Ремонт холодильника Зил-63

Ремонт холодильника ЗиЛ-63.

Холодильник ЗиЛ-63 КШ 260 – однокамерный холодильник с одним компрессором. Морозильная камера расположена в верхней части шкафа. Обе камеры охлаждаются одним испарителем. Под испарителем расположен поддон для оттайки, с окошком в задней части. В зависимости от положения ручки заслонки поддона, изменяется количество холода, поступающего в холодильную камеру. Слева в шкафу расположен терморегулятор, отключающий компрессор по температуре испарителя. Холодильник требует разморозки и профилактических работ, связанных с ней, в среднем один раз в 3-6 недель. Это зависит от температуры помещения, в котором работает холодильник, влажности воздуха и количества открытий двери. Средняя температура в морозилке составляет -12°С.

Заявка на холодильник ЗиЛ-63, 86-го года выпуска, поступила с жалобой на постоянную работу компрессора (мотор не отключается).

При проведении диагностики неисправности, электронным термометром была измерена температура в морозильной камере.

На момент проверки она составляла -4°С. При такой температуре термостат и не должен размыкать контакты, давая сигнал компрессору отключиться. Испаритель обмерзал только в верхней части. Это говорило о недостаточном количестве хладагента в системе.

При внешнем осмотре, было обнаружено несколько очагов коррозии канала испарителя. Также на стенках испарителя присутствовали следы от колющих предметов, которые использовали для ускорения процесса разморозки. С помощью течеискателя было обнаружено место утечки, которое можно было устранить, но в связи с состоянием испарителя, было принято решение о его замене на новый.

В данном холодильнике, холодильный агрегат съёмный, и при необходимости полностью вынимается из шкафа. При наличии просторного помещения для ремонта и для удобства замены испарителя его лучше демонтировать полностью. Для этого необходимо:

• снять дверь холодильника, ослабив болт крепления
• снять дверцу морозильной камеры, открутив три самореза и освободив торсионную пружину
• снять верхнюю, правую и нижнюю декоративные накладки
• открутить саморезы, крепящие скобой  всасывающий трубопровод в верхней части и снять его планку в нижней части
• открутив пластмассовые крепления испарителя в его передней части, вынуть испаритель из шкафа
• открутить саморезы, крепящие конденсатор и сетевой шнур (предварительно сняв противошумный щиток, если он есть)
• ослабить болты крепления рамы компрессора
• снять с компрессора пускозащитное реле
• освободив всасывающий трубопровод из скобы под шкафом, полностью демонтировать агрегат

После демонтажа агрегата, был вскрыт заправочный патрубок. В системе, как и предполагалось осталось совсем небольшое количество фреона.

Замена испарителя холодильника ЗиЛ.

С помощью высокотемпературной горелки были выпаяны капиллярный и всасывающий трубопроводы. Была демонтирована крышка испарителя, которая крепилась с помощью заклёпок. С помощью винтов с шайбами, она была соединена с новым испарителем. Зачистив места паек, был произведен монтаж трубок к новому испарителю и запаяны места соединений. Данную операцию желательно производить горелкой с кислородом, так как медные патрубки испарителя достаточно короткие и при перегреве могут отвалиться от медно-алюминиевого стыка.

При ремонте холодильного агрегата, в обязательном порядке меняется фильтр, который также является осушителем системы от влаги. Для проведения вакуумирования и заправки в соответствующий патрубок компрессора был впаян клапан Шредера. Смонтировав и спаяв все необходимые элементы, в систему, для проверки было заправлено небольшое количество фреона R-12.

После проверки мест паек на наличие утечек, система была подключена к насосу, для ее вакуумирования. После создания вакуума, холодильный агрегат был заправлен необходимой дозой хладагента и включен в сеть, для проверки работы и охлаждения.

В дальнейшем были проведены работы по обратному монтажу испарителя и холодильного агрегата в шкаф холодильника. После этого были установлены на место декоративные накладки, дверца испарителя и основная дверь холодильника.

Производя ремонт холодильника ЗиЛ-63

, был заменен испаритель и произведена перезарядка системы холодильного агрегата. На момент проверки других дефектов обнаружено не было.

К обзорам ремонтов. >>>

 

 

Ремонт холодильников Зил. Часть 5. — Разное. — Каталог статей

ремонт холодильников

3.2 Конструкция и детали

Все элементы блока управления, за исключением реле К1, переменных резисторов R16 и R20, терморезистора RK1 и плавкой вставки FU1, размещены на односторонней печатной плате.

Конденсаторы С4, С5 — КМ-6 или другие керамические, остальные — оксидные импортные, причем конденсатор С2 — серии LL (с малым током утечки). Допустимое напряжение конденсаторов С1 и С6 (25 В) выбрано с запасом на случай аварийного повышения напряжения сети.

Подстроечные резисторы R5 и R6 — СП4-1, постоянные — МЛТ. Переменные резисторы R16 и R20 — СПЗ-12 с линейной (А) зависимостью сопротивления от угла поворота вала. Главным критерием в пользу выбора именно этих резисторов стало то, что резьба на их крепежной втулке такая же, как у штатного терморегулятора холодильника.

Светодиоды HL1—HL3 — красного, a HL4 и HL5 — зеленого цвета свечения. Кроме указанных на схеме, подойдут и другие светодиоды, в том числе отечественного производства, подходящих размеров и цвета свечения. Микросхему КР140УД608А можно заменить на КР140УД608Б или на КР140УД708.

Трансформатор Т1 следует выбирать небольшой высоты, чтобы его можно было разместить в приборном отсеке холодильника (см. ниже). Автором применен готовый трансформатор диаметром 40 и высотой 28 мм на тороидальном магнитопроводе со вторичной обмоткой на 12В при токе 0,3А. Из серийно выпускаемых подойдут, например, трансформаторы ТП-321 -5 и ТПК2-22.

Следует учитывать, что в аварийном режиме напряжение в сети иногда возрастает до 380 В. Так бывает, например, при обрыве нулевого провода магистрального кабеля. Если трансформатор Т1, не выдержав такого напряжения, выйдет из строя, это не приведет к нежелательному в данной ситуации включению дорогостоящего компрессора. Уберечь трансформатор от возгорания, призвана плавкая вставка FU1 (ВП1-1). На ее качество следует обратить особое внимание и ни в коем случае не заменять суррогатной.

Терморезистор — ММТ-1 или ММТ-4. Если его номинальное сопротивление отличается от указанного на схеме, необходимо во столько же раз изменить номинал резистора R12. Однако применять терморезистор сопротивлением более 3.. .4 кОм не стоит, это ухудшит помехозащищенность терморегулятора.

Реле К1 — РП-21-004 с обмоткой на 24В постоянного тока. Проверка показала, что для его срабатывания достаточно и 12В, а при напряжении 16В реле работает вполне надежно. Можно применить и другое реле, например, РЭНЗЗ. При подборе замены следует обратить особое внимание на способность контактов реле выдержать пусковой ток компрессора, достигающий нескольких ампер.

Смонтированную печатную плату и реле К1 размещают внутри служебного отсека в верхней части холодильника. Соединенные параллельно контакты реле подключают взамен основной контактной группы штатного терморегулятора. Его вторую контактную группу, предназначенную для выключения холодильника на длительное время, заменяют перемычкой. Теперь холодильник можно отключить от сети только одним способом — вынув сетевую вилку из розетки. По мнению автора, это обеспечивает наибольшую электробезопасность при профилактических и ремонтных работах.

В унифицированной передней панели отсека предусмотрены отверстия для двух терморегуляторов. Однако второй имеется только в двухкомпрессорных холодильниках, в обычном однокомпрессорном здесь удобно установить переменный резистор R20. Переменный резистор R16 устанавливают на место удаленного штатного терморегулятора.

В передней панели служебного отсека придется просверлить еще пять отверстий, в которые войдут смонтированные на плате блока управления светодиоды. Рядом с ними на панель можно нанести пояснительные надписи.

Выводы первичной обмотки трансформатора Т1 (один из них — через впаянную в разрыв провода плавкую вставку FU1) соединяют с сетевыми проводами, идущими в холодильнике к лампе-индикатору включения.

Экранированный провод, соединяющий датчик температуры — терморезистор RK1 — с платой блока управления, помещают в изоляционную, например, полихлорвиниловую трубку и прокладывают по трассе удаленной металлической трубки сильфона штатного терморегулятора. Сам терморезистор устанавливают внутри холодильной камеры там, где заканчивалась трубка сильфона. Он должен быть хорошо изолирован и защищен от влаги и инея.

3.3 Настройка

Налаживание блока управления начинают с регулировки узла контроля сетевого напряжения. Для этого с помощью регулируемого автотрансформатора (ЛАТР) понижают напряжение до 187В. Вращая движок подстроечного резистора R6, добиваются неустойчивого свечения («мигания») светодиода HL3. Затем повышают напряжение до 242В и аналогичным образом регулируют подстроечный резистор R5, ориентируясь на состояние светодиода HL2. После регулировки движки подстроечных резисторов следует законтрить нитрокраской.

Далее, отключив блок от сети, переводят переменный резистор R16 в положение минимального, a R20 — максимального сопротивления. Устанавливают (с помощью ЛАТР) сетевое напряжение равным 220В и включают блок. Должны зажечься светодиоды HL1 и HL5, спустя приблизительно 5 мин светодиод HL1 должен погаснуть. Продолжительность его свечения и блокировки пуска компрессора при необходимости изменяют, подбирая резистор R2.

Для облегчения дальнейшей регулировки входы элемента DD1.1 (выводы 8, 9) временно соединяют перемычкой с цепью +9 В, например, с выводом 14 микросхемы DD1. Терморезистор RK1 погружают в тающий лед. После стабилизации его температуры плавно увеличивают сопротивление переменного резистора R16, добиваясь срабатывания реле К1, зажигания светодиода HL4 и погасания HL5. Обратное переключение должно произойти при небольшом уменьшении сопротивления резистора R16.

Гистерезис (разница положений движка переменного резистора R16 при срабатывании и отпускании реле) должен расти с уменьшением сопротивления переменного резистора R20. По окончании проверки ранее установленную временную перемычку удаляют.

Перед включением холодильника с новым блоком управления движки переменных резисторов R16 и R20 устанавливают в средние положения. Дав холодильнику поработать достаточное для стабилизации температурного режима время, следует убедиться, что иней, образующийся на задней стенке холодильной камеры во время работы компрессора, оттаивает в паузе. Если этого не происходит, нужно переменным резистором R20 увеличить гистерезис.

Среднюю температуру в камере изменяют переменным резистором R16. Если с помощью переменных резисторов нужного температурного режима добиться не удается, следует подобрать резисторы R14 и R15.

В некоторых холодильниках предусмотрено автоматическое оттаивание морозильной камеры — через каждые 8…10 ч работы автоматика принудительно отключает компрессор на некоторое время, в течение которого работают специально установленные нагревательные элементы. В этом режиме компрессор не работает даже при сработавшем реле К1 и горящем светодиоде HL4. Подобную ситуацию не следует путать с возникающей при срабатывании теплового реле защиты двигателя компрессора, которую сопровождают те же признаки. Отличить “плановое” отключение компрессора от аварийного довольно просто. В последнем случае установленный в морозильной камере вентилятор продолжает работать (при закрытой двери).

Блок можно устанавливать и в компрессорные холодильники других моделей, изменив с учетом их особенностей размещение термодатчика, органов регулировки и индикации, а при необходимости и размеры печатной платы.

Удалив элементы терморегулятора — терморезистор RK1, микросхему DA2, диод VD3, резисторы R12—R16, R20, R21, конденсаторы С4, С5 — и соединив левый по схеме вывод резистора R23 с выходом элемента DD1.2, блок можно использовать для защиты любых электроприборов от колебаний сетевого напряжения.

ремонт холодильников

4.1. Описание конструкции холодильника

Устройство холодильника-морозильника. Холодильник-моро­зильник «Stinol-104» КШТ-305 (NF3304T) трехкамерный (см. таблицу 1) и состоит из холодильной, морозильной и вы­движной (для хранения овощей и фруктов) камер.

Общий вид холодильника-морозильника приведен на рисунке 1 Морозильная камера (МК), расположенная в верхней части холодильника, оборудована системой «без инея» (NoFrost) с циркуляцией холодного воздуха и автоматическим оттаиванием испарителя. Холодильная камера (ХК) охлаждается от испарителя.

Рисунок. 1 Холодильник КШТ-305

1— панель управления; 2—аккумулятор холода; 3— ванночки для льда; «/—отделение для замораживания свежих продуктов; 5—плафон с лампой; 6—полки холодильной камеры; — отделение для парного мяса;8—рычажок для регулирования температуры в камере для фруктов и овощей; 9—третья выдвижная камера для хранения овощей и фруктов; 10, 12, 13— полки панели двери; 11—подвижный упор; 14— съемная емкость; 15 —индикатор температуры

Под холодильной камерой находится выдвижная камера-кон­тейнер для хранения овощей и фруктов, охлаждение которой осу­ществляется благодаря попаданию в нее холодного воздуха через отверстие в задней части холодильной камеры и эжекции его обратно в холодильную камеру через дефлектор, расположенный в нижней передней части холодильной камеры. Холодильник вы­полнен в виде прямоугольного теплоизолированного шкафа.

Корпус холодильника состоит из наружного металлического панельного типа и внутреннего (из ударопрочного полистирола) шкафов. Пространство между шкафами заполнено теплоизоля­цией — пенополиуретаном (ППУ), которая жестко соединяет между собой наружный и внутренний шкафы, превращая их в неразборный моноблок.

Дверные панели также заполнены теплоизоляцией — пенопо­лиуретаном.

Передний проем шкафа закрывается тремя дверями. Плотное прилегание дверей обеспечивается с помощью магнитных уплот­нителей, закрепленных на внутренней панели дверей.

Двери холодильной и морозильной камер представляют собой неразборные моноблоки, раздельная замена отдельных конструк­тивных элементов дверей (кроме съемных сервировочных при­надлежностей) невозможна.

Дверь контейнера для хранения овощей и фруктов, также «запененную» пенополиуретаном (ППУ), можно отделить от уп-лотнительной прокладки и самого контейнера.

Охлаждение камер холодильника осуществляется холодиль­ным агрегатом, выполненным по двухиспарительной схеме аналогично холодильнику «Stinol-101».

Испаритель холодильной камеры, выполненный из медной трубки, закреплен и запенен ППУ между задними стенками на­ружного и внутреннего шкафов. Такая конструкция делает его несъемным, однако химические особенности материала трубки испарителя — меди делают утечку из-за коррозии маловероятной.

 

Испаритель радиаторного типа морозильной камеры 22 (см. рисунок 2) является основным элементом системы охлажде­ния «без инея» («NoFrost»).

 

Рисунок 2 Морозильная камера холодильника-морозильника « Stinol -104» КШТ-305:

1— электродвигатель; 2 — направляющая планка; 3 — прокладка электродвигателя; 4— пере-городная камера; 5— ось; 6— крыльчатка электровентилятора; 7, 11 — винты самонарезные; 8—верхний ящик испарителя; 9 —тепловое реле электронагревателя испарителя; 10 — теп­ловое реле включения вентилятора; 12— нижний ящик испарителя; 13— электронагреватель поддона испарителя; 14 — изоляционная обшивка; /5—обшивка сепаратора;16— выключа­тель; /7— футляр; 18— крышка соединительная; 19 — таймер; 20— крышка; 21 — направ­ляющая обшивка сепаратора; 22— испаритель морозильной камеры; 23 — электронагреватель испарителя; 24 — скоба

Для обеспечения циркуляции возду­ха между ребрами испарителя и морозильной камерой в верхней части ее за испарителем находится электровентилятор с крыль­чаткой б, засасывающий воздух из камеры через панель возврата воздуха 5 (рисунок 3). На испарителе закреплен электронагрева­тель (сопротивление оттаивания испарителя) 23 (см. рисунок 2), который автоматически через 10…12 ч работы компрессора холо­дильного агрегата, обслуживающего МК, включается, вызывая разогрев и оттаивание испарителя. Автоматическое оттаивание обеспечивается таймером 19, реле термозащиты 9 и электрона­гревателем поддона каплепадения 13. Последний обеспечивает стекание растаявшей влаги в дренажную систему МК. Снизу, под блоком воздухоохлаждения, находится эвтектический акку­мулятор холода, сглаживающий колебания температуры в МК, вызванные цикличной работой его холодильного агрегата, и ока­зывающий

прямое воздействие на охлаждаемые продукты.

ремонт холодильников

1— шкаф; 2— ванночка для пищевого льда; 3—направляющая крышки; 4— аккумулятор холода; 5—панель возврата воздуха; 6—винт самопарезноп; 7—направляющая боковой крышки:8 —верхняя дверца; 9—направляющая; 10— боковая панель; 11—поддон; 12 — крышка поперечины; 13— панель; 14—противоконденсатный электронагреватель; /5 — нижняя навеска; 16— болт; 17—боковая панель; 18—накладка; 19— прокладка; 20 — прижим; 21 —боковой упор; 22— поперечина; 23 — декоративная планка; 24 —декоративная пластина; 25 — решетка

Компрессор 9 (рисунок 4) холодильного агрегата расположен на металлической траверсе 11 в машинном отделении в задней части шкафа. На задней стенке шкафа закреплен конденсатор 4. Роль дросселирующего устройства играет капиллярная трубка внутренним диаметром 0,71 мм. Наличие такого элемента в схеме агрегата делает его чувствительным к попавшим во внут­реннюю систему влаге и другим загрязнениям. В агрегате для очистки и осушки его системы предусмотрен фильтр-осушитель. Однако при значительных количествах влаги и загрязнений, по­павших в систему (при утечках фреона на стороне всасывания), установка нового фильтра-осушителя может быть недостаточна.

Рисунок 4 Узел крепления компрессора холодильника- морозильника « Stinol -104»КШТ-305:

1-шкаф; 2-винт самонарезной; 3-крышка холодильника-морозильника; 4-конденсатор; 5-трубопроводдля слива конденсата; 6-винт; 7-ванночка для приема талой воды; 8-прокладка; 9-компрессор; 10-шнур электрический; 11-металлическая траверса; 12-амортизатор; 13-прижим; 14-фильтр-осушитель

По контуру дверного проема МК у холодильников данной модели проложена специальная трубка, по которой теплый хлад­агент подается на конденсатор. Трубка обогревает дверной проем, препятствуя конденсации влаги и примерзанию дверей к шкафу. Эта трубка запенена ППУ.

В холодильной камере на правой ее стороне закреплен блок освещения с лампочкой 20 (рисунок 5) и дверной выключатель 14. В верхней части холодильника на лицевой стороне шкафа расположена панель управления 7. Терморегулятор 8 предназна­чен для управления ХК и МК, а индикаторная зеленая светосиг­нальная лампочка 6указывает на подключение к электросети каждой из камер.

Рисунок 5 Пульт управления холодильником « Stinol – 104» КШТ-305

1-шкаф; 2-самонарезной винт; 3-пластина; 4-основание панели управления; 5-верхняя навеска двери; 6- светосигнальная лампочка; 7-панель управления; 8-терморегулятор; 9-ручка терморегулятора; 10-трафаретный профиль; 11-боковая пластина; 12-центральпая навеска; 13-планка; 14-дверной выключатель; 15-футляр; 16-блок освещения; 17,23-проьки; 18-патрон; 19-крышка плафона; 20-лампочка; 21-плафон; 22-нижнее основание холодильника-морозильника; 24-ьолт; 25-заглушка; 26-винт; 27-нижняя опорная пластина

Оттаивание в холодильной камере происходит автоматически: во время нерабочей части цикла работы холодильника вода по дренажной системе выводится наружу и испаряется.

ремонт холодильников

Электрическая схема хо­лодильника-морозильника

« Stinol — 104» КШТ-305.

Электрическая схема (рисунок 6) обеспечивает работу холо­дильника в полностью автоматическом режиме. При замыкании цепи терморегулятора ТН1 напряжение подается на контакты 2 — 3 таймера TIМ, через них — в электроцепь компрессора С01, электродвигателя вентилятора MV , электродвигателя тайме­ра М. Компрессор обеспечивает циркуляцию хладагента в систе­ме холодильного агрегата и снижение температуры испарителей МК и ХК.

Рисунок 6 Электрическая схема хо­лодильника-морозильника « Stinol — 104» КШТ-305:

L— сеть; N — нейтральная фаза; TH 1— терморегулятор холодильного отделения; RH 1 — тепловое реле компрессора; RA 1 — пусковое реле компрессора; SLI — сиг­нальная лампа сети; ILI — выключатель лампы; LI —лампа холодильного отделе­ния; ТR1 —тепловое реле включения вен­тилятора; TR 2 — тепловое реле электрона­гревателя испарителя; IMV — выключатель вентилятора; MV — илектродвигатель вен­тилятора; R1— электронагревательподдо­на испарителя; R 2 — электронагреватель испарителя; ТУ —тепловой плавкий предохранитель; СО1 — компрессор; R 3 — Противоконденсатныйэлектронагреватель; М— электродвигатель таймера; TIM — таймер

При снижении температуры испарителя МК до -10 «С реле TR 1 (замедлитель вращения крыльчатки вентилятора) 10 (см. рисунок 2), закрепленное на испарителе, включает электро­двигатель вентилятора, который обдувает ребристый испаритель и подает воздух в МК, тепловое реле Т R 2 также замыкается, обеспечивая включение электродвигателя М таймера, который начинает отсчет времени работы компрессора.

Таймер Т1М через определенный отрезок времени работы ком­прессора (8…10 ч) отключает электродвигатели компрессора, вен­тилятора, таймера и включает электронагревательные сопротивле­ния R 2 (оттаивания испарителя) и R 1 (нагревателя поддона испа­рителя). Если контакты терморегулятора ТН1 замкнуты, идет процесс оттаивания слоя инея с испарителя МК. При достижении испарителем температуры 10 °С реле TR 2 отключает электрона­гревательные сопротивления Rl , R 2 и обеспечивает по электри­ческой цепи ТН1,Т1М, R 2, М, Rh2, СО1, RA 1работу электродви­гателя таймера. Контакты таймера переключаются, при этом от­ключаются нагревательные сопротивления R 1 и R 2 и включаются цепи электродвигателей компрессора, вентилятора и таймера. Контакты реле TR 1 и TR 2 при этом разомкнуты. Начинается ох­лаждение испарителя МК, через некоторое время срабатывает реле TR1, включается электродвигатель вентилятора. При откры­вании двери МК выключатель IMVотключает вентилятор.

Если по какой-либо причине температура испарителя МК достигает 60 С, то расплавляется термопредохранитель TF , рас­положенный в одном корпусе с тепловым реле электронагревате­ля испарителя TR 2,и вся электросхема, обеспечивающая работу холодильного агрегата, отключается, кроме R 3 (нагреватель пере­городки ХК и отделение для хранения фруктов и овощей).

Противоконденсатный электронагреватель 14 (см. рисунок 3). предотвращающий образование конденсата, постоянно прогрева­ет поперечину между холодильной камерой и выдвижной каме­рой для хранения фруктов и овощей.

ремонт холодильников

5. Сервисная часть.

5.1 Основы производства и ремонта

компрессионных герметичных агрегатов.

5.1.1 Основные требования к производству и ремонту агрегатов.

Ремонт холодильных агрегатов компрессионного типа отличаются значительной сервисной сложностью но сравнению с ремонтом другихэлектробытовых изделий. Сложность производства и ремонта таких агрегатов объясняется необходимостью тщательного обезвоживания всех материалов, деталей и изделий, входящих в герметичную систему агрегата, обеспечения надежной герметизации, удаления воздуха из агре­гата и пр. При этом следует учитывать, что эффективно выполнить некоторые сервисные операции в условиях ремонта намного сложнее, чем в условиях производства (например, осушка агрегата).

Разбирать и собирать герметичные агрегаты можно только при помощи сварки и паяния. Поэтому все предшествующие операции должны быть исполнены высококачественно, чтобы не било надобности в распайке и разрезке агрегата для его исправления.

В холодильных агрегатах по сравнению с другими электробытовыми изделиями намного сложнее определять неисправности. Объясняется это отсутствием у них внешне видимых движущихся частей, неисправность которых могла бы быть легко обнаружена, а также тем, что нарушение работоспособности холодильного аг­регата связано с отклонениями в происходящих в нем термодинамических процессах.

К основным условиям, определяющим качественное изготовление и ремонт компрессионных герметичных агрегатов, следует отнести следующие:

1) обеспечение тщательной чистоты и антикоррозионной защиты всех деталей, входящих в агрегат;

2) обеспечение прочности соединений;

3) надежную герметизацию агрегата;

4) тщательную осушку всех узлов и деталей, входящих в агрегат;

5) полное удаление воздуха из агрегата;

6) тщательную электроизоляцию токопроводящих частей;

7) большую точность изготовления и высокую чистоту обработки трущихся поверхностей деталей компрессора , а также обеспечение оптимальных зазоров и натягов при сборке компрессора.[5]

Причина	Способ устранения
Электродвигатель не запускается
Обрыв электрической цепи	Проверить цепь в соответствии с электросхемой и устранить обрыв
Неисправен датчик реле-температуры	Заменить датчик реле-температуры
Неисправно пускозащитное реле	Включить морозильник с заведомо исправным пускозащитное реле. В случае запуска заменить пускозащитное реле
Неисправен электродвигатель	Проверить сопротивление рабочей и пусковой обмоток. Заниженное сопротивление означает межвитковое замыкание. Заменить компрессор
Заклинивание трущихся пар компрессора	Резко повышается сила тока, не отключается пусковая обмотка
Электродвигатель работает, но охлаждение в шкафу недостаточное
Частичная утечка хладона в системе холодильного агрегата	Не обмерзают выходные трубки испарителя, конденсатор нагревается слабо, потребляемая мощность электродвигателя понижена, морозильник работает не отключаясь. Установить причину и место утечки хладона. Устранить утечку
Неисправен датчик реле-температуры	Подсоединить заведомо исправный датчик реле-температуры и включить агрегат. Не обеспечение требуемого температурного режима указывает на наличие неисправности в снятом датчике реле-температуры. Заменить датчик реле-температуры
Частичное засорение капилляра	Проверить на ощупь температуру фильтра-осушителя и начальных витков капиллярной трубки при включенном морозильнике. При наличии частичного засорения температура начальных витков значительно ниже, чем фильтра-осушителя. Укоротить капиллярную трубку на 8 – 10 мм в месте входа в фильтр-осушитель и продуть сухим воздухом или хладоном
Частично оттаивает испаритель на нижней секции. Не обмерзают выходные трубки испарителя, конденсатор нагревается слабо, потребная мощность электродвигателя понижена, морозильник работает не отключаясь
Наличие масла в испарителе	При отсутствии хладона промыть испаритель бензином и продуть сухим воздухом или азотом
Отсутствие требуемого уплотнения дверного проема	Отрегулировать плотность прилегания двери
Повышенный расход электроэнергии
Неисправен датчик реле-температуры	Заменить датчик реле-температуры
Недостаточная производительность компрессора	Заменить мотор-компрессор
Межвитковое замыкание обмотки электродвигателя	Проверить сопротивление рабочей и пусковой обмоток. Заниженное сопротивление означает межвитковое замыкание. Заменить мотор-компрессор
Частичное засорение системы	При наличии частичного засорения температура начальных витков значительно ниже, чем фильтра-осушителя. Укоротить капиллярную трубку на 8 – 10 мм в месте входа в фильтр-осушитель и продуть сухим воздухом или хладоном
Нарушение уплотнения двери	Отрегулировать плотность прилегания двери
Отсутствует надежный контакт между трубкой сильфона датчика-реле температуры и испарителем	Затянуть винты крепления трубки сильфона датчика-реле температуры к полке испарителя
Электродвигатель работает, испаритель не охлаждается
Засорение капиллярной трубки	Проверить проходимость испарителя в сборе с отсасывающей трубкой. При отсутствии проходимости укоротить капиллярную трубку на 10-50 мм в месте входа в цеолитовый патрон и продуть сухим воздухом
Утечка хладона из системы	При работающем холодильнике змеевик нагнетание не нагревается. Установить место утечки хладона по наличию масляных пятен или галоидным течеискателем. Отремонтировать или заменить холодильный агрегат
Неисправен компрессор	Заменить мотор-компрессор
Электродвигатель гудит, но не запускается
Заклинивание компрессора. Систематически отключается тепловое реле	Заменить мотор-компрессор или агрегат
Неисправно пускозащитное реле	Включить морозильник с исправным пускозащитным реле. В случае нормальной работы заменить пускозащитное реле
Низкое напряжение сети	Проверить напряжение. При постоянном заниженном напряжении установить повышающий трансформатор
Неисправен электродвигатель	Проверить сопротивление рабочей и пусковой обмоток. Заниженное сопротивление означает межвитковое замыкание, обрыв пусковой обмотки. Заменить мотор-компрессор
Завышенный стук, шум и дребезжание
Нарушение конфигурации трубопроводов	Обнаружить место соприкосновения трубок морозильника с конденсатором или между собой. Устранить касание трубок
Стук в кожухе мотор-комрессора	Заменить мотор-комрессор

ремонт холодильников

Список литературы.

1. Холодильный сервис: Учебник под ред. А.В.Руцкого.-М.:ИНФРА-М,2000.-286 с.-(Серия «Высшее образование»).

2. Свердлов Г.З., Явнель Б.К. Курсовое и дипломное проектирование холодильных установок и систем кондиционирования воздуха . – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Пищевая промышленность,1978 – 264 с.

3. Основы холодильного сервиса: Мещеряков Ф.Е.-М., 1975-изд. «Пищевая промышленность», 559 с.

4. Якобсон В.Б. Малые холодильные машины. – М.: Пищевая промышленность,1977. – 368 с.

5. Зеликовский И.Х., Каплан Л.Г.Малые холодильные машины и установки: Малые холодильные установки. – 2-е изд., перераб и доп. – М.: Пищевая промышленность,1979.–448 с.

6. Кондрашова Н.Г., Лашутина Н.Г. Холодильно-компрессорные

машины и установки. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Высшая школа,1984 – 335 с.

7. Лепаев Д.А. Бытовые электроприборы. – М.: Легкая индустрия,1979 – 336с.

8. Лесников В.В. Бытовые компрессионные холодильники (методическое указание по дисциплине «Бытовые машины и приборы») Уфа 1998-47с.

9. Доссат Р.Дж. Основы холодильного сервиса.

Пер. с англ. – М.: Легкая и пищевая промышленность,1984 – 520 с.

10. Вейнберг Б.С. Вайн Л.Н. Бытовые компрессионные холодильники. – М.: Пищевая промышленность ,1972. – 272 с.

11. Ресурсы Internet

ремонт холодильников

 

 

Холодильник ЗИЛ старой модели ЗИЛ-64, ЗИЛ-1957, ЗИЛ-1951

Времена Советского Союза уже давно канули в лету. Но до сих пор, многие с ностальгией вспоминают о продуктах и технике, производимой в могучей стране. На кухнях многих бабушек и дедушек до сих пор успешно функционируют холодильники ЗИЛ. Чем отличаются данные агрегаты от современных холодильных устройств? И продолжается ли на сегодняшний день производство этих агрегатов?

Немного истории

Завод ЗИЛ берёт своё начало в 1916 году. Изначально предприятие создавалось для производства автомобилей. Но, спустя год успешной работы, завод пришлось закрыть, поскольку в жизненные планы внесли корректировки революционные события. 4 года предприятие не функционировало. Затем работа завода была возобновлена. Во время войны на предприятии производили военные машины. Но, свою популярность ЗИЛ получил после начала выпуска холодильников.

Холодильники Зил белый и черный

Об особенностях холодильников

Холодильные устройства ЗИЛ пользовались популярностью у зажиточных граждан. Эти агрегаты стоили недёшево и потому, приобретались только состоятельными людьми. Учитывая эту особенность, производители старались оснащать технику запчастями высшего качества. Сотрудники предприятия рассказывали, что все детали, используемые в процессе создания холодильников, проходили многоуровневую проверку. Часто браковались те комплектующие, которые по оттенку отличались от привычных деталей.

Первый агрегат

Самая первая модель холодильника ЗИЛ имела общий объем 165 литров. Для производства использовали высокопрочную сталь, толщиной 8 см. Дополнительно, металл покрывали антикоррозийным веществом. Высота конструкции равнялась 133 см, а ширина 67 см. Устройство отличалось прочностью и надёжностью. По сути, первый холодильник ЗИЛ изготавливался на длительное, практически вечное пользование.

Интересной особенностью холодильных агрегатов ЗИЛ, является неизменный на протяжении многих десятилетий обтекаемый дизайн. Также модели данного бренда оснащаются оригинальными ручками. Многие современные компании, занимающиеся производством холодильников в ретро стиле, до сих пор используют в своих разработках основные черты первых холодильников ЗИЛ. Тот дизайн и сейчас считается образцом элегантности и безупречности в мире домашней техники.

ЗИЛ 63

Производство ЗИЛ никогда не стояло на месте. Разработчики постоянно усовершенствовали производимую продукцию. Благодаря высочайшему качеству рос и спрос на эти устройства. Завод выпустил новую модель ЗИЛ 63.

Холодильник отличался следующими характеристиками:

• Наличием съёмных полочек, которые можно было регулировать по высоте.
• Легко моющимися эмалированными стенками.
• Наличием в боковых отделениях специальных держателей для яиц, бутылок и мелких упаковок с продуктами.
• В нижней части конструкции имелись специальные ролики для удобного перемещения холодильника ЗИЛ 63 по кухне.

ЗИЛ 63

Холодильный агрегат ЗИЛ 63 оснастили съёмной дверцей, которую можно было перевешивать с левой стороны на правую. На радость, хозяйкам данную модель оборудовали вместительной морозильной камерой.

ЗИЛ 64 КШ 260

Эта модель обладает массой преимуществ перед предыдущим агрегатом:

• Наличием автоматической системой оттаивания.
• Водоотводной трубкой, по которой удаляется вода после оттаивания льда внутри камер.
• Поддержание низкой температуры на уровне -18 градусов в габаритной морозилке.

Холодильник ЗИЛ-64 КШ-260, показанный на фото, оснащен в морозильном отсеке удобной пластмассовой полочкой, на которой хозяйка имеет возможность разместить продукты.

ЗИЛ 64 КШ 260

ЗИЛ -1951

Холодильники ЗИЛ-1951, показанные на фото, поразили потребителей новыми возможностями. Помимо низкотемпературной морозильной камеры, холодильное отделение оснастили дополнительными полочками для хранения большого количества продуктов. Появились отсеки для яиц, и настоящий подарок для хозяек – отделение для хранения сливочного масла в мягком состоянии. Благодаря такой возможности, не нужно было ждать, пока масла немного подтает. Взяв из холодильника ЗИЛ-1951 его можно было сразу намазывать на булку.

Холодильник ЗИЛ -1951

Холодильник ЗИЛ 1951-1957 годов выпуска пользовался в то время невероятно популярностью. Пользователи утверждали, что данные агрегаты практически не нуждались в ремонте. А если и возникала такая необходимость, то виной тому, являлся сам пользователь. В большинстве случаев к ремонту прибегали, если неправильно осуществляли оттаивание камер или производили неправильную транспортировку.

Качество агрегатов было настолько высоким, что до сих пор, холодильник ЗИЛ-1957, можно встретить на кухнях у наших бабушек. Старые устройства функционируют по-прежнему превосходно.

О старых моделях холодильников ЗИЛ, на видео расскажет специалист по обслуживанию бытовой техники.

Подводя итоги

В середине 20 столетия холодильные устройства ЗИЛ, можно было встретить в домах зажиточных граждан. Эти агрегаты отличались безупречно эксплуатацией и надёжностью. По сей день ремонт холодильникам ЗИЛ требуется крайне редко. 50-летние агрегаты успешно функционируют на кухнях многих соотечественников. На сегодняшний день, завод ЗИЛ производит современные модели холодильных установок, используя оборудование Занусси.

 

Ремонт холодильников Зил на дому в Москве

НЕИСПРАВНОСТЬ	ЦЕНА (РУБ)
Диагностика и вызов мастера*	БЕСПЛАТНО!
Замена реле	от 800
Замена мотора	от 2 000
Замена термостата	от 800
Регулировка термостата	от 300
Замена фильтра	от 500
Замена таймера	от 800
Замена вентилятора	от 900
Замена компрессора (1-кам. холодильник)	от 3 200
Замена компрессора (2-кам. холодильник)	от 3 200
Замена компрессора (3-кам. холодильник)	от 3 200
Замены резины (уплотнитель, 1-кам. холодильник)	от 1 000
Замены резины (уплотнитель, 2-кам. холодильник)	от 1 500
Замены резины (уплотнитель, 3-кам. холодильник)	от 1 800
Частичное восстановление эластичности резины	от 500
Замена конденсатора	от 1 800
Ремонт конденсатора	от 1 500
Ремонт электронной схемы управления	от 800
Ремонт морозилки 1-камерный холодильник	от 1 500
Ремонт морозилки 2-камерный холодильник	от 2 500
Заправка фреоном с запайкой места утечки	от 1 500
Устранение засора капиллярной системы	от 1 900
Ремонт испарителей	от 1 800
Замена блока испарителя (1-кам. холодильник)	от 1 800
Замена блока испарителей (2-кам.холодильник)	от 2 000
Замена плавкого предохранителя	от 800
Перенавес дверей и петлевого механизма	от 800
Регулировка и выставление двери	от 500
Замена лампочки	от 500
Подключение и настройка холодильника	от 500
Профилактика холодильника (чистка конденсаторной системы, прочистка слива, регулирование дверей, реставрация панели и контурной резины)	от 500

Часто задаваемые вопросы о работе и несиправностях в холодильниках

Существует огромное количество вопросов, интересующих пользователей, которые столкнулись с какими-то проблемами или непонятными для них вещами или процессами, происходящими внутри холодильного агрегата. В этом разделе мы попытались осветить некоторые из них. Ниже представлены вопросы, которые клиенты задавали по телефону. Надеемся, что прочитав вопросы и ответы по ремонту холодильников, описанные ниже, вы получите интересующую вас информацию.

У холодильника Стино (Stinol) 103 в холодильном отделении замерзают помещенные в него продукты.

Скорее всего, в вашем холодильнике неисправен терморегулятор – элемент, отвечающий за принудительное отключение и включение холодильника, в зависимости от температуры в холодильной камере. В этом случае требуется вызвать мастера по ремонту холодильников на дому, чтобы заменить вышедший из строя элемент.

Холодильник постоянно работает, не отключаясь, при этом образуется избыточный холод и намерзает шуба на задней стенке.

Если холодильник работает без перерыва, при этом холодильная камера холодит сверх должного уровня, в этом случае требуется замена термостата вашего холодильника.

Не работал холодильник, и сосед поменял мне какую-то деталь, после чего холодильник работает постоянно, очень сильно морозит и не горит лампочка при открытой дверце.

Скорее всего, ваш сосед не обладал достаточной компетентностью в решении вопроса, за который он взялся и перепутал порядок подключения проводов. Вам следует срочно вызвать мастера на дому для устранения этой неисправности, в противном случае можно «попасть» на капитальный ремонт холодильника.

Холодильник работает постоянно, при этом морозит недостаточно.

В этом случае возможной причиной неисправности может являться утечка фреона. Следует вызвать мастера по ремонту холодильников для дополнительной диагностики. Если все обстоит именно таким образом, мастер устранит утечку, заправит хладагентом Ваш холодильник, и вы будете спокойно эксплуатировать его дальше.

В моем холодильнике Либхер, с двумя компрессорами, не работает морозильная камера.

Есть несколько возможных причин, которые могут вызвать этот симптом. Первая и самая распространённая – выход из строя термостата, отвечающего за морозильную камеру. Если терморегулятор в порядке, причина может крыться в мотор-компрессоре, или же возможна утечка хладагента из системы. В любом случае требуется диагностика профессиональным мастером по ремонту холодильников на дому, и уже после определения причины выполняется ремонт холодильника.

Холодильник Зил включается, и через секунду – другую выключается. Итак постоянно. Нормально ли это?

Это ненормально. Одной из причин может быть то, что в вашем холодильнике вышло из строя пуско-защитное реле. Ремонт холодильника осуществляется заменой этого реле. Может также иметь место неполадка в компрессоре холодильного агрегата. Замена мотор-компрессора, более сложная и дорогостоящая операция. В любом случае стоит вызвать мастера по ремонту холодильников на дому для проведения диагностики и последующего ремонта.

Каким материалом можно восстановить пенную структуру теплоизоляционной части холодильника?

Для этого подходит обычная строительная монтажная пена.

В моём холодильнике Индезит во время работы постоянно присутствует звук журчащей воды. С ним все в порядке, не требуется ли ремонт?

Если при этом холодильник нормально функционирует – холодильная и морозильная камеры работают в нормальном режиме, и холод создаваемый там достаточен, то никакого ремонта не требуется. Если внимательно изучить инструкцию по применению любого холодильника, в ней можно найти следующую фразу, то, что журчание и бульканье являются нормальным звуковым сопровождением работы холодильника и не стоит обращать на это внимания.

Мой холодильник стоит на открытом балконе. Можно ли его использовать в холодное (зимнее) время?

Нет. Да и зачем зимой на балконе использовать холодильник? Нормальной температурой внешней среды для нормальной работы холодильника является температура от +10 градусов Цельсия и выше. Если ваш холодильник при перевозке, или иных факторах побывал при температуре ниже оптимальной, следует дать ему отстояться перед включением не менее трёх часов.

С какой периодичностью должен включаться – выключаться холодильник?

Холодильник должен работать иотдыхать в приблизительном временном отношении один к двум-трем. Такая периодичность является нормальной. Если в вашем холодильнике есть отклонения от указанной периодичности, то требуется диагностика.

Холодильник работает постоянно уже несколько дней, при этом он полностью разморозился и потёк. Что делать?

Прежде всего, следует выключить холодильник из сети. Затем нужно позвонить в службу по ремонту холодильников. В вашем случае можно смело говорить об утечке фреона. Требуется найти причину утечки, устранить и перезаправить холодильник хладагентом.

Страницы 1 2 3 4

ХОЛОДИЛЬНИК ЗИЛ-МОСКВА – Огонек № 40 (4867) от 10.10.2004

О том, что на свете существует «холодильник «Розенлев», хороший, финский», почти все советские люди выяснили из фильма «Кавказская пленница». Узнать о марках зарубежных холодильников без помощи искусства в СССР возможности не было

ХОЛОДИЛЬНИК ЗИЛ-МОСКВА

О наличии в природе отечественных хладоагрегатов население в ту пору понятие имело: у многих в прихожей или на кухне громко урчало белое эмалированное чудище: «Ока», «Бирюса», «Саратов». И у редких счастливцев, допущенных к спецраспределителям, — «ЗИЛ-Москва», родоначальник отечественной морозной промышленности, один из куцего ряда отечественных товаров, к которым без насмешки прикладывалась формула: «Советское — значит, отличное». Символ налаженного быта и жизненного успеха.

Холодильник — это почти велосипед. Его не изобретали разве что эскимосы по причине неисчерпаемости подручных охлаждающих средств. Не станем закапываться в глубины веков до Александра Македонского — любителя мороженого. Не станем утомлять читателей списком стран и перечнем изобретателей, которые отметились в решении проблемы хранения скоропортящихся продуктов. Перескочим сразу в 30-е годы XX века, когда за окошками социалистической Москвы массово висели сетки с продуктами, а в одно- и многоэтажной Америке электрический холодильник фирмы «Дженерал электрик» был привычной деталью кухонного пейзажа. Этому немало подивились спецкоры «Правды» И. Ильф и Е. Петров. А перевез чужеземную новинку через океан путешественник калибром покрупнее — нарком пищевой промышленности Анастас Микоян. Тот самый, что «от Ильича до Ильича без инфаркта и паралича», и добавим, с пользой: построил мясокомбинаты, придумал сети магазинов «Гастроном» и «Диета». Годом позже спецкоров он съездил в Штаты — поднабраться заморского опыта и, что удастся, пересадить на нашу непаханую почву.

Цех бытовых холодильников поразил наркома в самое сердце. Вернувшись, он прямиком отправился к Сталину с предложением развернуть производство домашних холодильников сразу на нескольких машиностроительных заводах. Но понимания не нашел: страна, поведал ему лучший друг всех вокруг, у нас холодная, три месяца лето и вечная зима, а заводы на оборонку трудятся без роздыху. Опечаленный Микоян все же организовал до войны выпуск холодильников ХТЗ-120 на Харьковском тракторном, как явствует из аббревиатуры, заводе. А 120 — это литры внутри.

В войну стало не до холодильников, да и хранить в них, по совести, было нечего. А уж на волне мирного строительства аргументы Микояна оказались неотразимы. И к выпуску первого настоящего холодильника приступил 30 апреля 1950 года флагман советского автопрома — завод имени Сталина. Голов там долго не ломали: и дизайн, и конструкцию подглядели за океаном. По моде того времени что авто, что холодильники формы имели округлые, обтекаемые и украшались хромированными полосками. А на дверце, прямо как на капоте, в центре красовалась надпись «ЗИС-Москва». Почти сразу в Саратове начался выпуск одноименных холодильников — попроще, поменьше, подешевле. Рядом с «ЗИСом» они гляделись, как 401-й «москвич» рядом с «волгой», те, кто постарше, сравнение поймут.

В 1956 году развенчанного Сталина сменил в названии завода и холодильника многолетний директор Лихачев, и просторы, а точнее, закоулки советских квартир забороздил легендарный «ЗИЛ». У тех, кому повезло купить его по случаю с переплатой или по талону от предприятия, он стоит до сих пор, отсчитывая пятый, а то и шестой десяток лет своей беспорочной службы. Одного только не учли конструкторы, что в 1961 году советские люди начнут покорять космос, а пацаны играть в космонавтов. Холодильник с юным космонавтом внутри захлопывался намертво, арестовывая узника до прихода родителей. Позже перешли на магниты, и холодильник перестал быть опасной игрушкой. А в остальном многократная прочность и стопроцентная ремонтопригодность сделали «ЗИЛы» практически бессмертными. Точно так же, как 50 лет назад, этот надежный производитель холода приносит в наш дом радость и тепло. Все правильно — и по жизни, и по физике.

Ольга ДЕРКАЧ,
Владислав БЫКОВ

В материале использованы фотографии: Сергея ИСАКОВА

Холодильник ЗИЛ-63 кш-260 | Festima.Ru

Теpмocтaт (теpморегулятоp) ТAМ133-1М, OЧЕHЬ XOPОШEГO KAЧEСТВO (oтличaeтся стабильно выcокими эксплуaтaциoнными характериcтикaми). для холoдильникoв Mинcк, Aтлaнт Kапиллярная тpубка, длина 1 м, (помещaетcя в моpoзильную камepу) Режим темпepатуpы: от -14° до -7° Hапряжeние вольт, номинально 250 В Ток на контактах, максимально 6 А Подходит к холодильникам ЗИЛ, Минск следующих моделей: Минск-126, Минск-126-1, Минск-128, Минск-128-1, Минск-128-1м, Минск-130-1, Минск-130-3, Минск-130-3м ЗИЛ-62, 63, Норд, Свияга, Минск, Ока, Позис, Полюс И К ДРУГИМ МАРКАМ ХОЛОДИЛЬНИКОВ Купите терморегулятор для холодильника ТАМ-133 1М (1,3М) Атлант, ЗИЛ-62, 63, Норд, Свияга, Минск, Ока, Позис, Полюс в Москве. Также используется в холодильниках Атлант следующих моделей: Атлант КШД-150, Атлант КШД-151, Атлант КШД-152, Атлант КШД-161, Атлант КШД-215, Атлант КШД-256, Атлант МХМ-160-50, Атлант МХМ-161-50, Атлант МХМ-162-50, Атлант МХМ-1600, Атлант МХМ-1602, Атлант МХМ-1603, Атлант МХМ-1607, Атлант МХМ-1609, Атлант МХМ-1616, Атлант МХМ-1700, Атлант МХМ-1702, Атлант МХМ-1703, Атлант МХМ-1707, Атлант МХМ-1709, Атлант МХМ-1716, Атлант МХМ-1800, Атлант МХМ-1802, Атлант МХМ-1803, Атлант МХМ-1807, Атлант МХМ-1809, Атлант МХМ-1816, Атлант МХМ-1601, Атлант МХМ-1604, Атлант МХМ-1605, Атлант МХМ-1617, Атлант МХМ-1701, Атлант МХМ-1704, Атлант МХМ-1705, Атлант МХМ-1717, Атлант МХМ-1718, Атлант МХМ-1734, Атлант МХМ-1733, Атлант МХМ-1801, Атлант МХМ-1804, Атлант МХМ-1805, Атлант МХМ-1817, Атлант МХМ-1818, Атлант МХМ-1834, Атлант МХМ-1833, Атлант МХМ-268, Атлант МХМ-288, Атлант МХМ-2706, Атлант МХМ-2612, Атлант МХМ-2712  консультация по установке запчасти для холодильника, работаем без выходных с 8-23 ч КУПИТЬ Там 133-1м Терморегулятор м Алтуфьево в шаговой доступности . ПРОДАЕМ ТОЛЬКО КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ Можете воспользоваться услугами квалифицированных мастеров по ремонту холодильников. ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ ПОЗВОНИТЬ. ЕСТЬ ДОСТАВКА ПО МОСКВЕ ОТ 600 РУБ ОТПРАВКА ПОЧТОЙ РОССИИ ОТ 600 ДО 800 РУБ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ РАССТОЯНИЯ, ОПЛАТА СТРОГО НА КАРТУ СБЕРБАНКА, ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ СРЕДСТВ, ВЫСЫЛАЕМ ТОВАР ЗАБИРАЕМ СТАРЫЕ ХОЛОДИЛЬНИКИ

Бытовая техника

(PDF) Оценка производительности бытовых холодильников на основе COP с испарителями с ускоренным потоком

2296 Page 1

Международная конференция по охлаждению и кондиционированию воздуха в Пердью, 12-15 июля 2010 г.

Оценка производительности бытовых холодильников на основе

с использованием

Испарители с ускоренным потоком

Paulo J. WALTRICH

1

, Jader R. BARBOSA Jr.

1

, Christian JL HERMES

2

1

, Департамент машиностроения Санта-Катар, Федеральный университет Санта-Катар

88040-970, Флорианополис, Южная Каролина, Бразилия

Телефон: ++ 55 48 3234 5691, электронная почта: jrb @ polo. ufsc.br

2

Кафедра машиностроения, Федеральный университет Параны,

P.O. Box 19011, 81531-990, Curitiba, PR, BRAZIL

Телефон: ++ 55 41 3361 3239, электронная почта: [email protected]

РЕЗЮМЕ

В этой статье исследуется влияние альтернативной конструкции испарителя, поэтому -называется Accelerated Flow Evaporator

(AFE), на производительность бытовых холодильников. В этой новой концепции испарителя площадь поперечного сечения

на воздушной стороне уменьшается с увеличением расстояния от впускного отверстия для воздушного потока, ускоряя поток воздуха по трубкам и, следовательно,

, улучшая местный коэффициент теплопередачи на воздушной стороне.Метод расчета теплопередачи и падения давления AFE

, предложенный в другом месте (Waltrich et al., 2008), был включен в общую модель системы (Hermes et al., 2009)

для оценки влияния геометрии испарителя на систему. КС. Результаты сравнивались с экспериментальными данными

, полученными в холодильнике с верхним креплением. Прогнозы рабочих давлений, энергопотребления, охлаждающей способности

и COP согласовывались с экспериментальными данными с погрешностью ± 10%.Впоследствии модель

использовалась для оптимизации геометрии AFE, которая учитывала как COP системы, так и стоимость испарителя.

1. ВВЕДЕНИЕ

В холодильниках «без заморозков» охлаждение отсека основывается на принудительной конвекционной передаче тепла между внутренним воздухом

(с помощью вентилятора) и трубчато-ребристым испарителем. Поскольку испаритель отвечает за обеспечение охлаждающей способности системы

, повышение его производительности потенциально важно как средство повышения производительности всей системы

и, как следствие, содействия экономии материальных затрат.Теплообменники, используемые в качестве испарителей в приборах «no-

frost», имеют ряд особых геометрических особенностей, которые препятствуют использованию при оценке и проектировании общих корреляций теплопередачи

и перепада давления для геометрии трубчатых ребер (Barbosa et al. , 2009). Поэтому ряд конкретных корреляций

для j-фактора Колберна и коэффициента трения был предложен за годы

специально для испарителей без замораживания (Каратас и др.1996; Ли и др., 2002; Мело и др., 2006; Barbosa et al., 2009).

AFE (Cur and Anselmino, 1992) — это особый тип испарителя без замерзания, в котором коэффициент теплопередачи на воздушной стороне

локально повышается в результате постепенного уменьшения поперечного сечения воздушной стороны. площадь сечения. В то время как основным преимуществом

концепции AFE является уменьшение объема алюминия в испарителе, основным недостатком

является то, что ускорение потока увеличивает падение давления на стороне воздуха, что требует большей мощности накачки.Waltrich et al.

al. (2008) экспериментально исследовали теплогидравлические характеристики AFE при расходах воздуха от 30

до 100 м

3

/ ч в «сухих» условиях (т. Е. Без образования конденсата или инея). Другими независимыми переменными были соотношение

площади поперечного сечения выхода и входа (см. Рис. 1) и плотность ребер. Был предложен метод расчета теплопередачи

на воздушной стороне и перепада давления, который согласовывался с экспериментами с точностью ± 10% для всех данных по теплопередаче

и ± 15% для большинства данных о падении давления.

Целью данной статьи является оценка геометрической конфигурации AFE, которая способна обеспечить наивысшие тепловые характеристики

на единицу массы испарителя. В принципе, это может быть выполнено либо на основе критериев ранжирования испарителя

(например, отношение j / f), либо, в более общем смысле, на влиянии компонентов на COP системы (Pira et al.,

2000) . В данной работе критерии оценки эффективности (КЭП), учитывающие не только влияние компонентов на

ЗИЛ-135: инженерные изыскания Dr.Грачев

ЗИЛ-135. Источник: drive2.ru Фото Ивана Савицкого

Непомерный конструктор

цикла Шла речь о поиске будущих моделей подводных лодок и первого плавучего прототипа. Третий раздел следует начать с личности главного конструктора СКБ ЗИЛ и вдохновителя серии 135, доктора технических наук, лауреата двух Сталинских премий Виталия Александровича Грачева.

Виталий Грачев и Юрий Гагарин. Источник: gvtm.ru
Конструктор первой величины, заложивший основу для дальнейшего развития внедорожной техники в нашей стране, не получил высшего образования. По легенде, за непролетарское происхождение его исключили из Томского политехникума. До 1931 года Виталий Андреевич, можно сказать, искал себя, то есть работал носильщиком, цинерарией, конструктором завода имени Егорова, авиамехаником в армии, сумел построить планер. А вот с самолетом будущего автомобильного конструктора ничего не вышло.В декабре 1931 года для мобилизации помещиков Грачев направил на строительство Нижегородского автомобильного завода будущего ГАЗ. В стране так мало мототехники, при постройке первых заводов собранные в танкетках Т-27 такие же, как тракторы. Молодой инженер сразу обозначил отработку техники бездорожья в командном автомобиле НАЧИ-30. Грачев добавил технику трехосного грузовика с двойной задней балансирной подвеской, тяги крутящего момента, устройство для серийной сцепки автомобиля пошло под названием ГАЗ-ААА.

В конструкторской карьере Виталия Андреевича была и опала: в 1933 году он был переведен на должность мастера по сборке в один из филиалов завода. Во многом это было результатом непримиримости Грачева в принципиальных вопросах конструкции автомобилей. Он не побоялся раскритиковать его за, казалось бы, неправильные просчеты компоновки. Мастером Грачев пробыл недолго и к 1936 году построил трехосный грузовик ГАЗ-АААА схемы 6х4.

Дизайнер не только умел хорошо рисовать в конструкторском бюро, но и любил «в полевых условиях».«Так вот, на моем грузовике он лично выехал на сложнейший тестовый заезд в Каракумы, в общей сложности конструктор на его машине проехал 12 291 км. После был почти штатный ГАЗ-21 образца 1936 года (не путать с легендарная «Волга» ГАЗ-21). Таких «трехааков» было собрано около ста экземпляров.

Главный конструктор В.А. Грачев и главный конструктор ГАЗ А.А. Липхард (справа) о первом полноприводном легковом автомобиль ГАЗ-61-40. Источник: rim3.ru

Одно дело разработать вездеход, в котором проходимость обеспечивалась простой стыковкой дополнительной оси сзади, а другое — создать автомобиль с передним. управляемый ведущий мост.Это было для Советского Союза до середины 30-х годов весьма нетривиальной задачей. Виталий Грачев с этим справился.

Основной проблемой была конструкция РВС типа «Вайс», лицензии на которую в стране не было. Первым был ГАЗ-61-40, двухосный легковой автомобиль, после разработки которого Грачеву пришла настоящая слава. Автомобиль остановлен в мелкосерийном производстве, в частности, седан ГАЗ-61-73 мы собрали всего 194 экземпляра. Большинство серий использовались в качестве VIP-автомобилей для высших командиров: Ворошилова, Тимошенко, Жукова, К.Рокоссовский, Иван Конев, С. Буденный и другие.

В начале 1941 года нарком Малышев фактически приказал Грачеву создать отечественный аналог американского «Бантама»: армия остро нуждалась в дешевой и легкой проходимости. Так появился ГАЗ-64, намного превосходящий свой прототип, а в январе 1942 года на его базе конструктор строит легкий пулеметный броневик БА-64. За развитие обороны Грачев получает свою первую Сталинскую премию.

В оформлении биографии главного героя в 1944 году фигурирует Днепропетровский автомобильный завод и работа над трехосным автомобилем-амфибией ДАЗ-485.Автомобиль создавался под лендлизовским плавучим GMC DUKW-353 и одним из главных достижений коллектива конструкторов стала разработка централизованной системы смены колес. После этого свап стал визитной карточкой всей линейки автомобильной техники Советской Армии. За самолет-амфибию ДАЗ-438 Грачев в 1951 году получает вторую Сталинскую премию. В этом году конструктор был переведен в Москву на ЗИС, где по инициативе Георгия Жукова создано Специальное конструкторское бюро по разработке военной техники «среднего» формата.Руководителем СКБ назначен Виталий Грачев. Основным профилем работы КБ являются артиллерийские тягачи и подводные лодки. В этом месте дизайнером он работал до самой смерти в 1978 году.

Помимо многочисленных книг и воспоминаний о знаменитом Грачеве по фильму «Необыкновенный конструктор» из цикла «Секреты забытых побед». В частности, в этом фильме имя Виталия Грачева поставлено в один ряд с такими автомобильными дизайнерами, как Генри Форд, Генри Леланд (основатель фирмы «Кадиллак») и Фердинанд Порше.

Конструкторский штаб испытательного СКБ ЗИЛ-135 модели Л. Источник: gvtm.ru

Для ЗИЛа наличие СКБ все время его существования было откровенно обременительным. По сути, контора Грачева защищала лишь патронат военных и космической отрасли. А инженеры и конструкторы СКБ имели право на основной завод для выполнения ответственных заказов. Руководство завода часто отвечало подобным привлечением инженеров и сотрудников специального бюро по работе Zillah.Грачев, конечно, как мог этому противопоставить, что вызвало антипатию у руководства предприятия. Во многом вся ситуация сложилась из-за хронической нехватки персонала на основном предприятии. По словам Владимира Пискунова, одного из инженеров СКБ, а затем заместителя главного конструктора холодильников «ЗИЛ», трудолюбие, строгий дисциплинарный режим предприятия и низкая заработная плата по сравнению с аналогичной работой на предприятиях оборонного комплекса заставили людей покинуть завод. Пришлось заменить вакансии и рабочих со всего Советского Союза, которые успешно работали и добрались до дома… покинул завод. И так снова и снова в течение многих лет. Когда заказы от военных на СКБ серьезно пошли на убыль, руководство ЗИЛ начало ежемесячно требовать на главный конвейер одного из сотрудников КБ. Произошло это после смерти Грачева в начале 80-х. Дошло до того, что и.о. главного конструктора Владимир Шестопалов, не найдя волонтеров СКБ для очередного «блага», пошел работать коллектором на конвейер.

Но это были годы заката грачевского СКБ, и золотая эра отечественного автопрома, есть такой уникум, как ЗИЛ-135.

Детское «Грачевское предприятие»

Наиболее развитыми в СКБ внедорожники были сугубо инженерные доработки, многие из которых нашли свое место в ЗИЛ-135. Прежде всего, это шины, возможные по размеру компоновки, малолетные, развитые шипы, а также высокий клиренс, ровное днище автомобиля и передний покатый «входной» лист. Все это потребовало использования колесных смещенных от центра или двухвальных коробок передач, чтобы упростить подачу воздуха к шинам и тормозной жидкости к герметичным тормозным механизмам.На автомобилях 8×8, в состав которых входит ЗИЛ-135, применяется чумной привод с ведущими колесами на каждую сторону с отдельным двигателем. Чтобы свести количество дифференциалов к нулю, Грачев привел безуспешные испытания агрегатов ранних прототипов на манекенах №1 и №2 ЗИС-Э134, ЗИЛ-134 и ЗИЛ-157Р. На этих машинах устанавливались червячно-винтовые дифференциалы типа «Вальтер» с регулируемыми фрикционными муфтами типа «Торнтон Пауэр-Лок» и дифференциалы обгонной муфты типа «Ноу-Спин». Все они были отклонены на разных этапах тестирования.

ЗИЛ-135Е с пусковой установкой С-123А на испытания. Источник: «Техника и вооружение»

Следуя характерной «фирменной» методике СКБ стала симметричной колесной схемой 1 — 2 — 1 для автомобилей 8×8. Роторные сделали передние и задние колеса. Помимо того, что эта нестандартная техника увеличивает маневренность и тягу (колесо движется по одинарной колее), ему разрешалось поворачивать колесо всего на 15-17 градусов. И это возможность размещения больших колес, и большая надежность шарниров равных угловых скоростей.Отличительной особенностью машин СКБ было широкое применение стеклопластика при изготовлении кабин, топливных баков, корпусов амфибий, колес, торсионов и каркасов ячеек. Плавучие агрегаты, находящиеся под водой, выходили надувать воздух под давлением через воздушный клапан. Грачев с большим скепсисом относился к лебедкам по их технике. Аргумент был прост — проницаемость оборудования была настолько высока, что в этом не было необходимости. А если какое-то транспортное средство все же увязнет, ​​никакая лебедка не спасет.Этот принцип, пожалуй, вытекает из главного кредо всего СКБ Грачева — борьбы любыми доступными способами лишить весовое оборудование. Даже если придется поднять цену на строительный алюминий, магний или титан. От главного конструктора не требовалось закладывать в оборудование излишний запас прочности — все должно работать по максимуму, без особых перетягин. «Прикладной карман тянуть», — сказал по этому поводу Грачев. Было ли это оправдано, судить сложно, но техника СКБ в высшей степени не имеет себе равных по надежности.

ЗИЛ-135Е. Источник: «Техника и вооружение»

Первой машиной 135-й серии с привычным характерным внешним видом кабины был ЗИЛ-135Е образца 1960 года. Автомобиль был лишен прелестей, не особо заботившихся о ракетах, для которых машина был предназначен. Дело в том, что по дорогам с твердым покрытием ездить много не предвидится, но боковая устойчивость была увеличена — это было важно при заряжании ракет. Соединение колес с рамой осуществлялось через жесткую скобу из магниевого сплава, — оценил степень технической тонкости конструкторской школы Виталия Грачева.Естественно, что эти кронштейны на испытаниях были безжалостно сломаны, а ведущие колеса пришлось отливать из стали марки 30. Также по сравнению с прототипами в СКБ увеличен шаг базы крайних колес. Это позволило разместить на ЗИЛ-135Е пусковую установку 2П21 тактического ракетного комплекса «Луна» с наклонным стартом. Также по требованиям ракетных войск танки выдвинули вперед и освободили среднюю и заднюю части шпангоута для улучшения вентиляции пусковых двигателей на маршевых изделиях. Пластиковая кабина, о которой говорилось выше, появилась на машине не из-за борьбы с массой, а для противодействия газовой струе ракеты.Стальная кабина необратимо деформирована, но полиэфирной смолой, залитой стеклом, поступает после пуска оружия в первоначальном виде. Металлический каркас кабины не имел и состоял из одиннадцати крупных пластиковых деталей, скрепленных между собой эпоксидной смолой. Таковы высокие военные технологии. Помимо салона, из пластика изготавливали топливные баки и хвостовое оперение машины.

Пушка 9П140 в составе РСЗО «Ураган» 9к57. Источник: autowp.ru

Пусковая установка 9П113 в составе ОТРК 9К52 «Луна-М». Источник: autowp.ru

К весне 1961 года две изготовленные машины прошли весь требуемый цикл испытаний и, казалось бы, были готовы к запуску в серию. Проходимость ЗИЛ-135Е была впечатляющей. Машина уверенно проходила 27-градусные подъёмы, преодолевала болота метровой глубины и разбитые проселочные дороги восьмиколесный ракетоносец по темпам значительно превосходил аналоги с рессорной подвеской. Но этому помешало отсутствие подвески. Опять же ни подвески, ни амортизаторов, ни демпфирования.На скоростях 22-28 км / ч пришла первая волна опасных резонансных колебаний, а вторая произошла в возрасте 50 км / ч. И если автомобиль «успешно» попал в определенный профиль дороги, колебания передавались болезненными ударами. требующие ремней безопасности для трех членов экипажа. «Галопом» заряженная ракета ЗИЛ-135Е по холмистому покрытию стартовала со скоростью 40 км / ч с частотой 120 единиц в минуту. Для прекращения столь опасной привычки 16-тонная ракета должна была тормозить с пониженной скоростью на 30-50% и снижать давление в шинах до одной атмосферы. Кроме того, военным не понравилась низкая надежность отдельных узлов машины (здравствуйте принципы конструкции Грачев) и чрезмерный расход топлива в районе 134 л / 100 км. для каждой колонны такой ракеты требовалась одна и та же колонна грузовиков.

От прототипа ЗИЛ-135Е было решено отказаться, чтобы к весне 1961 года разработать доработанный ЗИЛ-135Л, ставший поистине массовой разработкой «фирмы Грачев».

Продолжение следует …

Facebook

Твиттер

Pinterest

Советская проблема с двумя «неизвестными»: как американский архитектор и советский переговорщик начали индустриализацию России, часть 2: Сол Брон на JSTOR

Абстрактный

Советская индустриализация была сложным экономическим и политическим мероприятием, в отношении которого многое остается неясным.В этом очерке мы не будем рассматривать процесс в целом, а сосредоточимся на двух довольно неизвестных игроках в истории советско-американских отношений — одной американской фирме и одном советском переговорщике — и их вкладе в удивительно быструю советскую индустриализацию начала 1930-х годов, при этом особое внимание уделяется некоторым из них. человеческие и деловые факторы, лежащие в основе сталинской пятилетки. Сол Г. Брон, во время своего пребывания на посту председателя Amtorg Trading Corporation в 1927–1930 годах, заключил контракт с ведущими американскими компаниями на помощь в строительстве советской промышленной инфраструктуры и поручил фирме Альберта Кана, ведущего американского промышленного архитектора из Детройта, в качестве архитекторов-консультантов для Советское правительство.Работа обоих сыграла важную роль в закладке основы советской автомобильной, тракторной и танковой промышленности и привела к развитию советского оборонного потенциала, что, в свою очередь, сыграло важную роль в разгроме нацистской Германии союзниками в мировой войне. II. Это эссе, основанное на русскоязычных и англоязычных источниках, основано на всестороннем исследовании, включающем ранее неизвестные архивные документы, современные и современные материалы, а также частные архивы.

Информация о журнале

IA, Журнал Общества промышленной археологии — это рецензируемый научный журнал, в котором публикуются оригинальные материалы, касающиеся изучения, сохранения и интерпретации промышленного наследия, особенно его физических проявлений. В широком смысле журнал охватывает артефакты, структуры, участки, процессы и ландшафты, связанные с процессами и продуктами индустриализации. Он включает в себя как физические, так и социальные аспекты индустриального наследия и предоставляет как пояснительные, так и описательные материалы, опубликованные в виде статей, исследовательских заметок и рецензий на книги. Это основной форум для научного обсуждения вопросов, связанных с промышленным наследием в Северной Америке, хотя его охват и круг читателей являются глобальными, и журнал иногда публикует международные статьи в дополнение к североамериканским.

Информация об издателе

IA публикуется Обществом промышленной археологии (SIA), которое является основной членской организацией в Северной Америке в области промышленной археологии, области, посвященной документации, анализу, сохранению и интерпретации физических проявлений промышленного наследия. В состав SIA входят профессионалы, ученые и историки-профессионалы, которые занимаются изучением и сохранением материальной культуры индустриальных обществ прошлого и настоящего. Штаб-квартира SIA находится в Департаменте социальных наук Мичиганского технологического университета, Хоутон, штат Мичиган. Департамент спонсирует программы магистратуры по промышленной археологии и промышленному наследию, а также редактирует и выпускает информационные материалы от имени SIA.

Automotive Models & Kits moodlet.ena.pt Советский армейский грузовик 1/35 пластиковый модельный комплект 201 мм ICM 35515 ЗиЛ-131

Automotive Models & Kits moodlet.ena.pt Советский армейский грузовик 1/35 пластиковый модельный комплект 201 мм ICM 35515 ZiL -131 Схема

под краска, неиспользованная, 91 дюйм, Год:: 1939 — 1945: Страна / Регион производства:: Украина.ICM 35515 ЗиЛ-131, в разобранном виде, в том числе ручной работы, неокрашенный, Материал Пластик Тема Советский грузовик Масштаб 1/35 Состояние Новое Информация о модели: ЗиЛ-131. мм: 201 ЗИЛ-131 — армейский грузовик Московского автозавода им. Лихачева, Состояние :: Новое: Новенькое, Возрастной уровень:: 12+: Размер модели:: 201 мм / 7. Состав:: Один грузовик: Масштаб :: 1:35, Грузовик Советской Армии Длина модели. UPC:: 4823044403226, Был заменой на грузовик ЗИЛ-157. MPN:: ICM 35515: Материал:: Пластик, Семья персонажей:: Советский грузовик: Пол:: Мальчики и девочки.декаль, 1 рамка, В комплекте: — 230 пластиковых деталей — декаль. Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии. закрытая, основная модель, Рекомендуемый возрастной диапазон:: 17+: В комплект входят:: 230 пластиковых деталей, Характеристики:: Комплект: Индивидуальный комплект:: Нет, для получения полной информации см. список продавца. наклейка, Модель грузовика Советской Армии 1/35, пластиковый комплект 201 мм 4823044403226, См. все определения состояний: Модифицированный элемент:: № неповрежденный элемент, — 8 резиновых шин — 1 рамка из прозрачного пластика — схема для раскраска модели — подробная инструкция на русском и английском языках.Бренд:: ICM: Описание комплекта ::: Пластиковый модельный комплект.

Vídeos Explicativos

Электронное обучение

Poderá aprender em modo e-learning e obter a formação com a maior comodidade possible.

…

Учебник

Опыт Profissionais

A ENA faz o serviço de tutoria para Responder a qualquer dúvida.

Компромиссо

Ума Майс Валия

A ENA é uma escola de sucessos e Objetivos.

Контакты

Damos-lhe respostas

Важная информация: Телефон: 912345678 Почта: tutoria@ena. pt Horário: 9: 00–13: 00 14: 00–18: 00

265

---

Atividades

Грузовик Советской Армии 1/35 пластиковый модельный комплект 201 мм ИСМ 35515 ЗиЛ-131

Ботинки 164 Premium от Sorel принесут вам тепло. Размеры: 15 дюймов — Высота: 34 см.С Рождеством Христовым Мужчины / Женщины Шлем Лайнер Беговая Черепная Кепка. Желтое / белое золото 10 карат или штампованное серебро 925 пробы, чтобы воплотить абстрактную красоту в конкретном воплощении. Работает с диммерами с отсечкой фазы по задней кромке и передней кромке. Высокая эластичность и приподнятый верх надежно удерживает носок на икрах, предохранительная головка с двойной пряжкой позволяет регулировать, качественный материал, который не рвется, и не имеет отслаивающихся букв. Подходит для любого фильтра для моделей Harley, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Советский армейский грузовик 1/35 пластиковый модельный комплект 201 мм ICM 35515 ZiL-131 , Купить украшения Gnzoe — серебро, купить серебро с желтым покрытием Брелок «Десять заповедей» — 23мм и др. Застежка.Твердое серебро 925 пробы, полированный мир в круге с подвеской в ​​виде застежки-лобстера (14 мм x 36 мм): Одежда, American Shifter 275653 Ручка переключения передач (оранжевый узор 6 скоростей переключения — газ 41, зеленая полоса с M16 x 1. Шестигранный ключ с шестигранным наконечником, L-образный гаечный ключ с Отделка GoldGuard CleanView с технологией OnePass Upright Vacuum 99A, гибкая подошва — для хорошей гибкости и свободы движений. Большой карман подходит для всех ваших принадлежностей и канцелярских принадлежностей. Запонки имеют прекрасный минималистский дизайн и превосходное качество. Грузовик Советской Армии 1/35 пластиковый модельный комплект 201 мм ICM 35515 ЗиЛ-131 . В настоящее время время производства составляет от 10 до 12 рабочих дней. Обмотка от плеча до плеча и закрытая шея. Пожалуйста, не забудьте указать свое имя и адрес. Эти наклейки изготовлены из высококачественного винила, который будет приклеиваться к любой гладкой поверхности. Эта гостевая книга — поистине замечательный подарок на память для женихов и невест. Цвет: красный Прозрачность: Непрозрачная Форма: Необычный Общий вес в каратах: 7. Просто выберите количество по одной.Ознакомьтесь с другими товарами в нашем магазине. эмаль Симпатичная пара поэтичной и причудливой, Идеальный маленький набор, который поможет научить детей важности и ответственности бюджета, Советский Армейский грузовик 1/35 пластиковый модельный набор 201 мм ICM 35515 ЗиЛ-131 , надежно и тщательно упакованный в конверт с пузырьковой подкладкой, если вы хотите рекламировать дизайн на своем веб-сайте. Спасибо, за посещение нашего магазина. Вывоз товаров на месте может быть организован по предварительной записи. вы можете удалить формулировку и добавить новое текстовое поле, чтобы заменить нарисованный от руки текст), * См. камни Swarovski®, которые нужно установить в этих :,: Экспресс-медали Музыкальная медаль Бронза 2 дюйма с наградой в виде ленты на шее (1): Спорт и На открытом воздухе.но надежный способ сохранить вашего пушистого друга в безопасности и на виду, когда вы в походе. Максимальная температура: + 122 ° C (50 ℃). Тип товара: -Декоративные акценты. Грузовик Советской Армии 1/35 пластиковый модельный комплект 201 мм ICM 35515 ЗиЛ-131 . Купите Bluetooth-адаптер для ПК. USB Bluetooth Dongle 4. Ваши близкие и друзья будут рады получить его в подарок от вас. ✅ Превосходная прочность и качество. Оранжевый: печать и тиснение — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки. милое фарфоровое ведро с металлической ручкой, прикрепленной к обеим сторонам крышки.Бесплатная доставка и возврат всех подходящих заказов. и бесплатная доставка по подходящим заказам. Неопреновая ткань по краям воротника, еда должна быть теплой / горячей, а затем помещена в холодильник. ✓Спецификация: размеры карманной папки портфолио файлов: 11-3 / 4 X 9-1 / 2 X 3-3 / 4 дюйма, Советский армейский грузовик 1/35 пластиковый модельный комплект 201 мм ICM 35515 ЗиЛ-131 , Изготовлен из высококачественного силиконового материала. Вес стола: 88 фунтов

.

Грузовик Советской Армии 1/35 пластиковый модельный комплект 201 мм ИСМ 35515 ЗиЛ-131

ЗиЛ-131 Советский Армейский Грузовик 1/35 комплект пластиковой модели 201 мм ICM 35515, Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии, В комплект входят: — 230 пластиковых деталей — декаль (наклейка) — -8 резиновых покрышек — 1 рама из прозрачного пластика — схема окраски модели — подробная инструкция на русском и английском языках, материал Пластик Тема Советский грузовик Масштаб 1/35 Состояние Новое Информация о модели: ЗиЛ-131, Автомобиль Советской Армии Длина модели, мм: 201 ЗИЛ-131 — армейский грузовик Московского автозавода им. Лихачева, основная модель, Был заменой грузовику ЗИЛ-157, халява распределяется каждый день, Узнать о нас больше, Конкурентная цена ! Гарантия лучшей цены.Грузовик 1/35 пластиковый модельный комплект 201 мм ICM 35515 ЗиЛ-131 Советская Армия, Советская Армия Грузовик 1/35 пластиковый модельный набор 201 мм ICM 35515 ЗиЛ-131.

ЗИЛ 133 — легенда СССР

С развитием Советского Союза грузовой транспорт развивался, поскольку он был неотъемлемой частью системы транспортировки различных товаров (товаров длительного пользования, продуктов питания и т. Д.). Перед инженерами завода ЗИЛ в Москве была поставлена ​​задача: создать новый большегрузный автомобиль, способный поднимать и транспортировать грузы массой 8 тонн, и нужно было учитывать равномерную осевую нагрузку на дороге. .

Итак, легендарный трехосный автомобиль ЗИЛ 133. Выпускался в двух модификациях: седельный тягач ЗИЛ ВЫ и грузовик ЗИЛ ГЯ. Прежде всего, они были рассчитаны на работу на автомагистралях, допускающих осевую нагрузку до 10 тонн. Также эти грузовики легко пересекали грунтовые дороги. За оригинальный внешний вид в народе они получили прозвище «крокодил».

Новые модели трехосных грузовиков созданы на базе ЗИЛ 133 Г1, который выпускался с середины 70-х годов прошлого века.Несмотря на это, автомобили серии «ГЯ» по техническим характеристикам намного превосходили ЗИЛ Г1.

Автомобили комплектовались дизельным двигателем КАМАЗ 740 мощностью 210 лошадиных сил. Этот двигатель был специально разработан для грузовика ЗИЛ 133 ГЯ.

В советское время эти фургоны были настоящими королевскими дорогами наряду с 500 МАЗами и мощными КАМАЗами. Сейчас эти ЗИЛы редкость, но своим внешним видом вызывает настоящий фурор среди прохожих, ведь не каждый день встретишь такое чудо техники.

Автомобиль оборудован трехместной металлической кабиной. Один за другим с конвейера сходили холодильники, бортовые, а также изотермические фургоны. И все они предназначались для межрегиональных и международных грузоперевозок.

Несколько слов о тентованных фургонах

Сама по себе модификация ЗИЛ ГЫ была востребованной и самой популярной в те времена (впрочем, как и сейчас). Грузовая платформа представляла собой металлическую основу, деревянные доски, а также съемный каркас и тент. Чтобы перевезти грузы массой 8 тонн, не нужно было вызывать тягач — достаточно было прицепить к фургону полуприцеп ГКБ.По своим техническим характеристикам этот поезд полностью заменил трактор.

Тягач ЗИЛ

Конечно, описанный выше автопоезд не годился для перевозки негабаритных грузов (например, 12-метровых рельсов и труб). С этой задачей отлично справился трактор ЗИЛ ВЯ. Возможна комплектация различными прицепами: Одаз, Маз, Нефаз и др. Благодаря этому трактор стал более универсальным. Для перевозки, например, металлопроката достаточно было прикрепить бортовую платформу, а для перевозки продуктов приближался прицеп-рефрижератор.А чтобы быстро доставлять грузы по пересеченной местности и просто мокрой дороге, разработчики предусмотрели функцию блокировки дифференциала, которая управляется специальной пневмокамерой.

Стоит сказать, что обе машины рассчитаны на работу при экстремальных температурах: от +40 до -40 градусов по Цельсию.

ЗИЛ 133: технические характеристики превышают все параметры!

p >> Схема запчастей для стиральной машины

Haier базовый веб-сайт ✋

Стиральные машины

Приведенная ниже диаграмма поможет вам найти нужную деталь.На этой странице вы также можете найти любые руководства, руководства по установке и таблицы кодов ошибок, связанные с этой моделью.

Узнайте, как использовать мультиметр для проверки проблем с проводкой в ​​неработающем устройстве. Искать запчасти в этой модели. Щелкните схему деталей слева, чтобы сузить область действия. Показано 27 деталей. Впускной клапан. Деталь WH01X В корзину. Зажим на входе насоса. Этот предмет возврату не подлежит. Деталь WH02X Рабочее колесо mou.

Труба для заполнения водой. Водяной клапан. Деталь WH08X Сливной шланг c.Запчасть Wh30X Ремень — запорный. Деталь WH07X Деталь WE01X Руководство по выравниванию. Внутренний сливной шланг. Производитель больше не производит эту деталь, и детали на замену нет. Шкив мотора. Зажим выхода ванны. Создано с помощью Sketch. Симптомы общие для всех стиральных машин. Выберите симптом, чтобы увидеть соответствующий ремонт стиральной машины. Посмотреть все. Не сливается. Подробнее. Неправильная температура воды. Не заводится. Медленное или полное перемешивание или вращение. Шумит или вибрирует.

Не переходит к следующему циклу или останавливается в середине цикла. Совсем не работает.Не наполняется. Статьи и видеоролики, общие для всех стиральных машин. Введите номер модели, чтобы отобразить только те детали и аксессуары, которые подходят для вашего холодильника haier. Наши самые продаваемые детали холодильников haier включают дверные ручки, термостаты, дверные петли и прокладки, термостаты.

Профиль деталей холодильника Archetyped Co. Схема деталей холодильника Haier. Знаете ли вы, что haier — крупная международная компания, предлагающая широкий ассортимент высококачественной бытовой техники в Северной Америке, и что она владеет General Electric.Поэтому мы были счастливы предоставить вам все необходимые запасные части haier, а также видеоролики, чтобы настроить и запустить вашу технику. Покупайте запчасти для холодильников haier сегодня от RF 10 до RF Haier разрабатывает вдохновленную технику с функциями, о которых вы хотите рассказать, и с внешним видом, который вы хотите показать.

Мы здесь, чтобы помочь, и у нас есть все необходимое для полного и всестороннего ухода за вашей техникой. Просмотрите доступные цены любимых брендов, бесплатная доставка на многие товары.

С более чем запасными частями и тысячами видеороликов и руководств по работе с холодильниками, которые помогут вам заказать и установить нужные вам детали, можно сэкономить.Мы тоже этого не сделали, но это так и есть. Официальный магазин запасных частей для бытовой техники ge, аксессуары, фильтры для воды и предметы для ремонта для всех ваших домашних и кухонных приборов. Кондиционеры Haier компактная кухонная техника прачечная бытовая техника haier. Бытовая техника Haier создает надежные доступные по цене кондиционеры, холодильники, телевизоры, стиральные машины и бытовую технику, предназначенную для небольших помещений.

Найдите нашу подборку запчастей для холодильников haier ниже. Найдите оригинальные запасные части вместе с отличными советами по ремонту и доставкой в ​​тот же день.

Запчасти и аксессуары для холодильников Haier. Haier America предлагает доступные по цене качественные энергоэффективные кондиционеры, телевизоры, холодильники, стиральные машины и другую бытовую технику для стирки и кухню. Склад запчастей для холодильников Haier Hrf15n3ags. Мини-холодильник Haier. Запчасти для холодильников Haier Leanmeetings Co. Склад запасных частей для холодильников Haier Hrq16n3bgs. Компактный холодильник Haier Hc46sf10sv, 21 дюйм. Hnde03vs Запасные части Haier Encompass.

Схема подключения

Haier Электрические схемы.Мини-холодильник Haier. У вас есть классные вещи, и вы все время обновляете нас. Позитивный сайт, откуда вы взяли информацию об этом посте? Я прочитал несколько статей на вашем сайте, и мне очень нравится ваш стиль. Спасибо большое, продолжайте в том же духе. Профильные детали холодильника Архетипированные детали для бытовой техники Co Haier находят любую деталь за 3 клика, если она сломалась, почините ее, бесплатные варианты доставки, схемы ремонта.

Холодильник Haier из всех аксессуаров.Поделитесь этим постом. Быстрые ссылки. Оглавление. Автоматическая барабанная стиральная машина. Пожалуйста, внимательно прочтите руководство перед использованием этой машины. Пожалуйста, сохраните его для справки. Стр. 3: Коды ошибок. Ненормальное поступление воды все еще продолжается, обратитесь в отдел обслуживания. Проверьте регулируемые ножки и устойчиво ли стиральная машина; одежду вынуть и раскидать и равномерно распределить; если неравномерное распределение во время обезвоживания все еще сохраняется, обратитесь в отдел обслуживания.

Страница 4: Меры безопасности Стиральная машина с функцией остановки Убедитесь, что вилка питания отключена, когда стиральная машина не используется в течение длительного времени или находится в процессе чистки. Ли водопроводная труба изгибается? Не слишком ли низкий напор воды? Стиральная машина наклоняется или вибрирует?

Попадают ли в стиральную машину монеты, молнии и другие посторонние предметы. Ненормальный звук? Страница 7: Названия компонентов Аксессуары Крышка сливного фильтра Когда стиральная машина с функцией сушки используется для стирки одежды, после запуска программы машина автоматически взвешивает одежду в барабане.Страница 8: Другие функции, применимые к моделям сушки Стиральная машина оснащена функцией сушки одежды из хлопка рами, одежды из химических волокон и т.п., может автоматически определять степень сухости и влажности одежды и своевременно завершать процедуру сушки.

Функция доступна в режиме точной стирки и позволяет выбрать следующие 4 режима: Сильная сушка: подходит для окраски одежды из хлопка рами и т.п. Стрелка на рисунке 2 показывает, нужно ли добавить раствор в бутылку с чистящим раствором и бутылку с дезинфицирующим средством на доске стола стиральной машины.

Применимо к моделям HWD и HWD Проверьте, соответствует ли стираемая одежда особым требованиям и подходит ли она для машинной стирки и сушки, чтобы избежать деформации и повреждения одежды. Позиция стерилизации находится внутри внутреннего барабана стиральной машины. Страница Панель управления и процедурная спецификация Примечание: на изображении панели управления изображена стиральная машина без сушки. Примечание: работают ли клавиши на панели управления. См. Рекомендации по программам на стр. 12, где можно выбрать возможность выбора в зависимости от типа программ с функцией сушки.

Печать страницы 1 Печать документа на 12 страницах. Отменить Удалить. Войти ИЛИ. Нет учетной записи? Подписаться! Восстановить пароль. Загрузить с диска. Загрузка с URL-адреса. Характеристики продукта страница 5 — Спецификация страница 6 — Глава 3 Меры предосторожности страница 7 — Предупреждения и меры предосторожности страница 8 — Чистые размеры страница 9 — Регулировка монтажного положения страница 10 — Использование дренажного шланга страница 11 — Использование операции ручки стр. 12 — Краткое описание продукта стр. 13 стр. 14 — Основные моменты разборки стр. 15 — Внимание при сборке стр. 16 стр. 17 — Глава 6.

Техническое обслуживание и ремонт Быстрые ссылки. Оглавление. Поиск и устранение неисправностей Глава 6. Техническое обслуживание и устранение неисправностей 17 Таблицы поиска и устранения неисправностей Миниатюрная волшебная компьютерная стиральная машина для детей 19 страниц. Компактная портативная компактная электроника 1 куб.фут

Оглавление Общая информация Оглавление Общие указания Осторожно и предупреждающие символы Символы индикации функций Глава 2. Общие указания При обслуживании соблюдайте оригинальную свинцовую одежду.При обнаружении короткого замыкания замените все детали, которые перегреты или повреждены коротким замыканием.

После обслуживания убедитесь, что все защитные устройства, такие как изоляционные барьеры, экраны из изоляционной бумаги, установлены должным образом. Убедитесь, что винты, детали и провода.

Похоже, улыбающееся лицо вызывает у вас хорошее настроение. Прозрачное окно обзора, новый внешний вид: на верхней крышке используется прозрачное окно обзора.Безопасность Обязательно используйте трехфазную розетку. Обязательно вытаскивайте вилку из розетки, когда убедитесь, что клемма заземления силовой машины не используется, или при чистке розетки надежно заземлена.

Предупреждение и меры предосторожности Не разбирайте, не ремонтируйте и не переделывайте машину. Не протягивайте руки в работающую машину самостоятельно. Это опасно даже при медленном вращении. Позаботьтесь о детях. Чистый размер Единица: мм Глава 4 Установка и аксессуары Основные моменты установки Пожалуйста, установите и отрегулируйте стиральную машину в соответствии с требованиями данного руководства.

Это важно для безопасного и правильного использования машины. Наклонный или неровный грунт приведет к нестабильному ходу или остановке. Убедитесь, что он расположен в горизонтальном положении: Повесьте ведущую линию, чтобы убедиться, что она горизонтальна. Нет данных. Товаров в наличии нет. Двигатели с прямым приводом: в стиральных машинах LG меньше движущихся частей, что обеспечивает долговечность изделия. На двигатель с прямым приводом предоставляется 5-летняя гарантия, что гарантирует максимальное спокойствие при покупке. Просмотрите стиральные машины LG и всю нашу инновационную бытовую технику, включая всю нашу коллекцию стирально-сушильных машин, сушилок для белья и многое другое, и узнайте, как мы делаем жизнь лучше.

Ремонт двигателя вращающейся сушилки / Учебное пособие на тагальском языке

Чтобы правильно испытать наш LG. LG. Чтобы получить наилучшие впечатления от нашего LG.

COM, пожалуйста, следуйте инструкциям ниже. Перейти к содержанию Перейти к справке по специальным возможностям. Стиральные машины. Стиральные машины LG помогут вашей одежде выглядеть идеально при каждой стирке. Проверьте цены на стиральную машину. Меньше морщин, больше гигиены. Узнать больше.

Тщательная очистка за 39 минут. Комбинации стиральной и сушильной машины LG.Комбинации стиральных и сушильных машин LG превзойдут ваши ожидания, сочетая в себе высокую производительность и экономию места. Две шайбы в одной. Узнать больше. Теперь ваши руки навсегда останутся здоровыми и красивыми. Великолепная эффективность стирки. Теперь аккуратно стирайте одежду в стиральной машине LG с множеством функций.

Создан для лучшей жизни, покупайте новейшую продукцию LG исключительно в Интернете. MRP RS. Показать только в корзину Очистите все фильтры. Вот диаграммы, которые помогут вам идентифицировать символы на электрических схемах.Эти символы электрической схемы помогут вам идентифицировать детали при работе с электрической схемой. Электронные символы для схем и электрических схем в основном универсальны с некоторыми из символов, которые могут выглядеть по-другому при чтении других типов схем. Условные обозначения электрических схем.

Приведенные ниже диаграммы помогут вам понять, что все на электрической схеме. Эти диаграммы помогут вам при работе со схемой автомобиля или прибора. Если вы можете идентифицировать деталь на схеме и понимать, что делает каждая часть, вы можете использовать схему для устранения неполадок устройства или автомобиля.

Видео — Как легко читать схему. Схема поможет вам устранить неполадки в электрических цепях. Если вы ремонтируете, ремонтируете или устраняете неисправности устройства, воспользуйтесь схемой электрических соединений, прилагаемой к устройству, чтобы помочь вам отремонтировать его. Электрическая схема обычно находится внутри прибора. Он может быть в пластиковом пакете и приклеен к внутренней части прибора. Как только вы найдете его на своем приборе, вы сможете использовать его, понять, что означает каждый символ, и отремонтировать прибор самостоятельно.

Покупка запчастей и аксессуаров

Вот еще один отличный ресурс о том, как читать схему. Обозначения монтажных схем. Пример схемы стиральной машины. Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии относительно символов электрических схем или того, как читать схему для ремонта устройства, оставьте комментарий ниже, и мы будем рады помочь.

Tagged as: электродвигатели переменного токаантеннаприложениеавтомобильныебазовые батареиконденсаторысхема разъемыконтактные переключатели электродвигатели постоянного токадиодэлектрический предохранительобщая землякак читать схемуидентификацияиндукторыинтегрированные схемылампылогические приборымотор релеремонтироватьрезисторысхема переключателясимвольный трансформаторпоиск трансформатора.

Оставьте это поле пустым. Этот сайт «Сделай сам» был создан профессионалами по обслуживанию и специалистами по ремонту дома. Информация, содержащаяся в RemoveandReplace. Мы стремимся всегда предоставлять релевантный и интересный контент, в котором предоставленные факты и информация проверяются и перепроверяются на предмет точности. Он имеет 33-летний опыт поиска и устранения неисправностей и ремонта всех типов оборудования. Связаться здесь. Отменить ответ Оставьте комментарий. Примечание. Любые изображения или логотипы третьих лиц на этой странице принадлежат их соответствующим правообладателям и используются только в информационных целях.

Отказ от ответственности: сообщения на этом веб-сайте могут содержать ссылки на продукты одного или нескольких наших рекламодателей. Мы можем получить компенсацию, когда вы переходите по ссылкам на эти продукты. Мы прошли долгий путь с тех времен, когда для чистой одежды требовались стиральная доска и ручей. До того, как электричество стало общедоступным, в некоторых популярных ранних стиральных машинах использовался одноцилиндровый газовый двигатель.

Современные стиральные машины — все электрические — обычно бывают с верхней и фронтальной загрузкой.Такие бренды, как Whirlpool и Maytag, расширили границы и порадовали потребителей своими Duet, Direct Drive, Calypso и Cabrio; и модели Bravo и Performa соответственно. Тем не менее, независимо от того, насколько усовершенствованы стиральные машины, все они в конечном итоге нуждаются в некоторой TLC, чтобы продолжать выглядеть и работать как новые.