Умформер — это… Что такое Умформер?

Умформер

Умформер (нем. Umformer, Электромашинный преобразователь) — электрическая машина для преобразования тока одной частоты в ток другой частоты. Например:

Чаще всего представляет собой электродвигатель, соединенный валом с генератором. В конструкцию также вводятся дополнительные устройства для стабилизации выходного напряжения и частоты.

Известны также умформеры с единым ротором, в которых обмотки разного рода тока разъединены. Обмотки постоянного тока выводятся на коллектор, а переменного — на контактные кольца.

Есть также машины с общими обмотками для разного рода тока.

Применения

Принцип действия умформера может применяться для преобразования:

• рода тока
• напряжения
• частоты
• числа и смещения фаз

Широко использовались в авиационной, танковой и ракетной технике СССР вплоть до 70-х годов, в частности, для питания ламповых устройств.

Умформеры использовались в системах электрического питания ЭВМ первого поколения.

Умформеры (мотор-генераторы) применялись в трамваях и троллейбусах с косвенной системой управления для получения низкого напряжения (24В), питающего цепи управления. В 80-х — 90-х годах были вытеснены статическими полупроводниковыми преобразователями на тиристорах (ТЗУ), а позже — на транзисторах.

Достоинства и недостатки

К достоинствам можно отнести:

• гальваническую развязку входной и выходной цепей
• получение на выходе почти идеального синусоидального напряжения, без шумов, связанных с работой других потребителей сети
• простоту устройства и его обслуживания
• устойчивость к радиации
• возможность получить на выходе трехфазное напряжение без какого-либо существенного усложнения конструкции
• фильтрация бросков тока при резком изменении нагрузки и кратковременном отключении питающего напряжения за счет инерции ротора
• высокий КПД преобразования, достигающий 97-98%.

Недостатки:

• сравнительно низкий ресурс, в связи с наличием движущихся частей
• высокая масса и стоимость за счет материалоёмкости конструкции
• вибрация и шум
• необходимость технического обслуживания (смазка подшипников, чистка коллекторов, замена щеток в коллекторных машинах)

В настоящее время

В настоящее время вытеснен из мобильных применений твердотельными преобразователями, а также более широким использованием низковольтной аппаратуры. По-прежнему выгодно применение в промышленности и энергетике для преобразования сравнительно больших мощностей. Перспективно применение умформеров на основе асинхронизированных синхронных машин для передачи мощностей между сетями 50 и 60 Гц.

Ссылки

Внешний вид

Электричество на самолете / Habr

Хочу рассказать читателям Geektimes про электричество на самолете. О том, откуда оно берется, как преобразуется и куда тратится. Описывать всё это я буду на основе самолета CRJ-200. Что касается остальных типов самолетов, то многое похоже, принципы повторяются, разница в нюансах.

Итак, начнем. Вся энергосистема самолет делится на 2 подсистемы: система питания трехфазным переменным током напряжением 115V частотой 400Hz и сиcтема питания постоянным током напряжением 28V. Почему не привычные нам 50Hz? Тут решающую роль сыграло то, что с повышением частоты удалось уменьшить габариты и массу трансформаторов и других электрических машин. А это есть очень хорошо для самолета, так как возить лишние килограммы никому не хочется. Пройдемся по каждой системе.

Система переменного тока

Основными источниками электроэнергии для данной системы являются 2 генератора (IDG — integrated−drive generators), которые установлены на коробке приводов каждого двигателя и приводятся во вращение от вала турбины высокого давления.

Мощность каждого составляет 30kVA. Поскольку обороты реактивного двигателя непостоянны, для того, чтобы на выходе генератора получить стабильную частоту в 400Hz, нужно чтобы вал генератора вращался с постоянным значением оборотов. Для этого внутри генератора установлен механизм, который этим и занимается. На советской технике он назывался привод постоянных оборотов, а здесь CSD — constant speed drive. Он преобразовывает переменную частоту вращения на входе в постоянные 12 000 оборотов в минуту на выходе. На фотографии выше левая часть — CSD, а правая — собственно генератор. Так же предусмотрена возможность отключения генератора от коробки приводов. Отключение может быть как ручное, так и автоматическое. Автоматически генератор отключается в двух случаях: когда температура масла в CSD превысит допустимое значение или когда возникнет очень большой крутящий момент на валу, например, внутри что-то развалится и его заклинит. Ручным отключением пользуются пилоты, если с генератором что-то случается в полёте.

Дополнительным источником переменного тока служит генератор вспомогательной силовой установки (ВСУ – небольшой газотурбинный двигатель, установленный в хвосте самолета). Генератор здесь такой же, как и на двигателе, за исключением того, что он без привода постоянных оборотов. ВСУ в отличие от двигателя всегда вращается с постоянными оборотами, и надобность в нем отпала. Этот генератор может использоваться для питания самолета в воздухе, в случае отказа одного из генераторов, установленных на двигателе. Так же его используют для того, чтобы запитать самолет на земле, когда двигатели не работают.

Аварийным источником переменного тока служит ADG — air driven generator, турбина, которая раскручивается набегающим потоком воздуха.

Выпускается вручную или автоматически, когда становится совсем плохо с электричеством. На одном валу с турбиной стоит генератор, который дает нам 15kVA переменного трехфазного тока 115V 400Hz. От него запитываются только жизненно-важные потребители.

Система постоянного тока

Основными источниками постоянного тока на самолете служат 5 выпрямительных устройств TRU — transformer rectifier units.

Они преобразуют переменный ток 115V 400Hz в постоянный 28V. Максимальный ток, который может выдать такой выпрямитель – 100A. На фотографии можно сравнить, какой толщины провода подходят к выпрямителю, и какой уходят.

Еще одними источниками постоянного тока служат 2 никель-кадмиевых аккумулятора: Main Battery и APU Battery. Main Battery – 24V 17Ah. APU Battery – 24V 43Ah.

Каждый аккумулятор имеет своё зарядное устройство, которое поддерживает аккумулятор в полностью заряженном состоянии.

Наземное питание

Для питания самолета электроэнергией на земле предусмотрено 2 разъема. Один в носу – для подключения переменного тока.

Второй в задней части самолета – для постоянного:

На практике вторым пользуются ну крайне редко. Основным является переменное напряжение, а из него уже можно получить всё остальное.

На этом всё. Если к данной тематике будет интерес, планирую продолжить. В планах рассказать о том, как это всё коммутируется, распределяется и резервируется. А в дальнейшем — кто это всё потребляет и для чего.

Лавка-трансформер своими руками

Здравствуйте, уважаемые читатели и самоделкины!
В данной статье, автор YouTube канала «The Wood Whisperer» расскажет Вам, как он изготовил скамейку-трансформер.

Лавка, стол, двухместная скамья, кресло для двоих и стул со встроенным столиком. Обо всём этом поговорим сегодня. Лавка-трансформер будет также перевозиться в кузове автомобиля Honda Ridgeline. Но прежде автор покажет нам, как работает эта лавка. В неё заложена невероятно простая, но очень умная система. В своей основе лавка имеет две трубы, идущих от края до края. Одна труба позволяет элементам вращаться, а вторая служит своего рода опорой или замком.


Всё, что нужно сделать, это немного приподнять сегмент конструкции и слегка толкнуть вперёд. Это вторая позиция. Если Вы хотите вернуть всё в исходное положение, это так же легко, как и предыдущее движение: проворачиваем, слегка приподнимаем и ставим в упор.

Автор вдохновился этим проектом после просмотра видеороликов нескольких европейских дизайнеров. И вот он представляет свою интерпретацию конструкции.

Ссылка на чертежи элементов конструкции доступна здесь.

Материалы.
— Листовая фанера
— Столярный клей
— Стальная труба 2.5 дюйма
— Шпаклевка
— Бумага.

Инструменты, использованные автором.
— Электрический лобзик
— Ручной фрезер
— Шуруповерт
— Коронки по дереву
— Сабельная пила.
— Напильник, тиски
— Орбитальная шлифовальная машинка.

Процесс изготовления.

Итак, к делу. Распечатываем два шаблона для боковой и основной частей. Затем вырезаем по контуру, и приклеиваем к фанере.

Для вырезания контура изделия используем тонкое зубчатое лезвие для электрического лобзика. Движемся как можно точнее по линии контура бумажного шаблона.

Зачищаем всё напильником, рашпилем или наждачной бумагой.
И вот у нас два готовых шаблона.

Ridgeline способна удерживать четыре листа фанеры, и это здорово, потому что для проекта потребуется пять фанерных листов.


Набрасываем форму шаблона на листе фанеры толщиной в 3/4 дюйма согласно расположению элементов в плане.

Грубо вырезаем каждый элемент с помощью лобзика. Кузов Honda Ridgeline — это отличное место, где можно развернуть проект.

При вырезании финальных/завершающих сегментов следует удостовериться, что по крайней мере двое из них остались цельными, без отверстий. Почему — автор расскажет позднее.

Понадобиться 45 деталей L-образной формы и ещё 8 для боковых опор. Это действительно большой объём работы. И самое время пригласить друзей, но при одном условии: если они знают, как пользоваться электролобзиком и принесут с собой пиццу.

Для придания окончательной формы деталям применим фрезер и торцовочную фрезу с упорным подшипником.

Скрепляем шаблон с одним из рабочих сегментов с помощью нескольких потайных шурупов.

Положив деталь шаблоном вниз фрезеруем края, удаляя излишки материала, в точности повторяя очертания шаблона. Шаблон понадобится нам только для первого круга фрезерования.

Приклеиваем только что отфрезерованную деталь к другой необработанной детали и ввинчиваем потайные шурупы. Переворачиваем конструкцию на другую сторону и продолжаем фрезеровать.

Теперь добавим ещё один необработанный элемент и положим его на ту сторону, на которую выходят шляпки шурупов, и снова приклеиваем её к конструкции и привинчиваем шурупами. Повторно фрезеруем.

Закрываем шляпки шурупов замазкой. И один из 15-ти элементов сиденья готов.

С боковыми опорами поступаем подобным образом, только на их идёт по 4 элемента на каждую. И в наружной детали отверстий не будет! Далее прикручиваем шаблон к одной из боковых панелей отверстиями. И снова обтачиваем форму фрезером и удаляем шаблон.

Затем приклеиваем одну из панелей без отверстий к той детали, которую только что фрезеровали и стягиваем их шурупами.

Переворачиваем панель на другую сторону и фрезеруем по периметру. Приклеиваем третью необработанную составляющую и обрабатываем фрезером. Повторяем этот же процесс с четвёртой финальной деталью.

Чтобы сделать прокладочные кольца, нам понадобятся две коронки по дереву разных диаметров: на 2,4 и на 4 дюйма. А также обычное сверло на 1/4 дюйма.


Первичное отверстие делаем сверлом на 1\4 дюйма. Затем переходим на 4-х дюймовую насадку, используя отверстие на 1/4 дюйма в качестве ориентира.

Ключ успешного использования короночных насадок заключается в медленном запиливании материала. Держим сверло уверенно и перпендикулярно к плоскости и просто отдаём процессу должное время. Если продвигаться слишком быстро или надавливать, пилка может застрять, и это вызовет блокировку сверла.

Обычно кругляк выпадает сам, но если этого не произошло, воспользуйтесь обычным карандашом.


Чтобы сделать отверстие в 2,4 дюйма, зажмём прокладку в тисках и высверлим центр.

Для лучшего результата перевернём кольцо до того, как полностью пройдём материал насквозь и начнём сверлить с другого конца. Так края будут чище. Нужно сделать 16 таких прокладочных колец.

Затем собираем боковую опору с трубами.

Соорудим из имеющихся элементов штабель, перемежая каждую панель прокладочным кольцом. Чтобы выровнять их всех, подложим небольшие кусочки дерева между секциями в верхней части конструкции.

Последнюю секцию пока не прикрепляем. Вместо этого замеряем глубину отверстия и переносим замеры на трубу с помощью линейки, приставленной к верхней плоскости последнего прокладочного кольца. Придаём всем элементам округлую форму и обрабатываем их орбитальной шлифовальной машинкой перед последней сборкой.

Теперь вынимаем трубки и обрезаем их до нужной длины.

По желанию можно залить немного эпоксидной смолы в отверстия для более надёжного соединения.
Ну, и тяжёлая же, бестия! Не забудьте согнуть колени, когда будете её переворачивать.
Шаблоны и чертежи для изготовления лавки-трансформера Вы можете найти на веб-сайте The Wood Whisperer
Теперь, когда работа окончена, можно и расслабиться!

Спасибо автору за оригинальную идею!

Всем хорошего настроения и интересных самоделок!

Источник Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

УМФОРМЕР — это… Что такое УМФОРМЕР?

Умформер — (нем. Umformer, Электромашинный преобразователь)  электрическая машина для преобразования тока одной частоты в ток другой частоты. Например: преобразование постоянного электрического тока в переменный, как правило, более высокого напряжения; …   Википедия

УМФОРМЕР — УМФОРМЕР, умформера, муж. (нем. Um former) (тех.). Машина для превращения переменного тока в постоянный. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 …   Толковый словарь Ушакова

УМФОРМЕР — см. Одноякорный преобразователь. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.: Государственное Военно морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941 …   Морской словарь

умформер — [Словарь иностранных слов русского языка

умформер — сущ., кол во синонимов: 3 • конвертер (9) • конвертор (6) • умфометр (1) Сл …   Словарь синонимов

УМФОРМЕР — УМФОРМЕР, или вращающийся преобразователь, представляет прибор, служащий для превращения переменного тока в постоянный или наоборот (чаще применяют для первой цели). У. представляет соединение мотора переменного тока и динамомашины постоянного… …   Большая медицинская энциклопедия

умформер — умформер, умформеры, умформера, умформеров, умформеру, умформерам, умформер, умформеры, умформером, умформерами, умформере, умформерах (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») …   Формы слов

УМФОРМЕР — (нем. Umformer. от umformen преобразовывать) электрич. машина пост. тока, имеющая на якоре 2 или более обмотки (двигательную и генераторные). Служит для преобразования пост. тока одного напряжения в пост. ток др. напряжения. Применяется для… …   Большой энциклопедический политехнический словарь

умформер — умф ормер, а …   Русский орфографический словарь

умформер — а, ч. Електрична машина для перетворення постійного струму однієї напруги на постійний струм іншої напруги …   Український тлумачний словник

УМФОРМЕР — это… Что такое УМФОРМЕР?

Умформер — (нем. Umformer, Электромашинный преобразователь)  электрическая машина для преобразования тока одной частоты в ток другой частоты. Например: преобразование постоянного электрического тока в переменный, как правило, более высокого напряжения; …   Википедия

УМФОРМЕР — см. Одноякорный преобразователь. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.: Государственное Военно морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941 …   Морской словарь

УМФОРМЕР — одноякорный преобразователь, электр. машина, служащая для преобразования переменного тока в постоянный или обратно; свое название одноякорный У. получил в отличие от мотор генератора, состоящего из двух соединенных механически машин: одной… …   Технический железнодорожный словарь

умформер — [Словарь иностранных слов русского языка

умформер — сущ., кол во синонимов: 3 • конвертер (9) • конвертор (6) • умфометр (1) Сл …   Словарь синонимов

УМФОРМЕР — УМФОРМЕР, или вращающийся преобразователь, представляет прибор, служащий для превращения переменного тока в постоянный или наоборот (чаще применяют для первой цели). У. представляет соединение мотора переменного тока и динамомашины постоянного… …   Большая медицинская энциклопедия

умформер — умформер, умформеры, умформера, умформеров, умформеру, умформерам, умформер, умформеры, умформером, умформерами, умформере, умформерах (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») …   Формы слов

УМФОРМЕР — (нем. Umformer. от umformen преобразовывать) электрич. машина пост. тока, имеющая на якоре 2 или более обмотки (двигательную и генераторные). Служит для преобразования пост. тока одного напряжения в пост. ток др. напряжения. Применяется для… …   Большой энциклопедический политехнический словарь

умформер — умф ормер, а …   Русский орфографический словарь

умформер — а, ч. Електрична машина для перетворення постійного струму однієї напруги на постійний струм іншої напруги …   Український тлумачний словник

Третья рука помощник своими руками

Привет всем любителям самоделок, в этот раз речь пойдет о улучшении условий пайки или же каких-то мелких работ, в том случае, когда помощника поблизости нет. Данное приспособление принято называть в народе «третья рука», так как с ее помощью вам не нужно просить кого-то помочь подержать деталь или еще что-то в процессе работы. Принцип изготовления очень простой и не требует каких-то особенных материальных затрат, любой человек с легкостью повторит такую самоделку. Автор самоделки выделяет такую особенность «третьей руки», как наличие магнита, который тоже прибавит в удобстве. Ну что же, с самим понятием » третьей руки» разобрались, а теперь рассмотрим процесс сборки поподробнее. Как и во всех других самоделках необходимо выяснить, а что же понадобится для создания самоделки.

Для того, чтобы сделать «третью руку» своими руками, нам понадобится:
* Любая дощечка небольшого размера шириной 10 см, длиной 15 см и в толщину 1.5 см, в данном случае подойдет фанера.
* Парочка магнитов, мелкий и покрупнее.
* Три канцелярских зажима.
* Уголок из стали.
* Кусочки проволоки из стали сечением 1.5 мм длиной 20 см.
* Болты М4 и к ним же гайки и шайбочки.
* Четыре маленьких шурупа 2.5*12 мм.

А также понадобится инструмент:
* Длинногубцы, также подойдут круглогубцы.
* Шуруповерт и битки к нему.
* Головка на 7 мм.

Вот и все детали, а также инструменты, которые помогут сделать вам самодельную «третью руку».
После того, как все необходимое уже имеется, можно переходить постепенно к процессу сборки.

Шаг первый.
Первым делом нужно сделать петельку из проволоки, для того чтобы туда поместился наш болт М4. Делается это легко при помощи длинногубцев, изгибая кусочек проволоки, прикрепленной на магните так,чтобы по краям осталось два отрезка проволоки. На фото более понятно, о чем идет речь.

Шаг второй.
Проверяем как сидит в петельке болт, шататься сильно он не должен, если же такое наблюдается, то откорректируйте зазор при помощи тех самых длинногубцев. После того, как зазор устранен, берем болт М4 и канцелярский зажим и закрепляем его на этой петельке, подложив шайбу, дабы улучшить контакт с проволокой и избежать раскручивания петли при затягивании гайки.


Шаг третий.
Так как одного зажима будет точно мало, то сделаем еще один аналогично первому, закрепив зажим на другом конце проволоки. Похожим способом прикрепляем второй кусочек проволоки к магниту поменьше и устанавливаем зажим на нем.



Шаг четвертый.
Чтобы конструкция была более устойчива и не падала во время использования, что крайне не желательно, а также для того, чтобы можно было прикрепить те самые магниты с зажимами закрепляем уголок к дощечке на маленькие шурупы, используя шуруповерт.

Вот теперь «третью руку» можно использовать по назначению. В повторении самоделка очень проста и не займет много времени при изготовлении.

Главным преимуществом среди других зажимов является произвольное расположение зажимов относительно друг друга, так как есть металлическое основание, на котором магниты с зажимами можно вращать в любую сторону.

С помощью данной самоделки можно легко спаивать два проводка или же припаять к их, например, к светодиоду. Где и как ее использовать найдет для себя каждый. Также наличие сразу двух магнитов с одним маленьким зажимом и другой с парой больших зажимов дает больше удобства, так как использовать можно один зажим, два или же три сразу.

На этом самоделка готова, всем спасибо за внимание, а также удачи в новых самоделках.

Источник Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.