Стабилизатор тока для сверлилки мотора своими руками: Регулятор оборотов дрели | Все своими руками — groupnk.ru — Группа НК — комплексные поставки электрооборудования в Москве и регионах

Содержание

Автоматический регулятор оборотов для мини-дрели.

При работе с выводными компонентами приходится изготавливать печатные платы с отверстиями, это, пожалуй, одна из самых приятных частей работы, и, казалось бы, самая простая. Однако, очень часто при работе микродрель приходится то отложить в сторону, то снова взять ее в руки, чтобы продолжить работу. Микродрель лежащая на столе во включенном состоянии создает довольно много шума из-за вибрации, к тому же она может слететь со стола, а зачастую и двигатели прилично нагреваются при работе на полную мощность. Опять же, из-за вибрации довольно трудно точно прицеливаться при засверливании отверстия и нередко бывает так, что сверло может соскользнуть с платы и проделать борозду на соседних дорожках.

Решение проблемы напрашивается следующее: нужно сделать так, чтобы микродрель имела маленькие обороты на холостом режиме, а при нагрузке частота вращения сверла увеличивалась. Таким образом, нужно реализовать следующий алгоритм работы: без нагрузки – патрон крутится медленно, свело попало в кернение — обороты возросли, прошло насквозь – обороты снова упали. Самое главное, что это очень удобно, во-вторых двигатель работает в облегченном режиме, с меньшим нагревом и износом щеток.

Ниже приведена схема такого автоматического регулятора оборотов, обнаруженная в интернете и немного доработанная для расширения функционала:

После сборки и тестирования выяснилось, что под каждый двигатель приходится подбирать новые номиналы элементов, что совершенно неудобно. Также добавили разрядный резистор (R4) для конденсатора, т.к. выяснилось, что после отключения питания, а особенно при отключённой нагрузке, он разряжается довольно долго. Изменённая схема пробрела следующий вид:

Автоматический регулятор оборотов работает следующим образом — на холостых оборотах сверло вращается со скоростью 15-20 оборотов/мин., как только сверло касается заготовки для сверления, обороты двигателя увеличиваются до максимальных. Когда отверстие просверлено и нагрузка на двигатель ослабевает, обороты вновь падают до 15-20 оборотов/мин.

Собранное устройство выглядит следующим образом:

На вход подается напряжение от 12 до 35 вольт, к выходу подключается микродрель, после чего резистором R3 выставляется требуемая частота вращения на холостом ходу и можно приступать к работе. Здесь следует отметить, что для разных двигателей регулировка будет отличаться, т.к. в нашей версии схемы был упразднен резистор, который требовалось подбирать для установки порога увеличения оборотов.

Транзистор Т1 желательно размещать на радиаторе, т.к. при использовании двигателя большой мощности он может довольно сильно нагреваться.

Ёмкость конденсатора C1 влияет на время задержки включения и отключения высоких оборотов и требует увеличения если двигатель работает рывками.

Самым важным в схеме является номинал резистора R1, от него зависит чувствительность схемы к нагрузке и общая стабильность работы, к тому же через него протекает почти весь ток, потребляемый двигателем, поэтому он должен быть достаточно мощным. В нашем случае мы сделали его составным, из двух одноваттных резисторов.

Печатная плата регулятора имеет размеры 40 х 30 мм и выглядит следующим образом:

Скачать рисунок платы в формате PDF для ЛУТ: «скачать» (При печати указывайте масштаб 100%).

Весь процесс изготовления и сборки регулятора для минидрели занимает около часа.

После травления платы и очистки дорожек от защитного покрытия (фоторезиста или тонера, в зависимости от выбранного метода изготовления платы) необходимо засверлить в плате отверстия под компоненты (обратите внимание на размеры выводов различных элементов).

Сверлить отверстия рекомендуется со стороны дорожек, а для того, чтобы компоненты было легче устанавливать – со стороны деталей все отверстия необходимо немного раззенковать сверлом большего диаметра (3-4 мм).

Затем дорожки и контактные площадки покрываются флюсом, что очень удобно делать при помощи флюс-аппликатора, при этом достаточно флюса СКФ или раствора канифоли в спирте.

После лужения платы расставляем и припаиваем компоненты. Автоматический регулятор оборотов для микродрели готов к эксплуатации.

Данное устройство было проверено с несколькими видами двигателей, парой китайских различной мощности, и парой отечественных, серии ДПР и ДПМ – со всеми типами двигателей регулятор работает корректно после подстройки переменным резистором. Важным условием является чтобы он был в хорошем состоянии, т.к. плохой контакт щеток с коллектором двигателя может вызывать странное поведение схемы и работу двигателя рывками. На двигатель желательно установить искрогасящие конденсаторы и установить диод для защиты схемы от обратного тока при отключении питания.

Список компонентов для автоматического регулятора оборотов

Фото

Наименование

Кол-во

Наличие

Цена

Нет в наличии

7,26

Нет в наличии

6,89

Как сделать регулятор скорости двигателя постоянного тока 40В 10А с реверсом на базе китайского модуля

Очень часто самодельщики, при постройке бормашин или миниатюрных сверлилок для плат, используют электродвигатели постоянного тока. Просто так пользоваться таким инструментов не очень удобно, даже при наличии регулируемого источника питания. Так как отрегулировать частоту вращения вала еще можно, а вот чтобы сменить направление вращения уже придется переключать провода, что крайне неудобно.

Чтобы облегчить использование ручного инструмента и сделать работу комфортной, можно легко собрать регулятор управления из китайского ШИМ модуля. Данное устройство поможет очень плавно регулировать обороты, их направление. Также будет показывать направление визуально при помощи разноцветных светодиодов.

Понадобится

Модуль регулятора 12 В-40 В, 10 А — http://alii.pub/5xia5e
Переключатель прямого и обратного хода, 3 положения, 6 контактов — http://alii.pub/5xia4m
Резистор 1 кОм — http://alii.pub/5h6ouv
Светодиоды: красный и синий — http://alii.pub/5lag4f
Держателя светодиода 3 мм — http://alii.pub/5xiaan
Разъем постоянного тока — http://alii.pub/5xiabm
Штекерный разъем — http://alii. pub/5xiabm
Двухжильный провод.
Деревянные панели.

В данном примере используется ШИМ модуль на ток 10 А и на максимальное напряжение 40 В, так как под наши задачи этого вполне хватает. Но если же для вас этого будет маловато, то на Али Экспресс есть модули с любым током и напряжением, подобрать нужный не составит труда.

Изготовление регулятора с реверсом для электромотора

Корпус делается из тонкой древесины. Плюс такого выбора в том, что дерево очень хорошо и надежно клеится. Но вы всегда можете выбрать другой материал для корпуса, это не запрещено. Ниже представлены детали корпуса с размерами:

При помощи суперклея склеиваем корпус.

В передней панели острым скальпелем делаем окна под переключатель, светодиоды, переменный резистор модуля.

Закрепляем органы индикации и управления.

На задней стенке делаем прорезь под провод и гнездо питания.

Схема всего устройства выглядит следующим образом:

Собираем схему, контакты изолируем термоусадкой.

Закрываем крышку. К концу провода припаивается штеккер.

Неровности корпуса можно убрать наждачной бумагой.

На движок переменного резистора надевается ручка вращения.

Регулятор готов к использоыванию.

Он включается в разрыв между источником постоянного тока и нужным инструментом.

Теперь можно очень плавно регулировать обороты и направление вращения.

А благодаря использованию выключателя с тремя положениями можно осуществлять не только реверс, но и отключение инструмента.

Смотрите видео

Подборка самодельного инструмента, который можно собрать самому на электродвигателе постоянного тока:

Как собрать дешевую аккумуляторную бормашину —
Аккумуляторная болгарка своими руками —
Мощная аккумуляторная бормашинка из ПВХ трубы своими руками —

Как сделать регулятор скорости двигателя постоянного тока 40В 10А с реверсом на базе китайского модуля

Понадобится

Изготовление регулятора с реверсом для электромотора

При помощи суперклея склеиваем корпус.

В передней панели острым скальпелем делаем окна под переключатель, светодиоды, переменный резистор модуля.

Закрепляем органы индикации и управления.

На задней стенке делаем прорезь под провод и гнездо питания.

Схема всего устройства выглядит следующим образом:

Собираем схему, контакты изолируем термоусадкой.

Закрываем крышку. К концу провода припаивается штеккер.

Неровности корпуса можно убрать наждачной бумагой.

На движок переменного резистора надевается ручка вращения.

Регулятор готов к использоыванию.

Он включается в разрыв между источником постоянного тока и нужным инструментом.

Теперь можно очень плавно регулировать обороты и направление вращения.

Смотрите видео

Подборка самодельного инструмента, который можно собрать самому на электродвигателе постоянного тока:

Виды неисправностей стабилизаторов напряжения

«Ресанта» — один из лидеров по производству электрического оборудования в нашей стране. Уже более 15 лет оборудование этой торговой марки известно на просторах России и стран СНГ. Во множестве домов стабилизаторы «Ресанта» обеспечивают стабильную работу сетей электроснабжения. Но, как и все остальные приборы, стабилизаторы требуют правильных условий эксплуатации или ремонта после длительного срока службы. Эта статья посвящена возможным поломкам стабилизаторов «Ресанта», ремонту поврежденных элементов и правильным условиям эксплуатации.

Для начала разберем принцип работы и устройства стабилизаторов данной марки. Основные элементы стабилизаторов «Ресанта»: электронный блок, вольтметр, автоматический трансформатор, блок подключения/отключения обмоток.

Принцип стабилизации напряжения стабилизаторов «Ресанта» — это управление всех стабилизаторов посредством электронного блока. Электронный блок считывает информацию с вольтметра и получает данные о входном напряжении. Далее происходит сравнение нормированного напряжения и действительного и только после этого электронный блок определяет, какие обмотки стабилизатора включить или отключить и, соответственно, сколько вольт прибавить или отнять.

Обмотки включаются и отключаются с помощью реле или сервопривода. В результате, на выходе из стабилизатора мы получаем нормальное напряжение. Это принцип работы, по которому работают все стабилизаторы «Ресанта», отличаются они только процессом стабилизации напряжения из-за различного подключения или отключения обмоток.

Рассмотрим каждый тип оборудования. Компания «Ресанта» выпускает стабилизаторы электромеханические и релейные.

Электромеханический тип стабилизаторов «Ресанта»

Отличительной особенностью данных моделей является наличие сервопривода. Этот элемент осуществляет переключение обмоток трансформатора. Переключение происходит плавно и без резких скачков, поэтому данные модели стабилизаторов отличаются точной регулировкой напряжения на выходе.

Сервопривод представляет собой конструкцию из двигателя и щетки. Когда происходит вращение якоря двигателя, начинается вращение щетки и контакта с обмоткой трансформатора. Щетка имеет ширину, позволяющую контактировать двум обмоткам одновременно для исключения потери фазы. Нормализатор создает напряжение ошибки, которое пропорционально величине и является разницей между входным напряжением и напряжением, заданным по параметрам. Сигнал ошибки может иметь две полярности, каждая из которых заставляет ось двигателя крутиться в определенном направлении. Соответствующее направление получает и щетка.

Исходя из этих особенностей работы, приведем возможные поломки и неисправности электромеханических стабилизаторов.

В качестве практического примера возьмем одну из самых востребованных моделей стабилизатора Ресанта АСН-10000/1-ЭМ.

Основные неисправности электромеханических стабилизаторов:

1. Чем чаще изменения тока в сети, тем чаще происходит вращение якоря двигателя и щетки(сервопривода). Этот элемент при трении о витки обмотки чрезмерно нагревается и происходит загрязнение проводов и износ щетки, а также может стать причиной выхода из строя двигателя.

2. Поломка двигателя автоматически выводит из строя каскад управления двигателем, который собран на основе транзисторов Q2 ТIР41С и Q1ТIР42С.

3. После сгорания транзисторов Q2 ТIР41С и Q1ТIР42С автоматическому выходу из строя подвергаются резисторы R45 и R46.

Итак, при выходе из строя двигателя, будьте готовы к замене всех вышеперечисленных элементов. Сам двигатель можно заменить на новый, а можно подвергнуть самостоятельной реставрации, но только в том случае если вы имеете определенные навыки.

Для восстановления самого двигателя:

произведите его отключение от общей схемы.
подключите к источнику питания с постоянным напряжением в 5 Вольт. Сила тока тоже должна соответствовать определенным параметрам, от 90-160мА. При подаче такого тока щетки двигателя автоматически очищаются от частиц мусора, методом выгорания. При подаче тока поменяйте полярность несколько раз, это позволит улучшить результат.

подключите двигатель в стабилизатор придерживаясь схемы. После такой процедуры ваш стабилизатор вернется в рабочее состояние.

Релейные стабилизаторы «Ресанта»

Основные неисправности релейных стабилизаторов «Ресанта» значительно отличаются от неисправности электромеханических, соответственно и ремонт имеет отличительные черты.

Релейные модели отличаются скачкообразным выравниваем напряжения. Принцип работы: одно реле отключает/включает определенное количество витков обмотки или поочередно подключает витки и останавливает на нужном.

В моделях релейного типа витки поделены на группы и каждая имеет свой вывод, который и подает ток при включении. Релейные стабилизаторы «Ресанта» состоят из четырех реле (исключение — модели СПН, имеющие пять реле) и, соответственно, количество выводов тоже четыре. Когда происходит отключение и включение каждого из реле, скачок напряжения на выходе порой составляет до 20Вольт.

Основные неисправности релейных стабилизаторов:

1. Основным рабочим узлом релейных стабилизаторов является реле, именно эта деталь нормализует ток. Соответственно, чем чаще происходят скачки напряжения, тем большему износу оно подвергается. Этот компонент при выходе из строя может сгореть или залипнуть.

2. При выходе из строя контактов реле последующей поломкой буду транзисторные ключи, которые полностью подлежат замене. Они различаются в зависимости от моделей стабилизатора. К примеру, стабилизатор Ресанта АСН-5000/1-Ц содержит транзисторы D882Р. Все транзисторы стабилизаторов «Ресанта» можно купить в большинстве магазинов, только необходимо изучить модификацию по схеме стабилизатора.

Можно отреставрировать контакты реле самостоятельно — снимаем крышку реле, освобождаем подвижный контакт от пружины и снимаем его, очищаем контакт от нагара с помощью наждачной бумаги (нулевки), эту же процедуру проводим и с верхним и нижним контактом, после очистки обрабатываем все детали очищенным бензином и производим сборку, согласно схеме.

Диагностика стабилизаторов

После проведения всех ремонтных работ для любой из моделей стабилизаторов необходимо произвести проверку. Для этой цели лучше всего использовать автотрансформатор или ЛАТР.

Подключаем к этому прибору диагностируемый стабилизатор и изменяем напряжение. В качестве нагрузки используем лампу накаливания. При изменении напряжения будет видна работа стабилизатора. И только после проверки стабилизатора на корректную работу производим его подключение к сети электропитания.

Все модели стабилизаторов могут выходить из строя из-за неправильных условий эксплуатации. Чтобы этого не произошло, необходимо соблюдать правила, которые помогут вам надолго сохранить прибор в рабочем состоянии:

1. Не допускайте работу стабилизатора длительное время при пониженном напряжении, меньше 160В. Если напряжение падает до критической точки следует ограничить потребляемую мощность(нагрузку), перераспределив нагрузку и не используя мощные приборы, без которых можно обойтись. Если у вас очень часто наблюдается пониженное входное напряжение, сократите нагрузку на 50%. Например, у вас стоит стабилизатор напряжения Ресанта Доминго ДЕС- 12000/1-Ц, его мощность 12кВт, на время критических снижений напряжения снизьте потребляемую мощность до 6кВт. Есть и другой способ выйти из ситуации при постоянных пиковых снижениях напряжения — приобрести стабилизатор «Ресанта» из линейки стабилизаторов для пониженного напряжения. Эти модели стабилизаторов способны работать при критически низком напряжении в 90В!

2. Мощность стабилизатора должна быть на 10% больше, чем суммарная мощность всех потребителей, работающих одновременно. Недопустимо допускать работу прибора при полной нагрузке. Более подробные расчеты мощности для стабилизатора в нашей статье «Необходимость покупки стабилизатора»

Каждая единица оборудования в нашей компании имеет идентификационные данные, они регистрируются на всех этапах: при производстве, продаже и даже ремонте в СЦ.
Покупая у нас продукцию Ресанта, Huter и Вихрь, Вы можете быть уверены в её 100% подлинности!
Даем гарантию на все агрегаты и оборудование на этом сайте!
Покупая у нас Вы можете быть уверены в том что получите 100% оригинальный товар, гарантию и обслуживание в нашем Сервисном центре

+ Маска «Хамелеон» ** только для физ. лиц при покупке сварочного аппарата с этим стикером за наличный расчет или по карте в офисе магазина.

+ Пачка электродов ** только для физ. лиц при покупке сварочного аппарата с этим стикером за наличный расчет или по карте в офисе магазина.

+ ЕЩЁ ПОДАРОК ** только для физ. лиц при покупке сварочного аппарата с этим стикером за наличный расчет или по карте в офисе магазина.

+ КРАГИ сварщика ** только для физ. лиц при покупке сварочного аппарата с этим стикером за наличный расчет или по карте в офисе магазина.

Бесколлекторный мотор GoolRC типоразмера 3660 для настольной сверлилки

Нестандартное использование бесколлекторного мотора, в любительских целях.
Мотор 3660 мощный, позволяет устанавливать патроны на вал 5 мм.
Профильное назначение — двигатель для р/у машинок и прочей техники в масштабе 1:10, 1:8.

За подробностями под кат

Приветствую!
Сегодня будет немного рукоблудства на тему необычного использования модельных двигателей.

Содержание и быстрая навигация по тексту:

Введение и общая информация
Характеристики комплекта
Посылка, упаковка, комплект поставки
Внешний вид двигателя GoolRC 3660
Внешний вид ESC контроллера
Внешний вид сервомашинки
Использование и способ подключения
Заключение

Введение и общая информация
Наверх ▲

Бесколлекторный (или вентильный) двигатель — это разновидность электродвигателя переменного тока, у которого коллекторно-щеточный узел заменен бесконтактным полупроводниковым коммутатором, управляемым датчиком положения ротора. Иногда можно встретить такую аббревиатуру: BLDС — это brushless DC motor. Для простоты буду называть его двигатель-бесколлекторник или просто БК.

Бесколлекторные двигатели достаточно популярны из-за своей специфики: отсутствуют расходные материалы типа щеток, отсутствует угольная/металлическая пыль внутри от трения, отсутствуют искры (а это огромное направление взрыво и огне безопасных приводов/насосов). Используются начиная от вентиляторов и насосов заканчивая высокоточными приводами.
Основное применение в моделизме и любительских конструкциях: двигатели для радиоуправляемых моделей.

Общий смысл этих двигателей — три фазы и три обмотки (или несколько обмоток соединенных в три группы) управление которыми осуществляется сигналом в виде синусоиды или приближенной синусоиды по каждой из фаз, но с некоторым сдвигом. На рисунке простейшая иллюстрация работы трехфазного двигателя.

Соответственно, одним из специфичных моментов управления БК двигателями является применение специального контроллера-драйвера, который позволяет регулировать импульсы тока и напряжения по каждой фазе на обмотках двигателя, что в итоге дает стабильную работу в широком диапазоне напряжений. Это так называемые ESC контроллеры.

БК моторы для р/у техники бывают различных типоразмеров и исполнения. Одни из самых мощных это серии 22 мм, 36 мм и 40/42 мм. По конструкции они бывают с внешним ротором и внутренним (Outrunner, Inrunner). Моторы с внешним ротором по факту не имеют статичного корпуса (рубашки) и являются облегченными. Как правило, используют в авиамоделях, в квадракоптерах и т.п.
Двигатели с внешним статором проще сделать герметичными. Подобные применяют для р/у моделей, которые подвергаются внешним воздействиям тип грязи, пыли, влаги: багги, монстры, краулеры, водные р/у модели).
Например, двигатель типа 3660 можно запросто установить в р/у модель автомобиля типа багги или монстра и получить массу удовольствия.

Также отмечу различную компоновку самого статора: двигатели 3660 имеют 12 катушек, соединенных в три группы.
Это позволяет получить высокий момент на валу. Выглядит это примерно так.

Соединены катушки примерно вот так

Если разобрать двигатель и извлечь ротор, то можно увидеть катушки статора.
Вот что внутри 3660 серии

еще фото

Любительское применение подобным двигателей с высоким моментом — в самодельных конструкциях, где требуется малогабаритный мощный оборотистый двигатель. Это могут быть вентиляторы турбинного типа, шпиндели любительских станков и т.п.

Так вот, с целью установки в любительский станок для сверления и гравировки был взят набор бесколлекторного двигателя вместе с ESC контроллером
GoolRC 3660 3800KV Brushless Motor with ESC 60A Metal Gear Servo 9.0kg Set

Плюсом в наборе был сервопривод на 9 кг, что очень удобно для самоделок.

Общие требования при выборе мотора были следующие:
— Количество оборотов/вольт не менее 2000, так как планировалось использование с низковольтными источниками (7.4…12В).
— Диаметр вала 5мм. Рассматривал варианты с валом 3.175 мм (это серия 24 диаметра БК двигателей, например, 2435), но тогда бы пришлось докупать новый патрон ER11. Есть варианты еще мощнее, например, двигатели 4275 или 4076, с валом 5 мм, но они соответственно дороже.

Характеристики комплекта
Наверх ▲

Характеристики бесколлекторного мотора GoolRC 3660:
Модель: GoolRC 3660
Мощность: 1200W
Рабочее напряжение: до 13V
Предельный ток: 92A
Обороты на вольт (RPM/Volt): 3800KV
Максимальные обороты: до 50000
Диаметр корпуса: 36mm
Длина корпуса: 60mm
Длина вала: 17mm
Диаметр вала: 5mm
Размер установочных винтов: 6 шт * M3 (короткие, я использовал М3*6)
Коннекторы: 4mm позолоченные «бананы» male
Защита: от пыли и влаги

Характеристики ESC контроллера:
Модель: GoolRC ESC 60A
Продолжительный ток: 60A
Пиковый ток: 320A
Применяемый аккумуляторные батареи: 2-3S Li-Po / 4-9S Ni-Mh Ni-Cd
BEC: 5.8V / 3A
Коннекторы (Вход): T plug male
Коннекторы (вызод.): 4mm позолоченные «бананы» female
Размеры: 50 х 35 х 34mm (без учета длины кабелей)
Защита: от пыли и влаги

Характеристики сервомашинки:
Рабочее напряжение: 6. 0V-7.2V
Скорость поворота (6.0V): 0.16sec/60° без нагрузки
Скорость поворота (7.2V): 0.14sec/60° без нагрузки
Момент удержания (6.0V): 9.0kg.cm
Момент удержания (7.2V): 10.0kg.cm
Размеры: 55 х 20 х 38mm (Д * Ш * В)

Параметры комплекта:
Размер упаковки: 10.5 х 8 х 6 см
Масса упаковки: 390 гр
Фирменная упаковка с логотипом GoolRC

Состав комплекта:
1 * GoolRC 3660 3800KV Motor
1 * GoolRC 60A ESC
1 * GoolRC 9KG Servo
1 * Информационный листок

Размеры для справки и внешний вид двигателя GoolRC 3660 с указанием основных моментов

Посылка, упаковка, комплект поставки
Наверх ▲

Теперь несколько слов о самой посылке.
Посылка пришла в виде небольшого почтового пакета с коробкой внутри

Доставлялась альтернативной почтовой службой, не почтой России, о чем и гласит транспортная накладная

В посылке фирменная коробочка GoolRC

Внутри комплект бесколлекторного двигателя типоразмера 3660 (36х60 мм), ESC-контроллера для него и сервомашинки с комплектом

Теперь рассмотрим весь комплект по отдельным составляющим. Начнем с самого главного — с двигателя.

Внешний вид двигателя GoolRC 3660
Наверх ▲

БК двигатель GoolRC представляет собой цилиндр из алюминия, размеры 36 на 60 мм. С одной стороны выходят три толстых провода в силиконовой оплетке с «бананами», с другой стороны вал 5 мм. Ротор с двух сторон установлен на подшипниках качения. На корпусе присутствует маркировка модели

Еще фотография. Внешняя рубашка неподвижная, т.е. тип мотора Inrunner.

Маркировка на корпусе

С заднего торца видно подшипник

Заявлена защита от брызг и влаги
Выходят три толстых, коротких провода для подключения фаз: u v w. Если будете искать клеммы для подключения — это бананы 4 мм

Провода имеют термоусадку разного цвета: желтый, оранжевый и синий

Размеры мотора: диаметр и длина вала совпадают с заявленными: Вал 5х17 мм

Габариты корпуса двигателя 36х60 мм

Сравнение с коллекторным 775 двигателем

Сравнение с б/к шпинделем на 300Вт (и ценой около $100). Напоминаю, что у GoolRC 3660 заявлена пиковая мощность 1200Вт. Даже если использовать треть мощности, все равно это дешевле и больше, чем у этого шпинделя

Сравнение с другими модельными двигателями

Для корректной работы двигателя потребуется специальный ESC контроллер (который есть в комплекте)

Внешний вид ESC контроллера
Наверх ▲

ESC контроллер — это плата драйвера двигателя с преобразователем сигнала и мощными ключами. На простых моделях вместо корпуса используется термоусадка, на мощных — корпус с радиатором и активным охлаждением.

На фото контроллер GoolRC ESC 60A по сравнению с «младшим» братом ESC 20A

Обратите внимание: присутствует тумблер выключения-выключения на отрезке провода, который можно встроить в корпус устройства/игрушки

Присутствует полный комплект разъемов: входные Т-коннекторы, 4 мм бананы-гнезда, 3-пиновый вход управляющего сигнала

Силовые бананы 4 мм — гнезда, маркируются аналогично по цветам: желтый, оранжевый и синий. При подключении перепутать можно только умышленно

Входные Т-коннекторы. Аналогично перепутать полярность можно если вы очень сильный)))))

На корпусе присутствует маркировка с названием и характеристиками, что очень удобно

Охлаждение активное, работает и регулируется автоматически.

Для оценки размеров приложил PCB ruller

Внешний вид сервомашинки
Наверх ▲

В наборе также присутствует сервомашинка GoolRC на 9 кг.

Плюс как и для любой другой сервомашинки в комплекте идет набор рычагов (двойной, крест, звезда, колесо) и крепежная фурнитура (понравилось, что есть проставки из латуни)

Макрофото вала сервомашинки

Пробуем закрепить крестообразный рычаг для фотографии

На самом деле интересно проверить заявленные зарактеристики — это металлический комплект шестерен внутри. Разбираем сервомашинку. Корпус сидит на герметике по кругу, а внутри присутствует обильная смазка. Шестерни и правда металлические.

Фото платы управления сервой

Использование и способ подключения
Наверх ▲

Для чего все это затевалось: для того, чтобы попробовать БК двигатель как сверлилку/гравировалку. Все таки заявлена пиковая мощность 1200Вт.
Я выбрал проект сверлильного станка для подготовки печатных плат на thingiverse. Там есть множество проектов для изготовления светильного настольного станка. Как правило, все эти проекты малогабаритные и предназначены для установки небольшого двигателя постоянного тока.

Я выбрал один из популярных проектов и доработал крепление в части держателей двигателя 3660 (родной двигатель был меньше и имел другие размеры креплений)

Привожу чертеж посадочных мест и габаритов двигателя 3660

В оригинале стоит более слабый двигатель. Вот эскиз крепления (6 отверстий для М3х6)

Скрин из программы для печати на принтере

Заодно напечатал и хомут для крепления сверху

Мотор 3660 с установленным цанговым патроном типа ER11

Для подключения и проверки БК мотора потребуется собрать следующую схему: источник питания, сервотестер или плата управления, ESC-контроллер двигателя, двигатель.
Я использую самый простой сервотестер, он также дает нужный сигнал. Его можно использовать для включения и для регулировки оборотов двигателя

При желании можно подключить микроконтроллер (Ардуино и т.п.). Привожу схему из интернета с подключением аутраннера и 30А контроллера. Скетчи найти не проблема.

Соединяем все, по цветам.

Источник показывает, что холостой ток контроллера небольшой (0.26А)

Теперь сверлильный станок.
Собираем все и крепим на стойку

Для проверки собираю без корпуса, потом допечатаю корпус, куда можно установить штатный выключатель, крутилку сервотестера

Еще одно применение подобного 3660 БК двигателя — в качестве шпинделя станков для сверления и фрезеровки печатных плат

Про сам станок обзор доделаю чуть позже. Будет интересно проверить гравировку печатных плат с помощью GoolRC 3660

Заключение
Наверх ▲
Двигатель качественный, мощный, крутящий момент с запасом подойдет под любительские цели.
Конкретно живучесть подшипников при боковом усилии при фрезеровки/гравировки покажет время.
Определенно существует выгода применения модельных двигателей в любительских целях, а также простота работы и сборки конструкций на них по сравнению с шпинделями для ЧПУ, которые дороже и требуют специального оборудования (источники питания с регулировкой оборотов, драйверы, охлаждение и т.п.).

При заказе пользовался купоном SALE15 со скидкой 5% на все товары магазина.

Спасибо за внимание!

РадиоКот :: Ковырялочка для п/плат.

РадиоКот >Лаборатория >Радиолюбительские технологии >

Ковырялочка для п/плат.

Когда то давно в начале 80-х была у меня сверлилка для п/плат на базе ГДР — овского электродвигателя и маленького патрона от дрели на 1 — ом конусе Морзе.
Тип мотора не сохранился но схема была срисована в тетрадку.
В те годы домашних компьютеров не было, и все интересные схемы и мозговые изыскания заносили в общие тетради в клеточку, по 96 листов, стоимостью 44 копейки.

Схема работала по алгоритму: маленькая нагрузка – патрон крутится медленно, возрастает нагрузка – патрон крутится быстрее. Очень удобно было использовать для сверления отверстий в п/платах, попал в кернение — обороты возросли.
Лет прошло много, сверлилка давно канула в вечность. Недавно озадачился проблемой сверления отверстий в п/платах. В связи с отсутствием таких транзисторов (особенно П-701) пришлось переводить схему на современные детали:

П/плата универсальная: есть КТ972 — ставим его и перемычку от базы в эмиттер маленького транзистора, нет КТ972 — ставим КТ315 и аналог КТ805, как на фото.
Еще одна схема сложилась в голове другого автора: Edward Nedeliaev (https://www.cqham.ru/smartdrill.htm). На эту ссылку натолкнулся после недельных неудачных попыток заставить схему работать с мотором типа ДПМ. Хотя как нам известно из классики, что один хомосапиенс собрал, то другой хомосапиенс завсегда разобрать сможет. Как выяснилось с ДПМ моторами схема не работает, ей видите ли подавай только двигатели серии ДПР.

Но ДПР мотора нет и покупать его желания не возникает,зато есть вот такая коробочка и ковырялочка из неё.

С этого места начинается лабораторная работа на тему «Подбери управление КОВЫРЯЛОЧКОЙ для П/ПЛАТ». На просторах интернета полно разных схем, простых и не очень простых для управления моторами сверлилок для п/плат. Рассмотрим некоторые наиболее распространённые из них:
1. регулятор на транзисторах без применения микросхем (серия К142ЕН игнорируется)
2. регулятор на транзисторах и микросхемах.
3. регулятор на транзисторах и микроконтроллере.
4. регулятор напряжения (пропустим, он мало интересен для применения в рассматриваемых целях и задачах)

Первой попробуем схему А. Москвина, г. Екатеринбург:

Схема отлично выполняет свои функции и обязанности:
1. сенсорно управляется ( пуск/регулировка/стоп)
2. изменяет обороты
3. тормозит двигатель
4. настройки практически не требует

Если в качестве сенсора применить разделённую пополам площадку размером с 1 копеечную монету, то приложением пальца очень удобно включать и регулировать обороты двигателя.
В журнале “Радио” за 2009 год была другая схема, для ДПМ моторов. Придумал её С. Саглаев, г. Москва. Мне пришлось изменить некоторые номиналы под свой мотор.

Схема работает достаточно хорошо, но как-то задумчиво. Возможно это связано с имеющимся у меня двигателем.

Вторыми для опытов возьмём так называемые ШИМ регуляторы.
Вариантов схем превеликое множество и авторов просто легион. По этой причине имена и фамилии героев здесь не приводятся.

Схемы работают, но скорее подходят для управления оборотами вентилятора с коллекторным двигателем. Более приемлемые параметры для сверлилки имеют схемы на таймере NE-555:

Рекомендую вариант который на фото и схеме изображен внизу, почему-то её работа понравилась больше других.

Одно из схемотехнических решений — применение обратной связи. На форуме “Арсенала” (https://www.foar.ru) позаимствованы две таких схемы:

Эти варианты схем достойны внимания и повторения. Следует отметить что вариант с диодом КД213 удостоился чести быть установленным в корпус, и занял пустующее место в серой коробочке наряду с ковырялочкой и свёрлами. Вероятно, простые так называемые ШИМ регуляторы, скорее всего подходят для стационарной сверлилки типа этой:

Следующий на очереди — микропроцессорный вид сверлилок. Запад как обычно нам помог в схемотехническом решении: https://mondo-technology.com/dremel.html Делал эту схему года три назад, в качестве подопытного кролика выступил убитый Dremel. Внутри был установлен импортный двигатель на 24 вольта и запитан от этой схемы:

Замечательно работающая получилась конструкция, используется на работе до сих пор и заслуживает только похвальных отзывов. Кстати отверстия в п/платах на фотографиях сделаны именно ей.
Как вариант для сверлилки опробовалась схема на ATtiny13 (автор hardlock, https://www.hardlock.org.ua/mc/tiny/dc_motor_pwm/index.html):

Симпатичная и неплохо работающая конструкция, но хочется снова подчеркнуть что она скорее подходит для стационарной сверлилки.

И в завершение конструкция, которая покорила своей повторяемостью и удобством использования. Придумал и реализовал схему в далёком 1989 году болгарин Александър Савов:

Схема отлично работает по изложенному в начале алгоритму:
1. маленькая нагрузка – патрон крутится не быстро.
2. возрастает нагрузка – патрон крутится быстрее.
Схеме глубоко безразлично с какими моторами работать:

Все двигатели, которые оказались в наличии дома, были опробованы под управлением этой конструкции и отлично отработали тест. Результаты превзошли все ожидания. Незначительная подстройка резистором RP1 нужных вам минимальных оборотов ротора и резистором RP2 — устойчивого, без рывков, вращения, и всё, двигатель работает.

P.S. Не забывайте о блоке питания, который не должен держать вашу ковырялочку на голодном пайке по току.

Файлы:
Схемы (SPlan) и платы (SprintLayout)
Прошивка для сверлилки на PIC»е
Прошивка для сверлилки на ATtiny13
Справочник по двигателям ДПМ, ДПР, ДП

Все вопросы, как всегда, в Форум.

Как вам эта статья?	Заработало ли это устройство у вас?

Регулятор оборотов с обратной связью по скорости , токовой отсечкой и плавным запуском для универсального коллекторного двигателя. — Электропривод

Привет всем.В этой теме я расскажу про регулятор оборотов с обратной связью по скорости , токовой отсечкой и плавным запуском для универсального коллекторного двигателя или двигателя постоянного тока.Получилось подобие сервопривода.Схема подойдет не только для доработки мини-дрели , но и как блок управления коллекторным двигателем для небольших китайских станков, вместо штатной платы.

У меня была тема в законченных проэктах про сверлильное приспособление для часового токарного станка Т-28 на основе китайской мини-дрели Hilda.

Все отлично работало,насверлил кучу отверстий сверлами 1.2 мм и меньше.Но вот срочно понадобилось сверлить сверлами диаметром 3-4 мм.И здесь штатный регулятор оборотов перестал справляться со своей задачей.Я решил собрать нормальный регулятор.

Пару лет назад я за несколько дней придумал и собрал для постоянного клиента блок управления крупным универсальным коллекторным двигателем, который крутил шнек на немецком экструдере на производстве пластикового профиля.Родной блок выгорел после залития водой из лопнувшей трубы.Этот блок не только спас клиенту горящий заказ но и оказался надежнее и удобнее родного.Там их уже 4 штуки работает и ничего пока не ломалось.

Я решил для сверлильного приспособления просто выкинуть все лишнее из блока управления движком экструдера-схема вышла удачная, зачем второй раз велосипед изобретать.

Сразу предупреждаю, что блок управления был собран в основном из радиодеталей конца СССР, которых у меня схабарено с забросок в виде разных ЗИП ов просто огромное колличество.И оно все растет!Покупать и изобретать что то крутое и современное было некогда-у клиента горел заказ, о чем он был предупрежден само собой.

Этот регулятор оборотов то же на устаревшей элементной базе, но никто не мешает повторить этот принцип на чем угодно , если кто то ненавидит старую элементную базу.Мне иногда наоборот нравится немного онанизма со старыми радиодеталями.

Вот схема:

Немного про то, как оно работает:

То, что обведено пунктиром-находится непосредственно в корпусе мини-дрели.Это оптический датчик оборотов из инфракрасных фототранзистора и светодиода.Вместо диска с отверстиями или темными-светлыми участками используются лопасти вентилятора.Со специальным диском с большим колличеством отверстий было бы лучше -но в данном случае его некуда поставить.VT13-усилитель сигнала фоторанзистора.С самим регулятором он связан экранированным кабелем.

На элементах TV1,VDS1, DA1 и то что рядом с ними собран стабилизированный источник питания 12 вольт.Выключатель SA2 включает -выключает двигатель сверлилки.Вентилятор работает все время.

На транзисторах VT1-VT2 собран датчик перехода напряжения через ноль.На конденсаторе С6 имеем подобие «пилы».

Транзистор VT3-буферный каскад для «пилы».

Резистором R5 задается минимальная скорость вращения.

Транзистор VT4-каскад сравнения.На базу подается «пила» на эмитер-напряжение пропорциональное скорости вращения.

VT5- ключ, разрешающий работу блокинг-генератора на транзисторе VT6.Он вырабатывает пачки импульсов управления , которые через импульсный трансформатор TV2 поступают на управляющий электрод тиристора.

На диодах VD5-VD6 и элементах рядом с ними собран преобразователь частоты импульсов с датчика скорости в напряжение пропорциональное скорости.Обращаю внимание на конденсатор С13.Его емкость тем меньше, чем больше отверстий в диске-датчике скорости.А чем больше отверстий -тем более линейную регулировку имеем.

VT7-буферный каскад , на его выходе резистор R16-регулятор скорости.

Транзистор VT8 обеспечивает плавный разгон двигателя.Время разгона можно корректировать емкостью конденсатора С15.Диоды VD7-VD8 для его быстрой разрядки при отключении питания и повторном запуске.

Трансформатор тока TA1- датчик тока.Напряжение с него подается на R25 , которым регулируется чувствительность защиты по току.Потом напряжение выпрямляется VD10 и поступает на тригер на транзисторах VT10-VT11.При заклинивании или перегрузке тригер переключается, загорается светодиод HL3 -«авария» и ключевой транзистор VT9 , блокирует импульсы управления на тиристор.Перезапуск -выключением питания SA2.Конденсатор С17 определяет небольшую задержку на срабатывание токовой отсечки.

Трансформатор TV1-любой малогабаритный на 12 вольт.Трансформатор TA1-трансформатор тока самодельный.Можно использовать что угодно с готовой вторичной обмоткой , добавив первичную.

Импульсный трансформатор самодельный или любой промышленный из плат с тиристорами.

Дроссель L1 для подавления помех, самодельный или подходящий по току от импульсных блоков питания.

Силовая часть схемы не содержит ничего интересного.Элементы взяты с запасом по току.Варистор VDR1 и C11-R11 гасят выбросы напряжения в переходных режимах работы электродвигателя.

Колличество транзисторов и вспомоготельных элементов завышено.Но зато схема начинает работать сразу, после сборки.Не надо подбирать режимы, чем грешило большинство схем из «Радио».

Транзисторы-любые маломощные , не принципиально.На месте VT6-средней мощности.

А теперь немного фоток, как я запихал оптопару в мини дрель.

Вот мини дрель в разборе

А вот оптопара от какой то оргтехники

Пилим ее пополам и немного обточим напильником

В корпусе мини-дрели вырезаем два окна для крепления оптопары

Части оптопары сажаем на кусочек макетной платы

Вставляем ротор на место и потом оптопару , теперь она смотрит через вентилятор

Закрываем крышечкой

Делаем крепление для вентилятора

Собираем на кусочке макетной платы усилитель оптопары

И собираем все-понятно из фоток

А вот разводить плату мне было лень!Если кто то это сделает и выложит-да еще возможно на СМД шках-тому респект!Я как в радиолюбительской юности быстро нарезал площадки на куске стеклотекстолита и собран аккуратно навесным монтажем

Корпус по быстрому согнул из оцинковки-а то уже сверлить пора

Корпус без вентиляции-там почти ничего не греется, а попадание стружки не входит в наши планы.

И вот оно в готовом виде.

А вот так оно теперь выглядит на станке

Результат меня полностью устроил.Отлично сверлит , скорость не проседает, при изменении нагрузки.Учитывая что это мини-дрель и часовой станок -сверло 5мм по стали в легкую.Если сверло все же заклинило-срабатывает токовая отсечка.За счет компьютерного вентилятора, который работает и в паузах между сверлениями, двигатель не перегревается.А уж плавный запуск-это просто приятно.Скорость регулируется визуально от оборотов 300- для мелких сверл меньше не надо.Можно бы сделать почти от нуля, но тогда в качестве датчика уже не пойдут лопасти вентилятора-будет нужен диск с отверстиями или прорезями с несколькими десятками отверстий.Подойдет и готовый узел от например принтера.

Если у этого регулятора усилить силовую часть схемы-он вполне справится и с гораздо более крупными электромоторами типа стиралочного и крупнее.Возможен вариант и без диодного моста в силовой части -с двумя встречно включенными тиристорами.Только добавить еще одну обмотку к импульсному трансформатору.

При небольшой доработке схема будет работать вместо оптического датчика с тахогенератором.

Заранее приношу извинения, если где то в описании перепутал обозначения деталей.Но на самой схеме все точно-проверял многократно.

Как работает генератор?

Переносной генератор — это удобный способ безопасно производить собственную электроэнергию, когда сеть выходит из строя по естественным или искусственным причинам. Но как работает генератор? Независимо от того, являетесь ли вы новичком в использовании генератора или имеете большой опыт, вам нужно знать несколько вещей, чтобы использовать его безопасно.

🛠 Вы любите заниматься своими проектами. И мы тоже. Давайте вместе что-нибудь построим.

«Самое важное, что вы можете сделать для безопасной эксплуатации генератора, — это спланировать, как использовать генератор до того, как он вам понадобится», — говорит Кевин Коул, младший инженер производителя генераторов Generac.Спланируйте, что вы хотите питать и как вы будете использовать генератор для питания этих нагрузок.

➡️ Как работает генератор?

Прежде чем мы углубимся в спецификации и передовой опыт для домашнего генератора, важно отметить, что портативные генераторы — это не то же самое, что домашние резервные генераторы, которые представляют собой машины, которые постоянно подключены к вашему дому. Домашние резервные генераторы автоматически включаются, когда сеть перестает подавать электроэнергию в ваш дом, тогда как портативный генератор меньше по размеру и требует более тщательного планирования.

Переносные генераторы преобразуют механическую энергию в электрическую, часто для запуска процесса используется газ (хотя вы также можете найти дизельные и пропановые установки). Тем не менее, ваш генератор состоит из пяти основных частей: двигателя внутреннего сгорания, генератора переменного тока, стартера, топливного бака и розеток.

➡️ Требования к электричеству

1) Размер имеет значение: Правильно подберите размер генератора, чтобы он соответствовал электрическим нагрузкам, которые вы собираетесь питать, с некоторой встроенной избыточной мощностью.Мы писали на эту тему, как и на многие другие, поэтому недостатка в хорошей информации нет. Если вы уменьшите мощность генератора, вы создадите по существу те же условия, что и в случае отключения электроэнергии из-за недостаточного напряжения. Это может повредить что-нибудь большое, например, скважинный насос, или такое маленькое, как компьютер.

2) Использование безобрывного переключателя: Самый безопасный способ использования портативного генератора для домашнего резервного питания — это использовать его вместе с ручным безобрывным переключателем — прочным электрическим механизмом.Генератор подключается к безобрывному переключателю толстым прочным кабелем, называемым «шнуром генератора», который подключается к розетке, установленной снаружи дома (эта розетка официально известна как «коробка подачи питания»). . Кабель внутри дома проходит от розетки до безобрывного переключателя. Электроэнергия от генератора проходит через шнур генераторной установки, к розетке, через внутренний кабель, к безобрывному переключателю и его автоматическим выключателям к различным цепям, которые вам нужны для питания — безопасно.

У безобрывного переключателя три цели:

Он изолирует электрические цепи в доме, которые вы хотите запитать; все остальные цепи остаются без доступа к питанию, что помогает предотвратить перегрузку.
Передаточный переключатель электрически изолирует генератор и дом от сети. Это предотвращает обратную подачу электроэнергии в сеть и искрообразование, а также травмы обслуживающего персонала, пришедшего для выполнения ремонтных работ и восстановления подачи электроэнергии.
Переключатель предотвращает подачу электроэнергии в дом при работающем генераторе, что может вызвать электрический пожар и, вероятно, также вызвать возгорание генератора.

3) Используйте переключатель GFCI на генераторе GFCI: Национальный электротехнический кодекс (NEC) требует наличия розеток GFCI (прерыватель цепи замыкания на землю) на генераторах с двойным напряжением (тех, которые вырабатывают 120 и 240 вольт). Для генераторов, оборудованных розетками GFCI, требуется автоматический переключатель, предназначенный для них.Этот переключатель можно назвать трехполюсным переключателем или просто переключателем, совместимым с GFCI, и он также требуется NEC. Когда вы включаете этот переключатель, вы не только отделяете цепи, питаемые генератором, от двух цепей на 120 В, питаемых электросетью, но также отключаете третью ветвь цепи, питаемой от электросети, называемую нейтралью. Если вы используете стандартный 2-полюсный переключатель на генераторе, оборудованном GFCI (который не отключает нейтраль), выходы GFCI отключатся. Использование этого переключателя является нарушением электрического кода, и, отключив розетки GFCI, вы ограничили возможности генератора.Это иронично, поскольку вы заплатили дополнительные деньги за защиту GFCI. Вы можете использовать 3-полюсный переключатель или 2-полюсный переключатель на всех других типах генераторов (без GFCI).

4) Используйте шнуры для тяжелых условий эксплуатации (правильно): Предположим, у вас еще нет денег на установку переключателя. Вы можете безопасно управлять приборами, подключенными непосредственно к генератору. Вы можете привести в действие свой холодильник, электроинструменты и компьютеры (например), подключив к генератору длинные удлинители.Эти шнуры должны быть прочными и иметь достаточно толстую проволоку, чтобы выдерживать ток, протекающий через них; упаковка шнура сообщит вам, на какую электрическую нагрузку он рассчитан. Затем шнуры должны быть рассчитаны на использование вне помещений. Наконец, вы хотите проложить шнуры таким образом, чтобы они не повредились, не перегибались или не скручивались, особенно при питании мощного устройства, такого как обогреватель. Свернутые в спираль удлинители могут сильно нагреваться, они могут расплавиться.

100-футовый удлинитель 12-го калибра Woods для сверхтяжелых условий эксплуатации

Существует правильная последовательность включения нагрузки через удлинитель.Запустите генератор и подключите к нему шнуры. Затем войдите внутрь и подключите нагрузки к удлинителю. Когда пришло время отключить нагрузки, сделайте наоборот. Отключите нагрузки от генератора, затем выйдите на улицу, отсоедините шнуры и выключите генератор.

5) Узнайте, когда и как использовать заземляющий стержень: Не подключайте генератор к заземляющему стержню, когда вы подключаете нагрузки непосредственно к генератору с помощью удлинительных шнуров. Чтобы повторить это: если вы подключаете сверхмощный удлинитель к генератору и подключаете его к прибору, электроинструменту или устройству, пропустите заземляющий стержень.

И наоборот, используйте заземляющий стержень при питании цепей через безобрывный переключатель. Подключите клемму заземления на генераторе к заземляющему стержню с помощью куска медного провода того же диаметра, что и самый тяжелый провод в цепи, которую вы запитываете. Например, если вы используете генератор для питания чего-то такого большого, как кондиционер на 240 вольт или электрическая плита, вам может понадобиться заземляющий провод 6 или 8 калибра.

Lex20Getty Изображений

➡️ Безопасность по отношению к оксиду углерода
Как и большинство машин с малым объемом двигателя, генераторы производят большое количество оксида углерода (CO).Вы слышали, как мы говорили это раньше, но мы скажем это снова: никогда, ни при каких обстоятельствах не включайте генератор в гараже, хозяйственном здании или сарае (даже с открытой дверью), в подвале или в любом другом помещении. способ, которым окись углерода может накапливаться до такой степени, что становится смертельной.
Стабилизатор топлива для хранения STA-BIL
СТА-БИЛ amazon.com
19,79 $
Кроме того, направьте выхлопную трубу генератора подальше от дома.Если возможно сориентировать генератор относительно преобладающего ветра так, чтобы ветер шел вниз от дома, сделайте это. Зафиксируйте генератор с помощью высокопрочной цепи и навесного замка.
Наконец, многие генераторы оснащены детекторами CO, которые отключают машину до того, как CO накапливается до точки, когда он становится смертельным. Хотя генератор, оборудованный таким образом, немного дороже, чем генератор без такой технологии, это все же хорошая идея.
➡️ Качество и безопасность топлива
Не заправляйте горячий генератор, не заправляйте его при наличии обогревателя или другого горячего объекта (например, гриля для барбекю), который работает поблизости, и не храните топливо контейнеры возле генератора.Обратите особое внимание на то, что глушитель генератора может быть достаточно горячим, чтобы расплавить пластик. Представьте себе это: вы выключаете генератор и кладете к нему газовый баллон, пока ждете, пока генератор остынет — в процессе вы забываете, что глушитель раскаленный докрасна, и он небрежно расплавляет дыру в стенке глушителя. -размещен газовый баллончик.
Поддерживайте запас топлива. Если вы покупаете топливо оптом, чтобы хватило на несколько дней или дольше, используйте стабилизатор топлива, чтобы замедлить химическое разложение топлива. После того, как аварийная ситуация прошла, тщательно удалите топливо из генератора.Дайте машине прогреться и слейте газ из карбюратора и топливных магистралей. Химически испорченное топливо может оставлять остатки, затрудняющие перезапуск генератора.
➡️ Безопасность при погодных условиях
Люди изобретательно строят всевозможные брусчатые укрытия для защиты своих генераторов от ветра, дождя и снега. Если предположить, что они не будут взорваны или разрушены, все в порядке, но оставьте воздушное пространство в пять футов от генератора до окружающих поверхностей; это предотвращает перегрев генератора и снижает риск возгорания.Если вы предпочитаете решение «под ключ», вы можете купить заводское покрытие для работы генератора в ненастную погоду, например, Gen Tent.
➡️ Эксплуатационная безопасность: проведите тестовый запуск
Единственный способ убедиться, что ваша система работает правильно, — это тщательно протестировать ее сразу после установки. Не ждите аварийной ситуации, сделайте полный тестовый запуск, пока все в норме и вы спокойны. Вы можете узнать несколько вещей. Все может работать от генерируемой энергии так же легко, как и от электросети.Или нет. Когда тестовый запуск указывает на проблемы, необходимо проверить несколько вещей.
4 отличных портативных домашних генератора
Самый мощный
Переносной генератор DuroMax XP12000EH
DuroMax amazon.com
$ 1399,00
Этот двухтопливный генератор с пусковой мощностью 12000 Вт может работать на пропане или электричестве и имеет электрический запуск и отключение при низком уровне масла.
Тихий
Champion 4000-ваттный инвертор-генератор с открытой рамой
Чемпион amazon.com
609,00 долл. США
Этот Champion тише и легче, чем генераторы такой же мощности, и его можно подключать к домам на колесах или к домашней розетке, а также работать на газе до 17 часов.
Портативный
WEN 56200i Газовый инверторный генератор мощностью 2000 Вт
Этот компактный генератор с емкостью на один галлон и множеством розеток безопасен для зарядки электроники.
Удаленный запуск
Портативный генератор Westinghouse WGen7500
Westinghouse amazon.com
849 долларов США
Благодаря дистанционному брелку и простому запуску с помощью кнопки вы можете безопасно запустить этот генератор на расстоянии до 260 футов от вашего дома на газе или пропане.
1) Отключение розеток GFCI: Это указывает на то, что в цепи, которую питает генератор, имеется либо замыкание на землю, либо использовался несовместимый двухполюсный переключатель.Установка 3-полюсного безобрывного переключателя должна решить проблему. Если это не так, вам нужно найти место замыкания на землю, скрывающееся где-то в электрической системе.
2) Сработавшие выключатели: Вы что-то перегрузили — попробуйте лучше управлять питанием. Например, вы могли рассчитать потребляемую мощность вашего скважинного насоса. Если выясняется, что двигателю насоса требуется больше мощности, чем вы думали, настройте потребление энергии так, чтобы ничто другое не потребляло мощность (или только незначительную мощность), и позвольте скважинному насосу иметь полный доступ к полной мощности генератора, когда он заряжает хорошо танк.Последнее, что вам нужно, — это пониженное напряжение для больших нагрузок, таких как скважинный насос, что в конечном итоге приведет к его повреждению. Электродвигатели могут в течение первых нескольких секунд запуска увеличивать ток в три раза превышающий их номинальный.

3) Устройства, которые отказываются работать или работают плохо на мощности генератора: Этому есть множество причин, от небрежной установки переключателя до неисправности самого генератора . Недорогим генераторам (от компаний, о которых вы никогда не слышали) может не хватать качества их электрической мощности.Например, генератор выдает 120 вольт, но не постоянно. Эти плохие новости становятся еще хуже, когда размер генератора меньше. Теперь его низкое качество электроэнергии при нормальных условиях эксплуатации становится еще хуже, поскольку к нему предъявляются повышенные требования.
И недорогая бытовая электроника (тот огромный телевизор с плоским экраном, который был подозрительно недорогим в крупных магазинах розничной торговли), и крупная бытовая техника часто имеют плохие возможности фильтрации мощности в схемах постоянного тока. Оба они могут быть уязвимы из-за низкого качества электроэнергии, производимой генераторами, производимыми компаниями-однодневками.Это приведет к повреждению вашей техники или электроники.
Мы советуем придерживаться известных брендов генераторов, особенно производителей, входящих в Ассоциацию производителей портативных генераторов. Это не гарантия от проблем с качеством электроэнергии, но, безусловно, улучшает шансы.
🎥 Смотри:
Рой Берендсон Старший домашний редактор Рой Берендсон проработал более 25 лет в Popular Mechanics, где он писал о плотницких, каменных, малярных, сантехнических, электрических, деревообрабатывающих, кузнечных, сварочных работах, уходе за газонами, использовании бензопил и наружном энергетическом оборудовании.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Как мне остановить раскачивание автофургона? [10 идей стабилизатора RV]
Совместное использование — это забота!
Можете ли вы почувствовать каждый шаг, который делает ваш партнер в вашем доме на колесах? Ваш дом на колесах больше похож на лодку, чем на «дом вдали от дома»? В этой статье мы рассмотрим стабилизаторы 10 RV , которые помогут вам ответить на общий вопрос: Как мне предотвратить раскачивание RV?
Как стабилизировать RV
Эта статья содержит партнерских ссылок .Если вы перейдете по ссылке и купите что-нибудь, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках. Для получения дополнительной информации посетите страницу раскрытия информации.
Как стабилизировать туристический прицеп
Для стабилизации туристического прицепа или другого жилого дома важно сначала выровнять его, а затем использовать стабилизаторы RV, такие как стабилизирующие домкраты, на 4 углах туристического прицепа, чтобы предотвратить раскачивание , и поместите стабилизатор ступеньки жилого дома под входную лестницу для дополнительной поддержки.Используйте выдвижные стабилизаторы RV, если ваш кемпер оборудован горками. Если у вас 5-колесный прицеп, важна также стабилизация передней сцепки (например, с помощью стабилизатора на штативе).
Ниже вы найдете различные стабилизаторы автофургона, которые помогут вам предотвратить раскачивание автофургона.
Важно сначала выровнять автофургон… затем стабилизировать
Уровень RV гарантирует:
Двери и направляющие смогут открывать
, что ваш холодильник RV сможет нормально работать

Вы должны Используйте выравнивающие блоки, чтобы помочь вам выровнять RV, прежде чем использовать какие-либо стабилизирующие домкраты или аксессуары.
В очень информативном видео ниже ведущий напоминает нам, что , если мы попытаемся выровнять RV с помощью стабилизирующих домкратов на 4 углах прицепа, вы можете покрутить раму вашего RV.
Так что уровень, а затем стабилизация.

Очень информативное видео на YouTube
Если у вас есть выдвижной кемпер, я написал статью о том, как выровнять выдвижной кемпер с помощью выравнивателя шин BAL.
Выравнивающие блоки для автофургонов
Даже взрослые могут играть с блоками! Прежде чем вы попытаетесь предотвратить раскачивание и раскачивание вашего дома на колесах, вы должны сделать его аккуратным и ровным.Эти штабелируемые блоки от Camco помогут вам в этом.
Этот набор из 10 блоков доступен на Amazon или, возможно, у ваших местных розничных продавцов.
Lynx Leveling Blocks
Хозяин видео, которое я вставил выше, сказал , что ему действительно нравятся Lynx Levelers. Когда он выровнял трейлер в том видео, он использовал около 13 блоков. Обратите внимание, их идет по 10 штук на сумку… так что вам, скорее всего, понадобится пара сумок.
Нажмите здесь, если хотите проверить этот популярный продукт на Amazon.
Ознакомьтесь с этим журналом для автофургонов, который я сделал, чтобы помочь вам отслеживать свои походы (и планировать будущие поездки).
Щелкните, чтобы ознакомиться с этим супер классным журналом для автофургонов
Стабилизация уровня RV
Теперь, когда у вас есть дом на колесах выровнен (и ваши двери открываются правильно, и ваш холодильник работает правильно), давайте рассмотрим несколько различных способов , чтобы помочь стабилизировать ваш RV.
Не каждый вариант подходит для всех людей и всех домов на колесах.
Эти продукты подчеркивают то, что есть в наличии.И наличие не означает, что он подходит вам или вашему RV . (Например, вашему туристическому прицепу с бампером не понадобится стабилизатор штатива на 5-м колесе… очевидно, правильно.)
Но, надеюсь, вы найдете какой-нибудь стабилизатор для автофургона, который предотвратит раскачивание и раскачивание вашего дома на колесах.
Примечание: они не указаны в каком-либо конкретном порядке предпочтения … они пронумерованы для удобства…
1) Складной стабилизатор автофургона от Valterra Фотография предоставлена: Valterra RV Stabilizer
Когда я впервые увидел изображение Я скептически отнесся к этому алюминиевому стабилизатору Valterra RV… насколько эта алюминиевая штука действительно может помочь?
Но я, должно быть, ошибаюсь, потому что читал, что другим туристам это нравится.Многие говорят, что этот легкий продукт обеспечивает тяжелые стабилизирующие результаты.
Чтобы получить максимальную отдачу от этого продукта, рекомендуется положить один под задний бампер , а один — под входную дверь . И когда вы собираете лагерь, вы складываете их, и каждая из них весит всего около 3 фунтов.
Хотите получить более подробную информацию о стабилизаторе Valterra RV?
Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.
Вот видео, показывающее, как это работает… прокрутите до отметки 4:45 минут

Итак, преимущества системы стабилизатора Valterra RV заключаются в том, что она легкая, простая в установке (довольно быстрая ), и не требует постоянной установки.
2) Набор ножничных домкратов для вторичного рынка
Большинство ножничных домкратов, которые входят в стандартную комплектацию туристических прицепов, можно отнести к одной вещи: мусор!
Итак, многие туристы заменяют свои ножничные домкраты OEM на более мощные домкраты , подобные этим от Libra.
Они необходимо установить на раму вашего прицепа по 4 углам.
Их не просто бросают под прицеп, как домкрат.Затем, когда вы собираете лагерь на день путешествия , вы сжимаете домкрат, который плотно прижимает его к нижней части прицепа (высота в втянутом состоянии составляет 4 дюйма).
Но так как это требует, чтобы вы установили его на дно прицепа, вам нужно проделать некоторую работу . И в зависимости от вашего прицепа вам может потребоваться добавить монтажные пластины.
Как вы думаете, это вам поможет?
Подробнее на Amazon.
Вы также можете ознакомиться с домкратами EAZ-LIFT производства Camco.Они также доступны на Amazon.
(Некоторые люди оставляют снятые штатные домкраты и устанавливают их в разных местах под рамой, чтобы обеспечить еще больше точек стабилизации в дополнение к новым домкратам в 4 углах.)
Хотите сэкономить время и силы? (возьмите адаптер для сверла)
Если вы не хотите использовать ручную рукоятку для подъема и опускания ножничных домкратов на колесах, вы можете приобрести адаптер для сверл , подобный этому.Это торцевая головка 3/4 ″ на валу , которую можно использовать с аккумуляторной дрелью. (Я читал, что использование такого сверла может привести к аннулированию гарантии на некоторые ножничные домкраты … просто помните, если вас это беспокоит.)
Нажмите здесь, чтобы увидеть этот адаптер сверла на Amazon.
Многие ножничные домкраты RV имеют этот болт 3/4 ″… но некоторые имеют Т-образные пазы . Вот ссылка на адаптер для сверла с Т-образным пазом на Amazon.
3) Стабилизирующие стойки домкрата (Camco)
Эти алюминиевые стойки домкрата от Camco предназначены для стабилизации вашего дома на колесах.
Они действительно популярны на Амазоне.
Если вы думаете, что это может вам помочь, вы можете щелкнуть, чтобы увидеть более подробную информацию.
Они могут регулировать от 11 дюймов до 17 дюймов , но некоторые туристы говорят, что они работают лучше всего, когда они не растянуты очень высоко. Так что вам захочется принести несколько деревянных брусков, чтобы положить под них, или купить для этой цели подкладки. (И Camco также делает маленькие подкладки для установки под стабилизирующие домкраты.)
Примечание: они не для того, чтобы выдерживать полный вес вашего RV при работе под ним … они предназначены только для того, чтобы помочь стабилизировать ваш RV в в дополнение к несущей способности колес.(То есть они не похожи на подставку для автомобильного домкрата.)
4) Электронный стабилизирующий домкрат RV от Lippert
Что это?
Одним щелчком переключателя этот электронный домкрат автоматически стабилизирует ваш прицеп — даже на неровной поверхности, поскольку каждая опора движется независимо.
Для кого это?
Для людей, которые не хотят вставать на четвереньки, чтобы провернуть стабилизирующие домкраты.
Но требует установки .Так что вам придется либо сделать это самостоятельно, либо нанять магазин для домов на колесах, который сделает это за вас.
Хотите, чтобы это электронные разъемы?
Вот часть видео, показывающая некоторые электронные разъемы. (Отметка 7:30 минут)
В этом видео ведущий показывает нам несколько разъемов питания … но не указывает марку. Это дает вам хорошее представление о том, что делают разъемы питания.

5) Резиновые башмаки SnapPad для круглых опорных ног
Что такое SnapPads?
Это резиновые прокладки в форме восьмиугольника, которые прочно защелкиваются на 9-дюймовых круглых ножках домкрата. Они предназначены для увеличения устойчивости, а поскольку они сделаны из резины, они «сжимаются» и захватывают неровные поверхности (например, гравий) лучше, чем металлические ножки.
Для кого предназначены SnapPads?
Это для владельцев домов на колесах, которые не хотят класть тяговые подушки под стабилизирующие опоры каждый раз, когда разбивают лагерь.
Те, которые показаны здесь, предназначены для домов на колесах, у которых есть 9-дюймовые круглые «ножки» на своих стабилизирующих домкратах.
Но они также делают SnapPad XTRA XL для 12-дюймовых круглых ножек, о которых вы можете прочитать здесь, на Amazon.
Устали от грязного, неорганизованного дома на колесах?
Щелкните, чтобы получить доступ к БЕСПЛАТНОМ листу планирования организации жилого автофургона (это образец из нашего пакета организации жилого автофургона)
6) Система стабилизации домкрата Strong Arm JT
Эти рычаги прикрепляются к домкратам стабилизации тока и раме вашего дома на колесах .
После прикрепления эти рычаги помогают предотвратить раскачивание домкратов из стороны в сторону и спереди назад.
Существуют разные комплекты для разных домов на колесах.
Они действительно требуют установки.И может быть немного запутанно выяснить, как именно они работают, просто посмотрев на их изображение … так что посмотрите видео ниже, чтобы увидеть отличную демонстрацию.

Но не всем нравится это решение — похоже, есть проблемы с системами с разъемами питания — поэтому ниже представлен другой вариант.
7) Система стабилизации SteadyFast (альтернатива JT Strong Arm)
Если вы хотите проверить этот продукт на Amazon, нажмите здесь. Это версия для ручных домкратов (не для силовых).
Если у вас есть разъемы питания, , вам стоит попробовать эту версию системы стабилизатора SteadyFast.
В этом видео Джаред из All About RV’s обсуждает систему SteadyFast.

8) Выдвижные стабилизаторы RV (опорные стойки)
Выдвижные опорные стойки, подобные этим , проходят под направляющую вашего выдвижного элемента и помогают защитить ползун от чрезмерного движения и минимизировать раскачивание.
Они могут увеличиваться с 19 дюймов до 47 дюймов.
Эти выдвижные стабилизаторы RV популярны на Amazon, и они кажутся популярными.
9) Опора ступенчатого стабилизатора RV (от Camco)
Черная металлическая подставка на картинке выше представляет собой опору ступенчатого стабилизатора RV производства Camco. Это помогает предотвратить некоторые раскачивания и раскачивания, вызванные тем, что кто-то входит в ваш дом на колесах или выходит из него. Вы прикручиваете или опускаете ее, чтобы отрегулировать ее высоту в соответствии с вашими ступеньками.
На рисунке выше показано, как опоры ступеньки могут регулироваться от 7-5 / 8 ″ до 14 дюймов.
Но они также делают более короткую опорную стойку, которая регулируется от 4-5 / 8 ″ до 8 дюймов.
10) Стабилизатор штатива с шкворнем пятого колеса
Извините за размытое фото. Но я надеюсь, что это даст вам представление о том, как выглядит этот стабилизатор 5-го колеса…
И если вы, , хотите увидеть несколько фотографий этого стабилизатора штатива 5-го колеса в действии , посетите страницу продукта Amazon, где есть несколько представленных фотографий. рецензентами.
Следите за своими походами…
ознакомьтесь с этим Журналом для автофургонов и Журналом для кемпинга.
Надеюсь, вы нашли несколько полезных способов предотвратить раскачивание дома на колесах.
Еще раз, все эти варианты не будут работать для всех и для всех домов на колесах, но я надеюсь, что по крайней мере некоторые из них помогут стабилизировать ваш дом на колесах.
Следующее:
Кемпинг летом? Ознакомьтесь с этими 17 способами сохранить прохладу в доме на колесах.
Погремушки в автодоме сводят тебя с ума? Ознакомьтесь с этими 7 простыми исправлениями, которые помогут избавиться от хрипов в автодоме.
Спасибо,
Тим из LearnAlongWithMe.com
Щелкните здесь, чтобы получить БЕСПЛАТНО план планирования организации автофургона… организовывайтесь сегодня.
Plus, проверьте:
Как отключить окна RV от Sweating
Доступны 11 идей удобного хранения RV Amazon CANADA (для всех канадских RVers)
Идеи украшения RV, чтобы ваш RV чувствовал себя как дома ( 11 идей)
19 Популярные аксессуары для автофургонов, которые вы увидите в кемпинге
Что и почему стабилизаторы напряжения
Стабилизатор напряжения — это устройство, предназначенное для автоматического поддержания постоянного уровня напряжения.Он также известен как автоматический регулятор напряжения. Это электрическое устройство, которое используется для обеспечения стабильного выходного напряжения на нагрузке на ее выходных клеммах независимо от каких-либо изменений на входе, то есть входящем питании. Основная цель стабилизатора напряжения — защитить тяжелые товары, которые потребляют много электроэнергии (например, кондиционер, холодильник, телевизор и т. Д.), От возможных повреждений из-за перетока напряжения, напряжения доступа и проблем с низким / пониженным напряжением. .
На рынке доступны различные типы стабилизаторов напряжения.Как аналоговые, так и цифровые автоматические стабилизаторы напряжения находят применение в офисах и дома. Стабилизаторы напряжения однофазные, что обеспечивает выходное напряжение 220-230 вольт, или три фазы, которые обеспечивают выходное напряжение 380/400 вольт. Регулировка желаемого стабилизированного выхода осуществляется методом понижающего и повышающего напряжения (импульсный регулятор напряжения, в котором выходное напряжение может быть выше или ниже входного напряжения) в соответствии с его внутренней схемой. Трехфазные стабилизаторы напряжения доступны в двух разных моделях i.е. модели со сбалансированной нагрузкой и модели с несбалансированной нагрузкой.
Стабилизаторы напряжения
доступны в различных киловольт-амперах (кВА) и диапазонах. Стабилизатор нормального диапазона может обеспечить постоянное выходное напряжение 200-240 вольт с повышающим понижающим напряжением 20-35 вольт от источника входного напряжения в диапазоне 180-270 вольт. Стабилизатор напряжения с широким диапазоном может обеспечить стабилизированное выходное напряжение 190-240 вольт с повышающим понижающим напряжением 50-55 вольт при входном напряжении в диапазоне 140-300 вольт.
Они используются в широком спектре приложений, таких как специальные стабилизаторы напряжения для небольших устройств, таких как телевизор, холодильник, микроволновая печь и т. Д.в единый большой блок для всей бытовой техники. Кроме основной функции стабилизации, существующие стабилизаторы напряжения имеют множество полезных дополнительных функций, таких как защита от перегрузки, переключение при нулевом напряжении, защита от разности частот, возможность запуска и остановки выхода, ручной / автоматический запуск, отключение напряжения и т. Д. работоспособные устройства (примерно с производительностью 95-98%). Они потребляют очень мало энергии, которая обычно составляет от 3 до 5% от максимальной нагрузки.
Зачем нужны стабилизаторы напряжения?
Обычно большая часть электрического оборудования или устройств рассчитана на широкий диапазон входных напряжений.В зависимости от чувствительности рабочее разнообразие оборудования ограничено определенным значением, например, одно оборудование может выдерживать ± 10 процентов номинального напряжения, в то время как другое может выдерживать только ± 5 процентов или меньше. Текущая нестабильность довольно часто встречается во многих частях, особенно на конечных линиях.
Проблемы, возникшие из-за сбоя / нестабильности напряжения:
— Перегрев — Из-за перенапряжения устройство может перегреться, что постепенно может привести к его неисправности.
— Отказ оборудования — При сильных колебаниях напряжения устройство не сможет принять свою нагрузку и, следовательно, устройство может быть повреждено или может столкнуться с серьезными проблемами.
— Пониженная производительность — Избыточное напряжение снижает производительность устройства, замедляя его работу.
— Низкая эффективность — Некоторые устройства с меньшим напряжением питания могут не работать в полную силу.
— Необратимое повреждение — Избыточное или недостаточное питание может привести к повреждению устройства, поскольку на этот прибор не подается требуемое напряжение.
Значит, постоянство и правильность напряжения решают правильную работу оборудования. Таким образом, стабилизаторы напряжения гарантируют, что колебания напряжения на входящем источнике питания не влияют на нагрузку или электроприбор. Защищенный, фильтруемый и стабильный источник питания очень важен для функционирования электрического устройства.Правильное и стабилизированное напряжение питания необходимо для того, чтобы устройство лучше выполняло свою запланированную функцию. Стабилизаторы напряжения гарантируют, что устройства получат желаемое и стабилизированное напряжение независимо от его нестабильности. Таким образом, стабилизатор напряжения — это средство решения проблем для всех, кто хочет получить максимальную производительность и защищает свои устройства от этих нерегулярных колебаний напряжения и других помех, присутствующих в источнике питания. Стабилизатор напряжения играет важную роль в защите электронного оборудования.В наши дни колебания напряжения — очень распространенная проблема. Поток напряжения может быть вызван различными причинами, например, электрическими неисправностями, плохой проводкой, молниями, короткими замыканиями и т. Д. Эти колебания также имеют форму перенапряжения или пониженного напряжения.
Стабилизаторы напряжения
можно разделить на три основных типа:
• Стабилизаторы напряжения релейного типа
• Стабилизаторы напряжения на основе сервоприводов
• Стабилизаторы статического напряжения
Вот некоторые из основных шагов, которые вы должны выполнить, чтобы выбрать лучший выпрямитель напряжения для вашего дома:
• Всегда проверяйте мощность устройства, для которого требуется стабилизатор, и, соответственно, покупайте стабилизатор напряжения с аналогичной мощностью.Мощность обычно указывается в кВА, и на задней стороне устройства указывается другая информация.
• Всегда соблюдайте положительный запас 20-25% при выборе стабилизатора, поскольку он дает дополнительную возможность добавления другого устройства в будущем.
• Всегда проверяйте текущий предел нестабильности. Если это соответствует вашим требованиям, вы можете пойти с ним.
• Всегда помните о размере монтажных кронштейнов и других требованиях.
• Сначала проведите собственное исследование относительно собственных требований к стабилизатору напряжения, а затем попросите помощи или совета эксперта.
Автоматический стабилизатор переменного напряжения — Поделиться проектом
ВВЕДЕНИЕ С шести лет я подумал, что было бы круто сделать своего собственного веб-кастера. Не зная тогда многого, я подумал, что могу использовать леску с присоской на конце, и это может помочь. 3D-принтеры только становились доступными, а у нас их в то время не было.Итак, идея проекта была отложена. С тех пор мы с папой стали Творцами. Это натолкнуло меня на мысль, что, если бы в «Стихах-пауках» был другой персонаж — скажем, 14 лет, единственный ребенок, выросший со старыми моторами и механическими частями в подвале и электронными приборами. У него накопилось два 3D-принтера и сварщик. В 9 лет он открыл канал Maker (Raising Awesome). Его отец импульсивно купил швейную машинку в Prime Day, и ТОГДА, в 14 лет, его укусил радиоактивный жук Maker … ну, паукообразный.Сначала он был Создателем, а затем получил свои паучьи способности. На что был бы похож этот персонаж? Итак, мы придумали перчатку Веблингера и схему Spidey-Sense Visual AI. ДИЗАЙН ПРОЕКТА Вебслингер В перчатке веблингера находится 16-граммовый баллончик с СО2, с помощью которого можно выстрелить в крючок, привязанный к кевлару. Для этого не требуется никакого микроконтроллера, только клапан, который вы найдете для накачивания велосипедных шин. У него будет двигатель в перчатке, чтобы отследить кевлар. Spider-SenseКамера и amp; датчик приближения был вшит в спину рубашки.Raspberry Pi A + служил мозгом для всего костюма, управляя всеми датчиками и камерами внутри костюма. Наряду с этим мы использовали Pi SenseHat со встроенным дисплеем RGB для изменения логотипов, например, при срабатывании «Spidey Sense». За время этого конкурса я смог выиграть последний костюм на Хеллоуин. Вы можете найти модель на нашем сайте GitHub: https://github.com/RaisingAwesome/Spider-man-Into-the-Maker-Verse/tree. /master. Это код для запуска RGB и вибрации: from sense_hat import SenseHat время импорта импорт RPi.GPIO как GPIO # Режим GPIO (ПЛАТА / BCM) GPIO.setmode (GPIO.BCM) # установить контакты GPIO GPIO_ECHO = 9 GPIO_TRIGGER = 10 GPIO_VIBRATE = 11 # установить направление GPIO (IN / OUT) GPIO.setup (GPIO_TRIGGER, GPIO.OUT) GPIO.setup (GPIO_ECHO, GPIO.IN) GPIO.setup (GPIO_VIBRATE, GPIO.OUT) смысл = SenseHat () г = (0, 255, 0) б = (0, 0, 255) у = (255, 255, 0) ш = (255,255,255) г = (204, 0, 0) a1 = [ б, г, б, б, б, б, г, б, б, г, б, б, б, б, г, б, б, б, г, г, г, г, б, б, б, б, б, г, г, б, б, б, г, г, г, г, г, р, г, г, б, б, б, г, г, б, б, б, б, б, г, б, б, г, б, б, б, г, б, б, б, б, г, б ] a2 = [ б, б, г, б, б, г, б, б, б, г, б, б, б, б, г, б, б, б, г, г, г, г, б, б, г, б, б, г, г, б, б, г, б, г, г, г, г, г, г, б, г, б, б, г, г, б, б, г, б, б, г, б, б, г, б, б, б, б, г, б, б, г, б, б ] a3 = [ г, б, б, б, б, б, б, г, б, г, б, б, б, б, г, б, б, б, г, г, г, г, б, б, г, б, б, г, г, б, б, г, б, г, г, г, г, г, г, б, г, б, б, г, г, б, б, г, б, б, г, б, б, г, б, б, б, г, б, б, б, б, г, б ] def animate (): # dist дано в футах.# скорость рассчитывается по линейному уравнению y = mx + b, где b = 0 и m = 0,1 sense.set_pixels (a1) time.sleep (0,05 * расстояние ()) sense.set_pixels (a2) time.sleep (0,05 * расстояние ()) sense.set_pixels (a1) time.sleep (0,05 * расстояние ()) sense.set_pixels (a3) time.sleep (0,05 * расстояние ()) def distance (): # Возвращает расстояние в футах StartTime = time.time () timeout = time.time () timedout = Ложь # установите для Trigger значение HIGH, чтобы подготовить систему GPIO.вывод (GPIO_TRIGGER, True) # установите Триггер через 0,00001 секунды (10 мкс) на НИЗКИЙ, чтобы отправить эхо-запрос от датчика time.sleep (0,00010) GPIO.output (GPIO_TRIGGER, ложь) # чтобы не ждать вечно, установим тайм-аут, если что-то пойдет не так. а GPIO.input (GPIO_ECHO) == 0: # если мы не получили ответ, чтобы сообщить нам, что он собирается пинговать, двигайтесь дальше. # датчик должен сработать, сделать свое дело и начать отчитываться через миллисекунды.StartTime = time.time () если (time.time () & gt; тайм-аут + .025): timedout = True перерыв #print («Истекло время ожидания эхо от низкого до высокого:», время ожидания) timeout = Время начала StopTime = Время начала а GPIO.input (GPIO_ECHO) == 1: # если мы не получаем отскока на датчике с верхней границей диапазона его обнаружения, двигайтесь дальше. # Ультразвук движется со скоростью звука, поэтому он должен возвращаться, по крайней мере, # быстро для вещей, находящихся в пределах допустимого диапазона обнаружения.timedout = Ложь StopTime = time.time () если (time.time () & gt; тайм-аут + .025): timedout = True перерыв #print («Тайм-аут эха от высокого до низкого:», время ожидания) # записываем время, когда оно вернулось к датчику # разница во времени между стартом и прибытием TimeElapsed = StopTime — Время начала # умножаем на звуковую скорость (34300 см / с) # и разделим на 2, потому что он должен пройти через расстояние и обратно # затем преобразовать в футы, разделив все на 30.48 см на фут расстояние = (Истекшее время * 17150) / 30,46 #print («Расстояние:», расстояние) если (расстояние & lt; .1): расстояние = 5 distance = round (расстояние) если расстояние & lt; 5: вибрировать () обратное расстояние def vibrate (): # если что-то очень близко, вибрируйте spidey-sense #code pending GPIO.output (GPIO_VIBRATE, Истина) time.sleep (.1) GPIO.output (GPIO_VIBRATE, ложь) # Следующая строка позволит этому скрипту работать автономно, или вы можете # импортировать сценарий в другой сценарий, чтобы использовать все его функции.если __name__ == ‘__main__’: пытаться: GPIO.output (GPIO_TRIGGER, ложь) GPIO.output (GPIO_VIBRATE, ложь) время сна (1) в то время как True: анимировать () # Следующая строка — это пример из импортированной библиотеки SenseHat: # sense.show_message («Шон любит Бренду и Коннора !!», text_colour = желтый, back_colour = синий, scroll_speed = .05) # Обработка нажатия CTRL + C для выхода кроме KeyboardInterrupt: print («\ n \ nВыполнение Spiderbrain остановлено.\ n «) GPIO.cleanup () Визуальный AII Если вы видели Человека-паука: Возвращение домой, вы бы знали о совершенно новом ИИ под брендом Старка, Карен, которую Питер использует в своей маске, чтобы помочь ему в миссиях. Карен была разработана, чтобы иметь возможность выделять угрозы и предупреждать Питера о его окружении, а также управлять многими функциями его костюма. Хотя создание чат-бота с ИИ, который отвечает голосом и чувством эмоций, может быть не самой простой задачей для этого соревнования, мы все же задумались, чтобы включить способ создания этого искусственного «паучьего чутья».«Мы решили, что сейчас самое подходящее время, чтобы воспользоваться всплеском популярности Microsoft Azure и API машинного зрения, предоставляемого Microsoft. Мы создали решение« видеть в темноте »с помощью Raspberry Pi Model A и камера NoIR: облачный сервис Microsoft Computer Vision может анализировать объекты на изображении, которое снимается камерой Raspberry Pi (также известной как моя камера Pi-der), прикрепленной к ремню. Чтобы активировать это супер-шестое чувство, у меня есть как только акселерометр Sense Hat стабилизируется, снимок будет сделан автоматически.Используя личную точку доступа моего мобильного телефона, API Azure анализирует изображение, а пакет eSpeak Raspberry Pi сообщает мне об этом через наушник. Это позволяет костюму определять, приближается ли за мной машина или злой злодей. Python Visual AI для Microsoft Azure Machine Vision: import os запросы на импорт из Picamera импорт PiCamera время импорта # Если вы используете блокнот Jupyter, раскомментируйте следующую строку. #% matplotlib встроенный import matplotlib.pyplot как plt из PIL импорта изображения из io импорт BytesIO камера = PiCamera () # Добавьте ключ подписки Computer Vision и конечную точку в переменные среды. subscription_key = «ЗДЕСЬ ВАШ КЛЮЧ !!!» endpoint = «https://westcentralus.api.cognitive.microsoft.com/» analysis_url = конечная точка + «видение / v2.0 / анализ» # Установите image_path как локальный путь к изображению, которое вы хотите проанализировать. image_path = «image.jpg» def spidersense (): камера.start_preview () время сна (3) camera.capture (‘/ home / spiderman / SpiderBrain / image.jpg’) camera.stop_preview () # Считываем изображение в байтовый массив image_data = open (image_path, «rb»). read () headers = {‘Ocp-Apim-Subscription-Key’: subscription_key, ‘Content-Type’: ‘application / octet-stream’}. params = {‘visualFeatures’: ‘Категории, Описание, Цвет’} ответ = запросы.post ( analysis_url, headers = headers, params = params, data = image_data). отклик.Raise_for_status () # Объект «анализ» содержит различные поля, описывающие изображение. Большинство # соответствующий заголовок для изображения получается из свойства ‘description’. анализ = response.json () image_caption = analysis [«описание»] [«captions»] [0] [«текст»]. capitalize () the_statement = «espeak -s165 -p85 -ven + f3 \» Коннор. Я вижу «+ \» «+ image_caption +» \ «—stdout | aplay 2 & gt; / dev / null» os.system (the_statement) #print (image_caption) паучье чувство () СОЗДАЙТЕ ВИДЕО Чтобы увидеть все это вместе, вот наше видео о сборке:
Удаление / удаление DPF своими руками… вы действительно можете сделать это самостоятельно? | Hypermiling | Советы по экономии топлива | Новости отрасли
Удаление DPF своими руками.Вы действительно можете сделать это самостоятельно? Это вопрос, который мы получаем ежедневно от недовольных владельцев, которые сталкиваются с предложениями дилерских центров на замену / регенерацию сажевых фильтров, часто четырехзначными.
Так можете ли вы взяться за эту работу самостоятельно и заменить / удалить фильтр DPF раз и навсегда? Прежде чем мы ответим на этот вопрос, давайте подумаем, в чем дело.
Да, фильтр DPF сам по себе вещь простая. Коробка с сотовым фильтром / сеткой, которая задерживает / улавливает более крупные частицы выхлопных газов дизельного топлива (сажу), но позволяет следовать за обычными выхлопными газами.Что не так просто, так это датчики и блок управления ECU, которые контролируют эту систему. ЭБУ вашего автомобиля постоянно контролирует датчики DPF, проверяет противодавление и обеспечивает правильную работу. В случае блокировки / или высокой нагрузки он запускает регенерацию DPF до тех пор, пока датчики не достигнут номинального уровня. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, существуют системы, которые используют ELOYS для снижения температуры, при которой сажа может «сгореть» на сажевом фильтре.
Физическое удаление DPF
Физическое удаление DPF обычно не является тем, что многие называют огромной работой .Некоторые автомобили тяжелее других, но, в конце концов, это исправный компонент выхлопной системы. Обычно его следует отвинтить от выхлопной системы, однако на некоторых автомобилях это требует множества манипуляций в зависимости от его расположения и, в крайних случаях, снятия переднего подрамника.
После снятия DPF по сути является просто фильтром. Часто их просто разрезают по сварным швам, высверливают и снова переваривают. Звучит просто!
Обман ECU
Что не является развлечением и играми, так это электроника, необходимая для того, чтобы ЭБУ автомобиля был доволен тем, что сажевый фильтр работает должным образом.Наши исследования показали, что некоторые владельцы предпочитают добавлять резисторы к датчикам DPF, чтобы попытаться обмануть блок управления двигателем и принять ложные показания датчиков, однако мы изо всех сил пытались найти общее решение, подходящее для всех автомобилей.
Большинство водителей выберут переназначение ЭБУ, при котором система DPF полностью удаляется из ЭБУ. Это предотвращает необходимость обмана датчиков, так как в блоке управления двигателем больше нет никаких систем управления сажевым фильтром, о которых нужно беспокоиться.
Сделай сам?
Если вы хорошо разбираетесь в автомобиле с набором гаечных ключей, ничто не может помешать потенциальному мастеру-мастеру снять DPF со своей машины. Несколько разрезов, внутреннее потрошение DPF и грамотная сварка может быть достаточно, чтобы скрыть ваши незаконные действия от вашего местного тестера MOT, но в конечном итоге это будет ECU, который вызовет самую большую головную боль.Без возможности извлечения DPF из блока управления двигателем вы будете не лучше, чем вы начали, поскольку показания датчика DPF переводят ваш автомобиль в безвыходный домашний режим на вечность.
Если вы не разбираетесь в перепрограммировании ECU, ваш единственный ответ — переназначение, которое включает удаление DPF. Обычно это предлагает повышение производительности и удаление системы DPF из мозга вашего автомобиля. «Отлично», я слышу, вы скажете, но они часто имеют цену не менее 400 фунтов стерлингов за удаление авторитетным тюнером.
Вы можете отправить свой DPF в одну из многих компаний по очистке DPF, которые могут удалить наросты золы с фильтра с помощью причудливых машин.Для удаления золы используются специальные химические вещества и сверхвысокое давление, чего нельзя сделать с помощью струйной мойки. Прежде чем вы спросите, Teraclean или один из других специалистов по очистке углерода НЕ МОЖЕТ сделать это, распыляя морскую пену через впускное отверстие и запуская «волшебную» регенерацию DPF с помощью ноутбука.
Так оно того стоит?
В зависимости от вашего уровня владения ключами, вам может быть лучше заменить DPF на OEM-блок от поставщика, который специализируется на «совместимых» фильтрах DPF.Они часто стоят меньше половины от стоимости устройства, поставляемого дилером, и могут быть установлены дома, если вы компетентны.
С ростом рынка сажевых фильтров из-за увеличения клиентской базы стареющих автомобилей с установленными сажевыми фильтрами стоимость замены сажевых фильтров снижается. Действительно ли стоит хлопот, затрат и проверки со стороны полиции / страховой компании, если вас поймают с «модифицированным» сажевым фильтром на дороге?
Что бы мы порекомендовали
Сидя здесь на моем высоком коне, легко сказать, не рискуете быть пойманным с незаконно удаленным сажевым фильтром.Это не стоит хлопот, риска и затрат, если вы попадете в неприятную аварию. Однако, когда мне представили счет на 1200 фунтов стерлингов от дилерского центра или 500 фунтов стерлингов за удаление сажевого фильтра, я не уверен, что смогу выбрать этот вариант.
Это сложная ситуация, и какой бы дорогой вы ни выбрали, вам никогда не избежать проклятия DPF, пока вы все еще заправляетесь от дизельного насоса.
Давай от тебя!
Удалось ли вам полностью удалить сажевый фильтр своими руками, вас ужалили огромным счетом за ремонт сажевого фильтра или вас поймали из-за того, что его легально удалили? Дайте нам знать в комментариях ниже
Для получения дополнительной информации о сажевых фильтрах вы также можете посетить следующие страницы
Эта ошибка буксировки может убить людей и разрушить ваш трейлер
Буксируете ли вы туристический трейлер?
Совет по буксирному устройству, которым мы собираемся поделиться с вами, может БУКВАЛЬНО спасти жизни.Не говоря уже о вашем туристическом трейлере.
БОЛЬШИНСТВО людей не знают, что это обычно неуместное соединение туристического трейлера может однажды стать причиной ужасной аварии.
Здесь есть две ошибки: отсутствует штифт сцепного устройства и отрывной трос находится не в том месте.
Этот «секрет» безопасной буксировки трейлера определенно стал для меня неожиданностью (Camp Addict Kelly). Как и многие другие, я годами делал это неправильно. Какой совет?
Что ж, это будет намного эффективнее с историей, подтверждающей это…
Фотография, которая говорила тысячу слов
Все началось, когда я просто просматривал Instagram.
Я наткнулся на фотографию друга (ниже), которая заставила меня серьезно задуматься и заставила взглянуть дважды. Что-то было серьезно не так.
«Подождите, это пространство между ее колесами Airstream и землей?» Оказалось, определенно было. Что, как мы все знаем, «неправильно».
Что не так с ЭТОМ изображением? Вы можете это найти? РЖУ НЕ МОГУ! Ой, а?
Я знаю этого человека, она не новичок и очень умна.Но это был ЕЕ воздушный поток, который свисал со скалы. Уууууууууууууут случилось ?? !!!
Совершенно заинтригованный, я прочитал ее историю в Instagram. Когда я его закончил, меня осенила страшная мысль.
Авария с ее Airstream могла легко случиться с ТАКИМ многими другими владельцами трейлеров, включая меня и Маршалла.
Изначально я думал, что со мной этого не может случиться. Но когда я узнал , почему трейлер не останавливается после отключения, я понял, что это МОЖЕТ случиться со мной.
Я сделал то же самое, что и она, в отношении одного конкретного аспекта сцепления. Следовательно, я тоже был виноват.
А теперь давайте позаботимся о том, чтобы вы не допустили, чтобы с вами сбежал трейлер.
The Disconnected Trailer Horror Story
Моя подруга Керри (Asolojourner в Instagram) постоянно путешествовала в своем Airstream около двух лет, когда это произошло. (Это случилось в 2013 году)
В тот день Керри медленно ехала по палаточному лагерю (слава богу! Она с таким же успехом могла оказаться на межштатной автомагистрали).
Она ехала довольно медленно, когда услышала громкий шум. Естественно, она посмотрела в зеркало заднего вида.
То, что она увидела, было настолько шокирующим, что, должно быть, было трудно даже понять. «Воздушный поток» откатывался назад от грузовика.
Он как-то ПОЛНОСТЬЮ отключился. И это не останавливалось.
На самом деле он скатился прямо в место для кемпинга. (В некотором роде ирония. И немного смешно.
По крайней мере, так обстоит дело с нами сейчас, постфактум, зная, что ничего СЛИШКОМ плохого не произошло.)
Видно разметку тротуара там, где тянулся язычок.
Наконец, к счастью, его остановило маленькое, ОЧЕНЬ ценимое дерево диаметром всего около 6 дюймов.
Он был в футах или даже дюймах от небольшого уступа. Он остановился с тремя колесами, опасно свисающими с земли.
Мы снова показываем вам эту картинку, потому что она НАСТОЛЬКО потрясающая и страшная. Еще пара дюймов и прощай, прекрасный Airstream!
Это как фото Хэллоуина для любого RVer.
Что случилось? Ее приемник Chevy вышел из строя. Погодите, «провалился» — это слишком банально. Это развалилось на части . Ужасно!
В случае, если вам интересно, да, ее прицеп был в пределах нормы и ограничений по полной массе.
НИЧЕГО в отказе сцепки не было по вине Керри. Да, ее предохранительные цепи были привязаны. Однако цепи были прикреплены к ствольной коробке.
Часть ресивера, удерживающая цепи, также отломилась от грузовика. (См. Ниже)
Сразу оборвалась точка крепления цепи.Это пошло с Airstream.
Таким образом, цепи беспомощно пошли вместе с прицепом и оторванным ресивером. Что ужасно.
Но именно поэтому существуют механизмы безопасности. (Ваши цепи и ваш аварийный выключатель.)
И да, у нее был отключенный кабель, подключенный к грузовику. Так почему же отрывной трос не задействовал тормоза прицепа?
Мы вернемся к этому через секунду. Во-первых, давайте удостоверимся, что вы знакомы с тем, что делает отсоединяемый кабель и как он работает.
Отрывной трос
Каждый прицеп должен быть оборудован чем-то, что называется отрывным шнуром или кабелем. Это быстроразъемный шнур.
Один конец подсоединен к выключателю на тормозах прицепа. Другой конец подключается к вашему буксирующему автомобилю.
Если ваш прицеп отсоединен от буксирующего транспортного средства, разъединитель вытаскивает штифт из прицепа, включая тормоза прицепа.
Это поможет предотвратить столкновение вашего прицепа с другими транспортными средствами, людьми или объектами.
Во время инцидента с Керри она ДЕЙСТВИТЕЛЬНО подключила выключатель. Так почему же у ее прицепа не сработали тормоза? В этом и заключается потенциально смертельная ошибка.
Совет по безопасности при буксировке, который вы ДОЛЖНЫ знать
Какой совет мог бы спасти прицеп Керри от повреждения и возможного повреждения?
Не подключайте разрывной кабель к приемнику !!
Как и большинство людей, вы, вероятно, подключаете кабель к приемнику сцепки, где прикреплены цепи, как показано ниже.
НЕПРАВИЛЬНОЕ место для крепления троса отрыва к держателям цепи приемника.
Именно это и сделал Керри. (И мы с Маршаллом тоже это делали раньше. Теперь мы оба поменяли свой.)
Проблема в том, что то, что случилось с приемником Керри, сделало разрывной кабель бесполезным. Часть приемника, к которой она прикрепляла свой разъединяющий кабель, тоже отломилась.
Правильное крепление троса при буксировке
Итак, НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ кабель к приемнику сцепного устройства или к чему-либо , связанному с приемником.
Вместо этого подключите его прямо к грузовику. Керри задумчиво добавила винт с проушиной, который держится на ее номерном знаке, и теперь соединяет его там.
Я добавил свой туда же. Он усилен шайбой большого диаметра за бампером.
Вы можете сделать это или добавить собственное место для подключения разъединителя. Некоторые люди оборачивают его вокруг бампера.
Другие прикрепили что-то широкое или толстое к концу и закрыли это внутри своей задней двери.
Имейте в виду, что для вытаскивания штифта не требуется большого усилия. Тем не менее, вам может потребоваться усилить точку подключения, если она кажется ненадежной.
Также вам может потребоваться отрегулировать длину кабеля после его подключения к новой точке.
Не становись жертвой
Да, то, что случилось с Керри, очень необычно. Однако это не редкость.
Повреждение стали может произойти с любым сцепным устройством.
Или ваши болты, соединяющие ресивер с тягачом, могут выйти из строя или выскочить.
На самом деле, у нас ПРОСТО (май 2019 года) у другого друга отказал приемник седельно-сцепного устройства. Металл просто раскололся. К счастью, он только что покидал палаточный лагерь, поэтому никакие другие транспортные средства не участвовали в аварии. Мы не знаем подробностей о его весе и о том, был ли он в пределах своих номинальных значений.
Это означает, что если это произойдет с вами, если вы подключили выключатель к чему-либо на приемнике, и ваши цепи также идут вместе с вашим трейлером, вы окажетесь в ручье без весла.
Размещение кабеля отрыва имеет первостепенное значение в случае катастрофического отказа.
Есть достаточно вещей, о которых стоит беспокоиться в жизни, чтобы не включать в себя что-то подобное, происходящее с вами.
Этого ПОЛНОСТЬЮ можно избежать, если вы об этом знаете. И теперь вы знаете!
Другая важная информация о буксировке
Есть еще несколько очень серьезных вещей, которые следует знать и учитывать при буксировке. Кроме того, есть и другие, которые вам следует проверять довольно часто.
Буксировочная способность
Тяговая способность вашего прицепа не должна превышать буксировочную способность вашего тягача. Следует стараться не приближаться к пределам буксировки.
Поверьте, лучше иметь слишком много энергии, чем ее недостаточно. Это безопаснее, и это гораздо менее напряженные уровни лазания.
Вес язычка
Следите за весом дышла прицепа.
Она не должна превышать допустимую для вашего сцепного устройства, и она не должна подталкивать вас к GVWR вашего буксирующего транспортного средства.
Также проверьте свой приемник на предмет максимального веса язычка, если это приемник вторичного рынка.
Я узнал ПОСЛЕ покупки моего Raptor, что сцепное устройство было вторичным и рассчитано только на 5 000 фунтов. (UGH!)
Как и вы, я все еще учусь по ходу дела. Я не знаю всего о RVing по ДАЛЬНЕЙШЕМУ выстрелу.
Из-за Маршалла у меня только так хорошо со знаниями, как и я. Он — секретный «Эйнштейн», стоящий за Camp Addict!
И он тот, кто посмотрел на мой приемник и увидел рейтинг веса.
Слава богу, у меня очень легкий прицеп, иначе мне пришлось бы модернизировать приемник.
(Я также обнаружил, что не был установлен должным образом. Это было исправлено.) Подробнее об этом ниже.
Техническое обслуживание приемника сцепного устройства
Периодически проверяйте надежность крепления приемника в месте крепления к раме автомобиля. Болты МОГУТ ослабиться.
Я (наркоман из лагеря Келли) недавно обнаружил, что мой болтается с одной стороны приемника моего нового грузовика.
Моя ресивер на вторичном рынке не была установлена должным образом (шокирует) и все еще двигалась даже с затянутыми болтами.
Ниже вы можете увидеть, что ствольная коробка и сцепное устройство расположены неровно. Ой! Я исправил это как можно скорее, заметив это.
Оказывается, мне пришлось приварить его часть, чтобы она оставалась на месте. Сварен 11.04.19.
ЗНАЙТЕ свои номера приемников
Вы должны УБЕДИТЬСЯ, что ваш приемник сцепки рассчитан на достаточно высокую мощность, чтобы тянуть ваш прицеп.
Если это ресивер вторичного рынка, как у меня, ПРОВЕРИТЬ.
Такая этикетка может указывать на то, что ваш ресивер вторичного рынка.
Как узнать, что это вторичный рынок, если вы покупаете подержанный грузовик? Что ж, легче сказать, чем сделать.
Надежного визуального индикатора нет. Мы пытались выяснить, как это сказать.
Мы нашли только три способа предположить:
Если наклейка на приемнике рассчитана МЕНЬШЕ, чем рассчитано на автомобиль, то это вторичный рынок.
Если на ресивере есть наклейка с номерами характеристик буксировки, скорее всего, это ресивер вторичного рынка. (У соучредителя Camp Addict Маршалла был грузовик Ram 2500 с наклейкой на заводской приемнике, но там указано только, к какому классу относится приемник.)
Вы МОЖЕТЕ попытаться увидеть, сможете ли вы получить оригинальную наклейку на окно. Это показывает, с чем изначально шла вся машина. Просто погуглите свой VIN.
Мой ресивер пришел с моим Ford Raptor, когда я купил его, бывало в употреблении.Я ошибочно предположил, что он установлен на заводе.
Вместо этого это заминка послепродажного обслуживания.
Оказывается, посмотрев на мой реальный приемник, на наклейке написано, что он рассчитан только на 5 000 фунтов.
Сам Raptor рассчитан на 8 000 фунтов. (Упс. Мертвая раздача запчастей)
Наклейка на мой ресивер. Пощечина. Рассчитан только на 5000 фунтов !? Часто бывает действительно выгодно быть легким!
Я предполагал, что ВСЕ в моем грузовике оценивается в 8000 фунтов.Не так.
Хорошо, что мой трейлер всего около 4 400 фунтов. Yikes, и Grrrr.
ДА, это правда. Вы должны пересечь страховочные цепи своего дорожного прицепа.
Почему?
В случае отсоединения прицепа они не должны допускать вцепления язычка прицепа в тротуар.
Теоретически цепи будут цеплять язык и удерживать его от земли (если только ваш гребаный приемник не сломается пополам!).
ПРОВЕРЬТЕ свой аварийный выключатель в случае включения (чем чаще, тем лучше)
Недавно (9/2020) Маршалл решил вручную проверить каждый из наших разрывных кабелей, чтобы убедиться, что они все еще имеют питание после установки солнечных батарей.Оказалось, НИ ОДИН из них не работал! Не из-за отсутствия питания, а из-за выхода из строя самого переключателя.
Проверьте, вытащив штифт вручную и либо послушайте, не срабатывают ли тормоза, либо попытайтесь потянуть вперед, когда он подсоединен к буксирующему транспортному средству. Вы не сможете этого сделать, если тормоза полностью задействованы.
Сцепное устройство для распределения веса
Если вес вашего прицепа превышает половину веса буксируемого автомобиля, вам необходимо установить сцепное устройство для распределения веса.
Часто это закон.
Без сцепного устройства для распределения веса
Со сцепным устройством для распределения веса
Сцепное устройство для распределения веса также может немного повысить вашу тяговую способность.
(Предупреждение: некоторые сцепные устройства для грузовиков говорят ПРЯМО НА НИХ, что вы не должны использовать с ними сцепное устройство для распределения веса. Прочтите свое, чтобы убедиться, что он не говорит этого не делать.)
Давление в шинах
ПОЖАЛУЙСТА, проверьте свой давление в шинах не реже одного раза в месяц. Это действительно стоит проверять перед каждой поездкой.
Если у вас есть хорошая система контроля давления в шинах, это может быть полезно, но все же рекомендуется проверить вручную.
(Многие буксирные автомобили поставляются с TPMS, но многие даже не сообщают вам фактическое давление. Он будет предупреждать только о низком давлении в ЛЮБОЙ шине.
В этом случае мы предлагаем приобрести систему контроля давления в шинах послепродажного обслуживания. .)
Чтобы получить более подробную статью (с отличными фотографиями) о том, что можно и чего нельзя делать при буксировке, щелкните ЗДЕСЬ.
Заключение
Буксировка прицепа — серьезное дело.Делая ВСЕ, что вы можете, чтобы получить знания о буксировке, вы только обезопасите себя.
Мы считаем, что лучше не подключать разрывной кабель НИГДЕ к ресиверу. Он станет бесполезным, если ваш ресивер каким-то образом выйдет из строя и отсоединится от него.
Измените точку подключения. Найдите место, которое является частью ГРУЗОВИКА, чтобы связать свой откол.
Это, по крайней мере, в случае отключения приведет к тому, что ваш трейлер остановится, как и положено.
Мы хотим, чтобы вы все были в безопасности на дороге.Нам нужно как можно меньше аварий. В конце концов, мы могли бы быть прямо перед вами! (Разве мы не такие эгоистичные?)
Будьте в безопасности, и вперед!
Оборудуйте себя регулятором напряжения
Автодом и нестабильным током: Оборудуйте себя регулятором напряжения
Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Независимо от того, являетесь ли вы водителем автофургона для эскапады, автомобильной поездки или сделали это своим стилем жизни, одно можно сказать наверняка: это кочевой образ жизни, который требует, чтобы необходимое оборудование было полностью независимым. Когда вы в дороге, вооружитесь регулятором напряжения и не позволяйте электрическим помехам мешать вашим планам и свободе.
Стабилизатор напряжения: кочевой образ жизни и качественное обслуживание электроэнергии
Переменное напряжение источника питания
В дороге работа бытовых электроприборов (освещение, водяной насос, телевизор, холодильник, микроволновая печь и т. Д.)) зависит от источников энергии, адаптированных к кочевому образу жизни: фотоэлектрическая панель, генератор, электростанция, ветряная турбина и т. д. Все эти источники естественным образом не передают стабильный и непрерывный ток и, следовательно, вероятны в случае падения или пика напряжения, чтобы повредить оборудование, которое они поставляют.
Изменение качества напряжения
Во время путешествий, особенно в некоторых странах с нестабильной инфраструктурой и электрическими сетями, очень трудно получить ток постоянного качества и напряжения.Независимо от того, восстанавливается ли он, например, из местной сети или через фотоэлектрическую панель, ток с нестабильным и колеблющимся напряжением может вызвать серьезное повреждение источника питания ваших устройств, которые чувствительны к перепадам напряжения и микроотрезаниям.
Регулируйте электрическое напряжение
Защитите все свое оборудование
Идеальное решение для защиты всех электроприборов повседневной жизни в фургоне, трейлере или автодоме — это снабдить себя регулятором напряжения системой Infosec UPS.В любое время и в любом месте он регулирует и делает ток надежным, чтобы защитить ваше оборудование от колебаний напряжения (пиков и провалов), которые могут повредить ваше оборудование и ограничить вашу свободу.
Уход за коконом
Комфортно дома, даже в дороге! Защитите свои электроприборы от поломки в неподходящий момент с помощью регулятора напряжения. Оборудуйте свой автодом надежной электрической установкой и продлите срок службы ваших приборов, используя лучше регулируемый ток.Защита вашего оборудования не только оптимизирует его работу, но также позволяет избежать внезапной поломки и преждевременной повторной покупки.
Защита автодома от молнии и скачков напряжения
Для полной защиты вашего оборудования и, в частности, для снижения рисков экстремального перенапряжения, связанного, например, с молнией, вы также можете оборудовать свой дом на колесах устройством защиты от перенапряжения типа 3 . Устройство защиты от перенапряжения защищает ваше оборудование от необычных скачков напряжения, чтобы избежать необратимого повреждения вашего оборудования, вызванного этими помехами.

Стабилизатор тока для сверлилки мотора своими руками: Регулятор оборотов дрели | Все своими руками

Автоматический регулятор оборотов для мини-дрели.

Список компонентов для автоматического регулятора оборотов

Как сделать регулятор скорости двигателя постоянного тока 40В 10А с реверсом на базе китайского модуля

Понадобится

Изготовление регулятора с реверсом для электромотора

Смотрите видео

Как сделать регулятор скорости двигателя постоянного тока 40В 10А с реверсом на базе китайского модуля

Понадобится

Изготовление регулятора с реверсом для электромотора

Смотрите видео

Виды неисправностей стабилизаторов напряжения

Бесколлекторный мотор GoolRC типоразмера 3660 для настольной сверлилки

РадиоКот :: Ковырялочка для п/плат.

Регулятор оборотов с обратной связью по скорости , токовой отсечкой и плавным запуском для универсального коллекторного двигателя. — Электропривод

Как работает генератор?

➡️ Требования к электричеству

➡️ Безопасность при погодных условиях

4 отличных портативных домашних генератора

🎥 Смотри:

Как мне остановить раскачивание автофургона? [10 идей стабилизатора RV]

Как стабилизировать туристический прицеп

Важно сначала выровнять автофургон… затем стабилизировать

Вот видео, показывающее, как это работает… прокрутите до отметки 4:45 минут

Хотите сэкономить время и силы? (возьмите адаптер для сверла)

Вот часть видео, показывающая некоторые электронные разъемы. (Отметка 7:30 минут)

Что и почему стабилизаторы напряжения

Автоматический стабилизатор переменного напряжения — Поделиться проектом

Удаление / удаление DPF своими руками… вы действительно можете сделать это самостоятельно? | Hypermiling | Советы по экономии топлива | Новости отрасли

Эта ошибка буксировки может убить людей и разрушить ваш трейлер

Фотография, которая говорила тысячу слов

The Disconnected Trailer Horror Story

Отрывной трос

Совет по безопасности при буксировке, который вы ДОЛЖНЫ знать

Правильное крепление троса при буксировке

Не становись жертвой

Другая важная информация о буксировке

Заключение

Оборудуйте себя регулятором напряжения

Стабилизатор напряжения: кочевой образ жизни и качественное обслуживание электроэнергии

Переменное напряжение источника питания

Изменение качества напряжения

Регулируйте электрическое напряжение

Защитите все свое оборудование

Уход за коконом

Защита автодома от молнии и скачков напряжения

Добавить комментарий Отменить ответ