разновидности зарядников, их сравнение и рейтинг на 2020 год

Как избежать 4-х ошибок при выборе ЗУ

Для правильного выбора ЗУ, нужно ознакомиться с его основными характеристиками. Потребуется обращать особое внимание на следующие моменты, чтобы не допустить ошибки:

1. WET-батарея способна подпитываться от любой разновидности зарядного устройства. Но остальные два варианта потребуют более тщательного выбора. У продавца необходимо узнать о совместимости: если не сделать этого, то батарея просто не зарядится.
2. Важно следить за напряжением ЗУ. Этот показатель должен равняться номинальному напряжению АКБ.
3. Ток зарядного устройства должен равняться 10% от емкости батареи. Превышение показателя недопустимо.
4. Чтобы производить качественный заряд устройства, желательно также позаботиться о безопасности. Современные устройства оснащаются различными защитными мерами — от перегрева, или неправильного подключения клемм.

ЗУ из лампового телевизора

Первой будет схема, пожалуй, самая простейшая, и справиться с ней сможет практически любой автолюбитель.

Для изготовления простейшего зарядного устройства понадобиться всего лишь две составные части – трансформатор и выпрямитель.

Главное условие, которым должно соответствовать зарядное устройство – это сила тока на выходе из прибора должна составлять 10% от емкости АКБ.

То есть, зачастую на легковых авто применяется батарея на 60 Ач, исходя из этого, на выходе из прибора сила тока должна быть на уровне 6 А. При этом напряжение 13,8-14,2 В.

Если у кого-то стоит старый ненужный ламповый советский телевизор, то лучше трансформатора, чем из него не найти.

Принципиальная схема зарядного устройства из телевизора имеет такой вид.

Зачастую на таких телевизорах устанавливался трансформатор ТС-180. Особенностью его являлось наличие двух вторичных обмоток, по 6,4 В и силой тока 4,7 А. Первичная обмотка тоже состоит из двух частей.

Вначале потребуется выполнить последовательное подключение обмоток. Удобство работ с таким трансформатором в том, что каждый из выводов обмотки имеет свое обозначение.

Для последовательного соединения вторичной обмотки нужно соединить между собой выводы 9 и 9\’.

А к выводам 10 и 10\’ – припаять два отрезка медного провода. Все провода, которые припаиваются к выводам должны иметь сечение не менее 2,5 мм. кв.

Что касается первичной обмотки, то для последовательного соединения нужно соединить между собой выводы 1 и 1\’. Провода с вилкой для подключения к сети нужно припаять к выводам 2 и 2\’. На этом с трансформатором работы завершены.

Далее нужно сделать диодный мост. Для этого потребуется 4 диода, способных работать с током в 10 А и выше. Для этих целей подойдут диодные мосты Д242 или аналоги Д246, Д245, Д243.

На схеме указано, как должно производится подключение диодов – к диодному мосту припаиваются провода, идущие от выводов 10 и 10\’, а также провода, которые будут идти к АКБ.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Подбор аккумулятора по марке автомобиля, инструкция

Не стоит забывать и о предохранителях. Один из них рекомендуется установить на «плюсовом» выводе с диодного моста. Этот предохранитель должен быть рассчитан на ток не более 10 А. Второй предохранитель (на 0,5 А) нужно установить на выводе 2 трансформатора.

Перед началом зарядки лучше проверить работоспособность устройства и проверить его выходные параметры при помощи амперметра и вольтметра.

Иногда бывает, что сила тока несколько больше, чем требуется, поэтому некоторые в цепь установить 12-вольтовую лампу накаливания с мощностью от 21 до 60 Ватт. Эта лампа «заберет» на себя излишки силы тока.

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

1. На что в первую очередь необходимо смотреть при покупке ЗУ? — Сначала нужно ознакомиться с характеристиками своей батареи и на основе этих данных делать выбор в пользу подходящего ЗУ.
2. Разрешено подключить все виды АКБ к одному зарядному устройству? — Нет, имеются модели, не совместимые с зарядками.
3. Необходимо ли обращать внимание на номинальное напряжение АКБ? – Да, это очень важный показатель.
4. Какое устройство подойдет, если автомобиль эксплуатируется очень редко и большее время стоит в гараже? — В таком случае желательно приобрести простое устройство. Нет необходимости тратиться на другие профессиональные агрегаты.
5. Для кого нужно зарядное устройство с большим количеством функций? — Такие приспособления обычно используют автомобилисты со стажем, они самостоятельно настраивают параметры зарядки.

Название	Оценка пользователей по пятибалльной шкале	Цена в рублях
Ctek MXS 7.0	5	15000
Ctek M300	4,8	35000
Ctek MXS 5.0 POLAR	5	11000
Bosch C7	4,7	5900
Ctek CT5 TIME TO GO	4,7	7600
Ctek MXS 5.0	4,4	8800
Ring Automotive RECB206	5	3000
SMART POWER PROFESSIONAL SP-25N	4,7	9500
Автоэлектрика Т-1050	4,7	2100
ОРИОН PW 415»	3,8	2600

Рейтинг зарядных устройств для автомобильного аккумулятора

Как правильно выбрать зарядное устройство для АКБ

Сравнение зарядников

Перечисленные выше марки – это небольшая часть имеющихся в продаже. На рынке моделей достаточно много. Неискушенному человеку очень трудно подобрать подходящую модель лучший зарядки для аккумуляторов. Для сравнения нескольких зарядных устройств ниже приведена таблица.

Название зарядного устройства	Емкость батареи	Номинальный выход напряжения	Подзаряд при хранении	Масса
Беркут смарт	6-160	14,4-17	+	0,9
Bosch C3	1,2-120	14,4-14,7	+	0,85
Орион PV 150	15-90	6,0-15	+	0,75
DHC SC5Е	10-200	14,8	–	2,7
CTE MXS5	0,2-100	14,8	+	0,70
Keepower batter	3-80	14,4	+	0,85

Если потребность в хорошем зарядном устройстве возникает периодически (холодное время года, долго не использовалось авто) то нужно покупать недорогие модели. Следует остановится на простом варианте без регулировок и разных переключателей.

Более опытные автолюбители для контроля зарядки могут купить Функулон – зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с функцией регулировки зарядного тока, встроенным амперметром. При встроенных батареях AGM и GEL нужно убедиться перед покупкой, имеет ли зарядное функцию для АКБ.

На что обратить внимание:

1. Тип аккумулятора. Свинцовым и гелевым потребуется специальная модель, всем остальным можно покупать универсальное.
2. Емкость батареи. (можно узнать на специальной наклейке). В зависимости от емкости выбирают мощность у лучшего зарядного устройства. Обозначается Ач.

На заметку! В большинстве зарядников ток 6А. Они служат универсальным средством для легковых автомобилей. Для внедорожников используют модель с током не менее 18А.

Перед покупкой нужно изучить вопросы, как выбрать хорошее зарядное устройство. Остановить выбор на варианте, у которого есть плавная регулировка. Чем меньше сила зарядки, тем дольше заряжается модель. Для полной зарядки аккумулятора потребуется около 3 часов. Но все равно он не зарядится полностью.

При большем времени и количестве тока можно будет зарядить аккумулятор полностью. Приборы, которые работают от электрической сети используют большинство автовладельцев. Современные устройства могут контролировать процесс питания. При окончании зарядки система снижает мощность до полного заряда батареи. При полной зарядке система автоматически отключается.

Для кальциевого аккумулятора

1. Ring resc612
2. Вымпел-55.
3. Мастер Ватт бот 30.
4. Иркут ЗУ 8А.

Пользователи отмечают, что для этой модели желательно подбирать интеллектуальное устройство для зарядки. Простые модели плохо справятся с поставленной задачей.

Фактически, современные зарядные устройства служат для двух целей. Во-первых, они обеспечивают постепенную подзарядку. Например, вы могли вечером обнаружить, что ваш автомобильный аккумулятор по каким-то причинам разрядился в ноль. Тогда вы подключаете зарядное устройство и идёте спать. Утром аккумулятор окажется полностью заряженным. Хороший выбор для тех людей, у кого есть собственный гараж. Ну а второй тип использования устройства — это резкая отдача тока. Такой метод применяется в том случае, если ждать нельзя — нужно завести машину прямо здесь и сейчас. В этой статье мы поговорим о зарядных устройствах, поддерживающих оба метода работы.

Что такое интеллектуальное ЗУ?

Прогресс не стоит на месте и на смену громоздким трансформаторным зарядным устройствам весом около 20 кг пришли новые ЗУ для авто – интеллектуальные. Они способны реанимировать любой аккумулятор.

Автоматическое ЗУ для автомобиля

Свинцовый аккумулятор авто независимо от состава пластин с годами не изменился и требует такого же ухода, как и его предки. Кислотно-щелочные аккумуляторные батареи служат от 4 до 6 лет, если их правильно обслуживать: следить за уровнем и плотностью электролита. Для того, чтобы АКБ авто была всегда в рабочем состоянии, ее нужно подзаряжать, для этого в гараже нужно иметь зарядное устройство.

Прежде чем выбирать ЗУ для своего автомобиля, нужно изучить характеристики АКБ, установленной на авто. В основном на современных машинах устанавливаются аккумуляторы свинцово-кислотного типа. Параметры батареи следует смотреть на этикетке прибора.

Если говорить о зарядных устройствах, то современные ЗУ для авто могут быть: трансформаторными, импульсными, интеллектуальными и солнечными. Первый вид приборов громоздкий и постепенно покидающий авторынок, хотя он отличается надежностью. В основе второго вида ЗУ лежит высокочастотный импульсный блок питания. Благодаря этому зарядку для АКБ удалось сделать небольших габаритов.

Трансформаторный прибор для зарядки

Интеллектуальное ЗУ имеет небольшие размеры, защиту от короткого замыкания и попадания влаги и пыли. В них все автоматизировано, поэтому нет необходимости в постоянном контроле во время зарядки. Именно, благодаря этой особенности их называют «умными». Это наилучший вариант зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов на сегодня.

Принцип работы ЗУ в общем одинаков. Поступающий ток напряжением 220В преобразуется с помощью устройства в ток, напряжение которого снижено почти до номинального для конкретной АБК, а затем на него действует выпрямитель. Для каждого автомобильного аккумулятора условия зарядки отличаются. Например, свинцово-кислотные АКБ нужно заряжать до того, как они полностью разрядятся, поэтому их лучше постоянно подзаряжать.

ЗУ для свинцово-кислотного АКБ

Щелочные батареи авто следует заряжать только после полной их разрядки, так как это отражается на их емкости. Известно, что они имеют «эффект памяти», поэтому если они полностью не будут разряжены, их емкость будет уменьшаться.

Независимо от типа АКБ авто: кислотного или щелочного заряжать батарею нужно полностью.

Заправка АКБ имеет свои нюансы, но даже исправно работающая батарея авто нуждается в периодической подзарядке. Для поддержания правильного заряда предназначен генератор авто, но со временем качество зарядки может падать, поэтому гарантировать стабильность качества электрического тока невозможно.

Обеспечить качественную зарядку можно с помощью интеллектуального ЗУ, оно имеет следующие преимущества:

• снижает расходы на обслуживание АКБ;
• увеличивается срок службы батареи, правда, он зависит от ее износа;
• с помощью ЗУ можно полностью восстановить работоспособности аккумулятора даже засульфатированного;
• продлевается срок службы пластин;
• процесс зарядки полностью автоматизирован;
• увеличивается и стабилизируется ток отдачи АКБ (автор видео — Аккумуляторщик).

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора какой фирмы выбрать

Необходимо признать, что рассматриваемые нами сегодня приборы — это очень специфические устройства. Они нужны далеко не каждому автомобилисту. Если аккумулятор является качественным, а генератор полностью исправен, то никогда в жизни не произойдет ситуация, когда понадобится специальное зарядное устройство. Поэтому выпуск таких приборов нельзя назвать массовым. Им занимаются немногочисленные компании, наименования которых вам могут ничего не сказать.

В нашей стране чаще всего можно встретить зарядные устройства под следующими брендами:

Но приборы достойного качества выпускают не только эти производители. Просто их продукцию в России достать легче всего.

Лучшие автоматические зарядные устройства

Вымпел-27 2045

Относительно недорогое зарядное устройство, обладающее легким управлением и небольшим цифровым дисплеем. Оно способно заряжать автомобильный аккумулятор в автоматическом режиме, поэтому от пользователя требуются ровно два действия: нажатие на кнопку выключателя и выбор тока путем вращения регулятора.

Прибор способен выдавать ток в диапазоне от 0,4 до 7 А. На цифровом дисплее отображаются выбранная сила тока и текущий вольтаж. Также у устройства есть система индикации, которая предупредит о переплюсовке или перегреве. Все покупатели отмечают, что девайс имеет компактные габариты, благодаря которым он практически не занимает место в багажнике или каком-нибудь шкафу.

К сожалению, прибор не располагает режимом Boost, в связи с чем им не получится зарядить аккумулятор в самые кратчайшие сроки. Если вы обнаружили проблему утром, то на работу придется добираться при помощи общественного транспорта.

Достоинства:

Минимальные размеры и вес;

Управлению не нужно обучаться;

Достаточно большой диапазон силы тока;

Имеется индикация, предупреждающая о проблемах;

От перегрева страдает крайне редко;

Можно зарядить даже полностью разряженный аккумулятор.

Недостатки:

• Корпус может не выдержать неаккуратного обращения;
• Не очень длинные провода;
• Ненадежные комплектующие.

QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 771-152

Этот прибор нельзя назвать ни компактным, ни дешевым. Но зато он идеально справляется со своей задачей, заряжая даже аккумуляторы емкостью 100 А*ч! Устройство весит 1,85 кг, но напрягать это не должно, так как здесь имеется удобная ручка для переноски. Прибор является полностью автоматизированным — вам достаточно лишь подключить к нему аккумулятор, после чего он начнет думать самостоятельно. Номинальный зарядный ток у устройства составляет 6,5 А, но в процессе работы он может изменяться как в большую сторону, так и в меньшую. В максимальном режиме потребляемая зарядным устройством мощность составляет 160 Вт.

Это зарядное устройство — хороший выбор для тех людей, у кого проблема с аккумулятором возникает не раз в год, а гораздо чаще. Также таким устройством пользуются те, кто обслуживает сразу несколько автомобилей.

Достоинства:

• Способен заряжать даже высокоёмкие аккумуляторы;
• Не требует никаких действий пользователя;
• Потребляемая мощность — не очень большая;
• Не страдает от перегрева;
• Комфортная транспортировка;
• При необходимости можно задействовать сенсорную панель, выбрав особый режим;
• Предупреждает о проблемах.

Недостатки:

• Стоимость нельзя назвать очень низкой;
• Максимальной силы тока (10 А) кому-то покажется мало.

SMART-POWER SP-25N Professional

Одно из немногих зарядных устройств, которое способно работать не только с 12-вольтовыми, но и с 24-вольтовыми автомобильными аккумуляторами. При этом прибор занимает совсем немного места — фактически он чуть больше какого-нибудь блока питания для ноутбука. Устройство имеет очень высокий ценник. Но и предназначено оно не для рядового пользователя. Чаще всего таким зарядным устройством обзаводятся владельцы автохозяйств и крупных сервисов.

Умная электроника осуществляет подзарядку батареи в девять стадий. В результате режим работы получается щадящим — подзарядка оказывается эффективной, при этом свойства аккумулятора не теряются. Важно, что пользователю не нужно настраивать работу этого прибора — автоматика всё делает сама. Человеку же нужно спустя несколько часов отсоединить «крокодилы» от АКБ и убрать зарядное устройство обратно в какой-нибудь ящик.

Достоинства:

• Занимает очень мало места;
• Облегченное донельзя использование;
• Поддерживает напряжение 12 и 24 вольта;
• Восстанавливает свойства аккумулятора;
• Имеются световые индикаторы и цифровой дисплей;
• Корпус является влагостойким.

Недостатки:

ЗУ из блока питания АТХ (для подготовленных)

Более сложную схему имеет зарядное устройство, изготовленное из компьютерного блока питания.

Для изготовления устройства подойдут блоки мощностью не менее 200 Ватт моделей АТ или АТХ, которые управляются контроллером TL494 или КА7500. Важно, чтобы блок питания был полностью исправен. Не плохо себя показала модель ST-230WHF из старых ПК.

Фрагмент схемы такого зарядного устройства представлена ниже, по ней и будем работать.

Помимо блока питания также потребуется наличие потенциометра-регулятора, подстроечный резистор на 27 кОм, два резистора мощностью 5 Вт (5WR2J) и сопротивлением 0,2 Ом или один С5-16МВ.

Начальный этап работ сводится к отключению всего ненужного, которыми являются провода «-5 В», «+5 В», «-12 В» и «+12 В».

Резистор, указанный на схеме как R1 (он обеспечивает подачу напряжения +5 В на вывод 1 контроллера TL494) нужно выпаять, а на его место впаять подготовленный подстроечный резистор на 27 кОм. На верхний вывод этого резистора нужно подвести шину +12 В.

Вывод 16 контроллера следует отсоединить от общего провода, а также нужно перерезать соединения выводов 14 и 15.

В заднюю стенку корпуса блока питания нужно установить потенциометр-регулятор (на схеме – R10). Устанавливать его нужно на изоляционную пластину, чтобы он не касался корпуса блока.

Через эту стенку следует также вывести проводку для подключения к сети, а также провода для подключения АКБ.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Торможение на заснеженной дороге, советы по вождению автомобиля зимой

Чтобы обеспечить удобство регулировки прибора из имеющихся двух резисторов на 5 Вт на отдельной плате нужно сделать блок резисторов, подключенных параллельно, что обеспечит на выходе 10 Вт с сопротивлением 0,1 Ом.

Далее изготовленная плата устанавливается в корпус и производится подключение всех выводов согласно схеме.

Затем следует проверить правильность соединения всех выводов и работоспособность прибора.

Финальной работой перед завершением сборки является калибровка устройства.

Для этого ручку потенциометра следует установить в среднее положение. После этого на подстроечном резисторе следует установить напряжение холостого хода на уровне 13,8-14,2 В.

Если все правильно выполнить, то при начале зарядки батареи на нее будет подаваться напряжение в 12,4 В с силой тока в 5,5 А.

По мере зарядки АКБ напряжение будет возрастать до значения, установленного на подстроечном резисторе. Как только напряжения достигнет этого значения, сила тока начнет снижаться.

Если все рабочие параметры сходятся и прибор работает нормально, остается только закрыть корпус для предотвращения повреждения внутренних элементов.

Данное устройство из блока АТХ очень удобно, поскольку при достижении полного заряда батареи, автоматически перейдет в режим стабилизации напряжения. То есть перезарядка АКБ полностью исключается.

Для удобства работ можно дополнительно прибор оснастить вольтметром и амперметром.

Лучшие пуско-зарядные устройства

Telwin Leader 150 Start 230V 12V

Этот прибор ни в коей мере не является компактным. Фактически, это приличных размеров трансформатор, от которого отходят два провода с синим и красным «крокодилами». Большие габариты объясняются тем, что это устройство предназначено не столько для подзарядки аккумулятора, сколько для запуска двигателя. Именно поэтому прибор максимально способен обеспечить ток силой 140 А (нагрузка на электросеть составит 1400 Вт).

Какое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора купить

1. Вымпел-27 2045 — это бюджетное решение, работающее в автоматическом режиме. Пользователю разрешено лишь включить девайс и отрегулировать силу тока. Информация о параметрах тока и напряжения выводится на цифровой дисплей.

2. QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 вовсе не требует от пользователя каких-то действий. При необходимости здесь можно переключить силу тока (доступны варианты 2, 6 и 10 А), но обычно с этим делом справляется микропроцессор. Максимально таким прибором можно подзарядить аккумулятор емкостью 100 А*ч.

3. Если вы работаете в автосервисе и вам необходимо зарядное устройство, поддерживающее напряжение 24 вольта, то обратите внимание на SMART-POWER SP-25N Professional. Этот прибор работает в автоматическом режиме, не только заряжая аккумулятор, но и восстанавливая его свойства.

4. Для подзарядки высокоёмких батарей следует использовать Telwin Leader 150 Start. Этот же прибор пригодится для запуска двигателя. Но следует учесть, что автоматическая зарядка устройством не поддерживается, все параметры нужно выбирать вручную.

5. Ещё более мощным пуско-зарядным устройством является Fubag FORCE 420. Им легко можно зарядить даже очень ёмкую батарею. Также агрегат способен похвастать током запуска, достигающим 360 А. Это позволяет запустить практически любую машину, в том числе грузовую.

6. Как вы могли заметить, не все зарядные устройства оснащены поддержкой режима Boost. Исключением из правила является Вымпел-32 2043. Он позволяет подзарядить АКБ в ускоренном режиме. Однако при этом аккумулятор может утратить часть своих свойств — это следует помнить. В остальном же это традиционный агрегат под брендом «Вымпел», имеющий минимальные размеры и функцию плавной регулировки силы тока.

Друзьям это тоже будет интересно

Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.

Зимой можно неожиданно столкнуться с проблемой севшего на морозе аккумулятора. В такой ситуации выручит автомобильное зарядное устройство — нужная вещь для каждого автовладельца. Выбрать лучшую модель вам поможет топ 15 лучших автоматических и ручных зарядных устройств для автомобиля.

Поделки своими руками для автолюбителей

Привет всем, в этой статье я расскажу, как можно сделать простой импульсный стабилизатор, который может быть использован в качестве автомобильной зарядки, источника питания или лабораторного блока питания.

Эта схема отлично заточена под зарядку автомобильных аккумуляторов с напряжением 12 вольт, но стабилизатор универсальный, поэтому им можно заряжать любые типы аккумуляторов, как автомобильных, так и всяких других, даже литий-ионных, если они снабжены платой балансировки.

Схема зарядного устройства состоит из 2-х частей, блока питания и стабилизатора, начнём пожалуй со стабилизатора.

Стабилизатор построен на популярного шим-контроллера TL494, позволит получить выходное напряжение от 2-х до 20 вольт, с возможностью ограничения выходного тока от 1 до 6 ампер, при желании ток можно поднять до 10 ампер.

Процесс заряда будет осуществляться методом стабильного тока и напряжения, это наилучший способ для качественной и безопасной зарядки аккумуляторов. По мере заряда аккумулятора ток в цепи будет падать и в конце процесса будет равен 0, следовательно нет опасности перегрева аккумулятора или зарядного устройства, так что процесс не требует человеческого вмешательства.

Возможно также использования этого стабилизатора в качестве лабораторного источника питания.

Теперь несколько о самой схеме

Это импульсный стабилизатор с шим-управлением, то есть КПД куда больше, чем у обычных линейных схем. Транзистор работает в ключевом режиме управляясь шим-сигналом, это снижает нагрев силового ключа. Основной транзистор управляется маломощным ключом, такое включение обеспечивает большое усиление по току и разгружает микросхему ШИМ.

По сути это аналог составного транзистора. Транзистор нужен с током на менее 10 ампер, возможно также использование составных транзисторов прямой проводимости.

Регулировка выходного напряжения осуществляется с помощью переменного резистора R9, для наиболее точной настройки желательно использовать многооборотный резистор, притом очень советую использовать резистор с мощностью 0.5 ватт.

Нижним резистором можно установить верхнюю границу выходного напряжения,

а подбором соотношения резисторов R1, R3, устанавливается нижняя граница выходного напряжения.

Для более быстрой и точной подстройки этот делитель может быть заменён на многооборотный подстроечный резистор сопротивлением от 10 до 20 ком. За ограничение тока отвечает переменный резистор R6, верхнюю границу выходного тока можно изменить подбором резистора R4.

Обратите внимание на чёткое срабатывание функции ограничения, даже при коротком замыкании, ток не более 6.5 ампер. Регулируется довольно плавно, если использовать многооборотный резистор.

Токовый шунт или датчик тока…, тут хотел бы обратить ваше внимание на то, что входные и выходные земли разделяются шунтом, обратите на это внимание при сборке. В качестве шунта можно использовать отрезок нихромовый проволоки с нужным сопротивлением. В моём же варианте было использование snd-шунты, которые можно найти на платах защиты аккумуляторов от ноутбука.

Номинальное сопротивление шунта 0.5 ом +- 50%. При токе в 6 ампер такой шунт справляется очень даже не плохо.

Силовой дроссель… Сердечник взят из выходного дросселя групповой стабилизации компьютерного блока питания,

обмотка состоит из 30 витков, намотана двойным проводом, диаметр каждого составляет 1 мм. Тут важен один момент, количество нужно будет подобрать в зависимости от рабочей частоты генератора и материалов магнитопровода. Не верно подобранный дроссель приведёт к сильному нагреву силового ключа при больших токах, это легко понять по характерному свисту при токах в 2-3 ампера, если свист присутствует, то нужно увеличить рабочую частоту генератора.

Для этих целей сопротивление резистора R2 снижается до 1 ком и последовательно ему подключается многооборотный подстроечный резистор на 10 ком, таким образом частоту генератора можно менять в пределах от 50 до 550 кГц.

Введите электронную почту и получайте письма с новыми поделками.

После настройки на нужную частоту, подстроечный резистор выпаивается, измеряется его сопротивление, прибавляется к полученному числу сопротивление дополнительного резистора в 1 ком и сборка заменяется одним постоянным резистором близкого сопротивления. Этим настройка завершена…

Силовой диод VD1 очень советую — шотки, с напряжение не менее 60 вольт и током от 10 ампер.

При токах в 3-4 ампера тепловыделения почти не наблюдается, если же собираетесь гонять схему на больших токах, то нужен радиатор. Возможно и применение обычных импульсных диодов с нужным током.

В качестве источника питания может быть задействован либо импульсный блок питания, либо сетевой трансформатор дополненный диодным выпрямителем и сглаживающим конденсатором.

В обоих случаях постоянное напряжение с источника питания должно быть не менее 16\17 вольт и ток до 10 ампер.

Я использовал обыкновенный трансформатор с диодным мостом. Ну вот вроде и всё, всем спасибо за внимание, печатка находиться в архиве.

Архив к статье;

Автор; АКА Касьян

Популярное;

• Блок питания с регулировкой напряжения и тока
• Зарядное устройство из советских деталей для АКБ
• Мощное зарядное устройство для любых аккумуляторов
• Три простые схемы регулятора тока для зарядных устройств
• Схема простого зарядного устройства для АКБ
• Схема простого зарядного для АКБ с автовыключением
• Простой блок управления для зарядного устройства
• Автоотключение любого ЗУ автомобиля при завершении зарядки, схема

Виды зарядных устройств

Все устройства для заряда автомобильных аккумуляторов можно разделить на:

1. зарядные — используются для полноценной подзарядки аккумулятора, выдают небольшой зарядный ток (как правило, не более 8А) и не позволяют запускать мотор при подключенном устройстве.
2. пуско-зарядные — могут выдавать кратковременный мощный импульс, что позволяет быстро запустить мотор, используются чаще для срочного завода автомобиля, без последующей полной зарядки аккумуляторной батареи.

Устройства любого типа могут быть:

1. с ручным управлением — наиболее бюджетные вариант, но следить за процессом заряда и отключать устройство после его окончания придётся самостоятельно;
2. автоматические — контролируют ток в процессе зарядки и отключают его подачу автоматически.

Схема зарядного автомата для 12В АКБ

Принципиальная схема автоматического автомобильного ЗУ

Рисунок платы автоматического автомобильного ЗУ

Основа схемы — микроконтроллер AtMega16. Перемещение по меню осуществляется кнопками «влево», «вправо», «выбор». Кнопкой «ресет» осуществляется выход из любого режима работы ЗУ в главное меню. Основные параметры зарядных алгоритмов можно настроить под конкретный аккумулятор, для этого в меню есть два настраиваемых профиля. Настроенные параметры сохраняются в энергонезависимой памяти.

Чтобы попасть в меню настроек нужно выбрать любой из профилей, нажать кнопку «выбор», выбрать «установки», «параметры профиля», профиль П1 или П2. Выбрав нужный параметр, нажимаем «выбор». Стрелки «влево» или «вправо» сменятся на стрелки «вверх» или «вниз», что означает готовность параметра к изменению. Выбираем нужное значение кнопками «влево» или «вправо», подтверждаем кнопкой «выбор». На дисплее появится надпись «Сохранено», что обозначает запись значения в EEPROM. Более подробно о настройке читайте на форуме.

Управление основными процессами возложено на микроконтроллер. В его память записывается управляющая программа, в которой и заложены все алгоритмы. Управление блоком питания осуществляется с помощью ШИМ с вывода PD7 МК и простейшего ЦАП на элементах R4, C9, R7, C11. Измерение напряжения АКБ и зарядного тока осуществляется средствами самого микроконтроллера — встроенным АЦП и управляемым дифференциальным усилителем. Напряжение АКБ на вход АЦП подается с делителя R10 R11.

Зарядный и разрядный ток измеряются следующим образом. Падение напряжения с измерительного резистора R8 через делители R5 R6 R10 R11 подается на усилительный каскад, который находится внутри МК и подключен к выводам PA2, PA3. Коэффициент его усиления устанавливается программно, в зависимости от измеряемого тока. Для токов меньше 1А коэффициент усиления (КУ) задается равным 200, для токов выше 1А КУ=10. Вся информация выводится на ЖКИ, подключенный к портам РВ1-РВ7 по четырёхпроводной шине.

Защита от переполюсовки выполнена на транзисторе Т1, сигнализация неправильного подключения — на элементах VD1, EP1, R13. При включении зарядного устройства в сеть транзистор Т1 закрыт низким уровнем с порта РС5, и АКБ отключена от зарядного устройства. Подключается она только при выборе в меню типа АКБ и режима работы ЗУ. Этим обеспечивается также отсутствие искрения при подключении батареи. При попытке подключить аккумулятор в неправильной полярности сработает зуммер ЕР1 и красный светодиод VD1, сигнализируя о возможной аварии.

В процессе заряда постоянно контролируется зарядный ток. Если он станет равным нулю (сняли клеммы с АКБ), устройство автоматически переходит в главное меню, останавливая заряд и отключая батарею. Транзистор Т2 и резистор R12 образуют разрядную цепь, которая участвует в зарядно-разрядном цикле десульфатирующего заряда и в режиме теста АКБ. Ток разряда 0.01С задается с помощью ШИМ с порта PD5. Кулер автоматически выключается, когда ток заряда падает ниже 1,8А. Управляет кулером порт PD4 и транзистор VT1.

Выбор модели

При выборе зарядки необходимо учитывать условия использования, характеристики и необходимые дополнительные функции.

Изначально нужно определиться с типом устройства: достаточно ли вам просто зарядного или нужно пуско-зарядное устройство, более дорогое автоматическое или бюджетный ручной вариант?

Необходимо выбирать качественный вариант с соответствующим аккумулятору характеристиками (напряжением, емкостью).

При покупке обращайте внимание на наличие дополнительных функций: режим питания Boost, импульсная зарядка, встроенный накопитель, запоминающий результаты, режим десульфатации (для восстановления батареи) и др.

Обращайте внимание на длину проводов, качество клемм, стоимость и производителя изделия.

Выбирайте модели проверенных фирм, например Орион, Сонар, Парма. Помните — качественный вариант не может стоить очень дешево.

75 фото как сделать зарядку в домашних условиях

На сегодняшний момент, достаточно много различных устройств, работающих на батарейках. И тем досаднее, когда в самый неподходящий момент наше устройство перестает работать, потому что батарейки попросту сели, а их заряда недостаточно для нормального функционирования прибора.

Приобретать каждый раз новые батарейки довольно затратно, а вот попытаться изготовить своими руками самодельное устройство для зарядки пальчиковых аккумуляторов вполне себе стоит.

Многие умельцы отмечают, что предпочтительнее заряжать подобные аккумуляторы (AA или AAA) с помощью постоянного тока, потому что такой режим наиболее выгоден в плане безопасности для самих батареек. Вообще, переданная сила заряда от сети составляет порядка 1,2-1,6 от значения емкости самого аккумулятора. К примеру, никель-кадмиевый аккумулятор, емкость которого будет составлять 1А/ч, будет заряжаться током емкостью 1,6 А/ч. При этом, чем меньше показатель данной мощности, тем лучше для процесса зарядки.

Зачем нужен аккумулятор?

Универсальная батарея пригодится в поездках. Не нужно будет возить с собой все зарядные устройства. Можно сделать аккумулятор, который по габаритам и удобству в использовании будет соответствовать всем запросам.

Также можно самостоятельно сделать автоматическое зарядное устройство аккумулятора, которое пригодится в зимнее время года. Даже если гараж или стоянка отапливаются, аккумулятор все равно испытывает недостаток тепла. Поэтому он быстро разражается.

Можно в перерывах пополнять резерв его работы при помощи самодельной зарядки, и тогда можно будет смело ехать на дальние расстояния даже при самых суровых погодных условиях.

Зарядное устройство для АА аккумуляторов

Сегодня многие устройства работают на батарейках. Основной минус – сложно отследить, как скоро закончится заряд. И если в самый неподходящий момент батарейки сели, а идти в магазин за новыми времени нет, можно воспользоваться самодельным аккумулятором.

Чтобы сделать зарядное аккумуляторов АА своими руками, понадобится:

• флюс;
• припой;
• паяльник;
• пинцет;
• тестер;
• отвертки.

Тестер нужен для проверки работоспособности радиодеталей для сравнения со стандартными показателями.

Также понадобится батарейный отсек и корпус. Отсек берем от любой детской игрушки (например, от «Тетриса», который был очень популярен в 90-ые годы). Также подойдет любой футляр из пластмассы.

Дальше процесс выглядит так:

• Отсек для батарей крепим к корпусу шурупами. За основу можно взять плату игровой приставки. Выпиливаем все по этому образцу и оставляем гнездо питания.
• Соединяем паяльником детали, ориентируясь на схему. Не забывайте учитывать полярность: плюс припаивается к плюсу.
• Для шнура можно использовать кабель от компьютерной мышки с USB-входом.
• Проверяем напряжение от шнура. На тестере отобразится показатель в 5В.
• Устанавливаем зарядный ток. Тестер подключаем так, чтобы минус соединялся с аккумулятором, а плюс – с диодом.
• Режим тока ставим на 200 мА и включаем в сеть. Светодиод загорелся – значит, вы все сделали верно.
• Теперь нужно установить показатель тока зарядки, изменяя сопротивление. Точно так же делаем второй аккумулятор типа АА.

Процесс изготовления

В современном мире существует достаточно много бытовых приборов, оснащенных специальным временным таймером, отсчитывающим определенный промежуток, затем сигнализируя об его окончании. При изготовлении своими руками устройства для зарядки пальчиковых аккумуляторов, можно также применить данную технологию, которая уведомит вас об окончании процесса заряда аккумуляторов.

Зарядное устройство для пальчиковых аккумуляторов AAпредставляет собой прибор, генерирующий постоянный ток, заряжая мощностью до 3 А/ч. При изготовлении использовалась самая обычная, даже классическая схема, которую вы видите ниже. Основой, в данном случае, является транзистор VT1.

Напряжение на данном транзисторе обозначено с помощью светодиода красного цвета VD5, выполняющий роль индикатора, при включении прибора в сеть. Резистор R1 задает определенную мощность токов, проходящих через данный светодиод, в результате чего колеблется напряжение в нем. Значение коллекторного тока формируется сопротивлением от R2 до R5, которые включены в VT2 — так называемую «эмиттерную цепь». При этом, меняя значения сопротивления, можно контролировать степень зарядки. R2 постоянно включен в VT1, задавая ток постоянного действия с минимальным значением — 70 мА. Чтобы повысить мощность заряда, необходимо подключать остальные резисторы, т.е. R3,R4 и R5.

Из чего сделать зарядное устройство для автомобиля

Такие специфические варианты, как аккумуляторы из активированного угля или поваренной соли рассматривать не стоит, если вы дорожите машиной. Есть более безопасный и простой вариант, который с. Успехом воплотит в жизнь любой водитель.

Сегодня для производства аккумуляторов используют литий-полимерные и литий-ионные батареи. Они тоже работают на основе химической реакции, но без использования электролита. Это позволяет говорить об их безопасности, потому что в процессе работы таких зарядок не возникнет химическая реакция.

К тому же, литиевые батареи стоят недорого, работают стабильно и подходят для изготовления зарядных устройств для любой цели. Они широко используются при производстве фонариков, телефонов и электроники.

Сколько батарей взять?

Чтобы сделать простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, нужно рассчитать, сколько литиевых батарей нужно взять.

У одного бочонка напряжение 3,7 Вольт и вес примерно 100 граммов. Емкость отличается и может варьироваться в пределах 1,505 А・ч. Для автомобиля маловато, но можно просто взять больше аккумуляторов, чтобы соблюсти все показатели мощности.

Для машины нужно импульсное зарядное устройство из трех аккумуляторов. В сумме должно получиться напряжение 11-12 Вольт. Но обращать внимание лучше на показатели емкости. У автомобильных аккумуляторов она составляет примерно 60 А・ч.

Три аккумулятора дают 5 А・ч. Значит, нужное напряжение и силу тока можно получить, используя 38-40 таких батарей. Их вполне хватит для зарядки аккумулятора автомобиля.

Простые схемы для зарядки самых разных аккумуляторов

Приветствую, Самоделкины!
Сегодня мы рассмотрим 3 простые схемы зарядных устройств, которые могут быть использованы для зарядки самых разных аккумуляторов.

Первые 2 схемы работают в линейном режиме, а линейный режим в первую очередь означает сильный нагрев. Но зарядное устройство вещь стационарная, а не портативная, чтобы КПД было решающим фактором, так что единственный минус представленных схем – это то, что они нуждаются в больших радиатор охлаждения, а в остальном все хорошо. Такие схемы всегда применялись и будут применяться, так как имеют неоспоримые плюсы: простота, низкая себестоимость, не «гадят» в сеть (как в случае импульсных схем) и высокая повторяемость.

Рассмотрим первую схему:

Данная схема состоит всего из пары резисторов (с помощью которых задается напряжение окончания заряда или выходное напряжение схемы в целом) и датчика тока, который задает максимальной выходной ток схемы.

Если нужно универсальное зарядное устройство, то схема будет выглядеть следующим образом:

Вращением подстроечного резистора можно задать любое напряжение на выходе от 3 до 30 В. По идее можно и до 37В, но в таком случае на вход нужно подавать 40В, чего автор (AKA KASYAN) делать не рекомендует. Максимальный выходной ток зависит от сопротивления датчика тока и не может быть выше 1,5А. Выходной ток схемы можно рассчитать по указанной формуле:

Где 1,25 — это напряжение опорного источника микросхемы lm317, Rs — сопротивление датчика тока. Для получения максимального тока 1,5А сопротивление этого резистора должно быть 0,8 Ом, но на схеме 0,2 Ома.

Дело в том, что даже без резистора максимальный ток на выходе микросхемы будет ограничен до указанного значения, резистор тут в большей степени для страховки, а его сопротивление снижено для минимизации потерь. Чем больше сопротивление, тем больше на нем будет падать напряжение, а это приведет к сильному нагреву резистора.

Микросхему обязательно устанавливают на массивный радиатор, на вход подается не стабилизированное напряжение до 30-35В, это чуть меньше максимально допустимого входного напряжения для микросхемы lm317. Нужно помнить, что микросхема lm317 может рассеять максимум 15-20Вт мощности, обязательно учитывайте это. Также нужно учитывать то, что максимальное выходное напряжение схемы будет на 2-3 вольта меньше входного.

Зарядка происходит стабильным напряжением, а ток не может быть больше выставленного порога. Данная схема может быть использована даже для зарядки литий-ионных аккумуляторов. При коротких замыканиях на выходе ничего страшного не произойдет, просто пойдет ограничение тока и, если охлаждение микросхемы хорошее, а разница входного и выходного напряжения небольшое, схема в таком режиме может проработать бесконечно долгое время.

Собрано все на небольшой печатной плате.

Ее, а также печатные платы для 2-ух последующих схем можете вместе с общим архивом проекта.

Вторая схема

из себя представляет мощный стабилизированный источник питания с максимальным выходным током до 10А, была построена на базе первого варианта.

Она отличается от первой схемы тем, что тут добавлен дополнительный силовой транзистор прямой проводимости.

Максимальный выходной ток схемы зависит от сопротивления датчиков тока и тока коллектора использованного транзистора. В данном случае ток ограничен на уровне 7А.
Выходное напряжение схемы регулируется в диапазоне от 3 до 30В, что у позволит заряжать практически любые аккумуляторы. Регулируют выходное напряжение с помощью того же подстроечного резистора.

Этот вариант отлично подходит для зарядки автомобильных аккумуляторов, максимальный ток заряда с указанными на схеме компонентами составляет 10А.

Теперь давайте рассмотрим принцип работы схемы. При малых значениях тока силовой транзистор закрыт. При увеличении выходного тока падение напряжения на указанном резисторе становится достаточным и транзистор начинает открываться, и весь ток будет протекать по открытому переходу транзистора.

Естественно из-за линейного режима работы схема будет нагреваться, особенно жестко будут греться силовой транзистор и датчики тока. Транзистор с микросхемой lm317 прикручивают на общий массивный алюминиевый радиатор. Изолировать подложки теплоотвода не нужно, так как они общие.

Очень желательно и даже обязательно использование дополнительного вентилятора, если схема будет эксплуатироваться на больших токах. Для зарядки аккумуляторов, вращением подстроечного резистора нужно выставить напряжение окончания заряда и все. Максимальный ток заряда ограничен 10-амперами, по мере заряда батарей ток будет падать. Схема коротких замыканий не боится, при КЗ ток будет ограничен. Как и в случае первой схемы, если имеется хорошее охлаждение, то устройство сможет долговременно терпеть такой режим работы. Ну а теперь несколько тестов:

Как видим стабилизация свое отрабатывает, так что все хорошо. Ну и наконец
третья схема:

Она представляет из себя систему автоматического отключения аккумулятора при полном заряде, то есть это не совсем зарядное устройство. Начальная схема подвергалась некоторым изменением, а плата дорабатывалась в ходе испытаний.

Рассмотрим схему.

Как видим она до боли простая, содержит всего 1 транзистор, электромагнитное реле и мелочевку. У автора на плате также имеется диодный мост по входу и примитивная защита от переполюсовки, на схеме эти узлы не нарисованы.

На вход схемы подается постоянное напряжение с зарядного устройства или любого другого источника питания.

Тут важно заметить, что ток заряда не должен превышать допустимый ток через контакты реле и ток срабатывания предохранителя.

При подаче питания на вход схемы, заряжается аккумулятор. В схеме есть делитель напряжения, с помощью которого отслеживается напряжение непосредственно на аккумуляторе.

По мере заряда, напряжение на аккумуляторе будет расти. Как только оно становится равным напряжению срабатывания схемы, которое можно выставить путем вращения подстроечного резистора, сработает стабилитрон, подавая сигнал на базу маломощного транзистора и тот сработает.

Так как в коллекторную цепь транзистора подключена катушка электромагнитного реле, последняя также сработает и указанные контакты разомкнутся, а дальнейшая подача питания на аккумулятор прекратится, заодно и сработает второй светодиод, уведомив о том, что зарядка окончена.

Для настройки схемы на ее выход подключается конденсатор большой емкости, он у нас в роли быстро заряжаемого аккумулятора. Напряжение конденсатора 25-35В.

Сперва подключаем ионисторы или конденсатор к выходу схемы, соблюдая полярность. По окончании заряда сперва отключаем зарядное устройство от сети, затем аккумулятор, иначе реле будет ложно срабатывать. При этом ничего страшного не случится, но звук неприятный. Далее берем любой регулируемый источник питания и выставим на нем то напряжение, до которого будет заряжаться аккумулятор и подключаем блок к входу схемы.

Затем медленно вращаем обычный резистор до тех пор, пока не сработает красный индикатор, после чего делаем один полный оборот подсроечника в обратном направлении, так как схема имеет некоторый гистерезис.

Как видим все работает. Благодарю за внимание. До новых встреч! Источник

Доставка новых самоделок на почту Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Стоит ли делать такое зарядное устройство?

У данного решения есть свои плюсы:

• небольшой вес;
• простота изготовления;
• низкая себестоимость;
• компактность.

Но из минусов стоит выделить проблемы при зарядке от генератора и сложности в эксплуатации при низких температурах. Также зарядное устройство обладает низкой надежностью и может не сработать в самый ответственный момент. Однако использовать его в качестве резервной зарядки — неплохой вариант.

Теперь вы знаете, зачем нужно было учить физику в школе. Каждый человек может попробовать сделать зарядное устройство для литиевых аккумуляторов своими руками. Это не только экономия денег, но и новые знания!

Техника безопасности

Заводские зарядные устройства являются безопасными в эксплуатации. С этой точки зрения, самодельные приборы не столь надежны и это их основной недостаток. При работе с ними следует придерживаться нескольких правил безопасности:

• Батарею и ЗУ необходимо расположить на несгораемой поверхности.
• При работе с простейшим устройством следует использовать средства индивидуальной защиты — резиновый коврик и изолирующие перчатки.
• Когда ЗУ используется впервые, необходимо внимательно следить за ходом зарядки.
• Основными параметрами, которые следует контролировать, являются ток, напряжение на клеммах батареи, температура корпуса ЗУ и АКБ.
• Если самодельное зарядное устройство планируется оставлять на ночь, необходимо предусмотреть систему аварийного отключения от сети.

Правильно собранное самодельное зарядное устройство может стать хорошей альтернативой заводскому прибору. Кроме этого, используя подручные материалы и детали от вышедших из строя устройств, можно неплохо сэкономить.

Самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: схемы, инструкции

В статье будет рассказано о том, как своими руками изготовить самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Схемы вы можете использовать абсолютно любые, но наиболее простым вариантом изготовления является переделка компьютерного БП. Если у вас имеется такой блок, применение ему найти будет довольно просто. Для питания материнских плат используется напряжение величиной 5, 3.3, 12 Вольт. Как вы понимаете, интерес для вас представляет напряжение 12 Вольт. Зарядное устройство позволит производить зарядку аккумуляторов, емкость которых лежит в диапазоне от 55 до 65 Ампер-часов. Другими словами, его хватит для подзарядки аккумуляторов большинства автомобилей.

Общий вид схемы

Чтобы произвести переделку, нужно воспользоваться схемой, представленной в статье. Зарядное устройство для аккумулятора, своими руками из БП персонального компьютера изготовленное, позволяет контролировать на выходе ток зарядки и напряжение. Нужно обратить внимание на то, что имеется защита от КЗ – предохранитель на 10 Ампер. Но его устанавливать необязательно, так как в большинстве БП персональных компьютеров имеется защита, которая отключает устройство в случае КЗ. Поэтому схемы зарядных устройств для аккумуляторов из БП компьютеров способны сами себя защитить от КЗ.

ШИ-контроллер (обозначен DA1), как правило, в БП используется двух типов – KA7500 или TL494. Теперь немного теории. Может ли нормально подзарядить аккумулятор блок питания компьютера? Ответ – может, так как свинцовые АКБ большинства автомобилей имеют емкость 55-65 Ампер-час. А для нормальной зарядки ему необходим ток, равный 10 % от емкости АКБ – не более 6,5 Ампер. Если блок питания имеет мощность свыше 150 Вт, то его цепь «+12 В» способна отдать такой ток.

Начальный этап переделки

Чтобы повторить простое самодельное зарядное устройство для аккумулятора, необходимо слегка усовершенствовать блок питания:

1. Избавляетесь от всех ненужных проводов. При помощи паяльника их убираете, чтобы не мешали.
2. По схеме, приведенной в статье, находите постоянный резистор R1, который необходимо выпаять и на его место установить подстроечный с сопротивлением 27 кОм. На верхний контакт этого резистора впоследствии нужно подавать постоянное напряжение «+12 В». Без этого не сможет работать устройство.
3. 16-й вывод микросхемы отсоединяется от минуса.
4. Далее, нужно рассоединить 15-й и 14-й выводы.

Довольно простое получается самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Схемы можно использовать любые, но проще сделать из компьютерного БП – он легче, проще в эксплуатации, доступнее. Если сравнить с трансформаторными устройствами, то масса приборов существенно отличается (как и габариты).

Регулировки зарядного устройства

Задняя стенка компьютерного блока питания теперь будет передней, изготовить ее желательно из куска материала (текстолит идеально подойдет). На этой стенке необходимо установить регулятор зарядного тока, обозначенный на схеме R10. Токоизмерительный резистор лучше всего использовать как можно мощнее – возьмите два с мощностью 5 Вт и сопротивлением 0,2 Ом. Но все зависит от выбора схемы зарядных устройств для аккумуляторов. В некоторых конструкциях не нужно использовать мощные резисторы.

При соединении их параллельно получается увеличение мощности в два раза, а сопротивление становится равным 0,1 Ом. На передней стенке также располагаются индикаторы – вольтметр и амперметр, которые позволяют контролировать соответствующие параметры зарядного устройства. Для точной настройки зарядчика используется подстроечный резистор, при помощи которого подается напряжение на 1-й вывод ШИ-контроллера.

Требования к устройству

Какие требования имеет самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора? Схемы окончательной сборки будут рассмотрены ниже. Чтобы исключить нежелательную связь корпуса блока питания и общего провода схемы зарядки (той части, которая была собрана вами), нужно убрать печатные дорожки. Блок питания имеет корпус из металла, а в целях безопасности нельзя, чтобы цепь зарядки аккумулятора имела с ним гальваническую связь. И самое главное – это исключение паразитной цепи тока зарядки (минуя резистор R11). В процессе эксплуатации нельзя путать клеммы – это выведет из строя зарядчик.

Окончательная сборка

К 1, 14, 15 и 16 выводам нужно припаять многожильные тонкие провода. Изоляция у них должна быть надежной, чтобы под нагрузкой не произошло нагревание, в противном случае самодельное зарядное устройство для автомобиля выйдет из строя. После сборки нужно установить подстроечным резистором напряжение около 14 Вольт (+/-0,2 В). Именно такое напряжение считается нормальным для зарядки аккумуляторных батарей. Причем это значение должно быть в режиме холостого хода (без подключенной нагрузки).

На проводах, которые подключаются к аккумулятору, необходимо установить два зажима-крокодила. Один красного цвета, второй черного. Такие можно купить в любом магазине хозтоваров или автомобильных запчастей. Вот такое получается несложное самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Схемы соединений: черный крепится к минусу, а красный к плюсу. Процесс зарядки полностью автоматический, вмешательства человека не требуется. Но стоит рассмотреть основные этапы этого процесса.

Процесс зарядки аккумулятора

При начальном цикле вольтметр будет показывать напряжение примерно 12,4-12,5 В. Если аккумулятор имеет емкость 55 А*ч, то нужно вращать регулятор до тех пор, пока амперметр не покажет значение 5,5 Ампер. Это означает, что ток зарядки равен 5,5 А. По мере того, как заряжается аккумулятор, ток уменьшается, а напряжение стремится к максимуму. В итоге в самом конце ток будет равен 0, а напряжение 14 В.

Независимо от того, какая для изготовления использовалась подборка схем и конструкций зарядных устройств, принцип работы во многом схож. Когда аккумулятор заряжен полностью, устройство начинает компенсировать ток саморазряда. Поэтому вы не рискуете тем, что проявится перезарядка батареи. Поэтому зарядное устройство может быть подключено к аккумулятору и сутки, и неделю, и даже месяц.

Советы для повторения

Если у вас нет измерительных приборов, которые не жалко было бы установить в устройство, можно от них отказаться. Но для этого необходимо сделать шкалу для потенциометра – обозначить положение для значений тока зарядки, равных 5,5 А и 6,5 А. Конечно, установленный амперметр намного удобнее – можно визуально наблюдать процесс протекания зарядки аккумуляторной батареи. Но и зарядное устройство для аккумулятора, своими руками изготовленное без использования приборов, может с легкостью эксплуатироваться.

Самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Простое зарядное устройство для акб своими руками

Каждый владелец подержанного автомобиля сталкивается с необходимостью подзарядки аккумулятора. Кроме того, аккумуляторные батареи часто используются в качестве резервного (или основного) источника электроэнергии в гараже, сарае, на даче без централизованного снабжения электричеством.

Для восстановления заряда аккумулятора можно приобрести готовое , в предложении недостатка нет.

Используется для заряда аккумулятора автомобиля

Однако многие домашние мастера предпочитают изготавливать своими руками. Если у вас имеется радиотехническое образование – схему можно рассчитать самостоятельно. А для большинства любителей, умеющих держать в руках паяльник, мы предлагаем пару простых конструкций.

В первую очередь определимся, какие аккумуляторные батареи вам необходимо заряжать. Как правило, это кислотные стартерные АКБ, используемые в автомобилях.

Такую батарею можно недорого приобрести в автомагазине, или же использовать старую, оставшуюся от замены на вашем авто. б/у возможно и не сможет работать в качестве стартерного, но подключить к нему осветительное устройство (особенно светодиодное) или радиоприемник на даче – запросто.

Как правильно рассчитать самодельное зарядное устройство?

Первое правило, которое необходимо усвоить – это величина напряжения заряда.
Свинцовые батареи имеют рабочее напряжение в пределах 12,5 вольт. А вот для заряда необходимо подать напряжение в диапазоне 13,9 – 14,4 вольт. Соответственно, зарядное устройство необходимо делать именно с такими выходными параметрами.

Следующая величина – мощность.
Точнее сила тока, при которой не будет происходить падение напряжения на выходных клеммах ЗУ. Если вы не планируете заряжать батареи емкостью более 65 а/ч – достаточно стабильного тока 12 А.

Важно! Данную величину должен обеспечивать именно выходной каскад зарядного устройства, сила тока на входе 220 вольт будет в несколько раз меньше.

Маломощным зарядным устройством можно заряжать и батареи с высокой емкостью. Только времени потребуется значительно больше.

Очень много народа в последнее время обращаются с просьбой написать статью или заснять видео обзор про самое простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Решил написать статью и заснять ролик, чтобы не возникали вопросы связанные с зарядкой автомобильных аккумуляторов.

При этом, пользователи просят привести конструкцию самого простого варианта. Конечно, на скорую руку можно изготовить зарядное для авто, но без гальванической развязки от сети 220 Вольт, это очень опасно и не желательно всегда зарядить аккумулятор такой зарядкой (общий сборник зарядных устройств на скорую руку рассмотрим в следующей статье).

Самый дешевый блок питания — однозначно электронный трансформатор. Сейчас в магазинах такой блок на 60-80 ватт стоит всего один доллар. 60 ватт — довольно немалая мощность, это получается где-то 4-5 Ампер тока при напряжении 14 Вольт — вполне можно зарядить аккумулятор!

Электронный трансформатор не имеет защит, поэтому не замыкайте выходные провода, иначе будет плохо (в лучшем случае хлопок, в худшем — осколочные ранение с серьезными последствиями).

• Второй недостаток — блок не включается без выходной нагрузки.
• Третий недостаток — выходное напряжение переменное — 15кГц
• Четвертый недостаток — выходное напряжение 8-10 Вольт, недостаточно для зарядки автомобильного аккумулятора.

Исправить эти косяки можно за пол часа. Для начала добавим защиту от короткого замыкания и систему включения блока без выходной нагрузки, а также увеличим выходное напряжение до 14 Вольт.

Нам нужен проволочный резистор 3-10 Ом, чем больше номинал, тем меньше ток срабатывания защиты, советую использовать резистор 3-6 Ом.

Берем провод 0,8мм, складываем в 4 жилы и мотаем на каркасе трансформатора новую обмотку. Обмотка состоит из 12-14 витков.

После этого в том же направлении мотаем отдельную обмотку — всего 3 витка проводом 0,8мм (провод не критичен -0,4-0,8мм).

Смотрим на плату трансформатора и находим трансформатор ОС (обратная связь). Он в виде маленького колечка и состоит из 3-х независимых обмоток — 2 из них являются базовыми обмотками транзисторов по 3 витка каждая обмотка. Третья обмотка — обмотка ОС, состоит всего из одного витка. Выпаиваем эту обмотку и заменяем перемычкой. Дальше на этом же колечке мотаем 2 витка провода 0,8мм и подключаем последовательно резистор ОС, подключение делаем по фото.

Все готово — такая доработка реализовала защиту от КЗ на выходе, увеличила выходное напряжение блока и блок теперь включается без выходной нагрузки. Остается добавить диодный выпрямитель и сглаживающий конденсатор после выпрямителя. Желательно собрать полноценный диодный мост из диодов КД213, но разумеется можно любые другие импульсные диоды с током не менее 4-5 А, желательно 10 Ампер и более.

Электролит на 1000 мкФ (Можно 470-2200 мкФ, а можно вообще убрать)

На выходе напряжение порядка 14,5 Вольт. Подключаем блок в сеть 220 Вольт и измеряем напряжение. Дальше подключаем на зарядку аккумулятор НО! обязательно через амперметр. Если ток более 4 Ампер, то последовательно к одному из шин питания (плюс или минус) подключаем резистор на 5-10 ватт с сопротивлением 0.5-2,2 Ом — резистор нужно подобрать до тех пор пока не получим ток заряда порядка 4А (3,5-4А). Это нужно для того, чтоб блок не перегружался и не вышел из строя.

В конце несколько советов по безопасности.

Электронный трансформатор всегда подключайте в сеть 220 Вольт последовательно через лампу накаливания 220 Вольт 40-100 ватт, так удастся избежать взрывов при неправильном монтаже.

Не замыкайте выходные провода электронного трансформатора. Во время тестов не дотрагивайтесь платы устройства, когда трансформатор подключен в сеть 220 Вольт. Будьте предельно осторожны во время испытаний, чтобы избежать трагических последствий.

В видео ролике подробно рассказал про переделку, если кому лень читать статью, но все-таки интересно, то смотрите видео — до новых встреч на страницах сайта — АКА КАСЬЯН

Это зарядное устройство я сделал для зарядки автомобильных аккумуляторов, выходное напряжение 14.5 вольт, максимальный ток заряда 6 А. Но им можно заряжать и другие аккумуляторы, например литий-ионные, так как выходное напряжение и выходной ток можно регулировать в широких пределах. Основные компоненты зарядного устройства были куплены на сайте АлиЭкспресс.

Вот эти компоненты:

Еще потребуется электролитический конденсатор 2200 мкФ на 50 В, трансформатор для зарядного устройства ТС-180-2 (как распаивать трансформатор ТС-180-2 посмотрите в ), провода, сетевая вилка, предохранители, радиатор для диодного моста, крокодилы. Трансформатор можно использовать другой, мощностью не менее 150 Вт (для зарядного тока 6 А), вторичная обмотка должна быть рассчитана на ток 10 А и выдавать напряжение 15 – 20 вольт. Диодный мост можно набрать из отдельных диодов, рассчитанных на ток не менее 10А, например Д242А.

Провода в зарядном устройстве должны быть толстые и короткие. Диодный мост нужно закрепить на большой радиатор. Необходимо нарастить радиаторы DC-DC преобразователя, или использовать для охлаждения вентилятор.

Сборка зарядного устройства

Подсоедините шнур с сетевой вилкой и предохранителем к первичной обмотке трансформатора ТС-180-2, установите диодный мост на радиатор, соедините диодный мост и вторичную обмотку трансформатора. Припаяйте конденсатор к плюсовому и минусовому выводам диодного моста.

Подключите трансформатор к сети 220 вольт и произведите замеры напряжений мультиметром. У меня получились такие результаты:

1. Переменное напряжение на выводах вторичной обмотки 14.3 вольта (напряжение в сети 228 вольт).
2. Постоянное напряжение после диодного моста и конденсатора 18.4 вольта (без нагрузки).

Руководствуясь схемой, соедините с диодным мостом DC-DC понижающий преобразователь и вольтамперметр.

Настройка выходного напряжения и зарядного тока

На плате DC-DC преобразователя установлены два подстроечных резистора, один позволяет установить максимальное выходное напряжение, другим можно выставить максимальный зарядный ток.

Включите зарядное устройство в сеть (к выходным проводам ничего не подсоединено), индикатор будет показывать напряжение на выходе устройства, и ток равный нулю. Потенциометром напряжения установите на выходе 5 вольт. Замкните между собой выходные провода, потенциометром тока установите ток короткого замыкания 6 А. Затем устраните короткое замыкание, разъединив выходные провода и потенциометром напряжения, установите на выходе 14.5 вольт.

Данное зарядное устройство не боится короткого замыкания на выходе, но при переполюсовке может выйти из строя. Для защиты от переполюсовки, в разрыв плюсового провода идущего к аккумулятору можно установить мощный диод Шоттки. Такие диоды имеют малое падение напряжения при прямом включении. С такой защитой, если перепутать полярность при подключении аккумулятора, ток протекать не будет. Правда этот диод нужно будет установить на радиатор, так как через него при заряде будет протекать большой ток.

Подходящие диодные сборки применяются в компьютерных блоках питания. В такой сборке находятся два диода Шоттки с общим катодом, их нужно будет запараллелить. Для нашего зарядного устройства подойдут диоды с током не менее 15 А.

Нужно учитывать, что в таких сборках катод соединен с корпусом, поэтому эти диоды нужно устанавливать на радиатор через изолирующую прокладку.

Необходимо еще раз отрегулировать верхний предел напряжения, с учетом падения напряжения на диодах защиты. Для этого, потенциометром напряжения на плате DC-DC преобразователя нужно выставить 14.5 вольт измеряемых мультиметром непосредственно на выходных клеммах зарядного устройства.

Как заряжать аккумулятор

Протрите аккумулятор тряпицей смоченной в растворе соды, затем насухо. Выверните пробки и проконтролируйте уровень электролита, если необходимо, долейте дистиллированную воду. Пробки во время заряда должны быть вывернуты. Внутрь аккумулятора не должны попадать мусор и грязь. Помещение, в котором происходит заряд аккумулятора должно хорошо проветриваться.

Подключите аккумулятор к зарядному устройству и включите устройство в сеть. Во время заряда напряжение будет постепенно расти до 14.5 вольт, ток будет со временем уменьшаться. Аккумулятор можно условно считать заряженным, когда зарядный ток упадет до 0.6 – 0.7 А.

Далеко не у каждого автовладельца имеется в наличии зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Многие не считают нужным приобретать такой агрегат, считая, что он им не понадобится. Однако, как показывает практика, хотя бы раз в жизни каждый водитель оказывался в ситуации, когда необходимо ехать, а .

Необязательно приобретать новое заводское зарядное устройство, его можно самостоятельно выполнить из, например, старых электроприборов. Существует множество вариантов создания своими руками автомобильных зарядных устройств, но большая их часть обладает существенными недостатками.

• Трансформатор используется типа ТН61-22, обмотки соединяются последовательным образом. Коэффициент полезного действия зарядки не меньше 0,8, сила тока — не больше 6 ампер, поэтому прекрасно подойдёт трансформатор с мощностью, равной 150 ваттам. Обмотка трансформатора обязана обеспечивать напряжение до 20 вольт при силе тока до 8 ампер. При отсутствии готовой модели можно взять любой трансформатор необходимой мощности и намотать вторичную обработку. Для расчётов количества витков применяйте специально предназначенный для этого калькулятор, который можно найти на сайтах в интернете.
• Подходят конденсаторы из ряда МБГЧ, предназначенные для тока напряжением не меньше 350 вольт. Если конденсатор поддерживает работу с переменным током, то он подойдёт для создания зарядного устройства.
• Диоды подойдут абсолютно любые, но они должны быть рассчитаны на ток до 10 ампер.
• Операционным усилителем может быть выбран аналог AN6551 — КР1005УД1. Именно такую модель раньше вставляли в магнитофоны ВМ-12. Он очень хорош тем, что не требует при работе двухполярного питания, а также цепей коррекции. КР1005УД1 функционирует при колебаниях напряжения более 7 В. В общем, эту модель можно заменить любой аналогичной. К примеру, это могут быть LM158, LM358 и LM258, но тогда придётся менять рисунок печатной платы.
• Для измерения напряжения и тока подойдёт любая электромагнитная головка, например М24. Если показатели напряжения вас не интересуют, то просто установите амперметр, который рассчитан на постоянный ток. В обратном случае напряжение контролируется тестером или мультиметром.

На видео — создание автомобильного зарядного устройства:

Проверка и настройка

В том случае, когда все элементы исправны и сборка произошла без ошибок, то схема должна заработать сразу. И автовладельцу необходимо только лишь установить порог напряжения с помощью резистора. Когда зарядка достигнет этого прибора, произойдёт переключение на режим малого тока.

Регулировка осуществляется в момент зарядки. Но лучше, наверно, подстраховать себя: настроить и проверить схемы защиты и регулирования. Из измерительных приборов для этого понадобятся мультиметр или тестер, рассчитанный на работу с постоянным напряжением.

Как заряжать собранным устройством

Существуют определённые правила, которые необходимо соблюдать при использовании самодельного автомобильного зарядного устройства.

Важно ещё до начала зарядки , очистить его от пыли и грязи. Затем протереть раствором соды, для того чтобы удалить кислотные остатки. Если частички кислоты на аккумуляторе есть, то сода начнёт пениться.

Пробки для заливки кислот в аккумуляторе необходимо выкрутить. Это делается для того, чтобы газы, образующиеся в аккумуляторе, имели возможность выходить. Затем следует проверить количество : если уровень меньше оптимального, долейте дистиллированной воды.

После этого переключателем выставьте определённое показание тока заряда, подключите собранное устройство, учитывая при этом полярность. Соответственно, плюсовой вывод зарядки следует подсоединить к плюсовому выводу аккумулятора. Нахождение переключателя в нижнем положении приведёт стрелку устройства на показатель текущего напряжения. Вольтметр начинает в это же время показывать напряжение тока.

Если обладает ёмкостью 50 А·ч, на данный момент он заряжен на 50%, то сначала следует установить ток на отметку 25 ампер, постепенно уменьшая её до нуля. На подобном принципе функционируют автоматические устройства для зарядки. Они помогают зарядить на 100% аккумулятор автомобиля. Правда, такие устройства очень дорого стоят. При своевременной зарядке такой недешёвый аппарат не нужен.

Подводя итоги, можно сказать, что, используя даже б/у детали от старых приборов, можно собрать вполне приличное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Если нет способностей выполнить это самостоятельно, то всегда можно найти такого умельца в каждом гаражном кооперативе. И уж наверняка обойдётся это существенно дешевле, чем купить новое заводское устройство.

У каждого автомобилиста рано или поздно возникают проблемы с аккумулятором. Не избежал этой участи и я. После 10 минут безуспешных попыток завести свой автомобиль решил, что необходимо приобрести или сделать самому зарядное устройство. Вечером сделав ревизию в гараже и найдя там подходящий трансформатор решил делать зарядку сам.

Там же среди ненужного барахла нашел и стабилизатор напряжения от старого телевизора, который по моему мнению чудесно подойдет в качестве корпуса.

Проштудировав бескрайние просторы Интернета и реально оценив свои силы выбрал наверное самую простую схему.

Распечатав схему пошел к соседу, увлекающемуся радиоэлектроникой. Он в течение 15 минут набрал мне необходимые детали, отрезал кусок фольгированного текстолита и дал маркер для рисования плат. Затратив около часа времени, я нарисовал приемлемую плату (монтаж просторный размеры корпуса позволяют). Как травить плату рассказывать не буду, об этом много информации. Я же отнес своё творение соседу, и он мне её протравил. В принципе можно было купить монтажную плату и все сделать на ней, но как говорят дареному коню ….
Просверлив все необходимые отверстия и выведя на экран монитора цоколевку транзисторов я взялся за паяльник и спустя примерно час у меня была готовая плата.

Диодный мостик можно купить на рынке, главное чтобы он был рассчитан на ток не менее 10 ампер. У меня нашлись диоды Д 242 их характеристики вполне подходят, и на кусочке текстолита я спаял диодный мост.

Тиристор необходимо устанавливать на радиатор, так как при работе он заметно греется.

Отдельно должен сказать про амперметр. Его пришлось покупать в магазине, там же продавец консультант подобрал и шунт. Схему решил немного доработать и добавить переключатель, чтобы можно было измерять напряжение на аккумуляторе. Здесь тоже понадобился шунт, но при измерении напряжения он подключается не параллельно, а последовательно. Формулу расчета можно найти в Интернете, от себя добавлю, что большое значение имеет мощность рассеивания резисторов шунта. По моим расчетам она должна была быть 2,25 ватт, но у меня грелся шунт мощностью 4 ватта. Причина мне неизвестна, не хватает опыта в подобных делах, но, решив, что в основном мне нужны показания амперметра, а не вольтметра я с этим смерился. Тем более что в режиме вольтметра шунт заметно нагревался секунд за 30-40. Итак, собрав все необходимое и проверив все на табуретке, я взялся за корпус. Полностью разобрав стабилизатор я вынул всю его начинку.

Разметив переднюю стенку я просверлил отверстия под переменный резистор и переключатель, потом сверлом маленького диаметра по окружности просверлил отверстия под амперметр. Острые края доработал напильником.

Немного поломав голову над расположением трансформатора и радиатора с тиристором, остановился на таком варианте.

Прикупил еще пару зажимов «крокодил» и все-зарядка готова. Особенностью данной схемы является то что она работает только под нагрузкой, поэтому собрав устройство и не найдя напряжения на выводах вольтметром не спешите меня ругать. Просто повесьте на выводы хотя бы автомобильную лампочку, и будет вам счастье.

Трансформатор берите с напряжением на вторичной обмотке 20-24 вольта. Стабилитрон Д 814. Все остальные элементы указанны на схеме.

Как восстановить батареи — твердые отходы и переработка

** ДО ДАЛЬНЕЙШЕГО УВЕДОМЛЕНИЯ: ВСЕ площадки по переработке и переработке твердых отходов округа Гаррет будут закрыты по вторникам и четвергам **

Свалка, расположенная по адресу 3118 Oakland Sang Run Road, теперь включена в зимний график . Свалка открыта с понедельника по пятницу с 8:00 до 15:30. Суббота 8:00 — полдень, доступны только жилые контейнеры, основная камера закрыта.

Программа переработки пластмасс № 1 и № 2 возобновилась в Kings Run, Bumble Bee, Grantsville, Garrett Hwy., и места захоронения отходов.

Как восстановить батареи? Является ли это возможным?

Большинство людей считают, что старую батарею нужно выбросить и заменить новой. Хотя это единственное решение для таких людей, есть еще один способ сэкономить деньги и получить 100% функциональную батарею. Пришло время поговорить о том, как восстановить батареи (да, восстановленные батареи будут работать как новые, и вы даже сможете их продать).

Вы должны знать, что восстановление аккумуляторов — очень простая процедура, и ее может сделать каждый человек. Вам понадобится немного времени и несколько гаджетов и предметов, но вы сможете получить совершенно новую батарею. Это означает, что ваш старый отремонтированный аккумулятор будет иметь такую ​​же емкость и те же функции, что и новый аккумулятор.

Если вы хотите знать, как восстановить батареи почти всех типов, обратите внимание на все детали, указанные ниже.

Кроме того, вы получите новую батарею, вы сэкономите деньги и не вызовете загрязнения окружающей среды. Таким образом мы можем снизить воздействие старых батарей на окружающую среду на 50%. В результате планета станет более здоровой, и вам не придется платить огромные деньги за новую батарею просто потому, что она очень дорогая.

Восстановление гибридной батареи

Гибридные автомобили — одни из лучших автомобилей на планете, и они состоят из двух основных компонентов, поэтому они также просты.Основные компоненты — электродвигатель и аккумулятор. Аккумулятор может длиться до 200 000 миль в большинстве гибридных автомобилей. Если он будет поврежден, пока находится на гарантии, производитель заменит его. Однако большинство этих батарей служат дольше, поэтому они будут повреждены по истечении срока гарантии. В этом случае вы должны заплатить за новую гибридную батарею. Вы должны знать, что новый аккумулятор такого типа может стоить до 3000 долларов!

Это также означает, что восстановить батарею — отличное дело.Еще один факт, который вам следует знать, это то, что это возможно, и это очень просто.

Все гибридные батареи состоят из модулей. В некоторых автомобилях их больше, в некоторых меньше, но все они построены по одному и тому же принципу. Например, у Toyota Prius 28 модулей. Когда производитель заменяет батарею, он отремонтирует старую и снова продаст ее.

Хорошо, что вы можете делать то же самое. Фактически, все, что вам нужно сделать, это заменить поврежденный модуль, и этого аккумулятора хватит на долгое время.Цена на это исправление составляет около 700 долларов, поэтому оно намного дешевле, чем покупка нового. С другой стороны, восстановленный аккумулятор прослужит еще 6-7 лет, так что это тоже разумное вложение.

Как восстановить автомобильный аккумулятор

Автомобильные аккумуляторы — дорогие компоненты вашего автомобиля. Хорошо то, что вы можете отремонтировать их и получить новую батарею. Главный факт, который вы должны знать, это то, что восстановленная батарея будет иметь до 70% мощности совершенно нового устройства, но это больше, чем нужно вашему автомобилю.Все, что вам нужно сделать, это выполнить эти простые шаги.

Вам понадобятся: дистиллированная вода, вольтметр, зарядное устройство и шприц.

1. Извлеките аккумулятор и снимите резину, защищающую колпачки. Затем снимите колпачки. У некоторых батарей может быть 6-7 крышек, а у некоторых их больше или меньше. Обязательно удалить их все.

2. Наполните аккумулятор дистиллированной водой и зарядите его. Имейте в виду, что не следует ставить крышки обратно.Поместите аккумулятор в зарядное устройство и зарядите его в течение часа. На отверстиях должны появиться пузыри.

Если пузырьков нет, поменяйте местами отрицательный и положительный провода и подождите 2 минуты. Теперь вы должны увидеть пузыри. Переверните провода в правильное положение и зарядите аккумулятор еще на 30 минут.

3. Вы также можете попробовать заменить кислоту внутри батареи и смешать новую кислоту с дистиллированной водой. Затем зарядите аккумулятор на несколько часов. В любом случае вы получите новую батарею, которой хватит на долгое время.

Как восстановить аккумулятор ноутбука

Восстановление аккумулятора ноутбука — это больше, чем просто возможность, и есть много разных способов добиться этого, но некоторые из них могут занять много времени. В любом случае, это лучший выбор просто потому, что новый аккумулятор для ноутбука стоит дорого и может стоить больше, чем новый ноутбук.

С другой стороны, все эти способы просты, и вы можете сделать их самостоятельно. На ноутбуках со съемными батареями это сделать намного проще, но вы можете попробовать эти шаги на ноутбуках с несъемными батареями.

Кроме того, не используйте эти растворы с новой батареей просто потому, что это будет иметь отрицательный эффект, и они выйдут из строя. В любом случае вы можете восстановить старую батарею, и вы сможете использовать этот ноутбук гораздо больше времени. Самое приятное то, что все решения ничего не стоят.

Решение 1
Извлеките аккумулятор из ноутбука и поместите его в пластиковый пакет.
Поместите его в морозильную камеру и подождите 12 часов. Затем выньте его из пакета и почистите.
Поместите его в ноутбук и полностью зарядите.

Если аккумулятор не протекает, вокруг него нет кислоты, этот способ будет успешным. В любом случае вы получите новую батарею, которой хватит на долгое время. Кроме того, вы можете повторить процедуру несколько раз.

Решение 2
Некоторые ноутбуки необходимо «перезагрузить», чтобы увеличить время автономной работы. Это очень простое решение, но не очень удачное. Фактически, речь идет больше о повторной калибровке ноутбука, чем о ремонте аккумулятора.С другой стороны, большинство людей сказали, что это эффективное решение.

Зарядите аккумулятор до 100% заряда и оставьте ноутбук на 2-3 часа.
Теперь оставьте ноутбук отключенным от сети и подождите, пока аккумулятор полностью разрядится и ноутбук не выключится.
Оставить в таком состоянии на 5 часов.

Зарядите аккумулятор до 100% заряда. Известно, что это решение увеличивает время автономной работы и позволяет вашему ноутбуку получать более точную информацию об уровне заряда аккумулятора.

Решение 3
Похоже, что снижение температуры вашего ноутбука положительно сказывается на времени автономной работы. Все, что вам нужно сделать, это купить кулер и поставить на него ноутбук. Это снизит температуру батареи и ноутбука, поэтому батарея прослужит дольше. В теплые месяцы это даже лучше.

Решение 4
Этот метод более чем эффективен, но это трудоемкий процесс.В любом случае вам придется подключить аккумулятор и подождать, пока он не заполнится на 100%. Затем подождите, пока он почти не опустеет, около 5%. Затем снова подключите его и снова зарядите. Повторите процедуру несколько раз, пока не получите восстановленную батарею.

Решение 5
Это решение может показаться странным, но оно очень простое. Кроме того, это возможно только в том случае, если в вашем ноутбуке есть съемный аккумулятор. Вам нужно будет подключить ноутбук и оставить заряжаться. Когда аккумулятор полностью зарядится, выньте аккумулятор из ноутбука.Если ваш ноутбук не может работать без аккумулятора, эта процедура не сработает. С другой стороны, если получится, время автономной работы будет увеличено.

Это возможно из-за того, что при этом вы остановите химический процесс в аккумуляторе и сбросите его. В результате ваша батарея сможет заряжаться намного лучше и оставаться заряженной в течение более длительного периода времени.

Восстановление никель-кадмиевых аккумуляторов

Вы должны знать, что никель-кадмиевые батареи также можно отремонтировать.Однако сначала вы должны знать, почему они повреждаются. Это происходит из-за кристаллов серы, которые в конечном итоге достигают обоих выводов и препятствуют зарядке. Эту проблему можно решить, так что ваших батареек хватит надолго. Кроме того, процедура более чем простая.

1. Вам понадобится конденсатор фотовспышки. Есть много дешевых фотоаппаратов этого типа, которые можно разобрать и использовать их части. Вы узнаете, что такое конденсатор, потому что это большая часть цилиндра.

2. Добавьте к конденсатору держатель батареи и выключатель. Приклейте провода к большому черному цилиндру и соедините их с держателем батареи и переключателем.

3. Убедитесь, что все провода изолированы и не касаются ничего, что может проводить электричество.

4. Поместите щелочную батарею в конденсатор, а никель-кадмиевую батарею — в держатель, который вы добавили ранее.

5. Затем нажмите переключатель и подождите, пока загорится светодиод.Затем повторите шаг. Имейте в виду, что вы должны услышать звук, это означает, что кристаллы серы разрушены и аккумулятор можно использовать снова.

Как только вы сделаете этот «гаджет», вы сможете использовать его для восстановления никель-кадмиевых батарей навсегда. Это может показаться сложным, но это очень просто, и вы не можете ошибиться. Кроме того, для этого приложения можно купить конденсатор, но это слишком дорого и не справится с работой лучше, чем это устройство.

Как восстановить свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные батареи дороги, поэтому их лучше отремонтировать, чем покупать новые.При этом есть возможность починить старую батарею и получить от нее еще несколько лет. В любом случае это простая процедура, но она может быть опасной, потому что кислота может быть опасной. В любом случае вам нужно будет выполнить следующие шаги.

Верните старые батареи к жизни вместо того, чтобы покупать новые.

1. Выньте аккумулятор и откройте заглушки. Некоторые батареи имеют резиновую защиту, но ее тоже можно легко снять. Снимите все колпачки и не ставьте их обратно, пока не закончите.

2. В большинстве случаев в батарее не хватает дистиллированной воды, и это основная проблема. В этом случае добавьте дистиллированную воду и зарядите аккумулятор. Еще раз не ставьте колпачки обратно. Имейте в виду, что при измерении вольтметром батарея должна иметь напряжение от 13 до 14 вольт.

3. Если это не решит проблему, вы можете попробовать более агрессивный метод. Вы должны получить пакет с кислотой и заменить кислоту и добавить новую дистиллированную воду.В этом случае повторите процедуру с зарядкой, и вы получите новую батарею.

Не забывайте, что зарядка аккумулятора должна длиться от 10 до 12 часов, если вы используете медленное зарядное устройство. С другой стороны, если вы используете быстрое зарядное устройство, вы можете зарядить его менее чем за 6 часов. Лучше измерять уровень заряда батареи вольтметром во время зарядки, чтобы получить наилучшие результаты.

Имейте в виду, что этот тип кислоты может быть опасным, поэтому это не очень безопасная процедура, но вы можете справиться с этим и быть полностью защищенными, если наденете очки и перчатки.То же самое, если вы планируете полностью заменить аккумуляторную кислоту.

В некоторых случаях, если аккумуляторные элементы повреждены, вы не получите 100% заряда аккумулятора, как когда он был новым. С другой стороны, вы получите более 70% заряда батареи, которая была новой. Этого достаточно для большинства аккумуляторов просто потому, что этого достаточно для их приложений.

Если вы научитесь ремонтировать аккумуляторы, это положительно скажется на окружающей среде и на планете в целом.В то же время вы сэкономите деньги и сможете продлить срок службы ваших батарей. С другой стороны, все эти процедуры очень просты.

BatteryAZ Авторские права © 2020.

Постройте аккумуляторный ящик и зарядное устройство_Greenway аккумулятор

Вы хотите построить аккумуляторный ящик и зарядное устройство самостоятельно? Что ж, построить аккумуляторный ящик и зарядное устройство — не сложная задача. Все, что вам нужно, — это иметь глубокие знания об этом. Поэтому мы здесь, чтобы помочь вам в этом.

Батарейный отсек не требуется для таких герметичных батарей, как AGM или LiFePO4. Батарейные отсеки требуются для старых свинцово-кислотных аккумуляторов с жидкими элементами, поскольку герметичные батареи не должны протекать или выделять коррозионные пары при правильной зарядке и разряде. Мы по-прежнему считаем, что иметь батарейный отсек для наших батарей — это разумно. Он обеспечил бы корпус, чтобы держать батареи подальше от всего остального в нашей задней области хранения и защищать соединения батареи от короткого замыкания или контакта с чем-то, чего они не должны.

Зарядное устройство для аккумуляторов — это важное электронное устройство, которое пропускает электрический ток через вторичный элемент или аккумулятор, чтобы передать в него энергию. Они очень недорогие и их легко построить дома. Вот подробное руководство по аккумуляторным ящикам, аккумуляторным блокам и зарядным устройствам, в котором рассказывается об их использовании и о том, как их собрать за несколько простых шагов.

Погрузимся!

Сборка аккумуляторного отсека

Аккумуляторный ящик необходим для защиты аккумуляторов, а также для защиты вашего автомобиля.Батарея, оставленная незащищенной от элементов, например, в задней части пикапа, может быстро выйти из строя. Батарейный отсек будет удерживать утечку кислоты и защищать батарею от повреждений, вызванных непослушным грузом — грубая ошибка, которая потенциально может привести к короткому замыканию батареи и вызвать пожар!

Какая польза от батарейного отсека?

Батарейный ящик предложит вам все необходимые меры безопасности, чтобы избежать таких опасностей в их самом простом виде. Кабели можно вставлять и извлекать из коробки для зарядки аккумулятора и питания аксессуаров.Потребуется проводка для зарядки аккумуляторов и розетки для питания ваших гаджетов, такие как USB-порты и дополнительные порты или вилки Anderson. Если вы не планируете перемещать аккумулятор, эти чехлы для аккумуляторов идеально подходят.

Чтобы построить аккумуляторный отсек, выполните следующие простые шаги:

● Шаг 1. Сначала с помощью любимого лобзика отмерьте и вырежьте все части из фанеры. Для измерения используйте плотницкий угольник.

● Шаг 2: Используя отверстия для кармана, прикрепите все стороны коробки.

● Шаг 3: Используя винты с отверстиями для карманов диаметром 1 дюйм, скрепите коробку вместе после просверливания отверстий для карманов.

● Этап 4. Соберите распорку из 13 полосок обрешетки, расположенных квадратом, используя отверстия для карманов и винты для отверстий размером 1–14 дюймов.

● Шаг 5: После того, как распорка будет размещена внутри батарейного отсека, используйте 1-дюймовые винты GRK для шкафа, вкрученные снаружи, чтобы надежно закрепить ее.

● Шаг 6. Еще раз проверьте, подходят ли батареи, потому что это подтверждает, что ни одно из ваших измерений не было неправильным.

● Шаг 7: Просверлите несколько вентиляционных отверстий и отверстий для проводов в передней, боковой и задней части аккумуляторного отсека для вентиляции.

● Шаг 8: Используйте кусок фанеры 14 дюймов в качестве распорки, клей для дерева Titebond II и 34-дюймовые саморезы для установки точек крепления для ремней с храповым механизмом.

● Шаг 9: Используйте пластик, чтобы покрыть внутреннюю часть батарейного отсека, если что-то пойдет не так и произойдет утечка кислоты. Аккумуляторная кислота разъедает древесину, но будет удерживаться пластиком.

● Шаг 10: Установите крышку на петлю пианино и зафиксируйте защелку.

● Шаг 11: Посмотрите на законченный батарейный отсек.Очень важно регулярно оценивать свое развитие.

Сборка аккумулятора

Батарейный блок — это набор батарей или отдельных батарейных элементов, которые все (в идеале) схожи. Чтобы обеспечить желаемое напряжение, емкость или удельную мощность, их можно установить последовательно, параллельно или их комбинацию. Термин «аккумуляторная батарея» часто используется для обозначения беспроводных инструментов, радиоуправляемых игрушек для хобби и аккумуляторных электромобилей. Обычно используется термин «аккумуляторная батарея».

Какая польза от аккумуляторных блоков?

Термин «аккумуляторная батарея» часто используется для обозначения беспроводных инструментов, радиоуправляемых игрушек для хобби и аккумуляторных электромобилей. Обычно используется термин «аккумуляторная батарея». Отдельные батареи или элементы и межсоединения, которые обеспечивают электрическую проводимость между ними, являются компонентами аккумуляторных блоков.

Чтобы собрать аккумулятор, выполните следующие действия.

● Шаг 1. Узнайте, как подключать элементы батареи, поскольку именно здесь будут использоваться ваши никелевые полоски.

● Шаг 2. Убедитесь, что аккумулятор имеет правильное напряжение и емкость.

● Шаг 3: Теперь вы должны разделить свой пакет на три группы, каждая из которых должна содержать пять ячеек. Таким образом, разместите свои 15 ячеек так, чтобы вы могли подключить их к плате BMS с помощью электрического соединения.

● Шаг 4. Поместите полоску из чистого никеля поверх пяти разных ячеек. Он должен покрывать все клеммы ячейки, оставив около 10 мм для их подключения к BMS.

● Шаг 5. Приварите полосы из чистого никеля на месте с помощью точечной сварки. Перед тем как нажать педаль, убедитесь, что сварочный аппарат прижат к никелевой полосе и клемме аккумулятора.

● Шаг 6: Подключите BMS, поскольку она контролирует надлежащее напряжение в элементах, а также зарядку и разрядку аккумуляторной батареи.

● Шаг 7. Поскольку вы будете использовать 3D-принтер, это необязательный шаг для изготовления 3D-корпуса или корпуса для аккумуляторной батареи.

● Шаг 8: Подключите проводку аккумуляторной батареи к двум клеммам: одна для подключения нагрузки, а другая — для зарядки аккумулятора.

● Шаг 9: Теперь используйте адаптер постоянного тока 12,6 для зарядки аккумуляторной батареи. Он готов к использованию после зарядки!

Создание зарядного устройства

Зарядное устройство для аккумуляторов, также известное как зарядное устройство, представляет собой устройство, преобразующее химическую энергию в электрическую энергию для хранения в электрохимическом элементе с использованием электричества. В комплект входят выпрямительная схема, силовая цепь, схема контроля пульсаций, схема управления, схема регулятора и схема обнаружения неисправности.

Какая польза от зарядного устройства?

Во время нормальной работы зарядное устройство может использоваться в качестве источника постоянного тока для схемы управления и защиты подстанции или для зарядки аккумулятора в плавающем режиме. Когда система переменного тока выходит из строя, аккумулятор на подстанции обеспечивает питание нагрузок постоянного тока. Существует два метода зарядки: быстрая зарядка для новых или неиспользованных аккумуляторов и плавающий заряд для зарядки аккумуляторов, находящихся в эксплуатации, а также обеспечение нагрузки для компенсации умеренных потерь заряда аккумулятора.

Для создания зарядного устройства выполните следующие действия:

● Шаг 1. Подключите четыре диода 1N4007 в следующей конфигурации, чтобы получить мостовой выпрямитель.

● Шаг 2: Припаяйте плюсовые и минусовые выводы мостового выпрямителя к вторичной обмотке трансформатора без трансформатора тока.

● Шаг 3. Обрежьте лишние провода мостового выпрямителя.

● Шаг 4: Подключите один конец конденсатора с номиналом X к клемме + ve источника переменного тока, а другой — к первичной обмотке трансформатора.Припаяйте отрицательную клемму питания к первичной обмотке трансформатора.

● Шаг 5: Припаяйте зажимы типа «крокодил» к клеммам мостового выпрямителя.

● Шаг 6: Проверьте цепь, подключив выходные клеммы зарядного устройства к клеммам разъема питания постоянного тока.

Заключение

В этом руководстве мы рассмотрели аккумуляторный блок, аккумуляторный блок и зарядное устройство, а также их использование и способы их сборки самостоятельно. Чтобы создать его без каких-либо проблем, прочтите полное руководство и выполните простые шаги, описанные выше.

литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевая батарея

Как построить настенную зарядную станцию ​​на дешевом

Фотограф и ютубер Дункан Диманш опубликовал краткое руководство, которое покажет вам, как дешево создать самодельную настенную зарядную станцию. В зависимости от ваших потребностей эта установка может стоить всего 60 долларов, а результаты выглядят почти так же хорошо и функционально, как и некоторые из более серьезных сборок, которые мы представили.

Если вы профессионал и хотите сделать это для своей студии, вы можете потратить дополнительное время на создание чего-то более полнофункционального, например, этой специальной платы для зарядки, которую мы представили в феврале. Однако, если вы ищете что-то «быстрое и грязное», которое выполнит работу, не заставляя вас достать инструменты или тратить много денег, идея Диманша имеет смысл.

Его плата состоит из настольной доски Skadis за 17 долларов от IKEA, различных контейнеров и крючков также от IKEA и этого 10-портового USB-зарядного устройства Anker за 40 долларов.Дополнительные расходы будут связаны с приобретением зарядных устройств на базе USB для всех ваших аккумуляторов; иногда они поставляются с дополнительными батареями, так что вы можете убить двух зайцев одним выстрелом, но в этом и заключается «загвоздка», если таковая имеется.

Оттуда сборка довольно проста: просто прикрепите блок питания USB к задней части платы, прикрепите плату к стене и используйте горячий клей, чтобы прикрепить зарядные устройства к передней части платы. Версия Dimanche выглядит так:

Несмотря на название видео, не похоже, что вы можете достичь отметки «35 долларов», но это не будет стоить вам намного дороже, если у вас есть все необходимые зарядные устройства. торчать.Теперь остается только спланировать план, пропустить через него все кабели и найти хорошее место для установки новой зарядной платы: больше никаких удлинителей, заполненных батареями, на полу.

В качестве бонуса Dimanche фактически включил несколько дополнительных USB-C, MicroUSB и кабель Lightning, чтобы он мог заряжать свои фонари, беспроводной микрофон RODE, наушники, iPhone и многое другое в дополнение к батареям камеры — превращая это с платы батареи камеры в универсальную зарядную станцию.

Посмотрите полное видео вверху, чтобы получить полное представление о настенной зарядной станции Dimanche DIY, а если вы хотите увидеть несколько других воплощений этой же идеи, загляните в архивы PetaPixel.

Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства или без него: Зарядка аккумулятора своими руками

Разряженный автомобильный аккумулятор может испортить ваши планы. К счастью для вас, вы нашли эту статью о , как зарядить автомобильный аккумулятор , которая поможет вам больше никогда не иметь дело с разряженным автомобильным аккумулятором.Кроме того, это руководство поможет вам узнать, что делать, если у вас разрядился автомобильный аккумулятор.

Мы расскажем, как запустить автомобиль, чтобы вы могли добраться до нужного места, если у вас нет времени зарядить аккумулятор. Прочтите, чтобы узнать все, что вам нужно знать о « зарядка автомобильного аккумулятора своими руками».

Если вы обнаружили разряженный автомобильный аккумулятор, вы можете зарядить его несколькими способами. Мы ответим на все возможные вопросы, которые могут у вас возникнуть об этих различных вариантах.Двумя основными вариантами зарядки автомобильного аккумулятора в домашних условиях являются соединительные кабели , или зарядное устройство . Мы подробно рассмотрим каждый из них ниже.

Зарядить автомобильный аккумулятор в домашних условиях можно двумя способами: 1. с помощью соединительных кабелей или 2. с помощью зарядного устройства.

Как зарядить разряженный автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства

Теперь мы поговорим о более длительном способе зарядки автомобильного аккумулятора, но это более надежный метод. Иногда батарея слишком разряжена, чтобы перепрыгнуть , и тогда вам придется попробовать зарядить ее зарядным устройством .В других случаях аккумулятор некоторое время не используется, и это еще одна веская причина для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства. Как вы увидите, зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства так же проста, как прыжок с автомобильного аккумулятора, поэтому не бойтесь заряжать аккумулятор дома .

Прежде чем вдаваться в подробности о том, как заряжать автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства, многие из вас могут задаться вопросом, можно ли даже зарядить разряженный аккумулятор. Ответ — да, можно, но это займет некоторое время, особенно если батарея действительно разряжена.В зависимости от силы тока холодного пуска батареи и силы тока, при которой вы заряжаете, батарея будет определять, сколько времени это займет. На шесть ампер аккумулятор может заряжаться до восьми часов для самых маленьких и до шестнадцати часов для более мощных. При более высоком усилителе это время можно сократить вдвое. Например, при десяти амперах время составляет половину, а при тридцати амперах для зарядки аккумулятора требуется всего от двух до четырех часов.

Так как это занимает так много времени, вам может быть интересно, можно ли зарядить аккумулятор за ночь , и ответ — да, вы можете зарядить автомобильный аккумулятор за ночь.На самом деле это один из лучших моментов для этого, поскольку для зарядки аккумулятора требуется очень много времени, и это помогает убедиться, что аккумулятор достаточно долго находится в зарядном устройстве. Это означает, что вы можете подключить аккумулятор вечером, а затем оставить его подключенным на всю ночь. Утром аккумулятор должен быть полностью заряжен и готов к работе. Кроме того, делая это на ночь, вы можете сделать это при более низком токе, что продлит срок службы аккумулятора, и большинство зарядных устройств отключаются, когда аккумулятор полностью заряжен, поэтому вам не нужно беспокоиться о повреждении аккумулятора.

Итак, теперь, когда некоторые из этих вопросов не рассматриваются, мы перейдем к шагам, как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства.

1. Достаньте зарядное устройство.
2. Поместите зарядное устройство в такое место, где кабели не будут мешать, а вокруг зарядного устройства будет свободное пространство.
3. Подключите зарядное устройство к источнику питания.

Если вы собираетесь заряжать аккумулятор в течение длительного периода , то лучше всего снять автомобильный аккумулятор с автомобиля, чтобы вам не пришлось оставлять капот открытым и прокладывать провода через пол.Кроме того, если ваши кабели не доходят до аккумулятора, вам придется его снять. Если вы извлекаете аккумулятор, перейдите к шагу 4 и продолжайте по порядку. Если аккумулятор не извлекается, перейдите к шагу 6. ​​

1. Снимите автомобильный аккумулятор с автомобиля, отсоединив отрицательную и положительную клеммы, а затем выньте.
2. Поместите аккумулятор рядом с зарядным устройством на устойчивую поверхность.
3. Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора.
4. Подсоедините красный зажим к положительной клемме аккумулятора.
5. Установите в зарядном устройстве ток, необходимый для зарядки.
6. Включите зарядное устройство.
7. Оставьте аккумулятор на время, необходимое для его полной зарядки, или на ночь.

Убедитесь, что ваше зарядное устройство имеет автоматическое отключение или переключается на постоянный заряд, прежде чем оставить его, чтобы не перезарядить и не повредить аккумулятор.

1. Вернувшись, проверьте индикатор заряда аккумулятора и убедитесь, что он полностью заряжен.
2. Если он полностью заряжен, выключите зарядное устройство.Если он не полностью заряжен, оставьте аккумулятор подключенным на более длительный срок.
3. После зарядки аккумулятора и выключения зарядного устройства отсоедините красный положительный зажим, а затем черный отрицательный зажим.
4. Установите аккумулятор, если вы его сняли.
5. Заведите автомобиль, чтобы убедиться, что заряд сработал.
6. Вы можете выключить автомобиль, а затем поставить зарядное устройство.

Как зарядить разряженный автомобильный аккумулятор без зарядного устройства

Другой метод зарядки автомобильного аккумулятора, который мы рассмотрим, — это перемычки .Причина, по которой мы сначала рассмотрим этот метод, заключается в том, что это самый быстрый вариант , чтобы ваша машина снова заработала и поехала.

Если батарея разрядилась, скорее всего, вы пытались куда-то поехать и вам нужно как можно быстрее решить проблему. К счастью, перемычки позволяют легко решить проблему. Все, что вам нужно для зарядки автомобильного аккумулятора методом перемычки, — это перемычки и другого автомобиля . Не волнуйтесь, если у вас под рукой нет другого автомобиля или предмета с аккумулятором, мы рассмотрим другой вариант ниже, как прыгнуть на машине.

1. Приобретите комплект соединительных кабелей.
2. Подойдите к автомобилю достаточно близко к другому автомобилю, чтобы кабели от их аккумулятора доходили до вашего при подключении.

Батареи могут быть в любом положении в автомобиле, поэтому нахождение на открытом пространстве, таком как парковка или подъездная дорожка, делает это более доступным, чем в гараже, но иногда вам просто нужно иметь дело с ситуацией и иметь длинную перемычку кабели могут упростить задачу.

1. Откройте капот обоих автомобилей и используйте подпорку капота, чтобы держать капот открытым;
2. Очистите клеммы аккумуляторной батареи от следов коррозии на любом автомобиле.Клемма аккумулятора — это приподнятая металлическая деталь, от которой идет провод;
3. Подключите черный зажим с одной стороны соединительных кабелей к отрицательной клемме на мертвой машине;
4. И красный зажим с той же стороны перемычек к плюсовой клемме на разряженном аккумуляторе;
5. Подключите черный зажим с другого конца соединительных кабелей к отрицательной клемме на работающей машине;
6. А затем красный зажим с того же конца к плюсовой клемме на исправной машине.

При подключении соединительных кабелей убедитесь, что обе машины выключены, и они подключены полностью и плотно, иначе это не сработает.

1. Запустите рабочую машину и дайте ей поработать около минуты;
2. Попробуйте завести мертвую машину;
3. Если мертвый автомобиль все равно не заводится, то увеличьте обороты двигателя движущегося автомобиля;
4. Попробуйте еще раз завести мертвую машину.

Если мертвый автомобиль по-прежнему не заводится, значит, аккумулятор слишком разряжен, чтобы его можно было перепрыгнуть, или у транспортного средства, которое вы используете для прыжка, недостаточно сильного аккумулятора.

1. На этом этапе пора отсоединить кабели. Снимите черный зажим и красный зажим с работающей машины, а затем подойдите к мертвой машине и снимите оба зажима.
2. Теперь вы можете выключить или переместить рабочую машину туда, где вы хотите.
3. Если ранее мертвый автомобиль едет, теперь рекомендуется проехать на нем не менее 20 минут, чтобы зарядить аккумулятор. Если мертвый автомобиль не работает, вам придется попробовать другой метод, чтобы аккумулятор заработал.

Причины неисправности зарядки автомобильного аккумулятора

Теперь, когда вы знаете, как заряжать автомобильный аккумулятор, используя несколько различных методов.Итак, мы можем рассмотреть несколько причин, по которым зарядка может не работать. Во-первых, наиболее распространенная причина, по которой зарядка аккумулятора может не работать, заключается в том, что у вас, возможно, не полностью подключены зарядные кабели. Перед тем, как уйти, убедитесь, что вы полностью подключили кабели, иначе вы можете вернуться к батарее, которая все еще не заменена. При этом убедитесь, что зарядное устройство полностью и включено.

Следующая причина, по которой может произойти сбой зарядки, состоит в том, что контакты аккумулятора могут быть загрязнены.Перед зарядкой очистите клеммы от следов коррозии.

Наконец, возможно, аккумулятор слишком старый для зарядки. Если батарея старая, проверьте ее, может ли она удерживать заряд. Если это не так, то нет смысла пытаться зарядить его, и вместо этого вам нужно будет заменить его.

Когда моя машина не запускается для зарядки аккумулятора.

Если ваша машина не трогается с места, то может произойти пара вещей. Во-первых, батарея, которую вы пытаетесь использовать для прыжков с машины, недостаточно сильна.Или, во-вторых, батарея слишком разряжена, чтобы прыгнуть. Если у вас есть другой автомобиль с лучшей батареей, вы можете попробовать заставить его работать. Но есть вероятность, что вам придется заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства, если оно не запускается от внешнего источника. Лучший способ сделать это — снять аккумулятор и подключить его к зарядному устройству или прокатиться с кем-нибудь. С чьей-то помощью аккумулятор можно отнести в автоматическое место для зарядки и тестирования.

Если тестируют батарею, и она плохая, то придется брать новую, брать и вставлять.Если он заряжается через автомат, он может заряжаться, но это займет некоторое время. Как только они быстро зарядят его для вас, вы можете забрать его и снова подключить к своему автомобилю, и он должен запуститься. Затем вы можете водить машину не менее двадцати минут, чтобы зарядить аккумулятор еще немного. Если ваш автомобиль по-прежнему не заводится после зарядки аккумулятора, возможно, у него другие проблемы. Проблемы могут возникать из-за неисправных свечей зажигания , датчиков или чего-то еще.Так что вам понадобится механик, чтобы посмотреть на это.

Часто задаваемые вопросы

1. Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства?

Итак, вам может быть интересно, как заряжать аккумулятор без заряда или, точнее, как заряжать 12-вольтовый аккумулятор без зарядного устройства?

• Вы можете использовать соединительные кабели и другой автомобиль, если у вас нет зарядного устройства. Это запустит машину и сможет зарядить аккумулятор.
• Другой способ — отнести аккумулятор в автомагазин.Они могут зарядить аккумулятор за вас с помощью зарядного устройства. Но если взять аккумулятор куда-нибудь, то на то, чтобы зарядить его, потребуется время. Так что вам может понадобиться еще одна поездка, чтобы добраться туда и оттуда.

2. На сколько хватает заряда автомобильных аккумуляторов?

Срок службы обычного автомобильного аккумулятора при нормальных условиях составляет около четырех лет. По мере старения батареи химическое вещество внутри разрушается и перестает держать заряд так хорошо. Это приведет к более частой подзарядке аккумулятора.Если ему четыре года или больше и у вас возникли проблемы с удержанием заряда в аккумуляторе, вам следует заменить его.

3. Как долго автомобильный аккумулятор работает без вождения?

Без вождения автомобильный аккумулятор может работать от нескольких месяцев до года. Это просто зависит от возраста аккумулятора и автомобиля.

Советы по предотвращению разряда аккумулятора

1. Убедитесь, что вы выключили все фары в автомобиле и все двери закрыты, чтобы свет не оставался включенным.

2. Старайтесь не бездействовать в течение длительного времени, особенно при включенном радио и свете.

3. Не садитесь в машину с выключенным радио, потому что, как и оставленный свет, он может разрядить аккумулятор.

4. Если вы знаете, что некоторое время не собираетесь водить машину, подключите аккумулятор к зарядному устройству.

Заключение

Теперь вы знаете все способы зарядки автомобильного аккумулятора. В этом полном руководстве по зарядке аккумулятора описаны все шаги, необходимые для зарядки.Он также отвечает на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть, когда дело доходит до зарядки автомобильного аккумулятора самостоятельно в домашних условиях.

Зарядить разряженный аккумулятор в автомобиле несложно, а поддерживать аккумулятор в рабочем состоянии в течение многих лет несложно при надлежащем уходе. Как насчет того, чтобы прочитать мою статью о показаниях амперметра зарядного устройства?

DIY 1300Wh Кемпинговая электростанция

Когда мы начали искать портативные источники питания, казалось, что на рынке было много продуктов, но все они были довольно дорогими… Электростанция Yeti Goal Zero 1400 стоит 1900 долларов! Мы думали, что в этом нет ничего особенного (хотя Goal Zero действительно включает в себя некоторые причудливые функции, такие как подключение к мобильным приложениям, мониторинг и т. Д.) По большому счету конструкция очень простая, просто аккумулятор с возможностью подключения к нему. Важно знать, какой тип аккумулятора подходит для этого приложения. Итак, что мы сделали, так это составили полное руководство для системы аккумуляторных блоков электростанции своими руками, которая имеет такие же характеристики мощности, как и дорогие блоки, но за небольшую часть стоимости.

СМ. СПИСОК ПОКУПКИ В КОНЦЕ

Сборка аккумулятора DIY

Перво-наперво, мы начали с инструментария подходящего размера.Мы чувствовали, что этот Craftsman был достаточно большим, а также достаточно прочным по конструкции, чтобы выдержать такой вес. (Полное раскрытие, более дешевый аккумулятор ТЯЖЕЛЫЙ)

Компоновка довольно проста… и аккумулятор будет с одной стороны, поэтому все штекеры, естественно, окажутся на другой стороне.

Измерьте расположение вилок по своему усмотрению; мы решили пойти с этой компоновкой, поскольку она имела смысл для используемых нами вилок и инвертора.

Затем мы выбрали инвертор с удобно съемной лицевой панелью, поэтому мы смогли отвинтить его и получить около 2 дополнительных дюймов внутренней проводки, чтобы добраться до стены, при этом корпус устройства был установлен на полу.В этом случае установка инвертора не представляет собой ничего особенного, мы просто взяли несколько лежащих 2х4 и прикрутили к нему инвертор, а затем прикрутили 2х4 к ящику для инструментов через дно.

ПРИМЕЧАНИЕ. Сначала мы не понимали, что у светодиодных розеток будет «всегда включен» синий светодиод, мы думали, что он будет просто включаться, когда что-то будет подключено… но поскольку они всегда были включены, нам пришлось добавить отдельный тумблер. тем, чтобы светодиод не разряжал батарею.

Когда вы заглянете внутрь, то увидите, что в проводке нет ничего особенного, просто свяжите ее с помощью каких-нибудь стяжек, когда закончите.Как бы просто это ни звучало, чтобы закрепить аккумулятор, мы просто проделали слот в нижней и боковой части ящика для инструментов, чтобы протянуть ремешок. Он работает очень хорошо, просто помните, что не следует слишком часто передвигать ящик для инструментов, так как со временем он может изнашиваться через ремешок.

Обратите внимание, что тумблер теперь также установлен. Мы использовали тот, который рассчитан на 20 А при 120 В, что более чем достаточно для работы с USB-разъемами 4x 2 Amp. Вилки прикуривателя не имеют светодиодов, поэтому их не нужно вставлять в выключатель.

Измеритель состояния заряда работает довольно хорошо, в нем есть несколько пунктов меню, которые позволяют запрограммировать его в соответствии с типом батареи, которая у вас есть, чтобы показания были немного более точными. Он также поставляется с термопарой для отображения температуры, поэтому обязательно прикрепите ее к батарее, мы рекомендуем использовать алюминиевую ленту.

Для зарядки аккумулятора просто используйте зарядное устройство AGM, указанное в списке покупок (убедитесь, что он установлен в режим 12V AGM). Поскольку зарядка занимает некоторое время, начните как минимум за день до того, как собираетесь ее использовать.Для зарядки мы просто используем красный и черный клеммные колодки, только не путайте их!

Ниже приведена диаграмма напряжения заряда, которую мы использовали для программирования нашей (это батарея AGM):

905

Государственный заряда	Запечатанный или Напряжение затопленной свинцово-кислотной батареи	Гелевый аккумулятор напряжение	Напряжение батареи AGM
100%	12.70+	12.85+	12.80+
75%	12.4	12,65	12,6
50%	12,2	12,35	12,3
25%	12	11,8	11,8	11,8

Мы уже брали с собой аккумулятор в несколько походов, и он отлично работает. Вы можете использовать его для зарядки телефонов, ноутбуков, дронов, работы обогревателя или одеяла с подогревом и т. Д.И этот аккумуляторный блок все по разумной цене (только будьте готовы к тому, что он будет немного тяжелее, чем коммерческие единицы).

Список покупок

Мы обязательно добавим это в наш список необходимых вещей для кемпинга!

Build A Battery Charger Youtube

Опубликовать ваши комментарии?

Как сделать зарядное устройство на 12 В YouTube

3 часа назад Привет YouTube в этом видео Я собираюсь показать вам, как сделать зарядным устройством на 12 В Если у вас есть какие-либо вопросы, прокомментируйте.Новое видео — https: // youtu.be / CW

Веб-сайт: Youtube.com

Категория : использовать в предложении

Аккумулятор, Be

Как сделать зарядное устройство для литиевой батареи YouTube

3 часа назад Новые футболки и свитера: https://teespring.com/diy-feb February-2020?pid=389&cid=100027 Facebook: https://www.facebook.com / DIYWorkshop1Hi YouTube в этом видео

Автор: DIY Workshop

Просмотры: 29K

Сайт: Youtube.com

Категория : Используйте в предложении

Зарядное устройство 12 В Как сделать 12 В YouTube

3 часа назад В этом видео я собираюсь показать вам, как сделать Зарядное устройство 12 В на дом. Необходимые компоненты 4700 мкФ Конденсатор 25 В (1) Красный светодиод (1) 12 В 2 А Transfo

Автор: Apna Creative Idea

Просмотры: 1,5M

Веб-сайт: Youtube.com

Категория : Использовать в предложении

Аккумулятор

Как построить зарядное устройство для аккумулятора на 12 В YouTube

3 часа назад для заряда аккумулятора на 12 В используется диод 1N5408 и конденсатор 1000 мкФ, 25 В, логотип разработан: www logomakr.com ASD Electrical & Electronics Project’sDulu77

Автор: ASD Electrical & Electronics Project’s

Просмотры: 8.5K

Веб-сайт: Youtube.com

Категория : Использование в предложении

Battery, By

Как построить емкостное зарядное устройство (часть 1)…

3 часа назад Как построить емкостное зарядное устройство. Для получения запасных частей или для покупки комплектных устройств звоните по телефону 414-852-7526. Смотрите другие видео для Части 2 из 2. Build it Yo

Автор: KmanAuto

Просмотры: 73K

Веб-сайт: Youtube.com

Категория : Использовать в предложении

05

902 Как сделать зарядное устройство для аккумулятора на 12 В в домашних условиях YouTube

3 часа назад Привет, друзья, в этом видео Я собираюсь показать вам, как сделать зарядным устройством для аккумулятора на 12 В См. Наши популярные видеоролики по Сделайте Touch Switch домаhttps: // youtu.b

Веб-сайт: Youtube.com

Категория : Использовать в предложении

Аккумулятор

Построить литиевый LiFePo4 Headway аккумулятор 12 В…

3 часа назад Собственная сборка эти компоненты 32x — Headway Cells — https://j35.us/headwaysoneBay1x — BMS — https://j35.us/200A-BMS4x Buss Bars — https://jag35.com/pro

Веб-сайт: Youtube.com

Категория : Используйте a в предложении

Build, Bms, Buss, Bars

Зарядное устройство Легко Как собрать зарядное устройство Часть 1

9 часов назад Построить зарядное устройство для свинцово-кислотных аккумуляторов на 12 В.Используйте Arduino Nano для управления цепью зарядки. Используйте перфорированную плату для пайки схемы со сквозными отверстиями (PTH). Установите схему на «что-нибудь», пока не найдете нужную коробку. Чтобы вставить его. Нам нужно многое осветить, поэтому мы разделили его на Часть 1 и Часть 2. ** ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ **.

Веб-сайт: Micromechtronic.com

Категория : Используйте в предложении

Build, Battery, Box

[Get 40+] Car Battery Charger Circuit Diagram Pdf

9 часов назад Как To Сделайте зарядное устройство для велосипедных аккумуляторов 12 В легко, шаг за шагом с помощью принципиальной схемы Youtube .Схема зарядного устройства 12 В, 100 Ач Схема подключения зарядного устройства для аккумулятора MSD Soft Touch Схема электрических соединений Лучшее автоматическое зарядное устройство для 6 В…

Веб-сайт: 1stgrade51.blogspot.com

Категория : Используйте слова в предложение

Bike, Battery, By, Best

NFL 2021: Как смотреть Rams vs. 49ers, ManningCast на

2 часа назад Los Angeles Rams вступают в сегодняшнюю игру со счетом 7-2 с шансом поймать 8 -2 Arizona Cardinals на вершине NFC West.The San Francisco 49ers — это…

Веб-сайт: Cnet.com

Категория : использовать в предложении

Индийская премьер-лига Википедия

1 часов назад Индийская премьер-лига (IPL) — профессиональная Лига по крикету Twenty20, в которой участвуют десять команд из десяти индийских городов. Лига была основана Советом по контролю за крикетом в Индии (BCCI) в 2007 году. Обычно она проводится с марта по май каждого года и имеет исключительное окно в программе ICC Future Tours Program.. IPL является самой посещаемой лигой по крикету в мире, а в

Веб-сайт: En.wikipedia.org

Категория : Используйте слова в предложении

Автор, на основе, Совет, Bcci, Между

сделок: создайте свой собственный комплект аксессуаров на Verizon и получите

6 часов назад. Чтобы увидеть экономию, вам нужно добавить аксессуары в свой комплект на этой странице стоимостью 19,99 долларов США или больше. При заказе трех или более подходящих товаров получит скидку на 30%; четыре или…

Веб-сайт: Macrumors.com

Категория : Используйте в предложении

Bundle

Women’s New Era Graphite Los Angeles Chargers Team Core

1 часов назад Как преданный Los Angeles Chargers вентилятор, вы хотите сделать , убедитесь, что ваш фандом все время на виду. Так что не теряйте энтузиазма, надевая регулируемую шляпу Los Angeles Chargers Core Classic 9TWENTY от New Era. Эта шляпа украшена вышитой графикой Los Angeles Chargers на короне, что делает отличным способом показать, что ваша лояльность никогда не поколеблется.

Веб-сайт: Kohls.com

Категория : Используйте слова в предложении

НФЛ Неделя 10: Лучшие ставки на тотал Ставки и ставки 2021 NFL

8 часов назад Зарядные устройства дадут Миннесоте тяжелые Дозы Остина Эклера в роли викингов занимают 30-е место в НФЛ против бега, позволяя 136,6 ярда за игру. Эклер, у которого было на 80 0 ярдов больше до схватки в шести из последних семи игр, лидирует по скорости бега в ЛА со скоростью 59,9 ярда за игру, поскольку пасовая игра является фокусом нападения.

Веб-сайт: Thesportsgeek.com

Категория : Использование и в предложении

Men’s New Era White Los Angeles Chargers Helmet Head

4 часа назад Эта вязаная шапка-траппер от Los Angeles Chargers Helmet Head от New Era гарантирует, что ваша голова будет оставаться уютной даже при понижении температуры. Подкладка из искусственного меха и накладки на уши в стиле траппер позволяют с легкостью сохранять тепло для головы . Кроме того, его аутентичная графика сделает таким, будто вы носите один из шлемов, которые носят игроки Los Angeles Chargers на сетке.

Веб-сайт: Kohls.com

Категория : Используйте слова в предложении

По

Словарь

Часто задаваемые вопросы

Сколько энергии нужно для зарядки аккумулятора?

И ответ таков: аккумулятор, который вы перезаряжаете, должен поставляться с указанием величины тока, необходимого для зарядки аккумулятора. Например, аккумулятор Duracell «AA» на 2650 мАч обеспечивает стандартный заряд 270 мА в течение 16 часов.Это означает, что для подзарядки вы должны подать на него 270 мА.

Какое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора лучше всего приобрести?

Лучшее автомобильное зарядное устройство

1. Battery Tender 12 Volt Junior Automatic Car Battery Charger. Никогда больше не застрянете в никуда с разряженной батареей, когда у вас есть этот Battery Tender …
2. Battery Tender Plus 12V 1.25A Зарядное устройство. Зарядное устройство Battery Tender Plus 12V 1.25A — это простая интеллектуальная зарядка. …
3. Schumacher SC1281 6 / 12В Полностью автоматическое зарядное устройство. …

Другие элементы …

Что зарядное устройство вставляет в аккумулятор?

Зарядное устройство для аккумуляторов или перезарядное устройство — это устройство, используемое для передачи энергии во вторичный элемент или перезаряжаемую батарею с помощью , пропуская через него электрический ток . Протокол зарядки (например, какое напряжение или сила тока и как долго и что делать после завершения зарядки) зависит от размера и типа заряжаемой батареи.

Какие автомобильные зарядные устройства самые лучшие?

Лучшее автомобильное зарядное устройство — NOCO Genius G3500 , которое можно использовать для аккумуляторов 6 или 12 вольт, и оно активно контролирует состояние аккумулятора во время зарядки.

Факторы, которые следует учитывать при выборе зарядного устройства

Сегодняшние качественные зарядные устройства

представляют собой устройства с микропроцессорным управлением, предназначенные для зарядки аккумуляторов на основе сгенерированных алгоритмов. Это означает, что они будут собирать информацию о ваших перезаряжаемых аккумуляторах, чтобы определять ток и напряжение, необходимые для их питания.Правильный выбор зарядного устройства обеспечит эффективную и безопасную работу аккумулятора без отрицательного воздействия на срок его службы.

Давайте кратко рассмотрим некоторые моменты, которые вы, вероятно, захотите учесть при покупке зарядного устройства.

Аккумуляторная химия

Первое, что нужно иметь в виду, это убедиться, что ваше зарядное устройство совместимо с химическим составом вашей батареи. Несоответствие интеллектуального зарядного устройства неправильной категории батареи или химическому составу не позволит зарядить ваши батареи и может потенциально повредить их.Обратитесь к этикеткам, упаковке или любой документации, прилагаемой к батарее, чтобы определить ее категорию и химический состав, прежде чем рассматривать номинальную мощность и желаемые характеристики зарядного устройства. Например, наше домашнее зарядное устройство Panasonic Eneloop Pro, которое специально разработано для никель-металлгидридных аккумуляторов AA и AAA (и включает их), не поддерживает зарядку литиевых аккумуляторов AA.

Более сложные зарядные устройства, предназначенные для свинцово-кислотных аккумуляторов, такие как те, которые могут быть установлены в вашем автомобиле или в приложениях для мотоспорта, обычно работают с герметичными необслуживаемыми, затопленными жидкостными элементами, аккумуляторами AGM и VRLA (свинцово-кислотные аккумуляторы с регулируемым клапаном). модели.Однако, если ваша батарея представляет собой гелевый элемент с регулируемым клапаном, важно убедиться, что зарядное устройство будет поддерживать его. Не все зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов. Документация и технические характеристики свинцово-кислотных и других аккумуляторов большего форм-фактора часто включают требования к зарядке, которые могут указать вам правильное направление.

Емкость аккумулятора

Способно ли ваше зарядное устройство обеспечить достаточную мощность для зарядки аккумулятора за предпочтительный промежуток времени, является еще одним важным соображением, которое может избавить вас от разочарований после покупки.Если у вас есть аккумулятор емкостью 50 Ач, зарядному устройству на 10 А может потребоваться около 6 часов для его зарядки. С другой стороны, если емкость вашего аккумулятора составляет 100 Ач, то же самое зарядное устройство потребует около 11 часов для его полной зарядки.

Вы можете быстро оценить, сколько времени потребуется зарядному устройству для зарядки ваших батарей, зная всего два фрагмента информации и выполнив простой расчет. Вам нужно будет знать:

1. Номинальная сила тока зарядного устройства. Вы можете найти его на упаковке зарядного устройства или на его этикетке; и
2. Емкость аккумулятора в ампер-часах (Ач).Это будет отпечатано на упаковке аккумулятора или на самом аккумуляторе.

Емкость аккумулятора — это то, сколько энергии он может отдать с течением времени при соответствующем напряжении. Таким образом, если время зарядки является важным фактором, вы можете рассчитать продолжительность зарядки, разделив емкость аккумулятора на номинальную силу тока зарядного устройства. Затем, при желании, вы можете добавить 10 процентов в счет доплаты. Вот как это выглядит:

Емкость аккумулятора в Ач	+	10% Доплата	=	РАСЧЕТНОЕ ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ
Номинал зарядного устройства в амперах

На примере батареи 50 Ач вы можете легко увидеть, как мы определили время, необходимое для зарядки вашей батареи с помощью зарядного устройства на 10 А:

Аккумулятор 50 Ач	+	10% Доплата	=	5.5 часов
Зарядное устройство на 10 А

Мы округлили результат до 6 часов для хорошей оценки и компенсации потенциального разочарования.

Чтобы зарядить эту батарею вдвое быстрее, потребуется зарядное устройство на 20 ампер. Однако, как правило, вы должны использовать зарядное устройство, рассчитанное как минимум на 10 процентов от номинальной емкости вашего аккумулятора в ампер-часах и в пределах 20 процентов от его максимальной емкости, чтобы избежать перезарядки.Для батареи 50 Ач в примере вам следует стремиться к зарядному устройству, рассчитанному на минимум 5 ампер и максимум 10 ампер; и для примера батареи 100 Ач выберите зарядное устройство в диапазоне от 10 до 20 ампер.

Совместимость напряжений

Входное напряжение: Определение совместимости напряжения вашей сети — это первое и более очевидное рассмотрение напряжения, особенно если вы путешествуете. Несоответствие напряжения вашего устройства напряжению электросети — это простой способ повредить аккумулятор, зарядное устройство или любое устройство, и, что более важно, это может быть опасно для вас и других.Многие современные зарядные устройства доступны с несколькими входными напряжениями, которые позволят вам использовать зарядное устройство для аккумуляторов от розеток на 110 В переменного тока, например, от розеток здесь, в Соединенных Штатах, от стандартной розетки 220 В переменного тока, распространенной в европейских странах, и от розеток на 100 В переменного тока, которые вы найдете. в Японии.

Выходное напряжение : Что касается выходного напряжения зарядного устройства, оно не должно превышать напряжение вашей батареи. Например, можно зарядить две 6-вольтовые батареи в 12-вольтовом зарядном устройстве, но нельзя использовать одно и то же 12-вольтовое зарядное устройство для индивидуальной зарядки 6-вольтовой батареи.Чрезмерный ток может привести к перегреву аккумулятора и снижению срока его службы и емкости. Некоторые модели зарядных устройств имеют выбираемые токовые выходы. Эта функция позволяет использовать зарядное устройство большего размера на батарее меньшего размера за счет снижения выходного тока до безопасного значения.

Общий консенсус, который широко подтверждается исследованиями, заключается в том, что зарядка аккумулятора до немного более низкого напряжения может значительно увеличить количество циклов зарядки аккумулятора. Например, регулярная зарядка до 90 процентов напряжения батареи может добавить на 50 процентов больше циклов.Это может быть особенно полезно для литиевых аккумуляторных батарей. Широко признано, что недозарядка литий-ионных аккумуляторов на регулярной основе, а затем периодическая их зарядка до полной емкости увеличивает срок их службы. Доступны зарядные устройства для аккумуляторов с возможностью ручного ввода желаемой емкости или выбора предустановленных параметров емкости; но с этими более сложными функциями приготовьтесь потратить немного больше.

Батарейные блоки

Многие зарядные устройства имеют несколько батарейных блоков или отсеков для одновременной зарядки нескольких батарей.Некоторые из этих зарядных устройств с несколькими банками имеют общий отрицательный контакт. Другие предлагают изолированные каналы зарядки для каждой батареи и позволяют независимо настраивать каждый канал в соответствии с вашими потребностями. Когда каждый отсек может распознать свою изолированную батарею и отреагировать на нее, преимущество для вас состоит в том, что вы можете независимо заряжать батареи различных напряжений, размеров и состояний заряда одновременно. Это экономит ваше время и обеспечивает полную зарядку.

Другое зарядное устройство и рекомендации по зарядке

• Следует избегать зарядных устройств, которые не показывают окончания заряда.Избыточный выходной ток может быстро вывести аккумулятор из строя.
• Вам также следует избегать использования зарядных устройств с постоянным током, у которых нет автоматического плавающего режима или схемы управления током, которые гарантируют, что аккумулятор не будет перезаряжен.
• Батареи не следует оставлять без присмотра или на ночь в нерегулируемом автоматическом зарядном устройстве без функции отключения.
• Имейте в виду, что более медленная зарядка благоприятно сказывается на сроке службы аккумулятора. Следует рассмотреть возможность быстрой зарядки, если критически важно быстро вернуть аккумулятор в рабочее состояние.
• Для мощных зарядных устройств для пополнения заряда свинцово-кислотных или промышленных аккумуляторов вам необходимо учитывать другие факторы, прежде чем покупать высококачественное интеллектуальное зарядное устройство. Например, вам может потребоваться подумать о его водостойкости, если он будет часто использоваться для наружных или морских применений. Вы также можете подумать о зарядном устройстве, обеспечивающем входную мощность.