Плавное включение светодиодов. Плавный розжиг и затухание светодиодов, схема. Перспективы применения плавного розжига светодиодов

В данной статье будет рассмотрено несколько вариантов схем реализации идеи плавного включения и выключения светодиодов подсветки панели приборов, салонного света, а в некоторых случаях и более мощных потребителей – габаритов, ближнего света и им подобных. Если у вас панель приборов подсвечивается с помощью светодиодов, при включении габаритов подсветка приборов и кнопок на панели будет зажигаться плавно, что выглядит достаточно эффектно. То же можно сказать и про освещение салона, которое будет плавно загораться, и плавно же затухать после закрытия дверей автомобиля. В общем, неплохой такой вариант тюнинга подсветки:).

Схема управления плавным включением и выключением нагрузки, управляемая плюсом.

Данную схему можно использовать для плавного включения светодиодной подсветки приборной панели автомобиля.

Эту схему можно использовать и для плавного розжига стандартных ламп накаливания со спиралями небольшой мощности. При этом транзистор необходимо разместить на радиаторе с площадью рассеивания около 50 кв. см.

Схема работает следующим образом.
Управляющий сигнал поступает через диоды 1N4148 при подаче напряжения на «плюс» при включении габаритных огней и зажигания.
При включении любого из них подается ток через резистор 4,7 кОм на базу транзистора КТ503. При этом транзистор открывается, и через него и резистор 120 кОм начинает заряжаться конденсатор.
Напряжение на конденсаторе плавно растет, и далее через резистор 10 кОм поступает на вход полевого транзистора IRF9540.
Транзистор постепенно открывается, плавно увеличивая напряжение на выходе схемы.
При снятии управляющего напряжения транзистор КТ503 закрывается.

Конденсатор разряжается на вход полевого транзистора IRF9540 через резистор 51 кОм.
После окончания процесса разряда конденсатора схема перестает потреблять ток и переходит в режим ожидания. Потребляемый ток в этом режиме незначителен. При необходимости, изменить время розжига и затухания управляемого элемента (светодиоды или лампы) можно подбором номиналов сопротивлений и емкости конденсатора 220 мкФ.

При правильной сборке и исправных деталях этой схеме не нужны дополнительные настройки.

Вот вариант печатной платы для размещения деталей данной схемы:

Данная схема позволяет плавно включать – выключать светодиоды, а также уменьшать яркость подсветки при включении габаритов. Последняя функция может быть полезна в случае чрезмерно яркой подсветки, когда в темноте подсветка приборов начинает слепить и отвлекать водителя.

В схеме используется транзистор KT827. Переменное сопротивление R2 служит для установки яркости свечения подсветки в режиме включенных габаритов.
Подбором емкости конденсатора можно регулировать время загорания и угасания светодиодов.

Для того что бы реализовать функцию притухания подсветки при включении габаритов, нужно установить сдвоенный выключатель габаритов или использовать реле, которое бы срабатывало при включении габаритов и замыкало контакты выключателя.

Плавное выключение светодиодов.

Простейшая схема для плавного затухания светодиода VD1. Хорошо подойдет для реализации функции плавного угасания салонного света после закрытия дверей.

Диод VD2 подойдет почти любой, ток через него невелик. Полярность диода определяется в соответствии с рисунком.

Конденсатор C1 электролитический, большой емкости, емкость подбираем индивидуально. Чем больше емкость, тем дольше горит светодиод после отключения питания, но не стоит устанавливать конденсатор слишком большой емкости, так как будут обгорать контакты концевиков из-за большой величины зарядного тока конденсатора. К тому же, чем больше емкость — тем массивнее сам конденсатор, могут возникнуть проблемы с его размещением. Рекомендуемая емкость 2200 мкФ. При такой емкости подсветка затухает в течение 3-6 секунд. Конденсатор должен быть рассчитан на напряжение не менее 25В. ВАЖНО! При установке конденсатора соблюдайте полярность! При неправильной полярности подключения электролитический конденсатор может взорваться!

На просторах интернета имеется множество схем плавного розжига и затухания светодиодов с питанием от 12В, которые можно сделать своими руками.

Все они имеют свои достоинства и недостатки, различаются уровнем сложности и качеством электронной схемы. Как правило, в большинстве случаев нет смысла сооружать громоздкие платы с дорогостоящими деталями. Чтобы кристалл светодиода в момент включения плавно набирал яркость и также плавно погасал в момент выключения, достаточно одного МОП транзистора с небольшой обвязкой.

Схема и принцип ее работы

Рассмотрим один из наиболее простых вариантов схемы плавного включения и выключения светодиодов с управлением по плюсовому проводу. Помимо простоты исполнения, данная простейшая схема имеет высокую надежность и невысокую себестоимость. В начальный момент времени при подаче напряжения питания через резистор R2 начинает протекать ток, и заряжается конденсатор С1. Напряжение на конденсаторе не может измениться мгновенно, что способствует плавному открытию транзистора VT1. Нарастающий ток затвора (вывод 1) проходит через R1 и приводит к росту положительного потенциала на стоке полевого транзистора (вывод 2).

В результате происходит плавное включение нагрузки из светодиодов.

В момент отключения питания происходит разрыв электрической цепи по «управляющему плюсу». Конденсатор начинает разряжаться, отдавая энергию резисторам R3 и R1. Скорость разряда определяется номиналом резистора R3. Чем больше его сопротивление, тем больше накопленной энергии уйдет в транзистор, а значит, дольше будет длиться процесс затухания.

Для возможности настройки времени полного включения и выключения нагрузки, в схему можно добавить подстроечные резисторы R4 и R5. При этом, для корректности работы, схему рекомендуется использовать с резисторами R2 и R3 небольшого номинала.
Любую из схем можно самостоятельно собрать на плате небольшого размера.

Элементы схемы

Главный элемент управления – мощный n-канальный МОП транзистор IRF540, ток стока которого может достигать 23 А, а напряжение сток-исток – 100В. Рассматриваемое схемотехническое решение не предусматривает работу транзистора в предельных режимах.

Поэтому радиатор ему не потребуется.

Вместо IRF540 можно воспользоваться отечественным аналогом КП540.

Сопротивление R2 отвечает за плавный розжиг светодиодов. Его значение должно быть в пределах 30–68 кОм и подбирается в процессе наладки исходя из личных предпочтений. Вместо него можно установить компактный подстроечный многооборотный резистор на 67 кОм. В таком случае можно корректировать время розжига с помощью отвертки.

Сопротивление R3 отвечает за плавное затухание светодиодов. Оптимальный диапазон его значений 20–51 кОм. Вместо него также можно запаять подстроечный резистор, чтобы корректировать время затухания. Последовательно с подстроечными резисторами R2 и R3 желательно запаять по одному постоянному сопротивлению небольшого номинала. Они всегда ограничат ток и предотвратят короткое замыкание, если подстроечные резисторы выкрутить в ноль.

Сопротивление R1 служит для задания тока затвора. Для транзистора IRF540 достаточно номинала 10 кОм. Минимальная емкость конденсатора С1 должна составлять 220 мкФ с предельным напряжением 16 В. Ёмкость можно увеличить до 470 мкФ, что одновременно увеличит время полного включения и выключения. Также можно взять конденсатор на большее напряжение, но тогда придется увеличить размеры печатной платы.

Управление по «минусу»

Выше переведенные схемы отлично подходят для применения в автомобиле. Однако сложность некоторых электрических схем состоит в том, что часть контактов замыкается по плюсу, а часть – по минусу (общему проводу или корпусу). Чтобы управлять приведенной схемой по минусу питания, её нужно немного доработать. Транзистор нужно заменить на p-канальный, например IRF9540N. Минусовой вывод конденсатора соединить с общей точкой трёх резисторов, а плюсовой вывод замкнуть на исток VT1. Доработанная схема будет иметь питание с обратной полярностью, а управляющий плюсовой контакт сменится на минусовой.

Читайте так же

Помимо чисто декоративной функции, например, подсветки автосалона, применение плавного включения, или розжига, имеет основательное практическое значение для светодиодов – существенное продление срока службы.

Поэтому рассмотрим, как сделать своими руками устройство для решения такой задачи, стоит ли вообще самостоятельно его мастерить или лучше купить готовое, что для этого потребуется, а также какие варианты схем при этом доступны для любительского изготовления.

Первейший вопрос, возникающий при необходимости включения в схему модуля плавного розжига светодиодов, это сделать ли его самостоятельно или купить. Естественно, легче приобрести готовый блок с заданными параметрами. Однако у такого способа решения задачи есть один серьезный минус – цена. При изготовлении своими руками себестоимость такого приспособления снизится в несколько раз. Кроме того, процесс сборки не займет много времени. К тому же, существуют проверенные варианты устройства – остается лишь обзавестись нужными компонентами и оборудованием и правильно, в соответствии с инструкцией их соединить.

Обратите внимание! Лэд-освещение находит широкое применение в автомобилях. Например, это могут быть дневные ходовые огни и внутренняя подсветка. Включение блока плавного розжига для светодиодных ламп позволяет в первом случае существенно продлить срок эксплуатации оптики, а во втором – предотвратить ослепление водителя и пассажиров резким включением лампочки в салоне, что делает подсветительную систему более визуально комфортной.

Что нужно

Чтобы грамотно собрать модуль плавного розжига для светодиодов, потребуется набор следующих инструментов и материалов:

1. Паяльная станция и комплект расходников (припой, флюс и проч.).
2. Фрагмент текстолитового листа для создания платы.
3. Корпус для размещения компонентов.
4. Необходимые полупроводниковые элементы – транзисторы, резисторы, конденсаторы, диоды, лед-кристаллы.

Однако прежде чем приступить к самостоятельному изготовлению блока плавного пуска/затухания для светодиодов, необходимо ознакомиться с принципом его работы.

На изображении представлена схема простейшей модели устройства:

В ней три рабочих элемента:

1. Резистор (R).
2. Конденсаторный модуль (C).
3. Светодиод (HL).

Резисторно-конденсаторная цепь, основанная на принципе RC-задержки, по сути и управляет параметрами розжига. Так, чем больше значение сопротивления и емкости, тем дольше период или более плавно происходит включение лед-элемента, и наоборот.

Рекомендация! В настоящий момент времени разработано огромное количество схем блоков плавного розжига для светодиодов на 12В. Все они различаются по характерному набору плюсов, минусов, уровню сложности и качеству. Самостоятельно изготавливать устройства с пространными платами на дорогостоящих компонентах нет резона. Проще всего сделать модуль на одном транзисторе с малой обвязкой, достаточный для замедленного включения и выключения лед-лампочки.

Схемы плавного включения и выключения светодиодов

Существует два популярных и доступных для самостоятельного изготовления варианта схем плавного розжига для светодиодов:

1. Простейшая.
2. С функцией установки периода пуска.

Читайте также Динамическая подсветка монитора: характеристика, схема, настройка

Рассмотрим, из каких элементов они состоят, каков алгоритм их работы и главные особенности.

Простая схема плавного включения выключения светодиодов

Только на первый взгляд схема плавного розжига, представленная ниже, может показаться упрощенной. В действительности она весьма надежна, недорога и отличается множеством преимуществ.

В ее основе лежат следующие комплектующие:

1. IRF540 – транзистор полевого типа (VT1).
2. Емкостный конденсатор на 220 мФ, номиналом на 16 вольт (C1).
3. Цепочка резисторов на 12, 22 и 40 килоОм (R1, R2, R3).
4. Led-кристалл.

Устройство работает от источника питания постоянного тока на 12 В по следующему принципу:

1. При запитывании цепи через блок R2 начинает течь ток.
2. Благодаря этому элемент C1 постепенно заряжается (повышается номинал емкости), что в свою очередь способствует медленному открыванию модуля VT.
3. Увеличивающийся потенциал на выводе 1 (затворе полевика) провоцирует похождение тока через R1, что способствует постепенному открыванию вывода 2 (стока VT).
4. Как результат, ток переходит на исток полевого блока и на нагрузку и обеспечивает плавный розжиг светодиода.

Процесс угасания лед-элемента идет по обратному принципу – после снятия питания (размыкания «управляющего плюса»). При этом конденсаторный модуль, постепенно разряжаясь, передает потенциал емкости на блоки R1 и R2. Скорость процесса регламентируется номиналом элемента R3.

Основным элементом в системе плавного розжига для светодиодов является транзистор MOSFET IRF540 полевого n-канального типа (как вариант можно использовать российскую модель КП540).

Остальные компоненты относятся к обвязке и имеют второстепенное значение. Поэтому нелишним будет привести здесь его основные параметры:

1. Сила тока стока – в пределах 23А.
2. Значение полярности – n.
3. Номинал напряжения сток-исток – 100В.

Важно! Ввиду того, что быстрота розжига и затухания светодиода полностью зависит от величины сопротивления R3, можно подобрать необходимое его значение для задания определенного времени плавного пуска и выключения лед-лампочки. При этом правило выбора простое – чем выше сопротивление, тем дольше зажигание, и наоборот.

Доработанный вариант с возможностью настройки времени

Нередко возникает необходимость изменения периода плавного розжига светодиодов. Рассмотренная выше схема не дает такой возможности. Поэтому в нее нужно внедрить еще два полупроводниковых компонента – R4 и R5. С их помощью можно задавать параметры сопротивления и тем самым контролировать скорость зажигания диодов.

Плавное включение и затухание светодиодов своими руками

Что такое плавное включение , или иначе розжиг светодиодов думаю представляют все.

Разберем подробно плавное включение светодиодов своими руками .

Светодиоды должны не сразу разжигается, а через 3-4 секунды, но изначально не мигать и не светиться вообще.

Схема устройства:

Компоненты:

■ Транзистор IRF9540N
■ Транзистор KT503
■ Выпрямительный диод 1N4148
■ Конденсатор 25V100µF
■ Резисторы:
— R1: 4.7 кОм 0.25 Вт
— R2: 68 кОм 0.25 Вт
— R3: 51 кОм 0.25 Вт
— R4: 10 кОм 0.25 Вт
■ Односторонний стеклотекстолит и хлорное железо
■ Клеммники винтовые, 2-х и 3-х контактные, 5 мм

Изменить время розжига и затухания светодиодов можно подбором номинала сопротивления R2, а также подбором ёмкости конденсатора.

Существует много способов резки текстолита: ножовкой по металлу, ножницами по металлу, с помощью гравера и так далее.

Я с помощью канцелярского ножа сделал бороздки по намеченным линиям, далее выпилил ножовкой и обточил края напильником. Также пробовал использовать ножницы по металлу – оказалось гораздо проще, удобнее и без пыли.

Далее прошкуриваем заготовку под водой наждачной бумагой с зернистостью P800-1000. Затем сушим и обезжириваем поверхность платы 646 растворителем с помощью безворсовой салфетки. После этого нежелательно руками прикасаться к поверхности платы.

Для этого в программе при печати слева вверху в разделе “слои” снимаем ненужные галочки. Также при печати в настройках принтера выставляем высокую четкость и максимальное качество изображения. С помощью малярного скотча приклеиваем на обычный лист А4 страницу глянцевого журнала/глянцевую фотобумагу (если их размеры меньше А4) и печатаем на ней нашу схему. Я пробовал использовать кальку, страницы глянцевого журнала и фотобумагу. Удобнее всего, конечно, работать с фотобумагой, но в отсутствии последней и страницы журнала вполне сгодятся. Калькой же пользоваться не советую – рисунок на плате очень плохо пропечатался и получится нечётким.

Теперь прогреваем текстолит и прикладываем нашу распечатку. Затем утюгом с хорошим прижимом проутюживаем плату в течение нескольких минут.

Теперь даем плате полностью остыть, после чего опускаем в ёмкость с холодной водой на несколько минут и аккуратно избавляемся от бумаги на плате. Если целиком не отдирается, то скатываем потихоньку пальцами.

Затем проверяем качество пропечатанных дорожек, и плохие места подкрашиваем тонким перманентным маркером.

С помощью двустороннего скотча приклеиваем плату на кусочек пенопласта и помещаем в раствор хлорного железа на несколько минут. Время вытравливания зависит от многих параметров, поэтому периодически достаем и проверяем нашу плату. Хлорное железо используем безводное, разводим в теплой воде согласно пропорциям, указанным на упаковке. Чтобы ускорить процесс травления можно периодически покачивать ёмкость с раствором.

После того, как ненужная медь стравилась – отмываем плату в воде. Затем с помощью растворителя или наждачки счищаем тонер с дорожек.

Затем необходимо просверлить дырочки для монтажа элементов платы. Для этого я использовал бормашинку (гравер) и сверла диаметром 0.6 мм и 0.8 мм (из-за разной толщины ножек элементов).

Далее нужно облудить плату. Есть множество различных способов, я решил воспользоваться одним из самых простых и доступных. С помощью кисточки смазываем плату флюсом (например ЛТИ-120) и паяльником лудим дорожки. Главное не держать жало паяльника на одном месте, иначе возможен отрыв дорожек при перегреве. Берем на жало больше припоя и ведем им вдоль дорожки.

Теперь напаиваем необходимые элементы согласно схеме. Для удобства в SprintLayot распечатал на простой бумаге схему с обозначениями и при пайке сверял правильность расположения элементов.

После пайки очень важно полностью смыть флюс, в противном случае могут быть коротыши между проводниками (зависит от применяемого флюса). Сначала рекомендую тщательно протереть плату 646 растворителем, а потом хорошо промыть щеткой с мылом и высушить.

После сушки подключаем «постоянный плюс» и «минус» платы к питанию («управляющий плюс» не трогаем), затем вместо светодиодной ленты подсоединяем мультиметр и проверяем, нет ли напряжения. Если хоть какое-то напряжение все-таки присутствует, значит где-то коротит, возможно плохо смыли флюс.

Итог:

Проделанной работой я доволен, хоть и потратил достаточно много времени. Процесс изготовления плат методом ЛУТ показался мне интересным, и несложным. Но, не смотря на это, в процессе работы допустил, наверное, все ошибки, какие только возможно. Но на ошибках, как говориться, учатся.

Подобная плата плавного розжига светодиодов имеет достаточно широкое применение и может использоваться, как в автомобиле (плавный розжиг ангельских глазок, панели приборов, подсветки салона и т.п.), так и в любом другом месте, где есть светодиоды и питание от 12В. Например, в подсветке системного блока компьютера или декорировании подвесных потолков.

Принцип работы схемы:

Управляющий «плюс» поступает через диод 1N4148 и резистор 4,7 кОм на базу транзистора КТ503. При этом транзистор открывается, и через него и резистор 68 кОм начинает заряжаться конденсатор. Напряжение на конденсаторе плавно растет, и далее через резистор 10 кОм поступает на вход полевого транзистора IRF9540. Транзистор постепенно открывается, плавно увеличивая напряжение на выходе схемы. При снятии управляющего напряжения транзистор КТ503 закрывается. Конденсатор разряжается на вход полевого транзистора IRF9540 через резистор 51 кОм. После окончания процесса разряда конденсатора схема перестает потреблять ток и переходит в режим ожидания. Потребляемый ток в этом режиме незначителен.

Схема с управляющим минусом:

Отмечена распиновка IRF9540N

Схема с управляющим плюсом:

Отмечена распиновка IRF9540N и KT503

В этот раз изготавливать схему решил методом ЛУТ (лазерно-утюжная технология). Делал я это первый раз в жизни, сразу скажу, что ничего сложного нет. Для работы нам понадобится: лазерный принтер, глянцевая фотобумага (или страница глянцевого журнала) и утюг.

К О М П О Н Е Н Т Ы:

Транзистор IRF9540N
Транзистор KT503
Выпрямительный диод 1N4148
Конденсатор 25V100µF
Резисторы:
— R1: 4. 7 кОм 0.25 Вт
— R2: 68 кОм 0.25 Вт
— R3: 51 кОм 0.25 Вт
— R4: 10 кОм 0.25 Вт
Односторонний стеклотекстолит и хлорное железо
Клеммники винтовые, 2-х и 3-х контактные, 5 мм

При необходимости, изменить время розжига и затухания светодиодов можно подбором номинала сопротивления R2, а также подбором ёмкости конденсатора.

Р А Б О Т А:
?????????????????????????????????????????
?1? В этой записи подробно покажу, как изготавливать плату с управляющим плюсом. Плата с управляющим минусом делается аналогично, даже чуть проще из-за меньшего количества элементов. Отмечаем на текстолите границы будущей платы. Края делаем чуть больше, чем рисунок дорожек, а затем вырезаем. Существует много способов резки текстолита: ножовкой по металлу, ножницами по металлу, с помощью гравера и так далее.

Я с помощью канцелярского ножа сделал бороздки по намеченным линиям, далее выпилил ножовкой и обточил края напильником. Также пробовал использовать ножницы по металлу – оказалось гораздо проще, удобнее и без пыли.

Далее прошкуриваем заготовку под водой наждачной бумагой с зернистостью P800-1000. Затем сушим и обезжириваем поверхность платы 646 растворителем с помощью безворсовой салфетки. После этого нельзя руками прикасаться к поверхности платы.

2? Далее с помощью программы SprintLayot открываем и печатаем на лазерном принтере схему. Печатать необходимо только слой с дорожками без обозначений. Для этого в программе при печати слева вверху в разделе “слои” снимаем ненужные галочки. Также при печати в настройках принтера выставляем высокую четкость и максимальное качество изображения. Программу и чуть доработанные мной схемы залил для Вас на Яндекс.Диск.

С помощью малярного скотча приклеиваем на обычный лист А4 страницу глянцевого журнала/глянцевую фотобумагу (если их размеры меньше А4) и печатаем на ней нашу схему.

Я пробовал использовать кальку, страницы глянцевого журнала и фотобумагу. Удобнее всего, конечно, работать с фотобумагой, но в отсутствии последней и страницы журнала вполне сгодятся. Калькой же пользоваться не советую – рисунок на плате очень плохо пропечатался и получится нечётким.

3? Теперь прогреваем текстолит и прикладываем нашу распечатку. Затем утюгом с хорошим прижимом проутюживаем плату в течение нескольких минут.

Теперь даем плате полностью остыть, после чего опускаем в ёмкость с холодной водой на несколько минут и аккуратно избавляемся от бумаги на плате. Если целиком не отдирается, то скатываем потихоньку пальцами.

Затем проверяем качество пропечатанных дорожек, и плохие места подкрашиваем тонким перманентным маркером.

4? С помощью двустороннего скотча приклеиваем плату на кусочек пенопласта и помещаем в раствор хлорного железа на несколько минут. Время вытравливания зависит от многих параметров, поэтому периодически достаем и проверяем нашу плату. Хлорное железо используем безводное, разводим в теплой воде согласно пропорциям, указанным на упаковке. Чтобы ускорить процесс травления можно периодически покачивать ёмкость с раствором.

После того, как ненужная медь стравилась – отмываем плату в воде. Затем с помощью растворителя или наждачки счищаем тонер с дорожек.

5? Затем необходимо просверлить дырочки для монтажа элементов платы. Для этого я использовал бормашинку (гравер) и сверла диаметром 0.6 мм и 0.8 мм (из-за разной толщины ножек элементов).

6? Далее нужно облудить плату. Есть множество различных способов, я решил воспользоваться одним из самых простых и доступных. С помощью кисточки смазываем плату флюсом (например ЛТИ-120) и паяльником лудим дорожки. Главное не держать жало паяльника на одном месте, иначе возможен отрыв дорожек при перегреве. Берем на жало больше припоя и ведем им вдоль дорожки.

7? Теперь напаиваем необходимые элементы согласно схеме. Для удобства в SprintLayot распечатал на простой бумаге схему с обозначениями и при пайке сверял правильность расположения элементов.

8? После пайки очень важно полностью смыть флюс, в противном случае могут быть коротыши между проводниками (зависит от применяемого флюса). Сначала рекомендую тщательно протереть плату 646 растворителем, а потом хорошо промыть щеткой с мылом и высушить.

После сушки подключаем «постоянный плюс» и «минус» платы к питанию («управляющий плюс» не трогаем), затем вместо светодиодной ленты подсоединяем мультиметр и проверяем, нет ли напряжения. Если хоть какое-то напряжение все-таки присутствует, значит где-то коротит, возможно плохо смыли флюс.

Ф О Т О Г Р А Ф И И:

Убрал плату в термоусадку

В И Д Е О:

?????????????????????????????????????????
И Т О Г:
?????????????????????????????????????????
Проделанной работой я доволен, хоть и потратил достаточно много времени. Процесс изготовления плат методом ЛУТ показался мне интересным, и несложным. Но, не смотря на это, в процессе работы допустил, наверное, все ошибки, какие только возможно. Но на ошибках, как говориться, учатся.

Подобная плата плавного розжига светодиодов имеет достаточно широкое применение и может использоваться, как в автомобиле (плавный розжиг ангельских глазок, панели приборов, подсветки салона и т. п.), так и в любом другом месте, где есть светодиоды и питание от 12В. Например, в подсветке системного блока компьютера или декорировании подвесных потолков.

Как сделать плавное включение ламп накаливания 220 Вольт: 4 особенности

Лампы накаливания электрические: виды

Не смотря на то, что в настоящее время достаточно популярно стало использование в различных осветительных приборах галогенных, люминесцентных и светодиодных ламп (светодиодов), огромная часть устройств работает на основе ламп накаливания. Данные источники света, подразделяют на виды по различным параметрам.

Основные параметры:

• Предназначение;
• Технические характеристики (устройство).

По назначению, лампы накаливания, можно разделить на два вида. Для работы в различных бытовых осветительных приборах, и в автомобиле. Как правило, в бытовых приборах освещения (в квартире)применяют лампы накаливания 220 В, 24 В и 12 Вольт. В авто (для фар), применяют только низковольтные источники света.

Обратите внимание! В настоящее время, лампы накаливания, являются самыми дешевыми источниками света.

К техническим характеристикам ламп, относят различные показатели. Например, Лампы подразделяют по форме колбы. Существуют Шарообразные, цилиндрические и трубчатые колбы. Колбы бывают матовыми, прозрачными и зеркальными.

Стоит отметить, что к основным техническим характеристикам ламп, относят ее мощность, которая варьируется в пределах 25 – 150 Ватт.

Рабочее напряжение лам составляет (в зависимости от вида лампы) от 12 до 230 Вольт. Лампы накаливания отличаются и видом цоколя. Например, цоколь может быть с резьбой или в виде штифта, одним или двумя контактами.

Резьбовые цоколи различают по диаметру и маркируют следующим образом: (Е 14) – диаметр цоколя 14 мм, (Е 27) и (Е40).

Медленное (плавное) включение ламп накаливания

Плавный пуск или розжиг ламп накаливания, легко сделать своими руками. Для этого существует не одна схема. В некоторых случаях, после отключения подачи напряжения, делают и плавное выключение ламп.

Основные схемы:

• Тиристорная;
• На симисторе;
• С использованием микросхем.

Тиристорная схема подключения, состоит из нескольких основных элементов. Диод, в количестве четырех штук. Диоды в данной схеме образуют диодный мост. Для обеспечения нагрузки, используют лампочки накаливания.

К плечам выпрямителя, подключается тиристор и цепочка сдвигающая. В этом случае, используют диодный мост, так как это обусловлено работой тиристора.

После того, произведен запуск, и на блок подано напряжение, электричество, проходит через нить накаливания лампы и подается на диодный мост. Далее, при помощи тиристора, емкость электролита заряжается.

После того, как достигнута необходимая величина напряжения, тиристор открывается и через него начинает проходить ток от лампы. Таким образом, происходит плавный запуск лампы накаливания.

Обратите внимание! В качестве составных элементов в различных схемах, могут использоваться отличные друг от друга детали. Такие как: mac 97 a 6, m 51957 b, av 2025 p, mc908 qy 4 pce,ba 8206 ba 4, ba 3126 n, 20 wz 51, 4n 37.

Схема с использованием симистора простая, так как симисторы является силовым ключом в схеме. Для регулировки тока управляющего электрода, используют резистор. Время срабатывания, задается при помощи нескольких элементов схемы, резистора и емкости, питающиеся от диода.

Для работы нескольких мощных ламп накаливания, используют различные микросхемы. Это достигается путем добавления в схему дополнительного силового симистора. Стоит отметить, что данные схемы работают не только с обычными лампами, но и с галогенными.

Схема плавного розжига светодиодов на полевиках

Существует огромное количество схем для плавного розжига светодиодов. Некоторые являются сложными и могут состоять из дорогостоящих деталей. Но можно собрать и простую схему, которая обеспечит корректную и долгую работу данного источника света.

Для сборки потребуется:

• Полевой транзистор – IRF 540;
• R1 – сопротивление с номиналом 10 кОм;
• R2 – сопротивление от 30 кОм до 68 кОм;
• R3 – сопротивление от 20 до 51 кОм;
• Конденсатор с емкостью 220 мкФ.

Так как сопротивление R1 (регулятор), задает ток затвора, то для данного транзистора, достаточно сопротивления в 10 кОм. За плавный пуск светодиодов, отвечает сопротивление R2, то его номинальное сопротивление необходимо подобрать в пределах от 30 до 68 кОм. Данный параметр зависит от предпочтений.

Медленное затухание светодиодов обеспечивает сопротивление R3, поэтому его номинал должен составлять от 20 до 51 кОм. Емкостные параметры конденсатора варьируются в пределах от 220 до 470 мкФ.

Обратите внимание! Предельное напряжение конденсатора должно быть не менее 16 Вольт.

К мощностным параметрам полевого транзистора относят напряжение и силу тока. Напряжение на контактах достигает 100 Вольт, а мощность до 23 Ампер.

После того, как через выключатель подано напряжение на схему, протекающий через резистор R2 ток, начинает заряжать конденсатор. Так как зарядка занимает некоторое количество времени, то в данном случае, производится плавное открытие транзистора.

Далее, ток проходя через конденсатор R1, приводит к тому, что положительный потенциал на стоке транзистора увеличивается, после этого нагрузка из светодиодов включается плавно.

При отключении подачи питания, конденсатор, плавно отдает заряд сопротивлениям, что позволяет выключать светодиоды плавно.

Плавный розжиг галогенных ламп в автомобиле

В различных авто, перегрузкам подвергаются не только механические детали, их испытывают и элементы, составляющие электрические схемы. Поэтому, для увеличения продолжительности работы оборудования, в схемы включают различные устройства, обеспечивающие плавный запуск ламп.

Основные параметры для установки блоков плавного розжига:

• Вибрация;
• Температурные и электрические перепады.

Лампы с повышенной светоотдачей, согласно устройству, очень чувствительны к незначительным перепадам напряжения в электрической схеме. Данные перепады варьируются от 10 до 13 Вольт.

Обратите внимание! Большинство галогеновых ламп выходят из строя во время запуска. Так как перепад напряжения составляет от 0 до 13 Вольт.

Лучшим решением, будет установка блока плавного розжига. Установка возможна на фары ближнего и дальнего света, Стоит отметить, что данное реле, играет роль защиты источника света.

Важно понимать, что установка одного блока на лампы, отвечающие за головной свет, не рекомендуется, так как при выходе из строя блока, работать перестанут обе лампы. Установка одного блока, возможна толк на дополнительное освещение.

Блок, выполнен в виде реле, оснащенного пятью контактами для подключения. Основными элементами блока, являются контакты реле (силовая часть) и блок управления.

Работа данного блока, осуществляется следующим образом. После того, как на тридцатый контакт подано напряжение, блок осуществляющий управление схемой, параллельно подключает ключ. Далее ключ, используя импульсы по нарастающей, начинает замыкать между собой 30 и 87 контакты.

После двух секунд работы, данные контакты полностью замыкаются, после чего управляющий блок, подает напряжение на реле. Далее, 30 и 87 контакты размыкаются, и 30 и 88 замыкаются. Если подать напряжение на дополнительный 86 контакт, то при выключении фар, галогеновые лампы будут медленно затухать.

Схема плавного включения ламп накаливания на 220 В (видео)

Теперь вы понимаете, что встраивание в различные электрические схемы дополнительных элементов не только может обеспечить их плавный запуск, но и выступить в качестве защитного механизма, который обеспечит длительную работу ламп.

Плавное затухание света в салоне своими руками. Плавное включение и отключение света в салоне автомобиля. Устройство плавного гашения света в салоне авто

Данное приспособление служит для контроля за освещением салона автомобиля — медленного включения и выключения лампы в момент открывания дверей. Устройство снабжено двумя фактически самостоятельными каналами, то есть, возможно, управлять передней и задней лампой освещения. С функционированием устройства можно ознакомиться на следующем видео.

Описание работы схемы плавного гашения света в салоне авто

Схема построена на недорогом и популярном микроконтроллере PIC12F629. Контроль за яркостью свечения лампы организован при помощи ШИМ. Его частота составляет приблизительно 200 Гц, этого хватает для светодиодных ламп и ламп накаливания.

Если открыть одну из задних дверей автомобиля – начинает светиться задняя лампа освещения салона, если же ее закрыть, то лампа медленно погаснет. Так же работает и передний светильник, с одной единственной разницей – затухание света происходит медленнее.

Если же открыта дверь водителя, то в этом случае включаются сразу передняя и задняя лампа салона. После закрытия водительской двери, передняя лампа салона начинает гаснуть на 1 секунду позже, чем задняя. Если автомобиль заведен, то быстрота выключения ламп салона увеличена приблизительно в 3 раза.

Устройство достаточно простое, в нем нет ни кварца (тактирование происходит от внутреннего генератора), ни каких либо иных избыточных радиоэлементов. Ключи управления лампами выполнены на составных транзисторах для осуществления функционирования ламп накаливания. Если в освещении применены светодиоды, то возможно применить и один транзистор, допустим S8050, взамен 2-х (КТ315 и КТ817), поскольку светодиоды потребляют значительно меньший ток по сравнению с лампой накаливания.

Чтобы работа устройства была правильной, необходимо разделить штатные выключатели в дверях автомобиля, помимо 2-х задних дверей. Электрическая схема видоизменения электропроводки изображена ниже. Если применяется авто сигнализация — то необходимо включить в схему три диода, так как изображено на принципиальной схеме.

Я собираюсь рассказать Вам здесь о простой схеме плавного выключения освещения в салоне автомобиля. В её состав входит небольшой конденсатор и несколько необходимых для работы этого устройства вспомогательных элементов. Несмотря на кажущуюся простоту, схема может сгодиться для любого автомобиля. Всё, что для этого потребуется — это бережно и аккуратно припаять её к двум клеммам плафона салонного освещения.

Теперь осветим подробнее, как должна работать данная схема. Спрямляющий диод призван защитить устройство от переполюсовки и надёжно препятствовать непредвиденной утечке тока в противоположном направлении. Тем самым полностью предотвращается случайный разряд заряженного конденсатора в цепь.

Необходимо также учесть, что в ряде автомобилей плафон салона изначально запараллелен с багажной лампочкой. При большем расходе тока нам потребуется, соответственно, и большая ёмкость, которая задействована в нашем устройстве.

От диода ток прямиком направляется на плафон, а также и на сопротивление величиной 1 Ом. Основная функция вспомогательного резистора – ограничение силы тока, напрямую влияющего на зарядку конденсатора. Если подключенный к сети конденсатор окажется полностью разряженным, то произойдёт резкий всплеск потребляемого тока. Конденсатор в данном случае – потенциальный источник короткого замыкания. Именно это может явиться причиной поломки предохранителя, защищающего электросеть от короткого замыкания.

Заряженный конденсатор, как только освещение в салоне будет отключено, медленно начинает отдавать наработанную энергию обратно в сеть. По мере того, как будет происходить разряд, напряжение в осветительной цепи неуклонно снижается. Создаётся эффект плавного угасания лампочки в салоне. Длительность его напрямую зависит от ёмкости конденсатора. Чем больше ёмкость, тем медленнее в салоне гаснет свет. И наоборот.

При замене обычных лампочек светодиодами ёмкость конденсатора придётся уменьшить, добавив в схемку «дотушивающий» резистор. Это связано с нелинейностью падения тока в светодиодах. Дело в том, что ток, проходящий через светодиод, при разрядке на него конденсатора нелинеен, и поэтому свет в салоне будет затухать неравномерно. Без такого резистора гаснущий вначале плавно плафон в конце будет продолжать светиться ещё около минуты, сохраняя 10% яркости.

Сегодня мы расскажем, как своими руками сделать универсальную схему плавного отключения света в салоне авто на конденсаторе.

Ранее я публиковал , но некоторым автомобилистам она может показаться слишком сложной для повторения. Я решил опубликовать самую простую схему задержки выключения и плавного гашения света на конденсаторе и нескольких вспомогательных элементах. Эта подойдет для любого автомобиля, вне зависимости от производителя. Все что вам потребуется, это припаять схему параллельно клемам подключения вашего салонного фонаря.
Давайте рассмотрим как действует схема. Верхний на схеме диод защищает схему от переполюсовки и препятствует обратному ходу тока. То есть предотвращает разрядку конденсатора на других потребителей кроме лампы салона. В некоторых параллельно лампе салона установлена лампа освещения багажника. Чем больше потребителей, тем большую емкость конденсатора придется задействовать для организации плавного тушения света.
Далее, ток поступает непосредственно на лампу и на номиналом несколько Ом (на схеме указан 1 Ом). Его функция заключается в ограничении тока зарядки конденсатора.
При подключении разряженного конденсатора к бортовой сети автомобиля будет наблюдаться большой импульс тока, так как в разряженном виде конденсатор представляет собой КЗ, что может вывести из строя предохранитель отвечающий
за цепь освещения салона. Через этот резистор происходит заряд конденсатора и накопление в нем энергии, которая при отключении освещения (на схему перестанет поступать напряжение от борт сети) начнет отдавать запасенную энергию через резистор и параллельно ему подключенный диод к нашей лампочке.
По мере разряда конденсатора напряжение на лампе будет падать и будет создаваться визуальный эффект плавного отключения освещения салона. Время задержки выключения подсветки определяется емкостью конденсатора, чем выше емкость, тем больше задержка.

Следует отметить, что в случае применения в осветителе не ламп накаливания, а светодиодных лампочек потребуется меньшая емкость конденсатора и резистор осуществляющий «дотушивание» . Это вызвано тем, что ток потребляемый при снижении напряжения (на конденсаторе) не линеен и сильно падает при снижении напряжения до 7-8 вольт.
Без дотушивающего резистора вы увидите плавное тушение до определенного предела, а после лампа будет еще минуту светиться в 10% яркости.

Плавное изменение салонного света можно встретить так часто. Предлагаемая схема добавит в Вашу машину подобную опцию.

При открытии двери лампы будут зажжены на полную яркость в течение ~0.5 сек. После закрытия дверей лампы продолжат гореть в течение ~10 сек., за тем плавно за 2 сек. гаснут. Лампы начнут гаснуть сразу, если на момент закрытия дверей будет включено зажигание, либо оно (зажигание) было включено во время 10 сек. выдержки с момента закрытия дверей.

Реле выполнено на базе микроконтроллера PIC12F629. Схема представлена на рис.1.

Рис. 1 Схема

При замыкании концевика двери (R1) на землю на входе микроконтроллера GP1 будет установлен логический 0, после чего на выходе GP0 начнет формироваться ШИМ сигнал с плавным увеличением длительности. После достижения максимальной длительности на выходе GP0 будет установлена постоянная логическая 1. При размыкании концевика (отключении от земли) на входе GP1 установиться 1, на выходе GP0 начнет формироваться ШИМ с плавным уменьшением длительности с последующей установкой постоянного логического 0. Если при размыкании концевика на входе «к зажиганию» не будет подано 12В, то перед выключением будет выдержана пауза в 10 сек., если будет, то гашение ламп начнется немедленно.

Делитель R2 R4 служит для снижения 12В до рабочего напряжения микроконтроллера (5В), VD1 для защиты входа микроконтроллера от случайного подключения концевиков к 12В.

Детали: DD1 – PIC12F629, VT1 – IRF640 (он здесь избыточно мощный, можно использовать менее мощные аналоги, у меня он просто был под руками), R1 и R3 – 510, R2 – 5.1k, R4 – 3.6k, C1 – 0.1uF, C2 – 10uF 16V, C3 – 10uF 25V, C4 и C5 – 20p, ZQ1 — 20MHz, DA1 — LM7805, VD1 — на 5.1V.

Размер печатной платы 23х23 (см. рис.2) позволяет её разместить в корпусе автомобильного реле (см. рис.3).

Рис.2 Печатная плата

Рис.3 Реле

Графики изменения светимости:

Рис.4 Графики

В архиве схема, плата в и прошивка SalonLampControl.

Подключение реле скорее всего потребует некоторого изменения штатной проводки, так необходимо будет разорвать прямые соединения ламп и концевиков, свести на один провод все концевики, а другой все лампы и подключить к реле, так же необходимо подвести провод от замка зажигания, на который подается 12В после включения. Исключением является то, что если в Вашей машине уже используется реле-контроллер салонного света (без плавного гашения конечно), тогда достаточно просто повторить функционал выводов штатного реле (если это возможно).

PS. В моем случае после установки реле на машину выявилась некорректная работа сигнализации, при постанове на охрану она ругалась, что открыты двери. Оказалось, что она воспринимает 5В, которые присутствуют на R1, при разомкнутых концевиках как «открытую дверь», пришлось подтянуть R1 к 12В через 10к (свободный конец, к которому подключаются концевики).

Список радиоэлементов

Обозначение	Тип	Номинал	Количество	Примечание	Магазин	Мой блокнот
DD1	МК PIC 8-бит	PIC12F629	1			В блокнот
VT1	MOSFET-транзистор	IRF640	1			В блокнот
DA1	Линейный регулятор	LM7805CT	1			В блокнот
VD1	Стабилитрон	КС407Г	1			В блокнот
C1	Конденсатор	0.1 мкФ	1			В блокнот
C2		10мкФ 16В	1			В блокнот
C3	Электролитический конденсатор	10мкФ 25В	1			В блокнот
C4, C5	Конденсатор	20 пФ	1			В блокнот
R1, R3	Резистор	510 Ом	2	2 Ватт		В блокнот
R2	Резистор	5.1 кОм	1	2 Ватт

Данное устройство предназначено для плавного затухания света в салоне авто при закрытии двери. Очень полезная вещь, особенно в темное время суток, когда при выходе из автомобиля нужно немного света.

Схема устройства довольно проста. В том случае если (схема SA1) выключатель разомкнут то лампочка не горит, из-за того что закрыты транзисторы КТ817 и КТ361 (VT2 и VT1). Исходя из этого, при открытии двери данные транзисторы откроются и следовательно включится освещение салона.

Транзистор (КТ817) рекомендуется ставить на теплоотвод, так как во время снижения яркости света происходит нагрев. Радиатор для теплоотвода лучше использовать с площадью от 4 до 6см2. Конденсатор (С1) используется для эффекта плавного затухания света. Следовательно, при закрытии двери выключатель закрывается а свет продолжает светится за счет оставшегося разряда конденсатора.

Запитывается данная схема от 12-ти вольтовой сети автомобиля. Можно так же параллельно подключить и другие устройства, которые не будут мешать друг другу. В случае если поставить данную схему на каждую дверь авто, то при открытии и закрытии каждой из них свет будет так же включаться и плавно выключаться.

Резистор (R3) служит для лучшей скорости выключения лампы. Для того чтобы изменить предел регулировки, номинал резистора (R6) нужно менять от 270 и до 430Ом. Устройства размещаются под плафоном освещения салона.

Простой плавный выключение ламп авто. Плавное включение и отключение света в салоне автомобиля

Поводом, написать эту статью, послужило желание сделать ещё одну версию популярного среди автолюбителей устройства — диммера для плавного включения-выключения света в салоне автомобиля.{nomultithumb}

{ads2}В данном устройстве при открывании двери автомобиля свет лампы освещения салона зажигается плавно за 5 секунд, горит постоянно 10 секунд на максимальной яркости, а потом плавно гаснет за 5 секунд. Весь цикл получился примерно 20 сек.

Если после открывания двери оставить её постоянно открытой, свет погаснет сам по истечении 3-х минут в целях избежать разряд аккумулятора.

Инициализация запуска устройства происходит при открывании двери автомобиля, когда водитель открывает дверь, или пассажир выходит. При этом происходит замыкание на массу контактов штатного концевика двери для включения освещения салона автомобиля.

Если дверь долго остаётся в открытом состоянии, схема запускает таймер, лимитирующий продолжительность горения света приблизительно до 3-х минут. При закрывании двери схема снова переходит в дежурный режим ожидания. В этом режиме потребление тока схемой мизерное, поскольку микроконтроллер переходит в «спящий» энергосберегающий режим работы.

В схеме применён недорогой AVR-микроконтроллер фирмы ATMEL ATtiny13 , для тактирования использована частота внутреннего RC генератора 9,6 мГц.

Как выставить фьюзы при программировании, показано на картинках.

Микросхема стабилизатора 78L05 может быть заменена 7805 . Полевой N-канальный транзистор я применил IRFR024N , можно поставить и 55L03LT , а если подобных транзисторов нет, можно рекомендовать более доступный в торговой сети IRFZ44 .

Все необходимые контакты проводки автомобиля находятся рядом с лампой салона автомобиля. Провод от лампы освещения салона со стороны (-) штатного выключателя соединяется с выводом схемы «3», со стоком выходного транзистора, или в разрыв этого провода. Провод от концевого выключателя двери соединяется с выводом «4». Питание + 12 вольт, соответственно, с проводами схемы автомобиля «2», идущими к этим соединениям. А общий провод (-) с контактом схемы «1».

Поскольку у разных моделей автомобилей электрическая схема под ключения лампы освещения салона может различаться, я привёл лишь общую, для понимания работы устройства, схему.

Небольшие габариты платы устройства позволяют разместить её в пустотах пространства рядом с лампой освещения салона. Плату предварительно следует поместить в пластиковый изолированный корпус. Схема соединяется всего 4-мя проводами, поэтому может быть легко и быстро смонтирована.

Для наглядности, как вариант подключения, приведена схема подсоединения лампы салона в автомобиле AUDI 80 (90-х годов выпуска). Штатный выключатель Sa2 при этом надо установить в положение «включить».

Сегодня мы расскажем, как своими руками сделать универсальную схему плавного отключения света в салоне авто на конденсаторе.

Ранее я публиковал , но некоторым автомобилистам она может показаться слишком сложной для повторения. Я решил опубликовать самую простую схему задержки выключения и плавного гашения света на конденсаторе и нескольких вспомогательных элементах. Эта подойдет для любого автомобиля, вне зависимости от производителя. Все что вам потребуется, это припаять схему параллельно клемам подключения вашего салонного фонаря.
Давайте рассмотрим как действует схема. Верхний на схеме диод защищает схему от переполюсовки и препятствует обратному ходу тока. То есть предотвращает разрядку конденсатора на других потребителей кроме лампы салона. В некоторых параллельно лампе салона установлена лампа освещения багажника. Чем больше потребителей, тем большую емкость конденсатора придется задействовать для организации плавного тушения света.
Далее, ток поступает непосредственно на лампу и на номиналом несколько Ом (на схеме указан 1 Ом). Его функция заключается в ограничении тока зарядки конденсатора.
При подключении разряженного конденсатора к бортовой сети автомобиля будет наблюдаться большой импульс тока, так как в разряженном виде конденсатор представляет собой КЗ, что может вывести из строя предохранитель отвечающий
за цепь освещения салона. Через этот резистор происходит заряд конденсатора и накопление в нем энергии, которая при отключении освещения (на схему перестанет поступать напряжение от борт сети) начнет отдавать запасенную энергию через резистор и параллельно ему подключенный диод к нашей лампочке.
По мере разряда конденсатора напряжение на лампе будет падать и будет создаваться визуальный эффект плавного отключения освещения салона. Время задержки выключения подсветки определяется емкостью конденсатора, чем выше емкость, тем больше задержка.

Следует отметить, что в случае применения в осветителе не ламп накаливания, а светодиодных лампочек потребуется меньшая емкость конденсатора и резистор осуществляющий «дотушивание» . Это вызвано тем, что ток потребляемый при снижении напряжения (на конденсаторе) не линеен и сильно падает при снижении напряжения до 7-8 вольт.
Без дотушивающего резистора вы увидите плавное тушение до определенного предела, а после лампа будет еще минуту светиться в 10% яркости.

В данной статье мы рассмотрим схему плавного отключения света в салоне автомобиля. Данная схема может подойти к любому автомобилю, в независимости от его марки, так как не является слишком сложной и требует простой установки параллельно контактам салонной лампочки освещения.

Перейдем непосредственно к изучению схемы. Вверху схемы мы видим диод, который служит защитным устройством для всей схемы, так как предотвращает смену полюсов и изменению движения тока. Иными слова можно сказать, что диод препятствует разрядке конденсатора от других приборов в салоне автомобиля и работает только с лампой освещения внутри салона. Иногда в некоторых марках автомобилей, возле выключателя освещения салона, устанавливается и выключатель освещения в багажнике. В этом случае потребуется установка более емкого конденсатора для плавного выключения освещения в обоих источниках света, так как чем больше потребителей тока находится в одной цепи, тем больший потребуется объем в конденсаторах.

При подключении конденсатора к цепи проверьте его степень зарядки, так как при разряженном состоянии, конденсатор играет роль КЗ, и при подключении к цепи может деформировать предохранитель освещения в салоне.

Установив конденсатор к цепи, тот через резистор накапливает в себе определенный объем энергии и при отключении тока через бортовой источник питания, конденсатор высвобождает накопленную энергию, которая в дальнейшем поступает к резистору и диоду, параллельно которым установлена наша лампочка.

При разряде конденсатора напряжение в цепи будет плавно падать, благодаря чему лампочка медленно погаснет. Управлять временем гашения лампы можно при помощи конденсатора большего объема. Чем больше объем у конденсатора, тем медленнее будет гаситься свет в салоне автомобиля.

Следует учесть, что при установке схемы параллельно светодиодной лампочке, вместо обычной лампы накаливания, потребуется установка конденсатора меньшего объема и резистора с системой «дотушивания», так как слишком большое напряжение в цепи может привести к перегоранию светодиодов, а применение обычного резистора без системы «дотушивания» приведет к тому, что светодиоды плавно потухнут, но будут светить на 10% яркости в течении одной минуты.

12-вольтовой подогреватель тосола Подогреватель антифриза на 12 вольт, электроподогреватель тосола

Радиолюбителю Автолюбителю

Во многих иностранных автомобилях есть функция плавного выключения света в салоне. Мне тоже захотелось иметь в своём автомобиле такое удобство. Для этого я собрал устройство на двух транзисторах, трёх резисторах, одном диоде и оксидном конденсаторе. Его схема приведена на рис. 1.

В момент размыкания штатного дверного конечного выключателя SF1 автомобиля при закрывании дверей конденсатор С1 разряжен, поэтому по цепи +12 В, лампа салона EL1, C1, R1, эмиттерные переходы транзисторов VT1, VT2 и общий провод начинает протекать ток. Транзисторы VT1, VT2 открываются. За счёт действия ООС по напряжению, образованной цепью R1C1, на транзисторах устанавливается напряжение 1,4…1,5 В, равное суммарному на их эмиттерных переходах (конденсатор С1 разряжен, а сопротивление резистора R1 мало). На лампе EL1 удерживается напряжение бортовой сети (+12 В) за вычетом указанного падения напряжения на транзисторах. Лампа ярко светит.

Конденсатор С1 начинает заряжаться, а ток через него уменьшаться. Это приводит к уменьшению базовых и коллекторных токов транзисторов VT1, VT2. Ток через лампу EL1 и напряжение на ней падают, и она плавно гаснет. Время полного выключения зависит от мощности лампы EL1, ёмкости конденсатора С1, сопротивления резисторов и коэффициентов передачи токатранзисторов VT1, VT2. В авторском варианте оно примерно равно 5 с. Для быстрой разрядки конденсатора при открывании любой двери установлен диод VD1.

В устройстве можно применить транзисторы средней (VT1) и большой (VT2) мощности любого типа. В случае применения транзисторов структуры p-n-p необходимо изменить полярность подключения конденсатора С1 и полярность подключения устройства к штатному выключателю SF1 автомобиля. При сборке конструкции я применил навесной монтаж элементов, разместив транзисторы на небольшом теплоотводе (рис. 2). Поскольку транзисторы находятся в активном режиме короткое время (5с), установка их на теплоотвод не обязательна.

Правильно собранное устройство не требует налаживания. При необходимости изменить время выключения света в салоне следует подобрать ёмкость конденсатора С1. Чем она больше, тем больше задержка выключения света, и наоборот. Установить собранное устройство можно в любом удобном месте, я разместил его в центральной стойке автомобиля, рядом с выключателем освещения. Благодаря малому току потребления в выключенном состоянии оно не влияет на работу охранной сигнализации, также подключённой к дверным выключателям.

Данное приспособление служит для контроля за освещением салона автомобиля — медленного включения и выключения лампы в момент открывания дверей. Устройство снабжено двумя фактически самостоятельными каналами, то есть, возможно, управлять передней и задней лампой освещения. С функционированием устройства можно ознакомиться на следующем видео.

Описание работы схемы плавного гашения света в салоне авто

Схема построена на недорогом и популярном микроконтроллере PIC12F629. Контроль за яркостью свечения лампы организован при помощи ШИМ. Его частота составляет приблизительно 200 Гц, этого хватает для светодиодных ламп и ламп накаливания.

Если открыть одну из задних дверей автомобиля – начинает светиться задняя лампа освещения салона, если же ее закрыть, то лампа медленно погаснет. Так же работает и передний светильник, с одной единственной разницей – затухание света происходит медленнее.

Если же открыта дверь водителя, то в этом случае включаются сразу передняя и задняя лампа салона. После закрытия водительской двери, передняя лампа салона начинает гаснуть на 1 секунду позже, чем задняя. Если автомобиль заведен, то быстрота выключения ламп салона увеличена приблизительно в 3 раза.

Устройство достаточно простое, в нем нет ни кварца (тактирование происходит от внутреннего генератора), ни каких либо иных избыточных радиоэлементов. Ключи управления лампами выполнены на составных транзисторах для осуществления функционирования ламп накаливания. Если в освещении применены светодиоды, то возможно применить и один транзистор, допустим S8050, взамен 2-х (КТ315 и КТ817), поскольку светодиоды потребляют значительно меньший ток по сравнению с лампой накаливания.

Чтобы работа устройства была правильной, необходимо разделить штатные выключатели в дверях автомобиля, помимо 2-х задних дверей. Электрическая схема видоизменения электропроводки изображена ниже. Если применяется авто сигнализация — то необходимо включить в схему три диода, так как изображено на принципиальной схеме.

Плавное включение ламп накаливания

 От чего зависит срок службы лампы накаливания? Конечно от условий эксплуатации, а если точнее от режимов работы. Первое это сколько лампа всего горела часов и второе как быстро на нее подавали напряжение при включении. Дело в том, что при быстрой подаче напряжения, через наш обычный выключатель, напряжение поступает мгновенно, моментально меняется и температура нити накаливания лампы, от комнатной до нескольких сотен градусов. Такие перепады не могут не сказаться на сроке службы нити и самой лампы. Поэтому нити часто перегорают именно в момент включения и лампу можно выбрасывать. Решением проблемы является постепенное, плавное включение ламп. Такое включение значительно продлит срок службы ламп накаливания.

 В данной статье мы предложим вашему вниманию пару схем, для плавного включения ламп накаливания. Первая схема не является регулируемой. В этой схеме происходит плавное повышение напряжение питание лампы до номинального, но регулирование напряжения невозможно.

Схема № 1 плавного включения ламп накаливания

 Алгоритм работы схемы следующий. При включении переменное напряжение поступает на диодный мостик, после диодного мостика имеем постоянное напряжение. Через сопротивление R1, напряжение поступает на управляющий контакт тиристора (положительный потенциал). Тиристор открывается но не полностью, так как если говорить языком дилетанта, часть тока идет на зарядку конденсатора С1. По мере зарядки конденсатора, ток в его цепи уменьшается, соответственно в цепи управляющего контакта тиристора увеличивается.  Тиристор открывается полностью, лампа начинает светится в полный накал.
 Минусом данной схемы плавного регулирования, является постепенное повышение напряжения при включении, но мгновенное отключение при выключении. Так как выключатель фактически ограничивает подачу напряжения в схему для управляющего тиристора мгновенно. Для изменения ситуации, достаточно перенести выключатель в цепь между диодным мостиком и резистором R1, на схеме это место выделено красным кругом. При этом после выключения выключателя, конденсатор будет разряжаться на управляющий контакт тиристора и тиристор закроется постепенно, обеспечивая плавное гашение света ламп.

Схема 1 Плавное включение лампы накаливания. Многие из собиравших жаловались на моментальное включение лампы, без эффекта плавного розжига.

Схема 2 плавного включения ламп накаливания с эффектом регулирования

Вторая схема имеет возможность регулировки поступающего напряжения на лампу накаливания. В принципе эта также первая схема за исключением того, что в ней применен переменный резистор вместо постоянного. Принцип работы схемы тот же что и в предыдущей схеме.

Схема 2 Плавное регулируемое включение лампы накаливания

Напряжение регулируется в пределах примерно от 120 до 220 вольт. Многие из собиравших жаловались на маленький диапазон регулирования.

Применение радиоэлементов в схеме плавного регулирования света

В схемах возможно применение как отдельных диодов так и сборок диодных мостиков с пропускным током не менее 3 А. Вместо тиристора Т122-25-5-4, возможно применение тиристора Т122-20-11-6 или серии КУ202 с индексом К,Л и М.
 В схемах возможно применение конденсатора электролитического или для переменного тока. В случае применения электролитического конденсатора полярность установки производится согласно второй схеме. Рабочее напряжение конденсатора не менее 300 вольт.
 Применяемые резисторы мощностью не менее 0,25 Вт.

Схема 3 плавного включения ламп накаливания

Схема 2 Плавное включение лампы накаливания

Как работает схема:

После подачи питания транзистор VT1 полностью открывается и переменное напряжение на правом выводе резистора R1 мало. Следовательно VS2 не открывается (ему нужно где-то 30 Вольт) и не открывает VS1. По мере зарядки конденсатора С3 транзистор VT1 плавно закрывается, уменьшая протекающий ток в его цепи эмиттер-коллектор, при этом переменное напряжение на правом выводе R1 растёт и VS2 начинает кратковременно открываться — на пиках переменного напряжения — открывая и VS1, который так же кратковременно включает лампу в цепь.
В момент, когда напряжение на выводах VS1 равно нулю (переход через ноль переменного напряжения), VS1 полностью закрывается, то есть схема управляет не величиной напряжения на нагрузке, а временем, в течение которого нагрузка подключена к цепи. Это аналог ШИМ-регулятора.
 Чем больше заряжается конденсатор C3, тем больше по времени открыт VS1 и, соответственно, больше по времени нагрузка подключена к сети 220В.
 Лампа, слегка помаргивая в начале процесса, плавно разгорается от 0 до полного накала за 10 секунд.

Схема 4 плавного включения ламп накаливания на транзисторе

Еще одна схема все с той же функцией плавного включения ламп, но где регулирование осуществляется за счет транзистора

Принцип работы схемы повторяет аналогичные схемы выше, то есть когда на управляющем затворе появляется потенциал. Исключением является применение транзистора, в качестве управляющего радиоэлемента. При этом потенциал зависит от сопротивлений  R1, R2 и конденсатора C1. Именно резисторы управляют процессом зарядки конденсатора, а после, когда он уже зарядился, он поддерживает потенциал для затвора. В итоге, процесс «розжига» лампы будет зависеть от сопротивления резисторов и от емкости конденсатора.

Блок плавного включения светодиодов. Плавное включение светодиодов своими руками

Есть случаи, когда необходимо обеспечить плавное включение светодиодов, применяемых для освещения или подсветки, а в некоторых случаях и выключение. Плавный розжиг может потребоваться по разным причинам.

Во-первых, при мгновенном включении свет сильно «бьет по глазам» и заставляет нас жмуриться и прищуриваться, выжидая, пока глаза привыкнут к новому уровню яркости. Этот эффект связан с инерционностью процесса аккомодации глаза и конечно имеет место не только при включении светодиодов, но и любых других источников света.

Просто в случае со светодиодами он усугубляется тем, что излучающая поверхность очень мала. Если говорить научным языком – источник света имеет очень большую габаритную яркость.

Во-вторых, могут преследоваться чисто эстетические цели: согласитесь плавно загорающийся или гаснущий свет – это красиво. Схема питания светодиодов должна быть усовершенствована должным образом. Рассмотрим два различных способа плавного включения и выключения светодиодов.

Задержка RC-цепью

Первое что должно прийти в голову человеку, знакомому с электротехникой – введение задержки с помощью включения в схему питания светодиодов RC-цепочки: резистора и конденсатора. Схема приведена на рис.1. При подаче напряжения на вход – напряжение на конденсаторе, по мере его заряда, будет нарастать за время приблизительно равное 5τ, где τ=RC – постоянная времени. То есть, говоря простым языком, время включения света будет определяться произведением емкости конденсатора и сопротивления резистора. Соответственно, чем больше емкость и сопротивление, тем дольше будет происходить розжиг светодиодов. При отключении питания конденсатор будет разряжаться на светодиоды. Время, в течение которого будет происходить плавное затухание, также будет определяться τ, но в этом случае вместо R в произведение войдет динамическое сопротивление светодиодов. К примеру, конденсатор на 2200 мкФ и резистор на 1 кОм теоретически «растянут» время включения на 2,2 секунды. Естественно на практике это значение будет отличаться от расчетного как за счет разброса параметров (у электролитических конденсаторов допуски на номинал обычно очень большие) RC-цепи, так и за счет параметров самих светодиодов. Не нужно забывать, что p-n-переход начнет открываться и излучать свет при определенном пороговом значении. Представленная простейшая схема хорошо позволяет понять принцип действия этого метода, но для практической реализации она мало пригодна. Для получения рабочего решения усовершенствуем ее введением нескольких дополнительных элементов (рис.2).
Работает схема следующим образом: при включении питания конденсатор С1 заряжается через резистор R2, транзистор VT1, по мере изменения напряжения на затворе, уменьшает сопротивление своего канала, тем самым увеличивая ток через светодиод. Выключение питания приведет к разряду конденсатора через светодиоды и резистор R1.

Включим «мозги»…

Если схема должна обеспечить большую гибкость и функциональность, например, не меняя «железо» мы хотим получить несколько режимов работы и задавать время розжига и затухания более точно, то самое время включить в схему микроконтроллер и интегральный драйвер LED с входом управления. Микроконтроллер способен с высокой точностью отсчитывать необходимые интервалы времени и выдавать команды на управляющий вход драйвера в виде ШИМ. Переключение режимов работы можно предусмотреть заранее и вывести для этого соответствующую кнопку. Необходимо только сформулировать – что мы хотим получить и написать соответствующую программу. В качестве примера можно привести драйвер мощных светодиодов LDD-H, который выпускается с номинальными значениями токов от 300 до 1000 мА и имеет вход ШИМ. Схема включения конкретных драйверов обычно приводится в тех. описании производителя (data sheet). В отличие от предыдущего способа, время на включение и выключение не будет зависеть от разброса параметров элементов схемы, температуры окружающей среды или падения напряжения на светодиодах. Но за точность нужно будет заплатить – это решение дороже.

Регулятор яркости светодиодной подсветки приборов авто.
Схема плавного розжига светодиодов.

Многие автолюбители переделывают подсветку приборной панели своего авто с обычных ламп накаливания на светодиоды, и зачастую, особенно при использовании супер-ярких, приборка сияет как новогодняя елка и режет по глазам ярким свечением, что требует применения дополнительного устройства, с помощью которого можно регулировать уровень яркости, как говорится, на свой вкус. Вообще существуют два метода регулировки, это аналоговое регулирование, которая заключается в изменении уровня постоянного тока светодиода, и ШИМ регулирование, то есть периодическое включение и выключение тока через светодиод на регулируемые промежутки времени. При ШИМ-регулировке частота импульсов должна быть не ниже 200 Гц, иначе на глаз будет заметно мерцание светодиодов. Ниже приведена принципиальная схема простейшего блока, реализованного на микросхеме-таймере NE555, отечественным аналогом которой является КР1006ВИ1, эта микросхема и формирует широтно-импульсные сигналы управления.

Уровень яркости подсветки регулируется переменным резистором номиналом 50 кОм, то есть этим резистором изменяется скважность импульсов управления. В качестве регулирующего элемента применен N-канальный полевой транзистор IRFZ44N, который можно заменить, например, на IRF640 или подобный.

Делать перечень примененных элементов наверно нет смысла, их в схеме не так уж и много, поэтому перейдем к рассмотрению печатной платы.

Печатная плата разработана в программе Sprint Layout, вид платы данного формата выглядит следующим образом:

Фото-вид платы ШИМ-регулятора LAY6 формата:

У многих возникает желание добавить к схеме регулятора эффект плавного розжига, и в этом нам поможет широко распространенная в интернете простенькая схемка:

На печатной плате мы разместили обе вышеприведенных схемы, и схему регулятора, и схему плавного розжига. LAY6 формат платы выглядит так:

Фото-вид LAY6 формата:

Фольгированный текстолит для платы односторонний, размер 24 х 74 мм.

Для установления желаемого времени розжига и затухания поиграйте номиналами резисторов, обозначенных на печатной плате звездочками, так же это время зависит от номинала электролитической емкости в схеме розжига, расположенной над выходным гнездом LED (С увеличением номинала конденсатора увеличится время).

Обращаем ваше внимание, что в схеме плавного розжига применен P-канальный MOSFET. Ниже показана цоколевка транзисторов:

В дополнение к статье приводим еще один пример схемы с регулятором яркости и плавным розжигом светодиодов приборной панели авто:

Размер архива с материалами статьи – 0,4 Mb.

Принцип работы схемы:

Управляющий «плюс» поступает через диод 1N4148 и резистор 4,7 кОм на базу транзистора КТ503. При этом транзистор открывается, и через него и резистор 68 кОм начинает заряжаться конденсатор. Напряжение на конденсаторе плавно растет, и далее через резистор 10 кОм поступает на вход полевого транзистора IRF9540. Транзистор постепенно открывается, плавно увеличивая напряжение на выходе схемы. При снятии управляющего напряжения транзистор КТ503 закрывается. Конденсатор разряжается на вход полевого транзистора IRF9540 через резистор 51 кОм. После окончания процесса разряда конденсатора схема перестает потреблять ток и переходит в режим ожидания. Потребляемый ток в этом режиме незначителен.

Схема с управляющим минусом:

Отмечена распиновка IRF9540N

Схема с управляющим плюсом:

Отмечена распиновка IRF9540N и KT503

В этот раз изготавливать схему решил методом ЛУТ (лазерно-утюжная технология). Делал я это первый раз в жизни, сразу скажу, что ничего сложного нет. Для работы нам понадобится: лазерный принтер, глянцевая фотобумага (или страница глянцевого журнала) и утюг.

К О М П О Н Е Н Т Ы:

Транзистор IRF9540N
Транзистор KT503
Выпрямительный диод 1N4148
Конденсатор 25V100µF
Резисторы:
— R1: 4.7 кОм 0.25 Вт
— R2: 68 кОм 0.25 Вт
— R3: 51 кОм 0.25 Вт
— R4: 10 кОм 0.25 Вт
Односторонний стеклотекстолит и хлорное железо
Клеммники винтовые, 2-х и 3-х контактные, 5 мм

При необходимости, изменить время розжига и затухания светодиодов можно подбором номинала сопротивления R2, а также подбором ёмкости конденсатора.

Р А Б О Т А:
?????????????????????????????????????????
?1? В этой записи подробно покажу, как изготавливать плату с управляющим плюсом. Плата с управляющим минусом делается аналогично, даже чуть проще из-за меньшего количества элементов. Отмечаем на текстолите границы будущей платы. Края делаем чуть больше, чем рисунок дорожек, а затем вырезаем. Существует много способов резки текстолита: ножовкой по металлу, ножницами по металлу, с помощью гравера и так далее.

Я с помощью канцелярского ножа сделал бороздки по намеченным линиям, далее выпилил ножовкой и обточил края напильником. Также пробовал использовать ножницы по металлу – оказалось гораздо проще, удобнее и без пыли.

Далее прошкуриваем заготовку под водой наждачной бумагой с зернистостью P800-1000. Затем сушим и обезжириваем поверхность платы 646 растворителем с помощью безворсовой салфетки. После этого нельзя руками прикасаться к поверхности платы.

2? Далее с помощью программы SprintLayot открываем и печатаем на лазерном принтере схему. Печатать необходимо только слой с дорожками без обозначений. Для этого в программе при печати слева вверху в разделе “слои” снимаем ненужные галочки. Также при печати в настройках принтера выставляем высокую четкость и максимальное качество изображения. Программу и чуть доработанные мной схемы залил для Вас на Яндекс.Диск.

С помощью малярного скотча приклеиваем на обычный лист А4 страницу глянцевого журнала/глянцевую фотобумагу (если их размеры меньше А4) и печатаем на ней нашу схему.

Я пробовал использовать кальку, страницы глянцевого журнала и фотобумагу. Удобнее всего, конечно, работать с фотобумагой, но в отсутствии последней и страницы журнала вполне сгодятся. Калькой же пользоваться не советую – рисунок на плате очень плохо пропечатался и получится нечётким.

3? Теперь прогреваем текстолит и прикладываем нашу распечатку. Затем утюгом с хорошим прижимом проутюживаем плату в течение нескольких минут.

Теперь даем плате полностью остыть, после чего опускаем в ёмкость с холодной водой на несколько минут и аккуратно избавляемся от бумаги на плате. Если целиком не отдирается, то скатываем потихоньку пальцами.

Затем проверяем качество пропечатанных дорожек, и плохие места подкрашиваем тонким перманентным маркером.

4? С помощью двустороннего скотча приклеиваем плату на кусочек пенопласта и помещаем в раствор хлорного железа на несколько минут. Время вытравливания зависит от многих параметров, поэтому периодически достаем и проверяем нашу плату. Хлорное железо используем безводное, разводим в теплой воде согласно пропорциям, указанным на упаковке. Чтобы ускорить процесс травления можно периодически покачивать ёмкость с раствором.

После того, как ненужная медь стравилась – отмываем плату в воде. Затем с помощью растворителя или наждачки счищаем тонер с дорожек.

5? Затем необходимо просверлить дырочки для монтажа элементов платы. Для этого я использовал бормашинку (гравер) и сверла диаметром 0.6 мм и 0.8 мм (из-за разной толщины ножек элементов).

6? Далее нужно облудить плату. Есть множество различных способов, я решил воспользоваться одним из самых простых и доступных. С помощью кисточки смазываем плату флюсом (например ЛТИ-120) и паяльником лудим дорожки. Главное не держать жало паяльника на одном месте, иначе возможен отрыв дорожек при перегреве. Берем на жало больше припоя и ведем им вдоль дорожки.

7? Теперь напаиваем необходимые элементы согласно схеме. Для удобства в SprintLayot распечатал на простой бумаге схему с обозначениями и при пайке сверял правильность расположения элементов.

8? После пайки очень важно полностью смыть флюс, в противном случае могут быть коротыши между проводниками (зависит от применяемого флюса). Сначала рекомендую тщательно протереть плату 646 растворителем, а потом хорошо промыть щеткой с мылом и высушить.

После сушки подключаем «постоянный плюс» и «минус» платы к питанию («управляющий плюс» не трогаем), затем вместо светодиодной ленты подсоединяем мультиметр и проверяем, нет ли напряжения. Если хоть какое-то напряжение все-таки присутствует, значит где-то коротит, возможно плохо смыли флюс.

Ф О Т О Г Р А Ф И И:

Убрал плату в термоусадку

В И Д Е О:

?????????????????????????????????????????
И Т О Г:
?????????????????????????????????????????
Проделанной работой я доволен, хоть и потратил достаточно много времени. Процесс изготовления плат методом ЛУТ показался мне интересным, и несложным. Но, не смотря на это, в процессе работы допустил, наверное, все ошибки, какие только возможно. Но на ошибках, как говориться, учатся.

Подобная плата плавного розжига светодиодов имеет достаточно широкое применение и может использоваться, как в автомобиле (плавный розжиг ангельских глазок, панели приборов, подсветки салона и т.п.), так и в любом другом месте, где есть светодиоды и питание от 12В. Например, в подсветке системного блока компьютера или декорировании подвесных потолков.

На просторах интернета имеется множество схем плавного розжига и затухания светодиодов с питанием от 12В, которые можно сделать своими руками. Все они имеют свои достоинства и недостатки, различаются уровнем сложности и качеством электронной схемы. Как правило, в большинстве случаев нет смысла сооружать громоздкие платы с дорогостоящими деталями. Чтобы кристалл светодиода в момент включения плавно набирал яркость и также плавно погасал в момент выключения, достаточно одного МОП транзистора с небольшой обвязкой.

Схема и принцип ее работы

Рассмотрим один из наиболее простых вариантов схемы плавного включения и выключения светодиодов с управлением по плюсовому проводу. Помимо простоты исполнения, данная простейшая схема имеет высокую надежность и невысокую себестоимость. В начальный момент времени при подаче напряжения питания через резистор R2 начинает протекать ток, и заряжается конденсатор С1. Напряжение на конденсаторе не может измениться мгновенно, что способствует плавному открытию транзистора VT1. Нарастающий ток затвора (вывод 1) проходит через R1 и приводит к росту положительного потенциала на стоке полевого транзистора (вывод 2). В результате происходит плавное включение нагрузки из светодиодов.

В момент отключения питания происходит разрыв электрической цепи по «управляющему плюсу». Конденсатор начинает разряжаться, отдавая энергию резисторам R3 и R1. Скорость разряда определяется номиналом резистора R3. Чем больше его сопротивление, тем больше накопленной энергии уйдет в транзистор, а значит, дольше будет длиться процесс затухания.

Для возможности настройки времени полного включения и выключения нагрузки, в схему можно добавить подстроечные резисторы R4 и R5. При этом, для корректности работы, схему рекомендуется использовать с резисторами R2 и R3 небольшого номинала.
Любую из схем можно самостоятельно собрать на плате небольшого размера.

Элементы схемы

Главный элемент управления – мощный n-канальный МОП транзистор IRF540, ток стока которого может достигать 23 А, а напряжение сток-исток – 100В. Рассматриваемое схемотехническое решение не предусматривает работу транзистора в предельных режимах. Поэтому радиатор ему не потребуется.

Вместо IRF540 можно воспользоваться отечественным аналогом КП540.

Сопротивление R2 отвечает за плавный розжиг светодиодов. Его значение должно быть в пределах 30–68 кОм и подбирается в процессе наладки исходя из личных предпочтений. Вместо него можно установить компактный подстроечный многооборотный резистор на 67 кОм. В таком случае можно корректировать время розжига с помощью отвертки.

Сопротивление R3 отвечает за плавное затухание светодиодов. Оптимальный диапазон его значений 20–51 кОм. Вместо него также можно запаять подстроечный резистор, чтобы корректировать время затухания. Последовательно с подстроечными резисторами R2 и R3 желательно запаять по одному постоянному сопротивлению небольшого номинала. Они всегда ограничат ток и предотвратят короткое замыкание, если подстроечные резисторы выкрутить в ноль.

Сопротивление R1 служит для задания тока затвора. Для транзистора IRF540 достаточно номинала 10 кОм. Минимальная емкость конденсатора С1 должна составлять 220 мкФ с предельным напряжением 16 В. Ёмкость можно увеличить до 470 мкФ, что одновременно увеличит время полного включения и выключения. Также можно взять конденсатор на большее напряжение, но тогда придется увеличить размеры печатной платы.

Управление по «минусу»

Выше переведенные схемы отлично подходят для применения в автомобиле. Однако сложность некоторых электрических схем состоит в том, что часть контактов замыкается по плюсу, а часть – по минусу (общему проводу или корпусу). Чтобы управлять приведенной схемой по минусу питания, её нужно немного доработать. Транзистор нужно заменить на p-канальный, например IRF9540N. Минусовой вывод конденсатора соединить с общей точкой трёх резисторов, а плюсовой вывод замкнуть на исток VT1. Доработанная схема будет иметь питание с обратной полярностью, а управляющий плюсовой контакт сменится на минусовой.

Читайте так же

Плавное выключение света в салоне автомобиля на PIC12F629

Данное приспособление служит для контроля за освещением салона автомобиля — медленного включения и выключения лампы в момент открывания дверей. Устройство снабжено двумя фактически самостоятельными каналами, то есть, возможно, управлять передней и задней лампой освещения. С функционированием устройства можно ознакомиться на следующем видео.

 Описание работы схемы плавного гашения света в салоне авто

Схема построена на недорогом и популярном микроконтроллере PIC12F629. Контроль за яркостью свечения лампы организован при помощи ШИМ. Его частота составляет приблизительно 200 Гц, этого хватает для светодиодных ламп и ламп накаливания.

Если открыть одну из задних дверей автомобиля – начинает светиться задняя лампа освещения салона, если же ее закрыть, то лампа медленно погаснет. Так же работает и передний светильник, с одной единственной разницей – затухание света происходит медленнее.

Если же открыта дверь водителя, то в этом случае включаются сразу   передняя и задняя лампа салона. После закрытия водительской двери, передняя лампа салона начинает гаснуть на 1 секунду позже, чем задняя. Если автомобиль заведен, то быстрота выключения ламп салона увеличена приблизительно в 3 раза.

Устройство достаточно простое, в нем нет ни кварца (тактирование происходит от внутреннего генератора), ни каких либо иных избыточных радиоэлементов. Ключи управления лампами выполнены на составных транзисторах для осуществления функционирования ламп накаливания. Если в освещении применены светодиоды, то возможно применить и один транзистор, допустим S8050, взамен 2-х (КТ315 и КТ817), поскольку светодиоды потребляют значительно меньший ток по сравнению с лампой накаливания.

Чтобы работа устройства была правильной, необходимо разделить штатные выключатели в дверях автомобиля, помимо 2-х задних дверей. Электрическая схема видоизменения электропроводки изображена ниже. Если применяется авто сигнализация — то необходимо включить в схему три диода, так как изображено на принципиальной схеме.

 

Примечание. Во время прошивки микроконтроллера PIC12f629 следует сохранить заводскую калибровочную константу, иначе устройство не будет работать.

Может ли умное освещение плавно исчезать и исчезать из комнаты в комнату?

Q: В фильме Her одна из моих любимых концепций дизайна — это свет, который мягко следует за главным героем Теодором, когда он перемещается по дому. Я хочу установить свет, чтобы воспроизвести плавное нарастание и исчезновение, когда я подхожу и выхожу из каждой комнаты в моем собственном доме без использования команд Alexa или чего-то подобного. Датчики движения просто включают или выключают свет, но похоже, что этот эффект можно реализовать с помощью маяков BTLE.Вы знаете, делает ли кто-нибудь эти фонари?

Samsung SmartThings Hub

С помощью интеллектуального концентратора вы можете настроить срабатывающие датчики движения для плавного появления и исчезновения.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 100 долларов.

A: Датчики движения PIR — лучшие инструменты для автоматического включения и выключения света при входе в комнату или выходе из нее. Вы можете настроить умный хаб своими руками, например SmartThings или Wink, для работы с датчиками движения.Они будут включать свет в комнате, когда кто-то входит (многие люди используют их для освещения в гардеробной). Задача состоит в том, чтобы отрегулировать нарастание и скорость нарастания, чтобы получить желаемое плавное затухание. Ни один из протестированных нами диммеров Z-Wave не делает этого, хотя эта функция может различаться в зависимости от того, какой концентратор вы используете.

Вам нужно быть осторожным при размещении датчиков движения, чтобы они воспринимали только движение в предполагаемой комнате, а не улавливали движение в соседней комнате. Кроме того, если вы настроите систему на отправку команды выключения, как только датчики перестанут обнаруживать движение, вы слишком рано окажетесь в темноте, или вам придется каждые несколько минут махать рукой, чтобы свет оставался включенным. .

Я поклонник умных диммеров Lutron Caséta. У них очень плавная скорость включения-выключения, но вы не можете настроить ее на скорость. Caséta также работает с Wink, поэтому вы можете интегрировать его с датчиками движения.

Если вы предпочитаете умные лампочки, Philips Hue недавно представила датчики движения и света для управления своими лампочками. Я использую датчик движения Philips Hue и настроил его на включение трех лампочек Hue, когда он обнаруживает движение, но только если он определяет, что окружающий свет в комнате уже слаб.Через 15 минут без движения свет погаснет.

Единственный способ, который я могу придумать, чтобы заставить свет гаснуть и гаснуть в зависимости от вашего приближения к местоположению или комнате или «по мере вашего приближения», — это использовать систему обнаружения движения, которая позволяет вам обозначать зоны и те чаще всего встречаются в камерах наблюдения Wi-Fi. Теоретически вы можете настроить несколько зон обнаружения на расстоянии примерно фута друг от друга и подключить свет таким образом, чтобы при входе в каждую зону свет включался с разными настройками яркости.Звучит круто, но я сказал, что это чисто теоретически, потому что не думаю, что какие-либо изделия, сделанные своими руками, позволяют это сделать.

BTLE-маяки (устройства, которые могут отслеживать местоположение с помощью сигналов Bluetooth с низким энергопотреблением) звучат как правдоподобное решение, но я пока не знаю ни одной системы освещения, предназначенной для этого.

Редакторы Wirecutter постоянно отвечают на вопросы читателей (гораздо чаще, чем раз в неделю). Отправьте электронное письмо на адрес [email protected] или свяжитесь с нами в Twitter и Facebook. Опубликованные вопросы отредактированы для большей ясности.

Как добавить кухню под кабинетное освещение (всего за 30 минут!)

Easy DIY Подсветка под шкаф

Посмотрите, как мы превратили темную и темную кухню в хорошо освещенное и уютное пространство с помощью этого простого проекта самостоятельной кухни под подсветкой шкафа (а также над подсветкой шкафа!). Для этого DIY мы выбрали доступные и простые светильники. установить. Это упрощает проект!

Добавление кухни своими руками под освещение шкафа (и над освещением шкафа) — простой проект, за который может взяться любой мастер.На самом деле это проще, чем вы думаете, и на это уйдет около 30 минут.

Освещение кабинета

было первым проектом в этом бюджетном преображении кухни в блоге Joyfully Growing. В дополнение к светодиодному освещению шкафов мы выполнили несколько других бюджетных проектов по ремонту кухонь. Чтобы узнать подробности об остальных проектах, посмотрите финальный ремонт кухни здесь!

Перед тем, как начать: составьте план расположения кухонного освещения

Как и в любом проекте DIY, вы всегда должны начинать с плана.Начиная с плана, вы сэкономите время, энергию и ДЕНЬГИ.

Для начала решите, сколько источников света использовать и где именно будет размещен каждый источник света. Важно расположить свет равномерно. Это поможет добиться наилучшего светового рисунка (будет смотреться лучше всего!).

Даже если сами светильники будут скрыты от глаз под шкафами, их световой поток будет виден и прогуливаться, особенно по утрам и вечерам, когда естественное освещение ограничено.

Освещение кухни под шкафом яркое и гостеприимное, так как оно освещает прилавки и фартук под ними. По этой причине важно разработать план расположения освещения.

Хорошее общее правило — центрировать светильник под каждой дверью шкафов на кухне .

Это не сработает во всех случаях, потому что некоторые двери шкафа шире, чем другие, и не всегда бывает четное количество дверей. Просто попробуйте здраво рассудить и представьте, как будут выглядеть огни.

Какие светильники под шкаф купить?

(Партнерские ссылки приведены ниже для удобства. Для получения дополнительной информации см. Мое раскрытие здесь.)

Точные светильники, которые мы использовали, больше не доступны — теперь я рекомендую EShine LED Under Cabinet Lights (Amazon) . Это отличное обновление по сравнению с тем, что мы использовали (и дешевле!). EShine предлагает несколько размеров: 12 дюймов, 20 дюймов и 40 дюймов, так что вы можете идеально соответствовать пространству, с которым работаете.

Вы также можете сэкономить, купив комплект, в который входят все светильники, которые вам понадобятся для вашего проекта. Посетите Amazon Store EShine, чтобы увидеть все их различные варианты и комплекты.

Эти светильники под шкафом — отличный выбор, потому что в них используются чрезвычайно энергоэффективные светодиоды, которые служат почти вечно!

Какой цвет света — цветовая температура?

Для жилой кухни я рекомендую использовать светильники с маркировкой « теплый белый » или « ярко-белый » (оттенок света, который они излучают, а не цвет самого светильника).

Производители освещения иногда используют «цветовую температуру» для описания точного цвета выходящего света. Теплый белый и яркий белый , как правило, около 3000 К.

Светильники этой цветовой температуры отлично подойдут для жилой кухни. Избегайте «теплого» желтоватого света ниже 2700K, а также холодного голубоватого света при температуре 4500K и выше.

Совет: Стандартные значения цветовой температуры: 2700K, 3000K, 5000K и 6500K.В этой цветовой шкале 2700K — теплый желтоватый цвет, 6500K — холодный голубоватый цвет; белый находится где-то посередине двух. Эта шкала измеряет только цвет света, но не яркость; 6500K НЕ ярче 2700K. Чтобы узнать, насколько ярким является свет (общий световой поток), посмотрите значение в люменах.

Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с полным руководством по светодиодному освещению, которое я написал, которое включает всю информацию о важных деталях, таких как: цветовая температура, рейтинг CRI, световой поток, цена, бренды и многое другое!

Как установить кухню под освещение шкафа — Урок

Расходные материалы, необходимые для проекта:

Шаг 1. Создайте чистое рабочее пространство

Очистите всех кухонных шкафов и столешниц, чтобы освободить место для установки.Этот шаг может показаться простым, но он действительно важен и сделает проект более гладким. Поверьте, это сэкономит ваше время!

Для питания ламп я рекомендую использовать электрическую розетку внутри микроволнового шкафа. Таким образом, все шнуры остаются скрытыми внутри шкафов.

Но как провести провода через шкафы, чтобы их воткнуть? На следующем этапе вам нужно проявить немного смелости, он включает в себя упражнение!

Шаг 2: Просверлите отверстия для проводов в шкафах

Может показаться пугающим занятие сверлом к ​​красивым кухонным шкафам, но поверьте мне, оно у вас есть! Это очень просто, и вам понадобится крошечное сверло.

В зависимости от расположения кухонных шкафов вам, вероятно, потребуется проделать отверстия с обеих сторон микроволновой печи. При таком типе установки все светильники под шкафом с левой стороны кухни будут соединены вместе и подключены к источнику питания в микроволновом шкафу. Все светильники с правой стороны кухни будут соединены вместе и подключены к отдельному источнику питания.

Я рекомендую использовать отдельные блоки питания для левой и правой сторон кухни, потому что это просто и легко.Возможно, потребуется установить небольшой сетевой фильтр внутри шкафа для подключения обоих. Другой вариант — использовать один большой блок питания, разветвитель и длинные соединительные кабели.

Начните с микроволнового шкафа, в который вы будете включать свет. Вам нужно будет просверлить боковую стенку шкафа, а затем просверлить следующий шкаф. В большинстве шкафов между шкафами будет воздушный зазор мертвого пространства (обычно около дюйма).

Чтобы проделать отверстия для проводов, выберите сверло наименьшего размера , которое на больше достаточно для того, чтобы в него поместились электрические провода.Сверло 3/8 ″ подойдет большую часть времени. С помощью дрели и сверла проделайте отверстия в боковых стенках микроволнового шкафа рядом с дном.

Затем просверлите отверстие в нижней части шкафа рядом с микроволновой печью, чтобы провести провода до дна шкафа.

Возможно, вам придется проявить творческий подход к тому, как вы держите дрель; см. картинки выше. Если в конечном итоге вам придется держать дрель нетрадиционным способом, не забудьте, что нужно действовать медленно и быть в безопасности. Электроинструменты могут быть опасными — всегда ставьте безопасность на первое место.

Шаг 3. Проведите провода через шкафы

Используйте отверстия, которые вы просверлили на втором шаге, в качестве пути для пропуска электрических проводов.

Начните сверху в шкафу для микроволновой печи и протяните провода через первое отверстие. Продолжайте протягивать провода вниз через отверстие в нижней части шкафов, куда пойдет свет.

Обязательно оставьте электрический разъем на 120 В вверху, где он будет вставлен в розетку на последнем этапе. Но пока не подключайте!

Мы хотим быть уверены, что ничего не будет под напряжением до самого конца, когда все будет готово к окончательному тестированию.

Оставьте пока провода свисающими со дна шкафов.

Шаг 4: Установите подсветку под шкафом

Перед тем, как приступить к монтажу, отметьте место установки светильников в нижней части шкафов. Светильники EShine можно закрепить с помощью винтов или прилагаемого двустороннего клея 3M.Обязательно хорошо очистите поверхность, если вы решите использовать клей.

Я предпочитаю использовать винты для крепления фонарей, но липкие полоски также являются прекрасным вариантом. После того, как все светильники установлены, вы можете начать соединять их вместе. На следующем этапе мы спрячем и закрепим провода, чтобы они не попадали в поле зрения.

Шаг 5. Спрячьте и закрепите шнуры питания

Купленные вами светильники должны поставляться с «проволочными ремнями», чтобы закрепить незакрепленные провода на шкафах.Используйте прилагаемые проволочные ремни, чтобы удерживать электрические провода вверх и вне поля зрения. Проволочные стяжки: гвоздь или привинчиваемый , но оба варианта работают одинаково хорошо.

Ремешки будут держать ваши провода в чистоте и держать их незаметно для глаз. Потяните за провода и с помощью молотка, дрели или клейкой ленты закрепите ремни прямо на дне шкафов.

Если у вас много лишнего электрического провода между двумя лампами, скрутите часть в петлю и закрепите обе стороны петли.Примеры см. На рисунках ниже.

Шаг 6: Подключитесь и полюбуйтесь новым светом!

Готово! Подключите свою новую кухню к свету шкафа, затем сделайте несколько шагов назад и полюбуйтесь.

Как их включать и выключать?

EShine для освещения шкафа имеет встроенный ИК-датчик, который служит переключателем Вкл. / Выкл., А также диммером. Просто помашите рукой прямо под датчиком для бесконтактного управления.

Хотя выключить и включить свет достаточно просто, я предпочитаю оставлять свет включенным постоянно.Приятно иметь свет на кухне, особенно по вечерам и ночью, когда все верхнее освещение выключено. Стоимость электроэнергии оставить их на 24/7 практически не существует, потому что они настолько энергоэффективны.

После установки светильников под шкаф

Почему бы не завершить свой проект освещения с помощью светильника поверх освещения шкафа ?

Как установить верхнее освещение шкафа на кухне

Если вы прошли через руководство по освещению под шкафом, то теперь вы почти профессионал в области освещения шкафа.Для такого профессионала, как вы, добавление вышеуказанных светильников для шкафа ( также называют светильниками для шкафов ) должно быть легким делом.

Этот процесс очень похож на установку светильников под шкафом. Единственная разница в том, что вместо сверления отверстий вниз по направлению к нижней части шкафов вы будете подниматься вверх по направлению кверху.

Какие светильники над шкафом купить?

Сделать выбор в пользу светильников для шкафа немного сложно, потому что существует множество дешевых и некачественных светодиодных лент.После исследования и тестирования нескольких различных брендов я могу с уверенностью рекомендовать HitLights, которые продаются на Amazon.

Они не самые дешевые, но когда дело доходит до светодиодных лент, вы получаете то, за что платите.

Эти HitLight имеют идеальный цвет при 3000K, а также очень яркие и энергоэффективные. Они поставляются в рулонах по 10 футов, поэтому измерьте свои шкафы, чтобы увидеть, нужно ли вам покупать более одного рулона 10 футов.

Блок питания приобретается отдельно.Этот источник питания HitLight мощностью 96 Вт будет работать со светодиодными лентами длиной до 30 футов.

Принадлежности для освещения над шкафом

Шаг 1. Прикрепите полосовые светильники

Начинайте с левой или правой стороны шкафов (не начинайте с середины). Таким образом, вы можете использовать один непрерывный свет.

Для начала снимите пластиковую накладку со светодиодной полосы и приклейте фонари по внутреннему краю верхних шкафов.

Если длина ваших шкафов превышает 10 футов, используйте этот разъем HitLight для подключения следующего рулона света.

Шаг 2: Просверлить отверстия и шнуры

Как и в шаге 2 раздела «Под шкафом», начните с шкафа над микроволновой печью. Электрический провод для освещения над шкафом идет к подключаемому шкафу микроволновой печи.

Используйте дрель, чтобы вырезать отверстие в верхней части корпуса. Используйте отверстие, чтобы пропустить шнур питания внутрь корпуса.

Шаг 3: Подключите шнур питания и восхищайтесь!

А вот самое интересное — подключите новые кухонные светильники и проверьте их!

Светится ли над шкафом все время?

Да, эти светильники для шкафов предназначены для работы круглосуточно и без выходных.Выключателя нет, и единственный способ выключить их — отключить питание. Поскольку фонари такие эффективные, оставлять их постоянно включенными почти ничего не стоит.

Это простое решение для освещения шкафа, сделанное своими руками, имеет ВСЕ значение в этом пространстве! И проект, который занимает 30 минут или меньше, — МОЙ проект!

Связано: полное руководство по освещению умного дома

Освещение создает ощущение тепла и уюта, и эти светильники для шкафов идеально подходят для этого! Больше не нужно возиться в темноте в поисках выключателя!

До и после кухни под кабинетным освещением!

Итак, что вы думаете? Не могли бы вы попробовать этот простой 30-минутный проект по освещению шкафа своими руками?

ВВЕРХ СЛЕДУЮЩИЙ: Ознакомьтесь с полной бюджетной реконструкцией кухни здесь!

Как установить Easy Cabinet Lighting

Разъяснение сигнальных ламп на приборной панели

Будь то неправильно закрытая дверь или ужасное предупреждение о проверке двигателя, сигнальные лампы на приборной панели — это то, как ваш автомобиль общается с вами, когда что-то идет не так.

Они загораются каждый раз, когда вы заводите свой автомобиль, загораются на короткое время, когда ваш автомобиль или грузовик нагревается, и проверяют, что все системы безопасны и готовы к работе. Иногда может гореть одна лампочка, что указывает на проблему. Будьте одинаково внимательны, если один или несколько сигнальных огней не загорятся на короткое время. Если они не работают, возможно, вы не сможете обнаружить проблему, о которой они вас предупреждают.

Но если вы не понимаете, что означает предупреждающий свет, или решите проигнорировать его, небольшая проблема может превратиться в более серьезную, более дорогостоящую и потенциально опасную проблему.И даже у самого сообразительного автовладельца могут возникнуть проблемы с расшифровкой сообщения, которое пытается передать сигнальная лампа.

«Они все такие разные и загадочные, что большинству людей легко их игнорировать»

Рауль Арбелез, вице-президент Центра исследований транспортных средств Страхового института безопасности дорожного движения, сообщил. «Я думаю, что современные автомобили, как правило, настолько хорошие, надежные и плавные, что многие люди могут некоторое время игнорировать [сигнальные огни на приборной панели] и при этом получать очень хорошие впечатления от вождения.Пока вы этого не сделаете ».

Карьера, потраченная на проведение краш-тестов и исследование безопасности автомобилей, дает Арбелезу уникальное представление о том, как автомобили защищают своих пассажиров. Тем не менее, по мере того, как автомобили становятся все более сложными, человеческий фактор может создавать препятствия.« Люди часто «На самом деле не понимают этого очень сложного устройства, в котором они ездят на очень высоких скоростях», — сказал Арбелез. «Сколько людей вы знаете, читая руководство пользователя? Очень, очень мало ».

По словам Мэтта Андерсона, куратора транспорта в музее Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган, один из самых ранних сигнальных огней приборной панели был обнаружен в Hudson 1933 года.

Андерсон указывает на страницу руководства пользователя Hudson Super Six 1933 года, в которой сигнальная лампа генератора упоминается как «красный драгоценный камень» на приборной панели автомобиля. В руководстве говорится, что свет должен выключаться, когда автомобиль набирает скорость чуть выше холостого хода. Если он начинает мигать при движении со скоростью более 20 миль в час, это означает, что аккумулятор не заряжается. «На этом этапе», согласно руководству, «ваша электрическая система должна быть проверена вашим дилером Hudson».

Итак, почти 90 лет назад наши машины уже пытались сообщить нам, когда что-то не так.Чтобы наверстать упущенное и прошлые недоразумения, давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных предупреждающих индикаторов на приборной панели и их значение.

ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ:

Adobe Stock / gdainti

Начнем с худшего. Автовладельцы больше всего ненавидят лампочку проверки двигателя. Обычно это предупреждение имеет форму силуэта двигателя, хотя иногда еще труднее пропустить сообщение «CHECK ENGINE», написанное заглавными буквами.

Хотя это кажется самым страшным, этот свет является одним из самых неоднозначных, потому что он имеет отношение ко всему, что имеет отношение к двигателю автомобиля и системе выбросов. Потенциальная проблема может быть столь же незначительной, как ослабленный провод, плохо подогнанная крышка бензобака или изношенный соленоид. Или это может означать, что что-то гораздо более серьезное не в порядке в самом двигателе.

Если во время движения загорается индикатор проверки двигателя и с автомобилем все в порядке, не паникуйте, но и не игнорируйте это.Обратитесь к механику, чтобы он провел диагностический тест и выяснил причину проблемы. С 1996 года каждый новый автомобиль и малотоннажный грузовик, продаваемый в США, по закону должен иметь бортовую диагностическую систему (OBD). Это компьютер, который контролирует уровень выбросов и другие важные компоненты двигателя. С помощью OBD-сканирования поиск неисправности становится проще — проблему может решить такая простая вещь, как закручивание крышки бензобака. Это также предотвращает движение автомобиля с выбросами выхлопных газов без ведома водителя о том, что под капотом скрывается проблема.

Если загорелся свет и автомобиль внезапно начал работать хаотично или издавать странные звуки, немедленно остановитесь и вызовите буксировку. Это означает, что существует гораздо более серьезная проблема, например пропуски зажигания, которые могут необратимо повредить двигатель автомобиля. Игнорирование мигающего индикатора проверки двигателя может означать, что вы подвергаете себя риску и разрушаете трансмиссию вашего автомобиля.

АККУМУЛЯТОР:

Adobe Stock / gdainti

Предупреждение о разряде батареи легко расшифровать, потому что оно выглядит точно так же, как вещь, требующая внимания.Для многих автовладельцев этот свет вызывает в воображении душераздирающий звук «жужжание, жужжание, жужжание», когда автомобиль пытается завести с разряженной аккумуляторной батареей. Не дайте себя обмануть, если индикатор батареи горит, но автомобиль заводится и едет нормально. Это может быть долговременная проблема с самой батареей или потенциальные проблемы с проводкой автомобиля, генератором переменного тока или другими электрическими компонентами.

ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ:

Adobe Stock / gdainti

Предупреждение о температуре охлаждающей жидкости, похожее на термометр, которое окунается в океан, позволяет узнать, что ваш автомобиль слишком горячий.Это может быть вызвано поломкой водяного насоса, низким уровнем охлаждающей жидкости в радиаторе, утечкой или разрывом шланга охлаждающей жидкости или даже повреждением самого радиатора. Это серьезные проблемы, игнорирование которых может привести к гораздо более серьезным проблемам с двигателем. Подобно мигающей лампе проверки двигателя, вождение перегретого автомобиля не только небезопасно, но и может навсегда испортить ваш четырехколесный способ передвижения.

ТЕМПЕРАТУРА ПЕРЕДАЧИ:

Adobe Stock / gdainti

Это указывает на то, что внутренние детали вашей коробки передач достигают критической точки.Это может быть вызвано чрезмерно тяжелой буксировкой, низким уровнем трансмиссионной жидкости или, что более серьезно, чрезмерным износом внутренних механизмов трансмиссии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ДАВЛЕНИИ МАСЛА:

Adobe Stock / gdainti

Награда за лучшую обратную сигнальную лампу на приборной панели, масленку (в комплекте с каплей масла). Горящий индикатор давления масла может указывать на что-то столь же простое, как сообщение вашего автомобиля о необходимости доливки масла.Если серьезно, это может означать утечку в двигателе или изношенные детали, такие как перегоревшее поршневое кольцо или сломанный масляный насос. Если масляный щуп двигателя показывает низкий уровень масла, а добавление масла выключает свет, то вам повезло. Если это не помогает или индикатор загорается вскоре после того, как вы добавили масло, разумно как можно скорее проверить проблему. Продолжительное вождение с горящей сигнальной лампой давления масла — еще один верный способ привести к большим счетам за ремонт в будущем.Как и бензин, плещущийся в топливном баке, уровень масла в вашем автомобиле не менее важен для поддержания его в рабочем состоянии.

СИСТЕМА МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ:

Adobe Stock / gdainti

Этот свет выглядит как две трети круга с восклицательным знаком посередине. Эти маленькие линии внизу символизируют протектор автомобильной шины. Симпатично, правда? К сожалению, все может стать некрасивым, если вы едете на сильно недокаченных или чрезмерно накачанных шинах.Во многих современных автомобилях датчики давления в шинах включают дисплей на манометрах водителя или в меню, расположенном в информационно-развлекательной системе, чтобы сообщить водителю точное давление в шинах на каждом колесе. Например, если в одной шине давление воздуха значительно ниже, чем в других, остановите автомобиль и заправьте шину до нужного значения давления. Заведите автомобиль и посмотрите, погаснет ли сигнальная лампа через несколько минут. В противном случае шина может быть повреждена, что приведет к быстрой утечке.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:

Adobe Stock / gdainti

Мы все любим говорить о том, как быстро автомобиль разгоняется с нуля до 60 миль в час.Но все может стать рискованным, если автомобиль не останавливается быстро и управляемо при включенных тормозах. Распространенная ошибка возникает, когда водитель трогается с места с включенным стояночным тормозом, в результате чего загорается эта сигнальная лампа (или индикатор с надписью «Стояночный тормоз»). Более серьезной причиной могут быть изношенные тормозные колодки, низкий уровень тормозной жидкости или проблема с антиблокировочной тормозной системой (ABS). По аналогичной теме, когда речь идет о тормозной способности автомобиля, горящий индикатор ABS часто означает проблему с датчиком скорости вращения колеса или проблему с соединениями и проводкой, которые могут помешать срабатыванию антиблокировочной тормозной системы.Управлять автомобилем без АБС по-прежнему безопасно, просто помните, что для восстановления полной эффективности торможения требуется ремонт, особенно во время аварийной остановки.

КОНТРОЛЬ ТЯГИ, КОНТРОЛЬ СТАБИЛЬНОСТИ:

Adobe Stock / gdainti

Это не должно быть похоже на машину, едущую по дикой извилистой дороге, но отчасти это так. Это предупреждение часто представляет собой вид автомобиля спереди с двумя волнистыми линиями под ним, иллюстрирующими то, чего эти системы пытаются избежать, а именно скольжение вашего автомобиля по дороге.Имейте в виду, что при активации системы загораются индикаторы трекшн-контроля и контроля устойчивости. Нажмите на педаль газа, когда идет чрезмерный дождь или снег, и велика вероятность, что вы увидите, как загорится этот индикатор на приборной панели. Это только означает, что эти системы делают свою работу. Однако, если они включаются, когда ваш автомобиль движется на умеренной скорости по сухому покрытию, это может указывать на неисправность системы. Распространенным виновником может быть датчик скорости вращения колеса. Многие автомобили позволяют водителю регулировать эти системы с помощью переключателя режимов движения.Самые высокие настройки производительности во многих спортивных автомобилях значительно минимизируют или полностью деактивируют системы контроля тяги и устойчивости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПО БЕЗОПАСНОСТИ:

Adobe Stock / gdainti

Это нормально, когда этот свет включается при первом запуске автомобиля. Если он продолжает гореть во время движения, проблема может быть в одной из подушек безопасности автомобиля. Это не приведет к застреванию на обочине дороги, но может быть опасно в случае аварии.

ВЫХОД ЛАМПЫ:

Adobe Stock / gdainti

Один из менее серьезных приборных фар в этом списке. Опять же, если речь идет о фаре или заднем фонаре, вы рискуете попасть в аварию или получить дорогой билет. По иронии судьбы индикатор выключения лампы обычно изображается как солнце с лучами вокруг него. Перегоревшая лампа или перегоревшая лампочка не будут такими яркими.

ШАЙБА, ДВЕРЬ ОТКРЫТА, НИЗКО ТОПЛИВО:

Adobe Stock / gdainti

Есть три основных вопроса, которые должен знать и понимать каждый человек.Значок омывающей жидкости изображен в виде лобового стекла с струей воды. Когда он появляется, он предупреждает водителя о том, что в автомобиле заканчивается омывающая жидкость. Это не большая проблема, если только ваше лобовое стекло не забито липкими насекомыми, и у вас нет средств, чтобы их убрать. Значок открытой двери обычно представляет собой изображение автомобиля с одной или двумя открытыми дверями. Это можно исправить за секунды; закрой дверь или багажник, и ты уже в пути. И последнее, но не менее важное: индикатор низкого уровня топлива имеет значок топливного насоса.Это означает, что у вас заканчивается бензин и пора сделать пит-стоп. Последний полезный совет: стрелка рядом с этим значком показывает, с какой стороны автомобиля расположена газовая заслонка.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Сделай сам: Заменить выскакивающие выключатели

Q. Когда я щелкаю выключателем в своем доме, иногда я слышу потрескивание, треск. Это опасно? Требуется новая проводка или что-то еще?

A. Переключатели могут быть неисправны или изношены, или провода в соединениях переключателя могут быть ослаблены, вызывая дугу, которая вызывает шумы. Вероятно, в вашей основной проводке все в порядке. Выключатели, издающие дуговые шумы, могут перегреться, что представляет определенную опасность возгорания.

Самый безопасный способ — заменить любой выключатель, издающий необычные звуки, такие как шипение, треск и треск.Коммутаторы не дорогие (избегайте очень дешевых, так как хорошие стоят всего несколько долларов каждый). Многие замены переключателей выполняются мастерами своими руками, хотя подключение некоторых из них, таких как трехпозиционные переключатели, которые управляют светом из нескольких мест, может быть немного сложным.

Первым делом для любых электромонтажных работ своими руками отключите ток на входной панели. Я никогда не вмешиваюсь в электрические провода, не проверив их сначала с помощью тестера цепей — недорогого инструмента с двумя щупами и лампочкой, которая светится, если по проводам протекает ток.Когда электричество отключено, снимите крышку переключателя и винты, которыми переключатель крепится к распределительной коробке в стене. Возьмитесь за боковые стороны переключателя и осторожно вытащите его из коробки. Не прикасайтесь к проводам, пока не проверите их с помощью тестера цепей.

Изучите существующую проводку, прежде чем делать что-либо еще — расположение этих проводов является хорошим ориентиром при подключении нового переключателя. Простые, так называемые однополюсные переключатели могут иметь только три провода — два изолированных провода, по которым проходит ток, и заземляющий провод, который иногда не изолирован.Отметьте положение проводов и при необходимости пометьте их этикетками из липкой ленты. Ослабьте винты, удерживающие провода на месте. Если концы проводов повреждены или порезаны, отрежьте поврежденный кусок и обнажите около трех четвертей дюйма нового провода. Некоторые новые переключатели имеют латунные винты для крепления проводки — большие винты для проводов под напряжением и маленький винт для заземляющего провода. Провода прикрепляются под винтами, загибая концы в форме крючка и затягивая винты по часовой стрелке. Многие новые переключатели имеют небольшие отверстия, в которые можно вставить прямые концы проводов для выполнения соединений, что позволяет сэкономить время.

Еще пара советов. Большинство новых переключателей устанавливаются так, что они «включены», когда рычаг переключателя находится в верхнем положении. Если рычажный переключатель издает один щелчок при включении или выключении, он не обязательно неисправен; прежде чем выбросить выключатель, прислушайтесь к другим, более необычным звукам. Наконец, если вы сомневаетесь в том, как подключить выключатель, вызовите электрика — не пытайтесь разобраться.

Q. В моей ванной есть небольшая протечка вокруг одной из гаек на сифоне для раковины.Сантехника старая, и когда я попытался снять гайки, чтобы заменить ловушку, они не сдвинулись с места. Я знаю, что лучше заменить гайки, но боюсь сломать другие трубы. Теперь у меня под ловушкой есть поддон, чтобы собрать каплю. Есть ли способ закрыть утечку? Я не хочу платить сантехнику.

A. Замена гаек сифона, шайб или прокладок под ними и, возможно, самого сифона, безусловно, является лучшим решением. Иногда, когда гайка кажется болтающейся, вы можете приложить достаточное усилие, чтобы ослабить ее, применив силу в противоположном направлении к той же трубе.Для этого требуются два гаечных ключа или пары регулируемых плоскогубцев: один для гайки, а другой — для захвата трубы. Плата сантехнику — неплохая альтернатива, если это необходимо, если учесть, что даже небольшой капель под раковиной может серьезно повредить пол.

Но если вы хотите попытаться устранить утечку, вы, вероятно, сможете сделать это с помощью продукта под названием Goop, который продается во многих домашних магазинах и хозяйственных магазинах в тюбике типа зубной пасты. Я не рекомендую Goop для устранения утечек в трубах, где вода находится под давлением, например в трубах водоснабжения.Однако сифон под раковиной обычно не подвергается сильному давлению воды, а только вода, вытекающая из раковины. Goop липкий и очень похож на густой клей. В сухом состоянии он имеет эластичную консистенцию. Слегка отшлифуйте то место, куда вы будете наносить Goop, и наденьте пластиковые перчатки при его нанесении. Поверхность должна быть сухой и чистой, и вы должны дать Goop как минимум 24 часа на установку. Нанесите каплю Goop на орех. Как правило, слизь можно соскоблить или оторвать острием ножа, если в конечном итоге возникнет необходимость удалить гайку.

Держите лоток под местом утечки в течение недели или более, пока не убедитесь, что утечка устранена, затем периодически проверяйте ее на предмет утечек. Более прочный — и гораздо более сложный для удаления ремонтный материал — это эпоксидная шпатлевка, которая сильно высыхает и может вывести из строя даже сантехника.

Вопросы и комментарии следует направлять Джину Остину по электронной почте [email protected]. Отправляйте обычную почту для Джина Остина на номер 1730 Blue Bell Pike, Blue Bell, PA 19422.

4 важные вещи, которые нужно знать о фарах заднего хода вашего автомобиля

Фонари заднего хода также называются фарами заднего хода.Они используются для предупреждения других транспортных средств и людей вокруг автомобиля о том, что автомобиль собирается двинуться назад. Фонари заднего хода также обеспечивают некоторое освещение при движении задним ходом. Фары заднего хода на транспортном средстве должны быть белого цвета, и они входят в стандартную комплектацию всех транспортных средств.

Тестирование фонарей заднего хода

Если вам нужно проверить фонари заднего хода, но рядом нет никого, кто мог бы помочь, есть способ сделать это самостоятельно. Поверните ключ зажигания в положение «включено» (не заводя его), затем включите передачу заднего хода с включенным стояночным тормозом.Очень важно убедиться, что стояночный тормоз включен. Как только это будет установлено, выйдите из автомобиля и посмотрите на фонари заднего хода, они должны гореть.

Замена фонарей заднего хода

Если при проверке фонари заднего хода не загораются, возможно, вам потребуется замена лампы заднего хода. Фары заднего хода требуются по закону, поэтому попросите механика правильно установить фонарь, чтобы все прошло гладко.

Требуются ли фонари заднего хода?

Каждый автомобиль в Соединенных Штатах должен иметь один или два задних фонаря заднего хода.Фонари должны быть белого цвета.

Проблемы с фарами заднего хода

Лампочки могут перегореть на фарах заднего хода, и в этом случае вам потребуется замена лампочки. С этими лампами могут возникнуть и другие проблемы. Если вы заменили лампы в своем автомобиле, а фары по-прежнему не работают, скорее всего, датчик вышел из строя. Если это произойдет, обратитесь в YourMechanic, так как на вашем автомобиле должны быть исправные фонари заднего хода, поскольку это является функцией безопасности. Еще одна причина, по которой ваши фары могли погаснуть, — это выключатель света заднего хода.Это переключатель, который связан с механизмом переключения передач. Когда вы включаете задний ход, переключатель замыкает электрическую цепь и включает фары заднего хода.

Фонари заднего хода — важная функция безопасности вашего автомобиля, потому что они информируют автомобили и окружающих вас людей о том, что вы собираетесь подстраховаться. Если кто-то идет позади вас или собирается проехать мимо, они будут знать, что нужно проявлять осторожность. Регулярно проверяйте фары заднего хода, чтобы убедиться, что они в надлежащем рабочем состоянии. Если не горит обратный свет, вы можете остановиться и получить билет.Если у вас возникли проблемы с фонарем заднего хода, возможно, вам потребуется его заменить.

Советы по записи самого себя на видео

Поскольку многие из нас находят новые способы работать и учиться, команда NYU Media Production составила следующие советы по записи себя на видео. Мы также добавили Рекомендации для видеокурсов внизу этого документа, так как некоторые из этих советов применимы для видеокурсов и собраний.

Щелкните здесь, чтобы загрузить версию.Если у вас есть какие-либо вопросы, обращайтесь в NYU Media Production по адресу [email protected].

*****

ВЫБОР ИДЕАЛЬНОГО МЕСТА ДЛЯ СЪЕМКИ

• Найдите место, которое хорошо освещено естественным солнечным светом или большим количеством внутреннего освещения
  
• Выберите тихое место с небольшим фоновым шумом (уличные звуки, музыка, другие люди)
• Избегайте пространств с большим количеством эха
• Выключите кондиционеры и обогреватели, чтобы избежать шума вентилятора
• Обеспечьте себе неподвижное и бесшумное сиденье (без стульев с колесами / вертлюгами, мягкими подушками или скрипящими винтами)
  

НАСТРОЙКА ТЕЛЕФОНА / КАМЕРЫ

• Установите ноутбук, телефон или камеру на штатив или устойчивую поверхность (пожалуйста, не держите камеру во время съемки, чтобы избежать дрожания кадра)
• Снимайте по горизонтали (используйте альбомный режим и избегайте портретного режима)
• Расположите камеру на уровне глаз (по возможности избегайте углов, при которых объектив камеры смотрит на вас вверх или вниз)
• Выберите фон, который не отвлекает (избегайте окон, демонстрации других людей, плакатов / знаков, которые можно прочитать и т. Д.)

ОСВЕЩЕНИЕ

• По возможности снимайте при дневном свете
• Расположитесь так, чтобы окна или основные источники света были обращены к вам, а не позади вас.
• Избегайте верхнего света
• При съемке в помещении подумайте об использовании кольцевой лампы, которая крепится к компьютеру / телефону, чтобы осветить ваше лицо

НАЛИЧИЕ КАМЕРЫ

• Постоянно смотрите в камеру
• Сведите движения рук к минимуму
• Встать / сесть прямо
• Держите руки по бокам или осторожно сложите перед собой (не скрещенные руки)
• Держите плечи расслабленными
• Улыбайтесь, особенно в начале и в конце каждого ответа

ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ

• При ответе на вопрос, пожалуйста, перефразируйте вопрос в начале вашего ответа вместо того, чтобы сразу переходить к вашему ответу (например, «События, запланированные на этот семестр, будут перенесены на более позднюю дату» vs.просто «Их перенесут на более поздний срок …»)
• Начинайте и заканчивайте свои ответы секундой молчания, глядя прямо в камеру
• Начинайте и заканчивайте свои ответы окончательно (избегайте начинать каждое предложение с «so’s» и «um’s» и заканчивать восходящими интонациями, как если бы вы задавали вопрос)
• Начните свой ответ снова, если ваш ответ прерывает шум, например полицейская сирена или лай собаки

ПРОВЕДЕНИЕ ПРЕЗЕНТАЦИЙ

• Направьте взгляд в камеру
• Рассмотрите возможность использования приложения телесуфлера, чтобы свести к минимуму взгляд вверх и вниз с экрана.Вот некоторые из них: CuePrompter, PromptDog и Promptsmart.

ОДЕЖДА И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ИЗБЕЖАТЬ

• Одежда цветов, гармонирующих с вашим фоном
• Узоры (полоски, пледы, горошек)
• Блестящие ткани или украшения
• Видимые этикетки, логотипы, текст, изображения
• Мятая одежда
• Вся белая или вся черная одежда
• Шумные аксессуары, которые могут создавать помехи для звука

НЕСКОЛЬКО ДРУГИХ ПОЛЕЗНЫХ СОВЕТОВ

• Если можете, попросите друга / члена семьи помочь вам, пока вы записываете
• Сделайте короткий тест записи, чтобы убедиться, что вы четко видите и слышите себя
• Имейте под рукой воду, чтобы прочистить горло
• Укус яблока избавит от сухости во рту!

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Проверьте настройки видеокамеры и убедитесь, что вы снимаете в одном из трех форматов: 1080p при 30 кадрах в секунду, 1080p при 60 кадрах в секунду или 1080p при 24 кадрах в секунду.720p и 4k тоже подойдут.
  • На телефонах Android настройки обычно находятся в приложении основной камеры за колесом настроек шестеренки
  • На iPhone настройки камеры находятся в значке основных настроек в разделе фотографий и камеры
• Если вы не уверены, не беспокойтесь, настройки вашей камеры по умолчанию в целом должны быть в порядке.

НАИЛУЧШИЕ ПРАКТИКИ ДЛЯ ВИДЕО-КЛАССОВ / ВСТРЕЧ

• См. Разделы «Выбор идеального местоположения», «Настройка телефона / камеры» и «Советы по освещению» выше
• Отключайте звук, когда не разговариваете, чтобы исключить ненужный шум
• Одевайтесь, как если бы вы встречались лично
• Говорите медленнее, чем при личной встрече
• Сведите движения рук к минимуму
• Не ешьте во время разговора! Если вам нужно перекусить, выключите камеру, чтобы никто не видел, как вы жуете 🙂
  
• Во время разговора смотрите прямо в объектив камеры, а не на видео, на котором изображены вы или одноклассники / коллеги

Как сделать автомобильный светодиодный задний фонарь, цепь стоп-сигнала

Схема, описанная здесь, представлена ​​в ответ на запрос, отправленный одним из заядлых читателей этого блога.Предлагаемая схема представляет собой драйвер последовательного светодиодного освещения, специально разработанный для применения в многоцелевом индикаторе задних фонарей автомобиля.

Подключение цепей

Схема встроена в выключатель тормоза и работает как стоп-сигнал, она также подключена к переключателям указателей поворота для индикации поворота транспортного средства с помощью световых схем, и схема также может использоваться как обыкновенный сигнализатор габаритных огней.

Чтобы успешно реализовать предложенный автомобильный светодиодный задний фонарь, цепь стоп-сигнала, важно сначала подробно понять, как работает схема, со следующими пунктами:

Как это работает

СХЕМА ЦЕПИ может быть разделена на две секции, первая состоит из каскада драйвера светодиода, где IC 4017 формирует основной контроллер последовательности светодиодов и настроен в своем обычном режиме счетчика / делителя.

Только шесть каналов IC 4017 были использованы, чтобы избежать длинных шаблонов последовательности и скопления светодиодов.

Две группы светодиодов взяты из вышеперечисленных выходов, так что они «бегут» в противоположных направлениях при включении, однако оба канала никогда не работают вместе, так как они используются для левого и правого указателей поворота и, следовательно, только для соответствующих сторона включается в зависимости от стороны поворота автомобиля.

IC 4060 сконфигурирован в своем стандартном режиме как генератор и используется для управления IC 4017 своими тактовыми сигналами.С каждым нарастающим пиком тактовых импульсов выходы IC 4017 переключаются с одного вывода на другой в указанном порядке, в результате чего подключенный светодиод загорается последовательно.

Потенциал, связанный с IC 4060, может использоваться для регулировки скорости последовательности по желанию.

Схема последовательности левого и правого светодиода

Светодиодный каскад состоит из светодиодов, расположенных в определенной последовательности, как описано в объяснении выше. Светодиоды подключены к выходам IC 4017, чтобы они могли выполнять намеченную функцию последовательного или преследования.

Светодиоды также дискретно подключены к различным органам управления автомобилем, таким как выключатель тормоза, переключатели указателей поворота и дополнительный выключатель задних фонарей DIM.

При нажатии выключателя тормоза все светодиоды ярко загораются, указывая на включение тормозов.

Когда один из переключателей указателей поворота включен, например, подается ЛЕВЫЙ сигнал поворота, матрица светодиодов, расположенная в ЛЕВОЙ части, начинает последовательность от центра к ЛЕВОЙ, указывая предполагаемое направление движения транспортного средства.

Вышеупомянутая функция повторяется по направлению к ПРАВОЙ стороне светодиодной матрицей правой части, когда с помощью соответствующего переключателя выполняется правильная сигнализация.

Также может быть включена пара дополнительных переключателей (S1), которые соединяются со светодиодами, как показано на схеме. Это обеспечивает возможность использования светодиодов в качестве индикатора тусклого заднего фонаря, который все время остается включенным с относительно более низкой яркостью, однако при нажатии на тормоза светодиоды загораются ярко.

Схема драйвера питается от микросхемы IC 7812, которая является регулятором напряжения и обеспечивает безопасное рабочее стабилизированное напряжение для схемы независимо от колебаний на входе.

В указанном выше положении сигналы поворота также будут работать, но это не рекомендуется, поскольку тусклый свет на заднем плане может повлиять на сигнализацию. На следующем изображении показана полная комбинированная схема двух рассмотренных выше этапов:

Полная принципиальная схема

ВЫ МОЖЕТЕ ДОБАВИТЬ КОНДЕНСАТОР 22 мкФ ЧЕРЕЗ ДИОДЫ 1N4007 И ЗАЗЕМЛЕНИЕ, ВБЛИЗИ IC4017 . ЭТО ПРОИЗВОДИТ КРАСИВЫЙ ЭФФЕКТ ЗАДЕРЖКИ СВЕТОДИОДОВ, ИМИТИРУЮЩИЙ МЕТЕОРНЫЙ ДУШ.

Упрощенная и уменьшенная версия описанной выше схемы автомобильного фонаря с стоп-сигналом и стояночным светом может быть засвидетельствована ниже:

Сообщение иллюстрирует сложную конструкцию схемы, которую можно использовать в качестве улучшенного светодиодного заднего фонаря для автомобилей. и других транспортных средств, конструкция также включает детали модификации для соответствующих систем указателя поворота и габаритных огней.Идея была разработана и представлена ​​г-ном Джейсоном.

На все обсуждение можно сослаться в разделе комментариев этого поста:

Индикатор последовательных указателей поворота

Модифицированная цепь света погони за автомобилем

Описание схемы ниже объясняет предлагаемую модифицированную цепь света погони за автомобилем, представленную г-ном. Джейсон:

Хорошо, у меня была возможность поработать над этим, но еще не тестировал на макетной плате. Если это работает, одна микросхема таймера 4017 и 555 может использоваться как для левого, так и для правого указателя поворота.

Схема

Как работает схема

Надеюсь, вы понимаете, что она делает. Светодиоды, которые я буду использовать, имеют 3 выхода. Один наземный, один тормоз / поворот и один парк. Когда к сборкам подключено всего 12 вольт,

Вроде есть разные резисторы для регулировки яркости (фиксированная величина) для тормоза / поворота и для парковки. Что является неплохим заводским вариантом из самих светодиодных сборок.

Если я использую только один провод (тормоз / поворот) и потенциометр для регулировки яркости для парковки, я думаю, мне понадобится потенциометр 19 Вт, а это дорого.

Каждая светодиодная сборка потребляет 246 мА при 12,8 В. Если бы все 6 ламп были включены, это 246 мА * 12,8 В = 18,89 Вт мощности. Таким образом, подключение их по отдельности и использование общего заземления для их включения и выключения устранит необходимость в потенциометре, поскольку резисторы встроены в сами фонари.

Я использую ворота NOR, чтобы выключить светодиоды парковки при включении тормозов или сигналов поворота.

Я не уверен в номиналах резисторов. Я изменил Vcc для 4017 и 555, чтобы он работал от регулятора напряжения LM7805.Делая это, я также запустил другие входы / выходы этих микросхем на LM7805? Я не уверен в необходимых значениях конденсатора и резистора.

Я хотел бы переключить все питание на 5 вольт для снижения энергопотребления. За исключением, конечно же, напряжения питания светодиода. должно оставаться 12-14 вольт, идущих прямо от проводки грузовика.

Я принял ваше предложение и добавил транзистор и резистор для быстрой разрядки конденсаторов емкостью 470 мкФ, чтобы светодиоды не продолжали переключаться в течение 15 секунд ПОСЛЕ выключения указателей поворота.

По вашему запросу я подключил их к последнему выходу последовательности на 4017. Это имеет смысл и, как вы сказали, должно работать для отключения светодиодов от последовательности.

Если я смогу заставить это работать, я планирую построить схему, позволяющую использовать до 8 светодиодов последовательности (доступные выходы для 4017, поскольку два используются для сброса 4017 и SCR).

Я сделаю это либо с помощью микропереключателей, либо, проще говоря, припаяю мосты. Я также сделаю так, чтобы паяные перемычки были до и после резистора каждого светодиода, если резистор необходим для подключения стандартных светодиодов.

Мне нужно сделать это для моей машины, и мои новые фары будут иметь 5 рядов светодиодов, которые мне нужно будет расположить последовательно вместо 3, которые есть у грузовика моего племянника. Так что мне нужно спроектировать схему, которая будет работать для обоих. Веселые вещи!

Использование высокомощных светодиодов

Теперь давайте обсудим, как построить цепь заднего фонаря автомобиля с использованием высоковаттных янтарных светодиодов. Идея была предложена мистером Брайаном Уолтоном.

Технические характеристики

Я немного подумал над проектом .Мне интересно, какие изменения могут потребоваться для использования одиночных светодиодов с более высокой мощностью вместо рекомендованных 5-миллиметровых групп по три? Таким образом, будет 6 светодиодов, а не 6 * 3 5 мм

Причина в том, что я объединил светодиодные ДХО и индикаторы на передней части моей машины, поэтому я хотел бы сохранить внешний вид OEM сзади — где Предлагаю использовать вашу отличную схемотехнику.
Думаю по строкам светодиодов по ссылке ниже.

Это Osram Opto Diamond DRAGON Series GW Amber LED.Они предназначены для использования в автомобилях в ДХО и индикаторах.
Они имеют прямое напряжение 2,9 В и потребляют около 1,4 А при типичных люменах.

Приведенные выше светодиоды не являются окончательными, но являются рекомендацией с точки зрения мощности и стиля для моих строительных нужд.

Итак, мой вопрос: может ли схема принимать или как мне нужно изменить схему, чтобы получить дополнительную мощность, которую могут потреблять эти светодиоды.
Для информации; С практической точки зрения, я намерен иметь отдельную схему драйвера для каждой стороны транспортного средства — это упрощает установку, учитывая, что я собираюсь присоединить импульс к существующему реле индикатора
, как обсуждалось ранее с вами.

Надеюсь, вы можете мне посоветовать (еще раз!) И большое спасибо за вашу преданность любителям электроники в Интернете.
С наилучшими пожеланиями
Брайан

Решение запроса схемы

Спасибо, Брайан!

Для включения светодиодов более высокой мощности потребуются отдельные транзисторные буферы на 6 выходах ИС, что на самом деле очень легко реализовать.

Я постараюсь объяснить соединения устно, хотя я также думаю об обновлении подходящей схемы для этого конкретного приложения, я могу сделать это в течение нескольких дней…. тем временем вы можете попробовать выполнить следующие модификации в приведенной выше схеме:

Используйте TIP122 для буферных транзисторов.

Подключите базы 6 транзисторов к соответствующим выходам IC 4017 через указанные диоды. Убедитесь, что в базе установлены отдельные резисторы 1 кОм.

Светодиоды должны быть подключены к коллекторам транзисторов и к положительному полюсу, светодиоды также должны иметь собственный ограничительный резистор серии

Резисторы светодиодов можно рассчитать по следующей формуле:

R = (Us — LEDfwd) / I

, где Us — напряжение питания,

LEDfwd — оптимальное напряжение накала светодиода или спецификация прямого падения напряжения.

I — оптимальный ток для светодиода, указанный в его техническом описании.