Для чего нужен стабилизатор напряжения

Стабилизатор – это устройство, представляющее собой электрический прибор, который используется для выравнивания колебаний напряжения сети при подаче тока на технику, такую как компьютеры, кондиционеры, насосы и др.

Для чего нужен стабилизатор напряжения? Регулятор в основном предназначен:

• защищать электрооборудование от различных угроз, таких как колебания напряжения, высокое и низкое напряжение;
• отключать технику от некачественного электропитания, при увеличении или снижении пороговых значений напряжения;
• поддерживать напряжение на надлежащем уровне.

Этот аппарат имеет множество уникальных особенностей, которые позволяют экономить электроэнергию, влиять на производительность и повышать надежность техники. На дисплее аппарата высвечиваются основные параметры электрической сети, быть всегда в курсе о них – это значит владеть ситуацией. Функция задержки включения обеспечивает передышку и стабилизирует питание перед подачей на нагрузку, следовательно, увеличивает срок службы приборов.

И всё-таки, зачем нужен стабилизатор? Его использование представляет собой самую доступную и эффективную меру энергосбережения, сохранения приборов от выхода из строя и душевного спокойствия домочадцев.

Несколько советов по выбору стабилизатора

Если устройство выбрано правильно, то на него всегда можно положиться и довериться. Если в технике не особо разбираться, то можно положиться на предложения и советы продавца по выбору стабилизатора напряжения. Профессионал порекомендует для начала:

• определиться с мощностью, типом стабилизатора и рабочим диапазоном напряжения;
• выявить и проанализировать проблематику: повышенное, пониженное или скачкообразно изменяющееся напряжение в сети питания.

Исходя из полученных данных, затем приступить к выбору устройства.

Как правильно рассчитать мощность прибора? В идеале нужно определить, какой самый мощный потребитель присутствует в схеме электроснабжения. Допустим, электроприёмниками являются насосная станция мощностью 1, 5 кВт, сауна – 10 кВт плюс ещё какой-либо прибор с большим энергопотреблением. Все значения в киловаттах необходимо сложить и получить искомую мощность прибора.

Стабилизатор выбирается с небольшим запасом мощности (20%), особенно если в цепи присутствует оборудование с большим пусковым током. Речь идёт об электродвигателях и насосах, которые при пуске потребляют энергии больше, чем в обычном режиме.

Запас мощности обеспечивает долгую жизнь прибора, благодаря щадящему режиму работы, и создаёт резервный потенциал для подключения нового оборудования.

Выбирая стабилизатор также нужно учитывать сервисное обслуживание, потому что прибор следует правильно и качественно подключить, а также воспользоваться гарантийным сроком и отремонтировать в случае неисправности.

Как правильно выбирать стабилизатор напряжения для дома?

Можно воспользоваться самым простым вариантом: определить потребление мощности из сети по номиналу вводного автомата в квартирном щитке. Таким образом, узнаётся пропускная способность автомата и максимально возможная мощность потребления на бытовые нужды.

Приведём простой пример. Как выбрать стабилизатор напряжения 220 В для дома, если на вводе стоит автомат S40. С таким номинальным током от сети можно получить не более 10 кВт. Исходя из расчётных данных, и выбирается аппарат.

На сегодняшний день низкое напряжение в сети – проблема весьма актуальная и решить её лучше всего одним способом – приобрести стабилизатор, который защитит всю технику в доме от выхода из строя. Чтобы правильно выбрать устройство, сначала нужно разобраться с его разновидностями, а также преимуществами каждого варианта исполнения.

Типы защитных устройств

Самыми популярными типами стабилизаторов на сегодня являются:

• электронные,
• электромеханические.

Электронные стабилизаторы напряжения – это приборы наилучшего качества. Ввиду отсутствия механических частей характеризуются большим сроком службы, минимум 15 лет, и довольно высокой надёжностью. Можно подбирать по рабочему диапазону напряжений практически под любые задачи.

Электромеханические стабилизаторы напряжения характеризуются небольшим быстродействием, узким диапазоном напряжений, но зато хорошей перегрузочной способностью.

Полезная информация о стабилизаторах напряжения по поводу высокой точности

Многие стараются выбрать устройство с максимальной точностью стабилизации, вплоть до 0,5 %. Однако, как правило, отклонение в 10–15 В считается нормальным режимом работы для большинства техники. И только в редких случаях оборудование при таких отклонениях не работает или капризничает. Большая часть предлагаемых на рынке стабилизаторов обеспечивает именно такой режим работы.

Частым заблуждением покупателей является то, что приобретаемое устройство с высокой точностью стабилизации – это гарантия стабильного напряжения и отсутствие мерцания света. На самом деле, получается наоборот: чем больше точность у прибора, тем чаще он переключается, подстраиваясь под входную сеть, поэтому и лампочки не перестают мерцать. Это касается ламп накаливания и галогенок.

При установке стабилизатора симисторного и релейного типа мерцание лампочек стопроцентно будет сохраняться. Исключение составляют лишь стабилизаторы с плавной регулировкой сигнала. Это касается новых разработок стабилизаторов, таких как Вольтер. При выборе регулятора желательно руководствоваться рекомендациями от производителя или профессионалов. Можно для верности ещё почитать положительные и отрицательные отзывы в интернете на конкретную модель или бренд.

Какой выбрать однофазный или трехфазный?

Если в дом заведены три фазы, совсем необязательно устанавливать трёхфазный стабилизатор. Чаще всего, оказывается, можно обойтись однофазниками. При этом преимуществ можно получить очень много.

Во-первых, по стоимости, которая в общей сложности у трёх однофазных меньше, чем у трёхфазного. Во-вторых, по ремонтопригодности более надёжно. Одно дело – снять один блок и отвести его на ремонт, другое – снять полностью аппарат.

Коммерческая выгода от установки стабилизатора напряжения

Отечественные электросети физически сильно изношены, а местами и морально устарели.

А потребителей становится всё больше и больше. Установка стабилизаторов выгодна по нескольким причинам:

1. современная техника оснащена электронной начинкой, которой важно качественное питание. Для того чтобы она не вышла из строя или не подвергалась дорогостоящему ремонту, необходима установка стабилизатора;
2. пониженное напряжение влечёт за собой большее потребление тока из сети. Приходится платить больше за расход электроэнергии. Выгода стабилизатора очевидна;
3. повышенное напряжение может привести к короткому замыканию, перегреву проводов и пожару. Без стабилизатора в этом случае материальный и моральный ущерб может быть колоссальный, а то и непоправимый;
4. при нормальном напряжении тоже могут случиться внезапные импульсы от молнии, ошибок персонала, перекоса фаз в час пик.

Во всех этих и других непредвиденных случаях стабилизатор напряжения поможет сберечь время, средства и нервы.

Возможные последствия для приборов (электрических потребителей) в условиях отклонения напряжения от нормы

• Снижение напряжения приводит к уменьшению светового потока ламп. При плохом свете снижается производительность качество выполняемой работы.
• Плохое освещение на улицах города приводит к росту несчастных случаев.
• Повышение напряжения ведёт к резкому уменьшению срока службы лампочек, иногда вдвое, а то и в три раза.
• Бытовые нагревательные приборы (плитки, утюги и т. п.), рассчитанные на паспортную мощность, при снижении напряжения дольше нагреваются. И поэтому получается перерасход электроэнергии на бытовые нужды.

Вот, что такое стабилизатор напряжения и зачем он нужен.

Подведём небольшой итог

Ценными качествами регуляторов являются быстрая реакция прибора на изменение параметров в сети, расширенный диапазон рабочего напряжения, хорошая перегрузочная способность, синусоида правильной формы на выходе, бесшумность.

Но сколько бы ни говорилось о достоинствах той или иной марки, для потребителя наиболее приоритетной характеристикой всегда остаётся соотношение цены и качества. Поэтому золотой серединой, несомненно, станет выбор качественной отечественной продукции.

Зачем нужен стабилизатор напряжения и как его подобрать.

Зачем нужен стабилизатор напряжения и как его подобрать.

 

Рекламные проспекты вовсю «кричат» на улицах наших городов о необходимости покупки  телевизора,  бойлера или  шикарной посудомоечной машины…

» Купите мультиварку и забудьте о часах, проведенных на кухне!» или » Только сегодня при покупке холодильника — пылесос в подарок!» Ну как отказаться от таких предложений? Ведь действительно, бытовая техника очень облегчает наш труд, экономит время и сохраняет самое ценное — гармонию в семье. Но вся эта техника требует одного: БЕСПЕРЕБОЙНОГО НАПРЯЖЕНИЯ В СЕТИ.

 

Какую функцию выполняет стабилизатор напряжения.

 

СТАБИЛИЗАТОР — это электромеханическое или электронное устройство, имеющее вход и выход по напряжению, предназначенное для поддержания выходного напряжения в узких пределах при существенном изменении входящего напряжения и выходного тока нагрузки. ( см.Википедия ).

Т.е. стабилизатор следит за отклонениями напряжения в сети и при необходимости либо его понижает, либо повышает. Идеальная работа всех приборов в квартире или доме возможна при напряжении в 220V ( а на деле скачет от 170V до 230V ). Сегодня сети очень перегружены, ведь прокладывались они еще в 70-е.

Итак, цель стабилизатора напряжения состоит в понижении или повышении напряжения в сети, что приводит к стабилизации работы всех электроприборов в помещении.

Релейный или сервоприводный?

Релейные стабилизаторы (со ступенчатой регулировкой напряжения).

 

У релейных стабилизаторов точность выходного напряжения напрямую зависит от колличества ступеней регулировки. Чем их больше, тем точнее напряжение на выходе. Такие стабилизаторы имеют высокую скорость реакции на изменение напряжения. Релейные стабилизаторы отлично себя показывают при установке в сетях с нечастыми и резкими скачками напряжения. Отлично себя зарекомендовали такие аппараты, как Forte, Vitals,Puls.

 

Сервоприводные стабилизаторы (с плавной регулировкой напряжения).

 

Эти стабилизаторы являются наиболее распространенными и популярными. Плавная регулировка напряжения возможна благодаря перемещению силовых ключей вдоль обмотки трансформатора с помощью электромотора. На выходе мы получаем высокую точность напряжения до 2% и хорошую устойчивость к коротким замыканиям и перегрузкам. Рекомендуется для сетей с частыми и нерезкими скачками напряжения.

За что можно по достоинству оценить и сервоприводные, и релейные стабилизаторы, так это за долговечность и невысокую цену. Значительным же минусом будет «клацание» прибора. Этот минус совершенно незаметен в собственном доме, так как обычно располагают стабилизатор в бытовых помещениях. А вот квартира — помещение небольшое и звук может мешать.

Что нужно знать перед покупкой стабилизатора?

 

1. Необходимо измерить напряжение в вашей сети. Желательно измерять в разное время суток, чтобы определить рабочий диапазон входных напряжений (нижний и верхний пределы), а также скачки напряжения (их частоту).
2. Как будет использоваться стабилизатор: для питания всего дома или какого-то определенного прибора.
3. Напольный или настенный. Если у вас дом, то подойдет напольный (он дешевле). А настенный, в основном, берут в квартиры (экономия места).
4. Низкое напряжение губительно для мотора электротехники, а высокое — для электроники.
5. Правильно рассчитать мощность стабилизатора.

 

Как рассчитать мощность стабилизатора?

Релейные и сервоприводные стабилизаторы бывают таких мощностей: 500VA, 1000VA, 2000VA, 3000VA, 5000VA, 8000VA,10000VA. Как же рассчитать мощность стабилизатора, который подойдет именно вам? Для этого суммируйте мощность всех электроприборов, которые вы будете использовать одновременно и добавьте 20%, так как сам стабилизатор тоже потребляет энергию для выравнивания тока.

Например,                                                                                                                    

утюг                                1700 Вт                                                                               

стиральная машина         2500 Вт

телевизор                       300 Вт

холодильник                   600 Вт

компьютер                      500 Вт

кофеварка                      1000 Вт

дрель                              800 Вт

Общая мощность составляет 7400 Вт, значит, стабилизатор выбираем не менее 8000 VA или 8кВт.

Используйте электроприборы на полную катушку! А об их безопасности будет заботиться стабилизатор напряжения.

 

Зачем нужен стабилизатор напряжения?

Пониженное и/или нестабильное напряжение в сети электропитания может необратимо повредить всю бытовую технику в Вашем доме! И, при этом, в бесплатном гарантийном сервисе, вероятнее всего, Вам будет отказано, так как, гарантия имеет силу лишь при условии, что устройство эксплуатируется в условиях электропитания удовлетворяющих строгим техническим требованиям к напряжению питания — 220 вольт ±10%.

Специально для решения проблемы нестабильного электроснабжения электроаппаратуры, сглаживания перепадов и скачков отклонения питающего напряжения в сети электропитания (стабилизация напряжения питания) выпускается специальное защитное устройство — стабилизатор переменного сетевого напряжения (он же нормализатор напряжения, AVR, Automatic Voltage Regulator — автоматический регулятор напряжения, voltage stabilizer или в простонародье — повышающий трансформатор, выравниватель, преобразователь, выпрямитель напряжения / тока)

Бытовая техника, подключенная через стабилизатор напряжения, работает в щадящем режиме электропитания со стабилизированным входным напряжением питающей сети, что позволяет значительно продлить ее эксплуатационный ресурс и даже сэкономить на электроэнергии т.к. вся бытовая техника изначально проектируется на конкретное значение напряжения в сети, и именно при этом напряжении обеспечивается оптимальный режим работы и самый высокий КПД.

Стабилизаторы напряжения также могут использоваться для защиты электродвигателей. Возможно, Вы замечали как трудно стартовать электродвигателю при пониженном напряжении в сети. Если подано напряжение меньше нормы — двигателю не хватает пусковой мощности, он просто стоит и потребляет огромный пусковой ток, который раз в пять-семь больше рабочего. Двигатель очень быстро перегревается и выходит из строя.

А теперь представьте, что это двигатель Вашей новой стиральной машинки или нового холодильника — нужен стабилизатор напряжения.

Стабилизатор напряжения для частного дома или дачи — просто необходим для защиты от постоянных перепадов напряжения в сети.

Для корректного повышения/понижения напряжения в сети, для защиты то низкого/высокого напряжения необходим повышающий/понижающий стабилизатор напряжения от авторитетного производителя. Напряжение вольтодобавки будет автоматически подбираться в зависимости от уровня просаженности напряжения во входной электросети, а в случае аварийного изменения входного напряжения вся аппаратура будет автоматически отключена от сети.

А мне нужен стабилизатор?

• Если у Вас в доме нет ничего более ценного, чем лампочки накаливания, однозначно, — стабилизатор Вам не нужен.

• Есть смысл задуматься о покупке стабилизатора сетевого напряжения, если у Вас есть хотя бы холодильник или микроволновая печь и напряжение в сети периодически падает ниже 190 вольт.

• Ну и если у Вас «полный фарш» бытовой техники и напряжение периодически отклоняется вверх выше 250 вольт и/или вниз ниже 190 вольт — Вам крайне необходимо защитить всю электросеть в доме мощным стабилизатором сетевого напряжения.

Вывод очевиден: если общая стоимость бытовой техники и электроприборов у Вас в доме в несколько раз больше чем цена самого дорогого стабилизатора напряжения — стоит задуматься о его покупке.

Однофазный стабилизатор напряжения электронного типа Ресанта АСН-500/1-Ц 63/6/1

Однофазный стабилизатор напряжения электронного типа Ресанта АСН-500/1-Ц обеспечивает эффективное электропитание любой техники, защищая от возможных повреждений и сбоев. Данная модель разработана для защиты устройств от аварийных скачков электроэнергии в пределах небольших жилых помещений и производственных комплексов. Прибор реализует уверенную работу различных устройств в условиях нестабильного по значению напряжения.

Особенности модели:

• Наличие традиционного автотрансформатора с электронным переключением обмоток для стабилизации напряжения;
• При перепадах входного напряжения время срабатывания электроники достигает значения не более 5-7 мс;
• Достижение охлаждения силовых элементов за счет естественной циркуляции воздуха на расстоянии не менее 50 см от стен и мебели;
• Выходное напряжение имеет неискаженную синусоиду и стабильную частоту, а отклонение от нормы не более ±8%.

Принцип работы

Регулировка напряжения происходит за счет переключения обмоток на трансформаторе при помощи реле. Поэтому данный вид стабилизаторов называется «релейный». Осуществляется ступенчатая регулировка. При ступенчатой регулировке точность выходного напряжения возрастает до 8%, это 17,6 В, что вполне безопасно для всех бытовых приборов, по ГОСТ допустимо 10%. Но за счет этого сокращается время регулировки, оно минимально и составляет менее 15 миллисекунд, то есть менее 1 секунды! Такой стабилизатор стоит устанавливать в места где входное напряжение постоянно изменяется.

Общие сервисные функции стабилизатора

• Регулировка выходного напряжения в широком диапазоне, дискретным способом без искажения формы сигнала.
• Широкий диапазон входных напряжений 140-260 В.
• Высокое быстродействие.
• Контроль над выходным напряжением с помощью встроенного в корпус вольтметра.
• Автоматическое отключение нагрузки при превышении предельных значений выходного напряжения (максимального и минимального).
• Автоматическое отключение нагрузки при коротком замыкании.
• Автоматическое подключение нагрузки при восстановлении выходного напряжения в пределах рабочего диапазона.
• Индикация режимов работы.

Стабилизатор Ресанта ACH-500/1-Ц имеет мощность 500 Вт, данной мощности хватает, чтобы питать отдельные потребители, или несколько потребителей, но суммарное потребление не должно превышать установленный мощностной номинал. Диапазон входных напряжений стабилизатора 140-260 Вольт, но при понижении входного напряжения ниже 190 Вольт начинается потеря выходной мощности, при минимальном входном напряжении 140 Вольт выходная мощность сократиться на 50% и составит 250 Вт.
Рекомендуем выбирать модель стабилизатора напряжения с небольшим запасом по мощности, который позволит создать резерв для подключения нового оборудования.

При длительных превышениях допустимых значений входного напряжения система защиты отключит выходное напряжение, а сам стабилизатор уйдет в режим защиты. При перегреве стабилизатора так же произойдёт аварийное отключение выходного напряжения. Максимальное температурное значение обмотки трансформатора может достигать 70 °С, нагрев трансформатора напрямую зависит от температуры окружающей среды. Стабилизатор так же защищён от короткого замыкания при помощи предохранителя.

Описание индикаторов дисплея

Стабилизаторы напряжения, оборудованы LCD-дисплеями. Ниже представлено схематичное изображение дисплея с указанием всех индикаторов.

 

1. Задержка — индикатор активен при включении стабилизатора и при срабатывании одной из защит, (низкое/высокое напряжение, перегрев, перегрузка). Дополнительно на дисплее отображается обратный отсчет времени задержки.
2. Работа — индикатор активен постоянно при включенном устройстве.
3. Защита — индикатор активен при срабатывании одной из защит.
4. Индикатор нагрузки — изменяется пропорционально току нагрузки.
5. Гиря — часть индикатора нагрузки — индикатор активен постоянно при включенном устройстве.
6. Ресанта – индикатор появляется при включении (буква за буквой), и активен постоянно при включенном устройстве.
7. Перегрев — индикатор активен при срабатывании защиты от перегрева.
8. Перегрузка — индикатор активен при срабатывании защиты от перегрузки.
9. Пониженное напряжение — индикатор активен при выходном напряжении
10. Строка состояния — представляет собой 8 точек. При включении каждая точка соответствует 1 секунде задержки при включении.
11. Повышенное напряжение — индикатор активен при выходном напряжении >245 В.
12. Входное напряжение — отображает входное напряжение.
13. Выходное напряжение — отображает выходное напряжение.

MCP1824T-3302E/OT, LDO-стабилизатор напряжения, +3.3В, 300мА [SOT-23-5], Microchip

Описание

MCP1824T-3302E / OT — это низковольтный стабилизатор LDO с низким током покоя, который обеспечивает высокий ток и низкое выходное напряжение. Он поставляется в версии с фиксированным или регулируемым выходным напряжением с диапазоном выходного напряжения от 0,8 В до 5,0 В. Выходной ток 300 мА в сочетании с низким выходным напряжением делает стабилизатор хорошим выбором для новых приложений LDO с выходным напряжением ниже 1,8 В, которые имеют высокие требования к току. Это стабильно при использовании керамических выходных конденсаторов, которые по своей сути обеспечивают более низкий выходной шум и уменьшают размер и стоимость всего решения регулятора. Для стабилизации LDO требуется всего 1 мкФ выходной емкости. При использовании конструкции CMOS ток покоя, потребляемый стабилизатором, обычно составляет менее 120 мкА во всем диапазоне входного напряжения, что делает его привлекательным для портативных вычислительных приложений, требующих высокого выходного тока.

• Стабильно с керамической выходной крышкой 1,0 мкФ
• 120 мкА (типично) Низкий ток питания
• От 0,8 до 5,0 В Регулируемый диапазон выходного напряжения
• Типичный допуск выходного напряжения 0,4%
• Быстрый отклик для нагрузки переходных процессов
• Ограничение тока короткого замыкания и защита от перегрева

Технические параметры

Полярность	положительная
Тип выхода	фиксированный
Количество выходов	1
Выходное напряжение, В	3. 3
Максимальный ток нагрузки, А	0.3
Падение напряжения при Iвых, В (А)	0.32(0.3)
Максимальное входное напряжение, В	6
Рабочая температура,°C	-40…+125
Корпус	sot-23-5
Вес, г	0.08

Гарантийный срок

6 месяцев

Техническая документация

Дополнительная информация

SMD справочник
Типы корпусов импортных микросхем

Стабилизаторы напряжения симисторные СНС1

Компания ЭКФ представляет новый, технологичный и современный стабилизатор напряжения, созданный с использованием последних достижений электронной промышленности и учетом опыта эксплуатации предыдущих поколений стабилизаторов!

Стабилизатор напряжения — преобразователь электрической энергии, позволяющий получить на выходе напряжение, находящееся в заданных пределах, при значительно больших колебаниях входного напряжения и сопротивления нагрузки. Предназначены для цепей переменного тока номинальным напряжением 220В, частотой 50Гц, снабжены защитой от перегрева, перегрузки, высокого и низкого напряжения, а так же индикацией состояния прибора и контроля входящего и исходящего тока.
Стабилизатор работает по принципу ступенчатой коррекции напряжения, осуществляемой переключением отводов обмотки автотрансформатора с помощью симисторных ключей, под управлением микроконтроллера, следящего за уровнем напряжения в сети.

Кроме того скорость процессора дала возможность создать более точные стабилизаторы с использованием двухкаскадной системы регулирования.

Двухкаскадные стабилизаторы обрабатывают напряжение в два этапа. К примеру, первый каскад имеет всего 4 ступени. После грубой обработки включается второй каскад и напряжение доводится до идеального.

Использование двухкаскадной схемы регулирования позволило снизить себестоимость изделий, за счет того, что оба каскада используют один и тот же автотрансформатор.

Для исключения искажений синусоиды, симистор нужно включать ровно в нулевой точке синусоиды напряжения. Для этого процессор делает несколько десятков измерений напряжения и в нужный момент подает на симистор мощный импульс, провоцируя его включение (отпирание).

Но перед тем как сделать это, необходимо проверить, выключился ли предыдущий симистор, иначе возникнет встречный ток (симисторы достаточно сложные в управлении элементы и случаи неотключения могут иметь место по многим причинам, например, при помехах).

Замерив микротоки, процессор анализирует состояние электронных ключей и только после этого выполняет действия.
Нужно понимать, что все это процессор делает менее чем за 1 микросекунду, успевая произвести расчеты, пока синусоида напряжения находится в области нулевой точки. Повтор же операций происходит при каждой полуфазе.

Высокая скорость, как процессора, так и симисторных ключей, позволила создать мгновенно реагирующий стабилизатор напряжения. Сегодня электронные стабилизаторы обрабатывают скачки за 10 миллисекунд, то есть за одну полуфазу напряжения. Это позволяет надежно защитить оборудование от аномалий электросети.

Преимущества:

Высокая точность стабилизации напряжения: 3,5% (7%)
Температурный диапазон эксплуатации: 0 — +40 ОС
Температурный диапазон хранения: -40 — +45 ОС
Отсутствие механического износа
Небольшой объем намоточных деталей на киловатт стабилизируемой мощности
Малые габаритные размеры.
В бытовых сетях возможна эксплуатация без входного фильтра
Широкий рабочий диапазон: от 90В до 275В
Рабочий диапазон, без потери КПД: 140-270В
Перегрузочная способность: при 20% — 12 часов, при 100 – 1 минута.
Стабилизатор работает с нулевой нагрузкой.
Отсутствие шума. Симисторные ключи – беззвучны.
Малая чувствительность к частоте сети.
Долговечность работы, при соблюдении условий эксплуатации – до 10 лет.

Артикул	Наименование	Номинальная мощность, ВА	Номинальный ток, А	Масса нетто, кг
cnc1-500	СНС 1 – 500ВА	500	2,2	3,33
cnc1-1000	СНС 1 – 1000ВА	1000	4,5	4,1
cnc1-1500	СНС 1 – 1500ВА	1500	6,5	4,88
cnc1-2000	СНС 1 – 2000ВА	2000	9,0	6,56
cnc1-3000	СНС 1 – 3000ВА	3000	13,5	11,97
cnc1-5000	СНС 1 – 5000ВА	5000	22,0	15,12
cnc1-8000	СНС 1 – 8000ВА	8000	36,0	16,56
cnc1-10000	СНС 1 – 10000ВА	10000	45,0	21,23

Параметры	Значения
КПД, при Uвх от 140В до 270В	97 %
Частота	50 Hz/60 Hz
Задержка	5 или 255 сек
Температура хранения	-40 / + 45 oС
Температура эксплуатации	0 / + 40 oС
Влажность	не более 95 %
Высоковольтная защита	при Uвых>АС245V±4V
Низковольтная защита	при Uвых<АС185V±4V
LEDиндикатор напряжения	погрешность ±2/3 V
Входной диапазон LEDиндикатор	0 — 450 V (за пределами : Еrr)
Выходной диапазон LEDиндикатор	0 — 450 V (за пределами : 000)
Виды состояния LEDиндикации	Задержка ; Нормальное состояние; Защита
LEDиндикация защит	≤ 200 мс
Скорость реагирования	0,01-0,05 сек
Климатическое исполнение	УХЛ4
Высота над уровнем моря, м	до 2000
Срок службы, не менее, лет	10

5 общих симптомов неисправности регулятора напряжения (с исправлениями)

Признаки неисправности регулятора напряжения легко обнаружить , если вы знаете, что искать.

Но почему у вас выходит из строя регулятор напряжения?
И , что делать, если вы заметили признаки неисправности регулятора напряжения?

В этой статье мы сначала рассмотрим пять симптомов, обычно связанных с неисправными регуляторами напряжения. Затем мы расскажем, как решить эти проблемы.

Наконец, мы дадим вам более четкое представление об этом компоненте в разделе часто задаваемых вопросов о регуляторах напряжения .

В этой статье содержится:

Давайте начнем.

5 симптомов неисправного регулятора напряжения, на которые следует обратить внимание

Если в вашем автомобиле неисправен регулятор напряжения, вы столкнетесь с одним или несколькими из следующих пяти симптомов:

Признак A: разряженная батарея

Неисправный регулятор напряжения может серьезно повредить автомобильный аккумулятор, в результате чего он перестанет работать.

Но почему?
Регулятор напряжения обеспечивает подачу постоянного зарядного напряжения и мощности на аккумулятор транспортного средства и другие электронные компоненты.

Если у вас сгорел стабилизатор напряжения, ваша батарея может:

• Не получает достаточного заряда
• Перезаряжается
• Подвергается чрезмерному зарядному напряжению

Если аккумулятор не получает достаточного заряда, выходная мощность зарядки аккумулятора расходуется в работе электрических систем автомобиля.В конечном итоге, когда весь заряд истощается, аккумулятор вашего автомобиля умирает, и вы больше не сможете завести свой автомобиль.

С другой стороны, если аккумулятор перезаряжается или подвергается воздействию высокого зарядного напряжения, ваша батарея может разрядиться или электролиты внутри могут начать кипеть, что приведет к утечке автомобильного аккумулятора и его вздутию.

Помимо неисправного регулятора напряжения, аккумулятор вашего автомобиля также может разрядиться, если:

В любом случае можно быстро зарядить неисправный аккумулятор (или разряженный аккумулятор ) с помощью соединительных кабелей и другого автомобиля с заряженным аккумулятором. Однако это только временное решение, потому что любая мощность, передаваемая по кабелям, быстро истощится, когда ваш автомобиль начнет работать.

В результате ездить с плохой батареей или разряженной батареей — плохая идея, так как ваш автомобиль может остановиться в любой момент.

Вот почему, если у вас плохой аккумулятор или разряженный аккумулятор, обратитесь к механику как можно скорее. . Позвольте им диагностировать, неисправен ли ваш регулятор напряжения или какой-либо другой электрический компонент.Кроме того, механик сообщит вам, нужен ли вам новый аккумулятор.

Признак B: нестабильная работа двигателя

Неустойчивая работа двигателя — частый признак неисправного регулятора напряжения.

Но что означает неустойчивая работа двигателя?
Здесь вы можете заметить, что двигатель:

1. Брызги — двигатель борется (как будто задыхается)
2. Глохнет — двигатель может резко остановиться на короткое время
3. Периодически ускоряется — ускорение двигателя не плавное и кажется прерывистым

Другими словами, ваш двигатель будет демонстрировать непредсказуемые или непостоянные характеристики и в целом неприятные ощущения от вождения. Неустойчивая работа двигателя обычно возникает, когда у вас есть неисправный регулятор, который не может контролировать уровень выходного напряжения, генерируемого генератором .

Если вы заметили, что ваш двигатель работает странно или непредсказуемо, скорее всего, у вас неисправный регулятор. В этом случае лучше всего, чтобы проверил электрические системы вашего автомобиля у профессионального механика .

Признак C: мигание или тусклый свет

Вероятно, самый распространенный симптом, связанный с неисправным регулятором, — это мерцание, затемнение или пульсация света.

Чтобы быть более конкретным, вы можете заметить, что автомобиль:

• Фары колеблются между яркими и тусклыми, без каких-либо действий.
• Дальний свет не работает должным образом.
• Внутреннее освещение начинает мигать.

. Эти признаки обычно указывают на неисправность регулятора напряжения, который не может регулировать создаваемое выходное напряжение. И если вы столкнетесь с этими знаками, в ближайшее время покажет свой автомобиль профессиональному механику , чтобы решить проблему с регулятором напряжения, прежде чем ситуация ухудшится.

Признак D: индикатор аккумулятора или индикатор двигателя, активирующий

Иногда, когда регулятор напряжения не работает должным образом, может загореться индикатор двигателя на приборной панели или индикатор аккумулятора.

Но почему горят эти индикаторы на приборной панели?
Индикатор батареи загорается , потому что ваша электрическая система может работать неправильно из-за неисправного регулятора. Кроме того, индикатор батареи может загореться, потому что у вас неисправный диод генератора (или негерметичный диод) или проблемы со статором генератора.

С другой стороны, проверка освещения двигателя может быть следствием непредсказуемой работы двигателя. Более того, это может быть связано с проблемами, связанными с вашей системой трансмиссии, выхлопным оборудованием, системой зажигания и т. Д.

Определить, из-за регулятора напряжения загорается индикатор аккумулятора или индикатор двигателя, нелегко. Может быть масса других причин. Вот почему вам следует проверить свой автомобиль у сертифицированного автомобильного техника , который поставит вам точный диагноз.

Признак E: неисправность комбинации приборов

Еще одним легко наблюдаемым признаком неисправности регулятора является неисправная комбинация приборов в вашем автомобиле.

Что такое комбинация приборов?
Комбинация приборов состоит из различных датчиков и сигнальных ламп на приборной панели.

Ваша комбинация приборов включает:

• Спидометр
• Тахометр
• Указатель уровня топлива
• Указатели поворота
• Предупреждающие огни, такие как стояночный тормоз , , лампа проверки двигателя и т. Д.

Для точной работы комбинации приборов на приборной панели требуется определенное входное напряжение. И когда регулятор напряжения поврежден, комбинация приборов может не получать нужное количество входного напряжения.

В результате вы можете заметить мерцающие индикаторы на панели приборов или, что еще хуже, она может полностью перестать работать.

Кроме того, ваша комбинация приборов может работать нестабильно, если также неисправен регулятор напряжения вашего прибора.

В любом случае, хотя мерцающие индикаторы на комбинации приборов не обязательно мешают вам управлять автомобилем, вам не следует садиться за руль, когда комбинация приборов не работает. Поскольку датчики на комбинации приборов позволяют следить за состоянием автомобиля, вождение с мерцающими индикаторами рискованно.

Теперь, когда вы знаете наиболее распространенные симптомы неисправности регулятора напряжения, давайте рассмотрим, что вы можете сделать для устранения этих симптомов:

Как устранить симптомы неисправности регулятора напряжения?

Заманчиво испытать регулятор напряжения и попробовать заменить его самостоятельно, но мы не рекомендуем это делать.

Почему?
Регулятор напряжения может влиять на работу двигателя, комбинацию приборов и многое другое. И если замена регулятора напряжения генератора переменного тока выполнена неправильно, вы можете столкнуться с потенциальной угрозой безопасности.

Если вы заметили какие-либо признаки неисправности регулятора напряжения , обратитесь к профессиональному механику.

Просто убедитесь, что нанимаемый вами механик:

• Имеет ли сертификат ASE
• Предлагает гарантийное обслуживание
• Использует только качественные запасные части

Возникает вопрос: где вы найдете такую ​​механику?

Просто свяжитесь с RepairSmith — удобным, беспроблемным и надежным мобильным решением для ремонта автомобилей !

Вот лишь некоторые из фантастических преимуществ, которые предлагает RepairSmith :

• Забронируйте весь ремонт через Интернет по предварительным и конкурентоспособным ценам.
• Наши специалисты, сертифицированные ASE, приезжают к вам на подъездную дорожку для ремонта и технического обслуживания.
• Все ремонтные работы идут с пробегом в 12 000 миль | Гарантия 12 месяцев
• Для обслуживания вашего автомобиля используется только высококачественное оборудование и запасные части.
• Услуги по ремонту доступны семь дней в неделю

Далее мы рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов, связанных с регулятором напряжения:

6 часто задаваемых вопросов о регуляторе напряжения

Вот шесть вопросов, которые автовладельцы обычно задают о регуляторе напряжения:

1.Какую роль играет регулятор напряжения?

Основная цель регулятора напряжения (также известного как регулятор напряжения генератора) — обеспечить стабильное и надежное напряжение на аккумуляторной батарее вашего автомобиля и других электрических компонентах.

Но как регулятор напряжения гарантирует, что подаваемое напряжение остается стабильным?
Когда автомобиль движется, генератор преобразует механическую энергию, вырабатываемую вашим двигателем, в электрическую. И чем быстрее вращается генератор вашего автомобиля, тем выше вырабатываемая электрическая мощность.

Тем не менее, если подача электроэнергии или генерируемое напряжение становится чрезмерным, это может привести к повреждению автомобильного аккумулятора и других компонентов электрической системы.

Вот здесь и пригодится стабилизатор напряжения генератора.

Когда генерируемое напряжение или мощность слишком велики, регулятор напряжения подает сигнал генератору переменного тока, чтобы он прекратил вращение, а затем направляет избыточное выходное напряжение (или избыточную мощность) на провод заземления.

Таким образом, регулятор напряжения генератора защищает разъем автомобильного аккумулятора и другие электрические компоненты от повреждений из-за чрезмерного выходного напряжения.

Примечание: На мотоцикле вам может не встретиться автономный регулятор напряжения генератора. Вместо этого у вас, вероятно, будет выпрямитель-стабилизатор (например, выпрямитель-стабилизатор напряжения Harley).

Регулятор выпрямителя здесь служит двум целям:

1. Регулирует уровень выходного напряжения.
2. Преобразует напряжение переменного тока (AC), вырабатываемое статором генератора, в напряжение постоянного тока (DC).

2. Где находится регулятор напряжения?

Расположение регулятора напряжения может различаться в зависимости от модели и производителя вашего автомобиля.

В более старых моделях используется внешний регулятор напряжения, который можно найти внутри моторного отсека, рядом с корпусом генератора. Напротив, в некоторых более новых моделях регулятор напряжения встроен в ECM (электронный модуль управления) автомобиля.

3. Что вызывает отказ регулятора напряжения?

Может быть много разных причин, по которым ваш регулятор напряжения начинает работать или выходит из строя.

Вот несколько распространенных причин отказа регулятора напряжения:

• Поврежден провод заземления
• Коррозия или изношенная клемма аккумулятора
• Плохое соединение с аккумулятором
• Перегрев некоторых электрических компонентов

4.

Как долго прослужит стабилизатор напряжения?

Точный срок службы регулятора напряжения вашего генератора трудно предсказать.

Однако при разумных условиях окружающей среды ваш регулятор напряжения может потенциально прослужить срок службы вашего автомобиля.Чтобы быть более точным, многие механики согласятся, что регулятор напряжения вашего автомобиля может прослужить вам до 100000 миль .

Но если ваш автомобиль постоянно находится в экстремальных зимних или жарких климатических условиях, этот показатель может снизиться.

5. Сколько стоит замена регулятора напряжения генератора?

Стоимость замены регулятора напряжения генератора может варьироваться в широких пределах в зависимости от:

• Марка и модель вашего автомобиля
• Кто изготовил регулятор напряжения
• Ваше местонахождение

В среднем замена регулятора напряжения генератора может стоить от 330 до 450 долларов .

6. Как проверить регулятор напряжения?

Когда неисправности регулятора напряжения становятся очевидными, некоторые владельцы автомобилей могут попробовать самостоятельно проверить свои регуляторы напряжения с помощью вольтметра или мультиметра.

Но настоятельно рекомендуется, чтобы вы поручили профессиональному механику выполнить испытательную часть . И это потому, что механик будет иметь надлежащую подготовку и опыт, чтобы точно диагностировать, что не так с вашим автомобилем.

Механик:

1.Убедитесь, что стартер вашего автомобиля или ключ зажигания не включены, а двигатель выключен.

2. С помощью мультиметра или вольтметра измерьте уровень напряжения на положительной и отрицательной клеммах аккумуляторной батареи автомобиля.

3. Проверьте, не превышает ли напряжение аккумулятора, измеренное вольтметром или мультиметром, 12 В.

4. Запустите двигатель с помощью выключателя зажигания вашего автомобиля (или кнопки зажигания).

5. Еще раз измерьте напряжение аккумуляторной батареи мультиметром или вольтметром, когда двигатель работает на холостом ходу.Измеренное напряжение батареи должно быть около 14 вольт.

6. Увеличьте обороты двигателя и проверьте значение выходного напряжения на вольтметре или мультиметре. Выходное напряжение зарядки обычно остается ниже 14,2 В.

Если показания выходного напряжения на вольтметре или мультиметре выходят за пределы ожидаемых диапазонов, возможно, в вашем автомобиле неисправен регулятор напряжения.

Дополнительно механик может также провести испытание падения напряжения. Здесь механик подключит отрицательный щуп (подсоединенный к черному проводу) мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора, а положительный щуп (подсоединенный к красному проводу) к переключающемуся кронштейну.

Если мультиметр показывает значение выше 0,1 В, возможно, проблема связана с генератором переменного тока или регулятором напряжения.

Заключительные мысли

Плохой регулятор может вывести вас из равновесия: вы можете заметить мерцающие индикаторы на комбинации приборов, неисправность одного или двух электрических компонентов и т. Д.

Если вы заметили какой-либо из признаков неисправности регулятора напряжения , которые мы рассмотрели, как можно скорее обратитесь к механику. Помните, что вождение с проблемой регулятора напряжения может поставить под угрозу безопасность дорожного движения.
Если вам нужен простой и удобный сервис по ремонту автомобилей, всего лишь , свяжитесь с RepairSmith . Наши профессиональные механики придут к вам и позаботятся об осмотре, техническом обслуживании и ремонте вашего автомобиля прямо на подъездной дорожке!

6 признаков неисправного регулятора напряжения (и стоимость замены)

Система зарядки вашего автомобиля состоит из множества компонентов. Но в то время как аккумулятор и генератор пользуются большой любовью, еще одним важным компонентом является регулятор напряжения.

Но если вы никогда не слышали о регуляторах напряжения или не знаете, как они работают, вы бегаете по кругу, пытаясь выяснить, что не так с вашим автомобилем.

В этом подробном руководстве мы разберем все, что вам нужно знать, чтобы проверить регулятор напряжения и вернуть ваш автомобиль в путь, как новый!

Наиболее частым признаком неисправности регулятора напряжения является остановка двигателя вместе с сигнальной лампой аккумулятора на приборной панели. Это также может вызвать скачок напряжения, что может привести к повреждению электрических частей вашего автомобиля.Ночью также можно заметить мерцание фар.

Из-за важности хорошего напряжения в вашем автомобиле регулятор напряжения может вызывать множество различных симптомов.

Ниже приведен более подробный список шести наиболее распространенных симптомов неисправного регулятора напряжения.

Признаки неисправности регулятора напряжения

1. Слишком высокое напряжение в аккумуляторной батарее

Регулятор напряжения может выйти из строя двумя способами. Во-первых, он может перестать подавать на аккумулятор достаточное напряжение.Во-вторых, он может направить слишком много энергии на аккумулятор. Если он посылает слишком много энергии, вы скорее рано или поздно столкнетесь с проблемами.

Полностью заряженный аккумулятор имеет напряжение 12,6 вольт, но нередко они находятся под напряжением 13,7 вольт, пока генератор заряжает их. Что-нибудь еще, что может нанести ущерб. Вы заметите, что аккумулятор слишком нагревается, может деформироваться и, если оставить его достаточно долго, может треснуть или взорваться.

2. Батарея разряжена

Вы получите слишком большое напряжение, если регулятор напряжения не будет отвлекать мощность, как это должно быть.Если он не подает на батарею достаточного напряжения, она постоянно будет разряжена.

Это может быть один из самых неприятных компонентов для устранения неполадок, потому что вы обычно не смотрите на регулятор напряжения, когда ваш автомобиль не заводится должным образом.

Однако измерить зарядное напряжение от генератора с помощью мультиметра довольно просто.

Связано: Генератор не заряжается — 6 причин и диагностика

3. Индикатор аккумулятора или индикатор проверки двигателя

Независимо от того, пренебрегает ли ваш регулятор напряжения зарядкой батареи или перезаряжает ее, различные датчики могут загореться либо индикатором проверки двигателя, либо индикатором батареи.Если у вас загорелся какой-либо из этих огней, вам следует немедленно прекратить водить машину.

Либо ваш автомобиль может полностью умереть, либо аккумулятор может перезарядиться и взорваться. В любом случае ничего хорошего из этого не выйдет.

4. Непостоянная работа электрических компонентов

Если ваш регулятор напряжения работает с перебоями, электрические компоненты вашего автомобиля тоже будут работать. Будь то радио, подсветка приборной панели или более важные компоненты, такие как топливный насос, вы заметите нестабильную работу.

Если у вас много странных электрических проблем, это может быть слишком низкое или слишком высокое напряжение, вызванное регулятором напряжения.

5. Автомобиль умирает во время движения

Если ваш регулятор напряжения не подает достаточно энергии на аккумулятор при работающем двигателе, ваш автомобиль отключится, когда вы едете по дороге.

Вашему автомобилю необходимо напряжение для работы, поэтому, если оно не подается, у вас могут возникнуть проблемы. Обычно это будет проблемой только в том случае, если либо регулятор напряжения, либо генератор полностью выйдут из строя.

Связанные: 6 причин, по которым ваш автомобиль выключается во время вождения

6. Диммирование / импульсное освещение

Если регулятор напряжения вашего автомобиля работает нестабильно, вы можете заметить, что ваши фары «пульсируют», когда они становятся ярче и тусклее. Это происходит, когда ваш регулятор напряжения не может поддерживать постоянное напряжение, как положено.

Однако, если ваш регулятор напряжения начинает выходить из строя и не поддерживает надлежащее значение напряжения, вы можете заметить, что у вас есть не такие яркие огни, как должно быть.

Функция регулятора напряжения

Ваш регулятор напряжения регулирует ваше напряжение, что может показаться избыточным. Если в этом нет смысла, продолжайте читать, и мы разберемся, как именно это происходит.

Все напряжение запускается в вашем генераторе переменного тока, но, поскольку он имеет ременной привод, он создает напряжение всякий раз, когда ваш двигатель работает. Но ваша батарея может выдерживать только до 14,5 вольт за раз (12,6 вольт — это полный заряд). Если бы генератор продолжал сбрасывать все это напряжение в аккумулятор, он бы взорвался!

Регулятор напряжения контролирует ток-напряжение вашей батареи и посылает туда напряжение, когда оно начинает опускаться до слишком низкого уровня.Когда аккумулятор имеет достаточное напряжение, регулятор отводит всю эту избыточную мощность на землю, эффективно устраняя ее из системы.

Когда все работает правильно, это чрезвычайно эффективная система, которая держит все в рабочем состоянии.

Расположение регулятора напряжения

В большинстве случаев регулятор напряжения находится на задней панели генератора или внутри генератора.

Однако на некоторых автомобилях регулятор напряжения устанавливается сбоку от генератора, но это случается довольно редко.

Если регулятор напряжения расположен внутри генератора, его может быть сложно найти в зависимости от типа генератора. В то время как одни производители размещают их в легкодоступных местах, другие закапывают их.

И наконец, многие новые автомобили начинают включать регулятор напряжения непосредственно в модуль управления двигателем (ECM). В этих системах он работает от отдельной цепи, и вы не можете заменить только регулятор напряжения.

Стоимость замены регулятора напряжения

Средняя стоимость замены регулятора напряжения составляет от 70 до 400 долларов, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу. Стабилизатор напряжения стоит от 20 до 200 долларов, а оплата труда — от 50 до 200 долларов.

В зависимости от того, какой автомобиль вы водите, замена регулятора напряжения может означать замену всего генератора или только регулятора.

Если вам необходимо заменить весь генератор переменного тока, обычно это стоит от 200 до 500 долларов за одну деталь. После этого для механика обычно оказывается довольно легкая работа, поэтому вы можете рассчитывать на оплату труда от 50 до 100 долларов.

Регулятор напряжения обычно стоит от 20 до 200 долларов.Хотя это большой ценовой диапазон, они обычно стоят немного дешевле, если вы водите автомобиль меньшего размера. Затраты на рабочую силу также различаются в зависимости от того, насколько легко получить доступ к регулятору.

Из-за того, что регуляторы напряжения находятся в разных местах, стоимость работы может составлять всего 50 долларов, но для некоторых автомобилей можно потратить около 200 долларов.

Если вы склонны к механике, вы можете без особых хлопот заменить и генератор переменного тока на регулятор напряжения, и на автономный регулятор напряжения.

Введение — Что такое LDO? Что такое линейный регулятор?

・ Что такое стабилизатор напряжения с малым падением напряжения?

Регулятор LDO — это линейный регулятор, который может работать при очень низкой разности потенциалов между входным и выходным напряжением.

Линейный стабилизатор — это тип ИС источника питания, который может выдавать постоянное напряжение из входного напряжения и используется в различных электронных устройствах. Поскольку стабилизатор LDO может работать при низкой разности потенциалов между входным и выходным напряжением, использование регулятора LDO поможет контролировать накопление тепла и обеспечит эффективное использование энергии.

Ниже приводится простое описание основной роли и характеристик линейного регулятора, а также того, как он используется.

Линейный регулятор Таблица выбора

1. Основная роль линейного регулятора

В электронных устройствах линейный регулятор создает необходимое напряжение для последующих систем в основном за счет энергии, поступающей от батареи. Линейный регулятор может выдавать более низкое постоянное напряжение из входного напряжения.

* Микроконтроллер (MCU)… Процессор для управления электронными устройствами.Микроконтроллер работает в соответствии с входными сигналами как мозг электронных устройств.

Линейный регулятор длинных продавцов

2. Характеристики линейного регулятора

Понимание особенностей линейного регулятора необходимо для его правильного использования. Его характерные особенности описаны ниже.

Способен выдавать стабильное напряжение (= напряжение с низким уровнем шума)

Линейный регулятор может выдавать необходимое постоянное напряжение, не подвергаясь влиянию изменений ^* входного напряжения.Малошумное выходное напряжение линейного регулятора делает его идеально подходящим для подачи напряжения на модули датчиков или другие устройства, чувствительные к шуму. (* Изменения, которые находятся в пределах рабочего диапазона напряжения линейного регулятора)

Требуется несколько внешних компонентов

Для микросхем

обычно требуются внешние компоненты (например, резисторы или конденсаторы).
Для линейного регулятора требуется не более двух внешних компонентов: входной конденсатор и выходной конденсатор. Небольшое количество требуемых внешних компонентов упрощает конструкцию внешних компонентов и схемы источника питания, что позволяет упростить конфигурацию схемы источника питания.

Когда разность потенциалов между входным и выходным напряжением велика, тепловыделение также увеличивается.

Когда разница между входным и выходным напряжением (разность потенциалов между входным и выходным напряжением) велика, накопление тепла становится проблемой.
→ Подробное описание см. В разделе «Что такое потери тепла?»
По этой причине линейный регулятор лучше всего подходит для приложений с низким энергопотреблением.

3. Случаи, требующие использования линейного регулятора

Итак, когда следует использовать линейный регулятор? Ниже приведены типичные случаи.

・ При низком рабочем напряжении последующих систем

Линейный регулятор может обеспечить последующие системы идеальным напряжением, когда напряжение его источника питания выше, чем рабочее напряжение последующих систем.

・ Когда требуется стабильное электропитание

Для микроконтроллеров, датчиков и других компонентов

обычно требуется стабильное напряжение для нормальной работы, и именно здесь на помощь приходит линейный регулятор.

Внешние факторы или отдельный компонент электронного устройства нередко вызывают колебания напряжения или создают шум.Это факторы, которые препятствуют нормальной работе микроконтроллеров, датчиков или других компонентов и могут привести к их отказу в худшем случае.

Использование линейного регулятора на входе компонентов, которым требуется стабильное напряжение или которые чувствительны к шуму, обеспечит постоянную и безопасную работу при стабильном напряжении.

3 серии репрезентативных регуляторов LDO

> Принцип действия и устройство линейного регулятора

> Введение линейного регулятора ABLIC

Регулятор напряжения

~~~

Роб писал: «Регулятор напряжения представляет собой коробку с множеством проводов, выходящих из нее, либо сверху генератора, либо прикрученных к боковой стороне моторного отсека, либо к кузову автомобиля под задним сиденьем.Его функция состоит в том, чтобы контролировать ток и напряжение на батарее и действовать как реле для управления освещением непосредственно в ночное время.

Как только автомобиль заводится, генератор / генератор подает питание обратно через регулятор напряжения на аккумулятор для зарядки. Регулятор напряжения защищает аккумулятор от перезарядки генератором / генератором переменного тока.

Примечание: Большинство генераторов на 6 В и все генераторы на 12 В имеют регулятор напряжения под левым задним сиденьем (с противоположной стороны от батареи).В действительно ранних 6-вольтовых моделях регулятор напряжения был установлен на генераторе. Генераторы ’71 и ’72 имели внешний регулятор, а ’73 и новее — внутренний. Намного более простая проводка.

Регулятор генератора имеет 2 или 3 провода с каждой стороны, некоторые из которых выходят из отверстия сзади, где находится жгут. На передней стороне регулятора есть как минимум один провод (синий), соединяющий жгут, ведущий вперед к световому индикатору прибора. Также есть более толстый красный провод, идущий к аккумулятору через опорную шину заднего сиденья — это фактический провод для зарядки аккумулятора.Итак, у регулятора должен быть хотя бы толстый красный провод, ведущий к батарее, плюс еще один толстый красный провод, соединяющий его от жгута с задней стороны.

Роб писал о выходе из строя регулятора напряжения — я вставил новую батарею неделю назад, и регулятор под задним сиденьем не понравился — начал яростно щелкать примерно при 1200-1500 об / мин. Проверка напряжения показала отсутствие повышения напряжения при увеличении оборотов, и есть свидетельства сильного нагрева в одной точке на регуляторе, так что это означает… Время для нового регулятора напряжения. Мне нужно будет узнать цену на новый сегодня 🙁 Вероятно, отчасти причина того, что у предыдущей батареи истек срок службы (хотя ей все равно было около 5 лет, поэтому я не могу жаловаться — но я все равно буду).

Гнилая штука просуществовала всего 27 лет! Поговорим о конструктивном устаревании! 🙂 А 72,50 $ больно! Надеюсь, следующий продлится 27 лет.

На установку нового регулятора ушло всего около 15 минут, и теперь напряжение растет вместе с оборотами, а не падает, как раньше — да.Исправлена ​​одна проблема. Глядя на проблему с регулятором, я заметил, что щетки генератора немного опускаются, так что эта работа запланирована на другой день (вероятно, время для новых подшипников генератора …) Всегда что-то — но вы должны их любить. .

Получили вопрос — в своем Баге 71 года заменил генератор и регулятор напряжения). Я заменил провода в том же порядке, в котором они были удалены. Теперь, когда машина работает, маленькие «катушки» на задней стороне регулятора нагреваются и немного дымят.Я пошел и купил другой регулятор, думая, что новый плохой, но новый делает то же самое!

«Быстрый Джим» написал — Это может быть нормально. Маленькие катушки представляют собой резисторы, используемые в цепи возбуждения генератора, и они выделяют некоторое количество тепла. Новые, как правило, немного покуривают в течение нескольких дней.

Для уверенности измерьте напряжение аккумуляторной батареи при работающем двигателе. Оно должно составлять от 13,5 до 14,5 В на высоких холостых оборотах.

* * * * * Регуляторы напряжения

| Механический, твердотельный, интегральный — CARiD.com

Чтобы предотвратить повреждение аккумулятора и остальной части электрической системы, которое может быть вызвано чрезмерным выходным напряжением генератора, система зарядки включает в себя регулятор напряжения для поддержания выходной мощности генератора в заданном диапазоне, обычно между 13,5 и 14,5 вольт. Регулятор управляет выходной мощностью генератора, определяя напряжение аккумулятора и потребность системы, а затем соответствующим образом изменяя ток возбуждения, подаваемый на ротор генератора.

Когда напряжение падает ниже уставки регулятора, например, когда аккумулятор нуждается в зарядке и включается свет, ток возбуждения увеличивается, что усиливает магнитное поле и увеличивает выходное напряжение зарядки.Если аккумулятор полностью заряжен и никакие аксессуары не включены, а напряжение превышает максимальное значение, регулятор уменьшит ток возбуждения, что ослабит магнитное поле и снизит выходное напряжение.

В старых автомобилях использовался механический внешний регулятор напряжения. В них использовались катушки и контактные точки для регулирования мощности ротора генератора, но в конечном итоге эти точки страдали от точечной коррозии и заедания, что могло привести к перезарядке. На смену механическим регуляторам напряжения пришли электронные твердотельные регуляторы напряжения на транзисторах.Если механические регуляторы напряжения обычно включаются и выключаются примерно 200 раз в секунду, твердотельные регуляторы могут делать это примерно 7000 раз в секунду. Твердотельные регуляторы доступны в качестве обновления для многих оригинальных приложений механических регуляторов.

На многих автомобилях внешние регуляторы в конечном итоге были заменены внутренними регуляторами, встроенными в генератор, что позволило сэкономить место и упростить электромонтаж. Сегодня на большинстве автомобилей функция регулятора напряжения выполняется модулем управления трансмиссией (PCM).Помимо напряжения аккумуляторной батареи и потребности в электроэнергии, для расчета выходной мощности системы зарядки PCM обычно использует факторы, включая температуру аккумуляторной батареи, температуру окружающей среды, нагрузку на двигатель и другие входные данные. Но если ваш автомобиль оснащен традиционным регулятором напряжения, независимо от того, где он установлен, мы можем предоставить вам качественную замену.

Если вы восстанавливаете классический автомобиль, в котором внешний вид так же важен, как и функциональность, мы можем предоставить вам оригинальный регулятор напряжения, который будет правильно смотреться в моторном отсеке и будет правильно регулировать напряжение для защиты вашей электрической системы.Если ваш автомобиль оснащен твердотельным регулятором или вы хотите повысить его надежность, у нас есть электронные регуляторы для всех популярных приложений. Мы даже предлагаем встроенные регуляторы напряжения для некоторых приложений, поэтому вам не придется заменять весь генератор из-за неисправного регулятора.

Проблемы генератора и регулятора напряжения

По мере того, как все переходят на электронные приборы, генератор переменного тока играет все более важную роль.Генераторы переменного тока и их незаменимые партнеры, регуляторы напряжения, как правило, довольно надежны, но время от времени они выходят из строя. Из-за этого важно понимать, как они работают и как выглядят различные сбои.

О чем говорят датчики?

Эта система контроля двигателя показывает напряжение зарядки 14,6 В, что немного выше и может указывать на чрезмерное сопротивление в цепи возбуждения.

Два прибора дают важные подсказки о вашей системе зарядки — амперметр и вольтметр.В зависимости от того, как ваш самолет подключен, амперметр покажет вам, сколько тока входит и выходит из вашей батареи или какой ток вырабатывает ваш генератор переменного тока. Вольтметр покажет вам напряжение на главной электрической шине. Вольтметр является необходимым оборудованием, если у вас есть электронные датчики двигателя — тахометр, давление в коллекторе, давление масла и т. Д. Эти два датчика довольно много говорят вам о состоянии вашего генератора переменного тока в частности и вашей электрической системы в целом.

Прежде чем беспокоиться о генераторе, убедитесь, что все провода и клеммы аккумуляторной батареи чистые и надежные.Обратите внимание на шину заземления перед аккумулятором и под ним. Хорошее заземление устраняет множество потенциальных проблем.

Нормальные показания должны быть около 14 вольт для так называемой 12-вольтовой системы. Это связано с тем, что выходное напряжение генератора переменного тока должно быть больше, чем напряжение батареи, иначе ток не будет течь в батарею, которая сама по себе должна вырабатывать около 12,8 вольт при полной зарядке. Если вы обычно видите напряжение системы выше 14,5 или ниже 13,8 во время полета, вам нужно выяснить, почему. Слишком низкое напряжение не зарядит аккумулятор должным образом, а слишком высокое напряжение может привести к его необратимому повреждению.При выходе из строя генератора напряжение в системе упадет до напряжения батареи, которое будет составлять 12,8 или меньше, и будет снижаться по мере того, как батарея теряет заряд. При напряжении от 9 до 11 вольт ваши электронные приборы и радио перестанут работать. Это будет варьироваться от одного устройства к другому, и это число, которое вы должны знать для своего оборудования, особенно если вы летаете по ППП. В случае радио передача будет прервана до приема, потому что простое нажатие микрофона вызовет небольшое падение напряжения в системе.Вот почему вольтметр необходим для электронных систем контроля двигателя. Лучшая гарантия от полного отказа генератора переменного тока — это резервный источник питания, который сейчас является стандартным или, по крайней мере, вариантом для большинства электронных дисплеев.

Небольшое повышение напряжения может указывать на повышение сопротивления в цепи возбуждения по какой-либо причине. Причиной может быть корродирующее соединение или частично оборванный провод. Выход из строя одной из катушек статора также может вызвать повышение напряжения. Важным моментом является то, что так же плохо, как и снижение напряжения, и его повышение.Если он меняется, должна быть причина.

Нормальные показания амперметра зависят от того, что вы установили и включили, а также от того, как вы подключили свой амперметр. Очень разумно иметь представление о том, сколько тока потребляет каждое устройство, на случай, если вам нужно в спешке сбросить нагрузку, чтобы сохранить батарею. Когда-нибудь летая, попробуйте выключить все устройства в самолете и посмотреть, как изменится ток. Затем запишите это на случай чрезвычайной ситуации. Тепло Пито, лампы накаливания, двигатели шасси и закрылков, как правило, потребляют большую мощность в большинстве самолетов.

Спонсор освещения авиашоу:

Неисправности генератора

Неисправные генераторы вызывают относительно небольшое количество сбоев в электросети. Различные генераторы переменного тока, которые, вероятно, будут использоваться в самолетах экспериментальной / любительской постройки, должны работать в течение 2000 часов, то есть межремонтного рабочего времени типичного авиационного двигателя, и не будут требовать обслуживания в течение этого времени, если они не используются или неправильно установлены. Конечно, сравнительно немного — это не то же самое, что ничего, но сначала поищите где-нибудь еще, если генератор не показывает явных признаков неисправности.

Провода и разъемы являются наиболее вероятными виновниками того, что что-то перестает работать.Как и в случае проблем со стартером, отследите каждый провод, переключатель и разъем, чтобы увидеть, где высокое сопротивление — более 0,2 Ом на любом переключателе или разъеме — и / или где чрезмерное падение напряжения — более 0,5 вольт. Приобретите хороший мультиметр, который надежно измеряет десятые доли Ом, и научитесь им пользоваться.

Есть некоторые механические проблемы, которые также могут привести к тому, что ваш генератор перестанет работать или выйдет из строя. Если вы слышите пронзительный визг, когда кладете большую нагрузку на генератор, возможно, у вас просто ослаблен ремень.У Lycoming есть инструкция по обслуживанию, в которой рассказывается, как правильно натянуть ремень генератора. Если ремень генератора будет правильно натянут, это продлит его срок службы. Поскольку замена ремня означает снятие гребного винта, очень важно продлить срок его службы.

Обязательно проверяйте натяжение ремня генератора ежегодно и всякий раз, когда у вас возникают проблемы с генератором.

Натяжение ремня генератора

Используйте динамометрический ключ на шкивном ремне и отрегулируйте натяжение так, чтобы получить указанный крутящий момент сразу после того, как он начнет проскальзывать.Поверните гайку шкива в направлении затяжки, чтобы не было риска ослабить ее. Ссылка: Сервисная инструкция Lycoming 1129D.

Поиск и устранение неисправностей

При поиске и устранении неисправностей следует учитывать несколько практических правил. Во-первых, начните с простых вещей, а затем переходите к сложным. И, во-вторых, что аналогично, сначала начните с дешевых вещей, а затем переходите к более дорогим вещам. Например, если генератор не выдает мощность, проверьте полевой провод перед заказом нового генератора.Просто проще исправить простые вещи, даже если не всегда легче найти простые проблемы. И если в отчаянии вы перейдете от механика к сменщику запчастей, вы, черт возьми, захотите сначала начать менять менее дорогие вещи. Это не жесткие правила, а скорее рекомендации. Иногда проблема очевидна и обходится дорого, но когда вам сложно во всем разобраться, эти правила могут помочь вам смотреть на вещи в перспективе.

Генератор изнутри вполне стандартен.Обмотки возбуждения намагничивают ротор, показанный в левой половине, а обмотки статора, диоды и щетки находятся в правой половине. Обмотки возбуждения получают питание через контактные кольца, показанные на открытом конце ротора. Шкив коленчатого вала находится на другом конце.

Общие проблемы генератора переменного тока

Если у вас есть механическое завывание, которое увеличивает шаг при увеличении частоты вращения, возможно, ваш генератор имеет плохой подшипник. Если это так, то, вероятно, лучше всего отправить его обратно производителю или в ремонтную мастерскую.Механический шум отличается от радиошума, поэтому выключите радио, если вы не уверены в происхождении шума.

На генераторах с клеммами F1 и F2 вам необходимо подключить по одному проводу счетчика к каждой клемме. Показания сопротивления немного завышены, потому что этот генератор уже несколько лет лежит на полке. Некоторое регулярное использование должно удалить окисление с щеток и контактных колец.

Если генератор просто перестает заряжаться, первое, что нужно заподозрить — если предположить, что он не издает ужасного шума или не сработал главный прерыватель — это поле.Если вы не получаете 12 В или более на полевой вывод генератора переменного тока, вы не собираетесь производить электроэнергию. Проверьте разъем на генераторе, провод, регулятор напряжения (если у вас есть внешний регулятор напряжения), а затем сторону ALT главного выключателя. Если у вас нет 12 вольт во всех этих точках, когда главный выключатель включен, выясните, почему, и устраните его. Слабые разъемы могут быть самой сложной проблемой, поэтому не забудьте потянуть за каждый из них, чтобы убедиться, что он надежно закреплен.Если выключатель лопнул, можно предположить, что натертый провод где-то касается планера. Проследите весь путь полевого провода, пока не найдете короткое замыкание.

При тестировании генератора только с клеммой F один провод идет к корпусу (заземлению), а другой — к клемме F. Этот генератор переменного тока B&C показывает сопротивление поля 5 Ом, что совершенно верно.

Короткое замыкание поля на корпус генератора внутри генератора также может вызвать срабатывание полевого выключателя. Отсоедините провод от полевого штыря генератора и с помощью омметра проверьте на короткое замыкание, поместив один провод на полевой вывод, а другой — на корпус генератора.Если сопротивление отсутствует или почти отсутствует, у вас короткое замыкание внутри генератора. Вы должны ожидать, что между полевым выводом и землей будет по крайней мере 4-6 Ом, при условии, что система 12 вольт. В некоторых случаях поле не имеет внутреннего заземления. Об этом можно судить по наличию двух полевых клемм на генераторе (обычно с маркировкой F1 и F2). В этом случае измерьте сопротивление между F1 и F2.

В других случаях может быть плохой контакт между щетками и контактными кольцами внутри генератора.Чтобы отследить это, отсоедините полевой провод и ремень генератора. Затем переверните генератор вручную, проверяя сопротивление между полевой стойкой и корпусом генератора (или F1 и F2, если это ваша конфигурация). Если сопротивление постоянно велико, контакт между контактным кольцом и щетками внутри генератора переменного тока плохой, а это означает, что генератор необходимо отремонтировать. Вы можете решить эту проблему, используя тонкую подушечку Scotch-Brite на контактных кольцах. Если у вас есть разрыв цепи через поле (бесконечное сопротивление), возможно, у вас развалились щетки или оборван провод в обмотке возбуждения.Пришло время капитального ремонта генератора.

Может быть довольно сложно получить доступ к некоторым полевым соединениям на генераторах переменного тока, установленных в самолетах. Здесь сделана косичка, чтобы упростить проверку сопротивления.

Из-за чрезвычайно низкого рабочего тока цифровые мультиметры плохо справляются с измерением сопротивления в цепи возбуждения, поэтому лучше всего использовать для этого аналоговый измеритель старого образца. Даже если вы получите значение 50 Ом или около того, нет причин для паники. Прокрутите генератор несколько раз и посмотрите, не упадет ли сопротивление.Вы также можете заметить, что показания меняются при вращении генератора. Это довольно часто и не обязательно повод для беспокойства, если в остальном генератор работает нормально. Тонкий слой окисления на контактных кольцах может легко вызвать дополнительное сопротивление. Более высокое сопротивление указывает на возможную проблему, заслуживающую дальнейшего изучения.

В этом самолете используется твердотельный стабилизатор напряжения B&C. Лучше будет, если он будет установлен внутри кабины (как здесь), а не в моторном отсеке.Одним из преимуществ регулятора B&C является то, что напряжение легко регулируется.

Если полевой провод и провод генератора закорочены друг относительно друга, вы получите потенциально очень опасную ситуацию перенапряжения. Частичный отказ статора также может вызвать отключение поля, если он вызвал скачок перенапряжения. Убедитесь, что все провода правильно проложены и закреплены, чтобы они не касались друг друга. Цена этой ошибки может легко исчисляться тысячами долларов. Чтобы избежать этого, убедитесь, что ваш генератор имеет встроенную защиту от перенапряжения, или используйте регулятор напряжения, который имеет такую ​​защиту.Быстрая загрузка или разгрузка генератора также может вызвать скачки перенапряжения. Некоторые из текущих моделей генераторов Plane Power имеют внутреннюю защиту от перенапряжения, а другие нет. Обязательно выясните, есть ли это в вашем генераторе. Это особенно важно, если вы используете литиевую батарею, такую ​​как EarthX. У этих аккумуляторов есть собственная защита от перенапряжения, но в крайних случаях выход из строя генератора переменного тока может нарушить эту защиту, что может привести к плачевным результатам.(Кстати, не забудьте установить сигнальную лампу батареи, которая входит в стандартную комплектацию батареи EarthX, если она у вас есть в вашем самолете.)

Быстрый тест, чтобы увидеть, работает ли поле, — это включить поле и посмотреть, вал ротора сильно намагничен. Тестер, состоящий из двух скрепок, показывает, что это так. Генераторы переменного тока

B&C, как правило, не имеют встроенной защиты от перенапряжения, вместо этого они полагаются на защиту от перенапряжения, встроенную в регулятор напряжения B&C. Сначала это кажется ненужным добавлением стоимости и сложности, но установка B&C оказалась очень надежной в полевых условиях, поэтому дополнительная сложность стоит затрат.

Если у вас есть ситуация перенапряжения и у вас есть защита от перенапряжения, она должна отключить полевой автоматический выключатель. В таком случае вам нужно будет отключить питание поля (сторона ALT главного выключателя), чтобы сбросить модуль перенапряжения. Конечно, следующее, что нужно сделать, — это выяснить, почему у вас произошел скачок напряжения, чтобы этого больше не было.

Генераторы Rotax

Система зарядки Rotax представляет собой особый случай и требует собственных процедур диагностики и ремонта. Есть несколько простых проверок сопротивления, которые вы можете выполнить для проверки генератора.Сначала отсоедините генератор от вилки. Проверьте сопротивление между желтыми проводами и между каждым желтым проводом и массой. Измерение сопротивления от желтого к желтому должно составлять от 0,1 до 0,8 Ом. Желтый к земле должен быть разомкнутым (бесконечное сопротивление). Затем проверьте сопротивление между красным проводом и массой. Это должно быть в диапазоне от 3,2 до 4,5 Ом. Двухцветные провода предназначены для системы зажигания. Генераторы двигателей

Rotax встроены в заднюю часть двигателя. Они не включают защиту от перенапряжения.

Если устройство не проходит эти основные проверки, его, скорее всего, необходимо снять, а затем проверить и / или отремонтировать. Более подробную информацию об этих процедурах см. В Руководстве по техническому обслуживанию (тяжелое обслуживание) двигателей Rotax типов 912 и 914, которое доступно в Интернете. Устранение неисправностей также рассматривается в учебных курсах по техническому обслуживанию Rotax, которые настоятельно рекомендуются всем, кто работает с двигателями Rotax, и требуются для механиков S-LSA Rotax. (Если вы его пропустили, Вик Сиракуз посещал школу Lockwood Rotax и писал об этом в нашем выпуске за май 2020 года.) Процедуры поиска и устранения неисправностей Rotax хороши тем, что они очень просты и могут выполняться с помощью хорошего мультиметра.

Инструктор Ронни Смит показывает студенту, как проверить генератор на двигателе Rotax 912. Ежегодно California Power Systems проводит тренинги Rotax в Южной Калифорнии. Двигатели

Rotax имеют встроенные генераторы переменного тока без защиты от перенапряжения. Согласно California Power Systems, дистрибьютору Rotax на западном побережье, Rotax считает приемлемым использование литиевой батареи в своих двигателях, если батарея имеет встроенную защиту от перенапряжения.Батареи EarthX включают такую ​​защиту. Однако более прочная установка будет включать внешнюю защиту в дополнение к той, которая включена в батарею. Более подробное описание системы зарядки Rotax можно найти в веб-семинаре по электрической системе Rotax 915 в архивах EAA.

Радиошум

Если вы слышите радиошум, который, кажется, связан с генератором, вы можете использовать мультиметр для быстрой проверки выходного напряжения генератора. Установите измеритель на напряжение переменного тока и измеряйте расстояние от главной шины до земли при работающем двигателе.Если вы видите более одного вольт на шкале переменного тока, подозревайте, что перегоревший диод внутри генератора или, возможно, неисправные щетки. Помните, что генератор должен выдавать только постоянное напряжение. Это не идеальный тест, но он быстрый и легкий. Измеритель пульсаций — это еще лучший способ проверить состояние статора и диодов, но у большинства строителей его нет в ящике с инструментами.

Внезапно возникающий постоянный радиошум, вероятно, вызван неисправным диодом или обрывом провода статора в генераторе. Это означает поездку в магазин генераторов.Прерывистый шум, скорее всего, вызван контуром заземления, который, в свою очередь, скорее всего, вызван плохим подключением к земле. Электрические системы, в которых используется центральная шина заземления, редко страдают от проблем с контуром заземления, но использование планера в качестве заземления делает вас более уязвимыми. Эти проблемы может быть сложно отследить, но просто убедитесь, что каждое заземление в вашем самолете надежно и не подвержено коррозии — вот с чего вам нужно начать.

Чтобы разобраться в неполадках генератора и системы зарядки, нужно разобраться в системе и найти время для вдумчивого логического устранения неисправностей.Сделайте это, и ваш генератор снова вернется в рабочее состояние, чтобы проработать еще один день.

Фотографии: Дэйв Прицио и любезно предоставлены B&C Specialty Products, Inc.

Стабилизатор напряжения Windstream®, 12 В или 24 В |

Описание — Регулятор напряжения 461400 Windstream® представляет собой регулятор «последовательного» типа, который создает сопротивление между генератором и батареей, как только напряжение на клеммах батареи превышает заданный уровень (точку регулирования).

Он является эксклюзивным продуктом Windstream Power и находится в непрерывном производстве с конца 1970-х годов. За эти годы мы продали более 10 000 таких. Щелкните здесь, чтобы открыть страницу продукта для печати.

Технические характеристики :

Входное напряжение — максимум 50 В постоянного тока при менее 0,3 A

Выходное напряжение — номинальное 13,6 В без нагрузки

Выходной ток — 5 А при менее 17 В

Внутр. падение напряжения — чувствительно к нагрузке, 0.5-3 вольт

Размеры : длина 6 дюймов, ширина 4 дюйма и высота 3 дюйма Вес : 1 фунт, 11,8 унции

Наш регулятор напряжения разработан для регулирования выходного напряжения с целью защиты аккумуляторов 12 В или устройств, работающих от источника постоянного тока с напряжением 12 В. Он принимает входное напряжение до 50 В постоянного тока и регулирует выходное напряжение так, чтобы оно не превышало 13,6 В ( ± ,5 В постоянного тока) и 5 ​​ампер макс. Доступны для 12В и 24В. (Если вам требуется регулирование напряжения для более высоких токов и напряжений, мы рекомендуем этот контроллер заряда — NC25A), который обычно используется в приложениях для зарядки аккумуляторов, где избыточное напряжение перенаправляется на другую нагрузку.

Тип цепи стабилизации напряжения представляет собой последовательный транзистор Дарлингтона с стабилитрономической стабилизацией, в котором избыточная мощность рассеивается в виде тепла. В обычном режиме работы, когда аккумулятор полностью заряжен, регулятор служит для ограничения максимального подаваемого напряжения. В этом режиме работы даже при высоком падении напряжения при низком токе выделяется очень мало тепла.

Монтаж : Регулятор напряжения 461400 прикреплен к алюминиевому радиатору с ребрами, который отводит тепло от самого регулятора.Важно, чтобы агрегат был установлен таким образом, чтобы обеспечить поток охлаждающего воздуха.

Регулятор не защищен от атмосферных воздействий. Если регулятор установлен на открытом воздухе и находится в кожухе, убедитесь, что предусмотрена соответствующая вентиляция или используется принудительная конвекция, например вентилятор. Рекомендуется выровнять ребра радиатора регулятора вертикально.

Электрические соединения — входные и выходные провода подключаются к двум барьерным полосам в верхней части корпуса регулятора.Подключите в соответствии с обозначениями полярности, указанными на корпусе. Желательно, чтобы провода заканчивались обжимными плоскими клеммами, но если такие клеммы отсутствуют, провода, если они скручены, следует скрутить и залудить припоем, чтобы жилы проводов не соприкасались друг с другом.

Корпус регулятора не имеет электрического соединения и не требует заземления, но при желании может быть заземлен.

Предостережения — Рассеивание тепла — Регулятор сильно нагревается, если он будет эксплуатироваться с близкими к максимальным значениям, или если имеется большое падение напряжения между входом и выходом.

Нагрузка — При отсутствии электрической нагрузки (разомкнутая цепь) некоторые генераторы могут вырабатывать напряжение более 50 вольт, а в некоторых приложениях могут привести к необратимому повреждению регулятора.

Запрещается подключать регулятор к розетке переменного тока 120 В.

Обратная полярность — Необходимо соблюдать правильную полярность (положительная к положительной, отрицательная к отрицательной), иначе это приведет к необратимому повреждению цепи.

Короткие замыкания — Если выход закорочен, и выходной ток превышает максимальные характеристики (5 ампер) более чем на несколько секунд, это приведет к необратимому повреждению цепи.

Максимальный ток составляет 5 ампер. — гарантия на этот продукт аннулируется в случае подачи чрезмерного тока или напряжения.

Подробная информация о том, как работает этот регулятор напряжения, простыми словами.

В случае 12-вольтовой батареи напряжение холостого хода составляет около 13,6 В. Когда батарея становится полностью заряженной и больше не потребляет ток от генератора, напряжение генератора будет иметь тенденцию превышать напряжение батареи при отсутствии нагрузки. напряжение соответствует оборотам, на которых генератор вращается в данный момент.

Основная функция регулятора напряжения — предотвратить перезарядку аккумулятора после того, как он полностью зарядится. Он также используется в приложениях с прямым напряжением 12 В постоянного тока, чтобы предотвратить повреждение устройств 12 В при повышенном напряжении.

Пример : батарея 12 В разряжена до 10 В. Когда генератор начнет вращаться, ничего не произойдет, пока частота вращения и соответствующее выходное напряжение не достигнут напряжения на клеммах аккумулятора 10 вольт. Никакой ток не может течь в батарею до тех пор, пока частота вращения генератора не станет достаточно высокой для выработки напряжения, превышающего напряжение батареи, прежде чем может произойти зарядка.

Как только напряжение генератора превышает напряжение батареи, в батарею начинает течь ток. Чем быстрее вращается генератор, тем больше тока проходит в батарею, но ее напряжение остается неизменным, чуть более 10 вольт для начала. Затем, когда батарея заряжается, напряжение на ее клеммах постепенно повышается, как и выходное напряжение — именно тогда регулирование напряжения становится критически важным для защиты батареи или устройства.

Напряжение генератора возрастает вместе с аккумулятором, так как они напрямую соединены вместе, поэтому их напряжения не могут быть разными — но как только аккумулятор полностью заряжен — около 13.6-контактное напряжение для аккумулятора 12 В — он больше не может поглощать энергию , поэтому электрическая нагрузка на генератор исчезает . Когда это произойдет, если генератор продолжит вращаться, его выходное напряжение повысится до напряжения холостого хода при любых оборотах, на которых он работает, что вполне может составлять 30-40 вольт, что могло бы вызвать повреждение, если бы напряжение не было ограничено. регулятором.

Если вы можете контролировать напряжение батареи с помощью вольтметра, то вы можете просто отключить генератор от батареи, когда она полностью заряжена.