Сп заземление: NormaCS ~ Ответы экспертов ~ Нужно ли заземлять чугунную, стальную ванну в многоэтажном жилом доме после замены стальных стояков водоснабжения на полипропиленовые?

Сп заземление: NormaCS ~ Ответы экспертов ~ Нужно ли заземлять чугунную, стальную ванну в многоэтажном жилом доме после замены стальных стояков водоснабжения на полипропиленовые?

Posted on

Содержание

Розетка двухместная СП с заземлением 16А бежевый с защитными шторками Минск

Код товара 6453316

Артикул ERR16-128-200

Производитель EKF

Страна Китай

Наименование Розетка 2-мест. СП с/з 16А бежевый с защ. штор. Минск EKF

Упаковки  

Сертификат RU C-CN.HB29.B00877-20

Тип изделия Розетка силовая

Способ монтажа Скрытый

Номинальный ток,А 16

Тип серии Basic

Шторки Да

Крышка Нет

Заземление Да

Количество постов 2

Степень защиты IP20

Напряжение, В 220

Цвет Бежевый

Крепление В распор и винтами

Глубина, мм 4.45

Индикация Нет

Ширина, мм 8.4

Материал изделия Пластик

Высота, мм 11.7

Количество фаз 1

Номинальное напряжение, В 230

Все характеристики

Характеристики

Код товара 6453316

Артикул ERR16-128-200

Производитель EKF

Страна Китай

Наименование Розетка 2-мест. СП с/з 16А бежевый с защ. штор. Минск EKF

Упаковки  

Сертификат RU C-CN.HB29.B00877-20

Тип изделия Розетка силовая

Способ монтажа Скрытый

Номинальный ток,А 16

Тип серии Basic

Шторки Да

Крышка Нет

Заземление Да

Количество постов 2

Степень защиты IP20

Напряжение, В 220

Цвет Бежевый

Крепление В распор и винтами

Глубина, мм 4.45

Индикация Нет

Ширина, мм 8.4

Материал изделия Пластик

Высота, мм 11.7

Количество фаз 1

Номинальное напряжение, В 230

Все характеристики

Всегда поможем:
Центр поддержки
и продаж

Скидки до 10% +
баллы до 10%

Доставка по городу
от 150 р.

Получение в 150
пунктах выдачи

Розетка Минск одноместная СП с заземлением 16А белая защитные шторки Basic

Код товара 8077542

Артикул ERR16-028-100

Производитель EKF

Страна Китай

Наименование Минск Розетка 1-местная СП с заземлением 16А белая с защ. штор. EKF Basic

Упаковки  

Сертификат RU C-CN.HB29.B00877-20

Тип изделия Розетка

Способ монтажа Скрытый

Номинальный ток,А 16

Тип серии Рамочная

Шторки Да

Крышка Нет

Заземление Да

Количество постов 1

Степень защиты IP20

Напряжение, В 220

Цвет Белый

Крепление Винтовое

Материал изделия Пластик

Индикация Нет

Высота, мм 8.4

Ширина, мм 8.4

Глубина, мм 4.1

Количество фаз 1

Номинальное напряжение, В 230

Все характеристики

Характеристики

Код товара 8077542

Артикул ERR16-028-100

Производитель EKF

Страна Китай

Наименование Минск Розетка 1-местная СП с заземлением 16А белая с защ. штор. EKF Basic

Упаковки  

Сертификат RU C-CN.HB29.B00877-20

Тип изделия Розетка

Способ монтажа Скрытый

Номинальный ток,А 16

Тип серии Рамочная

Шторки Да

Крышка Нет

Заземление Да

Количество постов 1

Степень защиты IP20

Напряжение, В 220

Цвет Белый

Крепление Винтовое

Материал изделия Пластик

Индикация Нет

Высота, мм 8.4

Ширина, мм 8.4

Глубина, мм 4.1

Количество фаз 1

Номинальное напряжение, В 230

Все характеристики

Всегда поможем:
Центр поддержки
и продаж

Скидки до 10% +
баллы до 10%

Доставка по городу
от 150 р.

Получение в 150
пунктах выдачи

16. Защитное заземление и зануление. Требования безопасности «СВОД ПРАВИЛ «СИСТЕМЫ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ. УСТАНОВКИ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ПОЖАРОТУШЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИЕ. НОРМЫ И ПРАВИЛА ПРОЕКТИРОВАНИЯ» СП 5.13130.2009″ (вместе с «МЕТОДИКОЙ РАСЧЕТА ПАРАМЕТРОВ АУП ПРИ ПОВЕРХНОСТНОМ ПОЖАРОТУШЕНИИ ВОДОЙ И ПЕНОЙ НИЗКОЙ КРАТНОСТИ», «МЕТОДИКОЙ РАСЧЕТА ПАРАМЕТРОВ УСТАНОВОК ПОЖАРОТУШЕНИЯ ВЫСОКОКРАТНОЙ ПЕНОЙ», «МЕТОДИКОЙ РАСЧЕТА МАССЫ ГАЗОВОГО ОГНЕТУШАЩЕГО ВЕЩЕСТВА ДЛЯ УСТАНОВОК ГАЗОВОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ ПРИ ТУШЕНИИ ОБЪЕМНЫМ СПОСОБОМ», «МЕТОДИКОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РАСЧЕТА УСТАНОВОК УГЛЕКИСЛОТНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ», «ОБЩИМИ ПОЛОЖЕНИЯМИ ПО РАСЧЕТУ УСТАНОВОК ПОРОШКОВОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ МОДУЛЬНОГО ТИПА», «МЕТОДИКОЙ РАСЧЕТА АВТОМАТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК АЭРОЗОЛЬНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ», «МЕТОДИКОЙ РАСЧЕТА ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ ПОДАЧЕ ОГНЕТУШАЩЕГО АЭРОЗОЛЯ В ПОМЕЩЕНИЕ») (утв. Приказом МЧС РФ от 25.03.2009 N 175) (ред. от 01.06.2011 с изменениями, вступившими в силу с 20.06.2011)

действует Редакция от 01.06.2011 Подробная информация
Наименование документ«СВОД ПРАВИЛ «СИСТЕМЫ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ ЗАЩИТЫ. УСТАНОВКИ ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ПОЖАРОТУШЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИЕ. НОРМЫ И ПРАВИЛА ПРОЕКТИРОВАНИЯ» СП 5.13130.2009″ (вместе с «МЕТОДИКОЙ РАСЧЕТА ПАРАМЕТРОВ АУП ПРИ ПОВЕРХНОСТНОМ ПОЖАРОТУШЕНИИ ВОДОЙ И ПЕНОЙ НИЗКОЙ КРАТНОСТИ», «МЕТОДИКОЙ РАСЧЕТА ПАРАМЕТРОВ УСТАНОВОК ПОЖАРОТУШЕНИЯ ВЫСОКОКРАТНОЙ ПЕНОЙ», «МЕТОДИКОЙ РАСЧЕТА МАССЫ ГАЗОВОГО ОГНЕТУШАЩЕГО ВЕЩЕСТВА ДЛЯ УСТАНОВОК ГАЗОВОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ ПРИ ТУШЕНИИ ОБЪЕМНЫМ СПОСОБОМ», «МЕТОДИКОЙ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО РАСЧЕТА УСТАНОВОК УГЛЕКИСЛОТНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ», «ОБЩИМИ ПОЛОЖЕНИЯМИ ПО РАСЧЕТУ УСТАНОВОК ПОРОШКОВОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ МОДУЛЬНОГО ТИПА», «МЕТОДИКОЙ РАСЧЕТА АВТОМАТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК АЭРОЗОЛЬНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ», «МЕТОДИКОЙ РАСЧЕТА ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ ПОДАЧЕ ОГНЕТУШАЩЕГО АЭРОЗОЛЯ В ПОМЕЩЕНИЕ») (утв. Приказом МЧС РФ от 25.03.2009 N 175) (ред. от 01.06.2011 с изменениями, вступившими в силу с 20.06.2011)
Вид документаправила, нормы, методика, перечень
Принявший органмчс рф
Номер документа175
Дата принятия01.05.2009
Дата редакции01.06.2011
Дата регистрации в Минюсте01.01.1970
Статусдействует
Публикация
  • В данном виде документ опубликован не был
  • (в ред. от 25.03.2009 — М., ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2009)
НавигаторПримечания

16. Защитное заземление и зануление. Требования безопасности

16.1. Элементы электротехнического оборудования автоматических установок пожаротушения и системы пожарной сигнализации должны удовлетворять требованиям ГОСТ 12.2.007.0 по способу защиты человека от поражения электрическим током.

16.2. Защитное заземление (зануление) электрооборудования пожарной автоматики должно быть выполнено в соответствии с требованиями [7], [16], ГОСТ 12.1.030 и технической документацией завода-изготовителя.

Примечание — Электрические технические средства пожарной автоматики, принадлежащие одной системе, но расположенные в зданиях и сооружениях, не принадлежащих к общему контуру заземления, должны иметь гальваническую развязку.

16.3. Устройства местного пуска автоматических установок пожаротушения должны быть ограждены от случайного доступа и опломбированы, за исключением устройств местного пуска, установленных в помещениях станции пожаротушения или пожарных постов.

16.4. При использовании для защиты различных объектов радиоизотопных дымовых пожарных извещателей должны быть соблюдены требования радиационной безопасности, изложенные в [18], [19].

Из чего сделать контур заземления?

На вопросы о том, что такое заземление, заземляющий контур и заземляющее устройство, ответы дает ПУЭ 7. Этот свод правил, которым руководствуются в своей работе инженеры-проектировщики, определяет искусственное заземление как специально организованное электрическое соединение заземляющего устройства и определенной точки сети, оборудования или электроустановки. Электрический ток отводится в грунт и рассеивается в нем, не нанося вреда людям – значение напряжения прикосновения благодаря заземлителю снижается до безопасного для человека. Безопасность условий эксплуатации электрического оборудования определяется наличием действующего работоспособного заземления. Заземляющее устройство включает в себя непосредственно заземлитель и проводник. Заземлитель проводит электрический ток в землю, а заземляющий проводник соединяет его и объект защиты. Несмотря на единую цель, особенности конструкции и механизмы работы заземляющих устройств разного типа существенно отличаются.

Модульно-штыревое заземление получило широкое распространение в последние десятилетия. Зачастую его обозначают просто как штыревое, модульное или стержневое заземление. В его основе – металлические штыри диаметром от 14 мм до 20 мм, или стержни, которые соединяются по типу модулей в сборную конструкцию. Друг за другом направленные вертикально стержни длиной либо по 1,2 метра, либо по 1,5 метра поочередно заглубляются в грунт. Количество точек установки, или очагов, а также общая длина могут варьироваться в зависимости от потребностей, условий и ограничений. Модульный принцип позволяет организовать защитную систему как по индивидуальному расчету, так и с использованием готовых комплектов заземления. Глубинный контур заземления в оптимальном случае предполагает достижение грунтовых вод и может составлять до 30 метров. Для производства заземляющих штырей EZETEK применяется сталь с медным или цинковым покрытием, а также нержавеющая сталь. В зависимости от типа металла, из которого выполнены стержни, срок службы модульно-штыревого заземлителя составит от 30 до 100 лет.

Для защиты от нежелательных воздействий электрического тока в условиях Крайнего Севера или в скалистой местности применяют электролитическое заземление. Основные критерии для выбора — высокое удельное сопротивление грунта или ограниченное пространство для монтажа. Комплект такого оборудования состоит из электролитического электрода, особых смесей для заполнения полости электрода и окружающего его пространства в грунте, колодца для осуществления контрольных замеров, соединительного зажима и герметизирующей ленты. Вертикальный или горизонтальный электрод диаметром 60 мм и длиной от 2,5 до 15 метров заполняется специально разработанной смесью минеральных солей. Электролитические заземлители длиной от 6 метров формируются из отдельных секций – блоков длиной по 3 метра. Благодаря такому решению процесс транспортировки протяженных заземлителей становится значительно проще. Это прочное и надежное заземляющее устройство из нержавеющей стали способно прослужить долгие годы. Срок бесперебойной работы заземлителя, заполненного электролитической смесью, с учетом дозаправок составит не менее 50 лет.

Переносное заземление может послужить оптимальным вариантом в случае необходимости организации временной защиты. Оно представляет собой стальной стержень длиной 1,5 метра и диаметром 20 мм, дополненный установочными элементами. В отличие от других заземляющих устройств, его легко как заглубить в грунт, так и извлечь из него с помощью предусмотренных конструкцией замка и молота. Сфера применения переносного заземления охватывает мобильные и строящиеся объекты, а также промышленные конструкции.

Заземление кабельной трассы

Дата публикации: 02.12.2020 07:29

При винтовом соединении лотков и аксессуаров, а также при использовании штатных соединителей отношение начального сопротивления контактного соединения элементов к сопротивлению целого участка лотка составляет не более 2 единиц, что соответствует ГОСТ 10434-82 «Соединения контактные электрические”. Металлические короба и лотки допускается использовать в качестве защитных PE-проводников при условии, что конструкцией предусмотрено данное использование — ПУЭ глава 1.7 “Заземление и защитные меры электробезопасности защитные проводники, PE-проводники».  
Кабеленесущие системы могут использоваться в качестве PE-проводника в следующих случаях:
— Кабеленесущая трасса не имеет прерываний;
— Обеспечена необходимая площадь сечения лотка и его соединений на всем протяжении линии;
— Обеспечено надежное гальваническое соединение элементов линии;
— Проводится регламентное обслуживание и контроль соединений.
Для использования кабеленесущей системы в качестве PE-проводника необходимо:
— Рассчитать токи короткого замыкания для оптимального выбора защитных элементов и аппаратуры. рекомендуем использовать “Руководящие указания по расчету токов короткого замыкания и выбору электрооборудования” РД 153-34.0-20.527-98.; — Рассчитать минимальное сечение PE-проводника. Рекомендуем использовать “Правила устройства электроустановок” ПУЭ, пункт 1.7.126.
— Сопоставить минимальное сечение PE-проводника с площадью сечения элементов кабеленесущей системы на всем протяжении. Заземление крышек и навесных элементов кабеленесущих трасс Согласно стандартам и правилам, действующим на территории Российской Федерации, крышки лотков и коробов и другие быстросъемные монтажные элементы не требуют заземления. В случае особых требований к заземлению конструкции предусматривают установку заземляющих проводов, перемычек с необходимой гальванической связью. “Правила устройства электроустановок” ПУЭ, пункт 1.7.126.
IP защита кабельных трасс
Для обеспечения IP-защиты кабельных систем предусмотрены дополнительные элементы, обеспечивающие защиту на уровне IP40, IP44 прямых участков трассы.
IP-защита применяется при размещении кабеленесущих трасс снаружи зданий и сооружений, в местах с повышенной влажностью и в агрессивных средах. IP-защищенные трассы создаются из неперфорированных коробов с использованием дополнительных элементов защиты и уплотнителей.

Заземление газового котла / газопровода

Требования к качеству заземления

Сопротивление заземления, использующемуся для подключения газового котла / газопровода, должно быть:

  • в обычном глинистом грунте не более 10 Ом
    (при линейном напряжении 220 В источника однофазного тока или при линейном напряжении 380 В источника трехфазного тока
    (ПУЭ 1.7.103; для всех повторных заземлений))
  • в песчаном грунте не более 50 Ом
    (при линейном напряжении 220 В источника однофазного тока или при линейном напряжении 380 В источника трехфазного тока
    (ПУЭ 1.7.103; для всех повторных заземлений; для грунтов с сопротивлением более 500 Ом*м)

На ПУЭ (пункты 1.7.103 или ПУЭ 1.7.59 (последний менее «требовательный»)) ссылаются специализированные документы:

  • СНиП 31-02-2001
  • СНиП 42-01-2002
  • СП 42-101-2003
  • ТСН 41-312-2004 (для МО)

Несмотря на то, что пункт ПУЭ 1.7.103 описывает менее жесткие нормы для сопротивления каждого из повторных заземлений (в обычном грунте — не более 30 Ом) — представители газовых компаний требуют выполнения заземления с сопротивлением не более 10 Ом в обычном грунте.

Данное требование разумно и связано с распространённым явлением: отсутствием повторного заземления каждого столба воздушной линии (ВЛ).

Таким образом, для компенсации каких-либо нарушений со стороны электросети — непосредственно на месте необходимо обеспечить сопротивление заземления не более 10 Ом и этим выполнить требование ПУЭ по общему сопротивлению растеканию заземлителей всех повторных заземлений PEN-проводника каждой ВЛ.

 

Комментарий специалиста

Сам ПУЭ (напоминаю):

1.7.103. Общее сопротивление растеканию заземлителей (в том числе естественных) всех повторных заземлений PEN-проводника каждой BЛ в любое время года должно быть не более 5, 10 и 20 Ом соответственно при линейных напряжениях 660, 380 и 220 В источника трехфазного тока или 380, 220 и 127 В источника однофазного тока. При этом сопротивление растеканию заземлителя каждого из повторных заземлений должно быть не более 15, 30 и 60 Ом соответственно при тех же напряжениях.

Согласно этому пункту, общее сопротивление заземлений всех столбов, домов и другого оборудования после «трансформатора», должно быть не более 10 Ом. А вот каждого «потребителя» — повторного заземления при этом не более 30 Ом. Заземление нашей газовой системы является таким КАЖДЫМ повторным заземлением. И казалось бы — нам надо делать 30 Ом.

Однако! Приемная комиссия будет замерять ОБЩЕЕ сопротивление заземления, а не каждый заземлитель. Поскольку у нас столбы часто не заземлены и ничего кроме заземления газового оборудования во многих домах делаться не будет, то получится, что общее сопротивление всех заземлителей, которое должно быть не более 10 Ом, будет равно нашему сопротивлению «повторного заземления» газового оборудования.

Следовательно наше заземление должно быть не более 10 Ом.

 

Благодарность

Выражаем благодарность Алексею Шахову, участвующему в подготовке материала данной страницы.

Механизм розетки одноместной Legrand Valena СП 16А 774320 с заземлением Слоновая Кость

Механизм розетки 1-местной 2К+З Legrand Valena СП 16А 774320 с заземлением слоновая кость поставляется без рамки, устанавливается на одно монтажное место и является розеткой немецкого стандарта. Рассчитан на максимальную нагрузку до 3,2 кВт, а также имеет степень защиты от пыли и влаги IP 20. Оборудован винтовыми зажимами контактной группы, позволяющими закреплять проводники с сечением до 2,5 кв. мм. Устанавливается в стандартную коробку скрытого монтажа, а рамка защелкивается на механизме.

Серия Valena известного французского производителя электроустановочного оборудования отличается сочетанием безупречного качества исполнения и низкой цены. Основная идея коллекции — преображение интерьера по Вашему вкусу при сохранении полной функциональности.

Преимущества механизма 1-местной розетки 2К+З Legrand Valena СП 16А 774320 с заземлением:

  • немецкий стандарт;
  • простой и быстрый монтаж;
  • надежные крепления;
  • корпус из высококачественного пластика;
  • выдерживает большую нагрузку;
  • удобные винтовые зажимы;
  • безупречное качество исполнения;
  • надежность и долговечность.

Технические характеристики одноместной розетки 2К+З Legrand Valena СП 16А 774320 без шторок:

Тип2К+З
КомплектацияМеханизм
МатериалПластик
ЦветСлоновая кость/бежевый
Защитные шторкиНет
ЗаземлениеДа
Количество гнезд1
КрышкаНет
Способ монтажаСкрытая проводка
ВлагозащитаIP 20
Сила тока16А
Максимальная нагрузка3,2 кВт
Напряжение220 В
Габаритные размеры82х82х43 мм
Защита от механических ударовIK 04 (0,5 Дж)
Огнестойкость850°С / 30 с
Количество в упаковке100 шт

Особенности конструкции розеток Legrand серии Valena:

  • цены на розетки Legrand Valena
  • электроустановочные изделия
  • розетки и выключатели Легранд
  • электрические розетки
  • механизмы розеток

Lightning — CN Tower

Что происходит, когда в CN Tower поражает молния?

Любите вы их или ненавидите, грозы — это захватывающее погодное явление, особенно в CN Tower! Молния обычно поражает самый высокий объект в районе грозы, а Си-Эн Тауэр, безусловно, является самой высокой точкой в ​​Торонто! Но задумывались ли вы, что происходит, когда в Си-Эн Тауэр поражает молния?

Что ж, чтобы понять это, мы должны сначала посмотреть, как работает молния.Грозовое облако — это совокупность миллионов крошечных капель воды. Когда капли воды, ледяные шарики или хлопья снега в облаках поднимаются и опускаются, они сталкиваются друг с другом. Более крупные капли могут красть электроны, отрицательно заряженные частицы в каждом атоме, из более мелких капель и становиться отрицательно заряженными. Атомы и молекулы изо всех сил стараются оставаться нейтральными, имея равное количество положительных и отрицательных зарядов. При меньшем количестве электронов более мелкие капли становятся положительно заряженными. С помощью ветра и силы тяжести эти положительные и отрицательные заряды разделяются между верхней и нижней частью облака, создавая разделение зарядов .Это заставляет электрическое поле формироваться внутри облака, как полюса магнита. И так же, как полюса магнита, одни и те же электрические заряды не похожи друг на друга. Отрицательные электроны в земле отталкиваются возрастающим электрическим полем в грозовом облаке, создавая локализованный положительный заряд в земле. Когда накопленный заряд в грозовом облаке становится достаточно большим, воздух вокруг него начинает ионизировать . Это внезапное высвобождение или высвобождение электронов создает идеальный путь для прохождения заряда между облаком и землей.Фактически, молния движется в обе стороны: положительная коса с земли соединяется с ступенчатым лидером из облака. Электрический заряд в облаке высвобождает свою энергию в землю в виде молнии.

Башня Си-Эн Тауэр хорошо подготовлена ​​к удару молнии. Ряд медных полосок проходит по всей длине Башни. Медь очень проводящая и позволяет электронам легко проходить сквозь нее. Эти полосы входят в массивные заземляющие стержни, закопанные ниже уровня земли.Когда молния попадает в Башню, электрический разряд проходит по проводам и распространяется в землю. И не волнуйтесь, эта система прошла испытания! В среднем, Си-Эн Тауэр поражается молнией 75 раз в год!

Интересные факты:

Башня может быть самым высоким объектом в Торонто, но самое высокое не всегда поражает молния. Удары молнии — сложный процесс… Например, во время строительства Аквариума Рипли члены команды «Гости и Башня» сообщили, что видели, как молния ударила по строительным кранам в растущем Аквариуме и вокруг него.Эти краны были как минимум на 300 м короче башни Си-Эн Тауэр! Почему так происходит, ответить очень сложно. Возможно, кран пострадал от электрического поля грозового облака быстрее, чем Башня, что привело к более сильному положительному заряду и более легкому пути к земле. Больше металла в кране или больше площади поверхности, потому что большинство кранов представляют собой длинные соединенные между собой фермы. Какой бы ни была причина, это был захватывающий опыт с уникальной точки зрения!

Хотите узнать больше? Проверьте эти ссылки на источники:

How Stuff Works — How Lightning Works
National Weather Service — Lightning Safety
National Geographic — Lightning Facts
Lightning Maps

EdgeWalk Overview — CN Tower

Испытайте острые ощущения на всю жизнь! Готовы принять вызов? Мы рады поднять вас на новый уровень.Чтобы обеспечить безопасность нашего персонала и наших EdgeWalkers, прогулки ограничены тремя гостями одновременно, чтобы обеспечить физическое дистанцирование и доставить удовольствие.

Посетители ходят группами, будучи прикрепленными к потолочному поручню безопасности с помощью тележки и системы ремней безопасности. Обученные гиды EdgeWalk побудят участников раздвинуть свои личные пределы, позволяя им наклоняться над Торонто, имея только воздух и захватывающий вид на озеро Онтарио под ними.

Разработанный с учетом высочайших международных стандартов безопасности, EdgeWalk работает на 1 человека.5 часов, прогулка на свежем воздухе длится около 30 минут.

Билеты от 195 канадских долларов (плюс налог) и включают видео на память, распечатанные фотографии и свидетельство о достижении. Участники также получают (после вашего EdgeWalk) билет Tower Experience, который включает доступ к уровням LookOut, Glass Floor и SkyPod. Билеты являются одноразовыми и действительны в течение двух дней после вашего EdgeWalk.

EdgeWalk в Си-Эн Тауэр будет работать сезонно при любой погоде, за исключением грозы, сильного ветра или других экстремальных погодных условий.Различные погодные условия сделают впечатления от EdgeWalk более уникальными. Пожалуйста, оденьтесь соответственно погодным условиям.

Я хочу участвовать в группе более трех человек. Как я могу забронировать?
EdgeWalk в настоящее время ограничен 3 гостями на прогулку, чтобы обеспечить физическое расстояние между каждым участником. Для групп из 4 или 5 человек, пожалуйста, свяжитесь с командой EdgeWalk, чтобы заказать эксклюзивный опыт EdgeWalk.

Я хочу подарить EdgeWalk, но не знаю, какую дату или время выбрать.
Мы предлагаем приобрести подарочный сертификат EdgeWalk, который позволяет гостям выбрать дату или время по своему выбору.

Если вам подарили EdgeWalk, погасите свою подарочную карту / сертификат EdgeWalk сейчас. Чтобы забронировать более одного EdgeWalk с несколькими картами / сертификатами, позвоните по телефону 416-601-3833.

Дополнительную важную информацию см. На страницах «Здоровье и безопасность» и «Положения и условия».

UP: Интермодальный глоссарий

A-B

A

AAR (Ассоциация американских железных дорог)
Центральное координирующее и исследовательское агентство американской железнодорожной отрасли.Это агентство занимается вопросами, представляющими общий интерес, во всей сфере железнодорожного транспорта, от эксплуатации до связей с общественностью.

Дополнительные сборы
Сборы за широкий спектр услуг и привилегий, которые предоставляются в связи с транспортировкой товаров. Включает все расходы, кроме транспортных расходов.

Проблемы с воздухом
Любые проблемы, связанные с линией поезда или пневматической тормозной системой, включая протекающую прокладку, замерзшую или заблокированную линию поезда, заедание тройного клапана.

Время готовности
Оборудование времени заземлено и доступно для получения заказчиком.

B

Обратный путь
Трафик для обратного движения автомобиля или контейнера к точке, откуда исходил первоначальный груз, или для обработки груза в направлении легкого транспортного потока.

Плохой заказ
Грузовой вагон неправильно загружен, неисправен механически или имеет нарушения техники безопасности.

Бенефициарный владелец
Фактический владелец отправляемого коносамента.IMC ведет переговоры о транспортных услугах и ставках от имени бенефициарного владельца.

Перевозчик биллинга (Билл Роуд)
Перевозчик, выполняющий первую линию перевозки перевозки. Этот перевозчик несет ответственность за подготовку накладной и передачу информации следующим перевозчикам.

Коносамент
Отгрузочная форма, которая одновременно является квитанцией на имущество и контрактом на поставку товаров перевозчиком. Основные коносаменты:

  • Straight Необоротный документ .Выдача оригинала не требуется при доставке груза, за исключением случаев, когда необходимо идентифицировать грузополучателя.
  • Заказать Оборотный документ . Сдача первоначального одобренного имущества требуется транспортными линиями после доставки груза в соответствии с его условиями.
  • Clean Either Straight или Order Коносамент, в котором транспортная компания подтверждает получение имущества, не отмечая каких-либо исключений в отношении недостачи или повреждения полученного имущества.
  • Обмен Коносамент, который выдается взамен другого.
  • Экспорт Один выдается для покрытия груза, отправляемого в какую-либо зарубежную страну.
  • Правительство Специальная форма коносамента , которая используется при отправке грузов за счет правительства Соединенных Штатов.

Блок
Группа железнодорожных вагонов, следующих в одно и то же место.

Блокировка или распорка
Деревянные или металлические или другие одобренные опоры для удержания грузов на месте в железнодорожных вагонах, контейнерах и трейлерах или на них.

Blume Global
Независимый агент, который обрабатывает все функции бронирования и выставления счетов для клиентов EMP с централизованной системой управления активами через Интернет. Blume Global также занимается бронированием трейлеров UP для выбранных точек.

Bobtail
Сленг автоперевозчиков, обозначающий некоммерческое движение без прицепа или контейнера.

Тележка
Рама с колесами, на которой крепится контейнер для уличного или автомобильного транспорта.Обычно называется шасси.

Таможенный склад
Склад, принадлежащий лицам, утвержденным Министерством финансов, под залог или гарантия строгого соблюдения налогового законодательства; используются для хранения товаров до тех пор, пока не будут уплачены пошлины или пока товары не будут должным образом выпущены.

Bridge Move
Железнодорожное движение с участием как минимум трех перевозчиков, у которых IP не является ни первым, ни последним перевозчиком.

Брокер
Физическое лицо, которое действует в качестве агента для клиента, который пытается направить автомобиль к клиенту в Мексике или Канаде.Счета за оборудование, предназначенное для доставки в Мексику, выставляются только до границы. В это время брокер в сотрудничестве с брокером в Мексике готовит необходимые документы, которые позволяют автомобилю пересечь границу и проследовать к месту назначения.

Broncos
Автотранспортные средства, оборудованные приспособлениями Hy-Rail, позволяющими им передвигаться по рельсам, эксплуатируются инженерными работниками, патрулирующими трассу в каньоне реки Перья во время дождя или снега. Они ищут скольжения, промоины и любое небезопасное состояние гусениц.Broncos опережают поезда всего на одну милю по особым правилам и не используют рельсы и время.

C-D

C

Сообщение о местонахождении автомобиля (CLM)
Та часть системы автопарка, которая занимается предоставлением оператору автопарка информации о движении автомобилей для всех автомобилей в парке (см. Автопарк). Эта информация поступает в виде периодического (обычно ежедневного, иногда ежечасного) сообщения или отчета, который содержит последние данные о движении всех автомобилей из автопарков, находящихся на наших линиях.Это сообщение соответствует общеотраслевому стандартному формату, который позволяет грузоотправителям, использующим железные дороги в США и Канаде, использовать эту информацию для обновления своих компьютерных систем.

Планирование автомобилей
Система назначения «плана поездки», основанная в первую очередь на данных накладной. Вагоны планируются к первому доступному поезду, который может нести конкретный тип движения, к которому они относятся.

Перевозка
Получение или доставка груза в пределах коммерческой зоны города местным перевозчиком, действующим в качестве агента грузоотправителя или железнодорожного перевозчика.

Шасси
Подрамник прицепа с резиновыми колесами, на котором устанавливается контейнер для уличного или автомобильного транспорта.

Circus Ramp
Стационарная или переносная конечная погрузочно-разгрузочная эстакада, для которой требуется грузовой тягач для въезда или выезда прицепа на железнодорожные платформы.

Претензии
Требование, подтвержденное доказательствами, подтверждающее, что заявитель понес убытки из-за халатности перевозчика. Основными видами являются:

  • Претензия о возмещении ущерба из-за физического повреждения груза или из-за того, что груз не был доставлен в разумные сроки.
  • Претензия в связи с непоставкой товаров.
  • Претензии о завышении цен , когда было взыскано больше, чем официально опубликовано.
  • Возмещение Требует возмещения расходов, которые, хотя и соответствуют официально опубликованным тарифам, являются необоснованными или несправедливыми, и с тех пор перевозчик опубликовал более низкую разумную ставку.

Расстояние
Предельные размеры железнодорожной перевозки, которые позволят / предотвратят расчистку туннелей и мостов.

ХПК (контейнер на платформе)
Движение контейнера на железнодорожной платформе. Это перемещение производится без установки контейнера на шасси.

Обычный перевозчик
Транспортная линия, занимающаяся обработкой людей или товаров за компенсацию и для всех лиц беспристрастно.

Connecting Carrier
Оператор связи, имеющий прямое физическое соединение с другим или образующий связующее звено между двумя или более операторами связи.

Получатель
Физическое лицо или организация, которым отправляется груз. Груз отправляется отправителем получателю.

Отправитель
Физическое лицо или организация, осуществляющая доставку груза получателю.

Контейнер
Емкость, напоминающая прицеп грузового автомобиля без колеса (шасси), который поднимается на платформу. Контейнеры предназначены для всех видов интермодальных перевозок. Большинство контейнеров имеют длину 20, 45, 48 или 53 футов.

Контейнерная площадка
Площадка для хранения неиспользуемых контейнеров. Контейнерные площадки могут быть как в железнодорожной, так и в частной собственности.

Обычный вагон
Одноплатформенный автомобиль-платформа, предназначенный для перевозки прицепа или контейнера. На обычном автомобиле контейнеры можно штабелировать только по одному. Обычные вагоны комплектуются одной или двумя стойками, в зависимости от длины, для перевозки одного или двух прицепов.

Кран
Большая машина, которая перемещается по железнодорожному пути с целью погрузки и погрузки контейнеров и прицепов в железнодорожные вагоны и обратно.

Бригады тугие
Бригады достаточно, но проблемы с отдыхом могут вызвать задержки в вызовах.

Экипажи не хватает
Недостаточно экипажей для защиты запланированных выездов и любых событий мертвой точки / собачьего отлова.

Cross-Town
Когда возчик или железная дорога доставляет контейнер или трейлер с одной железной дороги на другую для продолжения движения.

Таможенный брокер
Компания или физическое лицо, получившее лицензию Министерства финансов действовать от имени импортеров / экспортеров при обработке U.С. Таможенные операции.

Время отключения
Время, в течение которого контейнер или прицеп должен быть доставлен на терминал, чтобы соответствовать графику погрузки поезда для отправления.

D

Мертвая голова
Когда водозаборная фирма должна переместить порожнее оборудование на большое расстояние, чтобы поднять груз. Перемещение бригады из одной точки в другую или в поезд автомобильным транспортом или поездом.

Выделенный поезд
Поезд, который по своей конструкции перевозит специальный товар или тип вагонов.В случае интермодальных перевозок интермодальные поезда перевозят только трейлеры и / или контейнеры.

Задержание
Плата, взимаемая с трейлеров / контейнеров, удерживаемых отправителем / получателем или для них, для погрузки или разгрузки, направления экспедирования или любой другой цели.

Водоизмещающий свет
Вес судна без груза, топлива и запасов.

Переадресация
Изменение маршрута транспортировки груза в пути.

Подразделение
Сумма дохода, распределяемая между каждым железнодорожным перевозчиком, участвующим в данном маршруте, где клиенту выставляется счет на основе сквозной ставки.

Door-to-Door
Движение груза от входной двери клиента (док) к входной двери получателя (док).

Door-to-Ramp
Движение груза от входной двери клиента (дока) до конечной интермодальной рампы, ближайшей к получателю.

Double-Stack
Перемещение контейнеров на сочлененных железнодорожных вагонах, что позволяет штабелировать один контейнер на другой для повышения качества езды и использования вагона.

Drayage
Движение контейнера или трейлера к или от железнодорожного интермодального терминала на объект заказчика или от него для погрузки или разгрузки.

Drayman
Лицо, нанятое для приема или высадки контейнера или трейлера на интермодальном терминале.

Ассистент водителя
Когда водителю требуется помощь в погрузке / разгрузке контейнера или прицепа.

Drop & Pull
Drayman сбрасывает загруженный или разгруженный агрегат на грузоотправителя или получателя, зацепляет его за ранее сброшенный агрегат и возвращает его на рампу.

Dry Run
Когда водяной грузовик идет к пандусу, чтобы забрать контейнер, и по какой-то причине уходит без него.

Dunnage
Материал, используемый для защиты или поддержки груза в контейнерах или трейлерах.

E-G

E

EDI (электронный обмен данными)
Процесс отправки и получения информации в электронном виде, например, коносаментов, грузовых накладных и т. Д.

Эмбарго
Чтобы воспрепятствовать или запретить прием и обработку грузов. Эмбарго может быть вызвано стихийными бедствиями, такими как торнадо, наводнения, ненастная погода, заторы и т. Д.

EMP
Внутренние интерлайн контейнерные перевозки, предлагаемые Union Pacific и Norfolk Southern. В программу также включены агентские железные дороги, такие как I&M Rail Link, Iowa Interstate, Wisconsin Central и Kansas City Southern. EMP предоставляет парк из почти 25 000 48-футовых и 53-футовых внутренних контейнеров и шасси, которые могут перемещаться по большой сети.

Специальные термины EMP см. В глоссарии EMP

В пути
В пути к месту назначения.

Дополнительная доска
Не назначенные инженеры или инструкторы, используемые для защиты вакансий или создания дополнительных бригад по мере необходимости для защиты более высоких уровней трафика.

F

FAK
Грузовые перевозки всех видов

Платформа
Грузовой вагон, имеющий пол без корпуса или надстройки. Часто используется для перевозки контейнеров и / или трейлеров или негабаритных товаров / товаров нестандартной формы.В интермодальных перевозках используются три типа платформ: обычные, хребтовые и штабельные.

Flip
Когда контейнер поднимается с земли и устанавливается на шасси для перевозки по улицам или шоссе.

Флип-сборы
Сборы, начисляемые грузоотправителю, когда железная дорога обязана предоставить ненужный или дополнительный флип. Примером этого является случай, когда частный контейнер заземлен от поезда, а шасси в это время недоступно. Заряд флип оценивается, потому что флип требуется сразу после разгрузки поезда.

Иностранное оборудование
Любой вагон, не принадлежащий той железной дороге, по которой он движется.

Иностранный перевозчик
Термин, используемый перевозчиком для обозначения всех других перевозчиков в совокупности.

FRA
Федеральное управление железных дорог — FRA конкретно занимается транспортной политикой, поскольку она влияет на национальные железные дороги и отвечает за обеспечение соблюдения законов о безопасности на железнодорожном транспорте.

Свободное время
Период, в течение которого владелец принимает поставку до того, как начнут накапливаться расходы на хранение или задержание.

Счет за фрахт
Выписки, содержащие информацию о товарах и платежах.

Экспедитор
Тот, кто собирает небольшие партии груза в одну большую партию, которая затем передается на продажу контролируемому автомобильному перевозчику. По прибытии в пункт назначения посылка разделяется на небольшие партии и доставляется.

G

Выход на посадку
Пункт на интермодальном терминале, где служащий регистрирует все контейнеры и трейлеры.Все бронирования и документы проверяются на стойке регистрации.

Сторожка
Строение у ворот, где служащий проверяет и очищает вход и выход всех контейнеров и трейлеров.

Шлюз
Пункт, через который грузы обычно перемещаются с одной территории или перевозчика на другую.

H-K

H

Перевозка
Юридическое соглашение между двумя железнодорожными партнерами.Владелец соглашения именуется «Перевозчик прав на перевозку». Другой партнер называется «Перевозчик грузовых перевозок». В соответствии с этим соглашением «правообладатель» просит «перевозчика» переместить оборудование по согласованному участку пути, но сторонним сторонам кажется, что «носитель прав» выполняет эту работу.

Опасный материал (Haz Mat)
Вещество или их комбинация, из-за своего количества, концентрации, физических или химических характеристик, которые могут вызывать или представлять значительную опасность для здоровья человека или окружающей среды при неправильной упаковке, хранении, транспортировались или управлялись иным образом.

Headhaul
Термин «железная дорога» или «грузовик», используемый для определения наиболее прибыльного транспортного пути от отправителя к получателю.

I

ICC
Комиссия по межгосударственной торговле, федеральное регулирующее агентство, которое регулирует правила и положения в железнодорожной отрасли. Закон о прекращении действия ICC 1995 года положил конец этому регулирующему агентству. Большинство обязанностей было передано Совету по наземному транспорту.

Inbond
При коносаменте проходит таможенное оформление в конечном пункте назначения, а не на границе.

Ingate
Процесс регистрации контейнера или прицепа на интермодальном предприятии. Процесс подачи включает в себя осмотр устройства, подтверждение бронирования, ввод данных в компьютерную систему Union Pacific и заполнение J-1.

Внутренний перевозчик
Транспортная компания, которая осуществляет экспортные или импортные перевозки между портами и внутренними пунктами.

Развязка
Обмен вагонами между соединительными железными дорогами.

Соглашение об обмене
Соглашение между железной дорогой и дрейфующей компанией, которое позволяет конкретной дрейфующей компании высадить или забрать железнодорожное или частное интермодальное оборудование на объектах указанной железной дороги. Также известен как Соглашение об обмене оборудованием.

lnterline Freight
Груз перемещается из пункта отправления в пункт назначения по двум или более транспортным линиям.

Интермодальные перевозки
Перевозка грузов двумя или двумя видами транспорта.Примеры: судно-рельс, железнодорожный вагон.

Интермодальный терминал
Железнодорожный комплекс, предназначенный для погрузки и разгрузки контейнеров и трейлеров в и из платформ для передвижения по железной дороге и последующего движения по улице или шоссе.

Интермодальная маркетинговая компания (IMC)
IMC закупают услуги по железнодорожным и автомобильным перевозкам, используют оборудование из нескольких источников и предоставляют другие услуги с добавленной стоимостью в рамках единого фрахтового счета конечному грузоотправителю.

Интермодальная ассоциация Северной Америки (IANA)
Отраслевая торговая ассоциация, представляющая совокупные интересы компаний, занимающихся интермодальными грузовыми перевозками.

IPI (Интермодальные перевозки внутренних пунктов)
Импортированное движение транспортных средств из порта отправления во внутренний пункт по морскому коносаменту.

J

J-1
Отчет, заполненный во время процесса входа и выхода. J-1 детализирует повреждение устройства, информацию о контейнере, информацию о доставке, задействованном водном транспортере и времени входа / выхода.

L-O

L

Коносамент
То, что составляет груз. Груз в или на вагоне, контейнере или прицепе.

Landbridge
Контейнерные морские перевозки, которые направляются по железной дороге через Соединенные Штаты по перевозкам между Дальним Востоком и Европой / Канадой вместо всех водных маршрутов.

Шасси шасси
Подвижные металлические ножки на передней части полуприцепа, которые поддерживают прицеп, когда он не подсоединен к трактору.

Лифт
Процесс перемещения контейнера или прицепа в железнодорожный вагон и обратно.

Live Load
Когда водяной погрузчик остается с контейнером или прицепом во время погрузки или разгрузки.

Смена загрузки
Термин, когда содержимое контейнера или трейлера перемещается внутри единицы через некоторое время после того, как она покидает фактическую точку отправления и до прибытия в конечный пункт назначения.

Local Move
Железнодорожное движение, в котором участвует только один автотранспортный перевозчик.Один перевозчик обслуживает как станцию ​​отправления, так и станцию ​​назначения.

LTL (меньше, чем грузовик)
Груз, который сам по себе не может заполнить грузовик по весу или объему.

Lumper
Человек, нанятый для разгрузки контейнера или прицепа вместо использования водителя.

M

Обслуживание дороги
Процесс обслуживания дорожного полотна (рельсы, шпалы, балласт, мосты и т. Д.) Эти материалы перевозятся в специальных путевых вагонах, которые также включают автомобили, оснащенные тяжелым оборудованием, таким как в качестве кранов и машин для замены галстуков.

КПП Мексики
Количество автомобилей, доставляемых / получаемых ежедневно между Union Pacific и мексиканскими железными дорогами в пограничных пунктах, таких как Ларедо, штат Техас.

Mini-Landbridge
Импортированное движение транспорта из порта отправления в порт назначения по морскому коносаменту через наземный транспорт.

N

Уведомляющая сторона
Сторона, которая уведомляется в момент, когда контейнер или прицеп садится на мель от поезда.Большинство уведомляемых сторон — возницы.

O

Морской коносамент
Получение и договор перевозки с пароходной компанией Перемещение грузов между портами.

Off Junction
Место, где происходит переход на другого оператора связи.

OTR (Over the Road)
Относится к движению грузовика по дороге вместо интермодального движения.

Outgate
Процесс проверки контейнера или трейлера вне интермодального объекта.Процесс выдачи включает осмотр установки, ввод данных в компьютерную систему Union Pacific и заполнение J-1.

OutReach Program
Железнодорожное или автомобильное движение, в котором Union Pacific объединила рельсы и опоры в единый транспортный пакет для контейнеров EMP и SPDU. Контейнеры отправляются по железной дороге с одного терминала на другой. После этого подрядная компания по перевозке грузов доставляет контейнер на станцию ​​операторов бумажной рампы для самовывоза покупателем.Этот процесс также работает в обратном направлении: отгрузка может начаться с движения грузовика, а затем перейти к железнодорожной части движения. Также называется программой OutReach.

Верхняя перевозка
Железнодорожное движение с участием как минимум трех железнодорожных перевозчиков, в которых UP не является ни первым, ни последним перевозчиком.

P-R

P

Упаковщик
Подвижная часть тяжелой техники, используемая для подъема железнодорожных контейнеров или трейлеров на / с железнодорожных платформ на интермодальном предприятии.Также известен как контрейлерный.

Упаковочный лист
Подробная спецификация товаров, упакованных в контейнер или трейлер.

Площадка
Зона в пределах стоянки или интермодального терминала, предназначенная для конкретного типа контейнера или прицепа, например, для вывозимого груза.

Поддон
Деревянная, бумажная или пластиковая платформа, как правило, с верхней и нижней частью, на которую помещаются упакованные товары для облегчения перемещения грузового оборудования определенного типа.

Paper Ramp
Движение грузовых автомобилей или грузовиков по железной дороге, в котором Union Pacific объединила рельсы и опоры в единый транспортный пакет для контейнеров EMP и SPDU. Контейнеры отправляются по железной дороге с одного терминала на другой. После этого подрядная компания по перевозке грузов доставляет контейнер на станцию ​​операторов бумажной рампы для самовывоза покупателем. Этот процесс также работает в обратном направлении: отгрузка может начаться с движения грузовика, а затем перейти к железнодорожной части движения.Также называется программой OutReach.

Per Diem
Сумма, основанная на фиксированной дневной ставке, которую перевозчик взимает с другого перевозчика или клиента за использование своих контейнеров или трейлеров.

Номер выдачи
Защищенный номер, предоставляемый сторонам, указанным в накладной. Это позволяет только тем сторонам получить контейнер для выхода из наших рамп.

Piggyback
Транспортировка автоприцепа на железнодорожной платформе.

Свиньи
Железнодорожный термин для прицепов, загружаемых на платформы.

Табло
Знак, прикрепленный к железнодорожному вагону или грузовику, который указывает опасное обозначение продукта, перевозимого в этом транспортном средстве.

Пул
Присвоенная группа контейнеров, трейлеров или автомобилей, используемых для удовлетворения транспортных требований клиента.

Портовый сбор
Плата за услуги, оказываемые в портах.

Маркировка порта
Термин, используемый в иностранных перевозках, который обозначает конечный пункт назначения, а не порт ввоза, если только такой порт не является конечным пунктом назначения.

Порт ввоза
Порт, в котором иностранные товары ввозятся в страну-получатель. Порты въезда официально назначаются правительством.

Короткое замыкание питания
Означает, что на терминал поступает недостаточно энергии для защиты запланированных исходящих отправлений.

Premium Service
Самый высокий уровень обслуживания на железной дороге.

Частное оборудование
Оборудование, право собственности на которое принадлежит физическому или юридическому лицу, которое не занимается обслуживанием обычных перевозок.

Пропорциональная цена
Цена от или до промежуточной точки. Ставка должна использоваться в сочетании с пропорциональной ставкой другого оператора связи для создания интерлайн-ставки.

Pup
28-футовый прицеп, используемый в основном в сфере малотоннажных грузовых автомобилей.

R

Ramp
Сленговое слово для интермодального терминала. Первоначально пандусы были постоянными или временными сооружениями, с которых прицепы или машины заезжали на железнодорожную платформу или съезжали с нее.

Пандус к двери
Движение груза от ближайшего к клиенту интермодального пандуса к получателям от двери (дока).

Ramp-to-Ramp
Движение груза от интермодального пандуса, ближайшего к клиенту, до ближайшего интермодального пандуса к получателю.

RCAF (Коэффициент корректировки железнодорожных затрат)
Индекс, публикуемый ежеквартально AAR, показывающий среднее изменение в железнодорожных расходах.

Переотправка

  • Любое изменение, кроме изменения маршрута, сделанное в партии товара до прибытия товаров в место назначения, по которому выставлен счет.
  • Любое изменение, сделанное в партии товара после прибытия товаров в место назначения, в котором был выставлен счет. Когда изменение осуществляется при условиях, которые делают его предметом правил переотправки и сборов перевозчика.

Рекрутинг
Бригада, используемая для доставки поезда к терминалу, когда у первоначальной бригады недостаточно времени для завершения поездки и требуется вторая бригада.

Relay Power
Замена локомотивов поезда для исправления ситуации, такой как неисправность двигателей или неправильный тип / класс единиц для обслуживания.

Доход Пустой
Перемещение пустого контейнера или прицепа, приносящее доход железной дороге. Сделано для репозиции.

Обратный маршрут
Точный обратный маршрут, по которому груженый автомобиль двигался от пункта назначения, включая всех перевозчиков и задействованные перекрестки.

Развязка с резиновыми колесами
Контейнеры или трейлеры, которые перемещаются между двумя железными дорогами с помощью подъемника.

Правило 11
Термин бухгалтерского учета железной дороги, который относится к клиенту, который отправляет свой фрахт «с предоплатой» в промежуточный пункт и «забирает» за этот промежуточный пункт до конечного пункта назначения.

Прогон
Поезд, который отправляется с другой железной дороги, на которой он заканчивается, и не переклассифицируется при развязке, а скорее «проезжает» до точки на второй железной дороге до того, как поезд будет разбит.

S-U

S

SCQ (Специальное предложение на товар)
Частный контракт, выданный клиентам Union Pacific Intermodal, в котором указаны ставки для конкретных пар отправления и назначения.Также включены ограничения и положения по применению этих ставок.

Пломба
Устройство для крепления или запирания дверей железнодорожного вагона, контейнера или прицепа. Это сделано для сохранности и целостности груза.

Подъездные пути заблокированы
Вспомогательные пути, обычно используемые для встречи / прохода поездов, теперь используются для удержания поездов / отрезков вагонов, расстановки / постановки на терминалы.

Ослабление
Удлинение, возникающее между сцепками вагонов из-за их подпружиненной конструкции.

Использование слотов
Метод использования каждого свободного места на двухъярусной тележке. Слот включает пространство над контейнером, когда другой контейнер можно складывать в два стека. Пятиплатформенный двухъярусный вагон имеет 10 слотов для загрузки. Если все 10 слотов загружены, у вас 100% -ное использование слотов.

Spine Car
Легкая тележка с шарнирно-сочлененной рамой, стационарно собранная, состоит из трех или пяти платформ. Вагоны Spine перевозят контейнеры или трейлеры в конфигурации с одним штабелем.

Вагон-штабелеукладчик
Интермодальная платформа-платформа, специально разработанная для размещения одного контейнера поверх другого, что повышает эффективность использования и экономичность. Также называется вагон-колодцем, потому что вагоны вдавлены в центре, чтобы обеспечить свободное пространство для контейнеров, уложенных в два ряда, при движении под низко расположенными конструкциями.

Стойка
Сцепные устройства, используемые для поддержки носовой части прицепов, когда они установлены на платформе. Стойки бывают двух типов: разборные и несъемные.

STCC (стандартные коды транспортных товаров)
Система STCC представляет собой структуру кодирования из 7 цифр, предназначенную для классификации всех товаров или предметов, которые перемещаются или могут перемещаться при грузовых перевозках.

Стальная колесная развязка
Контейнеры или трейлеры, которые перемещаются между двумя железными дорогами на железнодорожной платформе.

Плата за хранение
Плата, назначаемая грузоотправителю или получателю за хранение контейнеров или трейлеров на интермодальном терминале сверх отведенного им свободного времени.

Street Time
Время, когда контейнер или трейлер находится вне зоны владения железной дороги.

Системное оборудование
Оборудование, принадлежащее или арендованное железной дорогой. Каждая железная дорога рассматривает собственное оборудование как системное.

T

Вес тары

  • Вес тары и материал, из которого изготовлена ​​упаковка.
  • Применительно к легковому автомобилю / прицепу — вес автомобиля / прицепа без учета его содержимого.

Тариф
Официальный перечень тарифов, используемых при перевозке регулируемых перевозок по железной дороге.

Сквозная ставка
Ставка, применяемая от пункта отправления до пункта назначения двумя или более железнодорожными перевозчиками.

Затянутые мощности
Электроэнергии достаточно для защиты отправлений, но могут возникать некоторые задержки из-за позднего прибытия и обслуживания локомотивов.

Идти «в дыру»
Когда в точке встречи поездов противостояния, один поезд «удерживает главный, а другой» пробивает дыру «в запасном пути.

Терминал работает.
Поезда не стоят, переключение происходит в настоящее время, задержек движения не ожидается, ресурсы достаточны для защиты операций.

TOFC (прицеп на платформе)
Железнодорожный прицеп или контейнер, установленный на шасси, который транспортируется на железнодорожном вагоне. Также известен как контрейлерный.

Прицеп
Ящик прямоугольной формы с закрепленными постоянными колесами для перевозки грузов по железной дороге, шоссе или их комбинации.

Transload
Для физического переноса продукта с одного транспортного средства на другое.

U

UDE
Нежелательная аварийная ситуация, когда давление воздуха в пневматической тормозной системе сбрасывается, что приводит к срабатыванию тормозов поезда.

UMLER (Универсальный регистр оборудования машинного языка)
Компьютерно-читаемый файл статистики естественного движения населения по каждому находящемуся в эксплуатации железнодорожному вагону. Это касается всех железных дорог, типов вагонов и машин для обработки данных.

V-Z

V

Заземление фургона
Событие, когда контейнер или прицеп снимается с поезда и ставится на землю для получения клиентом. В это время контейнер устанавливается на шасси, и уведомляемая сторона получает уведомление.

Уведомить фургон
Событие, когда уведомляемая сторона получает уведомление от железной дороги о том, что контейнер или прицеп доступен для вывоза.

Судовой манифест
Отчет о грузе судна, доходах, получателе и т. Д.

W

Накладная
Документ, охватывающий отправление и показывающий станцию ​​отправления и получения, имена отправителя и получателя, инициалы и номер автомобиля, маршрут, описание и вес товара, инструкции для специальных служб , ставка, общие расходы, авансы и номер накладной за предыдущие услуги, а также предоплаченная сумма.

Вагон-платформа
Интермодальная платформа-платформа, специально разработанная для размещения одного контейнера поверх другого, что повышает эффективность использования и экономичность.Называется колодезным вагоном, потому что вагоны вдавлены в центре, чтобы обеспечить свободное пространство для контейнеров, уложенных в два штабеля, при движении под низко расположенными конструкциями.

% PDF-1.7 % 34 0 объект > эндобдж xref 34 103 0000000016 00000 н. 0000002797 00000 н. 0000002924 00000 н. 0000004633 00000 н. 0000004658 00000 п. 0000004796 00000 н. 0000005233 00000 п. 0000005848 00000 н. 0000006452 00000 п. 0000006487 00000 н. 0000006514 00000 н. 0000006923 00000 п. 0000007036 00000 н. 0000007147 00000 н. 0000007235 00000 н. 0000007707 00000 н. 0000008321 00000 п. 0000008969 00000 н. 0000009060 00000 н. 0000009695 00000 н. 0000010248 00000 п. 0000115705 00000 н. 0000226698 00000 н. 0000328390 00000 н. 0000441592 00000 н. 0000560721 00000 н. 0000677384 00000 н. 0000793740 00000 п. 0000917743 00000 н. 0000922535 00000 н. 0000925701 00000 н. 0000928349 00000 п. 0000933599 00000 н. 0000934306 00000 п. 0000939608 00000 н. 0000939645 00000 н. 0000942229 00000 н. 0000942266 00000 н. 0000943646 00000 п. 0000943683 00000 п. 0000945386 00000 п. 0000945423 00000 п. 0000947182 00000 н. 0000947219 00000 п. 0000947566 00000 н. 0000947661 00000 п. 0000947804 00000 п. 0000948033 00000 н. 0000948363 00000 п. 0000948749 00000 н. 0000948977 00000 н. 0000949143 00000 п. 0000949286 00000 п. 0000949515 00000 н. 0000949853 00000 п. 0000950187 00000 н. 0000950354 00000 п. 0000950497 00000 н. 0000950725 00000 н. 0000951123 00000 н. 0000951509 00000 н. 0000951676 00000 н. 0000951819 00000 п. 0000952048 00000 н. 0000952385 00000 п. 0000952728 00000 н. 0000952957 00000 н. 0000953125 00000 н. 0000953270 00000 н. 0000953500 00000 н. 0000953887 00000 н. 0000954057 00000 н. 0000954202 00000 н. 0000954589 00000 н. 0000954976 00000 н. 0000955205 00000 н. 0000955351 00000 п. 0000955496 00000 п. 0000955807 00000 п. 0000956170 00000 п. 0000956400 00000 н. 0000956546 00000 н. 0000956691 00000 н. 0000956921 00000 н. 0000957307 00000 н. 0000957675 00000 н. 0000957822 00000 н. 0000957967 00000 п. 0000958341 00000 п. 0000958724 00000 н. 0000959216 00000 н. 0000959718 00000 н. 0000960340 00000 п. 0000960424 00000 н. 0000960805 00000 п. 0000961184 00000 н. 0000961630 00000 н. 0000962052 00000 н. 0000985987 00000 п. 0000986026 00000 н. 0000988569 00000 н. 0000988656 00000 н. 0000002356 00000 п. трейлер ] / Назад 1144106 >> startxref 0 %% EOF 136 0 объект > поток hb««ADX, 3T | `s | 8fRsca PVGX / h3F N0 {i> B01p`ӄ! CqxO ܋ E = 6) H @%! «S ؘ 06 l`H«; q = -% n 8W0Y0 jrxTpAArLWpM`6aPԢ} 35Lu`Os`, T ~ ߁! 2i & @ # D6IOP @ X`

CDEGS — SES (Услуги и технологии безопасного проектирования)

Самый мощный и точный набор имеющихся на рынке пакетов программного обеспечения для заземления и электромагнитного анализа.Полный набор вспомогательных программных инструментов включен в комплект CDEGS для дополнения, поддержки и улучшения методов, используемых для решения различных проблем, связанных с заземлением, электромагнитными помехами, электромагнитными полями и переходными явлениями, которые могут быть решены с помощью CDEGS.

Скачать последние версии / обновления

Описание

CDEGS ( C текущий D распределение, E лектромагнитные поля, G округление и S анализ структуры масла) представляет собой мощный набор интегрированных программных инструментов, предназначенных для точного анализа различных электромагнитных проблем, встречающихся во всех случаях. отрасли, связанные с электрическими сетями.


Разнообразные продвинутые решатели обеспечивают адаптированные подходы к вашим проблемам.
  • Прямые решения уравнений Максвелла

  • Цепной анализ

  • Методы конечных элементов

  • Алгоритмы инверсии
  • Быстрые преобразования Фурье и переходный анализ

  • Гибридные методы
  • Потрясающая графика


Включает все режимы электромагнитной связи
  • Проводимость через металлические элементы, покрытия и саму землю
  • Магнитная индукция
  • Емкостные эффекты

Элементы моделирования
  • Сложные грунтовые структуры, такие как многозональный горизонтально-слоистый грунт с произвольным количеством слоев и удельных сопротивлений и одиночные участки, состоящие из цилиндрических, полусферических, полусфероидальных, наклонных, вертикальных и горизонтальных слоев.Наконец, доступны горизонтальные многослойные грунты, которые могут включать в себя заделанные конечные объемы грунта с произвольным сопротивлением, чтобы помочь вам справиться с самым сложным проектом.

  • Проводники и трубы, физические размеры и электромагнитные свойства
  • Металлические пластины

  • Покрытия
  • Многокомпонентные концентрические кабели и кабели в корпусе

  • Идеальные «виртуальные» связи
  • Компоненты схемы и трансформаторы
  • Произвольные источники и сигналы, в том числе излучаемые удаленными источниками, такими как солнечные магнитные бури.


С CDEGS вы:
  • Избегайте упрощения предположений и реалистично моделируйте любую систему
  • Вычислить токи, протекающие в произвольных сетях проводников, и связанные с ними электрические поля, магнитные поля и скалярные потенциалы.
  • Учитывать электрическую сложность грунтовых конструкций.
  • Точно рассчитывайте линейные параметры произвольных 3D сетей
  • Определите реалистичное распределение тока между всеми металлическими путями, подключенными к электрическим сетям, подверженным различным сценариям неисправности.

  • Точная интерпретация измерений удельного сопротивления почвы и испытаний на падение потенциала
  • Рассчитайте потенциальные распределения, электрические и магнитные поля в любом месте над или под землей.

  • Оценить георадар, напряжение прикосновения и шага, напряжение покрытия и плотность тока утечки.
  • Создавайте безопасные системы заземления, соответствующие и превосходящие минимальные требования IEEE & nbsp80, IEC & nbsp61936, IEC & nbsp62305 и многих других стандартов, включая ваш собственный.
  • Изучение взаимодействия между проводниками, кабелями, КРУЭ, ГИЛ и пластинами.
  • Эффективное устранение проблем с помехами
  • Защита установок, рабочих и населения от электромагнитных угроз
  • Оценить воздействие на окружающую среду, такое как радио и звуковой шум, вызванный эффектами короны.
  • Прогнозируйте работу систем молниезащиты, используя все известные методы.
  • Выполняйте параметрический анализ и оценивайте влияние неопределенных или отсутствующих данных с помощью мощных инструментов автоматизации.

Типовые исследования
  • Конструкции заземления для систем любого размера в любых средах
    • Обычные коммутационные и КРУЭ подстанции с трансформаторами или без них
    • Тепловые, геотермальные и атомные электростанции
    • Солнечные и ветряные фермы
    • Гидроэлектрические комплексы
    • Станции HVDC с береговыми и морскими электродами
  • Проблемы с электромагнитными помехами (EMI).
    • Железные дороги (стандартные или электрифицированные)
    • Коммуникационные кабели, заборы и трубопроводы

  • Электромагнитные поля
    • Вокруг подстанции
    • Вдоль и поперек линии передачи

  • Переменный ток (любая частота), постоянный ток, установившееся состояние, неисправность и переходные режимы, e.г. удары молнии и события переключения в частотной или временной областях
  • Системы защиты от молний

  • Различные аспекты катодной защиты и анализа анодного слоя с глобальной точки зрения

Основные модули

Основатель SES начал разработку программного обеспечения в 1972 году с создания вычислительного модуля MALT.С тех пор постоянный рост и усовершенствование привели к разработке нескольких других модулей. В основе новаторских и известных программных пакетов SES теперь восемь мощных вычислительных модулей:

Программные инструменты

Множество программных утилит предоставляют дополнительные функции, дополняющие основные модули, такие как:

Выходные и графические процессоры
Быстрые калькуляторы и сметы
CDEGS Интерфейс

Получите доступ к вычислительным модулям и программным инструментам через гибкий специализированный интерфейс CDEGS.

Пакет на все случаи жизни

Выберите из множества пакетов программного обеспечения, которые включают различные комбинации вычислительных модулей и инструментов.

Основные семейства пакетов, использующих интерфейс CDEGS:

  • AutoGround / MultiGround: Анализ и проектирование низкочастотного заземления
  • MultiGroundZ: Частотное заземление, расширенные системы
  • Мультиполя: Расчет частотной области и переходных процессов заземления, электромагнитных помех и электромагнитного поля
  • Многострочный: Параметры линии (константы линии), схемотехническое моделирование

Эти пакеты бывают разных видов для обеспечения рентабельных решений (инвестиции, которые окупаются за счет предотвращения чрезмерно консервативных конструкций и ненужных затрат на материалы и рабочую силу), адаптированных для различных задач, от простых конструкций заземления до поведения сложных сетей наземных и подземных проводников. под напряжением от молнии или других переходных процессов.Обратитесь к соответствующим страницам для подробного описания различий и нюансов между ними.

Пакет CDEGS

Решите любую проблему с CDEGS, нашим флагманским программным пакетом. Это решение ALL IN ONE — единственный пакет, который включает в себя все восемь вычислительных модулей и все программные утилиты.

Он также включает программные пакеты AutoGroundDesign, AutoGrid Pro и Right-of-Way Pro, которые используют альтернативные интерфейсы для определенных комбинаций вычислительных модулей, которые автоматизируют специализированные задачи при проектировании заземления, анализе заземления и исследованиях помех, соответственно.В CDEGS также включены четыре дополнительных специализированных пакета, а именно SESShield-3D, SESEnviroPlus, SESTLC и CorrCAD. CDEGS — это полный набор программных пакетов, которые предоставляет SES. Все будущие обновления, улучшения и дополнения, разработанные SES, предоставляются без дополнительной оплаты клиентам, которые находятся в рамках нашей годовой поддержки программного обеспечения.

Особые возможности
  • Импорт / экспорт файлов DWG, DXF, KML и электронных таблиц.
  • Моделируйте в 3D с помощью мощного инструмента редактирования и рисования САПР SESCAD.
  • Получите доступ к большой базе данных типов проводников.
  • Оптимизируйте свое рабочее время с помощью автоматизации записи, сценариев и пакетной обработки.
  • Воспользуйтесь беспрецедентными услугами поддержки от ведущих мировых экспертов.
Научная и экспериментальная проверка

Обширная научная проверка программного обеспечения с использованием полевых испытаний и сравнений с аналитическими или опубликованными результатами исследований проводилась непрерывно с момента основания SES в 1978 году.SES и другие независимые исследователи проводят постоянную проверку своих программных аналитических решений и алгоритмов. Эта проверка доступна в сотнях технических статей, опубликованных в наиболее рецензируемых и авторитетных международных журналах. Посетите веб-сайт SES по этому адресу www.sestech.com/Product/SoftwareValidation для получения дополнительной информации.

CDEGS: создание и продвижение передовых технологий

Компания SES является всемирно признанным пионером в области исследований и разработок и лидером в области заземления энергосистем и электромагнитных помех, включая анализ переходных процессов и грозовых разрядов.Его пакет программных пакетов CDEGS является самым современным в этой области знаний и отраслевым эталоном во всем мире.

  • Многочисленные ссылки на CDEGS сделаны непосредственно в национальных и международных стандартах и ​​в престижных, рецензируемых научных журналах.
  • Поиск Google Scholar по слову CDEGS дает более 1500 ссылок. Фактически, научный персонал SES (более 50 высококвалифицированных и опытных инженеров и ученых, 25 из которых имеют докторскую степень).D.) внесли большой вклад в стандарты IEEE 80 и 81 (проектирование и тестирование заземления подстанций переменного тока) и помогли обновить стандарт NACE 177-2007 (помехи переменного тока на трубопроводах). Стандарт IEEE 80-2013 / Cor 1-2015 часто ссылается на работу доктора Давалиби, который является директором по разработке и исследованиям, а также основателем SES и главным архитектором программного пакета CDEGS; его работа действительно оказала влияние на различные части стандарта. Более того, CDEGS и Right-of-Way Pro официально стали рекомендованным программным обеспечением для использования при анализе помех в соответствии с недавно принятым национальным стандартом Китая «Стандарт по уменьшению помех переменного тока для подземных стальных трубопроводов».
  • Все основные электроэнергетические компании, расположенные в Северной Америке , Европе , Австралии , Индии или Китае , выбрали CDEGS в качестве своего программного пакета и запросили его использование всеми консультантами, работающими над их проектами.
  • SES предлагает трехуровневую программу сертификации, и постоянно растущее число компаний требует, чтобы исследования проводились персоналом, сертифицированным CDEGS, как знак компетентности в этой области.
  • CDEGS используется учеными по всему миру для выполнения сложной научно-исследовательской работы и в университетских программах обучения.

Все это делает CDEGS самым популярным и признанным в мире пакетом электромагнитного программного обеспечения для заземления энергосистем и анализа помех. Независимо от того, сталкиваетесь ли вы со сложной схемой заземления, исследованиями ЭМП, проблемами электромагнитной совместимости и помех или же изучением переходных процессов при грозах или скачках напряжения, вы можете положиться на точные, мощные и интегрированные программные компоненты CDEGS для получения реалистичного и оптимизированного решения.


Скачать

CDEGS: комплексный пакет программных пакетов от мировых лидеров в области заземления энергосистем и анализа помех.

Скачать последние версии / обновления.

Прейскурант программного обеспечения CDEGS: однопользовательская (ПК) версия, сетевая (ПК) версия

Закон о защите ледников Чили требует обоснования в науке

Ледники долгое время считались статичными, живописными тотемами или неизменными покровами над вечно замерзшими ландшафтами, особенно в обществах, удаленных от гор и полюсов.Однако, поскольку традиционные горные культуры, имеющие непосредственный опыт, давно знают и дорожат — и как гляциологи, гидрологи и климатологи расшифровали и сообщили, — ледники ни в коем случае не статичны. Скорее, они являются динамическими агентами ландшафта и безошибочными индикаторами быстрой трансформации окружающей среды [ Gagné et al. , 2014]. В связи с широким освещением в СМИ антропогенного изменения климата и осознанием того, что ледники представляют собой исчезающие виды [ Carey , 2007], общественное мнение постепенно меняется, и ученые, общественные движения и политики все чаще берут на себя обязательства по разработке правовой защиты ледников.

Поскольку Чили сталкивается с серьезными проблемами, связанными с продолжительной засухой, поразившей его наиболее густонаселенные районы, экологически ориентированное законодательство стало основным приоритетом для многих чилийцев. В 2006 году в Чили начались законодательные усилия по принятию закона о защите ледников в результате растущей озабоченности как добыча полезных ископаемых подвергала опасности небольшие ледники на севере страны [ Herrera Perez and Segovia , 2019]. Примерно в то же время другие инициативы, затрагивающие ледниковые бассейны, такие как гидроэнергетический проект HidroAysén, помогли воодушевить местных и национальных активистов, которые требовали от правительства более жестких природоохранных мер.Поскольку страна сталкивается со значительными проблемами, связанными с продолжительной засухой, поразившей ее наиболее густонаселенные регионы, экологически ориентированное законодательство стало основным приоритетом для многих чилийцев после того, как подавляющее большинство населения потребовало новую конституцию. По состоянию на начало 2021 года последняя инициатива, касающаяся ледников, под названием «Ley sobre protección de glaciares» (закон о защите ледников) все еще обсуждается в палате Сената. Несмотря на прекрасные цели закона, в его нынешней форме он содержит некоторые недостатки, которые в случае принятия подорвут его эффективность.

Критическая криосфера Чили

Чили простирается примерно на 4300 километров от мыса Горн на юге до его северной границы и в среднем составляет около 180 километров между Андами и Тихим океаном. На территории Чили находится большая часть льда и снежного покрова в Южном полушарии за пределами полярных регионов. Здесь также находится значительный, но малоизученный перигляциальный ландшафт, характеризующийся особенностями вечной мерзлоты, включая почвы и каменные ледники, среди прочего (рис. 1).Ледники, снег и вечная мерзлота встречаются вдоль чилийских Анд и в нескольких климатических режимах, от почти тропических до субантарктических, что отражает широкий диапазон условий окружающей среды, в которых эти водоемы могут расти и уменьшаться.

Рис. 1. На этой карте мира показано расположение ледников по всему миру согласно инвентаризации ледников Рэндольфа. Границы Чили выделены красным. На врезке на карту Чили показаны потенциальные местоположения вечной мерзлоты, как указано на Глобальной карте индекса зонирования вечной мерзлоты.Водопады льются из выходного ледника в национальном парке Кеулат в чилийской Патагонии. Фото: Альфонсо Фернандес

Холодная среда Чили является частью сущности страны, и социально-экономическое развитие здесь неразрывно связано с динамикой криосферы. Сельское хозяйство, горнодобывающая промышленность, снабжение питьевой водой, гидроэнергетика, туризм и экосистемные услуги так или иначе зависят от наличия снега и льда. На юге, например, величественный ледниковый ландшафт Патагонии привлекает посетителей со всего мира.На полузасушливом севере и в центре страны большие сельскохозяйственные районы, включая всемирно известные винодельческие регионы Чили, орошаются в основном горными ручьями, питаемыми таянием льда и снега. В некотором смысле любой, кто наслаждается чилийским карменером, скорее всего, пробует капли чилийской криосферы.

Правовая база, учитывающая новейшие технические и теоретические знания о холодной окружающей среде Чили, имеет важное значение для эффективного регулирования и поддержания культурной и социально-экономической ценности, которую эта среда обеспечивает.Члены — в том числе и мы — Sociedad Chilena de la Criósfera, единственного научного общества в Чили, занимающегося изучением криосферы страны, и другие геофизики обратились к Национальному конгрессу Чили и общественности с просьбой оказать поддержку и дать рекомендации для разработки научно обоснованных и точное законодательство. Однако нас все больше беспокоит эффективность закона о защите ледников, поскольку текущие итерации, обсуждаемые на конгрессе, включают вводящие в заблуждение концепции и критерии.

Некоторые ограничения предлагаемого закона

На самом базовом уровне мы обеспокоены тем, как в предлагаемом законодательстве используются синонимы «криосфера» и «ледники». На самом базовом уровне мы обеспокоены тем, как в этих предложениях используются синонимы «криосфера» и «ледники». Предлагаемый закон распространяется на ледники и вечную мерзлоту, поэтому более точные рамки повлекут за собой защиту всей криосферы. Однако есть более серьезные опасения, которые будет трудно исправить после принятия закона.Среди прочего, эти опасения включают невозможность определения того, что такое ледник, плохое понимание взаимосвязи между ледниковой и перигляциальной средами, а также влияние предлагаемого законодательства на ключевую инфраструктуру.

По сути, ледник — это массив льда, достаточно массивный, чтобы течь под собственным весом, что отличает его от многолетних снежных полей или небольших участков снега и льда. Объединив понимание закона течения Глена, фундаментального гляциологического принципа, который связывает скорость ледяного потока с уклоном и толщиной [ Cuffey and Paterson , 2010], с хорошо установленной взаимосвязью между площадью поверхности и объемом ледника [ Bahr et al., 1997] предлагает рекомендации по минимальному размеру участка льда, который может считаться ледником.

Панорамный вид на ледник Универсидад в центральной части Чили. Фото: Альфонсо Фернандес

Во время дискуссий в Конгрессе чрезмерно упрощенные определения ледников, основанные на характеристиках потока и обломках, были противопоставлены определениям, учитывающим более действенные, но технически оспариваемые критерии, такие как минимальный порог площади поверхности, который будет использоваться для картографирования и целей защиты в соответствии с закон.В некоторых предложениях членов Конгресса утверждается, что этот минимальный предел должен составлять всего 0,1 гектара (1000 квадратных метров). Этот порог намного строже, чем тот, который обычно применяется в научной литературе, где вместо этого предполагается, что площадь в 1 гектар (размером с футбольное поле) может быть более разумным порогом для использования при картировании ледниковых инвентаризаций [ Paul et al. al. , 2009 г .; Leigh et al. , 2019].

Порог в 0,1 га позволит ошибочно интерпретировать эфемерный фирн или снежные пятна как ледниковые тела.В широком диапазоне реалистичных уклонов поверхности ледника закон потока хорошо предсказывает скорости на поверхности в пределах диапазона неопределенности современных методов измерения, таких как высокоточный GPS, для средней толщины льда (около 4 метров), соответствующей пороговому значению в 0,1 гектара. Кроме того, исследования баланса энергии и массы показывают, что чилийские ледники могут таять со скоростью, превышающей 15 метров в год [например, Kinnard et al. , 2018]. Таким образом, вероятные скорости 4 метра в год приводят к общему таянию из 0.Поверхностный замерзший водоем площадью 1 га в течение года или около того, что еще раз подтверждает идею о том, что такие небольшие тела не следует заносить в каталоги как ледники.

Текущее предложение и продолжающиеся дебаты ошибочны, потому что они не учитывают гидрологическую роль вечной мерзлоты и перигляциальных зон. В рамках закона вечная мерзлота и перигляциальная среда являются ключевыми элементами, которые должны быть защищены, и это правильно. Существует множество научных данных, свидетельствующих о том, что многие районы, испытывающие водный стресс, покрыты отложениями и почвами, которые могут содержать многолетний или сезонный лед (рис. 1) [ Ruiz Pereira et al., 2021]. Эти среды разграничены на основе морфологических особенностей, таких как наличие мерзлого грунта, а также климатических пороговых значений, особенно в отношении высоты изотермы нулевого градуса (выше которой температура воздуха всегда ниже 0 ° C). . Хотя эти критерии соответствуют сложившемуся пониманию условий, которые поддерживают вечную мерзлоту и каменные ледники [ Dobinski , 2011], текущее предложение и продолжающиеся дискуссии, тем не менее, ошибочны, поскольку не учитывают гидрологическую роль вечной мерзлоты и перигляциальных зон.В высокогорных регионах, в том числе на обширных территориях Чилийских Анд, водохранилища и дренаж чувствительны к вечной мерзлоте, каменным ледникам и ледниковым изменениям. Таким образом, упускать из виду эту роль необъяснимо, особенно с учетом того, что в первой статье закона прямо указывается, что основной причиной сохранения ледников, вечной мерзлоты и перигляциальных зон является их критическая ценность как стратегических водоемов.

Как геологи могут внести свой вклад

Мы понимаем некоторые соображения и дебаты вокруг закона о защите ледников в Чили — например, превышение порога минимальной площади поверхности — на том основании, что законодатели надеются предотвратить будущие юридические баталии по поводу его толкования и применения.Такие битвы произошли в Аргентине после введения в действие закона, аналогичного направленного на сохранение криосферы этой страны. Там были начаты конфликтующие гражданские и частные судебные споры, связанные с использованием порога в 1 гектар в официальной инвентаризации ледников, при этом горнодобывающий сектор утверждал, что порог был слишком строгим, а другие утверждали, что он не защищал достаточную территорию. Эти проблемы привели к обвинению главного ученого, ответственного за составление инвентаризации, в якобы несоблюдении закона страны о защите ледников, когда он принял порог в 1 гектар, по иронии судьбы наказав одного из немногих людей, которые боролись за использование самых надежных научных данных. доказательства в защите криосферы.

Гляциологи пересекают долинный ледник в центральной части Чили, чтобы установить датчики. Фото: Альфонсо Фернандес

Как ученые, мы знаем, что принятие закона не положит конец конфликтам по поводу того, как управлять ледниками и криосферной средой Чили. Мы хотим наводить мосты между гражданами и правительством, чтобы информировать всех сторон об ожиданиях закона и предоставлять четкую и точную информацию для разработки политики. Как сказал Айзек Азимов: «Самым печальным аспектом жизни сейчас является то, что наука накапливает знания быстрее, чем общество собирает мудрость.«Мы разделяем это и считаем, что существует уникальная возможность для точной настройки политики Чили путем внедрения динамических и обновляемых элементов в закон страны о защите криосферы.

Например, закон должен создать группы научных экспертов, граждан и государственных служащих, которым будет поручено регулярно обновлять оперативные определения, используемые в законодательстве, и анализировать последние технические разработки (например, улучшения в методах инвентаризации и мониторинга ледников). Такой подход может облегчить оценку потенциальных последствий деятельности, такой как туризм и / или развитие инфраструктуры управления водными ресурсами, в ледниковых и перигляциальных районах.

Эта практика не нова: группы экспертов часто поддерживают политику, связанную, например, с продолжающейся пандемией COVID-19 и управлением рыболовством, предоставляя рекомендации о последствиях последних исследований, а также предлагая и оценивая показатели. В случае ледников такая консультативная группа могла бы, например, изучить критерии для картирования небольших ледников [ Leigh et al. , 2019]. Учитывая существенную сезонную и межгодовую динамику и колебания ледников, такой подход может помочь согласовать сохранение и управление.

Масштаб и превосходство ледниковых и перигляциальных ландшафтов Чили доказывают ответственность и возможность страны возглавить мир в области защиты криосферы. Сегодня мы с большой надеждой видим, что Чили, наконец, осознает ценность и хрупкость своих грандиозных ледниковых ландшафтов Анд, скорее, чем отвернуться, как сокрушался знаменитый французский гляциолог Луи Льибутри во время своего путешествия через Анды в 20-м веке [ Lliboutry , 1956]. Масштабы и превосходство ледниковых и перигляциальных ландшафтов Чили доказывают ответственность и возможность страны возглавить мир в области защиты криосферы.Таким образом, действия правительства в отношении защиты должны служить основой для других стран, столкнувшихся с последствиями изменения климата в горных районах.

На наш взгляд, текущая версия предлагаемого закона, к сожалению, страдает от неопределенностей и упущений, которые могут посеять новые конфликты вместо решений, которых ожидает чилийская общественность. Мы утверждаем, что его можно значительно улучшить, если проконсультироваться с хорошо подготовленным научным сообществом страны. Это сообщество стремится к сотрудничеству в разработке точных правил, которые могут стать важной вехой для всего остального мира.Мы надеемся, что конгресс прислушается к нашему предложению, прежде чем принять ошибочный закон.

Нейтраль силового кабеля и заземление системы

Прокладка силовых кабелей среднего напряжения под землей сопряжена со своими собственными проблемами. С инженерной точки зрения перед установкой кабеля необходимо учесть несколько факторов. Наиболее упускаемый из виду, если не вполне понятный фактор, — это тип силового кабеля, который требуется для данного приложения, а также время заземления нейтрали или экрана кабеля.

Силовой кабель с концентрической нейтралью

Взгляните на рисунок 1. Этот тип кабеля используется коммунальными предприятиями для распределения энергии через подземные кабельные каналы. Он содержит нейтраль размером 1/3 (относительно фазного проводника), когда он используется для трехфазного питания, или полноразмерную нейтраль для однофазного питания.

Рисунок 1: Силовой кабель с концентрической нейтралью

Когда концентрическая нейтраль в этом кабеле заземлена с обоих концов, существует возможность циркуляции токов в нейтральном проводе (ток течет от одного конца к другому, затем в землю и обратно в провод в исходное положение).Это может произойти либо из-за несимметричных токов нагрузки, индукции напряжения из-за паразитного магнитного поля, либо из-за короткого замыкания, связанного с замыканием линии на землю. В любом случае эта токоведущая нейтраль составляет четвертый кабель (в трехфазной схеме). Когда эта установка устанавливается внутри кабелепровода, необходимо снизить номинальную допустимую нагрузку кабеля для дополнительного провода (во избежание тепловой перегрузки).

Имейте в виду, что для трехфазных проводов с 1/3 нейтралью эквивалентная нейтраль будет 1 / 3 x 3 = 1 полноразмерный нейтральный кабель в комплекте из трех кабелей внутри кабелепровода.

Рис. 2: Силовой кабель с концентрической нейтралью, используемый для подачи от подстанции к центрам нагрузки.

Силовой кабель с ленточным экраном (без нейтрали)

Иногда концентрический нейтральный проводник поверх изоляции не требуется, как правило, при подключении вторичной обмотки силового трансформатора к расположенному рядом распределительному устройству или при подаче питания на промышленную нагрузку (которая преимущественно содержит трехфазные нагрузки). Для этого сценария используется кабель без нейтрального провода.

На рисунках 3 и 4 показан кабель, имеющий ленточный экран поверх изоляции из EPR вместо концентрического нейтрального проводника. Лента представляет собой тонкий лист меди, который обернут вокруг кабеля и полностью закрывает его. Этот кабель дешевле (чем с нейтралью) в производстве.

Рисунок 3: Силовой кабель с ленточным экраном Рисунок 4. Силовой кабель с ленточным экраном.

Значение ленты-экрана

Вам может быть интересно, каково назначение ленты-экрана? Важнейшая функция ленты — равномерное распределение электрического поля, создаваемого напряжением на медном кабеле.С поврежденной лентой электрическое поле может свободно фокусироваться на заземленном поблизости материале. Это концентрированное поле создает нагрузку на изоляцию кабеля. Кроме того, любые дефекты в изоляции EPR или XLPE или проникновение влаги позволяют электрическому полю разъединять изоляцию, что приводит к преждевременному выходу кабеля из строя.

  • Повреждение изоляции кабеля из-за напряжения электрического поля. Источник: Cablab.
  • Продуванная оболочка кабеля
Рисунок 5: Повреждения кабеля

Допустимая нагрузка на ленточный экран

Из-за тонкой толщины ленты она не рассчитана на пропускание значительного тока нейтрали или тока короткого замыкания .Таким образом, чтобы предотвратить прохождение любого тока, ленточный экран заземляется только в одной точке на всем протяжении его прохождения. Это создает свои собственные проблемы.

В длинном кабеле, когда лента заземлена только на одном конце, напряжение начинает нарастать на ленте по мере того, как вы переходите к другому концу кабеля. Это представляет опасность для персонала, работающего поблизости.

Таким образом, для обеспечения безопасности людей, работающих рядом с этими кабелями, на некоторых установках лента заземлена с обоих концов. В этой схеме для защиты ленточного экрана специальный заземляющий провод проходит с трехфазными проводниками в одном кабелепроводе. Рис. 6: Для небольших участков, особенно между трансформатором и распределительным устройством, можно использовать силовой провод с ленточным экраном. Нейтральный провод в этом случае прокладывается отдельно — либо к шине нейтрали КРУ, либо к реактору нейтрали или резистору.

Сводка

  1. Для систем распределения электроэнергии: используйте силовой кабель с концентрическим нейтральным проводом. Заземлите нейтраль на обоих концах и в люках, где соединяется кабель.
  2. Для промышленного распределения электроэнергии или небольших участков внутри подстанции: используйте силовой кабель с ленточным экраном.Заземлите ленточный экран только с одного конца.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *