Что такое якорь электродвигателя? Какая именно часть в электродвигателе называется якорем?

Та которая вращается

епта, это штука каторая вращается в магнитном поле

Якорь или ротор это то что вращается, то что не вращается — статор.

Вот то, что вращается называется якорем. <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/3f9d74d16850ad6862f20e492d3dddd4_i-25.gif» > <a rel=»nofollow» href=»http://ru.wikipedia.org/wiki/Машина_постоянного_тока» target=»_blank»>http://ru.wikipedia.org/wiki/Машина_постоянного_тока</a><img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/7e4d0b64740c36e1f780fbc33543e8d5_i-26.jpg» >

Якорь это где эдс индуцируется может быть ротором а может статором

Что такое коллектор и якорь в электродвигатели?Если можно укажите на рисунке , пожалуйста, или доходчиво словами

Якорь подвижная часть, крутиться на подшипниках, Коллектор неподвижная.

Штука, которая крутится-якорь, на нем еще такие медные полоски, где щетки-это коллектор

Фигня. Колектор вращается ВМЕСТЕ С ЯКОРЕМ. Просто коллектором называется токосъёмник. набор ламелей (контактов) , по которым скользит щётка (вот щётка как раз НЕподвижная часть двигателя) и через которые на якорь поступает ток.

я что-то не пойму, получается ротор и якорь одно и тоже что ли? На этот вопрос-ответить трудно, если ты не очень ещё представил устройство . Бывают маховичные генераторы и маховичные электродвигатели, у которых НАРУЖНЯЯ часть вращается…

вообще якорь и ротор- два названия одного и того же. что касается коллектора — то его может и не быть ( в двигателях переменного тока)

Якорь-это ротор вращающийся вместе с коллектором. У асинхронного двигателя коллектора нет, и щеток нет .Не подвижная часть двигателя-статор.

Ответы@Mail.Ru: Якорь электродвигателя. Здраствуйте. пишу дипломку. Нужно написать про якорь

Даа. До диплома доучился а про такое спрашиваешь. Якорь — это подвижная часть машин постоянного тока (двигателя или генератора) , или же работающего по этому же принципу, так называемого универсального двигателя (который используется в электроинструменте) . По сути универсальный двигатель, это тот же двигатель постоянного тока (ДПТ) с последовательным возбуждением (обмотки якоря и индуктора включены последовательно) . Отличие только в расчётах обмоток. На постоянном токе отсутствует реактивное (индуктивное или ёмкостное) сопротивление. Поэтому любая болгарка, если выкинуть электронный блок, будет вполне работоспособна и на постоянном токе, но при меньшем напряжении сети. принцип действия 3х фазного асинхронного электродвигателя. — При включении в сеть в статоре возникает круговое, вращающееся, магнитное поле, которое пронизывает короткозамкнутую обмотку ротора, и наводит в ней ток индукции, отсюда, следуя закону ампера (На проводник с током помещенный в магнитное поле действует эдс) , ротор приходит во вращение. Частота вращения ротора зависит от частоты питающего напряжения и от числа пар магнитных полюсов. Разность между частотой вращения магнитного поля статора и частотой вращения ротора характеризуется скольжением. Двигатель называется асинхронным, так как частота вращения магнитного поля статора не совпадает с частотой вращения ротора. Синхронный двигатель имеет отличие в конструкции ротора. Ротор выполняется либо постоянным магнитом, либо электромагнитом, либо имеет в себе часть беличьей клетки (для запуска) и постоянные или электромагниты. В синхронном двигателе частота вращения магнитного поля статора и частота вращения ротора совпадают. Для запуска используют вспомогательные асинхронные электродвигатели, либо ротор с к. з обмоткой.

А в учебнике посмотреть? Специальность, как я понимаю, «электрические машины» — учебник должен быть. Это на втором-третьем курсе проходят обычно.

здоровый, тяжелый из металла на всех кораблях есть)))) <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/ebf5ccd52e20f674b000bcd52fba662d_i-592.jpg» > А если спросишь что такое еще и ЩЕТКИ то ответ внизу ))))<img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/ebf5ccd52e20f674b000bcd52fba662d_i-593.jpg» >

То есть, ты учишься НЕ в 3-м классе школы, раз это не «доклад», а «дипломная работа», так? Ты учишься в институте. И ты, дожив до института, не знаешь, что такое якорь, и для чего он существует?? ? Ай, хороши специалисты нынче выпускаются, аплодисменты! А чтобы учебника не найти — извини, никогда не поверю. Я музыкант, я больше тебя знаю об электродвигателях (судя по всему) , и я могу найти несколько серьезных учебников в течение часа. А ты — не можешь? Не-а, не поверю.

Просто поищи гуглом «якорь электродвигателя». И найдешь кучу информации. Никто же тебе тут полное описание делать не будет.

почему якорь в электродвигателе движется?

Как собачка. Всё понимает, а сказать не может. Якорь в электродвигателях поворачивается за счет силы Ампера. Когда на рамку с током действует внешнее магнитное поле, вызывая ее вращение

разноименные полюса магнитов притягиваются, одноименные — расталкиваются. Как только якорь подходит к точке равновесия — происходит переключение тока в якоре или статоре и магнитное поле меняется так, что опять якорь тянет вращаться в ту же сторону.

там тараканы внутри бегают.

Через ЩКА на коллектор якоря поступает постоянный ток, пологая что…. А нафиг, что то лень стало

надуй щёки, выпучи глаза и с умным лицом изреки: при взаимодействии магнитных полей статора и ротора возникает вращающееся магнитное поле. именно по этой причине якорь вращается пятёрка обеспечена