Ремонт асинхронного мотора

Видов электродвигателей очень много и каждый имеет свои особенности при проведении ремонтных работ. Вот и в случае с ремонтом асинхронного электродвигателя есть некоторые характерные черты. Любой двигатель может подвергаться проблемам электрического или механического типа.

Что касается механических поломок, то в основном это проблемная ситуация с подшипником. Это характеризуется сильным шумом, напоминающим стук и вибрацией прибора, в котором установлен двигатель.

В случае неисправности требуется как можно скорее устранить ее. Невыполнение данного условия может привести к проблемам с валом и, как следствие неисправностям обмотки.

Перемотка электродвигателей — диагностика, сервис, ремонт

Перемотка электродвигателей:

нюансы процедуры и пошаговая инструкция

В настоящее врем электродвигатели используются в большом количестве бытовых приборов. Главная особенность заключается в их асинхронной работе. За счет этого удерживается постоянная частота вращения ротора даже при колебании нагрузок. Несмотря на то, что электромоторы очень надежны, иногда они выходят из строя.

Учитывая их высокую стоимость, лучше всего отремонтировать, а не покупать новый прибор. В любом случае, полной перемоткой электродвигателя вручную не рекомендуется, для этого потребуются специальные приборы, поэтому рассмотрим процесс поэтапно.

Последовательность действий при осмотре двигателя

Прежде всего, при поломке двигателя, его нужно осмотреть. Для этого потребуется выполнить собственноручно следующие действия:

• Отключить электропривод от сети. Это элементарная техника безопасности.
• Произвести демонтаж конструкции, в которую был установлен двигатель.
• Перед вами окажется кожух, принадлежащий охлаждающему вентилятору. Аккуратно снимите его.
• Проведите демонтаж крыльчатки.
• Открутите крепления и снимите их. Лучше всего начните откручивать с фронтальной части, поскольку после ее демонтажа ротор будет легче достать.
• Вытащите ротор.

Весь процесс можно заметно упростить, если у вас есть съемник. Он нужен для того, чтобы освободить вал двигателя, а также снять торцевые крышки.

Снятие обмотки электродвигателя

Второй этап – это снятие обмотки, чтобы не повредить детали, нужно следовать следующим инструкциям:

• Потребуется нож, которым аккуратно снимается бандажный крепеж и изоляционное покрытие в местах, где соединяются провода. Отдельно для некоторых конструкций можно зафиксировать места соединений, чтобы при сборке прибора не возникло проблем.
• Далее потребуется зубило, которым нужно сбить верхушки проводов, находящихся с торца статора.
• Теперь потребуется пробойник подходящего диаметра, которым освобождаются пазы.
• Очистите статор от разного рода загрязнений.

На этом этапе рекомендуем вам закончить самостоятельные работы и отнести корпус в ремонт, поскольку самостоятельно продолжить работы вы не сможете, потребуется специализированное оборудование.

Перемотка статора электродвигателя

Это заключительный этап процесса перемотки, для которого выполняются следующие действия:

• Изоляторы устанавливаются в каждый из пазов.
• Толщина материала подбирается исходя из технических характеристик, которые указаны в справочнике.
• Далее необходимо определить обмоточные данные, которые обычно определяются по марке имеющегося двигателя.
• После проводится намотка витков катушек. Это делается на специальном станке.
• Катушечные группы аккуратно размещаются в соответствующих пазах.
• После, эти же группы обвязываются и соединяются между собой. Обязательно выполнять вручную.
• Корпус пропитывается специальным лаком.
• Корпус отправляется на просушку в камеру при постоянно поддерживаемой температуре в 135 °C.
• После катушки проходят обязательное тестирование омметром.
• Все детали собираются и проводится пробный запуск электродвигателя. Если в ремонт отдавался только корпус, то перед запуском нужно обязательно проверить рабочее состояние катушек.

Если у вас сломался электродвигатель и нужно срочно сделать перемотку, то не спешите выбрасывать прибор в утиль. Можно сделать это своими руками, следуя простым инструкциям. Воспользовавшись нашими рекомендациями, вы сможете сэкономить значительную часть денег на ремонте и не придется снова покупать дорогостоящую технику.

Перемотка обмоток электродвигателей — ремонт, диагностика, сервис

Перемотка обмоток электродвигателей

Наиболее востребованным видом ремонта электродвигателя является перемотка обмоток. Обмотка представляет собой витки проводника, послойно уложенные в пазы ротора или статора. Проходя по обмотке, электрический ток создает в ней магнитное поле, которое и приводит в движение ротор. Повреждение обмотки нарушает электрическую цепь, протекание тока прекращается и двигатель перестает работать.

В процессе работы электродвигатель может подвергнуться длительному воздействию вибрации, в его внутренние полости может попасть влага и другие жидкие вещества. Может возникнуть ситуации, когда двигатель будет работать с нагрузкой, превышающую номинальную, что приведет к перегреву двигателя. Также могут дать знать о себе скрытые заводские дефекты.

Все эти факторы способствуют повышенному износу обмоток и преждевременному выходу их из строя.

Восстановление работоспособности электродвигателя  путем перемотки обмоток

Для восстановления работоспособности двигателя необходимо перемотать обмотки электродвигателя. Такой вид ремонта позволяет восстановить электродвигатель любого типа и назначения. Особым случаем является перемотка двигателя с целью его модернизации и изменения параметров. Такая процедура может позволить изменить напряжение питания двигателя, его мощность, скорость вращения вала, род тока.

Единственная проблема — необходимость тщательного расчета характеристик обмоток, таких как:

• число витков
• диаметр провода
• параметров изоляции и др.

Методика ремонта обмоток электродвигателя

Ремонт обмоток является очень трудоемким мероприятием. Для его качественного выполнения требуется специальный инструмент и оснастка, профильное измерительное оборудование, зачастую очень дорогостоящее.

Работа на таком оборудовании требует высокой квалификации персонала, производящего ремонт. Поэтому производить разовый ремонт электродвигателя целесообразно в специализированных предприятиях. В ходе ремонта выполняются следующие технологические операции:

• Разборка двигателя
• Диагностирование неисправности и определение деталей, подлежащих замене
• Демонтаж обмотки. В случае отсутствия документации с данными о характеристиках обмотки, необходимо произвести подсчет витков в процессе демонтажа
• Намотка новых обмоток в секции двигателя. Намотав секции, производят установку изоляции, производят укладку секций в пазы
• Сборка двигателя
• Приемо — сдаточные испытания двигателя на специализированном стенде в объеме методики испытаний, разработанной производителем

В случае ремонта, новая обмотка должна полностью соответствовать заменяемой по всем параметрам. В случае же модернизации, новая обмотка будет отличаться от заменяемой. Единственный важный момент на который следует обратить внимание — это чтобы новая обмотка полностью помещалась в пазы и не препятствовала вращению якоря.

Если обмотка не меняется, а ремонтируется, то ремонт производится проводниками из меди с применением изоляции с высокой износоустойчивостью и мало подверженной воздействию различных нагрузок.

Профессиональный ремонт электродвигателей

Перемотка обмоток электродвигателя позволяет существенно сократить затраты. Стоимость перемотки составляет 40-50 % от стоимости нового двигателя.  Замена обмотки позволяет восстановить параметры двигателя практически до уровня нового двигателя.

Перемотка электродвигателей в Москве | Ремонт электродвигателей в Москве

Перемотка электродвигателей — лучшие условия и цены в Москве!

При нарушении условий эксплуатации электромотора возникает перегрев и происходит разрушение верхних слоев его обмотки. В этом случае восстановить рабочие характеристики агрегата можно только перемоткой электродвигателя. Безусловно, без специального оборудования и квалифицированных специалистов выполнить работу невозможно.

Компания «РемЭлектроСервис» обладает всеми возможностями и обширной материальной и производственной базой для качественной замены статорной или роторной обмотки электродвигателей. Мы предоставляем услуги по перемотке электродвигателей, которая включает следующие этапы:

• выемка старой обмотки и изоляции;
• подборка или расчет всех данных по обмотке;
• намотка и укладка катушек обмотки;
• соединение катушек в схему сваркой или пайкой;
• после замены обмоток электродвигатель пропитывают электротехническим лаком и сушат в печи;
• проверка сборки электродвигателя и проведение испытаний.

Весь ремонтный процесс выдерживается до конца, что позволяет в дальнейшем гарантировать высокое качество наших услуг. Но в некоторых ситуациях может потребоваться изменение правил, которые может учесть только грамотный специалист. Только работа профессионалов позволяет в дальнейшем избежать сбоев в работе электродвигателя и обеспечить четкость его взаимодействия с другими производственными звеньями.

Качественная перемотка электродвигателей по разумным ценам и кратчайшим срокам.

Наши цены и условия Вас приятно удивят. Наши производственные цеха оборудованы современной аппаратурой, измерительными инструментами и специальными стендами для проведения текущего ремонта обмотки двигателя при любых проблемах:

• общее старение изоляции вследствие длительной эксплуатации;
• неудовлетворительное состояние изоляции элементов обмотки статора из-за многочисленных механических деформаций или повреждений;
• ослабление креплений обмотки;
• перешихтовка активной стали статора.
• отсутствие соединительных схем

В последнем случае наши специалисты в состоянии рассчитать схему соединения обмоток самостоятельно.

Перемотка обмотки статора с термореактивной изоляцией.

Изоляционный слой катушки находится в неотвержденном состоянии, что позволяет легко подгонять ее к опорным конструкциям и крепить при укладке в статор. Термореактивная изоляция в таком состоянии обладает способностью сохранять электрическую прочность при небольших деформациях. Данный факт обязательно необходимо учитывать при выполнении обмоточных работ и при укладке не допускать больших изгибов, ударов. Такая кропотливая работа требует от исполнителя высокой квалификации, большого опыта и практического навыка.

Наши специалисты отвечают всем требованиям и способны качественно выполнить перемотку катушки с термореактивным изоляционным слоем. Процесс требует тщательного выполнения нескольких этапов:

• укладка катушки в пазы без нагрева, при которой соединения в обмотке после пайки изолируются стеклослюдинитовой лентой;
• заклиновка пазов и установка бандажей;
• подготовка к запечке с обязательной проверкой обмотки на наличие посторонних предметов;
• выбор способа нагрева статора исходя из конкретных условий;
• установка термодатчиков или штатного термоконтроля электродвигателя;
• запечка с постепенным подъемом температуры;
• отключение нагрева и выполнение электрических испытаний.

Все технологические операции проводятся в течение пяти часов, чтобы предупредить тепловой пробой, связанный с возможными большими утечками тока. Если по окончании испытаний двигатель соответствует рабочим характеристикам по действующим стандартам, то на него устанавливается гарантийный срок эксплуатации, и он отправляется к заказчику.

Перемотка электродвигателя – выгодно и быстро вместе с компанией «РемЭлектроСервис»

Действительно, перемотка электродвигателя обладает немалыми преимуществами, что делает ее достаточно популярной. Чем же она выгодна?

В первую очередь, двигатель после ремонта равносилен новому и обладает таким же ресурсом.

Во-вторых, процедура перемотки занимает немного времени.

В-третьих, на каждую перемотку предоставляется гарантия, как при покупке.

В-четвертых, стоимость перемотки электродвигателей в Москве практически вполовину меньше, чем покупка новых. При этом качество перемотки значительно выше, чем у некоторых электромоторов в продаже!

Лучшие цены и условия в Москве

Сегодня достаточно много доступной информации о перемотке двигателя. Некоторые думают, что справятся самостоятельно, забывая об опасности подобной работы. Воспользовавшись нашими услугами, вы получите ровно работающий и обновленный рабочий электродвигатель любой мощности. Вы останетесь довольны не только результатом – отлично работающим электромотором, но и доступной ценой. Стоимость перемотки складывается из множества факторов, но мы постарались исключить лишние затраты и существенно снизить расценки. Компания «РемЭлектроСервис» – выгодный, удобный и экономный вариант!

Все возникшие вопросы можно решить с опытными менеджерами нашей компании, которые оказывают подробные консультации по телефону, указанному на сайте. Мы стремимся к взаимовыгодному и долгому сотрудничеству!

Цены на ремонт электродвигателей

КОЭФФИЦИЕНТЫ ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ РАСЧЕТЕ: 
Однофазные — 1.5
С фазным ротором — 2
Иностранного производства — 1.5
Китайского производства — 1.3 — 1.5
Взрывобезопасные — 1.5
Срочный — 1.5
Двухскоростные — 2
Трехскоростные — 3
Выпрессовка статора-1.3
Снятие муфт, шкивов -1.3
Серия А, АО, ВАО — 1.5

Цена включает в себя:

Замену обмоток, пропитку, ревизию подшипниковых узлов, смазку, электрические испытания.
Стоимость подшипников оплачивается отдельно.

Срок планового ремонта электродвигателя до 30 кВт 5-7 дней, более 30 кВт 6-11 дней.
Срочный ремонт до 30 кВт — 1-2 дня.

инструкция для перемотки двигателя своими руками

Эти машины бывают синхронные и асинхронные, а также постоянного тока. Асинхронные двигатели нашли широкое применение в быту. У таких моторов скорость вращения не изменится при увеличении нагрузки. Именно поэтому чаще всего используют такие модели.

Типы электродвигателей и особенности ремонта

Потом неисправные обмотки перематывать стараются на специальных намоточных установках. После этого собирают и проверяют двигатели на рабочих оборотах с измерением тока холостого хода и под предполагаемой нагрузкой.

Электродвигатели подразделяются на два типа:

• с короткозамкнутым ротором моторы представляют собой простоту изготовления, дешевизну и имеют высокий коэффициент полезного;
• с фазным ротором, используют такое конструктивное решение при недостаточном напряжении питающей сети, если этого питания не хватает для запуска устройства.

Неисправность таких устройств в быту устраняется совместно с сервисной службой или сдачей этого мотора в мастерскую. Но, что же делать если поблизости нет сервиса и нет возможности отдать в ремонт профессионалам?

Единственный вариант попробовать разобрать в домашних условиях и обеспечить перемотку самостоятельными силами. Перематывать обмотки может человек, обладающий минимальными знаниями о способе проведения перемотки.

Разборка электродвигателя

Откручиваем крепления подставки и крепление фланцев. Отсоединяем борно электродвигателя с клеммником. Все крепления и болты надо складывать отдельно, чтобы не было проблем в дальнейшем со сборкой. Откручиваем передний фланец вместе с ротором и вытаскиваем.

Разное устройство электродвигателей заставляет предварительно задумываться: «Какая из обмоток вышла из строя роторная или статорная». С помощью приборов омметра и мегоомметра проводим проверку обмоток.

Прозваниваем двигатель омметром между тремя фазными выводами на одинаковость сопротивления. Проверяем омметром каждую фазу на землю, сопротивление должно быть порядка нескольких мегоОм и выше. Затем берём мегоомметр и проверяем сопротивление изоляции каждой обмотки на корпус.

Определились с неисправной обмоткой, в нашем случае неисправна обмотка статора, а ротор имеет неразборную конструкцию. Демонтаж статора не совсем простая задача, как казалось бы на первый взгляд.

Если обмотка оплавилась очень сильно и электродвигатель вышел из строя от перегрева, то выбивать её не понадобится, она достаточно легко снимется со своих мест крепления. Случилось так, что обмотка подгорела немного или она в обрыве, то лак очень хорошо будет держать, и даже попытки сбить зубилом не приведут к полному удалению старых частей.

Как вариант, можно развести костёр и нагреть корпус статора чтобы весь лак внутри выгорел. После таких действий старые отложения высыпятся сами.

Необходимо дать остыть корпусу на воздухе, не прибегая к жидкостному охлаждению, в противном случае корпус не выдержит разности температур и треснет. Зачистка внутренней поверхности требуется до состояния блеска. Не должно остаться окалин от оплавленного лака и меди.

Потребуется подсчёт количества витков и параметры провода. Подбираем для перемотки именно обмоточный провод. Эта проводка имеет особенные свойства. По форме бывают округлые и прямоугольного сечения.

Проводка обладает очень малым сопротивлением изоляции. В мастерских по ремонту имеются механические устройства намотки обмоток, провода берутся с повышенной прочностью изоляции, в маркировке добавляется буква М. Мы проводим перемотку своими руками, поэтому возьмём провод с обычной изоляцией с параметрами соответствующими предыдущей.

Перемотка обмоток электродвигателя

По шаблону изготавливаем первый виток обмотки, затем прокладываем его в паз, не перекусывая проводника, провод должен быть целым, соединённым со всеми витками одной фазы.

Перематывать следует сначала витки одной фазы и укладывать в пазы. После перекусываем проводку, делая выводы свободных концов. Для получившихся витков проделываем хорошую изоляцию картоном.

Аналогичные действия проделываем для каждой отдельной фазы. Особое внимание нужно уделить качеству изоляции электрокартоном, чтобы не допустить межвитковых замыканий. Промаркировать начальные и конечные части обмоток.

Обвязка витков необходима. Внешние части формируются в нужную геометрию и обвязываются. Выступать витки с картоном должны за пределы корпуса статора на 5 миллиметров до формирования и обвязки. Для перемотки можно использовать ручной намоточный станок.

Изоляцию прокладывать необходимо таким образом, чтобы исключить касание корпуса мотора в будущем. Условие достаточного изолирования можем проверить омметром, прозвонив обмотки за выведенные концы и проверив сопротивление изоляции на землю-корпус.

Особенности перемотки электродвигателя своими руками

Соблюдать количество витков необходимо очень точно. Мы имеем 6 катушек по 2 области. Разность витков приведёт к различию токов в обмотках и как следствие подгорание витоков.

Не должно быть перехлёста проводников при перемотке. Перематывать ровно с одинаковым расстоянием между проводами, для облегчения укладывания витков в паз статора.

Шаблон можно изготовить по размеру из двух округлых палок, соединив их на нужном расстоянии под количество витков одной обмотки. Геометрия витков не должна отличаться друг от друга. Для помещения витков в статор можно использовать специальное приспособление — трамбовку.

Она представляет собой вид лопатки с толщиной под размер паза и позволяет экономить время укладки при большом количестве двигателей. Следует помнить катушки располагаются в пазах статора со смещением. Необходимое условие работы ротора в электромагнитном поле.

Верхняя часть над витками в пазах статора закрывается электрокартоном. Заготовленные стрелки из изолирующего материала вставляем и просовываем так, чтобы зафиксировать их. Междуфазное изолирование проводим тем же материалом с обвязкой каждого витка. Укладываем витки вдоль передней части статора.

Выводы катушек заправляем в изолирующие трубки и проводим в отверстие, идущее в место установки борно. Трубки должны изолироваться материалом не только имеющей необходимую пластичность, но и хорошую температуростойкость. Провода при работе и корпус электродвигателя будут сильно нагреваться.

Перекусанные концы, оставшиеся после прокладки изоляции, собираем в схему «звезда», соединения обмоток производим методом обычной спайки паяльником. Накладываем на эти места изоляцию-трубки и придаём окончательную форму передней части обмоток.

Фиксируем их кордовой нитью или обвязочной проволокой и приступаем к окончательной процедуре изоляции. Все части, выпирающие за пределы корпуса пазов и статора, хорошо утрамбовываем.

Сборка электродвигателя

Замерять токи каждой фазы необходимо прибором «токовые клещи». Токи должны быть равны по трём фазам и соответствовать табличным данным.

После проведения испытаний вращения двигателя и проверки работы на холостом ходу, разбираем мотор снова.

Производим покрытие статора лаком. Когда пропитались обмотки и заполнились все пустоты, статор размещают в подвешенном состоянии на длительное время. Лишний лак должен стечь и высохнуть в течение 3 часов на открытом воздухе. Можно просушить покрытые детали в печи.

Просушив двигатель, проводим сборку электродвигателя, проверяем ещё раз сопротивление изоляции. Затем осуществляем проверку токов на холостом ходу.

1. Не рекомендуется перемотанный двигатель сразу включать в полное напряжение. Сначала подвергают запуск через трансформатор — понижающий. Электродвигатель должен слабо начать вращение, отсутствие дыма и запахов подгорания свидетельствует об исправной работе.
2. Если замечены какие-то отклонения в работе, следует выявить причину на неработающем моторе. Только после этого повторив проверку при помощи трансформатора, следует включать на полное напряжение.

В итоге получили перемотанный электродвигатель.

Рекомендации специалистов по перемотке

• При определении неисправности двигателя необходимо помнить, что в довольно в частых случаях, когда сопротивление изоляции упало и имеет какие-то малые значения, двигатели достаточно очистить от грязи и просушить от накопленной влаги применяя печку, называемой «тепловой пушкой».
• В редких случаях возможен ремонт старой изоляции: если произошло короткое замыкание из-за вибрации и место соприкосновения под фланцами. Поможет зачистка изоляции, её восстановление и залить лаком.
• При прозвонке установлено межвитковое замыкание? Сопротивление одной обмотки ниже чем других. Определяется омметром. Можно попытаться определить нужный виток. Для этого придётся перекусывать провода между витками и определять сопротивление каждого.
• В редких случаях можно извлечь испорченный виток, заменить на новый, спаять концы и проверить на стенде. Такие же шаги можно использовать при коротком замыкании.
• Перематывать виток на шаблон необходимо равномерно, заполняя провод к проводу, без перекосов, без нахлестов, согласно размерам статора. Иначе есть риск при сборке не вставить ротор. Сечение и марка проводов должно соответствовать оригиналу.

Далее, следует залить обмотку специальным лаком. Обязательно перед заливкой надо проверить вращение двигателя с помощью трансформатора. Потом под полным напряжением. Эта проверка исключит возможность испорченного материала.

Использование поверенных приборов для определения параметров двигателя: сопротивления и тока холостого хода. При проверке в схеме питания двигателя должна стоять исправная защита, настроенная выше двух третьих номинального тока.

Ремонт электродвигателей в Москве и Московской обл.

Распространенный вид ремонта электрических двигателей — его перемотка. Чтобы выполнить эту сложную работу стоит обращаться к профессионалам, которые знают любые нюансы.

Ремонт электродвигателя происходит в следующей последовательности:

• двигатель полностью разбирают – снимают вентилятор и якорь;

• убирают старую намотку и остатки изоляции;

• продувают статор электрического двигателя;

• в пазы закладывают новую изоляцию;

• производят замер ширины пазов и длины статора;

• изготавливают шаблон катушки;

• выполняют намотку с помощью станка по заданным шаблоном параметрам: количеством витков и шагом обмотки;

• проверяют, нет ли наложений витков;

• размещают катушку в пазы статора трамбовкой и изолируют;

• выполняют лобовую обвязку с помощью тафтяной ленты, обвязочного шнура или капроновой нити;

• собирают схему соединения фазных катушек, после прозвонки выводы соединяют в соединение «звезда»;

• производят сварку или спаивание концов;

• пазы трамбуют, чтобы изоляция не выпирала;

• собирают электродвигатель;

• измеряют мегомметром сопротивление между корпусом и обмотками;

• подключают электрический двигатель к сети и выполняют испытания.

Всыпную обмотку статора круглым проводником выполнить самостоятельно крайне сложно. Безопаснее доверить эту задачу фирме, специализирующейся на этом виде услуг.

Если требуется отремонтировать электродвигатель – наша фирма безопасно и быстро выполнит все необходимые этапы работы и предоставит уже полностью исправный агрегат. Любые вопросы уточняйте по телефону.

Узнать цены можно в Прайс листе

Виды ремонта электродвигателей

Большинство современных механизмов имеют в своей конструкции главную составляющую – электродвигателей. Он служит для преобразования электрической энергии в механическую, что позволяет привести агрегат в рабочее состояние. Рано или поздно электродвигатель может выйти из строя, тогда возникает необходимость проведения его ремонта.

Ремонт электродвигателей сегодня выполняют немало сервисных центров, но доверять починку агрегата необходимо только надежным и опытным мастерам. Основными видами ремонта электродвигателя являются – текущий и капитальный.

Текущий ремонт – заключается в плановом техническом обслуживании, когда разбираются отдельные узлы машины, чистятся детали, производится замена подшипников и ремонтируется изоляция. Периодичность текущего ремонта составляет 1 раз в 6 месяцев.

Капитальный ремонт – заключается в полной разборке агрегата, ремонт всех основных узлов, замене вышедших из строя деталей и ремонт статора.

Капитальный ремонт промышленных электродвигателей производится по графику. Данный вид ремонта также необходим для экстренной замены сильно изношенных подшипников, а также при неисправности статорных и роторных обмоток.

Этапы выполнения ремонта электродвигателей

Любой ремонт электродвигателей разделяется на этапы его производства. В первую очередь двигатель разбирается и отсоединяется кабель питания, при этом производится пометка фазового расположения проводов.

Далее при помощи специального съемника отсоединяется полумуфта и производится удаление подтеков и вытекшей смазки. Это выполняют до начала полной разборки — для предотвращения попадания этих субстанций на статорные обмотки.

После полной очистки снимается крышка, при этом выворачиваются болты ее крепления. Далее с помощью легких ударов молотка крышка удаляется, эта операция производится аккуратно, чтобы избежать откола ушек на крышке. После этого выполняется осмотр ротора и принимается решение – ремонтировать его на месте или производить выемку.

Следующий этап ремонта – удаление остатков масла из подшипников и обмывка статорной обмотки, для этого применяется керосин, используемый в авиации. Далее обмотка подвергается просушке и диагностике, после чего делаются выводы по выбору ремонтного метода.

При выполнении работ по ремонту электродвигателей, необходимо знать все эти этапы, тогда работы будут выполнены качественно, а двигатель после ремонта бесперебойно отработает несколько лет.

В случае значительного повреждения обмоточной изоляции или ее проводников, производится ремонт статорных или роторных обмоток. Намотка новых витков является самой трудной работой в данном виде ремонта и требует от мастера максимального внимания и наличия многолетнего опыта.

Наша компания производит ремонт электродвигателей, причем мы ремонтируем любые их виды и модели. В случае, когда Вам необходим такой ремонт, заполните заявку на нашем сайте или позвоните по телефонам указанным там же. Наши специалисты выйдут на связь и окажут всю консультационную и практическую помощь!

Ремонт электродвигателей и цена услуги

Необходимость ремонта электрических двигателей — часто встречающаяся проблема. Цена на услугу в нашей фирме — самая выгодная при условии быстрого и качественного выполнения.

Нарушение норм эксплуатации агрегата приводит к перегреву обмоток и разрушению их части. Единственный способ реанимации электродвигателя – перемотка. Наша фирма способна восстановить все заводские стандарты и при неправильно выполненной самостоятельной переобмотке. К тому же в услугу по ремонту электродвигателя входит проверка наличия всех необходимых деталей агрегата и их работоспособности. Мы сможем выполнить любые виды ремонта: перемотку тахогенераторов и трансформаторных катушек, замену щеточных узлов, замену обмоток, перемотку якоря и многое другое.

После выполнения ремонта электрического двигателя наша фирма производит все необходимые испытания, после которых дает гарантию на работу агрегата. Чтобы двигатель исправно служил максимально долгое время желательно выполнять все нормы эксплуатации, прописанные в паспорте устройства.

Мы предоставляем услуги по ремонту электродвигателей, цена на которые обязательно вас устроит. Сертифицированные сотрудники найдут любую неисправность и устранят ее. У нашей фирмы большой опыт ремонта электродвигателей. Также возможен срочный ремонт электрических двигателей.

Где отремонтировать электродвигатель

Во встречающихся на рынке устройствах используются различные виды электродвигателей. Периодических все они могут выйти из строя. Поэтому появляется вопрос, где отремонтировать электродвигатель.

Процесс это сложный, у него много нюансов. Желательно выбирать фирму, специализирующуюся на ремонте электрических двигателей и включающую в свой штат профессионалов с опытом свыше двух лет.

Наша фирма состоит из команды людей, отвечающей за собственную работу. Они отлично разбираются во всем многообразии неисправностей электрических агрегатов и дают гарантию на свою работу.

Ремонт электрических двигателей будет выполнен по всем стандартам и в самые кратчайшие сроки. Мы выполняем как разовый ремонт, так и периодический. В конце проводим испытания со снятием контрольных значений, сверку их со стандартами работы оборудования и даем гарантию на дальнейшую бесперебойную работу агрегата.

Сроки ремонта варьируются в зависимости от особенностей конкретного электродвигателя и среды его использования. Абсолютно для всех видов аппаратов существует установленный порядок ремонта: разбор агрегата, просушивание, диагностирование, испытание, перемотка, сборка и испытания.

После проведения ремонтных работ и его перемотки следует периодически осматривать двигатель и производить профилактические ремонты. Так аппарат прослужит максимально долго.

Лучше не пытаться отремонтировать электродвигатель самостоятельно с помощью различных видео, а обратиться к профессионалам данной области. Наша фирма – место, где можно перемотать электродвигатель быстро и с гарантией.

Наши менеджеры ответят на любые вопросы и подскажут, как быстрее отремонтировать ваш электродвигатель.

Перемотка статора электродвигателя — диагностика, ремонт, сервис

Перемотка статора электродвигателя

Перед вами встал вопрос о проведении ремонта статора электродвигателя? Наша компания занимается выполнением ремонтных работ, ликвидирующих повреждения любой сложности. Мы производим ремонт и восстановление  электродвигателей разных габаритов. Производим замену его узловых элементов.

Услуги сервиса по ремонту включают в себя перемотку электродвигателя, замену обмоток статора, устранение неполадок, связанных с перегрузками и перегревами. Профессиональное обслуживание выполняются по приемлемым ценам.

Виды ремонта электродвигателя

Покупка нового агрегата достаточно дорогое удовольствие, поэтому  восстановление его работоспособности, гораздо выгоднее.

Существует несколько видов ремонта:

• Срочный вид ремонта. Сопровождается экстренным устранением дефектов и неполадок в сжатые сроки. Охватывает мероприятия по устранению причин неисправностей, включая починку статора.

• Текущий (профилактический) ремонт проводится периодически в определенной последовательности. Состоит из нескольких мероприятий – осмотра, диагностики механической и электрической частей, устранение неисправностей в подшипниках (смазка, замена). После проведения текущего ремонта электродвигатели подвергаются обязательным испытаниям. Подобный вид ремонта проводят 1-2 раза в год.

• Капитальный ремонт – в основном проводится в специализированных ЭРЦ (электро ремонтный цех). При капитальном ремонте, кроме стандартного объема проводятся также реконструктивные работы по тестированию всех деталей и механических узлов, ремонт корпуса. В случае необходимости проводится обмотка статора, ремонт сгоревших участков.

Ремонт статора электродвигателя

Одной из самых распространенных причин отказа в работе электродвигателя  является неисправность обмотки. Обрыв в обмотке, междуфазное замыкание, витковые и межвитковые замыкания – все эти причины появляются при перегреве двигателя.

Для сохранения работоспособности электродвигателя, будет целесообразно провести перемотку статора. Профильные организации могут с легкостью устранить подобную поломку.

Технические этапы перемотки статора электродвигателя

Перемотка устройства осуществляется в несколько этапов:

• В самом начале электродвигатель разбирают;
• На следующем этапе извлекают намоточные детали, анализируют состояние изоляции;
• Проводят замер и расчет необходимых параметров новой обмотки;
• Далее на катушки наматывают нужное количество витков и покрывают ее специальным изолирующим лаком. Проводят пайку (сварку)  электрической схемы. Сушка проводится в специальной печи;
• Затем устройство собирается. Когда все собрано, еще раз проводят все необходимые измерения по количеству потребляемого тока.

Процесс перемотки нуждается в профессиональном персонале с подтвержденной квалификацией. А наличие высококлассного оборудования может заметно облегчить эту задачу. Крайне важно избежать ошибок, которые могут повлечь за собой необратимый выход из строя всей машины. Обратившись в нашу компанию, вы получаете реальный шанс на качественное исполнение данного вида ремонта.

Стоимость ремонта и перемотки электродвигателя

Коэффициенты, задействованные при расчете стоимости:

• Однофазные – 1.5
• Иностранного производства – 1.5
• Взрывобезопасные – 1.3
• С отсутствующей обмоткой – 1.3
• Срочный – 1.5
• Устаревших типов – 1.3
• Двухскоростные – 1.5;
• Двухскоростные с независимыми обмотками – 2
• Старого образца типа АО, А, ВАО -1.5

Обратившись к нам, вы получите детальную консультацию  по вопросам, связанным с ремонтом и эксплуатацией электродвигателей.