Ремонт двигателя сделай сам: Сделай сам ремонт двигателя ваз – Telegraph

Содержание

Сделай сам ремонт двигателя ваз – Telegraph

Сделай сам ремонт двигателя ваз

Как правильно сделать ремонт двигателя ВАЗ 2108

=== Скачать файл ===

Показано как собрать поршневую группу на двигателе ВАЗ Подробности установки коленвала можно узнать перейдя по этой ссылке Сборка двигателя и установка цепи перейдите по ссылке. При сборке двигателя подушки шатунов после полной закрутки немного люфтят если движение горизонтальное из стороны в сторону ну совсем децл ,вкладыши ставили стандартные как и сказал расточник. Как Вы думаете это нормально или лучше с фольгой повозиться чтобы убрать люфт и вообще поможет ли это? Очень порадовал чистый блок ,да и детали тоже, приятно смотреть. Ато смотриш как на других видео грязную чушку собирает аж противно. Сергей собрали со знакомым двигатель по вашим видео Спасибо. Но он спорит что нужно было выставить осевой зазор колена в 3 сотки иначе клин. В вашей практике было такое? Мастер знаешь здесь нет хорошый моторист все тока за денги идет работу не кто так говаря не любит. Жду ответ вопроса я из Азербаиджана. Ведуший забыл сказать,что перед тем как одеть кольца на поршня,кольца предворительно надо проверить на замыкание,т. Если да то их надо слегка подточить. Коленвал после расточки крутился от руки, ставил портянки от 2 до 4 на шейку — в итоге проворачивался ключом срывался с усилием, проворачивался, перекидываю ключ — опять же срывается с усилием, затем проворачивается. В одном из поршней палец тоже ходил туго, в остальных нормально. После сборки движок стартером не проворачивался, взяли хороший аккумулятор — всё равно, зарядили аккумулятор получше — движок завелся. Дальше, работая на холостых, доходил до определенной температуры и клинил — сначала резко, потом постепенно, возможно даже на больших температурах. Решили слегка проехаться на первой скорости — движок заклинил на ходу. Естественно паника, но он немного остыл — завелся, до гаража нужно было доехать, но всё повторилось ещё несколько раз. В итоге движок заклинил. Теплится ещё надежда, что до утра он остынет, аккумулятор зарядится Что мы могли сделать не так? Мысль о повторной переборке пугает. Может не нужны были портянки? У моего брата на хундай соната 2,7 много ест масло,Наверное надо снимать поршневые и клапана смотреть? Сегодня сняли одну крышку головки цилиндров,а там масло на стенках как нагар застывший,руками можно отдирать,из-за чего такое может быть или это обычный слуйчай в двигателях? У меня тойотовский мотор,у каторого не крутился каленвал стоял год в гараже. Залил в него солярки постоял начал крутится. Свой перегрел ездил без тосола пробил радиатр -Коленвал крутится пробовал заводить ,заводится. Заводил без тасола на несколько секунд. Пришли запчасти,но нет вентилятора ,придет через две недели. Есть видео на моем канале про мотор 1нз фе. Спасибо за видео, как раз щас свой двигатель перебираю. Вот хотел поинтересоваться, мог ли быть стук двигателя как будто клапана не отрегулированы если полумесяцы у меня вылетили в поддон? И ещё вопрос как понять в нормальном состоянии ли вкладыши? А что будет когда вы поставите головку и затяните болтами! Поршни будут так же идеально ходить или все таки начнет закусывать! Я ваш постоянный читатель. Всегда с интересом смотрю ваши видео про ремонт авто и не только. У меня вопрос — Ваз , карбюратор, стоит ГБО. Выжимаю педаль сцепления на ХХ — кратковременный провал в оборотах. То есть если на ХХ оборотов, выжимаю сцепление — раз, и на секунду обороты почти падают чуть ли не до примерно , а потом опять выравниваются. Что это может быть? Тут всё почувствовать надо!!! До ремонта практически не работал один цилиндр прогар клапана , расход был в районе 9,5 литров на сотню. Сейчас идет третья тысяча пробега после ремонта, расход — 11 с копейками литров. Культуры производства конечно никакой, на улице, фактически на земле, все-таки с движком нужно уважительно. Хотя бы в помещении на столе. Тем не менее спасибо, познавательно. Ато у меня даже мыслей нет ВАЗ спасибо заранее. Сколько мотор после твоей переборки ходит,тысяч 10?. Затягивать надо моментными ключами с измерителем момента, иначе проф. Я смотрю у автора много недоброжелателей То без динамо ключа, то на полу, то еще что то. Можешь сделать лучше, покажи, нет молчи в тряпочку. Только вот хона нет Хотя в принципе его раньше и не было на двигателях. Отличные виде уроки большинство ваших видео пересмотрел и остался доволен и многому научился! Но вот хотелось бы увидеть видео по сбору 16кл двигателя вплоть до замены поршневой группы! Спасибо что есть такие люди как вы! Здравствуйте, у меня случилась такая проблема разобрал двигатель разложил подушки с шатунами в порядке и не чайно прошел мимо и запнулся и теперь не знаю какая подушка к какому шатуну. Да и в какой целинд вставлять тоже не знаю. В будущем буду возиться с семеркой, возможно менять элементы ГРМ и поршневую группу, обязательно вспомню про ваш труд! Здравствуйте смотрю ваше видео с большим интиресом. У меня возник еще такой вопрос какой лучше поставить натяжитель цепи автоматический или простой? S каленвал вкладыши поршни в идеалном состоянии. Здравствуйте, подскажите обязательно ли проворачивать на ? Подскажите пожалуйста если перепутали подушки на шатунах что можно сделать может есть какой-то секрет? А если поставить вкладыш не замок к замку а наоборот, то что будет, как будет работать двигло? Всю дорогу думал что соединение палец-поршень с натягом а палец-шатун с зазором. . Сереж не помню было у тебя такое видео, про установку на классику вкладышей от в общем или напомни мне можно их туда воткнуть, если расточить коленвал в их размер или там надо, что то еще, с ними делать, в общем есть, смысл заморочиться или овчинка выделки не стоит, проще воткнуть родные и не париться. Подскажите пожалуста взял поршни Кострома на ваз на 76,с черным напылением на юпках,можно ли в них просверлить отвпрстие? И как будут ходить делаю первый раз сам,доэтого только наблюдал пару раз. Подскажите еще пожалуйста,отдал коленвал на расточку стояки вкладыши 0. Спосибо большое,ваше видео многому учит,в книгах и правда такому не научат. Книгу если прочитать колесо страшно с машины снять. Спасибо еще раз за ваши уроки как соберу мотор напешу. Если будут вопросы можно будет оброщятся еще.? Собрал мотор установил завелась с пол оборота,я рад,спасибо за ваши видео. Здравствуйте, у меня вот такая беда застучал двигатель, подскажите с чего начать? Будет ли вообще работать?: Не будет ли перебоев? Меню VideoRemontAvto Лучшее видео о ремонте авто. Опубликовано 29 Августа Автор: Здравствуйте, не могли бы вы снять видео о том как правильно обкатывать двигатель? Сделайте пожалуйста видео дефектовка ГБЦ У вас наиболее понятно Вам еще б камеру хорошаю.. Отличное видео,все предельно понятно. А есть еще видеоуроки по сборки других узлов автомобиля? Здраствуйте Сергей подскажите клапона обезательно выпускные менять? Вопрос затянул шатуны вопрос они гуляют право лево не сильно что делать? Если перепутал подушки коленвала не пометил изначально что будет? My scooter has no spark how to fix. UAZ PATRIOT ЗМЗ Кап ремонт ДВС Просмотров: Капитальный ремонт двигателя ауди 80 Просмотров: Empyrion — Galactic Survival Готовим корабль к перелётам. Very Rare Talbot Solara Minx in Excellent Condition with Just 37, Miles From New — SOLD! У ЭТОЙ МАШИНЫ КОЛЕСА БЕЗ ЖЕЛЕЗНЫХ ДИСКОВ! Поездка на рыбалку Просмотров: Ремонт ситроен-джампер 2,5 D часть 12 Просмотров: Замена и проверка ремня ГРМ у Fiat Ducato Просмотров: Empyrion — Galactic Survival Ремонт спасательного корабля. Golf 2 ремонт мотора, снимаем респредвал видео 1 Просмотров: Все о ремонте автомобиля.

Трасса м11 карта где пройдет

Белая шляпка крючком для девочки схема

Как сделать своими руками нард

Ремонт поршневой двигателя ВАЗ классика после перегрева. Сделай Сам!

Сужение сосудов шеи лечение симптомы причины

Квитанцияна капремонт образец

Новости о джигурде на 17.06 2017

Зайти в системе биос

Как вырастить траву

Сборка двигателя ВАЗ. Сделай Сам!

Скачать программу для снятия видео на андроид

Эпсон л 222 характеристики

Форма акта об отказе писать объяснительную

Продать бизнес салон

Поделки спичек своими руками для начинающих схемы

Овариовит инструкция по применению для кошек

Гексорал спрей для детей инструкция по применению

Сборка двигателя ВАЗ 21083. Сделай Сам!

Сколько стоит проектор и экран

Сколько времени ехать 200 км

Где в испании теплое море в сентябре

Диеновые углеводороды состав

Какой цвет обоев выбрать для детской комнаты

Сделай сам (Ремонт пылесоса Hoover замена двигателя, как выявить неисправность!) — Передачи и шоу

Добро пожаловать на канал для мастеров на все руки! Здесь зрители найдут множество информативных и увлекательных видео, посвященных ремонту всего и вся: от авто до стиральной машинки. Создатель проекта поделится личным опытом и полезными советами. Аудиторию ожидают подробные инструкции и рекомендации, которые помогут в домашних условиях починить большинство самых распространенных поломок.

Сделай сам — познавательный блог о ремонте техники, основанный в 2014 году. Автор в мельчайших подробностях расскажет, как прочистить радиатор печки, привести в порядок тормозную систему или очистить серебро от окисления черноты.

Также в профиле размещены занимательные ролики о путешествиях и ралли в Адыгее. Большая часть контента посвящена починке бытового оборудования. Ведущий научит подписчиков решать проблемы с незаменимыми в быту приборами, будь то пылесос или мультиварка.

Особой популярностью пользуется раздел, посвященный реконструкции стиральных машин. Влогер раскроет действенные секреты, как максимально просто и без сверхусилий запустить выведенный из строя аппарат, наладить отжим и даже заменить подшипники. Мастера также разбирают новые модели стиралок, чтобы посмотреть, насколько качественно сделана сборка производителем.

Подобные обзоры анализируют недостатки и преимущества того или иного образца, дабы помочь пользователям избежать необдуманной покупки и остановить выбор на самом стоящем варианте. Также на аккаунте размещен плейлист с полезными публикациями о строительстве. Сюжеты в нем повествуют о восстановлении старого фундамента без больших затрат, о том, как залить и выровнять стяжку пола или обложить камин речным плитняком.

Добро пожаловать на канал для мастеров на все руки! Здесь зрители найдут множество информативных и увлекательных видео, посвященных ремонту всего и вся: от авто до стиральной машинки. Создатель проекта поделится личным опытом и полезными советами. Аудиторию ожидают подробные инструкции и рекомендации, которые помогут в домашних условиях починить большинство самых распространенных поломок. Сделай с

Сделай сам своими руками ремонт авто

Мы постараемся ответить на вопрос: сделай сам своими руками ремонт авто по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Раздел о ремонте автомобиля предназначен, прежде всего, для владельцев автомобилей, которые предпочитают проводить качественный ремонт любого типа автомобиля собственноручно. Мы подготовили для Вас много полезных статей и материалов на тему самостоятельного ремонта автомобиля. показать весь текст

Наверняка каждый автолюбитель сталкивается в своей жизни с ситуациями, когда приходится осуществлять ремонтные работы автомобиля собственноручно, не обращаясь за дорогостоящими услугами в различные СТО или мастерские. И первое, что необходимо – это получить полную и достоверную информацию о том, как правильно произвести ремонт любого автомобиля самостоятельно, если Вы не обладаете нужными знаниями в полной мере?

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Данный раздел поможет Вам сориентироваться во всем, что касается ремонта автомобиля, а также получить исчерпывающие ответы на вопросы, интересующие любого автомобилиста – Как проводить ремонт? Какие материалы и инструменты для этого необходимы? Как выбрать место для осуществления работ по ремонту автомобиля?

Весь материал представлен подробными пошаговыми инструкциями, которые научат Вас, как правильно устранить царапины на автокузове, трещины или вмятины на лобовом стекле, отремонтировать генератор, заменить колесо, масло в двигателе или тормозные колодки, сделать качественную покраску, отполировать отдельные части кузова и т.

д.

Вы узнаете, как проводить не только мелкий ремонт, но и устранять более сложные повреждения своего автомобиля.

В данном разделе представлены материалы по 4 основным направлениям ремонтных работ:

  • Ремонт двигателя. Как устранить наиболее распространенные поломки и повреждения двигателя, а также как провести качественную профилактику деталей двигателя. Какие инструменты необходимы для проведения ремонта двигателя;
  • Ремонт автомобильного кузова. С чего начать и как провести качественные ремонтные и профилактические работы по кузову автомобиля самостоятельно;
  • Ремонт ходовой автомобиля. Пошаговые инструкции проведения своевременного ремонта ходовой для того, чтобы получить высокий результат. На что стоит обращать внимание при ремонте механизмов и деталей ходовой;
  • Ремонт трансмиссии. О чем следует знать, прежде чем приступить к ремонту механизмов трансмиссии автомобиля. Какие знания и навыки необходимо иметь для выполнения работ высокого качества.

Будем рады, если наш раздел поможет Вам решить важные задачи при проведении ремонта автомобиля своими силами.

Всем привет, в этой статье хочу вам рассказать, как можно сделать, простой, повышающий преобразователь, который может зажечь светодиодную лампу всего от двух пальчиковых батареек. Читать далее Повышающий преобразователь или как зажечь светодиодную лампу от 2 батареек →

У многих, кто владеет пескоструем, всегда встаёт вопрос из чего бы сделать сопло, да так чтобы и быстро было, и не сложно, и бюджетно. Вот я и предлагаю свой способ изготовления такого сопла. Читать далее Как сделать бюджетное сопло для пескоструя своими руками →

Валялся у меня пистолет для подкачки шин, (нашел на помойке), не так давно ковыряясь в закромах на глаза попался тормозной шланг с москвича, попробовал просто от нечего делать его закрутить в пистолет, резьба совпала. Читать далее Компрессометр своими руками из подручных средств →

Здрасти, ну раз речь пошла о фиксаторах ворот, хочу и я поделиться свои изобретением для фиксации ворот в гараже. Читать далее Фиксатор для гаражных ворот своими руками →

Вот решил поделиться простой самоделкой для гаражных или въездных ворот, а именно фиксаторами. Эта поделка оказалась очень нужной и удобной. Читать далее Удобные и простые фиксаторы для ворот →

Вот решил сделать мини эстакаду из хлама древесины, вернее из кусков доски, которые у меня остались. Вещь в гараже нужная и делается за пару часов. Читать далее Как сделать мини эстакаду из отходов доски →

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

В этой статье я вам расскажу несколько способов, которые облегчат жизнь автолюбителю с помощью обычного перфоратора, что с помощью его можно легко сделать. Читать далее Хитрости перфоратора для автолюбителя →

Сегодня я расскажу, как можно сделать практически вечную usb зажигалку своими руками. Эта самоделка пригодиться в хозяйстве, в гараже, в автомобиле и т.д. Читать далее USB зажигалка своими руками →

Всем привет! Решил поделиться с вами о моем визите в уже примелькавшийся везде сервис CarPrice и оставить о нем отзыв.

Моей задачей было как можно быстрее избавиться от авто, готов был продать даже чуть ниже рыночной стоимости, так как объявления…
ДАЛЕЕ

Сегодня поделюсь статьей как сделать так, чтобы при включении задней скорости автоматически влючалась аварийная световая сигнализация. В правилах дорожного движения говорится о том что, при движении задним ходом необходимо включать аварийку и подать звуковой сигнал. для реализации всего задуманного нам…
ДАЛЕЕ

Всем доброго дня. Решил поделиться своим творчеством. Началось все с того ,что ко мне обратился знакомый от знакомого с проблемой — плохое освещение дорожного полотна, проще говоря — головная оптика автомобиля не освещает дорогу должным образом. Это проблема всех *американцев*,…

ДАЛЕЕ

Захотелось перенести кнопку, т.к обычное положение надоело, да и подиумы подогнали с дырками для кнопок. Опишу как сделал поэтапно: Снимаем обшивку двери, чтобы добраться до нужного нам места. Надеюсь многие знают как снять. Далее отсоединяем двигатель стеклоподъемника. Провода к нему…
ДАЛЕЕ

Привет, это Алексей. Представляю вашему вниманию контроллер подсветки приборной панели. Рассчитан на работу со светодиодными лентами и самодельными платами подсветки.

Камера заднего вида позволяет водителю полностью контролировать пространство позади автомобиля, ликвидировать так называемые «мертвые» зоны. Наличие видеокамеры, изображение с которой транслируется на монитор в салоне, делает управление более комфортным и безопасным, особенно при маневрировании задним ходом в условиях ограниченного пространства….

ДАЛЕЕ

Основным фактором возникновения неисправностей карбюратора является грязное топливо. Низкий уровень качества используемого топлива может привести к серьезным сбоям в работе всей системы. В данной статье представлена информация, которая поможет вам осуществить чистку карбюратора без помощи специалистов. Некоторые владельцы транспортных средств…
ДАЛЕЕ

Перед тем, как начать описывать сам процесс проклейки автомобиля нужно сказать, что это работа требует хотя бы минимальных навыков в данной сфере.

Возможно, понаблюдав за работой профессионалов, Вам покажется, что это простой процесс, но на самом деле это не…
ДАЛЕЕ

Если вы думаете, что самоделки – удел малышей и скучающих домохозяек, мы очень быстро развеем ваши заблуждения. Этот раздел полностью весь посвящен изготовлению самоделок из автомобильных запчастей и резиновых покрышек. Изготовить из автопокрышки можно практически всё. От огородной обуви до полноценной детской площадки с качелями, сказочными персонажами и элементами для отдыха. Наконец-то и у вечно занятых пап появится возможность проявить свои творческие таланты и создать нечто полезное и красивое на собственном приусадебном участке или придомовом дворе.

Автомобильным шинам свойственно приходить в негодность, особенно учитывая отечественное качество дорог и резкие перепады температуры. Вместо отправки старой автопокрышки на свалку, её можно слегка преобразить и подарить новую жизнь на детской площадке, в саду или огороде.

Мы собрали огромное количество примеров, как сделать автомобильные самоделки с использованием шин в различных бытовых и эстетических целях. Пожалуй, одним из наиболее популярных способов применить отслужившую своё автопокрышку является обустройство детских площадок. Самый простой вариант – вкопать до половины ряд покрышек и разукрасить их верхнюю часть в яркие цвета. Созданный таким образом архитектурный элемент будет использоваться малышами в качестве приспособления для ходьбы и бега с препятствиями, а также вместо «мебели», ведь на поверхности покрышки можно разложить песочные изделия или даже посидеть самому, отдыхая тихим летним вечером.

Эстетически разнообразить экстерьер площадки можно, создав при помощи покрышек сказочных драконов, забавных мишек, которые будут встречать ваших гостей у входа во двор, притаившихся в огороде крокодилов и прочих зверушек. Любителям цветов автомобильная покрышка может заменить полноценный вазон, а высаженные в неё растения придадут дворику ухоженный вид.

Порадовать детей можно, создав удобные качели из наиболее сохранившихся шин. Можно оставить форму шины в первозданном виде, а, потратив немногим больше времени и усилий, создать необычные качели в виде лошадок.

Что бы вы ни выбрали, для создания автомобильной поделки, ваши дети в любом случае обрадуются появлению самоделки для авто во дворе. Изобретательные дети смогут играть в новые игры, и обязательно будут гордиться своим папкой, хвастаясь вашим творением перед друзьями. А смешение счастья и гордости за вас в глазах ребенка – возможно, единственная вещь, ради которой можно наступить на горло долгожданному выходному в компании дивана, телевизора и пива.

Или войдите на сайт, если уже зарегистрированы.

  • Cамоделки для дачи6.94
  • Мусор в дело5.72
  • Дом, мебель, интерьер.4.60
  • Красота ! (украшения, декупаж. )4.52
  • Авто самоделки3.39
  • Для компьютера и интернета2.31
  • Самоделки хулиганам2.26
  • Из бумаги1.14
  • Cамоделки для рыбалки и охоты1.14
  • Рецепты – готовим сами1. 13
  • Подарки, сувениры и поделки своими руками1.13
  • Книги про самоделки0.00
  • Фото и идеи самоделок0.00
  • Инструменты, материалы, секреты умельцев.0.00
  • На все случаи жизни.0.00

Самоделки, советы, приспособления и пр. и пр. для наших любимых авто

  • Создан 19 апреля 2011
  • Топиков 50
  • Подписчиков85
  • Рейтинг 3.39

Администраторы (1)

admin

Модераторы (0)
Модераторов здесь не замечено

Сегодня существует лёгкий пассивный доход, который точно должен понравится владельцам автомобилей. Это реклама на автомобиле. Она хорошо подходим и заказчику и исполнителю. Автомобилисты получают хороший пассивный доход, а рекламодатели – более эффективную и результативную рекламную кампанию.


Крутые самоделки! Автомобили сделанные в домашних условиях! Нас всегда восхищают люди, которые создают что-то, не имея в своем распоряжении ничего кроме фантазии, своих собственных рук и, например, небольшого гаража, в котором и рождались автомобили, представленные в нашей подборке.

Это Мастера с большой буквы. Жаль, что их творения, а также знания не используются отечественным автопромом. Глядишь и выполз бы он из ямы.

Блок питания сделан из трансформатора ТСШ-170-3, вся вторичка была снята, потом взял другой (сгоревший трансформатор), отмотал с его первичку и сделал из ее провод для намотки (у меня ушло где то 9 метров) в 14 жил(сколько влезло в трубку) и одел сверху капельницу как изолятор, капельницу резал на куски см. по 15 для удобства одевания на провод.
Выход 12 вольт, ампераж не мерил, так как тестер рассчитанный на 20А, опасаюсь спалить.


Что бы воздух в салоне быстрей прогревался, был сделан переходник для печки, в корпусе самой печки была вырезана дырка снизу, по размеру переходника, далее установлен сам переходник.

Добрался до адсорбера, катализатора нет, лямды тоже, осталась ненужная «банка» занимающая кучу места под капотом.

Что бы не глушить трубки и выбрасывать клапан из прошивки, решил
оставить все как есть, только без банки, соорудив не хитрый переходник для клапана адсорбера.

Все что понадобилось для переходника, штуцер, корпус от газового баллончика, кусок бензостойкого шланга и клеевой пистолет, что получилось смотрим в фотоотчете.


Последние мои самоделки были посвящены отоплению, и решил продолжить эту тему.
Начну издалека — построил я новое помещение под инкубатор, не для яиц с курями, а для грибных блоков. Когда со стройкой было закончено, встал вопрос с отоплением, перебирал различные варианты, печь на отработке не подходит, да и бубафоню забраковал. От этих печей сильный жар, а для грибных блоков необходимо «мягкое» тепло, чтобы шло равномерно. Котёл не стал варить, во первых материала на тот момент не было, во вторых работы много, и в третьих — всё таки имеет вес, а мне хотелось что то мобильное.

И решил сделать простейший теплосъёмник из двух труб
Читать дальше →


История появления печи на отработанном масле на просторах СНГ покрыта мраком, по одним данным в Турции эти печи используются с незапямятных времён, правда в технических помещениях, и оттуда с помощью наших любопытных и хватких туристов попал чертёж. Но это и не так важно для нас, главное разработка со скоростью пандемии начала охватывать всю территорию бывшего союза.

Это и не удивительно, конструкция очень проста, кто дружит со сваркой и болгаркой, не составляет больших проблем собрать её. У этой печи есть свои плюсы и минусы, о которых я знаю после эксплуатации печи в течении 5 сезонов, и расскажу чуть ниже.
Читать дальше →

Кузовной ремонт авто можно условно разделять на несколько основных направлений. Специалисты, занимающиеся рихтовкой, делят кузовные работы на два основных вида – это полный, а также локальный кузовной ремонт авто.

Полный ремонт авто кузова подразумевает рихтовку, шпаклевку, покраску всех частей кузова, тут в принципе все более или менее ясно. Что касается такого понятия как локальные кузовные работы, то здесь все как-то немного размыто, поэтому такой ремонт авто кузова следует рассмотреть отдельным пунктом чуть более подробно.

Автовладельцы с “прямыми” руками, которые понимают, что такое сварочный аппарат и не теряют сознания при виде покрасочного оборудования, зачастую делают ремонт авто своими руками, не прилагая при этом каких-то “не людских” усилий. Для всех остальных автолюбителей существует большое количество специализированных станций техобслуживания, которые быстро и качественно проведут кузовной ремонт авто за сравнительно небольшие деньги. Однако, на мой взгляд рано или поздно все когда-нибудь приходится делать самому, поэтому я отношу себя к тем, кто привык делать ремонт авто своими руками. Более того, в Интернете имеется масса “мануалов” и руководств, которые практически “на пальцах” объясняют, как провести кузовные работы у себя в гараже. Все что от вас требуется это свободное время и немного упорства, ни в коем случае не стоит сомневается в своих возможностях, негативный настрой превратит ремонт авто кузова в что-то совсем другое, это скорее будет война с самим собой, нежели полноценный ремонт авто своими руками.

Что подразумевается под понятием ремонт кузова автомобиля?

Прежде чем с головой окунуться в ремонт авто своими руками, следует четко определиться с конечной целью. Вам необходимо трезво оценить свои физические, финансовые возможности, а также время, которое вам понадобится на проведение ремонта кузова автомобиля. Также нужно выяснить, запланированный вами кузовной ремонт авто будет полным или же локальным.

И так, если решение принято, предлагаю пройтись по пунктам и узнать, что включает в себя ремонт авто своими руками для того, чтобы иметь полное представление о предстоящей работе.

Ремонт кузова автомобиля, покраска кузова и его деталей:

1. Борьба с очагами коррозии. Такой вариант ремонта, как правило, не обходится без сварочного аппарата. Места, поврежденные коррозией, завариваются металлическими «заплатками». В последнее время стала доступна возможность устранения прогнивших отверстий без использования “сварки”.

Восстанавливается поверхность при помощи специальных составов, которые базируются на основе эпоксидной смолы с применением стекловолокна. Кстати, эффект от использования альтернативы “сварки” будет ничем не хуже. Этот метод широко применим в “легких” случаях, когда очаги коррозии еще не успели повредить большую площадь кузова.

2. Ремонт или полная замена алюминиевых деталей кузова. Этот подвид ремонтных работ имеет некоторые сложности. Сделать такой ремонт кузова автомобиля вам вряд ли удастся самостоятельно, поскольку для его проведения нужна аргонная сварка, которая предназначена для сваривания деталей из алюминия. Хотя, не буду утверждать, так как мастерство некоторых автовладельцев при наличии соответствующего оборудования способно творить настоящие чудеса.

3. Косметический ремонт (заделывание мелких сколов и царапин кузова). Такие ремонтные работы, зачастую под силу даже неопытным автомобилистам. Их проведение не отнимет много времени, а из инструментов потребуется либо “автокарандаш», либо полироль “средней паршивости”. Не тот, ни другой не является на сегодняшний день дефицитом, и приобрести их можно в любом автомагазине, который специализируется на автохимии. Для более серьезных и глубоких повреждений кузова, придется применять “тяжелую артиллерию” в виде шпатлевки, грунтовки, и, конечно же, акриловой краски.


Если вы не знаете, что такое ремонт автомобиля своими руками, но планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько не очевидных, но проверенных жизнью примет.
1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по две штуки, а рожковых на 13 – не менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельцев автомобилей единичного ключа в неудобное положение.

2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно окажется снаружи, где-нибудь на капоте.

3. В любом авто непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те, которые прямо над поперечной балкой, или… Да мало ли их там!

4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте меня, как – но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет способ. (А нижний болт стартера, раз открутив, не прикручивайте обратно – ну его нахуй, стартер и на двух оставшихся прекрасно держится).

5. При разборке практически любого узла автомобилей непременно найдется минимум одна гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай. Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт… Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен мир.

6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разнообразного крепежа, чтобы заменить поврежденный. У опытных автомехаников такой запас накапливается сам собой, а начинающему придется бежать в ближайший авто магазин за одной несчастной гаечкой.

7. Ближайший авто магазин будет закрыт.

8. После того, как вы сбегали в неближайший магазин за одной гаечкой, непременно испортите еще одну. Так что не спешите в магазин – сначала разберите все до конца и подсчитайте потери.

9. Раз уж вам пришлось тащиться черте куда в магазин, то берите гаек с запасом – стоят они копейки, а в следующий ремонт пригодятся.

10. Собирая отремонтированный узел своими руками, не спешите затягивать самые труднодоступные гайки, сначала убедитесь, что узел после переборки работоспособен. Так будет легче разбирать все обратно, когда вы убедитесь, что что-то проебали. Скажем, при замене сцепления на «Ниве» не закручивайте верхний болт коробки, к которому приходится подбираться конструкцией из двух удлинителей с карданчиками – тогда вам не так обидно будет увидеть на краю ямы забытый выжимной подшипник.

11. Если узел «не сходит», не спешите браться за монтировку и кувалду – скорее всего, вы не заметили какой-то маленький, но вредный болтик.

12. Без монтировки и кувалды все-таки не обойтись, особенно в случае отечественных автомобилей.

13. Самым трудным этапом работы окажется вовсе не тот, который вы ожидали.

14. Дешевый инструмент наделает таких бед, что вы навеки заречетесь экономить на этом деньги. Так что лучше даже не пробуйте. Скажем, китайский ключ с прослабленным зевом обязательно срежет грани на гайке именно в том месте, куда не просунешь болгарку или гайкорез.

15. В гараже матерятся даже самые выдержанные и интеллигентные люди. Без этих заклинаний вы просто ничего не открутите и полноценного ремонта не произойдет, проверено.

16. Поэтому не берите в гараж женщин и детей, даже если вам необходим помощник для пустяковой операции, вроде прокачки тормозов. Совсем ни к чему так сильно расширять их лексикон. Да и пописать за приоткрытой воротиной как-то проще в однополой компании.

17. Готовясь выполнить ремонт, постарайтесь предусмотреть все операции, и все, что вы можете поломать в процессе. Скажем, при ерундовой замене рабочего цилиндра тормозов непременно понадобится трубочный затяжной ключ, и очень высока вероятность перелома трубки. И то и другое стоит копейки, но, если вы об этом не подумали заранее, то непременно убедитесь в том, что… см. п. 7.

18. Оптимальное число ремонтников – два. Множество операций невозможно выполнить в одиночку, а три человека будут только мешать друг другу. Главное при этом – начинать пить ПОСЛЕ окончательной ремонта, а не до. Исключение – зимний ремонт в неотапливаемом гараже.

19. Не собирайте инструмент, пока не убедитесь в полной работоспособности починенного узла. Плохая примета…

20. Если у вас есть «тяжелый» инструмент для исправления собственных ошибок – болгарка, сварка, дрель, экстракторы, самозажимные клещи, зубило и гайкорез, — то есть вероятность, что они не понадобятся. Если их нет – понадобятся непременно и ремонт без них не закончится.

21. Нужный съемник непременно окажется потерянным, хотя вы «точно знаете, что он вот тут лежал…». Если вы, плюнув, купите новый, то пропажа моментально найдется. Скажем, стяжек для пружин у меня уже три комплекта…

22. Давать «попользоваться» свой инструмент – вернейший способ его лишиться. Изобретайте заранее убедительные отговорки, чтобы не ссориться с соседями по гаражам. Например, один мой знакомый переделал весь электроинструмент под экзотические трехконтактные розетки, и применить его где-то, кроме его гаража, стало очень затруднительно…

23. Меняя масло, обязательно обольешься горячей отработкой, а пробку упустишь в сливную емкость. Не расстраивайтесь – это неотъемлемая часть технологического процесса.

24. Рассчитывая «быстренько исправить несложную поломку» вы непременно обнаружите пару-тройку серьезных неисправностей, о которых и не подозревали. Скажем, невинная замена тормозных колодок может выявить:
а) Текущий рабочий цилиндр.
б) Критический износ барабана или диска.
в) Люфт в ступичном подшипнике.
г) Люфт в рулевой тяге.
д) Течь сальника полуоси.
е) Повреждение пыльника привода.
ж) Растянутый трос ручника.
з)… да мало ли еще что…
Поэтому:

25. Любой ремонт автомобиля всегда выходит дольше, тяжелее и дороже, чем вы рассчитывали. Впрочем, это не только авторемонта касается…

Если вы не планируете заниматься ремонтом автомобиля, как говорится, своими руками достаточно регулярно, а собираетесь «разок перетряхнуть машину», то лучше выбросьте эту идею из головы. Мнение о том, что самостоятельный ремонт может быть «экономный» сильно преувеличено, если это не регулярное хобби. Даже весьма непритязательные на первый взгляд отечественные автомобили, вопреки анекдотам, невозможно починить при помощи кувалды, пассатижей и известной матери. И многие начинающие автомеханики даже не представляют, какое количество совершенно обязательных инструментов для ремонта им необходимо приобрести! И в какую сумму все это обойдется… А главное не пострадает ли ваш автомобиль!?

• Никто не хочет переплачивать за ремонт своего автомобиля, поэтому можно и нужно разобраться сколько это реально может стоить.
• Важный вопрос выбор сто, зачастую за своего авто мастера люди держаться как за своего любимого парикмахера.
• За что просят такие деньги, если для мастера сто дел то на пару минут?

• У вас есть свободное время и кое-какие навыки в ремонте автомобиля?
• Разберёмся стоит ли пробовать что-то делать самостоятельно или лучше доверится профессионалу.
• Желание сэкономить на обслуживание авто вполне нормальное, тем более качество обслуживания в сервисах часто оставляет желать лучшего.

• Когда следует обратиться к мастеру, по силам будет произвести ремонт самостоятельно.
• Тонкости ремонта, оборудование и условия работы с разными материалами.
• Для простоты понимания все записи работ разбиты на этапы и последовательности, подобно профессиональному подходу к ремонту автомобиля.

Добро пожаловать на сайт “Ремонт автомобиля своими руками“. Судя по всему вы знакомы с проблемой некачественного ремонта в автосервисах, когда любой ремонт необходимо контролировать самому – иначе зачастую результат оставляет желать лучшего. Как правило, мастера пытаются вас “развести” на дополнительные траты и всячески вытянуть из вас денег на замену того, чего на самом деле не требуется. Стоит лишь мастеру увидеть в вас не очень опытного человека в плане ремонта, как он сразу начнет вас раскручивать. Избежать этого в большинстве случаев помогают знания и представления о правильно ремонте и его необходимости.

В реальности, если руки растут откуда нужно большую часть ремнотных работ можно сделать самому. При таком подходе в качестве можно быть уверенным на 100%, ведь делаешь все для себя, своими руками.

Ремонт автомобиля своими руками – это как раз то, чему посвящен этот ресурс.

“Ремонт автомобилей своими руками” – Статьи и советы по тюнингу и ремонту автомобилей для людей любого уровня подготовки – от любителей в гараже, до профессиональных ремонтников. Следуя руководстам можно попробовать заменить какие-то детали, для замены которых не требуюется каких-то специальных навыков, самостоятельно, в выходные на даче, попутно расслабляясь.

Мы надеемся, что наш сайт поможет вам качественно провести обслуживание своего автомобиля своими руками и сэкномить при этом денег на ремноте.

В данный момент на сайте находится лишь немного статей на тему ремонта автомобиля своими руками, лишь самые популярные и часто производимые действия. Однаков в дальнейшем ресурс будет пополняться новыми материалами.

Кузовной ремонт автомобиля своими руками можно разделить на два этапа. Первый из них – рихтовка или выправление геометрии машины, кроме этого, устранение вмятин и удаление царапин. Второй этап – это перекраска кузова. Вследствие всего сказанного, такой ремонт является серьезным процессом, требующим правильной и точной работы. В данной статье мы расскажем о первом этапе восстановления кузова.

Для начала авто нужно обследовать, чтобы оценить степень повреждений. После этого необходимо выбрать одну из разновидностей ремонта.

  1. Когда повреждения не вызывают деформации подрамника и кузова, то производится лишь локальный ремонт обшивки машины.
  2. Если повреждения очень сильны и привели к искажению размеров меж точками фиксации механических узлов, то необходимо восстановление геометрических параметров всего кузова.

Любое восстановление авто должно в обязательном порядке сопровождаться контролем его геометрии. Для этого можно использовать шаблоны либо проводить компьютерные измерения размеров кузова.

Для локального ремонта поверхностей нужен ручной инструмент и редко – серьезная оснастка. Для восстановления геометрии авто необходимо сложное и дорогостоящее оборудование (стапели, подъемники и пр.), которое имеется, обычно, лишь на СТО.

Элементы кузова штампуются из листового металла. В материале под действием пресса возникают сжатия и растяжения, что ведет к относительному перемещению его молекул. В металле образуются напряжения, которые и удерживают форму детали.

Наружные элементы кузова, как правило, обладают выпуклой формой. При ударе такая поверхность сжавшись, выравнивается, потом становится вогнутой. Когда удар сильный, то металл вытягивается.

Вокруг деформированного участка образуется пояс, в котором металл наиболее вытянут. Эта граница часто формирует четко выраженную складку, мешающую восстанавливать форму поверхности. Поэтому изменять напряжения в металле можно не по всему поврежденному участку, а только в зоне удара. Зачастую форма кузова восстанавливается, когда разгружаются точки утяжки пояса, ограничивающего зону повреждения.

Перед тем, как сделать кузовной ремонт своими руками, в зоне повреждения снимите шабером краску и грунтовку. Далее, освободите места утяжек. Потом начинайте восстановление детали.

Когда вмятина большая, но неглубокая, она выправляется ударом рихтовочного молотка по ее вершине. Если деформация глубокая, ее надо выправлять постепенно, начиная работу от края. Под ремонтируемую поверхность, на ее границе, подставьте подходящее по форме наковало.

Когда в поврежденной зоне есть жесткие сечения (стойки, подкладки и пр.), в первую очередь исправляют эти элементы. Восстановление металла состоит из двух основных процессов: выколотки и рихтовки. Выколотка, по сути — черновое придание кузову изначальной формы.

Работать лучше всего деревянной киянкой. При обработке рихтовочным молотком рассчитывайте силу удара, иначе вы растянете металл, вместо его усаживания.

Если повреждение в форме пузыря небольшое, то достаточно просто нагреть эту точку. При этом операция завершается только тогда, когда металл полностью остынет. Чтобы ускорить охлаждение, используйте смоченную в воде ветошь или губку.

Когда нужны дополнительные точечные прогревы, делайте их не больше двух-трех и располагайте по кругу от центральной точки. После того, как металл остынет, произведите легкую рихтовку этого участка, чтобы окончательно выровнять поверхность.

Расположение и число точек нагревания зависят от размера и формы пузыря. Если он круглый, то точки прогрева размещаются по его радиусу. Когда пузырь тонкий и длинный, нагрев производят узкими рядами.

Точечная сварка без проблем нагревает металл. Данный факт использует технология кузовного ремонта автомобиля путем нагревания и выправления его поврежденных элементов при помощи аппаратов точечной сварки.

Общие принципы работы всего подобного оборудования заключены в быстром локальном разогреве металла, который находится в контакте с электродом угольного типа, вставленным в держатель. В зависимости от разновидности держателя и различной постановки электрода, сварка может производиться точками, прямыми и криволинейными строчками.

Для того, чтобы выправить дефект данным методом, необходимы подготовительные работы. Сначала деформированный участок выправляется обычными инструментами. Но, когда вмятина небольшая, то можно обойтись и без этого.

С поврежденного места убирается старая краска, которая является изолятором. Сделать это можно шлифмашинкой либо шабером. Точка соединения поверхности с массой хорошо зачищается.

Установите электрод в аппаратный держатель. При этом электрод, имеющий плоский либо выпуклый наконечник, используется для создания точек усадки. Аналог, обладающий острым наконечником необходим для усадочных строчек. Отрегулируйте далее на вторичной обмотке напряжение.

Для тонкого металла достаточна сила тока в 40 А. Если кузов сделан из более толстого материала, увеличьте данный параметр.

Смочите губку, расположите вокруг повреждения. Ее роль – охлаждение и, тем самым, ограничение зоны нагрева. Введите электрод на непродолжительное время в соприкосновение с металлом на участке ремонта.

Если держатель не перемещать, то образуются точки нагревания. При передвижении аппарата можно получить усадочные ряды. Категорически не рекомендуется держать электрод продолжительное время в контакте с металлом, иначе вы прошьете его насквозь.

Холодный пузырь убрать можно лишь тогда, когда он небольшой, а металл вытянут не сильно. С этой целью ручная наковальня заменяется мягким поддерживающим материалом. Например, это может быть твердая древесина, подогнанная рашпилем по контуру повреждения, либо отливка из свинца. Ударами молотка для рихтовки стяните металл, опирающийся на такую поддержку. Начинайте работу от кромок пузыря и продвигайтесь в его центр.

При рихтовке поверхности авто, поддержка подвергается воздействию деформации, она равномерно распределяет молекулы металла. При этом итог зависит от уровня вытянутости металла.

Когда удары вызывают неприемлемые повреждения на труднодоступных участках кузова, возникает нужда в разборке обшивки, а это хлопотно и долго. Этой ситуации можно избежать. С тем, чтобы не мучиться с разборкой лишь ради выправления небольшой деформации, можно ее убрать другим методом.

Традиционный способ, используемый для подобных случаев – это пайка при помощи олова. После зачистки поверхности металла, он лудится. Далее, вмятина заполняется оловянным припоем. Он опиливается напильником, имеющим отогнутую ручку, а затем поверхность шлифуется. Следует отметить, что подобное покрытие имеет хорошую адгезию и твердость.

Сейчас все большее распространение приобретают споты. Такая технология предполагает временную приварку электрода к металлу для его вытягивания. Вариаций споттеров много. Вы можете приваривать к металлу электрод либо переходные элементы, имеющие различную конфигурацию.

Наконечник сварочного аппарата при этом снабжается крючком либо цанговым зажимом. Выправляющее усилие можно создавать рычагом либо обратным молотком. Главная ценность способа — возможность обработки лицевой стороны кузова без разборки обшивки.

Чтобы вы могли до конца понять все тонкости процесса, мы публикуем материал, как делать кузовной ремонт своими руками: видео.

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1.5 проголосовавших: 47

Эксперимент: можно ли завести машину в одиночку «без стартера»

Сел аккумулятор, вышел из строя стартер – и все, двигатель просто так без посторонней помощи не заведешь. Или это все-таки возможно?

Есть нюансы 

Для начала Автобизнес предлагает немного теории. Как стартер заводит двигатель? Через зацепление с маховиком вращает коленвал – так запуск и происходит.

Если стартер по той или иной причине свою работу выполнять не может (сам сломался или разрядилась АКБ), то провернуть коленвал можно другим способом – вращая ведущие колеса. Самый известный способ – «с толкача», то есть разогнав автомобиль, а затем включив подходящую передачу. При этом связь между колесами и двигателем обеспечит проворачивание коленвала со скоростью, достаточной для запуска. Но есть нюансы.

Прежде всего этот способ подойдет для автомобилей с механической коробкой передач. «Автомат» с гидротрансформатором в силу своих конструктивных особенностей просто не позволит передать вращающий момент на коленвал от колес. Другие типы автоматических коробок, например, роботизированные, со сцеплением? Тут надо смотреть на их особенности, но в любом случае не стоит, чтобы не причинить вред трансмиссии.

Собственно говоря, и с «механикой» запуск «с толкача» может иметь свои последствия, правда, не для коробки (вероятность повредить ее минимальна), а для двигателя. Если привод ГРМ цепной с гидронатяжителем, есть риск перескока цепи в момент попытки пуска таким способом. С ремнем надежнее, но при сильном морозе и он может не выдержать ударной нагрузки. И вообще, надо понимать, что такой способ запуска двигателя – аварийный. Старому примитивному агрегату не привыкать, а вот современный затем может насобирать разных ошибок в блок управления. К тому же такой пуск пусть и теоретически, но чреват повреждением катализатора. Так что взвешивайте риски, как говорится.

Еще один момент. Пуск «с толкача» подразумевает движение автомобиля с изначально заглушенным двигателем, то есть с неработающими усилителями руля и тормозов. При этом следует еще выполнять нестандартные манипуляции с коробкой и сцеплением, которые, например, у новичка могут вызвать проблемы. Плюс в момент включения передачи и отпускания сцепления ведущие колеса резко затормаживаются – на скользком покрытии это может привести к потере курсовой устойчивости (например, заднеприводный автомобиль может начать заносить). Все это надо учитывать, чтобы попытка завести двигатель таким способом не привела к ДТП. Это к вопросу о выборе места, скорости и момента.

Сам толкнул – сам завел

Кто ездил со слабым аккумулятором, тот знает: машину надо оставлять на горочке, с которой можно покатиться вниз и завестись «с толкача». Но хватит ли совсем небольшой скорости, если дорога почти без наклона и машину разгоняешь сам?

Принцип действия таков: включаю зажигание, коробку – на нейтраль, вручную разгоняю машину, запрыгиваю, выжимаю сцеплению, включаю передачу, отпускаю сцепление…

На совсем уж ровном участке скорости все же не хватает. Можно, конечно, попробовать разогнать – машинка-то легкая. Я сильный – я справлюсь? Я умный: впереди все же легкий спуск. Для чистоты эксперимента просто не буду сильно разгонять машину, попробую на минимальной скорости, – рассказывает автор эксперимента.

На второй передаче не получается – слишком медленно. Что же, тогда первая – и машинка заводится. Тот же фокус я проделываю и на задней передаче, скатывая машину назад. Это к вопросу о том, что толкать можно в любую строну в зависимости от того, куда идет спуск.

Как показывает опыт, далеко не каждый автомобиль может вот так, с пол-оборота, завестись – все зависит и от конструктивных особенностей, и от состояния двигателя. И уж тем более это касается случаев, когда той же зимой мотор в принципе неохотно запускается. И в таком случае без помощи друга не обойтись. Или все-таки можно?

Все в твоих руках

Можно попробовать экзотический способ, при котором автомобиль вообще остается на месте, а раскручивается вывешенное колесо. Для этого машина поднимается на домкрате, на колесо наматывается веревка или трос – тянущее движение преобразуется во вращательное, и оно передается на коленвал. К чему такие сложности? Если водитель один, далеко не всегда условия позволяют толкнуть автомобиль и разогнать его до нужной скорости, чтобы запустить двигатель «с толкача». Здесь же можно обойтись своими силами.

Но и в этом случае надо помнить о технике безопасности. Если ставим автомобиль на домкрат, не забываем использовать стояночный тормоз, а в идеале под остальные колеса поставить колодки. Следует учитывать, что в процессе пуска автомобиль может соскочить с домкрата. Если двигатель в этот момент заведется, авто начнет движение. Вероятность этого особенно высока в случае полноприводной трансмиссии и наличия работающих блокировок. Но если у вас монопривод, свободный дифференциал, то проблем нет: вывешенное колесо можно вращать, второе будет спокойно стоять на земле без попыток к движению. 

Но хватит теории, давайте проверим на практике! Специально под эксперимент используем новенький трос. Он без металлических крюков, что тоже важно: крюк или даже просто плотный узел может наделать бед в арке в момент раскручивания колеса.

Итак, ставим автомобиль на домкрат, затягиваем «ручник», включаем зажигание, для начала попробуем оставить коробку на третьей передаче. Здесь зависимость такая: чем выше передача, тем проще будет раскручивать колесо, но и тем выше должна быть скорость его вращения, чтобы двигатель «схватился». Первая попытка, вторая… Все-таки скорости не хватает. Переключаем коробку на вторую…

Это оказалось неожиданно легко! Действительно, двигатель мигом завелся, автомобиль даже не предпринял попытку к бегству. Способ рабочий! Впрочем, насколько известно, он срабатывает далеко не всегда. Многое зависит от техники. Но в нашем случае – сработало.

Эй, на буксире!

Как видим, даже в одиночку двигатель завести можно. И все же эти способы доступны далеко не всегда. Тогда классика – запуск с буксира. Он практически неизбежен, если двигатель в принципе заводится с трудом, то есть дело не в аккумуляторе или стартере, а, например, в топливной системе, зажигании или барахлящем датчике коленвала.

Здесь проверять ничего не стали – и так все понятно. Предлагается несколько советов для тех, кто не искушен в езде на буксире и тем более в использовании такого метода запуска двигателя.

Если буксирная проушина вкручиваемая, важно закрутить ее до конца, иначе есть риск обломать ее в районе резьбы. Если не хватает силы рук, можно применить рычаг – в этом качестве можно использовать балонный ключ.  

Он же пригодится, если ваш трос заканчивается петлей на конце, а не крюком. Просто протягиваете его в проушину и вставляете все тот же балонный ключ. Или рожковый. При этом важно убедиться что этот «стопор» не болтается и не касается кузова. Если же это происходит, можно сделать на тросе узел и вставить ключ так, чтобы избежать его контакта с автомобилем.

При этом важно сохранять натяг троса, чтобы избегать рывков или не наехать на трос. Успех зависит от слаженности действий обоих водителей. Тот, кто на тягаче, должен заранее показывать все свои маневры, тот, кто на буксире, должен помнить о том, что усилители руля и тормозов могут не работать. Водитель ведущей машины лишь обозначает необходимость торможения, в крайнем случае помогает, а весь состав тормозит водитель ведомой машины – тем и обеспечивается натяг троса.

Теперь что касается попытки запуска двигателя. Ее лучше предпринимать на прямом участке ровной дороги, в идеале – с хорошим зацепом, но зимой это далеко не всегда возможно. Важен правильный выбор передачи: лучше исходить из соображения, что она должна обеспечивать работу двигателя в диапазоне 1000-2000 об/мин. При включении передачи сцеплением нужно работать плавно – и стоит быть готовым к тому, что на скользкой дороге в этот момент автомобиль может повести из-за резкого изменения скорости вращения колес.

Далеко не всегда двигатель удается завести даже с нескольких попыток. В некоторых ситуациях (например, при залитых свечах) может применяться постоянное движение на включенной передаче на протяжении длительного времени, по аналогии с режимом холодной обкатки. В этом случае выбирается наивысшая передача с кратковременным (при остановке на светофоре, старте и разгоне) переходом на нейтраль. Стоит учитывать, что при включенном зажигании могут использоваться мощные потребители электроэнергии (свет фар, подогревы, аудиосистема), поэтому на время попыток запуска двигателя их лучше отключать.

При успешном запуске, если двигатель работает неустойчиво, имеет смысл какое-то время проехать на передаче с помощью буксира, так как выжим сцепления или попытка дать прогазовку может привести к тому, что мотор, наоборот, заглохнет. Ну и заранее условьтесь с водителем буксира, как вы будете обозначать успешную попытку. Впрочем, по умолчанию это кратковременная подача звукового сигнала и кратковременное включение фар. Если клаксон не работает, а на звуковую сигнализацию водитель не реагирует, можно обратить его внимание плавным затормаживанием всего автопоезда.

Работа на собственном автомобиле

Возьмите службу под свой контроль и начните экономить.

Приходите познакомиться с нашим, хорошо оборудованным и чистым помещением с контролируемой температурой в сочетании с помощником и руководством опытных технических специалистов.

Теперь у вас есть нужное место и нужные инструменты для правильного выполнения работы в мастерских по ремонту автомобилей DIY.

И еще одно преимущество, часы работают с интервалом в 30 минут. Вы автоматически снова экономите деньги!

Сделай сам: Самостоятельный ремонт

Сдам профессионально оборудованную станцию ​​обслуживания почасово.

Если вы механик, любитель или новичок в ремонте и обслуживании автомобилей; выполнение работы самостоятельно может быть интересным, расширить возможности и сэкономить 65% по сравнению с традиционным ремонтом.

Закажите запчасти до встречи, и пусть они вас ждут.

Что включает в себя DIY:

  • Автоподъемник
  • Отсеки, поставляемые с инструментами профессионального уровня Matco
  • Пневматические инструменты
  • Верстак и тиски
  • Рабочие коврики и фары
  • Утилизация масел и жидкостей

Повышение цены 27 июля 2021 г. с 39 $.95 к 44,95 долл. США


Сопровождение мастера своими руками

Эта программа предназначена для того, чтобы помочь мастеру, имеющему общие знания по ремонту автомобилей, который может натолкнуться на препятствие во время ремонта. Один из наших технических специалистов ASE сможет ответить на вопросы продолжительностью до 15 минут в час, чтобы помочь вам в ремонте. Мы рекомендуем зарезервировать ASSSIT, если вы чувствуете, что можете столкнуться с проблемами, чтобы быть уверенным, что наш технический специалист сможет ответить на ваши вопросы.

* Минимальное обязательство 30 минут

Повышение цен 27 июля 2021 г. с 65,95 долл. США до 71,95 долл. США


Мы ремонтируем

Давайте отремонтируем ваш автомобиль за вас.

В

мастерских по ремонту автомобилей «сделай сам» работают мастера-автомеханики ASE. Перед тем, как мы начнем, мы сообщим вам смету на время и детали. При самостоятельном ремонте автозапчастей не устанавливаются детали, поставляемые заказчиком. Мы гарантируем нашу работу с двухлетней гарантией на детали и работу в течение 24 000 миль.

* Цены не включают запчасти и автомобильные жидкости.

Повышение цены 27 июля 2021 года с 99,95 долларов США до 109,95 долларов США

DIY Авторемонтные мастерские Правила, безопасность и часто задаваемые вопросы

Правила

Максимум 6 человек на одно место обслуживания

  • Должен быть 18 лет или старше, чтобы арендовать место для обслуживания.
  • Должны быть от 12 лет и должны находиться в сопровождении опекуна
  • Алкоголь запрещен в отсеке для обслуживания
  • Находясь в зоне обслуживания, вы должны носить:
    • Надлежащая обувь, закрывающая и защищающая всю стопу
    • Защитные очки (предоставим)
    • Перчатки защитные (предоставим)

Посмотреть наше видео о безопасности

Пожалуйста, посмотрите видео продолжительностью 2:50 (ниже)

Часто задаваемые вопросы

Q: Могу ли я принести свои инструменты?
A: Совершенно верно.Если у вас уже есть нужный инструмент, не стесняйтесь приносить его и наслаждаться нашей рабочей средой с контролируемым микроклиматом со всем необходимым оборудованием. Обратите внимание, что использование собственного инструмента не снижает арендную ставку. DIY не несет ответственности за утерянное имущество, принесенное покупателем.

В: Могу ли я покрасить свой автомобиль в автосервисах «сделай сам»?
О: Нет, наш объект не предназначен для покраски.

В: Что мне взять с собой для ремонта?
О: Вы должны принести любые детали, которые хотите поставить, а не из самодельных авторемонтных мастерских.У нас есть все необходимые инструменты, и у нас даже есть магазинное пальто, которое вы можете надеть.

Q: Что делать, если мой ремонт занимает больше времени, чем зарезервированное мной время?
О: В зависимости от наличия отсека вы можете просто остаться подольше и завершить ремонт. В случае, если магазин зарезервирован, технический специалист обсудит с вами варианты, начиная от передачи его до ремонта, полного технического ремонта или перепланирования при наличии отсека.

Q: Предоставляете ли вы услуги по балансировке шин?
О: В автомастерских «Сделай сам» есть необходимое оборудование для балансировки шин.

Q: Предоставляете ли вы регулировку шин?
О: Мастерские по ремонту автомобилей своими руками предлагают регулировки.

Q: Вы можете установить мою стереосистему?
A: Технические специалисты не могут помочь в аудио- и мультимедийных инсталляциях; однако вы можете использовать отсек для самостоятельного изготовления.

8 Простой ремонт автомобилей своими руками, чтобы сэкономить большие деньги


Мудрый выбор хлеба

Одной из ежемесячных статей расходов, которые многие из нас забывают включать в свой бюджет, является ремонт и обслуживание автомобилей.Конечно, мы снижаем цену на газ и, возможно, замену масла каждые два или три месяца, но мы забываем о большей части текущих затрат на техническое обслуживание. Автомобили нуждаются в регулярном техническом обслуживании в течение всего срока их службы, и большинство из нас будет платить огромные деньги за его выполнение. Но так быть не должно. С запасными частями, купленными в Интернете, некоторыми простыми инструментами и небольшими базовыми знаниями, многие автомобили можно ремонтировать без посещения механика.

Я поговорил с Ричардом Рейной, директором по обучению в CARiD, о некоторых из самых простых ремонтов автомобилей, которые вы можете сделать дома.Вы можете найти большинство запасных частей на CARiD или аналогичных сайтах, а также множество обучающих видео и информационных бюллетеней, которые обеспечат вам необходимую помощь на каждом этапе пути. Я также поговорил с несколькими механиками, в том числе с членом семьи, который имеет более чем 20-летний опыт ремонта автомобилей. Он, как и многие другие специалисты, был непреклонен в том, что с подготовкой можно сэкономить много времени и денег на ремонте.

1. Замените тормозные колодки самостоятельно

Когда я впервые это услышал, моей реакцией было «Ни за что, я не возился с тормозами!» Но, как отмечает Рейна, это очень простая и недорогая процедура, за которую механики и специализированные магазины тормозов берут сотни долларов.Промышленность хочет, чтобы вы думали, что это сложно, потому что они получают большую прибыль от очень простой процедуры, но колодки намного проще заменить, чем старомодные «колодки» барабанного тормоза.

Все, что вам нужно, — это гаечный ключ для колесных проушин, несколько основных гаечных ключей, плоскогубцы и, конечно же, домкрат и набор домкратов (никогда не попадите под машину, если она не на домкрате; вы не можете полагаться на домкрат, так как он может выйти из строя) .

Набор новых тормозных колодок обойдется вам всего в 20–40 долларов, в зависимости от автомобиля и материала колодок.Сравните это со средним показателем по отрасли в 250 долларов за ось, и вы увидите, сколько сэкономит вам эта работа своими руками. Процедура проста. Снимите колесо, снимите крепеж, вытащите изношенные колодки, вставьте поршень суппорта, установите новые колодки и переустановите крепеж. Вы должны быть в состоянии сделать все четыре колеса менее чем за час, даже если вы делаете эту работу впервые. Новые колодки прослужат от 30 000 до 50 000 миль, и вы должны проверять их каждые 10 000 миль. Когда толщина колодки становится ниже 2–3 мм, пора заменять другой комплект.

2. Заменить аккумулятор

Меня поражает, сколько людей найдут в магазине замену батарею, так как это, безусловно, самый простой из всех ремонтов, сделанных своими руками. Срок службы батареи составляет 4–6 лет, поэтому вы сможете определить, когда ваша текущая батарея будет готова к замене. (Почти на каждой батарее проставлена ​​дата, поэтому ищите ее, если хотите быть уверенным.) Вы, , не хотите, , ждать, пока у вас не начнутся проблемы. Если вы это сделаете, вы можете застрять с разряженной батареей, а это опасно по многим причинам.

Средняя цена нового аккумулятора составляет около 80 долларов, хотя вы можете потратить больше или меньше в зависимости от марки и модели. Дилер взимает более 200 долларов за его замену.

Для замены вам понадобится базовый набор ключей. Рейна говорит, что самое большое предупреждение здесь — это порядок, в котором вы снимаете заменяющие кабели. Удалите ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (черный) кабель ПЕРВЫМ, а когда вы установили новую батарею, замените ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ кабель ПОСЛЕДНИМ. Если вы не сделаете это таким образом, вы можете замкнуть положительную (красную) клемму на заземленную часть автомобиля.

3. Замените масло самостоятельно

Типичное место для быстрой смазки может взимать от 30 до 70 долларов за замену масла. Некоторые из них могут доходить до 90–100 долларов, особенно если у вас дорогой импортный товар. Но затем вы видите такие знаки, как замена масла за 15 долларов, и думаете: «Ну, я бы все равно заплатил за масло и фильтр, так почему бы им не позволить им сделать это за меня?»

Вот почему. Во-первых, при замене масла всегда есть звездочка. Они бывают с условиями и могут не включать в себя правильное количество масла, необходимого для вашего двигателя (это часто случается, когда вы привозите внедорожник или грузовик).Вам также дадут низкосортное масло, а не полностью синтетическое или даже синтетическое масло. А главное — дешевая замена масла убыточна.

Замена масла без потерь — отличный способ заставить вас сдать машину в гараж, чтобы они могли залезть под капот и посмотреть, есть ли проблемы. В уважаемом месте ничего не найдется, если не будет серьезных проблем. Другие, ну, скажем так, они находят проблемы, не требующие внимания.

Внезапно замена масла за 15 долларов превратилась в тысячи при капитальном ремонте.Бедные заведения будут использовать тактику сильного давления, чтобы заставить вас подписаться на работу, и у вас может даже не быть шанса получить второе мнение.

Итак, сделай сам. Купите масляный фильтр хорошего качества и лучшее масло, которое вы можете себе позволить, у местного поставщика (это может быть специалист по автомобилям или розничный магазин). Помимо опор и домкрата, вам понадобится ключ для масляного фильтра и дренажный поддон. Их нужно покупать только один раз, и они прослужат вам десятилетия (мой тесть использовал один и тот же поддон уже 20 лет).Вы можете найти в Интернете видеоролики, в которых рассказывается, как менять масло на самых разных транспортных средствах.

И последнее замечание. Как отмечает Ричард Рейна, времена замены масла «каждые 3000 миль» давно прошли. В наши дни автомобили часто могут проезжать 10 000 миль без замены масла. Проверьте свое руководство.

4. Замените свечи зажигания

Есть эпизод культового сериала Frasier , в котором Найлз и Фрейзер Крейн посещают автомобильную мастерскую. Самый первый урок — как менять свечи зажигания.Это один из самых простых видов домашнего ремонта, который вы можете сделать, хотя в наши дни вам даже не придется выполнять эту услугу. В современных автомобилях свечи зажигания с увеличенным сроком службы могут поддерживать точный зазор на 100 000 миль. Тем не менее, все же разумно проверять их каждые 30 000–40 000 миль, просто чтобы убедиться.

Когда все-таки придет время заменить свечи зажигания, вместе с обычным набором инструментов вам понадобится свечной ключ. Опять же, это покупка типа «купи один раз, используй на всю жизнь», и она не очень дорогая (в большинстве случаев менее 10 долларов).(В WikiHow есть отличное руководство.) А экономия… скажем так, значительная. Вы можете заплатить более 300 долларов за замену свечей зажигания, а сами свечи редко стоят дороже 30 долларов за комплект.

5. Заменить фару или задний фонарь

Если вы хороший автовладелец, вы будете регулярно обходить свой автомобиль. Это важно по многим причинам, но одна из самых важных — убедиться, что все фонари работают. Огни не только важны для четкого обзора и предупреждения водителей о ваших намерениях, но вы также можете понести штрафы за нарушение правил дорожного движения, если они не работают.Итак, попробуйте делать это хотя бы раз в месяц (вам понадобится кто-нибудь, чтобы помочь вам проверить задние фонари).

Если один (или несколько) не работает, пора купить замену и сделать это самостоятельно. При средней почасовой стоимости ремонта в гараже 100 долларов вы легко можете потратить 25–50 долларов на лампочку, особенно если в магазине минимальная плата.

Одно из самых важных дел — это принести старую лампочку с собой в магазин. Вы хотите быть уверены, что получаете лайк за лайк. И, когда придет время менять его, никогда не прикасайтесь к стеклу колбы голыми руками.Жир с ваших пальцев может привести к преждевременному перегоранию лампы.

6. Замените дворники

Некоторые люди идут в гараж или в дилерский центр, чтобы заменить дворники. Без сомнения, это огромная трата вашего времени и денег. Набор дворников обойдется вам в среднем от 20 до 40 долларов, плюс дилер взимает с вас один час работы (это около 100 долларов). Не выбрасывайте деньги. Самостоятельная замена дворников на вашем автомобиле занимает несколько минут, и все инструкции содержатся в запасных дворниках, которые вы покупаете.

Когда вы пойдете в магазин — скажем, в Walmart или Target — у них будет справочное руководство (в наши дни это часто небольшой электронный терминал), в котором будет указано, какие размеры дворников вам нужны, чтобы обеспечить правильную подгонку. В большинстве случаев старые дворники выдвигаются, а новые входят внутрь. В последний раз, когда я менял дворники, потребовалось две минуты на обе… и большую часть этого времени я потратил на то, чтобы взломать герметичный пластиковый пакет!

7. Замените воздушный фильтр

Ричард Рейна указал на еще одно простое решение, которое механики и представительства сильно увеличат на оплату труда и запчастей.И все же это очень быстрое исправление (в большинстве случаев … если у вас есть немецкий импорт, вам может потребоваться удалить несколько дополнительных частей, чтобы получить доступ к фильтру). В среднем вы заплатите более 100 долларов на оплату труда и 50 долларов за фильтр.

Типичная стоимость воздушного фильтра в розничном магазине составляет от 15 до 20 долларов, но, опять же, она может быть выше в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. В большинстве случаев вам просто нужно открыть капот автомобиля, повернуть несколько винтов, открыть корпус воздушного фильтра, заменить старый на новости и заменить винты.Это действительно так просто, и вы можете сэкономить кучу денег, сделав это самостоятельно.

8. Почините сколотое лобовое стекло

Мне недавно приходилось делать это самому, и я могу вам сказать … это так просто. У меня был небольшой скол в лобовом стекле. У меня возникло искушение пойти в одно из тех мест, где «починят бесплатно», которые тусуются рядом с торговыми центрами, но они работают через вашу страховую компанию, и мне не хотелось проходить через все это ради простой рок-фишки.

На Amazon или eBay вы можете найти комплекты для ремонта лобового стекла менее чем за 15 долларов.Некоторые стоят всего 8 долларов. Когда вы его получите, все, что вам нужно сделать, это выкопать любое незакрепленное стекло с помощью булавки, а затем тщательно очистить его и прилегающую территорию. Вам нужно будет прикрепить к лобовому стеклу небольшое устройство, которое образует уплотнение вокруг каменной крошки, а затем сработает вакуумное приспособление, чтобы нанести смолу в трещину. Это операция, которая занимает менее одного часа, от открытия пакета до готового результата, и большая часть этого времени — просто время ожидания. Не позволяйте этой трещине распространяться, прежде чем вам понадобится заменить все лобовое стекло.Это может стоить дорого.

Итак, какие услуги вы регулярно выполняете на собственном автомобиле, что экономит ваше время и деньги? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Понравилась статья? Приколи это!

10 советов по первому серьезному ремонту автомобиля своими руками

Примечание редактора: это гостевая статья Тони Гэллоуэя.

Я начал свой путь в самостоятельном автомобилестроении около 12 лет назад, когда содержал семью из трех человек, получая зарплату в 28 тысяч долларов в год.Это был разгар экономического спада, и мне пришлось где-то сократить расходы, поэтому я решил заменить собственное масло. Вскоре финансовая необходимость заставила меня заняться заменой тормозных колодок. Каждый год возникала какая-то новая проблема, из-за которой я задавался вопросом, может ли мне лучше помочь поездка к механику или, в некоторых случаях, на стоянку подержанных автомобилей. Самостоятельно ремонтировать неизменно обходилось на сотни долларов дешевле, но только в том случае, если я мог это сделать. Неудача означала оплату механику сверх потери всего, что я вложил в попытку.

Каждый раз это было что-то большее, чем все, что я делал раньше. Сначала замена свечи зажигания, затем змеевик, затем ступичный подшипник, поворотный кулак, стартер и даже разборка приборной панели, чтобы заменить привод смешанной двери и электродвигатель нагнетателя. В риске неудачи был определенный азарт. Как игрок, играющий в игровые автоматы, я тянул за ручку храповика и ждал, чтобы увидеть, что я выиграю. Но риску всегда был предел; в конце концов, если я не мог завершить ремонт, машина все равно ехала или, по крайней мере, снова ехала после того, как меня отбуксировали к настоящему механику.

Здесь я провел черту. Я работал бы над двигателями и трансмиссией, а иногда даже над тем, что было к ним прикручено, но эти прецизионные внутренние механизмы? Нет, спасибо.

Затем в прошлом году моя жена обратила мое внимание на недавнее обострение довольно громкого и нездорового дребезжания в двигателе ее Kia Sorento, которое я с радостью игнорировал большую часть года. У меня была идея, что проблема в износе цепи привода ГРМ, но я не хотел этого делать, потому что эти вещи находятся внутри двигателя, и если вы их испортите, вы, вероятно, купите новый двигатель.Я позвонил в три местных ремонтных мастерских — два независимых магазина и один дилерский центр. Я был готов заплатить 800 долларов. Самая низкая цитата, шокирующая со стороны дилерского центра, составляла 2700 долларов, один из других отказался от работы, а последний требовал более 3000 долларов.

Я вернулся к машине; конечно, погремушка была не так уж и плоха. Я запустил его, и меня встретил звук, похожий на звук алюминиевой банки в мусорном ведре. Я мысленно видел, как цепи крутятся вокруг, пережевывая внутреннюю часть крышки привода ГРМ, готовые прыгнуть и взорвать двигатель в любой момент.«Это просто цепи, — рассудил я. Я ставил их на велосипеды, как это может быть сложно?

Я многому научился с того момента, как задумал это, до того, как закончил работу. Если вы похожи на меня и подумываете о своем первом крупном ремонте автомобиля, читайте дальше. Вот десять уроков, которые я извлек, которые могут помочь вам добиться успеха:

1. Установите ступеньку

Большинство крупных автомобильных ремонтов нельзя (или нельзя) проводить на подъездной дорожке. Это, вероятно, займет некоторое время, и вы не хотите, чтобы белки откладывали орехи в вашем открытом впускном коллекторе.Для чего-то вроде этого вам понадобится гараж, магазин или подвал. В моем случае мне повезло, что у меня есть подвал с гаражными воротами. Если у вас нет чего-то подобного, возможно, у вас есть щедрый друг или сосед, который позволит вам использовать его пространство в течение нескольких дней. . . или недели. . . или месяцев.

Еще одна вещь, о которой следует подумать заранее, — это то, есть ли у вас инструменты и время для серьезного ремонта. Если вы выполняли техническое обслуживание самостоятельно, то, вероятно, у вас есть базовый набор инструментов, а для выполнения 90% работ в любом случае требуются только гаечные ключи и головки.В моем собственном ремонте было несколько раз, когда наличие пневматических инструментов значительно облегчило мою жизнь, и хотя в руководстве упоминалось несколько SST (Specialty Service Tools), доступных от Kia за небольшое состояние и моего первенца, я получил просто отлично без них. Прежде чем приступить к работе, стоит выяснить, есть ли у вас все необходимое для работы. Кстати, большинство магазинов автозапчастей бесплатно предоставляют специальные инструменты в аренду. Вы оплачиваете стоимость инструмента, но при условии, что вы вернете его в рабочем состоянии, вам вернут деньги.

2. Соберите ресурсы

У многих людей была та же проблема, что и у вас, и некоторые из них, вероятно, разместили ее на YouTube. Если картинка стоит тысячи слов, то видео на YouTube стоит миллиард. К сожалению для меня, видео по ремонту нашего автомобиля было не так много. Видео, которые я нашел, касались более старых заднеприводных Sorentos с ремнями ГРМ, которые полностью отличались от моего переднеприводного автомобиля с цепным приводом.

Следующая линия защиты домашнего слесаря ​​- сервис-мануал.Если вы можете найти заводское руководство по обслуживанию, это часто лучший источник информации, но другие компании также предлагают руководства по ремонту. Двое самых известных — Чилтон и Хейнс. Я начал свой ремонт с руководства Хейнса, но быстро обнаружил, что некоторые детали отсутствуют. Такие фразы, как «снимите жгут проводов двигателя, камеру статического давления и крышки клапанов», быстро разочаровали меня, потому что я не знал, , как это делать. Мне нужна была пошаговая помощь.

Я вернулся в Интернет и попытался выяснить, как независимые магазины получают информацию о ремонте автомобилей.Оказывается, для этого существуют профессиональные веб-сайты и магазинные программы. Они непомерно дорого обходятся домашнему механику; Тем не менее, некоторые из них предлагают урезанный вариант услуг «сделай сам», который позволяет вам покупать ограниченный по времени доступ для одного автомобиля по разумной цене. Два, с которыми я встречался чаще всего, — это Mitchell 1 и AllDataDIY. Оба стоят около 30 долларов в год, и оба предлагают тестовую версию, чтобы вы могли почувствовать макет и посмотреть, что вы получаете за свои тридцать костей.Мнения в Интернете чаще всего были в пользу Mitchell 1, но я лично обнаружил, что в AllDataDIY проще ориентироваться. Итак, я пошел с этим, и внезапно у меня появилось 40 страниц пошаговых инструкций с диаграммами для вещей, которые мое руководство Хейнса резюмировало в одном или двух предложениях.

Также следует отметить людей, социальные сети и форумы по конкретным моделям. Если вы знаете кого-то, кто является механиком, который протянет вам руку помощи или хотя бы ответит на несколько (сотен) вопросов, обратитесь к нему. Есть группы в социальных сетях для всего; Вероятно, существует группа владельцев вашего автомобиля в Facebook, и это может быть отличным ресурсом.Присоединившись к такой группе, вы получите доступ к коллективным знаниям многих людей, хорошо знакомых с вашим автомобилем и его общими проблемами. В противном случае обычно существуют форумы владельцев, к которым вы можете присоединиться. Если вы достаточно терпеливы, чтобы задать вопрос и подождать день или два, чтобы получить ответы, и сможете отделить хороший совет от плохого, все будет в порядке.

3. Магазин около

Может показаться удобным работать в местной сети магазинов автозапчастей и получать то, что вам нужно, но давайте помнить, что в большинстве случаев выполнение такой работы — это экономия денег.Комплект для хронометража Melling, который в моем местном магазине стоит более 500 долларов, можно было приобрести в сети RockAuto примерно за 350 долларов. Узлы с изменяемыми фазами газораспределения стоили 280 долларов каждая в представительстве и не были доступны в магазине автозапчастей. Я нашел их на Amazon по цене 80 долларов за штуку, и это была точно такая же фирменная деталь OEM. Дело в том, что вы можете сэкономить много денег, делая покупки вокруг, и вам не нужно идти на компромисс с качеством, чтобы сделать это.

4. Документируйте все

Итак, теперь вы вооружены информацией, у вас есть необходимые инструменты и детали, а также защищенное место для работы.Прежде чем нырнуть, достаньте смартфон или фотоаппарат и сделайте несколько снимков. Нет, это не для ваших социальных сетей до и после снимков, это для повторной сборки. Могу пообещать, что пока вы помните, куда все идет вначале, через три недели вы этого не сделаете. Я сделал сотни фотографий — по несколько фотографий после каждого этапа разборки с разных ракурсов — и поместил их все в документ и набрал напоминания для себя под каждой фотографией, чтобы улучшить мою память. Возможно, это займет много времени, но это спасало меня снова и снова.Я даже снял пару видеороликов, когда подумал, что картинки и заметки не подходят для этой задачи.

Организуйте и пометьте все, что вы удаляете. Хороший способ — купить пакетики для сэндвичей на молнии и пачку открыток. Когда вы вынимаете болты масляного поддона, кладите их в пакет с табличкой «Болты масляного поддона». Это может показаться утомительным, но сэкономит часы, когда придет время собирать заново. Вы же не хотите, чтобы ваш двигатель был полностью собран, и у вас остался лоток, полный деталей. В нашей крышке ГРМ было 47 болтов.И в моем руководстве Хейнса, и в AllData была представлена ​​диаграмма с подробным описанием того, какие болты куда попали, но если бы я не удалил все «болты B» и не сохранил их в отдельном мешочке от болтов C, D, E и т. Д., Я никогда бы не вернул их всех на свои места.

Самой сложной частью разборки для меня было огромное количество проводов, которые мне пришлось отсоединить, чтобы отодвинуть жгут проводов в сторону для доступа к двигателю. Я отключил около 30 электрических разъемов.Я использовал малярный скотч, чтобы отслеживать их; просто возьмите полоску ленты, оберните ею обе заглушки и пометьте их соответствующими номерами. Если вы это сделаете, то при повторной сборке вы сможете с полной уверенностью снова подключить провода.

Наконец, сохраните квитанции обо всех приобретенных инструментах или запчастях. Если что-то неисправно из коробки или преждевременно выходит из строя, вам нужна возможность вернуть его за наличные, а не только в кредит магазина. Кроме того, полезно отслеживать свои расходы, чтобы узнать, сколько денег вы сэкономили, сделав это самостоятельно.

5. Будьте терпеливы и безжалостны

Старая поговорка «поспешность рождает отходы» вдвойне уместна при ремонте автомобилей. Не торопитесь и делайте это правильно. Когда вы застряли, будьте готовы сделать шаг назад и подумать о вещах, найти решения, вернуться к руководству или опубликовать сообщения на форумах или в группах в социальных сетях. Будьте безжалостны. Делайте все возможное, чтобы получить информацию, необходимую для продвижения вперед.

В первый день я вытащил свой ударный драйвер и начал вытаскивать болты из верхнего впускного коллектора или камеры статического давления.Я развлекался на разборке. Я чувствовал себя чем-то вроде члена бригады ямы NASCAR, пока не добрался до последних двух болтов. Первый из этих двух сломался в нижнем впускном отверстии. Он был зафиксирован на месте, и мой удар приложил достаточно крутящего момента, чтобы сломать стареющий и напряженный металл. Последний болт также был вставлен в замок, но я смог медленно вытащить его с помощью храпового механизма, приложив ровно столько усилий, чтобы болт продолжал вращаться. Блин, мне жаль, что я не замедлился и ослабил все болты вручную, прежде чем вытащить их с помощью электроинструмента.

Я решительно подумывал снова вставить болты и отнести их механику. Через пять минут я уже что-то повредил. В конце концов, я продолжил, полагая, что это все равно будет проблемой при повторной сборке. Это, конечно, не удерживало меня от продолжения разборки, хотя и с чуть меньшим энтузиазмом. В конце концов, я подключился не потому, что не было бы облегчением передать весь беспорядок кому-то более квалифицированному, а потому, что я не мог переварить идею сдаться в поражении.

6. Не позволяйте страху парализовать вас

Сомнения были моим самым большим врагом и сдерживающим фактором на протяжении всего ремонта. Я потратил много времени на откладывание дел. Это было особенно актуально после того, как я открыл двигатель и определил, что цепи привода ГРМ находятся в хорошем состоянии (учитывая, что на них было пробег 180000 миль). Они определенно не были источником моего шума при запуске. Вдвойне обескураживало то, что на полу рядом со мной лежали ненужные цепи привода ГРМ, гидравлические натяжители, направляющие и шестерни на 350 долларов.Я проконсультировался с несколькими механиками, и все согласились, что шум вызван дребезжанием цепи привода ГРМ.

Удивительно, но мне потребовалось всего несколько минут, чтобы найти сервисный бюллетень от Kia, в котором подробно описывалась моя проблема и что мне нужно было сделать, чтобы ее исправить. Были даже аудиофайлы, чтобы я мог слышать звуки до и после запуска. Если бы я исследовал свои симптомы, а не предполагал, что знаю, в чем проблема, я бы нашел это в самом начале. К счастью, ремонт, предписанный Киа, требует точно такой же разборки, как и замена цепи привода ГРМ, поэтому все мое время не было мытьем.Тем не менее, я не двигался вперед почти неделю, потому что исправление заключалось в замене моих старых узлов изменения фаз газораспределения на обновленную конструкцию. К сожалению, эта обновленная конструкция несовместима с моими распредвалами и также потребовала установки обновленных распредвалов. Как только я набрался смелости и углубился в внутренности двигателя, это оказалось совсем несложно. Я шел медленно и тщательно следовал указаниям, и все закончилось, прежде чем я понял это.

7. Проверьте все трижды

Я знаю, о чем вы думаете: дважды достаточно.Это не так. Не тогда, когда недосмотр может стоить вам ущерба в тысячи долларов. Дважды ловил критическую ошибку на третьем чеке. Однажды я не присмотрелся достаточно внимательно, чтобы заметить, что новая цепь привода ГРМ неправильно установлена ​​на одной из шестеренок и, вероятно, соскочила бы при запуске. Позже, во время последней проверки перед сборкой, я заметил, что совершил ошибку новичка и использовал неправильную метку на одной из звездочек кулачка. Я должен был использовать круглую метку, а не прямую. Запуск двигателя с любой из этих проблем незамеченным, вероятно, вызвал бы его повреждение или, по крайней мере, потребовал бы полной переделки при ремонте.

В случае сомнений проверьте еще раз. Попросите кого-нибудь еще уточнить это у вас. Свежий взгляд может заметить что-то, что вы упустили.

8. Идите вперед, исправьте, даже если он не сломается

Когда вы по локоть в своем двигателе, вы неизменно будете задумываться о замене других вещей, к которым у вас обычно нет легкого доступа. Это суждение, но я советую, если это не слишком дорого, дерзайте. Я бросился за новым масляным насосом, потому что знал, что наш оригинальный износился почти на 200 000 миль, это критически важная часть для исправности двигателя, и я никогда не хотел снова открывать эту штуку.Я также решил установить новый водяной насос и заменить свечи зажигания и блоки катушек, которые обычно недоступны. Это действительно увеличило мои затраты на ремонт, но также дало мне уверенность в том, что я не переустанавливаю старые изношенные детали на грани отказа.

Я даже сохранил комплект ГРМ за 350 долларов и поменял цепи и натяжители, хотя старые, похоже, не вышли из строя. Я мог бы сэкономить немного денег, повторно используя старые детали, и я бы сэкономил, если бы к ним было легче получить доступ, но мое время тоже имеет значение, и я бы очень не хотел снова выполнять эту работу через пару лет.

9. Откусывать по кусочку за раз

Одно из прозрений, которое я испытал на этом пути, заключалось в том, что годы мелкого ремонта и технического обслуживания подготовили меня к этому, чего я не мог полностью понять. Как только вы поймете, что на самом деле капитальный ремонт — это просто скомпилированный набор мелких ремонтов, общая задача становится гораздо менее сложной. Разбив большую работу на несколько более мелких, более достижимых целей, вы сможете избежать перегруженности. Это также помогает поддерживать чувство выполненного долга. Если все, что я действительно ожидал завершить сегодня после работы, — это снять масляный поддон, и я снял этот масляный поддон, то я добился успеха.Я добился прогресса — и медленный, уверенный прогресс все еще продолжается.

10. Доверяйте себе и не сдавайтесь

Другие люди могут сомневаться в вас, и вы тоже временами сомневаетесь в себе. Просто помните, что была причина, по которой вы думали, что можете это сделать, и, вероятно, были правы. Временами я волновался, что Sorento никогда больше не запустится, или, что еще хуже, что он запустится с таким же громким грохотом, несмотря на мои 50 часов работы и значительные финансовые вложения.

Важно не зацикливаться на этих мыслях.Эту умственную энергию лучше потратить на тройную проверку того, что вы сделали, на изучение руководства для следующих шагов и на то, чтобы научиться доверять себе. Успех в конечном итоге заключается в том, чтобы иметь упорство, чтобы закончить работу, чего бы это ни стоило, даже если это вынуждает вас выйти за пределы зоны комфорта.

В конце пути наша Киа завелась, поехала отлично, и грохот исчез. Я много узнал о ремонте автомобилей, сэкономил 1600 долларов, произвел впечатление на жену и приобрел много уверенности и опыта, чтобы в следующий раз на моем пути появилась большая работа.Вы не можете победить это.

_____________________________

Тони Галлоуэй любит читать, писать и делать все, что угодно. Если он не на работе или проводит время с женой и четырьмя детьми, вы обычно можете найти его в подвале, который что-то возится.

Теги: Автомобили

Ремонт автомобилей, который вы можете (серьезно) сделать самостоятельно, несмотря на свои способности

Ремонт автомобилей может быстро истощить ваш кошелек, но вы можете сделать широкий спектр ремонта самостоятельно, независимо от вашего технического мастерства.Мы не просто говорим о замене масла; при условии, что вы можете держать гаечный ключ, вы можете починить все, от топливных фильтров до генераторов. Мы подробно расскажем об инструментах, необходимых для вашего набора инструментов DIY, о том, куда обратиться за помощью при ремонте и о том, как самостоятельно решать некоторые из наиболее распространенных проблем с автомобилем.

Название изображения — ремикс оригинала: Ларалова (Shutterstock) .

Самым большим препятствием на пути к тому, чтобы убедить кого-то в том, что они могут заняться ремонтом автомобилей, является фактор страха, но вот в чем дело: на самом деле довольно сложно навсегда испортить машину.Вы можете что-то временно сломать, или решение может не сработать в долгосрочной перспективе, но вы, вероятно, не подожжете себя или свою машину только из-за того, что слишком сильно ударили по клапану. Автомобили — это надежные машины, и независимо от года выпуска и выпуска их можно отремонтировать даже самым неуклюжим и технически сложным, если они уверены, что их преодолеют.

Бесплатные технологии, которые помогут вам на вашем пути

G / O Media может получить комиссию

Сэкономьте 10%

Торговля подарками на кофе

Ммм, кофе
Вы можете заказать подписку от двух пакетов на месяц и целых 24, что смехотворно, но приятно осознавать, что это вариант.

Для некоторой предыстории, у меня не было машины около восьми лет, а до этого у меня была небольшая машина, в которую я едва ли имел смысл заправлять бензин, не говоря уже о том, чтобы что-то ремонтировать. Затем, пару лет назад, мне передали небольшой грузовик. В течение первых двух недель соединение шланга, ведущего к радиатору, треснуло. Я сфотографировал деталь, которая, казалось, протекала, зашла в магазин автозапчастей, показала ее им, и они нашли для меня запчасть. Двадцать минут спустя он был внутри, и грузовик снова заработал.С тех пор я помогал друзьям с большим количеством ремонтов, так что я мог больше узнать и попрактиковаться.

Для самостоятельного ремонта ваш компьютер — ваш друг . AutoMD и Expert Village — отличные ресурсы для видео общего назначения, практических руководств и помощи в диагностике наиболее распространенных проблем с автомобилем. AutoMD также имеет приложение для iPhone с руководствами, оптимизированными для просмотра на мобильных устройствах. Если вам нужна помощь в принятии решения о том, стоит ли ремонт вашего времени, RepairPal — отличный ресурс для проверки средней стоимости ремонта в магазине и может помочь вам решить, стоит ли тратить время и силы на то, чтобы сделать это самостоятельно.

Что касается ремонта, то обратите внимание на руководство по эксплуатации телефона, планшета или компьютера. Отнесите его в машину с загруженным видеогидом или прохождением перед вами. Просмотрите и перечитайте инструкции несколько раз, чтобы чувствовать себя комфортно, но держите технологию наготове на случай, если вам понадобится указать какой-либо шаг. Перед тем, как начать, сделайте снимок участка, над которым вы собираетесь работать, на свой телефон или цифровую камеру, чтобы вы точно знали, как должен выглядеть двигатель, если вы потеряетесь в направлениях.Если вы чувствуете, что вам нужна бумага, вы всегда можете распечатать маршрут или приобрести официальное руководство для своего автомобиля.

В этом руководстве вы можете просмотреть видеоролики, встроенные в него, или найти пошаговые текстовые инструкции, ссылки на которые приведены в конце каждого раздела.

Общие инструменты, которые вам нужны, и способы покупки новых запчастей

Каждый автомобиль индивидуален, но миф, что иномарки требуют специальных инструментов, не совсем верен. Почти во всех автомобилях используются основные гайки и болты для наиболее частого ремонта, который вам нужно сделать.Вот краткий список того, что вам обычно нужно:

G / O Media может получить комиссию

Нет никакого настоящего секрета в выборе инструментов, но они должны хорошо держаться. Покупайте инструменты с увесистыми ручками.

Вам также потребуется приобрести новые детали для вашего автомобиля, если вы собираетесь их заменить. Если вы покупаете их в интернет-магазине автозапчастей, вы должны ввести год, марку и модель вашего автомобиля в форму, прежде чем искать нужную вам деталь. Если вы не уверены в техническом названии детали, вы можете найти номер детали на детали в вашем автомобиле или отправиться в магазин запчастей за советом специалиста.Каждый автомобиль немного отличается, поэтому убедитесь, что вы ввели правильную информацию, чтобы получить нужную деталь, и всегда держите квитанцию ​​на случай, если она не совпадает.

Замена сломанного или изношенного приводного ремня


Как узнать, когда следует заменить приводные ремни : Если ваш автомобиль визжит при запуске или при использовании определенных аксессуаров, это может быть приводной ремень. Вы можете быстро осмотреть автомобиль и проверить ремни на предмет трещин, износа и ослабления. Даже если вы не слышите шум, если ремень потрескался или изношен, лучше его заменить.Если он болтается, возможно, вам придется затянуть его, а не заменить.

Термины, которые вам необходимо знать

  • Приводной ремень : Приводной ремень — это резиновый ремень, который соединяет шкивы двигателя вашего автомобиля и обвивает их вокруг и расположен в передней части двигателя. Эти ремни обычно управляют дополнительным оборудованием, таким как система охлаждения, зарядка аккумулятора, дворники и гидроусилитель руля. В старых автомобилях вы можете найти несколько ремней для каждой системы, но в новых автомобилях часто используется ремень, называемый серпантинным ремнем, который представляет собой единственный ремень, который проходит через все системы вашего автомобиля.При правильной работе вы не услышите или не заметите наличие ремня, но если он начнет выходить из строя, вы услышите громкий визг.
  • Змеевиковый ремень : Змеевик — это главный приводной ремень в новых автомобилях. Он охватывает несколько компонентов вашего автомобиля, а не отдельные системы.
  • Шкивы : Это маленькие колеса с рифлеными ободами, вокруг которых наматывается ремень. При приложении силы они вращаются, передавая энергию системам, к которым они прикреплены.
  • Натяжной ролик : Натяжитель помогает шкивам правильно работать, позволяя регулировать натяжение ремня в одном месте. Ремни часто растягиваются при использовании, поэтому система удерживается натянутой и ремни не соскальзывают.

Необходимые инструменты : трещотка, головки, ключи, отвертка

Как самостоятельно заменить приводной или змеевиковый ремень (пошаговое руководство).

Замените аккумулятор и генератор

Как узнать, что ваш генератор или аккумулятор нуждается в замене : Если ваш автомобиль не переворачивается и аксессуары не включаются, двумя возможными виновниками являются аккумулятор и генератор.Вы можете проверить свой генератор и батарею с помощью мультиметра, чтобы увидеть, не разрядились ли они. Если один из них не измеряет достаточную мощность с помощью мультиметра, вам необходимо его заменить. Если у вас возникли проблемы с поиском аккумулятора или генератора, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указана их местонахождение. Если вы оставили свет включенным на ночь, вашей батарее может просто потребоваться подпрыгивание, поэтому убедитесь, что вы знаете, как прыгать с машины. Если ваша батарея или генератор вышли из строя, быстрый старт часто помогает, по крайней мере, вернуть вас домой.

Термины, которые вам необходимо знать

  • Генератор : Генератор — это устройство, которое работает с аккумулятором для выработки энергии для электрических частей вашего автомобиля. Генератор почти всегда находится рядом с передней частью двигателя, с ремнем, прикрепленным к передней части.
  • Аккумулятор : Аккумулятор обычно представляет собой большой черный ящик, расположенный в передней части автомобиля, который обеспечивает начальную мощность генератора переменного тока. Он подключен к вашему автомобилю с помощью положительных и отрицательных клемм.
  • Мультиметр : Для проверки и замены батареи или генератора вам понадобится цифровой мультиметр. Мультиметр измеряет электрические свойства, такие как ток и сопротивление. Вы будете использовать это, чтобы проверить свою батарею и генератор, чтобы выяснить, что вызывает проблемы, с которыми вы сталкиваетесь.
  • Принадлежности : Под аксессуарами понимаются все детали вашего автомобиля с электронным питанием. Это может быть стереосистема, электрические стеклоподъемники, электрические замки или часы.

Необходимые инструменты : гаечные ключи, набор торцевых головок, мультиметр, отвертка

Поддерживайте аккумулятор в хорошем состоянии : хорошо содержать аккумулятор в чистоте, чтобы продлить срок его службы, и очистить его несложно.Вы можете очистить аккумулятор с помощью пищевой соды, воды и небольшого количества смазки для локтей, чтобы обеспечить надежное соединение между автомобилем и аккумулятором. Совмещать чистку клемм аккумулятора с ежегодным обслуживанием — неплохая идея.

Как заменить аккумулятор (пошаговое руководство).

Как заменить генератор (пошаговое руководство).

Замените тормозные колодки

Как узнать, когда тормозные колодки нуждаются в замене : Если вы слышите визг при нажатии на тормоза, колодки необходимо заменить.Однако если вместо визга вы слышите скрежет, это обычно означает, что ротор нуждается в замене. На ранних этапах ремонта автомобиля вам, вероятно, следует отнести тормоза в мастерскую для ремонта, если вы услышите скрежет. Однако тормозные колодки — это простая замена, которую вы можете сделать самостоятельно.

Термины, которые вам необходимо знать

  • Тормозные колодки : Тормозные колодки являются частью тормозов, которые прикладывают силу трения для остановки автомобиля. Эти колодки имеют встроенную систему предупреждения, которая пищит при нажатии на тормоза и износе колодки.
  • Ротор : Ротор — это основная часть диска вашей тормозной системы, на которую зажимаются колодки. Он связан с колесом, и когда колодки ударяются о него, машина замедляется. Колодки удерживаются на роторе суппортами.
  • Суппорты : Суппорты — это часть тормозов, которые прижимают тормозные колодки к ротору, что приводит к замедлению автомобиля. Суппорты обычно расположены в верхней части ротора, как велосипедные тормоза.

Необходимые инструменты : домкрат, динамометрический ключ и трещотки, утюг, струбцина

Как заменить тормозные колодки (пошаговое руководство).

Устранение внешних утечек охлаждающей жидкости

Как узнать, когда заменять шланги и другие детали : Если после вождения автомобиля вы заметили лужу зеленой, оранжевой или желтой жидкости на земле при парковке, возможно, у вас есть утечка . Жидкость на земле — это антифриз, и, если вам повезет, он вытекает из дыры или трещины в одном из внешних шлангов. Сразу после остановки машины откройте капот и поищите жидкость того же цвета, стекающую из шланга или пластмассовой детали, но будьте осторожны, не прикасайтесь к ней, потому что она будет горячей.Если вы видите утечку, вы можете устранить ее самостоятельно. Все, что вам нужно сделать, это разжать протекающий шланг, надеть новый и снова установить зажим. Это примерно так же сложно, как прикрепить аксессуар к пылесосу. Если вы не можете определить место утечки, возможно, она находится внутри радиатора. Для этого лучше всего заехать на машине в магазин, пока у вас не появится больше опыта.

Термины, которые вам необходимо знать

  • Радиатор : Радиатор — это большая деталь перед двигателем, напоминающая кондиционер.Когда двигатель нагревается, работа радиатора — поддерживать низкую температуру. Для этого он отправляет антифриз по шлангам и в двигатель. Эти шланги со временем разрушаются и со временем начинают протекать. Если шланг протекает, двигатель не получает достаточно охлаждающей жидкости и может перегреться.
  • Водяной насос : Водяной насос действует как сердце вашей системы охлаждающей жидкости и перекачивает антифриз в двигатель и радиатор и обратно. Как и у радиатора, у него есть шланги, которые со временем могут стать хрупкими и потрескаться.
  • Шланги : Хотя в большинстве случаев нет пояснений, шланги в системе охлаждающей жидкости передают антифриз между радиатором, двигателем и водяным насосом. Они сделаны из резины и со временем часто трескаются. Обычно они крепятся с помощью пружинных зажимов или червячных передач.

Необходимые инструменты : гаечный ключ, плоскогубцы

Как устранить внешние утечки охлаждающей жидкости (пошаговое руководство).

Регулярное техническое обслуживание, которое можно выполнять днем ​​

Как узнать, когда вашему автомобилю требуется тюнинг : Рекомендуется проводить тюнинг каждые 30 000 миль или каждые два года, в зависимости от того, что произойдет раньше.Если вы близки к любой из этих отметок, рекомендуется провести некоторое техническое обслуживание перед длительной поездкой.

Практически каждый аспект вашего регулярного обслуживания или настройки, говоря автомобильным языком, легко сделать самостоятельно. Каждая часть настройки — это отдельная процедура, поэтому мы разбили ее на отдельные разделы, которые проведут вас через процесс. При регулярном техническом обслуживании ваш автомобиль прослужит дольше и со временем будет работать лучше. Мы не будем рассматривать каждый из них, но вы найдете инструкции, щелкнув ссылку в каждом разделе.

Термины и процедуры, которые вам необходимо знать, чтобы выполнить настройку самостоятельно.

  • Замена топливного фильтра : Топливный фильтр выполняет именно то, что описывает его название. Он фильтрует пыль, частицы и все, что попадает в топливопровод, прежде чем попадет в двигатель. Замена топливного фильтра может быть немного пугающей, поскольку вы подключаетесь к газовой магистрали, но, несмотря на присущую ей опасность и предостережение о том, что вы не можете разжигать огонь, выполняя эту работу, обычно это быстрое решение.Несмотря на название, топливный фильтр часто выглядит как стаканчик с газировкой, из которого торчат одна или две соломинки.
  • Замена воздушного фильтра : Воздушный фильтр — это часть автомобиля, которая предотвращает попадание грязи и частиц извне в двигатель, когда двигатель всасывает воздух. Это невероятно важно для работы вашего автомобиля, а грязный фильтр может повлиять на расход топлива и производительность двигателя. В вашем автомобиле есть несколько таких простых замен. Вам нужно отвинтить пластиковую крышку, обычно сбоку двигателя, затем вынуть старый фильтр, вставить новый и снова завинтить крышку.
  • Проверьте и замените свечи зажигания и провода : Свеча зажигания — это часть вашего двигателя, которая воспламеняет газ и воздух, вызывающие сгорание. Когда свечи зажигания выходят из строя, расход топлива снижается, у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля, плохой холостой ход или вы можете не пройти тест на выбросы выхлопных газов.
  • Замена крышки распределителя и ротора : Основная задача крышки распределителя — распределять напряжение от катушки к нужному цилиндру. По сути, это делает возможным возгорание, которое обеспечивает запуск автомобиля.Это простая замена, которую вы сделаете одновременно с заменой свечей зажигания.
  • Замена масла : Вы, вероятно, слышали, что вам нужно менять масло каждые 3000-7000 миль, но это также хорошо, когда вы делаете настройку. Если не менять масло, это может привести к его загрязнению и ухудшить работу двигателя. Проблема в том, что часто бывает трудно правильно утилизировать масло, поэтому проверьте в Интернете, есть ли рядом с вами место для утилизации, иначе может быть дешевле сделать это в магазине.

Как выполнить базовую настройку двигателя (пошаговое руководство).

Необходимые инструменты : набор трещоток и головок, отвертки, динамометрический ключ, инструмент для зазора свечи зажигания, патрон свечи зажигания

Как только вы почувствуете себя комфортно под капотом, возможности безграничны

Как только вы почувствуете себя комфортно при ремонте малолитражки Проблемы и регулярное техническое обслуживание, вы, вероятно, захотите попробовать более сложный ремонт. За исключением капитальных работ с двигателем, вы можете сделать много ремонта, не выходя из собственного гаража или улицы.Диагностика проблемы — самая сложная часть более сложного ремонта, но Car Trouble немного упрощает процесс диагностики. Если ваша проблема связана с индикатором Check Engine, помните, что большинство магазинов автозапчастей проверит ваш автомобиль бесплатно.

Что касается ремонта, то использование такого веб-сайта, как AutoMD, даст вам оценку сложности, чтобы помочь вам решить, сможете ли вы с этим справиться. Полоса сложности зависит от количества времени, необходимого для ремонта, места замены или ремонта, а также инструментов, необходимых для ремонта.


У каждой машины есть свои причуды, и неизбежно будут некоторые вещи, которые вы не сможете понять или до которых не сможете добраться. Главное помнить, что ремонт автомобиля не так сложен, как кажется, и что-то напортачить довольно сложно. Даже в более новых автомобилях с большим количеством электроники есть детали, которые можно отремонтировать прямо у вас на подъездной дорожке, и это просто вопрос того, что вы сделаете это сами. Преодоление страха перед ремонтом автомобиля во многом похоже на обучение себя фотошопу, а починка автомобиля требует большей силы воли, чем чего-либо еще.

Вы сами занимаетесь ремонтом автомобилей? Делитесь своими советами и любимыми руководствами в разделе комментариев.

10 самых простых работ по ремонту автомобилей своими руками

Сэкономьте не менее 1000 долларов с помощью этих 10 простых средств автоматического ремонта для домашних мастеров любого уровня квалификации

Выполнение ремонта автомобиля своими руками может быть очень полезным и сэкономить много денег. Но если вы не знаете, что делаете, этот ремонт может быстро выйти из-под контроля и стоить вам как времени, так и денег.Здесь, в FIXD, мы помогли миллионам водителей сэкономить деньги на техобслуживании и ремонте своими руками. Итак, мы составили этот список из 10 самых простых работ по ремонту автомобилей своими руками, которые может выполнить каждый.

Хотя есть некоторые виды ремонта автомобилей, которые следует оставить профессионалам, все эти 10 работ могут быть выполнены начинающими домашними мастерами, и для них не требуются специальные инструменты, навыки или опыт.

Самая лучшая часть? Вы сэкономите поездку в магазин и сэкономите около 1000 долларов на оплате труда.

10.Заменить колодки дискового тормоза

Требуемое время: менее 2 часов
Ориентировочная экономия: 87–110 долларов

Тормозная система является одним из наиболее важных элементов обслуживания и ремонта вашего автомобиля, но не позволяйте высокой стоимости ремонта тормозов в ремонтной мастерской заставлять вас откладывать эту важную работу. Если у вас есть инструменты для вращения шин и несколько гаечных ключей и головок, вы можете выполнить работу с тормозом своими руками с минимальным опытом.

Следует иметь в виду одну вещь: это относится только к дисковым тормозам, но не к барабанным тормозам.С барабанными тормозами труднее работать, и обычно для них требуются специальные инструменты. Хорошая новость заключается в том, что все современные автомобили имеют дисковые тормоза спереди и у большинства есть дисковые тормоза сзади.

После замены колодок дискового тормоза не забудьте проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить.

9. Выполните замену масла

Требуемое время: 30-60 минут
Предполагаемая экономия: 43 $

Двигатель — один из самых дорогих компонентов вашего автомобиля, поэтому убедитесь, что вы защищаете свой двигатель с помощью надлежащего обслуживания.Это начинается с регулярной замены масла, а это отличная работа своими руками. Выполняя замену масла своими руками, не забывайте правильно утилизировать отработанное масло. Большинство магазинов автозапчастей принимают отработанное масло, но в противном случае вы можете связаться с правительством своего города или округа, чтобы найти места сдачи отработанного масла.

Грузовики и внедорожники, как правило, предлагают достаточный дорожный просвет, чтобы вы могли проскользнуть под ними, чтобы слить масло и снять масляный фильтр, но для большинства автомобилей требуется, чтобы автомобиль был каким-то образом поднят.Переносные пандусы — это быстрый и простой способ поднять переднюю часть автомобиля, но даже если у вас их нет, домкрат и подставка для домкрата тоже отлично справятся с этой задачей.

Вместо тех наклеек на лобовое стекло, которые часто тускнеют или отваливаются, установите напоминание с помощью приложения FIXD, чтобы никогда не забыть!

Выполните инструкции по ремонту здесь >> Как заменить масло в автомобиле

8. Очистите / замените датчик массового расхода воздуха

Требуемое время: 5-90 минут
Ориентировочная экономия: 84-321 доллар США, в зависимости от того, нужно ли вам очистить или заменить MAF

Хотя этот список содержит в основном профилактическое обслуживание, неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF) — это один из элементов, который может привести к включению контрольной лампы двигателя.Мало того, что датчики массового расхода воздуха легко заменить дома, иногда вы можете очистить датчик, чтобы вылечить то, что загорается при загорании светового индикатора неисправности. Все, что вам для этого понадобится, — это банка очистителя датчика массового расхода воздуха за 3 доллара.

Если горит индикатор проверки двигателя, используйте датчик FIXD и приложение, чтобы получить коды. И если вы подозреваете, что основной причиной является датчик массового расхода воздуха, попробуйте сначала его очистить, чтобы избежать ненужных расходов на покупку нового датчика.

Получите инструкции здесь >> Как очистить датчик массового расхода воздуха

7.Заменить дворники

Требуемое время: менее 30 минут
Предполагаемая экономия: 44 $

Когда дело доходит до средств безопасности вашего автомобиля, нет ничего проще, чем дворники. Удаление щеток стеклоочистителя занимает менее минуты, и большинство дворников имеют универсальную установку, что делает установку быстрой и простой. Если вы покупаете дворники в магазине автозапчастей, некоторые даже сделают установку за вас бесплатно!

Сделайте шаги здесь >> Как установить дворники

6.Заменить автомобильный аккумулятор

Требуемое время: менее 2 часов
Предполагаемая экономия: 36-46 долларов

Разряженный автомобильный аккумулятор может оставить вас без предупреждения, поэтому важно знать, как (и когда) заменить аккумулятор. В современных автомобилях с большой степенью компьютеризации даже низкий заряд батареи может вызвать дурацкие проблемы с электроникой. Замена разряженной или умирающей батареи избавит вас от неприятных сюрпризов, а также сэкономит вам много денег по сравнению с заменой в ремонтной мастерской.

Как и дворники, некоторые магазины автозапчастей выполнят установку аккумулятора бесплатно, но знание того, как это сделать самостоятельно, является дополнительной страховкой от того, что кто-то случайно перевернет кабели аккумулятора назад.

Узнайте, как сделать это самостоятельно >> Как заменить автомобильный аккумулятор

5. Заменить распорки подъемной двери

Требуемое время: 30 минут
Предполагаемая экономия: 123–155 долларов

На внедорожниках, хэтчбеках или других автомобилях с задней дверью багажного отделения неисправные стойки могут привести к тому, что дверь багажного отделения не поднимется.В зависимости от ситуации это может быть незначительное неудобство или угроза безопасности. Заменить распорки чрезвычайно просто, и хотя иногда требуются трещотка и торцовый ключ, обычно это можно сделать с помощью отвертки.

4. Зарядка фреона кондиционера

Требуемое время: 5 минут
Предполагаемая экономия: 123–155 долларов

В условиях полной летней жары нет ничего хуже, чем система кондиционирования воздуха, которая выдувает что угодно, только не ледяной воздух.Если ваш компрессор кондиционера (он находится под капотом и приводится в движение змеевиком) быстро включается и выключается, а воздух внутри автомобиля нагревается, то, скорее всего, в вашей системе заканчивается фреон.

В качестве быстрого решения вы можете купить комплект фреона в любом магазине автозапчастей для подзарядки вашей системы HVAC. Однако обычно существует основная проблема, вызывающая утечку в первую очередь, которую все еще необходимо устранить.

Получите пошаговые инструкции здесь >> Как подзарядить кондиционер в автомобиле

3.Восстановить фары

Требуемое время: менее 1 часа
Предполагаемая экономия: 500 $ +

Современные автомобили имеют фары с акриловыми линзами, которые с годами могут становиться мутными или запотевать, делая прозрачные линзы желтоватыми и / или мутными. Причины этого состояния включают окисление из-за постоянного пребывания на солнце до использования определенных химикатов для мойки автомобилей, и это может ограничить функциональность ваших фонарей днем ​​или ночью.

Из всех задач, перечисленных в 10 лучших работах по ремонту автомобилей своими руками, восстановление фар — это то, что сэкономит вам больше всего денег.В то время как некоторые ремонтные мастерские будут пытаться продать вам новые фары на замену, которые могут стоить сотни или тысячи долларов, для домашних мастеров есть множество продуктов, которые помогут восстановить ваши фары в исходное состояние в вашем собственном гараже. В большинстве случаев вы можете восстановить фары, не снимая их с автомобиля, но иногда требуется снятие. Снятие фар — неплохой навык, поскольку некоторые автомобили требуют снятия корпусов фар с автомобиля, чтобы заменить перегоревшие лампы.

Сделайте шаги здесь >> Как восстановить фары

2. Замените воздушный фильтр двигателя и воздушный фильтр салона.

Требуемое время: менее 30 минут (каждый)
Предполагаемая экономия: 60-76 долларов (в сумме)

Один из самых простых элементов обслуживания, который можно заменить на автомобиле, — это фильтр кабины или двигателя. Воздушный фильтр двигателя расположен под капотом и установлен в корпусе воздушного фильтра, который обычно удерживается металлическими зажимами или винтами.Фильтр воздушного салона расположен внутри автомобиля под приборной панелью со стороны пассажира, и замена этого фильтра иногда может быть сложной задачей в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.

Узнайте, как заменить салонный фильтр >> Как заменить воздушный фильтр салона за 4 простых шага
Узнайте, как заменить фильтр двигателя >> Воздушные фильтры двигателя автомобиля: полное руководство

1. Поверните шины

Требуемое время: менее 1 часа
Предполагаемая экономия: 35–44 долларов

Правильный уход за шинами важен не только для продления срока службы этих дорогостоящих изнашиваемых деталей, но и для обеспечения максимальной безопасности на дороге.Ротация шин — это самый простой ремонт автомобилей своими руками, поскольку большинство необходимых инструментов (домкрат и гаечный ключ) входят в стандартную комплектацию всех автомобилей. Единственные инструменты, которые вам нужно будет купить для самостоятельного вращения шин, — это домкраты для дополнительной безопасности: не вращайте шины с помощью только домкрата. В среднем ремонтные мастерские берут от 35 до 44 долларов за замену шин, вы можете сделать это самостоятельно бесплатно менее чем за час.

В промежутках между рекомендуемыми оборотами шин вы также можете легко проверить и правильно накачать шины, чтобы обеспечить оптимальную производительность и минимизировать износ шин.

Выполните инструкции по изготовлению здесь >> Как повернуть автомобильные шины

Заключение

Если вы ищете быстрые и простые способы сэкономить деньги при ремонте или обслуживании вашего автомобиля, эти 10 лучших работ по ремонту автомобилей своими руками должны быть в верхней части вашего списка. Независимо от того, к какому самостоятельному ремонту автомобиля вы собираетесь приступить, не забудьте использовать FIXD, чтобы диагностировать проблемы с автомобилем и контролировать его состояние в режиме реального времени. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и попробовать FIXD без риска!

Пожизненный автолюбитель, неравнодушный к бездорожью.Ренчер превратился в писателя, но я все еще люблю повозиться над чем угодно с двигателем. Автомобиль мечты: связь между Hemi Cuda 71-го и Syclone GMC 91-го года. #GirlDad #SaveTheManuals

Dity Авторемонт | RepairTech Automotive и DIY

Тел .: 407-348-3400
Бесплатный звонок: 844-DIY-DitY (1-844-349-3489) img height = »1 ″ width =» 1 ″ alt = »« style = »display: none» src = »https: // www.facebook.com/offsite_event.php?id=6012157699847&value=0¤cy=USD ”/>

Вы устали часами расчищать свой гараж, чтобы отремонтировать автомобиль, который, как вы знаете, можно сделать за 20 минут? Или у вас нет «нужного инструмента» в процессе сложного ремонта?

Добро пожаловать в Авторемонт «Сделай сам» (DitY), «Где ВЫ, — механик!»

Посмотрите, что местная телекомпания, местная 6 WKMG, рассказала о ремонте автомобилей своими руками: Нажмите ЗДЕСЬ:

DitY Auto Repair, самая инновационная автомастерская в центральной Флориде, предлагает 4000 квадратных футов полностью оборудованного, безопасного и доступного рабочего места для ремонта и ремонта вашего автомобиля, независимо от того, делаете ли вы это сами или мы делаем эту работу за вас.

Сегодня автовладельцы хранят свои автомобили дольше… до 10 лет и более. Чем старше ваш автомобиль, тем больше он требует обслуживания… и тем больше денег он стоит. Здесь DitY может стать лучшим другом вашего кошелька!

Зачем платить механику 95 долларов в час, если вы знаете, что можете сделать эту работу самостоятельно?

В DitY ВЫ — слесарь. Вы можете взять в карман почасовую оплату механика, выполнять работу самостоятельно и сэкономить до 50% и более на расходах на ремонт автомобилей!

Нет места или инструментов для работы?

Вы можете «арендовать» автосервисы DitY и высококачественные инструменты, работая в хорошо оборудованном гараже.Все, что вам нужно для своего автомобиля, — это желание сделать его самому. Нет настройки, нет возврата!

Навыки заржавели? Нужна помощь?

Обратитесь за помощью к сертифицированному механику ASE или полагайтесь на пошаговые инструкции, чтобы убедиться, что работа выполняется правильно, так, как вы хотите!

Или вы можете позволить DitY сделать эту работу за вас.

Другие причины посетить нас для самостоятельного ремонта авто

Вам может понравиться работа или установка запасных частей на свой автомобиль, но вам не нравится время или неудобства, связанные с подготовительными работами и очисткой.Правила ассоциации домовладельцев или кондоминиумов запрещают вам выполнять механические работы на своем участке.

А теперь сравните работу в DitY с механикой затенения деревьев дома. В DitY у вас под рукой есть руководства по ремонту автомобилей, оборудование и инструменты. Дома вы бежите в местный магазин запчастей, чтобы купить одну розетку особого размера.

Нет проблем! Принесите свои инструменты или используйте наши инструменты и специализированное современное оборудование, а дополнительную подготовку и очистку оставьте дома.И пусть о погоде кто-то еще побеспокоится.

Вы не найдете такого рода услуг больше нигде в Центральной Флориде, кроме как в автосервисе «Сделай сам»!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.