Геометрической нейтралью n – n? называется линия, которая перпендикулярна оси полюсов и разделяет на дуге якоря северный и южный полюсы. Геометрическая нейтраль является физической нейтралью, т. е. линией, которая проходит через такие точки окружности якоря, где магнитная индукция равна нулю.

В момент прохождения тока по обмотке якоря он становится электромагнитом с направлением оси по оси щеток. Ось поля якоря направлена перпендикулярно относительно оси поля главных полюсов. При таких условиях поле якоря является поперечным.

Если нагрузить машину, реакция якоря воздействует на основное поле и создает результирующее поле. В машине поток смещается в направлении ее вращения в генераторном режиме или против — в двигательном режиме. В этом случае поток распределен несимметрично относительно оси полюсов. Он ослабляется у одного края и усиливается у другого. При этом под влиянием реакции якоря физическая нейтраль m – m? сместится относительно геометрической нейтрали и щетки.

Для того чтобы ослабить реакцию якоря в машинах, увеличивают магнитное сопротивление на пути потока якоря. Это обеспечивается созданием относительно большого воздушного зазора между якорем и полюсными наконечниками, а также выбором сечения зубцов якоря таким образом, чтобы увеличить их индукцию.

Еще одним способом уменьшения смещения физической нейтрали из-за реакции якоря является снабжение машины дополни- тельными полюсами, которые необходимы и для улучшения ком- мутации. Их устанавливают на станине машины по линии геометрической нейтрали. Обмотки этих полюсов соединяют через щетки последовательно с обмоткой якоря. При этом направление намагничивающей силы дополнительных полю- сов должно быть противоположно направлению намагничивающих сил реакции якоря, т. е. дополнительные полюсы экранируют поле реакции якоря в небольшой зоне коммутируемых секций. Благодаря этому предупреждается смещение физической нейтрали относительно геометрической.

Так как намагничивающую силу дополнительных полюсов создает ток якоря, компенсация реакции якоря происходит при любых нагрузках машины, при этом важно, чтобы магнитная цепь дополнительных полюсов не была насыщена.

Когда машина работает в режиме генератора, дополнительные полюсы должны иметь полярность тех главных полюсов, на которые набегает якорь, а при работе в режиме двигателя — полярность тех полюсов, из-под которых якорь выбегает.

С помощью дополнительных полюсов не устраняются создаваемые реакцией якоря неравномерное распределение индукции под полюсами и уменьшение полезного потока. В крупных машинах значительное повышение индукции под полюсами приводит к перекрытию изоляционного промежутка между пластинами коллектора и вызывает круговой огонь. Для предупреждения такой аварии нужно полностью компенсировать реакцию якоря.

Для этого применяют компенсационные обмотки К. При вращении якоря его магнитный поток остается неподвижным относительно станины машины. Поэтому можно компенсировать действие намагничивающей силы якоря действием неподвижной обмотки, которую размещают в пазах, выполненных в расширенных полюсных наконечниках главных полюсов. Компенсационную обмотку соединяют последовательно с якорем, и каждый ее стержень образует со стержнем обмотки якоря, который находится под стержнем, бифилярную систему, магнитное поле у которой почти отсутствует.

Компенсационную обмотку дополняют действием дополнительных полюсов, так как вместе они практически полностью компенсируют реакцию якоря. Но наличие компенсационной обмотки удорожает машину и увеличивает потери в ней.

Реакция якоря, коммутация, мощность, к.п.д.

Реакция якоря. При работе электрической машины в режиме холостого хода (/я = 0) ее э. д. с. создается обмоткой возбуждения главных полюсов (рис. 2.9, а), а магнитное поле распределяется симметрично относительно оси полюсов. При нагрузке вокруг проводников обмотки якоря образуется магнитное поле (рис. 2.9, б), ось которого направлена по оси щеток, расположенных на геометрической нейтрали ГН. Воздействие м. д. с.

При вращении якоря под нагрузкой результирующий магнитный поток будет распределяться, как показано на рис. 2.9, в. Под левой частью северного полюса он будет ослаблен потоком якоря, имеющим противоположное направление потоку, создаваемому полюсами. Под правой частью северного полюса силовые линии потока якоря имеют одинаковое направление с основным потоком, поэтому в этой части густота магнитного потока увеличивается. Подобное явление будет наблюдаться и у южного полюса. В результате действия реакции якоря основной магнитный поток исказится и как бы повернется на небольшой угол в направлении вращения якоря. Линия ФН, проходящая через точки на поверхности якоря с индук-

цией В = 0, является физической нейтралью. д, которая суммируется алгебраически с м. д. с. создаваемой обмоткой возбуждения. При сдвиге щеток с геометрической нейтрали по направлению вращения продольная м. д. с. якоря уменьшает результирующее магнитное поле генератора и увеличивает его при смещении щеток против направления вращения.

Искажение основного магнитного потока под действием поперечной м. д. с. якоря может привести к резкому увеличению напряжения между смежными коллекторными пластинами. У тяговых электродвигателей максимальное напряжение между двумя коллекторными пластинами ик ,11ах может превысить в 3 раза его среднее значение икср. По опытным данным, для нормальной работы тяговых двигателей напряжение икср не должно превышать 20 В; при работе двигателей в режиме электрического торможения -14 В; для тяговых генераторов-14- -16 В. Если икср будет превышать указанные значения, то на коллекторе может возникнуть искрение.

Ограничение иКтах обусловлено возможностью возникновения кругового огня на коллекторе, т. е. мощной электрической дуги, замыкающейся между щетками разной полярности. В тяговых машинах с заземленной цепью якоря возможен переброс дуги и на корпус.

Для тяговых машин с толщиной изоляции между коллекторными пластинами 0,8-1,2 мм ик не должно быть больше 35-40 В

гнахв режиме наименьшего возбуждения, для поддержания возникшей дуги достаточно напряжения 25-28 В. Для вспомогательных машин «кгпах равно 60-70 В.

Коммутация. Процесс изменения направления тока в секции обмотки якоря, связанный с переходом ее из одной параллельной ветви в другую, называется коммутацией, а секция — коммутируемой.

Время 7″к, в течение которого секция замкнута накоротко щеткой и коммутируется, называется периодом коммутации. Обычно Гк равно 0,001-0,0003 с.

Рассмотрим процесс коммутации в секции простой петлевой обмотки при различных положениях щетки относительно коллекторных пластин. Для простоты считаем, что ширина коллекторной пластины и щетки одинакова. На рис. 2.11, а показано положение секции в начале коммутации. Щетка перекрывает коллекторную пластину 1, и ток якоря 1н, пройдя щетку, распределяется по обеим сторонам коммутируемой секции поровну. Когда якорь вращается, то коллекторные пластины сдвигаются относительно щетки и в какой-то момент щетка равномерно перекрывает обе коллекторные пластины 1 и 2. Тогда через коммутируемую секцию ток протекать не будет, а в параллельных ветвях он будет равен 1„/2.

Следовательно, за время перекрытия щеткой обеих коллекторных пластин ток в секции уменьшается от 1я/2 до нуля. Изменение тока вызывает наведение э. д. с. самоиндукции е3 (а также взаимоиндукции, если в процессе коммутации участвует несколько секций), а так как процесс происходит быстро, то в коммутируемой секции возникает довольно большая э. д. с. самоиндукции и взаимо-

Рис. 2.11. Ток коммутации: а -■- изменение тока коммутации в коммутируемой секции; б — добавочный ток коммутации в коммутируемой цели кольцевого якоряиндукции. Эту э. д. с. называют реактивной ер. а наводимый сю ток — током коммутации.

Электродвижущая сила самоиндукции и взаимоиндукции действует всегда так, чтобы поддерживать в цепи установившееся значение тока. При вращении якоря в коммутируемой секции индуктируется э. д. с. внешнего поля ек, имеющегося в зоне коммутации (части поверхности якоря, занимаемой сторонами коммутируемых секций). Электродвижущая сила вращения ек от внешнего поля называется коммутирующей. Она может иметь разные знаки, смотря по тому, в поле какой полярности — северной или южной — находится коммутируемая секция.

В общем случае в коммутирующей цепи имеются обе э. д. с. ер и ек. Под действием суммы этих э. д. с. в замкнутой щеткой коммутирующей цепи возникает добавочный ток коммутации г\ (рис.»2.11, б).

По мере набегания щетки на пластину 1 ток 1г возрастает, а ток 1-2 уменьшается, следовательно, ток направлен против тока 1г(еР препятствует происходящим в цепи изменениям) и согласно с током 12- Поэтому плотность тока на сбегающем конце щетки будет больше, чем на набегающем; это может вызвать искрение щеток. Сбегание щетки с коллекторной пластины можно рассматривать как размыкание цепи; если запас электромагнитной энергии в этой цепи достаточно велик, т. е. велика е, и плотность тока на сбегающем крае щетки, то при размыкании цепи она рассеивается в форме искры размыкания. В конце процесса коммутации (см. рис. 2.11, а) щетка сойдет с коллекторной пластины 1 и перекроет только пластину 2, вследствие чего ток в коммутируемой секции изменит свое направление по сравнению с первоначальным.

Искрение на коллекторе вызывает нагревание и порчу его поверхности, нарушение работы щеточного аппарата, вследствие чего машина работает ненадежно. Чтобы степень искрения не превышала допустимого значения, необходимо скомпенсировать реактивную э. д. с. ер, но так как реактивная и коммутирующая э. д. с. в течение периода коммутации изменяются, то оперируют средним значением реактивной э. д. с. ерср. По опытным данным для тяговых электродвигателей врср не должна превышать 4 В. Для наиболее тяжелого режима работы двигателя при наибольшем ослаблении возбуждения ерср не должна быть больше 8—9 В. Для тяговых генераторов ерСр не должна превышать 8 В.

Уменьшения ерср практически можно достичь уменьшением числа витков в секции обмотки якоря и уменьшением коэффициента удельной суммарной магнитной проводимости. В тяговых машинах тепловозов применяют только одновитковые секции. Для уменьшения удельной магнитной проводимости применяют укороченные шаги обмотки или ступенчатую обмотку. Для улучшения процесса коммутации используют два основных способа: применяют добавочныеполюсы и производят подбор щеток с повышенным электрическим сопротивлением (электрографитированные), уменьшая тем самым добавочный ток коммутации.

В условиях эксплуатации мерами предупреждения искрения являются содержание в чистоте поверхности коллектора, конуса, канавок между пластинами, своевременное удаление с рабочей поверхности коллектора подтеков, царапин, заусенцев, смена сколотых и изношенных щеток и пр.

Добавочные полюсы. Добавочные полюсы располагают по нейтрали, т. е. между главными полюсами. Они предназначены создавать магнитное поле, индуктирующее в коммутируемых витках э. д. с, направленную против реактивной э. д. с. Чтобы магнитное поле действовало только в зоне коммутации, ширину полюсов делают небольшой.

Обмотки добавочных полюсов всегда включаются последовательно с обмоткой якоря для того, чтобы происходило автоматическое усиление действия добавочных полюсов при увеличении внешней нагрузки, вызывающей усиление реакции якоря и реактивной э. д. с. в коммутируемых секциях.

У генераторов полярность добавочных полюсов должна быть такой, чтобы шел разноименный добавочный полюс. При работе машины в режиме двигателя за главным полюсом должен располагаться одноименный добавочный полюс. Число добавочных полюсов не обязательно должно быть равным числу главных полюсов; оно иногда меньше 2р. В машинах, несущих ответственную нагрузку, оно всегда равно 2р.

Площадь поперечного сечения сердечников добавочных полюсов выбирается такой, чтобы индукция магнитного поля была сравнительно небольшой -0,6- 0,7 Тл. Это необходимо для увеличения предельной нагрузки, при которой происходит насыщение магнитной цепи добавочных полюсов. С этой же целью обычно воздушный зазор под добавочными полюсами делают значительно большим, чем под главными.

При относительно небольшом полезном потоке добавочных полюсов их м. д. с. получается значительной, так как большая ее доля идет на компенсацию поперечной м. д. с. реакции якоря.

Витки обмотки добавочных полюсов стараются разместить ближе к якорю, а между остовом машины и сердечником добавочного полюса устанавливают немагнитные прокладки (Н П) с тем, чтобы разделить воздушный зазор между сердечником полюса и якорем на две части (рис. 2.12). Это позволяет уменьшить рассеивание магнитного потока и влияние на коммутацию вихревых токов, индуктируемых в остове и сердечнике главного полюса при резких изменениях тока якоря.

Вихревые токи задерживают изменение магнитного потока добавочных полюсов.

При резких изменениях нагрузки изменение потока добавочных полюсов может отставать от изменения тока 1я вследствие влияния вихревых токов. В этом случае коммутация расстраивается. Чтобы этого не происходило, сердечники добавочных полюсов в машинах, работающих с резкопе-ременной нагрузкой, изготовляют из отдельных листов стали.

Если в электрической машине имеются добавочные полюсы, то щетки должны устанавливаться на геометрической нейтрали. В действительности в тяговых машинах щетки устанавливают под серединой главных полюсов. Это объясняется тем, что секции обмотки якоря имеют определенный шаг по пазам, т. е. они выгнуты таким образом, что к коллекторным пластинам, с которыми соприкасаются щетки, присоединяются проводники, расположенные на нейтральной линии (под добавочными полюсами).

Компенсационная обмотка. Добавочные полюсы компенсируют действие реакции якоря только в зоне коммутации. Наиболее эффективное средство борьбы с вредным действием поперечной реакции якоря — с искажением основного поля и увеличением напряжения между коллекторными пластинами — использование компенсационной обмотки. В пазах полюсных наконечников главных полюсов укладывают стержни (проводники) так, чтобы направления токов в них и обмотке якоря в пределах каждого полюсного деления были противоположны.

Компенсационная обмотка включается последовательно с обмоткой якоря, тем самым обеспечивается компенсация поперечной реакции якоря при всех нагрузках. Компенсационная обмотка усложняет конструкцию, увеличивает расход меди и стоимость машины, ухудшает отвод тепла из зоны полюсных наконечников. Поэтому она применяется в мощных и быстроходных машинах, подвергающихся большим перегрузкам.

Вредное влияние поперечной м. д. с. якоря может быть ослаблено увеличением воздушного зазора по краям полюсного наконечника главного полюса путем скоса наконечника либо выполнения эксцентричного очертания его поверхности. Такой способ широко используется при конструировании тяговых электродвигателей.

Вихревые токи. При вращении в магнитном поле сердечника якоря в нем индуктируются э. д. с, и токи, которые, замыкаясь накоротко в толще сердечника, могут достигать больших значений и вызывать чрезмерный его нагрев. Для уменьшения вихревых токов сердечники электрических машин набирают из листов электротехнической стали, изолированных друг от друга лаковым мокры тиом. ощ, (2.18)

где 1ф и (‘ц, фазовый юк и фазовое напряжение; (( угол сдвига фаз между фазовым током и фазовым напряжением.

Мощность трехфазной машины также может быть выражена через линейный ток 1., и линейное напряжение ІІл\

р= Vз/л(У.1cosф.

Превращение одного вида энергии в другой, т. е. электрической энергии в механическую (электродвигатель) или механической в электрическую (генератор), сопровождается рядом потерь. Основные потери:

электрические потери возникающие при прохождении токапо обмоткам полюсов и якоря, и потери в переходном сопротивлении щеточных контактов. Эти потери пропорциональны квадрату тока: \/\, = 1′;

потери в стали (магнитные) АЛ,, возникающие вследствие перемагничивания сердечника якоря (гистерезис) и индуктирования вихревых токов, пропорциональны индукции В и частоте вращения:

\Р,, = В2 піи;

механические потери от трения вала якоря в подшипниках, трения теток о коллектор и сопротивления воздуха вращению якоря пропорциональны частоте вращения:

\Рш. , = п.

Все виды потерь вызывают нагрев машины. Отношение полезной мощности (мощности на валу электродвигателя или на зажимах генератора) к потребляемой (электрической мощности, потребляемой электродвигателем, или механической мощности, затрачиваемой на вращение якоря генератора) называется коэффициентом полезногодействия машины п. К. п. д. тепловозных тяговы.х генераторов составляет 0,94- 0,96, а тяговых электродвигателей — 0,90 0,94.

Для электродвигателя полезная мощность, кВт, где с/7Л-напряжение, подводимое к электродвигателю, В; 1тя -ток, потребляемый двигателем, А.

Полезная мощность генератора

(2.20)

Рис. 2.13. Изменение к. п. д. в зависимости от нагрузки

Полную мощность генератора находим по формуле

Рг полн = Рг/Т)г, или Рг „„.,„ = Рг-4-ЛР, (2.21) где ЛР = ДРэ., + ДР1.т-г-ЛРмех — основные потери мощности.

Характер изменения к. п. д. при изменении нагрузки показан на рис. 2.13. При холостом ходе полезная мощность равна нулю, следовательно, и г| равен нулю. При малых нагрузках магнитные и механические потери, оставаясь примерно постоянными, имеют относительно большое значение по сравнеию с полезной мощностью, поэтому к. п. д. небольшой. С увеличением нагрузки полезная мощность растет, а магнитные и механические потери изменяются незначительно, и хотя электрические потери увеличиваются, но сказываются сравнительно слабо; в результате к. п. д. увеличивается. Максимальное значение к. и. д. имеет при номинальном режиме или близком к нему При дальнейшем увеличении нагрузки к. п. д. падает, так как рост электрических потерь, пропорциональный квадрату тока, начинает превышать прирост полезной мощности (пропорциональный первой степени от тока).

⇐ | Принцип действия электрических машин | | Рудая К. И., Логинова Е. Ю. Тепловозы. Электрическое оборудование и схемы. Устройство и ремонт | | Материалы. Нагревание и охлаждение в электрических машинах | ⇒

Реакция якоря

Содержание:

Реакция якоря

Реакция якоря. ) называется реакцией якоря. Рассмотрим влияние реакции якоря на работу машины в генераторном режиме. Когда генератор работает на холостом ходу в машине, обмотка возбуждения Pb (рис.1.15, а) создает магнитное поле, которое расположено симметрично относительно оси полюса, только N. На рисунке показано распределение индукции в пустоте. 1.16 (кривая/).

Когда якорь вращается, в обмотке индуцируется e. d. s., в направлении проводника на рисунке 1.15, a обозначается знаками (X) и ( • ), но тока в обмотке якоря нет, так как цепь разомкнута(Ря = 0). На рисунке 1.15.6 показана схема магнитного поля, создаваемого обмоткой якоря N. s (ток якорного проводника он обозначен так же, как и э. д. с рис.1.15, а)при отсутствии тока в обмотке возбуждения(/ 7В = 0). Как видно из рисунка, якорь представляет собой электромагнит, ось которого совпадает с линией щетки. Сила намагничивания якоря на этой оси имеет максимальное значение, так как соответствующие силовые линии поля охватывают максимум current.

Если щетка размещена в геометрической нейтрали, то поле якоря направлено вдоль поперечной оси относительно основного поля станка. Людмила Фирмаль

• In кроме того, вы можете предположить N почти. якорь S уменьшается по закону прямых линий (рис. 1.16, кривая 2), а ниже середины полюса равен нулю. Распределение индукции якоря в зазоре совпадает с распределением Pj только при poles. In в межполюсном пространстве, по мере увеличения воздушного зазора, увеличивается магнитное сопротивление потоку якоря, что приводит к резкому снижению(кривая 1.16 3). На рисунке 1.15 показана фотография магнитного поля генератора, возникающего при вращении якоря по часовой стрелке. 1.16 (кривая 4) представляет собой график распределения индукции результирующего магнитного поля, полученный на основе принципа суперпозиции, применимого только к машинам с ненасыщенными магнитными системами.

• Из сравнения рисунков 1.15 (а и С) и 1.16(кривые I и 4)видно, что реакция якоря искажается без изменения величины основного магнитного поля, она увеличивается под бегущей половиной полюсов и уменьшается под бегущей половиной полюсов. Ось результирующего поля перемещается и смещается на угол p «относительно геометрического nn» в направлении вращения физической нейтрали mt. Физическая нейтраль-это линия, проходящая через точку окружности якоря, где индукция равна нулю. Однако поле ферромагнитной цепи не является линейной функцией тока, поэтому принцип суперпозиции не дает точных результатов. Обычно магнитная система машины насыщается, так что половина полюсов намагничивается в меньшей степени, чем другая половина размагничивается(рис.1.16, кривая 5).

В результате результирующий магнитный поток уменьшается, что приводит к уменьшению Э. Д. С. индуцируется обмотка якоря. уменьшите e d. якорь в положении щетки на геометрической нейтрали S также вызван смещением физической нейтрали. Это связано с тем, что проводник в противоположном направлении Е входит в параллельную ветвь., действующей вдоль продольной и поперечной осей станка (рис.1.17).

Эффект размагничивания реакции якоря увеличивается по мере того, как щетка переходит от геометрической нейтральности к физическому перемещению. Людмила Фирмаль

• Крест n. серия реакций якоря s работает так же, как и Pye, если кисть находится на геометрической нейтрали. То есть он искажает поле под полюсами, немного уменьшая эффективный поток. Продольная сила намагничивания якоря реакции P $действует на силу намагничивания обмотки Текущая Ф Так, при смещении кисти, т. е. полученной от генератора d. s. Это меньше, чем если бы она была помещена в геометрическую нейтраль. Когда машина находится в режиме двигателя, ток якоря будет возвращаться к e, как показано в§ 0.2. d. s поэтому изображение рисунка 1.16 (кривая 4) поля результата берется в двигателе при вращении против часовой стрелки. (На генераторе якорь вращается по часовой стрелке.).

Что позволяет сделать следующие выводы о реакции якоря в двигателе. а) если щетка геометрически нейтральна, то реакция якоря заставит физическую нейтраль сдвинуться против направления повторного загрязнения, основное поле будет искажено, ослабнет под беглецом и усилится под половиной полюса. b) когда щетка смещается от нейтрали вместе с поперечным направлением, продольный компонент реакции якоря также appears. In двигатель с потерями, щетка часто движется против направления вращения, что уменьшает результирующее магнитное поле из-за размагничивающего эффекта продольной составляющей реакции якоря.

Смотрите также:

Предмет электрические машины

Реакция якоря и коммутация тока

Реакция якоря. При нагрузке генератора в обмотке якоря появляется ток, в результате чего сердечник якоря намагничивается и становится источником дополнительного магнитного потока — потока якоря Ф_я. Поток якоря накладывается на поток основных полюсов Ф, в результате чего изменяется результирующее поле и появляется ряд нежелательных явлений, ухудшающих работу электрической машины.

Влияние магнитного потока якоря на поток основных полюсов при нагрузке называют реакцией якоря. Для уяснения действия реакции якоря воспользуемся методом наложения. На рис. 146, а изображено магнитное поле в генераторе при отключенной нагрузке, когда по обмотке якоря ток не проходит. Перпендикулярно потоку основных полюсов через ось якоря проходит геометрическая нейтраль ГН, на которой установлены щетки. Направление магнитных линий поля якоря (рис. 146, б) легко определить по правилу буравчика. При указанном направлении вращения якоря токи в активных проводах обмотки, расположенных выше нейтрали ГН, направлены за плоскость чертежа, а ниже нейтрали — в противоположную сторону. Ось магнитного поля якоря перпендикулярна оси поля основных полюсов. На рис. 146, в представлена картина совмещенного поля, когда ток имеется в обмотках возбуждения и якоря.

Рис. 146. Магнитные поля полюсов (а), якоря (б) и результирующее магнитное поле (в)

Поясним распределение магнитной индукции результирующего поля под полюсными наконечниками. В данном случае область под набегающими краями полюсов (см. рис. 146, а и б) расположена под левым краем северного и правым краем южного полюсных наконечников Магнитные линии основных полюсов и якоря направлены в разные стороны, поэтому здесь ослабляется результирующее поле, т. е. снижается магнитная индукция. В противоположной части,’ т. е! под сбегающими краями полюсных наконечников, магнитные линии основных полюсов и якоря имеют одинаковое направление, поэтому магнитная индукция поля в этой области увеличивается.

Таким образом, магнитная индукция результирующего поля оказывается перераспределенной, а ось результирующего потока — повернутой относительно оси полюсов у — у на угол |3 (рис. 146, в). На этот же угол повернется и нейтральная плоскость, которую в данном случае называют физической нейтралью ФН. В результате между щетками и вращающимся коллектором усиливается искрение, нагреваются и преждевременно выходят из строя щетки. Под действием реакции якоря не только меняется направление результирующего магнитного потока, но и снижается его значение. Под набегающими краями полюсов магнитный поток Ф основных полюсов уменьшается полем якоря на ДФ₁, а под сбегающими краями полюсов этот же поток увеличивается на ДФ₂. Так как магнитная цепь машины достаточно насыщена, то сбегающие края полюсов подмагничиваются незначительно и ДФ₂ •< ДФ,. Поэтому результирующий магнитный поток Ф_ре;| ф — Дф, г Дф₂ < ф

Уменьшение магнитного потока снижает э. д с. и напряжение генераторов постоянного тока, ухудшает работу подключенных к ним приемников энергии. Для уменьшения пазмагничиняюшйгп 7ТРЙГГ^Л’ТПТТ С1

якоря на нейтральной плоскости устанавливают дополнительные полюсы. Дополнительные полюсы (рис. 147) создают поток Ф_дп, равный потоку якоря Ф_я и направленный навстречу ему. При этих условиях потоки Фдп и Ф_я уравновешивают друг друга и в машине действует только магнитный поток Ф основных полюсов. Магнитный поток якоря зависит от тока якоря, равного току нагрузки I. С увеличением нагрузки (т. е. с уменьшением сопротивления г) поток якоря Ф_я увеличивается, а с уменьшением нагрузки — уменьшается. Таким же ОбраЗОМ ДОЛЖеН ИЗМеНЯТЬСЯ И ПОТОК ДОПОЛНИТеЛЬНЫХ ПОЛЮСОВ Фдп Такая автоматическая компенсация потоков Ф_я и Ф_дп осуществляется благодаря последовательному соединению обмотки дополнительных полюсов и обмотки якоря, а также тщательному расчету магнитной цепи машины.

В двигателях постоянного тока в результате реакции якоря результирующий магнитный поток и физическая нейтраль смещаются в направлении, противоположном вращению якоря. Поэтому при том же направлении вращения якоря дополнительные полюсы двигателя должны иметь полярность, противоположную полярности дополнительных полюсов генератора.

Внутреннее сопротивление генератора складывается из сопротивления обмотки якоря и обмотки дополнительных полюсов. Чтобы снизить внутреннее падение напряжения, необходимо снизить внутреннее сопротивление генератора. Поэтому обмотки якоря и дополнительных полюсов имеют малое сопротивление.

Коммутация тока. Во время вращения якоря каждая секция его обмотки включается то в одну, то в другую параллельную ветвь. Такое переключение происходит, когда стороны секции находятся на нейтрали-машины. Совокупность всех явлений, имеющих место при переключении секции из одной параллельной ветви обмотки в другую, называют коммутацией, а время, в течение которого происходит этот процесс, — периодом коммутации.

До коммутации первой секции (рис. 148, о) щетка Щ касается пластины 1 коллектора К. Ток /, поступающий из внешней цени, пройдя щетку и коллекторную пластину /, разветвляется: одна половина идет в верхнюю ветвь обмотки (по секциям /,

III и др.), а другая — в нижнюю ветвь обмотки (по секции /1 и Др.). После окончания процесса коммутации секции I (рис. 148, в) щетка Щ касается второй пластины коллектора К. Ток I по-прежнему делится на две равные части. Однако в секции /, которая переключалась в нижнюю параллельную ветвь, ток I 2 изменил направление, і е. стал направлен но часовой стрелке. Следовательно, за время, равное периоду коммутации, ток в секции изменяется с /.’2 до -112. На рис. 148, б показано положение щетки Щ в середине периода коммутации. Изоляционная прослойка между коллекторными пластинами 1 и 2 находится посередине щетки, ток внешней цепи 1 делится между параллельными ветвями обмотки поровну, секция 1 замкнута щеткой Щ накоротко.

Рис. 147. Дополнительные по л юсы генератора

Рис. 148. Положения секции до коммутации (а), в середине периода коммутации (б) и после коммутации (в)

Изменение тока в короткозамкнутой секции от /72 до -112 приводит к появлению в ней э. д. с. самоиндукции ву, называемой в данном случае реактивной э. д. с. Согласно правилу Ленца направление реактивной э. д. с. совпадает с направлением тока /’2 в рассматриваемой секции 1 до начала коммутации. Под действием реактивной э. д. с. е_р в короткозамкнутой секции возникает добавочный ток /_к, который складывается с основным током под сбегающим краем щеток и вычитается — под набегающим. Это приводит к соответствующему изменению плотности тока под щеткой.

Увеличенная плотность тока под сбегающим краем щетки вызывает его перегрев и искрение, что может привести к порче коллектора, щеток и машины в целом. Особенно опасен круговой огонь по коллектору, т. е. мощная электрическая дуга между разноименными щетками, возникающая при большой реактивной э. д. с. е_р. Для того чтобы улучшить коммутацию тока, нужно устранить или ограничить добавочный ток коммутации /_к — е_р г_к, где г_к сопротивление цепи, по которой протекает ток /_к. В этом случае ток 1 будет проходить равномерно по всей поверхности щетки и искрение на коллекторе прекратится.

Используют следующие способы, улучшающие коммутацию. Щетки сдвигают с нейтрали так, чтобы э. д. с. е_к> возникающая в коротко-замкнутой секции от внешнего ноля, была равна з. д. с. е_р, но направлена ей навстречу. Тогда /,. (е_р — е_ъ) г_и 0. Для этого в генераторах щетки следует сдвигать за геометрическую нейтраль по наиравлению вращения якоря, а в двигателях — против вращения якоря. Этот способ можно применять только при постоянной нагрузке, когда физическая нейтраль занимает определенное положение.

В машинах устанавливают дополнительные полюсы, которые, как и щетки, располагают по линии геометрической нейтрали. Магнитное поле добавочных полюсов не только компенсирует поле якоря, но и наводит э. д. с. е_к в короткозамкнутой секции обмотки якоря. Благодаря последовательному соединению обмотки якоря и обмотки дополнительных полюсов увеличение нагрузки приводит к автоматическому увеличению э. д. с. е_р и е_к, компенсирующих одна другую. Все машины постоянного тока снабжают дополнительными полюсами.

⇐Генераторы постоянного тока | Электропитающие устройства и линейные сооружения автоматики, телемеханики и связи железнодорожного транспорта | Типы генераторов и их характеристики⇒

Реакция якоря и коммутация тока

Реакция якоря. При нагрузке генератора в обмотке якоря появляется ток, в результате чего сердечник якоря намагничивается и становится источником дополнительного магнитного потока — потока якоря Ф_я. Поток якоря накладывается на поток основных полюсов Ф, в результате чего изменяется результирующее поле и появляется ряд нежелательных явлений, ухудшающих работу электрической машины.

Влияние магнитного потока якоря на поток основных полюсов при нагрузке называют реакцией якоря. Для уяснения действия реакции якоря воспользуемся методом наложения. На рис. 146, а изображено магнитное поле в генераторе при отключенной нагрузке, когда по обмотке якоря ток не проходит. Перпендикулярно потоку основных полюсов через ось якоря проходит геометрическая нейтраль ГН, на которой установлены щетки. Направление магнитных линий поля якоря (рис. 146, б) легко определить по правилу буравчика. При указанном направлении вращения якоря токи в активных проводах обмотки, расположенных выше нейтрали ГН, направлены за плоскость чертежа, а ниже нейтрали — в противоположную сторону. Ось магнитного поля якоря перпендикулярна оси поля основных полюсов. На рис. 146, в представлена картина совмещенного поля, когда ток имеется в обмотках возбуждения и якоря.

Рис. 146. Магнитные поля полюсов (о), якоря (б) и результирующее магнитное поле (в)

Поясним распределение магнитной индукции результирующего поля под полюсными наконечниками. В данном случае область под набегающими краями полюсов (см. рис. 146, а и б) расположена под левым краем северного и правым краем южного полюсных наконечников. Магнитные линии основных полюсов и якоря направлены в разные стороны, поэтому здесь ослабляется результирующее поле, т. е. снижается магнитная индукция. В противоположной части, т. е. под сбегающими краями полюсных наконечников, магнитные линии основных полюсов и якоря имеют одинаковое направление, поэтому магнитная индукция поля в этой области увеличивается.

Таким образом, магнитная индукция результирующего поля оказывается перераспределенной, а ось результирующего потока — повернутой относительно оси полюсов у — у на угол р (рис. 146, в). На этот же угол повернется и нейтральная плоскость, которую в данном случае называют физической нейтралью ФН. В результате между щетками и вращающимся коллектором усиливается искрение, нагреваются и преждевременно выходят из строя щетки. Под действием реакции якоря не только меняется направление результирующего магнитного потока, но и снижается его значение. Под набегающими краями полюсов магнитный поток Ф основных полюсов уменьшается полем якоря на ЛФ_Х, а под сбегающими краями полюсов этот же поток увеличивается на ЛФ₂. Так как магнитная цепь машины достаточно насыщена, то сбегающие края полюсов подмагничиваются незначительно и ЛФ₂ < АФ,. Поэтому результирующий магнитный поток Ф_ре:1 Ф — ЛФ_Х 1- АФ₂ <с Ф.

Уменьшение магнитного потока снижает э. д. с. и напряжение генераторов постоянного тока, ухудшает работу подключенных к ним приемников энергии. Для уменьшения размагничивающего действия якоря на нейтральной плоскости устанавливают дополнительные полюсы. Дополнительные полюсы (рис. 147) создают поток Ф_дп, равный потоку якоря Ф_я и направленный навстречу ему. При этих условиях потоки Ф_дп и Ф_я уравновешивают друг друга и в машине действует только магнитный поток Ф основных полюсов. Магнитный поток якоря зависит от тока якоря, равного току нагрузки 1. С увеличением нагрузки (т. е. с уменьшением сопротивления г) поток якоря Ф_я увеличивается, а с уменьшением нагрузки — уменьшается. Таким же образом должен изменяться и поток дополнительных полюсов Ф_дп. Такая автоматическая компенсация потоков Ф_я и Ф_дп осуществляется благодаря последовательному соединению обмотки дополнительных полюсов и обмотки якоря, а также тщательному расчету магнитной цепи машины.

В двигателях постоянного тока в результате реакции якоря результирующий магнитный поток и физическая нейтраль смещаются в направлении, противоположном вращению якоря. Поэтому при том же направлении вращения якоря дополнительные полюсы двигателя должны иметь полярность, противоположную полярности дополнительных полюсов генератора.

Внутреннее сопротивление генератора складывается из сопротивления обмотки якоря и обмотки дополнительных полюсов. Чтобы снизить внутреннее падение напряжения, необходимо снизить внутреннее сопротивление генератора. Поэтому обмотки якоря и дополнительных полюсов имеют малое сопротивление.

Коммутация тока. Во время вращения якоря каждая секция его обмотки включается то в одну, то в другую параллельную ветвь. Такое переключение происходит, когда стороны секции находятся на нейтрали машины. Совокупность всех явлений, имеющих место при переключении секции из одной параллельной ветви обмотки в другую, называют коммутацией, а время, в течение которого происходит этот процесс, — периодом коммутации.

До коммутации первой секции (рис. 148, а) щетка Щ касается пластины 1 коллектора К. Ток I, поступающий из внешней цепи, пройдя щетку и коллекторную пластину 1, разветвляется: одна половина идет в верхнюю ветвь обмотки (по секциям 1,

III и др.), а другая — в нижнюю ветвь обмотки (по секции II и др.). После окончания процесса коммутации секции 1 (рис. 148, в) щетка Щ касается второй пластины коллектора К. Ток I ио-прежнему делится на две равные части. Однако в секции 1, которая переключалась в нижнюю параллельную ветвь, ток I 2 изменил направление, і. е. стал направлен по часовой стрел-

Рис. 147. Дополнительные полюсы генератора

Рис. 148. Положения секции до коммутации (а), в середине периода коммутации (б) и после коммутации (а)

ке. Следовательно, за время, равное периоду коммутации, ток в секции изменяется с 1/2 до -//2. На рис. 148, б показано положение щетки Щ в середине периода коммутации. Изоляционная прослойка между коллекторными пластинами 1 и 2 находится посередине щетки, ток внешней цепи 1 делится между параллельными ветвями обмотки поровну, секция 1 замкнута щеткой Щ накоротко.

Изменение тока в короткозамкнутой секции от 1/2 до -112 приводит к появлению в ней э. д. с. самоиндукции е_р, называемой в данном случае реактивной э. д. с. Согласно правилу Ленца направление реактивной э. д. с. совпадает с направлением тока 1’2 в рассматриваемой секции 1 до начала коммутации. Под действием реактивной э. д. с. е_р в короткозамкнутой секции возникает добавочный ток 1_к, который складывается с основным током под сбегающим краем щеток и вычитается — под набегающим. Это приводит к соответствующему изменению плотности тока под щеткой.

Увеличенная плотность тока под сбегающим краем щетки вызывает его перегрев и искрение, что может привести к порче коллектора, щеток и машины в целом. Особенно опасен круговой огонь по коллектору, т. е. мощная электрическая дуга между разноименными щетками, возникающая при большой реактивной э. д. с. е_р. Для того чтобы улучшить коммутацию тока, нужно устранить или ограничить добавочный ток коммутации 1_к ~ е_р г_к, где г_к сопротивление цепи, по которой протекает ток 1_к. В этом случае ток 1 будет проходить равномерно по всей поверхности щетки и искрение на коллекторе прекратится.

Используют следующие способы, улучшающие коммутацию. Щетки сдвигают с нейтрали так, чтобы э. д. с. е_к, возникающая в коротко-замкнутой секции от внешнего ноля, была равна э. д. с. <?_р, но направлена ей навстречу. Тогда 1_к (е_р — е_к),г_к — 0. Для этого в генераторах щетки следует сдвигать за геометрическую нейтраль по направ лению вращения якоря, а в двигателях — против вращения якоря. Этот способ можно применять только при постоянной нагрузке, когда физическая нейтраль занимает определенное положение.

В машинах устанавливают дополнительные полюсы, которые, как и щетки, располагают по линии геометрической нейтрали. Магнитное поле добавочных полюсов не только компенсирует поле якоря, но и наводит э. д. с. е_к в короткозамкнутой секции обмотки якоря. Благодаря последовательному соединению обмотки якоря и обмотки дополнительных полюсов увеличение нагрузки приводит к автоматическому увеличению э. д. с. <?_р и е_к, компенсирующих одна другую. Все машины постоянного тока снабжают дополнительными полюсами.

⇐Генераторы постоянного тока | Электропитающие устройства и линейные сооружения автоматики, телемеханики и связи железнодорожного транспорта | Типы генераторов и их характеристики⇒

Реакция якоря реферат по схемотехнике

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ КАФЕДРА «ЭЛЕКТРОТЕХНИКА» Реферат по общей электротехнике на тему: «Трансформатор постоянного тока» Выполнил: студент группы ТОА-328 Лангмеер Н.Н. Проверил: доц. Николаева С.И. ВОЛГОГРАД 2004 Содержание 1. Реакция якоря………………………………………………………………………..3 PAGE 18 2. Реакция якоря в машинах постоянного тока………………………………………9 3. Влияние реакции якоря на магнитный поток машины……………………………15 PAGE 18 напряжения между соседними пластинами коллектора (свыше 30 — 50 В), при котором между этими пластинами возможно возникновение опасных устойчивых дуговых разрядов (кругового огня по коллектору). До сих пор не учитывалось влияние насыщения магнитопровода при реакции якоря. Под одним краем полюса магнитная индукция возрастает настолько, что зубцы якоря и сердечника полюсов вдоль этого участка насыщаются (рис. 1.2, заштрихованная часть графика 4), в результате чего поле якоря ослабляет главное магнитное поле под одним краем полюса больше (-ΔB рис. 1.3), чем усиливает это поле под другим краем полюса (+ΔB). Таким образом, реакция якоря вызывает еще уменьшение главного магнитного потока, которому пропорциональна ЭДС якоря. При работе машины в генераторном режиме это вызывает понижение напряжения, при работе в двигательном режиме — уменьшение вращающего момента и частоты вращения. Рис. 1.2 Рис. 1.3 Для ослабления реакции якоря при конструировании машины предусматривается увеличение магнитного сопротивления на пути потока якоря — воздушный зазор между якорем и полюсными наконечниками делается относительно большим, а сечение зубцов якоря выбирается таким, чтобы индукция в них была велика. Дальнейшее увеличение индукции вызывает насыщение зубцов и возрастание их магнитного сопротивления, что эквивалентно некоторому увеличению воздушного зазора на пути потока якоря. Однако для поддержания нужного потока в машине при увеличении магнитного сопротивления необходимо соответствующее увеличение МДС главных полюсов, а следовательно, увеличение габаритов и массы машины. Для того чтобы улучшить условия коммутации, большинство современных машин постоянного тока снабжается дополнительными полюсами (см. рис.1.3). PAGE 18 Они устанавливаются на станине машины по линии геометрической нейтрали. Обмотки дополнительных полюсов соединяются через щетки последовательно с обмоткой якоря так, чтобы направление напряженности поля от дополнительных полюсов было противоположно направлению напряженности поля реакции якоря. Таким образом, дополнительные полюсы компенсируют поле реакции якоря в относительно узкой зоне коммутируемых секций. Тем самым предупреждается смещение физической нейтрали по отношению к геометрической. Поскольку поле от дополнительных полюсов создается током якоря, компенсация реакции якоря автоматически устанавливается при любых нагрузках машины; при этом необходимо, чтобы магнитная цепь дополнительных полюсов не насыщалась. При работе машины в режиме генератора дополнительные полюсы должны иметь полярность тех главных полюсов, на которые якорь набегает, а при работе в режиме двигателя — полярность тех главных полюсов, из-под которых якорь выбегает (рис. 1.3). Дополнительные полюсы не устраняют создаваемые реакцией якоря неравномерное распределение индукции под главными полюсами и уменьшение полезного потока. В крупных машинах и в машинах, работающих в особо тяжелых условиях (например, часто реверсируемые двигатели), сильное местное повышение индукции под главными полюсами может вызвать перекрытие изоляционного промежутка между пластинами коллектора, а затем и круговой огонь. Чтобы предупредить возможность такой аварии, необходимо полностью компенсировать реакцию якоря. Рис. 1.4 Хотя якорь вращается, его магнитный поток остается неподвижным по отношению к станине машины. Следовательно, можно полностью компенсировать действие реакции якоря встречным действием неподвижной (компенсационной) обмотки, размещенной в пазах, сделанных в несколько расширенных полюсных наконечниках главных полюсов. Компенсационная обмотка К соединяется PAGE 18 последовательно с якорем, таким образом, каждый из ее стержней как бы образует с находящимся под ним стержнем обмотки якоря бифилярную систему, магнитное поле у которой почти отсутствует. Компенсационная обмотка дополняет действие дополнительных полюсов, и вместе они почти полностью компенсируют реакцию якоря. Однако устройство компенсационной обмотки существенно удорожает машину и увеличивает потери в ней; поэтому компенсационная обмотка у машины постоянного тока есть лишь в случаях крайней необходимости. PAGE 18 обмотки якоря окажется одна или несколько секций, расположенных внутри угла α (рис. 2.1, в), направление ЭДС в которых будет противоположно направлению ЭДС в остальных секциях, что вызовет уменьшение ЭДС якоря генератора. Таким образом, реакция якоря вызывает уменьшение: среднего значения результирующего магнитного поля, ЭДС и электромагнитного момента и, в результате, приводит к плохому использованию машины. Машина постоянного тока выполняется так, что имеется возможность поворачивать щетки вокруг оси якоря. Рассмотрим случаи, когда щетки повернуты в сторону физической нейтрали (рис. 2.2). При этом поворачивается и поле якоря, так как изменяется направление тока в секции, находящейся на геометрической нейтрали. Его направление и величину можно показать в виде вектора МДС якоря Fa = IWa, где Wa — число витков одной параллельной ветви. МДС Fa, суммируясь с МДС возбуждения образует результирующую МДС F. Картина распределения МДС, изображенная на рис.2.2, справедлива, как при работе машины генератором, при вращении якоря по часовой стрелке, так и при ее работе двигателем, когда якорь вращается против часовой стрелки с угловой скоростью ω. МДС якоря можно разбить на две составляющие: Faq, направленная по геометрической нейтрали, называется МДС поперечной реакции якоря; Fad — направленная вдоль оси полюсов, называется МДС продольной реакции якоря. Как видно на рис. 2.2, продольная реакция якоря, как и поперечная оказывает размагничивающее воздействие. Однако при этом, в секциях, расположенных внутри угла α, индуктированная ЭДС будет направлена согласно с ЭДС остальных секций параллельных ветвей. Это способствует улучшению работы машины. Таким образом, расположение щеток на физической нейтрали является одним из способов уменьшения вредного воздействия реакции якоря. При этом для восстановления среднего магнитного потока до необходимой величины увеличивают число витков обмотки возбуждения Wв. PAGE 18 Этот способ приемлем лишь в том случае, когда машина работает всегда при постоянной нагрузке (положение физической нейтрали не меняется) и при постоянном направлении вращения и скорости. Рис. 2.2. Направление МДС Если же нагрузка переменная и машина является реверсивной, то вредное воздействие реакции якоря уменьшается благодаря применению дополнительных полюсов, которые располагают так, что их МДС оказывается направленной против МДС поперечной реакций якоря (см. рис. 2.2). Щетки при этом располагаются на геометрической нейтрали и продольная реакция якоря будет отсутствовать. Обмотка дополнительных полюсов соединяется последовательно с обмоткой якоря. Поэтому при увеличении тока нагрузки и, следовательно, поперечной реакции якоря одновременно увеличивается и компенсирующее воздействие МДС дополнительных полюсов так, что физическая нейтраль оказывается почти совпадающей с геометрической. В машинах большой мощности применяют также компенсационную обмотку, которую закладывают в пазы полюсных наконечников и соединяют последовательно с обмоткой якоря, в результате чего создается магнитное поле в зоне расположения полюсов, противоположное по направлению полю реакции якоря. PAGE 18 3. Влияние реакции якоря на магнитный поток машины Вопросы количественного учета влияния реакции якоря на магнитный поток машины рассмотрим при следующих допущениях: — якорь не имеет пазов, их влияние учитывают введением в рассмотрение эквивалентного воздушного зазора δ = Кδ δ; — проводники якоря распределены равномерно по окружности якоря. При существенном упрощении анализа получаемые результаты достаточно точны для практических целей. Удобно рассматривать машину (рис. 3.1) развернутой на плоскость. МДС вдоль одной из единичных трубок магнитной индукции, выделенной на рис. 3.1 жирной линией, по закону полного тока составит (3.1) так как на единицу длины окружности приходится А Ампер, а контур охватывает две единицы длины. Под центром полюса МДС Fяδ = 0; для трубки, проходящей на расстоянии х = τ / 2 от центра, МДС (3.2) МДС Fяδ достигает максимального значения на линии геометрической нейтрали (рис. 1, а): (3.3) поскольку МДС контура затрачивается на то, чтобы провести элементарный поток через зазор дважды — в прямом и обратном направлениях. Поток единичной трубки ФЯδ через некоторое сечение (3.4) Пренебрегая весьма малым сопротивлением стальных участков сравнительно с сопротивлением воздушного зазора, можно записать, что магнитное сопротивление контура (3.5) тогда по (3.4) с учетом (3.1) и (3.5) получим (3.6) PAGE 18

Реакция Anchor на Ваше упоминание становится вирусной, веселое видео вызывает реакцию звезды шоу Пенна Бэджли | Trending

Многие разместили видео реакции ведущего на вашу ссылку в разных социальных сетях.

Видео с участием ведущей Fox News Лоры Ингрэм стало безумно вирусным в Интернете. Клип показывает ее озадаченную реакцию на упоминание популярного сериала You во время ток-шоу. Независимо от того, был ли Ингрэм очень сбит с толку или был абсолютно привержен шутке, этот инцидент, безусловно, оказался комедийным золотом и оставил людей в расколе.

На видео видно, как Ингрэм разговаривает с Рэймондом Арройо, гостем ее шоу. Во время обсуждения Арройо упоминает о продукции Netflix. В этот момент озадаченный Ингрэм прерывает разговор, и люди начинают смеяться вслух.

Многие разместили видео в различных социальных сетях. Точно так же, как этот пользователь Twitter, который написал в Твиттере клип с надписью «И это для всех — величайшее видео всех времен».

Эта публикация вызвала комментарии от нескольких человек, в том числе от звезды шоу Пенна Бэджли.Он играет роль Джо Голдберга в триллере. Он написал, что это видео «Определенно немного».

Видео с момента публикации собрало более 5,8 миллионов просмотров, и их число только увеличивается. Пост также собрал множество комментариев.

Лол, это так реально. В тот момент, когда вы ЖИВЫ, вы иногда теряете сознание. Я НАБЛЮДАЛСЯ на вас, но мне пришлось посмотреть это дважды, чтобы понять, что происходит, lol.

— Mary Ours (@MaryOursWX) 17 ноября 2021 г.

«На Netflix есть шоу под названием Лора Ингрэм ?!»

— 🤷‍♀️ (@PurpleVIKodin) 16 ноября 2021 г.

Что вы думаете о видео?

Получите капсулу ежедневных новостей

Спасибо за подписку на нашу капсулу ежедневных новостей Новостная рассылка.

Ведущий новостей реагирует на вирусное дезориентирующее видео «Ты»; подшутили зрители ?, Entertainment News

Дней после того, как ведущая новостей Лаура Ингрэм достигла суперзвезды в социальных сетях, обсуждая шоу Netflix «Ты» с Рэймондом Арройо — она ​​отреагировала на вирусное видео во время эпизода своего шоу.

На ее шоу «Угол Ингрэма» Ингрэм и участник дискуссии Рэймонд Арройо подшучивали над популярным триллером, где Арройо все время ссылался на сериал, а Ингрэм, по-видимому, ошибочно принял его заявления за то, что они касались ее собственного шоу.

«Подожди, подожди, подожди. Когда я упомянул корь?» — спросила она после того, как Арройо сказал, что видел серию «Ты», в которой рассказывалось о болезни.

«Это было на« You », это было на« You », — повторял Арройо. Ведущий, столь же растерянный, ответил: «Я никогда не болел корью. Что ты несешь, это глупо! »

Оказалось, что стеб был спланирован.

В среду вечером Ингрэм и Арройо обратились к этому моменту в своем шоу.

Эти двое первыми ответили комику Энди Рихтеру, который, реагируя на вирусное видео, сказал, что реакция на веселое видео заставила его почувствовать себя так, будто он «зря потратил последние 35 лет» своей жизни.

«Я думаю, что люди жаждут чего-то подлинного и настоящего, и у них есть немного этого», — сказал Арройо.

«Знаешь, что я думаю, Раймонд?» — спросил Ингрэм. «Я думаю, что есть много либералов, которым не нравится, когда консерваторы веселятся. Я так думаю».

«Знаешь, что еще я думаю? Я думаю, что они не смеялись примерно 30 лет, и то, ради чего мы практиковались, за эти 30 секунд мы получили около 20 миллионов просмотров на YouTube», — далее она добавлен.

Фактически, звезда «Ты» Пенн Бэджли был первым, кто указал в Твиттере, что подшучивание было спланированным.
«Это должно быть немного», — настаивал 35-летний актер. «Чувак предан, он действительно заставил меня смеяться, но смотри, как он ждет, пока она его перебьет».

В официальном аккаунте Netflix ответил: «Немного на 100%».

«Определенно немного», — написал позже Бэджли. «Его доставка великолепна».

Арройо позже подтвердил в нескольких твитах, что беседа была «полностью написана по сценарию» и «полностью преднамерена».

Теперь, когда правда раскрыта, неужели вирусный клип кажется таким забавным?

Произошла ошибка при установке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Якорь реакции ENERPAC (E392ARM): Amazon.com: Industrial & Scientific

Технические характеристики этого изделия