Аккумуляторы «Европа» и «Азия» что это? Как определить и чем они отличаются. | АКБ-сервис

На данный момент существует негласное разделение аккумуляторных батарей на «Европу» и «Азию». Если раньше производством занималась только Европейская часть, то сейчас Азиатские производители очень прочно закрепились на рынке и это не только Япония, но и лидер промышленного производства Китай. Российские производители, зачастую выпускают сразу двух типов – и «Европейские» и «Азиатские». Так в чем же отличия этих батарей, как их определить …

Собственно различий в этих двух стандартах не особо много однако они есть. Азиатский стандарт сейчас также достаточно популярен среди автомобилистов, потому как очень много Японских, Корейских (именно из Кореи) и Китайских машин на нашем рынке. А вот эти батареи немного отличаются от привычных нам — Европейских стандартов. Однако отличий не так много, и в принципе «Азию» можно заставить работать на машине со стандартом «Европа», как собственно и наоборот. Отличий всего три, давайте подробнее.

Как ни странно, но Азиатские батареи зачастую компактнее и выше своих Европейских собратьев. В их корпусах используется не так много пластика, особенно могут отсутствовать ребра жесткости из пластика. То есть практически всегда обычная коробка. Поставить такой аккумулятор в Европейский стандарт сложно, ведь он просто банально будет мотаться в креплении, также верхняя планка (которая удерживает АКБ), просто эффективно не закрепит к кузову, что также не желательно.

Напротив «Европейский» АКБ, вы можете не всунуть в крепление «Азиатского» стандарта, он просто окажется больше, ХОТЯ ИНОГДА РАЗМЕРЫ МОГУТ СОВПАДАТЬ!

Вот тут кроется пожалуй самое большое отличие, которое нельзя пройти стороной. Именно по клеммам изначально определяли Европу и Азию. Все дело в том, что различия здесь глобальны:

• Европа АКБ – здесь у нас имеется две круглые клеммы, размеры у них такие – плюсовая – 19,5 мм, минусовая – 17,9 мм.
• Азия АКБ – а вот здесь есть различия. У них бывают широкие и узкие клеммы. Широкие — это та же Европа. Узкие схожи с Европой, то есть на них одеваются обычные клеммы, однако размеры у них меньше, плюсовая – 12,7 мм, минусовая – 11,1 мм. Аккумуляторы с узкими клеммами обычно небольшой емкости ( до 55 А/ч) и бывает, комплектуются переходниками ( называется «конус» и предназначен для одевания стандартного клеммника ). Эти аккумуляторы выполнены в «узком» же корпусе.

Иногда «Азию» с узкими круглыми клеммами ставят на авто, где не помещается аккумулятор стандартной ширины (на Хондах, к примеру) но также через переходники.

Еще одно отличие это отличие в типе корпуса. В азиатских АКБ клеммы как бы торчат сверху, то есть возвышаются над ним.

В европейском исполнении напротив, они утоплены и находятся как бы в нишах.

Если места под капотом автомобиля достаточно, то это не проблема, а вот если торчащие контакты смогут дотянуться до крышки капота, то это банально опасно, тут и до пожара не далеко.

Это все отличия аккумуляторных батарей, некоторые могут возразить — что есть еще отличия в прямой и обратной полярности. Ребята это не совсем так и Европа и Азия могут иметь различную полярность, все это зависит от расположения двигателя у конкретно заданной модели. Характеристики тока, напряжения, долговечности могут быть абсолютно одинаковыми. Так что лучше выбирать аккумулятор в стандарте, который предназначен конкретно для вашего авто. Это поможет избежать проблем с безопасностью, установкой, удобством использования.

Удачных покупок, Друзья!

размеры, вес батареи и обозначения АКБ

Как известно, автомобильная АКБ является одним из основных элементов электросети транспортного средства. Заряженная батарея гарантирует нормальный запуск двигателя при работоспособности основных узлов и агрегатов. Рано или поздно каждая АКБ изнашивается и выходит из строя, поэтому каждый автовладелец со временем столкнется с необходимостью ее замены. Какова маркировка аккумуляторов для авто по ГОСТу, что нужно знать об основных параметрах батарей — об этом мы расскажем ниже.

Основные характеристики автомобильной АКБ

Какие используются обозначения и надписи для определения размеров, веса и других параметров аккумуляторных батарей? В соответствии с ГОСТ, все автомобильные АКБ, продающиеся в отечественных магазинах, должны соответствовать международным стандартам.

Основные характеристики и параметры батарей:

1. Полярность устройств — этот параметр определяет расположение отрицательного и положительного контакта батареи. Если вы посмотрите на аккумулятор со стороны, с которой установлены выводы, то увидите положительный контакт находится слева, а отрицательный — справа. Это свидетельствует о том, что полярность прямая, такие АКБ самые распространенные. Если полярность будет обратно, то плюс будет установлен с правой стороны, а минус — с левой.
2. Габаритные типоразмеры устройства. Международные стандарты допускают использование батарей разных размеров, главное, чтобы они соответствовали габаритам посадочных мест в авто, иначе их установка будет невозможной. В частности, речь идет о длине и высоте батареи, ширина всегда должна соответствовать стандарту.
3. Резервная емкость устройства. Сколько она должна быть — зависит от конкретного девайса, данный параметр определяет время разряда аккумулятора в минутах на полностью заряженном устройстве. Расчет параметра основан на температуре электролита 25 градусов, то есть для более правильного расчета емкости — как резервной, так и номинальной — батарея должна быть помещена в резервуар с водой соответствующей температуры. По стандартам этот параметр должен быть больше номинальной емкости в 1.63 раза.
   То есть если емкость устройства будет около 55 Ач, то резервный показатель составит примерно 90 минут. То есть именно на протяжении полутора часов полностью заряженная АКБ сможет питать электрооборудование и прочие приборы автомобиля, если сломается генераторный узел.
4. Номинальная емкость. Этот параметр определяется по объему рабочей жидкости в банках конструкции, которую батарея может отдать при разряде током на протяжении 20 часов.
5. Ток холодной прокрутки. Этот показатель определяет ток разряда, который автомобильный аккумулятор сможет выдавать в течение десяти секунд. Значение напряжения в данном случае должно составлять 7.5 вольт, не меньше, а уровень температуры электролитического раствора должен быть не менее 18 градусов.
   Если этот параметр будет выше, то при отрицательных температурах двигатель будет завести значительно проще, но также нужно помнить, что при чрезмерно высокой нагрузке может снизиться ресурс службы стартера. Поскольку ток проходит именно через этот узел. В зависимости от типа АКБ, а также ее характеристик, ток холодной прокрутки может быть разным, кроме того, в данном случае многое зависит от способа измерения.
6. Вес устройства. Масса батареи определяется его емкостью. АКБ емкости 55 Ач должны весить около 12.1 кг, 60 Ач — 13.2 кг и т.д.

Таблица значений тока холодной прокрутки

Общие требования маркирования аккумуляторов

Маркировка приборов и, соответственно, их расшифровка, может быть разной, здесь все зависит от производителя устройства. Также маркировка может быть разной в зависимости от типа устройств, ведь для разных типов автомобилей (легковые, грузовые, микроавтобусы, спецтехника), производятся разные АКБ. И в данном случае имеются ввиду не только типоразмеры, но и емкость, сила тока, а также другие технические особенности. Сама маркировка даже может отличаться в зависимости от страны, в которой используется батарея, однако, все же есть некоторые условия, которые производители учитывают. Все потому, что эти условия прописываются в стандартах.

Вне зависимости от производителя и типа аккумулятора, на его корпусе будет указана следующая информация:

1. Название бренда производителя, его логотип или значок.
2. Основные параметры номинального напряжения товара.
3. Также на корпусе указывается и значение емкости батареи.
4. Тип, к которому относится конкретное устройство. Следует отметить, что сам тип может быть указан в соответствии с одним или даже несколькими стандартами.
5. Количество банок, которые установлены внутри конструкции свинцового аккумулятора.
6. Дата производства продукции, которая может быть зашифрована.
7. Также на корпусе обязательно должны быть отмечены выводы полярности.
8. Прочие предупреждающие символы, их число зависит исключительно от изготовителя товара. Обычно это символы, которые предупреждают о правилах эксплуатации, а также транспортировки прибора.

Фотогалерея «Основные неисправности»

Обозначение российских устройств

Все устройства, выпущенные на территории РФ, должны соответствовать стандарту 959-01.

Если вы посмотрите на корпус такого аккумулятора, то можете увидеть буквы:

1. А. Этот символ определяет количество банок в конструкции АКБ, каждая из которых способна выдавать примерно по 2 вольта напряжения. Если после буквы А идет цифра 6, это свидетельствует о наличии шести банок в конструкции.
2. Б. Этот символ определяет тип АКБ. Если после буквы Б стоит комбинация СТ, это свидетельствует о том, что прибор относится к категории стартерных.
3. С. Этот символ определяет значение номинальной емкости в ампер часах. После С должны быть указаны цифры, если 55 — то перед вам аккумулятор емкостью 55 Ач и т.д.
4. Д. По данному символу определяется метод изготовления батареи. Кроме того, данный символ позволяет определить и материал, из которого выпущен АКБ (автор видео — канал Автошкола для всех).

Отдельно нужно рассказать о последнем символе маркировки.

Для более правильного определения типа используется такая расшифровка:

• А — свидетельствует о том, что прибор оборудован общей крышкой которой скрыты банки;
• З — говорит о полной заряженности девайса;
• Э — свидетельствует о том, что аккумулятор выполнен в эбонитовом корпусе;
• Т — данный символ говорит о том, что устройство выполнено в термопластичном корпусе;
• М — корпус таких аккумуляторов выполнен из мипласта, то есть полихлорвиниловой смолы»
• П — для производства корпуса использовались полиэтиленовые сепараторы.

Маркировка европейских аккумуляторных батарей

На корпусе девайсов, изготовленных в Европе, помимо элементов конструкции, в том числе индикаторов для определения заряда, могут быть нанесены несколько видов обозначений. Потому что европейские производители имеют право использовать один из нескольких стандартов.

Маркировка может быть как пятизначной, так и девятизначной, начнем с первого варианта:

1. Сначала указываются три символа, по ним можно выявить степень емкости прибора. Для более правильного вычисления данного значения следует от цифры, указанной на корпусе, вычесть 500.
2. Следующие два символа определяют тип используемого девайса.

Расшифровка европейской маркировки

Если говорить конкретно о типе, то в соответствии со стандартом здесь может быть указана следующая информация:

• способ изготовления девайса при производстве;
• значение вибропрочности;
• метод исполнения девайса, размеры его выводов, использующихся для соединения с бортовой сетью авто;
• тип элементов крепления девайса;
• метод отвода газов по предусмотренной производителем системе вентиляции.

В том случае, если маркировка на приборе будет иметь девять знаков, то расшифровка будет следующей:

1. Сначала указывается символ, определяющий диапазон значения емкости аккумулятора.
2. Далее, идут еще два знака, по которым можно вычислить значение емкости в соответствии со внутренним диапазоном. К примеру, если первой будет цифра 6, то для того, чтобы точно расшифровать значение, к ней нужно добавить 100 Ач. Если 7, то к этому значению нужно добавить 200.
3. Далее, идут еще три символа, по ним можно определить метод конструктивного исполнения. Кроме того, данные цифры позволяют точно выявить определенные материалы, которые использовались для изготовления прибора.
4. В конце (фиолетовым цветом на рисунке выше) указываются еще три знака, по ним можно определить 10% от значения тока холодной прокрутки.

Расшифровка маркировки для изделий, выпущенных в США

Что же можно узнать о батарее по маркировке?

Итак, подытожив данные, приведенные выше, маркировка прибора позволит покупателю определить следующие характеристики:

• напряжение девайса;
• его значение емкости;
• параметр тока холодной прокрутки;
• дату изготовления;
• компанию-изготовителя;
• количество банок в конструкции;
• полярность девайса и т.д.

Этих параметров автовладельцу вполне хватит для того, чтобы сделать правильный выбор девайса при покупке. Поэтому каждый автолюбитель, которому нужно купить прибор, должен разбираться в маркировке и расшифровке значений.

Видео «Особенности правильной зарядки»

Как правильно зарядить прибор и какие особенности при этом следует учитывать — подробнее об этом узнайте из ролика (автор — Александр Шестопалов).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Основные характеристики аккумуляторных батарей — на что обратить внимание?

Категория: Поддержка по аккумуляторным батареям

Опубликовано 23.06.2015 13:56

Автор: Abramova Olesya

Аккумуляторная батарея – важнейшая составляющая систем резервного и автономного электроснабжения отдельных электрических приборов или целых объектов промышленного и бытового назначения. На сегодняшний день широкое применение получили аккумуляторы свинцово-кислотного типа (AGM VRLA и GEL VRLA), OPZS, OPZV, а также никель-кадмиевые (Ni-Cd) и литий-ионный типы (Li-ion, LiFePO4, Li-pol).

Возникновение химических источников питания началось еще в 1800 году, когда известный итальянский ученый Алессандро Вольта поместил пластины из меди и цинка в кислоту и получил непрерывное напряжение (Вольтов столб). Современные свинцово-кислотные аккумуляторы, как понятно из названия, состоят из свинца и кислоты, где положительно заряженным элементом является свинец, а отрицательно заряженным – оксид свинца. Самая распространенная аккумуляторная батарея состоит из шести банок по 2В и имеет общее напряжение 12В.

Технические характеристики аккумуляторных батарей

Качество аккумуляторов можно определить по нескольким важным свойствам:

• Емкость, Ампер/час;

• Напряжение, Вольт;

• Допустимая глубина разряда, %;

• Срок службы, лет;

• Диапазон рабочих температур, °С;

• Саморазряд, %;

• Габариты, мм;

• Вес, кг;

• Ток заряда, А;

Совет!strong> Обязательно учитывайте, что все приведенные производителем характеристики батарей указываются для температуры 20 – 25 °С, при снижении и повышении температуры окружающей среды, где будет эксплуатироваться аккумулятор, показатели характеристик изменяются, как правило, он снижаются.

Емкость аккумулятора

Данный параметр отражает количество энергии, которую может сохранить батарея, измерение производится в Ампер*часах. На текущий момент в Украине можно купить аккумуляторы емкостью от 0,6 до 4000Ач. К примеру, батарея с емкостью 200Ач способна обеспечить электропитанием нагрузку током 2А в течение 100 часов, или током 8А в течение 25 часов и т. д. Обязательно учитывайте, что при увеличении потребляемого тока будет происходить снижение емкость аккумуляторной батареи, именно по этой причине производители указывают емкость с дополнительным параметром – С.

Дополнительная, но очень важная характеристика маркируемая латинской буквой «C» с числовым параметром, как правило от 1 до до 48 часов и указывает на емкость аккумуляторной батареи при разряде в определенный промежуток времени (C1, C5, C10, C20 и т.д.). Значение C10 принято считать стандартным значением и подавляющее количество производителей указывает емкость при 10-ти часовом разряде. К примеру, емкость 100Ач при C10 означает, что батарея обеспечит данную емкость при 10-ти часовом разряде, эта же батарея при C5 будет иметь меньшую емкость – 80Ач при C5, а если разряд будет происходить с течение 20 часов, то емкость возрастет и составит около 115Ач при С20. Таким образом, при выборе емкости аккумуляторной батареи необходимо обязательно учитывать время в течение которого будет осуществляется разряд, это имеет большое значение.

Рисунок №1. Зависимость емкости аккумулятора AGM VRLA от времени разряда.

Совет! Обратите внимание, что некоторые производители и торгующие организации могут указывать значение емкости при C20. Это сделано для искусственного завышение показателя при неизменной стоимости аккумулятора.

В процессе эксплуатации емкость будет постепенно снижаться, это естественный процесс «старения» батареи, который возникает из-за снижения плотности свинцовых пластин и частичной потери первичного свинца положительных и отрицательных пластин. Высокая интенсивность использования и глубокие разряда приведут к быстрому износу положительных и отрицательных платин аккумулятора и выходу его из строя. Чтобы этого не происходило, необходимо предусматривать резервный запас емкости. Для увеличения емкости батарейного кабинета применяются несколько аккумуляторов с параллельным соединением.

Напряжение батареи

Уровень напряжения – ключевая характеристика по которой происходит выбор аккумулятора. На сегодняшний день распространены элементы и аккумуляторы со следующими значениями напряжения: 1.2, 2.4, 6, 12В. Батарейной банк с более высоким напряжением (24, 48, 96В и т. д.) собирается при помощи нескольких 12В аккумуляторов с последовательным типом подключения.

При помощи измерения уровня напряжения можно оценить степень заряженности и степень износа необслуживаемых типов батарей (AGM и GEL VRLA) Измерение напряжения производится в течение нескольких часов, когда аккумулятор полностью бездействует и отключен от зарядного устройства. Нормальный уровень для AGM батарей считается от 13 до 13,2В.

Допустимая глубина разряда

Различные типы и подтипы аккумуляторов имеют рекомендованные параметры глубины разряда. Ниже приведена таблица №1 в которой указаны наиболее распространенные характеристики аккумуляторов допустимой и рекомендованной глубины разряда.

Таблица №1. Значения допустимых и рекомендованных значений разряда аккумуляторов.

Уровень разряда является ключевым фактором в сроке службы аккумулятора на ряду с интенсивностью эксплуатации. Даже самую дорогую и качественную свинцово-кислотную батарею можно вывести из строя за 7-10 дней, если производить полный 100% разряд до напряжения 9В несколько раз подряд.

Наиболее стойким к глубоким разрядам являются литий-ионные и никель-кадмиевые, а также специализированные свинцово-кислотные батареи, которые были оптимизированы разработчиками для глубоких разрядов. Обычно такие серии содержат в названии слово «Deep», что в переводе означает «Глубоко».

Разряды в пределах рекомендованных значений обеспечат существенное увеличения срока службы.

Срок службы аккумулятора

Современные свинцово-кислотные батареи оптимизированы для разнообразных режимов работы. Одни имеют меньший срок службы, но обеспечивают более высокую разрядную характеристику, другие – больший, но подходят для редких разрядов и работы в буферном режиме и т. д. Поэтому если производителем указан срок службы 10 лет, это информация соответствует идеальному режиму эксплуатации, когда не превышается циклический ресурс и, что еще более важно, глубина разряда. Приведем пример: если производитель указал, что срок службы аккумулятора 10 лет и допускается число циклов заряд/разряд – 600 с глубиной 50%. Аккумулятор может отслужить указанный срок при идеальных условиях эксплуатации и не более чем пяти циклах в месяц. Этот режим полностью соответствует буферному типу.

Срок эксплуатации целиком зависит от количества совершенных циклов заряда и разряда, а также зависит от окружающей среды, где установлена батарея. Как уже отмечалось выше, чем сильнее разряжается аккумулятор и чем дольше он находятся разряженном состоянии, тем меньше он прослужит. Чем выше окружающая температура, тем активнее проходит химическая реакция и тем сильнее поддаются разрушению свинцовые пластины.

В таблице №2 приведены примерные значения срока службы и циклического ресурса аккумуляторов в зависимости от их типов. Данные соответствуют для оптимальной температуры эксплуатации 20 – 25°С.

Таблица №2. Ресурс в зависимости от типа аккумуляторов.

Рисунок №2. Зависимость циклического ресурса от глубины разряда.

Диапазон рабочей температуры

За исключением литий-ионного типа, где используется минерал – литий, принцип работы аккумуляторов основан на химических элементах и взаимодействии между ними. Поэтому практически все основные характеристики аккумуляторов зависят от температуры окружающей среды. Как правило, при повышении температуры срок эксплуатации снижается, причем если температура выше ~35°С, срок службы свинцово-кислотные AGM батарей сократится вдвое.

Уровень температуры окружающей среды также оказывает влияние на доступную емкость аккумулятора. При снижении температуры происходит падение емкости. При –20°С емкость батареи снизится на 30 – 40% от номинального значения.

Рисунок №3. Зависимость срока службы аккумулятора AGM VRLA от температуры окружающей среды.

Рисунок №4. Зависимость емкости аккумулятора AGM VRLA от температуры окружающей среды.

Саморазряд аккумулятора

Саморазряд – характерное явления для аккумуляторов всех типов. Данный показатель отражает степень самопроизвольной потери емкости в процессе простоя после полного заряда. Характеристика саморазряда указывается в процентном соотношении за определенный промежуток времени, чаще всего в месяц.

В качестве примера можно рассмотреть 100Ач батарею AGM VRLA типа, которая была полностью заряжена и в течение месяца не использовалась. Среднее значение саморазряда для AGM VRLA типа составляет порядка 1,5%, соответственно через месяц емкость составит порядка 98,5Ач.

На показатели саморазряда оказывает влияние температура окружающей среды. При повышении температуры, показатель будет расти. Причиной возникновения саморазряда служит выделение молекул кислорода на электроде положительного заряда, а повышение температуры является катализатором данного процесса.

Рисунок №5. Саморазряд аккумуляторов AGM VRLA.

Ток заряда

Сила тока которым осуществляется заряд аккумуляторной батареи напрямую зависят от емкости заряжаемой батареи. Свинцово-кислотные АКБ заряжаются 10 – 30% током от номинальной емкости, в зависимости от системы, могут применяться и менее мощные зарядные устройства.

Внимание! Нельзя заряжать аккумуляторы высоким током, это ведет к необратимым химическим реакциями существенно снижает эксплуатационные характеристики батареи.

Рисунок №6. Зарядная характеристика AGM VRLA.

Габариты и вес батарей

В зависимости от емкости аккумуляторов размеры и вес изменяются, за редким исключением могут быть изменения размера при одинаковой емкости. Существуют общепризнанные размеры небольших аккумуляторов до 250Ач, которые применяются как встроенные источники питания для систем бесперебойного питания, детских игрушек, гольф-каров, поломоечных машин и т. д. В зависимости от производителя присоединительные размеры могут отличаться от десятых до нескольких миллиметров.

Совет! Обращайте внимание на высоту аккумулятора без клемм и с клеммами, некоторые производители указывают два значения высоты.

Вес аккумулятора является дополнительным показателем его качества. Если проводить сравнение между характеристиками аккумуляторов разных серий или производителей, обращайте внимание на показатели массы, чем батарея тяжелее, тем больше в ней свинца. Это говорит о том, что пластины взаимодействующие с кислотой толще и химический источник питания обеспечит больший циклический ресурс и срок службы.

BCI

Знание точного размера группы батарей BCI помогает найти новую замену батарее, однако знания только размера группы BCI часто недостаточно.

Аккумуляторы также различаются по своему:

— назначение: пусковое, двойного назначения, глубокого цикла,

— Тип ячейки: AGM, гелевая ячейка, затопленная ячейка,

— химия: свинцово-кислотные, NiCd, NiMH, литий и др.

Другая важная информация включает такие детали, как номер клемм, тип и ориентация, техническое обслуживание аккумулятора, материал корпуса и т. Д.

Знание всей этой информации существенно помогает при выборе правильной замены батареи.

Наиболее распространенные группы аккумуляторов и их размеры в дюймах и сантиметрах:

При замене старого аккумулятора на новый убедитесь, что новый имеет тот же химический состав, что и старый (или это проверенный аккумулятор для «незамедлительной замены») и что он имеет такие же или лучшие электрические характеристики. .

В следующей таблице размеров групп батарей BCI перечислены наиболее распространенные размеры батарей BCI.

Примечание: мы действительно пытались проверить информацию, представленную в этой таблице, но нет никаких гарантий. Кроме того, для получения полного списка аккумуляторов для мотоциклов и аналогичных аккумуляторов посетите нашу страницу с перекрестной справочной таблицей аккумуляторов Powersports, ATV и мотоциклов.

Примечание: партнерских ссылок Amazon в диаграмме открываются в новых окнах, не стесняйтесь проверять их на наличие самых последних предложений и цен.

Многие группы батарей BCI отличаются всего на долю дюйма, и их можно использовать взаимозаменяемо, если и только если установлена ​​новая батарея:

— подходит для аккумуляторного отсека с правильно ориентированными клеммами,

— имеет такие же или лучшие характеристики / характеристики, чем старый аккумулятор,

— заряжается нормально.

Даже в этом случае обязательно уточните у профессионалов, является ли замена батареи другой группой безопасным вариантом. В противном случае эксплуатация новой батареи может привести к повреждению, травмам или даже хуже …

BCI и коды DIN и EN — Таблица перекрестных ссылок

В следующей таблице перекрестных ссылок перечислены наиболее популярные группы батарей BCI и их коды эквивалентов DIN и EN:

В этой таблице перекрестных ссылок указаны «только» размеры аккумуляторов, но не ориентация их клемм, типы клемм, тип прижима основания, подъемная кромка и другие «маленькие», но иногда очень важные детали.

Большинство групп батарей в списке имеют очень похожие размеры, за исключением двух моделей, BCI Group 48 и BCI Group 49.

Например: BCI Group 48 Аккумуляторы имеют физические размеры 306 x 175 x 192 мм, с положительным положением клеммы: справа. Аккумуляторы BCI Group 48 считаются эквивалентами аккумуляторных групп DIN / EN, обозначенных как H6, L3 и 66L3, с физическими размерами 278 x 175 x 190 мм, с положительным положением клеммы: справа.

Однако батареи BCI Battery Group 98R имеют физические размеры 283 x 175 x 190 мм с положительным положением клеммы: справа, и лучше подходят для групп батарей DIN / EN, обозначенных как H6, L3 и / или 66L3.

Кроме того, BCI Group 49 на ~ 27 мм (чуть более 1 дюйма) длиннее, чем «стандартная» батарея DIN / EN H8, L5, 88L5.

Опять же, заменяя батарею самостоятельно, всегда проверяйте фактический размер батареи и измеряйте свой батарейный отсек. Также проверьте ориентацию батареи, типы клемм и т. Д.

Вот список наших статей о размерах батарей BCI Group, упорядоченных в соответствии с датой добавления:

Батареи группы 35 — размеры, характеристики и рекомендации

Эти батареи, особенно батареи двойного назначения и батареи глубокого разряда, также часто используются в других приложениях, таких как батареи ИБП, батареи для инвалидных колясок, резервные батареи систем безопасности, медицинские приложения, автономные и т. Д.

Самыми популярными батареями BCI Group 35 являются свинцово-кислотные батареи с абсорбирующим стеклом (AGM), герметизированные (SLA), но литий-железо-фосфатные (LiFePO ₄ ) батареи постепенно выходят на рынок, по крайней мере, для приложений глубокого цикла.

Group 35 — это батареи среднего размера, емкостью 20 часов в диапазоне 44-65 Ач, обеспечивающие 620-850 CCA, 90-130 минут RC и т. Д.

Их физические размеры составляют приблизительно (ДхШхВ) 9 1/16 x 6 7/8 x 8 7/8 дюймов (9,0625 x 6,875 x 8,875 дюйма, 230 x 175 x 225 мм), а их электрические характеристики зависят от конструкции батареи, использование по назначению, химия и т. д.

Сравнительная таблица аккумуляторов группы 35

В следующей таблице перечислены наиболее популярные батареи группы 35 с указанием их наиболее важных характеристик (батареи расположены в алфавитном порядке):

Примечание: ссылок Amazon в таблице открываются в новых окнах (столбец «Модель»), не стесняйтесь проверять их на наличие самых последних цен и предложений.

Группа 35 Батареи Размеры, вес, химический состав, характеристики

Опять же, физические размеры батарей Group 35 составляют приблизительно (ДхШхВ) 9 1/16 x 6 7/8 x 8 7/8 дюймов (9,0625 x 6,875 x 8,875 дюйма, 230 x 175 x 225 мм) — мы должны подчеркнуть это потому, что многие батареи группы 35 немного длиннее «стандартной максимальной длины».

Эта разница невелика — некоторые батареи менее чем на полдюйма длиннее, чем они должны быть, но, поскольку они предназначены в основном для автомобилей и аналогичных приложений, с небольшим пространством вокруг батареи, они могут легко поместиться в такую ​​батарею. отсеки.

Но, тем не менее, не забудьте сначала измерить аккумуляторный отсек и убедиться, что аккумулятор может поместиться в такой аккумуляторный отсек, даже если он несколько больше рекомендуемого стандарта.

Большинство аккумуляторов группы 35 представляют собой водонепроницаемые аккумуляторы AGM, разработанные либо как аккумуляторы двойного назначения, либо как пусковые.

Некоторые модели заявлены как аккумуляторные батареи двойного назначения, но, по сути, это стартовые аккумуляторы с повышенной устойчивостью к езде на велосипеде, что очень важно для современных транспортных средств, где основной аккумулятор должен обеспечивать большие токи для запуска основного двигатель (газовый, дизельный), но он также должен обеспечивать питание различных электрических и электронных систем при выключенном двигателе, таких как аудиосистемы, вентиляторы, фары, системы безопасности и т. д.

В следующей таблице перечислены наиболее популярные цены на батареи из группы 35, причем батареи расположены в алфавитном порядке слева направо:

В следующей таблице перечислены наиболее популярные цены на батареи из группы 35, причем батареи расположены в алфавитном порядке слева направо:

Как видим, характеристики аккумулятора более-менее равномерно совпадают с ценой аккумулятора.

Как видим, характеристики аккумулятора более-менее равномерно совпадают с ценой аккумулятора.

Литий-ионные аккумуляторы представлены в виде литий-железо-фосфатных (LiFePO ₄ ) аккумуляторов, которые являются практически самым безопасным химическим типом литиевых аккумуляторов.

оснащены системами управления батареями (BMS), которые контролируют параметры батареи и, при необходимости, защищают батарею, отключая ее от остальной электрической цепи — они обеспечивают перенапряжение, перезаряд, перегрузку по току и т. Д. защита от чрезмерного разряда, перегрева, а также часто уравновешивают отдельные ячейки.

Такие системы управления батареями гарантируют, что литий-ионные батареи могут использоваться в качестве замены батарей AGM SLA.

Однако большинство литий-ионных аккумуляторов на рынке представляют собой аккумуляторы глубокого разряда с ограниченными выходными токами до 50–100 А, в зависимости от модели.

Но есть также литий-ионные батареи, разработанные в качестве стартовых батарей, которые с легкостью превосходят большинство AGM, и которые составляют не более половины веса AGM. Только не спрашивайте о цене 🙂

Arc-Angel Group 35 LiFePO4 аккумулятор

Его физические размеры — 9,37×6,77×8,70 дюйма (238x172x221), поэтому он немного длиннее, чем «стандартная» батарея группы 35.

Но он весит всего 16 фунтов (15,99 фунта по данным производителя), что составляет половину от стартовой батареи Optima 8020-164 35 RedTop AGM и менее одной трети от Odyssey 35-PC1400T и NorthStar NSB-AGM35.

Arc-Angel Group 35 LiFePO4 Аккумуляторная батарея разработана как оперативная замена для AGM / гелевых / влажных свинцово-кислотных аккумуляторов группы 35 и может заряжаться от бортовых генераторов переменного тока.

Однако производитель рекомендует заряжать его, если это возможно, с помощью зарядных устройств для литий-ионных аккумуляторов. Его номинальная мощность 40 Ач.

Это необслуживаемый аккумулятор со сверхнизкой скоростью саморазряда — производитель заявляет, что он способен заводить автомобиль даже после одного года хранения.

Поскольку эти батареи не очень долго находятся на рынке, по крайней мере, по сравнению с AGM, отзывы других пользователей не очень многочисленны, хотя сам аккумулятор часто хвалится пользователями.

Arc-Angel Group 35 LiFePO4 предоставляется 10-летняя (!) Гарантия.

Чтобы узнать самые свежие предложения и цены, перейдите по ссылке Arc-Angel Group 35 Amazon (ссылка откроется в новом окне).

NorthStar NSB-AGM35 AGM Group 35 Аккумулятор

Но NorthStar NSB-AGM35 также является отличным исполнителем, имея емкость 60 Ач, 740 CCA, 880 MCA и 115 минут RC — это единственная батарея двойного назначения, которая приближается к батарее Odyssey group 35 по характеристикам. .

NorthStar NSB-AGM35 физические размеры (ДxШxВ) 9,45×6,76×8,54 дюйма — это немного больше, чем у «стандартной» батареи группы 35.

NorthStar NSB-AGM35 используются пластины из чистого свинца, обеспечивающие хорошие стартовые характеристики и приложения с глубоким циклом — батарея способна циклически повторяться более 900 раз при разряде до 50% DoD (глубины разряда).

Цена? Что ж, то, что вы платите, вы получаете — отличный и надежный аккумулятор по очень приятной цене.

Чтобы узнать самые свежие предложения и цены, перейдите по ссылке NorthStar NSB-AGM35 AGM Group 35 Battery Amazon (ссылка откроется в новом окне).

Аккумуляторы Optima 8020-164 35 RedTop Стартерная аккумуляторная батарея

Optima 8020-164 RedTop изготовлен с использованием спирально-навитых пластин, предлагая большую поверхность при относительно небольшом весе — он весит всего 31 год.7 фунтов, что составляет ~ 65% от аккумулятора NorthStar NSB-35AGM и Odyssey 35-PC1400T.

Что касается характеристик запуска / запуска, Optima 8020-164 RedTop имеет 720 CCA (740 CCA NorthStar, 850 CCA Odyssey) и 910 MCA (880 MCA NorthStar, 950 MCA Odyssey) — отличные характеристики запуска для такой легкой батареи AGM.

Optima 8020-164 RedTop: физические размеры 9,38 x 6,75 x 7,69 дюйма (это также шире, чем у «стандартных» 9 1/16 дюйма).

20-часовая емкость составляет «всего» 44 Ач, а значение RC составляет 90 минут — Optima 8020-164 RedTop не предназначена ни для чего, кроме запуска / запуска.

Чтобы узнать о самых последних предложениях и ценах, посетите ссылку Optima Batteries 8020-164 35 RedTop Starting Battery Amazon (ссылка откроется в новом окне).

Optima 8040-218 35 YellowTop Батарея двойного назначения

Optima 8040-218 YellowTop предназначен как для запуска, так и для приложений с глубоким циклом, что делает его по-настоящему универсальным аккумулятором, способным обеспечить 620 CCA, 770 MCA, 98 минут RC и емкость 48 Ач 20ч.

Кроме того, он немного тяжелее RedTop — 36,4 против 31,7 фунтов, при том же физические размеры те же.

Как правило, Optima 8040-218 YellowTop не так популярна, как версия RedTop, но, тем не менее, это одна из самых популярных батарей группы 35, которая используется в широком спектре приложений, где требуется как пусковая мощность, так и глубокая разрядка.

Чтобы узнать о самых последних предложениях и ценах, перейдите по ссылке на Optima 8040-218 35 YellowTop Dual Purpose Battery Amazon (ссылка откроется в новом окне).

Odyssey 35-PC1400T Автомобильный аккумулятор и аккумулятор LTV

— 20-часовая емкость 65 Ач — ближайший конкурент NorthStar NSB-AGM35 емкостью 60 Ач,

— Рейтинг CCA 850 А — ближайший конкурент NorthStar NSB-AGM35 с 740 А CCA,

— Рейтинг MCA 950 А — ближайший конкурент — Optima 35 RedTop с 910 Ампер

— Значение RC 130 минут — ближайший конкурент NorthStar NSB-AGM35 со значением RC 115 минут,

— весит 50 фунтов — ближайший конкурент NorthStar NSB-AGM35 весом 49 фунтов.

Odyssey 35-PC1400T — это по-настоящему аккумулятор двойного назначения — очевидно, это отличный стартовый аккумулятор, но он также рассчитан на то, чтобы выдерживать не менее 400 циклов до 80% DoD (20% SoC — State of Charge).

Его можно полностью перезарядить за 4-6 часов, без отрицательного воздействия на аккумулятор.

Кроме того, он может работать при температурах до -40 ° F (-40 ° C) при несколько пониженном токе запуска, но тем не менее …

Обладая сроком службы 3-10 лет, герметичной и не требующей обслуживания конструкцией, Odyssey 35-PC1400T является одним из лучших, если не лучшим аккумулятором группы 35.

Примечание: Автор этой статьи несколько тяготеет к батареям с исключительными низкотемпературными характеристиками — и батареи Odyssey являются такими батареями.

Цена? Что ж, как и аккумулятор NorthStar NSB-AGM35, вы платите то, что получаете — отличный, прочный и надежный аккумулятор по очень хорошей цене 🙂

Чтобы узнать о самых последних предложениях и ценах, перейдите по ссылке Odyssey 35-PC1400T Automotive и LTV Battery Amazon (ссылка откроется в новом окне).

В следующей таблице перечислены наиболее популярные цены на батареи из группы 35, причем батареи расположены в алфавитном порядке слева направо:

Как видим, характеристики аккумулятора более-менее равномерно совпадают с ценой аккумулятора.

Long Story Short: Если вы ищете стартовую батарею группы 35 AGM, Optima RedTop — отличный выбор — она ​​очень хороша, особенно с учетом ее веса.

Если вы ищете хорошую универсальную батарею группы 35, подумайте о батареях Delphi, DieHard или Optima YellowTop — у всех них есть свои плюсы и минусы, просто обратите внимание, что Optima YellowTop был протестирован бесчисленным количеством пользователей в различных реальных условиях. -жизненные ситуации.

Но, модели Delphi и DieHard — более доступные батареи, чем Optima.

И если вы ищете аккумулятор группы 35 с лучшими характеристиками, рассмотрите аккумуляторы NorthStar NSM-AGM35 или Odyssey 35-PC1400 — Odyssey явно превосходит NorthStar с большим отрывом, но они оба являются хорошими и надежными аккумуляторами.

Если разница в цене достаточно велика, выбирайте NorthStar, в противном случае Odyssey 35-PC1400T — правильный выбор.

Примечание: ссылок Amazon в таблице открываются в новых окнах (столбец «Модель»), не стесняйтесь проверять их на наличие самых последних цен и предложений.

Группа 24 Батареи — размеры, характеристики и рекомендации

BCI Group 24 — это в основном батареи общего назначения, которые обычно используются в больших системах ИБП, медицинских системах и системах безопасности, инвалидных колясках, в транспортных средствах, промышленных приложениях и т. Д. Они редко используются в качестве пусковых / пусковых батарей — чаще они используются в глубоких циклический режим ожидания / плавающий режим приложений.

Эти батареи среднего размера делятся на несколько подгрупп, немного различающихся по размерам — нужно быть осторожным, какая батарея требуется, так как даже малейшие различия в размерах могут привести к тому, что батарея не поместится в свой отсек.

Наиболее распространенный химический состав аккумуляторов BCI Group 24 — это аккумуляторы AGM (Absorbent Glass Mat) SLA (Sealed Lead Acid), но есть и другие химические составы / типы, такие как гелевые аккумуляторы, залитые аккумуляторы и даже литий-ионные аккумуляторы.

BCI Group 24 имеют размеры (Д x Ш x В) 10,25 x 6,8 125 x 8,875 дюйма (260 x 173 x 225 мм), но присутствуют и другие подгруппы:

Примечание: партнерских ссылок Amazon в диаграмме открываются в новых окнах, не стесняйтесь их проверять.

Хотя эти батареи довольно похожи, обратите внимание, что BCI Group 24F немного длиннее и шире, чем другие группы.

Несмотря на разницу в высоте, в большинстве случаев аккумуляторные отсеки имеют хотя бы некоторую запасную высоту, и если они способны вместить батарею Группы 24 (высота 8 7/8 дюйма), в большинстве случаев они могут вместить даже батареи от Группа 24T (высота 9 3/4 дюйма), что на 7/8 дюйма (0,875 дюйма, ~ 22 мм) выше, чем «стандартная» батарея группы 24.

Аккумуляторы группы 24 по сравнению с другими популярными группами аккумуляторов

Наиболее распространенные группы батарей и их размеры в дюймах и сантиметрах приведены в следующей таблице:

Батарейные отсеки, которые принимают батареи группы 24, могут также принимать батареи группы 34 (такой же длины и ширины, только на один дюйм ниже). Батарейки группы 25/35 имеют одинаковую высоту (8,875 дюйма, 22,5 см), они несколько короче (~ 1,2 дюйма, 3 см), но также немного шире (0,0625 дюйма, 0,06 дюйма).16 см) — разница в ширине настолько мала, что ее практически можно не учитывать.

Примечание: Батареи групп 25 и 35 имеют одинаковые физические размеры и используются почти как взаимозаменяемые. Но, приобретая батареи группы 25/35, обязательно проверьте фактические размеры, тип клеммы, ориентацию клеммы , и тому подобное. Но это совсем другая история …

Сравнительная таблица аккумуляторов группы 24

В следующей таблице перечислены некоторые из самых популярных аккумуляторов BCI Group 24:

Примечание: партнерских ссылок Amazon (столбец «Модель») открываются в новых окнах, не стесняйтесь проверять их на наличие самых последних цен и предложений.

Опять же, поскольку батарейные отсеки группы 24 могут принимать батареи группы 34, в следующей таблице перечислены наиболее популярные батареи BCI группы 34 и их наиболее важные характеристики:

Примечание: партнерских ссылок Amazon (столбец «Модель») открываются в новых окнах, не стесняйтесь проверять их на наличие самых последних цен и предложений.

Поскольку батареи группы 24 в основном представляют собой батареи глубокого разряда, а батареи группы 34 могут быть найдены как батареи глубокого разряда, двойного назначения и в качестве пусковых батарей, людям, которым требуются стартовые батареи группы 24, следует рассмотреть либо батарею двойного назначения NorthStar NSB-AGM24 (1000 MCA) или батареи двойного назначения / пусковой группы 34 — NorthStar NSB-AGM34 (1050 MCA), Odyssey 34M-PC1500 (1050 MCA) или Optima RedTop 34 (1000 MCA).

Батареи группы 24 как батареи для инвалидных колясок

Из-за своих размеров, батареи группы 24 чаще всего используются в одной аккумуляторной электрической системе для инвалидных колясок на 12 Вольт.

Срок службы таких инвалидных колясок зависит от их двигателей, контроллеров, местности и потребностей вождения. Например, инвалидные коляски с двигателями 2×150 Вт могут рассчитывать на время работы, примерно такое же, как значение резервной емкости этих батарей.

Одним из лучших исполнителей глубокого цикла в этой группе является VMAXTANKS SLR-85 со значением RC 180 минут — это 3 часа непрерывной езды на полной мощности.

Однако инвалидные коляски, предназначенные для использования на открытом воздухе, обычно имеют двигатели 2×250 или 2×300 Вт, требующие 40-50 ампер тока.

группы 24 могут обеспечивать такие токи, но по мере увеличения тока эффективная емкость уменьшается, например:

— Mighty Max ML75-12: 48,5 А в течение 1 часа, до 9,6 В (48,5 Ач),

— UPG UB12750: 42,0 А в течение 1 часа, до 9,6 В (42,0 Ач).

Другие батареи группы 24 работают лучше при такой скорости разряда, но точные данные найти довольно сложно.

Цена батарей группы 24 варьируется в зависимости от емкости, гарантии, разрядных характеристик и т.п.

При поиске подходящей батареи группы 24 для вашего приложения выбирайте в соответствии с вашими личными потребностями, а также предпочтениями бренда.

Long Story Краткое: Батареи BCI группы 24 в основном предназначены для приложений с глубоким циклом или двойного назначения. Независимо от того, предназначены ли они для автомобильного, морского или промышленного применения, эти батареи могут накапливать много энергии и обеспечивать много энергии, особенно при использовании в приложениях с низким энергопотреблением.

Эти батареи различаются по химическому составу, типу батарей, клеммам, весу, пусковым характеристикам и характеристикам глубокой разрядки и, в конечном итоге, цене.

Примечание: партнерских ссылок Amazon (столбец «Модель») открываются в новых окнах, не стесняйтесь проверять их на наличие самых последних цен и предложений.

Поскольку эти батареи не самые дешевые на рынке, перед заказом новой батареи группы 24 обязательно проверьте характеристики вашей старой батареи (особенно фактический размер батареи и батарейного отсека) и сравните их с батареями в таблице.

Примечание: что бы вы ни делали, оставайтесь в безопасности. Даже батареи глубокого разряда могут вызвать серьезный всплеск энергии и вызвать повреждение, травмы или что-то еще хуже.

Группа 31 Батареи — размеры, характеристики и рекомендации

Батареи группы 31 — это относительно большие и мощные батареи, емкостью 20 часов в диапазоне 75-125 Ач, обеспечивающие 750-1250 CCA, 150-250 минут RC и т. Д.

Их физические размеры составляют приблизительно 13 x 6 13/16 x 9 7/16 дюймов (~ 13 x 6 дюймов).8 x 9,44 дюйма, 330 x 173 x 240 мм), а их характеристики зависят от конструкции батареи, предполагаемого использования, химического состава и т. Д.

Group 31 очень распространены в морских, автомобильных, автономных и подобных приложениях, что делает их одной из самых популярных групп батарей.

Батареи Группы 31 Сравнительная таблица

В следующей таблице перечислены наиболее популярные батареи группы 31 с их наиболее важными характеристиками:

Примечание: ссылок Amazon в таблице открываются в новых окнах (столбец «Модель»), не стесняйтесь проверять их на наличие самых последних цен и предложений.

Группа 31 Батареи Размеры, вес, химический состав, характеристики

Физические размеры батарей BCI Group 31 составляют приблизительно 13 x 6 13/16 x 9 7/16 дюймов (~ 13 x 6,8 x 9,44 дюйма, 330 x 173 x 240 мм), и они весят от 30 фунтов (литиевые). батареи) до почти 80 фунтов (свинцово-кислотные батареи).

Наиболее распространенными батареями Группы 31 являются свинцово-кислотные батареи: AGM, залитые элементы и гелевые элементы.

Такие батареи представляют собой литиевые батареи (часто LiFePO4) с защитной электроникой, которая контролирует состояние батареи, включая напряжение, ток заряда / разряда, температуру и т.п., и может напрямую заменять свинцово-кислотные батареи в морских, автомобильных, автономных и других устройствах. Приложения.

По сравнению со свинцово-кислотными батареями литиевые батареи в 2-3 раза легче, могут выдерживать в 5-10 раз больше циклов зарядки / разрядки, они обеспечивают почти безупречную мощность независимо от состояния заряда и т. Д., но они также в 3-5 раз дороже, чем аналогичные свинцово-кислотные батареи.

Из-за своей цены литиевые батареи 31 группы используются там, где важна экономия веса и когда их характеристики оправдывают разницу в цене.

Истинный запуск Батареи группы 31 встречаются редко — некоторые производители даже маркируют некоторые из своих моделей как «пусковые» или «пусковые», но, по сути, эти батареи предназначены для двойного назначения с слегка подчеркнутыми «пусковыми» характеристиками.

Хорошая «пусковая» батарея Группы 31 должна обеспечивать выработку не менее 1000 CCA и 1200 MCA.

Примечание. CCA (ток холодного пуска) — это максимальный ток, который новая полностью заряженная батарея 12 В может обеспечивать в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ падает ниже 7,2 В при температуре 0 ° F (-18 ° C). CA (ток пуска) или MCA (ток пуска на судне) — это максимальный ток, который новый, полностью заряженный аккумулятор 12 В может обеспечить в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ опускается ниже 7.2 В при 32 ° F (0 ° C). HCA (ток горячего пуска) — это максимальный ток, который новый полностью заряженный аккумулятор 12 В может обеспечивать в течение 30 секунд, при этом напряжение НЕ опускается ниже 7,2 В при температуре 80 ° F (27 ° C).

Опять же, некоторые производители маркируют / описывают свои батареи как имеющие, например, 1000 CCA при 32 ° F, 68 ° F или даже 80 ° F, а затем указывают фактическую температуру — это неправильная маркировка. CCA — это значение, данное при 0 ° F, MCA при 32 ° F и HCA при 80 ° F.

Дополнительные сведения об этих значениях см. В статье «Термины и сокращения для аккумуляторов — глоссарий».

Батареи двойного назначения Группы 31 являются наиболее многочисленными — они обладают сильными пусковыми токами (лучше, чем у батарей глубокого цикла, хуже, чем у настоящих пусковых батарей), а также они обладают хорошими процессами глубокого разряда и глубокого цикла (лучше, чем запуск, хуже, чем истинные). аккумуляторы глубокого разряда).

Хорошие батареи двойного назначения должны обеспечивать не менее 900 CCA, 200 минут RC и не менее 100 Ач.

Тем не менее, есть некоторые модели Group 31 довольно специфического дизайна, которые намного легче других (например, Optima D31M) и, следовательно, не так « прочны », как более тяжелые батареи из этой группы, но по цене за фунт они так же хороши. как, или даже лучше, чем более тяжелые батареи.

Аккумуляторы группы 31 глубокого разряда предназначены для глубокого разряда и циклических операций в электромобилях, автономных приложениях, морских приложениях и т. Д.

Хотя они не могут обеспечивать большие токи, они обладают отличными характеристиками при разряде малыми токами.

Некоторые из лучших аккумуляторов группы 31 глубокого разряда имеют емкость 20 часов в диапазоне 120–125 Ач и значение RC в диапазоне 240–250+.

Группа 31 Батареи — Рекомендации

Иногда действительно сложно выбрать «лучшую» батарею, даже если явных кандидатов мало, а основные причины просты — у всех нас разные требования, и в самой таблице не указаны другие важные характеристики, такие как гарантия, количество и глубина рекомендуемые циклы зарядки и разрядки, количество и тип клемм, не говоря уже о цене и т. д.

Для краткости:

Но он разработан для автономных приложений и должен использоваться как таковой.

Чтобы узнать больше об этой батарее, перейдите по ссылке Vmaxtanks SLR125 Amazon (ссылка откроется в новом окне).

Лучшая легкая, многоцелевая батарея SLA (AGM или Gel-Cell) Group 31 — IMHO Optima D31M (морские приложения, BlueTop, Dual SAE и нержавеющая шпилька 5/16), Optima D31A (YellowTop, SAE Post) , и Optima D31T (желтый верх, стержень из нержавеющей стали 3/8). Хотя их номинальная емкость составляет 75 Ач, они весят «всего» ~ 60 фунтов и способны обеспечить 900 CCA и 1125 MCA. RC на 155 минут мог бы быть лучше, но это батареи двойного назначения с небольшим уклоном в сторону стартовых характеристик.К тому же это довольно надежный аккумулятор.

Для получения дополнительных сведений об этих батареях ознакомьтесь с Optima D31M BlueTop, Optima D31A YellowTop и Optima D31T YellowTop по ссылкам Amazon (ссылки открываются в новых окнах).

Хотя NorthStar NSB-AGM31 и его морская версия NorthStar NSB-AGM31M являются отличными батареями, название батареи THE BEST Group 31 принадлежит батарее Odyssey 31M-PC2150 , которая доступна в нескольких версиях, в том числе:

— Коммерческий аккумулятор Odyssey 31-PC2150S Heavy Duty

— Odyssey 31M-PC2150ST-M TROLLING Аккумулятор двойного назначения Thunder Marine

— Коммерческий аккумулятор Odyssey 31-PC2150T Heavy Duty и т. Д.

Все батареи Odyssey 31-PC2150 по сути идентичны внутри, они отличаются только типом, количеством и ориентацией клемм.

Почему Odyssey 31M-PC2150, а не NorthStar NSB-AGM31 (M)?

Примечание: NorthStar NSB-AGM31M имеет 20-часовую емкость 103 Ач при разряде до 10.5 В (или 1,75 В на элемент), в то время как Odyssey 31M-PC2150 имеет 20-часовую емкость 100 Ач при разряде до 10,05 В (или 1,675 В на элемент). Это «плюс» для NorthStar NSB-AGM31M, но он просто показывает «жесткую» сторону батарей Odyssey 31M-PC2150.

Кроме того, NorthStar NSB-AGM31M спроектирован так, чтобы выдерживать (по заявлению производителя) 900 циклов при разряде до 50%, в то время как Odyssey 31M-PC2150 выдерживает «всего» ~ 650 циклов при разряде до 50%.

Что касается CCA и MCA, они абсолютно одинаковы (1150 CCA и 1370 MCA).Даже их импульсные токи равны (2150 Ампер).

Однако аккумулятор Odyssey 31M-PC2150 разработан для безопасной работы в очень холодную погоду, вплоть до -40 ° F (-40 ° C). И это, мягко говоря, довольно холодно.

Кроме того, у него очень низкая скорость саморазряда, и в целом он «кажется» несколько более прочным аккумулятором.

Эти две батареи являются примером того, что сравнение двух столь похожих продуктов может быть действительно сложной задачей.

Если вам нужна батарея Group 31, и вы не против заплатить дополнительные деньги, но хотите получить батарею высшего класса, и вы можете получить NorthStar NSB-AGM31M по гораздо более выгодной цене, чем Odyssey 31M-PC2150, не делайте этого. Подумайте дважды — выберите NorthStar NSB-AGM31M (ссылка Amazon, открывается в новом окне), особенно для приложений с обычным циклом.

С другой стороны, если вам нужна прочная, долговечная и надежная даже при экстремально холодных погодных условиях аккумулятор Группы 31, рассмотрите аккумулятор Odyssey 31M-PC2150 (ссылка на Amazon, откроется в новом окне).

Размер группы батарей | Батарея какого размера мне нужна? [Ответил]

Вы можете подумать, что купить новый автомобильный аккумулятор так же просто, как заменить его на тот, который выглядит так же, но на самом деле это еще не все.

Существует не только несколько типов автомобильных аккумуляторов, но и разные размеры.

Еще не запутались?

Не волнуйтесь, мы вас позаботимся.

Если вы спрашиваете себя: «Какой размер батареи мне нужен?» тогда вы попали в нужное место.

Чтобы поместилась батарея, она должна быть подходящего размера. К счастью, размер группы позволяет легко найти подходящую.

Также необходимо выбрать тип батареи — мокрый элемент или VRLA. Первый содержит жидкие электролиты и может потребовать легкого обслуживания. Последний не имеет жидкости и не требует обслуживания.

Готовы ли вы погрузиться в захватывающий мир типов батарей и размеров групп?

Приступим!

Wet Cell или VRLA — Какой тип автомобильного аккумулятора выбрать?

Автомобильные аккумуляторы мокрого типа

Предпочитаете ли вы термин «влажная ячейка» или «затопленная» — решать вам. Тем не менее, это оригинальные свинцово-кислотные аккумуляторы, разработанные специально для использования в автомобилях.

Почему?

Потому что они прочные, доступные по цене и при правильном уходе прослужат долго.Когда мы говорим «в надлежащем техническом обслуживании», мы имеем в виду единственный реальный недостаток батарей с жидкими элементами — многие из них требуют проверки каждые несколько недель.

То, что вы хотите проверить, — это уровень воды, который батарея с жидкими элементами используется для выработки энергии. Во время циклов зарядки он теряет воду, а это означает, что вам придется добавлять дистиллированной воды примерно раз в месяц.

К счастью, для это так же просто, как снять крышку и добавить небольшое количество дистиллированной воды.

Однако существуют также герметичные аккумуляторные батареи с жидкостными элементами, которые не требуют внимания, и они известны как «полутвердые».”

Есть два типа мокрых батарей на выбор, включая SLI и глубокий цикл.

SLI означает «Запуск, Освещение и Зажигание», и, как вы могли догадаться, это то, за что они отвечают. Они обеспечивают короткий импульс мощности для запуска двигателя. Они также приводят в действие свет и зажигание. После этого все зависит от генератора.

Второй вариант — это глубокого цикла (также известный как морской аккумулятор).

Где влажный элемент предназначен для передачи коротких всплесков мощности, где они никогда не заканчиваются. Батареи глубокого разряда обеспечивают длительное питание и могут многократно заряжаться даже после разряда до 80%.

VRLA Автомобильные аккумуляторы

Второй тип автомобильного аккумулятора известен как VRLA (свинцово-кислотный аккумулятор с клапанной регулировкой). Это герметичные батареи, что означает, что газы или жидкости не могут попасть внутрь и не выйти наружу.

Сильной стороной автомобильного аккумулятора VRLA является также его слабость. Поскольку он герметичен, он не требует обслуживания, но это также означает, что с ним нельзя работать.Это означает, что если есть проблема, замена — единственный вариант.

VRLA также не содержат жидких электролитов, они предпочитают другие средства, такие как гелевые или AGM .

VRLA с гелевым электролитом очень долговечны. Они могут выдерживать удары, удары, высокие температуры и вибрацию.

AGM VRLA работают так же, как аккумуляторы с гелем, но вместо этого электролиты хранятся в стеклянных матах. Они сделаны из тонких волокон, переплетенных вместе.Это создает сухое вещество, которое удерживает электролиты и предотвращает их разлив.

Какой тип автомобильного аккумулятора вам подходит?

Что ж, именно здесь размер группы играет роль. Ваш автомобиль был разработан с учетом конкретной аккумуляторной батареи, что объясняется в вашем руководстве по эксплуатации. Использование предлагаемой батареи избавляет от необходимости беспокоиться о таких вещах, как ток холодного пуска ( CCA ) и резервная емкость ( RC ).

Давайте теперь подробно рассмотрим различные размеры групп батарей.

Объяснение групповых размеров автомобильных аккумуляторов

Размер группы указывает на несколько вещей. К ним относятся длина, ширина и высота батареи, а также расположение каждой клеммы. В какую бы группу он ни попал, он также будет уникальным для года выпуска, марки и модели автомобиля.

Размер основан на отраслевом стандарте. Это упрощает автопроизводителям проектирование моторных отсеков.

К счастью, вместо того, чтобы вытаскивать рулетку, чтобы определить, в какую группу входит ваша батарея, она отображается прямо на самом устройстве.

К наиболее распространенным относятся:

• 24
• 24F
• 25
• 34
• 35
• 51
• 51R
• 52
• 58R
• 59
• 65

Многие автомобильные бренды предпочитают определенные группы автомобилей. GM часто использует батареи с боковой стойкой, на которых указаны номера групп, например 70, 74, 75 и 78.

Это показывает, что номер группы указывает не только размер, но и конструкцию батареи.Некоторые из них включают боковую стойку, утопленную верхнюю часть и американский стандарт.

Дизайн очень важен, потому что в некоторых из них, например, в утопленной верхней батарее, стойки не выступают, как в американском стандарте. То же самое и с боковой стойкой, в которой стойки расположены сбоку, а не сверху.

Благодаря системе определения размеров группы , это так же просто, как найти в блоке номер группы и заменить его на соответствующий. Тем не менее, вы всегда должны смотреть в руководство пользователя, на случай, если кто-то ранее по ошибке установил не тот.

Что произойдет, если вы установите батарею неправильного размера?

Если вы установите батарею неправильного размера, то вы явно никогда не прочитаете эту статью.

Однако, если вы купили неправильный размер, скорее всего, он не поместится правильно. Если это подходит, это не значит, что вы из леса.

На примере американского стандарта. Если вы используете его в автомобиле, построенном для утопленного верха, порты могут оказаться слишком близко к капоту автомобиля.Это может вызвать искру, короткое замыкание или даже привести к пожару.

Зачем вообще рисковать? Вместо этого найдите время, чтобы проконсультироваться с вашим руководством по эксплуатации и определить, для какой группы аккумуляторных батарей ваш автомобиль был создан.

Руководство по пониманию технических характеристик аккумулятора

Yuasa Number

основаны на стандарте BBMS (Британское общество производителей аккумуляторов), который используется и понимается британскими предприятиями вторичного рынка в течение многих лет.

Номер DIN 72310 1988

Используемая для идентификации типов батарей, система номеров деталей DIN (Немецкий промышленный стандарт) традиционно используется в Европе, но теперь она заменена системой номеров ETN.
например 560,49

• 1-я цифра — напряжение
  • 1-2 = батарея 6 В
  • 5-7 = батарея 12 В
• 2-я и 3-я цифры — номинальная мощность
  • 560 = 60 Ач при 20-часовой скорости
  • 660 = 160 Ач при 20-часовом режиме работы
• 4-я и 5-я цифры — уникальный кодовый номер, указывающий на производительность аккумулятора и характеристики

Номер ETN

ETN (европейский типовой номер) был введен для замены номера DIN во время европеизации стандартов на батареи.ETN представляет собой комбинацию системы нумерации DIN, которая упрощает переход и дает дополнительные технические подробности.

Внедрение системы ETN привело к тому, что за период формального контроля вплоть до 2006 года было выпущено около 2000 номеров деталей, что может привести к дополнительной путанице, если перекрестные ссылки номеров деталей требуются без формальных записей индекса номеров. Контроль над выпуском номеров со стороны Eurobat был прекращен в 2006 году, и впоследствии выпускаемые номера сейчас трудно понять, поскольку официальные централизованные записи не хранятся и не выпускаются.
9-значный ETN предлагает дополнительную информацию к системе нумерации DIN.
например 536 046 030

• 1-я цифра Напряжение — 1-2 = 6 В Батарея, 5-7 12 В Батарея
• 2-я и 3-я цифры — номинальная емкость
  • 560 = 60 Ач при 20-часовом режиме
  • 660 = 160 Ач при 20-часовом режиме
• 4-я, 5-я и 6-я цифры — Уникальный кодовый номер
  • 5-я и 6-я цифры могут иногда относиться к более старой конструкции батареи и исходному номеру DIN (4-я и 5-я цифры)
  • Уникальный кодовый номер дает подробную информацию об уровне износостойкости, уровне производительности холодного пуска, уровне вибрации, крышке, клеммах и зажимных деталях
• 7-я, 8-я и 9-я цифры — Характеристики холодного пуска
  • Существует 2 разных рейтинга EN: EN1 и EN2
  • Это может вызвать путаницу, поскольку конечному пользователю неясно, какой стандарт используется, особенно с использованием цифровых тестеров проводимости, которые в настоящее время не могут выполнять испытания по обоим стандартам.
  • Подробная информация о спецификации, в соответствии с которой поставляется аккумулятор, скрыта в уникальном кодовом номере.

Характеристики холодного пуска (амперы)

Характеристики холодного пуска (CCA) измеряют пусковые характеристики аккумулятора. Проще говоря, чем выше CCA, тем легче будет завести автомобиль.

SAE (J537, июнь 1994 г., американский стандарт)

Это стартовый тест согласно SAE (Общество автомобильных инженеров).Тест показывает, что аккумулятор при температуре –18 ° C будет обеспечивать ток, равный току холодного пуска, в течение 30 секунд при напряжении выше 7,2 В (3,6 В для аккумулятора на 6 В).

Несмотря на конструкцию батареи, приблизительное соотношение SAE и DIN CCA составляет: — SAE = (DIN x 1,5) + 40.
Производительность батареи быстро падает с температурой, поэтому этот тест является хорошей проверкой пусковой способности батареи. С 10-секундным напряжением рейтинга EN и его необходимостью поддерживать от 30 секунд до 7.2 В, тест SAE дает хорошее представление о высокой емкости аккумулятора.

DIN (Немецкий промышленный стандарт при -18 ° C)

Опять же, как и в случае с SAE, тест DIN проводится при -18 ° C. Полностью заряженная батарея разряжается до 6 В номинальным испытательным током. Напряжение должно быть не менее 9,0 В через 30 секунд, а время достижения 6 В должно составлять не менее 150 секунд.

В зависимости от конструкции батареи соотношение DIN и SAE CCA приблизительно равно: — DIN = (SAE — 40) x 0.66.
С появлением современных автомобилей с системой впрыска топлива и необходимостью быстрого запуска стандарт DIN потерял популярность среди производителей автомобилей. Тем не менее, он показывает четкую взаимосвязь с количеством материалов, используемых в батарее, но не с запуском.

IEC (Международная электротехническая комиссия) (IEC 60095-1, ноябрь 2006 г.)

Опять же, испытание IEC проводится при -18 ° C. После периода отдыха до 24 часов после приготовления (согласно п.6.2 стандарта) аккумулятор помещают в охлаждающую камеру с циркуляцией воздуха при температуре -18 ° C +/- 1 ° C до тех пор, пока температура среднего элемента не достигнет -18 ° C +/- 1 ° C. Затем батарея разряжается в соответствии со стандартом, и требуется, чтобы напряжение составляло 7,5 В через 10 секунд и 7,2 В через 30 секунд. Затем батарея выдерживается в течение 20 +/- 1 секунды, после чего батарея разряжается на 60% от первоначального тока и должна соответствовать напряжению 6 В через 40 секунд, в соответствии с таблицей 7 стандарта.Стандарт IEC имеет взаимосвязь между стандартами SAE и IEN1, и для батарей Yuasa значение SAE можно принять равным IEC.

EN (EN50342.1A1, ноябрь 2011 г., п. 5.3)

Испытание EN также проводится при -18 ° C. Однако требование EN разделено на два уровня: EN1 и EN2.

EN1 — Батарея должна соответствовать напряжению 7,5 В через
10 секунд; и после 10 секунд отдыха батарея дополнительно разряжается @ 0,6 x исходный ток и требуется 73 секунды на второй стадии, что дает общий комбинированный период разряда 90 секунд (предположим, что начальный период равен (10 с / 0.6) 16,7 секунды.

EN2 — Первый разряд такой же, как EN1, но второй период разрядки до 6,0 В должен составлять 133 секунды, что дает общее время 150 секунд. Способность разрядного тока соответствовать обоим конструкциям во многом зависит от конструкции батареи и может варьироваться от производителя к производителю и от конструкции к конструкции. Однако, если посмотреть на результаты сравнительного анализа наших конкурентов в Yuasa, соотношение между EN1 и EN2 следующее: —
EN2 = 0,85–0,92% EN1

Из-за этой взаимосвязи мы обычно указываем SAE как наш стандарт, чтобы избежать путаницы.

JIS (D5301: 1999)

Испытание по японскому промышленному стандарту проводится при -15 ° C. Автомобильные аккумуляторы обычно испытываются при токе 150 или 300 А с различным напряжением 10/30 с и требованиями к долговечности до 6 В. Мы считаем, что для европейских приложений это не дает четкого представления покупателю о возможности запуска батареи и редко демонстрируется и используется на европейском вторичном рынке.

Судовой механизм кривошипа (MCA)

Этот судовой тест проворачивания двигателя основан на требовании SAE CCA, но проводится при более высокой температуре 0 ° C, обычно обозначается на аккумуляторах как CA (ток пуска) или MCA (ток пуска в судостроении), а не CCA (ток холодного пуска).Пусковой ток (CA / MCA) обычно на 25% выше, чем у соответствующей батареи с маркировкой SAE CCA. Рекомендуется проверить это в отношении любых запросов о пусковом токе, связанных с судном.

На мировом рынке существует множество стандартов автомобильных аккумуляторов. Yuasa в настоящее время использует стандарт SAE CCA как норму, что дает четкое и сбалансированное представление о характеристиках проворачивания аккумулятора между пусковыми характеристиками и стартовой выносливостью.

В соответствии с Директивой о маркировке емкости EU1103: 2010 Yuasa использует емкость (20 часов) и EN1 CCA, как указано в стандарте EN50342.1 A1 2011. Обратите внимание, что из-за проблем с алгоритмом в существующих на рынке тестерах импеданса все испытания батарей Yuasa должны проводиться по старому алгоритму SAE (не EN или IEC, поскольку диапазоны все еще указаны для устаревших версий стандарта).

Минуты резервной мощности (EN50342.1 A1, ноябрь 2011 г., пункт 5.2)

Резервная емкость — это время в минутах, в течение которого батарея при 25 ° C может выдавать ток 25 А до тех пор, пока напряжение не упадет до 10,50 В (5,25 В для 6-вольтовой батареи).

25 А представляет собой типичную электрическую нагрузку на автомобиль при нормальных условиях работы, поэтому резервная мощность указывает время, в течение которого автомобиль с нормальной электрической нагрузкой будет работать с неисправным генератором или ремнем вентилятора. Это хороший практический тест.

Очевидно, что чем больше электрических аксессуаров вы отключите, тем дальше вы сможете проехать на машине.

Резервная емкость первоначально использовалась для указания емкости аккумулятора в случае отказа системы зарядки (динамо) и оставшегося времени вождения после того, как впервые загорелся индикатор зарядки.В связи с большей надежностью современных систем зарядки транспортных средств прямая полезность резервной емкости для автомобильного пользователя упала, но показывает относительное снижение производительности батареи при увеличении тока разряда.

Емкость в ампер-часах при 20-часовом режиме работы (Ач) (EN50342.1 A1, ноябрь 2011 г., пункт 5.1)

Емкость в ампер-часах измеряет общее количество электроэнергии, хранящейся в батарее.

Ампер-час представляет собой количество электричества при прохождении тока силой 1 ампер в течение 1 часа.

Емкость в ампер-часах зависит от скорости разряда аккумулятора; чем медленнее разрядка, тем большее количество электроэнергии выдает аккумулятор.

Емкость в ампер-часах — это количество электричества, которое батарея выдает в течение 20 часов, прежде чем напряжение упадет до 10,50 В. Например, батарея на 60 Ач будет обеспечивать ток 3 А в течение 20 часов.

Рекомендуемая скорость заряда (амперы)

Это рекомендуемый ток для зарядки аккумуляторов с помощью зарядного устройства постоянного тока.

Дополнительные сведения см. В разделе G «Все, что вам нужно знать о батареях».

Размеры — длина (мм)

Это размер самой длинной части батареи, включая прижим, если он установлен.

Размеры — ширина (мм)

Это размер самой широкой части батареи, включая прижим, если он установлен.

Размеры — высота (мм)

Это общая высота аккумулятора до верхних частей клемм, если они выступают за крышку.

Масса с кислотой (кг)

Это средний вес поставляемой батареи.

Схема ячейки

и схемы полярности можно найти на вкладке «Диаграммы» на каждой странице с аккумулятором Yuasa. Кроме того, можно скачать техническое описание батареи.

Терминал

Информацию о типе клеммы, установленной на батарее, можно найти на вкладке «Технические характеристики», а также на вкладке «Диаграммы».

Характеристики контейнера

Опять же, информацию об удержании контейнеров и других характеристиках можно найти на «вкладке диаграмм» на каждой странице с аккумулятором Yuasa.

Ручки

Информацию о том, оснащен ли аккумулятор ручками для переноски, также можно найти во вкладке «Технические характеристики».

Концевой забор воздуха

В настоящее время в линейке есть несколько аккумуляторов, у которых есть выпускная вентиляция, а не обычная вентиляция через отдельные вентиляционные заглушки.

Информацию о том, оборудован ли аккумулятор торцевым отводом воздуха на отрицательном конце, можно найти на вкладке «Технические характеристики».
Батарея оснащена выходом для отвода газа в соответствии с EN60095-2 + EN50342.2 2007, пункт 5.5.3 и рисунок 10, позволяющие удаленно вентилировать аккумулятор.

Индикатор состояния заряда

Умный плавающий шар и призма, установленный на одном элементе батареи, чтобы дать быстрое визуальное представление о состоянии заряда батареи и уровне электролита в батарее. Если замечены опасения, это следует использовать как совет для поиска дополнительной инженерной поддержки.

Характеристики крышки

Указание на конструктивную особенность крышки, которая может зависеть от комплектации автомобиля: —

• Блок — Т-образная крышка, обеспечивающая углубление для клемм, а для европейских типов этого достаточно для зажима сверху в соответствии с IEC 60095-2 и EN50342.2 007 п. 5.5.1.
• Flat — Плоская крышка без выступающих заглушек, которые могут мешать производителю с верхней зажимной рамой.
• Заглушки с выступом — Конструкция с выступом заглушки вентиляционного отверстия располагается над верхней поверхностью крышки.

Характеристики полу тяги

Это делает аккумулятор подходящим для приложений, в которых есть некоторые велосипедные нагрузки (например, автомобили с гидробортом).

GS Yuasa Автомобильный онлайн-инструмент поиска аккумуляторов

GS Yuasa стремится включить самую последнюю и точную информацию в онлайн-инструмент для поиска аккумуляторов.Мы собираем данные оригинального оборудования и сравниваем эту информацию с аккумуляторами в нашем ассортименте. Затем мы выводим соответствие между оригинальной батареей, установленной производителем транспортного средства, и линейкой аккумуляторов GS Yuasa.

Неизбежно могут быть незначительные различия в CCA и Ah между тем, что было установлено изначально, и батареей в нашем ассортименте. Очень небольшие различия не окажут вредного воздействия на электрическую систему автомобиля.

Банкноты

В течение всего срока службы любой свинцово-кислотной автомобильной аккумуляторной батареи ее емкость будет медленно уменьшаться из-за эффектов старения и использования.По окончании срока службы батареи недостаток емкости и последующее падение напряжения могут вызвать коды электрических ошибок. При установке новой батареи любые коды ошибок, вызванные старой батареей, могут остаться. Когда автомобиль попадает в гараж, можно предположить, что проблема возникла из-за новой батареи. Небольшие различия в Ач между оригинальными и неоригинальными аккумуляторами не вызовут подобных проблем с электричеством.

, такие как EN50342.1, допускают отклонения в фактических Ач и номинальных значениях, указанных на этикетке, для учета отклонений при производстве.Эти различия будут очевидны для оригинальных аккумуляторов, как и для любых вторичных аккумуляторов.

— размеры, размеры, ток пуска, напряжение, клеммы, вес и ампер-часы

Pure может поставлять и устанавливать автомобильные аккумуляторы для вашего автомобиля в вашем районе Норвич Норфолк и его окрестностей. Тот факт, что мы мобильны, означает, что если и когда ваша батарея подведет вас, достаточно одного простого телефонного звонка по номеру 01603 462959, и мы приедем. и замените аккумулятор дома или на работе.

В таблице ниже указаны код батареи, напряжение, ток холодного пуска, размеры или размеры, а также вес.