Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)
- Главная
- Статьи
- Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа)
15.08.2013
В статье указана стандартная распиновка электрики. Т.е. если вы установили фаркоп в специализированном сервисе, и можно смело покупать к своему автомобилю новый прицеп. Если фаркоп устанавливали самостоятельно, тогда надеемся, эта статья окажется для вас полезной.
Если Вам необходима схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа, Вы можете воспользоваться информацией, расположенной ниже.
№ контакта | Код | Цвет проводов МЗСА | Цвет проводов ГОСТ 9200-76 стр. 10 (11) | На некоторых украинских прицепах | Сигнал | Сечение провода |
1 | L | Желтый | Желтый | Зеленый | Левый поворотник | 1,5 мм2 |
2 | 54G | Голубой | Голубой | Красно-белый | Опция, в России выводят противотуманный фонарь | 1,5 мм2 |
3 | 31 | Белый | Белый | Черный | Земля (-) | 2,5 мм2 |
4 | R | Зеленый | Зеленый | Желтый | Правый поворотник | 1,5 мм2 |
5 | 58R | (Нет провода) | Коричневый | Розово-красный | Правый габарит и подсветка номера (иногда задний ход) | 1,5 мм2 |
6 | 54 | Коричневый | Красный | Голубо-белый | Стоп-сигналы | 1,5 мм2 |
7 | 58L | Черный | Черный | Голубо-черный | Левый габарит | 1,5 мм2 |
Обратите внимание, что на прицепах МЗСА к 5-у сигналу ничего не выводиться.
Некоторые российские производители прицепов при установке фонаря заднего хода подключают его к 5-й клемме, а за габаритами оставляют 7-й контакт.
Для долгой и безотказной службы электрической розетки советуем после подсоединения контактов промазать их литолом или солидолом, а место входа жгута проводов в розетку надежно обработать герметиком.
Схема подключения 13-контактной розетки автоприцепа разобрана в отдельной статье.
Комментарии Написать комментарий
схема подключения фаркопа, инструкция, советы эксперта
Когда водители пытаются самостоятельно подключить прицеп, у них порой возникают сложности с контактами.
Оснащение прицепов электроприборами – необходимость, которая позволяет урегулировать ПДД. Прицепы, которые оснащены специальной светодиодной техникой, которая позволяет сигнализировать передвигающимся сзади автомобилям о повороте, остановке и других манипуляциях, существенно снижают риски ДТП и других конфликтных ситуаций на дорогах.
Чтобы при соединении прицепа все работало корректно, собственник транспортного средства должен уделить особое внимание подключению световых приборов. Но если владелец машины ни разу ранее не присоединял прицеп к своей машине, у него могут возникнуть трудности. Как правило, основные сложности при соединении прицепа связаны именно со световой техникой. Чтобы избежать возможных трудностей, следует знать несколько важных моментов по поводу распиновки розетки прицепа и принципах ее соединения к разъему на самом автомобиле.
Что такое распиновка: определение термина
Прежде, чем пытаться подсоединить контакты прицепа к авто, следует знать, что же представляет собой распиновка розетки прицепа.
Если говорить простыми словами, то это – схема электрических разъемов. С помощью нее можно правильно подключить розетку прицепа к электрическому разъему на автомобиле.
Не все водители в курсе, что у каждой марки и модели машины распиновка розетки может различаться. К тому же, некоторые автолюбители меняют световые приборы прицепа, следовательно, распиновка новой розетки в таком случае тоже может стать другой.
Большинство прицепов для легковых автомобилей скрепляются с машиной с помощью фаркопа. Это специальное устройство, которое не только позволяет надежно скрепить прицеп с кузовной частью автомобиля, но и позволяет равномерно распределить нагрузку на заднюю часть автомобиля. Для корректного соединения прицепа и машины требуется обратить внимание на распиновку розетки прицепа.
Если элементы будут соединены некорректно, то сигналы торможения, указатели влево/вправо или иные команды, отображаемые с помощью светодиодной техники в задней части прицепа, работать не будут.
Где найти фаркоп для прицепа
Подключение розетки прицепа своими силами – несложная процедура, если владелец автомобиля знает распиновку розетки и имеет представление, как управлять контактами. Чтобы прицеп был надежно зафиксирован и не создавал сверхмерной нагрузки на автотранспорт, рекомендуется использовать фаркоп.
У большинства моделей этот элемент входит в состав базового набора комплектации. Но для более старых автомобилей (например, 1980 года выпуска и ранее) наличие фаркопа с возможностью подключения электроприборов маловероятно.
Для поиска и использования фаркопа следует использовать инструкцию от производителя. Там будет указано, какой вид крепления рекомендуется применять при использовании прицепа, и входит ли фаркоп в состав комплектации.
Разъемы прицепа: виды, способы подключения
Фаркоп, с помощью которого можно не только надежно прикрепить прицеп, но и управлять автомобилем, есть не у всех моделей.
Но если авто оснащен этим прибором, для транспортировки прицепа его использовать крайне желательно. Так водитель сможет быть уверен за прочность скрепления дополнительной конструкции и за ее максимальную маневренность.
Фаркоп состоит из металлической основы и «начинки» из контактов, которые с помощью специальной розетки соединяются с электроприборами на прицепе и управляются дистанционно водителем автомобиля.
В России распространены 3 схемы, с помощью которых происходит подключение розетки прицепа к транспортировщику грузов:
Розетка по Росстандарту. Она представляет собой соединительный прибор, на котором располагаются 7 соединительных контактов, каждый из которых отвечает за выполнение определенной задачи.
Розетка по иностранным стандартам. В РФ всего 7 контактов на розетке для фаркопа, а у иностранных производителей их больше – 13 штук.
Спецразъем, по индивидуальному заказу или изготовление фаркопа своими силами.
Несмотря на то, что семиразъемная розетка на фаркопе считается «российской», в Америке такие устройства тоже активно применяются.
Иностранные розетки с 13 контактами можно считать редкостью. В основном, они встречаются у владельцев «дома на колесах».
Зная схему подключения автомобильной розетки для прицепа, можно без труда правильно соединить все детали, чтобы правильно управлять задними габаритными устройствами. Не рекомендуется угадывать, какой контакт куда вставлять, не имея никаких представлений о расположении схемы. В лучшем случае это может привести к отказу от работы световых приборов при использовании прицепа. В худшем – спровоцировать аварию из-за неполноценного управления прицепом.
Схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа
Модели машин, выпускаемые с 2000 года и позднее, оснащены различными электронными приборами. У каждого прибора есть своя методика подключения, которую следует осуществлять в строгом соответствии со схемой устройства.
Распиновка розетки прицепа автомобиля, рассчитанная на 7 разъемов, включает информацию о:
1. Повороте налево.
2.
Включении противотуманки.
3. Заземлении.
4. Повороте направо.
5. Правогабаритном сигнале.
6. Торможении (стоп-сигнале).
7. Левом габарите.
Независимо от того, есть ли в автомобиле специальное передаточное устройство для соединения с прицепом, к внутренним контактам можно подключить световые приборы и без фаркопа. Главное – знать схему расстановки контактов и особенности процедуры. 7-контактая схема подключения на автомобилях в РФ встречается довольно часто. А потому присоединение прицепа не вызывает особых трудностей у собственников машины.
Разбор схемы по цветам
Чтобы распиновка розетки фаркопа была успешной, необходимо использовать провод, изготовленный из меди, с двойным уровнем изоляции. Ширина сечения жил не должна быть менее 1,5 кв.мм. Когда используется заземление, то минимальные параметры ширины сечения жил составляют до 3,5 кв.мм.
В некоторых государствах для упрощения подключения выпускают инструкции – цветовые схемы, с помощью которых можно быстрее соединить розетку, выходящую из автомобиля, с вилкой из прицепа.
Итак, в соответствии с расположением контактов, распиновка розетки для прицепа легкового автомобиля может обозначаться следующими цветами:
1. Зеленый.
2. Белый с красным.
3. Черный.
4. Желтый.
5. Ало-розовый.
6. Бело-голубой.
7. Черно-голубой.
Кроме того, цвет проводов для подключения их к прицепу тоже может различаться. В соответствии с принятыми в различных странах стандартами чаще всего встречаются следующие варианты (в последовательности соединения с контактами прицепа):
1. Желтый.
2. Голубой.
3. Белый.
4. Салатовый.
5. Коричневый.
6. Алый.
7. Черный.
Знания о распиновке розетки прицепа и расположении контактов не гарантируют, что световые приборы будут подключены сразу и без помех. К сожалению, некоторые розетки, которые расположены на автомобилях по умолчанию, не всегда подходят к разъему-вилке на специализированных моделях прицепов.
Для таких случаев используют нестандартные разъемы, которые изготавливаются под заказ.
Стоимость таких вилок на 20-30% дороже. Их обычно заказывают владельцы раритетных или редких моделей, которые не могут приобрести фаркоп, подходящий к розетке их авто, на обычном авторынке. Распиновка розетки прицепа в таком случае может быть произвольной, отличающейся от «отечественного» и иностранных вариантов.
Но обычно такие устройства на российских дорогах встречаются редко. Причиной тому служит дороговизна аксессуара, а потому заказ индивидуальных разъемов и фаркопа обычно требуется тем, кто использует коммерческий транспорт (например, растаможенные авто из азиатских стран).
Как подключить прицеп, зная распиновку розетки?
Есть 2 способа подключения прицепа со световыми приборами. Первый называется «штатный». Его особенность – быстрое соединение вилки с подрозетником. Но этот вариант подходит только в случае, если фаркоп оснащен подрозетником. Иной вариант подключения проводки более универсальный. Он предусматривает соединение контактов проводки и сигнальных цепей на авто.
Но если на машине установлен бортовой компьютер, не исключены проблемы с работой световых приборов. К сожалению, не все бортовые компьютеры «распознают» подключенный таким образом габаритный прицеп. А потому его управление может быть осложнено появлением информации о сбое в системе.
Используя распиновку подключения розетки прицепа, соединить все детали довольно просто. Для этого левоповоротный контакт розетки соединяют с соответствующим блоком на вилке, далее – соединение контакта с противотуманкой с противотуманным светом на прицепной технике. По аналогии действуют со всеми следующими контактами.
Несмотря на то, что у большинства моделей автомобиля распиновка моделей прицепа идентична, при соединении с прицепом могут возникнуть неожиданные трудности. Чтобы их избежать, после подключения всех проводов через разъем фаркопа сначала необходимо проверить их на тестере. Если устройство будет работать успешно, можно заняться непосредственным включением приборов на самом прицепе.
Особенности подключения электроники с помощью распиновки розетки прицепа
Зная схему подключения розетки прицепа легкового автомобиля, наладить контакт с электроприборами, которые располагаются во внешних устройствах, несложно. Но следует помнить о некоторых важных моментах:
1. Зачистка изоляции. При соединении проводок к разъему фаркопа, не следует забывать об их последующей изоляции. Некорректно подключенные приборы могут стать причиной замыкания в сети, что повлечет невозможность управлять электроприборами и может спровоцировать аварию. Чтобы обеспечить максимальную изоляцию жгутам, можно использовать трехметровый полипропиленовый шланг. Он также может быть заменен на металлический шланг, выполненный из гофрированного материала. Чтобы зафиксировать жгуты проводки, пригодятся 30 хомутов из пластикового материала.
2. Блок согласования. К сожалению, при наличии встроенного бортового компьютера процедура подключения прицепа с помощью фаркопа осложняется.
Бортовой компьютер не воспринимает внешние электронные устройства. И для нормального функционирования этих приборов необходимо приобрести дополнительное оборудование – блок согласования. Он тоже не всегда распознается «бортником», но все же позволяет управлять внешними устройствами с помощью встроенной компьютерной техники.
3. Проверка мультиметром. Опытные водители, которые предпочитают сами заниматься ремонтом своего авто, давно используют специальный прибор, который позволяет измерить силу тока, напряжение или сопротивление. Перед тем, как заняться подключением контактов, следует проверить, нет ли среди них вышедших из строя элементов. Мультиметр быстрее всего справится с этой задачей. Если будут проблемы с напряжением, значит, какой-то из проводов следует заменить на новый. Перед работой с мультиметром, его следует проверить, соединив 2 щупа между собой и нажав на «пуск». На экране устройства должно появиться нулевое значение – это является гарантией того, что прибор работает.
Проверка подсоединенных контактов мультиметром не гарантирует, что все устройства будут работать корректно. Но она позволяет на начальных этапах определить, нет ли замыкания во внутренней сети. Проверку мультиметром следует осуществлять в соответствии с рекомендованной схемой, используя красный и черный щуп для подключения к электроприборам.
Настоятельно не рекомендуется пытаться подключить контакты, не имея представления о распиновке розетки прицепа. Если автомобиль оснащен портативной схемой управления электроникой, любая ошибка при подключении может привести к короткому замыканию, что спровоцирует выход из строя отдельных элементов.
Также не следует пытаться соединить 13-контактную иностранную розетку с 7-разъемной вилкой. Некоторые «умельцы» умудряются подключить контакты выборочно, что приводит к проблемам с электрическими устройствами. Такие действия могут вывести из строя ряд элементов, а для автомобилей, оснащенных бортовыми компьютерами, подобные манипуляции с распиновкой розетки прицепного транспорта еще более опасны.
Защита элементов
Внутренние контакты розетки подвержены негативному влиянию внешних факторов. Поэтому для эффективного функционирования электроприборов требуется заранее позаботиться об их защите. Это можно сделать с помощью графитовой смазки. Она продается в специализированных магазинах для автолюбителей. Графитовая смазка предотвратит попадание влаги к контактам, что является одной из основных причин их порчи (из-за окисления).
Распиновка розетки фаркопа на 7 pin
Распиновка розетки прицепа (от англ. pin – «вывод, ножка») – это схема разводки электрических разъемов, необходимая для самостоятельного подключения автоприцепа к автомобилю. Подключение требуется для обеспечения безопасной эксплуатации несамоходной прицепной техники. Соединение происходит с использованием розетки (расположена у фаркопа) и соответствующего штекера, подключенного к проводке прицепа. Используя соединительные разъёмы, можно объединить электрические схемы технических средств: электрический ток, подаваемый от автомашины, будет задействовать поворотные сигналы, габаритные огни и подсветку номерного знака автоприцепа.-800x600.jpg)
Также может потребоваться смарт-коннект, согласующий работу проводки автомобиля с прицепом (на некоторых современных автомобилях с электронными схемами управления).
Схема подключения розетки 7 к 7
Наиболее распространённая на данный момент схема подключения с «вилкой» на 7 контактов («европейский» разъем). Она применяется при подсоединении большинства прицепов для легковых машин. Схема подключения изображена ниже:
Обратите внимание: приемная и ответная часть устройства имеют гнезда обоих типов («папа» и «мама»). Такое решение – залог безопасности при соединении круглого разъема в условиях плохой видимости: взаимное расположение гнезд исключает вероятность их неверного соединения или коротких замыканий. Разъемы продаются в любых автомагазинах, а для их подсоединения используют медные многожильные кабели с различными цветами проводов. Для безопасной и длительной эксплуатации контакты рекомендовано промазать солидолом или литолом, а место ввода кабеля в розетку обработать герметиком.
Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах
Для синхронизации световых сигналов необходима распиновка розетки прицепа 7 пин и ее подключение к электропроводке машины. Оптимальные места для расположения розетки – технологические проемы для смены ламп (в них есть доступ к колодкам). Если на фаркопе установлен подрозетник, на который выведены все сигналы, достаточно купить «вилку» на 7 контактов, соединив в соответствии со схемой разъема, обозначенной в руководстве по эксплуатации. Указанный метод называется штатным. В противном случае используют универсальный способ подключения: проводку подсоединяют прямо к сигнальным цепям при отсутствии в автомобиле бортового компьютера. Провода, идущие от разъема, соединяют с электроцепями задних фонарей.
Универсальный метод подключения разъема прицепа и распиновки
Для подключения универсальным способом, используя разъем фаркопа, поочередно соединяют провод левого поворотного сигнала машины с левым поворотником прицепа, задний противотуманный огонь авто и противотуманку прицепной техники и т.
д. Внимательно изучите схему проводки машины, чтобы безошибочно найти нужные цепи (для проверки используйте тестер).
Подключая провода через разъем фаркопа, примените обжимные клипсы или спаяйте провода, предварительно зачистив изоляцию. Для подключения к машине с бортовым компьютером необходима не только вилка прицепа 7 pin, но и блок согласования – устройство, подключаемое к бортовой схеме и не воспринимаемое компьютером. Даже при увеличенном потреблении тока ввиду работы светового оборудования автоприцепа бортовой компьютер не будет сигнализировать о неисправностях.
Распиновка 7-контактной розетки прицепа: важные особенности
Упрощенная схема подключения розетки 7 к 7 предполагает самостоятельное определение трассировки проводов, а наибольшую трудность вызывает определение места включения соответственных проводников. Настоятельно не рекомендуется делать это наугад, последовательно соединяя разъемные контакты автоприцепа с индикаторной лампой – при наличии цифровых схем управления световыми приборами такой метод небезопасен.
Перед подключением проверьте электронные цепи в разъеме прицепа на предмет отгнившей проводки в зоне паек и контактов, на короткие замыкания на участках трущихся элементов. После этого составьте схему трассировки с обозначением цветов, способов и мест соединения проводов. Если электрические соединения расположены вне салона, их следует покрыть термоусаживаемым кембриком (специальным изолятором), а по завершении работ проверить электросвязи мультиметром, удостоверившись в отсутствии замыканий.
Распиновка розетки фаркопа прицепа на 7, 13 и 15 пин
При перевозке крупногабаритных грузов, превышающих объем багажника легкового автомобиля, не обойтись без прицепа. В соответствии с ПДД, такое устройство должно быть оборудовано должным образом для обеспечения норм безопасности. В первую очередь, это требование касается световых приборов, а именно, габаритных и поворотных огней, а также подсветки номерного знака. Соответственно, для подачи питания и управления оборудованием необходимо объединить электросхемы грузового прицепа и автомобиля, делается это с помощью соединительной фишки.
Способы подключения розетки фаркопа
Есть два варианта выполнить подсоединение:
- Штатным способом.
- Универсальным.
Рассмотрим каждый из них.
Штатное подключение
У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа (согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя).
Штатная розетка фаркопаТакой способ подключения наиболее оптимален, поскольку не требует вмешательства в электропроводку. Заметим, что самостоятельные манипуляции с ней приводят к потере права на гарантийное обслуживание.
Подключение универсальным способом
Когда соединительная фишка не предусмотрена в конструкции, владелец авто может установить ее самостоятельно. Единственное ограничение для этого – наличие бортового компьютера. Если его нет, то розетку подключают напрямую, соединив ее проводами с управляющими цепями при помощи специальных клипс (рис. 3) или методом пайки.
Рисунок 3. Соединительные клипсыПредварительно следует найти нужные провода, наличие схемы электропроводки существенно ускорит эту процедуру. Желательно проверить соответствие найденной цепи, сделать это можно при помощи мультиметра.
Как уже упоминалось, данный способ не подходит для транспортных средств, оборудованных бортовым компьютером. Это связано с тем, что подключение прицепа напрямую к сигнальным цепям вызовет в них увеличение нагрузки, что будет воспринято компьютером, как неисправность.
Решить проблему можно с помощью специального устройства – блока согласования, он включается между шиной управления и элетропроводкой прицепа (распайка шины указана в руководстве). Не будем здесь приводить принцип работы этого устройства, поскольку это тема отдельной статьи. В результате установки блока согласования бортовой компьютер «не заметит» подключения к системе электропроводки прицепа.
Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток. Вначале рассмотрим классические европейские стандарты, потом ознакомимся с их американским вариантом.
Распиновка 7 пиновой розетки
Ниже показан рисунок с распайкой 7-ми пинового разъема (розетка и штекер). Указана типичная расцветка проводов для авто российской сборки (возможно отклонение по цветам). В европейских машинах на разъеме могут быть задействованы не все контакты.
Распиновка 7-пин розетки фаркопа (А) и соответствующего штекера (В) прицепаПояснение к рисунку:
- Сигнал управления поворотником левого борта.
- Подключение ПТФ (в иномарках контакт может быть не задействован).
- Масса.
- Сигнал управления поворотником правого борта.
- Габаритные огни левого борта.
- Управление стоп-сигналами.
- Габаритные огни правого борта
На текущий момент 7 контактный разъем в современных иномарках практически не используется, там устанавливаются розетки на 13 пин. Если на прицепе штекер старого типа, подключить его к новому евроразъему можно с помощью специального переходника, что значительно проще, чем менять разъем.
Переходник с 7 на 13 пинРаспиновка 13 пиновой розетки
Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили (если конструкцией предусмотрена его установка). Цвета и номера контактов, а также таблица соответствия приведены ниже.
Номера контактов и цвета проводов 13 пиновой розеткиТаблица соответствия для 13-ти пинового разъема.
| Номер контакта | Окраска провода | Функциональное назначение |
| 1 | Желтая | Поворотник левого борта |
| 2 | Синяя | Задний ПТФ |
| 3 | Белая | Масса для цепей с 1 по 8 |
| 4 | Зеленая | Поворотник правого борта |
| 5 | Коричневая | Подсветка номерного знака и габаритные огни правой стороны |
| 6 | Красная | Управление стоп-сигналами |
| 7 | Черная | Подсветка номерного знака и габаритные огни левой стороны |
| 8 | Оранжевая | Сигнал заднего хода |
| 9 | Красная с коричневым | +12 V от аккумуляторной батареи |
| 10 | Синяя с коричневым | +12 V (при включении зажигания) |
| 11 | Синяя с белым | Масса для цепи 10 |
| 12 | — | Не задействован |
| 13 | Зеленая с белым | Масса для цепи 9 |
Распиновка 15 контактного разъема
Данный тип разъема для подключения прицепа и полуприцепа — принятый стандарт для тягачей практически всех производителей, в том числе и американских. Учитывая требования к прицепам данного класса, для питания и управления их электрическим оборудованием стандартный разъем на 13 пин не подходит.
Внешний вид розетки на 15 пинТаблица согласования 15 контактного разъема.
| Номер пина | Окраска | Функция |
| 1 | Желтая | Поворотник левого борта |
| 2 | Зеленая | Поворотник правого борта |
| 3 | Голубая | ПТФ |
| 4 | Белая | Земля |
| 5 | Черная | Габаритные огни с левой стороны |
| 6 | Коричневая | Габаритные огни с правой стороны |
| 7 | Красная | Управление стоп-сигналами |
| 8 | Розовая | Сигнал заднего хода |
| 9 | Оранжевая | +24 V |
| 10 | Серая | Передача аварийного сигнала от датчиков, установленных на тормозные колодки |
| 11 | Бело-черная | Сигнал с датчиков давления пружинных тормозов |
| 12 | Бело-голубая | Управление механизмом подъема моста |
| 13 | Бело-красная | обмен информационными сигналами |
| 14 | Бело-зеленая | CAN-H |
| 15 | Бело-коричневая | CAN-L |
Американские соединительные фишки
Многие американские стандарты отличаются от европейских, и распиновка розетки фаркопа прицепа не является исключением. Приведем для ознакомления два вида: 7 и 4 контактные разъемы.
7-ми контактная розетка, используется в модельном ряде HOPKINS, а также в других автомобилях (рис 8), отличается от европейского стандарта, практически, только конструкцией, что позволяет при необходимости произвести замену на европейский аналог.
Американская розетка фаркопа на 7 контактовОбозначения:
- Подключение габаритных огней.
- +12 V.
- Поворотные огни правого борта.
- Управление стоп-сигналами.
- Масса.
- Поворотные огни левого борта.
- Сигнал заднего хода.
Теперь рассмотрим более сложный вариант – 4-х контактный разъем (см. рис. 9). При попытке его замены на европейскую 7-ми пиновую розетку возникнут проблемы.
4-х пиновый разъемОбозначения:
- Масса.
- Управление габаритными огнями.
- Поворотник левого борта и управление стоп-сигналом.
- Поворотник правого борта и управление стоп-сигналом.
Как видите, трудность связана с тем, что поворотники и стоп-сигналы управляются по одной линии. Решить проблему можно двумя способами:
- Не совсем правильный, на зато самый простой способ: подключиться, непосредственно, к стопам и поворотникам. Заметим, что в некоторых автомобилях проводка может не выдержать дополнительной нагрузки, поэтому решить проблему лучше другим способом.
- Этот вариант несколько сложнее, зато более корректный: необходимо полностью протянуть проводку под европейский разъем. Например, в Шевроле Тахо для этого нужно снять приборный щиток, найти провода с отдельными сигналами на поворотники и стоп-огни, подключиться к ним, протянув электрические провода от фаркопной розетки через весь салон автомобиля. Можно немного облегчить задачу, если взять сигнал для стоп-огней с заднего крыла, он там выведен практически на всех автомобилях. В этом случае понадобится тянуть только два провода.
Схема подключения вилки прицепа легкового автомобиля картинки – АвтоТоп
При эксплуатации автомобиля с прицепом может использоваться любая схема подключения розетки фаркопа на ВАЗ 2106. В процессе работы по монтажу прицепного устройства важно, чтобы все электрооборудование работало в нормальном режиме. И не должно случиться так, что при нажатии на педаль тормоза вспыхивали бы поворотники. В розетке фаркопа все контакты расположены в определенной последовательности, поэтому вы сможете впоследствии пользоваться любым прицепом.
Как установить фаркоп на ВАЗ 2106
Установить прицепное устройство (фаркоп) нужно по следующему алгоритму:
- Все работы удобнее всего проводить снизу автомобиля. Поэтому придется использовать смотровую яму, подъемник или эстакаду.
- Отключаете от аккумулятора минусовую клемму.
- Демонтируете обшивку багажника и избавьтесь от посторонних предметов.
- Наметьте положение фаркопа относительно кузова. Наметьте расположение отверстий для крепежа.
- Сделайте отверстия под крепежные элементы. Перед установкой прицепного устройства обязательно обработать антикоррозийными составами, иначе металл начнет ржаветь.
- В качестве крепежных элементов используются болты, шайбы и гайки. Наживите их и затяните.
- Просверлите два отверстия. Одно – в нижней части лонжерона, второе – в багажнике. Установите усиливающие накладки, чтобы значительно усилить крепеж и снять чрезмерную нагрузку с элементов кузова автомобиля.
- На последнем этапе производится монтаж электропроводки. Он может быть выполнен одним из двух способов.
Стандартный метод подключения розетки
На прицепе имеется вилка, у которой 7 или 13 контактов. Не всегда он будет полезен, поэтому автомобилисты пользуются универсальным способом подключения розетки фаркопа. На большей части отечественных автомобилей «классического» семейства ВАЗ 2101-2107 не предусмотрен монтаж блоков согласования и управления. Поэтому розетка устанавливается под конкретный прицеп. Для этого нужно знать лишь распиновку вилки. Розетка соединяется жгутом проводов с задним фонарем автомобиля.
Перед подключением розетки фаркопа внимательно изучите проводку автомобиля. Лучший способ монтажа – это соединение розетки с задним фонарем посредством штекеров. Достаточно на 7 штекеров:
- Масса (минус АКБ).
- Левый поворотник.
- Правый поворотник.
- Стоп-сигнал.
- Габаритные огни.
И пара резервных не помешает. В случае поломки можно быстро перекинуть провода с одного контакта на другой. Внимательно изучите схему заднего фонаря, чтобы при монтаже не ошибиться. И придется устанавливать другие предохранители. Стандартные, установленные на автомобиле, имеют запас по току около 25% – это нормальное значение, используемое при расчетах электрических цепей.
При увеличении нагрузки предельно допустимый ток становится выше, поэтому нужно заменить несколько предохранителей, сохраняя запас около 25%.
Универсальная методика подключения
Для владельцев современных автомобилей подключение розетки окажется проще. И все это благодаря тому, что сама электропроводка намного сложнее. Придется устанавливать специальный блок согласования. С его помощью происходит диагностика всей оптики прицепного устройства. И при повышении потребляемого тока (при коротком замыкании) водитель будет предупрежден. Оповещение произойдет и при выходе из строя одной из ламп (ток потребления при этом уменьшается). По этой причине опытные автоэлектрики советуют использовать устройство согласования.
Проведение монтажа розетки фаркопа на автомобили ВАЗ универсальным способом:
- Устанавливаете согласующее устройство и соединяете его с проводкой автомобиля. По схеме производите соединение разъемов. Для активации согласующего устройства нужно его включить, подав питание. Оптика на прицепе начнет работать, в зависимости от того, какой на нее поступает сигнал.
- В редких случаях на блоке согласования и прицепе не соответствуют разъемы. Производителей электрики и прицепов много, поэтому и случаются подобные «разногласия». Но при наличии схемы распиновки вилки прицепа и электрики автомобиля можно решить эту проблему достаточно быстро.
Функционирование оптики на прицепе зависит от качества монтажа. Тщательно изолируйте открытые участки проводов, не допускайте возникновения короткого замыкания.
Схема соединения проводов в электрической вилке прицепа может понадобиться в случае обрыва нескольких проводов – например, если вилка упала на асфальт во время движения и раскололась.
Ниже приводится таблица подключения проводов прицепа МЗСА к вилке.
| № | Обозначение | Назначение | Цвет |
| 1 | L | Указатель поворота, левый | Желтый |
| 2 | 54G | Противотуманная фара | Синий |
| 3 | 31 | Масса | Белый |
| 4 | R | Указатель поворота, правый | Зеленый |
| 5 | 58R | Габаритные огни, правый | |
| 6 | 54 | Стоп-сигналы | Коричневый/Красный |
| 7 | 58L | Габаритные огни, левый | Черный |
Часто распространенные проблемы и их решение:
1) В прицепах производства завода
МЗСА контакт № 5 не используется, все лампы габаритной подсветки и
левая и правая сторона, а также подсветки номера, подсоединяются к левому габариту, т.е. к контакту № 7 вилки (58L, средний штырёк). Поэтому на некоторых
автомобилях при подсоединении прицепа габариты могут не загореться, т.к. в розетке фаркопа тоже может быть однобокое подключение габаритов. Для этого необходимо в вилке
прицепа переподключить черный провод из штырька №7 в штырёк №5 или
аналогичную процедуру сделать в розетке автомобиля, только наоборот –
провод из штырька №5 подключить к штырьку №7 или соединить контакты №5 и
№7 перемычкой из отрезка провода.
2) Часто случается что при
включении поворотников начинает мигать всё – и габариты и поворотники и подсветка номера. Это говорит о том, что нет
массы. Дело в том, что провод, по которому передается масса слишком тонок и на нем
возникает большое падение напряжения. Основной ток массы передается
через шар фаркопа и сцепное устройство прицепа, поэтому на новом
крашеном фаркопе просто нет электрического контакта с прицепом. Он
появится после того как с шара сотрется краска в месте контакта сцепного устройства прицепа и шара крюка автомобиля. Можно ускорить процесс, потерев шар в верхней точке
наждачной бумагой, напильником или соскоблить краску ножом либо отверткой.
Не забывайте смазывать шар смазкой (литолом, солидолом и т.п.). Смазка не помешает электрическому контакту, но самое главное увеличит срок службы сцепного устройства.
3) Для того чтобы продлить срок службы фонарей на
прицепе, необходимо снять рассеиватели фонарей и загерметизировать место
входа провода в корпус фонаря. Можно воспользоваться любым герметиком,
жидкими гвоздями, термоклеем или автопластелином. Таким образом, вода и
грязь не будут попадать внутрь фонарей и вы достаточно долго не будете
знать проблем с контактами и заменой перегоревших лампочек
Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.
Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.
У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.
Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.
Важные сведения
Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.
Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.
Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.
Виды схем подключения
Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.
Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.
Следует учесть несколько важных моментов:
- Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
- Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
- В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
- Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
- Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.
Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.
Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.
В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.
Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.
Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.
Варианты распиновки
Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.
Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.
Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.
В случае с машинами отечественного производства стандартная распиновка выглядит примерно следующим образом.
Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями. Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.
Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.
Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.
Очень полезные советы
Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.
Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.
Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.
Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.
В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.
Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.
Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.
Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.
Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.
(11 оценок, среднее: 4,73 из 5)
Понравилась статья?
Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!
Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!
Схема подключения разъема прицепа, распиновка розетки фаркопа
Основная проблема, с которой сталкиваются владельцы легковых автомобилей при подсоединении прицепа, — это неисправности в работе светотехники. Даже если разъемы розетки и вилки полностью совпадают,могут не гореть или неправильно срабатывать габаритные огни, поворотники или стоп-сигналы. Это связано с различиями в стандартах, которые используются производителями при разводке электрики.
Существуют несколько основных схем подключения прицепа к фаркопу в зависимости от числа контактов розетки и стандартов стран. В России наиболее распространены 7-пиновые (европейские и американские) и 13-пиновые разъемы. Если автомобиль не оснащен электронным блоком управления, контакты розетки можно напрямую соединить с установленной проводкой.
Универсальная схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт
| Розетка фаркопа | Вилка прицепа |
Для распиновки рекомендуется использовать многожильный медный провод в двойной изоляции с жилами сечением не меньше 1,5 кв.мм, для заземления — 2,5 кв.мм.
| № контакта |
Код | Цвет провода по ГОСТ 9200-76 | Цвет некоторых прицепов (Украина) | Назначение |
| 1 | L | Желтый | Зеленый | Поворотник левый |
| 2 | 54G | Синий | Красно-белый | Противотуманные огни |
| 3 | 31 | Белый | Черный | Минус (заземление) |
| 4 | R | Зеленый | Желтый | Поворотник правый |
| 5 | 58R | Коричневый | Розово-красный | Правый габарит |
| 6 | 54 | Красный | Бело-голубой | Стоп-сигналы |
| 7 | 58L | Черный | Черно-голубой | Левый габарит |
Особенности в схеме подключения вилки прицепа МЗСА: к контакту №5 питание не подается, а оба габаритных огня и подсветка номера замкнуты на 7 разъем. Если правый габарит не работает, необходимо в розетке фаркопа перенести черный провод из 7 гнезда к 5 или выполнить обратную процедуру в вилке. Также можно 5 и 7 разъемы замкнуть перемычкой.
13-пиновая схема подключения разъема прицепа
| Розетка фаркопа | Вилка прицепа | ||
Используйте для основных сигналов многожильный провод с двойной изоляцией сечением 1.5 кв.мм, для распиновки заземления и питания — 2.5 кв.мм.
| № контакта | Цвет провода | Назначение |
| 1 | Желтый | Поворотник левый и аварийка |
| 2 | Синий | Противотуманки |
| 3 | Белый | Заземление (минус) для клемм 1-8 |
| 4 | Зеленый | Поворотник правый |
| 5 | Коричневый | Габарит правый |
| 6 | Красный | Стоп-сигнал |
| 7 | Черный | Габарит левый |
| 8 | Розовый | Задний ход |
| 9 | Оранжевый | Питание 12 В (35А) напрямую от аккумулятора |
| 10 | Серый | Питание 12В (35А) при включенном зажигании |
| 11 | Черно-белый | Заземление для № 10 |
| 12 | Бело-синий | Запасное гнездо (резерв) |
| 13 | Красно-белый | Заземление для № 9 |
В некоторых моделях автомобилей даже при точном соблюдении схемы подключения разъема прицепа бортовой компьютер может выдавать ошибку (из-за увеличения нагрузки на сеть). В этом случае необходимо дополнительно установить smart-коннект (блок согласования).
Приобрести 7- и 13-контактные вилки, розетки, блок согласования, электропроводку и другие запчасти для прицепов вы можете в интернет-магазине МЗСА.рф.
Схема подключения розетки прицепа легкового авто: виды и контакты
На многих моделях современных машин имеется фаркоп, позволяющий производить буксировку прицепа. Для обеспечения безопасной эксплуатации машины необходима розетка, к которой осуществляется подключение проводки фаркопа. Правильное подключение электрики позволяет подать сигналы управления с помощью электрических проводов на правые и левые поворотники, стоп-сигналы, лампы габаритов и фонарей, а также на сигнал заднего хода. Схема подключения фаркопа 7 контактов поможет на автомобиле выполнить подключение розетки. Рассмотрим возможные способы подключения розетки фаркопа.
Разновидности разъемов и схема подключения фаркопа 7 контактов
Планируя использовать фаркоп для прицепа, следует установить розетку, изучить схему соединений для фаркопа, чтобы соответствующие сигналы через разъем фаркопа обеспечили включения задних световых ламп поворотов и других осветительных приборов.
Не все автомобилисты знают, через какую розетку можно подключить прицеп к транспортному средству.
Выполнить подключение розетки поможет схема подключения фаркопа 7 контактов
Проводка фаркопа подключается через различные виды разъемов в зависимости от производителя и типа автомобиля, а также страны изготовления авто:
- на европейском континенте большинство автолюбителей использует разъем, имеющий 7 контактов. Коннектор на 7 пин распространен в странах СНГ. Семиконтактная схема розетки прицепа используется на всех отечественных автомобилях;
- схема розетки фаркопа на машинах американского производства аналогична по конструктивному исполнению европейской. Американскими изготовителями также применяется четырехконтактная распиновка розетки прицепа легкового автомобиля;
- машины европейского и американского производства, которые эксплуатируются отечественными автомобилями имеют 13-контактную систему подключения. Такая распиновка фаркопа прицепа на автомобиле обеспечивает возможность подключения дополнительного светотехнического оборудования, применяемого в трейлерах или домах на колесах;
- на импортных тягачах применяется 15-пиновый вариант разъема. Он позволяет корректно подать питание ко всему имеющемуся на прицепе электрооборудованию. Пятнадцатиконтактные розетки отличаются широкими функциональными возможностями.
Остановимся детально на семипиновом евроразъеме, применяемом отечественными автомобилистами. Отличительная особенность данного коммутирующего девайса – невозможность допустить ошибку при подключении электрооборудования прицепа в ночное время или при недостаточной видимости.
Благодаря тому, что в каждой части коннектора имеются розеточные и штекерные элементы, соединение можно выполнить даже с закрытыми глазами.
Через различные виды разъемов подключается проводка фаркопа
В семипиновой схеме каждый контакт имеет соответствующий номер, а провод, подходящий к контактной группе, отличается цветом. Регламентирована даже площадь поперечного сечения проводников, которая составляет от 1,5 до 2,5 мм2 в зависимости от потребляемой нагрузки. Правильный подбор проводников по сечению позволяет не допустить перегрузку автомобильной проводки и выхода из строя предохранителей.
Разберемся, к каким потребителям поступают сигналы от определенных контактов:
- к контакту номер 1 подходит провод желтого цвета, подающий питание к лампе левого фонаря поворота;
- контактная группа 2 связана плюсовым проводом с сигналом задней противотуманной фары;
- третий коннектор соединен проводником в серой изоляции с минусовым контактом, выполняющего функции массы;
- контактная группа номер 4 связана проводом в зеленой оболочке с лампой сигнала правого поворота;
- от пятого контакта отходит коричневый провод, подключенный к правому габариту и подсветке номера;
- через шестой розеточный элемент, связанный проводом в красной изоляции со стоп-фонарями, подается питающее напряжение;
- штекер номер 7 осуществляет передачу управляющего сигнала через черный провод к левому габаритному фонарю.
Вторая контактная группа, осуществляющая постоянное питание на 12 вольт, достаточно часто не задействована. Ее можно использовать для подключения автомобильного холодильника, находящегося, например, в трейлере.
Соответствующий номер имеет каждый контакт в семипиновой схеме
Как подключить розетку фаркопа
К выполнению работ по подключению розетки приступают после того, как выполнена установка фаркопа. Обычно в комплекте с фаркопом поставляется и сама розетка.
Если рядом с вашим сцепным устройством она отсутствует, необходимо купить:
- крепежную пластину;
- семиконтактную розетку;
- крепежные элементы;
- жгут проводов.
Также потребуется схема подключения розетки фаркопа. Для обеспечения надежности соединения необходимо приобрести специальные клеммы, изоленту и термоусадочную трубку.
Подключение розетки фаркопа может осуществляться по одной из двух схем:
- стандартной. Данный вариант возможен, если на фаркопе и прицепе имеются соответствующие разъемы;
- универсальной. Она используется на автомобилях со сложной электросхемой, требующей применения согласующего блока.
По одной из двух схем может осуществляться подключение розетки фаркопа
Независимо от особенностей электросхемы, соблюдайте следующий порядок действий при подключении коннектора:
- подготовьте провода, соответствующие по площади сечения и цвету изоляции;
- нарежьте проводники на заготовки, имеющие соответствующую длину;
- произведите зачистку проводов путем удаления изоляции и залудите концы;
- соберите провода в жгут и зафиксируйте его в розетке;
- произведите распайку концов к соответствующим клеммам коммутирующего устройства;
- выполните прокладку жгута в соответствии со схемой монтажа и подключите провода;
- зажмите шлейф с проводами хомутами и обеспечьте безопасность электропроводки.
Помните, что работы по подключению и монтажу осуществляются только при условии отключения питания от аккумулятора транспортного средства. Нарушение этого требования и отклонение от стандартной схемы монтажа могут вызвать выход осветительных приборов из строя, нагрев проводов, перегорание предохранителей и возгорание проводки.
Целесообразно воспользоваться услугами опытных электриков, которые владеют тонкостями коммутации и знают особенности электросхем.
Стандартная схема розетки прицепа легкового автомобиля – первый вариант
Подключение проводов фаркопа по стандартной схеме осуществляется на автомобилях, не оборудованных электронной схемой управления. Для выполнения работ используется семиконтактная розетка для прицепа, каждый из контактов которой напрямую соединяется с соответствующей электрической цепью питания задней светотехники.
До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин. Только после этого выполняется подключение розетки прицепа. При монтажных операциях следует пользоваться обжимными клипсами, обеспечивающими хороший контакт проводников. Допускается удаление защитной изоляции проводов и фиксация пайкой.
Универсальная схема подключения автомобильной розетки прицепа – второй метод
Подключение фаркопа для автомобилей с электронным блоком управления осуществляется совершенно другим способом. Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство. Оно является связующим элементом между электронной системой управления и задней оптикой, позволяет блоку управления распознать дополнительное электрооборудование. В зависимости от того, какая используется распиновка розетки прицепа, применяется соответствующая схема подключения прицепного устройства.
Подключение розетки фаркопа к автомобилю с электронным блоком управления лучше выполнять у опытного автоэлектрика. Он сможет правильно подключить мультиплексную шину и протестировать работу электрооборудования в разных режимах. При наличии соответствующей подготовки можно попытаться выполнить подключение своими силами.
Не стоит пренебрегать подключением электрики автомобильного прицепа. Это обязательное требование, обеспечивающее безопасность транспортного средства, а также всех остальных участников дорожного движения. Помните, что отсутствие габаритных огней, неправильная работа ламп поворотов и стоп фонарей может не только стать причиной наложения штрафа, но и вызвать аварийную ситуацию. Перед выездом в дорогу визуально убедитесь в надлежащем состоянии электропроводки и уделите несколько минут проверке работы электрооборудования прицепа.
Схема подключения прицепаи помощь по установке
Оснащение вашего автомобиля надлежащей буксировочной проводкой
Для любого транспортного средства, буксирующего прицеп, требуется соединительная проводка прицепа для безопасного подключения задних фонарей, сигналов поворота, стоп-сигналов и других необходимых электрических систем.
Если ваш автомобиль не оборудован исправным жгутом проводов прицепа, существует ряд различных решений, которые идеально подходят для вашего конкретного автомобиля. В этом руководстве, вместе с цветной схемой проводки прицепа для каждого типа вилки, рассматриваются все доступные решения, включая индивидуальную проводку, монтажную проводку и замену проводки.
Если вы хотите заменить проводку на своем прицепе, ознакомьтесь с нашим руководством по замене проводки прицепа.
3 Варианты установки электропроводки прицепа на вашем автомобиле
Вариант A: Установка нестандартной проводки
Специальная электропроводка — идеальное решение для установки проводки освещения прицепа на вашем автомобиле. Изготовленный на заказ жгут проводов или Т-образный соединитель — это жгут проводов для конкретного автомобиля, который подключается без каких-либо добавок и обеспечивает стандартный выходной разъем, например, 4-контактный плоский.
Вся нестандартная проводка CURT поставляется с точными компонентами, необходимыми для полной установки на транспортном средстве, включая специальные вилки и электрический преобразователь, если это необходимо.
Пример установки нестандартного жгута проводов Видео
Два типа нестандартной проводки
Пользовательские жгуты проводов
Пользовательский жгут проводов имеет несколько разъемов, которые вставляются в задний фонарь автомобиля в виде буквы «Т», питаясь напрямую от задних фонарей или от прямого подключения аккумуляторной батареи и обеспечения стандартного разъема проводки фонаря прицепа.Хотя для нестандартных жгутов проводов обычно требуется две или более точек подключения, сращивание и пайка по-прежнему не требуются.
Специальные разъемы проводки
Хотя некоторые автомобили могут не быть оборудованы стандартным разъемом проводки прицепа, они могут иметь специальную розетку, специально предназначенную для установки проводки, предоставленную производителем транспортного средства. В нестандартном разъеме проводки используется один штекер для подключения к заводской розетке и обеспечивается стандартный разъем проводки прицепа.
Электропроводка прицепа с оригинальным оборудованием для USCAR
Другой тип нестандартной проводки — это проводка оригинального оборудования (OE) или проводка USCAR.Некоторые автомобили поставляются со стандартизированной розеткой USCAR, которая обеспечивает точку подключения для жгута проводов CURT OE.
Как и Т-образный соединитель, жгут проводов оригинального оборудования подключается к розетке USCAR без необходимости резки, сращивания или пайки и обеспечивает стандартный вывод проводки прицепа, такой как 4-сторонний плоский или 7-ходовой нож для жилого автофургона.
Узнайте больше о проводке USCAR
Вариант B: Монтажная проводка преобразователя задних фонарей
Если нестандартная проводка недоступна для вашей конкретной марки и модели, может потребоваться преобразователь задних фонарей для оснащения вашего автомобиля правильным подключением проводов фонаря прицепа.
Преобразователь задних фонарей или электрический преобразователь подключаются к вашему автомобилю и обеспечивают стандартный разъем проводки вилки прицепа, обычно четырехконтактный. Преобразователь преобразует сложную систему электропроводки транспортного средства, чтобы она была совместима с простой системой электропроводки вашего прицепа. Чтобы узнать больше о системах электропроводки автомобиля, ознакомьтесь с нашим руководством по системам электропроводки автомобиля.
Пример установки монтажной проводки Видео
Вариант C: Замена проводки автомобиля и прицепа
Если проводка вилки прицепа на вашем автомобиле или прицепе повреждена или работает неправильно, вы можете заменить разъем с помощью CURT вставная вилка или розетка.
Вилки (со стороны прицепа) и розетки (со стороны автомобиля) доступны во всех стандартных форматах и могут быть вставлены в существующую буксировочную проводку. Найдите ниже схему подключения фонаря прицепа, которая соответствует вашей существующей конфигурации.
Если вы полностью меняете электромонтаж прицепа, ознакомьтесь с нашим руководством по ремонту прицепа.
Как подключить фары прицепа
4-контактная схема подключения прицепа
Следование стандартному методу подключения разъема прицепа жизненно важно для безопасности вашего автомобиля во время буксировки.Подключение проводов неправильного цвета приведет к несоответствию функций задних фонарей и путанице на дороге.
Используйте эту 4-контактную схему подключения, чтобы правильно подключить 4-проводную вилку прицепа.
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Желтый Левый поворот / тормоза
• Коричневый Задние фонари
º Белый Земля
4-проводной прицеп
Схема подключения 5-контактного прицепа
5 -контактная проводка прицепа очень похожа на 4-контактную проводку, но добавляет синий провод для фонарей заднего хода или заднего хода.
Не на всех прицепах есть фонари заднего хода, поэтому подумайте о своем собственном прицепе, когда подключаете 5-контактную вилку.
• Синий Фонари заднего хода
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Желтый Левый поворот / тормоза
• Коричневый Задние фонари
º Белый Земля
5-проводной прицеп
6-контактный прицеп Схема подключения
В 6-контактной проводке прицепа добавлены две новые функции: провод для подключения тормозов прицепа и провод для вспомогательного питания +12 В.
6-контактная проводканаиболее распространена на прицепах с гибкой шеей и позволяет использовать ее с контроллером тормозов.
• Коричневый Задние фонари
• Синий Электрические тормоза
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Желтый Левый поворот / тормоза
º Белый Земля
• Черный +12 В
6- Wire Trailer
Круглая 7-контактная электрическая схема
7-контактную круглую вилку прицепа следует отличать от 7-контактной вилки для лезвий RV.Подключение и размещение проводки разные.
Обязательно проверьте свой собственный разъем прицепа перед подключением проводов.
º Белый Земля
• Коричневый Задние фонари
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Красный Вспомогательный усилитель
• Желтый Левый поворот / тормоза
• Черный Задний фонарь
• Синий Электрический тормоз
7-проводной прицеп (круглые штыри)
Схема подключения 7-контактного прицепа с отвалом RV — SAE
Не следует путать конфигурацию SAE 7-контактного разъема для лезвия RV с традиционной конфигурацией.Разные цвета проводов используются для разных функций.
Проверьте свой собственный трейлер перед подключением проводки.
• Коричневый Задние фонари
• Желтый Левый поворот / тормоза
º Белый Земля
• Синий Электрические тормоза
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Оранжевый +12 В
• Серый Фонари заднего хода
7-проводной прицеп (RV Blade — SAE)
Схема подключения 7-контактного прицепа RV Blade — традиционный
7-контактная проводка прицепа — одна из самых популярных конфигураций проводки, особенно традиционная конфигурация по сравнению с SAE J2863.
Используйте эту схему подключения 7-контактного прицепа, чтобы правильно подключить 7-контактный штекер прицепа.
• Зеленый Задние фонари
• Красный Левый поворот / тормоза
º Белый Земля
• Синий Электрические тормоза
• Коричневый Правый поворот / тормоза
• Черный +12 В
• Желтый Фонари заднего хода
Прицеп с 7 проводами (RV Blade — Традиционный)
Примечание. Не все прицепы оснащены фонарями заднего хода (желтый провод).Положение этого провода может отличаться в зависимости от вашей конкретной настройки.
Цвета и схемы электропроводки прицепа
Примечание. Цвет заземляющего провода на всех типах вилок прицепа всегда белый. Другие цвета различаются по функциям в зависимости от конфигурации.
Загрузить полную таблицу
7-позиционный отвал RV — традиционная конфигурация
• Зеленый Задние фонари
• Красный Левый поворот / тормоза
º Белый Земля
• Синий Электрические тормоза
• Коричневый Правый поворот / тормоза
• Черный +12 В
• Желтый Фонари заднего хода
7-позиционный передний отвал — SAE J2863 Конфигурация
• Коричневый Задние фонари
• Желтый Левый поворот / тормоза
º Белый Земля
• Синий Электрические тормоза
• Зеленый Правый поворот / тормоза
• Оранжевый +12 В
• Серый Фонари заднего хода
Различия в 7-контактной проводке прицепа
Традиционная конфигурация
Традиционная 7- Формат отвала way RV обычно используется на 5-колесных прицепах, туристических прицепах и кемпингах.Цвета проводки прицепа для этой конфигурации отличаются от цветов для конфигурации SAE.
Конфигурация SAE J2863
7-позиционный отвал SAE J2863 для жилых автофургонов обычно используется в прицепах с гибкой шеей, грузовых прицепах, грузовых прицепах и прицепах с оборудованием.
Общие разъемы по типу прицепа
Прицепы оснащены вилками разных типов в зависимости от их электрических компонентов. В таблице ниже приведены примеры распространенных прицепов и типов вилок, которые они обычно используют.
| Прицеп Тип | Общий Тип разъема | Альтернативный вариант Типы разъемов | |
Коммунальный прицеп | 4-ходовая квартира | 6-ходовой раунд | Отвал RV с 7 направлениями |
Лодочный прицеп без тормозов | 4-ходовая квартира | 7-позиционный отвал RV (редко используется) | |
Лодочный прицеп с тормозами | 5-ходовая квартира | 6-ходовой раунд | Самоходный отвал с 7 направлениями |
Кемпер выдвижной | Квадрат с 6 участками | 6-ходовой раунд | |
Прицеп туристический | Отвал RV с 7 направлениями | 6-ходовой раунд | 7-ходовой раунд |
Прицеп 5-ти колесный | Самоходный отвал с 7 направлениями | 6-ходовой раунд | |
Прицеп Gooseneck | 6-ходовой раунд | Самоходный отвал с 7 направлениями | |
Узнайте больше о различных типах прицепов здесь.Функции выбора цветов проводки прицепа см. На приведенных выше схемах электропроводки. | |||
Буксировка 101 Содержание
Схема с 7 направлениями — Центр грузовиков и трейлеров AJ
Это руководство поможет вам. Если вы не можете понять свою проводку даже после прочтения этого руководства, обратитесь за помощью к своему МЕСТНОМУ механику или в магазин трейлеров. Мы предлагаем это, потому что сложно диагностировать проблему с проводкой по телефону.
Если вы проживаете в Гаррисбурге или поблизости от нас, свяжитесь с нами, чтобы назначить время ремонта вашего прицепа.Это устрашающая вилка для трейлеров и домов на колесах с 7 направлениями, которую мы все знаем и любим. Большинство новых автомобилей, оснащенных буксирным комплектом, имеют разъемы. Они тоже нужны прицепам с электрическими тормозами. 7-контактный разъем для прицепа имеет диаметр около 2 дюймов, что позволяет использовать дополнительный штырь для подключения вспомогательного источника питания 12 В или фонаря заднего хода. Обычно он используется для буксировки тяжелых грузовых прицепов, алюминиевых прицепов, самосвальных прицепов, коммунальных / ландшафтных прицепов, прицепов для оборудования, открытых и закрытых автоцистерн.
Здесь, в AJ’s, мы все слишком хорошо знакомы с несчастными случаями, которые случаются у людей с розетками: забывают отключить вилку и выдергивают вилку, волоча ее по земле. При всех злоупотреблениях и повседневном износе вы рано или поздно можете обнаружить, что ремонтируете или заменяете один из них.
Если вы когда-нибудь смотрели на разъем для трейлера на 7 мест, вы, вероятно, стояли там и почесывали затылок в замешательстве. Мы сделаем все возможное, чтобы упростить это, в основном с помощью хорошей диаграммы с цветовой кодировкой.Загрузите приведенное ниже руководство, распечатайте его и сохраните в своем наборе инструментов для использования в будущем.
При обращении к схеме 7-контактной вилки RV убедитесь, что вы смотрите на вилку так, как показано на схеме. Если провода перевернуты, возникнут проблемы. Имейте в виду, что не всегда бывает так просто подобрать цвета, как вы могли бы сделать. Подбирайте функции, а не цвета. Убедитесь, что провод заземления, обычно белого цвета, надежно прикреплен к раме как со стороны грузовика, так и со стороны прицепа.Заземляющий провод должен быть достаточно большим, чтобы выдержать всю нагрузку; не зависят от заземления через мяч.
Смажьте свечу прицепа. Тонкий слой смазки поможет предотвратить образование оксида меди. Это зеленое вещество, которое образуется при контакте кислорода из воздуха или воды с медью. Вы можете подумать, что резиновые колпачки защищают пробку, но они, как правило, задерживают воду.
Если ваши стоп-сигналы работают или габаритные огни работают, но ничего не работает, когда вы включаете оба одновременно, ваш прицеп не заземлен на грузовик.Поэтому, если вы нажмете на тормоз и все огни прицепа погаснут, вам необходимо заземлить прицеп на грузовик с помощью провода заземления.
7-полосная направляющая для вилки на колесах для трейлера
(Распечатайте это руководство и сохраните для использования в будущем.)
Как подключить 7 штекеров
(Распечатайте видеозаметки для использования в будущем.)
Желаем удачи и счастливой буксировки!
Это всего лишь руководство, которое поможет вам. Если у вас возникли трудности с подключением проводов даже после прочтения этого руководства, обратитесь за помощью к своему МЕСТНОМУ механику или в магазин трейлеров.Мы предлагаем это, потому что сложно диагностировать проблему с проводкой по телефону или в чате.
Если вы проживаете в Гаррисбурге или поблизости от нас, свяжитесь с нами, чтобы назначить время ремонта вашего прицепа. Электросхемы прицепа| Прицепы Северного Техаса
Схема подключения
Прицепы должны иметь как минимум ходовые огни, сигналы поворота и стоп-сигналы. Для обеспечения питания и подключения к ним подключаются провода буксирующего автомобиля.Это достигается либо через разъем T-One (если он есть в вашем автомобиле), либо через проводку. Разъем T-One предварительно подключен к 4-полюсному плоскому разъему, который можно адаптировать к 6- или 7-контактному круглому разъему. Монтаж проводки требует, чтобы установщик нашел нужные провода в буксирующем автомобиле. Чтобы помочь в решении этой задачи, обратитесь к руководству пользователя или к таблице внизу страницы.
Разъемы
Доступны различные разъемы от четырех до семи контактов для передачи мощности для освещения, а также для вспомогательных функций, таких как электрическое управление тормозами прицепа, фонари заднего хода и т. Д.Выберите разъем, который имеет необходимое количество контактов для требуемых функций. Также установите разъем на автомобиль. Он не только будет выглядеть аккуратно, но и поможет избежать потенциальных проблем, связанных с отключением разъема.
4-контактные разъемы
Доступны 4-контактные разъемы, обеспечивающие базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), плюс один контакт для заземляющего провода.
5-контактные разъемы
Доступны 5-контактные разъемы, позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), и, помимо заземления, имеется один контакт для поддержки другой функции.Обычно 5-Way Flat используется для прицепов с тормозами. Дополнительный провод подключается к фонарям заднего хода для отключения тормозов прицепа при движении задним ходом.
6-контактные разъемы
Доступны 6-контактные разъемы, позволяющие выполнять базовое подключение трех функций освещения (работа, поворот и тормоз), а помимо заземления доступны два дополнительных контакта для обеспечения двух дополнительных функций.
На схеме ниже показан правильный способ подключения разъема к прицепу или транспортному средству.
Примечание : Черный (12 В) и синий (электрические тормоза) можно поменять местами для соответствия прицепу. Прицепы для лошадей могут использовать центральный штифт для горячего вывода 12 В, R.V. прицепы используют центральный штифт для электрических тормозов.
Помимо трех основных функций освещения, доступны дополнительные контакты для вспомогательного питания, зарядки аккумулятора прицепа и т. Д.
Разъемы типа RV на 7 выходов
7-контактные вилки типа RV в настоящее время являются наиболее распространенными, и приведенная ниже схема поможет правильно подключить прицеп или буксирующее транспортное средство.
Схема подключения прицепа— фары, тормоза, разводка, провода и разъемы
Столько проводов. . . Так много цветов. . . И так много видов разъемов для проводки прицепа. Ура! С чего начать? Мне нужна электрическая схема прицепа. И еще немного информации, чтобы убедиться, что я все правильно понял!
Существует несколько стандартов для проводов прицепа, и если вы поищете, вы найдете разные схемы подключения прицепа для каждого из них. У каждого стандарта свое предназначение, поэтому, пожалуйста, не придумывайте его на ходу.Не делайте странных трейлеров с проводом. Следуйте этим рекомендациям и сделайте это правильно!
Ваш подход зависит от ваших электрических потребностей. Для начала каждому прицепу нужны фонари — стоп-сигналы, поворотники и задние фонари. Некоторым также нужны боковые маркеры и ходовые огни. Некоторым тормозам также требуется электричество — для приведения в действие электрических тормозов или отключения гидравлических тормозов при движении задним ходом.
Следующая электрическая схема (и) прицепа и пояснения представляют собой нечто среднее между электрической схемой и электропроводкой прицепа.Мы рекомендуем эти стандарты, потому что они довольно универсальны. Тем не менее, для конкретных ситуаций существуют промышленные стандарты с различными разъемами и схемами проводов. Это может сбивать с толку, поэтому, если у вас еще нет определенного стандарта, следуйте им.
4-контактный плоский разъем
Как минимум, все прицепы должны иметь как минимум 4 функции: Задние фонари, стоп-сигналы, левый и правый сигналы. Эти функции передадут 4 провода , поэтому самая простая схема — это 4-х контактный разъем.
Самым распространенным 4-проводным разъемом является 4-контактный плоский разъем, как показано здесь. Прицепы, в которых это используется, обычно довольно легкие и не имеют тормозов или других силовых аксессуаров. Это наиболее распространенный стиль для прицепов «потребительского» типа. Небольшие грузовые прицепы, прицепы для легких лодок, маленькие кемперы, внедорожные прицепы и многие другие используют этот традиционный 4-контактный плоский разъем.
Легкий прицеп (без тормозов) = Используйте 4-контактный разъем .
1 .Белый = земля (см. Примечания к белому проводу ниже)
2 . Коричневый = задние фонари, боковые габаритные огни и ходовые огни (см. Примечания к коричневому проводу , № ниже).
3 . Желтый = левый указатель поворота и левый стоп-сигнал
4 . Зеленый = правый поворотник и правый стоп-сигнал
См. Схему подключения прицепа и схему применения разъема ниже. В 4-контактном разъеме указаны только первые 4 элемента.Остальное можно проигнорировать.
5-контактный плоский разъем
(Также существуют круглые 5-контактные разъемы.)
Прицепы грузоподъемностью более 3000 # Полная полная масса прицепа должна иметь тормозов . Это не обязательно везде, но это хорошая идея.
Если у прицепа есть тормоза, то ему нужен разъем минимум с 5 контактами. Пятый контакт, синий провод, дает питание для включения (или отключения) тормозов прицепа.
Традиционный прицеп + с тормозами = используйте 5-контактный разъем .
1-4 Подключите первые 4 контакта (белый, коричневый, желтый, зеленый) так же, как 4-контактный разъем выше.
5 . Синий = электрические тормоза или гидравлическое отключение заднего хода (см. Примечания к синему проводу , ниже).
На схеме подключения прицепа и схеме применения соединителя ниже используйте первые 5 контактов и игнорируйте остальные.
Если ваш грузовик имеет встроенную 7-контактную розетку, но вам нужно только 5 контактов. В любом случае используйте 7-контактный разъем (см. Ниже), и только оставьте последние 2 провода.То же самое с 5 проводами, но с разъемом, совместимым с вашим грузовиком. Плоский 5-контактный разъем выше удобен в использовании, но если в вашем автомобиле уже есть 7-контактный разъем, просто используйте его. В рамках стандартов это нормально — не использовать провода для вашей индивидуальной ситуации.
7-контактный разъем
Для прицепов, у которых электрически немного больше, мы рекомендуем 7-контактные разъемы. 2 добавленных контакта обычно предназначены для вспомогательного источника питания и вспомогательного света .
Прицеп расширенного использования + с тормозами, дополнительным источником питания и дополнительными фонарями = 7-контактный разъем . (6-контактные разъемы также существуют, но они встречаются реже.)
1-4 Подключите первые 4 контакта, как указано выше, а 5-я линия идет к тормозам.
5 . Синий = электрические тормоза или гидравлическое отключение заднего хода (см. Примечания к синему проводу , ниже).
6 . Красный (или черный) = вспомогательное питание 12 В (см. Примечания к красному проводу ниже.)
7 . Пурпурный = фонари заднего хода (иногда другого цвета).
, подобные изображенному на фотографии, очень распространены для жилых автофургонов и других крупных прицепов. Это стиль, который мы рекомендуем. Существуют и другие стили, хотя распиновка часто отличается. Несколько индустриальных стилей похожи и определенно используют разные булавки.
Можно оставить один или два пустых контакта (неиспользуемых и неподключенных). Например, глядя на схему электропроводки прицепа, если вам нужен вспомогательный источник питания, но у него нет фонарей заднего хода, просто оставьте фиолетовый провод снаружи.Пустое место (неподключенный штифт) ничего не повредит.
Схема электропроводки прицепа и схема применения разъемов
| Цветовые коды проводов прицепа — цвета соответствуют электрической схеме прицепа | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип разъема | Штифт | Функция | Цвет | Описание | |||
| 7-контактный | 6-контактный | 5-контактный | 4-контактный | 1 | Земля | Белый | Заземление для всех электрических функций прицепа. |
| 2 | Задние фонари Ходовые огни Боковые габаритные огни | Коричневый | Питание для всех нормально включенных ламп. Задний, ходовой и боковой габаритные огни. | ||||
| 3 | Левый стоп-сигнал Левый указатель поворота | Желтый | Многофункциональный сигнал для заднего левого фонаря | ||||
| 4 | Правый стоп-сигнал Правый указатель поворота | зеленый | Многофункциональный сигнал для заднего правого фонаря | ||||
| 5 | Тормоз | Синий | Мощность управления электрическим тормозом или выключение гидравлического тормоза (только 5-контактный) | ||||
| 6 | Аккумулятор | Красный (или черный) | Питание автомобиля + 12В. Для зарядки аккумуляторной батареи прицепа и аксессуаров. | ||||
| 7 | Резервное копирование | фиолетовый | Фонари заднего хода на задних фонарях прицепа / Отключение гидравлического тормоза | ||||
Электропроводка одноосного прицепа
Электропроводка прицепа с тандемным мостом
Типовая электрическая схема и схема прицепаДве приведенные выше схемы подключения подходят для большинства прицепов. На первом изображении показан одноосный прицеп, а на втором — проводка для сдвоенных мостов.Различаются только (синий) провод тормоза и (белый) заземляющий провод. Вы можете расширить те же условия для большего количества осей.
Используйте только необходимые провода и игнорируйте остальные. Например, если вам не нужен дополнительный источник питания , просто не используйте его. Если на осях нет тормозов, то в этом нет необходимости. Не меняйте номера контактов или положения проводов, если функция не используется — просто оставьте контакт пустым (не подключенным).
Три центральных габаритных фонаря
На приведенных выше схемах электропроводки прицепа не показан тройной набор габаритных огней по центру спереди и сзади.Некоторым прицепам они нужны, а некоторым нет. Ознакомьтесь с местными постановлениями относительно требований.
Для некоторых прицепов требуется 3 центральных габаритных фонаря — расположенных по центру сзади, возможно, низко (на бампере) и / или высоко, а может быть, спереди. Ознакомьтесь с юридическими требованиями, чтобы узнать, требуются ли они в вашей стране или юрисдикции.
Для прицепов в США: Как правило, сзади требуется набор из трех красных фонарей, если длина прицепа составляет 80 дюймов или шире, или — если полная масса автомобиля превышает 10 000 фунтов. Кроме того, в верхней части спины, если они выше определенного размера.Комплект желтого света 3 требуется в верхней части передней части, если он выше определенного размера (обычно он превышает высоту буксируемого автомобиля). Опять же, проверьте региональные требования.
Обычно 3 центральных габаритных огня находятся на высокой точке прицепа — например, над задними дверями закрытого грузового прицепа. Они прекрасно подходят для заднего бампера прицепа-платформы, даже когда нагрузка намного выше. В законах есть много дополнений (например, маркировка в верхнем углу), так что узнайте, что вам нужно для вашего конкретного трейлера.
Если вам нужно больше габаритных огней, подключите их к коричневому и белому проводам так же, как боковые габаритные огни. (См. Частичную электрическую схему прицепа.) Для этого не требуются дополнительные соединения на сцепном устройстве, просто требуется дополнительная проводка внутри прицепа. Эти огни должны быть включены практически все время.
Боковое примечание: Отражатели
В дополнение к трем центральным габаритным огням для большинства прицепов шириной более 80 дюймов требуются светоотражатели или светоотражающая лента с чередованием красного и белого цветов по бокам и сзади.Здесь существует множество правил, касающихся высоты и полной разрешенной массы, особенно когда прицепы длиннее 30 футов. Я не уверен в требованиях за пределами США. Проверьте свою юрисдикцию, чтобы правильно отметить и осветить прицеп. Для некоторых это перебор, но даже если это так, исправление может сэкономить массу юридических хлопот и проблем.
Схема соединений прицепаМногие трейлеры должны иметь на борту систему отрыва. По сути, это способ задействовать тормоза прицепа, если прицеп отсоединен от тягача.Во многих частях США прицепы с полной разрешенной массой более 3000 фунтов нуждаются в отрывном комплекте, поэтому проверьте свои местные законы.
Если у вас есть электрические тормоза (или электрические над гидравлическими, или какие-то другие), то это будет связано с проводкой прицепа. Вот частичная электрическая схема для включения системы отрыва прицепа. Поскольку есть что обсудить, у нас есть целая статья о наборах для разрыва с большим количеством информации. А пока используйте эту схему для руководства подключением системы. Наложите это на изображения выше, чтобы увидеть, как все это сочетается.
Система отрыва обычно находится в передней части прицепа, на ней или под ней. Выключатель вынимания штифта находится рядом с зацепкой. Система подключается к электрической системе путем подключения вспомогательного источника питания (красный провод +12 В постоянного тока) для поддержания заряда аккумулятора, тормозов (синий провод) для приведения в действие тормозов и заземления (белый провод) для замыкания цепи. Опять же, пожалуйста, прочтите статью об отколовшихся системах для получения более подробной информации.
Маршрутизация проводов
Куда уходят провода? Теперь, когда у нас есть электрическая схема прицепа и некоторые определения разъемов, куда на самом деле идут провода?
Уложите провода внутри и вокруг рамы, где это удобно для защиты.Мы рекомендуем защитить провода каким-либо покрытием. Крышки нет на схеме электропроводки прицепа, но гибкий кабелепровод, пластиковый кабелепровод или другие подходы подойдут. Покрытие не обязательно должно быть водонепроницаемым, но при соединении проводов необходимо учитывать защиту от атмосферных воздействий. Советы по подключению, сращиванию, прокладке и защите см. В нашей публикации о фарах и проводах для прицепов. См. Дополнительную информацию в Примечаниях по прокладке проводов ниже.
На этой фотографии показан идеальный способ работы с проводами прицепа.Гибкий герметичный кабелепровод входит в раму и крепится к ней, но защищает провода от заеданий и погодных условий. Отличная работа над этим.
Примечания к электросхеме прицепа
:
Размер провода:
Доступны провода разных размеров. Обычно размеры проводов указываются по «Калибру» — чем меньше размер, тем толще провод. Для освещения мы рекомендуем калибр 16 и больше. Затем для энергоемких вещей, таких как тормоза, используйте более толстый провод, например, 14 или 12.То же самое для вспомогательного питания.
Осветительные цепи с маломощными лампами, например светодиоды, имеют низкое энергопотребление, поэтому даже при большом количестве источников энергии они не потребляют много энергии. Для фонарей подойдет относительно небольшой калибр проводов. Мы по-прежнему рекомендуем калибр 16 и больше, не столько из-за требований к питанию, сколько из-за того, что провода более прочные, надежные и имеют большую площадь поверхности для стыковых соединений. Это стоит небольших дополнительных затрат.
Фары:
Мы рекомендуем герметичные и погружные светодиодные фонари практически для всего.Да, большинство прицепов никогда не погружаются в воду, но почти все они становятся очень мокрыми, например, во время сильного дождя или при стирке. Заплатите лишний доллар или два и получите более качественные фары. Безотказная работа с более качественными фарами стоит того.
Белый провод Примечания:
Белый провод — это «заземляющий» или «отрицательный» провод, подключаемый к «минусовой» стороне аккумуляторной батареи автомобиля. На схеме электропроводки прицепа показан этот провод, идущий ко всем фарам и тормозам. Кроме того, он должен подключаться к вещам (если они есть), которые также используют дополнительные источники питания и резервные индикаторы.
Некоторые производители прицепов просто подключают этот провод к раме, а затем также подключают заземление от всех других фонарей и аксессуаров к раме. Хотя это обычно работает, заземляющая часть цепи часто является корнем электрических проблем прицепа. Чтобы избежать некоторых из этих проблем, мы рекомендуем соединить белый провод со всеми остальными и подключить заземление от каждого источника света непосредственно к белому. Это немного больше работы, но позже это поможет избавить от головной боли.
Мы также рекомендуем подключить белый провод непосредственно к раме прицепа (дополнительно).
Размер: Длина этого провода должна быть не меньше длины самого большого провода в вашей привязи. Если в цепи включены только фары, а фары светодиодные (маломощные), то небольшой белый провод приемлем. Однако, если у вас есть электрические тормоза или вспомогательный источник питания, этот провод должен быть больше.
Коричневый провод Примечания:
Коричневый провод идет к фарам, которые всегда горят во время вашего путешествия. Это ходовые огни, задние фонари низкой интенсивности, боковые и угловые указатели.Также, если используются, комплекты из 3 центральных фонарей спереди и сзади прицепа. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы узнать, какие фары нужны вашему прицепу.
Хотя типичные комплекты из 3 центральных фонарей в прицепе отсутствуют на приведенной выше схеме электропроводки прицепа, в некоторых ситуациях они важны. Они не подходят для небольших прицепов хозяйственного типа, сделанных своими руками. Однако, если они вам нужны или они вам нужны, коричневая проволока тоже питает их (а белая — заземление). Крошечным домам могут понадобиться 3 светильника, а может и не потребоваться, но, опять же, проверьте местные законы.
Размер: Коричневый провод подает питание только на осветительные приборы, поэтому выбирайте его в соответствии с требованиями к мощности ваших осветительных приборов. Для грузового прицепа это, вероятно, небольшая мощность, поэтому меньший габарит в порядке. Для большого закрытого прицепа с большим количеством ходовых огней рассмотрите вариант большего габарита.
Blue Wire Примечания:
В некоторых местах пятый штырь обозначается как «Фары заднего хода». Конечно, это работает, но не забудьте отметить это на трейлере, потому что синий — это цвет тормозов. Кроме того, некоторые прицепы с гидравлическими тормозами используют этот 5-й штифт для отключения тормозов при движении задним ходом.Этого нет на схеме электропроводки прицепа выше. (Если вы это сделаете, подключите синий провод к фарам заднего хода со стороны автомобиля, затем обязательно запишите, что вы сделали.) Еще лучше используйте фиолетовый провод и пометьте его.
Обратите внимание, что 5-й контакт не является стандартным, как первый 4. Будьте осторожны при использовании 5-контактного разъема. Убедитесь, что автомобильные провода соответствуют функциям прицепа.
Со стороны автомобиля для электрических тормозов синий провод идет к контроллеру тормозов.Доступно множество стилей контроллеров тормозов, поэтому найдите тот, который подходит для вашего автомобиля.
Пример корпуса: Для решения проблем с электропроводкой буксирного автомобиля, которая отличается от моего прицепа (например, когда друг хочет одолжить его), у меня просто есть короткий адаптер, который соединяет 5-контактный жгут с 4-контактным. автомобиль и прицеп едут без тормозов. Это работает, потому что прицеп не большой и не тяжелый, а при небольшом грузе тормоза не требуются. Я просто говорю заемщику, что грузоподъемность — 3000 # (хотя истинная емкость — 5000 #.) Другой способ — использовать переходник с 5-контактного прицепа на стандартный 7-контактный (2 провода оставлены пустыми). Таким образом, тормоза прицепа готовы, если у тягача есть 7-контактный разъем.
Размер: Не экономьте на размере провода для тормозов. Для одиночной оси подойдет 14 калибр, но для сдвоенных осей используйте провод 12 калибра.
Красный провод Примечания:
Контакт для дополнительного питания обычно с красным проводом, но иногда он отличается от черного. Иногда мы называем это «дополнительным питанием» или «вспомогательным питанием», «дополнительным питанием» или «аккумуляторной батареей 12 В +».Каким бы ни было название, он подключает к буксирующему автомобилю положительную мощность постоянного тока. Обычно вспомогательный источник питания предназначен для зарядки аккумуляторной батареи Breakaway, аккумуляторных батарей для жилых автофургонов, внутреннего освещения, питания аксессуаров и т. Д.
Протяженность прокладки красного провода не указана на приведенной выше схеме подключения прицепа , потому что она не является обязательной и отличается для каждого прицепа. В разделе «Разрывная проводка» на схеме показано, как аккумуляторный блок Breakaway соединяется с красным. Это поддерживает заряд батареи.
Если вам не нужно отдельное питание прицепа, просто оставьте этот штырь. Если вы все же используете его, убедитесь, что вы защищаете электрическую систему автомобиля от короткого замыкания (используйте предохранитель или автоматический выключатель). Кроме того, это хорошо для защиты системы от полного разряда аккумуляторной батареи буксирующего автомобиля.
Размер: Используйте размер провода, соответствующий требованиям к мощности. Если это просто для зарядки разорвавшейся батареи, тогда подойдет и 16 калибр. Если вы подключаете больше батарей или фонарей в прицепе, используйте 14 или даже 12 калибр.Не перегружайте этот провод. Если вам действительно требуется большое количество вспомогательной энергии, используйте генератор или установите специальную проводку от генератора переменного тока автомобиля.
Примечания по маршрутизации проводов:
Схема электропроводки прицепа выше дает представление о направлении движения — начиная с язычкового соединителя, а затем оборачиваясь вокруг прицепа. Другие предлагают разделить провода рядом с язычком, а затем проложить их по обеим сторонам — в зависимости от правого и левого. Любой подход хорош.
В то время как прокладка проводов — это личное предпочтение, мне немного больше нравится подход «кругового обзора», потому что он создает «магистраль», которая распределяет мощность по мере ее поступления.Он также удерживает провода в одной группе, поскольку они проходят вдоль языка, поэтому их легче защитить. Количество проволоки практически одинаково для подходов с разделением и намоткой.
Защита проводов:
Полые элементы рамы часто используются для прокладки проводов. Например, если рама сделана из прямоугольной стальной трубы, то размещение проводов по трубе кажется простым способом их защитить. Хотя это правда, это также означает, что вы не можете закрыть (запечатать) концы трубки, чтобы не допустить проникновения влаги.Это компромисс, который следует учитывать, но это не обязательно должно быть все или ничего. В моем последнем трейлере я проложил провода через трубку с язычком, а затем за пределы основных элементов (труб) рамы, чтобы они могли герметично закрываться. Соединения проводов и осветительных приборов находятся за пределами труб рамы под кузовом прицепа.
При прокладке проводов учтите возможность изменений в будущем. Если вы уверены, что изменений никогда не произойдет, застегивайте все как следует. Если вы думаете, что изменения могут произойти позже, оставьте доступ к проводам.Например, для маленького туриста вы можете подумать, что Aux Power находится в списке «Я никогда не собираюсь использовать это». Но через несколько лет вы можете обнаружить, что солнечная энергия не всегда работает, и внезапно возникает потребность в дополнительном питании. Оставив доступ к разводке проводов, проложить дополнительный провод не так сложно. Пища для размышлений.
Еще один хороший источник со схемой электропроводки прицепа, сравнивающей различные типы разъемов, находится на etrailer.com. Во-вторых, вы можете получить большинство электрических элементов прицепа в любом магазине запчастей для прицепов или в Интернете.etrailer и JohnsonTrailerParts.com являются хорошими поставщиками электрических деталей.
Step 1 | Проверить соединение между грузовиком и прицепом | • Очистите оба разъема от грязи и мусора и убедитесь, что разъем прицепа полностью вставлен в разъем грузовика. Нанесите немного WD-40 или диэлектрической смазки на каждый из разъемов, чтобы очистить и очистить разъемы. |
Шаг 2 | Если один свет не работает | • Замените лампочку или блок освещения, наиболее вероятная проблема в том, что лампа перегорела. Если это не устранило проблему, перейдите к шагу 4. |
Шаг 3 | Если фары не работают, проверьте заземление в разъеме грузовика | • С помощью цифрового мультиметра проверьте целостность цепи между контактом заземления грузовика и шасси (проверьте контакт заземления разъема и чистое место на раме / бампере) |
• Если разъем имеет хорошее заземление, это не проблема. | ||
• Если в разъеме нет заземления, значит, заземляющий провод оборван, отсоединен, корродирован и т. Д .; найти и отремонтировать по мере необходимости. | ||
Шаг 4 | Определите, с чем связана проблема: с грузовиком или прицепом | • Отсоедините разъем прицепа от грузового автомобиля. |
• Попросите помощника включить свет (ы), которые не работают, т.е. попросите кого-нибудь нажать на педаль тормоза, включить указатель поворота и т. Д. | ||
• С помощью цифрового мультиметра, установленного на правильный диапазон для показаний ~ 12 В + (или используя контрольную лампу), проверьте соответствующий контакт и хорошее заземление (чистая область на раме, бампере и т. Д.). Пин должен показывать 12 В +, когда на грузовике загорается соответствующий свет. | ||
• Если соответствующий вывод показывает ~ 12 В + при включенном переключателе / педали, проблема связана с прицепом, а не с грузовиком. | ||
• Если на контакты не подается питание, когда они должны, проверьте, нет ли перегоревших предохранителей и / или перетертых проводов вдоль корпуса. Обратитесь к руководству пользователя для получения информации о конкретных местах расположения предохранителей. | ||
Шаг 5 | Устранение неисправностей проводки в прицепе | • Если вы подтвердили, что проблема не в буксирующем транспортном средстве, и убедились, что соединение между грузовиком и прицепом надежное, проблема должна быть в прицепе.Проверьте жгут проводов прицепа на наличие перетертых, оголенных или обрезанных проводов и ослабленных электрических разъемов. При необходимости отремонтируйте. |
Шаг 1 | Проверить соединение между грузовиком и прицепом | • Очистите оба разъема от грязи и мусора и убедитесь, что разъем прицепа полностью вставлен в разъем грузовика. Нанесите немного WD-40 или диэлектрической смазки на каждый из разъемов, чтобы очистить и очистить разъемы. |
Шаг 2 | Проверить работу контроллера тормозов прицепа | • Убедитесь, что контроллер тормозов прицепа включен. |
• Используйте цифровой мультиметр для измерения штифта управления тормозом на разъеме грузового автомобиля (см. Схемы выше для 6- и 7-контактных разъемов). Убедитесь, что мультиметр имеет хорошее заземление. | ||
• Попросите второго человека нажать на педаль тормоза, пока вы считываете показания мультиметра. Подача напряжения на тормозной штифт прицепа на разъеме грузового автомобиля должна показывать напряжение, которое возрастает по мере того, как педаль тормоза нажимается все дальше и дальше, и должно показывать 0 вольт, когда педаль не нажата. | ||
• Если штифт управления тормозом на разъеме грузовика показывает 0 вольт при нажатой педали тормоза, проблема, скорее всего, связана с контроллером тормоза и / или проводкой между контроллером и разъемом прицепа грузовика. | ||
Шаг 3 | Проверить проводку тормозов прицепа | • Каждый отдельный тормоз прицепа содержит магнит, который включает тормоза с силой, пропорциональной напряжению, подаваемому контроллером тормозов. У каждого магнита есть два провода, выходящие из тормозного барабана — один провод должен быть подключен к органу управления тормозами прицепа (часто, но не всегда синий провод) в жгуте проводов, а другой должен быть подключен к надежному заземлению (обычно рама прицепа). |
• Убедитесь, что провода от тормозных барабанов до разъема прицепа не затянуты, а провода от тормозных барабанов не натерты / не натерты. При необходимости отремонтируйте. | ||
• Проверьте напряжение на тормозных магнитах, измерив заземление и положительные клеммы питания каждого отдельного магнита при нажатой педали тормоза. Для каждого провода на расстоянии нескольких дюймов позади опорной пластины должно быть место сращивания для каждого отдельного тормоза, который можно измерить. Если напряжение не считывается при нажатой педали тормоза, проблема в проводке прицепа (напряжение питания на массу или тормозную систему где-то между разъемом прицепа и этим соединением). | ||
Шаг 4 | Проверить состояние тормозных магнитов | • Если прицеп получает питание от тягача, когда педаль тормоза нажата и все провода подключены правильно, магниты в тормозах прицепа могут быть изношены — пора тормозить. Визуально осмотреть их состояние можно, сняв тормозной барабан; если они визуально изношены и / или покрыты шрамами, замените их. |
Нарва | Руководство по подключению вилки прицепа
7-контактный маленький круглый штекер и розетка
| Pin No. | Схема | Цвет провода |
|---|---|---|
| 1 | Левый поворот | Желтый |
| 2 | Сигнал заднего хода | Черный |
| 3 | Возвращение на Землю | Белый |
| 4 | Поворотник правый | зеленый |
| 5 | Рабочие тормоза | Синий |
| 6 | Стоп-сигналы | Красный |
| 7 | Задние фонари, габаритные огни и боковые габаритные огни | Коричневый |
| Кабельный ввод |
|---|
Большие и маленькие круглые соединители соответствуют AS2513-1982.Разъемы для прицепов с 7 и 12 контактами Narva соответствуют всем требованиям ДОПОГ.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ
6-контактный маленький круглый штекер и розетка
| Pin No. | Схема | Цвет провода |
|---|---|---|
| 1 | Задние фонари, габаритные огни и боковые габаритные огни | Коричневый |
| 2 | Левый поворот | Желтый |
| 3 | Поворотник правый | зеленый |
| 4 | Стоп-сигналы | Красный |
| 5 | Рабочие тормоза | Синий |
| 6 | Возвращение на Землю | Белый |
| Кабельный ввод |
|---|
Большие и маленькие круглые соединители соответствуют AS2513-1982.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ
12-контактный плоский штекер и розетка
| Pin No. | Схема | Цвет провода |
|---|---|---|
| 1 | Левый поворот | Желтый |
| 2 | Сигнал заднего хода | Черный |
| 3 | Возвращение на Землю | Белый |
| 4 | Поворотник правый | зеленый |
| 5 | Рабочие тормоза | Синий |
| 6 | Стоп-сигналы | Красный |
| 7 | Задние фонари, габаритные огни и боковые габаритные огни | Коричневый |
| 8 | Зарядное устройство / лебедка | оранжевый |
| 9 | Вспомогательное оборудование / Вывод батареи | розовый |
| 10 | Возвращение на Землю | Белый |
| 11 | Задний противотуманный фонарь | серый |
| 12 | Вспомогательное оборудование | фиолетовый |
| Кабельный ввод |
|---|
Плоские соединители соответствуют австралийскому стандарту AS4177.5-2004. Разъемы для прицепов с 7 и 12 контактами Narva соответствуют всем требованиям ДОПОГ.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ
7-контактный плоский штекер и розетка
| Pin No. | Схема | Цвет провода |
|---|---|---|
| 1 | Левый поворот | Желтый |
| 2 | Сигнал заднего хода | Черный |
| 3 | Возвращение на Землю | Белый |
| 4 | Поворотник правый | зеленый |
| 5 | Рабочие тормоза | Синий |
| 6 | Стоп-сигналы | Красный |
| 7 | Задние фонари, габаритные огни и боковые габаритные огни | Коричневый |
| Кабельный ввод |
|---|
Плоские соединители соответствуют австралийскому стандарту AS4177.5-2004. Разъемы для прицепов с 7 и 12 контактами Narva соответствуют всем требованиям ДОПОГ.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ
7-контактный большой круглый штекер и гнездо
| Pin No. | Схема | Цвет провода |
|---|---|---|
| 1 | Левый поворот | Желтый |
| 2 | Сигнал заднего хода | Черный |
| 3 | Возвращение на Землю | Белый |
| 4 | Поворотник правый | зеленый |
| 5 | Рабочие тормоза | Синий |
| 6 | Стоп-сигналы | Красный |
| 7 | Задние фонари, габаритные огни и боковые габаритные огни | Коричневый |
| Кабельный ввод |
|---|
Большие и маленькие круглые соединители соответствуют AS2513-1982.Разъемы для прицепов с 7 и 12 контактами Narva соответствуют всем требованиям ДОПОГ.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ
5-контактный большой круглый штекер и розетка
| Pin No. | Схема | Цвет провода |
|---|---|---|
| 2 | Левый поворот | Желтый |
| 3 | Возвращение на Землю | Белый |
| 5 | Поворотник правый | зеленый |
| 6 | Стоп-сигналы | Красный |
| 7 | Задние фонари, габаритные огни и боковые габаритные огни | Коричневый |
| Кабельный ввод |
|---|
Большие и маленькие круглые соединители соответствуют AS2513-1982.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ
7-контактный круглый штекер и розетка для тяжелых условий эксплуатации
| Pin No. | Схема | Цвет провода |
|---|---|---|
| 1 (31) | Возвращение на Землю | Белый |
| 2 (58 л) | Задний левый, зазор и маркер | Черный |
| 3 (большой) | Левый поворот | Желтый |
| 4 (54) | Стоп-сигналы | Красный |
| 5 (п) | Поворотник правый | зеленый |
| 6 (58R) | Правая задняя, зазор и маркер | Коричневый |
| 7 (центр) | Реверс / Вспомогательный | Синий |
| Кабельный ввод |
|---|
Изготовлено в соответствии со стандартом SAEJ560 и австралийским стандартом AS4735-2003 в соответствии с требованиями для транспортных средств и прицепов старше 3 лет.5 тонн. Эти разъемы рассчитаны на продолжительную работу 40 А. Контакт № 1 имеет самозаземление (только для литья под давлением) с максимальным током 70 А и допускает провода сечением от 4 до 8 мм2.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ
7-контактная плоская розетка с разъемом для аккумулятора
| Pin No. | Схема | Цвет провода |
|---|---|---|
| 1 | Левый поворот | Желтый |
| 2 | Сигнал заднего хода | Черный |
| 3 | Возвращение на Землю | Белый |
| 4 | Поворотник правый | зеленый |
| 5 | Рабочие тормоза | Синий |
| 6 | Стоп-сигналы | Красный |
| 7 | Задние фонари, габаритные огни и боковые габаритные огни | Коричневый |
| Кабельный ввод |
|---|
Плоские соединители соответствуют австралийскому стандарту AS4177.5-2004. Разъемы для прицепов с 7 и 12 контактами Narva соответствуют всем требованиям ДОПОГ.
ПОСМОТРЕТЬ ПРОДУКТ
7-контактный круглый штекер и розетка EBS
| Pin No. | Схема | Размер кабеля | АБС | EBS | Цвет провода |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Электромагнитные регулирующие клапаны (Pos +) | 4,0 мм2 | Красный | ||
| 2 | Электроника (Pos +) | 1.5 мм2 | Черный | ||
| 3 | Электроника (Neg-) | 1,5 мм2 | Желтый | ||
| 4 | Электромагнитные регулирующие клапаны (Neg-) | 4,0 мм2 | Коричневый | ||
| 5 | Предупреждающее устройство | 1.5 мм2 | Белый | ||
| 6 | Шина CAN (высокий) | 1,5 мм2 | Белый / Зеленый | ||
| 7 | Шина CAN (Низкая) | 1,5 мм2 | Белый / Коричневый |
| Кабельный ввод |
|---|
С 1 января 2015 года все новые прицепы (за исключением случаев) должны соответствовать требованиям ADR38 / 04, в которых указывается, что они имеют либо антиблокировочную тормозную систему (ABS), либо электронную тормозную систему (EBS) для автоматической регулировки тормозов.Разъемы EBS (электронная тормозная система) используются для электрического соединения тормозных систем ABS / EBS между грузовиком и прицепом для электрических систем как на 12 В, так и на 24 В. В то время как ABS имеет 5 контактов, для EBS требуются два дополнительных контакта (всего 7 контактов) для обмена данными между кабиной и прицепом для оптимизации тормозного эффекта. Вилки подключаются к розеткам с помощью стальной защелки, чтобы исключить случайное отключение. Розетки снабжены системой выталкивания вилки на случай неправильного подключения вилки.Механическая прочность и водонепроницаемость гарантируют эффективное и надежное электрическое соединение.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ
13-контактный круглый штекер и розетка
| Pin No. | Схема | Цвет провода |
|---|---|---|
| 1 | Левый поворот | Желтый |
| 2 | Задний противотуманный фонарь | Синий |
| 3 | Земля (контакты с 1 по 8) | Белый |
| 4 | Поворотник правый | зеленый |
| 5 | Задние фонари (правые), габаритные огни и боковые габаритные огни | Коричневый |
| 6 | Стоп-сигналы | Красный |
| 7 | Задний фонарь (L), габаритные огни и боковые габаритные огни | Черный |
| 8 | Сигнал заднего хода | розовый |
| 9 | Блок питания (Bat.+) | оранжевый |
| 10 | Источник питания (Ign, +) | серый |
| 11 | Земля (контакт 10) | Белый / Черный |
| 12 | Запасной | Белый |
| 13 | Земля (контакт 9) | Белый / Красный |
| Кабельный ввод |
|---|
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ
15-контактный круглый штекер и розетка для тяжелых условий эксплуатации
| Pin No. | Схема | Цвет провода |
|---|---|---|
| 1 | Левый поворот | Желтый |
| 2 | Поворотник правый | зеленый |
| 3 | Задний противотуманный фонарь | Синий |
| 4 | Земля (контакты 1-3, 5-12) | Белый |
| 5 | Задний фонарь (L), габаритные огни и боковые габаритные огни | Черный |
| 6 | Задние фонари (правые), габаритные огни и боковые габаритные огни | Коричневый |
| 7 | Стоп-сигналы | Красный |
| 8 | Сигнал заднего хода | розовый |
| 9 | Блок питания (Bat.+) | оранжевый |
| 10 | Датчик тормозных колодок | серый |
| 11 | Пружинный тормозной дисплей | Белый / Черный |
| 12 | Подъем оси | Белый / Синий |
| 13 | Земля (контакты 14 и 15) | Белый / Красный |
| 14 | Шина CAN (высокий) | Белый / Зеленый |
| 15 | Шина CAN (Низкая) | Белый / Коричневый |
| Кабельный ввод |
|---|
Соединители для тяжелых условий эксплуатации соответствуют стандарту AS4735-2003 в соответствии с требованиями для транспортных средств и прицепов старше 3 лет.5 тонн.
ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ
Установка четырехконтактной проводки прицепа
У многих людей часто возникают трудности с подключением проводов к прицепу, и даже после нескольких попыток они все еще не понимают, как это делается.
Правила вождения прицепов гласят, что при вождении прицепа освещение должно согласовываться с транспортными средствами. Это означает, что когда вы нажимаете на тормоз или включаете сигналы, огни прицепа должны отражать эти сигналы.Это поможет вам общаться с другими водителями, куда бы вы ни направлялись.
При покупке прицепа бортовое питание должно быть подключено к транспортному средству через вилку или розетку. Современные автомобили используют для этого преобразователь. В некоторых прицепах до сих пор используется двухпроводная система. В бортовой сети сигналы на торможение и остановку передаются по одному проводу.
Трехпроводная система
С помощью преобразователя вы можете посылать сигналы для остановки, поворота и следа. Система присутствует на многих прицепах и использует три провода.Провода подключены к преобразователю.
Четырехпроводная система
С этой системой у вас есть четыре провода, которые работают вместе с электрической системой автомобиля через штекерный разъем. Провода окрашены по-разному: белый — для земли, зеленый — для правых поворотов и тормозов, желтый — для левых поворотов и тормозов, коричневый — для задних фонарей.
Установить 4-контактную систему электропроводки прицепа легко, если вы будете следовать правильной процедуре. Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что ваш разъем работает правильно.Если это не так, никакая проводка не заставит свет работать. Убедитесь, что все кабели электропроводны.
Один из способов проверить неисправность проводов — использовать тестер цепей. Он подключается к каждому контакту разъема и должен облегчить поиск неисправного провода. Если проблема не исчезнет, возможно, вам придется перемонтировать трейлер.
Покупая провода для прицепов, убедитесь, что они подходящей толщины для увеличения срока службы. Толщина 16 идеальна. В 4-контактном прицепе используются желтый, коричневый, зеленый и белый провода.
Установка 4-контактных проводов прицепа
Вы должны проверить руководство по эксплуатации прицепа, чтобы убедиться, что проводка правильная, но обычно белый провод называется заземляющим проводом, а коричневый провод используется для задних фонарей. Желтый и зеленый — левый и правый повороты и торможение.
Сначала перережьте белый провод и прикрепите его к раме прицепа. Остальные провода разводим снизу.
Найдите в прицепе подходящую точку входа для прокладки проводов.Это должно быть положение, защищающее провода от повреждений. Рекомендуются полые детали. Необязательно разделять провода и подавать их по отдельности через прицеп на другую сторону.
Если вы решили разделить провода, обязательно соедините их кабельными стяжками. Это дает дополнительное преимущество, заключающееся в том, что вы можете добавить к раме больше проводов.
СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших контроллеров тормозов прицепа
Питание и заземление
Белый провод должен быть прикреплен к прицепу для заземления и питания фонарей.Для этого нужно отрезать проволоку примерно на полдюйма и прикрепить ее к термоусадочному шлангу прицепа. Вы должны нагреть поверхность с помощью теплового пистолета, а затем просверлить отверстие в шланге. Закрепите заземляющий провод винтом из нержавеющей стали.
Задние фонари
Коричневый провод прикреплен с одной стороны к задним фонарям и фонарям рынка. Зачистите оба конца и зафиксируйте их стыковыми соединителями на обоих концах.
Габаритные огни
Для соединения одного конца габаритных огней с другим концом необходимы стыковые соединители.
Остальные провода подключаются так же, как и коричневый провод, путем подсоединения проводов того же цвета к соответствующим проводам от заднего фонаря. Вы можете прикрепить металлические зажимы, чтобы закрепить провода на месте и предотвратить их свисание.
Если вы обнаружите, что фары прицепа по-прежнему не работают, но проводка в порядке, проверьте фары прицепа и убедитесь, что они не перегорели.
Другая электропроводка прицепа
Большинство современных прицепов сегодня подключены к системе широтно-импульсной модуляции (ШИМ).Эта система позволяет вам устанавливать несколько соединений, которые маршрутизируются по одной линии. Система изменяет интенсивность сигнала и, таким образом, регулирует освещение. ШИМ часто делятся на две системы: системы ST и системы STT.
В системах ST один провод управляет задними фонарями и стоп-сигналами, а другой провод — левым и правым поворотниками. В системах STT стоп-сигналы, индикаторы и задние фонари соединяются одним проводом.
Электрический преобразователь часто используется в тех транспортных средствах, у которых нет преобразователя, изготовленного по индивидуальному заказу.Назначение электрического преобразователя — улучшить совместимость между простой электропроводкой прицепа и сложной электропроводкой автомобиля.
При подключении необходимо различать использование вилок и розеток. Когда мы говорим о розетке, мы говорим о стороне транспортного средства, где мы подключаемся, в то время как вилка — это сторона прицепа. Для лодочного прицепа мы используем четырехстороннюю тросовую систему; для лодки мы используем пятиходовую систему; для грузового прицепа мы используем четырехходовую систему; для прицепа-каравана мы используем семиступенчатую систему; а для пятиколесного прицепа мы используем семиступенчатую тросовую систему.Чрезвычайно важно ознакомиться с системой электропроводки, обратившись к руководству производителя.
В этих сценариях весьма вероятно, что у вашего прицепа разъем другого типа, чем у вашего автомобиля. Вы можете восполнить этот пробел, купив переходник. Большинство адаптеров являются адаптерами plug-and-play, но вам может потребоваться заземлить некоторые провода.
Заключение
Подключение четырехконтактного прицепа может оказаться сложной задачей, когда вы сделаете это впервые, но это простая задача, которую нужно сделать своими руками.Это усложняется, когда у вас есть прицепы с большим количеством кабелей, и в этом случае вам понадобится адаптер для подключения. Первый шаг в подключении кабелей прицепа — сначала заземлить белый кабель.
Пропустите остальные провода через раму прицепа. Отсоедините провода, чтобы они не свисали. После того, как вы прикрепили габаритные огни к прилагаемым болтам, вы можете установить задние фонари. Если ваши фары не работают после установки, проблема может быть связана с задними лампами.
.