Принцип работы магнитного пускателя и его техничекие характеристики

Освещение в доме мы включаем обыкновенным выключателем, при этом через него проходит ток небольшой величины. Для включения мощных нагрузок однофазных на 220 Вольт и 3 фазных на 380 Вольт используются специальные коммутирующие электротехнические аппараты— магнитные пускатели. Они позволяют дистанционно при помощи кнопок (можно сделать и от обычного выключателя) включать-выключать мощные нагрузки, например освещение целой улицы или мощный электродвигатель.

В квартирах пускатели не используются, за то довольно часто применяются на производстве, в гаражах на даче для запуска, защиты и реверсирования асинхронных электрических двигателей. Да же из названия понятно, что главное его предназначение заключается в запуске электродвигателей. А кроме того вместе с тепловым реле, магнитный пускатель защищает мотор от ошибочных включений и повреждений в аварийных ситуациях: возникновении перегрузок, нарушении изоляции обмоток, пропадании одной фазы и т.

п.

Часто пускатели устанавливаются для включения и выключения не только двигателей, но и других много киловаттных нагрузок- уличное освещение, обогреватели и т. п.

После пропадания электричества он сам отключится и включится только после повторного нажатия кнопки «Пуск». Но если использовать для дома простейшую схему управления при помощи обычного выключателя, тогда во включенном его положении всегда будет срабатывать пускатель. Он работает по принципу реле, только в отличие от него управляет мощными нагрузками до 63 Киловатт, при больших используется контактор. Для автоматизации управления, например уличным освещением можно к контактам катушки подключить управляющие таймеры, датчики движения или освещения.

Устройство и принцип работы магнитного пускателя

Основой является электромагнитная система, состоящая из катушки, неподвижной части сердечника и подвижной- якоря, который крепится к изоляционной траверсе с подвижными контактами. К неподвижным контактам при помощи болтовых соединений подключаются с одной стороны провода от электросети, а с другой- к нагрузке.

Для осуществления защиты от ошибочных включений устанавливаются по бокам или сверху над основными- блок контакты, которые например в реверсивной схеме с двумя пускателями при включении одного пускателя, блокируют включение второго. Если включится сразу два, то возникнет межфазное короткое замыкание, потому что изменение направления вращения асинхронного двигателя достигается благодаря замене местами 2 фаз. То есть со стороны подключения электродвигателя между пускателями делаются перемычки с чередованием на одном из них 2 фаз. Так же одна пара блок контактов необходима для удержания во включенном состоянии пускателя после отпускания кнопки «Пуск». Подробно схему подключения Мы рассмотрим в следующей статье.

Принцип работы пускателя довольно прост. Для включения необходимо подать рабочее напряжение на катушку.

Она при включении потребляет по цепи управления очень маленький ток, их мощность находится в пределах от 10 до 80 Ватт, в зависимости от величины.

При включении катушка намагничивает сердечник и происходит втягивание якоря, который при этом замыкает главные и вспомогательные контакты. Цепь замыкается и электрический ток начинает протекать через подключенную нагрузку.

Для отключения необходимо обесточить катушку, и возвратная пружина возвращает якорь на место- блок и главные контакты размыкаются.

Между пускателем и 3 фазным асинхронным двигателем устанавливается тепловое реле, которое защищает его то токов перегрузки во внештатных ситуациях.

Внимание, тепловое реле не защищает от коротких замыканий, поэтому требуется установка перед пускателем необходимой величины автоматического выключателя.

Принцип работы теплового реле прост— оно подбирается под определенный рабочий ток двигателя, при превышении его предела происходит нагревание и размыкание биметаллических контактов, которые размыкают цепь управления с отключением пускателя. Схема подключения будет рассмотрена в следующей статье.

Технические характеристики магнитных пускателей.

Основные технические характеристики можно узнать из условного обозначения, состоящего чаще всего из трех букв и четырех цифр . Например,

ПМЛ-Х Х Х Х:

1. Первые две буквы обозначают- пускатель магнитный.
2. Третья буква указывает на серию или тип пускателя. Бывают ПМЛ, ПМЕ, ПМУ, ПМА…
3. Первая после букв цифра указывает на величину пускателя по номинальному току:
   

   Величина, первая цифра	1	2	3	4	5	6	7
   Номинальный ток	10 или 16 А	25 А	40 А	63 или 80 А	125 А	160 А	250 А
4. Вторая цифра — наличие тепловой защиты и характеристику работы электродвигателя.
   

   	1	2	3	4	5
   Реверсивный	—	—	да	да	да
   С тепловым реле	—	да	да	—	да
   Электрическая блокировка	—	—		есть	есть
   Механическая блокировка	—	—		есть	есть

5. Третья цифра указывает на наличие кнопок и степень защиты.
   

   	0	1	2	3	4
   В корпусе	—	да	да	да	да
   С кнопками «пуск» и «стоп»	—	—	да	да	—
   Класс защищенности	IP00	IP54	IP54	IP54	IP40
   Сигнальные лампы	—	—	—	есть	—

   IP54- брызго- и пылезащитный корпус, IP40- только пылезащитный корпус.

6. Четвертая цифра — количество контактов вспомогательной цепи.
   

   	0	1	2	3	4
   Количество замкнутых контактов	1	2	3	3	5
   Количество разомкнутых контактов	1	2	3	1	1

При покупке обращайте и на другие параметры:

• Самый важный параметр- это рабочее напряжение катушки оно может быть как переменным 24, 36, 42, 110, 220 ил 380 Вольт, так и постоянным. Для домашнего хозяйства берите с катушкой на переменное напряжение величиной 380 Вольт для подключения 3 фазных электромоторов, и на 220 В- для подключения других нагрузок. Будьте внимательны всегда проверяйте величину напряжения только на корпусе самой катушки, а не пускателя.
• Не менее важно обратить на тип крепления— под болты или на Din рейку.
• Класс износостойкости обозначается буквами «А» (3 мл. рабочих циклов), «Б» (1.5 мл. циклов) и «В» (300 тыс. циклов).
• Рабочее напряжение коммутации главных контактов- 380 или 660 Вольт.
• Ток теплового реле. Должен соответствовать мощности электрического двигателя. Для других устройств нет необходимости в установке теплового реле.

Предлагаю  в сводной таблице ознакомиться с основными  характеристиками самых распространенных пускателей серии ПМЛ.

Есть еще целый ряд не существенных параметров- потребляемый ток катушки, максимальный ток вспомогательных контактов. На них не стоит обращать внимание при покупке.

Схема магнитного пускателя. Принцип работы

Для включения освещения применяются выключатели, для бытовых электроприборов — кнопки и переключатели. Это электрооборудование объединяет одно: они потребляют небольшую мощность. А также – не включаются дистанционно или устройствами автоматики. Эти задачи решаются с помощью магнитных пускателей.

Cхема магнитного пускателя. Устройство

Пускатель состоит из двух частей, расположенных в одном корпусе: электромагнита управления и контактной системы.

Электромагнит управления включает в себя катушку с магнитопроводом, включающим в себя подвижную и неподвижную части, удерживаемых в разомкнутом состоянии пружиной. При подаче напряжения на катушку подвижная часть магнитопровода притягивается к неподвижной. Подвижная часть механически связана с контактной системой.

В контактную систему входят подвижные и неподвижные группы контактов. При подаче напряжения на катушку пускателя магнитопровод притягивает подвижные контакты к неподвижным и силовые цепи замыкаются. При снятии напряжения с катушки под действием пружины подвижная часть магнитопровода вместе с контактами приводятся в исходное положение.

Устройство магнитного пускателя и его работа

К силовым контактам пускателя добавляется дополнительная контактная группа, предназначенная для использования в цепях управления. Контакты ее выполняются нормально разомкнутыми (обознаются номерами «13» и «14») или нормально замкнутыми («23» и «24»).

Маркировка контактов пускателя

Электрические характеристики магнитных пускателей

Номинальный ток пускателя – это ток, выдерживаемый силовыми контактами в течение продолжительного времени. У некоторых моделей устаревших пускателей для разных диапазонов токов меняются габаритные размеры или «величина».

Номинальное напряжение – напряжение питающей сети, которое выдерживает изоляция между силовыми контактами.

Напряжение катушки управления – рабочее напряжение, на котором работает катушка управления пускателя. Выпускаются пускатели с катушками, работающие от сети постоянного или переменного тока.

Управление пускателем не обязательно питается напряжением силовых цепей, в некоторых случаях схемы управления имеют независимое питание. Поэтому катушки управления выпускаются на широкий ассортимент напряжений.

Напряжения катушек управления пускателей

Переменный ток	12	36	48	110	220	380
Постоянный ток	12	36	48	110	220

Реверсивный магнитный пускатель, кнопочная станция

Самое распространенное применение пускателей – управление электродвигателями. Изначально и название устройства образовано от слова «пуск». В схемах используются дополнительные контакты, встроенные в корпус: для подхвата команды от кнопки «Пуск». Нормально замкнутыми контактами кнопки «Стоп» цепь питания катушки разрывается, и пускатель отпадает.

Типовая схема управления пускателем

Выпускаются реверсивные блоки, имеющие в своем составе два обычных пускателя, соединенные электрически и механически. Механическая блокировка не позволяет им включиться одновременно. Электрические соединения обеспечивают реверс двух фаз при работе разных пускателей, а также исключение возможности подачи питания на обе катушки управления одновременно.

Внешний вид реверсивного магнитного пускателяСхема управления реверсивным магнитным пускателем

Для удобства монтажа пускатели выпускают в корпусах совместно с кнопками управления. Для подключения достаточно подсоединить к ним кабель питания и отходящий кабель.

Пускатель в корпусе с кнопками управления

В других случаях для управления работой используются кнопочные станции, коммутирующие цепь катушки управления и связанные с пускателем контрольным кабелем. Для обычных пускателей используются две кнопки, объединенные в одном корпусе – «Пуск» и «Стоп», для реверсивных – три: «Вперед», «Назад» и «Стоп». Кнопку «Стоп» для быстрого отключения в случае аварии или опасности выполняют грибовидной формы.

Виды кнопочных станций

В зависимости от назначения пускатели выполняют трех- или четырехполюсными. Но есть и аппараты, имеющие один или два полюса.

Производители дополняют линейку выпускаемых аппаратов аксессуарами, расширяющими их возможности. К ним относятся:

• дополнительные контактные блоки, позволяющие подключать к схеме управления сигнальные лампы и формировать команды, зависящие от состояния пускателя, для работы других устройств;
• блоки выдержки времени, задерживающие срабатывание или отключение пускателя;
• наборы аксессуаров, превращающих два пускателя в сборку реверсивных;
• контактные площадки, позволяющие подключить к пускателю кабели большего сечения.

Магнитный пускатель с тепловым реле

Для защиты электродвигателей от перегрузок совместно с пускателями применяются тепловые реле. Производители выпускают их под соответствующие модели аппаратов. Тепловое реле содержит контакт, размыкающийся при срабатывании и разрывающий цепь питания катушки пускателя. Для повторного включения контакт нужно вернуть в исходное положение нажатием кнопки на корпусе. Для защиты от коротких замыканий перед пускателем устанавливается автоматический выключатель, отстроенный от пусковых токов электродвигателя.

Оцените качество статьи:

Магнитный пускатель: устройство, принцип работы, назначение

Магнитные пускатели и контакторы — это устройства, предназначенные для коммутации силовых цепей. Кстати, о названии и характеристиках пускателей и контакторов: столь значительных отличий между устройством магнитного пускателя и контактором вы не найдете. Просто в Советском Союзе существовали пускатели, которые держали ток от 10 А до 400 А, и контакторы, которые держали ток от 100 А до 4 800 А. После магнитные пускатели стали классифицировать как маломощные и малогабаритные контакторы. Далее мы расскажем подробнее об устройстве и принципе действия магнитного пускателя.

Для чего используют магнитные пускатели?

Смысл их применения бывает разный. К примеру, в станках в малярных цехах, насосных установках, перекачивающих топливо, и тому подобных помещениях располагать коммутирующую аппаратуру не рекомендуется. Опасность состоит в том, что каково бы ни было устройство и принцип работы магнитного пускателя, разрывая нагрузку, он создает искру и дуговые разряды, которые могут поджечь, подобно искре в зажигалке, легко воспламеняемые пары. Для этого все пускатели выносят в отдельное, практически герметично отгороженное помещение. Рабочее напряжение пускателей обычно ограничивают до 12 вольт, чтобы в кнопках, которые размещены в опасной зоне, не возникали искры. Также пускатели применяются в различных схемах защиты, взаимоблокировки, реверса и тому подобных. Ниже мы приведем примеры некоторых таких схем.

Устройство

Разбирать устройство магнитного пускателя будем на примере модели ПМЕ-211. Этот тип хоть и морально устарел, но часто встречается в оборудовании и станках еще советского производства. Устройство магнитного пускателя ПМЕ довольно простое и для освоения — в самый раз. Снимая защитную крышку, мы видим контактные группы.

Они состоят из контактов, которые, в свою очередь, делятся на подвижные (установлены в подвижную раму с якорем) и неподвижные (установлены на головке контактора). Обратим внимание, что все контакты на подвижной части подпружинены. Это делается для наилучшего касания между контактными площадками, то есть термостойким наплавлением на контакте. Сняв головку контактора, мы видим, что внизу на ней расположен якорь прямо напротив магнитопровода с катушкой. Между ними установлена отбрасывающая пружина, которая необходима в устройстве магнитного пускателя для того, чтобы привести его в нормальное состояние. Эта пружина достаточно сильная, чтобы резко привести пускатель в такое состояние и разорвать нагрузку для уменьшения времени воздействия возникающей дуги. Она достаточно слаба, чтобы перегружать катушку, а также помешать магнитопроводу замкнуться и плотно прилегать друг к другу. Из-за неправильно подобранной пружины пускатель работает довольно шумно. При ремонте и обслуживании эту особенность стоит учитывать. На катушке обычно нанесена информация о ней, рабочее напряжение, род тока, количество витков, частота.

Принцип действия

Устройство магнитного пускателя подразумевает работу по такому принципу: на катушку, которая установлена на магнитопроводе, подается питающее напряжение. Магнитопровод намагничивается, притягивая якорь, а тот, в свою очередь, тянет за собой раму, на которой закреплены контактные группы. Устройство и работа магнитного пускателя основаны на действии электромагнита. При втягивании якоря замыкаются контактные группы силовых контактов.

Вспомогательные контакты делятся на 2 типа:

• нормально замкнутые, то есть те, которые при отсутствии напряжения на катушке размыкаются, отключая питание или же формируя отрицательный сигнал, смотря как и к чему подключено;
• нормально разомкнутые, которые наоборот замыкаются, тем самым влияя на цепь управления или подавая положительный сигнал.

При снятии напряжения пускатель приходит в нормальное состояние, и контакты отбрасываются под действием возвратной пружины. Все контакты магнитного пускателя, установленные в диэлектрической раме, как правило, из термостойкого пластика, подпружинены для обеспечения наилучшего прилегания между подвижными и неподвижными контактами. Достаточно просто устроен магнитный пускатель, и принцип его работы основан на электромагните.

Как отличить нормально замкнутые от нормально разомкнутых контактов?

На пускателях ПМЕ они открыты и их видно. Но мы покажем на примере пускателя ПМЛ, как это сделать в случае, когда контакты закрыты.

Мультиметр устанавливается в режим прозвонки, а на пускатель не подается напряжение. Это его нормальное состояние. Затем поочередно прозваниваются контактные группы. Те, которые не звонятся, являются нормально разомкнутыми, а которые, наоборот, звонятся – нормально замкнутыми.

Обслуживание и ремонт

Устройство и принцип магнитного пускателя подразумевает регулярное обслуживание и ремонт. Стоит делать это планово, так как со временем на контактных площадках появляется нагар. В связи с этим магнитопровод может окисляться под действием сырой среды, а отслоившаяся ржавчина формирует абразивную пыль, которая, попадая в подвижные части, приводит к их чрезмерному износу.

Внешний осмотр

Он делается для того, чтобы обнаружить трещины, сколы, оплавленные места. Также со временем целостность оболочки, в которую был установлен пускатель, может нарушаться, а наличие излишней пыли или кристалловидные солевые наросты будут свидетельствовать об этом. Стоит понимать, что пускатель при включении и отключении немного подпрыгивает, а значит, элементы крепежа не должны быть потрескавшимися. В противном случае пускатель может просто отвалиться и включить нагрузку. Или же включить, к примеру, две фазы из трех, что непременно спалит двигатель.

Контактные группы

Вскрывая защитную крышку, мы можем увидеть контактные группы. В зависимости от назначения и устройства магнитного пускателя они могут быть разного размера и с напайками из разного металла. Незначительный нагар убирается ветошью или надфилем. Применять шкурку здесь нельзя, так как сложно уследить за углом наклона, плоскость не будет выдержана. Из-за этого контакт будет неплотным, а значит, контактные площадки будут нагреваться. Наплавления и раковины убирают с помощью напильника, а затем посредством мелкого надфиля.

Якорь, магнитопровод и катушка

Якорь и магнитопровод не должны иметь следов ржавчины, а пластины, из которых они собраны, должны быть надежно заклепаны. Катушка, в свою очередь, должна быть сухой и не иметь следов нагара (в случае использования в качестве внешней изоляции бумаги) или оплавлений, если она залита пластиком. При обнаружении подобных признаков лучше ее заменить.

Крепление подвижных частей, пазы

Пазы не должны иметь трещин, сколов и пыли. В противном случае это может стать причиной закусывания и медленного отброса подвижных контактов от неподвижных. Элементы, устанавливаемые в пазы, должны слегка люфтить и свободно перемещаться вдоль паза. Также стоит отметить, что якорь, как и магнитопровод, не установлен жестко. Это сделано с той целью, чтобы магнитопровод мог с легкостью примагнитить якорь плотно и надежно. Незначительное покачивание якоря в своем пазу — это нормально. Если покачивания нет, это значит, что там скопилось много пыли или крепление деформировано. Это непременно следует устранить в целях бесперебойного выполнения прибором функционального назначения.

Устройства магнитных пускателей по принципу действия, выполняемого в цепи

Обычно такая схема применяется в том случае, когда критична потеря напряжения в том или ином оборудовании. К примеру, бытовой однофазный насос с пусковой обмоткой. Если вдруг пропадет питание и через несколько секунд появится снова, то двигатель попросту сгорит. Для подобных защит и существует следующая схема.

Схема защиты от самовключения работает следующим образом: напряжение на катушку пускателя проходит через нормально замкнутый контакт кнопки «стоп», которая на схеме обозначена как КнС, на нормально разомкнутый контакт кнопки “пуск”. Между кнопками “стоп” и “пуск” выводится провод, который идет к нормально разомкнутому вспомогательному контакту на пускателе. С другой стороны контакта подводится 2 провода: выход после кнопки “пуск” и провод питания на катушку. При нажатии кнопки “пуск” питание поступает в обход нормально разомкнутого контакта на катушку, вследствие чего контакт замыкается. Когда мы отпускаем кнопку “пуск”, пускатель обеспечивает питанием сам себя через вспомогательный контакт. При нажатии кнопки “стоп” катушка теряет питание, из-за чего контакт размыкается.

Схема взаимоблокировки

Обычно эта схема применяется с двумя пускателями в паре для включения реверса двигателя или, к примеру, для ограничения работы одной функции, пока включена другая.

Питание на цепь управления подается на нормально замкнутый контакт кнопки “стоп” (КнС). Затем происходит разветвление на нормально разомкнутые контакты КнП “право” и КнП “лево”. Причем питание приходит на нормально разомкнутый контакт КнП “право” через нормально замкнутый контакт КнП “лево”. И наоборот. Сделано это во избежание одновременного включения обоих пускателей, как защита от случайных нажатий. Если пускатели включатся одновременно, то так как реверс работает из-за смены двух проводов, местами произойдет короткое замыкание, которое нанесет существенный вред контактным группам.

Затем провод, который подходит к нормально разомкнутому контакту КнП “право”, идет на вспомогательный нормально разомкнутый контакт пускателя. Затем с другой стороны этого пускателя подводится выход с КнП “право” и устанавливается перемычка, ведущая на контакт катушки. Второй контакт катушки пропускается через нормально замкнутый вспомогательный контакт второго пускателя. Делается это для перестраховки, чтобы исключить возможность одновременного включения пускателей. Питание второго пускателя устроено аналогичным образом. Прежде чем прийти на нормально разомкнутый контакт КнП “лево”, он пропущен через нормально замкнутый контакт КнП “право”. Затем похожим образом он подключается ко второму пускателю. С одной стороны нормально разомкнутой контактной группы подводится провод, идущий до КнП “лево”, а с противоположной стороны — который идет после КнП “лево”. Устанавливается перемычка, ведущая на контакт катушки. Второй контакт катушки пропущен через нормально замкнутый контакт первого пускателя.

В заключение можем сказать, что методов использования пускателей великое множество. Мы привели самые широко распространенные, которые используются на производствах, а также могут быть полезны в быту. В любом случае, как бы вы ни использовали устройство контактора, магнитного пускателя, перед покупкой следует рассчитать ток, который будет проходить через его силовые контакты, установить рабочее напряжение катушки, род тока. Также стоит предусмотреть пыле- и влагозащиту пускателя от вредных факторов окружающей среды. Обязательно необходимо осматривать пускатели планово и внепланово, когда оборудование, которое он питает, пришло в негодность. Иногда именно пускатель является причиной поломки оборудования.

Магнитный пускатель назначение и принцип работы | Энергофиксик

Магнитные пускатели очень широко используются во всех сферах промышленности и предназначены они для запуска трехфазных двигателей большой мощности. В этой статье я расскажу вам о том, как устроены эти коммутационные аппараты и по какому принципу они функционируют.

Разновидности магнитных пускателей

Итак, магнитный пускатель служит для подключения, отключения мощных трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором. Также отлично функционирует в схемах дистанционного управления светом, в схемах коммутации компрессоров, насосов, кран-балок, тепловых печей и т. д. Как вы видите, спектр использования очень широк. И работают пускатели на различные напряжения, но в основном на 220-380 Вольт с промышленной частотой в 50 Герц.

Если магнитный пускатель укомплектован с тепловым реле, то он способен защитить электродвигатель от вероятных длительных перегрузок. А в некоторых модификациях даже присутствует защита от перенапряжений.

yandex.ru

yandex.ru

В зависимости от того, какая использована схема соединения, пускатели могут быть реверсивными и нереверсивными.

В зависимости от того, где предполагается монтаж пускатели могут быть выполнены следующим образом:

1. Открытого исполнения. Такие аппараты монтируются в закрытых помещениях, боксах, панелях без доступа пыли и влаги.

2. Защищенного исполнения. Устанавливается в таких помещениях, где мало пыли и нет высокой влажности.

3. Пылебрызгонепроницаемого исполнения. Монтируются в помещениях или на открытом воздухе, но под навесами.

yandex.ru

yandex.ru

По техническим характеристикам магнитные пускатели делятся:

— По наличию или отсутствию дополнительных блок контактов. Они уже могут быть встроены или идти отдельной планкой. С помощью них можно реализовывать блокировку при реверсивном использовании пускателя. Также блок контакты обычно используются в цепях пуска или сигнализации (например, через такой дополнительный контакт можно подключить лампочку, которая будет сигнализировать о работе подключенного механизма).

— На какой ток и напряжение выполнена катушка.

— Есть или нет теплового реле.

Устройство магнитного пускателяyandex.ru

yandex.ru

Конструктивно магнитный пускатель можно условно разделить на две части. В верхней находятся следующие компоненты: подвижная группа контактов и дугогасящая камера и подвижная часть электромагнита (соединенная механическим образом с контактной группой).

В нижней же половине размещены следующие детали: электромагнитная катушка, вторая часть магнитопровода и возвратная пружина.

Давайте теперь пройдемся по деталям конструкции более подробно.

Возвратная пружина. Данная деталь изделия служит для того, чтобы вернуть в первоначальное расположение верхнюю часть пускателя после того, как будет прекращена подача напряжения и случится размагничивание магнитопровода.

Электромагнит выполнен из двух Ш — образных частей, собранных из электромагнитной стали.

Катушка с обмоткой из медного провода, которая может быть рассчитана на напряжение на 24, 36, 110, 220 и 380 вольт.

Группа контактов, которая в изначальном положении разомкнута, а в рабочем положении замкнута.

Итак, с внутренними компонентами изделия мы познакомились, давайте теперь узнаем каков принцип работы.

Как работает магнитный пускатель

Итак, магнитный пускатель работает так: как только на катушку поступает напряжение создается магнитное поле, которое за счет своей силы (оно также преодолевает сопротивление возвратной пружины) соединяет две половинки Ш — образного магнитопровода, а так как верхняя подвижная часть имеет механическую связь с группой контактов, то они также притягиваются и происходит замыкание группы контактов.

На двигатель начинает поступать напряжение и он начинает работать.

Как только напряжение на катушке пропало, магнитопровод размагничивается и возвратная пружина возвращает верхнюю половину магнитного пускателя в исходное положение.

Правила монтажа электромагнитных пускателей

В первую очередь, для обеспечения правильного монтажа следует учесть, что монтаж должен осуществляться на ровную хорошо закрепленную в вертикальном положении планку. Это нужно чтобы избежать вибрации при срабатывании пускателя.

Монтаж пускателя с тепловым элементом следует производить в помещениях с минимальным температурным перекосом. Если не соблюсти это требование, то при повышенной окружающей температуре могут быть ложные срабатывания. Так же не следует располагать пускатели с тепловым реле возле источников тепла.

Если под контактный зажим подводится один проводник, то обязательно следует выполнять соединение типа «барашек» для того, чтобы клемма при зажиме не шла на перекос.

В случае если под один зажим подводится два проводника, следует использовать соединение прямого типа.

При этом медные проводники следует предварительно залудить.

Перед первым пуском следует в обязательном порядке еще раз по схеме проверить правильность выполненного монтажа.

Неисправности и уход за пускателем

В принципе магнитный пускатель довольно неприхотлив в обслуживании, но он требует периодического сервисного обслуживания.

Если замечено, что в процессе работы пускатель стал сильно перегреваться, то, вероятнее всего, вышла из строя катушка (межвитковое замыкание), но перегреваться пускатель может также от повышенного напряжения в сети, значительной перегрузки и при ослабленных контактных соединениях.

Сильное гудение аппарата может быть вызвано целым комплексом причин, например: неплотное прилегание магнитопровода по причине загрязнения контактных поверхностей или же пониженное напряжение в питающей сети.

Плановый осмотр и уход за изделием позволит избежать большинство этих проблем.

Заключение

Это все, что я хотел рассказать о таком интересном и нужном коммутационном аппарате как магнитный пускатель. Если статья оказалась вам полезна, то оцените ее лайком и спасибо за ваше внимание!

Магнитный пускатель — EasyPact TVS

Магнитный пускатель является коммутационным устройством, относящимся к ряду электромагнитных контакторов. Он позволяет коммутировать мощные нагрузки постоянного и переменного тока, а также, предназначен для частых включений и отключений силовых электрических цепей.

Магнитные пускатели, в основном, служат для запуска, остановки и реверса (переключения направления вращения его ротора) трехфазных асинхронных электродвигателей. Также, они отлично работают в схемах дистанционного управления освещением, системах управления компрессорами, насосами, тепловыми печами, кран-балками, кондиционерами, ленточными конвейерами и т. д. В общем, у магнитного пускателя большая сфера применения.

Для примера, рассмотрим пускатель EasyPact TVS от известного производителя Schneider Electric.

Серия EasyPact TVS, включающая в себя контакторы, промежуточные реле, тепловые реле перегрузки и автоматические выключатели, предназначена для защиты и управления электродвигателями в стандартных видах применения.

Серия EasyPact TVS предлагает оптимальный баланс рабочих характеристик, удобство выбора, приобретения и хранения и расширенную гибкость.

Пускатели серии EasyPact TVS предназначены для стандартных видов применения.

---

       

Контакторы на токи от 6 до 630 А	Тепловые реле перегрузки	Промежуточные реле	Автоматические выключатели защиты двигателя
— От 2,2 до 335 кВт (AC3/400 В) — 3 полюса — Управление переменным током — Встроенные вспомогательные контакты	— Возможность монтажа непосредственно под контактором — Класс 10 A — Соответствие требованиям директивы RoHS	Три комбинации типов контактов на выбор: 2 НО/2 НЗ, 3 НО/1 НЗ, 4 НО	— Один размер для мощности от 0,37 до 15 кВт — Ширина = 44,5 мм — Отключающая способность Icu до 100 кА

---

Принцип работы магнитного пускателя.

Принцип работы совершенно прост: подается напряжение питания на катушку пускателя, в катушке появляется магнитное поле. За счет этого в середину катушки втягивается металлический сердечник, к которому закреплена группа силовых (рабочих) контактов. Контакты замыкаются, и через них начинает течь электрический ток. Основное управление магнитным пускателем осуществляется кнопками «Пуск», «Стоп», «Вперед» и «Назад».

Устройство магнитного пускателя.

Магнитный пускатель состоит из двух частей — пускатель и блок контактов.

Варианты пускателей

Блок контактов не является основной частью магнитного пускателя и далеко не всегда используется. Но при использовании пускателя в схеме, где должны быть задействованы дополнительные контакты этого пускателя, например, реверс электродвигателя, сигнализация работы пускателя или включение дополнительного оборудования пускателем, то для размножения контактов, как раз, и служит блок контактов или, как его еще называют — приставка контактная.

Реверсивные и нереверсивные контакторы

---

TeSys B Реечные контакторы до 2750А	TeSys D Реверсивные или нереверсивные контакторы до 75 кВт/400В и 250А/АС1	TeSys F Контакторы до 450кВт/400В и 1600А/АС1	TeSys K Реверсивные или нереверсивные контакторы до 5,5 кВт 400/415В

---

Пускатели прямого включения

---

TeSys GV2, LC Пускатели прямого включения с автоматическим выключателем до 15кВт/400В	TeSys LUTM Контроллеры TeSys U до 450кВт м	TeSys U Многофункциональные устройства управления и защиты TeSys U до 15кВт

---

Пускатели в корпусе

---

TeSys GV2-ME Пускатели безопасности в корпусе	TeSys LE Пускатели в корпусе до 132кВт/400В	TeSys LG, LJ Пускатели безопасности в корпусе

---

За более детальной информацией о продукции обращайтесь к нашим менеджерам.

Магнитные пускатели и контакторы — презентация онлайн

1. Магнитные пускатели и контакторы

Выполнил презентацию
Яничкин А.В.

2. Цель работы

• « Исследования устройства и принципа
действия магнитных пускателей»
• «Обслуживания магнитных пускателей»

3. В промышленности и мелкомоторном секторе,

задачи связанные с пуском и остановкой
электродвигателей, а также с
дистанционным управлением
электрическими цепями возложены на
контакторы и магнитные пускатели.
Чем же это оборудование отличается друг
от друга?

4. Контакторы –

аппараты
дистанционного
действия, предназначенные для
частых включений и отключений
силовых электрических цепей при
нормальных режимах работы.

5. Контакторы постоянного тока

Предназначены для коммутации цепей
постоянного тока и, как правило,
приводятся
в
действие
электромагнитом постоянного тока.
Применяются
для
включения
и
отключения приёмников электрической
энергии в цепях постоянного тока; в
электромагнитных
приводах
высоковольтных
выключателей;
в
устройствах
автоматического
повторного включения

6.

Конструкция контактора постоянного тока 1 и 2 – контакты для подключения цепи
3 – основание
4 и 5 – контакты
контактора
6 – токоведущая связь
(магнитопровод)
7 – электромагнит
(сердечник)
8 — якорь

7. Контакторы переменного тока

Предназначены
для
коммутации
цепей
переменного тока. Электромагниты этих
цепей могут быть как переменного так и
постоянного тока.
Применяются для управления асинхронными
трёхфазными
двигателями
с
короткозамкнутым ротором; для выведения
пусковых резисторов; включения трёхфазных
трансформаторов,
нагревательных
устройств, тормозных электромагнитов и др.
электротехнических устройств.

8. контактор переменного тока

9. Магнитный пускатель —

Магнитный пускатель модифицированный
контактор
переменного тока, комплектованный
дополнительным
оборудованием:
тепловым
реле,
дополнительной
контактной группой или автоматом для
пуска
электродвигателя,
плавкими
предохранителями.

10. Магнитные пускатели

предназначены, главным образом, для дистанционного
управления трехфазными асинхронными
электродвигателями с короткозамкнутым ротором, а
именно:
• — для пуска непосредственным подключением к сети
и остановки (отключения) электродвигателя
(нереверсивные пускатели),
• — для пуска, остановки и реверса электродвигателя
(реверсивные пускатели). Кроме этого, пускатели в
исполнении с тепловым реле осуществляют также
защиту управляемых электродвигателей от
перегрузок недопустимой продолжительности.

12. Конструкция магнитного пускателя

1. монтажная панель
2. Неподвижные контакты
3. Пружина сердечника
4 Сердечник
5. Катушка
6. Якорь
7.Возвратная пружина якоря
8.Блок контакты(Подвижные
контакты
9. пружина блок контактов
10. Дугогасительная камера
11. Нагревательный
элемент(Биметалическая
пластина)

13. Принцип действия магнитного пускателя

На катушку управления подаётся
напряжение, якорь
намагничивается и притягивается
к сердечнику и контактная группа
замыкается или размыкается в
зависимости от исходного
состояния каждого из контактов.
При отключении происходят
обратные действия.
Дугогасительная система
магнитного пускателя
обеспечивает гашение
электрической дуги, возникающей
при размыкании главных
контактов.

14. Подключение и Принцип работы схемы управления с магнитным пускателем

• Нереверсивная схема управления

15. Реверсивная схема управления

В реверсивном магнитном пускателе используют два
контактора:
КМ1
и
КМ2.
При
случайном
одновременном включении обоих контакторов в цепи
произойдёт короткое замыкание. Для исключения
этого схема снабжена блокировкой.

16. Возможные неисправности и способы их устранения

• пускатель не
включается
• самопроизвольное
отключение
• разновременность
замыкания главных
контактов
• гудение магнитной
системы
• замена катушки,
предохранителя, диода,
зачистка контактов
• затяжка хомутика,
винтов
• регулирование
положения подвижных
контактов
• правильная установка
сердечника, якоря
• замена блок – контактов

17.

Техническое обслуживание магнитных пускателей
очистка от пыли и грязи
смазка трущихся частей
ликвидация видимых повреждений
затяжка крепежных деталей
очистка контактов от грязи и наплывов
проверка исправности кожухов, оболочек,
корпусов
• проверка работы сигнальных и заземляющих
устройств

18. Техника безопасности при эксплуатации

Организационные
мероприятия:
• оформление работ нарядом
или распоряжением,
перечнем работ
выполняемых в порядке
текущей эксплуатации
• допуск к работе
• надзор во время работы
• оформление перерыва в
работе, перевода на другое
место, окончания работы
Технические мероприятия:
• производство
необходимых
отключений
коммутационных
аппаратов и
принятие мер
техники
безопасности

19. Используемая литература

1.
2.
3.
4.
ГОСТ Р 50030.4.1-2002 (МЭК 60947-4-1-2000)
Аппаратура
распределения
и
управления
низковольтная. Часть 4-1. Контакторы и пускатели.
ГОСТ 2491-82 «Пускатели электромагнитные
низковольтные. Общие технические условия»
Рожкова Л.Д., Козулин В.С. Электрооборудование
станций и подстанций: учебник для техникумов.М.:Энергоатомиздат, 1987.
Сибикин М.Ю. Техническое обслуживание, ремонт
электрооборудования и сетей промышленных
предприятий. – ПрофОбрИздат, 2001.
СПАСИБО ЗА
ВНИМАНИЕ!!!

20. Контакторы и магнитные пускатели

Глава 20

КОНТАКТОРЫ  И МАГНИТНЫЕ   ПУСКАТЕЛИ

§ 20.1. Назначение контакторов и магнитных пускателей

Наиболее   распространенным   потребителем   электриче­ской энергии является электродвигатель. Примерно 2/3 всей выра­батываемой в стране электроэнергии потребляется электродвига­телями. Основным коммутационным аппаратом, осуществляющим подключение электродвигателя  к  питающей  сети,  является  кон­тактор. Электромагнитный контактор представляет собой выклю­чатель, приводимый в действие с помощью электромагнита. По сути дела, это мощное электромагнитное реле, контактный узел которого способен замыкать и размыкать силовые цепи с токами в десятки и сотни ампер при напряжениях в сотни вольт. При та­ких электрических нагрузках необходимо принятие специальных мер по гашению дуги. Поэтому по сравнению с обычными элект­ромагнитными реле электромагнитные контакторы имеют дугогасительные устройства и более мощные электромагнит и контакт­ные узлы. Кроме силовых (мощных) контактов! имеются и блоки­ровочные контакты, используемые в цепях управления для целей автоматики.   Различают  контакторы   постоянного   и   переменного тока. Для автоматического пуска, остановки и реверса электродви­гателей применяют магнитные пускатели.  Они представляют со­бой   комплектные электрические  аппараты,   включающие  в  себя электромагнитные контакторы, кнопки управления, реле защиты и блокировки.

Контакторы и магнитные пускатели используются и для вклю­чения других мощных потребителей электроэнергии: осветительпых и нагревательных установок,  преобразовательного и техно­логического электрического оборудования.

К этой же группе электрических силовых аппаратов следует отнести автоматические выключатели, которые также предназна­чены для подключения к питающей сети мощных электропотре­бителей. Замыкание их контактов производится не с помощью электромагнита, а вручную. Автоматически они производят лишь выключение нагрузки, защищая ее от перегрузок по току. Если контакторы и магнитные пускатели способны работать при час­тых включениях и отключениях, то автоматические выключатели обычно применяют при включениях па продолжительное время. В типовые схемы электропривода обычно входят автоматический выключатель (питающий и силовые, и управляющие цепи) и маг­нитный пускатель (осуществляющий непосредственную коммута­цию для пуска, остановки и реверса электродвигателя).

Рекомендуемые файлы

§ 20.2. Устройство и особенности контакторов

Принцип действия контакторов такой же, как и у эле­ктромагнитных реле. Поэтому и устройство их во многом сходно. Главное отличие заключается в том, что контакты контакторов коммутируют большие токи. Поэтому они выполняются более мас­сивными, требуют больших усилий, между ними при разрыве воз­никает дуга, которую необходимо погасить.

Основными узлами контактора являются электромагнитный механизм, главный (силовой) контактный узел, дугогасительная система, блокировочный контактный узел.

Электромагнитный механизм осуществляет замыкание и раз­мыкание контактов. При подаче напряжения на втягивающую катушку электромагнита якорь притягивается к сердечнику, а ме­ханически связанные с ним подвижные контакты замыкают сило­вую цепь и выполняют необходимые переключения в цепи управ­ления.

Магнитные системы контакторов в зависимости от характера движения якоря и конструкции различают на поворотные и пря-моходовые. Магпитопровод контактора поворотного типа устроен аналогично клапанному реле. Для устранения залипапия якоря используют немагнитные прокладки. Для замыкания силовых кон­тактов требуются значительно большие усилия, чем развиваемые в реле. Поэтому электромагнитный механизм контактора выполня­ется более мощным и массивным. При срабатывании контактора происходит довольно значительный удар якоря о сердечник. Час­тично этот удар принимает на себя немагнитная прокладка; кро­ме того, магнитную систему амортизируют пружиной, которая так­же уменьшает вибрацию контактов.

Магнитопровод контактора   прямоходного  типа  имеет обычно Ш-образпую форму. В этом случае для устранения заливания яко­ря делают зазор между средними стержнями сердечника и якоря. Втягивающая катушка    обычно    обеспечивает    включение    и удержание якоря в притянутом положении. Но иногда использу­ют две катушки: мощную включающую и менее мощную удержи­вающую. В этом случае контактор во включенном состоянии по­требляет меньше электроэнергии, поскольку включающая катушка находится под током только короткое время. Размыкание контак­тов происходит за счет отключающей пружины при снятии напря­жения с катушки контактора. Втягивающая катушка должна обе­спечивать надежное срабатывание контактора при снижении на­пряжения до 0,85. По нагреву катушка должна выдерживать повышение напряжения до 1,05

В контакторах с поворотным якорем наибольшее распростра­нение получили линейные перекатывающиеся контакты (см. рис. 16.5). В примоходных контактах применяются мостиковые кон­тактные системы (см. рис. 16.4). Контактный мостик имеет не­большую массу и выполняется самоустанавливающимся, что сни­жает вибрацию контактов. Для предотвращения вибрации кон­тактная пружина создает предварительное нажатие, равное при­мерно половине конечной силы нажатия.

У контакторов для длительного режима работы на поверх­ность медных контактов обычно напаивается металлокерамическая или серебряная пластинка. Контакты иногда могут выпол­няться из меди, если образующаяся пленка окисла па рабочей поверхности контактов периодически снимается их самоочисткой. Дугогасительная система контакторов постоянного тока обыч­но выполняется в виде камеры с продольными щелями, куда дуга вытесняется с помощью магнитной силы. Дугогасительная систе­ма контакторов переменного тока обычно имеет вид камеры со стальными дугогасительными пластинами и двойным разрывом дуги в каждой фазе.

Блокировочные или вспомогательные контакты применяются для переключений в цепях управления и сигнализации, поэтому они имеют такое же конструктивное выполнение, как и контакты реле.

§ 20.3. Конструкции контакторов

Как правило, род тока в цепи управления, которая пи­тает катушку контактора, совпадает с родом тока главной цепи. Поэтому контакторы постоянного тока, предназначенные для включения двигателей постоянного тока, имеют электромагнитный механизм, питаемый постоянным током. Соответственно контак­торы переменного тока, предназначенные для включения двигате­лей (или другой нагрузки) переменного тока, имеют электромагнитный механизм, питаемый переменным током. Бывают и исклю­чения. Известны, например, случаи, когда катушки контакторов переменного тока получают питание от цепи постоянного тока.

Устройство контактора постоянного тока показано на рис. 20.1. Электромагнитный механизм поворотного типа состоит из сердеч­ника / с катушкой 2, якоря 3 и возвратной пружины 4. Сердеч­ник 1 имеет полюсный наконечник, необходимый для увеличения

Рис. 20.1. Контактор посто-                 Рис.   20.2.   Дугогасительная

янного тока                                  камера     с     электромагнит-

ным дутьем

магнитной проводимости рабочего зазора электромагнита. Немаг­нитная прокладка 5 служит для предотвращения залипания яко­ря. Силовой контактный узел состоит из неподвижного 6 и по­движного 7 контактов. Контакт 7 шарнирно закреплен на рычаге 8, связанном с якорем 8 и прижатом к нему нажимной пружиной 9.  Подвод тока к подвижному контакту 7 выполнен гибкой медной
лентой 10. Замыкание главных контактов 6 и 7 происходит с проскальзыванием и перекатыванием, что обеспечивает очистку кон­тактных поверхностей от окислов и нагара. При срабатывании электромагнитного механизма кроме главных контактов переклю­чаются вспомогательные контакты блокировочного контактного уз­ла 11. При размыкании главных контактов 6 и 7 между ними возникает электрическая дуга, ток которой поддерживается за счет ЭДС самоиндукции в обмотках отключаемого электродвига­теля. Для интенсивного гашения электрической дуги служит ду­гогасительная камера 12. Она имеет дугогасительную решетку в виде тонких металлических пластин, которые разрывают дугу на короткие участки. Пластины интенсивно отводят теплоту от дуги и гасят ее. Однако при большой частоте включения  контактора пластины   не  успевают остывать  и  эффективность дугогашения падает.

Для вытеснения дуги в сторону дугогасителыюй решетки мож­но использовать электромагнитную силу, так называемое магнит­ное дутье. На рис. 20.2 показана дугогасительная камера с уз­кой щелью и магнитным дутьем. Щелевая камера образована дву­мя стенками /, выполненными из изоляционного материала. Си­стема магнитного дутья состоит из катушки 2, включенной после­довательно с главными контактами и размещенной на сердечнике 3. Для подвода магнитного поля в зону образования дуги служат ферромагнитные щеки 4. В результате взаимодействия электриче­ского тока дуги с магнитным полем появляется сила F, которая растягивает дугу и вытесняет ее в щелевую камеру между стенками 1. За счет усиленного отвода теплоты стенками камеры дуга быстро гаснет.

При последовательном включении главных контактов и катуш­ки магнитного дутья направление силы F остается постоянным при любом направлении тока в силовой цепи, поскольку сила F пропорциональна квадрату тока (ведь магнитное поле создается этим же током). Поэтому магнитное дутье можно использовать и в контакторах переменного тока.

Контакторы переменного тока отличаются от контакторов по­стоянного тока, прежде всего тем, что они, как правило, выпол­няются трехполюсиыми. Основное назначение контакторов пере­менного тока — включение трехфазных асинхронных электродви­гателей. Поэтому они имеют три главных (силовых) контактных узла. Все три главных контактных узла работают от общего эле­ктромагнитного приводного механизма клапанного типа, который поворачивает вал с установленными на нем подвижными контак­тами. С этим же приводом связаны вспомогательные контакты. Главные контактные узлы имеют систему дугогашения с магнит­ным дутьем и дугогасителной щелевой камерой или дугогаси­телной решеткой. В контакторах быстрее всего изнашиваются главные контакты, поскольку они подвергаются интенсивной эро­зии (как говорится, контакты выгорают). Для увеличения общего срока службы контакторов предусматривается возможность сме­ны контактов.

Наиболее сложным и трудным этапом работы контактов является процесс их размыкания. Именно в этот момент контакты оп­лавляются, между ними возникает дуга. Для облегчения работы главных контактов при размыкании выпускаются контакторы пе­ременного тока с полупроводниковым блоком. В этих контакторах параллельно главным замыкающим контактам включают по два тиристора (управляемых полупроводниковых диода). Во включен­ном положении ток проходит через главные контакты, поскольку тиристоры находятся в закрытом состоянии и ток не проводят. При размыкании контактов схема управления на короткое время открывает тиристоры, которые шунтируют цепь главных контак­тов и разгружают их от тока, препятствуя возникновению элект­рической дуги. Такие комбинированные тиристорные контакторы выпускаются на токи в сотни ампер. Поскольку тиристоры рабо­тают в кратковременном режиме, они не перегреваются и не нуж­даются в радиаторах охлаждения.

Коммутационная износостойкость комбинированных контакто­ров составляет несколько миллионов циклов, в то время как глав­ные контакты обычных контакто­ров постоянного и переменного то­ка выдерживают обычно 150—200 тыс. включений.

Для управления электродвига­телями переменного тока неболь­шой мощности применяют прямоходовые контакторы с мостиковыми контактными узлами. Благодаря двукратному разрыву цепи и облег­ченным условиям гашения дуги пе­ременного тока в этих контакторах не требуются специальные дугогасительные камеры с магнитным дутьем, что существенно уменьшает их габаритные размеры.

Рис. 20.3.  Контактор переменного тока

Электромагнитный привод контактора переменного тока малой мощности (рис. 20.3) имеет Ш-образный сердечник 1 и якорь 2, собранные из пластин электротехнической стали. Часть полюсов сердечника охвачена короткозамкнутым витком, что предотвра­щает вибрацию якоря, вызванную снижением силы электромаг­нитного притяжения до нуля при прохождении переменного сину­соидального тока через нуль. Катушка 3 контактора охватывает сердечник и якорь, она и создает намагничивающую силу в маг­нитной системе контактора. На якоре 2 закреплены подвижные контакты 4 мостикового типа, что повышает надежность отклю­чения за счет двукратного размыкания. В пластмассовом корпусе установлены неподвижные контакты 5 и 6. Пружина 7 возвраща­ет контакты 4 в исходное положение. В трехфазном контакторе — три контактные пары, отделенные друг от друга пластмассовыми перемычками 8. Главные контакты имеют металлокерамические накладки и защищены крышкой. Вспомогательные контакты на рис. 20.3 не показаны.

§ 20.4. Магнитные пускатели

Магнитный пускатель — это комплектное устройство, предназначенное главным образом для пуска трехфазных асин­хронных двигателей. Основной составной частью магнитного пускателя является трехполюсный контактор переменного тока. Кро­ме того, контактор имеет кнопки управления и тепловые реле.

Схема включения трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором показана на рис. 20.4. Для пуска элект­родвигателя М нажимается кнопка SB1 («Пуск»). Через катушку контактора КМ проходит ток, электромагнит контактора срабатывает, и замыкаются все его контакты, которые на схеме обоз­начаются теми же буквами КМ. Силовые контакты КМ подклю-

Рис. 20.4. Схема включения трех-           Рис.   20.5.   Конструкция   неревер-

фазного     асинхронного     электро-       сивного магнитного пускателя

двигателя   с   магнитным   пускате­лем

чают на трехфазное напряжение обмотку электродвигателя М. Параллельно кнопке SB1 подсоединены блокировочные контак­ты КМ. Так как они замкнулись, то после отпускания кнопки SB1 катушка контактора получает питание по этим контактам. Сле­довательно, для включения электродвигателя не надо все время держать кнопку нажатой: достаточно ее один раз нажать и от­пустить. Для остановки электродвигателя служит кнопка SB2 («Стоп»), при нажатии которой разрывается цепь питания кон­тактора КМ. Для защиты электродвигателя от перегрева служат тепловые реле FP1 и FP2, чувствительные элементы которых включаются в две фазы электродвигателя, а размыкающие кон­такты, обозначенные теми же буквами, включены в цепь пита­ния катушки контактора КМ. Для защиты самой схемы управле­ния служат плавкие предохранители FV. На схеме показан также рубильник Р, который обычно замкнут. Его размыкают лишь в том случае, когда собираются проводить ремонтные работы. По­добная схема является типовой, она применяется во всех случаях, когда не требуются изменение направления вращения (реверс) электродвигателя и интенсивное (принудительное) торможение.

На рис. 20.5 показана конструкция нереверсивного магнитно­го  пускателя, который  смонтирован в ящике с открывающейся крышкой. Электромагнитный механизм 1 контактора при сраба­тывании перемещает три подвижных контакта 2, размещенных в дугогасительных камерах. Одновременно переключаются блокиро­вочные контакты 3. Последовательно с двумя главными контакт­ными узлами включены тепловые реле 4.

Кнопки «Пуск» и «Стоп» обычно находятся вне ящика пуска­теля, они размещены на пульте управления под рукой у рабочего. Кнопка «Стоп» имеет красный цвет. Реверсивная схема включе-

Рис. 20.6. Схема  включения трехфазного асинхронного элек­тродвигателя с реверсивным магнитным пускателем

ония трехфазного асинхронного двигателя показана на рис. 20.6. Для того чтобы реверсировать (изменить направление вращения) трехфазный асинхронный двигатель, необходимо изменить поря­док чередования фаз на обмотке статора. Например, если для прямого вращения фазы подключались в последовательности ABC, то для обратного вращения необходима последовательность АСВ. Поэтому в состав реверсивного магнитного пускателя входят два контактора: KB для вращения вперед и КН для вращения назад. Кроме того, реверсивный магнитный пускатель имеет три кнопки управления и тепловые реле. В ряде случаев в комплект магнит­ного пускателя входят пакетный переключатель и плавкие предохранители. Схема (рис. 20.6) работает следующим об­разом.

Для включения электродвигателя М в прямом направлении не­обходимо нажать кнопку SB1 («Вперед»). При этом срабатывает контактор KB и своими силовыми контактами подключает к трех­фазной  сети обмотки электродвигателя. Одновременно  блокировочные контакты KB разрывают цепь питания катушки контакто­ра КН, чем исключается возможность одновременного включения обоих контакторов. Для включения электродвигателя в обратном направлении необходимо нажать кнопку SB2 («Назад»). В этом случае срабатывает контактор КН и своими силовыми контактами подключает к трехфазной сети обмотки электродвигателя. После­довательность соединения фаз теперь иная, чем при срабатывании контактора KB: две фазы из трех поменялись местами. При сра­батывании контактора КН его блокировочные контакты разрыва­ют цепь питания катушки контактора КВ. Нетрудно видеть, что при одновременном включении контакторов KB и КН произошло бы короткое замыкание двух линейных проводов трехфазной сети друг на друга. Для того чтобы исключить такую аварию, и нуж­ны блокировочные размыкающиеся контакты контакторов KB и КН. Следовательно, если подряд нажать обе кнопки (SB1 и SB2), то включится только тот контактор, кнопка которого была нажа­та раньше (пусть даже на мгновение).

Для реверса электродвигателя надо предварительно нажать кнопку SB3 («Стоп»). В этом случае блокировочные контакты подготавливают цепь управления для нового включения. Для на­дежной работы необходимо, чтобы силовые контакты контактора разомкнулись раньше, чем произойдет замыкание блокировочных контактов в цепи другого контактора. Это достигается соответст­вующей регулировкой положения блокировочных контактов по хо­ду якоря электромагнитного механизма контактора. Для блоки­ровки кнопок SB1 и SB2 используются замыкающиеся блокиро­вочные контакты соответствующего контактора, подключенные па­раллельно кнопке.

Необходимо исключить одновременное срабатывание обоих контакторов, для чего используют двойную или даже тройную блокировку. Для этой цели в схеме рис. 20.6 применяют двухцепные кнопки SB1 и SB2. Например, кнопка SB1 при нажатии за­мыкает свои контакты в цепи контактора KB и разрывает свои контакты в цепи контактора КН. Аналогично работает двухцепная  кнопка SB2. Кроме того, реверсивные магнитные пускатели могут иметь механическую блокировку с перекидным рычагом, препят­ствующим одновременному срабатыванию электромагнитов кон­такторов. Контакты тепловых реле FP1 и FP2, включенные в две фазы обмотки электродвигателя, отключают цепь питания катушек обоих контакторов при длительном протекании большого тока, чтобы не допустить перегрева обмоток. Для защиты схемы уп­равления служат плавкие предохранители FV.

Магнитные пускатели и контакторы выбирают по номинально­му току электродвигателя с учетом условий эксплуатации. В про­мышленности применяются магнитные пускатели серий ПМЕ и ПМЛ с прямоходовыми контакторами и серии ПАЕ с подвижной системой поворотного типа.

§ 20.5. Автоматические выключатели

Автоматический выключатель предназначен для вклю­чения и отключения электрических цепей и электрооборудования, а также для защиты от больших токов, возникающих при корот­ких замыканиях и перегрузках. В отличие от магнитного пускате­ля автоматический выключатель не может использоваться для автоматических систем, использующих электрические управляющие сигналы. Он также не обеспечивает ре­верса электродвигателя. Автоматический выключатель часто используют для про­должительного включения нереверсируемых электродвигателей. Может он также использоваться вместо рубильника в схе­мах с магнитным пускателем (см. рис. 20.4 и 20.6).

Устройство автоматического воздуш­ного выключателя (автомата) показано на рис. 20.7. С помощью рукоятки / про­изводится включение и отключение ав­томата. В состоянии, показанном на ри­сунке, автомат отключен, и подвижный контакт 2 не замкнут с неподвижным контактом 3. Для включения автомата следует взвести пружину 6, при этом ру­коятка / перемещается вниз и повора­чивает деталь 4, которая своим нижним концом входит в зацепление с зубом удерживающего рычага 5.

Рис.20.7.     Автоматический выключатель

Если Вам понравилась эта лекция, то понравится и эта — Глава 1. Принцип действия и виды.

Теперь авто­мат готов к включению. Для его вклю­чения    рукоятку  1  перемещают    вверх.

Пружина 6 займет такое положение, что шарнирно соединенные рычаги 7 и 8 перемещаются вверх по отношению к тому положе­нию, когда они находятся на одной прямой. Автомат включится: цепь тока создается через контакты 2 и 3, разделители 9 и 10.

Автоматическое отключение автомата происходит при сраба­тывании разделителей. При длительных токовых перегрузках сра­батывает тепловой биметаллический расцепитесь 10, свободный конец, которого перемещается вниз, поворачивая рычаг 5 по часо­вой стрелке. Зуб рычага расцепляется с деталью 4, которая пово­рачивается, а рычаги 7 и 8 проходят мертвое положение. Усилие пружины 6 направлено вниз, под его действием размыкаются кон­такты 2 и 3. Отключение при максимально допустимом токе про­исходит под действием электромагнитной силы , выводящей зуб рычага 5 из зацепления с деталью 4. Если произошло автомати­ческое отключение нагрузки, то рукоятка 1 остается в верхнем положении. Ручное отключение автомата происходит при перемещении ру­коятки 1 вниз. Возникающая при размыкании контактов 2 и 3 электрическая дуга гасится с помощью дугогасительной решет­ки 11.

Автоматы могут снабжаться расцепителями минимального на­пряжения, отключающими автомат при напряжении в сети ниже допустимого значения. Для дистанционного управления автомати­ческим выключателем могут использоваться специальные их кон­струкции, дополненные электромагнитным  приводом рукоятки 1.

Выпускаемые промышленностью автоматические выключатели типов АК, АП, АЕ имеют от 1 до 3 пар силовых контактов. Они предназначены для цепей с напряжением от 110 до 500 В при то­ках в десятки ампер. Время автоматического отключения состав­ляет 0,02—0,04 с.

Магнитный контактор: определение, принцип работы, конструкция

Вы когда-нибудь использовали магнитный контактор в своих приложениях? Он был впервые разработан Хайном Мёллером, и это уникальное устройство в течение многих лет использовалось в коммутационных приложениях. При огромном размере рынка магнитный контактор по-прежнему остается наиболее важным элементом управляющих приложений. В этой статье я объясню все технические детали этого устройства на основе моих исследований.

Что такое магнитный контактор?

Магнитный контактор — это электромеханический переключатель, используемый в приложениях, которые требуют процесса «включения и отключения» электрической цепи, например, в пусковых двигателях, нагревателях и осветительных приборах.Основная функция магнитного контактора — передавать энергию из одной точки в другую путем переключения контактов.

Принцип работы магнитного контактора

Магнитный контактор работает по принципу замыкания главных контактов в результате включения катушки и размыкания основных контактов в результате обесточивания катушки.

Цепь управления состоит из электромагнетизма, работающего с пружинной системой.Магнетизм активируется током, протекающим через катушку, и два магнетизма приближаются друг к другу. Это движение отключает два магнетизма. Таким образом, контакты замыкаются, и пружины обеспечивают питание контактов. Когда управляющий ток отключен, контакты разомкнуты.

Этот основной принцип использовался более 100 лет, и пока не было разработано никакой новой альтернативы. Вы также можете посмотреть видео ниже, чтобы лучше понять вопрос о том, как работает магнитный контактор.

Применение магнитных контакторов

Как правило, магнитные контакторы используются при пуске и останове двигателя. Наиболее часто используемый тип — это 3-полюсный контактор, подходящий для использования в 3-фазных системах. Помимо двигателей, существуют также области применения, такие как нагреватели, освещение, переключение постоянного тока и передачи.

Как подключить магнитный контактор?

Перед подключением продукта проверьте, подходят ли значения на этикетке для системы, к которой вы подключаетесь.Затем найдите клеммы A1 и A2. Эти клеммы являются клеммами катушки. Когда катушка находится под напряжением, основные силовые контакты контактора замыкаются. Подключите фазу (+) к A1, а нейтраль (-) к A2.

Затем подключите главные силовые контакты к L1, L2, L3. Кроме того, есть вспомогательные контактные входы, обозначенные как NO и NC. Вспомогательные контакты используются для передачи информации о положении контактора, т. Е. Об открытии-закрытии, удаленным устройствам.

Затягивая винты изделия, попробуйте затянуть его в соответствии со значениями момента затяжки, указанными на изделии.Если приложить слишком большое усилие, винты могут изнашиваться, что может привести к возникновению электрической дуги при подаче напряжения.

Ниже представлена ​​«Схема подключения магнитного контактора»

Конструкция магнитного контактора

Конструкция магнитного контактора несложная. Ниже приведены детали устройства.

• Клеммная колодка.
• Подвижные и неподвижные контакты.
• Катушка.
• Арматура.
• Ядро.
• Зажимы для катушек.
• Дугогасительные камеры.
• Затеняющая катушка.

Проблемы

Магнитные контакторы не выйдут из строя, если они правильно выбраны и используются в номинальных условиях. Наиболее частыми неисправностями являются износ контактов и ожог катушки.

Если через силовые контакты пропускается чрезмерный ток, они нагреваются и прилипают друг к другу. Магнитный контактор не является защитным устройством, как автоматический выключатель. Автоматические выключатели срабатывают при прохождении через них сверхтока.Однако, если через магнитные контакторы протекает сверхток, основные контакты заедают.

Аналогично, если напряжение, приложенное к клемме катушки, выходит за пределы номинального значения, катушка сгорает. Следовательно, силовые контакты и катушка должны питаться номинальными значениями напряжения и тока.

Защитные устройства, такие как реле перегрузки и предохранители, должны использоваться вместе с контактором для лучшей защиты системы.

Параметры выбора магнитного контактора

Выбор магнитного контактора основывается на следующих технических параметрах:

• Тип нагрузки.(Двигатель, отопление, освещение, HVAC)
• Номинальный ток / мощность нагрузки.
• Рабочее напряжение.
• Управляющее напряжение.
• Количество полюсов.
• Наличие внутреннего вспомогательного контакта.
• Габаритные размеры.

Часто задаваемые вопросы о магнитных контакторах

Что происходит с контактором при коротком замыкании?

Если в цепи есть защитное устройство, контактор защищен, потому что защитное устройство сработает.В противном случае произойдет сбой контактора, например, залипание контакта или сгорание катушки.

Что означают цифры на контакторе? А что такое 13, 14 и 21,22 на контакторе?

13 и 14 для клемм нормально разомкнутых вспомогательных контактов. 21 и 22 для клемм нормально замкнутых вспомогательных контактов.

Что такое A1 и A2 на контакторе?

A1 и A2 — клеммы катушки контактора. A1 — положительный полюс, A2 — отрицательный вывод.

Что вызывает выход из строя или заедание контактора?

• Перегрузка по току через контакты.
• На катушку подается низкое или высокое напряжение.
• Пыль, коррозия или вибрация в окружающей среде.
• Неправильный выбор продукта.
• Электродинамические силы при коротком замыкании.
• Возраст.
• Переходные процессы и колебания напряжения.
• Температура окружающей среды.

Почему в двигателе используется контактор?

Контактор двигателя позволяет дистанционно включать и выключать двигатели.Вы можете запускать и останавливать электродвигатель с помощью контактора.

Что означает Fla на контакторе?

Ампер полной нагрузки, или F.L.A., представляет собой величину тока, который двигатель рассчитан на потребление при номинальной мощности. Если вы видите FLA на контакторе, это указывает на силу тока двигателя, к которому контактор может быть подключен.

Как узнать, что контактор неисправен?

Гудение и дребезжание в контакте, а также перегрев в корпусе — признаки неисправного контактора.

Могу ли я заменить контактор 30 А на 40 А? Или выше?

Контакторы можно заменить на более высокие версии. Но это был бы более дорогой вариант.

Продолжить чтение

как работает устройство плавного пуска?

Принцип работы
Обычно магнитные усилители приравниваются к реакторам с насыщаемым сердечником, которые работают по принципу наложения магнитных потоков в аддитивном режиме, тем самым насыщая магнитный сердечник и изменяя импеданс.Они нашли ограниченное использование в цепях переменного тока, потому что они требуют возбуждения постоянного тока и генерируют большой процент гармоник в форме волны из-за насыщения сердечника.

Магнитный усилитель с компенсацией потока (FCMA) является противоположностью реактора с насыщаемой активной зоной. FCMA работает по принципу противодействия магнитному потоку вместо добавления магнитного потока и, следовательно, всегда работает в линейной ненасыщаемой зоне магнитной цепи. Противоположные потокосцепления воздействуют на одну и ту же магнитную цепь, таким образом уменьшая общий магнитный поток и, следовательно, уменьшая импеданс.
Полная магнитная связь = основная магнитная связь — оппозиционная магнитная связь
N I = N1 * I1 — N2 * I2

Система предназначена для обеспечения заданного постоянного тока в обмотках двигателя в зоне пуска. Основной поток создается током в обмотке двигателя, а встречный поток создается противоэдс двигателя при увеличении скорости двигателя. Таким образом, чистый магнитный поток уменьшается, позволяя напряжению двигателя постепенно повышаться от 50% до 96%, сохраняя при этом ток в пределах заданного предела, тем самым обеспечивая плавный запуск.Фактически, уменьшенный пусковой ток позволяет более точно калибровать защитные реле.

Устройство плавного пуска FCMA достигает этого за счет уникальной системы ненасыщенного магнитного усилителя с компенсацией потока для управления током двигателя и, следовательно, крутящим моментом двигателя во время ускорения.

Основные характеристики устройства плавного пуска
Вот основные характеристики и преимущества устройства плавного пуска:

• Самый быстрый срок окупаемости
• Избегает гидравлического удара
• Легко установить
• Встроенная защита
• Разработан для экстремальных условий эксплуатации
• Программируемые пределы тока и крутящего момента
• Программируемые рампы ускорения и замедления
• Два предела уставки тока
• Мгновенная защита

Последовательность плавного пуска
Устройство плавного пуска обычно работает в трех различных стадиях:

• Рампа
• Период ожидания
• Оптимизация энергии

Эти рабочие этапы показаны на рисунке ниже:
Стартер

: все типы и принципы работы

Основное назначение стартера — остановить и запустить двигатель, с которым он соединен.Это специально изготовленные электромеханические переключатели, аналогичные реле. Основное различие между реле и стартером заключается в том, что стартер обеспечивает защиту двигателя от перегрузки.

Таким образом, пускатель выполняет двойную функцию, то есть автоматически или вручную изменяет мощность двигателя и одновременно защищает двигатель от перегрузки или неисправностей.

Пускатели

доступны в различных мощностях и размерах в зависимости от номинальных характеристик и размеров двигателя (двигатель переменного тока).Эти стартеры безопасно переключают требуемую мощность двигателя и предотвращают потребление двигателем больших токов.

Что такое стартер?

Стартер — это электрическое устройство, которое используется для надежного пуска и останова двигателя. Как и реле, пускатель двигателя отключает / включает питание и, в отличие от реле, также обеспечивает защиту от низкого напряжения и перегрузки по току.

• Основные функции пускателя двигателя:
• Для безопасной остановки двигателя.
• Для безопасного запуска двигателя.
• Для изменения направления вращения двигателя.
• Для защиты устройства от низкого напряжения и перегрузки по току.

Как работает стартер двигателя?

Пускатель — это коммутирующее устройство, имеющее электрические контакты (входящие и исходящие). По принципу действия пускатели принципиально делятся на устройства с электрическим и ручным управлением.

Ручной стартер состоит из рычага сбоку, который можно включать и выключать.Обычно они используются в двигателях меньшего размера, поскольку они неэффективны при удаленных операциях.

Стартер этого типа заставляет двигатели перезапускаться сразу после отключения питания. Эта немедленная операция после нехватки мощности может привести к протеканию в двигатель серьезных токов, что приведет к его повреждению. По этой причине у большинства стартеров есть электрические выключатели.

В пускателях с электроприводом используются электромеханические реле для переключения проводников, передающих энергию.Эти реле называются контакторами. Когда катушка контактора возбуждена, она создает электромагнитное поле, подтягивая контакты переключателя.

И пока катушка обесточена, пружинное устройство отводит контакты в нормальное положение. Обычно пускатели двигателей оснащены кнопками (кнопки пуска и останова) для обесточивания и подачи питания на катушку, и контакты будут приводиться в действие. Пускатели с электрическим приводом не перезапускаются после отказа, пока не будет нажата кнопка.

Стартер (Ссылка: electronicshub.org)

Методы запуска

В промышленности для пуска асинхронного двигателя используются различные методы пуска. Здесь обсуждаются некоторые из начинающих техник.

Стартер при полном напряжении или через линию

Эти пускатели напрямую соединяют двигатель с линией питания, вырабатывающей полное напряжение. Двигатель, подключаемый такими пускателями, имеет малую мощность, поэтому не создает значительного падения напряжения в линии электропередачи.Они используются в приложениях, где двигатели имеют низкие характеристики и должны вращаться только в одном направлении.

Реверсивный пускатель полного напряжения

Направление трехфазного асинхронного двигателя можно изменить, поменяв местами любую из двух фаз. Такой пускатель включает в себя два магнитных контактора с механической блокировкой, а также поменять местами фазы для прямого и обратного направления. Он используется в приложениях, где двигатель требует, чтобы он работал в обоих направлениях, а контакторы используются для управления им.

Многоскоростной стартер

Чтобы изменить скорость в двигателе переменного тока, нам нужно изменить частоту питания переменного тока или изменить количество полюсов (путем повторного соединения обмоток) двигателя. Такие стартеры запускают двигатель с несколькими предварительно выбранными скоростями, чтобы удовлетворить его запросы.

Пускатель пониженного напряжения

Наиболее типичной процедурой пуска является уменьшение напряжения при пуске двигателя для уменьшения пускового тока, который может повредить обмотки двигателя и вызвать значительное падение напряжения.Эти пускатели распространены в двигателях с высокими номиналами.

Тип стартера

На основе описанных выше методов в промышленности используются следующие типы пускателей двигателей. Здесь мы обсудим различные типы двигателей и их запуск, а также преимущества и недостатки. Ниже приведены различные типы стартеров:

1. Сопротивление ротора или пусковое кольцо электродвигателя
2. Устройство прямого запуска в режиме онлайн (DOL)
3. Статор Пускатель сопротивления
4. Устройство плавного пуска
5. Преобразователь частоты (ЧРП)
6. Автотрансформатор стартер
7. Стартер звезда треугольник

Пускатели бывают разных типов, но в основном они подразделяются на два типа: ручные и магнитные.

Типы стартеров (Ссылка: youtube.com)

Ручной стартер

Этот тип стартера работает вручную и не требует никакого опыта. Кнопка используется для включения и выключения двигателя, подключенного к ней. Механизм, следующий за кнопкой, включает механический переключатель, который отключает или заставляет цепь останавливаться или запускать двигатель.

Они также обеспечивают защиту от перегрузки. Однако в этих пускателях нет защиты от низкого напряжения, и они не размыкают цепь при сбое питания.В некоторых приложениях это может быть опасно, поскольку двигатель перезапускается при восстановлении питания. Пускатель прямого включения (DOL) — это тип ручного пускателя, который имеет защиту от перегрузки.

Магнитный пускатель

Электродвигатели с магнитным стартером являются наиболее распространенным типом стартеров и в основном используются в двигателях переменного тока большой мощности. Эти пускатели работают как электромагнитное реле, которое замыкает или размыкает контакты с помощью магнетизма.

Он обеспечивает более низкое и безопасное напряжение для запуска, а также включает защиту от низкого напряжения и перегрузки по току.При отключении питания магнитный пускатель автоматически отключает цепь. Он имеет автоматическое и дистанционное управление, что исключает оператора, в отличие от ручных пускателей.

Магнитные пускатели состоят из двух цепей:

Силовая цепь_ Силовая цепь обеспечивает питание двигателя. Он имеет электрические контакты, которые включают / выключают питание, подаваемое от сети к двигателю через реле перегрузки.

Цепь управления_ Эта цепь регулирует контакты силовой цепи для размыкания или отключения питания двигателя.Электромагнитная катушка обесточивается или включается для изменения электрических контактов. Следовательно, этот тип обеспечивает дистанционное управление.

Магнитный пускатель (Ссылка: pinterest.com)

Стартер с прямым подключением к сети (DOL)

Direct Online Starter, также известный как DOL, — это простейший пускатель двигателя, который напрямую подключает двигатель к источнику питания. Он имеет магнитный контактор, который объединяет двигатель с линией питания, и реле перегрузки для защиты от перегрузки по току.Для надежного пуска двигателя снижения напряжения нет. Итак, мотор, работающий с такими стартерами, имеет рейтинг ниже пяти л.с. Он имеет две управляемые кнопки, запускающие и останавливающие двигатель.

Нажатие кнопки пуска возбуждает катушку, которая тянет контакторы, замыкая цепь. И нажатие кнопки останова обесточивает катушку контактора и разъединяет его контакты, тем самым разрывая цепь. Переключатель может быть любого типа: уровень, поворотный, поплавковый и др.

Хотя этот пускатель не обеспечивает безопасного пускового напряжения, реле перегрузки защищает от перегрева и перегрузки по току.Реле перегрузки обычно имеет замкнутые контакты, запитывающие катушку.

Преимущества DOL

Преимущества DOL:

• Он имеет простой и экономичный дизайн.
• Это очень легко понять и управлять.
• Обеспечивает высокий пусковой момент из-за высокого пускового тока.

Недостатки ДОЛ

Недостатками ДОЛ являются:

• Сильный пусковой ток может повредить обмотки.
• Высокий пусковой ток вызывает падение напряжения в линии электропередачи.
• Это не лучший выбор для тяжелых двигателей.
• Может сократить срок службы двигателя.

Прямой онлайн-пускатель (DOL) (Ссылка: c3controls.com)

Пускатель сопротивления статора

В резистивном пускателе статора для пуска двигателей используется пускатель пониженного напряжения. Внешнее сопротивление подключено последовательно ко всем фазам статора трехфазного асинхронного двигателя.Функция резистора заключается в уменьшении линейного напряжения (впоследствии уменьшая начальный ток), подключенного к статору.

Вначале переменный резистор удерживается в наивысшем положении, обеспечивая максимальное сопротивление. Напряжение в двигателе минимальное (на безопасном уровне) из-за падения напряжения на резисторе. Низкое напряжение статора снижает пусковой пусковой ток, который может повредить обмотки. По мере увеличения скорости сопротивление уменьшается, и фаза статора подключается к линиям электропередачи напрямую.

Ток пропорционален напряжению, а крутящий момент изменяется пропорционально квадрату тока; Итак, уменьшение напряжения в два раза снижает крутящий момент в четыре раза. Поэтому пусковой момент при использовании этого стартера очень низкий и требует технического обслуживания.

Преимущества статора резистивного стартера

Преимущества статора резистивных пускателей:

• Обеспечивает гибкость пусковых характеристик.
• Источник переменного напряжения обеспечивает плавный разгон
• Его можно комбинировать с двигателями, подключенными как треугольником, так и звездой.

Недостатки статора резистивного стартера

Недостатками статора резистивных пускателей являются:

• Пусковой момент очень слабый из-за падения напряжения
• Резисторы рассеивают мощность
• Для больших двигателей резисторы очень дороги.

Контактное кольцо или сопротивление ротора Стартер

Этот тип пускателя двигателя работает от двигателя с полным напряжением.Он работает только на асинхронном двигателе с контактным кольцом, поэтому он известен как стартер с контактным кольцом.

Внешние сопротивления присоединяются к ротору звездообразной комбинацией через контактное кольцо. Эти резисторы ограничивают ток ротора и увеличивают крутящий момент, уменьшая пусковой ток статора. Кроме того, это помогает повысить коэффициент мощности.

Резисторы используются только во время пуска двигателя. Он удаляется, когда двигатель набирает заданную скорость.

Преимущества стартера с сопротивлением ротора

Преимущества роторных пускателей сопротивления:

• Представляет низкий пусковой ток при полном напряжении.
• Из-за высокого пускового момента двигатель может начать работу под нагрузкой.
• Этот метод увеличивает коэффициент мощности.
• Позволяет регулировать скорость в широком диапазоне.

Недостатки стартера с сопротивлением ротора

Недостатками роторных пускателей сопротивления являются:

• Работает исключительно с асинхронным электродвигателем с контактным кольцом.
• Ротор тяжелый и дорогой.

Автотрансформатор стартер

В таких пускателях двигателей в качестве понижающего трансформатора используется автотрансформатор для уменьшения напряжения, подаваемого на статор на этапе пуска.Его можно комбинировать с двигателями, подключенными как по схеме звезды, так и по схеме треугольника.

Вторичная обмотка автотрансформатора подключается к каждой фазе двигателя. Множественные ленты автотрансформатора производят часть фиксированного напряжения. При запуске реле находится в первом положении, то есть в точке переключения, представляющей пониженное напряжение для запуска. Реле переключается между точками отвода, чтобы повышать напряжение со скоростью двигателя. Наконец, он подключает к нему полное номинальное напряжение.

По сравнению с другими методами снижения напряжения, дает высокое напряжение для определенного пускового тока.Это обеспечивает лучший пусковой момент.

Преимущества автотрансформаторного стартера

Достоинствами автотрансформаторных пускателей являются:

• Он обеспечивает лучший пусковой момент.
• Используется для пуска больших двигателей со значительной нагрузкой.
• Он также обеспечивает гибкость пусковых характеристик.
• Также обеспечивает ручное регулирование скорости.

Недостатки автотрансформаторного стартера

Недостатками автотрансформаторных пускателей являются:

• из-за больших размеров автотрансформатора занимает слишком много места.
• Схема сложная и сравнительно дорогая по сравнению с другими пускателями.

Однофазный автотрансформатор с ответвлениями (Ссылка: Wikipedia.org)

Стартер звезда-треугольник

Этот тип — еще один стандартный метод пуска больших двигателей, используемых в промышленности. Обмотки трехфазного асинхронного двигателя переключаются между треугольником и звездой для запуска двигателя.

Он соединен звездой с помощью трехполюсного реле двойного направления для запуска асинхронного двигателя.При соединении звездой фазное напряжение уменьшается на 1 / √3. Он снижает пусковой момент и пусковой ток на 1/3 среднего номинального значения.

По мере ускорения двигателя реле таймера меняет соединение обмоток статора со звезды на треугольник, обеспечивая общее напряжение на всех обмотках, и двигатель работает с номинальной скоростью.

Преимущества стартера звезда-треугольник

Преимущества пускателей со звезды на треугольник:

• Его конструкция проста и дешева.
• Не требует обслуживания.
• Представьте слабый импульсный ток.
• Это лучший выбор для длительного разгона.
• Используется для пуска больших асинхронных двигателей.

Недостатки пускателя со звезды на треугольник

Недостатки пускателей со звезды на треугольник:

• Работает от двигателя, подключенного по схеме треугольника.
• Есть еще дополнительные проводные соединения.
• Дает низкий пусковой крутящий момент.
• Минимальная гибкость в пусковых характеристиках.
• При переключении со звезды на треугольник происходит механический рывок.

Устройство плавного пуска

Устройство плавного пуска работает с методом понижения напряжения. В нем используются полупроводниковые переключатели, аналогичные TRIAC, для управления напряжением и пусковым током, подаваемым на асинхронный двигатель.

ТРИАК с фазовым управлением используется для создания переменного напряжения. Напряжение изменяется путем изменения угла зажигания или угла проводимости симистора.Угол проводимости поддерживается на минимальном уровне для получения пониженного напряжения. Напряжение медленно повышается за счет увеличения угла проводимости. Полное линейное напряжение подается на асинхронный двигатель с максимальным углом проводимости, поэтому он работает с определенной скоростью.

Он предлагает постепенное и плавное увеличение пускового тока, напряжения и крутящего момента. Таким образом, отсутствует механический рывок и обеспечивается плавная работа, что увеличивает срок службы машины.

Обеспечивает постепенное и плавное увеличение пускового напряжения, тока и крутящего момента.Поскольку отсутствует механический рывок и обеспечивается плавная работа, увеличивается срок службы машины.

Устройство плавного пуска (Ссылка: Alibaba.com)

Преимущества устройства плавного пуска

Преимущества устройств плавного пуска:

• Обеспечивает лучший контроль над пусковым током и напряжением.
• Обеспечивает плавный разгон без рывков.
• Уменьшает скачки напряжения в системе.
• Увеличивает срок службы системы.
• Повышает эффективность и не требует обслуживания.
• Это маленький по сравнению с другими типами.

Недостатки устройства плавного пуска

Недостатками устройств плавного пуска являются:

• У нас есть рассеяние энергии в виде тепла.
• Это относительно дорого.

Частотно-регулируемый привод (VFD)

Как и устройство плавного пуска, частотно-регулируемый привод (VFD) может изменять величину напряжения и частоту питающего тока.Он в основном используется для управления скоростью асинхронного двигателя, поскольку она зависит от частоты.

При использовании выпрямителей переменный ток источника питания преобразуется в постоянный ток. Постоянный ток преобразуется в переменный с гибкой частотой и напряжением, применяя метод широтно-импульсной модуляции с помощью силового транзистора, такой же, как у IGBT.

Обеспечивает полный контроль скорости двигателя. Возможность регулировки скорости с помощью напряжения переключения обеспечивает лучший пусковой ток и ускорение.

Преимущества частотно-регулируемого привода

Преимущества частотно-регулируемого привода:

• Обеспечивает плавное и лучшее ускорение для большого двигателя
• Обеспечивает полный контроль скорости с плавным замедлением и ускорением.
• Увеличивает срок службы благодаря отсутствию механических и электрических нагрузок.
• Позволяет двигателю двигаться вперед и назад.

Недостатки частотно-регулируемого привода

Недостатками частотно-регулируемого привода являются:

• Это сравнительно дорого, за исключением того, что требуется регулирование скорости.
• Имеет тепловыделение
ЧРП
• создают гармоники в линиях, которые могут повлиять на электронные устройства.

Что такое стартер двигателя?

Пускатель двигателя — это электрическая система, используемая для безопасного запуска и остановки двигателя. Как и реле, пускатель двигателя включает / выключает питание, что обеспечивает безопасность при низком напряжении и перегрузке по току, в отличие от реле.

Каталог

Ⅰ Зачем нам нужен пускатель двигателя?

Для пуска асинхронного двигателя необходим пускатель двигателя. Это связано с низким сопротивлением ротора. Импеданс ротора зависит от скольжения асинхронного двигателя, которое представляет собой относительную скорость от ротора к статору.Импеданс скольжения меняется в обратном направлении.

В состоянии покоя (положение покоя) скольжение асинхронного двигателя максимальное, то есть 1, поэтому полное сопротивление минимально, и он потребляет большой ток, известный как пусковой ток. Высокий пусковой ток намагничивает воздушный зазор между ротором и статором, заставляя обмотку ротора вызывать ЭДС. Эта ЭДС заставляет электрический ток течь через обмотку ротора, создавая магнитное поле, которое создает крутящий момент в роторе. Скольжение двигателя уменьшается по мере увеличения скорости ротора, а ток, потребляемый двигателем, уменьшается.

Высокий пусковой ток в 5-8 раз превышает номинальный ток полной нагрузки. Такой высокий ток может повредить или сжечь обмотки двигателя, сделав машину бесполезной, а также вызвать значительное падение напряжения в цепи питания, что приведет к повреждению другого оборудования, подключенного к той же линии.

Чтобы защитить двигатель от такой большой силы тока, мы используем стартер, который ограничивает начальный ток на короткое время при запуске, а затем возобновляет нормальное питание, когда двигатель достигает определенной скорости вращения.Во время нормальной работы они также защищают от неисправностей, таких как низкое напряжение и перегрузка по току.

Хотя малые двигатели с номинальной мощностью менее одной лошадиной силы имеют высокий импеданс и могут выдерживать начальный ток, им необходима система защиты от перегрузки по току, которую обеспечивают пускатели DOL (Direct On-Line).

Ⅱ Какова роль стартера двигателя?

Пускатель — это система управления, которая позволяет вручную или автоматически включать и выключать двигатель.Его соединения выполнены или сломаны, чтобы безопасно регулировать включение / выключение электродвигателей.

пускатель двигателя

Ручной пускатель используется для небольших двигателей с ручным рычагом, который вручную переводится в положение ВКЛ или ВЫКЛ (перемещение положения контакта). Обратной стороной этих стартеров является то, что их нужно включать после включения электричества. Другими словами, каждый процесс (ВКЛ или ВЫКЛ) требует ручного управления. Эта операция может вызвать протекание высоких токов в обмотке двигателя, что может привести к его перегоранию.Вот почему в большинстве случаев не рекомендуется использовать другие безопасные пускатели двигателей, такие как автоматические пускатели.

Автоматические пускатели, состоящие из электромеханических реле и контакторов, используются для включения и выключения двигателя. Когда ток протекает через катушки контактора, он возбуждает их и создает электрическое поле, которое тянет или перемещает контакты, позволяя подключать обмотки двигателя к источнику питания.

Двигатели можно включать и выключать с помощью кнопок пуска и останова, подключенных к двигателю и стартеру.Катушки контактора можно обесточить, нажав кнопку останова, что приведет к обесточиванию катушки. В результате пружинной конфигурации контакты контактора возвращаются в свое естественное положение, в результате чего двигатель отключается. В случае отключения электроэнергии или ручного выключения двигатель не запустится, если мы не запустим его вручную, нажав «кнопку запуска». На приведенной ниже схеме показано, как пускатель двигателя DOL работает в режиме ВКЛ / ВЫКЛ.

Ⅲ Типы пускателей двигателя

1.Ручные пускатели двигателей

Для одно- и трехфазных двигателей малых и средних размеров используются ручные пускатели двигателей в так называемых линейных приложениях с полным напряжением. Ручной пускатель двигателя, который состоит из переключателя включения / выключения и реле перегрузки, обычно не позволяет отключать питание двигателя в случае отключения электроэнергии, что может быть выгодно для небольших насосов, вентиляторов и других устройств, которые возобновят работу. работа после восстановления питания. Ручные пускатели двигателей с защитой от пониженного напряжения обесточивают цепь пускателя после отключения электроэнергии, что делает их идеальными для конвейеров и других приложений, где автоматический перезапуск может нанести вред как оборудованию, так и персоналу.Ручные пускатели двигателей с защитой от пониженного напряжения используются на станках, деревообрабатывающем оборудовании и других устройствах, где двигатель должен отключаться после отключения электроэнергии по соображениям безопасности. Для ручного запуска двигателя доступны стандартные размеры и спецификации NEMA и IEC.

2. Магнитные пускатели двигателей

Вместо использования механической фиксации двухпозиционных переключателей, таких как ручные пускатели, в магнитных пускателях двигателей используются электромагниты для замыкания и удержания контакторов. Они используются в качестве пускателей пониженного напряжения для одно- и трехфазных двигателей в линейных приложениях.После отключения питания или низкого напряжения контактора магнитные пускатели двигателей с управляющими устройствами с мгновенным контактом (переключатели, реле и т. Д.) Требуют перезапуска. Магнитные пускатели двигателей также могут быть подключены для автоматического перезапуска двигателей, если это требуется программе, например, удаленный насос. Магнитные пускатели двигателей доступны в стандартных размерах и конфигурациях NEMA и IEC.

3. Реверсивные пускатели двигателей

Реверсивные пускатели имеют два набора контакторов, которые обеспечивают двигатели с обратными выводами, чтобы они могли вращаться в любом направлении.Электрические и механические блокировки обычно используются в реверсивных пускателях, чтобы предотвратить одновременное замыкание обоих наборов контактов. Они бывают стандартных размеров NEMA.

4. Устройства плавного пуска двигателей

Устройства плавного пуска обеспечивают цифровое управление электромеханическими пускателями и позволяют двигателям последовательно набирать скорость, предотвращая повреждение приводных механизмов, товаров и системы распределения электроэнергии из-за высокого пускового тока среднего и запуск больших двигателей при полном напряжении.

5. Комбинированные пускатели двигателя

Комбинированные пускатели обычно представляют собой системы, обеспечивающие отключение и защиту от короткого замыкания (в виде предохранителей или автоматических выключателей) в дополнение к компонентам пускателя двигателя.

Ⅳ Применение пускателей двигателей

Пускатели двигателей — это специализированные электрические устройства, предназначенные для управления высоким электрическим током, потребляемым двигателями при запуске из состояния покоя, а также для защиты двигателей от чрезмерного нагрева, вызванного перегрузками во время нормальной работы.Пусковой ток двигателя может во много раз превышать его рабочий ток. Каждый запуск приведет к взрыву или срабатыванию предохранителя или автоматического выключателя, если использовался только предохранитель или автоматический выключатель.

Вместо этого, когда двигатель подвергается воздействию высокого «пускового» тока, используются тепловые или магнитные реле перегрузки для добавления временной задержки во время запуска. Если двигатель заклинивает (так называемый сценарий с заблокированным ротором), он будет продолжать потреблять этот пусковой ток. В этом сценарии реле перегрузки нагреваются сверх времени, отведенного для обычных кратковременных пусковых скоростей, вызывая отказ переключателя или контактора и остановку двигателя.

Пускатели двигателей могут представлять собой открытые установки, которые монтируются в панели управления, или автономные системы с собственными корпусами, сертифицированными либо NEMA, либо IEC. Стандартные размеры NEMA варьируются от 00 до 9, включая широкий диапазон типоразмеров двигателей от 1,5 до 900 лошадиных сил.

Ⅴ Выбор пускателей двигателей

Ручные пускатели двигателей ограничены по размеру двигателей, которые они могут запускать, обычно начиная с дробных уровней л.с. и увеличивая максимум до 10-15 л.с., в зависимости от напряжения.Обычно они используются для оборудования, которое не запускается очень часто или работает непрерывно с небольшими паузами. Помимо этого, разработчики должны подумать о магнитных пускателях или даже о устройствах плавного пуска. Типы, зависящие от приложения, обрабатывают особые случаи, такие как реверсирование или многоскоростной режим. Помимо размера двигателя и напряжения, следует учитывать и другие факторы, включая взрывозащищенность, характеристики корпуса, безопасность предохранителей или прерывателей и т. Д.

Рейтинги NEMA и IEC можно получить у большинства производителей пускателей. Пускатели NEMA обычно больше и дороже, чем пускатели IEC, но их можно указать исключительно на основе мощности и напряжения, тогда как спецификации пускателей IEC более точны.Подробнее см. Ссылку ниже. В общем, североамериканские инженеры-конструкторы могут определять применимость NEMA или IEC, а разработчики могут выбирать из требуемых предложений поставщиков в этих двух диапазонах при совершении новых покупок. Возможность точной настройки пускателя для конкретного применения, обусловленная более детальными требованиями МЭК к выбору, является причиной того, почему производители оборудования в Северной Америке иногда используют пускатели МЭК в своих панелях управления.

Специалисты

обычно могут выбрать конфигурацию корпуса, пускатель и реле перегрузки подходящего размера, управляющее напряжение, параметры связи и подходящие пилотные устройства (лампы, аварийные остановки, переключатели ручного / выключенного / автоматического переключения, нажимные переключатели и т. Д.), Когда выбор комбинированного стартера.Защита от короткого замыкания может быть с предохранителем или автоматическим выключателем, и спецификаторы могут выбирать между ними. Многие производители держат под рукой типовые устройства и могут быстро их отгрузить.

Устройства плавного пуска, в которых для регулирования пусковых токов используется полупроводниковая электроника, больше похожи на приводы двигателей переменного тока, чем на обычные пускатели. Их также можно запрограммировать на контроль запуска двигателя. Доступны как в открытой, так и в закрытой конфигурации.

Способы пуска трехфазных асинхронных двигателей

Асинхронный двигатель похож на многофазный трансформатор, вторичная обмотка которого короткозамкнута.Таким образом, при нормальном напряжении питания, как в трансформаторах, начальный ток, потребляемый первичной обмоткой, на короткое время очень велик. В отличие от двигателей постоянного тока большой ток при пуске связан с отсутствием обратной ЭДС. Если асинхронный двигатель напрямую включается от источника питания, он потребляет в 5-7 раз больше тока полной нагрузки и развивает крутящий момент, который всего в 1,5-2,5 раза превышает крутящий момент полной нагрузки. Этот большой пусковой ток вызывает большое падение напряжения в линии, что может повлиять на работу других устройств, подключенных к той же линии.Следовательно, не рекомендуется запускать асинхронные двигатели более высоких мощностей (обычно выше 25 кВт) непосредственно от сети.
Ниже описаны различные способы пуска асинхронных двигателей .

Пускатели прямого включения (DOL)

Небольшие трехфазные асинхронные двигатели можно запускать непосредственно от сети, что означает, что номинальное питание подается непосредственно на двигатель. Но, как упоминалось выше, здесь пусковой ток будет очень большим, обычно в 5-7 раз больше номинального тока.Пусковой крутящий момент, вероятно, будет в 1,5–2,5 раза больше крутящего момента при полной нагрузке. Асинхронные двигатели могут быть запущены непосредственно в сети с помощью пускателя DOL, который обычно состоит из контактора и устройства защиты двигателя, такого как автоматический выключатель. Пускатель DOL состоит из контактора с катушкой, которым можно управлять с помощью кнопок пуска и останова. Когда нажимается кнопка запуска, контактор включается и замыкает все три фазы двигателя на фазы питания одновременно. Кнопка останова обесточивает контактор и отключает все три фазы, чтобы остановить двигатель.
Во избежание чрезмерного падения напряжения в линии питания из-за большого пускового тока, пускатель прямого включения обычно используется для двигателей мощностью менее 5 кВт.

Пуск двигателей с короткозамкнутым ротором

Пусковой пусковой ток в двигателях с короткозамкнутым ротором регулируется путем подачи пониженного напряжения на статор. Эти методы иногда называют методами пониженного напряжения для пуска асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором . Для этого используются следующие методы:

1. С использованием первичных резисторов
2. Автотрансформатор
3. Выключатели звезда-треугольник

1.Использование первичных резисторов:

Очевидно, что первичные резисторы предназначены для снижения напряжения и подачи пониженного напряжения на статор. Учтите, пусковое напряжение снижено на 50%. Тогда по закону Ома (V = I / Z) пусковой ток также будет уменьшен на такой же процент. Из уравнения крутящего момента трехфазного асинхронного двигателя, пусковой крутящий момент приблизительно пропорционален квадрату приложенного напряжения. Это означает, что если приложенное напряжение составляет 50% от номинального значения, пусковой крутящий момент будет только 25% от его нормального значения напряжения.Этот метод обычно используется для плавного пуска малых асинхронных двигателей . Не рекомендуется использовать метод пуска с резисторами первичной обмотки для двигателей с высокими требованиями к пусковому моменту.
Резисторы обычно выбираются так, чтобы на двигатель можно было подавать 70% номинального напряжения. Во время пуска полное сопротивление последовательно соединено с обмоткой статора и постепенно уменьшается по мере увеличения скорости двигателя. Когда двигатель достигает соответствующей скорости, сопротивления отключаются от цепи, и фазы статора подключаются непосредственно к линиям питания.

2. Автотрансформаторы:

Автотрансформаторы также известны как автостартеры. Их можно использовать как для двигателей с короткозамкнутым ротором, так и с соединением звездой или треугольником. По сути, это трехфазный понижающий трансформатор с различными ответвлениями, которые позволяют пользователю запускать двигатель, скажем, при 50%, 65% или 80% сетевого напряжения. При пуске автотрансформатора ток, потребляемый из линии питания, всегда меньше тока двигателя на величину, равную коэффициенту трансформации. Например, когда двигатель запускается с ответвлением 65%, приложенное к двигателю напряжение будет 65% от линейного напряжения, а приложенный ток будет 65% от начального значения линейного напряжения, в то время как линейный ток будет 65. % от 65% (т.е. 42%) от начального значения сетевого напряжения. Эта разница между линейным током и током двигателя связана с действием трансформатора. Внутренние соединения автозапуска показаны на рисунке. При запуске переключатель находится в положении «пуск», и на статор подается пониженное напряжение (которое выбирается с помощью ответвителя). Когда двигатель набирает подходящую скорость, скажем, до 80% от его номинальной скорости, автотрансформатор автоматически отключается от цепи, когда переключатель переходит в положение «работа».
Переключатель, изменяющий соединение из положения пуска в положение пуска, может быть пневматическим (малые двигатели) или масляным (большие двигатели) типом. Также предусмотрены условия для обесточивания и перегрузки с цепями выдержки времени на автостартере.

3. Пускатель звезда-треугольник:

Этот метод используется в двигателях, которые предназначены для работы на статоре, соединенном треугольником. Двухпозиционный переключатель используется для соединения обмотки статора по схеме звезды при пуске и по схеме треугольника при работе с нормальной скоростью. Когда обмотка статора соединена звездой, напряжение на каждой фазе двигателя будет уменьшено в 1 / (кв.3) для обмотки, соединенной треугольником. Пусковой крутящий момент будет в 1/3 раза больше, чем для обмотки, соединенной треугольником. Следовательно, пускатель со звезды на треугольник эквивалентен автотрансформатору с соотношением 1 / (квадрат 3) или пониженным напряжением на 58%.

Пуск электродвигателей с фазным ротором

Электродвигатели с контактными кольцами запускаются с полным линейным напряжением, так как внешнее сопротивление может быть легко добавлено в цепь ротора с помощью контактных колец. Реостат, соединенный звездой, соединен последовательно с ротором через контактные кольца, как показано на рис.Введение сопротивления в ток ротора уменьшит пусковой ток в роторе (и, следовательно, в статоре). Кроме того, улучшается коэффициент мощности и увеличивается крутящий момент. Подключенный реостат может быть ручным или автоматическим.
Поскольку введение дополнительного сопротивления в ротор улучшает пусковой момент, электродвигатели с фазным ротором могут запускаться под нагрузкой.
Вводимое внешнее сопротивление предназначено только для пуска и постепенно снижается по мере того, как двигатель набирает скорость.

Какие основные части пускового двигателя? — MVOrganizing

Какие основные части пускового двигателя?

Все части стартера и функции

• Соленоид стартера.Первый компонент вы можете увидеть на детали, которая выглядит как небольшая трубчатая деталь на основном двигателе.
• Плунжерный соленоид. Плунжер расположен в конце втягивающей катушки.
• Колпачок соленоида.
• Полевая катушка.
• Катушка якоря.
• Коммутаторы.
• Приводной рычаг / приводной вал.
• Кисти.

Какие шаги необходимо выполнить для восстановления стартера?

Как восстановить стартер

1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
2. Снимите стартер.
3. Отделите полевую раму и якорь от корпуса стартера.
4. Выкрутите 3 винта, которыми магнитная торцевая крышка крепится к клемме C стартера.
5. Вытяните поршень прямо.

Как работает пусковой двигатель?

Когда вы включаете зажигание, включается стартер и вращает двигатель, позволяя ему всасывать воздух. Шестерня встречается с маховиком, и стартер вращается. Это раскручивает двигатель, всасывая воздух (а также топливо).Когда двигатель переворачивается, стартер выключается, и электромагнит останавливается.

Какие бывают типы стартеров?

Тип пускателя двигателя:

• Ручной стартер.
• Магнитный пускатель.
• Direct Online (DOL) Стартер.
• Статор Стартер сопротивления.
• Сопротивление ротора или пускатель электродвигателя с контактным кольцом.
• Автотрансформатор стартер.
• Star Delta Starter.
• Устройство плавного пуска.

Какие два основных типа магнитных выключателей используются в пусковых системах?

Простые магнитные выключатели используются для обнаружения открытия дверей и окон.Базовый магнитный переключатель состоит из двух частей — магнита и магниточувствительного переключателя (обычно геркона, заключенного в стеклянную оболочку). Переключатели могут быть нормально разомкнутыми (замыкаются при тревоге) или нормально закрытыми (открываются при тревоге).

Как работают магнитные пускатели?

Магнитные пускатели работают при помощи электромагнитов. Они имеют набор контактов с электромагнитным управлением, который запускает и останавливает подключенную нагрузку двигателя, и реле перегрузки. Реле перегрузки отключает управляющее напряжение на катушку стартера, если обнаруживает перегрузку двигателя.

Какое типичное расстояние размыкания магнитных контактов?

Номинальные значения номинальные и могут отличаться на ± 20%. Рейтинги — это расстояние, на которое можно переключиться в положение «сделать». Расстояние разрыва примерно в 1,1–1,5 раза больше «замыкания».

Что такое пускатель первичного сопротивления?

Пускатели с первичным резистором используются для пуска двигателей с короткозамкнутым ротором в ситуациях, когда требуется ограниченный крутящий момент для предотвращения повреждения ведомого оборудования. Эти пускатели также используются с ограниченным броском тока для предотвращения чрезмерных сбоев в сети.Пускатели с первичным резистором обеспечивают пуск с закрытым переходом.

Почему первичные резисторы шунтируются при запуске двигателя?

Почему первичные резисторы шунтируются при запуске двигателя? Для уменьшения напряжения, подаваемого на двигатель. Чтобы избежать потерь мощности через резисторы. Все ответы выше верны.

Каков принцип действия пускателя двигателя с первичным сопротивлением?

Метод пуска с первичным сопротивлением основан на концепции пониженного пускового напряжения.Этот метод вводит сопротивление последовательно с обмотками статора асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором. Падение напряжения происходит в добавленных резисторах во время пуска, что снижает напряжение на обмотках статора.

Как работает пускатель пониженного напряжения?

Пускатели с пониженным напряжением

размещают устройство, называемое устройством плавного пуска, между двигателем и входящей сетевой линией, чтобы регулировать величину тока, подаваемого на двигатель. Пускатели пониженного напряжения позволяют асинхронному двигателю переменного тока разгоняться меньше, что приводит к меньшему потребляемому току, чем при использовании традиционного пускателя двигателя.

Какое устройство снижает напряжение?

Преобразователь напряжения — это преобразователь электроэнергии, который изменяет напряжение источника электроэнергии. Его можно комбинировать с другими компонентами для создания источника питания.

Каковы три основных способа запуска при пониженном напряжении?

Они включают в себя первичный резистор, автотрансформатор, частичную обмотку, звезду-треугольник и твердотельный. В этом документе объясняются функции, характеристики и преимущества, связанные с каждым типом пускателя пониженного напряжения.

Как устройство плавного пуска снижает пусковой ток?

Как работает устройство плавного пуска? Электрические устройства плавного пуска временно снижают входное напряжение или ток за счет уменьшения крутящего момента. В некоторых устройствах плавного пуска могут использоваться твердотельные устройства для управления током. Они могут контролировать от одной до трех фаз, причем трехфазное управление обычно дает лучшие результаты.

Каков принцип работы устройства плавного пуска?

По сути, устройство плавного пуска работает, контролируя величину напряжения, протекающего через цепи двигателя.Это достигается за счет ограничения крутящего момента в двигателе. Это, в свою очередь, позволяет устройству плавного пуска снижать напряжение и позволяет ему постепенно останавливать снижение напряжения, чтобы обеспечить плавное изменение тока.

Где используются устройства плавного пуска?

Устройство плавного пуска используется для уменьшения пусковых токов и ограничения крутящего момента, что полезно, если вы хотите защитить свое оборудование, продлить срок службы двигателя и уменьшить нагрев двигателя при частых запусках и остановках. Итак, устройства плавного пуска обеспечивают плавное ускорение до полной скорости и используются только при запуске.

Для чего используются устройства плавного пуска?

Устройства плавного пуска

защитят ваш электродвигатель от возможных повреждений и в то же время продлят срок службы электродвигателя и всей системы, уменьшив нагрев, вызываемый частыми запусками / остановками, уменьшив механическую нагрузку на электродвигатель, его вал и уменьшив электродинамические напряжения на мощности…

Почему мы используем стартер?

Пускатели

используются для защиты двигателей постоянного тока от повреждений, которые могут быть вызваны очень высоким током и крутящим моментом во время запуска.Они делают это, обеспечивая внешнее сопротивление двигателю, который подключен последовательно к обмотке якоря двигателя и ограничивает ток до приемлемого уровня.

Экономят ли устройства плавного пуска энергию?

Использование оборудования плавного пуска может привести к экономии, но не снизит плату за электроэнергию. Когда двигатель запускается, он потребляет большой ток.

В чем разница между устройством плавного пуска и частотно-регулируемым приводом?

В заключение, частотно-регулируемый привод и устройство плавного пуска могут выполнять аналогичные функции, когда дело доходит до разгона или остановки двигателя.Основное различие между ними заключается в том, что частотно-регулируемый привод может изменять скорость двигателя, в то время как устройство плавного пуска управляет только запуском и остановкой этого двигателя.

Может ли частотно-регулируемый привод повредить двигатель?

Токи на валу, индуцированные частотно-регулируемыми приводами, могут привести к отказу двигателя. Без какой-либо формы смягчения токи на валу проходят через подшипники к земле, вызывая точечную коррозию, кратеры плавления, флютинг, чрезмерный шум подшипника, возможный выход подшипника из строя и последующий отказ двигателя. Это немалая проблема.

Заменяет ли ЧРП стартер двигателя?

VFD по существу заменяет пускатель двигателя в приложениях, где он используется, все еще могут быть схемы управления, в которых контактор может использоваться для прерывания питания — обычно только для случайных ситуаций отключения, а не в качестве обычного метода управления — VFD не хорошо работают с контакторами в цепи, всего…

Может ли любой двигатель переменного тока иметь регулируемую скорость?

Скорость любого двигателя переменного тока зависит от применяемой частоты.Однако некоторые двигатели переменного тока просто не подходят для работы с регулируемой скоростью. Трехфазные асинхронные двигатели, синхронные двигатели, синхронные реактивные электродвигатели с постоянным магнитом и синхронные двигатели с возбуждением постоянным током — все с регулируемой скоростью.

Могу ли я использовать светорегулятор для управления скоростью двигателя?

Нет, вы не можете использовать диммер для управления двигателем постоянного тока. Диммер использует диак и симистор и работает только с переменным током, который отключает симистор в конце каждого полупериода. Также имейте в виду, что универсальные двигатели в любом случае не очень хорошо контролируют скорость и должны иметь вязкую нагрузку, чтобы регулирование скорости происходило.

Как вы контролируете скорость двигателя?

Таким образом, скорость двигателя постоянного тока можно регулировать тремя способами:

1. Изменяя магнитный поток и изменяя ток через обмотку возбуждения.
2. Изменяя напряжение якоря и сопротивление якоря.
3. Через напряжение питания.

Можно ли включить вентилятор с помощью диммера?

Стандартные диммерные переключатели никогда не должны использоваться для управления двигателем вентилятора потолочного вентилятора, потому что диммер может повредить двигатель вентилятора или перегреться и вызвать пожар.На самом деле вы можете приобрести устройство, которое будет делать это — оно состоит из беспроводного пульта дистанционного управления и приемника, который подключается непосредственно к вентилятору.

Можете ли вы контролировать скорость однофазного двигателя?

Двумя основными способами управления скоростью однофазного двигателя переменного тока являются либо изменение частоты линейного напряжения, воспринимаемого двигателем, либо изменение напряжения, воспринимаемого двигателем, тем самым изменяя скорость вращения двигателя.

Стартер с постоянным магнитом (автомобиль)

15.7.

Стартер с постоянным магнитом

Пускатели с постоянными магнитами были внедрены на автомобили в конце 1980-х годов. Меньший вес и небольшие размеры — два преимущества этих двигателей по сравнению с двигателями обычных типов. Это приводит к тому, что стартер с постоянным магнитом становится более популярным, поскольку в современных автомобилях для электрической части двигателя остается меньше места. Снижение веса также способствует снижению расхода топлива. Производимые стандартные пускатели с постоянными магнитами подходят для двигателей с искровым зажиганием объемом до 2 л и рассчитаны на мощность 1 кВт или меньше.Некоторыми примерами являются линейка Bosch DM (рис. 15.23) и модели Lucas M78R / M80R (рис. 15.24)

Рис. 15.23. Стартер с постоянным магнитом Bosch.

Рис. 15.24. Lucas M78R I Стартер M80R.
Принцип работы почти аналогичен принципу действия обычного стартера с предварительным включением, в котором обмотки возбуждения и полюсные наконечники заменены на высококачественные постоянные магниты. Это обеспечивает снижение веса до 15 процентов. Диаметр ярма также может быть уменьшен на аналогичную величину.Постоянные магниты обеспечивают постоянное возбуждение, благодаря чему характеристики скорости и крутящего момента
должны быть постоянными. Однако из-за падения напряжения аккумуляторной батареи под нагрузкой и низкого сопротивления обмоток якоря характеристика сравнима с характеристикой двигателей с последовательной обмоткой. Иногда между основными магнитами устанавливают элементы-концентраторы или межполюсники (рис. 15.25). Эффект коробления магнитного поля приводит к тому, что характеристическая кривая очень похожа на кривую последовательного двигателя.

Произошло значительное улучшение конструкции щеток. Смесь меди и графита используется для изготовления щеток из двух частей, так что более высокое содержание меди находится в зоне мощности, а более высокое содержание графита — в зоне коммутации. Это увеличивает срок службы и снижает падение напряжения, обеспечивая более высокую выходную мощность пускателя.
Двигатели с постоянными магнитами для более мощных приложений были разработаны с промежуточной передачей, как правило, эпициклического типа (рис.15.26). Это позволяет якорям вращаться с более высокой и более эффективной скоростью, передавая крутящий момент за счет редуктора. Пускатели с постоянными магнитами и промежуточной трансмиссией доступны с выходной мощностью около 1,7 кВт, подходящие для двигателей с искровым зажиганием до около 5 л или двигателей с воспламенением от сжатия до около 1,6 л. Принцип действия этого типа двигателей с постоянными магнитами снова аналогичен. по сравнению с обычным стартером с предварительным включением, но может обеспечить снижение веса до 40 процентов.

Рис. 15.25. Поля постоянных магнитов с межполюсными полюсами.

Рис. 15.26. Стартер промежуточной передачи.
В промежуточной трансмиссии планетарного типа солнечная шестерня находится на валу якоря, а шестерня приводится в движение водилом планетарной передачи.