Проверка аккумулятора автомобиля, проверка емкости, заряда, утечки автомобильного аккумулятора с выездом к заказчику

Аккумуляторы, которые устанавливаются на современные автомобили достаточно надежны. Большинство производителей устанавливают срок эксплуатации для своих изделий от 5 до 7 лет. Но это относиться только к эксплуатации автомобиля и, следовательно, и самого аккумулятора в идеальных условиях. Но в Москве и Московской области идеальных условий не найти. Если Вы используете автомобиль в основном для коротких поездок, часто оставляете его надолго на стоянке, да еще и морозы в Москве случились, то все это способствует преждевременному выходу из строя аккумулятора.

Если Ваша машина находиться в зоне риска, и автомобиль однажды утром не завелся. Скорее всего виной тому аккумулятор.

На многих автомобилях премиум класса доступ к аккумулятору автомобиля затруднен, производители прячут их в самых неудобных местах: в багажнике или под сиденьем.

Не хотите тратить время в попытках добраться до аккумулятора что бы выполнить его проверку или Вы просто специалист совсем в другой области? — Позвоните в нашу службу техпомощи и пригласите автоэлектрика. Где бы ни находился Ваш автомобиль: на подземной парковке на Лубянке или на улице возле подъезда в Марьино, автоэлектрик приедет к Вам в течение часа.

Проверка аккумулятора выполняется нашими специалистами быстро и качественно.

Проверка автомобильного аккумулятора начинается с осмотра клемм на наличие окисления и надежности их крепления, после этого выполняется проверка уровня заряда аккумулятора, а если конструктивные особенности аккумулятора позволяют, то мастером будет так же выполнена и проверка уровня электролита в аккумуляторе.

После выполнения проверки аккумулятора, мастер не только огласит Вам причины неисправности, но самое главное, тут же устранит их. Больше у Вас не возникнет поводов волноваться о состоянии автомобильного аккумулятора.

Кроме общей проверки состояния аккумулятора мы предлагаем своим клиентам воспользоваться услугой «Проверка емкости аккумулятора».

Получить более подробную информацию обо всех условиях нашей работы Вы можете круглосуточно по телефону 8-499-390-07-35. Звоните нам в любой день недели, мы будем рады Вам помочь!

Все эти способы точно выявляют проблему и при необходимости запускают в действие аккумулятор. Основным параметром аккумулятора является ёмкость. Проверка ёмкости аккумулятора даёт понять, какое время от батареи будет отходить электрический токи и кокой он силы, а проверка электролита в аккумуляторе – это гарантия исправности автомобиля.

Проверка работы аккумулятора вместе с нами – это просто и надежно. В любое время и место мы приедем для того, чтобы Вы уверенно смогли продолжить свой путь.

Простейший способ проверить состояние автомобильного аккумулятора

Простейший способ проверить состояние автомобильного аккумулятора заключается в измерении напряжения АКБ при неработающем двигателе и измерении плотности электролита. При этом можно руководствоваться следующей таблицей.

Таблица показателей напряжения, состояния и плотности электролита в АКБ

Состояние АКБ	Плотность электролита, г/см3	Напряжение, В
Полностью заряжена	1,27-1,29	12,3-12,9
Заряжена на 70%	1,23-1,25	12,0-12,1
Заряжена на 50%	1,16-1,18	11,8-12,0
Разряжена	1,11-1,13	1188

Если вы обнаружите, что ваша АКБ нуждается в заряде, сделать это можно несколькими способами.

Существуют два классических метода заряда: током постоянной силы и при постоянном напряжении.

Первый метод предполагает подключение АКБ к источнику тока постоянной силы с напряжением до 16,2 В. Сила тока при 20-часовом заряде берется равной 1/20 Ср, а при 10-часовом – 1/10 Ср (где Ср – номинальная емкость батареи). Одно из главных преимуществ данного метода является возможность полного заряда батареи.
Среди недостатков можно выделить необходимость стабилизации силы тока, обильное газовыделение, возможность повышения температуры.

Метод заряда при постоянном напряжении позволяет зарядить АКБ до 90-95% от номинальной емкости. Главный недостаток – значительный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда.
Рассмотрим оба метода более подробно.
Зарядка аккумулятора при постоянном токе.

Исходя из названия метода, ясно, что в ходе всего времени заряда сила тока должна оставаться постоянной. Чтобы создать такие условия, необходимо менять напряжение зарядного устройства или сопротивление цепи. Сделать это можно с помощью следующих способов:
• подключение в зарядную цепь реостата;
• использование регуляторов силы тока, которые периодическим включением и выключением дополнительного сопротивления в цепи заряда изменяют силу тока таким образом, чтобы его среднее значение сохранялось постоянным;
• изменение напряжения источника тока ручным или автоматическим регулятором в соответствии с показаниями силы тока, корректируя его до требуемого постоянного значения.

Коэффициент полезного действия заряда при комнатной температуре для исправных батарей может быть принят равным 85-95% при токе заряда не более 0,1С0 (где С0 – номинальная емкость батареи). При этом коэффициент использования тока зависит от силы зарядного тока, уровня заряженности батареи и температуры электролита. С повышением силы зарядного тока, уровня заряженности и при понижении температура электролита он будет уменьшаться.

Если заряд полностью разряженных батарей производить при комнатной температуре, то процесс заряда в начальный момент идет с наибольшим коэффициентом использования тока.

Внутренне суммарное сопротивление батареи увеличивается, что приводит к потере энергии на нагрев электролита, электродов и прочих компонентов батареи. На финальной стадии заряда аккумуляторов начинается вторичный процесс – электролиз воды, входящей в состав электролита.

В процессе электролиза воды выделяется газ. Именно он создает видимость кипения электролита, что свидетельствует об окончании процесса зарядки аккумуляторов. Для снижения потерь энергии при зарядке, уменьшения нагрева батареи и предохранения уровня электролита от чрезмерного снижения, рекомендуется в конце процесса заряда понижать силу зарядного тока.

Специалисты рекомендуют при зарядке постоянным током соблюдать поэтапность работы. На первом этапе заряд производится при токе равном 0,1С0 до тех пор, пока напряжение на батарее 12 В не достигнет 14,4 В (2,4В на каждом аккумуляторе). Затем сила зарядного тока уменьшается вдвое до величины 0,05С0. Зарядка при такой силе тока длится до неизменности напряжения и плотности электролита в аккумуляторах в течение двух часов. При этом в конце заряда, как уже говорилось выше, происходит бурное выделение газа («кипение» электролита).

Зарядка аккумуляторов при постоянном токе используется также при так называемых уравнительных и форсированных зарядах.

Уравнительная зарядка производится при постоянной силе тока менее 0,1 от номинальной емкости в течение немного большего времени, чем обычно. Его цель – обеспечить полное восстановление активных масс во всех электродах всех аккумуляторов батареи. Уравнительный заряд нейтрализует влияние глубоких разрядов и рекомендуется как мера, устраняющая нарастающую сульфатацию электродов. Зарядка длится до тех пор, пока во всех аккумуляторах батареи не будет наблюдаться постоянство плотности электролита и напряжения на протяжении трех часов.
Форсированная зарядка аккумуляторов применяется при необходимости в короткое время восстановить работоспособность глубоко разряженной аккумуляторной батареи. В этом случае величина тока может достигать до 70% от номинальной емкости, но время воздействия должно быть снижено и быть тем меньше, чем больше величина зарядного тока.

Практически при заряде током 0,7С0 длительность зарядки не должна быть более 30 минут, при 0,5С0 – 45 минут, а при 0,3С0 – 90 минут. В ходе форсированного заряда нужно контролировать температуру электролита, и при достижении ее уровня 45 °С, прекратить зарядку.

Следует иметь в виду, что использование форсированного заряда применяется только в крайних случаях, так как его регулярное многократное повторение для одной и той же батареи приведет к заметному сокращению срока ее службы.

Зарядка автомобильного аккумулятора при постоянном напряжении.
При этом методе, в течение всего времени заряда напряжение зарядного устройства остается постоянным. Зарядный ток убывает в ходе заряда по причине повышения внутреннего сопротивления батареи. В первый момент после включения, сила зарядного тока определяется следующими факторами: выходным напряжением источника питания, уровнем заряженности батареи и числом последовательно включенных батарей, а также температурой электролита батарей. Сила зарядного тока в первоначальный момент заряда может достигать (1,0-1,5)С0.

Если автомобильный аккумулятор находится в исправном, но разряженном состоянии, то не нужно боятся такой величины силы тока. Поскольку, несмотря на столь большое его значение в первоначальный момент зарядного процесса, общая длительность полного заряда аккумуляторных батарей приблизительно соответствует режиму при постоянстве тока. Дело в том, что завершающий этап заряда при постоянстве напряжения происходит при достаточно малой силе тока.

Метод зарядки аккумуляторов при постоянном напряжении в ряде случаем предпочтительнее в связи с тем, что он обеспечивает более быстрое доведение батареи до рабочего состояния, позволяющего обеспечить пуск двигателя. Кроме того, сообщаемая на первоначальном этапе заряда энергия тратится преимущественно на основной зарядный процесс, то есть на восстановление активной массы электродов. При этом реакция газообразования в аккумуляторе еще не возможна. Таким образом, зарядка при постоянстве напряжения делает процесс заряда аккумуляторов при подготовке к использованию более краткосрочным.

Также как и при постоянном токе, метод зарядки АКБ при постоянном напряжении включает в себя два подвида.

Первый – модифицированный заряд. По своей сути он практически приближен к заряду при постоянном напряжении. Его цель – немного уменьшить силу тока в начальный период заряда и понизить влияние колебания напряжения в сети на зарядный ток. Для создания подобных условий в электрическую сеть последовательно с аккумуляторной батареей подключают резистор небольшого сопротивления. Такой прием известен под названием – «способ с полупостоянным напряжением». При использовании этого метода напряжение на клеммах зарядного устройства поддерживается постоянным в пределах от 2,5 до 3,0 В на один аккумулятор. Считается, что для свинцовых АКБ наилучшим является напряжение 2,6 В на аккумулятор, обеспечивающее заряд ориентировочно за 8 часов.

Второй – постоянная подзарядка. Постоянные подзарядки в основном используются для стационарных аккумуляторов. Напряжение постоянной подзарядки выбирается в зависимости от конструкции аккумуляторов и срока службы с целью полной компенсации потери емкости от саморазряда. Для поддержания аккумуляторов с низким саморазрядом, лучше использовать периодические подзарядки. Режим подзарядки определяется условиями эксплуатации, типом и степенью изношенности аккумулятора. Основным недостатком режима постоянной подзарядки является параллельное протекание вторичного процесса, что способствует преждевременному ухудшению характеристик аккумуляторов.

Есть и неклассический способ зарядки АКБ, так называемый автоматический метод. Он считается наиболее современным и оптимальным, включающим в себя два этапа. На первом этапе производится заряд АКБ током постоянной силы 0,1 С0, после того как напряжение АКБ возрастет и достигнет 14,4-14,8 В (напряжения ограничения), дальнейшая подзарядка происходит при постоянном напряжении с автоматически уменьшающимся током. Этот метод исключает отрицательные эффекты, присущие вышеперечисленным способам. Он обеспечивает автоматическое поддержание оптимальной скорости заряда, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к обильному газовыделению и кипению электролита. При правильно выбранном напряжении величина силы тока уменьшается до значения, компенсирующего саморазряд АКБ. В этой стадии режим может длиться неограниченно долго, поддерживая постоянную готовность АКБ при ее 100-процентной степени заряженности. За счет автоматического управления всем процессом данный метод не требует какого-либо контроля.

Следует обратить внимание, что все вышеперечисленные методы зарядки аккумуляторных батарей относятся к обслуживаемым АКБ. Необслуживаемые батареи имеют ряд специфических ограничений, установленных производителем и которых нужно строго придерживаться во избежание порчи аккумулятора.

Пройдите ПРОВЕРКУ АККУМУЛЯТОРА.

НАШИ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЬНЫМ АККУМУЛЯТОРАМ РАСТУТ

Вождение автомобиля — это не просто поездка из пункта А в пункт Б. Сам процесс езды должен доставлять удовольствие, быть увлекательным и максимально экологически безопасным.

В настоящее время современные автомобили имеют большее количество электронных устройств, чем раньше. И они гораздо больше, чем раньше, зависят от аккумулятора. Для автомобилей необходим такой аккумулятор, который сможет обеспечить полную мощность в любой ситуации и служить надежным источником энергии для всех установленных электронных устройств.

Речь идет о таком аккумуляторе, мощность которого позволит доставить Вас из пункта А в пункт Б безопасно, оперативно и с комфортом. Поэтому особое значение именно в наши дни имеет регулярная проверка Вашего автомобильного аккумулятора. А знаете ли Вы, что… 46% всех поломок автомобилей связаны с аккумулятором. Не допустите, чтобы это произошло с Вами!

Роль аккумулятора

• Узнайте больше о том, что питает аккумулятор

  Аккумулятор является сердцем автомобиля. Он обеспечивает энергией все электрические системы — и когда отказывает аккумулятор, ни одна из этих систем не работает.

• Безопасность и работа с батареей

  Обогрев стекол

  Обогрев стекол незаменим зимой и потребляет 120 Вт.

  Стеклоочистители

  Смотрите на дорогу. Стеклоочистители выполняют полезную работу, но потребляют от 80 до 150 Вт.

  Ближний/дальний свет

  Включенные фары — залог безопасности на дороге. Современные LED-системы потребляют не более 50 Вт.

• Комфорт

  Электрический обогрев

  Оставайтесь в тепле! Система обогрева использует тепло, производимое двигателем, но потребляет около 1000 Вт остается одним из крупнейших потребителей энергии аккумулятора.

  Подогрев сидений

  Тепло и уютно! Подогрев сидений обычно потребляет 100–200 Вт на сидение.

  Кондиционирование воздуха

  При включении кондиционера энергия, в основном, подается от двигателя. Однако дополнительно к этому кондиционер потребляет еще 500 Вт от аккумулятора.

• Принадлежности

  E Электрический люк

  Наслаждайтесь солнцем. Но помните, открывание/закрывание люка расходует 200 Вт энергии.

  Window lifter

  Система управления окнами и дверями в автомобиле использует несколько электромоторов и расходует до 150 Вт энергии аккумулятора.

  Прикуриватель

  Если использовать прикуриватель для зарядки смартфона, то в среднем расходуются еще 100 Вт.

• Системы обеспечения

  Стартер

  Запуск двигателя автомобиля требует от 800 до 3000 Вт.

  Вентилятор радиатора

  Равномерное охлаждение, надежная производительность двигателя. Радиатор использует около 800 Вт от системы энергоснабжения.

  Система управления двигателем

  Современные автомобили не смогли бы соответствовать действующим экологическим стандартам и требования без системы управления двигателем. Она использует до 200 Вт.

  Система очистки фар

  Во время работы система очистки использует до 100 Вт энергии аккумулятора.

Факсторы, влияющие на время работы аккумулятора

• Крайние температуры

  Перегрев может вызывать сульфатацию и коррозию внутри аккумулятора. Обычно проблема с холодным запуском или плохим прием заряда выявляется в холодную погоду.

• Нерегулярное использование

  Припаркованный автомобиль расходует до 1% заряда аккумулятора для поддержания систем в состоянии готовности. Кроме того, в зависимости от температуры окружающей среды и возраста аккумулятора, саморазряд может «посадить» аккумулятор за несколько недель.
  

• Поездки на небольшие расстояния

  Поездки только на небольшие расстояния не дают достаточно времени для зарядки аккумулятора. Зимой большое количество дополнительного энергозатратного оборудования, такого как подогрев стекол и сидений, дополнительно усугубляет ситуацию.

• Старые автомобили

  С возрастом производительность аккумулятора ухудшается из-за коррозии и сульфатации. Кристаллы образовавшихся сульфатов могут забивать поры пластин аккумулятора, мешая надлежащему заряду.
  

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром?

Смотрите также обзоры и статьи:

Каким мультиметром можно проверить автомобильный аккумулятор

Все многофункциональные контрольно-измерительные приборы оснащены функциями измерения тока, напряжения и сопротивления. В зависимости от модели устройства, будут отличаться и возможности по определению целостности проводки и другие не менее важные функций. Предел максимально допустимого значения тестирования электрической величины также может отличаться. Если необходимо проверить состояние электропроводки отвечающей за зарядку автомобильного аккумулятора, то мультиметром выполнить данное действие просто, а при желании, можно дополнительно протестировать основные узлы управления в автомобиле. Достаточно часто, появляется потребность проверить уровень заряда на автомобильном аккумуляторе, что можно выполнить тем же мультиметром переключив режим его измерения. Для проведения исследований по определению разных величин АКБ, будет достаточно стандартной, бюджетной модели. Но такой вариант будет не выгодным приобретением. Учитывая развитие машиностроения и объединения в машине механических, электрических и электронных компонентов, лучше всего купить модель измерительного прибора с расширенными функциональными возможностями.

Как замерить напряжение на аккумуляторе автомобиля мультиметром

Для выполнения такой разновидности тестирования, необходимо стрелку регулятора переключить в положение измерения величины постоянного напряжения. На шкале максимальных значений необходимо выбрать метку значения, которое будет выше, чем у заряженного аккумулятора. Показатель полного заряда АКБ составляет 12,7 Вольт. Следовательно, чтобы измерить напряжение, мультиметр необходимо зафиксировать на метке 20 Вольт и остается подключиться к аккумулятору автомобиля. Черный щуп подключаем на минус, а красный, соответственно, на плюс АКБ. На жидкокристаллическом экране прибора отобразится цифровое значение. Это и есть результат тестирования. Рекомендуется периодически измерять мультиметром напряжение автомобильного аккумулятора для того, чтобы вовремя предпринять необходимые действия. Полный заряд АКБ должен иметь значение больше 12,6 Вольт. Если показатель приблизился к 12 Вольт или снизился ниже данного значения, то необходимо максимально быстро поставить батарею на зарядку. 100% разрядом АКБ считается показатель ниже, чем 11,6 Вольт.

Контроль заряда и разряда

Проверять состояние автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра несложно, а отсутствие такого контроля может привести к тому, что снизится работоспособность транспортного средства. Стоит учитывать, что даже в состоянии полного покоя батарея потихоньку будет разряжаться. Проверить утечку тока и выполнить замер напряжения аккумулятора мультиметром не занимает большого временного интервала, но позволяет быть уверенным в том, что автомобиль заведется и можно будет поехать по запланированному маршруту. Полностью убрать утечку тока невозможно, а вот для усиления данного процесса существует несколько факторов. Повреждение электропроводки, плохой контакт соединения на клеммах, неправильно установленная сигнализация и множество других факторов, которые способствуют утечке тока.

Измерить заряд, который получил автомобильный аккумулятор, можно с помощью мультиметра. Но в его функциональные возможности должно входить измерение тока значением 10 Ампер. Если нет такой возможности можно воспользоваться альтернативным вариантом. Измерить напряжение мультиметром, и на основании полученных данных определить уровень заряда аккумулятора автомобильного типа.

Преимущества использования многофункционального тестера

От неисправностей механизмов, к сожалению, никуда не деться. Но не все они требуют обращения к специалисту СТО. Большую их часть можно устранить самостоятельно. Если своевременно проверить уровень заряда аккумулятора автомобиля мультиметром, то можно быть уверенным в работоспособности своего транспортного средства. Если произошел отказ в работе свечения фары, то необходимо проверить исправность лампочки и прозвонить электрическую цепь на предмет обнаружения обрыва или замыкания. И таких неисправностей можно перечислить много. Поэтому, главным преимуществом является возможность проверить большую часть комплектующих авто, протестировать аккумулятор и все эти действия можно выполнить одним мультиметром. Ну и, конечно, выполняя мелкие ремонты самостоятельно, получается сэкономить расходы. Ведь любое обращение на СТО влечет за собой затраты.

Опубликовано: 2021-01-17 Обновлено: 2021-08-30

Автор: Магазин Electronoff

ПОДХОДЯЩИЕ ТОВАРЫ

Поделиться в соцсетях

Как самостоятельно проверить аккумулятор авто: диагностика АКБ

Какого-то особенного ухода современному аккумулятору не требуется, но если все-таки делать это, ресурс АКБ можно продлить даже на несколько лет. Главное, знать, как проверить аккумулятор и вовремя обеспечить ему правильную подзарядку.

Если аккумулятор в целом исправный и не очень старый (скажем, не старше 3-х лет), то ему достаточно двух сервисных операций: контроля напряжения на клеммах и подзарядки (при необходимости).
Дело в том, что аккумулятору вредно пребывать в недозаряженном состоянии, от этого он преждевременно стареет – теряет емкость и способность накапливать энергию. Поэтому и важно, чтобы батарея хорошо заряжалась на борту автомобиля, а если это не получается, то ее нужно подзаряжать от стационарного источника тока.

Читайте также: Какое купить зарядное устройство для аккумулятора

Имейте в виду, что контролировать аккумулятор конечно же лучше вольтметром, но за неимением оного судить о напряжении, хоть и очень приблизительно, можно косвенным признакам.

Если автомобиль постоянно эксплуатируется в городском режиме, его аккумулятор нужно иногда подзаряжать от стацинарного устройства.

Метод дедукции

В поведении автомобиля есть симптомы, которые могут говорить о недозаряженности батареи. Понятнее всего, когда стартер при запуске крутит двигатель вяло, не спеша – значит, ваша АКБ посажена. Если это происходит не в тридцатиградусный мороз, конечно, когда любой аккумулятор испытывает определенные трудности.

Самый неприятный вариант, когда при включении стартера гаснут лампы на панели приборов и вместо работы стартера из-под капота слышны только щелчки реле – значит, аккумулятор при смерти. Если оставить его в таком виде и пойти на работу пешком, до вечера самочувствие батареи может ухудшиться до безнадежного. Учтите, что некоторых автомобилей, в частности, с «кнопочным» запуском двигателя, в такой ситуации стартер вообще не включится.

Читайте также: Сколько времени нужно заряжать аккумулятор автомобиля

Еще один, не столь явный признак подсевшего аккумулятора: притухание света в салоне при включении каких-то мощных потребителей – фар, стоп-сигналов, вентилятора отопителя, подогрева сидений или стекол. Во время движения это явление скорее всего не будет заметно, а вот при заглушенном моторе или при его работе на холостом ходу такая диагностика реальна.

Инструментальный метод

С большой степенью точности продиагностировать аккумулятор поможет более-менее качественный вольтметр, с точностью до десятых доль вольта.

Напряжение на клеммах аккмулятора через 10 – 12 часов после остановки двигателя должно составлять не менее 12,5 вольт.

Самый главный замер – напряжение на клеммах АКБ при заглушенном двигателе и хотя бы одной скинутой клемме. Это так называемое НРЦ, напряжение разомкнутой цепи. Очень важный нюанс: замер нужно производить не сразу после поездки или подзарядки батареи, а 10 – 12 часов спустя. Заряженный аккумулятор должен показать 12,5 – 12,8 вольт. Если меньше – значит, его скоро придется менять, если немного больше – ничего страшного.

Читайте также: Какой аккумулятор купить для автомобиля: 5 параметров выбора

Важно также замерить напряжение на клеммах АКБ при работающем двигателе. Тут прибор должен показать 14,0 – 14,5 вольт, отклонение в любую сторону нежелательно. Точнее говоря, этот замер характеризует не аккумулятор, а работу генератора и параметры цепи зарядки. Меньшее чем нужно напряжение говорит о том, что батарея хронически недозаряжается, а большее – о том, что она постоянно перегревается и выкипает. И то, и другое сокращает ресурс источника тока.

Современные аккумуляторы большинства типов могут выдержать несколько полных, так называемых глубоких разрядов. Но каждый случай существенно сокращает срок службы батареи.

Причины отрицательных результатов контроля АКБ могут быть разными, и о них можно поговорить в следующий раз. Как и о порядке действий в случае подобных неприятностей с батареей.

Рекомендация Авто24

Ресурс аккумуляторной батареи как никакого другого компонента автомобиля зависит от его владельца. Самый лучший аккумулятор можно «угробить» за пару месяцев и наоборот, при бережном отношении стандартная батарея отнюдь не премиальной марки может прослужить до 7 – 8 лет. Поэтому не ленитесь время от времени проверять состояние вашей АКБ – или на СТО, или указанным здесь инструментальным методом.

Читайте также: Как зарядить аккумулятор автомобиля: практические советы

Как правильно проверить 🚘автомобильный аккумулятор💡 | АККУМУЛЯТОРЫ

Как проверить автомобильный аккумулятор — все способы в одной статье. Проверить авто аккумулятор можно несколькими способами: мультиметром, нагрузочной вилкой, специальным тестером пускового тока аккумуляторов и последний вариант разрядным устройством.

Если в первом случае Вам понадобится только мультиметр и таблица заряженности аккумуляторов, то в остальных — еще немного знаний и умений и мы ими поделимся:

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром?

Для проверки авто аккумулятора — берем обычный мультиметр и измеряем напряжение автомобильного аккумулятора. Красный щуп мультиметра к положительному — «красному» выводу аккумулятора, а черный щуп к отрицательному — «черному» выводу аккумулятора. Если аккумулятор заряжен, то измеренное напряжение, как правило, составляет 12,6 -12,7В. Это справедливо только для аккумулятора в состоянии покоя, т.е. двигатель автомобиля был заглушен давно и отсутствует поверхностное напряжение. Если напряжение выше 13,0В — это значит, что аккумулятор имеет поверхностное напряжение и данные измерения не отражают степень заряженности аккумулятора. Следует подождать несколько часов и проверить напряжение аккумулятора мультиметром заново.

проверка НРЦ аккумулятора — напряжения разомкнутой цепи

проверка НРЦ аккумулятора — напряжения разомкнутой цепи

Если батарея разряжена, то напряжение аккумулятора составляет 12,5В и ниже. Если напряжение ниже 11.9В такой аккумулятор следует немедленно зарядить зарядным устройством во избежании выхода аккумулятора из строя, т.к. такой аккумулятор подвержен полной сульфатации пластин. Как выбрать зарядное устройство?

Другими словами: 12,7В и выше — аккумулятор заряжен, 12. 5В — аккумулятор заряжен на 50%, 11,9В — аккумулятор полностью разряжен.  Если напряжение ниже 11.9В — аккумулятор глубоко разряжен и скорее всего уже сильно сульфатирован.

Степень заряженности аккумулятора дает нам лишь понимание о том, заряжен ли аккумулятор или его стоит зарядить. Но никак не дает понимания о том, работает ли аккумулятор исправно. Поэтому переходим к следующему способу проверки автомобильного аккумулятора — специальными тестерами аккумуляторов. Начнем с нагрузочной вилки.

Как проверить автомобильный аккумулятор нагрузочной вилкой?

Для проверки аккумулятора нагрузочной вилкой необходимо подключить красный зажим к положительному — «красному» выводу аккумулятора, а черный зажим к отрицательному — «черному» выводу аккумулятора. Нагрузочная вилка вызывает короткое замыкание на несколько секунд, корпус вилки нагревается, рассеивая полученную энергию от аккумулятора. В этот момент автомобильный аккумулятор подвержен нагрузке — разряду. По величине просадки напряжения определяют исправность аккумулятора. Чем меньше снижение напряжения аккумулятора, тем лучше качество и характеристики аккумулятора. Если напряжение ниже 7В, то батарея неисправна или… и тут есть нюанс. Смотрите ниже.

проверка АКБ нагрузочной вилкой

проверка АКБ нагрузочной вилкой

Различают автоматические нагрузочные вилки и ручные. Если автоматические нагрузочные вилки самостоятельно регулируют время нагрузки, то ручные своим именем отражают их суть работы.

Такой способ проверки аккумулятора намного лучше проверки мультиметром, но так же имеет ряд недостатков:

• Проверять необходимо только полностью заряженные аккумуляторы на заглушенном двигателе. Если тестируется разряженный аккумулятор, то результат будет неверным
• Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой проводится при определенной температуре и работа аккумулятора в мороз не гарантируется
• Нагрузочная вилка имеет одну степень нагрузки и не подходит для батарей с большой емкостью, а небольшие аккумуляторы просаживаются очень сильно. Поэтому если получено значение ниже 7В, проверьте, подходит ли эта нагрузочная вилка вашему аккумулятору?!

Поэтому нагрузочная вилка это конечно хорошо, но до тех пор пока им на смену не пришли специализированные тестеры аккумуляторов.

Как проверить автомобильный аккумулятор тестером тока холодной прокрутки?

Как мы теперь понимаем измерить напряжение аккумулятора недостаточно, а проверить нагрузочной вилкой не всегда представляется возможным и еще не каждый аккумулятор можно ею проверить правильно. Что же делать?

Примерно 35 лет назад, в недрах компании Motorola родилась технология измерения внутреннего сопротивления (проводимости) аккумулятора.  А первый прибор был выпущен компанией Midtronics, основатель которой приобрел и успешно применил патент на данную технологию.  Тестеры аккумуляторов на основе данных о внутреннем сопротивлении делают анализ состояния пластин аккумулятора и вывод о пусковом токе аккумулятора (CCA). Чем выше ССА — ток холодной прокрутки, тем больше шансов запустить двигатель автомобиля зимой.

проверка АКБ с помощью тестер аккумуляторов

проверка АКБ с помощью тестер аккумуляторов

Такая проверка аккумулятора практически лишена проблем нагрузочных вилок и обычного мультиметра. Вот основные преимущества тестеров тока холодной прокрутки аккумуляторов:

• Проверку аккумуляторов можно проводить в разряженном состоянии
• Предусмотрен алгоритм проверки и снятия поверхностного заряда — не нужно ждать
• Проверка не разряжает аккумулятор — не нужно его заряжать после проверки
• Это полностью безопасно — нет риска короткого замыкания
• Количественный анализ аккумулятора, а не только качественный

Почему автомагазины боятся таких тестеров?

Количественный анализ аккумуляторов дает конкретную цифру измеренного пускового тока — главную характеристику автомобильного аккумулятора, т. е. какой максимальный ток, может отдать этот аккумулятор для запуска двигателя автомобиля. Нагрузочная вилка дает понимание, как аккумулятор ведет себя под нагрузкой, но ни как — какой силы ток она может отдать.

Процесс тестирования аналогичен предыдущим способам — подключите к выводам аккумулятора, затем выберете базовое значение пускового тока (написано на аккумуляторе) — чтобы тестер сравнил полученное значение и следим за указаниями тестера.

Такие тестеры в настоящее время широко распространены. Есть специальные дилерские прибора, а также и бытовые модели. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Так же рынок заполонили низкокачественные китайские поделки.

Измерив пусковой ток аккумулятора и сравнив его с базовым — эталонным значением, указанным на аккумуляторе, тестер сделает вывод о качестве аккумуляторе и предупредит Вас о необходимости его замене. Например на фото, новый аккумулятор с базовым значением 540ССА, а вот измеренное значение всего лишь — 427 ССА. Такой аккумулятор обязательно подведет автолюбителя зимой.

Стоит отметить, что есть еще один последний вариант проверки аккумулятора и этот метод тестирования аккумулятора самый правильной, но долгий и затратный.

Проверка аккумулятора нагрузочным устройством (разрядным устройством)

Как правило такой тест применяется только в сервисных (гарантийных) целях и служит он для измерения остаточной емкости аккумулятора. По своему назначению автомобильный аккумулятор — стартерный, т.е. его задача выдать максимальный ток в самое короткое время — ССА (А). Этот параметр мы измерим тестером пускового тока. Второй важный параметр — это резервная емкость аккумулятора. Т.е. это емкость аккумулятора в минутах при условии выхода из строя генератора. Такая емкость отражает примерное время работы автомобиля при неисправном оборудовании. И последний показатель — это электрическая емкость в А*ч. Например 60- 70 А*ч.

Измерение остаточной емкости аккумуляторов

Измерение остаточной емкости аккумуляторов

Последние 2 параметра можно измерить нагрузочным устройством стабилизированного тока. Нагрузочное устройствоаккумуляторов проводит разряд аккумулятора. Зная время разрядки и силу тока, измеряется емкость в А*ч или резервная емкость в минутах. Такое тестирование полностью снимает неопределенность состояния аккумулятора. Если аккумулятор имеет маленькую емкость то и ток холодной прокрутки будет очень низкий.

Почему нельзя измерить емкость лампочкой? Ответ прост — по мере разряда аккумулятора будет снижаться и напряжение и ток, проходящий через лампочку — лампочка светит все слабее и слабее. Такой разряд не дает никакой полезной информации о емкости аккумулятора — это просто трата времени.

Описанные выше методы проверки аккумуляторов справедливы не только для проверки автомобильных аккумуляторов, но и аккумуляторов в источниках бесперебойного питания, тяговых аккумуляторах в погрузчиках и других применениях. Для каждого такого применения есть специализированное оборудование.

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

Со временем все аккумуляторы приходят в негодность или разряжаются. Чтобы не столкнуться с проблемой неисправного состояния АКБ, необходимо периодически проверять ее. Способов, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, несколько.

Внешний осмотр

Лопнувший аккумулятор

При внешнем осмотре как нового аккумулятора, так и бывшего в использовании, проверяются различные его компоненты:

• Клеммы на чистоту. Они не должны иметь зеленоватого или белого налета. При его наличии необходимо очистить клеммы мелкозернистой наждачной бумагой, после чего смазать их вазелином.
• Плотность прилегания клеммы и контактов. Из-за неплотного прилегания клеммы аккумулятор может недостаточно заряжаться, кроме того, это затрудняет запуск двигателя автомобиля. Для того чтобы уплотнить контакт, надо затянуть гайки, если же контакт после этого все равно остается неплотным, можно подложить металлическую прокладку.
• Цельность корпуса. Даже малейшие повреждения со временем могут привести к утечке электролита. При выявлении дефектов в корпусе необходимо заменить аккумулятор на новый.
• Грязь и влага на корпусе. Необходимо держать корпус в чистоте, так как это отрицательно влияет на заряд аккумулятора. Грязь можно удалить, протерев корпус слабым щелочным раствором.

Проверяют клеммы на чистоту и на плотность прилегания

Проверка электролита

Для того чтобы проверить уровень электролита в используемом аккумуляторе необходимо снять с него клеммы и расположить его на горизонтальной поверхности. После этого следует открутить крышки всех емкостных банок аккумулятора, и посмотреть внутрь. Уровень электролита должен покрывать свинцовые пластины приблизительно на один сантиметр.

Проверка при помощи подручных средств

Для более точных замеров можно воспользоваться специальной градуированной трубкой – ареометром или же можно взять обычную стеклянную трубку и измерительный прибор. Трубка помещается внутрь до упора и закрывается сверху пальцем, после чего ее надо вытащить и измерить уровень, нормальные показатели должны быть в районе 10–15 мм.

Ареометр

Проверка плотности электролита осуществляется при помощи ареометра после полной зарядки при комнатной температуре. Для этого необходимо взять пробу из любой банки. Нормальные показатели должен быть в районе 1,28 г/см³. Проверять плотность необходимо раз в полгода.

При помощи нагрузочной вилки

Проверка аккумулятора при помощи нагрузочной вилки проводится как без нагрузки, так и под ней. Для проверки без нагрузки необходимо отключить клеммы от аккумулятора, после этого подсоединяется нагрузочная вилка. При полностью заряженном аккумуляторе напряжение должно быть 12,7 В. Падение показаний на 0,2 соответствует разрядке на 25 %.

Более важно производить замеры под нагрузкой, в идеальном состоянии показатели должны быть на уровне 10,2 В, если показатели ниже на 0,6, то это соответствует 75% заряду аккумулятора, причем за время замера напряжение не должно падать. Если такое происходит, то необходимо его заменить.

Как пользоваться нагрузочной вилкой, смотрите ниже:

Проверка мультиметром

Мультиметром

Одним из популярных приборов проверки заряда аккумулятора является мультиметр. Данный прибор позволяет сделать не только замеры заряда аккумулятора, но и проверить всю электрическую систему автомобиля. Стоит данный прибор немного, в сравнении со своими возможностями. Для проверки заряда нужно перевести мультиметр в режим постоянного напряжения и отсоединить минусовую клемму.

Порядок работы с мультиметром представлен в видеоматериале:

Если нет специальных приборов

Существует несколько надежных и одновременно простых способов проверки состояния аккумулятора без различных приборов. Современные аккумуляторы оборудованы датчиком, который показывает уровень заряда. Для того чтобы понять, как пользоваться датчиком можно прочитать инструкцию, иногда информация размещается прямо на аккумуляторе.

Кроме того, можно проверять заряд аккумулятора при помощи света фар. Для этого надо, чтобы автомобиль успел остыть после использования, лучше всего делать это с утра, когда автомобиль простоит всю ночь. Необходимо включить ближний свет фар на 5 минут, в течение которых необходимо следить за ним. Яркость света не должна падать на всем протяжении теста. Если свет тускнеет, пора задуматься о замене аккумулятора.

Показателем является яркость фар

Об этом стоит подумать и если будут получены плохие результаты в ходе теста со звуковым сигналом. Для проверки сначала включают фары на дальний свет и ждут одну минуту. После чего нажимают на звуковой сигнал, если он будет громкий, то все в порядке, тихий – аккумулятор надо менять. Стоит проверить на ощупь температуру аккумулятора, если он нагрелся, то есть вероятность его взрыва.

Все перечисленные способы помогут избежать неприятных ситуаций как дома, так и вдали от него.

Читайте также:

Тестирование и обслуживание автомобильных аккумуляторов

Параметры тестирования и проверки аккумуляторов

Аккумулятор — это сердце вашего автомобиля, когда он «вставал и езжал». Без исправного аккумулятора, поддерживаемого исправными электрическими системами, ваш автомобиль никуда не денется. Чтобы помочь вам оставаться в дороге в любых погодных условиях, в жаркую или холодную погоду, Firestone Complete Auto Care предлагает различные услуги по тестированию, замене и утилизации аккумуляторов, включая бесплатные проверки аккумуляторов, полные электрические осмотры, виртуальный тестер аккумуляторов и гарантированный аккумулятор. услуги по замене, которые всегда сопровождаются бесплатной переработкой аккумуляторов.

Если вы испытываете симптомы отказа аккумулятора, такие как медленный запуск двигателя, или просто предпочитаете опережать серьезные проблемы с небольшими актами профилактического обслуживания автомобиля, у нас есть тест автомобильного аккумулятора для вас!

1. Бесплатная проверка батареи с помощью анализатора раннего обнаружения

Бесплатная быстрая диагностическая проверка аккумулятора доступна в любое время, когда вы зайдете в один из более чем 1700 пунктов комплексного обслуживания автомобилей Firestone. Используя наш анализатор раннего обнаружения, технические специалисты Firestone могут определить состояние вашей батареи, дать вам представление о том, сколько «жизни» осталось у вашей батареи, и спрогнозировать низкую или высокую температуру, которая может привести к ее выходу из строя — и все это за минуту. или менее.

2. Полная проверка аккумуляторной батареи и электрической системы

Аккумулятор и электрическая система вашего автомобиля работают как одна команда, и одно без другого невозможно. Аккумулятор нужен для запуска двигателя и электроники, а электроника — для работы двигателя и заряда аккумулятора. Это бесконечный круг зависимости.

Чтобы убедиться, что электрические компоненты вашего автомобиля должным образом поддерживают вашу батарею (чтобы батарея могла продолжать поддерживать электрические компоненты), Firestone Complete Auto Care предлагает полную проверку электрической системы, которая включает:

• A Анализ стартера автомобиля : Чтобы убедиться, что стартер двигателя потребляет надлежащее количество тока от аккумуляторной батареи и что аккумулятор может выдерживать электрическую нагрузку от стартера.
• Проверка генератора переменного тока : Чтобы определить, вырабатывает ли генератор надлежащее количество тока и напряжения, чтобы поддерживать заряд аккумулятора и работу электрических систем, как ожидается.
• A Battery Check : Чтобы убедиться в правильности выходного напряжения, поскольку слабый или разряженный аккумулятор может вызвать значительные повреждения частей электрической системы, таких как генераторы переменного тока и стартеры.

3. Онлайн-тестер виртуальной батареи

Нет времени на полную проверку аккумулятора прямо сейчас? Мы также предлагаем виртуальное тестирование батареи онлайн, 24/7! Наш виртуальный тестер аккумулятора позволяет вам оценить оставшийся срок службы автомобильного аккумулятора прямо на домашнем компьютере или смартфоне.

В Virtual Car Battery Tester просто введите год вашего автомобиля, марку, модель, тип двигателя и почтовый индекс, и мы сразу же сообщим вам приблизительный срок службы батареи, основанный на возрасте вашей батареи и условиях региона. вы въезжаете. Имейте в виду, что наш виртуальный тестер батареи может дать только общую оценку, когда дело доходит до того, как долго может работать ваша батарея. Например, наш виртуальный тестер батареи не может сказать вам, какое напряжение у вашей батареи, а у полностью заряженной автомобильной батареи должно быть 12.6 вольт или выше. В местном отделении Firestone Complete Auto Care один из наших технических специалистов может измерить напряжение вашей батареи, предоставить вам гораздо более точные временные рамки для срока службы вашей батареи, а также точные высокие и низкие температуры, которые могут вызвать сбой батареи.

Когда проверять автомобильный аккумулятор

Имена могут ввести в заблуждение! Арахис технически не является орехом, а морская звезда — не рыбой… и, несмотря на свое название, автомобильный аккумулятор, не требующий обслуживания, действительно может выиграть от регулярного осмотра и технического обслуживания.

Современные необслуживаемые батареи обычно не имеют съемных крышек заливных горловин. Это означает, что вы не можете доливать их дополнительной водой. Но это не значит, что вы можете игнорировать регулярное обслуживание батареи.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ С ХОРОШИМ ОБСЛУЖИВАНИЕМ

Вы знаете, когда проверять аккумулятор в автомобиле? Обычно рекомендуется проверять аккумулятор не реже двух раз в год (каждые 6 месяцев или 6000 миль). Вы найдете расписание для вашего конкретного автомобиля, указанное в руководстве по эксплуатации.Если вы не можете найти руководство по эксплуатации, не волнуйтесь: технические специалисты Jiffy Lube® могут получить доступ к графику технического обслуживания вашего автомобиля и рекомендуемым процедурам.

Проверка и обслуживание аккумуляторных батарей настолько важны для системы запуска / зарядки вашего автомобиля, что они регулярно выполняются при каждой замене масла Jiffy Lube Signature Service Oil Change®. Тестирование автомобильных аккумуляторов также может выполняться как отдельная услуга. Итак, если вы заметили, что ваш автомобиль медленно заводится или у вас тусклый свет, не стесняйтесь доставить его в сервисный центр, чтобы техники могли проверить аккумулятор.Следуя графику технического обслуживания вашего автомобиля и реагируя, если вы заметили проблему, вы сможете избавить себя от ощущения опускания, которое возникает, когда вы смотрите вниз и видите, что на вашей приборной панели горит индикатор «Аккумулятор» или «Система зарядки» или — многое другое. худший! — оказались в затруднительном положении с автомобилем, который просто не заводится.

ВАШ АККУМУЛЯТОР ОБЕСПЕЧИВАЕТ БЕЗОПАСНОСТЬ И КОМФОРТ

Автомобильный аккумулятор на 12 В иногда называют аккумулятором SLI, потому что он отвечает за запуск, освещение и системы зажигания .Вы зависите от этого каждый раз, когда садитесь за руль. Каждый раз! Без электричества, хранящегося в вашей батарее, вы не смогли бы:

• Запустите двигатель
• Включить внутреннее и внешнее освещение
• Поднимите и опустите окна или откройте дверные замки
• Включить вентилятор отопителя
• Продолжайте воспроизведение музыки

КАК ЭТО ВСЕ ЭТО ДЕЛАТЬ?

Система запуска и зарядки вашего автомобиля предназначена для работы в непрерывном цикле: сначала запускается двигатель, а затем аккумулятор остается заряженным.

1. Аккумулятор накапливает электрическую энергию
2. Стартер преобразует электрическую энергию в механическую для запуска двигателя
3. После запуска двигателя генератор вырабатывает электрический ток, который заменяет энергию, потребляемую стартером от аккумуляторной батареи

Затем цикл повторяется, запитывая двигатель, поскольку электрическая энергия снова преобразуется в механическую, а генератор переменного тока подзаряжает аккумулятор для подачи дополнительного тока по мере необходимости.

КОГДА ПРОВЕРЯТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ

Когда вы привезете свой автомобиль в Jiffy Lube, обученный техник скажет:

• Осмотрите аккумулятор, включая фиксатор и соединения
• Выполните тщательную очистку терминала (при необходимости с вашего разрешения)
• Заменить кабели (при необходимости с вашего разрешения)
• Проверить соединения и при необходимости подтянуть
• Электрические испытания батареи, включая OCV (напряжение холостого хода) и CCA (ток холодного пуска)
• Проверьте и отрегулируйте уровень жидкости в аккумуляторной батарее (если возможно)

БУДЕТ ВОПРОСЫ

Не волнуйтесь! Вам не нужно учиться этому, и нет неправильных ответов.Специалисты Jiffy Lube знают, что привычки вождения влияют на систему запуска и зарядки автомобиля. Вот почему осмотр автомобиля включает такие вопросы, как:

1. Часто ли вы водите машину в пробках? Запуск и остановка движения могут не позволить генератору полностью зарядить аккумулятор.
2. Вы часто ездите по грунтовым, пыльным дорогам или улицам, покрытым тающей льдом солью? Грязь и мусор, переносимые по воздуху, могут попасть под капот и нарушить работу источника питания автомобиля.

После осмотра и разговора вы можете ожидать, что обученный технический специалист Jiffy Lube объяснит любые проблемы, которые могут помешать эффективной работе вашей системы запуска / зарядки. Тогда вы сможете с уверенностью принять обоснованное решение о следующем шаге для вашего автомобиля.

СМОТРЕТЬ И СЛУШАТЬ

Между регулярными плановыми проверками ваша батарея будет естественным образом изнашиваться. Итак, обратите внимание на свой автомобиль и будьте готовы к:

• Тусклое или слабое внешнее или внутреннее освещение
• Щелкающий звук при повороте ключа в замке зажигания или нажатии кнопки пуска
• На комбинации приборов горит индикатор «зарядка», что может сигнализировать о проблеме с аккумулятором и / или системой зарядки.
• Медленный запуск двигателя при пуске

Эти знаки могут помочь вам узнать, когда следует проверять аккумулятор в автомобиле.Не сомневайтесь. Ваш своевременный ответ может предотвратить застревание вас и ваших близких на обочине дороги с разряженным автомобильным аккумулятором.

ОБЫЧНАЯ БАТАРЕЯ РАБОТАЕТ ОТ ТРИ ДО ПЯТИ ЛЕТ

Когда вопрос «когда проверять автомобильный аккумулятор» превращается в «когда заменять автомобильный аккумулятор», подумайте о том, чтобы доставить свой автомобиль в Jiffy Lube. Квалифицированный техник может:

• Помогите вам выбрать правильный аккумулятор — аккумуляторы бывают разных размеров и типов, и выбор нового может сбивать с толку — технический специалист Jiffy Lube может порекомендовать аккумулятор, который соответствует рекомендациям производителя для вашего автомобиля или превышает их.
• Извлеките и утилизируйте старую батарею
• Умело установите новый
• Замените клеммы аккумулятора, если необходимо, для обеспечения оптимальной работы

ПОМНИТЕ, ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛОЖИТЬСЯ НА JIFFY LUBE

Не думайте о Jiffy Lube, когда вам нужно заменить масло или проверить и заменить автомобильный аккумулятор.Jiffy Lube также может помочь вам в своевременном и последовательном техническом обслуживании автомобиля, которое поможет сохранить ваш автомобиль в рабочем состоянии, как задумано. При посещении Jiffy Lube вы можете рассчитывать на услуги, оказываемые обученными специалистами. Все это часть приверженности Jiffy Lube тому, чтобы помочь вам поддерживать ваш автомобиль, минивэн, грузовик или внедорожник на дороге и в отличной форме.

Проверка срока службы автомобильных аккумуляторов на Jiffy Lube

Обратите внимание: не все сервисные центры Jiffy Lube предлагают услуги по обслуживанию и замене аккумуляторов.Пожалуйста, позвоните заранее или посетите веб-сайт jiffylube.com, чтобы убедиться, что услуга доступна.

Тест бесплатного аккумулятора от

AutoZone: чего ожидать, когда вы поедете

AutoZone — один из ведущих национальных розничных продавцов автомобилей, но он предлагает гораздо больше, чем просто запчасти и аксессуары для вашего автомобиля.

Бесплатная проверка аккумулятора AutoZone — это лишь одно из множества бесплатных предложений, доступных в более чем 6000 магазинах в США, Пуэрто-Рико, Мексике и Бразилии.

Я сдал свою машину на бесплатную проверку аккумулятора и расскажу, чего ожидать, а также расскажу о некоторых других бесплатных услугах, которые предлагает AutoZone, о которых я узнал по пути!

Чего ожидать во время теста батареи AutoZone

Недавно я хотел проверить свою батарею после того, как заметил пару медленных запусков, когда повернул ключ в зажигании. Медленные запуски были прерывистыми, но я решил, что если есть проблема, лучше узнать об этом заранее.

Я нашел свою местную автозону и поставил машину на парковку в четверг рано днем.

Затем я открыл капюшон и пошел в магазин, чтобы найти помощника, который провел бы бесплатный тест батареи AutoZone.

Сотрудник как раз заканчивал работу с другим клиентом, поэтому мне пришлось ждать меньше пяти минут, прежде чем он смог мне помочь.

Он схватил тестер запуска и зарядки AutoZone, который выглядит как черный ящик с прикрепленными к нему соединительными кабелями, и начал подключать его к моей батарее:

Тестер запуска и зарядки AutoZone Подготовка к бесплатной проверке аккумулятора

Начинается бесплатный тест аккумулятора AutoZone

После пары корректировок из-за того, что кабели не подключались должным образом к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора, начался тест.

Идет считывание аккумуляторной батареи автомобиля

Все считывание заняло две-три минуты. Мой результат?

Бесплатная проверка аккумулятора показала, что у меня неисправный аккумулятор и его нужно заменить. Ой ой!

Плохое показание батареи во время бесплатной проверки батареи

Однако сотрудник сказал мне, что это хороший знак, что система показала, что моя батарея заряжена на 100%. По его словам, наиболее вероятный сценарий состоит в том, что у меня была одна неисправная ячейка, вызывающая неправильное чтение.

Сотрудник сказал мне, что видел, как «плохие» аккумуляторы работают долго при полном заряде.

Так что мне не пришлось покупать новую батарею — по крайней мере, пока. Разве не приятно, что , а не , время от времени получает жесткую продажу?

AutoZone также предлагает бесплатную зарядку аккумулятора

В дополнение к бесплатной проверке аккумулятора AutoZone предлагает бесплатную зарядку аккумулятора, которая занимает всего 30 минут и выполняется, пока вы ждете. Если ваша батарея немного разряжена, поищите заряд в ближайшем магазине!

Если окажется, что вам нужен новый аккумулятор, Auto Zone предлагает широкий выбор аккумуляторов Duralast:

Продажа аккумуляторов Duralast для легковых и грузовых автомобилей

Другие бесплатные услуги в AutoZone

AutoZone также предлагает другие бесплатные услуги, помимо бесплатного тестирования и зарядки аккумуляторов:

Бесплатные услуги AutoZone для вашего автомобиля
Тест	Цена
Проверка генератора и стартера	Бесплатно
Тестирование регулятора напряжения	Бесплатно
Утилизация масла и аккумуляторов *	Бесплатно
Программа кредитных инструментов	Бесплатно
Проверка светового сигнала двигателя с помощью программы Fix Finder	Бесплатно

* Переработка масла недоступна на Аляске

Последняя мысль

Обслуживание вашего автомобиля может быть дорогостоящим.Воспользовавшись бесплатными услугами, такими как проверка батареи Autozone, вы можете значительно сэкономить, потому что вы будете знать, когда вам нужно заменить батарею. Затем вы можете сравнить покупки на досуге и купить лучшее предложение, прежде чем это станет чрезвычайной ситуацией.

Между тем, вы можете проверить нашу статью о 5 простых способах ремонта автомобилей своими руками, которые вы можете сделать сегодня. У нас есть видеоролики, которые расскажут об этих простых решениях для новичков!

Больше историй об автомобилях на Clark.com:

Техническое обслуживание, тестирование и замена автомобильных аккумуляторов с помощью этого полного руководства

«Это должно быть разряженная батарея»

Разрядился аккумулятор — что делать? Слишком часто, когда кто-то не может завести свой автомобиль из-за того, что двигатель не включается — или он плохо поворачивается — владелец предполагает, что батарея разрядилась, и немедленно идут в ближайший магазин автомобильных запчастей, чтобы забрать новую батарею. .

В большинстве случаев это будет работать. Однако это могло быть ненужным и дорогостоящим, потому что владелец не нашел времени, чтобы убедиться, что проблема действительно заключалась в том, что батарея вышла из строя. И это можно было исправить с помощью простого исправления.

Точнее, не всегда «плохой аккумулятор» может быть источником проблемы. Это также может быть проблема, связанная с генератором; или проблема из-за паразитного слива, например, лампа перчаточного ящика, оставшаяся включенной, когда дверца ящика была приоткрыта.

Ниже приводится краткое изложение, разделенное на две части по базовому и расширенному обслуживанию аккумуляторной батареи, полученное на популярном автомобильном канале YouTube ChrisFix. Исходя из этого, мы рассмотрим первую часть базового обслуживания автомобильного аккумулятора, которую должен знать и практиковать каждый автовладелец. Кроме того, мы коснемся некоторых предостережений, которые упускают из виду многие автовладельцы, когда дело доходит до проверки истинного напряжения аккумулятора.

После этого вам будет предложено просмотреть видео и опробовать некоторые из более продвинутых методов обслуживания автомобильных аккумуляторов из видео, которые — хотите верьте, хотите нет — входят в число проектов по техническому обслуживанию автомобилей в пределах возможностей большинство автовладельцев.

Итак, приступим.

Базовое обслуживание автомобильного аккумулятора

Шаг 1: Проверьте соответствие разъема кабеля аккумулятора опоре — попробуйте переместить разъемы кабеля аккумулятора к положительному и отрицательному полюсам. Если они немного сдвигаются, затяните их, потому что неплотное соединение может помешать прохождению электричества от аккумулятора к стартеру и стать источником вашей проблемы.

Шаг 2. Осмотрите полюса батареи на предмет коррозии. — голубовато-зеленый или белый мусор на полюсах батареи может привести к плохому или отсутствию соединения между полюсами батареи и кабелями.Кроме того, слишком много этого мусора может вызвать утечку электричества.

Снимите кабели со столбов и используйте пастообразную суспензию из пищевой соды и воды, используя старую зубную щетку или небольшую проволочную щетку, чтобы очистить поверхности столбов и разъемов кабелей. Или возьмите одну из этих удобных щеток для проводов клеммных колодок аккумуляторной батареи, чтобы очистить их снаружи и изнутри.

Шаг 3. Проверьте напряжение аккумулятора мультиметром — после того, как вы убедились, что соединения между выводами аккумулятора и кабелями в порядке, пора проверить напряжение аккумулятора.Просто установите мультиметр на постоянное напряжение и настройку на один щелчок выше 12 вольт, подсоедините красный измерительный провод к положительному полюсу батареи, а черный провод к отрицательному полюсу батареи и запишите показание напряжения.

Если показание составляет от 12,4 до 12,6 вольт, аккумулятор полностью заряжен. Если показание значительно ниже и составляет 10,5 вольт, то у вас может быть неисправный элемент, поскольку с 6 ячейками, каждая из которых обеспечивает питание 2,1 В каждая, плохой элемент приведет к показанию примерно на 2 вольта меньше, чем полностью заряженный.Хотя это хороший признак того, что аккумуляторная батарея неисправна, это могло быть просто совпадением, и неисправность (-ы) кроется в другом месте. В любом случае потребуется второй тест мультиметра, если мультиметр показывает, что батарея заряжена не полностью.

Шаг 4: Второй тест напряжения с помощью мультиметра и заряда аккумулятора r — если в аккумуляторе действительно неисправный элемент, то это не исправить — даже при длительной перезарядке аккумулятора с помощью аккумулятора зарядное устройство. Это физическая и химическая невозможность.

Итак, чтобы проверить это, подключите зарядное устройство к контактам аккумулятора — красный к положительному, черный к отрицательному — и оставьте мультиметр на контактах аккумулятора во время зарядки. Дайте аккумулятору зарядиться в течение двух часов и отметьте напряжение на мультиметре и на зарядном устройстве, если оно есть.

Через 2 часа вы можете увидеть, что показания напряжения на обеих сторонах счетчика показывают полностью заряженную батарею с напряжением 12,2–12,4 вольт. Однако это может ввести в заблуждение, поскольку питание постоянно подается на аккумулятор.Чтобы узнать, было ли предыдущее показание напряжения низким и намекающим на неисправный элемент, выключите зарядное устройство и посмотрите показания мультиметра. Если показание довольно быстро возвращается к низкому значению напряжения 10,5 В, то, вероятно, проблема в батарее. Однако, если батарея держит заряд, проблема не в батарее.

Предостережение: Однако есть предостережения относительно шага 4. Просто потому, что после зарядки аккумулятора и наблюдения за индикатором полного заряда на вольтметре, это еще не гарантирует исправность аккумулятора.Фактически, электрическая система вашего автомобиля может «удерживать» временный заряд, вызывая ложные показания. Некоторые автомобильные сайты рекомендуют подождать час перед повторной проверкой аккумулятора с помощью мультиметра, чтобы измерить истинное напряжение в состоянии покоя.

Но, что более важно, вы не можете получить точное показание напряжения батареи, подключив вольтметр непосредственно к батарее. Для большей точности аккумулятор должен находиться под электрической нагрузкой, чтобы проверить его фактическое состояние.

Один из способов сделать это — нагрузить систему, включив фары или переменный ток, и посмотреть, что произойдет, по показаниям напряжения.Напряжение должно упасть на несколько десятых, но не намного. Затем выключите аксессуары и посмотрите, что произойдет с показаниями напряжения. Если он снова показывает полностью заряженный, значит, ваша батарея в порядке. Однако, если после отключения аксессуаров показания напряжения остаются низкими, скорее всего, проблема в неисправном аккумуляторе.

В качестве последнего теста попросите кого-нибудь провернуть двигатель, пока вы смотрите на мультиметр. Если показание напряжения упадет на 1–1,5 В, а затем вернется к полностью заряженному после кратковременного проворачивания, значит, с аккумулятором, скорее всего, все в порядке.Если показания упадут до 8 или 9 вольт во время проворачивания, значит, аккумулятор неисправен.

Предостережение к предостережению — со всем этим сказано и сделано, бывают случаи, когда батарея мешает вашим лучшим методам тестирования с помощью простого мультиметра. Иногда батареи будут — из-за отсутствия лучшего объяснения, выходящего за рамки этой статьи — «разряжаются» просто временно и мешают вашему тестированию. Это может быть плохая пластина ячеек, которая едва подключается (или замыкается), что приводит к некорректным результатам.

Лучший тест — это взять фактический индикатор напряжения батареи со встроенным источником нагрузки, чтобы проверить состояние батареи. В этом случае желательно отложить мультиметр в сторону и купить настоящий тестер батареи и / или пойти в местный магазин автомобильных запчастей, где они, вероятно, бесплатно проверит вашу батарею на своем оборудовании. Я бы порекомендовал вам показать вам, что показывает их тестер батареи на своем дисплее, чтобы убедиться, прежде чем покупать новую батарею.

Куда идти дальше

Надеюсь, к этому моменту вы узнали что-то новое или полезное и у вас появится желание узнать еще больше.Здесь я настоятельно рекомендую обратиться к видео ниже и узнать не только о некоторых хороших методах извлечения аккумулятора, выборе аккумулятора и установке нового аккумулятора, но и о том, как диагностировать проблемы с аккумулятором из-за неисправного генератора. , неправильное соединение между аккумулятором и генератором; или, если есть скрытая загадочная утечка электричества, со временем высасывающая сок из вашей батареи, как персонаж Брамса Стокера.

Расширенное обслуживание автомобильных аккумуляторов

Как проверить и заменить неисправный автомобильный аккумулятор (ПОЛНОЕ полное руководство)

Чтобы узнать больше об исправлениях, связанных со слабой или разряженной батареей, откройте для себя один важный простой инструмент, который должны иметь все владельцы Tesla, чтобы оживить мертвую Tesla.

Чтобы узнать больше об обслуживании автомобиля своими руками, вот несколько рекомендуемых статей о замене трансмиссионной жидкости и о том, почему если позволить гаражу вращать ваши шины, это может привести к повреждению тормозов.

Тимоти Бойер, автомобильный репортер Torque News из Цинциннати. Имея опыт ремонта ранних автомобилей, он регулярно восстанавливает старые автомобили с модификациями двигателя для улучшения характеристик. Следите за сообщениями Тима в Twitter на @TimBoyerWrites, чтобы получать ежедневные автомобильные новости.

Фото Даниэля на Unsplash

Как проверить автомобильный аккумулятор

Пытаясь завести свой автомобиль, многие водители будут знакомы с тишиной или приглушенным щелчком зажигания, которые указывают на разряженный аккумулятор.Щелчок слышен, потому что в разряженном автомобильном аккумуляторе может быть достаточно энергии, чтобы привести в действие переключатель, активирующий стартер двигателя, но недостаточно для запуска двигателя. В этом руководстве мы объясняем, как безопасно протестировать автомобильный аккумулятор, чтобы избежать этого сценария.

Предупреждающие индикаторы приборной панели автомобиля: полное руководство

Если вы слышите щелчок переключателя без включения двигателя, скорее всего, проблема в аккумуляторной батарее. Если вам повезет, это может быть простая проблема с подключением, которую можно решить с помощью гаечного ключа и капли смазки, но чаще всего вам нужно будет зарядить аккумулятор или заменить его новым.

Аккумулятор может разрядиться по очевидной причине, например, если свет или другие электрические системы оставлены включенными на ночь. В противном случае потребуется расследование, чтобы определить, есть ли проблема в другом месте вашего автомобиля или разрядился ли сам аккумулятор.

Если у вас возникли другие проблемы при запуске автомобиля, например, двигатель медленно вращается при повороте ключа зажигания, вы можете попросить в гараже провести «тест на падение аккумулятора», который выявит любые проблемы.Если срок службы батареи подходит к концу, возможно, стоит заменить ее, чтобы избежать проблем в будущем.

Вы также можете выполнить базовую проверку аккумулятора дома без специального оборудования. В нашем руководстве вы узнаете, как проверить аккумулятор вашего автомобиля, чтобы предотвратить его выход из строя.

Когда проверять автомобильный аккумулятор

К сожалению, многие водители даже не заглядывают под капот, не говоря уже о том, чтобы проверять аккумулятор. Не существует конкретного правила относительно того, как часто вы должны проверять состояние аккумуляторной батареи вашего автомобиля, но рекомендуется, чтобы вы были уверены в том, что аккумулятор находится в хорошем состоянии, выполняя регулярные проверки.

Если вы когда-нибудь замечаете, что ваш автомобиль заводится не так быстро и легко, как раньше, это может указывать на то, что аккумулятор не работает должным образом. На этом этапе жизненно важно проверить его состояние, пока не стало слишком поздно и ваша машина вообще не завелась, что может привести к тому, что вы окажетесь в затруднительном положении.

На производительность автомобильного аккумулятора влияют несколько внешних факторов, одним из которых является время года. Любая батарея будет работать наилучшим образом в теплую погоду — в холодные зимние месяцы они могут изо всех сил пытаться обеспечить как можно больше энергии летом.

Если ваш автомобиль, скорее всего, не будет использоваться или будет использоваться только изредка в течение продолжительного периода времени, регулярная проверка аккумулятора имеет важное значение. Автомобильный аккумулятор заряжается, когда двигатель автомобиля работает, поэтому, если ваш автомобиль не используется в течение длительного времени, он начнет медленно терять заряд. Это нормально, но все равно может потребоваться толчок или толчок, когда вы в следующий раз пойдете, чтобы завести машину.

Для чего нужен автомобильный аккумулятор?

Самая важная задача, которую выполняет автомобильный аккумулятор, — это запуск двигателя.После запуска двигателя он играет жизненно важную роль в обеспечении надежной работы всех электрических функций вашего автомобиля.

Аккумулятор находится в самом центре электрической системы вашего автомобиля — хотя обычно он находится под капотом, в некоторых моделях автомобилей он размещается под передними сиденьями или в багажнике. Современные автомобильные аккумуляторы обычно надежны и практически не требуют обслуживания, но регулярные проверки — хорошая идея для предотвращения неожиданного отказа.

Что делать, если моя машина не разблокируется?

Если ваш автомобиль не удается разблокировать с помощью брелока дистанционного управления, возможно, батарея в самом брелке требует замены.Однако, если ваш запасной брелок не работает, это может указывать на разрядку автомобильного аккумулятора.

Если дистанционная разблокировка не работает, вы все равно сможете открыть автомобиль, повернув ключ в замке двери водителя. Многие современные ключи имеют металлическое лезвие, спрятанное внутри брелока, которое можно откинуть с помощью кнопки на брелке.

Поворот плоского ключа в замке двери водителя может привести в действие центральный замок и отпереть все двери, или он может открыть только дверь водителя.За ручку двери также может потребоваться один или два резких рывка после поворота ключа, прежде чем она откроется.

Иногда, однако, аккумулятор слишком разряжен, чтобы отпереть двери. У него все еще может быть достаточно мощности для срабатывания сигнализации, и он может сработать после открытия двери. Он должен отключиться, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания автомобиля или нажимаете кнопку разблокировки на брелке.

Если автомобиль по-прежнему не открывается вручную с помощью плоского ключа, возможно, пришло время обратиться в службу восстановления или поломки.Если гарантийный срок автомобиля еще не истек, вы можете иметь право на помощь в рамках службы восстановления, предоставленной производителем. Номер телефона должен быть в пакете документации вашего владельца вместе с инструкцией по эксплуатации.

Если вы смогли сесть в машину и обнаружили, что двигатель не запускается, пора проверить аккумулятор автомобиля.

Как проверить аккумулятор в автомобиле?

Если у вас нет под рукой другого оборудования, единственное, что вы сможете проверить, — это правильность подключения аккумулятора.Руководство пользователя должно стать вашим первым ориентиром.

Где-то в руководстве вы должны найти запись под названием «зарядка аккумулятора» или «проверка аккумулятора». Это должно показать вам расположение клемм зарядки аккумулятора на вашем автомобиле. Это также то, что вы используете для проверки своей батареи, хотя они могут быть не расположены на самой батарее.

Если при открытом капоте аккумулятор и его клеммы хорошо видны, вы можете увидеть, что у нее две клеммы. Черный, отмеченный знаком «-», — это отрицательный вывод, а красный, отмеченный знаком «+», — это положительный вывод.Один или оба из них могут быть расположены под откидной или сдвижной крышкой.

Батареи на некоторых автомобилях скрыты от глаз. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, где находится аккумулятор. Он может называться «основная батарея» или «стартерная батарея». Обратите внимание, что в некоторых автомобилях также есть «вспомогательная» батарея, которую лучше оставить в покое.

Я не вижу клемм зарядки аккумулятора своего автомобиля

Прежде чем продолжить, убедитесь, что под рукой есть руководство пользователя. Чтобы проверить аккумулятор, вам нужно знать, где находятся зарядные клеммы вашего автомобиля.Ваше руководство будет содержать эту информацию.

Во многих случаях с более современными автомобилями аккумулятор скрыт, а клеммы труднодоступны, со специальными предохранительными разъемами, предназначенными для постоянного закрепления. Их должен снимать только квалифицированный специалист по обслуживанию.

В тех случаях, когда кабели аккумулятора постоянно прикреплены к аккумулятору, зарядные клеммы обычно расположены отдельно и четко обозначены под крышкой.

Положительный вывод часто выделяется жирным красным шрифтом и может иметь металлический стержень, иногда под сдвижной крышкой.Отрицательный вывод можно прикрепить непосредственно к металлическому корпусу автомобиля. Он будет изготовлен из неокрашенного металла и может иметь форму для подключения кабеля для зарядки.

После того, как вы обнаружите эти клеммы, вы можете приступить к тестированию или повторному подключению аккумулятора. Если вы по-прежнему не можете их найти, мы советуем вам обратиться в службу поломки или восстановления.

Повторное подключение автомобильного аккумулятора

Если какая-либо из клемм явно оголена, возможно, отсоединился один из выводов аккумулятора.Если положительный (красный) или отрицательный (черный) аккумуляторный кабель отсоединился от своих клемм, но виден и может быть снова подсоединен, вы можете сделать это осторожно.

Вы должны пытаться сделать это только в том случае, если стопорные гайки, которые стягивают выводы аккумулятора к клеммам, все еще на месте — если они отсутствуют, вывод аккумулятора вскоре снова отсоединится. Вам понадобится подходящий гаечный ключ, чтобы надежно затянуть гайку.

Кроме того, пытайтесь восстановить соединение только в подходящих резиновых перчатках, чтобы избежать риска поражения электрическим током.Также обратите внимание, что при повторном подключении аккумулятора скачок напряжения может повредить хрупкие компоненты в электрической системе автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно выполнения этой операции, обратитесь в службу технической поддержки или восстановления.

Если и положительный, и отрицательный провод ушли по течению, всегда сначала повторно подключайте красный положительный вывод аккумуляторной батареи. Провод должен надеваться на клеммную колодку или шпильку аккумуляторной батареи — надавите на нее так, чтобы была покрыта вся шпилька, а затем затяните стопорную гайку, пока провод надежно не встанет на место.

При повторном подключении положительного клеммного кабеля может возникнуть электрическая искра. Эти искры можно свести к минимуму, быстро и точно подключив клеммный кабель. Продолжительное искрение вызовет скачки напряжения в электрической системе и может вызвать повреждение.

Как и с красным положительным выводом, надежно подсоедините черный отрицательный провод и надежно затяните его на клеммной колодке или шпильке.

Когда оба терминала подключены, автомобильная сигнализация может начать звучать, поскольку она обнаруживает, что капот открыт.Вы должны иметь возможность отключить его, повернув ключ в замке зажигания или нажав кнопку «разблокировать» на радиобрелке.

Если аккумулятор исправен, теперь он снова подключен, автомобиль должен запуститься в обычном режиме. Если автомобиль не заводится, возможно, необходимо проверить аккумулятор.

Проверка напряжения автомобильного аккумулятора

Самый простой и лучший способ выполнить проверку автомобильного аккумулятора — это использовать тестер автомобильного аккумулятора. Их можно приобрести в любом хорошем магазине автомобильных аксессуаров, и они очень просты в использовании.

Они варьируются от базовых типов, которые просто загораются зеленым светом, если батарея заряжена, до моделей с дисплеем, показывающим точное напряжение батареи.

Тестер автомобильных аккумуляторов должен поставляться с простыми инструкциями. Красный провод необходимо присоединить к положительной клемме зарядки, а черный провод нужно будет прикрепить или удерживать напротив отрицательной клеммы, как указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Если тестер батарей показывает напряжение, вам нужно число больше 12.4в с выключенным двигателем. Около 12,7 В — хороший показатель полностью заряженного аккумулятора.

Аккумулятор ниже 12,4 В необходимо зарядить. Если двигатель запустится, возможно, стоит совершить короткую поездку и снова проверить напряжение аккумулятора по возвращении.

Когда двигатель работает, аккумулятор постоянно заряжается автомобильным генератором переменного тока, поэтому, если автомобиль какое-то время простоял, это может быть просто случай, когда автомобиль снова используется в обычном режиме для поддержания надлежащего напряжения аккумулятора.

Этот тест также можно провести с помощью мультиметра или вольтметра. Если вы собираетесь использовать один из них, убедитесь, что выбран диапазон «0-15 В постоянного тока».

Следует отметить, что дешевые тестеры аккумуляторов показывают только уровень заряда аккумулятора. Если батарея неисправна, она может не обеспечивать достаточный ток даже при полной зарядке.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Ваш местный продавец сможет посоветовать, какое зарядное устройство подходит для вашего автомобиля и его аккумулятора — некоторые автомобили имеют более крупные аккумуляторы, для которых требуется более мощное зарядное устройство.Также стоит носить с собой портативный стартовый рюкзак в машине на случай чрезвычайной ситуации или, по крайней мере, некоторые стандартные поводки для прыжков.

Мы рекомендуем использовать автоматическое зарядное устройство. В них есть встроенные системы, которые прекращают подачу энергии, как только батарея достигает оптимального напряжения. Затем они переключаются в режим «техобслуживания» или «капельного» режима, при котором батарея остается заряженной. Некоторые зарядные устройства также имеют встроенный тестер батареи.

К зарядному устройству прилагаются инструкции от поставщика, и вы должны следовать им, а также инструкциям в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Всегда проверяйте, чтобы провода автомобильного аккумулятора были подключены к аккумулятору на протяжении всего процесса зарядки.

Если в инструкциях к зарядному устройству не указано иное, не включайте зарядное устройство до тех пор, пока зажимы не будут правильно закреплены на зарядных клеммах. Это те же клеммы для зарядки, к которым вы ранее прикрепляли тестер аккумулятора.

При снятом тестере аккумулятора подключите черный зажим к отрицательной клемме, а красный зажим к положительной клемме.

Убедитесь, что зажимы на проводах зарядки надежно прикреплены к клеммам — и только к клеммам. Они не должны касаться других частей автомобиля, иначе может произойти короткое замыкание.

Убедитесь, что кабели от зарядного устройства проложены прямо, не скручены и не спутаны, так как это может привести к их перегреву.

Если вы уверены, что зарядное устройство подключено в соответствии с предоставленными инструкциями, а также инструкциями в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, вы можете включить зарядное устройство.

Зарядное устройство выполнит процесс зарядки, который займет столько времени, сколько указывает производитель, в зависимости от уровня напряжения аккумулятора в начале процесса.

Когда зарядное устройство покажет, что процесс зарядки завершен, выключите его. Отсоедините сначала положительный провод от клеммы зарядки, затем отрицательный и храните их, как указано в руководстве по эксплуатации зарядного устройства.

Затем вы можете снова выполнить тест аккумулятора, если необходимо, или попытаться завести автомобиль.Если уровень заряда аккумулятора во время проворачивания по-прежнему падает ниже 9,6 В или автомобиль не заводится, это означает, что аккумулятор неисправен и его необходимо заменить.

Хотя замена аккумулятора обычно является относительно простым процессом, на некоторых автомобилях он может быть более сложным, особенно на новых моделях. Мы всегда рекомендуем нанять профессионала для выполнения работы, если вы не уверены в том, как делать это правильно.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Автомобильные аккумуляторы могут со временем ухудшаться по качеству, поэтому важно знать, как проверить и автомобильный аккумулятор , чтобы убедиться, что он не требует обслуживания или замены.Чтобы проверить аккумулятор в вашем автомобиле, вам понадобится тестер автомобильного аккумулятора с мультиметром, который оснащен как вольтметром, так и амперметром. Следующий набор пошаговых инструкций предоставит вам всю информацию, необходимую для правильной проверки автомобильного аккумулятора.

Шаг 1. Визуальная проверка

Осмотрите аккумулятор, чтобы увидеть, нет ли каких-либо очевидных проблем, таких как царапины, выпуклости или вмятины. Батареи, поврежденные таким образом, небезопасны в использовании и должны быть заменены. Посмотрите на металлические клеммы в верхней части аккумулятора, чтобы проверить наличие коррозии или окисления.Если есть сильная коррозия, вы можете очистить клеммы зубной щеткой и смесью воды и пищевой соды.

Шаг 2: Измерьте поверхностное напряжение

После полной зарядки аккумулятора в течение ночи подключите положительный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а затем отрицательный провод к отрицательной клемме. При выключенном двигателе поверхностное напряжение должно составлять от 12,5 до 12,8 вольт.

Шаг 3. Проверьте генератор

Генератор — это часть двигателя, которая связана с приводным ремнем и вращается при работающем двигателе.Он использует это вращение для генерации напряжения, которое используется для подзарядки аккумулятора во время движения автомобиля. Если генератор не работает должным образом, аккумулятор разрядится во время работы автомобиля. Не отключая провода мультиметра от аккумулятора, включите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Теперь измеренное напряжение должно быть в пределах от 13,6 до 14,3 вольт. Чтобы проверить выходную силу тока генератора переменного тока, переключите мультиметр в положение амперметра и включите все электрические аксессуары в автомобиле.Проверьте свой генератор, чтобы убедиться, что это значение соответствует максимальной выходной мощности, указанной на этикетке. Если любое из этих измерений не соответствует норме, проблема с генератором переменного тока.

Шаг 4: Проверка электролита

Откройте крышки ячеек электролита в батарее, чтобы убедиться, что раствора электролита достаточно. Если электролита недостаточно, можно долить в каждую ячейку дистиллированную воду. Используйте ареометр, чтобы убедиться, что не произошло сульфатирования или процесса разложения серной кислоты на другие химические вещества.Показание должно быть в районе 1,215–1,28, а значение менее 1,175 указывает на то, что сульфатирование действительно произошло и батарею необходимо заменить.

Вам следует проверять аккумулятор вашего автомобиля примерно каждые шесть месяцев, а большинство аккумуляторов необходимо заменять каждые три-пять лет. Если вам необходимо заменить аккумулятор, убедитесь, что новый имеет все те же электрические характеристики и физические размеры, что и старый. При работе с автомобильным аккумулятором не забывайте надевать резиновые перчатки и надлежащие средства защиты глаз, чтобы не пораниться аккумуляторной кислотой.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Как проверить аккумулятор автомобиля самостоятельно

Приборная панель и свет включаются, но машина не заводится?

Вы слышите щелчок или тусклый свет приборной панели при попытке завести машину?

Если вы замечаете какой-либо из этих симптомов, возможно, у вас плохой аккумулятор.

Перед тем, как заменить эту дорогостоящую батарею, рекомендуется проверить батарею, чтобы убедиться, что она неисправна. В противном случае вы можете заменить исправную батарею без причины.

В этой статье мы рассмотрим процедуру проверки автомобильного аккумулятора с помощью цифрового мультиметра, а также анализатора аккумулятора.

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром или вольтметром?

Проверить автомобильный аккумулятор очень просто, для этого потребуется цифровой мультиметр.Не волнуйтесь, если вы никогда раньше не пользовались мультиметром; это просто.

Короче говоря, вам нужно будет установить мультиметр на 20 вольт постоянного тока. Далее выключаем зажигание и фары. Подключите красный кабель к положительной (+) клемме аккумулятора, а черный кабель — к отрицательной (-) клемме аккумулятора.

1. Выключить зажигание Проверить автомобильный аккумулятор мультиметром; вам нужно выключить двигатель.
2. Найдите автомобильный аккумулятор.Первый шаг к проверке автомобильного аккумулятора — это найти аккумулятор. В большинстве случаев автомобильный аккумулятор находится в моторном отсеке. Откройте и найдите аккумулятор возле двигателя. Если у вас европейский автомобиль или элитный автомобиль повышенной комфортности, аккумулятор, скорее всего, находится в багажнике. Некоторые модели могут иметь аккумулятор под пассажирским сиденьем или подушкой заднего сиденья. Не могу найти автомобильный аккумулятор? Если автомобильный аккумулятор спрятан под сиденьем или установлен в труднодоступном месте, вы можете использовать клеммы для запуска от внешнего источника для подключения мультиметра.Вы можете заметить разницу в напряжении от 0,0 до 0,2 между батареей и прыгунами.
3. Настройте мультиметр на напряжение 20 В. Настройте мультиметр на измерение напряжения. Большинство мультиметров имеют две настройки напряжения. Один из них — постоянный ток (DC) и имеет прямую линию поверх символа V. Другой — это переменный ток (AC), и он имеет символ ~ над буквой V. Символ ~ представляет синусоидальную волну.
4. Автомобильные аккумуляторы вырабатывают постоянный ток, поэтому обязательно установите вольтметр на V со штриховой (-) линией вверху.Подключите кабели к двум портам вольтметра. С технической точки зрения они называются измерительными проводами.
5. Красный кабель или провод мультиметра должен быть подключен к порту + и подключен к положительной клемме автомобильного аккумулятора.
6. Подключите отрицательный. Черный кабель должен подключаться к порту — (Neg, Ground) цифрового мультиметра и к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора.
7. Измерение напряжения После включения мультиметра и правильной установки диапазона напряжения мультиметр покажет напряжение батареи.

Определить состояние батареи

Определите, заряжена ли ваша батарея.

Указания по напряжению аккумуляторной батареи

Напряжение	Статус
Двигатель при работе: от 13,7 до 14,7 В	ХОРОШО
Двигатель выключен	Состояние заряда
12,6 или более вольт	Заряжено 100% — ХОРОШО
12.4+ Вольт	75% заряжено — ХОРОШО
12,2 — 12,4 В	Заряд 50% — требуется заряд
12,05 В	Заряд 25% — требуется заряд
Менее 12 В	Батарея разряжена

Тот факт, что батарея показывает напряжение выше 12,6 вольт, не всегда означает, что батарея в порядке. Батарея может показывать более 12,4 вольт, но при этом не может выдавать достаточный ток холодного пуска (CCA) для запуска автомобиля.В следующем разделе вы узнаете, как выполнить тест нагрузки батареи.

Как узнать, в порядке ли мой автомобильный аккумулятор?

Любая мастерская по ремонту автомобилей или даже некоторые магазины автозапчастей могут загрузить для вас тестовую батарею.

Было бы неверно предполагать, что из-за разряда батареи сама батарея неисправна. Чтобы определить, в порядке ли батарея, зарядите батарею и выполните нагрузочный тест.

Во время теста под нагрузкой автомобильный аккумулятор должен подавать не менее 9.5 вольт при запуске двигателя. Для точного выполнения нагрузочного теста аккумулятор должен быть полностью заряжен.

Проверка напряжения может ввести в заблуждение, потому что батарея может хорошо тестироваться на основе напряжения, но не выдерживает нагрузку.

В современных автомобилях испытание под нагрузкой — лучший способ определить, исправна ли ваша батарея или ее необходимо заменить.

1. Подсоедините щупы мультиметра к автомобильному аккумулятору.
2. Установить автоматическое определение показаний вольтметра или 20 вольт.
3. Отметить напряжение аккумуляторной батареи при выключенном двигателе.
4. Заведите машину и, тем временем, попросите друга посмотреть падение напряжения на мультиметре. (Это нормально, если машина не заводится.)
5. Если напряжение падает ниже двух вольт, например, с 12,5 вольт до 10,5 вольт при проворачивании коленчатого вала, аккумулятор в порядке.
6. Если напряжение падает более чем на два вольта или падает ниже 9,5 вольт во время проворачивания коленчатого вала, аккумулятор необходимо в ближайшее время заменить.

Как проверить аккумулятор автомобиля с помощью тестера?

Самый простой способ проверить автомобильный аккумулятор — использовать анализатор аккумулятора, электронный тестер или тестер проводимости.

Электронный тестер посылает сигнал переменной частоты через батарею, чтобы определить состояние ячеек. В старой батарее внутренние пластины батареи могут иметь низкий ток и проводимость.

Другими словами, электронный тестер измеряет проводимость аккумуляторной ячейки.

Некоторые, но не все анализаторы батарей измеряют ток холодного пуска (CCA) батареи, например, анализатор батарей Foxwell BT-705.

Измеряя емкость CCA батареи, вы можете определить оставшийся срок службы батареи.

Как зарядить разряженный автомобильный аккумулятор?

Многие автовладельцы запускают машину от рывка и позволяют генератору заряжать аккумулятор.

Пока генератор заряжается, аккумулятор работает, но в большинстве случаев это не лучший метод зарядки автомобильного аккумулятора, который может сократить срок его службы.

Генератор вашего автомобиля предназначен для подачи напряжения, необходимого для работы вашего автомобиля, а не для зарядки разряженного аккумулятора. Вот две причины, по которым вы не должны заряжать автомобильный аккумулятор с помощью генератора.

Если аккумулятор полностью разряжен, и вы запускаете автомобиль от внешнего источника, вы рискуете вызвать электрическую проблему, вызвать коды неисправности пониженного напряжения на модулях управления вашего автомобиля и даже заставить автомобиль перейти в аварийный режим.

Так как если бы генератор заряжал аккумулятор, он не является здоровым для аккумулятора, так будет быстрая зарядка. Если вы хотите зарядить аккумулятор до 100% должным образом, используйте метод медленной зарядки.

Непрерывное зарядное устройство занимает больше времени, но полностью заряжает аккумулятор.

Чтобы правильно зарядить автомобильный аккумулятор, снимать его с автомобиля не нужно. Даже если удаление или отключение будет предпочтительным методом.

1. Приобретите любое 12-вольтное зарядное устройство.
2. Подсоедините красный положительный зажим к положительной клемме аккумуляторной батареи.
3. Подсоедините отрицательный зажим к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Примечание. У многих автомобилей под капотом есть клеммы для запуска аккумуляторной батареи. В большинстве случаев производители автомобилей рекомендуют использовать перемычки для зарядки аккумулятора.

Батарея с низким напряжением может быть хорошей батареей, если она полностью заряжена. Вам нужно проверить, будет ли батарея держать заряд, чтобы определить, хороший он или плохой.

Чтобы определить, неисправен ли аккумулятор, выполните процедуру, описанную в следующем разделе, для выполнения теста нагрузки аккумулятора.

Каковы симптомы неисправного автомобильного аккумулятора?

Если автомобильный аккумулятор не держит заряд или продолжает разряжаться при парковке, виновником может быть сам аккумулятор.

Очевидно, что в большинстве случаев батарея плохая, но иногда проблемы с батареей не так очевидны.

• Индикатор батареи горит
• Автомобиль не заводится
• Щелчок, щелчок, щелчок при попытке завести машину.
• Двигатель медленно проворачивается
• Аккумулятор не держит заряд

Часто задаваемые вопросы

Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора?

Хороший автомобильный аккумулятор должен показывать 12,5 вольт или выше. Если ваша машина простаивает в течение длительного времени, есть большая вероятность, что батарея будет читать ниже этого.Не думайте, что аккумулятор неисправен. В идеале зарядите аккумулятор с помощью постоянного зарядного устройства, чтобы довести его до состояния 100% заряда.

Мой автомобильный аккумулятор продолжает разряжаться ?,

Если автомобильный аккумулятор продолжает работать, когда автомобиль припаркован, проблема не всегда может быть в плохом аккумуляторе. В некоторых автомобилях возникают так называемые паразитарные выделения. Это означает, что одна из автомобильных систем все еще использует аккумулятор, даже когда автомобиль выключен. Будет так же, как если бы вы оставили свет включенным. Другие системы, которые могут вызывать паразитные помехи, включают усилители, стереосистемы вторичного рынка, электронику, подключенную к 12-вольтовой розетке, которая всегда включена, сиденья с электроприводом, неисправный блок управления ECU и многие другие.

Могу ли я водить машину, чтобы зарядить аккумулятор?

Теоретически да, можно на машине подзарядить аккумулятор. В идеале вам следует избегать зарядки автомобильного аккумулятора от генератора. Генераторы предназначены для выработки электроэнергии для работы автомобиля, а не для замены полностью разряженной батареи. Зарядка автомобильного аккумулятора от генератора становится еще более серьезной проблемой для современных роскошных автомобилей. Низкое напряжение аккумулятора часто вызывает электрические предупреждения, такие как загорание подушки безопасности или переключение трансмиссии в аварийный режим.

Как я могу проверить 6 или 24 вольтовый аккумулятор мотоцикла или лодки?

Эта процедура показывает, как проверить 12-вольтовую батарею с помощью мультиметра. Испытайте батареи других размеров, например, 6 или 24 вольт, используя ту же процедуру, но обязательно выберите соответствующий диапазон напряжения на мультиметре или установите его на автоматическое определение.

Как долго служат автомобильные аккумуляторы?

Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от четырех до пяти лет. Нередко автомобильный аккумулятор выходит из строя через два года или прослужит более семи или восьми лет.