ГОСТ 8442-65 Знаки путевые и сигнальные железных дорог (с Изменениями N 1-3), ГОСТ от 17 апреля 1965 года №8442-65
ГОСТ 8442-65
Группа Д58
Дата введения 1966-01-01
ВНЕСЕН Министерством путей сообщения
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Государственным комитетом стандартов, мер и измерительных приборов СССР 17 апреля 1965 г.
ПЕРЕИЗДАНИЕ (декабрь 1982 г.) с Изменениями N 1, 2, утвержденными в апреле 1976 г., апреле 1981 г. (ИУС 6 — 1976 г., 7 — 1981 г.).
ВНЕСЕНО Изменение N 3, утвержденное и введенное в действие Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 27.06.90 N 1906 с 01.01.91
Изменение N 3 внесено юридическим бюро «Кодекс» по тексту ИУС N 10, 1990 год
Настоящий стандарт распространяется на путевые и сигнальные знаки железных дорог колеи 1520 (1524) мм и узкой колеи.
Стандарт не распространяется на специальные знаки внутризаводского транспорта промышленных предприятий.
В стандарте учтены требования Конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.) и Европейского Соглашения, дополняющего Конвенцию о дорожных знаках и сигналах.
Требования, устанавливаемые настоящим стандартом, носят обязательный характер.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 3).
I. ФОРМА И РАЗМЕРЫ ЗНАКОВ
Форма, размеры путевых и сигнальных знаков, расположение надписей, а также размеры букв и цифр должны соответствовать указанным на черт.1-44.
1. ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ
Черт.1. Знак километровый
Знак километровый
Черт.1
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от Москвы на магистральных направлениях железных дорог, определяемых МПС.
Порядковые номера километров должны быть изображены на обеих сторонах таблички. С одной стороны наносится номер окончившегося перед знаком километра, с другой — номер начинающегося за знаком километра.
Табличка должна крепиться на вершине столба.
Черт.2
Черт.2
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от начала железной дороги или ее линии, подъездного пути на остальных участках железных дорог и подъездных путях.
Черт.3. Знак пикетный
Знак пикетный
Черт.3
Порядковые номера пикетов должны быть изображены на двух противоположных сторонах столба, перпендикулярных оси пути. С одной стороны столба наносится номер окончившегося перед знаком пикета, с противоположной — номер начинающегося за знаком пикета.
Черт.4. Знак уклоноуказательный
Знак уклоноуказательный
Черт.4
На табличке первая цифра должна указывать величину подъема или спуска на следующем за знаком участке пути; цифры после тире — величину протяженности пути с данным профилем.
Таблички должны быть установлены перпендикулярно оси пути.
Табличка, расположенная перпендикулярно оси столба, должна указывать площадку; с уклоном от столба вверх — подъем, с уклоном от столба вниз — спуск.
2. ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ ОСОБЫЕ
Черт.5. Знак границы железнодорожной полосы отвода
Знак границы железнодорожной полосы отвода
Черт.5
Табличка (или плоскость столба, на который нанесены буквы и изображения серпа и молота) должна быть установлена параллельно оси пути.
Черт.6. Знак наивысшего горизонта вод и максимальной высоты волны
Знак наивысшего горизонта вод и максимальной высоты волны
Черт.6
На знаке должны быть указаны числа, обозначающие расстояние в метрах от нижней линии кольца:
верхнее — до максимальной высоты волны;
нижнее — до наивысшего горизонта воды.
Черт.7. Знаки скрытых сооружений земляного полотна
Знаки скрытых сооружений земляного полотна
Черт.7
На знаке должны быть указаны:
в первой строке — условное обозначение скрытого сооружения земляного полотна;
во второй — номер сооружения;
в третьей — ПК и номер пикета;
в четвертой — год постройки сооружения.
Табличка (или плоскость столба, на которой нанесены надписи) должна быть установлена параллельно оси пути.
Знаки устанавливаются соответствующими министерствами и ведомствами.
Черт.8. Знаки пикетные
Знаки пикетные;
реперы начала и конца круговых кривых, начала, середины и конца переходных кривых; знаки границы железнодорожной полосы отвода, знаки скрытых сооружений земляного полотна, изготовленные из камня и бетона
Черт.8
Надписи на этих знаках наносятся соответственно черт.3, 5 и 7.
Вид реперов начала и конца круговых кривых, начала, середины и конца переходных кривых и надписи на них указаны на черт.9 и 9а.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
Черт.9. Реперы начала и конца круговой кривой (из камня и бетона
Реперы начала и конца круговой кривой (из камня и бетона)
Черт.9
На реперах круговых кривых указываются:
НКК — начало круговой кривой;
ККК — конец круговой кривой;
ПК — номер предыдущего пикета плюс расстояние от него до начала (конца) кривой, м;
Р — радиус круговой кривой, м;
В — возвышение наружного рельса, мм.
На реперах переходных кривых указываются:
НПК — начало переходной кривой;
КПК — конец переходной кривой;
СПК — середина переходной кривой;
О — отвод возвышения, %.
В лесных районах допускается изготовление их из дерева.
Реперы устанавливаются, когда их нельзя заменить близко расположенными постоянными устройствами (опорами контактной сети, искусственными сооружениями и т.д.).
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).
Черт.9а. Реперы начала, середины и конца переходной кривой (из камня и бетона)
Реперы начала, середины и конца переходной кривой (из камня и бетона)
Черт.9а
(Введен дополнительно, Изм. N 2).
Знаки на линейных путевых зданиях
На линейных путевых зданиях должны быть установлены:
а) знак, указывающий километр, на котором находится здание.
Размеры таблички, а также расположение и размеры цифр на знаке должны соответствовать черт.1;
б) знак наличия телефона в данном здании (см. черт.10).
Черт.10
Черт.10
Знак с указанием километра, на котором находится здание, должен быть установлен на линейном путевом здании со стороны главного пути в левом верхнем углу на расстоянии 0,3 или 0,5 м над окнами и 0,3 или 0,5 м от края здания.
Под этим знаком устанавливается знак наличия телефона.
Черт.11. Знаки оси пассажирского здания
Знаки оси пассажирского здания
Черт.11
На знаке должны быть указаны буквы, обозначающие:
О — ось;
П — пассажирское;
З — здание.
Знак оси пассажирского здания должен быть установлен со стороны главного пути на высоте 0,5 м над уровнем верха окон первого этажа.
Черт.12. Знак номера стрелки
Знак номера стрелки
Черт.12
Знак с указанием номера стрелки должен быть установлен перпендикулярно оси пути на станине переводного механизма. Допускается номер стрелки наносить краской непосредственно на станине переводного механизма или на кожухе привода стрелки с централизованным управлением.
3. ЗНАКИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ У ПЕРЕЕЗДОВ
А. Знаки «БЕРЕГИСЬ ПОЕЗДА»
а) у неохраняемого переезда (без шлагбаумов)
Чертеж 13. (Исключен. Изм. N 3).
Черт.13а,13б
Черт.13а | Черт.13б |
Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой одного железнодорожного пути.
Черт.13а, б. (Введены дополнительно, Изм. N 1. Измененная редакция, Изм. N 3).
Чертеж 14. (Исключен, Изм. N 3).
Черт.14а, 14б
Черт.14а | Черт.14б |
Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой двух железнодорожных путей и более.
Таблички должны быть установлены перпендикулярно оси автомобильной дороги.
Черт.14а, б. (Введены дополнительно, Изм. N 1. Измененная редакция, Изм. N 3).
Черт.15. (Исключен, Изм. N 1).
Чертежи 16, 16а, 17, 17а. (Исключены, Изм. N 3).
4. ЗНАКИ СИГНАЛЬНЫЕ
А. Знаки сигнальные постоянные
Черт.18. Знак «ВНИМАНИЕ! — ТОКОРАЗДЕЛ»
Знак «ВНИМАНИЕ! — ТОКОРАЗДЕЛ»
Черт.18*
____________________
* Чертеж 18. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Черт.19. Световой указатель «ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Световой указатель «ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Черт.19
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах контактной сети или отдельных мачтах.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Черт.20. Знак «ПОДНЯТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Черт.20*
___________________
* Чертеж 20. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Черт.21. Знак «ПРЕДЕЛЬНЫЙ СТОЛБИК»
Знак «ПРЕДЕЛЬНЫЙ СТОЛБИК»
Железобетонный столбик
Деревянный столбик
Черт.21*
_______________
* Чертеж 21. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак предельного столбика у главных и приемо-отправочных путей должен быть установлен так, чтобы у железобетонных столбиков грань с световозвращателями, а у деревянных — затесанная плоская грань с световозвращателями была обращена в сторону, противоположную от стрелочного перевода или глухого пересечения.
У железобетонных столбиков на гранях, смежных с световозвращателями, указываются номера путей, между которыми установлен столбик.
У деревянных столбиков делаются специальные затески, на которых указываются номера путей.
Знак предельного столбика у прочих станционных путей должен быть установлен так, чтобы ребро, образованное пересечением граней столба с нанесенными на них цифрами (указывающими номера соответствующих станционных путей), было обращено в сторону стрелочного перевода или глухого пересечения.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
Черт.22. (Исключен, Изм. N 2).
Черт.23. Знак «ГРАНИЦА СТАНЦИИ»
Знак «ГРАНИЦА СТАНЦИИ»
Черт.23
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути. Надпись «ГРАНИЦА СТАНЦИИ» должна быть нанесена на обеих сторонах таблички.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
Черт.24. Знак «ГРАНИЦА ПОДЪЕЗДНОГО ПУТИ»
Знак «ГРАНИЦА ПОДЪЕЗДНОГО ПУТИ»
Черт.24
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Черт.24а. (Исключен, Изм. N 2).
Черт.25. Знаки «НАЧАЛО ОПАСНОГО МЕСТА» и «КОНЕЦ ОПАСНОГО МЕСТА»
Знаки «НАЧАЛО ОПАСНОГО МЕСТА» и «КОНЕЦ ОПАСНОГО МЕСТА»
Черт.25*
_________________
* Чертеж 25. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знаки должны устанавливаться перпендикулярно оси пути.
Знак «Конец опасного места» помещается на обратной стороне знака «Начало опасного места».
Б. Знаки сигнальные постоянные предупредительные
Черт.26. Знак «С» о подаче свистка
Знак «С» о подаче свистка
Черт.26*
__________________
* Чертеж 26. Измененная редакция, Изм. N 3.
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Черт.27. Знаки «НАЧАЛО ТОЛКАНИЯ» и «КОНЕЦ ТОЛКАНИЯ»
Знаки «НАЧАЛО ТОЛКАНИЯ» и «КОНЕЦ ТОЛКАНИЯ»
Черт.27
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Черт.28. Знаки «ЗАКРОЙ СИФОН» и «ЗАКРОЙ ПОДДУВАЛО»
Знаки «ЗАКРОЙ СИФОН» и «ЗАКРОЙ ПОДДУВАЛО»
Черт.28
Знак устанавливается на участке с паровой тягой.
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Допускается указанные знаки устанавливать на одном столбе.
Черт.29. Знак «ОСТАНОВКА ЛОКОМОТИВА»
Знак «ОСТАНОВКА ЛОКОМОТИВА»
Черт.29
Знак должен быть установлен на столбах или ближайших постоянных сооружениях перпендикулярно оси пути.
Черт.30. Знак «ОСТАНОВКА ПЕРВОГО ВАГОНА»
Черт.30
Знак должен быть установлен на столбах или ближайших постоянных сооружениях перпендикулярно оси пути.
Черт.31. Знак «ОТКЛЮЧИТЬ ТОК»
Черт.31*
______________________
* Чертеж 31. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Черт.32. Знак «ВКЛЮЧИТЬ ТОК НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ»
Знак «ВКЛЮЧИТЬ ТОК НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ»
Черт.32*
______________________
* Чертеж 32. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Черт.33. Знак «ВКЛЮЧИТЬ ТОК НА ЭЛЕКТРОПОЕЗДЕ»
Черт.33*
______________________
* Чертеж 33. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Размеры и окраска обеих табличек одинаковые.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
Черт.34. Знак «КОНЕЦ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ»
Знак «КОНЕЦ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ»
Черт.34*
______________________
* Чертеж 34. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Буквы, указанные на табличке, могут быть вырезаны.
Черт.35. Знаки «ПЕРЕХОД НА БОКОВУЮ КОНТАКТНУЮ СЕТЬ» и «ПЕРЕХОД НА ЦЕНТРАЛЬНУЮ КОНТАКТНУЮ СЕТЬ»
Знаки «ПЕРЕХОД НА БОКОВУЮ КОНТАКТНУЮ СЕТЬ» и «ПЕРЕХОД НА ЦЕНТРАЛЬНУЮ
КОНТАКТНУЮ СЕТЬ»
Черт.35
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
На железных дорогах МПС указанные знаки не устанавливаются.
В. Знаки сигнальные временные
Черт.36. Знак «ПОДГОТОВИТЬСЯ К ОПУСКАНИЮ ТОКОПРИЕМНИКА»
Знак «ПОДГОТОВИТЬСЯ К ОПУСКАНИЮ ТОКОПРИЕМНИКА»
Черт.36*
______________________
* Чертеж 36. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Черт.37. Знак «ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Знак «ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Черт.37*
______________________
* Чертеж 37. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Черт.38. Знак «ПОДНЯТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Знак «ПОДНЯТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Черт.38*
______________________
* Чертеж 38. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Черт.39. Знак «ПОДГОТОВИТЬСЯ К ПОДНЯТИЮ НОЖА И ЗАКРЫТИЮ КРЫЛЬЕВ»
Знак «ПОДГОТОВИТЬСЯ К ПОДНЯТИЮ НОЖА И ЗАКРЫТИЮ КРЫЛЬЕВ»
Черт.39*
______________________
* Чертеж 39. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак устанавливается перпендикулярно оси пути перед знаком «Поднять нож, закрыть крылья» (черт.40 и 41) на участках, где работают скоростные снегоочистители.
Знак «ПОДНЯТЬ НОЖ, ЗАКРЫТЬ КРЫЛЬЯ»
Знак устанавливается перпендикулярно оси пути:
а) при наличии одного препятствия;
Черт.40
Черт.40*
______________________
* Чертеж 40. Измененная редакция, Изм. N 3.
б) при наличии двух препятствий, между которыми невозможна работа снегоочистителя.
Черт.41
Черт.41*
______________________
* Чертеж 41. Измененная редакция, Изм. N 3.
Размеры знака (см. черт.40).
Черт.42. Знак «ОПУСТИТЬ НОЖ, ОТКРЫТЬ КРЫЛЬЯ»
Знак «ОПУСТИТЬ НОЖ, ОТКРЫТЬ КРЫЛЬЯ»
Черт.42*
______________________
* Чертеж 42. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак устанавливается перпендикулярно оси пути.
Знаки, указанные на черт.40-42, по требованию заказчика могут изготовляться без световозвращателей.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
Г. Знаки сигнальные переносные
Черт.43. Знаки «НАЧАЛО ОПАСНОГО МЕСТА» и «КОНЕЦ ОПАСНОГО МЕСТА»
Знаки «НАЧАЛО ОПАСНОГО МЕСТА» и «КОНЕЦ ОПАСНОГО МЕСТА»
Черт.43*
______________________
* Чертеж 43. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знаки должны крепиться на шестах перпендикулярно оси пути.
Знак «Конец опасного места» помещается на обратной стороне знака «Начало опасного места».
Знаки по требованию заказчика могут изготовляться без световозвращателей.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 3).
Черт.44. Знак «С» о подаче свистка
Знак «С» о подаче свистка
Черт.44
Знак должен крепиться на шесте перпендикулярно оси пути.
II. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1. Знаки должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по чертежам Министерства путей сообщения и ГОСТ 10807-78 в части технических требований к знакам по черт.13б, 14б.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 3).
2. Форма и размеры столбов (шестов) для путевых и сигнальных знаков, а также способ крепления на них табличек устанавливаются по чертежам МПС.
3. Таблички знаков должны быть прочной и жесткой конструкции.
4. Таблички знаков должны быть эмалированными или окрашенными, кроме знаков по черт.13б, 14б.
Эмалированные таблички должны изготовляться из листовой декапированной стали по ГОСТ 19904-74, лист толщиной от 0,8 до 1 мм; окрашенные — из тонколистовой стали по ГОСТ 19903-74 или ГОСТ 19904-74, лист толщиной от 0,9 до 2 мм, или из других материалов, обладающих необходимой прочностью и стойкостью против атмосферных влияний.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 3).
5. Столбы должны изготовляться из железобетона. В лесных районах столбы могут быть изготовлены из дерева. Допускается применять для изготовления столбов другие материалы (кроме металла), обладающие необходимой прочностью и соответствующей стойкостью.
На электрифицированных участках сигнальные и путевые знаки «Внимание! — токораздел», указатель «Опустить токоприемник», «Поднять токоприемник», «Граница станции», «Проводник», знак «С» о подаче свистка, «Начало толкания», «Конец толкания», «Отключить ток», «Включить ток на электровозе», «Включить ток на электропоезде», уклоноуказательные — могут устанавливаться на опорах контактной сети (кроме опор, на которых установлены светофорные головки и разъединители контактной сети).
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).
6. Путевые и сигнальные знаки должны устанавливаться согласно Правилам технической эксплуатации железных дорог СССР и Инструкции по сигнализации на железных дорогах СССР.
7. На железных дорогах узкой колеи расстояние от земли или уровня верха головки рельса до нижнего края таблички знака может быть изменено по согласованию между министерствами, эксплуатирующими дороги, в зависимости от типа обращающегося подвижного состава.
8. Поверхность табличек перед окраской должна быть очищена. Окраска производится по грунту в два слоя масляными красками по ГОСТ 8292-85 или пентафталевыми эмалями по ГОСТ 6465-76. Окраска должна быть ровной, без потеков, морщин, пятен и не должна отслаиваться.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
9. Надписи на табличках или гранях столбов наносятся черными красками по белому фону.
На деревянных столбах знака границы железнодорожной полосы отвода буквы и изображение серпа и молота допускается наносить выжиганием.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
10. Таблички знаков с лицевой стороны окрашиваются: по черт.1, 2, 4, 10, 11, 12, 23, 24, 28, 34 — в белый цвет, остальные знаки — порядком, указанным на чертежах. Обратная сторона табличек окрашивается в черный цвет.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2, 3).
Текст документа сверен по:
официальное издание
М.: Издательство стандартов, 1983
Редакция документа с учетом
изменений и дополнений подготовлена
АО «Кодекс»
Железнодорожные путевые сигнальные знаки и знаки безопасности
Вернуться в Каталог
В продаже путевые и сигнальные знаки для железных дорог РФ.
Заказать знаки: (812) 677-89-76, (495) 666-20-67.
ГОСТ 8442-65:
Переносные сигнальные знаки
Двусторонние переносные сигнальные знаки для съёмных дрезин (одна сторона — красная, другая — белая)
Щит сигнальный красный с обеих сторон: “СТОЙ!” — запрет на проезд сигнала
Двусторонний (одна сторона — жёлтая, вторая — зелёная) знак снижения скорости перед опасным местом на перегоне, главном пути на ж/д станции или остальных станционных путях
Предупредительные сигнальные знаки
Представленные ниже предупредительные сигнальные знаки могут быть как переносными, так и постоянными:
Ограждающий сигнальный знак “Свисток” — устанавливается на путях, на которых ведутся работы, не требующие остановки или снижения скорости подвижного состава. Служит для предупреждения рабочих о приближении поезда.
Двусторонний сигнальный знак, предупреждающий о начале/конце опасного места: горизонтальная полоса — “Начало опасного места”, вертикальная — “Конец опасного места”.
Временные сигнальные знаки
На участках, на которых работают скоростные снегоочистители, устанавливаются временные сигнальные знаки следующих видов:
“Приготовиться к поднятию ножа и закрытию крыльев”
“Поднять нож, закрыть крылья” — перед препятствием
“Поднять нож, закрыть крылья” — при наличии 2-х препятствий
“Опустить нож, открыть крылья” — после препятствия
Временные сигнальные знаки с отражателями устанавливаются в местах, где следование подвижного состава с поднятыми токоприёмниками невозможно (из-за неисправности контактной сети, при производстве строительных или ремонтных работ и т. п.):
“Подготовиться к опусканию токоприёмника”
“Опустить токоприёмник”
“Поднять токоприёмник”
Постоянные сигнальные знаки
Двусторонний (одна сторона — жёлтая, вторая — зелёная) знак снижения скорости перед опасным местом на перегоне, главном пути на ж/д станции или остальных станционных путях.
Постоянные сигнальные знаки с отражателем:
“Внимание! Токораздел”
“Опустить токоприёмник”
“Поднять токоприёмник на электровозе”
“Отключить ток”
“Подготовиться к опусканию токоприёмника”
“Включить ток на электровозе”
“Включить ток на электро поезде”
Устанавливается в нерабочей зоне контактной сети
Оборудуются на пассажирских платформах, обслуживающих моторвагонные поезда
Места для установки данного предупредительного знака определяются комиссией, назначаемой НОДом, либо главным инженером ЖД
Обозначают участок на затяжном подъёме, где должно начаться подталкивание поезда
Обозначают участок на затяжном подъёме, где должно закончиться подталкивание поезда
Применяется на участках ж/д с паровой тягой на подходах к путепроводам и пешеходным мостам
Устанавливается на участках ж/д с паровой тягой при подъезде к мостам
Устанавливается в местах ответвления ж/д путей от основной железнодорожной магистрали, например, на заводских подъездных путях
Служит для указания станционных границ на 2-путных и многопутных участках
Устанавливается на опорах контактной сети или на отдельных столбах в местах пересечения железнодорожного полотна с нефтепроводом. Предупреждает о необходимости повышенной бдительности при следовании по участку пересечения
Устанавливается на опорах контактной сети или на отдельных столбах в местах пересечения железнодорожного полотна с газопроводом. Предупреждает о необходимости повышенной бдительности при следовании по участку пересечения
Железнодорожные знаки предупреждающие
Железнодорожные знаки предупреждающие по непроизводственному травматизму
Запрещающие знаки
Предписывающие знаки
Указательные знаки
В СЦБ Сервис вы всегда можете путевые и сигнальные железнодорожные знаки купить. Чтобы заказать знаки нужного типа, достаточно воспользоваться формой обратной связи на этой странице, либо позвонить или написать нам по указанным в правой стороне сайта и в его шапке телефонам и e-mail.
Вернуться в Каталог
|
Наименование |
Схематичное изображение |
Примечание |
|
GD-01 |
Знак «Переносные сигнальные знаки — Начало и конец опасного места.» , d 550 мм |
|
|
GD-02 |
Знак «Постоянный диск уменьшения скорости.» , d 550 мм |
|
|
GD-03 |
Знак «Переносной сигнал уменьшения скорости.» 470х470мм |
|
|
GD-04 |
Знак «Переносной сигнал остановки.» 600х400мм |
|
|
GD-05 |
Знак «Переносные сигналы съемных дрезин.» 220х300мм |
|
|
GD-06 |
Знак «Переносные сигналы для съемных дрезин» 220х300мм |
|
|
GD-07 |
Знак «Переносной сигнальный знак о подаче свистка» , 350х470 мм |
|
|
GD-08 |
Знак «Постоянный предупредупредительный знак С о подаче свистка» , H мин 2000 мм от рельса 350х470мм |
|
|
GD-09 |
Знак «Временный сигнальный знак — Поднять нож, опустить крылья (при наличии двух препятствий)» ,450х450 мм |
|
|
GD-10 |
Знак «Временный сигнальный знак — Поднять нож, опустить крылья (при наличии одного препятствия)» , 450х450 мм |
|
|
GD-11 |
Знак «Временный сигнальный знак — Опустить нож, поднять крылья.» , 450х640 мм |
|
|
GD-12 |
Знак «Временный сигнальный знак — Подготовиться к поднятию ножа и закрытию крыльев.» , 320х640 мм |
|
|
GD-13 |
Знак «Постоянный сигнальный знак — Внимание! Токораздел.» , 450х450 мм |
|
|
GD-14 |
Знак «Световой указатель — Опустите токоприемник.» , 450х450 мм |
|
|
GD-15 |
Знак «Постоянный сигнальный знак — Поднять токоприемник на электровозе.» , 450х450 мм |
|
|
GD-16 |
Знак «Постоянный сигнальный знак — Поднять токоприемник на электропоезде» , 450х450 мм |
|
|
GD-17 |
Знак «Постоянный сигнальный знак — Отключить ток.» , 450х450 мм |
|
|
GD-18 |
Знак «Постоянный предупредительный сигнальный знак — Включить ток на электровозе.» , 450х450 мм |
|
|
GD-19 |
Знак «Постоянный предупредительный сигнальный знак — Включить ток на электропоезде.» , 450х450 мм |
|
|
GD-20 |
Знак «Временный сигнальный знак — Подготовиться к опусканию токопримника.» , 450х450 мм |
|
|
GD-21 |
Знак «Временный сигнальный знак — Опустить токоприемник.» , 450х450 мм |
|
|
GD-22 |
Знак «Временный сигнальный знак — Поднять токоприемник.» , 450х450 мм |
|
|
GD-23 |
Знак «Постоянный предупредительный сигнальный знак — Конец контактной подвески.» , 400х650 мм |
|
|
GD-24 |
Знак «Постоянный предупредительный сигнальный знак — Остановка первого вагона.» , 400х500 мм |
|
|
GD-25 |
Знак «Постоянный предупредительный сигнальный знак — Остановка локомотива.» , 400х500 мм |
|
|
GD-26 |
Знак «Постоянный предупредительный сигнальный знак «Начало толкания»» 450х700 мм |
|
|
GD-27 |
Знак «Постоянный предупредительный сигнальный знак «Конец толкания»» , 450х700 мм |
|
|
GD-28 |
Знак «Постоянный сигнальный знак — Граница станции» , 300х640 мм |
|
|
GD-29 |
Знак «Постоянный сигнальный знак — Нефть.» 500х500мм |
|
|
GD-30 |
Знак «Постоянный сигнальный знак — Газ.» 500х500мм |
|
|
GD-31 |
Знак «Граница подъездного пути» 300х640мм |
|
|
GD-32 |
Путевой уклоноуказательный знак», вкл. 3 таблички 457х120, 457х120, 400х120 |
|
|
GD-33 |
Знак «Путевой особый знак номера стрелки» (Московский) 220х840, 220х1100 |
|
|
GD-34 |
Знак «Путевой километровый знак (местный).» 220 х 840; 220 х 1100 |
|
|
GD-35 |
Знак «Путевой километровый знак (Московский).» 220 х 840; 220 х 1100 |
|
|
GD-36 |
Знак «Путевой километровый знак (Московский и местный).» 270×300; 270×360 |
|
|
GD-37 |
Знак «Путевые особые знаки на линейных путевых зданиях.» 270х300, 270х360, 270х450мм |
|
|
GD-38 |
Знак «Литерные знаки» 140х200мм |
|
|
GD-39 |
Знак «Знаки для нумерации опор контактной сети» 140х260мм |
|
|
GD-40 |
Знак «Предупредительный сигнальный знак у переездов — Однопутная железная дорога.» |
|
|
GD-41 |
Знак «Предупредительный сигнальный знак у переездов — Многопутная железная дорога.» |
|
|
GD-42 |
Знак «Приближение к железнодорожному переезду.» |
|
|
GD-43 |
Знак «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» |
|
|
GD-44 |
Знак «Железнодорожный переезд без шлагбаума.» |
|
|
GD-45 |
Знак-указатель для обозначения опасного места «Красная стрела» (двухсторонний) 300х640 |
|
| GD-46 | Знак «Путевое заграждение» 360х360 | |
| GD-47 | Знак «Негабаритность» 300х900 | |
| GD-48 | Знак «Берегись поезда!» 300х750 |
ГОСТ 8442-65 Знаки путевые и сигнальные железных дорог
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ЗНАКИ
ПУТЕВЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
ГОСТ 8442-65
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
|
ЗНАКИ
ПУТЕВЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ Track and signal signs of rail roads |
ГОСТ
|
Утвержден Государственным комитетом стандартов, мер и измерительных приборов СССР 17 апреля 1965 г. Срок введения установлен
с 01.01.66
Настоящий стандарт распространяется на путевые и сигнальные знаки железных дорог колеи 1520 (1524) мм и узкой колеи.
Стандарт не распространяется на специальные знаки внутризаводского транспорта промышленных предприятий.
В стандарте учтены требования Конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.) и Европейского Соглашения, дополняющего Конвенцию о дорожных знаках и сигналах.
Требования, устанавливаемые настоящим стандартом, носят обязательный характер.
(Измененная редакция, Изм. № 1, 3).
Форма, размеры путевых и сигнальных знаков, расположение надписей, а также размеры букв и цифр должны соответствовать указанным на черт. 1 — 44.
Знак километровый
Черт. 1
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от Москвы на магистральных направлениях железных дорог, определяемых МПС.
Порядковые номера километров должны быть изображены на обеих сторонах таблички. С одной стороны наносится номер окончившегося перед знаком километра, с другой — номер начинающегося за знаком километра.
Табличка должна крепиться на вершине столба.
Черт. 2
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от начала железной дороги или ее линии, подъездного пути на остальных участках железных дорог и подъездных путях.
Знак пикетный
Черт. 3
Порядковые номера пикетов должны быть изображены на двух противоположных сторонах столба, перпендикулярных оси пути. С одной стороны столба наносится номер окончившегося перед знаком пикета, с противоположной — номер начинающегося за знаком пикета.
Знак уклоноуказательный
Черт. 4
На табличке первая цифра должна указывать величину подъема или спуска на следующем за знаком участке пути; цифры после тире — величину протяженности пути с данным профилем.
Таблички должны быть установлены перпендикулярно оси пути.
Табличка, расположенная перпендикулярно оси столба, должна указывать площадку; с уклоном от столба вверх — подъем, с уклоном от столба вниз — спуск.
ГОСТ 8442-65
ГОСТ 8442-65
Группа Д58
Дата введения 1966-01-01
ВНЕСЕН Министерством путей сообщения
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Государственным комитетом стандартов, мер и измерительных приборов СССР 17 апреля 1965 г.
ПЕРЕИЗДАНИЕ (декабрь 1982 г.) с Изменениями N 1, 2, утвержденными в апреле 1976 г., апреле 1981 г. (ИУС 6 — 1976 г., 7 — 1981 г.).
ВНЕСЕНО Изменение N 3, утвержденное и введенное в действие Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 27.06.90 N 1906 с 01.01.91
Изменение N 3 внесено юридическим бюро «Кодекс» по тексту ИУС N 10, 1990 год
Настоящий стандарт распространяется на путевые и сигнальные знаки железных дорог колеи 1520 (1524) мм и узкой колеи.
Стандарт не распространяется на специальные знаки внутризаводского транспорта промышленных предприятий.
В стандарте учтены требования Конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.) и Европейского Соглашения, дополняющего Конвенцию о дорожных знаках и сигналах.
Требования, устанавливаемые настоящим стандартом, носят обязательный характер.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 3).
I. ФОРМА И РАЗМЕРЫ ЗНАКОВ
Форма, размеры путевых и сигнальных знаков, расположение надписей, а также размеры букв и цифр должны соответствовать указанным на черт.1-44.
1. ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ
Черт.1. Знак километровый
Знак километровый
Черт.1
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от Москвы на магистральных направлениях железных дорог, определяемых МПС.
Порядковые номера километров должны быть изображены на обеих сторонах таблички. С одной стороны наносится номер окончившегося перед знаком километра, с другой — номер начинающегося за знаком километра.
Табличка должна крепиться на вершине столба.
Черт.2
Черт.2
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от начала железной дороги или ее линии, подъездного пути на остальных участках железных дорог и подъездных путях.
Черт.3. Знак пикетный
Знак пикетный
Черт.3
Порядковые номера пикетов должны быть изображены на двух противоположных сторонах столба, перпендикулярных оси пути. С одной стороны столба наносится номер окончившегося перед знаком пикета, с противоположной — номер начинающегося за знаком пикета.
Черт.4. Знак уклоноуказательный
Знак уклоноуказательный
Черт.4
На табличке первая цифра должна указывать величину подъема или спуска на следующем за знаком участке пути; цифры после тире — величину протяженности пути с данным профилем.
Таблички должны быть установлены перпендикулярно оси пути.
Табличка, расположенная перпендикулярно оси столба, должна указывать площадку; с уклоном от столба вверх — подъем, с уклоном от столба вниз — спуск.
2. ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ ОСОБЫЕ
Черт.5. Знак границы железнодорожной полосы отвода
Знак границы железнодорожной полосы отвода
Черт.5
Табличка (или плоскость столба, на который нанесены буквы и изображения серпа и молота) должна быть установлена параллельно оси пути.
Черт.6. Знак наивысшего горизонта вод и максимальной высоты волны
Знак наивысшего горизонта вод и максимальной высоты волны
Черт.6
На знаке должны быть указаны числа, обозначающие расстояние в метрах от нижней линии кольца:
верхнее — до максимальной высоты волны;
нижнее — до наивысшего горизонта воды.
Черт.7. Знаки скрытых сооружений земляного полотна
Знаки скрытых сооружений земляного полотна
Черт.7
На знаке должны быть указаны:
в первой строке — условное обозначение скрытого сооружения земляного полотна;
во второй — номер сооружения;
в третьей — ПК и номер пикета;
в четвертой — год постройки сооружения.
Табличка (или плоскость столба, на которой нанесены надписи) должна быть установлена параллельно оси пути.
Знаки устанавливаются соответствующими министерствами и ведомствами.
Черт.8. Знаки пикетные
Знаки пикетные;
реперы начала и конца круговых кривых, начала, середины и конца переходных кривых; знаки границы железнодорожной полосы отвода, знаки скрытых сооружений земляного полотна, изготовленные из камня и бетона
Черт.8
Надписи на этих знаках наносятся соответственно черт.3, 5 и 7.
Вид реперов начала и конца круговых кривых, начала, середины и конца переходных кривых и надписи на них указаны на черт.9 и 9а.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
Черт.9. Реперы начала и конца круговой кривой (из камня и бетона
Реперы начала и конца круговой кривой (из камня и бетона)
Черт.9
На реперах круговых кривых указываются:
НКК — начало круговой кривой;
ККК — конец круговой кривой;
ПК — номер предыдущего пикета плюс расстояние от него до начала (конца) кривой, м;
Р — радиус круговой кривой, м;
В — возвышение наружного рельса, мм.
На реперах переходных кривых указываются:
НПК — начало переходной кривой;
КПК — конец переходной кривой;
СПК — середина переходной кривой;
О — отвод возвышения, %.
В лесных районах допускается изготовление их из дерева.
Реперы устанавливаются, когда их нельзя заменить близко расположенными постоянными устройствами (опорами контактной сети, искусственными сооружениями и т.д.).
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).
Черт.9а. Реперы начала, середины и конца переходной кривой (из камня и бетона)
Реперы начала, середины и конца переходной кривой (из камня и бетона)
Черт.9а
(Введен дополнительно, Изм. N 2).
Знаки на линейных путевых зданиях
На линейных путевых зданиях должны быть установлены:
а) знак, указывающий километр, на котором находится здание.
Размеры таблички, а также расположение и размеры цифр на знаке должны соответствовать черт.1;
б) знак наличия телефона в данном здании (см. черт.10).
Черт.10
Черт.10
Знак с указанием километра, на котором находится здание, должен быть установлен на линейном путевом здании со стороны главного пути в левом верхнем углу на расстоянии 0,3 или 0,5 м над окнами и 0,3 или 0,5 м от края здания.
Под этим знаком устанавливается знак наличия телефона.
Черт.11. Знаки оси пассажирского здания
Знаки оси пассажирского здания
Черт.11
На знаке должны быть указаны буквы, обозначающие:
О — ось;
П — пассажирское;
З — здание.
Знак оси пассажирского здания должен быть установлен со стороны главного пути на высоте 0,5 м над уровнем верха окон первого этажа.
Черт.12. Знак номера стрелки
Знак номера стрелки
Черт.12
Знак с указанием номера стрелки должен быть установлен перпендикулярно оси пути на станине переводного механизма. Допускается номер стрелки наносить краской непосредственно на станине переводного механизма или на кожухе привода стрелки с централизованным управлением.
3. ЗНАКИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ У ПЕРЕЕЗДОВ
А. Знаки «БЕРЕГИСЬ ПОЕЗДА»
а) у неохраняемого переезда (без шлагбаумов)
Чертеж 13. (Исключен. Изм. N 3).
Черт.13а,13б
Черт.13а | Черт.13б |
Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой одного железнодорожного пути.
Черт.13а, б. (Введены дополнительно, Изм. N 1. Измененная редакция, Изм. N 3).
Чертеж 14. (Исключен, Изм. N 3).
Черт.14а, 14б
Черт.14а | Черт.14б |
Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой двух железнодорожных путей и более.
Таблички должны быть установлены перпендикулярно оси автомобильной дороги.
Черт.14а, б. (Введены дополнительно, Изм. N 1. Измененная редакция, Изм. N 3).
Черт.15. (Исключен, Изм. N 1).
Чертежи 16, 16а, 17, 17а. (Исключены, Изм. N 3).
4. ЗНАКИ СИГНАЛЬНЫЕ
А. Знаки сигнальные постоянные
Черт.18. Знак «ВНИМАНИЕ! — ТОКОРАЗДЕЛ»
Знак «ВНИМАНИЕ! — ТОКОРАЗДЕЛ»
Черт.18*
____________________
* Чертеж 18. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Черт.19. Световой указатель «ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Световой указатель «ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Черт.19
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах контактной сети или отдельных мачтах.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Черт.20. Знак «ПОДНЯТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Черт.20*
___________________
* Чертеж 20. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Черт.21. Знак «ПРЕДЕЛЬНЫЙ СТОЛБИК»
Знак «ПРЕДЕЛЬНЫЙ СТОЛБИК»
Железобетонный столбик
Деревянный столбик
Черт.21*
_______________
* Чертеж 21. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак предельного столбика у главных и приемо-отправочных путей должен быть установлен так, чтобы у железобетонных столбиков грань с световозвращателями, а у деревянных — затесанная плоская грань с световозвращателями была обращена в сторону, противоположную от стрелочного перевода или глухого пересечения.
У железобетонных столбиков на гранях, смежных с световозвращателями, указываются номера путей, между которыми установлен столбик.
У деревянных столбиков делаются специальные затески, на которых указываются номера путей.
Знак предельного столбика у прочих станционных путей должен быть установлен так, чтобы ребро, образованное пересечением граней столба с нанесенными на них цифрами (указывающими номера соответствующих станционных путей), было обращено в сторону стрелочного перевода или глухого пересечения.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
Черт.22. (Исключен, Изм. N 2).
Черт.23. Знак «ГРАНИЦА СТАНЦИИ»
Знак «ГРАНИЦА СТАНЦИИ»
Черт.23
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути. Надпись «ГРАНИЦА СТАНЦИИ» должна быть нанесена на обеих сторонах таблички.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
Черт.24. Знак «ГРАНИЦА ПОДЪЕЗДНОГО ПУТИ»
Знак «ГРАНИЦА ПОДЪЕЗДНОГО ПУТИ»
Черт.24
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Черт.24а. (Исключен, Изм. N 2).
Черт.25. Знаки «НАЧАЛО ОПАСНОГО МЕСТА» и «КОНЕЦ ОПАСНОГО МЕСТА»
Знаки «НАЧАЛО ОПАСНОГО МЕСТА» и «КОНЕЦ ОПАСНОГО МЕСТА»
Черт.25*
_________________
* Чертеж 25. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знаки должны устанавливаться перпендикулярно оси пути.
Знак «Конец опасного места» помещается на обратной стороне знака «Начало опасного места».
Б. Знаки сигнальные постоянные предупредительные
Черт.26. Знак «С» о подаче свистка
Знак «С» о подаче свистка
Черт.26*
__________________
* Чертеж 26. Измененная редакция, Изм. N 3.
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Черт.27. Знаки «НАЧАЛО ТОЛКАНИЯ» и «КОНЕЦ ТОЛКАНИЯ»
Знаки «НАЧАЛО ТОЛКАНИЯ» и «КОНЕЦ ТОЛКАНИЯ»
Черт.27
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Черт.28. Знаки «ЗАКРОЙ СИФОН» и «ЗАКРОЙ ПОДДУВАЛО»
Знаки «ЗАКРОЙ СИФОН» и «ЗАКРОЙ ПОДДУВАЛО»
Черт.28
Знак устанавливается на участке с паровой тягой.
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Допускается указанные знаки устанавливать на одном столбе.
Черт.29. Знак «ОСТАНОВКА ЛОКОМОТИВА»
Знак «ОСТАНОВКА ЛОКОМОТИВА»
Черт.29
Знак должен быть установлен на столбах или ближайших постоянных сооружениях перпендикулярно оси пути.
Черт.30. Знак «ОСТАНОВКА ПЕРВОГО ВАГОНА»
Черт.30
Знак должен быть установлен на столбах или ближайших постоянных сооружениях перпендикулярно оси пути.
Черт.31. Знак «ОТКЛЮЧИТЬ ТОК»
Черт.31*
______________________
* Чертеж 31. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Черт.32. Знак «ВКЛЮЧИТЬ ТОК НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ»
Знак «ВКЛЮЧИТЬ ТОК НА ЭЛЕКТРОВОЗЕ»
Черт.32*
______________________
* Чертеж 32. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Черт.33. Знак «ВКЛЮЧИТЬ ТОК НА ЭЛЕКТРОПОЕЗДЕ»
Черт.33*
______________________
* Чертеж 33. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Размеры и окраска обеих табличек одинаковые.
(Измененная редакция, Изм. N 2).
Черт.34. Знак «КОНЕЦ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ»
Знак «КОНЕЦ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ»
Черт.34*
______________________
* Чертеж 34. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Буквы, указанные на табличке, могут быть вырезаны.
Черт.35. Знаки «ПЕРЕХОД НА БОКОВУЮ КОНТАКТНУЮ СЕТЬ» и «ПЕРЕХОД НА ЦЕНТРАЛЬНУЮ КОНТАКТНУЮ СЕТЬ»
Знаки «ПЕРЕХОД НА БОКОВУЮ КОНТАКТНУЮ СЕТЬ» и «ПЕРЕХОД НА ЦЕНТРАЛЬНУЮ
КОНТАКТНУЮ СЕТЬ»
Черт.35
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
На железных дорогах МПС указанные знаки не устанавливаются.
В. Знаки сигнальные временные
Черт.36. Знак «ПОДГОТОВИТЬСЯ К ОПУСКАНИЮ ТОКОПРИЕМНИКА»
Знак «ПОДГОТОВИТЬСЯ К ОПУСКАНИЮ ТОКОПРИЕМНИКА»
Черт.36*
______________________
* Чертеж 36. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Черт.37. Знак «ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Знак «ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Черт.37*
______________________
* Чертеж 37. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Черт.38. Знак «ПОДНЯТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Знак «ПОДНЯТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Черт.38*
______________________
* Чертеж 38. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
Черт.39. Знак «ПОДГОТОВИТЬСЯ К ПОДНЯТИЮ НОЖА И ЗАКРЫТИЮ КРЫЛЬЕВ»
Знак «ПОДГОТОВИТЬСЯ К ПОДНЯТИЮ НОЖА И ЗАКРЫТИЮ КРЫЛЬЕВ»
Черт.39*
______________________
* Чертеж 39. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак устанавливается перпендикулярно оси пути перед знаком «Поднять нож, закрыть крылья» (черт.40 и 41) на участках, где работают скоростные снегоочистители.
Знак «ПОДНЯТЬ НОЖ, ЗАКРЫТЬ КРЫЛЬЯ»
Знак устанавливается перпендикулярно оси пути:
а) при наличии одного препятствия;
Черт.40
Черт.40*
______________________
* Чертеж 40. Измененная редакция, Изм. N 3.
б) при наличии двух препятствий, между которыми невозможна работа снегоочистителя.
Черт.41
Черт.41*
______________________
* Чертеж 41. Измененная редакция, Изм. N 3.
Размеры знака (см. черт.40).
Черт.42. Знак «ОПУСТИТЬ НОЖ, ОТКРЫТЬ КРЫЛЬЯ»
Знак «ОПУСТИТЬ НОЖ, ОТКРЫТЬ КРЫЛЬЯ»
Черт.42*
______________________
* Чертеж 42. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знак устанавливается перпендикулярно оси пути.
Знаки, указанные на черт.40-42, по требованию заказчика могут изготовляться без световозвращателей.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
Г. Знаки сигнальные переносные
Черт.43. Знаки «НАЧАЛО ОПАСНОГО МЕСТА» и «КОНЕЦ ОПАСНОГО МЕСТА»
Знаки «НАЧАЛО ОПАСНОГО МЕСТА» и «КОНЕЦ ОПАСНОГО МЕСТА»
Черт.43*
______________________
* Чертеж 43. Измененная редакция, Изм. N 3.
Знаки должны крепиться на шестах перпендикулярно оси пути.
Знак «Конец опасного места» помещается на обратной стороне знака «Начало опасного места».
Знаки по требованию заказчика могут изготовляться без световозвращателей.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 3).
Черт.44. Знак «С» о подаче свистка
Знак «С» о подаче свистка
Черт.44
Знак должен крепиться на шесте перпендикулярно оси пути.
II. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1. Знаки должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по чертежам Министерства путей сообщения и ГОСТ 10807-78 в части технических требований к знакам по черт.13б, 14б.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 3).
2. Форма и размеры столбов (шестов) для путевых и сигнальных знаков, а также способ крепления на них табличек устанавливаются по чертежам МПС.
3. Таблички знаков должны быть прочной и жесткой конструкции.
4. Таблички знаков должны быть эмалированными или окрашенными, кроме знаков по черт.13б, 14б.
Эмалированные таблички должны изготовляться из листовой декапированной стали по ГОСТ 19904-74, лист толщиной от 0,8 до 1 мм; окрашенные — из тонколистовой стали по ГОСТ 19903-74 или ГОСТ 19904-74, лист толщиной от 0,9 до 2 мм, или из других материалов, обладающих необходимой прочностью и стойкостью против атмосферных влияний.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 3).
5. Столбы должны изготовляться из железобетона. В лесных районах столбы могут быть изготовлены из дерева. Допускается применять для изготовления столбов другие материалы (кроме металла), обладающие необходимой прочностью и соответствующей стойкостью.
На электрифицированных участках сигнальные и путевые знаки «Внимание! — токораздел», указатель «Опустить токоприемник», «Поднять токоприемник», «Граница станции», «Проводник», знак «С» о подаче свистка, «Начало толкания», «Конец толкания», «Отключить ток», «Включить ток на электровозе», «Включить ток на электропоезде», уклоноуказательные — могут устанавливаться на опорах контактной сети (кроме опор, на которых установлены светофорные головки и разъединители контактной сети).
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).
6. Путевые и сигнальные знаки должны устанавливаться согласно Правилам технической эксплуатации железных дорог СССР и Инструкции по сигнализации на железных дорогах СССР.
7. На железных дорогах узкой колеи расстояние от земли или уровня верха головки рельса до нижнего края таблички знака может быть изменено по согласованию между министерствами, эксплуатирующими дороги, в зависимости от типа обращающегося подвижного состава.
8. Поверхность табличек перед окраской должна быть очищена. Окраска производится по грунту в два слоя масляными красками по ГОСТ 8292-85 или пентафталевыми эмалями по ГОСТ 6465-76. Окраска должна быть ровной, без потеков, морщин, пятен и не должна отслаиваться.
(Измененная редакция, Изм. N 3).
9. Надписи на табличках или гранях столбов наносятся черными красками по белому фону.
На деревянных столбах знака границы железнодорожной полосы отвода буквы и изображение серпа и молота допускается наносить выжиганием.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
10. Таблички знаков с лицевой стороны окрашиваются: по черт.1, 2, 4, 10, 11, 12, 23, 24, 28, 34 — в белый цвет, остальные знаки — порядком, указанным на чертежах. Обратная сторона табличек окрашивается в черный цвет.
(Измененная редакция, Изм. N 1, 2, 3).
11. Столбы должны окрашиваться в серый цвет, кроме нижней части столба — от уровня земли на высоту 250 мм, а также верхней заостренной части, которые окрашиваются в черный цвет.
Текст документа сверен по:
официальное издание
М.: Издательство стандартов, 1983
Редакция документа с учетом
изменений и дополнений подготовлена
АО «Кодекс»
ГОСТ 8442-65 Знаки путевые и сигнальные железных дорог
Текст ГОСТ 8442-65 Знаки путевые и сигнальные железных дорог
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
ГОСТ 8442-65
Издание официальное
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва
УДК 625.162:006.354 Группа Д58
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ И СИГНАЛЬНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Track and signal signs of rail roads
ГОСТ
8442—65* *
Утвержден Государственным комитетом стандартов, мер и измерительных приборов СССР 17 апреля 1965 г. Срои введения установлен
с 01.01.66
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Настоящий стандарт распространяется на путевые и сигнальные знаки железных дорог колеи 1520 (1524) мм и узкой колеи.
Стандар! не распространяется на специальные знаки внутризаводского транспорта промышленных предприятий
В стандарте учтены требования Конвенции о дорожных знаках и сигналах (1968 г.) и Европейского Соглашения, дополняющего Конвенцию о дорожных знаках и сигналах.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
I. ФОРМА И РАЗМЕРЫ ЗНАКОВ
Форма, размеры путевых и сигнальных знаков, расположение надписей, а также размеры букв и цифр должны соответствовать указанным на черт. 1—44.
Внесен Министерством путей сообщения
Издание официальное Перепечатка воспрещена
* Переиздание (декабрь 1982 г.) с Изменениями № 1, 2, утвержденными в апреле 1976 г, апреле 1981 г
(ИУС 6 ~ 1976 г, 7— 1981 г )
© Издательство стандартов, 1983
1 ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ Знак километровый
|
60 75 Щ |
-^ 75 е-э* | |
|
270 |
Г -S ОО |
Черт. 1
(Измененная редакция, Изм №1).
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от Москвы на магисгральных направлениях железных дорог, определяемых МПС.
Порядковые номера километров должны быть изображены на обеих сторонах таблички. С одной стороны наносится номер окончившегося перед знаком километра, с другой — номер начинающегося за знаком километра.
Табличка должна крепиться на вершине столба.
Знак устанавливается для последовательного отсчета километров от начала железной дороги или ее линии, подъездного пути на остальных участках железных дорог и подъездных путях.
2 а». 1417
Знак пикетный
На железобетонном столбе На деревянном столбе
Черт. 3
Порядковые номера пикетов должны быть изображены на двух противоположных сторонах столба, перпендикулярных оси пути. С одной стороны столба наносится номер окончившегося перед знаком пикета, с противоположной — номер начинающегося за знаком пикета.
Знак уклоноуказательный
На табличке первая цифра должна указывать величину подъема или спуска на следующем за знаком участке пути; цифры после тире —величину протяженности пути с данным профилем. Таблички должны быть установлены перпендикулярно оси пути.
Табличка, расположенная перпендикулярно оси столба, должна указывать площадку; с уклоном от столба вверх — подъем, с уклоном от столба вниз—спуск.
2. ЗНАКИ ПУТЕВЫЕ ОСОБЫЕ Знак границы железнодорожной полосы отвода
На железобетонном столбе На деревянном столбе
по
Установка JHahu
Табличка (или плоскость столба, на который нанесены буквы и изображения серпа и молота) должна быть установлена параллельно оси пути.
Знак наивысшего горизонта вод и максимальной высоты волны
На железобетонном столбе На деревянном столбе
Черт. 6
На знаке должны быть указаны числа, обозначающие расстояние в метрах от нижней линии кольца:
верхнее — до максимальной высоты волны; нижнее — до наивысшего горизонта воды.
Знаки скрытых сооружений земляного полотна
На железобетонном столбе На деревянном столбе
пп
№
ГК
о
1952
180
|
*1 |
‘ |
* so з m |
о. го * |
|
‘ |
1 | ||
|
§3 S3 чЬ ‘! ^ |
30 | ||
|
\ W |
и | ||
|
1 . |
La АР |
цУг. | |
|
1 |
1 |
30 20 10 |
20 10 |
Черт. 7
3 3IK. 1417
На знаке должны быть указаны:
в первой строке — условное обозначение скрытого сооружения земляного полотна; во второй — номер сооружения; в третьей — ПК и номер пикета; в четвертой — год постройки сооружения.
Табличка (или плоскость столба, на которой нанесены надписи) должна быть установлена параллельно оси пути.
Знаки устанавливаются соответствующими министерствами и ведомствами.
Знаки пикетные;
реперы начала и конца круговых кривых, начала, середины и конца переходных кривых; знаки границы железнодорожной полосы отвода, знаки скрытых сооружений земляного полотна,
изготовленные из камня и бетона
а) для районов со значительным снежным покровом
б) для районов без снегового покрова или с незначительным снеговым покровом
Черт 8
Надписи на этих знаках наносятся соответственно черт. 3, 5 и 7.
Вид реперов начала и конца круговых кривых, начала, середины и конца переходных кривых и надписи на них указаны на черт. 9 и 9а.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
Реперы начала и конца круговой кривой (из камня и бетона)
Начало кривой Конец кривой
Черт. 9
На реперах круговых кривых указываются:
НКК — начало круговой кривой;
ККК — конец круговой кривой;
ПК — номер предыдущего пикета плюс расстояние от него до начала (конца) кривой, м;
Р — радиус круговой кривой, м;
В — возвышение наружного рельса, мм;
На реперах переходных кривых указываются:
НПК —начало переходной кривой;
КПК — конец переходной кривой;
СПК —середина переходной кривой;
О — отвод возвышения, % ■
В лесных районах допускается изготовление их из дерева.
Реперы устанавливаются, когда их нельзя заменить близко расположенными постоянными устройствами (опорами контактной сети, искусственными сооружениями и т. д.).
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).
Реперы начала, середины и конца переходной кривой (из камня и бетона)
Начало переходной кривой Конец переходной кривой
Черт. 9а
(Введен дополнительно, Изм. № 2).
Знаки на линейных путевых зданиях
На линейных путевых зданиях должны быть установлены:
а) знак, указывающий километр, на котором находится здание.
Размеры таблички, а также расположение и размеры цифр на знаке должны соответствовать черт. 1;
б) знак наличия телефона в данном здании (см.черт. 10).
Черт. 10
Знак с указанием километра, на котором находится здание, должен быть установлен на линейном путевом здании со стороны главного пути в левом верхнем углу на расстоянии 0,3 или 0,5 м над окнами и 0,3 или 0,5 м от края здания.
Под этим знаком устанавливается знак наличия телефона.
Знаки оси пассажирского здания
На знаке должны быть указаны буквы, обозначающие:
О — ось;
П — пассажирское;
3 —здание.
Знак оси пасажирского здания должен быть установлен со стороны главного пути на высоте 0,5 м над уровнем верха окон первого этажа.
Знак номера стрелки
Знак с указанием номера стрелки должен быть установлен перпендикулярно оси пути на станине переводного механизма. Допускается номер стрелки наносить краской непосредственно на станине переводного механизма или на кожухе привода стрелки с централизованным управлением.
4 Зек, J417
3. ЗНАКИ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ У ПЕРЕЕЗДОВ А. Знаки «БЕРЕГИСЬ ПОЕЗДА»
а) у неохраняемого переезда (без шлагбаумов)
Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой одного железнодорожного пути. (Измененная редакция, Изм. № 1).
Плоский Объемный (с подсветкой)
Черт. 13 а, б. (Введены дополнительно, Изм № 1).
Черт. 14
Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой двух железнодорожных путей
и более.
Таблички должны быть установлены перпендикулярно оси автомобильной дороги.
Примечание. С 1 января 1978 г. взамен знаков ло черт. 18 должны изготовляться знаки по черт. 13а или 136, по черт 14—14а или 146.
(Измененная редакция, Изм. JNTs 1).
Плоский Объемный (с подсветкой)
Черт. 14а Черт. 146
Черт. 14а, б. (Введены дополнительно, Изм. № 1).
Черт. 15. (Исключен, Изм. № 1).
б) у охраняемого переезда (со шлагбаумами)
Плоский Объемный (с nod с веткой)
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси автомобильной дороги.
Черт. 16. (Измененная редакция, Изм. № 1).
Черт. 16а. (Введен дополнительно, Изм. № 1).
Звездочка на таблице означает место для нанесения предупредительной надписи «Берегись поезда» на языке республики (автономной области, национального округа), по территории которой проходит железная дорога.
Табличка с надписью «Берегись поезда», только на русском языке должна быть высотой 300 мм.
Б. Знак предупредительный при наличии автоматического шлагбаума
Плен кий
Объемный (с подсветкой)
Черт. 17а
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси автомобильной дороги Допускается изготовление плоских знаков из трех щитков размером 200×800 мм. Допускается изготовление знаков с желтым фоном.
Черт. 17. (Измененная редакция, Изм. № 1).
Черт. 17а. (Введен дополнительно, Изм. № 1).
5 Змг. 1417
4. ЗНАКИ СИГНАЛЬНЫЕ
А. Знаки сигнальные постоянные Знак «ВНИМАНИЕ! — ТОКОРАЗДЕЛ»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Световой указатель «ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах контактной сети или отдельных мачтах.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Знак «ПОДНЯТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Черт. 20
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм № 1).
Железобетонный столбик
У стрелочных переводов у стрелочных переводов
славных и приемо-отпра- прочих станционных путей
вочных ш/тей
у съездов и отдельных tтрелочных переводов
Деревянный столбик
у стрелочных переводов у стрелочных переводов
главных и приемо-отпра- прочих станционных путей вочных путей
Е
Щ
N
Размеры цифр
у съездов и отдельных стрелочных переводов
Черт 21
Знак предельного столбика у главных и приемо-отправочных путей должен быть установлен так, чтобы у железобетонных столбиков грань с отражателями, а у деревянных — затесанная плоская грань с отражателями была обращена в сторону, противоположную от стрелочного перевода или глухого пересечения.
У железобетонных столбиков на гранях, смежных с отражателями, указываются номера путей, между которыми установлен столбик.
У деревянных столбиков делаются специальные затески, на которых указываются номера путей.
Знак предельного столбика у прочих станционных путей должен быть установлен так, чтобы ребро, образованное пересечением граней столба с нанесенными на них цифрами (указывающими номера соответствующих станционных путей), было обращено в сторону стрелочного перевода или мухою пересечения.
Черт. 22. (Исключен, Изм №2)
Знаки «ГРХНИЦА СТАНЦИИ» и «ПРОВОДНИК»
I
&
ГРАНИЦА
СТАНЦИИ
ПРОВОДНИК
л
§
|
£ 1‘ -ч- |
г «С |
РАНИЦА ТАНЦИИ |
|
58 SO |
.60 t. | |
|
* Т\ — |
сО 688 |
Черт 23
Надпись «Граница станции» должна быть нанесена па обеих сторонах таблички. Таблички «Граница станции» и «Проводник» должны устанавливаться перпендикулярно оси пути.
Знаки «Граница станции» и «Проводник» могут устанавливаться на одном столбе или раздельно.
т
|
if) |
50 |
60 }®60t _ | |
|
‘ | |||
|
<5 « J8 |
. . Г Я к |
ГР/ рдъ “П |
ЖИЦА ЕЗДНОГО ГУТИ |
|
‘ 1{ |
170 __ 60 |
10 | |
|
г_________£ |
Ь, |
|
—————^ |
j |
Черт. 24
Табличка должна быть установлена пирпенликулярно оси пути. Черт. 24а. (Исключен, Изм. № 2).
Знаки «НАЧАЛО ОПАСНОГО МЕСТА» и «КОНЕЦ ОПАСНОГО МЕСТА»
Знак «Начало опасного места» Знак «Конец опасного места»
Отражатели.
Размещение отражателей
ЮО
Черт. 25
Знаки должны устанавливаться перпендикулярно оси пути.
Знак «Конец опасного места» помещается на обратной стороне знака «Начало опасного места».
Б. Знаки сигнальные постоянные предупредительные
Знак «С» о подаче свистка
11
§
<N
§
Отражатели белого цвета
110 130
Белый идет
Черт. 26
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
2100
белый идет
ТОЛКАНИЯ
65
60
20
Черт 27
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
Знаки «ЗАКРОЙ СИФОН» и «ЗАКРОЙ ПОДДУВАЛО»
25 W0 У100
Ч
4S
закрой
15 |
§
§
§
750
55
ЗАКРОЙ
ПОДДУВАЛО
20
70 7/7
7/7′
20
750
Черт. 28
Знак устанавливается на участке с паровой тягой.
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути. Допускается указанные знаки устанавливать на одном столбе.
Черт 29
Белый цЗет
Черный цвет
Знак должен бьпь усыновлен на столбах или ближайших постоянных сооружениях перпендикулярно оси пути.
Знак «ОСТАНОВКА ПЕРВОГО ВАГОНА»
1
Черт. 30
Белый цВет
Черный ц8ет
Знак должен быть установлен на столбах или ближайших постоянных сооружениях перпендикулярно оси пути.
80 30*90
Отражатели. iТелого цдета.
Синий цбет Черный идет
белый цвет
Черт. 31
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси nyin на опорах или ipocax подвески кон)ак* тной сети.
Знак «ВКЛЮЧИТЬ ТОК НА ЭЛЕКТРОВОЗ
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Отражатели белого цвета
Синий цВет
Черный цвет Белый цВет
Черт. 33
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Размеры и окраска обеих табличек одинаковые.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
Знак «КОНЕЦ КОНТАКТНОЙ ПОДВЕСКИ»
|
т а л? «:^КОНЕЦГ l^bHTAKTHOPjL «СЗШВЕСКИ ф |
1 1‘ 1 1 V |
|
-Я JnkL 15 В50 |
Отражатели белого цВета
Черт. 34
Знак должен быть >становлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
Буквы, указанные на табличке, могут быть вырезаны.
Знаки «ПЕРЕХОД НА БОКОВУЮ КОНТАКТНУЮ СЕТЬ» и «ПЕРЕХОД НА ЦЕНТРАЛЬНУЮ
КОНТАКТНУЮ СЕТЬ»
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути.
На железных дорогах МПС указанные знаки не устанавливаются.
В. Знаки сигнальные временные
Знак «ПОДГОТОВИТЬСЯ К ОПУСКАНИЮ ТОКОПРИЕМНИКА»
Белый фет
Черный идет
ажатели белого фета.
Синий цвет
Черт. 36
Знак должен быть установлен перпендикулярно
тактной сети.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
оси пути на опорах или тросах
подвески кон-
Знак «ОПУСТИТЬ ТОКОПРИЕМНИК»
Синий цёет
85,
Отражатели белого фета
г/
Белый фет Ччч Черный ц8ет
Черт. 37
Знак должен быть установлен перпендикулярно оси пути на опорах или тросах подвески контактной сети.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Отражатели шага цвета.
Белый gSem Черный цбет Синий, цёет
Знак должен быть установлен перпендикулярно тактной сети.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
оси пути на опорах или тросах
подвески кон-
Знак «ПОДГОТОВИТЬСЯ К ПОДНЯТИЮ НОЖА И ЗАКРЫТИЮ КРЫЛЬЕВ».
е
сэ
Черт. 39
Знак устанавливается перпендикулярно оси пути перед знаком «Поднять нож, закрыть крылья» (черт. 40 и 41) на участках, где работают скоростные снегоочистители.
Знак устанавливается перпендикулярно оси пути: а) при наличии одного препятствия;
Отражатели белого цвета
Черный цвет
Черт. 40
б) при наличии двух препятствий, между которыми невозможна работа
Отражатели белого цвета
Черный цвет
Белый цвет
Черт. 41
снегоочистителя.
Размеры знака (см. черт. 40).
Знак сОПУСТИТЬ НОЖ, ОТКРЫТЬ КРЫЛЬЯ
ш
Черт. 42
Отражатели. белого цвети
Знак устанавливается перпендикулярно оси пути.
Знаки, указанные на черт. 40—42, по требованию заказчика могут изготовляться без отражате-
Г. Знаки сигнальные переносные
Знаки «НАЧАЛО ОПАСНОГО МЕСТА» и «КОНЕЦ ОПАСНОГО МЕСТА»
Знак «•Начало опасного места» Знак €%онец опасного места»
CS
е
Ь
Черт. 43
Знаки должны крепитья на шестах перпендикулярно оси пути.
Знак «Конец опасного места» помещается на обратной стороне знака «Начало опасного места». Знаки по требованию заказчика могут изготовляться без отражателей.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Белый цВетп Зеленый. цЗет
Черт. 44
Знак должен крепиться на шесте перпендикулярно оси пути.
II. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1. Знаки должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по чертежам Министерства путей сообщения и ГОСТ 10807—78 в части технических требований к знакам по черт. 136, 146, 16а и 17а.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
2. Форма и размеры столбов (шестов) для путевых и сигнальных знаков, а также способ крепления на них табличек устанавливаются по чертежам МПС.
3. Таблички знаков должны быть прочной и жесткой конструкции.
4. Таблички знаков должны быть эмалированными или окрашенными, кроме знаков по черт. 136, 146,16а и 17а.
Эмалированные таблички должны изготовляться из листовой декапированной стали по ГОСТ 19904—74, лист толщиной от 0,8 до 1 мм; окрашенные —из тонколистовой стали по ГОСТ 19903—74 или ГОСТ 19904—74, лист толщиной от 0,9 до 2 мм, или из других материалов, обладающих необходимой прочностью и стойкостью против атмосферных влияний.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
5. Столбы должны изготовляться из железобетона. В лесных районах столбы могут быть изготовлены из дерева. Допускается применять для изготовления столбов другие материалы (кроме металла) , обладающие необходимой прочностью и соответствующей стойкостью.
На электрифицированных участках сигнальные и путевые знаки «Внимание! — токораздел», указатель «Опустить токоприемник», «Поднять токоприемник», «Граница станции», «Проводник», знак «С» о подаче свистка, «Начало толкания», «Конец толкания», «Отключить ток», «Включить ток на электровозе», «Включить ток на электропоезде», уклоноуказательные — могут устанавливаться на опорах контактной сети (кроме опор, на которых установлены светофорные головки и разъединители контактной сети).
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).
6. Путевые и сигнальные знаки должны устанавливаться согласно Правилам технической эксплуатации железных дорог СССР и Инструкции по сигнализации на железных дорогах СССР.
7. На железных дорогах узкой колеи расстояние от земли или уровня верха головки рельса до нижнего края таблички знака может быть изменено по согласованию между министерствами, эксплуатирующими дороги, в зависимости от типа обращающегося подвижного состава.
8. Поверхность табличек перед окраской должна быть очищена. Окраска производится по грунту в два слоя масляными красками по ГОСТ 8292—75 или пентафталевыми змалями но ГОСТ 6465—76. Окраска должна быть ровной, без потеков, морщин, пятен и не должна отслаиваться.
9 Надписи на табличках или гранях столбов наносятся черными красками по белому фону.
На деревянных столбах знака границы железнодорожной полосы отвода буквы и изображение серпа и молота допускается наносить выжиганием.
(Измененная редакция, Изм № 1).
10. Таблички знаков с лицевой стороны окрашиваются: по черт. 1, 2, 4, 10, 11, 12, 16, 23, 24, 28, 34 — в белый цвет, остальные знаки — порядком, указанным на чертежах Обратная сторона табличек окрашивается в черный цвет.
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).
11. Столбы должны окрашиваться в серый цвет, кроме нижней части столба — от уровня земли на высоту 250 мм, а также верхней заостренной части, которые окрашиваются в черный цвет.
Редактор В П Огурцов Технический редактор О Н Никитина Корректор М Н Гринвальд
Сдано в наб 19 05 82 Подп к иеч 2101 83 4.5 п л 3,05 уч изд л Тир ЬООО Цена 30 коп
Ордена «Знак Почета» Издательство стандартов, 123557. Москва Новопресненский пер 3 Калужская типография стандартов, ул Московская, 256 Зак 1417
Группа Д58
Изменение Як 3 ГОСТ 8442—65 Знаки путевые и сигнальные железных дорог
Утверждено и введено в действие Постановлением Государственного комитета СССР по управлению качеством продукции и стандартам от 27.06.90 Як 1906
Дата введения 01.01.91
Вводную часть дополнить абзацем: «Требования, устанавливаемые настоящим стандартом, носят обязательный характер».
По всему тексту стандарта заменить слово: «отражатели» на «световозвращатели» (24 раза).
Раздел I. Чертежи 13, 14 и текст к ним исключить;
(Продолжение см. с. 162)
В Зак. 1675 161
чертежи 13а, 136 дополнить словами: «Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой одного железнодорожного пути»;
чертежи 14а, 146 дополнить словами: «Знак устанавливается при пересечении автомобильной дорогой двух железнодорожных путей и более.
Таблички должны быть установлены перпендикулярно оси автомобильной дороги»;
чертежи 16, 16а, 17, 17а и текст к ним исключить;
чертеж 23 заменить новым; текст под ним изложить в новой редакции:
(Продолжение см. с. 163}
162
OOfZ
(Продолжение изменения к ГОСТ 8442—65) Знак с ГРАНИЦА СТАНЦИИ»
ГРАНИЦА
нции
$
§
SO»
is
^ГРАНИЦА ГПАНЦИИ
50
60
ZU 640
Черт. 23
(Продолжение см. с. 164)
Табличка должна быть установлена перпендикулярно оси пути. Надпись «ГРАНИЦА СТАНЦИИ» должна быть нанесена на обеих сторонах таблички» Раздел II Пункты 1, 4. Исключить ссылки на черт. 16а, 17а.
Пункт 8. Заменить ссылку: ГОСТ 8292—75 на ГОСТ 8292—85.
Пункт 10. Исключить ссылку на черт. 16.
(ИУС № 10 1990 г)
Цена 30 коп.
|
Единица | |||||
|
Величин, |
Наим (тмине |
Обоаначеиие | |||
|
международное |
русское | ||||
|
ОСНОВНЫЕ ЕДИНР |
[ЦЫ |
СИ | |||
|
Длина |
метр |
m |
Ft | ||
|
Масса |
килограмм |
kg |
КГ | ||
|
Время |
секунда |
s |
С ! | ||
|
Сида электрического тока |
ампер |
А |
А | ||
|
Термодинамическая темпера- | |||||
|
тура |
кельвин |
К |
К | ||
|
Количество вещества |
моль |
mo |
моль | ||
|
Сида света |
кандела |
cd |
кд | ||
|
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЕДИНИЦЫ СИ | |||||
|
Плоский угол |
радиан |
rad |
рад | ||
|
Телесный угол |
стерадиан |
sr |
ср | ||
|
ПРОИЗВОДНЫЕ ЕДИНИЦЫ СИ, ИМЕЮЩИЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ | |||||
|
НАИМЕНОВАНИЯ | |||||
|
Единица | |||||
|
Выражение через | |||||
|
Величии! |
Наиакивм- |
вбимачеиие |
основные и дополнительные | ||
|
ние |
междуна- |
единицы СИ | |||
|
ровное |
русское | ||||
|
Частота |
герц |
Hz |
Гц |
С—‘ | |
|
Сила |
ньютон |
N |
н |
м КГ с—* | |
|
Давление |
наскаль |
Ра |
Па |
м—‘ • кг с~* | |
|
Энергия |
джоуль |
J |
Дж |
м* кг с-2 | |
|
Мощность |
ватт |
W |
Вт |
М2 КГ С“3 | |
|
Количество электричества |
кулон |
С |
Кл |
с А | |
|
Электрическое напряжение |
вольт |
V |
В |
м2 • кг с~* А»‘ | |
|
Электрическая емкость |
фарад |
F |
Ф |
м-2 кг-1 с4 • А* | |
|
Электрическое сопротивление |
ем |
Q |
Ом |
м2 кг с—* А~* | |
|
Электрическая проводимость |
сименс |
S |
См |
м-2 кг-1 с3 А2 | |
|
Поток магнитной индукции |
вебер |
Wb |
Вб |
м2 кг с~2 А-1 | |
|
Магнитная индукция |
тесла |
т |
Тл |
кг с-2 А-1 | |
|
Индуктивность |
генри |
н |
Гн |
м2 кг с-2 А-2 | |
|
Световой поток |
люмен |
1ю |
лм |
кд Ср | |
|
Освещенность |
люкс |
1х |
лк |
м-2 кд ср | |
|
Активность радионуклида |
беккерель |
Bq |
Бк |
с»‘ | |
|
Поглощенная доза |
грэй |
Gy |
Гр |
м2 с-2 | |
|
ионизирующего излучения | |||||
|
Эквивалентная доза излучения ………………л . |
зиверт |
Sv |
Зв |
м* с-2 | |
Железнодорожные путевые сигнальные знаки по ГОСТ 8442-65
Сигнальные знаки на железнодорожном транспорте
Железнодорожные знаки, знаки путевые и сигнальные железных дорог, предназначены для обеспечения безопасности участников движения поездов и маневровой работе по жд путям общего и необщего пользования.
Нормативы по изготовлению и установке путевых сигнальных жд знаков
Форма, размеры путевых и сигнальных знаков, расположение надписей на них, а также размеры букв и цифр должны соответствовать ГОСТ 8442-65 «Знаки путевые и сигнальные железных дорог».
Технические требования на изготовление жд знаков — постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков, а также указания о порядке установки переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков, указателей, путевых упоров и поворотных брусьев содержатся в Альбоме, утверждённом распоряжением ОАО «РЖД» № 1384/р от 08.07.2019 (принят взамен отмененному Приказу МПС РФ № 9-ЦЗ от 03.07.1991 «О конструкции типовых постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков» 9ЦЗ). В этом документе также даны ссылки на руководящие правила, приказы и ГОСТы, регулирующие применение путевых железнодорожных знаков (ПТЭ, ИСИ, ИДП и т.д.).
Кроме того, применение железнодорожных знаков регулируется Правилами по безопасному нахождению работников ОАО «РЖД» на железнодорожных путях, утверждёнными распоряжением ОАО «РЖД» № 2665р от 24.12.2012.
Железнодорожные сигнальные знаки на жд переездах
Отдельно необходимо сказать о применении жд знаков на железнодорожных переездах. Железнодорожный переезд — пересечение в одном уровне автомобильной дороги с железнодорожными путями, оборудованное устройствами, обеспечивающими безопасные условия пропуска подвижного состава железнодорожного транспорта и транспортных средств, двигающихся по автомобильной дороге. Соответственно, на жд переездах применяются в совокупности железнодорожные знаки, установленные для регулирования движения по железной дороге, и дорожные знаки, регулирующие движение по пересекающей жд пути автомобильной дороге. Их применение регламентируется «Условиями эксплуатации железнодорожных переездов», утверждёнными приказом Минтранса России № 237 от 31.07.2015.
Путевые сигнальные железнодорожные знаки устанавливаемые на жд переездах:
— со стороны автодороги:
- дорожный знак «Железнодорожный переезд со шлагбаумом»
- дорожный знак «Железнодорожный переезд без шлагбаума»
- дорожный знак «Приближение к железнодорожному переезду»
- дорожный знак «Ограничение высоты»
- дорожный знак «Однопутная железная дорога»
- дорожный знак «Многопутная железная дорога»
- сигнальные (направляющие) столбики
— со стороны железной дороги:
- постоянный сигнальный знак «С» о подаче с свистка
Как купить железнодорожные путевые сигнальные знаки
Вы можете заказать и купить жд знаки по заводской цене непосредственно у нас на сайте. Мы предоставляем гарантию на всё поставляемое оборудование.
Получить дополнительную консультацию по техническим параметрам, помощь в оформлении покупки, информацию по условиям оплаты и доставки Вы можете у менеджеров нашей компании по телефону +7 (812) 640-50-80.
Мы осуществляем доставку приобретенного у нас оборудования и инструментов во все регионы России, в том числе по Санкт-Петербургу и Москве.