Магнитный пускатель для чего нужен: Для чего нужен магнитный пускатель

Содержание

Для чего нужен магнитный пускатель

Для начала давайте разберем, что же такое магнитный пускатель. Итак, магнитный пускатель это электромеханическое устройство, которое представляет собой блок контактов и электромагнитную катушку в корпусе. Контакты в нормальном состоянии разомкнуты. С помощью катушки контакты замыкаются. Происходит это следующим образом: на контакты катушки подается напряжение, при этом сердечник, закрепленный на подвижной части блока контактов, находящийся внутри катушки, под действием электродвижущей силы сдвигается, контакты замыкаются. После снятия напряжения, сердечник вместе с блоком контактов по действием возвратной пружины возвращается в исходное положение, блок контактов размыкается. Также, на блоке контактов, как правило, есть дополнительные нормально разомкнутые или нормально замкнутые контакты. Они могут быть использованы для расширения возможностей по управлению подключенными к магнитному пускателю устройствами. Например, подключение кнопок дистанционного управления или сигнальной арматуры.

Для еще большего расширения возможностей на магнитный пускатель можно установить дополнительный блок контактов.

Итак, где же мы можем увидеть всю эту красоту? Как правило, магнитные пускатели применяют для коммутации электроустановок различной мощности. В основном, это подключение и управление электродвигателями, нагревательными элементами. Также, очень часто с помощью магнитных пускателей производят коммутацию сетей освещения.

Различаются магнитные пускатели по напряжению питания магнитной катушки. Оно может быть 24, 36, 42, 110, 220, 380 вольт переменного тока. Выпускают магнитные пускатели также с питанием катушки постоянным током. Такие магнитные пускатели подключаются в цепь переменного тока через выпрямитель.

По максимально возможному току главной цепи пускатели делятся на категории:

— пускатели нулевой величины — ток до 6,3 А;
— пускатели первой величины — ток до 10 А;
— пускатели второй величины — ток до 25А;
— пускатели третьей величины — ток до 40 А;
— пускатели четвертой величины — ток до 63 А;
— пускатели пятой величины — ток до 100 А;
— пускатели шестой величины — ток до 160 А.

Если через пускатель подключается электродвигатель, то для дополнительной защиты электродвигателя от перегрузок к пускателю может быть подключено тепловое реле.

Магнитный пускатель — для чего он нужен и как его подключать

Чтобы понять, как подключить магнитный пускатель, следует разобраться в принципе его работы. Он прост и полностью идентичен тому, по которому работает любое реле.

Главная задача магнитного пускателя — это дистанционное подключение мощной нагрузки, которое может производиться как в ручном режиме, так и в ходе алгоритмической работы промышленной автоматизированной установки.

Основными составляющими магнитного пускателя являются индуктивная катушка, создающая магнитное поле, якорь, связанный механически с одной из контактных групп, и еще одна пара контактов.

Катушка индуктивности включается в цепь управления, состоящую из последовательно включенных кнопок «Стоп» с нормально замкнутыми контактами и «Пуск» с нормально разомкнутыми. Параллельно кнопке «Пуск» включается еще одна контактная пара, которая замыкается одновременно с подключением нагрузки.

Магнитный пускатель работает следующим образом: при нажатии «Пуска» замыкается электрическая цепь, ток проходит через замкнутые контакты этой кнопки и кнопки «Стоп» (ведь они нормально замкнутые), что означает — пока не нажмут на эту кнопку, цепь не разомкнется. При прохождении электрического тока по катушке в ней возникает магнитное поле, притягивающее якорь, который, в свою очередь, соединяет контакты — всего их четыре пары. Три из них основные и предназначены для включения трехфазной полезной нагрузки, например мощного электродвигателя. Четвертая пара включена параллельно пусковой кнопке, которую после этого можно отпускать, и ток в цепи будет проходить через эти контакты.

Для того чтобы отключить нагрузку, достаточно разомкнуть цепь соленоида. Для этого и предназначена кнопка «Стоп», контактная группа которой в обычном положении замкнута, а размыкается при нажатии. Теперь все происходит в обратном порядке: цепь прерывается, магнитное поле катушки исчезает, происходит размыкание всех контактов — как силовых, так и удерживающего. Кнопку «Стоп» можно отпускать — ток больше по управляющей цепи не пойдет, ведь контакты кнопки «Пуск» в ненажатом положении разомкнуты. Все, магнитный пускатель выключен.

Как правило, катушка магнитного пускателя рассчитана на напряжение 220 Вольт переменного тока с частотой 50-60 Герц. Приборы, в схеме которых используются магнитные катушки или трансформаторы, рассчитанные исключительно на частоту 60 Герц, у нас лучше не использовать — они могут выйти из строя, зато отечественный или европейский магнитный пускатель можно использовать в Америке без ограничений.

Типичная ошибка при монтаже – включение управляющей цепи не между нейтралью и фазой, а между фазами. В этом случае на катушку попадает 380 Вольт вместо 220, и она сгорает.

При всей простоте устройства конструкция магнитного пускателя постоянно совершенствуется. Конструкторские бюро, создающие новые коммутационные устройства, стремятся снизить шум при срабатывании и уменьшить образовывающуюся в момент соединения или разъединения контактов электрическую дугу. Особенно это касается высоковольтных пускателей, рассчитанных на работу с напряжением в тысячу вольт. Так, совместное швейцарско-шведское предприятие Asea Brown Boveri Ltd производит коммутационную аппаратуру для электрических схем с конца девятнадцатого века, ею накоплен огромный опыт в производстве этого оборудования. Магнитный пускатель ABB – то же, что «Роллс-Ройс» среди автомобилей.

Зачем нужен магнитный пускатель в бухгалтерии крупной организации?

Назначением магнитного пускателя является запуск электрических двигателей. Для того чтобы ознакомиться с тем, что это такое, более подробно можно рассмотреть например пускатель ПМЛ 1100. Устройство, представленное на этой странице является достаточно типичным примером и отвечает всем основным характеристикам, которые необходимы для эффективной эксплуатации пускателей. Помимо этого может быть рассмотрен пускатель ПМЛ-2100 , детальнее по ссылке — http://electromotor.com.ua/katalog-tovarov/stati/3324-pml-2100

на, который является несколько более мощным, хотя принципиальных различий между ними и нет. Впрочем, оставим философию и рассмотрим технические характеристики устройств. В приведенном примере первое, что нужно отметить, так это то, что устройство работает при напряжении в 660 Вольт. То есть необходим достаточно мощный источник бесперебойного питания, чтобы осуществлялась нормальная работа и не было никаких существенных затруднений. Если же говорить о мощности, то вполне достаточной является 68±8,0 ВА. Это обеспечит стабильную работу устройства. Максимальная частота включений в течение одного часа при нагрузке – 2400 раз, а без нагрузки – 3000 раз. Износостойкость следует подразделять на коммутационную и механическую. При этом коммутационная /механическая при исполнении по износоустойчивости (А, Б, В) составляет А – 3,0/20 млн. циклов; Б – 1,5/10 млн.

циклов, В – 3/0,3 млн.циклов. Мощность двигателя (категория АС-3, 380 В) составляет 4 кВт.

В целом можно отметить, что это довольно типичные характеристики для магнитных пускателей. И у других моделей они примерно такие же. Единственное, на что нужно обращать внимание, так это то, чтобы устройство было произведено на оригинальной производственной линии, то есть не было подделкой, которая уже не будет способна к выполнению заявленных функциональных возможностей. Нужно отметить, что это встречается достаточно часто на современном рынке и поэтому обращать внимание на это обязательно нужно, чтобы избежать ошибок при приобретении магнитных пускателей.

Приобрести же магнитные пускатели можно в различных видах магазинов, можно заказать через интернет у производителя, либо непосредственно купить пускатель на заводе, который занимается их изготовлением. Для того чтобы составить наиболее полное представление о подобных типах устройств стоит рассмотреть также и магнитный пускатель ПМЛ-1160М, на характеристики которого в основном являются аналогичными за исключением мощности и очевидно энергопотребления.

Как правило, при выборе магнитных пускателей прежде всего обращают внимание на то, какая у них мощность, то есть необходимо, чтобы она соответствовала имеющимся потребностям, каким является энергопотребление, а также на некоторые другие параметры, о которых уже было сказано. В целом же, можно отметить, что в настоящее время существуют достаточно широкие возможности для того чтобы решить вопрос приобретения магнитных пускателей максимально эффективно. Особенно быстро и удобно может пройти решение данного вопроса при использовании возможностей электронных ресурсов, поскольку при этом не нужно будет никуда выезжать, а доставка будет осуществляться автоматически. Конечно же, при этом стоит приобретать пускатель у посредника, который расположен ближе всего от цели назначения доставки товара. Но если же это не так, то все равно нет ничего страшного и приобрести пускатель все равно можно по рыночным ценам.

Магнитные пускатели — Энциклопедия по машиностроению XXL

Правого магнитного пускателя /7 , который, включаясь, замыкает рабочие контакты 3—5КП , и тем самым осуществляет правое вращение двигателя подачи ЭМ- .

При переключении микропереключателя MП во второе положение цепь правого магнитного пускателя разрывается и его основные контакты снимают напряжение с двигателя, а цепь левого магнитного пускателя замыкается и его контакты 3—5КП перекидывают концы питания двигателя, благодаря чему двигатель начинает вращаться в противоположном направлении. [c.318]
Пуск вращения (и левого и правого) осуществляется кнопкой /С , которая после включения одного из магнитных пускателей (левого ил 1 правого) блокируется контактами 2 КП или 2 КП . [c.318]

Для включения каждого из электродвигателей установлен магнитный пускатель 9 и кнопка 1. При нажиме кнопки одновременно включается двигатель и соответствующий генератор 2 звуковой частоты, который модулирует частоту определенного постоянного тона. Число таких генераторов должно быть равно числу электродвигателей, причем каждый из них должен быть настроен на определенную частоту, отличающуюся от частот, на которые настроены другие генераторы.

Ток от генераторов поступает в записывающую го- [c.370]

При выполнении расчетов нужны сведения о возможных колебаниях времени срабатывания аппаратуры, входящей в цепь преобразования сигнала в команду, указываемые в каталогах на соответствующую аппаратуру (реле, магнитные пускатели и золотники).

[c.483]

В схему электронного блока входят трехкаскадный усилитель сигналов, приходящих от пьезодатчика интегратор сигналов усталостного выкрашивания пиковый вольтметр реле МКУ-48 СРЧ размыкания цепи катушки магнитного пускателя выпрямитель для питания анодных я экранных цепей ламп. [c.275]

На установке ИМАШ-10-68 предусмотрены две системы регулирования и стабилизации температуры. Первая система, обеспечивающая точность поддержания температуры tO,5%, собрана на базе электронного потенциометра ИП типа КСП-4 (рис. 84), к которому подведены выводы от платина-платинородиевой термопары толщиной 0,3 мм, спай которой точечной электросваркой приварен к средней части образца.

Регулирующая схема потенциометра КСП-4 управляет контактами магнитного пускателя МП, который подает напряжение на понижающий трансформатор ТР . [c.150]

На первых автоматических станочных линиях было применено большое количество технических средств автоматики при сравнительно узкой их номенклатуре. Так, например, в автоматической линии для обработки блоков моторов грузовых автомобилей ЗИС, изготовленной заводом им. Серго Орджоникидзе, содержалось 18 магнитных пускателей, 78 конечных выключателей, 68 промежуточных реле и 8 реле времени. Длина проводов [c.247]

На фиг. 59 показана упрощенная схема управления системой густой смазки петлевого типа, на которой отдельные элементы имеют следуй ющие обозначения ДН — двигатель насоса Т — трансформатор напряжения ДР — двигатель прибора типа КЭП-3 С — сигнальная сирена КВД—конечный выключатель реверсивного клапана 1РП— 4РП — промежуточные реле 1, 2 3 КЭП-3 — электрические контакты прибора типа КЭП-3 ПД — магнитный пускатель [c. 109]

РП, магнит, открывающий кран МОК, магнит, закрывающий кран МЗК, магнитный пускатель двигателя насоса ПД и сигнальная сирена С. [c.110]

На фиг. 72 показана схема работы гидравлического реверсивного клапана. В положении / смазка, нагнетаемая насосом, проходит через реверсивный клапан в магистральный трубопровод / и через канал 8 — в левую полость золотника 2, удерживая его в крайнем правом положении. Смазка, выдавливаемая золотниками питателей в магистраль II, не находящуюся в данный момент под давлением, вызывает поступление соответствующего объема смазки из этой магистрали через реверсивный клапан обратно в резервуар станции. После срабатывания всех смазочных питателей давление в магистрали /начинает быстро повышаться до тех пор, пока не будет преодолено сопротивление пружины перепускного клапана 4. В этом случае (положение//) густая смазка, нагнетаемая насосом, поступает в левую полость золотника 3 и перемещает его в крайнее правое положение. Смазка, находящаяся в правой полости золотника 3, при этом выдавится в резервуар станции. В конце перемещения золотника 3 в крайнее правое положение смазка, нагнетаемая насосом, получит возможность поступать в правую полость золотника 2 через канал 9. Благодаря этому почти одновременно с перемещением золотника 3 в крайнее правое положение происходит перемещение золотника 2 в крайнее левое положение. Смазка, находящаяся в левой полости золотника 2, также выдавливается в резервуар станции. При перемещении золотника 2 в крайнее левое положение он в конце своего хода производит переключение контактов конечного выключателя 7, которое вызывает разрыв цепи магнитного пускателя двигателя станции и прекращение нагнетания смазки плунжерным насосом в магистраль / (положение III). [c.128]

FI — предохранитель К1 — рубильник SI и S2 — пусковые кнопки Открыто и Закрыто соответственно КЗ, /(5 — магнитный пускатель — тепловое реле — кнопка блокировки ручного управления (входит в поставку завода) S3, S5 — конечные выключатели (входят в поставку завода) S6, S7 — путевые выключатели (входят в поставку завода) И1, Н2, НЗ, И4 — сигнальные лампы Открыто , Закрыто , Блокировка ручного управления реле максимального тока М — электродвигатель (входит в поставку завода). [c.191]

Однооборотные электрические исполнительные механизмы (МЭО) по ГОСТ 7192—74 используются для управления регулирующими клапанами в бесконтактных и контактных системах автоматического регулирования и дистанционного управления. Бесконтактное управление механизмами осуществляется с помощью магнитных усилителей типа УМД или пускателя бесконтактного типа ПБР-2, контактное — с помощью магнитных контактных пусковых устройств (магнитных пускателей МКР-0-58). Напряжение питания для механизмов МЭО [c.193]

Проверить силовую цепь и магнитный пускатель. Устранить неисправность пускателя [c.247]

Еще более неблагоприятным с точки зрения динамики оказывается случай запуска, когда в результате нарушения электрических соединений или неисправности магнитного пускателя к сети оказывается подключенным один привод. [c.173]

Двойные ходы каретки подсчитываются импульсно-механи-ческим счетчиком, включение которого производит блок-приставка одного из магнитных пускателей электродвигателя. [c.280]

Экспериментальные участки имели защиту по температуре стенки. Б качестве командного аппарата, разрывающего цепь оперативного тока по сигналу от датчика, был использован серийный электронный регуля-тор температуры типа ЭР-Т-52 в комплекте с магнитным пускателем МКР-0. Во всех опытах с участком N» 3 регулятор настраивался на срабатывание по температуре 450°С. [c.133]

В комплект установки входят камера, вакуумный насос с электродвигателем и магнитным пускателем, вакуумметр. [c.515]

I Поместив загрязненные трубки в установке, производят пуск кнопкой КУ1- При нажатии кнопки КУ1 ее Н. О. контакт замыкает цепь катушки реле Р1, являющегося датчиком импульсов для катушки шагового искателя ШИ. Реле Р1 подхватывается, размыкает свой Н. 3. контакт, обесточивая щетку первого поля шагового искателя ШИ, и замыкает Н. О. контакты. Один контакт имеется в цепи реле времени РВЗ (но он его не включает, так как контакты реле Р2, РЗ и Р6 разомкнуты), а другой — в цепи катушки шагового искателя ШИ. Она, втянув якорь, передвинет щетки шагового искателя с нулевой ламели на ламель 1. Цепь катушки реле Р1 разорвется при отпускании кнопки. Реле Р1 разомкнет свои Н. О. контакты и замкнет Н. 3. контактом цепь катушки реле Р2 через И. 3. контакт РВЗ. Реле Р2 включившись замкнет свои Н. О. контакты. Одним контактом включаются катушка магнитного пускателя МП1 и электромагнит ЭМ1, другим — электромагнит ЭМ 1с. Насосная станция начнет подавать в трубки обезжиривающий раствор через нагнетающий ресивер. Раствор, пройдя через трубки, сливается через второй ресивер обратно в бак. Третьим контактом реле Р2 включит реле времени РВ1 через Н. 3. контакт реле Р9. Замкнув четвертый контакт, реле Р2 подготовит цепь включения рел времени РВЗ, обеспечивающее слив по окончании процесса травления. Пятым контактом реле Р2 подготовит включение реле Р1, шестым — становится на само-питание через Н. 3. контакт реле РЗ, седьмым — подготовит к включению реле Р9. [c.169]

Рассмотрим схему автоматической систел ы программного управления станков типа токарных или револьверных (рис.

28.10). Иа этой схеме каждглй из электродвигателей W является приводом соответствующего исполнительного механизма станка. Блок программы представляет собой устройство, протягивающее магнитную лепту 5 последовательно мимо двух магнитных головок 3 и 4. Для управления каждым из электродвигателей 10 установлен магнитный пускатель 9 и кнопка /. При нажиме кнопки 1 одновременно включается двигатель 10 и соответствующий генератор 2, генерирующий электрические колебания определенной частоты. [c.587]

Включая пакетник В , подаем через плавкие предохранители Пр , Пр и Ярз напряжение на контакты магнитных пускателей и Я,, которые коммутируют вращение двигателя ЭМ . [c.313]

Обмотка реле, контактора и магнитного пускателя общее обозначение (а), допускается (б). В обозначении (б) указыв ну тип реле Г — реле тока, Я — реле напряжения и др. (ГОСТ 2.725—68). Например, реле тока (в). Допускается изображать контакты и указывать выводы обмоток (г) [c. 317]

Включая пакетник fii, подаем через плавкие предохранители /7р,. Ярз и /Урз напряжение на контакты магнитных пускателей Я, и П . которые коммутируют вращение двигателя ЭЛ/ . [c.281]

В качестве выходных электрических ЛЭ используются элек1рп-ческне реле (рнс. 5.22, а), магнитные пускатели или когггакторы, электромагнитные гндро-, пневмораспределители (или золотники). Основными частями таких ЛЭ являются электромагнитная катушка / с сердечником 2 и подвижное звено 3 с якорем 4. При пропускании тока в катушке (/=1) подвижное звено 3, поворачиваясь, занимает одно крайнее положение. При отсутствии тока в катушке (f = 0) рычаг 3 иод действием пластинчатой пружины 5 занимает [c.182]

Если подача насоса равна потреблению, нся ьида поступает в сеть. Если же расход воды меньше подачи насоса, избыточный объем ее заполняет котел, давление в котором повышается. Когда оно достигает заданного значения, реле, установленное в верхней части котла, отключает магнитный пускатель электродвигателя и насос останавливается. [c.133]

Пр — предохранитель Р1 — магнитный пускатель Р2 — реле тока Тр — понижающий трансформатор Л1 —электродоигатель Ки1, К 2 — кнопки пуск и стоп В — вы- [c.160]

С повышением требований к выключательным устройствам (уменьшение габаритных размеров приборов, повышение долговечности их работы) резко возросли требования к материалам для контактов. Например, контакторы магнитных пускателей должны обладать высокой стойкостью против сваривания при включении больших токов И обгорания, легким гашением дуги — и все это при постоянном низком контактном сопротивлении. Эти требования выполняются при использовании материалов типа Ag— dO. Сплав Ag— dO получают путем внутреннего окисления выплавленного гомогенного сплава Ag— d. При [c.248]

Каждый фильтр настроен на ча-сюту своего генератора и пропускает ток в реле 3 только той частоты, которая соответствует частоте данного фильтра. Реле 8, сработав под действием тока, выделенного полосовым фильтром, включает магнитный пускатель и электродвигатель. Таким образом достигается автоматическое воспроизведение команд на включение и выключение исполнительных механизмов, обеспечивающих обработку всех последующих изделий по программе, записанной в процес- се обработки первого из них. [c.371]

Принципиальная схема автоматизированной установки для хими ческого никелирования деталей в проточном регенерируемом кислом растворе показана на рис 37 Раствор, нагретый до 88 С,поступает из ванны / в теплообменник 2, где охлаждается водой до 55 °С и затем перекачивается насосом 3 в смесительный бак 8 через фильтр 7 С помощью датчика 4 автоматического электронного рН-метра 5 и Исполнительного механизма открывается кран корректировочного бачка 6 с раствором гидроксида натрия для доведения до заданного значения pH раствора В бак 8 из бачков 9, Юн // при помощи автомата программного корректирования 12 поступают определенные порции концентрированных растворов солей никеля, гипофосфита и буферной добавки. Температура раствора поддерживается автоматическим терморегулятором 13 с электронагревателями, которые подогревают масляную рубашку реактора. Датчиком является контактный ртутный термометр / Включение электронагревателей осуществляется магнитным пускателем через промежуточное реле Отфильтрованный и откорректированный раствор проходит через теплообменник /5, где подогревается до 88—90 °С, после чего поступает в ванну — фарфоровый котел с тубусами. Теплообменник 2 состоит из двух кон[ ентрически расположенных сосудов Наружный сосуд соединен с ванной и насосом, по внутреннему сосуду протекает водопроводная вода [c.98]

Нагрев образца. Нагрев осуществляется с помощью молибденового нагревателя, размещаемого внутри трубчатого образца. Для автоматического регулирования и автоматической стабилизации температуры по расходу мощности двухсекционных электропечей сопротивления (мощностью до 5 кВт) служит регулятор температуры типа РТ2С-5. Он позволяет поддерживать температуру до 1300° С с погрешностью =tO,25%. Исполнительное устройство регулятора выполнено на магнитных усилителях по трехкаскадной схеме. Напряжение на выходе силовых магнитных усилителей УТИ и УМ 2 стабилизируется посредством отрицательных обратных связей по напряжению нагрузки. Силовые усилители получают питание от сети переменного тока (380 В, 50 Гц) через автоматический выключатель и магнитный пускатель. [c.157]

Исследуемый образец нагревается за счет теплового действия пропускаемого через него электрического тока. Питающее напряжение подводится по медным шинам от однофазного силового трансформатора Тр , первичная обмотка которого с помощью магнитных пускателей flMi и ЛМ получает питание от двухплечевого автотрансформатора Тр . Катушки пускателей IJMi и ПМ связаны с регулирующим устройством потенциометра ПСР1-01, обозначенного на рис. 89 ИП . При работе потенциометра оба плеча автотрансформатора Трг, поочередно подключаются к первичной обмотке силового трансформатора Tpi, т. е. осуществляется двухпозиционное регулирование температуры образца. [c.168]

В направляющих втулках 2 передац-гается шток /, связанный с супортом станка и снабженный на левом конце зубчатой цилиндрической рейкой а.

При перемещении штока 1 рейка а вращает зубчатое колесо 5. На одной оси с зубчатым колесом 5 жестко укреплены кулачки 4, 6 и 7, при-водящпе в движение толкатели II, 10, 9 и 8, замыкающие соответствующие контакты в цепях светового и звукового сигналов и магнитного пускателя, сигнализирующих об окончании операций и выключающих станок Пружина 3 возвращает всю систему в исходное положение. [c.175]

Из трех электрических контактов прибора КЭП-3 два контакта — 1 КЭП-3 и 2КЭП-3. во-первых, поочередно производят замыкание цепи магнитного пускателя двигателя насоса, и, во-вторых, вследствие электрической связи с катушками электромагнитов МОК и МЗК поочередно включают эти катушки после предварительного нажатия кнопки ВК, что вызывает сначала открытие крана, а затем его закрытие, как указывалось выше. Третий контакт ЗКЭП-8 производит включение аварийной сирены, вторичной катушки трансформатора напря-под напряжением, а выключатель ВП — в поло- [c.110]

Сигнал с обмотки W3 трансформатора после выпрямителя 6В и фильтра подается через односторонний диодный ограничитель (сопротивление Rs и диод Дз) на вход мостовой схемы ограничителя минимума. При наличии на входе ограничителя минимума сигнала, большего по уровню, чем заданный для ограничения минимальной нагрузки, мостовая схема находится в неуравновешенном состоянии, а поляризованное реле Рг включает через транзистор Тз реле ЗРП, нормально разомкнутые контакты которого находятся з цепи катушки магнитного пускателя эл ектродвигателя машины. При уменьшении сигнала до величины, установленной для ограничения минимальной нагрузки, мостовая схема ограничителя минимума приходит в равновесие, реле Рг через транзистор Т з отключает реле ЗРП и электродвигатель останавливается. Ограничитель максимума собран на двойном триоде 6Н15П (лампа 5Л ). Потенциометр Pig задает уровень срабатывания ограничителя максимума, при котором реле РП переключает эталонное напряжение с заданного программой уровня на напряжение от потенциометра Ро, после чего машина автоматически снижает нагрузку до величины, заданной потенциометром Ро. Если величина этой нагрузки меньше или равна заданной для срабатывания ограничителя минимума, то [c. 179]

Ручное управление установкой осуществляется следующим образом. При повороте ручки выключателя П2 последний замыкает оба Н. О. контакта. Одним контактом П2 замыкает цепь катушки магнитного пускателя УИ/77 и электромагнита ЭМ1, другим —цепь электромагнита ЭМ 1с. Магнитный пускатель МП1 рключает элек [c.167]

По прошествии времени, необходимого для обезжиривания, поворачивают ручку выключателя П1. Последний имеет по одному И. 3. и Н. О. контакту. Через Н. 3. контакт выключателя П1 питаются электромагниты клапанов, нагнетающих ресивер обезжиривающего раствора ЭМ1, травильного раствора ЭМ.З, воды ЭМ2 и катушки магнитных пускателей МП1 и МП2. Через Н. О. контакт питается электромагнит ЭМ5, управляющий клапаном, открывающим доступ в атмосферу. Этот клапан открывается при сливе. Выключателем П1 осуществляется слив. Н. 3. контакт, замыкая, отключает электромагнит ЭМ1 нагнетающего клапана и магнитный пускатель МП1. Поступление обезжиривающего раствора прекращается. Электромагнит ЭМ1с выпускного ресивера травильного раствора остается включенным. Для обеспечения слива Н. О. контакта П1 включится электромагнит ЭМ5 ресивера, обеспечивающий соединение с атмосферой. [c.168]

При включении выключателя П4 замыкаются его Н. О. контакты и, кроме того, одним его контактом включается магнитный пускатель МП2 электродвигателя насоса и электромагнит ЭМ4 ресивера, нагнетающего травильный раствор, а другим — электромагнит ЭМ4с ресивера слива в бак травильного раствора. По окончании процесса травления включается выключатель П1 слива, затем отключаются выключатели П4 и П1. [c.168]

Магнитный Пускатель коды ТН ВЭД (2020): 8504901100, 8536508000, 8536490000

Аппараты для распределения электрической энергии: пускатели магнитные с электронным управлением,	8536508000
Магнитные пускатели	8536490000
Магнитный пускатель	8536201008
Аппараты для распределения электрической энергии: пускатели магнитные,	8536490000
Пускатель магнитный	8536508000
Аппараты для распределения электрической энергии торговой марки «Siemens»: контакторы (магнитные пускатели),	8536508000
Магнитный пускатель,	8536508000
Магнитный пускатель (контактор),	8536
Контакторы электромагнитные, пускатели магнитные,	8536490000
Аппараты для распределения электрической энергии: магнитные пускатели	8536
тип:	8535900009
Контакторы (магнитные пускатели) электромагнитные на напряжение 380/440 вольт	8536490000
Магнитные пускатели и малогабаритные контакторы	8536309000
Контактор (магнитный пускатель)	8536303000
Контактор (магнитный пускатель),	8536490000
Приспособления для грузоподъемных операций: лебедки скреперные с магнитным пускателем, модели 17 ЛС-2СМА, 30 ЛС-СМ, 55 ЛС-2СМ	8425310000
Оборудование электротехническое промышленного назначения: Магнитные пускатели, электромагнитные реле, маркировка «»ZHEJIANG LONGWELL SCIENCE CO. , LIMITED»»	8536490000
Контакторы (магнитные пускатели, реле управления)	8536490000
Автоматический выключатель (магнитный пускатель/контактор) промышленный, торговая марка AEG	8536508000
Реле-3-Х полюсное: Контактор Tesys (магнитный пускатель), сила тока 9А, напряжение 220В переменного тока	8536490000
Автомат освещения, пускатель магнитный	8536
Магнитный пускатель, артикул (позиция) 11.14.6.2.	8536508000
Щиты пускателей магнитных	853710
Блоки вспомогательных контактов для контакторов и магнитных пускателей, серии 3RH,	8536901009
Магнитный пускатель к станку ON-800, марки «PROMA» модель DKLD DZ08-4.	8536490000

Контактор и магнитный пускатель в автоматике

Магнитный пускатель (контактор) — это устройство, предназначенное для коммутации силовых электрических цепей. Чаще всего применяется для запуска/останова электродвигателей, но так же может использоваться для управления освещением и другими силовыми нагрузками.

Чем отличается контактор от магнитного пускателя?

Многих читателей могло покоробить от данного нами определения, в котором мы (сознательно) смешали понятия «магнитный пускатель» и «контактор», потому что в данной статье мы постараемся сделать упор на практику, нежели на строгую теорию. А на практике эти два понятия обычно сливаются в одно. Немногие инженеры смогут дать вразумительный ответ, чем же они действительно отличаются. Ответы различных специалистов могут в чём-то сходиться, а в чём-то противоречить друг другу. Представляем Вашему вниманию нашу версию ответа на этот вопрос.

Контактор — это законченное устройство, не предполагающее установки дополнительных модулей. Магнитный пускатель может быть оборудован дополнительными устройствами, например тепловым реле и дополнительными контактными группами. Магнитный пускателем может называться бокс с двумя кнопками «Пуск» и «Стоп». Внутри может находится один или два связанных между собой контактора (или пускателя), реализующими взаимную блокировку и реверс.

Магнитный пускатель предназначен для управления трёхфазным двигателем, поэтому всегда имеет три контакта для коммутации силовых линий. Контактор же в общем случае может иметь другое количество силовых контактов.

Устройства на этих рисунках правильнее называть магнитными пускателями. Устройство под цифрой один предполагает возможность установку дополнительных модулей, например теплового реле (рисунок 2). На третьем рисунке блок «пуск-стоп» для управления двигателем с защитой от перегрева и схемой автоподхвата. Это блочное устройство — тоже называют магнитным пускателем.

А вот устройства на следующих рисунках правильнее называть контакторами:

Они не предполагают установку на них дополнительных модулей. Устройство под цифрой 1 имеет 4 силовых контакта, второе устройство имеет два силовых контакта, а третье -три.

В заключение скажем: обо всех названных выше отличиях контактора и магнитного пускателя полезно знать для общего развития и помнить на всякий случай, однако придётся привыкнуть к тому, что на практике эти устройства никто обычно не разделяет.

Устройство и принцип работы магнитного пускателя

Устройство контактора чем-то похоже на электромагнитное реле — оно так же имеет катушку и группу контактов. Однако контакты магнитного пускателя — разные. Силовые контакты предназначены для коммутации той нагрузки, которой управляет этот контактор, они всегда нормально открытые. Существуют еще дополнительные контакты, предназначенные для реализации управления пускателем (об этом речь пойдёт ниже). Дополнительные контакты могут быть нормально открытыми (NO) и нормально закрытыми (NC).

В общем случае устройство магнитного пускателя выглядит так:

Когда на катушку пускателя подаётся управляющее напряжение (обычно контакты катушки обозначаются А1 и А2), подвижная часть якоря притягивается к неподвижной и это приводит к замыканию силовых контактов. Дополнительные контакты (при наличии) механически связаны с силовыми, поэтому в момент срабатывания контактора они также меняют своё состояние: нормально открытые — замыкаются, а нормально закрытые, наоборот, размыкаются.

Схема подключения магнитного пускателя

Так выглядит простейшая схема подключения двигателя через пускатель. Силовые контакты магнитного пускателя KM1 подключены к клеммам электродвигателя. Перед контактором установлен автоматический выключатель QF1 для защиты от перегрузки. Катушка реле (А1-А2) запитана через нормально разомкнутую кнопку «Пуск» и нормально замкнутую кнопку «Стоп». При нажатии кнопки «Пуск» на катушку приходит напряжение, контактор срабатывает, запуская электродвигатель. Для остановки двигателя нужно нажать «Стоп» — цепь катушки разорвётся и контактор «расцепит» силовые линии.

Эта схема будет работать только если кнопки «пуск» и «стоп» — с фиксацией.

Вместо кнопок может быть контакт другого реле или дискретный выход контроллера:

Контактор можно включить и выключить с помощью ПЛК. Один дискретный выход контроллера заменит кнопки «пуск» и «стоп» — они будут реализованы логикой контроллера.

Схема «самоподхвата» магнитного пускателя

Как уже было сказано, предыдущая схема с двумя кнопками работает только если кнопки с фиксацией. В реальной жизни её не используют из-за её неудобства и небезопасности. Вместо неё используют схему с автоподхватом (самоподхватом).

На этой схеме используется дополнительный нормально открытый контакт пускателя. При нажатии на кнопку «пуск» и сработки магнитного пускателя дополнительный контакт КМ1.1 замыкается одновременно с силовыми контактами. Теперь кнопку «пуск» можно отпустить — её «подхватит» контакт КМ1.1.

Нажатие кнопки «стоп» разорвёт цепь катушки и вместе с этим разомкнётся доп. контакт КМ1.1.

Подключение двигателя через пускатель с тепловым реле

На рисунке изображён магнитный пускатель с установленным на него тепловым реле. При нагревании электродвигатель начинает потреблять больший ток — его и фиксирует тепловое реле. На корпусе теплового реле можно задать значение тока, превышение которого вызовет сработку реле и замыкание его контактов.

Нормально закрытый контакт теплового реле использует в цепи питания катушки пускателя и рвёт её при сработке теплового реле, обеспечивая аварийное отключение двигателя. Нормально открытый контакт теплового реле может быть использован в сигнальной цепи, например для того, чтобы зажечь лампу «авария» при отключении электродвигателя по перегреву.

Реверсивный пускатель

Реверсивный магнитный пускатель — устройство, с помощью которого можно запускать вращение двигателя в прямом и обратном направлениях. Это достигается за счёт смены чередования фаз на клеммах электродвигателя. Устройство состоит из двух взаимоблокирующихся контакторов. Один из контакторов коммутирует фазы в порядке А-В-С, а другой, например, А-С-В.

Взаимная блокировка нужна, чтобы нельзя было случайно одновременно включить оба контактора и устроить межфазное замыкание.

Схема реверсивного магнитного пускателя выглядит так:

Реверсивный пускатель может изменить чередование фаз на двигателе, коммутируя питающее двигатель напряжение через контактор КМ1 или КМ2. Обратите внимание, что порядок следования фаз на этих контакторов различается.

При нажатии Кнопки «Прямой пуск» двигатель запускается через контактор КМ1. При этом размыкается дополнительный контакт этого пускателя КМ1.2. Он блокирует запуск второго контактора КМ2, поэтому нажатие кнопки «Реверсивный пуск» ни к чему не приведёт. Для того чтобы запустить двигатель в обратном (реверсивном) направлении, нужно сначала остановить его кнопкой «Стоп».

При нажатии кнопки «Реверсивный пуск» срабатывает контактор КМ2, а его дополнительный контакт КМ2.2 блокирует контактор КМ1.

Автоподхват контакторов КМ1 и КМ2 осуществляется с помощью нормально открытых контактов КМ1.1 и КМ2.1 соответственно (см. раздел «Схема самоподхвата магнитного пускателя»).

Зачем нужен магнитный пускатель, и как его подключить, не наделав ошибок | Хаус мастер

Магнитные пускатели, как правило, применяются для подачи напряжения на электродвигатели или освещение. Опытному электрику подключить данный прибор не составит большого труда. А для человека, чья деятельность не связана с электротехникой, данный вопрос может вызвать затруднение.

В этой статье я расскажу, как это сделать правильно и не допустить ошибок

Магнитный пускатель состоит из подвижной и не подвижной части заключённых в едином корпусе. Оба элемента представляют собой магнитопровод выполненный в виде буквы Ш. В стационарной части установлена электромагнитная катушка. Плавающий элемент имеет в своём арсенале пружину, которая толкает его вверх.

При подаче напряжения на катушку, создаётся электромагнитное поле, притягивающее, верхнюю часть пускателя и контакты замыкаются. Если электропитание отключить, пружина вытолкнет плавающий элемент и цепь разомкнётся.

Устройство имеет силовые контакты L1, L2, L3 на которые подаётся напряжение и Т1, Т2, Т3 с которых напруга уходит к конечному потребителю. К контактам А1, А2 подключается напряжение питающее магнитную катушку. Так же ещё есть вспомогательные контакты NO13, NO14, о которых будет сказано позже.

Важно отметить. Пускатели бывают двух типов с нормально замкнутыми и с нормально разомкнутыми контактами. В быту чаще применяются вторые.

Что бы подключить пусковое устройство необходимо фазный провод вначале подсоединить к кнопке стоп. Далее пройдя через клавишу, фаза поступает на кнопку пуск, а с неё уже проходит на катушку электромагнитного пускателя. Нулевой провод идёт прямиком на второй контакт электромагнита.

Данная схема работоспособна, но не совсем. Так как если отпустить кнопку пуск цепь разорвётся и пускатель возвратится в своё первоначальное состояние.

Что бы такое ни происходило нужно задействовать вспомогательные контакты. Для этого необходимо сделать перемычку с контакта А1 на клемму NO13, а с контакта NO14 протянуть провод на входную клемму пусковой кнопки.

В этом случае при подаче электропитания на катушку пускателя вспомогательные контакты замкнутся. А пусковое устройство останется в рабочем состоянии, даже при отпущенной кнопке пуск. Так как управляющая цепь будет замкнута.

Таким способом можно запитать, например большое количество осветительных приборов одновременно. Если вам необходимо подключить электродвигатель с реверсом, то в данную схему следует внести некоторые изменения и добавить деталей.

У кого остались вопросы задавайте их в комментариях и подписывайтесь на канал.

Что такое стартер двигателя? Типы пускателей двигателей

Типы пускателей двигателей и способы их запуска

Что такое пускатели двигателей?

Пускатель двигателя — это электрическое устройство, которое используется для безопасного пуска и остановки двигателя. Подобно реле, пускатель двигателя включает / выключает питание и, в отличие от реле, он также обеспечивает защиту от низкого напряжения и перегрузки по току.

Основная функция пускателя двигателя:

Для безопасного запуска двигателя
Для безопасного останова двигателя
Для изменения направления вращения двигателя
Для защиты двигателя от низкого напряжения и перегрузки по току.

Пускатель двигателя состоит из двух основных компонентов, которые работают вместе для управления и защиты двигателя;

Электрический контактор : Назначение контактора состоит в том, чтобы включать / выключать питание двигателя путем замыкания или размыкания контактных клемм.
Схема защиты от перегрузки : Назначение этой схемы — защитить двигатель от возможных повреждений из-за состояния перегрузки. Сильный ток через ротор может повредить обмотку, а также другие устройства, подключенные к источнику питания.Он определяет ток и прерывает подачу питания.

Зачем нужен стартер с двигателем?

Пускатель двигателя необходим для пуска асинхронного двигателя. Это из-за низкого импеданса ротора. Импеданс ротора зависит от скольжения асинхронного двигателя, которое представляет собой относительную скорость между ротором и статором. Импеданс изменяется обратно пропорционально скольжению.

Скольжение асинхронного двигателя максимальное, то есть 1 в состоянии покоя (положение покоя), таким образом, полное сопротивление минимально, и он потребляет огромное количество тока, называемого пусковым током.Большой пусковой ток намагничивает воздушный зазор между ротором и статором, что вызывает ЭДС в обмотке ротора. Эта ЭДС создает электрический ток в обмотке ротора, который создает магнитное поле для создания крутящего момента в роторе. По мере увеличения скорости ротора скольжение двигателя уменьшается, и ток, потребляемый двигателем, уменьшается.

Высокий пусковой ток в 5-8 раз превышает нормальный номинальный ток полной нагрузки. Таким образом, такое количество тока может повредить или сжечь обмотки двигателя, что сделает машину бесполезной, и это может вызвать огромное падение напряжения в линии питания, которое может повредить другие устройства, подключенные к той же линии.

Чтобы защитить двигатель от такого огромного количества токов, мы используем стартер, который ограничивает начальный ток на короткое время при запуске, и как только двигатель достигает определенной скорости, нормальное питание двигателя возобновляется. Они также обеспечивают защиту от неисправностей, таких как низкое напряжение и перегрузка по току во время нормальной работы.

Хотя малые двигатели мощностью менее 1 лошадиных сил имеют высокое сопротивление и могут выдерживать начальный ток, поэтому им не нужен такой пускатель двигателя, однако им нужна система защиты от перегрузки по току, которую обеспечивают пускатели DOL (Direct On-Line).Из приведенного выше объяснения видно, зачем нам нужен стартер для установки с двигателем?

Как работает стартер двигателя?

Пускатель — это устройство управления, которое используется для переключения двигателя вручную или автоматически. Он используется для безопасного включения / выключения электродвигателей путем замыкания или размыкания его контактов.

Ручной пускатель используется для двигателей меньшего размера, у которых рычаг с ручным управлением приводится в действие вручную (перемещает положение контактов) в положение ВКЛ или ВЫКЛ.Недостатком таких стартеров является то, что они должны включаться после отключения питания. Другими словами, им необходимо ручное управление для каждой операции (ВКЛ или ВЫКЛ). Иногда эта операция может привести к протеканию больших токов в обмотке двигателя, что может привести к сгоранию двигателя. Вот почему в большинстве случаев не рекомендуется использовать другие альтернативные пускатели двигателей с защитой, такие как автоматические пускатели.

С другой стороны, автоматические пускатели, состоящие из электромеханических реле и контакторов, используются для включения / выключения двигателя.Когда ток проходит через катушки контактора, он возбуждает и создает электромагнитное поле, которое притягивает или толкает контакты, чтобы соединить обмотки двигателя с источником питания.

Кнопки пуска и останова, подключенные к двигателю и стартеру, могут использоваться для включения и выключения двигателей. Катушки контактора можно обесточить, нажав кнопку останова, что приведет к обесточиванию катушки. Таким образом, контакты контактора возвращаются из-за пружинного положения в нормальное положение, что приводит к выключению двигателя. В случае сбоя питания или ручного выключения двигатель не запустится автоматически, пока мы не запустим его вручную, нажав «кнопку запуска». На следующей схеме показано, как пускатель двигателя DOL работает в режиме ВКЛ / ВЫКЛ.

Типы пускателей двигателей, основанные на методах и методах пуска

В промышленности для пуска асинхронного двигателя используются различные методы пуска. Прежде чем обсуждать типы двигателей, рассмотрим некоторые методы, используемые в пускателях двигателей.

Пускатель полного напряжения или через линию

Такие пускатели напрямую соединяют двигатель с линией питания, обеспечивающей полное напряжение. Двигатели, подключенные через такие пускатели, имеют низкую номинальную мощность, поэтому они не создают большого падения напряжения в линии электропередачи. Они используются в приложениях, где двигатели имеют низкие характеристики и должны вращаться в одном направлении.

Реверсивный пускатель полного напряжения

Направление трехфазного асинхронного двигателя можно изменить, поменяв местами любые две фазы. Такой пускатель включает в себя два магнитных контактора с механической блокировкой и переключением фаз для прямого и обратного направления. Он используется в приложениях, где двигатель должен работать в обоих направлениях, а контакторы используются для управления им.

Чтобы изменить скорость двигателя переменного тока, вам необходимо изменить частоту источника переменного тока или количество полюсов (путем повторного соединения обмоток в некоторых) двигателя. Такие типы стартеров запускают двигатель на нескольких предварительно выбранных скоростях для соответствия его применению.

Наиболее распространенный метод пуска — снижение напряжения при пуске двигателя для уменьшения пускового тока, который может повредить обмотки двигателя, а также вызвать сильное падение напряжения. Эти пускатели используются для двигателей с высокими номиналами.

Основываясь на методиках, описанных выше, в промышленности используются следующие типы пускателей двигателей.

Тип пускателя двигателя:

Мы обсудим следующие типы двигателей и методы их запуска на основе вышеуказанных методов запуска двигателей с преимуществами и недостатками.

Устройство прямого пуска (DOL)
Пускатель сопротивления статора
Пускатель электродвигателя с сопротивлением ротора или скользящим кольцом
Пускатель с автотрансформатором
Пускатель с переключением на треугольник
Преобразователь частоты (VFD)

Пускатели двигателей бывают разных типов, но в основном они подразделяются на два типа.

Этот тип пускателя управляется вручную и не требует никакого опыта.Кнопка используется для выключения и включения двигателя, подключенного к ней. Механизм за кнопкой включает в себя механический переключатель, который размыкает или заставляет цепь останавливать или запускать двигатель.

Они также обеспечивают защиту от перегрузки. Однако эти пускатели не имеют LVP (защиты от низкого напряжения), т.е. они не размыкают цепь при сбое питания. Это может быть опасно для некоторых приложений, потому что двигатель перезапускается при восстановлении питания. Таким образом, они используются для двигателя малой мощности.Пускатель прямого включения (DOL) — это ручной пускатель, обеспечивающий защиту от перегрузки.

Магнитные пускатели являются наиболее распространенным типом пускателей и в основном используются для двигателей переменного тока большой мощности. Эти пускатели работают электромагнитно, как реле, размыкающее или замыкающее контакты с помощью магнетизма.

Обеспечивает более низкое и безопасное напряжение для запуска, а также включает защиту от низкого напряжения и перегрузки по току. При сбое питания магнитный пускатель автоматически разрывает цепь.В отличие от ручных пускателей, он включает автоматическое и дистанционное управление, исключающее оператора.

Магнитный пускатель состоит из двух цепей;

Силовая цепь; : эта схема отвечает за подачу питания на двигатель. Он состоит из электрических контактов, которые включают / выключают питание, подаваемое от линии питания к двигателю через реле перегрузки.
Цепь управления; : эта схема управляет контактами силовой цепи, чтобы включить или отключить подачу питания на двигатель.Электромагнитная катушка включает или отключает питание, чтобы тянуть или толкать электрические контакты. Таким образом обеспечивается дистанционное управление магнитным пускателем.

Пускатель с прямым подключением к сети (DOL)
Устройство прямого запуска с прямым подключением к сети — это простейшая форма пускателя двигателя, которая подключает двигатель напрямую к источнику питания. Он состоит из магнитного контактора, который соединяет двигатель с линией питания, и реле перегрузки для защиты от перегрузки по току. Для безопасного пуска двигателя снижение напряжения отсутствует.Следовательно, двигатель, используемый с такими стартерами, имеет номинальную мощность менее 5 л.с. Он имеет две простые кнопки, запускающие и останавливающие двигатель.
Нажатие кнопки пуска активирует катушку, которая стягивает контакторы вместе, замыкая цепь. А нажатие кнопки останова обесточивает катушку контактора и раздвигает его контакты, разрывая цепь. Переключатель, используемый для включения / выключения источника питания, может быть любого типа, например, поворотный, уровень, поплавок и т. Д.
Хотя этот пускатель не обеспечивает безопасное пусковое напряжение, реле перегрузки обеспечивает защиту от перегрева и перегрузки по току.Реле перегрузки имеет нормально замкнутые контакты, которые питают катушку контактора. Когда реле срабатывает, катушка контактора обесточивается и размыкает цепь.
Преимущества пускателя двигателя прямого тока
Он имеет очень простую и экономичную конструкцию.
Это очень легко понять и работать.
обеспечивает высокий пусковой момент за счет высокого пускового тока.
Недостатки прямого пускателя двигателя
Высокий пусковой ток может повредить обмотки.
Большой пусковой ток вызывает провал напряжения в линии питания.
Не подходит для тяжелых двигателей.
Может сократить срок службы двигателя.
Пускатель сопротивления статора
Пускатель сопротивления статора использует метод RVS (пускатель пониженного напряжения) для запуска двигателя. Внешнее сопротивление добавляется последовательно с каждой фазой статора трехфазного асинхронного двигателя. Задача резистора — снизить линейное напряжение (впоследствии уменьшая начальный ток), приложенное к статору.
Изначально переменный резистор находится в максимальном положении, обеспечивая максимальное сопротивление.Следовательно, напряжение на двигателе минимально (на безопасном уровне) из-за падения напряжения на резисторе. Низкое напряжение статора ограничивает пусковой пусковой ток, который может повредить обмотки двигателя. Когда двигатель набирает скорость, сопротивление уменьшается, и фаза статора напрямую подключается к линиям электропередач.
Поскольку ток прямо пропорционален напряжению, а крутящий момент изменяется в квадрате тока, уменьшение напряжения в 2 раза снижает крутящий момент в 4 раза. Таким образом, пусковой момент при использовании такого стартера очень низкий и его необходимо поддерживать.
Преимущества пускателя электродвигателя сопротивления статора
Обеспечивает гибкость пусковых характеристик.
Источник переменного напряжения обеспечивает плавное ускорение.
Его можно подключать к двигателю как по схеме звезды, так и по схеме треугольника.
Недостатки стартера двигателя с сопротивлением статора
Резисторы рассеивают мощность
Пусковой момент очень низкий из-за снижения напряжения
Резисторы довольно дороги для больших двигателей.
Сопротивление ротора или пускатель электродвигателя с контактным кольцом
Этот тип пускателя электродвигателя работает по технологии запуска электродвигателя при полном напряжении. Он работает только на асинхронном двигателе с контактным кольцом, поэтому он также известен как пускатель двигателя с контактным кольцом.
Внешние сопротивления соединены с ротором в звездообразной комбинации через контактное кольцо. Эти резисторы ограничивают ток ротора и увеличивают крутящий момент. Это, в свою очередь, снижает пусковой ток статора. Это также помогает улучшить коэффициент мощности.
Резисторы используются только во время запуска двигателя и удаляются, когда двигатель набирает свою номинальную скорость.
Преимущества пускателя двигателя с сопротивлением ротора
Он обеспечивает низкий пусковой ток при использовании полного напряжения.
Из-за высокого пускового момента двигатель может запускаться под нагрузкой.
Этот метод улучшает коэффициент мощности.
Обеспечивает широкий диапазон регулирования скорости.
Недостатки пускателя двигателя с сопротивлением ротора
Работает только на асинхронном двигателе с контактным кольцом.
Ротор дороже и тяжелее.
Автотрансформатор, пускатель
В пускателях такого типа в качестве понижающего трансформатора используется автотрансформатор для снижения напряжения, приложенного к статору во время стадии пуска. Его можно подключать как к двигателям, подключенным по схеме звезды, так и по схеме треугольника.
Вторичная обмотка автотрансформатора подключена к каждой фазе двигателя. Несколько лент автотрансформатора обеспечивают малую часть номинального напряжения. Во время пуска реле находится в исходном положении i.е. точка ответвления, обеспечивающая пониженное напряжение для запуска. Реле переключается между точками отвода для увеличения напряжения со скоростью двигателя. Наконец, он подключает его к полному номинальному напряжению.
По сравнению с другими методами снижения напряжения, он предлагает высокое напряжение для определенного пускового тока. Это помогает обеспечить лучший пусковой крутящий момент.
Преимущества автотрансформаторного пускателя
Обеспечивает лучший пусковой момент.
Применяется для пуска больших двигателей со значительной нагрузкой.
Он также предлагает ручное управление скоростью.
Он также обеспечивает гибкость пусковых характеристик.
Недостатки автотрансформатора стартера
Из-за больших размеров автотрансформатора такой стартер занимает слишком много места.
Схема сложная и относительно дорогая по сравнению с другими пускателями.
Стартер со звездой-треугольником
Это еще один распространенный метод пуска, используемый в промышленности для больших двигателей.Обмотки трехфазного асинхронного двигателя переключаются между звездой и треугольником для запуска двигателя.
Для запуска асинхронного двигателя он соединяется звездой с помощью трехполюсного реле с двойным ходом. Фазное напряжение при соединении звездой уменьшается в 1 / √3 раза, что снижает пусковой ток, а также пусковой момент на 1/3 от нормального номинального значения.
Когда двигатель ускоряется, реле таймера переключает соединение звездой обмоток статора на соединение треугольником, обеспечивая полное напряжение на каждой обмотке.Двигатель работает с номинальной скоростью.
Преимущества Star Delta Starter
Его конструкция проста и дешева
Не требует обслуживания
Обеспечивает низкий импульсный ток.
Используется для пуска больших асинхронных двигателей.
Лучше всего подходит для длительного разгона.
Недостатки стартера звезда-треугольник
Работает на двигателе, подключенном по схеме треугольник.
Есть больше проводных соединений.
Он обеспечивает низкий пусковой крутящий момент, который невозможно поддерживать.
Очень ограниченная гибкость пусковых характеристик.
Имеется механический рывок при переключении со звезды на треугольник.
Устройство плавного пуска
В устройстве плавного пуска также используется метод снижения напряжения. Он использует полупроводниковые переключатели, такие как TRIAC, для управления напряжением, а также пусковым током, подаваемым на асинхронный двигатель.
ТРИАК с фазовым управлением используется для обеспечения переменного напряжения.Напряжение изменяется путем изменения угла проводимости или угла включения симистора. Угол проводимости поддерживается минимальным для обеспечения пониженного напряжения. Напряжение увеличивается постепенно, увеличивая угол проводимости. При максимальном угле проводимости на асинхронный двигатель подается полное линейное напряжение, и он работает с номинальной скоростью.
Обеспечивает постепенное и плавное увеличение пускового напряжения, тока и крутящего момента. Таким образом, отсутствует механический рывок и обеспечивается плавная работа, увеличивающая срок службы машины.
Преимущества устройства плавного пуска
Он обеспечивает лучший контроль над пусковым током и напряжением.
Он обеспечивает плавное ускорение без рывков.
Уменьшает скачки напряжения в системе.
Продлевает срок службы системы
Обеспечивает лучшую эффективность и отсутствие необходимости в обслуживании
Небольшой размер
Недостатки устройства плавного пуска
Это относительно дорого
форма нагрева
Переменная частота Dr ive (VFD)
Как и устройство плавного пуска, преобразователь частоты (VFD) может изменять как напряжение, так и частоту подаваемого тока. Он в основном используется для управления скоростью асинхронного двигателя, поскольку она зависит от частоты питания.
Переменный ток от линии питания преобразуется в постоянный ток с помощью выпрямителей. Чистый постоянный ток преобразуется в переменный ток с регулируемой частотой и напряжением с использованием метода широтно-импульсной модуляции через силовой транзистор, такой как IGBT.
Обеспечивает полный контроль скорости двигателя от 0 до номинальной. Опция регулировки скорости с переменным напряжением обеспечивает лучший пусковой ток и ускорение.
Преимущества частотно-регулируемого привода
Обеспечивает лучшее и плавное ускорение для большого двигателя.
Он предлагает полный контроль скорости с плавным ускорением и замедлением.
Увеличивает срок службы из-за отсутствия электрических и механических нагрузок.
Предлагает прямую и обратную работу двигателя.
Недостатки частотно-регулируемого привода
Это относительно дорого, если не требуется регулирование скорости
Происходит рассеяние тепла.
ЧРП создают гармоники в электрических линиях, которые могут повлиять на электронное оборудование и коэффициент мощности.
Похожие сообщения:
WEG Магнитный стартер для электродвигателя ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР 7,5 л.с., 1 фаза, 230 В, 40 АМП: Amazon.com: Инструменты и бытовая техника
В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
СОВЕРШЕННО НОВАЯ В КОРОБКЕ МАГНИТНЫЙ СТАРТЕР WEG, МАКС.
7,5 л.с. — ОДНА ФАЗА — 208-240 Вольт. РАЗРАБОТАН СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ОДНОФАЗНЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ 208-230 В 7,5 ЛС
РЕГУЛИРУЕМЫЙ ДИАПАЗОН ПЕРЕГРУЗКИ от 25 до 40
NEMA 1 МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ КОРПУС ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
ТРЕБУЕТСЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ УСТАНОВКА
]]>
Характеристики этого продукта
Фирменное наименование WEG
Ean 0687927984318
Вес изделия 7.00 фунтов
Материал Металл
Номер модели ESW-40V24EX-RM36
Номер детали ESW-40V24EX-RM36
Соответствие спецификации Нема
Код UNSPSC 39121529
UPC 687927984318
Пускатели двигателей
, Пускатели двигателей Eaton, Пускатели двигателя DOL
Как следует из названия, пускатели двигателей представляют собой электрические устройства, управляющие подачей электроэнергии для запуска двигателей. Они также используются для остановки и реверса электродвигателей и используются в различных промышленных и автомобильных установках.
В Allied Electronics имеется более 200 стартеров двигателей, поэтому вы обязательно найдете то, что вам нужно для выполнения поставленной задачи. Выбирайте из ведущих имен и будьте уверены в высоком качестве продукции.
Прочтите, чтобы узнать больше о пускателях двигателей.
Что такое пускатели двигателя?
Пускатель двигателя — это электромеханический переключатель, который является одним из наиболее важных компонентов для приложений управления двигателем.Он контролирует электрическую мощность, используемую в двигателе, и имеет функцию изменения потока мощности, так что, помимо запуска двигателя, он может останавливаться, реверсировать и защищать двигатель от повреждений.
Пускатели двигателей работают аналогично реле. Однако основное различие между ними заключается в том, что пускатель содержит два основных компонента, которые предназначены для обеспечения питания и предотвращения электрической перегрузки двигателя. Это контактор и реле перегрузки. Роль контактора — подавать питание на цепь или отключать ее.Реле перегрузки предохраняет двигатель от перегрева или потребления слишком большого тока, что может привести к его перегоранию.
В чем разница между пускателем двигателя и контактором?
Пускатель двигателя содержит контактор. Однако контакторы можно приобрести отдельно. Следует помнить о существенных различиях между пускателем двигателя и контактором. Знание этого поможет вам выбрать подходящее устройство.
По конструкции пускатель двигателя и контактор очень похожи.Сам контактор имеет последовательную функцию включения и выключения тока. Но главное отличие состоит в том, что стартер имеет реле перегрузки, которое контролирует тепло, выделяемое при чрезмерных изменениях тока, и защищает двигатель от перегрева. Комбинируя контактор с реле перегрузки, пускатель двигателя может выполнять больше функций, чем контактор.
Какие бывают типы пускателей двигателей?
Чтобы выбрать правильный пускатель двигателя для работы, над которой вы работаете, стоит знать различные типы пускателей двигателя, представленные на рынке. Доступны четыре распространенных типа. Это:
Пускатели DOL: Пускатели прямого включения (DOL), также известные как пускатели поперечной линии, являются наиболее известными пускателями общего назначения. Полное напряжение источника питания подключается непосредственно к двигателю с помощью цепи магнитного контактора. Это сближает контакторы, замыкая цепь и запуская устройство. Пускатели DOL используются для двигателей, которые вращаются в одном направлении с одной скоростью.
Реверсивные пускатели прямого тока: эти пускатели двигателя могут запускать двигатель как вперед, так и назад.Они имеют три кнопки и полезны для конвейерного оборудования, где необходимо изменить направление движения.
Пускатель со звездой-треугольником: Пускатель двигателя с пониженным напряжением. Он предназначен для управления трехфазным асинхронным двигателем. Обмотки в этом пускателе переключаются между звездой и треугольником для запуска двигателя.
Устройство плавного пуска: используется в электродвигателях переменного тока. Они уменьшают крутящий момент и нагрузку при включении и скачки электрического тока, которые типичны для двигателей во время фазы запуска.
Каковы преимущества использования пускателей двигателей?
Пускатели двигателей используются в различных промышленных и автомобильных установках. Благодаря их способности защищать двигатель с помощью реле перегрузки, они предлагают практичность и безопасность.
Например, в заводских настройках, где используется конвейерная лента, возможность реверсирования ленты с помощью пускателя двигателя может упростить процессы и сохранить двигатель, что делает его рентабельным устройством. Точно так же в автоматизации они могут использоваться для запуска и остановки двигателя, безопасного включения транспортного средства.
У каждого типа пускателя двигателя есть свои плюсы. Например, стартер DOL имеет простую и экономичную конструкцию, прост в понимании и использовании и может обеспечивать высокий пусковой крутящий момент. Пускатель звезда-треугольник также имеет простую конструкцию и дешев. Он также обеспечивает низкий импульсный ток, что делает его идеальным для запуска больших асинхронных двигателей.
Найдите время, чтобы выбрать подходящий пускатель двигателя для работы, над которой вы работаете, чтобы взвесить, который может подойти.
Почему для пускателей двигателей выбирают Allied Electronics?
У нас есть полный ассортимент пускателей двигателей, предназначенных для безопасного и эффективного управления электродвигателями.Мы являемся ведущим авторизованным дистрибьютором пускателей двигателей в Северной Америке и имеем на складе ведущих мировых производителей, включая пускатели двигателей Schneider, Siemens и Eaton, поэтому вы можете быть уверены в высочайшем качестве продукции, когда выбираете из нашего ассортимента. Кроме того, каждое из этих устройств соответствует самым высоким отраслевым стандартам и стандартам безопасности.
Если у вас есть вопросы, мы готовы помочь. Свяжитесь с нами для получения совета и подсказок. Вы также можете найти дополнительную информацию в нашем центре экспертного контента.
% PDF-1.J8 & S & D & oFotNP &&& PZ &: &: DnHdJe &&& R & Dq_p & Z & О & Y && NcVD & D1R && d & NeH.5 & dHlK & D & T &&& D.384 & RZ & ibAC848YaF_ & V && _ ер: & R && СО & д & К & д & Z &&& Е & Н &: && Н & i0JI && Rü & TfdGS _ && NU & oLFq & b2 && ВНД & o1iE &&& akVPI & Q0nf.DCou:. UnFm & cMt1 &&
&&& Ш && Y & л & bONFf && Ди &&& GD1TYCEEYJ_Ho & Ц. && t8G_ & г & JfEuim3 && Привет & J & HZS4 & bEfR &&& O9c ~~&&& у && Tyi && d~~
~~& i1H & bdkR5p & Р & е-Ld & F & тренажерном зале && Fj1 &&&& С.H & rrKT && Tā &&&&&&& г & и1-м & frQtm && && MP & ЕФН~~
& jWC0 && tOE4 &&&&& B1MQ & kk0 && е & fe1n & Лу && G && o_cJYuR & C & O & iVGO &&& IHG & Z & G &&& & gNYaf8QH0aeVkP & h3rA & м &&&& Р: п && HTY &&& Ku &&: H.5p & && bdNlL & s & WrL.i & YuE8W & Г.Д. && Н5 && RJI1LuDW & W6K & sR2tFeV &&&&& YPb6e && L && Q: 2dNh & Lq3G & FY & Z && && BL9 & && _ m79mT && U && ulcHjr7XGYB && ВНТ &&&&&& JUJ7 &&&& oqIRjPU & ч & Я &
& MBkpW: 5 &&&&& с && NqTL0lNLe && FRYk && uhrWfbrJC & s494eK & MB & i7N9UX && C &: Vd & R2 & EtQ & FL4 & C &&& aI7S & М & fYS8Ie && H93 &&& е & so1D6u & &&& _ & NY0qf & QJ && ET & ABD & Z & EP9 && MhMR && Т & qX8W & fAL6hOD && ZA3UheQpa1 & HMgi & J &&& jPM_P &&& olDphjOMbgp & DPA & _J & E & C & FpcrM &&&& р &
~~&&&& Б &&& М && Q &&&&& д & AW & U6EMMg-An && gB_l && к &&& TmqYC &&& ТМ & uWsj && дО &&&& TQR & ч & JZR & iXBRhVI & l0 & Di & P.. & RHD_U & bOrr.C &&&& ng2di.9n & E & bodWbJI &~~
&&& ohAVqqk && MRA & г &&&& р &&& Y & L36eT3f && MCB & может &&& I6b &: & О1 &&&&& DRX & Z & ВфБ & rY1Uhbra3Ku48 & Вб &&&&&&& QHTTW & ро & O & Л.Г. _ &&& DS & L & afTR & O
~~~~& м && QULQI & MS- & B-0: && TZ & Hw && K4 & M & jkiYFa — &&& МБ.fZeLB &: G && DH & W & PC && mU9tilMPSG & U2 & ГЦ & XQNgDo88 & Xao &&:. & е & Fh & U & ~~& jo7D & hrMuU7fFj &~~~~~~
~~~~& UWtj &&& Ja & д && && O &: &~~~~

Мотор стартеры
НЕТ SELECTEDABDABD-FDABD-RBABD-TABD-Z1ADAPTERAEAER EXHAUSTAER SUPPLYAFAAFDWAFJ-120AFJ-601AFJ-801AFL-501AFSAMDAMD-TDAMEREX KPAMEREX ЗОНА DEFENSEAMSANSUL PIRANHAANSUL Р-102ANSUL Р-102 OVERLAPPINGAPDAPHAPMASATEATIATIPATIRATRATSAUTO СКРУББЕР HOODAXAX РУФ MOUNTEDBACKSHELF HOODBCFBCSW-FRPBDBDFBIDWBRBSQBVEBVFCADCBFCFSDCOILSCONDENSATE HOODSCRDCSP-АСУП-BCUBECUBE-WALLCUECUE-WALLCURBSDC- 5DFDDFDAFDFDRDGDGXDS-3DS-6EACEACA-601EACA-601DEACCEADEAHECDECVEDDEDJEDKEES-401EHH-201EHH-401EHH-501EHH-501XEHH-601EHH-601DEHH-601DEEHH-601PDEHH-701EHMEHV-550EHV-550DEHV-901EHV-901DEMEMV-11ERCHERMERTERVERVeESESD-202ESD-403ESD-435ESD-435XESD-603ESD- 635ESD-635DESD-635DEESD-635HPESD-635PDESD-635XESIDESJ-155ESJ-202ESJ-401ESJ-602ESKESRMDESRMDFESSESUEVH-302EVH-302DEVH-501EVH-501DEVH-660DFADFAN МОНИТОРИНГ SYSTEMFBHFBVFDFDRFDSFGIFGRFIRE ГОТОВ RANGE HOODSFJCFJIFPBFSDFSDRFSJFSLGGBGCCGCEGCIGESIGESRGESSGFSDGJIGJXGMGPEGPEXGPFGPFHDGPFHLGPFPGPFRGPFVGPFVPGPFVRGPIGPIPGPIRGPRGPSGREASE TRAPPERGREASE TRAPPER ESPGRSIGRSRHADHBHBRHBSHB THBTRHCDHCDRHCDR-351HEAT И FUME HOODSHPAHPRHSDHSVHSVRHTDHTGHTGRHTODICICDICOIDHBIDHEIDHE-OIGXIPISBISLAND UTILITY DISTRIBUTION SYSTEMKFCCKFD-150KFD-350KSFBKSFDLBLBPLFCLSFMACMBDMBDRMELINK Intelli-HOOD SYSTEMMINICOREMINIVENTMS-1PMSACMSCFMSEMMSFMSSCMSTSMSXODFDOFDOFSDOPAPEVPIPE PORTALPLGPRADQEIQEIDQEID FJQEI-UPBLASTRADRBCERBCFRBCSRBDRBDRRBERBFRBSRBURBUMORCE3RCS3RDURE2RPBRRPBRFRPDRRPDRFRS2RSFRSFPRVRVESAFSBCESBCRSBCSSBESBSSCR3SDPE-DSDPHESESEBRSEDSEDFDSEFSDSEFSDRSEHSESSESMDSESMDRSEVCDSINGLE ОСТРОВ HOODSMDSMDRSP-ASP-ССЦН-BSP-LSP-VGSQ CENTRIFUGALSQ MIXED FLOWSSSSDFDSSDFDRSSFDSSFDRSSFSDSSFSDRSSNMSSSMDSSSMDRSSWDRSURE-AIRETAUBTAUB-CATAUDTBI-CATBI-FSTCBTCBRSTCBRUTDITEMPERATURE ИНТЕРЛОК CONTROLSTSFTSUUSF-100USF-300USF-500USGFVABVABSVADVADSVARI-GREENVCDVCDRVCDRMVCEVEKTOR-CDVEKTOR-CHVEKTOR-CSVEKTOR-ERSVEKTOR-HVEKTOR-HSVEKTOR-MDVEKTOR-MHVEKTOR-MSVFCVGVGDVRADVSUWALL ПОЛОГ HOODWALL УТИЛИТА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ SYSTEMWB-10GWDWDRWIHWRH
НЕТ SELECTEDABDABD-FDABD-RBABD-TABD-Z1ADAPTERAEAER EXHAUSTAER SUPPLYAFAAFDWAFJ-120AFJ-601AFJ-801AFL-501AFSAMDAMD-TDAMEREX KPAMEREX ЗОНА DEFENSEAMSANSUL PIRANHAANSUL Р-102ANSUL Р-102 OVERLAPPINGAPDAPHAPMASATEATIATIPATIRATRATSAUTO СКРУББЕР HOODAXAX РУФ MOUNTEDBACKSHELF HOODBCFBCSW-FRPBDBDFBIDWBRBSQBVEBVFCADCBFCFSDCOILSCONDENSATE HOODSCRDCSP-АСУП-BCUBECUBE-WALLCUECUE-WALLCURBSDC- 5DFDDFDAFDFDRDGDGXDS-3DS-6EACEACA-601EACA-601DEACCEADEAHECDECVEDDEDJEDKEES-401EHH-201EHH-401EHH-501EHH-501XEHH-601EHH-601DEHH-601DEEHH-601PDEHH-701EHMEHV-550EHV-550DEHV-901EHV-901DEMEMV-11ERCHERMERTERVERVeESESD-202ESD-403ESD-435ESD-435XESD-603ESD- 635ESD-635DESD-635DEESD-635HPESD-635PDESD-635XESIDESJ-155ESJ-202ESJ-401ESJ-602ESKESRMDESRMDFESSESUEVH-302EVH-302DEVH-501EVH-501DEVH-660DFADFAN МОНИТОРИНГ SYSTEMFBHFBVFDFDRFDSFGIFGRFIRE ГОТОВ RANGE HOODSFJCFJIFPBFSDFSDRFSJFSLGGBGCCGCEGCIGESIGESRGESSGFSDGJIGJXGMGPEGPEXGPFGPFHDGPFHLGPFPGPFRGPFVGPFVPGPFVRGPIGPIPGPIRGPRGPSGREASE TRAPPERGREASE TRAPPER ESPGRSIGRSRHADHBHBRHBSHB THBTRHCDHCDRHCDR-351HEAT И FUME HOODSHPAHPRHSDHSVHSVRHTDHTGHTGRHTODICICDICOIDHBIDHEIDHE-OIGXIPISBISLAND UTILITY DISTRIBUTION SYSTEMKFCCKFD-150KFD-350KSFBKSFDLBLBPLFCLSFMACMBDMBDRMELINK Intelli-HOOD SYSTEMMINICOREMINIVENTMS-1PMSACMSCFMSEMMSFMSSCMSTSMSXODFDOFDOFSDOPAPEVPIPE PORTALPLGPRADQEIQEIDQEID FJQEI-UPBLASTRADRBCERBCFRBCSRBDRBDRRBERBFRBSRBURBUMORCE3RCS3RDURE2RPBRRPBRFRPDRRPDRFRS2RSFRSFPRVRVESAFSBCESBCRSBCSSBESBSSCR3SDPE-DSDPHESESEBRSEDSEDFDSEFSDSEFSDRSEHSESSESMDSESMDRSEVCDSINGLE ОСТРОВ HOODSMDSMDRSP-ASP-ССЦН-BSP-LSP-VGSQ CENTRIFUGALSQ MIXED FLOWSSSSDFDSSDFDRSSFDSSFDRSSFSDSSFSDRSSNMSSSMDSSSMDRSSWDRSURE-AIRETAUBTAUB-CATAUDTBI-CATBI-FSTCBTCBRSTCBRUTDITEMPERATURE ИНТЕРЛОК CONTROLSTSFTSUUSF-100USF-300USF-500USGFVABVABSVADVADSVARI-GREENVCDVCDRVCDRMVCEVEKTOR-CDVEKTOR-CHVEKTOR-CSVEKTOR-ERSVEKTOR-HVEKTOR-HSVEKTOR-MDVEKTOR-MHVEKTOR-MSVFCVGVGDVRADVSUWALL ПОЛОГ HOODWALL УТИЛИТА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ SYSTEMWB-10GWDWDRWIHWRH
НЕТ SELECTEDABDABD-FDABD-RBABD-TABD-Z1ADAPTERAEAER EXHAUSTAER SUPPLYAFAAFDWAFJ-120AFJ-601AFJ-801AFL-501AFSAMDAMD-TDAMEREX KPAMEREX ЗОНА DEFENSEAMSANSUL PIRANHAANSUL Р-102ANSUL Р-102 OVERLAPPINGAPDAPHAPMASATEATIATIPATIRATRATSAUTO СКРУББЕР HOODAXAX РУФ MOUNTEDBACKSHELF HOODBCFBCSW-FRPBDBDFBIDWBRBSQBVEBVFCADCBFCFSDCOILSCONDENSATE HOODSCRDCSP-АСУП-BCUBECUBE-WALLCUECUE-WALLCURBSDC- 5DFDDFDAFDFDRDGDGXDS-3DS-6EACEACA-601EACA-601DEACCEADEAHECDECVEDDEDJEDKEES-401EHH-201EHH-401EHH-501EHH-501XEHH-601EHH-601DEHH-601DEEHH-601PDEHH-701EHMEHV-550EHV-550DEHV-901EHV-901DEMEMV-11ERCHERMERTERVERVeESESD-202ESD-403ESD-435ESD-435XESD-603ESD- 635ESD-635DESD-635DEESD-635HPESD-635PDESD-635XESIDESJ-155ESJ-202ESJ-401ESJ-602ESKESRMDESRMDFESSESUEVH-302EVH-302DEVH-501EVH-501DEVH-660DFADFAN МОНИТОРИНГ SYSTEMFBHFBVFDFDRFDSFGIFGRFIRE ГОТОВ RANGE HOODSFJCFJIFPBFSDFSDRFSJFSLGGBGCCGCEGCIGESIGESRGESSGFSDGJIGJXGMGPEGPEXGPFGPFHDGPFHLGPFPGPFRGPFVGPFVPGPFVRGPIGPIPGPIRGPRGPSGREASE TRAPPERGREASE TRAPPER ESPGRSIGRSRHADHBHBRHBSHB THBTRHCDHCDRHCDR-351HEAT И FUME HOODSHPAHPRHSDHSVHSVRHTDHTGHTGRHTODICICDICOIDHBIDHEIDHE-OIGXIPISBISLAND UTILITY DISTRIBUTION SYSTEMKFCCKFD-150KFD-350KSFBKSFDLBLBPLFCLSFMACMBDMBDRMELINK Intelli-HOOD SYSTEMMINICOREMINIVENTMS-1PMSACMSCFMSEMMSFMSSCMSTSMSXODFDOFDOFSDOPAPEVPIPE PORTALPLGPRADQEIQEIDQEID FJQEI-UPBLASTRADRBCERBCFRBCSRBDRBDRRBERBFRBSRBURBUMORCE3RCS3RDURE2RPBRRPBRFRPDRRPDRFRS2RSFRSFPRVRVESAFSBCESBCRSBCSSBESBSSCR3SDPE-DSDPHESESEBRSEDSEDFDSEFSDSEFSDRSEHSESSESMDSESMDRSEVCDSINGLE ОСТРОВ HOODSMDSMDRSP-ASP-ССЦН-BSP-LSP-VGSQ CENTRIFUGALSQ MIXED FLOWSSSSDFDSSDFDRSSFDSSFDRSSFSDSSFSDRSSNMSSSMDSSSMDRSSWDRSURE-AIRETAUBTAUB-CATAUDTBI-CATBI-FSTCBTCBRSTCBRUTDITEMPERATURE ИНТЕРЛОК CONTROLSTSFTSUUSF-100USF-300USF-500USGFVABVABSVADVADSVARI-GREENVCDVCDRVCDRMVCEVEKTOR-CDVEKTOR-CHVEKTOR-CSVEKTOR-ERSVEKTOR-HVEKTOR-HSVEKTOR-MDVEKTOR-MHVEKTOR-MSVFCVGVGDVRADVSUWALL ПОЛОГ HOODWALL УТИЛИТА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ SYSTEMWB-10GWDWDRWIHWRH
Что такое магнитный контактор?
Магнитный контактор — это устройство, работающее от магнетизма.Используется для размыкания и замыкания контактов в цепи управления двигателем, также может называться магнитным переключателем или контактором.
Магнитный контактор — это устройство, которое очень часто используется в промышленности. Коммерческая, крупная промышленность очень сильно зависит от этого устройства. С его помощью мы можем легко управлять тяжелыми нагрузками, такими как двигатели большой мощности.
В основном, магнитный контактор работает по тому же принципу, что и реле, подключает и отключает электричество. Исполнительные механизмы аналогичны, в этом устройстве используется катушка, которая при наэлектризованной катушке создает магнитное поле.
Это магнитное поле может управлять контактами, которые существуют в магнитных контакторах. Что отличает магнитные контакторы от реле, так это то, что магнитные контакторы имеют главные контакты, а именно контакты, которые могут быть выполнены специально для управления фазой двигателя.
Принцип работы магнитного контактора
Когда электрический ток течет к катушке магнитного поля, расположенной в центральном стержне сердечника катушки. Это создаст магнитное поле, в котором силы магнитного поля преодолевают силу пружины, заставляя стальной сердечник опускаться в этом состоянии (ВКЛ).
Два набора контакторов изменят рабочее состояние,
Нормально замкнутый (NC) контактор размыкает цепь точки контакта, а
Нормально открытый контактор (NO) размыкает цепь контакта, подключает цепь точки контакта, когда нет тока, протекающего к катушке, все контакторы магнитные поля.
Основные элементы магнитных контакторов следующие.
1. Железный сердечник
Железный сердечник разделен на две части:
2.Фиксированное ядро
Он становится электромагнитом, когда катушка находится под напряжением.
3. Подвижное ядро
Когда на катушку подается напряжение, магнитный контактор замыкается, и это заставляет подвижный сердечник скользить в неподвижный сердечник.
4. Катушка
На катушку подается питание для замыкания главных контактов, вспомогательные контакты используют энергию этой катушки для работы.
5. Связаться с
В основном доступны два типа.
Главный контакт
Главный контакт, также известный как «, , , главный контакт, », используется в силовой цепи для подключения электрической системы к нагрузке.
Главные контакты рассчитаны на сотни и более токов, а вспомогательные контакты — на десятки или меньше.
Вспомогательный контакт
Вспомогательный контакт
используется с «цепью управления вспомогательным контактом » в качестве вторичного переключения. Контакты могут быть нормально разомкнутыми (NO) или нормально замкнутыми (NC). Нормально разомкнутые — разомкнутые, когда контактор обесточен, а нормально замкнутые — противоположные.
Вспомогательные контакты могут пропускать небольшие токи, используемые для отображения состояния главных контактов.Другими словами, он предоставляет интерфейс к системе управления.
Типы магнитных контакторов
Магнитные контакторы в основном делятся на две категории
Контактор переменного тока.
Контактор постоянного тока.
Контактор переменного тока
Контакторы, которые используются с питанием переменного тока, делятся на 4 типа в зависимости от характера нагрузки, и их использование выглядит следующим образом:
Магнитный контактор переменного тока 1
Этот тип контактора полезен в резистивных нагрузках, таких как нагреватель и электрическая печь, а также в неиндуктивных или слабоиндуктивных нагрузках, что означает, что коэффициент мощности нагрузки находится между 0.95 и 1.
Магнитный контактор переменного тока 2
Для пуска электродвигателей с фазным ротором. Подходит для использования с выдвижными нагрузками в качестве электродвигателя с контактным кольцом. В основном они предпочитают приложения с высоким крутящим моментом.
Магнитный контактор AC3
Подходит для запуска и остановки нагрузок на двигателе до скорости двигателя с короткозамкнутым ротором. Этот тип контактора может постоянно выдерживать большой ток. Пример — лифты, подъемники.
Магнитный контактор AC4
Подходит для частых толчков цепи двигателя «старт-стоп» и реверсирования вращения двигателя с короткозамкнутым ротором.Также используется для быстрого запуска / остановки. Пример-Журавли.
Контактор постоянного тока
Ниже приведены типы контакторов постоянного тока.
Контактор магнитный DC-1
Подходит для индуктивных и слегка неиндуктивных нагрузок, печей сопротивления, нагревателей.
Контактор магнитный DC-2
Двигатели параллельные, пусковые, вставные, толчковые, с динамическим торможением
Контактор магнитный DC-5
Серия
— двигатели, пусковые, заглушки, толчковые, динамическое торможение.
Преимущества магнитных контакторов
Преимущества использования реле и магнитных контакторов по сравнению с другими переключателями
1.Обеспечивает высокую безопасность операторов
2. Обеспечьте удобство управления
3. Экономичен по сравнению с ручным управлением
4. Управляется автоматом или возможно дистанционное управление.
Применение магнитных контакторов
Ниже приведены некоторые применения магнитных контакторов.
Магнитный пускатель двигателя
Это выключатель (контактор) с электрическим управлением, который включает защиту двигателя от перегрузки.Магнитные пускатели двигателей похожи на контакторы, кроме того, к ним прикреплена перегрузка.
У перегрузок есть нагреватели или электронные перегрузки, которые обнаруживают чрезмерный ток, протекающий к двигателю.
Магнитный пускатель двигателя представляет собой магнитный контактор с реле перегрузки.
Контактор управления освещением
Он используется для дистанционного или местного переключения относительно крупных ртутных, люминесцентных или вольфрамовых ламп или даже для централизованного управления включением / выключением светодиодной осветительной нагрузки.
Ссылка: Основы и машины D-C Майкл Лившиц-Гарик, Клайд Колберн Уиппл.
Автор: Р. Джаган Мохан Рао
Если вам понравилась эта статья, подпишитесь на наш канал YouTube для видеоуроков по приборам, электричеству, ПЛК и SCADA.
Вы также можете подписаться на нас в Facebook и Twitter, чтобы получать ежедневные обновления.
Читать дальше:
Магнитный пускатель
| Топливные системы Франклина
Магнитный пускатель | Топливные системы Франклина Файлы cookie : Наш веб-сайт использует файлы cookie для аналитики и включения динамического контента.Учить больше ×
Магнитный пускатель включает реле с компенсацией температуры окружающей среды, быстродействующие нагреватели и защиту с тремя ножками для обеспечения надлежащей защиты электродвигателя насоса мощностью 3 и 5 л.с.
Общий
Мощность реле: 5 л.
Катушка реле Потребление тока при работе насоса: 80 Ампер.
Номинальный уровень сигнала крюка катушки реле: 120 В для всех версий, кроме CBB5H, который запитывается сигналом дозатора 220 В.
Одобрения / Сертификаты
Проконсультируйтесь с заводом-изготовителем для получения соответствующих разрешений.
Franklin Fueling Systems является производителем, сертифицированным по стандарту ISO 9001.
CB 3/5 Запасные части
Номер модели Описание
401220903 Трехфазный блок управления STP-CB3, реле 120 В, 3 л.с., 208-230 В, управление насосом 60 Гц
401220904 Трехфазный блок управления STP-CB5, реле 120 В, 5 л.с., 208-230 В, управление насосом 60 Гц
401220933 Трехфазный блок управления STP-CBB5H, реле 220 В, 5 л.с., 460 В, управление насосом 60 Гц
401220965 STP-CBB3C, трехфазный магнитный пускатель 380-415 В переменного тока
401220966 Трехфазный блок управления STP-CBB5C, 5 л.с., 380-415 В, управление насосом
401220993 Трехфазный блок управления STP-CB5G, реле 120 В, 5 л.с., 575 В, управление насосом 60 Гц
.