Проверка высоковольтных проводов зажигания

Высоковольтные автомобильные бронепровода являются достаточно простым элементом системы зажигания. При этом высоковольтный провод выполняет важнейшую функцию в работе указанной системы. При помощи высоковольтных автомобильных проводов от катушки зажигания происходит передача электрического тока на свечи зажигания для образования искры и своевременного воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое разминусовка двигателя. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах установки дополнительной «массы», а также о различных особенностях и нюансах в процессе реализации указанной задачи.

От качества работы высоковольтных проводов напрямую зависит эффективность воспламенения смеси, что означает стабильность работы двигателя на разных режимах. Неисправность высоковольтного провода зажигания или нескольких проводов может привести к троению мотора, повышенному расходу топлива, потере мощности и т.

д. Простота устройства и место расположения автомобильных бронепроводов позволяет точно и быстро осуществить их самостоятельную проверку своими руками.

Содержание статьи

Распространенные неисправности высоковольтных бронепроводов

Выход из строя высоковольтного провода сопровождается симптомами, которые аналогичны сбоям во время работы свечи зажигания. Зачастую двигатель начинает работать неустойчиво, дергается при нажатии на педаль газа, троит на холостых оборотах. Электрический ток может совсем не подаваться на свечу или же доходить до свечи зажигания не полностью. Во втором случае обычно имеет место пробой высоковольтного провода зажигания.

Если бронепровод зажигания пробило, тогда двигатель начинает работать с заметными перебоями. Главными причинами выхода из строя высоковольтных автомобильных проводов являются:

• неисправности контактов высоковольтного провода в месте соединения со свечей зажигания или катушкой зажигания;
• повреждена токопроводящая жила провода для подачи импульса;
• разрушение изоляции высоковольтного автомобильного провода зажигания, что приводит к пробою тока и утечкам;
• повышенное сопротивление высоковольтных бронепроводов;

В том случае, если произошел разрыв основной жилы, тогда внутри высоковольтного провода образуется искра в месте такого разрыва.

Образование электрического разряда между двумя концами разорванного под изоляцией высоковольтного бронепровода  приводит к падению напряжения, вызывает нежелательный электромагнитный импульс. Такой импульс оказывает негативное воздействие на автомобильные датчики  электронной системы управления двигателем (ЭСУД), правильность их показаний нарушается.

В результате именно поврежденный высоковольтный провод вызывает вибрации и сбои в работе ДВС, так как воспламенение в цилиндре осуществляется несвоевременно, с пропусками и задержками. Нарушается синхронная работа цилиндров, двигатель начинает троить и вибрировать на холостых, а также под нагрузкой.

В некоторых случаях, когда цилиндр полностью не работает, может заметно увеличиваться расход топлива и меняется цвет выхлопа. Так происходит по причине попадания в систему выпуска несгоревшего топлива из камеры сгорания.

Самостоятельная проверка автомобильных высоковольтных свечных проводов системы зажигания

Начинать диагностику необходимо с внешнего осмотра высоковольтных проводов. При таком наружном осмотре не допускается наличие заметных дефектов в виде трещин, переломов и т.д.

1. Самым простым способом проверки является использование заведомо исправного запасного провода зажигания. Необходимо провести поочередное отключение каждого бронепровода, заменяя его запасным. Стабилизация работы двигателя после замены одного из проводов укажет на неисправный элемент.
2. Для выявления возможного пробоя бронепровода зажигания необходимо дождаться темного времени суток. С наступлением темноты потребуется открыть капот и запустить мотор. Если имеется пробой, тогда в процессе работы двигателя становится хорошо заметной электрическая искра на поврежденном высоковольтном проводе.
3. Также проверку высоковольтных автомобильных проводов зажигания можно осуществить посредством использования дополнительного изолированного провода. Для проверки концы такого провода зачищаются (оголяются). Затем один конец замыкается на «массу», а вторым концом следует провести по самому высоковольтному проводу, местам соединений, изгибам, колпачкам и т. д. Если в определенном месте есть пробой, тогда между областью пробоя и концом провода-тестера появится электрическая искра.
4. Проверка сопротивления высоковольтных автомобильных проводов осуществляется при помощи мультиметра. Для проверки мультиметр необходимо перевести в режим работы в качестве омметра. Следующим шагом становится снятие провода со свечи зажигания на первом цилиндре, после чего указанный провод также отключается от катушки зажигания. Затем контакты мультиметра подсоединяются к концам провода, после чего производится оценка полученных данных.

Исправные провода зажигания должны иметь показатель сопротивления, который  находится в рамках от 3.5 до 10 кОм. Такая разбежность будет зависеть от конкретного типа высоковольтных проводов, установленных на автомобиле. Справочная информация касательно сопротивления тех или иных бронепроводов зажигания обычно наносится сверху на изоляцию.

Аналогичным способом следует проверить остальные высоковольтные провода зажигания. Следует учитывать, что разброс по показаниям между всеми проводами не должен быть выше 2-х или максимум 4-х кОм. Превышение данного порога укажет на необходимость замены высоковольтных автомобильных проводов зажигания.

Следует добавить, что в случае обнаружения неисправного провода замена только одного дефектного элемента не рекомендуется, так как является временной мерой. Высоковольтные бронепровода зажигания в автомобиле оптимально менять комплектом. Такой подход позволяет обеспечить наиболее эффективную работу системы зажигания и ровную работу двигателя на всех режимах. По этой же причине крайне не рекомендуется осуществлять ремонт высоковольтных проводов для дальнейшей эксплуатации без замены.

Читайте также

Как проверить высоковольтные провода, советы и рекомендации

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей ВАЗ.

Каждый водитель сталкивался, когда нибудь с поломкой на своем авто.

Одной из часто встречающихся неисправностей в системе зажигания является выход из строя высоковольтных проводов (ВВ).

Как проверить высоковольтные провода

Конечно, это не та деталь при поломке которой невозможно доехать до места назначения, здесь все немного по другому и поэтому давайте разберем все более подробно.

Думаю всем известно, что высоковольтные провода автомобиля передают искру от катушки или модуля зажигания на свечи.

Возможные неисправности высоковольтных проводов:

• Окисление контактов.
• Трещины изоляции высоковольтных проводов.
• Разрыв жилы внутри провода.
• Плохой контакт в соединениях.

Все это ведет, говоря простыми словами, к подачи слабенькой искры от катушки или модуля зажигания на свечи, из за чего топливная смесь в цилиндре не воспламеняется или происходит, немного запоздалое воспламенение, что не есть хорошо.

Можно сказать, что это основные неисправности, которые чаще всего встречаются и могут привести к перебоям в работе двигателя, возникновению вибрации, потери мощности и повышению расхода топлива.

Как проверить высоковольтные провода на автомобиле

Существует несколько способов проверки ВВ проводов это визуальный осмотр в затемненном помещении с помощью прибора мультиметра и так сказать народным способом с помощью обычного куска провода.

Начинаем с самого простого, в вечернее время, когда уже стемнеет открываем капот и заводим движок, если вы увидите на проводах появление искры, то такие провода надо менять.

Следующий способ проверки высоковольтных проводов с помощью куска обычного провода, необходимо зачистить оба конца провода.

Прикладываем один конец на металлическую часть автомобиля (массу), другим концом проводим по проводам по всей длине включая все соединения.

Если вы увидите искру, значит есть пробой в проводе, и он подлежит замене, проверяют их таким способом в темное время суток.

Проверяем сопротивление с помощью прибора мультиметра

1. Первым делом ставим мультиметр в режим омметра.
2. Выдергиваем оба конца провода с первого цилиндра.
3. Подсоединяем электроды прибора к концам ВВ провода.
4. Проверяем таким образом все провода и смотрим показания прибора.

Сопротивление исправных проводов будет в пределах от трех с половиной до десяти кОм, но тут все зависит от фирмы, которая их выпускает.

Допустимый разброс составляет от двух до четырех кОм. Если отклонения больше, то высоковольтные провода придется заменить. Провода нужно менять все сразу то есть комплектом.

Теперь давайте рассмотри несколько фирм, которые выпускают провода и какое у них сопротивление.

Часто встречающиеся ВВ провода:

• Tesla-шесть кОм.
• Slon- первый четыре, последний семь кОм.
• ProSport-около нуля кОм.
• Cargen-0,9 кОм.

Сопротивление фирма производитель пишет в основном на самом проводе, и оно зависит от длины провода, поэтому на первом и четвертом цилиндре есть такие отклонения. В таблице предоставлены округленная величина.

Как проверить провода автомобиля мультиметром?

Смотрите также обзоры и статьи:

Как проверять провода автомобиля мультиметром?

При помощи данного многофункционального измерительного устройства протестировать наличие или отсутствие напряжения, сопротивления, силы тока, узнать, какова скважность сигнала, частота, емкость конденсаторов. Легко также проверять проводку автомобиля мультиметром, работоспособность диодов, трансформаторов. Все это выполняется при помощи подключения к прибору контактных измерительных щупов. Это проводники с минусовым и плюсовым значениями, которые можно отличить по цветам: красный — плюс, черный — минус. Ими можно прозванивать провод автомобиля мультиметром. Для этого в первую очередь стоит отключить напряжение, чтобы в цепи его не было. Вынуть предохранитель или клеммы из зарядного устройства. После этого щупами стоит измерить целостность электроцепи.

Чем прозвонить провод мультиметром в автомобиле?

Для этого необходимо использовать красный щуп, которым нужно коснуться массы транспортного средства. На жидкокристаллическом дисплее при правильной эксплуатации и отсутствии разрывов появятся значения.

Многих интересует вопрос, а как найти коротыш в автомобильной проводке мультиметром. Обнаружить короткое замыкание можно, выставив тумблером режим сопротивления и отключив плюс от предохранителей. Если при контакте на экране светится единица, то все в порядке — короткого нет. Если же значения нестабильные, а изоляция не держит, то плюс и минус где-то соприкасаются. Необходимо срочно просмотреть все предохранители и реле на предмет плавки. Ведь это может привести не только к поломке, но и пожару. Таким же образом можно проверить высоковольтные провода авто мультиметром.

Опубликовано: 2021-01-05 Обновлено: 2021-08-30

Автор: Магазин Electronoff

ПОДХОДЯЩИЕ ТОВАРЫ

Поделиться в соцсетях

Как проверить провода высокого напряжения с помощью мультиметра? / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Запись опубликована 16. 11.2010 автором dimalgor.

Поскольку провода высокого напряжения подвергаются высоким нагрузкам, эти провода необходимо регулярно контролировать и заменять при первых признаках старения. Внешнее состояние провода высокого напряжения может подсказать причину дефекта.

Поэтому в случае неполадки следует первым делом осмотреть провод высокого напряжения. Например, деформированная пластиковая оболочка говорит о том, что провод высокого напряжения проложен ненадлежащим образом.

Внешне неповреждённые провода высокого напряжения можно проверить с помощью мультиметра. Этот важный диагностический прибор считывает сопротивление провода высокого напряжения и сравнивает его с допустимым сопротивлением.

Проверка проводов высокого напряжения

Если провод внешне в порядке, его функцию можно проверить мультиметром.

Сначала провод высокого напряжения нужно внимательно осмотреть.
Если он пористый, растрескавшийся, имеет окислившиеся контакты или другие повреждения, провод нужно заменить.

Если провод внешне в порядке, его функцию можно проверить мультиметром

1. Настроить мультиметр на 20 K.
2. Прикрепить по одному контакту на каждом конце кабеля.
3. Считать данные сопротивления.

Допустимые показатели сопротивления:

• Провод высокого напряжения с медным сердечником: от 1 до 6,5 K
• Реактивное сопротивление и углеродное сопротивление:
  Величина рассчитывается так: сопротивление на метр умножается на длину кабеля, плюс область допуска
• Провода высокого напряжения с индуктивным реактивным сопротивлением: Здесь сопротивление может составлять от 2,2 K до 8 K
• Углеродные провода высокого напряжения с распределённым сопротивлением: Сопротивление на 1 м кабеля составляет от 10 K до 23 K

Полезно знать! Причины износа и фотографии неисправностей проводов высокого напряжения

Высоковольтные провода зажигания Ваз 2112

ВВ провода (расшифровываются как высоковольтные) нужны как прямые проводники импульса от устройства зажигания к системе топливного возгорания (прямиком на свечи). Если импульс не идет или проходит с неправильной функциональностью, то бензин не сожжется в цилиндре должным образом, и двигатель не будет работать так, как следует.

В сегодняшней статье мы с вами поговорим о неисправностях способах проверки сопротивления и замене высоковольтных (бронепроводов) зажигания Ваз 2112

 

Для чего нужны и какие функции выполняют бронепровода на Ваз 2112

Мнение эксперта: Основная задача высоковольтных проводов системы зажигания бензиновых двигателей – передача импульса зажигания от катушки (катушек) или распределителя зажигания к свечам ДВС.

Наряду с этим высоковольтные провода на автомобиле Ваз 2112 выполняют следующие функции:

• обеспечение качественной изоляции высоковольтного импульса;
• минимизация радиопомех;
• защита от выхода из строя элементов системы зажигания.

При нарушении электрических параметров высоковольтного провода двигатель автомобиля начинает «троить», имеется большая потеря мощности автомобиля, возможен отказ системы запуска авто. Такую неисправность необходимо немедленно устранять, так как она может привести к полному отказу системы зажигания, неисправности механических узлов автомобиля вследствие неравномерной работы двигателя.

Новые бронепровода Ваз 2112

Правила эксплуатации ВВ проводов зажигания Ваз 2112

Условия по эксплуатации бронепроводов Ваз 2112 тоже особые:

• Температура работы варьируется от -60 до +110 градусов
• Устойчивость к замасливанию и воздействию других веществ.

Технические характеристики следующие:

• Максимальное напряжение 22 кВ
• Пробивное напряжении минимум 40 кВ
• Электроемкость максимум 100 пФм
• Срок эксплуатации 8 лет

ГОСТы старые, советского периода, но так как четырнадцатые в принципе сняли с производства, то, зап части на них идут те, что остались в наличии. Эти параметры не совсем адекватно подходят под стандарт Евро 2 и тем более класс выше. Для таких стандартов нужна большая мощность, и особые требования в плане электромагнитной совместимости. Но, как не крути, даже старую проводку можно подогнать под двигатель четырнадцатой.

Основные моменты, которые нужны для грамотного выбора ВВ, следующие:

1. Сопротивление высоковольтных проводов
2. Пробивное напряжение
3. Электромагнитная сила
4. Цена вопроса

После того, как определились с качеством высоковольтников, можно освоить проверку высоковольтных проводов зажигания мультиметром.

Основные признаки неисправности бронепроводов Ваз 2112

Высоковольтные провода Ваз 2112 подвержены некоторым типичным неисправностям:

Разрыв соединения. Электрическая цепь часто прерывается на участках соединений контактов из металла проводки с жилой (токопроводящая). Также разрыв может случиться:

• при отсоединении провода;
• при ненадежном взаимодействии определенных узлов системы зажигания;
• когда жила окисляется.

Фото: Износ бронепроводов Ваз 2112

Утечки тока. Причиной утечки могут быть:

• загрязненная проводка;
• грязь на свечах зажигания;
• распределительная крышка;
• катушка зажигания;
• поврежден изоляционный слой.
• неисправность колпачков проводки. Напряжение падает от засорения проводки, свечей, распределительной крышки, катушки зажигания, когда повреждается изоляция и колпачки проводки.

Совет эксперта: Характерной предпосылкой для порчи соединений является нагрев/искры. Это чревато выгоранием жилы/металлических контактов.

Как проверить провода свечей зажигания Ваз 2112 мультиметром

Перед проверкой мультиметром, стоит провести самостоятельно визуальный осмотр высоковольтной линии на повреждение изоляции, оплавление или сколы.

Совет эксперта: Частые причины поломок кабеля – это неаккуратно проведенный ремонт или их прикосновение к горячим деталям мотора. Также причиной может стать попадание на изоляцию активных химических элементов.

Необходимо уделить особое внимание контактной части высоковольтных проводов, они не должны иметь признаков нагара и окисления. При осмотре можно проверить и наличие разрывов в высоковольтном кабеле. Для проверки необходимо завести мотор и посмотреть на высоковольтную линию. В местах разрыва будут проскакивать искры.

Проверка бронепроводов мультометром

 

Основной проблемой, связанной с проводкой, считается неполадка свечей зажигания из-за недостаточного количество напряжения. Причиной такой неисправности может быть:

• обрыв проводов внутри изоляции;
• утечка напряжения из-за плохого качества изоляции;
• сопротивление кабеля выше допустимого;
• отсутствие или плохой контакт между свечей и высоковольтными линиями.

В разорвавшемся высоковольтном кабеле, происходит электрический разряд, на котором происходит потери напряжения. В результате чего на свечу подается уже не номинальное напряжение, а электромагнитный импульс.

Для того, чтобы проверить сопротивление высоковольтных проводов Ваз 2112 мультометром необходимо выполнить следующий порядок действий:

• Включите режим омметра.
• Снимите провод со свечи первого цилиндра и катушки зажигания.
• Подключите электроды мультиметра к концам провода и посмотрите на показания.

Совет эксперта: В исправных проводах сопротивление должно варьироваться в пределах от 3,5 до 10 кОм, в зависимости от типа самых проводов. Информация о сопротивлении указана чаще всего на изоляции высоковольтных проводов. Проверьте каждый провод, разброс между ними не должен превышать — 2-4 кОма.

Видео: Как проверить бронепровода Ваз 2112 мультометром

В случае большого разброса замените провода. Кстати, они меняются комплектно, то есть все вместе. В завершении вашему показанию сопротивления наиболее популярных высоковольтных проводов:

• Tesla — 6 кОм
• Slon — от 4 кОм до 7 кОм (4 кОм — 1-й цилиндр и до 7 кОм — на последнем цилиндре)
• ProSport — почти нулевое сопротивление
• Cargen — 0,9 кОм

Примечание! Сопротивление высоковольтных проводов варьируется в зависимости от длины, толщины, а также материала из которого изготовлены провода.

Замена бронепроводов Ваз 2112 своими руками

1 – наконечник провода первого цилиндра; 2 – наконечник провода второго цилиндра; 3 – наконечник провода третьего цилиндра; 4 – пластмассовый кронштейн, крепящий высоковольтный провод третьего цилиндра; 5 – модуль зажигания; 6 – наконечник провода четвертого цилиндра; 7 – пластмассовый кронштейн крепления высоковольтных проводов первого, второго и четвертого цилиндров

Для того, чтобы заменить броне провода Ваз 2112 необходимо выполнить следующий порядок действий:

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. “Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту”) и выключаем зажигание.
2. Снимаем декоративную накладку двигателя.
3. Извлекаем наконечник провода из свечного колодца.
4. Отсоединяем другой наконечник высоковольтного провода от модуля зажигания.
5. Снимаем провод первого цилиндра.
6. Аналогично снимаем высоковольтные провода других цилиндров двигателя.

Высоковольтные провода не взаимозаменяемы. Подсоединять провода к модулю зажигания необходимо в соответствии с порядковым номером цилиндра

Схема подключения бронепроводов Ваз 2112 к катушке зажигания

Инжекторные ВАЗ выпуска до 2004 года с модулем зажигания старого образца (4-контактный низковольтный разъем)

Собственно, на корпусе модуля уже обозначено, какому цилиндру соответствуют выводы — но мы продублировали красным цветом на случай, если модуль совсем испачкается, а на фото вы не вдруг не разглядите.

Инжекторные ВАЗ выпуска после 2004 года с катушкой зажигания нового образца (3-контактный низковольтный разъем)

Как и на модулях зажигания старого образца, на новых катушках тоже обозначено соответсвие выводов цилиндрам. Но порядок подключения отличается от порядка на модуле зажигания старого образца. Будьте внимательны!!!

Видео: Замена бронепроводов Ваз 2112 своими руками

Как самостоятельно проверить исправность высоковольтных свечных проводов | Autoread.ru — автомобильный сайт

Даже у таких элементов автомобиля, как проводов, есть определенный ресурс. Например, высоковольтные провода, которые питают свечи зажигания и, по сути, приводят автомобиль в движение, имеют ресурс примерно в 100-150 тысяч км (в зависимости от их степени паршивости).

В результате их неисправности, с автомобилем могут происходить очень неприятные вещи, например – пропуски зажигания, которые делают работу двигателя неправильной, неровной или вовсе отказ от работы.

Неисправные, износившиеся свечные провода часто становятся причиной этих проблем. Иногда их нужно диагностировать, чтобы не заиметь вышеперечисленные проблемы, ну или если вы их уже заимели – чтобы определить источник неисправности.

Для самостоятельного теста вам понадобятся: свечные провода, мультиметр, бутылка воды с распылителем и фонарик.

Внешний осмотр

Первым делом осматриваем оплетку высоковольтных проводов. На них вы можете увидеть следующие дефекты: трещины, перетертые места, места обрыва оплетки и подгорания. Если вы увидели какой-либо из этих дефектов – провод необходимо заменить.

Герметичность

В темном помещении или ночью можно проверить герметичность оплетки проводов. Во время работы двигателя, распылите немного воды на свечные провода (совсем чуть-чуть). Если есть места, где они не герметичны, то при попадании воды вы увидите немного искр, а двигатель начнет работать грубо.

Это можно сделать и без воды, а при помощи провода. Оголяем два конца, один из них крепим на кузов, а другим аккуратно водим по высоковольтным проводам. Симптомы утечек будут аналогичными.

Тест при помощи мультиметра

Мультиметр можно выставить в режим замера сопротивления. Измерения производятся довольно просто: снимаем свечной провод и при помощи вилок, контактирующих на концах провода, снимаем показания.

Так, как в производстве используется большое количество разнообразных материалов для изготовления высоковольтных проводов, как-то нормировать напряжение – сложно. В целом, нормальным показателем является сопротивление от 0 до 10 кОм.

Надеюсь, что вам было интересно и вы возьмете это на заметку. Подписывайтесь на канал и ставьте «большой палец вверх», чтобы видеть в своей ленте еще больше интересных статей на автомобильную тему каждый день.

Как проверить высоковольтные провода зажигания под напряжением на авто своими руками: схема и ремонт

Автор: Виктор

Высоковольтные провода (ВП) есть в каждом автомобиле. Они используются для передачи высоковольтного заряда на свечи, что необходимо для воспламенения топливовоздушной смеси. Важность ВП отрицать нельзя — при их выходе из строя водитель может столкнуться с проблемой запуска ДВС. Подробнее об устройстве, неисправностях и диагностике вы сможете узнать из этого материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Требования к высоковольтным проводам зажигания

Какое должно быть основное требование к высоковольтным проводам на авто? В первую очередь — это устойчивость к агрессивной среде, так как они должны работать в условиях высоких температур. Температурный диапазон работы ВП составляет от -50 до +250 градусов, кроме того, провода высокого напряжения должны исключать любую утечку тока.

Устройство ВП разных видов

В том случае, если в сопротивление высоковольтных проводов зажигания увеличивается или происходит утечка тока, это может привести к понижению силы импульса. В конечном итоге, если вовремя не будет произведен ремонт высоковольтных проводов, водитель может столкнуться с проблемой троения двигателя и его зависания на высоких оборотах. Как результат — динамика автомобиля понизится, мотор не сможет работать на полную мощность.

Устройство «высоковольтников»

Схема подключения высоковольтных проводов подразумевает такое их устройство:

• токопроводящая жила;
• изоляционный слой;
• сами контакты;
• прорезиненые колпачки.

Слой изоляции является диэлектриком, который может иметь один или много слоев — эта составляющая используется для предотвращения утечки тока. Также эта часть используется для защиты токопроводящей жилы от попадания влаги, моторной жидкости или горючего, токсичных паров, и, разумеется, повышенных температур. Контакты предназначены для обеспечения нормального подключения жилы со свечами зажигания и самой катушкой или трамблером.

Контакты должны быть:

• надежно зафиксированы с жилой;
• устойчивы к негативному воздействую коррозии;
• надежно закреплены со свечами зажигания;
• максимально прочно сидеть в кабеле (автор видео — Наиль Порошин).

Что касается колпачков, то они используются для того, чтобы защитить место подключения ВП к катушке. Колпачки по своей структуре силиконовые, но в их составе имеется и резина. В хороших ВП колпачки также имеют резисторное устройство, использующееся для подавления помех.

Типичные неисправности: как их распознать и устранить?

Если высоковольтные автомобильные провода выходят из строя, автовладелец может определить это по таким симптомам:

1. Двигатель стал заводиться с трудом, особенно такая проблема проявляется в пасмурную погоду.
2. Повысился расход топлива.
3. Мощность двигателя снизилась, особенно это ощущается при езде в гору.
4. Машина может без причины заглохнуть.
5. Силовой агрегат авто стал нестабильно функционировать на средних или повышенных оборотах.

Фотогалерея «Поврежденные ВП»

1. Повреждение изоляции на ВП

2. Окисление наконечника

Как показывает практика, в большинстве случаев неисправность ВП обусловлена или повреждением самого провода, или утечкой тока. Обычно перелом ВП происходит в месте подключения жилы к остальным элементам. Если в месте соединения нарушается контакт, устройство может перегреваться, также возможно искрение. В том случае, если неисправность не будет вовремя решена, это может привести к усугублению проблемы, что в конечном итоге станет причиной подгорания контактов или жилы. Если говорить об утечке, то такая проблема обычно характерна для грязных ВП, но также может произойти и в результате повреждения колпачков или защитного слоя.

Если проблема кроется в нарушении защитного слоя, то такую неисправность можно определить на слух — из-под капота будут раздаваться нехарактерные щелчки. Кроме того, в месте утечки также может проскакивать искра, но это будет видно только в темноте. Избежать потери тока можно путем использования качественных наконечников.

Параметры выбора проводов

Чтобы выбрать работоспособные силиконовые высоковольтные провода зажигания, в первую очередь следует внимательно осмотреть упаковку. В том случае, если у вас возникли вопросы в плане выбора, то в первую очередь следует ознакомиться с технической документацией к своему авто. В книжке могут быть указаны рекомендации для конкретной модели машины. Обязательно убедитесь в том, что вы имеете дело с проверенным производителем — если данных касательно компании нет, то лучше отказаться от покупки этих ВП (автор видео — Наиль Порошин).

Способы диагностики

Чтобы проверить высоковольтные провода своими руками, необязательно обращаться к специалистам. Диагностика может быть проведена в домашних условиях, для этого есть несколько способов.

Лампой

Как проверить высоковольтные провода при помощи лампы и куска поволоки:

1. Оголите край проверяемого ВП.
2. Затем подключите проволоку одним концом к отрицательному выводу АКБ, а другим — к лампочке.
3. Далее, проверка высоковольтных проводов зажигания осуществляется путем подключения одного контакта ВП к плюсу АКБ, а второго — к корпусу лампочки. Если при подключении лампа стала гореть, это свидетельствует о работоспособности диагностируемого кабеля.

С помощью провода

Как проверить высоковольтные провода с помощью провода:

1. Запустите мотор, силовой агрегат должен работать на пониженных оборотах.
2. Если в не можете завести двигатель, то попросите помощника, чтобы он покрутил стартер. В этом время конец кабеля нужно поднести к головке блока цилиндров.
3. Когда осуществляется попытка запуска мотора, между ГБЦ и контактом ВП должна промелькнуть искра.
4. Если она есть, то ВП рабочий, если нет, то нужно проверять другие элементы системы зажигания, проверка начинается со свечей.

Видео «Диагностика ВП при помощи мультиметра»

Как в домашних условиях произвести диагностику ВП с применением тестера — подробная инструкция с описанием всех нюансов приведена на видео ниже от канала ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. В ролике приведен пример прозвонки проводов мультиметром для ВАЗа, а для иномарок сопротивление в норме 4-12 кОм.

 Загрузка …

Как проверить провода свечей зажигания

Провода свечей зажигания подают на свечи зажигания тысячи вольт — до 45000 В, в зависимости от области применения. Чтобы сделать это успешно, они должны быть покрыты толстой изоляцией, чтобы предотвратить скачки высокого напряжения с провода, прежде чем он достигнет свечи зажигания, и резиновых чехлов на каждом конце. Пыльник защищает металлические разъемы от влаги, коррозии, масла и других загрязнений. Кроме того, провода должны быть изготовлены надлежащим образом, чтобы точно соответствовать требованиям OEM и, таким образом, гарантировать точное зажигание, оптимальную работу двигателя, экономичный расход топлива и подавление EMI ​​(электромагнитных помех).

Однако провода свечей зажигания работают в суровых условиях, поэтому независимо от того, насколько хорошо они сконструированы, они могут выйти из строя, оставив свечи зажигания со слабой искрой или вообще без искры.

Неисправность проводов свечей зажигания может привести к:

• Пропуски зажигания в двигателе,
• Повышенный расход топлива,
• Отсутствие мощности,
• Постоялый двор,
• Неровный холостой ход,
• Проблемы топливной системы, например, топливо в цилиндре,
  
• Проблемы с запуском автомобиля,
• Загорается сигнальная лампа двигателя,
• Возможная неисправность бортовой электроники, такой как Радио и GPS.

К сожалению, неисправные провода свечей зажигания имеют те же симптомы, что и многие другие компоненты двигателя. Итак, неплохо проверить провода свечей зажигания, чтобы узнать, виноваты ли они.

К счастью, это простая работа, которая не займет много времени.

Как проверить провода свечи зажигания

Прежде чем приступить к проверке проводов свечей зажигания, убедитесь, что у вас есть следующие инструменты:

• Перемычка (длина 30-60 см)
• Клещи для проводов свечей зажигания (при наличии)
• Чистая ткань
• Рулетка
• Цифровой или аналоговый мультиметр или омметр
• Руководство по эксплуатации автомобиля
• Резиновый коврик

Для этих тестов важно тестировать каждый провод отдельно.Другими словами, отсоедините один провод, выполните тест, снова подключите его и переходите к следующему проводу. При повторном подключении провода убедитесь, что он не находится слишком близко к другой электронике или чему-либо горячему, например, выхлопной трубе. Выполняя это провод за проводом, каждый провод будет повторно подключен к соответствующему цилиндру, обеспечивая правильный порядок зажигания системы зажигания, чтобы двигатель продолжал работать.

1. Осмотрите провода и зажимы

В хорошо освещенном месте снимите и осмотрите провода свечи зажигания по очереди.Очистите каждый провод тканью, а затем найдите физические повреждения, такие как порезы и ожоги на проводах или ботинках, внимательно осмотрите изоляцию вокруг провода и найдите коррозию между чехлом (концом провода свечи зажигания) и свечой зажигания. и катушка. Если вы не видите никаких физических повреждений, проверьте пружинные зажимы, удерживающие провода в крышке распределителя. Поврежденные зажимы могут позволить проводам выскользнуть и не остаться в правильном положении. Если все в порядке, верните провод и переходите к следующему.

2. Запустить двигатель

Включите двигатель и найдите электрические дуги вокруг проводов или прислушайтесь к щелчку, который может указывать на утечку тока высокого напряжения. Будьте осторожны, не касайтесь проводов при работающем двигателе из-за риска поражения электрическим током от высокого напряжения.

3. Провести проверку сопротивления провода свечи зажигания

Используйте цифровой или аналоговый мультиметр (или омметр), чтобы проверить, соответствует ли сопротивление каждого провода свечи зажигания рекомендациям производителя.Не забудьте проверить каждый провод и повторно подключить его (если все в порядке), прежде чем переходить к следующему. Для этого установите мультиметр на соответствующую шкалу и измерьте провод, поместив щупы на каждый конец провода, убедившись, что они касаются металлических контактов. Если показания соответствуют рекомендациям производителя, провод можно вернуть в автомобиль, прежде чем вы начнете тестировать следующий провод. Любые дефектные провода следует заменить. При обнаружении неисправности двух или более проводов рекомендуется заменить все провода комплектом новых.

4. Проверьте правильность прокладки проводов свечи зажигания

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, правильно ли проложены провода свечи зажигания. Это важно, поскольку перекрестная связь может привести к утечке энергии, что снизит производительность. Важно проложить провода свечей зажигания так, чтобы они не контактировали напрямую с горячими частями двигателя, такими как выпускной коллектор. Продолжительный контакт с горячими частями двигателя может привести к образованию трещин в изоляционном слое проводов свечей зажигания.

Как проверить провода свечей зажигания

Провода свечей зажигания практически отсутствуют на многих современных автомобилях. С введением зажигания по схеме «катушка на свече» отпадает необходимость в длинном проводе для подключения катушки к свече зажигания.

На двигателях, которые оснащены распределителем или удаленным блоком катушек, провода свечи зажигания используются для передачи искры от катушки к свече зажигания. Длина провода может составлять несколько дюймов или несколько футов. Провода свечей зажигания обычно имеют силиконовую оболочку, которая удерживает их изолированными и устойчивыми к высоким температурам, а также имеет внутреннее экранирование, которое предохраняет их от любых электрических помех.

Провод свечи зажигания должен подавать к свече зажигания электрический ток в несколько тысяч вольт. Это напряжение должно быть достаточно высоким, чтобы вызвать искру, достаточно сильную, чтобы перескочить зазор свечи зажигания. Со временем провод свечи зажигания может расплавиться и замкнуться на металлической части двигателя, или он может изнашиваться, вызывая высокое внутреннее сопротивление. В любом из этих случаев напряжение не будет достаточным для возникновения искры на свече зажигания.

Если ваш автомобиль оснащен проводами свечей зажигания, их обычно необходимо заменять через определенные промежутки времени, но знание того, как их проверять, может помочь вам диагностировать небольшие проблемы до того, как они перерастут в большие.

Часть 1 из 1: Визуальный осмотр и испытание провода

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль и дайте двигателю остыть. .

Шаг 2: Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания . Используйте плоскогубцы как можно ближе к концу пыльника свечи зажигания.

• Наконечник : Используйте легкое вращательное движение, чтобы отсоединить провод свечи зажигания от свечи зажигания.В некоторых случаях внутренний разъем провода свечи зажигания ломается и остается на свече, как показано выше. В этом случае провод необходимо заменить.

Шаг 3: Снимите провод свечи зажигания . Вы отсоедините провод либо от блока катушек, либо от крышки распределителя, слегка повернув его и потянув за него.

Шаг 4: Отсоедините провод свечи зажигания от удерживающих зажимов .

Шаг 5: Визуально проверьте провод свечи зажигания на предмет повреждений .Обратите внимание на любые признаки плавления или растрескивания.

Шаг 6: Проверьте сопротивление провода . Используйте цифровой мультиметр, выставив Ом.

• Совет : При проверке провода вы должны убедиться, что выводы тестера касаются металлических контактов внутри обоих концов провода свечи зажигания.

Если провода свечей зажигания не соответствуют спецификациям производителя в отношении показаний внутреннего сопротивления, или если на них есть признаки растрескивания или плавления, их необходимо заменить.

В некоторых случаях провода свечей зажигания также следует проверять при горячем двигателе, так как сопротивление может измениться из-за нагрева.

Шаг 7: Нанесите смазку для пыльника . Нанесите небольшое количество смазки для проводов свечи зажигания на каждый конец чехла для проводов свечи зажигания.

Нанесение смазки для проводов свечей зажигания облегчит снятие проводов свечей зажигания в следующий раз.

Шаг 8: Установите провод свечи зажигания, используя ту же трассу, что и в .Убедитесь, что провод свечи зажигания не приближается слишком близко к другой электронике или чему-либо горячему, например выхлопной трубе.

Шаг 9: Вставьте провод свечи зажигания в те же зажимы и зафиксируйте их на месте .

Шаг 10: Наденьте провод свечи зажигания на свечу зажигания, пока не почувствуете, что он встал на место .

Шаг 11: Наденьте провод свечи зажигания на катушку или крышку распределителя . Опять же, вы должны почувствовать, что он встал на место.

Шаг 12: Запустите двигатель .Убедитесь, что у вашего автомобиля нет проблем с ходом.

Неисправные провода свечей зажигания могут вызвать ряд проблем в работе, таких как пропуски зажигания в двигателе, низкое энергопотребление, остановка и загорание контрольной лампы двигателя. Следовательно, важно менять провода свечей зажигания каждый раз после переналадки.

Провода свечей зажигания также могут быть заменены на высокопроизводительные, если в систему зажигания внесены изменения.

Если вам неудобно проверять провода свечи зажигания самостоятельно, сертифицированный механик из YourMechanic с радостью приедет и проверит провода свечи зажигания и систему зажигания.

Простая и безопасная замена свечей зажигания

Свечи зажигания — это сердце системы зажигания вашего автомобиля. Если ваши изношены, новые могут значительно улучшить ваши показатели. Посмотрите, как их заменить здесь. Смотрите все наши Autoblog Wrenched видео для получения дополнительных советов по диагностике, ремонту и модификации автомобилей от профессионального специалиста по деталям Ларри Косиллы. Пока вы занимаетесь этим, посмотрите другие серии видео Ларри по очистке и техническому обслуживанию автомобилей. Подробности автоблога !

Используемые материалы:

Искрящееся сердце вашей системы зажигания

Если ваш свечи зажигания изношены, новые могут значительно улучшить вашу работу.Сделать это самому проще, чем вы думаете. Убедитесь, что опорный стержень надежно закреплен или стойки капота находятся в хорошем рабочем состоянии, чтобы капот не упал на вас во время этого. ремонт. Кажется, что в наши дни свечи зажигания служат намного дольше, но какие признаки указывают на необходимость их замены? Если у вашего автомобиля грубый холостой ход, снижение производительности или если вы потребляете больше топлива, вероятно, виноваты ваши свечи зажигания. Прежде чем приступить к работе, посмотрите руководство по эксплуатации, чтобы найти свечи, подходящие для вашего автомобиля и двигателя.

Знай свои вилки

Есть несколько различных типов заглушек. Базовый — медь, а платина и иридий прослужат дольше. Если ваш автомобиль не сильно модифицирован, лучше всего использовать оригинальные спецификации оборудования. Посетите местный магазин автозапчастей, чтобы купить свечи, но если они не имеют производителя производителя, они обычно могут найти подходящую замену.

Подготовка — это ключ

Накройте крыло полотенцем, прежде чем приступить к работе, чтобы защитить краску, так как в течение некоторого времени вы будете наклоняться над двигателем.На этом конкретном автомобиле нам нужно было открутить четыре болта с шестигранной головкой, чтобы достать до пробок. Не забудьте отметить расположение каждого провода, прежде чем что-либо снимать. Точно так же вы можете быстро сделать снимок на телефон в целях безопасности.

В современных автомобилях блоки катушек используются вместо распределителей и проводов зажигания, поскольку они обеспечивают большую эффективность и надежность за счет отсутствия механических или движущихся частей, таких как распределители. Набор катушек представляет собой набор катушек зажигания, управляемых электронным зажиганием вашего автомобиля, которое преобразует мощность ваших автомобилей. аккумулятор до свечи зажигания, которая, конечно же, воспламеняет топливо и приводит в движение поршни.Если вставить неправильный провод или, в данном случае, неправильный пакет катушек на свечу, двигатель будет работать ужасно или даже совсем не работать, поэтому следите за тем, какая свеча идет на какой цилиндр. Снимите болт, удерживающий катушку зажигания. Затем отключите провода зажигания, подключенные к катушке. Теперь снимите катушку, подняв ее прямо вверх и вынув из коллектора.

Снять заглушку

Отсоединив все четыре катушки от двигателя, прикрепите кусок ленты между удлинителем храповика и патроном свечи зажигания.Это сделано для того, чтобы гнездо не упало и не застряло в узкой трубке блока катушек, извлекать которую было бы неудобно. Осторожно ослабьте каждую свечу зажигания, осторожно вытащите ее из двигателя и осмотрите ее. цвет. Обратите внимание, выглядят ли все свечи одинаково или кардинально по-разному и из какого цилиндра они пришли. Это может быть полезно для устранения проблем с двигателем в будущем.

Обратите внимание на разрыв

Большинство новых свечей поставляются с заглушками для двигателя вашего автомобиля.В противном случае используйте инструмент для зазора, чтобы аккуратно отрегулировать воздушный зазор или расстояние между электродами. Наденьте заглушку на стандартный инструмент и отрегулируйте расстояние в соответствии с рекомендованным производителем зазором. Затем нанесите немного противозадирного средства на резьбу, но будьте осторожны и не допускайте попадания их на электроды. Некоторые заглушки поставляются с предварительно нанесенным покрытием и не требуют дополнительной защиты от заклинивания, но отметьте это в описании коробки.

Осторожно установите заглушки

Чтобы переустановить заглушки, вот очень простой трюк, позволяющий избежать перекрестной резьбы заглушек, для исправления которой потребовался бы полный демонтаж двигателя.Подойдет любой случайный шланг, который плотно прилегает к верхней части или клемме. Это позволит мне вручную завинчивать свечи зажигания без перекрестной резьбы, потому что резиновый шланг будет изгибаться или изгибаться, если резьба застревает, в отличие от металлического удлинителя, который протекает и раздавливает мягкую резьбу. Замечательная идея. После того, как резьба завязана, используйте удлинитель с храповым механизмом и поверните заглушку примерно на четверть оборота под натяжением, но не более, поскольку вы можете сломать фарфор, если перетянете.

Немного, сделаю я

Перед заменой катушки нанесите немного диэлектрической смазки на наконечник, прежде чем устанавливать его на вывод свечи зажигания.Подключите его снова к проводам зажигания. Вы услышите и почувствуете щелчок, если он правильно вставлен в вилку. Прикрутите катушку к коллектору, повторите этот шаг для всех цилиндров, затем установите крышку коллектора, когда закончите.

Запустить двигатель для проверки холостого хода

Если он не запускается немедленно, убедитесь, что все катушки подключены, а провода полностью вставлены. Система зажигания на наших автомобилях может устрашать. Но если вы потратите время и проведете надлежащую подготовку, вы сможете вернуть характеристики своего автомобиля к заводским характеристикам и сэкономить кучу денег.Для получения дополнительной информации видео по ремонту автомобилей, посещение Autoblog.com/wrenched.

Как проверить провода свечей зажигания на наличие искры?

Самый простой способ проверить провода свечей зажигания — использовать омметр для измерения сопротивления. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти соответствующее сопротивление для проводов . Затем снимите пыльник со свечи зажигания и открутите один из проводов на конце.

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ

Люди также спрашивают, какое сопротивление должен иметь провод свечи зажигания?

Для медного сердечника , проводов , сопротивление будет от 1 до 6500 Ом, индуктивных проводов , сопротивления будет от 2200 до 8000 Ом на 1 метр или от 650 до 2500 Ом на фут и углеродных проводов , сопротивление составляет от 10000 до 23000 Ом на 1 метр или от 3000 до 7000 Ом на фут.

Кроме того, как проверить свечу зажигания с помощью мультиметра? Проверка неисправной свечи зажигания

1. Подсоедините измерительные провода к мультиметру, вставив их в гнезда.
2. Установите мультиметр в положение «Ом».
3. Соедините измерительные провода вместе.
4. Раздвиньте измерительные провода.
5. Отсоединить провод зажигания от свечи зажигания.

Кроме этого, как проверить провода свечи зажигания водой?

Начните с одного места провода свечи рядом со свечой зажигания и распыляйте воду по всей длине провода свечи до крышки распределителя.Посмотрите, нет ли сине-белых искр, исходящих из провода , и прислушайтесь к электрическому потрескиванию или хлопку. Следите за признаками остановки или отсутствия двигателя.

Как определить неисправность катушки зажигания?

Признаки неисправной или неисправной катушки зажигания

1. Пропуски зажигания в двигателе, резкий холостой ход и потеря мощности. Один из наиболее распространенных симптомов, связанных с неисправной катушкой зажигания, — это проблемы с производительностью двигателя.
2. Загорается лампа проверки двигателя.Еще одним признаком потенциальной проблемы с катушками зажигания автомобиля является горящая лампа проверки двигателя.
3. Автомобиль не заводится.

Как проверить катушку газонокосилки с помощью мультиметра? — MVOrganizing

Как проверить катушку газонокосилки с помощью мультиметра?

Если у вас есть мультиметр, поверните его шкалу на шкалу 20 кОм и вставьте его красный провод в общий разъем, а черный провод в разъем, отмеченный символом Ом. Перед проверкой целостности проверьте глюкометр, соединив провода вместе и убедившись, что вы получаете показание, близкое к 0.

Как узнать, неисправна ли катушка моей газонокосилки?

Замените оригинальный провод на встроенный искровой тестер и попытайтесь запустить двигатель. Следите за такой же интенсивностью искры, которую вы видели, когда газонокосилка была холодной. Если искры мало или нет, катушка зажигания неисправна и требует замены.

Как проверить катушку газонокосилки?

Как проверить катушку зажигания мультиметром:

1. Шаг 1. Снимите катушку зажигания с газонокосилки.
2. Шаг 2: Проверить катушку зажигания с помощью мультиметра.
3. Шаг 3: Купите новую катушку зажигания, если проверка не удалась.
4. Шаг 4: Установите новую катушку.
5. Шаг 5: Проверьте газонокосилку с новой катушкой зажигания.

Сколько Ом должна иметь катушка зажигания газонокосилки?

На исправной катушке зажигания вы должны получить показание от 0,5 до 1,3 Ом. Если он ниже 0,5, его необходимо заменить, так как это приведет к повреждению двигателя.

Можно ли проверить катушку зажигания мультиметром?

Хотя катушки зажигания обычно служат в течение всего срока службы транспортного средства, неисправные свечи зажигания или провода свечей зажигания могут посылать скачки напряжения через катушку зажигания нерегулярно, что приводит к сгоранию катушки. Проверить эффективность катушки зажигания на 12 В можно, проверив сопротивление ее проволочных обмоток с помощью мультиметра.

Как узнать, есть ли искра, без проверки?

Альтернативный метод проверки зажигания свечи зажигания — вынуть свечу из двигателя.Подключите свечу зажигания к катушке зажигания. Заземлите резьбовую часть свечи зажигания на блоке цилиндров. Проверните двигатель и посмотрите, не замечаете ли вы искру на наконечнике свечи зажигания.

Как узнать, неисправна ли свеча зажигания?

Симптомы неисправных свечей зажигания могут включать:

1. Сниженный расход бензина.
2. Отсутствие разгона.
3. Жесткий запуск.
4. Пропуски зажигания в двигателе.
5. Неровная работа на холостом ходу.

Как долго прослужит свеча зажигания?

Срок службы свечей зажигания зависит от производителя и транспортного средства, но сегодня на многих транспортных средствах они должны прослужить 100 000 или более миль.Однако у некоторых автомобилей интервалы будут короче, особенно у мощных и роскошных моделей.

Как звучит неисправная свеча зажигания?

Стук двигателя Этот звук вызван тем, что свечи зажигания не детонируют должным образом и не воспламеняют все топливо. Топливо и пар, которые не воспламенились, в конечном итоге загорятся и взорвутся. Когда это происходит, вы слышите стук двигателя. Плохие свечи зажигания — частая причина детонации в двигателе, но их легко исправить.

Как узнать, нужны ли мне провода свечей зажигания?

Общие признаки неисправности проводов свечей зажигания включают снижение мощности, ускорения и топливной экономичности.Кроме того, загорание двигателя или видимое повреждение кабелей может быть признаком неисправности провода.

Какое напряжение может присутствовать на наконечнике свечи зажигания?

Ионизированный газ становится проводником и позволяет току течь через зазор. Свечи зажигания обычно требуют напряжения 12 000–25 000 вольт или более для правильного «зажигания», хотя оно может достигать 45 000 вольт.

Как проверить катушку зажигания

Вам необходимо проверить катушку зажигания , если ваш автомобиль не заводится, часто пропускает или глохнет после прогрева.Во всех этих случаях катушка зажигания либо заземляется, либо внутренние обмотки становятся менее эффективными из-за возраста. Внутри катушки зажигания есть две катушки с проволокой, называемые обмотками. Один из них расположен поверх другого. Первичная обмотка получает напряжение от батареи для создания искры, а вторая обмотка передает искру распределителю. Любая из обмоток может привести к выходу из строя катушки зажигания, и вам нужно будет провести ее испытание.

Необходимые инструменты:

• Свеча зажигания
• Плоскогубцы изолированные
• Мультиметр / омметр

Шаг 1.Снять свечу зажигания

.

Снимите один из проводов свечи зажигания, а затем с помощью розетки извлеките свечу зажигания из ее положения.

Шаг 2. Коснитесь резьбового участка

Верните провод свечи зажигания к свече, которую необходимо удерживать изолированными плоскогубцами. Теперь коснитесь резьбовой частью свечи зажигания любой оголенной металлической частью в двигателе.

Шаг 3. Проверка синей искры

Попросите помощника запустить двигатель. Проверьте, не проскакивает ли ярко-синяя искра через зазор свечи зажигания.Если это так, значит, ваша катушка работает правильно.

Шаг 4. Проверка сопротивления

Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать характеристики сопротивления вашей катушки при использовании мультиметра / омметра. Этот тест подходит практически для всех типов транспортных средств.

Шаг 5. Найдите катушку

Отсоедините отрицательный (черный) провод от аккумуляторной батареи. Найдите катушку, проследив за проводом от свечей зажигания к распределителю. Продолжайте следить за проводом, который выходит из крышки распределителя, поскольку он подключается к катушке.В случае двигателя без распределителя свечи зажигания соединяются напрямую с катушкой.

Шаг 6. Отсоедините электрический разъем

Отсоедините проводку от распределителя или свечей зажигания. Отсоедините электрический разъем от катушки. В случае традиционной круглой катушки расположите выводы мультиметра на внешних полюсах первичной катушки. В случае закрытого блока разместите выводы мультиметра на указанных полюсах.Сравните полученные вами показания с данными, приведенными в руководстве по обслуживанию. Эта катушка должна давать показания от 0,7 до 1,7 Ом. Даже небольшие изменения потребуют замены катушки. Если первичная обмотка в порядке, продолжайте испытания второй обмотки.

Шаг 7. Проверка показаний

Подсоедините свои испытательные щупы к внешнему полюсу 12 В и к центральному полюсу и еще раз сравните показания, которые вы получаете, с данными в руководстве по обслуживанию, которые находятся в пределах 7.5 кОм и 10,5 кОм. Как и в случае с первичной катушкой, даже небольшое несоответствие будет означать, что катушка требует замены. Сопротивление катушки будет варьироваться в зависимости от того, холодная она или горячая, и показания указывают диапазон, подходящий для большинства транспортных средств.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

3 профессиональных совета по замене проводов свечей зажигания

Замена проводов свечей зажигания не вышла из моды.Поскольку водители дольше хранят свои автомобили, в конечном итоге потребуется замена.

Проволока свечи зажигания передает импульсы высокого напряжения от катушки зажигания или распределителя зажигания к свече зажигания, предохраняя это напряжение от 10 000 до 30 000 вольт от образования дуги в другом месте. Провода свечей зажигания изнашиваются изнутри, потому что это высокое напряжение выжигает их, и они изнашиваются снаружи из-за высокой температуры, воздействия и истирания. Даже самая лучшая мышеловка или кошка не удержат грызунов от проникновения в моторный отсек и пережевывания проводов свечей зажигания.Результатом могут быть грубая работа на холостом ходу, плохая работа, низкая топливная экономичность или загорающиеся контрольные лампы двигателя.

Из-за возраста, пробега, износа или повреждения провода свечей зажигания необходимо заменить для восстановления рабочих характеристик двигателя. Но как узнать, нужны ли вам новые провода свечей зажигания, и как лучше их заменить?

Проверка проводов свечей зажигания

Чтобы проверить провода свечей зажигания на неисправность или слабость, попробуйте следующие методы:

• Проверка изоляции: Один быстрый и грязный тест проводов свечей зажигания имитирует вождение во влажный день, который проверяет изоляция.При работающем двигателе обрызгайте провода свечей зажигания водой. Если двигатель спотыкается, это означает, что изоляция хотя бы на одном проводе свечи зажигания протекает.
• Проверка сопротивления: Для проверки внутреннего проводника отсоедините оба конца одного провода свечи зажигания, например, цилиндра. Используйте кусок веревки, чтобы приблизительно определить длину проволоки, затем измерьте длину веревки. Используйте цифровой мультиметр для измерения сопротивления провода свечи зажигания. Обычно они измеряют от 10 до 15 Ом на фут. Если провод свечи зажигания первого цилиндра равен 1.5 футов в длину и сопротивление 25 Ом или выше, в результате слабая искра и плохое сгорание. Если его сопротивление показывает «OL» или «∞» (бесконечно), это указывает на разрыв цепи, что означает отсутствие искры, идущей в первый цилиндр. Снова подсоедините провод свечи зажигания № 1 и проверьте остальные провода.

Профессиональные советы по замене проводов свечей зажигания

Замена проводов свечей зажигания — это удаление старых и установка новых, но не забегайте вперед. Вот три совета, которые помогут выполнить работу правильно:

1. Порядок проводов свечи зажигания имеет решающее значение.Каждый провод свечи зажигания должен быть в порядке — отверстие крышки распределителя один до свечи зажигания и так далее. Некоторые комплекты кабелей для свечей зажигания предварительно пронумерованы, но не все так удобны. Лучший способ заменить провода свечей зажигания — менять по одному кабелю за раз, прокладывая каждый точно так же, как в оригинале.
2. Клещи для свечей зажигания могут предотвратить повреждение проводов свечи зажигания. С помощью плоскогубцев возьмитесь за пыльник свечи зажигания и поверните его, чтобы освободить его, затем потяните за свечу. Никогда не тяните за сам провод свечи зажигания.
3. Диэлектрическую смазку следует использовать на обоих концах провода свечи зажигания, но не допускайте попадания большой капли на конец пыльника. Используйте зубочистку или ватный тампон, чтобы нанести тонкий слой диэлектрической смазки на внутреннюю часть чехла свечи зажигания, предотвращая проникновение воды, коррозию и искрение (короткое замыкание).

Срок службы некоторых проводов свечей зажигания превышает 300 000 миль, но нет рекомендуемых интервалов замены проводов свечей зажигания. Рекомендуется проверять провода свечи зажигания во время замены свечи зажигания или хотя бы каждые 30 000 миль.

Ознакомьтесь со всеми деталями системы зажигания, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о свечах зажигания поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Pixabay.

Бен разбирает вещи с 5 лет и снова собирает их с 8 лет. После того, как он начал заниматься ремонтом своими руками дома и на ферме, он нашел свое призвание в программе ремонта автомобилей CGCC.После того, как он проработал 10 лет на ASE CMAT, Бен решил, что ему нужны перемены. Теперь он пишет на автомобильные темы в Интернете и по всему миру, включая новые автомобильные технологии, транспортное законодательство, выбросы, экономию топлива и ремонт автомобилей.