Хронология изобретений человечества — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 21 марта 2018; проверки требуют 54 правки. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 21 марта 2018; проверки требуют 54 правки.

Хронология изобретений человечества — упорядоченный в хронологическом порядке^[1] список технологических изобретений человечества.

Ранний палеолит[править | править код]

Средний палеолит[править | править код]

Поздний палеолит[править | править код]

10-е тысячелетие до н. э.[править | править код]

7-е тысячелетие до н. э.[править | править код]

5 тысячелетие до н. э.[править | править код]

4 тысячелетие до н. э.[править | править код]

3-е тысячелетие до н. э.[править | править код]

2-е тысячелетие до н. э.[править | править код]

Изготовление бумаги по Цай Луню.

XI век[править | править код]

XII век[править | править код]

XIII век[править | править код]

XIV век[править | править код]

XV век[править | править код]

XVI век[править | править код]

Карманные часы Петера Хенляйна

^{[источник не указан 2301 день]}

XVII век[править | править код]

Прибор для демонстрации «почти волшебной силы, называемой электричеством» (гравюра XVII в)

• 1608: Телескоп: Ханс Липперсгей, Захарий Янсен^{[источник не указан 2301 день]}
• 1610: Ударный кремнёвый замок: Марэн ле Буржуа
  [66]
• 1610: Усовершенствованный телескоп: Галилео Галилей^[67]
• 1617: Джон Непер создал деревянную машину для выполнения простейших вычислений — палочки Непера
• 1620: Логарифмическая линейка: Уильям Отред^[56]
• 1623: Механический калькулятор (Арифмометр): Вильгельм Шиккард^{[68][неавторитетный источник?]}
• 1629: Паровая турбина: Джованни Бранка^{[источник не указан 2301 день]}
• 1631: Штангенциркуль для точных измерений: французский математик Пьер Вернье^[56]
• 1641: Стеклянный жидкостный термометр: итальянский аристократ Фердинанд II^[56]
• 1642: Суммирующая машина Паскаля: Блез Паскаль^{[источник не указан 2301 день]}
• 1643: Барометр: Эванджелиста Торричелли^{[69][неавторитетный источник?]}
• 1645: Блез Паскаль изобрёл механическую счётную машину.^{[источник не указан 2301 день]}
• 1650: Многоступенчатая ракета: Казимир Семеонович^{[источник не указан 2301 день]}
• 1650: Вакуумный насос: Отто фон Герике^[70]
• 1654: Англичанин Роберт Биссакар (и независимо от него в 1657 году — С.Патридж) усовершенствовал логарифмическую линейку (добавил вторую подвижную линейку-«движок»)^[71].
• 1657: Маятниковые часы: Христиан Гюйгенс ^[72]
• 1660: Водяной барометр: Отто фон Герике^[70]
• 1662: Английский экономист и инженер Уильям Петти строит яхту-катамаран^{[источник не указан 2301 день]}
• 1663: Изобретён зеркальный телескоп^{[источник не указан 2301 день]}
• 1663: Электрическая машина: Отто фон Герике^[70]
• 1666: Исаак Ньютон получает спектр солнечного света при помощи оптической призмы.^{[источник не указан 2301 день]}
• 1666: Роберт Гук изобретает спиртовой уровень и винтовые зубчатые колёса.^{[источник не указан 2301 день]}
• 1672: Телескоп-рефлектор: Исаак Ньютон ^[73]
• 1673: Антони Ван Левенгук, научился изготовлять линзы с 150—300-кратным увеличением и первый пронаблюдал и зарисовал микроорганизмы в капельке воды, капиллярные сосуды в хвосте головастика, красные кровяные тельца и сотни других удивительных вещей, о которых никто и не подозревал.^{[источник не указан 2301 день]}
• 1673: Готфрид Вильгельм Лейбниц изготовил арифмометр (первый механический калькулятор), позволявший легко выполнять вычитание, умножение и деление.^{[источник не указан 2301 день]}
• 1674: Сэмюэль Морленд изготовил арифмометр, счётная машина Морленда. ^{[источник не указан 2301 день]}
• 1677: Симон Матвеевич Гутовский построил первый русский стан глубокой печати. Начало нотопечатания. ^{[источник не указан 2301 день]}
• 1680: Изобретён паровой котёл — так называемый котёл Папена, сконструированный и изготовленный французским физиком и инженером Д. Папеном.^{[источник не указан 2301 день]}
• 1683: Усовершенствование конструкции прямоугольной логарифмической линейки: Томас Эверард, на этой линейке впервые применена обратная шкала. Её использование позволяло находить глубину различных бочонков стандартного объёма.^{[источник не указан 2301 день]}
• 1698: Водяной насос с паровым двигателем: Томас Севери^{[источник не указан 1761 день]}

XVIII век[править

Великие изобретения человечества — История изобретений

Каждый год или десятилетие появляется всё больше учёных и изобретателей, которые дарят нам новые открытия и изобретения в различных областях. Но есть такие изобретения, которые, однажды изобретённые, самым огромным образом меняют наш образ жизни, двигая нас на пути прогресса вперёд. Вот лишь десятка

великих изобретений, изменивших мир, в котором мы живём.

Список изобретений:

1. Гвозди
2. Колесо
3. Печатный станок
4. Паровой двигатель
5. Лампочка
6. Пенициллин
7. Телефон
8. Телевидение
9. Компьютер
10. Интернет и всемирная паутина

1. Гвозди

Изобретатель: неизвестен

Без гвоздей наша цивилизация наверняка бы рухнула. Точную дату появления гвоздей установить сложно. Сейчас приблизительная дата создания гвоздей находится в эпохе бронзового века. То есть очевидно, что гвозди не могли появиться раньше, чем люди научились отливать и формировать металл. Раньше деревянные конструкции приходилось возводить по более сложным технологиям, используя сложные геометрические конструкции. Теперь же процесс строительства значительно упростился.

До 1790-х и начала 1800-х годов железные гвозди делались вручную. Кузнец нагревал квадратный железный прут, а затем бил его с четырех сторон, чтобы создать острый конец гвоздя. Машины для изготовления гвоздей появились между 1790-ми и ранними 1800-ми годами. Технология изготовления гвоздей продолжала развиваться; После того как Генри Бессемер разработал процесс массового производства стали из железа, железные гвозди прошлых лет постепенно теряли популярность, и к 1886 году 10% гвоздей в США были созданы из мягкой стальной проволоки (по данным Университета Вермонта). К 1913 году 90% гвоздей, произведенных в США, были  изготовлены из стальной проволоки.

2. Колесо

Изобретатель: неизвестен

Идея о симметричном компоненте, движущемся в круговом движении по оси, существовала в древней Месопотамии, Египте и Европе раздельно в разные периоды времени. Таким образом, нельзя установить, кто и где именно изобрёл колесо, но это великое изобретение появилось в 3500 году до нашей эры и стало одним из самых важных изобретений человечества. Колесо облегчило работу в областях земледелия и транспорта,  а также стало фундаментом для других изобретений, начиная от карет и заканчивая часами.

Читайте подробную статью про изобретение колеса.

3. Печатный станок

Автор изобретения: Йоханнес Гутенберг

Йоханнес Гутенберг изобрел ручной печатный станок в 1450 году. К 1500 году в Западной Европе было напечатано уже двадцать миллионов книг. В 19-м веке была произведена модификация, и железные детали заменили деревянные, что ускорило процесс печати. Культурная и промышленная революция в Европе была бы невозможной, если бы не скорость, с которой типография позволяла распространять документы, книги и газеты для широкой аудитории. Печатный станок позволил развиться прессе, а также дал возможность людям самообразовываться. Политическая сфера также была бы немыслима без миллионов копий листовок и плакатов. Что уже говорить о государственном аппарате с его бесконечным числом бланков? В общем, то поистине великое изобретение.

4. Паровой двигатель

Изобретатель: Джеймс Уатт

Хотя первая версия парового двигателя относится к III веку н.э., только в начале XIX века с пришествием индустриальной эпохи появилась современная форма двигателя внутреннего сгорания. Потребовались десятилетия проектирования, послчего Джеймс Уатт сделал первые чертежи, согласно которым сжигание топлива высвобождает высокотемпературный газ и, расширяясь, тем самым оказывает давление на поршень и перемещает его. Это феноменальное изобретение сыграло решающую роль в изобретении других механизмов, таких как автомобили и самолеты, которые изменили лицо планеты, на которой мы живем.

Читайте также про изобретение парового реактивного двигателя Героном Александрийским.

5. Лампочка

Изобретатель: Томас Алва Эдисон

Изобретение лампочки развивалось в течение 1800-х годов Томасом Эдисоном; ему приписывают звание главного изобретателя лампы, которая могла гореть 1500 часов без выгорания (изобрёл в 1879 году). Идея самой лампочки Эдисону не принадлежит и высказывалась многими людьми, но именно он сумел правильно подобрать материалы, чтобы лампочка горела долго и стала дешевле свечек.

6. Пенициллин

Изобретатель: Александр Флеминг

Пенициллин был случайно обнаружен в чашке Петри Александром Флемингом в 1928 году. Препарат пенициллина представляет собой группу антибиотиков, которая лечит несколько инфекций у людей, не нанося им вреда. Пенициллин массово производился во время Второй мировой войны, чтобы избавить военнослужащих от венерических болезней и все ещё используется как стандартный антибиотик против инфекций. Это было одно из самых известных открытий, сделанных в области медицины. Александр Флеминг получил в 1945 году Нобелевскую премию, а газеты того времени писали:

«Для разгрома фашизма и освобождения Франции он сделал больше целых дивизий»

7. Телефон

Изобретатель: Антонио Меуччи

Долгое время считалось, что первооткрывателем телефона является Александр Белл, но в 2002 году Конкгресс США постановил, что право первенства в изобретении телефона принадлежит Антонио Меуччи. В 1860 году (на 16 лет раньше Грэхема Белла) Антонио Меуччи продемонстрировал аппарат, который бал способен передавать голос по проводам. Свой изобретение Антонио назвал Телектрофон и подал заявку на патентование в 1871 году. Это положило начало работе над одним из самых революционных изобретений, которым обладает почти каждый на нашей планете, держа его в своих карманах и на столах. Телефон, который позже также развивался как мобильный телефон, оказал на человечество жизненно важное влияние, особенно в области бизнеса и коммуникации. Расширение слышимой речи изнутри одной комнаты на весь мир — это свершение, не имеющее себе равных до сегодняшнего дня.

Читайте подробнее про изобретение телефона и телеграфа.

8. Телевидение

Зворыкин с иконоскопом

Изобретатель: Розинг Борис Львович и его ученики Зворыкин Владимир Константинович и Катаев Семён Исидорович (не признан, как первооткрыватель), а также Филон Фарнсуорт

Хотя изобретение телевидения не может быть приписано одному человеку, большинством людей признаётся, что изобретение современного телевидения было заслугой двух людей: Владимира Космы Зворыкина (1923) и Филона Фарнсуорта (1927). Здесь необходимо отметить то, что в СССР разработкой телевизора по параллельной технологии занимался Катаев Семён Исидорович, а первые эксперименты и принципы работы электрического телевидения описал и вовсе Розинг ещё в начале 20-го века. Телевидение было также одним из величайших изобретений, которые были развиты от механического до электронного, от чёрно-белого к цветному, от аналогового к цифровому, от примитивных моделей без пульта к интеллектуальному, а теперь и вовсе к 3D-версиям и маленьким домашним кинотеатрам. Люди обычно проводят около 4-8 часов в день, смотря телевизор, и это сильно повлияло на семейную и социальную жизнь, а также изменило нашу культуру до неузнаваемости.

Читайте подробную статью, где разбирается вопрос о том, кто изобрёл телевизор.

9. Компьютер

Изобретатель: Чарльз Бэббидж, Алан Тьюринг и другие.

Принцип современного компьютера впервые был упомянут Аланом Тьюрингом, а позже был изобретен первый механический компьютер в начале 19 века. Это изобретение действительно совершило удивительные вещи в большем количестве сфер жизни, в том числе философию и культуру человеческого общества. Компьютер помог взлететь высокоскоростным военным летательным аппаратам, вывести космический корабль на орбиту, контролировать медицинское оборудование, создавать визуальные образы, хранить огромное количество информации и улучшил функционирование автомобилей, телефонов и электростанций.

Читайте подробнее про изобретение компьютера.

10. Интернет и всемирная паутина

Карта всей компьютерной сети на 2016 год

Изобретатель: Винтон Серф и Тим Бернерс-Ли

Интернет был впервые разработан в 1973 году Винтоном Серфом при поддержке Агентства перспективных исследований Министерства обороны США (ARPA). Его первоначальное использование состояло в том, чтобы обеспечить сеть связи в исследовательских лабораториях и университетах в Соединенных Штатах и ​​расширить сверхурочную работу. Это изобретение (наряду со Всемирной паутиной) было главным революционным изобретением XX века. В 1996 году через Интернет в 180 странах было подключено более 25 миллионов компьютеров, а теперь нам пришлось даже переходить на IPv6, чтобы увеличить число IP-адресов, так как IPv4-адреса полностью исчерпались, а их было порядка 4.22 миллиарда.

Всемирная паутина, как мы знаем, впервые была предсказана Артуром Кларком. Однако изобретение было сделано 19 лет спустя в 1989 году сотрудником ЦЕРН Томом Бернерсом Ли. Сеть изменила наше отношение к различным областям, включая образование, музыку, финансы, чтение, медицину, языку и т. д. Сеть потенциально превосходит все великие изобретения мира.

Читайте подробную статью о том, кто изобрёл интернет.

ЧИТАЙТЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ …

Топ-25: Выдающиеся изобретения, изменившие мир

Мы живём в уникальное время! Чтобы облететь пол-Земли, нужно всего полдня, наши сверхпроизводительные смартфоны в 60.000 раз легче первоначальных компьютеров, а сегодняшнее сельскохозяйственное производство и продолжительность жизни — самые высокие за всю историю человечества!

Мы обязаны этими огромными достижениями небольшому количеству великих умов — учёным, изобретателям и ремесленникам, которые придумали и разработали продукты и механизмы, на которых и строится современный мир. Без этих людей и их выдающихся изобретений мы отправлялись бы спать с заходом солнца и застряли бы в тех временах, когда не существовало машин и телефонов.

В этом списке мы расскажем о наиболее важных и решающих последних изобретениях, их истории и значении в развитии человечества. Сможете угадать, о каких именно изобретениях пойдёт речь?

От методов дезинфицирования продуктов и повышения их безопасности до токсичного газа, способствовавшего формированию основы международной торговли, и изобретения, которое привело к сексуальной революции и раскрепостило людей — каждое из этих творений отразилось на жизни людей самым непосредственным образом. Узнайте о 25 выдающихся изобретениях, которые изменили наш мир!

25. Цианид

Хотя цианид и является довольно мрачным способом начать этот список, это химическое вещество сыграло важную роль в истории человечества. В то время как его газообразная форма стала причиной смерти миллионов людей, цианид служит основным фактором для извлечения золота и серебра из руды. А поскольку мировая экономика была привязана к золотому стандарту, цианид служил и продолжает оставаться важным фактором в развитии международной торговли.

24. Самолёт

Ни у кого не возникает сомнений в том, что изобретение «железной птицы» оказало одно из величайших влияний на историю человечества.

Радикально сокращающий время, необходимое для транспортировки людей и грузов, самолёт был изобретён братьями Райт, которые основывались на работе предыдущих изобретателей, таких как Джордж Кейли (George Cayley) и Отто Лилиенталь (Otto Lilienthal).

Их изобретение было охотно принято значительной частью общества, после чего начался «золотой век» авиации.

23. Анестезия

До 1846 года между хирургическими процедурами и мучительными экспериментальными пытками практически не существовало разницы.

Анестетики используются уже на протяжении тысяч лет, хотя их ранние формы представляли собой гораздо упрощённые версии, такие как, например, алкоголь или экстракт мандрагоры.

Изобретение современной анестезии в форме закиси азота («веселящего газа») и эфира позволило врачам проводить операции, не боясь причинить пациентам боли. (Бонус-факт: говорят, кокаин стал первой эффективной формой местной анестезии после того, как его использовали в глазной хирургии в 1884 году.)

22. Радио

История изобретения радио не так однозначна: кто-то утверждает, что его изобрёл Гульельмо Маркони (Guglielmo Marconi), кто-то настаивает, что это был Никола Тесла (Nikola Tesla). В любом случае, эти два человека опирались на работу многих известных своих предшественников, прежде чем удалось успешно передать информацию посредством радиоволн.

И хотя сегодня это является уже привычным делом, попробуйте представить, чтобы в 1896 году вы кому-то сказали, что можете передать информацию по воздуху. Вас бы приняли за умалишённого или одержимого бесами!

21. Телефон

Телефон стал одним из самых важных изобретений современного мира. Как и в случае с большинством великих изобретений, его изобретатель и люди, сделавшие значимый вклад в его появление, обсуждаются в горячих спорах и дискуссиях до сих пор.

Единственное, что известно наверняка, это то, что первый патент на телефон был выдан патентным ведомством США Александру Грейаму Беллу (Alexander Graham Bell) в 1876 году. Этот патент послужил основой для дальнейшего исследования и развития электронной передачи звука на большие расстояния.

20. «Всемирная паутина, или WWW

Хотя большинство из нас предполагает, что это изобретение является недавним, на самом деле Интернет существовал в своей устаревшей форме ещё в 1969 году, когда американские военные разработали сеть ARPANET (Advanced Research Project Agency Network, сеть Управления перспективного планирования научно-исследовательских работ).

Первое сообщение, которое планировалось передать через Интернет — «log in» («войти») — вывело систему из строя, поэтому удалось отправить только «lo». Всемирная паутина, какой мы её знаем сегодня, появилась тогда, когда Тим Бернерс-Ли (Tim Berners-Lee) создал сеть гипертекстовых документов, а Университет штата Иллинойс — первый браузер Mosaic.

19. Транзистор

Кажется, нет ничего проще, чем поднять трубку телефона и связаться с кем-нибудь на Бали, в Индии или Исландии, однако ничего не получилось бы без транзистора.

Благодаря этому полупроводниковому триоду, усиливающему электрические сигналы, стало возможным передавать информацию на огромные расстояния. Человек, который был одним из изобретателей транзистора — Уильям Шокли (William Shockley) — основал лабораторию, стоявшую у истоков создания Кремниевой долины.

18. Квантовые часы

Хоть это и может показаться не таким революционным, как многое из перечисленного ранее, но изобретение квантовых (атомных) часов было решающим для развития человечества.

Используя микроволновые сигналы, излучаемые изменяющимися энергетическими уровнями электронов, квантовые часы с их точностью сделали возможным широкий ряд современных изобретений, в том числе GPS, ГЛОНАСС и Интернет.

17. Паровая турбина

Паровая турбина Чарльза Парсонса (Charles Parsons) раздвинула границы технического прогресса человечества, придав мощности индустриальным странам и способствуя тому, чтобы корабли смогли пересекать огромные океаны.

Двигатели работают благодаря вращению вала с помощью сжатого водяного пара, генерирующего электроэнергию — одно из главных отличий паровой турбины от паровой машины, что сделало революцию в промышленности. Только в 1996 году 90% всей вырабатываемой электроэнергии в США были произведены паровыми турбинами.

16. Пластмасса

Несмотря на повсеместное использование в современном обществе, пластмасса является относительно недавним изобретением, появившимся лишь сто с лишним лет назад.

Этот влагостойкий и невероятно податливый материал используется практически в каждой отрасли промышленности — от упаковки продуктов до производства игрушек и даже космических летательных аппаратов.

Хотя большинство современных видов пластмассы производится из нефти, всё чаще звучат призывы к тому, чтобы вернуться к первоначальной версии, которая была частично природной и органической.

15. Телевидение

Телевидение имеет длительную и легендарную историю, которая началась в 1920-х годах и развивается до сих пор, вплоть до появления современных возможностей, таких как DVD-диски и плазменные панели.

Будучи одним из самых популярных потребительских товаров по всему миру (почти 80% домохозяйств имеют хотя бы один телевизор), это изобретение стало совокупным результатом многочисленных предыдущих достижений, благодаря которым появился продукт, ставший главным источником влияния общественного мнения в середине XX века.

14. Нефть

Большинство из нас дважды не задумываются, прежде чем наполнять бензобак автомобиля. Хотя человечество добывает нефть уже в течение тысячелетия, современная газовая и нефтяная промышленность начала своё развитие во второй половине XIX века — после того, как на улицах появились современные фонари.

Оценив огромное количество энергии, которое вырабатывается при сжигании нефти, промышленники кинулись строить скважины для добычи «жидкого золота».

13. Двигатель внутреннего сгорания

Не будь производительной нефти, не было бы и современного двигателя внутреннего сгорания.

Применяемые во многих сферах человеческой деятельности — от автомобилей до сельскохозяйственных комбайнов и экскаваторов — двигатели внутреннего сгорания позволяют заменить людей машинами, способными выполнить непосильную, кропотливую и трудоёмкую работу за считанное время.

Также благодаря этим двигателям человек получил свободу передвижения, поскольку они использовались в первоначальных самоходных средствах передвижения (автомобилях).

12. Железобетон

До появления в середине XIX века железобетона человечество могло безопасно возводить здания только до определённой высоты.

Встраивание стальных арматурных стержней перед заливкой бетона упрочило его, благодаря чему рукотворные сооружения теперь способны вынести гораздо больший вес, позволяя нам строить здания и сооружения ещё больше и выше, чем когда-либо до этого.

11. Пенициллин

Сегодня на нашей планете было бы гораздо меньше людей, если бы не пенициллин.

Официально открытый шотландским учёным Александром Флемингом (Alexander Fleming) в 1928 году, пенициллин стал одним из самых значимых изобретений (в большей степени, открытий), которое сделало возможным наш современный мир.

Антибиотики стали одними из первых лекарств, способных должным образом справиться со стафилококком, сифилисом и туберкулёзом.

10. Охлаждение

Укрощение огня было, возможно, самым важным открытием человечества на сегодняшний день, однако на это ушло бы не одно тысячелетие, пока мы не укротили холод.

Хотя человечество уже давно использует лёд для охлаждения, его практичность и доступность до некоторых пор была ограничена. В XIX веке человечество значительно продвинулось в своём развитии после того, как учёные изобрели искусственное охлаждение, используя химические элементы, впитывающие тепло.

К началу 1900-х почти каждый мясокомбинат и крупный оптовик использовали искусственное охлаждение для хранения продуктов.

9. Пастеризация

Способствуя спасению жизни многих людей за полвека до открытия пенициллина, Луи Пастер (Louis Pasteur) придумал процесс пастеризации или нагревания продуктов (изначально это было пиво, вино и молочные продукты) до температуры, достаточно высокой для того, чтобы убить большинство бактерий, вызывающих гниение.

В отличие от стерилизации, убивающей все бактерии, пастеризация, сохраняя вкусовые качества продукта, сокращает количество только потенциальных патогенов, снижая его до уровня, при котором они не способны нанести вред здоровью.

8. Солнечная батарея

Подобно тому, как нефть послужила толчком для развития промышленности, изобретение солнечной батареи позволило нам использовать возобновляемый источник энергии гораздо более эффективным образом.

Первая практическая солнечная батарея была разработана в 1954 году специалистами лаборатории компании Bell Telephone на основе кремния. Спустя годы эффективность солнечных батарей резко возросла вместе с их популярностью.

7. Микропроцессор

Если бы не был изобретён микропроцессор, то мы бы никогда так и не узнали про ноутбуки и смартфоны.

Один из наиболее широко известных суперкомпьютеров — ЭНИАК (ENIAC) — был создан в 1946 году и весил 27.215 кг. Инженер-электронщик компании Intel и всемирный герой Тед Хофф (Ted Hoff) разработал первый микропроцессор в 1971 году, поместив функции суперкомпьютера в один маленький чип, тем самым сделав возможным появление портативных компьютеров.

6. Лазер

Акроним от «Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation» («усиление света посредством вынужденного свечения»), лазер был изобретён в 1960 году Теодором Мейманом (Theodore Maiman). Усиленный свет закрепляется посредством пространственной когерентности, что позволяет свету оставаться сфокусированным и сконцентрированным на большие расстояния.

В современном мире лазеры используются почти повсеместно, включая лазерные отрезные станки, сканеры штрихкодов и хирургическое оборудование.

5. Азотофиксация (связывание азота)

Хотя этот термин может показаться слишком научным, азотофиксация на самом деле ответственна за резкое увеличение человеческой популяции на Земле.

Преобразовывая атмосферный азот в аммиак, мы научились производить высокоэффективные удобрения, благодаря которым на тех же участках земли стало возможным увеличение объёмов производства, что значительно улучшило нашу сельскохозяйственную продукцию.

4. Сборочный конвейер

Влияние ставших обыденными изобретений, которое они имели в своё время, вспоминается редко, однако значимость сборочного конвейера переоценить невозможно.

До его изобретения все изделия кропотливо делались вручную. Сборочная линия позволила создать массовое производство одинаковых компонентов, значительно сократив время на изготовление нового продукта.

3. Противозачаточная таблетка

Хотя пилюли и таблетки были одними из основных методов приёма лекарств в течение тысяч лет, изобретение противозачаточной таблетки стало самым революционным из них.

Одобренный для использования в 1960 году и теперь принимаемый более 100 миллионами женщин по всему миру, этот комбинированный оральный контрацептив стал главным толчком к сексуальной революции и изменил диалог о репродуктивной способности, в значительной степени переложив ответственность выбора с мужчин на женщин.

2. Мобильный телефон / смартфон

Скорее всего, прямо сейчас вы читаете или просматриваете этот список со своего смартфона.

Хотя первым широко известным смартфоном стал iPhone, появившись на рынке в 2007 году, за это мы должны благодарить Motorola, его «древнего» предшественника. В 1973 году именно эта компания выпустила первый беспроводной карманный мобильный телефон, который весил 2 килограмма и заряжался по 10 часов. Что ещё хуже, по нему можно было говорить в течение всего 30-ти минут, прежде чем аккумулятор снова требовал зарядки.

1. Электричество

Большинство современных изобретений из этого списка не были бы даже отдалённо возможны, если бы не самое величайшее из них — электричество. Пока кто-то думает, что возглавить этот список должен Интернет или самолёт, оба этих изобретения должны быть благодарны электричеству.

Уильям Гильберт (William Gilbert) и Бенджамин Франклин (Benjamin Franklin) были пионерами, заложившими первоначальную базу, на которой основывались такие великие умы, как Алессандро Вольта (Alessandro Volta), Майкл Фарадей (Michael Faraday) и другие, спровоцировав Вторую промышленную революцию и открыв эру освещения и электроснабжения.

6 детских изобретений, без которых человечество уже не сможет обойтись

Ребята, мы вкладываем душу в AdMe.ru. Cпасибо за то,
что открываете эту красоту. Спасибо за вдохновение и мурашки.
Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте

Творить добро и изменять мир к лучшему можно в любом возрасте. 15-летний Альберт Садакка навсегда изменил для нас Новый год и Рождество. А 6-летний Роберт Патч придумал прототип игрушки-трансформера. Чтобы стать гениальным изобретателем, необязательно иметь диплом о высшем образовании. Достаточно просто поверить в себя, на минуточку задуматься и выдать что-то новое, от чего захватывает дух даже у взрослых.

AdMe.ru восхищается юными гениями и хочет, чтобы их имена были известны каждому.

Защитные наушники

15-летний Честер Гринвуд из города Фармингтон (штат Мэн) изобрел защитные наушники в 1874 году. Парень обожал зиму, но не питал особой любви к шерстяным шапкам, которые вызывали у него кожный зуд. Как несложно догадаться, без шапки у Честера ужасно мерзли уши. Однажды, возвращаясь домой с катка, он подобрал по пути проволоку, из которой затем соорудил прототип современных наушников и попросил бабушку их утеплить.

Взрослый Честер Гринвуд демонстрирует свое изобретение.

Идея мальчика оказалась на редкость удачной, так что спустя 3 года он получил патент. Кроме наушников Гринвуд ввел в обиход металлические грабли, рекламу на спичечных коробках и несколько других нововведений. В честь его заслуг штат Мэн объявил 21 декабря Днем Честера Гринвуда, а город Фармингтон ежегодно проводит Парад наушников.

Электрическая гирлянда

Альберту Садакке было 15 лет, когда он решил, что зиме не хватает красок. Он никак не мог понять, почему елку в доме украшают настоящими свечками, а не электрическими лампами, как для освещения на улице. Решая эту проблему, он замкнул цепочку лампочек в единую решетку, создав нечто, что в современном понятии и стало электрической гирляндой.

Мальчик изобрел гирлянды для дома, а уличные к тому времени уже существовали. Произошло это событие в 1917 году. Именно с этого момента на елках начали появляться доступные гирлянды, пришедшие на замену опасным свечам. Родители вложили все деньги в изобретение сына и ничуть не пожалели. Ведь несколько лет спустя это изобретение принесло Альберту и его семье целое состояние. А люди раскрасили зиму во все цвета радуги.

Предохранитель для ткацкого станка

Маргарет «Мэтти» Найт стало не до игр уже в 12 лет. В 1849 году девочка пошла работать на хлопчатобумажную фабрику. Как раз в это время на фабриках стали внедрять усовершенствованные ткацкие станки с возвратной иглой. Но технология была далека до совершенства, и девочка стала свидетелем того, как эта игла ранила ее ровесника. Юная работница решила, что нужен предохранитель. Спустя несколько недель она изобрела защитный механизм, который не позволял травмировать работников.

К сожалению, никто не подсказал Маргарет, что она может запатентовать свое нововведение, и один ушлый «изобретатель» присвоил себе ее идею. Лишь в 1871 году Маргарет подала в суд и получила свой заслуженный патент. А всего Маргарет приписывается более 90 изобретений, 26 из которых она запатентовала, уже будучи взрослой. Одно из них широко используется до сих пор — это бумажный пакет с плоским дном. Причем Найт придумала не только сам пакет этой формы, но и машину для его изготовления.

23 русских изобретения, без которых нельзя представить современный мир

Радио, телевидение, первый искусственный спутник, цветная фотография и многое другое вписано в историю русских изобретений. Эти открытия положили начало феноменальному развитию самых разных сфер в области науки и техники. Разумеется, некоторые из этих историй знает каждый, ведь порой они становятся чуть ли не знаменитее самих изобретений, тогда как другие так и остаются в тени своих громких соседей.

---

1. Электромобиль

Современный мир сложно представить без машин. Конечно, к изобретению этого транспорта приложил руку не один ум, а к усовершенствованию машины и доведению её до сегодняшнего состояния количество участников увеличивается в разы, географически собирая воедино весь мир. Но отдельно мы отметим  Ипполита Владимировича Романова, так как ему принадлежит изобретение первого в мире электромобиля. В 1899 году в Санкт-Петербурге инженер представил четырехколесных экипаж, рассчитанный на перевозку двух пассажиров. Среди особенностей этого изобретения можно отметить то, что диаметр передних колёс значительно превышал диаметр задних. Максимальная скорость равнялась 39 км/ч, но очень сложная система подзарядки позволяла пройти на этой скорости только 60 км. Этот электромобиль стал праотцом известного нам троллейбуса.

2. Монорельс

И сегодня монорельсовые дороги производят футуристическое впечатление, поэтому можно представить, насколько невероятной по меркам 1820 года была «дорога на столбах», изобретенная Эльмановым Иваном Кирилловичем. Запряженная лошадьми вагонетка двигалась по брусу, который был установлен на небольшие опоры. К огромному сожалению Эльманова, не нашелся меценат, заинтересовавшийся изобретением, из-за чего ему пришлось оставить идею. И только спустя 70 лет монорельсовая дорога была построена в Гатчине,  Петербургская губерния.

3. Электродвигатель

Борис Семенович Якоби, архитектор по образованию, в возрасте 33 лет, будучи в Кенигсберге, увлекся физикой заряженных частиц, и в 1834 году он делает открытие –  электродвигатель, работающий по принципу вращения рабочего вала. Мгновенно Якоби становится знаменитым в ученых кругах, и среди многих приглашений на дальнейшее обучение и развитие он выбирает Петербургский университет. Так, вместе с академиком Эмилием Христиановичем Ленцем он продолжил работу над электродвигателем, создав еще два варианта. Первый был предназначен для лодки и вращал гребные колеса. С помощью этого двигателя судно легко держалось на плаву, двигаясь даже против течения реки Невы. А второй электродвигатель был прообразом современного трамвая и катил по рельсам человека в тележке. Среди изобретений Якоби можно отметить также гальванопластику – процесс, который позволяет создавать идеальные копии исходного предмета. Это открытие повсеместно применялось для украшений интерьеров, домов и многого другого. Среди заслуг ученого также числится создание подземных и подводных кабелей. Борис Якоби стал автором около десятка конструкций телеграфных аппаратов, а в 1850 году изобрел первый в мире буквопечатающий телеграфный аппарат, который работал по принципу синхронного движения. Это устройство было признано одним из крупнейших достижений электротехники середины XIX века.

4. Цветная фотография

Если раньше всё происходящее стремилось попасть на бумагу, то теперь вся жизнь направлена на получение фотографии. Поэтому без этого изобретения, ставшего частью маленькой, но насыщенной истории фотографии, мы бы не увидели такой “реальности”. Сергей Михайлович Прокудин-Горский разработал особую фотокамеру и представил своё детище миру в 1902 году. Эта камера была способна делать три снимка одного и того же изображения, каждый из которых пропускался сквозь три совершенно разных световых фильтра: красный, зеленый и синий. А патент, полученный изобретателем в 1905 году, можно без преувеличения считать началом эры цветной фотографии в России. Это изобретение становится намного качественнее наработок зарубежных химиков, что является важным фактом ввиду массового интереса к фотографии по всему миру.

5. Велосипед

Принято считать, что все сведения об изобретении велосипеда до 1817 года сомнительны. В это время входит и история Ефима Михеевича Артамонова. Уральский крепостной изобретатель совершил первый велопробег примерно в 1800 году из уральского рабочего Тагильского заводского посёлка в Москву, расстояние составило около двух тысяч вёрст. За своё изобретение Ефиму была дарована свобода от крепостной зависимости. Но это история так и остаётся легендой, тогда как патент немецкого профессора барона Карл фон Дрез от 1818 года является историческим фактом.

6. Телеграф

Человечество всегда искало способы максимально быстрой передачи информации от одного источника другому. Огонь, дым от костра, различные комбинации звуковых сигналов помогали людям передавать сигналы бедствия и другие чрезвычайные сообщения. Развитие этого процесса – бесспорно, одна из важнейших задач, стоящих перед миром. Первый электромагнитный телеграф создал российский учёный Павел Львович Шиллинг в 1832 году, представив его в своей квартире. Он придумал определенную комбинацию символов, каждой из которых соответствовала буква алфавита. Эта комбинация проявлялась на аппарате черными или белыми кружками.

7. Лампа накаливания

Если произносится «лампа накаливания», то сразу в голове звучит фамилия Эдисона. Да, это изобретение не менее знаменито, чем имя его изобретателя. Однако сравнительно небольшое количество людей знает, что Эдисон не изобрел лампу, а только усовершенствовал её. Тогда как Александр Николаевич Лодыгин, будучи членом Русского технического общества, в 1870 году предложил применять в лампах нити накаливания из вольфрама, закручивая их в спираль. Безусловно, история изобретения лампы не является результатом труда одного ученого – скорее, это череда последовательных открытий, которые витали в воздухе и были необходимы миру, но именно вклад Александра Лодыгина стал особенно великим.

8. Радиоприемник

Вопрос о том, кто же является изобретателем радио, является спорным. Почти в каждой стране есть свой ученый, которому приписывается создание этого прибора. Так, в России этим ученым является Александр Степанович Попов, в пользу которого приводится немало весомых аргументов. 7 мая 1895 года были впервые продемонстрированы прием и передача радиосигналов на расстоянии. И автором этой демонстрации был Попов. Он не только первым применил на практике приемник, но и первым послал радиограмму. И то и другое событие произошло до патента Маркони, который считается изобретателем радио.

9. Телевидение

Открытие и широкое распространение телевизионного вещания кардинальным образом изменило способы распространения информации в обществе. К этому мощнейшему достижению причастен и Борис Львович Розинг, который в июле 1907 года подал заявку на изобретение «Способа электрической передачи изображений на расстояния». Борису Львовичу удалось успешно передать и получить  точное изображение на экране пока ещё простейшего устройства, бывшего прототипом кинескопа современного телевизора, которое ученый назвал «электрическим телескопом». Среди тех, кто помогал Розингу с опытом, был тогда ещё студент Санкт-Петербургского Технологического института  Владимир Зворыкин – именно его, а не Розинга, через несколько десятилетий назовут отцом телевидения, хотя в основе работы всех воспроизводящих  телевизионных устройств лежал принцип, открытый Борисом Львовичем в 1911 году.

10. Парашют

Глеб Евгеньевич Котельников был актером труппы Народного дома на Петербургской стороне. Тогда же, под впечатлением от гибели летчика, Котельников занялся разработкой парашюта. До Котельникова лётчики спасались с помощью длинных сложенных «зонтов», закреплённых на самолёте. Их конструкция была очень ненадёжна, к тому же они сильно увеличивали вес самолёта. Поэтому использовали их крайне редко. Свой законченный проект ранцевого парашюта Глеб Евгеньевич предложил в 1911 году. Но, несмотря на успешные испытания, патент в России изобретатель не получил. Вторая попытка была более удачной, и в 1912 году во Франции его открытие получило юридическую силу. Но и этот факт не помог парашюту начать широкое производство в России из-за опасений начальника российских воздушных сил, великого князя Александра Михайловича, что при малейшей неисправности авиаторы будут покидать аэроплан. И только в 1924 году он наконец-то получает отечественный патент, а позже передает все права на использование своего изобретения правительству.

11. Киноаппарат

В 1893 году, работая вместе с физиком Любимовым, Иосиф Андреевич Тимченко создает так называемую «улитку» — особый механизм, с помощью которого в стробоскопе удавалось прерывисто менять очередность кадров. Данный механизм позже лег в основу кинетоскопа, который Тимченко разрабатывает совместно с инженером Фрейденбергом. Демонстрация кинетоскопа состоялась в следующем году на съезде русских врачей и естествоиспытателей. Были показаны две ленты: «Копьеметатель» и «Скачущий всадник», которые были сняты на Одесском ипподроме. Этому событию даже есть документальные подтверждения. Так, в протоколе заседания секции значится: «Представители собрания с интересом ознакомились с изобретением господина Тимченко. И, в соответствии с предложениями двух профессоров, решили выразить благодарность господину Тимченко».

12. Автомат

С 1913 года изобретатель Владимир Григорьевич Федоров приступает к работам, заключающимся в испытаниях автоматической винтовки (ведущей стрельбу очередями) под патрон калибра 6,5 миллиметра, которая являлась плодом его разработки. Уже спустя три года такими винтовками уже вооружают солдат 189-го Измаильского полка. Но серийный выпуск автоматов удалось развернуть лишь после окончания революции. На вооружении отечественной армии оружие конструктора находилось вплоть до 1928 года. Но, согласно некоторым данным, в период Зимней войны с Финляндией войсками все же использовались некоторые экземпляры автомата Федорова.

13. Лазер

История изобретения лазера началась с имени Энштейна, который создал теорию взаимодействия излучения с веществом.  Тогда же и Алексей Толстой в своем знаменитом романе «Гиперболоид инженера Гарина» писал примерно об этом же. Вплоть до 1955 года попытки создать лазер не были успешными. И только благодаря двум русским инженерам-физикам –  Н.Г. Басову и А.М. Прохорову, которые разработали квантовый генератор, лазер начал свою историю на практике. В 1964 году Басов и Прохоров получили Нобелевскую премию по физике.

14. Искусственное сердце

Имя Владимира Петровича Демихова связано не с одной операцией, которая совершалась впервые. Удивительно, но Демихов не был врачом – он был биологом. В 1937 году, будучи третьекурсником биологического факультета Московского государственного университета, он создал механическое сердце и поставил его собаке вместо настоящего. Собака жила с протезом около трех часов. После войны Демихов устроился в Институт хирургии Академии медицинских наук СССР и создал там небольшую экспериментальную лабораторию, в которой начал заниматься исследованиями по пересадке органов. Уже в 1946 году он первым в мире осуществил пересадку сердца от одной собаки другой. В том же году он тоже впервые провел пересадку собаке сердца и легкого одновременно. И что самое главное – собаки Демихова жили с пересаженными сердцами по несколько суток. Это был настоящий прорыв в сердечно-сосудистой хирургии.

15. Наркоз

С древнейших времен человечество мечтало избавиться от боли. Особенно это касалось лечения, которое порой было болезненнее самого недуга. Травы, крепкие напитки лишь притупляли симптомы, но не позволяли совершать серьезных действий, сопровождаемых серьезными болевыми ощущениями. Это существенно тормозило развитие медицины. Николай Иванович Пирогов – великий русский хирург, которому мир обязан многими важнейшими открытиями, внес огромный вклад в анестезиологию. В 1847 году он обобщил свои эксперименты в монографии по наркозу, которая была издана во всем мире. Тремя годами позднее он впервые в истории медицины начал оперировать раненых с эфирным обезболиванием в полевых условиях.  Всего великий хирург провел около 10 000 операций под эфирным наркозом. Также Николай Иванович является автором топографической анатомии, которая не имеет аналогов в мире.

16. Самолёт Можайского

Над решением сложнейших задач по разработке самолета работали многие умы по всему миру. Многочисленные чертежи, теории и даже тестовые конструкции не давали практического результата – самолет не поднимал в воздух человека. Талантливый русский изобретатель Александр Федорович Можайский первым в мире создал самолет в натуральную величину. Изучив труды своих предшественников, он развил и дополнил их, используя свои теоретические познания и практический опыт. Его результаты в полной мере разрешали вопросы своего времени и, несмотря на очень неблагоприятную обстановку, а именно отсутствие фактических возможностей в материальном и техническом плане, Можайский смог найти в себе силы для завершения постройки первого в мире самолета. Это был творческий подвиг, навеки прославивший нашу Родину. Но сохранившиеся документальные материалы, к сожалению, не позволяют в необходимых подробностях дать описание самолета А. Ф. Можайского и его испытаний.

17. Аэродинамика

Николай Егорович Жуковский разработал теоретические основы авиации и способы расчета самолетов — и это в те времена, когда строители первых самолетов утверждали, что «самолет – не машина, его рассчитать нельзя», и больше всего надеялись на опыт, практику и свою интуицию. В 1904 году Жуковский открыл закон, определяющий подъёмную силу крыла самолёта, определил основные профили крыльев и лопастей винта самолёта; разработал вихревую теорию воздушного винта.

18. Атомная и водородная бомба

Академик Игорь Васильевич Курчатов занимает особое место в науке ХХ века и в истории нашей страны. Ему – выдающемуся физику – принадлежит исключительная роль в разработке научных и научно-технических проблем овладения ядерной энергией в Советском Союзе. Решение этой сложнейшей задачи, создание в cжатые сроки ядерного щита Родины в один из наиболее драматических периодов истории нашей страны, разработка проблем мирного использования ядерной энергии было главным делом его жизни. Именно под его началом создается и успешно испытывается в 1949 году самое страшное оружие послевоенного времени. Без права на ошибку, иначе – расстрел… А уже в 1961 году группой физиков-ядерщиков лаборатории Курчатова было создано самое мощное взрывное устройство за всю историю человечества — водородная бомба АН 602, за которой тут же закрепилось вполне уместное историческое название — «царь-бомба». При испытании этой бомбы сейсмическая волна, возникшая в результате взрыва, три раза обогнула земной шар.

19. Ракетно-космическая техника и практическая космонавтика

Имя Сергея Павловича Королёва характеризует одну из наиболее ярких страниц истории нашего государства – эру освоения космического пространства. Первый искусственный спутник Земли, первый полет человека в космос, первый выход космонавта в открытый космос, многолетняя работа орбитальной станции и многое другое непосредственно связано с именем академика Королёва – первого Главного конструктора ракетно-космических систем. С 1953 по 1961 год каждый день Королёва был расписан по минутам: одновременно он работал над проектами пилотируемого космического корабля, искусственного спутника и межконтинентальной ракеты. 4 октября 1957 года стало великим днём для мировой космонавтики: после этого спутник еще долгих 30 лет пролетал через советскую поп-культуру и даже прописался в Оксфордском словаре как «sputnik». Ну а о том, что произошло 12 апреля 1961 года, достаточно сказать «человек в космосе», ведь почти каждый наш соотечественник знает, о чем идет речь.

20. Вертолеты серии “Ми”

В годы Великой Отечественной войны академик Миль работал в эвакуации в посёлке Билимбай, в основном занимаясь усовершенствованием боевых самолётов, улучшением их устойчивости и управляемости. Его деятельность была отмечена пятью правительственными наградами. В 1943 году Миль защитил кандидатскую диссертацию «Критерии управляемости и маневренности самолёта»; в 1945 году — докторскую: «Динамика ротора с шарнирным креплением лопастей и её приложение к задачам устойчивости и управляемости автожира и геликоптера». В декабре 1947 года М. Л. Миль стал главным конструктором опытного КБ по вертолётостроению. После серии испытаний в начале 1950 года вышло постановление о создании опытной серии из 15 вертолётов ГМ-1 под обозначением Ми-1.

21. Самолеты Андрея Туполева

В конструкторском бюро Андрея Туполева было разработано более 100 типов самолетов, 70 из которых в разные годы выпускались серийно. При участии его самолётов установлено 78 мировых рекордов, выполнено 28 уникальных перелетов, в том числе спасение экипажа парохода “Челюскин” при участии самолёта АНТ-4. Беспосадочные перелеты экипажей Валерия Чкалова и Михаила Громова в США через Северный полюс выполнялись на самолётах модели АНТ-25. В научных экспедициях “Северный полюс” Ивана Папанина также использовались самолёты АНТ-25. Большое число самолётов-бомбардировщиков, торпедоносцев, разведчиков конструкции Туполева (ТВ-1, ТВ-3, СБ, ТВ-7, МТБ-2, ТУ-2) и торпедных катеров Г-4, Г-5 применялось в боевых действиях в Великой Отечественной войне в 1941-1945 годах. В мирное время в числе разработанных под руководством Туполева военных и гражданских самолетов значились стратегический бомбардировщик Ту-4, первый советский реактивный бомбардировщик Ту-12, турбовинтовой стратегический бомбардировщик Ту-95, ракетоносец-бомбардировщик дальнего действия Ту-16, сверхзвуковой бомбардировщик Ту-22; первый реактивный пассажирский самолет Ту-104 (был построен на базе бомбардировщика Ту-16), первый турбовинтовой межконтинентальный пассажирский авиалайнер Ту-114, ближне- и среднемагистральные самолеты Ту-124, Ту-134, Ту-154. Совместно с Алексеем Туполевым был разработан сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144. Самолеты Туполева стали основой парка авиакомпании “Аэрофлот”, а также эксплуатировались в десятках стран по всему миру.

22. Микрохирургия глаза

Миллионы врачей, получив диплом, горят желанием помогать людям, мечтают о будущих свершениях. Но большинство из них постепенно теряют прежний запал: никаких стремлений, одно и то же из года в год. У Федорова энтузиазм и интерес к профессии год от года лишь рос. Спустя всего шесть лет после института он защитил кандидатскую диссертацию, а в 1960 году в Чебоксарах, где он тогда работал, провел революционную операцию по замене хрусталика глаза на искусственный. Подобные операции проводились за рубежом и ранее, однако в СССР считались чистым шарлатанством, и Федорова уволили с работы. После этого он стал заведующим кафедрой глазных болезней в Архангельском мединституте. Именно здесь в его биографии началась «империя Федорова»: вокруг неуемного хирурга собрался коллектив единомышленников, готовый к революционным изменениям в микрохирургии глаза. В Архангельск потянулись люди со всей страны с надеждой снова обрести утраченное зрение, – и они действительно прозревали. Инновационного хирурга оценили и «официально» – вместе со своей командой он перебрался в Москву. И начал творить совершенно фантастические вещи: делать коррекцию зрения при помощи кератотомии (особых насечек на роговице глаза), пересаживать донорскую роговицу, разработал новый метод оперирования глаукомы, стал пионером лазерной микрохирургии глаза.

23. Тетрис

Середина 80-х. Время, овеянное легендами. Идея тетриса родилась у Алексея Пажитнова в 1984 году после знакомства с головоломкой американского математика Соломона Голомба Pentomino Puzzle. Суть этой головоломки была довольно проста и до боли знакома любому современнику: из нескольких фигур нужно было собрать одну большую. Алексей решил сделать компьютерный вариант пентамино. Пажитнов не просто взял идею, но и дополнил ее: в его игре собирать фигурки в стакане предстояло в реальном времени, причем сами фигурки состояли из пяти элементов и во время падения могли проворачиваться вокруг собственного центра тяжести. Но компьютерам Вычислительного центра это оказалось не под силу — электронному пентамино попросту не хватало ресурсов. Тогда Алексей принимает решение сократить количество блоков, из которых состояли падающие фигурки, до четырех. Так из пентамино получился тетрамино. Новую игру Алексей нарекает “тетрисом”.

 

История автомобиля — Википедия

История первого автомобиля началась в 1768 году вместе с созданием паросиловых машин, способных перевозить человека.

В 1806 году появились первые машины, приводимые в движение двигателями внутреннего сгорания на англ. fuel gas, что привело к появлению в 1885 году повсеместно используемого сегодня газолинового или бензинового двигателя внутреннего сгорания. Машины, работающие на электричестве на короткий срок появились в начале XX века, но почти полностью исчезли из поля зрения вплоть до начала XXI века, когда снова возникла заинтересованность в малотоксичном и экологически чистом транспорте. По существу, раннюю историю автомобиля можно разделить на этапы, различающиеся преобладающим способом самоходного движения. Поздние этапы определялись тенденциями в размере и стилистике внешнего вида, а также предпочтениями в целевом использовании.

Изобретатели-первопроходцы[править | править код]

Первый прообраз автомобиля был построен как игрушка для китайского императора членом иезуитской общины в Китае (англ.)русск. Фердинандом Вербистом в 1672 году. Паровая тележка могла двигаться на одной заправке угля больше часа. В описании своей игрушки Вербист впервые упомянул термин «мотор» в его нынешнем значении.

В 1780-х годах русский конструктор, изобретатель и инженер Иван Кулибин начал работу над каретой с педалями. В 1791 году он создал трёхколёсный самоходный экипаж, развивающий скорость до 16,2 км/ч. В этой «самокатке» он разъезжал по улицам Петербурга. Его трёхколёсный механизм содержал почти все основные узлы будущего автомобиля: коробка передач, маховое колесо, подшипники качения. Незадолго до своей смерти изобретатель начал работу по совмещению парового двигателя с своей «самокаткой», но так и не закончил работу. На какой стадии находился процесс, осталось неизвестным.

Хотя паровые автомобили (паромобили) — автомобили, использующие паровой двигатель (тепловой двигатель внешнего сгорания) вместо стандартного в наше время двигателя внутреннего сгорания (ДВС), существовали сравнительно долгое время, большого распространения они не получили, и несмотря на усовершенствование двигателя в конце ХIХ — начале ХХ вв., были вытеснены автомобилями с ДВС. Немецкий инженер Карл Бенц, изобретатель множества автомобильных технологий, считается изобретателем и современного автомобиля. Четырёхтактный бензиновый (газолиновый) двигатель внутреннего сгорания, который представляет самую распространённую форму современного самоходного движения — разработка немецкого изобретателя Николауса Отто. Подобный четырёхтактный дизельный двигатель был также изобретён немцем Рудольфом Дизелем. Водородный топливный элемент, одна из технологий, провозглашённых как замена для газолина в качестве источника энергии автомобилей, в принципе был обнаружен другим немцем — Шёнбейном Кристианом Фридрихом в 1838 году. Автомобиль на электрической батарее обязан своим появлением одному из изобретателей электрического мотора венгру Аньошу Йедлику и изобрётшему в 1858 году свинцово-кислотную батарею Гастону Планте.

Ранние автомобили[править | править код]

Паровые автомобили[править | править код]

Фердинанд Вербист, член иезуитской общины в Китае (англ.)русск., построил первый автомобиль на паровом ходу около 1672 года как игрушку для китайского императора. Автомобиль был небольшого размера и не мог везти водителя или пассажира, но, возможно, он был первым работающим паровым транспортом («автомобиль»).

Репродукция дорожного локомотива Ричарда Тревитика 1801 «Сопящий Дьявол»

Считают, что паросиловые самоходные машины разработаны в конце XVIII века. В 1770 и 1771 году Николя-Жозеф Кюньо демонстрировал свой экспериментальный тягач артиллерийских орудий с паровым приводом fardier à vapeur (паровая телега). Конструкция Кюньо оказалась непрактичной и не развивалась в его родной Франции, центр инноваций переходит в Великобританию. К 1784 году в Редруте Уильям Мэрдок построил работающую модель паровой кареты, а в 1801 году Ричард Тревитик ездил на полноразмерной машине по дорогам Камборна (англ.)русск.. Такие машины какое-то время были в моде и на протяжении следующих десятилетий были разработаны такие новшества как ручной тормоз, многоступенчатая трансмиссия и улучшенное рулевое управление. Некоторые были коммерчески успешны в обеспечении общественного транспорта, пока общественное сопротивление против этих слишком быстрых машин не повлекло принятие в 1865 году закона «англ. Locomotive Act», требующего, чтобы на общественных дорогах Великобритании перед самоходными машинами шёл человек, размахивающий красным флагом и дующий в сигнальную дудку. Это решительно подавило развитие дорожного автотранспорта практически на всю оставшуюся часть XIX века. В итоге усилия инженеров и изобретателей были брошены на железнодорожные локомотивы. Закон не отменялся вплоть до 1896 года, хотя необходимость в красном флаге была устранена в 1878 году.

Первый патент на автомобиль в Соединённых Штатах был предоставлен Оливеру Эвансу в 1789 году. Эванс демонстрировал его первую успешную самоходную машину, которая была не только первым автомобилем в США, но также и первой машиной-амфибией, так как была способна путешествовать на колёсах по земле и посредством лопастей на воде.

Среди других работ — паровая машина на жидком топливе, собранная в 1815 году профессором Пражского политехникума Йозефом Божеком (англ.)русск. и четырёхместный паровой фаэтон, сделанный в 1813 году Уолтером Хэнкоком (англ.)русск., разработчиком и оператором паровых автобусов Лондона.

Электрические автомобили[править | править код]

В 1828 году венгр Йедлик Аньош, который изобрёл ранний тип электрического мотора, создал миниатюрную модель автомобиля, приводимого в движение при помощи его нового двигателя. В 1834 году изобретатель первого электрического мотора постоянного тока, кузнец штата Вермонт Томас Дэвенпорт, установил свой мотор в маленькую модель машины, которой он оперировал на кольцевом электрифицированном треке. В 1835 году голландский профессор города Гронинген Сибрандус Стрэтин и его помощник Кристофер Беккер создали небольшую электрическую машину, приводимую в движение не перезаряжаемыми первичными гальваническими элементами (англ.). В 1838 году шотландец Роберт Дэвидсон разработал электрический локомотив, который достигал скорости 6 км/ч (4 мили/ч). В Англии в 1840 году был предоставлен патент за использование рельсовых путей в качестве проводника электрического тока и подобные американские патенты были выданы в 1847 году Лиллей и Colten. Приблизительно в период между 1832 и 1839 годом (точный год неизвестен) гражданин Шотландии англ. Robert Anderson (inventor) изобрёл первую грубую электрическую карету, приводимую в движение неперезаряжаемыми первичными гальваническими элементами (англ.).

Двигатели внутреннего сгорания[править | править код]

Автомобиль Бенца, 1885 год. Первый серийный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. 1870 год, Вена, Австрия: Первый в мире транспорт на бензине. «Первая машина Маркуса»

Ранние попытки изготовления и использования двигателей внутреннего сгорания были затруднены из-за отсутствия подходящего топлива, особенно жидкого, и ранние двигатели использовали газовую смесь.

Ранние эксперименты с использованием газов были проведены швейцарским инженером Франсуа Исааком де Ривасом (англ.)русск. (1806), построившим двигатель внутреннего сгорания, работающий на водородно-кислородной смеси, и англичанином Семюелем Брауном (англ.)русск. (1826), экспериментировавшим с собственным двигателем на водородном топливе в качестве транспортного средства до Шутерс Хилл (англ.)русск., юго-восточный Лондон. Гиппомобиль бельгийца Этьена Ленора с одноцилиндровым двигателем внутреннего сгорания на водородном топливе совершил тестовый пробег из Парижа в Жуанвиль-Ле-Пон (англ.)русск. в 1860 покрыв около девяти километров примерно за три часа. Поздняя версия работала на угольном газе. Деламар-Дебутевильский (англ.)русск. автомобиль был запатентован и опробован в 1884 году.

Около 1870 года в Вене, Австрия (тогда Австро-Венгерская империя) изобретатель Зигфрид Маркус поместил жидкостный двигатель внутреннего сгорания на простой тележке что сделало его первым человеком, использовавшим транспортное средство на бензине. Сегодня этот автомобиль известен как «первая машина Маркуса». В 1883 году Маркус получил немецкий патент на низковольтную систему зажигания типа магнето. Это был только первый его автомобильный патент. Эта технология была использована во всех дальнейших двигателях в том числе в четырёхместной «второй машине Маркуса» в 1888/89. Зажигание в сочетании с «генератором с вращающимися щетками» сделали конструкцию второго автомобиля очень инновационной.

Общеизвестно, что первый реально использующийся автомобиль с бензиновым двигателем был сконструирован одновременно несколькими независимыми немецкими изобретателями: Карл Бенц построил свой первый автомобиль (Benz Patent-Motorwagen) в 1885 в Мангейме. Бенц получил патент на свой автомобиль 29 января 1886 и начал первый выпуск автомобилей в 1888 году после того как его жена Берта Бенц показала с помощью первой междугородней поездки от Мангейма до Пфорсгейма и обратно в августе 1888 что безлошадные экипажи вполне подходят для повседневного использования. С 2008 года это событие отмечено Мемориальной трассой имени Берты Бенц. Бенц запатентовал акселератор, систему зажигания, работающую от батареи и свечу зажигания, карбюратор, сцепление, коробку передач и водяной радиатор охлаждения.

Вскоре, в 1889 г. в Штутгарте Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах сконструировали Daimler Stahlradwagen. Им же обычно приписывают изобретение в 1886 г. первого мотоцикла (Daimler Reitwagen), однако, в 1882 г. Энрико Бернарди (англ.)русск. из Университета Падуи запатентовал одноцилиндровый бензиновый мотор объёмом 122 см³ (7,4 куб. дюйма) мощностью 0,024 л. с. (17,9 Вт) и установил его на трёхколёсный велосипед своего сына, что позволяет рассматривать его как минимум кандидатом на изобретение первого автомобиля и мотоцикла. В 1882 г. Бернарди увеличил трицикл так, что он был способен перевозить двух взрослых человек.

В США Джон Вильям Ламберт (англ.)русск. из Огайо в 1891 г. построил трёхколёсный автомобиль, который сгорел в том же году. А Генри Надинг (англ.)русск. из Аллентауна, Пенсильвания сконструировал четырёхколёсный. Весьма вероятно, что таких изобретателей было больше.

Один из первых четырёхколёсных автомобилей в Британии, работающий на бензине, был построен в Бирмингеме в 1895 г. Фредериком Вильямом Ланчестером, им же был запатентован дисковый тормоз, а первый электрический стартер был установлен на Арнольд (англ.)русск., адаптацию Бенц-Вело, выпускавшимся с 1885 по 1898 гг.

Эра Ветеранов[править | править код]

Первое производство автомобилей было основано в 1888 г. в Германии Карлом Бенцем и, по лицензии Бенца, во Франции Эмилем Роже. Было и множество других, в том числе производители трициклов Рудольф Эгг, англ. Edward Butler (inventor) и англ. Léon Bollée. Трицикл Болле, с двигателем собственной разработки (рабочий объём 650 куб. см), под управлением водителя Жамин смог развить среднюю скорость 45 км/ч на ралли «Париж-Турвилль» 1897 г. К 1900 г. массовое производство автомобилей началось во Франции и США. Первой компанией, созданной исключительно для производства автомобилей стала французская «Панар и Левассор» (Panhard et Levassor), которая также первой применила четырёхцилиндровый двигатель. За «Панар», созданной в 1889 г. последовал «Пежо» двумя годами позже. К началу ХХ в. в западной Европе начался подъём автомобильной промышленности, особенно во Франции, где в 1903 г. было собрано 30 204 автомобиля, что составило 48,8 % всего объёма производства автомобилей в мире.

Статья журнала «World’s work», 1903 год

В 1893 году в Соединённых штатах братья англ. Charles Duryea и англ. J. Frank Duryea основали компанию Duryea Motor Wagon Company (англ.), ставшей первой американской компанией-производителем автомобилей. Однако на этом этапе производства автомобилей доминировал Рэнсом Эли Олдс с его компанией Olds Motor Vehicle Company (позже известная как Oldsmobile). Его крупномасштабная сборочная линия была запущена в 1902 году. В этом же году Кадиллак (сформированный из англ. Henry Ford Company), Винтон (англ.) и Форд выпускают автомобили тысячами.

В течение нескольких лет сотни производителей по всему западному миру стали выпускать автомобили по невероятному количеству различных технологий. Паровые, электрические и бензиновые автомобили конкурировали десятилетия, пока в 1910-х бензиновые двигатели внутреннего сгорания не стали доминирующими. Разрабатывались автомобили с двумя и даже четырьмя двигателями, а рабочий объём двигателей достигал дюжины литров. В этот период были опробованы и отброшены многие современные разработки, в том числе газовые и электрические гибриды, многоклапанные двигатели (англ.), верхние распределительные валы, привод на все колёса. В 1898 году Луи Рено установил на Де Дион-Бутон (De Dion-Bouton) карданный вал и дифференциал с коническими шестернями, создав «наверное первый в истории хот-род». Это позволило Луи и его братьям занять своё место в автомобильной промышленности. В отсутствии каких-либо четких стандартов в отношении архитектуры автомобиля, типа кузова, материалов и управления изобретения появлялись очень быстро и неорганизованно. Многие автомобили этой поры, например, управлялись не рулевым колесом, а ручкой и большинство передвигались с фиксированной скоростью. Цепной привод был более распространен, чем карданный вал, а закрытые кузова были крайне редки. В 1902 г. Renault стал устанавливать барабанные тормоза. На следующий год голландский разработчик Якобус Спайкер построил первый гоночный автомобиль с полным приводом. Этот автомобиль никогда не участвовал в соревнованиях и до Jensen FF (англ.) 1965 года полноприводных спортивных автомобилей в серийном производстве не было.

Инновации не ограничились транспортными средствами. Увеличение числа автомобилей ускорило рост нефтяной промышленности, а также развитие технологии производства бензина (вместо керосина и жидкого топлива из угля), а также развитие термоустойчивых минеральных смазочных материалов (вместо растительных и животных масел).

Последовали и социальные эффекты. Об автомобилях сочиняли музыку, такую как «In My Merry Oldsmobile» (традиция продолжается), а в 1896 г. Уильям Дженнингс Брайан стал первым кандидатом в Президенты, проводившем предвыборную кампанию в Декейтере, штат Иллинойс из автомобиля (подаренном «Mueller»). Тремя годами спустя Джейкоб Герман начал традицию таксистов Нью-Йорка, разогнавшись по Лексингтон-авеню до «безбашенной» скорости 12 миль в час (19 км/ч). В том же 1899 г. Акрон, Огайо принял первый самодвижущийся фургон для перевозки заключенных.

В моём восхитительном Олдсмобиле. Песенник, показывающий автомобиль Oldsmobile Curved Dash (выпускавшийся в 1901—1907 гг.) и одежду для вождения

К 1900 уже можно было говорить о национальной автомобильной промышленности во многих странах, в том числе Бельгии (производившей Vincke, копию Benz; Germain — псевдо Панар; Linon и Nagant, оба основаны на Gobron-Brillié), Швейцарии (ведущие производители Fritz Henriod, Rudolf Egg, Saurer (англ.), Johann Weber, и Lorenz Popp), Шведская Vagnfabrik AB (англ.), Hammel (основанная A. F. Hammel и H. U. Johansen около 1886 г. в Копенгагене, Дания), Irgens (из Бергена, Норвегия, 1883 г., но без заметного успеха, Италии (где в 1899 г. появился FIAT), и даже в Австралии (где Pioneer открыл мастерскую в 1898, с производства уже тогда устаревшего, работавшего на парафине шарнирносочлененного фургона). Тем временем, Кох начал поставки автомобилей и грузовиков из Парижа в Тунис, Египет, Иран и Голландскую Восточную Индию. Внешняя торговля становилась глобальной.

5 ноября 1895 года в США англ. George B. Selden получил патент на 2-тактный автомобильный двигатель (U.S. Patent 549,160). Этот патент больше мешал, чем способствовал развитию автомобилей в США. Большинство крупных американских компаний были лицензированы патентом Сендлена, и были вынуждены платить за каждый произведенный автомобиль. Братья Студбейкер, став ведущим производителем конных повозок в мире, перешли к производству электрических автомобилей в 1902 году, и бензиновых двигателей — в 1904 году, но при этом продолжали производить конные повозки до 1919 года. В 1908 году в Перу был произведен первый автомобиль (англ. Grieve) на континенте Южной Америки.

Однако в этот период — период ветеранов — автомобили рассматривались больше в качестве модной новинки, нежели как по-настоящему полезное устройство. Поломки были очень часты, топливо было нелегко достать, пригодных для передвижения на автомобилях дорог было мало, а быстрое развитие отрасли означало, что годовалый автомобиль практически ничего не стоил. Решающими событиями, доказавшими полезность автомобиля, стали: заезд Берты Бенц 1888 г. на большую дистанцию; она проехала более 80 км (50 миль) от Мангейма до Пфорцхайма, чтобы продемонстрировать потенциал транспортных средств, которые производил её муж Карл Бенц, и успешный трансконтинентальный заезд англ. Horatio Nelson Jackson, пересекшего США в 1903 г.

Бронзовая или Эдвардианская эра[править | править код]

Машина Ford T, припаркованная у Джелонгской библиотеки к её открытию. Австралия, 1915 год.

Получившая своё название от распространенного применения бронзы в США, англ. Brass Era car (или Эдвардианская) эра продолжалась с примерно 1905 г. до начала Первой мировой войны в 1914 г. 1905 г. стал вехой в развитии автомобиля, отметившей момент, когда больше автомобилей стало продаваться не энтузиастам, а обычному потребителю.

В течение примерно 10 лет, составлявших эту эру, будут выделены разнообразные экспериментальные разработки и альтернативные двигатели. Хотя современный туристический автомобиль (англ.) был изобретен ранее, только с широким распространением системы Панара-Левассора появились узнаваемые и стандартизованные автомобили. Спецификация этой системы предусматривала заднеприводной автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, расположенным спереди (англ.) и шестерёнчатой трансмиссией. Традиционные, похожие на повозки, транспортные средства были быстро забыты, а англ. Runabout (car) уступили место англ. Tonneau сзади и другим более дешевым кузовам.

Развитие автомобильных технологий в эту эру было быстрым, отчасти благодаря существованию сотен мелких производителей, соревнующихся за внимание мира. Основные разработки заключались в электрической системе зажигания (мотор-генератор на Arnold в 1898 г., хотя лавры пожинает Роберт Бош 1903 г.), независимая подвеска (в действительности придуманная Bollée в 1873 г.) и тормоза на все четыре колеса (Arrol-Johnston Company of Scotland в 1909 г.). Для подвески широко использовались рессоры, хотя все ещё применялось и множество других систем, уголковая сталь заменила усиленное дерево в конструкции шасси. Получили широкое распространение трансмиссии и управление подачей топлива, что позволило двигаться с различной скоростью, хотя автомобили в большинстве своем имели дискретный набор скоростей, а не бесконечно переменную систему, знакомую по автомобилям более поздних периодов. Впервые появилось и безопасное стекло, запатентованное Джоном Вудом в Англии в 1905 г. (Оно не станет стандартным оборудованием до появления Rickenbacker в 1926 г.)

На пике популярности в США между 1907 и 1912 гг. находились моторные повозки с большими колёсами (напоминавшие конные повозки до 1900 г.). Их производило более 75 компаний, в том числе Holsman (Чикаго), IHC (Чикаго) и Sears (продавал по каталогу). Эти повозки были похоронены Моделью Т. В 1912 г. Hupp в США (поставщик кузовов Hale & Irwin) и BSA в Великобритании впервые применили цельнометаллические кузова. В 1914 г. к ним присоединился Dodge (который производил кузова для Модели Т). Тем не менее, прошло ещё 20 лет до момента, когда цельнометаллический кузов стал стандартным.

Примеры автомобилей этого периода:

• 1908—1927 Форд Модель Т — наиболее распространенный автомобиль этой эпохи. В нём применялась планетарная трансмиссия и педальная система управления. Автомобиль победил на конкурсе «автомобиль века».
• 1910 Mercer Raceabout — считаясь одной из первых гоночных машин, Raceabout воплощал энтузиазм водителя, как и одинаково задуманные его собратья American Underslung и Hispano-Suiza Alphonso.
• 1910—1920 Bugatti Type 13 — примечательный городской и гоночный автомобиль, в котором были воплощены передовые инженерные разработки и дизайн. Похожими моделями были Type 15, 17, 22 и 23.

Винтажная эра[править | править код]

Austin 7 коробка-седан, 1926 год

Эра винтажных автомобилей продолжалась с конца Первой мировой войны (1919 г.) до краха Уолл-стрит в 1929 г. В течение этого периода преобладающими стали автомобили с передним расположением двигателя, закрытым кузовом и стандартизованным управлением. В 1919 г. 90 % автомобилей выпускались с открытым кузовом; к 1929 г. 90 % — с закрытым. Быстро продолжалось развитие двигателя внутреннего сгорания: на вершине линейки были многоклапанные (англ.) двигатели с верхним распределительным валом, а для сверхбогатых покупателей были придуманы V-образные восьми-, двенадцати- и даже шестнадцатицилиндровые двигатели. Мальком Лоухед (сооснователь Локхид) изобрёл гидравлические тормоза также в 1919 г. Такие тормоза были применены Дюзенбергом на их Модели А 1921 г. Три года спустя Германн Рейслер из Вулкан Мотор изобрёл первую автоматическую трансмиссию с двухступенчатой планетарной коробкой передач, преобразователем момента и блокирующей муфтой. Эта трансмиссия никогда не производилась. Её подобие станет доступно в качестве дополнительного предложения лишь в 1940 г. В самом конце эры винтажных автомобилей во Франции было изобретено тонированное стекло (сегодня стандартное оснащение для боковых окон).

Типичные автомобили винтажной эпохи:

• 1922—1939 Austin 7 — Остин 7 был самым широко копируемым автомобилем за всю историю автомобилей. Эта модель служила образцом для всех автомобилей, от BMW до Nissan.
• 1924—1929 Bugatti Type 35 — Тип 35 одна из самых успешных гоночных моделей за всю историю автомобилей, одержала более 1000 побед в течение 5 лет.
• 1922—1931 Lancia Lambda — очень продвинутый автомобиль для того времени. Первый автомобиль с цельным несущим кузовом и независимой передней подвеской.
• 1925—1928 Hanomag 2 / 10 PS — ранний пример обтекаемого стиля, без отдельных бамперов (крыльев) и подножек.
• 1927—1931 Ford Model A (1927—1931) — после того, как Форд слишком долго выпускал Модель Т бронзовой эры, компания порвала с прошлым, начав новую серию с Модели А 1927 г. Было собрано более 4 миллионов автомобилей, что сделало её самой продаваемой моделью эпохи.
• 1930 Cadillac V-16 — разработанный на пике винтажной эпохи, Кадиллак с V-образным шестнадцатицилиндровым двигателем вместе с Бугатти Рояль можно рассматривать как наиболее легендарные роскошные автомобили эпохи.

Производство автомобилей росло быстрыми темпами: так только в США в 1929 году было выпущено 5,4 млн автомобилей. Общее число машин в эксплуатации в США достигло в этот момент 26,5 млн штук, что для страны с населением 125 млн человек (при высокой доле детей в тот период) означало почти полную автомобилизацию семей.^[1]

Довоенная эра (до Второй мировой войны)[править | править код]

Довоенная часть классической эры началась с Великой депрессии 1930 г. и закончилась с восстановлением от последствий Второй мировой войны, которое обычно считают завершившимся в 1948 г. Именно в этот период в продажах доминируют интегрированные бампера и полностью закрытые кузова, а новые типы кузовов седан в задней части интегрируют даже багажник для грузов. Старые раундабауты, фаэтоны и городские автомобили с открытым верхом были вытеснены к концу эры по мере того, как крылья, подножки и головные огни постепенно были интегрированы в кузов автомобиля.

К 1930-м было изобретено большинство из технологий механики, используемых в сегодняшних автомобилях, хотя некоторые вещи были «переизобретены» и приписаны кому-то ещё. Например, передний привод был переоткрыт Андре Ситроен и представлен в Traction Avant в 1934 году, хотя он появился несколькими годами ранее в дорожных автомобилях сделанных Алвисом и Кордом, и в гоночных машинах от Миллера (и возможно появился ещё в 1897 году). Аналогично, независимая подвеска первоначально была изобретена Amédée Bollée в 1873 г., но не попала в серийное производство до появления малообъёмного Mercedes-Benz 380 в 1933 г., что заставило более широко использовать её на американском рынке. В результате консолидации и взросления автомобильной промышленности, отчасти благодаря влиянию Великой депрессии, к 1930 г. количество производителей автомобилей резко сократилось.

Образцы довоенных автомобилей:

• 1932—1939 Alvis Speed 20 и Speed 25 — первые автомобили с полностью синхронизированной коробкой передач.
• 1932—1948 Ford V-8 — применение мощного V8 с плоской головкой цилиндров в массовом автомобиле установило новые стандарты эффективности и энерговооруженности.
• 1934—1940 Bugatti Type 57 — мелкосерийный высококлассный автомобиль для богатых.
• 1934—1956 Citroën Traction Avant — первый массовый автомобиль с приводом на передние колёса, построен на несущем кузове.
• 1936—1955 MG серии T — спортивная машина по доступной цене, рассчитанная на молодёжь.
• 1938—2003 Volkswagen Beetle («жук») — задуманный как эффективный и дешёвый автомобиль ещё в нацистской Германии стал самым долгопроизводящимся в мире — выпускался более 60 лет с минимальными изменениями базовой конструкции; самый массовый автомобиль в мире — несколько десятков миллионов экземпляров выпущены во многих странах; культовый автомобиль занял четвёртое место на конкурсе «автомобиль века»; автомобиль имеет рестайлинговый новый вариант узнаваемого дизайна и в XXI веке.
• 1936—1939 Rolls-Royce Phantom III — вершина довоенной инженерной мысли с двигателем V12 располагал технологическими новинками, которые появились в автомобилях многих других производителей только в 1960-х. Наивысшее качество и энерговооруженность качества.

Послевоенная эра[править | править код]

1954 Plymouth Savoy Station Wagon, один из первых цельнометаллических универсалов Mini вида 1985 года Клиновидный контур англ. NSU Ro 80 1967 года часто копировался в последующие десятилетия, в отличие от его технического нововведения — роторного двигателя Итальянский Фиат-124, выпускавшийся также в нескольких других странах, в том числе как ВАЗ-2101 в СССР, где стал «народным автомобилем» и символом массовой автомобилизации^[2][3] Range Rover, один из представителей внедорожников

25 лучших изобретений 2015 года по версии журнала Time

«Ховерборд»

Ben Larcey/flickr.com

Наполовину сегвей, наполовину скейтборд — это «гироцикл-ховерборд». Hover переводится с английского как «парить», и хотя в данном случае «ховерборд» не зависает над землёй, он тем не менее завоевал звание самого популярного продукта этого года. Среди фанатов «ховерборда» — Джимми Фэллон (Jimmy Fallon) и Кендалл Дженнер (Kendall Jenner).

Когда человек запрыгивает на «ховерборд», устройство использует пару электрических гироскопов — по одному под каждой ступнёй, чтобы сбалансироваться автоматически. Управляется борд переносом веса тела. Благодаря этому, можно делать различные трюки и даже танцевать. Макс Йеллин (Maxx Yellin), соучредитель PhunkeeDuck, одной из 20 компаний, которые производят «ховерборды», видит большие перспективы устройства.

«Ховерборд» может стать новым видом транспорта для перемещения по городу или в университетах.

Хотя британские власти недавно отличились, объявив использование «ховербордов» на общественных тротуарах вне закона. В зависимости от марки и особенностей стоимость «ховербордов» колеблется от 350 до 1 700 долларов. Что ж, за удобство приходится платить.

Подземный парк

Такого парка вы ещё не видели. Дэн Бараш (Dan Barasch) и архитектор Джеймс Рэмси (James Ramsey) пытаются превратить заброшенное подземное трамвайное депо в Нью-Йорке в парк Lowline, полный зелени, цветущих растений и зон отдыха под солнцем. Это стало возможным благодаря системе «дистанционного солнечного света». Она собирает солнечный свет, который отражается от окружающих крыш, и направляет его под землю при помощи волоконно-оптических кабелей. Под куполом парка расположены отражающие элементы, которые рассеивают свет, необходимый для роста растений.

Чтобы доказать состоятельность придуманной технологии, Бараш и Рэмси создали прототип парка — Lowline Lab. Для создания самого парка требуется получить ещё несколько разрешений и 70 млн долларов. Но Дэна, который уже привлёк более 3 300 сторонников на Kickstarter, это не пугает. Он уверен, что заброшенные места можно использовать для общественного блага.

Датчик, который определяет наличие глютена

Миллионы людей, страдающих целиакией, или непереносимостью глютена, переживают, что блюда в ресторанах могут содержать повышенное количество следов белка. Сенсор Nima, который начнёт продаваться в следующем году, облегчит им жизнь, позволив проверить любую пищу и напитки за две минуты.

Образец помещается в устройство, и антитела, которые находятся в одноразовом картридже, начинают поиск следов глютена. Если они обнаружены, на экране Nima появляется нахмуренная рожица, если нет — улыбка. Ширин Йейтс (Shireen Yates), соучредитель компании 6SensorLabs, которая страдает непереносимостью глютена, мечтает, что люди смогут ужинать вне дома и не бояться при этом за здоровье. Компания надеется применить эту же технологию, чтобы определять наличие в пище других аллергенов, например арахиса или молочных продуктов.

Бионические уши

Если вы оказались в невыносимо шумном месте, у вас есть два выхода: заткнуть уши или смириться. А что, если вы сможете убрать только один раздражающий звук, не заглушая остальные? Или просто уменьшите громкость, как в телевизоре? Такой эффект обещают наушники с системой Here Active Listening от компании Doppler Labs из Нью-Йорка.

В отличие от других слуховых аппаратов, которые заглушают или усиливают все звуки одновременно, эти наушники синхронизируются с приложением для смартфона, в котором пользователь может вручную выбрать звуки, от которых он хочет избавиться. То есть можно стоять на платформе в метро и нормально беседовать, заглушив мешающие звуки поездов. Или, допустим, заглушить плач ребёнка в самолёте и при этом слышать всё остальное.

Ной Крафт (Noah Kraft), глава Doppler Labs, называет наушники Here дополненной аудиореальностью. Изначально они были разработаны для музыкантов и концертов, но теперь доступны всем. Доставка начнётся в декабре.

Цифровой стетоскоп

Прослушать сердечные ритмы пациента через стетоскоп и выявить нарушения, полагаясь только на свой слух и опыт, — задача на грани между медициной и искусством. Но только не с Eko Core. Подключив этот адаптер к обычному стетоскопу, можно загрузить звук сердечных ритмов в смартфон. Затем приложение проанализирует звук и сравнит его со сделанными ранее записями, что поможет докторам обнаружить шумы, аномалии сердечного клапана и другие нарушения, которые невозможно уловить невооружённым ухом.

Cейчас проводятся испытания Eko Core в Калифорнийском университете в Сан-Франциско. Их возглавляет доктор Джон Чорба (John Chorba), кардиолог и консультант изобретателей. Если устройство работает так, как должно, это сократит количество ошибок при постановке диагноза и позволит отказаться от дорогостоящих тестов вроде эхокардиографии.

Гарнитура дополненной реальности

Гарнитуры виртуальной реальности, такие как Oculus Rift, переносят вас в океан с дельфинами или в гущу битвы при Ватерлоо. А HoloLens Microsoft дополняет вашу реальность. Надев гарнитуру, вы можете защищать свой дом от нападения роботов, «делать операцию» на реальном человеке, управлять 3D-моделями. Уже сейчас HoloLens используются НАСА для имитации местности Марса в лабораториях и студентами-медиками для анализа виртуальных внутренних органов.

Макароны, заряжающие энергией

«Объелся макаронами и чувствуешь себя как дерьмо», — говорит об обычной пасте Брайан Рудольф (Brian Rudolph), создатель Banza. Banza — это паста, сделанная из нута, а не из пшеницы. Это простое изменение, прийти к которому удалось методом проб и ошибок, позволяет теперь наслаждаться здоровым ужином.

Banza (сокращение от гарбанзо — одно из названий нута) содержит в два раза больше белка и в четыре раза больше клетчатки, чем обычная паста, но гораздо меньше углеводов и клейковины. Сомневаетесь, что она хороша на вкус, тогда обратите внимание на статистику продаж. Пасту Banza начали продавать в прошлом году в двух магазинах США, сейчас её можно найти в 1 700 магазинах, включая супермаркеты Fairway, где она недавно стала самой продаваемой пастой, обогнав даже традиционную.

Сейчас Рудольф и его брат Скотт планируют переделать и такие продукты, как пицца и каша.

Люди хотят есть здоровую еду. Мы видим в Banza достойную и полноценную замену любимым продуктам.

Настольная ДНК-лаборатория

Исследование цепочки ДНК может занять целый день. Juno сокращает этот процесс до трёх часов, что облегчит учёным задачу поиска доноров костного мозга и лекарств от аутоиммунных заболеваний. Ключ к успеху — микрочип Fluidigm, который может исследовать образец, в 1 000 раз меньший, чем капля воды. А ещё у устройства превосходный «обтекаемый» дизайн. Марк Унгер (Marc Unger), старший вице-президент Fluidigm, видит множество возможностей применения нового устройства в больницах и лабораториях.

Дом, помогающий бездомным начать жизнь заново

Жильё для бездомных — это обычно временные приюты или склады. Star Apartments в Лос-Анджелесе ломают это представление своим дизайном, больше напоминающим небольшое поселение, а не единственное здание. 102 квартиры-студии, четыре террасы, клиника на первом этаже и сад, беговая дорожка и пространство для классных комнат. Задача приюта — вылечить людей, от которых отказываются городские клиники, помочь решить какие-то вопросы и, возможно, начать жизнь заново.

Безопасный грузовик

Каждый год тысячи людей получают травмы и погибают в ДТП, потому что не видят опасность из-за грузовых автомобилей. Особенно часто это происходит в Аргентине с её узкими и извилистыми дорогами. Samsung и рекламное агентство Leo Burnett нашли творческое решение проблемы и создали систему, которая транслирует видео с камер в передней части грузовика на четыре экрана сзади, предоставляя водителям ясную картинку происходящего. В ходе первого испытания грузовик с Safety Truck преодолел 1 000 км за три дня без происшествий. Сейчас Samsung совершенствует технологию и работает с аргентинскими чиновниками по вопросам её широкого внедрения.

Трекер самочувствия ребёнка

«Всё ли в порядке с моим ребёнком?» На этот вопрос, волнующий родителей, собирается ответить компания Sproutling, выпуская свой первый продукт. Устройство, похожее на привычные фитнес-трекеры, фиксирует сердечный ритм ребёнка, температуру тела, положение и другие данные и, если есть повод для тревоги, посылает родителям уведомление в приложение для смартфона.

После того как устройство изучит привычки ребёнка, оно сможет прогнозировать, когда, например, он проснётся. Исполнительный директор компании и отец двоих детей Крис Брюс (Chris Bruce) рассказывает, что цель проекта — дать родителям больше данных о поведении и самочувствии детей.

Аэропорт для дронов

Amazon и Google мечтают доставлять товары беспилотниками. Однако есть один вопрос: где им базироваться? За подсказкой гиганты могут обратиться в Руанду, где начинается строительство первого аэропорта для дронов. Это нововведение позволит быстрее доставлять в страну продукты, медикаменты, электронику и другие товары.

По словам представителя архитектурной фирмы Foster + Partners, ведущей первый этап строительства, проект в Руанде достаточно скромный. Однако он может стать катализатором для подобных начинаний в странах, которым тоже необходимо ускорять доставку жизненно важных вещей. Аэропорт в Руанде планируют достроить в 2020 году.

Нижнее бельё для «этих» дней

В течение десятилетий женщины пользуются во время менструации прокладками и тампонами. Это не всегда удобно, к тому же требует ежемесячных затрат. Не может ли само нижнее бельё комфортно защищать от протеканий? Этим вопросом задались сёстры-близнецы Мики и Радха Агравал (Miki and Radha Agrawal) со Шри-Ланки. Вместе с ещё одним компаньоном — Антонией Данбар (Antonia Dunbar) — они открыли производство классических трусиков и стрингов, которые могут заменить прокладки.

В трусиках четыре удерживающих влагу слоя из антимикробной ткани. Они многоразовые, после использования нужно просто постирать. В зависимости от особенностей организма, кто-то сможет использовать только трусики, а кому-то потребуется дополнительная защита.

Кровать в коробке

Покупка нового матраса — весьма длительное и нервное мероприятие. На вас обрушивается лавина вариантов, из которых приходится мучительно выбирать один. Филипп Крим (Philip Krim), CEO компании Casper, решил облегчить жизнь любителям комфортного сна. Идея проста: предложить покупателям матрас только одного стиля.

Он удобный, благодаря использованию смеси пен, недорогой и продаётся онлайн. К клиенту матрас прибывает в вакуумной упаковке. В течение 100 дней его можно возвратить обратно, если он не понравится. Однако Крим утверждает, что такое редко случается. Ожидается, что продажи матрасов Casper в этом году превысят 75 млн долларов.

Виртуальные кисть и холст

Примерно 450 лет назад изобрели карандаш. За это время он стал настолько привычным, что мы успели забыть, насколько это замечательная штука. Им можно писать под любым углом, а насыщенность цвета зависит от силы нажатия. Помарки можно легко стереть. Воспроизведение особенностей карандаша в цифровом формате занимало умы инженеров много лет, вот почему последнее изобретение Apple так впечатляет.

Apple Pencil позволяет пользователям рисовать и писать на экране, как будто это лист бумаги. Работает он в тандеме с iPad Pro — планшетом, который быстрее, чем 80% лэптопов, проданных в прошлом году. Это сочетание сулит появление новых способов создания картин, анимации, чертежей.

Можно дотронуться до любого места экрана, он реагирует только на карандаш. И это изумительно.

Дон Шарк (Don Shank), арт-директор Pixar

Кроссовки, которые можно «завязать» одной рукой

В 2012 году Мэттью Уолцер (Matthew Walzer), страдающий церебральным параличом, отправил письмо в Nike. В нём подросток рассказал, что хочет поступить в колледж, который выберет сам, и не волноваться при этом, что каждый день кто-то должен будет помогать ему завязывать шнурки.

Эта идея понравилась компании Nike, ведь кроссовки с простым способом шнуровки подойдут всем потребителям и облегчат жизнь особенным людям, таким как Мэттью. В этом году Nike совместно со знаменитым баскетболистом Леброном Джеймсом (LeBron James) представила Flyease 8 — кроссовки с механизмом, управляемым одной рукой.

Это напоминает открытие и закрытие двери.

Тоби Хэтфилд (Tobie Hatfield), главный дизайнер проектной группы

Нужно всего лишь дёрнуть за ремешок, который затянет шнурок. Ещё есть над чем поработать: если дёрнуть ремешок слишком быстро или слишком сильно, то застёжка может сломаться. Однако Мэттью Уолцер, который сейчас учится на втором курсе в университете Флориды, говорит, что Nike Flyease 8 уже дают ему прекрасное чувство независимости и удобства.

Сковорода с Bluetooth

Когда мы готовим незнакомое блюдо, то задаёмся одними и теми же вопросами: достаточно ли разогрета сковорода, не пора ли помешать, еда уже готова или нужно ещё подержать? Сковорода Pantelligent ответит на них. В приложении для смартфона выбираете рецепт, а сковорода, используя Bluetooth и датчик нагрева, отсылает уведомления на экран. Так что вы точно знаете, когда перевернуть стейк, чтобы прожарка была средней.

Когда создатели Pantelligent Умберто Эванс (Humberto Evans) и Майк Роббинс (Mike Robbins) только раздумывали над концептом сковороды в Массачусетском технологическом институте, Умберто отлично готовил, а вот Майк едва мог пожарить яичницу. Сейчас, по словам Эванса, его бывший сосед по комнате легко готовит курицу Piccata. Так что польза «умной сковороды», которая поступила в продажу октябре, очевидна.

Книга, которая фильтрует воду

663 млн человек не могут позволить себе чистую питьевую воду, потому что фильтрация — сложный и дорогой процесс. Выручить может Drinkable Book, которую учёные разрабатывали несколько лет. Её страницы — фильтры для воды, которые задерживают до 99% вредных бактерий. Эти данные получены во время испытаний книги в Бангладеш, Гане и Южной Африке. Инструкции по использованию размещены на страницах книги.

И хотя исследователям ещё предстоит определить, может ли «книга» удалять все загрязнения, включая вирусы, изобретатели полны оптимизма и утверждают, что у них уже есть партнёры, которые готовы финансировать тестирование и крупномасштабное производство.

Пылесос для океана

Если выловить весь пластиковый мусор из Тихого океана, он займёт площадь, равную площади штата Техас. И с каждым днём его всё больше. Вылавливание мусора сетями — дорогостоящий и трудоёмкий процесс. Разработчики Ocean Cleanup Project предлагают разместить плавающее заграждение длиной 100 км и общей стоимостью 15 млн долларов и захватывать мусор, используя течения.

Сеть будет размещена на расстоянии трёх метров от поверхности воды так, чтобы рыбы могли проплыть. Если испытания в следующем году пройдут успешно, полная очистка начнётся в 2020-м. По оценкам исследователей, за 10 лет она поможет снизить количество мусора на 42%.

Личный детектор загрязнения воздуха

Детектор Tzoa распознаёт состав воздуха вокруг вас, чтобы вы не дышали загрязнителями или аллергенами. Стационарное устройство, разработанное Кевином Хартом (Kevin R. Hart), измеряет температуру, количество твёрдых частиц (пыль, пыльца, плесень, выхлопные газы), плотность потока солнечной радиации и отправляет данные по облаку в учреждения, которые могут производить анализ воздуха.

В мае компания планирует запустить производство переносных детекторов. Благодаря им можно будет намечать пешеходные маршруты таким образом, чтобы избежать аллергенов вроде пыльцы, например.

Мячик, который учит детей кодить

Спрос на программистов стремительно растёт, поэтому компания Made by Many предлагает обучать детей программированию с ранних лет. Hackaball — игрушка, которая синхронизируется с мобильным приложением и позволяет пользователям программировать, когда и как она загорится. Эту возможность можно использовать в игре. Во время одного из тестов дети задали установки, которые изменяют цвет мячика в случайные промежутки времени, и играли в «горячую картошку».

Вильям Оуэн (William Owen), стратегический директор Made by Many, говорит, что особенность Hackaball в том, что это программирование, применимое в реальной жизни, а не отвлечённое написание кода на экране. Кажется, эта концепция многим по вкусу: на Kickstarter её поддержали 2 800 пользователей. Они собрали 240 000 долларов. Первые экземпляры Hackaball начнут доставлять в январе.

Виртуальная реальность из куска картона

Ажиотаж вокруг устройств виртуальной реальности справедливо сосредоточен вокруг премиум-гарнитур, например Oculus Rift и HTC Vive, которые стоят несколько сотен долларов. Однако Google Cardboard является в своём роде революционной штукой. С 2014 года каждый может из куска картона собрать своё устройство виртуальной реальности, используя бесплатную инструкцию и смартфон. Есть приложения, с помощью которых можно управлять машиной или побывать на концерте, можно даже сыграть в захватывающую игру.

Мы говорим людям: «Эй, просто вставьте смартфон в кусок картона, и вы увидите нечто впечатляющее!» И когда они делают это, они в шоке.

Клэй Бейвор (Clay Bavor), Google

Музыкальный инструмент, имитирующий десятки других

По статистике, 70% взрослых хотели бы регулярно играть на музыкальном инструменте, но только 5% это делают. Отчасти так происходит потому, что сложно выбрать только один инструмент. Artiphon имитирует десятки разных инструментов. И не только по звучанию, но и по манере игры.

На нём можно бренчать, как на гитаре, или стучать, как по клавишам пианино. А можно сочетать варианты и будто играть на банджо, а иногда барабанить по нему. Artiphon уже собрал 1,3 млн долларов на Kickstarter.

Мы пытаемся открыть новый путь к музыкальному творчеству.

Джейкоб Гордон (Jacob Gordon), соучредитель Artiphon

Электрический внедорожник

Tesla Model X, представленная в сентябре, не просто экзотика, но пригодный для жизни автомобиль. Этот электрический внедорожник может проехать 402 км без подзарядки и вмещает семерых пассажиров. Задние двери Model X открываются вверх, напоминая машины будущего, а разгоняется авто до 100 км меньше чем за четыре секунды. Заниженный центр тяжести обеспечивает хорошую управляемость, что редкость для внедорожника. Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) говорит, что потребители должны видеть: любой автомобиль можно сделать электрическим.

Игрушка, с которой можно поболтать

В отличие от других говорящих игрушек, которые только повторяют за ребёнком фразы, динозавр, сделанный с использованием технологии IBM’s Watson, осмысленно общается с детьми в возрасте от 5 до 9 лет. Он может отвечать на предустановленные вопросы, например: «Какое расстояние до луны?», а также слышать ответы детей. Так что динозавр помогает детям развивать математические способности, задавая вопросы, допустим, «Сколько будет 2+2?» и «Можешь ли ты досчитать до 10?».