Гелевых аккумуляторов срок службы: Какой срок службы гелевого аккумулятора? Как увеличить срок службы

Содержание

Какой срок службы гелевого аккумулятора? Как увеличить срок службы

Время прочтения: 5 мин

Дата публикации: 23-12-2020

Аккумуляторные батареи – это предмет постоянных споров и противоречий уже многие годы. И чем больше разновидностей появляется на рынке – тем больше противоречий возникает. Химические процессы, протекающие в недрах аккумуляторов, сложны, в связи с чем многие заблуждаются в тех или иных суждениях. Это чревато тем, что ложные знания провоцируют неправильную эксплуатацию АКБ и, как следствие, ее скорый выход из строя. А это, в свою очередь, складывает неверное мнение о долговечности того или иного типа аккумуляторов. В общем, понятие плюсов и минусов различных аккумуляторов сильно искажено и составить четкую картину преимуществ одной технологии над другой без детального изучения трудно. Поэтому год за годом остается актуальным вопрос: какой срок службы гелевого аккумулятора И, как ни странно, четкого ответа дать невозможно. Можно дать примерные усредненные данные при идеальных условиях.

Показатели сильно отличаются из-за разных условий эксплуатации. На срок службы влияет масса факторов, и задача пользователя – свести их к минимуму, чтобы добиться результатов, близких к заявленным.

Отличия гелевых аккумуляторов

Прежде чем говорить о том, какой срок службы гелевого аккумулятора, вспомним особенности его структуры. Гелевые аккумуляторы (их по ошибке называют гелиевыми, каким-то образом связывая с гелием) – это, в общем-то, свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Их работа основана на той же химической реакции, на основе которой работает традиционный автомобильный аккумулятор. Только вот автомобиль требует от АКБ качества, отличные от тех, которые нужны для резервного электропитания оборудования. Этим и обусловлены некоторые отличия конструкции.

Под гелевыми аккумуляторами обычно понимаются две большие группы: АКБ с гелевым и абсорбированным электролитом. Их основная задача очень похожа: устранить недостатки, связанные со свободным хранением жидкого электролита. В аккумуляторных батареях с технологией GEL это достигается путем загущения электролита до гелеобразной консистенции. Технология AGM подразумевает наполнение свободного пространства пористыми стекловолоконными прокладками, асборбирующими жидкий электролит. Также отличительной чертой является герметичный корпус.

Преимущества гелевых аккумуляторов

Как уже упоминалось выше, «игры» с различными формами содержания электролита связаны с необходимостью решить недостатки, которыми обладают обычные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Рассмотрим ключевые особенности гелевых аккумуляторов.

Первое, на что обычно делается акцент – это необслуживаемость. Гелевые аккумуляторные батареи не выделяют газы. Во-первых, это позволяет безопасно эксплуатировать данные аккумуляторы в жилых помещениях. Во-вторых, отсутствие выделений избавляет от необходимости доливать дистиллированную воду.

Благодаря тому, что загущенный или абсорбированный электролит по свойствам приближается к сухим АКБ, эксплуатация гелевых аккумуляторов возможна под любыми внешними воздействиями, будь то сильные тряски или вибрации.

На выходные характеристики это никак не повлияет.

Ресурс. Сколько споров и противоречий можно найти о ресурсе различных технологий производства аккумуляторных батарей. Одни источники говорят о ресурсе гелевых аккумуляторов в тысячу циклов, другие сообщают о скромном ресурсе в 600 циклов и так далее. На самом же деле, четкого показателя попросту нет. Производители аккумуляторов часто используют собственные технологии, чтобы добиться от гелевого аккумулятора максимальной производительности. Одно можно сказать точно: ресурс аккумуляторов GEL наиболее длительный среди всех типов свинцово-кислотных АКБ. Если брать идеальные условия, то аккумуляторы GEL могут отслужить 600 и более циклов, увеличивая показатели при уменьшении процента DOD (глубина цикла). Аналоги класса AGM таким похвастаться не могут и обеспечивают порядка 300 циклов. Опять же, следует учитывать применение различных запатентованных технологий тем или иным производителем, позволяющих увеличить ресурс. Еще одним важным параметров является качество применяемого свинца, от него напрямую зависит срок службы, кол-во рабочих циклов.

Когда мы говорим, что GEL служит дольше, чем AGM, мы вовсе не имеем в виду, что AGM хуже. У аккумуляторов AGM лучше разрядные характеристики, пониженная чувствительность к качеству заряда и более демократичная цена, что и сделало их наиболее востребованными.

Как сделать срок службы АКБ дольше

Некоторые потребители наивно полагают, что можно значительно повлиять на ситуацию, используя различные методы обслуживания, будь то физическая очистка пластин от сульфатов или долив воды взамен испарившейся. Любое вмешательство в состав АКБ – это лишь малоэффективные попытки устранить последствия неправильной эксплуатации аккумулятора. Если гелевый аккумулятор быстро и значительно потерял свои характеристики, это говорит не о том, что пора его обслуживать, а о том, что в эксплуатация гелевого аккумулятора была неправильной и следует что-то изменить.

Важным условием долгой работы АКБ является правильная зарядка. Лишь качественное зарядное устройство способно пополнить заряд, не навредив. Аккумуляторы GEL, напомним, довольно чувствительны к качеству заряда. Превышение допустимого тока может привести к вздутию геля. Короткое замыкание чаще всего оказывается фатальным. AGM-аккумуляторы к этому всему более лояльны, однако их срок службы также в значительной мере зависит от качества используемого зарядного устройства.

Сильнее заряда на характеристики гелевого аккумулятора может влиять лишь разряд. Важной особенностью гелевых аккумуляторов является переносимость к сильным разрядам. Тем не менее, батареи класса AGM высаживать «в ноль» не рекомендуется. Аккумуляторные батареи имеют куда лучшую переносимость к такой эксплуатации. Тем не менее, если Вы сможете снизить степень разряда в процессе эксплуатации, гелевые аккумуляторы обоих типов прослужат значительно дольше. Это касается ситуаций, когда аккумуляторная батарея эксплуатируется в буферном режиме.

Конечно же, не стоит недооценивать температуру. Свинцово-кислотные аккумуляторы боятся высоких температур. Эксплуатация под воздействием высоких температур приводит к осыпанию свинцовых пластин. Стремитесь обеспечить прохладное хранение.

Таким образом, выводы касательно аккумуляторных батарей любых типов практически всегда одинаковы: следите за зарядом, используйте фабричные зарядные устройства и не допускайте перегрева. Только так аккумулятор отслужит ресурс, заявленный производителем.

Гелиевые аккумуляторы — разрушение мифа



Вы собираетесь 

купить гелиевый аккумулятор? 

Кто-то сказал Вам, что гелиевые батареи – это новое слово в аккумуляторных технологиях?

Приготовтесь узнать всю правду о гелиевых аккумуляторах!

Нередко потребители, и даже некоторые «горе-продавцы» в силу своей технической неосведомленности (а вторые – однозначно в силу технической неграмотности и некомпетентности) называют гелевые аккумуляторы «гелиевыми». Это является заблуждением и ошибкой, поскольку газ Гелий (Не) не имеет ни малейшего отношения к аккумуляторной отрасли. «Гелиевых» аккумуляторов в природе вообще не существует!

Бывают «гелевые

» аккумуляторные батареи (со сгущенным гелеобразным электролитом), которые входят в более широкий класс свинцово-кислотных герметизированных  необслуживаемых  клапанно-рекомбинационных аккумуляторов (VRLA). Этот класс аккумуляторов практически не выделяет газов (при правильной эксплуатации) и не требует принудительной вентиляции (могут эксплуатироваться даже в жилых помещениях).

«..сынок, деда Мороза не существууует!…»

Нередко пользователи ошибочно называют весь этот класс аккумуляторов гелевыми (или же «гелиевыми») – так сложилось исторически, поскольку гелевые аккумуляторы были разработаны несколько раньше, чем AGM (так называется другой, более распространенный подкласс – с жидким электролитом, абсорбированном в пористом капиллярном сепараторе).

Пластины у обоих подклассов одинаковые, однако физическая природа рекомбинации (благодаря чему достигается герметичность и необслуживаемость) разная. В силу разной физики процессов АGM аккумуляторы позволяют развивать большие, чем гелевые, токи разряда и заряда, особенно в толчковых режимах, менее критичны к условиям заряда, не боятся кратковременного короткого замыкания (гелевые при КЗ выходят из строя мгновенно), короче – «дуракоустойчивы». Это и обусловило более широкое применение АGM аккумуляторов. Гелевые же аккумуляторы целесообразно применять лишь там, где их единственное достоинство – несколько больший ресурс в циклическом режиме – востребовано (например, в системах автономного питания на солнечных батареях). В большинстве других приложений (телекоммуникации, энергетика, UPS,  и пр., где применяется режим буферного подзаряда с редкими разрядами), гелевые аккумуляторы почти не применяются, или применяются все реже. Гелевые аккумуляторы, к тому же, дороже, нежели AGM.

Так же выдумкой является термин «мультигелевый аккумулятор». Продавцы подобной продукции утверждают, что в «мультигелевых» аккумуляторах соединены обе технологии: AGM и гелевая. Тем не менее, объяснить, как это работает, и как могут быть совмещены в одном аккумуляторе две совершенно разных по своей природе конструкции, никто из них не может. «Мультигелевый» аккумулятор – это такой же абсурд, как и «безалкогольная водка». К тому же стоимость таких «мульти»-приспособлений подозрительно низкая: порой, до двух раз дешевле, нежели у хороших AGM-аккумуляторов. Поэтому ни в коем случае не ведитесь на подобные завлекухи, чтобы потом не сожалеть о выброшеных на ветер деньгах! Ведь, согласитесь, если хочется выпить – то лучше хорошей водки, а если утолить жажду – то лучше уж чистой воды.

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!

Компания «Пульсар Лимитед» предлагает выгодную альтернативу гелевым аккумуляторам – современные высококачественные аккумуляторы AGM нового поколения EverExceed ST с вдвое увеличенным циклическим ресурсом (до 600 циклов глубокого 100% разряда!), отменными разрядными характеристиками и другими существенными достоинствами, о которых Вы можете прочитать, нажав на соответствующую ссылку.

 

 

AGM

GEL

Условия заряда/разряда

Более высокие токи разряда/заряда, умеренные требования к качеству зарядного напряжения (стабильность, пульсации).

Критичны даже кратковременные КЗ. Развиваемые токи – до 40% меньше, чем у AGM. Гелевые батареи очень чувствительны к качеству зарядки.

Срок службы Срок службы (в буферном режиме) блочных AGM батарей емкостью 33 – 250 Ач обычно равняется 10-12 годам. Срок службы (при соблюдении всех правил и эксплуатационных требований, прежде всего к зарядке) аналогичен AGM батареям.

Сфера прменения

Широкая сфера применения: от бытовых устройств до больших промышленных нужд.

Применяются в системах с регулярным и продолжительным (слаботочным) разрядом, но где обеспечено повышенное качество заряда.

Циклический ресурс

В серии аккумуляторов EverExceed Standard Range (ST) циклический ресурс увеличен до 600(!) циклов глубокого разряда, что возводит их практически на один уровень со многими гелевыми аккумуляторами. Но большинство же обычных AGM батарей имеют ресурс всего в 250-280 циклов.

Высокий циклический ресурс: 500-600 циклов. (Для OPzV – до 1500 циклов.)

Цена

AGM аккумуляторы – разумный ценовой вариант для большинства сфер применения.

В силу дороговизны материалов и методов производства, гелевые аккумуляторы зачастую дороже своих AGM-собратьев на 25-35% .

 

В итоге, параметры батарей AGM превосходят параметры батарей типа Gel почти по всем категориям: разрядные характеристики, требования к условиям зарядки, размер, безопасность, срок службы, широта сфер применения, цена.


Правила эксплуатации гелевых аккумуляторов

Несколько лет назад отечественные автолюбители познакомились с новым видом АКБ — гелевыми аккумуляторами, которые обладают целым рядом преимуществ по сравнению с обычными электролитными. Особенностью гелевого аккумулятора является то, что он необслуживаемый, потому что вместо электролита в нем используется гель, который не вытечет, даже если аккумулятор перевернуть «с ног на голову». Эксплуатация аккумулятора, содержащего гель вместо электролита, оказалась настолько удобной, что даже более высокая цена аккумуляторной батареи не повлияла на его популярность. В этой статье мы рассмотрим устройство гелевого аккумулятора и расскажем, как его правильно использовать.

Устройство гелевого аккумулятора

По сути, гелевый аккумулятор – это та же самая свинцово-кислотная АКБ, его конструкция принципиально не отличается от стандартных аккумуляторов. Разница только в состоянии электролита.

В настоящий момент выпускают два типа гелевых аккумуляторов: GEL и AGM. В аккумуляторах типа GEL в электролит добавляют двуокись кремния, чтобы добиться желеобразного состояния. В аккумуляторах типа AGM кислотный электролит находится в специальном сепараторе из стекловолокна.

Гелеобразное состояние электролита дает гелевому аккумулятору ряд преимуществ:

  • цикл заряда/разряда у него очень большой, и количество циклов в новых моделях доходит до 1000, что позволяет аккумулятору работать 10-12 лет;

  • независимо от степени заряда гелевая АКБ может отдавать ток высокой величины, что незаменимо в зимних условиях;

  • низкий ток саморазряда — заряженный полностью гелевый аккумулятор может храниться год и потерять только 15-20 % заряда;

  • после глубокого разряда гелевой АКБ нет необходимости делать срочную зарядку аккумулятора – осыпания пластин электродов не произойдет.

Особенности зарядки аккумулятора

Если у вас гелевая АКБ, то зарядка аккумулятора возможна двумя способами:

1) при помощи специального зарядного устройства, которое автоматически поддерживает входное напряжение в 14 вольт и не дает батарее перезарядиться;

2) при помощи зарядного устройства для обычного аккумулятора и нескольких правил:

  • возможна быстрая зарядка гелевой АКБ значительной силой тока, но это не рекомендуется производителями

  • лучшим вариантом является зарядка на протяжении суток силой тока, составляющей примерно 10 % от емкости АКБ

  • зарядку следует производить до 100%-го уровня, иначе в дальнейшем гелевой батарее будет трудно взять полный заряд.

Эксплуатация и обслуживание аккумулятора

Купив гелевый аккумулятор, вы забудете, что такое обслуживание аккумулятора, но несколько правил хранения и эксплуатации позволят вам продлить срок службы вашего аккумулятора.

Гелевая АКБ спокойно хранится год без подзарядки, но для этого помещение должно быть сухим, а температура — находиться в пределах от -35 оС до +60 оС. Устанавливать аккумулятор рядом с источником тепла крайне нежелательно. То же самое относится и к источникам разряда в виде искр, потому что гелевая АКБ может давать легковоспламеняющиеся газы.

Обслуживание аккумулятора во многом сводится к поддержанию его в чистом виде – для этого достаточно чистой воды и кусочка ткани. Использование химикатов или растворителей при очистке гелевых аккумуляторов запрещено.

Любая гелевая АКБ прослужит дольше, если среднее значение тока пульсаций, протекающего через аккумулятор, не будет превышать 0,1 СА.

В одной АКБ крайне нежелательно использовать разные аккумуляторы (разного производства, с разной историей и сроком эксплуатации), потому что это может вывести из строя саму АКБ и повредить связанное с ней оборудование.

При работе с аккумулятором следует соблюдать осторожность: контакт с токопроводящими частями может вызвать удар током, поэтому прикасаться к ним стоит только в резиновых перчатках. Нельзя разбирать аккумулятор – электролит может попасть на кожу и вызвать химический ожог.

АЦ «Медведь» — широкий выбор гелевых аккумуляторов.

Тел. 8 (383) 280-41-90,
8 (383) 319-10-40

 

Источник фото: © depositphotos.com/ Wavebreakmedia


Срок службы аккумуляторных батарей свинцово-кислотных AGM и гелевых GEL для ИБП

Категория: Поддержка по аккумуляторным батареям
Опубликовано 01.07.2015 15:34
Автор: Abramova Olesya

Существует множество производителей, которые осуществляют выпуск аккумуляторов разных типов. Самыми распространенными и востребованными являются свинцово-кислотные аккумуляторы. В зависимости от поставленной задачи, рекомендуется применять один из следующих видов:

  • обслуживаемые – предназначены для кратковременных разрядов с выделение высокого разрядного тока. Применяются в автомобилях для запуска двигателя. Срок службы: 2 – 5 лет.

  • необслуживаемые VRLA – свинцово-кислотные аккумуляторы, которые предназначены для буферного использования, когда требуется время от времени осуществить резервное питание. Срок службы: 3 – 7 лет.

  • необслуживаемые VRLA AGM – свинцово-кислотные аккумуляторы в герметизированном корпусе, которые оптимизированы для циклического и буферного режима работы. Срок службы: 5 – 15 лет.

  • необслуживаемые VRLA GEL – свинцово-кислотные аккумуляторы в герметизированном корпусе на основе гелеобразного электролита. Предназначены для глубоких циклических разрядов и буферного режима. Срок службы: 10 – 15 лет.

  • необслуживаемые OPzV – свинцово-кислотные аккумуляторы в герметизированном корпусе с усовершенствованной структурой электродов и гелеобразным электролитом. Предназначены для тяжелого режима работы (глубокие циклические разряды). Могут работать с высокими пусковыми токами. Срок службы: 15 – 20 лет.

  • малообслуживаемые OPzS – свинцово-кислотные аккумуляторы, оптимизированные для тяжелых циклических режимов. Срок службы аккумуляторов OpzS – до 25 лет.

Технические характеристики батарей – важная составляющая правильного выбора, но также нужно иметь точное представление о том, как именно будет эксплуатироваться аккумулятор. Ведь если режим будет циклический, а аккумулятор предназначен для буферного применения, срок службы может быть минимален, т.к. заявленное эксплуатационное время предусматривает работу в другом режиме.

Рисунок 1. Слева направо: обслуживаемые, VRLA, AGM, GEL, OPzV, OPzS.

Характеристики влияющие на срок эксплуатации
Параметр \ Тип Авто VRLA AGM GEL OPzV OPzS
Срок службы, лет 2 – 5 3 – 7 5 – 15 10 – 15 >20 >25
Циклический ресурс при D.O.D. 80% 100 – 200 250 – 600 500 – 1000 800 – 1200 1200 – 1500
Макс. глубина разряда, % 50 80 80 90 100 100
Оптим. глубина разряда, % 75 50 50 50 40 40
Температура окруж. среды. °С -50 … +70 -35 … +60 -40 … +70 -40 … +70 -40 … +70 -40 … +70

Таблица 1. Характеристики, влияющие не продолжительность службы АКБ.

В таблице №1 приведены данные, влияющие на срок эксплуатации аккумулятора. Теоретически, при покупке AGM аккумулятора с заявленным сроком эксплуатации 10 лет, можно ожидать такого результата, однако на практике все иначе. Срок службы свинцово-кислотного аккумулятора напрямую зависит от режима эксплуатации, температуры, при которой он работает и заряжается, количества разрядов и их глубины, а также от силы тока, которым он заряжается. Чтобы понять, как точно рассчитать показатель ожидаемого срока службы, смоделируем ситуацию выбора батареи.

Определение срока службы

Исходные данные:

  • Мощность нагрузки – 150 Вт;

  • Срок резервного питания – 5 часов;

  • Напряжение аккумулятора – 12В;

  • КПД инвертора – 0,82.

  • Аккумулятор обеспечивает срок эксплуатации – 10 лет или 500 циклов.

Произведем расчет по упрощенной формуле:

t = Uакб. * C * K * H * Kг. * Kс / P

  • t – время работы – 5ч.;

  • Uакб. – напряжение аккумулятора – 12В;

  • C – емкость аккумулятора, Ач;

  • K – кол-во аккумуляторов в системе – 1 шт;

  • H – КПД инвертора (ИБП) – 0,82;

  • Kг. – коэффициент глубины разряда – 80%;

  • P – мощность нагрузки – 150Вт.

Найдем емкость требуемую аккумулятора по формуле:

C = P / Uакб. * t / K / H / Kг.

Подставим значения:

150 / 12 x 5 / 1 / 0,82 / 0,8 = 95,3

Емкость аккумулятора, С = 95,3 Ач.

Правильный подбор батареи обеспечивает уверенность, что разряд АКБ не будет больше, чем на 80%. Основываясь на этом утверждении, можно рассчитать частоту разрядов:

10 лет х 365 дней / 500 циклов = 7,3

Срок службы: 10 лет при частоте 80% разрядов не чаще, чем раз в 7,3 дня.

Ресурс батареи позволяет производить один разряд до 80% каждые 7,3 дня. При условии поддержания температуры окружающей среды в пределах 18 – 25°С, можно рассчитывать на срок службы 10 лет, если циклический ресурс не будет исчерпан ранее.

Эксплуатация аккумулятора в циклическом режиме

Когда предполагаются частые разряды аккумулятора, недостаточно подобрать подходящий тип. Для максимально долгой службы нужно рассчитывать запас емкости. Для свинцово-кислотных батарей типов AGM и GEL, которые будут работать в циклическом режиме, необходим запас 40 – 50%. Другими словами, рассчитывая емкость, коэффициент глубины разряда должен быть от 0,6 до 0,4. Чем меньше глубина разряда, тем большее количество циклов способен обеспечить аккумулятор и, соответственно, гораздо дольше отслужить.

Ресурс современных моделей GEL VRLA аккумуляторов при 50% разряде составит от 1700 до 2300 циклов. Этого будет достаточно на более, чем 6 лет при ежедневном использовании. В случаях с AGM VRLA батареями показатели составят от 900 до 1200 циклов.

Рисунок 2. График зависимости количества циклов от глубины разряда.

Эксплуатация аккумулятора в буферном режиме

В ситуациях, когда емкость аккумулятора будет использоваться редко, нужно придерживаться правил эксплуатации и не допускать глубоких разрядов, т.к. один разряд до 9 Вольт (100% емкости) моментально сократит срок службы в два раза.

Рисунок 3. График снижения емкости при буферном использовании батареи.

Рекомендации

Получить максимальный срок службы свинцово-кислотной батареи возможно соблюдая несколько основных правил:

  • Не допускайте глубокий разряд – даже самый качественный аккумулятор можно полностью вывести из строя, если разрядить его 2 – 3 раза до остаточного напряжения .

  • Всегда заряженная батарея – следите за тем, чтобы аккумулятор всегда оставался полностью заряженным, это очень важно для свинцово-кислотного типа.

  • Ток заряда – не более 25%, некоторые серии допускают ток заряда на уровне 30% от емкости аккумулятора. Помните, что свинцово-кислотные аккумуляторы это не тот тип, который будет заряжаться за 2 часа, нормальное время заряда – от 6 до 12 часов.

  • Температура эксплуатации – 18 – 25°С, можно меньше, но произойдет потеря емкости, если температура будет выше, чем 30°С – срок службы заметно сократится.

Как увеличить срок службы?

Жизнь свинцово-кислотной аккумуляторной батареи можно разделить на три этапа: формирование, пик и спад. На этапе формирования пластины, окруженные жидким электролитом, находятся в губчатом состоянии. “Тренировочная зарядка” приводит к процессу поглощения этими пластинами электролита, чем-то этот процесс похож на впитывание кухонной губкой воды. По мере формирования электродов емкость аккумулятора постепенно увеличивается.

Рисунок 4: Жизненный цикл свинцово-кислотного аккумулятора делится на три этапа: формирование, пик и спад.

Этап формирования является крайне важным для аккумуляторов глубокого цикла. Требуется 20-50 полных циклов для достижения пиковой емкости и это происходит уже в процессе эксплуатации, а не подготовки. Но производители советует на этом этапе не подвергать аккумулятор сильным разрядным нагрузкам. Стартерные же аккумуляторы менее критичны в этом плане и могут сразу полноценно использоваться. Значение пускового тока нового стартерного аккумулятора уже соответствует номинальному, но по мере формирования оно даже немного возрастает. (Смотрите BU-701: Нюансы использования обслуживающего заряда для аккумуляторных батарей).

Аккумуляторы глубокого цикла могут обеспечить порядка 100-200 циклов до начала постепенного снижения емкости. Когда емкость такого аккумулятора упадет до 70-80%, его необходимо заменить. В некоторых случаях бывает допустимо использование экземпляров с меньшим уровнем емкости, но никогда не доводите этот показатель до 50%, так как после достижения такого уровня дальнейшее поведение аккумулятора непрогнозируемое.

Чтобы держать свинцово-кислотный аккумулятор в хорошем состоянии, к нему необходимо применять полную зарядку насыщения продолжительностью 14-16 часов. Если же нет возможности обеспечить такую зарядку на регулярной основе, проводите ее хотя бы раз в несколько недель. По возможности, обеспечьте умеренную температуру эксплуатации и избегайте глубоких разрядов; заряжайте аккумулятор так часто, как только сможете. (Смотрите BU-403: Зарядка аккумуляторов свинцово-кислотной электрохимической системы).

Основной причиной относительно короткого срока службы свинцово-кислотного аккумулятора является истощение активного вещества. Согласно исследованиям 2010 BCI Failure Mode Study, за последние 5 лет процент выхода из строя аккумуляторов из-за износа электродных решеток и/или пластин возрос с 30 до 39%. Хотя причины такого возросшего износа в докладе и не указаны, можно предположить, что это связано со все более высокими требованиями к стартерному аккумулятору в современных автомобилях. Подобные исследования проводятся каждые пять лет, анализируя причины выхода из строя аккумуляторов.

В принципе, истощение активного вещества – это довольно понятный и прогнозируемый процесс, но свинцово-кислотные аккумуляторы подвержены и другим негативным воздействиям, которые могут вывести их из строя задолго до естественной деградации электродных решеток и пластин. К этим воздействиям относятся: коррозия, оползание активного вещества, внутреннее короткое замыкание, сульфатация, высыхание, кислотная стратификация и поверхностный заряд. Далее мы рассмотрим эти явления и то, как им можно противостоять корректной эксплуатацией.

Гелевые аккумуляторы | Дом АКБ

Основными отличиями гелевых аккумуляторов AGM перед базовыми кислотными батареями являются нижеперечисленные пункты:
—  такими батареями допускается глубокий разряд, который восстанавливается после зарядки в полной степени;
— из-за специфических особенностей, гелевые аккумуляторы дают высокий ток при пуске;
— долговечность при правильных условиях эксплуатации и исправном электрооборудовании автомобиля;
— аккумуляторы AGM относятся к не обслуживаемым, поэтому использовать их можно сразу после приобретения, без предварительной зарядки;
—  при повреждении корпуса, не изменяются рабочие характеристики данного устройства.
 

Haze HZB 12-80FA


Батарея примененяется в области телекоммуникаций для мобильной и проводной связи, источниках бесперебойного питания, солнечных электростанциях и т.п

Номинальное напряжение: 12 В
Номинальная емкость: 80 А*ч
Размер: 560х113х190 мм
Вес: 26кг
Срок службы: 12лет
Соединители: в комплекте
Цена: герметизированный аккумулятор Haze HZB 12-80FA от 6000р


 
 

Optima 55

Емкость: 55 А*ч
Полярность: прямая
Напряжение: 12 В
Ток холодной прокрутки: 765 А
Размер: 255x175x205 мм
Гарантия: 2 года
Примечание: +боковые клеммы
Артикул: 8014-254
Производство: Мексика
На заказ +7(903)754-07-39
ЦЕНА:гелевый аккумулятор OPTIMA 55 от 11300руб

 

Optima 75

Емкость: 75 А*ч
Полярность: прямая
Напряжение: 12 В
Ток холодной прокрутки: 975 А
Размер: 325x165x238 мм
Гарантия: 2 года
Примечание: универсальные клеммы
Артикул: 8051-187
Производство: Мексика
На заказ +7(903)754-07-39
ЦЕНА:гелевый аккумулятор OPTIMA 75 от 12100руб
 

BOSCH S6  95 А/ч

Ёмкость: 95
Полярность: Обратная
Размер: 353*175*190
Гарантия: 2 года
Ток холодной прокрутки: 850
Артикул: 595 901 085
Производство: Германия
На заказ +7(903)754-07-39
ЦЕНА: аккумулятор AGM BOSCH S6 от  9 500 руб
 
 


BOSCH S6  105 А/ч
Ёмкость: 105
Полярность: Обратная
Размер: 393*175*190
Гарантия: 2 года
Ток холодной прокрутки: 950
Артикул: 605 901 095
Производство: Германия
На заказ +7(903)754-07-39
ЦЕНА: аккумулятор AGM BOSCH S6 от 10 500 руб

По вопросу приобретения звонить в отдел гелевых и AGM технологий: +7(903)754-07-39
 

Немного информации

На данный момент среди аккумуляторов наиболее широкое распространение получили герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы (VRLA), которые изготавливаются по двум технологиям. Заметим — многие путают и считают что GEL технология и AGM это одно и то же. Но это не так, это две разные конкурирующие технологии. Первая — Gelled Electrolite (GEL), так называемые гелевые аккумуляторы, электролит в которых имеет гелеобразное состояние благодаря добавлению в него соединений кремния. Вторая, наиболее распространенная технология — Absorptive Glass Mat (AGM). В данном случае путем применения пористого заполнителя-сепаратора из стекловолокна, пропитанного электролитом, добиваются его безжидкостного состояния. 

Активной массой положительного электрода обычной автомобильной батареи служит двуокись свинца, отрицательного — чистый свинец, а электролитом — водный раствор серной кислоты. При разряде батареи активные массы преобразуются в сульфат свинца. Кислота активно расходуется и выделяются молекулы воды. При заряде происходит обратный процесс. Решетки электродов, удерживающие активную массу, уже давно легируют 5,5-6,5% сурьмы и 0,1-0,2% мышьяка. Добавки улучшают технологичность литья, повышают твердость и коррозионную стойкость электродов. В то же время сурьма способствует повышенному расходу воды и снижению ЭДС батареи в процессе эксплуатации. Дальнейшее развитие привело к снижению доли сурьмы до 2,5% и менее. Обслуживание малосурьмяных аккумуляторов стало менее хлопотным, увеличился срок их службы. Затем из отрицательных пластин сурьму вытеснил кальций. “Гибридные” АКБ стали требовать долива еще реже. Применение кальция в положительных пластинах привело к появлению батарей, теоретически не требующих долива на протяжении всего срока эксплуатации. Однако они выходят из строя от глубоких разрядов. Чтобы повысить стойкость, в свинцово-кальциевый сплав положительных пластин стали добавлять серебро. 

Гелевые аккумуляторы появились с началом освоения космоса. Гель, получающийся в результате добавления в серную кислоту двуокиси кремния, позволяет добиться полной герметичности батареи, так как все газовыделение происходит внутри пор в массе геля. Таким батареям нет равных по стойкости к глубоким разрядам, они намного долговечнее традиционных. Но распространения у автомобилистов гелевые аккумуляторы не получили по причине очень высоких требований к бортовому электрооборудованию и из-за резкого падения пускового тока на холоде. 

Наиболее современная технология — AGM (Absorptive Glass Mat) — вновь вернулась к жидкой кислоте, но теперь электролит удерживается в порах сепаратора из ультратонких стеклянных волокон. Такая конструкция позволяет не только герметизировать корпус, но и сохранить работоспособность батареи даже в случае повреждений наружной оболочки. AGM-батареи нечувствительны к колебаниям температуры, очень стойки к глубоким разрядам, долговечны, виброустойчивы и могут работать хоть лежа на боку, но боятся перезаряда. По технологии AGM в настоящее время производятся как батареи с плоскими электродами, так и со спиральными. У последних лучшие характеристики токоотдачи и меньшее внутреннее сопротивление из-за большей рабочей поверхности пластин при тех же внешних габаритах батареи. 

Для гелевых аккумуляторов глубокий разряд является практически штатным режимом работы. Происходит это благодаря тому, что электролит как бы “связан”, и разряд аккумулятора не сопровождается его выпариванием с последующим окислением пластин, как это случается с традиционными АКБ. Поэтому при глубоком разряде (падение напряжения до 10,5 В) срок службы AGM-батареи гарантированно составит 400 циклов перезаряда. А если не доводить до крайностей, то количество циклов может увеличиться еще в десять раз. И это, согласитесь, впечатляет, учитывая тот факт, что для обычных свинцово-кислотных аккумуляторов данный параметр не превышает десятков циклов, а на практике и того меньше.

 

Start-Stop Plus

Наша батарея VARTA® Start-Stop Plus, в которой используется технология AGM, специально разработана с учетом огромной потребности в энергии транспортных средств с расширенными технологиями Start-Stop, такими как рекуперативное торможение. Эта батарея обеспечивает оптимальную производительность, более быструю проводимость и надежную мощность пуска – даже при низком уровне заряда.

Основные преимущества

  • Разработана специально для автомобилей с расширенной функцией Start-Stop
  • Непревзойденный ток холодной прокрутки – до 135%
  • В 3 раза более высокая устойчивость к циклам по сравнению с обычными батареями
  • Современнейшая технология AGM, разработанная с целью соответствия требованиям к оригинальному оборудованию
  • Очень высокая способность к глубокому разряду
  • Технология PowerFrame® для исключительной производительности

Особенности и преимущества гелевых аккумуляторов

Современные технологии, оборудование и машины требуют более новых источников питания, которые должны соответствовать не только запросам по энергетической мощности, но и не загрязнять окружающую среду. Одним из таких вариантов батарей является гелевый аккумулятор , он более безопасен в экологическом плане по сравнению с кислотной батареей.

Особенности гелевых аккумуляторных батарей

Строение гелевой АКБ схоже с устройством распространенных кислотных батарей. Аккумулятор оснащен пластинами и электролитом. В отличие от обычных источников питания в таких батареях электролит находится в виде гелевой субстанции. Данное состояние получается путем разбавления рабочего состава электролита кремнием. Иногда для получения консистенции применяют специальный раствор, состоящий из стекловолокна. Такие методы позволяют не применять химические реакции, что снижает риск ожогов и загрязнения окружающей среды, а также повышают возможность получить оптимальный раствор, благодаря физическим процессам, происходящим внутри электролита.

Иногда из-за различных внешних воздействий, как например, перепад температур электролит в кислотных батареях меняет свою плотность, что приводит к его вытеканию. Отличительной чертой гелевых аккумуляторов является неизменность состояния раствора, что соответственно исключает случаи утечки химических веществ из батареи.

Главным преимуществом аккумуляторов, содержащих гелий в электролите, является способность работать в любом положении. Раствор не вытекает и не нарушается функциональность батареи, даже если ее перевернуть.

В стандартном аккумуляторе содержится свинец и серная кислота, постоянное взаимодействие которых приводит к возникновению химических реакций, разрушающих герметичность коробки батареи, что соответственно уменьшает срок эксплуатации аккумулятора. Также во время реакций серная кислота распадается и после нее остается вода, такой побочный эффект снижает эффективность работы аккумулятора.

При эксплуатации стандартной батареи выделяется значительное количество газа. Это происходит из-за протекания химических реакций внутри электролита. Гелиевый пар, образуемый внутри аккумулятора, не дает газу выйти наружу, тем самым повышая безопасность эксплуатации батареи.

Применение стекловолокна в гелевых аккумуляторах позволяет получить оптимальный вариант консистенции электролита, что является еще одним плюсом в их пользу. За счет отделяющих пластин из такого материала внутри батареи электролит не вытекает, что увеличивает герметичность аккумулятора и повышает его безопасность во время работы. Оболочка такой батареи полностью защищена от протеканий, что исключает необходимость постоянного ухода за аккумулятором.

Такая конструкция позволяет сохранить электролит в целостном состоянии даже если корпус аккумулятора будет поврежден извне под физическим воздействием, например, во время аварии.

Гелевые аккумуляторы не подвергаются изменениям температур и не выходят из строя во время масштабных разрядов. При должном обращении и уходе такие батареи прослужат долго и исправно. А вот если нарушить обязательные условия безопасной эксплуатации аккумулятора, то срок эксплуатации значительно уменьшиться. Также гелевая батарея имеет высокую производительность и безопасность, что позволяет применять ее для питания любого оборудования и получать высокий коэффициент полезного действия.

Даже при падении напряжения аккумулятора до 10 вольт, батарея продолжит работать и сохранит свои технические характеристики после перезарядки. Такое происходит за счет того, что при минимальном разряде электролит не начинает испаряться, как в стандартных аккумуляторах, что исключает окисление пластин. Поэтому гелевые батареи могут проработать 1500 циклов даже при критически низком напряжении.

Такие технические показатели, компактные размеры делают гелевые аккумуляторы уникальными, так как на данный момент больше нет подобных источников питания.

Если, купить аккумулятор , содержащий гелий вместо кислоты, то можно сэкономить деньги и обеспечить бесперебойное питание оборудованию.

гелевых аккумуляторов

Как эксплуатировать и заряжать гелевый аккумулятор

Для того чтобы начать разговор о преимуществах гелевого аккумулятора, нужно вначале разобраться что такое сам аккумулятор. По определению это источник тока, который многократно преобразовывает химическую энергию в электрическую и накапливает ее на продолжительный срок.

Разновидности аккумуляторов

Для бесперебойного питания используются четыре разновидности накопителей:

1. Стартерные автомобильные батареи, требующие проверки уровня электролита единожды в год и добавления дистиллированной воды по необходимости.
2. Стартерные автомобильные аккумуляторы необслуживаемые герметичные.
3. Стационарные батареи типа AGM.
4. Стационарные аккумуляторы типа GEL.

Последних две разновидности аккумуляторов можно устанавливать в жилых помещениях, а срок эксплуатации достигает 12 лет.

Absorptive Glass Mat (AGM) – распространенная технология, в которой применяется пористый заполнитель-сепаратор из стекловолокна, пропитанный электролитом, что позволяет добиться его состояния без жидкости.

Gelled Electrolite (GEL) – технология изготовления аккумуляторов, в которых состояние электролита напоминает гель. Данная субстанция получается путем добавления в него кремния. Это и есть т. н. гелевые аккумуляторы. Гелеобразный электролит в них позволяет достичь полной непроницаемости, а выделение газов осуществляется внутри разветвленной пористой системы геля. Такая технология позволяет свести обслуживание гелевого аккумулятора к нулю.

Преимущества и недостатки гелевых аккумуляторов

Плюсы

Во-первых, гелеобразный электролит не вытекает, что делает аккумулятор более безопасным и устойчивым к вибрациям. Данное качество позволяет устанавливать батарею вертикально.

Во-вторых, в отличие от кислотного электролита гелевый не разлагается, не кристаллизуется и коррозия не касается анодных пластин.

В-третьих, гелевый аккумулятор позволяет использовать его в нестандартных погодных условиях, к примеру, при –35 или при +50 градусах, а также во влажной среде.

В-четвертых, отлично держит кратковременный глубокий разряд.

В-пятых, активный материал, который используется в GEL аккумуляторах, увеличивает их емкость и сохраняет ее на стабильном уровне, что увеличивает срок эксплуатации батареи.

В-шестых, гелевый аккумулятор не выделяет газы, что в свою очередь снижает потерю массы электролита, а производительность аккумулятора возрастает.

Минусы

Эффективность рекомбинации газов в аккумуляторах со сгущенным электролитом несколько меньше (около 97%), чем в аккумуляторах типа AGM, в которых она превышает 99%.

Подвижность ионов из-за более плотной среды имеет более низкий показатель, что в свою очередь сказывается характеристике заряда-разряда гелевых аккумуляторов. Более того, при набросе нагрузки может прослеживаться частичный провал в напряжении, что приводит к активизации автоматики, защиты и неадекватному поведению всего оборудования.

Любой гелевый аккумулятор не переносит даже непродолжительного короткого замыкания. К примеру, при секундном замыкании двух полюсов обычным гаечным ключом, автомобильный гелевый аккумулятор моментально выйдет из строя.

При заряде гелевого аккумулятора током более 0,2 С10 возникает угроза «вспучивания» геля, так как эффективность рекомбинации меньше, а теплопроводность ограничена.

Высокое внутреннее сопротивление не позволяет снимать с гелевых аккумуляторов большие токи.

О некоторых особенностях автомобильных гелевых аккумуляторов можно узнать из видеоролика:

Зарядка гелевого аккумулятора

Сфера использования гелевых аккумуляторов простирается от автомобиля, сельхоз и мотто техники и солнечной батареи до многочисленных бытовых приборов. В правила эксплуатации гелевого аккумулятора входит и правильный заряд.

Когда устройство длительное время находится в простое, номинальная емкость медленно теряется и так же постепенно испаряется электролит. А так как гелевые аккумуляторы относятся к разряду необслуживаемых, то чаще всего их отправляют на свалку.

Однако, если гелевые аккумуляторы «умерли» не до конца, есть способ их «оживить». Вначале нужно провести тест, который покажет, есть ли шансы на выживание. Примечательно, что все это можно сделать своими руками.

Тест

Снять аккумулятор с устройства и замерить вольтметром остаточное напряжение. Если показатели не упали ниже 9 В, значит реанимировать батарею возможно. Нормальное напряжение колеблется в диапазоне 12,6-13,4 В.

Ремонт и восстановление

Инструментом с острым концом снять пластину или заглушки на верхней панели (зависит от типа АКБ).

Снять пробки с отверстий для залива.

Двухкубовым одноразовым шприцом набрать дистиллированную воду и при помощи иглы маленькими порциями заливать в отверстия, пока жидкость не покажется на поверхности. Дать отстояться около 3-х часов. Если вода полностью впиталась, добавить еще.

Затем, не закрывая заливные отверстия, подключить гелевую батарею к зарядному устройству, следя чтобы напряжение держалось на уровне 14-14,4 В, а величина тока не превышать 1/10 от емкости батареи. К примеру, при емкости 7 А/ч заряд тока должен быть не более 0,7 А. Превысив величину тока можно испортить гелевый аккумулятор, раздув его окончательно.

После заряда и периода отстоя должно получиться напряжение в пределах 12,6-12,8 В, тогда восстановление можно считать состоявшимся.

Отключить гелевый аккумулятор от зарядки, вытереть насухо «ловушки», закрыть резиновыми пробками и зафиксировать крышку верхней панели при помощи клея или скотча.

Для наглядности можно посмотреть видеоролик как восстановить гелевый аккумулятор:

Советы

Нужно обязательно контролировать вытекающий у заливных отверстий электролит: собирать шприцом и не допускать его выливания на борта корпуса аккумулятора.

При отсутствии прибора для зарядки, гелевая батарея присоединяется к клеммам прибора, на котором она был установлена. Остается включить прибор в электросеть.

После процедуры восстановления гелевого аккумулятора не рекомендуется класть его на бок или опрокидывать вверх тормашками.

Советы по эксплуатации

Прежде всего, нужно придерживаться правил указанных в эксплуатационном листке.

Также рекомендуется тренировать гелевый аккумулятор каждые 10 дней.

Каждые 2-3 года проводить ревизию, т.е. разбирать батарею и заправлять дистиллированной водой.

Все эти действия могут значительно увеличить срок эксплуатации гелевого аккумулятора.


Определение срока службы батареи

Срок службы батареи значительно зависит от того, как она используется, как обслуживается и заряжается, от температуры и других факторов. Также от типа аккумулятора зависит срок его службы.

Гелевые или AGM-аккумуляторы 12 В

При хранении в заряженном состоянии, когда не используется, общий срок службы 12-вольтовой гелевой или AGM-батареи составляет до шести лет. После пяти или шести лет постоянного напряжения при средней температуре окружающей среды 25 ºC батарея все еще сохраняет 80% своей первоначальной емкости.Более высокие средние температуры сократят срок службы батареи. Количество циклов зарядки и разрядки 12-вольтовой батареи сильно зависит от ее структуры и качества. 12-вольтовые гелевые аккумуляторы Mastervolt могут выдержать около 500 полных циклов разрядки до 20% и обратной зарядки до полной емкости.

Большинство производителей считают, что оставшаяся емкость батареи составляет 80%. Однако это не означает, что батарею следует заменять немедленно. Например, аккумулятор можно использовать, если на самом деле требуется только 50% емкости аккумулятора.Следовательно, нет необходимости заменять батарею через шесть лет или 500 полных циклов. Среднее использование гелевых или AGM-аккумуляторов на 12 В является нормальным явлением в течение семи лет.

Гелевые тяговые батареи на 2 В

Срок службы 2-вольтовых гелевых гелевых элементов составляет не менее 15 лет, а максимальное количество полных циклов составляет 1000-1500 при разряде до 20% емкости. Поэтому эти батареи очень подходят для больших систем, требующих интенсивного использования и очень длительного срока службы.

Литий-ионные батареи

Литий-ионные аккумуляторы

Mastervolt имеют срок службы более 2000 циклов, что в три раза дольше, чем у большинства стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов. Они имеют чрезвычайно долгий срок службы благодаря таким аспектам, как управление батареей, очень низкий саморазряд, отсутствие эффекта памяти и разрядка до 20%.

<< Назад к обзору

Battery 101: плюсы и минусы батареи с гелевым ковриком

Если вы когда-нибудь покупали батарею, то знаете, что 1) ее тонна и 2) все они имеют свои преимущества и недостатки.Аккумуляторы с гелевым ковриком ничем не отличаются. Понимание плюсов и минусов гелевой батареи — лучший первый шаг в определении , подходит ли вам этот тип батареи.

Что такое гелевый аккумулятор?

Прежде чем вы сможете определить плюсы и минусы гелевой батареи и то, как они повлияют на вас, важно понять, что именно представляет собой гелевый аккумулятор. Гелевый аккумулятор очень похож на традиционный свинцово-кислотный аккумулятор с добавлением диоксида кремния в электролит для создания гелеобразного вещества .

Это загустение электролита означает, что гелевые батареи можно устанавливать в различных положениях и не выделять столько дыма.

Pro Tip: Это позволяет использовать гелевые батареи в приложениях, где вентиляция ограничена.

Как это работает?

Гелевый аккумулятор (часто называемый гелевым аккумулятором) — это свинцово-кислотный аккумулятор с регулируемым клапаном . Когда электролит смешивается с серной кислотой и кремнеземом, он становится относительно неподвижным гелеобразным веществом.

Эта гелевая смесь позволяет батарее утилизировать кислоту и электролит так же, как и в традиционной свинцово-кислотной батарее, только без дополнительного обслуживания.

Плюсы

— Не требует обслуживания: Поскольку батареи состоят из геля, а не из жидкости, для поддержания нормальной работы батареи практически не требуется обслуживания.

— Нет утечек: Несмотря на то, что аккумуляторные батареи с жидким электролитом запечатаны в пластиковом корпусе, все же существует вероятность протечки.Гелевые батареи также герметичны, но с клапаном, снимающим избыточное давление. Это значит, что между гелеобразным веществом и снятием давления смеси некуда деваться.

— Устанавливайте их где угодно: Гелевые батареи имеют то преимущество, что их можно использовать практически в любом положении, поскольку они не протекают и, как правило, не требуют обслуживания. Это значительно увеличивает количество применений, в которых можно использовать гелевые батареи.

— Минимальный риск: Когда происходит повреждение традиционной свинцово-кислотной батареи, вы сталкиваетесь с серьезной и опасной очисткой (не говоря уже о воздействии на все, с чем аккумуляторная кислота может контактировать во время процесса).Гелевые батареи не вытекут при повреждении корпуса, поэтому снижается риск повреждения оборудования и устранения опасностей.

— Устойчивость к вибрации: Одна из самых больших претензий к аккумуляторным батареям с жидким электролитом заключается в том, что они очень чувствительны к сильной вибрации и другим ударам. Гелевые аккумуляторы поглощают удары и вибрацию, что делает их отличными аккумуляторами для таких предметов, как квадроциклы.

— Без дыма: Поскольку эти батареи состоят из гелевого вещества, в результате их использования образуется минимальное количество паров.Это означает, что потребность в вентиляции снижается, что увеличивает потенциальные возможности использования гелевых аккумуляторов, а также упрощает их зарядку в любом месте.

— Устойчивость к смерти от разряда: При использовании батареи с жидким элементом важно не допускать чрезмерной разрядки батареи. В противном случае он никогда не перезарядится. Гелевые батареи не такие. Это батареи глубокого разряда , что означает, что они могут разряжаться больше и при этом заряжаться как новые.

Минусы

— Цена: В то время как преимущества гелевой батареи довольно велики, так же как и цена. Многие люди, желающие перейти с мокрых элементов на гелевые, видят в этом самый большой недостаток.

— Проблемы с зарядкой: При зарядке гелевого аккумулятора следует выделить дополнительное время. Для таких аккумуляторов довольно часто встречаются медленные циклы зарядки, но вы не можете уйти и бросить их.Поскольку это гель, а не жидкость, вам нужно будет снять его с зарядного устройства, как только он будет готов. Если оставить его включенным, в электролите могут образоваться пустоты, что является необратимым повреждением.

— Контроль нагрева: Это действительно недостаток большинства батарей, и гелевые батареи не исключение. Нагрев — один из самых быстрых способов сократить срок службы батареи. Контролируя нагрев аккумуляторов, вы можете продлить срок их службы и поддерживать работоспособность аккумулятора как новый.

Гелевый аккумулятор

— обзор

11.4 Альтернативные конструкции пластин и ячеек для высокоскоростной работы

Прежде чем мы углубимся в альтернативную конструкцию ячеек, мы должны рассмотреть аспект возможностей дизайна при сравнении конструкции с затопленными ячейками и VRLA (регулируемыми клапанами). свинцово-кислотный) конструкции ячеек, в частности AGM (абсорбирующий стекломат). Мы не рассматриваем гелевые батареи, которые также подпадают под категорию VRLA, так как гелевый дизайн в целом обеспечивает худшие быстродействующие характеристики из-за общих свойств гелеобразного электролита.Гелевые батареи обладают превосходными характеристиками в приложениях с глубоким циклом (50% DoD и даже больше), и поэтому являются предпочтительным решением для циклического режима, а не для работы с HRPSoC.

В залитой батарее всегда должен быть избыток электролита на верхней части пластины и даже лучше, покрывающий межэлементное сварное соединение из соображений безопасности. Наличие межэлементного соединения выше максимального уровня кислоты может вызвать сильную коррозию и отсоединение ячеек друг от друга. В этом случае батарея преждевременно выйдет из строя, и, кроме того, существует риск того, что во время этого отключения возникнет искра, которая может привести к взрыву батареи.В зависимости от области применения различные спецификации предполагают, что уровни кислоты над пластинами составляют около 30–40 мм, что требует для данного объема ячейки более короткую пластину и, следовательно, меньшую геометрическую площадь поверхности. Аккумуляторы AGM имеют другую конструкцию, и поскольку в элементе (и, следовательно, над пластинами) нет свободного электролита, принимаются другие меры для предотвращения коррозии верхнего свинца и межэлементной сварки. Это включает лужение наконечников и использование сплавов свинца с оловом (2–4% олова) для процесса литья на ленту.Эта процедура приводит к более сложному производственному процессу и является одной из причин, по которой батареи AGM имеют более высокую стоимость, чем их залитые аналоги. Следует отметить, что возможность использования всего доступного объема аккумуляторного контейнера приводит к возможному увеличению высоты пластины примерно на + 20%, что напрямую приводит к увеличению геометрической площади поверхности на 20%. Некоторым из этих преимуществ противодействует тот факт, что, поскольку уровень насыщения электролитом составляет менее 100%, способность к высокоскоростному разряду немного снижается.Кроме того, расстояние между пластинами в конструкции AGM менее 1,1 мм чрезвычайно трудно заполнить электролитом, тогда как в залитых батареях расстояние между пластинами может составлять всего 0,8–0,9 мм, и поэтому в некоторых конструкциях может использоваться дополнительная пластина. . Затопленные конструкции с таким малым расстоянием между пластинами далеко не являются предпочтительным решением при разработке стабильного продукта, однако, поскольку они имеют тенденцию демонстрировать более высокое расслоение с ранним выходом из строя и трудны в производстве.

Доводя до предела такие конструктивные соображения, касающиеся геометрической площади поверхности, мы получаем конструкцию со спиральной намоткой, которая представляет собой цилиндрическую ячейку, в которой одна положительная и одна отрицательная пластина, каждая с несколькими выступами, намотаны на цилиндр, как показано на Инжир. 11.9.

Рисунок 11.9. Конструкция орбитальной батареи.

Предоставлено Exide Technologies.

Понятно, что такую ​​конструкцию довольно сложно изготовить, но она обеспечивает очень хорошие характеристики высокой мощности из-за большой геометрической площади поверхности и расстояния между тонкими пластинами примерно 0,8–0,9 мм. Тонкое расстояние между пластинами действительно затрудняет процесс наполнения. По приблизительным оценкам, конструкция с плоской пластиной AGM может предложить примерно 400–450 Вт кг –1 , тогда как конструкция со спиральной намоткой может обеспечить до 600–650 Вт кг –1 .Одним из самых больших недостатков такой конструкции является относительно низкая удельная энергия по сравнению с мощностью, где у нас есть 40–45 Вт · ч −1 для AGM и 35–40 Вт · ч −1 для конструкции со спиральной намоткой, и поэтому он используется только в специальных приложениях. Тем не менее, с учетом будущих и перспективных приложений, эта технология может стать очень полезной в области систем на 48 В, и мы более подробно рассмотрим эту возможность в следующем разделе.

Высокая мощность, характерная для спиральной конструкции, также использовалась несколько лет назад компанией Bolder Technology, которая объединила концепцию спиральной намотки с конструкцией электрода из тонкой фольги с толщиной около 0.Толщиной 1–0,2 мм вместо обычной положительной и отрицательной сеточной структуры [7a, 7b]. Активная масса также имела толщину около 0,1–0,2 мм, что обеспечивало чрезвычайно большую площадь поверхности для данного объема. Соединение пластин было похоже на процесс литья на ремешок, но включал погружение всего конца фольги в соединительный элемент. Конечно, для этого отрицательный и положительный электроды не полностью перекрываются, и это привело к конструкции элемента с выводами противоположной полярности на противоположных концах элемента, аналогичным конструкции первичного элемента AAA или AA.Такая ячейка не предназначена для доставки высокоэнергетического содержимого, но очень хорошо разработана для приложений с высокой мощностью, и благодаря спиральной конструкции с ее возможностями сжатия, применяемыми в технологии AGM, такая ячейка очень хорошо работает в цикле. Следует отметить один недостаток, заключающийся в том, что из-за очень малой толщины фольги коррозия положительного электрода может серьезно ограничить срок службы такого элемента, особенно в условиях разомкнутой цепи. Возможно, разработки в области коррозионно-стойких сплавов могут решить или, по крайней мере, улучшить эту проблему.

Другой вариант расширения конструкции элемента до пределов был продемонстрирован проектом ISOLAB, осуществляемым ALABC (Консорциум передовых свинцово-кислотных аккумуляторов).

На рис. 11.10 и 11.11 мы видим сравнение последствий наличия выступов на одной стороне по сравнению с наличием выступов на противоположных сторонах решетки. Эта работа была проделана с помощью инструмента моделирования, и мы видим, что во втором случае значительно улучшается равномерность распределения тока, что приводит к более однородной реакции разряда и заряда.Во время начальных испытаний было продемонстрировано, что такие элементы могут иметь удельную мощность 800–900 Вт · кг −1 . Самым большим препятствием на пути разработки такой конструкции является технологичность, что является огромной проблемой и является одной из причин, по которой эта концепция не была запущена в серийное производство. Помимо производственных проблем, эта концепция также не вписывается в сегодняшние стандартные аккумуляторные батареи 12 В в автомобильной промышленности. Но он может стать предпочтительным вариантом для новых передовых приложений, таких как сеть питания 48 В.

Рисунок 11.10. Исследование конструкции ячейки проекта Isolab.

Предоставлено Banner GmbH и ALABC.

Рисунок 11.11. Исследование конструкции ячейки проекта Isolab.

Предоставлено Banner GmbH и ALABC.

Другой нестандартный дизайн — это концепция биполярной батареи. Эта технология не нова, и несколько компаний пытались и продолжают пытаться преодолеть препятствия при производстве таких элементов в промышленных объемах и по разумной цене. Производственные допуски, проблемы с заполнением, проблемы с утечками и концепции вставки можно резюмировать как самые большие трудности этих технологий.В различных биполярных подходах используются разные подложки для биполярной пластины (но все они следуют той же концепции, что и на рис. 11.12).

Рисунок 11.12. Схематическое сравнение монополярного и биполярного дизайна. AGM , абсорбирующее стекломат.

В биполярной концепции используются одиночные пластины, у которых активный материал положительного элемента на одной стороне, а активный материал отрицательного элемента — на другой. Батарея построена как батарея топливных элементов, состоящая из этих биполярных пластин (по 2 В каждая), достаточного для обеспечения желаемого напряжения.Используются стандартные сепараторы (в настоящее время в основном AGM), и стопка скрепляется склеиванием, термосваркой или литьем под давлением.

Вместимость определяется размером пластины и толщиной активной массы. Этот последний параметр не может быть намного больше, чем примерно 2 мм, если должны быть достигнуты разумные скорости заряда и разряда. Из этого конструктивного ограничения очевидно, что биполярная технология имеет преимущества для систем с более высоким напряжением, и в автомобильных приложениях ее следует предпочтительно использовать для модулей примерно на 48 В.Было продемонстрировано, что такая технология может обеспечить удельную мощность до 800–1000 Вт кг –1 , что значительно расширит границы свинцово-кислотной технологии. Эти результаты пока получены только от прототипов элементов или батарей. Было бы очень желательно увидеть такое исполнение в серийном продукте.

Одной из основных проблем, возникающих при поиске жизнеспособной биполярной конструкции для свинцово-кислотной пластинки, является определение подходящего материала для биполярной пластины.Ранние попытки были направлены на использование листа из чистого свинца, но этот подход давал очень небольшую экономию веса и страдал от коррозии листа. Чтобы избежать использования свинца, в Advanced Battery Concepts [8] в настоящее время используется пластиковая пластина, покрытая свинцовой фольгой и обеспечивающая передачу электронного тока путем создания отверстий, заполненных свинцом, в пластике, где количество и размер такие отверстия можно отрегулировать в соответствии с требованиями к питанию. В конструкции Atraverda используется специальный керамический материал под названием Ebonex R , а в другом, разработанном Effpower в Швеции, используется керамика, пропитанная свинцом.Недавно Gridtential [9] представил кремниевый материал, названный Silicon Joule Technology, в качестве материала подложки для центрального компонента биполярной ячейки. На данный момент ни один из этих дизайнов не оказал заметного влияния на рынок.

Следует отметить, что расширение геометрической конструкции элемента за существующие границы имеет большой потенциал для дальнейшего улучшения характеристик свинцово-кислотных аккумуляторов, особенно для высокопроизводительных приложений. Необходимо исследовать новые материалы, а также радикально улучшить производственные процессы, возможно, с внедрением новых идей из других отраслей.

Концепция UltraBattery TM может рассматриваться как один из таких подходов, поскольку она объединяет идею использования ультраконденсатора с технологией свинцово-кислотных аккумуляторов. Преимущество такой конструкции заключается в том, что ультраконденсаторная часть элемента обеспечивает очень быструю зарядку и разрядку, а в сочетании со свинцово-кислотной химией можно нейтрализовать недостаток низкой плотности энергии конденсатора. Эта технология была изобретена и запатентована CSIRO в Австралии и Furukawa в Японии и лицензирована East Penn Manufacturing.Обе компании уже демонстрируют практическое использование такой батареи не только в некоторых проектах ALABC, но и в клиентском проекте Hyundai / Kia в автомобиле T-Hybrid, в котором используется 48-вольтовая батарея UltraBattery TM от East Penn Manufacturing. UltraBattery TM более подробно описан в главе 16.

Что такое гелевый аккумулятор?

Гелевые батареи с длительным сроком службы и прочной конструкцией занимают лидирующие позиции в области дизайна батарей. Стандартный гелевый аккумулятор имеет много общих свойств с аккумуляторами AGM глубокого цикла, в то время как «трубчатый» гелевый аккумулятор чаще используется в крупномасштабных непереносных аккумуляторных батареях.

Гелевые батареи обоих типов состоят из «гелеобразного» электролита, который находится между свинцовыми пластинами, что делает их не проливающимися и безопасными для размещения на боку. Эта герметичная конструкция также снижает риск испарения электролита, часто встречающегося в традиционных батареях с жидкостными элементами, и делает гелевые батареи очень устойчивыми к вибрации. Это также снижает внутреннее сопротивление, увеличивая возможности зарядки и разрядки аккумулятора.

Чтобы помочь вам лучше понять как стандартные, так и трубчатые гелевые батареи, мы составили простое руководство по их свойствам, потребностям в зарядке и использованию.Вы можете получить дополнительную информацию о трубчатых гелевых батареях и других решениях для аккумулирования энергии, позвонив специалистам Aussie Batteries & Solar по телефону 1800 853 315.

Стандартные гелевые батареи и батареи глубокого цикла

Стандартные гелевые батареи и батареи глубокого разряда представляют собой герметичные свинцово-кислотные батареи, что означает, что они обладают многими схожими качествами и часто используются для аналогичных приложений. Благодаря непроливаемой конструкции оба материала можно безопасно транспортировать и использовать в местах с небольшой вентиляцией или без нее.

Однако гелевые батареи

и батареи глубокого разряда имеют некоторые различия во внутренней конструкции. В то время как батареи глубокого разряда содержат достаточно жидкости, чтобы их стеклянные маты оставались влажными от электролита, гелевые батареи суспендируют электролиты в густой кремнеземной пасте. Это позволяет электронам перемещаться между пластинами без утечки из пластины, если батарея сломана.

Стандартные гелевые батареи

также дороже, чем их аналоги с глубоким циклом, но при правильной зарядке и циклической смене они могут иметь более длительный срок службы.

Трубчатые гелевые батареи

В отличие от стандартных гелевых батарей, трубчатые гелевые батареи чаще всего используются для накопления энергии в солнечных системах. Вместо того, чтобы состоять из нескольких 2-вольтовых ячеек, как в некоторых батареях глубокого цикла, трубчатые гелевые батареи имеют только один 2-вольтовый элемент, что означает, что они могут быть произведены в размерах до 2000 Ач. Это также устраняет проблему необходимости платить за дорогостоящую замену всей батареи, если одна ячейка выйдет из строя.

Трубчатые гелевые батареи не нуждаются в доливке воды и требуют минимального обслуживания, что делает их идеальными для использования в автономных аккумуляторных батареях.

Ожидаемый срок службы гелевой батареи

Трубчатые гелевые батареи хорошего качества имеют расчетный срок службы до 20 лет и циклический срок службы 5500. Как указывалось ранее, это зависит от качества обслуживания батареи. Помимо правильной зарядки гелевого аккумулятора (см. Ниже), избегайте воздействия на него чрезмерного тепла и никогда не оставляйте его в незаряженном состоянии.

При зарядке гелевой батареи с помощью солнечной панели обязательно используйте регулятор заряда от солнечной батареи, поскольку чрезмерное напряжение, создаваемое нерегулируемой панелью, может повредить аккумулятор.

Как зарядить гелевый аккумулятор

Гелевые аккумуляторы

более чувствительны к скачкам напряжения и перезарядке, чем их аналоги с глубоким циклом, а это означает, что вам потребуется зарядное устройство с заданной настройкой геля. Зарядка при неправильном напряжении может повредить аккумулятор и привести к сокращению срока его службы и даже к выходу аккумулятора из строя.

Взгляните на линейку трубчатых гелевых батарей Aussie Batteries & Solar или узнайте больше в нашем блоге Что такое батарея глубокого цикла?

26 мая 2014 г. | By Aussie Batteries | Комментарии Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра комментариев.Статьи о

BatteryStuff | Сравните и сравните между AGM и гелевыми батареями

В чем разница между гелевыми элементами и батареями AGM?

AGM (абсорбирующий стеклянный мат) использует стеклянный мат специальной конструкции, предназначенный для впитывания электролита между пластинами аккумулятора. Батареи AGM содержат столько жидкости, сколько необходимо для того, чтобы коврик оставался влажным от электролита, и если батарея сломана, свободная жидкость не может вытечь.

Gel Cell Батареи содержат гель кремнеземного типа, в котором взвешен аккумуляторный электролит. Этот густой пастообразный материал позволяет электронам перемещаться между пластинами, но не будет вытекать из аккумулятора, если корпус сломан.

Чаще всего AGM Batteries ошибочно идентифицируются как Gel Cell Batteries . Обе батареи имеют схожие характеристики; например, непроливаемый, глубокого цикла, может быть установлен в любом положении, с низким саморазрядом, безопасен для использования в ограниченных вентилируемых зонах и может безопасно транспортироваться по воздуху или по земле без специального обращения.

Батареи AGM продаются лучше, чем гелевые элементы, по крайней мере, на 100: 1. AGM предпочтительнее, когда может потребоваться высокий импульс тока.В большинстве случаев подзарядку можно выполнить с помощью стандартного зарядного устройства хорошего качества или генератора переменного тока. Продолжительность жизни; измеряется сроком службы или годами, остается отличным для большинства аккумуляторов AGM, если между перезарядками аккумуляторы не разряжаются более чем на 60%. Мы продаем несколько аккумуляторов AGM, которые обеспечивают отличную способность к глубокому разряду 80% +.

Гелевые аккумуляторные батареи обычно немного дороже и не обладают такой же мощностью, как аккумулятор AGM того же физического размера.Гелевый аккумулятор отличается низкой скоростью разряда и немного более высокими рабочими температурами. Одна большая проблема с гелевыми батареями, которую необходимо решить, — это ПРОФИЛЬ ЗАРЯДА ГЕЛЯ. Гелевые аккумуляторы необходимо правильно заряжать, иначе произойдет преждевременный выход аккумулятора из строя. Зарядное устройство, используемое для подзарядки аккумулятора (-ов), должно быть разработано или адаптировано для гелевых аккумуляторов. Если вы используете генератор для зарядки настоящего гелевого элемента, необходимо установить специальный регулятор.

Если вы не уверены, какой аккумулятор или зарядное устройство лучше всего подходит для вашего приложения, , пожалуйста, позвоните или напишите нашим техническим специалистам , чтобы они помогли сделать правильный выбор

Магазин гелевых элементов или аккумуляторов AGM

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Написано 31 октября 2019 г. в 10:57

Батарея глубокого разряда

| Стоимость, поставщики, срок службы, обслуживание

По сравнению со средним человеком потребитель аккумуляторов должен иметь более глубокое и широкое понимание функциональных различий этих аккумуляторов, чтобы приобрести правильный и эффективный накопитель энергии, соответствующий вашим потребностям.

Аккумулятор глубокого разряда — это лишь одна из многочисленных мировых батарей, и он делится на две основные категории: затопленные аккумуляторные батареи глубокого цикла и герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи или аккумуляторные батареи с регулируемым клапаном.

Свинцово-кислотная аккумуляторная батарея с заливкой

Залитые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи являются наиболее распространенной категорией обычных аккумуляторных батарей глубокого разряда и очень похожи на стандартные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи автомобиля. Эту батарею также называют «мокрые элементы», которая считается старейшей, но все еще используемой аккумуляторной батареей в городе для различных применений, особенно в морской и автомобильной промышленности. Аккумулятор этого типа требует регулярного контроля и обслуживания, поскольку он содержит жидкость в закрытом контейнере со съемными крышками.

Кроме того, когда уровень электролита достигает нижней точки, владелец должен снова наполнить емкость для жидкости дистиллированной водой, чтобы поддерживать ее хорошие характеристики. По возможности аккумулятор следует размещать вертикально в безопасном месте с хорошей вентиляцией, чтобы газообразный водород, выходящий из аккумулятора во время перезарядки, безопасно рассеивался в воздухе. Несмотря на то, что это аккумулятор, требующий повышенного технического обслуживания, все еще залитые аккумуляторные батареи известны своим высоким скачком тока, простотой в использовании и устранении неисправностей, а также более низкой ценой по сравнению с другими батареями глубокого разряда.Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы очень долгое время использовались во всем мире из-за их относительно недорогой цены и качества.

Преимущества свинцово-кислотных аккумуляторных батарей:

Среди всех аккумуляторов глубокого цикла залитые свинцово-кислотные аккумуляторы являются самыми дешевыми с точки зрения ценообразования, хотя их производство постепенно прекращается из-за современных типов аккумуляторов глубокого разряда. Его конструкция, несомненно, проста, легко ремонтируется и позволяет быстро устранять неисправности.Кроме того, он также известен своими высокими импульсами тока, который более идеален для различных применений.

Недостатки заливных свинцово-кислотных аккумуляторов:

Он имеет негерметичный корпус, поэтому его нужно держать в вертикальном положении, иначе электролит вытечет. Кроме того, его трудно отправить и передать движущимся транспортным средствам, потому что он протекает. Это также требует регулярного обслуживания и контроля. Несмотря на то, что он может обеспечивать высокий скачок тока, он имеет низкую плотность энергии.Другое дело, что его следует размещать в помещении с хорошей вентиляцией, потому что при зарядке он выделяет взрывоопасный водород.

Герметичная свинцово-кислотная батарея или аккумуляторная батарея с регулируемым клапаном Свинцово-кислотная батарея

с клапанной регулировкой (VRLA) герметична и не требует полива, поэтому ее также называли «герметичной». Помимо этого, они также были известны как «необслуживаемые» батареи, поскольку их не нужно контролировать большую часть времени, но все же рекомендуется проверять время от времени, в отличие от залитых батарей глубокого цикла, которые требуют регулярного осмотра и обслуживания. .Эта батарея имеет «рекомбинантную» функцию, в которой водород и кислород объединяются внутри батареи.

Герметичные свинцово-кислотные батареи или аккумуляторные батареи с регулируемым клапаном имеют клапан, который срабатывает каждый раз, когда аккумулятор заряжается от высокого напряжения. Активация этого клапана позволяет активным материалам батареи выйти. В результате общая емкость аккумулятора уменьшается.

Типы герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов или свинцово-кислотных аккумуляторов с регулируемым клапаном
Аккумулятор AGM

AGM — это аббревиатура от Absorbent Glass Mat battery, которая считается одной из герметичных аккумуляторов из-за этой рекомбинантной характеристики, которую имеют только герметичные батареи или батареи VRLA.В газовой фазе кислород переносится к отрицательным пластинам, чтобы рекомбинировать оба элемента обратно в воду, пока батарея заряжается. Это предотвращает потерю воды в процессе электролиза. Вот почему жидкость не проливается даже в условиях сильной перезарядки. Кроме того, пластины AGM плотно упакованы и жестко закреплены, поэтому они могут выдерживать внезапные удары и вибрацию по сравнению с другими стандартными батареями. Его пластинки представляют собой плоскую влажную ячейку или могут представлять собой тугую спираль.

Аккумуляторы

AGM легко и безопасно транспортировать и устанавливать внутри дома на колесах, автодома или водного транспорта.Эти батареи не нужно помещать в герметичную коробку с вентиляцией, когда вы используете их на улице. Кроме того, аккумулятор AGM может быть полностью заряжен при более низком напряжении и в то же время может принимать гораздо более высокий ток, поскольку он имеет очень низкое внутреннее сопротивление. Кроме того, они могут заряжаться всего за 3 часа и могут производить более глубокую разрядку без каких-либо серьезных повреждений. Со всеми этими функциями они могут быть идеальными для военных приложений и работ.

Что касается зарядки, то напряжение такое же, как у стандартной батареи, без регулировки в органах управления и зарядных устройствах.Кроме того, он имеет чрезвычайно низкое сопротивление, поэтому батарея не нагревается даже при сильноточной зарядке и разряде. В отличие от стандартных аккумуляторов, AGM имеет низкий саморазряд, обычно от 1 до 3 процентов в месяц.

Гелевый аккумулятор

В начале 30-х годов прошлого века гелевый аккумулятор был первоначально произведен для портативного лампового источника питания LT с напряжением 2,4 и 6 В. Это также известно как гелевая ячейка, которая содержит серную кислоту, смешанную с коллоидальным кремнеземом, превращая ее в гелеобразную твердую массу.Он также содержит меньше кислоты по сравнению с другими стандартными батареями. В отличие от свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, эту батарею не нужно держать в вертикальном положении, поскольку она также является герметичной.

Но с точки зрения химических свойств эти батареи почти такие же, как мокрые элементы или свинцово-кислотные батареи, за исключением рекомбинации газа и замены свинцовых пластин на кальций. Гелевый аккумулятор может ограничить испарение электролита и другие последующие коррозии, и, как и аккумуляторы AGM, он обладает высокой устойчивостью к ударам и вибрации, а также экстремальной температурной устойчивостью.

Гелевые батареи

имеют множество преимуществ для каждого потребителя. Это необслуживаемая батарея, поэтому нет необходимости контролировать уровень электролита. Утечки не будет, даже если контейнер сломан, потому что он имеет сепаратор из стекловолокна, который поглощает воду для доливки и удерживает ее между своими свинцовыми пластинами. Он также не требует каких-либо особых мер предосторожности при обращении и защитного снаряжения при транспортировке или обращении, поскольку он полностью герметичен. А поскольку он может выдерживать любую температуру (высокую или низкую), вы можете работать с ним без перебоев в погодных условиях.Тем не менее, это требует правильного зарядного устройства (и большинства батарей), чтобы иметь лучшую производительность.

Что касается приложений, гелевые батареи обычно используются в самолетах, автомобилях и даже на морских судах.

Что нужно знать о батареях из абсорбированного стекломата

Когда дело доходит до аккумуляторов глубокого разряда, многие люди часто представляют себе типичные свинцово-кислотные аккумуляторы, доступные в большинстве крупных коробочных магазинов. Залитые свинцово-кислотные батареи, безусловно, являются самым недорогим вариантом и широко доступны.Однако из-за того, что они требуют сложного обслуживания и не очень эффективны, многие выбирают для своих солнечных установок герметичные свинцово-кислотные или литий-железо-фосфатные батареи. Герметичные свинцово-кислотные батареи, в состав которых входят гелевые батареи и батареи из абсорбированного стекломата, хранят на 10-15 процентов больше энергии, чем свинцово-кислотные батареи, и заряжаются в четыре раза быстрее. Давайте поговорим о батареях из абсорбированного стекломата, об их преимуществах и о том, подходят ли они вам.

Что такое батареи глубокого разряда?

Аккумуляторы глубокого разряда похожи на автомобильные аккумуляторы, но на самом деле сильно отличаются.В отличие от автомобильных аккумуляторов, которые обеспечивают только короткие всплески энергии, аккумуляторы глубокого цикла предназначены для обеспечения стабильной энергии в течение более длительного периода времени, что делает их идеальными для солнечных батарей.

Что мне следует учитывать при выборе аккумулятора для моих солнечных панелей?

При покупке батарей для солнечной установки следует учитывать несколько различных факторов: цену, емкость, напряжение и срок службы.

Цена: Обязательно учитывайте максимальный срок службы, а не только предварительные затраты, так как вам придется заменить свинцово-кислотные батареи, прежде чем вам потребуется заменить литиево-железные батареи.Вам также придется проводить дополнительное обслуживание залитой свинцово-кислотной батареи, а время означает деньги.

Емкость: Емкость аккумулятора важна, потому что она измеряет количество энергии, которое вы можете сохранить. Если вам нужно питать определенные приборы в течение длительного времени, вам понадобится больше батарей, чтобы выдержать большую нагрузку. Емкость измеряется в ампер-часах.

Напряжение: Обязательно проверьте напряжение аккумуляторной батареи, чтобы убедиться, что она совместима с вашими панелями и остальной системой, особенно с солнечными панелями.Панели обычно бывают 12В и 24В. В большинстве домов на колесах и лодках обычно используются аккумуляторные батареи на 12 В, поэтому люди обычно предпочитают панели на 12 В.

Срок службы: Это указывает количество циклов разрядки и зарядки, которое может обеспечить аккумулятор до того, как емкость упадет ниже номинальной емкости. Это резко варьируется от технологии к технологии и измеряется количеством циклов.

Что такое свинцово-кислотные аккумуляторные батареи?

Залитые свинцово-кислотные батареи содержат смесь жидкого электролита.Жидкость в этих батареях необходимо тщательно измерять и поддерживать в рабочем состоянии, чтобы батарея работала должным образом и соответствовала заявленному сроку хранения.

Что такое герметичные свинцово-кислотные батареи?

Герметичные свинцово-кислотные батареи похожи на затопленную версию, но нет доступа к внутреннему отсеку. Таким образом, вам не нужно добавлять воду, чтобы довести это до верха.

В отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов, герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы практически не требуют обслуживания и защищены от разлива.Они дороже, чем свинцово-кислотные аккумуляторы, но имеют гораздо более длительный срок службы. В семействе герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов есть два типа: абсорбирующий стекломат (AGM) и гелевые батареи.

Гелевые батареи, в которых используется диоксид кремния для придания жесткости раствору электролита в батарее, как правило, имеют более низкую скорость зарядки и выходную мощность, чем батареи из абсорбированного стекломата. Они также не выдерживают такой большой силы тока, что означает, что им требуется больше времени для перезарядки. Однако гелевые батареи имеют больший срок службы, чем батареи AGM, и их можно устанавливать в любом положении.Аккумуляторы из абсорбированного стекломата предлагают лучший температурный диапазон и немного дешевле гелевых аккумуляторов.

Что такое батареи со стекломатовым покрытием?

Батареи из абсорбированного стекломата содержат специальный разделитель из стекломата, который впитывает раствор электролита между пластинами батареи. Во время работы батареи электролит переносится со стеклянного мата на пластины батареи. Коврик содержит достаточно электролита, чтобы аккумулятор мог работать на полную мощность, и если аккумулятор опрокинется, электролит не вытечет.

Каковы преимущества аккумуляторов из абсорбирующего стекломата?

Основные преимущества аккумуляторов из абсорбированного стекломата заключаются в том, что они требуют меньшего обслуживания, чем свинцово-кислотные аккумуляторы, заряжаются до пяти раз быстрее, имеют длительный срок хранения и обеспечивают глубину разряда 80 процентов (залитые аккумуляторы обычно имеют разрядность 50%). % DoD).

Что лучше, абсорбирующий стекломат или гелевые батареи?

Как упоминалось ранее, есть два типа герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов: AGM и гелевые аккумуляторы.Гелевые батареи имеют тенденцию терять мощность быстрее, чем батареи AGM, особенно при более низких температурах. Аккумуляторы AGM работают в экстремальных погодных условиях, поэтому, если вы живете в условиях низких температур, аккумуляторы AGM — отличный вариант.

С другой стороны, гелевые батареи используют кислоту лучше, чем батареи AGM, и имеют лучшую глубину разряда. Батареи AGM сравнительно дешевле, чем гелевые батареи, но они имеют более длительный срок службы и обеспечивают большую мощность.

Подойдут ли мне аккумуляторы из абсорбирующего стекломата?

Мы рекомендуем приобрести батарею из абсорбирующего стекломата для вашей солнечной установки, если:

— Вам нужно что-то, не требующее особого обслуживания. В отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов, которые требуют контроля уровня воды, герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы не требуют значительного обслуживания.

-У вас умеренный бюджет. Герметичные свинцово-кислотные батареи стоят от 239 до 449 долларов, а литий-железо-фосфатные батареи — от 499 до 1499 долларов. Если у вас ограниченный бюджет, но вы все еще ищете что-то большее, чем залитые свинцово-кислотные батареи, герметичные свинцово-кислотные батареи — это то, что вам нужно.

— Аккумулятор должен выдерживать экстремальные температуры. Аккумуляторы из абсорбированного стекломата превосходят гелевые аккумуляторы в том, что они не так подвержены воздействию низких температур.

На сколько хватает заряда батареи AGM?

Срок службы батареи немного варьируется от технологии к технологии. Например, многие гелевые батареи обычно служат 1100 циклов, абсорбирующие стеклянные батареи 600 циклов и литий-железо-фосфатные батареи 7000 циклов. Как правило, батареи AGM могут служить в два-три раза дольше, чем свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с заливной жидкостью.Если залитый аккумулятор прослужит от трех до пяти лет, аккумулятор AGM может прослужить от шести до десяти лет или больше.

Нужны ли аккумуляторы AGM в специальном зарядном устройстве?

Нет. Аккумуляторы AGM не требуют специального зарядного устройства. Однако, как и любой другой высококачественный аккумулятор, он выиграет от высококачественного зарядного устройства.

Могу ли я соединить вместе батареи разных типов и размеров?

Мы рекомендуем подключать батареи того же типа и номинальной емкости в ампер-часах, т.е. если вы используете абсорбированные стекломатовые батареи, все батареи в вашем батарейном блоке должны быть батареями AGM.Это ограничит любую потерю эффективности из-за использования разных батарей.

Сколько батарей мне понадобится?

Необходимый объем аккумуляторной батареи зависит от вашего энергопотребления. Энергопотребление измеряется в киловатт-часах. Например, если вам нужно 1000 Вт на 8 часов в день, то потребление энергии составит 8 кВтч в день. Емкости аккумулятора от 4 до 8 кВтч обычно достаточно для среднего дома из четырех человек.

Чтобы выбрать размер системы, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям, мы рекомендуем составить список всех устройств, которые вы планируете использовать.Получите информацию о мощности или токах и вольтах продукта и укажите среднее время работы для каждого устройства. Калькулятор солнечных батарей Renogy — отличный инструмент, который позволяет быстро и легко определить ваши конкретные потребности.

Заключение

Аккумуляторы из абсорбированного стекломата — отличный вариант, если у вас умеренный бюджет, вы ищете что-то, что требует меньшего обслуживания и заряжается до пяти раз быстрее, чем залитые свинцово-кислотные аккумуляторы.Добавьте к этому тот факт, что они имеют длительный срок хранения, и у вас есть отличный вариант батареи для вашей солнечной установки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *