Где у лампочки плюс и минус 12в

Официальное обсуждение вопроса где плюс и минус у автомобильной лампочки, ответы семи пользователей имеются на сайте. Инструкции и видео ответ имеется.

Качество видео: TVRip

Видео загружено админу от пользователя Аверкий: для срочного просмотра на портале.

Чтобы дать правильный ответ на вопрос нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.

Юмор в теме: – Учитель, как Вы познали нирвану?- Скачал и послушал.

Лампа накаливания представляет собой типичный тепловой и световой излучатель – обычная, вакуумная колба, с вольфрамовой спиралью, которая под воздействием электричества раскаляется до высоких температур. Именно в результате этого накаливания лампа и выделяет и свет и тепло, при этом больше всего это излучение идет в инфракрасном излучении.

Говоря о преимуществах и недостатках ламп накаливания, следует отметить что все зависит от правильности ее выбора, а также в каких именно условиях идет ее эксплуатация. Если все нормально – лампа прослужит порядка 1 000 часов, но при перепадах электричества в сети – срок службы сокращается в несколько раз в меньшую сторону. Тем не менее, дабы сделать правильный выбор, стоит знать, какими преимуществами и недостатками обладает лампа накаливания.

Преимущества ламп накаливания

Положительными сторонами ламп накаливания есть следующие:

• Лампа накаливания выпускается в массовом производстве, и потому недостатка в таком источнике света никогда нет – ее можно приобрести в любой торговой точке, подобрав с любой формой колбы и цоколя, под любой плафон и светильник.
• Массовость производства и простая технология в итоге обуславливают ее доступную стоимость – она недорогая и даже если перегорит, замена не скажется на семейном бюджете. В особенности если речь идет о массовой закупке и замене.
• Лампа накаливания характерна небольшими размерами и при этом ее запуск, сама работа не требует подключения специального пускорегулирующего аппарата.
• Мгновенное зажигание и относительно невысокая чувствительность к перепадам электричества в сети и скачкам напряжения.
• Такая лампа не имеет в себе токсических компонентов и потому не несет опасности ни домочадцам, ни окружающей среде в процессе эксплуатации и ее утилизации.
• Лампа накаливания может работать от любого тока и источника его подачи, при этом ее изготавливают под самое разное напряжение, начиная от одной доли вольта и заканчивая сотней вольт.
• При работе лампы накаливания на переменном токе ее свет не будет мерцать и это особенно важно для больших предприятий, с множеством аппаратуры и работающих агрегатов, потребляющих большое число энергии, тем самым, создавая перенапряжение.
• Лампа накаливания не будет издавать неприятный гул, если работает от переменного тока.
• Лампа накаливания излучает непрерывный спектр свечения и весьма устойчива электромагнитным импульсам, как в сети, так и извне.
• Прекрасно переносит как низкие, так и высокие температуры окружающей среды, – ее можно монтировать для освещения, как на улице, так и в не отапливаемых жилых и нежилых помещениях.
• Помимо всего прочего лампа накаливания излучает теплый спектр света, в отличие от иных типов и видов осветительных ламп, когда свет может быть весьма резким и холодным.

Все это показывает, насколько выгодны лампы накаливания – недорогие и просты в установке и работе, выдерживают перепады в электричестве и внешних негативных факторов.

Недостатки ламп накаливания

При всех своих положительных характеристиках лампа накаливания имеет и ряд отрицательных моментов, которые стоит учитывать при выборе. К основным недостаткам такого вида ламп относят:

• Такие лампы характерны низким процентом отдачи света в сравнении с современными моделями осветительных лампочек.
• Небольшой срок службы – всего 1 000 часов, когда современные лампы могут работать и 5 000, а иногда и до 15 и 30 тысяч часов.
• Колба самой лампочки достаточно хрупкая и чувствительна к даже самым небольшим по силе ударам и вибрациям.
• Сильная зависимость отдачи света и эксплуатационного срока от напряжения, точнее сказать от его подачи и отсутствия перепадов электричества в сети.

Следующий минус лампы накаливания вытекает из указанного выше – чрезмерный нагрев более мощной лампы выставляет определенные требования к арматуре светильника. Так последняя должна быть достаточно термостойкой.

Показатель светового коэффициента полезного действия у лампы накаливания весьма мал – он составляет всего 4 %. Говоря проще – света мало, а потребляет электричества достаточно много.

К концу срока службы лампочки накаливания на 10-15 % снижается видимый световой поток – яркость света падает, а в самом световом потоке появляются желтые и красные частички спектра.

Лампа накаливания при работе создают определенное мерцание с высокой частотностью – это свечение достаточно неприятно для человеческого глаза, а также нервной системы, негативно действуя как световой раздражитель.

В итоге, подводя резюме, можно говорить, что лампа накаливания имеет как массу достоинств, так и массу недостатков – она есть во многих домах и квартирах, но ее постепенно заменяют новые виды и модели осветительных приборов.

Интересное видео о том, как работает лампа накаливания:

Для устройства точечного освещения мастера часто используют светодиоды. Эти маленькие лампочки при минимальном потреблении электроэнергии способны выдавать хорошую производительность. К тому же служат гораздо дольше обычных ламп накаливания. Но при монтаже цепи освещения важно учитывать полярность светодиода. Иначе он просто не сработает на подаваемый ток или быстро выйдет из строя.

Подробно о полярностях светодиодных ламп

Работают такие маленькие точки освещения по принципу протекания через них тока только в прямом направлении. От этого возникает оптическое излучение лампочки. Если полярности не соблюсти при подключении, ток не сможет проложить себе прямой путь по цепи. Соответственно, прибор освещения не заработает.

Таким образом, перед установкой светодиода мастер должен узнать расположение его катода и анода («+» и «—»). Сделать это не сложно, зная определенные принципы визуальной оценки лампочки или работы электроприборов в сочетании с ЛЕД-элементом.

Способы выявления полярности

Выделяют несколько основных методов, по которым можно выяснить, где плюс у светодиода, а где минус. Самый простой способ — визуальный осмотр элемента и определение полярностей по внешнему виду.

Для новых LED-элементов характерной чертой является длина ножек. Анод (плюс) всегда будет длиннее катода (минуса). Как памятка мастеру — первая литера «К» от слова «катод» означает «короткий». Можно оценить визуально и колбу лампочки. Если она хорошо просматривается, мастер увидит так называемую «чашечку». В ней расположен кристаллик. Это и есть катод.

Нелишне обратить внимание и на ободок LED-детали. Многие производители предпочитают проставлять специальную маркировку-обозначение напротив катода. Она может выглядеть как засечка (риска), маленький срез или точка. Не увидеть их сложно.

Новый вариант маркировки светодиодов — значки «+» и «-» на цоколе. Таким образом производитель облегчает мастеру работу, помогает определять полярности. Иногда возможна маркировка зеленой линией напротив плюса.

Использование мультиметра

Если определить светодиод – анод/катод – визуально не получается, можно использовать специальное оборудование. Таковым является мультиметр. Вся процедура проверки займет не более минуты. Действуют таким образом:

• На аппарате устанавливают режим измерения сопротивления.
• Щупы мультиметра аккуратно соединяют с ножками LED-лампочки. Предположительный плюс ставят к красному проводку. Минус — к черному. При этом касание делают кратковременным.
• Если контакты установлены правильно, аппарат покажет сопротивление, близкое к 1,7 кОм. При неправильном подключении ничего не произойдет.

Мультиметр можно эксплуатировать и в режиме проверки диодов. Здесь при правильном соблюдении полярностей лампочка даст свет. Особенно хорошо такая рекомендация работает с диодами зеленого и красного цветов. Белые и синие требуют напряжения более 3В, поэтому даже при правильном подключении могут не засветиться.

Чтобы проверить элементы этих колеров через мультиметр, можно применить режим определения характеристик транзистора. Он есть на всех современных моделях приборов. Здесь действуют так:

• Выставляют нужный режим.
• Лампочку ножками вставляют в специальные пазы С (коллектор) и Е (эмиттер). Они предназначены для транзистора в нижней части устройства.

Если минус светодиода подключен к коллектору, лампочка даст свет.

Метод подачи напряжения

Чтобы определить полярности светодиода, можно использовать для этого источники напряжения (аккумуляторная батарейка). Но лучше всего применить лабораторный блок питания с наличием плавной регулировки напряжения, а также вольтметр постоянного тока.

Действуют таким образом:

• ЛЕД-лампочку подключают к источнику питания и медленно поднимают напряжение.
• Если полярности элемента соблюдены правильно, светодиод даст колер.
• Если при достижении 3-4 В лампочка так и не засветится, плюс и минус подключены неверно.

При срабатывании лампочки не нужно продолжать увеличивать напряжение. Элемент от таких экспериментов просто сгорит.

Если у мастера нет блока питания или батареи на 5-12 В, можно последовательно соединить между собой несколько элементов по 1,5 В. Пригодятся здесь аккумулятор от мобильного телефона или авто. Но стоит помнить: при подключении LED-элементов к мощным устройствам рекомендуется параллельно применять токоограничивающий резистор.

Определение полярности с помощью техдокументации

Если светодиод только что купленный, к нему прилагается техническая документация от производителя. Здесь указаны основные данные о лампочках:

• масса;
• цоколевка светодиодов;
• габариты;
• электрические параметры:
• иногда распиновка (схема подключения).

При покупке элементов в розницу можно попросить продавца дать ознакомиться с информацией, чтобы не мучиться дома и не искать, где у светодиодов плюс и минус. По бумагам делается соответствующий вывод.

Когда требуется определение полярностей LED-лампочек

Маленькие светодиоды широко применяются в различных областях, связанных с освещением и индикацией:

• уличное освещение: рекламные вывески, парковые подсветки;
• бытовые элементы искусственного света: освещение рабочих панелей, периметра подвесного потолка, встроенной мебели и др.;
• индикация электроприборов режимов вкл./выкл.: самодельные умные розетки и т.д.;
• детские игрушки;
• пульты ДУ и многое другое.

На различных форумах есть информация о том, что нет смысла искать, где светодиод «прячет» плюс и минус. Нередки суждения, что лампочку можно подключать без соблюдения полярностей. Здесь есть нюансы. Даже если мастеру повезет и элемент даст свет, в конечном счете это приведет к таким последствиям:

• Ресурс работы неправильно подключенной лампочки, заявленный производителем, сократится в разы. К примеру, при гарантированном режиме 45000 часов светодиод отработает в два раза меньше.
• Производительность (интенсивность, яркость света) снизится в разы от той, которая должна быть. В общей цепи это будет видно невооруженным глазом.

Подобные игры с полярностями и вероятность работы диодного элемента напрямую зависят от характеристик конкретного полупроводника и напряжения пробоя.

Средняя продолжительность LED-лампочек составляет 10 лет. При их влагозащите IP67 и более элементы можно смело использовать при устройстве уличного освещения. Чтобы светодиоды работали заявленный срок, стоит принципиально соблюдать полярности при их подключении и определяться с ними до проведения ремонтных работ, а не после.

как определить где плюс где минус в проводах на автомобиле в блоке подсветки салона.

да элементарно берешь контрольку (лампочка с двумя проводами) один подсоединяешь к массе т. е к тому месту где ты уверен что «-» кузов отлично подходит. а другой поочередно к проводам на котором загорится там «+».

мультиметр тебе в руки…

Берешь лампочку и еще один провод. Дополнительный новый провод кидаешь на массу и на корпус лампочки, а нижнюю часть лампы на один из безымянных проводов. Если загорелась значит плюс.

Один провод на корпус. Второй поочередно подсоединяй. Минус с минусом ни чего не будет. А второй вариант твой.

потключи лучше в замок зажигания так хоть при выкл-ном зажигании не будет сажаться батарейка используй мультиметр в любом случае очень удобно

На массу через лампочку кажный провод замкни. Где лампочка загорится — плюс аднако

Как найти + тебе объяснили, только питание там будет при открытой двери или при включенном выключателе салонного света. Запитай с замка зажигания.

Ты, что с открытой дверь будешь ездить. Найди постоянный +,и к нему цепляй. На провод прикуривателя, к примеру.

Почему 3 контакта? где плюс, где минус?

Желтый крайний контакт -это будет масса (минус на кузов) центральный контакт тянешь до багажника (плюс на лампу будет) боковой -это вход питания (плюс с блока предохранителей к примеру) <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/9585815_ef91e18ef638165b10b4b1a85532d215_800.jpg» alt=»» data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/9585815_ef91e18ef638165b10b4b1a85532d215_120x120.jpg» data-big=»1″>

Ты о чем? У лампочек нет полярности. Либо одно включил, либо другое. Если взять только средний и любой другой то получишь только включатель.

Зачем кнопка на свет в багажнике? Там концевичок надо поставить. Открыл — свет загорелся, закрыл — погас.

<a rel=»nofollow» href=»https://yandex.ru/images/search?p=1&amp;text=подключение трехконтактного выключателя» target=»_blank»>https://yandex.ru/images/search?p=1&amp;text=подключение трехконтактного выключателя</a>

На белые (серые) клеммы подключаем тот провод на свет в багажнике, который нужно «разорвать» (как правило «+»,а «-» берём в багажнике на месте от «массы), а на желтую подключаем соответственно противоположный по полярности провод («-«-масса) — это будет подсветка клавиши когда она нажата. Если нужно разорвать «массу» всё делается наоборот. Для большей уверенности прозвони серые контакты мультиметром на «вкл-откл» !

На выключателе должно быть написано 12 вольт и макс. ток. Если написано 220 вольт — логично, что лампочка подсветки гореть не будет. И тестером прозванивается любой выключатель. На крайняк — лампочкой-контролькой.

где у противотуманок плюс а где минус ?

Разници нет гореть будет и так и так.

Минус: доржный битум налипает, Мелкие камни, Трещины.

Чёрный это минус а красный это плюс!!!!

Разницы особо нет если конечно кто нибудь не офигенный автолюб….))))

черный — минус, красный — плюс, а впринципе все равно-гореть будет, хотя может и недолго