Схемы подключения электрических трехфазных двигателей к однофазной сети: Инструкция +Фото и Видео

На приусадебных или дачных участках использование электродвигателя не редкое явление,  основными характеристиками которого считается его мощность и напряжение сети, от которой он  работает. В основном все электрические двигатели осуществляют свою работу от трехфазной сети на 380 Вольт.

Если у вас имеется подведение трех фаз, то здесь проблем не возникнет. А вот как  подключить двигатель 380 на 220 В, если  однофазное подключение, т. е. подведение 2 проводов — нуля и фазы.

Для решения данного вопроса существуют различные схемы подключения.

Общие сведения

Заметка: При любом вторжении в устройство агрегата, появляется риск снижения качества  работы.

Выделяют следующие схемы:

• звезда-треугольник;
• с помощью конденсатора.

Как правило, подключение к однофазной сети выполняется с помощью схем звезда или треугольник.

Схема «треугольник»

Наиболее эффективная схема треугольник, т. к. выходная мощность в этом варианте будет  отличаться от трехфазного  на пятьдесят процентов. Многие отечественные электрические моторы уже имеют схему звезда, вам остается только  собрать треугольник, т. е. подключить три фазы и сделать звезду из 6 оставшихся обмоток.

Это  соединение отличается максимальной выработкой мощности двигателя. На больших  производствах ее используют крайне редко. Потому, что эта схема является сложной и в большом  производстве нет необходимости создавать такие трудные соединения. Для введения схемы в работу необходимо будет наличие трех пускателей.

Устройство схемы:

• 1 пускатель подключают к источнику тока и к статору;
• К свободным концам статора будут подключаться 2 и 3 пускатель;
• Обмотки второго пускателя подключают к другим фазам, образовывая треугольник;
• При подсоединении третьего пускателя к фазе, другие концы следует немного укоротить, тем самым делая схему звезда.

Важно: Не рекомендуется подключать одновременно 3 и 2 пускатели на магнитах, что может создать короткое замыкание и как следствие аварийное отключение автомата.

Для избежания таких ситуаций делают своеобразную электроблокировку. Суть работы которой  заключается в том, что когда включается один пускатель, происходит автоматическое выключение  второго, то есть размыкание цепи контактов.

Принцип работы

• При запуске 1 пускателя, действием реле времени электрического двигателя включается
• После этого происходит пуск двигателя по схеме звезда и начинается более мощная работа.
• Через определенное время отключается 3 пускатель и включается  Теперь работа двигателя происходит по схеме треугольник с немного сниженной скоростью.
• Если необходимо отключить питание, происходит включение 1 пускателя, затем схема  периодически повторяется.

Второй тип схемы

Электродвигатель имеет три выходящих провода. К одному подключают фазу питающего  провода, ко второму — ноль, а подключение третьего происходит к сети с помощью конденсатора. Направление движения электрического двигателя будет определяться проводом, с которым  соединен конденсатор. Для изменения направления вращательного элемента нужно просто  изменить подключение проводов.

Третьим показателем считается значение частоты вращения, которое будет равно номинальному.  Например, при подключении через трехфазную сеть вращение мотора составляет 1300 об. мин , то  при однофазном подключении значение вращения будет аналогичным.

О конденсаторах

Значение конденсатора в сети

Вполне возможно подключить трехфазный асинхронный мотор через однофазную сеть.  Движение вала будет производиться, но не с той силой как при трехфазном. В статоре происходит  накладывание электромагнитных полей трех обмоток, помимо того, что там происходит вращение  магнитного тока. Ими и определяется значение силы и крутящего момента вала.

В штатном режиме подключение через трехфазную сеть может быть осуществлено только одним из вариантов схем, т. е звезда или треугольник. Именно поэтому режим электросети подключенный по схеме треугольник допускает напряжение 380 как номинальное. В случае однофазного его  величиной будет 220 вольт. Эта величина будет ниже, чем в схеме треугольник и поэтому считается безопасным для электрического режима. Однако при уменьшении напряжения происходит  снижение таких показателей, как электрическая мощность и мощность вала движка.

Так одна из обмоток должна подсоединяться напрямую к электрической сети. Чтобы от  остальных обмоток была максимальная отдача, их нужно использовать совмещенно при  подключении с использованием конденсатора, который образует сдвиги фазы напряжения на них. И как результат мы получаем подключение как по схеме треугольник, но с однофазной цепью.

Также здесь не маленькое значение будет играть значение емкости конденсатора, т. к. им создается перемещение магнитного поля для вращения ротора.

На заметку: Движек с тремя фазами способен к перемещению максимального магнитного поля  до120гр. А с помощью конденсатора перемещение будет не более девяносто градусов.

Так при запускании движка может не хватить емкости конденсатора. Для увеличения пускового  момента необходимо увеличить его емкость. Но в процессе возможно, что эта добавленная емкость лишняя и при наименьшем значении работа проходила эффективнее. Поэтому для оптимизации  этих показателей лучше использовать 2 теплообменника. Один должен быть постоянно подключен к сети, а второй подсоединяется тогда, когда электрический двигатель запускается.

Еще одна особенность конденсатора при подключении к трехфазной сети это  его отношение к обмоткам, фазному и нулевому проводам. Его можно подключить или к нулевой фазе и обмотке  или к фазе и обмотке. В зависимости от того, какое подключение было использовано, зависит в  какую сторону вращается ротор. Так при добавлении в цепь всего одного переключателя, вы  можете управлять движением вала.

Такой параметр электросети, как индуктивность, также имеет отношение к фазовому сдвигу.  Индуктивность создается другим соотношением показателей напряжения и тока. Однако, если на  месте конденсатора будет подключен дроссель. То он будет способствовать значительному  уменьшению действия тока в пусковой обмотке, чем создастся слабое магнитное поле обмотками и запуск двигателя не состоится.

Поэтому конденсатор является единственным элементом пригодным для эффективного  перемещения магнитных полей статора в двигателе, подключенного к однофазной сети.

Виды конденсаторов

Для подключения электрических агрегатов 380 на 220 Вольт в основном используют  следующие бумажного типа конденсаторы с металлическим корпусом — МБГО, КБП, МБГП. Однако все эти виды очень габаритного размера и обладают небольшой емкостью.

Еще существует такой вид, как электролитические конденсаторы. Они имеют совершенно иную  схему подключения. Здесь добавлены, усложняющие схему элементы — диоды и резисторы. Если  диод выходит из строя, то появляется возможность взрыва конденсатора, т. е. в этот момент им  начинается перемещение тока с большой силой.

Есть и третий вид — конденсаторы СВВ. Они бывают круглые и пластинчатые. Обладают высокими  качествами, имеют большую емкость, по размеру не большие. Именно этот вид и рекомендуется специалистами использовать при подключении электро-двигателя 380 на 220.

Airbus A380. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы.

 

Представите себе огромный авиалайнер длиной около 73 метров и высотой чуть больше 24 метров, это почти с восьмиэтажный дом, который имеет размах крыльев почти 80 метров, и вмещает в себя до 853 пассажиров. Хотя, Вы, наверняка входите в число тех людей, которые видели, а может быть даже, и летали в чреве этого четырехдвигательного «монстра».

И этот красавец не сегодняшний день вершина технологической мысли инженеров, конструкторов, сборщиков и другого, огромного, числа людей корпорации «Airbus», а также других компаний, без которых не родился бы такой огромный «птенец» —

Airbus  A380, двухпалубный, весящий 280 тонн, широкофюзеляжный, лайнер, летающий на дальние авиарейсы.

На разработку А380 ушло свыше двенадцати миллиардов евро. И около десяти лет разработки. А его вместимость на 35 процентов больше чем у главного конкурента Boeing 747. Одной из проблем при строительстве А380 была проблема веса, потому что лишний килограмм нагрузки увеличивает расход драгоценного топлива.

Airbus A380 фото

 

Поэтому необходимо было сделать внешнюю оболочку как можно более легкой, но в тоже время максимально прочной. Для этой цели было применена комбинация большого количество нового сплава алюминия, который, легче и имеет лучшую ударную прочность по сравнению с обычными алюминиевыми сплавами и композитных материалов, в том числе и на основе стекловолокна. Так как заводы по производству компонентов для лайнера находятся не только во Франции, а также в других странах, таких как Испания, Германия и Великобритания, то для доставки компонентов в Тулузу, компания «Airbis S.A.S.» построила для этих целей специальное транспортное судно, для доставки частей фюзеляжа, водными путями.

 

Airbus A380 салон

 

На авиалайнер устанавливают моторы RollsRoyce Trent-900 или же двигатели Engine Alliance GP-7000. В А380 применена новейшая на сегодняшний день интегрированная модульная  авионика IMA  (Integrated modular avionics), которая была впервые использована на современном истребителе пятого поколения F-22. В кабине пилотов установлены восемь, 15×20 см, дисплея, куда выводится вся полетная информация, и данные состояния бортовых систем. 

Первый полет Airbus А380-800 с двигателями Rolls Royce совершил 27 апреля 2005 года. А трансатлантический рейс состоялся 10 января 2006 года. А уже 12 декабря 2006 года модификация A380-841 с двигателями Trent900 прошла сертификацию. Вариант с моторами GP-7000 получил сертификат в 2007 году 14 декабря.

 

---

Лучшие места салона самолета Airbus A380-800 — Emirates

Лучшие места салона самолета Airbus A380-800 — Lufthansa

---

 

Airbus A380 схема салона

 

Помимо базового варианта, есть вариант A380 и в люксовой отделке, где пассажиры имеют свою собственную кровать, бар, холл или тренажерный зал. Лайнер A380, способен совершать перелеты без дозаправки на расстояние равное пятнадцати тысяч километров.

Предлагается также производство и грузового варианта — А380-800F, с грузоподъемностью больше 145 тонн  и дальностью 10 тысяч километров.

 

Характеристики Airbus A380-800:

 

• Годы производства: 2004 — настоящее время.
• Длина: 67,90 м.
• Высота: 24,09 м.
• Размах крыльев: 79,75 м.
• Площадь крыла: 845 м.
• Диаметр фюзеляжа: 7,14 м.
• Крейсерская скорость: 900 км/ч.
• Максимальная скорость:  1020 км/ч.
• Дальность полета:  15200 км.
• Потолок:  13100 м.
• Длина разбега: 2050 м.
• Длина пробега: 2900 м.
• Число пассажирских мест: 480 — 853 мест
• Экипаж: 2 человека

 

Airbus A380. Галерея. 

 

Airbus A380 видео

 

Airbus A300 — Эйрбас A300
Airbus A310 — Эйрбас A310
Airbus A318 — Эйрбас A318
Airbus A319 — Эйрбас A319
Airbus A320 — Эйрбас A320
Airbus A321 — Эйрбас A321
Airbus A330-200 — Эйрбас A330-200
Airbus A330-300 — Эйрбас A330-300
Airbus A340-200 — Эйрбас A340-200
Airbus A340-300 — Эйрбас A340-300
Airbus A340-500 — Эйрбас A340-500
Airbus A340-600 — Эйрбас A340-600
Airbus A350 — Эйрбас A350

Посмотреть все самолёты…

фото, схема салона, лучшие места

В мире существует огромное количество различных авиалайнеров, но Airbus A380-800 – это тот самолет, на который действительно стоит обратить внимание. Подобных лайнеров на планете не очень много. Дело в том, что этот является самым большим пассажирским широкофюзеляжным летательным аппаратом, оснащенным двумя палубами. Рассмотрим, какие технические характеристики А380 имеет, а также, какая схема салона самолета А380.

Airbus A380-800

Спецификации самого большого авиалайнера

Для того чтобы понять, насколько крупный и вместительный А380 Эмирейтс, нужно разобраться детально в его технических характеристиках. Начнем с того, сколько весит Аэробус А380. Итак, масса летательного аппарата такая:

• без пассажиров – 276 тыс. кг;
• без пассажиров и горючего – 361 тыс. кг;
• максимальная загрузка составляет 83 000 кг.

Что касается других параметров, то вместимость Аэробуса А380 составляет 853 человека в одноклассовой модели и 525 пассажиров в салоне на три класса. Длина самолета составляет 72,7 метра, высота – 24 метра, а размах крыльев – 79 метров.

Дополнительные параметры:

• площадь крыла – 844 м²;
• длина разбега – 2000 м;
• длина пробега – 3000 м;
• путь, способный преодолеть – 15 000 км при условии полной загруженности;
• емкость топливных баков – 310 тыс. л.

Данный авиалайнер обладает особой кабиной для пилотов, где были внедрены самые современные технологии. А380 оснащен стеклянной кабиной и дистанционным управлением руля при работе электроприводов. Что касается устройств, на которых отображаются данные, то этот самолет имеет 9 взаимозаменяемых жидкокристаллических экранов, из которых:

• 2 предназначены для навигационных данных;
• 2 основных для полетной информации;
• 2 индикатора функционирования топливных агрегатов;
• 2 – многофункциональные;
• 1 главный, который показывает общую информацию.

Если говорить о моторах, то они сверхмощные и современные. В качестве горючего используются смеси авиационного керосина с GTL из экологически чистого газа. А в конструкции данного самолета применены композитные материалы. Еще применены свариваемые алюминиевые сплавы.

Подробная схема самолета Airbus A380-800

Что касается уровня шума, то в А380 Эмирейтс практически не слышна работа двигателей. Это значительно превозносит его на фоне Boeing 747. Еще в авиалайнере имеется высокое давление воздуха, что является еще одной его особенностью. Обе палубы соединяются удобной и просторной лестницей. Хотя пассажирам, чьи места находятся вблизи этой лестницы, приходится нелегко, ведь уснуть при условии постоянных хождений весьма трудно. Но некоторые все же приобретают на них билеты.

Ширина салона составляет 5.9-6.5 м. В одноклассном варианте пассажирам предлагаются 700 кресел, а в трехклассном – 555 кресел. На борту также имеется душ, комната отдыха, барная стойка и магазин. Разберемся подробнее, какая схема салона данного самолета, а также, какие лучшие места для перелета на дальние расстояния.

Аэробус А380-800 Эмирейтс: схема салона

Благодаря фото салона Аэробуса А380, прилагаемого к этой статье, можно увидеть, как расположены пассажирские места. Всего в лайнере два этажа. На 2-м находятся места туристов первого и бизнес-классов. 1-й этаж создан для тех, кто летит эконом-классом. Первый класс отличается большим комфортом. Даже те пассажиры, которые тяжело переносят рейс, добираясь этим классом, смогут расслабиться и забыть о своем плохом самочувствии.

Ряды 1-4 как раз используются для первого класса. Там каждый может в комфорте добраться до пункта назначения, ведь каждый размещается в отдельном купе с дверью, благодаря чему можно полностью уединиться. Также путешественники имеют удобные кресла, способные раскладываться на 180 градусов, преобразовываясь таким образом в кровать. Кроме этого, в салоне первого класса есть свободный доступ в Интернет, розетки для подзарядки мобильных гаджетов, мини-бар и, конечно же, индивидуальное освещение, что позволяет читать книги, журналы, газеты.

Те, кто заранее заказали еду, имеют возможность плотно пообедать или поужинать изысканными блюдами, а также отведать холодные или согревающие напитки. Помимо всего прочего, имеется душевая кабина, где можно освежиться. Первый класс напоминает настоящий пятизвездочный отель, где все включено. В таком комфорте перелет проходит незаметно. Более того, есть места, на которых особенно удобно размещаться. Об этом нужно знать, если вы хотите максимально комфортно добраться до нужного места. Итак, самыми удобными являются места дальше от кухни и туалета, так как там всегда тихо, спокойно и уютно: именно там можно почитать книги, послушать музыку либо пообщаться через электронную почту.

Путешественники, выбравшие бизнес-класс, размещаются на 6—26 рядах. Эти места также отличаются особым комфортом. Если вы желаете легко и незаметно совершить перелет, то бизнес-класс – это весьма подходящий вариант. Единственное, нежелательно занимать 7, 20, 21 и 23 ряд, поскольку сидеть тогда придется возле туалетов, бара и кухни. Возле этих помещений постоянно много людей, причем активность не уменьшается даже в ночное время, из-за чего полноценно отдохнуть вряд ли удастся. Остальные места отличаются повышенным комфортом и обладают всеми необходимыми удобствами. Пассажиры могут заряжать свои гаджеты, смотреть на них фильмы, играть в видеоигры, переписываться в соцсетях и многое другое благодаря доступу к Интернету.

Экономкласс – это вариант для тех, кто желает сэкономить на перелете. Для таких пассажиров есть аж 399 мест в 43-88-м рядах. Безусловно, комфортными их назвать трудно. Однако все эти места обладают розетками для заряда электронных устройств, отдельным экраном и системой видео и аудиоразвлечений. Однако тем, кто хочет в тишине добраться до желаемого места, придется привыкнуть к некоторому шуму, активности пассажиров и разговорам. Но зато за специальную плату есть возможность подключиться к Интернету, включить громкую музыку, надеть наушники и «балдеть» до самого прилета. Ряды находятся на расстоянии 80 см.

Схема салона

Airbus A380-800 схема салона: лучшие места в экономклассе

Если говорить о том, какие самые удобные места здесь, то это места в рядах 45, 54 и 82. 45-й ряд отличается дополнительным местом для ног, что позволяет более комфортно добираться. Особенно это преимущество ощутимо, если перелет длительный. 54-й ряд также позволяет свободно протянуть ноги, откинуться на спинку кресла, а также там есть кухня и отсутствует уборная, благодаря чему неприятные запахи не столь ощутимы, как на 67 ряду. 82-й ряд напоминает 45-й, поскольку там есть возможность протянуть ноги и посетить бортовую кухню.

Что касается других мест, то 43-й ряд считается одним из удобных, но из-за того, что там кресла не откидываются, а подлокотники заблокированы, его не причисляют к списку самых комфортных. Также там постоянно слышны разговоры бортпроводников и их хождения, ведь вблизи находится помещение для бортовых проводников.

50-й ряд расположен вблизи блока аварийных выходов. Если вы боитесь перелетов, то места в этом ряду как раз для вас. В случае катастрофы у вас будет возможность первым покинуть аварийный самолет. Однако кресла там не отличаются большим комфортом, так как не откидываются. Пассажиры 51-го ряда также ограничены в этой возможности. Именно поэтому 50-й и 51-й ряды можно смело назвать самыми неудобными, так как сидячее положение в течение 4—5 часов доставляет большой дискомфорт. Также неудобные места в 55-м ряду из-за отсутствия свободного места для ног.

Некоторые недостатки присутствуют и в таких рядах, как 78, 79, 65 и 66. Они расположены возле туалетов, а кресла не оснащены откидывающимися спинками.

Таким образом, добираться на таких местах крайне неудобно, тем более что неприятные запахи и постоянные очереди в туалете мешают отдохнуть. Места в 67-м ряду подходят для тех, кто путешествует вдвоем. Дело в том, что в ряду всего два кресла, а также есть возможность откинуть ноги и расправить колени. Однако имеется и минус – близкое расположение уборных, что мешает нормально выспаться.

Одними из не совсем удобных являются места в 87-м ряду, ведь вблизи также находятся уборные. Неспокойными являются места в 88-м ряду из-за неоткидывающихся спинок, лестницы и туалета, которые не дают полноценно отдохнуть. Именно поэтому не стоит приобретать билеты на данные места. Но зато они являются более дешевыми, поэтому их выбирают приверженцы бюджетных перевозок.

Параметры кресел в салоне

Если углубиться в цифры, то в первом классе 12 мест, в бизнес-классе – 66, а в экономклассе – 399 мест. Расстояние между кресла в первом классе составляет 83 дюйма, в бизнес – 74.5 дюймов, а экономичном – 32 дюйма. Другие данные:

1. Первый класс. Монитор обладает расширением HD.
2. Бизнес-класс. Монитор на 15.6 дюймов.
3. Экономический класс. Монитор на 11 дюймов.

Итак, мы рассмотрели подробно схему салона самолета А380. Очевидно, что это весьма просторный и удобный лайнер, на котором можно быстро и комфортно долететь до пункта назначения. Теперь разберемся, что думают люди, которые уже летали на этом самолете, по поводу того, какие условия в салоне Аэробуса.

Салон Airbus A380-800

Преимущества и недостатки A380-800

Как мы уже выяснили, данный летательный аппарат является весьма просторным и масштабным. Неудивительно, ведь это самый большой в мире самолет. Его специально создавали для того, чтобы он мог перевозить большое количество пассажиров. Можно смело заявить, что Airbus А380 вернул бывалым путешественникам романтику полета и ажиотаж. Каждый, кто летал на этом воздушном транспорте, подтвердит, что он имеет свои особенности и совершает полеты в самые любимые места туристов, а именно в Лондон, Лос-Анджелес, Париж, Нью-Йорк, Москву, Дубай, Токио, Пекин и т. п. Именно благодаря такой географии пассажиры отдают предпочтение этому самолету, регулярно совершая на нем перелеты. В курортный сезон особенно часто выполняются рейсы на данном Аэробусе.

Говоря о преимуществах А380, необходимо отметить его просторность и вместительность. Также он легко взлетает и так же приземляется. Летая над горами или морем, вибрации практически не ощутимы. Более того, салоны оборудованы широкими и удобными креслами. Особенно это ощутимо в тех местах, где есть подлокотники, откидная спинка и место для ног. Кроме этого, пассажиры отмечают, что в салонах всегда очень чисто и уютно. Все маневры в воздухе легки и приятны.

Также многие путешественники отмечают, что на борту очень вкусные обеды и завтраки, а бортпроводники всегда приветливые и вежливые. Надо сказать, что далеко не в каждом летательном аппарате имеются такие хорошие условия для пассажиров. Многие пассажиры называют А380 воздушным кораблем, условия которого сравнимы с наилучшими марками автомобилей.

Подводя итоги, нужно сказать, что Airbus A380-800 – это мощная летательная машина, в которой продумано все до мелочей, чтобы пассажиры могли в комфорте совершать перелеты. Те, кто хотят в комфорте долететь, выбирают бизнес-класс. Там можно не только выспаться, но и посидеть в Интернете, читая электронные книги, слушая музыку и просматривая видео. Очень важно вовремя выбирать места для того, чтобы можно было отдохнуть в самолете.

Приобрести авиабилеты можно как в кассе, так и через официальный сайт авиакомпании, которая обслуживает рейс. Ознакомившись с вышеуказанной информацией, можно заранее определиться с тем, какое место лучше, и совершить покупку. В целом мы ознакомились с тем, какие технические характеристики у А380, а фото самолета А380 позволят зрительно оценить возможности этого летательного аппарата. Сегодня многие предпочитают летать на нем, так как по сравнению с другими лайнерами это один из самых удобных и комфортабельных. Именно поэтому, если вы хотите в комфорте добраться до желаемого курортного места, то выбирайте А380, ведь его специально создали для крупных пассажирских перевозок.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как подключить двигатель 380

Как подключить двигатель 380

Опубликовано в рубрике Электромонтажные работы

Дома, в гараже, или на производстве иногда возникает необходимость подключения двигателя 380 В к стационарной сети 220 В. Очень часто можно встретить двигатели, которые рассчитаны на питание электросети и на 380 В., и на 220 В. Для подключения двигателя можно либо воспользоваться услугами электрика, либо попытаться подключить самостоятельно. Если в качестве примера рассмотреть асинхронный двигатель на 1,0кВт. То для его подключения лучше воспользоваться схемой «треугольник» и применить конденсатор исходя из расчета 7-10 мкФ на каждые 100 Вт двигателя.

Как подключить асинхронный двигатель 380 на 220

Максимальной мощности двигателя на 380 В в сети 220 В можно добиться при использовании соединения в треугольник. Основным моментам, на который необходимо уделить внимание является выбор конденсаторов. Первое что необходимо знать это то, что они не должны быть полярными. Всем нам знакомы конденсаторы советской эпохи, которые хорошо используются и в настоящее время. Вторым моментом является то, что если на валу двигателя будет нагрузка, или мощность двигателя больше 1,5 кВт, то необходимо предусмотреть конденсаторы для запуска. Это значит, что они будут использоваться только для запуска двигателя, поле чего их необходимо отключить. Обычно используют либо кнопку, либо переключатель. Емкость пускового конденсатора берется исходя из мощности рабочего в 2-3 раза большего номинала.

Подключение двигателя 380В в сеть 220В

На фото ниже представлено подключение двигателя 380 на 220. Для того чтобы сильно не углубляться в суть, нам просто необходимо:

1. На крайние контакты клемной колодки подать питание 220В.
2. Подключить конденсатор одним концом на свободный контакт, а вторым на фазу, либо ноль. (В зависимости от необходимого направления двигателя)

Для того чтобы предусмотреть реверс можно использовать переключатель, где на центральный контакт подается вывод от конденсатора, а на крайние выводы от «фазы» и «нуля».

Комментарии и размещение обратных ссылок в настоящее время закрыты.

Розетка 380 В – виды, характеристики и подключение

Выбираем розетку на 380В

Для подключения мощных временных электроприемников достаточно часто используют розетки на 380 вольт. Этот вид коммутационных устройств позволяет обеспечить надежное и качественное подключение к электрической сети электрооборудования номинальной мощностью до 25кВт.

При это розетки данного типа имеют достаточно широкую номенклатуру и позволяют обеспечивать их подключение практически в любых электрических сетях. А конструкция большинства розеток обеспечивает защиту от неправильных действий обслуживающего персонала. Но давайте обо всем по порядку.

Обозначение и виды розеток на 380В

Прежде чем рассматривать подключение розетки 380 вольт следует правильно ее выбрать. Для этого нам потребуется расшифровать обозначение на розетке и разобраться с видами этих устройств.

Маркировка розеток на 380В

Прежде всего начнем с расшифровки аббревиатуры, которой обозначаются розетки. Это позволит нам разобраться не только в названиях и типоразмерах, но и в особенностях конструкции подобных розеток.

Разбираемся в маркировке розеток на 380В

Обозначение на розетки должно наносится в соответствии с ГОСТ Р 51323.1-99. Согласно п. 7.1 данного нормативного документа маркировка должна содержать информацию о номинальном токе, напряжении, роде тока, если в этом вопросе есть какие-либо ограничения, номинальную частоту, если она отличается от 50 или 60Гц, степень защиты и условное обозначение по расположению контактов.

Давайте разберем каждый из этих компонентов отдельно. И начнем с номинального тока.

Согласно ГОСТ Р 51323.1-99 розетка на 380 вольт может быть двух серий. Ряд номинальных токов для первой серии – 16, 32, 63, 125А, для второй серии 20, 30, 60, 100А. Обычно при изготовлении розеток используются номиналы первой серии.

Итак:

• Что касается номинального напряжения, то на рынке достаточно широко представлены розетки на 380 и 660В. При этом любую из этих розеток можно использовать для коммутации более низкого напряжения. То есть розетку на 660В можно использовать для коммутации напряжения в 380В. Но вот наоборот это делать запрещено.
• Что касается рода тока, то эта маркировка должна присутствовать только в случае если есть какие-либо ограничения. Например, для коммутации только постоянного тока. Эта же норма относится к розеткам, имеющим определенные ограничения на коммутацию переменных токов разной частоты.
• Что касается степени защиты от попадания влаги и пыли, то здесь используется маркировка, как и на других электротехнических товарах. Для этого используется аббревиатура «IP» и цифры. Первая цифра означает уровень защиты от пыли, а вторая от влаги. Чем выше цифра, тем выше уровень защиты.

Определяем уровень защиты розетки от пыли и влаги

Обратите внимание! Каждая на 380 в розетка должна содержать информацию о отсутствии или наличие блокировочного устройства. Если оно имеется, то должна быть информация механическая она или электрическая. Данная блокировка необходима для исключения ошибочных действий по извлечению вилки из розетки при работающем электроприборе или инструменте.

• Так же обязательно обратите внимание на тип крепления розетки. Ведь на рынке достаточно широко представлены как стационарные, так и розетки с вилками для переносок. Цена у этих моделей иногда достаточно сильно отличается, что связано с тем, что розетки для переносок имеют зачастую более высокую степень защиты от влаги и пыли.

Виды розеток на 380В

Наибольшее число вопросов вызывает маркировка типа розеток. Каждая силовая розетка 380в имеет разное число контактов и соответственно разные сферы применения. И с этим вопросом следует разобраться ещё до приобретения.

На фото представлено расположение контактов у розеток различных конфигураций

Любая маркировка имеет следующую форму ×Р+N+PE. При этом символов «N» или «PE» может и не быть. Символом «×» мы обозначили число, которое может быть 2 или 3. Давайте разберемся в этом подробнее.

Итак:

• Первое число с символом «Р» обозначает количество в розетке фазных контактов. Их может быть 2 или 3. То есть соответственно для двухфазной и трехфазной сети.

Обратите внимание! Некоторых смущает тот факт, что сеть 380В может быть образована двумя проводниками. Ведь как известно наша сеть имеет трехфазное исполнение. Но для некоторых приборов достаточно только двух фаз, ведь линейное напряжение между ними будет те самые 380В. Третий же проводник просто остается не задействованным.

• Следующим символом является «N». Согласно норм ПУЭ данным символом обозначают нулевой проводник. Если розетки силовые 380в имеют данную маркировку, то это говорит о наличии соответствующего контакта.
• Последним символом является «PE», которым согласно норм ПУЭ обозначают защитное заземление. В некоторых случаях данный символ обозначают значком заземления. Это не должно вас озадачивать.

Особенности розеток на 380В

Для многих может показаться неважным какие силовые розетки 380в и где использовать. Главное наличие необходимого количества контактов, а там мы уж сами разберемся что и куда подключать. Но все не так просто.

Нормы расположения заземляющего контакта различных видов розеток на 380В

• Дело в том, что вилку, предназначенную для розетки 2Р+N+PE вы не вставите в розетку 3Р+N. Хотя количество контактов у них одинаково. Дело в том, что ГОСТ Р 51323.1-99 четко нормирует расположение контактов и их размер для каждого возможного варианта розеток.
• Каждая розетка в нижней части имеет направляющую, которая не позволяет вставлять вилки неправильным положением. Ведь многие мощные потребители электроэнергии достаточно трепетно относятся к чередованию фаз и допустить изменения здесь никак нельзя.
• Кроме того, во всех розетках инструкция требует соблюдать нормы ПУЭ, которые требуют обеспечить первоочередное замыкание заземляющих контактов. В связи с этим контакт PE любой розетки имеет больший диаметр, а на вилке данный контакт несколько длиннее.
• Ну и на последки строго нормируется расположение фазных, нулевых и защитных контактов в розетках разных типов. Для розеток разных типов угол между этими контактами разный, что не позволит вам использовать разные вики и розетки. Более подробно с этой особенностью вы можете познакомится на видео.

Подключение розеток на 380В

Ну и напоследок хотелось бы коснуться вопроса подключения розетки и вилки на 380 вольт. Дело в том, что данные коммутационные приборы достаточно требовательны не только к качеству, но и соблюдению норм подключения.

Схема подключения розетки 3Р+N+PE

• Прежде всего остановимся на вопросе используемого провода или кабеля. Согласно табл. 107 ГОСТ Р 51323.1-99 розетка на 16А должна обеспечивать возможность подключения провода сечением от 1,5 до 4 мм² (см. Выполняем расчет сечения провода по мощности), вилка от 1,5 до 2,5 мм², а заземляющего проводника в обоих случаях до 6 мм². Соответствующие нормы действуют и для других типоразмеров розеток и вилок.
• Если вы решили выполнить подключение своими руками, то прежде всего вам следует вскрыть розетку и завести кабель. После этого производим подключение фазных проводников. Их необходимо подключить к контактам L1, L2 и L3 для розеток 3Р.
• Затем при наличие соответствующих контактов подключаем нулевой провод и провод заземления. Они имеют обозначение согласно норм ПУЭ.
• После этого приступаем к подключению вилки. Здесь мы проделываем те же операции. Сначала вскрываем вилку и заводим кабель. Затем подключаем фазные проводники к соответствующим контактам. Они имеют такую же маркировку, как и розетка силовая 380в.
• После этого производим подключение нулевого (см. Заземление и нулевой провод: как отличить) и защитного провода при их наличии. На этом весь процесс подключения окончен. Здесь важно отметить, что следует соблюдать чередование фаз при подключении. Но так как фазировку мы проверить не можем, то правильность чередования фаз проверяется только пробным включением.

Вывод

Как видите силовые розетки 380в имеют достаточно много отличий от обычных розеток на 220В. И они заключаются не только во внешнем различии.

Ведь это уже достаточно ответственный коммутационный аппарат, к которому предъявляются повышенные требования. Поэтому еще на стадии выбора розетки и вилки советуем вам ознакомится со всеми аспектами, дабы в последствии не ошибиться.

электро двигателя 380 на 220 вольт

фото картинка схема питания эл асинхронных двигателей с 380 на 220 вольт

Эта статья написана для избегания многих ошибок, при изменения схемы питания эл. асинхронных двигателей с 380 на 220 вольт. В данном случае подключение было на токарном станке ТВ-4, двигатель 1,1 кВт 220/380, 1440 об/мин. Первым что сделать нужно, поменять подключение на самом двигателе. Со звезды на треугольник.

Этот блок управления пуска и реверса при желании можно открутить и установить в любом месте. Будет дистанционный пульт на проводе.

На данном двигателе каждая обмотка двигателя рассчитана на 220 поэтому и подключение треугольник. фото ниже приложены. Формул подсчета емкости конденсатора очень много и все как правило рассчитывают на максимальную нагрузку на двигатель. В моем случае она вышла 100-110 мФ. Но при таком расчете двигатель буквально через 3-5 минут становился огненным, что рука не выдерживала, благо было два конденсатора по 50. Когда подключил 1 на 50 мФ. все стало как нужно, и греться перестал и по мощности все устроило при проверке, а пиковая нагрузка происходит очень редко. Осталось разработать схему запуска и работы двигателя. В схеме не включил защиту эл. двигателя, проста вся схема запитана от двойного автомата на 6 А. Кнопка пуска нужна спаренная из двух нормально открытых контактов, один для пускового конденсатора с сопротивлением которое будет разряжать кондер после пуска , другой для включения магнитного пускателя с рабочим конденсатором.

специально оставил длинный провод , для возможности, установки пульта управления в любом месте.

То есть  при нажатии пуск держи ее до полного запуска двигателя, когда отпускаем, размыкается контакт пускового конденсатора. и вся схема работает от одного конденсатора. Разделительную коробку можно не прикручивать и она на длинном проводе будет служить пультом управления в любом удобном месте. Прикладываю фото для ясности. Если что то не ясно пишите комментарий с удовольствием отвечу. Кстати схемы такой в инете нет пришлось обратиться за помощью к мастерам электрикам.

Если статья была полезной жмем лайки и репост, а также для сохранения у себя социальной сети. Спасибо! есть вопросы пишите в комментариях. 

Ответы на игру 380 Фото

Игра «380 слов» — очень популярна среди любителей словесных игр. В ней нужно по картинке угадать зашифрованное слово. Все было бы просто, если бы не специфические картинки и слова, которые они скрывают. Например, комната с мебелью и деталями на стенах означает в этой игре, ни что иное, как «порядок». Слов, над которыми надо хорошенько поломать голову — не так уж и мало, потому ответы на игру «380 слов» помогут игрокам пройти все 19 уровней игры и сберегут их деньги за подсказки.

Мы подготовили ответы на все уровни игры «380 слов», их вы найдете на этой странице ниже. Удачи в игре 🙂

 

Ответы на первый уровень

Апельсин

Балет

Акула

Аэропорт

Автобус

Аквариум

Кенгуру

Круг

Сыр

Таблетка

Устрица

Усы

Ужин

Теплица

Танец

Ритм

Пожарный

Планктон

Носки

Мяч

 

Ответы на второй уровень

Абориген

Арбуз

Баня

Витамины

Геометрия

Время

Гольф

Камень

Классика

Кольцо

Медведь

Орел

Памятник

Саламандра

Ткань

Трюфель

Фиолетовый

Антиквариат

Часы

Планета

 

Ответы на третий уровень

Шляпа

Тыква

Тостый

Аромат

Гранат

Караван

Коньки

Масло

Много

Объявление

Остров

Пещера

Подарок

Прогулка

Помидор

Спаржа

Таиланд

Робот

Свет

Пугало

 

Ответы на четвертый уровень

Артист

Акробат

Верность

Бутылка

Блестящий

Камин