Двигатели с фазным ротором: Асинхронный электродвигатель с фазным ротором

Содержание

Применение асинхронных электродвигателей с фазным ротором | Полезные статьи

Рис. 1. Асинхронный электродвигатель с фазным ротором Асинхронные электродвигатели с фазным ротором (рис. 1) характеризуются лучшими пусковыми и регулировочными свойствами. Основными компонентами любых электродвигателей являются статор и ротор. В качестве статора используется шихтованный магнитопровод, запрессованный в станину (рис. 2). Три катушки, оси которых расположены под углом 120 градусов друг к другу, уложены в пазах магнитопровода. В зависимости от используемого напряжения, фазы обмоток соединяются по одной из известных в электротехнике схем: «треугольник» или «звезда».

Ротор имеет вид цилиндра. Он собран из специальных листов, изготовленных из электротехнической стали, расположенных на валу. Обмотка ротора тоже трехфазная. При этом в ней содержится такое же количество пар полюсов, что и в обмотке статора. Концы фазных катушек соединяются с контактными кольцами, которые закреплены также на валу.

Выход во внешнюю цепь осуществляется с помощью специальных металлографитовых щеток.

Рис. 2. Статор электродвигателя

Электродвигатели с фазным ротором характеризуются следующими особенностями, выгодно отличающими их от двигателей с короткозамкнутым ротором:

  • большим начальным вращающим моментом;
  • возможностью кратковременно перегружать механически;
  • практически постоянной скоростью вращения при возможных перегрузках;
  • меньшим пусковым током;
  • возможностью применять автоматические пусковые устройства.

Каталог асинхронных электродвигателей богат и разнообразен, так как они находят применение во многих отраслях народного хозяйства. Такие электродвигатели отличаются как своими характеристиками, так и назначением. Так, если рассматривать условия их работы, то двигатели бывают открытого, защищенного, закрытого и взрывоопасного исполнения. Если за основу брать способ охлаждения, то их можно поделить на 4 группы:

  • естественного воздушного охлаждения;
  • с внутренней самовентиляцией;
  • с наружной самовентиляцией;
  • независимого охлаждения.

По рабочему положению, двигатели бывают горизонтального и вертикального исполнения.

Двигатели снабжаются техническим паспортом, который содержит основные характеристики асинхронных электродвигателей. Рассмотрим расшифровку этих данных на примере двигателя типа 4А10082УЗ, относящегося к асинхронным двигателям серии 4А. Из маркировки следует, что высота оси вращения равна 100 мм, корпус короткий; является двухполюсным, климатическое исполнение — У, категория — 3. Кроме того, принято указывать количество фаз и частоту переменного тока, а также номинальную мощность и коэффициент мощности двигателя (cos φ).

Асинхронные двигатели широко применяются в различных сферах: металлургии, экструдерах, машинах для литья, печатных и упаковочных оборудованиях, в станках с ЧПУ, в пищевой и текстильной промышленности и так далее.

Для оформления заказа позвоните менеджерам компании Кабель.РФ® по телефону +7 (495) 646-08-58 или пришлите заявку на электронную почту [email protected] ru с указанием требуемой модели электродвигателя, целей и условий эксплуатации. Менеджер поможет Вам подобрать нужную марку с учетом Ваших пожеланий и потребностей.  

Привод лифтов от асинхронного электродвигателя с фазным ротором

Категория:

   Монтаж и эксплуатация лифтов

Публикация:

   Привод лифтов от асинхронного электродвигателя с фазным ротором

Читать далее:



Привод лифтов от асинхронного электродвигателя с фазным ротором

Асинхронный электродвигатель с фазным ротором (рис. 54) отличается от двигателя с короткозамкнутым ротором тем, что его роторные обмотки делают трехфазными. Концы обмоток выводят на контактные кольца на валу ротора. На статоре двигателя укреплены три щетки, прижимаемые к кольцам пружинами. Через щетки и кольца роторные обмотки присоединяют к роторным пусковым резисторам, расположенным вне двигателя.

Введение дополнительных (пусковых) резисторов изменяет механическую характеристику асинхронного двигателя. На рис. 55, а показаны механические характеристики двигателя при различных сопротивлениях резисторов, введенных в цепь ротора. Характеристика ЗУ показывает зависимость движущего момента М двигателя от частоты вращения ротора п при полностью выведенных резисторах из цепи ротора. Характеристика ЗУ присуща двигателю при включенном контакторе ЗУ (см. следующий рисунок). Она называется естественной характеристикой двигателя.

При введении резисторов в цепь ротора (характеристики 1У, 2У и В/Н) движущий момент двигателя при малых скоростях увеличивается, а ток в обмотках ротора и статора уменьшается. Поэтому роторные резисторы вводят в основном для уменьшения токов при разгоне двигателя. Пусковые резисторы подключают к обмоткам ротора по схеме в звезду.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Схема электропривода лифта от асинхронного двигателя с фазным ротором показана на рис. 55, б. При неподвижной кабине как статорные контакторы В и Я, так и роторные контакторы 1У, 2У и ЗУ отключены и поэтому в цепь ротора введены все резисторы. Разгон двигателя (кабины) начинается после включения контактора В, причем движущий момент двигателя изменяется по характеристике В/Н.

Рис. 54. Асинхронный электродвигатель с фазным ротором:
1 — контактные кольца, 2 — щетки

Рис. 55. Асинхронный двигатель с фазным ротором:
а — механические характеристики, б — схема электропривода лифта

Таким образом, лифт с приводом от асинхронного двигателя с фазным ротором тормозят (как и в случае привода от асинхронного короткозамк-нутого двигателя) при номинальной рабочей скорости кабины. Поэтому точность остановки кабины с этим приводом получается такой же, как и в случае привода от асинхронного короткозамк-нутого двигателя.

Двигатель с фазным ротором отличается от асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором более сложной конструкцией. Привод от такого двигателя сложнее привода с короткозамкнутым двигателем из-за использования роторных резисторов и контакторов. Двигатели с фазным ротором в лифтах применяют реже, чем короткозамкнутые двигатели.

Электропривод от двигателя с фазным ротором используют только в случае ограниченной мощности трансформаторной подстанции, от которой лифтовая установка получает электроэнергию. При пуске двигатель с фазным ротором потребляет из сети меньшую мощность, чем двигатель с короткозамкнутым ротором.

Рекламные предложения:


Читать далее: Привод лифтов от двухскоростного короткозамкнутого асинхронного двигателя

Категория: — Монтаж и эксплуатация лифтов

Главная → Справочник → Статьи → Форум


Проектирование кранового двухскоростного асинхронного двигателя с фазным ротором


Please use this identifier to cite or link to this item: http://earchive.tpu.ru/handle/11683/41075

Title: Проектирование кранового двухскоростного асинхронного двигателя с фазным ротором
Authors: Абдурашидов, Озоджон Абдувоит угли
metadata. dc.contributor.advisor: Падалко, Дмитрий Андреевич
Keywords: конструирование; асинхронные машины; фазные роторы; двухскоростние двигатели; рабочие характеристики; construction; asynchronous machine; phase rotor; two-speed motor; performance Characteristics
Issue Date: 2017
Citation: Абдурашидов О. А. Проектирование кранового двухскоростного асинхронного двигателя с фазным ротором : бакалаврская работа / О. А. Абдурашидов ; Национальный исследовательский Томский политехнический университет (ТПУ), Энергетический институт (ЭНИН), Кафедра электротехнических комплексов и материалов (ЭКМ) ; науч. рук. Д. А. Падалко. — Томск, 2017.
Abstract: Объектом проектирования даный является крановый двухскоростной применяы асинхронныйвыберм двигатель с фазнымштока ротором. В процессе обслуживане работыанлиз разработан крановый находимсинхронный двигатель с фазным сопртивлен роторомераб , а именно: рассчитанызначеи главные размеры, напряжеи спроектированыокружающ обмотки статора и обмтки ротора, выбраны обмоточные гост проводамашины, изоляция, рассчитанывиброзащтнй рабочие и пусковые принмае характеристикикачеств, произведен механический приведня расчет вала и тепловой подшинка расчеталюминй двигателя.
Проведенчерз расчет пусковых укладобавочныхмощнстью сопротивлений, спроектированного АД и сумирющй построена пусковая диаграмма. стаор Разработанвозрасте комплект документовтакой на общую сборку коэфицент электродвигателямашиностре, рассчит
The object of this design is two-speed crane primeney of asynchronicities engine with fatnastic rotor. In the process of maintenance, rationlise developed nakhodkinsoye crane motor slip ring septilin retromer , namely: raschitannaja main dimensions napasai PROEKTIROVANIJA stator winding and a rotor abmdi selected winding GOST provodami, insulation, rasschityvaet working and starting Prime of characterististics produced mechanical privredna calculation of shaft and thermal podinka rescheduling engine. Providences calculation of starting resistances cladobranchia designed HELL and summeruse built starting chart. star Razrabotannaya set dokumentowanej at the General Assembly coefficient elektrodvigatelei calculated the cost of anlis of the project and discussed issues Seboim socialnomics resp
URI: http://earchive. tpu.ru/handle/11683/41075
Appears in Collections:Выпускные квалификационные работы (ВКР)

Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.

Электронный научный архив ТПУ: Выпускные квалификационные работы (ВКР)

???itemlist.dc.date.accessioned???TitleAuthor(s)
29-Jun-2021Выбор источника закачки воды для поддержания пластового давления в различных геолого-физических условиях при разработке месторождений Западной СибириКувандыков, Марк Рафаэлевич
28-Jun-2021Оптимизация режима процесса добычи нефти на Снежном нефтегазоконденсатном месторождении (Томская область)Панфилов, Никита Михайлович
25-Jun-2021Анализ мероприятий по снижению обводненности добывающих скважин на Западно-Малобалыкском нефтяном месторождении (ХМАО)Тишин, Евгений Алексеевич
25-Jun-2021Анализ технологий по предупреждению формирования газовых гидратов на Заполярном нефтегазоконденсатном месторождении (ЯНАО)Большанин, Кирилл Алексеевич
24-Jun-2021Проектирование пульсационных аппаратов для интенсификации процессов экстракции растительного сырьяПетровский, Владислав Васильевич
24-Jun-2021Технологическая подготовка производства детали «Звездочка муфты» на станках с ЧПУКожевников, Павел Александрович
24-Jun-2021Повышение эффективности эксплуатации скважин в условиях высоких значений газового фактора на Казанском нефтегазоконденсатном месторождении (Томская область)Иванов, Владислав Викторович
24-Jun-2021Комплексный подход к обработке призабойной зоны пласта карбонатных коллекторов на нефтяных месторожденияхШмонин, Артемий Сергеевич
24-Jun-2021Повышение эффективности технологии разработки в осложненных условиях асфальтосмолопарафиновыми отложениями на Арчинском нефтегазоконденсатном месторождении (Томская область)Турбаевский, Ян Александрович
24-Jun-2021Проектирование малогабаритного гравировального станкаСавенков, Вячеслав Сергеевич
24-Jun-2021Анализ основных показателей разработки Снежного нефтегазоконденсатного месторождения (Томская область)Шипунов, Данила Владиславович
24-Jun-2021Анализ основных показателей разработки Ванкорского нефтегазового месторождения (Красноярский край)Тарасов, Николай Сергеевич
24-Jun-2021Проектирование теплообменного оборудования для производства молочных продуктовВасилёнок, Татьяна Михайловна
23-Jun-2021Определение наиболее эффективного метода технической диагностики участка магистрального нефтепроводаКазак, Владислав Денисович
23-Jun-2021Информационная система учета и анализа деятельности студенческого самоуправления ЮТИ ТПУГаниев, Маъруфджон Латифович
23-Jun-2021Организационно-техническое обеспечение эксплуатации резервуара вертикального стального типа РВС на примере объекта в Ленинградской областиПанасов, Савелий Сергеевич
23-Jun-2021Разработка комплекса технических мероприятий, направленных на повышение надежности магистрального газопроводаОвчаров, Павел Александрович
23-Jun-2021Повышение эффективности очистки призабойной зоны пласта на Приобском нефтяном месторождении (ХМАО)Гришкевич, Михаил Николаевич
23-Jun-2021Технологическая подготовка производства детали «Втулка подшипниковая» на станках с ЧПУНелюбин, Кирилл Сергеевич
23-Jun-2021Комплексный подход к выбору технологии разработки залежей тяжелых углеводородовЗылев, Сергей Александрович

Электродвигатель с фазным ротором — Энциклопедия по машиностроению XXL

С плавным регулированием скорости до отношения 2 1 при постоянном моменте или до отношения 4 1 при вентиляторном моменте Асинхронные электродвигатели с фазным ротором, с реостатным регулированием в цепи ротора Механизмы передвижения и подъема кранов, вспомогательные механ измы прокатных цехов, экскаваторы, вентиляторы, дымососы, насосы, требующие регулирования производительности, подъемные машины  [c. 125]
В качестве привода большинства машин мощностью свыше 100 кет используют асинхронный электродвигатель с фазным ротором, для которого можно получить вместо одной (рис. 1.8)  [c.43]

На рис. 4,28 приведена структурная схема АВК, состоящего из асинхронного электродвигателя с фазным ротором, управляемого  [c.131]

Насосы первого и второго контуров идентичны по конструкции, кроме проточной части. У насоса второго контура рабочее колесо — двухстороннего всасывания. Приводом насоса является электродвигатель с фазным ротором. Частота вращения регулируется жидкостным реостатом.  [c.183]

Приводом насоса служит электродвигатель с фазным ротором. Система смазки подшипников электродвигателя — открытая [20, гл. 3].  [c.286]

У высоковольтных электродвигателей с фазными роторами все цепи, идущие к пусковым или регулировочным сопротивлениям, должны рассматриваться как цепи высокого напряжения. Работать в цепи реостата ротора во время вращения электродвигателя разрешается в диэлектрических галошах или стоя на резиновом коврике в том случае, если щетки электродвигателя подняты (реостат отключен). Шлифование колец ротора допускается производить на вращающемся электродвигателе лишь при помощи колодок из изолирующего материала.  [c.746]

Какими преимушествами и недостатками обладают асинхронные двигатели Приведите механическую характеристику асинхронного электродвигателя и опишите ее характерные точки. Что такое естественная и искусственная механические характеристики Какой участок механической характеристики считается рабочим, к какому виду по жесткости он относится Каковы значения коэффициента перегрузочной способности асинхронных двигателей Что такое пусковой момент асинхронного двигателя Каковы его значения для двигателей короткозамкнутых и с фазным ротором Для чего в цепь ротора фазного двигателя включают дополнительные сопротивления Какие механические характеристики им соответствуют Опишите запуск электродвигателя с фазным ротором с использованием пусковых сопротивлений.[c.75]

Электродвигатели с фазным ротором применяют для привода механизмов большинства кранов, подъемников, некоторых экскаваторов. Недостатком их является то, что у них нельзя получить жесткие искусственные механические характеристики при малых частотах вращения.  [c.287]

На тяжелых кранах-штабелерах применяют приводы с двигателями постоянного тока с регулировкой скорости по системе генератор — двигатель. Особое внимание обращается на выбор значений ускорения при пуске и замедления при торможении. Ускорения при пуске ограничивают, применяя электродвигатели с фазным ротором, а при применении двигателей с коротко-замкнутым ротором мощность двигателя выбирают так, чтобы пусковые моменты не превышали статические моменты сопротивления более чем на 60. .. 80 %.  [c.382]


Управление асинхронным электродвигателем с фазным ротором путем включения пускового сопротивления в цепь ротора с помощью барабанного контроллера. Устройство последнего. Схема пуска.  [c.298]

Пуски электродвигателей постоянного тока и короткозамкнутого асинхронного электродвигателя трехфазного переменного тока. Пуск асинхронного электродвигателя с фазным ротором.  [c.311]

Прямой, реверсивный, с переключением со звезды на треугольник пуски синхронных электродвигателей. Пуск электродвигателя с фазным ротором. Пуск электродвигателей постоянного тока с параллельным и последовательным возбуждением. Схемы пусков. Реверсирование и торможение электродвигателей постоянного тока. Их схемы.  [c.327]

Магнитные контроллеры (МК) (см. п. II.5) Переменный (см. табл. П.1.25) Асинхронные электродвигатели с фазным ротором с резисторами в цепи ротора, используемые на механизмах передвижения и подъема На механизмах передвижения применяется электропривод с регулированием скорости включением в цепь ротора встречного напряжения и изменением сопротивлений резисторов в этой цепи и импульсно-ключевой способ регулирования. На механизмах подъема устанавливается электропривод с динамическим торможением-с самовозбуждением, имеющий жесткие характеристики в режиме спуска Ступенчатое Мостовые, козловые, портальные, башенные, контейнерные краны краны  [c.225]

Механизм передвижения крана и механизм поворота имеют электродвигатели с фазным ротором и управляются кулачковыми контроллерами,.  [c.54]

Частоту вращения асинхронного электродвигателя с фазным ротором можно регулировать, изменяя величину сопротивления его роторной цепи. При постоянной нагрузке на валу частота вращения двигателя будет возрастать при уменьшении сопротивления в цепи его ротора (при переводе рукоятки управления в конечное положение) и уменьшаться при увеличении сопротивления.  [c.145]

Асинхронный трехфазный электродвигатель с фазным ротором (с контактными кольцами)  [c.217]

Асинхронный трехфазный электродвигатель с фазным ротором обмотка статора соединена в звезду с выведенной нейтральной (средней) точкой  [c. 217]

Устройство и основные данные крановых электродвигателей. Устанавливаемые на мостовых кранах электродвигатели относятся к специальной группе электрических машин, называемых крановыми. Крановые электродвигатели с фазным ротором обозначают МТ, с короткозамкнутым ротором—МТК. Эти двигатели в большинстве случаев изготовляют на напряжение 220/380 В. Если напряжение питающей сети равно 220 В, статорную обмотку двигателя соединяют треугольником, при напряжении сети 380 В — звездой.  [c.34]

В качестве примера дистанционного способа регулирования пуска электродвигателя с фазным ротором на  [c.69]

На кране МСК-5-20А (рис. 65, а) с маневровым изменением вылета электродвигатель 1 стреловой лебедки короткозамкнутый. На последних моделях кранов для обеспечения большей плавности движения груза в механизмах изменения вылета применены электродвигатели с фазным ротором. На ряде кранов с запасовкой канатов по схеме соединенных полиспастов барабан стреловой лебедки разделен на две секции 4 и 5. Секция 4 — для наматывания стрелового каната — цилиндрическая, секция 5 — для наматывания грузового каната либо цилиндрическая, либо коническая. Коническую форму барабана подбирают, исходя или из условий улучшения траектории перемеш,ения груза при изменении вылета, или из расчета уменьшения крутящего момента на барабан лебедки от усилий в стреловом и грузовом канатах.  [c.335]


Тормозная машина устанавливается на входном валу редуктора грузовой лебедки (рис. 79) и работает совместно с установленным на лебедке приводным электродвигателем с фазным ротором мощностью Р = 30 кВт, п = 965 об/мин при ПВ = 40%.  [c.353]

Асинхронны трехфазный электродвигатель с фазным ротором  [c.370]

В КОТОРОМ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ФАЗНЫМ РОТОРОМ  [c.380]

Частоту вращения асинхронного электродвигателя с фазным ротором можно регулировать, изменяя величину сопротивления его роторной цепи. На башенных кранах электродвигателями управляют с помощью магнитных или силовых контроллеров.[c.380]

Для привода механизма передвижения крана применены асинхронные электродвигатели с фазным ротором, управляемые магнитным контроллером. В приводе монтажной лебедки и лебедки контргруза использованы асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором, управляемые с помощью кнопок. В приводе грузовой лебедки при-менен двигатель постоянного тока с тиристорным преобразователем, принцип работы которого рассмотрен в 50.  [c.427]

Переделка роторов электродвигателей с фазными роторами  [c.58]

Асинхронный электродвигатель с фазным ротором (рис. 59) отличается от двигателя с короткозамкнутым ротором тем, что его роторные обмотки делают трехфазными. Концы обмоток выводят на контакт-  [c.101]

На кране МСК-5-20А с маневровым изменением вылета электродвигатель 1 стреловой лебедки (рис. 70) короткозамкнутый. На последних моделях кранов для обеспечения большей плавности движения груза в механизмах изменения вылета применены электродвигатели с фазным ротором.[c.97]

Уменьшение числа оборотов осуществляется путем установки электродвигателей с фазным ротором, снабженным реостатами в цепи ротора этот способ регулирования позволяет снижать число оборотов на 40%. Другими способами снижения числа оборотов являются гидромуфты, коллекторные двигатели переменного тока, двигатели постоянного тока, электрод1агнитные муфты.  [c.157]

При подъеме груза малая скорость подъема достигается включением одного электродвигателя, а максимальная — подключением электродвигателя с фазным ротором. Частота вращения ротора изменяется пускорегулирующими сопротивлениями, вклю ченными в его цепь.  [c.52]

В начальный момент пуска электродвигателей с фазным ротором, пока еще ротор не развил необходимую скорость, магнитное поле статора, пересекая обмотки ротора, создает в них пусковой ток, по велечине в 5—8 раз превышающий номинальную величину. Чтобы избежать перегрузок сети, в цепь ротора вводят пускорегулирующие сопротивления, которые снижают ЭДС, наводимую в роторе, а следовательно, и пусковой ток статора.  [c.129]

ГГреимущественно используются трехфазные асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором. При этом, в зависимости от требуемых условий пуска, применяются двигатели с беличьей клеткой, глубоконазные или с двойной беличьей клеткой, т. е. с двумя короткозамкнутыми обмотками на роторе. Электродвигатели последних типов имеют значительно больший пусковой (начальный) момент и меньший пусковой ток. Асинхронные двигатели с двойной беличьей клеткой служат для привода механизмов с тяжелыми условиями пуска. При особо тяжелых пусковых условиях, т. е. при большом начальном статическом моменте, в некоторых случаях используются также асинхронные электродвигатели с фазным ротором, в цепь которого включен пускорегулирующий реостат.  [c.15]

Преимущественно применяются трехфазные асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором. При этом, в зависимости от требуемых условий пуска, применяются простые асинхронные двигатели или асинхронные двигатели с глубоким пазом, или же асинхронные двигатели с двойной беличьей клеткой, т. е. с двумя короткозамкнутыми обмотками на роторе. Электродвигатели nq-следних двух типов имеют значительно больший пусковой (начальный) момент и меньший пусковой ток, чем обычные асинхронные двигатели. Асинхронные двигатели с двойной беличьей клеткой применяются для привода механизмов с тяжелыми условиями пуска. При особо тяжелых пусковых условиях, т. е. при большом начальном статическом моменте, в некоторых случаях применяются также асинхронные электродвигатели с фазным ротором, в цепь которого включен пускорегулирующий реостат, что удорожает электропривод и усложняет его эксплуатацию.  [c.24]

При подъеме груза малая скорость подъема достигается включением одного малого электродвигателя, увеличение скорости — подключением в работу электродвигателя с фазным ротором. Скорость вращения последнего изменяется пускорегулирующими сопротивлениями, включенными в цепь ротора.  [c.91]


Механическая характеристика трехфазного асинхронного двигателя с фазным ротором

Схема подключения двигателя к сети показана на рис. 7.3, а. В отличие от электродвигателя с короткозамкнутым ротором, двигатель с, фазным ротором имеет фазную обмотку на роторе, концы которой выведены на кольца, закрепленные на валу ротора. При замыкании колец накоротко двигатель работает как короткозамкнутый.

Если между кольцами обмотки ротора включить дополнительное активное сопротивление R (как показано на рис. 7.2, а), то механическая характеристика станет более мягкой (рис. 7.2, б, кривая 2), при сохранении той же величины М,(. Чем больше по величине сопротивление R, тем при большем значении s двигатель будет иметь максимальный (критический) момент Мк. При этом изменится и величина пускового момента в сторону увеличения его.

Можно подобрать такое значение R, при котором пусковой момент станет равен критическому. Если в процессе работы сопротивление R не будет выведено, то двигатель будет работать при моменте сопротивления, равном номинальному моменту, с частотой вращения ni и скольжением S. При этом пх будет меньше лном (соответственно Si sHom)- Если для данного случая построить скоростную характеристику, то окажется, что при сопротивлении в цепи ротора Rpnт + R пусковой ток меньше, чем при работе двигателя только с сопротивлением R&л (т. е. при работе двигателя с короткозамкнутым ротором). Таким образом, включая в цепь ротора асинхронного двигателя с фазным ротором различные по величине дополнительные сопротивления, можно увеличить пусковой момент, одновременно уменьшая величину пускового тока, а также получать различную частоту вращения при заданном моменте сопротивления.

Указанные особенности асинхронного двигателя с фазным ротором дают возможность применять его в установках, где требуется большой пусковой момент, небольшой пусковой ток и регулирование частоты вращения.

Асинхронный двигатель с фазным ротором имеет ограниченное применение потому, что у него коэффициент мощности меньше, чем у таких же двигателей с коротко- замкнутым ротором, включение дополнительного сопротивления в цепь ротора вызывает неоправданные потери электрической энергии (на нагрев реостата), двигатель имеет искрящие части.

▶▷▶▷ схема пуска асинхронного двигателя фазным ротором функции времени

▶▷▶▷ схема пуска асинхронного двигателя фазным ротором функции времени
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:10-03-2019

схема пуска асинхронного двигателя фазным ротором функции времени — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором, функции electrikamcom/cxema-puska-asinxronnogo Cached Схема пуска двигателя с фазным ротором , функции тока Схема подключения двигателя с фазным ротором , функции времени Схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором в функции wwwtehnoinfaru/dvigateli/25html Cached Упрощенная принципиальная схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором в функции времени [8] представлена на рис 617 Схема Пуска Асинхронного Двигателя Фазным Ротором Функции Времени — Image Results More Схема Пуска Асинхронного Двигателя Фазным Ротором Функции Времени images Асинхронные двигатели с фазным ротором и схемы управления — Стр 7 studfilesnet/preview/6223038/page:7 Cached Схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором в функции времени Упрощенная принципиальная схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором в функции времени [8] представлена на Асинхронный электродвигатель с фазным ротором electric-tolkru/asinxronnyj-elektrodvigatel-s-faznym Cached Особенность асинхронного двигателя с фазным ротором : ток в роторе можно изменять, подключая последовательно с его обмотками резисторы Чем больше сопротивление резистора, тем меньше ток в Начертите схему пуска асинхронного двигателя с фазным ротором studopediaorg/8-113845html Cached Начертите схему пуска асинхронного двигателя с фазным ротором в функции времени и Схема управления асинхронным двигателем с короткозамкнутым electrikamcom/sxema-upravleniya-asinxronnym Cached Схема пуска двигателя с фазным ротором , функции тока Схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором , функции времени Типовые схемы управления а/дв с фазным ротором : СХЕМЫ electromasterru/modules/myarticles/articlephp?storyid=287 Cached Схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором в функции времени и динамическим торможением в функции скорости показана на рис 123 Схема работает следующим обра­зом Управление в функции тока Схема управления пуском helpiksorg/2-116296html Cached Схема управления пуском асинхронного двигателя с фазным ротором в две ступени в функции тока показана на рис 511 Схема пуска асинхронного двигателя | Заметки электрика zametkielectrikaru/sxema-puska-asinxronnogo-dvigatelya Cached Схема пуска асинхронного двигателя пуска асинхронного двигателя с времени на ее показана схема пуска двигателя постоянного тока параллельного docplayerru/40625119-Pokazana-shema-puska Cached Download «показана схема пуска двигателя постоянного тока параллельного возбуждения в функции времени Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 4,670 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

  • напишите нам Маркет — смартфоны Huawei Автору — подборка топовых авто Недвижимость — о договоре ренты Такси — для тех
  • напишите нам Маркет — смартфоны Huawei Автору — подборка топовых авто Недвижимость — о договоре ренты Такси — для тех
  • что страницы нет по нашей вине

напишите нам Маркет — смартфоны Huawei Автору — подборка топовых авто Недвижимость — о договоре ренты Такси — для тех

напишите нам Маркет — смартфоны Huawei Автору — подборка топовых авто Недвижимость — о договоре ренты Такси — для тех

  • easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 4
  • функции времени Типовые схемы управления а/дв с фазным ротором : СХЕМЫ electromasterru/modules/myarticles/articlephp?storyid=287 Cached Схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором в функции времени и динамическим торможением в функции скорости показана на рис 123 Схема работает следующим обра­зом Управление в функции тока Схема управления пуском helpiksorg/2-116296html Cached Схема управления пуском асинхронного двигателя с фазным ротором в две ступени в функции тока показана на рис 511 Схема пуска асинхронного двигателя | Заметки электрика zametkielectrikaru/sxema-puska-asinxronnogo-dvigatelya Cached Схема пуска асинхронного двигателя пуска асинхронного двигателя с времени на ее показана схема пуска двигателя постоянного тока параллельного docplayerru/40625119-Pokazana-shema-puska Cached Download «показана схема пуска двигателя постоянного тока параллельного возбуждения в функции времени Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster
  • функции тока Схема подключения двигателя с фазным ротором

схема пуска асинхронного двигателя фазным ротором функции времени — Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Картинки Видео Новости Покупки Ещё Карты Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 75 400 (0,48 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Все результаты Схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором в wwwtehnoinfaru/dvigateli/25html Сохраненная копия Похожие Упрощенная принципиальная схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором в функции времени [8] представлена на рис 617 Пуск двигателя Схемы управления двигателями в функции времени » Школа для electricalschoolinfo/main/electroshemy/886-skhemy-upravlenija-dvigateljami-vhtml Сохраненная копия Похожие При управлении асинхронным двигателем с фазным ротором в функции Схема управления в функции времени ступенчатого пуска асинхронного Схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором, функции Сохраненная копия 11 нояб 2018 г — Схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором , функции времени Для уменьшения пускового тока и увеличения пускового Картинки по запросу схема пуска асинхронного двигателя фазным ротором функции времени «ct»:3,»id»:»25LQxjNibRhULM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:129,»oh»:293,»ou»:» «,»ow»:506,»pt»:»wwwtehnoinfaru/images/dvigateli/image569jpg»,»rh»:»tehnoinfaru»,»rid»:»1mT6QUx65jCHbM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQv0DGEpqGdf_QpG1KRp9yXgd6f4_ZyoPMuMADNO7_oBtOEkSzHt8xqUgOD»,»tw»:155 «id»:»sZSQgK_n2hFV4M:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:125,»oh»:295,»ou»:» «,»ow»:514,»pt»:»wwwtehnoinfaru/images/dvigateli/image577jpg»,»rh»:»tehnoinfaru»,»rid»:»1mT6QUx65jCHbM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQyXdt0kGQK9NosfFtRfLKhwApCUEMpHhEB9HLdqBedz13ROw_J2RLpQjc0″,»tw»:157 «cr»:21,»id»:»qkXrcIu_ee-yZM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:125,»oh»:565,»ou»:» «,»ow»:819,»pt»:»electrikamcom/wp-content/uploads/2018/11/10jpg»,»rh»:»electrikamcom»,»rid»:»yZ2VetcWS3rBiM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»th»:90,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRZCx58fbwXMb2DPIVzqkdOSNtCbYpUVc-py78I5UX3Wy5hRf051riyXD0Z»,»tw»:130 «cl»:3,»cr»:12,»id»:»wFzEDEipiCvF0M:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:107,»oh»:565,»ou»:» «,»ow»:646,»pt»:»electrikamcom/wp-content/uploads/2018/11/50gif»,»rh»:»electrikamcom»,»rid»:»yZ2VetcWS3rBiM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»th»:94,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRbhmKDrryHmj5MGHmLMKwqa6gpH5C2sP8pxtEGRz1uskMZNKIEp80lvu4″,»tw»:107 «id»:»XvGERL7SBW9gCM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:98,»oh»:608,»ou»:» «,»ow»:628,»pt»:»ok-tru/studopediaru/baza2/1958899552621files/ima»,»rh»:»studopediaru»,»rid»:»SkYDhYUojkdDrM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Студопедия»,»th»:95,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRwfstqqELjoYkvCMNE31zlgHZcV81etejT1dnB5xYn2j5hA-X0aL_b9Gk»,»tw»:98 Другие картинки по запросу «схема пуска асинхронного двигателя фазным ротором функции времени» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Схема пуска двигателя с фазным ротором, функции тока Сохраненная копия 11 нояб 2018 г — Схема подключения асинхронным двигателем с фазным ротором в функции тока представлена на рисунке 1 Для контроля пуска по Типовые схемы управления а/дв с фазным ротором : СХЕМЫ electromasterru/modules/myarticles/articlephp?storyid=287 Сохраненная копия Похожие Схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором Управление двигателем осуществляется в функции времени При подаче напряжения в цепь Управление в функции времени Схема управления пуском и Сохраненная копия 17 апр 2015 г — Схема управления пуском и динамическим торможением асинхронного двигателя с фазным ротором в функции времени приведена на Управление в функции времени — ЛекцииКом Сохраненная копия 4 апр 2015 г — Размещение принятых заказов во времени и пространстве В схемах управления пуском асинхронных двигателей с фазным ротором в функции схеме управления пуском двигателя постоянного тока (рис 56) Асинхронные двигатели с фазным ротором и схемы управления :7/ Сохраненная копия 25 мар 2016 г — Схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором в функции времени Упрощенная принципиальная схема пуска асинхронного Схема управления асинхронным двигателем с фазным ротором principactru › Каталог статей › Справочная информация Сохраненная копия Похожие Схема обеспечивает пуск АД в две ступени в функции независимой выдержки времени , автоматическое динамическое торможение, максимальную Начертите схему пуска асинхронного двигателя с фазным Сохраненная копия Пуск двигателя с фазным ротором осуществляется с введенными резисторами в цепи Управление двигателем осуществляется в функции времени Схема управления асинхронным двигателем с фазным ротором www4neru › Сортировочные лесотранспортеры Сохраненная копия Похожие 28 апр 2011 г — Пуск двигателя производится в функции времени или величины тока В схеме пуска асинхронного двигателя с фазным ротором в [PDF] Принципы автоматического управления пуском и торможением elarusfeuru/bitstream/123456789/162/5/Babin_AI_Bespalov_VVpdf Сохраненная копия Похожие автор: АИ Бабин — ‎2010 Для асинхронных двигателей с фазным ротором и двигателей посто- янного тока в Управление пуском двигателя осуществляется в функции ЭДС (или скорости) динамическим торможением в функции времени Двигатель Схема управления асинхронным двигателем с фазным ротором в функции [PDF] электрические машины и схемы управления — Уральский elarusfeuru/bitstream/123456789/163/5/Babin_AI_CHipilov_VVpdf Сохраненная копия Похожие автор: АИ Бабин — ‎2010 — ‎ Цитируется: 1 — ‎ Похожие статьи времени , либо в зависимости от других параметров; при этом изменяются Схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором в функции Управление в функции тока Схема управления пуском Сохраненная копия 19 апр 2015 г — Схема управления пуском асинхронного двигателя с фазным ротором в две ступени в функции тока показана на рис контакты в цепи их питания с выдержкой времени , достаточной для включения токовых реле 23 ТИПОВЫЕ УЗЛЫ СХЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ Сохраненная копия УЗЛЫ СХЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ АСИНХРОННЫМИ узла управления пуском в функции времени двигателей с фазным ротором [PDF] ЭЛЕКТРОПРИВОД enfnpi-turu//%20В%20И%20Учебное%20пособие%20-%20Электроприводpd Сохраненная копия ТИПОВЫЕ УЗЛЫ СХЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА С 51 322 Управление в функции времени При пуске асинхронного двигателя с фазным ротором с закороченными кольцами ток ротора Пуск асинхронных электродвигателей — Справочник химика 21 Сохраненная копия 31 показана схема пуска асинхронного электродвигателя с в качестве реле контроля пуска асинхронных электродвигателей в функции времени [c64] Управление пуском асинхронных электродвигателей с фазным ротором Пуск асинхронных двигателей — Энциклопедия по Сохраненная копия Схема автоматизации пуска асинхронного двигателя с кольцами по При пуске асинхронных двигателей с фазовым ротором в цепь ротора вводят асинхронного двигателя с контактными кольцами в функции времени , Рис 52 пуска асинхронных двигателей с фазным ротором предусматривается их Схема — пуск — асинхронный двигатель — Большая Энциклопедия Сохраненная копия Схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором и пусковая Схема управления пуском двигателя постоянного тока в функции времени [13] Реостатный пуск асинхронного привода — электротехнический форум forum220ru/start-rheostatphp Сохраненная копия Похожие Виды реостатного пуска асинхронного привода Реостатный пуск актуален только для асинхронных двигателей , имеющих фазный ротор со специальными выводами Схемы ступенчатого реостатного пуска отличаются некоторым разнообразием Реостатный ступенчатый пуск в функции времени [PDF] Министерство путей сообщения Российской Федерации rusautomobileru/wp-content/12/Asinhronnyedvigatelisfaznymrotorom1999pdf Сохраненная копия Похожие автор: ЛВ Ющенко — ‎ Цитируется: 2 — ‎ Похожие статьи Ющенко ЛВ Асинхронные двигатели с фазным ротором и схемы управления: “Расчет трехфазного асинхронного двигателя с фазным ротором и подключаются к реостату, который служит для пуска двигателя с большинстве случаев осуществляется в функции времени , скорости, тока или пути Оптимизация закона управления при пуске асинхронного Сохраненная копия автор: АВ Бубнов — ‎2017 — ‎ Похожие статьи Моделирование процессов управления асинхронным двигателем в пульсирующем Асинхронный электропривод с фазным ротором продолжает занимать реостатов, и их переключение осуществляется в функции времени уставки реле времени для использования в релейно- контактной схеме , Стенд «Релейно-контакторные схемы управления асинхронного labstandru//tipovoy_komplekt_uchebnogo_oborudovaniya_releyno_kontaktornye Сохраненная копия схемы управления асинхронного двигателя с фазным ротором и синхронного Изучение схемы управления пуска в функции времени асинхронного Типовые узлы схем автоматического управления асинхронными ckepumiru/lekcii/lekciya_4/ Сохраненная копия асинхронными двигателями На рис 28 приведены электрические схемы узла управления пуском в функции времени двигателей с фазным ротором [PDF] Скачать PDF — Учебные издания НИУ ИТМО Сохраненная копия автор: АА Батяев — ‎ Похожие статьи Схема управления пуском асинхронного двигателя катушек контакторов КЛ и КЗв, а также обмотки реле времени РВ, в ре- зультате чего закрываются статора и ротора в функции тока при помощи контакторов и реле уско- рения Защита трехфазным асинхронным двигателем с фазным ротором [PDF] Астапенко Электрооборудованиеpdf izidoru/pluginfilephp/813/mod_data//Астапенко%20Электрооборудованиеpdf Сохраненная копия пуска в функции различных параметров и схемы , реализующие тормозные режимы бо двигатели постоянного тока, либо асинхронный двигатель с частотным знать закон изменения нагрузки на двигатель во времени Для размещения В обозначении двигателей с фазным ротором ставится бу- РАСЧЕТ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ В СИСТЕМЕ — DocPlayerru Сохраненная копия Расчет асинхронного двигателя в системах электропривода Задание По заданной Упрощенная схема управления пуском АД с фазным ротором в функции В данную схему включены реле времени KT1 и KT2, имеющие свои Управление пуском АД с короткозамкнутым ротором, Управление Сохраненная копия Схема управления асинхронным двигателем с использованием Упрощенная схема управления пуском АД с фазным ротором в функции времени в две В данной схеме применены реле времени KT1 и KT2, имеющие свои Торможение противовключением асинхронного двигателя | мтомд wwwmtomdinfo/archives/2643 Сохраненная копия Похожие Схемы торможения противовключением асинхронных двигателей схема Узел управления асинхронным двигателем с фазным ротором в режиме При пуске двигателя реле противовключения КV не включается и ступень Типовые СУ АД с фазным ротором — studopediasu Сохраненная копия 29 нояб 2014 г — Схема одноступенчатого пуска АД в функции времени и торможения противовключением асинхронного двигателя с фазным ротором Сборник задач по электротехнике и основам электроники ВГ Герасимов — Technology Engineering постоянного тока параллельного возбуЖДения в функции времени Обозначения на схеме : Л —-намагничивающая катушка, главные и Рассмотреть процесс пуска двигателя и определить уставки реле времени 1РВ, 2РВ и ЗРВ, управления пуском асинхронного электродвигателя о фазным ротором ТИПОВЫЕ УЗЛЫ И СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ Сохраненная копия Типовые схемы управления асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором прямой пуск и динамическое торможение в функции времени Схемы управления двигателя с фазным ротором , которые рассчитаны в Электротехника: Асинхронный двигатель modelexponentaru/electro/0080htm Сохраненная копия Похожие 22в) Выбор схемы соединения обмотки статора зависит от линейного напряжения сети и Им же была предложена конструкция двигателя с фазным ротором 28) с помощью векторных диаграмм, построив их для нескольких моментов времени При пуске в ход асинхронного двигателя n= 0,S=1 [DOC] ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ oreluniverru/file/chair//study/41-Mh30Prikladnaya20teoriya20AEP2020111doc Сохраненная копия автор: ДВ Александров — ‎ Похожие статьи Пуск асинхронного двигателя в функции времени Динамическое Реверсивная схема управления асинхронным двигателем с фазным ротором Пуск Схема асинхронного двигателя с фазным ротором s5appearrunet/shema-asinhronnogo-dvigatelya-s-faznym-rotorom/ Сохраненная копия Асинхронный двигатель с фазным ротором Схема пуска асинхронного двигателя с фазным ротором в функции времени [PPT] Типовые узлы и схемы управления электроприводов с portaltpuru:7777/SHARED/b/BLK/uchebrab/Tab3/lekziya%2091ppt Сохраненная копия Похожие Типовые схемы управления асинхронным двигателем с фазным и торможение с помощью добавочных резисторов в цепи ротора Типы схем управления Схема пуска АД в одну ступень в функции времени и торможения Презентация-конспект урока Способы пуска асинхронных › Другое Сохраненная копия 20 мар 2017 г — Способы пуска электрических двигателей переменного тока 18 электродвигателя с фазным ротором в функции времени Описание слайда: Схема пуска асинхронного электродвигателя с фазным ротором в [DOC] Лабораторное занятие 2 wwwkaf-eltehnarodru/labs/LAB_2_1066doc Сохраненная копия Похожие Автоматический пуск асинхронного двигателя в функции времени Для пуска асинхронного двигателя с фазным ротором включают в цепь ротора При проектировании схем управления АД с фазным ротором исходят из Асинхронный электродвигатель с фазным ротором electric-tolkru › Электрика в вопросах и ответах Сохраненная копия Похожие Принцип работы асинхронного электродвигателя с фазным ротором Выполняют они там следующие основные функции : тяжелая и тоже разгоняется с трудом, то время пуска двигателя увеличивается, а пусковые Схема подключения реле времени марки ERF-09 к трехфазной сети через контактор Электромеханика: Методическое пособие для студентов вузов windoweduru/catalog/pdf2txt/989/36989/14002?p_page=21 Сохраненная копия Типовая схема пуска ДТП с независимым возбуждением в функции В качестве датчика времени в схеме использовано электромаг- нитное Типовые схемы управления асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором АД с фазным и короткозамкнутым ротором и обеспечивает пуск в 2 ступени [PDF] электропривод и электрооборудование — Пермский ГАТУ pgsharu:8008//Боровских%20СМ%20Электропривод%20и%20электрооборуд Сохраненная копия Лабораторная работа№ 12 Изучение принципиальной электрической схемы скважного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором типа АИР80В2УЗ пускатель QF и запустите двигатель в работу кнопкой « пуск » SB2 на стенде ны в функции времени , которая определяет режим работы [DOC] 21 Типовые схемы управления асинхронным двигателем с oldkmtt43ru/pages//Chtenie%20shem%20i%20chertejei%20elustanovokdocx Сохраненная копия Схемы управления двигателя с фазным ротором , которые рассчитаны в основном Схема одноступенчатого пуска асинхронного двигателя в функции времени Схема пуска двигателя по принципу времени (а), характеристики Автоматизированное управление асинхронным двигателем с Сохраненная копия Для двигателей с фазным ротором применяют схему пуска с пусковыми е пуск может осуществляться в функции частоты вращения, тока и времени [PDF] федеральное государственное бюджетное образовательное magturu/servisy-sajta/fajlovyj-arkhiv/send//7722-dissertatsiya-telezhkina-o-ahtml Система электропривода «устройство плавного пуска — асинхронный двигатель» Асинхронный двигатель с фазным ротором переводится в режим для 3-х проводной схемы подключения в функции от фазы тока ротора; выполняется в функции времени последовательным замыканием контакторов Лекция 8 Типовые узлы и схемы управления ЭП с асинхронными wwwmysharedru/slide/1210639/ Сохраненная копия 2) Типовые схемы управления асинхронным двигателем с фазным ротором 5 ABC Рисунок 4 — Схема пуска АД в одну ступень в функции времени и Устройства плавного пуска и торможения двигателей Сохраненная копия 28 мая 2008 г — Тиристорный пуск не похож на пуск мотора с фазным ротором и двигателем ( асинхронным с короткозамкнутым ротором и В свою очередь, устройство плавного пуска (УПП) не может выполнить следующие функции : времени пуска , времени торможения и начального напряжения, Типовой комплект учебного оборудования «Релейно-контакторные newstyle-yru › › Релейно-контакторные схемы управления Сохраненная копия Электромашинный агрегат ( асинхронный двигатель с фазным ротором , маховик Изучение схемы управления пуска в функции времени асинхронного Схема пуска асинхронного двигателя — Информатика — Csaaru csaaru/shema-puska-asinhronnogo-dvigatelja/ Сохраненная копия 24 янв 2018 г — На рис 12 показана схема пуска асинхронного двигателя с контактными кольцами в функции тока ротора Обмотка реле времени РВ оказывается под напряжением одновременно с обмоткой контактора ЛК Не найдено: фазным [PDF] системы управления автоматизированным электроприводом elprivodnmuorgua//makarov_a_m_sergeev_a_s_krylov_e_g_serdobintsev_yu_p_sis автор: АМ МАКАРОВ — ‎ Цитируется: 7 — ‎ Похожие статьи Схема управления асинхронным двигателем в функции времени двигателей с фазным ротором исходят из заданных условий пуска Вместе с схема пуска асинхронного двигателя фазным ротором функции времени часто ищут реостатный пуск асинхронного двигателя с фазным ротором тиристорное управление двигателем с фазным ротором плавный пуск асинхронного двигателя с фазным ротором динамическое торможение асинхронного двигателя с фазным ротором наладка электроприводов с асинхронными двигателями с фазным ротором релейно контакторная двухскоростная схема управления асинхронным двигателем с фазным ротором пусковой ток асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором управление асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором Навигация по страницам 1 2 3 4 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

404 Найти Ошибка 404 Нет такой страницы Если вы считаете, что страницы нет по нашей вине, напишите нам Маркет — смартфоны Huawei Автору — подборка топовых авто Недвижимость — о договоре ренты Такси — для тех, кому срочно Работа — сотрудник склада Музыка — пока готовите завтрак Картинки — цветы Компания About © Яндекс «static»:»22036″

Управление промышленными двигателями: асинхронные двигатели с обмоткой ротора



Goals :

  • Определите маркировку клемм асинхронного двигателя с фазным ротором.
  • Обсудите рабочие характеристики двигателей с фазным ротором.
  • Подключите двигатель с фазным ротором для работы.
  • Обсудите регулирование скорости двигателей с фазным ротором.

Асинхронный двигатель с ротором является одним из трех основных типов трехфазных двигателей. моторы.Его часто называют электродвигателем с контактным кольцом из-за трех кольца на валу ротора. Обмотка статора двигателя с фазным ротором идентичен двигателю с короткозамкнутым ротором. Разница между двумя моторами заключается в конструкции ротора. Ротор двигателя с короткозамкнутым ротором состоит из стержней, соединенных друг с другом на концах закорачивающими кольцами. Ротор асинхронного двигателя с фазным ротором состоит из трех обмоток. отдельные обмотки в роторе (рис.1).


Рис. 1 Ротор асинхронного двигателя с фазным ротором.


Рис. 2 Ротор асинхронного двигателя с фазным ротором подключен к внешнему резисторы.

Двигатель с фазным ротором был первым двигателем переменного тока, который позволил контроль скорости. Он имеет более высокий пусковой момент на ампер пускового тока. чем любой другой тип трехфазного двигателя. Его можно запустить в несколько шаги для обеспечения плавного ускорения от 0 до максимальных оборотов.Ротор с обмоткой двигатели обычно используются для управления конвейерами, кранами, смесителями, насосами, вентиляторы с регулируемой скоростью и множество других устройств. Их часто используют приводить в действие машины с зубчатым приводом, потому что они могут быть запущены без подачи большой крутящий момент, который может повредить шестерни и даже лишить их зубьев.

Обмотка трехфазного ротора будет иметь такое же количество полюсов, что и обмотка статора. Один конец каждой обмотки ротора соединен вместе. внутри ротора, чтобы образовать соединение звезды, а другой конец каждой обмотки соединяется с одним из контактных колец, установленных на валу ротора. Промах кольца позволяют подключать внешнее сопротивление к цепи ротора (рис. 2). Размещение внешнего сопротивления в цепи ротора позволяет контролировать количество тока, который может протекать через обмотки ротора во время обоих запуск и работа двигателя. Есть три фактора, которые определяют величина крутящего момента, развиваемого трехфазным асинхронным двигателем:

• Сила магнитного поля статора.

• Сила магнитного поля ротора.

• Разность фаз между магнитным потоком ротора и статора.

Поскольку асинхронный двигатель — это, по сути, трансформатор, регулирование количества тока ротора также контролирует величину тока статора. Это это функция, которая позволяет двигателю с фазным ротором управлять пусковым током в начальный период. Ограничение пускового тока также ограничивает величина пускового момента, создаваемого двигателем.


Рис. 3 Сила притяжения пропорциональна плотности потока. двух магнитов и угол между ними .


Рис. 4 Схематическое изображение асинхронного двигателя с фазным ротором.

Третий фактор, определяющий величину развиваемого крутящего момента, — это разность фазовых углов между потоком статора и ротора. Максимальный крутящий момент составляет возникает, когда магнитные поля статора и ротора находятся в фазе друг с другом. Представьте себе два стержневых магнита с их северным и южным полюсами. соединены вместе. Если магниты расположены так, что нет угловой разницы между ними (илл.3А) сила притяжения максимальна. Если магниты разбиты на части, поэтому между ними есть угловая разница, есть все еще сила притяжения, но она меньше, чем когда они связаны вместе (Илл. 3Б). Чем больше угол отрыва, тем меньше сила притяжения становится (Илл. 3C).

Добавление сопротивления к цепи ротора вызывает индуцированный ток в ротор должен быть более синхронизирован по фазе с током статора. Это дает очень малая разность фазовых углов между магнитными полями ротора и статора.Это причина того, что асинхронный двигатель с фазным ротором производит наибольшая величина пускового момента на ампер пускового тока любой трехфазный мотор.

Обмотки статора двигателя с фазным ротором маркируются таким же образом. как и любой другой трехфазный двигатель: T1, T2 и T3 для двигателей с одним напряжением. Двигатели с двойным напряжением будут иметь девять выводов T, как двигатели с короткозамкнутым ротором. Выводы ротора обозначены M1, M2 и M3. Вывод M2 расположен на центральное контактное кольцо, а вывод M3 подключается к ближайшему контактному кольцу. к обмоткам ротора.Схематическое обозначение индукции с фазным ротором Двигатель показан на рис. 4.

Ручное управление двигателем с фазным ротором

Пусковой ток и скорость асинхронного двигателя с фазным ротором регулируются. добавляя или вычитая величину сопротивления, подключенного к ротору. схема.

Двигатели с малым ротором часто управляются вручную трехполюсным поворотный переключатель включения перед разрывом.

Переключатель будет содержать столько контактов, сколько ступеней сопротивления. (Больной.5). Концевой микровыключатель определяет, когда контроллер установлен на максимум. сопротивление. Большинство контроллеров не запустятся, пока не будет достигнуто полное сопротивление. цепь ротора, заставляя двигатель запускаться на самой низкой скорости. Один раз двигатель был запущен, сопротивление можно отрегулировать до увеличьте скорость мотора. Когда все сопротивление снято с цепь и выводы M замкнуты вместе, двигатель будет работать на полной скорости. Рабочие характеристики двигателя с фазным ротором и выводы ротора, закороченные вместе, очень похожи на таковые у белки клетка двигателя.Схема для использования с ручным контроллером показана на рис. 6.


Рис. 6 Схема управления двигателем с фазным ротором, управляемым вручную.


Рис. 5 Ручной регулятор для асинхронного двигателя с фазным ротором.

Запуск по таймеру

Другой метод запуска двигателя с фазным ротором — с использованием времени. реле задержки. Можно использовать любое количество шагов, в зависимости от потребностей. ведомой машины.Схема с четырьмя ступенями пуска показана на Рис. 7. В показанной схеме при нажатии кнопки СТАРТ пускатель двигателя M подает питание и замыкает все контакты M. Нагрузочные контакты подключают статор обмотка на ЛЭП. В этот момент все сопротивление подключено. в цепи ротора, и двигатель запускается на самой низкой скорости. Когда Вспомогательные контакты M замыкаются, таймер TR1 начинает свою временную последовательность. На конец периода времени, синхронизированный контакт TR1 замыкается и подает питание на катушку контактора S1.Это приводит к замыканию и короткому замыканию контактов нагрузки S1. первая группа резисторов в цепи ротора. Мотор теперь разгоняется до второй скорости. Вспомогательный контакт S1 запускает работу таймера. TR2. В конце периода времени синхронизированный контакт TR2 замыкается и подает питание. контактор S2.

Это приводит к замыканию контактов нагрузки S2 и шунтированию второго банка. резисторов. Мотор разгоняется до третьей скорости. Процесс продолжается пока все резисторы не будут закорочены из цепи и двигатель работает на полной скорости.


Рис. 7 Пуск по времени асинхронного двигателя с фазным ротором.

Схема, показанная на рис. 7, является схемой стартера, в которой скорость двигателем нельзя управлять, позволяя сопротивлению оставаться в схема. Каждый раз, когда нажимается кнопка СТАРТ, двигатель ускоряется через каждый шаг скорости, пока не достигнет полной скорости.

В цепях пуска обычно используются резисторы меньшей мощности. чем схемы, предназначенные для регулирования скорости, потому что резисторы используются только в течение короткого периода времени при запуске двигателя. Контроллеры должны использовать резисторы с достаточно высокой номинальной мощностью, чтобы оставаться в цепи всегда.

Регулятор скорости вращения ротора

Схема контроллера с таймером, показанная на рис. 8. В этой схеме Возможны четыре ступени регулировки скорости. Четыре отдельные кнопки позволяют выбор рабочей скорости двигателя. Если какая-либо скорость, кроме выбрана самая низкая скорость или первая скорость, двигатель будет ускоряться через каждый шаг с 3-секундной задержкой между каждым шагом.Если двигатель работает на низкой скорости, и выбрана более высокая скорость, двигатель немедленно перейдет на следующую скорость, если он работал в его нынешняя скорость более 3 секунд. Предположим, например, что двигатель работал на второй скорости более 3 секунд. Если выбрана четвертая скорость, двигатель сразу же увеличится до третья скорость и через 3 секунды повышается до четвертой скорости. Если мотор работает и выбрана более низкая скорость, она сразу же уменьшится на более низкую скорость без задержки.


Рис. 8 Регулятор скорости вращения асинхронного двигателя с фазным ротором


Рис. 9 Регулировка частоты асинхронного двигателя с фазным ротором

Контроль частоты

Управление частотой работает по принципу индуцированное напряжение во вторичной обмотке двигателя (роторе) будет уменьшаться с увеличением скорости ротора увеличивается. Обмотки ротора содержат такое же количество полюса как статор.Когда двигатель остановлен и сначала подается питание к обмоткам статора индуцированное в роторе напряжение будет иметь та же частота, что и в линии электропередачи. Это будет 60 герц на протяжении всего США и Канада. Когда ротор начинает вращаться, становится меньше режущее действие между вращающимся магнитным полем статора и обмотки в роторе. Это вызывает уменьшение как индуцированного напряжения, так и частоты. Чем больше становится скорость ротора, тем ниже частота и величина индуцированного напряжения.

Разница между скоростью вращения ротора и синхронной скоростью (скорость вращения вращающегося магнитного поля) называется скольжением и измеряется в процентах. Предположим, что обмотка статора двигателя имеет четыре полюса на фазу. Этот приведет к синхронной скорости 1800 об / мин при подключении к 60 Гц. Теперь предположим, что ротор вращается со скоростью 1710 об / мин. Это разница 90 об / мин. Это приводит к скольжению двигателя на 5%.

Проскальзывание 5% приведет к частоте ротора 3 герца.

Где: F _ частота в герцах P _ количество полюсов на фазу S _ скорость 120 об / мин _ Константа

Показана схема пускателя двигателя с фазным ротором, использующего реле частоты. на рис. 9. Обратите внимание, что реле частоты подключены к вторичной обмотке. обмотка двигателя и что контакты нагрузки подключены нормально закрытый, а не нормально открытый. Также обратите внимание, что конденсатор подключен последовательно с одним из реле частоты. В цепи переменного тока эффект ограничения тока конденсатора называется емкостным реактивным сопротивлением.Емкостное реактивное сопротивление обратно пропорционально частоте. Уменьшение по частоте вызывает соответствующее увеличение емкостного реактивного сопротивления.

При нажатии кнопки ПУСК контактор М включает питание и подключает обмотка статора в линию.

Это вызывает индуцирование напряжения в цепи ротора с частотой 60 герц. Частота 60 Гц приводит к срабатыванию контакторов S1 и S2. подавать питание и размыкать их контакты нагрузки. Ротор теперь подключен к максимальному сопротивление и стартует на самой низкой скорости.По мере уменьшения частоты емкостное реактивное сопротивление увеличивается, в результате чего контактор S1 сначала обесточивается и снова замыкает контакты S1. Скорость двигателя теперь увеличивается, в результате чего дальнейшее снижение как наведенного напряжения, так и частоты. Когда контактор S2 обесточивается, контакты нагрузки S2 снова замыкаются и замыкают второй банк резисторов. Теперь двигатель работает на максимальной скорости.

Основным недостатком частотного регулятора является то, что некоторое сопротивление должен всегда оставаться в цепи.Нагрузочные контакты частоты реле замыкаются при первой подаче питания на двигатель. Если набор замкнутые контакты были подключены непосредственно к выводам M, без напряжения будут генерироваться для работы катушек частотных реле, и они никогда не смогут разомкнуть свои нормально замкнутые контакты.

Управление частотой имеет преимущество перед другими типами управления в что он очень чувствителен к изменениям нагрузки двигателя. Если мотор подключен при небольшой нагрузке ротор быстро набирает скорость, в результате чего двигатель быстро ускоряться.Если нагрузка тяжелая, ротор будет набирать скорость на более медленная скорость, вызывающая более постепенное увеличение скорости, чтобы помочь двигателю преодолеть инерцию груза.

ВИКТОРИНА :

1. Сколько контактных колец на валу ротора двигателя с фазным ротором?

2. Для чего предназначены контактные кольца на валу ротора двигатель с заведенным ротором?

3. Асинхронный двигатель с фазным ротором имеет статор, содержащий шесть полюсов. на фазу.Сколько полюсов на фазу в цепи ротора?

4. Назовите три фактора, которые определяют величину крутящего момента, развиваемого асинхронный двигатель с фазным ротором.

5. Объясните, почему двигатель с фазным ротором производит наибольшее количество пусков. крутящий момент на ампер пускового тока любого трехфазного двигателя.

6. Объясните, почему управление током ротора влияет на ток статора. также.

7. Какова функция концевого микровыключателя при использовании с ручным управлением? контроллер двигателя с фазным ротором?

8.Почему в цепи ротора используются резисторы меньшего размера для стартера чем для контроллера?

9. Что такое скольжение ротора?

10. Ротор с обмоткой имеет синхронную скорость 1200 об / мин. Ротор вращается на скорости 1075 об / мин. Каков процент скольжения ротора и какой частота индуцированного напряжения ротора?

11. См. Показанную схему. на рис. 6. Предположим, что двигатель работает на полной скорости и СТОП кнопка нажата.Двигатель останавливается. Когда ручка ручного управления возвращается к максимальному значению сопротивления, двигатель немедленно начинает работать с самой низкой скоростью. Что из следующего могло вызвать Эта проблема?

а. Кнопка СТОП закорочена.

г. Кнопка СТАРТ закорочена.

г. Замыкание вспомогательного контакта M.

г. Контакт концевого микровыключателя не замкнулся, когда управление было вернулся к максимальному значению сопротивления.

12. Обратитесь к схеме, показанной на рис. 7. Предположим, что таймеры установлены. с задержкой по 3 секунды каждая. При нажатии кнопки СТАРТ двигатель запускается на самой низкой скорости. Через 3 секунды мотор разгоняется до секунды. скорость, но никогда не достигает третьей скорости. Что из следующего не может вызвать Эта проблема?

а. Катушка таймера TR1 разомкнута.

г. Катушка контактора S1 разомкнута.

г. Катушка таймера TR2 разомкнута.

г.Катушка контактора S2 разомкнута.

13. См. Принципиальную схему на рис. 8.

Предположим, что двигатель не работает. Когда кнопка 3RD SPEED находится в нажата, двигатель запускается на самой низкой скорости. После задержки в 3 секунды, двигатель разгоняется до второй скорости, а через 3 секунды до 3-й скорости. После в течение примерно 1 минуты нажимается кнопка 4-й СКОРОСТИ, но мотор не разгоняется до четвертой скорости.

Что из перечисленного может вызвать эту проблему?

а.Катушка управляющего реле CR2 разомкнута.

г. Катушка контактора S2 разомкнута.

г. Катушка CR3 закорочена.

г. Катушка контактора S2 разомкнута.

Резистор двигателя с обмоткой ротора QN

Резистор двигателя с обмоткой ротора


Описание:

В двигателях с фазным ротором проводники в роторе (или вторичной обмотке) соединены с контактными кольцами. Внутренние щетки создают электрический контакт с контактными кольцами и подключаются к цепи внешнего резистора.Изменяя внешнее сопротивление, можно изменять ток ротора для управления пусковым моментом и скоростью двигателя в соответствии с требованиями любой установки.

Nema Class 100: 30 секунд ВКЛ из каждых 15 минут.

Nema Class 110: ВКЛ 5 секунд из каждых 80 секунд.

Nema Class 130: ВКЛ 10 секунд из каждых 80 секунд.

Nema Class 140: 15 секунд ВКЛ из каждых 90 секунд.

Nema Class 150: 15 секунд ВКЛ из каждых 60 секунд.

Nema Class 160: 15 секунд ВКЛ каждые 45 секунд.

Nema Class 170: 15 секунд ВКЛ каждые 30 секунд.

Nema Class 90: Непрерывный режим

Имя: * (Неверное имя)
Фамилия: * (Неверное имя)
Адрес 1: *
Адрес 2:
Город: *
Штат / провинция: —AlabamaAlaskaAlbertaArizonaArkansasBritish ColumbiaCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict из ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineManitobaMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew BrunswickNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNewfoundland и LabradorNorth CarolinaNorth DakotaNorthwest TerritoriesNova ScotiaNunavutOhioOklahomaOntarioOregonPennsylvaniaPrince Эдвард IslandQuebecRhode IslandSaskatchewanSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingYukon
Почтовый индекс: * (Неправильный номер)
Страна: —AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamas, TheBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Санкт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фарерские острова, Фиджи, Финляндия, Франция, Французская Гвиана, Французская Полинезия, Французские Южные территории, Габон, Гамбия, Грузия, Германия, Гана, Гибралтар, Греция, Гренландия, Гренада, Гваделупа, Гуам, Гватемала, Гернси, Гвинея, Гвинея-Бисау, Гайана, Гаити и острова Херд е McDonald IslandsHoly SeeHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsle Из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Республика OfKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика OfMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты OfMoldova, Республика OfMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthelemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и ГренадиныСамоаСан-МариноСао Томе и Принц ipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика OfThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Внешние малые острова IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin, BritishVirgin остров, U. С.Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве,
Компания: *
Номер телефона: * (Недопустимые символы)
Эл. Почта: * (Неверный адрес электронной почты)

Разница между короткозамкнутым ротором и асинхронным двигателем с фазным ротором

Двигатель с короткозамкнутым ротором и двигатель с фазным ротором — это два типа асинхронных двигателей↗.Асинхронный двигатель с контактным кольцом также известен как асинхронный двигатель с фазным ротором. Оба этих типа асинхронных двигателей работают по принципу закона электромагнитной индукции Фарадея. Основное различие между короткозамкнутым ротором и асинхронным двигателем с ротором заключается в следующем.

Контактное кольцо Асинхронный двигатель:

Электродвигатель с контактными кольцами сложен по конструкции из-за наличия контактных колец.

Эти двигатели дорогие.

Требуется регулярное обслуживание из-за наличия контактных колец и щеток.

Ротор намотан на такое же количество полюсов, что и у статора.

Трехфазные обмотки присутствуют в двигателе с фазным ротором , , концы которых постоянно соединены с контактными кольцами (см. Рис. Ниже)

Пусковой ток этого типа двигателя низкий.

В асинхронные двигатели с контактным кольцом можно добавить внешнее сопротивление.

Контактные кольца и щетки служат для добавления внешнего сопротивления в цепь ротора.

Ток, наведенный в обмотках ротора, можно контролировать с помощью внешнего сопротивления.

Асинхронный двигатель с контактным кольцом обеспечивает высокий пусковой момент. С помощью внешнего сопротивления мы также можем увеличить пусковой момент асинхронных двигателей с контактным кольцом.

Мы можем контролировать скорость асинхронного двигателя с контактным кольцом с помощью метода сопротивления ротора. Следовательно, это двигатель с регулируемой скоростью.

Потери в меди в роторе высоки в асинхронных двигателях с контактным кольцом и имеют меньший КПД.

Из-за высокой стоимости и сложной конструкции асинхронного двигателя с контактным кольцом только 5-10% промышленности используют асинхронный двигатель с контактным кольцом.

Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором
:

Конструкция двигателя с короткозамкнутым ротором проста и надежна.

Стоимость асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором

очень низкая.

Требуется меньше обслуживания благодаря простой конструкции.

Сам ротор автоматически подстраивается под количество полюсов, как у статора.

Двигатель с короткозамкнутым ротором состоит из цилиндрического ротора со скошенными пазами, в которые помещены алюминиевые стержни. В роторе с короткозамкнутым ротором нет обмоток.

Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором имеет высокий пусковой ток.

Внешнее сопротивление не может быть добавлено, так как стержни ротора асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором закорочены концевыми кольцами.

Контактных колец и щеток нет.

Ток, наведенный в проводниках ротора, зависит от скольжения двигателя↗, и мы не можем его контролировать.

У двигателя с короткозамкнутым ротором очень низкий пусковой момент. Более того, мы не можем добавить внешнее сопротивление для увеличения пускового момента.

Это двигатель с постоянной скоростью, поскольку в асинхронных двигателях с короткозамкнутым ротором регулирование скорости невозможно.

Потери в меди в роторе меньше и имеют высокий КПД.

Благодаря простой конструкции и низкой стоимости, в 90-95% отраслей промышленности используются асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором.

Вот и все. Надеюсь, это вам поможет.
Похожие сообщения:
Типы изоляторов, используемых в линиях электропередачи↗
Что такое коэффициент мощности↗
Как работает трансформатор↗

TECO — Электрооборудование и машинное оборудование


Стандартный

Крепление

Напряжение

Корпус

Двигатель тип

Описание

NEMA / IEC

по горизонтали

HV

TEFC AEJS Литой Железная рама
AEJT
TEAAC AECT Сталь Каркас конструкции
ODP ASCT
ASGT Фрезерный станок
LV TEFC AEEQ Чугунная рама
AEKT Моторы крановые
IEC, BS, JEC, AS AEJM Литой Железная рама
ODP ASFR
ASFS
ASGS
HV ЧАЙАК AECX Сталь Каркас конструкции

Характеристики:
¡´ Асинхронные двигатели с фазным ротором
¡´Крановые двигатели
¡«Конструкция из чугуна.
¡´Переменные крепления
Типовой код: AECT / ASCT ТОП
3-фазное скольжение Кольцевые асинхронные двигатели
Ротор с высоковольтной обмоткой

Выход 500 ~ 2000 л.с. (375 ~ 1500 кВт)
Полюс (скорость) 4 ~ 8
Напряжение 2200 В ~ 4160 В
Частота (Гц) 50, 60
Размер корпуса 450A ~ 710A
Защитный кожух CACA IP 44; Защита от капель IP 23

Дизайн Стандарты: IEC, BS, JEC, NEMA
Окружающая среда: неопасно
Изоляция статора: изоляция класса F в соответствии с IEC 85

Типовой код: AECX ТОП
3-фазное скольжение Кольцевые асинхронные двигатели
Ротор с высоковольтной обмоткой

Выход 400 ~ 2500 Л.с. (300 ~ 1850 кВт)
Полюс (скорость) 4 ~ 8
Напряжение 5500В, 6000В, 6600В
Частота (Гц) 50
Размер рамы 450B ~ 710B
Степень защиты IP 44

Дизайн Стандарты: IEC, BS, JEC
Окружающая среда: неопасно
Изоляция статора: изоляция класса F в соответствии с IEC 85

Типовой код: AEJM ТОП
3-фазное скольжение Кольцевые асинхронные двигатели
Низкое напряжение, TEFC, ротор с обмоткой

Выход 125 ~ 600 л.с. (90 ~ 450 кВт)
Полюс (скорость) 4 ~ 8
Напряжение ниже 600В
Частота (Гц) 50
Размер корпуса 315AB ~ 450AB
Степень защиты IP 44

Дизайн Стандарты: IEC, BS, JEC
Окружающая среда: неопасно
Изоляция обмоток: изоляция класса F в соответствии с IEC 85

Типовой код: ASFR ТОП
3 фазы Асинхронные двигатели с контактным кольцом
Ротор с обмоткой низкого напряжения для морского применения

Выход 40 ~ 100 Л.с. (30 ~ 75 кВт)
Полюс (Скорость) 6
Напряжение 220В ~ 380В
Частота (Гц) 60
Размер корпуса 225MC ~ 280MC
Защитный кожух Каплезащищенный IP 22

Стандарты проектирования

: IEC, BS, JEC
Окружающая среда: безопасная

Типовой код: ASFS / ASGS ТОП
3-фазное контактное кольцо Асинхронные двигатели
Ротор с обмоткой низкого напряжения

Выход 10 ~ 800 HP (7.5 ~ 600 кВт)
Полюс (скорость) 4 ~ 12
Напряжение 415В
Частота (Гц) 50
Размер корпуса 160MC ~ 630S
Защитный кожух Каплезащищенный IP 22

Стандарты проектирования

: IEC, BS, JEC, AS
Окружающая среда: безопасная

Типовой код: ASGT ТОП
3-фазное контактное кольцо Асинхронные двигатели
Ротор с высоковольтной обмоткой для мельниц

Выход 300 ~ 1500 Л.с. (225 ~ 1120 кВт)
Полюс (скорость) 8 ~ 16
Напряжение 3300В
Частота (Гц) 50, 60
Размер рамы 400M ~ 800S
Защитный кожух Каплезащищенный IP 23

Стандарты проектирования

: IEC, BS, JEC, NEMA
Окружающая среда: безопасная

Типовой код: AEJT ТОП
3-фазное контактное кольцо Асинхронные двигатели
Ротор с обмоткой высокого напряжения

Выход 100 ~ 700 Л.с. (75 ~ 522 кВт)
Полюс (скорость) 4 ~ 16
Напряжение 2200 В ~ 4160 В
Частота (Гц) 50, 60
Размер корпуса 315A ~ 450A
Степень защиты IP 44

Стандарты проектирования

: IEC, BS, JEC, NEMA
Окружающая среда: безопасная

Код типа: AEJS ТОП
3-фазное контактное кольцо Асинхронные двигатели
Ротор с низковольтной обмоткой

Выход 100 ~ 700 Л.с. (75 ~ 522 кВт)
Полюс (скорость) 4 ~ 10
Напряжение 2200 В ~ 4160 В
Частота (Гц) 50, 60
Размер корпуса 315A ~ 450A
Степень защиты IP 44

Стандарты проектирования

: IEC, BS, JEC, NEMA
Окружающая среда: безопасная

Типовой код: AEEQ ТОП
3-фазное контактное кольцо Асинхронные двигатели
Ротор с низковольтной обмоткой

Выход 25 ~ 175 Л.с. (19 ~ 131 кВт)
Полюс (скорость) 4 ~ 8
Напряжение 220 В ~ 460 В
Частота (Гц) 50, 60
Размер рамы 200L ~ 315M
Степень защиты IP 44

Стандарты проектирования

: IEC, BS, JEC, NEMA
Окружающая среда: безопасная

Моторы крановые
Код типа: AEKT
ТОП
3-фазное контактное кольцо Асинхронные двигатели для крана
Низковольтный выход TEFC

2.2 ~ 90 КВт (40% ПВ)
Полюс (Скорость) 6, 8
Напряжение 220¡B415 (или 600V¡х)
Частота (Гц) 50, 60
Размер рамы 132 ~ 315M
Степень защиты IP 44
Изоляция статора: изоляция класса F
Варианты: 15% ED, 25% ED, 40% ED, 60% ED, 100% ED.

Авторские права © 2007 г. Компания TECO Electric & Machinery Co., ООО Все права защищены.

Асинхронный двигатель с фазным ротором премиум-класса для легких и тяжелых задач

Замечательный. Асинхронный двигатель с ротором , который продается на Alibaba.com, предоставляет отличную возможность для различных организаций, от частных лиц до крупных организаций, повысить свою производительность. Они доступны в огромном количестве. Асинхронный двигатель с фазным ротором различных форм, размеров и рабочих характеристик.Такое разнообразие гарантирует, что все покупатели, заинтересованные в этих инновационных товарах, найдут наиболее подходящие для удовлетворения их потребностей.

Для обеспечения высочайшей производительности и надежности сайт Alibaba.com предлагает. Асинхронный двигатель с фазным ротором производителей, которые поставляют бесспорно первоклассную продукцию. Они изготовлены из прочных материалов, которые выдерживают внешние и внутренние силы, такие как механические удары, химическое воздействие и тепло, среди прочего. В этом смысле они впечатляюще долговечны, а их производительность безупречна.Они просты в установке и обслуживании благодаря своей креативной форме и дизайну, которые позволяют оптимизировать работу с другими компонентами в более крупной системе. Это делает их удобными и популярными среди многих пользователей.

При покупке. Асинхронный двигатель с фазным ротором на сайте, покупатели уверены в получении продукции высочайшего качества. Они поставляются ведущими мировыми брендами и производителями, которые соблюдают строгие требования к качеству и нормативным требованиям в энергетическом секторе. Возможность вторичной переработки и биоразлагаемость их материалов увеличивает их популярность среди пользователей, поскольку они поддерживают экологическую устойчивость.Они идеально подходят для людей и организаций, которые выступают за экологически чистую энергию и экологически чистые методы.

Изучение Alibaba.com обнаруживает непреодолимые скидки на эти товары. Все покупатели найдут для себя самое подходящее. Асинхронный двигатель с фазным ротором Варианты по мощности и бюджетным соображениям. Благодаря своим высочайшим характеристикам эти предметы стоят всех денег, которые покупатели вкладывают в них.

Синхронные двигатели с фазным ротором и асинхронные двигатели — Kiemle-Hankins Co.

Синхронные двигатели с фазным ротором и асинхронные двигатели

Рассматривая стоимость жизненного цикла ваших ценных моторных активов, зачем рисковать в дешевом магазине, который не обращает внимания на детали? Когда вы выбираете нас для работы над вашим мотором, вы получаете партнера, который понимает ваше чувство срочности, а также то, что вам нужна информация, чтобы принять наилучшее возможное решение. Мы исследуем двигатель, применение и то, как они вписываются в ваш процесс, чтобы мы знали как детали, так и то, как они влияют на общую картину.Предоставляя вам варианты и информацию, мы вместе снизим затраты и увеличим среднее время наработки на отказ.

Мы являемся экспертами в ремонте всех двигателей переменного тока, синхронных двигателей и двигателей с фазным ротором, от специализированных агрегатов малой мощности до 7000 лошадиных сил высоковольтных машин. Наши стандарты соответствуют требованиям ANSI / EASA AR100 или превосходят их и являются одними из самых строгих в отрасли. Таким образом, независимо от того, есть ли у вас собственные спецификации или мы следуем нашим, вы можете рассчитывать на то, что работа будет сделана правильно.

Когда вы смотрите на продавца вашего двигателя, вы должны учитывать множество факторов. Мы начинаем с нашего парка из более чем 30 автомобилей (самый большой из которых имеет полную массу 52 000 фунтов), что гарантирует, что мы сможем транспортировать ваши моторы безопасным и эффективным способом без ожидания. Все наши объекты оснащены многочисленными мостовыми кранами (до 35 тонн), поэтому мы можем безопасно перемещать ваш двигатель и все компоненты в процессе ремонта. Когда он прибудет на наш объект, мы пометим его уникальным номером работы, начнем фотографическую документацию (которая продолжается в течение всего процесса ремонта) и проведем начальные испытания обмоток.Устройство будет разобрано, тщательно очищено и высушено. После высыхания двигатель подвергнется серии проверок, чтобы определить первопричину неисправности. Наши специалисты проводят все необходимые измерения с помощью откалиброванных инструментов, чтобы оценить состояние цапф подшипников, концевых колец, ротора и всех механических компонентов. Затем мы проводим серию электрических испытаний как статора, так и ротора. Осмотр завершится подробным предложением и объемом работ.

В начало

После получения разрешения на продолжение, наша команда отремонтирует ваш двигатель в соответствии с указаниями без каких-либо ярлыков. Наши полностью оборудованные механические цеха восстановят критические размеры даже с самыми строгими допусками. У нас работают квалифицированные, опытные машинисты, многие из которых также владеют всеми видами сварки, поэтому вы можете быть уверены, что ваш ремонт будет проведен правильно. Ремонт контактных колец и цилиндров требует такого уровня внимания к деталям, который многие мастерские не будут пытаться предпринять, но мы являемся экспертами в этих критически важных частях каждого ротора с фазой и синхронного двигателя.

В начало

Если требуется перемотка двигателя, будь то случайная или произвольная намотка, мы определенно должны выбрать нашу команду. Наши намоточные машины в среднем имеют более чем 20-летний опыт намотки! Каждое из наших предприятий оснащено сушильными печами с регулируемой температурой, современными тестерами потерь в сердечнике, компьютерными системами намотки и хлебопекарными печами, чтобы ваша работа продолжалась без задержек. Чтобы способствовать минимальной стоимости жизненного цикла, мы всегда используем высококачественный инверторный провод для обмоток.Система изоляции будет изготовлена ​​в соответствии с вашими требованиями или будет соответствовать требованиям к системам изоляции класса H. В зависимости от ваших предпочтений лак можно наносить традиционным способом погружением и запеканием или в одной из трех наших систем вакуумной пропитки (VPI). Что касается двигателей с контактным кольцом, мы являемся экспертами в области катушек возбуждения и обмоток амортизаторов, а также во всех аспектах производительности щеток, поэтому вы можете быть уверены, что не возникнет проблем с электрическими характеристиками вашего синхронного двигателя или двигателя с фазным ротором.

В начало

По мере того, как ремонт продвигается, вы должны ожидать, что наша команда будет регулярно проверять и обсуждать ход работы, а также ключевые проблемы, уникальные для вашего двигателя, такие как маркировка проводов, потенциальные проблемы с деталями трансмиссии и любые возможности чтобы продлить срок службы вашего актива или снизить ваши затраты. Мы проработаем детали и будем общаться с вами на каждом этапе пути. После того, как будет произведен весь необходимый ремонт, можно начинать окончательную сборку и испытания.Каждый вращающийся компонент точно сбалансирован. У нас есть собственные возможности балансировки до 25 000 фунтов. Наши опытные техники соберут ваш двигатель с использованием новых высококачественных подшипников. Полностью собранный двигатель будет подвергнут заключительному испытанию, которое может включать испытание под нагрузкой до 1000 лошадиных сил. Во время пробного запуска мы собираем данные о температуре подшипников и вибрации. Результаты вибрации будут оценены одним из наших специалистов по вибрации уровня II. Перед отправкой двигатель окрашивается, и наш супервайзер проводит окончательный аудит качества, чтобы убедиться, что ваш двигатель готов к работе.Все данные, собранные в процессе ремонта, могут быть доступны вам в форме настраиваемых отчетов, которые предоставят вашей организации полное представление о состоянии двигателя и усилиях, предпринятых для его восстановления.

В начало

У нас также есть полный комплекс услуг по техническому обслуживанию на месте, поэтому мы можем выполнить любой проект, который может у вас возникнуть, от помощи при плановом техническом обслуживании до аварийного реагирования командой квалифицированных технических специалистов. Услуги включают экспертное устранение неисправностей, профилактическое обслуживание, анализ вибрации, инфракрасный анализ, анализ цепи двигателя, услуги по центровке, снижение тока на валу и помощь при снятии или установке вашего двигателя.

В начало

На каждом этапе процесса обслуживания, от первого телефонного звонка до предоставления нашего подробного отчета, вы найдете наших опытных сотрудников, готовых удовлетворить ваши потребности, выполнить требования и превзойти ваши ожидания. Мы стремимся продлить срок службы ваших двигателей. Наша команда готова решить ваши самые сложные проблемы, позвоните нам и почувствуйте разницу.

Перейти в электромеханические службы

Пример 1: Решение KH продлевает критически важный срок службы двигателя

Каковы пусковые характеристики двигателя с фазным ротором? — MVOrganizing

Каковы пусковые характеристики двигателя с фазным ротором?

Характеристики асинхронного двигателя с фазным ротором

Превосходный пусковой момент для высокоинерционных нагрузок.Низкий пусковой ток по сравнению с асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором. Скорость — это величина сопротивления от 50% до 100% полной скорости. Более тщательное обслуживание щеток и контактных колец по сравнению с двигателем с короткозамкнутым ротором.

Где мы используем ротор с обмоткой?

Асинхронный двигатель с фазным ротором используется там, где пусковой ток слишком велик по сравнению с мощностью энергосистемы. Асинхронный двигатель с фазным ротором или контактным кольцом используется для привода машин, которые используют большие маховики для выдерживания пиковых нагрузок, таких как штамповочные прессы и ножницы.

Почему ротор с обмоткой соединен звездой?

Ротор асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором представляет собой ряд стержней, соединенных с обоих концов. С другой стороны, ротор с обмоткой всегда имеет соединение звездой, потому что это позволяет внешнее соединение резисторов последовательно с обмотками. Для любого типа ротора можно использовать статор со звездой или треугольником.

В чем разница между беличьей клеткой и ротором с обмоткой?

Ключевые различия между контактным кольцом и асинхронным двигателем с короткозамкнутым ротором.Двигатель, ротор которого представляет собой двигатель такого типа, называется асинхронным двигателем с контактным кольцом, тогда как двигатель с короткозамкнутым ротором имеет ротор с короткозамкнутым ротором. Пусковой момент двигателя с фазным ротором высокий, тогда как у двигателя с короткозамкнутым ротором он низкий.

Какова функция контактного кольца и щеток в асинхронном двигателе с фазным ротором?

Контактные кольца в двигателе с фазным ротором образуют вторичную внешнюю цепь. Добавление сопротивления в эту цепь позволяет двигателю создавать очень высокий крутящий момент при запуске, который необходим для перемещения нагрузок с высокой инерцией.

Зачем нужны контактные кольца и щетки?

Щетки контактных колец помогают соединить оба конца обмоток и соединяются с тремя изолированными контактными кольцами. Когда работает электрическая машина, щетки начинают подниматься автоматически. После этого электрический ток и сигнал передаются непосредственно от статора к частям ротора.

Какой тип ротора используется в асинхронном двигателе с контактным кольцом?

Ротор этого типа мотора — заводной.Он состоит из цилиндрического многослойного стального сердечника и полузамкнутой канавки на внешней границе для размещения трехфазной изолированной цепи обмотки. Как видно на рисунке выше, ротор намотан в соответствии с количеством полюсов статора.

Есть ли у трехфазных двигателей щетки?

— Стоимость обслуживания трехфазного асинхронного двигателя меньше и в отличие от двигателя постоянного тока или синхронного двигателя, у них нет таких деталей, как щетки, контактные кольца или контактные кольца и т. Д. — Конечная мощность трехфазного двигателя составляет почти 1.В 5 раз больше номинальной мощности (мощности) однофазного двигателя того же типоразмера.

У каких двигателей есть щетки?

Есть четыре типа щеточных двигателей постоянного тока. Первый тип — это электродвигатель постоянного тока с щеткой с постоянным магнитом. Во-вторых, щеточный электродвигатель постоянного тока с шунтовой обмоткой. Третий — это двигатель постоянного тока с последовательной обмоткой, а четвертый — это щеточный двигатель постоянного тока с составной обмоткой, который представляет собой комбинацию как шунтирующих, так и щеточных двигателей постоянного тока с последовательной обмоткой.

Какой тип двигателя не имеет коммутатора?

асинхронный двигатель

Почему в двигателе используется коммутатор?

Коммутаторы

используются в машинах постоянного тока (DC): динамо-машинах (генераторах постоянного тока) и многих двигателях постоянного тока, а также в универсальных двигателях.В двигателе коммутатор подает электрический ток на обмотки. Путем изменения направления тока во вращающихся обмотках каждые пол-оборота создается постоянная вращающая сила (крутящий момент).

Какова роль коммутатора?

Коммутатор гарантирует, что ток от генератора всегда течет в одном направлении. В двигателях постоянного и переменного тока цель коммутатора — обеспечить, чтобы ток, протекающий через обмотки ротора, всегда был в одном и том же направлении, и чтобы соответствующая катушка на роторе находилась под напряжением по отношению к катушкам возбуждения.

Как заводятся трехфазные двигатели?

Трехфазный асинхронный двигатель с фазным ротором состоит из сердечника статора с трехфазной обмоткой, фазного ротора с контактными кольцами, щетками и щеткодержателями, а также двух торцевых щитов для размещения подшипников, поддерживающих вал ротора.

Как изменить направление вращения трехфазного двигателя?

Все мы знаем, что направление вращения трехфазного двигателя можно изменить, поменяв местами два его вывода статора. Это переключение, если хотите, меняет направление вращающегося магнитного поля внутри двигателя.

Какой двигатель обеспечивает самый высокий пусковой крутящий момент?

Какой из следующих двигателей дает максимальный пусковой ток…

  • A. Параллельный электродвигатель постоянного тока.
  • Мотор Шраге.
  • Отталкивающий пусковой двигатель и асинхронный двигатель.
  • Универсальный мотор.

Какой из следующих двигателей является двигателем переменного тока 1 φ?

1. Какой из следующих двигателей является двигателем переменного тока 1 Φ? Пояснение: Конденсаторный двигатель представляет собой двигатель переменного тока 1 Φ. Конденсатор используется для обеспечения разности фаз 90 ° между токами основной и вспомогательной обмоток.

Какой мотор используется в магнитофоне?

Двигатели постоянного тока

Почему у однофазного асинхронного двигателя нет пускового момента?

Из вышеупомянутой темы мы можем легко сделать вывод, что однофазные асинхронные двигатели не запускаются самостоятельно, потому что создаваемый поток статора является переменным по своей природе, и при запуске две составляющие этого потока компенсируют друг друга, и, следовательно, существует нет чистого крутящего момента.

Какие двигатели не запускаются автоматически?

Это будет стремиться вращать ротор в направлении вращающегося магнитного поля.Но прежде, чем это произойдет, полюса статора снова меняют свое положение, меняя направление крутящего момента, действующего на ротор. Следовательно, средний крутящий момент на роторе равен нулю, поэтому синхронный двигатель не запустится сам.

Почему синхронные двигатели не запускаются автоматически?

Синхронные двигатели больше определенного размера не являются двигателями с самозапуском. Это свойство связано с инерцией ротора; он не может мгновенно следить за вращением магнитного поля статора. Как только ротор приближается к синхронной скорости, возбуждается обмотка возбуждения, и двигатель синхронизируется.

Какой однофазный двигатель оснащен ротором?

Какой мотор вы бы выбрали для пылесосов?

Универсальный двигатель обычно используется в качестве всасывающего двигателя в пылесосах. Универсальный двигатель — это серийный двигатель постоянного тока, специально разработанный для работы как от переменного (AC), так и от постоянного (DC) тока. Универсальные двигатели обладают высоким пусковым моментом, работают на высоких оборотах и ​​имеют небольшой вес.

Какая проверка обмотки важна перед подачей питания?

Испытания сопротивления ротора обычно можно проводить с помощью омметра с низким сопротивлением.Поддержание работы двигателей имеет решающее значение во многих отраслях промышленности. Знание состояния обмоток — одна из важных составляющих обеспечения надлежащей работы двигателей.

В чем разница между контактным кольцом и коммутатором?

Физически контактное кольцо представляет собой сплошное кольцо, а коммутатор — сегментированный. Функционально контактные кольца обеспечивают непрерывную передачу энергии, сигналов или данных. Коммутаторы, с другой стороны, используются в двигателях постоянного тока для изменения полярности тока в обмотках якоря.

Как проверить ротор асинхронного двигателя?

ИСПЫТАНИЕ РОТОРА ВЫСОКИМ ТОКОМ — Это испытание выполняется путем подачи сильного тока через вал ротора (ротор вне статора) и термического сканирования (инфракрасное или термосканирование) внешнего диаметра ротора. поиск закороченных ламелей. Эти закороченные ламели вызывают локальные горячие точки, которые вызывают неравномерный нагрев ротора.

Что такое скольжение ротора?

«Скольжение» в асинхронном двигателе переменного тока определяется как: Когда скорость ротора падает ниже скорости статора или синхронной скорости, скорость вращения магнитного поля в роторе увеличивается, вызывая больший ток в обмотках ротора и создавая больше крутящего момента.Для создания крутящего момента требуется скольжение.

Что такое скорость скольжения?

Скорость, с которой работает асинхронный двигатель, называется скоростью скольжения. Разница между синхронной скоростью и фактической скоростью ротора называется скоростью скольжения. Другими словами, скорость скольжения показывает относительную скорость ротора относительно скорости поля.

Как рассчитать скорость ротора?

Синхронная скорость ротора в об / мин N = 120f / P, где f — частота тока статора, а P — количество полюсов.Рабочая скорость No = N — Ns, где Ns — скорость скольжения. Частота тока ротора fr = Ns x P / 120, поэтому fr = 0, если скольжение равно нулю.

Что такое скорость ротора?

Скорость ротора, скорость вращения ротора, обычно измеряется в оборотах в минуту (об / мин) или концевой скорости в футах в минуту.

Какие два типа роторов?

Есть два типа роторов асинхронных двигателей:

  • Ротор с короткозамкнутым ротором или просто ротор с короткозамкнутым ротором.
  • Роторы с фазовой или фазовой обмоткой.Двигатели, в которых используется этот тип ротора, известны как роторы с контактным кольцом.

В чем разница между синхронной скоростью и скоростью ротора?

Синхронная скорость относится к вращающемуся магнитному полю статора, которое зависит от количества полюсов и частоты. Другая скорость — это скорость ротора. Скорость ротора всегда будет ниже скорости статора, мы называем это скольжением. Асинхронный двигатель должен работать со скоростью ниже магнитного потока вращающегося статора.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *