Основана в Тайване.

Genplus Auto Parts — тайваньская компания, занимающаяся проектированием, разработкой и производством высокопроизводительных и инновационных светодиодных осветительных приборов.

Мы поставляем широкий ассортимент светодиодной продукции для автомобильного освещения и предлагаем гибкие, но специализированные решения для производителей оригинального оборудования и послепродажного обслуживания по всему миру.

Авторские права © 2015-2020 GENPLUS AUTO PARTS CO., LTD.

Будут ли светодиодные лампы работать с ДХО?

Дневные ходовые огни (ДХО) предназначены для использования в течение дня (название подсказка), чтобы сделать вашу машину более заметной.

А если вы хотите сделать свою машину более заметной, то, конечно, лучше подойдет более яркий свет?

Ну, не всегда — вы хотите, чтобы другие водители видели вас, но не хотите их ослеплять.

А если светодиодные лампы намного ярче своих галогенных аналогов, подходят ли они для ДХО?

Да, вы можете использовать светодиодные лампы в качестве ДХО, но вам нужно убедиться, что они совместимы с автомобилем, правильно установлены и затемняются ночью, чтобы не ослеплять других водителей. Вам также могут потребоваться дополнительные компоненты, такие как резистор или адаптер CANBus, чтобы избежать мерцания.

Нужно многое сделать, чтобы убедиться, что вы правильно поняли, поэтому в этой статье я объясню:

• Почему светодиодные дневные ходовые огни безопасны при правильном использовании
• Что нужно учитывать при установке светодиодных ламп в качестве ДХО
• Возможные причины мерцания ваших огней
• Компоненты, необходимые для установки светодиодной лампы как DRL

Безопасны ли светодиодные дневные ходовые огни в использовании?

Существует два типа дневных ходовых огней, и сначала стоит уточнить их.

Многие новые автомобили, особенно от европейских производителей, поставляются со специальными ДХО, установленными отдельно от обычных фар.

Они автоматически включаются при включении зажигания и выключаются или тускнеют при включении фар. Обычно они находятся только на передней части автомобиля, хотя у некоторых они есть и сзади.

Причина, по которой европейские производители автомобилей устанавливают их, заключается в том, что с 2011 года они должны были устанавливаться на все новые автомобили и небольшие грузовые автофургоны.

Их не нужно устанавливать на старые автомобили. Тем не менее, все новое должно иметь ДХО в соответствии с законодательством Европейского Союза.

Из-за этого многие автомобили уже будут поставляться с установленными светодиодными ДХО, иногда в виде одиночной лампы или полосы.

Они используются, потому что они ярче в светлое время суток и могут быть легко установлены в новом автомобиле, чтобы отключать или приглушать ночью, когда в противном случае они могут вызвать блики. Кроме того, поскольку ДХО работают в течение дня, низкое энергопотребление светодиодных ламп также позволяет экономить электроэнергию.

Эти законы действуют не везде. В Канаде действуют аналогичные правила, но в США они не являются обязательными.

Таким образом, многие автомобили, в которых используются ДХО, имеют их просто как настройку на лампе дальнего света, так что они не являются обязательными. Вы также можете модифицировать фары для работы с настройкой DRL — они должны быть запрограммированы специалистом, хотя и с выделенной схемой.

Эта настройка важна. ДХО не должны освещать дорогу. Они созданы исключительно для того, чтобы сделать вашу машину более заметной для окружающих.

А с яркостью светодиодных фонарей вы не можете просто надеяться добавить их в качестве фар и оставить включенными, так как вы ослепите других водителей.

тоже являются направленными — они направляют свет по определенной схеме. Поэтому вы должны покупать качественную светодиодную лампу из надежного источника, чтобы гарантировать, что она произведена в соответствии с необходимыми стандартами.

Не упустите возможность: можно ли использовать светодиодные лампы в фарах для проекторов?

В противном случае он может быть неправильно выровнен, что также может вызвать ослепление других участников дорожного движения.Это также имеет значение, когда дело доходит до установки — неправильно установленная качественная лампочка будет иметь те же проблемы.

Не существует официального закона о том, насколько яркой должна быть лампа ДХО, и многие лампы продаются не из-за их яркости. В качестве приблизительного ориентира следует ожидать, что средний ДХО будет около 350-500 люмен, и редко больше.

Для сравнения: основная галогенная фара обычно дает около 1400 люмен.

продаются как на 2-300% более мощные, чем галогенные, и, безусловно, могут быть намного выше.Однако они не предназначены для использования на дорогах в качестве основных фар.

Эти цифры ясно демонстрируют, почему ДХО необходимо затемнять, особенно при использовании светодиодных ламп, которые могут быть во много раз ярче, чем средний выходной сигнал ДХО, поскольку в противном случае вы можете ослепить встречных водителей ночью.

Подробнее: Почему светодиодные лампы предназначены только для бездорожья?

На что следует обратить внимание при установке светодиода в качестве DRL

Первое, что вам нужно учитывать при покупке светодиодной лампы для использования в качестве ДХО, — это соответствие мощности цепи ДХО в вашем автомобиле.Если вы купите лампочку, которая потребляет слишком много энергии, она может быстро перегореть.

Существующие схемы DRL разработаны для обеспечения меньшей мощности, чтобы ваши фары не светили слишком ярко. Но вам нужно убедиться, что для выбранной лампочки все еще достаточно мощности.

Также необходимо убедиться, что лампа подходит для вашей марки и модели автомобиля. Не существует универсальной лампы, и это также будет зависеть от того, как вы устанавливаете ДХО.

Я часто рекомендую Lasfit, так как они продают фары отличного качества и позволяют легко просматривать их ассортимент, с разделами, где вы можете посмотреть лампы, подходящие для разных автомобилей.

Они также продают эти лампы с чипом, позволяющим использовать фары в качестве ДХО.

Почему светодиодные ДХО могут мерцать?

Иногда светодиодные фонари могут мерцать, когда их используют в качестве фонарей ДХО. Это отвлекает как вас, так и других водителей, и вам нужно будет это исправить.

Частью проблемы может быть просто некачественная лампочка. Популярность светодиодов становится все более популярной, а вместе с ними и более широкий выбор вариантов при покупке.

Во-вторых, может случиться так, что ваша лампа либо не потребляет достаточно энергии из цепи, либо выходит из строя из-за слишком большой мощности — опять же, проверьте, совместима ли лампа с вашей системой.

Другая частая причина — это система CANBus. Во многих автомобилях есть один из них, который помогает управлять фарами.

Но когда вы устанавливаете светодиоды, которые потребляют меньше энергии, CANBus считает, что произошла ошибка, и может ограничивать мощность, что приводит к мерцанию.

Вам просто нужно установить адаптер CANBus, если это так.

Есть и другие причины, которые иногда зависят от марки и модели вашего автомобиля. В этой теме форума есть полезные обсуждения — если ваши огни мерцают, не стесняйтесь взглянуть, решена ли ваша проблема.

Я также написал еще одну статью о причинах мерцания ДХО.

Какие компоненты необходимы для установки светодиода в качестве ДХО?

Если вы устанавливаете светодиодную лампу ДХО, вам в первую очередь необходимо убедиться, как я уже упоминал, что лампа подходит для вашего автомобиля.

Как только вы решите эту проблему, вам может понадобиться адаптер CANBus, подобный этому. Они останавливают любые сообщения об ошибках или мигание светодиодными лампами, которые потребляют меньше энергии в автомобиле с системой CANBus.

Убедитесь, что вы найдете тот, который подходит для вашей машины; как и лампочки, они могут быть разными.

Если вы не уверены, что подходит вам, обратитесь к продавцу — он порекомендует вам правильный вариант.

CANBus часто поставляются с установленными в них необходимыми резисторами, но часто проблемы с мерцанием также могут быть решены путем установки самого резистора без адаптера.

Дополнительная литература: Аннулируют ли нерыночные светодиодные фары гарантию на автомобиль?

Заключительные слова

Исследования показали, что дневные ходовые огни могут повысить безопасность вождения, хотя некоторые исследования в Северной Америке опровергают их эффективность и необходимость по сравнению со странами Европы с низким освещением.

Если вы выбираете фары DRL, светодиодные лампы — это практичное решение: они потребляют меньше энергии и ярче днем, чтобы их было видно. Их просто нужно правильно затемнять на ночь, чтобы использовать их в безопасности.

Есть ли у вас огни ДХО на вашем автомобиле или грузовике, и если нет, думали ли вы об их установке? Как вы думаете, они делают вождение безопаснее, или вы всегда считали их ненужными?

Сообщите мне свои мысли о ДХО в комментариях ниже.

• Замените тусклые галогенные фары на яркие светодиодные
• Светодиодное освещение увеличивает вашу видимость на дороге днем ​​и для вас ночью
• Выберите светодиодное освещение, специально разработанное для вашего автомобиля
• Покупайте с уверенностью, имея 45-дневную гарантию возврата денег

Получите скидку 10% на свой первый заказ на сумму более 50 долларов, используя промокод « FIRSTTIME10 »!

3 Интересные схемы ДХО (дневных ходовых огней) для вашего автомобиля

ДХО или дневные ходовые огни представляют собой цепочку ярких огней, в основном светодиоды, устанавливаемые непосредственно под фарами автомобиля, которые автоматически загораются в дневное время, чтобы другие могли отчетливо заметить автомобиль приближается даже издалека.

Представленная схема ДХО или дневных ходовых огней была запрошена г-ном Сентилем. Давайте разберемся со всем дизайном.

Технические требования

Здравствуйте, сэр,

Я заядлый домашний мастер. Недавно я хотел сделать ДХО (дневные ходовые огни) для своей машины с использованием светодиодов smd мощностью 1 Вт.

Но я не смог найти подходящую схему для своих нужд. Я хочу использовать восемь светодиодов мощностью 1 Вт от автомобильного аккумулятора.

Я был бы очень признателен, если бы вы могли разработать простую и надежную схему для управления 8 светодиодами по 1 Вт от входа 12-14 В.

Я также планирую добавить радиатор для отвода тепла, выделяемого светодиодами.
С уважением и уважением,
Senthil

Дизайн

Что такое DRL или дневное ходовое световое устройство:

DRL — это устройство освещения автомобиля безопасности, специально предназначенное для движущихся транспортных средств для увеличения заметности транспортного средства в дневное время, особенно когда дневной свет сопровождается туманом или в пасмурные пасмурные дни.Обычно он крепится рядом с фарами с обеих сторон.

Обычно система ДХО представляет собой постоянно горящую лампу высокой интенсивности. С появлением современных светодиодов высокой интенсивности изготовление лампы ДХО стало делом менее часа.

В соответствии с запросом предлагаемые дневные ходовые огни или схема DRL будут иметь следующую форму:

Однако, если вам интересно немного оживить вышеупомянутую идею и подумать, что система должна отдать должное названию что он был указан, вы бы хотели сделать его буквально «бегущим» или преследуемым чем-то вроде!

Создание схемы DRL с преследованием

Схема DRL, обсуждаемая ниже, показывает, как мы можем добавить эффект бега к вышеприведенной конструкции и сделать ее еще более интересной.

Схема на самом деле является простой схемой поиска мощных светодиодов, которая способна последовательно управлять многими светодиодами мощностью 1 Вт.

IC 4017 — это счетчик декады Джонсона, который генерирует последовательное переключение на своих 10 выходах в ответ на положительные импульсы, подаваемые на его вывод №14. Эти импульсы называются тактовыми сигналами.

Как видно на данной принципиальной схеме, IC 555 сконфигурирован в своем основном нестабильном режиме мультивибратора и генерирует необходимые тактовые импульсы для IC 4017.

Тактовые импульсы берутся с вывода №3 микросхемы IC555 и подаются на вывод №14 микросхемы IC4017.

В ответ на вышеупомянутые тактовые импульсы выход IC 4017 сдвигает последовательность высокого логического уровня с вывода №3 на вывод №6. В тот момент, когда он достигает контакта №6, последовательность возвращается к контакту №3, и цикл повторяется.

Поскольку требуется только 8 светодиодов, контакт № 9 подключен к контакту сброса IC, так что только 8 выходов становятся активными с необходимыми функциями.

Скорость, с которой эта последовательность может «работать» или «преследовать», будет зависеть от настройки банка 100k.Любое значение от 1 до 5 Гц может быть установлено соответствующим регулированием потенциометра.

Транзисторы реагируют на последовательные высокие импульсы на своих базах и включают подключенные светодиоды мощностью 1 Вт по той же схеме, создавая мощный ослепительный эффект «бегущего» светодиода.

Поскольку освещение очень мощное, оно становится видимым даже в дневное время и в туманные дни, и, таким образом, схема становится очень подходящей в качестве блока DRL и может использоваться в автомобилях в качестве устройства дневных ходовых огней.

Цепь ДХО в поисках темного пятна

Для создания «эффекта бегущего темного пятна» используйте транзисторы PNP вместо NPN, подключите эмиттеры к плюсу, а светодиоды подключите к коллекторам и земле.Не забудьте также поменять полярность светодиода.

2) Схема контроллера интеллектуального автомобильного ДХО

Вторая конструкция объясняет, как можно управлять ДХО в автомобиле, уменьшая его интенсивность при использовании фар или индикаторных ламп для повышения его эффективности. Идея была предложена мистером Робом. Давайте узнаем больше об этой интеллектуальной схеме управления интенсивностью ДХО.

Hi Swag,

Попробую объяснить поподробнее.Мне нужен модуль, который будет подключаться к набору ДХО на вторичном рынке, которые позволят им включаться при включенном зажигании автомобиля (в идеале через прямое подключение аккумулятора с датчиком напряжения для их включения, но если не через прямую подачу зажигания).

Модуль нужно подключить к фаре, чтобы при включении ДХО тускло светились до 50%.

Модулю также необходимо уменьшить яркость ДХО, когда индикатор активируется на этой конкретной стороне автомобиля (правый ДХО гаснет при включении правого индикатора и т. Д.).

В этом аспекте нет необходимости, когда фары включены, поскольку ДХО уже приглушены. Когда индикаторы погаснут, я бы хотел, чтобы ДХО вернулся к полной яркости, скажем, в течение 2 секунд или аналогичного периода.

Это в основном похоже на новые Audi DRL, которые встроены в их фары.

Я надеюсь, что этой информации достаточно для вас, чтобы создать схему, но если нет, я могу попытаться дать вам дополнительную информацию. Кроме того, было бы лучше всего использовать ваш метод ретрансляции!

Спасибо

Роб

Предлагаемая интеллектуальная, энергоэффективная схема контроллера ДХО может быть построена любым из следующих методов.

Первый — это довольно грубый подход, который обеспечит желаемые результаты, но не сэкономит вам электроэнергию, поэтому цель здесь может потерпеть неудачу.

Стадия T1 включена для включения эффекта затухания через DRL, если эта функция не требуется, T1, R2, C1 могут быть полностью исключены, а N / C реле напрямую соединено с переходом положительного DRL и R1.

C1 определяет период постепенного повышения яркости DRL.

Вторая конструкция может считаться энергоэффективной из-за включения каскада регулятора напряжения, включающего T2, R1, R2.Т2 настроен как общий коллектор.

Здесь T1 и связанные с ним части выполняют ту же функцию, что и выше, в то время как T2 настроен так, чтобы производить на 50% меньше напряжения для DrL, когда включены фары или поворотники.

Последняя схема также является умным способом управления подсветкой ДХО.

Здесь каскад T2 был заменен каскадом регулятора тока LM317, который контролирует интенсивность DRL на 50% в рекомендуемых ситуациях, но, в отличие от второй схемы, он выполняет операции, уменьшая ток вместо напряжения.

Принципиальная схема

• R1, R2, R3 = 10k
• T1, T2 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = также 1N4007 (опционально)
• Реле = 12 В, 400 Ом, SPDT

• R1 = 1,25 / значение DRL в усилителе (менее 50%
• R2 = 10k 1/4 Вт
• C1 = 470 мкФ / 25 В
• T1 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = также 1N4007 (дополнительно)
• Реле = 12 В, 400 Ом, SPDT

Обратная связь и предлагаемые исправления от Mr.Роб

Hi Swag,

Спасибо за создание схемы модуля индикатора DRL. Причина, по которой нам нужно уменьшить яркость, состоит в том, чтобы сделать в Великобритании законным размещение ДХО и индикаторов так близко друг к другу . В любом случае, я заказал детали для схемы, так как у меня не хватает нескольких бит, но только запрос с питанием 12в + на аккум.

Поскольку аккумулятор постоянно находится под напряжением, будет ли этот «модуль» постоянно истощать энергию, когда автомобиль не используется, поскольку ДХО всегда будут включены? Если бы это было положительное питание зажигания под напряжением, то это обеспечило бы питание «модуля» только при включении зажигания.

Что вы думаете по этому поводу? Нужно ли нам смотреть на установку другой цепи, которая идет к батарее, которая имеет отдельный триггерный переключатель, который может определить, когда автомобиль не используется / зажигание выключено?

Еще раз спасибо
Роб

Анализ запроса обратной связи

Привет, Роб,

Вы правы, +12 В должно поступать от цепи зажигания, то есть только при включении зажигания ДХО и соответствующие схемы должны быть включены для требуемых операций.Так что модификация будет простой, вместо подключения +12 В к аккумулятору мы можем интегрировать его с питанием 12 В. зажигания.

Вышеупомянутые интеллектуальные схемы DRL могут также использоваться для приложений DRL с высокой мощностью, пример модификации 50 Вт проиллюстрирован ниже:

Лампа серии 12 В, 20 Вт может быть спрятана где-нибудь под капотом, она включена для погружения подсветка ДХО примерно на 50% меньше.

Обновление DRL до твердотельной версии

Вышеупомянутые конструкции могут быть обновлены до твердотельных версий, полностью исключив реле и заменив его недорогой ступенью BJT, как показано ниже, идея была запрошена г-ном.Dhar Vader

Список деталей для указанной выше цепи твердотельного автоматического ДХО:

• R1, R2, R3 = 1K, 1 Вт.
• R4, R5 = 10 кОм, 1/4 Вт
• T1, T2 = TIP122
• T3 = BC547,
• C1 = 470 мкФ / 25 В
• D1, D2 = 1N5408

3) Многофункциональная схема DRL

Третья идея ниже обсуждает многоцелевую схему ДХО высокой мощности, которая может использоваться в качестве парковочных огней, головных фар, а также специально реагировать на световые сигналы поворота, чтобы освещать бордюры при проезде через непредсказуемые слепые повороты или углы и метро.

Идея была предложена г-ном Яном Оксли.

Цели и требования схемы

1. Я только что нашел ваш веб-сайт и очень впечатлен вашими замечательными знаниями и дружелюбием.
2. Меня очень интересуют автомобильные проекты. Я спроектировал и построил схему, используя старые технические вещи, такие как автоматические реле, диоды, резисторы и т. Д., Все спаянные вместе в деревянном ящике.
3. Эта схема работает отлично. Он используется для включения противотуманных фар в качестве дневных ходовых огней, а также для независимого включения каждого из них, когда один из указателей поворота мигает, в фонаре используются конденсаторы, чтобы удерживать реле включенными, а не мигать, он получает питание от индикаторов I. этот режим.
4. В режиме drl он получает питание от аккумулятора, на индикаторе есть 2 микровыключателя, один — мгновенный, чтобы мигать drls, а другой — включать или выключать drls ночью, когда фары включены.
5. Некоторые высококлассные автомобили используют их при поворотах направо или налево для освещения бордюров и проезжей части при включении указателей поворота. Я хотел бы превратить это в твердотельную схему, которая будет меньше по размеру и проще в установке.
6. Я хотел бы разработать схему для хобби, чтобы каждый мог ее использовать.
7. Фары, которые я использовал в старом автомобиле, были просто дихроичными бытовыми потолочными светильниками 12 В 60 Вт с углом 60 градусов, я бы хотел использовать вместо них мощные светодиодные фонари.
8. Я мог бы отправить вам нарисованную от руки копию схемы, если вам интересно, как используется, но не уверены в значениях для диодов и резисторов.
9. У меня есть и другие идеи для проектов, если вам интересно.
10. Не могли бы вы помочь с дизайном.

Проектирование многоцелевой схемы силового ДХО для вашего автомобиля

Ссылаясь на запрос выше, идею можно резюмировать следующим образом:

1) два мощных светодиодных фонаря для использования с левой / правой стороны автомобиля , которые могут быть использованы как ДХО, габаритные огни, а также как фары головного света.

2) Этими фарами необходимо управлять с помощью отдельных переключателей, таких как противотуманные фары, габаритные огни и огни ДХО.

3) Световая цепь DRL должна включать функцию, которая гарантирует, что когда боковой индикатор включен (мигает), противоположный светодиод DRL должен быть включен, но DRL на стороне мигающего индикатора должен быть выключен, однако, как только световой индикатор выключен, ДХО должны вернуться в нормальное состояние. Вышеупомянутая функция должна быть реализована независимо от того, включены ли ДХО изначально или нет.

4) Устройство должно быть твердотельным по своей природе, и его нельзя использовать с механическими операторами, такими как реле.

Принципиальная схема

На изображении выше показана предполагаемая твердотельная версия схемы ДХО высокой мощности с рекомендованными функциями, детали можно понять с помощью следующих точек:

1) можно увидеть два точно идентичных каскада на левой и правой сторонах, которые образуют соответствующие ступени DRL, вместе с парой ступеней таймера задержки для указанных действий переключения через каналы сигнала поворота.

2) 2N2907 и связанные с ними транзисторы TIP127 образуют простой управляющий током каскад драйвера светодиодов для безопасного управления мощными светодиодными ДХО.

3) Другой транзистор TIP127 вместе с BC547 образует ступень таймера задержки выключения, предназначенную для преобразования мигающего сигнала от указателей поворота в относительно постоянный постоянный ток.

4) Таймеры задержки выключения TIP127 в секциях L / R сконфигурированы таким образом, что он выключается, он включает противоположный DRL, при этом его соответствующий боковой DRL остается включенным…..

Например, предположим, что пока активен левый индикатор, правый DRL принудительно включается независимо от того, включен он изначально или нет, и в то же время он заставляет DRL на своей стороне переключаться ВЫКЛ. Независимо от того, включен он изначально или нет.

Точно такие же условия реализованы и для включения правого указателя поворота.

Переключатели, показанные на крайних сторонах, позволяют пользователю включать и выключать ДХО вместе или по отдельности по желанию.

Два светодиода подтверждают включение ДХО и наоборот.

Сколько дополнительного бензина использовали бы американцы, если бы дневные ходовые огни были обязательными?

Так же, как существует несколько теорий о влиянии ДХО на автомобильные аварии, существуют разные оценки фактического расхода топлива фарами. Нет сомнений в том, что они потребляют бензин — фарам требуется мощность, и единственный способ, которым ваш автомобиль может производить энергию, — это использовать бензин в топливном баке.Сложность заключается в том, чтобы выяснить, сколько бензина они используют и как это количество повлияет, если бы ДХО были обязательными. Как и обычные лампочки, вы можете найти фары разных стилей и мощностей. Вы можете приобрести фары ближнего света мощностью 160 Вт на автомобиль или выбрать более экономичные светодиодные лампы, потребляющие всего 16 Вт на автомобиль [источник: AllQuality, Калифорнийская энергетическая комиссия].

Если бы существовал национальный стандарт, требующий, чтобы все автомобили использовали лампы определенной мощности, эту дилемму дневных ходовых огней было бы намного легче решить.Как бы то ни было, фактический расход топлива будет во многом зависеть от яркости лампы накаливания — вы можете увидеть заметную разницу в жажде бензина вашего автомобиля с действительно яркими лампами или можете вообще не заметить никаких изменений. Транспортная служба Канады оценила, что ДХО могут увеличивать от 3 до более чем 40 долларов в год дополнительных затрат на топливо — которые вернулись до того, как цены на топливо поднялись до рекордных высот в 2008 году — в то время как другие правительственные органы, такие как Национальная администрация безопасности дорожного транспорта США , заявляют, что ДХО снижают топливную эффективность только на «долю мили на галлон» [источник: IIHS].Европейское исследование усугубляет путаницу с оценкой штрафов за топливо от 0,5 до 1,5% [источник: Энергетическая комиссия Калифорнии].

Чтобы выяснить, сколько дополнительного бензина использовали бы Соединенные Штаты, если бы все 244 миллиона автомобилей на их дорогах были оснащены обязательными ДХО, нам придется сделать несколько предположений [источник: DOT]. Во-первых, мы предположим, что ДХО в среднем будут иметь общую мощность около 90 Вт — примерно между низкой и высокой мощностью, и, следовательно, штраф за топливо, вероятно, также будет средним: около 1 процента.С помощью графика, предоставленного Федеральным управлением шоссейных дорог, мы можем увидеть, что из 7 миллиардов миль (11,3 миллиарда километров), которые американцы проезжают каждый день, примерно 70 процентов из них проезжают в светлое время суток, что составляет примерно 4,9 миллиарда миль ( 7,9 миллиарда километров) проехали за то время, когда будут использоваться ДХО. [источник: EIA, DOT].

Поскольку средний потребительский автомобиль в Соединенных Штатах проезжает около 32,6 километра на галлон, это означает, что в настоящее время американцы используют около 241 галлона.4 миллиона галлонов бензина для вождения в светлое время суток. Чтобы получить это число, мы разделили количество миль, пройденных за день, на среднюю топливную экономичность автомобиля (4,9 миллиарда миль, разделенные на 20,3 миль на галлон) [источник: DOT]. Теперь, когда мы учитываем снижение эффективности использования топлива на 1 процент, это потребление увеличивается до 243,9 миллиона галлонов — разница более чем в 2 миллиона галлонов.

По текущим ценам в США (3,81 доллара за галлон по состоянию на август 2008 г.), это в общей сложности превышает 7 долларов.62 миллиона каждый день [источник: EIA]. Конечно, если разделить это на количество машин на дороге, получится даже не пенни за машину. Так что, если вы хотите оспорить цель закона о ДХО, вам понадобится больше, чем расход топлива.

Дневные ходовые огни и противотуманные фары

Светодиодный вспомогательный туман, Комплект рабочего и вспомогательного освещения

Алюминий Конструкция из сплава

Доступен в 12, 24 и 28 Вольт

Оставьте их на всю ночь, и они не разрядят аккумулятор!

Светодиодный вспомогательный туман, Комплект рабочего и вспомогательного освещения

Поликарбонат Строительство

Оставьте их включенными на весь день и на всю ночь, и они не разрядят аккумулятор!

Светодиодный вспомогательный туман, Комплект для беговых и служебных L-образных осветительных приборов

Поликарбонат Строительство

Оставьте их включенными на весь день и на всю ночь, и они не разрядят аккумулятор!

Светодиодный вспомогательный туман, Комплект рабочего и вспомогательного освещения

Конструкция из поликарбоната

С ползунковым переключателем аварийной вспышки

Оставьте их включенными на весь день и на всю ночь, и они не разрядят аккумулятор!

12 светодиодных (большие светодиоды 8 мм) ходовые огни — вспомогательные фонари

Крепление на шарнирную пластину с липкой лентой 3M лента + 2 винта для крепления. Петли 0-90 градусов.- провода диаметром 24 дюйма — Хромированный пластиковый корпус размером 6 «x 2-3 / 4»

Отлично подходит для верхнего стоп-сигнала 3d

15 светодиодных (большие светодиоды 8 мм) ходовые огни — вспомогательные фонари

Крепление на шарнирную пластину с липкой лентой 3M лента + 2 винта для крепления.Петли 0-90 градусов. — провода диаметром 24 дюйма — Хромированный пластиковый корпус диаметром 3-1 / 2 дюйма

Отлично подходит для верхнего стоп-сигнала 3d

Светодиодный вспомогательный противотуманный светильник, работает И вспомогательное освещение

Хромированная лицевая панель и цельнометаллический корпус — сверхтяжелая и гладкая конструкция — стекло Крышка

Ширина 4 дюйма x 3-1 / 4 дюйма —- Провода 24 дюйма — 22 больших светодиода — Поставляется со всем монтажным оборудованием

Регулируемое хромированное крепление с 4 отверстиями и прорезями, наклон / поворот на 90 градусов для вертикального или горизонтального монтажа

Использует только 0.13 ампер мощность при 12 вольт

Выйти они работают всю ночь и весь день, и они не разряжают батарею!

24 доллара.99 Каждые

Универсальные ДХО HID Комплекты и фонари заднего хода

Пользовательские светодиодные дневные ходовые огни (ДХО) от Rostra

Будьте на виду! С совершенно новой мощной светодиодной системой дневных ходовых огней от Rostra для вторичного рынка, вы обязательно будете замечены! ДХО Rostra предлагаются как в универсальном, так и в индивидуальном исполнении. Каждый блок включает в себя набор светодиодных ламп подобранного цвета для обеспечения однородного цвета.Декоративные панели и кронштейны также включены, чтобы обеспечить надежную установку, представляющую OEM-отделку для вашего автомобиля. Каждый блок ДХО питается от водонепроницаемого балластного модуля, который обеспечивает чистое и стабильное напряжение на светодиодной лампе, позволяя каждому светодиоду достичь максимального срока службы.

Будьте осторожны! Преимущества безопасности автомобиля, оснащенного дневными ходовыми огнями, представлены в многочисленных исследованиях по всему миру ^{[1] [2] [3]} . Наибольшее повышение безопасности достигается за счет смещения лобовых ударов, которые обычно возникают, когда водитель поворачивает на переулок, пересекающий путь встречного транспортного средства.В некоторых странах и штатах законодательно требуются DRL, и исследования показали снижение на 38% смещенных лобовых ударов в результате того, что дневные ходовые огни становятся обязательными. Также могут действовать скидки на страховой полис вашего автомобиля!

Будьте удивлены! Дневные ходовые огни Rostra на голову выше остальных по нескольким причинам. В дневное время светодиоды мощностью 1 Вт горят на полную мощность, поэтому даже под прямыми солнечными лучами видимость автомобиля значительно улучшается. Когда фары включены, модуль балласта снижает мощность светодиодов, сводя к минимуму визуальный дискомфорт для других водителей.При использовании указателя поворота светодиоды будут тускнеть для улучшения видимости.

2014-2018 Toyota Tundra (SR, SR5, TRD Pro, 1794, платина)

260-1030-TUNB Черный оникс / Код краски 202

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные по индивидуальному заказу (Toyota 202)
• Безель вмещает 3-ваттный светодиодный ДХО
• Переключатель приборной панели в стиле Тойота

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

260-1030-TUNG Серый магнитный металлик / краска, код 1G3

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные по индивидуальному заказу (Toyota 1G3)
• Безель вмещает 3-ваттный светодиодный ДХО
• Переключатель приборной панели в стиле Тойота

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

260-1030-TUNS Silver Sky Metallic / Код краски 1D6

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные по индивидуальному заказу (Toyota 1D6)
• Безель вмещает 3-ваттный светодиодный ДХО
• Переключатель приборной панели в стиле Тойота

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

260-1030-TUNW Super White / Код краски 040

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные по индивидуальному заказу (Toyota 040)
• Безель вмещает 3-ваттный светодиодный ДХО
• Переключатель приборной панели в стиле Тойота

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

2007-2013 Toyota Tundra (SR, SR5, TRD Pro, 1794, платина)

260-1004-TUNS Silver Sky Metallic / Код краски 1D6

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные по индивидуальному заказу (Toyota 1D6)
• На лицевой панели размещены 5 светодиодных ДХО мощностью 1 Вт
• Автоматическое включение с зажиганием

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

260-1004-TUNG Серый магнитный металлик / код краски 1G3

Характеристики

• Лицевые панели, окрашенные по индивидуальному заказу (Toyota 1G3)
• На лицевой панели размещены 5 светодиодных ДХО мощностью 1 Вт
• Автоматическое включение с зажиганием

• Пользовательские интерфейсные жгуты
• Разъемы Plug-n-play
• ШИМ-модуль для стабильного питания

260-1024-JEEP-2007-2018 Jeep Wrangler JK / JKU

Щелкните здесь для получения дополнительной информации…

Загрузите копию регистрационной карты гарантии компании Rostra на 3 года / 36 000 миль, щелкнув здесь.

¹ Тессмер, Дж. М. 2004. Оценка эффективности дневных ходовых огней (ДХО) легковых автомобилей по снижению аварийности. № отчета ТОЧКА HS-809-760. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная администрация безопасности дорожного движения

² Кантилли, Э.Дж. 1970. Опыт ДТП с габаритными огнями в качестве ходовых. Запись исследования шоссе 332: 1-13.Вашингтон, округ Колумбия: Транспортный исследовательский совет.

³ Фермер, C.M. и Уильямс, А.Ф. 2002. Влияние дневных ходовых огней на ДТП с участием нескольких транспортных средств в Соединенных Штатах. Анализ и предотвращение несчастных случаев 34: 197-203.

Светодиодные акцентные и дневные ходовые огни DONMAR

Дневные ходовые огни и Акцентные фонари
Philips DRL8 Philips DRL4 Custom DRL Серия Value Акцентное освещение

ВИДЕТЬ встречным транспортом в любую погоду условия. Светодиодные дневные ходовые огни (DRL) увеличивают видимость автомобиля для более безопасного вождения. Канада и многие Европейские страны ввели обязательные правила DRL и значительное снижение аварийности. Сверхъяркие светодиодные фонари — это гораздо больше эффективнее, чем ходовые огни или фары ближнего света с частичной мощностью, и используйте доля мощности. Требуется профессиональная установка.

Светодиодное освещение DONMAR Брошюра

DRL8
Премиум OEM технология, доступный вторичный рынок

DRL4
Premium OEM технология, доступный вторичный рынок

Custom Fit DRL Series
Premium OEM технология и посадка, доступны вторичный рынок
3 года ОООГарантия

Eurolite LED DRL / Серия Accent Light Value
несколько универсальные размеры и формы
One Year Ltd.Гарантия

Модульное светодиодное акцентное освещение в стиле DRL

NG9020
Двойные наборы из 6 светодиодных ламп могут быть установлен в различных конфигурациях Комплект
включает прямой и угловой монтажный кронштейн
Модульные светодиодные акцентные светильники: 1.Диаметр 2 дюйма / шт.
, литье под давлением Корпус со стеклянной линзой
Потребляемая мощность 1,4 Вт
Яркий свет 105 люмен выход
Один год ООО Гарантия

Гибкий светодиод Акцентное освещение
низкое профильные гибкие, водонепроницаемые, самоклеящиеся светодиодные ленты


Боковые излучающие светодиодные ленты могут создавать «Audi look» вокруг фар
One Year Ltd. Гарантия
NG6020 БЕЛЫЙ, 16 дюймов, 168 люмен

ВЕРТИКАЛЬНО Излучение низкопрофильных гибких светодиодных лент может создать
захватывающий акцент. освещение в любом месте внутри автомобиля.
One Year Ltd. Гарантия
NG3010 КРАСНЫЙ, 16 дюймов, 96 люмен
NG3020 БЕЛЫЙ, 16 дюймов, 168 люмен
NG3080 СИНИЙ, 16 дюймов, 96 люмен

Try Me упаковка дисплея с питанием ячейка и коммутатор

20-футовая гибкая светодиодная лента, обрезанная по размеру комплекты разъемов скоро появятся

STC-601 Комплект внутренней RGB-подсветки

Две полосы изменяющих цвет светодиодных фонарей для акцента
под приборной панелью включает пульт дистанционного управления и жесткие монтажные кронштейны

Важные примечания : Светодиодные ДХО предназначены для только дневное использование.