Датчики давления масла: советы профессионалов — Eurorepar Авто Премиум

Содержание

как работает, где находится, неисправности

Буквально недавно пришлось столкнуться с проблемами с датчиком масла. Периодически на приборной панели стала загораться лампочка «масленка». Почему не понятно, заехал в несколько сервисов, начали рассказывать что-то невразумительное, после чего решил всё-таки самостоятельно со всем разобраться. Теперь хочу поделиться с другими автомобилистами, потому как проблема частая, судя из форумов. Поэтому предварительно давайте расскажу, что собой представляет датчик давления масла, зачем он нужен, да и где собственно размещается (честно сказать, сам долго искал). Ну, и, конечно же, перечислю основные причины и признаки неисправностей, с которыми можно столкнуться.

На фото: справа датчик давления масла, слева указатель давления. Фото — drive2.ru

Для чего нужен датчик давления масла? Что это?

Если не вдаваться в серьезные умозаключения, а по-простому — это один из основных компонентов масляной (смазочной) системы двигателя.

Деталь в первую очередь отвечает за контроль масла, то есть проверяет давление и в случае, каких-либо проблем сразу же оповещает водителя. Это может быть соответствующая лампочка, как я её называю лодка с термометром или же сообщение на бортовом компьютере, если машина навороченная.

Принцип работы датчика масла

Принцип работы довольно простой, сможет разобраться даже новичок. Смотрите в чём дело, в большей части датчиков, работа основывается на возможности преобразования одного типа энергии в другой. Чтобы преобразовать механическое воздействие, в корпусе датчика монтируется преобразователь механических воздействий в электронный сигнал. Механическое воздействие передается на мембрану, в современных машинах её делают из металла и помещают на неё резисторы, которые меняют сопротивление в ответ на возникающую деформацию. Потом уже преобразователь передает электрический сигнал по проводке.

Устройство датчика ДДМ

На старых машинах устройство и сама работа датчика несколько отличалась, но сам принцип сохранялся. Понятно дело, ни о каких электрических преобразователях речь и быть не могло. Поэтому конструкция была простая. Итак, аналогично, показания датчика формировались от воздействия на мембрану. Деформируясь, мембрана давила на шток, который отвечал за сжимание жидкости в специальной герметичной трубке. На другом конце трубки, имелся второй шток, на который давила жидкость из трубки и тот соответственно поднимал или опускал стрелку. Прибор со стрелкой называется дифманометром, его называли просто манометром. Соответственно, стрелка пошла вверх, возрастает давление, вниз, давление падает.

Где находится?

По поводу размещения датчика, определенное сказать что-то сложно. Понятно, что по логике он должен находиться в блоке цилиндров, но где именно, вот в чем вопрос. Общих характеристик, где искать этот датчик, у машин мало. Лучше ориентироваться на книжку по эксплуатации. Например, не редко производители монтируют его за головкой блока цилиндров, в районе кожуха ГРМ или на блоке распредвала, на Ладах он там размещается.

На иномарках, зачастую устанавливают где-то внизу или посередине мотора, в районе масляного фильтра или насоса, в картере (характерно для моделей Мерседес).

На фото: датчик давления масла ВАЗ 2115 пропускает масло. Требуется замена датчика

Кстати, не забывайте, что на большинстве иномарок, датчиков может быть несколько, в таких случаях их располагают по такой схеме: один перед масляным насосом, другой где-то за ним. В общем, зависит от модели машины, читайте мануалы, так сходу сложно сказать, где конкретно он может находиться.

Месторасположение датчика давления масла Газель

Причины неисправности датчика давления масла

Как таковых причин достаточно, хоть узел и важный при формировании нужных параметров работы ДВС, но расположен как-то отдалённо и не связан с остальными системами. Итак:

• Первая и самая банальная причина — это недостаточный уровень масла. У некоторых невнимательных автомобилистов, может наблюдаться масляное голодание, когда проехав тысячи километров, никто не заглядывает под капот, не интересуясь, что да как там. Решение проблемы проще, чем, кажется, достаточно долить масла и всё, лампочка перестанет гореть. Кстати, на всякий случай, проверьте, нет ли подтеков масла под мотором, всякое может быть, лучше сразу исключить механические повреждения картера или блока.

Лампочка давление масла

• Накрылся масляный насос. Покупаем новый и забываем о проблеме.

Масляный насос

• Забился сам датчик. Не редко причина в банальном засоре датчика, поэтому попробуйте его для начала почистить, может ещё послужит. Кстати, у меня как раз засор и стал причиной того, что начала гореть лампочка. Почистил и все отлично, никаких проблем. Видно масло плохое использовал, поэтому не забывайте, что от масла тоже многое зависит.

ДДМ Toyota Ist

• Засор масляного фильтра. Понятно, что циркуляция масла в ДВС проходит через фильтр. Теперь представьте, сеточка забилась, как через неё пройдет масло, а ни как. Эта проблема китайских поддельных фильтров, старайтесь покупать оригинальные «мановские», они хоть и дороже, но с ними мороки никакой нет.

Засоренный масляный фильтр

• Повреждение мембраны датчика, из-за чего передаются неверные сведения.

• Следующая причина маловероятная, но со счетов её сбрасывать не стоит. Касается она замыканий проводов идущих от самого датчика на «приборку» или БК, окисление клемм на датчике, соединений и тому подобное. У знакомого был аналогичный случай, лапочка загорелась, он давай по сервисам ездить. Ну, а какие у нас «спецы» сидят на СТО, все прекрасно знают. Мозгов не хватило банально проводку проверить, соединения, клеммы. А оказалось, что в гараже мыши завелись и перегрызли провод, в итоге показания с датчика приходили неправильные, коротнуло там что-то.

• Сгорело реле датчика, предохранитель вследствие замыкания.

В общем, как видим, причин соберется прилично, действуйте методом исключения, если решили выявить неисправности самостоятельно. Начните с простого, выньте щуп, может там масло уже давно закончилось.

Признаки неисправности датчика давления масла

Как правило, основной признак — это горит лампочка, в остальном мало кто обращает внимание на побочные моменты. А их немало:

• Проблемы с запуском мотора. Банально масло закончилось, а мотору, особенно зимой сложно провернуть коленвал.

• Появления толчков при езде, особенно ощущается на малых оборотах.

• Теряется мощность при разгоне.

• Неправильно срабатывает замок зажигания, зачастую, если проблемы с питанием, проводкой к датчику.

Заключение

Как видим, причин довольно много, главное во время выявить истинного виновника. Проблемы с проводкой, можно сказать, да ничего страшного, но не тут-то было, не редко из-за замыканий, оголенных проводом, машины горят. Поэтому не шутите с этим. Другая ситуация, закончилось масло, мотор работает без смазки или с малым количеством, в итоге что? Правильно, быстрый износ и выход из строя поршневой группы, в заключении ремонт или покупка «контрактника».

Поэтому обращайте внимание на любые мелочи, загорелась лампочка давления масла, проверьте, избежите дорогостоящего ремонта.

Кстати, в следующей статье рассмотрим, как правильно диагностировать и выявить истинную причину.

устройство, принцип работы и проверка

Как известно, система смазки двигателя выполняет важнейшие функции, исключая сухое трение и обеспечивая охлаждение в местах контакта сопряженных деталей. Также моторное масло смывает продукты механического износа  и всевозможные отложения с поверхностей. Как правило, основным показателем исправной системы смазки является герметичность и способность поддерживать необходимое давление масла в двигателе.

Именно по этой причине на большинстве авто есть указатель давления масла на панели приборов. В случае неполадок на указатель в салоне посылает сигнал аварийный датчик давления масла. Далее мы рассмотрим, где стоит датчик давления масла, какие датчики бывают, а также как проверить датчик давления масла в двигателе.

Содержание статьи

Масляный датчик: как устроен и работает

Начнем с того, что уровень масла всегда должен быть не выше и не ниже нормы. Также важно убедиться, чтобы само масло было в нормальном состоянии, подходило для двигателя по вязкости и другим характеристикам.

Давление  масла тоже должно быть в пределах нормы.

Только в этом случае силовой агрегат получает возможность достаточно долго работать с минимальным износом и потерями на трение. Однако если по каким-либо причинам  работа масляной системы нарушается, это может привести к быстрому выходу двигателя из строя.

В отдельных случаях мотор может заклинить, что весьма опасно, если машина находится в движении. Чтобы своевременно предупредить водителя о том, что давление масла упало, устанавливается специальный датчик.

При этом бывает и так, что с системой смазки и двигателем все в порядке, однако датчик сигнализирует о том, что с давлением проблемы.  Другими словами, на панели горит лампочка давления масла. Так или иначе, чтобы точно определить причину, нужно знать, как выполняется проверка и замена датчика давления масла.

  • Итак, на тех или иных ДВС указанный датчик стоит в разных местах. Например, на ВАЗ-2112 с 16-клапанным мотором датчик давления масла   расположен с левой стороны двигателя на торце корпуса возле подшипников распредвала. Чтобы точно определить место установки и где находится датчик давления масла, нужно изучить мануал конкретного авто.

Идем далее. Что касается видов датчиков, можно выделить:

  • электронный датчик давления масла;
  • механический датчик давления масла;

Первый вариант часто называется аварийным, так как он работает по принципу «есть давление» или «нет давления». При этом точных данных устройство не дает.

Как правило, основной его задачей является только информирование о том, что в двигателе давление масла упало до критической отметки и мотор нужно срочно глушить.

Само собой, минусом такого датчика является то, что зачастую даже если водитель успевает быстро заметить загорание лампочки и заглушить двигатель, без последствий для ДВС это не обходится.  

В свою очередь, механический датчик достаточно точно определяет давление масла. Благодаря этому по стрелочной шкале можно понять, какое давление масла в двигателе, как оно изменяется, когда мотор начал работать в условиях масляного голодания и т. д.

Также добавим, что некоторые авто имеют сразу два датчика, то есть решения обоих типов. Это позволяет точно определить давление масла, а также вовремя среагировать на сигнал, который посылает датчик аварийного давления масла, если давление критически низкое.

  • Если рассматривать принцип работы датчика масла, тогда электронный аналог намного проще, чем механический. С одной стороны, это означает более высокую надежность, хотя с другой именно такое решение не способно отобразить точные данные по давлению.

Конструктивно электронный датчик масла включает в себя:

  1. корпус;
  2. мембрану;
  3. контакты;
  4. толкатель.

Указанный датчик подключен к электрической цепи,  куда также интегрирована лампочка-индикатор аварийного давления. Когда мотор заглушен, мембрана выпрямлена и толкатель задвинут, а контакты замкнуты. Если в это время подать питание на датчик, лампочка аварийного давления масла загорится, что обычно водители наблюдают во время пуска двигателя.

После того, как мотор начал работать и маслонасос создал нужное давление, указанное давление масла продавливает мембрану, которая контактирует с толкателем. Толкатель попросту размыкает контакты, лампочка масла на панели приборов гаснет. Если же давление неожиданно упадет ниже допустимого, контакты замкнутся и загорится аварийный индикатор. То же самое произойдет, если неисправен датчик.

  • Механический датчик давления масла сложнее, в его устройстве можно выделить: корпус, мембрану, толкатель, ползунок, а также нихромовую обмотку и дополнительные элементы.

Работает такой датчик подобно электронному, то есть масло давит на мембрану, которая двигает толкатель. Далее от толкателя усилие передается на механизм, меняющий сопротивление. Благодаря такой работе данные по давлению поступают на стрелочный указатель на панели приборов.

При этом показания более точные, а сами данные будут отличаться в зависимости от того, в каком положении находится ползунок на пластине с нихромовой обмоткой. В результате водитель может не только заметить критическое снижение давления, но и вовремя обнаружить, что мотор работает в условиях масляного голодания или сниженного давления смазки.

Датчик масла: проверка своими руками

Чтобы проверить датчик давления масла, нужно определиться с тем, какой именно тип устройства стоит на машине.  Если решение электронное, тогда следует знать, как проверить электронный датчик давления масла. Для проверки нужен насос с манометром, резиновый шланг и тестер — мультиметр.

Чтобы провести диагностику, датчик масляный снимается с автомобиля, после чего мультиметром проверяется его цепь на предмет обрыва.  Далее к датчику подключается насос, а также мультиметр.

Оптимально использовать насос с манометром, чтобы не превысить максимальное давление, так как в этом случае повышаются риски выхода датчика из строя.  Соединив все элементы, насосом нужно создать небольшое давление, чтобы мембрана прогнулась и сдвинула толкатель. На мультиметре стрелка должна показать бесконечность. После нужно насосом подать давление, которое приближено к максимуму для конкретного датчика.

Также нужно рассмотреть, как проверить механический датчик давления масла.  Сразу отметим, принцип проверки не отличается от диагностики электронного аналога.  Единственное, нужно снять как сам датчик, так и стрелочный индикатор.

Далее насос подключается через резиновый шланг к датчику масла, соединение необходимо реализовать максимально герметично. Далее остается только подавать разное давление, проверяя показания по манометру на насосе.

В процессе проверки при подаче того или иного давления значения фиксируются, после чего нужно сверять их с показателями сопротивления. После того, как несколько показаний будут отмечены, их сравнивают с таблицей оптимальных значений.

При этом такая таблица для разных авто будет отличаться. По этой причине следует заранее изучить техническую документацию к авто, задать вопрос специалистам или изучить профильные форумы.

Результатом рассмотренных выше действий становится возможность оценить как общую работоспособность датчика давления масла, так и определить точность его показаний и т.д. Кстати, даже если датчик рабочий, однако его показания отличаются от нормы, это является основанием для полной замены устройства.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что на многих автомобилях аварийный датчик давления масла срабатывает только тогда, когда давление сильно упало, причем до критически низкой отметки.

Что касается механического аналога, данный вариант позволяет гибко контролировать давление во время работы ДВС. По этой причине в ряде случаев владельцы устанавливают датчик давления масла механический вместо электронного устройства.

Рекомендуем также почитать статью о том, почему нет давления масла в двигателе. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам падает давление масла в системе смазки, а также на какие моменты следует обратить внимание при диагностике данной неисправности.

Так или иначе, важно следить не только за уровнем масла в двигателе, но и за давлением. Другими словами, даже если масло залито в достаточном количестве, низкое давление все равно приведет к серьезным поломкам и быстрому износу силовой установки.

Чтобы этого не произошло, нужно использовать только рекомендуемые для двигателя моторные масла, поддерживать масляную систему в чистоте, а также периодически проверять состояние системы смазки двигателя, куда входит и проверка датчиков, производительности масляного насоса и т.д.

Именно такой подход позволяет своевременно выявить проблемы на начальной стадии, а также избежать серьезных поломок ДВС, требующих сложного и дорогого  ремонта в рамках их устранения. 

Читайте также

Замена датчика давления масла двигателя (д.в.с.)

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (800) 707-65-40

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 422-14-20

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 422-14-19

Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 15.11.2019 16:28:00
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 15.11.2019 16:28:00
    [ID] => 509123764
    [~ID] => 509123764
    [NAME] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления
    [~NAME] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

Датчик давления масла в двигателе КАМАЗ — эффективная защита мотора от капитального ремонта

Бесперебойная работа моторов автомобилей КАМАЗ во многом зависит от качества смазывания его трущихся деталей. В процессе эксплуатации грузовика важным моментом является наличие постоянного объема масла в моторе. Чтобы контролировать его уровень на автомобилях КАМАЗ устанавливаются соответствующие датчики. Водителю важно знать, как работают эти устройства, как определить их неисправность и самостоятельно провести их замену.

Функциональное назначение

На грузовиках КАМАЗ датчики давления масла включены в состав основной масляной магистрали мотора. Это позволяет контролировать его требуемый уровень и величину рабочего давления.

Датчик давления масла на грузовиках выполняет три функции:

  • осуществляет непрерывный замер давления в моторе;
  • предупреждает водителей о снижении давления масла в двигателе;
  • сигнализирует об отсутствии масла или его критическом уровне.

Виды датчиков

Для непрерывного слежения за уровнем и давлением масла в силовых агрегатах стандарта Евро 2, 3, 4 и 5 используются устройства двух видов:

  • датчик-сигнализатор;
  • датчик контроля абсолютной величины давления.

Устройства первого типа используются для оповещения водителя о критическом падении давления масла в двигателе. Они срабатывают только при его снижении ниже минимально допускаемого значения. Оповещение осуществляется световой индикацией на панели приборов и звуковым сигналом. После срабатывания этого датчика давления на автомобиле, следует прекратить движение и устранить проблему. Невыполнение этого требования может привести к серьезным поломкам двигателя и последующему капитальному ремонту.

Датчики второго типа относятся к категории измерительных приборов, контролирующих текущее значение давления масла в системе смазки двигателя. Его величина указывается на соответствующем индикаторе приборной панели.

По конструкционному решению используемые на КАМАЗе датчики давления производятся 2-х видов:

  • электромеханические;
  • механические.

Перечисленные устройства отличаются принципом работы. Более простые в конструкционном плане являются электромеханические датчики давления КАМАЗ. Они предназначены для предупреждения водителя о падении давления масла в системе смазывания мотора.

Датчик имеет металлический корпус, в котором расположена мембрана с толкателем и группа контактов. Они подключены к световому индикатору приборной панели, сигнализирующему о потере давления масла в моторе.

В моторах КАМАЗ стандарта Евро 2-5 датчики давления масла функционируют по следующему принципу. Когда работает масляный насос, он создает определенное давление в маслопроводе, которое воздействует на мембрану. Вследствие этого она приводит в действие толкатель, размыкающий электрические контакты, к которым подключен сигнальный индикатор. Когда величина давления падает, контакты замыкаются, что приводит к загоранию сигнального индикатора на приборной доске. Параллельно с этим может включаться и звуковой сигнал.

На автомобилях КАМАЗ механический датчик устанавливается для непрерывного измерения давления масла и отображения его величины на соответствующем указателе приборной панели. Конструкция механического датчика давления масла автомобиля КАМАЗ предусматривает, кроме корпуса с толкателем и мембраной, катушку из нихромовой проволоки и ползунок. Показания стрелки указателя давления масла зависят от того, какое текущее положение занимает ползунок на нихромовой спирали.

Функционирование механического датчика заключается в следующем. В работающем двигателе создается определенное давление, которое воздействует на мембрану с толкателем. Он в свою очередь связан с ползунком, который, перемещаясь по нихромовой спирали, изменяет ее электрическое сопротивление. В зависимости от сопротивления своего рода нихромового реостата откалиброванный стрелочный указатель указывает определенную величину давления в системе.

Технические характеристики

Штатные механические датчики давления масла в грузовиках КАМАЗ производятся в соответствии с ГОСТ 3940–84. Согласно нормативной документации для их нормальной работы должны соблюдаться следующие условия:

  • величина напряжения в однопроводной сети — 12 В;
  • сила тока — 0,4 А;
  • минимальное значение давления при холостых оборотах двигателя — 0,7 атм. ;
  • предельно допускаемое давление при высоких оборотах — 5…5,5 атм.

Определение неисправностей

Если в процессе повседневной эксплуатации автомобиля на приборной панели загорелся индикатор, соответствующий о падении давления в системе смазки двигателя, следует выполнить осмотр самого мотора на предмет возможных утечек, а также проверить работоспособность датчика масла. Если загорание произошло в процессе движения, нужно немедленно его прекратить и попытаться найти этому причину.

Проверка мотора

После остановки нужно поднять капот и провести визуальный осмотр целостности мотора, особенно картера, мест крепления масляного фильтра и головки блока цилиндров. В случае повреждений картера, что иногда случается на гравийном покрытии острым камнем, следует попытаться устранить течь на месте. Для этого хорошо подходит герметик. Если его нет в наличии, можно воспользоваться куском резины или обычной тряпкой. Такая псевдозаглушка позволит максимально снизить скорость утечки масла, чего будет достаточно, чтобы добраться до станции техобслуживания и провести ремонтные работы.

Прежде чем начать движение после герметизации пробоины следует проверить уровень масла металлическим щупом. Если он ниже минимально допускаемого, следует долить требуемое количество и после этого возобновлять движение. Если причиной потери давления были повреждения корпуса мотора, протечки фильтра или прокладки, и они были устранены, лампочка на приборной панели должна погаснуть. Если она продолжает гореть, значит, поврежден все-таки датчик.

Проверка датчика

На место механического датчика давления масла грузовика КАМАЗ устанавливают обычный механический манометр. Если при холостых оборотах мотора он будет показывать величину давления 0,7 атм., которое при наборе оборотов будет расти, значит неисправным является именно датчик. В этом случае его нужно заменить.

Замена датчика

Если потребуется заменить датчик давления масла на автомобиле КАМАЗ следует обратиться на станцию технического обслуживания. Опытные мастера выполнят эту процедуру быстро, и автомобиль снова будет на ходу. Если поломка случилась в дороге и замену придется делать самому, следует придерживаться следующего алгоритма:

  • отсоединить электропроводку от клемм заменяемой детали;
  • выкрутить неисправный датчик;
  • в посадочное гнездо вкрутить новый датчик давления масла КАМАЗ, не забыв установить на него уплотнительную алюминиевую шайбу;
  • закрутить его ключом с моментом затяжки 30…35 кг/см2;
  • подключить электропроводку, соблюдая полярность;
  • надеть на контакты защитную резиновую муфту.

После установки исправного датчика можно завести мотор и проверить работоспособность нового устройства.

[~DETAIL_TEXT] =>

Датчик давления масла в двигателе КАМАЗ — эффективная защита мотора от капитального ремонта

Бесперебойная работа моторов автомобилей КАМАЗ во многом зависит от качества смазывания его трущихся деталей. В процессе эксплуатации грузовика важным моментом является наличие постоянного объема масла в моторе. Чтобы контролировать его уровень на автомобилях КАМАЗ устанавливаются соответствующие датчики. Водителю важно знать, как работают эти устройства, как определить их неисправность и самостоятельно провести их замену.

Функциональное назначение

На грузовиках КАМАЗ датчики давления масла включены в состав основной масляной магистрали мотора. Это позволяет контролировать его требуемый уровень и величину рабочего давления.

Датчик давления масла на грузовиках выполняет три функции:

  • осуществляет непрерывный замер давления в моторе;
  • предупреждает водителей о снижении давления масла в двигателе;
  • сигнализирует об отсутствии масла или его критическом уровне.

Виды датчиков

Для непрерывного слежения за уровнем и давлением масла в силовых агрегатах стандарта Евро 2, 3, 4 и 5 используются устройства двух видов:

  • датчик-сигнализатор;
  • датчик контроля абсолютной величины давления.

Устройства первого типа используются для оповещения водителя о критическом падении давления масла в двигателе. Они срабатывают только при его снижении ниже минимально допускаемого значения. Оповещение осуществляется световой индикацией на панели приборов и звуковым сигналом. После срабатывания этого датчика давления на автомобиле, следует прекратить движение и устранить проблему. Невыполнение этого требования может привести к серьезным поломкам двигателя и последующему капитальному ремонту.

Датчики второго типа относятся к категории измерительных приборов, контролирующих текущее значение давления масла в системе смазки двигателя. Его величина указывается на соответствующем индикаторе приборной панели.

По конструкционному решению используемые на КАМАЗе датчики давления производятся 2-х видов:

  • электромеханические;
  • механические.

Перечисленные устройства отличаются принципом работы. Более простые в конструкционном плане являются электромеханические датчики давления КАМАЗ. Они предназначены для предупреждения водителя о падении давления масла в системе смазывания мотора.

Датчик имеет металлический корпус, в котором расположена мембрана с толкателем и группа контактов. Они подключены к световому индикатору приборной панели, сигнализирующему о потере давления масла в моторе.

В моторах КАМАЗ стандарта Евро 2-5 датчики давления масла функционируют по следующему принципу. Когда работает масляный насос, он создает определенное давление в маслопроводе, которое воздействует на мембрану. Вследствие этого она приводит в действие толкатель, размыкающий электрические контакты, к которым подключен сигнальный индикатор. Когда величина давления падает, контакты замыкаются, что приводит к загоранию сигнального индикатора на приборной доске. Параллельно с этим может включаться и звуковой сигнал.

На автомобилях КАМАЗ механический датчик устанавливается для непрерывного измерения давления масла и отображения его величины на соответствующем указателе приборной панели. Конструкция механического датчика давления масла автомобиля КАМАЗ предусматривает, кроме корпуса с толкателем и мембраной, катушку из нихромовой проволоки и ползунок. Показания стрелки указателя давления масла зависят от того, какое текущее положение занимает ползунок на нихромовой спирали.

Функционирование механического датчика заключается в следующем. В работающем двигателе создается определенное давление, которое воздействует на мембрану с толкателем. Он в свою очередь связан с ползунком, который, перемещаясь по нихромовой спирали, изменяет ее электрическое сопротивление. В зависимости от сопротивления своего рода нихромового реостата откалиброванный стрелочный указатель указывает определенную величину давления в системе.

Технические характеристики

Штатные механические датчики давления масла в грузовиках КАМАЗ производятся в соответствии с ГОСТ 3940–84. Согласно нормативной документации для их нормальной работы должны соблюдаться следующие условия:

  • величина напряжения в однопроводной сети — 12 В;
  • сила тока — 0,4 А;
  • минимальное значение давления при холостых оборотах двигателя — 0,7 атм.;
  • предельно допускаемое давление при высоких оборотах — 5…5,5 атм.

Определение неисправностей

Если в процессе повседневной эксплуатации автомобиля на приборной панели загорелся индикатор, соответствующий о падении давления в системе смазки двигателя, следует выполнить осмотр самого мотора на предмет возможных утечек, а также проверить работоспособность датчика масла. Если загорание произошло в процессе движения, нужно немедленно его прекратить и попытаться найти этому причину.

Проверка мотора

После остановки нужно поднять капот и провести визуальный осмотр целостности мотора, особенно картера, мест крепления масляного фильтра и головки блока цилиндров. В случае повреждений картера, что иногда случается на гравийном покрытии острым камнем, следует попытаться устранить течь на месте. Для этого хорошо подходит герметик. Если его нет в наличии, можно воспользоваться куском резины или обычной тряпкой. Такая псевдозаглушка позволит максимально снизить скорость утечки масла, чего будет достаточно, чтобы добраться до станции техобслуживания и провести ремонтные работы.

Прежде чем начать движение после герметизации пробоины следует проверить уровень масла металлическим щупом. Если он ниже минимально допускаемого, следует долить требуемое количество и после этого возобновлять движение. Если причиной потери давления были повреждения корпуса мотора, протечки фильтра или прокладки, и они были устранены, лампочка на приборной панели должна погаснуть. Если она продолжает гореть, значит, поврежден все-таки датчик.

Проверка датчика

На место механического датчика давления масла грузовика КАМАЗ устанавливают обычный механический манометр. Если при холостых оборотах мотора он будет показывать величину давления 0,7 атм., которое при наборе оборотов будет расти, значит неисправным является именно датчик. В этом случае его нужно заменить.

Замена датчика

Если потребуется заменить датчик давления масла на автомобиле КАМАЗ следует обратиться на станцию технического обслуживания. Опытные мастера выполнят эту процедуру быстро, и автомобиль снова будет на ходу. Если поломка случилась в дороге и замену придется делать самому, следует придерживаться следующего алгоритма:

  • отсоединить электропроводку от клемм заменяемой детали;
  • выкрутить неисправный датчик;
  • в посадочное гнездо вкрутить новый датчик давления масла КАМАЗ, не забыв установить на него уплотнительную алюминиевую шайбу;
  • закрутить его ключом с моментом затяжки 30…35 кг/см2;
  • подключить электропроводку, соблюдая полярность;
  • надеть на контакты защитную резиновую муфту.

После установки исправного датчика можно завести мотор и проверить работоспособность нового устройства.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Контроль давления масла в системе смазки мотора защитит его от сложных поломок и продлит срок службы. Выполняет эту функцию датчик давления масла. При снижении его уровня и величины давления водитель будет предупрежден через световую индикацию панели приборов.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Контроль давления масла в системе смазки мотора защитит его от сложных поломок и продлит срок службы. Выполняет эту функцию датчик давления масла. При снижении его уровня и величины давления водитель будет предупрежден через световую индикацию панели приборов.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 13.01.2020 04:58:00 [~TIMESTAMP_X] => 13.01.2020 04:58:00 [ACTIVE_FROM] => 15.11.2019 16:28:00 [~ACTIVE_FROM] => 15.11.2019 16:28:00 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/datchik-masla-kamaz-dlya-zashchity-dvigatelya-ot-utechek-masla-i-rezkogo-snizheniya-ego-davleniya/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/datchik-masla-kamaz-dlya-zashchity-dvigatelya-ot-utechek-masla-i-rezkogo-snizheniya-ego-davleniya/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => datchik-masla-kamaz-dlya-zashchity-dvigatelya-ot-utechek-masla-i-rezkogo-snizheniya-ego-davleniya [~CODE] => datchik-masla-kamaz-dlya-zashchity-dvigatelya-ot-utechek-masla-i-rezkogo-snizheniya-ego-davleniya [EXTERNAL_ID] => 509123764 [~EXTERNAL_ID] => 509123764 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 15.11.2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления [SECTION_META_KEYWORDS] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления [SECTION_META_DESCRIPTION] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления [SECTION_PAGE_TITLE] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления [ELEMENT_META_TITLE] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления [ELEMENT_META_KEYWORDS] => датчик давления камаз, камаз механический, механический датчик [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Датчик масла — защита мотора грузовика от недостаточного уровня и давления масла. Своевременно предупреждает водителя о возникших проблемах в системе смазки. ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 15.11.2019 16:28:00 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www.opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления [ELEMENT_CHAIN] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления [BROWSER_TITLE] => Датчик масла КАМАЗ для защиты двигателя от утечек масла и резкого снижения его давления [KEYWORDS] => датчик давления камаз, камаз механический, механический датчик [DESCRIPTION] => Датчик масла — защита мотора грузовика от недостаточного уровня и давления масла. Своевременно предупреждает водителя о возникших проблемах в системе смазки. ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Датчик давления масла в двигателе КАМАЗ — эффективная защита мотора от капитального ремонта

Бесперебойная работа моторов автомобилей КАМАЗ во многом зависит от качества смазывания его трущихся деталей. В процессе эксплуатации грузовика важным моментом является наличие постоянного объема масла в моторе. Чтобы контролировать его уровень на автомобилях КАМАЗ устанавливаются соответствующие датчики. Водителю важно знать, как работают эти устройства, как определить их неисправность и самостоятельно провести их замену.

На грузовиках КАМАЗ датчики давления масла включены в состав основной масляной магистрали мотора. Это позволяет контролировать его требуемый уровень и величину рабочего давления.

Для непрерывного слежения за уровнем и давлением масла в силовых агрегатах стандарта Евро 2, 3, 4 и 5 используются устройства двух видов:

Устройства первого типа используются для оповещения водителя о критическом падении давления масла в двигателе. Они срабатывают только при его снижении ниже минимально допускаемого значения. Оповещение осуществляется световой индикацией на панели приборов и звуковым сигналом. После срабатывания этого датчика давления на автомобиле, следует прекратить движение и устранить проблему. Невыполнение этого требования может привести к серьезным поломкам двигателя и последующему капитальному ремонту.

Датчики второго типа относятся к категории измерительных приборов, контролирующих текущее значение давления масла в системе смазки двигателя. Его величина указывается на соответствующем индикаторе приборной панели.

По конструкционному решению используемые на КАМАЗе датчики давления производятся 2-х видов:

Перечисленные устройства отличаются принципом работы. Более простые в конструкционном плане являются электромеханические датчики давления КАМАЗ. Они предназначены для предупреждения водителя о падении давления масла в системе смазывания мотора.

Датчик имеет металлический корпус, в котором расположена мембрана с толкателем и группа контактов. Они подключены к световому индикатору приборной панели, сигнализирующему о потере давления масла в моторе.

В моторах КАМАЗ стандарта Евро 2-5 датчики давления масла функционируют по следующему принципу. Когда работает масляный насос, он создает определенное давление в маслопроводе, которое воздействует на мембрану. Вследствие этого она приводит в действие толкатель, размыкающий электрические контакты, к которым подключен сигнальный индикатор. Когда величина давления падает, контакты замыкаются, что приводит к загоранию сигнального индикатора на приборной доске. Параллельно с этим может включаться и звуковой сигнал.

На автомобилях КАМАЗ механический датчик устанавливается для непрерывного измерения давления масла и отображения его величины на соответствующем указателе приборной панели. Конструкция механического датчика давления масла автомобиля КАМАЗ предусматривает, кроме корпуса с толкателем и мембраной, катушку из нихромовой проволоки и ползунок. Показания стрелки указателя давления масла зависят от того, какое текущее положение занимает ползунок на нихромовой спирали.

Функционирование механического датчика заключается в следующем. В работающем двигателе создается определенное давление, которое воздействует на мембрану с толкателем. Он в свою очередь связан с ползунком, который, перемещаясь по нихромовой спирали, изменяет ее электрическое сопротивление. В зависимости от сопротивления своего рода нихромового реостата откалиброванный стрелочный указатель указывает определенную величину давления в системе.

Штатные механические датчики давления масла в грузовиках КАМАЗ производятся в соответствии с ГОСТ 3940–84. Согласно нормативной документации для их нормальной работы должны соблюдаться следующие условия:

Если в процессе повседневной эксплуатации автомобиля на приборной панели загорелся индикатор, соответствующий о падении давления в системе смазки двигателя, следует выполнить осмотр самого мотора на предмет возможных утечек, а также проверить работоспособность датчика масла. Если загорание произошло в процессе движения, нужно немедленно его прекратить и попытаться найти этому причину.

После остановки нужно поднять капот и провести визуальный осмотр целостности мотора, особенно картера, мест крепления масляного фильтра и головки блока цилиндров. В случае повреждений картера, что иногда случается на гравийном покрытии острым камнем, следует попытаться устранить течь на месте. Для этого хорошо подходит герметик. Если его нет в наличии, можно воспользоваться куском резины или обычной тряпкой. Такая псевдозаглушка позволит максимально снизить скорость утечки масла, чего будет достаточно, чтобы добраться до станции техобслуживания и провести ремонтные работы.

Прежде чем начать движение после герметизации пробоины следует проверить уровень масла металлическим щупом. Если он ниже минимально допускаемого, следует долить требуемое количество и после этого возобновлять движение. Если причиной потери давления были повреждения корпуса мотора, протечки фильтра или прокладки, и они были устранены, лампочка на приборной панели должна погаснуть. Если она продолжает гореть, значит, поврежден все-таки датчик.

На место механического датчика давления масла грузовика КАМАЗ устанавливают обычный механический манометр. Если при холостых оборотах мотора он будет показывать величину давления 0,7 атм., которое при наборе оборотов будет расти, значит неисправным является именно датчик. В этом случае его нужно заменить.

Если потребуется заменить датчик давления масла на автомобиле КАМАЗ следует обратиться на станцию технического обслуживания. Опытные мастера выполнят эту процедуру быстро, и автомобиль снова будет на ходу. Если поломка случилась в дороге и замену придется делать самому, следует придерживаться следующего алгоритма:

После установки исправного датчика можно завести мотор и проверить работоспособность нового устройства.

Где находится датчик давления масла

В современном двигателе показания давления масла необходимы как с целью контроля, так и для оптимизации работы ДВС. Датчик давления масла представляет собой прибор, который преобразовывает механическое усилие в сигнал электрического типа. После его расшифровки блоком управления автомобиля водитель получает сведения о давлении в системе смазки, выводимые на приборную панель в режиме реального времени.

Назначение

Опытные автомобилисты знают, что подача масла в места, где присутствует трение внутренних элементов мотора, осуществляется различными способами, одним из которых является разбрызгивание. Для выполнения этой функции требуется создать сильное давление.

При его понижении, что возможно, когда масляный насос выходит из строя или в системе уменьшается количество масла, трение узлов возрастает, вследствие чего происходит заклинивание или ускоренный износ деталей. Чтобы избежать таких последствий и своевременно предупредить их, в систему смазки внедряется специальный элемент – датчик давления.

Находится ближе к щитку ниже крышки клапанов

Если вас интересует, где находится датчик давления масла на вашем автомобиле, стоит открыть книгу по ремонту и эксплуатации той машины, которой вы владеете. Как правило, датчик давления масла на отечественных авто, в частности автомобилях ЛАДА, нужно искать за головкой блока цилиндров, недалеко от кожуха ремня ГРМ.

Датчик давления масла современного типа

Узнав, где стоит датчик, отвечающий за своевременное оповещение водителя о понижении уровня масла, следует разобраться в его строении. Современные модели представляют собой преобразователь, вмонтированный в блок цилиндров. Его показания передаются на электронную шкалу или в бортовой компьютер в виде особого электронного сигнала. Для выполнения такой задачи в корпус датчика встроен так называемый промежуточный преобразователь, который превращает усилие механического типа в электрический сигнал.

Датчик давления масла на общей схеме

Роль чувствительного элемента в таких приборах выполняется жесткой металлической мембраной. Она в свою очередь оснащается резистором, который отличается способностью в ответ на деформацию менять сопротивление. Затем сопротивление при помощи специальной измерительной схемы преобразуется в электрический сигнал, передаваемый через CAN-шину или по проводам.

Причины падения в системе давления масла

Всегда о неисправности мотора свидетельствует слишком высокое или очень низкое давление масла. В лучшем случае может оказаться, что двигатель работает исправно, а всему виной оказался масляный насос, однако нужно быть готовым даже к самым неприятным последствиям.

Горит масленка

Если давление слишком высокое, причиной этому может быть:

  • засор в системе смазки;
  • закупорка масляных каналов, расположенных в стенках блока цилиндров;
  • засор редукционного клапана продуктами износа.

В случае очень низкого давления в системе, этому могло послужить:

  • ослабление пружины масляного насоса;
  • износ всей его конструкции.

Узнав расположение датчика давления масла, его конструктивные особенности и строение, осталось самое важное – поставить правильный диагноз, почему давление в системе смазки перестало отвечать норме. Причин некорректного давления масла достаточно много, и далеко не все из них говорят о серьезных поломках.

Замена датчика

Давление в системе при запуске мотора в зимний период времени может оказаться нормальным. Но стоит прогреть двигатель до рабочей температуры, давление масла может упасть практически до нуля. Это легко объяснить падением плотности масла, которое происходит при его разогреве.

Видео

Посмотрите, как снимается датчик давления масла на ВАЗ 2112:

Датчик давления масла

Здравствуйте любители авторемонта, сегодня решил написать об одной маленькой, но очень важной детальке в автомобиле, которая называется датчик давления масла и рассказать, что это за деталька и для чего она нужна вообще.

Расскажу вам о том, как работает датчик давления масла, и конечно  про устройство этого датчика.

Не секрет, что работа двигателя автомобиля напрямую зависит от системы смазки двигателя. Все трущиеся детали двигателя во время его работы нуждаются в смазке, иначе двигатель работать не будет, он просто заклинит.

За уровнем и качеством масла необходимо постоянно наблюдать.

Но многие просто забывают о важном показателе системы смазки – это давление масла.

Во время работы двигателя система смазки, которая состоит из множества механизмов, поддерживает давление в двигателе на определенном уровне.

Что в свою очередь обеспечивает гарантированное смазывание всех деталей двигателя, в том числе и труднодоступных.

Уровень масла в двигателе проверяется при помощи специального щупа, который находится непосредственно в двигателе.

Щуп вставлен в специальную трубку, которая соединена с поддонном двигателя.

В поддоне находится то самое масло, которое и смазывает двигатель во время его работы.

Контроль над давлением масла в двигателе автомобиля осуществляют датчик давления масла и датчик аварийного давления масла, которые помогают водителю контролировать общую работу двигателя.

Если такой датчик перестанет работать, то водитель будет лишен возможности оперативно отреагировать на критическую ситуацию, которая может возникнуть.

А это может привести к критической ситуации и двигатель автомобиля просто может выйти из строя.

Поэтому если известно о неисправности этих датчиков или одного из них то от поездок на автомобиле лучше отказаться до их замены.

Виды датчиков давления масла

Во многих автомобилях используется два датчика давления масла.

Но все чаще производители автомобилей особенно европейские отказываются от использования двух датчиков, тем самым уменьшая стоимость автомобиля в целом.

Но при этом ситуация для водителя усугубляется, он не может контролировать работу двигателя, потому что не имеет достаточно полной информации о его работе.

Первый датчик считается аварийным и указывает лишь на отсутствие давления.

Он работает совместно с лампочкой красного цвета на приборной доске автомобиля, там где изображена масленка.

Если она горит, то давления в системе смазки нет, и наоборот не горит, значит давление есть.

Второй датчик давления масла предназначен для точного определения давления масла в двигателе автомобиля.

Такой датчик используется совместно со стрелочным прибором на панели приборов автомобиля.

Его присутствие помогает водителю знать об избыточном или пониженном давлении в системе смазки.

Проблема с давлением в системе смазки автомобиля явление достаточно распространенное и относится к ее обнаружению и устранению задача не из самых простых.

Таким образом наличие двух датчиков давления масла в автомобиле дает водителю возможность оперативно реагировать на возможную проблему в двигателе и тем самым избежать дорогостоящего ремонта двигателя.

В статье «Как самому проверить датчик давления масла» вы прочитаете о возможных способах проверки датчиков давления масла своими руками.

Принцип работы аварийного датчика давления масла

Принцип работы этого датчика очень прост. Его задача заключается предупредить водителя о наличии или отсутствии давления масла в работающем двигателе.

Внутреннее устройство аварийного датчика давления масла предельно просто.

Когда в двигателе присутствует давление масла мембрана размыкает контакты и аварийная лампочка на приборной панели гаснет.

И напротив, когда давление масла отсутствует или меньше минимально допустимого, мембрана остается в своем изначальном положении и лампочка на панели приборов горит красным огоньком сигнализируя водителю об отсутствии или очень низком давления масла.

Принцип работы датчика давления масла для стрелочного прибора

Этот датчик предназначен указывать водителю истинное давление масла в автомобиле, и подключается он непосредственно к прибору со стрелкой расположенному там же где и аварийный датчик на приборной панели автомобиля.

Устройство датчика давления масла для стрелочного прибора по сравнению с аварийным немного сложнее.

Его принцип заключается в перемещении ползунка по нихромовой нити расположенной внутри датчика.

При перемещении ползунка по нити происходит изменение сопротивления этой нити и стрелочный прибор подключенный к датчику давления масла тут же поворачивает стрелку, указывая на слабое или наоборот избыточное давление.

Напоследок рекомендую небольшое видео о том, как можно приспособить два датчика даже на тех автомобилях, у которых с завода изготовителя предусмотрен только один аварийный датчик давления масла.

На этом на сегодня у меня  все. Удачи вам на дорогах.

C уважением автор блога: Doctor Shmi

Выявление и устранение неисправности датчика давления масла

Водителей интересуют многие вопросы, касающиеся датчика давления масла – например, что делать, если он неисправен и предоставляет некорректные данные. Далее вы узнаете, как правильно выявить и устранить неисправности датчика давления масла.

Что такое датчик давления масла

Это небольшое устройство, контролирующее давление масла в двигателе. Датчик системы является одним из самых важных датчиков, которыми оснащен автомобиль. Он подает сигнал о низком давлении масла, тем самым сообщая, что двигатель работает практически «всухую». Эксплуатация двигателя при низком давлении масла чревата его серьезным повреждением и даже полным выходом из строя, а в таком случае речь идет об огромной сумме, которую потребуется заплатить за капитальный ремонт.

Итак, как понять, что датчик давления масла неисправен и предоставляет некорректные данные? Обратите внимание на наличие соответствующих признаков.

Включение и выключение индикатора давления масла

Если индикатор давления масла продолжает гореть даже после доливания моторного масла до максимального уровня, это явный признак нарушения работы датчика. Включение и выключение индикатора во время движения автомобиля также говорит о высокой вероятности неисправности датчика. Но в любом случае стоит проверять уровень моторного масла после каждого включения индикатора. Если уровень масла соответствует рекомендованному значению, значит, пришло время менять датчик, что обойдется дешевле, чем ремонт двигателя.

Нередко проблема датчика давления масла отображается значком check engine на приборной панели. Определить проблему можно с помощью диагностического сканера. Обычно код ошибки, показывающий на проблему с датчиком — P0520.

Включение индикатора давления масла при работе двигателя на холостых оборотах

Во время работы двигателя в режиме холостого хода давление масла находится на низком уровне, поэтому датчик предоставляет низкие показатели. Индикатор при таких условиях не должен загораться, в противном случае это свидетельствует о проблеме с датчиком давления масла.

Но лучше проверить уровень масла. При первой же возможности припаркуйте автомобиль в безопасном месте на обочине дороги и проверьте уровень масла. Убедитесь, что он находится между отметками максимального и минимального уровня на щупе. Выход уровня за пределы установленного диапазона в любую сторону негативно влияет на двигатель.

Включение индикатора давления масла, сопровождающееся тикающим звуком

Если включение индикатора давления масла сопровождается подачей непривычного тикающего звука, исходящего от двигателя, немедленно остановите автомобиль. Это говорит о работе двигателя при низком уровне масла. Даже если вы залили моторное масло перед самой поездкой, наличие утечки в системе может привести к быстрому снижению его уровня.

В первую очередь загляните под днище автомобиля и проверьте участок дороги, по которому вы проехали. Существует вероятность обнаружения масляных следов под днищем припаркованного автомобиля. После этого откройте крышку капота и проверьте, не произошло ли значительное снижение уровня масла в бачке с момента его наполнения.

При наличии любого из указанных признаков можно сделать вывод, что датчик давления масла работает нормально, а проблема заключается в протекающей системе, требующей ремонта.

Неисправен датчик давления масла? Это предупреждающие знаки

Поддержание надлежащего давления масла жизненно важно для поддержания работы двигателя. Быстро движущиеся металлические поверхности выделяют много тепла и трения и требуют постоянной смазки, чтобы предотвратить повреждение отдельных деталей и двигателя в целом. Датчик давления масла берет на себя роль контроля этого внутреннего давления и отправляет сигнал манометру давления масла на приборной панели, немедленно предупреждая вас в случае возникновения проблемы. Это дает водителю время остановиться и оценить проблему, прежде чем возникнет необходимость в дорогостоящем ремонте.Учитывая важную роль, которую они играют в сохранении вашего двигателя, как вы можете определить, выходит ли из строя датчик давления масла? Помните, что в вашем местном NAPA AutoCare есть необходимые инструменты для проверки давления масла в двигателе, чтобы вы могли быть уверены, что проблема не только в датчике.

Сигнальная лампа

Если загорается сигнальная лампа давления масла, обратите на это внимание! Каждый раз, когда загорается этот индикатор, даже если вы знаете, что ваш датчик уже неисправен, вам нужно его проверить.Если масляный щуп показывает, что уровень масла в порядке, а двигатель работает тихо и плавно, значит, свет, вероятно, является результатом неисправности датчика. Если вы обнаружите, что уровень хороший, но вы слышите громкий скрежет или тикающие звуки, исходящие от двигателя, это может означать, что ваш масляный насос не работает, и вам не следует запускать двигатель, пока он не будет отремонтирован. Если вы обнаружите, что уровень низкий, это может означать отсутствие давления из-за протекающего шланга или прокладки, или, возможно, масло горит в камере сгорания, и вам просто не хватает масла.В этом случае обязательно прекратите движение, пока не решите проблему, иначе вы можете столкнуться с серьезным и немедленным повреждением двигателя.

The Oil Light

Если у вас есть проблема с фактическим давлением масла в вашем автомобиле, скорее всего, она не является прерывистой. И это почти наверняка не состояние, которое быстро меняется взад и вперед. Таким образом, спорадически мигающий индикатор масла, вероятно, является самым явным признаком того, что сам датчик выходит из строя. Обратите внимание, что на некоторых старых автомобилях может не быть специального индикатора давления масла, и в таких случаях эта проблема может всплывать как индикатор проверки двигателя.Однако не все индикаторы проверки двигателя имеют какое-то отношение к давлению масла, так что в любом случае проверьте его. Перед тем как продолжить, убедитесь, что уровень масла достаточен и нет посторонних шумов.

Датчик давления масла

Если вы получаете постоянное показание манометра, равное очень высокому или абсолютному нулю, это может указывать на неисправность датчика. Это могло быть внутреннее короткое замыкание в датчике, дающем постоянно высокие показания, или возможно, путь сигнала был полностью разрушен, давая вам нулевое показание.Причиной может быть повреждение жгута проводов, корродированная вилка или просто отключенное соединение. Еще раз, важно исключить реальное низкое давление масла, проверив щуп и послушав свой двигатель. Помните, что слишком много масла может вызвать ситуацию низкого давления из-за пенообразования, что тоже не пойдет на пользу вашему автомобилю, поэтому не переливайте его.

Сломанный датчик давления масла — это неприятность, но это также и опасность. Необходимость останавливаться каждый раз, когда она появляется, чтобы дважды проверить, что все в порядке, быстро становится утомительной.Вы также можете успокоиться и предположить, что это плохой датчик, когда на самом деле проблема уже возникла. Плохой датчик не может сообщить вам, что на самом деле происходит в вашем двигателе, пока он не начнет издавать плохие (и обычно дорогие) шумы. Стоит сразу поменять датчик. Это избавит вас от хлопот и потенциального ущерба вашему автомобилю в долгосрочной перспективе.

Проверьте все реле, датчики и переключатели , доступные в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о диагностике датчика давления масла поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Представленное изображение любезно предоставлено Flickr.

Датчик давления масла Датчик реле давления моторного масла, 0–10 бар Датчик давления масла 1/8 NPT Датчик давления масла Датчик давления масла для дизельного генератора, Датчик давления моторного масла: автомобильный


Цена: 22 доллара.89
Присоединяйтесь к Prime, чтобы сэкономить 2,29 $ на этом товаре

Купон

Купон на дополнительную скидку 12% применяется при оформлении заказа.

Подробности

Извините. Вы не имеете права на этот купон.

Ориентировочная общая стоимость: 38 долларов США.02 , включая залог за доставку и импорт в Российскую Федерацию Подробности
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА 1/8 NPT ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ТРУБНЫХ ФИТИНГОВ — Наружная резьба 1/8 дюйма NPT для соединения с фитингами с наружной резьбой
  • ПРЕМИУМ КАЧЕСТВЕННЫЙ АЛЮМИНИЕВЫЙ СПЛАВ ОБЕСПЕЧИВАЕТ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ — Этот датчик давления моторного масла изготовлен из высококачественного алюминиевого сплава, устойчивого к высокой температуре от -25 до 100 градусов, может увеличить срок службы.
  • ШИРОКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ — Этот датчик давления масла NPT-1/8 имеет широкое применение, которое применимо к воде, маслу и газу (без замерзания).
  • УСТОЙЧИВОСТЬ К ВЫСОКИМ ТЕМПЕРАТУРАМ И ДАВЛЕНИЮ — Этот датчик давления моторного масла устойчив к высокому давлению до 10 бар.
  • ПРОСТОТА УСТАНОВКИ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ — Простота установки и использования
]]>
Характеристики этого продукта
Фирменное наименование Walfront
Ean 0724942371010
Номер детали Wal frontpu1y7igedb
Код UNSPSC 41110000
UPC 724942371010

Датчики давления масла — Walker Products

Датчик или выключатель давления масла контролирует давление масла в двигателе транспортного средства и отправляет эту информацию на компьютер транспортного средства, или в модуль управления двигателем, или в ECM, или в ECU, или PCM.Если есть проблема с давлением масла, на приборной панели загорится индикатор давления масла. Часто это просто признак неисправного датчика давления масла.

Распространенные причины отказа датчика давления масла:
• Неисправный масляный насос
• Забит масляный фильтр
• Забиты масляные каналы в двигателе
• Низкий уровень моторного масла

Симптомы неисправности датчика давления масла могут включать:
• Неточные показания уровня масла (индикатор низкого уровня масла горит, но уровни моторного масла хорошие)
• Индикатор давления масла постоянно мигает
• Манометр показывает нулевое значение

Следующие коды ошибок OBD II наиболее часто встречаются для этого типа продуктов.
Бортовые системы диагностики (OBD) интегрированы в компьютеры наших автомобилей для контроля выбросов. Первое поколение требований OBD было внедрено в Калифорнии в 1988 году. С тех пор эти требования были приняты Агентством по охране окружающей среды США для всех легковых автомобилей, произведенных после 1996 года. В 2005 году системы OBD также стали обязательными для автомобилей большой грузоподъемности и двигателей до 14000 фунтов. GVWR. В 2008 году EPA доработало правила БД для двигателей 2010 года и более поздних версий, используемых в дорожных транспортных средствах весом более 14 000 фунтов.GVWR и внесены изменения в требования OBD для тяжелых условий эксплуатации до 14 000 фунтов. GVWR, чтобы привести их в соответствие с требованиями для приложений более 14 000 фунтов. GVWR.

OBD II теперь является стандартом для диагностики выхлопных газов автомобилей. Коды, перечисленные для этого типа продуктов, являются общими примерами, которые могут иметь отношение к вашему автомобилю, и должны использоваться только в качестве руководства. Walker Products не несет ответственности за использование этой информации. Настоятельно рекомендуется проконсультироваться с профессионально обученным механиком перед любым ремонтом автомобиля и следовать всем инструкциям производителя транспортных средств и EPA по удалению, замене, диагностике, очистке кода OBD II, процедурам повторного обучения ECU и PCM.

o P0520 Датчик давления моторного масла / цепь переключателя
o P0521 Датчик давления моторного масла / диапазон переключателя / рабочие характеристики
o P0522 Датчик давления моторного масла / переключатель низкий
o P0523 Датчик давления моторного масла / переключатель высокий
o P0524 Слишком низкое давление моторного масла

Что такое датчик давления масла?

Каталог

Введение

Масло необходимо для вашего двигателя, так как оно смазывает и снижает трение в двигателе.Поскольку невозможно определить, сколько масла прокачивается через двигатель, глядя на него, компьютер вашего автомобиля полагается на датчик давления масла , чтобы вычислить это. Датчик давления масла представляет собой простой электрический выключатель, который отправляет данные на манометр давления масла на комбинации приборов.

Видео. Как проверить датчик давления масла?

Как работает датчик давления масла W ork?

Основная функция датчика давления моторного масла — контролировать давление масла в автомобиле и передавать эти данные на комбинированный счетчик или приборную панель.При возникновении проблемы датчик давления масла отправляет данные в электронный блок управления автомобиля для анализа. Панель комбинации приборов, а также система предварительного подогрева моторного масла будут активированы.

Когда давление масла выходит за пределы заданного диапазона, стандартные датчики давления масла могут подавать предупреждающий сигнал. Датчик давления масла состоит из двух частей: подпружиненного переключателя и диафрагмы. Мембрана, находящаяся под давлением масла, прикреплена к подпружиненному переключателю.

Реле давления расположено на стороне блока цилиндров и подключено к масляному каналу. Давление пружины переключателя превышается по мере того, как на мембране возникает давление масла, в результате чего электрические контакты разъединяются и загорается сигнальная лампа. Если давление масла падает ниже заданного предела, диафрагма сбрасывает давление пружин, замыкая переключатель.

Рисунок 1. Как работает датчик давления масла?

На приборной панели автомобиля может отображаться световой индикатор низкого давления масла.Когда этот индикатор мигает постоянно, любой водитель заметит, что давление масла временно упало. Однако, если эта индикация продолжит гореть, водитель будет предупрежден о полной потере давления масла. Когда двигатель автомобиля запускается, электрический ток течет от предохранителя к реле давления масла, выключая световой индикатор. Диафрагма раздвигает контакты, когда давление масла поднимается выше 4,3 фунта на квадратный дюйм (на квадратный дюйм), включая индикатор давления масла.

Ⅲ O il Расположение датчика давления

В зависимости от марки, модели и двигателя фактическое положение датчика давления масла может отличаться.Обычно датчик давления масла находится в нижней части головки блока цилиндров в блоке двигателя. Однако его можно установить и на головку блока цилиндров. К нему будет добавлен блок-соединитель и один-два тонких провода.

Рисунок 2. Расположение датчиков давления масла

Типы Масло Датчик давления с

Датчик давления масла — это устройство, которое измеряет давление масла в двигателе.Термин «датчик давления масла» относится как минимум к двум различным и уникальным типам датчиков: реле давления масла и датчику давления масла.

4.1 Реле давления масла

Реле давления масла — это устройство, которое защищает двигатель. Это особый тип датчика давления масла. Реле давления масла — это механическое устройство с переключателем внутри, как следует из названия. Реле давления масла может иметь один, два или три контакта. Когда срабатывает большинство масляных переключателей для защиты, указывающих на низкое давление масла, они замыкаются.Это можно сделать, используя блок двигателя в качестве заземления или используя другой подход.

Рисунок 3. Реле давления масла

4.2 Датчик давления масла

Датчик давления масла представляет собой датчик давления масла. Датчик давления масла — это устройство, которое определяет и отправляет давление масла в двигателе на контроллер двигателя или машины. Его можно использовать в качестве устройства защиты генератора, чтобы показать пользователю давление масла или для целей регистрации и диагностики.Он может отображать различные показания, в отличие от реле давления масла.

Рисунок 4. Датчик давления масла

Как к T есть O il P ressure S Ensor?

Датчик автомобиля показывает, что двигатель получает недостаточное давление масла или что передающий блок вышел из строя или повредился с течением времени.Низкое давление масла может указывать на недостаток масла, который можно исправить, добавив дополнительное масло. Это также может означать, что из двигателя течет масло или система сжигает его. Эти действия можно использовать для определения неисправности датчика давления масла.

Первым делом поверните ключ в положение принадлежности после того, как вставите его в замок зажигания. Убедитесь, что двигатель выключен и остыл ли он после использования. После этого осмотрите индикатор масла на приборной панели. Если датчик на нуле, отсоедините провод, который непосредственно подключен к передающему устройству.Если после этого датчик продолжает расти, датчик неисправен и его необходимо заменить.

Затем подключите отсоединенный провод передающего устройства к отрицательной части аккумуляторной батареи и другому металлическому объекту в автомобиле. Он является хорошим датчиком и не работает неправильно, если показания датчика уровня масла показывают ноль, что покажет вам, есть ли масло. датчик давления работает исправно.

Признаки неисправности датчика давления масла

Индикатор давления моторного масла часто загорается, если есть проблема с датчиком давления масла.Это также может привести к неправильным показаниям манометра. Ниже перечислены три наиболее распространенных индикатора неисправности реле или датчика давления масла.

6.1 Индикатор давления масла мигает снова и снова

Индикатор низкого уровня масла на приборной панели может иногда мигать, если датчик давления масла работает неправильно, что может вызвать беспокойство у водителя, заставляя его чувствовать уровень масла низкие, что может привести к повреждению двигателя.

Рисунок 5. Индикатор давления масла

Вы должны физически проверить уровень масла, чтобы убедиться, что он низкий, чтобы определить, является ли это подлинным предупреждением. Если это не так, у вас, скорее всего, неисправен датчик давления масла, который вам следует отремонтировать как можно скорее.

6.2 Датчик давления масла показывает ошибку

Если у вас старый автомобиль, давление масла, вероятно, рассчитывается с помощью механического манометра.Когда уровень масла в норме, но манометр показывает ноль, это означает, что датчик давления масла сломан или возникла проблема с подключением.

Рисунок 6. Датчик давления масла

Если вы водите современный автомобиль, ваш манометр почти наверняка электронный, и он получает показания с помощью электронного сигнала. В современном автомобиле, если датчик давления масла выходит из строя, манометр будет показывать необычные показания или оставаться на полном уровне. или ноль. Осмотрите проводку датчика и при необходимости замените ее.

Не думайте, что у вас низкий уровень моторного масла, не проверив щуп самостоятельно. Если вы этого не сделаете, вы рискуете получить слишком много масла в вашем двигателе, что может привести к ряду проблем, включая высокое давление масла.

6.3 Загорается индикатор давления масла

Индикаторы на манометре давления масла — лучший способ узнать, неисправен ли ваш датчик. Если сигнальная лампа низкого давления масла горит даже при нормальном уровне масла в двигателе и работает плавно и бесшумно, скорее всего, датчик давления масла неисправен.Этот датчик даст вам ошибочные показания, если он неисправен.

У вас настоящая проблема с давлением масла, если уровень масла правильный, но ваш двигатель издает скрежет, тикание или другие шумы, такие как неисправный масляный насос, а датчик просто выполняет свою работу.

Эти показания в конечном итоге превысят типичные характеристики, в результате чего загорится сигнальная лампа. Чтобы отслеживать уровень давления масла, вам необходимо заменить датчик на этом этапе.

Как R заменить O il P давление S энсор? , если вы заметили, что датчик давления масла сломан , вам может потребоваться изучить процедуры замены датчика. Датчик давления масла, а также манометр и индикатор давления масла могут использоваться для уведомления водителя о состоянии системы смазки. Давление масла может уменьшаться по мере разложения масла.Датчик давления масла обнаруживает падение давления масла и сообщает об этом манометру на комбинации приборов. Мы шаг за шагом рассмотрим, как заменить датчик давления масла.

Чтобы начать замену датчика давления масла, вам понадобится набор отверток, магазинные полотенца и тряпки, герметик для резьбы и набор гаечных ключей. Датчики давления масла часто находятся в блоке цилиндров или головках цилиндров. Поэтому первым делом нужно его найти. Если вы не можете обнаружить датчик, обратитесь к руководству по ремонту.

Затем необходимо отсоединить электрический разъем датчика давления масла. Вытяните электрический разъем из датчика давления масла, освободив фиксирующий язычок. Поскольку датчик давления масла чрезмерно открыт для элементов, со временем может накапливаться мусор, что требует постоянного подключения и отключения.

Датчик давления масла необходимо снять на третьем этапе. Вам нужно будет использовать гаечный ключ или головку, чтобы разблокировать датчик давления масла, а затем открутить остальные вручную.Затем сравните датчик давления масла, который вы заменили, с тем, который вы сняли. Поскольку реле давления масла установлено в месте с маслом под давлением, будьте осторожны.

После того, как вы выполнили эти шаги, ввинтите новый датчик давления масла на место до тех пор, пока вы больше не сможете поворачивать его вручную. Установите на место электрический разъем, затянув его гаечным ключом или головкой. Следующим шагом является проверка двигателя на правильность работы, запустив его и посмотрев на индикатор давления масла.

Если вы не будете следовать этим инструкциям, ваш двигатель может полностью выйти из строя, что потребует замены двигателя.

Ⅷ Заключение

Датчик давления масла является наиболее часто используемым датчиком давления в промышленной практике. Он широко используется в средах промышленной автоматизации, включая нефтепроводы, водное хозяйство, железнодорожный транспорт, интеллектуальные здания и многие другие отрасли. Несмотря на то, что метод установки прост, а срок службы долгий, мы должны обладать вышеуказанными знаниями, чтобы извлечь из этого максимальную пользу.

Ⅸ Часто задаваемые вопросы о O il P ressure S Ensor

1. Можете ли вы водить машину с неисправным датчиком давления масла?

Если уровень масла на щупе в норме, а двигатель работает тихо и плавно, свет, скорее всего, является результатом неисправности датчика. В этом случае прекратите движение, пока не решите проблему, иначе вы можете столкнуться с серьезным и немедленным повреждением двигателя.

2. Каков срок службы датчиков давления масла?

Датчик давления масла, как и все другие датчики и переключатели в автомобиле, рассчитан на то, чтобы работать столько же, сколько и сам автомобиль. Обычно это не так из-за износа и тяжелых условий эксплуатации датчика; датчик будет поврежден, и его необходимо будет заменить.

3. Можно ли почистить датчик давления масла?

Если уровень масла в норме, подозрение может быть в датчике давления масла.Замена датчика не может устранить светящееся сообщение. Можно легко очистить сетку фильтра с помощью очистителя тормозов и низкого давления воздуха.

4. Сколько стоит замена датчика давления масла?

От 121 до 160 долларов — это средняя стоимость замены датчика давления масла. Стоимость рабочей силы составляет от 73 до 93, а стоимость деталей — от 48 до 67 долларов. Налоги и сборы не включены в смету.

5.Может ли утечка масла из датчика давления масла?

Неисправный датчик или датчик давления масла может вызвать утечку моторного масла. Утечки масла могут быть вызваны несколькими причинами, поэтому здесь требуется профессиональный осмотр.

Альтернативные модели

Деталь Сравнить Производителей Категория Описание
ПроизводительНомер детали: RT114012 Сравнить: G2R-1-E-DC12 VS RT114012 Производитель: TE Connectivity Категория: Силовые реле Описание: Реле питания 12VDC 12A SPDT ((29 мм 12.7 мм 15,7 мм)) Сквозное отверстие
Номер детали производителя: G2R-2-DC12 Сравнить: Текущая часть Производитель: Omron Категория: Силовые реле Описание: Реле питания 12VDC 5A DPDT ((29мм 13мм 25.5 мм)) Сквозное отверстие
Номер детали производителя: JW2SN-DC12V Сравнить: G2R-2-DC12 VS JW2SN-DC12V Производитель: Panasonic Категория: Силовые реле Описание: Реле питания 12VDC 5A DPDT (28.6 мм 12,8 мм 20 мм) THT
Номер детали производителя: R25-11D10-12 Сравнить: G2R-2-DC12 VS R25-11D10-12 Производитель: NTE Electronics Категория: Силовые реле Описание: NTE ELECTRONICS R25-11D10-12 Силовое реле, DPDT, 12 В постоянного тока, 10 А, серия R25, сквозное отверстие
Датчик давления моторного масла

❤️ Что нужно знать!

Датчик давления моторного масла или реле давления моторного масла — важная часть вашего автомобиля, которая отслеживает состояние потока масла и давления масла в двигателе.Он гарантирует, что ваш двигатель и его движущиеся компоненты должным образом смазаны. Если давление моторного масла станет неправильным, общая работа двигателя будет нарушена, и это может создать проблемы, которые могут привести к отказу двигателя и другим проблемам с компонентами двигателя. В этом руководстве мы рассмотрим его важность, симптомы неисправности, способы их устранения и все, что вам нужно знать о датчике давления моторного масла.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Датчик давления моторного масла: Что такое датчик давления моторного масла?

Двигателю требуется соответствующее количество масла для выполнения своей работы.Моторное масло помогает двигателю тремя способами — для смазки, для очистки и для охлаждения. Вот почему многие системы в вашем автомобиле построены и спроектированы таким образом, чтобы обеспечить подачу в двигатель необходимого количества масла и поддержание давления в масле. Моторное масло должно находиться под давлением, потому что оно предотвращает его унос из-за интенсивности работы двигателя, а также обеспечивает необходимое сопротивление для смазки движущихся частей двигателя.

Когда масляный насос транспортного средства перекачивает моторное масло, масло проходит через датчик давления моторного масла или датчик давления масла.Датчик давления моторного масла — это датчик, который постоянно контролирует, находится ли давление масла в рекомендуемых производителем пределах. Затем он отправляет сигнал на датчик давления масла или на компьютер вашего автомобиля, который включает сигнальную лампу давления масла, чтобы предупредить водителя об обнаружении проблемы.

Датчик давления моторного масла обеспечивает безопасную работу двигателя при правильной смазке. Это поможет вам получить точную информацию о состоянии вашего потока масла и давления масла.

Датчик давления масла в двигателе: Что происходит, когда датчик давления масла выходит из строя?

Поддержание правильного давления масла важно для нормальной работы двигателя. Это связано с тем, что компоненты двигателя имеют металлические части, которые движутся с высокой скоростью, производя много тепла и трения, и для предотвращения повреждения двигателя и его компонентов потребуется много смазки.

Вот почему датчик давления моторного масла очень важен, потому что он берет на себя работу по отслеживанию давления масла и передает сигнал на датчик давления масла на приборной панели, который предупреждает вас о возникновении проблемы.Так что же происходит, когда датчик давления моторного масла выходит из строя? Как узнать, что у вас неисправен датчик давления моторного масла? Вот некоторые из распространенных симптомов неисправного датчика давления моторного масла.

Хотя горящая лампочка низкого давления масла означает, что у вас низкий уровень моторного масла, это также может означать, что у вас неисправен датчик давления моторного масла. Это может произойти, особенно если вы проверяете уровень масла в двигателе, но он находится на соответствующем уровне.Это может означать, что неисправный датчик вызвал срабатывание индикатора низкого давления масла.

  • Мигает индикатор давления масла.

Когда в вашем автомобиле низкое давление масла в двигателе, достаточно светящейся лампы давления масла, чтобы предупредить вас об этом. Но если индикатор давления масла периодически мигает, это должно быть из-за неисправного датчика давления масла в двигателе или из-за того, что он вот-вот выйдет из строя.

Вы также можете проверить уровень масла, чтобы убедиться, что он не является причиной мигания индикатора давления масла.Важно не игнорировать симптом. Вам следует составить график посещения сервисной мастерской и как можно скорее заменить датчик давления моторного масла. Вождение с неисправным датчиком давления масла может привести к повреждению двигателя.

  • Показания манометра либо очень высокие, либо нулевые.

Постоянное показание очень высокого или нулевого показания манометра давления масла может указывать на неисправность датчика давления моторного масла.Это происходит потому, что датчик давления моторного масла напрямую подключен к манометру.

Датчик давления моторного масла может иметь внутреннее короткое замыкание, которое приводит к очень высоким показаниям. Поврежденный сигнальный тракт может привести к показанию абсолютного нуля. Плохие показания манометра давления масла также могут быть вызваны повреждением жгута проводов, отключенным соединением или корродированной вилкой.

Лучше всего проверить уровень масла, чтобы исключить возможность фактического низкого давления масла.Низкий уровень масла может вызвать срабатывание индикатора давления масла, но его также может вызвать переполнение масла, поскольку слишком большое количество масла может привести к вспениванию.

  • Повышение температуры двигателя.

Как упоминалось выше, моторное масло также помогает охладить двигатель. Неисправный датчик давления моторного масла не отправляет правильную информацию на компьютер автомобиля и, в свою очередь, не может повысить необходимое давление масла. Это может вызвать повышение температуры двигателя.

Датчик давления моторного масла: Будет ли моя машина работать без датчика давления моторного масла?

Важно, чтобы в вашем автомобиле был исправный датчик давления моторного масла. Не зря он там установлен. Это не просто дополнительная функция, а очень важная цель. Ваш автомобиль может работать без исправного датчика давления моторного масла, но не рекомендуется водить автомобиль, зная, что у вас неисправный датчик.Это будет авантюра. Вы не можете гарантировать безопасную эксплуатацию вашего автомобиля.

Даже если ваш автомобиль может заводиться и работать в обычном режиме, без исправного датчика давления моторного масла вы не будете знать состояние давления моторного масла. Вы можете управлять автомобилем с низким давлением масла или низким уровнем масла в системе. Это может привести к повреждению двигателя или даже поломке двигателя, а ремонт будет очень дорогим. Лучше всего сразу исправить проблему.

Датчик давления масла в двигателе: как проверить датчик давления масла?

Если вы считаете, что у вас неисправное давление масла в двигателе, и вы хотите проверить это самостоятельно, чтобы подтвердить, вы можете сделать это, выполнив следующие простые действия.

С помощью мультиметра.

Вы можете использовать мультиметр для проверки датчика давления моторного масла.

  • Заглушите двигатель вашего автомобиля.
  • Отключите замок, нажав кнопку, и отсоедините электрический разъем, потянув за него.
  • Затем вы можете проверить сопротивление, подключив один вывод мультиметра к клемме сигнальной лампы на датчике, а другой вывод коснувшись корпуса датчика.
  • Вы должны получить показание 0 Ом для исправного датчика давления моторного масла.
  • Подсоедините провод мультиметра к передающему устройству и клемме в металлическом корпусе. Вы должны получить показание обрыва цепи.
  • Включите автомобиль, чтобы выполнить следующий этап проверки датчика.
  • Повторите процесс еще раз, чтобы проверить сопротивление каждой клеммы при работающем двигателе.
  • Вы должны получить показание бесконечности на выводе переключателя, которое указывает на разрыв цепи при наличии давления масла.
  • Вы должны получить показание передающего устройства от 30 до 55 Ом. Показания варьируются в зависимости от вязкости масла, скорости и рабочей температуры.
  • Выключите автомобиль.
  • Если датчик не возвращается к своим стандартным или правильным настройкам после выключения автомобиля, это означает, что датчик давления моторного масла неисправен и его необходимо немедленно заменить.
  • Если датчик возвращается к своим указанным настройкам, повторно подсоедините электрический разъем.

Вы также можете использовать этот другой метод для проверки датчика давления моторного масла.

  • Сядьте в машину, вставьте ключ в замок зажигания и поверните ключ в положение «аксессуары».Убедитесь, что ваш двигатель не работает.
  • Найдите указатель уровня масла на приборной панели, так как вы будете проверять его этим методом.
  • Если датчик уровня масла показывает ноль, отсоедините провод, который прикреплен к передающему блоку.
  • Если датчик уровня масла поднимается и показывает три после отсоединения, это означает, что датчик давления моторного масла неисправен и его необходимо заменить.

Вы также можете прикоснуться концом отсоединенного провода передающего устройства к отрицательной части аккумулятора или к какой-либо металлической части вашего автомобиля.Вы узнаете, находится ли датчик давления моторного масла в хорошем рабочем состоянии, если манометр показывает ноль.

Датчик давления масла в двигателе: Сколько стоит замена датчика давления масла?

Датчик давления моторного масла постоянно проверяет давление масла, когда оно движется через двигатель, и сообщает о нем блоку управления двигателем. Поддержание правильного давления масла необходимо, поскольку без правильного давления моторное масло не сможет двигаться так быстро, как должно, чтобы поддерживать смазку движущихся частей и предохранять эти детали от более быстрого износа.

По этой причине вам необходимо убедиться, что датчик давления моторного масла работает правильно. Если он неисправен, его необходимо немедленно заменить. Вы можете обратиться в местный сервисный центр и установить график замены датчика давления моторного масла. Ориентировочная стоимость замены датчика может составлять от 127 до 146 долларов. Запасные части стоят 54 доллара, а затраты на рабочую силу могут составлять от 73 до 92 долларов. Дополнительные сборы и налоги также будут добавлены к общей сумме счета.

При замене датчика давления моторного масла в первую очередь необходимо сделать много вещей. Один из них — проверить уровень масла, чтобы убедиться, что он правильный. Давление масла в автомобиле также будет проверено, чтобы убедиться, что оно соответствует рекомендованным спецификациям, установленным производителем.

Могу ли я самостоятельно заменить датчик давления моторного масла?

Вы можете самостоятельно заменить датчик давления моторного масла, поскольку это физически возможно, но не рекомендуется.Замена датчика сопряжена с риском, и это то, что вы просто не можете сделать по прихоти. Вы знаете важность датчика давления моторного масла, поэтому поручение профессионалу сделать замену — лучший способ гарантировать, что датчик будет установлен правильно.

Датчик давления моторного масла: Как долго работает датчик давления моторного масла?

Датчики или переключатели, установленные в вашем автомобиле, обычно служат столько же, сколько и ваш автомобиль.Хотя эти датчики созданы и рассчитаны на длительный срок службы, это не всегда так. Эти датчики могут выйти из строя по нескольким причинам, включая датчик давления моторного масла.

Износ, тяжелые условия вождения, экстремальные погодные условия, несоблюдение регулярного технического обслуживания — вот некоторые из факторов, которые могут привести к неисправности или повреждению датчика давления моторного масла. Когда это произойдет, потребуется замена. Чтобы не допустить дальнейшего повреждения двигателя, необходимо действовать немедленно, как только вы почувствуете признаки неисправности датчика давления моторного масла.

Датчик давления моторного масла: последнее слово

Датчик давления моторного масла сконструирован таким образом, чтобы гарантировать безопасное рабочее состояние двигателя. Он предупреждает водителей о потенциальных проблемах с моторным маслом, включая его уровень, поток масла или давление.

Когда датчик давления моторного масла выходит из строя, это может раздражать, но это больше, чем просто неудобство. Это указывает на проблему, и вы должны действовать немедленно.Это не то, что можно игнорировать. Конечно, вы можете проверить давление масла вручную, но это такая утомительная задача, и вам нужно время от времени останавливаться и проверять его. Выполняя этот утомительный процесс, мало ли вы знали, что проблема стала чем-то большим, чем просто неисправным датчиком давления моторного масла, и стала чем-то, что слишком дорого исправить. Чтобы ничего подобного не произошло, обратите внимание на первые признаки неисправности датчика давления моторного масла и проверьте его как можно скорее.

Низкое давление масла! Возможно, это всего лишь фильтр-экран

Автор: Mighty Auto Parts | Четверг, 31 августа 2017 г., 18:57 в блоге

У вас падает живот, когда вы видите, что на приборной панели загорается один из индикаторов, особенно если это предупреждение, которого вы никогда раньше не видели. Если это сообщение / световое сообщение о низком давлении масла, вы можете даже запаниковать. В конце концов, первое предположение должно заключаться в том, что у вас нет давления масла, что приведет к серьезному повреждению двигателя.Всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть.

Таким образом, если загорается сообщение / индикатор низкого давления масла, немедленно прекратите движение и выключите двигатель. В конце концов, ваш двигатель может быть серьезно поврежден, если давление масла упадет. Ваш желудок падает, когда вы видите, что на приборной панели загорается один из индикаторов, особенно если это предупреждение, которого вы никогда раньше не видели. Если это сообщение / световое сообщение о низком давлении масла, вы можете даже запаниковать. В конце концов, первое предположение должно заключаться в том, что у вас нет давления масла, что приведет к серьезному повреждению двигателя.Всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть. Таким образом, если загорается сообщение / индикатор низкого давления масла, немедленно прекратите движение и выключите двигатель. В конце концов, ваш двигатель может быть серьезно поврежден, если давление масла упадет.

Есть много возможных причин низкого давления масла:

  • Низкий уровень масла (проверьте щуп)
  • Неисправность масляного насоса
  • Неисправен блок отправки давления масла
  • Неисправен манометр давления масла

Когда вы видите сообщение о низком давлении масла, проверьте уровни масла.Если уровень масла в норме, подозрение на неисправность датчика давления масла. Однако часто замена датчика не позволяет устранить светящееся сообщение. Большинство теперь считает, что причиной этого состояния являются проблемы с масляным фильтром, масляным насосом или даже серьезное повреждение двигателя. Некоторые двигатели подвергаются капитальному ремонту в тщетной попытке устранить сообщение о низком давлении масла только для того, чтобы позже определить, что симптомы были вызваны нехваткой масла, подаваемого в датчик давления масла.

Чтобы масло достигло датчика давления масла, масло должно пройти через сетку масляного фильтра AFM.Этот скрытый экран представляет собой небольшой фильтр, расположенный под датчиком давления масла. Хотя его цель — защитить систему AFM, если экран забивается мусором или илом, он может фактически предотвратить попадание достаточного количества масла на датчик, вызывая сообщение о низком давлении масла.

Хорошая новость заключается в том, что сетку фильтра можно легко очистить с помощью очистителя тормозов и низкого давления воздуха. Однако, поскольку эти экраны настолько недороги, большинство из них просто заменяется. Датчик давления масла и сетку фильтра можно снять, не снимая воздухозаборник — процедура, рекомендованная производителем транспортного средства, — что может быть довольно сложной задачей.

Если вы обнаружите, что ваш автомеханик должен заменить упомянутую сетку фильтра из-за накопления шлама, вы можете рассмотреть возможность более частого обслуживания. Когда вы это сделаете, не забудьте попросить своего автомеханика также о масляном фильтре с увеличенным сроком службы.

Убедитесь, что ваш автомобиль обслуживается с использованием качественных запчастей. Mighty закупает автозапчасти высочайшего качества от ведущих мировых производителей оригинальных комплектующих, являясь связующим звеном между производителями и профессиональными техниками от побережья до побережья.

Для получения дополнительной технической информации посетите нас сегодня онлайн!

Замена датчика давления моторного масла / переключателя

Замена датчика / переключателя давления масла в двигателе дома или в офисе

Если вам требуется замена датчика давления масла в двигателе или переключателя в вашем доме или офисе, очень важно действовать как можно быстрее. Датчик давления масла — ваш основной инструмент для контроля состояния потока масла и давления в двигателе.Без надлежащего потока вы не можете быть уверены, что движущиеся компоненты вашего двигателя должным образом смазаны, а недостаточная смазка резко ускорит деградацию материала. Если датчик давления моторного масла больше не может точно измерять расход смазки, будет невозможно гарантировать безопасную работу вашего автомобиля. Однако, даже если вы не уверены, что можете безопасно доставить свой автомобиль к нам, Wrench может приехать к вам домой или в офис. Начните с оценки ремонта автомобиля под давлением моторного масла от Wrench сегодня.

Как заменить датчик / переключатель моторного масла?

После того, как электрическая диагностика подтвердит, что датчик неисправен, датчик будет отключен от бортовой сети автомобиля, осторожно ослаблен, а затем удален. Соответствующая модель будет установлена ​​и подключена к электросети. После того, как масло повторно нагнетает давление, автомобиль будет проверен, чтобы гарантировать надлежащий поток масла.

Наша рекомендация

Поскольку датчик давления моторного масла является важной частью вашего автомобиля, если вы не можете быть уверены, что он работает должным образом, вам следует проверить его как можно скорее.Работа двигателя с недостаточной смазкой приведет к повреждению других компонентов, что в конечном итоге приведет к увеличению риска и стоимости в будущем.

Признаки неисправности датчика / переключателя моторного масла

Наиболее явным признаком неисправности датчика давления моторного масла является то, что он дает неточные показания. Если индикатор низкого уровня масла горит, но вы можете физически определить, что уровень масла в норме, значит, ваш датчик неверно считывает поток масла. Эта неисправность также может регистрироваться как постоянно мигающий индикатор давления масла.Если вы начинаете терять веру в датчик, не надейтесь, что он самокорректируется.

Насколько важен датчик давления моторного масла?

Поскольку ваш двигатель не может безопасно работать без надлежащей смазки, крайне важно, чтобы вы могли точно определить, что ваш автомобиль имеет надлежащий поток масла.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.