Антенна gps для магнитолы: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

авто, как правильно установить в автомобиле, подключить

Одним из наиболее полезных устройств, улучшающих прием сигнала, считается GPS-антенна для автомагнитолы. При ее выборе следует обращать внимание на принцип работы и основные характеристики. Кроме того, владельцу транспортного средства нужно знать правила монтажа и настройки.

Классификация

Перед тем как купить антенну GPS для авто, необходимо рассмотреть все подходящие модели. Первым делом следует определиться со способом крепления устройства в кузове транспортного средства. По этой характеристике все антенны делят на следующие виды:

  1. Внешние. Их используют для улавливания телевизионного сигнала и радиоволн. В большинстве случаев такие устройства отличаются высокой чувствительностью, которая имеет свои плюсы и минусы. Внешние антенны крепят на крышу, багажник, крылья или бампер автомобиля. При этом купленное устройство должно иметь защиту от осадков и перепадов температур.
  2. Внутренние. Это универсальные приборы, которые подходят практически для всех моделей магнитол. Их легко крепить к лобовому стеклу автомобиля и снимать для чистки или ремонта. Кроме того, стоимость внутренних антенн намного ниже, чем внешних.

Как и что выбрать

Перед тем как остановить свой выбор на одной из моделей GPS-антенны, необходимо проверить ее на соответствие главным критериям. В случае выявления каких-либо отклонений, специалисты рекомендуют отказаться от покупки и поискать другие варианты.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.



При выборе антенны для магнитолы следует обращать внимание на такие параметры, как:

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »
  • мощность;
  • диапазон приема сигнала;
  • размер устройства;
  • возможность монтажа дополнительных усилителей;
  • способ крепления.

Профессионалы советуют новичкам покупать изделия популярных торговых марок.

В противном случае возникнет высокая вероятность приобретения подделки, которая будет плохо работать и ограничивать возможности акустической системы.

Лучшие варианты:

  1. Глонасс антенна SMA. Такое устройство подходит для установки внутри салона. Оно имеет небольшие габариты и может питаться от напряжения 3 В.
  2. Глонасс антенна Факира. Этот вариант подойдет новичкам, т.к. устройство легко монтировать и настраивать. Помимо стандартных разъемов, у прибора есть несколько дополнительных, которые позволяют подключать даже самые невостребованные модели магнитол.
  3. Совмещенная. В случае использования такой модели владелец транспортного средства может рассчитывать на максимально высокое качество сигнала. Этот вариант подходит для мест, удаленных от больших городов.

Как правильно установить и подключить

Установка GPS-антенны занимает мало времени и отбирает минимальное количество сил. Несмотря на это, выполнять работу нужно качественно и с соблюдением всех правил безопасности. Правильно установить антенну в автомобиле сможет не только опытный автовладелец, но и новичок.

Способы монтажа:

  1. Магнитный. Универсальный вариант, который позволяет крепить антенну к любой металлической части автомобиля. Для установки достаточно найти подходящее место и присоединить магнит к корпусу транспортного средства.
  2. Накладной. В этом случае устройство крепят к водостоку или заднему бамперу. Делают это при помощи специальных кронштейнов и резьбовых соединений.
  3. Врезной. Выбрав такой вариант установки, необходимо проделать отверстие в корпусе транспортного средства. Это место обрабатывают специальным составом, защищающим металл от коррозии. Затем аккуратно продевают антенну в отверстие и крепят с двух сторон при помощи резьбового соединения.
  4. Внутренний. Перед монтажом часть внутренней поверхности лобового стекла, где будет крепиться антенна, обрабатывают специальным составом. После этого аппарат надежно фиксируют в выбранном положении.

Настройка и эксплуатация

После завершения монтажа устройства необходимо выполнить настройку. Сделать эту работу можно самостоятельно либо с помощью специалиста. В большинстве случаев владельцы автомобилей выбирают первый вариант, который позволяет сэкономить средства и учесть все личные предпочтения.

Пошаговая инструкция:

  1. На SD-карту записывают все необходимые программы.
  2. Выбирают нужное расширение.
  3. SD-карту вставляют в специальный слот и включают устройство.
  4. Из основного меню переходят во вкладку «Опции».
  5. Там подбирают нужную программу и прописывают путь к месту ее нахождения на карте памяти.
  6. Включают установленную программу.
  7. Выбирают нужные параметры и тестируют прибор.

Возможные проблемы и их решение

Любая работа может сопровождаться какими-либо проблемами. Если знать способы их устранения, можно максимально быстро справиться с любой трудностью.

Решение различных проблем:

  1. Помехи при приеме сигнала. В этом случае нужно выехать из плотного трафика или поставить на антенну усилитель.
  2. Датчик фиксирует некорректные данные. Решением будет перепрограммирование аппарата.
  3. Устройство перестает работать. В такой ситуации нужно проверить проводку и все детали прибора. Выявив дефекты или поломку, следует выполнить замену поврежденного элемента.

Автомобильная GPS-антенна для магнитолы позволяет обеспечить качественный и бесперебойный сигнал. Чтобы устройство хорошо выполняло свои функции, его необходимо правильно установить и настроить. Если этого не сделать, появятся различные проблемы, которые ухудшат работу акустической системы.

Как правильно разместить GPS антенну внутри автомобиля. Часть 1

Под лобовым стеклом, в центре?

Между передними сидениями?

Или подвесить как-нибудь сбоку?

Ответ можно получить с помощью эксперимента. В конечном счете, мы так и поступим, поэтому, если Вы торопитесь, то можете сразу переходить к концу статьи, непосредственно к ответу. Мы же, чтобы понимать физику процесса, предварительно рассмотрим некоторые, относящиеся к делу, теоретические вопросы.

Сначала несколько общих слов о принципе работы спутникового навигационного приемника. Радиосигналы, передаваемые каждым навигационным спутником, принимаются, усиливаются, переводятся на промежуточную частоту и подвергаются дальнейшей обработке. Эта обработка заключается в извлечении информационного сообщения спутника и определении времени распространения сигнала от спутника до приемника. Информационное сообщение спутника содержит эфемериды его орбиты, которые используются для определения его координат на момент передачи сигнала. Задержка принятого сигнала используется для определения расстояния до спутника. Зная координаты нескольких спутников и расстояния до них, навигационный приемник вычисляет координаты потребителя.

До скольких спутников требуется знать расстояния? Положение потребителя в пространстве определяется тремя независимыми величинами (например, долготой, широтой и высотой над уровнем моря). Кроме того, поскольку величина измеряемой задержки сигнала напрямую связана с уходом часов приемника, величина этого ухода также подлежит определению. Таким образом, в процессе решения навигационной задачи требуется определить четыре независимых неизвестных величины: долгота, широта, высота над уровнем моря и уход часов приемника.

Для определения этих неизвестных требуется минимум четыре уравнения. При этом, уравнения должны быть независимы, т.е. ограничения, накладываемые любым из них не должны дублировать ограничения остальных трех. Фактически, независимость уравнений определяется взаимным расположением выбранных спутников. Проиллюстрируем сказанное двумерным случаем, в котором для простоты рассуждений часы приемника полагаются абсолютно точными, в силу чего для решения навигационной задачи достаточно двух спутников (положение на плоскости определяется двумя независимыми координатами).

Рис 1. Влияние взаимного расположения спутников на точность определения координат

На рис. 1 конечная ширина концентрических колец обозначает конечную точность определения расстояний до спутников. В результате измерения параметров сигнала одного спутника GPS приемник выясняет, что размер заштрихованной области пересечения колец соответствует точности определения координат потребителя. Точность в случае рис. 1а выше точности в случае рис. 1б, что связано с различием угловых расстояний между направлениями на спутники. При уменьшении этого углового расстояния ограничения, накладываемые уравнениями, становятся более похожими друг на друга, то-есть становятся более зависимыми, а точность определения координат падает. В пределе, при совпадении угловых положений спутников, потребитель не может быть локализован.

В действительности, для увеличения точности, GPS приемник стремится использовать как можно больше спутников (рис 2). Большее число колец дает меньшую площадь их области пересечения, что соответствует увеличению точности. В трехмерном случае все эти рассуждения остаются справедливыми, только концентрические круги на плоскости необходимо заменить сферами с конечной толщиной поверхности.

Рис 2.

Для некоторого числа спутников можно определить такое их расположение, при котором будет обеспечена максимальная точность (оптимальное созвездие). Например, для 4 спутников это созвездие будет таким: один спутник в зените, остальные три располагаются в плоскости горизонта, отстоя друг от друга на одинаковый азимутальный угол. Если спутников больше 4-х, оптимальная конфигурация спутников будет похожей. Можно показать, что для нее объем многоугольника, вершины которого совпадают с концами единичных векторов, направленных от наблюдателя к спутникам, максимален. Отсюда интуитивно понятно требование распределить часть спутников оптимального созвездия равномерно по горизонту.

Качество созвездия с точки зрения точности определения координат принято характеризовать коэффициентом PDOP (Position Dilution Of Precision), который равен отношению ошибки измерения координат к ошибке определения дальности. Чем меньше этот коэффициент, тем точнее определяются координаты. Для созвездия на рис. 1а PDOP меньше, чем для созвездия на рис. 1б. Для оптимального созвездия PDOP достигает минимального значения.

В случае системы мониторинга транспорта высота объекта над уровнем моря, как правило, менее значима, чем его положение в плане. Тут вместо PDOP можно воспользоваться HDOP (Horizontal Dilution Of Precision) – отношение ошибки определения координат в плане к ошибке определения дальности до спутника. Оптимальное созвездие с точки зрения HDOP отличается от оптимального с точки зрения PDOP. В частности, для минимизации HDOP спутник в зените ни к чему – минимум HDOP достигается при равномерном по азимуту распределении спутников в плоскости горизонта.

Теперь пора вернуться к обсуждаемому вопросу: как расположение антенны внутри автомобиля влияет на точность определения его координат? Во-первых, созвездие «видимых спутников» для антенны внутри автомобиля может отличаться от созвездия фактически имеющихся: кузов автомобиля может влиять на принципиальную возможность приема сигнала. Во-вторых, точность измерений параметров сигнала, а следовательно, и дальностей до спутников, внутри автомобиля может ухудшаться. Рассмотрим сначала первую часть вопроса:

Ухудшение точности определения координат, связанное с уменьшением количества видимых спутников.

Допустим, антенна внутри автомобиля «видит» только некоторые из оптимального с точки зрения HDOP созвездия, состоящего из 8 спутников. Как при этом изменится точность определения координат в плане, если точность определения дальности до «видимых» спутников остается неизменной? Чтобы ответить на этот вопрос нам придется записать пару формул. Если Вы и их и так знаете, или Вам вообще все равно, можете просто прочитать ответ ниже. Мы же для начала введем в рассмотрение декартову систему координат с центром в точке расположения антенны, ось Z которой направлена вверх, ось Y – на север, а ось X, соответственно, на восток. Поскольку в оптимальном, с точки зрения HDOP, созвездии спутники расположены в плоскости горизонта их координаты Z в выбранной системе будут равны 0. Для исходного оптимального созвездия можно записать следующую систему уравнений, связывающую измеренную дальность с ошибками определения координат и уходом часов GPS приемника:

здесь — действительное расстояние от спутника до точки расположения антенны,
— ошибка определения дальности до спутника,
— координаты спутника,
— ошибки определения координат и ошибка часов GPS приемника.

В уравнениях отсутствует ошибка определения координат по оси Z. Предполагается, что эта координата нам достоверно известна, и равна 0 в выбранной системе координат.

Правую часть каждого из уравнений (1) можно разложить в ряд по степеням и . Поскольку ошибки определения координат много меньше любого из расстояний до спутников, в разложениях можно оставить только члены, связанные с первыми степенями. В результате получим:

(2)

Поскольку , а , где — азимутальный угол в сферической системе координат, соответствующей исходной декартовой, в (2) можно избавиться от координат спутников, заменив их соответсвующими азимутальными углами:

(3)

или в матричном виде:

Полученная система уравнений устанавливает связь между ошибками измерения дальностей до спутников и определения координат в плане. Ее решение, минимизирующее сумму квадратов невязок, выглядит так:

(5)

где — транспонированная матрица H.

Выражение (5) устанавливает связь между конкретными реализациями ошибок. Однако, ошибки измерения дальностей до спутников суть случайные величины, поэтому, оперировать надо не их конкретными реализациями, а статистическими характеристиками. В некотором приближении, приемлемом в данном контексте, можно считать, что результаты измерений подчинены нормальному закону, независимы друг от друга и имеют одинаковую дисперсию. То-есть в целом их можно охарактеризовать диагональной ковариационной матрицей с одинаковыми элементами на диагонали:

(6)

где — дисперсия измерения дальности

Тогда неизвестный вектор ошибок определения координат и ухода часов тоже будет случайным и подчиненным нормальному закону. Его ковариационная матрица определится законом распространения ошибок:

(7)

Поскольку в оптимальном по HDOP созвездии спутники равномерно распределены по азимуту, а из интуитивных соображений ясно, что при повороте всей системы спутников на некоторый угол вокруг оси Z ничего не изменится, матрица H однозначно определена. Это означает, что матричный сомножитель в (6) может быть вычислен. Выполнив эти вычисления, получим:

(8)

То-есть дисперсия ошибки определения координат по каждой из осей в оптимальном по HDOP созвездии из 8-ми спутников в четыре раза меньше дисперсии ошибки измерения дальности.

Как изменится ковариационная матрица , если сигнал одного из спутников будет потерян? Это несложно выяснить, достаточно в системе уравнений (3) убрать одно уравнение и повторить только что выполненные вычисления:

(9)

Ковариационная матрица уже не диагональная, ошибки по осям X и Y кореллированы, поэтому, чтобы определить дисперсию ошибки диагональных элементов матрицы недостаточно, необходимо найти собственные числа ковариационной матрицы. Выполнив это получим значение максимальной дисперсии ошибки

Аналогично, вычислим ковариационные матрицы для случая исчезновения сигнала 2-х, 3-х и 4-х соседних спутников, и сведем все результаты в одну таблицу:

Характерной является 2-я снизу строка таблицы: при исчезновении сигнала от половины соседних спутников дисперсия ошибки увеличивается в 20 раз, то-есть среднеквадратичная ошибка возрастает в 4.5 раза (корень из 20).

Если среднеквадратичная ошибка измерения дальности до спутника 8 метров (что недалеко от истины), то в для оптимального созвездия среднеквадратичная ошибка измерения координат составит 4 метра, а при исчезновении 4-х соседних спутников увеличится до 17.9 метров.

Такое ухудшение точности хоть и не критично с точки зрения типичных задач мониторинга транспорта, но, тем не менее, может расстроить пользователя системы «Навигатор+».

Можно ли как-нибудь определить, как будут меняться созвездия видимых спутников для представленных в начале статьи способов расположения антенны? Простые геометрические построения в данном случае не помогут. Дело в том, что если размеры объекта, препятствующего приему сигнала, соизмеримы с длиной волны, то интенсивность сигнала вблизи границы области геометрической тени будет определяться дифракцией электромагнитных волн на объекте. Проще говоря, куском железа размером в пару длин волн сложно «загородиться» от спутника. Более того, даже если размеры экранирующего объекта много больше длины волны, но расстояние от границы объекта до точки наблюдения соизмеримо с длиной волны, дифракционными эффектами также нельзя пренебречь. Длина волны, соответствующая несущей частоте GPS сигнала, равна приблизительно 190 мм. Размер если и не близкий к размерам характерным конструктивных эелементов кузова автомобиля, то по крайней мере соизмеримый с ними. Поэтому, для GPS антенны, расположенной в салоне эффекты дифракции на элементах конструкции могут быть существенны.

На практике это может означать, как то, что, например, антенна, спрятанная под крышей автомобиля, может, тем не менее, обеспечивать прием GPS сигнала, так и то, что сигнал от спутника, находящегося в геометрической видимости может быть не принят.

Для определения условий видимости спутников можно было бы попытаться составить электродинамическую модель автомобиля и решить задачу дифракции, однако, это довольно сложно. Упрощенная модель, не учитывающая подробности элементов кузова, может не обеспечить адекватной точности, а составление строгой модели сопряжено со значительными математическими и вычислительными трудностямии. Поэтому, мы поступили проще: провели эксперимент. Антенну одного GPS приемника резместили на крыше неподвижного автомобиля, а антенну другого поочередно размещали в салоне тремя указанными выше способами, и сравнивали два видимых созвездия друг с другом.

Для демонстрации видимых созвездий использовалась диаграмма, получающаяся отображением координат спутников на плоскую область, ограниченную кругом, при котором азимут спутника равен полярному углу соответствующей ему точки, отсчитываему по часовой стрелке от вертикальной оси, а косинус угла возвышения пропорционален расстоянию от точки до центра круга. Если, находясь в точке расположения антенны, повернуться лицом на север, а потом каким-нибудь непостижимым образом моментально взлететь строго вертикально на пару сотен тысяч километров, и посмотреть оттуда на навигационные спутники, то они будут расположены так же, как на диаграмме. Например, спутнику, расположенному в зените, будет соответствует точка в центре круга, а спутнику, только появляющемуся из-за горизонта, соответствует точка вверху диаграммы. GPS спутники принято идентифицировать числами, поэтому они обозначаются кружками с номером спутника внутри. Окружности сетки диаграммы соответствуют углам возвышения 0, 15, 30, 45, 60 и 75 градусов.

Вот результаты эксперимента:

Антенна на крыше автомобиляАнтенна под лобовым стеклом в центре (1)
Рис. 3
Антенна на крыше автомобиляАнтенна между передними сидениями (2)
Рис. 4
Антенна на крыше автомобиляРазвернутая на 90 градусов антенна (3)
Рис. 5

В целом, как ни странно, кузов автомобиля не очень сильно влияет на количество видимых спутников. Антенна под лобовым стеклом видит те же спутники, что и антенна на крыше, антенна между сидениями «потеряла» всего лишь два спутника (6 и 18), и то же самое сделала антенна, перевернутая на 90 градусов: тоже потеряла пару спутников, на этот раз 6 и 10. Вспоминая полученные выше результаты можно заключить, что геометрический фактор изменится не сильно.

Таким образом, мы рассмотрели первую часть поставленного вопроса о размещении антенны внутри автомобиля, связанную с изменением количества видимых спутников. Вторую часть вопроса рассмотрим во второй части статьи.

Антенны для автомобиля (GSM, 3G/4G, GPS/ГЛОНАСС)

Антенны, которые Вы можете купить в этом разделе сайта преимущественно используются для приема и усиления сигнала сотовой связи, интернета 3G/4G, сигнала систем спутникового позиционирования GPS и Glonass в автомобилях. Но помимо использования в машинах их можно применять и на прочих мобильных (яхты, лодки) и стационарных (киоски, магазины) объектах.

Антенны предназначены для увеличения мощности сигнала и подачи его на приемное устройство. Могут сочетаться с автомобильным репитером, модемом, роутером WiFi, навигатором.

Сравнение (0)

На странице: 30255075100

Сортировка: Наименование (А -> Я)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Рейтинг (по возрастанию)Рейтинг (по убыванию)

В корзину

300 р.

В корзину

300 р.

В сравнение

В корзину

600 р.

В сравнение

В корзину

1000 р.

В корзину

1200 р.

В сравнение

В корзину

1500 р.

В сравнение

В корзину

2000 р.

В корзину

2700 р.

В сравнение

В корзину

3000 р.

В сравнение

Миниатюрная автомобильная GSM-антенна на липком основании. Благодаря двухстороннему скотчу 3M, антенна ADA-0062 легко крепится к стеклу, торпедо, двери или другой поверхности. Т..

Компактная всенаправленная антенна сотовой связи для транспорта с липким основанием. BS-700/2700-3K удобно приклеить к стеклу, приборной панели, двери или другой части автомобил..

Миниатюрная антенна с поддержкой стандартов GPS и ГЛОНАСС обеспечивает прием геолокационных данных для определения текущего местоположения устройства. Антенна может использовать..

Антенна BS-700/2700-5K предназначена для приема и передачи сигнала сотовой связи и мобильного интернета на наземном и речном транспорте, а также на стационарных объектах. А..

Всенаправленная антенна BS-700/2700-3M на магнитном основании для автомобилей и GSM-терминалов с коэффициентом усиления 5 дБи. Данная модель поддерживает большинство популярных ..

Антенна с круговой диаграммой направленности Magnita-1 предназначена для использования с усилителями, роутерами и модемами на легковом, пассажирском и грузовом транспорте. Коэфф..

Круговая магнитная антенна с отличным приемом сигнала на крыше транспортного средства. BS-700/2700-6M подключается к 3G/4G-роутеру, модему или репитеру и осуществляет обмен данн..

Антенна Триада Сота 2693 имеет магнитное основание и применяется как правило на автотранспорте. Также эффективно применение для банкоматов, терминалов и иного оборудования, за. .

Антенный комплекс ТРИАДА-2695 предназначен для усиления сигнала в 4 частотных диапазонах (GSM-900/1800, 3G-2100, 4G-2600), а также улучшает качество сигнала GPS/GLONASS. &n..

Gps антенна своими руками для магнитолы

Чтобы обеспечить работу радио, телевизора и GPS в машине, можно изготовить антенну для автомагнитолы своими руками. Такое приемное устройство по качеству не будет уступать промышленным образцам.

Виды и принципы действия антенн

Антенны улавливают распространяющиеся повсюду электромагнитные волны. В проводнике антенны наводится слабая электродвижущая сила переменного радиочастотного тока. Она подается на приемное устройство. После этого происходит усиление, детектирование и выделение требуемой информации.

Антенны делятся на активные и пассивные. Первые отличаются наличием усилителя, который увеличивает сигнал автомобильной антенны. Активные приемные устройства обеспечивают стабильный прием радиостанций на расстоянии более 60 км от передатчика.

Пассивные антенны не имеют усилителя. Они отличаются большей простотой сборки своими руками. Пассивная автоантенна чаще всего устанавливается на крыше транспортного средства и обеспечивает уверенный прием сигнала на расстоянии до 15 км, например, в городской черте.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Инструкция по сборке

Сделать антенну для автомагнитолы своими руками в домашних условиях можно из материалов и инструментов, которые имеются в гараже или мастерской. Для штыря подойдет жесткая стальная или алюминиевая проволока. Корпус можно изготовить из дерева или пластика, не мешающего приему радиоволн.

Чтобы закрепить самодельную антенну для магнитолы своими руками на крыше автомобиля, потребуется магнит от неисправной колонки. На ту его сторону, которая будет соприкасаться с кузовом авто, приклеивается вырезанный по форме кусок пластиковой пленки или безворсовой ткани, чтобы защитить лакокрасочное покрытие от повреждений.

Неактивная

Чтобы сделать автомобильную антенну своими руками, потребуются:

  • жесткая медная или стальная проволока;
  • винт М5 с гайкой и контргайкой;
  • термоклей или термоусадочная трубка;
  • радиочастотный кабель со штекером для автомагнитолы;
  • грунтовка, эпоксидная смола или термопластик;
  • отвертка, кусачки и напильник.

Для изготовления штыря следует размотать проволоку и отрезать кусок длиной от 20 до 50 см. Затем его следует выпрямить, а нижний конец — загнуть под прямым углом и свернуть колечком, чтобы надеть на штырь болт, с помощью которого будет подключаться радиокабель. Нижнюю часть вибратора можно скрутить в виде спирали.

После этого подготавливается корпус. На его дне проделывается отверстие под крепежный магнит, который прикрепляется на клей. Центральная жила радиокабеля подключается к штырю через болт. Экранная оплетка отодвигается и изолируется таким образом, чтобы она не перемыкала на вибратор. Иначе радиоприемник в авто не будет работать.

Следующий этап — это установка антенны FM для автомобиля в корпус. Для этого следует проделать в нем отверстие по форме болта, который затем вставляется и фиксируется путем заливки холодной сваркой, другой застывающей смолой или пластиком. Этой части следует придать форму конуса и отшлифовать после застывания для более опрятного вида.

Можно также сделать автомобильную радиоантенну своими руками в домашних условиях в виде акульего плавника. Для этого потребуется анкерный болт длиной от 10 до 25 см, в обоих концах которого надо просверлить отверстия. На него следует намотать гибкую медную проволоку в 2 слоя как можно плотнее. Ее концы надо просунуть в ранее просверленные отверстия. Верхний конец следует надежно запаять, а на нижний — накрутить гайку с контргайкой.

Затем следует сделать внешний слой изоляции из эпоксидной смолы или термопластика и придать ему нужную форму.

Не следует использовать винил или карбон, так как они затрудняют прием радиосигнала.

Когда корпус застынет, следует обработать поверхность на токарном станке или путем ручного шлифования, чтобы придать изделию опрятный вид.

В завершение работ по изготовлению радиоантенны в виде акульего плавника для авто самому следует ее покрасить в цвет кузова, если расцветка использованного для корпуса материала отличается от черного. Установка приемного устройства на крышу осуществляется через специальный кронштейн, который не позволит штырю соприкасаться с кузовом. Эта конструкция будет хорошо принимать полезный ФМ-сигнал в крупных городах с мощными передатчиками, выделяя его на фоне помех.

Активная

Чтобы сделать активную антенну авто своими руками, потребуется усилитель от телевизионной антенны, рассчитанный на 12 В, вместе с прилагаемым инжектором питания и кожухом и 2 телескопические антенны от бытовых радиоприемников. В их нижних частях следует просверлить отверстия, подходящие по диаметру ко входам усилителя. Для более надежного крепления между этими деталями и платой усилителя нужно проложить по шайбе. Вся конструкция помещается в герметичный кожух, к нижней части которого прикрепляется фиксационный магнит.

Подавать питание на усилитель можно не только через инжектор, но и таким способом. В разрыв центральной жилы радиочастотного кабеля включается конденсатор емкостью 20-50 пФ. Голубой с белой полосой провод автомагнитолы удлиняется и подключается к выводу конденсатора, обращенному к усилителю. В разрыв этого провода нужно включить дроссель, состоящий из 100 витков тонкого провода и намотанный на ферритовом сердечнике.

Эта антенна будет обеспечивать уверенный прием не только радиостанций, но еще и аналоговых и цифровых телеканалов в машине. Сделать автомобильную антенну можно также с усилителем на основе транзистора КТ 368 А или аналогичного ему.

Для изготовления GPS-антенны на авто потребуется кусок проволоки толщиной 2,5 мм, корпус, сделанный из пластика, и кабель. Также в качестве приемного устройства для навигатора можно задействовать радиоантенну Bosch, клеящуюся на ветровое стекло, если демонтировать модуль усилителя сигнала радиостанций для автоприемника.

Чтобы сделать автомобильную антенну своими руками для GPS, следует загнуть кусок проволоки под прямым углом с трех сторон. Получится П-образная конструкция. Левый край следует загнуть под острым углом, а правый — под прямым. Длина последнего лепестка должна быть около 18 мм. Длина сторон такой антенны — 46 мм.

Соблюдение размеров необходимо для обеспечения работоспособности приемного устройства. Кабель со штекером для антенны GPS припаивается к лепестку, изогнутому под прямым углом. В заключение конструкция помещается в корпус и приклеивается на лобовое стекло или ставится поближе к нему под приборную панель.

Преимущества и недостатки самодельных устройств

Одно из достоинств самодельной автомобильной антенны — это возможность более точной подстройки под условия приема посредством выбора длины приемного штыря и места установки на кузове транспортного средства или внутри него. При тщательной и правильной сборке чувствительность и полоса пропускания самодельного приемного устройства будет не хуже, чем у фабричного.

Один из недостатков самодельных антенн — необходимость сверления кузова авто. Со временем отверстие может проржаветь. Некоторые самодельные антенны могут не соответствовать по своим габаритам Правилам дорожного движения.

Подключение и настройка

Перед подключением самодельной антенны для автомагнитолы необходимо убедиться в том, что кабель не имеет повреждений. Затем он прокладывается под приборной панелью автомобиля до магнитолы. Если кабель заводится в салон через отверстие в крыше, то все отверстия тщательно герметизируются. Штекер кабеля вставляется в автомобильный ресивер.

Если приемное устройство собрано правильно, то все доступные станции должны приниматься четко и уверенно без эфирного мусора. Провод питания активной антенны подсоединяется к голубому с белой полосой проводу автомагнитолы или напрямую к аккумулятору через выключатель.

Антенна GPS используется для определения специальными приборами координат местности, в которой находится человек в данный конкретный момент. С недавнего времени наша страна располагает собственной разработкой в данной области – системой ГЛОНАСС. Современные GPS-приёмники без дополнительных систем уточнения обладают достаточной для определения местоположения точностью – в районе 3-х метров.

Принцип работы

С появлением GPS-устройств для определения местоположения всё меньшее количество человек умеет пользоваться компасом. Первой составляющей GPS-навигатора является его антенна. Именно с помощью неё происходит приём сигнала от ближайшего навигационного спутника связи. От верного подбора характеристик принимающего устройства (антенны) зависит точность и способность принятия нужного сигнала.

Неверно подобранные характеристики принимающего элемента могут сильно усложнить жизнь во время таких природных явлений, как снег или дождь, что сделает определение местоположения невозможным как раз в тот момент, когда это наиболее необходимо. Поэтому проектированием GPS-антенн занимаются специальные проектные организации, и без обязательных полевых испытаний в промышленное производство изделие не запускается.

Дополнительная информация. GPS – Global Positioning System. В переводе означает система глобального позиционирования. Изначально была разработана военными для своих нужд на территории Северной Америки. Она настолько хорошо себя зарекомендовала, что военные ведомства в конце прошлого века вынуждены были поделиться технологией с гражданским населением.

На сегодняшний день в любом новом гаджете присутствует встроенная GPS-антенна. Однако точность определения местоположения зачастую оставляет желать лучшего. Выделяются три основные причины ошибочной работы устройства:

  • Отсутствие спутника в данный конкретный момент в данной конкретной местности;
  • Плохое качество антенного устройства;
  • Нерасторопное программное обеспечение.

Типы антенн

Существуют различные типы антенн:

  • Встроенные или внешние;
  • Активные или пассивные.

Для правильного выбора GPS-антенны необходимо охарактеризовать перечисленные выше разновидности. Это важно, т.к. неверное применение типа детали может привести к снижению характеристик GPS-приёмника.

Активные GPS-антенны

Это часто применяемое устройство со встроенным усилителем сигнала. Основная область применения – приёмники без встроенного аппарата приёма сигнала, но с возможностью его подключения через соответствующий разъём. Данные аппараты чувствительны. Ими же происходит понижение уровня помех.

Пассивные GPS-антенны

Обычно встроенные. Есть очень сильная зависимость от внешнего электромагнитного поля. Чем больше его влияние, тем менее сильный сигнал дойдёт до конечного устройства.

Производители выпускают огромное количество различных моделей данных GPS-устройств, в которых можно легко запутаться. Различаются и характеристики, вплоть до питающего напряжения. На рынке присутствует даже GPS антенна для планшета с фильтрацией паразитных сигналов.

На сегодняшний момент присутствуют различная комплектация моделей, виды разъёмов и марки кабелей, что позволяет применять их со всеми существующими видами приёмников. При выборе необходимо обращать внимание на длину кабеля: чем он больше, тем лучше.

При всём многообразии моделей устройства всё время модернизируются, улучшаются следующие показатели:

  • Коэффициент усиления;
  • Снижение потребления энергии;
  • Уменьшение себестоимости;
  • Уменьшение габаритов.

Подключение гаджетов

У современных гаджетов присутствует встроенная GPS-антенна. Однако в качестве навигаторов их использовать можно далеко не всегда. Не во всех неблагоприятных условиях они могут уловить сигнал от ближайшего спутника связи. К таким неблагоприятным условиям можно отнести:

  • Стёкла автомобиля с напылением, мешающим свободному прохождению сигналов;
  • Размеры экрана гаджета не всегда позволяют чётко увидеть все детали маршрута;
  • Габаритные размеры планшетов не позволяют разместить его под лобовым стеклом автомобиля.

При походе в магазин для приобретения необходимого устройства необходимо очень подробно объяснить продавцу-консультанту тип гаджета, для которого приобретается антенна, для каких целей планируется использование устройства, а также, какой результат применения требуется, где его необходимо будет устанавливать.

Всё это нужно учитывать потому, что сегодняшние усилители применяют такие современные средства коммуникации, как USB-порт и Bluetooth. Для использования в гаджетах последний кодированный протокол передачи данных предпочтительнее, т.к. не вменяет необходимость дополнительных проводов, мешающих при его использовании, например, у смартфона. Однако при данном подключении необходимо очень точно установить антенну в требуемое место. На компьютерах обычно используют специальные разъёмы USB.

GPS в автомобиле

В современном автомобиле нужен навигатор, зашитый в бортовой компьютер. Навигацией очень удобно пользоваться любому водителю.

Проектировщики, занимающиеся проектированием систем навигации автомобилей, остановились на следующем алгоритме работы:

  • Устройство внешнего типа получает и усиливает сигнал, идущий от спутника. В усиленном виде он попадает в навигатор;
  • В приёмном устройстве навигации появляется полученный сигнал. На его основе происходит определение местоположения автомобиля. Далее происходит уточнение координат с помощью блока управления системы;
  • После уточнения координат местоположения автомобиля происходит вычисление оптимального маршрута движения до конечного пункта назначения. Это происходит на основе загруженных при производстве машины дорожных карт. Зачастую управление навигационной системой производится голосом. При необходимости обновления загруженных в память автомобиля карт используют специальные загрузочные DVD-диски;
  • Определение верного направления движения происходит с помощью параметров угловой скорости колёс, за вычисление которой отвечает бортовой компьютер.

При настройке определения местоположения автомобиля на загруженной в его память карте машина должна быть в статическом покое и в месте, обозначенном на карте. При этом gps антенна для навигационного блока устанавливается на заводе.

GPS-антенна своими руками

Бывают ситуации, в которых без определения местоположения, можно попасть в очень незавидное положение. В таком случае навигационные приборы просто жизненно необходимы. Здесь слабый сигнал от спутника связи или его полное отсутствие недопустимы. Тогда, зная, что из себя представляет GPS-антенна, есть возможность изготовить её самостоятельно.

На приведённом рисунке видно, каким образом можно изготовить необходимый элемент из подручных материалов:

  • Берётся проволока, желательно медная, небольшого сечения. В нашем случае 2,5 мм²;
  • Из проволоки сгибается квадрат соответствующего размера. Величины сторон показаны на рис.;
  • Полученную деталь прикрепляем с помощью пайки или изоленты (скотча) к GPS-приёмнику.

В результате произведённых манипуляций можно получить приемлемый для определения координат местоположения сигнал.

GPS-антенны незаменимы в современных GPS-приёмниках для определения местоположения на местности. Очень востребованы туристами, которые с помощью данных устройств правильно прокладывают маршруты.

Видео

Антенна GPS используется для определения специальными приборами координат местности, в которой находится человек в данный конкретный момент. С недавнего времени наша страна располагает собственной разработкой в данной области – системой ГЛОНАСС. Современные GPS-приёмники без дополнительных систем уточнения обладают достаточной для определения местоположения точностью – в районе 3-х метров.

Принцип работы

С появлением GPS-устройств для определения местоположения всё меньшее количество человек умеет пользоваться компасом. Первой составляющей GPS-навигатора является его антенна. Именно с помощью неё происходит приём сигнала от ближайшего навигационного спутника связи. От верного подбора характеристик принимающего устройства (антенны) зависит точность и способность принятия нужного сигнала.

Неверно подобранные характеристики принимающего элемента могут сильно усложнить жизнь во время таких природных явлений, как снег или дождь, что сделает определение местоположения невозможным как раз в тот момент, когда это наиболее необходимо. Поэтому проектированием GPS-антенн занимаются специальные проектные организации, и без обязательных полевых испытаний в промышленное производство изделие не запускается.

Дополнительная информация. GPS – Global Positioning System. В переводе означает система глобального позиционирования. Изначально была разработана военными для своих нужд на территории Северной Америки. Она настолько хорошо себя зарекомендовала, что военные ведомства в конце прошлого века вынуждены были поделиться технологией с гражданским населением.

На сегодняшний день в любом новом гаджете присутствует встроенная GPS-антенна. Однако точность определения местоположения зачастую оставляет желать лучшего. Выделяются три основные причины ошибочной работы устройства:

  • Отсутствие спутника в данный конкретный момент в данной конкретной местности;
  • Плохое качество антенного устройства;
  • Нерасторопное программное обеспечение.

Типы антенн

Существуют различные типы антенн:

  • Встроенные или внешние;
  • Активные или пассивные.

Для правильного выбора GPS-антенны необходимо охарактеризовать перечисленные выше разновидности. Это важно, т.к. неверное применение типа детали может привести к снижению характеристик GPS-приёмника.

Активные GPS-антенны

Это часто применяемое устройство со встроенным усилителем сигнала. Основная область применения – приёмники без встроенного аппарата приёма сигнала, но с возможностью его подключения через соответствующий разъём. Данные аппараты чувствительны. Ими же происходит понижение уровня помех.

Пассивные GPS-антенны

Обычно встроенные. Есть очень сильная зависимость от внешнего электромагнитного поля. Чем больше его влияние, тем менее сильный сигнал дойдёт до конечного устройства.

Производители выпускают огромное количество различных моделей данных GPS-устройств, в которых можно легко запутаться. Различаются и характеристики, вплоть до питающего напряжения. На рынке присутствует даже GPS антенна для планшета с фильтрацией паразитных сигналов.

На сегодняшний момент присутствуют различная комплектация моделей, виды разъёмов и марки кабелей, что позволяет применять их со всеми существующими видами приёмников. При выборе необходимо обращать внимание на длину кабеля: чем он больше, тем лучше.

При всём многообразии моделей устройства всё время модернизируются, улучшаются следующие показатели:

  • Коэффициент усиления;
  • Снижение потребления энергии;
  • Уменьшение себестоимости;
  • Уменьшение габаритов.

Подключение гаджетов

У современных гаджетов присутствует встроенная GPS-антенна. Однако в качестве навигаторов их использовать можно далеко не всегда. Не во всех неблагоприятных условиях они могут уловить сигнал от ближайшего спутника связи. К таким неблагоприятным условиям можно отнести:

  • Стёкла автомобиля с напылением, мешающим свободному прохождению сигналов;
  • Размеры экрана гаджета не всегда позволяют чётко увидеть все детали маршрута;
  • Габаритные размеры планшетов не позволяют разместить его под лобовым стеклом автомобиля.

При походе в магазин для приобретения необходимого устройства необходимо очень подробно объяснить продавцу-консультанту тип гаджета, для которого приобретается антенна, для каких целей планируется использование устройства, а также, какой результат применения требуется, где его необходимо будет устанавливать.

Всё это нужно учитывать потому, что сегодняшние усилители применяют такие современные средства коммуникации, как USB-порт и Bluetooth. Для использования в гаджетах последний кодированный протокол передачи данных предпочтительнее, т.к. не вменяет необходимость дополнительных проводов, мешающих при его использовании, например, у смартфона. Однако при данном подключении необходимо очень точно установить антенну в требуемое место. На компьютерах обычно используют специальные разъёмы USB.

GPS в автомобиле

В современном автомобиле нужен навигатор, зашитый в бортовой компьютер. Навигацией очень удобно пользоваться любому водителю.

Проектировщики, занимающиеся проектированием систем навигации автомобилей, остановились на следующем алгоритме работы:

  • Устройство внешнего типа получает и усиливает сигнал, идущий от спутника. В усиленном виде он попадает в навигатор;
  • В приёмном устройстве навигации появляется полученный сигнал. На его основе происходит определение местоположения автомобиля. Далее происходит уточнение координат с помощью блока управления системы;
  • После уточнения координат местоположения автомобиля происходит вычисление оптимального маршрута движения до конечного пункта назначения. Это происходит на основе загруженных при производстве машины дорожных карт. Зачастую управление навигационной системой производится голосом. При необходимости обновления загруженных в память автомобиля карт используют специальные загрузочные DVD-диски;
  • Определение верного направления движения происходит с помощью параметров угловой скорости колёс, за вычисление которой отвечает бортовой компьютер.

При настройке определения местоположения автомобиля на загруженной в его память карте машина должна быть в статическом покое и в месте, обозначенном на карте. При этом gps антенна для навигационного блока устанавливается на заводе.

GPS-антенна своими руками

Бывают ситуации, в которых без определения местоположения, можно попасть в очень незавидное положение. В таком случае навигационные приборы просто жизненно необходимы. Здесь слабый сигнал от спутника связи или его полное отсутствие недопустимы. Тогда, зная, что из себя представляет GPS-антенна, есть возможность изготовить её самостоятельно.

На приведённом рисунке видно, каким образом можно изготовить необходимый элемент из подручных материалов:

  • Берётся проволока, желательно медная, небольшого сечения. В нашем случае 2,5 мм²;
  • Из проволоки сгибается квадрат соответствующего размера. Величины сторон показаны на рис.;
  • Полученную деталь прикрепляем с помощью пайки или изоленты (скотча) к GPS-приёмнику.

В результате произведённых манипуляций можно получить приемлемый для определения координат местоположения сигнал.

GPS-антенны незаменимы в современных GPS-приёмниках для определения местоположения на местности. Очень востребованы туристами, которые с помощью данных устройств правильно прокладывают маршруты.

Видео

Обзор антенн для устройств GPS

В первую очередь GPS-антенны следует разделить на пассивные и активные. Кроме того, существуют антенны внешние и для монтажа на плату. Эти две классификации антенн для GPS являются основными. Производители предлагают антенны различного типа. Не следует забывать, что антенны являются одной из самых важных составных частей беспроводных систем. Каким бы замечательным ни было оборудование, но если используется неподходящая антенна, то характеристики такой системы будут весьма далеки от желаемых. Активные антенны представляют собой пассивные антенны со встроенным малошумящим усилителем. Когда же стоит применять активные антенны? Во-первых, если в GPS-приёмнике нет возможности установки внутренней антенны — например, когда выведен разъём для подключения внешней антенны, безсуловно, лучшим вариантом будет использование активной антенны, нежели пассивной. Это позволит не только увеличить чувствительность, но и повысить соотношение «сигнал — шум» и снизить влияние помех (слабый сигнал, идущий по кабелю от пассивной антенны более подвержен воздействию внешнего электромагнитного излучения, чем сигнал от активной антенны гораздо большей амплитуды). В случае отсутствия соединительного кабеля (или в случае крайне малой его длины, которой можно пренебречь), необходимость применения активной антенны диктуется конкретной ситуацией: если разрабатывается новое устройство, то во многих случаях может быть удобнее и дешевле встроить антенный усилитель непосредственно в устройство. Готовые устройства такой усилитель уже могут содержать, поэтому к выбору типа антенны необходимо подходить индивидуально.

Рассмотрим некоторые модели антенн, предлагаемых различными производителями. Компания Laipac предлагает целый ряд антенн для беспроводных устройств, как внешних, так и внутренних. Накладная серия антенн P1 представляет собой внешнюю активную антенну для устройств GPS (рис. 1).

Рис. 1. Внешний вид антенны Laipac P1

Она имеет небольшие габариты, выполнена в защищённом от внешних воздействий корпусе и поставляется с кабелем с разъёмами MMCX, SMA и MCX. Корпус имеет магнитное основание, что в большинстве случаем существенно упрощает её монтаж на место работы. В антенну встроен высокотехнологичный современный малошумящий усилитель. Имеется большое разнообразие разъёмов (которое может быть расширено поставкой антенн с заказными разъёмами). Антенны выпускаются в двух вариантах: для систем с напряжением питания 3,0 В и для систем с напряжением питания 5,0 В. Помимо хорошего усиления МШУ содержит полосовые фильтры, вырезающие все сигналы за пределами рабочего диапазона частот GPS. Рассмотрим основные рабочие характеристики антенны. Рабочая частота составляет 1575,42±3 МГц, при этом КСВН не превышает 2,0. Ширина полосы пропускания с учётом работы полосовых фильтров составляет 10 МГц. Антенна имеет коэффициент эллиптичности 3,0 дБ, её импеданс составляет 50 Ом. Максимальный коэффициент усиления собственно антенны достигает 4,0 дБ, а рассеиваемая мощность не превышает 1,0 Вт; поляризация антенны – правая круговая. Встроенный усилитель имеет следующие характеристики: коэффициент усиления сигнала без учёта затухания в кабеле — 27 дБ при коэффициенте шума 1,5 дБ; выходной КСВН не превышает 2,0. При этом напряжение питания составляет либо 3,0±0,3 В (для трехвольтовых модификаций), либо 5,0±0,5 В (для пятивольтовых). Вес — всего 35 г (без кабеля; вес с кабелем не превышает 120 г) при габаритах 49,3×49,3×17 мм. Антенна комплектуется кабелем типа RG 174 длиной 5 м. Антенна успешно функционирует в диапазоне температур от –40 до +105 ºС.

Навинчивающаяся антенна GLP1-RA (рис. 2) предназначена для подключения к GPS-приёмникам с внутренним напряжением питания 3,3 В. Она компактна, выполнена в защищённом корпусе и в основном предназначена для производителей электроники и системных интеграторов. Суммарное усиление антенны составляет 27 дБ. Кабель с разъемом типа SMA выходит из центральной нижней части антенны. Основные технические характеристики этой антенны во многом аналогичны рассмотренной выше Р1, за исключением коэффициента шума – здесь он составляет 1,2 дБ, а потребляемый ток не превышает 20 мА. Рабочий диапазон температур менее широк: от –40 до +85 С. Диаметр антенны составляет 60 мм, а высота — 22 мм.

Рис. 2. Внешний вид антенны Laipac GLP1-RA

Еще одна производимая этой фирмой антенна GLP-P1P (рис. 3) уже относится к классу встраиваемых пассивных антенн без усилителя, поэтому подразумевает использование с модулями, имеющими встроенный МШУ. Ее технические характеристики аналогичны рассмотренным выше, поэтому отметим только уникальные. Ширина полосы пропускания, в отличие от антенны Р1, составляет 15 МГц. Конструкция антенны требует противовес размером 70×70 мм, при этом её вес не превышает 10 г, а габаритные размеры составляют 25×25×2 мм. Рабочий диапазон температур антенны — от –40 до +85 С, допустимая влажность — 95–100% при отсутствии конденсации. Отметим также, что этот модуль производится и в варианте со встроенным МШУ, при этом толщина увеличивается на 8 мм.

Рис. 3. Фотография антенны Laipac GLP-P1P

Рис. 4. Внешний вид антенны Laipac GLP1-GC

Модель GLP1-GC (рис. 4) более интересна, поскольку представляет собой совмещённую антенну GPS/GSM и выпускается в двух реализациях: в виде накладной антенны с магнитным основанием (рис. 5) и в виде антенны для постоянного монтирования на место работы (рис. 6). Такая комбинированная антенна очень удобна и незаменима при использовании в системах телеметрии и удалённого контроля местоположения объектов, например, в системах слежения за транспортом и логистики. В последнее время интерес рынка к этой категории приложений существенно возрос, поэтому предлагаемая антенна будет интересна большинству системных интеграторов и производителей беспроводного оборудования для телеметрии. Эргономичный корпус, защищённый от внешних воздействий, удобен при использовании на внешних объектах. Антенна имеет большой коэффициент усиления в диапазоне GPS. Усиление в диапазоне GSM составляет -1 дБи. Активная часть антенны обеспечивает усиление до 27 дБ, при этом потребляемый ток не превышает 22 мА. Антенна комплектуется кабелем длиной 5 м с разъёмом типа SMA. При этом допустимый диапазон питания антенны составляет 3,0–5,0 В. Для приложений GPS антенна имеет полосу пропускания 10 МГц при импедансе 50 Ом и КСВН не более 2,0. Встроенный МШУ обеспечивает усиление 27 дБ (без учёта потерь в кабеле) и коэффициент шума не более 1,5 дБ. Для приложений GSM антенна имеет рабочий диапазон частот 880–960 МГц и импеданс 50 Ом, диаграмма направленности – круговая. Диаметр антенны 100 мм при высоте 39 мм, при этом вес её составляет 320 г. Антенна комплектуется кабелями (RG-174 для GPS и RG-58 для GSM) с разъёмами типа SMA и TNC на конце.

Рис. 5. Габаритные и присоединительные размеры антенны GLP1-GC в исполнении с магнитным основанием

Рис. 6. Габаритные и присоединительные размеры антенны GLP1-GC в исполнении для монтажа в отверстие

Еще одной комбинированной антенной, предлагаемой компанией Laipac, является модель GLP1-CA (рис. 7). Технические характеристики аналогичны антенне GLP1-GC. Напряжение питания может находиться в диапазоне от 3,0 до 5,0 В, при этом максимальный потребляемый ток равен 22 мА. Антенна имеет круговую диаграмму направленности и габариты 86×60×25 мм в варианте реализации без дипольной антенны, либо 86×60×80 мм. Варианты разъёмов для GPS могут быть BNC, SMA, SMB и SMC, а для GSM – BNC, SMA и TNC.

Рис. 7. Фотография антенны Laipac GLP1-CA

Компания Wi-Sys Communications производит очень широкую номенклатуру антенн для GPS. Среди них как встраиваемые антенны, так и корпусированные и антенны специального назначения. При этом хочется отметить, что в каждой категории компания предлагает целый ряд оптимизированных по разным критериям решений. В качестве таких решений выступают высокий коэффициент усиления, малое энергопотребление, низкая цена, малые габариты и т. д. Объем статьи не позволяет рассмотреть их все, поэтому приведем лишь наиболее яркие из них. Все модели будут присутствовать в сводной таблице технических характеристик, которая будет дана в заключительной части этой статьи. Сначала рассмотрим встраиваемые антенны этого производителя, затем корпусированные и, наконец, кратко коснёмся антенн для устройств специального назначения.

 

Встраиваемые антенны

Антенны с высоким коэффициентом усиления требуются для успешной работы систем позиционирования в сложных условиях, где уровень сигнала крайне мал и усиления обычных антенн недостаточно для надёжной работы устройства. К этому классу относятся антенны серии WS3950/60 (рис. 8). Цепи малошумящего усилителя в этих антеннах разработаны на самой современной элементной базе и имеют встроенный ПАВ-фильтр, что позволяет получать надёжный и чистый сигнал даже в крайне сложных условиях. Антенна обладает круговой правой поляризацией, а встроенный малошумящий усилитель обеспечивает коэффициент усиления 28 дБ при напряжении питания 3,0 В и 28,5 дБ при питании напряжением 5,0 В, при этом коэффициент шума не превышает 0,8 дБ. Диапазон рабочих напряжений составляет 2,7-5,0 В, а потребляемый активной частью антенны ток в рабочем режиме составляет 7,5 мА (типовое значение) при напряжении питания 3,3 В. Антенна имеет габариты 28×28×9 мм. Антенна комплектуется кабелем длиной 15 см с разъёмом MMCX. Серия антенн WS3954/WS3964 внешне ничем не отличается от WS3950/60, однако их параметры оптимизированы по критерию энергопотребления. Отличие состоит в потребляемом токе – всего 2 мА при напряжении питания 2,7 В (при этом МШУ обеспечивает коэффициент усиления 18 дБ). Допустимое напряжение питания для этой серии антенн находится в диапазоне от 2,5 до 3,3 В. Серии антенн WS3957/WS3967, напротив, оптимизированы по стоимости. В них использован двухкаскадный малошумящий усилитель со встроенными фильтрами на ПАВ, в результате при напряжении питания 2,8 В достигается усиление 28 дБ (при этом потребляется ток 9 мА), а при напряжении 5,0 В – 30 дБ, при этом потребляемый ток увеличивается до 15 мА. Допустимый диапазон напряжения питания составляет от 2,7 до 5,0 В. Коэффициент шума сигнала не превышает 1,5 дБ, он немного хуже, чем в серии WS3950/60, но эти антенны дешевле. Имеется также герметизированный вариант WS3967-P, по электрическим характеристикам аналогичный антеннам серий WS3957/WS3967.

Рис. 8. Фотография антенны Wi-Sys WS3950/60

Другим довольно интересным и необычным решением компании Wi-Sys являются антенны серии WS4051/WS4061 со встроенным разъёмом MCX (рис. 9). Производитель позиционирует их как решения для встраиваемых систем. Антенны имеют коэффициент шума сигнала 0,8 дБ и могут функционировать при напряжении питания от 2,7 до 5,0 В. Коэффициент усиления МШУ составляет не менее 28 дБ при напряжении 3,3 В (при этом потребляемый ток составляет 7,5 мА) и 28,5 дБ при питании 5,0 В. В этом семействе антенн также имеются серии, оптимизированные для приложений с минимальным энергопотреблением – это серии WS4055/WS4065. Их конструктивное исполнение аналогично антеннам WS4051/WS4061, отличия же заключаются только в электрических параметрах: их напряжение питания составляет 2,5-3,3 В, при этом потребляемый ток при питании 2,7 В составляет всего 2,0 мА. При напряжении питания 3,3 В обеспечивается коэффициент усиления МШУ не менее 18 дБ, коэффициент шума при этом не превышает 1 дБ.

Рис. 9. Внешний вид антенн Wi-Sys WS4051/WS4061

Для портативных приложений компания Wi-Sys разработала специальные сверхкомпактные антенны с продольными размерами всего 13 и 18 мм. К первым относится серия антенн WS1357 (рис. 10), которые предназначены для встраиваемых приложений и имеют хорошую защиту от электростатических разрядов. Диапазон допустимого напряжения питания составляет 2,7-5,0 В, коэффициент шума МШУ не превышает 1,5 дБ. При этом МШУ обеспечивает усиление 28 дБ при напряжении питания 3,3 В (при этом ток потребления составляет 9 мА) и 28,5 дБ при напряжении 5,0 В (при этом потребляется ток 15 мА). Антенна WS1857 имеет продольные размеры 18×18 мм, коэффициент усиления встроенного в них усилителя при напряжении питания 5,0 В достигает 30 дБ.

Рис. 10. Внешний вид антенны Wi-Sys WS1357

Как и многие производители GPS-антенн, компания Wi-Sys следует требованиям рынка и предлагает своим потребителям комбинированные антенны. Представитель этой категории – антенна WS3940-ULD (рис. 11). Она имеет ультратонкий профиль, что позволяет с успехом её использовать в миниатюрных и портативных устройствах. Диапазон напряжения питания этой антенны составляет 2,7-5,5 В, при этом типовое значение потребляемого тока — около 8 мА. Типовой коэффициент усиления малошумящего усилителя подсистемы GPS этой антенны равен 25 дБ, при этом коэффициент шума не превышает 1,6 дБ. Антенна работает в следующих диапазонах: 824–894 МГц (сотовая телефония), 890–960 МГц (GSM), 1710–1880 МГц (Европа) и 1850–1990 МГц (Северная Америка).

Рис. 11. Внешний вид антенны Wi-Sys WS3940-ULD

 

Корпусированные антенны

Предназначены для внешнего использования или замены/монтажа в уже готовые устройства GPS. Компания Wi-Sys производит ряд антенн этой категории: с магнитным основанием для простого монтажа на металлические поверхности; радиального типа для монтажа на штырь (на самом деле это полая трубка с внешней резьбой, внутри которой проходит коаксиальный кабель) и накладные антенны для монтажа на поверхности. В первой категории предлагается три серии антенн, оптимизированных с точки зрения минимума шумов, малого энергопотребления и небольшой цены. Антенны отличаются только ценой и техническими характеристиками, внешний же вид этих трёх серий одинаков. Серия антенн WS3910 (рис. 12) представляет специально разработанные антенны на базе керамических элементов, что позволило добиться снижения эффекта расстройки, который вызывается окружающими антенну предметами.

Рис. 12. Внешний вид антенны Wi-Sys WS3910

Антенна обладает отличными параметрами и очень удобна при монтаже: она не только имеет магнитное основание, существенно упрощающее монтаж на место эксплуатации, но и расположенные в нижней части отверстия, которые дают возможность также выполнять крепление винтами. При этом вес антенны — 120 г, а габаритные размеры — всего 45×51×12 мм. Рабочий диапазон температур довольно широк и охватывает допустимые значения в диапазоне от –40 до +80 С. Антенна относится к классу малошумящих, поэтому суммарный коэффициент шума получаемого от антенны сигнала для этой модели не превышает 0,8 дБ. При этом малошумящим усилителем обеспечивается отличное усиление: 28 дБ при напряжении 3,3 В (при этом потребляемый ток не превышает 7,5 мА) и 28,5 дБ при напряжении питания 5,0 В (потребляемый ток 11,5 мА). Как и все рассмотренные ранее антенны, эта модель имеет импеданс 50 Ом. Производитель рекомендует заказывать антенну, укомплектованную коаксиальным кабелем с разъёмом типа SMA, однако по запросу возможна поставка с разъёмами SMB, SMC, MCX, BNC и TNC. Серия WS3914 (внешний вид показан на рис. 11) оптимизирована для использования в малопотребляющей технике: ток потребления при напряжении питания 2,7 В не превышает 2 мА. При этом достигаются хорошие электрические параметры, определяемые используемым МШУ: он обеспечивает коэффициент усиления 18 дБ и шум не более 1 дБ (при напряжении 3,3 В). Допустимый диапазон питающего напряжения составляет от 2,5 до 3,3 В. Антенна поставляется с теми же типами разъёмов, что и WS3910. Еще один представитель категории антенн с магнитным основанием — модель WS3917, критерий оптимизации которой — цена. Она обладает хорошими электрическими параметрами при небольшой стоимости: напряжение питания 2,7–5,0 В, при этом МШУ обеспечивает усиление 28 дБ и коэффициент шума не более 1,5 дБ. Потребляемый активной частью антенны ток значительно выше, чем у модели WS3914, но за снижение цены приходится платить большим энергопотреблением: при напряжении питания 3,3 В усилитель антенны потребляет ток 9,0 мА, а при напряжении 5,0 В — 15,0 мА, а диапазон допустимого напряжения питания значительно шире: 2,7–5,0 В. Типы разъемов аналогичны модели WS3914, антенна поставляется с коаксиальным кабелем длиной 3 м, потери в котором составляют 1,3 дБ/м, то есть полное затухание в кабеле достигает 3,9 дБ, однако большой коэффициент усиления МШУ нейтрализует эту проблему.

Рис. 13. Внешний вид антенны Wi-Sys WS3977

Категория антенн для монтажа в отверстие компании Wi-Sys представлена серией WS3977 (рис. 13). Эти антенны отличаются крайне высоким подавлением внеполосных частотных компонент сигнала. В активной части используется современная элементная база с применением фильтров на ПАВ, что обеспечивает ей хорошие электрические параметры. Для удобства монтажа производитель также предлагает специальный кронштейн для крепления на горизонтальные поверхности. Габаритные и присоединительные размеры антенны WS3977 показаны на рис. 14. Антенна помещена в пыле-влагозащищённый корпус диаметром 66 мм и высотой 44,4 мм, при этом полный вес антенны равен 50 г. Диапазон допустимых напряжений питания расширенный — от 2,7 В до 5,0 В. Коэффициент шума не более 1,5 дБ при усилении 28 дБ (напряжение питания 3,3 В) и 30 дБ (питание 5,0 В). Антенна поставляется с единственным типом разъёма — TNC.

Рис. 14. Габаритные и присоединительные размеры антенны WS3977

Антенны для монтажа на поверхность производства компании Wi-Sys представлены семейством WS3977 (рис. 15). Антенны очень компактны (44,28×13,42 мм) и незаметна при использовании, при этом сохранены отличные технические характеристики, сохраняющиеся при работе от источника питания с выходным напряжением 2,7–5,0 В.

Рис. 15. Внешний вид антенны Wi-Sys WS3977

Способ крепления этой антенны (четырьмя винтами М4×40) легко понять из рис. 16, на котором приведены габаритные и присоединительные размеры, необходимые для её монтажа на место эксплуатации. Энергопотребление антенны относится к среднему классу и составляет 9 мА при нижнем предельном напряжении питания и 15 мА при верхнем, при этом коэффициент усиления для первого режима составляет 28 дБ, а для второго превышает 30 дБ. В отличие от предыдущих моделей, антенна WS3977 не снабжена кабелем, а имеет встроенный разъём типа MCX, что в большинстве случаев является не проблемой, а преимуществом, поскольку этим обеспечивается бульшая гибкость и удобство, чем при использовании антенн со встроенным кабелем.

Рис. 16. Габаритные и присоединительные размеры антенны WS3977

Расширенный диапазон температур (–40… +85 ºС) и герметичная конструкция позволяют без проблем использовать антенну в сложных условиях эксплуатации. Кроме того, на заказ антенна может поставляться в корпусах различного цвета.

 

Специализированные антенны

Категория специализированных антенн компании Wi-Sys представлена несколькими интересными моделями. Одной из них является WS3940 — комбинированная активная антенна, к которой можно подключить GPS-приёмник и сотовый модем или телефон. Яркой отличительной особенностью этой модели является то, что она специально предназначена для монтажа на стеклянные поверхности (рис. 17).

Рис. 17. Внешний вид антенны Wi-Sys WS3940

Эта модель очень удобна для применения в телематических приложениях и позволяет достичь отличной точности данных позиционирования, а также чистой надёжной связи центра с мобильным объектом. Антенна универсальна и помимо GPS способна работать в следующих частотных диапазонах: 824–894 МГц (сотовая телефония), 890–960 МГц (GSM), 1710–1880 МГц (европейский) и 1850–1990 МГц (Северная Америка). Диапазон рабочих напряжений питания — 2,7–5,0 В, при этом типовой потребляемый активной частью антенны ток составляет 8 мА. Коэффициент шума МШУ не превышает 1,6 дБ, при этом обеспечивается типовое усиление 25 дБ. Антенна достаточно компактна: её габаритные размеры 140×75×8 мм (рис. 18).

Рис. 18. Габаритные и присоединительные размеры антенны WS3940

Другой специализированной антенной является WS3942 (рис. 19). Как и предыдущая, эта модель предназначена для использования в телематических приложениях, поскольку обеспечивает работу как в диапазоне GPS, так и в диапазонах сотовой телефонии. Антенна состоит из двух объединённых блоков и активной части — малошумящего усилителя. Первый блок представляет собой накладную GPS-антенну, а второй — штыревую сотовую антенну. При этом в нижней части антенны имеется магнитное основание, что облегчает ее установку.

Рис. 19. Внешний вид антенны Wi-Sys WS3942

Она выпускается в двух модификациях — для Северной Америки и Европы, различия которых заключаются в поддерживаемых диапазонах частот (сотовая часть): для первого региона поддерживаются диапазоны сотовой телефонии 824–894 МГц и 1850–1990 МГц, а для второго — 890–960 МГц и 1710–1880 МГц. Встроенный малошумящий усилитель обеспечивает усиление 28 дБ при коэффициенте шума 1,6 дБ. Диапазон допустимого напряжения питания — от 2,7 В до 5,0 В. Экономичность антенны также на хорошем уровне: при напряжении питания 3,3 В потребляется ток — не более 9 мА. Эта модель за счет использования штыревой антенны имеет меньшие габариты: 45×51×64 мм (рис. 20).

Рис. 20. Габаритные и присоединительные размеры антенны WS3942

Антенна WS3947 (рис. 21) является также комбинированной и помимо работы с GPS обеспечивает возможность работы в диапазонах сотовой телефонии 3G, и, кроме того, одновременно позволяет работать в ISM-диапазоне 2,4 ГГц, что дает возможность использовать её в качестве и антенны для Wi-Fi. Необходимо отметить, что количество аналогов на рынке невелико. Антенна обеспечивает возможность применения в различных географических регионах, поэтому поддерживаются следующие диапазоны частот: 824–894 МГц (сотовая телефония), 890–960 МГц (сотовая телефония GSM), 1710–1880 МГц (Европа), 1850–1990 МГц (Северная Америка), 1885–2200 МГц (Европа и США, диапазон для систем мобильной телефонии 3G), 2400–2500 МГц (ISM-диапазон).

Рис. 21. Внешний вид антенны Wi-Sys WS3947

Характеристики активной части антенны следующие: диапазон напряжений питания 3,0–5,0 В, коэффициент усиления 28 дБ при коэффициенте шума 1,5 дБ; ток потребления при напряжении питания 3,5 В равен 9 мА. При таком сочетании возможностей антенна не только невелика по размерам, но и очень тонка — ее толщина 8,5 мм, а габариты 132,1×58,9 мм (рис. 22).

Рис. 22. Габаритные и присоединительные размеры антенны WS3947

И, наконец, в заключение краткого обзора антенн компании Wi-Sys рассмотрим комбинированную GPS/Wi-Fi активную антенну WS3948. Внешне она очень напоминает антенну WS3942 и имеет такую же конструкцию: накладную основную часть с магнитным основанием, содержащую антенну GPS и объединённую с ней штыревую антенну для приложений Wi-Fi. В нижней части магнитного основания также имеются резьбовые отверстия для обеспечения более надёжного крепления винтами. Диапазон питания активной части антенны здесь немного больше: допустимым является напряжение в диапазоне 2,7–5,5 В. При напряжении 3,3 В МШУ антенны потребляет ток 9 мА и обеспечивает усиление 28 дБ.

Литература
  1. http://www.laipac.com/
  2. http://www.wi-sys.com/ /ссылка утрачена/

OLX.kz: сервис объявлений Казахстана. Сайт популярных объявлений

Емкость.

Дом и сад » Прочие товары для дома

Есик Сегодня 06:05

Усть-Каменогорск, 45-я аптека Сегодня 06:05

Xiaomi redmi 9 32

Телефоны и аксессуары » Мобильные телефоны / смартфоны

Алматы, Ауэзовский район Сегодня 06:05

20 000 тг.

Договорная

Алматы, Ауэзовский район Сегодня 06:04

Алматы, Алатауский район Сегодня 06:03

250 000 тг.

Договорная

Усть-Каменогорск, 45-я аптека Сегодня 06:03

Nokia для званок

Телефоны и аксессуары » Мобильные телефоны / смартфоны

Нур-Султан (Астана), Есильский район Сегодня 06:02

Samsung A11 32 gb 2020

Телефоны и аксессуары » Мобильные телефоны / смартфоны

Семей Сегодня 06:02

Костанай Сегодня 06:02

IPhone 11 128gb

Телефоны и аксессуары » Мобильные телефоны / смартфоны

300 000 тг.

Договорная

Актау, 1 Сегодня 06:02

GPS антенна.

В наше время спутниковая навигация, это неотъемлемая часть повседневной жизни, GPS встроен во всех мобильных устройствах. Навигаторы и трекеры работающие с GPS или отечественной Глонасс, получают все большее распространение, в основном в транспортных средствах, в автомобилях и т. д. При работе с различными GPS гаджетами, часто приходится сталкиваться со слабым сигналом GPS или полным его отсутствием. Сегодня рассмотрим как можно усилить GPS сигнал, в устройствах работающих с ним.

Главным образом речь пойдет об антенне, но не просто об антенне, которую можно купить в магазине, а о самодельной GPS антенне, которую можно подключить к любому устройству имеющему GPS модуль. Данную антенну, а точнее способ как её изготовить, нам поведал постоянный читатель блога Юрий из Тамбова, он в свою очередь откапал эту схему на каком-то американском форуме, за что ему большое спасибо.

Антенна мною была изготовлена и протестирована, не смотря на то, что она получилась со второго раза, полностью подтверждаю работоспособность данной конструкции. Изготавливалась антенна для китайского GPS трекера, который как раз и страдал постоянной потерей сигнала с GPS спутников. Известно, что у дешёвых трекеров это главная проблема, там стоят слабенькие GPS модули, у которых в качестве антенны работает патч имеющийся на корпусе самого модуля. Такой модуль будет работать только под отрытым небом, стоит же устройство куда-нибудь спрятать, (под капот машины, например) и сигнал сразу же теряется.

Прежде чем браться за изготовление GPS антенны, стоит убедиться, сможете ли вы добраться до GPS модуля, к которому антенна и будет подключаться. В китайском трекере, добраться до GPS модуля не составляет труда, там все хорошо разбирается и также собирается, ниже на фото показанно как выглядит GPS модуль у трекера. Выглядит он в принципе почти одинаково на всех устройствах, будь то трекер или навигатор. Но вот если в трекере до него просто добраться, то в навигаторе с разборкой могут возникнуть проблемы, так как устройство посложнее. Поэтому обязательно убедитесь, стоит ли разбирать ваше устройство, если вы точно не знаете как это сделать. К тому же лучше подключить покупную внешнюю антенну к разъёму устройства, если такой разъем имеется.

В обычных же, недорогих GPS трекерах, такого разъёма нет. Так что самодельная доработка вполне оправданна. Чем хороша данная антенна, так это тем, что она проста в изготовлении, и имеет миниатюрные размеры, это квадрат 46 на 46 мм. Антенна изготавливается из медной проволоки сечением 2,5 мм2. Это обычный монолитный электрический провод, который используется в электропроводке.

Фото изготовления GPS антенны

Сам процесс изготовления GPS антенны подробно показан на фото. Смысл заключается в правильном изгибании проволоки по размерам указанным на схеме. Проволока легко гнется руками с помощью плоскогубц. Обязательно все размеры выдержать точно, от этого зависит работоспособность конструкции.

После изготовления самой антенны, ее нужно будет припаять к патчу на GPS модуле как показано на фото. Ни в коем случае не спутайте GPS модуль с GSM антенной, на трекере GSM антенна выведена отдельно в виде небольшой схемы. GPS модуль впаян в плату устройства. Далее вся конструкция собирается, и самодельная антенна припаивается небольшим отрезком провода, который вводится в корпус через специально проделанное отверстие. Саму антеннку можно прикрепить к корпусу трекера обычным скотчем.

Результат от такой доработки стал заметен сразу, трекер ловит спутники даже в помещении, до этого он отказывался это делать даже на окне. Стабильный сигнал GPS теперь обеспечивается практически в любых условиях, что для трекера очень важно. Такая самодельная GPS антенна подойдет к любому GPS устройству, главное добраться к модулю. Но главное преимущество такой конструкции, это то, что такую простую GPS антенну своими руками сможет изготовить любой.

Морские антенны | AM / FM, VHF, GPS, Wi-Fi, CB

Морские антенны AM / FM созданы, чтобы помочь вам максимально использовать каждую поездку на лодке, позволяя вам оставаться на связи через надежный радиосигнал. Надежные морские антенны созданы для того, чтобы всегда обеспечивать отличную производительность и хорошо работать даже в сложных погодных условиях. Антенны AM / FM незаменимы как для профессиональных моряков, так и для любителей, они обеспечивают надежный радиосигнал, где бы вы ни находились. В нашем интернет-магазине вы найдете широкий выбор антенн AM / FM, которые соответствуют вашим потребностям.

Выбор антенн AM / FM, доступных на рынке, действительно универсален — внутренние и внешние, жесткие и гибкие антенны доступны в различных размерах, материалах, конструкциях, предназначенных для коммерческих судов, моторных и парусных лодок, а также надувных лодок. Правильный тип антенны, обеспечивающий наилучшие результаты, следует выбирать после тщательного рассмотрения ряда факторов. К ним обычно относятся: расстояние до ближайшей радиовещательной вышки, местные помехи, а также физические препятствия на пути сигнала.Правильно подобранная антенна AM / FM принесет мощный и четкий сигнал для максимального удовольствия от прослушивания.

Как правило, чем выше расположена антенна AM / FM, тем лучше будет прием. Вот почему обычным местом расположения большинства морских антенн является мачта. Как правило, возможен как вертикальный, так и угловой монтаж. Чаще всего выбирают конструкцию штыревых антенн, размер которых составляет от 1,6 до 8 дюймов. Более короткие антенны часто могут иметь спиральную и мачтовую конструкцию вместо классической штыревой конструкции.Среди материалов, обычно используемых для морских антенн AM / FM, — стекловолокно, нержавеющая сталь и резина. Антикоррозийная отделка позволяет вашей антенне выдерживать резкие воздействия ветра, влаги и соли.

Для дополнительной простоты установки предлагаемые нами антенны AM / FM поставляются с экранированными кабелями и вилками на 54, 60 или даже 315 дюймов. Если вы ищете способ упростить электронику вашей лодки и одновременно использовать радиостанции AM / FM и VHF, мы готовы предложить вам полный выбор разделителей AM / FM / VHF.Это простое устройство поможет вам избежать необходимости разделять антенны, чтобы ваша УКВ-радиостанция работала должным образом. Поставляемые нами сепараторы совместимы со всеми типами УКВ-антенн, наиболее часто используемых на моторных и парусных лодках.

RHB RHR GPS-антенна — Infotainment.com

Используйте приведенное выше руководство по установке как справочную информацию, чтобы снять радиомодуль и установить этот продукт.

ВВЕДЕНИЕ

Эта антенна имеет разъем FAKRA цвета карри и предназначена для установки в любом месте за вашей навигационной системой GPS Uconnect (с разъемом FAKRA цвета карри) прямо под приборной панелью (под лобовым стеклом) в условиях прямой видимости неба. Его можно установить и закрепить с помощью магнитного основания (против любого металлического предмета под приборной панелью) или двустороннего скотча. После установки управляйте автомобилем, чтобы откалибровать систему и установить связь со спутниками GPS.Если ваше навигационное радио было запрограммировано правильно, ваше местоположение должно появиться автоматически.

Если в вашем автомобиле 2011+ уже есть антенна Sirius, установленная на крыше, эта антенна вам не понадобится, поскольку все антенны Sirius, установленные на заводе 2011+, считаются «двойными» Sirius со встроенной приемной антенной GPS.

Обратите внимание, что эта антенна GPS подключается к задней части радиостанции Uconnect, но НЕ обеспечивает сигнал спутникового радио SiriusXM®. Используйте эту антенну только в том случае, если у вас нет желания использовать встроенные в радио функции SiriusXM® Satellite Radio, Travel Link или Traffic.Если у вас нет установленной на заводе антенны Sirius и вы хотите добавить возможности как GPS, так и SiriusXM®, приобретите наш комплект двойной антенны Sirius

Убедитесь, что вы принимаете не менее 3 спутников после установки. 730N RHR — Нажмите NAV, MENU, NAV SETTINGS, GPS INFORMATION. 430N RHB — Нажмите NAV, смотрите сигнальные полосы в верхнем левом углу экрана.

Скриншот информационного экрана GPS 730N RHR

СОВМЕСТИМОСТЬ С АВТОМОБИЛЯМИ

Совместим со всеми радиостанциями Uconnect с желтым разъемом FAKRA.Это включает, но не ограничивается: RHB, RHR, UAG, UAS, UAQ, UAM, UAV, UAX и т. Д.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА

Электрические:
Центральная частота: 1575,42 МГц ± 3 МГц
КСВН (коэффициент стоячей волны по напряжению): 1,5: 1
Ширина полосы: ± 5 МГц
Импеданс: 50 Ом
Пиковое усиление: > 3 дБ при заземлении 7 × 7 см плоскость
Покрытие усиления: -4 дБик при –90 ° < 0 < + 90 ° (более 75% объема)
Поляризация: антенна RHCP


Усилитель:
LNA Усиление (без кабеля): 28 дБ Типичный шум
Рисунок: 1.5 дБ
Внеполосное затухание фильтра:
f0 = 1575,42 МГц
7 дБ in f0 +/- 20 МГц
20 дБ in f0 +/- 50 МГц
30 дБ in f0 +/- 100 МГц
VSWR (коэффициент стоячей волны напряжения: от 3 В до
постоянного тока) 5 В
Постоянный ток: 5 мА, 10 мА макс.


Механический:
Вес: < 110 грамм
Размер: 48 × 39 × 14,1 мм
Кабель: RG174 длиной 2 метра
Разъем: Curry FAKRA
Крепление: Магнитное основание
Корпус: Black Shell


Окружающая среда:
Рабочая температура: -40 ℃ ~ + 85 ℃
Вибрация: Синусоидальная развертка 1g (0-p) 10 ~ 50 ~ 10 Гц по каждой оси
Влажность: 95% ~ 100% относительной влажности
Всепогодная защита: 100%

Антенны GPS

: основные физические и электрические характеристики

Что такое антенна GPS?

А GPS антенна — это радиочастотная антенна, обеспечивающая связь с Глобальное позиционирование Система , запатентованная спутниковая радионавигационная система, разработанная, создан и принадлежит США Правительство .При правильном подключении к приемопередатчику GPS антенна GPS может передавать и принимать определенные радиочастотные сигналы, необходимые для GPS устройство для выполнения своего время, , местоположение , навигация и , функции . При выполнении этой функции антенны GPS стать ключевой точкой взаимодействия между спутниками, образующими GPS Космический сегмент и сегмент пользователя GPS (приемники).

В антенна должна быть достаточно чувствительной и обладают резонансом, необходимым для обнаружения сигнала GPS, транслируемого спутниковая группировка и часто может потребоваться Малошумящий усилитель (LNA) для усиления сигнала.

Антенны GPS подключаются к GPS-приемник , спутниковая навигация устройство, которое обладает интерфейс и программное обеспечение для извлечения соответствующей информации из принятого сигнала GPS и отображать его в удобном для пользователя формате. Используемое программное обеспечение и драйверы должны быть способен извлекать информацию из сигнала GPS, несмотря на его относительно низкие уровни и обычно включают дальнейшее усиление сигнала и использование ряд корреляционных расчетов и методов.Позиционные данные, маршрутизация направления, и другая навигация может отображаться с помощью карт или других фирменные методы. Типы приемников GPS отличаются от профессиональных. и прецизионные приемники к общедоступным портативным навигационным устройствам (PND), используемые внутри транспортных средств или интегрированные как часть смартфонов или носимых устройств.

Ключ физические и электрические характеристики GPS или глобального навигационного спутника Системные антенны GNSS.

Надежная конструкция антенны GPS жизненно важна, потому что Сигнал GPS от небесного созвездия спутников особо не сильный.Таким образом, антенна играет уникальную роль в окончательной работе устройство с поддержкой GPS.

Антенна GPS состоит из:

Антенна излучающая элемент определит полосу пропускания антенны и другие аспекты того, как он излучает электромагнитную энергию.

Заземление антенны влияет на диаграмму направленности антенны.

Усилитель какой-то

Обтекатель антенны , который закрывает антенны и может влиять на ее фазовый центр.Фаза центр важен для определения местоположения по GPS, так как положение, сообщаемое приемником обычно относится к тому, где антенна улавливает сигнал, известный как электрический фазовый центр.

GPS антенны обычно высокоэффективные антенны с сопротивлением 50 Ом, что делает их совместимыми и хорошо согласованными с общедоступными коаксиальные кабельные линии передачи.

Сигнал GPS передается с правая круговая поляризация (RHCP) Это означает, что антенны GPS обычно RHCP и всенаправленные .Близкая полусферическая диаграмма направленности этих антенны означает, что спутниковый сигнал можно принимать в любом направлении по дуге неба из зенита к горизонту.

В США Федеральная служба связи Комиссия (FCC) определяет пределы количества энергии, которое может быть поставлено. к GPS антенны, но в рамках закона эти антенны имеют высокий коэффициент усиления, низкая направленность и сигнал убытки сведен к абсолютному минимуму.

Эффективность антенны

Они также эффективно используют радиочастотная энергия, которую они получают, преобразовывая не менее 50%, как минимум, в излучаемая мощность.

Коэффициент стоячей волны (VSWR) , мера эффективности передачи электромагнитного энергия от источника к антенна должна быть как можно ниже, но приемлемо при соотношении 2: 1 или меньше.

Позиционирование и ориентация из в антенна должна быть оптимизирована для обеспечения хорошей видимости неба в любое время. К достичь самых быстрых Time To First Fix (TTFX) , антенна должен иметь возможность принимать сигналы от как можно большего числа антенн. Бедные видимость приводит к смещению положения и неточности навигационное устройство. Поэтому установка этих антенн особенно важна. важность.

Типы антенны GPS

Вот краткое изложение основных типов Антенны ГНСС .

[A] Встроенные или встроенные антенны GPS. встроены в устройство GPS-приемник. Чаще всего это патч-антенны или четырехзаходные. антенны (подробнее об этом ниже). Эти маленькие антенны недоступны напрямую, они часто устанавливаются на Печатный Печатная плата (печатная плата) .Оптимальный сигнал получается путем позиционирования всего устройства, а не антенна один.

[B] Внешние антенны GPS — это отдельные антенны, которые подключен к GPS-приемнику через длину коаксиальный кабель GPS или подходящий переходник. Они больше, выше усиление, и чаще всего используются в ситуации, когда ресивер с внутренним антенна не может принять сигнал так как они могут быть легко установлены.

[C] Спиральные антенны состоят из проволоки, скрученной в helix, чтобы уменьшить пространство, которое будет занимать эта внутренняя антенна. Умножая количество спиралей, как в четырехспиральной антенне, где четыре спирали, могут увеличить усиление конечного антенного блока.

[D] Патч-антенны — антенны для печатных плат, которые состоят из двухмерный геометрический рисунок из фольги, называемый фракталом, который связан с фольгированные линии передачи и заземляющий слой.Эти низкие профили антенны способны для встраивания в такие материалы, как пластик и керамика, как часть внешнего антенна или в устройстве GPS.

[E] Активные антенны — это GPS-антенны с низким уровнем шума. усилитель включен для преодоления потерь в фиде, связанных с тем, что часто очень слабый сигнал. Это улучшает чувствительность антенна. LNA будет располагаться рядом с антенна с минимальным соединительным фидером, как возможно ограничить потеря сигнала.МШУ усиливают радионавигационный сигнал. без изменения или ухудшения его с усилением присутствующего шума. Для оптимального производительность, LNA усиление обычно составляет не менее 15 децибел, а коэффициент шума этот тип усилителя строго ограничен до менее 1 децибела. В отличие от Для обычного усилителя отношение сигнал / шум не должно ухудшаться малошумящим усилителем. Активный Антенны GPS имеют дополнительные требования к питанию, которые будут извлекаться из аккумуляторы приемного устройства.Для экономии энергии МШУ должен быть активен только когда антенна уже используется.

[F] Пассивные антенны

Эти простые антенны не имеют LNA или альтернативные средства усиления сигнала и поэтому не требуют дополнительная мощность. Длина кабеля должна быть короткой, менее 1 метра (3,3 футов), с пассивным GPS антенны, так как они требуют близости к приемнику и минимальные потери от соединительной линии для оптимальной работы.

[G] Переизлучающие антенны

Парные антенные системы известны как переизлучающие антенны. Один антенна устанавливается в непосредственной близости от GPS приемник, а другая, донорская антенна, на расстоянии, где, возможно, сигнал лучше. Две антенны соединены длиной антенна удлинительный кабель и адаптеры антенны GPS . Один из чаще всего используется в транспортных средствах, где переизлучающая антенна установлена ​​на снаружи автомобиля и подключен к приемнику внутри.Они питаются Таким образом, антенны потребуют питания либо от приемника, либо от вспомогательного источника.

Использование репитеров GNSS запрещено в Великобритании. вне определенных лицензионных обстоятельств.

[H] Антенны GPS могут быть связаны с и Антенны LTE чтобы создать выгодную антенную систему, как мы обсудим ниже. Антенна 4G может быть настроен для покрытия GPS, а вход GPS должен быть изолирован от LTE / 4G антенна.В антенны подключаются через вспомогательный разъем GPS антенны SMA к которому может быть присоединен подходящий антенный кабель с сопротивлением 50 Ом. Это позволяет сигнал должен передаваться между двумя антеннами. Основной антенна может передавать и принимает, а вспомогательная антенна только принимает. Комбинированные антенны также могут выполнять эту функцию.

[I] Параболические антенны

Эти оборудованы направленные антенны GPS с параболической тарелкой или отражателем, который имеет точно изогнутую форму, которая направляет радиоволны.Они работают только в одном направлении, высокие усиление и полезно для целей мониторинга или восходящей линии связи.

[Дж] Антенны с обтекателем

Эти Антенны GPS имеют полусферическую форму. некоторые из них содержат и защищают излучающий элемент антенны, а другие — ключ компоненты от неблагоприятных условий окружающей среды. Обтекатель можно пробить радиосигналом GPS и не влияет на центральную фазу антенны.

[K] Турникет антенны

Эта конструкция антенны GPS состоит из пар из диполи, установленные перпендикулярно друг другу, с высоким коэффициентом усиления.В зависимости от ориентации антенна, она может быть горизонтальной или с круговой поляризацией.

GPS антенны

Использование технологии GPS охватывает множество отраслей в том числе:

Морской

Сельское хозяйство

Транспорт и логистика

Авиация

Оборона

Экстренная служба

Инфраструктура

Безопасность

Антенны GPS можно в общих чертах сгруппировать по к их заявке:

    1. Портативные приемные антенны встречается ли это в смартфонах или устройствах, установленных на приборной панели, и может быть пассивный или активный.Большинство из них антенны узкополосные, работают от одночастотный. Они распространены и обычно имеют более низкую стоимость, меньший вес, и имеют более низкое энергопотребление, чем GPS антенны, используемые для профессиональных или в промышленных целях. Однако это также означает, что они невысокие. чувствительность и склонность к помехам.
    2. Геодезические антенны используются для профессионального или промышленного геодезия работать там, где необходимы точные измерения.Антенные мачты на крыше с антенными решетками с высоким коэффициентом усиления являются подключен к фиксированные приемники которые способны выполнять сложные вычисления, необходимые для измерения и понимание геометрии, ориентации и гравитационных полей Земли.
    3. Антенны ровера обеспечивают точность для таких приложений, как лесное хозяйство, строительство или машиностроение, где мобильность понадобится. Эти Антенны GPS обычно устанавливаются на высоте Подвижная штанга или штатив для антенны для съемки.

        Почему Антенны GPS важны?

        Антенны GPS являются неотъемлемой частью функционирования Глобальной системы позиционирования и позволил пользователям по всему миру использовать эта технология, разработанная в США для:

        Позиционирование

        Навигация

        и службы хронометража

        GPS, первоначально назывался NAVSTAR GPS была первой системой такого рода в мире и имеет широкий спектр приложений от ограниченной военной деятельности до сегодняшнего Рядом основные коммунальные и бытовые сети.Впервые GPS был внедрен в 1970-е годы и сейчас включает созвездие из 31 спутника, которые вращаются по орбите на высоте более 21000 км над землей. Радиочастотные сигналы, передаваемые на интервалы от этих спутников могут приниматься и использоваться приемниками GPS для время, местоположение и навигационные цели с беспрепятственной видимостью из минимум 4 орбитальных спутника для определения местоположения с точностью 30 см (11,8 дюймов) в зависимости от используемой полосы частот.Поскольку эта система контролируется и контролируется вооруженными силами США, и его характеристики могут ухудшиться или доступ может быть ограничен Распоряжением. Выборочная доступность программа, реализованная в 1990-х годах, намеренно ухудшила сигнал GPS для стратегические военные цели, но это было закончено в 2000 году. Военно-воздушные силы США управляет Сегментом оперативного контроля, который наблюдает за развертыванием GPS с 11 командование и контроль антенны и многочисленные сайты мониторинга по всему миру.

        Как GPS работает?

        Действующая группировка из 24 спутников занимают среднюю околоземную орбиту и расположены так, чтобы не менее 4 из этих спутников видны из любое положение на Земле. В течение 24 часов каждый спутник облетит Земля дважды, путешествуя со скоростью более 8000 миль в час (12875 километров в час). час).

        На орбите спутники постоянно излучать сигнал, принимаемый антенной GPS приемника.Этот сигнал содержит данные о положении спутника и времени, измеренные синхронизированные атомные часы на каждом спутнике.

        Конкретные компоненты сигнала GPS:

        Код псевдослучайного шума (PRN) , состоящий из нулей и те, которые используются для идентификации спутника связи.

        Эфемеридные данные включают дату и время в момент трансляции, а также статус вещающего спутника.

        Данные альманаха данные о местоположении и местоположении и отчеты по всей группировке, которые можно использовать для определения положение спутника относительно Земли.

        Эти данные находятся под постоянным контролем и исправление там, где это необходимо, с земли ВВС США из различных центры управления и контроля.

        Через их GPS антенны, приемники забирают транслируемый сигнал и захват:

        1. Время прибытия (TOA)
        2. Время полета (TOF)

        Это время, потраченное на трансляцию сигнал для перемещения между спутником и приемником.Поскольку скорость сигнал, положение спутников вещания и время, когда сигнал был отправлено известно, GPS-приемник может использовать эти данные для расчета и построения графика местоположение, направление движения и скорость. Компенсация производится в расчете для задержки спутникового сигнала при его прохождении через верхний атмосферные слои Земли.

        GPS полосы частот

        Сигналы GPS передаются с помощью L-диапазон радиочастотного спектра на частотах ниже 2 ГГц, которые могут преодолевать ионосферные задержки и не требуется лучевая антенна для приема.Это потому, что на этих частотах радиоволны будут иметь хорошее проникновение в облака, меняющиеся погодные условия как дождь или туман и растительность.

        Антенны GPS должны принимать сигнал спутника. широковещательная передача данных по крайней мере на одной из двух основных используемых несущих частот.

        L1 , который работает на частоте 1575,42 МГц с полоса пропускания 15,345 МГц, и

        L2 , который имеет частоту 1227.60 МГц и полоса пропускания 11 МГц.

        Эти диапазоны обеспечивают гражданский доступ к GPS и при использовании в комбинации с двухчастотными приемниками они обеспечивают быстрый сигнал получение, быстрое TTFF, надежная работа и расширенный рабочий диапазон.

        Третья полоса частот, Диапазон L5 был введен для гражданское использование. Он имеет частоту 1176,45 МГц и полоса пропускания 12,5 МГц. Он был разработан, чтобы быть надежным и обеспечить доступ для высокопроизводительных приложений, таких как авиация и в целях обеспечения безопасности жизни.

        Эти частоты кратны базовой Частота L-диапазона (10,23 МГц) атомных часов на борту спутника. PRN коды, данные эфемерид и данные альманаха накладываются на L1 и L2 и их пропускная способность должна учитывать это.

        GPS вмешательство и ограничения

        GPS, несомненно, изменил влияет на навигацию, но в системе есть некоторые существенные недостатки которые ограничивают его использование в определенных обстоятельствах.Плохой прием сигнала может быть до некоторой степени можно преодолеть разумным использованием внешней антенны GPS, но перечисленные ниже проблемы обычно возникают независимо от антенны или ресивер б / у.

        Многолучевость GPS — частый источник ошибок что вызвано тем, что антенна GPS улавливает не только истинные спутниковые сигналы. но также и другие радиоволны, которые были отражены или дифрагированы от зданий и другие конструкции. Это гораздо более вероятно, если нет ясного неба. вид на антенна.Они поступают к получателю с задержкой и вызывают вмешательство в просчет позиции.

        Плохая погода Хотя GPS умеет проникать При неблагоприятных погодных условиях на антенну GPS может влиять скопление лед или снег, или вас снесло с места из-за сильного ветра.

        Густая растительность и кроны деревьев также производят отражения, которые ухудшают точность и полезность GPS.

        Городские / застроенные районы сложны для GPS из-за зданий, которые блокируют прямую видимость между спутниками и антенны и многолучевость из-за отражения сигнала от бетона и других плотных материалы.

        Внутренние помещения закрытые и, следовательно, не имеют прямой видимости спутников, их стен и других структуры вызывают ослабление сигнала.Даже если есть сигнал проникновение в здание вряд ли будет адекватным.

        Энергопотребление. Активные GPS-антенны отличаются высоким энергопотреблением, что исключает не только длительное использование, но также влияет на дизайн устройств, которым часто требуется большая батарея.

        Интерфейсное программное обеспечение приемника GPS и картографирование. Программное обеспечение а ошибки отображения и сбои вызовут ошибки при использовании устройства GPS.Если карты не обновляются или отображаются неправильно, устройства могут давать ошибочные направления.

        Часто задаваемые вопросы:

        А есть альтернативы GPS?

        GPS — это прежде всего из ряда радионавигационные системы, развернутые странами по всему миру. Это безусловно наиболее широко используемая система. Другие примечательные глобальные навигационные спутниковые системы включают:

        ГЛОНАСС или Глобальная навигационная спутниковая система , советская и теперь Российская Федерация администрирует систему спутниковой навигации, которая была запущен в 1980-е годы.Созвездие состоит из 24 спутников.

        BeiDou — китайская радионавигационная система. который запустил свои первые спутники в 2000 году. Первоначально он предлагал регионального покрытия, но планирует развернуть группировку из 30 спутников для глобальный охват.

        Galileo — спутник Европейского Союза навигационная система, которая, как ожидается, к 2020 году развернет до 30 спутников.Галилей имеет некоторую совместимость с GPS.

        Могу я использовать мою GPS-антенну с альтернативной радионавигационной системой?

        Частоты GPS и ГЛОНАСС близки друг к другу и поэтому, вероятно, будут надлежащим образом приняты антенной GPS. Тем не менее данные от ГЛОНАСС или альтернативных систем, вероятно, будут упакованы иначе, чем GPS, который повлияет на работу приемника и LNA в специфический.Единственный способ быть уверенным в том, что вы сможете добиться совместимости между все глобальные системы спутниковой навигации должны использовать Приемник глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS) и антенна , которая имеет функциональность с несколькими созвездиями .

        Что такое вспомогательный GPS?

        A-GPS был разработан, чтобы сократить время первое исправление, которое может встретиться в застроенных средах. Это особенно используется с сотовыми телефонами и помогает диспетчерам службы экстренной помощи найти звонящего.A-GPS обеспечивает быстрое время запуска за счет использования внешних источников данных, таких как Интернет-провайдер телефона или ближайшую базовую станцию ​​сотовой связи, чтобы помочь найти телефон.

        Как я должен установить антенну GPS на транспортном средстве?

        Установка антенны GPS на автомобиль или другое автомобиль также должен учитывать металлическую крышу автомобиля как любые искривления или металлические конструкции, которые могут вызвать отражение сигнала. Антенна GPS должна быть расположена в центре крыши на высоте возможно, подальше от металлических конструкций, таких как багажник на крыше.Крепления магнитной антенны на крыше могут использоваться для обеспечения регулируемого положения антенна на металлической крыше.

        В заключение

        Антенны GPS являются ключом к успешному использованию Глобальная система позиционирования, поскольку они настроены на прием и в большинстве случаев усилить относительно слабый сигнал от орбитальных спутников. Антенна GPS тип, конструкция и характеристики будут влиять не только на чувствительность к сигнал, но также дизайн и полезность приемника GPS, а также его энергия требования в частности.Осторожный установка антенны с использованием Воздействие на небо и прямую видимость там, где это возможно, обеспечит оптимальное производительность системы.

        Учиться более

        ● Приложения GPS и IoT (Интернет вещей)

        Антенны и кабель GPS — Masterclock, Inc.

        Размещение антенны на крыше

        При выборе места для установки антенны на крыше найдите место вне помещения, обеспечивающее полную видимость горизонта на 360 градусов.В большинстве случаев это означает размещение антенны как можно выше, например, на крыше. Любые препятствия могут снизить производительность устройства из-за блокировки спутниковых сигналов. Заблокированные сигналы могут увеличить время обнаружения спутников или вообще предотвратить обнаружение.

        Короткая монтажная мачта и зажимы для шлангов поставляются с антенной на крыше для крепления антенны к столбу или пику здания. Мачта для монтажа антенны и зажимы хорошо подходят для крепления антенны к вентиляционной трубе или мачте, прикрепленной к крыше.Труба должна быть жесткой и способной выдерживать сильный ветер, не сгибаясь.

        Типовая установка антенны на крыше

        Приемники

        GPS могут быть восприимчивы к отраженным сигналам GPS, называемым многолучевым распространением. Многолучевые помехи вызываются отраженными сигналами, которые поступают на антенну не в фазе с прямым сигналом. Эта интерференция наиболее заметна при малых углах возвышения от 10 до 20 градусов над горизонтом. Высота мачты / антенны может быть увеличена вверх для предотвращения помех из-за многолучевого распространения.Антенна также должна находиться на расстоянии не менее трех-шести футов (1-2 м) от отражающей поверхности.

        Размещение антенны на окне

        Антенна на окошке подходит для использования только с продуктами сетевого сервера времени, оснащенными соответствующими версиями микропрограмм. Для установки антенны на окне лучше всего использовать окно с лучшим видом на небо. Для окон с эквивалентными видами предпочтительнее ориентация на экватор. Обычно к экватору будет видно больше спутников, чем от него; Окна, выходящие на восток или запад, также подойдут.Окна, выходящие на полярную сторону, также подойдут, но в целом не являются предпочтительными. Всегда предпочтительнее окна с лучшим видом на небо, независимо от ориентации.

        Крепите антенну над подоконником, а не вверху окна. Это улучшит видимость вверх от антенны до неба. Обратите внимание, что некоторые виды остекления окон могут уменьшить или заблокировать сигналы GPS, не позволяя серверу времени определять время.

        Установка в помещении может быть проблематичной

        Препятствия могут блокировать прием сигнала, если ваша антенна GPS установлена ​​неправильно.Постарайтесь найти беспрепятственный обзор неба. В некоторых случаях это можно сделать, разместив прилагаемую базовую антенну рядом с окном. Однако в большинстве случаев для хорошего приема требуется установка стандартной антенны вне здания, например, на крыше. Возможно, система будет работать в помещении и при определенных препятствиях, но это можно определить только методом проб и ошибок, что в конечном итоге приведет к успешной установке.

        Конфигурации / опции кабеля антенны GPS

        Решения по разводке антенных кабелей обычно различаются в зависимости от того, как далеко установлена ​​антенна от приемника GPS.150 футов (45 м) — это максимальная длина кабеля без посторонней помощи для многих приемников времени GPS. Добавление встроенного усилителя GPS увеличивает длину кабеля еще на 150 футов (45 м). На расстоянии более 300 футов (90 м) могут использоваться альтернативные методы. На Рисунке 3 показаны длины кабелей и подходящие варианты антенн.

        Комбо-антенны Радио и GPS — RavTrack

        Ниже приводится обзор комбинированных антенн RF / GPS, которые хорошо работают с серией GPS-трекеров Raveon.

        Эти антенны устанавливаются в сквозное отверстие для установки на крыше транспортного средства.

        Для получения предложения по полной системе свяжитесь с нами напрямую.

        1/4 волновая комбинированная антенна GPS и радио, 450-470 МГц, 50 Вт, усиление 2 дБ.

        Диапазон частот 450-470 МГц
        Прирост 2 дБ
        Мощность (Вт) 50
        Материал штыря Нержавеющая сталь
        Длина штыря 14 см
        Базовый стиль 14 мм сквозное отверстие
        Тип крепления Нет
        Тип разъема BNC и SMA

        Комбинированная 5/8-волновая антенна GPS и радио, 450-470 МГц, 50 Вт, усиление 0 дБ.

        Диапазон частот 450-470 МГц
        Прирост 0 дБ
        Мощность (Вт) 50
        Материал штыря Нержавеющая сталь
        Длина штыря 30 дюймов
        Базовый стиль 3/4 ″ сквозное отверстие
        Тип крепления Нет
        Тип разъема BNC и SMA

        Комбинированная антенна GPS и радио, 5/8 волн, 445–470 МГц, 50 Вт, усиление 4 дБ.

        Диапазон частот 445-470 МГц
        Прирост 4 дБ
        Полоса пропускания (укажите частоту при заказе) 10 МГц
        Мощность (Вт) 50
        Материал штыря Нержавеющая сталь
        Длина штыря 28 дюймов
        Базовый стиль 3/4 ″ сквозное отверстие
        Тип крепления Нет
        Тип разъема BNC и SMA

        Где мне разместить антенну GPS?

        Размещение антенны GPS имеет решающее значение для качества записываемых данных.Любой металл рядом с антенной GPS может непредсказуемо нарушить сигнал из-за помех от отражений слабых сигналов GPS.

        Для получения наилучших результатов используйте антенну в центре металлической крыши вдали от балок на крыше или радиоантенн. Не устанавливайте антенну близко к краю крыши, поскольку отражения от земли могут мешать сигналам. Избегайте краев, поскольку отражение от передних стоек вызовет проблемы.

        Установите антенну как можно выше и держите ее над поперечинами.Кусочки металла рядом с антенной и над ней могут сильно нарушить сигнал GPS.

        Примечание для немагнитных поверхностей: вы можете использовать тканевую ленту для закрепления антенны, если она не металлическая. Неметаллические ленты, помещенные поверх антенны, не вызовут никаких проблем. Мы рекомендуем наклеивать липкую ленту поверх антенны, а не под ней, чтобы обеспечить хороший контакт с плоской алюминиевой поверхностью.


        Если у используемого автомобиля нет металлической крыши, поместите антенну GPS на плоский кусок металла диаметром не менее 10 см.Если это невозможно, можно использовать медную или алюминиевую фольгу для создания профилированной заземляющей поверхности под антенной. Например, на крыше из стекловолокна установите антенну наверху крыши и поместите немного металлической фольги на липкой основе под ней, на внутренней стороне крыши.


        Если антенна не установлена ​​на достаточно большой плоскости заземления, то многолучевые отражения также будут исходить от земли под антенной. Если вы используете антенну на чем-то без большой заземляющей поверхности (например, на велосипеде или переносите устройство в руке), вы можете положить под антенну лист металла (может быть серебряной / медной фольгой) или использовать антенну. с сильными свойствами подавления многолучевого распространения (доступно от Racelogic).Эти виды антенн намного больше и дороже, чем стандартные антенны, поставляемые с VBOX, но их можно установить на опоре, чтобы поднять их как можно выше.


        Антенна GPS также должна быть размещена как можно дальше от любых других потенциальных препятствий, таких как поручни на крыше или другие антенны GPS или радио. Это снизит вероятность эффектов многолучевого распространения.

        На мотоцикле антенна должна быть размещена как можно дальше от водителя, чтобы уменьшить эффект затенения сигнала спутника водителем.Обычно лучшее место — сзади велосипеда или на голове гонщика. Для достижения наилучших результатов используйте одну из наших специальных антенн GPS, которую можно установить на опоре.

        Двойные антенные системы

        При тестировании с использованием режима двойной антенны, чем больше расстояние между антеннами, тем выше точность каналов данных, полученных с помощью двойной антенны.

        Точность угла скольжения Точность угла тангажа / крена
        <0.2 ° среднекв. На расстоянии 0,5 м между антеннами
        <0,1 ° среднекв. При разносе антенн 1,0 м
        <0,067 ° среднекв. При разносе антенн 1,5 м
        <0,05 ° среднекв. При разносе антенн 2,0 м
        <0,04 ° среднекв. При разносе антенн 2,5 м
        <0,14 ° среднекв. При разносе антенн 0,5 м
        <0,07 ° среднекв. При разносе антенн 1,0 м
        <0,047 ° среднекв. При разносе антенн 1,5 м
        <0,035 ° среднекв. При разносе антенн 2,0 м
        <0,028 ° среднекв. При разносе антенн 2,5 м

        Крыши некоторых автомобилей ограничивают значение потенциального разделения.В этом случае можно использовать крепление на крыше ( RLACS171, ) для увеличения расстояния.

        Антенны должны быть расположены так, чтобы золотой антенный разъем первичной и вторичной антенн (A + B) был , указывающим в одном направлении . Такое согласованное позиционирование обеспечивает относительное измерение расстояния.


        Мы рекомендуем вам измерить расстояние от внешнего края антенного разъема A до того же внешнего края антенного разъема B.Обратите внимание, что точный ввод расстояния между антеннами необходим для работы с двумя антеннами.


        • При выравнивании по тангажу первичная антенна (ANT A) должна располагаться ближе к задней части автомобиля, а эталонная антенна (ANT B) — спереди.
        • При выравнивании по крену первичная антенна (ANT A) должна быть размещена слева от автомобиля, а эталонная антенна (ANT B) — справа.

        При установке антенн непосредственно на крышу транспортного средства убедитесь, что размещение антенны по-прежнему соответствует указаниям одиночной антенны выше (т.е. чистая земля, вдали от препятствий).

        Две антенны должны находиться в одной плоскости! Если степень разноса превышает 10 °, система не получит синхронизацию с двойной антенной.

        Общие способы настройки базовой станции

        Распространенные способы настройки базовой станции

        Базовую станцию ​​можно настроить по-разному в зависимости от приложения, зоны покрытия, степени постоянства по сравнению с мобильностью и доступной инфраструктуры.Перед настройкой базовой станции ознакомьтесь с Руководством по установке.

        Настройка базовой станции для постоянной или полупостоянной установки

        Для строительных приложений, где операции по позиционированию машин и площадок с использованием GPS будут выполняться в течение длительного времени (недели, месяцы или годы), убедитесь, что вы тщательно выбираете местоположение базовой станции.

        Полупостоянная или постоянная базовая станция помогает устранить типы ошибок, которые могут возникнуть в результате повторяющихся ежедневных настроек, и гарантирует, что вы всегда будете использовать антенну GPS в точном исходном местоположении.Требование к постоянной настройке базовой станции возрастает по мере того, как большее количество приемников, использующих базовую станцию ​​в качестве источника поправок, увеличивает стоимость простоя любой базовой станции.

        На самых крупных стройплощадках и на тех, которые работают дольше всего, популярным решением является постоянная или полупостоянная установка. Модульный приемник SPS обычно используется в качестве базовой станции, расположенной в офисе или трейлере, где к нему легко получить доступ (для проверки или настройки) и где он защищен от кражи и погодных условий.GPS и радиоантенны обычно монтируются на постоянной конструкции на крыше здания, где они находятся высоко и свободны от препятствий и где радиоантенна может обеспечить максимальный радиус действия.

        Компания Trimble рекомендует использовать GPS-антенну Trimble Zephyr Geodetic Model 2. Эта антенна имеет большую пластину заземления, которая уменьшает многолучевость, обеспечивая наилучшие характеристики GPS в базовой точке. Антенны подключаются к приемнику с помощью высококачественных радиочастотных кабелей.

        Приемник подключен к постоянному источнику питания (от сети или от генератора). Внутренняя батарея приемника всегда заряжается и действует как источник бесперебойного питания в случае сбоя питания. В некоторых случаях приемник также может быть подключен с помощью кабеля Ethernet к Интернету (либо через радиомодуль SNM920, либо через маршрутизатор), чтобы его можно было контролировать и настраивать из удаленного места, а также предупреждать администратора по электронной почте или текстовым сообщениям сообщение об изменении конфигурации или статуса.В этих ситуациях приемник может передавать поправки на удаленное радио или приемник через Интернет для требований ретрансляции без использования ретрансляторов.

        Модульный приемник SPS для стационарной установки

        Настройка базовой станции для ежедневного использования на объекте: T-Bar

        Для строительных работ, где по соображениям безопасности требуется ежедневная установка и разборка оборудования, Trimble рекомендует использовать установку с Т-образной балкой.

        Т-образная штанга состоит из стойки, закрепленной в бетоне (чтобы она не могла двигаться), к которой прикреплена прочная металлическая Т-образная штанга, обеспечивающая поперечное и вертикальное разделение между антенной GPS и радиоантенной. Тройник Т-образного стержня имеет вертикальные стержни на каждом конце. Каждый конец оканчивается резьбой 5/8 дюйма × 11, к которой могут быть прикреплены антенны. Trimble рекомендует четко обозначать один конец GPS , а другой конец — Radio , чтобы при каждой ежедневной настройке GPS и радиоантенны устанавливаются в одном месте.Ошибочное переключение антенн приводит к ошибке положения во всех результирующих измерениях. Вы можете купить детали, необходимые для изготовления Т-образной дуги, в любом уважаемом хозяйственном магазине. Убедитесь, что Т-образный стержень не может вращаться после строительства. Вращение Т-образного стержня может внести ошибку положения во все последующие измерения.

        На вертикальной стойке установите либо кронштейн (на котором можно установить GPS-приемник), либо хорошо вентилируемый ящик (в котором можно закрепить сам GPS-приемник).

        Ежедневно устанавливайте антенну GPS на конец GPS Т-образного стержня, а радиоантенну — на конец Radio Т-образного стержня. Подключите антенны к приемнику с помощью соответствующих кабелей. В приемнике используется собственная встроенная батарея или внешняя батарея на 12 В через кабель с зажимами типа «крокодил» на 12 В, который прилагается к приемнику. Если вы решите использовать переменный ток, помните, что тепло, выделяемое в процессе зарядки и радиопередатчика, увеличивает потребность в хорошей вентиляции вокруг приемника.

        В таких случаях также часто используется антенна Smart GPS SPS882. Просто установите антенну Smart GPS на Т-образную планку и при желании подключите к внешнему источнику питания или радио.

        Преимущества

        Использование T-образной планки гарантирует, что базовая станция будет каждый день настраиваться на одно и то же положение и высоту. Это помогает устранить ошибки, обычно связанные с ежедневной настройкой штатива. Например, неправильная высота антенны, база не установлена ​​над точкой, база установлена ​​в неправильном месте.

        Система установлена ​​на Т-образной планке с внешней радиоантенной для увеличения дальности действия

        Установка мобильной базовой станции: штатив и штатив с фиксированной высотой

        Если вы постоянно перемещаетесь между строительными объектами или впервые посещаете строительную площадку до того, как можно будет установить Т-образную штангу или аналогичную установку, Trimble рекомендует использовать либо штатив и трегер, либо штатив с фиксированной высотой.

        Штатив с фиксированной высотой быстрее и проще установить над контрольной точкой. Это позволяет точно восстановить высоту антенны, чтобы приемник можно было настроить быстрее без использования программного обеспечения SCS900 или без необходимости вводить измененную высоту антенны на передней панели приемника. Позаботьтесь о том, чтобы антенна GPS была точно установлена ​​над контрольной точкой, и чтобы высота антенны GPS измерялась точно и в правильном направлении (вертикальная или наклонная высота) в нужном месте на антенне (основание антенны или в указанное место на антенне).Когда вы запускаете подвижный приемник, чрезвычайно важно выполнить проверку в одном или нескольких известных местах, чтобы проверить возможные ошибки положения или высоты. Регистрация в известном месте является хорошей практикой и позволяет избежать дорогостоящих ошибок, вызванных неправильной настройкой.

        Как правило, использование штатива и штатива с фиксированной высотой не дает значительного расстояния над землей и может уменьшить дальность действия, вызванную ограничениями радиосвязи.

        Установка штатива и трегера

        При установке штатива штатив располагается над контрольной точкой, а трегер и адаптер трегера устанавливаются на штатив и центрируются над точкой.

        1. Установите антенну GPS на переходник трегера.
        Только

        SPS882: если вы используете антенну Smart GPS, используйте распорный стержень 25 см, входящий в комплект принадлежностей базовой станции. Это позволяет радиоантенне в приемнике освободить голову от штатива.

        1. Только SPS Modular: закрепите GPS-приемник на штативе.
        2. Только
        3. SPS Modular: подключите антенну GPS к приемнику с помощью соответствующего кабеля.
        4. При необходимости подключите GPS-приемник к внешнему источнику питания 12 В. Используйте кабель с зажимом типа «крокодил» или специальный блок питания Trimble.

        SPS Modular с малозернистой антенной типа «резиновая утка»

        SPS Modular с внешней антенной с большим усилением

        SPS882 с внутренним радиомодулем Tx 450 МГц

        Штатив и трегер

        Установка штатива с фиксированной высотой

        Установка штатива с фиксированной высотой аналогична установке штатива, но ее упрощает центральная ножка штатива, которая размещается непосредственно на контрольной точке.Если центральная ножка выровнена точно, штатив с фиксированной высотой можно быстро и легко установить и обеспечивает точный способ измерения истинной высоты антенны.

        1. Установите штатив над контрольной точкой.
        2. Присоедините антенну GPS к головке штатива.
        3. При использовании внешней радиоантенны с высоким коэффициентом усиления прикрепите радиоантенну к кронштейну радиоантенны, который прикреплен к головке штатива (под антенной GPS).См. Рисунок ниже.
        4. Только SPS Modular: прикрепите приемник к центральной ножке штатива с помощью зажима для штатива.
        5. Только
        6. SPS882: закрепите антенну с помощью распорной штанги 25 см (входит в комплект аксессуаров для базовой станции SPS882, номер детали 50590-50), так чтобы радиоантенна закрывала головку штатива.

        SPS Modular с малозернистой антенной типа «резиновая утка»

        SPS Modular с внешней антенной с большим усилением

        SPS882 с внутренним радиомодулем Tx 450 МГц на штативе фиксированной высоты

        Установка штатива с фиксированной высотой

        Добавление возможности службы базовых станций Интернета (IBSS)

        Добавив сотовый модем SNM910 к базовой станции SPS Modular, можно использовать T-образную штангу или штатив для внесения поправок через внутренний радиомодуль 900 МГц, а также через Интернет с использованием IBSS.

        SNM910, прикрепленный к базовой станции SPS Modular с помощью монтажного кронштейна

        Крепление антенны для лучшей производительности

        Если вы используете GSM 900 МГц или 850 МГц от вашего оператора сотовой связи, должно быть расстояние не менее 1 м между сотовым модемом SNM910 (с внутренней сотовой антенной) и любой передающей антенной 900 МГц. Trimble рекомендует использовать комплект внешней антенны на 900 МГц вместо антенны «резиновая утка», установленной на задней панели модульного приемника SPS852.

        Внимание! Несоблюдение минимального расстояния между антеннами в 1 м может привести к потере приема данных как в сети 900 МГц, так и в сети GSM, а также к снижению качества или потере сотовой связи.

        .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *