Проводка своими руками на прицеп: Как подключить проводку прицепа на шевроле нива

Содержание

Как подключить проводку фаркопа нива шевроле


схема подключения прицепа распиновка, как подключить своими руками

Автор: Марина Мельникова

Чтение статьи займёт: 2 минуты

Современный внедорожник Niva Chevrolet пользуется огромной популярностью среди отечественных автомобилистов. Его повышенная проходимость, мощный силовой агрегат и отличные ходовые характеристики, выступают предпосылкой к увеличению грузоподъемности автомобиля путем установки дополнительного прицепного оборудования (фаркопа). Статья расскажет, как правильно подключить розетку фаркопа Шевроле Нива, и некоторых особенностях эксплуатации этого устройства на транспортном средстве.

Подчеркнем, что ни один автомобиль этой марки не имеет установленного на заводе прицепного устройства. По этой причине приобретать фаркоп и монтировать его придется самостоятельно. Эта процедура не отличается сложностью, главное — в процессе установки руководствоваться четкой инструкцией.

Что такое фаркоп, и для чего он нужен

Наличие этого элемента на автомобиле позволит дополнительно присоединять к нему прицеп

. Однако на этом его функции не ограничиваются. Благодаря наличию такого оборудования можно выполнять буксировку транспортных средств на жесткой сцепке.

Поскольку Нива — универсальный внедорожник, и большинство таких транспортных средств постоянно эксплуатируются жителями сел, наличие фаркопа на автомобиле, который позволит дополнительно транспортировать прицеп с различными грузами либо буксировать мелкогабаритную технику, просто необходимо. Также прицеп позволяет защитить бампер и систему выпуска отработанных газов от повреждения, принимая на себя всю силу удара при наезде на кочку.

Делаем вывод: с фаркопом универсальность полноприводного авто возрастает в разы. Поэтому, очень важно грамотно выполнить его установку своими руками.

Конструкция этого элемента не отличается сложностью, но определенные нюансы во время его монтажа на транспортное средство все же возникают.

Устройство фаркопа можно описать так: основание из прочного металла, которое крепится к задней части кузова машины при помощи болтов. На конце основания расположен шар, который обеспечивает сцепку с прицепом. Для подключения прицепа к бортовой сети  транспортного средства предусмотрена специальная розетка. Ее распиновка не отличается сложностью, поэтому самостоятельно подключить розетку сможет не только электрик, но и обычный автомобилист.

Стандартная комплектация прицепного устройства

Ни один автомобиль Нива Шевроле не комплектуется заводским фаркопом. Но подобный элемент можно установить в сервисном центре по обслуживанию транспортных средств либо самостоятельно. Заметим, что в задней нижней части машины уже имеются технологические отверстия для монтажа стандартного комплекта прицепного своими руками.

Такая мера во многом оправдана, поскольку самостоятельное сверление днища транспортного средства может повредить целостность всей конструкции задней части транспортного средства, что крайне негативно отразится на дальнейшем процессе эксплуатации.

Приобрести фаркоп можно в любой специализированной торговой точке, которая занимается реализацией автомобильных запчастей и комплектующих. Убедитесь, что прицепное изготовлено именно для конкретной модели Нивы. Для этого нужно знать год выпуска транспортного средства.

Стоимость фаркопа разнится в зависимости от производителя и его конструктивных особенностей. Оригинальное устройство будет стоить значительно дороже, поскольку оно отличается от других в лучшую сторону своим исполнением. Оригинальное прицепное устройство изготавливают из высокопрочных сортов стали, при этом все соединения на нем сделаны с использованием профессионального оборудования, качественно обработаны либо полностью отсутствуют (монолитная конструкция). Отличается высокой надежностью.

Стандартная комплектация прицепного устройства состоит из:

  • фаркоп;
  • проводка;
  • розетка для подключения электрооборудования прицепа;
  • монтажный комплект: болты, винты, шайбы и гайки;
  • сертификат соответствия, который полностью подтверждает безопасность устройства;
  • инструкция.

Дополнительно в комплект может быть включен запасной шар, который служит для соединения с посадочным местом на выносе прицепа, а так же цепь для более надежной фиксации.

Как установить фаркоп самостоятельно

Рассмотрим все нюансы и особенности монтажа прицепного устройства и электрической розетки. Несмотря на то, что весь процесс установки не отличается сложностью, трудности могут возникнуть во время подключения проводки. Более подробно рассмотрим этот момент далее.

Опишем последовательность монтажа фаркопа на внедорожник:

  1. Чтобы иметь доступ ко всем технологическим отверстиям и корректно установить оборудование на автомобиль, воспользуйтесь смотровой ямой либо эстакадой.
  2. В задней части Нивы Шевроле на заводе-изготовителе уже сделаны отверстия
    для монтажа элемента. Правда, могут возникнуть сложности во время их поиска, поскольку для максимальной герметизации багажного отсека, места крепления фаркопа заделываются плотным скотчем.
  3. Чтобы правильно обнаружить все отверстия, рекомендуем прислонить фаркоп к днищу транспортного средства в точке его крепления и уже по имеющимся меткам выявить и освободить от защитного слоя все посадочные места. Для этого идеально подойдет канцелярский нож либо небольшая плоская отвертка, с остро заточенной рабочей частью.
  4. После этого можно приступать к монтажу фаркопа
    . Подчеркнем, что во время проведения этой процедуры нет необходимости в демонтаже заднего бампера транспортного средства. Фаркоп на Ниву Шевроле устанавливается без удаления каких-либо элементов с автомобиля.
  5. В отверстия прицепного устройства и лонжеронов автомобиля вставляют болты и полностью затягивают.
  6. Монтируют поперечину фаркопа, которая крепится при помощи болтов непосредственно к лонжерону.
  7. Далее переходят к установке продольной части прицепного, передняя часть которой крепится к лонжерону машины, а задняя – к поперечине.
  8. Последним этапом монтажа фаркопа станет установка металлического шара, необходимого для подсоединения прицепа.
  9. Элемент установлен на автомобиль: после подключения электрической части будет полностью готов к эксплуатации.

Осталось смонтировать розетку и подключить ее к бортовой сети транспортного средства. Заметим, что схема подключения розетки фаркопа Шевроле Нива довольно простая. Не обязательно быть профессиональным автоэлектриком, чтобы прочитать ее и выполнить подсоединение.

Монтаж и подключение электрической розетки

Опишем последовательность установки розетки и схему подачи электроэнергии на нее:

  1. Монтируют розетку непосредственно на фаркоп, в предусмотренное для этого посадочное место.
  2. В заводской инструкции к прицепному оборудованию для Niva Shevrolet, полностью описана распайка контактов и полная схема подключения.
  3. Желательно обмотать провод несколькими слоями изоленты, после чего одеть на него термоусадочный рукав, чтобы укрепить его изоляцию.
  4. Подготовленный кабель прикрепляют к фаркопу, после чего его свободный конец заводят в салон через специальное отверстие в задней части автомобиля.
  5. Устанавливают клеммы и обжимают их.
  6. Переходят к монтажу предохранителей. Их должно быть 4-5 штук.
  7. Проверяют правильность подключения
    предохранителей, после чего можно приступают к подсоединению проводки фаркопа к основной энергосети транспортного средства.
  8. Запитывают розетку от провода задней левой фары Нивы, поэтому ее придется разобрать.

Распиновка проводов розетки выглядит так :

  • черный – масса;
  • красный – стоп;
  • желтый – габариты;
  • синий – левый поворот.

Эти контакты соединяются с соответствующими контактами на фаре. Для подключения правого поворотного сигнала потребуется дополнительный провод, который проводится от соответствующего контакта задней правой фары на вывод розетки.

После установки фаркопа и включения его розетки в сеть автомобиля, необходимо протестировать устройство, подсоединив к нему прицеп. Если все этапы монтажа были выполнены правильно, никаких проблем в работе световой сигнализации быть не должно.

Основные особенности эксплуатации внедорожника Нива Шевроле с установленным фаркопом

Некоторые владельцы считают, что наличие прицепного оборудования поможет предотвратить серьезное повреждение задней части транспортного средства в случае ДТП, особенно при установленном ГБО. Однако это мнение абсолютно ошибочно. Более того, эксплуатация автомобилей с фаркопом без прицепа запрещена в ряде стран, поскольку во время аварийной ситуации кузов пострадает сильнее. Поэтому соединение элемента с задней частью транспортного средства должно быть легко разборным, чтобы прицепное устройство в случае ненадобности можно было быстро снять.

Итоги

Самостоятельная установка фаркопа на внедорожник Нива Шевроле не отличается трудностью, поскольку производитель уже предусмотрел технологические отверстия для него в задней части автомобиля. Если все делать правильно, установка дополнительного прицепного элемента займет примерно час.

Обзор

, установка, модели и отзывы владельцев

«Шевроле Нива» — внедорожник, завоевавший все большую популярность среди автовладельцев. Это неудивительно, ведь машина практичная, надежная и в первой яме не застрянет. Поездки по городу на седанах даже превратились в сплошную муку. Часто любители дальних поездок и отдыха на природе задумываются об использовании дополнительного снаряжения.

Что такое буксирный крюк?

Крюк на «Ниве» — это специальное сцепное устройство, предназначенное для соединения автомобиля с прицепом.Это устройство позволяет перевозить дополнительный груз, которому не хватает места в салоне и багажном отделении автомобиля.

Если транспортное средство само по себе является источником угрозы на дороге, то автомобиль с буксирным крюком представляет собой двойную угрозу. По этой причине к выбору и установке оборудования нужно отнестись со всей серьезностью.

Производители фаркопов для Нивы имеют соответствующее специализированное оборудование, все комплектующие проходят проверку качества и имеют необходимые сертификаты соответствия.

Крафтовое производство моделей фаркопов

Первые модели «Нивы» не имели необходимых сидений крепления фаркопа, по этой причине автовладельцам приходилось самостоятельно разрабатывать и устанавливать оборудование или обращаться в ремесленные мастерские, которые создавали значительные риски.

Самостоятельное изготовление фаркопов предполагало несколько видов установки:

1. Установка и крепление к направляющим бампера.

2. Установка и крепление на лонжероны и кузов.

Подобные сооружения не проходили инспекций, поэтому часто становились причиной ДТП. Кроме того, внешний вид самой инсталляции иногда вызывал недоумение у прохожих. Часто заказчик выражал желание использовать газовое оборудование, баллоны которого устанавливались прямо на задней части автомобиля. По этой причине конструкция была прикреплена к лонжеронам, и ее внешний вид получился довольно странным.

Крюк на «Шевроле Нива»

«Шевроле Нива», в отличие от предшественника, имеет необходимые элементы для установки оборудования:

1.Имеются точки крепления, усиленные резьбовыми соединениями.

2. Точки крепления навески есть на любом «Шеви», но когда модель продается без фаркопа, они просто заклеиваются липкой лентой.

Именно по этой причине владелец внедорожника может самостоятельно справиться с установкой фаркопа, соблюдая все необходимые требования. Теперь фаркоп на «Шевроле Нива» отлично дополняет автомобиль, обеспечивая безопасную эксплуатацию в дороге.

Усовершенствованная модель машины позволила сделать буксирный борт не только средством для крепления прицепа, но и элементом защиты днища. Удобство использования конструкции чувствуется при первом нанесении. Любые расстояния до обновленного внедорожника будут по плечу.

Условия и требования эксплуатации

Для безопасной установки и использования фаркопа необходимо знать некоторые правила:

  • Несмотря на то, что максимальный вес буксируемого груза составляет 1300 кг, достижение максимальной точки не является возможным. рекомендуется избегать повреждений и несчастных случаев.
  • Не допускается увеличение скорости транспорта более 90 км / ч.
  • Статическая нагрузка на сцепление не должна превышать 50 кг.
  • Установка и обслуживание всего оборудования должны выполняться в соответствии с установленными правилами.
  • Установку дополнительного оборудования для обеспечения безопасности лучше производить в специализированном сервисном центре.
  • Запрещается изменять конструкцию тягового элемента. В противном случае ответственность снимается с производителя.

Стандартный комплект для установки

Если вы все же решили установить фаркоп на сам автомобиль, то приобрести спецтехнику можно как в автомагазине, так и в автосалоне. Перед покупкой проконсультируйтесь с продавцом и убедитесь, что данный комплект идет на Шевроле Нива.

В стандартный комплект входят следующие элементы:

  • Фаркоп.
  • Розетка.
  • Посты.
.

Bluetooth Connection — Nivå — Справочный центр

Если у вас возникли трудности с подключением Nivå к телефону, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Обычный запуск (См. Наш видеоурок здесь)
1. Нажимайте кнопки на наушниках до тех пор, пока не услышите «Power, on» и индикаторы не начнут мигать синим. Это можно сделать, нажав одновременно вправо и влево или сначала вправо, а затем влево. Левый наушник никогда не следует включать первым.
2.Когда они оба включены, Right и Left автоматически найдут друг друга и соединятся.
3. Нажмите «Sudio Niva» на устройствах Bluetooth, чтобы подключить наушники к телефону.

Если наушники не синхронизируются, для повторного сопряжения сначала необходимо восстановить заводские настройки. Вот как это сделать: (Смотрите наш видеоурок здесь)
1. «Забудьте» о наушниках в ваших устройствах Bluetooth. Nivå больше не должен синхронизироваться с вашим устройством.
2. Выключите оба наушника, нажимая кнопки, пока не услышите «Питание, выключено». «
3. Включите правый наушник ТОЛЬКО, удерживая кнопку, пока не услышите» Power, on «.
4. Отпустите кнопку сразу после того, как услышите» Power, on «, а затем быстро нажмите ее еще раз 3 раза. Теперь индикатор должен гореть ровным ярко-синим светом.
5. Повторите шаги 3 и 4, на этот раз с левым наушником.


Вы успешно восстановили заводские настройки наушников. Теперь давайте объединим их в пары:
6. Снова выключите оба наушника, нажимая кнопки до тех пор, пока не услышите «Power, off».»
7. Начиная с правого наушника, удерживайте кнопку, пока не услышите» Питание, включено «и НЕ УДЕРЖИВАЙТЕ, пока не услышите» Сопряжение «или пока индикатор не начнет мигать красным цветом.
8. Повторите операцию с левым наушником. Наушники будут автоматически синхронизироваться друг с другом после перевода обоих в режим «Сопряжение». Вы узнаете, что синхронизация прошла успешно, когда красный мигающий свет станет синим. Левый теперь будет следовать за Правым.
9. Выключите наушники еще раз и затем подключитесь к устройству обычным способом.

.

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ — Справочный центр

Отправить запрос войти в систему
  1. Центр помощи
  2. РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Регент / Регент II / Клар
  • Соединение Bluetooth — Regent / Regent II / Klar
  • Где я могу купить подушки для Regent / Regent II?
  • Изменить песни
  • Могу ли я активировать Siri / Google Assistant через Regent / Regent II / Klar?
  • Как узнать, сколько заряда осталось в наушниках?
Ett
  • Как включить / выключить мой Ett
  • Как связать Ett с моим устройством
  • Как я могу проверить состояние батареи моего Ett?
  • Как я могу включить / выключить активное шумоподавление (ANC) на моем Ett?
  • Что делает кнопка на наушнике?
  • Как изменить громкость?
Просмотреть все 14 статей
Фемтио
  • Как включить / выключить мой Femtio
  • Как подключить Femtio к моему устройству
  • Как войти в режим двойной игры?
  • Как проверить время автономной работы?
  • Как мне ответить на входящий звонок при использовании Femtio?
  • Изменить песни
Просмотреть все 12 статей
Fem
  • Fem Включение / выключение и подключение
  • Fem Touch / Использование кнопок
  • Fem Waterproof объяснение
  • Что-то не так с моей Fem, и она ведет себя неожиданно. Что я могу сделать?
  • Как почистить мою жену?
  • Я потерял наушники Fem, что мне делать?
Толв / Толв-Р
  • Как почистить мой Толв?
  • Что-то не так с моим Tolv / Tolv-R, и он ведет себя неожиданно.Что я могу сделать?
  • Индикаторы заряда аккумулятора Tolv / Tolv-R
  • Изменить песни
  • Я потерял наушники Tolv / Tolv-R, что мне делать?
Васа Бло / Тре / Треттон / Тио
  • Подключение по Bluetooth — Vasa Blå / Tre / Tretton / Tio
  • Зарядка аккумулятора — Vasa Blå / Tre / Tretton / Tio
  • Изменить песни
  • Могу ли я активировать Siri / Google Assistant через Vasa Blå / Tretton / Tre / Tio?
  • Как узнать, сколько заряда осталось на моем устройстве Vasa Blå / Tretton / Tre / Tio?
  • Я потерял ушные вкладыши / ушные вкладыши, что мне делать?
.

B6 ПРОВОДКА 7-ПОЛОСНОГО БАЙПАСА TOWBAR

Navigation
  • HOME
  • ДАННЫЕ О ДВИГАТЕЛЕ PASSAT B6
  • СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ PASSAT B6
  • НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ PASSAT B6 — для АВТОМОБИЛЕЙ С ПРАВЫМ ПРИВОДОМ
  • PASSAT B6 FUSE FUSE FUNCTION
  • FUSE FUNCTIONS
  • НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
  • ДЛЯ ПРИВОДА
  • НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ B6
  • PASSAT B6 Свечи накаливания
  • PASSAT B6 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
  • ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК B6 БЕЗ VCDS
  • ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
  • ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 000
  • ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
  • ТОРМОЗ
  • ВЫКЛ.
  • ПАССАТ Б5 ОБСЛУЖИВАНИЯ ДАННЫЕ
  • В5 ВНТА TURBO ПРОБЛЕМА
  • В5 вакуумного шланг СХЕМА
  • В6 вакуумного шланг СХЕМА
  • ПАССАТ В6 ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННАЯ схема свет
  • В6 дистанционного ключ ЗАМЕНА БАТАРЕЙКИ
  • В6 круиз-контроль МОДИФИЦИРОВАННОЙ
  • антифриз
  • ПРОДУВКА ИЗ ТОРМОЗА PASSAT B6
  • ДВОЙНОЙ МАХОВИК
  • КЛАПАН EGR 9000 9
  • КЛАПАН ВПУСКНОГО ПАТРУБКА
  • ПРОБЛЕМЫ MAF или AMM
  • SIEMENS PD PIEZO INJECTORS
  • DIESEL ENGINE CONTROL
  • VCDS DATA LOG ENGINE
  • КАК ЗАПИСАТЬСЯ ВСЕ ДАННЫЕ ОБ ОДНОМ ИЗМЕРИТЕЛЬНОМ БЛОКЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  • ПРОВЕРКА ЗДОРОВЬЯ ДВИГАТЕЛЯ VCDS И PD TDI
  • КАК ПРЕВРАТИТЬ ЗАПИСЬ VCDS В ГРАФИК EXCEL.
  • ИНТЕРПРЕТАЦИЯ B6 ЖУРНАЛ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ
.

Схема подключения прицепа и тонкости его эксплуатации

Подключить прицеп к автомобилю, который не предусматривает возможность буксирования грузов, достаточно проблематично. Несмотря на это, для русского человека нет ничего невозможного. Если вы прочитали в инструкции по эксплуатации вашего транспортного средства, что машина не используется для буксировки других транспортных средств и грузов, откажитесь от этой идеи. Дешевле заплатить за перевозку груза специализированной фирме и нанять целый штат грузчиков, чем полностью менять заднюю подвеску после одной поездки. Если же таких предостережений в инструкции нет, то у вас есть все возможности легко подключить прицеп и выполнить его электрическое соединение с бортовой системой авто.

Для соединения прицепа с машиной необходимо организовать качественное подключение электрической системы иллюминации машины. В частности, необходимо помнить о сигналах поворота, индикаторе заднего хода, сигнале остановки, а также противотуманных фарах. Для всех этих иллюминационных элементов требуется выполнить качественное подключение. Табличка «Стопов-Поворотов Нет» не спасает от штрафа при встрече с инспектором ГИБДД на дороге. Тем более, в большинстве машин все готово для подключения.

Как выполнить электрическое подключение прицепа — главные моменты

В первую очередь необходимо задуматься об установке фаркопа. Этот элемент будет использован и для физического, и для электрического подключения прицепа. На многих авто фаркоп является одной из заводских функций. Если в вашем случае это так, то вам очень повезло, осталось разобраться с подключениями.

При выборе фаркопа можно сразу же приобрести готовое устройство с электрической розеткой, чтобы не выдумывать способы для ее дальнейшего крепления. Лучше всего открыть инструкцию по эксплуатации и почитать, какой разъем можно установить на вашу машину. Существуют варианты с отсутствующей подготовкой, американской, русской и европейской розеткой. В наиболее распространенной европейской розетке контакты расположены так:

  • 1 — контакт левого сигнала поворота, код L;
  • 2 — проитвотуманный фонарь на прицепе, код 54G;
  • 3 — масса для подключения прицепа, код 31;
  • 4 — контакт правого сигнала поворота, код R;
  • 5 — правый габаритный сигнал, а также подсветка номера, код 58R;
  • 6 — сигнал нажатия тормоза, код 54;
  • 7 — левый габаритный сигнал, код 58L.

В русской системе все примерно такое же, разница только в пятом контакте, которые в русской розетке отсутствует. Вместо него седьмой контакт подключает оба габаритных огня и подсветку номера. Впрочем, если вы совместите европейский штекер и русскую розетку или наоборот ничего страшного не произойдет, все будет продолжать функционировать.

В случае же с американской подготовкой придется ставить адаптер, который дополнительно покупается в магазине автомобильных товаров. Такая покупка снимет необходимость перепайки системы и внедрения новых проводов для управления иллюминацией транспортного средства и прицепа. Купить адаптер намного дешевле, чем полностью перерабатывать всю систему и платить за это автомобильному электрику.

Что делать, если подключение прицепа не предусмотрено в автомобиле?

Если вы на свой страх и риск решили использовать неприспособленное для перевозки грузов и прицепов авто для этой цели, придется неплохо повозиться. Для подключения прицепа к такой машине необходимо обращаться к электрику, который подготовит специальную розетку. Для этого необходимо впаиваться в позволенных местах в электрическую проводку и создавать отдельную связку проводов, идущую к месту соединения с проводкой прицепа.

Для этого стоит обратиться к электрику, который обладает автомобильной специализацией и может выполнить необходимые задачи без проблем. Найти специалиста можно в мастерской или частного исполнителя — главное, чтобы вы полностью были уверены в том, что работа будет выполнена качественно. Чтобы получить такую уверенность, исполнителя нужно отбирать на таких условиях:

  • наличие специального места для работы, которое оснащено всех необходимым;
  • качественное оборудование для тестирования электрической системы авто;
  • большой опыт выполнения таких задач, как соединение прицепа с автомобилем;
  • полное понимание поставленных требований к выполнению работы, общая адекватность;
  • наличие условной или бумажной гарантии на свои услуги, исправление неполадок;
  • хорошие отзывы и отклики о работе профессионала от знакомых автомобилистов.

Лучше всего попросить контакты хорошего автомобильного электрика у знакомых. Такой способ заставляет наших друзей ответственно подойти к вопросу и найти хорошего специалиста среди своих связей. Также можно обратиться к городским форумам и сообществам водителей.

Для выполнения качественной работы вам потребуется купить необходимое электрическое оборудование и поставить четкие задачи исполнителю. При покупке розеток, разъемов и проводов нужно обратить внимание на качество, подходящие цвета провода и специализированную эксплуатацию. Ставить нужно только провода для автомобильного использования. Смотрите видео о некоторых моментах подключения фаркопа и прицепа:

Подводим итоги

С первого взгляда, проблема подключения прицепа кажется достаточно простой и может быть выполнена очень быстро. Это действительно возможно в том случае, если у вас все готово для подсоединения проводки прицепа. Тем не менее, на большинстве новых машин фаркоп с необходимыми розетками не установлен. Потому придется повозиться и даже воспользоваться услугами автомобильного электрика.

В процессе выполнения данной несложной задачи лучше пользоваться услугами профессионалов. Ведь правильная работа иллюминации вашего автомобиля является одним из факторов безопасности. Если стоп-сигнал на прицепе не будет работать корректно, можно легко заработать удар по этому самому прицепу. Если вы устанавливали прицеп и подключали его проводку к машине самостоятельно, опишите сложности этого процесса в комментариях.

 

Электропроводка прицепа | «ЕК-Прицеп»

В целях обеспечения безопасности автомобильный прицеп должен быть оснащен приборами световой сигнализации, в число которых входят:

  • парные указатели поворота оранжевые;
  • парные стоп-сигналы красные;
  • парные габаритные фонари красные;
  • белый фонарь подсветки номерного знака;
  • противотуманный фонарь красный (1 или 2 штуки).

Вышеперечисленные световые приборы устанавливаются на заднюю часть прицепа. Для автоприцепов шириной более 1,6 м обязательны парные передние габаритные белые фонари. При длине несамоходного автотранспортного средства свыше 6 м по бокам устанавливаются габаритные оранжевые фонари. 

Чтобы обеспечить функционирование приборов световой сигнализации, требуется монтаж электропроводки для прицепа. Питание электроприборов обеспечивается от автомобиля-тягача, к розетке которого подсоединяется проводка автоприцепа.

В интернет-магазине «ЕК-прицеп» вы можете купить проводку прицепа в сборе или следующие элементы по отдельности:

  • розетка;
  • изолированные провода;
  • блок управления.

На автоприцепах российского производства устанавливается 7-контактная розетка фаркопа. При монтаже проводки прицепа следует соблюдать схему распиновки, чтобы световое оборудование прицепа работало корректно. Следует обратить внимание, что на прицепах для тяжелой водной техники МЗСА схема электропроводки отличается от стандартной: фонарь заднего хода подключают к пятой клемме, а габариты подсоединяют к седьмой.

Чтобы соблюдать правила безопасности движения, необходимо обеспечить правильную и надежную работу световых приборов автоприцепа. Компания ЕК-прицеп предлагает привлекательные цены на качественную электропроводку легковых прицепов, рассчитанную на длительную эксплуатацию в сложных условиях.

Как подключить прицепное устройство к проводке


Подключение фаркопа к электронике машины своими руками • Сам автоэлектрик

4.1 / 5 ( 64 голоса )

Многим автомобилистам доподлинно известно, что фаркоп может существенно облегчить жизнь, если есть необходимость перевозки собственных грузов. Нанимать грузовое такси обычно бывает неоправданно, вот почему установка фаркопа может стать отличным выходом из ситуации. У данного устройства общая функция независимо от марки и модели автомобиля

Чем полезен фаркоп как устройство

Фаркоп еще именуют тягово-сцепным устройством. Применяется оно для соединения автомобиля с прицепом для его буксировки. Некоторые приобретают его в готовом виде, некоторые предпочитают изготовление своими руками.

Совет: Чтобы подобрать подходящее для вашей марки машины устройство, можно обратиться в сервисный центр или на специализированное СТО.

Прежде, чем перейти к электрической части крепления фаркопа, нам потребуется установить его на бампер. Обычно крепят его за одну из буксировочных проушин или предусмотренное отверстие, которое предназначено для сцепки, но закрыто заглушкой.

Если вы хотите закрепить такое устройство своими руками, то могут потребоваться дополнительные отверстия в днище машины и ее лонжероне. Может потребоваться сварочный аппарат и услуги электрогазосварщика. Дополнительно запаситесь наждачной бумагой и болгаркой, на которую можно прицепить шлифовочный круг. Покупные изделия должны соответствовать конкретной модели авто

Установка на автомобиле

Основной порядок действий

Сначала снимите бампер и отсеките проушины. Сверлите отверстия, если в этом есть необходимость и делайте сварку креплений.

Вот как осуществляется подключение фаркопа прицепа на автомобиле:

  1. Нам потребуется смотровая яма на эстакаде либо в гараже, на которую мы загоняем наше транспортное средство.
  2. Теперь отключаем питание с электросети, отбросив клемму «минус» с аккумулятора.
  3. Установка фаркопов потребует вынуть все из багажника и снять его обивку.
  4. Само устройство нужно приложить к тому месту, где планируется его крепления и сделать необходимую разметку.
  5. В месте крепления сверлятся дрелью с обеих сторон отверстия, которые лучше обработать антикоррозийным средством, чтобы продлить срок службы;
  6. Как подсказывает фото к данной статье, мы можем производить затяжку сцепного устройства, используя гайки, шайбы и болты, а также ключ подходящего размера.
  7. Теперь потребуется снять нагрузку с рамы автомобиля и обеспечить более надежное крепление. Для этого мы делаем пару отверстий, внизу лонжерона и изнутри багажного отделения с установкой усиливающих накладок.
  8. Затягиваем все нужные болты ключами.
Закрепление на раме авто
Использование схемы подключения

Готовый фаркоп, как правило, обладает уже всеми необходимыми отверстиями для крепления, о чем позаботились производители фаркопов. Теперь мы можем приступить к подключению сцепного устройства.

Нам не обойтись без розетки, которая соединяет электрическую часть проводки автомобиля и прицепа. Схема розетки фаркопа, как правило, идет в комплекте. Что касается электрооборудования сцепного устройства, то оно представляет собой штепсельную розетку с комплектом проводов. Цвет проводки может не совпадать с цветом проводов на фото

Закрепленная болтами на кронштейне, розетка подключается к основной проводке. При подключении нужно смотреть на цвета проводов согласно схемы. Подключать нужно в стандартный разъем, который может быть 7-жильным и 13-жильным (только на иностранных авто).

Совет: В случае, если проводка розетки не соответствует проводке прицепа, то воспользуйтесь переходниками.

Монтаж на авто

Ниже предлагается инструкция, при помощи которой мы сможем осуществить подключение фаркопа к электронике машины:

  • Нам понадобится отверстие, расположенное в днище багажника для соединения розетки с остальной проводкой. В том случае, когда сцепное устройство изготовлено самостоятельно, придется сверлить отверстия самому. Продумайте место будущего размещения;
  • После того, как розетка на фаркоп установлена, протянем провод через отверстие в багажнике и подключим к розетке.
Определенную помощь может оказать схема подключения на Ларгус, если вы являетесь обладателем именно этой модели
  • Во время подключения проводку нужно подключать таким образом, чтобы не перепутать порядок. При несовпадении проводов по количеству приобретите переходник для розетки. Защитить электропакет от внешних повреждений и короткого замыкания поможет специальная трубка, в которую нужно пропустить комплект проводки в сборе;
  • Закрепите провода на стенках багажника, аккуратно заложите их обивкой.
  • Можно подсоединять прицеп, проверять, какова высота от земли, и работоспособны ли его стоп-сигналы, повороты и ходовые огни.
Фаркоп можно установить на любой автомобиль. Точки установки указаны в инструкции к изделию
Электроработы

Электрическое оборудование для сцепно-тяговых устройств является другой сферой, нежели изготовление фаркопов. При выборе приспособления подбирайте его таким образом, чтобы он не закрывал номерной знак автомобиля. Иногда с этой целью приходится срезать часть бампера.

Обратите внимание! Если вас не устраивает такая технология, придется купить бампер с заводским вырезом.

На фото – процесс установки на ВАЗ девятого поколения

Может возникнуть и обратная ситуация, когда в сцепном устройстве нет необходимости. Например, владелец приобрел транспортное средство с установленным фаркопом, но желает его снять. В этом случае потребуется проделать обратную работу, чтобы разъединить всю собранную вместе проводку.

  1. Точно так же, как происходило подключение розетки фаркопа, таким же образом мы отключим ее.
  2. Механически можно демонтировать его с помощью специального ключа.
  3. Если его нет – то придется срезать болты или сварочные швы. Такую работу лучше поручить опытным слесарям и электрикам.

Какие бывают сцепные устройства

Существуют следующие виды фаркопов, исходя из крепления и предназначения:

  • Например, фиксированные, которые ставят на кузов с использованием болтов либо сварки. Снять их гораздо сложнее, вот почему они обычно выдерживают самую долгую эксплуатацию. Некоторым владельцам машин необходимо иметь возможность снимать и устанавливать заново сцепное устройство. В этом случае на помощь придут съемные фаркопы.
  • Иногда встречаются устройства фланцевого типа, которые обычно крепятся на специальной площадке транспортного средства. Существует классификация фаркопов по тоннажу, а также типам транспорта, на котором они применяются.
Монтируемые быстросъемные устройства

До недавнего прошлого проблему сцепки решали гораздо проще – попросту приваривался к кронштейну крюк, и снять такое устройство уже не было никакой возможности. Сегодня такой подход выглядит, как минимум, неразумным, ведь лучше приобретать и ставить такой фаркоп, который может складываться и прятаться.

С тех пор производство фаркопов шагнуло далеко вперед. К тому же, торчащий сзади машины крючок создает дополнительную угрозу безопасному движению.

Как добиться прочности соединения

Чтобы сделать соединение с фаркопом еще более надежным, в комплектации с ним идут усиливающие пластинки. Для самого устройства нам понадобятся в кузове отверстия диаметром от 12,5 до 13 мм. Через усиливающую пластину и гайку с болтом крепится сам фаркоп. Желательно подложить под металл шайбочку.

При установке электрической проводки постарайтесь добиться качественной изоляции, чтобы не попадала влага с ее разрушительным действием. Выполнить все этапы подключения фаркопа вам поможет видео в этой статье. Любые работы можно провести качественно, если внимательно изучить инструкцию прежде, чем начать орудовать инструментом. На некоторых автомобилям во время установки придется демонтировать задний бампер

  • Недостаточно ограничиться прикручиванием сцепки к бамперу машины. К устройству нужно еще выводить электророзетку для возможности питания электропотребителей самого прицепа.
  • Прокладывать проводку через всю машину нет необходимости. Возле места расположения задних фонарей машины обычно находится жгут, к которому и осуществляется запитывание.
  • Такую работу несложно провести собственными силами или обратиться к сторонним специалистам, имеющим опыт и навыки.
Еще один вариант быстросъемной модели
  • Если не получается сразу подключить прицеп к сети основного транспортного средства, может потребоваться покупка так называемого адаптера, или блока согласования.

В завершение

При выборе фаркопа на Фольксваген Поло седан или другой европейский автомобильный бренд, отдавайте предпочтения качественным производителям и их изделиям. Теперь, если у вас стоит прицеп в гараже, ему больше не придется пылиться. Осталось провести государственную регистрацию и можно пользоваться. Удачи на дорогах!

Как подключить розетку фаркопа автомобиля самостоятельно? — Рамблер/авто

Фаркоп есть практически на каждом автомобиле, а если и нет — то прикрепить его не составит особого труда. Но вот более сложная задача — это подключение розетки фаркопа к автомобилю, чтобы в дальнейшем к нему также можно было подключить и прицеп. Процедура эта является обязательной, так как ездить с неподключенным прицепом запрещают правила дорожного движения. Именно по этой причине мы сегодня попробуем разобраться, как самостоятельно подключить фаркоп, то есть разберем электросхему подключения прицепа легкового автомобиля.

Какие материалы понадобятся для подключения розетки фаркопа к автомобилю? Знакомимся с двумя основными способами подключения проводки фаркопаДополнительные нюансы, о которых нужно помнить при подключении розетки фаркопа

Какие материалы понадобятся для подключения розетки фаркопа к автомобилю?

В классическом варианте, если вы покупаете фаркоп для установки на свое авто, вместе с ним же в комплекте должны продаваться и все необходимые для подключения материалы. Если же нет, этот комплект необходимо будет приобрести отдельно. Что же для этого потребуется?

• Крепежная пластина.

• Крепежи.

• Розетка фаркопа для подключения прицепа.

• Комплект проводов.

• Схема подключения прицепа с распиновкой розетки фаркопа.

Помимо этого, придется самостоятельно позаботиться об инструментах для работы. В частности, вам понадобятся:

• Гаечные ключи (лучше подготовить целый набор).

• Отвертки.

• Инструменты для демонтажа бампера или его подрезки.

• Дрель и сверла (только в том случае, если на автомобиле не предусмотрено место под фаркоп и розетку).

• Соединительные клеммы для проводки, если таковых нет в комплекте.

• Термоусадка.

• Изоляционная лента.

• Паяльник.

Если у вас нет специального комплекта для подключения проводки, то провода обязательно выбирайте многожильные с сечением не меньше 1,5 мм2. Для проводки идеально подойдут только медные провода. Приступая к работе, также не забудьте поснимать с автомобильного аккумулятора клеммы, чтобы полностью обесточить сеть и не подвергать себя опасности.

Знакомимся с двумя основными способами подключения проводки фаркопа

При самостоятельном подключении проводки фаркопа можно прибегать либо к стандартному способу подключения, либо к универсальному. Первый вам подойдет в том случае, если и на фаркопе вашего автомобиля, и на прицепе уже есть специальные разъемы, которые при необходимости можно будет соединить. По сути, в таком случае придется всего лишь внимательно изучить распиновку разъема прицепа легкового автомобиля, что зачастую можно сделать при помощи эксплуатационной инструкции автомобиля. Трогать электрическую сеть совсем не придется.

Во всех остальных случаях, особенно когда вам приходится самостоятельно монтировать на автомобиль и фаркоп, и розетку, подойдет только универсальный метод подключения. Но все же рассмотрим и первый, и второй способы.

Стандартный способ

Чтобы подключить саму розетку фаркопа, необходимо вначале внимательно ознакомиться со схемой ее подключения и распиновкой розетки прицепа. После этого вам необходимо найти колодку жгута любого из задних фонарей автомобиля. Именно к этому жгуту нужно будет подсоединить розетку, для чего будут использоваться подходящие разъемы.

Очень часто автоконструкторы предусматривают в конструкции транспортного средства специальное окошко, через которое удобно просовывать провода. Но при подключении у вас обязательно должен остаться один провод, который нужен для подключения второго поворотника автомобиля.

Что касается способа соединения проводов, то для этого можно либо использовать объемные клипсы, либо же фиксировать соединения путем пайки (предварительно с проводов необходимо будет снять небольшой участок изоляции).

В такой работе самое главное — ни на шаг не отходить от схемы подключения розетки фаркопа. В противном случае вы рискуете не только повредить новый фаркоп, но и всю электропроводку своего автомобиля. Если нет уверенности в собственных силах — рекомендуем доверить задачу профессиональным автоэлектрикам.

Универсальный способ подключения

Если у вас более современный автомобиль, на котором электронный блок управления, использовать стандартный метод мы не рекомендуем. Дело в том, что ЭБУ полностью контролирует работу заднего освещения, и если вы вмешаетесь в целостность проводки, компьютер может выдать ошибку и вовсе прекратить всякое освещение.

Важно! Стоит понимать, что при подключении дополнительной розетки, а к розетке прицепа, увеличится норма энергопотребления.

Поэтому, помимо всех перечисленных материалов, вам необходимо будет также подготовить так называемый блок «согласования». Если он у вас есть, то сам блок «согласования» нужно будет подключить непосредственно к электрической сети автомобиля. Он будет подавать на заднюю светотехнику необходимые сигналы, тогда как основной ЭБУ не сможет распознавать дополнительное устройство и не будет препятствовать подключению и использованию розетки фаркопа. Далее проделываем то же самое, что и в предыдущем методе — соединяем между собой провода от заднего освещения автомобиля и розетки фаркопа, при этом не забывая о необходимости надежной изоляции.

Дополнительные нюансы, о которых нужно помнить при подключении розетки фаркопа

Столкнувшись с такой трудностью как подключение розетки фаркопа к автомобилю и необходимостью разобраться в схеме электропроводки на прицепе, многие любители не рискуют самостоятельно браться за электрику и решаются на риск, выезжая на проезжую часть с неподключенным прицепом. Стоит понимать, что таким образом вы очень сильно осложняете ситуацию на дороге и можете стать причиной аварии, поскольку другие участники движения не обязуются быть максимально внимательными к вашим маневрам.

При отсутствии подключения прицепа к розетке фаркопа вы можете получить штраф от патрульных. По этой причине, даже если ваша розетка уже подключена, не поленитесь перед каждой поездкой еще раз удостовериться в работоспособности проводки, чтобы не лишиться немалой суммы денег.

В целом же подключить проводку фаркопа совсем не сложно, главное хорошо разобраться в схеме подключения прицепа и распиновке розетки фаркопа. Стоит также помнить, что существуют разные виды розеток, но при этом важно, чтобы розетка фаркопа и прицепа совпадали. В противном случае, даже если с проводкой все будет нормально, подсоединить прицеп у вас не получится.

Подключение электрики фаркопа — Renault Logan, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток. Как и обещал ранее, запись как что я подключил по электрике фаркопа. Я не претендую на мастера или еще что, наверняка можно было сделать лучше. В моем случае все работает, цель достигнута. И так по порядку.

Полный размер

Первое что нам потребуется, это в салоне автомобиля с левой стороны снимаем обшивку над задней крышкой. Там находится протянутый производителем красный плюс. Это 12 вольт питание для нашего фаркопа.

Полный размер

Полный размер

Втыкаем в предохранитель на 15А в блок предохранителей и реле в положение 23. Хоть что то производитель продумал заранее. За что ему спасибо большое.
Далее перемещаемся в багажник. Там находим слева заглушку для вывода проводов вниз авто. Протягиваем, крепим стяжками, осторожно провод выходит над выхлопной трубой.

Полный размер

Полный размер

Далее подключаем к фишке фаркопа провода.

Полный размер

Все делаем согласно миниинструкции в виде двух картинок. Все довольно просто.

Полный размер

кому надо, могу скинуть фотку

Ну а теперь согласно найденным проводам из прошлой статьи соединяем их специальными клемниками с проводкой фаркопа.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

С правой стороны все просто, там всего два провода — правый поворот и правый габарит, что в принципе логично 🙂 Право справа. Фотографировать не стал. Далее все провода спрятал, затянул карпетом фишки клемников, что бы не гремели.

Ну и начинается самое интересное, подключение световой панели. Казалось бы, что там может быть интересного — воткнул и поехал, но нет…

Полный размер

Может кто и сам заметит в чем подвох?
Но я на это потратил часа два с перекурами. Подсоединяю, горит только правый габарит. Остальное нет. Подстава… Проверяем тестером сигналы на клемниках — все есть. Подключаем — не работает. Ради эксперимента выдергиваю провода отвечающие за правый габарит — так он продолжает гореть. Проверил предохранитель. Проверил выходные сигналы на розетке фаркопа — все есть. Но не работает… 🙂
Перехожу к крайностям — разбираю разъем подключения панели, сигнала так же нет… И тут я до меня доходит — средние контакты на фаркопе и разьеме совпадают с картинкой, а вот крайние — противоположны. Меняю местами, подключаю и ЭВРИКА! Работает. Красота.

Схема подключения проводов фаркопа

Особенности подключения ТСУ, схемы подключения устройства на 7 пин, обозначения по цветам, схема подключения вилки, схема подключения розетка фаркопа.

  1. Сколько есть разновидностей розеток?

а) Для легковых автомобилей выпускается три вида розетки. Тринадцатиконтактная, применяемая в России. Американская или Европейская на 7 пин. И имеется специальный разъем.

б) В продаже имеется два вида розеток. Русская на 13 пин и Американская на 7 контактов.

  1. Что обозначает контакт, отмеченный буквой «L»?

а) провод, направляющийся к левому поворотнику.

б) Провод правого поворотника.

в) Провод, включающий правый и левый поворотники.

  1. Зачем на розетки ставят крышечки?

а) Крышка нужна, чтобы лишние провода не были подключены к устройству.

б) Она служит защитой, предохраняющей розетку от внешних воздействий. Крышка нужна в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

  1. Какие контакты можно срастить, чтобы упростить процесс сборки?

а) Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Все они включаются синхронно.

б) Соединять разрешено любые контакты. Так работа пойдёт проще.

  1. Что обозначает контакт, отмеченный «54G»?

а) Подключение к задней противотуманке.

б) Подсоединение к стоп-сигналам автомобиля.

Ответы:
  1. а) Есть три вида розеток – русская на 13 контактов, американская или европейская на 7 пин, а также специальный разъем.
  2. А) Буквой «L» обозначается ровод, подсоединяющийся к левому поворотнику.
  3. Б) Крышка на розетке служит в качестве защиты от различных воздействий. Ее закрывают, когда фаркоп не подключен к прицепу.
  4. А) Для упрощения работы, сращивают следующие контакты: двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Возможность соединения объясняется тем, что все они включаются синхронно.
  5. А) Обозначение «54G» — это подключение к противотуманным фарам автомобиля.

Чтобы перевезти объемный груз, на автомобиль крепится надежный прицеп. Подсоединение происходит посредством ТСУ и плотного контакта с его розеткой. Необходимо правильно подключить контакты, чтобы на прицепе при езде срабатывали задние фары, сигнализирующие участникам дорожного движения, что водитель совершает разнообразные действия, к примеру, поворот. Чтобы правильно подсоединить сигналы, потребуется изучить схему подключения прицепа, а также распиновки розетки фаркопа.

Определение: Распиновка розетки прицепа – это схема разъемов, необходимая для соединения автомобиля с прицепом своими руками. Подключение электрики требуется, чтобы на прицепе работала вся осветительная техника, согласно правил дорожного движения.

Виды разъемов распиновка и схема подключения

для авто типа Лада Веста, Рено Дастер

Разъем фаркопа иногда называют обычным штекером. При помощи этого устройства можно соединить электропроводные элементы транспорта с прицепом. Имеется несколько разновидностей разъемов:

  1. Тринадцатиконтактная розетка используется в основном в России.
  2. Американский или Европейский стандарт имеет 7 пин, то есть 7 пиновых разъемов.
  3. Также выпускается специальный разъем.

Распиновка фаркопа на 7 контактов предполагает применение нескольких поводков. Их толщину должна равняться 1,5 мм или 2 мм. Используются 6 проводов по 1,5 мм и один провод в 2 миллиметра.

Рисунок 1. Схемы распиновки 7 контактного разъема

  1. «L» обозначает провод, направляющийся к левой стороне автомобиля — поворотник.
  2. «54G». Предназначается для подключения к задней противотуманной фаре.
  3. «31» — провод – «минус». Он имеет толщину в 2,5 мм.
  4. «R» подключается к правому поворотнику.
  5. «58 R». Идет на правый габарит и подсвечивает номерной знак автомобиля.
  6. «54» отвечает за стоп-сигналы.
  7. «58». Это левая сторона габаритов.

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

Чтобы не совершить ошибок, следуйте схемам.

Ниже представлен рисунок на 7 пин. Расцветка стандартная и используется на автомобилях российской сборки, например, на ВАЗ 2107. Но иногда встречаются и некоторые отклонения по цветам. Если используется европейской автомобиль, вроде Рено Дастер, то разъемы могут быть задействованы не все.

Рисунок 2. Схема по цветам

Пояснение по цветам:

  1. Управление левыми поворотниками.
  2. ПТФ. На иностранных автомобилях обычно этот контакт не используется.
  3. Масса.
  4. Управление правыми поворотниками.
  5. Левые габаритные огни.
  6. Стоп-сигналы.
  7. Правые габаритные огни.

Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется. Там подключают 13 пин. Но в том случае, если на прицепе установлен старый образец штекера, то его необходимо подключать к новому евроразъему при помощи проводника. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Куда крепится дополнительная розетка?

В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа.

Как соединить контакты?

Контакты соединяются при помощи схемы распиновки. Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Если распиновка отсутствует, тогда автолюбителю придется самостоятельно определить принадлежность всех контактов.

Какие нужны материалы для установки розетки?

Список обязательных материалов:

  1. Розетка для фаркопа.
  2. Различные приспособления для демонтажа бампера.
  3. Термоусадка и изолента.
  4. Крепежная пластина и иные крепежные элементы.
  5. Гаечные ключи и отвертки. Потребуется использовать разные размеры.
  6. Хороший паяльник.
  7. Если в комплекте не предусмотрены провода, тогда необходимо найти медные с подходящей толщиной.
  8. Клеммы, которые будут соединяться с проводами. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки.
  9. Схема для подключения. Лучше всего иметь ее на бумажном носителе. По памяти соединять нежелательно. Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.

Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров.

Еще важно знать 5 нюансов о подключении

:

Посмотрите на картинке разъем фаркопа. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа. Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке . В таком варианте можно будет производить обычное подключение, не забывай совмещать нужные гнезда с соответствующими розетками.

Рисунок 5. 7 пин Рисунок 6. Крышка

Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Если они совпадают визуально, то можно просто попробовать соединить одно к другому. Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Такая защита потребуется в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

Рисунок 7. Сращивание

Подключить электронику можно более простым способом. Чтобы совершить подобную операцию, необходимо объединить несколько поводков в группу, и создать результативный симбиоз подачи электрических сигналов. Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Это объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля они будут использоваться синхронно. Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.

Следующий способ предполагает изменение электросистемы автомобиля. Это изменение заключается в объединении нескольких проводов, которые ведутся к задней световой, и сигнальной электрике прицепа. Их необходимо соединить с проводами от сцепного устройства. Если на автотранспортном средстве стоит сложная электросхема, тогда придется потратить чуть больше усилий, чем в предыдущих вариантах. Если сигнальные и световые лампочки автомобиля работают без специального микропроцессора, тогда можно подключить 7-канальный фаркоп разъем. Перед тем как начать операцию, следует убедиться, что проводков хватает. Если есть необходимость, то элементы проводки можно изготовить своими руками, используя медный трехжильный полторамиллиметровый провод. На них должна стоять маркировка «ПВС».

Если подсоединение происходит напрямую, перед глазами обязательно должна находиться схема фаркопа, а также схема розетки автомобиля.

Чтобы правильно произвести соединение, необходимо по одному проводу подать на поворот сигналы, стопы, а также габаритные и противотуманные фары, также туда подключаете освещение номерных знаков. Также потребуется соединение нескольких проводов, которые идут на массу, фару заднего хода, если такая есть. На электронные блоки также устанавливают специальный переходник. Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками.

Фото схем подключения схем фаркопа всегда помогут в работе, если возникли трудности.

Подключение розетки для прицепа

Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс

Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.

Список лучших производителей:

  1. Bosal. Производитель предоставляет своим клиентам широкий ряд продукции. Все компоненты качественно соединены. Используются лучшие комплектующие. С устройством всегда дают инструкцию по применению. Она понятная и наглядная.
  2. Thule. Фирма также известна под маркой Brink. Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой. Качество материалов и сборки очень хорошее. Бренд надежно зарекомендовал себя.
  3. Auto-Hak. Это модель имеет приемлемые цены, но при этом качество конструкции одно из самых лучших. В магазинах можно найти широкий выбор продукции. Имеются также быстросъемные модели.
  4. Baltex. Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями. Качество изготовления хорошее, но несколько уступает предыдущим моделям. Крепеж изготавливается из нержавейки, а потому можно без проблем ездить с прицепом под дождем.
  5. Avto S. Подходит для китайских и российских автомобилей, как для Тойоты Хайлюкс, так и для Лады Веста. Цены очень низкие.

Фаркоп является одним из наиболее важных элементов автомобиля, если машина используется для транспортировки габаритных грузов в прицепе. Но покупая прицеп, многие автомобилисты сталкиваются с вопросом подключения фаркопа своими руками, об этом мы расскажем ниже. Вы сможете узнать, какова схема подключения прицепа и распиновка розетки фаркопа. Также научитесь правильно подключать устройство.

Установка

Монтаж фаркопа осуществляется в такой последовательности:

  1. Автомобиль загоняется на эстакаду или смотровую яму. Проводку транспортного средства обесточить, для этого отключить АКБ.
  2. Уберите все, что есть в багажнике. Речь идет не только о личных вещах, но и ремкомплекте, запасном колесе. Также следует снять обивку, отсоединив все клипсы.
  3. Фаркоп подставить к месту монтажа. Зафиксируйте устройство, правильно отметьте места, в которые будут устанавливаться крепежные элементы.
  4. Далее, необходимо просверлить отверстия везде, где будут установлены крепежи. Чтобы избежать возможных неисправностей в будущем, отверстия для крепежных компонентов необходимо обработать антикоррозийным средством. Это поможет увеличить ресурс эксплуатации.
  5. Используя болты и шайбы, установите их в отверстия и хорошо затяните, для этого применяя соответствующий ключ.
  6. Затем, необходимо сделать еще два отверстия внутри багажника и снизу лонжерона, в процессе работы используйте усиливающие накладки. Это позволит не только усилить крепление, но и будет способствовать снятию нагрузки с кузова.
  7. Далее, вставляются болты и устанавливаются накладки. Завершающим этапом будет монтаж электрической части. Чтобы все сделать правильно, рекомендуем прислушаться к советам, о которых узнаете ниже. Выберите один из двух методов. Подробнее об установке фаркопа сможете узнать из видео ниже.

Как подключить розетку фаркопа?

Для правильного подключения прицепа легкового автомобиля и вилки фаркопа на 7 или 13 коннекторов, следует разобраться, по какой схеме будете подключать. Подключение фаркопа в домашних условиях осуществляется в соответствии с одной из двух схем — стандартной или универсальной. Стандартный вариант подключения смарт розетки на 13 или 7 коннекторов к проводке электрики будет актуален, если на устройстве и прицепе автомобиля расположены определенные разъемы. Благодаря контактам разъемов возможно соединение, тогда автолюбитель может произвести все работы при отсутствии схемы подключения прицепа.

Обозначение коннекторов в розетке для монтажа проводки фаркопа

Суть действий будет заключаться в том, чтобы правильно подсоединить контакты смарт розетки на 7 или 13 коннекторов с гнездом. Часто распиновка розетки фаркопа и согласование указывается в сервисной книжке к машине. Но если при подключении разъемов смарт розетки на 7 или 13 контактов для правильного согласования с прицепом необходимо вносить изменения в схему электрики проводки, то этот способ будет не актуален. Автолюбителям приходится использовать универсальный метод, поэтому готовы помочь разобраться в каждом из них.

Стандартный метод

В большинстве старых отечественных авто не предусматривается блок управления и согласования. Автолюбителю можно подключить смарт розетку на 7 или 13 контактов к электрике благодаря использованию имеющейся проводки. В этом случае человек избавляет себя от необходимости применять какие-либо разветвители. То есть, по сути, подключение фаркопа сводится к тому, чтобы соединить проводку с электрикой авто, чтобы на прицепе правильно работала оптика.

Стандартная схема монтажа фаркопа

В этом случае первое, что следует произвести — это изучить схему подключения смарт розетки на 7 или 13 контактов к блоку согласования. Приобретенная розетка подключается так, чтобы контакты были подсоединены к колодке жгута задней оптики автомобиля. Для этого используются соответствующие разъемы.

При диагностике задней оптики можете выявить специальное небольшое окошко. Некоторые производители оснащают корпусы оптики дополнительными разъемами, чтобы при необходимости автомобилист не столкнулся с проблемой замены лампочки. Но будьте готовы к тому, что после работ останется еще один проводок, потребуется с его помощью второй поворотник к прицепу автомобиля.

Как решить такую проблему правильно:

  1. Проблему можно решить методом подключения к объемным клипсам.
  2. Перед началом работ сам проводок следует прочистить от изоляции, после чего подключить его к кабелю, идущим из разъема смарт розетки на 7 или 13 контактов. Для надежного подключения провода электрики авто прицепа необходимо будет припаять.

Если ремонтные работы будут проводиться таким образом, то заранее желательно подготовить схему электрики в машине. Тем более, если впервые занимаетесь такими работами, то схема в любом случае понадобиться, иначе вероятность того, что что-то сделаете неправильно, очень велика. Поэтому при выполнении работ по монтажу смарт розетки на 7 или 13 контактов (такие устройства наиболее популярны), ориентируйтесь на данные, указанные в схеме. Подробная схема подключения разъемов указана на фото и видео.

Универсальный метод

Если являетесь владельцем современного транспортного средства, то подключение розетки фаркопа осуществляется другим, универсальным методом. Все потому, что новые авто оборудуются более сложной электрической проводкой, поэтому метод монтажа без использования блока согласования не подойдет. Блок согласования выполняет важную роль при монтаже, одной из основных опций устройства является регулярный мониторинг состояния задних фонарей. Когда блок согласования выявит, что норма потребления тока повысится, он предупредит автомобилиста о появившейся ошибке.

Универсальный способ подключения проводки

Именно поэтому большинство специалистов рекомендуют использовать при монтаже блок согласования. Его подсоединение актуально и в том случае, если потребуется осуществить правильную настройку передачи сигналов управления с использованием специальной мультиплексной шины.

Итак, как осуществляется монтаж:

  1. Автолюбителю необходимо осуществить монтаж блока согласования, как понимаете, к проводке машины. Следует правильно подсоединить разъемы, если есть схема — то используйте ее. Затем активируйте работу блока согласования, при включении заметите, что на заднюю оптику автомобиля начнут поступать соответствующие сигналы. После этих действий блок управления будет не в состоянии распознать подключенное устройство согласования. Соответственно, сможете без проблем подключить фаркоп.
  2. Бывает, что разъемы в прицепе и на блоке согласования не соответствуют друг другу. В этом случае заметите, что разъемы имеют разные контакты, такое бывает, поскольку производителей прицепов, использующие разные технологии при производстве, сегодня достаточно. Если это так, и у вас нет опыта в работе с электрикой в автомобиле, рекомендуем обратиться к мастерам. В противном случае на руках должна быть не только схема подключения и распиновка, но должны понимать, что делаете. Многие автолюбители, понимая, что к чему подключается, могут решить данный вопрос без помощи специалистов, но экспериментировать с методами решения такой проблемы не советуем. По аналогичной схеме осуществляется монтаж грузовых прицепов.

Помните, что монтаж части электрической важен, от этого зависит безопасность на дороге. Иначе можете не только получить штраф от ДПС, но и стать причиной аварии. Ведь автолюбители часто ориентируются о необходимости торможения и остановки на дороге благодаря задней оптики на других авто. После монтажа и в целом перед каждой поездкой необходимо убеждаться в работоспособности оптики на прицепе.

Многим автомобилистам доподлинно известно, что фаркоп может существенно облегчить жизнь, если есть необходимость перевозки собственных грузов. Нанимать грузовое такси обычно бывает неоправданно, вот почему установка фаркопа может стать отличным выходом из ситуации. У данного устройства общая функция независимо от марки и модели автомобиля

Чем полезен фаркоп как устройство

Фаркоп еще именуют тягово-сцепным устройством. Применяется оно для соединения автомобиля с прицепом для его буксировки. Некоторые приобретают его в готовом виде, некоторые предпочитают изготовление своими руками.

Совет: Чтобы подобрать подходящее для вашей марки машины устройство, можно обратиться в сервисный центр или на специализированное СТО.

Прежде, чем перейти к электрической части крепления фаркопа, нам потребуется установить его на бампер. Обычно крепят его за одну из буксировочных проушин или предусмотренное отверстие, которое предназначено для сцепки, но закрыто заглушкой.

Если вы хотите закрепить такое устройство своими руками, то могут потребоваться дополнительные отверстия в днище машины и ее лонжероне. Может потребоваться сварочный аппарат и услуги электрогазосварщика. Дополнительно запаситесь наждачной бумагой и болгаркой, на которую можно прицепить шлифовочный круг. Покупные изделия должны соответствовать конкретной модели авто

Установка на автомобиле

Основной порядок действий

Сначала снимите бампер и отсеките проушины. Сверлите отверстия, если в этом есть необходимость и делайте сварку креплений.

Вот как осуществляется подключение фаркопа прицепа на автомобиле:

  1. Нам потребуется смотровая яма на эстакаде либо в гараже, на которую мы загоняем наше транспортное средство.
  2. Теперь отключаем питание с электросети, отбросив клемму «минус» с аккумулятора.
  3. Установка фаркопов потребует вынуть все из багажника и снять его обивку.
  4. Само устройство нужно приложить к тому месту, где планируется его крепления и сделать необходимую разметку.
  5. В месте крепления сверлятся дрелью с обеих сторон отверстия, которые лучше обработать антикоррозийным средством, чтобы продлить срок службы;
  6. Как подсказывает фото к данной статье, мы можем производить затяжку сцепного устройства, используя гайки, шайбы и болты, а также ключ подходящего размера.
  7. Теперь потребуется снять нагрузку с рамы автомобиля и обеспечить более надежное крепление. Для этого мы делаем пару отверстий, внизу лонжерона и изнутри багажного отделения с установкой усиливающих накладок.
  8. Затягиваем все нужные болты ключами.

Закрепление на раме авто

Использование схемы подключения

Готовый фаркоп, как правило, обладает уже всеми необходимыми отверстиями для крепления, о чем позаботились производители фаркопов. Теперь мы можем приступить к подключению сцепного устройства.

Нам не обойтись без розетки, которая соединяет электрическую часть проводки автомобиля и прицепа. Схема розетки фаркопа, как правило, идет в комплекте. Что касается электрооборудования сцепного устройства, то оно представляет собой штепсельную розетку с комплектом проводов. Цвет проводки может не совпадать с цветом проводов на фото

Закрепленная болтами на кронштейне, розетка подключается к основной проводке. При подключении нужно смотреть на цвета проводов согласно схемы. Подключать нужно в стандартный разъем, который может быть 7-жильным и 13-жильным (только на иностранных авто).

Совет: В случае, если проводка розетки не соответствует проводке прицепа, то воспользуйтесь переходниками.

Монтаж на авто

Ниже предлагается инструкция, при помощи которой мы сможем осуществить подключение фаркопа к электронике машины:

  • Нам понадобится отверстие, расположенное в днище багажника для соединения розетки с остальной проводкой. В том случае, когда сцепное устройство изготовлено самостоятельно, придется сверлить отверстия самому. Продумайте место будущего размещения;
  • После того, как розетка на фаркоп установлена, протянем провод через отверстие в багажнике и подключим к розетке.

Определенную помощь может оказать схема подключения на Ларгус, если вы являетесь обладателем именно этой модели

  • Во время подключения проводку нужно подключать таким образом, чтобы не перепутать порядок. При несовпадении проводов по количеству приобретите переходник для розетки. Защитить электропакет от внешних повреждений и короткого замыкания поможет специальная трубка, в которую нужно пропустить комплект проводки в сборе;
  • Закрепите провода на стенках багажника, аккуратно заложите их обивкой.
  • Можно подсоединять прицеп, проверять, какова высота от земли, и работоспособны ли его стоп-сигналы, повороты и ходовые огни.

Фаркоп можно установить на любой автомобиль. Точки установки указаны в инструкции к изделию

Электроработы

Электрическое оборудование для сцепно-тяговых устройств является другой сферой, нежели изготовление фаркопов. При выборе приспособления подбирайте его таким образом, чтобы он не закрывал номерной знак автомобиля. Иногда с этой целью приходится срезать часть бампера.

Обратите внимание! Если вас не устраивает такая технология, придется купить бампер с заводским вырезом.

Может возникнуть и обратная ситуация, когда в сцепном устройстве нет необходимости. Например, владелец приобрел транспортное средство с установленным фаркопом, но желает его снять. В этом случае потребуется проделать обратную работу, чтобы разъединить всю собранную вместе проводку.

  1. Точно так же, как происходило подключение розетки фаркопа, таким же образом мы отключим ее.
  2. Механически можно демонтировать его с помощью специального ключа.
  3. Если его нет – то придется срезать болты или сварочные швы. Такую работу лучше поручить опытным слесарям и электрикам.

Какие бывают сцепные устройства

Существуют следующие виды фаркопов, исходя из крепления и предназначения:

  • Например, фиксированные, которые ставят на кузов с использованием болтов либо сварки. Снять их гораздо сложнее, вот почему они обычно выдерживают самую долгую эксплуатацию. Некоторым владельцам машин необходимо иметь возможность снимать и устанавливать заново сцепное устройство. В этом случае на помощь придут съемные фаркопы.
  • Иногда встречаются устройства фланцевого типа, которые обычно крепятся на специальной площадке транспортного средства. Существует классификация фаркопов по тоннажу, а также типам транспорта, на котором они применяются.

Монтируемые быстросъемные устройства

До недавнего прошлого проблему сцепки решали гораздо проще – попросту приваривался к кронштейну крюк, и снять такое устройство уже не было никакой возможности. Сегодня такой подход выглядит, как минимум, неразумным, ведь лучше приобретать и ставить такой фаркоп, который может складываться и прятаться.

С тех пор производство фаркопов шагнуло далеко вперед. К тому же, торчащий сзади машины крючок создает дополнительную угрозу безопасному движению.

Как добиться прочности соединения

Чтобы сделать соединение с фаркопом еще более надежным, в комплектации с ним идут усиливающие пластинки. Для самого устройства нам понадобятся в кузове отверстия диаметром от 12,5 до 13 мм. Через усиливающую пластину и гайку с болтом крепится сам фаркоп. Желательно подложить под металл шайбочку.

При установке электрической проводки постарайтесь добиться качественной изоляции, чтобы не попадала влага с ее разрушительным действием. Выполнить все этапы подключения фаркопа вам поможет видео в этой статье. Любые работы можно провести качественно, если внимательно изучить инструкцию прежде, чем начать орудовать инструментом. На некоторых автомобилям во время установки придется демонтировать задний бампер

  • Недостаточно ограничиться прикручиванием сцепки к бамперу машины. К устройству нужно еще выводить электророзетку для возможности питания электропотребителей самого прицепа.
  • Прокладывать проводку через всю машину нет необходимости. Возле места расположения задних фонарей машины обычно находится жгут, к которому и осуществляется запитывание.
  • Такую работу несложно провести собственными силами или обратиться к сторонним специалистам, имеющим опыт и навыки.

Еще один вариант быстросъемной модели

  • Если не получается сразу подключить прицеп к сети основного транспортного средства, может потребоваться покупка так называемого адаптера, или блока согласования.

В завершение

При выборе фаркопа на Фольксваген Поло седан или другой европейский автомобильный бренд, отдавайте предпочтения качественным производителям и их изделиям. Теперь, если у вас стоит прицеп в гараже, ему больше не придется пылиться. Осталось провести государственную регистрацию и можно пользоваться. Удачи на дорогах!


В тех же случаях, когда на машине стоит сложный бортовой компьютер, подразумевающий диагностику задних фонарей, то такой способ подключения не обеспечит желаемого результата. Дело в том, что включенные габариты и поворотники прицепа приводят к увеличению тока потребления, а электроника воспринимает это как неисправность. Во избежание подобной ситуации применяется специальный блок согласования. Он же используется и в тех случаях, когда управляющие сигналы распространяются по мультиплексной шине.

Проводки соединяют подобное устройство, как описано выше, с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Мало просто установить на автомобиль фаркоп, только его наличие не означает, что можно буксировать прицеп. Для обеспечения безопасности движения электрику машины необходимо соединить с электрикой прицепа. Это позволит задействовать на нем габаритные огни, а также поворотники. В противном случае эксплуатация прицепа будет невозможна.

Как выбрать электрику для фаркопа?

В последнее время мы стали сталкиваться с недобросовестным отношением или неопытностью наших конкурентов в отношении подбора электрики для подключения прицепа. Связано это с тем, что клиентам пытаются продать электрику с блоками согласования, без разбора нужна она или нет. Поэтому мы решили помочь нашим клиентам, а возможно и нашим конкурентам разобраться, как подобрать электрику для фаркопа. Если у Вас возникли вопросы при подборе, мы с удовольствием поможем Вам сделать правильный выбор и возможно сэкономить на электрике ТСУ.  
Типы разъемов розеток фаркопа
 Электрика для подключения прицепа в первую очередь делится по количеству контактов, существует единый стандарт для Европы и России это 7-контактные и 13-контактные. Если у Вас два прицепа с разными вилками, то существуют специальные переходники с 7 на 13 и с 13 на 7. Но если у Вас автомобиль из америки с установленной электрикой для прицепа, то переходников не существует и предется произвести подключение электрики заново. 

7-контактная (7 pin) – является самой популярной, подходит для подключения обычных прицепов, без использования дополнительных функций. Передает стандартный набор сигналов задних фонарей автомобиля.

13-контактная (13 pin) – требуется для подключения более сложных прицепов и автодомов. Кроме стандартных сигналов передаются дополнительные, в том числе для питания дополнительных приборов.
 

С каждым годом в автомобилях появляется все больше электронных систем затрагивающих, в том числе подключение электрики для фаркопа. Мы поможем Вам разобраться и подобрать подходящий для Вас вариант. Во первых разделим электрику для фаркопов на два основных вида универсальная и штатная.

Штатная электрика фаркопа (оригинальная)

Штатная электрика подключается в предусмотренные в автомобиле штатные разъемы, без вмешательства в электропроводку и соответственно без какого-либо повода для автомобильного дилера снять Ваш автомобиль с гарантии. Электрику для подключения прицепа изготавливают производители фаркопов Thule, Bosal, Westfalia. Оригинальная электрика для фаркопов тоже делится на несколько вариантов простая и сложная.

Под простой мы подразумеваем электрику устанавливаемую на автомобили без сложных бортовых компьютеров и систем диагностики задних фонарей на предмет неисправностей, такая электрика устанавливается без дополнительных блоков и подключается непосредственно к разъемам задних фонарей автомобиля или разъему для подключения электрики фаркопа (если такой имеется), принцип такой же, как при подключении обычной универсальной электрики, только происходит через разъемы.

Сложная электрика (применяется в основном на европейских автомобилях) устанавливается на автомобили со сложными бортовыми компьютерами и системой диагностики задних фонарей на предмет неисправностей. В электрику входит блок управления сигналами прицепа и служит связующим звеном между автомобилем и прицепом. На таких автомобилях при подключении прицепа, бортовой компьютер распознает подключение и переводит автомобиль в режим буксировки прицепа, то есть активируются специальные режимы работы систем безопасности (ESP, ABS, EBD), а также изменяются режимы работы трансмиссии и подвески (если такие имеются). Также системы автомобиля диагностируют работу электрооборудования прицепа, и при неполадках оповестят об этом. При установке такой электрики в большинстве случаев требуется активация с помощью диагностических компьютеров.

Универсальная электрика фаркопа

Универсальная электрика тоже делится на два вида: обычная электрика для фаркопа и блоки согласования для подключения электрики фаркопа.

Обычная электрика для фаркопов подключается на автомобили без сложных бортовых компьютеров и систем диагностики задних фонарей на предмет неисправностей, такая электрика устанавливается без дополнительных блоков и подключается непосредственно к разъемам задних фонарей автомобиля или к разъему для подключения электрики фаркопа (если такой имеется) путем параллельного подключения с помощью обжимных клипс. Наша компания рекомендует универсальную электрику компании Thule.

Универсальные блоки согласования требуются для установки на автомобили со сложными бортовыми компьютерами и системой диагностики задних фонарей на предмет неисправностей. Блок согласования подключается также как и обычная универсальная электрика путем параллельного подключения с помощью обжимных клипс, но кроме этого дополнительно требуется подключение к аккумулятору или питающему проводу. Блок согласования является обманкой бортового компьютера автомобиля, то есть при передаче сигнала на прицеп питание фонарей прицепа осуществляется не из бортовой системы автомобиля, а из блока подключенного к аккумулятору, блок берет из бортовой сети только импульс, в связи с чем нет энергетических потерь в системе и бортовой компьютер не видит подключения извне. Блок является универсальным и может быть установлен на большинство автомобилей. Так как блок является обманкой, при подключении прицепа режимы буксировки прицепа (если такие имеются), то есть системы безопасности автомобиля и контроль состояния электрооборудования прицепа работать не будут.

Подключение электрики для фаркопа

Подключение электрики для фаркопов рекомендуется производить в специализированных установочных центрах имеющих сертификат и опыт подключения. После установки в нашем установочном центре мы проводим диагностику работоспособности и правильности подключения электрики фаркопа специальным тестером имитирующим подключение прицепа. После установки мы выдадим Вам копию сертификата на проводимые работы, который потребуется, чтобы дилер не снял автомобиль с гарантии.

Подобрать электрику для фаркопа Вы сможете на странице Электрика для фаркопов.

Если Вы решили самостоятельно подключить электрику фаркопа, то схема подключения поможет Вам в этом.

 

Как я устанавливал фаркоп — DRIVE2

Позвонили и попросили подключить электрическую часть к фаркопу и еще проверить сам прицеп, в т.ч. поменять фонари на нем. Приехал, стоит ВАЗ-2109 и прицеп одноосный, фаркоп уже установлен. В пакете розетка, два провода, 1- пятижильный, второй — двожильный (на розетке 7 контактов). Приступил к работе. Зачистил провода и начал подключать к розутке, тут первая проблема — контакт подключаться с боку и нет нижнего упора, т.е. получаем эффект гильотины, где болт режет провод, даже паяный. Пришлось обжимать контактную трубку (нет в комплекте). Потом второй и третий косяк — отверстия на креплении фаркопа меньше, чем задняя, резиновая часть розетки и сам грибок которой рассчитан на один провод, а тут их два. Пришлось рассверливать с 10 мм до 17 мм. Дальше через два отверстия в багажнике без сверления протянул провода и подключил пайкой к шине, что шла на задние блокфары. Все проверил, работает. Переходим к прицепу, беру вилку, прозваниваю и звонится 4 провода (замкнуты), разбираю, контакты слишком разболтаны и замыкают, все окислилось. Купили новую, 30 грн. Сняли старые фары на прицепе, прикрутили новые. Проверяю провода, стопы в левой фаре прицепа нет провода, просто нет. Контакты никакие, как они будут работать — загадка. Все пришлось переделать. Прозваниваю провода, по одному подключаю на новую вилку, все нормально. Еще раз проверил, включил вилку без корпуса в розетку. Проверили как работает, отлично. Закрутили фары на прицепе. Собираю вилку, там метка, не промахнешься. Включаю и ***, работают только повороты и на оборот, где левый — мигает правый и на оборот. Снимаю вилку, а там метка стоит перевернутая на 180 градусов. То есть контакт 1 в контакт 4 заходит. Беру старую вилку и вижу, что метка стерта. Беру и в новой делаю аналогично. Подключаю, все работает. Итог: подключение и замена фонарей на прицепе заняло более 5 часов, а все потому, что одни халяву продают, а другие эту халяву покупают. Ничто с комплекта просто не ставилось и не подключалось, точно как в анекдоте о доработке напильником. Не покупайте дешевые вещи, дороже установка и опасность работы.

Схема подключения

Такая розетка

А в ней такие контакты, провода вставляются с боку

А это та самая розетка, сделано в Украине (лучше бы не делали).

А это та самая розетка, сделано в Украине (лучше бы не делали) — 2

Нашел фото, где видно задник с грибком.

Вид фаркопа и место установки розетки с маленьким отверстием по средине

Такой фонарь на прицепе.

Серия DIY: Электропроводка прицепа 101

Опубликовано: 12 апреля 2018 г.
Автор: John Tiger

Большинство лодочников уклоняются от чего-либо, связанного с 12-вольтовой проводкой постоянного тока, хотя это основная система, присутствующая на большинстве лодок и лодочных прицепов, и это простая система для устранения неисправностей и работы с ней.

Эта грунтовка должна помочь осторожным водителям поддерживать правильную работу проводки прицепа и даже заменить всю систему на новую.Часто с прицепами для лодок рентабельно просто заменить все фары и проводку одновременно, а не выполнять разборную замену одного фонаря, одной линзы, одной лампы и т. Д., Особенно если фары и проводка на вашем прицепе видели лучшие дни.

ЧТО НОВОГО

Фонари и проводка прицепа лодки должны работать в суровых условиях. Светодиодные лампы популярны как замена лампам накаливания. Они намного надежнее, не подвержены коррозии и не перегорают при погружении в воду. Хотя они по-прежнему примерно в два раза дороже старых комплектов ламп накаливания, они снижаются в цене по мере того, как становятся более распространенными.

ВЫ МОЖЕТЕ ЭТО СДЕЛАТЬ

Зная правильную цветовую маркировку проводки прицепа и базовые ручные инструменты, достаточно нескольких часов, чтобы перемонтировать типичный прицеп для лодки. Комплекты продаются по разумным ценам в любом крупном магазине, в сети автозапчастей или в магазинах запчастей для прицепов и морских аксессуаров.

Комплект для простого прицепа обычно стоит менее 60 долларов. Большинство комплектов включает в себя набор задних фонарей, набор габаритных огней, полный жгут проводов, инструкции, зажимы для проводов и разъемы.Комплекты предназначены для прицепов «до 80» и «более 80» — это относится к ширине прицепа в дюймах. Если ваш трейлер меньшего размера, комплекты освещения «до 80» будут работать нормально; шириной более 80 дюймов требуются дополнительные боковые габаритные огни и габаритные огни, которые входят в комплект.

Чтобы перемонтировать и установить новые фары на ваш прицеп, вам понадобится:

  • кусачки
  • Устройство для зачистки / обжима проводов
  • ключи
  • изолента
  • И, чтобы избежать проблем с подключением проводов, используйте термоусадочные соединители, стыковые соединители и кольцевые клеммы.Не используйте дешевые разъемы ScotchLok, входящие в комплект.

КОД ПРОВОДА

Белый = Земля.
Коричневый = ходовые огни.
Зеленый = правый боковой поворотник / стоп-сигнал.
Желтый = левый боковой поворотник / стоп-сигнал.
Синий = резервный соленоид (только 5-проводные плоские штекеры, для прицепов с импульсным тормозом).

Есть простой способ запомнить правильный основной код провода для прицепов США:
.

Зеленый = цвет травы. Во время движения трава находится справа от прицепа; зеленый провод идет с правой стороны прицепа.

Желтый = цвет центральной линии дороги. Желтая линия находится слева от прицепа; желтый провод идет по левой стороне прицепа.

Теперь все, что вам нужно запомнить, это коричневый (ходовые огни) и белый (земля).

Как перенастроить

Проложите один коричневый провод и зеленый провод по правой стороне рамы прицепа. Используйте прилагаемые металлические зажимы, чтобы удерживать провода на раме без провисания или свисания петель.

Сделайте то же самое для левой стороны, пропустив по этой стороне один коричневый провод и желтый провод .

Коричневый провод подключается к габаритным огням, установленным по бокам рамы прицепа. Возможно, вам придется отрезать небольшой отрезок, чтобы добраться до этих габаритных огней. Не забудьте заземлить эти светильники на раму (подробнее об этом ниже). Коричневый световой провод должен подключаться к соответствующим обозначенным клеммам на каждом заднем фонаре. Если у вашего прицепа есть боковые и / или задние габаритные огни, коричневый провод также должен быть проложен к этим огням. Задние фонари обычно устанавливаются вместе, на одну полосу металла или пластика, которая крепится к раме прицепа по центру.

Зеленый провод идет к правому заднему фонарю, подключенному к обозначенному соответствующим образом контакту. Желтый провод идет к левому заднему фонарю.

Наконец, заземляющий провод крепится непосредственно к раме прицепа, на дышле. Не полагайтесь на соединение шара прицепа с сцепным устройством для , как это делают многие. Обязательно оставьте достаточно провисания спереди на соединительной муфте, чтобы плоский соединитель доходил до розетки вашего буксирующего автомобиля.Защитите жгут проводов с помощью проволочного покрытия, например, разрезного ткацкого станка или спиральной обмотки.

Отличная работа!


теги: Катание на лодках 101, Сделай сам (Сделай сам), Прицепы


MINI Cooper DIY — Электропроводка для прицепа

В стремлении сделать мой MINI Cooper непревзойденным тягачом прошлой осенью я добавил буксирное устройство. Шесть месяцев спустя я использовал его только в качестве защиты бампера, оставив дышло внутри с металлическим шариком, торчащим назад.Это, безусловно, помогает предотвратить царапины на бампере при параллельной парковке в центре города. Но я добавил буксирное устройство не для этого. Я хотел иметь возможность буксировать легкий прицеп. Для этого мне все еще требовались две вещи — прицеп и комплект преобразователя, чтобы фары прицепа работали с MINI.

Я решил приобрести складной прицеп 4х8 футов Heavy Duty от Harbour Freight. После прочтения тонны обзоров в Интернете он, похоже, соответствовал всем требованиям. Во-первых, это свет. Это ключевой момент, если вы собираетесь буксировать MINI.Его также легко передвигать вручную.

Самое главное, мне нужен был складной прицеп, чтобы я мог поставить его у стены и при этом иметь возможность парковать обе машины в гараже. Хранение его в помещении значительно продлит срок его службы. Это хорошо, потому что я доплатил за постоянный тег, так что мне больше никогда не придется иметь дело с регистрацией трейлера и сборами.

Собрать трейлер довольно просто. Прилагаемые инструкции действительно достойны.

Будьте осторожны, когда добавляете фары и проводку.Инструкции здесь оставляют желать лучшего. Я закончил тем, что перерезал провода в паре мест во время первой попытки складывания. Я бы порекомендовал сначала сложить прицеп и развести проводку , затем , чтобы вы могли определить возможные места защемления.

Я бы посвятил целые выходные сборке трейлера, включая фары. На самом деле это заняло у меня больше времени, но пару раз мне пришлось отступить из-за разочарования.

Следующим шагом было выяснить, как подключить автомобиль к фарам прицепа.Поскольку я не мог найти достойного DIY, я решил собрать его.

*********************************************** ****************************

DIY Руководство по установке преобразователя задних фонарей в R56 MINI Cooper

Первый шаг — получить этот конвертер от Курта. Не обращайте внимания на это сообщение, если оно появляется — оно подходит!

Купил аналогичную модель от Вестина и , что не работала. Я потратил часы на устранение неполадок преобразователя Westin, потому что все, что я читал, говорило, что должен работать с на MINI.Ну, это не так. После разговора с кем-то в Westin, который знал все, что они мне рассказывали, мне нужна была эта конкретная модель от Курта.

Далее — возьмите этот комплект проводки, чтобы подключить преобразователь к автомобильному аккумулятору. Не пытайтесь задействовать случайный горячий провод для питания преобразователя, как я это сделал сначала! Похоже, это должно сработать, но вы напрашиваетесь на проблемы. Я знаю, что здесь есть прикуриватель, но нет!

Было бы хорошо иметь под рукой хороший электрический комплект или у вас может быть все необходимое в вашем ящике для инструментов.В итоге я использовал кучу клемм, стыковых соединителей, термоусадку, стяжки и паяльник — в основном для установки фонарей прицепа.

Когда все собрано, пора начинать установку. Снимите пластиковую крышку, скрывающую механизм защелки. Снимите панель доступа и отсоедините жгут проводов, идущий к заднему фонарю со стороны пассажира. Проложите длинный зеленый провод от преобразователя к полости панели доступа к заднему фонарю со стороны пассажира:

.

Соедините зеленый провод от преобразователя с проводом, который находится отдельно в жгуте проводов заднего фонаря — это провод правого поворота.Еще раз проверьте, что то же самое и на вашей машине. Мой MINI Cooper — модель R56 2009 года выпуска. Самый простой способ проверить — использовать одну из этих контрольных ламп: подключите зажим типа «крокодил» к надежному заземлению, включите правый указатель поворота из автомобиля, а затем с помощью щупа посмотрите, на какой клемме индикатор тестера мигает вместе с задним указателем поворота. на MINI.

Вот как выглядит проверка клемм с помощью контрольной лампы:

С зеленым проводом от преобразователя, соединенным с проводом правого поворота, мы можем перейти к стороне водителя.

Потяните за жгут проводов с левой стороны, он будет выглядеть так:

Соедините желтый провод от преобразователя с проводом, который находится отдельно в жгуте проводов заднего фонаря — это провод левого поворота. На картинке выше это тот, который помечен как 6.

.

Соедините красный провод преобразователя с проводом, обозначенным 2 на рисунке выше.

Подключите белый и коричневый провода преобразователя к надежному заземлению. Это очень важно! Вот где я заземлил провода после шлифовки места до голого металла:

Теперь нам нужно подключить коробку преобразователя к автомобильному аккумулятору.Используйте домкрат и поставьте автомобиль на домкрат так, чтобы две задние колеса не касались земли:


Из-под автомобиля протяните длинный черный провод, который будет идти к передней части автомобиля, через имеющееся отверстие под набором инструментов в багажнике:

Подсоедините длинный черный провод к короткому черному проводу на коробке преобразователя. Я применил термоусадку на стыковом соединителе для надежного соединения. Между прочим, пара этих саморегулирующихся инструментов для зачистки проводов, изображенных на рисунке ниже, должна быть в ящике для всех — это один из моих любимых инструментов.

Работая под автомобилем, выясните, как лучше всего провести черный провод вперед, удерживая его вдали от движущихся частей и источников тепла. Используйте завязки на молнии, чтобы он был аккуратным. На этой картинке показано, как я проложил провод сзади. Я продолжал идти по этим существующим линиям вперед.

Выньте аккумулятор, и вы должны увидеть существующий сток, который можно использовать, чтобы вытянуть провод для аккуратного вида. На этом рисунке показано сливное отверстие (стрелка) со снятой резиновой втулкой (обведено):

Проденьте провод через отверстие и резиновую втулку:

Подключаем провод к аккумулятору.Пришлось немного обрезать заводскую красную крышку сбоку, чтобы подошел дополнительный провод:

Подключите прицеп и проверьте фары!

То, что я хотел бы знать перед началом этого проекта:

  • Проверьте работоспособность коробки преобразователя, подключив ее к прицепу с рабочим освещением. Я имею в виду, что не пытайтесь делать то, что сделал я, и проверять работоспособность преобразователя, подключая его к набору фонарей прицепа, которые не установлены на прицепе.Я потратил много времени, пытаясь устранить неполадки подключения преобразователя к MINI, не понимая, что проблема была в фарах прицепа. Я думал, что заземлил их правильно, хотя на самом деле это не так. Так что сначала соберите прицеп, установите на него фары, а затем подключите его к плоскому проводу преобразователя. Если фары не работают должным образом, подключите прицеп к грузовику друга и сначала посмотрите, возникла ли у вас такая же проблема, прежде чем обвинять разъем. Если вы следовали инструкциям конвертера в этом посте, у вас не должно возникнуть проблем с подключением конвертера к MINI.

Сомневаюсь, что я единственный, кто достаточно сумасшедший, чтобы захотеть немного буксировать свой MINI Cooper. Я видел фотографии других MINI Cooper, буксирующих прицеп, поэтому я точно знаю, что они там есть.

Если вы думали о буксировке на своем MINI, но не знали, с чего начать, надеюсь, вы нашли этот и другие мои сообщения о MINI Cooper полезными.

Владеть MINI имеет смысл в 95% случаев. Для остальных 5% просто получите трейлер!

Щелкните здесь, чтобы увидеть другие сообщения на этом сайте, в которых упоминается MINI Cooper.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть список инструментов, которые я рекомендую для ремонта автомобилей своими руками.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Диагностика и ремонт жгута проводов прицепа своими руками

При буксировке прицепа безопасность должна быть в первую очередь заботой. Давление в шинах, тормоза прицепа и фонари прицепа имеют решающее значение для обеспечения того, чтобы вы и ваш груз прибыли целыми. Освещение прицепа, поворотники и стоп-сигналы сообщают другим водителям о ваших намерениях.

Если один или несколько ваших фонарей не работают, возможно, у вас просто перегоревшая лампа или проблема с жгутом проводов прицепа на тягаче или на прицепе.

Если у вас проблемы с освещением или тормозом прицепа, сначала проверьте жгут проводов прицепа. У вас должен быть цифровой вольт / омметр (DVOM) в вашем наборе инструментов для выполнения основных проверок схемы. Убедившись, что вилка буксирующего транспортного средства имеет надлежащее заземление и напряжение, вы можете перейти к проверке жгута проводов прицепа и лампочек на наличие проблем.Чтобы проверить систему освещения прицепа, подключите ее к буксирующему автомобилю и используйте DVOM для проверки напряжения на розетке лампы, с которой у вас возникла проблема.

Совет : проверяя внешнюю проводку на транспортном средстве или прицепе, не прокалывайте изоляцию датчиками DVOM. Таким образом вы действительно можете проверить напряжение и заземление, но вы также поставите под угрозу водонепроницаемую изоляцию. Коррозия тогда будет в вашем будущем, и вы снова будете исправлять эту проблему.

Диагностика жгута проводов прицепа

Типичный плоский четырехконтактный разъем, например, должен иметь массу на белом проводе, а затем 12 В на коричневом, желтом и зеленом проводах, в зависимости от того, слева ли задние фонари светятся указатель поворота или указатель правого поворота. Кроме того, стоп-сигналы и поворотники совмещены, поэтому и желтый, и зеленый должны иметь 12 В при включенных стоп-сигналах. Пяти-, шести- или семиконтактные разъемы прицепа будут иметь дополнительные разъемы для электрического тормоза, фонарей заднего хода, стоп-сигналов или вспомогательного источника питания.

Хотя для этих проверок можно использовать DVOM, специальный тестер трейлера может быть еще более простым способом. Тестеры для четырехконтактных разъемов обычно подключаются прямо. Светодиоды должны гореть для каждой активированной цепи. Если ничего не горит, возможно, у вас проблема с заземлением. Если буксирное транспортное средство оборудовано коробкой-преобразователем прицепа, вам нужно будет проверить входы и выходы самой коробки. Как только вы определите проблему, произведите необходимый ремонт, но никогда не обходите неисправную коробку преобразователя — всегда заменяйте ее.

Ремонт жгута проводов прицепа

Поскольку проводка прицепа обычно подвергается воздействию элементов, отводы проводов и обжимные разъемы требуют коррозии. Итак, чтобы произвести длительный ремонт оголенной проводки, выполните следующие три шага:

  1. Обожмите оголенные провода с помощью неизолированного стыкового соединителя.
  2. Припаяйте соединение, чтобы обеспечить прочность и проводимость.
  3. Используйте водонепроницаемую термоусадочную трубку с клеевым покрытием, по крайней мере, на полдюйма от каждого конца соединения, чтобы предотвратить проникновение воды.

Диагностика и ремонт электропроводки прицепа не представляют особой сложности, но потребуют терпения. Следуя этому руководству, вы сможете легко исправить любые проблемы с освещением или тормозами прицепа и произвести длительный ремонт.

Ознакомьтесь со всеми буксирными изделиями , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о диагностике и ремонте жгута проводов прицепа поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотография любезно предоставлена ​​Wikimedia Commons

Легко подключите автомобильные фары к фарам прицепа

Когда дело доходит до «электричества», многие люди либо его глупо боятся, либо бегут в другую сторону, вместо того чтобы пытаться узнать об этом. Поскольку это мощная сила, ее, безусловно, следует уважать. Для нас, владельцев транспортных средств, возможно, мы понимаем, что в наших легковых и грузовых автомобилях есть аккумулятор под капотом, который требует периодической замены, и лампочки, которые могут перегореть через несколько лет.Кроме того, многие из нас готовы доверить любые электромонтажные работы «специалистам».

Если вы недавно приобрели прицеп, «электричество» в конечном итоге станет вопросом, на который вам нужно будет ответить, например, как подключить фары моего прицепа к фарам моего буксирующего автомобиля? Может показаться очевидным, что у вашего прицепа сзади есть задние габаритные огни, поворотные огни и стоп-сигналы, которые должны работать синхронно с фарами вашего автомобиля. Это не произойдет по волшебству. Мы здесь, чтобы поделиться с вами замечательными новостями: для подавляющего большинства автомобилей на дорогах CARiD упростил «установление связи».Следуйте инструкциям и узнайте, насколько просто соединить эти две системы вместе. Мы рассмотрим конкретные компоненты в нашем магазине электромонтажных работ и электрооборудования для прицепов.

Типичная вилка жгута проводов прицепа представляет собой «4-плоскую» вилку с 3 штыревыми выводами и 1 гнездовой клеммой. Для подключения к 4-плоской вилке прицепа вашему буксирующему транспортному средству также требуется 4-плоская вилка, в данном случае: тот, который имеет 3 клеммы «мама» и 1 клемму «папа».

В рамках данной статьи предполагается, что ваш прицеп имеет то, что в индустрии называют «4-плоским» соединителем проводки, который является стандартом для многих новых прицепов, продаваемых в США.S. В этой статье рассказывается о покупке правильной подвески для вашего автомобиля, чтобы их можно было соединить. Вилка прицепа должна быть «3-штыревой, 1-гнездовой», а вилка буксировщика должна быть противоположной, или «3 розетки, 1 вилка».

Определите, что у вас есть

На этом пикапе показан неиспользуемый заводской разъем жгута проводов прицепа, расположенный рядом с запасным колесом.

Хорошим первым шагом будет понимание того, оборудован ли ваш автомобиль или грузовик заводской электропроводкой прицепа.Если вы купили его новым, это должно быть довольно просто. Многие пикапы и внедорожники, пригодные для буксировки, доступны с заводскими комплектами прицепов. Фактически, представители «большой тройки» (GM, Ford и Chrysler) сделали эту подвесную систему стандартным оборудованием для многих своих последних полноразмерных пикапов. Посмотрите на этикетку Monroney, на которой будет указано любое дополнительное оборудование. Если вы приобрели подержанный автомобиль или просто не знаете, что у вас есть, вы можете связаться с отделом обслуживания клиентов вашего производителя автомобиля.Вы также можете заглянуть под задний бампер и / или в задний отсек для хранения «неиспользованной» заглушки.

Чтобы еще больше помочь потребителю и обеспечить единообразие и последовательность, «большая тройка» в 1992 году создала USCAR (Совет Соединенных Штатов по автомобильным исследованиям) для работы в областях технологий, представляющих взаимный интерес. USCAR разработала дизайн унифицированного соединителя для прицепа, который используется с конца 1990-х годов. Если на вашем автомобиле есть разъем для прицепа в стиле USCAR, выбор и покупка подходящего ремня безопасности станет проще.

Вилка ремня безопасности прицепа USCAR, стандартизированная для автомобилей GM, Ford и Chrysler Corporation.

Давайте теперь рассмотрим несколько примеров транспортных средств и возможные сценарии, которые могут существовать. Мы выберем по одному автомобилю из каждой из «большой тройки» (GM, Ford и Chrysler) и рассмотрим различные уровни стандартного и дополнительного оборудования, а также наличие решений для жгутов без стыков.

Сценарий № 1: Автомобиль поставляется в стандартной комплектации с заводским комплектом прицепа

На заводе-изготовителе тяжелых пикапов Ram в заднем бампере имеется соединение ремня безопасности прицепа.

Если вы приобрели новый пикап Ram 2500, поздравляем! Вы выбрали один из самых стильных и мощных полноразмерных звукоснимателей, доступных сегодня. Поскольку вы планируете буксировать изрядное количество буксиров, ваше решение будет вдвойне разумным, поскольку все современные грузовики Ram 2500 и 3500 имеют разъем для жгута проводов прицепа в стандартной комплектации в заднем бампере.

Этот жгут проводов прицепа с функцией буксировки имеет разъем USCAR на одном конце и 4-плоский разъем для прицепа на другом. Нет ничего проще этого.

Для этого грузовика все, что вам нужно, — это привязь с соответствующим разъемом USCAR на одном конце и 4-плоским разъемом для соединения с прицепом на другом конце. Tow Ready, подразделение Cequent, имеет все необходимое, чтобы завершить ваши связи. Примерное время установки от производителя? Пять минут.

Сценарий № 2: Автомобиль не имеет заводского комплекта прицепа, и Т-образная подвеска доступна

Недавно вы заключили приятную сделку на Buick Enclave 2013 года выпуска, «полностью оборудованный», по словам продавца в представительстве (кто бы сказал вам правду, верно?).Вскоре после того, как вы его получили, вы и ваша вторая половинка решили получить лодку, о которой вы мечтали, в комплекте с прицепом. Теперь вам нужно выяснить, как подключить проводку прицепа лодки к Анклаву. Затем вы обнаруживаете, что, хотя Buick предлагал вариант заводского буксировочного пакета, у вас его нет.

Поскольку популярность буксировки сочетается с нежеланием клиентов обрезать проводку своих грузовиков, производители оборудования для прицепов придумали творческое решение: так называемый Т-образный жгут проводов, который устанавливается без резки или сращивания проводов. .Эта концепция великолепна своей простотой: поскольку задние фонари буксирующего транспортного средства имеют все необходимые для прицепа «соединения» (поворот, тормоз и дневные ходовые огни), вы отсоединяете жгуты задних фонарей, вставляете тройники в жгут проводов автомобиля и задние фонари, затем проложите 4-плоский жгут проводов назад. Т-образный соединитель марки Curt (доступный в поле «Параметры продукта») выполняет эту работу для вашего анклава.

Жгут Т-образного соединителя марки Curt. После отсоединения разъемов задних фонарей 2 разъема возле желтого провода вставляются в жгут проводов и фонарь со стороны водителя.То же самое сделано на стороне пассажира с разъемами рядом с зеленым проводом. Затем 4-плоский штекер справа выводится на задний бампер.

Хотя это занимает немного больше времени из-за необходимости снятия некоторых внутренних панелей для доступа к задним фонарям, Курт оценивает время установки всего 45 минут. Когда вы закончите, необходимый 4-плоский разъем будет готов и ждет у вашего заднего бампера.

Сценарий № 3: Автомобиль не имеет заводского комплекта прицепа, и Т-образная подвеска недоступна

Если вам посчастливилось жить в западной части США.S., где ржавчина на кузове требует гораздо больше времени, чтобы справиться с ней (а мы на востоке вам завидуем!), Вы все равно можете ездить на чем-то вроде пикапа Ford F-серии 1979 года. Если он у вас был какое-то время, вы полностью понимаете, что это за рабочая лошадка. И даже на этом позднем этапе его жизни вы можете подумать об установке сцепного устройства для прицепа, чтобы получить больше работы! Однако давайте вспомним, что грузовик был построен, когда президентом был Джимми Картер. Если бы вы были живы тогда, этот комментарий гарантированно заставил бы вас почувствовать себя старым!

«Заводского буксировочного комплекта» для этой поездки не существовало.А поскольку большинство поставщиков прицепов изготавливают Т-образные жгуты проводов для более поздних моделей, автомобили 1979 года выпуска не требуются. Однако еще не все потеряно. Существуют универсальные комплекты электропроводки для прицепа, которые не только чрезвычайно доступны по цене, но и просты в установке. Для наших целей еще одна прекрасная особенность этого грузовика заключается в том, что в нем используются «комбинированные» лампочки ходовой части (хвостовой части) и указателей поворота, как и в большинстве прицепов, поэтому соединения намного проще.

Комплект для 4-плоских разъемов Hopkins поставляется в комплекте с жгутом, электрическими разъемами и собственной контрольной лампой!

Hopkins Towing Solutions производит ряд разъемов с 4-мя плоскими проводами, которые могут выполнить эту работу.Если мы посмотрим на все варианты в меню «Параметры продукта», лучшим выбором станет комплект разъемов, в который входят устройства для сращивания проводов и кабельные стяжки. У него даже есть собственный тестер цепей! Просто найдите провода, которые являются «горячими», когда эта функция используется, обожмите соединители проводов и выведите 4-контактный разъем к заднему бамперу. Хотя Хопкинс не публикует примерное время для завершения работы, это должно занять чуть меньше часа, включая наливание второй чашки кофе.

Прочие опции

Существуют жгуты проводов прицепа с выводами разъема, отличными от 4-плоских или USCAR.В вашем автомобиле может быть 6-контактный или 7-контактный разъем. Ваш прицеп может иметь 5-контактный разъем. Приведенная ниже диаграмма не предназначена для использования в качестве схемы подключения как таковой, а скорее показана для того, чтобы дать вам представление о том, как выглядят эти варианты.

Если вам нужно, например, переоборудовать буксирное транспортное средство с 4-плоской на 6-цилиндровую, Курт сделает такую ​​переоборудование. Требуется преобразование 4 плоских в 5 плоских? Хопкинс накрыл вас их переходным проводом. Или как насчет стиля RV от 5 до 7? Wesbar, бренд Cequent, сделает для вас именно этот соединитель для перемычек.

Дело в том, что практически любые два разных разъема жгута проводов прицепа можно соединить, просматривая веб-сайт CARiD. Чтобы купить правильный ремень, вам просто нужно проверить концы ремня на вашем автомобиле и прицепе и купить по одному ремню с подходящими заглушками на каждом конце. Любые вопросы, а ответ на ваш запрос — на расстоянии телефонного звонка! Мы надеемся, что эта статья показала вам, что подключение электрических цепей между вашим тягачом и прицепом не должно быть трудным для понимания или выполнения.CARiD здесь, чтобы помочь вам «установить связь».

Пункты, обсуждаемые в статье

Как подключить фары прицепа для лодки

Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом. Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

Когда вы впервые получаете новый прицеп для лодки, все идет отлично. Он хорошо выглядит, надежен и хорошо работает.Со временем все становится немного схематично. Подержанные и старые прицепы печально известны проблемами с освещением. Иногда даже новые автомобили могут быть трудными для подключения к определенным буксируемым транспортным средствам. Однако электромонтаж прицепа для лодки не должен быть сложной задачей. Это займет несколько часов, и если вы сделаете это самостоятельно, вы сможете немного сэкономить. Давайте посмотрим, что вам нужно сделать, чтобы подключить к лодке прицеп и отправиться в путь.

Проблема с электропроводкой прицепа

Если у вас был трейлер достаточно долго, у вас были проблемы с проводкой.Проблемы возникают не только с лебедкой или направляющими, но и с проводкой. Дело не только в тебе, так что не волнуйся. Исследования показали, что на рынке в Америке имеется более 4 комплектов проводки на каждый прицеп? Это плохой знак для проводки вашего прицепа. Но это означает, что вы не одиноки, и есть несколько вещей, которые вы можете сделать.

Возможно, где-то в электропроводке прицепа плохо закреплено соединение. К сожалению, это наименее вероятная из основных возможностей. Тем не менее, это тот, который вы хотите проверить в первую очередь.Проверить все разъемы прицепа. Двигайтесь от левого стоп-сигнала к правому стоп-сигналу. Проверьте указатели поворота и боковые габаритные огни. Следуйте схеме подключения, если она у вас есть. Если соединитель прицепа нигде не проблема, мы можем двигаться дальше. Есть более вероятная и более проблемная причина.

Большая проблема с электропроводкой прицепа для лодки — это элементы. Рама вашего прицепа может защитить жгут проводов только от этого. Вода, соль и все такое берут свое. Для стоп-сигналов и ходовых огней нужны сухие провода, это факт.Вода может застрять практически в любом месте рамы прицепа. Если он скапливается вокруг монтажного оборудования или разъемов прицепа, он может вытечь почти в любой момент. Потом у вас коррозия и заметное падение напряжения. Вскоре старая проводка выходит из строя, и ни один из фар вашего прицепа вообще не работает. Так что ты можешь сделать? Пройдемся по замене старых проводов на новые.

Работа с проводами в раме прицепа

Первое, что вам нужно сделать, это осмотреть свою старую обвязку.Если вы не уверены, какой у вас тип, вам нужно разобраться. Скорее всего, у вас будет четверка или пятерка. Это относится к количеству проводов, с которыми мы имеем дело.

Плоская четверка имеет два набора по два провода. Слева будут коричневый и желтый провод. На правой стороне есть коричневый провод и зеленый провод. Иногда провод будет черным, а не коричневым.

Плоская пятерка имеет синий провод в дополнение к четырем цветным проводам, которые мы упомянули. Синий провод подключается к импульсному приводу.

И плоская четверка, и плоская пятерка тоже имеют белый провод. Белый провод заземления можно подсоединить к болту за переходником.

Ваши провода будут проходить либо через сам металлический каркас, либо через световую полосу. Световая полоса — никогда не плохая идея. По сути, это просто отрезок трубы из ПВХ. Это может помочь защитить ваши провода от непогоды. Некоторые люди воображают себя и делают их также из дерева или алюминия. Тебе решать.

Приобрести жгут проводов можно в любом магазине судовых товаров, морских товаров и в интернет-магазинах.

Сделайте электрическую схему

Перед тем, как отсоединить провода, посмотрите, как они настроены. Это означает, какие провода куда идут, от жгута до самих фонарей. Но также проверьте, как они крепятся к раме прицепа вашей лодки. Провода просто проходят через раму? Есть ли световая полоса?

Нарисуйте простую схему расположения источников света. Вам не нужно усложняться. Подойдет простая линейная рамка, которая представляет форму трейлера. Затем нарисуйте провода правильного цвета в зависимости от того, где они проходят.

Вы можете подумать, что он вам не нужен, но это устраняет любые сомнения.

Убедитесь, что у вас достаточно провода, чтобы подключить весь трейлер. Иногда комплекты проводки могут немного сократить его. Особенно те, которые должны быть универсальными. Вам нужно достаточно, чтобы добраться до габаритных огней на задней поперечине.

Удалите старые провода

Начните этот шаг с отключения старых фонарей. Возьмите стоп-сигналы, ходовые огни и все, что у вас есть.Снимите старое оборудование и отложите его в сторону. Вы можете добавить все это к своей диаграмме, если не уверены, что запомните. Если вы впервые подключаете проводку к лодочному прицепу, это хорошая идея.

Снимите старый жгут. Проверьте вокруг рамы на предмет коррозии. Если вы прикрепляете новый жгут и новые провода, вы хотите, чтобы он был чистым. Если ржавчины много, отшлифуйте ее. Используйте металлическую щетку или что-нибудь подобное. Очистить и покрасить было бы неплохо. Но это зависит от того, сколько времени и сил вы хотите в это вложить.

Снимите провода с фонарей. Теперь вы можете отсоединить провода от рамы. Вы захотите прогнать их прямо из передней части прицепа за язык.

Чтобы сделать переустановку немного быстрее, вы можете использовать существующую проводку, чтобы продеть новые. Если язычок вашего прицепа закрыт, может быть трудно продеть эти провода с первой попытки. Просто привяжите новые провода к старым и протяните их.

Запускаем новые провода

Мы действительно рекомендуем использовать старые провода для заправки новых.Особенно, если вы проходите петли в кадре. Просто так сделать быстрее. Необязательно, но это сэкономит вам время. Вся эта работа может занять пару часов. Все, что вы можете сделать, чтобы сэкономить время, того стоит.

Коричневый и желтый следует сочетать вместе. Вы хотите, чтобы это бежало влево. С правой стороны у вас будет коричневый и зеленый. Помните, что белый провод — это ваш заземляющий провод. Подсоедините это к болту где-нибудь за муфтой. Вам нужно зачистить провод и просто прикрепить его к тому же болту, к которому был прикреплен старый провод.Помните, что если болт заржавел, его нужно очистить. Если вы не хотите просто наматывать оголенный провод на болт, попробуйте кольцевую клемму. Здесь вы можете использовать термоусадочные манжеты, чтобы предотвратить коррозию в будущем.

Если у вас плоская пятерка, то вы тоже подключаете синий провод. Это относится к соленоиду на импульсном пускорегулирующем устройстве. Этот синий провод предназначен для отключения импульсного привода, если у вас есть дисковые тормоза.

Вы хотите, чтобы левая и правая стороны проходили равномерно.Это означает одинаковую длину с обеих сторон. Кроме того, вам понадобится язычок достаточной длины для соединения с буксирным транспортным средством.

Подключите ходовые огни

Этот шаг нужно немного изменить в зависимости от того, как вы плывете. Пресная вода и соленая здесь важны. Если вы ведете трейлер задним ходом в пресную воду, вы можете использовать соединители для пережимных проводов. Они подходят для подключения 12-вольтового кабеля от ходовых огней к основным проводам. Таким же образом можно подключить габаритные огни.

Если вы плывете по соленой воде, не делайте этого. Вы гарантированно потеряете свои провода из-за коррозии в кратчайшие сроки, если будете использовать зажимные соединители для проводов. Вместо этого используйте обжимные соединители. Как только вы это сделаете, используйте термоусадочную трубку. Это добавит еще один уровень защиты.

Подключите стоп-сигналы

Два провода, идущие к тормозу и поворотным огням, имеют разное назначение. Этот коричневый провод будет подключен к ходовым огням. Зеленый справа и желтый слева предназначены для тормозов и поворота.

Сначала подключите коричневые провода к вашим ходовым огням. В некоторых редких случаях это может быть черный провод. Однако это не будет один из ярко окрашенных проводов. После того, как они настроены, вы можете переходить к цветным проводам для тормозов.

Старт с левой стороны. Подсоедините желтый провод в жгуте проводов к желтому проводу прицепа. В этот момент у вас могут возникнуть проблемы, если у вас другая настройка. Иногда ваш концевой провод не будет желтым. В таком случае, скорее всего, у вас красный провод.Здесь вы можете подключить красный провод к желтому.

При подключении с правой стороны используется зеленый провод. Опять же, подключение может быть не таким. На этой стороне также может быть красный провод. Только не забудьте соединить здесь зеленый и красный. Коричневый / черный всегда сменяется коричневым / черным.

Так же, как и в случае с вашими ходовыми огнями, здесь вы хотите настроить параметры в зависимости от воды. Если вы путешествуете по пресной воде, вы можете соединить провода с помощью простых пережимных проводов.Это не должно вызывать слишком много проблем с точки зрения коррозии.

Если вы путешествуете по соленой воде, вам нужны эти обжимные разъемы. После того, как вы их подключили, переходите к термоусадке. Это обеспечит наилучшую защиту ваших новых проводов от коррозии.

Мы рекомендуем сделать все возможное, даже если вы путешествуете по пресной воде. Вы можете обойтись более легким маршрутом, и все еще может быть в порядке. Но если вы используете обжимные соединители и термоусадку, вы максимально защищены. Это обеспечит максимально возможный срок службы электропроводки прицепа лодки.Это не такая уж сложная работа, но вы хотите повторить ее через несколько лет?

Когда дело доходит до установки светильников, прочтите все инструкции, прилагаемые к новым светильникам. Если вы используете старое оборудование, все в порядке. Просто следуйте своей старой схеме. Но если вы купили новый комплект, убедитесь, что знаете, как он работает. Например, у некоторых стоп-сигналов есть определенные стороны для установки. Один светильник предназначен для стороны водителя, один — для стороны пассажира. Убедитесь, что вы точно знаете, что есть что.

Если новые источники света не совпадают в точном соответствии с рамкой, возможно, вам придется внести некоторые изменения. Возможно, вам придется просверлить новые отверстия для шурупов.

Если все в порядке, пора устанавливать. Обрежьте проводку прицепа, а затем зачистите концы. Присоедините провода по цвету к точкам соединения. Прикрепите фары к раме прицепа, если уверены, что они прикреплены и подключены.

Пройдите тест

Когда вы подключили свет, самое время проверить цепь.Вам пока не нужно ничего защищать. Вы хотите убедиться, что все работает, прежде чем делать это постоянным. Подключите провода к буксирующему автомобилю. Теперь вы можете запустить двигатель.

Очевидно, это лучше всего работает с другом, чтобы помочь. Вы тоже можете сделать это сами, просто потребуется немного больше работы. Убедитесь, что стоп-сигналы включаются в нужное время. Затем по очереди проверяйте указатели поворота. Если все ваши фонари погашены, вы можете двигаться дальше.

Если вы обнаружите, что один или несколько фонарей не работают, вам нужно будет вернуться назад.Если горит каждый свет, возможно, проблема связана с подключением к автомобилю. Если это индивидуальный свет, то его легче диагностировать. Вернитесь, проверьте все свои подключения и попробуйте еще раз. Здесь идеально подходит тестер цепей, чтобы выяснить, что пошло не так.

Держите это в безопасности

То, как вы удерживаете провода, зависит от рамы прицепа. Мы уже упоминали запуск их через световую панель. В вашем прицепе также может быть трубка специально для этой цели. Если оборудование уже настроено, используйте его.Вдоль рамы также можно использовать зажимы из оцинкованной проволоки. Это работает на швеллерной или двутавровой раме. Только убедитесь, что зажимы не входят в оплетку проводов.

Держите провода туго натянутыми, когда закрепляете их. Двигайтесь от передней части прицепа до конца. Обрежьте их так, чтобы они не мешали. Вы хотите, чтобы они были защищены рамкой. Вы пытаетесь избежать не только воды. Не приближайте провода ко всем движущимся частям. Также от любого барахла можно наехать на дорогу.

Вам необходимо убедиться, что при закреплении проводов вы оставляете слабину. Но только в конце, где он подключается к автомобилю. Более чем один владелец прицепа забыл оставить достаточную слабину проводов. Помните, что вы можете быть небезопасны только потому, что он выходит из рамы и подключается к вашему автомобилю. Вам нужно достаточно слабины, чтобы можно было сделать широкий поворот. Это вытянет провода на максимальную длину. Если провисания недостаточно, провода порвутся. Вы не хотите, чтобы это было в дороге.

Проверить все точки подключения. Вы не хотите, чтобы эти провода нигде защемлялись. Защемленный провод с большей вероятностью перестанет работать намного быстрее, чем просто надежно закрепленный на месте. Эти оцинкованные проволочные зажимы идеально подходят для этого. Они созданы для того, чтобы немного отдавать. Он держит провод, но не зажимает его. Вы хотите, чтобы зажимы надежно удерживали ваши провода, чтобы при ударах и ударах они не вырвались наружу. Незакрепленные провода могут представлять реальную угрозу безопасности.Они не только будут подвергаться воздействию элементов, но и могут зацепиться. Меньше всего вам нужно, чтобы провод волочился по дороге или вас ловили и вытаскивали.

Если ваши провода отсоединяются во время движения, ваш свет гаснет. В этот момент вы, вероятно, никогда не заметите, пока кто-нибудь вам не скажет. В конце концов, вы проверили проводку раньше и убедились, что все лампы работают. Так что очень возможно, что вы обнаружите проблему с проводкой, когда вас остановят правоохранительные органы. У вас будет штраф за то, что у вас нет рабочего освещения в качестве напоминания.По цене пары небольших клипов, которых можно избежать.

Советы по подключению фонарей прицепа на лодке

Наши указания — это лишь один из многих способов, которыми вы могли бы выполнить эту работу. Очевидно, мы думаем, что это лучший подход. Но вы можете делать и другие вещи.

Отличная идея — удвоить уровень гидроизоляции ваших соединений. Мы рекомендовали обжимные соединения. Если вы беспокоитесь, что этого недостаточно, вы можете сделать больше. Паяные соединения обеспечивают более высокий уровень надежности.Затем вы можете покрыть их морским силиконом. То же самое и с гофрированными. Силикон гарантирует, что вода не будет проблемой в будущем. Это относится не только к спуску лодки на воду. Вы знаете, что когда-нибудь будете буксировать лодку под дождем. А на мокрой дороге сверху и снизу идет дождевая вода. Шины будут разбрызгивать воду под рамой повсюду. Правильно закрепленный и водонепроницаемый провод может противостоять любому из них.

При желании можно купить герметичные морские фонари. Но вы также можете купить более дешевые фонари для прицепов, если хотите. Поскольку вы запаиваете провода самостоятельно, вы сэкономите деньги. При этом следует помнить о качестве лампочек. Здесь нормально работают обычные лампочки. Скорее всего, они сгорят на тебе быстрее, чем тебе хотелось бы. Но если у вас есть стандартный комплект фар для прицепа, все будет в порядке. Вы можете получить замену лампочки где угодно. К тому же они дешевы.

Установка светильников на световую балку также сэкономит время.Как мы уже говорили, простая труба из ПВХ может работать. Они защитят свет и проводку. Это также позволяет легко менять местами проводку и оборудование.

Дважды проверьте заземляющие провода, прежде чем что-либо подписывать во время установки. Ваши фонари могут нормально работать без заземляющего провода, а некоторые комплекты даже не включают заземляющий провод. Некоторые из них используют сцепку как грунт. Однако это основная причина выхода из строя света. Вам нужен этот заземляющий провод, чтобы все работало правильно. Это значительно продлит жизнь вашим светильникам.Отсутствие заземляющего провода или плохое заземление означает значительно повышенный риск короткого замыкания. Когда вы имеете дело с проводами, которые гарантированно подвергаются воздействию воды, это очень важно. Если вы найдете комплект для проводки, в котором нет заземляющего провода, дважды подумайте, прежде чем его достать.

Не забывайте надежно закреплять провода. Как мы уже говорили, вы не хотите, чтобы провода болтались и волочились по дороге. Но в то же время вы не хотите защищать каждый дюйм проводки. Но не потому, что это заставит его работать плохо.В какой-то момент это становится излишним. Вам не нужно тратить часы, просто закрепляя проводку для своего прицепа. Имейте в виду, что однажды вам может потребоваться повторить это снова. Вы же не хотите тратить вечность на то, чтобы снова отсоединить эти провода.

Итог

Для многих людей, которые обычно не делают электромонтажные работы, такая работа может показаться пугающей. Электропроводка многих пугает. Но этого не должно быть. Работа намного проще, чем кажется. Помните, что прицеп для лодки — очень простая машина.Это рама и колеса. Фонари — самая сложная часть. И, как мы видели, это просто, как две пары проводов, идущих по каждой стороне. Как только вы поймете, что вам нужно делать, работа станет легкой.

От начала до конца подключение фар прицепа к лодке займет всего несколько часов. Если вы никогда не делали этого раньше, выделите около четырех часов. Если это займет больше времени, тоже ничего страшного. Здесь нет награды за скорость.

Если вы не уверены, что делаете, не бойтесь просить о помощи.Даже быстрый гугл. Если это не сработает, кто-нибудь из вашей местной пристани, вероятно, будет более чем счастлив помочь.

Берегитесь и получайте удовольствие.

Постройте монтажную коробку прицепа.

Примечание: мнения, выраженные здесь, носят любительский характер и предназначены только для развлекательных целей. Вы несете единоличную ответственность за любые действия, которые вы можете предпринять в результате прочтения этого текста.

На рынке представлено множество типов и стилей испытательных коробок для электропроводки прицепа.К сожалению, все они либо тестируют автомобиль, либо прицеп, но я не видел ничего, что позволяло бы тестировать автомобиль и прицеп вместе в эксплуатационной среде. Это осознание привело к моей разработке и созданию этого коммутационного блока.

ПРИМЕЧАНИЕ.

AWG по сравнению с SAE

. Вы должны понимать, что существуют два стандарта электропроводки, которые обычно используются для прицепов американского производства. Более распространены AWG (American Wire Gauge) и SAE (Общество автомобильных инженеров).

Между ними проводка SAE примерно на 11% меньше. Например, многожильный провод 12 AWG имеет размер CM (Circular Mil) 6 500 мил, а 12 SAE — 5 833 мил.

Это означает, что провод AWG будет иметь немного более высокую пропускную способность по току и немного меньшее падение напряжения постоянного тока на фут.

Блок коммутации обычно представляет собой блок, в котором вход передается на выход, с набором контрольных точек, доступных для тестирования отдельных функций (отсюда и термин «разрыв»).Этот прорыв просто делает это. Это дает возможность проверять каждый провод 7-контактного жгута проводов во время работы. Далее контролируется ток тормозной магистрали.

Предоставляет диагностическую информацию, позволяющую выявить проблемы с проводкой тягача или прицепа. На самом деле у меня были проблемы с тормозами на моем автофургоне, поэтому я построил эту коробку, чтобы я мог не только изолировать проблему, но и доказать фабрике и дилеру, что проблема была с жилым автофургоном.


Прототип прорыва

Окончательный проект прорыва

Я превратил коммутационный бокс в проект, чтобы любой желающий мог его построить.С электрической точки зрения это довольно простой проект, и если у вас есть все необходимое и несколько инструментов, вы можете его создать.

Существует две версии коммутационной коробки. Прототип, который просто измеряет напряжение и ток тормозной магистрали, будет стоить чуть менее 100 долларов. Полностью модернизированная коммутационная коробка добавляет функцию коммутации всех проводов вместе с мониторингом тормозов и стоит от 120 до 180 долларов в зависимости от того, насколько стильной должна быть передняя панель.

Как я делал с недавними проектами — особенно с теми, которые немного задействованы — это лист проекта в формате PDF, который вы можете скачать, щелкнув по нему слева.

Этот файл содержит информацию о конструкции, электрическую схему, шаблоны сверл и другую информацию. Вам нужно будет следовать схеме при построении проекта.

Спецификация
Товар Кол-во Производитель Номер детали Источник
Амперметр 0-30ADC 1 Общий 85C1-A Amazon
30A Шунт 1 Общий 75 мВ / 30A Amazon
Вольтметр 0-15VDC 1 Общий 85C-1V Amazon
7-контактный пигтейл для прицепа 1 Лаволта PWT-TC8A Amazon
Разъем прицепа 1 Курт 58150 Amazon
Кабельный ввод 1 Общий PG21 Amazon
Резиновая ножка 4 Надежный RH-1606-8-A Amazon
Клеммная колодка 10P 1 NTE 25-B500-10 Amazon
Алюминиевый корпус 1 Хаммонд 1444-9553 Mouser
Banana Jack (красный) 1 кушетка 108-0902-001 Mouser
Банановый Джек (коричневый) 1 кушетка 108-0908-001 Mouser
Banana Jack (черный) 1 кушетка 108-0903-001 Mouser
Banana Jack (белый) 1 кушетка 108-0901-001 Mouser
Banana Jack (зеленый) 1 кушетка 108-0904-001 Mouser
Банановый Джек (желтый) 1 кушетка 108-0907-001 Mouser
Banana Jack (синий) 1 кушетка 108-0910-001 Mouser
12V LED (зеленый) 2 VCC 5110F5-12V Mouser
12V LED (красный) 4 VCC 5110F1-12V Mouser
Ручка стойки — 4 « 2 Хаммонд 1427C1 Mouser
Поворотный переключатель 6P2T 1 Альфа SR2511F-0206-19R0B-E9-N-W-159 Mouser
Ручка мебельная 1 TE ПК90Б1 / 4 Mouser

Примечания:

  • Для кабельного ввода PG21 купил ассортимент.Вы можете найти их в единственном количестве, выполнив поиск «Кабельный ввод PG21».
  • Вам также понадобится набор наконечников для лопат и хороший инструмент для обжима. Если у вас нет этих предметов, я предлагаю следующее:
Объявление

Также я предоставляю шаблон для передней панели, если вы захотите его сделать.Вы можете скачать шаблон с моей страницы шаблона панели . Эта веб-страница содержит подробную информацию о том, как заказать панель.

При использовании коммутационной коробки помните о вносимых потерях из-за падения напряжения. Это несложно, но для точных измерений нужно осознавать этот факт. Вносимые потери зависят от используемого жгута проводов, а также от шунта амперметра.

Вносимые потери зависят от того, сколько измеряется тормозной ток, и их можно минимизировать, если в приобретенном вами 7-контактном жгуте проводов используется 12AWG для тормозной магистрали и 10AWG для заземляющей линии.Кроме того, предполагается, что вы используете страховочную привязь длиной не более 6 футов.

Например, если у вас есть прицеп с 4 тормозами, и каждый тормоз использует 3 А при 12 В, то, если вы посмотрите на линию 12 А в нижней части, вы увидите, что вносимые потери будут составлять около 0,22 В постоянного тока.

Это означает, что любые измерения напряжения, которые вы производите «после» коммутационной коробки — либо с помощью вольтметра коммутационной коробки, либо при измерении напряжения на тормозе, вы должны добавить около 0,22 В постоянного тока к показаниям, чтобы получить истинное напряжение.Это компенсирует падение напряжения, вызванное самой коммутационной коробкой.


Типичное использование коммутационной коробки.

Как показано здесь, напряжение в коммутационной коробке составляет 12,4 В постоянного тока, а общий тормозной ток составляет 12 А. Глядя на диаграмму вносимых потерь, мы видим, что 12А эквивалентны вносимым потерям 0,22 В постоянного тока. Таким образом, мы добавляем эти потери к 12,4 В постоянного тока, измеренному в коммутационной коробке, что дает нам теоретическое напряжение на разъеме транспортного средства как 12.62 В постоянного тока.

Мы также можем рассчитать вносимые потери в тормозах, добавив фактическое значение напряжения 11,4 В постоянного тока к тем же вносимым потерям 0,22 В постоянного тока. Это можно подтвердить повторным испытанием тормозов после снятия коммутационной коробки.

В любом случае падение напряжения менее 10%, что должно обеспечивать адекватное торможение.

Как уже отмечалось, вы должны подключить буксирующее транспортное средство к жилому дому через коммутационную коробку и, в идеале, при работающем двигателе (обычно напряжение генератора переменного тока будет больше, чем напряжение аккумулятора).Затем с помощью помощника, нажав на тормоз (или вручную задействовав контроллер тормоза), вы можете измерить напряжение и ток тормозной магистрали в коммутационной коробке, а также на каждом тормозе с помощью мультиметра.

По очевидным причинам вы не должны позволять тормозам оставаться включенными более 20 секунд или около того — как при обычном вождении.

Примечания: Цветовой код жилых автофургонов несколько отличается от цветового кода других типов прицепов.Когда я сконструировал коммутационный бокс специально для жилых автофургонов, я использовал следующий цветовой код:


Цветовой код проводки RV.

По какой-то причине и, возможно, просто для того, чтобы отличаться, стандарт цветового кода RV НЕ соответствует стандартному цветовому коду SAE. По крайней мере, назначение контактов такое же. Этот другой цветовой код важно знать, так как часто производитель — не жалея денег, чтобы быть дешевым — будет использовать жгут проводов RV с 7 контактами, а затем использовать плоский кабель (предназначенный для жгутов проводов с 4 контактами), чтобы идти к хвосту. -свет.В этом примере вы вполне можете обнаружить, что провод левого поворота выходит из 7-контактного жгута проводов (КРАСНЫЙ ПРОВОД) и соединяется с ЖЕЛТЫМ проводом 4-контактного проводного кабеля.

Не удивляйтесь, если на рисунке ниже вы наткнетесь на что-то подобное. Вы должны помнить о таких возможностях.

Анализ. Тормоза:

Если вы обнаружите либо низкий ток тормоза в коммутационной коробке, либо низкое тормозное напряжение на тормозах (по сравнению с напряжением коммутационной коробки), проверьте:

  • Неисправная проводка или разъемы.
  • Слишком маленький провод для подключения тормозов.
  • Неисправные тормоза.
  • Неисправен размыкающий выключатель.
  • Плохие тормозные магниты.
  • Коррозия.

Если вы обнаружите низкое напряжение тормоза в коммутационной коробке, проверьте тягач на наличие:

  • Неисправная проводка или разъемы.
  • Провод слишком маленького сечения, используемый для подключения тормозных магистралей к разъему.
  • Неисправен контроллер тормозов.
  • Коррозия.

Конечно, это лишь некоторые из возможных причин низкого тока или напряжения на тормозах. Используйте общепринятую теорию двойного поиска, чтобы определить причину (ы).

Указатели поворота или габаритные огни. Как и в случае с тормозами, обратите внимание на дефектную проводку, соединения, коррозию, а также на использование провода недостаточного калибра при изготовлении устройства.

Проще говоря, проводка постоянного тока (как обнаружила Тесла) демонстрирует явление, которое приводит к значительному падению напряжения, особенно при увеличении тока или удлинении провода от источника к нагрузке.Это происходит даже при длине проводки от 1 до 2 футов, а с типовой проводкой тормозов прицепа, длина которой может составлять 30 футов и более, можно увидеть падение напряжения от 20% до 40%.

Лично я предпочитаю не более 10% падения напряжения от транспортного средства до тормозов — или отсутствие торможения на полной мощности — в зависимости от того, что произойдет раньше.


Использование видео в Breakout Box.


Видео о строительстве проекта. Часть I — Создание прототипа.


Видео о строительстве проекта. Часть II — Строительство финального проекта.


Объявление

По возможности приобретайте электронные компоненты у поставщиков электроники, таких как:

Обычно они дешевле.Тем не менее, Amazon, а также eBay иногда имеют привлекательные цены, особенно на универсальные товары, однако вы не всегда знаете, что получаете.

Ресурсы:

Шаблоны панелей

(Примечание: вам понадобится передняя панель коммутационной коробки прицепа и две связанные с ней опорные пластины. Опорные пластины немного дороги, поэтому я мог бы предложить построить коробку без них, чтобы проверить, достаточно ли прочна коробка без них.Загрузите TWB-1 для передней панели и, возможно, TWB-2 и TWB-3, если вам нужны опорные пластины.

Обновление 2021 года

В настоящее время я работаю над серьезным обновлением до версии 2 коммутационного блока. Он должен быть выпущен где-то летом 2021 года. Если вы собираетесь создать оригинальную версию, это все равно хорошее устройство, просто версия 2.0 должна быть намного лучше. Я включил то, чему научился в версии 1, в следующую версию.

Так что, если вы не можете ждать, создавайте версию 1. Но если вам нужна последняя версия, проверьте версию 2. К сожалению, наличие большего количества возможностей означает, что сборка будет немного дороже. Тем не менее, по большей части любую версию будет легко построить.

Особенности версии 2:

  • Сняты банановые штекеры, так как они никогда не использовались (и дублируют вольтметр).
  • Добавьте внешний (цифровой) мониторинг вольтметра параллельно аналоговому вольтметру.
  • Изменено название с «7-контактный выход для тестирования проводки RV» на «7-контактный тестовый пульт прицепа».
  • Обеспечьте перекрестную ссылку между цветовыми кодами проводов RVIA / NFPA1192 (RV) и SAE J2803 (общего назначения).
  • Обновлены счетчики и другие компоненты, чтобы отразить проблемы доступности.
  • Обеспечивает управление задними фонарями, сигналами поворота, фонарями заднего хода и тормозами.
  • Обеспечивает трехстороннее питание панели от тягача, жилого дома или внешней батареи 12 В.
  • Обеспечьте защиту от короткого замыкания для всех проводов между тягачом и прицепом.
  • Обеспечьте испытательную цепь короткого замыкания для обнаружения коротких замыканий проводки.
  • Обеспечивает улучшенное отображение всех световых функций.
  • Обеспечивает возможность дистанционного управления функцией торможения, как проводного, так и беспроводного.
  • Сделайте съемный кабель от прицепа к транспортному средству для облегчения хранения и транспортировки.
  • Дополнительный переходной кабель от полу (коммерческого) 7-контактного круглого до 7-контактного плоского разъема.
  • Дополнительный адаптер для коммутационной коробки (если вам нужны штекеры типа «банан»).

В настоящее время у меня разработан прототип конструкции, и я начал заказывать детали. Мне нужно проверить схемы, прежде чем можно будет начать строительство. Чтобы все уместилось в коробке, пришлось ее немного увеличить. Новые размеры — 12 «x7» x3 «. Первоначальные размеры были 10» x5 «x3».


Обзор панели Analyzer 2.0.

Следите за обновлениями моих блогов весной и летом.Это обязательно будет захватывающе.

Toyota Prius: Как установить электропроводку сцепного устройства прицепа

Если у вас есть сцепное устройство для прицепа, и вы хотите буксировать небольшой прицеп, вам понадобится освещение, чтобы быть законным, и это самый простой способ добраться до места. По сути, этот продукт подключается между заводским жгутом проводов и работает по принципу «подключи и работай» без сращивания, вы просто выполняете соединения — просто. Всей длины кабеля достаточно из коробки.Некоторые фотографии в руководстве были сделаны в разные периоды времени, обязательно следуйте моему тексту для правильного порядка действий.

Необходимых инструментов:

Необходимые детали / расходные материалы:

Tow Ready 118505 — это в основном 2 Т-образных соединителя, которые ведут к модулю управления, благодаря чему у вас есть положительные и отрицательные соединения с аккумулятором и проводкой вашего прицепа. Я бы хотел сфотографировать разводку, но забыл, так как я хотел вставить это. К сожалению, я не купил это на Amazon и потратил на это на 40 долларов больше, чем мне нужно….

Пучок проводов, 3 стяжки и 1 винт заземления, которые не нужны.

1) Снимите задние крышки багажника, шаги 1-6.

2) Потяните за этот выступ и снимите крышку со стороны водителя.

3) Потяните за этот язычок и снимите крышку фонаря со стороны пассажира.

4) Снимите 10-миллиметровый стяжной болт со стороны водителя и крючок.

5) Вставьте тонкую отвертку с плоской головкой в ​​левую сторону жгута проводов, обозначенного синей стрелкой, и потяните, чтобы освободить жгут.Ремень удерживается на месте с помощью незакрепленного зажима, вы можете просто вытащить всю привязь, чтобы облегчить это. Только не нажимайте слишком сильно отверткой, вы не захотите сломать пластиковый язычок, который фиксирует ее на месте. Теперь развяжите проводку сцепки. Проведите коричневой и желтой стороной через заднюю часть ствола, под обшивкой и над местом буксирной проушины и наружу, как показано.

6) Закрепите проводку сцепного устройства на месте. Посмотрите, как он проходит между штатной проводкой, как T. Заправьте проводку за панель и снова прикрепите световую крышку.Синяя стрелка показывает проводку сцепного устройства, находящуюся над местом проушины для груза. Установите грузовую проушину, удерживая проводку вверх, чтобы она не защемилась. После этого проводка должна оставаться подвижной.

7) Застегните коричнево-желтый провод вдоль этой проводки в задней части багажника. Они дают вам 3 стяжки, но я использовал еще несколько.

8) Теперь повторите шаги 5–6, чтобы закрепить зеленую и красную проводку сцепного устройства в жгуте штатного со стороны пассажира. На этой стороне находится модуль управления, на обратной стороне которого есть кусок двусторонней ленты.Есть плоская площадка идеального размера, чтобы установить его по синей стрелке. Как вы можете видеть, есть большая длина, чтобы добраться до батареи и точки заземления, и, как вы увидите, достаточно длинная проводка сцепного устройства. В отличие от стороны водителя, я проложил проводку под проушиной для груза, поэтому мне действительно не нужно было снимать ее с этой стороны.

Это просто немного яснее показывает модуль сцепки. Я решил, что для увеличения длины проводка сцепки должна спускаться вниз, а сторона со всеми соединениями освещения и питания должна быть сверху.Вероятно, это сработает в любом случае. Могут быть и другие места для установки, но это как раз то, что я видел, что сработало, поэтому я пошел с этим.

9) Перед выполнением этого шага вы можете подключить зарядное устройство или дополнительный аккумулятор на 12 В к переходным стойкам в моторном отсеке, чтобы не потерять все настройки радио и т. Д. Если вы не возражаете переделать все, что происходит . Здесь мои фотографии будут выглядеть забавно, потому что я испортил порядок и не переделывал фотографии. В любом случае, ослабьте 10-миллиметровый отрицательный болт и отсоедините отрицательный зажим от аккумулятора, обведенный красным.Оставьте его отключенным, а затем открутите заземление транспортного средства, выделенное зеленым, добавьте белую точку заземления для проводки сцепного устройства и затяните 10 мм заземление транспортного средства — не подключайте заземление к аккумулятору, как показано на рисунке. Вместо этого открутите 3 выступа и снимите крышку плюсового вывода.

10) Не снимая отрицательного вывода, открутите болт, подсвеченный зеленым. Выньте предохранитель из желтого держателя, затем присоедините желтый провод и затяните болт. Как видите, я использовал другой (не думая), но буду перемещать его, когда заменю батарею.

11) Наконец, снова подсоедините отрицательный провод к аккумуляторной батарее и затяните, крутящий момент составляет 53 фунт-силы (6,0 Нм или 61 кгс-см) (кстати, такой же крутящий момент на положительном проводе). Установите на место крышку плюсового вывода и вставьте предохранитель в проводку и крышку сцепного устройства.

12) Начните ставить крышки на место в обратном порядке. Когда вы доберетесь до установки заднего ящика, просто пропустите проводку сцепного устройства через вырез на стороне пассажира. Я привязал его к жгуту проводов, который проходит вдоль спины, чтобы он был закреплен.Как видите, этой длины достаточно, чтобы добраться до заминки. Продолжайте заменять крышки, и все готово!

Ресурсов:

  • Электропроводка прицепа от EVnut (Обратите внимание, что он использовал другой продукт, я предполагаю, что продукт, который я использовал, еще не был доступен.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *