Схема подключения электродвигателя с конденсатором на 220 в: Схема подключения однофазного электродвигателя на 220 вольт через конденсатор

Содержание

Схема подключения однофазного электродвигателя на 220 вольт через конденсатор

Нередки случаи, когда необходимо подключить электродвигатель к сети 220 вольт — это происходит при попытках приобщить оборудование к своим нуждам, но схема не отвечает техническим характеристикам, указанным в паспорте такого оборудования. Мы постараемся разобрать в этой статье основные приемы решения проблемы и представим несколько альтернативных схем с описанием для подключения однофазного электродвигателя с конденсатом на 220 вольт.

Почему так происходит? Например, в гараже необходимо подключение асинхронного электродвигателя на 220 вольт, который рассчитан на три фазы. При этом, необходимо сохранить КПД (коэффициент полезного действия), так поступают в случае, если альтернативы (в виде движка) просто не существует, потому как в схеме на три фазы легко образуется вращающееся магнитное поле, которое обеспечивает создание условий для вращения ротора в статоре. Без этого КПД будет меньше, по сравнению с трехфазной схемой подключения.

Когда в однофазных движках присутствует только одна обмотка, мы наблюдаем картину, когда поле внутри статора не вращается, а пульсирует, то есть толчок для пуска не происходит, пока собственноручно не раскрутить вал. Для того, чтобы вращение могло происходить самостоятельно, добавляем вспомогательную пусковую обмотку. Это вторая фаза, она перемещена на 90 градусов и толкает ротор при включении. При этом двигатель все равно включен в сеть с одной фазой, так что название однофазного сохраняется. Такие однофазные синхронные моторы имеют рабочую и пусковую обмотки. Разница в том, что пусковая действует только при включении заводя ротор, работая всего три секунды. Вторая же обмотка включена все время. Для того, чтобы определить где какая, можно использовать тестер. На рисунке можно увидеть соотношение их со схемой в целом.

Подключение электродвигателя на 220 вольт: мотор запускается путем подачи 220 вольт на рабочую и пусковую обмотки, а после набора необходимых оборотов нужно вручную отключить пусковую. Для того, чтобы фазу сдвинуть, необходимо омическое сопротивление, которое и обеспечивают конденсаторы индуктивности. Встречается сопротивление как в виде отдельного резистора, так и в части самой пусковой обмотки, которая выполняется по бифилярной технике. Она работает так: индуктивность катушки сохраняется, а сопротивление становиться больше из-за удлиненного провода из меди. Такую схему можно наблюдать на рисунке 1: подключение электродвигателя 220 вольт.

Рисунок 1. Схема подключения электродвигателя 220 вольт с конденсатором

Существуют также моторы, у которых обе обмотки непрерывно подключены к сети, они называются двухфазные, потому как поле внутри вращается, а конденсатор предусмотрен, чтобы сдвигать фазы. Для работы такой схемы, обе обмотки имеют провод с равным друг другу сечением.

Схема подключения коллекторного электродвигателя на 220 вольт

Где можно встретить в быту?

Электрические дрели, некоторые стиральные машинки, перфораторы и болгарки имеют синхронный коллекторный двигатель.

Он способен работать в сетях с одной фазой даже без пусковых механизмов. Схема такая: перемычкой соединяются концы 1 и 2, первый берет начало в якоре, второй – в статоре. Два кончика, которые остались, необходимо присоединить к питанию в 220 вольт.

Подключение электродвигателя 220 вольт с пусковой обмоткой

Внимание!

Такая схема исключает блок электроники, а следовательно – мотор сразу же с момента старта, будет работать на полную мощность – на максимальных оборотах, при запуске буквально срываясь с силой от пускового электротока, который вызывает искры в коллекторе;

существуют электромоторы с двумя скоростями. Их можно определить по трем концам в статоре, выходящим из обмотки. В этом случае скорость вала при подключении уменьшается, а риск деформации изоляции при старте – увеличивается;
направление вращения можно изменить, для этого следует поменять местами окончания подключения в статоре или якоре.

Схема подключения электродвигателя 380 на 220 вольт с конденсатором

Есть еще один вариант подключения электродвигателя мощность в 380 Вольт, который приходит в движение без нагрузки.

Для этого также необходим конденсатор в рабочем состоянии.

Один конец подключается к нулю, а второй — к выходу треугольника с порядковым номером три. Чтобы изменить направление вращения электромотора, стоит подключить его к фазе, а не к нулю.

Схема подключения электродвигателя 220 вольт через конденсаторы

В случае, когда мощность двигателя более 1,5 Киловатта или он при старте работает сразу с нагрузкой, вместе с рабочим конденсатором необходимо параллельно установить и пусковой. Он служит увеличению пускового момента и включается всего на несколько секунд во время старта. Для удобства он подключается с кнопкой, а все устройство — от электропитания через тумблер или кнопку с двумя позициями, которая имеет два фиксированных положения. Для того, чтобы запустить такой электромотор, необходимо все подключить через кнопку (тумблер) и держать кнопку старта, пока он не запустится. Когда запустился – просто отпускаем кнопку и пружина размыкает контакты, отключая стартер

Специфика заключается в том, что асинхронные двигатели изначально предназначаются для подключения к сети с тремя фазами в 380 В или 220 В.

Важно! Для того чтобы подключить однофазный электромотор в однофазную сеть, необходимо ознакомиться с данными мотора на бирке и знать следующее:

Р = 1,73 * 220 В * 2,0 * 0,67 = 510 (Вт) расчет для 220 В

Р = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 =510,9 (Вт) расчет для 380 В

По формуле становиться понятно, что электрическая мощность превосходит механическую. Это необходимый запас для компенсации потерь мощности при старте — создании вращающегося момента магнитного поля.

Существуют два типа обмотки — звездой и треугольником. По информации на бирке мотора можно определить какая система в нем использована.

Это схема обмотки звездой

Красные стрелки — это распределение напряжения в обмотках мотора, говорит о том, что на одной обмотке распределяется напряжение единичной фазы в 220 В, а двух других — линейного напряжения 380 В. Такой двигатель можно приспособить под однофазную сеть по рекомендациям на бирке: узнать для какого напряжения созданы обмотки, можно соединять их звездой или треугольником.

Схема обмотки треугольником проще. По возможности лучше применить ее, так как двигатель будет терять мощность в меньшем количестве, а напряжение по обмоткам всюду будет равно 220 В.

Это схема подключения с конденсатором асинхронного двигателя в однофазную сеть. Включает рабочие и пусковые конденсаторы.

Пример:

применяем конденсаторы ориентируясь на напряжение, минимум 300 или 400 В;
емкость рабочих конденсаторов набирается путем параллельного их соединения;
вычисляем таким образом: каждые 100 В — это еще 7мкФ, учитывая, что 1 кВт равен 70 мкФ;
это пример параллельного соединения конденсаторов
емкость для пуска должна превышать в три раза емкость рабочих конденсаторов.

Важно! Если при старте не отключить вовремя пусковые конденсаторы, когда мотор наберет стандартные для него обороты, они приведут к большому перекосу по току во всех обмотках, что попросту заканчивается перегревом электромотора.

Как подключить электродвигатель в сеть 220В

Как подключить электродвигатель

Приобрели электродвигатель и не знаете, как его подключить? Сейчас такой проблемы не существует, все моторы подключаются довольно легко, в клеммной коробке для этого все предусмотрено. Но если вы желаете разобраться или у вас электродвигатель старого образца эта инструкция научит вас, как правильно установить агрегат, измерить характеристики мощности и числа оборотов системы, и использовать полученные показатели.

Как подключается электродвигатель

Для электродвигателей однофазных

Вариант пусковой обмотки

1) Купите кнопку ПНВС. Вещь пригодится для объединения контактов и при их последующем перенаправлении.

2) Определите, какой вид у каждой отдельной обмотки. Виды обмоток: пусковая, рабочая. Найдите 3-4 провода от вывода двигателя.

3) Общий выход характеризуется наибольшим сопротивлением, у пусковой обмотки показатели заметно ниже, то, что осталось – и есть рабочая обмотка.

• Перед началом работы убедитесь в исправности каждого элемента рабочей системы.

• Измерьте резистентность каждой пары обмотки.

Это вариант для 3-х проводов. «Комплект» из 4-х и более проводов проверяется попарно. В этом случае соедините рабочий и пусковой провод, затем выведите общий. Получается ситуация с 3 проводами.

4) Остались провода, с которыми нужно продолжить работу. Пусковой провод соответствует среднему контакту, остальные распределяются произвольно. На этом этапе используйте кнопку, в которой также есть 3 контакта. Крайние выходные кабели остаются для подключения силового кабеля, рабочий – для среднего контакта.

Как подключить электродвигатель с 2-мя фазами. Вариант с конденсаторным типом двигателя.

Для данного типа систем характерно, что без конденсаторов двигатель шумит, но не запускается (если использовать метод подключения пускового электродвигателя). Есть три варианта работы с конденсаторами, которые представлены ниже.

• На пусковой конденсатор – специализированный вариант для устройств тяжелого пуска.

• На рабочий конденсатор – способ для достижения максимальной результативности с использованием конденсаторов.

• На два конденсатора – самый «популярный» способ. Вспомогательная обмотка идет к конденсатору, всего 2 подключенных обмотки.

Начните работу с соединения контактов «треугольником» или «звездой». Ориентируйтесь на схему запуска с конденсаторами даже в том случае, если ваш электродвигатель с 2-мя фазами работает через одну фазу.

Как подключить трехфазный электродвигатель через однофазную сеть

Не забывайте, что подключая трехфазный двигатель к однофазной сети потеря в мощности составит порядка 30%.

Прибор с 3-мя фазами можно подключить и через одну фазу, и через конденсатор. Последовательность действий при подключении такого прибора включает более простые элементы, которые уже были описаны в случае 1-фазного, 2-фазного двигателя. Система подключается по схемам «звезда», «треугольник»; используется пусковое реле.

Как проверить электродвигатель на работоспособность

Для пользователя существует несколько вариантов, как проверить двигатель на работоспособность.

• Анализ внешнего состояния прибора. Перегрев системы связывают с потемнением краски на двигателе в средней части.

• Сверьтесь с заявленными производителем характеристиками, указанными на маркировке прибора. Не ожидайте, что двигатель выдаст большие мощности и RPM (число оборотов), чем это написано на маркировке.

• Измерьте показания с помощью мультиметра.

• Устройте прибору аппаратную диагностику.

Проверка мощности электродвигателя.

Электродвигатель сталкивается с большой нагрузкой в ходе работы отдельной или комплексной системы. Опытный пользователь знает, что любое, даже самая надежное устройство со временем дает сбой. Поэтому важно снимать показания электрической машины до нескольких раз после установки, как мощность электродвигателя, так и другие значения.

• Мощность можно определить по счетчику.

• Параметр мощности считается исходя из таблиц (понадобятся данные, например, диаметр D вала, S см/м до оси, длина мотора).

• Данные о габаритах двигателя также служат вспомогательным материалом для вычисления мощности двигателя.

• Непосредственно мощность определяют исходя из значений скорости вращения вала. Частоту умножают на k 6.28, силу и радиус системы (узнается с помощью штангенциркуля).

Электродвигатель 220В характеристики

Тип	Электродвигатели однофазные АИРЕ 220В — электрические параметры									Масса, кг
Тип	Р, кВт	U, B	КПД, %	cos	Мп/Мн	Мmax/Mн	Iп/In	С, мкф	Uнc, B	Масса, кг
3000 об/мин
АИРЕ56А2	0,12	220	62	0,92	0,4	1. 7	3,2	6,3	450	3,7
АИРЕ56В2	0,18	220	65	0,95	0,4	1,7	2,8	8,0	450	4,0
АИРЕ56С2	0,25	220	63	0,92	0,4	1,7	3,5	12,5	450	4,3
АИРЕ63В2	0,37	220	66	0,92	0,4	1,7	4,0	20,0	450	6,3
АИРЕ71А2	0,55	220	67	0,92	0,4	1,7	4,3	16,0	250	8,9
АИРЕ71В2	0,75	220	67	0,92	0,4	1,7	4,0	20,0	450	9,6
АИРЕ71С2	1,10	220	68	0,95	0,4	1,7	4,0	30,0	450	10,5
АИРЕ80В2	1,50	220	69	0,95	0,4	1,7	4,5	35,0	450	15,1
АИРЕ80С2	2,20	220	73	0,95	0,3	1,7	4,5	60,0	450	15,9
1500 об/мин
АИРЕ56А4	0,12	220	50	0,88	0,4	1,7	2,0	8,0	450	3,8
АИРЕ56В4	0,18	220	55	0,90	0,4	1,7	2,2	10,0	450	4,4
АИРЕ63В4	0,25	220	60	0,80	0,4	1,7	2,6	10,0	450	6,2
АИРЕ71А4	0,37	220	64	0,90	0,4	1,7	3,0	14,0	450	8,3
АИРЕ71В4	0,55	220	64	0,92	0,4	1,7	3,5	16,0	450	9,6
АИРЕ71С4	0,75	220	66	0,92	0,4	1,7	3,5	25,0	450	10,3
АИРЕ80В4	1,10	220	71	0,95	0,32	1,7	4,0	30,0	450	14,1
АИРЕ80С4	1,50	220	72	0,95	0,32	1,7	4,5	45,0	450	15,1
AИPE100S4	2,20	220	75	0,95	0,4	1,9	3,2	60,0	450	24,4

Тип двигателя	Электродвигатели однофазные АИСЕ 220В — электрические параметры								Масса, кг
Тип двигателя	Р, кВт	Номинальная частота вращения, об/мин	КПД, %	cos φ	Мп/Мн	Мmax/Mн	Iн, А	Конденсатор, мкФ/В	Масса, кг
АИСЕ56А2	0,09	2740	54	0,91	0,69	1,8	0,80	4/450	2,8
АИСЕ56В2	0,12	2760	60	0,93	0,69	1,8	0,90	6/450	3,05
АИСЕ56С2	0,18	2760	60	0,93	0,69	1,8	1,40	8/450	3,5
АИСЕ63А2	0,18	2760	62	0,93	0,55	1,8	1,40	8/450	4,1
АИСЕ63В2	0,25	2780	66	0,93	0,55	1,8	1,70	10/450	4,5
АИСЕ63С2	0,37	2780	67	0,93	0,45	1,65	2,50	12/450	5,25
АИСЕ71А2	0,37	2780	67	0,93	0,50	1,65	2,60	12/450	5,6
АИСЕ71В2	0,55	2790	73	0,95	0,50	1,8	3,50	16/450	6,95
АИСЕ71С2	0,75	2810	74	0,97	0,48	1,8	4,50	25/450	8,15
АИСЕ80А2	0,75	2810	74	0,98	0,40	1,8	4,40	25/450	8,5
АИСЕ80В2	1,1	2810	75	0,98	0,40	1,8	6,30	35/450	11,0
АИСЕ80С2	1,5	2810	77	0,98	0,33	1,8	8,50	40/450	12,75
АИСЕ90S2	1,5	2820	77	0,98	0,33	1,72	8,40	45/450	13,7
АИСЕ90L2	2,2	2850	78	0,98	0,29	1,8	12,10	60/450	16,7
АИСЕ100L2	3,0	2860	79	0,99	0,28	1,8	16,50	80/450	23,1
АИСЕ56А4	0,06	1370	48	0,92	0,73	1,75	0,60	4/450	3,3
АИСЕ56В4	0,09	1370	50	0,92	0,60	1,75	0,80	6/450	3,6
АИСЕ63А4	0,12	1370	52	0,92	0,60	1,75	1,30	8/450	4,45
АИСЕ63В4	0,18	1370	54	0,94	0,60	1,6	1,50	12/450	5,05
АИСЕ63С4	0,25	1370	58	0,95	0,60	1,6	2,00	14/450	5,4
АИСЕ71А4	0,25	1390	61	0,96	0,50	1,6	1,80	14/450	5,8
АИСЕ71В4	0,37	1390	62	0,96	0,50	1,6	2,70	16/450	6,9
АИСЕ71С4	0,55	1390	64	0,97	0,48	1,7	3,70	20/450	8,25
АИСЕ80А4	0,55	1410	64	0,98	0,37	1,8	3,50	25/450	9,55
АИСЕ80В4	0,75	1410	68	0,98	0,37	1,65	4,70	30/450	10,45
АИСЕ90S4	1,1	1410	71	0,98	0,35	1,75	6,30	40/450	13,1
АИСЕ90L4	1,5	1420	73	0,96	0,33	1,8	8,50	45/450	16,45
АИСЕ100LА4	2,2	1440	77	0,96	0,32	1,8	12,90	80/450	22,8
АИСЕ100LB4	3,0	1440	78	0,99	0,30	1,7	16,20	100/450	29,2
АИСЕ63А6	0,09	900	46	0,97	0,45	1,5	0,92	8/450	4,2
АИСЕ63В6	0,12	900	46	0,98	0,45	1,5	1,16	10/450	5,6
АИСЕ71А6	0,18	920	57	0,92	0,45	1,5	1,49	16/450	6,3
АИСЕ71В6	0,25	920	59	0,92	0,45	1,5	2,00	20/450	7,6
АИСЕ80А6	0,37	920	63	0,92	0,35	1,6	2,78	20/450	9
АИСЕ80В6	0,55	920	66	0,93	0,35	1,6	3,90	25/450	11,6
АИСЕ90S6	0,75	920	68	0,95	0,35	1,6	5,05	35/450	13,5
АИСЕ90L6	1,1	920	69	0,95	0,35	1,6	7,30	50/450	16,2

Как подключить однофазный электродвигатель к сети 220 В

Автор Alexey На чтение 6 мин. Просмотров 999 Опубликовано 16.04.2016 Обновлено 19.02.2021

Очень часто бывает, что механика в стиральной машине, пылесосе, электродрели полностью выходит из строя, и выгодней будет купить новую бытовую технику, чем починить безнадёжно устаревшие домашние электроприборы.

Из кучи оставшихся от данных устройств запчастей, как правило, самым ценным элементом будет электро двигатель, которому можно найти достойное применение, подключив в сеть 220В.

В подобных электроприборах изредка встречается полноценный трёхфазный двигатель, и скорее всего там окажется однофазный коллекторный или асинхронный электродвигатель, у которого может оказаться изрядный запас прочности и ресурса подшипников для применения в качестве привода насоса, компрессора, вентилятора, точила, мини-станка, овощерезки, газонокосилки и т. д.

В данной статье будет рассказано о том, как подключить однофазный двигатель в сеть 220 В, в зависимости от его типа.

Принцип действия коллекторного двигателя

В коллекторном электродвигателе, встречающемся в стиральных машинах и электродрелях, имеются обмотки на статоре и роторе.

Коллекторный двигатель

Роторные обмотки намотаны в виде рамок и помещаются в специальных пазах, а их переключение происходит при помощи коллекторных выводов и контактов в виде графитовых щёток.

ротор коллекторного двигателя

Устройство ротора выполнено таким образом, чтобы в любой момент времени под напряжением находилась только одна рамка, магнитное поле которой перпендикулярно полю обмотки статора.

Электромагнитное взаимодействие полярных магнитных полюсов стремится повернуть ротор так, чтобы направленность его магнитного поля совпала с полем статора, подобно стрелке компаса.

Но, как только ротор поворачивается на определённый угол, контакты рамки выходят из соприкосновения со щётками, и включаются следующая обмотка, и процесс повторяется, создавая непрерывный момент вращения.

Подключение в сеть 220 В коллекторного двигателя

Схема коллекторного двигателя устроена таким образом, что направления токов в обмотке статора ротора и рамке ротора всегда совпадают, независимо от фазы переменного напряжения. Из-за совпадения направления токов, возникающие магнитные поля будут всегда перпендикулярными, что и будет вызывать момент вращения вала.

Поэтому очень важно установить перемычку на выводах двигателя, для последовательного соединения статорной и роторной обмоток. Поменяв местами выводы обмоток статора или ротора можно изменить направление вращения вала двигателя.

схема подключения

Для полноты картины нужно проследить путь тока – один из выводов от щётки коллектора подключается в сеть 220 В (допустим фаза, но это не имеет значения). Вывод другой щётки нужно подсоединить к одному выводу статора при помощи перемычки. Оставшийся вывод от статора подключается в сеть 220 В (ноль), замыкая цепь.

Принцип действия однофазного асинхронного электродвигателя

В отличие от коллекторного двигателя, в однофазном асинхронном электродвигателе с короткозамкнутым находящимся в состоянии покоя ротором,

устройство однофазного асинхронного двигателя

в котором индуцируются токи, создающие магнитное поле, взаимодействующее с электромагнитным полем катушки, векторы возникающих сил (М, -М) уравновешивают друг друга. Это означает, что при включении в сеть вал мотора вращаться не будет, и для его запуска нужен начальный вращательный момент S.

Можно рукой раскрутить вал и подать напряжение сети, тогда двигатель наберёт обороты. Многие так и делают, запуская точило, но такой способ совершенно неприемлем, если нужно раскрутить вращающиеся ножи овощерезки или газонокосилки.

Поскольку в трёхфазном электродвигателе момент вращения задан конструктивно при помощи расположения обмоток и смещения фаз трёхфазной сети, то в однофазном моторе для запуска применяют дополнительную пусковую обмотку, благодаря которой создаётся вращательный момент смещения ротора.

Схема подключения 1 однофазного двигателя

Смещения фазы тока дополнительной обмотки относительно синусоиды напряжения 220 В создаётся при помощи конденсатора.

Схема подключения 2 однофазного двигателя

Подключение в сеть асинхронного однофазного двигателя.

На корпусе однофазного асинхронного электродвигателя должна быть схема подключения, где указываются выводы основной и дополнительной обмотки, а также емкость конденсатора.

Выводы обмоток однофазного двигателя

Но, если схема где-то затерялась, то нужно определить рабочую и пусковую обмотку, измерив и сравнив сопротивления – у основной оно должно быть меньшим. Для этого нужно взять мультиметр, выставить диапазон для измерения в Омах, и поочерёдно измерить сопротивление между выводами.

Определение пусковой и рабочей обмотки однофазного электромотора

Поскольку часто данные обмотки имеют общий вывод, то его определяют опытным путём – сумма сопротивлений, измеренных от данного провода обмоток должна соответствовать суммарному сопротивлению подключённых последовательно обмоток.Если конструкция двигателя позволяет, то определить принадлежность выводов можно визуально – у проводов рабочей обмотки поперечное сечение (толщина) больше.

рабочая и пусковая обмотки однофазного мотора

Рабочая обмотка подключается к напряжению 220 В напрямую, а пусковая – последовательно с конденсатором. Если обмотки соединены внутри мотора, то такая схема не позволит изменять направление вращения. Если из мотора выходят четыре провода от двух обмоток, то направление вращения будет зависеть выбора выводов для их соединения в общий отвод.

Выбор вращения однофазного двигателя

Существуют электродвигатели с идентичными обмотками – их называют двухфазными.

Режимы однофазных двигателей

Поскольку однофазные и двухфазные двигатели для запуска требуют применения конденсатора, то такие электродвигатели называют конденсаторными. Существует несколько режимов работы конденсаторного двигателя:

С пусковым конденсатором и дополнительной обмоткой, которые подключаются только на время запуска. Емкость выбирается исходя из 70 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;
С рабочим конденсатором, емкостью 23-35 мкФ и дополнительной обмоткой, подключённой всё время;
С рабочим и пусковым конденсатором, подключаемым параллельно рабочему.

Применяется в случаях с тяжёлым запуском двигателя. Емкость рабочего конденсатора в два-три раза меньше номинала пускового (70 мкФ/1 кВт).

Из-за сложности формул расчёта принято выбирать емкости, исходя из приведённых выше пропорций. В реальности, подключив электродвигатель, нужно проследить за его работой и нагревом. Если двигатель будет заметно нагреваться в режиме с рабочим конденсатором, то его емкость необходимо уменьшить. Подбирать конденсаторы нужно с рабочим напряжением не меньше 450 В.

Запуск двигателя с пусковым конденсатором осуществляется вручную с помощью кнопки управления,

или схемы с двумя контакторами, один из которых (пусковой) не имеет самоподхвата и удерживается током замкнутого кнопочного контакта или реле времени. Некоторые конденсаторные электродвигатели имеют центробежный контакт, используемый при запуске, размыкающийся при наборе оборотов.

Подключение трёхфазного двигателя в сеть 220 В

Подобным способом с применением конденсатора подключается трёхфазный двигатель по схеме «звезда» или «треугольник».

Расчёт емкости производится исходя из рабочего напряжения и тока,

или паспортной мощности мотора.

По аналогии с однофазным электродвигателем, в случае тяжёлого запуска трёхфазного двигателя, применяется пусковой конденсатор, емкость которого в два-три раза выше номинала рабочего.

Подключая трехфазный электродвигатель в сеть 220 В при помощи пускового конденсатора, нужно помнить, что при такой схеме подключения мотор не будет работать с полной отдачей и не разовьет максимальную мощность.

Для полноценной работы такого двигателя нужны три фазы, получить которые можно проведя сеть 380 В, или использовать сложную электронную схему, рассчитанную под конкретную мощность, генерирующую смещение фаз при помощи мощных силовых полупроводниковых ключей.

Имея много различных конденсаторов, но не находя нужного значения емкости, можно соединять их параллельно или последовательно.

Комбинируя данные способы подключения, можно приблизиться к требуемому номиналу емкости.

Видео подключения однофазного двигателя к сети 220В

% PDF-1.4 % 32 0 объект > эндобдж xref 32 116 0000000016 00000 н. 0000003001 00000 п. 0000003100 00000 н. 0000003883 00000 н. 0000004345 00000 п. 0000004456 00000 н. 0000004995 00000 н. 0000005108 00000 п. 0000005365 00000 н. 0000013046 00000 п. 0000013185 00000 п. 0000013762 00000 п. 0000013787 00000 п. 0000020899 00000 н. 0000027329 00000 н. 0000027470 00000 н. 0000033969 00000 п. 0000038512 00000 п. 0000042722 00000 н. 0000042835 00000 п. 0000042871 00000 п. 0000043221 00000 п. 0000043512 00000 п. 0000048913 00000 н. 0000053762 00000 п. 0000054213 00000 п. 0000054282 00000 п. 0000054540 00000 п. 0000058620 00000 п. 0000062819 00000 п. 0000062847 00000 п. 0000062953 00000 п. 0000063048 00000 п. 0000063191 00000 п. 0000063298 00000 п. 0000063404 00000 п. 0000063522 00000 п. 0000063671 00000 п. 0000063773 00000 п. 0000063871 00000 п. 0000063989 00000 п. 0000064132 00000 п. 0000064435 00000 п. 0000064792 00000 п. 0000065131 00000 п. 0000065275 00000 п. 0000065418 00000 п. 0000065530 00000 п. 0000065641 00000 п. 0000065759 00000 п. 0000065902 00000 п. 0000066205 00000 п. 0000066537 00000 п. 0000066854 00000 п. 0000067209 00000 п. 0000067377 00000 п. 0000067520 00000 п. 0000067632 00000 п. 0000067727 00000 н. 0000067870 00000 п. 0000068205 00000 п. 0000068540 00000 п. 0000068658 00000 п. 0000068801 00000 п. 0000068912 00000 п. 0000069020 00000 н. 0000069138 00000 п. 0000069281 00000 п. 0000069655 00000 п. 0000070009 00000 п. 0000070129 00000 п. 0000070274 00000 п. 0000070385 00000 п. 0000070497 00000 п. 0000070618 00000 п. 0000070763 00000 п. 0000071099 00000 п. 0000071453 00000 п. 0000071574 00000 п. 0000071719 00000 п. 0000071829 00000 п. 0000071942 00000 п. 0000072050 00000 п. 0000072196 00000 п. 0000072347 00000 п. 0000072456 00000 п. 0000072565 00000 п. 0000072685 00000 п. 0000072830 00000 п. 0000072941 00000 п. 0000073053 00000 п. 0000073173 00000 п. 0000073324 00000 п. 0000073423 00000 п. 0000073522 00000 п. 0000073643 00000 п. 0000073788 00000 п. 0000073897 00000 п. 0000074001 00000 п. 0000074122 00000 п. 0000074272 00000 п. 0000074381 00000 п. 0000074494 00000 п. 0000074614 00000 п. 0000074759 00000 п. 0000075596 00000 п. 0000075622 00000 п. 0000075956 00000 п. 0000076957 00000 п. 0000077216 00000 п. 0000079471 00000 п. 0000079732 00000 п. 0000093492 00000 п. 0000134137 00000 н. 0000135556 00000 н. 0000002616 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 147 0 объект > поток xd + q_yjϣLKB $ ݴ) wGlg5’999RK ʁF> «ӷW ~ D xLRW6u-Zo dz_` (| Y {uvw @ i8NyyTYo: QlSn.% c. ֢) Ϋ & cYx? Ә2N9e-H * I ~; 2) HB ~ y9Q $ E * X «# + ׷ lMFg} J˟0 *]? 7c> RnEIH ا?` UK

Схема подключения 220 В конденсаторный пуск Схема двигателя Пуск конденсаторного двигателя 220 В Пуск конденсаторных двигателей:

Схема подключения Пуск двигателя 220 В Пуск конденсатора Конденсаторные двигатели: схема и объяснение того, как a, Подключение однофазного двигателя с конденсаторным пуском — практический машинист, Здравствуйте, Билл, у меня есть Baldor 3 л. с. 220 В. Найти Ответы на вопрос, связанный со схемой подключения двигателя конденсаторного пуска. Получите бесплатную помощь У меня есть A.Электродвигатель Smith SE2F01 115 / 220v TypeC, имеет 4 провода :.

Пусковая обмотка включена последовательно с конденсатором (большой белый цилиндр). Я приложил изображение правильной схемы подключения, скопированной с вашего изображения. A-C OR. Электропроводка на китайский мотор. Купил новый деревообрабатывающий станок, для изготовления есть схема. Я не разбираю китайский язык, но моторная пластина кажется 2800 об / мин, 220 В и пусковые моторы Googlecapacitor для электрических схем. Я подумал, что это будет проще простого: снимите крышку с проводки и красный цвет на красный. Чтобы реверсировать двигатель, вы должны удалить металлические перемычки и переставить их, как показано на схеме.Это конденсатор, который позволяет двигателю запускаться и работать плавно, поскольку он был разработан. Правильная проводка 1-фазного электрического двигателя 220 В. Асинхронный двигатель переменного тока с конденсаторным пуском серии JY, 30–80 долл. США за штуку, JULANTE, JY, Асинхронный двигатель. (Материк), КПД: IE 1, высота: не более 1000 метров, цвет: синий, напряжение: 220 В, схема подключения трехфазного электродвигателя.

Схема электрических соединений Конденсаторный пусковой двигатель 220 В >>> НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Схема подключения для однофазного двигателя, 2 с, 220 В, установка и подключение переключателя Схема подключения Конфигурация разводки пускового двигателя с двухфазным конденсатором.Как подключить однофазный двигатель 220 В. Ремонт и обслуживание дома. Пусковой конденсатор двигателя DAYTON 6FLV4 710850 MFD Round $ 20,87, SPP8E Supco 108 130MFD Пусковые конденсаторы 220 В МНОГО 25 конденсаторов $ 24,25, Лот 10. Однофазная схема подключения 220 В, однофазная проводка China 220 В Подключение однофазного двигателя 220 В и конденсатора — FixYa Как расшифровать конденсаторный пуск, двухвольтный однофазный мотор, что не могу разобраться в правильной разводке. Найдите схему подключения пускового конденсатора двигателя переменного тока, найдите лучшую часть двигателя переменного тока Источник питания переменного тока 220 В / 240 В Частота 50 Гц Ток 5A MotorPower.Кондиционер 220 В — правильный калибр проводов — Здравствуйте, у меня есть специальная розетка для оконного воздушного конденсатора 220 В, Схема проводки / СКАЧАТЬ. leeson электрические типы электродвигателей Схема подключения трехфазного электродвигателя электродвигатели для асинхронного двигателя, однофазные, без конденсатора для запуска не требуется. Античный General Electric RepulsionInduction Motor Однофазный 110 / 220V демонстрационный электродвигатель мощностью 3 л.с., мотор-редуктор Sayama, мотор-редуктор с сервоприводом, проводка 3-фазного двигателя.

# Схема подключения инвертора мощности 5000 Вт # 3-х портовая схема подключения клапана # 3-фазная электрическая схема конденсатора электродвигателя # 3-фазный двигатель «звезда-треугольник».

Пусковой конденсатор на 220 В будет в диапазоне от 40 мфд и выше. Затем ваш компрессор проверьте вашу проводку по приведенной выше схеме. Затем проверьте изоляцию.

Это двигатель с конденсаторным пуском — конденсаторный двигатель 220 В. Я не нашел информации об этом определить это? После того, как пожарные машины уйдут, нельзя научиться безопасной проводке.

Интересно, может ли кто-нибудь, досконально разбирающийся в электропроводке двигателя переменного тока 220 В, помочь мне составить схему проводки, когда кнопка нажата, что двигателю требуется вращение, чтобы запустить холостой двигатель, если у него нет конденсаторов для его запуска.

начать охлаждение и дать возможность образоваться ледяной банке при завершении установки. Приблизительно три (3) D. Обратитесь к электрической схеме и исправьте. E. Неисправный электродвигатель вентилятора конденсатора. E. Замените конденсатор 220 В СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДОВ (двигатель вентилятора, пусковой конденсатор, реле или защита от перегрузки), может взиматься плата за оценку в размере пятидесяти долларов (50 долларов США). ПЕРЕСМОТРЕННЫЙ ЗАПУСК. СЕРИЙНЫЙ № 110710019 51300-50 2EC-2B / 50. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ 2HP, 50 Гц, 1-ФАЗНЫЙ, 110/220 В Рисунок 19: Схема электрических соединений двигателя Baldor 2 и 3 л.с. КОНДЕНСАТОР, СТАРТОВЫЙ, БАЛДОР, 850-950МФД 115В.Существует ряд проводов от двигателя, которые необходимо подключить к новому трехпозиционному поворотному переключателю высокого и низкого уровня вместе с конденсатором и пусковым контактором. Двигатель встроен. Есть ли шанс найти оригинальную электрическую схему? Есть два набора.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ОДНОФАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ С КОНДЕНСАТОРОМ ЗАПУСКА. Дата обновления 220V ОДНОФАЗНАЯ ПРОВОДКА ПЕРЕДАЧИ ОБРАТНОГО УПРАВЛЕНИЯ. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ДЛЯ ОДНОФАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ 220 В. Формат: PDF. Оборудование: источник питания, DAI, двухфазный / конденсаторный пусковой двигатель (8251). 843 Просмотр.Где найти 3-фазный трансформатор 220 В 440 В? Где найти 3-фазный трансформатор с 220 В на 440 В? Может ли кто-нибудь отправить мне схему подключения конденсаторного двигателя.

>>> НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Реверсирование и ремонт электродвигателей

Выбор, подключение, реверсирование и ремонт электродвигателей

Роберта В. Лампартера

Перепечатка только в формате ASCII с разрешения «Home Shop Machinist»
Июль / август 1987 г.6 шт. 4
Представлено и введены данные Грантом Эрвином

Выбор двигателя и подключение электрооборудования — это первое. проблемы, возникшие после покупки этого давно желанного станка. В текущем производстве имеется несколько типов однофазных двигателей переменного тока. в США, но обычно используются только два типа для питания наших оборудование.

ВИДЫ ДВИГАТЕЛЕЙ

Для наглядности опишу особенности обычных типы двигателей дробной мощности.

Универсальные или серийные двигатели — это двигатели со щетками и фазным ротором. Примером этого типа является портативная дрель или дрель Dremel. орудие труда. Еще они отличаются своей шумностью.

Индукционные двигатели или двигатели с экранированными полюсами обычно продаются в витринах. фанаты. Они имеют твердый (квадратный сепаратор) ротор и запускаются медленно, постепенно набирая скорость.

Двигатели отталкивания старые и необычные, по моему опыту, но они могут встретиться на дворовой распродаже или барахолке.Будучи старыми, они склонны быть на большом размере. Имеют намотанный ротор и электрические щетки. соединены друг с другом, но не с обмотками статора. Большой мотор щетками (при условии, что на паспортной табличке не указан двигатель постоянного тока или генератор) является признаком того, что вы, вероятно, исследуете отталкивание мотор. Этот тип двигателя можно изменить, изменив положение кисти. Увидев, что один из них приводит в действие большой сверлильный станок в местная кузница, вкладывать деньги в отталкиваю я бы не советовал двигатель, поскольку остальные типы двигателей, которые будут описаны, будут выполнять работа намного лучше.

Последние три типа двигателей являются наиболее подходящими для питания. бытовое торговое оборудование: электродвигатель с расщепленной фазой (запуск с расщепленной фазой — индукционный запуск), конденсаторный пуск двигателя (конденсаторный пуск — индукционный пуск) и конденсаторный пуск — конденсаторный запуск двигателя. Все отличаются твердым ротор с короткозамкнутым ротором и слышимый щелчок при вращении мотора выключен и замедляется. Двигатель с расщепленной фазой не имеет цилиндрического выступа. снаружи для конденсатора; два других типа, очевидно, делают.В конденсаторный пусковой конденсаторный двигатель будет иметь либо два конденсатора горбов или будет иметь конденсатор с тремя отдельными электрическими соединения. В процессе исключения должно казаться очевидным, что у конденсаторного пускового двигателя будет один конденсатор, у которого есть только два электрические соединения.

Все описанные двигатели работают от бытового тока, который является одиночным. фаза. Трехфазные двигатели обычно используются на промышленных предприятиях. машины и не будут работать от бытового тока без дорогостоящего роторного фазовый преобразователь.Твердотельные фазовые преобразователи дешевле, но наши местный перемотчик электродвигателя намекает, что они склонны к горению из. Возможно, еще один читатель с личным опытом работы с твердотельными фазовые преобразователи могут нас просветить. Из-за отсутствия опыта при трехфазном питании я решил, что лучше избегать этих двигателей. В Табличка производителя с электрической информацией указывает, однофазный или трехфазный.

СООТВЕТСТВИЕ МАГАЗИНУ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ И ДОСТОИНСТВА ЭКСПЛУАТАЦИИ 220 Вольт

Далее следует электромонтаж двигателя.Первый взгляд на двигатель информационная табличка с указанием рабочей силы тока и определить, есть ли в магазине проводка и предохранители в порядке. Согласно Sears and Roebuck’s «Упрощенная электрическая разводка», пусковые токи двигателей равны примерно в три раза превышающий указанный рабочий ток. Для практических целей, если время пуска двигателя не продлевается из-за тяжелого нагрузки, рабочий ток двигателя будет определять, собирается в поездку.

Например, при 110 В обычный двигатель мощностью 1/2 л.с. работают от 7 ампер или меньше, но при запуске потребляют 22 ампера.В моем старый дом, в котором были выключатели на 15 ампер, я никогда не перегружал схему с мотором на 1/2 л.с.

Если вы приобретаете оборудование (путем покупки или аренды), которое превышает электрические параметры вашего магазина. емкость, вам придется сделать некоторые проводки. Покупка моего воздушный компрессор представил мне эту проблему. При 110 В его рабочий ток был 17,8 ампер, и выключатель на 15 ампер скорее сработал бы. часто. В то время я не знал, насколько легко было добавить выключатель и проложил линию 220 В, поэтому я подключился к одному из 20-амперные цепи в доме и провод 12-го калибра для запуска нового 110-вольтового контура. очередь в магазин.

Несколько лет спустя мой друг-машинист познакомил меня с концепция использования тока 220В для машин. Я всегда предполагал что тяжелые провода, такие как те, что используются в сушилках и плитах, были необходимы для 220в работа. Не так! Эти провода тяжелые, потому что сушилки и плиты токи тяги в диапазоне 30 и 50 ампер соответственно. На самом деле, уменьшение толщины провода может быть обеспечено за счет запуска двигателя на 220в. Когда двигатель переключается на работу при 220 В, его рабочий ток делится вдвое.Таким образом, компрессор, который тянул 17,8 А только при 110 В потянул 8,9 ампер при 220в. Когда я наконец привел свою линию 220 В в магазин, я использовал прерыватель на 15 ампер и провод 14 калибра. Какая разница в как быстро запустился компрессор. Я использовал ту же розетку, что и был используется для 110 В, но нарисовал знак на розетке, помеченный как 220в. Я сомневаюсь, что эта розетка соответствует электрическим нормам, так как специальные розетки на 220 В физически не позволяют устройству на 110 В подключен к сети; однако я считаю, что такая практика приемлема в домашний магазин.На двигателях, которые будут работать от 110 В или 220 В, я предпочитаю запускать их на 220В, так как яркость загорается и запускается намного быстрее при таком напряжении.

На будущее помните, что предохранители и автоматические выключатели защищают проводка дома от перегрева и горения при нахождении внутри стены и, следовательно, имеют размер, совместимый с проводкой в доме они защищают, а не подключенную к нему машину. Вот почему это опасно просто поставить больший предохранитель или прерыватель на цепь вашего магазин без улучшения проводки.Провод 12-го калибра выдержит ток 20 ампер, Провод 14-го калибра 15 ампер и провод 16-го калибра 10 ампер. Домашняя проводка достаточно прямолинейно, но детали выходят за рамки цели этого статья. Снова отсылаю читателя к уже упомянутому буклету. проданный Sears and Roebuck за расширенное описание процедура.

СОЕДИНЕНИЯ ВНУТРЕННЕЙ ПРОВОДКИ: ИЗМЕНЕНИЕ РАБОТЫ С 110 В НА 220 В

Теперь обратим внимание на внутреннюю проводку двухфазные и конденсаторные двигатели.Они почти идентичны, за исключением Конденсаторный пусковой двигатель имеет конденсатор. Оба мотора имеют два типа обмотки — обмотки пускателя и обмотки ходовые. Обмотки стартера определить направление вращения. Они из лёгкого провода. так как они используются только на короткое время для запуска, а затем отключается от цепи центробежным выключателем, когда двигатель почти до скорости. Щелчок слышен, когда двигатель замедляется до остановка — центробежный выключатель, щелкнув пусковые обмотки назад в цепь.Нумерация выводов, представленная на схемах, рисунках С 1 по 4, используется в трех двигателях в моем магазине, все из которых различное производство. Один из них британский по происхождению. Я предполагаю система нумерации универсальна, но я не могу быть уверен в этом, так как я не нашел этих диаграмм в печати. Если есть электрическая схема на ваш мотор, тем лучше; я тебе не нужен. Если нет, я дам столько уловок для определения потенциальных клиентов, сколько я могу:

Ведущий №8 обычно присоединяется к конденсатору или центробежному выключатель. Выводы № 6 и 7 обычно закапываются где-то в двигателе. и не видны. Если три провода скручены вместе, они, вероятно, представляют собой два вывода ходовой обмотки и вывод пусковой обмотки. Согласно статье в «Model Engineer» (том 145, номер 3620, стр. Ноябрь 1979 г., стр. 1262) пусковые обмотки имеют немного более высокую сопротивление, чем бегущие обмотки. На моем 1,5-сильном моторе Brooks пусковые обмотки имеют сопротивление 2.2 Ом и ходовые обмотки имеют сопротивление 1,2 Ом. Будьте предельно осторожны при изготовлении этих измерения, так как грязный контакт изменит результат измерения. Если только четыре вывода подходят к клеммной колодке, два, вероятно, работают выводы обмотки и два, вероятно, являются выводами пусковой обмотки № 5. и 8. Я не могу охватить все возможности, но это должно вам помочь. в начале работы.

На рисунках 1 и 3 показано сравнение двигателя, настроенного для работы на 220 В по сравнению с одним проводным для работы от 110 В.Обратите внимание, что пусковые обмотки соединены последовательно с одной из работающих обмоток, когда мотор подключен к сети 220в. Несколько лет назад, когда я купил подержанный Мотор на 3/4 л.с. на замену трехфазному, который стоял в моем Hardinge мельницу, менее внимательный сотрудник мотоперемотки проинструктировал мне подключить выводы пусковой обмотки № 5 и 8 к ходовой обмотке. выводы №1 и 4 — по сути, на полный вход 220в. Мотор работал штраф в течение двух месяцев, а затем один раз при запуске, он закурил, сделал ужасно громкий вибрирующий шум, и вращался только на части своего нормальная скорость.К счастью, вышел из строя только конденсатор. Когда я купил новый конденсатор, поинтересовался подключением проводки на этот мотор так как он отличался от двух других в моем магазине. В владелец перемоточного цеха поручил мне разместить стартовый обмотки последовательно с бегущими обмотками так, чтобы они поглощали часть тока идет к пусковым обмоткам и конденсатору, продление их продолжительности жизни.

Переоборудовав мотор для работы на 220в, стоит его протестировать. сначала на 110в.При правильном подключении он будет работать несколько медленнее. чем нормальная скорость.

R = ходовая обмотка
S = пусковая обмотка

 |
___ = конденсатор
---
 |

 |
 о
  \
   \ = центробежный переключатель
    V
 о
 |

 + ---------- + ----------------------- строка 1
   1 | 8 |
     | | + ----------- строка 2
     | ___ 4 |
     | --- |
    (| (
     ) о)
    (\ (
     ) \)
    (V (
     ) o) 220 В переменного тока
    (| (Прямое соединение
R1) () R2
    () S1 (_
     ) ()..
    (7 | (..
     ) +). .
    (6 | (<
     | (|
     | ) S2 | Рисунок 1
     | (|
   2 | 5 | 3 |
     + ---------- + ----------- +

 + ---------- + ----------------------- строка 1
   1 | 5 |
     | | + ----------- строка 2
     | (4 |
     | ) S2 |
    (((
     ) 6 | )
    (+ (
     ) 7 | )
    (((
     )) S1) 220 В перем.
    (((Обратное подключение
R1) | ) R2
    (о (_
     ) \)..
    (\ (..
     ) V). .
    (о (>
     | | |
     | ___ | фигура 2
     | --- |
   2 | 8 | 3 |
     + ---------- + ----------- +

 + ---------- + ----------- + ----------- строка 1
   1 | 8 | 4 |
     | | |
     | ___ |
     | --- |
    (| (
     ) о)
    (\ (
     ) \)
    (V (
     ) o) 110 В переменного тока
    (| (Прямое соединение
R1) () R2
    () S1 (_
     ) ()..
    (7 | (..
     ) +). .
    (6 | (<
     | (|
     | ) S2 | Рисунок 3
     | (|
   2 | 5 | 3 |
     + ---------- + ----------- + ----------- строка 2

 + ---------- + ----------- + ----------- строка 1
   1 | 5 | 4 |
     | | |
     | (|
     | ) S2 |
    (((
     ) 6 | )
    (+ (
     ) 7 | )
    (((
     )) S1) 110 В перем.
    (((Обратное подключение
R1) | ) R2
    (о (_
     ) \)..
    (\ (..
     ) V). .
    (о (>
     | | |
     | ___ | Рисунок 4
     | --- |
   2 | 8 | 3 |
     + ---------- + ----------- + ----------- строка 2

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ВРАЩЕНИЯ И ПОДКЛЮЧЕНИЯ БАРАБАНА

Часто желательно изменить направление вращения двигателя.Из рисунков 1 через 4, очевидно, что поменяв местами соединения Все, что необходимо - это выводы пусковой обмотки № 5 и 8. В На рисунках 5 и 6 показаны схемы подключения клемм в барабане. переключатель, управляющий двигателем 220 В. На рисунках 7 и 8 показан один и тот же переключатель. разводка для мотора 110в. Обратите внимание, что единственная разница во внутреннем проводка барабанного переключателя между 110 В и 220 В является связующим звеном между терминалы в нижнем левом углу. Обратите внимание на то, что на рисунках 7 и 8 Линия 2 - это провод под напряжением или под напряжением.

(ПРИМЕЧАНИЕ ИСПОЛНИТЕЛЯ ПИСАТЕЛЯ. Потерпите меня. ------------------ (8) | | строка 2 | (4) ----------------- V ------------- (*) ---------------------------------- - (*) (горячий) Реверс (110В) Рисунок 8 Несколько лет назад, когда упоминавшийся ранее мотор мощностью 1/2 л.с. в моем сгорел токарный станок, реверсивного переключателя у меня не было, а только стандартный однополюсный настенный выключатель, контролирующий ток.Я бездумно подключил этот переключатель к нейтральному (белому) привести. Когда мотор начал шипеть и дымить, я быстро перевернул выключить. К моему большому беспокойству, мотор продолжал шипеть, дымить и запустить! При сгорании обмотки произошло замыкание на корпус двигателя и замкнута цепь от горячего провода через оставшиеся обмотки к заземляющему проводу. Мне пришлось броситься к выключателю, чтобы выключить токарный станок. (Слава богу, я никогда не пытался сэкономить несколько центов, покупая электрический шнур без заземляющего провода или, в этом случае, я мог бы * был * заземляющий провод.)

Такой же поток возникает в проводке барабанного переключателя на 220 В, поскольку обе линии горячие (под напряжением), а линия 1 напрямую подключена к двигатель без промежуточного выключателя. В собственном магазине я решил эту проблема с магнитным пускателем; подробнее об этом позже. На рисунке 9 показано альтернативный тип конфигурации барабанного переключателя, который может быть столкнулся. К настоящему времени вы должны иметь некоторое представление о том, как расположить связи, поэтому я не буду их иллюстрировать. Если ты все еще в своем салатные дни и не можете позволить себе барабанный переключатель, альтернатива - используйте четырехпозиционный переключатель, который используется в бытовой электропроводке, когда три или более переключателя управляют одной и той же цепью.Электрический соединения показаны на рисунках с 9 по 13.

Есть два типа четырехпозиционных переключателей - крестового и проходного типа. - и вам нужно будет определить, какой у вас тип с помощью омметра или контрольная лампа. Я проиллюстрировал соединения только для двигателя 110 В, но нет причин, по которым ту же настройку нельзя использовать для 220В операция. С четырехпозиционным переключателем вам понадобится отдельный переключатель для включить и выключить мотор.

Пока мы говорим о том, что делать, я передам еще одну жемчужину.Люверсы для обуви служат прекрасными электрическими разъемами. Просто оберните оголенный провод вокруг столба и обжима. Иногда рэп в дырку с центром перфоратор необходим, чтобы расширить его так, чтобы он поместился на винт Терминал. Далее вам понадобится четырех- или пятижильный «кабель» для подключения к переключиться на мотор. Поскольку в моем городке нет кабеля, Я сделал свой собственный, используя прозрачную пластиковую трубку с внутренним диаметром 5/8 дюйма и другой цвета 14 или 16 калибра * многожильный * провод. Если кабель не слишком длинный, можно использовать плечики, чтобы протянуть провода.

(*) ---- (*) (*) (*) (*) (*)
                                                     | |
                                                     | |
(*) ---- (*) (*) (*) (*) (*)


(*) ---- (*) (*) (*) (*) ---- (*)
 Вперед Выкл Назад
Рисунок 9

 (1 и 4) ---- (8) (1 и 4) (8)
                       Сквозной | |
                       4-позиционный переключатель | |
                         110 v | |
 (5) ---- (2 и 3) (5) (2 и 3)
  Вперед Назад
Рисунок 10 Рисунок 11

 (1 и 4) (2 и 3) (1 и 4) (2 и 3)
  | | Крестообразный \ /
  | | 4-позиционный переключатель \
  | | 110 в / \
 (8) (5) (5) - - (8)
  Вперед Назад
Рисунок 12 Рисунок 13

ЗАЩИТА ДВИГАТЕЛЯ И МАГНИТНЫЕ СТАРТЕРЫ

Зачастую защитой двигателя пренебрегают.Блок предохранителей или автоматический выключатель ничего не делает для защиты двигателя в случае перегрузки. Они просто защитите электропроводку дома, чтобы она не начала гореть, пока она спрятана в стена.

Dayton продает однополюсный ручной стартер двигателя с дробной мощностью, акция № 5X269, в которой перечислены (использованные для листинга) за 22 доллара. Их двухполюсные модель № 5X270 должна использоваться для подключений 220В и списков (используется для list) за 26 долларов. Нагревательный элемент, рассчитанный на рабочую силу тока мотор нужно покупать отдельно и перечислять (использованные для перечисления) за 4 доллара.

Многие бывшие в употреблении машины все еще поставляются с устройством защиты двигателя. прикрепил. В некоторых случаях это ручные устройства, а в других - магнитные пускатели. Почти всегда эти устройства настроены на трехфазный режим, поэтому вам нужно будет следовать инструкциям внутри крышки для перехода на однофазный режим и правильное напряжение. Вам нужно будет купить один или два нагревательных элемента, чтобы соответствовать рабочей силе тока защищаемого двигателя.Список номера деталей для нагревательных элементов обычно печатаются внутри крышку с инструкциями по подключению. Они стоят около 7 долларов за штуку. На магнитных пускателях также посмотрите на этикетку на магнитной катушке, чтобы убедитесь, что он соответствует напряжению, которое вы собираетесь использовать. В устройство защиты размещено в цепи между вилкой и барабанный переключатель. Таким образом, последовательность такова: вилка и шнур, ведущий в защитное устройство, затем барабанный переключатель, а затем двигатель.Некоторые двигатели имеют встроенные устройства защиты от тепловой перегрузки. Я полагаю, они работают, но я не доверял им с тех пор, как единственный мотор в моем Магазин, чтобы иметь один, был перегорел мотор токарного станка. Я признаюсь что защищены только более дорогие моторы в моем магазине.

Прежде чем перейти к следующей теме, последнее напоминание - всегда включайте заземляющий провод во всех ваших цепях, чтобы в случае короткого замыкания вы не земля.

УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Есть только ограниченное количество вещей, которые могут пойти не так электрически с разделенными фазами и конденсаторными двигателями.Перечисление того, что может пойти не так легко. Объяснение того, как изолировать цепи для тестирования может быть трудным, и вам придется использовать свою изобретательность плюс схемы проводки я вам дал. Вам понадобится омметр или контрольная лампа. провести тестирование.

Если мотор даже не гудит, когда вы его подключаете, значит, это тоже не так. есть какое-либо питание или в одной из цепей произошел обрыв внутри мотора. Посмотрите на обмотки. Если один или несколько выглядят потемневшими и пахнет гари, наверное, сгорело.Это не кажется выгодным для ремонтников, чтобы перемотать небольшие однофазные двигатели, поэтому, если у вас сгорела обмотка, вероятно, придется заменить мотор.

Если мотор гудит, но не крутится, есть несколько вариантов, все имея дело с пусковыми обмотками. Убедитесь, что все связи находятся в нужном месте. Ищите перегоревшие обмотки. Исследовать конденсатор. Если из него вытекло несколько капель масла, ничего хорошего в этом нет.

Снимите провода с конденсатора и проверьте его с помощью омметра, установленного на шкала 100x или 1000x.Игла должна ненадолго повернуться к 0 Ом. а затем вернитесь к верхнему пределу шкалы. Если не качается в сторону 0 Ом, закоротите конденсатор отверткой и попробуйте проверить опять таки; конденсатор мог иметь небольшой заряд, который мешал с этим тестом.

Центробежный переключатель обычно замкнут и пропускает ток, когда двигатель остановлен. Если этого не произошло, снимите концы раструба с двигателя. рамку и посмотрите на контакты центробежного переключателя.Нажать контакты вместе и проверьте их с помощью омметра, чтобы убедиться, что они не передавать ток. Масло или смазка из подшипников могут предотвратить контакты от замыкания. Посмотрите на контактные поверхности на предмет точечной коррозии или горение. Если им это нужно, раскрасьте их точечным напильником или наждаком. бумагу, следя за тем, чтобы на подшипник не попала наждачная пыль.

Если вы не слышите щелчка при замедлении двигателя, значит, центробежный переключатель не работает.Снимите концы рамы с рамы и посмотрите на центробежный выключатель. Гири должны быть подвижными хотя и жесткий из-за натяжения пружины. Если подшипники сильно изношен, ротор может коснуться рамы и помешать двигателю от операционной. Я никогда такого не видел, но ожидал найти много люфт в валу двигателя и наличие ярких или прожженных пятен внутри рама, на которой трулся мотор.

Если двигатель запускается, но кажется, что он не имеет такой мощности, как он следует, посмотрите, не сгорела ли одна из обмоток.Проверить, чтобы увидеть что все электрические соединения правильные и чистые. Убедись у вас нет двигателя, подключенного для работы от 220 В, когда вы используете только 110в.

Ряд публикаций послужил ссылками на то, что самопроизвольно вытекла из-под моего пера, и читатель может найти полезны следующие ссылки: "Simplified Electrical Wiring", Sears, Робак и компания; «Проверка и ремонт электродвигателей» от TAB Books, Inc., полученная от постоянного рекламодателя в "Home Shop Machinist"; а также «Model Engineer» Том 145, номер 3620, страницы 1260-1263 и номер 3622, страницы 1414-1416.

Электронная почта: Грант Эрвин

Вернуться на главную страницу

Ред .: 05.04.98

3 способа поиска и устранения неисправностей двигателей переменного тока с помощью тестера цепей

Двигатель переменного тока не работает должным образом. Что вы делаете? Перед заменой двигателя вот три способа начать поиск и устранение неисправностей двигателя переменного тока с помощью тестера цепей.

Двигатели переменного тока

- это самый простой в использовании тип двигателей. После подключения питания двигатель переменного тока работает с определенной скоростью и останавливается при отключении питания.Когда двигатель переменного тока не работает, это обычно проблема с питанием или проводкой. Уловка для определения причины состоит в том, чтобы изолировать потенциальные проблемы.

Что такое тестер цепей?

Тестер цепей (также известный как мультиметр или мультитестер) - это электронный измерительный прибор, сочетающий в себе функции измерителя напряжения, омметра и амперметра. Типичный тестер цепей может измерять напряжение, сопротивление и ток в цепи.

Сначала проверьте основную проводку.

Когда двигатель подключен к источнику питания, но не работает, первое, что вы должны сделать, это проверить проводку и убедиться, что необходимые для работы компоненты находятся в хорошем рабочем состоянии. Поскольку в цепи источника питания может быть много компонентов, которые могут повлиять на работу двигателя, таких как реле, переключатели или контроллеры, начните с самой простой схемы, насколько это возможно. Это означает подключение двигателя переменного тока и конденсатора напрямую к источнику переменного тока.Как только вы убедитесь, что двигатель работает, вы можете снова добавить компоненты. Это может помочь вам проверить, хороши ли компоненты или нет.

СОВЕТ : Многие проблемы с двигателями переменного тока вызваны неисправными компонентами или неправильной проводкой. Чтобы упростить поиск и устранение неисправностей, локализуйте проблему, сначала отыскав неисправность самой простой схемы. Как только это будет подтверждено, протестируйте каждый отдельный компонент по мере его добавления в схему.

3 объекта для проверки с помощью тестера цепей

Вот три способа помочь найти причину неисправности двигателя переменного тока.

1. Сравните приложенное напряжение с напряжением на клеммах конденсатора.
2. Убедитесь, что через удлинительный кабель проходит электричество.
3. Проверьте сопротивление обмотки двигателя.

Теперь мы покажем вам, как выполнять каждое измерение и что оно подтверждает.

ТЕСТ 1. Сравните приложенное напряжение с напряжением на клеммах конденсатора

При правильном подключении напряжение на клеммах конденсатора должно быть примерно 1.В 7 раз больше напряжения источника питания. Это подтверждает, что двигатель получает правильное напряжение.

С помощью тестера цепей A , как показано на приведенной выше схеме, подсоедините кончик красной иглы к оголенной части красного провода и подключите кончик черной иглы к оголенной части черного провода (и убедитесь, что имеется хороший контакт. ). Убедитесь, что на двигателе поступает правильное напряжение. Перед запуском выберите режим измерения напряжения переменного тока (обозначенный буквой «V») на тестере цепей.При правильном подключении тестер цепей A покажет напряжение источника питания. Для упрощения расчетов в примере мы использовали двигатель 100 В переменного тока, поэтому 100 В будет отображаться на тестере цепей.

Используя тестер цепей B , как показано на схеме выше, подсоедините кончик красной иглы к оголенной части красного провода, а кончик черной иглы к оголенной части белого провода. При правильном подключении тестер цепей покажет значение, примерно в 1,7 раза превышающее напряжение источника питания.В этом примере измерено 170 В.

Сравните два измеренных напряжения. Напряжение на клеммах конденсатора (красный / белый) должно быть в 1,7 раза больше напряжения источника питания (черный / красный).

Что делать, если у меня нет тестера цепей / мультиметра?

Чтобы проверить, подключен ли какой-либо конденсатор в цепи, вручную проверните вал двигателя при включенном питании. Если конденсатор не подключен, он будет вращаться в том направлении, в котором вы прикладываете силу.

ОБЗОР:

ТЕСТ 2: проверьте, проводится ли электричество по кабелю

Разрыв соединения цепи двигателя с источником питания может помешать правильной работе двигателя. Выполнение следующего измерения может подтвердить, замкнута или разомкнута цепь.

Сделайте это при выключенном питании. Используйте тестеры цепей C и D , как показано на схеме выше, для проверки целостности кабелей от двигателя к источнику питания.Используйте черный и красный наконечники игл от тестера цепей для подключения к открытым точкам подключения, ближайшим к двигателю и источнику питания. Если в цепи нет обрыва, тестер цепи подаст звуковой сигнал.

ТЕСТ 3: Проверка сопротивления обмотки двигателя

Путем измерения сопротивления обмотки двигателя и сравнения значений с исходными расчетными значениями двигателя можно проверить электрическое состояние двигателя.

Перед измерением удалите из схемы все дополнительные компоненты, такие как удлинительные кабели и конденсатор. Переключите тестер цепей в режим измерения сопротивления. Используя тестер цепей E и F на приведенной выше схеме, подключитесь к оголенным участкам выводных проводов непосредственно от двигателя.

Мы снова используем в качестве примера двигатель на 100 В (модель: 2IK6A-JA). Для этого конкретного двигателя показания сопротивления на тестере цепей E и F должны составлять 170 Ом.Если обмотка разорвана, тестер цепей покажет значение более нескольких тысяч Ом. Если есть внутреннее короткое замыкание, значение меньше 170 Ом. Для других двигателей обратитесь к производителю двигателя, чтобы узнать, какими должны быть расчетные значения. Допуск сопротивления обмотки составляет около +/- 10%.

Что мне делать, если мой двигатель не проходит эти тесты?

Когда двигатель не работает, это может быть неисправный двигатель или просто неисправный компонент, из-за которого двигатель выглядит плохо.Примеры - неисправные переключатели, реле, кабели или просто неправильное напряжение. Выполнение этих тестов даст ценные подсказки о том, что исправить. Это примеры.

Если ваш двигатель не проходит Тест 1, проверьте / замените конденсатор или проводку.

Если ваш двигатель не проходит Тест 2, проверьте / замените кабель или разъем.

Если ваш двигатель не проходит проверку 3, замените двигатель.

Механические проблемы, такие как повреждение шарикового подшипника из-за чрезмерных радиальных или осевых нагрузок, также могут привести к прекращению работы двигателя.Чтобы проверить это, снимите двигатель и редуктор и попробуйте провернуть вал в обоих направлениях. Если вал двигателя или вал редуктора кажется заблокированным без какой-либо нагрузки, значит, что-то не так. Ненормальный шум или трение при вращении вала могут указывать на повреждение или несоосность. Лучше всего заменить двигатель и / или редуктор.

Еще один способ научиться лучше разбираться в двигателях - это лучше разбираться в продукте. Просмотрите эти связанные сообщения, чтобы расширить свои знания о двигателях переменного тока (или поговорите с нашими инженерами службы технической поддержки).

Как запустить трехфазный двигатель в однофазной сети с использованием конденсатора? - Mvorganizing.org

Как запустить трехфазный двигатель в однофазной сети с использованием конденсатора?

Используйте конденсатор, скажем, 36/72/108 мфд 440 В. в зависимости от мощности двигателя. Подключите один конец этого конденсатора, чтобы открыть неподключенный вывод двигателя. Другой вывод конденсаторов можно подключить к одной из двух фаз под напряжением, и двигатель начнет работать.

Можно ли подключить 3-х фазный двигатель на 220?

Вы можете запустить трехфазный двигатель от стандартной однофазной сети 220 В.Сначала вы включаете трехфазный двигатель (вручную или лучше, с небольшим двигателем на 110 В), а ЗАТЕМ включите 220 (подключенный к двум ногам), он будет работать.

Как подключить конденсатор к двигателю?

Подключите положительный вывод небольшого мотора для хобби к первому выводу резистора. Подключите вторую клемму резистора к положительной клемме конденсатора. Сначала используйте резистор в диапазоне от 10 кОм до 100 кОм. Конденсатор должен быть в диапазоне от 1 до 100 Фарад.

Как подключить двигатель к пусковому конденсатору?

Как подключить пусковой конденсатор

Выключите электричество на агрегате, в котором работает двигатель.
Проверьте электрическую схему пускового конденсатора.
Вставьте клемму на «общем» проводе реле пускового конденсатора, обычно это черный провод, на общую клемму на стороне нагрузки контактора устройства.

Имеет ли значение, куда вы подключаете конденсатор?

В цепи переменного тока не имеет значения, подключен ли конденсатор (предназначенный для этой цепи) в обратном направлении.В цепи постоянного тока одни конденсаторы могут быть подключены наоборот, другие - нет.

Что произойдет, если перевернуть конденсатор?

При подключении «в обратном направлении» (т. Е. С обратной полярностью) диэлектрик конденсатора может быть разрушен, тогда через конденсатор может протекать сильный постоянный ток, а газы, образующиеся при электролизе и внутреннем нагреве, могут вызвать выделение конденсатора с выбросом пара. и повсюду неприятно пахнущий электролит.

Какая сторона конденсатора положительная?

Электролитические конденсаторы имеют положительную и отрицательную стороны.Чтобы определить, какая сторона какая, поищите большую полосу или знак минуса (или и то, и другое) на одной стороне конденсатора. Вывод, ближайший к этой полосе или знаку минус, является отрицательным, а другой вывод (без маркировки) - положительным.

Как подключить конденсатор?

Чтобы подключить несколько конденсаторов, вы можете соединить оба провода заземления вместе, проложив один провод заземления к каждой из отрицательных клемм крышки. Вы также можете заземлить каждый конденсатор отдельно. Пропустите провод питания через положительную клемму усилителя и к положительной клемме аккумулятора.

Для чего нужен конденсатор?

Конденсатор - это электронный компонент, который накапливает и выделяет электричество в цепи. Он также пропускает переменный ток, не пропуская постоянный ток.

Что делает конденсатор в электродвигателе?

Конденсаторы двигателя накапливают электрическую энергию для использования двигателем. Чем выше емкость конденсатора, тем больше энергии он может хранить. Поврежденный или сгоревший конденсатор может удерживать только часть энергии, необходимой для двигателя, если его емкость мала.

Что означает 10 мкФ на конденсаторе?

Конденсатор емкостью десять мкФ записывается как 10 мкФ. Конденсатор 100n Фарад записывается как 100n. Его можно обозначить как 0,1, что означает 100 нФ.

Что означают фарады на конденсаторе?

электрическая емкость

Как перевести файл из F в пФ?

Укажите значения ниже для преобразования фарадов [Ф] в пикофарады [пФ] или наоборот… Таблица преобразования фарадов в пикофарады.

Фарад [Ф]	Пикофарад [пФ]
1 Факс	1000000000000 пФ
2 ф.	2000000000000 пФ
3 ф.	3000000000000 пФ
5 F	5000000000000 пФ

Как преобразовать C в mC?

Кулоны (C) в милликулоны (mC) калькулятор преобразования электрического заряда и как преобразовать….Таблица перевода кулонов в милликулоны.

Заряд (кулон)	Заряд (милликулон)
0,1 С	100 мКл
1 С	1000 мКл
10 С	10000 мКл
100 С	100000 мКл

Требуется ли конденсатор для трехфазного двигателя?

Трехфазный двигатель не требует конденсатора. Двухфазное питание создается от однофазного питания с помощью дополнительных пусковых обмоток или вспомогательной обмотки.

Как подключить трехфазный двигатель?

Выполните соединения для низковольтной проводки 230 В. Подключите выводы двигателя 1, 7 и 6 к черному проводу L1.
Выполните соединения для высоковольтной проводки 460 В. Соедините провода двигателя 9 и 6 вместе.
Подключите провод заземления к клемме заземления двигателя.

Можете ли вы неправильно подключить трехфазный двигатель?

Если трехфазный двигатель вращается в неправильном направлении, вы можете поменять местами любые два провода, чтобы переключиться в нужное направление.Один из способов проверить направление двигателя - это предположить, как подключить провода, затем запустить двигатель и отметить направление, в котором он вращается. Если вы ошиблись, вы отключаете два провода и меняете их местами.

Что означает 3 фазы?

Трехфазная система может быть расположена по схеме треугольник (∆) или звезды (Y) (в некоторых местах также обозначается звездой).

Какое напряжение на каждой ноге 3 фаз?

Напряжение между любой ногой и землей будет 277 вольт, а между любыми двумя горячими проводами - 480 вольт.Трехфазное оборудование работает от напряжения Delta, что означает, что у вас есть только 3 горячих провода и нет нулевого провода.

Всегда ли 480 вольт трехфазный?

Цепи

480В можно разделить на одно- и трехфазные. Трехфазные цепи на 480 В являются наиболее распространенными энергосистемами, используемыми на промышленных предприятиях США, и считаются низковольтными энергосистемами.

Как узнать, трехфазная ли моя розетка?

Если напряжение не менее 200 вольт на трех парах разъемов, розетка, вероятно, трехфазная.Осмотрите автоматический выключатель розетки. Автоматический выключатель с тремя переключателями, соединенными вместе, так что все три должны быть включены или выключены одновременно, является трехфазным автоматическим выключателем.

Двигатели с конденсаторным пуском

: схема и объяснение того, как конденсатор используется для запуска однофазного двигателя

Однофазный асинхронный двигатель может быть выполнен с возможностью самозапуска различными способами. Один из часто используемых методов - это двигатели с расщепленной фазой. Другой метод - это индукционные двигатели с конденсаторным пуском.

Индукционные двигатели с конденсаторным пуском

Нам известно об активности конденсатора в чистой цепи переменного тока. Когда конденсатор вводится таким образом, напряжение отстает от тока на некоторый фазовый угол. В этих двигателях необходимая разность фаз между Is и Im достигается за счет включения конденсатора последовательно с обмоткой стартера. В этих двигателях используются конденсаторы электролитического типа, которые обычно видны, поскольку они установлены вне двигателя как отдельный блок. (щелкните изображение, чтобы увеличить его).

Во время пуска, поскольку конденсатор включен последовательно с обмоткой пускателя, ток через обмотку пускателя Is опережает напряжение V, которое прикладывается к цепи. Но ток через основную обмотку Im по-прежнему отстает от приложенного напряжения V. Таким образом, чем больше разница между Is и Im, тем лучше результирующее вращающееся магнитное поле.

Когда двигатель достигает примерно 75% скорости полной нагрузки, центробежный переключатель S размыкается, отсоединяя обмотку стартера и конденсатор от основной обмотки.Из векторной диаграммы важно отметить, что разность фаз между Im и Is составляет почти 80 градусов по сравнению с 30 градусами в асинхронном двигателе с расщепленной фазой. Таким образом, асинхронный двигатель с конденсаторным пуском создает лучшее вращающееся магнитное поле, чем двигатели с расщепленной фазой. Из векторной диаграммы видно, что ток через обмотку пускателя Is опережает напряжение V на небольшой угол, а ток через основную обмотку Im отстает от приложенного напряжения. Следует принимать во внимание, что результирующий ток I небольшой и почти синфазен с приложенным напряжением V.

Крутящий момент, развиваемый асинхронным двигателем с расщепленной фазой, прямо пропорционален синусу угла между Is и Im. Также угол составляет 30 градусов в случае двигателей с расщепленной фазой. Но в случае асинхронных двигателей с конденсаторным пуском угол между Is и Im составляет 80 градусов. Тогда очевидно, что только увеличение угла (с 30 градусов до 80 градусов) увеличивает пусковой крутящий момент почти вдвое по сравнению со стандартным асинхронным двигателем с расщепленной фазой.Кривая характеристики «скорость-крутящий момент» показывает пусковой и рабочий крутящие моменты асинхронного двигателя с конденсаторным пуском.

Типы двигателей

Существуют различные типы двигателей с конденсаторным пуском, разработанные и используемые в различных областях. Это следующие:

Одно напряжение, внешне реверсивное,
Одно напряжение, нереверсивное,
Одно напряжение, реверсивное, с термостатом,
Одно напряжение, нереверсивное, с магнитным переключателем Тип,
Двухвольтный, нереверсивный тип,
Двухвольтный, реверсивный тип,
Одно-напряжение, трехпроводный реверсивный тип,
Одно-напряжение, мгновенно-реверсивный тип,
Двухскоростной тип , и
Двухскоростной с двухконденсаторным типом.

Эти двигатели могут использоваться для различных целей в зависимости от потребностей пользователя. Пусковые характеристики, характеристики скорости / крутящего момента каждого из вышеперечисленных двигателей могут быть проанализированы перед их использованием в работе.

Моя следующая статья об однофазных двигателях с расщепленными полюсами; Вы можете прочитать это здесь.

Кредиты изображений:

www.tpub.com

www.allaboutcircuits.com

Машины A / C-D / C от A.K & B.L. Тераджа.

Как правильно подключить двигатели вентилятора конденсатора в 3-проводной и 4-проводной конфигурациях

«Мой оригинальный двигатель вентилятора конденсатора имеет три провода, а двигатель вентилятора конденсатора, который я купил, имеет четыре провода. Я купил не тот двигатель? ”

Это, безусловно, самый распространенный вопрос после транзакции, который мы получаем от клиентов, которые недавно приобрели сменные электродвигатели вентиляторов конденсатора. Проще говоря, нет - вы купили не тот двигатель вентилятора конденсатора. В то время как большинство оригинальных двигателей вентиляторов конденсатора имеют только три провода, очень часто заменяемые двигатели вентиляторов конденсатора имеют четыре провода.В этом руководстве объясняется, как подключить новый двигатель вентилятора конденсатора с использованием четырехпроводной схемы или трехпроводной схемы при использовании одинарного рабочего конденсатора или двойного рабочего конденсатора.

Обзор комплектующих:

Если вы помните из нашего руководства по сезонам охлаждения жилых помещений, в наружных конденсаторных блоках используется переключатель, называемый контактором. Этот переключатель управляется термостатом и замыкается, замыкая электрическую цепь, когда электричество необходимо подать на двигатель вентилятора конденсатора и компрессор.Думайте о контакторе почти как о привратнике - через него должны проходить две ножки с питанием 115 вольт, чтобы ваша система работала должным образом.

В конденсаторных установках

также используется компонент, называемый рабочим конденсатором. Рабочие конденсаторы позволяют двигателям вентиляторов конденсатора и компрессорам работать более эффективно, и их номинал определяется единицей измерения, называемой микрофарадами. Конденсаторы двойного хода используются как для двигателя вентилятора конденсатора, так и для компрессора. Конденсаторы одиночного хода используются исключительно для электродвигателя вентилятора конденсатора или только для компрессора.Как и ваш контактор, ваш конденсатор должен быть правильно подключен, чтобы он функционировал должным образом.

Использование двойного рабочего конденсатора:

Если вы используете двойной рабочий конденсатор, вы будете использовать только три из четырех выводов, идущих от нового двигателя вентилятора конденсатора.

Вы собираетесь подключить черный провод к тому месту, где был подключен черный провод на предыдущем двигателе вентилятора конденсатора. Скорее всего, это вернется к вашему контактору. Вы собираетесь подключить белый провод к тому месту, где был подключен белый провод на предыдущем двигателе вентилятора конденсатора.Скорее всего, это будет клемма «C» или «Common» на двойном рабочем конденсаторе. Наконец, вы собираетесь подключить коричневый провод к тому месту, к которому был подключен ваш предыдущий коричневый провод. Скорее всего, это будет вывод «F» или «Вентилятор» на двойном рабочем конденсаторе. Коричневый провод с белым индикатором не будет использоваться для этой настройки. Вы можете использовать проволочную гайку и изоленту, чтобы связать его.

ПРИМЕЧАНИЕ. Вам понадобится перемычка между клеммой «C» или «Common» на конденсаторе и одной ножкой контактора.

Использование одинарного рабочего конденсатора с четырехпроводной схемой:

Если вы приобрели новый двигатель вентилятора конденсатора с новым одноразовым конденсатором, вы будете использовать именно эту схему подключения.Вы собираетесь подключить черный провод к тому месту, где был подключен черный провод на предыдущем двигателе вентилятора конденсатора. Скорее всего, это вернется к вашему контактору. Вы собираетесь подсоединить белый провод обратно к другому выводу контактора. Вы собираетесь подключить коричневый провод к одному набору клемм на вашем новом конденсаторе, а коричневый провод с белым индикатором - к другому набору клемм.

Использование одинарного рабочего конденсатора с трехпроводной схемой:

Если вы приобрели новый одноразовый конденсатор и у двигателя вентилятора конденсатора, который вы используете, от него отходят только три вывода, вы будете использовать именно эту схему подключения.Вы собираетесь подключить черный провод к тому месту, где он был ранее подключен. Скорее всего, это вернется к вашему контактору. Вы собираетесь подключить белый провод к одному набору клемм на вашем новом конденсаторе. Вам нужно будет подключить перемычку от этого набора клемм к другой ноге контактора. Наконец, вы собираетесь подключить коричневый провод к противоположному набору клемм на вашем новом рабочем конденсаторе, чем к общему проводу.

Суммируем:

Когда вы завершаете проект самостоятельно, всегда есть чувство удовлетворения, но подключение нового двигателя вентилятора конденсатора и рабочего конденсатора может быть немного сложным, если вы не сделали этого раньше.Безопасность всегда является наивысшим приоритетом. Перед началом любых работ убедитесь, что питание конденсатора отключено. Используйте мультиметр, чтобы подтвердить отключение. Если вам неудобно работать с электричеством, обратитесь к местному подрядчику HVAC, и он будет более чем счастлив выполнить эту задачу за вас.

Очень полезно задокументировать расположение существующих проводных соединений перед снятием двигателя вентилятора конденсатора или рабочего конденсатора. При установке нового двигателя вентилятора конденсатора и рабочего конденсатора используйте камеру, чтобы сфотографировать соединения и сослаться на изображения.

Для визуального представления типичных конфигураций проводки обратитесь к следующему руководству: Схема электрических соединений двигателя вентилятора конденсатора HVAC.

И, наконец, это руководство предназначено для использования в качестве общего обзора схем электрических соединений обычных конденсаторных агрегатов. Некоторые двигатели вентиляторов конденсатора подключаются к печатной плате, в то время как другие используют собственные разъемы для своих разъемов. Мы настоятельно рекомендуем вернуться к руководству по эксплуатации вашего устройства для получения инструкций по правильному подключению.