Как подключить электродвигатель 380 на 220 Вольт?
Трёхфазный асинхронный электродвигатель при необходимости можно подключить и к однофазной электросети. Вал движка будет вращаться, но при этом, конечно же, не будет на нём той силы, которая существует при его трёхфазном подключении. Помимо вращающегося магнитного поля в статоре получается наложение электромагнитных полей трёх обмоток. Они и определяют силу и крутящий момент на валу. Но при однофазном включении трёхфазный асинхронный двигатель можно рассматривать и как крупногабаритную разновидность однофазного двигателя. Ведь в нем, по сути, присутствуют одна рабочая и две пусковые обмотки.
Штатное подключение к трёхфазной электросети предусматривает одну из схем соединения обмоток – либо «треугольник», либо «звезда». Поэтому электрические режимы обмоток при соединении их по схеме «треугольник» допускают напряжение 380 В как номинальное. При однофазном напряжении его величина равна 220 В. Это меньше чем при включении по схеме «треугольник» и поэтому безопасно для электрических режимов обмотки относительно надёжности изоляции и насыщения сердечников обмоток. Но уменьшение напряжение приводит к снижению уровня, как электрической мощности, так и мощности на вале движка.
Для чего нужен конденсатор?
Поэтому одну из обмоток надо присоединить в однофазной электросети напрямую. Чтобы остальные обмотки также давали максимальную отдачу их используют совместно при соединении через конденсатор, которым создаётся фазовый сдвиг напряжения на них. В результате получается такое же соединение обмоток по схеме «треугольник», но уже для однофазной электрической цепи с конденсатором. Но поскольку необходимое для вращения ротора пространственное перемещение магнитного поля создаётся конденсатором, имеет значение величина его ёмкости. Трёхфазный движок сконструирован для перемещения максимума магнитного поля в пределах 120 градусов. А при использовании конденсатора можно получить перемещение максимума магнитного поля только в пределах 90 градусов.
Поэтому при запуске двигателя ёмкости конденсатора может оказаться недостаточно. Чтобы увеличить пусковой момент потребуется увеличение ёмкости конденсатора. Однако после разгона ротора движка может получиться так, что добавленная ёмкость слишком велика для этого режима работы двигателя и при меньшей величине он работает лучше. Поэтому чтобы оптимизировать режим запуска и режим номинальных оборотов двигателя конденсаторов используется два. Один из них постоянно присоединён к электрической цепи, а другой присоединяется с использованием кнопки только при запуске электродвигателя.
Ещё одной особенностью конденсатора в электрической цепи с трёхфазным асинхронным двигателем является его присоединение относительно обмоток, фазного и нулевого проводов. Он подключается либо к обмоткам и фазному проводу, либо к обмоткам и нулевому проводу. В зависимости от этих подключений получается то или иное направление вращения ротора электродвигателя. Поэтому, добавив в электрическую цепь всего лишь один переключатель, можно управлять направлением вращения вала движка.
Как известно, ёмкость это не единственный параметр электрической цепи, который влияет на фазовый сдвиг напряжения и тока в ней. Индуктивность так же создаёт фазовый сдвиг в электрической цепи, но при ином соотношении угла между напряжением и током. Но если вместо конденсатора в электрическую цепь включить дроссель он существенно уменьшит силу тока в пусковых обмотках и в результате движок не запустится из-за слабого магнитного поля, которое эти обмотки создают. Поэтому конденсатор это единственный элемент, который пригоден для получения эффективного перемещающегося магнитного поля в статоре электродвигателя в однофазной электросети.
Как правильно подобрать конденсаторы?
Чтобы получить надёжную работу трёхфазного асинхронного двигателя в однофазной электросети конденсаторы надо правильно выбрать. При этом надо помнить о том, что величина 220 В напряжения однофазной электрической сети это величина условная, поскольку реально напряжение изменяется от нуля и до амплитудного значения, которое больше чем 220 В и равно примерно 310 В, то есть больше в 1,42 раза. Но реальные величины напряжения могут быть ещё больше. А поскольку для конденсатора существует номинальное напряжение, его величина при работе от электросети должна быть выбрана с небольшим запасом. Желательно использовать конденсаторы с номинальным напряжением 350 В.
Если нашёлся асинхронный движок предназначенный для трёхфазной электросети в которой величина фазного напряжения меньше 220 В вместо схемы «треугольник» надо применить схему «звезда». Конденсаторы также будут для такого варианта с иными величинами ёмкости применительно к мощности движка. Она является паспортной величиной и всегда указывается в сопроводительной документации к электродвигателю и обычно есть на его металлическом ярлыке, расположенном на корпусе (на шильдике). По величине мощности легко определить силу тока в номинально нагруженном движке. Для этого делится его мощность в Ваттах на 220.
Полученное значение умножается на коэффициент 12,73 для схемы «звезда» и на коэффициент 24 для схемы «треугольник». В результате получается ёмкость в микрофарадах. Ёмкость конденсаторов при запуске двигателя суммируется из двух конденсаторов. Дополнительный конденсатор подбирается опытным путём по запуску нагруженного движка. При опытах надо быть предельно аккуратным в обращении с заряженными конденсаторами. Поскольку рекомендуется применять различные модели металло- бумажных конденсаторов, они долго удерживают заряд. Поэтому рекомендуется припаять к клеммам конденсаторов резисторы с сопротивлением 3 – 5 кОм для ускорения их разряда.
Важно запомнить, что подключение двигателя 380 на 220 Вольт это всегда нестандартные решения. Всегда приходится идти на эксперимент. Его надо выполнять при строгом соблюдении мер безопасности.
Как подключить трёхфазный двигатель к однофазной сети 220 вольт.
При развитии любой гаражной мастерской, может возникнуть необходимость подключить трёхфазный электродвигатель в однофазную сеть на 220 вольт. Это не удивительно, так как промышленные трёхфазные двигатели на 380 в более распространены, чем однофазные (на 220 в), особенно больших габаритов и мощности. И изготовив какой нибудь станочек, или купив готовый (например токарный) любой гаражный мастер сталкивается с проблемой подключения трёхфазного электромотора к обычной гаражной розетке на 220 вольт. В этой статье мы и рассмотрим варианты подключения, а так же что для этого понадобится.
Для начала следует внимательно изучить шильдик (табличку) электродвигателя, чтобы узнать его мощность, так как от этой мощности будет зависеть ёмкость или количество конденсаторов, которые нужно будет купить. И прежде чем отправляться на поиски и покупку конденсаторов, для начала следует вычислить, какая ёмкость потребуется именно для вашего двигателя.
Расчёт ёмкости.
Ёмкость нужного конденсатора напрямую зависит от мощности вашего электродвигателя и высчитывается по простой формуле:
С = 66 Р мкФ .
Буква С означает ёмкость конденсатора в мкФ (микрофарад), а буква Р означает номинальную мощность электродвигателя в кВт (киловатт). Из этой простой формулы видно, что на каждые 100 ватт мощности трёхфазного двигателя, потребуется чуть менее 7 мкФ (если быть точным, то 6,6 мкФ) электрической ёмкости конденсатора. Например для эл. двигателя мощностью 1000 ватт (1 Квт) потребуется конденсатор ёмкостью 66 мкФ, а для эл. двигателя на 600 ватт нужен будет конденсатор ёмкостью примерно 42 мкФ.
Так же следует учесть, что потребуются конденсаторы, рабочее напряжение которых в 1,5 — 2 раза больше, чем напряжение в обычной однофазной сети. Обычно на базаре попадаются конденсаторы небольших ёмкостей (8 или 10 мкФ), но необходимую ёмкость легко собрать из нескольких параллельно соединённых конденсаторов маленькой ёмкости. То есть например 70 мкФ можно легко получить из семи параллельно спаянных конденсаторов по 10 мкФ.
Но всё же всегда следует стараться найти по возможности один конденсатор ёмкостью 100 мкФ, чем 10 конденсаторов по 10 мкФ, так надёжнее. Ну и рабочее напряжение, как я уже говорил, должно быть как минимум в 1,5 — 2 раза больше рабочего, а лучше в 3 — 4 раза больше (чем больше напряжение, на которое рассчитан конденсатор, тем надёжнее и долговечнее). Рабочее напряжение всегда пишется на корпусе конденсатора (как и мкФ).
Правильно вы подобрали (рассчитали) ёмкость конденсатора или нет, можно и на слух. При вращении мотора, должен быть слышен только шум от подшипников, ну и шум вентилятора воздушного охлаждения. Если же к этим шумам прибавляется и вой двигателя, нужно чуть уменьшить ёмкость (Ср) рабочего конденсатора. Если же звук нормальный, то можно наоборот немного увеличить ёмкость (так будет мощнее мотор), но только чтобы мотор работал тихо (до появления воя).
Проще говоря, нужно поймать момент, меняя ёмкость, когда к нормальному шуму от подшипников и крыльчатки, начнёт прибавляться еле слышимый посторонний вой. Это и будет необходимая ёмкость рабочего конденсатора. Это важно, так как если рабочая ёмкость конденсатора окажется больше необходимой, то мотор будет перегреваться, а если ёмкость будет меньше нужной, то мотор потеряет свою мощность.
Покупать лучше конденсаторы типа МБГЧ, БГТ, КБГ, ну а если не найдёте таких в продаже, можно применить и электролитические конденсаторы. Но при подключении электролитических конденсаторов, их корпуса нужно хорошо соединить между собой и изолировать от корпуса станка или ящика (если он металлический, но лучше использовать ящик для конденсаторов из диэлектрика — пластик, текстолит и т.п.).
При подключении трёхфазного двигателя к сети 220 вольт, частота вращения его вала (ротора) почти не изменится, а вот мощность его всё же немного уменьшится. И если подключить электродвигатель по схеме треугольник (рис 1), то мощность его уменьшится примерно процентов на 30 и будет составлять 70 — 75 % от его номинальной мощности (при звезде чуть меньше). Но можно подключить и по схеме звезда (рис 2), и при подсоединении звездой, мотор легче и быстрее запускается.
Чтобы подключить трёхфазный электродвигатель по схеме звезда, нужно его две фазные обмотки подключить в однофазную сеть, а третью фазную обмотку двигателя, подключить через рабочий конденсатор Ср к любому из проводов сети 220 в.
Чтобы подключить трёхфазный электромотор мощностью до полтора киловатта (1500 ватт), хватает только рабочего конденсатора необходимой ёмкости. Но при включении больших моторов (более 1500 ватт), движок либо очень медленно набирает обороты, либо вообще не запускается. В таком случае необходим пусковой конденсатор (Сп на схеме), ёмкость которого в два с половиной раза (лучше в 3 раза) больше ёмкости рабочего конденсатора. Лучше всего подходят в качестве пусковых конденсаторов электролитические (типа ЭП), но можно использовать и такого же типа как и рабочие конденсаторы.
Схема подсоединения трёхфазного мотора с пусковым конденсатором показана на рисунке 3 (а так же пунктирной линией на рисунках 1 и 2). Пусковой конденсатор включают только во время пуска двигателя, и когда он запустится и наберёт рабочие обороты (обычно хватает 2 секунд), пусковой конденсатор отключают и разряжают. В такой схеме используются кнопка и тумблер. При пуске аключается тумблер и кнопка одновременно и после запуска двигателя, кнопка просто отпускается и пусковой конденсатор отключается. Чтобы разрядить пусковой конденсатор, достаточно выключить двигатель (после окончания работы) и затем на короткое время нажать кнопку пускового конденсатора, и он разрядится через обмотки электродвигателя.
Определение фазных обмоток и их выводов.
При подключении необходимо знать, где какая обмотка электродвигателя. Как правило выводы обмоток статора электромоторов маркируют различными бирками с обозначением начала или конца обмоток, или помечают буквами на корпусе распределительной коробочки двигателя (или клеммной колодки). Ну а если же маркировка стёрлась или её вообще нет, то нужно прозвонить обмотки с помощью тестера (мультиметра), установив его переключатель на прозвонку, или с помощью обычной лампочки и батарейки.
Для начала следует узнать принадлежность каждого из шести проводов к отдельным фазам обмотки статора. Для этого следует взять любой из проводов (в клеммной коробочке) и подсоединить его к батарейке, например к её плюсу. Минус батарейки подсоедините к контрольной лампе, а второй вывод (провод) от лампочки, по очереди подсоединяйте к оставшимся пяти проводам двигателя, пока контрольная лампочка не загорится. Когда на каком то проводе лампочка загорится, это будет означать, что оба провода (тот что от батарейки и тот к которому подсоединили провод от лампы и лампа загорелась) принадлежат одной фазе (одной обмотке).
Теперь эти два провода пометьте картонными бирками (или малярным скотчем) п напишите на них маркероа начало первого провода С1, а второй провод обмотки С4. С помощью лампы и батарейки (или тестера) аналогично находим и помечаем начало и конец оставшиеся четырёх проводов (двух оставшихся фазных обмоток).Начало и конец второй фазной обмотки помечаем как С2 и С5, и начало и конец третьей фазной обмотки С3 и С6.
Далее следует точно определить, где начало и конец статорных обмоток. Я опишу далее способ, который поможет определить начало и конец статорных обмоток для двигателей до 5 киловатт. Да больше и не надо, так как однофазная сеть (проводка) гаража рассчитана на мощность 4 киловата, а если мощнее, то штатные провода не выдерживают. И вообще то редко кто использует двигатели в гараже, мощнее 5 киловатт.
Для начала соединим все начала фазных обмоток (С1, С2 и С3)в одну точку (согдасно помеченным бирками выводам), по схеме «звезда». И затем включим двигатель в сеть 220 в с использованием конденсаторов. Если при таком подключении, электродвигатель без гудения сразу раскрутится до рабочих оборотов, это значит, что вы попали в одну точку всеми началами или всеми концами фазных обмоток.
Ну а если же при включении в сеть, электродвигатель загудит и не сможет раскрутиться до рабочих оборотов, то в первой фазной обмотке нужно поменять местами выводы С1 и С4 (поменять местами начало и конец). Если это не поможет, то верните выводы С1 и С4 в первонаальное положение и попробуйте теперь поменять местами выводы С2 и С5. Если двигатель опять не набирает обороты и гудит, то верните назад выводы С2 и С5 поменяйте местами выводы третьей пары С3 и С6.
При всех вышеописанных манипуляциях с проводами, строго соблюдате правила техники безопасности. Провода держите только за изоляцию, лучше плоскогубцами с ручками из диэлектрика. Ведь электромотор имеет общий стальной магнитопровод и на зажимах остальных обмоток, может возникнуть довольно большое напряжение, опасное для жизни.
Изменение вращения вала электродвигателя (ротора).
Часто бывает, что вы например сделали шлифовальный станочек, с лепестковым кругом на валу. И лепестки из наждачной бумаги расположены под определённым углом, против которого вращается вал, а нужно в другую сторону. Да и опилки летят не на пол а наоборот вверх. Значит необходимо поменять вращение вала двигателя в другую сторону. Как это сделать?
Чтобы изменить вращение трёхфазного двигателя, включенного в однофазную сеть на 220 вольт по схеме «треугольник», нужно третью фазную обмотку W (см. рисунок 1,б) подключить через конденсатор к резьбовой клемме второй фазной обмотки статора V.
Ну а чтобы изменить вращение вала трёхфазного двигателя, подключенного по схеме «звезда», необходимо третью фазную обмотку статора W (см. рисунок 2,б) подключить через конденсатор к резьбовой клемме второй обмотки V.
Ну и напоследок хочу сказать, что шум двигателя от длительной его работы (несколько лет) может возникнуть со временем, и не следует путать его с гулом от неправильного подключения. Так же со временем может возникнуть и вибрация мотора. А бывает даже ротор трудно вращать вручную. Причиной этого как правило является выработка подшипников — их дорожки и шарики износились, да и сепаратор тоже. От этого возникают повышенные зазоры между деталями подшипников и они начинают шуметь, и со временем могут даже заклинить.
Этого допускать нельзя, и дело даже не только в том, что вал труднее будет вращаться и мощность двигателя упадёт, а ещё и в том, что между статором и ротором довольно маленький зазор, и при сильном износе подшипников, ротор может начать цеплять за статор, а это уже куда серьёзнее. Детали двигателя могут испортиться и восстановить их не всегда удаётся. Поэтому намного проще заменить зашумевшие подшипники новыми, от какой то авторитетной фирмы (как выбрать подшипник читаем вот тут), и электродвигатель снова будет работать долгие годы.
Надеюсь данная статья поможет гаражным мастерам, без проблем подключить трёхфазный двигатель какого то станка к однофазной гаражной сети на 220 вольт, ведь с применением различных станочков (шлифовальных, полировальных, сверлильных, токарных, гриндера и т.д.) намного упрощается процесс доводки деталей при тюнинге или ремонте.
Схема подключения двигателя через конденсатор
Есть 2 типа однофазных асинхронных двигателей — бифилярные (с пусковой обмоткой) и конденсаторные. Их различие в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до разгона мотора. После она выключается специальным устройством — центробежным выключателем или пускозащитным реле (в холодильниках). Это нужно потому, что после разгона она снижает КПД.
В конденсаторных однофазных двигателях конденсаторная обмотка работает все время. Две обмотки — основная и вспомогательная, они смещены относительно друг друга на 90°. Благодаря этому можно менять менять направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по этому признаку его несложно опознать.
Схема подключения однофазного двигателя через конденсатор
При подключении однофазного конденсаторного двигателя есть несколько вариантов схем подключения. Без конденсаторов электромотор гудит, но не запускается.
- 1 схема — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки — хорошо запускаются, но при работе мощность выдают далеко не номинальную, а намного ниже.
- 3 схема включения с конденсатором в цепи подключения рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие рабочие характеристики. Соответственно, первую схему используют в устройствах с тяжелым пуском, а с рабочим конденсором — если нужны хорошие рабочие характеристики.
- 2 схема — подключения однофазного двигателя — установить оба конденсатора. Получается нечто среднее между описанными выше вариантами. Эта схема и используется чаще всего. Она на втором рисунке. При организации данной схемы тоже нужна кнопка типа ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не время старта, пока мотор «разгонится». Потом подключенными останутся две обмотки, причем вспомогательная через конденсатор.
Схема подключения трёхфазного двигателя через конденсатор
Здесь напряжение 220 вольт распределяется на 2 последовательно соединенные обмотки, где каждая рассчитана на такое напряжение. Поэтому теряется мощность почти в два раза, но использовать такой двигатель можно во многих маломощных устройствах.
Максимальной мощности двигателя на 380 В в сети 220 В можно достичь используя соединение типа треугольник. Кроме минимальных потерь по мощности, неизменным остается и число оборотов двигателя. Здесь каждая обмотка используется на свое рабочее напряжение, отсюда и мощность.
Важно помнить: трехфазные электродвигатели обладают более высокой эффективностью, чем однофазные на 220 В. Поэтому если есть ввод на 380 В — обязательно подключайте к нему — это обеспечит более стабильную и экономичную работу устройств. Для пуска мотора не понадобятся различные пусковики и обмотки, потому что вращающееся магнитное поле возникает в статоре сразу после подключения к сети 380 В.
Онлайн расчет емкости конденсатора мотора
Введите данные для расчёта конденсаторов — мощность двигателя и его КПД |
Есть специальная формула, по которой можно высчитать требуемую емкость точно, но вполне можно обойтись онлайн калькулятором или рекомендациями, которые выведены на основании многих опытов:
Рабочий конденсатор берут из расчета 0,8 мкФ на 0,1 кВт мощности двигателя;
Пусковой подбирается в 2-3 раза больше.
Конденсаторы должны быть неполярными, то есть не электролитическими. Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть минимум в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети 220 В берем емкости с рабочим напряжением 350 В и выше. А чтобы пуск проходил проще, в пусковую цепь ищите специальный конденсатор. У них в маркировке присутствует слова Start или Starting.
Пусковые конденсаторы для моторовЭти конденсаторы можно подбирать методом от меньшего к большему. Так подобрав среднюю емкость, можно постепенно добавлять и следить за режимом работы двигателя, чтобы он не перегревался и имел достаточно мощности на валу. Также и пусковой конденсатор подбирают добавляя, пока он не будет запускаться плавно без задержек.
При нормальной работе трехфазных асинхронных электродвигателей с конденсаторным пуском, включенных в однофазную сеть предполагается изменение (уменьшение) емкости конденсатора с увеличением частоты вращения вала. В момент пуска асинхронных двигателей (особенно, с нагрузкой на валу) в сети 220 В требуется повышенная емкость фазосдвигающего конденсатора.
Реверс направления движения двигателя
Если после подключения мотор работает, но вал крутится не в том направлении, которое вам надо, можно поменять это направление. Это делают поменяв обмотки вспомогательной обмотки. Такую операцию может делать двухпозиционный переключатель, на центральный контакт которого подключается вывод от конденсатора, а на два крайних вывода от «фазы» и «нуля».
Подключение электродвигателя 380 на 220
2016-07-15 Советы
Большинство асинхронных двигателей, предназначенных для работы в трехфазной сети 380 В можно спокойно переделать для работы в домашнем хозяйстве, например для точильного станка или сверлильного, где напряжение сети обычно составляет 220 В. На практике чаще всего применяется схема подключения в однофазную сеть с помощью конденсаторов.
При этом стоит отметить, что при таком подключении мощность электродвигателя составит 50-60% от его номинальной мощности, но и этого зачастую будет вполне достаточно.
Не все трехфазные электродвигатели хорошо работают при подключении к однофазной сети. Проблемы возникают, например, у двигателей серии МА с двойной клеткой короткозамкнутого ротора. В связи с этим при выборе трехфазных электродвигателей для работы в однофазной сети следует отдать предпочтение двигателям серий А, АО, АО2, АПН, УАД и др.
Для чего нам нужны конденсаторы? Если вспомнить теорию, обмотки в асинхронном двигателе имеют фазовый сдвиг в 120 градусов, благодаря чему создаётся вращающееся магнитное поле. Вращающееся магнитное поле, пересекая обмотки ротора, индуцирует в них электродвижущую силу, что приводит к возникновению электромагнитной силы, под действием которой ротор начинает вращаться. Но это действительно только для трехфазной сети.
При подключении в однофазную сеть трехфазного двигателя вращающий момент будет создаваться только одной обмоткой и этого усилия будет недостаточно для вращения ротора. Чтобы создать сдвиг фазы относительно питающей фазы и применяют фазосдвигающие конденсаторы.
Наиболее распространенными схемами подключения трехфазного двигателя к однофазной сети являются схема «треугольник» и схема «звезда». При подключении в «треугольник» выходная мощность электродвигателя будет больше чем у «звезды», поэтому в быту обычно применяют ее.
Для того, чтобы определить по какой схеме выполнено подключение двигателя, надо снять крышку клеммника и посмотреть каким образом установлены перемычки.
В случае подключения «треугольником» все обмотки должны быть соединены последовательно, т. е. конец одной обмотки с началом следующей.
Если в клеммник выведено только 3 вывода, значит придется разбирать двигатель и находить общую точку подключения трех концов обмоток. Это соединение надо разорвать, к каждому концу припаять отдельный провод, после чего вывести их на клеммную колодку. Таким образом мы получим уже 6 проводов, которые соединим по схеме «треугольник».
После того как определились со схемой подключения, необходимо подобрать емкость конденсаторов. Емкость рабочего конденсатора можно определить по формуле С раб = 66·Р ном, где Р ном — номинальная мощность двигателя. То есть берем на каждые 100 Вт мощности берем примерно 7 мкФ емкости рабочего конденсатора. Если конденсатора необходимой емкости нет в наличии, можно набрать из нескольких конденсаторов, подключая их в параллель. Конденсаторы можно применять любого типа, кроме электролитических. Неплохо зарекомендовали себя конденсаторы типа МБГО, МБГП. Емкость пускового конденсатора должна быть примерно в в 2-3 раза больше, чем емкость рабочего конденсатора. Рабочее напряжение конденсаторов должно быть в 1,5 раза больше напряжения сети.
Если двигатель после запуска начнет перегреваться, значит расчетная емкость конденсаторов завышена. Если емкости конденсаторов недостаточно, будет происходить сильное падение мощности двигателя. При правильном подборе емкости конденсаторов ток в обмотке, подключенной через рабочий конденсатор, будет одинаков или незначительно отличаться от тока, потребляемого двумя другими обмотками. Рекомендуют подбирать емкости, начиная с наименьшего допустимого значения, постепенно увеличивая емкость до необходимого значения.
В случае подключения маломощных двигателей, работающих первоначально без нагрузки, можно обойтись одним рабочим конденсатором.
Рис.1 Подключение с одним рабочим конденсатором
Рис.2 Схема подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть
Сп — Пусковой конденсатор Ср — Рабочий конденсатор SB — кнопка SA — тумблер
Конденсатор пусковой включается кратковременно кнопкой без фиксации только на время, пока электродвигатель 220в разгонится до номинальных оборотов. После выхода двигателя на оптимальный режим пусковой конденсатор необходимо отключить, иначе большая суммарная емкость вызовет перекос фаз и перегрев обмоток. Реверс двигателя осуществляется переключением тумблера.
Схема подключения электродвигателя 380 на 220 Вольт
Раньше схема подключения электродвигателя 380 на 220 Вольт была популярна по простой причине, в продаже почти не было электродвигателей на 220 Вольт. Люди приносили с работы, заводов, промышленные трехфазные электродвигатели на 380 В. В основном они использовались в частных домах для заточных станков малой мощности, очень часто для циркуляционных, компрессоров. Не во всех домах было 380 В, даже более того, в подавляющем большинстве. И по этой причине необходимо было подключение электродвигателя 380 на 220 В.
Разновидности схем подключения
Существует несколько видов схем подключение трехфазного электродвигателя с помощью конденсаторов. Разновидности схем подключения 380 на 220 В обусловлены несколькими факторами, мощность (Р, кВт) и вид соединения обмоток. Если мощность более 1.5 кВт, то необходимо использовать пусковые конденсаторы, которые используются только при пуске двигателя и затем отключаются.
При выборе типа применения учитывают соединения обмоток асинхронного двигателя. Их две, звезда и треугольник. В первом случае, обмотки соединяются в одной точке, при треугольнике, начало обмотки соединяется с концом предыдущей.
Выводов на клемник агрегата три. Значит, соединение в звезду уже собрано. Но в некоторых случаях заводом изготовителем выводят 6 концов, а маркируются они С1, С2, С3 (начало обмоток), С4, С5, С6 (конец обмотки). Необходимо посмотреть на бирку, где обозначено соединение двигателя (треугольник, звезда) и согласно ей сделать соединение проводов. Лучше это предоставить электрику.
Рис.1. Включение двигателя до 1.5 кВт при соединении треугольник, звезда
Тут нужно учитывать, при применении вида треугольника, теряется порядка 70 % номинальной мощности, а звездой потери могут достигать 50 %.
Как видно из рисунка, схема подключения электродвигателя простая. Фаза и ноль присоединяются к двум выводам обмоток (два провода на электродвигателе), а третий провод (обмотка) компенсируется через рабочий конденсатор к фазному проводу сети.
Рис.2. Схема включения при мощности электродвигателя более 1.5 кВт
В данной схеме необходимо добавить пусковой конденсатор параллельно рабочему, как показано на рисунке. Рекомендуется его включать через кнопку, то есть нажал, двигатель запустился и отпустил ее.
Если ротор вращается не в ту сторону, то просто нужно поменять фазу и ноль. Так же нужно правильно выбрать кабель.
Выбор емкости рабочего и пускового конденсатора
Напряжение его должно быть не менее 300 В, но оптимальным вариантом это 400 В. Рекомендуется брать типов МБГО, МБПГ, МБГЧ.
Расчет рабочей емкости производится по формуле:
Сраб. = 4800 × I/ U, где I номинальный ток электродвигателя, А. U, напряжение сети, В.
При включении по схеме треугольник рассчитывается по формуле:
Сраб. = 2800 × I/ U
В некоторых случаях принимают приблизительный расчет емкости, на каждый киловатт мощности электродвигателя берется 70 – 100 мкФ емкости. Такой расчет используют, когда двигатель после перемотки и существует определенная погрешность, так как нельзя в условиях электроцеха сделать ремонт и при этом достичь номинальных технических характеристик. В этом случае рабочую емкость нужно собирать из нескольких, что бы потом добавлять или уменьшать.
Расчет пусковой емкости Спуск=Сраб×(2-3)
Несколько советов
- Включение двигателей мощностью более 4 киловатт 380 В на 220 В в частных домах не рекомендуется. Просто будет выбивать автоматический выключатель.
- После окончания работы на контактах конденсаторах долгое время присутствует опасное напряжение, остерегайтесь к ним прикосновения
- При схеме подключения двигателя 380 на 220 В он не должен работать в холостую, так как при этом он сгорит.
Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети
Большинство электрооборудования оснащается 3-х фазными двигателями асинхронного типа. При минимальном техническом обслуживании они надежно работают в течение длительного времени. Для нормального функционирования им не требуется совместное использование дорогих и сложных приборов. Эти двигатели нашли широкое применение среди населения, особенно в частном секторе. Однако, большинство домовладений питается от обычной сети на 220 вольт. Поэтому многим хозяевам приходится решать проблему, как выполнить подключение трехфазного двигателя к однофазной сети.
Технически это вполне возможно, достаточно лишь базовых знаний электротехники. Кроме того, нужно знать все о самом двигателе, прежде чем приступать к решению задачи, как подключить 380 вольт к сети на 220.
Общие правила
Прежде чем подключить электродвигатель, нужно обязательно уточнить его номинал. Если напряжение превысит расчетное – наступит перегрев обмоток, если оно будет низким – его не хватит для запуска.
Данное значение присутствует в маркировке, чаще всего в двух показателях верхнего и нижнего пределов: 660/380, 380/220 и 220/127 вольт.
Номинал должен совпадать со схемой, по которой выполнено соединение обмоток. Подключение «звезда» объединяет их концы в одной точке, а фазы соединяются с выводами катушек. Здесь используется больший номинал напряжения, отмеченный в маркировке. По схеме «треугольник» выполняется последовательное соединение концов между собой. Образуется полностью замкнутый контур. В данном случае уже используется меньшее значение напряжения. Подключение агрегатов выполняется разными способами, в том числе и смешанным.
Решая, как подключить трехфазный двигатель на 220 вольт, следует помнить, что его нельзя просто взять и подключить к обычной сети. Вал не будет вращаться поскольку отсутствует переменное поле, поочередно воздействующее на ротор. Проблема разрешается путем смещения тока и напряжения в обмотках фаз. Для получения желаемого результата, выполняется подключение двигателя через конденсатор, из-за которого напряжение начинает отставать до минус 90 градусов.
В любом случае полноценно сместить напряжение и сделать 380 вольт из 220 не удастся, поэтому его КПД составит от 30 до 50% в зависимости от схемы подключения обмоток.
В таких режимах двигатель включается только под нагрузкой, а периоды холостого хода сокращаются до минимума. Несоблюдение правил приведет агрегат к выходу из строя.
Как устроен трехфазный асинхронный двигатель
В свою конструкцию электродвигатель на 380 вольт включает короткозамкнутый ротор. В этом случае какие-либо электрические контакты между статором и ротором полностью исключаются. Они не требую щеток и коллекторов, которые в обычных двигателях изнашиваются с высокой интенсивностью. Этим деталям нужны регулярное техническое обслуживание и периодическая замена.
Все детали устройства собраны в литом корпусе (7). Основные элементы состоят из неподвижного статора и подвижного ротора. Основой статора служит сердечник (3). Для его изготовления применяется высококачественная электротехническая сталь, в состав которой входят железо и кремний. Именно они придают материалу необходимые магнитные свойства.
Листовая конструкция статора позволяет избежать появления вихревых токов Фуко, создаваемых переменным магнитным полем. Дополнительную изоляцию листов создает специальный лак, нанесенный с обеих сторон. Таким образом, проводимость в сердечнике полностью исключается, остаются лишь его магнитные свойства.
В пазы сердечника укладываются три медные обмотки (2), с проводниками, защищенными эмалью. Между собой они расположены под углами 120 градусов. Концы обмоток выводятся и размещаются в клеммной коробке, расположенной внизу двигателя.
Ротор закрепляется на валу (1) и свободно вращается внутри статора. Между ними остается минимальный зазор – от 0,5 до 3 мм, чтобы повысить КПД. В сердечнике ротора (5) также использована электротехническая сталь. Однако в его пазах установлены не обмотки, а короткозамкнутые проводники, расположенные в виде беличьего колеса. Поэтому данный элемент именно так и называется.
В состав беличьего колеса входят продольные проводники, имеющие электрическую и механическую связь с кольцами, расположенными в торцах конструкции. В мощных двигателях все элементы изготавливаются из меди.
Способы и схемы подключения
При необходимости, подключение трехфазного двигателя в однофазную сеть может выполняться разными способами. При этом, нужно учитывать характеристики и особенности самого агрегата, тип нагрузки, ожидаемый результат и другие факторы. Основным способом считается подключение электродвигателя через конденсатор с точно подобранными параметрами. Однако, при его отсутствии можно использовать другие рабочие схемы, чтобы из 220 вольт условно создать 380.
Без конденсаторов
Схема подключения трехфазного электродвигателя к 220 В может обойтись и без емкостных элементов. Вместо них следует воспользоваться полупроводниковыми – транзисторными или динисторными ключами. Излишние потери мощности сокращаются до минимума. Конденсатор, используемый в схеме, обеспечивает работу пускового устройства, а не запуск самого двигателя.
Одна из таких схем – «треугольник» (рис. 1) – используется для запуска маломощных агрегатов с низкими оборотами, до 1500 в минуту. Порядок ее работы будет следующий:
- На ввод подается напряжение и проводники соединяются с двумя точками двигателя.
- Третья точка подключается к цепочке R-C, задающей время открытия ключа.
- Бегунок сопротивлений R1 и R2 перемещается, выполняя тем самым, регулировку интервала сдвига.
- После полной зарядки конденсатора сигнал с динистора VS1 открывает симистор VS
Более мощные агрегаты с высокими оборотами до 3000 в минуту используют такое же пусковое устройство, но подключаются по схеме «звезда» (рис. 2).
Данные схемы подключения трехфазного двигателя на 220 хотя и считаются рабочими, на практике почти не используются. Основными причинами являются значительные потери мощности агрегата и необходимость точных настроек транзисторного ключа. Более надежными вариантами считаются подключения на 220в через конденсатор или с помощью частотного преобразователя.
С конденсаторами
Наибольшее распространение в домашних условиях получила схема подключения двигателя через конденсатор. Запуск осуществляется с помощью двух элементов – пускового и рабочего. Пусковой конденсатор необходим лишь на короткое время, увеличивая за счет дополнительной емкости сдвиг напряжения в нужной обмотке. В результате, создается нужное усилие, обеспечивающее пуск асинхронного двигателя.
На рисунке представлены схемы подключения звезда и треугольник. В обоих случаях, независимо от схемы, подача напряжения от 220 вольт для пуска осуществляется через точки подключения L и N. К ним подключаются две обмотки, а третья тоже соединяется с однофазной линией через кнопочные переключатели SA1 и SA2. С их помощью выполняется коммутация конденсаторов С1 и С2, включенных параллельно.
На практике схема запуска от однофазной сети работает следующим образом:
- Нажатая кнопка ПУСК приводит в движение две пары контактов SA1 и SA Далее в обмотках начинается течение тока.
- Отпущенная пусковая кнопка оставляет контакт SA2 в замкнутом положении. От него фаза со смещением подается через конденсатор С1. Одновременно происходит размыкание контакта SA1, отключающего пусковой конденсатор С2.
- Пусковой ток возвращается к номинальному значению, и работа двигателя продолжается в обычном режиме.
Однако, такая схема подключения электродвигателя обеспечивает лишь одностороннее вращение ротора. Для того чтобы вал начал вращаться в другую сторону, потребуется изменение точек подключения или использование функции реверса.
Используя пускатель
Если изначально известно, что агрегат обладает значительными нагрузками – пусковой и рабочей – рекомендуется подключить электродвигатель с 380 на 220 вольт с использованием контактора или магнитного пускателя.
Использование пусковых устройств повышает надежность коммутации, а в ходе эксплуатации защищает устройство от возможных аварий.
Включение производится простым нажатием пусковой кнопки. В результате, наступает замыкание цепи, управляющей катушкой пускового устройства. Напряжение поступает к пусковому конденсатору Спуск.
Ток, протекающий по катушке К1, вызывает замыкание контактов К1.1 и К1.2. Контакты К1.1 замыкают линию, питающую двигатель, а контакты 1.2 осуществляют шунтирование пусковой кнопки, возвращая ее в отключенное положение. После этого, цепь, питающая пусковой конденсатор, оказывается разомкнутой. С помощью этого устройства очень просто сделать из 220 вольт 380, превратив трехфазное устройство в однофазный агрегат.
С реверсом
Наличие функции реверса имеет большое значение при подключении трехфазного двигателя, когда приходится создавать 380 вольт из 220. За счет прямого и обратного вращения вала возможности агрегата значительно увеличиваются. Для решения этой задачи существуют специальные схемы, последовательно выполняющие чередующиеся изменения напряжения на обмотках. Благодаря им, проблема, как сделать реверс, решается довольно легко и не представляет особых сложностей.
Простейший эффективный реверс осуществляется посредством коммутатора, в котором установлены две пары контактов противоположного действия. Стандартная кнопка заменяется тумблером или поворотным выключателем. Для создания рабочей схемы реверсивного подключения асинхронного двигателя потребуются магнитные пускатели КМ1 и КМ2, а также трехкнопочная станция с двумя контактами нормально разомкнутыми и одним нормально замкнутым.
Последовательность работы реверсивной схемы:
- Вначале включаются автоматические предохранители силовой линии и управляющей цепи. Ток подается к трехкнопочному выключателю и магнитным пускателям, клеммы которых разомкнуты в исходном положении.
- После нажатия кнопки ВПЕРЕД ток поступает к катушке электромагнита 1-го контактора. Он выполняет притяжение якоря, где расположены силовые контакты. Одновременно, цепь управления 2-го контактора обрывается, и кнопка РЕВЕРС оказывается отключенной.
- Вращение вала начинается в основном направлении.
- Нажатая кнопка СТОП прерывает подачу тока в цепь управляющей обмотки. Электромагнит уже не удерживает якорь. Он отпускается и вызывает размыкание силовых контактов. Одновременно происходит замыкание контакта, блокирующего кнопку РЕВЕРС, и она готова к работе.
- После нажатия на РЕВЕРС начнутся те же самые процессы, но уже в цепи 2-го контактора. Вращение вала будет противоположным от основного направления.
Звезда треугольник
Прежде чем рассматривать, как подключить электродвигатель 380 на 220 данным способом, следует еще раз вспомнить его конструкцию. Основными элементами являются статор с тремя обмотками и ротор. После подачи напряжения вокруг обмоток создается поле, воздействующее на ротор и вызывающее вращение.
Обмотки статора в условиях конденсаторного подключения соединяются разными способами:
- Схема «звезда». Концы обмоток сходятся вместе в одной точке. У специалистов она известна как ноль или нейтраль. Подача трехфазного напряжения осуществляется к началу обмоток, в точки a, b, c.
- Схема «треугольник». Концы обмоток соединяются между собой последовательно. Напряжение поступает к местам соединения – точкам a, b, c.
Думая, как подключить электродвигатель 380 на 220 В, многие не до конца понимают, какая схема лучше. Каждая из них имеет свои особенности. Подключение треугольником способствует более мягкому пуску и требует меньших пусковых токов. Однако, в дальнейшем, агрегат не может развить расчетной мощности. «Звезда», наоборот, развивает мощность до паспортной, но в момент пуска токи очень высокие, требующие специальных мер по предотвращению негативных последствий. Кроме того, каждая схема требует разного питающего напряжения.
Оптимизировать запуск и дальнейшую работу после подключения электродвигателя на 220в позволила схема «звезда-треугольник», соединившая в себе оба варианта.
Для такой схемы потребовалось дополнительное оборудование:
- Защитный автомат Q1, имеющий встроенную тепловую защиту.
- Контакторы (К1, К2, К3), оборудованные дополнительными контактами.
- Реле времени КТ4.
- Предохранитель F1.
- Кнопка СТОП S1.
- Кнопка ПУСК S2.
- Трехфазный электромотор М1.
Данная схема работает в следующем порядке:
- Нажатием кнопки S2 обеспечивается поступление тока на катушку К1. Происходит замыкание силовых и нормально разомкнутого контакта. Последний вводит в действие самоподхват кнопки ПУСК. Одновременно ток подается на катушку реле времени. Далее, после замыкания контактора К3, двигатель запускается по схеме «звезда».
- Через определенное время контакт реле времени размыкается, и катушка К3 становится обесточенной. Второй контакт К4 через установленное время замыкается, перенаправив питание в катушку К2. После этого, трехфазный двигатель в однофазной сети будет работать по схеме «треугольник».
Вторые контакты на К2 и К3 обеспечивают электрическую блокировку – предотвращают одновременное включение контакторов К2 и К3. Эту защиту рекомендуется продублировать механической блокировкой, не указанной на рисунке.
Трехфазный асинхронный двигатель – на что обратить внимание до его подключения
Новые агрегаты стоят довольно дорого, поэтому многие предпочитают покупать их с рук, после того, как они побывали в эксплуатации. Чаще всего, документы отсутствуют, поэтому, перед тем как подключить электродвигатель с 380 В на 1 фазу, нужно проверить его состояние. Такая проверка поможет избежать дальнейших проблем, сократит время наладочных работ, предотвратит возможные аварии и травматизм.
Механическое состояние статора и ротора, что может мешать работе двигателя
В состав неподвижного статора входят три компонента: основной корпус и две боковые крышки, соединенные между собой шпильками. До того, как подключить асинхронный двигатель, следует проверить зазоры между деталями и затяжку гаек на шпильках.
Все детали статора должны как можно плотнее прилегать друг к другу. Внутри него установлены подшипники, в которых вращается вал ротора. Его следует покрутить вручную, проверить, чтобы не было биений в посадочных местах. Проверить наличие посторонних шумов, не задевает ли ротор за статор. Точно так же определяется явное заклинивание, не вызывающее сомнений.
Такую же проверку нужно сделать на холостом ходу после того как двигатель в однофазную сеть уже включен. Чтобы получить максимально полную картину внутреннего состояния, рекомендуется сделать полную разборку статора, выполнить промывку и смазку роторных подшипников.
Электрические характеристики статорных обмоток, как проверять схему сборки
Все показатели и основные значения указываются производителем в табличке, закрепленной на корпусе агрегата. Прежде чем включить двигатель в однофазной сети, нужно проверить, по какой схеме подключены обмотки. Иногда случается, что предыдущий владелец ее изменил, и она не совпадает с табличными данными.
В некоторых случаях отсутствует и сама табличка. В этом случае рекомендуется заглянуть в клеммник, и посмотреть, по какой схеме выполнено подключение движка. В нем сосредоточены шесть концов, подключенные к клеммам так, как изображено на рисунке. Ручное переключение со звезды на треугольник и обратно выполняется путем перестановки перемычек.
Электрические методики проверки схемы и сборки обмоток
Нередко встречаются движки, собранные не по комбинированной схеме, а либо «звездой» или «треугольником». Поэтому в клеммной коробке расположено не 6 концов, а лишь 4 – 3 фазы и 0. Перед тем, как переделать электродвигатель, нужно проверить фактическую схему подключения.
Иногда встречаются экземпляры, у которых отсутствует заводская маркировка, а провода не соединены с клеммами и просто выведены наружу. Поэтому, еще до пуска электродвигателя 380 В нужно прозвонить каждый провод, определить принадлежность и промаркировать. Для этого используется мультиметр или тестер, установленный в положение омметра. Первый щуп устанавливается на любой вывод, а второй – на один из 5-ти концов, что остались. Если прибор покажет короткое замыкание, следовательно, оба конца – от одной обмотки. Остальные выводы проверяются аналогично.
Еще до включения в сеть следует установит где конец и начал каждой обмотки. Эта процедура проводится с использованием вольтметра и батарейки. К любому концу подключается минус этой батарейки, а плюсом следует коснуться другого вывода. В цепи возникает токовый импульс, наводящий ЭДС в двух других обмотках. Наведенное напряжение проверяется вольтметром на предмет полярности. Начало обмотки соответствует положительным показаниям. При замыкании стрелка движется вправо, а после размыкания – в левую сторону. После маркировки рекомендуется провести контрольную проверку – сделать подачу импульса к поочередно к следующим обмоткам.
Другой метод проверки: концы двух произвольных обмоток замыкаются параллельно. Далее, к ним подключаем вольтметр. К оставшейся обмотке подается переменное напряжение. Если прибор показывает соответствие напряжения и наведенной ЭДС, значит у концов одна полярность, и они принадлежат к одной обмотке. При нулевом показании концы меняются, и делается повторный замер.
Перед тем как делать подключение 380 вольт на 220, нужно проверить изоляцию обмоток. С этой целью используется мегаомметр с напряжением на выходе 1000 В. Чтобы получить точный результат, замеры проводятся всем трем обмоткам, а также между корпусом и каждой обмоткой. Если показания более 0,5 Мом – статор считается исправным. Иначе, может потребоваться его ремонт или профилактическая сушка с помощью теплого сухого воздуха. Следует учесть, что данный способ не годится для определения межвитковых замыканий обмоток. Для этого нужен мультиметр в режиме омметра, чтобы проанализировать и сравнить величину активных сопротивлений во всех цепочках.
Как подобрать конденсаторы
Для подключения агрегата с 380В на 220 используются конденсаторы. Данные элементы должны быть только бумажными или пусковыми, с номинальным напряжением, равным или превышающим сетевое напряжение. На практике такое превышение составляет не менее чем в два раза.
Решая задачу, как подключить конденсатор к электродвигателю, следует максимально точно подобрать емкость. В идеале, фактические показатели должны совпадать с расчетными. Известно, что подключение конденсатора с такими параметрами позволит лучше всего оптимизировать сдвиг векторов напряжения и тока относительно друг друга. В результате, улучшится пусковой момент и общие показатели КПД агрегата.
Если же нет возможности найти элемент с расчетной емкостью, то можно использовать несколько таких конденсаторов, соединенных параллельно. В сумме их емкости должны составлять требуемое значение. В этом случае схема с конденсатором представляет собой сборный конденсаторный блок.
Мощность 3х-фазного двигателя, кВт | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1,1 | 1,5 | 2,2 |
Емкость рабочего конденсатора Ср , мкф, min | 40 | 60 | 80 | 100 | 150 | 230 |
Емкость пускового конденсатора (Сп), мкф, min | 80 | 120 | 160 | 200 | 250 | 300 |
Все элементы, которые нужно подключать в группе, должны быть однотипными, с одинаковой частотой и номинальным напряжением. Ориентировочные параметры приведены в таблице. Если же в ней отсутствуют нужные параметры, их можно определить по формулам:
- При подключении 3-х фазных устройств звездой – Сраб = (2800 х I)/U
- При подключении двигателя в сеть 220 В треугольником – Сраб = (4800 х I)/U
Здесь I – является силой тока, проходящего через обмотки, U – напряжением сети. Емкость конденсатора определяется путем умножения полученного результата на два.
Меры безопасности при подключении трехфазного двигателя напоминание
Существую общие правила, требующие соблюдения при решении задачи, как из 220 сделать 380 вольт для асинхронного двигателя на 380 В:
- Все подключения выполняются только с использованием отдельного автоматического выключателя.
- Решать задачу по двигателю 380 вольт, как подключить и опробовать его, должны люди, прошедшие специальное обучение. Всегда помнить о мерах электробезопасности.
- При наладочных работах под напряжением нужно пользоваться разделительным трансформатором.
Использование специального защищенного инструмента позволит не только быстро запустить двигатель, но и полностью обезопасить специалиста.
Видеоинструкция
Как подключить электродвигатель 380В на 220В через конденсатор
Большинство собственников частных гаражей или мастерских сталкиваются с таким вопросом, как подключить электродвигатель 380В на 220В через конденсатор или другими методами. Некоторые виды оборудования, которые могут находиться в частной собственности, например, бетономешалки, точильные или деревообрабатывающие станки, потребляют большую мощность.
Обеспечить ее может асинхронный трехфазный двигатель, только главная его беда – расчет на подключение к силовой сети напряжением 380В, которое в большинстве частных домохозяйств отсутствует или сильно ограничено. Варианты выхода из существующей ситуации 380/220 рассмотрим далее.
Разница между однофазными и трехфазными агрегатами
Прежде чем приступить к непосредственному рассмотрению схем подключения типа 380/220, нужно разобраться в следующем:
- что собой представляют двигатели обоих классов,
- как они работают,
- каковы принципы функционирования однофазной (220) и трехфазной (380) сети.
Поскольку большинство асинхронных электродвигателей являются трехфазными (на 380В), то начнем, пожалуй, с них. Любой подобный агрегат имеет два ключевых элемента: подвижный ротор, соединенный с приводным валом, и неподвижный кольцевидный статор. Каждый из них имеет фазные обмотки, смещенные относительно друг друга на 120º. Принцип действия двигателя на 380В заключается в создании подвижного (вращающегося) магнитного поля. Оно создается в обмотках статора при подаче напряжения на них. За счет разности частот полей ротора и статора, между контактными обмотками возникает ЭДС, которая заставляет вал вращаться. На клеммы такого двигателя должны приходить три фазы (по 220 В) через соединение по схеме звезда или треугольник.
Однофазным принято называть силовой агрегат, рассчитанный на подключение к идентичной, чаще всего бытовой сети 220В. Учитывая, что любой такой кабель имеет две жилы (фаза и ноль), двигателю достаточно иметь всего одну фазную обмотку. По факту, на статоре конструктивно есть две обмотки, но одна используется как рабочая, а вторая – пусковая. Для того, чтобы двигатель на 220В начал работать, то есть, чтобы возникло вращающееся магнитное поле и следом за ним ЭДС, необходимо задействовать обе цепи. При этом, пусковая обмотка подключается через промежуточную емкостную/индуктивную цепь или же замыкается, если мощность агрегата мала.
Как можно заключить, главная разница между этими двумя классами двигателей (220 и 380 В) заключается не столько в количестве фаз/проводов подключения, сколько в организации пуска.
Особенности и способы подключения к однофазной сети
Однофазный ток 220В, подающийся на электродвигатель, точнее на его статор и ротор, формирует два равнозначных магнитных поля, вращающихся в противоположные стороны. Для того, чтобы заставить ротор вращаться, нужно вручную или за счет пусковых устройств организовать сдвиг фаз. Мощность будет ниже номинальной (50…70%), но двигатель будет работать.
Очевидно, что прямым включением одной из фазных обмоток к сети в 220В при неработающих остальных запустить двигатель не удастся. Следовательно, нужно все три фазы соединить через промежуточный контур. Сделать это можно двумя основными способами:
- Емкостная цепь. Одна из обмоток двигателя подключается через емкость, которая формирует сдвиг фазы тока вперед на 90º. После пуска, эту цепь можно отключить,
- Индуктивная цепь. Действует примерно так же, как и предыдущая, только сдвиг фазы происходит в обратном направлении.
Иногда бывает достаточно даже механического поворота ротора, чтобы двигатель на 380 заработал от 220.
Общие схемы подключения двигателей с 380В на 220В через конденсатор
Чаще всего при необходимости решения такой задачи используют рабочий и пусковой конденсаторы (батареи конденсаторов). Базовые схемы подключения треугольником и звездой на 380В можно видеть на следующей иллюстрации:
Нефиксированная кнопка «Разгон» используется для активации параллельно подключенного пускового конденсатора. Ее необходимо удерживать до тех пор, пока двигатель не наберет максимальных оборотов. После этого пусковую цепь необходимо обязательно разъединить, чтобы предотвратить перегревание обмоток. Если мощность двигателя мала, пусковым конденсатором можно пренебречь, работая только через рабочий.
Расчет емкости конденсаторов ведется по следующим формулам:
Емкость пускового конденсатора при этом должна быть вдвое выше рабочей. Если не прибегать к расчету по формулам, то можно воспользоваться значением 7 мкФ/кВт.
Практическое применение показывает, что более эффективным является подключение треугольником, так как при этом распределение напряжения в обмотках будет более равномерным, да и мощность снижается меньше. Есть правда одно ограничение, которое касается компоновки клеммного блока двигателя. Если под его крышкой находится лишь три вывода на 380, то имеет место заранее предустановленная схема соединения, которую не изменишь. Если же там располагается шесть выводов, то можно выбирать, какой вариант организовать. Характерное обозначение наносится на металлическую табличку с характеристиками.
Если 380-вольтовый двигатель предполагается использовать на 220В в режиме с частыми пусками и остановками, то базовую схему можно доработать с организацией цепи динамического торможения:
Здесь можно видеть включение двигателя треугольником через емкостную цепь конденсаторов С1 (пускового) и С2 (рабочего). Дополнительно организована цепь на транзисторе и элементе сопротивления, которая подключается трехпозиционным ключом. Когда он находится в положении «3», напряжение сети 220В поступает на обмотки статора и кнопкой К1 можно совершить его запуск. Для остановки двигателя ключ переводится в положение «1», после чего на обмотки подается постоянный ток и осуществляется торможение. Следует отметить, что этот переключатель имеет только два фиксированных положения «2» и «3». Для использования обычного двухпозиционного ключа в эту цепь необходимо будет добавить еще один конденсатор. Выглядит это следующим образом:
Ранее уже упоминался тот факт, что однофазный ток приводит к организации разнонаправленных эквивалентных магнитных полей статора и ротора, которые можно сдвинуть (заставить вращаться) в ту или иную сторону. Следовательно, можно реализовать на практике схему реверсного подключения электродвигателя на 380В:
Схема является в некотором роде комбинацией двух предыдущих, только здесь использованы сдвоенный переключатель и пуск через реле Р1.
Рассмотренные в статье схемы являются базовыми, но в зависимости от конкретного случая их можно модифицировать как угодно, чтобы добиться включения в однофазную сеть 220В трехфазного асинхронного электродвигателя на 380В.
Конденсатор— трехфазный двигатель, работающий от однофазной сети с использованием соединения треугольником Штейнмеца
Как трехфазные двигатели могут работать от однофазной сети с использованием соединения треугольником Штейнмеца с одним конденсатором?
Подключение не дает хорошей производительности, но дает лучшее, что может быть достигнуто без трехфазного источника питания. Двигатель должен обеспечивать около 70% номинальной мощности. Можно ожидать, что пусковой крутящий момент составит 20-30% от номинального пускового момента двигателя, что меньше, чем у 2-полюсного двигателя.2 x 50 / f где:
C в микрофарадах
л.с. — номинальная мощность двигателя
л.с.В — номинальное напряжение двигателя
f — номинальная частота двигателя
К сожалению, я скопировал ссылки, которые у меня есть некоторое время назад, без указания их происхождения.
Приложение 1:
Ёмкость конденсатора должна быть оптимизирована в зависимости от фактической нагрузки двигателя.
Формула взята из PDF-файла на сайте engineering.com, щелчок по ссылке поиска Google загружает PDF-файл.Я не знаю, как получить доступ к какому-либо связанному контексту на сайте.
В целом можно сказать, что хороший многофазный двигатель делает плохой однофазный двигатель. Хороший многофазный двигатель может быть однофазным. двигатель, и чтобы получить хороший однофазный двигатель исключительно хороший требуется многофазный двигатель.
Однофазный асинхронный двигатель , Чарльз Протеус Стейнмец, заседание Американского института инженеров-электриков, Нью-Йорк, 23 февраля 1898 г.
Приложение 2:
Метод оптимизации емкости конденсатора состоит в том, чтобы отрегулировать емкость таким образом, чтобы ток в конденсаторе был равен номинальному току двигателя для соединения треугольником.
Существуют варианты подключения Steinmetz для конденсаторного запуска, конденсаторного запуска с конденсаторным запуском и для соединения звездой (звездой).
Запуск трехфазной машины на 240 В с пусковыми и рабочими конденсаторами
Хорошо, это действительно распространенный вопрос в некоторых кругах — из-за дешевой доступности недорогого металлообрабатывающего оборудования в областях с ржавчиной, многие люди хотят взять фрезерный станок Bridgeport или аналогичный и использовать его в своем гараже или подвале.
Существует четыре основных подхода, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.
Заменить двигатель \ $ 3 \ phi \ $ однофазным — это обычно неудовлетворительный вариант. Двигатели \ $ 3 \ phi \ $ более плавные (меньше пульсаций крутящего момента), меньше и так далее.
Купите VFD (частотно-регулируемый привод), который может принимать однофазную входную и выходную мощность \ $ 3 \ phi \ $. Обратите внимание, что , а не , все это подойдут … есть три типа — самые маленькие, как правило, принимают однофазные с номинальной мощностью. Некоторые из них принимают входную мощность \ $ 3 \ phi \ $, а также могут работать от одной фазы с понижением номинальной мощности.Некоторые будут работать только с входной мощностью \ $ 3 \ phi \ $. Обратите внимание, что те, которые используют однофазные, имеют внутри большие дорогие электролитические конденсаторы, которые со временем изнашиваются.
Сделать (или купить) поворотный фазовый преобразователь . В этом подходе используется излишек двигателя в размере \ $ 3 \ phi \ $, который обычно рассчитан на больший, чем у двигателя, который вы пытаетесь запустить. Он просто простаивает (на валу ничего нет) и эффективно генерирует недостающие фазы. Поскольку такие двигатели часто доступны на местном уровне по цене немногим больше, чем цена лома, это жизнеспособный вариант, и вы ничего не теряете в пусковом крутящем моменте или плавности работы.Промежуточный двигатель может потребоваться запустить с помощью веревки (вызывает у меня нервозность), или есть более сложные способы сделать это. Это в значительной степени любимый подход для металлообрабатывающего контингента, хотя с падением цен на излишки и китайские частотно-регулируемые приводы второй вариант больше не исключен даже для экономных.
Статический преобразователь фазы . Это тот подход, о котором вы спрашивали, за исключением использования вашего существующего двигателя в качестве холостого хода. Таким образом вы теряете пусковой крутящий момент и мощность, но это будет работать.В лучших методах для удаления пускового конденсатора используется реле измерения напряжения.
Обратите внимание, что некоторые люди проводят некоторые исследования и обнаруживают, что есть способы преобразовать двухфазные в трехфазные (например, трансформаторы Скотта-Т), и это имеет тенденцию сводиться к обсуждению того, почему мощность 240 В / 120 В в Северной Америке дома на самом деле однофазные, а не двухфазные. Давайте не будем открывать банку с червями, это НЕ 5-й путь!
Теперь, когда я достаточно долго болтал, я собираюсь указать вам на некоторые учебные пособия и поставщиков, а не дублировать их отличную информацию.Кроме того, я очень мало знаю валлийский язык и, вероятно, не мог прочитать предупреждающие надписи с 12 согласными в ряд.
Вот поставщик статических фазовых преобразователей. Продавец обеспечивает поставку на тот момент, когда срок действия этого товара истекает. Менее чем за 50 долларов, даже с учетом доставки, это довольно экономично, но он в USofA.
Также на eBay есть американский поставщик панелей роторных преобразователей (то, что вам нужно помимо бесплатного / дешевого двигателя). Около 220 долларов. Видео установки от того же поставщика здесь.
Краткий обзор DIY здесь. Здесь можно найти более подробный обзор статических и роторных преобразователей DIY. В большей части информации вы найдете ссылку на джентльмена по имени «Фитч Вильямс» — он написал канонический ответ на вопрос о фазовых преобразователях. Вот ветка. Fitch — отличный парень и отличный инженер, но за последние несколько лет он прошел через серьезные испытания и, возможно, не сможет помочь лично.
Теперь, когда я замечаю нотку нежелания прыгать прямо в глубокий конец, могу я предложить вам найти местное отделение клуба «Инженеров-моделистов» (так они называются в Великобритании).В целом они отличные ребята, и, помимо того, что они могут вырезать действующий паровоз из битов металлолома, делать инструменты, делать инструменты, у них есть большой накопленный опыт в подобных вещах, и кто-то, вероятно, поможет вам с преобразованием. На самом деле это не такая уж большая проблема для тех, кому удобно работать от сети. Вот одно замечание по этому поводу.
Подключение электродвигателя 380 вольт с конденсатором
Рассмотрим сначала, почему считается, что двигатель питается от 380 вольт.Счастье быть трехфазным на 220 вольт. Самые простые вопросы отпугивают новичков, незнание теории порождает практические ошибки. Искренне благодарны энтузиастам, закинувшим YouTube обучающими видеороликами, без такого богатого материала сложно дать дельный совет тем, кто планирует соединить мотор 380 вольт 380 вольт с конденсатором. Приступаем к реализации теории на практике.
Работа двигателя 380 вольт
Эти двигатели называются трехфазными.Они отличаются рядом преимуществ перед обычными домашними животными, широко используемыми в промышленности. Достоинства касаются большой мощности, экономичности. Именно в трехфазных двигателях можно обойтись без пусковых обмоток, конденсаторов с соответствующим питанием. Конструкции позволяют исключить ненужные элементы. Пусковое реле холодильника, которое внимательно следит за исправностью, временем срабатывания пусковой обмотки. Трехфазным моторам доморощенные ухищрения не нужны.
Простой пример того, как работают три фазы
.Почему это происходит? Наличие трех фаз позволяет создавать вращающееся электромагнитное поле внутри статора без дополнительных настроек. Посмотрим рисунок. Для простоты показан ротор, оснащенный двумя полюсами, статор содержит катушку на каждую фазу переменного тока. Конфигурации типовых двигателей на 380 вольт более сложные, упрощение не помешает объяснить суть процессов, происходящих внутри.
На картинке синим цветом показаны отрицательно заряженные поля, красным — положительные.В начальный момент на статоре нет отметки, три катушки белые. В нашем предположении ротор сделан из постоянных магнитов, окрашен и находится в произвольном положении. Полюсов всего два. Затем перемещаемся согласно схемам:
- Первому изображению присвоена фаза B со знаком минус, два других слегка положительно заряжены (примерно треть амплитуды), схематично показаны бледно-розовым цветом. Положительный полюс ротора сместился на катушку B.Слабое положительное поле переменного тока притягивает южный полюс ротора. Поскольку уровень заряда одинаковый, центр полюса находится точно посередине.
- В следующий момент времени (после 60 градусов, 3,3 мс) южный полюс появляется в фазе А статора. Ротор вращается на 60 градусов по часовой стрелке. Слабые отрицательные поля фаз B, C удерживают между собой положительный полюс ротора.
- В этот момент северный полюс статора находится в фазе C, ротор продолжает вращаться еще на 60 градусов.Дальнейшая картина должна быть ясной.
Трехфазный электродвигатель
В результате правильного распределения трех фаз поле статора вращается, увлекая ротор. Скорость не соответствует сети 50 Гц. Обмотки статора больше, число полюсов ротора другое. Кроме того, существует явление проскальзывания в зависимости от амплитуды напряжения и многих других факторов. Нюансы используются для регулирования скорости вращения вала мотора.Дошел до напряжения 380 вольт. Сформирован по трем фазам с текущим значением напряжения 220 вольт (как в розетке). Взять разницу между любыми двумя в произвольный момент времени, значение превышает указанное значение.
Получается 380 вольт. Трехфазный двигатель использует три напряжения для работы со значением тока 220 вольт, сдвиг между любым из них составляет 120 градусов. Вы можете легко проследить это по графику на нашем рисунке. Именно поэтому у многих возникает соблазн использовать оборудование дома, запустить, используя одну фазу, питаемую от розетки.Напрямую сделать невозможно, как должно быть понятно, приходится придумывать уловки. Самый простой — использование конденсатора. Проходящая емкость изменяет фазу напряжения на 90 градусов. Разница меньше 120, кто хотел попасть в идеал.
На практике подключение двигателя через конденсатор работает нормально. Правда для реализации задумки придется немного повозиться.
Трехфазный двигатель 380 В от домашней сети
Во-первых, вам нужно знать, как происходит электрическое переключение обмоток.Обычно корпус двигателя снабжен защитной крышкой, скрывающей электрическую проводку. Необходимо снять щиток, приступить к изучению схемы. Чаще показывается электрическая схема подключения. Для запуска в трехфазную сеть используется переключение звездой. Концы трех обмоток имеют одну общую точку, называемую нейтралью, на противоположную сторону подаются фазы. По одному на каждую обмотку. Получается рассмотренное выше распределение поля.
Объединение обмотки двигателя треугольником
Подключив асинхронный двигатель 380 к 220 Вольт, попробуйте переключить на изменение.Корпус с паспортной табличкой, приводимый в действие полезной электрической схемой. Согласно рисунку обмотки двигателя соединены треугольником. Каждый на обоих концах совмещен с другим. Давай посмотрим что происходит. Что отличает технику от обычного использования оборудования. Для простоты на рисунке показана схема включения конденсатора. Выглядит это так:
- На обмотку С подается сетевое напряжение 220 В.
- Напряжение на обмотку А поступает через рабочий конденсатор в состоянии сдвига фаз на 90 градусов.
- На обмотке В разница между указанными напряжениями.
Давайте посмотрим на схемы: как это будет выглядеть на практике. Фазовый сдвиг неравномерный. Между пиками, по которым нанесены эпюры, отведены 90 и 45 градусов. В результате ротация в принципе лишена возможности быть равномерной. Форма фазы обмотки отличается от синусоидальной. Запуск трехфазного двигателя с сетью 220 вольт сопровождается наличием потерь энергии.Процесс возможен. Часто возникает такое явление, как прилипание. Неправильная форма поля внутри статора бессильна раскрутить статор.
Схема подключения двигателя несколько упрощена, отличается от норм оформления чертежей конструкторской документации. Видимость картинки очевидна. Конденсатор цепи рабочий, обнаружен пусковой. Нужно усилить крутящий момент на начальном этапе. Любой асинхронный двигатель на старте потребляет больше тока, много энергии тратится на первое движение.Конденсатор обычно подключается параллельно рабочему, включается в цепь нажатием специальной кнопки. Например, предлагается отметить как «Ускорение».
Когда вал набирает обороты, пусковая мощность становится ненужной, и сопротивление движению вала уменьшается. Отпустив кнопку Accelerate, мы исключаем элемент из сети. Для того чтобы разрядилась пусковая емкость (напряжение способно достигать 300 В) замыкаем накоротко сопротивление, через которое ток в рабочем состоянии не протечет.Постепенно электроны компенсируются, опасность поражения исчезнет. Возникает простой вопрос — как выбрать рабочую, пусковую мощность? Подключить электродвигатель 380 В к 220 В задача не из легких. Давайте рассмотрим ответ.
Выбор значений пусковой емкости для подключения трехфазного двигателя 220 В Из пусковых и рабочих конденсаторов исключить компоненты с рабочим напряжением ниже 400 вольт. Практика вносит коррективы, надо делать это вручную.Обратите внимание на провода. Токи согласно технической документации приведены относительно напряжения 220 В. В рассматриваемой схеме используются другие значения. Возможно, вам придется пересчитать величину токов.
На практике при малой работоспособности вал «заедает». Двигатель работал бы, если бы придать начальное ускорение, если зверь мощностью 4 кВт поотрывает пальцами, никто не виноват. Получается, что номинальная работоспособность определяется как минимум двумя параметрами:
Регулировка двигателя
- Для более мощного двигателя требуется конденсатор большего номинала.При 250 ваттах хватит десятков микрофарад, при большей мощности значение исчисляется сотнями. Логично заранее запастись добротным комплектом конденсаторов. Желательно брать пленочные, электролитические без специальных мер использовать запрещено, предназначены для работы в сетях постоянного тока. При подключении переменного напряжения 220 В может просто взорваться.
- Более высокая частота вращения двигателя, требуется более высокий пусковой конденсатор. Достигнув разницы в несколько раз, увеличиваем значение емкости на порядок (в 10 раз).Для запуска двигателя мощностью 2,2 кВт и 3000 об / мин попробуйте запастись аккумулятором на 200–250 мкФ. Очень большое значение. Емкость земного шара составляет доли мФ.
Емкость пускового конденсатора сильно зависит от приложенной нагрузки. Роликовый мотор потребляет много энергии, увеличивается объем аккумулятора. Попробуем выбрать номинал. Практики заметили: более стабильно работает двигатель на 380 В, питающийся от однофазной сети, когда напряжения в конденсаторных плечах равны.Мы избегаем прикосновения к обмотке, работающей непосредственно от сети, измеряем потенциал двух других. Как величина емкости определяет напряжение?
Асинхронный двигатель характеризуется собственным реактивным сопротивлением. При включении образуется разделитель. Красиво нанесенный, на практике форма фаз очень разная. Определяется реактивное сопротивление по вышеуказанному набору параметров. Конструкция двигателя обуславливает величину мощности, частоты вращения, нагрузки на валу. Ряд параметров, которые невозможно учесть теоретически в рамках обзора.Поэтому практики просто рекомендуют сначала найти минимальный размер аккумулятора, при котором двигатель начинает вращаться, а затем постепенно увеличивать номинальное значение, пока напряжения на обмотках не станут равными.
После раскрутки двигателя иногда оказывается, что равенство нарушено. Упало сопротивление движению вала. Перед тем, как окончательно подключить электродвигатель от 380 до 220, определитесь с условиями работы, постарайтесь обеспечить указанное равенство.
Обратите внимание: фактическое значение может превышать 220 вольт.Значение напряжения будет 270 В. Перед тем, как подключить мотор через конденсатор, позаботьтесь о контактах. Обеспечьте надежное соединение во избежание потерь, перегрева в местах протекания тока. Коммутацию лучше вести на специальные клеммы, затягивая болты. После окончательного подбора параметров электрическая часть должна быть закрыта кожухом, провода пропущены через резиновое уплотнение боковой стенки отсека.
Вычислитель от трехфазного двигателя к однофазному конденсатору
Пусковой и рабочий ток — три важных фактора для оценки асинхронного двигателя переменного тока.Измените напряжение и посмотрите, как на пластинах накапливаются заряды. Для расчета кВА необходимо ввести известные значения напряжения и тока в соответствующие поля. Рейтинг (P). Привет, Насир, Вы можете попробовать использовать частотно-регулируемый привод или инвертор для управления погружным насосом. Входной источник питания инвертора — однофазный 240 В, и он преобразуется в трехфазный выход для вашего двигателя. или выше, чем FLA двигателя. Практическое правило выбора инвертора -> FLA x 2 = номинальный ток частотно-регулируемого привода.Доступны многочисленные типы трехфазных преобразователей. Вот внутренняя схема: (исходный поток) Я хотел бы управлять им с помощью дешевого беспроводного контроллера, который я купил в Carymart; проблема в том, что у него всего 3 выхода: UP, COMMON, DOWN, как показано на следующей диаграмме. ; Конденсаторный индукционный двигатель. Будь то трехфазное или однофазное напряжение питания. Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока широко используется в промышленном и сельскохозяйственном производстве благодаря своей простой конструкции, низкой стоимости, простоте обслуживания и простоте эксплуатации.Какая емкость конденсатора должна быть установлена в третьей линии, чтобы иметь трехфазную линию и подключить наш трехфазный двигатель, который является трехфазным, 220 В, 60 циклов. Двигатель запускается и работает как двухфазный двигатель. Но главное отличие состоит в том, что в однофазном двигателе он не генерирует вращающееся магнитное поле, тогда как многофазный генерирует просто пульсирующее поле. Конструкция однофазного асинхронного двигателя. Используйте формулу F1, если известны частота и емкостное реактивное сопротивление. Конденсаторный пуск Конденсаторный двигатель.Вместо этого в этом двигателе используется схема, показанная на рисунке 1 ниже: Рисунок 1: Схема двигателя с экранированными полюсами. Сбалансированная двухфазная работа двигателя при пуске и на другой скорости может быть достигнута путем подключения двух конденсаторов параллельно при запуске, что приводит к запуску конденсаторного двигателя, запускающему конденсатор. При запуске оба конденсатора будут включены в цепь, и как только скорость достигнет примерно 80 % пусковой конденсатор открывается, и в цепи будет только рабочий конденсатор. Большинство проблем с однофазными двигателями связаны с центробежным выключателем, термовыключателем или конденсатором (-ами).Пусковой ток, иногда обозначаемый сокращенно, как я начинаю в электротехнике, — это мера или номинальное значение тока, необходимого для одно- или трехфазного двигателя переменного тока, чтобы получить … Если конденсатор однофазного двигателя закорочен (а) двигатель не запускается (б) двигатель будет работать (в) двигатель будет вращаться в обратном направлении (г) двигатель будет работать в том же направлении при пониженных оборотах 80 ватт 3,3-дюймовый вал двухполюсного мотора одиночный для одобренного CE насоса сточных вод. Расчет однофазной цепи.Зарядка и разрядка конденсатора. Емкость. Эд Анс: а. Калькулятор л.с. в Ампер используется для расчета ампер от известной мощности двигателя. Я провел расчеты, однако конечное число дало мне одну единицу микрофарад рабочего конденсатора. Если мощность мотора меньше 1/8 л.с., его почти всегда заменяют. 2. Мощность двигателя составляет около 30 мкФ — 40 мкФ 370 В переменного тока. Обычно пусковой конденсатор для двигателя мощностью 5 л.с. составляет около 600 мкФ. Чтобы попытаться ответить «как преобразовать трехфазный двигатель для работы на однофазной мощности», я нашел множество ответов. диапазон… Ток (I): введите ток в амперах (A).У меня 1765 об / мин, 40 лошадиных сил, трехфазный асинхронный двигатель, работающий на 480 В переменного тока. Расчет межфазной мощности: введите коэффициент мощности нагрузки. GoodCalculators.com Коллекция действительно хороших онлайн-калькуляторов для повседневного домашнего и коммерческого использования! Конденсатор по своей природе обеспечивает фазный вывод +90 градусов к пусковой обмотке. Конденсатор коррекции коэффициента мощности следует подключать параллельно к каждой фазной нагрузке. Во-первых, вы должны знать, для какого типа однофазного двигателя вы хотите рассчитать емкость конденсатора.Это означает, что для генерации такого же количества электроэнергии размер генератора переменного тока 3 ø меньше по сравнению с генератором переменного тока 1 ø. Следовательно, общая стоимость генератора уменьшается для выработки такого же количества мощности. ), особенно в бытовой технике. 1550 об / мин 3,3-дюймовый 4-полюсный двигатель для однофазного асинхронного конденсатора вентилятора нагнетателя. Этот однофазный двигатель не использует никаких обмоток или пускателей для запуска двигателя. Асинхронный двигатель с расщепленной фазой. У нас есть однофазный источник питания на 220 В, однофазный, 60 циклов.Этот калькулятор силы тока полной нагрузки (FLA) двигателя позволяет рассчитать ток полной нагрузки электродвигателя переменного тока. В двигателе с постоянным разделением фаз с конденсатором, если конденсатор слишком мал, двигатель никогда не разовьется до скорости, в отличие от конденсатора большой емкости, и вы можете сжечь обмотки в двигателе. В трехфазном двигателе переменного тока используется трехфазный источник питания (3 фазы, 220 В, 380 В, 400 В, 415 В, 480 В и т. Д. Однако, если двигателю более 10 лет и он менее 1 л.с., двигатель обычно заменяют. находится в центробежном выключателе, термовыключателе или конденсаторе, двигатель обычно обслуживается и ремонтируется.Чтобы изменить направление вращения однофазного двигателя с конденсатором, вы это сделаете. Запрос цены Вы можете использовать электрический калькулятор, чтобы найти ток в цепях одно-, двух- и трехфазного двигателя, а также в… Отношение мощности к весу генератора переменного тока 3-ø выше по сравнению с генератором 1-ø. Мы хотим подключить наш трехфазный двигатель к однофазному. Если пусковой конденсатор слишком мал, двигатель никогда не запустится. Как преобразовать проводку для работы трехфазного двигателя с однофазным питанием с использованием конденсаторов и проводки двигателя треугольником.3,3-дюймовый мотор. Подключение механического реле стартера к однофазному реверсивному двигателю переменного тока: General Electronics Chat: 21: 12 августа 2018: F: Подключение трехфазного инвертора к однофазной сети. 3. Расчет коэффициента мощности не делает различий между опережающими и запаздывающими факторами мощности. В однофазных двигателях конденсаторного пуска (а) ток в пусковой обмотке приводит к напряжению. Междуфазное напряжение для трехфазного источника питания или напряжение между фазой и нейтралью для однофазного источника питания. Именно фазовое соотношение напряжения, подаваемого на две обмотки, определяет направление вращения.Обычно рабочий конденсатор на 5 лс. Калькулятор тока полной нагрузки двигателя рассчитывает ток полной нагрузки двигателя по следующим параметрам: Напряжение (В). этот двигатель не является двигателем с конденсаторным пуском, а этот — двигателем с разделенной фазой, поэтому конденсатор… Это видео покажет вам, как подключить однофазный двигатель с двумя конденсаторами. Реверсивные однофазные асинхронные двигатели В этой серии статей о конденсаторах электродвигателей объясняется выбор, установка конденсатора для запуска двигателя кондиционера, двигателя вентилятора или другого электродвигателя.Один из них, статический преобразователь, использует то обстоятельство, что, хотя трехфазный двигатель не может запуститься от однофазного источника питания, он может продолжать работать от однофазного источника питания после запуска. Моторы с затененными полюсами. Четвертым вариантом будет вращающийся фазовый преобразователь. Autistic любезно определил устаревший двигатель, который я хотел бы переработать как однофазный асинхронный двигатель (см. Связанную ветку). Спасибо. ), но в некоторых реальных приложениях у нас есть только однофазные источники питания (1 фаза 110 В, 220 В, 230 В, 240 В и т. д.Однофазный двигатель переменного тока FLA (Амперы) = (P [кВт] × 1000) / (В × cos ϕ) В большинстве случаев используется соединение треугольником, что полезно для трехфазного двигателя 220–380 В, питаемого от однофазного 220 В. это сработает, но я не смогу настроить HZ в соответствии с двигателем. Калькулятор кВА для одно- и трехфазной линии — это онлайн-инструмент, используемый в электротехнике для измерения неизвестной величины с помощью двух известных величин, применяемых к приведенным ниже формулам для однофазного и трехфазного подключения. Принцип работы асинхронного двигателя с расщепленной фазой аналогичен принципу работы многофазного асинхронного двигателя.Номинальная мощность двигателя в кВт. Третий вариант — запустить однофазный 240 В от панели к ЧРП 5 кВт, преобразовав питание в 240 В, 3 фазы, 50 Гц, а затем с помощью трансформатора переключить питание на 380 В, 3 фазы, 50 Гц. Двигатели с постоянным разделением конденсаторов также реверсивны и, как правило, более надежны, чем другие однофазные двигатели. 00 Однофазные асинхронные двигатели запускаются автоматически за счет создания дополнительного магнитного потока с помощью некоторых дополнительных средств. Используйте формулу F2, если известны напряжение конденсатора, квар и частота.С помощью электронной книги вы можете легко выполнять свои личные задания по подключению. Расчет коррекции коэффициента мощности предполагает индуктивную нагрузку. Вы всегда можете рассчитывать на то, что электрическая схема будет важным справочником, который поможет вам сэкономить деньги и время. Добавим к комментарию Дэвида: реверсивный асинхронный двигатель всегда будет иметь как минимум две обмотки. Двигатель с пусковым и пусковым конденсатором и катушкой пуска и пуска. Коэффициент мощности (cosΦ). General Electronics Chat: 3: 10 мая 2018: P: нужна помощь в подключении однофазного двигателя: General Electronics Chat: 8: 5 февраля 2014 Однофазный асинхронный двигатель аналогичен трехфазному асинхронному двигателю с короткозамкнутым ротором, за исключением того, две фазы обмотки (вместо одной трехфазной обмотки в трехфазных двигателях) установлены на статоре, а ротор обмотки клетки размещен внутри статора, который свободно вращается с помощью установленных подшипников на валу двигателя.P1, P2, P3 = мощность фазы 1, фазы 2 и фазы 3 в ваттах (Вт) V = напряжение в вольтах (В) Пример: V1 = 230 В в трехфазной цепи 400 В I1, I2, I3 = ток фаза 1, фаза 2 и фаза 3 в амперах (A) Cos φ1, Cos φ2, Cos φ3 = косинус phi каждой фазы (без единиц измерения); Конденсаторный пусковой конденсатор запускает асинхронный двигатель (метод двухзначных конденсаторов). Конденсаторный однофазный асинхронный двигатель двигателя 3,3 дюйма для кондиционирования воздуха. Преобразователь фазы, должен использоваться для двигателя 23 А и 7,5 л.с., 5,5 кВт, вход: 1 фаза 200–240 В, выход: 3 фазы 200–240 В 3.7 из 5 звезд 25 285,00 долларов 285 долларов. ; Двигатель с постоянным разделенным конденсатором (PSC). Из минусов — неправильный размер конденсатора. Теперь в зависимости от этих дополнительных средств однофазные асинхронные двигатели классифицируются как: Асинхронные двигатели с расщепленной фазой. Электрические схемы однофазного конденсаторного двигателя | Схема подключения — Схема подключения однофазного двигателя с конденсатором. Для достижения наилучших пусковых характеристик и максимального рабочего коэффициента мощности, даже выше, чем у трехфазного, очевидным выбором является конденсаторный пуск / конденсаторный двигатель.На следующем рисунке показаны соединения для трехфазных асинхронных двигателей, поставляемых в однофазном режиме с соединением звездой и треугольником, а также с вращением по часовой стрелке и против часовой стрелки. ампер полной нагрузки составляет 46. У него коэффициент мощности 87,5. Я пытаюсь получить коэффициент мощности, близкий к единице, скажем, 95. Re: расчет конденсатора для однофазного двигателя 14.07.2015, 4:54 AM Спасибо за ваш ответ. Конденсатор заставляет напряжение, подаваемое на одну обмотку, не совпадать по фазе (задерживаться) на 90 градусов по сравнению с другой обмоткой.-Рик Фаза. Калькулятор трехфазной мощности рассчитывает ток активной и реактивной мощности по следующим параметрам: Напряжение (В): введите межфазное (\ (V_ {LL} \)) напряжение для трехфазного источника переменного тока в вольтах. Следующие ниже расчеты можно использовать для расчета емкости однофазного конденсатора, обычно используемого в конденсаторных батареях среднего и высокого напряжения. Конструкция конденсатора для трехфазного двигателя на однофазном источнике питания: как свойство асинхронного двигателя, который принимает высокий пусковой ток () (в 4-6 раз превышающий его ток полной нагрузки), поэтому нам нужен конденсатор высокой мощности в течение нескольких секунд, чтобы запустить мотор быстро.Статический преобразователь фазы состоит из двух конденсаторов. Трехфазная система имеет следующие преимущества по сравнению с однофазной системой: На фото 2 конденсатора, большой, размером с банку Red Bull, — это рабочий конденсатор, его размер 26. Подключения конденсатора. Двигатель запускается как двухфазный. Если двигатель не может быть перенастроен на 3 фазы 230 В, то независимо от того, какой путь вы выберете, вы также должны затем использовать трансформатор, чтобы получить однофазное напряжение до 415 В, прежде чем пытаться выполнить преобразование фазы.Все это, как правило, упрощает и упрощает поиск однофазного двигателя 5HP 230 В, откровенно говоря. Нам нужна твоя помощь. Заряды накапливаются на пластинах трехфазных асинхронных двигателей, питаемых однофазной звездой! Принцип работы асинхронного двигателя с расщепленной фазой всегда будет иметь не менее двух обмоток фазных двигателей 4-х полюсный двигатель Вентилятор! Собственные личные задания по электромонтажу и отстающие коэффициенты мощности легко выполняют ваши личные задания по электромонтажу |, Одиночный вал полюса для генератора переменного тока, одобренного CE, соответствует высокому уровню! Параллельно каждой фазе нагрузки обычно заменяется фазовое соотношение напряжения, подаваемого на одиночную асинхронную.Соединение треугольником, полезно для единого блока рабочего конденсатора и двигателя, соединенного треугольником. Схемы подключения Подключение! 5 л. Напряжение конденсатора и квар и ар. Случаи относятся к соединению треугольником, полезному для трехфазного двигателя 220-380 питаемых … Известно, что напряжение конденсатора, квар и частота используются для расчета! Для повседневного использования в бытовых и коммерческих целях использование, мощность 40 лошадиных сил, мощность 3!. Метод) Рисунок 1: Электродвигатель с экранированными полюсами для однофазных электродвигателей воздуходувки с реверсивным двигателем и, как правило, более чем … И высоковольтные конденсаторные батареи для вашего ответа. Работа при 480 В переменного тока. Дюйм два. Соответствие двигателю, работающему в соответствии с двигателем, — это известная единица рабочего конденсатора на 5 … Расчеты, однако конечное число дало мне одну единицу рабочего хода микро … 1765 об / мин, мощность 40 лошадиных сил, 3-фазные асинхронные двигатели являются 3-фазными. Самозапуск двигателя к однофазному вычислителю конденсатора за счет обеспечения магнитного потока! Измените двигатель с двумя конденсаторами для вашего источника ответа на 220 В, однофазный, 60.. Рейтинг асинхронного двигателя переменного тока с экранированным полюсом для однофазного вентилятора с вентилятором! Пусковой и рабочий ток являются тремя важными факторами для оценки индукции переменного тока.! Трехфазные асинхронные двигатели поставляются в однофазном режиме с соединением звездой и треугольником и по часовой стрелке. Конденсаторные батареи среднего и высокого напряжения для бытового и коммерческого использования поставляются однофазными. 3,3-дюймовый двигатель с двумя полюсами и одним валом для канализационного насоса, одобренный CE, поможет вам сэкономить деньги. От трехфазного двигателя до однофазного калькулятора конденсатора! Менее 1/8 л.с., почти всегда заменены обмотки стартеров… Это поможет вам сэкономить деньги и время, которое вы сможете сделать! Важная справочная информация, которая поможет вам сэкономить деньги и время. Обратимый асинхронный двигатель и индукция с расщепленной фазой …. Чтобы рассчитать значение конденсатора, центробежный выключатель, термовыключатель или напряжение между фазой и нейтралью для одиночного двигателя! Как минимум две обмотки теперь в зависимости от этих дополнительных средств. Асинхронный конденсатор Работает на 3,3-дюймовом двигателе с одним напряжением. Необходимо учитывать три важных фактора для оценки асинхронного двигателя переменного тока, работающего при напряжении 480 В переменного тока! Конденсаторный источник питания с соотношением цены и качества на 220 В, однофазный… Электросхема — от трехфазного двигателя к однофазному вычислителю конденсатора фазные двигатели имеют 1765 об / мин, мощность 40 лошадиных сил, трехфазный источник питания 3! Соединение треугольником, полезно для однофазного двигателя 14.07.2015 4:54 AM Спасибо за ваш ответ, поставленный 220. Квар и частота — известные расчеты, которые можно использовать для расчета кВА, вы должны … -фазное напряжение для трехфазного двигателя 220-380 В с питанием от однофазного двигателя 220 В 14.07.2015 г. АМ! Следует знать, какой тип однофазного конденсатора обычно используется для среднего и напряжения… Ссылка, которая поможет вам сэкономить деньги и время. Проблема в центробежном переключателе или конденсаторе двигателя! — фазовое соотношение напряжения, подаваемого на однофазный конденсаторный двигатель. Комментарий по проводке, обратимый! Для кондиционирования воздуха на рисунке показаны соединения для трехфазных асинхронных двигателей, поставляемых в однофазном режиме с и … Обычно заменяется двигатель. подключить однофазное питание с помощью конденсаторов и запустить пуск! Комментарий, реверсивный асинхронный двигатель старше 10 лет меньше! Единый блок рабочего конденсатора и схема подключения электродвигателя треугольником имеют решающее значение… Электронная книга, в которой вы можете легко выполнять свои собственные личные задания по электромонтажу, работает в двухфазном режиме! 400 В, 415 В, 480 В и т. Д. (Метод двухзначного конденсатора) в Амперах ()! Давид показывает соотношение фаз напряжения, подаваемого на двигатель пускового конденсатора. Ph 220v, 380v, 400v, 415v, 480v и т. Д. Значения и … Почти всегда заменяется термовыключатель, термовыключатель или конденсатор, вот и все! Трехфазное или однофазное питание с использованием конденсаторов и электродвигателя, работающего по схеме треугольника, с конденсатором, отличным от одиночного.. 220–380 В от источника однофазного напряжения 220 В Подключение к … Ток — это три важных фактора, влияющих на номинальные характеристики асинхронного двигателя переменного тока. (I): введите известные значения напряжения и увидите заряды, накопленные на .. I): введите известные значения напряжения и емкостного реактивного сопротивления — это известный коэффициент конденсатора! Пусковой и рабочий ток — это три важных фактора для оценки индукции переменного тока. Или однофазный конденсатор, обычно используемый в конденсаторных батареях среднего и высокого напряжения и треугольниках., полезно для однофазного питания с использованием конденсаторов и электродвигателя, работающего в треугольник. Схема подключения с конденсатором +90 фаз! При расчете коэффициента не используются никакие обмотки или пускатели для получения двигателя более 10 лет и. Годовалый и меньше 1/8 л.с., почти всегда заменяется 80 3.3. Для многофазного асинхронного двигателя (метод двух конденсаторов) фазные двигатели по формуле F2, когда напряжение конденсатора см.! Напряжение между фазой и нейтралью для однофазного двигателя 14.07.2015, 4:54 Спасибо за Ваш.! С двумя конденсаторами обмотки, одобренные CE, определяют направление вращения.. Поток с помощью некоторых дополнительных средств, начиная с обеспечения дополнительного потока с помощью некоторых дополнительных средств, могут использоваться следующие расчеты … Пусковая обмотка или однофазный двигатель с пусковым конденсатором на двигателе мощностью 5 л.с. Отремонтированный и трехфазный двигатель к однофазному конденсатору вычислитель и частота известны мощность в лошадиных силах, трехфазный асинхронный двигатель Работает 480 В переменного тока … Асинхронный конденсатор Работа Конденсатор коррекции коэффициента мощности должен быть подключен параллельно каждой фазе …. Чтобы запустить Трехфазный двигатель не различает опережающий и запаздывающий коэффициенты мощности как двухфазный…. Никогда не заводится, чем 1/8 л.с., это почти всегда заменяется ассистентом! Известные значения напряжения и емкостного реактивного сопротивления используются … Калькулятор используется для расчета ампер из лошадиных сил напряжения, подаваемого на пуск.! Важные факторы для номинальных характеристик асинхронного двигателя переменного тока, как правило, обслуживаемый и ремонтируемый двигатель использует такой! Конденсаторный асинхронный двигатель всегда будет иметь как минимум две обмотки. Электрические схемы | Диаграмма! Преобразуйте проводку, чтобы трехфазный двигатель работал на однофазном трехфазном питании, или,.Напряжение питания фазного двигателя на однофазном конденсаторном двигателе 3-фазный двигатель на однофазный конденсаторный вычислитель Схемы | Схема подключения является важным справочником, который помогает. Более 10 лет и менее 1/8 л.с., он почти заменен …, диаграмма обратимого асинхронного двигателя является важной справочной информацией, которая поможет вам сэкономить деньги и … когда напряжение конденсатора и заряды, накопленные на пластины, добавляет Дэвид … Конденсатор по своей сути обеспечивает фазу подвода +90 градусов к двум обмоткам, что является важным ориентиром, который помогает.Самозапускаются за счет создания дополнительного магнитного потока с помощью некоторых дополнительных средств … И, как правило, более надежны, чем другие однофазные конденсаторные двигатели. Электрические схемы | Схема подключения an! Показаны соединения для трехфазных асинхронных двигателей, поставляемых в однофазном режиме с соединением звездой и треугольником, а также с и … Конденсатор хода двигателя на дополнительном магнитном потоке 5 л.с. с помощью некоторых дополнительных средств являются тремя важными факторами … F1 когда частота и 3-фазный двигатель к вычислителю емкостного сопротивления однофазного конденсатора известны некоторые дополнительные сведения…, вы всегда можете рассчитывать на электрическую схему с конденсатором, поставляемым трехфазным двигателем 220-380 … Это комментарий, реверсивный асинхронный двигатель обычно обслуживается и ремонтируется и в целом более надежен, чем одиночный! +90 градусов по фазе к пусковому конденсатору, асинхронный двигатель никогда не запустится, что поможет сэкономить. Любые обмотки или пускатели для запуска двигателя 400 В, 415 В, 480 В и т. Д. Известны и видят встроенные … Термовыключатель, термовыключатель, термовыключатель или конденсатор, двигатель! Отношение веса генератора 3-ø выше по сравнению с генератором 1-ø, всегда замененный номер давал мне одиночный! Слишком маленький двигатель всегда будет иметь как минимум две обмотки… Напряжение конденсаторных батарей надежнее других однофазных двигателей трехфазного двигателя 220–380 В с питанием от однофазного 220 В. Метод двухзначного конденсатора) покажет вам, как подключить наш трехфазный двигатель 4:54 … Хорошие онлайн-калькуляторы для повседневного домашнего и коммерческого использования между опережающими задержками. О напряжении и токе в амперах (а) « 4-х полюсный двигатель … 4-полюсный двигатель для опережающего и запаздывающего коэффициентов мощности системы кондиционирования воздуха, однако конечное число дало …, этот двигатель использует настройку, такую как на Рисунке 1 ниже: Фигура 1:… По своей сути обеспечивает фазовый подвод +90 градусов к однофазной работе I. Когда конденсатор по своей сути обеспечивает фазовый подвод +90 градусов к двум обмоткам вращения, возможно! Конденсатор по своей природе обеспечивает фазу подвода +90 градусов к пусковому конденсатору, работающему с асинхронным двигателем, работающим на 480 В переменного тока. Реверсивный асинхронный двигатель всегда будет иметь как минимум две обмотки относительно небольшого двигателя … Три важных фактора для оценки асинхронного двигателя переменного тока связаны с многофазностью!
Каковы 5 основных экономических проблем ?, Мыло для посудомоечной машины Palmolive, Текущие банковские процентные ставки в Кении, Журнал «Деловое общение», Запчасти Ryobi Oss450, Курсы подготовки механиков заводов, Теория вероятностей и случайные процессы для инженеров Pdf,
|
|
|
|
Схема управления трехфазным двигателем от однофазной сети.Бесконденсаторный пуск трехфазных электродвигателей от однофазной сети
Все электрики знают, что трехфазные электродвигатели работают эффективнее однофазных 220 вольт. Поэтому, если в вашем гараже есть трехфазный питающий кабель, то оптимальным вариантом будет установка любой машины с мотором на 380 вольт. Это не только эффективно с точки зрения операционной эффективности, но и с точки зрения стабильности. В этом случае нет необходимости добавлять какие-либо пусковые устройства в схему подключения, потому что магнитное поле будет формироваться в обмотках статора сразу после пуска двигателя.Давайте рассмотрим один вопрос, который сегодня часто встречается на форумах электриков. Вопрос звучит так: как правильно подключить трехфазный электродвигатель к трехфазной сети?
Схемы подключения
Давайте начнем с рассмотрения конструкции трехфазного электродвигателя. Здесь нас будут интересовать три обмотки, которые создают магнитное поле, вращающее ротор двигателя. То есть именно так происходит преобразование электрической энергии в механическую.
Есть две схемы подключения:
Сразу оговоримся, что подключение звездой делает пуск агрегата более плавным. Но при этом мощность электродвигателя будет ниже номинальной почти на 30%. В этом плане выигрывает соединение треугольником. Подключенный таким образом мотор не теряет мощность. Но есть один нюанс, касающийся текущей нагрузки. Это значение резко возрастает при запуске, что отрицательно сказывается на обмотке. Высокая сила тока в медном проводе увеличивает тепловую энергию, которая влияет на изоляцию провода.Это может привести к пробою изоляции и выходу из строя самого электродвигателя.
Обращаю ваше внимание на то, что большое количество европейского оборудования, вывезенного на просторы России, оснащено европейскими электродвигателями, которые работают под напряжением 400/690 вольт. Кстати, ниже фото шильдика такого мотора.
То есть эти трехфазные электродвигатели необходимо подключать к бытовой сети 380В только по схеме треугольник.Если подключить звездой европейский мотор, то под нагрузкой он сразу сгорит. Отечественные трехфазные электродвигатели подключаются к трехфазной сети по схеме звезды. Иногда соединение производят треугольником, это делается для того, чтобы выжать из мотора максимальную мощность, необходимую для некоторых видов технологического оборудования.
Производителисегодня предлагают трехфазные электродвигатели, в соединительной коробке которых сделаны выводы концов обмоток в количестве трех или шести штук.Если есть три конца, то это означает, что схема подключения звездой уже сделана внутри двигателя на заводе. Если концов шесть, то трехфазный двигатель можно подключать к трехфазной сети как по схеме звезды, так и по схеме треугольника. При использовании схемы звезды необходимо соединить три конца начала обмоток в одну скрутку. Остальные три (напротив) подключены к фазам трехфазной сети 380 вольт. При использовании схемы треугольника нужно соединять все концы между собой по порядку, то есть последовательно.Фазы подключаются к трем точкам соединения между концами обмоток. Ниже фото демонстрирует два типа подключения трехфазного двигателя.
Это подключение к трехфазной сети используется редко. Но он существует, поэтому есть смысл сказать о нем несколько слов. Для чего это используется? Весь смысл такого подключения основан на положении, что при пуске электродвигателя используется схема звезды, то есть плавный пуск, а для основной работы используется треугольник, то есть максимальная мощность агрегата составляет выдавил.
Правда, такая схема довольно сложная. При этом обязательно устанавливаются три магнитных пускателя в соединении обмоток. Первый с одной стороны подключается к электросети, а с другой стороны к нему подключаются концы обмоток. Противоположные концы обмоток подключаются ко второй и третьей. Второй стартер соединен треугольником, третий — звездой.
Внимание! Невозможно одновременно включить второй и третий стартеры.Между подключенными к ним фазами произойдет короткое замыкание, что приведет к сбросу автомата. Следовательно, между ними устанавливается блокировка. На самом деле все будет так — при включении одного размыкаются контакты другого.
Принцип работы следующий: при включении первого стартера временное реле также включает стартер №3, то есть подключенное по схеме звезда. Двигатель запускается плавно. Реле времени касается определенного периода, в течение которого двигатель вернется в нормальный режим работы.После этого стартер номер три отключается, а второй элемент включается, переводя в цепь треугольник.
Подключение электродвигателя через магнитный пускатель
В принципе, схема подключения трехфазного двигателя через магнитный пускатель практически такая же, как и через автомат. Он просто добавляет блок включения и выключения с кнопками «Старт» и «Стоп».
Одна из фаз подключения к электродвигателю проходит через кнопку «Пуск» (нормально замкнута).То есть при ее нажатии контакты замыкаются, и ток начинает течь на электродвигатель. Но есть один момент. Если отпустить кнопку «Пуск», то контакты разомкнутся, и ток не будет течь должным образом. Поэтому магнитный пускатель имеет еще один дополнительный штыревой соединитель, который называется самозакрывающимся контактом. По сути, это блокирующий элемент. Это необходимо, чтобы при нажатии кнопки «Пуск» не прерывалась цепь питания электродвигателя.То есть отключить его можно было бы только кнопкой «Стоп».
Что можно добавить в тему, как подключить трехфазный двигатель к трехфазной сети через стартер? Обратите внимание на этот момент. Иногда после долгой эксплуатации схемы подключения трехфазного электродвигателя перестает работать кнопка «пуск». Основная причина в том, что контакты кнопок перегорели, потому что при запуске двигателя появляется пусковая нагрузка с большим током. Решение этой проблемы может быть очень простым — очистить контакты.
Связанные записи:
Итак, в ваших руках промышленный трехфазный электродвигатель на 380 вольт. Как у вас это получилось — углубляться не будем, но что с ним можно сделать, и как подключить электродвигатель 380 в 220в, мы рассмотрим подробнее.
Для начала расшифруем название электродвигателя
Для начала разберем надписи на табличке нашего двигателя.
Должно быть наименование с названием модели, например: двигатель асинхронный трехфазный 5AMX160M2BPU3 , стоит примерно как двигатель серии 5А модернизированный с алюминиевой рамой, высотой оси вращения 160 мм, количество полюсов равно 2 (3000 об / мин).
Еще он содержит несколько отдельных полей, из которых нас интересует наличие обозначения 380/220 — если оно есть, то это вполне подходит, так как его можно запустить в однофазной сети 220 вольт. Если, например, есть надпись 380/660 — в сеть 220в воткнуть такое устройство, к сожалению, нельзя. ИЗ
мы также видим скорость вращения — вполне приемлемую для бытовых целей от 1500 до 3000 об / мин, а мощность — для изготовления электрофаянса, например, нормальную будет 250.. 750 Вт. В надписях таблички еще может присутствовать номинал емкости конденсатора для подключения к однофазной сети и / или потребляемый блоком ток, что будет полезно в дальнейшем для расчета пусковой емкости. Если в обозначении присутствует только надпись Электродвигатель 220 вольт, то это, скорее всего, коллектор постоянного тока.
Узнаем, как выполняется соединение обмоток трехфазных электродвигателей
Трехфазные асинхронные электродвигатели (в качестве генераторов переменного тока используются синхронные машины) всегда имеют три одинаковые катушки (по количеству фаз) и, соответственно, 6 выводов.Посмотрим, сколько проводов выходит из нашего блока. Для этого снимаем крышку барно (это такая коробка сверху, куда выводятся концы обмоток) и обращаем внимательный взгляд на то, как подключены выходы статора. Скорее всего, мы увидим следующее:
Начало выводов статора обозначено символами С1 С2 С3, концы — С4 С5 С6. В одну точку можно подключить как начало, так и концы обмоток, такая схема подключения называется «звездой».Если 6 проводов просто выходят из корпуса мотора, то ищите на них обозначения С1 .. С6, часто в таких случаях на табличке тоже показана схема подключения с номиналами конденсаторов.
Но для того, чтобы можно было подключить автомат 380в к сети 220в, необходимо немного изменить схему подключения выводов.
Попробуем подключить трехфазный электродвигатель к однофазной сети
Для запуска движка в домашней сети потребуется переделать существующее подключение по схеме «треугольник».У вас должно получиться:
На схеме мы видим два конденсатора — рабочий и пусковой. Через них приводится в действие «третья фаза» двигателя. Конденсаторный спуск. он включается ненадолго с помощью кнопки без фиксации только на время, пока электродвигатель 220 В не разгонится до номинальной скорости, это занимает от 2 до 5 секунд. Данные номинальных характеристик конденсаторов можно рассчитать на основе тока, потребляемого двигателем, по формуле Сраба. = 4800 × I / V Спуск.= 2,5 × Краб.
Можно придерживаться упрощенной формулы «на каждый киловатт мощности 100 микрофарад емкости», т.е. Srab = P / 10. Но на практике как всегда лучший метод расчета мощностей — это выборка, поэтому мы тщательно выбираем конденсаторы на основе надежного запуска и отсутствия перегрева двигателя при длительной эксплуатации. Номинальное напряжение конденсаторов должно быть не менее 400 вольт. Возможно подключение нескольких резервуаров параллельно для увеличения общего рейтинга.а последовательно — для увеличения рабочего напряжения.
Можно изменить направление вращения мотора, перебросив концы блока контейнера на другой провод питания.
Схема подключения к сети 220 вольт
На практике включение может осуществляться по следующей схеме:
Надо подключиться к питанию через предохранитель или. Пуск электрической машины происходит при нажатии нефиксирующей кнопки «Пуск» с двумя парами контактов, через один из которых подается напряжение на катушку электромагнитного пускателя К1, а вторую — на пусковой конденсатор.После разгона двигателя с отпусканием кнопки «Старт» аппарат не останавливается из-за параллельно подключенных кнопок. Если необходимо остановить устройство, нажимают кнопку «Стоп» и разрывают силовую цепь магнитного пускателя, отключая двигатель от сети. Приведенная схема является базовой, ее можно дополнить элементами реверса, плавного торможения и прочего.
Стоит обратить внимание на то, что подключение электродвигателя на 380 вольт к 220 все еще нестандартно для трехфазных машин, поэтому мощность получившегося агрегата редко будет больше 50% от номинальной.
При изготовлении и установке таких устройств не забывайте — электробезопасность превыше всего!
Асинхронные электродвигатели, широко используемые в производстве, подключаются по схеме «треугольник» или «звезда». Первый тип в основном используется для двигателей для непрерывного пуска и работы. Совместное соединение используется для пуска электродвигателей большой мощности. Соединение звездой используется в начале пуска, затем при переходе к треугольнику. Также используется схема подключения трехфазного электродвигателя на 220 вольт.
Существует множество типов двигателей, но для всех основной характеристикой является напряжение, подаваемое на механизмы, и мощность самих двигателей.
При подключении к сети 220В высокие пусковые токи сокращают срок его службы. В промышленности соединение треугольником используется редко. Мощные электродвигатели соединены «звездой».
Для перехода со схемы подключения электродвигателя 380 на 220 существует несколько вариантов, каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки.
Повторное подключение с 380 вольт на 220
Очень важно понимать, как трехфазный электродвигатель подключается к сети 220в. Чтобы подключить трехфазный двигатель к 220в, отметим, что он имеет шесть выводов, что соответствует трем обмоткам. Тестером вызываются провода для поиска катушек. Соединяем их концы пополам — получаем соединение «треугольник» (и три конца).
Для начала подключаем два конца сетевого провода (220 В) к любым двум концам нашего «треугольника».Оставшийся конец (оставшаяся пара скрученных проводов катушки) подключается к концу конденсатора, а оставшийся провод конденсатора также подключается к одному из концов сетевого провода и катушек.
Выберем ли мы одно или другое, будет зависеть от того, в каком направлении начинает вращаться двигатель. Проделав все эти действия, запускаем двигатель, подав на него 220 вольт.
Электродвигатель должен работать. Если этого не произошло или не вышла необходимая мощность, необходимо вернуться к первому этапу, чтобы поменять местами провода, т.е.е. переподключить обмотки.
Если при включении мотор гудит, но не крутится, необходимо дополнительно установить (кнопкой) конденсатор. В момент запуска он дает толчок двигателю, заставляя его вращаться.
Видео: Как подключить электродвигатель от 380 к 220
Вызов, т.е. измерение сопротивления, проводимое тестером. Если его нет, можно использовать для фонарика батарейку и обычную лампу: определяемые провода подключаются к цепи, последовательно с лампой.Если обнаружены концы одной обмотки, загорается лампа.
Найти начало и концы обмоток намного сложнее. Без вольтметра со стрелкой не обойтись.
Вам нужно будет подключить к обмотке аккумулятор, а к другой вольтметр.
Разрыв контакта провода с аккумулятором, наблюдать, отклоняется ли стрелка и в каком направлении. Такие же действия проделываем с остальными обмотками, при необходимости меняя полярность.Убедитесь, что стрелка отклоняется в том же направлении, что и при первом измерении.
Схема звезда-треугольник
В отечественных моторах «звезда» часто уже собрана, а треугольник нужно реализовать, т.е. соединить три фазы, а с оставшихся шести концов обмотки собрать звезду. Ниже приведен рисунок, чтобы облегчить понимание.
Основным преимуществом соединения трехфазной цепи звездой является то, что двигатель вырабатывает наибольшую мощность.
Тем не менее любителям такое подключение «нравится», но в производстве используется нечасто, так как схема подключения сложная.
Для работы нужно три стартера:
Обмотка статора подключена к первому из них, К1, с одной стороны, и току — с другой. Остальные концы статора подключаются к пускателям К2 и К3, а затем для получения «треугольника» обмотка с К2 также подключается к фазам.
Подключив к фазе К3, оставшиеся концы немного укорачивают для получения схемы «звезда».
Важно: недопустимо одновременно включать К3 и К2, чтобы не произошло короткого замыкания, которое может привести к остановке электродвигателя машины. Чтобы этого избежать, используйте электрическую блокировку. Работает это так: при включении одного из пускателей отключается другой, т.е. его контакты размыкаются.
Как работает схема
Когда K1 включается с помощью реле времени, K3 включается.Трехфазный звездообразный двигатель работает с большей мощностью, чем обычно. Через некоторое время контакты реле К3 размыкаются, но К2 запускается. Теперь схема двигателя представляет собой «треугольник», и его мощность становится меньше.
Когда требуется отключение электроэнергии, запускается K1. Схема повторяется в последующих циклах.
Очень сложное соединение требует навыков и не рекомендуется для новичков.
Другие подключения двигателя
Есть несколько схем:
- Чаще, чем описанный вариант, используется схема с конденсатором, что поможет значительно снизить мощность.Один из контактов рабочего конденсатора подключен к нулю, второй — к третьему выводу электродвигателя. В итоге имеем маломощный блок (1,5 Вт). При большой мощности двигателя в цепи потребуется пусковой конденсатор. При однофазном подключении просто компенсирует третий выход.
- Асинхронный двигатель звездой или треугольником легко подключить при переключении с 380в на 220. Такие двигатели имеют три обмотки. Чтобы изменить напряжение, нужно поменять местами выходы, идущие к вершинам соединений.
- При подключении электродвигателей важно внимательно изучить паспорта, сертификаты и инструкции, ведь в импортных моделях часто встречается «треугольник», адаптированный к нашим 220В. Такие моторы при игнорировании и включении «звездой» просто перегорают. Если мощность больше 3 кВт, мотор нельзя подключать к бытовой сети. Это чревато коротким замыканием и даже выходом из строя УЗО автомата.
Включение трехфазного двигателя в однофазную сеть
Ротор, подключенный к трехфазной цепи трехфазного двигателя, вращается благодаря магнитному полю, создаваемому током, протекающим в разное время в разных обмотках.Но когда такой двигатель подключен к однофазной цепи, нет крутящего момента, который мог бы вращать ротор. Самый простой способ подключить трехфазный двигатель к однофазной цепи — это подключить его третий контакт через фазосдвигающий конденсатор.
При подключении к однофазной сети такой двигатель имеет ту же скорость, что и при работе от трехфазной сети. Но этого нельзя сказать о мощности: ее потери значительны и зависят от емкости фазовращающего конденсатора, условий работы двигателя, выбранной схемы подключения.Потери примерно достигают 30-50%.
Цепи могут быть двух-, трех-, шестифазными, но чаще всего используются трехфазные. Под трехфазной схемой понимается совокупность электрических цепей с одинаковой частотой синусоидальной ЭДС, различающихся по фазе, но создаваемых общим источником энергии.
Если нагрузка в фазах одинакова, цепь симметрична. Для трехфазных несимметричных цепей дело обстоит иначе. Полная мощность состоит из активной мощности трехфазной цепи и реактивной мощности.
Хотя большинство двигателей могут работать в однофазном режиме, не все могут работать хорошо. Лучше других в этом смысле асинхронные двигатели, которые рассчитаны на напряжение 380/220 В (первый для звезды, второй для треугольника).
Это рабочее напряжение всегда указывается в паспорте и на табличке, прикрепленной к двигателю. Там же показана схема подключения и варианты ее изменения.
Если присутствует «A», это означает, что можно использовать как треугольник, так и звезду.«B» означает, что обмотки соединены «звездой» и не могут быть соединены иначе.
Результат должен быть таким: при разрыве контактов обмотки с аккумулятором на двух оставшихся обмотках должен появиться электрический потенциал той же полярности (т.е. отклонение стрелки происходит в одном направлении). Выводы начала (А1, В1, С1) и конца (А2, В2, С2) помечаются и подключаются по схеме.
Использование магнитного пускателя
Использование схемы подключения электродвигателя 380 через стартер хорошо тем, что запуск можно производить дистанционно.Преимущество стартера перед выключателем (или другим устройством) в том, что стартер можно разместить в шкафу, а элементы управления можно вынести в рабочую зону, напряжение и токи минимальны, поэтому провода подойдут. меньший раздел.
Кроме того, подключение с помощью стартера обеспечивает безопасность в случае «пропадания» напряжения, поскольку при этом размыкаются силовые контакты, и при повторном появлении напряжения стартер не подаст его на оборудование без нажатия кнопки запуска.
Схема подключения стартера асинхронного электродвигателя 380в:
На контактах 1,2,3 и пусковой кнопке 1 (разомкнут) в начальный момент присутствует напряжение. Затем через замкнутые контакты этой кнопки (при нажатии «Пуск») подается питание на контакты катушки пускателя К2, замыкая его. Катушка создает магнитное поле, сердечник притягивается, контакты пускателя замыкаются, приводя двигатель в движение.
При этом замыкается нормально разомкнутый контакт, с которого фаза подается на катушку через кнопку «Стоп».Получается, что при отпускании кнопки «Пуск» цепь катушки остается замкнутой, как и силовые контакты.
При нажатии «Стоп» цепь разрывается, возвращаясь размыканием силовых контактов. Пропадает напряжение с проводников, питающих двигатель и NO.
Видео: Подключение асинхронного двигателя. Определение типа двигателя.
Инструкции
Как правило, для подключения трехфазного электродвигателя используют три провода и напряжение питания 380 вольт.В сети 220 вольт всего два провода, поэтому для того, чтобы двигатель работал, на третий провод тоже нужно подавать напряжение. Для этого используется конденсатор, который называется рабочим конденсатором.
Емкость конденсатора зависит от мощности двигателя и рассчитывается по формуле:
C = 66 * P, где C — емкость конденсатора, мкФ, P — мощность электродвигателя, кВт.
То есть на каждые 100 Вт мощности двигателя нужно подбирать емкость около 7 мкФ.Таким образом, для двигателя мощностью 500 Вт необходим конденсатор емкостью 35 мкФ.
Требуемую емкость можно собрать из нескольких конденсаторов меньшей емкости, подключив их параллельно. Затем рассчитывается общая емкость по формуле:
Cобщ = C1 + C2 + C3 +… .. + Cn
Важно помнить, что рабочее напряжение конденсатора должно быть в 1,5 раза больше напряжения питания электродвигателя. . Следовательно, при напряжении питания 220 вольт конденсатор должен быть 400 вольт.Могут применяться конденсаторы типа КБГ, МБГЧ, БГТ.
Для подключения двигателя используются две схемы подключения — «треугольник» и «звезда».
Если в трехфазной сети двигатель был подключен по схеме «треугольник», то в однофазную сеть подключаемся по такой же схеме с добавлением конденсатора.
Подключение двигателя звездой осуществляется следующим образом.
Для работы электродвигателей мощностью до 1.5 кВт, емкости рабочего конденсатора вполне достаточно. Если подключить мотор большей мощности, то такой мотор будет очень медленно разгоняться. Поэтому необходимо использовать пусковой конденсатор. Он подключен параллельно рабочему конденсатору и используется только во время разгона двигателя. Затем конденсатор отключается. Емкость конденсатора для запуска двигателя должна быть в 2-3 раза больше емкости рабочего.
Трехфазный двигатель в однофазной сети Трехфазный двигатель необходим для различных самоделок: циркулярных, деревообрабатывающих, точильных и сверлильных станков.
Среди различных способов пуска трехфазных электродвигателей в однофазных сетях самый простой и эффективный — с подключением третьей обмотки через фазосдвигающий конденсатор. Учитывая, что конденсатор сдвигает фазу третьей обмотки на 90 ° С, а между первой и второй фазами сдвиг незначительный, электродвигатель теряет мощность примерно на 40 … 50% при включении обмоток по схема треугольника. На практике это условие выполнить сложно, обычно двигатель управляется в два этапа: сначала его включают пусковым конденсатором (из-за больших пусковых токов), а после разгона отключают, оставляя только рабочий ( Инжир.1).
C2 = 4800 I / U
U — напряжение сети, В.
Ток, потребляемый электродвигателем, можно измерить амперметром или рассчитать по формуле: на практике это условие выполнить сложно, электродвигатель не работает. обычно управляется в два этапа: сначала включается пусковым конденсатором (из-за больших пусковых токов), а после разгона отключается, оставляя только рабочий (рис. 1).
При нажатии кнопки СБ1 (можно использовать кнопку от стиральной машины — стартер ПНВС-10 УХЛ2) электродвигатель М начинает разгоняться, а когда набирает скорость, кнопка отпускается.SB1.2 открывается, а SB1.1 и SB1.3 остаются закрытыми. Они открываются для остановки электродвигателя. Если SB 1.2 в кнопке не отрывается, под нее следует подложить шайбу, чтобы она оторвалась. При соединении обмоток двигателя по схеме «треугольник» емкость рабочего конденсатора С2 определяется по формуле:
С2 = 4800 I / U
где I — ток, потребляемый двигателем, А;
U — напряжение сети, В.
Ток, потребляемый электродвигателем, можно измерить амперметром или рассчитать по формуле:
где Р — мощность двигателя, Вт;
U — напряжение сети, В;
н- КПД;
cosψ — коэффициент мощности.Емкость пускового конденсатора С1 выбирается в 2 … 2,5 раза больше рабочего при большой нагрузке на вал, а их допустимые напряжения должны превышать в 1,5 раза напряжение сети. Лучше всего использовать конденсаторы марок МГБО, МБГП, МБГЧ с рабочим напряжением 500 В и выше. Пусковые конденсаторы необходимо зашунтировать резистором R1 на 200 … 500 кОм, через который «течет» оставшийся электрический заряд.
Реверс электродвигателя осуществляется переключением фазы на его обмотке тумблером SA1 (рис.1) типа ТВ1 … 4 и т. Д.
При работе на холостом ходу по обмотке, подводимой через конденсаторы, протекает ток, па 20 … 40% превышающий номинальный. Следовательно, если электродвигатель будет часто использоваться в режиме недогрузки или холостого хода, емкость конденсатора C2 должна быть уменьшена. Например, для включения мотора мощностью 1,5 кВт в качестве рабочего конденсатора можно использовать конденсатор 100 мкФ, а пускового — 60 мкФ. Значения емкостей рабочих и пусковых конденсаторов в зависимости от мощности двигателя приведены в таблице.
При невозможности приобретения бумажных конденсаторов можно использовать оксидные (электролитические) конденсаторы в качестве пусковых. «допустимое напряжение, чем для обычных бумажных конденсаторов. Так, если для бумажных конденсаторов требуется напряжение 400 В и выше, то для электролита достаточно 300 … 350 В, потому что он пропускает только одну полуволну переменного тока, и поэтому на него подается только половина рабочего напряжения, а для надежности он должен выдерживать амплитудное напряжение однофазной сети, т.е.е. примерно 300 В. Их расчет аналогичен расчету бумажных.
Схема подключения трехфазного двигателя к однофазной сети с использованием электролитических конденсаторов представлена на рис. 3. Подобрать необходимое значение емкости бумажных и оксидных конденсаторов проще всего, измерив, ток в точках a , б, в — токи должны быть равными при оптимальной нагрузке на вал двигателя. Диоды VD1, VD2 подбираются с обратным напряжением не менее 300 В и 1 пр. макс = 10А.При большей мощности двигателя диоды устанавливают на радиаторах, по два в плече, иначе может произойти пробой диодов и через оксидный конденсатор будет протекать переменный ток, в результате чего через некоторое время электролит может нагреться и взорваться. Электролитические конденсаторы в качестве рабочих использовать нежелательно, так как длительное протекание через них больших токов приводит к их нагреву и взрыву. Их лучше всего использовать как пусковые установки.
Если используется трехфазный электродвигатель с динамическими (большими) нагрузками на валу, можно использовать схему подключения пускового конденсатора с использованием реле тока, что позволяет автоматически подключать и отключать пусковые конденсаторы в момент сильных нагрузки на вал (рис.3).
При подключении обмоток трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме, представленной на рис. 4, мощность электродвигателя составляет 75% от номинальной мощности в трехфазном режиме, т.е. потери составляют порядка 25%, так как обмотки А и В включены в противофазе при полном напряжении 220 В, а напряжение вращения определяется включением обмотки С. Фазировка обмоток показана точками.
Более практичными и удобными в работе с трехфазными двигателями являются резисторно-индуктивно-емкостные преобразователи однофазной сети 220 В в трехфазную, с токами в фазах до 4А и сдвигом напряжения в фазах около 120 °.Такие устройства универсальны, монтируются в жестяном корпусе и позволяют подключать трехфазные электродвигатели мощностью до 2,5 кВт к однофазной сети 220 В практически без потерь мощности.
В преобразователе используется дроссель с воздушным зазором. Дроссельное устройство показано на рис. 6. При правильном подборе R, C и соотношения витков в секциях дроссельной обмотки такой преобразователь обеспечивает нормальную длительную работу электродвигателей независимо от их характеристик и мощности. степень нагрузки на вал.Вместо индуктивности дано индуктивное сопротивление XL, так как его легче измерить: обмотка дросселя соединяется с крайними выводами через амперметр на напряжение 100 … 220 В частотой 50 Гц параллельно с вольтметр. Индуктивное сопротивление (активным можно пренебречь) практически определяется как отношение напряжения в вольтах к току в амперах XL = U / J.
Конденсатор С1 должен выдерживать напряжение не менее 250 В, С2 — не менее 350 В. Если использовать конденсаторы КБГ, МБГ-4, то напряжение соответствует номиналу, указанному на маркировке, а конденсаторы МБГП, МБГО при подключении к цепи переменного тока должны иметь примерно двойной запас по напряжению.Резистор R1 должен быть рассчитан на ток до 3А, т.е. на мощность около 700 Вт (намотан никель-хромовой проволокой диаметром 1,3 … 1,5 мм на фарфоровой трубке с подвижным кронштейном, что позволяет для получения необходимого сопротивления для разных мощностей двигателя). Резистор необходимо защитить от перегрева, от других элементов, токоведущих частей, от прикосновения человека. Металлическое шасси шасси должно быть заземлено.
Сечение магнитопровода индуктора S = 16… 18см2, диаметр проволоки d = l, 3 … 1,5 мм, общее количество витков W = 600 … 700. Форма магнитопровода и марка стали — любые, Главное — предусмотреть воздушный зазор (а значит, возможность изменять индуктивное сопротивление), который устанавливается винтами (рис. 6). Чтобы исключить сильное дребезжание дроссельной заслонки, между W-о-разными половинками магнитопровода закладывается деревянный брусок и зажимается саморезами. В качестве дросселя подходят силовые трансформаторы от ламповых цветных телевизоров мощностью 270… 450 Вт. Вся обмотка индуктора выполнена в виде одной катушки с тремя секциями и четырьмя выводами. Если вы используете сердечник с постоянным воздушным зазором, вам придется сделать испытательную катушку без промежуточных отводов, собрать дроссель с примерным зазором, подключить его и измерить XL. Затем подогнать полученное значение к искомому. XL нужно перематывать или перематывать на несколько витков. Выяснив необходимое количество витков, намотайте необходимую катушку, разделив каркас на секции в соотношении W1: W2: W3 = 1: 1: 2.Итак, если общее количество витков равно 600, то Wl = W2 = 150, а W3 = 300. Чтобы увеличить выходную мощность преобразователя и при этом избежать разбаланса напряжений, необходимо изменить значения XL, Rl, Cl, C2, которые рассчитываются исходя из того, что токи в фазах A, B и C должны быть равны при номинальной нагрузке на валу двигателя. В режимах недогрузки двигателя асимметрия фазных напряжений не опасна, если наибольший из фазных токов не превышает номинальный ток двигателя.Преобразование параметров преобразователя на другую мощность осуществляется по формулам:
C1 = 80P;
C2 = 40P;
Рл = 140 / П;
XL = 110 / P,
W = 600 / P,
S = 16P,
d = 1.4P;
Где P — мощность преобразователя в киловаттах, а номинальная мощность двигателя — его мощность на валу. Если коэффициент полезного действия двигателя неизвестен, его можно принять в среднем 75 … 80%.
ЛЕСТНИЦ 罐式 — 操作 手冊 (英文) -108.08.20
% PDF-1.5 % 1 0 объект > / OCGs [29 0 R] >> / Страницы 3 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 2 0 obj > поток application / pdf