Сварка углекислотная своими руками: Самодельный сварочный полуавтомат | Полезное своими руками

Содержание

Каталог статей — ПромСнабСервис

Cодержание статьи

Агрегат, предназначенный для сваривания изделий, принято считать сварочным полуавтоматом. Такие устройства могут быть различных видов и форм. Но самым важным является механизм инвертора. Необходимо, чтобы он был качественным, многофункциональным и безопасным для потребителя. Большинство профессиональных сварщиков не доверяют китайской продукции, изготавливая устройства самостоятельно. Схема изготовления самодельных инверторов достаточно проста. Важно учитывать для каких целей будет изготовлен аппарат.

Существуют инверторы для:

  • Сваривания при помощи порошковой проволоки;
  • Сваривания на различных газах;
  • Сваривания под толстым слоем флюса;

Иногда для качественного результата и получения ровного сварного шва необходимо взаимодействие двух устройств.

Также инверторные устройства делятся на:

  • Однокорпусные;
  • Двухкорпусные;
  • Толкающие;
  • Тянущие;
  • Стационарные;
  • Передвижные, в комплекте которых есть тележка;
  • Переносные;
  • Предназначенные для начинающих сварщиков;
  • Предназначенные для полупрофессиональных сварщиков;
  • Предназначенные для профессиональных мастеров;

Схема инвертора:

$IMAGE2$

Что потребуется для сварочного полуавтомата?

Самодельный аппарат, схема которого очень проста, включается в себя несколько главных элементов:

  • Механизм с главной функцией, отвечающий за управление сварочным током;
  • Источник сетевого питания;
  • Специальные горелки;
  • Удобные зажимы;
  • Рукава;
  • Тележка;

Схема сварки при помощи полуавтомата в среде защитного газа:

Также мастеру понадобятся:

  • Механизм, который обеспечивает подачу проволоки;
  • Гибкий шланг, при помощи которого проволока или порошок будет поступать к сварному шву под давлением;
  • Бобина с проволокой;
  • Специальное устройство управления;

Принцып работа инвентатора

Принцип работы инвертора включает в себя:

  • Регулировку и перемещение горелки;
  • Контроль и наблюдение за сварочным процессом;

При подключении агрегата к электрической сети наблюдается преобразование переменного тока в постоянный. Для данной процедуры понадобится электронный модуль, специальные выпрямители и трансформатор с высокой частотой. Для качественного сваривания нужно, чтобы у будущего агрегата такие параметры, как скорость подачи специальной проволоки, сила тока и напряжение были в идентичном равновесии. Для данных характеристик понадобятся источник питания дуги, который имеет вольтамперные показания. Длину дуги должно определить заданным напряжением. Скорость подачи проволоки напрямую зависит от сварочного тока.

Схема самодельного устройства:

Электрическая схема самодельного устройства:

Полуавтомат своими руками — подробное видео

Созданный план

Любая схема самодельного устройства предусматривает отдельную последовательность работы:

  • На начальном уровне необходимо обеспечить подготовительную продувку системы. Она будет воспринимать последующую подачу газа;
  • Затем необходимо запустить источник питания дуги;
  • Подать проволоку;
  • Только после выполнения всех действий начнется движение инвертора с заданной скоростью.
  • На окончательном этапе следует обеспечить защиту шва и заварку кратера;

Пример реализации самодельного устройства:

$IMAGE6$

Самодельный аппарат должен работать по принципу преобразования токов высокой частоты. В таком случае преобразование ЭДС исключается. Благодаря этому Устройство можно значительно уменьшить в габаритах и в весе. Но чтобы провести качественный ремонт устройства, необходимо разбираться в электротехнике.

Рассказ про самодельный полуавтомат

Подготовка трансформатора

Свое внимание необходимо уделить подающему механизму. При помощи данного устройства должна происходить подача электродной проволоки. Из-за того, что данный механизм ломается чаще всего, следует сделать качественные расчеты. Важно учесть, что увеличение силы тока в большинстве случаев приводит к возгоранию электрода. При этом происходит сильное повреждение изделия. Но если ток очень слабый, то сделать полноценный агрегат не получится. Полученный сварной шов будет ненадежен. Поэтому на данном этапе подготовки необходимо правильно выполнить все расчеты.

Источник питания

Ремонт или изготовление конструкции включает в себя источник питания. Таким устройством может служить выпрямитель, инвертор или трансформатор. Именно данная деталь влияет на объем и стоимость сварочника. Наиболее профессиональными и качественными устройствами принято считать инверторные источники питания.

Схема блока питания:

Плата управления

Для создания инвертора необходима специальная плата управления. На данном устройстве должны быть вмонтированы узлы аппарата:

  • Задающий генератор, включающий в себя трансформатор гальванической развязки;
  • Узел, при помощи которого управляется реле;
  • Блоки обратной связи, отвечающие за сетевое напряжение и подающий ток;
  • Блок термозащиты;
  • Блок «антистик»;

Печатная плата блока управления:

Выбор корпуса

Перед сборкой агрегата нужно подобрать корпус.

Можно выбрать короб или ящик с подходящими габаритами. Рекомендовано выбирать пластик или тонкий листовой материал. В корпус всонтируются трансформаторы, которые соединяются с вторичными и первичными бобинами.

Совмещение катушек

Первичные обмотки выполняются по параллельной схеме. Вторичные бобины подключаются по последовательной. По подобной схеме устройство способно принимать ток величиной до 60 А. При этом выходное напряжение будет равно 40 В. Данные характеристики отлично подойдут для сваривания небольших конструкций в домашних условиях.

Система охлаждения

Во время непрерывной работы самодельный инвертор может сильно перегреваться. Поэтому такому устройству необходима специальная система охлаждения. Самым простым методом создания охлаждения является установка вентиляторов. Данные устройства необходимо прикрепить по бокам корпуса. Вентиляторы должны быть установлены напротив трансформаторного устройства. Прикрепляются механизмы таким образом, чтобы они могли работать на вытяжку.

$IMAGE9$

Охлаждение, которое будет использоваться в самодельном устройстве, можно вынуть из устаревшей компьютерной техники. Для того, чтобы сделать не только удаление теплого воздуха, но и подачу свежего кислорода – в корпусе механизма высверливают 20-50 отверстий. Диаметр таких отверстий должен соответствовать диаметру сверла и быть не менее 5 мм.

Ремонт/доработка устройства скорости подачи электродной проволоки

Инверторы считаются надежными устройствами. Но при небрежном уходе устройства могут выйти из строя. Аппаратам может потребоваться ремонт. В большинстве случаев главной причиной является поломка регулятора. При возникновении первых проблем, поломка сказывается на дальнейшей работе устройства. Поэтому чтобы избежать будущий ремонт, следует как можно больше уделить времени на качественную сборку устройства.

Схема агрегата включает в себя прижимной ролик. Он оснащен специальным регулятором уровня прижима проволоки. Также в агрегате присутствует ролик подачи проволоки, в котором есть два небольших углубления.

Из них должна выходить сварочная проволока. Разрешено использование проволоки диаметром до 1 мм. Сразу после регулятора находится соленоид, который контролирует подачу газа.

Регулятор считается крупным элементом. Он фиксируется при помощи небольших болтов. Поэтому крепление является крайне ненадежным. Агрегат может перекашиваться, что может привести к сбою в работе. Именно из-за этой причины устройство часто ломается и требует дополнительный ремонт.

Дроссель своими руками

Для того, чтобы сделать дроссель, понадобится трансформатор, эмальпровод с диаметром более 1,5 мм. Между слоями наматывается изоляция. При помощи алюминиевой шины с габаритами не менее 2,5х4,5 мм, наматываются 24 витка. Оставшиеся концы шины остаются по 30 см. Сердечник прокладывается при помощи кусочков текстолита с зазором минимум 1 мм. Также разрешено наматывать дроссель на железе от старого лампового цветного телевизора. Но на такое устройство можно поставить только одну катушку.

Такое устройство может стабилизировать сварочный ток. Готовое изделие должно выдавать минимум 24 В при токе 6 А.

Сварочная горелка

Данное устройство предназначено для подачи электродной проволоки, углекислого газа и дугового напряжения к необходимому участку сварки. Назначением устройства является замыкание цепи, которое обеспечивает подачу сварочной проволоки к защитному газу.

Сварочная горелка:

Для наибольшего качественного эффекта рекомендуется приобретать готовый пистолет. В комплекте вместе с устройством должны быть рукава для подачи сварочной проволоки и защитного газа.

Баллон

Баллон рекомендовано покупать стандартного типа. Если применять углекислоту, то разрешено использование баллона огнетушителя. Предварительно с устройства снимают рупор. Для установки редуктора необходим специальный переходник, так как резьба баллона не соответствует горловине огнетушителя. Для перемещения баллонов понадобится тележка.

Тележка

Тележка может быть выполнена самостоятельно. Также разрешено использование готовых конструкций. Можно изготовить одноуровневые, двухуровневые и трехуровневые изделия. Для удобства на верхнем уровне хранят инструменты и материалы, которые будут нужны для работы. Для удобного перемещения тележка включается в себя колесики диаметром не менее 5 см.

Самодельная тележка с нескольких вариациях:

$IMAGE11$

Режимы сваривания в углекислом газе:

От обычного устройства полуавтомат отличается механизмом подачи проволоки. Поэтому такой агрегат считается наиболее сложным устройством. Ремонт будет необходим в случае поломки подающего механизма.

Еще один полезный вариант изготовления

Переделка сварочного инвертора в полуавтомат

Чтобы сделать полуавтомат из сварочного инвертора – необходимо подвергнуть устройство некоторым манипуляциям. Аппарат обматывают медной полосой с обмоткой из термической бумаги. Важно заметить, что обыкновенный толстый провод не подойдет. Он будет очень сильно нагреваться. Система охлаждения может не справиться с поставленной нагрузкой, что приведет к сильному перегреву устройства.

Вторичная обмотка должна состоять из стрех слоев жести. Каждый слой следует тщательно изолировать. Для этого используют фторопластовую ленту. Концы обмотки необходимо сделать спаянными между собой. Такая процедура позволяет повысить проводимость токов.

Осциллограмма сварочного напряжения и тока на обратной и прямой полярности:

Любой самодельный аппарат плохо воспринимает наличие грязи и пыли. Поэтому такие устройства следует чистить минимум раз в 4-6 месяцев. Интенсивность чистки должна зависеть от количества применений. В ином случае ежегодно придется проводить ремонт устройства.

Ориентировочные режимы сварки стыковых швов при помощи полуавтомата:

Главным преимущество таких аппаратов считается маленький вес. Также есть возможность использования как переменного, так и постоянного тока. Агрегаты могут сваривать цветные металлы, а также чугун. В недостаткам относится низкий температурный интервал. Сварочный полуавтомат своими руками нельзя использовать при температуре ниже 15°С. Поэтому для холодных регионов и для зимнего периода времени такие устройства не подойдут. В основном такие инверторы используют на улице в летний период или в помещениях. Самодельные конструкции отлично подойдут для сваривания небольших конструкций в домашних условиях. Для профессионального сваривания и для широкого производства рекомендовано покупать готовые инверторы.


Сварка кузова автомобиля своими руками

 При возникновении необходимости в кузовном ремонте, прежде всего, всатет вопрос о вспомогательных средствах, которые помогли бы исправить имеющееся положение вещей (повреждение кузова). Так, в частности вам, необходимо будет иметь оборудование для правки кузова, сварочное оборудование и конечно же малярное — покрасочное оборудование.  
 Конктретно в этой статье, мы хотели рассказать лишь об одном из этапов кузовного ремонта. То есть лишь об одном виде оборудования. Данная статья будет посвящена сварочному оборудованию для  выполнения кузовных работ на автомобиле своими руками. Мы поговорим о выборе сварочного аппарата, о технике безопасности, принципах работы сварочного аппарата, материалах используемых для сварки кузова и о технологии сварки.

 

Сварочный аппарат переменного тока с электродами для сварки кузова автомобиля (ручная сварка)

Для самых неискушенных может показаться, что можно обойтись рядовым сварочным аппаратом для ремонта кузова автомобиля, а аменно сварочником переменного тока с электродами и возможностью выставлять ток под них.  Хотелось сразу сказать откровенно, что если вы хотите достичь прочного качественного эстетичного  шва на кузове автомобиля, то с таким сварочным аппаратом вам это не реализовать. Для ремонта кузова автомобиля такой аппарат вам никак не подойдёт. На легковом автомобиле почти нет таких мест, куда можно без проблем подлезти электродом, или это вообще невозможно или электрод придется каждый раз откусывать что бы подобраться к месту сварки.   Такой сварочный аппарат на электродах подойдет в случае если надо приварить грубое железо, если вы оторвали буксировочный крюк или фаркоп. Или захотели  на скорую руку заварить лопнувшую раму на грузовом автомобиле. Если  вам нужно варить арматурную сетку из прутка, так скажем, толщиной от 10 мм, или другой, относительно толстый металл, то такой выбор – в самый раз.

Какой сварочный аппарат нужен для сварки деталей кузова автомобиля?

При необходимости варить тонкий кузовной  металл,  толщиной порядка  0,8 -1 мм, а не жечь в нём дырки, сварочный аппарат должен быть углекислотным полуавтоматом. Если подробнее то углекислотный полуавтомат, это сварочник который варит проволокой, автоматически подаваемой в зону сварки, или аппарат, предназначенный для сварки неплавящимся (вольфрамовым) электродом в среде защитного газа.  На западе такие автоматы имеют абревиатуру  MAG  и TIG, о том что это значит чуть далее.  Причём, углекислотный полуавтомат можно назвать основным видом сварочных аппаратов для гаражников, и сервисов выполняющих кузовной ремонт. Углекислотный аппарат наиболее универсальный и доступный среди всех сварочников, которыми можно выполнить качественно кузовной ремонт. Он может варить стальной лист толщиной от 0,8 мм и вплоть до 5-6 мм. То есть углекислотный автомат вполне заменит сварочный аппарат на электродах, а вот наоборот уже не получится. При этом стоит отметить, что качество сварки (провар и исключение напряжения металла в околошовной зоне) даже для грубого железа здесь получится на порядок выше.
 Надо заметить и следующее, если научиться варить электродом – долгий и не простой процесс, то научиться варить углекислотным полуавтоматом значительно быстрее и проще, так как от вас не требуется умение зажигать и поддерживать дугу во время сварки. То есть, квалификация сварщика на полуавтомате может быть ниже, но качество при этом шва будет выше.
 Суммируя всё вышесказанное, можно убедительно заявить, что гаражная сварка кузова автомобиля – это прежде всего электрическая сварка в среде защитного газа выполняемая полуавтоматом.

Что может полуавтомат в качестве сварки кузова автомбиля и не только…

Еще раз повторимся про полуавтомат более конкретно, вернее про его возможности. Сварка полуавтоматом –  основа кузовного ремонта автомобиля. Только благодаря тому, что у вас есть надёжный углекислотный полуавтомат, ремонт любого автомобиля не будет казаться авантюрой. Будь то старая, дырявая и убитая «копейка», у которой вместо порогов осталась лишь ржавая бахрома, а водитель и пассажиры ежесекундно рискуют выпасть из салона через огромные дыры в полу,  или пафосная иномарка, расплющенная невнимательной блондинкой в роковом ДТП. С помощью углекислотного полуавтомата вы восстановите любой кузов – приварите любые заплаты на любые дыры, вварите новые кузовные детали – крылья, пороги, лонжероны, ремонтные вставки, выправите вмятины, к которым нет доступа изнутри, и тем самым подарите автомобилю новую жизнь.
Помимо ремонта автомобильных кузовов, углекислотный полуавтомат позволит вам решить множество других важных проблем:
1. Ремонтировать сваркой садовый и домашний инвентарь
2. Сваривать водопроводные трубы.
3. Изготавливать специнструмент для ремонта автомобиля – например, мощный торцовый ключ для отворачивания ступичных гаек
4. Изготавливать любые металлоконструкции для вашего гаража, например, стеллажи из стального профиля. 

Технические термины абревиатуры используемые в сварочных работах

MIG  — металл – инертный газ (например, аргон). Сварка происходит в среде инертного газа, не взаимодействующего с расплавленным металлом.
MAG — металл – активный газ (углекислый газ). Сварка происходит в среде защитного газа, взаимодействующего с расплавленным металлом сварного шва.  Некоторые пояснения: если вы варите углекислотным полуавтоматом, то значит, это MAG сварка. Если вам надоело варить с углекислым газом, и вы подключили тот же полуавтомат к баллону с аргоном, то это уже MIG сварка.
TIG   — сварка неплавящимся вольфрамовым электродом в среде инертного газа (как правило, аргона).  

Какие газы используют для полуавтоматической сварки кузова автомобиля

Основной газ применяемый для полуавтоматической сварки это СО2 (двуокись углерода), также именуется как диоксид углерода, угольный ангидрид.
 Двуокись углерода подается в зону сварки под давлением, при этом вытесняет обычную воздушную среду, что предотвращает металл от излишнего окисления. Если быть до конца честным, то кислород и в этом случае выделяется из двуокиси углерода, но в гораздо меньшем количестве, чем, если бы сварка проводилась без него.
 Предотвращение окисления позволяет сохранить больший объем металла, которые не перешел в оксиды (FeO). В итоге металл не сгорает, а только плавится,  выделяется меньше шлака (оксидов).


 Как правило, двуокись углерода получают из углекислоты (ГОСТ 8050 — 76), фактически это сжиженный газ. Углекислота хранится в специальных баллонах  объемом по 40 кг, при этом углекислоты заправляют в баллон лишь 25кг. При испарении 1 кг жидкой углекислоты при 0°С и 760 мм рт. ст. образуется 506,8 л газа, то есть 25 кг углекислоты составят 12,67 м3 газа. А вот какие должны быть баллоны, для хранения углекислоты мы поговорим далее. Углекислота бывает технической или пищевой. В принципе подойдёт любая, но в технической меньше содержание водяных паров, которые совсем ни к чему в зоне свариваемых деталей.
 Если вместо двуокиси углерода в качестве защитного применить аргон, то сваривать можно и цветные металлы – нержавейку, алюминий, латунь и другие сплавы и металлы. При одном обязательном условии, что вы будете применять соответствующую сварочную проволоку – т.е. из нержавейки или алюминия. Что касается сварки неплавящимся электродом (TIG сварка), то этот вид сварки требует большей сноровки, и менее удобен для сварки кузовного металла. Хотя, качество сварки этим способом – вне конкуренции.

Баллон для углекислоты

Здесь возможны варианты. Можно купить малогабаритный импортный баллон с углекислотой, но это дороговато. Более ходовой слчай, это стандартный отечественный баллон объёмом 40 или 25 литров.  Углекислый газ, вернее углекислота в баллонах находится в жидком состоянии и занимает чуть больше половины их объёма. В остальной половине находится газ  в своей естественной фазе — газообразной.

Если для вас сварка – не случайный эпизод, а дело жизни – покупайте не большой баллон, литров на 20 литров. Такого баллона хватит надолго – на год, а то  и больше, при этом перетаскивать его можно в одиночку. И ещё. Такой баллон легко умещается на заднем сидении практически любой легковушки.
 Что касается 45 литрового баллона, то он, конечно, работает ещё дольше. Но он тяжеловат для оперативного перемещения. Перетаскивать в одиночку такой баллон, особенно заправленный, очень тяжело – можно надсадиться. Остаётся потихоньку перекатывать… 

Можно ли для полуавтоматической сварки применять обычный газовый баллон

Некоторые наверное очень хотели бы сэкономить, применив обычный газовый баллон, при проведении сварочных работ полуавтоматической сваркой. И если по объему у обычного газового баллона все в порядке, то насчет его давления и присоединительной резьбы, такого не скажешь.
 Во-первых рабочее давление у баллона для углекислоты порядка 14,7 МПа  (150 атмосфер). В обычном газовом баллоне рабочее давление составляет всего лишь 1,6 МПа (16 атмосфер).
Во-вторых, присоединительная резьба  на обычном газовом баллоне не обеспечит соединения редуктора высокого давления с баллоном без применения переходника.
 То есть, обычный газовый баллон использовать для хранения углекислоты и применения в полуавтоматической сварке нельзя.

Редуктор для полуавтомата для проведения сварочных работ

 Редуктор для отечественных баллонов можно купить в сварочных отделах инструментальных магазинов. Корпус редуктора выкрашен в чёрный цвет (как и сам баллон под углекислоту), и имеет регулятор давления газа на выходе и манометр.
Манометр имеет две шкалы и показывает как давление газа на выходе, так и его расход в литрах в минуту.
Редуктор крепится к баллону накидной гайкой на 32. Не забудьте установить паронитовую прокладку, иначе соединение будет «течь»
Годится и кислородный редуктор. У такого редуктора два манометра – один показывает давление непосредственно в баллоне, а другой на выходе редуктора. Давление газа на выходе регулируется точно так же, как и у углекислотного редуктора. Основное различие в том, что корпус кислородного редуктора окрашен в голубой цвет.

Сварочная проволока для полуавтомата

 Проволока должна быть омеднённой, нашей, или импортной. Наша проволока может называться СВ08Г2С, или СВ08Г2 (диаметр 0,8 мм).  Сварка будет успешной с любой проволокой, лишь бы она была омеднённой и без грязи и ржавчины.
В некоторых случаях сварка может вестись так называемой “флюсовой”, или “самозащитной” проволокой. Она сделана по технологиям порошковой металлургии и содержит защитный флюс, и, следовательно, не требует применения защитного газа.
Но такая проволока значительно дороже обычной, да и сварные швы выглядят не так красиво, как при сварке обычной проволокой в среде углекислого газа.
Наиболее распространённый диаметр сварочной проволоки – 0,8 мм. Её можно купить практически в любом сварочном отделе любого инструментального и даже хозяйственного магазина. Этой проволокой можно варить как тонкий (0,7 – 0,8 мм), так и достаточно толстый металл – 4 мм и толще.
Если вы специализируетесь на сварке тонкого (от 0,6 мм) металла, то удобнее использовать проволоку диаметром 0,6 мм. Этой же проволокой вы можете варить и толстый металл – от 4 мм и толще.
Кстати, проволока диаметром 0,6 мм бывает только импортная. Во всяком случае, лично мне отечественная проволока такого диаметра не попадалась.

Можно ли в полуавтомате применять обычную проволоку

Как мы рассказали выше, основной задачей двуокиси углерода является предотвращение окисления. Дело в том, что частично в этом процессе участвует также и сварочная проволока. Когда металл окисляется, то первыми компонентами, которые участвуют в окислении металла, являются марганец и кремний. Для того, чтобы полезный объем кремния и марганца сохранялся в металле конструкции, в сварочную проволоку также добавляют эти элементы. При этом, кремний и марганец из проволоки окисляются в первую очередь, заменяя собой элементы из металла конструкции, которую мы свариваем. Тем самым сохраняя объем металла в свариваемых деталях.
 То есть, использование обычной проволоки не даст желаемых результатов.

Углекислотный сварочный полуавтомат – примеры полуавтоматов и основные органы управления для сварки кузова.

 Далее в статье, мы более подробно затронем принцип использования управляющих органов сварочного полуавтомата для кузовного ремонта автомобиля, в случае  сварки кузова автомобиля своими руками, а также наглядно продемонстрируем все подключения, необходимые для начала сварочных работ.

(на фото полуавтомат — Блю Велд 4.135)

 Первоначально взгляните на переднюю панель полуавтомата. Как правило здесь есть выключатель, регулятор тока сварки, регулировка скорости подачи проволоки.
Теперь перейдем к подключения баллона высокого давления.


Баллон и редуктор без которого качественные сварочные работы кузова невозможны

Далее показан пример «заправки» проволоки в сварочный аппарат


Подающий механизм и бобина с проволокой полуавтомата для сварки кузова Пантер 132

Второй возможный вариант «заправки» проволоки в полуавтомат


Подающий механизм и бобина полуавтомата для сварки кузова Блю Велд 4. 135.

Подготовка полуавтомата к работе для сварки кузовных деталей автомобиля.

Что нужно сделать перед подключением сварочного полуавтомата.
Прежде, чем пускаться в рассуждения по поводу того, как правильно подключить полуавтомат, вы должны провести тест – тест гаражной сети на нагрузочную способность.
Говоря русским языком, вы должны выяснить, потянет ли гаражная сеть такую нагрузку,ток, какой потребляет сварочный полуавтомат.
Суть этого теста заключается в следующем: вы должны измерить тестером напряжение в гаражной сети, к которой подключена нагрузка мощностью 2,5-3 кВт. Это может быть электроплитка, утюг или их комбинация.
Если напряжение под нагрузкой меньше 205 – 210 Вольт, то работа обычного полуавтомата становится проблематичной.
Если у вас – инверторный полуавтомат, то он несколько лучше переносит пониженное напряжение.
Но если в гаражной сети под нагрузкой всего 170 – 180 вольт, то нормальная  сварка невозможна.
Это значит, что вы сначала должны решить вопрос с сетью, вернее с током, а затем уже думать о дальнейшем

О том, как готовить полуавтомат к работе, написано в мануале к нему. Но, у вас может быть б/у аппарат, купленный с рук, или просто могут возникнуть те или иные вопросы поэтому о подготовке к сварке кузова автомобиля далее:
1. На первом этапе “заряжаем” полуавтомат сварочной проволокой. Для этого придётся:
а) Снять (или отвинтить) газовое сопло сварочной горелки.
б) Отвинтить медный наконечник сварочной горелки. Это делают ключом или пассатижами.
в) Отвести прижимной ролик подающего механизма.
г) Установить евробобину с проволокой.
д) Устанавливаем нужную полярность сварочного тока, а именно: при сварке флюсовой проволокой – плюс на зажиме, минус – на горелке. В этом случае максимум тепловыделения будет на проволоке, что необходимо для активации содержащегося в ней флюса. Такая полярность называется прямой.
Если вы варите с углекислым газом обычной проволокой, то полярность будет обратной – плюс на горелке, минус на зажиме. В этом случае максимум тепловыделения будет на свариваемом металле.
Переключение полярности производится перестановкой клемм (см. фото).
е) Завести руками конец проволоки в подающий канал на 10 – 20 сантиметров. Делайте это аккуратно, чтобы проволока не «осыпалась» с бобины. Проволока должна быть абсолютно ровной, безо всяких резких изгибов. Если изгибы есть, то острыми кусачками откусите дефектный конец, и только потом продолжайте работу.
ж) Удерживая проволоку от «осыпания», подведите прижимной ролик. Проследите за тем, чтобы проволока попала в канавку на ведущем ролике.
Кстати, канавок может быть две – одна для проволоки диаметром 0,6мм, другая – для 0,8мм. Это значит, что подающий ролик нужно установить так, чтобы проволока попала в «правильную» канавку.
Если канавка на ролике одна – значит, ролик универсальный и париться не о чем. 
и) Подключаем полуавтомат к сети, и нажимаем на клавишу на рукояти сварочной горелки. Проволока приходит в движение, и через некоторое время появляется на выходе сварочной горелки. Для ускорения процесса протяжки проволоки можно выставить максимальную скорость подачи проволоки. Обычно, для этого достаточно повернуть плавный регулятор величины сварочного тока до упора вправо. Подающее устройство начинает громко визжать, и проволока очень скоро вылетает из подающего канала.
Кстати, о клавише: когда вы нажимаете на неё, сначала открывается подача газа, и только в следующий момент включается подача проволоки и сварочного тока. Подача газа открывается газовым клапаном, расположенным, как правило (но не всегда),  в горелке.
к) Надеваем на проволоку нужный медный наконечник, и завинчиваем его ключом или пассатижами. Кстати, у наконечника должен быть соответствующий диаметр отверстия – или под проволоку 0,6мм, или под 0,8мм, или под другую. Обычно на фирменном наконечнике есть клеймо с диаметром проволоки.
м) Устанавливаем газовое сопло.

Горелка СО-2 сварочного полуавтомата

2. На втором этапе подключаем углекислый газ.
Для этого придётся:
а) Установить редуктор на баллон с углекислотой.
б) Соединяете шлангом редуктор и полуавтомат. Здесь тоже возможны варианты – либо на вашем аппарате имеется штуцер для подключения шланга, либо из полуавтомата выходит тонкая длинная полипропиленовая трубка.
В первом случае всё просто – соединяете оба штуцера – и на редукторе, и на аппарате резиновым, лучше кислородным, шлангом (внутренним диаметром 6мм) нужной длины. Штуцер на редукторе должен иметь соответствующий шлангу диаметр (штуцера бывают на  6, 8 или 12 мм)
Крепление шланга на штуцерах – с помощью червячных хомутов.
В случае полипропиленовой трубки подключение происходит несколько по-другому: в комплект таких полуавтоматов входит переходник, с помощью которого полипропиленовую трубку можно подключить к резиновому шлангу. А шланг подключают к редуктору уже известным способом.

Регулировка сварочного полуавтомата при проведении сварки кузова

Перед тем, как начать работать, вы должны провести ряд регулировочных работ:
а) Отрегулировать натяжение сварочной проволоки. Это делается с помощью пластиковой гайки, установленной на оси бобины. Закручивая гайку, вы увеличиваете трение между бобиной и опорой, на которой она находится. В результате в процессе протяжки проволока автоматически натягивается пропорционально установленной вами силе трения.
Или другим способом, определяемым типом вашего полуавтомата. Так или иначе, натяжение проволоки должно быть таким, чтобы проволока не «осыпалась» с бобины, но и не особенно  затрудняло протяжку.
б) Отрегулировать силу прижима прижимного ролика в подающем механизме. Сила прижима должна быть такой, чтобы проволока уверенно, без проскальзывания между роликами, подавалась в канал при любых изгибах подводящего шланга.
Но, с другой стороны, проволока не должна ломаться на входе в подающий канал, если по – какой либо причине застряла в нём.
Например, проволока приварилась к медному наконечнику и «встала». Если ролик прижат чрезмерно сильно, то проволока сломается в промежутке между роликом и входом в подводящий канал, а если прижим нормальный – то начнёт проскальзывать.
в) Отрегулировать расход газа. Для этого медленно открываем вентиль на 1-2 оборота на газовом баллоне. Регулятором давления на редукторе предварительно выставляем давление на выходе порядка 2 Кг/см.
Далее…
Нажимаем на клавишу, расположенную на рукояти сварочной горелки. Нажимаем так, чтобы проволока осталась «стоять», а газовый клапан открылся. Вы услышите лёгкое шипение газа, выходящего из сопла газовой горелки (можете его понюхать – пахнет кислятиной). Хотя нюхать конечно не стоит, так как это все таки двуокись углерода, то есть возможно кислородное голодание.
 В это время расход газа (его величину смотрите на манометре по шкале расхода) должен составлять 8-10 литров в минуту.
Если расход сильно отличается от рекомендованного, корректируете его.
Учтите, что искомый параметр – расход газа, а не его давление.
Расход газа зависит от величины сварочного тока.  Простое правило: чем больше ток, тем больше расход. Величина расхода 8-10 литров оптимальна при сварке металла толщиной 0,8мм. Поэтому, окончательно корректируете величину расхода газа исходя из конкретной задачи.
г) Последняя и важная регулировка – это регулировка сварочного тока. Но её лучше делать в непосредственно в процессе сварки.
 Конечно стоит заметить, что для качественного проведения сварочных работ нужна практика, с которой в последствии придет опыт и профессионализм проведения сварочных кузовных работ.

Необходимое оборудование для обеспечения защиты жизни и здоровья при проведении сварочных работ

Если у вас есть сварочный аппарат, то обязательно должна быть и маска. Она позволит вам спокойно смотреть на ярчайшую электрическую  дугу и расплавленный металл и контролировать процесс сварки, а так же защитит ваши лицо и глаза от жесткого ультрафиолета (его излучает электрическая дуга), едкого дыма и брызг расплавленного металла. Лучше всего, если это будет маска типа “Хамелеон”. Эти маски имеют защитный светофильтр электрооптического типа с управлением от фотодиодов. То есть, прозрачный в обычных условиях  светофильтр в момент вспышки дуги  моментально затемняется, и ваши глаза не успевают нахвататься “зайцев”. После того, как дуга погасла, светофильтр опять становится прозрачным. В процессе сварки можно менять величину затемнения светофильтра, что позволяет подбирать комфортные условия работы.

 

 Защитная маска сварщика – простая или «Хамелеон»


 Защитная одежда – специальная роба, или хотя бы краги для защиты рук от ожогов.

После проведения кузовных операций по ремонту кузова с использованием сварочного аппарата, в последующем необходима будет шпатлевка, грунтовка и покраска. Дополнительную информацию по данной теме можно найти в статье «Покраска кузова автомобиля: технология покраски и рекомендации при проведении покрасочных работ «

Полуавтомат от саныча. Как сделать сварочный полуавтомат своими руками. Когда используется полуавтомат сварочный

Сварка металлических изделий может выручить хорошего хозяина в любой момент. Поэтому сварочный аппарат можно считать незаменимой вещью в домашнем хозяйстве. С таким аппаратом можно выполнять мелкие ремонтные работы самостоятельно. Наиболее часто сварочные работы необходимы в сельской местности, где может появиться потребность в ремонте заграждений, постройке теплицы или создания любой другой металлической конструкции.

Покупка нового заводского полуавтомата может влететь в немалую копеечку, поэтому у каждого хозяина в какой-то момент возникает дилемма, что делать, покупать новый аппарат или сделать сварочный полуавтомат своими руками.

Наиболее просто своими руками сделать полуавтомат из инвертора. Если в хозяйстве есть обычный инвертор, сделать полуавтомат не составит особого труда, нужно всего лишь соблюдать инструкцию изготовления и приобрести несколько дополнительных деталей.

Но следует отметить, что для выполнения подобных работ нужно иметь базовые знания электротехники и простейших физических законов. При этом важно добросовестно подойти к изготовлению, собрать необходимый инструмент и не бросать начатое дело.

Устройство самодельного сварочного полуавтомата

Схема сварочного полуавтомата довольно проста, и мало чем отличается от обычного сварочного аппарата. Устройство сварочного полуавтомата отличается тем, что вместо классических электродов, которые необходимо менять в процессе роботы, используется присадочная проволока. Такая особенность заключается в том, что там установлен механизм подачи сварочной проволоки, который подает ее в свариваемую область постепенно и непрерывно. Это позволяет выполнять сварочные работы непрерывно, выполняя максимально ровный и равномерный шов.

При этом сопротивление такого аппарата значительно ниже в сравнении с дуговой, поэтому можно выполнить ремонт сварочного полуавтомата своими руками без особых усилий и инструментов.

При подаче проволоки в зоне сварки образуется область расплавленного металла, который моментально соединяет поверхности, буквально склеивая их, образуя максимально качественный шов высокой прочности.

С помощью самодельного сварочного полуавтомата можно сваривать практическая все типы металлических изделий, в том числе нержавеющие стали и цветные металлы. Причем техника выполнения сварочных работ довольно проста и освоить ее легко самостоятельно с помощью обучающих материалов. Но также можно пройти специальные курсы, где вас обучат технике сварки, расскажут о специфике и малейших особенностях использования полуавтомата. Посещая курсы, научиться сварочному делу может даже новичок, никогда не имеющий дело со сварочными аппаратами любого дела.

Грубо говоря, сварочный полуавтомат состоит из трех частей, электрической, ответственной за подачу тока, проволочный механизм, отвечающий за подачу присадочной проволоки, а также горелки, необходимой для создания газовой среды с помощью специального сопла.

Газовая среда необходима для создания защитного инертного облака, которое препятствует окислению расплавленного металла. Для этих целей чаще всего используют углекислый газ. Газовый баллон подключается к аппарату через входной штуцер.

В некоторых случаях использование баллона не обязательно, так как можно применять присадочную проволоку со специальным покрытием, которое создает самозащитную среду. Простота использования и отсутствие необходимости в применении баллона сделало полуавтомат с такой проволокой особо популярным среди домашних умельцев.

Принцип работы аппарата довольно простой, от электросети подается переменный ток, который преобразовывается в постоянный. Такую функцию выполняет специальный модуль в совокупности с трансформатором и выпрямителями.

При выполнении сварочных работ важно наблюдать за сохранением баланса силы тока, напряжения и скорости подачи присадочной проволоки. Изменение баланса в любую из сторон может привести к получению некачественного шва. Для сохранения баланса в подобных случаях используют источник питания жесткой вольт-амперной характеристики. Это позволяет в зависимости от скорости подачи присадочной проволоки регулировать напряжение и силу подаваемого тока, что позволяет добиться наиболее качественного соединения.

Необходимые инструменты и материалы

Чтобы изготовить полуавтомат из инвертора нужно подготовить следующее оборудование:

  1. Инвертор. При выборе этого комплектующего важно обратить внимание на такой показатель как сила формированного тока. Важно чтобы его уровень не был менее 150А.
  2. Механизм подачи проволоки для полуавтомата. Именно он будет отвечать за непрерывную подачу присадочной проволоки, которая должна ложиться равномерно, без рывков и замедлений.
  3. Горелка. Это комплектующее отвечает за плавление присадочной проволоки.
  4. Подающий шланг. Через этот шланг будет происходить подача присадочной проволоки к рабочей области.
  5. Газовый шланг. Необходимый для подачи защитного газа, обычно углекислого, в сварочную область для защиты шва от окисления.
  6. Катушка. На катушке должна располагаться присадочная проволока, с которой она должна подаваться без задержек.
  7. Электронный блок. Необходим для управления работой полуавтомата, с его помощью регулируется сила подачи тока, напряжение и скорость выполнения работы.

Большинство комплектующих можно найти высокого качества без особых усилий и использовать их без значительных изменений. Но особое внимание стоит уделить механизму подачи. Для того что сварочные работы соответствовали всем требованиям, подача проволоки через гибкий подающий шланг должна проводиться в соответствии со скоростью ее плавления.

Учитывая тот факт, что полуавтомат можно использовать для скрепления различных металлов, скорость сварки и тип присадочной проволоки может значительно варьироваться. Именно поэтому очень важно иметь возможность регулировки скорости работы подающего механизма.

Выбор проволоки зависит от целей выполнения сварочных работ и обрабатываемого металла. Присадочная проволока отличатся не только в зависимости от материала, но и от диаметра. Обычно можно найти проволоку диаметром 0,8, 1, 1,2, и 1,6 мм. Соответствующую проволоку нужно предварительно намотать на катушку. От качества выполнения этой подготовительной роботы напрямую зависит качество готового шва.

Затем катушка крепится с помощью специального крепления или самодельной конструкции к аппарату. Во время выполнения работ проволока автоматически разматывается и подается в рабочую область. Это позволяет значительно упростить и ускорить процесс соединения металлических элементов с помощью сварки, делая ее более эффективной и простой для новичков.

Блок управления состоит из микроконтроллера, необходимого для стабилизации тока. Следует отметить, что именно этот составной элемент отвечает за возможность регулировки тока во время выполнения работ.

Создание полуавтомата из сварочного инвертора

Перед использованием инвертора в качестве основы для сварочного полуавтомата нужно произвести некоторые манипуляции с его составным трансформатором. Его нужно переделать, причем переделка инвертора в полуавтомат не требует особых знаний и усилий, ее легко произвести, соблюдая лишь некоторые правила.

Все, что нужно сделать, это нанести на него дополнительный слой, который должен состоять из медной полосы и термобумаге. Отметим, что ни в коем случае для этих целей нельзя применять обычную медную проволоку, так как она в процессе работы может перегреться и вывести из строя весь аппарат.

Небольшие манипуляции также нужно провести с вторичной обмоткой. Согласно инструкции нужно нанести три слоя жести, изолированную фторопластовой лентой. Концы имеющей и нанесенной обмотки следует спаять. Такая простая манипуляция позволит значительно увеличить проводимость токов.

Очень важно чтобы инвертор был оснащен вентилятором, необходимым для охлаждения аппарата и предотвращения перегрева.

Механизм подачи проволоки

Механизм подачи проволоки для полуавтомата можно приобрести практически в каждом магазине электротехники. Но его также можно произвести самостоятельно из подручных средств. Специалисты рекомендуют для этих целей найти двигатели от автомобильных дворников, пару подходящих пластин, подшипников и ролик диаметром 2,5 см, который необходимо установить на вал двигателя. На пластины в свою очередь устанавливаются подшипники. Полученная конструкция прижимается к ролику с помощью пружины.

Намотанная на ролик проволока протягивается между подшипником и роликом. Все комплектующие крепятся на пластине, толщина которой не должна быть менее 1 см, изготовленную из прочного пластика. Вывод проволоки должен совпадать с местом крепления подающего шланга.

Подготовка трансформатора

Подготовка трансформатора состоит из создания дополнительной обмотки, установки необходимых комплектующих и тестового подключения к сети. Собранный сварочный аппарат должен нормально функционировать, не перегреваться после подключения к сети и что очень важно, полноценно откликаться на регулировку тока.

Также очень важно проверить изоляцию и нанести дополнительную при выявлении проблем. Затем проверить работу подающего механизма, скорость и равномерность подачи проволоки.

После подготовки и проверке рабочих узлов можно перейти к выполнению работ.

Источник питания

Питанием для полуавтоматической сварки может служить различный источник, например, ранее упомянутый инвертор, выпрямитель и трансформатор. Электрический ток поступает к сварочному аппарату из трехфазной сети. Рекомендуется при изготовлении самодельного аппарата использовать инвертор.

При соблюдении соответствующих рекомендаций и выборе качественных комплектующих можно получить качественный аппарат, сделанный своими руками, который будет служить в хозяйстве не один год и станет настоящим помощник при выполнении мелкого домашнего ремонта.

Подача проволоки в зону сварки в сварочном полуавтомате происходит с помощью механизма состоящего из двух вращающихся в противоположных направлениях электродвигателем стальных роликов. Для снижения оборотов электродвигатель оснащён редуктором. Из условий плавной регулировки скорости подачи проволоки, скорость вращения электродвигателя постоянного тока дополнительно изменяется полупроводниковым регулятором скорости подачи проволоки сварочного полуавтомата. В зону сварки также подаётся инертный газ — аргон, для устранения воздействия кислорода на процесс сварки. Сетевое питание сварочного полуавтомата выполнено от однофазной или трёхфазной электросети, в данной конструкции применён трёхфазный трансформатор, рекомендации по питанию от однофазной сети указаны в статье.

Характеристики сварочного полуавтомата :
Напряжение питания 3-фазы * 380 вольт.
Первичный ток фазы 8-12 ампер.
Вторичное напряжение холостого хода 36- 48 вольта.
Ток холостого хода 2-3 ампера.
Напряжение х/х дуги 56 вольт.
Ток сварки 40-120 ампер.
Регулирование напряжения +20%, — 20 %.
Продолжительность включения 30 %.

Трёхфазное питание позволяет использовать намоточный провод меньшего сечения, чем при использовании однофазного трансформатора. При эксплуатации трансформатор меньше нагревается, снижаются пульсации напряжения на выходе выпрямительного моста, не перегружается силовая линия.

Коммутация подключения силового трансформатора Т2 к электросети происходит симисторными ключами VS1-VS3. Выбор симисторов вместо механического пускателя позволяет устранить аварийные ситуации при поломке контактов и устраняет звук от «хлопаний» магнитной системы.

Выключатель SA1 позволяет отключить сварочный трансформатор от сети во время профилактических работ.

Использование симисторов без радиаторов приводит к их перегреву и произвольному включению сварочного полуавтомата, поэтому их необходимо снабдить бюджетными радиаторами 50*50 мм*40.

Трёхфазный трансформатор Т2 можно использовать готовый, на мощность 2-2,5 кВт или купить три трансформатора 220*36 Вольт 600 ВА, используемые для освещения подвалов и металлорежущих станков, соединить их по схеме звезда-звезда. При изготовлении самодельного трансформатора первичные обмотки должны иметь 240 витков провода ПЭВ диаметром 1,5-1,8мм, с тремя отводами через 20 витков от конца обмотки. Вторичные обмотки наматываются медной или алюминиевой шиной сечением 8-10 мм2, количество провода ПВ 3 — 30 витков.

Отводы на первичной обмотке позволяют регулировать сварочный ток в зависимости от напряжения электросети от 160 до 230 вольт.

Использование в схеме однофазного сварочного трансформатора позволяет применять внутреннюю электросеть, используемую для питания домашних электропечей с установочной мощностью до 4,5 кВт — подходящий к розетке провод выдерживает ток до 25 ампер, имеется заземление. Сечение первичной и вторичной обмотки однофазного сварочного трансформатора в сравнении с трёхфазным исполнением следует увеличить в 2-2,5 раза. Наличие отдельного провода заземления обязательно.

Дополнительное регулирование тока сварки производится изменением угла задержки включения симисторов. Использование сварочного полуавтомата в гаражах и дачных участках не требует особых сетевых фильтров для снижения импульсных помех. При использовании сварочного полуавтомата в бытовых условиях его следует оснастить выносным фильтром помех.

Плавное регулирование сварочного тока выполняется с помощью электронного блока на биполярном транзисторе VT1 при нажатой кнопке «Пуск» — регулировкой резистора R5 — «Ток».

Подключение сварочного трансформатора Т2 к электросети выполняется кнопкой SA2 -«Пуск», находящейся на шланге подачи сварочной проволоки. Электронная схема через оптопары открывает силовые симисторы и напряжение электросети поступает на сетевые обмотки сварочного трансформатора. После появления напряжения на сварочном трансформаторе включается отдельный блок подачи проволоки, открывается клапан подачи инертного газа и при касании выходящей из шланга проволокой свариваемой детали образуется электрическая дуга, начинается процесс сварки.

Трансформатор Т1 используется для питания электронной схемы пуска сварочного трансформатора.

При подачи сетевого напряжения на аноды симисторов через автоматический трёхфазный автомат SA1 к линии подключается трансформатор T1 — питания электронной схемы пуска, симисторы в это время находятся в закрытом состоянии. Выпрямленное диодным мостом VD1 напряжение вторичной обмотки трансформатора T1 стабилизируется аналоговым стабилизатором DA1, для устойчивой работы схемы управления.

Конденсаторы С2,С3 сглаживают пульсации выпрямленного напряжения питания пусковой схемы. Включение симисторов выполняется с помощью ключевого транзистора VT1 и симисторных оптопар U1-U3.

Транзистор открывается напряжением положительной полярности с аналогового стабилизатора DA1 через кнопку «Пуск». Использование на кнопке низкого напряжения снижает вероятность поражения оператора высоким напряжением электросети, в случае нарушения изоляции проводов. Регулятором тока R5 регулируется сварочный ток в пределах двадцати вольт. Резистор R6 не позволяет снижать напряжение на сетевых обмотках сварочного трансформатора более двадцати вольт, при котором резко повышается уровень помех в электросети из-за искажения синусоиды напряжения симисторами.

Симисторные оптопары U1-U3 выполняют гальваническую развязку электросети от электронной схемы управления, позволяют простым методом регулировать угол открытия симистора, чем больше ток в цепи светодиода оптопары, тем меньше угол отсечки и больше ток сварочной цепи.

Напряжение на управляющие электроды симисторов поступают с анодной цепи через симистор оптопары, ограничительный резистор и диодный мост, синхронно с напряжением фазы сети.

Резисторы в цепях светодиодов оптопар защищают их от перегрузки при максимальном токе. Измерения показали,что при пуске при максимальном сварочном токе падение напряжения на симисторах не превышало 2,5 вольт.

При большом разбросе крутизны включения симисторов их цепи управления полезно зашунтировать на катод через сопротивление 3-5 ком.

На один из стержней силового трансформатора намотана дополнительная обмотка для питания блока подачи проволоки напряжением переменного тока 12 вольт, напряжение на который должно поступать после включения сварочного трансформатора.

Вторичная цепь сварочного трансформатора подключена к трёхфазному выпрямителю постоянного тока на диодах VD3-VD8. Установка мощных радиаторов не требуется. Цепи соединения диодного моста с конденсатором С5 выполнить медной шиной сечением 7*3 мм. Дроссель Др1 выполнен на железе от силового трансформатора ламповых телевизоров типа ТС-270, обмотки предварительно удаляются, а на их место наматывается обмотка сечением не ниже 2-х кратной вторичной, до заполнения. Между половинками трансформаторного железа дросселя проложить прокладку из электрокартона.

Наладку пусковой схемы сварочного полуавтомата начинают с проверки напряжения 5,5 вольт. При нажатии кнопки «Пуск» на конденсаторе C5 напряжение холостого хода должно превышать 50 вольт постоянного тока, под нагрузкой не менее 34 вольт.

На катодах симисторов относительно нуля сети напряжения не должно отличаться более чем на 2-5 вольт от напряжения на аноде, в ином случае заменить симистор или оптопару цепи управления.

При низком напряжении питающей сети, переключить трансформатор на отводы низкого напряжения.

При наладке следует соблюдать технику безопасности.

Пусковая схема смонтирована на монтажной плате, кроме элементов: VD3-VD8, T2, С5, SA1, R5, SA2 и Др1. Эти элементы закреплены на корпусе сварочного полуавтомата. Схема не содержит элементов индикации, они входят в блок подачи проволоки: индикатор включения и индикатор подачи проволоки.

Силовые цепи выполнены изолированным проводом сечением 4-6 мм 2, сварочные — медной или алюминиевой шиной, остальное — проводом в виниловой изоляции диаметром 2мм.

Список радиоэлементов
Обозначение Тип Номинал Количество Примечание Магазин Мой блокнот
DA1 Линейный регулятор

L7805AB

1 В блокнот
VT1 Биполярный транзистор

КТ815Б

1 В блокнот
VS1-VS3 Тиристор & Симистор

ТС122-25-12

3 В блокнот
U1 Оптопара

АОУ103В

3 В блокнот
VD9 Диодный мост

КЦ407А

3 В блокнот
VD1 Диодный мост RC207 1 В блокнот
VD2 Стабилитрон КС512Б 1 В блокнот
VD3-VD8 Диод Д130 6 В блокнот
C1 Конденсатор 0. 05 мкФ 630 В 1 В блокнот
C2, C3 470 мкФ 10 В 2 В блокнот
C4 Конденсатор 0.1 мкФ 1 В блокнот
C5 Электролитический конденсатор 33000 мкФ 68 В 1 KEA-11-10 В блокнот
R1 Резистор

360 Ом

3 0,25 Вт В блокнот
R2 Резистор


Технические данные нашего сварочного аппарата — полуавтомата:
Напряжение питающей сети: 220 В
Потребляемая мощность: не более 3 кВа
Режим работы: повторно-кратковременный
Регулирование рабочего напряжения: ступенчатое от 19 В до 26 В
Скорость подачи сварочной проволоки: 0-7 м/мин
Диаметр проволоки: 0. 8 мм
Величина сварочного тока: ПВ 40% — 160 А, ПВ 100% — 80 А
Предел регулирования сварочного тока: 30 А — 160 А

Всего с 2003 года было сделано шесть подобных аппаратов. Аппарат, представленный далее на фото, работает с 2003 года в автосервисе и ни разу не подвергался ремонту.

Внешний вид сварочного полуавтомата


Вообще


Вид спереди


Вид сзади


Вид слева


В качестве сварочной проволоки используется стандартная
5кг катушка проволоки диаметром 0,8мм


Сварочная горелка 180 А вместе с евроразъемом
была куплена в магазине сварочного оборудования.

Схема и детали сварочника

Ввиду того что схема полуавтомата анализировалась с таких аппаратов как ПДГ-125, ПДГ-160, ПДГ-201 и MIG-180, принципиальная схема отличается от монтажной платы, т. к. схема вырисовывалась на лету в процессе сборки. Поэтому лучше придерживаться монтажной схемы. На печатной плате все точки и детали промаркированы (откройте в Спринте и наведите мышку).


Вид на монтаж


Плата управления

В качестве выключателя питания и защиты применен однофазный автомат типа АЕ на 16А. SA1 — переключатель режимов сварки типа ПКУ-3-12-2037 на 5 положений.

Резисторы R3, R4 — ПЭВ-25, но их можно не ставить (у меня не стоят). Они предназначены для быстрой разрядки конденсаторов дросселя.

Теперь по конденсатору С7. В паре с дросселем он обеспечивает стабилизацию горения и поддержания дуги. Минимальная емкость его должна быть не менее 20000 мкф, оптимальная 30000 мкф. Были испробованы несколько типов конденсаторов с меньшими габаритами и большей емкостью, например CapXon, Misuda, но они себя проявили не надежно, выгорали.


В итоге были применены советские конденсаторы, которые работают по сей день, К50-18 на 10000 мкф х 50В в количестве трёх штук в параллель.

Силовые тиристоры на 200А взяты с хорошим запасом. Можно поставить и на 160 А, но они будут работать на пределе, потребуется применение хороших радиаторов и вентиляторов. Примененные В200 стоят на не большой алюминиевой пластине.

Реле К1 типа РП21 на 24В, переменный резистор R10 проволочный типа ППБ.

При нажатии на горелке кнопки SB1 подается напряжение на схему управления. Срабатывает реле К1, тем самым через контакты К1-1 подается напряжение на электромагнитный клапан ЭМ1 подачи кислоты, и К1-2 — на схему питания двигателя протяжки проволоки, и К1-3 — на открытие силовых тиристоров.

Переключателем SA1 выставляют рабочее напряжение в диапазоне от 19 до 26 Вольт (с учетом добавки 3 витков на плечо до 30 Вольт). Резистором R10 регулируют подачу сварочной проволоки, меняют ток сварки от 30А до 160 А.

При настройке резистор R12 подбирают таким образом, чтобы при выкрученном R10 на минимум скорости двигатель все же продолжал вращаться, а не стоял.

При отпускании кнопки SB1 на горелке — реле отпускает, останавливается мотор и закрываются тиристоры, электромагнитный клапан за счет заряда конденсатора С2 еще продолжает оставаться открытым подавая кислоту в зону сварки.

При закрытии тиристоров исчезает напряжение дуги, но за счет дросселя и конденсаторов С7 напряжение снимается плавно, не давая сварочной проволоке прилипнуть в зоне сварки.

Мотаем сварочный трансформатор


Берем трансформатор ОСМ-1 (1кВт), разбираем его, железо откладываем в сторону, предварительно пометив его. Делаем новый каркас катушки из текстолита толщиной 2 мм, (родной каркас слишком слабый). Размер щеки 147×106мм. Размер остальных частей: 2 шт. 130×70мм и 2 шт. 87×89мм. В щеках вырезаем окно размером 87×51,5 мм.
Каркас катушки готов.
Ищем обмоточный провод диаметром 1,8 мм, желательно в усиленной, стекловолоконной изоляции. Я взял такой провод со статорных катушек дизель-генератора). Можно применить и обычный эмальпровод типа ПЭТВ, ПЭВ и т. п.


Стеклоткань — на мой взгляд, самая лучшая изоляция получается


Начинаем намотку — первичка. Первичка содержит 164 + 15 + 15 + 15 + 15 витков. Между слоями делаем изоляцию из тонкой стеклоткани. Провод укладывать как можно плотнее, иначе не влезет, но у меня обычно с этим проблем не было. Я брал стеклоткань с останков всё того же дизель-генератора. Все, первичка готова.

Продолжаем мотать — вторичка. Берем алюминиевую шину в стеклянной изоляции размером 2,8×4,75 мм, (можно купить у обмотчиков). Нужно примерно 8 м, но лучше иметь небольшой запас. Начинаем мотать, укладывая как можно плотнее, мотаем 19 витков, далее делаем петлю под болт М6, и снова 19 витков, Начала и концы делаем по 30 см, для дальнейшего монтажа.
Тут небольшое отступление, лично мне для сварки крупных деталей при таком напряжении было маловато току, в процессе эксплуатации я перемотал вторичную обмотку, прибавив по 3 витка на плечо, итого у меня получилось 22+22.
Обмотка влезает впритык, поэтому если мотать аккуратно, все должно получиться.
Если на первичку брать эмальпровод, то потом обязательно пропитка лаком, я держал катушку в лаке 6 часов.

Собираем трансформатор, включаем в розетку и замеряем ток холостого хода около 0,5 А, напряжение на вторичке от 19 до 26 Вольт. Если все так, то трансформатор можно отложить в сторону, он пока нам больше не нужен.

Вместо ОСМ-1 для силового трансформатора можно взять 4шт ТС-270, правда там немного другие размеры, и я делал на нем только 1 сварочный аппарат, то данные для намотки уже не помню, но это можно посчитать.

Будем мотать дроссель

Берем трансформатор ОСМ-0,4 (400Вт), берем эмальпровод диаметром не менее 1,5 мм (у меня 1,8). Мотаем 2 слоя с изоляцией между слоями, укладываем плотненько. Дальше берем алюминиевую шину 2,8×4,75 мм. и мотаем 24 витка, свободные концы шины делаем по 30 см. Собираем сердечник с зазором 1 мм (проложить кусочки текстолита).
Дроссель также можно намотать на железе от цветного лампового телевизора типа ТС-270. На него ставится только одна катушка.

У нас остался еще один трансформатор для питания схемы управления (я брал готовый). Он должен выдавать 24 вольта при токе около 6А.

Корпус и механика

С трансами разобрались, приступаем к корпусу. На чертежах не показаны отбортовки по 20 мм. Углы свариваем, все железо 1,5 мм. Основание механизма сделано из нержавейки.




Мотор М применен от стеклоочистителя ВАЗ-2101.
Убран концевик возврата в крайнее положение.

В подкатушечнике для создания тормозного усилия применена пружина, первая попавшаяся под руку. Тормозной эффект увеличивается сжиманием пружины (т. е. закручиванием гайки).



В продаже можно увидеть множество сварочных полуавтоматов отечественного и зарубежного производства используемые при ремонте кузовов автомобилей. При желании можно сэкономить на расходах, собрав сварочный полуавтомат в гаражных условиях.

В комплект сварочного аппарата входит корпус, в нижней части которого устанавливается силовой трансформатор однофазного или трёхфазного исполнения, выше располагается устройство протяжки сварочной проволоки.

В состав устройства входит электродвигатель постоянного тока с передаточным механизмом понижения оборотов, как правило здесь используется электродвигатель с редуктором от стеклоочистителя а/м УАЗ или «Жигули». Стальная проволока с медным покрытием с подающего барабана проходя через вращающиеся ролики поступает в шланг для подачи проволоки, на выходе проволока входит в контакт с заземлённым изделием, возникающая дуга сваривает металл. Для изоляции проволоки от кислорода воздуха сварка происходит в среде инертного газа. Для включения газа установлен электромагнитный клапан. При использовании прототипа заводского полуавтомата в них выявлены некоторые недостатки, препятствующие качественному проведению сварки: преждевременный выход от перегрузки из строя выходного транзистора схемы регулятора оборотов электродвигателя; отсутствие в бюджетной схеме автомата торможения двигателя по команде остановки — сварочный ток при отключении пропадает, а двигатель продолжает подавать проволоку некоторое время, это приводит к перерасходу проволоки, опасности травматизма, необходимости удаления лишней проволоки специальным инструментом.

В лаборатории «Автоматики и телемеханики» Иркутского областного Центра ДТТ разработана более современная схема регулятора подачи проволоки, принципиальное отличие которой от заводских — наличие схемы торможения и двукратный запас коммутационного транзистора по пусковому току с электронной защитой.

Характеристики устройства:
1. Напряжение питания 12-16 вольт.
2. Мощность электродвигателя — до 100 ватт.
3. Время торможения 0,2 сек.
4. Время пуска 0,6 сек.
5. Регулировка оборотов 80 %.
6. Ток пусковой до 20 ампер.

В состав принципиальной схемы регулятора подачи проволоки входит усилитель тока на мощном полевом транзисторе. Стабилизированная цепь установки оборотов позволяет поддерживать мощность в нагрузке независимо от напряжения питания электросети, защита от перегрузки снижает подгорание щёток электродвигателя при пуске или заедании в механизме подачи проволоки и выход из строя силового транзистора.

Схема торможения позволяет почти мгновенно остановить вращение двигателя.
Напряжение питания используется от силового или отдельного трансформатора с потребляемой мощностью не ниже максимальной мощности электродвигателя протяжки проволоки.
В схему введены светодиоды индикации напряжения питания и работы электродвигателя.

Напряжение с регулятора оборотов электродвигателя R3 через ограничительный резистор R6 поступает на затвор мощного полевого транзистора VT1. Питание регулятора оборотов выполнено от аналогового стабилизатора DA1, через токоограничительный резистор R2. Для устранения помех, возможных от поворота ползунка резистора R3, в схему введён конденсатор фильтра C1.

Светодиод HL1 указывает на включенное состояние схемы регулятора подачи сварочной проволоки.
Резистором R3 устанавливается скорость подачи сварочной проволоки в место дуговой сварки.

Подстроечный резистор R5 позволяет выбрать оптимальный вариант регулирования оборотов вращения двигателя в зависимости от его модификации мощности и напряжения источника питания.

Диод VD1 в цепи стабилизатора напряжения DA1 защищает микросхему от пробоя при неверной полярности питающего напряжения.

Полевой транзистор VT1 оснащён цепями защиты: в цепи истока установлен резистор R9, падение напряжения на котором используется для управления напряжением на затворе транзистора, с помощью компаратора DA2. При критическом токе в цепи истока напряжение через подстроечный резистор R8 поступает на управляющий электрод 1 компаратора DA2, цепь анод-катод микросхемы открывается и снижает напряжение на затворе транзистора VT1, обороты электродвигателя М1 автоматически снизятся.

Для устранения срабатывания защиты от импульсных токов, возникающих при искрении щёток электродвигателя, в схему введен конденсатор C2.
К стоковой цепи транзистора VT1 подключен электродвигатель подачи проволоки с цепями снижения искрения коллектора С3,С4, С5. Цепь состоящая из диода VD2 с нагрузочным резистором R7 устраняет импульсы обратного тока электродвигателя.

Двухцветный светодиод HL2 позволяет контролировать состояние электродвигателя, при зелёном свечении — вращение, при красном свечении — торможение.

Схема торможения выполнена на электромагнитном реле К1. Ёмкость конденсатора фильтра С6 выбрана небольшой величины — только для снижения вибраций якоря реле К1, большая величина будет создавать инерционность при торможении электродвигателя. Резистор R9 ограничивает ток через обмотку реле при повышенном напряжении источника питания.

Принцип действия сил торможения, без применения реверса вращения, заключается в нагрузке обратного тока электродвигателя при вращении по инерции, при отключении напряжения питания, на постоянный резистор R8. Режим рекуперации — передачи энергии обратно в сеть позволяет в короткое время остановить мотор. При полной остановке скорость и обратный ток установятся в ноль, это происходит почти мгновенно и зависит от значения резистора R11 и конденсатора C5. Второе назначение конденсатора С5 — устранение подгорания контактов К1.1 реле К1. После подачи сетевого напряжения на схему управления регулятора, реле К1 замкнёт цепь К1.1 питания электродвигателя, протяжка сварочной проволоки возобновится.

Источник питания состоит из сетевого трансформатора T1 напряжением 12-15 вольт и ток 8-12 ампер, диодный мост VD4 выбран на 2х-кратный ток. При наличии на сварочном трансформаторе полуавтомата вторичной обмотки соответствующего напряжения, питание выполняется от неё.

Схема регулятора подачи проволоки выполнена на печатной плате из одностороннего стеклотекстолита размером 136*40 мм, кроме трансформатора и мотора все детали установлены с рекомендациями по возможной замене. Полевой транзистор установлен на радиатор размерами 100*50 *20.

Полевой транзистор аналог IRFP250 с током 20-30 Ампер и напряжением выше 200 Вольт. Резисторы типа МЛТ 0,125, R9,R11,R12 — проволочные. Резистор R3,R5 установить типа СП-3 Б. Тип реле К1 указан на схеме или №711.3747-02 на ток 70 Ампер и напряжение 12 Вольт, габариты у них одинаковые и применяются в автомобилях «ВАЗ».

Компаратор DA2, при снижении стабилизации оборотов и защиты транзистора, из схемы можно удалить или заменить на стабилитрон КС156А. Диодный мост VD3 можно собрать на российских диодах типа Д243-246, без радиаторов.

Компаратор DA2 имеет полный аналог TL431 CLP иностранного производства.
Электромагнитный клапан подачи инертного газа Em.1 — штатный, на напряжение питания 12 вольт.

Наладку схемы регулятора подачи проволоки сварочного полуавтомата начинают с проверки питающего напряжения. Реле К1 при появлении напряжения должно срабатывать, обладая характерным пощелкиванием якоря.

Повышая регулятором оборотов R3 напряжение на затворе полевого транзистора VT1 проконтролировать, чтобы обороты начинали расти при минимальном положении движка резистора R3, если этого не происходит минимальные обороты откорректировать резистором R5 — предварительно движок резистора R3 установить в нижнее положение, при плавном увеличении номинала резистора К5, двигатель должен набрать минимальные обороты.

Защита от перегрузки устанавливается резистором R8 при принудительном торможении электродвигателя. При закрытии полевого транзистора компаратором DA2 при перегрузке светодиод HL2 потухнет. Резистор R12 при напряжении источника питания 12-13 Вольт из схемы можно исключить.

Схема опробована на разных типах электродвигателей, с близкой мощностью, время торможения в основном зависит от массы якоря, ввиду инерции массы. Нагрев транзистора и диодного моста не превышает 60 градусов Цельсия.

Печатная плата закрепляется внутри корпуса сварочного полуавтомата, ручка регулятора оборотов двигателя — R3 выводится на панель управления вместе с индикаторами: включения HL1 и двуцветного индикатора работы двигателя HL2. Питание на диодный мост подается с отдельной обмотки сварочного трансформатора напряжением 12-16 вольт. Клапан подачи инертного газа можно подключить к конденсатору C6, он также будет включаться после подачи сетевого напряжения. Питание силовых сетей и цепей электродвигателя выполнить многожильным проводом в виниловой изоляции сечением 2,5-4 мм. кв.

Список радиоэлементов
Обозначение Тип Номинал Количество Примечание Магазин Мой блокнот
DA1 Линейный регулятор

MC78L06A

1 В блокнот
DA2 Микросхема КР142ЕН19 1 В блокнот
VT1 MOSFET-транзистор

IRFP260

1 В блокнот
VD1 Диод КД512Б 1 В блокнот
VD2 Выпрямительный диод

1N4003

1 В блокнот
VD3 Диодный мост KVJ25M 1 В блокнот
С1, С2 100мкФ 16В 2 В блокнот
С3, С4 Конденсатор 0.1 мкФ 2 на 63В В блокнот
С5 Электролитический конденсатор 10 мкФ 1 на 25В В блокнот
С6 Электролитический конденсатор 470мкФ 1 на 25В В блокнот
R1, R2, R4, R6, R10 Резистор

1.2 кОм

4 0,25Вт В блокнот
R3 Переменный резистор 3.3 кОм 1 В блокнот
R5 Подстроечный резистор 2.2 кОм 1 В блокнот
R7 Резистор

470 Ом

1 0,25Вт В блокнот
R8 Подстроечный резистор 6.8кОм 1 В блокнот
R9 Резистор прецизионный

visibility 893 просмотра

В продаже можно увидеть множество сварочных полуавтоматов отечественного и зарубежного производства, используемых при ремонте кузовов автомобилей. При желании можно сэкономить на расходах, собрав сварочный полуавтомат в гаражных условиях.

Регулятор скорости подачи проволоки сварочного полуавтомата

В комплект сварочного аппарата входит корпус, в нижней части которого устанавливается силовой трансформатор однофазного или трехфазного исполнения, выше располагается устройство протяжки сварочной проволоки.

В состав устройства входит электродвигатель постоянного тока с передаточным механизмом понижения оборотов, как правило, здесь используется электродвигатель с редуктором от стеклоочистителя а/ м УАЗ или «Жигули». Стальная проволока с медным покрытием с подающего барабана, проходя через вращающиеся ролики, поступает в шланг для подачи проволоки, на вы­ходе проволока входит в контакт с заземленным изделием, возникающая дуга сваривает металл. Для изоляции проволоки от кислорода воздуха сварка происходит в среде инертного газа. Для включения газа установлен электромагнитный клапан. При использовании прототипа заводского полуавтомата в них вы­явлены некоторые недостатки, препятствующие качественному проведению сварки. Это преждевременный выход от перегрузки из строя выходного транзистора схемы регулятора оборотов электродвигателя и отсутствие в бюджетной схеме автомата торможения двигателя по команде остановки. Сварочный ток при отключении пропадает, а двигатель продолжает подавать проволоку некоторое время, что приводит к перерасходу проволоки, опасности травматизма, необходимости удаления лишней проволоки специальным инструментом.

В лаборатории «Автоматика и телемеханика» Иркутского областного ЦДТТ разработана более современная схема регулятора подачи проволоки, принципиальное отличие которой от заводских- наличие схемы торможения и двукратный запас коммутационного транзистора по пусковому току с электронной защитой.

В состав принципиальной схемы регулятора подачи проволоки входит усилитель тока на мощном полевом транзисторе. Стабилизированная цепь установки оборотов позволяет поддерживать мощность в нагрузке независимо от напряжения питания электросети, защита от перегрузки снижает подгорание щеток электродвигателя при пуске или заедании в механизме подачи проволоки и выход из строя силового транзистора.

Схема торможения позволяет почти мгновенно остановить вращение двигателя.

Напряжение питания используется от силового или отдельного трансформатора с потребляемой мощностью не ниже максимальной мощности электродвигателя протяжки проволоки.

В схему введены светодиоды индикации напряжения питания и работы электродвигателя.

Характеристика устройства:

  • напряжение питания, В — 12…16;
  • мощность электродвигателя, Вт — до 100;
  • время торможения, сек — 0,2;
  • время пуска, сек — 0,6;
  • регулировка
  • оборотов, % — 80;
  • ток пусковой, А — до 20.

Шаг 1. Описание схемы регулятора сварочного полуавтомата

Схема электрическая принципиальная устройства приведена на рис. 1. Напряжение с регулятора оборотов электродвигателя R3 через ограничительный резистор R6 поступает на затвор мощного полевого транзистора VT1. Питание регулятора оборотов выполнено от аналогового стабилизатора DA1, через токоограничительный резистор R2. Для устранения помех, возможных от поворота ползунка резистора R3, в схему введен конденсатор фильтра С1.
Светодиод HL1 указывает на включенное состояние схемы регулятора подачи сварочной проволоки.

Резистором R3 устанавливается скорость подачи сварочной проволоки в место дуговой сварки.

Подстроечный резистор R5 позволяет выбрать оптимальный вариант регулирования оборотов вращения двигателя в зависимости от его модификации мощности и напряжения источника питания.

Диод VD1 в цепи стабилизатора напряжения DA1 защищает микросхему от пробоя при неверной полярности питающего напряжения.
Полевой транзистор VT1 оснащен цепями защиты: в цепи истока установлен резистор R9, падение напряжения на котором используется для управления напряжением на затворе транзистора, с помощью компаратора DA2. При критическом токе в цепи истока напряжение через подстроечный резистор R8 поступает на управляющий электрод 1 компаратора DA2, цепь анод-катод микросхемы открывается и снижает напряжение на затворе транзистора VT1, обороты электродвигателя М1 автоматически снизятся.

Для устранения срабатывания защиты от импульсных токов, воз­никающих при искрении щеток электродвигателя, в схему введен конденсатор С2.
К стоковой цепи транзистора VT1 подключен электродвигатель подачи проволоки с цепями снижения искрения коллектора СЗ, С4, С5. Цепь, состоящая из диода VD2 с нагрузочным резистором R7, устраняет импульсы обратного тока электродвигателя.

Двухцветный светодиод HL2 позволяет контролировать состояние электродвигателя: при зеленом свечении — вращение, при красном свечении — торможение.

Схема торможения выполнена на электромагнитном реле К1. Емкость конденсатора фильтра С6 выбрана небольшой величины — только для снижения вибраций якоря реле К1, большая величина будет создавать инерционность при торможении электродвигателя. Резистор R9 ограничивает ток через обмотку реле при повышенном напряжении источника питания.

Принцип действия сил торможения, без применения реверса вращения, заключается в нагрузке обратного тока электродвигателя при вращении по инерции, при отключении напряжения питания, на постоянный резистор R11. Режим рекуперации — передачи энергии обратно в сеть позволяет в короткое время остановить мотор. При полной остановке скорость и обратный ток установятся в ноль, это происходит почти мгновенно и зависит от значения резистора R11 и конденсатора С5. Второе назначение конденсатора С5 — устранение подгорания контактов К1.1 реле К1. После подачи сетевого напряжения на схему управления регулятора, реле К1 замкнет цепь К1.1 питания электродвигателя, протяжка сварочной проволоки возобновится.

Источник питания состоит из сетевого трансформатора Т1 напряжением 12…15 В и ток 8…12 А, ди­одный мост VD4 выбран на двухкратный ток. При наличии на сварочном трансформаторе полуавтомата вторичной обмотки соответствующего напряжения, питание выполняется от нее.

Шаг 2. Детали схемы регулятора сварочного полуавтомата

Схема регулятора подачи про­волоки выполнена на печатной плате из одностороннего стеклотекстолита размером 136*40 мм (рис. 2), кроме трансформатора и мотора все детали установлены с рекомендациями по возможной замене. Полевой транзистор установлен на радиатор размерами 100*50*20 мм.

Полевой транзистор аналог IRFP250 с током 20…30 А и напряжением выше 200 В. Резисторы типа МЛТ 0,125; резисторы R9, R11, R12 — проволочные. Резисторы R3, R5 установить типа СП-ЗБ. Тип реле К1 указан на схеме или №711.3747-02 на ток 70 А и напряжение 12 В, габариты у них одина­ковые и применяются в автомоби­лях «ВАЗ».

Компаратор DA2, при снижении стабилизации оборотов и защиты транзистора, из схемы можно уда­лить или заменить на стабилитрон КС156А. Диодный мост VD3 можно собрать на российских диодах типа Д243-246, без радиаторов.

Компаратор DA2 имеет полный аналог TL431CLP иностранного производства.

Электромагнитный клапан подачи инертного газа Em.1 — штатный, на напряжение питания 12 В.

Шаг 3. Наладка схемы регулятора сварочного полуавтомата

Наладку схемы регулятора подачи проволоки сварочного полуавтомата начинают с проверки питающего напряжения. Реле К1 при появлении напряжения должно срабатывать, обладая характер­ным пощелкиванием якоря.

Повышая регулятором оборотов R3 напряжение на затворе полевого транзистора VT1 проконтролировать, чтобы обороты начинали расти при минимальном положении движка резистора R3; если этого не происходит, минимальные обороты откорректировать резистором R5 — предварительно движок резистора R3 установить в нижнее положение, при плавном увеличении номинала резистора R5, двигатель должен набрать минимальные обороты.

Защита от перегрузки устанавливается резистором R8 при принудительном торможении электродвигателя. При закрытии полевого транзистора компаратором DA2 при перегрузке светодиод HL2 потухнет. Резистор R12 при напряже­нии источника питания 12…13 В из схемы можно исключить.
Схема опробована на разных типах электродвигателей, с близкой мощностью, время торможения в основном зависит от массы якоря, ввиду инерции массы. Нагрев транзистора и диодного моста не превышает 60°С.

Печатная плата закрепляется внутри корпуса сварочного полуавтомата, ручка регулятора оборотов двигателя — R3 выводится на па­нель управления вместе с индикаторами: включения HL1 и двухцвет­ного индикатора работы двигателя HL2. Питание на диодный мост по­дается с отдельной обмотки свароч­ного трансформатора напряжением 12… 16 В. Клапан подачи инертного газа можно подключить к конденсатору С6, он также будет включаться после подачи сетевого напряжения. Питание силовых сетей и цепей электродвигателя выполнить многожильным проводом в винило­вой изоляции сечением 2,5…4 мм2.

Пусковая схема сварочного полуавтомата

Характеристики сварочного полуавтомата:

  • напряжение питания, В — 3 фазы * 380;
  • первичный ток фазы, А — 8…12;
  • вторичное напряжение холостого хода, В — 36…42;
  • ток холостого хода, А — 2…3;
  • напряжение холостого хода дуги, В — 56;
  • ток сварки, А — 40…120;
  • регулирование напряжения, % — ±20;
  • продолжительность включения, % — 0.

Подача проволоки в зону сварки в сварочном полуавтомате происходит с помощью механизма, состоящего из двух вращающихся в противоположных направлениях электродвигателем стальных роликов. Для снижения оборотов электродвигатель оснащен редуктором. Из условий плавной регулировки скорости подачи проволоки, скорость вращения электродвигателя постоянного тока дополнительно изменяется полупроводниковым регулятором скорости подачи проволоки сварочного полуавтомата . В зону сварки также подается инертный газ — аргон, для устранения воздействия на процесс сварки кислорода воздуха. Сетевое питание сварочного полуавтомата выполнено от однофазной или трехфазной электросети, в данной конструкции применен трехфазный трансформатор, рекомендации по питанию от однофазной сети указаны в статье.

Трехфазное питание позволяет использовать намоточный провод меньшего сечения, чем при использовании однофазного трансформатора. При эксплуатации трансформатор меньше нагревается, снижаются пульсации напряжения на выходе выпрямительного моста, не перегружается силовая линия.

Шаг 1. Работа схемы пуска сварочного полуавтомата

Коммутация подключения сило­вого трансформатора Т2 к электросети происходит симисторными ключами VS1 …VS3 (рис. 3). Выбор симисторов вместо механического пускателя позволяет устранить аварийные ситуации при поломке контактов и устраняет звук от «хлопаний» магнитной системы.
Выключатель SA1 позволяет отключить сварочный трансформатор от сети во время профилактических работ.

Использование симисторов без радиаторов приводит к их перегреву и произвольному включению сварочного полуавтомата, поэтому симисторы необходимо снабдить бюджетными радиаторами 50*50 мм.

Рекомендуется сварочный полуавтомат оснастить вентилятором с питанием 220 В, подключение его — параллельно сетевой обмотке трансформатора Т1.
Трехфазный трансформатор Т2 можно использовать готовый, на мощность 2…2,5 кВт или купить три трансформатора 220*36 В 600 ВА, используемые для освещения подвалов и металлорежущих станков, соединить их по схеме «звезда-звезда». При изготовлении самодельного трансформатора первичные обмотки должны иметь 240 витков провода ПЭВ диаметром 1,5… 1,8 мм, с тремя отводами через 20 витков от конца обмотки. Вторичные обмотки наматываются медной или алюминиевой шиной сечением 8…10 мм2, количество провода ПВЗ — 30 витков.

Отводы на первичной обмотке позволяют регулировать сварочный ток в зависимости от напряжения электросети от 160 до 230 В.
Использование в схеме однофазного сварочного трансформатора позволяет применять внутреннюю электросеть, используемую для питания домашних электропечей с установочной мощностью до 4,5 кВт — подходящий к розетке провод выдерживает ток до 25 А, имеется заземление. Сечение первичной и вторичной обмотки однофазного сварочного трансформатора в сравнении с трехфазным исполнением следует увеличить в 2…2,5 раза. Наличие отдельного провода заземления обязательно.

Дополнительное регулирование тока сварки производится изменением угла задержки включения симисторов. Использование сварочного полуавтомата в гаражах и дачных участках не требует особых сетевых фильтров для снижения импульсных помех. При использовании сварочного полуавтомата в бытовых условиях его следует оснастить выносным фильтром помех.

Плавное регулирование сварочного тока выполняется с помощью электронного блока на кремневом транзисторе VT1 при нажатой кнопке SA2 «Пуск» — регулировкой резистора R5 «Ток».

Подключение сварочного трансформатора Т2 к электросети выполняется кнопкой SA2 «Пуск», на­ходящейся на шланге подачи сва­рочной проволоки. Электронная схема через оптопары открывает силовые симисторы, и напряжение электросети поступает на сетевые обмотки сварочного трансформатора. После появления напряжения на сварочном трансформаторе включается отдельный блок подачи проволоки, открывается клапан подачи инертного газа и при касании выходящей из шланга проволокой свариваемой детали образуется электрическая дуга, начинается процесс сварки.

Трансформатор Т1 используется для питания электронной схемы пуска сварочного трансформатора.

При подаче сетевого напряжения на аноды симисторов через автоматический трехфазный автомат SA1 к линии подключается транс­форматор Т1 питания электронной схемы пуска, симисторы в это время находятся в закрытом состоянии. Выпрямленное диодным мостом VD1 напряжение вторичной обмотки трансформатора Т1 стабилизируется аналоговым стабилиза­тором DA1, для устойчивой работы схемы управления.

Конденсаторы С2, СЗ сглаживают пульсации выпрямленного напряжения питания пусковой схемы. Включение симисторов выполняется с помощью ключевого транзистора VT1 и симисторных оптопар U1.1 … U1.3.

Транзистор открывается напряжением положительной полярности с аналогового стабилизатора DA1 через кнопку «Пуск». Использование на кнопке низкого напряжения снижает вероятность поражения оператора высоким напряжением электросети, в случае нарушения изоляции проводов. Регулятором тока R5 регулируется сварочный ток в пределах 20 В. Резистор R6 не позволяет снижать напряжение на сетевых обмотках сварочного трансформатора более 20 В, при котором резко повышается уровень помех в электросети из-за искажения синусоиды напряжения симисторами.

Симисторные оптопары U1.1…U1.3 выполняют гальваническую развязку электросети от электронной схемы управления, позволяют простым методом регулировать угол открытия симистора: чем больше ток в цепи светодиода оптопары, тем меньше угол отсечки и больше ток сварочной цепи.
Напряжение на управляющие электроды симисторов поступает с анодной цепи через симистор оптопары, ограничительный резистор и диодный мост, синхронно с напряжением фазы сети. Резисторы в цепях светодиодов оптопар защищают их от перегрузки при максимальном токе. Измерения показали, что при пуске при максимальном сварочном токе падение напряжения на симисторах не превышало 2,5 В.

При большом разбросе крутизны включения симисторов их цепи управления полезно зашунтиро-вать на катод через сопротивление 3…5 кОм.
На один из стержней силового трансформатора намотана дополнительная обмотка для питания блока подачи проволоки напряжением переменного тока 12 В, напряжение на который должно поступать после включения сварочного трансформатора.

Вторичная цепь сварочного трансформатора подключена к трехфазному выпрямителю постоянного тока на диодах VD3…VD8. Установка мощных радиаторов не требуется. Цепи соединения диодного моста с конденсатором С5 выполнить медной шиной сечением 7*3 мм. Дроссель L1 выполнен на железе от силового трансформатора ламповых телевизоров типа ТС-270, обмотки предварительно удаляются, а на их место наматывается обмотка сечением не ниже 2-х кратной вторичной, до заполнения. Между половинками трансформаторного железа дросселя проложить прокладку из электрокартона.

Шаг 2. Монтаж схемы пуска сварочного полуавтомата

Пусковая схема (рис. 3) смонтирована на монтажной плате (рис. 4) размером 156*55 мм, кроме элементов: VD3…VD8, Т2, С5, SA1, R5, SA2 и L1. Эти элементы закреплены на корпусе сварочного полуавтомата. Схема не содержит элементов индикации, они входят в блок подачи проволоки: индикатор включения и индикатор подачи проволоки.

Силовые цепи выполнены изо­лированным проводом сечением 4…6 мм2, сварочные — медной или алюминиевой шиной, остальное — проводом в виниловой изоляции диаметром 2 мм.

Полярность подключения держака следует выбрать, исходя из условий сварки или наплавки при работе с металлом толщиной 0,3…0,8 мм.

Шаг 3. Наладка схемы пуска сварочного полуавтомата

Наладку пусковой схемы сварочного полуавтомата начинают с проверки напряжения 5,5 В. При нажатии кнопки «Пуск» на конденсаторе С5 напряжение холостого хода должно превышать 50 В постоянного тока, под нагрузкой — не менее 34 В.

На катодах симисторов относительно нуля сети напряжения не должно отличаться более чем на 2…5 В от напряжения на аноде, в ином случае заменить симистор или оптопару цепи управления.

При низком напряжении питающей сети переключить трансформатор на отводы низкого напряжения.

При наладке следует соблюдать технику безопасности.

Скачать печатные платы:

Сварка MIG с защитным газом 100 % Co2

Смеси двуокиси углерода (CO2) и аргона являются наиболее распространенными защитными газами для сварщиков MIG. Итак, зачем использовать чистый CO2 вместо смеси аргона и CO2?

Любителям сварки в домашних условиях использование чистого CO2 позволяет сэкономить деньги.

Но 100% CO2 повлияет на ваши сварные швы, со своими плюсами и минусами. Таким образом, понимание преимуществ и недостатков является обязательным.

Без этих знаний вы рискуете качеством сварки при использовании чистого CO2.

Зачем использовать чистый CO2?

Да, CO2 более экономичен. Но это общее смелое заявление, и вы, возможно, спросите, насколько это рентабельно?

Рад, что вы спросили. Давайте разберемся…

C100 по сравнению с C25

  20# чистого CO2 80CF C25
Высота x Ширина 26 дюймов x 8 дюймов 35 дюймов x 7 дюймов
Полный вес 45 фунтов 56 фунтов
Том 175 в сравнении с 80 см
Время работы при 20cfh 8.8 часов. 4,0 часа.
Начальный $ 150 долларов (пустой) $311 (полный)
Начальный $/час 21 долл. США (включая начальное пополнение) $78
Пополнение $ $35 $75
Пополнение $/час $4 $19

Чтобы провести справедливое сравнение затрат, мы добавили первоначальную заправку резервуара CO2 к первоначальным затратам, чтобы рассчитать первоначальные эксплуатационные расходы в долларах США в час (цистерны C25 поставляются полными).

Эта разбивка свидетельствует об экономии за счет использования чистого CO2.

Исходя из затрат на заправку, эксплуатационные расходы составляют менее ¼ от C25 $/час. А первоначальные инвестиции составляют ½ первоначальных затрат в долларах в час.

Это означает; Значительная экономия реальна при использовании C100 в качестве защитного газа.

Плюсы и минусы

Баллоны с CO2 отправляются пустыми. Это связано с тем, что CO2 существует в виде жидкости под высоким давлением внутри резервуара, которую нельзя безопасно перевозить полностью.

Итак, обратите внимание на первую аферу при использовании CO2; вам нужно будет заполнить новый бак, чтобы использовать его .

Портативность

В резервуаре C25 представляет собой сжатый газ и может перевозиться полным. Это немного усложнило наш первоначальный расчет $/час. Но это также означает, что C25 нужны большие баки, чтобы вмещать меньше.

Мы включили размеры именно для того, чтобы показать, что бак C25 больше, с меньшим CF газа. Что это означает для сварщиков; C100 занимает меньше места для хранения.

Итак, CO2 более портативный с меньшими баками.Но вы также можете довести это до крайности, поскольку CO2 доступен в размерах менее 20 фунтов.

На самом деле, вы можете найти настоящие маленькие баллоны с CO2, используемые для пейнтбольных ружей (таких как эти) и домашних производителей газировки. Вы жертвуете временем работы, но можете сохранить компактность и легкость для мобильных работ, не требующих много времени на сварку.

Прочтите также : Размеры сварочного цилиндра и время сварки

Заправки

Поскольку CO2 используется не только для сварки, у вас есть больше возможностей для пополнения баллонов с CO2 .Кроме того, некоторые варианты пополнения более удобны для потребителей. Вы даже можете найти некоторые открытые по выходным и в нерабочее время.

Некоторые места, кроме центров сварки, где вы можете заполнить баллон CO2, включают:

  • Магазины домашнего пивоварения
  • Спортивные магазины (в которых продается снаряжение для пейнтбола, например Dick’s Sporting Goods)
  • Центры обслуживания огнетушителей
  • Принадлежности для аквариума

Вопросы оборудования

Газ CO2

Конечно, ваши баки должны быть заполнены.Но имейте в виду, когда вы идете, чтобы заполнить баллон с углекислым газом, вы найдете CO2 промышленного и пищевого качества.

Пищевой немного чище, но для сварки не нужен. Промышленный сорт обычно немного дешевле и будет работать нормально, если это то, что вы можете получить.

Сварочный аппарат MIG

Всегда возникает один вопрос… Нужна ли мне специальная машина для использования CO2?

Нет, приличные сварочные аппараты MIG с адекватным управлением работают с CO2.

Однако, чем больше у вас настроек, тем лучше.Улучшенные устройства обеспечивают дополнительные элементы управления и могут помочь настроить оптимальные параметры при использовании чистого CO2.

Например, контроль наклона может помочь сгладить дугу. (его также можно назвать контролем индуктивности). Примером может служить Lincoln 210, предлагающий любителям большой контроль при использовании газа C100.

Вы платите больше за сварочный аппарат с улучшенным управлением. Но они более универсальны.

Если вы планируете использовать 100% CO2, возможно, стоит заплатить немного больше за сварочный аппарат.

Регулятор

Переходник CGA-320 на CGA-580

Регулятор, используемый для смесей аргона/CO2, имеет резьбу, отличную от резьбы регулятора CO2.

Кроме того, большинство регуляторов CO2 обычно отображают только давление.

Но вам нужен регулятор, который сообщает вам расход газа. Итак, у вас есть два варианта.

  • Используйте адаптер для подключения существующего регулятора аргона/CO2 или
  • Купите качественный регулятор CO2 с индикатором расхода (как этот).

Имейте в виду, что если вы используете существующий аргоновый регулятор для чистого CO2, убедитесь, что он рассчитан на это.Не все регуляторы аргона могут работать с CO2. Холод и мороз от CO2 могут повредить некоторые регуляторы.

Приведенный выше связанный регулятор аргона (т. е. резьба CGA580) поставляется со шкалами расхода как для аргона, так и для CO2. Таким образом, вы можете использовать его в любом случае, если у вас есть адаптер баллона с CO2 (например, резьба CGA320 на CGA580).

Расходные материалы

Стандартные расходные детали

MIG работают с чистым защитным газом CO2.

Однако повышенное окисление CO2 может увеличить пористость сварного шва. Поэтому выбирайте сварочную проволоку для сварки MIG с мощными раскислителями, например, некоторые изделия из твердой проволоки ER70S-6.

Хотя найти его немного сложно, вы также можете найти провода с флюсовой сердцевиной и газовой защитой (например, этот).

Это означает, что вы можете защитить сварочную ванну от атмосферных газов и обеспечить защиту от окисления CO2, вызывающего пористость сварного шва.

Сварка в защитном газе 100 % CO2

Заметны отличия при сварке со 100% С, так как при высоких температурах сварки СО2 из инертного газа переходит в активный.

Это означает лучший клев по сравнению с аргоновыми смесями, и в целом чистый CO2 имеет:

  • Лучшее проникновение в швы.
  • Более высокие скорости сварки.
  • Агрессивное чистящее действие.

Эти свойства означают , что вы можете сваривать более толстый металл с помощью сварочного аппарата MIG, иметь более высокую скорость перемещения и легче резать ржавчину и прокатную окалину при использовании чистого углекислого газа.

Но это также означает, что тонкий металл будет трудно сваривать . Увеличение скорости перемещения при сварке помогает, но на очень тонком металле это будет сложно.

Родственные : Сварочные газы: различные типы и применение

Воздействие на Дугу

Несомненно, низкое качество дуги является самым большим недостатком использования 100% CO2.

Электропроводность углекислого газа ниже, чем у аргона. Когда его добавляют к добавленному аргону, до 25%, это помогает стабилизировать дугу.

Но чистый CO2 дает грубую, непостоянную дугу, и вы видите больше брызг. Тем не менее, можно найти золотую середину, и когда вы это сделаете, дуга станет лишь «немного» более непостоянной.

Тем не менее, добиться желаемого результата с помощью настроек довольно сложно. Но когда вы это сделаете, возможны хорошие сварные швы. Кроме того, вы можете уменьшить длину дуги, чтобы уменьшить разбрызгивание.

Можно ожидать передачи короткого замыкания при малых токах и шаровидной передачи при более высоких токах. При использовании чистого CO2 перенос распылением невозможен.

Все это означает, что вам придется немного поэкспериментировать. Но со временем вы сможете определить, какие настройки нужны вашему сварочному аппарату для стабильной дуги.

Если вы помните, мы упоминали, что сварочный аппарат с большим количеством элементов управления действительно имеет значение для C100. И получение стабильной дуги — это то, где это действительно может помочь. С практикой вы найдете настройки для качественной и стабильной сварки.

Прочтите также : Причины разбрызгивания при сварке и как его уменьшить

Настройка сварочного аппарата

Обычно производители сварочных аппаратов рекомендуют настройки для прямого CO2. Как правило, для данной настройки скорости подачи проволоки («WFS») напряжение будет выше.

Таким образом, вы можете уменьшить подачу проволоки в соответствии с желаемой скоростью подачи газа. Или вы можете увеличить напряжение для работы с предпочитаемой скоростью провода.

Но имейте в виду, зона наилучшего восприятия узка.Потребуется некоторое время, чтобы найти его для вашей установки.

Также, если у вас есть возможность регулировать индуктивность (или контроль наклона), ее увеличение поможет стабилизировать дугу.

Внешний вид сварного шва

Газ 100% CO2 лучше проникает и образует широкую полоску с глубоким проникновением. Так у вас получится широкая, плоская бусина.

Это означает, что машины меньшего размера могут сваривать более толстый металл, но более тонкий металл становится проблемой.

Кроме того, вы можете получить больше брызг.

Таким образом, если вам нужна чистая, презентабельная отделка, вам, вероятно, потребуется выполнить некоторую очистку после завершения сварки.

Часто задаваемые вопросы

Когда мой баллон с CO2 пуст?

Поскольку CO2 находится в баллоне в жидком состоянии, падение давления не является хорошим индикатором того, сколько газа осталось. Вес является лучшим показателем. Однако, когда PSI падает примерно до 200 фунтов на квадратный дюйм, вам необходимо получить пополнение.

Использование бутылки при давлении 0 фунтов на квадратный дюйм может создать проблемы. Он пропускает воду и загрязняющие газы внутрь бака.

Почему CO2 замерзает на регуляторе?

CO2 расширяется и претерпевает фазовые переходы по мере того, как выходит из резервуара. Это означает, что он извлекает большое количество тепла из окружающей среды. Во влажных условиях это приводит к образованию инея. Не удивляйтесь, если это произойдет при скорости потока выше 25 CFM.

Добавляет ли защитный газ 100% CO2 углерод?

Углекислый газ состоит из углерода и кислорода. Таким образом, в сварной шов можно добавить небольшое количество углерода.Но это нормально для мягкой стали. Однако на низколегированные металлы влияет небольшое количество добавок, и использование защитного газа CO2 может создать проблему.

Резюме

Использование чистого CO2 экономит ваши деньги на газе. Но дуга получается более неустойчивой, и вам необходимо определить, какие настройки сварочного аппарата MIG работают лучше всего. Для многих это стоит усилий, чтобы реализовать экономию по сравнению с аргоновыми смесями.

Вы получаете проникающую способность, что позволяет работать с более толстым металлом. Кроме того, ваша скорость возрастает, а CO2 лучше удаляет ржавчину, прокатную окалину и загрязнения.Но он производит больше брызг, и работать с тонким материалом сложно, если не невозможно.

Суть в том, что если CO2 дает вам больше времени на сварку, используйте его. Улучшение ваших навыков происходит только с опытом. Чем больше времени вы сварите, тем лучше у вас получится. Таким образом, вы очень мало жертвуете, используя чистый CO2, чтобы получить больше знаний в области сварки.

Прочтите также : Сварка MIG со 100% аргоном

Смеси аргона и СО2 — Эврика Кислород

Как и для всех сварочных газов, используемая смесь зависит от области применения.Если у вас когда-нибудь возникнут сомнения, профессиональные сварщики Eureka Oxygen помогут вам выбрать! Инвестирование в правильную газовую смесь поможет вам получить наилучшие результаты. Это небольшая инвестиция по сравнению со стоимостью и головной болью, связанной с доработкой или шлифовкой после сварки.

CO2 является одним из наиболее часто используемых реактивных газов при сварке TIG, MIG и MAG. Это самый дешевый из защитных газов, и его можно использовать отдельно без инертного газа.Аргон является еще одним распространенным защитным газом, который обеспечивает более узкий профиль проникновения, что обеспечивает чистый, небольшой и прочный сварной шов. Хотя аргон можно использовать отдельно, добавление углекислого газа к аргону углубляет проникновение и делает дугу более жесткой, улучшая сварку в нерабочем положении. Аргон переносит меньше тепла, чем чистый CO2, и производит меньше брызг. Комбинация аргона и CO2 обеспечивает недорогой, точный и чистый сварной шов.

Смеси

Argon CO2 — это универсальные смеси для сварки углеродистых, низколегированных и некоторых видов нержавеющей стали.Увеличение содержания CO2 увеличивает проплавление сварного шва и характеристики смачивания валика. При более высоких уровнях тока и содержании CO2 может увеличиться разбрызгивание. Смеси аргона с CO2 можно использовать для соединения материалов различной толщины с использованием различных способов переноса металла.

Наиболее распространенными смесями аргона и CO2 являются:

C2 или 2 % углекислого газа и 98 % аргона
C25 или 25 % углекислого газа и 95 % аргона
100 % углекислого газа
100 % аргона

 

Наиболее часто используемым защитным газом для сварки MIG в домашних условиях и хобби является C25.Он популярен, особенно для домашней сварки, потому что он находится посередине между стоимостью и качеством готового сварного шва. C25 является хорошей многоцелевой газовой смесью, которая представляет собой желаемый баланс между очень узким профилем шва, получаемым при сварке со 100% аргоном, и летучестью при сварке со 100% диоксидом углерода.

Сварка нержавеющей стали обычно выполняется с использованием C2 или 2% углекислого газа и 98% аргона.Более низкое содержание CO2 означает более низкое содержание углерода в сварном шве, что является предпочтительным для сварки нержавеющей стали. И углерод, и кислород реагируют с нержавеющей сталью под действием тепла дуги, что приводит к некоторому окислению и снижению коррозионной стойкости. В случае ферритных нержавеющих сталей, используемых, когда требуется некоторое повышение коррозионной стойкости, смеси аргона с 5-10 процентами CO2 (в сочетании с соответствующей присадочной проволокой) обычно обеспечивают приемлемый химический состав сварного шва. Такой подход сводит к минимуму увеличение содержания углерода в сварном шве, но может снизить скорость перемещения сварного шва.

100% CO2 является наиболее распространенным из реактивных газов, используемых при сварке MIG, а также наименее дорогим, что делает его хорошим выбором, когда стоимость материалов является основным приоритетом. Чистый CO2 обеспечивает очень глубокое проникновение в сварной шов, что полезно при сварке толстых материалов. Однако он также дает менее стабильную дугу и больше брызг, чем при смешивании с другими газами.Если важны качество сварки и внешний вид, газовая смесь может быть более подходящей.

100% аргон можно использовать для сварки стали MIG, но вы, скорее всего, получите непривлекательный сварной шов, высокий и узкий, часто с подрезом, который ослабляет сварной шов. Они также известны тем, что теряют пластичность, поэтому сварные швы могут быть хрупкими.

Выбор защитного газа имеет решающее значение для успешного соединения металлов.Во многих сварочных работах смеси аргона с CO2 могут помочь повысить производительность и производительность, особенно если используются традиционные и импульсные методы переноса распылением. Наши профессионалы в Eureka Oxygen обладают многолетним опытом, поэтому позвоните нам или зайдите, если у вас есть какие-либо вопросы о сварке!

Какой защитный газ лучше всего подходит для сварки MIG?

Сегодня мы получили два разных запроса на помощь в выборе защитного газа.Первый позвонивший запросил диаграмму, в которой указано, какие материалы можно сваривать с различными защитными газами, которые у них были. Им нужна была таблица, которую можно было бы предоставить сварщикам, чтобы убедиться, что они используют правильный газ для правильного материала. Второй звонивший спросил, могут ли они использовать свой защитный газ, используемый для нержавеющей стали (98% аргона/2% углекислого газа), на углеродистой стали.

Для второго звонящего нам удалось сварить несколько образцов с использованием защитного газа 98/2 на стали и показать их влияние на проплавление и профиль валика.Мы расскажем об этом в нашем посте на следующей неделе — Опасность использования неправильного защитного газа для GMAW.

Наш ответ первому звонившему заключался в том, что выбор защитного газа основывается не только на основном материале. Разработка спецификаций процедур сварки — это процесс, который учитывает основной металл, состояние основного металла, тип соединения, положение сварки, толщину материала и многие другие требования. Поэтому выбор защитного газа зависит от этих требований.

Однако у нас возникают проблемы, потому что сварные швы могут выглядеть хорошо независимо от того, какой газ вы используете, по большей части.Например, вы можете сваривать мягкую сталь с любым из следующих защитных газов:

  • 100 % диоксид углерода
  • 75% аргон / 25% углекислый газ (75/25)
  • 90% аргон / 10% углекислый газ (90/10)
  • 95 % аргона / 5 % кислорода (95/5)
  • И многие другие смеси

Хотя все вышеперечисленное можно использовать для низкоуглеродистой стали, выбор необходимо делать в зависимости от области применения. Если ваш основной материал покрыт ржавчиной и прокатной окалиной, то смесь 95/5 — ужасный выбор.Но если мы свариваем чистый листовой металл, то этого 95/5 вполне достаточно. 75/25 также является отличным выбором для листового металла, так как он хорошо подходит для режима переноса металла с коротким замыканием, но не должен быть вашим предпочтительным выбором для сварки тяжелых профилей стали (для процесса GMAW). Однако, если вы используете порошковую проволоку (процесс FCAW), вы можете использовать 75/25, не заботясь о толщине материала.

Как видите, при выборе подходящего газа необходимо учитывать некоторые факторы. Мы находимся в процессе создания всеобъемлющей диаграммы, которая будет охватывать не только вышеперечисленные газы, но и некоторые другие.На данный момент это краткое справочное руководство, которое мы предоставили нашему клиенту при создании диаграммы.

Эту таблицу следует использовать просто как общее руководство. Все процедуры сварки должны быть аттестованы путем испытаний или предварительной аттестации в соответствии с применимыми правилами сварки конструкций.

Очень важно знать, что только то, что сварной шов выглядит хорошо снаружи, еще не гарантирует качество. Взгляните на изображение ниже:

Этот сварной шов был выполнен на 1/4″ стали A36 с 0.035″ ER70S-6 и защитный газ 98%Ar/2%CO2 при распылении. Эта защитная газовая смесь предназначена для GMAW нержавеющих сталей.

Наша следующая статья покажет, как этот шов выглядит изнутри.

Хотите улучшить результаты сварки MIG нержавеющей стали?

Получите советы от инженера по сварке

Нержавеющая сталь используется в сварочных работах, требующих длительного срока службы и коррозионной стойкости — от изготовления ям для костра и коптильни до ремонта поврежденных предметов домашнего обихода.

Использование процесса сварки MIG для сварки нержавеющей стали может повысить эффективность при сохранении высокого качества сварных швов, но важно помнить о некоторых передовых методах.

Узнайте больше об основах сварки MIG нержавеющей стали.

Характеристики нержавеющей стали

Нержавеющая сталь устойчива к коррозии благодаря добавленному содержанию хрома, что отличает ее от мягкой стали и других материалов. Это делает его устойчивым к ржавчине при правильной сварке.Нержавеющая сталь

также более чувствительна к подводу тепла, чем мягкая сталь. Слишком сильный нагрев в течение слишком долгого времени может привести к осаждению карбида, что приводит к потере коррозионной стойкости материала. Другим результатом слишком большого количества тепла является окисление на обратной стороне сварного шва. Поэтому важно контролировать подачу тепла, использовать надлежащую газовую защиту и поддерживать хорошую скорость перемещения при сварке нержавеющей стали.


Кроме того, нержавеющая сталь является более дорогим материалом, чем мягкая сталь.Соблюдение некоторых передовых методов может помочь уменьшить количество дефектов сварки и деформации материала, а также снизить затраты при работе с нержавеющей сталью.

Вот семь советов по оптимизации результатов сварки MIG нержавеющей стали:

1. Выберите правильный защитный газ и присадочный металл влияют на способность материала сопротивляться коррозии, поэтому важно выбирать защитный газ, содержащий менее 5% углекислого газа.Трехкомпонентный газ из аргона, гелия и углекислого газа популярен для сварки нержавеющей стали MIG. Конкретная смесь газов зависит от того, какой тип сварочного процесса вы используете. В обычном процессе MIG используйте газовую смесь с большим содержанием гелия. При импульсной сварке MIG используйте смесь с большим количеством аргона. Смесь 98% аргона и 2% углекислого газа также можно использовать для сварки нержавеющей стали.

Чтобы правильно выбрать присадочный металл, сначала определите, какой тип нержавеющей стали вы свариваете, поскольку нержавеющая сталь бывает нескольких видов.Многие сплавы, обычно используемые для сварки нержавеющей стали, предназначены для повышения текучести сварочной ванны. Некоторыми из наиболее распространенных основных металлов для нержавеющей стали являются 304 и 316. Некоторые из наиболее распространенных сварочных проволок, используемых с нержавеющей сталью, — это 309 и 316.

2. Обратите внимание на подготовку
При подготовке основного материала из нержавеющей стали для сварки , крайне важно использовать проволочную щетку из нержавеющей стали или специальный шлифовальный круг из нержавеющей стали для очистки или шлифовки металла. Если вы используете шлифовальный круг для мягкой стали, а затем используете его для нержавеющей стали, это загрязнит нержавеющую сталь и может вызвать дефекты сварки или примеси.

3. Следите за своей техникой и скоростью
Использование метода проталкивания (а не метода перетаскивания) обеспечит лучший внешний вид сварного шва и смачивание ванны. Правильная скорость перемещения важна для снижения тепловложения в основной металл, поэтому избегайте медленных скоростей перемещения. Кроме того, будьте осторожны при использовании движения переплетения с нержавеющей сталью из-за количества подводимого тепла, которое применяется при этой технике.

4. Отрегулируйте индуктивность
Типичный сварной шов из нержавеющей стали может иметь так называемый «веревочный валик» по сравнению с мягкой сталью.Из-за поверхностного натяжения сварочной ванны валик схватывается быстрее, что не позволяет ему стекать к краям сварного шва. Если вы используете обычный источник питания для сварки MIG с регулируемой индуктивностью, увеличение индуктивности поможет потоку сварочной ванны немного больше.

5. Обратите внимание на импульсную сварку MIG
Импульсная сварка MIG дает преимущества при сварке нержавеющей стали, включая уменьшение разбрызгивания, меньшую зачистку после сварки и красивый внешний вид сварного шва.Импульсный режим переноса спрея MIG может быть хорошим вариантом для снижения тепловложения, что может быть особенно важно для тонких материалов. Он также обеспечивает возможность сварки в нерабочем положении, что невозможно сделать при обычном переносе струйным методом CV MIG из-за сложности управления лужей жидкости.

6. Поменяйте местами приводные ролики и направляющую
При настройке источника сварочного тока обязательно используйте приводные ролики и направляющую горелки MIG, предназначенные для сварки нержавеющей стали, а не те, которые используются для сварки мягкая сталь.Это помогает предотвратить перекрестное загрязнение сварного шва из нержавеющей стали. Вы можете либо поменять местами приводные ролики и направляющую в горелке, либо приобрести отдельную сварочную горелку, которая используется только для сварки нержавеющей стали. Кроме того, поскольку присадочные металлы из нержавеющей стали немного тверже, чем другие типы присадочного металла, приводным роликам с V-образными канавками может быть трудно обеспечить хороший захват проволоки для подачи ее через пистолет. Вместо этого попробуйте использовать приводные ролики с V-образной накаткой из нержавеющей стали.

7. Используйте защитный газ после продувки
При работе с нержавеющей сталью рекомендуется использовать защитный газ после продувки.Этот метод часто используется при сварке TIG, но он также может быть полезен при сварке MIG нержавеющей стали. Постпоток помогает обеспечить защиту сварного шва по мере затвердевания сварочной ванны и защищает сварочную ванну от атмосферных загрязнений по мере ее охлаждения после сварки. Для надлежащей последующей продувки держите сопло горелки близко к концу сварного шва в течение от полсекунды до трех секунд, чтобы защитный газ продолжал поступать обратно в сварочную ванну по мере ее затвердевания.

Оптимизация сварных швов из нержавеющей стали

Для успешной сварки MIG нержавеющей стали необходимо обращать внимание на погонную энергию и следовать рекомендациям по выбору правильного защитного газа и присадочного металла.Поскольку нержавеющая сталь очень чувствительна к подводу тепла, это является решающим фактором в поддержании коррозионно-стойких свойств металла и получении хороших сварных швов.

Сварочные газы MIG – выбор и варианты для большинства металлов

Выбор газа для сварки MIG различных металлов

Газ для сварки MIG — это то, что делает сварку MIG возможной. Об этом нам сообщает название: «Сварка металлов в среде инертного газа». Инертные газы, используемые для сварки MIG, — это аргон и гелий. Термин «инертные» означает, что они не реагируют ни на что, в отличие от неинертных газов, таких как кислород, который вызывает ржавчину металла.Используемые газы защищают сварной шов от воздуха, вызывающего такие дефекты сварки, как пористость.

Газ аргон Инертный газ

Когда в смесь добавляется углекислый газ или кислород, сварка MIG технически больше не является сваркой MIG. Это связано с тем, что и углекислый газ, и кислород не являются инертными газами. Затем процесс становится GMAW или дуговой сваркой металлическим газом.

Углекислый газ Неинертный газ

Тип используемого газа также определяет:

  • Насколько глубоко сварной шов проникает в свариваемый металл.
  • Характеристики сварочной дуги.
  • Механические свойства сварного шва.

При выборе типа используемого газа лучше всего обратиться за информацией в магазин сварочных материалов. Магазин порекомендует правильный газ, соответствующий используемой сварочной проволоке. Другой вариант — использовать рекомендации производителя сварочной проволоки. Как правило, производитель сварочной проволоки предоставляет несколько вариантов, начиная от наилучшего и заканчивая тем, что обеспечивает минимально приемлемые результаты.Наконец, на внутренней панели некоторых сварочных аппаратов MIG есть рекомендации по сварочным электродам и газам, которые дают вам варианты, как показано на рисунке ниже. В большинстве случаев окончательный выбор типа газа зависит от стоимости.

Настройки таблицы газов для сварки MIG
Характеристики газов для сварки MIG

Различные газы обеспечивают разные типы проплавления сварного шва и характеристики дуги. Вот основы:

  • Газ аргон имеет неглубокое широкое проникновение и имеет очень гладкую жидкость, как дуга.
  • Гелий обеспечивает очень горячую сварку с хорошей производительностью сварки и мягким проплавлением с помощью жидкостной дуги.
  • Двуокись углерода обеспечивает глубокое узкое проплавление с жесткой резкой дугой, которая хорошо работает при сварке в нерабочем положении.
  • Добавление двуокиси углерода к аргону или гелию углубляет провар и делает дугу более жесткой, улучшая качество сварки в нерабочем положении.
  • Кислород, добавленный к гелию или аргону в небольших количествах, углубляет провар и делает дугу более жесткой.
  • Добавление гелия в любую смесь делает дугу более горячей.
Влияние сварочного газа MIG на тип переноса дуги

Выбор защитного газа также влияет на тип переноса сварки. Вот основные типы переноса, связанные с газами:

  • Для переноса короткого замыкания требуется либо чистый углекислый газ, либо высокий процент углекислого газа.
  • Шариковый перенос лучше всего работает с 75% или более аргона в смеси.
  • Спрей-перенос в зависимости от материала также содержит 75% аргона вплоть до чистого аргона для таких металлов, как алюминий.
Наиболее распространенные газы, используемые для сварки MIG

Четыре наиболее часто используемых газа:

  • Аргон
  • CO2/двуокись углерода
  • O2/кислород
  • Гелий (наименее распространенный)

В большинстве случаев эти газы используются в виде смеси, обычно состоящей из двуокиси углерода и аргона или кислорода. Кислород является причиной большинства дефектов сварки, однако в небольших количествах, смешанных с другими газами, он улучшает характеристики дуги.Аргон и углекислый газ можно использовать сами по себе. В некоторых случаях используется трехкомпонентный защитный газ, содержащий аргон, двуокись углерода и гелий или аргон, двуокись углерода и кислород. Я недавно использовал эту последнюю смесь, когда проходил сертификацию сварщика 3G MIG.

Наиболее распространенные смеси и газы.

  • C2 или 2 % углекислого газа и 98 % аргона
  • C25 или 25 % углекислого газа и 95 % аргона
  • 100 % углекислого газа
  • 100 % аргона
C25 MIG Welding Gas 90 газа:


Сварочный газ MIG для сварки углеродистой стали

Сварка углеродистой стали может выполняться только с использованием углекислого газа, и он обеспечивает самое глубокое проникновение, наибольшее количество дыма и самый грубый сварной шов.Наиболее широко используемая смесь называется C25 и состоит из 25% углекислого газа и 75% аргона. Существуют и другие смеси, которые хорошо работают в зависимости от типа сварки, которая будет выполняться. Большинство из них спроектировано магазинами и сетями газоснабжения сварочного производства. Обычная смесь представляет собой комбинацию аргона, углекислого газа и кислорода. Сварка MIG углеродистой стали

с использованием газа C25.

Сварочный газ MIG для сварки нержавеющей стали

Сварка нержавеющей стали обычно выполняется с использованием C2 или 2 % углекислого газа и 98 % аргона.В некоторых случаях используется трехкомпонентный защитный газ, содержащий 90 % гелия, 7,5 % аргона и 2,5 % углекислого газа. Опять же, во многих магазинах сварочных материалов есть свои собственные смеси, которые могут улучшить качество сварки и облегчить сварку нержавеющей стали. Сварка MIG из нержавеющей стали

с использованием газа C2.
Сварочный газ MIG для сварки алюминия

Сварка алюминия обычно выполняется только с использованием аргона, за одним исключением. Если свариваемый алюминий толще ½ дюйма, в смесь может быть добавлен гелий.

алюминиевой сварной сварки

с аргоном газовым газом

ГАЗ аргон работает хорошо работает на большинстве экзотических металлов, таких как:

  • медь
  • медь
  • медь
  • Magnesium
  • никель
  • никель
  • никелевые сплавы
  • Titanium

Какие газы делают сварки MIG Применение >> Сварочный защитный газ

Защитные газы являются важным аспектом сварки MIG, также известной как сварка металлов в среде инертного газа. Без газовой защиты природные загрязняющие вещества, присутствующие в атмосфере, могут вызывать различные проблемы с качеством сварного шва, включая пористость, разбрызгивание и потускнение.

Какие газы используют сварщики MIG? Хотя большинство сварочных аппаратов MIG используют комбинацию аргона, гелия, углекислого газа и кислорода, также используются другие защитные газы, такие как водород, оксид азота, гексафторид серы и дихлордифторметан. Эти газы используются в качестве добавок для стабилизации сварочной дуги или улучшения качества сварного шва.

Обучение правильному использованию защитных газов является важной частью обучения сварке MIG. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о газах, которые используют сварщики MIG, и о том, как они влияют на сварку.

Типы сварочного газа MIG

При сварке MIG используются два основных вида инертного газа — аргон и гелий . Углекислый газ и кислород также используются при сварке, но это не совсем инертные газы. В результате их добавляют в сварочные газовые смеси только в небольших количествах, чтобы увеличить проплавление сварного шва или добавить другие сварочные эффекты. В небольших количествах эти полуинертные и химически активные газы не оказывают отрицательного влияния на качество сварки.

Прежде чем продолжить чтение Узнайте больше о пламени для газовой сварки — Здесь вы можете найти статью с нашего веб-сайта о различных типах пламени для газовой сварки и их применении | Полное руководство

Существуют также небольшие количества специальных газов, которые добавляются в сварочные смеси MIG для улучшения определенных типов сварки MIG. Эти газы обычно добавляются для нейтрализации специфических металлургических свойств свариваемых металлов, например, при использовании водорода при сварке никеля для более чистой сварочной поверхности или при использовании гексафторида серы при сварке алюминия во избежание загрязнения озоном.

Вот разбивка по газам, используемым при сварке MIG:

Тип MIG сварочных газов
1 Аргон
2 Гелий
3 Кислород диоксид
4 углерода
5 окись азота
6 гексафторида серы
7 Водород
8 Дихлордифторметан
типы МИГ сварки газов
  • Аргон: Аргон сварочный газ, который, как правило, используется с цветными металлами .Сюда входят такие металлы, как магний, титан или алюминий. Поскольку аргон обеспечивает узкое проплавление, он является подходящим защитным газом для плотных сварных швов, таких как стыковые и угловые швы. Смеси защитного газа, в основном с аргоном, популярны для поддержания чистоты сварного шва.
  • Гелий: Гелий используется при сварке MIG для повышения текучести сварочной ванны, а также увеличения скорости перемещения , или скорости, с которой сварщик может перемещать сварочную горелку вдоль шва.Хотя гелий является одним из самых дорогих используемых сварочных газов и требует более высокой скорости потока, чем другие типы смесей, он, тем не менее, является популярным выбором для сварки алюминия, меди и магния.
  • Кислород: Поскольку кислород является химически активным газом, только используется в минимальных количествах как часть защитной газовой смеси при сварке MIG в дополнение к аргону . Кислород используется только в специализированных приложениях для сварки MIG, таких как сварка струйным переносом.Поскольку это может увеличить количество шлака и окисления, это не подходящая смесь для использования с экзотическими металлами или металлами, склонными к окислению, такими как алюминий.
  • Углекислый газ: Углекислый газ является единственным реактивным газом , используемым при сварке, которая не требует добавления инертного газа , но его часто смешивают с инертными газами для их растяжения, поскольку это наиболее экономичный из сварочные газы. Углекислый газ редко используется при сварке отдельно, так как он может вызвать разбрызгивание сварочной ванны и создать нестабильность сварочной дуги.
  • Оксид азота: Оксид азота используется в качестве низкопроцентной добавки в смесях защитных газов для снижения содержания озона, образующегося при сварке , что снижает вероятность загрязнения сварного шва. Это также отличный выбор для повышения стабильности сварочной дуги при сварке высоколегированной нержавеющей стали или алюминия.
  • Гексафторид серы: В качестве добавки гексафторид серы наиболее популярен при сварке алюминия методом МИГ. Этот сложный металл склонен как к окислению, так и к пористости при нагреве в сварном шве. Гексафторид серы служит силой, связывающей водород в месте сварки и снижающей результирующую хрупкость соединения.
  • Водород: Водород представляет собой малопроцентную добавку , которая обычно используется в смеси с аргоном для повышения текучести сварочной ванны и предотвращения загрязнения поверхности сварки . В качестве добавки к аргону и углекислому газу водород может помочь смягчить некоторые окислительные эффекты, которые углекислый газ может оказывать вместо кислорода.Водородные защитные смеси обычно используются при сварке нержавеющей стали или никеля.
  • Дихлордифторметан: Дихлордифторметан — это специальная защитная добавка, которая используется специально для алюминиево-литиевых сплавов . За исключением специальных сварных швов алюминия, смеси дихлордифторметана обычно не используются при сварке MIG.

В то время как инертные газы могут использоваться в виде чистой смеси в качестве защитного газа, чаще используются смеси нескольких защитных газов в различных пропорциях.Эти смеси придают различные экранирующие свойства в зависимости от соотношения элементов, присутствующих в полученной смеси.

Смеси защитного газа для МИГ обычно получают обозначение, основанное на том, какой защитный газ смешивается с аргоном (основной защитный газ для большинства смесей защитного газа для МИГ) и в каких пропорциях.

Например, смесь аргона и двуокиси углерода, состоящая из 50 % аргона и 50 % двуокиси углерода, обозначается как смесь C-50, а смесь, состоящая из 98 % аргона и 2 % кислорода, представляет собой смесь O-2.

Почему при сварке MIG используется защитный газ?

Независимо от того, какой защитный газ используется при сварке MIG, защитный газ является важнейшим аспектом сварочной операции.

Без надлежащей газовой защиты уровень кислорода в окружающей атмосфере во время сварки приведет к неприглядному шлаку и брызгам в сварном шве. Другие загрязняющие вещества в атмосфере также ухудшают внешний вид сварного шва. Эти загрязняющие вещества также вызывают проблемы с качеством и пористость, которые со временем могут значительно снизить безопасность и целостность сварного шва.


Существует несколько атмосферных элементов, которые являются основными факторами коррозии места сварки без защитного газа:

Эти распространенные атмосферные газы, составляющие большинство газов, обнаруженных в нашей атмосфере, известны как химически активные газы. Это означает, что при контакте со сварочной дугой они подвергаются химическим реакциям, которые могут негативно сказаться на получаемом сварном шве. Лишь немногие газы в земной атмосфере инертны, а значит, не вступят в реакцию со сварочной дугой.Большинство газов в атмосфере являются полуреактивными или реактивными.

Связанная статья : Какие виды газовой сварки обычно используются? | Они популярны?

Некоторые металлы, такие как алюминий или медь, особенно уязвимы для атмосферного загрязнения во время сварки без надлежащей газовой защиты. Без защиты газы, содержащиеся в атмосфере, реагируют со сварочной дугой и увеличивают количество дефектов сварки, таких как:

  • Пористость: Пористость – дефект сварки, при котором пузырьки газа захватываются охлажденным сварным швом.Это, в свою очередь, приводит к значительной слабости целостности полученного сустава. Пористость возникает, когда газ поглощается металлом, когда он находится в расплавленной форме в середине сварного шва, а затем высвобождается по мере остывания сварного шва.
  • Хрупкость: Хрупкость – это свойство сварки, при котором полученный металл не проявляет признаков деформации, но теряет структурную целостность на молекулярном уровне. Это делает металл подверженным разрушению и разрушению без предупреждения. Хрупкие сварные швы определяются по зернистому виду на поверхности сварного шва.
  • Брызги: Брызги — это название в сварке небольших капель расплавленного металла, которые отбрасываются от сварочной дуги во время сварки. Брызги не только ухудшают внешний вид сварного шва, но и увеличивают вероятность получения травмы сварщиком летящим расплавленным металлом, который может прожечь ткань и кожу. Брызги обычно возникают из-за загрязненного или низкокачественного присадочного материала, но также могут быть вызваны некоторыми защитными газами, такими как двуокись углерода.
  • Окисление: Поскольку кислород составляет более 20 % атмосферы Земли, окисление является одной из наиболее серьезных угроз целостности сварного шва без защитного газа.Окисление – это коррозия, в результате которой поверхность сварного шва тускнеет или почернеет. Окисление является как эстетическим дефектом, так и химическим состоянием, которое может привести к ослаблению сварного соединения.
Сварочные брызги

Эти проблемы с качеством не только негативно влияют на внешний вид сварного шва, но и могут при промышленной сварке ухудшить целостность сварного шва до такой степени, что он не сможет пройти проверку техники безопасности. Для домашних проектов можно простить несколько недостатков, но на промышленном уровне таких недостатков сварки будет недостаточно.

Это означает, что надлежащая газовая защита при сварке MIG необходима не только для обеспечения хорошего внешнего вида сварного шва, но и для того, чтобы он оставался прочным и стабильным на молекулярном уровне. Обучение правильному использованию защитного газа является одним из наиболее важных аспектов становления сварщиком.  

Связанная статья : В чем разница между сваркой TIG и MIG? Какой из них лучше?

Разница между инертными и реактивными газами при сварке MIG

Существенная разница при определении того, какой защитный газ использовать, заключается в том, чтобы определить, является ли он инертным или реактивным газом. Аргон является основой большинства сварочных смесей, поскольку это стабильный инертный газ, не вступающий в реакцию ни со сварочной дугой, ни с окружающей атмосферой.

Это защитный газ, который обеспечивает самое узкое поле проникновения по сравнению с любым другим защитным газом, но аргон обычно смешивают с двуокисью углерода, чтобы снизить стоимость всей смеси защитного газа. В любом случае полученная инертная смесь служит защитным экраном вокруг сварочной ванны, предотвращая ее контакт с химически активными газами, такими как кислород и водород.

Кислород присутствует в атмосфере в относительно большом процентном соотношении (20,95%). В то же время водород присутствует в гораздо меньшем процентном соотношении, но оба реактивных газа вызовут проблемы с качеством сварного шва, если защитный газ не используется для защиты сварочной ванны и дуги от них.

Советы по улучшению газовой защиты MIG

Существует много шагов, которые вы можете предпринять, чтобы сделать вашу газовую защиту MIG более эффективной. Вот некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы создать лучшую газовую защиту при сварке MIG:

Совет — NR: Улучшение Efforment Efforment Effection
1 1
2 Убедитесь, что все ваше оборудование звучат
3 Убедитесь, что ваш защитный газ соответствует используемой присадочной проволоке
4 Держите присадочную смесь на передней кромке сварочной ванны
Улучшение газовой защиты MIG
  • Изучите конкретное оборудование и материалы. Каждая единица сварочного оборудования, от расходных материалов до сварочных горелок MIG, имеет немного разные рабочие стандарты и параметры, которым необходимо следовать. Необходимо внимательно изучить инструкцию по эксплуатации вашего оборудования и знать, для какого проекта предназначены ваши материалы. Использование неправильных материалов или использование материалов неправильным образом может привести к неудачному сварному шву.
  • Убедитесь, что все ваше оборудование исправно. Это означает проверку всех подключений и соединений, а также отсутствие мусора в зоне сварки, который потенциально может загрязнить сварной шов.Наличие атмосферной защиты от загрязнения бесполезно, если сварной шов загрязняется мусором из окружающей среды.

Узнайте больше о : Средства индивидуальной защиты для сварщиков – СИЗ | Список и требования

  • Убедитесь, что используемый защитный газ соответствует используемой присадочной проволоке. Для достижения оптимальных результатов сварки для каждого типа присадочной проволоки или типа металлической поверхности требуется свой тип защитного газа или смеси, поэтому изучите эту информацию и перед сваркой убедитесь, что вы используете защитный газ, подходящий для вашего проекта.
  • Держите присадку на передней кромке сварочной ванны. Это гарантирует, что ваш наполнитель останется точно в пределах газовой защиты, а также гарантирует, что ваш сварной шов останется ровным и устойчивым. Перемещение присадочной проволоки за пределы газовой защиты может привести к ее окислению или разбрызгиванию.
  • Убедитесь, что все сварочные рабочие места хорошо вентилируются. Не только определенные металлы, содержащие хром или бериллий, не следует сваривать без респираторов и вытяжной вентиляции, но также следует использовать вентиляцию для контроля общего сварочного дыма.

Может потребоваться некоторая практика на нескольких проектах, чтобы научиться плавно перемещать присадочную проволоку, сохраняя при этом стабильную газовую защиту вокруг сварочной ванны l. Однако научиться выполнять эти две задачи одновременно жизненно важно, чтобы стать квалифицированным сварщиком.

Как выбрать защитный газ для MIG

Решение о том, какой защитный газ MIG использовать, может зависеть от множества различных факторов. Вот некоторые моменты, на которые следует обратить внимание при выборе защитного газа для вашего сварочного цеха:

  • Цена: Чем выше содержание аргона или гелия в газовой смеси, тем дороже она может быть.Эти более дорогие защитные смеси необходимы для некоторых экзотических металлов или сплавов, чтобы предотвратить окисление. В менее привередливых проектах сварки чаще используются смеси аргона с соотношением углекислого газа. Для промышленных или объемных сварочных проектов общие расходы обычно являются фактором, влияющим на пропорции защитного газа.
  • Тип присадочного металла: Различные защитные газы и смеси лучше всего использовать с различными видами металлов — изучите присадочную проволоку, используемую в вашем конкретном проекте, и обычно вы сможете найти рекомендуемую смесь защитного газа.Перед началом сварки всегда лучше убедиться, что у вас есть правильный защитный газ для присадочной проволоки.
  • Желаемый результат сварки: Некоторые сварные швы не требуют гладкого или чистого эстетического вида, некоторые можно легко очистить впоследствии, если произойдет какое-либо окисление, а другие сварочные работы (например, на экзотических материалах) должны выполняться с специальные экранирующие смеси для достижения самых чистых результатов.
  • Соединительный материал: Как и в случае с присадочной проволокой, тип металла, используемого в соединительных поверхностях, влияет на лучший защитный газ, используемый в данном сварочном проекте.Знание того, какие типы металлов вы собираетесь сваривать, имеет решающее значение для понимания того, какой защитный газ вам нужно использовать.
Изображение предоставлено: lincolnelectric.com

Все сварочные проекты немного отличаются по объему и практическому применению, поэтому заранее знать, что требуется от полученного сварного шва, — это хороший первый шаг к выяснению того, какой защитный газ следует использовать.

Если вы новичок в сварке MIG, также может быть полезно проконсультироваться с более опытным сварщиком или продавцом в магазине сварочных материалов для получения дополнительных рекомендаций.

Можно ли пропускать защитный газ во время сварки MIG?

Существуют определенные типы сварки MIG и TIG, при которых защитный газ не используется, но для этих сварных швов требуется наполнитель с флюсовым покрытием или порошковой сердцевиной. Эти сварные швы по-прежнему защищены от атмосферных загрязнений, но вместо газовой защиты используется флюсовая защита.

Сварка МИГ с использованием флюса вместо газовой защиты часто рекомендуется начинающим сварщикам МИГ, которые не знакомы с работой газовых баллонов во время сварки. Аппарат для безгазовой сварки MIG также является хорошим выбором для работы на открытом воздухе, поскольку на газовую защиту не влияют ветры окружающей среды.

Знание того, какой защитный газ использовать, имеет жизненно важное значение для сварки MIG

Сварка — это не только технический навык, требующий твердой руки, но также требующий дальновидности, чтобы заранее изучить проект, чтобы узнать, какие материалы потребуются для получения наилучшего возможного результата.

От самодельных воинов выходного дня до профессионалов отрасли, существует широкий спектр сварочных проектов, которыми занимаются люди .Защитный газ не может быть рекомендован для всех проектов сварки MIG. Но знание того, какой из них подходит для вашего проекта, может быть разницей между успехом сварки и неудачей сварки.

Сварка МАГ

Если вы думаете о том, чтобы выйти в мир профессиональной сварки, сварка MIG с газом может не удовлетворить все ваши потребности в сварке. В конце концов, вам может понадобиться сварочный аппарат MAG, что означает Metal Active Gas. Как следует из названия, в МАГ чаще используются комбинации активных газов с аргоном или гелием.

Сходства и отличия от МИГ

Хотя иногда вам может понадобиться некоторое количество углекислого газа в MIG, в первую очередь вы не будете смешивать химикаты в домашних сварочных условиях. Но когда вам нужно «больше мощности», как мог бы сказать Тим из Home Improvement, вам нужно стать MAG. В основном используется в следующих отраслях:

  • Производство автомобилей
  • Коммерческое строительство
  • Авиация
  • Электроника

И другие отрасли промышленности, когда сварка должна быть сделана очень быстро и быстро.Часто, как в случае с Weldpro 2020, описанным выше, вы можете использовать одни и те же машины. Хотя это зависит от производителя.

Какие газы использовать

Как и при сварке MIG, при сварке MAG используется аргон или гелий (хотя и реже). Мы рекомендуем сначала научиться смешивать их у квалифицированного инструктора по сварке. Однако, просто чтобы дать вам представление, смеси обычно представляют собой следующие проценты активных газов (с аргоном, заполняющим остаток):

  • Кислород от 2% до 5%
  • Углекислый газ от 5% до 25%
  • 10% Углекислый газ и 5% кислород

Сварка – это больше искусство, чем другие строительные работы.Вы не просто забиваете гвоздь или что-то приклеиваете. Сварка требует пациентов и немного TLC. Вот несколько дополнительных советов, которые помогут вам получить наилучший сварной шов:

  • Помедленнее : если вы просто не держите сварной шов дольше пары недель, это, вероятно, потому, что вы торопились с проектом. Постарайтесь делать это медленно и убедитесь, что вы действительно закрыли все пробелы с первого раза. Всегда лучше один раз сделать правильно, чем в будущем снова настраивать.
  • Убедитесь, что у вас правильный угол : При отсутствии газовой сварки MIG вы должны держать горелку под углом 10-15 градусов к металлу, чтобы максимально уменьшить пространство для воздействия. Если вы используете газ, температура от 20 до 30 градусов подойдет, так как воздействие не так важно. Это ближе к прямой, что немного облегчает прицеливание.
  • Убери водород с поля зрения: С химической точки зрения водород — главный враг сварки. С этой целью никогда не очищайте металл водой; всегда используйте либо щетку, либо шлифовальную машину.Кроме того, избегайте таких вещей, как:
  • Звук важен : Наденьте наушники, но убедитесь, что во время сварки вы слышите постоянный жужжащий звук, чтобы получить наилучшее качество сварки. Если это происходит спорадически, вы отклоняетесь от цели.
  • Держите сварочный аппарат заземленным: Это не означает, что вы подключаете свой мобильный телефон для зарядки. Это сложная машина. Последнее, что вам нужно, это скачок напряжения во время сварки.
  • Держите сопло горелки в чистоте : Хорошие сварщики всегда следят за чистотой металла, с которым они работают, но сопло пистолета часто упускают из виду.Убедитесь, что вы чистите его как можно чаще, чтобы избежать плохой дуги. Кроме того, это может помешать вашей газовой защите работать должным образом.
  • MIG Dip . Вместо того, чтобы слишком часто чистить сопло, другой вариант — держать поблизости MIG-погружатель. Просто опустите насадку в емкость, пока она еще горячая, чтобы насадка всегда оставалась чистой. Попробуйте этот соус MIG.
  • Держите установочную сторону машины рядом с собой. Часто он находится на той же стороне, что и кнопка питания, так что это не должно вызывать особых проблем.Однако не все бренды разработаны таким образом. Старайтесь также держать эти кнопки рядом с собой, чтобы вы могли легко настроить их, не отвлекаясь от работы слишком надолго.
  • При этом не делайте ненужных разрывов в середине сварного шва. Ваша рабочая поверхность через маску выглядит несколько иначе, чем невооруженным глазом. Если вы сделаете перерыв слишком долго, вы можете запутаться, где вы были, или какой пас вы делали, когда возвращались.

Источники:

БернардВелдс.com millerwelds.com
sciencedirect.com
academia.edu

Рекомендуемое чтение

Могут ли сварщики MIG сваривать алюминий? | Как успешно сварить алюминий?

Как сварить алюминий в домашних условиях >> Руководство для начинающих

Можно ли сваривать сталь и алюминий? | Все, что вам нужно знать

Какой сварочный электрод использовать для чугуна? | Руководство по сварке чугуна

Сварочные газы MIG >>  Учебное видео

MIG, порошковая проволока, TIP TIG, ручная и роботизированная сварка

Сайт, посвященный совершенствованию контроля процесса сварки и прав собственности на сварку.

Я проработал 60 лет в сварочной отрасли и занимался усовершенствованием процессов ручной, автоматизированной и роботизированной сварки в сотнях компаний в 13 странах. Вот некоторые из общих факторов, которые я наблюдал в сварочных цехах и которые влияли на ежедневное качество сварки и производительность;

[a] Общая, глобальная, отсутствие руководства и технических возможностей руководства процессом сварки.

[b] Фронт-офис отдела сварки часто полагается на сотрудников отдела продаж сварки для улучшения процесса GMA / FCA.Ирония заключается в том, что большинство продавцов в этой отрасли никогда не управляли сварочным цехом и имеют ограниченный опыт сварки и применения.

[c] Отсутствие контроля процесса сварки и передовой практики сварки часто проявляется в сварочных цехах. В конце концов, кто не был свидетелем того, как опытный сварщик играл с двумя простыми органами управления сварочным оборудованием GMA при выполнении сварных швов GMA и порошковой проволокой?

Примечание. То, что я здесь пишу, конечно, применимо не ко всем сварочным цехам.Также имейте в виду, что навыки сварщика или стаж работы сварщика не имеют ничего общего с опытом управления процессом сварки.

Этот сайт посвящен двум процессам сварки GMA (MAG – MIG) и сварке порошковой проволокой в ​​среде защитного газа (FCA). В этих процессах используется одно и то же оборудование MIG, и на эти процессы ежедневно приходится более 80 % производимых в мире дуговых сварных швов.

В этом вопросе «зачем менять то, как мы всегда работали в этой отрасли» и спустя десятилетия после внедрения сварки MIG и сварки в среде защитного газа в большинстве сварочных цехов по всему миру вы найдете персонал, который занимается сваркой десятилетиями, но мало знает о процесс сварки GMA или FCA, от которого они зарабатывают.Это влияет не только на качество и производительность ручной сварки, но и на производительность робота GMA.

НЕДОСТАЮЩЕЕ звено с роботизированной сваркой MIG. В течение почти четырех десятилетий сварочные роботы GMA были основным источником дуговой сварки для автомобильной и грузовой промышленности. Тем не менее, в 2022 году 99% этой отрасли не будут поставлять робототехнику. с роботизированным управлением процессом сварки GMA и обучением передовому опыту. Поэтому, конечно, большинство техников-роботов, хотя и отлично разбираются в программировании, будут играть с элементами управления сваркой GMA в своих подвесных роботах.

1963 Я начал сварку MAG в Massey Ferguson, Великобритания. И за 60 лет, что я в этом бизнесе, есть одна вещь, которая не изменилась.

С момента появления технологии MAG в 1950-х годах ахиллесовой пятой мировой сварочной промышленности было недостаточное внимание к управлению процессом сварки MAG и порошковой проволокой, а также экспертным знаниям.

В 1990-х годах, когда я был менеджером по роботизированной сварке ABB в Северной Америке, среднесуточная доработка сварки MAG роботом в США с компаниями «большой тройки» США, японскими и немецкими компаниями, а также с поставщиками первого уровня, составляла в среднем 50%.Среднее время простоя робота при сварке MAG из-за проблем со сваркой обычно составляло от 40 до 80 минут в смену.

ABB — одна из крупнейших в мире компаний, занимающихся проектированием и робототехникой. В АББ США. Я работал со многими инженерами-сварщиками, в основном с молодыми выпускниками университетов Огайо, Феррис Стейт и Летурно. У всех инженеров была одна общая черта: ни один из них не был обучен тому, как, не читая инструкции по сварке, установить два контроля, оптимальную сварку MAG или порошковой проволокой, и, как многие сварщики, когда им давали новое приложение для роботизированной сварки, они бы часто «играют» с элементами управления сваркой.


Данные сварки роботом MIG для
самых больших грузовиков в мире.

Руководство АББ и компании Caterpillar спросило меня, сколько времени мне потребуется, чтобы разработать все параметры сварки многороботных модулей, необходимые для сварки гигантских грузовиков Caterpillar. Я думаю, что шокировал их, когда быстро ответил: «Большинство всех этих роботизированных сварок должно выполняться с двумя простыми настройками сварки MIG».

РОБОТНАЯ СВАРКА ВОПРОС.Как вы думаете, какие два режима сварки роботом MIG могли бы сварить маленький грузовик, показанный выше? Объясните, почему я сказал, что подходят только две настройки подачи проволоки и напряжения.

Работая в АББ, я использовал свою программу управления процессом MIG для роботов для обучения инженеров АББ, а также для обучения поставщиков первого уровня АББ и таких компаний, как Harley и Caterpillar. С 1990-х годов я ежегодно обновляю эту программу. В 2021 году программой воспользовались более 2000 мировых компаний.

На этом сайте решаются обширные проблемы, связанные со сваркой роботов.А мои программы управления процессом дуговой сварки можно посмотреть в разделе «Обучение процессу».

Печальные менеджеры, которых я встретил в Harley Davidson, никогда не понимали концепции руководства фронт-офиса или владения роботизированной сваркой MIG.


Когда компания Harley разработала велосипед Fat Boy в девяностых, в конце концов было решено сваривать рамы MIG с помощью роботов ABB. Я задал первоначальные данные рамы для сварки роботом MIG, которые будут производить сварные швы, способные выдержать любых райдеров с избыточным весом, и в Америке у нас их в избытке.

В 2021 году, поскольку мужской обхват в Америке продолжает увеличиваться, этот мотоцикл по-прежнему остается самым прочным, и неудивительно, что он является самым популярным продавцом Harley.

Те из вас, кто в этой отрасли не верит в важность владения процессом сварки и опыта управления, не должны иметь проблем со следующими вопросами по сварке на этой странице.

РУЧНАЯ СВАРКА PR ПРОЦЕСС ВОПРОС. Одним из самых распространенных сварных швов в мире является сварка методом распыления MIG.Какова начальная точка подачи проволоки для переноса методом распыления MIG и силы тока для обычных стальных проволок MIG диаметром 0,035 и 0,045 (0,9–1,2 мм) с использованием аргона и 20% CO2?

Недостаток опыта управления процессом сварки MIG является серьезной проблемой для большинства мировых заводов по производству автомобилей и грузовиков, использующих сварочных роботов. Большинство заводов первого и второго уровня сообщают, сколько дополнительных долларов они тратят каждый год в результате брака сварки MIG с помощью робота, доработки сварки или потери производства сварки роботом

ВОПРОС О ПРОЦЕССЕ РОБОТНОЙ СВАРКИ.Роботизированная ячейка использует провод 70s-6 и 80% Ar. / 20% СО2. Режим переноса шва установлен в традиционном режиме CV. Подача сварочной проволоки и данные о сварочной воронке установлены на 380 дюймов/мин и 23 вольта. При таких сварных швах иногда дуга не загорается. Объяснить, почему?

ЧТО DANA, КРУПНЕЙШАЯ В МИРЕ КОМПАНИЯ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ГРУЗОВЫХ РАМОВ, ДУМАЕТ О ПРОГРАММЕ УПРАВЛЕНИЯ МОИМ РОБОТОМ MIG WELD.

E – Mail From Dana Senior Weld Eng.

Эм, я хотел отправить сообщение о заводе E-Town DANA, который вы посетили несколько лет назад.Как вы узнали во время вашего первого визита на завод, наши роботизированные сварочные линии MIG производили менее 40 рам грузовиков Ford F-150 в час, и 100 % готовых рам роботов требовали обширной ручной сварки. Благодаря вашей программе обучения роботизированной сварке и изменениям в расходных материалах результаты роботизированной сварки от наших сотрудников сегодня ошеломляют. Вчера завод, на котором я нахожусь, приблизился к рекордным 76 кадрам в час. Мы ежедневно достигаем нашей средней цели — один кадр в минуту.Недавно у нас было два аудита сварных швов. У одной проверки сварных швов было в общей сложности два отказа, а вторая проверка сварных швов стала первой 100%-й проверкой сварных швов в истории линейки Ford F-150. В настоящее время мы внедрили ваши рекомендации по «7-ступенчатому роботизированному контролю процесса сварки» на пяти наших заводах в США. Большое спасибо Эм. От благодарного сварщика. Райан Гуд. Дана Старший инженер по сварке.

Примечание. Поставщик первого уровня DANA является мировым лидером в поставках рам и трансмиссии, осей, приводных валов и трансмиссии.В DANA работает около 22 500 человек в 26 странах, а объем продаж в 2010 году составил 6,1 миллиарда долларов.

Примечание. Управление процессом MIG с использованием моего робота доступно в разделе «Обучение процессу». Любой, кто программирует робота, должен знать ответ на этот вопрос. Когда вы увеличиваете скорость перемещения робота при сварке без регулировки скорости подачи проволоки, вы увеличиваете или уменьшаете напряжение? Объяснить, почему.


Ред.задний. Обучение более 250 судовых сварщиков на верфи Aker Kaverner. Обучение управлению технологическим процессом с использованием порошковой проволоки. Расположение Филадельфийская военно-морская верфь.

Акер заложил в бюджет менее миллиона долларов на ремонт сварных швов на корабль. Когда меня наняли на должность начальника дворовой сварки. они тратили более 10 миллионов долларов на ремонт сварных швов с порошковой проволокой на каждое судно. Я использовал свой тренинг по управлению технологическим процессом с флюсовой сердцевиной, формат обучения, который ранее не применялся ни на одной мировой верфи. После трех месяцев оценки отделом контроля качества верфи.Благодаря моей двухдневной программе обучения затраты на ремонт сварных швов с порошковой проволокой на верфи за три месяца сократились более чем на 60 %, в результате чего было произведено ок. экономия 6 миллионов долларов на судно.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЗАВОДЫ И ВЕРФИ ИМЕЮТ ЧТО-ТО ОБЩЕЕ.

В этих двух отраслях сварка, безусловно, имеет первостепенное значение, однако обе отрасли, как правило, десятилетиями нанимали менеджеров и инженеров, у которых не было навыков, необходимых для управления процессом сварки во фронт-офисе. Когда у фронт-офиса не хватает этого опыта, вы знаете, что их сварщики будут играть с данными ручной или роботизированной сварки MIG.

СЛАВА БОГУ, ПОСТАВЩИКИ АВТО И ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НЕ ТРЕБУЮТ ПРОВЕДЕНИЯ НК, КОТОРЫЙ ОЦЕНИВАЕТ КАЧЕСТВО ВНУТРЕННЕГО СВАРНОГО СОЕДИНЕНИЯ. ЕСЛИ ОНИ СДЕЛАЛИ, ОНИ БЫ НЕМЕДЛЕННО ОСТАЛИСЬ ИЗ БИЗНЕСА.

ПРИБЛ. 10% СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ НА БОЛЬШИНСТВЕ СУДОВ ТРЕБУЕТСЯ НК, КОТОРЫЙ ПРОВЕРЯЕТ КАЧЕСТВО ВНУТРЕННЕГО СВАРНОГО СОЕДИНЕНИЯ. И  ВСЕГДА ОЧЕНЬ ДОРОГО СТОИЛО ВЕРФИКАМ, КОГДА ТРЕБУЕТСЯ УЗИ ИЛИ РЕНТГЕНОВСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

В различных отраслях промышленности, в которых качество сварных швов играет ключевую роль, доработка сварных швов, а также дорогостоящие доработки сварных швов и брак на протяжении десятилетий были нормой как для процессов MAG, так и для процессов с флюсовой сердцевиной.

БЕЗУПРЕЧНЫЙ ПОДХОД К РАСХОДАМ НА СВАРКУ MAG / FCA: Я посетил сотни сварочных мастерских по всему миру в качестве корпоративного менеджера по обучению сварке Linde – AGA – Airgas – Carbonic Weld. Меня попросили решить более тысячи проблем клиентов, связанных со сваркой. Я никогда не посещал ни одну сварочную мастерскую в США или Канаде, которая имела бы представление о своих реальных «затратах на сварку MIG / FCA». Обычно основное внимание в затратах на сварку в сварочном цеху уделяется цене их сварочных газовых смесей или сварочной проволоки.

ВОПРОС СТОИМОСТИ СВАРКИ. Наиболее распространенным сварным швом в этом сварочном цеху является горизонтальный угловой шов толщиной 1/4 (6 мм). Сварочный цех имеет источник питания на 350 ампер. Для сварки используется проволока 0,045, 70s-3. Газ аргон – 20% CO2. Среднее время дуги сварщиков каждый час составляет 30 минут. Сколько сварки они наплавляют каждый час. Если на это уходит более двух минут, значит, не хватает опыта для контроля затрат на сварку.

ЧТОБЫ ПОНЯТЬ ПОТЕНЦИАЛ ОТЛОЖЕНИЯ, ВЫ ДОЛЖНЫ ПОНЯТЬ ПРОЦЕСС.В сварочных мастерских редко можно увидеть максимальные скорости наплавки, стабильно достигаемые с любой MIG или порошковой проволокой. Скорость наплавки и время включения дуги влияют на стоимость сварки. Если вы удивлены таким отсутствием опыта контроля затрат на сварку, в следующий раз, когда вы войдете в офис сварочного цеха, я бы попросил вас попытаться найти кого-то, кто действительно понимает их ежедневные затраты на сварку MIG или порошковой проволокой, кого-то, кто может ответить этот вопрос.

ПРОСТОЙ ВОПРОС ПО СВАРОЧНОМУ ГАЗУ. Ваш сварочный цех использует аргон 20% CO2 для сварки MIG и делает переход на аргон – 10% CO2.Так вы говорите сварщикам, что они должны делать и почему?

ДЕСЯТИЛЕТИЯ ПРОБЛЕМ ПРОЦЕССА СВАРКИ СОЗДАЛИ УСТАНОВИВШИЙСЯ ПРОЦЕСС СВАРКИ, СБРОСИЛ КУЛЬТУРУ ПРОИЗВОДСТВА.

Я надеялся, что за 60 лет работы в этой отрасли однажды я увижу признаки эволюции сварочного производства. Вместо этого ежегодно я наблюдаю увеличивающуюся путаницу в процессе сварки. Увеличение бесполезных электронных наворотов источника питания MIG. Увеличение ложных заявлений GMA – FCA и Metal Cored.Наряду с обычным BS около трех частей газовых смесей MAG.

Зачем менять то, как мы всегда это делали, и не могли бы вы дать мне немного времени, чтобы поиграть с элементами управления сваркой. Эти двое можно было бы положить на музыку и стать частью национального гимна сварщиков.

СТОИМОСТЬ РОБОТНОЙ СВАРКИ ВОПРОС: На этом автомобильном заводе средний размер углеродного шва на свариваемых деталях аналогичен галтелям 3/6 (5 мм). Скорость подачи проволоки 0,045 составляет 350 дюймов/мин. Аргон – используется смесь 10% CO2.Работа робота-сварщика стоит 30 долларов в час. Сварочная проволока стоит 1 фунт, а газ — 60 долларов за цилиндр. Специалист, принимающий решения по сварке, должен менее чем за 5 минут указать стоимость фута или метра каждого произведенного сварного шва и узнать, сколько газа и проволоки потребуется для проекта.

Поскольку в этом участвуют НАСА и аэрокосмические компании, не всегда следует ожидать высокотехнологичного подхода к сварке.

Однажды космический корабль Орион приземлится на Марсе.В течение короткого периода времени по контракту я участвовал в утверждении некоторых конструкций сварных швов лазерной и газовой сварки для Orion в United Technologies.

Когда я заключал контракт с United Technologies Corp., одной из ведущих мировых аэрокосмических компаний, меня никогда не переставало удивлять, что при общении с одними из самых ярких инженеров в мире, как мало интересовались вопросами сварки и как мало инженеры знали о процессах сварки, которые они просили использовать для производства сварных швов, которые будут скреплять космический корабль НАСА «Орион» во время его путешествий на Луну и Марс.Во время учебы в UT у меня также была возможность ознакомиться с процедурами сварки NASA и Boeing, используемыми в аэрокосмической отрасли, и чтение этих процедур было похоже на шаг назад в 20-й век. Я не могу говорить об освоении космоса, не упомянув SpaceX и ее фиаско с ракетной сваркой.

ЭЛОН МАСК, ХОТЯ БЛЕСТЯЩИЙ, ТАКЖЕ БЫЛ ПОСЛЕДСТВЕННЫМ В СВОЕМ ПЛОХОМ ИНЖЕНЕРНОМ ПОДХОДЕ К СВАРНЫМ ШВАМ, ПРОИЗВОДИМЫМ И НА ЕГО АВТОМОБИЛЬНЫХ ЗАВОДАХ, И НА ЕГО ПРЕДПРИЯТИЯХ SPACEX

Когда TESLA впервые начала сваривать электромобили, эта компания для управления простыми роботизированными сварками было хорошо задокументировано в Google.Также хорошо задокументировано, что до 2020 года, когда Маск нанял инженеров для создания своих ракет SpaceX из нержавеющей стали, они выбрали неподходящий процесс сварки и столкнулись с проблемами, обеспечивающими неизменно оптимальное качество сварки.

У инженеров Элона не было необходимых навыков для сварки ракет из нержавеющей стали и других устройств, которые должны были пройти необходимые испытания НАСА на разрушающую сварку.

В 2019 году компания SPACEX боролась с качеством сварки ракеты из нержавеющей стали, и с точки зрения завоевания доверия НАСА и дальнейшего финансирования НАСА все выглядело плохо.Кто-то из SpaceX, наконец, осознал, что для последовательного прохождения необходимых испытаний сварки SPACEX должен использовать полуавтоматический процесс GTA (TIP TIG). Помните, что TIP TIG — это процесс, который я представил инженерам SpaceX в 2009 году.

Когда в начале 2020 года репортер спросил Маска, что он изменил для достижения качества ракеты, это, наконец, дало НАСА уверенность в том, что можно положиться на SpaceX. , — сказал он, — мы изменили процесс сварки на TIP TIG».

2019.КАКОЕ СООБЩЕНИЕ ЭТО ПОЛУЧАЕТ, КОГДА ВЫСОКООБРАЗОВАННЫМ И КВАЛИФИЦИРОВАННЫМ МЕНЕДЖМЕНТАМ И ИНЖЕНЕРАМ SPACEX ПОНАДЛОСЬ ДЕСЯТИЛЕТИЕ, ЧТОБЫ ПОНЯТЬ, ЧТО РЕШЕНИЕ ИХ ДОРОГОСТОЯЩИХ ПРОБЛЕМ СВАРКИ БЫЛО ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКИМ ПРОЦЕССОМ GTA, КОТОРЫЙ Я ПОКАЗАЛ ИМ В 2004 ГОДУ.

Я мог бы добавить, что если бы мой партнер Том и я не рисковали долей в наших домах и месяцами оставались без зарплаты, чтобы начать рискованный бизнес по доставке TIP TIG в США (австрийский изобретатель TIP TIG ранее потерпел неудачу в этом задача).И если бы мы не создали TIG USA, то что мог бы сделать Маск, как Линкольн, Миллер, Хобарт, ESAB или Fronius в 2019 году, процесс сварки, способный на то, что может сделать полуавтоматический TIP TIG. Благодаря возвращению большого С, я продал бизнес Тому и заработал достаточно, чтобы покрыть мой ежедневный бюджет на кофе, пока я не окажусь на глубине шести футов. Однако с миллиардами долларов налогоплательщиков, которые НАСА теперь бросает Илону, я подумал, что самое меньшее, что Элон может сделать, это послать мне благодарственную открытку Hallmark.

СООБЩЕНИЕ ВСЕМ РУКОВОДИТЕЛЯМ ПО СВАРКЕ, ИНЖЕНЕРАМ И РУКОВОДИТЕЛЯМ.Тем из вас, кто имеет опыт сварки с полуавтоматическими процессами GMA – FCA, не потребуется более 30 минут, чтобы понять преимущества перехода от ручного процесса GTA к полуавтоматическому процессу GTA, особенно если вы находитесь на этой площадке и на моем сайте tiptigwelding.com вы найдете всю информацию о процессе, необходимую для принятия логически обоснованных решений о качестве/производительности сварки.

Одна вещь, которую Элон, должно быть, усвоил на собственном горьком опыте как в Tesla, так и в SpaceX, заключается в том, что трудности в высокотехнологичных отраслях обычно связаны не с дизайном или наукой для приложений, а с производством.способность.

Любой, кто имеет опыт управления процессом сварки, быстро оценит преимущества уникальной функции повышения качества сварки для повышения качества кода и сплавов. К сожалению, SpaceX не хватало этого опыта более десяти лет .

2021. В конце концов, SpaceX проснулась и теперь имеет ок. 70 TIP TIG-аппараты, которые позволяют постоянно достигать желаемого качества сварки. Это процесс, а не сварка, который позволяет SpaceX продолжать свои поиски по созданию ракет, которые однажды доставят несчастных людей на Луну и Марс.

В течение десятилетий глобальный провал обучения сварке.

В ТЕЧЕНИЕ ШЕСТИ ДЕСЯТИЛЕТИЙ РАБОТЫ В СВАРОЧНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ Я СТАЛ СВИДЕТЕЛЕМ ПОЛНОЙ НЕУДАЧИ В ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ПРОГРАММАХ ВСЕМИРНОГО КОЛЛЕДЖА И УНИВЕРСИТЕТА ПО СВАРКЕ.

Когда дело доходит до курсов по сварке, большинство местных колледжей и профессиональных училищ застряли в 1960-х годах. Когда дело доходит до обучения инженеров, большинство мировых университетов и колледжей, предлагающих программы на получение степени в области сварки, уже шесть десятилетий нанимают профессоров и преподавателей, которым не хватает «опыта управления процессом дуговой сварки».

Я предоставил решения для сварки прибл. 1000 компаний в 13 странах. Читатель должен знать, что отсутствие опыта управления сварочным процессом было причиной того, что руководители и инженеры приглашали меня во все эти компании.

Что меня больше всего беспокоит в невежестве и апатии в области технологии сварки, которые часто встречаются в аэрокосмических, оборонных, нефтяных и энергетических компаниях, так это в том, что эти компании имеют возможность нанимать самых ярких инженеров из таких учреждений, как MIT, OSU и LeTourneau, но нанятые инженеры часто, кажется, не знают, что они должны знать, чтобы контролировать там обычные дуговые сварки с помощью простого оборудования, которое обычно имеет два основных контроля сварки.Это должно было стать тревожным звонком 50 лет назад, и не нужно быть ученым-ракетчиком, чтобы понять в 2021 году, что многие (не все) образовательные учреждения не удовлетворяют растущие глобальные потребности в сварке.

КАКОВА ЛОГИЧНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПЕРСОНАЛА, ПРОВЕРЯЮЩЕГО СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ, У КОТОРОГО НЕТ ОПЫТА КОНТРОЛЯ ПРОЦЕССА СВАРКИ? В дополнение к вышеперечисленным проблемам, в последние несколько лет мы видим, как сварочная отрасль, которой часто не хватает опыта управления процессом сварки, обращается к AWS. Персонал CWI присматривает за сварщиком.И это парадоксально, поскольку большинство инспекторов по сварке, которые ежедневно проверяют сварные швы, не имеют возможности предоставить информацию о процессе сварки, которая предотвратила бы дефекты сварки. Для тех, кто готов поспорить с этим, попробуйте задать вопросы на этой странице.

Если вы заинтересованы в полуавтоматическом процессе GTA, TIP TIG и хотели бы сравнить его с другими процессами дуговой сварки, я потратил 2000 часов на разработку технического веб-сайта, не влияющего на продажи. посетить.На сайте представлено сравнение процессов между GTA Hot Wire, GTA вручную и Pulsed GMA. Представлены все атрибуты реального процесса сварки процесса TIP TIG, и эта информация. https://tiptigwelding.com.


ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС GTA ВОПРОС. Укажите две наиболее важные причины, по которым TIP TIG может сваривать большинство деталей из титана > 3 мм без использования задней газовой защиты.

ДЛЯ ТЕХ, КТО ХОЧЕТ МОЮ СОВЕТ ПРОГРАММУ ОБУЧЕНИЯ TIG ПО УПРАВЛЕНИЮ ПРОЦЕССОМ, ПОСМОТРЕТЬ «ОБУЧЕНИЕ ПРОЦЕССУ» НА ЭТОМ САЙТЕ.ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ БОЛЬШЕ ДАННЫХ TIP TIG, ПОСЕТИТЕ МОЙ ДРУГОЙ САЙТ, tiptigwelding.com

От промышленности деления до термоядерной промышленности, от аэрокосмической до оборонной, нефтяной промышленности, этот сайт, мы надеемся, показывает важность контроля процесса сварки и важность осведомленности о процессе сварки/применении.

 В 2021 ГОДУ Я ПОШЛА НА РАБОТКУ В КФС, КАК ИХ СТАРШИЙ СВАРЩИК ИНЖ. ПРЕДОСТАВЛЯЕМ КОНСУЛЬТАЦИИ ПО СВАРКЕ И КВАЛИФИКАЦИЮ ПО СВАРКЕ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ ПЕРВОГО В МИРЕ ЭФФЕКТИВНОГО СТРОИТЕЛЬНОГО РЕАКТОРА ПОД НАЗВАНИЕМ SPARC.


Common Wealth Fusion в 2021 году на пути к строительству первого термоядерного реактора в Северной Америке под названием SPARC. Если вы думаете, что у вас были сложные проблемы со сваркой, плазма, которую вы видите в середине SPARC ниже, будет прибл. 100 миллионов градусов, а сверхпроводящие магниты, расположенные неподалеку, составляют около минус 400 градусов.

 Я горжусь тем, что являюсь частью команды инженеров Commonwealth Fusion Systems, которые создают SPARC. Я привел инженеров CFS к решениям, необходимым для сварных швов Nitronic 50 и 316 LMn с их криогенными, радиационными, магнитными и деформационными проблемами.SPARC будет построен в 2022 году, и этот прототип термоядерной установки через несколько лет приведет к многочисленным реакторам CFS, называемым ARC.

2022. Строительство и ремонт атомных электростанций, а также эта отрасль 65-летняя связь с процессом сварки GTA.

Два ядерных реактора Vogtle, блоки 3-4, расположенные в Джорджии, США, могут стоить около 30 миллиардов долларов по завершению. Конечно, есть обычные задержки с превышением бюджета из-за проблем со строительством, которые всегда связаны со сваркой.Ручная ручная дуговая сварка была основным процессом ручной дуговой сварки для этих заводов, поскольку она была предпочтительным процессом дуговой сварки с 1958 года, когда были созданы первые США. построена промышленная атомная электростанция. С 2008 года процесс GTA развился, но, к сожалению, большинство персонала, принимающего решения по сварке в мировой ядерной отрасли, не поняли этого.

  • Для GTA всегда требовались самые высокие навыки сварщика.
  • GTA в результате очень низкой скорости сварки обеспечивает высокое тепловложение, которое влияет на деформацию.
  • Обычно GTA обеспечивает менее 0,3 фунта/прибл.
  • Скорость сварки методом GTA обычно составляет 1–5 дюймов/мин.
  • Сварка методом GTA всегда обходилась дороже всего.

    Для грядущей индустрии сварки в США, возможно, моего самого большого достижения в области сварки за все время, возможно, в отрасли сварки, в которой «Зачем менять способ, которым мы всегда это делали» на протяжении десятилетий был нормой, будет, будет, Дело в том, что я оказал влияние на то, чтобы проложить путь в этой новой отрасли к прогрессивным изменениям процесса сварки, которые окажут существенное влияние на количество требуемых сварщиков, требуемые навыки сварки и, конечно же, на качество сварки и стоимость проектов.

Работая с командой инженеров CFS, я увидел будущее энергетики и не сомневаюсь, молодые США. Массачусетс Команда CFS  может быть первой в мире, кто проложит путь к экологически чистой и экономичной энергии. Будет построено много термоядерных заводов, чтобы помочь в сокращении выбросов углерода, и поставщики материалов для термоядерной промышленности должны будут подойти к пластине и предложить другой подход к желаемым сварным швам.

В 2008 году благодаря  австрийскому изобретателю Плашу процесс сварки методом GTA для сталей и легированных сталей наконец превратился в полуавтоматический процесс GTA под названием TIP TIG.

Мой деловой партнер Том и я представили TIP TIG в 2009 году в США, Канаде и Австралии. В 2020 году он прошел испытание на сварку взрывом, что дало ему право на сварку субкорпусов. Поскольку он прост в использовании и в конечном итоге утроит производство GTA, мы надеемся, что ВМС США, Великобритании и Австралии проснутся и оценят преимущества сварки и качества.

МАКСИМАЛЬНАЯ ЭНЕРГИЯ СВАРКИ И НАИМЕНЬШЕЕ ТЕПЛОПОДАЧИ ЯВЛЯЮТСЯ УНИКАЛЬНЫМИ ДЛЯ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА GTA, РУЧНОЙ TIP TIG.

Вам не нужно быть инженером по сварке, чтобы знать, что каждый сплав приобретает свои свойства в результате термической обработки, и каждый сварной шов кодового качества становится более возможным, когда используемый процесс сварки обеспечивает максимально возможное качество сварки.

Вам не нужен инженер, чтобы понять, что простой в использовании процесс дуговой сварки во всех положениях, который обеспечивает уникальное сочетание обеспечения максимальной энергии сварки и минимально возможного тепловложения, — это процесс, который следует изучить специально для легированные стали и все сварные швы кодового качества.

Высокоэнергетическая сварка TIP TIG в инертной атмосфере позволяет получать бездефектные сварные швы. Благодаря повышенной скорости сварки и полярности EN этот процесс также обеспечивает самые низкие напряжения, наименьшую деформацию, наименьшую зону термического влияния и наилучшие механические, металлургические и коррозионные свойства. Так что нужно спросить, чего не хватает Североамериканскому атомному заводу и инженерам-подводникам. А что не так с инженерами, которые спроектировали и строят крупнейший в мире инженерный проект — термоядерный завод ИТЭР во Франции.

[1] СОВЕТ TIP обеспечивает максимально возможную энергию ручной дуговой сварки и плавность сварки, что сводит к минимуму возможность непровара.

[2] TIP TIG обеспечивает минимально возможное тепловложение свариваемых деталей. Подумайте о снижении напряжений и искажений, а также о наименьшем ЗТВ и превосходных механических, металлургических и коррозионных преимуществах

В отличие от очень низкого наплавления при ручном процессе GTA, TIP TIG увеличивает скорость наплавки GTA на 200 до 300 % и, следовательно, не ограничивается толщиной детали, размером сварного шва или областью применения.Кроме того, поскольку сварочную проволоку не нужно вручную подавать в дуговую плазму TIP TIG, этот процесс обеспечивает однородность и непрерывность сварного шва, недостижимые при ручном GTA, а также значительно снижает традиционные навыки сварщика TIG во всех положениях, что также влияет на качество сварки.

В 2009 ГОДУ Я СВАРИЛ БОЛЬШИЕ СОСУДЫ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ИЗ ТИТАНА 2 СТЕПЕНИ С НАКОНЕЧНИКОМ TIG БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГАЗОЗАЩИТНОГО ЩИТА. Это был первый случай в истории дуговой сварки большого титанового сосуда диаметром тридцать футов, который был на 100 % сварен без газовой защиты.Тем не менее, в 2021 году в Северной Америке большинство тех, кто будет сваривать титан, не знают о преимуществах полуавтоматической GTA для титана. Для тех из вас, кто не спит, посетите мой сайт tiptipwelding.com, чтобы посмотреть видео о титане и обо всех других преимуществах сплава.

С помощью процесса TIP TIG, которому уже десять лет, кто-то должен разбудить военно-морской флот, армию и военно-воздушные силы, а также всех тех, кто спит в энергетической, нефтяной и аэрокосмической отраслях, чтобы объяснить, что если вы можете сваривать титан без защитного экрана, подумайте о том, что этот атрибут с низким тепловложением при сварке будет иметь любую высокопрочную, все или союзные стали в их организации или повышать только этот атрибут процесса.

ИСКАЖЕНИЕ – ИСКАЖЕНИЕ – ИСКАЖЕНИЕ..
Многих компаний беспокоят жесткие допуски на размеры, особенно для дорогостоящих легированных сталей, – искривление сварного шва. Поэтому любой инженер, который не застрял в 20-м веке, рассмотрит простой в использовании процесс дуговой сварки, обеспечивающий минимально возможную деформацию сварного шва.

Вы можете попытаться воспроизвести мой нетронутый сварной шов TIP TIG с помощью GTA или импульсного GMA, но вы потратите свое время впустую.

КАК ВЫ ДУМАЕТЕ, ЧТО ВЫ МОЖЕТЕ ЗАИНТЕРЕСОВАТЬ СВАРОЧНУЮ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ СЕВ. АМЕРИКИ В ПРОЦЕССЕ СВАРКИ, В КОТОРОМ НЕ БЫЛ ИНТЕРЕСОВАН ДИСТРИБЬЮТОР СВАРКИ В США?

Я думал, что лучший подход к продаже TIP TG североамериканской промышленности, в которой доминируют дистрибьюторы Lincoln Hobart и Miller, – это делать то, что я делал десятилетиями. Вместо того, чтобы проводить образовательные семинары по управлению процессом сварки, я начал с проведения семинаров и мастер-классов TIP TIG. В моем первом воркшопе в США в 2009 году помимо американцев были участники из Китая, Австралии, Канады и Бразилии.


В 2009 ГОДУ, КОГДА ИНЖЕНЕРЫ ПО СВАРКЕ N. AMERICAN СИДЕЛИ ПЕРЕД СВОИМИ НОУТБУКАМИ И РАБОТАЛИ С GTA 1946, КИТАЙСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ СДЕЛАЛИ ПЕРВЫЙ ШАГ. У CNOOC БЫЛИ СЕРЬЕЗНЫЕ ПРОБЛЕМЫ С КАЧЕСТВОМ СВАРКИ, СВЯЗАННЫЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОДВОДНО-МОРСКИХ ТРУБ И ПОКРЫТИЯ ИНКОНЕЛЕМ, И ОНИ ПЫТАЛИСЬ ОБОРУДОВАНИЕМ FRONIUS, LIBURDI И ДРУГИМ ОБОРУДОВАНИЕМ, НО ВСЕ БЕЗ УСПЕХОВ.

CNOOC Наложение Подводная идентификация труб с помощью Inconel, затем сварка концов труб за считанные минуты, и никогда не будет дефектов, которые могли бы быть обнаружены с помощью рентгеновских лучей.


По иронии судьбы первым крупным покупателем оборудования TIP TIG, а также полностью освоившим этот процесс, стала Китайская национальная нефтяная компания CNOOC. Эта компания отправила группу своих инженеров на мой первый семинар TIP TIG, который был представлен на военно-морской верфи Филадельфии в 2009 году. Конечно, никто из военно-морских сил с верфи не присутствовал.

Через 12 лет после того, как я представил процесс TIP TIG компании CNOOC в Филадельфии. work shop, Китай в нефтегазовом и энергетическом секторах в настоящее время лидирует в мире по использованию полуавтоматического процесса GTA TIP TIG.

С 2009 года никогда не было процесса, который мог бы выполнять полуавтоматизированную GTA

.

Благодаря тому, что китайская компания CNOOC заказала у нас оборудование, у нас с Томом теперь были средства, необходимые для того, чтобы TP TIG USA заземлилась в США.

От трубы или плиты, от основания до заполнения, TIP TIG — это самый простой процесс для использования в любом положении сварки. Не требуется сварочного дыма, брызг или очистки сварных швов. Одни и те же две настройки сварки можно использовать для большинства сварных швов труб и листов.GTAW – процессы импульсной сварки MIG и сварки порошковой проволокой в ​​среде защитного газа просто не могут конкурировать, когда требуются сварные швы кодового качества.

ДЛЯ ТЕХ, КОМУ НУЖНЫ ФАКТЫ О ПРОЦЕССАХ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ, В КОТОРОЙ МИФЫ О ПРОЦЕССАХ ГОРАЗДО БОЛЬШЕ.

Я считаю, что создал самый информативный веб-сайт в мире на TIP TIG, процесс. На этот сайт не влияют обычные продажи бычьих фекалий. Это сайт tiptigwelding.com.

ПОДУМАЙТЕ ОБ УСПЕХЕ САМЫХ ШИРОКО ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В МИРЕ ПРОЦЕССОВ ДУГОВОЙ СВАРКИ.

Причинами успеха сварки GMA и порошковой проволокой в ​​среде защитного газа являются «полуавтоматические» и простые в использовании процессы дуговой сварки, обеспечивающие приемлемую скорость наплавки. Итак, когда кто-то приходит и превращает процесс GTA в «полуавтоматизированный» простой в использовании процесс TIP TIG, который обеспечивает на 200 0 300 % больше сварки, чем GTA, какова реакция отрасли сварки?

ПРОСТОЙ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКИЙ GTA ВОПРОС. Почему вы считаете, что, в отличие от любого другого процесса дуговой сварки, TIP TIG обеспечит минимально возможные джоули сварки и увеличение наплавки GTA на двести-триста процентов?

Ниже приведены реальные преимущества сварки TIP TIG, полученные для сварки кодового качества.

  • СОВЕТ TIG обеспечивает в среднем на 300 % больше наплавки, чем ручная сварка GTA.
  • СОВЕТ TIP TIG для «сварки во всех положениях» проще в использовании, чем DC GTA, импульсная сварка MIG и сварка с флюсовой сердцевиной, и в то же время обеспечивает превосходное качество сварки.
  • СОВЕТ TIP TIG с повышенной скоростью сварки и полярностью постоянного тока всегда обеспечивает минимально возможные джоули сварки, обеспечивая превосходные механические/коррозионные свойства по сравнению с любым другим процессом дуговой сварки.
  • СОВЕТ TIG всегда обеспечивает минимально возможное количество сварочного дыма.
  • СОВЕТ TIG не требует разбрызгивания и зачистки сварного шва.
  • СОВЕТ TIG всегда имеет наименьшую деформацию сварного шва и наименьшее напряжение сварного шва/детали.
  • СОВЕТ TIG TIG высочайшая способность сварки без проблем с пористостью сварного шва.
  • Используйте TIP TIG для больших или малых применений, один процесс от корня до заполнения, один процесс, позволяющий сваривать все металлы, от самых тонких до самых толстых деталей.
  • СОВЕТ Полуавтоматическая или полностью автоматизированная сварка TIG.
  • СОВЕТ TIG, один газ, одна сварочная проволока, не более трех простых настроек сварки и одна процедура сварки.

К сожалению, в 2021 году в Северной Америке оборонная, аэрокосмическая и энергетическая отрасли, а также исследовательские центры и университеты, такие как Ле-Турно, штат Огайо и Массачусетский технологический институт, которые должны лидировать в развитии дуговой сварки, ПОЛНАЯ НЕУДАЧА.  

ЕСЛИ ВАМ НУЖНЫ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА 2021 ГОДА GMA – FCA В ПРОЦЕССЕ СВАРКИ, ОТСУТСТВИЯ КОНТРОЛЯ И НАИЛУЧШИХ ПРАКТИК СВАРКИ, ВЫ НАЙДЕТЕ ИХ НА ЛЮБОЙ АМЕРИКАНСКОЙ ВЕРФИИ ВМС.

Любой персонал, который занимается проектами ВМФ, вероятно, знает, что высшее руководство ВМФ отчаянно хочет получить контроль над качеством сварки, доработками и затратами на сварку на всех верфях, которые строят или обслуживают их корабли и подводные лодки.

К СОЖАЛЕНИЮ, КОГДА ПРЕДЛАГАЕТСЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ССЫЛ.СВАРКА, ЭТО СТАРШИЕ ИНЖЕНЕРНЫЕ ОФИЦЕРЫ ВМФ, КОТОРЫЕ ВСЕГДА ПЕРВЫМИ ПРОТИВОДЕЙСТВУЮТ ИЗМЕНЕНИЯМ В ТЕХНИКЕ СВАРКИ.  

Судостроительные верфи, как правило, ежегодно тратят миллионы сверх бюджета, что чаще всего является результатом плохого качества сварки порошковой проволокой, а также низкой ежедневной производительности сварки. Реальность сварки на этих верфях такова, что руководству и инженерам фронт-офиса верфи в течение десятилетий просто не хватало опыта управления процессом сварки, который позволил бы им иметь возможность владеть процессом сварки.


ЗАТРАТЫ НА СВАРОЧНЫЕ СВАРКИ.
За 8 часов в смену сварщик на верфи, выполняющий сварку порошковой проволокой во всех положениях в среде защитного газа, должен наплавлять не менее  23 – 24 фунтов в смену. Однако из-за слишком обычного апатичного руководства и инженеров верфи, а также из-за неадекватных программ обучения сварщиков верфи, типичная верфь в Северной Америке будет поставлять в среднем только от 50 до 60% металла сварного шва, который она должна наплавлять ежедневно.

ВОПРОС О ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ ПРОЦЕССЕ С ПОЛКОВОЙ СЕРДЕЧНОЙ ПРОШИВКОЙ.Если в сварочном цеху в основном сваривают углеродистые стали в плоском и горизонтальном положениях шва, а стали толщиной 3/8 и более, почему обычно используемая проволока Э71Т-1 является плохим выбором?

Для тех из вас, кто хочет контролировать сварку порошковой проволокой в ​​среде защитного газа и добиваться минимальной доработки сварки при неизменно максимальной производительности сварки, вы получите это с помощью средств управления процессом. Ресурс для самообучения/обучения FCA находится в моем разделе технологического обучения.

В высококонкурентной мировой отрасли сварки, где компании могут закупать сварные детали из Китая, Южной Кореи или Восточной Европы, если американские компании не развиваются и продолжают прислушиваться к торговым представителям, продолжают идти по пути отсутствия права собственности на процесс сварки и противодействовать прогрессивному процессу сварки, который может создать реальные условия для улучшения качества сварки, производительности и затрат, они также могут закрыть двери своих сварочных цехов .


В 2021 году для отраслей, использующих традиционные ручные импульсные GMA, ручные GTAW и сварку порошковой проволокой в ​​среде защитного газа в крупномасштабных проектах сварки кодового качества, характерно следующее:

  • Ежедневное качество сварки и производительность сварки, производимые на большинстве (не на всех) заводах, в действительности мало изменились за шесть десятилетий.
  • Отходы от сварки и повторная обработка сварных швов слишком часто будут ожидаемой нормой.
  • Удаление сварочных брызг часто является нормой.
  • Для кодовых сварных швов будет использоваться более одного процесса сварки, требующего различных процедур квалификации сварки, различных процедур сварки, различного сварочного оборудования, различных сварочных материалов, практики и навыков.

    GMA Сварка Вопрос. При сварке углеродистой стали толщиной 6–7 мм в плоских положениях проволокой 0,045 , аргоном 20–CO2 и источником питания 350 ампер средняя скорость наплавки GMA будет при времени горения дуги 30 минут.

  ВОПРОС, КОТОРЫЙ БУДЕТ РАЗДРАЖАТЬ МНОГИХ.

Растущая армия специалистов по инспекции сварных швов AWS CWI заслужила бы больше уважения, если бы перед тем, как высказать свое мнение о сварных швах, которые они просматривают, они потратят несколько часов на то, чтобы понять простые два контрольных процесса сварки GMA – FCA, которые они ежедневно критикуют. ?

НА ЭТО ЗАНИМАЕТСЯ ПРИБЛ. ТОЛЬКО 20 ЧАСОВ, ЧТОБЫ ИЗУЧИТЬ GMA – FCA – TIP TIG – ADVANCED TIG или ROBOT GMA ARC WELD PROCESS CONTROL RESOURCES, ДОСТУПНЫЕ НА ЭТОМ САЙТЕ.

Прежде чем купить следующий источник питания MIG, спросите себя, зачем вам нужны электронные навороты.


Факт сварки. В 2021 году с использованием североамериканского источника питания CV MIG мощностью 350–450 ампер, который мало изменился с 1960-х годов. Источник питания, который, в отличие от импульсного источника питания MIG, обычно стоит на 100–200 % дешевле, который я мог бы продемонстрировать за несколько минут, который с 3 настройками сварки  позволяет производить сварку MIG превосходного качества без разбрызгивания на любых сталях. и легированные стали.С этим же CV оборудовать. Затем я мог обеспечить превосходные сварные швы с порошковой проволокой. T

ГАЗОЗАЩИТНАЯ ФЛЮСНАЯ ПРОШИВКА ВОПРОС.
Почему, в отличие от источника питания CV MIG, трудно добиться превосходного плавления с помощью порошковой проволоки в среде защитного газа при использовании импульсного источника питания MIG или многопроцессорного источника питания?

Слишком часто, когда на заводе возникают проблемы с ручной или роботизированной сваркой, заводской или инженерный руководитель. затем может перейти к более дорогим разрешениям сварки, например, использовать больше ручных сварочных аппаратов GTA-MIG или FCA.Возможно, они попросят своего торгового представителя принести новейший электронный чудо-источник питания Lincoln, Miller или Panasonic. Или для линейки роботов, поскольку роботы не соответствуют своему обещанному потенциалу, решением будет покупка большего количества роботов. Или, возможно, как это часто бывает в автомобильной и грузовой промышленности Северной Америки, они передают проблемные сварные детали на аутсорсинг в южный штат или Мексику, где затраты на ремонт сварных швов редко имеют значение.

Печальная реальность сварки для лиц, принимающих решения в области сварки во всем мире, которые испытывают трудности с постоянным достижением полного качества ручной или роботизированной сварки GMA и потенциалом производительности от наиболее распространенных в мире процессов дуговой сварки, в течение прибл.шестидесятилетий, посредственное качество и производительность ручной сварки GMA, а также создание ненужных дорогостоящих переделок сварных швов, стали ЕЖЕДНЕВНОЙ НОРМОЙ. А менеджеры, управляющие заводами с роботами GMA, просто не знают о роботе GMA для управления технологическим процессом, который используется на этом предприятии уже более 20 лет. (раздел процесс обучения).

КАК РУКОВОДИТЕЛИ БУДУТ РЕШАТЬ ПРОБЛЕМЫ СО СВАРОЧНЫМ ЦЕХОМ, ЕСЛИ ОНИ НЕ ПРИЗНАЮТ КОРЕННУЮ ПРИЧИНУ ПРОБЛЕМ СО СВАРКОЙ?

БОЛЬШИНСТВО РУКОВОДИТЕЛЕЙ НЕ ЗНАЮТ, ЧТО «НАВЫКИ СВАРЩИКИ» ВСЕГДА БЫЛИ ВТОРИЧНЫМ ТРЕБОВАНИЕМ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ ПРОЦЕССА СВАРКИ.ПЕРВОЕ И ГЛАВНОЕ ЭТО ОПЫТ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ СВАРКИ:

Вы редко встретите фразу «должен иметь обширный опыт управления процессом сварки» в любом описании работы, и это определенно не то, что SpaceX или NASA будут запрашивать при найме инженера по сварке.

Учитывая, что обычное руководство и инженеры не осведомлены об опыте управления технологическим процессом, логично, что этот опыт редко требуется в описании любого сварочного задания, а управление технологическим процессом никогда не будет частью производства.обсуждения растений.


КОНЕЧНО ПОЛАГАТЬСЯ НА ПРОДАВЦОВ СВАРОЧНЫХ ПРОДУКТОВ, КОТОРЫЕ, НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО, НИКОГДА НЕ УПРАВЛЯЛИ СВАРОЧНЫМИ ЦЕХАМИ, НЕ ЯВЛЯЕТСЯ КАКИМ-ЛИБО ИНЖЕНЕРОМ, МЕНЕДЖЕРАМИ ИЛИ РУКОВОДИТЕЛЯМИ.

Насколько мне известно, сварочная отрасль является единственной технической отраслью, которая полагается на неопытных представителей по продажам или оборудованию для предоставления консультаций по сварочным процессам при возникновении проблем со сваркой в ​​цехе. Торговый представитель, как правило, это человек, который, вероятно, никогда не руководил сварочным цехом.Эта ерунда длится десятилетиями. Проблемы, как правило, связаны со сварочным оборудованием, имеющим два контроля сварки, которые не менялись с 1960-х годов. представителей, и я выяснил, что независимо от того, какое обучение они получили, возможно, 5 из 100 были достойны войти в дверь сварочного цеха и дать совет по сварке,

Одна область, которая всегда выявляет отсутствие контроля процесса сварки MIG и передовой опыт сварки, который преобладает, можно найти в роботизированных модулях на большинстве мировых автомобильных и грузовых заводов.Взглянув на многие подвесные программы сварки, вы обнаружите, что данные программы сварки часто бывают плохими и постоянно изменяются для простых сварных швов, для которых требуется не более двух настроек сварки.

ДЛЯ МЕНЯ В ABB БЫЛО ОБЫЧНО УСТАНОВИТЬ ОДНУ ИЛИ ДВЕ ОПТИМАЛЬНЫЕ НАСТРОЙКИ РОБОТА GMA ДЛЯ ЛЮБОГО ПРИМЕНЕНИЯ GM – FORD ИЛИ CHRYSLER. И КОГДА Я ПОСЕЩАЛ ИХ ЗАВОДЫ, Я ОБЫЧНО ВИДЕЛ, ЧТО МОИ ДАННЫЕ В НЕКОТОРЫХ СЛУЧАЯХ БЫЛИ ИЗМЕНЕНЫ ОБЫЧНО ОТ 10 ДО 30 РАЗ, И СВАРНЫЕ РАБОТЫ С РОБОТАМИ БЫЛИ БЕСПОРЯДКИМИ.

Менеджеры и инженеры просыпаются.Персонал робота, «играющий» с данными контроля сварки в роботизированной ячейке, не является признаком просвещенного проектирования и производства. руководством, это свидетельствует о том, что руководство и инженеры компании просто не осведомлены о том, какие знания в области управления процессом сварки необходимы техникам и инженерам для достижения наилучшего возможного качества и производительности роботизированной сварки.

На протяжении десятилетий большинство мировых производителей. а руководители предприятий считали нормой возиться с контролем сварки.Большинство менеджеров просто не знали, что их инженеры или техники НЕ обучались управлению процессом дуговой сварки в колледжах или университетах, которые предоставили им образование в области сварки. Однако уже более 20 лет этот опыт в форматах самообучения / обучения доступен на этом веб-сайте (обучение в процессе).


ОТСУТСТВИЕ РУЧНОГО ИЛИ РОБОТАЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ СВАРКИ И ОТСУТСТВИЕ НАИЛУЧШЕЙ ПРАКТИКИ ДУГОВОЙ СВАРКИ , не понимают требований к опыту управления процессом сварки с помощью роботов для владения процессом сварки, маловероятно, что их роботы-техники или те, кто вносит изменения в сварку, будут иметь такой опыт.

Если бы редкий просвещенный менеджер завода или инженера-конструктора настаивал на том, чтобы по крайней мере один человек на его заводе имел контроль процесса сварки и передовые методы сварки, необходимые для владения процессами, и, следовательно, мог бы оптимизировать свой ежедневный робот или ручной качество сварки или производительность, тот же менеджер также был бы достаточно мудр, чтобы гарантировать, что на него была возложена ответственность за обучение всех тех, кто как в фронт-офисе, так и в сварочном цехе, которые ежедневно принимают решения о сварке.О, мечтай дальше.

Вас не попросят установить роботизированную сварку MIG на самых знаковых автомобилях Америки, если у вас нет репутации за прошлые достижения в области сварки.

Только некоторые из продуктов Em. работал на

[] FORD F150.. Я был единственным человеком, который установил роботизированные сварные швы, которые не требовали доработки, что было удивительно, если вы видели плохие сварные соединения роботов.

[] ЖУК. Новые автокресла VW Beetle получили самые высокие рейтинги аварийности, когда-либо достигнутые для небольших автомобилей в США.Я устанавливал эти роботизированные сварки MIG в компании Johnson Controls в Мексике. Джонсон обнаружил, что данные MIG робота VW, установленные VW  в Германии, не будут работать. Мало того, что я добился нулевого переделок, я увеличил производство роботов на 30%

[] КОРВЕТ, Одни из худших сварных швов, произведенных в автомобильной промышленности в 80-90-е годы, были любимцами Америки. спортивный автомобиль Корвет. Это транспортное средство было сварено вручную порошковой проволокой, и сварные швы были позорными. Я рекомендовал инженеру GM, ответственному за проект, использовать MAG.Я обучил работников GM переходу на MAG. После этого я рекомендовал GM перейти на роботов. Они сделали, и я установил сварку MAG робота Corvette.

ХАРЛИ. Эта ручная управляющая компания не понимает ни требований, ни ценности владения сварочным процессом фронт-офиса. Поэтому неудивительно, что эта компания медленно переходила на роботизированную сварку MIG. Большинство сварных швов велосипедной рамы выполнялись вручную на сварочных линиях MIG, которые напомнили мне производственную линию на первом заводе Генри Форда.Когда Harley разработал FATBOY, он быстро стал бестселлером. Я установил первоначальные сварные швы робота для этого продукта, когда был менеджером по сварке. в компании ABB Robots.

ДЖИНН. Кто не видел эти изделия на стройках или на заводах, и для чего им нужен бездефектный робот и качественная ручная сварка. Я устанавливал их роботизированные сварные швы и предоставлял программы обучения управлению технологическим процессом.

ГУСЕНИЦА. К кому еще могла обратиться эта компания, как не к АББ и ко мне, когда они хотели, чтобы робот MIG сварил самый большой в мире трюк.

Имейте в виду, что я потратил десятилетия на то, чтобы сжать и упростить учебные материалы по управлению процессом сварки Manual и Robot MIG, чтобы их мог представить любой желающий, независимо от их опыта сварки.

Между прочим, тем из вас, кто хочет вносить прогрессивные изменения в сварку на своих предприятиях, я бы посоветовал вам начать с  «Описания работы», включив в него слова: «Должен иметь необходимые ручные или роботизированные средства управления процессом сварки и лучшую сварку». Практическая экспертиза».

МНОГИХ ЭТО ШОКИТ. «СВАРОЧНАЯ КОМАНДА» НА ЛЮБОМ ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ПРЕДПРИЯТИИ ОБЫЧНО ЯВЛЯЕТСЯ ПРИЗНАКОМ «НЕОПЫТНОГО УПРАВЛЕНИЯ СВАРОЧНЫМИ ПРОЦЕССАМИ».

ГРУППА СВАРОЧНЫХ СОСТАВОВ. Еще одним уникальным признаком плохой международной практики сварочных цехов является то, что когда менеджеры, супервайзеры или инженеры не имеют контроля над процессом сварки и опыта передовой практики, они часто создают Группу сварщиков, команду, которой, по иронии судьбы, также не хватает такая же экспертиза. Реакция обычного менеджера на их бесконечные проблемы со сваркой заключается в том, чтобы ежедневно принимать кислотоуменьшающий ТУМ, чтобы контролировать свое изжогу, а затем созывать собрание КОМАНДЫ СВАРКИ.Слишком часто единственным достижением команды сварщиков будет потребление большого количества кофе и пончиков, потраченные впустую человеко-часы и еще большая путаница в процессе сварки, добавленная на заводе.

Мои простые в освоении ручные и роботизированные средства управления процессом сварки, а также передовые методы самообучения или обучающие программы обычно требуют от 15 до 20 часов обучения. Если бы это обучение проводилось для всего персонала компании, который ежедневно влияет на принятие решений по сварке, реальность сварки такова, что ни одному заводу или сварочному объекту не потребовалась бы «сварочная бригада», и причина была бы в том, что все компании, принимающие решения по сварке, прошли бы обучение с контроль процесса сварки — требования передовой практики, которые позволяют им единообразно идти по одному пути, необходимому для последовательного достижения ручной или роботизированной оптимизации процесса сварки.Подумайте, насколько уникальным был бы завод, на котором все, кто принимает решения по сварке, были бы обучены требованиям владения процессом сварки.

ВЛАДЕНИЕ ПРОЦЕССОМ обеспечивается моим MAG – порошковой проволокой и TIP TIG, ручным и роботизированным управлением процессом сварки и передовой практикой сварки, программами обучения или самообучения.


ОДНАКО ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМАНДА ЛОГИЧНА. Вместо создания группы роботов-сварщиков более логичным подходом в организации, которая понимает процессы сварки, было бы создание «производственной группы».Это будет команда, состоящая из ключевого лица, принимающего решения по роботизированной сварке, и менеджера по производству, качеству, техническому обслуживанию и техническому обслуживанию. Главной обязанностью производственной группы будет обеспечение своевременной доставки продуктов для роботизированных модулей и изготовление деталей, свариваемых роботами, в соответствии с заданной конструкцией, условиями и размерами (всегда редкое явление на плохо управляемых автомобильных/грузовых заводах).

 
В отрасли с высокой конкуренцией опытный руководитель сварочного цеха, руководитель или инженер никогда не должен допускать такого отношения. Если бы я выпивал пинту Гиннесса каждый раз, когда слышу это в сварочном цеху, я бы сейчас был совладельцем пивоварни Гиннесс.


ВМЕСТО ПОКУПКИ НЕДОРОГОЕ ПРОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ CV MIG И ОБУЧЕНИЯ СОТРУДНИКОВ УПРАВЛЕНИЮ ПРОЦЕССОМ, МЕНЕДЖЕРЫ ЧАСТО ТРАТЯТ НА 200–300% БОЛЬШЕ НА ИМПУЛЬСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ИМПУЛЬСНОЙ СВАРКИ MIG ДЛЯ СВАРКИ СТАЛИ И ЛЕГИРОВАНИЯ СТАЛИ, ПОЧЕМУ?

Конечно, электроника в оборудовании для сварки MIG обеспечивает интересные возможности режима переноса сварки, особенно при импульсной сварке MIG и сварке алюминия.Однако большая часть электроники, которая с 1980-х по 2020 год использовалась в импульсном оборудовании MIG, используемом для сварки стали и сплавов, на самом деле была в основном бесполезной.

НЕМНОГИЕ СВАРОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ ЗНАЮТ О НЕГАТИВНОМ КАЧЕСТВЕ И СТОИМОСТИ ИМПУЛЬСНЫХ СВАРНЫХ СВАРОК MIG: осведомленный о режиме MIG Spray, который, к сожалению, имеет плохое отношение энергии сварки к массе сварного шва, увидит, что достигаемое сварное плавление часто плохое или незначительное.Когда этот режим распыления изменяется на импульсный режим, который может обеспечить тот же потенциал наплавки, что и распыление, но, однако, проводит 50% своего времени при низком фоновом токе, то не должно быть сюрпризом обнаружить, что этот режим с более низким энергопотреблением будет в отличие от сварки распылением, не улучшает сплавление сварного шва и не уменьшает пористость сварного шва, но этот импульсный режим MIG подходит для сварки, требующей меньшей энергии сварки, сварки калибровочной стали, алюминия и плакированных сварных швов. Более 20 лет назад я написал книгу о сварке MIG и импульсной сварке MIG.Эта книга называлась «Руководство для менеджеров и инженеров по MIG». В этой книге я посвятил более 100 страниц тому, что было не так с импульсным режимом MIG для сварки сталей и сплавов, и все вопросы, которые я обсуждал тогда, актуальны и сегодня. в 2020 году. Между прочим, те сварочные мастерские, которые приобрели дорогостоящее оборудование для импульсной сварки MIG, чтобы уменьшить разбрызгивание при сварке, могли бы потратить 200 долларов на одну из моих учебных программ MIG и устранить свои проблемы с разбрызгиванием с помощью чего-то под названием «Экспертиза управления сварочным процессом».

В 1970-х и 1980-х годах, используя недорогое оборудование CV MIG, я показывал сварочным цехам, как выполнять сварку MIG коротким замыканием без разбрызгивания.

CV Источник питания, изготовленный в 1983 году. Стоимость 1300 долларов США, обеспечивает отсутствие разбрызгивания сварных швов с коротким замыканием. Кстати, какие параметры сварки MIG со стальной проволокой 035 и 80–20 CO2 вы бы выбрали, чтобы обеспечить сварку в оптимальной точке с максимально возможным количеством коротких замыканий в секунду. . ОДИН С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ВЛАДЕНИЯ ПРОЦЕССОМ СВАРКИ FRON OFFICE. ДРУГОЙ С СОВЕТАМИ ТОРГОВОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЯ СВАРКИ.

В 1960-х годах я запускал тракторы для сварки MIG и порошковой проволокой на заводе Massey Ferguson в Манчестере, Англия, и сегодня, в 2020 году, в любой мировой сварочной мастерской я мог бы взять источник питания CV MIG 1960-х годов или новый источник питания стоимостью 2500 долларов США 2020 года. Источник питания CV MIG и опыт управления процессом сварки MIG неизменно обеспечивают оптимальное качество сварки без брызг на любых деталях из стали и легированной стали от 14 калибра до любой толщины.Таким образом, реальность сварки для одного или двух читателей, знакомых с этим веб-сайтом 20-летней давности, заключается в том, что если сварочный цех в основном сваривает алюминиевые детали толщиной менее 6 мм, то покупка импульсного источника питания MIG дает много преимуществ при сварке. Однако, если сварочный цех сваривает более толстые алюминиевые детали, сварочный цех достигнет лучшего качества сварки алюминия, используя режим напыления CV на более дешевом оборудовании CV MIG. Если сварочный цех сваривает в основном стали и сплавы, сварочный цех сэкономит деньги, если просто купит установки CV MIG, которые обычно могут стоить на 100–200 % меньше.Подумайте об экономии для сварочного цеха благодаря возможности приобрести более дешевое, простое в ремонте и более надежное оборудование CV, которое имеет два простых контроля сварки, а для случайных сварных швов алюминия можно использовать портативный импульсный сварочный аппарат MIG. Подобные решения по сварке требуют наличия менеджеров и инженеров, способных владеть процессом сварки. Менеджеры, которые будут знать, что они могут оптимизировать сварку стали MIG и сварку порошковой проволокой с помощью недорогого оборудования CV MIG, потому что они предоставили всему своему сварщику необходимые средства управления процессом сварки MIG — обучение передовой практике сварки.

НА ПОКУПКУ ТРЕХКОМПОНЕНТНЫХ ГАЗОВЫХ СМЕСИ И МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПОРОШКОВОЙ ПРОВОЛОКИ ТАКЖЕ ЧАСТО ВЛИЯЮТ ПРОДАЖИ БЫЧЬИХ ФЕКАЛОВ: В то время как некоторые металлопорошковые проволоки, содержащие сплавы, могут быть полезны для высокопрочных применений при сварке низкоуглеродистых сталей. Я никогда не видел сварки с металлической сердцевиной, которую я не смог бы воспроизвести с помощью более дешевой проволоки MIG. Что касается этих трехкомпонентных газовых смесей для сварки в среде инертного газа, то, как ключевой автор спецификаций AWS MIG по защитным газам, я хотел бы проинформировать любую сварочную мастерскую, которая за последние четыре десятилетия приобрела трехкомпонентную газовую смесь для сварки сталей и легированных сталей, что в дорогостоящих трехкомпонентных газовых смесях MIG никогда не было необходимости, а добавление кислорода в газовую смесь создавало больше отрицательных свойств сварного шва, чем преимуществ.Тем не менее, я признаю, что как порошковая проволока, так и трехкомпонентные газовые смеси всегда были хорошим инструментом для дистрибьюторов сварки, чтобы получить газ в сварочных мастерских, у которых не было возможности владеть процессом сварки MIG.

 
При сварке многих сталей и сплавов на протяжении десятилетий обычная бесполезная электроника, используемая в импульсном оборудовании для сварки MIG, была хорошим компаньоном для бесполезных трехкомпонентных газовых смесей MIG и проволоки с металлическим сердечником, которые также использовались в качестве опоры тем, у кого не было опыта управления процессом сварки.


ГАЗОЗАЩИТНАЯ ФЛЮСНАЯ ПРОФИЛЬНАЯ ПРОФИЛЬ: В 2020 году большинство мировых сварочных мастерских также могут быть удивлены, узнав, что и GTAW, и газозащитная порошковая проволока – плохой выбор процесса сварки для многих сварных швов кодового качества. Для тех, кто использует в 2020 году порошковую проволоку в среде защитного газа во всех положениях для приложений, требующих рентгеновского или ультразвукового контроля, может возникнуть резонный вопрос: почему какой-либо сварочный цех выбирает такой процесс сварки, как порошковая проволока, при котором, независимо от навыков сварщика, ненадежное качество сварного шва, избыточная пористость, проблемы сплавления сварного шва с захваченным шлаком, чрезмерное разбрызгивание и избыток сварочного дыма будут нормой.

ЭТО 2020 ГОД И КТО-ТО ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ СВАРОЧНЫМ ЦЕХАМ, ЧТО В ПОСЛЕДНЕЕ ДЕСЯТИЛЕТИЕ ПРОЦЕСС GTAW СТАЛ УСТАРЕВШИМ: И если сварочный цех все еще использует семидесятилетний DC. Процесс TIG для сварки деталей, требующих большого количества сварных швов, что менеджер не разочаровал, имея дело с этим сверхмедленным процессом, который требует высочайших навыков сварщика, а также обеспечивает сильное нагревание свариваемых деталей. Примечание. Для тех, кого интересуют хорошо задокументированные проблемы, возникающие при распространенных процессах MIG – Импульсная MIG – GTAW – Порошковая сварка, а также проблемы с их оборудованием и расходными материалами при использовании для ручной и роботизированной сварки, посетите разделы «Мои программы».В то время как импульсная сварка MIG, TIG на постоянном токе и сварка порошковой проволокой в ​​среде защитного газа с 1960-х годов отвечают за большую часть ежедневно выполняемых дуговых сварок, соответствующих мировым нормам качества, в 2019 году немногие сварочные цеха знают, что уже более десяти лет был альтернативный, улучшенный, «ручной полуавтоматический и полностью автоматический» процесс сварки под названием TIP TIG.

СОВЕТ TIG — это процесс, который на первый взгляд некоторым сварщикам может показаться чем-то средним между процессами TIG и MIG.Однако это процесс, при котором, когда требуются сварные швы кодового качества, TIP TIG обеспечивает превосходные характеристики сварки, чем TIG – импульсная сварка MIG – сварка в среде защитного газа с порошковой проволокой и сварка TIG с горячей проволокой.

СОВЕТ TIG представляет собой как простой в использовании полуавтоматический, так и полностью автоматический процесс дуговой сварки. Когда требуются сварные швы с кодовым качеством, постоянно обеспечивая максимальную энергию сварки в инертной атмосфере (наилучшее плавление при наименьшей пористости) наряду с достижением самого низкого тепловложения свариваемой детали из-за полярности постоянного тока и увеличения скорости перемещения.В отличие от GTAW – Pulsed MIG – FCAW и TIG с горячей проволокой, процесс TIP TIG всегда обеспечивает наилучшее качество сварки, а также механические и коррозионные свойства деталей.

СОВЕТ TIP TIG обеспечивает высочайшую энергию сварки и плавность сварки с высочайшей чистотой сварки, а также обеспечивает наименьший нагрев свариваемых деталей с помощью простого в использовании процесса для сварки любых металлов, приложений любого размера и сварки в любом положении.
. https://tiptigwelding.com
КОГДА ТОМ, МОЙ БИЗНЕС-ПАРТНЕР, И Я КУПИЛИ TIP TIG В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ В 2009 Г.АМЕРИКА, АВСТРАЛИЯ И КИТАЙ.

2020. Я предсказываю, что к 2025 году запатентованный процесс TIP TIG компании Plasch Austria, который я и мой деловой партнер Том представили в Северной Америке, Китае и Австралии в 2009 году, станет самым широко используемым в мире процессом дуговой сварки, который ассоциируется с большинством сварных швов кодового качества.

Благодаря множеству преимуществ, связанных со сваркой, металлургией, механической обработкой, коррозией, а также безопасностью сварочного дыма, полученными от TIP TIG, преимуществами, которые изложены на этой странице и особенно в моей всеобъемлющей программе «TIP TIG», которая предоставляет данные TIP TIG. это не предусмотрено ни на одном другом глобальном веб-сайте.Для любого сварочного цеха реальность сварки такова: когда требуется максимально возможное качество во всех положениях, корне или заливке, скруглении или стыке, малых или крупных деталях, при ручном или автоматизированном применении, сварочный цех обнаружит, что TIP TIG будет проще использовать (требуется меньше навыков) и всегда обеспечивать превосходное качество сварки, чем традиционная сварка TIG на постоянном и переменном токе, импульсная сварка MIG, сварка MIG STT, сварка MIG RMD, сварка порошковой проволокой, а также сварка TIG горячей проволокой.

Примечание. Для тех, кто может не согласиться с приведенным выше утверждением TIP TIG, зачем тратить время на споры по этому поводу, в конце концов, демонстрация TIP TIG в любом сварочном цеху займет менее 60 минут, чтобы подтвердить TIP TIG. качество сварки и результаты затрат превосходят то, что ваша компания производит в настоящее время.Конечно, местный торговый представитель. который имеет степень в области гуманитарных наук или истории и , скорее всего, не продает TIP TIG, может не согласиться , и вместо этого, возможно, они захотят, чтобы вы попробовали их новейший электронный источник питания MIG или другую бесполезную трехкомпонентную газовую смесь MIG.

На этом сайте большое внимание уделяется экспертным знаниям о процессах, которых слишком часто не хватает в международных сварочных мастерских, а также сравнениям процессов сварки GTAW – импульсной сварки MIG – FCA и TIP TIG для распространенных приложений глобального качества сварки.Обратите внимание, что сравнение процессов сварки будет иметь большее значение, если те, кто заинтересован в сравнении, будут иметь средства управления процессом сварки и передовые методы сварки, необходимые для оптимизации обычного процесса дуговой сварки, используемого в их сварочных мастерских.


ТАК ЧТО, ПО ВАШЕМУ мнению, ОБЕСПЕЧИВАЕТ ИДЕАЛЬНЫЙ ПРОЦЕСС ДУГОВОЙ СВАРКИ? Если бы я спросил опытного сварщика, какие, по вашему мнению, ключевые атрибуты процесса сварки должны были бы сделать процесс сварки идеальным для большинства сварных швов кодового качества.Ниже будет мой список.

Десять основных требований к процессу сварки для достижения наилучшего качества ручной сварки любых металлов во всех положениях.
  1. Должен быть простой в использовании, полуавтоматический и автоматический процесс сварки.
  2. Должен иметь возможность сварки как с открытым корнем, так и с заполняющим швом для любого применения и металлов, а также подходит для сварки любой толщины.
  3. Должен обеспечивать наивысшую энергию сварки (плавкость сварки) для достижения оптимального сплавления сварного шва со всеми металлами.(невозможно с MIG или FCAW.
  4. Должны обеспечивать умеренную скорость наплавки во всех положениях, что при производстве экономически эффективных сварных швов также обеспечивает важный баланс между количеством наплавленного материала и подводимой энергией сварки.
  5. Должен обеспечить инертную плазменную атмосферу, сводящую к минимуму окисление и пористость сварного шва
  6. Должен обеспечивать отсутствие брызг или шлака
  7. Должен обеспечивать автоматический контроль данных начала/остановки сварки.
  8. Должна обеспечиваться полярность EN, которая обеспечивает при достигнутых скоростях сварки наименьшую тепловложенную часть, обеспечивающую наименьшую зону термического влияния сварного шва, а также наилучшие механические и коррозионные свойства.
  9. Должен быть прост в установке.
  10. Не должно требоваться более трех настроек для всех сварных швов.

Обратите внимание, что в 2020 году существует только один процесс сварки, способный обеспечить вышеуказанное, и это процесс TIP TIG, которому уже десять лет.https://tiptigwelding.com.

  СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ НАПЛАВКИ И САМАЯ ВЫСОКАЯ ЭНЕРГИЯ СВАРКИ ПОСТОЯННЫМ ТОКОМ ОБЕСПЕЧИВАЮТ НАИЛУЧШЕЕ СВАРНОЕ ПЛАВЛЕНИЕ ВО ВСЕХ ПОЛОЖЕНИЯХ. Когда в сварочном цехе есть все положения, простой в использовании процесс, такой как TIP TIG, который обеспечивает умеренную скорость наплавки, обеспечивающую высочайшую энергию и текучесть сварных швов, защищенных инертным газом, для сварочного цеха это позволяет достичь при любом масштабе применения максимально возможное качество дуговой сварки.Когда вы объединяете актив качества сварки TIP TIG с DCEN TIP TIG и скоростью сварки для обеспечения минимально возможного подвода тепла к свариваемым деталям, это обеспечивает сварочный цех, возможность ручной и автоматической сварки для устранения обычно ожидаемого доработка сварных швов в любом приложении. А также иметь возможность сваривать любой тип свариваемого металла, не беспокоясь о каких-либо металлургических проблемах сварки. Сварки TIP TIG, показанные на этой странице и в разделе TIP, не могут быть продублированы какой-либо обычной оптимальной сваркой TIG, импульсной сваркой MIG или сваркой с флюсовой проволокой.

Примечание. Да, при традиционном процессе TIG на постоянном токе сварщик всегда может обеспечить превосходное качество сварки, но при ручной TIG на постоянном токе сварщик не может достичь энергии сварки TIP TIG, однородности и непрерывности сварки TIP TIG, которые влияют на скорость сварки, скорости наплавки TIP TIG. и сниженные навыки , которые увеличивают затраты на сварку, а с помощью TIP TIG сварочный цех может производить на большинстве деталей > 2 мм самый низкий нагрев свариваемых деталей, что влияет на металлургию и возможности применения.

Когда я впервые представил TIP TIG Н.США и Австралии примерно в 2009 году, я прекрасно понимал, что этот уникальный процесс изменит правила игры для сварочных мастерских, и его нужно будет сравнивать с традиционными процессами дуговой сварки, используемыми в сварочных цехах, особенно со сваркой кодового качества. При обсуждении сравнений процессов сварки было бы полезно, если бы те, кто занимается сравнением процессов, сначала имели средства управления процессом сварки и передовой опыт сварки, которые были необходимы для последовательного достижения качества процесса сварки и оптимизации производительности с процессами сварочного цеха, которые они используют ежедневно.(доступно с моими недорогими учебными программами по оптимизации процесса сварки), однако суть заключается в следующем: не существует оптимальных сварных швов с импульсной сваркой MIG – GTAW и порошковой проволокой в ​​среде защитного газа, которые могли бы соответствовать качеству сварки, показанному в верхнем левом углу, и с другими сварными швами TIP TIG, показанными здесь и в моем разделе TIP TIG.

Некоторые процессы, описанные в разделе о процессах на этом сайте, просто не способны постоянно обеспечивать оптимальное качество сварки. Сварочные мастерские будут знать, что при ручной сварке, что независимо от навыков сварщика, процессы дуговой сварки, такие как импульсная сварка MIG и порошковая проволока в среде защитного газа, во многих случаях просто не способны стабильно обеспечивать бездефектные сварные швы.Неотъемлемые проблемы процесса сварки, влияющие на качество сварки, подробно обсуждаются в моем TIP TIG, а также в разделах программы сварки MIG и сварки с флюсовой проволокой.

Некоторые из вас, кто посещал мои семинары по управлению технологическим процессом или приобрел мои учебные программы по сварке, знают, что я специализируюсь на требованиях к управлению процессом сварки и передовой практике сварки в течение почти пяти десятилетий, что я работаю в этой области. промышленность. Ручная, автоматическая или роботизированная сварка, я знаю, что такое качество каждого процесса дуговой сварки, производительность и возможности для любых металлов в любых приложениях.Я также хорошо осведомлен о проблемах со сваркой, которые будут возникать из-за процесса сварки и используемых расходных материалов, а также о проблемах, которые возникают из-за обычных неправильных методов сварки, используемых сварщиками. Поэтому, пожалуйста, имейте в виду, что в совете по сварке, который я даю, я родился в Манчестере, Великобритания, и в целом манкунианцы — это люди с хорошим чувством юмора, у которых нет времени на ерунду. Я не торгую сварочной продукцией, и из моих уст вы никогда не услышите сварочного оборудования или смещения процесса. Однако на протяжении десятилетий я предлагаю то, чего обычно не хватает большинству сварочных цехов мировой сварочной промышленности, а именно обязательные программы самообучения/обучения по управлению сварочным процессом и передовой практике сварки, которые помогут любому персоналу компании добиться наилучшего качества сварки. результаты с использованием процессов MIG – FCAW – Advanced TIG, а также TIP TIG.

Если человек хочет найти доказательства слишком часто плохого, застойного состояния мировой индустрии сварки, он может начать с двух разных отраслей, таких как судостроение и автомобилестроение. На большинстве судостроительных заводов по всему миру из-за отсутствия управления сварочными работами и владения технологиями сварки, а также отсутствия опыта в управлении сварочным процессом, как правило, всегда существует обширная, ненужная и дорогостоящая ручная доработка сварных швов. И в авто. грузовых автомобилей контейнеры, расположенные вдоль проходов роботов, обычно будут заполнены бракованными сварными швами и доработками из-за плохого качества сварки роботом MIG, и лишь немногие из роботов на заводах будут достигать оптимального потенциала производительности роботизированной сварки.

На десятилетия. в результате ненужных переделок с флюсовой сердцевиной и сварочных работ MIG были потеряны миллионы долларов на каждое построенное судно, и причина проста: общий фронт-офис ВМФ и верфи, отсутствие контроля процесса сварки и передовой опыт сварки.


В 2020 году, как и в течение десятилетий, мировые верфи ВМФ будут строить многомиллионные суда и резко превышать свои бюджеты на ремонт сварных швов, и все же на этих верфях;

  1. ТРЕБУЕМЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВАРКИ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ.
  2. ПРОЦЕССЫ СВАРКИ БЫЛИ УТВЕРЖДЕНЫ.
  3. ПРОЦЕДУРЫ СВАРКИ КВАЛИФИЦИРОВАНЫ.
  4. СВАРЩИКИ ПОДГОТОВЛЕНЫ.
  5. СВАРЩИКИ ПРОШЛИ КВАЛИФИКАЦИЯ.
  6. И ОТДЕЛ QA ЕЖЕДНЕВНО ОБЕСПЕЧИВАЕТ, ЧТО СТРОГАЯ ПРОВЕРКА СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ БЫЛА ЭФФЕКТИВНОЙ ЧАСТЬЮ ПРОЦЕССА СТРОИТЕЛЬСТВА СУДА.
  7.  МОЖЕТЕ ЛИ ВЫ УГАДАТЬ , ПОЧЕМУ НЕПРЕРЫВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ СВАРКИ И ЧТО ТАКОЕ НЕДОСТАЮЩЕЕ ЗВЕНО?

___________

Для любого объекта, который применяет годовой бюджет на ожидаемый ремонт сварных швов, вы можете предположить, что руководство производства создало этот бюджет на основе своей истории типичных прошлых ежегодных затрат на ремонт сварных швов. Вы также можете подумать чтобы ключевые лица, принимающие решения по сварке, стремились снизить затраты на ремонт сварных швов.И все же на верфях вы обнаружите, что ежегодные затраты на ремонт сварных швов редко снижаются, и в большинстве случаев снова из-за отсутствия управления и опыта владения инженерными процессами затраты на ремонт сварных швов, как правило, снова повторяются, как в фильме «День сурка», и часто значительно превышают бюджет ремонта сварных швов, иногда на многие миллионы долларов.

ПОЧЕМУ ПРОЦЕССЫ ДУГОВОЙ СВАРКИ С ПРОСТЫМ КОНТРОЛЕМ СВАРКИ ВОЗНИКАЮТ ТАК МНОГО ПРОБЛЕМ СО СВАРКОЙ: Логичный менеджер или инженер спросит, почему с простым в настройке процессом сварки с двумя элементами управления, MIG и сваркой с флюсовой сердцевиной, которые используются ежедневно для большинства большинство дуговых сварных швов, два процесса, которые почти не изменились за многие десятилетия, ответственные менеджеры и инженеры по-прежнему не справляются со своей задачей владения этими сварочными процессами и более эффективного управления их ежедневным качеством сварки и производительностью? Кроме того, почему после десятилетий опыта работы с этими двумя процессами сварки мало свидетельств управления процессом сварки и развития передовой практики сварки во всей мировой сварочной отрасли?

Посмотрим правде в глаза: любой, кто провел 30 минут на этом веб-сайте, не должен быть ученым-ракетчиком, чтобы понять, почему бесконечные проблемы со сваркой на верфях или автомобильных заводах продолжаются десятилетиями или почему большинство аэрокосмическая, энергетическая, нефтяная и оборонная отрасли застряли в сварке 20-го века.Ниже приведены пять распространенных основных причин, по которым возникают многие глобальные проблемы со сваркой;

[1] МНОГИЕ РУКОВОДИТЕЛИ НЕ ЗНАЮТ, ЧТО РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПРОЦЕССОМ СВАРКИ И НАИЛУЧШАЯ ПРАКТИКА СВАРКИ ЯВЛЯЕТСЯ СУЩЕСТВУЮЩИМ ОПЫТОМ.

[2] НЕМНОГИЕ РАБОТНИКИ, ПРИНИМАЮЩИЕ РЕШЕНИЯ ПО СВАРОЧНЫМ СВАРКАМ, ИМЕЮТ ОПЫТ, ЧТОБЫ БЫСТРО РАССЧИТАТЬ СТОИМОСТЬ ОБЫЧНОЙ 1/4 6 мм МИГ ИЛИ УГЛОВОЙ СВАРКИ.

[3] ИНЖЕНЕРЫ И ТЕХНИКИ НЕ ОБУЧАЮТСЯ УПРАВЛЕНИЮ ПРОЦЕССОМ СВАРКИ И НАИЛУЧШИМ СПОСОБАМ СВАРКИ.

[4] МЕНЕДЖЕР И РУКОВОДИТЕЛИ СЧИТАЮТ САМОСТОЯТЕЛЬНЫМ, ЧТО ИХ ПЕРСОНАЛ ПО СВАРКЕ ДОЛЖЕН ИГРАТЬ С УСТРОЙСТВАМИ КОНТРОЛЯ СВАРКИ.

[5] МЕНЕДЖЕРЫ, ИНЖЕНЕРЫ И РУКОВОДИТЕЛИ НЕ ЗНАЮТ СВОЕЙ ОБЯЗАННОСТИ ЗА ИЗУЧЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ, СВЯЗАННЫХ С ВЛАДЕНИЕМ ПРОЦЕССОМ СВАРКИ.

Я приношу извинения за размер этого веб-сайта, однако он составляет 25% от того, что было когда-то, однако обсуждаемые сварочные процессы и области применения разнообразны, сварочные процессы обширны, а последствия дорогостоящей дуговой сварки и качества Проблемы производительности, которые ежедневно влияют на большую часть мировой индустрии сварки, продолжаются в течение пяти десятилетий, что я работаю в этой отрасли.Какова бы ни была реальность сварки, управление процессом — передовые методы сварки должны представлять интерес для всех, кто называет себя профессионалом в области сварки.

С 1980-х годов я документировал общие глобальные проблемы с дуговой сваркой, которые меня просили решить в более чем 1000 сварочных мастерских в 13 странах. Я написал 35 статей и опубликовал четыре книги по вопросам сварки MIG и порошковой проволокой и решениям по управлению технологическим процессом. Мое внимание всегда было сосредоточено на упрощении и сжатии темы управления процессом сварки и передовых методов сварки, а также на передаче этого всем лицам, принимающим решения в области сварки.Я потратил десятилетия на разработку недорогих ресурсов управления процессами, доступных на этом сайте, которые позволяют менеджерам и инженерам взять на себя ответственность за свои процессы сварки, однако печальная реальность сварки заставляет их покупать эти ресурсы, в большинстве случаев это было похоже на приобретение мула. пить воду из корыта.

2109: Что касается отсутствия эволюции сварки, то всегда будет место для традиционного процесса TIG (слева), однако, как вы прочтете ниже, этот 75-летний процесс больше не должен быть оптимальной  дуговой сваркой предпочтительный процесс для большинства сварных швов кодового качества.

На этой домашней странице я начну с некоторой общей информации о трех ключевых распространенных процессах дуговой сварки, которые будут использоваться в ближайшие десятилетия: импульсной сварке в среде защитного газа, сварке порошковой проволокой в ​​среде защитного газа и наиболее важной из них будет технология TIP TIG. обработать. С этими тремя процессами сварки читатель найдет наиболее полные данные по управлению процессами ручной и роботизированной сварки в разделах программ на этом сайте, а также в моих книгах по сварке и учебных материалах. И хотя сайт устарел из-за своего возраста и непрекращающихся глобальных проблем со сварочным производством, я надеюсь, что некоторые читатели найдут информацию, которая позволит любой организации выбрать единственный путь, необходимый для оптимизации процесса сварки, путь, который гарантирует с каждым из трех процессов сварки наилучшие из возможных, стабильные, однородные сварные швы всегда, конечно, производятся с наименьшими затратами на сварку.

 
Поскольку MIG является наиболее широко используемым процессом дуговой сварки в мире, у вас никогда не будет достаточно информации о MIG.

ДЛЯ МЕНЯ В ЭТОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПРОШЛО 50 ЛЕТ, И Я ВИЖУ НЕБОЛЬШИЕ ИЗМЕНЕНИЯ. Некоторым может показаться ироничным, что большинство проблем со сваркой MIG, о которых я писал в 1970–80-х годах, — это те же проблемы со сваркой MIG, которые возникают в 2020 году. Обратите внимание, что обширные данные  о процессе импульсной сварки MIG и Подробные сведения об оборудовании для импульсной сварки MIG можно найти в разделе программ MIG.

РЕАЛЬНОСТЬ В СВАРОЧНОМ ПРОЦЕССЕ СОСТОЯЛА В ТОМ, ЧТО НЕМНОГИЕ СВАРОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ ЗНАЛИ О ПЛОХОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ИМПУЛЬСНОЙ MIG СВАРКИ В ТЕЧЕНИЕ ДЕСЯТИЛЕТИЙ, ЧТО ЯВЛЯЕТСЯ ЕЩЕ ОДНИМ ПРИЗНАКОМ ОТСУТСТВИЯ ОПЫТА В ПРОЦЕССАХ СВАРКИ, КОТОРОЕ ПРЕИМУЩЕСТВУЕТ TINDHRUSTRY.

Если бы читатель попросил своего опытного персонала сварочного цеха объяснить, зачем ему импульсное оборудование MIG для сварки стали, я могу заверить вас, что в их ответах, вероятно, будет много указаний на то, что они путают процесс сварки MIG.И если руководителей фронт-офиса, ответственных за сварку, спросят, почему им следует приобретать импульсную сварку MIG для сварки стали, они, скорее всего, назовут вам все причины, по которым их местный торговый представитель (который никогда не руководил сварочным цехом) сказал им.

Я написал ок. сто тысяч слов о том, почему импульсная сварка MIG не является обязательным требованием в сварочном цехе, который сваривает в основном сварные швы стали и легированной стали, и с введением TIP TIG, когда принимаются рациональные решения по выбору процесса сварки, покупка оборудования для импульсной сварки MIG должна сократиться особенно, когда требуются сварные швы из стали любого кодового качества.Если у вас, как и у меня, нет жизни, есть десятилетия проблем с ручной и роботизированной импульсной сваркой MIG, задокументированных в разделах, посвященных процессу импульсной сварки MIG и оборудованию MIG.

[] СВАРОЧНЫЕ РОБОТЫ БЫСТРО ВЫЯВЛЯЮТ НЕДОСТАТОЧНОСТЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ СВАРКИ ВЛАДЕНИЕ:

Импульсная сварка MIG или обычная сварка MIG CV, вы считаете логичным, что лица, ответственные за принятие решений по сварке MIG роботом, должны знать о процессе сварки и различия в режимах переноса сварки, чтобы они могли наилучшим образом использовать режимы сварки для достижения оптимизации роботизированной сварки.Вы также можете подумать, что руководители фронт-офиса, принимающие решения в области сварки, должны знать, что их сотрудникам в большинстве случаев не хватает средств управления процессом сварки MIG с помощью роботов и передового опыта в области сварки, которые необходимы для обеспечения постоянного, оптимального качества и производительности сварки MIG с помощью роботов, конечно, всегда с минимальным временем простоя робота.

[] ДЕСЯТИЛЕТИЯ ПРОДАЖИ ГАЗОВ ДЛЯ СВАРКИ MIG И СВАРОЧНЫЙ МАГАЗИН BS: 

В Северной Америке доступно более сорока газовых смесей для MIG, и лишь немногие сварочные мастерские знают, что не более четырех газовых смесей для MIG имеют когда-либо требовалась для всех сварных швов MIG.Большинство продаваемых смесей MIG Gas Mix являются просто результатом яркого воображения специалиста по маркетингу или продажам газа. Примечание. В качестве менеджера по маркетингу промышленных газов Airgas, AGA и Liquid Carbonic я разработал или представил в Северной Америке 4 самых продаваемых газовых смеси для MIG. Если интересно, посетите мой газовый раздел MIG.

[] СПЕЦИАЛИСТ ПО СВАРКЕ С ПРАВАМИ СОБСТВЕННИКА БУДЕТ УПРОЩАТЬ, УПЛОТНЯТЬ И ОБУЧАТЬ СОТРУДНИКОВ УПРАВЛЕНИЮ ПРОЦЕССОМ – ТРЕБУЕТСЯ НАИЛУЧШИЙ МЕТОД.

Независимо от того, какая сварочная проволока используется в источнике питания MIG, а также каков металл сварного шва и область применения, как показано в моем обучении/самообучении Управление процессом сварки MIG и газовой проволокой с флюсовой проволокой – лучшие практические программы сварки, читатель обнаружит, что существует «три» оптимальных настройки сварки. Существуют также лучшие методы сварки MIG и Flux Cord, которые необходимы для минимизации дефектов сварки и оптимизации производительности сварки. Реальность сварки такова, что немногие из вашего персонала по сварке будут знать о настройках и методах, и, как это часто бывает во многих сварочных мастерских, при настройке сварки MIG или сварки с флюсовой проволокой, персонал по сварке часто «играет» с двумя элементами управления сваркой, которые имеют мало изменился за десятилетия.

Приблизительно в 2007 году во время редкого для меня случая сварки у меня была возможность применить свои средства управления процессом дуговой сварки — лучшие методы сварки на верфи в США, где менеджеры и инженеры были гораздо лучше знакомы с методами сварки SMAW (STICK). которые, вероятно, были созданы во время Второй мировой войны.

Когда меня наняли на должность менеджера по сварке на верфи, я вошел на верфь, где предыдущий менеджер по сварке и техническому обслуживанию знал много о электродной сварке и ничего не знал о контроле процессов сварки с флюсовой проволокой и MIG и передовых методах сварки.На этой верфи. в течение трех месяцев моего обучения управлению технологическим процессом качество сварки и результаты производительности были ошеломляющими. Полученная информация о качестве сварки и стоимости приведена ниже, а полная информация доступна в моем разделе о порошковой проволоке.


С ЧРЕЗМЕРНЫМ ПЕРЕРАСХОДОМ СТОИМОСТИ НА РЕМОНТ N. AMERICAN WELD ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ВОЕННО-МОРСКИХ СУДОВ, И НАБЛЮДАЯ, КАК БЫСТРО КИТАЙ МОЖЕТ ПОСТРОИТЬ АНАЛОГИЧНЫЕ СУДНА, ПОСЛЕ ДЕСЯТИЛЕТИЙ БЕЗДЕЛИЯ, СТАРШИЙ МЕНЕДЖЕР ВМС США УПРАВЛЕНИЯ СВАРКАМИ / ВЛАДЕНИЕ ПРОЦЕССОМ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЭКСПЕРТИЗА СТАЛА НОРМОЙ.ОТСУТСТВИЕ ЭКСПЕРТИЗЫ, КОТОРОЕ ЕЖЕДНЕВНО ВЛИЯЕТ НА КАЧЕСТВО, ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И СРОКИ ПРОИЗВОДСТВА СВАРКИ.

Как вы прочтете ниже, даже руководители ВМФ, у которых никогда не было сварочного цеха, начинают задаваться вопросом, почему на верфях, строящих их корабли, сверхбюджетные ремонты сварных швов всегда измеряются миллионами, а десятилетия было мало свидетельств того, что руководство справилось с дорогостоящими проблемами сварки, и редко свидетельств понимания или важности использования средств контроля сварочного процесса или передовых методов сварки.

ПОМОЩНИК ГОССЕКРЕТАРЯ ВМФ ГОВОРИТ О ПРОБЛЕМАХ, КОТОРЫЕ ДОРОГО СТОЯТ ПО СВАРКЕ, НО БОЛЬШИНСТВО ЕГО ВОЕННЫХ ПОДРЯДЧИКОВ НЕ ЗНАЮТ, КАК ОТВЕЧАТЬ

передовой опыт и опыт управления процессом сварки, однако они могут захотеть узнать слова г-на Гертса, помощника министра ВМС США. Г-н Гертс несет ответственность за расходы ок. 205 миллиардов долларов в следующем году, и, как вы прочтете ниже, инженеры и менеджмент фронт-офиса не владеют процессом сварки в отделах верфей ВМФ, которые производят и сваривают, заставляют его более чем беспокоиться о выполнении его годовой поставки корабля и бюджетных требований.См. ВМС ниже.

2021. США, Австралия, Европа и Великобритания. Благодаря Китаю, у которого сейчас самый большой в мире флот, никогда не было такого высокого спроса на военные корабли и подводные лодки. Тем не менее, упомянутые страны все еще используют процесс GTA 1946 года и часто используют неадекватные или устаревшие спецификации сварки и процедуры сварки.

ВЛАДЕНИЕ ПРОЦЕССОМ исходит от My MIG – Пуховая проволока  и TIP TIG Ручные и роботизированные средства управления процессом сварки, передовые методы сварки, учебные материалы или материалы для самообучения.

НЕСООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПРОГРАММЫ ОБУЧЕНИЯ СВАРЩИКАМ НЕДОСТАТОЧНЫ НА БОЛЬШИНСТВЕ ЗАВОДОВ МИРА. Все, что требуется, это одна флюсовая проволока, отсутствие дефекта сварки в правильном месте применения. и при правильных обстоятельствах результатом может стать катастрофа для людей и средств. Однако ирония заключается в том, что на большинстве мировых судовых верфей и нефтяных платформ они обычно предоставляют неадекватные программы обучения сварщиков, которые сосредоточены на навыках сварщика с минимальным акцентом на требованиях по оптимизации процесса сварки.Я полагаю, что это понятно, так как немногие из менеджеров и инженеров верфей осознают важность контроля процесса сварки и лучших методов сварки, необходимых для обычных полуавтоматических процессов сварки.

КАЧЕСТВО СВАРКИ – ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СВАРКИ.

Платформа, подобная этой, использовалась для предоставления жилья на море. Все, что потребовалось, это некачественный угловой сварной шов толщиной 1/4 (6 мм) с порошковой проволокой, чтобы повлиять на усталостное разрушение структурных компонентов, платформа рухнула в океан, унеся жизни 123 человек и потратив миллиарды долларов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.