Автомобильная контролька своими руками: контролька для автоэлектрика своими руками.

Содержание

Контролька своими руками | АвтобурУм

23.04.2021, Просмотров: 1348

Приветствую! Продолжаем нашу тему, посвященную автоэлектрике, а именно оборудованию для диагностики, которое можно сделать своими руками. На этот раз, я расскажу как можно сделать контрольку или как её называют — «тестер/индикатор напряжения».

 

Автомобильную контрольку может вполне заменить мультиметр, однако в некоторых ситуациях, где нужно работать в ограниченном пространстве, мультиметр не будет обладать такой компактностью, да и щупы его слишком короткие, особенно когда нужно запитываться от аккумулятора и осуществлять проверку в салоне.

 

Сначала я представлю самый простейший вариант, который можно сделать за 10-15 минут. Отталкиваться будем от обычной схемы контрольки, с одной лампочкой.

 

Вам понадобится провод удобной для вас длины, обычно 1-1,5 м хватает с лихвой.
Лучше всего подойдёт акустический кабель, так как он более эластичный и хорошо переносит морозы, но если нет возможности его приобрести, подойдёт любой другой. Далее понадобится зажим для контакта с массой автомобиля и лампочка, желательно с панели приборов, работающая от напряжения 12 Вольт. В качестве замены, подойдёт и светодиод, который можно достать из обычной зажигалки, однако в схему придётся включить резистор, желательно минимум на 1 кОм. Так как светодиоды работают от 1,5 Вольта, 12 Вольт бортовой сети автомобиля выведут его из строя. Если резистора на 1 кОм будет недостаточно, попробуйте на 2 кОма или выше.

В качестве корпуса, подойдет что угодно: шприц, ручка и т.п. Для вас я расскажу как сделать контрольку, на примере шариковой ручки.

 

Разбираем ручку на части и убираем стержень — он нам не понадобится.

В качестве щупа, можно использовать гвоздь, саморез, а лучше поломанный щуп от мультиметра. Извлекаем из щупа иголку и припаиваем к ней небольшой кусочек провода. Этот кусочек можно взять отрезав немного от заранее заготовленного акустического провода, который будет с зажимом. Вместо стержня, вставляете в ручку иголку и заливаете её клеем, чтобы она была жёстко зафиксирована.

К другому концу провода, нужно припаять лампочку или светодиод с резистором. В корпусе ручки сделайте отверстие под световой индикатор и в центре колпачка отверстие для выхода провода.

 

На выходе светодиода, припаяйте провод с зажимом, продев его через колпачок. Осталось накрутить колпачок и всё, контролька готова!

Второй вариант, более продвинутый и благодаря такой контрольке, можно осуществлятьпроверку независимо от полярности, а также проверить качество и силу напряжения на проверяемом участке. Как видите, схема также несложная.

Для изготовления понадобится кнопка на 1,2 Вт, 2 светодиода разных цветов (например зелёный и красный), резистор на 1-5 кОм, щуп (игла с мультиметра, саморез и т.п.), провод с зажимом и в качестве корпуса можно использовать маркер или что-нибудь большое, к примеру светодиодный вольтметр на прикуриватель.
Кстати с такого вольтметра можно использовать светодиоды и резистор.

Осуществляем сборку, руководствуясь схемой, приведённой ниже. В своей сборке я использовал в качестве корпуса маркер, акустический кабель, зажим типа «крокодил», старый щуп мультиметра, обычную кнопку на два положения, лампочку с приборки и два светодиода (красный и синий). Корпус заранее подготавливаю: сверлю отверстия под кабель, лампочку со светодиодами и выпиливаю отверстие под кнопку.

 

Иглу с щупа припаиваю через провод к светодиодам и лампочке, с выхода светодиодов припаиваю резистор, а затем выход с лапочки и выход резистора, соединяю в один общий провод и вывожу на провод с зажимом. Щуп устанавливаю в маркер и заливаю клеем, чтобы держался крепко. Устанавливаю все детали внутрь и закрываю колпачок, продев через него провод с зажимом.

Готово! На деле получается красный светодиод будет гореть при подключении на плюс, а синий на минус. А если при включении кнопки загорается лампочка, значит плюс или минус очень хороший.

Хочу отметить, что на просторах Интернета встречается огромное количество разных вариантов, с даже с возможностью прозвонок, поиска обрыва и т.п. А на этом у меня всё!

Как сделать индикатор для проверки проводки в автомобиле

Очень часто в автомобиле приходится проверять проводку и в следствии того что напряжение сети всего 12 Вольт (постоянного тока), обычные средства, такие как отвертка-индикатор с неоновой газоразрядной лампочкой.

Такие индикаторы обычно рассчитаны на срабатывание при минимальном напряжении 60 Вольт. При этом разряд в таких лампах возможен только при наличии переменного тока.

Для проверки цепей автомобильной проводки можно испольовать обычную автомобильную лампочку 12 Вольт  с нитью накала. Лампочку лучше всего подключить через цоколь и к нему припаять длинные провода.

Автомобильная лампа с маленьким отражателем для проверки целостности электрических цепей автомобиля

Мощность лампочки может быть любая, но лучше  как можно меньше. С маломощной лампочкой удобнее работать, она не бьет в глаза и не сильно греется, как вы помните мы будем ее использовать только как индикатор.

Итак длинными проводами вы  можете подключать лампочку даже к клеммам аккумулятора.

Принцип тестирования заключается в том что один контакт лампочки подключается например к минусу (массе) автомобиля. Можно прямо на клеммах, можна на элементах корпуса.

Вторым контактом мы подключаемся к разным контактам и смотрим когда загорится лампа. Если лампа загорелась мы можем с точностью сказать что на данном контакте есть напряжение 12 Вольт.

По накалу нити лампочки мы можем определить качество контакта. Если провод где то поврежден или плохо подключен, лампа может гореть не в полный накал.

Таким образом можно отметить все контакты которые имеют + (положительный потенциал), после чего можно проделать обратную операцию.

Один контакт подключаем к плюсовой клемме аккумулятора или к одному из найденых контактов на которых всегда присутсвует положительный потенциал (+ 12 Вольт).

Вторым контактом мы касаемся всех оставшихся контактов и находим все контакты на которых есть масса (- 12 Вольт) их тоже помечаем.

Все оставшиеся контакты мы помечаем как пусты. На этих контактах нет потенциала, они попросту висят в воздухе.

Распределив все контакты по местам вы можете выяснить при каких обстоятельствах на каких контактах появляется потенциал и насколько хорошо они пропускают электрический ток.

Если вам трудно вопспринимать накал лампы как индикатор, то можно сделать звуковой индикатор.

Часто такие ситуации возникают когда вы роетесь под приборной панелью или скажем в подкапотном пространстве. Расположить лампочку индикатор так что бы вам всегда было ее видно очень сложно.

В этом случае вам поможет пьезо-звуковой генератор или в простонародии “пищалка”. Это маленький излучатель звука со встроенным внутри генератором звука. При подключении к контактам такого излучателя напряжения он издает звук.

Звуковой пъезо-электрический генератор, для тестирования электрических цепей автомобиля

Важно пометить один из контактов излучателя, так как при подключении нужно соблюдать полярность.

Можно просто подключить один контакт красного цвета а другой синего или черного.

Проверка пъезо-электрического звукового генератора на 12 Вольт для проверки проводки в автомобиле

Теперь подключив минусовой провод пищалки к массе автомобиля вы можете прозванивать все плюсы. И наоборот подключив плюсовой контакт к  плюсовой клемме автомобиля вы можете проверять наличие массы на контактах проводки.

Плюс таких звуковых генераторов в том что они изготавливаются сразу с генератором определенной частоты и рассчитаны на входное напряжение 12 Вольт (именно такие вам надо спрашивать в магазинах электроники). Если такой найти не удается очень часто такие пищалки установлены в китайских будильниках. Если у вас есть старый будильник вы можете вынять пищалку из него.

!!!! не забывайте что для того что бы подключить такой генератор звука к сети 12 Вольт вам нужно будет подобрать сопротивление, так как в будильнике напряжение сети обычно не превышает 1,5 Вольта.

Так же в будильник не всегда устанавливаются пищалки с генератором звука, сам генератор может быть расположен на плате самого будильника. Но попытка не пытка.

 
Для более удобного и быстрого определения всех контактов можно изготовить компактную отвертку индикатор.

Для этого нам понадобяться два светодиода — обязательно двух разных цветов

Разноцветные светодиоды 1,5 Вольта с сопротивлениями 100 Ом для подключения к сети автомобиля напряжением 12 Вольт

Два сопротивления 100 Ом желательно мощностью  не менее 1 Ватта.

Светодиоды обладают замечательным свойством полупроводниковых диодов, они проводят электричество только в одну сторону. Соответственно и горят они только если к ним в правильном порядке подключить плюс и минус.

Мы используем это свойство диодов и подключим диоды встречно — тоесть при протекании тока в одну сторону будет гореть скажем красный диоды а в обратную сторону зеленый.

Светодиоды рассчитаны обычно на напряжение всего 3 Вольта, а в сети нашего автомобиля как мы помним напряжение 12 Вольт.

К ножке каждого диода нам нужно припаять сопротивление 100 Ом, после чего проверить их полярность.

Определив полярности отметьте + (плюсовые) контакты на каждом дидоде и соедините их встречно — тоесть что бы + плюс одного диода был соединен с — минусом другого.

Два светодиода красного и зеленого цвета спаяных встречно для определения полярности тестируемых цепей

Теперь соедините получившихся два контакт с плюсом и минусом аккумулятора. Должен загорется один из диодов. Если вы поменяете контакты на клеммах аккумулятора загорится другой светодиод.

Проверка встречно подключенных светодиодов для проверки полярности и целостности электрических цепей автомобиля

Далее вы можете взять старую отвертку индикатор, вынуть изнутри неоновую лампу и вставить туда диоды.

Разобраный индиктор для тестирования сетей переменного тока 220 Вольт — неоновая лампа, прокладка и торцевой контакт

Необходимо что бы контакты которыми вы всовываете диоды внутрь коснулись вывода острия отвертки.

Для плотного соединения вы можете натолкать внутрь не сильно спресованной фольги. Вставляя в нее контакт он плотно зафиксируется в фольге и соответственно обеспечит плотный контакт с острием отвертки.

Второй контакт необходимо вывести  сзади отвертки. Можно припаять или как то прикрутить его к кольцу которое раньше предназналочь для касания пальцем, для того что бы создать потенциал  на неоновой лампе.

В нашем случае теперь  к кольцу на торце отвертки вы можете подключить контакт относительно которого вы будете проверять все остальные контакты.

Рекомендуем вам так же сделать простенькие удлинители с крокодильчиками. Так вы можете накинуть один крокодильчик на торцевую часть отвертки а другим касаться разных контактов определяя на них потенциал.

Соединительный провод с крокодильчиками для временных соединений

Тестирования производится так же как с обычной лампочкой описанное выше. Вы подключаете к примеру минус к торцевой части и проходите по всем контактом определяя все плюсы (горит красный светодиод).
Потом наоборот цепляете плюс и проходите по всем контактом отмечая минусы, горит зеленый светодиод.

Два светодиода помогут вам ориентироваться в какую сторону движеться ток, могут быть и неожиданные прозвонки, когда к примеру контакт имеет потенциал и плюсы и минуса — обычно это случается если контакт подключен через делители или сопротивления и к массе и к плюсовому проводу. Такой провод может прозваниваться и на массу и на плюс.

По свечению светодиода так же можно определять насколько качественный контакт вы нашли, но лампочка все-таки более достоверное средство.

Если у вас есть возможность вы так же можете купить самый простой китайский тестер. В любом из этих тестеров обычно есть звуковой индикатор целосности цепи, а так же измеритель сопротивлений.

Измеряя сопротивление вы наиболее точно можете оценить целосность цепи.

Не забывайте так же что любые переносные приборы подключаемые к сети автомобиля такие как — преобразователь напряжения 12 Вольт в 220 Вольт, переносная лампа, пылесос могут послужить вам тестером проводки.

Вы можете подключить один контакт (скажем массу) и вторым контактом просматриват тестируемые контакты, обращая внимание на прибор — работает ли он.

В обшем все в ваших руках, любые експеременты и изобретения делают наш мир лучше.

Более подробно о полном наборе инструментов необходимых для ремонта и диагностики электроники в автомобиле вы можете прочитать ниже — ссылка в блоке похожие статьи.

Если у вас идеи или известные способы реализации приборов для тестирования автомобильных электрических цепей — пишите нам в комменты.
 

Светодиодная контролька автоэлектрика

Давно известно, что контролька это необходимое устройство для автоэлектрика, оперативно посмотреть предохранители, по-быстрому, оценочно, проверить напряжение в цепях. Не всегда это удобно делать это мультиметром, да и компактные размеры тоже большой плюс. Если интересно как сделать аккуратную контрольку из подручных материалов, пожалуйста коротенький обзор
Началось все с предохранителей, сгорел тут у меня один через который подключен прикуриватель, а вкладыш где какие предохранители и за что отвечают где-то потерялся. Либо вытаскивай по одному и проверяй, либо мультиметром, ну крайне неудобно. Пред я конечно нашел и поменял, но задумался над изготовлением контрольки, из говна и палок, как мы любим ))

Итак, что нужно:
1. Кусок провода, лучше силиконового, он остаются мягким на морозе.
2. крокодил
3. 2 светодиода
4. резистор ( из расчета тока через светодиоды ) на 470 ом
5. шариковая ручка прозрачная с колпачком
6. щупы игольчатые от мультиметра
7. Один разъем банан.

Ну все что было под рукой.
Спаиваю два светодиода и резистор последовательно для ограничения тока

получается так


дальше, отрезаю половинку ручки, припаиваю плюс диодов к щупу, припаиваем крокодил к проводу, провод к резистору. Запихиваем все это в ручку и закрываем колпачком.

Приклеил колпачок суперклеем и затянул в термоусадку

проверяю, работает

Чтобы провод не болтался и не путался закрепляем велкролентой, а на острый щуп надеваю силиконовый колпачек

Вот такая конструкция даже не выходного дня, а выходного часа из того что было под рукой, теперь живет у меня в бардачке хлеба не просит, а друзьям уже помог пару раз. Конечно в качестве силовой контрольки не подойдет, ну лампочку припаяю как-нибудь ))
Спасибо за внимание, всем хорошего настроения и исправных автомобилей.

ВЧ индикатор своими руками


ВЧ индикатор своими руками

Самодельный ВЧ пробник Индикатор ВЧ поля

Индикатор ВЧ поля

Индикатор поля своими руками

Изготовление простейшего индикатора напряженности поля Самодельный прибор для сравнения антенн

Простой тестер автомобильной проводки Автомобильная контролька своими руками

Полезный тестер индикатор автоэлектрика своими руками

Супер Полезный тестер индикатор автоэлектрика своими руками

ТАЙНА САМОДЕЛЬНОЙ ИНДИКАТОРНОЙ ОТВЕРТКИ

Индикатор высокочастотного поля своими руками Электронные самоделки Sekretmastera

Индикатор фазы своими руками

Индикатор ВЧ поля простой

ИНДИКАТОР ПОЛЯ

Куда копать если предохранитель целый а что то не работает в автомобиле Совет АВТО электрика

Индикатор часового типа своими руками Для грубого измерения

ПРОСТОЙ СВЧ ДЕТЕКТОР НА СВЕТОДИОДЕ ИГОРЬ БЕЛЕЦКИЙ

Как самому сделать автомобильную контрольку подробно

WI FI CВЧ индикатор поля

Автоэлектрика Контрольная лампочка инструмент номер один

ВЧ СВЧ простой чувствительный пробник Ловит микроволновку за 3метра

Машинка на радиоуправлении своими руками: лучший учебник по радиоуправляемой машинке

ПРИМЕЧАНИЕ: Обновленную версию этой статьи можно найти здесь

Машинки на радиоуправлении были игрушкой мечты для большинства детей. И вы никогда не сможете перерасти их! В этом посте я покажу вам шаг за шагом, как сделать простую машину с дистанционным управлением, которая работает в РЧ (радиочастоте). Это очень простой роботизированный проект начального уровня, который может сделать любой желающий. Я буду обсуждать работу всех интегральных схем (ИС) и модулей, используемых в этом роботе.И для создания этого робота не требуется никакого программирования!

Посмотрите на робота в действии:

Материалы, необходимые для сборки робота (RC Car)

Сделайте блок питания

Сначала начнем со схемы блока питания. И радиопередатчик, и схема приемника нуждаются в отдельном источнике питания. Схема приемника должна питаться от источника питания 12 В, а схема передатчика может питаться от батареи 9 В:

.

PIN ОПИСАНИЕ 7805 IC

  • Контакт 1 — Входное напряжение (5–18 В) [В in]
  • Контакт 2 — Земля [земля]
  • Контакт 3 — Регулируемый выход (4.8v – 5.2v]
  • IC 7805, которая регулирует питание 12В до 5В (если нет питания 12В, можно использовать питание 9В) : Используйте радиатор для 7805, потому что мы сбрасываем 7 В (12-5), поэтому будет выделяться много тепла, чтобы сжечь регулятор, поэтому рекомендуется использовать радиатор

    Что такое радиочастотный модуль?

    Этот радиочастотный модуль состоит из радиочастотного передатчика и радиочастотного приемника. Пара передатчик/приемник (Tx/Rx) работает на частоте 434 МГц.Радиочастотный передатчик получает последовательные данные и передает их по беспроводной сети через радиочастоту через свою антенну, подключенную к контакту 4. Передача происходит со скоростью 1 Кбит/с – 10 Кбит/с. Передаваемые данные принимаются радиочастотным приемником, работающим на той же частоте, что и передатчик. Модуль RF используется вместе с парой энкодера и декодера. Кодер используется для кодирования параллельных данных для передачи, в то время как прием декодируется декодером. HT12E-HT12D

    Работа робота

    Радиочастотный модуль используется вместе с парой энкодера и декодера.Кодер используется для кодирования параллельных данных для передачи, в то время как прием декодируется декодером. HT12E-HT12D

    Контакт Описание ВЧ-передатчика

    • Контакт 1 — Земля [GND]
    • Контакт 2 — Контакт ввода последовательных данных [DATA]
    • Контакт 3 — Источник питания; 5V [VCC]
    • PIN 4 — Antenna Выходной вывод [Муравей]

    RF приемник

      PIN 1 — MOREL [GND]
    • PIN-код 2 — Вывод серийных данных [Данные]
    • Контакт 3 — Контакт линейного выхода (не подключен) [NC]
    • Контакт 4 — Источник питания, 5 В [В пост. тока]
    • Контакт 5 — Источник питания, 5 В [В пост. тока]
    • Контакт 6 — Земля [GND]
    • Контакт 7 — Земля [GND]
    • Контакт 8 — Контакт входа антенны [ANT]

    Сделать передатчик (удаленный)

    Цепь передатчика состоит из:

    • Кодер HT12E
    • Модуль передатчика RF
    • Два переключателя DPDT
    • и резистор 1M

    Вы можете видеть, что я пометил A, B, C, D в цепи передатчика после переключателя и посмотрите схему подключения DPDT ниже, там же вы можете увидеть, что я пометил A, B, C, D.Подключите A,B,C,D на цепи передатчика к A,B,C,D на двухполюсном переключателе. Соединения переключателя DPDT показаны выше.

    Описание контакта

    HT12E

    • Контакт (1-8) — 8-битный адресный контакт для выхода [A0,A1,A2,A3,A4,A5,A6,A7]
    • Контакт 9 — Земля [Gnd]
    • Контакт ( 10,11,12,13) ​​ — 4-битный контактный адрес для входа [ AD0,AD1,AD2,AD3 ]
    • Контакт 14 — Разрешение передачи, активный низкий уровень [TE]
    • Контакт 15 — Вход генератора [ Osc2 ]
    • Контакт 16 — Выход генератора [ Osc1 ]
    • Контакт 17 — Последовательный вывод данных [Выход]
    • Контакт 18 — Напряжение питания 5В (2. 4V-12V) [ vcc ]
    • A0-A7 — это 8-битный контактный адрес для выхода.
    • GND — Этот контакт также должен быть подключен к минусу источника питания.
    • TE — Это контакт включения передачи.
    • Osc 1,2 — Эти контакты являются входными и выходными контактами генератора. Эти контакты соединены друг с другом с помощью внешнего резистора.
    • Выход — это выходной контакт. Сигналы данных выдаются с этого вывода.
    • Vcc — Вывод Vcc, подключенный к положительному источнику питания, используется для питания микросхемы.
    • AD0 — AD3 — это 4-битные контакты адреса.

    Приемник

    Схема приемника состоит из 2 микросхем (декодер HT12D, драйвер двигателя L293D), модуля радиоприемника.

    Подключите цепь в соответствии с приведенной выше схемой приемника. На плате приемника есть 2 светодиода, один загорается, когда питание подается на приемник, а другой, когда питание подается на цепь передатчика, светодиод рядом с микросхемой HT12D должен гореть, и это обеспечивает действительную передачу (VT), когда мощность подается на передатчик, если нет проблем с подключением или модулем RF TX RX.

    Примечание: Используйте красный провод для положительного и черный для отрицательного, если есть какие-либо проблемы с цепью, это будет легко отладить цепь

    Описание контактов для HT12D используется для подачи питания на IC, положительный и отрицательный источник питания соответственно:

    • DIN: Этот контакт является вводом последовательных данных и может быть подключен к выходу радиочастотного приемника.
    • A0 – A7 : Это ввод адреса . Состояние этих контактов должно совпадать с состоянием адресного контакта в HT12E (используется в передатчике) для получения данных. Эти контакты можно подключить к VSS или оставить открытыми
    • D8 – D11: Это контакты вывода данных. Статус этих контактов может быть VSS или VDD в зависимости от полученных последовательных данных через контакт DIN.
    • VT: означает «Действительная передача». Этот выходной контакт будет ВЫСОКИМ, когда действительные данные доступны на выходных контактах данных D8-D11.
    • OSC1 и OSC2: Этот контакт используется для подключения внешних резисторов внутреннего генератора HT12D.OSC1 — это входной контакт генератора, а OSC2 — выходной контакт генератора. L293D представляет собой 16-контактную микросхему с восемью выводами на каждой стороне, предназначенную для управления двигателем, который может управлять комплектом из двух двигателей постоянного тока одновременно в любом направлении. С помощью одного L293D мы можем управлять двумя двигателями постоянного тока. Для каждого двигателя имеется 2 контакта INPUT , 2 контакта OUTPUT и 1 контакт ENABLE.L293D состоит из двух H-мостов. Н-мост — простейшая схема управления маломощным двигателем.

    Описание контактов L293D

    • Контакт 1 — Контакт включения двигателя 1 [Enable 1]
    • Контакт 2 — Входной контакт 1 для двигателя 1 [Вход 1]
    • Контакт 9 1 — 40023 Выход 9000 для двигателя 1 [Выход 1]
    • Контакт 4,5,12,13 — Земля [GND]
    • Контакт 6 — Выходной контакт 2 для двигателя 1 [Выход 2]
    • Контакт 7 — Входной контакт 2 для двигателя 1 [Вход 2]
    • Контакт 8 — Питание двигателей (9-12 В) [Vcc]
    • Контакт 9 — Контакт включения двигателя 2 [Включение 2]
    • Контакт 10 — Входной контакт 1 для двигателя 1 [Вход 3]
    • Контакт 11 — Выходной контакт 2 для двигателя 1 [Выход 3]
    • Контакт 14 — Выход 2 для двигателя 1 [Выход4]
    • Контакт 15 — вход

      4 2 для двигателя 1 [Вход 4]

    • Контакт 16 — напряжение питания; 5В [Vcc1]

    Выберите правильный двигатель

    Выбор двигателя очень важен, и он полностью зависит от типа робота (автомобиля), который вы делаете. Если вы делаете меньший, используйте двигатель 6v Bo.Если вы делаете большой, который должен нести большую нагрузку, используйте двигатель постоянного тока на 12 В.

    Выберите правильное число оборотов для двигателя

    У меня есть двигатель 12 В, 300 об/мин. Число оборотов в минуту означает число оборотов в минуту. Это количество раз, когда вал двигателя постоянного тока совершает полный цикл вращения в минуту. Полный цикл вращения — это когда вал поворачивается на полные 360°. Количество оборотов на 360°, или оборотов, которые двигатель делает за минуту, является его значением RPM. Вы должны быть очень осторожны при выборе оборотов.Не выбирайте двигатели с более высокими оборотами, потому что ими будет сложно управлять, и помните СКОРОСТЬ ОБРАТНО ПРОПОРЦИОНАЛЬНА МОМЕНТУ ОТЛАДКА (ДОПОЛНИТЕЛЬНО, если есть проблемы с цепью).

    В этом сеансе я буду обсуждать отладку схемы. Прежде всего, не сердитесь, просто сохраняйте спокойствие. Для отладки разделим схему на разные части. Сначала мы будем отлаживать микросхему L293D. Поместите микросхему на макетную плату и подайте 5 В и Gnd на микросхему, а затем подайте 12 В на контакт 8.Подключите контакты включения двигателей к 5В. Теперь подайте питание на вход одного двигателя и проверьте выходные контакты мультиметром. Если он ничего не показывает, значит проблема в драйвере двигателя.

    Блок питания

    Большинство проблем, возникающих в цепи питания, связаны с короткими замыканиями, поэтому для проверки отключения питания используйте мультиметр, чтобы проверить, есть ли какая-либо связь между минусом и плюсом.

    Декодирование и кодирование (HT12E/Ht12D)

    Для отладки микросхемы декодера и энкодера соедините контакт 7 HT12E с контактом 14 HT12D.Подключите кнопки к контактам 10, 11, 12, 13 HT12E и подключите 4 светодиода к контактам 10, 11, 12, 13 декодера (подключите в соответствии со схемой отладки декодера и энкодера [рис. 3]). Светодиоды должны загораться при нажатии переключателей. Если ваш робот по-прежнему не работает, возможно, возникла проблема с радиочастотным модулем, поэтому попробуйте заменить модуль.

    Проверьте мой блог для моих новых проектов

    Если у вас есть какие-либо сомнения, оставьте комментарий здесь. Это мой блог. Я буду регулярно проверять отзывы там, а не здесь.

    Самодельная автомастерская добивается успеха

    Житель Детройта Патрик Денни выбирается из-под своего измученного черного седана Ford Focus 2006 года выпуска. Его руки покрыты жиром. Взятые напрокат инструменты валяются на бетонном полу вокруг него.

    Денни, 24 года, уже менял тормоза, но теперь перед ним стоит новая задача: заменить амортизаторы и втулку продольного рычага в подвеске. Он ухмыляется, когда признается, что платит за ремонт собственной машины, зная, что в конечном итоге много сэкономит.

    «Сделать это самостоятельно может быть сложно, но это стоит того, чтобы сэкономить от 1500 до 2000 долларов», – сказал Денни.

    Денни — постоянный клиент My Mechanics Place в Ливонии, огромного гаража на Плимут-роуд с 22 сервисными отсеками, покрасочной камерой, механической мастерской и сервисом U-Haul. Аренда бухты с подъемником стоит 25 долларов в час; один без лифта стоит 12 долларов. Люди также могут арендовать инструменты.

    Врач Денни рассказал ему о My Mechanics Place, поэтому в этом году он начал приходить, обычно раз в неделю, проводя каждый визит по пять-восемь часов, работая со своей машиной.По его словам, он научился ремонту, просматривая видео на YouTube.

    «Я живу в квартире в Детройте. У меня нет инструментов для ремонта, а квартиры не позволяют работать на парковке дома», — сказал Денни. «И я экономлю тысячи, делая это сам».

    ‘Другая женщина’

    My Mechanics Place — детище 55-летнего Джея Рабо, уроженца Ливонии, которому пришла в голову первоначальная идея бизнеса в середине 1980-х годов, когда он служил на флоте, а затем он придумал модель для него девять лет. назад.

    Водопроводчик по профессии и отец девяти детей. Осенью 2010 года Рабо ехал домой с тяжелым сердцем.

    «Я думал , что у меня нет возможности выйти на пенсию, я старею, но я хочу отправить своих детей в колледж.  Я просто не видел выхода», — сказал Рабо. «Поэтому я помолился:« Господи, что я могу сделать? Что еще я могу сделать? », И тогда это произошло. У меня просто было видение».

    Рабо задумал комплекс, где люди могут арендовать площадку для обслуживания и инструменты для самостоятельного ремонта автомобилей. Потребовались годы, чтобы это произошло, и некоторое время, чтобы завоевать популярность и принести прибыль.

    Но приезжайте туда в любой уик-энд, и вы увидите, что здание площадью 18 000 квадратных футов гудит от ревущих двигателей, лязга металлических инструментов по бетону и жужжания ударных гайковертов. Все 22 отсека обычно заполнены, что часто вынуждает Рабо отказываться от клиентов. Каждая бухта занята в среднем от двух до восьми часов. Если вы хотите попасть внутрь, позвоните заранее, чтобы зарезервировать место, сказал он.

    Рабо сказал, что каждую неделю у него появляется от 12 до 25 новых клиентов. Многие постоянные клиенты посещают его от двух до пяти дней в неделю до восьми часов в день.

    «Некоторые жены называют нас «другой женщиной»», — пошутил Рабо после того, как покупатель, стоявший рядом с ним, пожаловался, что My Mechanics Place ускорил его развод.

    Большая экономия

    Магазин My ​​Mechanics Place, расположенный напротив отдела по производству автоматических трансмиссий Ford в Ливонии, манит жирным шрифтом: «Сделай сам».

    Помимо подъемников, у предприятия есть «кладовая», содержащая тысячи инструментов, которые можно арендовать за 5 долларов в час. Инструменты проверяются и выдаются подобно книгам в библиотеке.Более сложные инструменты, такие как горелки или шлифовальные машины, стоят 10 долларов в час.

    Это также дистрибьютор U-Haul, бизнес, добавленный Рабо в 2016 году, который приносит достаточный доход, чтобы помочь, когда времена скудны в ремонтной мастерской.

    По словам Рабо, экономия для тех, кто ремонтирует свои машины самостоятельно, существенна. Например, некоторые магазины шин берут до 30 долларов за установку и балансировку каждой шины — 120 долларов за все четыре шины. В My Mechanics Place аренда плоской киоска за 12 долларов в час плюс 10 долларов в час за использование шиномонтажного станка увеличивает стоимость монтажа и балансировки всех четырех шин до 22 долларов.

    Не знаете, как это сделать? Без проблем. В штате Rabaut два сертифицированных механика, которые консультируют клиентов. Механики не могут делать ремонт из соображений ответственности, а Рабо застрахован. По его словам, все клиенты должны подписать отказ от прав на ремонт своих автомобилей.

    Но в среднем человек экономит от 60% до 80% на ремонте автомобиля, сказал он.

    «Всему свое время. Если мы сможем найти способ сэкономить им время, мы это сделаем. Если мы увидим инструмент, который поможет им, мы предложим его», — сказал Рабо.

    Магазин в Уотерфорде

    My Mechanics Place — не единственная игра в городе.Gearheads Rent-A-Bay в Уотерфорде также сдает в аренду сервисные площадки и инструменты людям, которые могут самостоятельно ремонтировать автомобили. Он принимает около 15 клиентов в неделю и берет 20 долларов в час за аренду отсека с подъемником и 12 долларов в час за плоский отсек. По словам совладельца Gearheads Натана Кляйна, компания предлагает аренду инструментов за 10 долларов в день.

    Gearheads, который появился примерно в то же время, что и My Mechanics Place, в июле 2015 года, небольшой, с тремя отсеками с подъемниками и одним без них. По словам Кляйн, в нем также есть подъемник для мотоциклов. В штате нет сертифицированного механика.

    Клейн сказал, что его партнер придумал это в 1970-х годах, потому что «они есть на всех военных базах, а у одного джентльмена в Оксфорде была заправочная станция, и когда его механики увольнялись, он сдавал ее в аренду людям», — сказал Клейн.

    Некоторые завсегдатаи My Mechanics Place ежемесячно сдают в аренду большие рабочие места для постоянного ремонта транспортных средств и даже лодок.

    Из 22 сервисных площадок восемь имеют автоподъемники, две из которых могут поднимать грузовики весом 43 000 фунтов. Ремонтная мастерская — это пит-стоп для среднего Джо, но особенно для стойких редукторов, таких как Джейсон Робертсон.

    Подробнее: Шестерёнки залезают под капот и тоже хвастаются

    Подробнее: Дрэг-рейсинг возвращается в Вудворд в эти выходные с Roadkill Nights

    Робертсон, 39 лет, работает в Ford Motor Co. модельером из глины днем, сказал он. Но в свободное время он считается одним из лучших в стране специалистов по реставрации спортивных автомобилей AC Cobra, коллекционных автомобилей 1960-х годов.

    Владельцы AC Cobra нанимают Робертсона для ремонта их дорогих и редких автомобилей.Впервые он пришел в My Mechanics Place два года назад, чтобы воспользоваться покрасочной камерой, которая стоит 100 долларов в час или 400 долларов в день. Это может показаться крутым, но Робертсон сказал, что ему придется заплатить кому-то 12 000 долларов, чтобы он сделал эту работу за него.

    «Я бы не смог обойтись без этого места», — сказал Робертсон, готовя боковую панель AC Cobra калифорнийца к покраске. «У меня дома нет контроля температуры, и это очень грязная работа».

    Робертсон восстановил около 40 AC Cobra за 14 лет. Обычно он берет недельный отпуск в Ford, чтобы сделать каждую машину.По его словам, он платит около 700 долларов за использование покрасочной камеры и восстанавливает от трех до четырех AC Cobras, зарабатывая на каждой около 10 000 долларов.

    Исправить и перевернуть

    Еще один завсегдатай My Mechanics Place — Роберт Ванорден, чье проживание здесь произошло в удачное время. После семи лет работы на заводе General Motors в Детройте-Хамтрамке по сборке седанов Cadillac Ванорден был уволен 28 февраля.

    GM простаивает на пяти заводах в Северной Америке, включая Детройт-Хамтрамк, производство которого должно завершиться в январе 2020 года.

    Подробнее: GM прогнозирует прибыльный 2019 год на основе трансформации компании

    Подробнее: Уволенные сотрудники GM говорят сотрудникам Ford: начинайте искать новую работу

    Но у 52-летнего Ванордена был запасной план. Он начал приходить в My Mechanics Place вскоре после его открытия в конце 2015 года. Он арендовал рабочее место за 500 долларов в месяц, чтобы начать побочный бизнес. Он купил подержанный внедорожник Ford Escape за 600 долларов. По его словам, он неоднократно ремонтировал его и в начале 2016 года продал за 3200 долларов, получив прибыль.

    С тех пор Ванорден и его 21-летний сын Роберт Ванорден-младший починили и сдали около 35 подержанных автомобилей с целью получения прибыли. Они учатся ремонтировать, смотря телепередачи и делясь советами с другими механиками-любителями в мастерской.

    «У меня нет гаража, я грязный парень и ремонтировал на траве, на снегу и на льду… где на следующий день нужно откапывать машину», – сказал Ванорден. «Так что это место — подарок судьбы. Я получаю знания о других механиках и использовании оборудования.Это бесценно».

    И пока Ванорден не сможет найти новую работу, это также его доход.

    Ранняя предпринимательская идея

    Даже профессионалы используют ее. Дьюи Смит, 58 лет, посещает My Mechanics Place не менее трех раз в неделю . Он работает через дорогу в центре трансмиссии Ford. 

    «Я механик по образованию, – сказал Смит, исполнительный механик Ford. – Для меня это хобби».

    много бесплатных ремонтов автомобилей для друзей: «Когда ты механик, у тебя много друзей.» 

    Рабо впервые пошел в мастерскую по ремонту автомобилей «сделай сам» в середине 80-х, когда служил в ВМС США. Приятель попросил его помочь ему с заменой трансмиссии его автомобиля в «магазине хобби» базы, гараж, где солдаты могли ремонтировать свои машины. 

     – Я просто был в шоке, – сказал Рабо. – Вы можете прийти сюда и арендовать гараж на день. Я подумал: «Чувак, почему бы нам не поставить их снаружи?» Я подумал, что если у меня когда-нибудь появится шанс, я это сделаю».

    Но он стал подрядчиком по сантехнике и «никогда не задумывался об этом» почти 25 лет.После того, как он, наконец, написал 23-страничный бизнес-план для My Mechanics Place, в 2011 году у Рабо случился инсульт. Это отодвинуло на второй план его мечту, пока он не выздоровел и не нашел здание для My Mechanics Place в 2014 году. Но ему не хватало стартовых денег. .

    «Я показал бизнес-модель моему тестю, и он подумал, что это глупая идея, — сказал Рабо. машина? Я сказал: «Папа, есть много людей, которые сделали бы это.'»

    Его отец помог ему собрать деньги для первоначального взноса за здание, которое занимает My Mechanics Place , в котором когда-то располагался Hitch House, предприятие по обслуживанию сцепных устройств для грузовиков и прицепов.

    Чудо

    My Mechanics Place открылось в В августе 2015 года у него было три клиента в течение всего месяца. 

    «Первый год работы был дорогим», – сказал Рабо. 

    В марте 2016 года он просрочил платеж по ипотеке на шесть месяцев. Однажды владелец пришел к взыскать долг.По словам Рабо, женщина, ожидавшая в вестибюле, услышала разговор.

    «Она сказала: «Я правильно расслышала этого человека? Он угрожал отобрать у вас это здание?», — вспоминает Рабо, его голос надломился, а на глаза навернулись слезы.

    Он объяснил ей финансовые затруднения. Он сказал, что готов сдаться. «Он от тебя этого не получит. Бог не завел вас так далеко, чтобы вы потерпели неудачу. Так что ни о чем не беспокойтесь. О чем бы я ни молился, я получаю и молюсь за тебя, дорогая, и ты не потеряешь это здание», — вспоминал он.

    Рабо нуждался в вдохновении. Он обеспечил финансирование и продолжил работу.

    «Я не потерял здание», сказал Рабо. «Это было чудо».

    Больше грузовиков!

    Осенью 2016 года у Рабо наконец-то был первый месяц безубыточности. В том же году он совершенно случайно добавил бизнес U-Haul. Он согласился взять тележку U-Haul и автомобильный транспорт от компании, но сказал U-Haul, что он не хочет быть дилером.

    чтобы бросить его там, сказал он.Он сказал своим сотрудникам избавиться от него к тому времени, когда он вернется с обеда.

    Когда он вернулся, грузовика уже не было. Он спросил, как они избавились от него. Ему сказали: «Мы не избавились от грузовика, мы его арендовали».

    «Я сказал: «Ты арендовал его?! Ты даже не знаешь, как его арендовать». Они сказали, что позвонили в U-Haul и сказали: «U-Haul рассказал нам, как это сделать, и вы заработали на этом 250 долларов». Я сказал: «Скажите им, что нам нужно больше грузовиков!»

    Сегодня его бизнес U-Haul приносит до четверти его ежемесячного дохода.Пик механического бизнеса приходится на период с октября по май. Пик бизнеса U-Haul приходится на период с мая по сентябрь, поэтому он имеет стабильный доход круглый год.

    My Mechanics Place стабильно приносит прибыль с осени 2018 года, сказал Рабо. В 2020 году он планирует выйти в другие места и, возможно, предложить курсы по ремонту различных автомобилей.

    «Это лучшее, что я когда-либо делал в своей жизни, потому что я помогаю людям помочь себе самим, — сказал Рабо. — Как сантехник … люди относятся к тебе как к подчиненному.В то время как здесь люди пытаются выжить, и им нужен перерыв, и мы помогаем». , Узнайте больше о General Motors и подпишитесь на нашу рассылку новостей по автомобилям

    Что такое автомобили на радиоуправлении (RC)

    Эта страница сайта HPI предназначена для людей, которые никогда не знакомились с автомобилями на радиоуправлении раньше и хотят узнать больше прежде чем попробовать один по-настоящему.

    Вы когда-нибудь задумывались, что было бы, если бы у вас была Масштабная модель автомобиля, которым вы могли бы управлять? Вы когда-нибудь видели кого-нибудь играл на улице с машинкой на радиоуправлении и задавался вопросом, что это хотел бы водить свой собственный автомобиль? Или у вас когда-то был радиоуправляемый автомобиль много лет назад, и вы хотите увидеть, как хобби измененный?

    Гораздо проще, чем вы думаете, оказаться вовлеченным в радиоуправляемая машинка хобби! У многих людей есть радиоуправляемые машинки в детстве, но отказаться от хобби, как они становятся старше.Пришло время вспомнить, как очень весело все было!

    Вероятно, самые популярные модели Radio Control – это радиоуправляемые модели. автомобили, также известные как радиоуправляемые автомобили или радиоуправляемые автомобили. Они варьируются от типов автомобилей, которые вы видите в магазинах игрушек и электроники, к типам автомобилей которые предлагают такие компании, как HPI Racing. Автомобили на радиоуправлении могут быть внедорожными багги, грузовики, монстр-траки, автомобили, уличные грузовики и многое другое более.

    Машинки на радиоуправлении бывают двух основных видов: «игрушечные» машинки или машинки на радиоуправлении. грузовики, которые рекламируются во время мультипликационных шоу по телевидению и продаются в магазинах электроники и игрушек, а автомобили типа «кит» или грузовики, которые продаются только в специализированных магазинах для хобби или по почте компании и доступны в виде набора для самостоятельной сборки или «готового к Бегать».Игрушечные машинки часто рекламируются как «пульт дистанционного управления». в то время как любители называют автомобили в кит-стиле «радиоуправлением».

    HPI специализируется на радиоуправляемых автомобилях или грузовиках в комплекте, которые могут поставляться в сборе или в виде комплекта, то есть вы строите его самостоятельно или с помощью друг. В то время как комплекты радиоуправляемых автомобилей и грузовиков поначалу стоили дороже, они более долговечны и быстрее, чем игрушечные радиоуправляемые машинки. Вы также можете отремонтировать этот тип радиоуправляемого автомобиля или грузовика, который обычно невозможен или очень сложно сделать с игрушечными радиоуправляемыми машинками. Стоимость ремонта автомобиля или грузовик — это лишь малая часть стоимости, которая потребовалась бы для отправки набор в стиле игрушки его производителю (если это вообще возможно).Ты также можно модернизировать автомобиль или грузовик на радиоуправлении, чтобы сделать их быстрее, сильнее, более прочный, более регулируемый или просто сделать его более красивым. Все HPI Комплекты радиоуправляемых автомобилей и грузовиков имеют дополнительные кузова, которые вы можете заменить когда захочешь, то есть, хотя сегодня у тебя может быть трамвай, Завтра у вас может быть уличный грузовик, или седан, гоночное купе, спортивный автомобиль или почти любой другой тип автомобиля, который вы пожелаете!

    HPI Racing предлагает множество типов радиоуправляемых автомобилей

    *Одним из наших самых популярных типов комплектов являются комплекты для грузовиков, которые может бегать где угодно, прыгать, нырять, прыгать и многое другое! Из-за больших резиновых шин и длинных амортизаторов эти грузовики могут ехать по грязи, траве, улице и почти любому типу поверхность. Эти комплекты оснащены двигателями «Nitro», которые используют настоящее топливо, шуметь и выпускать настоящий выхлопной дым! HPI также предлагает все наши грузовики с двигателем Nitro в версиях RTR, которые означает, что вам вообще ничего не нужно строить. У нас ловкие и быстрые электрические полноприводные грузовики, полноприводные грузовики и огромные грузовики-монстры в как электрические, так и нитро версии! В линейке грузовиков Savage есть был чрезвычайно популярен с момента его появления несколько лет назад, и заслуживают внимания из-за их легендарной стойкости и потрясающего скорости!

    Также очень популярны автомобили серии HPI Nitro, которые имеют такие же двигатели, как и наши грузовики, настоящие резиновые уличные шины, полный привод для устойчивости и реально работающие амортизаторы! Это лишь некоторые особенности этих захватывающих автомобилей и только часть что делает эти наборы чрезвычайно популярными.Эти наборы идеальны для обучения детей настоящим автомобилям, а также другим радиоуправляемым увлечениям методы, такие как командная работа, общение и многое другое. Версия «РТР». нашего знаменитого Nitro RS4 собран из коробки, а сверхмощный Nitro RS4 3 18SS+ поставляется в виде комплекта, так что вы можете получайте удовольствие от сборки автомобиля самостоятельно.

    Наши «дорожные» автомобили с электроприводом работают на батареи и электродвигатели, и их немного легче построить и поддерживать, чем версии Nitro. Тихий и простой в обслуживании, электромобили очень популярны там, где любители могут водить только в помещении.

    На «верху кучи» находятся машинокомплекты, которые мы выпускаем для гонщики и любители R/C. К ним относится линейка гонок Hot Bodies. легковые автомобили. Полностью регулируемый для гоночных условий и чрезвычайно прочные, эти полноценные гоночные машины для гонщиков кто хочет самые высокотехнологичные, самые эффективные комплекты, которые доступны сегодня.

    Для получения дополнительной информации о автомобилях HPI посетите комплекты Страница.

    Какой комплект выбрать?

    Это один из первых вопросов, который задают новички в радиоуправлении. в хобби-магазине или на интернет-форуме.Есть много вещей, которые нужно учитывать, например, в каких областях вы можете управлять автомобилем или грузовик, сколько времени вы можете потратить на работу с автомобилем или грузовиком, и т. д. Вам будет очень весело смотреть на все разные комплекты Однако HPI может предложить!

    Мы разделили процесс принятия решений с этими тремя вопросы: Должен ли я приобрести дорожный или внедорожный комплект, Должен ли я Я получаю нитро или электрический комплект, и Должен ли я получить Комплект RTR или комплект, который я должен собрать? Прочитайте наши ответы на эти вопросы и посмотреть, какой тип комплекта подходит вам лучше всего.

    Должен ли я получить дорожный или внедорожный комплект?
    Дорожные комплекты могут развивать высокие скорости и выглядят как автомобили, которые вы увидеть на гоночных трассах и улицах по всему миру. С четырьмя колесами привод (4WD), ими легко управлять, и вы можете получить реалистичный протекторные шины и кузова для масштабного реализма. Однако, отъехав ваш бордюр или ямы на дороге не то, что они предназначены сделать. HPI предлагает дорожные комплекты как в электрической, так и в нитро-версии. в различных размерах, так что легко найти то, что подходит для вашего ситуация.

    Должен ли я получить «Нитро» или электрический комплект?
    *Электрические комплекты немного легче собирать и обслуживать, чем Комплекты Nitro почти бесшумны (так что вы не беспокоите своих соседей) и может быть просто включен, чтобы начать работать. Вы также можете запустить электрические комплекты в помещении, в то время как комплекты Nitro должны запускаться только на открытом воздухе. Хорошо настроенный электромобиль может не отставать от автомобиля Nitro на небольшом трасса на стоянке, но на большой трассе автомобиль Nitro легко оторваться от электричества. Батареи, питающие электроэнергию двигатель и рулевое управление автомобиля можно заряжать от 12-вольтовой машины батареи или сетевой розетки.Зарядка обычно занимает 15-30 минут, и батарея будет длиться около 5-10 минут, в зависимости от типа используемого двигателя и с какой скоростью вы едете.

    * «Нитро» — это термин, относящийся к автомобилям, работающим на топливе, которые многие производители радиоуправления предлагают. Эти наборы имеют настоящую двигатель, работающий на топливе, двухтактный двигатель, подобный тем, которые используются в газонокосилки и другие устройства с небольшими двигателями. Оверлл, а Автомобиль или грузовик Nitro так же прост в сборке и уходе, как и электромобиль или грузовик. Двигатель Nitro обеспечивает реалистичные прицелы (дым), звук (настроенная труба) и запахи (выхлоп), что является огромным Причина популярности класса Nitro.Пока электрический комплект необходимо использовать несколько батарейных блоков для достижения времени работы от 30 до 60 минут, все, что должен сделать владелец комплекта Nitro, это убедиться, что его батареи передатчика и приемника достаточны и заполняют топливный бак автомобиля каждые 5-10 минут.

    *Другой группой комплектов, предлагаемых HPI, являются бензиновые комплекты, такие как багги Baja 5B и грузовик Baja 5T! Они используют обычные качать бензин, как вы бы использовали в настоящей машине, смешанный с 2-тактным моторное масло, в большом двигателе аналогично тому, что используется в газоне триммеры и другой садовый инвентарь.Эти комплекты огромны, почти метра в длину и намного шире, чем любые другие легковые или грузовые автомобили HPI! Дополнительную стоимость этих массивных комплектов компенсирует стоимость топлива, что намного ниже, чем обычное автомобильное нитротопливо, которое стоит всего копейки за час работы. Обслуживание двигателя также меньше интенсивный, а размер комплектов делает их намного более настоящий!

    Должен ли я получить комплект RTR или комплект, который я должен строить?
    «RTR» означает «Готов к работе», а в случае комплектов RTR от HPI только необходимая подготовка требует около 30 минут или меньше прежде чем вы управляете автомобилем или грузовиком.Количество препарата требуется варьируется от комплекта к комплекту. Этот вариант хорош для любителей у кого нет времени на сборку комплекта, кто хочет легко добавить еще один радиоуправляемый комплект в коллекцию, или кто покупает комплект для младшего родственник.

    Любой комплект HPI без маркировки «RTR» является «комплектом», т. е. должны быть собраны из деталей, которые входят в комплект. Это обычно не такой сложный процесс, как кажется на первый взгляд, наш инструкции очень подробные, и наши наборы легче собрать чем когда-либо прежде.

    *Эти вопросы и ответы на них должны помочь вам решить, что вид автомобиля или грузовика, который вы, возможно, захотите попробовать в качестве своего первого радиоуправляемого автомобиля Комплект. По мере того, как вы будете больше увлекаться хобби, вы можете обнаружить, что ваша первая машина не соответствует вашим интересам, или у вас есть нашел новую группу друзей для гонок или новое место для игры в. Например, ваш уличный автомобиль HPI доставляет массу удовольствия в школе. стоянка, но не может проехать через поле рядом с школе, поэтому вы можете выбрать грузовик HPI, который может работать внедорожный.У многих любителей есть несколько автомобилей, поэтому они могут играть на любом тип местности или поверхности! Начните с одного и посмотрите, понравится ли он вам. хотя сначала.

    Где я могу купить комплект?

    Это один из самых простых вопросов. Используйте местный телефонный справочник (смотрите в разделе «Хобби-магазин или дилер») или наш Страница поиска магазина, чтобы найти магазин товаров для хобби рядом с тобой. Вы также можете попробовать компанию по доставке по почте, которая размещает рекламу в один из многих журналов R / C по всей стране. Для многих любители, интернет-магазин товаров для хобби — их единственный выбор из-за расположения и удобства.

    Где я могу бегать или участвовать в гонках на автомобиле или грузовике?

    Часть процесса принятия решения о том, какой комплект вы получите, должна вовлекайте область, которая у вас есть вокруг вас, где вы можете управлять автомобилем или грузовик. Автомобили, как правило, нуждаются в асфальтированной поверхности для движения, открытой парковке. такие как школы, церкви, офисные помещения и т. д., обеспечивают множество места для игры. (Обязательно спросите разрешения, если вам нужно!) Для грузовиков тип поверхности не имеет большого значения, потому что они могут ездить по тротуару, грязи, гравию и любому типу грунта.Длинная трава — не лучшее место для бега, но на короткие промежутки времени время это нормально для грузовика. Открытые поля, пустыри, строительные дворы и другие места — идеальные места для бега или участвовать в гонках на грузовике HPI. Опять же, обязательно спросите разрешения, если это частная собственность!

    Большинству клиентов HPI нравится просто управлять своим автомобилем или грузовиком самостоятельно или с другом или двумя. Запуск автомобиля вверх и вниз улица или через поле или пустырь может быть очень весело, но в десять раз веселее ездить на другой машине или грузовик!

    Тем не менее, некоторые из наших клиентов считают, что просто вождение на улице не так весело, как они думали, и хотят на самом деле соревнуйтесь с другими водителями радиоуправляемых автомобилей или грузовиков.Эти люди должны РАСА!

    Если вы хотите попробовать гоночный комплект, который вы покупаете, вы окажетесь вовлечены в один из самых захватывающих и веселых мероприятия, в которых вы можете принять участие! Для некоторых любителей радиоуправления ничего может приблизиться к гонке против группы других гонщиков каждый неделю. Все комплекты HPI можно использовать в гонках, нужно только найти достаточно гонщиков, чтобы сформировать свой собственный гоночный класс на местной трассе. Большинство гоночные зоны представляют собой дорожные (асфальтированные) трассы, потому что легко найти парковка, которая не используется.Остальные локации внедорожные, с полностью грунтовыми поверхностями с дорожками, разделенными досками или пластиковая труба.

    Гонки могут быть развлечением раз в несколько месяцев, или вы можете погрузитесь и окружите себя терминологией, рутиной и конкуренция. Это полностью зависит от вас, но для некоторых любителей нет ничего, что могло бы сравниться.

    Чтобы найти трассу рядом с вами, перейдите по нашим ссылкам страница.

    Каковы преимущества радиоуправляемого хобби?

    Как и любое популярное увлечение, машинки на радиоуправлении имеют массовую привлекательность что привлекает людей, часто навсегда.

    Нравится ли вам собирать части комплекта вместе, чтобы сделать один действующая машина или конструкция? Вы когда-нибудь хотели сделать один из ваши масштабные модели автомобилей двигаются сами по себе? Вы когда-нибудь хотели участвовать в гонках автомобиль, но понял, что связанные с этим расходы были непомерно высокими дорого? Вы когда-нибудь хотели научить своего сына или дочь большему о реальных автомобилях и как они работают? У вас есть соревновательный дух но нет хорошего способа выпустить его? Вам нравится работать с и учиться у других ради общей цели? Вам нравится хорошее спортивное мастерство в дружеской, открытой обстановке? Вам нравится знакомиться с новыми люди с общими интересами?

    Ответ «да» на любой из вопросов (и многие другие не упоминалось) является прекрасной причиной, чтобы попробовать R/C и посмотреть, как он вписывается в Ваша жизнь и плотный график.

    Создание комплекта из деталей, которые вы получаете в коробке, является формой развлечение, понятное большинству людей. Ухмылка удовлетворение и счастье от «создания чего-то из ничего» тот, который почти не может быть объяснен. Вы когда-нибудь строили кусок мебели, переделал или отремонтировал свой автомобиль, собрал модель комплект, написанный рассказ или простая компьютерная программа, собранная воедино несколько предметов, чтобы сделать единую рабочую деталь или собрать что-либо из инструкции? Если вы когда-нибудь делали что-то подобное этому вещи, вы понимаете радость, которая будет исходить от создания вашего первое (и второе, и третье…) радиоуправляемый автомобильный комплект.

    Первое, что делает большинство людей, когда садится за руль своего автомобиля или грузовика это мчаться вверх и вниз по улице или парковке по соседству. Запуск машинки на радиоуправлении всегда привлечет толпу, которая жаждет узнать, что делает быстрый маленький автомобиль, проносящийся по место! Знакомиться с новыми людьми и рассказывать им о своем новом увлечении — это одна из радостей R/C. Людям всегда нравились миниатюрные вещи, и все, что вы можете контролировать (например, ваш радиоуправляемый автомобиль или грузовик), даже более захватывающий! Объяснение всего, что касается вашего автомобиля или грузовика, отличный способ познакомиться с новыми людьми, завести друзей и произвести впечатление на своих соседи!

    Гонки на радиоуправляемых машинах — это, безусловно, уникальный способ весело провести время. и пообщаться с друзьями и знакомыми .Тратить день на трассе дешевле, чем ночь в кино с гонками сборы в размере от 5 до 10 евро (от 4 до 8 фунтов стерлингов) в большинство треков. Там можно быстро найти дружелюбного человека, который сможет дать вам совет, подсказку и другую помощь, и в конечном итоге вы получите друг до двух, чтобы пойти с вами и весело провести время в группе! В то время как многие Легковые и грузовые автомобили HPI никогда не видят гоночную трассу, мы всегда поощряем это занятие как способ познакомиться с новыми людьми, узнать больше о своих автомобиль и больше увлекаться хобби! Наши мероприятия HPI Challenge — это всего лишь один из способов весело провести время гонки, к тому же у вас может быть трасса рядом с вами! Смотрите свой местный телефон каталог магазинов для хобби, а если поблизости нет магазина, вы всегда можете попросить разрешения использовать пустую автостоянку или вакантную поле.

    Многие родительские/дочерние «команды» можно увидеть на любой радиоуправляемой трассе или мероприятии, вместе работать над одной или несколькими машинами, участвовать в гонках или просто развлекаться. Обычно родитель был вовлечен в хобби и хочет поделиться им со своим ребенком, или ребенок получил свое первое Комплект радиоуправления, и родители, и ребенок вместе изучают хобби. Изучение хобби на радиоуправлении в роли родителя и ребенка — это очень опыт склеивания . Сборка машин на радиоуправлении, обучение работают различные радиоуправляемые системы, регулируя настройки автомобиля и радио, делая друзья и совместная работа — это лишь некоторые из многих вещей, которые ребенок может учиться у своих родителей, когда они собирают, регулируют и играть с их радиоуправляемой машиной.Это действительно хорошее время, когда и ребенок, и родитель будет наслаждаться и лелеять, когда они работают вместе, чтобы сделать автомобиль работают так, как хотят.

    Гонки: как проводится гонка на радиоуправляемом автомобиле

    Для многих новых любителей радиоуправляемых машин участие в их первой гонке может стать настоящим испытанием. пугающий опыт. Впрочем, так быть не должно, при условии, что вы должным образом подготовлены и прибываете с правильным отношение и мышление.

    Пока вы приближаетесь к своей первой гонке, зная, что вы не нужно иметь самые современные крутые гаджеты и оборудование, понимать что вы можете не выиграть свой первый день, и понять, что вы будете гонки с другими людьми — некоторые из которых будут очень конкурентоспособными, вы покинете гоночную трассу, желая вернуться и добиться большего!

    Первое, что нужно сделать, это посетить веб-страницу трека или дать им звонок, чтобы подтвердить их расписание гонки.Вы не хотите появляться на неправильная ночь или слишком поздно, чтобы зарегистрироваться!

    Когда вы звоните на трассу, чтобы узнать время их гонок, спросите, что классы, в которых они участвуют. Для бездорожья это будут багги, грузовики, нитро грузовик и т. д., в то время как гонщики на дороге будут разделены электрический туристический автомобиль, нитро-туристический автомобиль, «коробка передач» (дорожные багги и грузовики) и, возможно, другие классы. Вы будете сгруппированы вместе с транспортными средствами аналогичного типа и, возможно, разделены на разный уровень мастерства. Небольшие треки или клубы не могут разделяться уровень мастерства, в то время как большие треки могут иметь до трех уровней мастерства (обычно новичок, спортсмен и эксперт).Если это ваша первая гонка когда-нибудь, попросите, чтобы вас включили в класс «новичок» или «новичок», или просто скажи им, что это твой первый раз. Если вы обнаружите, что класс новичков слишком легко, вы всегда можете участвовать в гонках в классе спортсменов в следующий раз.

    Также узнайте, какие шины лучше всего подходят для вашего класса. гонки. Часто шины есть в магазине или у кого-то на трассе. вам нужно для продажи, или вы можете заказать их заранее, чтобы они были готов к работе, когда вы доберетесь до трассы. Хотя шины являются чрезвычайно важная часть правильной «настройки» для гонок, вам, вероятно, не придется беспокоиться о «правильных» шинах. самый первый раз, когда вы участвуете в гонках.

    Запасные части могут пригодиться, если вы знаете, что взять с собой, в противном случае убедитесь, что вы участвуете в гонке на трассе, где есть запчасти для автомобиля, который вы участвуют в гонках. Если нет, закажите заранее в магазине и сохраните их в вашей яме «на всякий случай». Даже если вы сможете обойти трассу, ничего не задев, нет гарантия того, что никто другой вас не ударит!

    Еще одна вещь, которую вы должны спросить, использует ли трек транспондеры, и если да, то где они должны быть в вашем автомобиле или грузовике.А Транспондер представляет собой небольшой радиопередатчик, который связывается с гоночный компьютер, чтобы выяснить, на каком месте вы находитесь на трассе во время гонка. Некоторые треки требуют, чтобы он был помещен в определенное место на шасси или кузове вашего автомобиля, поэтому важно знать где поставить маунта — и ваши товарищи-гонщики могут помочь вам поставить Место установки на вашем автомобиле.

    Стоимость тренировки на большинстве треков составляет от 5 до 10 евро (4-8 фунтов стерлингов). весь день и гонка. Возьмите с собой пакет с ланчем и напитки или наличные купите закуски или обед/ужин, пока вы на трассе.Ничего хуже, чем гонка на голодный желудок!

    К тому времени, когда вы действительно планируете участвовать в своей первой гонке, вы вероятно, уже будет то, что вам нужно для гонок. Если у вас есть электромобиль, вам понадобится ваш автомобиль или грузовик, две или три батареи рюкзаки, ваше радио и зарядное устройство (спросите в магазине, есть ли у них Питание переменного тока, потому что, если ваше зарядное устройство работает только от постоянного тока, вам нужно будет одолжить блок питания или зарядку от своего настоящего автомобиля). Для Нитро вы понадобится ваш автомобиль или грузовик, около литра топлива, топливный баллон и радио.

    Если трасса находится на автостоянке (временная трасса), вам может понадобиться принести складной стул и стол. Многие друзья, которые едут в гонки вместе разделят стоимость складного стола и купят их собственные стулья. Гонщики на открытом воздухе должны взять с собой шляпу, чтобы защитить себя от солнца.

    Так и должно быть! Не бойтесь задавать вопросы своим коллеги-гонщики или персонал трассы/магазина. Большинство людей будут рады помочь вам, и в конечном итоге вы найдете много друзей, которые будет подбадривать вас, когда вы мчитесь! Помните — отличный настрой в день гонки обязательно! тоже нет смысла ставить большое давление на себя, чтобы выиграть или хорошо выступить в первый раз вне.Как и в любом другом деле, в гонках нужно практиковаться. Это.

    Что спросить у магазина или клуба при обращении им:

    • когда время гонки и когда открывается трасса (чтобы вы могли Практика рано)
    • сколько стоит ввести
    • где трасса (если непонятны направления)
    • , если зоны ямы закрыты (принесите широкополую шляпу или пляжную шляпу). зонтик, если их нет)
    • какие классы легковых и грузовых автомобилей участвуют в гонках
    • , если у них есть запчасти для вашего автомобиля или грузовика
    • , если поблизости есть автоматы быстрого питания или закусочные
    • , если они питаются от переменного тока (если у вас есть зарядное устройство только от постоянного тока, вы придется заряжать от аккумулятора вашего настоящего автомобиля или одолжить блок питания переменного тока поставка)
    • , если в треке используются транспондеры и если их нужно прикрепить в конкретное место

    Организация дня гонок на радиоуправляемых автомобилях

    Тренировка
    Обычно перед гонкой проводится длительная тренировка начинается.За это время вы должны записаться на гонку и подготовьте свой автомобиль или грузовик. Прежде чем бежать, найди обойму частот или булавку для частоты, которую вы будете использовать, и положите ее в карман или на вашей радиоантенне. Это гарантирует, что вы случайно не работать на чужой частоте и не позволяет людям использовать вашу частота! Когда вы тренируетесь, используйте первую пробежку, чтобы привыкнуть к макету дорожки и медленно продвигайтесь к полной скорости, пока вы привыкнуть к трассе. Используйте оставшиеся тренировочные прогоны для настройки свой комплект и становитесь все быстрее и быстрее, и, если возможно, бегайте по отслеживать то же время, что и кто-то другой, которого вы заметили, кто немного быстрее тебя — это один из лучших способов выучить трек и Ваш автомобиль или грузовик!

    Проведите как можно больше тренировок, но помните, что вы должны сделать только один аккумулятор или один бак топлива, а затем поместите частотный клип обратно на стойку для клипов, чтобы следующий человек возможность потренироваться.

    По мере приближения времени гонки директор гонки объявляет что квалификационные заезды доступны для гонщиков, чтобы увидеть свою машину номера и гоночные номера. Это очень важно! Получите свой автомобиль Наклейки с номерами и ручкой или маркером отметьте свой гоночный номер на одной из них. из номеров автомобилей. Это позволит вам помнить, когда ваша гонка приближается, вы не хотите пропустить ни одну из ваших гонок.

    «Раунд» гонок — это один полный набор гонок, начиная с первой до последней гонки. У большинства треков будет по крайней мере два, а иногда и три тура квалификации.Квалификация — это ваш шанс лучше всего бегать по трассе, при подготовке к «сетевому» или финальному гонки. Обычно в первую десятку самых быстрых гонщиков в каждом классе входят сгруппированы в то, что называется A Main или A Final, а следующие десять самые быстрые гонщики находятся в B Main и так далее. Иногда класс будет в нем десять или менее гонщиков, поэтому есть только A Main и нет B Основной.

    Класс новичков обычно первым участвует в гонках, так что если это это ваша первая гонка убедитесь, что ваши батареи заряжены для вашей первая гонка и ваш правильный транспондер установлен (если трасса использует транспондеры).

    Когда будете готовиться к гонке, будьте максимально расслаблены и просто постарайтесь дойти до конца гонки, не задев барьеры или другие автомобили — вот что больше всего будет вас тормозить.

    Как только вы закончите маршалирование, вы можете вернуться в свою яму. место для работы на вашем автомобиле, зарядите свой следующий аккумулятор, или что вам нужно сделать, чтобы подготовиться к следующей гонке.

    По окончании квалификационных гонок начинаются основные, как обычно после небольшого перерыва в расписании.Ваш номер автомобиля может измениться, а также ваш гоночный номер может быть другим, так что обязательно оплатите внимание на список основных событий.

    Главное событие проводится так же, как и квалификационные гонки, за исключением что на этот раз обычно на кону стоит настоящий приз!

    После того, как гонки закончились и все собрались, делимся любимая история о гонках — популярный способ скоротать время. Получающий перекусить с друзьями (и новыми приятелями по гонкам) способ продлить день гонки.Когда вы вернетесь домой, проверьте свой автомобиль и выполняйте любое техническое обслуживание аккумулятора или двигателя, которое необходимо сделано, так что вы можете быть готовы к гоночному приключению на следующей неделе!

    Мы в HPI Racing надеемся, что эта страница поможет вам решить, какой тип Автомобиль на радиоуправлении заинтересует вас больше всего. Если у вас есть вопросы, смотрите наш Страница часто задаваемых вопросов. Если вы хотите узнать больше о конкретных комплектах HPI, найти интересующие вас комплекты на странице наших комплектов!

    Независимо от того, какой комплект HPI вы выберете, запомните номер одно «Золотое правило радиоуправления»: ПОЛУЧАЙТЕ УДОВОЛЬСТВИЕ!

    Почему вашей машиной может быть трудно управлять

    Наши автомобили представляют собой очень сложные технологические элементы, и поэтому важно, чтобы у нас было общее представление о том, как они работают.Таким образом, мы можем выявить потенциальные проблемы и решить их до того, как они приведут к катастрофическим последствиям. Одним из таких признаков, с которым часто сталкиваются водители, является тонкая или не очень тонкая неспособность правильно управлять колесами или даже регулировать передачи своего автомобиля. Вот некоторые из причин, по которым ваш автомобиль может быть трудно контролировать, и что вы можете с этим поделать.

    Шины слишком изношены

    Если у вас возникают проблемы с удержанием колес на одной линии с дорогой, первое, что вы всегда хотите проверить, — это сами шины.Есть несколько разных причин, по которым они могут вызывать неравномерную езду, но наиболее важными из них являются изношенные протекторы и неправильная установка. Оба эти случая могут повлиять на то, насколько сильно резина будет сцепляться с дорогой, поэтому вашему автомобилю будет легче соскользнуть с рулевого колеса.

    Подвеска работает неправильно

    Ваш автомобиль также может быть трудноуправляемым, если подвеска больше не работает должным образом. Система подвески заставляет ваши шины постоянно оставаться в контакте с дорогой, независимо от того, насколько неровным или ухабистым может быть дорожное покрытие.Поэтому, если подвеска сломается или выйдет из строя, существует больший риск того, что ваши колеса будут время от времени проскальзывать. Однако из-за того, насколько сложна эта система, мы настоятельно рекомендуем вам обратиться к профессионалу, чтобы решить эту проблему, а не делать это самостоятельно.

    Тормоза повреждены

    Также можно потерять контроль над автомобилем, если ваши тормоза знавали лучшие времена. Этот компонент работает, создавая трение о оси колес вашего автомобиля, медленно останавливая вращение колес и останавливая автомобиль.К сожалению, если детали, которые прижимаются непосредственно к оси, изнашиваются при длительном использовании, они могут стать неэффективными и даже выйти из строя. Это может привести ко многим проблемам, от того, что вашему автомобилю требуется больше времени для остановки, до ощущения рывков всякий раз, когда вы сильно нажимаете на педаль тормоза. Что касается проблем, связанных с шинами вашего автомобиля, обычно лучше, чтобы они были проверены или заменены профессионалом, прежде чем они могут создать более серьезные проблемы. Итак, если вы находитесь в этом районе и испытываете проблемы с надлежащим управлением своим автомобилем, зайдите в наш шинный магазин RNR Tire Express в Фейетвилле, Северная Каролина.С нашими экспертами по вызову и разнообразным ассортиментом шин вы вернетесь в дорогу в кратчайшие сроки.

    Уход за автомобилем: как ухаживать за автомобилем

    Эта серия статей теперь доступна в виде профессионально отформатированной книги в мягкой обложке или электронной книги, не отвлекающей внимание, для чтения в автономном режиме на досуге.

    Примечание редактора: эта статья была первоначально опубликована 20 августа 2012 г. С тех пор она была обновлена.

    Если у вас был доступ к машине, когда вы жили дома, скорее всего, ваши родители позаботились о ее обслуживании или предлагали напоминания о том, когда нужно сдать ее на ремонт.Когда вы один, обслуживание автомобиля становится вашей обязанностью. Да, это может быть дорого и отнимать много времени, но инвестиции, которые вы сделаете сегодня, сэкономят вам деньги в будущем.

    Не уподобляйтесь 1/3 студентов, которые меняют масло реже двух раз в год, потому что просто забывают это делать. Ваш автомобиль не позаботится о себе волшебным образом. Выработайте привычку регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля и перестаньте полагаться на то, что ваши люди будут напоминать вам о перестановке шин или замене масла.

    Ниже мы познакомим вас с некоторыми элементарными вещами, которые вы должны делать, чтобы ваш автомобиль оставался в отличной форме.

    При каждой второй заправке сделайте эти три вещи

Вместо того, чтобы стоять у бензоколонки и читать рекламу кредитной карты, пока вы ждете, пока ваш бак заполнится, используйте это время, чтобы быстро проверить свой автомобиль -до (и очистки) путем выполнения трех простых задач:

1. Очистите лобовое стекло. Грязное, забрызганное насекомыми лобовое стекло представляет угрозу безопасности, так как закрывает обзор дороги.Так что проводите регулярную чистку. Используя губчатую часть ракеля для заправочной станции, смочите чистящей жидкостью все ветровое стекло. Затем сильно потяните ракель от середины ветрового стекла к бокам, завершая оставшиеся полосы, потянув его сверху вниз. Это особенно важно после продолжительной поездки по шоссе, когда ваше лобовое стекло усеяно трупами насекомых, а использование жидкости для мытья автомобиля и дворников для их удаления только создает большой грязный беспорядок, который еще больше закрывает ваш обзор.

Если у вас грязные фары, также промойте их шваброй.

Дворники также играют важную роль в поддержании чистоты ветрового стекла, но мы поговорим о них позже на этой неделе.

2. Проверьте давление в шинах. Поддержание надлежащего давления в шинах обеспечит вашу безопасность и даже сэкономит вам немного денег. Неправильно накачанные шины — а это может означать как перекачанные, так и недокачанные — хуже управляются и останавливаются так же хорошо, как шины с правильным давлением. Они также увеличивают ваши шансы на выброс.Кроме того, шины с правильным давлением имеют более длительный срок службы и повышают эффективность использования топлива.

Рекомендуемое давление в шинах вашего автомобиля часто можно найти на наклейке внутри двери со стороны водителя. Производители автомобилей тратят много времени на придумывание этого числа, и именно его вам следует использовать.

Давление в шинах — это то, за чем вы должны следить, так как оно постоянно меняется по мере того, как шины проезжают километры и колеблется температура. Вот почему так важно регулярно проверять его и добавлять воздух при необходимости.Некоторые эксперты говорят, что вы должны делать это при каждой заправке бензином, но, как и в случае с проверкой масла, каждой второй заправки должно быть достаточно, чтобы выявить любые недостатки, прежде чем они станут большими проблемами.

Проверка давления в шинах занимает менее двух минут. Вот как это сделать:

  • Для получения точных показаний всегда проверяйте давление в шинах, когда ваши шины «холодные», то есть до того, как вы на них проедете. Я проверяю давление в шинах только на заправке, когда заправляюсь на той, что меньше чем в миле от моего дома, первым делом с утра.Если вы уже какое-то время ездили, дайте шинам «отдохнуть» не менее четырех часов, прежде чем проверять давление.
  • Узнайте давление в шинах, рекомендуемое для вашего автомобиля (оно указано в руководстве по эксплуатации и на панели внутри двери со стороны водителя, как на картинке выше). Всегда заполняйте шины до рекомендованного уровня, независимо от марки шин, а не до максимального значения PSI, указанного на боковине шины. Это число указывает максимальное давление, необходимое шине для выдерживания самой большой нагрузки, а не идеальное значение PSI шины.
  • Проверить давление в шинах с помощью манометра
  • Долить при необходимости

3. Проверить уровень масла и при необходимости долить. Моторное масло необходимо для работы вашего автомобиля. Его самая важная задача — смазывать все движущиеся части вашего двигателя, чтобы они не перетирались и не ломались. Он также отводит тепло от цикла сгорания и улавливает и удерживает все неприятные побочные продукты сгорания, направляя их в масляный фильтр.Если в вашем двигателе недостаточно масла, ваш автомобиль рискует выйти из строя.

Чтобы в вашем автомобиле всегда было достаточно масла, важно выработать привычку регулярно его проверять. В руководстве пользователя, вероятно, рекомендуется делать это при каждой заправке бензином, но обычно достаточно и каждой второй. Проверить уровень масла в автомобиле очень просто. Все, что вам нужно, это чистое бумажное полотенце, достаточное освещение и около трех минут. Вы должны сохранить эту работу напоследок, потому что вам нужно подождать около пяти минут после того, как вы выключите двигатель, чтобы масло стекнуло обратно в поддон:

Перед проверкой уровня масла убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, чтобы вы могли точное чтение.Найдите щуп вашего двигателя. Обычно на нем изображена масленка или просто написано «МАСЛО».

Вытяните щуп. Никакого хихиканья.

Протрите бумажным полотенцем. На заправочной станции обычно есть несколько доступных рядом с насосами.

Вернуться назад щуп. Убедитесь, что оно вошло до упора.

Теперь мы проверим уровень масла. Снова вытащите щуп, но не переворачивайте его вверх дном, чтобы посмотреть на него. Это заставляет масло течь вверх и портит ваше чтение.На щупе внизу будут две метки. Обычно это либо линии, либо отверстия на палочке. У моего две дырки. Уровень масла можно определить, посмотрев, где заканчивается масляная часть и начинается сухая. Если маслопровод находится между двумя отметками, все в порядке. Если оно ниже нижней отметки, нужно добавить еще немного масла. Всего кварта, заметьте. Вы никогда не должны доливать больше литра за один раз, не проехав и не проверив уровень масла. Слишком много масла плохо для двигателя.Ну вот. Вы только что прочитали щуп.

Большинство автомобилей рассчитаны на небольшой расход масла между заменами, и многие производители считают нормальным расход 1 литр масла на 1000 миль. Некоторые автомобили теряют больше из-за утечек или из-за того, что двигатель сжигает масло вместе с бензином. Если вам нужно доливать литр масла каждые 500 миль или около того, вы должны как можно скорее отвезти свой автомобиль, чтобы проверить его на наличие внешних и внутренних утечек.

Соблюдайте график технического обслуживания, предложенный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля

Кроме того, вашему автомобилю требуются работы по техническому обслуживанию, которые выполняются реже, но имеют жизненно важное значение для того, чтобы ваш автомобиль прожил долгую и плодотворную жизнь.Эти задачи включают замену масла, перестановку шин, замену трансмиссионной жидкости и тому подобное.

Не соблюдайте график технического обслуживания, рекомендованный дилером или механиком. Они часто предлагают вам приходить чаще и выполнять техническое обслуживание, которое вам на самом деле не нужно. Например, большинство автомастерских и дилерских центров рекомендуют привозить машину каждые 3000 миль для замены масла, несмотря на то, что большинство современных двигателей рассчитаны на пробег в 5000 миль, прежде чем они потребуются.Другой пример – замена охлаждающей жидкости. Многие механики рекомендуют заменять его каждые 30 000 миль, но многие автомобили не нуждаются в этом обслуживании, пока не достигнут четырехкратного пробега. А после отметки в 120 тыс. производители часто рекомендуют замену охлаждающей жидкости только каждые 60 000 миль.

Вместо того, чтобы полагаться на Ларри в KwikLube, чтобы сказать вам, когда вы должны обслуживать свой автомобиль, откройте свой бардачок (или «жокейский ящик» для вас, джентльмены, живущие в регионе Маунтин-Уэст) и вытащите руководство по эксплуатации.Должен быть раздел, в котором указан рекомендованный производителем график технического обслуживания, в котором указано, как часто менять масло, переставлять шины и заменять жидкости и детали. Если вы не можете найти руководство пользователя, быстрый поиск в Google выдаст его. Соблюдая идеальный график технического обслуживания вашего автомобиля, вы можете предотвратить дорогостоящие проверки, ремонт и замену, а ваш автомобиль будет работать долгие годы.

Техническое обслуживание автомобиля своими руками

По мере того, как новые автомобили становятся все более сложными благодаря бортовым компьютерам и высокотехнологичным устройствам, работы по техническому обслуживанию теперь часто требуют механика с соответствующей подготовкой и инструментами для правильного выполнения задачи.

Но есть еще несколько работ по техническому обслуживанию, которые большинство мужчин могут выполнять самостоятельно на большинстве моделей, и ниже я перечисляю три наиболее доступных. Это правда, что выполнение этих задач не сильно сэкономит вам время или деньги, но, тем не менее, это приносит удовлетворение, и я рекомендую попробовать каждую работу хотя бы один раз, так как они дадут вам повод заглянуть под капот, как а также небольшое понимание того, как работает ваша доверенная колесница.

1. Заменяйте масло каждые 5000 миль. Мы написали руководство о том, как самостоятельно заменить моторное масло в автомобиле. Но для тех, кто живет в квартире или общежитии, это может быть не вариант. Независимо от того, делаете ли вы это сами или обращаетесь к механику, регулярная замена масла является одним из наиболее важных способов обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля.

2. Меняйте воздушный фильтр каждые 12 000 миль. Возможно, это одна из самых простых работ по обслуживанию автомобиля, которую вы можете выполнить самостоятельно. Как это сделать мы писали здесь. Регулярная замена воздушного фильтра вашего автомобиля повысит эффективность использования топлива, продлит срок службы вашего двигателя и уменьшит выбросы.

В то время как замена масла в вашем автомобиле сопряжена с трудностями, связанными с поиском способа правильной утилизации отработанного масла, для воздушного фильтра таких неудобств не существует, и, выполняя его самостоятельно, вы легко сэкономите половину стоимости обслуживания в сервисной мастерской. этого.

3. Меняйте шины каждые 5000–10 000 миль. Передние и задние шины изнашиваются по-разному. Регулярная перестановка шин выравнивает их естественный износ, обеспечивая более плавную и безопасную езду. Это также продлевает срок службы ваших шин, что сэкономит вам деньги на дорогостоящей замене.Вот как вращать автомобильные шины.

Содержите свой автомобиль в чистоте

Помимо регулярного технического обслуживания, другой важной частью ухода за автомобилем является поддержание его чистоты.

1. Регулярно мойте машину . Каждый день наши автомобили подвергаются воздействию солнца, соли, жира и грязи, кислотных дождей, смога, древесной смолы, дохлых жуков и, что хуже всего, кислотного соединения бомб с птичьим дерьмом. Эти штуки разъедают краску, и как только она исчезнет, ​​они разъедают металл в вашей машине.Хотя отказ от мойки автомобиля не приведет к немедленному повреждению, со временем элементы разъедят ваш автомобиль, а также его потенциальную стоимость при перепродаже.

Как часто нужно мыть машину? Это зависит. Местоположение и климат — два важнейших фактора, определяющих частоту. Если вы живете в районе с большим количеством загрязнений и морской солью в воздухе, вам нужно будет мыть его два или три раза в месяц. Если вы живете внутри страны и в районе с низким уровнем загрязнения, достаточно мыть машину раз в месяц.Зимой вам, возможно, придется мыть машину чаще, чем летом, из-за снега, соли и грязи, которые накапливаются, когда вы едете по обледенелым дорогам.

Не забудьте детализировать машину после мойки!

2. Не используйте салон автомобиля в качестве мусорного бака. Салон вашей машины не мусорный бак, так что перестаньте относиться к нему как к мусорному баку. Заведите привычку регулярно мыть машину, чтобы она не выглядела постоянно как свалка. Поддержание салона автомобиля в чистоте и порядке может снизить уровень стресса в вашей жизни и сделать вождение более приятным.Кроме того, вы никогда не знаете, когда у вас появятся неожиданные пассажиры . Поддерживая свой автомобиль в чистоте, вам никогда не придется застенчиво говорить: «Извините за беспорядок», когда вы вытираете осколки вчерашнего буррито для завтрака QuickTrip с пассажирского сиденья.

Теги: Автомобили

Как собрать свой собственный автомобиль всего за 400 простых шагов

Думайте о сборной машине Factory Five как об идеальном наборе Lego для взрослых. Предпосылка: обычный воин выходного дня, вооруженный основными инструментами и примерно 250 часами свободного времени, может построить хот-род, среднемоторный суперкар или копию Shelby.Потратьте 19 990 долларов на комплект Factory Five Mk4 Roadster, добавьте двигатель, трансмиссию, колеса и краску, и вы получите прекрасную Cobra менее чем за 35 000 долларов.

Да, термин «кит-кар» до сих пор имеет уничижительный оттенок. Первые дни этой автомобильной подиндустрии включали машины, которые были непривлекательными концепциями (родстеры в стиле ар-деко на базе Volkswagen Beetles), имели неподходящие детали (это было до компьютерного проектирования) или и то, и другое. Уже не так. Современные кит-кары разрабатываются с использованием программного обеспечения 3D CAD и спроектированы с использованием мощной и надежной ходовой части, такой как двигатели GM V-8 или оппозитные четырехцилиндровые двигатели Subaru.Лазерный станок с ЧПУ стоимостью в полмиллиона долларов режет детали с точностью до сотой доли миллиметра, так что детали фактически выстраиваются в линию.

«Они строят свои машины по стандартам, на которые мы даже сами не пошли бы.»

Несмотря на это, перспективы обескураживают. Сможет ли такой полукомпетентный гаечный ключик, как я, построить целую машину? Я в штаб-квартире Factory Five в Массачусетсе, чтобы выяснить это.

Передо мной красный кузов из стекловолокна и десятки коробок, в которых, как мне сказали, лежат компоненты автомобиля.Трое сотрудников помогают мне осторожно снять кузов с трубчатой ​​рамы. Затем начинаем крутить.

Сегодня наша цель — запустить эту машину с тормозами, подвеской и шинами. Почти сразу я облажаюсь. Я прикрутил нижний рычаг подвески к шасси и обнаружил, что использовал неправильные проставки. Если бы я замедлился и прочитал руководство по сборке на один шаг дальше, я бы знал лучше. Когда входит основатель Дейв Смит, я спрашиваю, не запятнает ли моя работа доброе имя компании.Это не то, о чем он беспокоится. «Сначала, — говорит он, — консультант сказал, что одна из наших самых больших проблем заключается в том, что наше имя указано на конечном продукте, но мы не контролируем качество». Но это не создало никаких проблем. «Люди вкладывают деньги в то, что они строят, — говорит он. «Они строят свои автомобили по стандартам, на которые мы даже сами не пошли бы». Я не уверен, что это будет так для меня. Вы когда-нибудь углублялись в предмет мебели Ikea и понимали, что что-то напортачили на 15 шагов назад? Вот где я нахожусь.Но я исправляю свои ошибки и добиваюсь прогресса.

Настоящая Шелби Кобра стоит семизначную сумму. Версия комплекта Factory Five стоит менее 35 000 долларов. Вам остается только собрать его самостоятельно.

Тони Луонг

«Мы строим сборку не ради скорости, — говорит директор по исследованиям и разработкам Джим Шенк. «Он предназначен для периодических вознаграждений, чтобы вы не разочаровывались». Я возвращаюсь назад, меняю проставки и продолжаю. Достаточно скоро я поднимаю 8.8-дюймовая твердая задняя часть устанавливается на место с помощью напольного домкрата и крепится к шасси. Дальше идет подвеска, за ней ступицы и тормоза. Колеса особенно приятны, жужжание и грохот ударного гайковерта затягивают выступы на шпильках. Я здесь уже три или четыре часа, но мне кажется, что это минуты. Без помощи Шенка я бы напортачил больше нескольких шагов, но я чувствую, что смогу это сделать.

Я выхожу на улицу, чтобы запустить собранный Mk4. У этого фордовский 5.0 Двигатель Coyote, установленный на Мустангах. Это популярный вариант с большой мощностью, и в результате получается сбалансированный, управляемый автомобиль. Но он едет так, будто вы едете на скейтборде с гранатой. Для улицы он кажется слишком сырым.

В каком-то смысле да. Вы не можете просто купить такую ​​машину у дилера. Множество правил, регулирующих современные автомобили, означает, что сборка комплекта — единственный способ получить новый автомобиль, на который не распространяются правила, касающиеся систем контроля устойчивости и блокировки зажигания. Это изменится в следующем году с принятием Закона о производителях автомобилей с малым объемом производства, который позволит такой компании, как Factory Five, продавать до 325 комплектов автомобилей в год в полностью собранном виде.

Но переход к готовому продукту, как я понял, упускает смысл. Только когда эти детали разбросаны по всему гаражу, и вы крутите динамометрическим ключом до положительного щелчка в 190 фунтов на фут, вы оцените искусно организованное объединение деталей, которое приведет вас в Quik Mart. Где, кстати, рядом с моим серебристо-желтым Mk4 останавливается женщина и заявляет: «Задира». Я улыбаюсь, ожидая, что она спросит, кто это сделал.


*Эта статья была первоначально опубликована в выпуске Popular Mechanics за октябрь 2016 года.

Эзра Дайер Старший редактор Эзра Дайер — старший редактор и обозреватель Car and Driver.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Замена масла: Экологически чистое руководство для тех, кто занимается своими руками

Более половины автомобилистов самостоятельно меняют моторное масло.Важно утилизировать отработанное моторное масло и фильтры из вашего автомобиля, грузовика, мотоцикла, лодки, транспортного средства для отдыха или газонокосилки. Если вы отвезете свой автомобиль в автосервис, вы можете быть уверены, что они перерабатывают масло, которое они меняют. Но если вы не уверены, спросите.

Отработанное моторное масло является ценным ресурсом. Масло не изнашивается, оно просто загрязняется. Отработанное масло, которое вы отвозите на место сбора, может быть переработано в новые продукты, сожжено для получения тепла или производства асфальта или использовано на электростанциях для выработки электроэнергии.Сжигание всего двух галлонов отработанного масла на электростанции может вырабатывать достаточно электроэнергии, чтобы обеспечить среднестатистическое домашнее хозяйство в течение 24 часов.

Отработанное моторное масло может содержать токсичные вещества, такие как бензол, свинец, цинк и кадмий. Когда отработанное моторное масло утилизируется ненадлежащим образом (выбрасывается в мусор, сбрасывается на землю или в канализационную систему), эти загрязняющие вещества могут попасть в наши озера, реки или грунтовые воды и загрязнить нашу воду — это не способ очистить «землю». из 10 000 озер».

Делаешь сам? Сделай это правильно!

Если вы самостоятельно меняете масло в своем автомобиле, грузовике, мотоцикле, лодке, транспортном средстве для отдыха или газонокосилке, соблюдайте осторожность и утилизируйте отработанное моторное масло и фильтры надлежащим образом.Следуйте этим шагам для чистой замены масла, которая предотвращает загрязнение и экономит энергию для более безопасного и здорового будущего.

Шаг 1: Слейте масло

  • Слейте масло в поддон, который может вместить в два раза больше масла в картере двигателя.
  • Сливайте масло при горячем двигателе, чтобы обеспечить беспрепятственное вытекание шлама. Внимание: масло будет горячим! Продолжайте сливать масло до тех пор, пока масло не перестанет капать.
  • Установите на место сливную пробку и осторожно переместите масляный поддон в место, где вы сможете безопасно слить масло в емкость.Вытрите любые капли бумажным полотенцем.

Шаг 2: Осторожно перелейте грязное масло

  • С помощью воронки налейте масло в чистую герметичную емкость с плотно закрывающейся крышкой — подойдет жесткая пластиковая емкость, например пластиковый кувшин для молока на галлоны. Будьте осторожны, не переполняйте емкость!
  • Не помещайте отработанное масло в контейнеры, в которых хранились такие химикаты, как отбеливатель, пестициды, краска или антифриз — они могут содержать остатки, загрязняющие масло. Избегайте банок с краской и других металлических контейнеров.
  • Запечатайте бутылку и пометьте ее как «Отработанное масло».
  • Жидкости для гидроусилителя рулевого управления, трансмиссии и тормозные жидкости также можно сдавать в пункты сбора отработанного масла в отдельных емкостях (не смешивая их с отработанным маслом).
  • Никогда не смешивайте растворители, бензин или антифриз с отработанным маслом. После загрязнения этими продуктами трудно или невозможно переработать отработанное моторное масло. Если ваше масло все же загрязнилось, пометьте контейнер и отнесите его на местный пункт сбора опасных бытовых отходов для утилизации.Не отдавайте его на завод по переработке масла, где оно может загрязнить бак, что сделает переработку содержимого невозможной и утилизация будет дорогостоящей.

Шаг 3. Слейте масло из масляного фильтра

  • Положите использованный фильтр отверстием вниз, чтобы масло могло стечь в емкость для хранения для переработки. Дайте фильтру стечь в течение ночи или не менее 12 часов, чтобы удалить все масло.
  • Поместите старый фильтр в герметичный контейнер (кофейную банку с крышкой или закрывающийся пластиковый пакет).Масляный фильтр может удерживать от 2 до 8 унций моторного масла даже после слива!
  • Замените старый масляный фильтр на новый. Чтобы поддержать программы утилизации, приобретайте масляные фильтры у тех предприятий, которые принимают бывшие в употреблении масляные фильтры на переработку.

Шаг 4. Сдайте использованное масло и масляные фильтры на переработку

  • Найдите специализированный пункт сбора в вашем районе. Все места, где продаются моторные масла в Миннесоте, должны опубликовать список мест сбора отработанного масла или бесплатный номер телефона с этой информацией.
  • Многие станции технического обслуживания с ремонтными мастерскими и мастерскими по замене масла принимают ваше отработанное масло, иногда за определенную плату.
  • Кроме того, общины и округа часто предоставляют резервуары для сбора отработанного масла.
  • Не оставляйте использованное масло и масляные фильтры в пункте сбора, если он не работает, за исключением случаев, когда на объекте имеются специальные инструкции, разрешающие вам это делать. Это считается незаконной свалкой.

Купить переработанное: повторно очищенное масло

Использованное моторное масло может быть переработано в смазочные масла, соответствующие тем же сертификатам и спецификациям, что и новое или первичное моторное масло.Переработка нефти требует меньше энергии, чем выкачка и переработка нефти из-под земли, а покупка переработанной нефти помогает снизить потребность в иностранной нефти.

Сертификационный знак API «starburst» обозначает моторные масла, соответствующие самым последним требованиям Международного комитета по стандартизации и одобрению смазочных материалов. Вторичные моторные масла с этим уплотнением имеют такое же качество, как и непереработанные.

  • Стоимость. Цена рерафинированного масла сопоставима с нефтью первого отжима. В некоторых случаях это стоит меньше.
  • Производительность. Испытания за испытаниями показали, что повторно рафинированное масло так же хорошо, если не лучше, чем масло первого отжима. Ищите сертификаты Американского института нефти (API). Регенерированные масла, лицензированные API, должны пройти такие же тесты на холодный пуск, прокачиваемость, ржавчину-коррозию, износ двигателя и высокотемпературную вязкость, что и первичные масла.
  • Гарантия. Крупные производители автомобилей и двигателей, такие как Ford, GM и Detroit Diesel, согласны с тем, что использование повторно очищенного масла, сертифицированного API, не приведет к аннулированию гарантии, основанной на критериях эффективности.Если масло соответствует гарантийным требованиям, гарантия должна быть соблюдена.
  • Кто им пользуется? В течение многих лет повторно очищенное масло с большим успехом использовалось на всей территории Соединенных Штатов. Почтовая служба США уже почти десятилетие использует повторно очищенное масло в своем парке, насчитывающем почти 73 000 автомобилей, а моторный парк штата Миннесота использует его с 1998 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.