Пв 3 парашют: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

порядок и техника. Боевая подготовка спецназа

Читайте также

Глава 17 Подводные лодки на службе морского спецназа

Глава 17 Подводные лодки на службе морского спецназа В ходе Великой Отечественной войны подводными лодками в глубокий тыл врага было скрытно высажено более 50 разведывательно-диверсионных групп. К месту высадки, как правило, лодка подходила днем в подводном положении.

Герои морского спецназа

Герои морского спецназа После окончания Великой Отечественной войны морских спецназовцев награждали часто боевыми орденами, но лишь одному из них было присвоено звание Героя Советского Союза. Капитан 1 ранга Александр Иванович Ватагин. Его коллеге – капитану 1 ранга

Майкопская десантно-диверсионная операция морского парашютного спецназа ЧФ

Майкопская десантно-диверсионная операция морского парашютного спецназа ЧФ Первой боевой операцией нового подразделения парашютного спецназа Черноморского флота стал воздушный десант 23 октября 1942 г.

на немецкий аэродром близ города Майкопа, с задачей уничтожения на

Война за воду

Война за воду Война за воду – на первый взгляд незначительный эпизод в военной истории Израиля. Действительно, задействованные в ней силы и средства были столь незначительны, что ее и войной-то можно назвать с большой степенью условности. Небольшая тактическая операция,

Глава 4. Героическая гибель первого состава морского спецназа Черноморского флота в Евпаторийском десанте в начале января 1942 года

Глава 4. Героическая гибель первого состава морского спецназа Черноморского флота в Евпаторийском десанте в начале января 1942 года 5 января 1942 года в 3 часа ночи разведывательный отряд ЧФ численностью 60 человек во главе с его командиром капитаном В. Топчиевым в составе

Глава 8.

Боевые действия морского спецназа Черноморского флота на Северном Кавказе с сентября 1942-го по май 1943 года

Глава 8. Боевые действия морского спецназа Черноморского флота на Северном Кавказе с сентября 1942-го по май 1943 года После падения Севастополя в июле 1942 и гибели в ходе последних боев за него отдельного разведывательного отряда флота в составе разведки ЧФ остался только

Глава 4. Майкопская десантно-диверсионная операция морского парашютного спецназа ЧФ

Глава 4. Майкопская десантно-диверсионная операция морского парашютного спецназа ЧФ Первой боевой операцией нового подразделения парашютного спецназа Черноморского флота стал воздушный десант 23 октября 1942 года на немецкий аэродром близ города Майкопа с задачей

Спуск на воду

Спуск на воду Корабль должен был нести имя “Лазар-Карно”, но но Морской министр решил, что он будет называться “Карно”, чтобы эта фамилия была бы посвящена памяти как Организатора Победы, так и Президента Республики, жертвы долга, павшей от кинжала убийцы.

Министерская

Десантирование российского морского спецназа на воду: порядок и техника

Десантирование российского морского спецназа на воду: порядок и техника Десантирование на воду является, пожалуй, одним из наиболее сложных и опасных элементов подготовки морского спецназа. Спецназовцы на борту самолета находятся в полном водолазном снаряжении. При

Десантирование

Десантирование Повреждения конечностей и суставов. Могут быть самыми разнообразными. Среди переломов трубчатых костей различают поперечные, косые, оскольчатые, закрытые без повреждения кожи и открытые, сопровождающиеся рваными ранами. Большое значение придается тому,

Программа радиотехнической подготовки российского спецназа

Программа радиотехнической подготовки российского спецназа 1) Материальная часть радиосредств. 2) Правила и способы ведения связи.3) Кодирование и расшифровка передач по специальным таблицам.Программа подготовки радиотелеграфистов1. Освоение радиотелеграфных знаков

ИЛ-76: десантирование личного состава, военной техники и грузов

ИЛ-76: десантирование личного состава, военной техники и грузов Н.Д. Таликов, Заместитель Генерального директора Генерального конструктора ОАО «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина».В статье использованы фото А. Нагаева, Н. Нилова, В. Ульянова, службы информации и

Первое испытательное парашютное десантирование БМД-4.

Первое испытательное парашютное десантирование БМД-4. 22 марта 2007 г. на площадку приземления под Рязанью состоялось первое испытательное парашютное десантирование боевой машины десанта БМД-4. Десантирование и приземление машины прошли в штатном режиме, система

Подготовка и десантирование

Подготовка и десантирование Ротный, капитан Кочкин, разъясняя задачу предстоящей операции, заметно нервничал.

Такой шанс — провести комплексное минирование района, а также проверить в деле радиолинию — подрывникам предоставлялся впервые. Взрывное устройство недавно

Вылет и десантирование

Вылет и десантирование «Голубой мул» остановился возле стоянки вертолетного отряда 205-й отдельной вертолетной эскадрильи, доставив разведчиков 1-й роты на Кандагарский аэродром. Подняв крюки запоров заднего борта, откидываем его вниз, выгружаем из грузовика снаряженные

Десантирование

Десантирование Повреждения конечностей и суставов. Могут быть самыми разнообразными. Среди переломов трубчатых костей различают поперечные, косые, оскольчатые, закрытые без повреждения кожи и открытые, сопровождающиеся рваными ранами. Большое значение придается тому,

Штурм под водой.

Завет водолаза: «Дыши, думай, делай!». «Военная приёмка»: aleks070565 — LiveJournal

Завет водолаза: «Дыши, думай, делай! Причем последовательность этих слов ни в коем случае менять нельзя…».

Штурм под водой. «Военная приёмка», ведущий Алексей Егоров // Телеканал Звезда. 20.11.2016.

http://tvzvezda.ru/schedule/programm/201611030959-5074.htm
http://tvzvezda.ru/schedule/programs/content/201412231323-1cpc.htm/201611221247-fmin.htm
https://youtu.be/R_kd8WqPmvc
20 ноября 2016, 09:55
В этом выпуске «Военная приемка» расскажет об уникальной отечественной экипировке для подводных диверсантов, разведчиков и спасателей. В эту экипировку входятсверхпрочный костюм, который мы попытаемся разрезать ножом, и новейший акваланг с баллоном, который не имеет аналогов в мире. Он почти в два раза меньше всех своих зарубежных конкурентов по размеру, но при этом вмещает в себя больше воздуха. А главное — рассчитан на работу в боевых условиях. Поэтому даже если баллон вдруг взорвется во время военной операции, то не травмирует водолаза. И мы это докажем сначала в лабораторной камере с высоким давлением, а затем — с помощью снайперской винтовки и бронебойной пули.
Кроме того, мы протестируем систему связи нового поколения, с помощь которой подводники общаются с сухопутным штабом. А также побываем в современной передвижной барокамере для глубоководных водолазов. И главное — все это оборудование разработано и создано в России. И превосходит по всем своим техническим показателям зарубежные аналоги!

Морской спецназ: невероятные возможности российских диверсантов-подводников // Телеканал Звезда. 20.11.2016.
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201611201032-jql6.htm
Автор: Дмитрий Сергеев
Одно из самых засекреченных подразделений в составе ВМФ России – водолазные диверсионные отряды. Их еще называют «боевые пловцы» – специалисты, используемые для выполнения задач по защите кораблей и береговых сооружений от диверсионных действий. Кроме того, в составе сил специального назначения ВМФ проходят службу и военнослужащие, предназначение которых – выполнение специальных задач в портах, акваториях и на побережье противника.
О том, что может современный подводный спецназ, какими специальными средствами и оружием оснащен, как становятся «боевыми пловцами», рассказывает журналист Алексей Егоров в очередном выпуске программы «Военная приемка» на телеканале «Звезда».

Против пиратов XXI века

Это без преувеличения элита флота. Они обучены в одиночку топить корабли противника, способны действовать на глубине, ориентируются в толще воды даже ночью. Виды оружия, которыми оснащены подводные солдаты, не применяются на суше: физические принципы стрельбы под водой иные, чем на поверхности.
Впервые проект многофункционального глубоководного водолазного комплекса для обучения под водой на разных глубинах одновременно целого подразделения был представлен на международной выставке «День инноваций Минобороны России – 2015». Такой комплекс открыт на базе Рязанского высшего воздушно-десантного командного училища имени В. Ф. Маргелова. Комплекс дает возможность готовить специалистов с использованием водолазного снаряжения с замкнутой и полузамкнутой схемой дыхания. В нем моделируются течения разных направлений и силы, обеспечивается тренировка в стрельбе из спецоружия. Кроме того, курсанты обучаются минированию и разминированию под водой.
Основные составляющие уникального комплекса – 21-метровая глубоководная водолазная башня, 50-метровый бассейн с глубинами до 16 метров, береговая барокамера. Здесь отрабатываются действия и по захвату вражеских кораблей. Кто-то скажет: баловство. Но если вспомнить захват танкера «Московский университет» с пиратами и заложниками на борту, то скептицизм сразу пройдет. Отряд с большого противолодочного корабля «Маршал Шапошников» штурмовал судно с воздуха и воды одновременно. Этот штурм стал одной из самых успешных и громких операций против современных флибустьеров.

Дайверы из спецназа

К месту выполнения задачи подводный спецназ доставляется разными способами. Десантируется с вертолета (в этом случае спецназовцы высаживаются в море за пару километров от объекта штурма), выбрасывается парашютным способом с самолета, подходит к объекту на специальном подводном аппарате. Эти и другие способы действий в море отрабатываются как раз в ходе подготовки подводных диверсантов.
С вертолета выброс может осуществляться по тросу, либо прыжком с высоты 10–15 метров. Каждый десантник экипирован снаряжением общим весом под 50 килограммов. При этом надо понимать, что любая ошибка в действиях при приводнении в таком случае может стать причиной как минимум травмы. Или как максимум… Именно поэтому отработка прыжка в воду идет сначала с небольшой высоты и только потом – с максимально допустимых 15 метров.
К слову, о снаряжении подводного диверсанта-разведчика. В его состав входят гидрокомбинезон закрытого типа (благодаря ему кожа практически не контактирует с водой), ласты, маска, специальный нож СН-21, с помощью которого можно перепилить металл, откусить проволоку. Основа же всего комплекта, то, что дает человеку возможность действовать под водой, – дыхательный аппарат. В спецназе он тоже специальный – замкнутого цикла, когда пузыри не выходят наружу, как у обычного дайвера, то есть не демаскируют человека.
Особый у водолаза и парашют (речь идет о спецназовцах, которые к месту выполнения задач доставляются самолетом и выбрасываются с большой высоты). Он так и называется – парашют водолаза ПВ-3. Особенность этого устройства в том, что при подходе к поверхности воды на высоте трех-пяти метров парашют отстыковывается, и человек приводняется уже без него. Иначе парашютист попросту запутался бы в стропах и утонул. Одновременно с приводнением начинает работать аппарат подводного дыхания.

С фобиями тут не место

В прославленном Рязанском училище ВДВ водолазов готовят не случайно. Отсюда выходят будущие командиры подразделений морской пехоты, а о морпехах не зря говорят: «Покорители трех стихий». Им приходится и воевать на море, и действовать на земле, и совершать парашютные прыжки. Короче, это настоящие универсальные солдаты.
В морскую пехоту входят группы «боевых пловцов». Их тактика действий по-своему уникальна. Скрытно подплыть к объекту, разведать обстановку, принять подошедший к месту высадки катер со штурмовой группой. Именно так штурмовали танкер «Московский университет». Морской спецназ на нескольких катерах одним рывком приблизился к захваченному танкеру. Вся операция по захвату огромного корабля продлилась ровно 22 минуты.
Еще один метод подхода к объекту – десантирование с подводной лодки через шлюз торпедного аппарата. Задача эта не из простых, учитывая как довольно узкое пространство торпедного отсека, так и размер снаряжения водолаза. К тому же, для работы в океане человеку нужно дополнительно утеплиться. А это – дополнительные сантиметры к объему. Интересно, что при подготовке к такому методу десантирования обучающихся сперва несколько раз прогоняют через сухой торпедный аппарат. Это необходимо, чтобы проверить, как человек чувствует себя в подобном замкнутом пространстве. Страдающие клаустрофобией подобный тест не пройдут, однозначно…
Вообще же, по словам старшего водолазного инструктора РВВДКУ Сергея Ананьева, самое страшное под водой – паника. «Мы курсантам говорим на занятиях три простых слова: дыши, думай, делай! Причем последовательность этих слов ни в коем случае менять нельзя», – отмечает инструктор. Стоит добавить, что еще один способ выхода из подлодки – через ее спасательный люк. Вроде бы проще: лезть через узкую трубу торпедного аппарата уже не нужно, и одновременно трудно. Например, как подняться по лестнице (пусть даже и небольшой), если на ногах ласты? Все это отрабатывается в ходе тренировок.

Подводные снайперы

В Кронштадтском музее подводного флота есть экспозиция, рассказывающая о водолазах-диверсантах прошлых лет. Тогда выход осуществлялся из торпедного аппарата подводной лодки, а в состав снаряжения входили комбинезон темно-зеленого цвета и изолирующий дыхательный аппарат. К слову, о костюмах. На Международном военно-техническом форуме «Армия-2016» был представлен суперпрочный водолазный костюм, не подверженный повреждениям. Компоненты ткани, из которой «шьют» такую «одежку», не имеют аналогов в мире, именно поэтому технология производства пока остается тайной.
По оригинальной инновационной технологии изготовлен и баллон для сжатого воздуха. Даже если его прострелить, взрыва не произойдет и водолаз не пострадает. По словам ведущего конструктора предприятия по производству подводного снаряжения Алексея Правдивца, давление, которое можно нагнетать в баллоне, составляет 450 атмосфер. Для сравнения: максимальный параметр ближайших западных конкурентов – что-то около 300 атмосфер… И еще один показатель – вес комплекта водолазного оборудования. У английского он приближается к полусотне килограммов, масса нашего устройства – 24 килограмма.
Отечественное оборудование делает и так, что нашего водолаза почти невозможно лишить дыхания. Если, скажем, в подводном рукопашном бою ему перережут шланг основного дыхательного аппарата, в дело вступит запасной. К слову, на занятиях подводных диверсантов обучают и искусству рукопашной схватки. Как зайти под водой противнику за спину, как лишить его дыхания. И все же выгоднее – владеть огнестрельным оружием.
Интересно, что российские диверсанты-подводники вооружены специальными подводными автоматами. Коллеги из армий западных стран имеют только пистолеты. Стрелять под водой нужно уметь: дело в том, что вода искажает зрение. Попасть в цель не так-то просто, однако для подготовки специалистов в том же Рязанском училище ВДВ оборудован свой подводный тир. Учат подводных диверсантов и скрытному передвижению. Шум даже под водой ведет к провалу операции. Также бесшумно подводный спецназ учится выходить из воды, проникать на борт кораблей, ликвидировать террористов… Эти люди могут все.

См. также:
[***] «Игорь Белоусов». Спасение из бездны. Батискаф для сверхглубин «Бестер». Военная приёмка. Ведущий Алексей Егоров // Телеканал Звезда. 22.11.2015.
http://sobiainnen.livejournal.com/156349.html

[***] Павел Боровиков: Глубокие воды в забвении. В России нет потенциала для создания отечественного водолазного комплекса. В 2012 году ВМФ разрывает контракт с ОАО «ЦКБ «Лазурит»» и выбирает в качестве поставщика ГВК для «Игоря Белоусова» ОАО «Тетис Про» // Военно-промышленный курьер. № 10 (478). 13.03.2013.
http://www.vpk-news.ru/articles/14876

[***] Павел Боровиков: Зачем флоту нужен «Акванавт»? Современная учебная база — путь к безопасности и эффективности подводных работ. Без иностранной помощи // Военно-промышленный курьер. № 28 (496). 24.07.2013.
http://www.vpk-news.ru/articles/16813


Рязанские десантники учатся выполнять боевые задачи под водой — Общество

Найти, поднять или уничтожить. По легенде, противник заминировал дно водоема. Задача водолазов – обнаружить взрывчатку и сделать переправу безопасной. Даже несмотря на то, что это тренировочная задача, её выполнение сопряжено с серьезными трудностями и даже риском. Погружение при отрицательных температурах, продвижение подо льдом, по незнакомому дну в условиях нулевой видимости.

Подготовку водолазов в Рязанского высшего воздушного десантного командного училища имени Маргелова начали четыре года назад, за это время десантники освоились в новой среде, правда, тренировки проходили летом, теперь пришло время испытания холодом. Но это не стало препятствием на пути у профессионалов. Первая мина уже поднята со дна. Остальные перемещать небезопасно, и командир принимает решение подорвать их на месте.

Инженерные работы под водой – только часть обширной программы обучения десантников. Большое внимание уделяется подготовке и проведению диверсионных операций, ведению подводного боя с оружием или без него.

Есть на вооружении парашюты ПВ-3, которые позволяют осуществлять десантирование из самолетов в водолазном снаряжении непосредственно на воду. При приводнении отстёгивается парашют, и водолаз ровно также, как здесь он уходил с берега, может осуществить погружение под воду и начать работать

Александр Грушко, начальник кафедры инженерного обеспечения и водолазной подготовки РВВДКУ имени В.Ф Маргелова

Сейчас десантники-водолазы тренируются на полигоне, но уже совсем скоро смогут существенно расширить акваторию. В распоряжение училища поступил современный комплекс, который позволяет автономно работать на любом необорудованном береге.

Сейчас автономный мобильный барокомплекс специального назначения установлен на асфальтированной площадке, но на практике он может быть доставлен в любые, даже самые труднодоступные места. Это позволяет сделать универсальная оболочка. Разработчики уместили все оборудование в три типовых морских контейнера, которые одинаково успешно можно транспортировать по земле, воздуху или воде.

Два контейнера наполнены оборудованием: лодки, компрессоры, водолазные костюмы. В третьей и самой важной части модульной системы установлено её сердце – барокамера. Капсула имитирует нагрузки, возникающие при спуске на глубину до ста метров.

В десантном училище уверены: оборудование в кратчайшие сроки поможет подготовить водолазов к любым глубинам, а значит, сделать бойцов еще более универсальными. Совсем скоро такие автономные мобильные барокомплексы поступят во все подразделения ВДВ.

Юные парашютисты Белгорода-Днестровского покоряют Николаевское небо

2 июля 2011 года в поселке Терновка под Николаевом прошел второй этап учебно-тренировочных сборов по воздушно-десантной подготовке для курсантов Белгород-Днестровского молодежного военно-патриотического клуба «Десантник» и родственных организаций Николаевской и Херсонской областей.

Белгород-Днестровская команда была представлена 18 спортсменами-курсантами секций военно-спортивной подготовки и парашютного спорта. Погодные условия последней декады июня не позволили провести сборы в июне, и поэтому очередной этап был перенесен на начало июля.

Для курсантов начального периода обучения тема сборов оставалась прежней — умение укладывать основной десантный парашют Д-6 и запасной З-5, а также практическое совершение ознакомительного прыжка с парашютом. Более опытные парашютисты на этом этапе начали освоение прыжков «на поток» с парашютами типа «юниор».

В дальнейшем это позволит им, как говорится на языке парашютистов, «сесть на крыло», т.е. освоить парашютные прыжки на спортивных парашютах. Как и в прошлый раз, погодные условия на площадке приземления были не идеальными. Несмотря на то, что ветер у земли был порядка 3-4 м\с, существовала опасность порывов ветра, что могло внести свои коррективы в программу дня. Однако в целом это не повлияло на выполнение программы юными парашютистами клуба «Десантник», которые совершили по 1 прыжку. Как всегда с интересом курсанты наблюдали за прыжками своих старших товарищей, спортсменов Николаевской Федерации авиационных видов спорта, которые проводили репетицию предстоящих показательных выступлений в г. Голая Пристань и г.Очаков на День ВМС, в том числе с прыжками на воду с парашютами ПВ-3.Для всех стало приятным событием, что в большую семью аккерманских и украинских скайдайверов влились новые шесть парашютистов-Курилова И., Шапошников Н., Козаченко В., Гуменный Е., Семенов В., Романенко А. Незабываемые эмоции получили и совсем юные курсанты клуба, 12-ти летняя Калантарь Н. и 13-ти летний Захаров А. Следующий этап сборов запланирован на 16-17 июля.

Руководитель клуба «Десантник» Виталий Скиба

Легенда о «Холуае» — Дальний Восток

Предпосылки

В 1950 году в каждом подразделении армии СССР были сформированы отдельные роты специального назначения. По 120 человек в каждой. Всего 46 подразделений.

В основном они располагались на западном стратегическом направлении. В Приморском крае их сделали три: две — в общевойсковых армиях, а одну — в воздушно-десантном корпусе.

Их создание служило ответом на открытие блока НАТО. Советское правительство, осознавая, что цель военного альянса вовсе не оборона, принимает решение организовать систему противодействия. Одним из её элементов стали части специального назначения — их главной задачей было ведение «специальной разведки», а также выполнение особо важных задач диверсионного характера, нацеленных на уничтожение ядерного потенциала врага в его глубоком тылу.

Чтобы действовать успешно, разведчики изучали минно-взрывное дело, стрельбу из всех видов стрелкового оружия, учились прыгать с парашютом, оказывать медицинскую помощь, грамотно вести разведку. Отбирали только молодых людей, годных по состоянию здоровья к службе в воздушно-десантных войсках и с образованием не ниже среднего. В восьмидесятых годах до 30% личного состава спецназа имели высшее.

«Морской спецназ» в действии

Пресс-служба ТОФ

Тщательно изученный опыт Великой Отечественной войны показал, что наличие подобных частей в системе Вооружённых сил СССР жизненно важно — в том числе и для организации партизанского или повстанческого движения. На первых же крупных учениях новые части спецназа подтвердили свою боевую квалификацию, и ими заинтересовался советский ВМФ.

Во время Великой Отечественной войны и войны с Японией диверсионно-разведывательные формирования на флотах уже существовали. Однако по окончании войны все они были расформированы.

«Внезапно для противника мы высадились на японском аэродроме и вступили в переговоры. После этого нас, десять человек, японцы повезли в штаб к полковнику, командиру авиационной части, который хотел сделать из нас заложников, — вспоминает дважды Герой Советского Союза морской разведчик Виктор Леонов. — Я подключился к разговору тогда, когда почувствовал, что находившегося с нами представителя советского командования капитана 3-го ранга Кулебякина, что называется, «припёрли к стенке».

Глядя в глаза японцу, я сказал, что мы провоевали всю войну на западе и имеем достаточно опыта, чтобы оценить обстановку, что заложниками мы не будем, а лучше умрём, но умрём вместе со всеми, кто находится в штабе.

Разница в том, добавил я, что мы постараемся вырваться отсюда. Герой Советского Союза Митя Соколов сразу встал за спиной японского полковника. Герой Советского Союза Андрей Пшеничных запер дверь на ключ, положил ключ в карман и сел на стул, а Володя Оляшев (после войны — заслуженный мастер спорта) поднял Андрея вместе со стулом и поставил прямо перед японским командиром. Иван Гузенков подошёл к окну и доложил, что находимся мы невысоко, а Герой Советского Союза Семён Агафонов, стоя у двери, начал подбрасывать в руке противотанковую гранату. Японцы, правда, не знали, что запала в ней нет. Полковник, забыв о платке, стал вытирать пот со лба рукой и спустя некоторое время подписал акт о капитуляции всего гарнизона».

Во время Великой Отечественной войны на Северном флоте Леонов командовал 181-м разведывательным отрядом, а завершал войну уже на Дальнем Востоке — командиром 140-го разведывательного отряда Тихоокеанского флота. В рассказе он приводит небольшой эпизод, когда одной силой духа удалось склонить к капитуляции 3500 японцев. Сегодня морские разведчики свято чтут память Леонова.

Создание «Холуая»

Чтобы восстановить морской спецназ, пришлось искать теоретическое и научное обоснование.

Начальник разведки ВМФ контр-адмирал Леонид Бекренёв в обращении к военно-морскому министру писал: «…учитывая роль разведывательно-диверсионных подразделений в общей системе разведки флотов, считаю необходимым провести следующие мероприятия: … создать … разведывательно-диверсионные подразделения войсковой разведки, дав им наименование отдельных морских разведывательных дивизионов…»

Бойцы «Холуая» во время показательных выступлений на параде ко Дню ВМФ

Юрий Смитюк / ТАСС

В то же время капитан первого ранга Борис Марголин обосновал такое решение, утверждая, что «…трудности и длительность подготовки разведчиков — лёгких водолазов вызывает необходимость заблаговременной их подготовки и систематической тренировки, для чего должны быть созданы специальные подразделения…».

Так, 24 июня 1953 года Главный Военно-морской Штаб сформировал части специальной разведки на всех четырёх флотах и Каспийской флотилии.

Формирование 42-го морского разведывательного пункта началось в марте, а закончилось в июне 1955 года. Костяк будущих разведчиков набирали в основном из числа матросов и офицеров управления связи военно-морской базы Порт-Артур. Штат разведпункта был рассчитан на 75 человек, но к 5 июня 1955 года удалось подобрать всего 32 человека — трёх офицеров, восьмерых старшин и 21 матроса.

Само слово «Холуай» (а также и его вариации — «Халуай» и «Халулай») по одной из версий означает «гиблое место», и хотя споры на этот счёт всё ещё продолжаются и китаеведы такой перевод не подтверждают, версия считается вполне правдоподобной — особенно среди тех, кто проходил службу в этой закрытой бухте.

Всё это время разведчики размещались на борту старого судна «Самсон» в бухте Улисс на окраине Владивостока. Здесь же разведчики впервые познакомились с барокамерами и торпедными аппаратами, а также прошли курс водолазной подготовки.

Существование новой части держалось в большом секрете. Официально войсковая часть № 59 190 называлась «42-й морской разведывательный пункт специального назначения Тихоокеанского флота». В народе прижилось название «Холуай».

В июле 1955 года в части началась одиночная тактико-специальная подготовка водолазов-разведчиков по программе сухопутных частей специального назначения. Через месяц прошли первые сборы, где отрабатывались приёмы хождения и переноски грузов под водой, выход на берег и маскировка водолазного снаряжения.

Опытовые учения — учения, когда в виде эксперимента устанавливается подлинность тех или иных теоретических представлений о действиях, которые ранее не производились.

Первые учения вновь образованного морского спецназа прошли в сентябре: высадившись с гребных лодок в Шкотовском районе, моряки по всем установленным правилам произвели войсковую разведку военно-морской базы «Абрек» и элементов её противодиверсионной обороны и автомобильных дорог в тылу условного «противника». Поставленную задачу спецназ выполнил, отчего наблюдавшее за опытовыми учениями командование разведки флота пришло в восторг.

К 1960 году штат части составлял 146 человек. Определились и со специализацией, выделив три направления: водолазы-разведчики, войсковые разведчики и разведчики радио- и радиотехнических средств.

В наши дни организационная структура разведывательного пункта снова претерпела изменения — появились новые технические подразделения, был усилен войсковой элемент и обновлена материально-техническая база.

Система отбора


Практически сразу командование части и разведки флота пришло к выводу, что подбор кандидатов для службы в элитной части должен быть очень жёсткий, если не сказать — жестокий. Целую неделю претендентов физически и психологически «испытывали», подвергая нагрузкам, выходящим за рамки общепринятого понимания «вступительных испытаний».

Бойцы «Холуая» в водолазной экипировке

Пресс-служба ТОФ

Попросту говоря, их гоняли и били, не давали спать и нормально питаться, унижали и оскорбляли, выявляя физический и психологический предел каждого из кандидатов. Во время такой проверки будущий разведчик не имел права роптать на трудности и любой ценой должен был выполнить поставленную перед ним задачу: к примеру, пять километров по сопкам пронести на себе «раненого» товарища. Такие испытания проходили далеко не все, и те, кто не выдерживал, тут же переводились в другие части флота — где не требовались подобные навыки. Зато справившихся зачисляли в элитную часть, и они приступали к повседневной службе — которая порой была ещё тяжелее, чем «неделя испытаний».

В такой жестокости таился особый смысл. Служба в спецназе подразумевала, что матросы и офицеры могут быть направлены в любую точку мира для выполнения «специальных задач». А командиры групп должны были быть уверены в своих подчинённых. Да, окончательную оценку уровню подготовки может поставить только реальный бой, но и его имитация, ярко сработанная перед кандидатами в процессе испытаний, могла сказать о многом.

Позже, когда в США создали свои подразделения «морских котиков» (SEAL), американцы целиком и полностью переняли советскую практику отбора будущих бойцов — как самую оптимальную, позволяющую в короткие сроки понять, на что способен тот или иной кандидат, готов ли он к тяжёлой службе в частях морского спецназа, не отступится ли он в самый трудный момент, не подведёт ли в бою или во время учебно-боевого задания.

Сейчас «вступительные экзамены» сдают все кандидаты на службу. Это уже не такая «адская неделя». В частности, кандидату нужно пробежать 10 километров в бронежилете и при этом уложиться в норматив бега, рассчитанный на пробежку в кроссовках, а не в армейских сапогах. Если не получилось — испытание завалено.

После нужно выполнить 70 отжиманий из упора лёжа, затем 15 раз подтянуться на турнике. Если человек проходит эти этапы, его приглашают на ринг. Смотрят, как реагирует на боль, как держится. Главное — не раскидать своих партнёров, а показать решительность и бесстрашие, нужно просто выстоять. Статистика говорит, что если кто дошёл до ринга, то он обычно на нём не ломается — это «свой» человек.

Организация и вооружение

В 1956 году морские разведчики начали осваивать парашютные прыжки. Прыгали в основном на морском аэродроме в посёлке Николаевка (Партизанский район). Для прыжков командование части заказывало самолёты Ан-2 или вертолёты Ми-4. Позже стали прыгать с Ан-26 и Ми-8.

Также учились высадке на вражеский берег через торпедные аппараты подводных лодок, лежащие на грунте. Это был, пожалуй, лучший способ выйти на особо охраняемые территории. Некоторые разведывательные корабли оснащались также торпедными аппаратами, но не для стрельбы торпедами, а для скрытной высадки разведчиков. Например, во время официального визита в «дружественной» стране.

Бойцы «Холуая» во время показательных выступлений на параде ко Дню ВМФ

Юрий Смитюк / ТАСС

Позже разведчики сформулировали требования к вооружению: оно должно быть лёгким и бесшумным. И в конце 50-х годов появились образцы специального вооружения — малогабаритные бесшумные пистолеты, подводные пистолеты и автоматы, да и многое другое. Еще спецназовцы хотели иметь непромокаемую верхнюю одежду и обувь, а глаза нужно было защищать от механических повреждений специальными защитными очками.

Сегодня на вооружении «Холуая» современные образцы стрелкового оружия: 5,45-мм автоматы АК-74М, двухсредные (для стрельбы на воздухе и под водой) автоматы АДС, подводные пистолеты СПП-1, бесшумные стрелковые комплексы ВСС «Винторез» и АС «Вал», бесшумные пистолеты ПСС и АПБ, стреляющие ножи НРС-2, снайперские винтовки СВДС и пулемёты «Печенег». Полностью сменилась номенклатура приборов разведки и наблюдения, средств связи, навигации и целеуказания. В системе вооружения появились самоходные боевые роботы типа «Платформа-М», способные заменить собой человека на наиболее опасных для личного состава заданиях.

«Тритоны» были сверхсекретными аппаратами. Однажды при транспортировке машины, залегендированной под перевозку обычного груза, офицер, в гражданской одежде, под видом экспедитора, сопровождавшего контейнеры, услышал, как стропальщик, который следил за перегрузкой контейнера с железнодорожной платформы на грузовую машину, громко крикнул крановщику: «Петрович, поднимай аккуратно, здесь ТРИТОНЫ»… И только когда офицер взял себя в руки, унял дрожь и немного успокоился, то понял, что никакой утечки сверхсекретной информации не произошло, а незадачливый стропальщик всего лишь имел в виду ТРИ ТОННЫ веса контейнера (именно столько весил «Тритон-1М), а не секретнейшие «Тритоны», находившиеся внутри.

Важным направлением в морском спецназе были носители водолазов, которые могли скрытно доставлять группу специального назначения или отдельных разведчиков на значительные расстояния. Такими носителями были двухместные «Тритоны», позже, тоже двухместные, «Тритон-1М», ещё позже — шестиместный «Тритон-2». Эти аппараты позволяли диверсантам незаметно проникать прямо в базы противника, минировать корабли и причалы и выполнять другие разведывательные задачи.

Сегодня «Тритонов» нет в боевом составе флота. Образцы аппаратов в качестве памятников установлены на территории части, ещё один, списанный, представлен в уличной экспозиции музея Боевой славы Тихоокеанского флота во Владивостоке.

В наши дни подобные подводные носители утратили своё значение, поскольку их скрытное применение уже невозможно. Сегодня на вооружении морского спецназа состоят более совершенные — «Сирена» и «Протей» различных модификаций. Они позволяют производить скрытную высадку разведывательной группы через торпедный аппарат подводной лодки или разведывательного судна. «Сирена» «таскает на себе» двух диверсантов, «Протей» же — индивидуальный носитель. Кроме подводных в морском спецназе стала активно развиваться тема скоростных катеров, дающих группе специального назначения более высокий уровень мобильности.

Спецназовцы продолжают использовать парашюты. Сегодня это ПВ-3, они позволяют десантировать разведчика с вооружением и снаряжением в тыл врага с предельно малых высот. На вооружении также есть управляемые парашюты типа «крыло», которые могут осуществлять высадку сил разведки с максимальной точностью, порой — непосредственно на объект диверсии.

Боевое применение

Деятельность «Холуая» в реальных боевых условиях окутана завесой тайны, и «наружу» прорываются только отголоски тех мероприятий, которые проводят разведчики-диверсанты.

С 24 февраля по 27 апреля 1982 года штатная группа специального назначения впервые выполняла задачи боевой службы, находясь на разведывательном корабле ТОФ. Что именно они делали — можно только догадываться. Согласно отдельным воспоминаниям ветеранов части, задача была связана с проникновением на территорию другого государства.

Пресс-служба ТОФ

В 1989 году со 130-суточной боевой службы пришла ещё одна группа, которая, выполняя задание, использовала подводные носители «Сирена». К месту «холуаевцев» доставил малый разведывательный корабль из состава 38-й бригады ТОФ. Те задачи до сих пор окутаны завесой секретности, но после возвращения из похода задействованные в их выполнении военнослужащие получили государственные награды.

В 1995 году война в Чечне дотянулась и до Владивостока. В январе был сформирован 165-й полк морской пехоты, где состояли 15 морских разведчиков. Они выполняли обязанности войсковых разведчиков, на ходу постигая премудрости этого мастерства. По отзывам старшего начальника группировки морской пехоты ТОФ в Чечне полковника Сергея Кондратенко военные действовали блестяще. Разведчики в любой критической ситуации сохраняли хладнокровие и мужество. Пятеро «холуаевцев» сложили головы на этой войне. Прапорщику Андрею Днепровскому посмертно было присвоено звание Героя России.

Из наградного листа:

«…организовал подготовку внештатной разведгруппы батальона, и умело действовал в её составе. 19 февраля 1995 года в бою в городе Грозный лично спас жизни двум матросам и вынес тело погибшего матроса А.И. Плешакова. В ночь с 20 на 21 марта 1995 года при выполнении боевой задачи по захвату высоты Гойтен-Корт разведгруппа А.В. Днепровского скрытно подошла к высоте, выявила и обезвредила боевое охранение боевиков (одного убили, двух взяли в плен). В дальнейшем в ходе скоротечного боя лично уничтожил двух боевиков, обеспечив беспрепятственный подход роты к высоте и выполнение боевой задачи без потерь…»

В тот же день геройски погиб, выполняя последующую задачу…

В разное время государственные награды получили более 200 морских спецназовцев.

Мифы и реальность

Среди людей, далёких от реалий жизни морских разведчиков, ходят многочисленные легенды. В частности, поговаривают, что до сих пор часовой, которому удастся застрелить «холуаевца» при попытке последнего проникнуть на охраняемый объект, будет немедленно награждён и направлен в отпуск на родину. Или, например, что «холуаевцев» с одним ножом выбрасывают на парашютах посреди Сибири, и они должны выжить и скрытно вернуться в свою часть, по пути выкрав где-нибудь секретные документы.

Конечно, если часовой, действуя согласно уставу караульной службы, застрелит нарушителя, он будет награждён за решительные и грамотные действия. Но за всю историю морского спецназа подобных случаев с «холуаевцами» ещё не было — разведчики всегда старались проникнуть на охраняемые объекты там, где или нет часового, или он уже «не может сопротивляться».

Показательные учения «Холуая»

Юрий Смитюк / ТАСС

При объявлении учений на «Холуае» наряд всего Тихоокеанского флота удесятеряет свою бдительность и рвение к службе. Однако это никогда не мешало морским разведчикам похищать дневальных и дежурную документацию из расположения как береговых частей флота, так и непосредственно с кораблей.

Если говорить про «заброску в Сибирь», то это отчасти правда. По согласованию с командованием других военных округов, морские разведчики часто выполняли учебно-боевые задачи на удалённых территориях, где их ловили всем миром: гражданам объявляли, что органы правопорядка и армия ловят или сбежавших уголовников, или вооружённых дезертиров. Пока вокруг кипели страсти и милиция досматривала всех, кто хоть как-то был похож на диверсанта, истинные «диверсанты» спокойно «взрывали мост» и беспрепятственно уходили. Ни разу «холуаевцев» не поймали.

Не последнюю роль в успехе играет и физическая подготовка, которой в «Холуае» уделяют самое пристальное внимание. Во все времена представители этой воинской части на флотских соревнованиях занимали призовые места по силовым видам спорта, по единоборствам, бегу на лыжах, плаванию и стрельбе. В основном разведчики тренируют выносливость, а не силу, потому что именно выносливость становится решающим фактором в пеших или лыжных переходах, в подводном плавании и при длительном нахождении под водой.

Ежегодно морские спецназовцы участвуют в традиционных международных соревнованиях сухопутного спецназа, добиваясь высоких результатов. Так, в 2005 году группа от «Холуая» заняла третье место, а снайперская пара, выступая с винтовками Мосина, взяла «золото».

«Холуай» сегодня

В тяжёлые девяностые командование части сумело сохранить костяк профессионалов, тогда как много людей ушло «на гражданку» в поисках лучшей жизни. Было тяжело, но морские разведчики выстояли.

«Холуаевцы» постоянно тренируют погружения под воду, достигая необходимого уровня натренированности, отрабатывают способы скрытного перемещения и проникновения на охраняемые объекты, учатся грамотно применять стрелковое оружие и инженерные средства, изучают новую роботизированную и беспилотную технику — в общем, готовятся в любую минуту по приказу Родины выполнить любую поставленную перед ними боевую задачу.

ООО «Ростехкомплект» поставки радиоэлектронных компонентов.

П 601.634.А сигнализатор стружки

П-032 двигатель газотурбинный марш.

П-032МР двигатель газотурбинный марш.

П-03-3 переходник

П0601-0 шланг герметизации люка

П-065 двигатель газотурбинный марш.

П1 (М9500-0) оборудование полувагона

П-1 приемник температуры

П-1(ТР) приемник термометра резистивный

П-10(М,Э) приемник давления масла

П-100(М) приемник

П-101 парашютно-десантная тара

П101М парашютная десантная система

П-102 датчик температуры терморезисторный

П-103 датчик температуры терморезисторный

П-104 датчик температуры терморезисторный

П-10-4 индикатор поправок

П-104М датчик температуры терморезисторный

П-105(5М1) датчик температуры терморезисторный

П-106 датчик температуры терморезисторный

П-107 датчик температуры терморезисторный

П-108-1 датчик температуры терморезисторный

П-109-1(2) датчик температуры терморезисторный двухканальный

П10М приемник

П10МК рама установочная

П-110 датчик температуры торможения терморезисторный

П-115 датчик температуры

П-115Т транспортер

П-116 датчик температуры торможения с противообледенительной защитой

П-117 (ОКС-5) парашютная система Парашют-Кольцо

П-117 датчик температуры терморезисторный

П-119 датчик температуры терморезисторный

П-11А Пальма измеритель скорости и угла сноса доплеровский

П-11МК фильтр нижних частот

П-12 (Р-112) прибор контроля и настройки с кабелями

П-120 датчик температуры терморезисторный

П-121 датчик температуры воздуха

П-12-3 индикатор-задатчик ОЗПУ

П-123 парашютная тара

П-124 датчик температуры

П-125 датчик температуры двухканальный

П-125-1 датчик температуры одноканальный

П-128 (ТГ-12М) транспортер

П-12Б

П-12Б переходник

П-132 датчик температуры никелевый тонкопленочный

П-132М датчик температуры резистивный

П-132М1 датчик температуры тонкопленочный малогабаритный герметичный

П134Т транспортер для сброса груза на платформах

П-134Т транспортер с механизмом уборки швартовочных лямок грузоподъемностью 4000 кг

П-138 датчик температуры

П-139 датчики температуры

П-13А приемник температуры

П13А(АК,В-МК,МК) ключ телеграфный

П14(В) усилитель автонастройки

П-140 датчики температуры

П-141 датчик температуры резистивный

П-14-1(А) приемник температуры

П-142(-1) датчик температуры двухканальный

П143М платформа парашютная

П-14-4 индикатор-задатчик ОЗПУ

П144 контейнер

П144М пульт

П-149 транспортер

П150ПРМ (ПРСМ-915) система парашютно-реактивная

П150ПРМ1 (ПРСМ-915-83) система парашютно-реактивная

П-157 транспортер

П157ГП транспортер

П157ГП-6200-0 редуктор гидропривода транспортера

П159 (КАС-150) контейнер авиационный спасательный

П-16 платформа для десантирования 14000-21000 кг

П16(-Пн) ключ телеграфный

П160Т (ТГ-12МВ) транспортер

П17(-Б,В) фильтр высокочастотный сетевой

П-17-2 блок индикаторный

П174 средства десантирования топливозаправщика тз-2-66м на парашютной платформе п7 (14п134м-0000)

П-18 станция радиолокационная трассовая

П-180МД блок

П185 контейнер авиационный спасательный

П-187 средства десантирования изделий 9м37 на парашютной платформе пп128-5000

П188 средства десантирования изделий бм-21в, 9ф-37в, автомобиля газ-66б с изделием 9м28ф и комплекса 9к55 на парашютной платформе п7

П-19-4 коробка распределительная

П195 контейнер

П196 средства десантирования 9м33м2 на парашютной платформе п-7

П198 средства десантирования изделий 9м112 и 9м112м

П-1Б приемник давления масла

П-1В-МК датчик опорных частот

П1М(МК) генератор опорный

П1М9-1В микровыключатель

П1М9-2В микровыключатель

П-1МК датчик опорных частот

П-1Тр приемник термометра резистивный

П-2 пульт управления

П-20

П-20(А) переходник

П200 прибор

П206М пульт

П-20А

П-21 платформа

П-21-1 платформа

П213 пульт

П-21-4 блок коррекции

П214 пульт

П222 средства десантирования изделия 9м114 на платформе п-7

П-22-3 блок счисления и преобразования

П223 средства десантирования изделий на платформе п-7

П-22-4 блок коррекции

П-22МК коммутатор антенный

П22МК коробка антенных реле

П-2-3 индикатор-задатчик Хс

П232 автоотцепка парашютная

П-23-4 блок питания

П-24 переходник

П-24-4 блок индикаторный усилителей

П-25-3 блок усилителей

П-25А переходник

П-26-3 контейнер №2

П268 пульт

П-268 пульт контроля

П281 средства десантирования изделия с размещенным внутри экипажем

П283 (ПРСМ-925) система парашютно-реактивная

П-29-4 контейнер №3

П2В-МК блок возбудитель

П-2В-МК(МК) приемовозбудитель

П2К переключатель модульный

П2К устройство приемное

П2Кл переключатель модульный

П2КНТ3В переключатель кнопочный

П2Н переключатель

П-2Н переключатель нажимной

П2Н2ПГ-15(К) переключатель четырехпозиционный с двумя нажимными и двумя перекидными позициями герметизированный

П2Н2ПГ-15К переключатель четырехпозиционный с двумя нажимными и двумя перекидными позициями герметизированный

П2НП переключатель

П2НПГ-15К(КМ) переключатель комбинированный

П2-Пн приемовозбудитель

П2Т приемовозбудитель

П-2Тр датчик температуры терморезисторный

П-3 пульт управления

П300 прибор

П-31 приемник температуры торможения

П311 пульт

П-31-4 блок програмный маршрута и посадки

П-31Б переходник

П-32

П-32 переходник

П-320 (ПГП-900) платформа грузовая парашютная

П3-200 блок питания

П-3-3 индикатор-задатчик Ус

П-33-4 индикатор-задатчик ветра

П-37 (1РЛ139-2) станция радиолокационная трассовая

П-39 с лампой СМ28-10 плафон самолетный

П-39 стекло зеленое   ДНЮИ. 676111.011-01

П-39 стекло красн., желт   ДНЮИ. 676111.011-01

П-39 стекло опал., синее   ДНЮИ.676111.011

П-39Т стекло опал., синее   ДНЮИ. 676111.011-02

П-3Б приемник давления

П3В-МК блок питания

П3-ВМК прибор

П3МК(-200) прибор питания

П3Н переключатель трехпозиционный нажимной

П3НГ-15К переключатель трехпозиционный герметизированный

П3НПГ-15(К) переключатель четырехпозиционный

П3П переключатель трехпозиционный перекидной

П3-Пн блок питания

П3ПНГ-15К переключатель трехпозиционный герметизированный

П-3С-3 блок питания

П4-115-А усилитель мощности

П-425 магнитофон записи речевой информации цифровой пятиканальный на твердотельной основе

П-4-4 индикатор-задатчик Хп

П4-ВМК прибор

П-4МК(-200) усилитель мощности

П4М-П-200 усилитель мощности

П4НГ-15(К) переключатель четырехпозиционный нажимной герметизированный

П4ПНГ-15(К) переключатель четырехпозиционный нажимной герметизированный

П-5   Приемник термометра сопротивления

П-5 приемник термометра наружного воздуха

П-500 система регистрации речевой информации цифровая двухканальная на накопителях типа HDD/стример

П501 прибор

П-501 система регистрации речевой информации цифровая двухканальная на накопителях типа HDD/стример

П-501М система регистрации речевой информации цифровая двухканальная на накопителях типа HDD/стример

П502С прибор

П-503Б магнитофон

П-503Б(БЗ,БС) магнитофон цифровой двухканальный на твердотельной основе

П-503БЗ(М) магнитофон цифровой двухканальный на твердотельной основе

П-503БС магнитофон цифровой двухканальный на твердотельной основе

П504 прибор

П-504Б магнитофон цифровой двухканальный наземный на твердотельной основе

П-504М(Н,НУ,НЗ) магнитофон цифровой двухканальный наземный на твердотельной основе

П-504Н(НУ) магнитофон цифровой двухканальный наземный на твердотельной основе

П506 М1 прибор

П-507М(-3БС) магнитофон записи речевой информации цифровой пятиканальный на твердотельной основе

П-507НИ магнитофон записи речевой информации цифровой пятиканальный на твердотельной основе

П-507-УС-А блок смещения

П5102-40 кран заправочный

П-511 аппаратура внутренней связи и коммуникации

П-512 аппаратура внутренней связи и коммуникации

П5-2-Яр2 блок

П-5-4 индикатор-задатчик Уп

П5620-0 кран управления

П5635-0 клапан перекрывной

П-591-30 блок селекции сигналов датчиков

П-591-48 аппарат воспроизведения на 48 сообщений

П-591Б информатор речевой аварийный на 48 команд

П-591Н устройство записывающее наземное

П5-II устройство антенно-согласующее

П5В-МК(МК) устройство антенно-согласующее

П5-П-200 устройство антенно-согласующее

П5-П-Яр2 прибор

П6 устройство антенно-согласующее

П603 прибор

П604 прибор

П6100-130 клапан обратный

П6100-90 клапан дренажный

П6102-190 клапан обратный

П6102-40 кран заправочный

П-62-1МД устройство пусковое

П-62-2МД устройство пусковое

П-63 датчик температуры терморезисторный

П-6-3 индикатор-задатчик Хр

П6604-40 клапан

П6604-50 клапан

П-69-2М датчик температуры терморезисторный

П-69-4 датчик температуры терморезисторный

П-69-Т датчик температуры терморезисторный

П-6А приемник температуры

П7(Т)-В(Г) пульт управления радиста

П700 прибор

П702 прибор

П704М прибор

П705 прибор

П706 прибор

П707 прибор

П708 прибор

П-72-1Д устройство пусковое

П-72-1Д1 устройство пусковое

П-72-1ДБ2 устройство пусковое

П-7-3 индикатор-задатчик У

П-7516 подшипник

П7601-100 клапан обратный

П7601-200 кран

П7603-500 кран запорный

П7604-30 клапан

П7604-50 обратный клапан воздушной магистрали

П-77 вар.2 датчик температуры терморезисторный

П-77 вар.3 датчик температуры терморезисторный

П-77 датчик температуры терморезисторный

П7А1к-Пн пульт управления радиста

П7А2к-Пн пульт управления радиста

П-7В(В2К-МК,МК) пульт управления

П7В-МК блок

П-7М платформа для десантирования 3750-10000 кг (автомобиля ГАЗ-66)

П7П215 инвентарный №

П-8(У) переключатель универсальный двухполюсный щеточный

П-800 привод установки следящий

П-8-1Т датчик температуры резистивный

П8-1Т датчик температуры терморезисторный

П-83 датчик температуры резистивный

П-84А датчик температуры терморезисторный

П-85 датчик температуры терморезисторный

П-85-2 датчик температуры терморезисторный

П-88 приемник температуры пленочный

П-89 датчик температуры резистивный

П-89 контейнер спасательный авиационный

П8А пульт управления

П8А1к-Пн пульт управления летчика

П8А2к-Пн пульт управления летчика

П8Б пульт управления

П-8П переключатель дистанционный

П-8У переключатель дистанционный

П-9 приемник термометра сопротивления

П9(А1К)-Пн устройство запоминающее

П-90 приемник температуры пленочный

П90АМ пульт

П-9-1 блок ИЗПУ

П-91 приемник температуры

П-93 вар.3 датчик температуры торможения

П-93М датчик температуры торможения

П-95 приемник температуры торможения

П-97М датчик температуры терморезисторный

П-98 датчик температуры терморезисторный

П-98А датчик температуры терморезисторный

П-98АМ датчик температуры торможения двухканальный поперечного обтекания

П-98М датчик температуры терморезисторный

П-99 (АО-300) автоматическая отцепка

П-9Т   Приемник термометра сопротивления

П-9Т датчик температуры резистивный

ПА-10 платформа коммутационная

ПА-3 платформа амортизированная

ПА-3 сер.3 планшет автоматический

ПА-3Т плата

ПА-4-42

ПА-4-42 планшет автоматический

ПА-4А платформа амортизированная

ПА-5-2-1 платформа амортизированная

ПА-6Т плата

ПА-7-2Т плата

ПА-АГД-1 аппаратура поверочная

ПАГ-1Ф(П,ФП,ФТ) привод авиагоризонта (преобразователь)

ПАД-1,6 преобразователь абсолютного давления

ПАК-1 пульт автоматизированного контроля

ПАК-7 пульт автоматизированного контроля

Памир кресло амортизационное вертолетное

Панорама станция радиолокационная обзора летного поля

ПАР-10 радиостанция автоматизированная приводная

ПАР-10АМ радиостанция автоматизированная приводная

ПАР-10МА радиостанция автоматизированная приводная

ПАР-10МС радиостанция автоматизированная приводная

ПАР-10С радиостанция автоматизированная приводная

ПАР-11 радиостанция СВ-КВ приводная аэродромная

ПАР-9М2(-1) радиостанция аэродромная приводная

Пароль аппаратура системы госопознавания

ПБ-02 приставка бланкирования

ПБ2832005(-01) датчик

ПБ-61 имитатор

П-БВК-М пульт проверки блока временных команд

ПБД-57 привод электромеханический бомбардировочного держателя

ПБД-59В(ИВ,МВ) привод электромеханический бомбардировочного держателя

ПБД-У привод электромеханический бомбардировочного держателя

ПБИП-1 пульт балансировки

ПБП-ДРИШ-575 прожектор

ПБПП провод установочный

ПБППг провод установочный

ПБС-1 с лампой СМЗ28-23 плафон белого света (груз. отсек, кабина пилотов)

ПБС-1Б с лампой СМЗ28-23 плафон белого света (груз. отсек, кабина пилотов)

ПБС-915 (0-3700.34.00) система парашютно-бесплатформеная

ПБ-СО-72М приставка бланкирования

ПБСШ-1 плафон белого света на шарнирах

ПБСШ-1Б плафон белого света на шарнирах с матовым стеклом

ПБСШ-2 плафон белого света на шарнирах

ПБСШ-2Б плафон белого света на шарнирах с матовым стеклом

ПВ.004 преобразователь сигналов специальной формы в прямоугольную (микросборка)

ПВ.010 преобразователь сигналов специальной формы в прямоугольную положительной полярности (микросборка)

ПВ-006 высокочастотный переключатель

ПВ-007 высокочастотный переключатель

ПВ-01 преобразователь высоты

ПВ-10 преобразователь высоты

ПВ-1-1 пульт-вставка

ПВ-151 переключатель вертикалей

ПВ-2 панель водозаправочная

ПВ-200/115 подогреватель воды

ПВ-21 пульт-вставка

ПВ-22 пульт-вставка

ПВ-27 подогреватель воды

ПВ-3 панель водозаправочная

ПВ-4 панель водозаправочная

ПВ-5 панель водозаправочная

ПВ-54К пульт

ПВ-57 инвентарный №

ПВ-77(А) пульт-вставка

ПВ-9 пульт-вставка

ПВ-95 пульт-вычислитель

ПВ96-02 модуль

ПВА (3584120500) провод низкого напряжения бортовой авиационный

ПВА72-01 модуль

ПВА-72-01 пульт вычислителя автопилота

ПВАЛ (3584120700) провод низкого напряжения бортовой авиационный

ПВАЭ (3584120600) провод низкого напряжения бортовой авиационный

ПВВ-22 пульт включения вентилятора

ПВГ кабель силовой

ПВД10 пульт ввода данных

ПВД-12 приемник воздушных давлений

ПВД-15 приемник воздушных давлений

ПВД-15М пульт включения

ПВД-16 приемник воздушных давлений

ПВД-18Г(П) приемник воздушных давлений

ПВД-200К(К0) подогреватель воды повышенного давления

ПВД-200К-0 подогреватель воды повышенного давления

ПВД-30 приемник воздушных давлений

ПВД-33 приемник воздушных давлений

ПВД-34 приемник воздушных давлений

ПВД-35 приемник воздушных давлений

ПВД-36 приемник воздушных давлений

ПВД-38 приемник воздушных давлений

ПВД-40 приемник воздушных давлений

ПВД-5(М) приемник воздушных давлений

ПВД-6М приемник воздушных давлений

ПВД-7 приемник воздушных давлений

ПВД-71 приемник полного и статического давлений

ПВД-7Г приемник воздушных давлений

ПВД-9М приемник воздушных давлений

ПВД-К 2

ПВД-М1 приемник воздушных давлений малогабаритный

ПВД-Т1 приемник воздушных давлений

ПВЗПО-15-250 провод авиационный

ПВЗПО-15-350 провод авиационный

ПВИ-1

ПВИ-1 пульт ввода и индикации

ПВИ-1-01(Э) пульт ввода и индикации

ПВИ-1-02(Э) пульт ввода и индикации

ПВИ-10П пульт ввода и индикации

ПВИ-10ПП пульт ввода и индикации

ПВИ-10ПЭ1 пульт ввода и индикации

ПВИ-10ПЭ2 пульт ввода и индикации

ПВИ-10ПЭ2Б пульт ввода и индикации

ПВИ-1ПМ пульт ввода и индикации

ПВИ-2

ПВИ-2 пульт вводимой информации

ПВИ-2-1 пульт вводимой информации

ПВИ-2ПМ пульт вводимой информации

ПВИ-3

ПВИ-3 пульт вводимой информации

ПВИ-4МК преобразователь высоковольтный импульсный

ПВИ-50 пульт ввода и индикации

ПВИ-800 пульт

ПВИ-М

ПВИ-М12К пульт ввода и индикации

ПВИ-Р пульт ввода и индикации

ПВ-К пульт

ПВК пульт включения «коробочка»

ПВК пульт встроенного контроля

ПВК-31 пульт ввода и контроля

ПВК-48 пульт ввода и контроля

ПВМ — 1; 1М; 1М сер.2

ПВМ-1(М)

ПВ-М4 машина ручная пневматическая (винтоверт)

ПВМТ-20 провод/кабель высоковольтный

ПВМТ-40 провод/кабель высоковольтный

ПВМФ провод/кабель высоковольтный

ПВМФО-5 провод/кабель высоковольтный

ПВМФЭО-5 провод/кабель высоковольтный

ПВН-35Б механизм электрический вращательного действия (силовой)

ПВП

ПВП пульт взлета и посадки

ПВР-800 редуктор промежуточный

ПВС преобразователь вращающегося срыва

ПВС-1 пульт-вычислитель самолетный

ПВС-3 прибор вариантов сброса

ПВС-8 панель сливная

ПВТ-17 плотнометр топлива вибрационный

ПВ-Т8-54 пульт

ПВТС-26 плотнометр-вискозиметр-термометр стендовый

ПВУ-2 пульт выдачи углов

ПВФ-11-1 агрегат зажигания

ПВФ-22-6 агрегат зажигания двухканальный

ПВФ-22-7 агрегат зажигания двухканальный

ПВШ-1М пульт вспомогательный штурмана

ПГ-10 привод газовый

ПГ105.00.00.000 гермоконтейнер

ПГ109.00.00.000 пневмопульт

ПГ-11 привод газовый

ПГ-11-2 платформа гироскопическая

ПГ1-2 переключатель

ПГ-12 привод газовый

ПГ-13 привод газовый

ПГ130.00.00.000 устройство подъемное

ПГ-134 накатник

ПГ-15 привод газовый

ПГ158.00.00.000 гермоконтейнер

ПГ167.00.00.000 водило

ПГ173.00.00.000 балка испытательная

ПГ186.00.00.000 пневмопульт

ПГ-19 привод газовый

ПГ-1В платформа гироскопическая

ПГ-1В-11 платформа гироскопическая

ПГ-1В-45 платформа гироскопическая

ПГ-20 привод газовый

ПГ-22 привод газовый

ПГ232 строп

ПГ-240 колеса

ПГ-241 колеса

ПГ-25 привод газовый

ПГ-264 колесо

ПГ-265 колеса

ПГ2-6П1НВК

ПГ-2-6П1НВК переключатель

ПГ-27 привод газовый

ПГ-2831-53 система парашютная

ПГ3 11П1НВ переключатель галетный

ПГ3 11П2НВ переключатель

ПГ3 11П3Н(НВ) переключатель

ПГ3 11П4НВ переключатель

ПГ3 11П5НВ переключатель

ПГ3 3П3НВ переключатель галетный

ПГ3 3П3Н-ПВ переключатель

ПГ3 3П6Н переключатель

ПГ3 3П6НВ переключатель галетный

ПГ3 5П2НВ переключатель галетный

ПГ3 5П4НВ переключатель галетный

ПГ3 5П8НВ переключатель галетный

ПГ3 переключатель малогабаритный галетный

ПГ-3(А) переключатель

ПГ-3-3Т переключатель

ПГ374 тележка-платформа

ПГ375 тележка-платформа

ПГ376 тележка-платформа

ПГ378 подставка

ПГ379 тележка

ПГ381 подставка

ПГ385 подставка

ПГ386 тележка-кантователь

ПГ387 тележка

ПГ388 тележка-кантователь

ПГ389 тележка-кантователь панелей рто

ПГ391 подставка

ПГ392 кантователь рв-вт

ПГ393 тележка

ПГ394 траверса

ПГ395 траверса

ПГ396 траверса

ПГ398 траверса

ПГ399 траверса

ПГ-4 переключатель

ПГ401 траверса

ПГ402 траверса

ПГ404 траверса

ПГ406 траверса

ПГ407 траверса

ПГ410 траверса

ПГ419 строп универсальный

ПГ-4-2 переключатель

ПГ420 строп универсальный

ПГ421 строп универсальный

ПГ422 переходник

ПГ425 приспособление

ПГ426 приспособление

ПГ428 приспособление

ПГ43 переключатель галетный

ПГ430 приспособление

ПГ431 приспособление

ПГ432 приспособление

ПГ433 приспособление

ПГ434 комплекс средств обслуживания кабины

ПГ435 приспособление

ПГ438 приспособление

ПГ439 комплект приспособлений

ПГ440 приспособление

ПГ445 стеллаж

ПГ447 комплект подставок

ПГ449 комплект приспособлений для сбора проливов

ПГ450 стеллаж универсальный

ПГ459 стенд технологический

ПГ461 камера чистоты

ПГ462 агрегат транспортно-технологический

ПГ475 подставка

ПГ-4925-58 парашют грузовой

ПГ-5 переключатель

ПГ501 подставка

ПГ502 подставка

ПГ504 подставко-кантователь

ПГ505 переходник

ПГ536 комплект приспособлений

ПГ-5-3Т переключатель

ПГ550 подставка

ПГ552 комплект подставок

ПГ58.00.00.000 кран передвижной

ПГ-5К-1 переключатель

ПГ601 комплект приспособлений

ПГ625 приспособление

ПГ626 устройство уравновешивания

ПГ632 комплект настилов

ПГ633 кран-балка

ПГ634 комплект приспособлений

ПГ636 устройство защитное

ПГ642 стремянка

ПГ643 подставка

ПГ648 лестница

ПГ-6509-59 парашют грузовой

ПГ652 устройство уравновешивания

ПГ657 траверса

ПГ661 траверса

ПГ663 комплект подставок

ПГ-7 переключатель

ПГ-7308-60 парашют грузовой

ПГ-7368-60 парашют грузовой

ПГ-8 переключатель

ПГ-8372-62 парашют грузовой

ПГ-9 переключатель

ПГ-9(-1,2) привод газовый

ПГ98.00.00.000 гермоконтейнер

ПГА-2 переключатель галетный

ПГА-3Б-1Т переключатель галетный

ПГА6-1Т переключатель

ПГВА (3584120100) провод низкого напряжения бортовой авиационный

ПГВАБ (3584120300) провод низкого напряжения бортовой авиационный

ПГВАД (3584120200) провод низкого напряжения бортовой авиационный

ПГВАЭ (3584120400) провод низкого напряжения бортовой авиационный

ПГГ-11П1Н-А переключатель галетный поворотный

ПГГ-3П3Н(-А) переключатель галетный поворотный

ПГИ-2-1-0 платформа гироскопа

ПГК1-1 переключатель галетный керамический

ПГК-11П2Н-8-А переключатель галетный поворотный

ПГК-1-5Т переключатель галетный

ПГК-1К-1 переключатель галетный

ПГК1К-1 переключатель галетный керамический

ПГК-1К-3Т переключатель галетный

ПГК-2П12Н-8-А переключатель галетный

ПГК-3П12Н-8 переключатель галетный

ПГК-3П9Н-8 переключатель галетный

ПГК-5П6Н-8-А переключатель галетный поворотный

ПГКЦ, АПС 6602-2700 пироголовка клапанная

ПГЛ-20-2К привод-генератор

ПГЛ-21 привод-генератор

ПГЛ-30 привод-генератор

ПГЛ-30М привод-генератор

ПГЛ-30МЛ привод-генератор

ПГЛ-40(СМ) привод-генератор

ПГЛ-400(СМ) привод-генератор

ПГЛ-40-3 привод-генератор

ПГЛ-4-2(К) привод-генератор

ПГЛ-80 привод-генератор

ПГП-16К блок

ПГП-16Т блок

ПГП-900 (П-320) платформа грузовая парашютная

ПГПВ-3-50 система парашютно-грузовая

ПГПВ-50 система парашютно-грузовая

ПГРЛ провод одножильный бортовой авиационный с рабочей температурой –60ѕ+125°с

ПГС-10776-66 система парашютно-грузовая

ПГС-17370-83 система парашютно-грузовая

ПГС-200 система парашютно-грузовая

ПГС24 прибор группового сброса

ПГС-500(Р,РМ,РМК) система парашютно-грузовая

ПГС-8860-63 система парашютно-грузовая

ПГУ-200/260 (А28М2-0000) гидроустановка

ПД переключатель давления

ПД-100

ПД-10-1 переключатель дистанционный

ПД-1-3 переключатель дистанционный

ПД-154 автомат

ПД-16-1 переключатель дистанционный

ПД-18-1 переключатель дистанционный

ПД-18-2 переключатель дистанционный

ПД-1Б-1 переключатель дистанционный

ПД-2-1 переключатель дистанционный

ПД2-3 переключатель дистанционный

ПД-3 двигатель электрический

ПД-3-1,7 двигатель электрический

ПД-3-5 двигатель электрический

ПД-441 аппаратура передачи специальных данных

ПД-5-1 переключатель дистанционный

ПД52-8 переключатель дистанционный

ПД-52-9 переключатель дистанционный

ПД53 переключатель миниатюрный движковый

ПД-6 приспособление для зарядки и сброса давления

ПД-9-1АТ переключатель дистанционный

ПД-9-2 переключатель дистанционный

ПД-9-4БТ переключатель дистанционный

ПД-9-5Т переключатель дистанционный

ПД-9-6Т переключатель дистанционный

ПД-9-8 переключатель дистанционный

ПДА-154 панель двигателя автоматическая

ПДВ переключатель давления воздуха

ПДД датчик давления дифференциальный потенциометрический

ПДЗ-1,7 электродвигатель

ПДЗ-5 электродвигатель

ПДЗ-8 электродвигатель

ПДК-3 датчик компаса

ПДК-45 датчик компаса

ПДК-49 указатель курса

ПДМ-210 переключатель давления масла

ПДМЭ-150 переключатель давления масла монометрический

ПДП-А (1А47-0000-0) пункт диспетчерский на шасси ЗиЛ-131Н

ПДСБ-1(Р,РМ) система парашютно-десантная

ПДС-В1 приемник статического давления

ПДС-К приемник воздушных давлений

ПДТЖ-120 парашютно-десантная тара для жидкости

ПДУ пульт дистанционного управления

ПДУ-8 аппаратура контрольно-проверочная

Пеленг передатчик СВ диапазона

Пеленг-2(ДМ) устройство передающее

Пеленг-ДМ устройство передающее

переключатель ПРРВ-23БС

переключатель ПРРВ-23Л

Перо система антенная двухдиапазонная

ПЖ 24-220 лампа прожекторная

ПЖ 6,6-100 лампа прожекторная

ПЖ 6,6-200 лампа прожекторная

ПЖ 6,6-300 лампа прожекторная

ПЖ 6,6-45 лампа прожекторная

ПЖ 6,6-65 лампа прожекторная

ПЗ-188-01 пульт-задатчик

ПЗ-200 прибор питания

ПЗ-37 пирозаряд

ПЗ-81 система парашютная управляемая запасная

ПЗВЭ-2-1ПБ пульт-задатчик высоты эшелона

ПЗК аппаратура контрольно-проверочная

ПЗН переключатель трехпозиционный нажимной

ПЗП переключатель трехпозиционный перекидной

ПЗП прожектор зоны приземления

ПЗС – 1М

ПЗС-Ш

ПЗУ заслонка

ПИ ВК-Ц подсистема индикации и взаимного контроля с цифровым управлением

ПИ ВМС-2Ц подсистема индикации высоты, числа М и скорости с цифровым управлением

ПИ ВМС-Ц подсистема индикации высоты, числа М и скорости с цифровым управлением

ПИ-1 преобразователь

ПИ-10П пульт

ПИ-112 аппаратура контрольно-проверочная

ПИ-112 пульт испытательный

ПИ-113 пульт испытательный

ПИ-153 аппаратура контрольно-проверочная

ПИ-153 пульт испытательный

ПИ-159

ПИ-159(М) пульт испытательный

ПИ-159М

ПИ-161-1

ПИ-161-1 пульт испытательный

ПИ-1-6М пульт

ПИ-1-6МКБ пульт

ПИ-182 пульт измерительный

ПИ-185 пульт испытательный

ПИ-1А потенциометр индукционный

ПИ-1М с Д-14 пульт управления

ПИ-217

ПИ-38 прибор измерительный

ПИ-38-1 аппаратура контрольно-проверочная

ПИ-54К пульт

Пижма-1 БНК-2П-86 комплекс навигационный базовый

ПИКВ 05-001 гироскоп динамический настраиваемый

ПИКВ 05-001М гироскоп динамический настраиваемый

ПИКВ 05-011 гироскоп динамический настраиваемый

ПИН/3 преобразователь измерительный напряжения переменного тока

ПИО-155 пульт имитации отказов

ПИО-205-01 пульт имитации отказов

ПИО-211 пульт имитации отказов

ПИО-23 пульт имитации отказов

ПИО-24-1 пульт имитации отказов

ПИО-252 пульт имитации отказов

Пион НМ-02 система антенно-фидерная

Пион НП-154 система антенно-фидерная

Пион НП-76 система антенно-фидерная

Пион-2П система антенно-фидерная

ПИП-29 пульт инженерной поддержки

Пирс радиостанция КВ автоматическая адаптивная

ПИ-СП пульт

ПИТ преобразователь измерительный переменного тока

ПИ-Т8-54 пульт

ПИУБ-10П пульт информации и управления

ПИУБ-10ПП пульт информации и управления

ПИУБ-10ПЭ1 пульт информации и управления

ПИУБ-10ПЭ2 пульт информации и управления

ПИУБ-10ПЭ2Б пульт информации и управления

ПИУП75М пульт информации и управления

ПК БВПР-3 пульт контроля

ПК БВПР-4С пульт контроля

ПК БПР(-Т) пульты контроля

ПК ИДО-ДОС пульт контроля датчиков

ПК клапан предохранительный

ПК-002 пульт контроля

ПК1 пульт контроля для системы автоматической загрузки

ПК-100 коробка программная (агрегат зажигания)

ПК-10А колодка соединительная

ПК-13М колодка переходная компенсирующая

ПК-142М пульт контроля

ПК-16М пиропатрон

ПК-17 платформа коммутационная

ПК-18000 коробка программная

ПК2 телекамера портативная

ПК-215Б преобразователь координат

ПК-21М-2 пиропатрон

ПК-22-01 пульт контроля

ПК-2500 коробка пусковая

ПК-29М комплекс пилотажный

ПК2С-2В кнопка малогабаритная

ПК2Э-2В кнопка малогабаритная

ПК-31 пульт контроля

ПК-33 сер.2 пульт контроля

ПК-34 пульт контроля

ПК-34-01 пульт контроля

ПК-346 вычислитель продольного канала

ПК-36 пироклапан

ПК-3М пульт контрольный

ПК-3М-1 пиропатрон

ПК-4 переключатель кнопочный

ПК-400(А,Б,РС,У) коробка пусковая

ПК-42 комплекс пилотажный базовый

ПК-45 вибратор пусковой

ПК-46 пусковая коробка

ПК-47 привод крыла

ПК-4А(Н)-З(Б,Ж) переключатель

ПК4А-Б переключатель кнопочный четырехполюсный со световой сигнализацией

ПК4А-Б>Б переключатель кнопочный четырехполюсный со световой сигнализацией

ПК4А-Ж переключатель кнопочный четырехполюсный со световой сигнализацией

ПК4А-Ж>Б переключатель кнопочный

ПК4А-Ж>Б переключатель кнопочный четырехполюсный со световой сигнализацией

ПК4А-Ж>С переключатель кнопочный четырехполюсный со световой сигнализацией

ПК4А-З переключатель кнопочный четырехполюсный со световой сигнализацией

ПК4А-З>Б переключатель кнопочный

ПК4А-З>Б переключатель кнопочный четырехполюсный со световой сигнализацией

ПК4А-З>С переключатель кнопочный

ПК4А-З>С переключатель кнопочный четырехполюсный со световой сигнализацией

ПК4А-С переключатель кнопочный

ПК4А-С переключатель кнопочный четырехполюсный со световой сигнализацией

ПК4А-С>С переключатель кнопочный четырехполюсный со световой сигнализацией

ПК4Н-Б(-1) переключатель кнопочный четырехполюсный со световой сигнализацией

ПК4Н-Ж переключатель кнопочный четырехполюсный со световой сигнализацией

ПК4Н-Ж>Б переключатель кнопочный четырехполюсный со световой сигнализацией

ПК4Н-З(-1) переключатель кнопочный четырехполюсный со световой сигнализацией

ПК4Н-С переключатель кнопочный четырехполюсный со световой сигнализацией

ПК4Н-С>С переключатель кнопочный четырехполюсный со световой сигнализацией

ПК-500 коробка пусковая

ПК-52 кусачки ручные пневматические

ПК-53-Д предохранительный клапан избыточного давления с дистанционным переключением режимов

ПК-54 клапан предохранительный

ПК-6 колодка переходная компенсирующая

ПК-68М пульт контроля

ПК-6Б(М) колодка переходная компенсирующая

ПК-72 комплекс пилотажный

ПК-72-01 комплекс пилотажный

ПК-72-03 комплекс пилотажный

ПК-80 перфоратор

ПК-8000А коробка пусковая

ПК-86 колодка

ПК-88 клапан предохранительный

ПК-90-2 комплекс вертолета пилотажный

ПК-9Б колодка переходная компенсирующая

ПК-9Г колодка переходная компенсирующая

ПКА-17А платформа коммутационная

ПКА-19 платформа коммутационная

ПКА2 прибор курса и азимута

ПКА-25-1Б

ПКА-25-1Б платформа коммутационная

ПКА-25-2 платформа коммутационная амортизационная

ПКА-27 платформа коммутационная амортизационная

ПКА-31 платформа коммутационная амортизационная

ПКА-7 платформа коммутационная амортизационная

ПКА-8 платформа коммутационная амортизационная

П-КАФ-18А пульт наземной проверки

ПКБА-17 пульт контроля блока автоматики

ПК-БПР

ПКВ-252 комплекс пилотажный вертолета

ПКВ-26-1 комплекс вертолета пилотажный

ПКВ-28 комплекс вертолета пилотажный

ПКВ-М24 комплекс пилотажный вертолета

ПКВ-М24А комплекс пилотажный вертолета

ПКГ1-5Т(6Т) переключатель

ПКД

ПКД преобразователь кодов дальности

ПКД прибор контроля дальномера

ПКД1020ДГ реле коммутационное герметичное

ПКД-105АМ пульт контроля демпферов

ПКД-128 пульт контроля демпферов

ПКД12ПОДГ реле коммутационное герметичное

ПКД12ПОДГБ реле коммутационное герметичное

ПКД-15 пульт контроля

ПКД2010ДГ реле коммутационное герметичное

П-КДС пульт проверки

ПКЕ102ДО реле коммутационное

ПКЕ22ПОДГ реле коммутационное герметичное

ПКЕ52П1ПГБ реле коммутационное герметичное

ПКЕ52ПОДГ реле коммутационное герметичное

ПКЕ5454ПОДГ реле коммутационное герметичное

ПКЕ54ПОДГ реле коммутационное герметичное

ПКЕ54ПОДГБ реле коммутационное герметичное

ПКЕ56ПОДГ реле коммутационное герметичное

ПКЕ56ПОДГБ реле коммутационное

ПКЖ-902 пульт контроля жидкости

ПКЗ12-1 пульт контроля заправки

ПКЗ-3 пусковая коробка запуска

ПКЗ-4 коробка пусковая

ПКЗ-7А коробка пусковая

ПКЗМ-1 пульт контроля и заправки масла

ПКЗП-905 пульт контроля запыленности воздуха

ПК-К пульт курсов

ПКл1 переключатель

ПКл2 переключатель

ПКМ-1 преобразователь

ПКМ-2М механизм преобразовательно-коррекционный

ПКМ-3 механизм преобразовательно-коррекционный

ПКМ7-1 блок микропереключателей

ПКМГ-3000А коробка пусковая

ПКн105-1В переключатель

ПКн105-2В переключатель

ПКн105-4В вар.1 переключатель

ПКн105-4В переключатель

ПКн105-8В вар.1 переключатель

ПКн107-4В переключатель

ПКн107-М1(М2,М6) переключатель

ПКН-157-5В кнопка

ПКн21 переключатель кнопочный с магнитоуправляемыми контактами

ПКн23 переключатель кнопочный с магнитоуправляемыми контактами

ПКн25 переключатель кнопочный с магнитоуправляемыми контактами

ПКн27 переключатель кнопочный с магнитоуправляемыми контактами

ПКн43 переключатель кнопочный

ПКн61,ПКн81 переключатель модульный

ПКн63 переключатель модульный кнопочный

ПКН-90 пульт контроля и настройки

ПКн99 переключатель кнопочный

ПКО преобразователь

ПКО-62 Ф панель команд по оборотам

ПКП индикатор на приборной доске

ПКП-1 прибор командный пилотажный

ПКП-32М пульт контроля пирометров

ПКП-72-6М прибор командный пилотажный

ПКП-72-8 прибор командный пилотажный

ПКП-75 прибор командный пилотажный

ПКП-77 прибор командный пилотажный

ПКП-77(М) прибор командный пилотажный

ПКПИ1 прибор контроля прохождения импульсов

ПК-Поиск комплекс пилотажный

ПКПС-004 коммутатор программный

ПКПС-1 коммутатор программный кольцевой

ПКПС-800 коммутатор программный

ПКР-1 система воздушных сигналов цифровая

ПКР-24 пульт контроля регуляторов

ПКР-24-3С

ПКР-88 пульт контроля

ПКР-88-4С

ПК-РК преобразователь кода

ПКРС средства контрольно-ремонтные подвижные

ПКРС-Н средства контроля ремонтные подвижные

ПКРТ-11 сер.3 пульт контроля регулятора температуры

ПКРТ-11-3С

ПКРТ-15(Т) пульт контроля регулятора температуры

ПКРТ-27(Т) пульт контроля регулятора температуры

ПКРТ-27-3С (Б/КАБ)

ПКРТ-3

ПКРТ-3 пульт контроля регулятора температуры

ПКС аппаратура контрольно-проверочная

ПКС-1М прибор контроля сети

ПКС-6000Е пусковая коробка

П-КСК-48 пульт контроля

ПКСК-62 коммутатор программный системы кондиционирования

ПКСО-1 сер.2 пульт контроля

ПКСО-2 пульт контроля сигнализаторов

ПКСП пульт контроля

ПКТ-1 пульт контроля температуры

ПКТ-140 пульт контроля температуры

ПКТ-6М-2С переключатель концевой теплостойкий

ПКУ пульт контроля и управления выработкой

ПКУ-13БС1 прибор контроля устройства

ПКУ-140 пульт контроля и управления

ПКУ20-31 пульт контроля устройства ввода- вывода

ПКУ314-1 пульт контроля и управления заправкой

ПКУ-58(М) пульт контроля устройства

ПКУ7-2 пульт

ПКУЗ 17-1 пульт контроля и управления заправкой

ПКУЗ-140 пульт контроля и управления заправкой

ПКЦ ПП пульт контроля цепей питания пиросредств

ПКЦ3 преобразователь

ПКЦ4 преобразователь

ПКЦ-РСМ прибор наземной проверки универсальный

ПКШ-1 пульт курсов штурмана

ПКШ-72 прибор курсовой штурмана

ПКЭ пульт контроля энергосистемы

ПКЭСУ

ПКЭСУ-18(Т) пульт контроля электронной системы управления

ПЛ-1-1-11А7500М потенциометр

ПЛ-28 пульт летчика

ПЛ-64-Р2-12М светильник переносной

ПЛ-64-Р2-6М светильник переносной

ПЛ-9901-00  Приспособление транспортировки

ПЛ9Ф1-71 преобразователь ламельный

ПЛ9Ф2-71 преобразователь ламельный

Плавучесть регистратор полетных данных бортовой с эксплуатационным и спасаемым накопителем

Планета комплекс средств автоматизации планирования воздушного движения

Плафон В(Т1), В2(Т1)   ИЖЦБ.676117.021-01,-03

Плафон В(У1), В2(У1)   ИЖЦБ.676117.021,-02

Плафон В3, В4(У1,Т1)   ИЖЦБ.676117.021-04,-05

ПЛД12-71 преобразователь ламельный двухсчетный

ПЛОТ-25 привод ленты охлаждения турбины

Плот-32 привод ленты охлаждения турбины

ПЛП-60 парашют спасательный

Плунжерный насос ПН-40Р

ПМ 33-140 машина ручная шлифовально- зачистная пневматическая

ПМ-1 патрон

ПМ-1 переключатель зажигания

ПМ-1 привод механический

ПМ-10 предохранитель малоинерционный

ПМ-10(В,МР,Э) приемник давления

ПМ-100 предохранитель малоинерционный

ПМ-100 приемник давления топлива

ПМ-125 предохранитель малоинерционный

ПМ-15 предохранитель малоинерционный

ПМ-15(Б) приемник давления

ПМ-150 предохранитель малоинерционный

ПМ-15-500 усилитель мощности электрогидравлический

ПМ15-500(-15) усилители электрогидравлические

ПМ-15БА машина на РН рулевая многоканальная

ПМ-1Б приемник давления

ПМ-2 предохранитель малоинерционный

ПМ-2,5 предохранитель малоинерционный

ПМ-20 предохранитель малоинерционный

ПМ-200 предохранитель малоинерционный

ПМ-21 микропереключатель

ПМ-22(-1В,2В) микропереключатель

ПМ-25 предохранитель малоинерционный

ПМ-25 привод реверсивный с быстродействующей индукционной муфтой

ПМ-30 предохранитель малоинерционный

ПМ-300 предохранитель малоинерционный

ПМ-3А переключатель дистанционный

ПМ-3Б(Э) приемник давления топлива

ПМ-40 предохранитель малоинерционный

ПМ-400 предохранитель малоинерционный

ПМ-45 переключатель зажигания

ПМ-5 предохранитель малоинерционный

ПМ-50 предохранитель малоинерционный

ПМ-7 предохранитель малоинерционный

ПМ-7,5 предохранитель малоинерционный

ПМ-75 предохранитель малоинерционный

ПМ7К030 механизм программный

ПМ7КО44А механизм программный

ПМАЦ-3 блок

ПМАЦ-3 прерыватель

ПМБ-10 коробка программная

ПМБ-154 коробка программная

ПМВ-1 поворотный микровыключатель

ПМВ2 механизм программный двухскоростный открытый

ПМД2 механизм программный двухскоростный открытый

ПМДИ преобразователь малых давлений индукционный

ПМЕ180Ц механизм программный

ПМЕ2 механизм программный двухскоростный открытый

ПМЕ20-Ц1 механизм программный

ПМЕ44-Ц1 механизм программный

ПМЖ2 механизм программный двухскоростный открытый

ПМЖ-2-60 механизм программный

ПМЗ-01-17000 машина ручная пневматическая зачистная

ПМЗ-31-250 машина ручная шлифовально- зачистная пневматическая

ПМ-К пульт маршрута

ПМК-14 коробка программного механизма

ПМК-150 коробка программного механизма

ПМК-16 коробка программного механизма

ПМК-18(А,ТВ) коробка программного механизма

ПМК1Н3А коробка программного механизма

ПМК-1Н-3А коробка программного механизма

ПМК-21 коробка программного механизма

ПМК-21К коробка программного механизма

ПМК-21С коробка программного механизма

ПМК-21ТВ коробка программного механизма

ПМК-25 (ПКПС-1) коробка программного механизма

ПМК-60А(Б,Д) коробка программного механизма

ПМК6-150 коробка программного механизма

ПМК-62-90(150,350) коробка программного механизма

ПМК7О60А(Б) механизм программный односкоростной герметичный

ПМКА блок

ПМЛ 6х10 ТУ22-3708-76  Плетенка

ПМЛ6х10 ТУ22-3708-76  Плетенка

ПММ модуль преобразования емкости датчиков топливомера

ПМО-1 металлообнаружитель портативный

ПМСК-2-60 коробка программного механизма

ПМТ-ЭСУД-86 пульт проверки

ПН-1 преобразователь напряжения

ПН14 преобразователь напряжения

ПН-15 блок питания

ПН-23К-1 пульт навигации

ПН-2М пульт проверки защиты сети постоянного тока от перенапряжения

ПН2П переключатель трехпозиционный комбинированный

ПН-3-3 приставка навигационная

ПН3ПГ-15(К) переключатель четырехпозиционный с одной нажимной и тремя перекидными позициями герметизированный

ПН-4 приставка навигационная

ПН-40(Р) насос плунжерный

ПН-40Р насос плунжерный

ПН-45 насос центробежный

ПН-45ЯМ насос центробежный

ПН-5 приставка навигационная

ПН-57 насос плунжерный

ПН-58 сер.3 средство спасения членов экипажа самолетов и вертолетов индивидуальное

ПН-6 приставка навигационная

ПН80 преобразователь напряжения

ПНВ-2А насос топливный электроприводной

ПНВ-2Б насос топливный электроприводной

ПНВН переключатель нажимной с замкнутым выводом в нейтрали герметизированный

ПНГ-15 переключатель нажимной герметизированный

ПНГ-15К переключатель нажимной герметизированный

ПНД-1 пульт начальных данных

ПНЕ11ПД1 реле напряжения

ПНЗПГ-15К переключатель

ПН-К пульт набора

ПНК-10-02 комплекс пилотажно-навигационный

ПНК-10-03 комплекс пилотажно-навигационный

ПНК-10К-01 комплекс пилотажно-навигационный

ПНК-10М (К-082) комплекс пилотажно-навигационный

ПНК-10ПУ комплекс пилотажно-навигационный

ПНК-10ПУ-02 комплекс пилотажно-навигационный

ПНК-10У-01 комплекс пилотажно-навигационный

ПНК-134Б пульт настройки

ПНК-3 пульт наземного контроля

ПНК-3В пульт наземного контроля

ПНК-400М комплекс пилотажно-навигационный цифровой

ПНК-48(М) комплекс пилотажно-навигационный цифровой

ПНК-50 комплекс пилотажно-навигационный цифровой

ПНК-62 комплекс пилотажно-навигационный цифровой

ПНК-702 комплекс пилотажно-навигационный

ПНК-80 комплекс пилотажно-навигационный цифровой

ПНК-800 комплекс пилотажно-навигационный

ПНКЗ-1-3С

ПНКЗ-1-ЗС

ПНК-Т (Пунктир) комплекс пилотажно-навигационный

ПНЛ-58 парашют спасательный

ПНЛ-86(А) системы парашютные спасательные

ПНМ переключатель однополюсный малогабаритный нажимной

ПНМ2 переключатель однополюсный нажимной малогабаритный

ПНМ-С переключатель нажимной малогабаритный со стопором

ПНМС2 переключатель однополюсный нажимной малогабаритный со стопором

ПНП-1 сер.1 прибор навигационный плановый

ПНП-1 сер.2 прибор навигационный плановый

ПНП-206М пульт наземной проверки

ПНП-72 прибор навигационный плановый

ПНП-72-10 прибор навигационный плановый

ПНП-72-11 прибор навигационный плановый

ПНП-72-12(С) прибор навигационный плановый

ПНП-72-14 прибор навигационный плановый

ПНП-72-16 прибор навигационный плановый

ПНП-72-4М прибор навигационный плановый

ПНП-72-6М прибор навигационный плановый

ПНП-72-7 прибор навигационный плановый

ПНП-72-8 прибор навигационный плановый

ПНПГ-15КМ переключатель с нажимной и перекидной позициями герметизированный

ПНПГ-15М переключатель с нажимной и перекидной позициями герметизированный

ПНПМ переключатель однополюсный малогабаритный с нажимной перекидной позициями

ПНПМ2 переключатель однополюсный с нажимной и перекидной позициями малогабаритный

ПНПМ-С переключатель с нажимной и перекидной позициями малогабаритный со стопором

ПНПМС2 переключатель однополюсный с нажимной и перекидной позициями малогабаритный со стопором

ПНР10-3М насос пусковой

ПНР10-3МН насос топливный

ПНР10-5М насос

ПНР10-9М насос пусковой

ПНР-10-9М насос электроприводной

ПНР10-9МС маслонасос

ПНР-10-ПО

ПНР10-ПО маслонасос

ПНР-45Б (331Б) насос пусковой

ПНС блок

ПНС-24М система прицельно-навигационная

ПО-10 изделие остекления

ПО-10У изделие остекления

ПО-11 преобразователь оборотов

ПО-1-300 огонь прожекторный

ПО-13-32 преобразователь фотоэлектрический

ПО-15 преобразователь оборотов

ПО-15(М) преобразователь оборотов двигателя

ПО-1500(ВТ) преобразователь

ПО-16 система парашютная для учебно-тренировочных и спортивных прыжков

ПО-1-65 огонь прожекторный

ПО-167 пульт оператора

ПО-17 система парашютный спортивная

ПО-2 огонь прожекторный

ПО-24 Н.000 стекло переднее правое с электрообогревом

ПО-24 Н.000-01 стекло переднее левое с электрообогревом

ПО-250(А,ВЧ-М) преобразователь

ПО296-10 клапан

ПО-3000(А,С,С-Д) преобразователь

ПО-3000С

ПО-4000С преобразователь

ПО-45 преобразователь

ПО-4500(КСБ) преобразователь

ПО-500(А) преобразователь

ПО-6000 преобразователь

ПО-600С преобразователь

ПО-750А(АМ,Б) преобразователь аварийный

ПО-8 преобразователь оборотов

ПО-9 система парашютная планирующая оболочковая

подводный акустический маяк ПАМ-6к

Пойма модем многочастотный

ПОК-360 блок

Полет М радиостанция ОВЧ приемопередающая возимо-переносная

Полет радиостанция МВ диапазона

Полет система бортовых измерений

Полет-1 радиостанция МВ диапазона

Полет-2(АМ,М) радиостанция УКВ диапазона

Полет-Н радиостанция МВ диапазона

Полонез аудиосистема салона

Полупроводниковые датчики абсолютного давления типа ПД-А

Полупроводниковые датчики давления с милливольтовым выходом типа ПД

Полупроводниковые датчики давления с токовым выходом типа ДДТВ

Полупроводниковые датчики избыточного давления с токовым выходом типа ДДТВ

Полупроводниковый датчик избыточного давления ПД-4Д

Полупроводниковый датчик перепада давлений ПДПД

ПОР-2 пульт отклонения рулей

ПОС(-1) преобразователь (бортовой вторичный источник питания)

ПОС-1 преобразователь статический однофазный

ПОС-1000А(Б) преобразователь статический однофазный

ПОС-125ТИ преобразователь однофазный статический

ПОС-135 Т.4 сер.2 преобразователь однофазный статический

ПОС-25 преобразователь статический однофазный

ПОС3А(-1…4) потенциометр обратной связи

ПОС-500(Б) преобразователь однофазный статический

ПОС5А потенциометр обратной связи

ПОС6А потенциометр обратной связи

ПОС6Б-1 потенциометр телеметрии

ПОС7-1(2) сигнализаторы положения

ПОСК-2В потенциометр обратной связи конуса

ПОСС-2В потенциометр обратной связи створок

ПОТ-193 пульт отказов

Поток-80 система антенно-фидерная

ПОУ-3 установка осветительная передвижная

ПП пульт

ПП-01(М) приемопередатчик

ПП019 микросборка

ПП-02 приемопередатчик

ПП-1    Пневмопереключатель

ПП-10 элемент исполнительный силовой управляемый

ПП-10Т приемник полупроводниковый

ПП-12 элемент исполнительный силовой управляемый

ПП128-5000 платформа

ПП-15 переключатель перекидной

ПП-16 элемент исполнительный силовой управляемый

ПП-161-01 пульт пилота

ПП-161-02 пульт пилота

ПП-18-1 приемопередатчик

ПП-19 датчик температуры терморезисторный

ПП-19 элемент исполнительный силовой управляемый

ПП-1М.9500-0 прибор прозвонки

ПП-1ПМ(ПМК) прибор пилотажный

ПП-20 датчик температуры терморезисторный

ПП200(К) переключатель переменного тока перекидной герметизированный

ПП-200К переключатель

ПП-21М датчик температуры терморезисторный

ПП-24 элемент исполнительный силовой управляемый САУ

ПП-25 элемент исполнительный силовой управляемый

ПП-3 (7ПП-683) патрон пиротехнический

ПП-4А приемопередатчик

ПП-5(М,РМ) приемопередатчик

ПП-5М-1

ПП-5МГ-1

ПП6 -11 переключатель программный поворотный

ПП-61 полупроводниковый преобразователь герметизированный

ПП-68 преобразователь полупроводниковый

ПП-75К(М,Т,ТК) прибор пилотажный

ПП-77 вар.2 прибор пилотажный

ПП-7А провод

ПП-8 элемент исполнительный силовой управляемый

ПП-8А-Т

ПП-8А-Т провод подсоединительный

ПП-9 патрон пиротехнический

ПП-9 элемент исполнительный силовой управляемый

ПП-9А-Т

ПП-9АТ провод подсоединительный

ПП-9Т датчик температуры терморезисторный

ППА-1 пульт проверки автопилота

ППА-10 платформа подъемная автомобильная

ППА-16 платформа подъемная автомобильная

ППА-21 платформа подъемная автомобильная

ППБ-23 пульт проверки

ППБ-77 пульт проверки

ППБ-86 потенциометр прецизионный бесконечный

ППВН переключатель перекидной с замкнутым выводом в нейтрали герметизированный

ППВУ-17 пульт проверки вычислительного устройства

ППГ-15(К)-2С переключатель перекидной герметизированный

ППД – 9В

ППД потенциометр прецинзионный двадцатиоборотный

ППД прибор для приготовления детского питания

ППД-1(Б,В,М,С) приемник полного давления

ППД-11 приемник полного давления

ППД-13 приемник полного давления

ППД-15 пульт проверки сопряжений

ППД-1-6М пульт

ППД-1-6МК пульт

ППД-1-6МКБ-1 пульт

ППД1М показывающий прибор дальности

ППД2 показывающий прибор дальности

ППД-2 показывающий прибор дальности

ППД-200/115 подогреватель пищи детской

ППД200/115 прибор для подогрева детского питания

ППД-27 подогреватель пищи детской

ППД-2КМ приемник полного давления

ППД-5 приемник полного давления

ППД-6 приемник полного давления

ППД-72И комплект индикаторов

ППД-7В приемник полного давления

ППД-9В приемник полного давления

ППДАП1 прибор дальности азимута пилота прямопоказывающий

ППДАШ-1 прибор дальности азимута штурмана прямопоказывающий

ППДМ-1М приемник полного давления

ППД-ПА(ПБ) показывающий прибор дальности

ППД-СП пульт

ППД-Т8-54 пульт

ППД-ЧМ приемник полного давления

ППЗ переключатель

ППЗ-3 электродвигатель

ППЗП1 переключатель поворотный с замковым устройством

ППИ-26 патрон помеховый инфракрасный

ППИ-50 патрон помеховый инфракрасный

ППИ-70В индикатор прицельно-пилотажный

ППК пульт подготовки и контроля

ППК-1 аппаратура контрольно-проверочная

ППК1-1 переключатель галетный

ППК-1Б пульт проверки и контроля напряжения на борту

ППК-1М полуавтомат парашютный комбинированный

ППК-1М-Т-**    Полуавтомат парашютный комбинированный

ППК-1У костюм противоперегрузочный

ППК-1Э полуавтомат парашютный комбинированный

ППК-2Э полуавтомат парашютный комбинированный

ППК3 прибор пилотажный комбинированный

ППК-3(Р) костюм противоперегрузочный

ППК-3Э полуавтомат парашютный комбинированный

ППК-4 пульт предполетного контроля

ППК-54 пульт подготовки и контроля

ППК-5Э полуавтомат парашютный комбинированный

ППК-62Б пульт периодического контроля

ППК-6Э-II полуавтомат парашютный комбинированный

ППК-Д(У) полуавтомат парашютный комбинированный

ППК-М пульт подготовки и контроля

ППК-У полуавтомат парашютный комбинированный унифицированный

ППК-У(Вр)-СД полуавтомат парашютный комбинированный

ППК-У-ВР    Полуавтомат парашютный комб. временной

ППК-У-Т-**    Полуавтомат парашютный комбинированный

ППК-Э полуавтомат парашютный комбинированный

ППЛ-1М приемник полного давления

ППМ переключатель однополюсный перекидной малогабаритный

ППМ-С переключатель однополюсный перекидной малогабаритный

ППН переключатель

ППН-13 пульт поиска неисправностей

ППН-24 привод пневматический

ППН-28 привод пневматический

ППН-3-2 пульт поиска неисправности

ППН-5 пульт поиска неисправности

ППНГ-15(К) переключатель перекидной с нейтралью герметизировнный

ППН-ГЛ переключатель перекидной с нейтралью

ППНМ переключатель перекидной с нейтралью малогабаритный (со стопором)

ППНМ2 переключатель однополюсный перекидной с нейтралью малогабаритный

ППНМ-С переключатель перекидной с нейтралью малогабаритный (со стопором)

ППО.20 привод постоянных оборотов

ППО.40.6000М регулятор привода постоянных оборотов

ППО-40 привод постоянных оборотов

ППО-5-1 пульт предполетного обслуживания

ППО-62-2700А привод постоянных оборотов

ППР ПАМ /ПИЛТ.468223.004/

ППР1-2 преобразователь

ППР-26 патрон противорадиолакационный

ППР-50 патрон противорадиолакационный

ППРТСС-2М пульт

ППС-1000с преобразователь статический

ППС1000С преобразователь трехфазный статический

ППС-11800-68 система парашютная подвесная

ППС-11938-69 система парашютная подвесная

ППС-13250-72 система парашютная подвесная

ППС-13860-74 система парашютная подвесная

ППС-14525-76 система парашютная подвесная

ППС-16860-82 система парашютная подвесная

ППС-2000С

ППС-2000С преобразователь статический

ППС-2МВ(К,М) сигнализатор пилотажно-посадочный

ППС-596.34.00 система парашютная подвесная

ППС-8486-62 система парашютная подвесная

ППС-8507-62 система парашютная подвесная

ППС-8898-63 система парашютная подвесная

ППС-9127-63 серии 2 система парашютная подвесная

ППС-ББ система противопожарная самолета с безбалонным хранением состава

ПП-СО-69 приемопередатчик

ПП-ССП пульт проверки системы сигнализации

ППТ-1,6-1000 преобразователь

ППТ-1,6-400 преобразователь

ППТ2Б-1Т указатель

ППТ2Б-2Т указатель

ППТ2К-2Т указатель

ППТИЗ-1Т указатель

ППТИЗ-2Т указатель

ППУ1-4 прибор показывающий

ППУ-1-4 указатель

ППУ1-6АТ прибор показывающий

ППУ-1-6АТ указатель

ППУ1-7Т прибор показывающий

ППУ-1-7Т указатель

ППУ-252-М2 пульт управления центральный

ПП-УКТ-2

ППУ-П1 блок

ППУР-42 пульт проверки угольных регуляторов

ПР переключатель малогабаритный рычажный

ПР приемник

ПР пульт резервный

ПР, ПН переключатель щеточный

ПР.004 преобразователь последовательного двоичнодесятичного кода (микросборка)

ПР.005 преобразователь последовательного 32-хразрядного 2-хполярного кода (микросборка)

ПР.016 преобразователь трехразрядного последовательного кода

ПР.017 преобразователь параллельного кода в числовой код (микросборка)

ПР.019.6Л2.088.001 ТУ преобразователь сигналов (микросборка)

ПР-1 блок проверки регулятора

ПР1 пульт расходомерный

ПР115000 кран управления

ПР-115-000 кран управления

ПР-12МВ1 коробка пусковых реле

ПР-12МВ1-2С

ПР-15,875-2300-1  Цепь  67 звеньев l=1063,6 67

ПР-172 привод рулевых поверхностей

ПР-173 пульт режимов

ПР2 переключатель малогабаритный поворотный

ПР-200 пульт режимов

ПР-209 пульт режимов

ПР-340 пульт режимов

ПР-600х2 генератор

ПР-6-2 пульт режимов

ПРА-30 устройство для розжига люминесцентных ламп

ПРА-4 устройство для розжига люминесцентных ламп

ПРА-8 устройство для розжига люминесцентных ламп

ПРВ-1-10 реле времени программное

ПРВ-46 прибор радиовысотомера

ПРД кабель высокочастотный

ПРД-50 прибор радиодальномера

ПРД-96МТ привод перемещения рычагов двигателей

Преобразователь измерительный (АИ2-1) ПИ-1-1

Прибой-1 батарея аккумуляторная

Прибой-2С батарея аккумуляторная 9В / 0,11 А

Прибор ПИ-113

прибор управления ПУС-36-68

прибор управления ПУС-36-71

прибор управления ПУС-36-ДМ

привод 2ПБД-60

Привод АН(АНД,АНП,АНЭ,АНЭ-1,АНЭ-2,В,ВГ,Д,Е,ЕК,С-1, С-2) система директорного управления

привод вентилятора  

Привод механизации КПМ-02

Привод механизации КПМ-148

привод ПБД-59В

привод ПБД-59ИВ

привод ПБД-59МВ

Привод стеклоочистителя ГА211А

Привод стеклоочистителя ПС-4

Привод стеклоочистителя ПС-5

Приемник платиновый ПП-19

Приемник платиновый ПП-22

Приемник температуры П-77

Приемник температуры П-77 вар.2

Приемник температуры П-77 вар.3

Приемник температуры П-85

Приемник температуры П-85-2

Приемник температуры П-88, П-89

Приемник температуры П-90

Приемопередатчик биполярного кода ППБК-2

Причал дальномер-подсветчик лазерный

ПР-К пульт режимов

ПРК-19 пульт регламентного контроля

ПРК-3 пульт регламентного контроля

ПРК-36 коробка программная

ПРК-6 (со жгутами) пульт регламентного контроля

ПРК-8А коробка запуска двигателя пускорегулирующая

ПРК-8МТ(МТВ) коробка запуска двигателя пускорегулирующая

ПРК-8МТВ коробка запуска авиационных двигателей пускорегулирующая

ПРК-95М пульт регулировки и контрастности

ПРМ кабель высокочастотный

ПРМ-1 инвентарный №

ПРМ-20 реле пневматическое мембранное

ПРМ-54К-25 реле пневматическое (кислотное)

ПРМ-А3(АМ,АП,АР) реле пневматическое мембранное термостойкое

ПРМ-Б реле пневматическое

ПРМГ-5 система инструментальной посадки

ПРМГ-76У система инструментальной посадки

ПРМТА реле пневматическое мембранное термостойкое

ПРНК-17 комплекс прицельно-навигационный

ПРНК-45 Самшит комплекс прицельно-навигационный

ПРНК-54 комплекс прицельно-навигационный

ПРНК-56 комплекс прицельно-навигационный

Прогноз-2 комплексная система сбора и обработки полетной информации

Просвет-ВГ 2 комплекс группового базирования вертодромный (ВПП до 550 м)

Просвет-ВП комплекс группового базирования вертодромный (площадка 100х100 м)

Профокс -40   ИЖЦБ.675748.001

Профокс-40Т   ИЖЦБ. 675748.001-01

ПРП пульт

ПРП-11 потенциометр

ПРП4-В1(В3) реле поляризованное

ПРТ-16-1300 панель регулятора тока

ПРТ-16-600М(700М) панель

ПРТ-204 привод регулирования тяги

ПРТ-2-10-1(2) привод регулирования тяги

ПРТ-96 привод регулирования тяги

пружина КД-Е7Р/575.02.00.020.0 

ПРФ-4(М,МП) с лампой СМФ-3 фара посадочно-рулежная выдвижная

ПрЭМ-1 преобразователь электромеханический

ПС мод. прибор светосигнальный полупроводниковый

ПС-01 стабилизатор двухосный малогабаритный

ПС04-316 измеритель импульсной мощности самолетных ответчиков

ПС04-316 прибор

ПС-1 панель сливная

ПС-1(Т) преобразователь сигналов

ПС-10 преобразователь сигналов

ПС-10290-65 система парашютная

ПС-11 платформа соединительная

ПС-11373-67 система парашютная

ПС-11399-67 система парашютная

ПС-11634-67 система парашютная

ПС-11726-68 система парашютная

ПС-11783-68 система парашютная

ПС-12 платформа соединительная

ПС-12054-69 система парашютная

ПС-12070-69 система парашютная

ПС-12127-69 система парашютная

ПС-12287-69 система парашютная

ПС-12426-70 система парашютная

ПС-12470-70 система парашютная

ПС-12564-70 система парашютная

ПС-12756-71 система парашютная

ПС-12840-71 система парашютная

ПС-13002-72 система парашютная

ПС-13017-72 система парашютная

ПС-13025-72 система парашютная

ПС-13057-72 система парашютная

ПС-13078-72 система парашютная

ПС-13281-73 система парашютная

ПС-13317-73 система парашютная

ПС-13336-73 система парашютная

ПС-13653-74 система парашютная

ПС-1393.34.00 система парашютная

ПС-13967-75 система парашютная

ПС-14104-75 система парашютная

ПС-14397-76 система парашютная

ПС-15 пульт связи

ПС-150-016 сопротивление пусковое

ПС16-521 имитатор сигналов наземных радиолокаторов системы УВД переносной

ПС16-521 прибор

ПС-172 пульт сигнализации

ПС-17355-83 система парашютная

ПС-18520-86 система парашютная

ПС-2 панель сливная

ПС-2 пульт системы управления режимами

ПС-250-0,12 сопротивление пусковое

ПС-2-7 сигнализатор помпажа

ПС-2-7 ТУ-ПС-2-7-74  Сигнализатор помпажа

ПС-2984-34-00 система парашютная

ПС2А преобразователь сигналов

ПС-3427.34.00 система парашютная

ПС3А(В) преобразователь сигналов

ПС-4 панель сливная

ПС-400 преобразователь статический

ПС4-00-2(4,5,6) привод стеклоочистителя

ПС4-00-5 привод стеклоочистителя

ПС-45   ДНЮИ.676115.008

ПС-45 плафон самолетный

ПС-45Т   ДНЮИ. 676115.008-01

ПС-5 панель сливная

ПС5 привод стеклоочистителя

ПС-5860.34.00 система парашютная

ПС-5ЖК пульт системный с жидкокристаллическим индикатором

ПС-6 панель сливная

ПС-6 преобразователь сигналов

ПС-62   ДНЮИ.676171.004

ПС-62М(У) с лампой СМ 28-2 плафон открытый самолетный

ПС-62Т   ДНЮИ. 676171.004-01

ПС-7 панель сливная

ПС-7020-60 система парашютная

ПС7-055 прибор проверочный

ПС7-061 прибор проверочный

ПС7-1 преобразователь сигналов

ПС-7105/15-33-01 система парашютная

ПС-7105/25-33-02 система парашютная

ПС-7105/55-33-02 система парашютная

ПС-7150-33-01 система парашютная

ПС-7173-60 серия 2 система парашютная

ПС7-5 преобразователь сигналов

ПС-750-0,01 сопротивление пусковое

ПС-750-0,025 сопротивление пусковое

ПС-750А преобразователь

ПС8(А) привод стеклоочистителя

ПС-8636 система парашютная

ПС-9 панель слива

ПС-90А двигатель газотурбинный марш.

ПС-90А(2) двигатель газотурбинный марш.

ПС-90А-76 двигатель газотурбинный марш.

ПС-916.34.00 система парашютная

ПС-9348-63 система парашютная

ПС-9675-64 система парашютная

ПСА-141М система парашютная

ПСВ-1 панель слива воды

ПСВ-2 панель слива воды

ПС-В7213-19  Патронодержатель

ПС-В7213-22  Шайба

ПСГ-12ТВ-2 панель пуска стартер-генератора

ПСГ-14А-2 панель пуска стартер-генератора

ПСГ-15(М) панель пуска стартер-генератора

ПСГ-18М-450(500) панель запуска стартер-генераторов

ПСГ-1А панель стартер-генератора

ПСГ-2 преобразователь синусоидный

ПСГ-24 панель пуска стартер-генератора

ПСГ-28 панель пуска стартер-генератора

ПСГ-2А-2 панель пуска стартер-генераторов

ПСГ-2Б-400 панель пуска стартер-генераторов

ПСГ-45 с лампой СМ 28-20-1 плафон герметический самолетный

ПСГ-6 панель пуска стартер-генератора

ПСГ-6ТА панель пуска стартер-генератора

ПСИ-95М пульт системы индикации

П-СК-ЭМ пульт контроля

ПСМ парашют спасательный

ПС-М сер. 5 система парашютная спасательная

ПС-М сер.4 система парашютная спасательная

ПС-М сер.З система парашютная спасательная

ПСМ-2 преобразователь сигналов магнитометрический

ПСМ-51   ДНЮИ.676111.015

ПСМ-51 с лампой СМ 28-20-1 плафон малый самолетный

ПСМ-51Т   ДНЮИ. 676111.015-01

ПСН-1 плот спасательный надувной одноместный

ПСН-20АК плот спасательный авиационный

ПСН-25/30А плот спасательный надувной

ПСН-66 парашют специального назначения

ПСН-6А(АК) плот спасательный надувной

ПСН-6АМ плот спасательный надувной

ПСН-71 парашют специального назначения

ПСП-27 механизм электрический вращательного действия (силовой)

ПСП27 привод средств перемещения

ПСП-45 механизм электрический вращательного действия (силовой)

ПСП45 привод средств перемещения

ПСП-48(Р,У) прибор слепой посадки

ПСР переключатель

ПСР пульт специальных режимов

ПСР-1Ш насос топливный

ПСР-54 пульт специальных режимов

ПС-С система парашютная спасательная

ПССО-45(А) с лампой СМ28-4,8 (СМ30) плафон строевых огней

ПС-Т сер.2 система парашютная спасательная

ПСТ-265(ШО,Ш30) сельсин-трансформатор переходной

ПСТ-265-1(2) сельсин-трансформатор переходной

ПСУ-36 с камерой система парашютная спасательная

ПСУ-36 сер. 3-3 система парашютная спасательная

ПСУ-36 сер.2 система парашютная спасательная с ИПС-72

ПСУ-36 сер.3-1 система парашютная спасательная

ПС-ЭВ система регистрации потери устойчивости компрессора

ПС-Я система парашютная

ПТ — 10; 10Т; 5Т; 9Т

ПТ-1 416.00.734 ТУ приставка авиационного тренажера

ПТ-1 штанга-приемник топлива

ПТ-10(Т) преобразователь

ПТ-10(Т) термопатрон

ПТ-1000ЦС преобразователь

ПТ-1000ЦС-2С

ПТ-10370-65 сер.2 система парашютно-тормозная посадочная

ПТ-10370-65 сер.2 система посадочная тормозная парашютная

ПТ-1200Д преобразователь

ПТ-1200Е преобразователь

ПТ-1200КС(С) преобразователь

ПТ-1200С-4

ПТ-1200С-4МН преобразователь

ПТ-12300-69 система парашютно-тормозная

ПТ-12477-70 система парашютно-тормозная

ПТ-125П(Ц) преобразователь

ПТ-128 система парашютно-тормозная

ПТ-12800-71 система парашютная противоштопорная

ПТ-15 система парашютно-тормозная

ПТ-1500СЧ-4И преобразователь

ПТ-1500Ц преобразователь

ПТ-1500Ц-2С

ПТ-1500ЦБ преобразователь

ПТ-150ТЧ преобразователь

ПТ-16 система парашютно-тормозная

ПТ-16А

ПТ-16А(МТВ) панель запуска турбогенераторной установки

ПТ-16МТВ

ПТ-18 панель запуска турбогенераторной установки

ПТ19-1В тумблер

ПТ-2,5 преобразователь

ПТ-200Ц преобразователь

ПТ-200Ц-5

ПТ-21(УК,УКМ) система парашютная тормозная посадочная

ПТ21-2В тумблер

ПТ-21-УКМ система посадочная тормозная парашютная

ПТ25-2В тумблер

ПТ26-2В тумблер

ПТ-29 панель запуска турбогенератора

ПТ29-1В тумблер

ПТ-3000Ц преобразователь

ПТ-3000Ц-2С

ПТ-37 арматура освещения

ПТ-37-2 (син.-зел.) плафон самолетный

ПТ-37М плафон самолетный

ПТ-4 система парашютно-тормозная

ПТ-4В панель двигателя пусковая

ПТ-500ПБ(ТЧ,Ц,ЦБ,ЦМ,Я) преобразователь тиратронный

ПТ-500ЦБ

ПТ-5510-58 система парашютно-тормозная

ПТ-56(А) преобразователь тиратронный

ПТ57-4-1В тумблер

ПТ57-4-3В тумблер

ПТ-57-6-1В переключатель

ПТ-5Т преобразователь

ПТ-5Т термопатрон

ПТ-5ТС термопатрон

ПТ-600 преобразователь

ПТ-6000Б преобразователь

ПТ-700КСБ преобразователь

ПТ-700КСБ-М преобразователь

ПТ70Ц преобразователь

ПТ73-2-2 тумблер

ПТ-750В-2С преобразователь

ПТ-750ТБ-2 преобразователь

ПТ-750ТЧ преобразователь

ПТ-7546-61 система парашютно-тормозная

ПТ-7567-61 система парашютно-тормозная

ПТ7601-760 клапан обдува термостата

ПТ-7БУ парашютно-тормозная система

ПТ-900С-2 преобразователь

ПТ9905-740 шприц для заливки турбохолодильной установки

ПТ-9961-150Б приспособление для слива топлива из крыльевых отсеков

ПТ-9Т преобразователь

ПТ-9Т термопатрон

ПТА-13-1(2) преобразователь тахометра

ПТА-14-1 преобразователь тахометра

ПТА-14-2 преобразователь тахометра

ПТА-14-5 преобразователь тахометра

ПТА-6 преобразователь тахометра

ПТА-6-1 преобразователь тахометра

ПТА-6М преобразователь тахометра

ПТА-9М преобразователь тахометра

ПТВ провод термоэлектродный

ПТВ23-20-3В плотнометр топлива вибрационный

ПТВ25-20-3В плотнометр топлива вибрационный

ПТВ-33М плотнометр топлива вибрационный

ПТК-10240 -65 сер.2 система парашютно-тормозная

ПТК-10СК система парашютная тормозная посадочная

ПТК-124 система парашютная тормозная посадочная

ПТК-12545-70 система парашютно-тормозная

ПТК-128 система парашютно-тормозная

ПТК-15 система парашютно-тормозная

ПТК-16 система парашютно-тормозная

ПТК-19 система парашютно-тормозная

ПТК20.01.000.00

ПТК20.01.000.00-01

ПТК20.01.000.01-01

ПТК20.01.000.03

ПТК20.01.000.03-01

ПТК-21 система парашютно-тормозная

ПТК-23 система парашютная посадочная тормозная

ПТК-23-2М система парашютная тормозная посадочная

ПТК-25 система парашютно-тормозная посадочная

ПТК-25 СК система парашютно-тормозная посадочная

ПТК-27 система парашютно-тормозная

ПТК-28ЯУ серии 2 система парашютная тормозная посадочная

ПТК-28ЯУ система парашютно-тормозная

ПТК-29 система парашютная тормозная посадочная

ПТК-29 система парашютно-тормозная посадочная

ПТК-36 система парашютно-тормозная

ПТК-3-7Б система парашютно-тормозная

ПТК-38 система парашютная тормозная посадочная

ПТК-4 система парашютная тормозная посадочная

ПТК-45 система парашютно-тормозная

ПТК-6 система парашютно-тормозная

ПТК-6М система парашютно-тормозная посадочная

ПТК-6М система посадочная тормозная парашютная

ПТК-7БУМ система парашютно-тормозная

ПТкл31 «переключатель клавишный типа «»тумблер»» «

ПТК-Ю система посадочная тормозная парашютная

ПТЛ-100А трап-лоток для пересадки людей на плоты при покидании самолета на воде

ПТЛ-200 провод одножильный бортовой авиационный с рабочей температурой –60ѕ+200°с

ПТЛ-250(МН) провод низкого напряжения бортовой авиационный

ПТЛ-72 парашют тренировочный

ПТЛА (3583340100) провод низкого напряжения бортовой авиационный

ПТЛЭ-200 провод низкого напряжения бортовой авиационный

ПТЛЭ-250 (3583328300) провод низкого напряжения бортовой авиационный

ПТМ-1 преобразователь

ПТМН-0,5 Вт 43кОм+/-0,5% резистор постоянный непроволочный

ПТО-1000/1500 преобразователь

ПТО-1000/1500М преобразователь

ПТО-1000/3000 преобразователь

ПТО-2800/400 преобразователь

ПТО-300/500КС преобразователь

ПТО-350/900 преобразователь

ПТО-400/750М преобразователь

ПТО-500/3000 преобразователь

ПТО-500М преобразователь

ПТО-800/3000А преобразователь

ПТО-800/Б преобразователь

ПТО-800А преобразователь

ПТО-800А-2С

ПТО-800Б

ПТП подъемник тканевый пневматический

ПТПР-1-6М указатель

ПТр37 «переключатель унифицированный рычажный типа «»тумблер»»»

ПТС-100-85Д Вр муфта

ПТС-110-85Д Вр патрубок

ПТС-120-85 Вр муфта

ПТС-120-90 Вр муфта

ПТС-125Ц преобразователь трехфазный статический

ПТС-130-85 Вр муфта

ПТС-130-90 Вр муфта

ПТС-140-85Д Вр патрубок

ПТС-15 устройство преобразования энергии

ПТС-1600 преобразователь трехфазный статический

ПТС-160-90 Вр муфта

ПТС-22 преобразователь трехфазный статический

ПТС-250(АМ,БМ,С) преобразователь статический трехфазный

ПТС-2500 преобразователь статический трехфазный

ПТС-25М преобразователь трехфазный

ПТС-27-250Д6 Вр патрубок

ПТС-28 преобразователь трехфазный статический

ПТС-32 преобразователь трехфазный статический

ПТС-40-85-Д6 Вр муфта

ПТС-500А(С) преобразователь трехфазный статический

ПТС-50-95-ВрIV патрубок

ПТС-60-85 Вр муфта

ПТС-62-180-Д-ВР ТУ 105404-89  Патрубок

ПТС-62-25-Д-ВР ТУ 105404-89  Патрубок

ПТС-62-70-Д-ВР ТУ 105404-89  Патрубок

ПТС-63-90Д Вр муфта

ПТС-800АМ преобразователь трехфазный статический

ПТС-800БМ преобразователь трехфазный статический

ПТС-800БМВ

ПТС-80-85Д6 Вр муфта

ПТС-80-95 ВрIV муфта

ПТСО-4 приставка тахометрическая самописца оборотов

ПТТ-75/50 преобразователь

ПТЭ провод низкого напряжения бортовой авиационный

ПУ (1248) пульт управления

ПУ (1248Б) пульт управления

ПУ (1248Д(Э)) пульт управления

ПУ (1248Д) пульт управления

ПУ (1248Ф) пульт управления

ПУ (1248Э) пульт управления

ПУ (23Б) пульт управления

ПУ (822Б(В,Е)) пульт управления

ПУ (822Б) пульт управления

ПУ 1248

ПУ 1248Б ( АП-28Л1Б )

ПУ 1248Д ( АП-28Л1Д )

ПУ 1248Э ( АП-28Л1Э )

ПУ 165-01 пульт управления

ПУ ИКАО(-01) пульт управления ИКАО

ПУ ИМЦ-2 пульт управления

ПУ ОСА-С пульт управления ответчиком

ПУ ПНП пульт управления

ПУ пульт управления

ПУ СЭИ-2 пульт системы индикации

ПУ устройство

ПУ-00-63 (ПУ-01) пульт управления

ПУ-01 приставка усилительная

ПУ-02 пульт управления

ПУ-0-25Л.8700-0 устройство пусковое

ПУ-1(2) пульт управления

ПУ-1(К) пульт управления

ПУ-11 пульт управления

ПУ-114 терминал интеллектуальный дублированный бортовой

ПУ-13 пульт управления

ПУ-142КД1 рейка

ПУ142-ПМ(ПМСЦ,ПМЦ) рейка

ПУ-16 пульт управления

ПУ-165 пульт управления

ПУ-1-6М пульт управления

ПУ-1-6-МКБ пульт управления

ПУ-18 пульт управления

ПУ-184 сер.3 пульт управления

ПУ-187 сер.3 пульт управления

ПУ-189 пульт управления

ПУ-1М пульт управления

ПУ-1П пульт управления

ПУ-1ПМ пульт управления

ПУ-1Э(2Э) пульт управления

ПУ-2 пульт управления

ПУ-20 пульт управления

ПУ-21 пульт управления

ПУ-218 пульт управления

ПУ-21А пульт управления

ПУ-22-1 пульт управления

ПУ-228 пульт управления

ПУ-23В пульт управления

ПУ-24АМ панель управления ПОС

ПУ-25 система электромеханического управления

ПУ-25-1

ПУ-26(С,Э) пульт управления

ПУ-27(АЭ,Э) пульт управления

ПУ-28СЭМК устройство пусковое

ПУ-2В пульт управления

ПУ-2П пульт управления

ПУ-3 пульт управления

ПУ-30 пульт управления

ПУ-304 пульт управления

ПУ-32 пульт управления

ПУ-33 пульт управления

ПУ-337 пульт управления

ПУ-342 пульт управления

ПУ-36 пульт управления

ПУ-361 пульт перезапуска

ПУ-365 пульт управления

ПУ-37 пульт управления

ПУ-38(Б) пульт управления

ПУ-39(Б) пульт управления

ПУ-3Б(БФ) автомат запуска комплексный

ПУ-4 пульт управления

ПУ-41 пульт управления

ПУ-44 автомат запуска комплексный

ПУ-4-42 пульт управления

ПУ-45 пульт управления

ПУ-46 пульт управления

ПУ-48 пульт управления

ПУ-49-2 пульт управления

ПУ-4Б автомат запуска комплексный

ПУ-4Э пульт управления

ПУ-50 пульт управления

ПУ-50-1

ПУ-50-2

ПУ-51

ПУ-54 пульт управления

ПУ-56 терминал интеллектуальный дублированный бортовой (пульт пилотажный)

ПУ-56М 02(С) пульт пилотажный

ПУ-5П пульт управления

ПУ-6 пульт управления

ПУ-60 пульт управления

ПУ-63 пульт-вычислитель

ПУ-63 терминал интеллектуальный дублированный бортовой

ПУ-67М пульт управления

ПУ-7 клапан редукционный

ПУ-70 пульт управления

ПУ-77 пульт управления

ПУ-7ПМ.8400-0 рейка

ПУ-8 пульт управления

ПУ-9-1 пульт управления

ПУ-9Б автомат запуска комплексный

ПУ-АРК-15М пульт управления

ПУА-СД-75 пульт управления автономный

ПУБ МВС пульт управления бортовой

ПУ-Б пульт управления

ПУ-БУР-92А пульт управления

ПУ-В пульт управления

ПУ-Веер-М пульт управления

ПУВС-55 прибор управления вариантами стрельбы

ПУИ-1-2 пульт управления и индикации

ПУИ-16 пульт управления и индикации

ПУИ-29 пульт управления и индикации

ПУИ-80(С) пульт управления и индикации

ПУИ-85 пульт управления и индикации

ПУИ-85М пульт управления и индикации

ПУИ-85М-1 пульт управления и индикации

ПУ-ИКАО-01 пульт управления ИКАО

ПУИС-95М пульт управления индикации и сигнализации

ПУ-К пульт управления

ПУЛ пульт управления

ПУЛ-1(А) пульт управления лебедкой

ПУЛ-1500(ДП) пульт управления лебедкой

ПУЛ-162-02 сер.2 пульт управления летчика

ПУЛ-162-02 СЕР2

ПУЛ-178-01 пульт управления летчика

ПУЛ-178-02 пульт управления летчика

ПУЛ-3000АМ пульт управления лебедкой

ПУЛ-349 пульт управления

ПУЛ-356 пульт управления

ПУЛ-47 пульт управления

пульт АСО-2В.7201-0   

Пульт вызова(СВБ-1) ПВ-1

Пульт испытательный ПИ-153

Пульт ПИ-185

пульт проверки работоспособности ПАМ (ППР ПАМ)

Пульт универсальный КП-16

пульт управления СЫ3.624.020 (-021)

Пульт управления тягой ПУТ-3

Пульты и блоки

ПУМ-1 пульт управления многофункциональный

ПУ-Н пульт управления

ПУП пульт управления пилота

ПУПК-154 пульт управления

ПУ-ПНП пульт проверки

ПУР пульт управления

ПУР пульт управления режимами

ПУР-2 пульт управления режимами

ПУР-95М пульт управления режимами

ПУР-К пульт управления режимами

ПУР-СД-75 пульт управления режимами

ПУРТ-1ФТ панель управления

ПУРТ-2ФТ панель управления

ПУРТ-3А панель управления

ПУ-С устройство-синхронизатор приемное

ПУС-36-71 прибор управления

ПУс3У пульт управления

ПУС-9МУ пульт управления системой

ПУС-9У пульт управления системой

ПУ-СД-67 пульт управления

ПУ-СН-10010

ПУ-СО-72М пульт управления

ПУ-Т пульт управления

ПУТ-1АМ пульт управления

ПУТ-3 Пульт управления тягой

ПУ-Т8-54 пульт управления

Путь-4 сер. 1 система пилотажно-навигационная

Путь-4Б-2К система пилотажно-навигационная

Путь-4И-1 система пилотажно-навигационная

Путь-4И-2 система пилотажно-навигационная

Путь-4И-3(К) система пилотажно-навигационная

Путь-4К система пилотажно-навигационная

Путь-4М система пилотажно-навигационная

Путь-4МП система пилотажно-навигационная

Путь-4МПА(-1,1К,2) система пилотажно-навигационная

Путь-4МСК система пилотажно-навигационная

Путь-4П система пилотажно-навигационная

ПУШ пульт управления штурмана

ПФ фонарик плавающий

ПФ-1 преобразователь фазочувствительный

ПФ-11-1 агрегат зажигания одноканальный

ПФ-2 преобразователь фазочувствительный

ПФЧ-1 преобразователь

ПФЧ-2 преобразователь

ПФЧ-3 сер.2 преобразователь

ПЦ АЭРО прицеп-цистерна на МАЗ-83781-1011

ПЦ АЭРО прицеп-цистерна на шасси МАЗ-8926-020-02

ПЦ АЭРО прицеп-цистерна на шасси СЗАП-8357

ПЦ-10К-8543 прицеп-цистерна для транспортирования авиационных и автомобильных топлив на шасси СЗАП-85431

ПЦ-10К-8543-01 прицеп-цистерна для транспортирования авиационных и автомобильных топлив на шасси СЗАП-85431

ПЦ-10К-8543-02 прицеп-цистерна для транспортирования авиационных и автомобильных топлив на шасси СЗАП-85431

ПЦ-10К-8543-03 прицеп-цистерна для транспортирования авиационных и автомобильных топлив на шасси СЗАП-85431

ПЦ-30-1А(2А,3А,5А) предохранитель трубчатый

ПЦ-АРЛ-11А пульт проверки

ПЦР насос центробежный

ПЦР-1Ш насос электроприводной центробежный (топливоподкачивающий)

ПЧ 1-2 преобразователь частоты

ПЧ-1 преобразователь частоты

ПЧ-2 преобразователь частоты

ПЧ-6 преобразователь частоты

ПЧБ-1 преобразователь частоты быстродействующий

ПЧН1т преобразователь частоты в напряжение

ПЧТ1.25СТ12А преобразователь

ПЧФ-1 сер.3 преобразователь

ПШ-28 пульт штурмана

ПШ-3 переключатель специальный для выпуска и уборки шасси

ПШК-1 костюм противошумовой

ПШМ1 патрон

ПШР36 соединитель электрический низкочастотный прямоугольный

ПЭ-1 переключатель дистанционный

ПЭ-11 пульт проверки

ПЭ-11М преобразователь электронный

ПЭ-17 преобразователь электронный

ПЭ-41 преобразователь электронный

ПЭВ-10-20 Ом +/-10% резистор проволочный эмалированный трубчатый

ПЭВ-10-27 Ом +/-10% резистор проволочный эмалированный трубчатый

ПЭВ-10-47 Ом +/-10% резистор проволочный эмалированный трубчатый

ПЭВ-15-12 Ом +/-5% резистор проволочный эмалированный трубчатый

ПЭВ-15-180 Ом +/-5% резистор проволочный эмалированный трубчатый

ПЭВ-15-200 Ом +/-5% резистор проволочный эмалированный трубчатый

ПЭВ-15-24 Ом +/-5% резистор проволочный эмалированный трубчатый

ПЭВ-15-560 Ом +/-5% резистор проволочный эмалированный трубчатый

ПЭВ-3-240 Ом +/-5% резистор проволочный эмалированный трубчатый

ПЭВ-50-20 Ом +/-10% резистор проволочный эмалированный трубчатый

ПЭВ-7,5-120 Ом +/-5% резистор проволочный эмалированный трубчатый

ПЭК-1-6М

ПЭК-1-8

ПЭК-6 (КПА-ИК)

ПЭК-Б

ПЭМ-2

ПЭМ-5А преобразователь электромеханический

ПЭМ-5Б преобразователь электромеханический

ПЭМ-8 преобразователь электромеханический

ПЭМ-8А преобразователь электромеханический

ПЭН-5Б преобразователь электромеханический

ПЭРВ-45 реле времени пневмоэлектрическое

ПЭС1-27 плитка электрическая самолетная

ПЭС200/115 плитка электрическая самолетная

ПЭС-200/115 электроплитка

ПЭС-27 плитка электрическая самолетная

ПЯИУ.468361.010 стойка автоматики и управления САУ

ПЯИУ.565322.001 модуль питания

 

Зачем подводникам парашюты | Популярная механика

Мы привыкли, что судьба «предотвращающего падение» (так переводится на русский язык название «парашют») связана в основном с авиацией и космонавтикой. Но, оказывается, ему нашлась работа под водой

«Законы аэро- и гидродинамики, как известно, во многом схожи. На этом и основано столь необычное на первый взгляд применение купола», — говорит сотрудник НИИ «Аэроупругих систем», базирующегося в Феодосии, Олег Царев.

Одна из самых страшных опасностей, поджидающих человека под водой, — кессонная болезнь. Если человек, находящийся на большой глубине, быстро поднимется на поверхность, это может привести к тому, что из его крови станет энергично выделяться азот, попавший туда при дыхании и ранее сжатый глубинным давлением. Чтобы избежать такой напасти, приводящей к параличу и смерти, водолазы вынуждены опускаться вниз, на глубину, а потом подниматься обратно, на поверхность, очень медленно, делая остановки для декомпрессии через каждый десяток-другой метров.

А теперь представьте ситуацию. На грунт залегла аварийная подлодка. Подводники должны покинуть ее со спасательными аппаратами. Запас воздуха невелик — значит, надо подниматься скорее. Но всплыть чересчур поспешно тоже нельзя: какая, в конце концов, разница, от чего умереть — от недостатка воздуха или от «кессонки»?

Выдержать оптимальный компромисс помогает подводный парашют. Подводник покидает субмарину примерно так же, как парашютист самолет. С той лишь разницей, что в данном случае его влечет не вниз, а наверх. Скорость движения при этом приличная — до 56 м/с. Когда же до поверхности останется от 100 до 20 м, сработает автомат раскрытия парашюта, основанный на гидростатическом принципе. Небольшой купол, висящий под ногами, затормозит всплытие, доведя его до безопасных 0,2−0,4 м/с. Такой режим, как показали исследования, проведенные феодосийцами совместно с медиками из города Ломоносова, сводит опасность получения кессонной болезни к минимуму. К сказанному остается добавить, что подводные парашюты уже выпускаются серийно. А прообразом их послужили плавучие якоря, совершенствованием которых НИИ аэроупругих систем занимается многие годы.

Два случая парашютного трикуспидального клапана, подтвержденные трехмерной эхокардиографией

ARYA Atheroscler. 2017 Март; 13 (2): 88–90.

Хеди Алими

1 Доцент, Центр сердечно-сосудистых исследований и отделение кардиологии, Школа медицины, Больница Куэм, Университет медицинских наук Мешхеда, Мешхед, Иран

Афсун Фазлинежад

2 Профессор, Центр сердечно-сосудистых исследований и отделение кардиологии, Школа медицины, Больница Куэм, Университет медицинских наук Мешхеда, Мешхед, Иран

1 Доцент, Центр сердечно-сосудистых исследований и отделение кардиологии, Школа медицины, Больница Куэм, Университет медицинских наук Мешхеда, Мешхед, Иран

2 Профессор, Центр сердечно-сосудистых исследований и кафедра кардиологии, Школа медицины, Больница Куэм, Университет медицинских наук Мешхеда, Мешхед, Иран

Поступила в редакцию 12 марта 2016 г .; Принята в печать 27 июля 2016 г.

Copyright © 2017 Исфаханский центр сердечно-сосудистых исследований и Исфаханский университет медицинских наук

Эта работа находится под лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial 3.0 Unported License, которая позволяет пользователям читать, копировать, распространять и создавать производные работы в некоммерческих целях из материала , при условии правильного цитирования автора оригинальной работы.

Эта статья цитируется в других статьях в PMC.

Abstract

ИСТОРИЯ ВОПРОСА

Парашютный трикуспидальный клапан — это редкий врожденный порок, описанный в литературе.В большинстве случаев этот порок развития сосуществует с другими врожденными пороками. Важность этого состояния зависит от его функциональных последствий.

История болезни

Первым пациентом была 52-летняя пациентка с жалобами на сердцебиение. В анамнезе была пароксизмальная наджелудочковая тахикардия. Трансторакальная эхокардиография выявила большой дефект межпредсердной перегородки вторичного типа, и все створки трехстворчатого клапана, по-видимому, были связаны с одной кальцинированной папиллярной мышцей в правом желудочке, что указывает на парашютный трикуспидальный клапан.Эхокардиография показала тяжелое увеличение правого желудочка и правого предсердия, а также трикуспидальную регургитацию от умеренной до тяжелой без значительного стеноза трикуспидального клапана. Другой случай — 30-летняя пациентка, направленная на эхокардиографию перед химиотерапией рака груди. Трансторакальная эхокардиография выявила правый желудочек с необычным слиянием папиллярных мышц, в результате чего образовалась одна кальцинированная головка для прикрепления всех створок трикуспидального клапана. Эти данные свидетельствуют о парашютоподобном трехстворчатом клапане.Другие данные относились к трикуспидальной регургитации от легкой до умеренной без стеноза, с нормальным размером и функцией правого желудочка. В обоих случаях парашютный трикуспидальный клапан был подтвержден трехмерным эхокардиографом.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В нашем первом случае парашютный трикуспидальный клапан был связан с дефектом межпредсердной перегородки, хотя во втором случае не было обнаружено связанной аномалии, состояние, о котором ранее не сообщалось в литературе. В обоих случаях парашютный трикуспидальный клапан не был связан со стенозом трикуспидального клапана.Основываясь на других опубликованных случаях, парашютное поражение трикуспидального клапана регистрируется реже, чем случаи поражения митрального клапана. Кроме того, связанные с положением трехстворчатого клапана последствия, такие как стеноз трехстворчатого клапана, кажутся менее значительными, чем случаи, связанные с митральным клапаном. У пациентов с поражением трикуспидального клапана рекомендуется рассматривать парашютную аномалию как возможную редкую причину.

Ключевые слова: Трехстворчатый клапан, врожденные аномалии, дефект межпредсердной перегородки, эхокардиография

Введение

Изолированные врожденные аномалии трехстворчатого клапана относительно редки.В большинстве случаев эти пороки развития сосуществуют с другими ассоциированными дефектами. Важность этого состояния и связанных с ним симптомов зависит от функциональных последствий, таких как трехстворчатая регургитация и / или стеноз, а также наличие других сопутствующих поражений.

Парашютная деформация — одно из таких врожденных пороков развития. Это происходит, когда сухожильные хорды возникают из одной сосочковой мышцы или группы мышц.1 Этот тип деформации может затрагивать один или оба атриовентрикулярных клапана.

Первый случай парашютной деформации трехстворчатого клапана был подтвержден в 1972 году при аутопсии и опубликован в литературе.

В наш текущий отчет включены два новых случая парашютного трикуспидального клапана, которые были выявлены и задокументированы за последние три года в больнице Куэм в Мешхеде, Иран.

История болезни

Первый случай касается 52-летней пациентки с основной жалобой на сердцебиение при поступлении в кардиологическое отделение.

При обследовании сердечно-сосудистой системы выявлен пансистолический шум III / VI степени на правом нижнем крае грудины и фиксированное расщепление второго тона сердца.

Электрокардиограмма показала неспецифические изменения сегмента ST и зубца T (ST-T).

В анамнезе пациента была указана пароксизмальная наджелудочковая тахикардия, которая была зарегистрирована в ее предыдущей электрокардиографии приступа сердцебиения.

Трансторакальная эхокардиография выявила большой (26 мм) дефект межпредсердной перегородки вторичного типа с шунтом слева направо, и все створки трехстворчатого клапана, по-видимому, были связаны с одной кальцинированной папиллярной мышцей в правом желудочке, что указывает на парашютный трикуспидальный клапан ().Другими находками были тяжелое увеличение правого желудочка и правого предсердия, а также регургитация трикуспидального клапана от умеренной до тяжелой без значительного стеноза трикуспидального клапана. Измеренный систолический градиент легочного давления составил 47 мм рт.

Трансторакальные двумерные (левое изображение) и трехмерные (правое изображение) эхокардиограммы в случае 1, в среднесистолическое время и вид притока правого желудочка, показывающий прикрепление передней и перегородочной створок трехстворчатого клапана к единой папиллярная мышца (стрелки)

Также была проведена трехмерная чреспищеводная оценка правого желудочка и подтвержден парашютный трехстворчатый клапан с единственной папиллярной мышцей ().

Двумерная чреспищеводная эхокардиограмма в случае 1, трансжелудочная проекция правого желудочка, показывающая только одну сосочковую мышцу (белая стрелка)

Пациенту было выполнено закрытие дефекта межпредсердной перегородки устройством. Контрольное наблюдение трансторакальной эхокардиографии через два месяца показало умеренное увеличение правого желудочка с трикуспидальной регургитацией от легкой до умеренной, без стеноза трехстворчатого клапана и остаточного шунта.

Второй случай произошел с 30-летней пациенткой, направленной в кардиологическое отделение для проведения эхокардиографии перед химиотерапией рака груди.

При обследовании сердечно-сосудистой системы выявлен пансистолический шум II / VI степени в правом нижнем углу грудины.

Электрокардиограмма в норме.

Трансторакальная эхокардиография выявила правый желудочек с необычным слиянием сосочковых мышц, в результате чего образовалась одна кальцинированная головка для прикрепления всех створок трехстворчатого клапана. Эти данные свидетельствуют о парашютоподобном трехстворчатом клапане. Другие данные были от легкой до умеренной регургитации трикуспидального клапана без стеноза, нормального размера и функции правого желудочка без каких-либо связанных аномалий ().Парашютоподобный трикуспидальный клапан был подтвержден трехмерной эхокардиографией ().

Трансторакальная эхокардиограмма в случае 2, в середине систолического времени и четырехкамерный вид правого сердца, показывающий необычное слияние папиллярных мышц правого желудочка (PM), приводящее к единой кальцинированной головке для прикрепления всех створок трикуспидального клапана (белая стрелка)

Трехмерная трансторакальная эхокардиограмма в случае 1, в середине систолического времени и четырехкамерный вид правого сердца, показывающий одну кальцинированную папиллярную мышцу для прикрепления всех створок трикуспидального клапана (черная стрелка)

Мы рекомендовали контрольную эхокардиографию.

Обсуждение

До конца 2015 года было зарегистрировано только шесть пациентов с аномалией парашютного трикуспидального клапана, и почти у всех из них были другие сопутствующие пороки развития.

Первый случай парашютного трикуспидального клапана был зарегистрирован в 1979 году Milo et al. чьи результаты включали связанные аномалии двухкамерного правого желудочка и трансмиссии митрального клапана у 10-недельного ребенка1. В 1980 г. Ariza et al. описали наличие парашютного трикуспидального клапана в сочетании с тетралогией Фалло, приводящей к стенозу трикуспидального клапана.2 Два дополнительных случая парашютного трикуспидального клапана, описанные Marwah et al.3 и Mohan et al.4, были связаны с дефектом межпредсердной перегородки с дефектом межжелудочковой перегородки или без него. Ни в одном из этих двух случаев не было стеноза трехстворчатого клапана. Kurtul et al.5 и Mohan et al.6 сообщили о двух случаях парашюта как в митральном, так и в трехстворчатом клапанах. Также были отмечены легкий стеноз митрального клапана и нормальное функционирование трикуспидального клапана в первом случае и умеренно тяжелая регургитация во втором случае.

В нашем первом случае мы продемонстрировали парашютный трикуспидальный клапан с ассоциированной аномалией (дефект межпредсердной перегородки), как Marwah et al.3 и Мохан и др. 4 сообщили. В нашем втором случае мы не обнаружили никаких связанных аномалий, о которых, насколько нам известно, ранее не сообщалось в литературе. В первом случае стеноза трикуспидального клапана не было, а закрытие дефекта межпредсердной перегородки устранило выраженность регургитации трикуспидального клапана. Мы предположили, что это было связано с уменьшением размера кольца трикуспидального клапана и уменьшением перегрузки объемом правого желудочка. В последнем случае парашютный трикуспидальный клапан не был связан с последствиями стеноза трикуспидального клапана и значительной регургитации.

На основании опубликованных случаев поражение трехстворчатого клапана парашютом встречается реже, а его последствия, такие как стеноз трехстворчатого клапана, менее значительны, чем поражение митрального клапана.

Мы полагаем, что больший размер фиброзного кольца трикуспидального клапана был решающим фактором в объяснении наличия менее значительного стеноза трикуспидального клапана в этой позиции.

У пациентов с поражением трикуспидального клапана рекомендуется рассматривать парашютную аномалию как возможную редкую причину.

Благодарности

Мы благодарим Мешхедский университет медицинских наук за поддержку в получении доступа к данным, которые потребовались для подготовки этого исследования.

Сноски

Конфликт интересов

У авторов нет конфликта интересов.

ССЫЛКИ

2. Ариза С., Синтадо С., Кастильо Дж. А., Дескальцо А., Канадас М., Сантос Дж. И др. Парашютный трикуспидальный клапан, связанный с тетралогией Фалло. Arch Mal Coeur Vaiss.1979; 72 (3): 317–20. [PubMed] [Google Scholar] 3. Марва А., Суреш П. В., Шах С., Мисри А., Махешвари С. Парашютный трехстворчатый клапан. Eur J Echocardiogr. 2006; 7 (3): 226–7. [PubMed] [Google Scholar] 4. Мохан Дж. К., Шекхар С., Мохан В., Каур Б., Сингх С. К.. Парашютный трехстворчатый клапан у бессимптомного взрослого. Indian Heart J. 2012; 64 (1): 93–4. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 5. Куртул А., Дюран М., Аккая Е., Орнек Е. Парашютный митральный и трехстворчатый клапаны вместе с дефектом межжелудочковой перегородки. Турок Кардиёл Дерн Арс.2013; 41 (3): 264. [PubMed] [Google Scholar] 6. Мохан Дж. К., Шукла М., Сетхи А. Парашютная деформация обоих предсердно-желудочковых клапанов с врожденной коррекцией транспозиции у взрослого. Indian Heart J. 2015; 67 (6): 565–9. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]

Парашютный митральный клапан: морфологические дескрипторы, ассоциированные поражения и результаты после бивентрикулярного восстановления

https://doi.org/10.1016/j.jtcvs.2008.09.016Получить права и контент

Объектив

В «истинном» парашютном митральном клапане хорды митрального клапана вставляются в одну сосочковую мышцу.В парашютоподобном асимметричном митральном клапане большая часть или все хордовые прикрепления относятся к одной сосочковой мышце. В этом исследовании сравнивались морфологические особенности, ассоциированные поражения и стратегии паллиативного лечения двух парашютных митральных клапанов и доминантных папиллярных мышц, а также изучались вмешательства и среднесрочные результаты у пациентов с бивентрикулярным кровообращением.

Методы

Базы данных эхокардиографии и аутопсии были проанализированы для выявления пациентов с «истинным» парашютным митральным клапаном или парашютоподобным асимметричным митральным клапаном с января 1987 года по январь 2006 года.Предикторы паллиативной стратегии во всей когорте, митрального стеноза на исходной эхокардиограмме и смертности в бивентрикулярной когорте были определены с помощью логистической регрессии.

Результаты

Выявлено 86 пациентов с «истинным» парашютным митральным клапаном (n = 49) или парашютоподобным асимметричным митральным клапаном (n = 37). Хордовые прикрепления к заднемедиальной сосочковой мышце встречались чаще (73%). Наличие «истинного» парашютного митрального клапана ( P = .008), гипоплазии левого желудочка ( P <.001), и два или более левых обструктивных поражения ( P = 0,002) предсказывали унивентрикулярное паллиативное лечение. Среди 49 пациентов, сохранявших бивентрикулярное кровообращение при последующем наблюдении, 8 умерли, медиана наблюдения составила 6,4 года (от 7 дней до 17,8 лет). Многофакторный анализ показал, что «истинный» парашютный митральный клапан был связан с митральным стенозом на исходной эхокардиограмме ( P = 0,03), «истинным» парашютным митральным клапаном ( P = 0,04) и конотрункальными аномалиями ( P = .0003) были связаны со смертностью.Прогрессирующий митральный стеноз обнаружен у 11 пациентов; У 2 были операции на митральном клапане, 1 умер.

Заключение

Почти две трети этой когорты с парашютным митральным клапаном прошли паллиативную бивентрикулярную терапию. Произошло некоторое прогрессирование митрального стеноза, хотя вмешательство на митральном клапане было редким. «Истинный» парашютный митральный клапан был связан с митральным стенозом на начальной эхокардиограмме. «Истинный» парашют митрального клапана и конотрункальные аномалии были связаны со смертностью в популяции бивентрикулярных органов.

Аббревиатуры и аббревиатуры

ALPM

переднебоковая папиллярная мышца

PLAMV

парашютоподобный асимметричный митральный клапан

PMPM

заднемедиальная папиллярная мышца

PMV

парашютный митральный клапан

0002

00030002

0002

0002

0002

0002

0002 статьи (0)

Copyright © 2009 Американская ассоциация торакальной хирургии. Опубликовано Mosby, Inc. Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Парашютный трехстворчатый клапан: систематический обзор | Orphanet Journal of Rare Diseases

Всего было собрано 13 статей с участием 14 пациентов [4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16]. Подробная информация о пациентах была указана в таблице 1. В результате 12 статей были отчетами об отдельных случаях, а одна статья была отчетом, включающим 2 случая. Не были включены клинические исследования или большие серии случаев. Было 9 (64,3%) взрослых и 5 (35.7%) пациентов детского возраста ( χ 2 = 2,3, P = 0,257). Возраст пациентов не описан ни в одном случае [12]. В остальных 13 случаях возраст варьировался от новорожденного до 52 лет со средним возрастом 23 года. Их средний возраст составлял 21,3 ± 15,7 (диапазон 0–52; медиана 23) года ( n = 13). Пол был известен у 11 пациентов: 6 (54,5%) пациентов мужского пола и 5 (45,5%) пациентов женского пола ( χ 2 = 0,2, P = 1.000).

Таблица 1 Подробная информация о пациенте

В одном отчете симптомы пациента не упоминались [12].Из оставшихся 13 пациентов 3 (23,1%) не имели симптомов, а 10 (76,9%) имели симптомы ( χ 2 = 7,5, P = 0,017). Основными симптомами у 10 пациентов с симптомами были сердцебиение [5, 7], сердечная недостаточность [9, 10], одышка [4] и периферические отеки [6].

Шум в сердце слышен у 11 пациентов. Фактически систолический шум был слышен у всех 11 пациентов. У 10 пациентов шум был слышен по границе грудины, а у 1 пациента — в левом межреберье [8].У одного из пациентов на верхушке слышался дополнительный диастолический шум [4]. Фиксированное расщепление второго тона сердца было выслушано у 3 (27,3%) пациентов [5, 13, 14].

Электрокардиографические результаты были описаны для 7 пациентов: 2 (28,6%) пациентов имели нормальный синусовый ритм [5, 7], а 5 (71,4%) пациентов имели аномальную электрокардиограмму, включая блокаду правой ножки пучка Гиса ( n = 1). ) [8], дефекты проводимости ( n = 1) [6], гипертрофия левого желудочка ( n = 1) [9], изменения ST-T ( n = 1) [5] и северо- западная ось (+ 150 °), увеличение правого предсердия и выдающийся зубец R в отведении V 1 ( n = 1) [14].

Методы диагностики ПТВ описаны у 12 пациентов: диагностирована трансторакальной эхокардиографией ( n = 5, 41,7%) [9,10,11, 14, 16], трансторакальной и трехмерной чреспищеводной эхокардиографией. ( n = 2, 16,7%) [5], трансторакальной и чреспищеводной эхокардиографией, трехмерной трансторакальной и чреспищеводной эхокардиографией и компьютерной томографической ангиографией ( n = 2, 16,7%) [7, 8], трансторакальной эхокардиографией. и мультиспиральная компьютерная томография сердца ( n = 1, 8.3%) [7], а также при вскрытии ( n = 2, 16,7%) [4, 12].

У 6 (42,9%, 6/14) пациентов было отмечено увеличение камеры сердца: у 4 (66,6%) пациентов отмечалось увеличение одной камеры сердца (увеличение правого желудочка ( n = 3) [4, 8, 13] и увеличение правого предсердия ( n = 1) [6]), и у 2 (33,3%) пациентов было два увеличения камеры сердца (увеличение правого предсердия и правого желудочка ( n = 1) [5] и левого предсердия и правого желудочка увеличение ( n = 1) [11]).

У всех пациентов была одна сосочковая мышца в правом желудочке. Сосочковая мышца была описана как кальцинированная ( n = 2) [5], короткая ( n = 1) [15], от вершины ( n = 1) [12] и единственная передняя ( n = 1) [9].

Сухожильные хорды описаны у 4 пациентов: они были нормальной длины и толщины ( n = 1) [14], удлиненные ( n = 1) [8], более короткие ( n = 1) [ 15], а также укороченные и утолщенные ( n = 1) [4].

Морфология и (или) функция трехстворчатого клапана описаны у 12 пациентов. У одного пациента передняя и задняя створки были слиты, и функциональное состояние трикуспидального клапана не было указано [12]. У другого пациента состояние одного трикуспидального клапана было смутно описано как «фиброзное кольцо 22 мм, легкое выпадение створки перегородки, стеноз трикуспидального клапана и функционально нормальное состояние» [13]. Этот случай был исключен из статистического анализа функции трикуспидального клапана.У оставшихся 10 пациентов у 6 (60%) пациентов была трикуспидальная регургитация (она была тривиальной ( n = 2, 33,3%) [7, 8], легкой ( n = 1, 16,7%) [14], от легкой до средней ( n = 1, 16,7%) [5] и от средней до тяжелой [5] ( n = 1, 16,7%)), 3 (30%) имели стеноз трехстворчатого клапана [6, 9, 10] и 1 (10%) имели нормально функционирующий трехстворчатый клапан [11]. Систолический градиент трехстворчатого давления составлял 8,3 ± 4,2 мм рт. Ст., А средний градиент трехстворчатого давления составлял 4,3 ± 1,9 мм рт. Ст. [7, 8, 10, 15].

Из 14 пациентов 12 (85,7%) имели один или несколько ассоциированных врожденных пороков сердца, включая дефект межпредсердной перегородки [5, 8, 10, 13, 15], дефект межжелудочковой перегородки [10, 13, 16], кор. triatriatum [12], исправленная транспозиция магистральных артерий [9, 14], тетралогия Фалло и атрезия легочной артерии [6] и парашютный митральный клапан и аномальное происхождение огибающей ветви от правого синуса Вальсальвы [11]; и 2 пациента имели изолированную PTV (14,3%). PTV, ассоциированные с другими пороками сердца, были значительно больше, чем изолированные PTV ( × 2 = 14.3, P <0,001). Кроме того, у 3 (21,4%) пациентов была гипертензия легочной артерии [9, 11, 15].

Лечение не было описано для 4 пациентов. Из оставшихся 10 пациентов хирургическое / интервенционное лечение потребовалось у 6 (60%) пациентов: операция на трехстворчатом клапане у 2 (33,3%) пациентов (резекция кольцевого кольца плюс замена трикуспидального клапана [9] и переход хорды [10]). и хирургическое / интервенционное восстановление других ассоциированных внутрисердечных аномалий у 5 (83,3%) пациентов (у пациента, получавшего переход хорды, было одновременное закрытие дефекта межпредсердной и межжелудочковой перегородки [10]), включая аппаратное закрытие дефекта межпредсердной перегородки [5, 11], хирургическое закрытие дефекта межпредсердной перегородки [8], переход хорды (для поддержки свободного края неосептальной створки) плюс закрытие дефектов межпредсердной и межжелудочковой перегородки [10] и двусторонняя репарация митрального клапана плюс закрытие дефекта межжелудочковой перегородки [4].Кроме того, 4 пациента (40%) находились под наблюдением только из-за легких клинических симптомов. Не было существенной разницы в распространенности между хирургическими / интервенционными и нехирургическими / интервенционными пациентами ( х 2 = 0,8, P = 0,656).

Показаниями к хирургическому вмешательству для 6 пациентов были связанный врожденный порок сердца ( n = 4, 66,7%) [5, 8, 11, 14], застойная сердечная недостаточность и связанный с ней врожденный порок сердца ( n = 1, 16.7%) [10] и стеноз трикуспидального клапана и трикуспидальное кольцо кольца ( n = 1, 16,7%) [9].

Результаты сообщались для 10 пациентов: 2 (20%) пациента полностью выздоровели [8, 11], 1 (10%) пациент улучшился с трикуспидальной регургитацией легкой или средней степени [5], 1 (10%) пациент осложнилась пневмонией Escherichia coli и окончательно вылечилась после лечения [10], 3 (30%) пациента остались без изменений [5, 13, 14] и 3 (30%) пациента умерли [4, 9, 12]. Причинами смерти 3 умерших пациентов были послеоперационное ухудшение кровообращения [4], послеоперационный септический шок [9] и неуточненная причина смерти [12] соответственно.Две послеоперационные смерти произошли у двух детей в возрасте 2 и 6 лет 8 месяцев соответственно (таблица 2).

Таблица 2 Хирургическое / интервенционное лечение и прогноз пациентов с трикуспидальным парашютом (1) описали кардиальный комплекс развития, характеризующийся тенденцией к сосуществованию 4 обструктивных или потенциально обструктивных аномалий.Эти аномалии представляют собой парашютный митральный клапан, надклапанное кольцо левого предсердия, субаортальный стеноз и коарктацию аорты (рис. 1).

Восемь случаев вскрытия легли в основу этого отчета (Таблица I). Все 4 аномалии были обнаружены в случаях I, II и III, хотя в случае III парашютный митральный клапан был модифицированного типа. В остальных случаях сосуществовали 2 или более аномалии, которые считались неполными или частичными формами полностью развитого комплекса.У некоторых пациентов, как будет указано ниже, также наблюдались определенные пороки развития, не считающиеся частью комплекса.

В этом отчете описываются радиологические особенности в 4 случаях, которые либо представляли, либо очень приближали полную форму комплекса (случаи с I по IV в предыдущем отчете).

Определение аномалий комплекса

Парашютный митральный клапан ( P.M.V. ) характеризовался наличием только одной большой папиллярной мышцы, к которой сходились все сухожильные хорды митрального клапана.Базовое строение створок и спаек митрального клапана в норме. Хорды ​​часто были короткими и толстыми, и это, вместе с их конвергентным прикреплением, делало небольшую подвижность листочков (рис. 1–3). Парашютная аналогия подсказывалась формой деформированного клапана: створки, напоминающие купол парашюта, хорды — его кожухи, а единственная сосочковая мышца — обвязка. Поскольку створки плотно прилегали друг к другу, фактически создавался стенозирующий митральный клапан.Несколько межхордовых щелевидных пространств были единственным средством оттока крови из левого предсердия в левый желудочек.

В одном случае (Случай III) 2 папиллярные мышцы, хотя и присутствовали, были непосредственно рядом друг с другом. Это давало эффект единственной сосочковой мышцы, так как хорды сходились к их папиллярным прикреплениям.

Супраоалулярное кольцо левого предсердия ( S.V.R. ) характеризовалось выступом во входное отверстие митрального клапана периферического гребня соединительной ткани, которое возникает в основании предсердной стороны митральных створок.В развернутом виде она действует как перфорированная диафрагма (рис. 1). В других случаях он недостаточно развит, чтобы вызвать обструкцию.

В наших случаях наблюдались два типа субаортального стеноза ( S.S. ) — мышечный и перепончатый. В мышцах локализовано выпячивание гипертрофированной ткани межжелудочковой перегородки в тракт оттока левого желудочка (рис. 1). Пленочный тип показал локализованное периферическое утолщение эндокарда в той же области.В некоторых случаях присутствовали оба типа.

Как морские котики повышают свое мастерство. ВИДЕО

Дорогие друзья, мы обещали вам рассказать кое-что интересное о тренировках наших водолазов SpecOps, так что теперь мы собираемся сдержать обещание! На самом деле, нам выпала честь взять на себя высочайшую ответственность, поддержать уникальный отряд морских котиков из 73-го центра специальных операций ВМФ «Дозор-М».

Во всем мире отряды специальной морской разведки являются наиболее скрытыми и закрытыми от посторонних глаз воинскими формированиями.Это кажется вполне естественным, поскольку они вооружены секретным оружием и снаряжением, например, парашютной системой для посадки на воду, устройствами подводной навигации, специальными морскими минами-диверсантами и аквалангом с замкнутым кругом, который не производит разоблачающих пузырей.

Сегодня наш тренер, который также является основателем проекта «Школа военных водолазов» Константин Миргородский расскажет о тех приемах, которые используют украинские водолазы спецназа, а мы покажем вам видео, снятое во время их тренировки: на нем вода. надводная посадка в водолазном снаряжении бойцов 73-го морского центра специальных операций!

Для военных водолазов ключевым этапом миссии является их замаскированная переброска к месту операции, а также следующая эвакуация после ее завершения.Ведь район спецопераций иногда может находиться в тысячах километров от постоянного дислокации части. Способов доставки отрядов спецназовцев к назначенному месту довольно много, в том числе подводный (с помощью подводных лодок), надводный (с помощью высокоскоростных катеров), а также воздушный, а именно водная высадка с самолета. или вертолет.

Большинство стран Альянса обычно применяют подводный путь из-за высочайшего уровня секретности, который он обеспечивает.Происходит это так: подводная лодка приближается к месту высадки, держась на расстоянии около нескольких миль, и через шлюз выпускают водолазов в водную среду. Позже они открывают специальную док-камеру, которая представляет собой своего рода особый гараж, прикрепленный к внешней стороне субмарины, где припаркованы средства доставки пловцов (SDV), мини-подводные лодки, которые могут перевозить от 4 до 8 водолазов. Водители SDV и команда полностью экипированных дайверов усаживаются внутри мини-субмарины в камере, наполненной водой, с активированным аквалангом.SDV отправляется на задание, по его завершении экипаж обнаруживает подводную лодку-носитель с помощью гидролокатора, и водолазы возвращаются на борт.

К сожалению, украинские водолазы-спецназовцы ограничены в своих средствах передислокации под водой, поскольку единственная находившаяся на вооружении подводная лодка «Запорожье» сейчас остается захваченной в оккупированном Крыму. Кстати, незадолго до войны украинский спецназ провел учения по аварийному отводу через запорожские торпедные аппараты.Постоянно поднимается вопрос о снабжении ВМФ Украины миниатюрными подводными лодками, но решения его пока нет…

На данный момент воздушная переброска остается, пожалуй, единственным способом доставки украинских водолазов-спекулянтов к местам их боевых действий. Но это довольно сложный и опасный способ сброса войск. Только представьте: дайверам необходимо приземлиться на водную поверхность полностью экипированными и с включенным специальным аквалангом! Это сложное и требовательное профессиональное мастерство было главной темой недавних учений, проведенных бойцами 73-го центра.

Для сброса спецназовцы используют специальный парашют PV-3 и специальный ребризер IDA-71P. Такой парашют используется при посадке как на воду, так и на сушу, но без водолазного снаряжения. По техническим причинам транспортировка на сушу в настоящее время не осуществляется. Кстати, в 80-е годы прошлого века парашюты этого типа использовались для выполнения рекордных прыжков на малой высоте — с 80 м в водолазном снаряжении и с 50 м без снаряжения.

На борту вертолета водолазы сидят в дыхательной аппаратуре с замкнутым контуром: они вдыхают чистый кислород, поэтому воздух не может попасть в систему.Непосредственно перед приземлением водолаз отстегивает купол от системы подвески и позволяет ему медленно погрузиться в воду, чтобы предотвратить разоблачение десантного отряда.

Аппарат ИДА-71П был специально разработан для водолазов-спецназовцев в 1970-х годах; обеспечивает нахождение под водой до 4 часов с максимальной глубиной до 20 метров. Может использоваться со станциями подводной гидроакустической связи; также устройство могло быть подключено к системе ингаляции кислорода самолета во время высокогорных прыжков с парашютом.Кроме того, для подводных прогулок предусмотрены возможности подключения системы найтрокс, позволяющей увеличить рабочую глубину дайвера до 40 м.

Теоретически все выглядит нормально. Однако на практике оборудование имеет ряд недостатков. Срок службы парашютов ПБ-3 значительно истек. Что касается ИДА-71, то у этого устройства, помимо того, что он абсолютно устаревший, есть еще один критический недостаток: химическое вещество О-3, используемое для регенерации кислорода, производится в России: его ресурсы в Украине ограничены, а зарубежные аналоги слишком малы. дорого.Кроме того, это опасное химическое вещество, которое нигде в мире не используется для обслуживания подводного снаряжения.

Украинские водолазы-спецназовцы давно ждали поступления в строй нового оборудования. Экипировка включает дыхательные аппараты, парашютные системы, подводные скутеры и скоростные лодки. Но даже если у них все еще есть устаревшая экипировка, полученная в старые советские времена, ребята используют ее в полной мере. Естественно, это сопряжено с определенными рисками, но все же боевая подготовка необходима!

Мы постоянно снабжали 73-й центр морской спецоперации водолазным снаряжением, поэтому сегодня мы рады видеть, что они носят наши недавно купленные «волонтерские» купальные костюмы.Мы искренне благодарны всем, кто сделал это возможным благодаря своим щедрым пожертвованиям. Дорогие друзья, мы призываем вас помочь нам в поддержке еще одного важного подразделения — спасательных десантников морской авиации. Сделать это можно в рамках инициативы «Школа военных водолазов». Прямо сейчас мы собираем средства на современное оборудование для наших ребят: их потребности мы подробно описали здесь. Присоединяйтесь!

Вопросы и ответы: Парашютная наука в исследованиях коралловых рифов

Индонезия, Австралия и Филиппины являются домом для львиной доли коралловых рифов, но большинство исследований этих экосистем проводится исследователями из США, Австралии и Великобритании.Это несоответствие указывает на парашютную науку, когда ученые из стран с высоким уровнем дохода проводят полевые исследования в другой, часто с низким уровнем дохода, стране, не привлекая местных исследователей, — говорит Пэрис Стефанудис, морской биолог из Оксфордского университета и Фонда Нектона в Оксфорде, Великобритания. «Речь идет о том, чтобы не создавать возможности для участия и активного участия ученых из принимающей страны», — добавляет Шина Талма, морской биолог из Nekton Foundation.

Чтобы понять масштабы парашютной науки в исследованиях биоразнообразия коралловых рифов, Стефанудис, Талма и их коллеги сравнили результаты исследований стран с количеством местообитаний коралловых рифов в этих странах.Результаты, опубликованные на этой неделе (22 февраля) в журнале « Current Biology », показывают, что местные ученые часто исключаются из исследований коралловых рифов.

Талма и Стефанудис поговорили с The Scientist о том, почему парашютная наука является проблемой и как исследователи коралловых рифов могут избежать этой практики, чтобы воспользоваться преимуществами взаимодействия с местными учеными.

Ученый : Каковы некоторые проблемы парашютной науки или, наоборот, каковы некоторые из преимуществ привлечения местных ученых?

Sheena Talma: Прежде всего, большая часть работы, выполняемой иностранными учеными в принимающих странах, будет иметь глобальное влияние, что хорошо, но большая часть работы должна быть связана с людьми, которые живут в тех регионах.Например, я с Сейшельских островов, и мы полагаемся на рыболовство и коралловые рифы. [Если местные жители не участвуют в исследованиях], тогда людям, живущим в этих странах, становится действительно сложно не только заинтересоваться, но и полностью понять и активно участвовать в решениях, будь то сохранение или лучшее управление. Но это также исходит из уровня власти и иерархии, потому что местные жители должны участвовать в принятии решений, поэтому они также должны быть частью научного процесса.

Будучи более инклюзивным и коллективным, вы в конечном итоге добьетесь лучших результатов в науке.

—Парис Стефанудис, Оксфордский университет и Фонд Нектона

Париж Стефанудис: Мы также получаем преимущества, будучи более инклюзивными и выполняя действительно совместную работу, так что это то, что, вероятно, многие ученые не обязательно принимают во внимание Счет. Они могут подумать: «Хорошо, это этичный поступок» и поставить галочку. Но на самом деле мы также получаем от этого выгоду, потому что у ученых этих стран есть много знаний, основанных на практических навыках или знаниях на местах об этих экосистемах — в данном случае о коралловых рифах.Будучи более инклюзивным и совместным, вы действительно получаете лучшую науку в конце дня, что также приносит пользу людям, которые в ней больше всего нуждаются.

ST: Что касается преимуществ настоящего сотрудничества, я думаю, что одна из самых важных вещей — это возможность собирать данные за длительный период времени, потому что если у вас есть местный ученый, ученый из принимающей страны, это означает, что исследователь, который находится в Великобритании, не должен постоянно приезжать в Индийский океан для сбора этого набора данных, а это означает, что что-то вроде COVID не будет препятствовать тому, как мы занимаемся наукой.

TS : Что вдохновило на это исследование по парашютной науке при исследовании коралловых рифов?

PS: Если вернуться в 2020 год, у нас было много дискуссий относительно протестов после убийства Джорджа Флойда в США и движения Black Lives Matter. . . . У нас было много дискуссий в нашей группе о наших собственных потенциальных предубеждениях, о том, как мы проводим исследования. . . и парашютная наука — один из аспектов этого. . . . Это связано с несколькими другими важными темами, не обязательно напрямую включая движение Black Lives Matter, но это касается того, как мы ведем науку и как мы можем быть более справедливыми.Парашютная наука — это то, о чем знают многие люди. Может быть, они не думали, что это плохая практика, может быть, они думали, что такое поведение является частью системы, или, может быть, даже если они думали, что это нехорошо, может быть, они не знали степень этого. Из-за этого мы решили попытаться количественно оценить это явление в нашей области работы, а именно коралловые рифы, но я уверен, что полученные результаты применимы и к другим полевым исследованиям.


TS
: Каковы основные результаты вашего исследования?

PS: Прежде всего, мы попытались узнать, сколько исследований биоразнообразия коралловых рифов было опубликовано в целом по всему миру, и попытались сравнить их с тем, сколько коралловых рифов на самом деле есть в каждой стране.Соответствует? В первую десятку стран с наибольшим объемом биоразнообразия коралловых рифов обычно входили страны с высоким уровнем дохода, и не потому, что у них обязательно было много коралловых рифов, а просто потому, что у них больше ресурсов для полевых исследований. И во многих случаях это может быть связано с парашютной наукой. Мы обнаружили одно несоответствие между областью и результатами исследований. А затем мы хотели посмотреть, используя образцы авторства как образец парашютной науки. Это не обязательно единственный способ взглянуть на парашютную науку, но [это] тот, который мы выбрали.

Париж Стефанудис

Роберт Кармайкл (Global Sub Dive)

Если в исследовании проводились полевые исследования в стране, были ли включены в него ученые из этой страны? Если их не было, это было признаком парашютной науки. Мы сосредоточились на Австралии, Филиппинах и Индонезии, потому что у них больше всего коралловых рифов в мире по площади. Мы увидели, что при рассмотрении стран с низким и средним уровнем дохода, таких как Филиппины и Индонезия, исключение ученых из принимающей страны было в два раза чаще, чем в Австралии.

Мы также рассмотрели еще один показатель, который мы назвали лидерством в исследованиях. Даже если вы включите ученых из принимающей страны, они зажаты где-то посередине с точки зрения соавторов, или они первый автор или последний автор? Потому что эти два места в авторстве указывают на какое-то лидерство. Опять же, если вы сравнивали Австралию, страну с высоким уровнем дохода, с Индонезией и Филиппинами, у вас будет больше [местных] авторов, не ведущих исследования [в этих последних странах].Так что это было еще одним признаком того, что у вас больше парашютной науки в странах с низкими доходами.

В первую десятку стран с наибольшим объемом биоразнообразия коралловых рифов обычно входили страны с высоким уровнем доходов, и не потому, что у них обязательно было много коралловых рифов.

—Парис Стефанудис, Оксфордский университет и Фонд Нектона

ST: Одна из вещей, которая меня удивила, — это возможность увидеть это в цифрах. Я думаю, что мы ведем эти разговоры о парашютной науке и о том, что она означает, но возможность увидеть ее количественно было действительно интересно — как и об аспекте лидерства.Несмотря на то, что происходят изменения, которые происходят, если вы посмотрите на прошлое и сейчас, нам все еще предстоит много работы в нашей научной области, чтобы гарантировать, что это не только включение ученых из принимающих стран, но и лидерство. Как мы наставляем эти лидерские навыки и лидерство в исследованиях? По сути, это контакт с учеными, которые уже работают в этих странах и совместно работают над исследовательскими проектами.

TS : Глядя на тенденции в исследовании, казалось, что парашютная наука, возможно, уменьшилась за последние несколько десятилетий.Так ли это было?

PS: Если посмотреть на абсолютные числа, действительно кажется, что направление тренда положительное. Парашютная наука становится все менее распространенной по мере нашего продвижения, и это, вероятно, связано с изменением отношения. Или, если быть более циничным, в некоторых случаях предварительным условием вашего гранта может быть то, что вам действительно придется взаимодействовать с исследователями из принимающей страны. Вероятно, из-за обоих этих факторов он снижается. Но он все еще там.И даже если это произойдет в очень небольшом процентном соотношении или меньше, чем в 70-х или 80-х годах, этого все равно не должно быть.

TS : Какие рекомендации для ученых, чтобы избежать парашютной науки?

PS: Первое, что действительно важно, — это попробовать. . . взаимодействовать с местными исследователями. И вы можете сделать это, обратившись к местным органам власти, и они скажут вам, какие исследователи могут больше всего подходить для вашей работы. И как только вы определили этих [людей], очень важно сесть вместе и попытаться составить план исследования вместе, чтобы у вас были вопросы, которые будут интересны вам, но также и людям, которые на самом деле там живут.. . . Также действительно важно сосредоточиться не только на признанных ученых из этой страны, но и на молодом поколении, потому что в конечном итоге именно они будут продвигать морскую науку в ближайшие десятилетия. Поэтому очень важно взаимодействовать с ними и во многих случаях пытаться создать своего рода инициативу по обмену, в рамках которой они будут проводить исследования в вашем учреждении и наоборот.

Существует еще одна проблема, связанная с высокими платами за доступ к литературе, поэтому иногда это может быть непозволительно в зависимости от того, куда вы идете.Если у вас есть литература, которой вы можете поделиться с учеными принимающей страны, это действительно полезно. И наоборот, у них, вероятно, будет информация и доступ к большому количеству литературы, которая может быть в местных журналах, или технических отчетах, которые не обязательно будут доступны в Google Scholar. И наконец . . . нормативный ландшафт, всегда будучи уверенным в том, что вы знаете, какие правила существуют. Мы увидели, что только в одном из четырех исследований упоминались разрешения на исследования.

Шина Тальма

Сара Хаммонд

ST: Я думаю, что все сводится к следующему: когда вы активно занимаетесь наукой, это нужно делать в сотрудничестве, а это значит, что вы должны обладать духом партнерство в авангарде.Возможность наставлять людей из принимающей страны, если это необходимо, особенно молодых ученых, или создание пространства, где вы можете усилить голоса других ученых, а также предоставление ученым из принимающей страны возможности участвовать в принятии решений относительно того, какие исследования состоится. Лично у меня бывали ситуации, когда ко мне подходили исследователи, но они уже подавали заявки на финансирование, они уже задавали вопросы. По сути, вы становитесь токеном в этом приложении.Часто это не наносит вреда, но имеет пагубные последствия. Так что, с моей точки зрения, это некоторые из основных моментов. Парашютная наука сложна. Он многослойный, он исторический. [Решение] — это больше, чем просто включение ученых в публикации или часть проекта; речь идет об активном налаживании партнерских отношений и построении отношений не только с принимающей страной, но и с учеными, которые там живут. И прежде всего речь идет о том, чтобы дать возможность обмениваться навыками и инвестировать в подающие надежды таланты.

См. «Шаги, чтобы положить конец« колониальной науке »медленно обретают форму»

TS: У вас есть какие-то заключительные мысли, которые вы хотели бы обсудить?

[Решение] — это больше, чем просто включение ученых в публикации или часть проекта; это об активном построении ваших партнерских отношений и построении ваших отношений.

—Шина Талма, Фонд Нектона

PS: Иногда интересно то, что мы делаем дальше. Это тема для обсуждения, и есть надежда, что в будущем мы сможем провести более серьезное обсуждение передовых исследовательских практик и устранения парашютной науки, а не только с точки зрения рекомендаций для исследователей и рекомендаций для издателей, которые у нас есть в нашем документ, но также попытаться создать какую-то структуру в академических учреждениях, в финансовых учреждениях, в комитетах по этике, чтобы на самом деле иметь те сдержки и противовесы, которые гарантируют [того, что парашютная наука не произойдет].Потому что прямо сейчас это разрешено на институциональном уровне, и в идеале это должно быть прекращено.

ST: Доступность — огромная проблема в том, как мы публикуем. Иногда работа выполняется внутри страны, но ученые, работающие в этой стране, не имеют доступа к тем документам, которые были подготовлены с использованием данных из этой страны. Так что он институциональный, многослойный. Нам просто нужно заниматься одним аспектом за раз, и мы должны проявлять инициативу в этом отношении.

П.В. Стефанудис и др., «Перелом парашютной науки», Curr Biol , DOI: 10.1016 / j.cub.2021.01.029, 2021.

Примечание редактора: Интервью было отредактировано для краткости.

Тотальная лапароскопическая резекция холангиокарциномы корня грудной клетки типа 3b: применение парашютной техники для гепатикоеюностомии

Хирургическая процедура и краткосрочный результат

Подробное описание хирургической процедуры представлено в дополнительном видео и на рис.2 показаны основные этапы техники, которую мы используем для выполнения левой гепатэктомии у пациентов с pCCA. Короче говоря, под общей анестезией и в стерильных условиях пациенту была сделана операция в положении лежа на спине с расщепленными ногами, а хирург стоял между ног. Расслоение корня позволило получить доступ к воротам печени. Это включало идентификацию общей печеночной артерии (HA), левой печеночной артерии (LHA), правой печеночной артерии (RHA), воротной вены (PV) и левой ветви воротной вены (LPV).Интраоперационные замороженные срезы прикорневых лимфатических узлов на станциях 8 и 12 не показали инфильтрации опухоли (N0).

Рис. 2

Основные этапы хирургического вмешательства при резекции перихилярной холангиокарциномы (pCCA) типа 3b. a После рассечения ворот печени воротная вена (PV), левая главная ветвь воротной вены (LPV), общая печеночная артерия (HA), правая печеночная артерия (RHA) и левая печеночная артерия (LHA) могут быть идентифицированным. b Средняя печеночная вена (MHV) может использоваться как ориентир для анатомической резекции. c Лапароскопический ультразвуковой хирургический аспиратор Caviton (CUSA) и ультразвуковые ножницы используются для деликатного препарирования вблизи прикорневой пластины. d Безопухолевые границы резекции, включая внутрипеченочные желчные протоки, являются ключом к долгосрочному выживанию пациентов с pCCA. e Гепатикоеюностомия выполняется после введения двух желчных дренажей в переднемедиальный и заднебоковой секторы для наложения шины на анастомоз, которая выполняется наложением парашютных швов. f Анастомоз стопы выполнен степлером с еюноэюностомией

Удаление ретродуоденальных лимфоузлов (ст. 13) в данном случае не выполнялось. После контроля притока левых сосудов и лигатуры вместе с рассечением LHA и LPV было выполнено рассечение паренхимы с сохранением средней печеночной вены (MHV) в качестве ориентира. Как стандартная процедура, при экстракорпоральном маневре Прингла всегда прикрепляют ленту к воротам печени. Однако прерывистая окклюзия тотального притока сосудов выполняется только в случае необходимости.

Лапароскопический ультразвуковой хирургический аспиратор Caviton (CUSA) и ультразвуковые ножницы использовались для рассечения паренхимы и деликатного препарирования рядом с прикорневой пластиной. Перед пересечением сосудистые и желчные структуры в плоскости резекции были обрезаны или лигированы. Для остановки небольших кровотечений применялась влажная биполярная коагуляция. Для визуализации сосудистой сети и опухоли неоднократно применялась интраоперационная допплерография.

После пересечения правого печеночного протока были получены замороженные срезы из печеночных протоков переднемедиального и заднебокового секторов, показывающие края резекции паренхимы без опухоли (рис.2). То же самое касалось дистального края резекции резецированного общего желчного протока. Пересечение структур желчных протоков обычно выполняется после рассечения сосудов, чтобы предотвратить преждевременный дренаж желчи в место операции. Чтобы избежать локального посева опухоли, желчные структуры из резецированного образца обычно перевязывают наложением швов после рассечения.

После мобилизации хвостатой доли, которая по анатомическим причинам всегда должна удаляться при резекции pCCA типа 3b, левая печеночная вена была пересечена с помощью лапароскопического сосудистого степлера.Резецированный образец помещали в пластиковый пакет и хранили в левой верхней части живота до завершения реконструкции желчных протоков. Реконструкция желчевыводящих путей была достигнута с помощью ретроколикального поднятия сегмента тощей кишки по Ру.

Гепатикоеюностомия была выполнена как полная лапароскопическая процедура с использованием непрерывных швов PDS 5-0 с использованием парашютной техники для улучшения видимости во время наложения швов. Билиарные шины были вставлены как в переднемедиальный, так и в заднебоковой секторы до завершения анастомоза.В конце концов, непрерывность желудочно-кишечного тракта была достигнута с помощью дистальной сшивающей еюноэюностомии. Препарат был удален через расширенный разрез пупочного троакара.

Операция была завершена за 386 минут, общая кровопотеря составила менее 400 мл и не потребовалось ни интра-, ни послеоперационное переливание крови. Пациент получил длительное лечение антибиотиками по поводу клинически диагностированного холангита, классифицированного как осложнение 2 степени по Clavien Dindo. Пациент выписан на 15-е сутки после операции.На контрольном рентгеновском снимке брюшной полости через 3 недели были обнаружены обе желчные шины in situ (рис.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *