Провод линии электропередачи: Кабель и провод

Содержание

Кабель и провод

Многим из нас приходилось видеть огромные опоры с проходящими через них высоковольтными проводами и издалека слышать их жужжание, особенно после хорошего дождя. Линии электропередач, а попросту ЛЭП, обычно располагают в полях, подальше от густонаселённых районов. Они тянутся от огромных мощных электростанций к подстанциям и оттуда расходятся по потребителям. Передача энергии осуществляется с помощью проводов для воздушных линий, подземных и подводных кабелей. 


Электрические провода и кабели проложены так, чтобы быть изолированными от земли, людей и транспортных средств. Опорные столбы для воздушных линий могут быть изготовлены из дерева, металла, бетона или композиционных материалов, таких как стекловолокно. В качестве проводника чаще всего используется алюминиевый сплав, скрученный в несколько нитей и (не всегда) армированный стальными волокнами. Медь была популярна в прошлом, хотя до сих пор используется при более низких напряжениях или для заземления, но алюминиевый провод легче и стоит намного меньше.

 Провода для высоковольтных воздушных линий не покрываются изоляцией, хотя изолированные кабели иногда всё же используются (как правило, для транспортировки энергии на короткие дистанции менее километра). Такие накладные кабели с собственной изоляцией могут быть непосредственно прикреплены к любым конструкциям — это удобно и безопасно, однако высоковольтные линии с неизолированными проводами, конечно же, дешевле, что играет существенную роль при доставке энергии на огромные расстояния.

Большинство современных линий передач использует трехфазный переменный ток, хотя однофазный до сих пор можно встретить, например, в системах электрификации железных дорог. Технология HVDC (передача постоянного тока высокого напряжения) применяется при перемещении энергии на значительные расстояния (сотни и тысячи километров), в подводных силовых системах (длиной более 30 км) или при обмене электроэнергией между сетями, которые не синхронизированы между собой. Наряду с этим HVDC используют для стабилизации крупных распределительных сетей, где обрыв поставки электроэнергии или внезапные новые нагрузки в одной части сети создают опасность рассинхронизации и каскадных сбоев.


Кабель в электрических системах представляет собой проводник или группу проводников для передачи электроэнергии или телекоммуникационных сигналов от одного места к другому. Электрические кабели связи передают голосовые сообщения, компьютерные данные и визуальные образы на телефоны, проводные радиоприемники, компьютеры, телетайпы, факсимильные машины и телевизоры. Четкого различия между электрическим проводом и электрическим кабелем нет. Как правило, первый — это одинарный твердый металлический проводник с изоляцией или без нее, в то время как последний состоит из нескольких жил или сборки изолированных проводников. С помощью волоконно — оптических кабелей, изготовленных из эластичных волокон из стекла и пластика, электрические сигналы преобразуются в световые импульсы для передачи аудио, видео и компьютерных данных.

Наиболее распространенный тип электрического силового кабеля — тот, что подвешен высоко между полюсами или опорами. Эти изделия состоят из нескольких медных или алюминиевых проводов, скрученных вместе в виде концентрических слоев. Медь и алюминий были выбраны из-за их высокой электропроводности, а скрутка дает кабелю прочность. Поскольку силовые кабели постоянно подвергаются серьезным атмосферным воздействиям, для повышения механической прочности кабеля используются не чистые металлы, а сплавы из меди или алюминия, хотя в какой-то степени это приводит к снижению электропроводности. Более широкое распространение получил многожильный кабель с включением высокопрочной нержавеющей стальной проволоки. Многие кабели, особенно те, которые работают при высоких напряжениях — голые (неизолированные), тогда как работающие при более низком напряжении часто имеют покрытия из пропитанной специальными составами хлопчатобумажной оплетки, полиэтилена или другого диэлектрического материала. Эти покрытия обеспечивают некоторую защиту от короткого замыкания и случайного поражения электрическим током. Другой тип электрического кабеля устанавливается в подземных каналах и широко используется в городах, где недостаток пространства или соображения безопасности не позволяют использовать воздушные линии.

В отличие от воздушного кабеля, такой «похороненный» кабель неизменно использует чистую медь или алюминий (под землей механическая прочность не является проблемой), а многожильная конструкция проводника повышает электрическую проводимость.



Воздушные и подземные силовые кабели составляют основную часть электрической цепи, проложенной от генератора до конечной точки потребления электроэнергии. Иногда какой-либо участок (а иногда и вся цепь) может потребовать специальных материалов для особых условий эксплуатации, например, при использовании на металлургических заводах и котельных (высокая температура), на подвижном оборудовании (вибрация и чрезмерное сгибание), на химических заводах (коррозия), вблизи ядерных реакторов (высокая радиация), а также на некоторых объектах с экстремальным давлением.

Электрические кабели, используемые для передачи информации, сильно отличаются от силовых кабелей как в функции, так и в конструкции. Силовые кабели предназначены для высоких напряжений и больших токов нагрузки, в то время как напряжение и ток в кабеле связи невелики.
Силовые кабели работают на постоянном токе и низких частотах переменного тока, в то время как кабели связи работают на более высоких частотах. Силовой кабель, как правило, имеет не более трех проводников, каждый из которых может быть 2,5 см или более в диаметре; телефонный же кабель может иметь множество проводников диаметром каждого менее 0,125 см.

 

Защитные покрытия для электрических кабелей связи, как правило, представляют собой трубку из алюминиевого или свинцового сплава, или из комбинации металлических полосок и термопластичных материалов. Изоляция телефонного кабеля, например, состоит из сухой прорезиненной или пропитанной специальными составами целлюлозы (в виде ленты, обернутой вокруг проводника), поливинилхлорида или полиэтилена. Толщина изоляции составляет несколько десятых миллиметра. В наше время широко используется коаксиальный кабель — двухжильный, в котором один из проводников имеет форму трубки, в то время как другой (меньший и круглый в поперечном сечении) находится с минимумом твердой изоляции в центре трубки.

Некоторые из этих коаксиальных блоков могут быть собраны под общей рубашкой (оболочкой). 

Кабели, изготовленные из оптических волокон, впервые вошли в строй в середине 1970-х годов. В волоконно — оптическом кабеле световые сигналы передаются через тонкие волокна из пластика или стекла с помощью внутреннего отражения. Преимущества оптоволоконных кабелей по сравнению с обычными коаксиальными включают в себя низкую стоимость материала, высокую пропускную способность, безопасность, химическую стабильность и иммунитет от электромагнитных помех. Как и другие типы кабелей, волоконно — оптические изделия разработаны для различных областей применения: наземных, подземных, воздушных и подводных. Такие кабели, как правило, состоят из ядра, встроенного в несколько защитных слоев. Жильный кабель содержит один сплошной или многожильный центральный силовой элемент, который окружен оптическими волокнами; они либо расположены свободно в жесткой центральной трубке, либо плотно упакованы в мягкую, гибкую наружную оболочку.

Число и тип защитных слоев, окружающих ядро, зависит от предназначения кабеля. Обычно ядро покрыто слоем меди для улучшения проводимости на большие расстояния с последующим покрытием водонепроницаемым материалом (например, алюминиевой фольгой), чтобы не допустить проникновения воды в волокна. Стальная проволока или тканевые пряди добавляются для увеличения прочности на разрыв, а затем весь кабель заворачивают в полиэтиленовую оболочку (рубашку).

 

Воздушные линии кроме прочего используются для подачи электрической энергии на трамваи, троллейбусы и поезда; для передающих антенн; в муниципальном хозяйстве в системе уличного освещения и во многих других областях. Для обеспечения безопасной и предсказуемой работы компоненты системы передачи электроэнергии управляются с помощью различных генераторов, рубильников, автоматических выключателей, контроллеров, распределителей нагрузок и другого оборудования.


Воздушные линии электропередач подвергаются негативному воздействию при сильном ветре (раскачивание проводов), перепадах температур, обледенении. Это может привести к скачкам напряжения, повреждению или даже обрыву. В целях безопасности не рекомендуется находиться в районе, близко прилегающем к линии электропередач, забираться на опорные конструкции, использовать различные электроприборы вблизи ЛЭП, запускать воздушных змеев или заниматься дельтапланеризмом. Будьте благоразумны, не приближайтесь без надобности к высоковольтным линиям.

Со всей кабельной продукцией Вы можете ознакомиться в нашем каталоге.

Определение и типы проводов ВЛ неизолированных

Неизолированный провод воздушной линии электропередач – электрический проводник, предназначенный для передачи электроэнергии от источника к потребителю, используемый в высоковольтных линиях электропередач. Основные требования, предъявляемые к проводу, вытекают из его назначения и условий эксплуатации.

Высокая проводимость необходима для уменьшения потерь на нагрев, достигается использованием металлов с низким удельным сопротивлением (медь, алюминий и его сплавы). В связи с высокой стоимостью меди ее использование в линиях электропередач ограничено.

Высокая удельная прочность на растяжение и условный предел упругости необходимы в связи с большими расстояниями между опорами, на которые крепятся провода. Уменьшение длины пролета линии электропередач ведет к увеличению количества используемых опор и удорожанию всей конструкции. Провод должен сохранять прочность под действием своего веса и минимально вытягиваться с уменьшением поперечного сечения.

Коррозионная стойкость к воздействию неблагоприятных факторов окружающей среды – влага, содержащиеся в атмосфере сернистый газ, оксиды азота, формальдегид, озон, пероксид водорода. Коррозия материалов токоведущего провода может привести к уменьшению поперечного сечения и, как следствие, увеличению тепловых потерь, снижению прочностных характеристик, вплоть до обрыва линии.

Требования к проводу, перечисленные выше, определяют его конструкцию. В зависимости от условий расположения линии электропередачи, ее назначения и важности потребителей электроэнергии применяют различные типы проводов.

Самым простым и недорогим можно назвать провод из стали, имеющий наилучшую механическую стойкость. Однако присущие ему недостатки (низкая проводимость и коррозионная стойкость) позволяют применять его при строительстве воздушных линий небольших напряжений, питающих небольшие населенные пункты (деревни, поселки, дачные товарищества).

Провода из алюминия и его сплавов имеют хорошую проводимость, коррозионную стойкость и неплохие механические характеристики. Применяют в воздушных сетях напряжением до 35 кВ — алюминиевые провода, до 110 кВ — из алюминиевых сплавов. По конструкции представляют из себя в основном многопроволочные витые провода.

Наибольшее распространение получили сталеалюминиевые провода, совмещающие в себе лучшие характеристики, присущие стальным и алюминиевым проводам. Сталеалюминиевый провод состоит из сердечника из стали и повитого вокруг него алюминиевого провода. Основную механическую нагрузку принимает на себя стальной сердечник. Проводимость сталеалюминиевого провода не на много меньше алюминиевого провода такого же сечения. Связано это с эффектом вытеснения переменного электрического тока к поверхности проводника (поверхностный эффект). Под воздействием такого эффекта плотность тока по сечению проводника неравномерна и увеличивается по вектору, направленному от центра к поверхности. Основной ток, таким образом, протекает через алюминиевые жилы, повитые поверх стального сердечника. Сталеалюминиевые провода  применяют в воздушных линиях на всем диапазоне напряжений. Для предотвращения окисления стальной проволоки применяют оцинковку, а также инертные смазки, заполняющие промежутки между стальным и алюминиевым проводами. При использовании провода в местностях с повышенным воздействием внешних агрессивных составляющих окружающей среды (в районах, прилегающих к морскому побережью, соленым озерам, промышленным объектам, выбрасывающим в воздух агрессивные газы) применяют провод с изолированным лентами полиэтилентерефталатной пленки сердечником.

XXVIII.

Требования охраны труда при проведении работ при пересечении и сближении линий связи (радиофикации) с проводами контактных сетей наземного электротранспорта и линиями электропередачи / КонсультантПлюс

XXVIII. Требования охраны труда при проведении работ

при пересечении и сближении линий связи (радиофикации)

с проводами контактных сетей наземного электротранспорта

и линиями электропередачи

612. Работы по устройству пересечений линий связи и радиофикации с контактными сетями наземного электротранспорта и линиями электропередачи напряжением до 1000 В и выше 1000 В проводятся под руководством работника, ответственного за производство работ. К выполнению работ допускаются работники, имеющие группу по электробезопасности не ниже III. Руководитель работ должен иметь группу по электробезопасности не ниже IV.

613. При устройстве пересечений в населенных пунктах и на проезжих дорогах, независимо от класса дороги, выставляются сторожевые посты, предупреждающие пешеходов и транспорт об опасности флажками.

614. Перед началом работы необходимо убедиться в отсутствии на проводах постороннего напряжения.

Отсутствие на проводах постороннего напряжения проверяется индикатором напряжения (первичную проверку осуществляет руководитель работ). Проверка отсутствия постороннего напряжения на проводах линии связи (радиофикации), имеющих воздушные пересечения (сближения) с линиями электропередачи, сближения с контактными сетями электрифицированных железных дорог напряжением выше 1000 В, сначала проводится высоковольтным индикатором. При отсутствии на проводах линии связи (радиофикации) постороннего напряжения выше 1000 В с помощью индикатора низкого напряжения проверяют отсутствие на проводах линии связи (радиофикации) постороннего напряжения ниже 1000 В.

615. Запрещается определять наличие постороннего напряжения на проводах линии связи (радиофикации), имеющих пересечения (сближения) с линиями электропередачи выше 1000 В и контактными сетями электрифицированных железных дорог, только одним индикатором низкого напряжения.

616. Работник, обнаруживший на проводах линии связи (радиофикации) постороннее напряжение, должен поставить об этом в известность руководителя работ и не приступать к работе до устранения повреждения.

Запрещается работникам, обслуживающим линии связи (радиофикации), устранять повреждения на электросети.

617. Организации, эксплуатирующие линии совместной подвески, ежегодно проводят совместные обходы участков сближения и пересечения линии связи (радиофикации) с линиями электропередачи с целью выявления нарушений установленных пунктами 581 и 582 Правил габаритов и других неисправностей для их немедленного устранения.

По результатам проверки составляется двусторонний акт.

618. Подвеска и снятие проводов линии связи (радиофикации), пересекающих провода контактной сети наземного электротранспорта, производятся при отключенной и заземленной на месте производства работ контактной сети.

В исключительных случаях при согласовании между заинтересованными организациями разрешается производить работы на воздушных линиях радиофикации, пересекающих контактную сеть трамваев и троллейбусов, без снятия напряжения с контактной сети.

619. Присутствие на месте работ представителя дистанции (района) контактной сети обязательно независимо от того, снято или не снято напряжение с контактной сети.

620. Перетягивать провода над отключенной и заземленной на месте работ контактной сетью следует при помощи сухой веревки, перебрасываемой с земли или с автовышки через контактную сеть и пропускаемой через блоки, укрепленные на переходных опорах.

621. Все работы по устройству пересечений с находящейся под напряжением контактной сетью выполняются с применением инструмента с изолирующими рукоятками, в диэлектрических перчатках и галошах. Перетягиваемый провод линии связи (радиофикации) должен быть заземлен. Перебрасывать сухую веревку через неотключенную контактную сеть разрешается только с автовышки.

622. Работы по устройству пересечений линии связи (радиофикации) с линиями электропередачи (электросети) напряжением до 1000 В производятся после снятия напряжения с линии электропередачи и заземления проводов этой линии на месте работ. Возможность и время снятия напряжения согласовываются с владельцами линий электропередачи.

Если снять напряжение с проводов линий электропередачи невозможно, то работу допускается производить без снятия напряжения с применением соответствующих СИЗ.

623. При устройстве пересечений с линиями электропередачи напряжением выше 380 В натягиваемый под линией электропередачи провод линии связи (радиофикации) заземляется по обе стороны пересечения у переходных опор. Для предупреждения касания натягиваемого провода проводов пересекаемой линии электропередачи необходимо через натягиваемый провод до его подъема перекинуть веревки с обеих сторон пересекаемой линии. Концы веревок закрепляются за вбитые в землю колья. Длина веревки равна двойному расстоянию от земли до высшей точки натягиваемого провода после его закрепления.

Воздушные линии ГТС в местах пересечения с линиями электропередачи напряжением 1000 В и выше прокладываются кабелем.

624. Запрещается подвешивать провода линии связи (радиофикации) над проводами линий электропередачи напряжением выше 380 В.

625. Если подвеска проводов осуществляется на стойках, устанавливаемых на зданиях, перетягиваемый провод заземляется. С крыши здания, куда подается перетягиваемый провод, спускают сухую веревку и, стоя в корзине автовышки, перебрасывают ее через провода линии электропередачи. С крыши противоположного здания спускается веревочная петля. Конец переброшенной веревки связывают с этой петлей и поднимают ее на крышу первого здания. К веревочной петле привязывают провод и с помощью блока, укрепленного на второй стойке, перетягивают провод на крышу другого здания.

626. Запрещается перебрасывать провода линии связи (радиофикации) через провода линии электропередачи как голые, так и изолированные.

627. Натягивать и регулировать провода линии связи (радиофикации), проходящие под или над проводами линий электропередачи, необходимо в диэлектрических перчатках и галошах, причем работники, непосредственно натягивающие провода, поверх диэлектрических перчаток надевают брезентовые рукавицы, которые короче диэлектрических перчаток.

628. Запрещаются работы по устройству пересечений во время дождя и снегопада.

629. При повреждении кабельных вставок в местах пересечения линий электропередачи с линии связи (радиофикации) допускается устройство временной связи только на время устранения аварии.

Опасная ситуация. Что делать?

Опасная ситуация. Что делать?

SOS – провод оборван или обвис!

В фильме «Властелин колец» деревья-энты умеют ходить, подволакивая ноги-корни. В жизни деревья, конечно, не ходят, но падают регулярно. Это происходит от старости, от удара молнии или от шквалистого порыва ветра. Иногда деревья падают на линии электропередачи. Они могут просто повиснуть на проводах, повалить их с опорами на землю или вовсе оборвать их. В любом случае невидимый ток ручейками стекает с проводов на деревья или на землю. Вокруг оборванного или лежащего на земле целого провода образуется невидимый глазу смертельный зачарованный круг. Если войти в него, то обратно можешь и не выйти – электричество не прощает ошибок.

Если тебе дорога жизнь:

  • Не подходи к проводу, лежащему на земле – независимо от того, он цел или оборван;
  • Не надо быть героем – не пытайся передвинуть провод в сторону;
  • Помни: опасно все, на чем лежит или во что упирается целый или оборванный провод. Это может быть дерево, камень, железный предмет, машина, постройки;
  • В опасной зоне и походка должна быть другая. Подошвы ног нельзя отрывать от земли – даже на один миг, даже на один сантиметр!

Целый провод лежит на земле или оборван. Как быть?


  • Замри и обдумай свои предстоящие действия.
  • Зачарованный смертельно опасный круг составляет примерно 16 метров. Находишься ли ты внутри или снаружи этого круга, начинай приставным шагом, не отрывая ступней от земли, двигаться в противоположную сторону. От провода надо отойти не менее чем на 8 метров. Если на глаз не умеешь определять расстояния, то постарайся удалиться максимально далеко.
  • Электрический ток опасен тем, что проходит из одной ноги в другую. Поэтому вместо обычной походки надо перейти на гусиный шаг. Или на шаг деревьев-энтов: пятку одной ноги, подволакивая по земле, приставлять к носку второй ноги. Ноги должны постоянно задевать друг друга и землю. Постарайся удержать равновесие – это будет нелегко. Если упадешь на землю или даже просто коснешься рукой земли, то это может быть смертельно опасным.
  • Отойдя на безопасное расстояние, обратись к взрослым за помощью и сообщи по телефону 112 об опасности. Если у тебя нет телефона, попроси взрослых позвонить в службу спасения. Оставайся на месте и предупреждай прохожих об утечке электричества. Если надо вернуться домой или пойти в школу, то попроси кого-то из взрослых остаться на месте, чтобы предупреждать прохожих об опасности.

SOS – человека ударило током. Как это понять?

  • Человек без сознания, провод неподалеку.
  • Человек без сознания, в руках у него включенный электроприбор или он касается электроприбора.
  • Человек молча трясется, а в руках у него провод или электроприбор. Это происходит потому, что электрический ток вызывает судорогу, которая не дает отпустить опасный предмет.

Чего делать нельзя:

  • Пытаться бегом или обычным шагом приблизиться к пострадавшему.
  • Не прикасаться к пострадавшему руками или металлическими предметами, чтобы откинуть провод или электроприбор.
  • Без специальной одежды и рукавиц пытаться помочь пострадавшему.

Во всех этих случаях ты можешь сам стать жертвой электрического тока.

Как действовать, если рядом кто-то пострадал от электрического тока


  • Обратись к взрослым и позвони в службу спасения по телефону 112. Сам не подходи к пострадавшему. Чтобы его спасти у тебя нет ни сил, ни быстрой реакции, ни специальных знаний.
  • Обратись к взрослым и напомни им, что прежде всего необходимо отключить электричество. Без этого нельзя оказывать пострадавшему помощь. Если отключить не удается, то надо деревянной палкой или любым деревянным предметом выбить из рук пострадавшего провод или электроприбор.
  • Отбросив провод или электрический прибор, надо контролировать пульс пострадавшего до приезда медиков. Если пульс пропадет, взрослые могут сделать искусственное дыхание.
  • Пострадавший может быть в сознании и отказываться от медицинской помощи. Все равно надо вызвать скорую помощь, так как даже через несколько минут или часов у пострадавшего может случиться сердечный приступ.

Ассортимент и характеристики проводов для воздушной ЛЭП

Электрическая энергия основной вид энергии, который применяете буквально на каждом шагу. Широкое использование возможно благодаря электросетям, объединяющим производителя и потребителя энергии. ЛЭП (линии электропередач) транспортируют электричество. Линии проводят под землей либо по воздуху. Провода, для воздушных линий электропередач при помощи изоляторов и линейной арматуры монтируются к кронштейнам специальных сооружений.

Разновидности проводов для ЛЭП

Ассортимент изделий используемых для монтажа воздушных линий электропередач весьма широк используются марки А, АС, так же СИП-1;СИП-2,СИП-3,СИП-4.
Различаются  изделия по техническим характеристикам (параметрам). Используется провод:

  • Алюминиевый;
  • Изолированный;
  • Сталеалюминевый;
  • Не изолированный.

Изделия разнообразны по виду, имеют большой диапазон сечений. Вариант кабеля А, АС относится к не изолированным изделиям для ЛЭП. В процессе эксплуатации кабель подвержен атмосферным неблагоприятным воздействиям (высокая влажность, мороз, жара, наледь). Так же влияют химические вещества, содержащиеся в окружающей атмосфере такие, как — сернистый газ, морская соль. Провода воздушных линий обладают прочностью и отличаются высокой антикоррозийной устойчивостью.
Область применения данных изделий — открытое воздушное пространство 1 и 2 типа (если в атмосфере присутствует сернистый газ менее 150мг. на квадратный метр в сутки) во всех климатических точках на суше.

  • Провод А — не изолированный. Изготовлено изделие  из алюминия (проволока). Скрутка кабеля выполнена концентрическим повивом;
  • Провод АС с сердесником стальным оцинкованным,  обмотанным специальным способом алюминиевой проволокой. Вес провода АС весьма мал, что дает ему неоспоримое преимущество, в случае применения большого количества материала;
  • Самонесущий изолированный провод  (СИП).

Такое изделие, как кабель СИП весьма востребовано. Как правило, ему отдают предпочтение при монтаже ЛЭП.
Провода ВЛ СИП имеют массу достоинств:

  1. Надежность;
  2. Эффективность;
  3. Экономичность в обслуживании, эксплуатации;
  4. Долговечность;
  5. Значительное  сокращение потерь электроэнергии;
  6. Простота и легкость при монтаже, ввиду специально применяемой арматуры;
  7. Ввод в эксплуатацию без отключения напряжения электроустановки;
  8. Значительно сокращается  незаконное потребление энергии.

Конструктивные особенности проводов для ЛЭП

Изделие СИП состоит из нескольких  алюминиевых жил. Применяется для устройства магистральных линий электропередач, так же часто используется для электропроводки в жилых домах (допускается прокладка кабеля снаружи помещения, по стенам).
Каждый вид кабеля СИП предназначен для определенной цели. Кабель СИП2 2х16 (самонесущий  изолированный провод) применяется для монтажа ВЛЭ с напряжением до 35000Вт, и частотой 50Гц. Используется в районе с холодным и умеренным климатом (побережье моря, промышленные зоны).


СИП4 2х16 обладает особенностью исключающую риск замыкания. Изделие экономично в процессе эксплуатации. Провод долговечен, если соблюдать правила пользования. Срок службы изделия более 40 лет. Перед приобретением продукции необходимо консультироваться со специалистом в данной области.

Если напряжение воздушной ЛЭП выше 1000в то используют голый кабель, трос. Во внешней среде погодные условия (дождь, гололед, ветер) влияют на прочность материала, поэтому кабель должен отличаться прочностью, устойчивостью к коррозии.


Некоторое время назад использовали медные провода, сейчас же отдают предпочтение алюминиевым либо сталеалюминевым или стальным, иногда применяют изделие из сплава алюминия — альдрея. Так же используют для ЛЭП грозозащитный трос, изготовленный из стали.
Изделия для ЛЭП могут состоять из одной проволоки либо из нескольких жил (перевитой между собой проволоки).Бывает однопроволочный провод, который имеет сплошное сечение и состоит из одной проволоки. Существует многопроволочный кабель, который состоит из двух металлов, например бронзы со сталью либо стали и алюминия. Кабель АС – сталеалюминевый, имеет оцинкованную жилу (свитую из 7-19 проволок, либо однопроволочную). Жила обвита алюминием из 6 или 24 , возможно более проволок.
Что такое провод СИП видео

Виды провода и технические характеристики

  • Медный провод производится из проволоки твердотянутой, имеет небольшое удельное сопротивление, наделен высокой механической прочностью. Превосходно противостоит воздействиям атмосферы (коррозии, химических примесей окружающей среды). Данные изделия обозначены маркой М, добавляется номинальное сечение кабеля. Например, если сечение 50мм2 то обозначается, как М50.Изделия дорогостоящие ввиду чего практически не применяются для создания ЛЭП;
  • Алюминиевый провод в отличие от медного намного меньше весит. Обладает большим удельным сопротивлением, но наименьшей механической устойчивостью. В основном данные изделия применяются в местной сети. Из за малой прочности продолжительное натяжение алюминиевого кабеля не допустимо. Во избежание провисания, для выполнения норм и правил монтажа ЛЭП производится уменьшение расстояний межу опорами (это увеличивает расходы строительства линии электропередач). Что бы увеличить надежность провода из алюминия производят многопроволочными, изготавливая из твердотянутых проволок. Данный вид материала не устойчив к влиянию вредных химических составляющих воздуха, при этом хорошо переносит неблагоприятные погодные условия. Как правило, в местах вблизи побережья либо рядом с крупными химическими комбинатами, используется для ЛЭП алюминиевый провод в основном марки АКП. Такие изделия имеют защиту от коррозии, изготавливаются с нейтральной смазкой на скрученной проволоке. На проводах стоит маркировка — А и показатель сечения изделия;
  • Стальной провод имеет высокую прочность. Удельное сопротивление гораздо выше, чем у алюминиевого кабеля, что зависит от уровня тока. Изделие производится однопроволочным и многопроволочным. Область применения – местные сети с величиной напряжения до 10кВ. У кабеля есть свой минус – неустойчивость к коррозии. Для придания стойкости изделия проходят процесс оцинковки. Производят многопроволочные стальные изделия — марки ПС и ПМС, что означает провод стальной, провод омедненный стальной;
  • Сталеалюминевый провод обладает таким же удельным сопротивление, что и алюминий. Его конструкция — стальная проволока внутри и алюминиевая снаружи. Стальная часть служит для увеличения надежности, прочности, а алюминий проводит ток. Существуют марки — АС, АСКС, АСКП. У каждой марки есть свои особенности и предназначение. Например, АСК кабель имеет стальной сердечник изолированный оболочкой. Буква П (АпСК) при маркировке обозначает повышенную прочность .Кабель АС имеет сердечник из стальной оцинкованной проволоки и повивов сверху из алюминия.
    Изделия разных марок изготавливаются с различным сечением относительно алюминиевой составляющей к сечению сердечника из стали. Область применения – строящиеся и реконструируемые линии в зоне, где толщина обледенение не выше 20 мм;
  • Провод из альдрея наделен практически одинаковым сопротивлением с алюминиевым, но есть отличительная характеристика — обладает высокой прочностью. Материал состоит их небольшой части железа и сплава алюминия. По устойчивости к коррозии сравним с алюминием. Минусом изделия является неустойчивость при вибрации.

Как подключить кабель СИП видео смотрите ниже:

ЛЭП 0,4 кВ — воздушные линии электропередач напряжением 0.

4кВ в Новосибирске

Воздушные линии электропередачи 0.4 кВ монтируются от ТП 10/0,4 кВ до потребителя и состоят из 4 -х изолированных проводов СИП (3 фазы). Протяженность ВЛ должна соответствовать ТУ качества напряжения, бесперебойной подачи электроэнергии, экономическим показателям. На вводе потребителя монтируется автоматическое устройство, ограничивающее потребление мощности.

Опыт использования ЛЭП 0,4 кВ с неизолированным проводом доказал их небезопасность. Это связано с вероятностью поражения электрическим током при обрыве ВЛ. Сложные погодные условия вызывают частые замыкания оголенного провода. Чтобы избежать этих проблем, был разработан новый вид провода — СИП (самонесущий изолированный провод).

Преимущество СИП перед неизолированным проводом

  • Быстрый монтаж, недорогое обслуживание, малые затраты при аварийном восстановлении;
  • Опора для ВЛИ не требует установки изоляторов и траверс;
  • Отсутствие замыканий между собой и при падении на землю.

Типы СИП для воздушных линий

СИП-провод выполнен из алюминиевых жил, отдельно покрытых устойчивой к УФ-излучению изоляцией. Для ВЛИ используют несколько видов:

  1. СИП – 1 – провод самонесущий с алюминиевыми жилами, с изоляцией из светостабилизированного сшитого полиэтилена (ПЭ), с нулевой несущей неизолированной жилой из алюминиевого сплава;
  2. СИП – 2 – провод самонесущий с алюминиевыми жилами, с изоляцией из светостабилизированного сшитого полиэтилена, с нулевой несущей жилой, из алюминиевого сплава, изолированной светостабилизированным сшитым ПЭ.
  3. СИП – 3 – провод самонесущий защищенный с токопроводящей жилой из алюминиевого сплава, с защитной изоляцией из светостабилизированного сшитого ПЭ.
  4. СИП – 4 – провод самонесущий изолированный без несущего элемента, с алюминиевыми токопроводящими жилами, с изоляцией из светостабилизированного сшитого ПЭ. При наличии водоблокирующего элемента, к марке провода добавляется буква «г».
  5. СИП – 5 – все жилы имеют изоляционный покров из сшитого светостабилизированного полиэтилена (полиэтилен с поперечными молекулярными связями). Провод может состоять из 2-х и более жил. В конструкции провода СИП-5 отдельная несущая жила отсутствует.

Строительство ВЛ

Для выполнения строительства допускается обученная бригада. Все электромонтажные работы выполняются по типовым картам, или по разработанному и согласованному с заказчиком проекту. В строительные работы входит:

  • Разработка котлованов и установка опор;
  • Монтаж провода и заземляющих устройств.

В начале проведения работ расчищается трасса для установки опор и раскатки провода. Если строительство ВЛ выполняется на старой трассе, то вначале демонтируются старые опоры. Вдоль установленных новых опор выполняют раскатку провода СИП так, чтобы не повредить изоляцию. Бригада электромонтеров поднимает провод на опоры, выполняет монтаж арматуры и заземляющих устройств.  

Нагрузка ВЛ с проводами СИП

Провода, изолированные термопластичным полиэтиленом, допускаются к длительному нагреву до 70оС, и короткому нагреву при замыкании до 130оС. Провода, изолированные сшитым полиэтиленом не должны превышать температуру длительного нагрева больше 90оС и короткого нагрева – 250оС, при замыкании. Продолжительность нагрузки на провод зависит от его сечения и окружающей температуры. Ежегодно, согласно графика, выполняется замер нагрузки на изолированные ВЛ с занесением результатов в паспорт ВЛ.

Заземление ВЛ

Для обеспечения безопасности, бесперебойной работы и защиты от грозы, линия электропередач 0 кВ должна быть заземлена.

Грозозащитное заземление устанавливается через каждые 120м на опорах, а также:

  • на опоре с вводом в помещение, где пребывает большое количество людей или имеющих с/х ценность;
  • на конечной опоре с вводным ответвлением;
  • на опоре, установленной от конца линии за 50м;
  • на опоре с пересечением линий высокого напряжения.

Заземление выполняется на всех металлоконструкциях, щитах, уличных фонарях.

Для изготовления заземления используют проволоку диаметром 6 мм с антикоррозийным покрытием.

Применение реклоузера

Для автоматического управления переключениями в сети применяют реклоузеры. Они позволяют:

  • выделить и отключить аварийный участок;
  • быстрое переключение в распределительной сети и повторное включение неповрежденных ЛЭП;
  • собирать информацию параметров режима работы сети.

Приемка и испытание ВЛ

Все ВЛ перед вводом в эксплуатацию проходят приемку в соответствии с правилами и подвергаются испытанию, включающему в себя:

  • Выборочную проверку от 2-х до 15% арматуры, контактов и соединений;
  • Проверку на зажимах маркировки жил;
  • Мегаомметром на 1000 В измеряется сопротивление изоляции СИП, которое должно составлять не меньше 0,5 МОм;
  • Мегаомметром на 2500 В проводится испытание изоляции высоким напряжением на пробой;
  • Осмотр и проверка всех заземляющих устройств и их соединений;
  • Проверка стрел провеса СИП.

При выявлении нарушений, ВЛИ в эксплуатацию не принимается.

Строительство ЛЭП под ключ

Инжиниринговая компания «РосАльфа» выполнит проектирование ВЛ и строительство ЛЭП 0,4 кВ в Новосибирске и Новосибирской области. Стоимость строительства ЛЭП 0,4 кВ предварительно согласовывается с заказчиком. Чтобы заказать услугу строительства воздушных линий электропередачи 0,4 кВ, свяжитесь с нами по контактным телефонам, или закажите обратный звонок.

Глава 2.5. Часть 4. ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ НАПРЯЖЕНИЕМ ВЫШЕ 1 кВ

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С СООРУЖЕНИЯМИ СВЯЗИ, СИГНАЛИЗАЦИИ И РАДИОТРАНСЛЯЦИИ 

2.5.124. Пересечение ВЛ до 35 кВ с ЛС и РС должно быть выполнено по одному из следующих вариантов: 

1. Проводами ВЛ и подземным кабелем ЛС и РС. 

2. Подземной кабельной вставкой в ВЛ и неизолированными проводами ЛС и РС. 

3. Проводами ВЛ и неизолированными проводами ЛС и РС. 

2.5.125. Пересечение ВЛ напряжением до 35 кВ с неизолированными проводами ЛС и РС может выполняться в следующих случаях: 

1. Если невозможно проложить ни подземный кабель ЛС и РС, ни кабель ВЛ. 

2. Если применение кабельной вставки в ЛС приведет к необходимости установки дополнительного или переноса ранее установленного усилительного пункта ЛС. 

3. Если при применении кабельной вставки в РС общая длина кабельных вставок РС превышает допустимые значения. 

4. Если на ВЛ напряжением до 35 кВ применены подвесные изоляторы. При этом ВЛ на участке пересечения с неизолированными проводами ЛС и РС выполняется с повышенной механической прочностью проводов и опор (см. 2.5.132). 

2.5.126. Пересечение ВЛ напряжением 110 кВ и выше с ЛС и РС должно быть выполнено по одному из следующих вариантов: 

1. Проводами ВЛ и подземным кабелем ЛС и РС. 

2. Проводами ВЛ и неизолированными проводами ЛС и РС. 

2.5.127. При пересечении ВЛ напряжением 110 кВ и выше с ЛС и РС применять кабельные вставки в ЛС и РС не следует (см. также 2.5.129): 

1) если применение кабельной вставки в ЛС приведет к необходимости установки дополнительного или переноса ранее установленного усилительного пункта ЛС, а отказ от применения этой кабельной вставки не вызовет нарушения норм мешающего влияния ВЛ на ЛС; 

2) если при применении кабельной вставки в РС общая длина кабельных вставок в РС превысит допустимые значения, а отказ от применения этой кабельной вставки не приведет к нарушению норм мешающего влияния ВЛ на РС.  

2.5.128. Пересечение проводов ВЛ с воздушными линиями городской телефонной связи не допускается; эти линии в пролете пересечения с проводами ВЛ должны выполняться только подземными кабелями. 

2.5.129. В пролете пересечения ЛС и РС с ВЛ, на которых предусматриваются каналы высокочастотной связи и телемеханики с аппаратурой, работающей в совпадающем спектре частот и имеющей мощность более 10 Вт на один канал, ЛС и РС должны быть выполнены подземными кабельными вставками. Длина кабельной вставки определяется по расчету влияния ВЛ на ЛС (РС), при этом расстояние по горизонтали от основания кабельной опоры ЛС и РС до проекции крайнего провода ВЛ на горизонтальную плоскость должно быть не менее 100 м. 

Если мощность высокочастотной аппаратуры, работающей в совпадающем спектре частот, превышает 5 Вт, но не более 10 Вт на один канал, то необходимость применения кабельной вставки ЛС и РС или принятия других мер защиты определяется по расчету влияния. 

Если мощность высокочастотной аппаратуры ВЛ, работающей в совпадающем спектре частот, не превышает 5 Вт на один канал, то применение кабельной вставки по условиям мешающего влияния не требуется.  

Если кабельная вставка в ЛС и РС оборудуется не по условиям мешающего влияния от высокочастотных каналов ВЛ, то расстояние по горизонтали от основания кабельной опоры ЛС и РС до проекции на горизонтальную плоскость крайнего провода ВЛ неуплотненных, уплотненных в несовпадающем спектре частот или уплотненных в совпадающем спектре частот при мощности высокочастотной аппаратуры до 10 Вт на один канал должно быть не менее 15 м без учета отклонения проводов ВЛ ветром. 

Таблица 2.5.26. Наименьшее расстояние от заземлителя и подземной части опоры ВЛ до подземного кабеля ЛС и РС

Эквивалентное удельное сопротивление земли P , Ом·мНаименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 35110 и выше
До 1000,83 10
Более 100 до 5001025
Более 500 до 10001135
Более 10000,35 50

2. 5.130. При пересечении ВЛ с подземным кабелем ЛС и РС должны соблюдаться следующие требования: 

1. Угол пересечения ВЛ с ЛС и РС не нормируется. 

2. Расстояние от заземлителя и подземной части опор ВЛ до подземного кабеля ЛС и РС должно быть не менее приведенных в табл. 2.5.26. 

В случае прокладки кабельной вставки с целью экранирования в стальных трубах или покрытия ее швеллером и т. п. по длине, равной расстоянию между проводами ВЛ плюс по 10 м с каждой стороны от крайних проводов, допускается уменьшение приведенных расстояний до 5 м. В этом случае при пересечении с ВЛ 110 кВ и выше оболочку кабеля следует соединять со швеллером или трубкой по обоим концам. 

3. Металлические покровы кабельной вставки должны быть заземлены с обоих концов. 

4. Защита кабельной вставки от грозовых перенапряжений, типы кабелей, способ оборудования кабельной вставки на участке пересечения выбираются в соответствии с требованиями, предъявляемыми к кабельным ЛС и РС. 

5. При пересечении ВЛ 400-500 кВ с ЛС и РС расстояние в свету от вершины кабельной опоры ЛС и РС до проводов ВЛ должно быть не менее 20 м. 

2.5.131. При пересечении кабельной вставки в ВЛ до 35 кВ с неизолированными проводами ЛС и РС должны соблюдаться следующие требования: 

1. Угол пересечения кабельной вставки в ВЛ с ЛС и РС не нормируется. 

2. Расстояние от подземного кабеля вставки в ВЛ до незаземленной опоры ЛС и РС должно быть не менее 2 м, а до заземленной опоры ЛС (РС) и ее заземлителя — не менее 10 м. 

3. Расстояние по горизонтали от основания кабельной опоры ВЛ, неуплотненной и уплотненной в несовпадающем спектре частот и в совпадающем спектре частот в зависимости от мощности высокочастотной аппаратуры, до проекции проводов ЛС и РС должно выбираться в соответствии с требованиями, изложенными в 2.5.129 для случая пересечения проводов ВЛ с подземным кабелем ЛС и РС. 

4. Подземные кабельные вставки в ВЛ должны выполняться в соответствии с требованиями, приведенными в гл. 2.3 и в 2.5.69. 

2.5.132. При пересечении проводов ВЛ с неизолированными проводами ЛС и РС необходимо соблюдать следующие требования: 

1. Угол пересечения проводов ВЛ с проводами ЛС и РС должен быть по возможности близок к 90°. Для стесненных условий угол пересечения не нормируется. 

2. Место пересечения следует выбирать возможно ближе к опоре ВЛ. При этом расстояние по горизонтали от опор ВЛ до проводов ЛС и РС должно быть не менее 7 м, а от опор ЛС и РС до проекции ближайшего провода ВЛ — не менее 15 м. Кроме того, расстояние в свету от проводов ВЛ 400 и 500 кВ до вершин опор ЛС и РС должно быть не менее 20 м. 

Не допускается расположение опор ЛС и РС под проводами ВЛ. 

3. Опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения с ЛС и РС, должны быть анкерными, железобетонными, металлическими или деревянными. Деревянные опоры должны быть усилены дополнительными приставками или подкосами. 

Пересечения ВЛ 35 кВ и выше с ЛС и РС можно выполнять на промежуточных опорах при применении на ВЛ проводов сечением 120 мм² — и более.  

4. Провода ВЛ должны быть расположены над проводами ЛС и РС. Провода ВЛ в пролете пересечения с ЛС и РС должны быть многопроволочными сечением не менее: алюминиевые — 70 мм² , сталеалюминиевые — 35 мм² , стальные — 25 мм² . 

5. Провода и тросы ВЛ, а также провода ЛС и РС не должны иметь соединений в пролете пересечения. При применении на ВЛ проводов сечением 240 мм² и более, а в случае расщепления фазы на три провода — 150 мм² и более допускается установка одного соединительного зажима на провод. 

6. В пролете пересечений ВЛ с ЛС и РС на опорах ВЛ должны применяться только подвесные изоляторы и глухие зажимы. При расщеплении фазы не менее чем на три провода допускается применение зажимов с ограниченной прочностью заделки. 

7. Изменение места установки опор ЛС и РС, ограничивающих пролет пересечения с ВЛ, допускается при условии, что отклонение средней длины элемента скрещивания на ЛС и РС не будет превышать значений, указанных в действующей «Инструкции по скрещиванию телефонных цепей воздушных линий связи» Министерства связи СССР.  

8. Опоры ЛС и РС, ограничивающие пролет пересечения или смежные с ним и находящиеся на обочине дороги, должны быть защищены от наезда транспорта. 

9. Провода на опорах ЛС и РС, ограничивающих пролет пересечения с ВЛ, должны иметь двойное крепление: при траверсном профиле — только на верхней траверсе, при крюковом профиле — на двух верхних цепях. 

10. Расстояния по вертикали от проводов ВЛ до пересекаемых проводов ЛС и РС в нормальном режиме ВЛ и при обрыве проводов в смежных пролетах ВЛ должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.27. 

Таблица 2.5.27. Наименьшее расстояние по вертикали от проводов ВЛ до проводов ЛС и РС

Расчетный режим ВЛНаименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 102035110150220330500
Нормальный:
а) ВЛ на деревянных опорах при наличии грозозащитных устройств, а также на металлических и железобетонных опорах23334455
б) ВЛ на деревянных опорах при отсутствии грозозащитных устройств44556677
Обрыв проводов в смежных пролетах на ВЛ с подвесной изоляцией11111,522,53,5

При применении на ВЛ плавки гололеда следует проверять габариты до проводов ЛС и РС в режиме плавки гололеда. Эти габариты проверяются при температуре провода в режиме плавки гололеда и должны быть не меньше, чем при обрыве провода ВЛ в смежном пролете. 

Расстояния по вертикали определяются в нормальном режиме при наибольшей стреле провеса проводов (без учета их нагрева электрическим током). В аварийном режиме расстояния проверяются для ВЛ с проводами сечением менее 185 мм² при среднегодовой температуре, без гололеда и ветра. Для ВЛ с проводами сечением 185 мм² и более проверка по аварийному режиму не требуется. 

11. На деревянных опорах ВЛ без грозозащитного троса, ограничивающих пролет пересечения с ЛС и РС, при расстояниях между проводами пересекающихся линий менее указанных в п. «б» табл. 2.5.27 должны устанавливаться при напряжении 35 кВ и ниже трубчатые разрядники или защитные промежутки, при напряжении 110-220 кВ — трубчатые разрядники. При установке защитных промежутков на ВЛ должно быть предусмотрено автоматическое повторное включение. 

Трубчатые разрядники и защитные промежутки должны устанавливаться в соответствии с требованиями 2. 5.122. 

Сопротивления заземляющих устройств трубчатых разрядников и защитных промежутков при токах промышленной частоты в летнее время должны быть не более:


Эквивалентное удельное сопротивление земли, Ом·мДо 100Более 100 и до 500Более 500 и до 1000Более 1000
Сопротивление заземляющего устройства, Ом10152030

Применение специальных мер защиты не требуется: для ВЛ с деревянными опорами без грозозащитных тросов при расстояниях между проводами пересекающихся линий не менее приведенных в табл. 2.5.27, п. «б», для ВЛ с металлическими и железобетонными опорами, для участков ВЛ с деревянными опорами, имеющих грозозащитные тросы. 

12. На деревянных опорах ЛС и РС, ограничивающих пролет пересечения с ВЛ, должны устанавливаться заземляющие спуски в соответствии с требованиями, предъявляемыми к ЛС и РС.  

2.5.133. Совместная подвеска проводов ВЛ и проводов ЛС и РС на общих опорах не допускается. 

2.5.134. При сближении ВЛ с воздушными ЛС и РС расстояния между их проводами и мероприятия по защите от влияния определяются в соответствии с «Правилами защиты устройств проводной связи, железнодорожной сигнализации и телемеханики от опасного и мешающего влияния линий электропередачи». Наименьшие расстояния по горизонтали при неотклоненных проводах должны быть не менее высоты наиболее высокой опоры ВЛ, а на участках стесненной трассы при наибольшем отклонении проводов ВЛ ветром: 2 м для ВЛ до 20 кВ, 4 м для ВЛ 35 и 110 кВ, 5 м для ВЛ 150 кВ, 6 м для ВЛ 220 кВ, 8 м для ВЛ 330 кВ, 10 м для ВЛ 400-500 кВ. При этом расстояние в свету от проводов ВЛ 400-500 кВ до вершин опор ЛС и РС должно быть не менее 20 м. Шаг транспозиции ВЛ по условию влияния на ЛС и РС не нормируется. 

Должны быть укреплены дополнительными подпорами опоры ЛС и РС или должны быть установлены сдвоенные опоры в случаях, если при падении опор ЛС и РС возможно соприкосновение между проводами ЛС и РС и проводами ВЛ.  

2.5.135. При сближении ВЛ со штыревыми изоляторами на участках, имеющих углы поворота, с воздушными ЛС и РС расстояние между ними должно быть таким, чтобы провод, сорвавшийся с угловой опоры ВЛ, не мог оказаться от ближайшего провода ЛС и РС на расстоянии менее приведенных в 2.5.134. При невозможности выполнить это требование провода ВЛ, проходящие с внутренней стороны поворота, должны иметь двойное крепление. 

2.5.136. При сближении ВЛ с подземными кабельными ЛС и РС наименьшие расстояния между ними определяются в соответствии с «Правилами защиты устройств проводной связи, железнодорожной сигнализации и телемеханики от опасного и мешающего влияния линий электропередачи» и должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.26. 

2.5.137. Расстояния от ВЛ до антенных сооружений передающих радиоцентров должны приниматься по табл. 2.5.28. 

Пересечение ВЛ со створом радиорелейной линии должно быть согласовано с организацией, в ведении которой находится радиорелейная линия.  

Таблица 2.5.28. Наименьшее расстояние от ВЛ до антенных сооружений передающих радиоцентров

Антенные сооруженияРасстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 110150-500
Средневолновые и длинноволновые передающие антенны100100
Коротковолновые передающие антенны в направлении наибольшего излучения200300
То же в остальных направлениях5050
Коротковолновые передающие слабонаправленные и ненаправленные антенны150200

2.5.138. Расстояния от ВЛ до границ приемных радиоцентров, выделенных приемных пунктов радиофикации и местных радиоузлов должны приниматься по табл. 2.5.29. 

Допустимые сближения установлены, исходя из условия, что уровень поля помех, создаваемых ВЛ на расстоянии 50 м от нее, не превосходит значений, предусмотренных общесоюзными «Нормами допускаемых индустриальных радиопомех».  

В случае прохождения трассы проектируемой ВЛ в районе расположения особо важных приемных радиоустройств допустимое сближение устанавливается в индивидуальном порядке по согласованию с заинтересованными организациями в процессе проектирования ВЛ. 

Таблица 2.5.29. Наименьшее расстояние от ВЛ до границ приемных радиоцентров, выделенных приемных пунктов радиофикации и местных радиоузлов

РадиоустройстваРасстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
6-35110-220330-500
Магистральные, областные и районные радиоцентры50010002000
Выделенные приемные пункты радиофикации4007001000
Местные радиоузлы200300400

Если соблюдение расстояний, указанных в табл. 2.5.29, затруднительно, в отдельных случаях допускается их уменьшение (при условии выполнения мероприятий на ВЛ, обеспечивающих соответствующее уменьшение помех), а также перенос всех или части приемных радиоустройств на другие площадки. В каждом таком случае в процессе проектирования ВЛ должен быть составлен и согласован с заинтересованными организациями проект мероприятий по соблюдению норм радиопомех. 

Расстояния от ВЛ до телецентров и радиодомов должны быть не менее: 400 м для ВЛ до 20 кВ, 700 м для ВЛ 35-150 кВ, 1000 м для ВЛ 220-500 кВ. 

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ 

2.5.139. Пересечение ВЛ с железными дорогами следует выполнять, как правило, воздушными переходами. На железных дорогах с особо интенсивным движением1 и в некоторых технически обоснованных случаях (например, при переходе через насыпи, на железнодорожных станциях или в местах, где устройство воздушных переходов технически затруднено) переходы ВЛ до 10 кВ следует выполнять кабелем. 

1К особо интенсивному движению поездов относится такое движение, при котором количество пассажирских и грузовых поездов в сумме по графику на двухпутных участках составляет более 100 пар в сутки и на однопутных — более 48 пар в сутки.  

Пересечение ВЛ 150 кВ и ниже с железными дорогами в местах сопряжения анкерных участков контактной сети запрещается. 

Угол пересечения ВЛ с железными дорогами электрифицированнымии подлежащими электрификации² должен быть не менее 40°. Рекомендуется по возможности во всех случаях производить пересечения под углом, близким к 90°. 

1К электрифицированным железным дорогам относятся все электрифицированные дороги независимо от рода тока и значения напряжения контактной сети. 

² К дорогам, подлежащим электрификации, относятся дороги, которые будут электрифицированы в течение 10 лет, считая от года строительства ВЛ, намечаемого проектом. 

2.5.140. При пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами расстояния от основания опоры ВЛ до габарита приближения строенийна неэлектрифицированных железных дорогах или до оси опор контактной сети электрифицированных дорог или подлежащих электрификации должны быть не менее высоты опоры плюс 3 м. На участках стесненной трассы допускается эти расстояния принимать не менее: 3 м для ВЛ до 20 кВ, 6 м для ВЛ 35-150 кВ, 8 м для ВЛ 220-330 кВ и 10 м для ВЛ 500 кВ. 

1Габаритом приближения строений называется предназначенное для пропуска подвижного состава предельное поперечное, перпендикулярное пути очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава, не могут заходить никакие части строений, сооружений и устройств. 

Защита разрядниками или защитными промежутками пересечений ВЛ с контактной сетью осуществляется в соответствии с требованиями, приведенными в 2.5.122. 

В горловинах железнодорожных станций и в местах сопряжения анкерных участков контактной сети пересечение ВЛ 150 кВ и ниже с железными дорогами не допускается. 

2.5.141. Расстояния при пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами от проводов до различных элементов железной дороги должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.30. 

Расстояния по вертикали от проводов до различных элементов железных дорог, а также до наивысшего провода или несущего троса электрифицированных железных дорог определяются в нормальном режиме ВЛ при наибольшей стреле провеса с учетом дополнительного нагрева проводов электрическим током. При отсутствии данных об электрических нагрузках ВЛ температура проводов принимается равной плюс 70°С. 

В аварийном режиме расстояния проверяются при пересечениях ВЛ с проводами сечением менее 185 мм² для условий среднегодовой температуры, без гололеда и ветра. При сечении проводов 185 мм² и более проверка в аварийном режиме не требуется. 

Допускается сохранение опор контактной сети под проводами пересекающей ВЛ при расстоянии по вертикали от проводов ВЛ до верха опор контактной сети не менее: 7 м для ВЛ до 110 кВ, 8 м для ВЛ 150-220 кВ и 9 м для ВЛ 330-500 кВ. 

В отдельных случаях на участках стесненной трассы допускается подвеска проводов ВЛ и контактной сети на общих опорах. Технические условия на выполнение совместной подвески проводов следует согласовывать с Управлением железной дороги. 

Таблица 2.5.30. Наименьшее расстояние при пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами

Пересечение или сближениеНаименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 2035-110150220330500
При пересечении
Для неэлектрифицированных железных дорог от провода до головки рельса в нормальном режиме ВЛ по вертикали:
железных дорог широкой колеи общего и необщего пользования1 и узкой колеи общего пользования7,57,588,599,5

1Железные дороги в зависимости от их назначения разделяются на:

железные дорога общего пользования, служащие для перевозки пассажиров и грузов по установленным для всех тарифам;

железные дорога необщего пользования, связанные непрерывной рельсовой колеей с общей сетью железных дорог и служащие только для хозяйственно-производственных перевозок учреждений, предприятий и организаций, которым эти подъездные пути подчинены.

железных дорог узкой колеи необщего пользования66,57,07,588,5
От провода до головки рельса при обрыве провода ВЛ в смежном пролете по вертикали:
железных дорог широкой колеи666,56,57
железных дорог узкой колеи4,54,5555,5
Для электрифицированных или подлежащих электрификации железных дорог от проводов ВЛ до наивысшего провода или несущего троса в нормальном режиме по вертикалиКак при пересечении ВЛ между собой в соответствии с табл. 2.5.24 (см. также 2.5.122)
То же, но при обрыве провода в соседнем пролете11222,53,5
При сближении
Для неэлектрифицированных железных дорог на участках стесненной трассы от отклоненного провода ВЛ до габарита приближения строений по горизонтали1,52,52,52,53,54,5
Для электрифицированных или подлежащих электрификации железных дорог на стесненных участках трасс от крайнего провода ВЛ до крайнего провода, подвешенного с полевой стороны опоры контактной сети, по горизонталиКак при сближении ВЛ между собой в соответствии с табл. 2.5.25
То же, но при отсутствии проводов с полевой стороны опор контактной сетиКак при сближении ВЛ с сооружениями в соответствии с 2.5.114

При пересечении и сближении ВЛ с железными дорогами, вдоль которых проходят линии связи и сигнализации, необходимо кроме табл. 2.5.30 руководствоваться также требованиями, предъявляемыми к пересечениям и сближениям ВЛ с сооружениями связи. 

2.5.142. При пересечении железных дорог общего пользования электрифицированных и подлежащих электрификации, опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции. На участках с особо интенсивным и интенсивным движением1 поездов эти опоры должны быть металлическими. 

1К интенсивному движению поездов относится такое движение, при котором количество пассажирских и грузовых поездов в сумме по графику на двухпутных участках составляет более 50 и до 100 пар в сутки, а на однопутных — более 24 и до 48 пар в сутки. 

Допускается в пролете этого пересечения, ограниченного анкерными опорами, установка промежуточной опоры между путями, не предназначенными для прохождения регулярных пассажирских поездов, а также промежуточных опор по краям железнодорожного полотна путей любых дорог. Указанные опоры должны быть металлическими или железобетонными. Крепление проводов на этих опорах должно быть двойным, поддерживающие зажимы должны быть глухими. 

Применение опор из любого материала с оттяжками и деревянных одностоечных опор не допускается. Деревянные промежуточные опоры должны быть П-образными (с X- или Z-образными связями) или А-образными. 

При пересечении железных дорог необщего пользования допускается применение анкерных опор облегченной конструкции и промежуточных опор с подвеской проводов в глухих зажимах. Опоры всех типов, устанавливаемые на пересечениях железных дорог необщего пользования, могут быть свободно стоящими или на оттяжках. 

Крепление проводов в натяжных гирляндах должно выполняться в соответствии с 2.5.95. 

Применение штыревых изоляторов в пролетах пересечений ВЛ с железными дорогами не допускается. 

Использование в качестве заземлителей арматуры железобетонных опор и железобетонных пасынков у опор, ограничивающих пролет пересечения, запрещается. 

2.5.143. При пересечении ВЛ с железной дорогой, имеющей лесозащитные насаждения, следует руководствоваться требованиями 2.5.106. 

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ 

2.5.144. Угол пересечения ВЛ с автомобильными дорогами не нормируется. 

2.5.145. При пересечении автомобильных дорог категории I1 опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции. 

1Автомобильные дороги в зависимости от категории имеют следующие размеры:

Категория дорогШирина элементов дорог, м
проезжей частиобочинразделительной полосыземляного полотна
I15 и более3,75527,5 и более
II7,53,7515
III72,512
IV6210
V4,51,758

Таблица 2.5.31. Наименьшее расстояние при пересечении и сближении ВЛ с автомобильными дорогами


Пересечение или сближениеНаименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 2035-110150220330500
Расстояние по вертикали:
а) от провода до полотна дороги:
в нормальном режиме ВЛ777,588,59
при обрыве провода в соседнем пролете555,55,56
б) от провода до транспортных средств в нормальном режиме ВЛ2,52,53,03,54,04,5
Расстояния по горизонтали:
а) от основания опоры до бровки земляного полотна дороги при пересеченииВысота опоры
б) то же, но при параллельном следованииВысота опоры плюс 5 м
в) то же, но на участках стесненной трассы от любой части опоры до подошвы насыпи дороги или до наружной бровки кювета:
при пересечении дорог категорий I и II55551010
при пересечении дорог остальных категорий1,52,52,52,555
г) при параллельном следовании от крайнего провода при неотклоненном положении до бровки земляного полотна дороги2456810

Крепление проводов на ВЛ с подвесными или штыревыми изоляторами должно выполняться в соответствии с 2.5.95. 

При пересечении автомобильных дорог категорий II-IV опоры, ограничивающие пролет пересечения, могут быть анкерными облегченной конструкции или промежуточными. 

На промежуточных опорах с подвесными изоляторами провода должны быть подвешены в глухих зажимах, а на опорах со штыревыми изоляторами должно применяться двойное крепление проводов. При расщеплении фазы не менее чем на три провода допускается применение зажимов с ограниченной прочностью заделки. К пересечениям с автомобильными дорогами V категории предъявляются такие же требования, как при прохождении ВЛ по ненаселенной местности. 

При сооружении новых автомобильных дорог и прохождении их под действующими ВЛ 400 и 500 кВ переустройство ВЛ не требуется, если расстояние от нижнего провода ВЛ до полотна дороги составляет не менее 9 м и от фундамента опоры до бровки полотна дороги — не менее 25 м. 

2.5.146. Расстояния при пересечении и сближении ВЛ с автомобильными дорогами должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.31. 

Во всех случаях сближения ВЛ с криволинейными участками автомобильных дорог, проходящих по насыпи, минимальные расстояния от проводов ВЛ до бровки дороги должны быть не менее указанных в табл. 2.5.31 расстояний по вертикали. 

Расстояния по вертикали в нормальном режиме проверяются при наибольшей стреле провеса без учета нагрева проводов электрическим током. 

В аварийном режиме расстояния проверяются для ВЛ с проводами сечением менее 185 мм² при среднегодовой температуре, без гололеда и ветра. Для ВЛ с проводами сечением 185 мм² и более проверка по аварийному режиму не требуется. 

2.5.147. В местах пересечения ВЛ с автомобильными дорогами, по которым предусматривается передвижение автомобилей и других транспортных средств высотой более 3,8 м, с обеих сторон ВЛ на дорогах должны устанавливаться дорожные знаки, указывающие допустимую высоту движущегося транспорта с грузом. 

При расстояниях по вертикали от провода ВЛ до полотна автомобильной дороги, превышающих указанные в табл. 2.5.31 более чем на 2 м, сигнальные знаки допускается не устанавливать. 

Подвеска дорожных знаков в местах пересечения ВЛ с дорогами в пределах охранных зон (см. 2.5.104) не допускается. 

2.5.148. Опоры ВЛ, находящиеся на обочине автомобильной дороги, должны быть защищены от наезда транспорта. 

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С ТРОЛЛЕЙБУСНЫМИ И ТРАМВАЙНЫМИ ЛИНИЯМИ 

2.5.149. Угол пересечения ВЛ с троллейбусными и трамвайными линиями не нормируется. 

2.5.150. При пересечении троллейбусных и трамвайных линий опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции. Для ВЛ с сечением проводов 120 мм² и более допускаются также промежуточные опоры с подвеской проводов в глухих зажимах и с двойным креплением на штыревых изоляторах. При расщеплении фазы не менее чем на три провода допускается применение зажимов с ограниченной прочностью заделки. 

В случае применения анкерных опор подвеска проводов должна выполняться в соответствии с 2.5.95. 

2.5.151. Расстояния по вертикали при пересечении и сближении ВЛ с троллейбусными и трамвайными линиями при наибольшей стреле провеса проводов должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.32. 

В нормальном режиме расстояния по вертикали проверяются при наибольшей стреле провеса (без учета нагрева провода электрическим током). 

В аварийном режиме расстояния по вертикали проверяются для ВЛ с проводами сечением менее 185 мм² при среднегодовой температуре без гололеда и ветра. Для ВЛ с проводами сечением 185 мм² и более проверка расстояний по аварийному режиму не производится. 

2.5.152. Защита разрядниками или защитными промежутками пересечений ВЛ с контактной сетью осуществляется в соответствии с требованиями, приведенными в 2.5.122. 

Допускается сохранение опор контактной сети под проводами пересекающей ВЛ при расстояниях по вертикали от проводов ВЛ до верха опор контактной сети не менее: 7 м для ВЛ напряжением до 110 кВ, 8 м для ВЛ 150-220 кВ и 9 м для ВЛ 330-500 кВ. 

Таблица 2.5.32. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ при пересечении и сближении с троллейбусными и трамвайными линиями


Пересечение или сближениеНаименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 110150-220330500
Расстояния по вертикали от проводов ВЛ:
а) при пересечении с троллейбусной линией (в нормальном режиме):
до высшей отметки проезжей части11121313
до проводов контактной сети или несущих тросов3455
б) при пересечении с трамвайной линией (в нормальном режиме):
до головки рельса9,510,511,511,5
до проводов контактной сети или несущих тросов3455
в) при обрыве провода ВЛ в соседнем пролете до проводов или несущих тросов троллейбусной или трамвайной линии122,5
Расстояние по горизонтали при сближении от отклоненных проводов ВЛ до опор троллейбусных и трамвайных контактных сетей3455

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ВЛ С ВОДНЫМИ ПРОСТРАНСТВАМИ 

2.5.153. При пересечении ВЛ с водными пространствами (реки, каналы, озера, заливы, гавани и т. п.) угол пересечения с ними не нормируется. 

2.5.154. При пересечении водных пространств с регулярным судоходным движением опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными концевыми. Для ВЛ с сечением сталеалюминиевых проводов 120 мм² и более или стальных канатов типа ТК сечением 50 мм² и более допускается применение промежуточных опор и анкерных опор облегченного типа; при этом в обоих случаях опоры, смежные с ними, должны быть анкерными концевыми. 

При применении в пролете пересечения промежуточных опор провода и тросы должны крепиться к ним глухими или специальными зажимами (например, многороликовыми подвесами). 

К пересечениям водных путей местного значения с навигационной глубиной 1,65 м и менее, малых рек с глубиной 1,0 м и менее (классов IV-VII по путевым условиям судоходства) и несудоходных водных пространств, не относящихся к числу больших переходов, предъявляются такие же требования, как при прохождении ВЛ по ненаселенной местности, с дополнительной проверкой расстояний до уровня высоких вод, льда и до габарита судов или сплава по табл. 2.5.33. 

2.5.155. Расстояние от нижних проводов ВЛ до поверхности воды должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.33. Расчетные уровни льда и воды принимаются в соответствии с 2.5.13. Нагрев проводов ВЛ электрическим током не учитывается. 

Таблица 2.5.33. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до поверхности воды, габарита судов и сплава


РасстояниеНаименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 110150220330500
До наибольшего уровня высоких вод судоходных рек, каналов и т. п. при высшей температуре66,577,58
До габарита судов или сплава при наибольшем уровне высоких вод и высшей температуре22,533,54
До наибольшего уровня высоких вод несудоходных рек, каналов и т. п. при температуре плюс 15°С33,544,55
До уровня льда несудоходных рек, каналов и т. п. при температуре минус 5°С при наличии гололеда66,577,58

При прохождении ВЛ в непосредственной близости от неразводных мостов, где мачты и трубы судов, плавающих по реке или каналу, должны быть опущены, допускается по согласованию с местным Управлением водного транспорта уменьшать расстояния от проводов ВЛ до наибольшего уровня высоких вод, приведенных в табл. 2.5.33. 

2.5.156. Места пересечений ВЛ с судоходными реками, каналами и т. п. должны быть обозначены на берегах сигнальными знаками в соответствии с действующими правилами плавания по внутренним судоходным путям. 

ПРОХОЖДЕНИЕ ВЛ ПО МОСТАМ 

2.5.157. При прохождении ВЛ по мостам опоры или поддерживающие устройства, ограничивающие пролеты с берега на мост и через разводную часть моста, должны быть анкерными нормальной конструкции. Все прочие поддерживающие устройства на мостах могут быть промежуточного типа с креплением проводов глухими зажимами или с двойным креплением на штыревых изоляторах. 

2.5.158. На металлических железнодорожных мостах с ездой по низу, снабженных на всем протяжении верхними связями, провода допускается располагать непосредственно над пролетным строением моста выше связей или за его пределами. Располагать провода в пределах габарита приближения строений, а также в пределах ширины, занятой элементами контактной сети электрифицированных железных дорог, не допускается. Расстояния от проводов ВЛ до всех линий МПС, проложенных по конструкции моста, принимаются по 2.5.141, как для стесненных участков трассы.

На городских и шоссейных мостах допускается располагать провода как за пределами пролетного строения, так и в пределах ширины пешеходной и проезжей частей моста. 

На охраняемых мостах допускается располагать провода ВЛ ниже отметки пешеходной части. 

2.5.159. Наименьшие расстояния от проводов ВЛ до различных частей мостов должны приниматься по согласованию с организациями, в ведении которых находится данный мост, при этом определение наибольшей стрелы провеса проводов производится путем сопоставления стрел провеса при высшей расчетной температуре воздуха и при гололеде. 

 ПРОХОЖДЕНИЕ ВЛ ПО ПЛОТИНАМ И ДАМБАМ 

2.5.160. При прохождении ВЛ по плотинам, дамбам и т. п. расстояния от проводов ВЛ при наибольшей стреле провеса и наибольшем отклонении до различных частей плотин и дамб должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.34. 

Таблица 2.5.34. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до различных частей плотин и дамб


Части плотин и дамбНаименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 110150220330500
Гребень и бровка откоса66,577,58
Наклонная поверхность откоса55,566,57
Поверхность воды, переливающейся через плотину44,555,56

При прохождении ВЛ по плотинам и дамбам, по которым проложены пути сообщения, ВЛ должна удовлетворять также требованиям, предъявляемым к ВЛ при пересечениях и сближениях с соответствующими объектами путей сообщения. 

Наибольшая стрела провеса проводов ВЛ должна определяться путем сопоставления стрел провеса при высшей расчетной температуре воздуха и при гололеде. 

СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С ВОДООХЛАДИТЕЛЯМИ

2.5.161. Расстояние от крайних проводов ВЛ до водоохладителей должно определяться в соответствии с требованиями СНиП II-89-80* «Генеральные планы промышленных предприятий» (изд. 1995 г.) Госстроя России, а также с требованиями норм технологического проектирования электростанций, подстанций и воздушных линий электропередачи. 

 СБЛИЖЕНИЕ ВЛ СО ВЗРЫВО- И ПОЖАРООПАСНЫМИ УСТАНОВКАМИ 

2.5.162. Сближение ВЛ со зданиями, сооружениями и наружными технологическими установками, связанными с добычей, производством, изготовлением, использованием или хранением взрывоопасных, взрывопожароопасных и пожароопасных веществ, должно выполняться в соответствии с нормами, утвержденными в установленном порядке. 

Если нормы сближения не предусмотрены нормативными документами, то расстояния от оси трассы ВЛ до указанных зданий, сооружений и наружных установок должны составлять не менее полуторакратной высоты опоры. На участках стесненной трассы допускается уменьшение этих расстояний по согласованию с соответствующими министерствами и ведомствами. 

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С НАДЗЕМНЫМИ И НАЗЕМНЫМИ ТРУБОПРОВОДАМИ И КАНАТНЫМИ ДОРОГАМИ 

2.5.163. Угол пересечения ВЛ с надземными и наземными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктопроводами рекомендуется принимать близким к 90°. Угол пересечения ВЛ с остальными надземными и наземными трубопроводами, а также с канатными дорогами не нормируется. 

Пересечение ВЛ 110 кВ и выше с вновь сооружаемыми надземными и наземными магистральными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктопроводами запрещается. Допускается пересечение этих ВЛ с действующими однониточными надземными и наземными магистральными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктопроводами, а также с действующими техническими коридорами магистральных трубопроводов при прокладке их в насыпи на расстоянии 1000 м в обе стороны от ВЛ. 

2.5.164. При пересечении ВЛ с надземными и наземными трубопроводами и канатными дорогами опоры ВЛ, ограничивающие пролет пересечения, должны быть анкерными нормальной конструкции. 

Для ВЛ со сталеалюминиевыми проводами сечением 120 мм² и более или со стальными канатами типа ТК. сечением 50 мм² и более допускаются также анкерные опоры облегченной конструкции и промежуточные опоры с подвеской проводов в глухих зажимах. 

При расщеплении фазы не менее чем на три провода допускается применение зажимов с ограниченной прочностью заделки. 

2.5.165. Провода ВЛ должны располагаться над трубопроводами и канатными дорогами. В исключительных случаях допускается прохождение ВЛ до 220 кВ под канатными дорогами, которые имеют снизу мостики или сетки для ограждения проводов ВЛ. Крепление мостиков и сеток на опорах ВЛ запрещается. 

В местах пересечения с ВЛ надземные и наземные газопроводы, кроме проложенных в насыпи, следует защищать ограждениями. Ограждение должно выступать по обе стороны пересечения от проекции крайних проводов ВЛ при наибольшем их отклонении на расстояния не менее: 3 м для ВЛ до 20 кВ, 4 м для ВЛ 35-110 кВ, 4,5 м для ВЛ 150 кВ, 5 м для ВЛ 220 кВ, 6 м для ВЛ 330 кВ, 6,5 м для ВЛ 500 кВ. 

Расстояния от ВЛ до мостиков, сеток и ограждений принимают как до надземных и наземных трубопроводов и канатных дорог (см. 2.5.166). 

2.5.166. Расстояния при пересечении, сближении и параллельном следовании ВЛ с надземными и наземными трубопроводами и канатными дорогами должны быть не менее приведенных в табл. 2.5.35. 

Таблица 2.5.35. Наименьшее расстояние от проводов ВЛ до надземных и наземных трубопроводов и канатных дорог


Пересечение или сближениеНаименьшее расстояние, м, при напряжении ВЛ, кВ
до 2035-110150220330500
Расстояния по вертикали:
от провода ВЛ до любой части трубопровода (насыпи) или канатной дороги в нормальном режиме344,5566,5
то же, но при обрыве провода в соседнем пролете122,534
Расстояния по горизонтали:
1) при параллельном следовании:
от крайнего провода ВЛ до любой части трубопровода или канатной дороги (за исключением пульпопровода и магистральных газопровода, нефтепровода и нефтепродуктопровода) в нормальном режимеНе менее высоты опоры
от крайнего провода ВЛ до любой части пульпопровода в нормальном режимеНе менее 30 м
от крайнего провода ВЛ до любой части магистрального газопровода в нормальном режимеНе менее удвоенной высоты опоры
от крайнего провода ВЛ до любой части магистрального нефтепровода и нефтепродуктопровода в нормальном режиме50 м, но не менее высоты опоры
в стесненных условиях от крайнего провода ВЛ при наибольшем его отклонении до любой части трубопровода * или канатной дороги344,5566,5

* Вновь сооружаемые магистральные газопроводы на участке сближения с ВЛ в стесненных условиях должны отвечать требованиям, предъявляемым к газопроводам не ниже II категории.

2) при пересечении:
от опоры ВЛ до любой части трубопровода или канатной дороги в нормальном режимеНе менее высоты опоры
в стесненных условиях от опоры ВЛ до любой части трубопровода или канатной дороги344,5566,5
3) от ВЛ до продувочных свеч газопроводаНе менее 300 м

Расстояния по вертикали в нормальном режиме определяются при наибольшей стреле провеса провода без учета нагрева проводов электрическим током. 

В аварийном режиме расстояния проверяются для ВЛ с проводами сечением менее 185 мм² при среднегодовой температуре, без гололеда и ветра. Для ВЛ с проводами сечением 185 мм² и более проверка при обрыве провода не требуется. 

В районах Западной Сибири и Крайнего Севера при параллельном следовании ВЛ 110 кВ и выше с техническими коридорами магистральных газопроводов, нефтепроводов и нефтепродуктопроводов расстояние от ВЛ до крайнего трубопровода должно быть не менее 1000 м. 

2.5.167. В пролетах пересечения с ВЛ металлические трубопроводы, кроме проложенных в насыпи, и канатные дороги, а также ограждения, мостики и сетки должны быть заземлены. Сопротивление, обеспечиваемое применением искусственных заземлителей, должно быть не более 10 Ом. 

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ И СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С ПОДЗЕМНЫМИ ТРУБОПРОВОДАМИ 

2.5.168. Угол пересечения ВЛ 35 кВ и ниже с подземными магистральными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктопроводами, а также угол пересечения ВЛ с остальными подземными трубопроводами не нормируется. 

Угол пересечения ВЛ 110 кВ и выше с вновь сооружаемыми подземными магистральными газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктопроводами, а также с действующими техническими коридорами этих трубопроводов должен быть не менее 60°. При этом вновь сооружаемые трубопроводы, прокладываемые в районах Западной Сибири и Крайнего Севера, на расстоянии 1 км в обе стороны от пересечения должны быть не ниже II категории. 

2.5.169. При сближении ВЛ с действующими и вновь сооружаемыми магистральными газопроводами давлением более 1,2 МПа и магистральными нефтепроводами и нефтепродуктопроводами расстояния между ними должны быть не менее приведенных в 2.5.104. 

Провода ВЛ должны быть расположены не ближе 300 м от продувочных свеч, устанавливаемых на магистральных газопроводах. 

В стесненных условиях трассы при параллельном следовании ВЛ, а также в местах пересечения ВЛ с указанными трубопроводами допускаются расстояния по горизонтали от заземлителя и подземной части (фундамента) опор ВЛ до трубопроводов не менее: 5 м для ВЛ до 35 кВ, 10 м для ВЛ 110-220 кВ и 15 м для ВЛ 330-500 кВ. 

Вновь сооружаемые магистральные газопроводы с давлением более 1,2 МПа на участках сближения с ВЛ при прокладке их на расстояниях менее приведенных в 2.5.104 должны отвечать требованиям, предъявляемым к участкам газопроводов не ниже II категории для ВЛ 500 кВ и не ниже III категории для ВЛ 330 кВ и ниже. 

Вновь сооружаемые магистральные нефтепроводы и нефтепродуктопроводы на участках сближения с ВЛ при прокладке их на расстояниях менее приведенных в 2.5.104 должны отвечать требованиям, предъявляемым к участкам трубопроводов не ниже III категории. 

В районах Западной Сибири и Крайнего Севера при параллельном следовании ВЛ 110 кВ и выше с техническими коридорами магистральных газопроводов, нефтепроводов и нефтепродуктопроводов расстояние от ВЛ до крайнего трубопровода должно быть не менее 1 км. 

2.5.170. При сближении и пересечении ВЛ с магистральными и распределительными газопроводами давлением 1,2 МПа и менее, а также при сближении и пересечении с ответвлениями от магистральных газопроводов к населенным пунктам и промышленным предприятиям и с ответвлениями от нефтепроводов и нефтепродуктопроводов к нефтебазам и предприятиям расстояния от заземлителя и подземной части (фундаментов) опор ВЛ до трубопроводов должны быть не менее: 5 м для ВЛ до 35 кВ, 10 м для ВЛ 110 кВ и выше. 

2.5.171. При сближении и пересечении ВЛ с теплопроводами, водопроводом, канализацией (напорной и самотечной), водостоками и дренажами расстояния в свету от заземлителя и подземной части (фундаментов) опор ВЛ до трубопроводов должны быть не менее 2 м для ВЛ до 35 кВ и 3 м для ВЛ 110 кВ и выше. 

В исключительных случаях при невозможности выдержать указанные расстояния до трубопроводов (например, при прохождении ВЛ по территориям электростанций, промышленных предприятий, по улицам городов) эти расстояния допускается уменьшать по согласованию с заинтересованными организациями. При этом следует предусматривать защиту фундаментов опор ВЛ от возможного подмыва фундаментов при повреждении указанных трубопроводов, а также по предотвращению выноса опасных потенциалов по металлическим трубопроводам. 

СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С НЕФТЯНЫМИ И ГАЗОВЫМИ ФАКЕЛАМИ 

2.5.172. При сближении с нефтяными и газовыми промысловыми факелами ВЛ должна быть расположена с наветренной стороны. Расстояние от ВЛ до промысловых факелов должно быть не менее 60 м. 

СБЛИЖЕНИЕ ВЛ С АЭРОДРОМАМИ 

2.5.173. Сближение ВЛ с аэродромами и воздушными трассами допускается по согласованию с территориальным управлением гражданской авиации, со штабом военного округа, с управлением министерства или ведомства, в ведении которого находится аэродром или аэропорт, при расположении ВЛ на расстояниях: до 10 км от границ аэродрома — с опорами любой высоты; более 10 и до 30 км от границ аэродрома — при абсолютной отметке верхней части опор ВЛ, превышающей абсолютную отметку аэродрома на 50 м и более; более 30 и до 75 км от границ аэродромов и на воздушных трассах — при высоте опор 100 м и более.

Безопасность линии электропередач

Обрушенные линии электропередач

Если вы столкнулись с обрывом линии электропередач, отойдите на безопасное расстояние и всегда предполагайте, что она находится под напряжением. В то время как некоторые провода под напряжением искрят и ломаются, другие могут не казаться опасными. Кроме того, избегайте паводковых вод, которые могут скрывать линии электропередач и другие опасности или подвергать вас риску утонуть. Загрузите нашу брошюру о безопасности линий электропередач.

Если вы видите оборванные линии электропередач:

  • В экстренных случаях звоните 911.  Избегайте прикосновения к линиям или кого-либо, кто соприкасается с линиями.
  • Немедленно уведомить коммунальную службу о месте обрыва линии или оголенного кабеля.
  • Предположим, линии находятся под напряжением – отойдите и держитесь на безопасном расстоянии!
  • Никогда не проезжайте по оборванным линиям электропередач.
Никогда не обрезайте деревья вокруг линий электропередач

Только квалифицированные подрядчики по деревьям должны обрезать деревья вокруг линий электропередач. Сообщите о ветках деревьев, которые могут мешать работе электроснабжения. Помимо того, что безопасность деревьев вокруг линий электропередач является главным приоритетом, мы рекомендуем вам загрузить эту удобную брошюру и следовать следующим рекомендациям:

.
  • Зазор воздушной/подземной линии.Воздушные линии электропередач на территории или рядом с ней могут взаимодействовать с деревьями, вызывая скачки напряжения и другие потенциальные риски. Подземные кабели также могут соприкасаться с корневой системой деревьев. Не сажайте кустарники и цветы вокруг электрических трансформаторов, которые располагаются на земле в металлическом ящике на бетонном или пластиковом основании.
    • Обратитесь к нашему руководству по посадке деревьев и технике безопасности, чтобы узнать, как правильно посаженные и обслуживаемые деревья могут помочь сделать наше сообщество красивым.
  • Копать может быть опасно. Безопасность — это самое важное, о чем следует помнить при работе с большими и маленькими деревьями. Обязательно позвоните по номеру 811, прежде чем копать на своем участке, чтобы посадить или переместить дерево.
  • Следите за своей антенной. Устанавливайте телевизионные, спутниковые или радиоантенны вдали от линий электропередач – не менее высоты антенны плюс дополнительные десять футов.
  • Будьте осторожны. Обучите своих детей электробезопасности и расскажите им о воздушных линиях электропередач. Если ваши дети планируют запустить воздушного змея, убедитесь, что они находятся в открытом поле вдали от линий электропередач.Мокрые и грязные струны воздушного змея могут проводить электричество.
Держитесь подальше от линий электропередач

Часто задаваемые вопросы о размещении линий электропередач

Электрические и магнитные поля частотой 60 Гц (Гц) (известные как «ЭМП») создаются всеми устройствами, которые используют, передают или производят электричество, включая бытовую технику, офисное оборудование, линии электропередач и проводку в зданиях.На самом деле это два отдельных поля; электрическое поле вызвано напряжением на проводнике, а магнитное поле вызвано током, текущим в проводнике.

Для линий электропередач это означает, что электрическое поле относительно постоянно (поскольку напряжение в линии электропередачи не колеблется), а магнитное поле изменяется во времени в зависимости от тока, протекающего по линии электропередачи (это функция того, насколько электроэнергии, которую наши клиенты используют в любой момент времени). Сила обоих полей уменьшается по мере увеличения расстояния от источника.Кроме того, электрическое поле легко экранируется твердыми объектами, такими как здания или деревья, в то время как магнитное поле, как правило, не экранируется этими объектами.

Из-за этих факторов, а также того факта, что высоковольтные линии электропередач размещаются на столбах высоко в воздухе, напряженность поля на уровне земли вблизи высоковольтных линий электропередач, особенно напряженность магнитного поля, часто аналогична той, которая наблюдается вблизи близость к обычным бытовым, школьным и офисным электроприборам.

Научные исследования потенциального воздействия ЭМП на здоровье проводятся более 25 лет. Для более полного понимания этого исследования мы рекомендуем просмотреть веб-сайты таких организаций, как Национальный институт наук об окружающей среде и Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ). На веб-сайте ВОЗ по состоянию на март 2017 года говорится: «Были проведены обширные исследования возможных последствий для здоровья воздействия многих частей частотного спектра. Все обзоры, проведенные до сих пор, показали, что воздействие ниже пределов, рекомендованных в рекомендациях ICNIRP (1998) по ЭМП, охватывающих весь диапазон частот от 0 до 300 ГГц, не оказывает какого-либо известного неблагоприятного воздействия на здоровье.”

APS признает, что исследования потенциальных последствий для здоровья от воздействия ЭМП продолжаются, и мы стараемся реагировать соответствующим образом. Мы внимательно следим за этим исследованием, и на протяжении многих лет мы помогали финансировать и участвовали в некоторых из этих исследований. Мы также учитываем ЭМП при проектировании и размещении новых линий электропередач или сооружений. Кроме того, при необходимости мы можем предоставить учебные материалы и информацию о напряженности поля существующих и планируемых линий электропередач. Все наши строительные стандарты и методы соответствуют или превышают общепринятые стандарты Национального кодекса электробезопасности.

Электрические и магнитные поля

Удаление деревьев вблизи линий электропередач: что нужно знать

Деревья и линии электропередач никогда не бывают хорошим сочетанием.

Большинство смертей и травм рабочих-лесоводов происходит из-за поражения электрическим током, но не из-за прикосновения к самой проволоке. Вместо этого это чаще всего происходит из вторичного источника, например, когда ветка дерева или инструмент для обрезки касаются провода. Независимо от того, является ли провод высоковольтной линией наверху опоры (первичная линия), распределительной линией меньшего размера (вторичная линия) или проводом непосредственно к вашему дому (линия обслуживания), опасность все еще присутствует — и может быть фатальным.

Из-за опасностей, связанных с линиями электропередач и инженерных сетей, при работах вокруг них необходимо проявлять крайнюю осторожность, осторожность и планирование, в том числе при удалении дерева рядом с линией электропередач.

В этой статье мы объясняем, как опасность, связанная с линиями электропередач, влияет на удаление деревьев, в том числе:

  • почему работа рядом с линиями электропередач может привести к увеличению времени работы по удалению деревьев,
  • как близость к линиям электропередач и инженерным сетям влияет на то, как удаляются деревья, и
  • , почему наличие поблизости линий электропередач может вызвать задержки в работе по удалению деревьев для владельцев собственности.

Удаление деревьев возле линий электропередач никогда не должно быть проектом «сделай сам»

Здесь, в Массачусетсе, можно с уверенностью сказать, что у нас много деревьев. В конце концов, мы шестые в стране по древесному покрову. С более чем 7 миллионами деревьев, с которыми нужно бороться, есть большая вероятность, что одно из них приблизится к вашей инженерной сети или линиям электропередач.

Если вы окажетесь в такой ситуации, у вас может возникнуть соблазн попробовать срубить дерево или даже просто подрезать несколько веток самостоятельно. «Это всего лишь пара конечностей», — можете подумать вы.«Какой вред?»

Реальность такова, что удалять деревья или даже несколько веток рядом с коммуникациями крайне опасно. Это требует точной работы, знаний и опыта.

Риск поражения электрическим током при работе рядом с линиями электропередач

Даже если вы опытный мастер-сделай сам, многое может пойти не так, когда вы работаете в этих чувствительных областях. Например, секатор может соскользнуть и коснуться тросов (вы можете даже не увидеть второстепенных тросов в кроне дерева, пока не станет слишком поздно), что приведет к поражению электрическим током.А если вы стоите на лестнице или залезли на дерево (чего мы никогда не рекомендуем!), риск еще больше — если удар не смертельный, падение, скорее всего, будет.

Первичные линии имеют напряжение в диапазоне от 2 300 до 39 000 вольт, в то время как типичные вторичные напряжения составляют от 120 до 480 вольт, а вспомогательные линии обычно имеют напряжение 120 или 240 вольт. Но не думайте, что работа на деревьях или кустарниках возле линии электропередач вашего дома безопаснее, чем работа рядом с высоковольтными вторичными линиями электропередач на столбе у улицы.Это просто неправда. Обычная «домашняя розетка» (служебный провод) несет 240 вольт и 20 ампер или более; этого более чем достаточно, чтобы убить вас, если вы соприкоснетесь с линией.

Работа с деревьями любого типа в пределах 10 футов от линий электропередач может привести к летальному исходу — это не обязательно должен быть прямой контакт. В некоторых случаях даже работа на расстоянии 15 футов может быть опасной.

Это потому, что от линии электропередач к дереву может идти дуга. Обычно это не происходит в нормальных условиях, но если есть скачок напряжения, электричество может убить вас, если вы находитесь внутри или рядом с деревом.

Даже если кажется, что дерево не касается линии электропередач, дуги могут возникать и все равно случаются. Не только это, но и во время удаления дерева вполне возможно, что дерево может упасть на линию или задеть ее и провести электричество. Инструменты, используемые для удаления деревьев, такие как бензопилы, также могут вступать в контакт и проводить электричество.

С 2009 по 2014 год поражение электрическим током стало причиной колоссальных 17% смертей среди работников по уходу за деревьями. Это высокий процент, особенно если учесть, что это люди, у которых есть навыки, инструменты и подготовка (наряду с пониманием надлежащих мер предосторожности), чтобы избежать таких катастроф.

Не рискуйте. Позвольте компании по уходу за деревьями позаботиться об этой опасной задаче за вас.

Обрезка или удаление деревьев вблизи линий электропередач может быть незаконным

В штате Массачусетс удаление или обрезка деревьев в пределах 10 футов от основных линий электропередачи является незаконной, если вы не являетесь сертифицированным OSHA работником по очистке линий. Это связано с тем, что это не только опасно для рабочего, но и может вывести из строя источник питания многих других зданий и объектов.

В отличие от этого, вы (владелец собственности) несете ответственность за регулярный уход за деревьями на вашей территории, чтобы предотвратить помехи линии обслуживания, которая проходит от опоры электропередач до вашего дома или офиса.Но это не значит, что вы должны работать сами!

Если сомневаетесь, сдайте в аренду!

Типы инженерных сетей/линий электропередач

Будьте осторожны не только с линиями электропередач. Существуют и другие типы линий электропередач, которые могут быть потенциально опасными.

Сюда могут входить:

  • Газовые линии
  • Электрические линии
  • Ethernet и оптоволоконные кабели
  • Телефонные или коммуникационные кабели

Некоторые инженерные коммуникации проложены под землей, а другие проходят над землей от опоры электропередач до вашего дома .Независимо от местоположения, все они могут быть опасны. Например, удаление пня при наличии поблизости подземных газовых или инженерных сетей может привести к взрыву газа или пожару. Вот почему так важно доверить деревья профессионалам, если они находятся рядом с коммуникациями.

Кто отвечает за удаление деревьев возле линий электропередач?

Если вы заметили ветку дерева, касающуюся или лежащую в непосредственной близости от линий электропередач, это может вас обеспокоить — и на то есть веские причины.Ветка дерева может немного сдвинуться при малейшем ветре и привести к обрыву линий электропередач или инженерных сетей, если она упадет.

Если дерево находится на территории общественной собственности , то удалить (или обрезать) его должна энергетическая компания. Коммунальные предприятия часто запрашивают у домовладельцев разрешение на удаление деревьев возле линий электропередач или инженерных коммуникаций, которые они считают потенциально опасными. В соответствии с законами штата Массачусетс о вырубке деревьев коммунальные предприятия должны сначала связаться с вами. Если домовладелец (вы) говорите «нет», то коммунальному предприятию, возможно, придется сделать радикальные сокращения, чтобы очистить линию.

Если дерево находится на вашей земле и угрожает линиям, вы несете ответственность за его обрезку или удаление. Опять же, вы не должны делать это самостоятельно! Эта ответственность просто означает, что вы тот, кто должен запланировать и оплатить удаление дерева.

Заблаговременно планируйте удаление деревьев вблизи линий электропередач

Заранее планируйте удаление деревьев вблизи линий электропередач и не ждите до последней минуты. Чтобы удалить эти деревья, требуется немного времени и предусмотрительности, поскольку вашей компании по удалению деревьев (например, American Climbers), возможно, придется работать с коммунальной компанией, чтобы организовать отключение электричества.В зависимости от того, где находятся линии в кроне дерева, их также может потребоваться отсоединить от столба или панели вашего дома.

Часто приходится выполнять и другие подготовительные работы по вырубке деревьев.

Это может привести к задержкам, с которыми вы, вероятно, не захотите иметь дело, если ветки висят в опасной близости от инженерных коммуникаций!

Как удаляют деревья возле линий электропередач

Компании по уходу за деревьями удаляют деревья возле линий электропередач несколькими способами, в том числе с помощью крана или автовышки или взбираясь на дерево и разбирая его на части.Используемый метод зависит от:

  • , где находится ваше дерево,
  • , где проходят линии электропередач (как рядом с вашим деревом, так и на прилегающей территории),
  • какого типа линии электропередач находятся рядом с деревом (основные, вторичные или сервисные линии),
  • состояние вашего дерева,
  • доступ для тяжелой техники и многое другое.

Если вы запланируете встречу с American Climbers, мы осмотрим ваши деревья и собственность и порекомендуем лучший метод для вашей конкретной ситуации.

Использование крана для удаления деревьев вблизи линий электропередач

Использование крана необходимо в ситуациях, когда невозможно опустить дерево или ветку на землю, поскольку на пути есть объекты (например, дом). Если на дерево опасно взбираться, можно использовать подъемный кран.

Чтобы удалить дерево с помощью крана, альпинист обычно входит в дерево, чтобы привязать трос, который соединит ствол дерева или ветку с шаром крана. Затем он или она спустится в более безопасное место, чтобы сделать надрез, который освободит ствол или ветку от дерева.Затем кран контролируемым образом поднимет части деревьев и опустит их на свободную площадку или в грузовик для перевозки бревен.

Однако использование крана не всегда является идеальным решением. Если в этом районе есть другие линии электропередач, здания или другие конструкции, блокирующие доступ, или если нет места для «парковки» и стабилизации крана, то другие методы удаления могут быть лучшим выбором. Как и следовало ожидать, это также может быть опасно и требует точной работы, поскольку работники все еще могут быть поражены электрическим током, если они не будут осторожны.

Использование автовышки для удаления деревьев вблизи линий электропередач

Автовышки используются чаще, чем краны, для удаления деревьев вблизи линий электропередач, отчасти потому, что они могут оставаться под основными (а иногда и второстепенными) линиями.

Но опять же, это не всегда идеальное решение.

  • Операторы должны соблюдать осторожность, чтобы не уронить конечности на трубопроводы и не коснуться стрелы или ковша.
  • Рабочие на деревьях должны быть точными в своих резах и движениях (одно промахивание бензопилой может иметь катастрофические последствия, если она заденет линию электропередач).
  • Наземная бригада должна быть всегда осведомлена о потенциальных угрозах поражения электрическим током (даже опускаемая на землю ветка может проводить электричество, если конец ветки или спусковой трос соприкасается с проводом под напряжением).
  • Иногда до дерева нельзя добраться автовышкой.
  • Кроме того, автовышки могут электрифицироваться, если какая-либо часть коснется провода под напряжением, что приведет к травме или гибели оператора внутри или работника дерева в ковше.

Залезание на дерево для его удаления

В случаях, когда безопасно добраться до дерева с помощью тяжелого оборудования невозможно, альпинисту необходимо взобраться на дерево, разрубить его на части и опустить или сбросить каждую часть по отдельности.Затем наземная бригада перетащит или унесет части.

Это часто занимает больше времени, чем использование крана или автовышки, но может быть безопаснее, если поблизости много электрических проводов.

Что делать, если дерево (или ветка) упало на линии электропередач

Во-первых, не приближаться. Поваленные деревья, запутавшиеся в линиях электропередач, представляют опасность поражения электрическим током и пожара. Провода под напряжением, которые запутались в ветвях, также могут передавать заряд на окружающую землю, а это означает, что вас может ударить током, даже если вы не прикоснетесь напрямую к оборванным линиям или не пройдете по ним.

После грозы любые оборванные провода — будь то электрические, телевизионные, оптоволоконные, кабельные или любые другие — следует считать находящимися под напряжением и опасными. Ваш лучший способ действий — держаться подальше, пока вы не убедитесь, что область свободна.

Мало того, упавшие деревья и ветки неустойчивы и могут сдвинуться или упасть без предупреждения.

Свяжитесь с энергетической компанией, чтобы отключить услугу. Желательно иметь под рукой номер вашей энергетической компании.В зависимости от вашего местоположения, это либо Eversource Energy по телефону 800-662-7764, либо National Grid по телефону (617) 515-8613.

Здесь также можно сообщить об отключении электроэнергии.

После этого позвоните в местную компанию по обслуживанию деревьев, чтобы убрать поваленное дерево. Они свяжутся с коммунальной компанией, чтобы убедиться, что электричество отключено, а затем уберут дерево для вас. Если вы хотите, они также могут удалить пень.

См. Удаление поврежденных ураганом деревьев для экспертов: вот почему

Нужна помощь?

Если у вас есть дерево рядом с линиями электропередач или инженерных сетей, которое необходимо удалить, свяжитесь с American Climbers, чтобы запланировать оценку вашего дерева.Вы можете связаться с нами по телефону 508-497-8628 или использовать нашу онлайн-форму, чтобы запросить расценки.

Помните, что из-за опасного характера работы удаление любого дерева рядом с линией электропередач может занять значительно больше времени, чем удаление других деревьев.

Мы надеемся, что эта статья прояснила, почему это может занять больше времени, и благодарим вас за терпение, поскольку мы выполняем эти трудные и опасные операции по удалению деревьев.

Что это за разноцветные шары, прикрепленные к линиям электропередач? » Научная азбука

Цветные пластиковые шары, висящие на воздушных проводах, называются воздушными маркерными шарами. Они устанавливаются по всей длине проводов в качестве визуального предупреждения, чтобы низколетящие самолеты не столкнулись с ними.

Если вы обращаете внимание на провода, свисающие над вашей головой (другими словами, вы ботаник), то вы, вероятно, замечали эти большие цветные шары размером с баскетбольный мяч, висящие вдоль линий электропередач. . Однако эти шары не ограничиваются только линиями электропередач; вы можете найти такие цветные шары, висящие на линиях связи и растяжках.

Яркие шарики висят над головой на линиях электропередач (Фото предоставлено Pixabay)

Конечно же, эти пластиковые шарики служат какой-то функциональной цели, или они просто украшают скучные провода?


Рекомендуемое видео для вас:


Проблемы с самолетом, летящим слишком близко к земле

Как вы уже знаете, самолеты летают очень высоко в небе.Коммерческие самолеты, например, летают на высоте от 35 000 до 40 000 футов над землей. Военные самолеты летают на разных высотах, в зависимости от их эксплуатационных требований. Это означает, что большинство самолетов летают на довольно большой высоте, и тому есть несколько причин.

Во-первых, полет слишком близко к земле представляет очевидную опасность столкновения с объектами на земле, такими как высокие здания, башни или даже деревья. Вы также не можете смотреть далеко вперед, так как ваше поле зрения будет заблокировано предметами на земле.

Слишком много помех перед самолетом

Существует также множество технических причин, таких как высокая плотность воздуха, плохой прием радиосигналов, вероятность неэффективности двигателя и так далее.

Однако в каждом полете, происходящем в любой точке мира, бывают моменты, когда приходится лететь слишком близко к земле – решающие минуты взлета и посадки.

Взлет и посадка по очевидным причинам являются двумя наиболее важными частями полета.(Фото: Pixabay)

Как можно себе представить, это две самые важные части любого полета. Исследования показывают, что большинство авиакатастроф и несчастных случаев происходит на любом из этих двух этапов. Поскольку самолеты летят очень близко к земле во время взлета и посадки, профессионалы в области авиации должны убедиться, что вероятность любого неблагоприятного инцидента сведена к минимуму.

Воздушные провода представляют опасность для низколетящих самолетов

Линии электропередач, провода связи и растяжки представляют значительную угрозу для самолетов, особенно во время взлета и посадки, так как они слишком тонкие, чтобы их можно было заметить из кабины .Кроме того , их цвет таков, что они имеют тенденцию сливаться с фоном, что еще больше затрудняет их обнаружение пилотами, особенно в условиях низкой освещенности. Грязные лобовые стекла тоже не помогают!

Вам будет трудно увидеть линии электропередач из кабины самолета

Поэтому, если рассматриваемый провод не окажется в центре зрения пилота, весьма вероятно, что самолет пролетит прямо сквозь него, а в в некоторых случаях это может привести к катастрофе.

Воздушные маркерные шары

Пластиковые шары, которые обычно висят на воздушных линиях электропередач, называются воздушными маркерными шарами или просто маркерными шарами. Они используются для выделения конструкций (в данном случае проводов), когда нецелесообразно делать их визуально узнаваемыми (обычно на расстоянии) путем их окрашивания.

Простыми словами можно сказать, что эти цветные шары установлены по длине воздушных проводов так, чтобы провода были видны пилотам низколетящих самолетов.Вы увидите такие маркеры на протяженных контактных сетях, которые проходят через каньоны, реки, озера и долины.

Фото: Pixabay

Предполагается, что эти маркеры легко заметить с расстояния в несколько тысяч метров. Вот почему эти маркеры достаточно большие (не менее 91 сантиметра (36 дюймов)), чтобы их можно было наблюдать на расстоянии, и имеют отчетливую форму (например, сферическую или цилиндрическую). Кроме того, они обычно окрашены в цвета, обеспечивающие максимальный контраст с фоном местности.Оранжевый, красный и белый — одни из наиболее часто используемых цветов в таких воздушных маркерах.

Что такое балисор?

Есть также что-то, называемое балисором, которое на самом деле представляет собой систему светящихся маяков, использующих неоновые лампы низкого давления, расположенные вдоль высоковольтных линий электропередач.

Фотография, на которой показаны маяки Balisor, используемые на кабелях высокого напряжения (Фото: DC2 (псевдоним DC2bis) / Wikipédia)

Особенность балисора в том, что он состоит из ярких сфер (обычно красных), которые светятся ночью с помощью мощность линии, на которой они установлены.

Учитывая все обстоятельства, я думаю, было бы справедливо сказать, что воздушные маркеры невероятно просты, но удивительно эффективны, устройства, которые незаметно охраняют жизни людей, летающих в небе.

Предлагаемая литература

ЛЭП Факты для детей

Линия электропередач, проходящая через объекты.

Линии электропередач — это провода, по которым электричество проходит в другое место. У многих есть трансформеры. Напряжение питания на конце обычно составляет 100 В (Япония), 120 В (Северная и Центральная Америка, части Южной Америки и Африки и Саудовская Аравия) или 220–240 В (большая часть остального мира), но значительно выше при прохождении по линиям электропередачи.В этом случае мощность на конце достаточно безопасна, чтобы ее можно было использовать при «понижении» трансформатором.

Первоначальная мощность производится на электростанции. Поскольку энергия передается по линиям электропередач, иногда она сталкивается с местами, через которые она не может пройти. Затем ему нужно будет поднять его напряжение с помощью повышающего трансформатора. Действие называется «подъем». Там, где распределение электроэнергии достигает зданий, это напряжение слишком опасно для использования, поэтому оно проходит через понижающий трансформатор. Это называется «спуститься вниз».Затем электричество может быть распределено по зданиям.

Связанные страницы

Картинки для детей

  • Воздушные линии электропередач 330 и 150 кВ в г. Днепр

  • Мужчина, работающий на ЛЭП в Науру (2007 г.)

  • Линии электропередач среднего напряжения с керамическими изоляторами в Калифорнии

  • Образец поперечного сечения линии электропередач ACSR

  • Традиционные жилы ACSR (слева) и современные жилы с углеродным сердечником (справа)

  • Распорный демпфер для четырехпроводных жгутов

  • Алюминиевая жила с изоляцией из сшитого полиэтилена.Используется для линий электропередач напряжением 6600В.

  • HVDC Fenno-Skan с заземляющими проводами, используемыми в качестве электродной линии

  • Компактная воздушная линия среднего напряжения на бетонном столбе в Таиланде. Внешний вид похож на жгут проводов, но эта линия состоит из трех проводников, которые прикреплены к единому крестообразному фарфоровому изолятору.

  • Знак авиационного препятствия на ВЛЭП напоминает пилотам о наличии ВЛ.Некоторые маркеры подсвечиваются ночью или имеют стробоскопы.

  • низкопрофильные ЛЭП возле аэродрома

  • Короткая длина линии электропередач

  • Линия электропередач средней длины

  • ВЛ 35 кВ в Украине

  • Воздушная линия электропередачи 400 кВ в Кошицком крае, Словакия

  • Воздушная линия электропередачи в Винтерборне, Глостершир

  • Коронный разряд на гирлянде изоляторов ВЛ 750 кВ

  • Тройная опора ВЛ 750 кВ, Запорожская область

  • Пилон подвески с Н-образной рамой возле Тремпело, Висконсин

  • ВЛ 380 кВ в Германии

  • Магистральная линия электропередачи 400 кВ между АЭС Форсмарк и Стокгольмом, Швеция

  • ВЛ 750 кВ по России

  • Пересечение ЛЭП 35 и 150 кВ в Украине

  • Красно-белая опора электропередач на территории Араш-ла-Фрас, Верхняя Савойя, Франция

  • Линии электропередач высокого и среднего напряжения в Ломже, Польша

  • Линия электропередач Минами-Иваки, рассчитанная на 1000 кВ, с восемью проводниками в Точиги, Япония

Причина появления этих разноцветных шаров вдоль линий электропередач

Если вы когда-нибудь проезжали мимо этих разноцветных шаров, подвешенных вдоль линий электропередач, вы, возможно, задавались вопросом, для какой цели они служат — мысль, которая обычно исчезает, как только шары исчезли из зеркала заднего вида.Хотя нам как бы хотелось, чтобы они были мошенническими праздничными украшениями, которые местные власти забыли убрать, правда в том, что они на самом деле используются для обеспечения безопасности самолетов.

По данным компании Edison International, работающей в сфере электроснабжения, шары называются шарами-маркерами видимости (или просто шарами-маркерами, для краткости), и они помогают сделать линии электропередач более заметными для низколетящих летательных аппаратов, таких как самолеты и вертолеты. Хотя вы, возможно, не осознавали этого, вы обычно замечаете маркерные шары возле горных перевалов, глубоких долин, крупных пересечений автомагистралей и аэропортов — везде, где самолеты, как правило, летают на малых высотах, рискуя запутаться в труднодоступных местах. — см. кабели.

Федеральное авиационное управление регулирует эти маркерные мячи и подробно описывает их спецификации в Информационном циркуляре № 70/7460-1L [PDF]. Диаметр шаров должен быть не менее 36 дюймов на проводах, пересекающих каньоны, озера и реки, но FAA разрешает использовать 20-дюймовые шары на линиях электропередач на высоте менее 50 футов над уровнем земли и в пределах 1500 футов от конца взлетно-посадочной полосы аэропорта. Они должны быть расположены равномерно с интервалом примерно 200 футов вдоль обычных проводов и с меньшими интервалами (от 30 до 50 футов) на проводах вблизи концов взлетно-посадочной полосы.

Если на данном проводе менее четырех шаров-маркеров, все они должны быть «авиационно-оранжевыми» — флуоресцентным оттенком, который вы, вероятно, ассоциируете с некоторыми башнями связи. В противном случае они должны чередоваться между оранжевым, белым и желтым, чтобы обеспечить максимальную видимость приближающегося самолета.

Согласно статье 1983 года, опубликованной в United Press International, шары-маркеры впервые приобрели популярность в начале 1970-х годов, когда тогдашний губернатор Арканзаса Уинтроп Рокфеллер заметил, как проносятся электрические провода, когда его самолет начал приземляться, и решил что-то сделать, чтобы они пилотам виднее.В статье также отмечается, что преимущества выходят за рамки авиации — маркеры также помогают гусям и лодкам держаться подальше от незаметных кабелей.

Если вам интересно, каким волшебным образом маркерные шары устанавливаются на труднодоступных линиях электропередач, то иногда требуется один вертолет и очень смелый техник. Посмотрите видео ниже от T&D World, чтобы увидеть, как это выглядит. (Особенно захватывающий момент начинается примерно на 2:10.)

Теперь, когда одна загадка, связанная с дорогами, разгадана, выясните назначение этих черных трубок, иногда протянувшихся поперек дороги.

[h/t Edison International ]

UtilityPoleDescriptions — Комиссия по коммунальным услугам Флориды

Домашняя страница > Помощь потребителям > Потребительский портал > Вспомогательный полюс > Описание столбов электропередач Испанский

Что находится на опоре?


Вернуться к схеме электрических полюсов
  1. Статический провод
    Статический провод — это верхний провод столба, который отводит грозовые перенапряжения от электропитания. линии во время шторма.В противном случае без статического провода напряжение, наведенное молнией, накапливаться на проводах ЛЭП во время удара молнии и вызывать повреждения. То статический провод подключается к заземляющему проводнику.
  2. Заземляющий проводник
    Заземляющий проводник представляет собой провод, соединяющий статический провод с заземляющим стержнем. Вы можете узнать заземляющий провод, потому что этот провод проходит по всей длине полюса.
  3. А – В – С Фаза
    Эти провода передачи несут электричество высокого напряжения от электростанций в три фазы, обычно обозначенные как A, B и C. Трехфазные провода несут питание на подстанции, где напряжение понижено. От подстанций идет питание распределяются по линиям, называемым фидерами.
  4. Трансмиссия
    По проводам электропередач проходит электричество напряжением 69-500 киловольт (кВ) от электростанций к подстанциям.Вы можете думать о напряжении как о давлении за электрическим током, толкающим электричество к месту назначения.
  5. Место снабжения
    Обычно для линий электропередач используется верхняя часть опоры, пространство для питания. и другое оборудование снабжения. Национальный кодекс электробезопасности (NESC) был принят в 1913 г., устанавливает стандарты строительства, технического обслуживания и безопасности электрических линии в США.
  6. Первичный
    Первичные фазные проводники являются частью проводов распределительной системы и несут электричество от подстанций на 5-30 киловольт (кВ). На старых опорах вы часто видят первичные провода, поддерживаемые перекладинами.
  7. Понижающий трансформатор
    Трансформатор, легко узнаваемый по форме большой канистры, преобразует высокие первичное напряжение на более низкое напряжение, необходимое для домашнего использования.Посмотрите внимательно, и вы убедитесь, что клемма трансформатора высокого напряжения подключена к одному из первичных фазные токопроводы. Корпус трансформатора крепится к заземляющему проводу на полюса, чтобы предотвратить появление опасной разницы в напряжении.
  8. Многозаземленная нейтраль (MGN)
    Распределительные линии имеют заземленный нейтральный провод, чтобы обеспечить обратный путь для электричество.На многих полюсах, если распределительная линия также подключена к заземляющий провод (или заземлитель), линия называется многозаземленной нейтралью.
  9. Распределение
    Распределительные линии несут электричество от электрической подстанции к домам и предприятиям. Мощность в распределительных линиях может быть одной, двумя или всеми тремя фазами.
  10. Вторичное обслуживание — для загрузки
    Вторичный сервисный узел — это кабель, по которому электричество поступает к конечному пользователю.Пройдите по проводу от вашего дома к опоре, и вы увидите, что вторичная служебный ввод состоит из трех жил. Два изолированных «горячих» провода исходят от трансформатора, а оголенный нулевой провод подключается к земле провод на столбе. Вторичные линии обычно имеют напряжение 120/240 В.
  11. Зона безопасности работников связи
    Эта зона безопасности, также называемая нейтральным пространством, представляет собой пространство между проводник или оборудование и самые высокие коммуникационные кабели или оборудование.Кроме того для разделения высоковольтных линий и проводов связи, зона безопасности обеспечивает маневровая площадка для линейных и связистов.
  12. Коммуникационное пространство
    Обычно самое низкое место на опоре, место для коммуникаций, используется для кабеля. телевизионные, широкополосные и телефонные провода. Все навесное оборудование требует разрешения владельца шеста. разрешение.
  13. Линии связи
    Кабельное телевидение и широкополосные провода обычно являются самыми верхними линиями связи. Телефонные кабели часто привязывают к стальной проволоке в нижней части коммуникаций. пространство. Настоящий телефонный столб поддерживает только телефонные провода, а коммуникация совместного пользования к столбу подключены как электрические кабели, так и кабели связи.
  14. Электрическая опора
    • Столбы высотой от 20 до 100 футов; стандартный столб имеет высоту 35 футов.
    • Популярные шестовые деревья включают пихту Дугласа, южную сосну и западный красный кедр.
    • Поляки зарыты в землю примерно на 6 футов и расположены на расстоянии около 125 футов друг от друга.
    • Срок службы деревянного столба составляет около 30-40 лет.Зондирование, бурение и отбор керна дать информацию о состоянии столба.
    • Вес крепления, содержание влаги, вибрация и оседание увеличивают нагрузку на опоры.
    • Столбы электропередач также могут быть изготовлены из бетона, стали или композитного стекловолокна.

  15. Растительность
    Все растения и деревья, посаженные вокруг столбов и под проводами, следует регулярно обрезать. во избежание вмешательства в электрическую систему, особенно во время грозы.Полезность компании несут ответственность за обрезку растительности на своих сервитутах, а домовладельцы можно посадить более мелкие кусты и деревья, которые останутся ниже воздушных линий.
  16. Заземляющий стержень
    Заземляющий стержень закапывается в почву у основания опоры электропередач. Поскольку заземляющий стержень подключается к заземляющему проводнику при ударе молнии в столб или статический провод, скачок высокого напряжения распространяется по заземляющему проводу на землю стержень и благополучно в землю.

Todas las Descripciones del Poste


Volver a la Imagen del Poste
  1. Аламбре Эстатико
    El alambre estático es el cable más alto del poste, el cual drena de las líneas de energía eléctrica los sobrevoltajes causados ​​por los rayos durante una tempestad. Sin эль alambre estático, el voltaje creado por los rayos aumentaría en los conductores eléctricos, dañándolos.El alambre estático queda conectado a la varilla de conexión a tierra.
  2. Кейбл де Тьерра
    Эль кабель де tierra эс ип кабель дие conecta эль alambre estático а-ла varilla де conexión tierra. Se reconoce ла varilla де conexión tierra ya que corre todo lo largo del poste.
  3. Фаза A – B – C
    Кабели Estos de transmisión llevan electricidad de alto voltaje de las plantas de electricidad en tres fases, normalmente designadas A, B y C.Las tres fases llevan la electricidad subestaciones donde el voltaje es reducido. De las subestaciones, se distribuye la electricidad por medio de cable llamados Circuitos de alimentación.
  4. Трансмиссия
    Лос кабели де Transmisión llevan voltajes де 69 500 киловольтио (кВ) де Electricidad Desde лас Plantas generadoras hasta лас subestaciones. El voltaje es como la presión detrás del flujo eléctrico empujando la electricidad hacia su destino.
  5. Espacio de Abastecimiento
    El espacio де abastecimiento се США пара кабелей eléctricos у Otros Equipos де abastecimiento у normalmente está en эль área Superior del Poste. El Código Nacional de Seguridad Eléctrica (NESC, por sus siglas en inglés), que comenzó en 1913, establece los estándares para la construcción, mantenimiento y seguridad de las líneas eléctricas en los Estados Unidos.
  6. Проводники Primarios
    Los conductores de la fase primaria son parte del los cable del systema de distribución y llevan la electricidad de las subestaciones desde 5 hasta 30 kilovoltios (kV). En postes más viejos, menudo se encuentran los cable primarios soportados por barras transversales.
  7. Распределительный трансформатор
    Эль-трансформатор, эль-куаль-эс-фасил-де-реконосер-пор-су-форма-де-энвасе-цилиндрический-гранде, конвьерте-эль-альто-вольтае-примарио-эн-вольтай-мас-бахо-необходимо-пара-эль-усо-ан-эль-хогар.Fíjese bien y verá Que el terminal del transformador de distribución está conectado al cable de una de las fases primarias. La caja del transformador está conectada al cable de tierra en el poste para evitar el desarollo de peligrosas diferencias en voltaje.
  8. Conexión Neutral Múltiple a Tierra
    Las líneas де distribución tienen уна conexión нейтральной tierra пункт доказывает уна через де retorno пункт ла electricidad.En muchos postes, si la línea de distribución está conectada a la conexión нейтральное a tierra (o проводник de tierra), la linea se llama conexión нейтральный múltiple a tierra.
  9. Распределение
    Лос-кабели-де-распределение-ллеван-электрикидад-де-ла-субестасьон-электрика-лос-хогарес-и-негосиос. La electricidad en los cable de distribución puede ser de una, dos o tres fases.
  10. Рамаль де Акометида – Аль Консумидор
    El Ramal де acometida эс-эль-кабель Que lleva ла electricidad аль консумидор.Si Sigue эль-кабель-де-су casa al poste, verá que el ramal de acometida состоит из трех проводников кабелей. Кабели Los DOS aislados ‘calientes’ Salen del transformador y el нейтральный кабель está conectado al cable de tierra. Los Cables secundarios normalmente tienen un voltaje de 120/240 V.
  11. Zona de Seguridad para el Trabajador en Communicaciones
    La zona de seguridad, también llamada zona нейтральная, es el espacio entre el diver de abastecimiento o equipos más bajo y las líneas de comunicaciones o equipos más altos.Además де separar лас líneas де альт voltaje де лас líneas де comunicaciones, ла зона де seguridad ле дей espacio лос técnicos у trabajadores де comunicaciones пункт hacer су trabajo.
  12. Espacio para Communicaciones
    El espacio para comunicaciones normalmente el área más baja del poste, se utiliza para televisión por cable, banda ancha y líneas telefónicas.
  13. Линии связи
    Normalmente, лас líneas пункт телевидения пор кабельного Y пункт banda ancha себе encuentran en la parte Superior де лас líneas пункта comunicaciones.Лос-кабели пункт teléfono están, a menudo, amarrados a un filamento de acero en la parte inferior del espacio para comunicaciones. Un verdadero poste de teléfono soporta solamente líneas telefónicas, mientras que un poste de uso mixto soporta cable tanto de electricidad como de comunicaciones.
  14. Poste de Electricidad y Comunicaciones
    • Los postes miden de 20 a 100 pies de altura; un poste estándar mide 35 пирогов.
    • Árboles Populares Para Postes incluyen Abeto Douglas, Pino Sureño y Cedro Rojo Occidental.
    • Los postes son enterrados hasta 6 пирогов en la tierra y espaciados de aproximadamente 125 пирогов uno de otro.
    • Un poste de madera dura de 30 años 40 años. Inspecciones por medio de ondas de sonida, taladro y sacando un pedazo del nucleo del poste dan información sobre la condición del mismo.
    • El peso de los equipos y cable, el contenido de humedad, la vibración y el asiento añaden fatiga a los postes.
    • También se hacen postes de concreto, acero o un compuesto de fibra de vidrio.
  15. Растительность
    Todas лас plantas у árboles sembrados alrededor де лос посты у debajo де лос кабели deben сер podados a menudo пункт evitar дие interfieran кон-эль-система eléctrico, especialmente durante tempestades. Las compañías eléctricas сын отвечает де podar la vegetación en sus servidumbres у los dueños де hogares pueden sembrar plantas y árboles más pequeños que se mantengan a una altura por debajo de las lineas elevadas.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    2022 © Все права защищены.