Ланос дмрв: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Patron PE12001Датчик температуры воздуха ( ДМРВ массового расхода воздуха ) LANOS 96183228 PATRON

Свернуть карточку товараСамый дешевый

322 ₽

пятница 14.01

Самый быстрый

336 ₽

суббота 25.12

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

PE12001

На нашем складе

Датчик температуры во впускном коллекторе

1 шт.

363 ₽

Датчик температуры во впускном коллекторе

2 шт.

363 ₽

Датчик температуры во впускном коллекторе

2 шт.

375 ₽

Еще 10 предложений из 68 

от 1 дн

от 322 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Датчик температуры воздуха Daewoo Lanos Chevrolet Lacetti Aveo

14 шт.

255 ₽

Другие предложения

Датчик температуры воздуха aveo,lanos,lacetti

1 шт.

229 ₽

Датчик температуры воздуха Daewoo Lanos Chevrolet Lacetti Aveo

14 шт.

236 ₽

Еще 10 предложений из 21 

от 0 дн

от 244 ₽

На нашем складе

Датчик температуры впускаемого воздуха

24 шт.

359 ₽

Датчик температуры во впускном коллекторе

1 шт.

392 ₽

Датчик температуры во впускном коллекторе

1 шт.

406 ₽

Еще 10 предложений из 249 

от 0 дн

от 333 ₽

На нашем складе

Датчик температуры впускаемого воздуха

1 шт.

430 ₽

550718_датчик температуры воздуха!\ Opel Astra/Vectra/Omega/Calibra 1.8/2.0i 93-05

2 шт.

487 ₽

Другие предложения

Датчик температуры впускаемого воздуха

1 шт.

398 ₽

Еще 10 предложений из 159 

от 0 дн

от 406 ₽

На нашем складе

Датчик температуры

3 шт.

364 ₽

Другие предложения

Датчик температуры

337 ₽

Датчик температуры

3 шт.

338 ₽

Еще 10 предложений из 67 

от 1 дн

от 351 ₽

На нашем складе

Датчик температуры

1 шт.

839 ₽

Другие предложения

Датчик температуры FAE

2 шт.

739 ₽

Датчик температуры FAE

2 шт.

741 ₽

Еще 10 предложений из 56 

от 1 дн

от 744 ₽

На нашем складе

Датчик температуры воздуха (управ. двигат.) / OPEL

5 шт.

376 ₽

Другие предложения

Датчик температуры воздуха (управ. двигат.) / OPEL

5 шт.

348 ₽

Датчик температуры воздуха (управ. двигат.) / OPEL

5 шт.

380 ₽

Еще 2 предложения 

от 3 дн

от 386 ₽

На нашем складе

Датчик температуры воздуха

13 шт.

411 ₽

Датчик температуры воздуха Daewoo Lanos Chevrolet Lacetti Aveo

4 шт.

491 ₽

Другие предложения

Датчик температуры воздуха, Daewoo

2 шт.

322 ₽

Еще 10 предложений из 40 

от 0 дн

от 373 ₽

Датчик температуры воздуха

52 шт.

264 ₽

Датчик температуры воздуха

52 шт.

320 ₽

датчик температуры воздуха

15 шт.

371 ₽

Еще 7 предложений 

от 3 дн

от 407 ₽

На нашем складе

Датчик температуры воздуха 82178

1 шт.

462 ₽

Датчик температуры Fiat Hyundai Lada PSA Volvo

1 шт.

462 ₽

Другие предложения

Датчик температуры воздуха

2 шт.

428 ₽

Еще 10 предложений из 72 

от 1 дн

от 428 ₽

Датчик t* впуск.воздуха Volvo 440-460 88-96

6 шт.

833 ₽

На нашем складе

Датчик температуры

4 шт.

477 ₽

Другие предложения

Датчик температуры

4 шт.

427 ₽

Датчик температуры

4 шт.

442 ₽

Еще 6 предложений 

от 1 дн

от 444 ₽

На нашем складе

Датчик температуры воздуха

1 шт.

593 ₽

Другие предложения

Датчик температуры

3 шт.

336 ₽

Датчик температуры, шт

2 шт.

458 ₽

Еще 10 предложений из 48 

от 0 дн

от 467 ₽

Датчик температуры воздуха

21 шт.

460 ₽

Датчик температуры воздуха

21 шт.

466 ₽

Датчик темп. вход. КРУЗ возд.

5 шт.

467 ₽

Еще 10 предложений из 26 

от 0 дн

от 477 ₽

Датчик температуры воздуха / OPEL 1.8-2.2

1 шт.

2 327 ₽

Датчик температуры воздуха / OPEL 1.8-2.2

1 шт.

2 327 ₽

Датчик температуры воздуха / OPEL 1.8-2.2

1 шт.

2 367 ₽

06-04128-SX_датчик температуры воздуха!\ Volvo 460_440_850_V70, Chevrolet Aveo_Captiva 1.4-2.5i 85>

3 шт.

273 ₽

06-04128-SX_датчик температуры воздуха! Volvo 460/440/850/V70, Chevrolet Aveo/Captiva 1.4-2.5i 85>

6 шт.

275 ₽

06-04128-SX_датчик температуры воздуха! Volvo 460/440/850/V70, Chevrolet Aveo/Captiva 1.4-2.5i 85>

1 шт.

276 ₽

Еще 10 предложений из 15 

от 1 дн

от 277 ₽

Датчик температуры воздуха

3 шт.

398 ₽

Датчик температуры воздуха

3 шт.

410 ₽

Еще 10 предложений из 11 

от 3 дн

от 414 ₽

Показать еще 

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Расходомер воздуха на Daewoo Lanos (Дэу Ланос) | 1.4, 1.5, 1.6

Расходомер воздуха для Daewoo Lanos

Укрпартс.ком.юа — онлайн магазин оригинальных автомобильных запчастей, который поможет оформить доставку товаров данной категории по доступной стоимости клиентам из Винницы, Сум, Мариуполя, Мелитополя, Прилук, Одессы, а так же во все уголки Украины. Также, расходомер воздуха возможно найти для таких брендов автомобилей Audi Q7, Citroen C5, Dodge Nitro. Вам предоставляется возможность изучить актуальные характеристики и размеры, как внешне выглядят двигатели и системы выхлопа на изображении и узнать стоимость.

У Вас есть возможность подобрать оригинальные расходомеры воздуха для Daewoo Lanos с помощью любого из удобных Вам вариантов:

— выбрав год и модификацию автомобиля Daewoo в специальном блоке выбора автомобиля на этой странице;

— по определенному коду кузова авто, связавшись с нашими экспертами;

— по коду авто запчастей (конкретному каталожному номеру), введя его в специальном поле в верху страницы.

Позвоните менеджеру и он поможет найти оригинальные детали для машины непосредственно на Daewoo Lanos 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года производства, с объёмами двигателя 1.4, 1.5, 1.6 л. И их видов седан, хетчбек.

Альтернативные названия автомобильной запчасти: дмрв, маф сенсор, маф датчик.

Наши сотрудники смогут помочь расходомеры воздуха к Daewoo, а также помогут Вам выяснить фактическую цену, опираясь на год изготовления и модификацию машины. Позвоните нашим менеджерам и они при любых условиях помогут с выбором оригинальной запчасти, а также оформят продажу с доставкой на Ваш адрес, либо на условиях самовывоза.

Наш магазин запчастей на авто укрпартс.ком.юа выполнит доставку товаров категории расходомера воздуха покупателям регионов: Мелитополь, Черкассы, Ровно, Павлоград, Херсон, Луцк, а так же другие регионы Украины. Внешний вид запчастей к машине могут отличаться в зависимости от года выпуска машины. Наши сотрудники точно знают, какие запчасти к машине подходят именно Вам.

Автомобильные датчики расхода воздуха в Владикавказе

3 000 ₽ Датчик массового расхода воздуха Audi A8 6.0 V12 2001г+7 (920) 89… показать

из Калуги в Владикавказ

Купить

800 ₽ Датчик расхода воздуха [000069/99] Porsche Cayenne+7 (921) 09… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

2 169 ₽ 2 465 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей Лада 2108-21099, 2113-2115, 21214 Евро-2 StartVolt VS-MF-01048 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

2 500 ₽ Датчик расхода воздуха 8692624 31342364 Volvo C30 C70 S40 V50 S80 V70+7 (964) 57… показать

из Москвы в Владикавказ

Купить

5 000 ₽ Датчик расхода воздуха Bosch Sonata II — III Sorento 0281002447 0281002447+7 (495) 15… показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

4 000 ₽ Датчик массового расхода воздуха ДМРВ ЗМЗ-405 а/м ГАЗ-3302 6 контактов ЕВРО-3 ПЕКАР 20-3855000-10+7 (812) 31. .. показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-50%

750 ₽ 1 500 ₽ Датчик расхода воздуха [000016/21] Volkswagen Passat (B6)+7 (921) 09… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

2 534,10 ₽ 2 880 ₽ Датчик массового расхода воздуха (без корпуса) для автомобилей VAG 1.8T StartVolt VS-MF-18198 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

2 500 ₽ Датчик массового расхода воздуха VOLVO V70 V70XC S60 XC90+7 (964) 57… показать

из Москвы в Владикавказ

Купить

3 000 ₽ Датчик расхода воздуха FLAMMA Sportage I QAB001 QAB001+7 (495) 15… показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

4 000 ₽ Датчик массового расхода воздуха ДМРВ ЗМЗ-405 а/м ГАЗ-3302 5 контактов ЕВРО-2 ПЕКАР 20-3855000+7 (812) 31… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

1 100 ₽ Датчик расхода воздуха [000069/98] Porsche Cayenne+7 (921) 09… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

2 718,90 ₽ 3 090 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей Opel/SAAB 1. 8i StartVolt VS-MF-05208 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

2 500 ₽ Датчик массового расхода воздуха VOLVO V70 V70XC S60 XC90+7 (964) 57… показать

из Москвы в Владикавказ

Купить

2 900 ₽ Датчик расхода воздуха REBUILD Tucson 28164-23700 2816423700+7 (495) 15… показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

3 500 ₽ Датчик расхода воздуха [000074/9] Suzuki SX-4+7 (921) 09… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

2 666,10 ₽ 3 030 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей Mercedes-Benz C (00-1.8i/2.0i/E W210 (95-2.3i StartVolt VS-MF-15178 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

2 500 ₽ Датчик массового расхода воздуха VOLVO V70 V70XC S60 XC90+7 (964) 57… показать

из Москвы в Владикавказ

Купить

2 500 ₽ Датчик расхода воздуха REBUILD Santa Fe Classic 28164-27000 2816427000+7 (495) 15… показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

2 000 ₽ Датчик расхода воздуха [000060/7] Opel Vectra C+7 (921) 09. .. показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

2 218,10 ₽ 2 520 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей Fiat/Sollers Ducato (94-2.3D StartVolt VS-MF-16508 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

2 000 ₽ Датчик массового расхода воздуха VOLVO V70 V70XC S60 XC90+7 (964) 57… показать

из Москвы в Владикавказ

Купить

3 000 ₽ Датчик расхода воздуха REBUILD Terracan Bongo Sorento 28164-4A000 281644A000+7 (495) 15… показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

-12%

2 332 ₽ 2 650 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей BMW 1 E 81 (04-3 E 46 (98-3 E90 (05-1.6i StartVolt VS-MF-26168 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

1 000 ₽ Датчик массового расхода воздуха Volvo S60 V70 S80 2.4+7 (964) 57… показать

из Москвы в Владикавказ

Купить

3 300 ₽ Датчик расхода воздуха REBUILD Terracan 28100-39400 2810039400+7 (495) 15… показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

-12%

2 930,10 ₽ 3 330 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей VAG Passat B5 (96-A6 (96-1. 8T StartVolt VS-MF-18118 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

1 000 ₽ Датчик массового расхода воздуха Volvo S60 V70 S80 2.4+7 (964) 57… показать

из Москвы в Владикавказ

Купить

9 000 ₽ Датчик расхода воздуха оригинал Sorento 28164-4A000 281644A000+7 (495) 15… показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

-12%

2 218,10 ₽ 2 520 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей Volvo S60 (00-2.0T/2.3T/2.5T/3.0T StartVolt VS-MF-10768 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

11 000 ₽ Датчик расхода воздуха оригинал Kyron 1610943648 1610943648+7 (495) 15… показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

-12%

2 525,90 ₽ 2 870 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей VAG Transporter T4 (90-T5 (03-StartVolt VS-MF-18148 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

2 174,10 ₽ 2 470 ₽ Датчик массового расхода воздуха (без корпуса) для автомобилей Nissan Primera P12 (02-StartVolt VS-MF-14018 (800) 70. .. показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

2 762,90 ₽ 3 140 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей Opel Astra H (04-1.8i StartVolt VS-MF-05218 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

2 552 ₽ 2 900 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей VAG 1.6i/2.5i StartVolt VS-MF-18188 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

2 278,90 ₽ 2 590 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей Mercedes-Benz (95-1.8i/2.0i/2.3i/2.0d/2.2d StartVolt VS-MF-15208 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

2 393,90 ₽ 2 720 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей BMW X5 E53 (00-3.0i StartVolt VS-MF-26308 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

2 322,90 ₽ 2 640 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей BMW 3 E46 (98-1.6i/1.8i/2.0i StartVolt VS-MF-26198 (800) 70. .. показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

2 278,90 ₽ 2 590 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей Volvo XC 90 (02-S80 (98-2.0T/2.3T/2.5T/3.0 StartVolt VS-MF-10988 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

2 498,90 ₽ 2 840 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей BMW 5 E39 (95-3 E46 (98-StartVolt VS-MF-26208 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

2 278,90 ₽ 2 590 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей VAG Passat B5 (96-A4 (97-1.8i StartVolt VS-MF-18128 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

2 393,90 ₽ 2 720 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей VAG Transporter T5 (03-Diesel StartVolt VS-MF-18028 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

2 525,90 ₽ 2 870 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей VAG Octavia (96-Golf IV (97-1. 9D StartVolt VS-MF-18098 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

2 222 ₽ 2 525 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей Лада 2110-2112, 1118 StartVolt VS-MF-01168 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить1

-12%

3 326 ₽ 3 780 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей Hyundai/KIA 3.3i/3.8i StartVolt VS-MF-08908 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

-12%

3 045,20 ₽ 3 460 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей Hyundai/KIA 2.7i StartVolt VS-MF-08918 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить1

-12%

2 561,10 ₽ 2 910 ₽ Датчик массового расхода воздуха для автомобилей ГАЗ, УАЗ с дв. ЗМЗ 406 МИКАС 11 StartVolt VS-MF-03108 (800) 70… показать

из Санкт-Петербурга в Владикавказ

Купить

4 000 ₽ Датчик расхода воздуха REBUILD Kyron Rexton 6650943048 6650943048+7 (495) 15… показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

8 500 ₽ Датчик расхода воздуха оригинал Spectra 28100-2Y100 281002Y100+7 (495) 15. .. показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

7 000 ₽ Датчик расхода воздуха оригинал Grand Starex (H-1) Sorento 28164-27800 2816427800+7 (495) 15… показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

4 000 ₽ Датчик расхода воздуха REBUILT Kyron Rexton 6650943048 6650943048+7 (495) 15… показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

3 300 ₽ Датчик расхода воздуха REBUILD Terracan 28100-39400 2810039400+7 (495) 15… показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

3 400 ₽ Датчик расхода воздуха REBUILD Santa Fe NEW 28164-3C100 281643C100+7 (495) 15… показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

3 500 ₽ Датчик расхода воздуха Dominant Kyron Rexton SY66050943048 SY66050943048+7 (495) 15… показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

5 500 ₽ Датчик расхода воздуха оригинал Terracan 28100-39450 2810039450+7 (495) 15… показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

3 500 ₽ Датчик расхода воздуха REBUILD Sportage I 0K080-13-210 0K08013210+7 (495) 15. .. показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

3 500 ₽ Датчик расхода воздуха 11SENS544RA 11SENS544RA+7 (495) 15… показать

из Москвы в Владикавказ

Написать

Загрузите приложение

Наведите камеру и скачайте приложение Satom.ru

Датчик массового расхода воздуха для Chevrolet Lanos Седан 1.4 Бензин 75 л.с.

1 Выберите маркуKiaHyundaiRenaultVolkswagenSkodaNissanFordToyotaMitsubishiPeugeotACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAM GeneralAMCAroAston MartinAudiAustinAutobianchiBAICBentleyBertoneBitterBMWBorgwardBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDatsunDerwaysDodgeDSEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFuqiGACGAZGeelyGenesisGeoGMCGonowGreat WallHafeiHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiIsuzuJACJaguarJeepJinbeiJMCKiaKTM AGLADALamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLigierLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMetrocabMGMicrocarMinelliMINIMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPGOPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHQorosReliantRenaultRenault SamsungRenault SamsungRolls-RoyceRoverSaabSaipaSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTAGAZTalbotTATATeslaThinkTianmaTofasToyotaTrabantTriumphTVRUAZVauxhallVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZAZZotye

2 Выберите модельAgile (10/2009 — . ..)Alero Седан (03/1999 — 09/2004)Astra Хэтчбек (09/1998 — 12/2011)Astra Седан (10/1998 — 12/2011)Astro Minibus (10/1994 — 05/2005)Avalanche I (10/2000 — 09/2006)Avalanche II (GMT900) (05/2006 — 12/2013)Avalanche 1500 Пикап (09/2006 — 12/2013)Aveo / Kalos Хэтчбек (T200) (02/2003 — 05/2008)Aveo / Kalos Седан (T200) (01/2003 — 12/2008)Aveo / Kalos Седан (T250, T255) (03/2005 — …)Aveo / Kalos Хэтчбек (T250, T255) (06/2006 — …)Aveo Хэтчбек (T300) (03/2011 — …)Aveo Седан (T300) (03/2011 — …)Beat Хэтчбек (10/2017 — …)Beat Седан (10/2017 — …)Blazer (1N_) (06/2018 — …)Blazer K5 II (01/1973 — 12/1991)Blazer S10 I (09/1982 — 12/1994)Blazer S10 II (10/1993 — 09/2005)Blazer S10 (08/1996 — 12/2010)Bolt Хэтчбек (08/2016 — …)C1500 Standard Cab Пикап (09/1987 — 12/2000)C1500 Пикап (01/1988 — 12/2000)C1500 Универсал (10/1991 — 09/1996)Camaro IV Кабриолет (10/1992 — 12/2002)Camaro IV Купе (12/1992 — 12/2002)Camaro V Купе (GMX511) (02/2009 — 12/2015)Camaro V Кабриолет (GMX511) (01/2011 — . ..)Camaro VI Кабриолет (09/2015 — …)Camaro VI Купе (09/2015 — …)Caprice II Седан (01/1970 — 12/1976)Caprice Универсал (09/1976 — 12/1990)Caprice III Седан (09/1976 — 12/1990)Caprice Универсал (10/1996 — 09/2003)Caprice Седан (10/1996 — 09/2003)Caprice Седан (US) (07/2006 — …)Caprice (09/1990 — 12/1996)Caprice IV Универсал (09/1990 — 12/1996)Captiva (C100, C140) (06/2006 — …)Captiva Sport (01/2007 — …)Cavalier Купе (10/1994 — 08/2005)Cavalier Седан (10/2017 — …)Chevy C1 Хэтчбек (09/1994 — 07/2006)Chevy Универсал (12/1994 — …)Chevy Седан (12/1994 — …)Chevy C2 Хэтчбек (05/2006 — …)Cobalt I Седан (11/2003 — …)Colorado I (04/2003 — …)Colorado Crew Cab Пикап (09/2011 — …)Colorado Extended Cab Пикап (09/2011 — …)Colorado Standard Cab Пикап (09/2011 — …)Corsa Седан (03/2000 — …)Corsa Хэтчбек (09/2005 — …)Corvette C3 Кабриолет (09/1967 — 12/1982)Corvette C3 Купе (09/1967 — 12/1982)Corvette C4 Купе (09/1982 — 04/1997)Corvette C4 Кабриолет (02/1983 — 09/1997)Corvette C5 Кабриолет (09/1997 — 09/2004)Corvette C5 Купе (01/1997 — 12/2004)Corvette C6 Кабриолет (09/2004 — . ..)Corvette C6 Купе (09/2004 — …)Corvette C7 Кабриолет (09/2013 — …)Corvette C7 Купе (09/2013 — …)Cruze Хэтчбек (07/2000 — 09/2008)Cruze Седан (J300) (05/2009 — …)Cruze Хэтчбек (J305) (12/2010 — …)Cruze Универсал (J308) (08/2012 — …)Cruze Седан (J400) (11/2015 — …)Cruze Хэтчбек II (J405) (01/2017 — …)Epica Седан (09/2003 — 12/2009)Epica Седан (01/2005 — …)Equinox I (04/2003 — 12/2009)Equinox III (03/2017 — …)Evanda Седан (V200) (03/2005 — …)Express 2500 Extended Cargo Van (09/2002 — …)Express 2500 Standard Cargo Van (09/2002 — …)Express 2500 Standard Passenger Van (09/2002 — …)Express 3500 Cutaway Van (09/2002 — …)Express 3500 Extended Cargo Van (09/2002 — …)Express 3500 Standard Cargo Van (09/2002 — …)Express 3500 Standard Passenger Van (09/2002 — …)Express Minibus (01/2003 — …)Express Van (01/2003 — …)G20 Extended Passenger Van (09/1970 — 12/1996)G20 Box (G) (10/1971 — 12/1996)G30 Box (10/1971 — 12/1996)HHR MPV (09/2005 — 12/2011)Impala Купе (09/1970 — 12/1976)K2500 Extended Cab Пикап (09/1987 — 12/2000)K2500 Standard Cab Пикап (09/1987 — 12/2000)Lacetti Хэтчбек (J200) (03/2003 — . ..)Lacetti Седан (J200) (03/2003 — 03/2013)Lacetti Универсал (J200) (03/2005 — …)Lanos Седан (11/2005 — …)Lumina APV MPV (08/1989 — 12/1996)Lumina Седан (10/1989 — 12/1994)Malibu V (08/1996 — 09/2003)Malibu VI Седан (10/2003 — 12/2007)Malibu VIII (V300) (01/2012 — …)Malibu IX (09/2015 — …)Matiz (M200, M250) (03/2005 — …)Niva I (09/2002 — …)Nubira Универсал (01/2005 — 12/2011)Nubira Седан (01/2005 — 12/2011)Optra Универсал (09/2001 — 12/2008)Optra Седан (01/2011 — …)Orlando (J309) (12/2010 — …)S10 I Extended Cab Пикап (09/1981 — 12/1993)S10 I Standard Cab Пикап (09/1981 — 12/1993)S10 Pick Up (09/1981 — 09/1991)S10 Platform/Chassis (09/1981 — 12/1993)S10 Crew Cab Пикап (09/1993 — 12/2004)S10 Extended Cab Пикап (09/1993 — 12/2004)S10 II Standard Cab Пикап (09/1993 — 12/2004)S10 Пикап (10/1994 — 12/2012)S10 Пикап (02/2012 — …)S10 Platform/Chassis (02/2012 — …)Sail Седан (01/2014 — …)Silverado 1500 I (09/1997 — 12/2007)Silverado 1500 I Standard Cab Пикап (09/1997 — 12/2007)Silverado I 1500 Crew Cab Пикап (09/1997 — 12/2007)Silverado I 1500 Extended Cab Пикап (09/1997 — 12/2007)Silverado 2500 I (09/1998 — . ..)Silverado 2500HD I Extended Cab Пикап (09/2000 — 12/2007)Silverado I 1500 HD Crew Cab Пикап (09/2000 — 12/2007)Silverado 1500 II (09/2006 — …)Silverado II 1500 Crew Cab Пикап (09/2007 — 12/2013)Silverado II 1500 Extended Cab Пикап (09/2007 — 12/2013)Silverado II 1500 Standard Cab Пикап (09/2007 — 12/2013)Silverado 2500 III Standard Cab Пикап (09/2012 — …)Silverado 1500 III Crew Cab Пикап (09/2013 — …)Silverado 2500 HD Standard Cab Пикап (09/2013 — …)Silverado 2500HD III Crew Cab Пикап (09/2013 — …)Silverado III 1500 Extended Cab Пикап (09/2013 — …)Spark (M150) (09/2000 — 12/2004)Spark (M200, M250) (05/2005 — …)Spark Box Body / Хэтчбек (M200, M250) (01/2005 — 06/2014)Spark (M300) (12/2009 — …)Spark (M400) (11/2015 — …)Suburban X (GMT900) (01/2005 — …)Suburban 1500 X (GMT900) (09/2006 — 12/2014)Suburban (K2Y) (07/2014 — …)Tacuma (U100) (03/2005 — …)Tahoe (GMT400) (10/1994 — 12/1999)Tahoe (B2W) (12/1999 — 12/2006)Tahoe (GMT900) (01/2007 — 07/2014)Tracker Off-Road (05/1998 — 12/2008)Trailblazer (KC_) (09/2001 — 12/2009)Trailblazer (31UX) (08/2012 — . ..)Trans Sport (U) (08/1996 — 09/2005)Traverse I (09/2008 — …)Trax (12/2012 — …)Uplander MPV (04/2004 — 01/2010)Volt I (04/2011 — …)Volt II (05/2015 — …)

3 Выберите двигатель1.4 (75 л.с.) (L13(82CUL4)) (2005-2010)1.5 (86 л.с.) (LX6) (2005-2010)1.5 (87 л.с.) (LX6) (2005-2018)1.6 16V (106 л.с.) (L44(96CUL4)) (2005-2010)

Замена дмрв ЗАЗ Сенс. Chevrolet Lanos Шевроле Ланос 2008 года Замена датчика кислорода и датчика заднего хода

Комментарии к теме Замена дмрв ЗАЗ Сенс

Еркебулан Арифи

датчик заднего хода я сделал просто шайбу выкинул из под него и все ок. масло не гонит прошло уже 2 года полет нормальный

Юрина

У приятеля и без дмрв на сенс куча чего навернулось ))) Добрый вечер,сегодня перестала гореть лампа заднего хода сначала заменил лампу и подогнул контакты эффекта ноль, потом тестером померял напряжение при включенном зажигании, и включенной задней скорости показало где-то 11.

86 вольт.Если есть напряжение, а лампа не горит в чем проблема может быть? Ведь если бы был датчик заднего хода напряжения не было бы в патроне правильно?

Dall

Скажите масло нужно с коробки с ливать,или оно не по бежит.когда датчик викрутить.

Saad

Добрый день, подскажите зачем меняли датчик кислорода, какие симптомы не исправности были?

Ролан

вечер добрый. а что за программа для диогностики у вас? Мне друг сказал на сенсе с дмрв до сих пор проблем не было,

Камыш

лучше смазывать графитной смазкой!!!

Foma

А если постоянно горит лампочка заднего хода наверно то ж из-за дачикА?

Разина

А чего чек горит? Редкие трудности с дмрв не так и страшны )))

Мери

спасибо за идею. молодец

Валли

Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по дмрв на ZAZ, Один хрен пресс нужен

Актолкын Хаотаева

первое видео про сальник) спасибо)пойду крутить)

Боб

У сына на ЗАЗ с дмрв до сих пор все без особых проблем >) салам всем у меня такая же проблема с лексусом рх300 утром заводится плохо с 3го раза мне кажется что это фарсунки не держат потому троит двигатель а на газе отлично работает лучше чем на бензине

Hansel

Был в магазине выбирал колодки задние,продавец кричал-бери дорогие второй бери дешевые!хрен его знает шо брать?были Днепропетровские 330гр.

не заешь как они?

Бодак Дюсаканов

Желательно в деталях по дмрв посоветовал бы. а что если машина сегодня еще не ездила, завели на 15 секунд, заглушили, открыли крышку радиатора, оттуда фонтаном антифриз вытек, бульбы

Tho

Уже посмототрел все твои видосы про путешествия. Теперь каждый раз жду, когда ютуб брякнет о новом видосе) Подача материала оригинальная) Руке привет, пусть поправляется 🙂

Кемран

Мне друг сказал на сенсе и без дмрв куча чего сломалось )) Привет Юра. Подскажи куда заглянуть. Проблема такая, пока еду все нормально, обороты не пляшут. Как только останавливаюсь на светофоре полностью глохнет движок. Либо же обороты плавают. Как быть ума не приложу. Поменял заслонку проблема осталась

Умр

Просто зашел глянуть, на гранте надо зеркало приклеить оп а тут Тамбов, сам с Тамбова

Terrence

Приветствую Уважаемый Грачик. Спасибо большое за Ваши работы. Вот если бы подружить с ардуино преобразователь CAN-Uart И сделать это с помощью FLProg.

Да цены бы не было этому. И из Can интерфейса можно вытащить и температуры разные и обороты и хоть замками дверей управлять. Осуществить диагностику неисправностей и много чего ещё…

Похожие видео по ремонту

Датчик дмрв рено логан 1.6 8 клапанов

ДМВР — это датчик массового расхода воздуха, или как его называют в народе — расходомер.

Он предназначен для того, чтобы регулировать поток воздуха через дроссельную заслонку для создания топливной смеси. При поломке этого датчик в цилиндры может попадать большее или малое количество воздуха, что повлияет на расход топлива. Также на расход влияет чистота дросселя.

На видео показаны симптомы неисправного датчика ДМРВ на Ваз. Специально был установлен нерабочий ДМРВ:

Содержание

Признаки неисправности ДМВР


Признаки неисправности датчика массового расхода воздуха могут быть прямые или косвенные. Рассмотрим, все возможные варианты:

  1. Загорание на приборной панели Check Engine. В большинстве случаев, индикатор ЧЕК загорается по причине выхода из строя одного из датчиков, поэтому необходимо подключиться к ЭБУ, чтобы точно определить неисправность.
  2. Падение мощности является только косвенным признаком, поскольку этой неисправности может быть и другая причина.
  3. Увеличенный расход топлива. Конечно, все можно списать на бензонасос, но ДМВР необходимо также проверить. О нормативных показателях расхода топлива здесь.
  4. Снижение динамики разгона. Неверное количество воздушной смеси, которое попадает в камеры сгорания, дает плохую зажигательную смесь, что в свою очередь, не дает автомобилю нормально разгоняться и приводит к рывкам при резком нажатии на педаль газа.
  5. Плохой пуск или его невозможность. Богатая или бедная топливная смесь не может нормально детонировать, что повлечет за собой именно такие проблемы. А также возможно не прогорание топлива и хлопки в глушителе.
  6. Плавающие обороты на холостом ходу. Разное количество попадающего воздуха в топливную смесь даст эффект, когда обороты будут, то понижаться, то повышаться.

Для точного определения неисправности датчика ДМВР необходимо провести ему диагностику.

Как проверить датчик ДМРВ?


Датчик массового расхода воздуха проверяется достаточно легко. Для диагностики понадобится мультиметр.

  1. Отключаем фишки от питания датчика и вставляем щупы измерительного прибора.

    Подключаем щупы измерительного прибора: красным к жёлтому, а чёрным к зеленому (на массу датчика).

  2. Теперь датчик перешел в аварийный режим, и воздух дозируется по последним показателям. Если при пуске двигателя питание не замыкается, то проблема в ДМВР.
Показания напряжения исправного и неисправного датчика

  • 1.01-1.02 — показания нового датчика, всё в норме.
  • 1.02-1.03 — есть износ, но параметры в пределах нормы.
  • 1.03-1.04
     — параметры рабочие, но уже есть износ.
  • 1.04-1.05 — критические параметры, готовьтесь к замене, если есть деньги, то меняем. Возможно уменьшится расход топлива.
  • 1.05 и выше — не рабочий датчик ДМРВ.

Альтернативный способ проверки


Второй способ проверить работоспособность датчика массового расхода воздуха — это отключить от него питание и проехать несколько километров. Если работа двигателя улучшилась, то проблема именно в ДМРВ.

Выводы


Определить неисправность датчика массового расхода воздуха ВАЗ-2112 16 клапанов достаточно легко. Для этого необходимо знать прямые и косвенные причины, которые способствуют диагностике, а также провести проверку самыми элементарными способами.

признаки на приоре, симптомы на дизеле и прочих типах

Регулятор давления топлива (РДТ), несмотря на свои скромные размеры и относительную дешевизну на фоне остальных компонентов, является одним из немаловажных звеньев топливной системы автомобиля. При выявлении неисправности регулятора лучше всего провести замену. Но вот как определить, что проблема именно в нём, каковы характерные признаки неисправности и варианты диагностики.

Где находится регулятор давления топлива

Устройство представляет собой предохранительный клапан с мембраной. В народе РДТ часто ещё называют обратным или перепускным клапаном. Располагается он обычно на топливной рейке, но может также стоять в баке вместе с топливным насосом, а также если топливная система не имеет функции рециркуляции.

Схема устройства стандартного регулятора давления топлива

Регулятор поделён на две полости: топливную и вакуумную. Мембрана расположена внутри вакуумной и реагирует на давление воздуха, поступающего из силового агрегата. Топливная полость в свою очередь содержит горючее под высоким давлением. РДТ поддерживает разницу давлений плюс контролирует давление во впускном коллекторе и инжекторе. При повышении давления в трубе впуска регулятор увеличивает напор горючего, при ослаблении уменьшает. Таким образом происходит контроль подачи топлива, а его избыток сбрасывается обратно в бак.

Симптомы и признаки неисправностей

Постоянные нагрузки наряду с некачественным топливом рано или поздно могут привести к износу клапана. Обычно он либо полностью открытым остаётся, либо закрывается. В первом случае мотор просто «заливает» топливом, во втором его наоборот не хватает.

Грешить на регулятор давления топлива можно при появлении следующих симптомов:

  • Увеличение расход топлива (излишки не сбрасываются обратно в бак и впрыскиваются в цилиндры, где полностью не сгорают).
  • Повышенный уровень выбросов выхлопной системы (как следствие предыдущего пункта).
  • «Гуляющая» работа двигателя и проседание мощности.
  • Автомобиль не держит холостые обороты и глохнет.
  • Проблемы при запуске.

Подобные же признаки могут проявляться и на Лада Приора, ВАЗ 2110 и прочих представителях семейства ВАЗ.

Как проверить и провести замену РДТ на примере Chevrolet Lanos

В двигателе этого автомобиля регулятор давления топлива находится на топливной рампе, рядом с ремнём ГРМ. Лицезреть РДТ можно, сняв крышку двигателя, затем корпус воздушного фильтра вместе с гофром и кожух ГРМ. Чтобы справиться с поставленной задачей, понадобятся инструменты:

  • манометр,
  • ключи на «10» и «24»,
  • шестигранник на «5».

Старый и новый регуляторы давления топлива для Chevrolet Lanos

Диагностика своими руками

Исправен или нет регулятор, можно определить, заведя мотор и затем замерив уровень давления в топливной рейке.

  1. Манометр подсоединяется к топливной магистрали между рампой и фильтром.
  2. Запускается мотор. На холостых оборотах давление должно быть в районе 300 кПа (3,0 кгс/см2).
  3. Вакуумный патрубок отсоединяется от РДТ. Стрелка манометра должна показать увеличение давления на 20–70 кПа (0,2–0,7 кгс/см2). В случае, когда давление на холостых оборотах заметно ниже необходимого и не растёт при отцеплённом вакуумном патрубке, то регулятор давление топлива вышел из строя и требует замены.

РДТ на топливной рейке с отсоединённым уже вакуумным патрубком

Установка нового регулятора давления топлива

  1. Отсоединяется вакуумный шланг (если после диагностики был заново подсоединён).
  2. С целью немного послабить трубки подачи и слива горючего можно слегка отпустить два 10-миллиметровых болта, дабы впоследствии ничего не нужно было отгибать при съёме РДТ.
  3. Крупная гайка внизу регулятора откручивается ключом на «24». Она может быть немного закисшей, поэтому баллончик WD-40 под рукой не помешает. Закончив с гайкой, трубку слива топлива следует немного отвести вниз.
  4. Для откручивания пары болтов, которыми РДТ крепится к рампе, пригодится шестигранник на «5».
  5. Когда всё отключено от регулятора, легкими прокручиваниями вынимаем устройство из топливной рампы.
  6. Берётся новый регулятор и повторяем предыдущие пункты в обратном порядке.

    Перед тем как ставить новый РДТ, смочите бензином чистую тряпочку и смажьте место его установки на рампе. Резиновые уплотнители РДТ можно ещё слегка смазать моторным маслом.

Видео по монтажу новой детали на Шевроле Ланос 1.4

Прекрасно видно, что диагностика неисправности регулятора давления топлива и возможная его последующая замена не являются сложным процессами. Тем не менее, если вы не всё-таки не уверены в своих силах или вам просто лень тратить на подобные вещи личное время, то лучше обратиться к специалистам в автосервис.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

«Шевроле Ланос» — Тюнинг уйе Кугадзира Салон

.

Мукупера 90-х годов мыкупедзисира ремакоре, куфунга акакурумбира Американский «Шевроле» яке корейский наво ракабудисва имве йензвимбо ракакурумбира уйе дзакакурумбира мотокари бхаджети кираси паси зита «Шевроле Ланос». Тюнинг «нехуруменде мушанди» нхаси кудива кукуру, сэзво мотокари пакутанга матунху нокурондедзерва уйе кугонесеса магадзирирво (кунянге звири звикуру кубудирира звинопиндирана). Звия, ий якакурумбира хачизи квете чете куРоссия асиво квосе.Uye nhasi tichaona kuti ichi muchina tunings muenzaniso Russian uye European motokari varidzi.

«Шевроле Ланос» — + Тюнинг Кугадзира фото

Чиноньяня дзакакурумбира кусарудза кути кучинджа читарисико мустина кути спортивность — ичи чоквади, кугадзва памипендеро ицва уе навапарадзи. В цика, чайзвоизво иноратидза чаизво, чинху чикуру — кодзеро йокусарудза чинху чаунода Тюнинг. Sezvineiwo, панель chinokosha ekombiyuta inonzi «3d Tuning.» Uchibatsirwa dzavo chero muchairi ane chikuru urongwa kushandura chimiro motokari yako, unogona zvakarurama kuwana zvakanaka pomupvirádzi Kit, muviri zvakanaka pomupvirádzi.Izvi zvinoita kuti tikwanise kuronga remangwana pamasikiro simbi mumwe, uye usatya kuedza. Сака, хатигони кунецека кути, «кана мупарадзи ий звинобудирира мукваниси чимиро мотокари Кана квете».

«Шевроле Ланос» — Тюнинг салон

Menzvimbo motokari pakarepo kunoratidzwa ayo pasi mutengo. Ценообразование negwaro iri kuti mainjiniya nyore vakanga vasingagoni kusika chinhu nani, kunyanya nekuti ipapo dare raiva 97th gore. Найзвозво, кунациридза менйика яканга ватьяири.Тинофанира кутанга чиноньяня кукуша — звукоизоляция (кунянге звазво раканга ракагадзва звикуру памусоро муцеце). dambudziko iri riri kunetsa vakawanda motokari varidzi «Chevrolet Lanos». Тюнинг аногона екудийдзана кугадзириса дамбудзико. Панель 2 nzira kuti mutyairi — kana kuti kurega motokari yake mumaoko nyanzvi kana kuita zvose pachako uye kuchengetedza mari. Muchiitiko chokutanga, mutyairi achaita zvose vatenzi, asi nzira yechipiri, tichaona zvizere. Saka, nokuti zvizere inzwi kuputira unofanira kubvisa zvose 4 musuo makadhi, gujunura kumusoro, zvose zvigaro uye gujunura penhumbi mupanda — kureva kwayo обивка.Все звикаму симби вари курева небхитумини, уйе тамбо невамве «сопли» звиногона курапва пачишандисва вибродемфера. Панзира, кана мукова макадхи куванга ванобвисва, тиногона кутарисира читарисико чаво. vatyairi vazhinji Somuenzaniso, кучинджа рувара обивка. То цвуку, гирини — хапана мусияно. Chikuru ndechokuti ruvara wose uchinyatsobatanidzwa pamwe zvinonyatsorehwa mukati uye achiita tenzi wake.

mhedziso

Кажинджи, йосе муитиро кучинджа звиноитва мотокари мамури уе рако фунгидзиро.Rangarirai kuti Tuning — nyaya kuti zvinoda kutarisirwa chaizvo uye kana kwokunze kana womukati pakuonekwa simbi mumwe kanoverengeka, tarisai basa dzimwe motokari varidzi, uye funga ose nuances. Zvadaro motokari yako wakasununguka, nyanzvi mumitambo uye anoyevedza.

masinio oro srauto jutiklis Prioroje ir Kalinoje: vieta, pašalinimas, montavimas

Buitiniuose automotivebiliuose «Lada« Priora »и« Lada «Kalina» DMRV yra karšto layo tipo jutikliai su dažnio signalais (Hz).

Vieta ir veikimo Principas

DMRV montuojamas ant oro filterro leidimo angos , kita vertus, prie jo yra prijungtas įleidimo oro kanalas. Jo signalai yra įvairaus dažnio herciniai impulsai, kurie priklauso nuo per jutikl pumpuojamo oro tūrio. Kuo stipresnis oro srautas, tuo didesnis signalų dažnis. Vykdant diagnostiką, jutiklio rodmenys vizualizuojami kaip tam tikro oro kilogramų kiekio srautas per valandą.

Jei oro skaitiklio signalai nustoja pasiekti valdiklį arba jų dekodavimas rodo įrenginio issues, automotive ECU nustato ir rašo klaidos kodą, tuo pačiu signalizuodamas vairuotojui.Sugedus jutikliui, valdiklis apskaičiuoja įeinančio oro kiek pagal alkūninio veleno sukimosi greitį ir dabartinę droselio vožtuvo padėtį.

Masinio oro srauto jutiklio vieta LADA 4×4 šeimų automobilių variklio skyriuje: 1 — masės oro srauto jutiklis

Masinio oro srauto jutiklio vieta «Lada Kalina»

Temperatūros jutiklis DTV

DMRV įmontuotas dar vienas jutiklis, kurio užduotis yra išmatuoti kanalais praeinančio oro srauto temperatūrą.Pagrindinė jo dalis yra termistorius. Tai yra rezistoriaus, kurio varža keičiasi keičiantis temperatūrai, pavadinimas. Šis jutiklis yra oro sraute. Jo išvesties signalas yra pastovi vairių įtampų, užfiksuotų automobilio ECU, srovė, kintanti viduje 0,2-3V .

Jei šio jutiklio grandinėje atsiranda kokių nors sutrikimų, borto valdiklis nustato ir įrašo jo kodą, tuo pačiu įjungdamas indikatorių prietaisų skydelyje. Sugedus jutikliui, ECU automatiškai nustato pastovi vidutinę įeinančio oro temperatūros vertę.

DMRV montavimas ir išmontavimas

Jutiklio nuėmimas atliekamas tokia seka:

  1. Išjunkite degimą.
  2. Laidų atjungimas.
  3. Įsiurbimo kolektoriaus atjungimas.
  4. Jutiklio atjungimas nuo oro filter ir jo nuėmimas.

DMRV montavimas atliekamas tokiu būdu:

  1. Ant jutiklio uždėta sandarinimo įvorė.
  2. Jutiklis sumontuotas ant oro filter, prie kurio pritvirtinamas dviem varžtais.
  3. Įleidimo žarna sujungta su jutikliu ir pritvirtinta spaustuku.
  4. Prie jutiklio prijungtas blokas su laidais.

Svarbu tai prisiminti nėra sandarinimo įvorės yra kupinas variklio veikimo sutrikimų, todėl jis turi būti sumontuotas be gedimų.

Jutiklyje negalima palikti pašalinių daiktų , nes tai gali jį pakenkti, o tai sutrikdo variklio ECU veikimą.

Pašalinimas ir iš naujo įdiegimas jutiklio jutiklis yra draudžiamas , nes tai reiškia neišvengiamą jo savybių pasikeitimą.

Воск walba oo ку саабсан ДМРВ ВАЗ-2110 (шидма МАФ)

ДМРВ ВАЗ-2110 (шидма сокодка хавада масса) — тааси ваа воска угу мухиимсан ее каиб ка мид ах гаарига, ияда оо ан таас ма самейн картаа воск каста оо двигатель шидаал-иску дуро оо касри айо джираан ай двигатель тобанаан «койска. milkiilayaasha baabuurta badan oo ugu yaraan hal mar soo wajahay dhibaato ах ее двигатель ку сари гудаха. Марар бадан сабаб у йахай шидма халдан массовая сокодка хавада. Маанта воскан ка хадли доонаа оо ку саабсан в дизайне, ты сидоо кале аад у огаато хаддии маккуул тахай в деньактиро этот элемент на qeybtii.

Waa maxay shidma cirka а?

Vaz-2110, oo kale noocyo badan «qoyska tobnaad» leeyihiin dhismaha la mid ah DFID. Асал ахан, кайб ка мид ах лагу кексай ваа калаб яр каас оо лагу ракибай ее бибийле оо иску шира сиджинта ее ла фильтр ах хавада (Халканская магача — шидма хавада). Его shaqada ugu weyn ee — xakameeyo mugga hawada galo мотор-инжектор ах.

Sidee ku ogaan kartaa in qaybtan soo Gaf?

Calaamadda ugu wayn ee отказ от shidma socodka hawada — waa hawlgal Engine aan joogto ahayn.Ияда оо уу шакада даравалка аяа даринсан в ботинке фиикан ее хаваараха, дардаргелинта, ийо дхакдхакаака Гойнта ан джугто ахайн марка чидлеэйо. Сиду кале, хаддии ай дхадо диллацин ее кайбо ка мид ах воскаа аад у адаг си аад у хешо гаарига хатаа хаддии джидка лагу дарай 30, qandho qol iyo engine cas-kulul, tag meel yaabo on gaari noocan oo.

Waxa kale oo jira tilmaamo kale oo soo jeedinaya в DFID Vaz-2110 wuxuu galay burbur, Weliba, Waxay dhici kartaa xitaa haddii gaariga uu leeyahay dhaqdhaqaaqa caadiga ah ee firdhir. Тани воскай muujin kartaa tuubo dillaac, kaas oo isku xira module ah ceejinta la расходомер. Оо восксаасуна вуу ла су дхаафай в муджинайсаа Гаф, ваа ифтин иска Ифто Юуна на гудди калаб ах («Двигатель Хуби» ама ДВИГАТЕЛЬ BAADHITAANKA). Laakiin signala ma siin damaanad boqolkiiba 100 ах в dhaawaca в laga helo shidma socodka hawada месса. Waxaa laga yaabaa in gardarrada la seexda baaritaan lambda ama qaar ka mid ah faahfaahinta. Sidaa darteed, kiis kasta, gaariga waa in loo diraa cudurka, ama sababta dhabta ah ee failure aadan sheeg on guluubka iftiinka.

Waxaan dhiso karaa?

Насииб дарро, этот предмет лама хагааджин каро. Марка аад у бурбурин, Калия воска аад ка бедели картаа. Интаа воскаа дхеэр, DFID Ваз-2110 — калаб ах оо аад у нугул, усуу у бурбурин караа хатаа марка лагу самейо нокнокда надиифинта душа саре (инта бадан, ай тани дхаддо марка калаб су ла надифия).

беделай хайраадка

Si aad u odhan sida badan si sax ah aad u baahan tahay si ay ugu bedesho shidma socodka hawada, ma suurtowdo — vacaa laga yaabaa in ay jebiyaan, iyo ka dib 10 kun oo kiiloomitir, oo adean kuiloomitir, oo adean kaad ua . Waxaa oo дхан воскай ку xiran tahay xaaladaha qalliinka gaar ах iyo tayada qayb shirka laftiisa.

Шидма ДМРВ ВАЗ-2110: qiimaha

celceliska kharashka qayb cusub oo ах «тобан» аббараха лаба кун ваа. Laakiin dukaamada aad ka arki kartaa faahfaahinta qiime aad uga hooseeya. Сида чадига ах, шидма ан гурйаха. Laakiin си ай у су iibsadaan си ай у badbaadiyaan muhiim ма аха, maxaa yeelay qayb ка это firaaqada laga yaabaa в ugu dhakhsaha badan la jebiyo.Сиду кале ваа суурто гал ах в сида шидма ах сокодка хавада масса си фудуд ма аха ку хабун сааксиибкаа бир ах.

Основные характеристики și dispozitiv dmrv. Principalele simptome ale unei defcțiuni dmrv

Debitmetrul de aer dintr-o mașină, ca toate component din el, este susceptibil la defcte. Электронный компонент Această может быть получен с помощью цифрового дебетового дебетового устройства. Din păcate, în ciuda tehnologii moderne acest senzor poate eșua suficient de Repede, oferind masă. Astăzi vă propunem să aflați despre debitmetrul de aer din mașina dvs., Precum și despre differitele semne ale unei defcțiuni и senzorului de debit masic de aer, despre motivele defectării acestuia și despre costul reparațiilor.

De ce acest senzor se numește debitmetru de aer sau senzor MAF?

Faptul este că acest senzor important este de obicei instalat în sistemul de admisie al motorului și este situat între corp i supapa de accelerație. Mai mult, atât vehiclelele pe benzină, cât și cele diesel sunt echipate cu acest senzor.


Folosind un debitmetru de aer, unitatea electronică de comandă a motoruluitermină masa admisiei. Pe baza datelor de la senzor, electronica reglează, care în cantitatea necesară trebuie amestecată cu oxigenul Furnizat. Acest lucru permite crearea unui amestec optim de combustibil in camera de ardere a motorului pentru o ardere perfectă.

Din păcate, senzorul debit de masă cauzează adesea erori în electronica mașinii, care afectează în cele din urmă funcționarea motorului. De exemplu, dacă debitmetrul de aer din mașină este defect, atunci motorul mașinii încetează să funcționeze la maxim. Ca urmare, în majoritatea cazurilor, Motorul începe să funcționeze în modul de urgență i apare un avertisment pe tabloul de bord.

Principalul dezavantaj al senzorului MAF este costul acestuia. De exemplu, un nou debitmetru de aer poate costa 3.000 de ruble sau chiar 30.000 de ruble. Desigur, totul depinde de marca i modelul mașinii și de ce fel de senzor doriți să cumpărați — оригинал / неоригинал.

Dar cel mai adesea, costul unui senzor de debit de aer în masă variază на medie de la 3.750 la 12.000 de ruble.


Din păcate, deoarece debitmetrul de aer este o componentă extrem de sensibilă, poate de multe ori să cedeze quick când instalare incorectă … De aceea nu Recomandăm înlocuirea senzorului dumneavoastră.

Apropo, înlocuirea debitmetrului durează in medie 15 până la 60 de minute.

Deci, cum funcționează senzorul de debit masic de aer, care sunt cele mai frecvente semne ale defcțiunii sale și ce trebuie făcut în caz de avarie?

Funcția debitmetrului de aer

Contorul de masă de aer (DMRV) este o componentă relativ mică care are mare importanță v muncă corectă sisteme de control al motorului.

Aproape toate cele moderne folosesc acum un debitmetru de aer pentru a Calcula injecția optimă de combustibil in camera de ardere. Debitul este situat în colectorul de admisie dintre clapeta de Acceleraie i Filtrul de Aer.

Pe lângă Calculul Masei de Aer, senzorultermină temperatura și presiunea oxigenului de admisie. Pe baza valorilor obținute, unitatea de comandă a motorului calculează cantitatea de combustibil necesară pentru alimentarea motorului și timpul de aprindere.Дизельный автомобиль, управляемый дизельным двигателем, использует систему EGR.

Până în anii 1980, mașinile foloseau un senzor mecanic debit de aer. Dar astăzi, un senzor mecanic nu mai poate face față cerințe moderne motoare moderne pe benzină și diesel.

Типури современные DMRV

Debitmetrele de aer Convention moderne dintr-o mașină sunt echipate cu două rezistențe de platină (încălzirea filamentelor metalice). Primul rezistor este protejat de aerul care trece, al doilea este situat direct in fluxul de aer. UMPV — это электрическая цепочка, созданная специально для вас. Cu ajutorul electricității, ambele rezistențe sunt încălzite în senzor.

Dar temperatura celor două rezistențe este natural differită, deoarece rezistența necranată este răcită constant de fluxul de aer care trece. Un rezistor ecranat se încălzește mai Repede și mai mult. Ca urmare, unitatea electronică de comandă a motorului primește informații despre două sensuri diferite … Pe baza diferenței de valori, unitatea de comandă моторное определенное слово.

Pentru a previ poluarea rapidă a senzorului de debit masic de aer, este prevăzut un sistem de curățare forțată. De exemplu, după oprirea motorului, senzorul se încălzește. Datorită acestui fapt, senzorul este curățat de contaminare.

De asemenea, a apărut destul de latest noul gen senzori DMRV. Această nouă generație de debitmetre de aer folosește folii de încălzire в loc de fire. aceasta film subtire cu un strat ceramic subțire.


Noul tip de senzori este, de asemenea, conectat la rețeaua electrică a vehicleului. Electricitatea menține senzorul la o anumită temperatură de încălzire. Când aerul răcește senzorul, acesta trebuie încălzit din nou de curent la temperatura setată. În conscință, cu cât curge mai mult aer prin senzor, cu atât se răcește mai mult.

n conscință, este necesar mai mult timp pentru a restabili temperatura de încălzire prestabilită UMPV.

n funcție de volumul de încălzire necesar, unitatea de comandă electronică, определенное моторное соединение cât de mult aer trece prinsenzor i, в консенсусе, cât de mult combustibil, которое снабжает мод оптимально для камеры de ardere.

Avantajul acestui tip de senzor este că nu necesită un sistem de curățare la temperaturi ridicate.

Semne ale unei defciuni a debitmetrului de aer (DMRV)

Senzorul MAF nu este important doar pentru puterea Vehiculului dvs., dar este necesar și să reglați nivelul minim de poluanți din sistemul de evacuare al mașinii dvs. Dacă contorul de masă de aer este defect sau murdar, acesta nu va da citiri corecte ECM. Результат: cantitate optimă combustibilul nu va fi Furnizat in camera de ardere.

Ca rezultat, se poate întâmpla ca sistemul de injecție a combustibilului să Furnizeze fie prea puin, fie prea mult combustibil în camera de ardere sau intrarea motorului.

De obicei, atunci când un senzor de debit de masă funcționează defectuos, simptomele variază de la pierderea de putere, pierderea mersului și instabilitatea la ralanti, până la greșeli în evistemul de aprice. Uneori, fumul negru poate ieși din behaviora de evacuare din cauza unei defcțiuni a senzorului MAF.

Cu toate acestea, vă atragem atenția asupra faptului că pot apărea simptome similare în cazul altor defcțiuni ale Vehiculului. De exemplu, similare similare ale unei defcțiuni pot fi cauzate de odefciune и турбокомпрессора sau de o defcțiune и sistemului de aprindere. Prin urmare, aceste semne de defcțiune nu pot fi indicatori 100% ai defcțiunii senzorului de debit de aer.

в неизвестных обстоятельствах, dacă senzorul MAF începe să funcționeze defectuos, motorul Vehiculului intră de obicei în modul de urgență (программа de urgență). În acest caz, de Regă, pe bordul mașinii.


Acest program este necesar pentru a Proteja Motorul de De Deteriorări și pentru a menține evacuarea cât mai curată posibil. Bineînțeles, acest lucru duce la o scădere a puterii motorului. Pentru ca proprietarul mașinii să tie că motorul a intrat în programul de urgență i a fost изобретатель или пиктограмма для обычного человека. « Verificarea motorului «.

De asemenea, în sistem electronic vehicle este înregistrat în memorie, cu ajutorul căruia, în timpul диагностика, путешествуя по мотивам, активизирующим программу, де urgență pentru funcționarea unității de alimentare.

Verificarea debitmetrului de aer

Deoarece o defcțiune a senzorului de debit masic de aer duce la funcționarea de urgență a motorului, Precum și la apariția unei erori de defcțiune în memoria computerului mașinii, cel mai fiabil mod degraiód degrai motivi apoularius это электронная диагностика al mașinii. În timpul acestei diagnostice, specialul conectează echipamentul printr-un conector special pentru a citi erorile din sistemul mașinii.

Cu toate acestea, se întâmplă să nu existe erori active în memoria computerului mașinii. Ce trebuie făcut în acest caz dacă există încă semne ale unei defcțiuni a senzorului debit de aer masic?

Bineînțeles, în acest caz, este necesară o inspecție vizuală a debitmetrului de aer. Este adevărat, în majoritatea cazurilor, inspecția vizuală nu va putea stabili cu Precizie o defcțiune a senzorului. În acest caz, reparatorii auto oferă de obicei proprietarilor să instaleze un senzor de debit de masă de lucru pentru test și să verifice cum se va comporta mașina cu noul senzor.Firește, dacă după testare se dovedește că semnele unei defcțiuni au dispărut, atunci vechiul senzor a funcționat cu siguranță incorect.

Este adevărat, această metodă este adecvată numai dacă comandantul este 99% sigur că cauza unei funcționări defectuoase a motorului este o defciune a senzorului de debit de masă. Faptul este că un mecanic auto nu are întotdeauna in stoc un senzor de debit de masă de lucru pentru modelul dvs. де maină.
n acest caz, va trebui să cumpărați senzor nou.


Bineînțeles, dacă defcțiunea nu a fost legată de senzor, veți arunca pur și simplu banii în plus. Mai mult, acestea nu sunt nesemnificative, deoarece senzorii de flux de aer de masă sunt foarte scumpi.

Этот простой тест позволяет проверить работу датчика MAF и проверить простой уход за кожей лица.
Pentru a face acest lucru, trebuie să deconectați senzorul.

Dacă motorul începe să funcționeze mai bine după oprirea debitmetrului de aer, atunci, cel mai probabil, senzorul de debit masic de aer este defect.Cu toate acestea, acest test nu este, din păcate, potrivit pentru toate vehiclelele.

Cauzele Debitmetrului de Aer

Debitmetrul de Aer este o componentă rezistentă la uzură într-o mașină. Dar nimic nu durează pentru totdeauna în lumea noastră. Firește, cu cât mașina a călătorit mai mult, cu atât piesele se uzează mai mult. Acest lucru este valabil și pentru senzorul de debit de masă. De exemplu, pe măsură ce kilometrajul vehicleulului crește, de fiecare dată când senzorul de debit de debit de masă trimite din ce în ce mai multe valori incorecte către unitatea de comandă a motorului.

Și mai devreme sau mai târziu, DMRV ва eșua. Din păcate, la început este posibil să nu observați muncă greșită motor. Dar pe măsură ce uzura senzorului crește, veți începe să observați că mașina nu se comportă corect. În primul rând, primul semn al unui senzor de debit masic de aer funcțional este.

Dar eșecul senzorului de debit de aer nu este întotdeauna asociat cu un kilometraj ridicat al mașinii. Uneori, debitmetrul de aer poate eșua foarte devreme.

De exemplu, dacă de multe ori Conduceți Redede ploaie torentiala atunci apa poate curge prin senzorul debit de aer.

Ca urmare, apa poate intra Pe termen scurt duce la un defect al senzorului. Кроме того, это может быть связано с обнаружением преждевременного нарушения целостности и фильтрации. Faptul este că, dacă nisipul și alte murdării din filter sau din stradă ajung pe senzor, atunci acesta nu va putea funcționa corect pentru o Lungă perioadă de timp.

Curățarea senzorului MAF

n unele cazuri, în cazul în care senzorul debit debit de masă funcționează defectuos, curățarea acestuia poate ajuta.De exemplu, dacă motivul măsurării incorecte a cantității de Aer Furnizat Motorului este legat de contaminarea contorului de masă de aer. Cu toate acestea, trebuie să aveți grijă la curățarea senzorului de debit de masă, deoarece părțile senzorului sunt foarte sensibile la atingere.

Pentru a curăța senzorul debit de masă, se folosesc produse de curățat speciale. Cu toate acestea, pentru curățare, senzorul va trebui scos din mașină. Odată ce senzorul a fost curățat și uscat, acesta este instalat din nou pe vehicle.În acest caz, verificați și. Dacă este murdar, trebuie instalat un nou filterru.

Reparații și costuri

Dacă senzorul de debit de masă din mașina dvs. Este defect, atunci vă Recomandăm să produi. Din fericire, costul forței de muncă pentru înlocuirea senzorului este mic, deoarece MAF este ușor disponibil în majoritatea mașinilor. N majoritatea cazurilor, durează aproximativ 15-минутная ставка на 1 oră pentru a înlocui debitmetrul, în funcție de marca și modelul Vehicului.

Din păcate, în multe mașini moderne, este necesară o unealtă specială pentru înlocuirea senzorului de flux de aer masic. De asemenea, în multe mașini moderne, după înlocuirea senzorului de debit de aer, poate fi necesar să «înregistrați» debitmetrul în unitatea de comandă Motorului, informând astfel electronica despre noul senzor. Din păcate, prin urmare, nu toți proprietarii de mașiniiliarizați cu reparațiile auto pot schimba independent senzorul de debit de masă al aerului din mașina lor.

Получить неоригинальный датчик MAF? Din păcate, costul senzorului de debit masic de aer nu este mic. Prin urmare, mulți șoferi sunt adesea interesați de întrebare, este posibil să achiziționați un analog in locul debitmetrului original?

La această întrebare nu se poate răspunde fără echivoc. Totul depinde de marca și modelul mașinii dvs. și, bineînțeles, de producătorul senzorului. De exemplu, există mașini pe piață pentru care nu veți găsi senzori neoriginali.

Dacă totuși resolveți să achiziționați un senzor de debit de masă neoriginal, alegeți doar Furnizori de încredere de la producători cunoscuți.

Din păcate, costul senzorilor debit de aer în masă este destul de ridicat (în special la mașinile noi moderne). Așadar, vă sfătuim să nuconomisiți bani, deoarece, după ce ați cheltuit mulți bani pe un dispozitiv neoriginal, puteți întâlni o durată scurtă de viață a senzorului și, în cele devâiz

De acord, acest lucru este nerezonabil.

Amintiți-vă că, uneori, экономичный горшок слияния прост. В специальной комплектации для электронных компонентов авто.


De asemenea, dorim să menționăm că în unele vehicle senzorul debitului de masă al aerului este încorporat în unitatea de comandă a motorului. În acest caz, costul reparării senzorului poate fi foarte mare.

În acest caz, singura modalitate prin care putețiconomisi bani este să căutați o companie care se ocupă de reparații unități similare. .. De obicei, aceste companii repară astfel de unități prin schimbarea senzorului de debit de masă încorporat în unitatea de comandă a motorului.

Da, reparațiile în acest caz nu vor fi ieftine, dar cu toate acestea nu vor fi compare cu costul unei noi unități de comandă a motorului.

Pentru performance optima un motor cu combustie internă cu injecție (denumit în Continuous ICE) ar trebui să ină cont de cât de mult amestec de aer intră в Camerele de ardere ale cilindrilor.Pe baza acestor date, unitatea de control electronic (denumită încontinare ECU) определяет условия питания cu combustibil. În plus faă de informațiile de la senzorul de debit de masă, se în Thinkrare presiunea și temperatura acestuia. Ntrucât senzorii de flux de aer de masă sunt cei mai semnificativi, vom lua в значительном типичном лор, caracteristicile de proiectare, емкости для диагностики și inlocuire.

Scopul și decodarea abrevierii

Debitmetre, sunt și volumetre sau DMRV (nu trebuie confundate cu DMRT și DVRM), sunt descifrate ca senzori de debit de masă, install n mașini cu motoare cu combustie internă diesel sau pe benzină. Amplasarea acestui senzor este ușor de găsit, deoarece controlează alimentarea cu aer, atunci ar trebui să îl căutați în sistemul adecvat, și anume, după filterul de aer, pe drumul cătrețupapa dezrace.

Dispozitivul este conectat la unitatea de comandă a motorului. N cazurile în care senzorul de curgere a aerului de masă este într-o stare defectă sau este absent, se poate face un Calculated aproximativ pe baza poziției dispozitivului de teledetecție. Dar cu această metodă de măsurare, este imposibil să se asigure o Precizie ridicată, ceea ce va duce imediat la un consum excesiv de combustibil.Acest lucru indică încă o dată rolul cheie al debitmetrului in calcarea masei de combustibil снабжает принтом инъекции.

Для получения информации в DMRV, unitatea de control prelucrează i date de la următoarele dispozitive: DRV (senzor de arbore cu came), DD (knock meter), DZ, senzor de temperatură a sistemului de răcireonda, acidambometdaru (и т. Д.

Tipuri de senzori de flux de aer de masă, caracteristicile lor de proiectare și Principiul de Funcționare

Cele mai frecvente sunt trei tipuri de contoare de volum:

  • Нить Sârmă sau.
  • Фильм.
  • Объемный.

n primele două, Principiul Funcționării se bazează pe obținerea de informații despre masa fluxului de aer prin măsurarea temperaturii acestuia. În acesta din urmă, pot fi utilizate două opțiuni contabile:



Design Senzor Vortex (используется в больших количествах Mitsubishi Motors)

Условные обозначения:

  • A — senzor de măsurare a presiunii pentru fixarea trecerii vârtejului. Adică, frecvența presiunii și formarea vortexului va ficeeași, ceea ce face posibilă măsurarea debitului amestecului de aer.Иначе, используя АЦП, семантическое аналоговое преобразование в цифровой и передает ЭБУ.
  • B — Тубури для специального ухода за флюсом, похожим на собственный ламинат.
  • C — обход воздушных каналов.
  • D — coloană cu margini ascuțite, pe care se formează vortexuri Karman.
  • E — găuri pentru măsurarea presiunii.
  • F este direcția fluxului de aer.

Indicatoare de sârmă

Până de curând, датчик потока аэрозольной массы Cu filament era cel mai comun tip de senzor instalat pe autovehiculele homestice.алиния ГАЗ șи ВАЗ. Un exemplu de construcție unui debitmetru de sârmă este prezentat mai jos.


Обозначения:

  • A — Электронная почта.
  • B — Conector pentru conectarea senzorului de debit de masă la ECU.
  • Reglementarea C — CO.
  • D — Carcasa debitmetrului.
  • E — Инел.
  • F — Sârmă de platină.
  • G — Резистор пентру компенсации температуры.
  • H — Супорт инел.
  • I — Carcasă electronică a plăcii.

Principiul de funcționare și un exemplu de diagram funcională unui volum metru filament.

După ce ne-am ocupat de proiectarea dispozitivului, să trecem la Principiul Funcționării продажа, se bazează pe metoda cu fir fierbinte, în care un termistor (RT), încălzit de un curent care trece prin el, este-plasat . Sub influența sa, transferul de căldură se schimbă și, în conscință, rezistența RT, ceea ce face posibilă calcarea debitului volumetric al amestecului de aer? folosind ecuația lui King:

I 2 * R = (K 1 + K 2 * ⎷ Q) * (T 1 -T 2),

unde I este curentul care trece prin RT i îl încălzește la temperatura T 1.N acest caz, T 2 este temperatura mediulși K1 și K2 sunt coeficienți constanți.

Pe baza formulei de mai sus, puteți obține debitul volumetric de aer:

Q = (1 / K 2) * (I 2 * R T / (T 1 — T 2) — K 1)

Необычная диаграмма, функционирующая с термоэлементами, представляет собой важный элемент.


Обозначения:

  • Q este debitul de aer măsurat.
  • U — усилитель де семнал.
  • R T — ель резиновая, реализующая покрытие на основе платины из вольфрама, с крупной плотностью куприна толщиной 5,0-20,0 микрон.
  • R R — температурный компенсатор.
  • R 1 -R 3 sunt resistențele obișnuite.

Când debitul este aproape de zero, RT este încălzit la o anumită temperatură de curentul care trece prin el, ceea ce permite ca podul să fie menținut în echilibru. De îndată ce fluxul amestecului de aer crește, termistorul începe să se răcească, ceea ce duce la o schimbare a rezistenței sale interne și, în conscință, la un dezechilibru în circuitul podului. Ca urmare acestui process, se generează un curent la ieșirea unităii ampificatoare, care trece parțial prinpensatorul termic, ceea ce duce la eliberarea de căldură i face posibilă Компенсационная область для продажи постоянных постоянных возможностей для восстановления.

Procesul descris vă permite să calcați debitul amestecului de aer, in termeni de magnitudine a curentului care trece prin pod. Пентру может быть семаналом восприятия ЭБУ, вы можете преобразовать его в цифровой или аналоговый формат. Primul vă permite să definitionați debitul în funcție de frecvența tensiunii de ieșire, al doilea — după nivelul său.

Această реализации являются un dezavantaj semnificativ — o eroare de temperatură ridicată, astfel încât mulți producători adaugă un терминология, подобная cu cel Principal la proiectare, dar nu îl expun unui flux de aer.

n timpul funcționării, se pot acumula depozite de praf sau murdărie pe termistorul de sârmă, pentru a previ acest lucru, acest element este supus încălzirii pe termen scurt la temperaturi ridicate. Se efectuează după oprirea motorului cu ardere internă.

Воздушная пленка

Filmul DMRV funcționează pe același Principiu ca cel cu filament. Principalele differențe sunt proiecta … În special, se folosește un cristal de siliciu in locul unei rezistențe la firul de filament de platină.Este acoperit cu mai multe straturi de pulverizare de platină, fiecare dintre ele jucând un rol funcțional specific, și anume:

  • Датчик температуры.
  • Rezistențele termice (de Regă, există două).
  • Rezistor de încălzire (компенсирующий).

Acest cristal este instalat într-o carcasă de protecție și Plasat într-un canal special prin care trece amestecul de aer. Geometria canalului este realizată în așa fel încât măsurătorile de temperatură să fie luate nu numai din fluxul de intrare, ci și din cel Reflectat.Datorită condițiilor create, de mare viteză mișcarea amestecului de aer, care nu contribuie la depunerea prafului sau murdăriei pe carcasa de protecție a cristalului.


Обозначения:

  • A — Corpul debitmetrului, în care este introdus dispozitivul de măsurare (E).
  • B — Контактный элемент для ухода за электронным блоком управления.
  • C — Элемент детектирования (кристалл кремния, много слоев, защита, защита).
  • D — Контроллер электронный, используется для предварительной предварительной подготовки.
  • E — Corpul dispozitivului de măsurare.
  • F — Канал, сконфигурированный для защиты от внешних воздействий на внутреннюю поверхность.
  • G — Debitul de aer măsurat.

După cum sa menționat mai sus, Principiul de Funcționare a senzorilor de filament i film este similar. Adică elementul senzitiv este încălzit inițial la o temperatură. Debitul amestecului de aer răcește termoelementul, ceea ce face posibilă calcarea masei amestecului de aer care trece prin senzor.

Cași în cazul dispozitivelor cu fir, semnalul de ieșire poate fi аналоговый, чтобы преобразовать народ и ADC в цифровой формат.

Trebuie remarcat faptul că eroarea volumometrelor filamentului este de ordinul 1%, pentru analogii de film acest parameter este de aproximativ 4%. Cu toate acestea, majoritatea producătorilor au trecut la senzorii de film. Acest lucru se datorează atât costului redus al acestuia din urmă, cât și funcționalității extinse a ECU-urilor care procsează informații de pe aceste dispozitive.Acești factori au umbrit acuratețea instrumentmentelor și performanceanța lor.

Trebuie remarcat faptul că, datorită dezvoltării tehnologiei pentru fabricarea microcontrolerelor flash, precum i Introduction de soluții noi, fost posibilă reducerea semnificativă a erorii și creșterea vitezei structur.

Межкадровый

Această problemă este destul de relatedă, mai ales ținând seama de costul produselor originale din industrial carslor importate.Dar totul nu este atât de simplu aici, să dăm un exemplu. В простом моделировании серии автомобильных фабрик Горького, DFID BOSH (Bosh) и FOST instalat pe injecția Volga. Ceva mai târziu, senzorii și controlerele importate au înlocuit produsele interne.


A — датчик потока массы волокна, импортируемого из материала Bosh (pbt-gf30) i аналогии с внутренним B — AOKB Impulse și C — APZ

Структурный, aceste produse практический nu au diferit, cu excepția câtorva caracumectareistici de :

  • Диаметр использования в термисторах.Продукция Бошевский а.у. Ø 0,07 мм, внутренняя оболочка — Ø 0,10 мм.
  • Metoda de fixare a firului, differă în funcție de tipul de sudare. Pentru senzorii importai, aceasta sudare prin contact, pentru produse casnice — лазер.
  • Forma termistorului cu filament. La Bosh, имеют геометрическую форму в форме U, APZ производят диспозитивное блюдо в форме V, производит AOKB «Impulse» и распечатывает печать в форме pătrată в суспензии.

Toți senzorii dați ca exemplu au fost interschimbabili până când fabrica de car Gorky a trecut la omologii de film.Motivele tranziției au fost descrise mai sus.


Пленка DMRV Siemens (Сименс) на автомобиле ГАЗ 31105

Теперь можно использовать аналоговый внутренний датчик изображения на фигуре, а также внешний вид и внешний вид.

Trebuie remarcat faptul că, la trecerea de la dispozitivele cu filament la dispozitivele de filmare, cel mai probabil, va fi necesară schimbarea întregului sistem și anume: senzorul în sine, firul de conectro de la acesta .În unele cazuri, comanda poate fi adapată (reluată) pentru a funcționa cu un alt senzor. Această проблема provine din faptul că majoritatea contoarelor de fir trimit semnale analogice, в темпе ce filmometrele передают semnale digitale.

Требуется замена волокна DMRV (производство GM) на основе цифрового производства и установки на двигатель автомобиля ВАЗ, модель 2107, 2109, 2110 и т. Д. Pot fi citate ca exemplu. Acum DMRV BOSH este instalat în ele 0 280 218 004 .

Pentru a selecta analogi, puteți utiliza informațiile de la surse oficiale, sau forumuri tematice. De exemplu, mai jos este un tabel de interchimbabilitate a senzorului de debit de masă pentru autovehiculele VAZ.


Таблица презентаций arată clear că, de exemplu, senzorul DMRV 0-280-218-116, совместимая с мотором ВАЗ 21124 și 21214, dar nu se potrivește cu 2114, 2112 (включая 16 выше). В соответствии с этим, можно получить информацию о других моделях ВАЗ (de exemplu, Lada Granta, Kalina, Priora, 21099, 2115, Chevrolet Niva и т. Д.)).

De Regular, Nu vor existsa проблема cu alte mărci de mașini de producție internă sau comună (UAZ Patriot ZMZ 409, Daewoo Lanos sau Nexia), alegerea unui înlocuitor pentru DMRV nu va fi o problemă pentru apsel ei, aceru selaș Industriei auto chineze (KIA Ceed, Spectra, Sportage и др.). Dar, în acest caz, существует или больше вероятно ca pinout-ul senzorului de flux de aer masic să nu se potrivească; un fier de lipit va ajuta la corectarea situației.

Situația este mult mai Computing cu mașinile europene, americane și japoneze.Принтер, доступен для Toyota, Volkswagen Passat, Subaru, Mercedes, Ford Focus, Nissan Premiere R12, Renault Megane sau или altă mașină europeană, American sau japoneză, înlocui DMRV.

Dacă sunteți interesat, puteți căuta în rețea o epopee încercând să înlocuiți contorul de aer «nativ» и аналог Nissan Almera h26. Una dintre încercări a dus la un consum excesiv de combustibil chiar și la ralanti.

n unele cazuri, căutarea unui analog va fi justificată, mai als dacă luăm în Thinkrare costul unui volummetru «nativ» (например, путь до BMW E160 на Nissan X-Trail T30).

Функциональная проверка

nainte de a Diagnostica un senzor de debit de masă, trebuie să cunoașteți simptomele care vă allow să defined gradul de eficiență al MAF (abrevierea cu nume englezesc dispozitiv) senzor în mașină. Să enumerăm Principalele simptome ale unei defcțiuni:

  • Consumul amestecului de combustibil a crescut semnificativ, în timp ce Acceleraia a încetinit.
  • Motorul cu ardere internă este la ralanti. В одном случае, отдельное наблюдение за scădere sau или создание vitezei in modul inactiv.
  • Motorul nu va porni. De fapt, acest motiv în sine nu înseamnă că debitmetrul din mașină este defect, pot exista și alte motive.
  • Если есть проблема с двигателем (Cheeck Engine)

Un exemplu de mesaj Evidențiat «Cheeck Engine» (marcat cu verde)

Aceste semne indică posibilă defcțiune Senzor de debit de masă, pentru a stabili cu excitate cauza defcțiunii, este necesar să efectuai диагностика. Este ușor să o faci singur.Conectarea unui адаптер для диагностики ECU (dacă această opțiune este posibilă) va ajuta la simpleificarea semnificativă a sarcinii, după care, utilizând codul de eroare, se va defineda funcționalitatea saufectiunea senzorulă. De exemplu, o eroare p0100 indică или defcțiune in circuitul debitmetrului.


Dar dacă trebuie să efectuați diagnostice pentru mașinile autohtone produse acum 10 ani sau mai mult, atunci verificarea DMRV poate fi efectuată într-unul din următoarele moduri:

  1. Testarea în timp ce Conduceți.
  2. Многофункциональный диагностический прибор и мультиметр.
  3. Inspecția externă a senzorului.
  4. Instalarea unui dispozitiv de același tip, cunoscut ca fiind in stare bună de funcționare.

Să luăm în considerare fiecare dintre metodele de mai sus.

Testarea în timp ce Concei

Cel mai simplu mod de verificare este analizarea comportamentului motorului cu ardere internă cu senzorul MAF oprit. Algoritmul acțiunilor este după cum urmează:

  • Este necesar să deschideți capota, să opriți debitmetrul, să închideți capota.
  • Pornim mașina, în timp ce motorul cu ardere internă intră în funcțiune de urgență. În conscință, pe bord va fi afișat mesajul despre проблема motorului (vezi рис. 10). Cantitatea de amestec de combustibil снабжает va depinde de poziția dispozitivului de teledetecție.
  • Verificați dinamica mașinii și compare-o cu cea care a fost înainte de oprirea senzorului. Dacă mașina a devenit mai dinamică, Precum și a crescut puterea, atunci acest lucru indică cel mai probabil că senzorul de debit de aer masic este defect.

Rețineți că puteți contina să Conduceți cu dispozitivul oprit, dar acest lucru este foarte descurajat. În primul rând, consumul de amestec de combustibil crește și, în al doilea rând, lipsa controlului asupra Regularului de Oxigen duce la o creștere a poluării.

Диагностический прибор для сканирования и мультиметра

Semnele defcțiunii senzorului de flux de aer masic pot fi стабильный prin conectarea sondei negre la sol și a celei roșii la intrarea semnalului senzorului (pinout-ul poate fi găsit fi găsit în paaportul dispozitivulali.


Apoi, stable limit de măsurare în limit de 2,0 V, pornim contactul i luăm măsurători. Dacă dispozitivul nu afișează nimic, este necesar să verificați conexiunea corectă a sondelor la sol și semnalul debitmetrului. Соответствует citirilor dispozitivului, se poate judeca stare generală dispozitive:

  • Otensiune de 0,99-1,01 V indică faptul că senzorul este nou i funcționează corect.
  • 1. 01–1.02 V — диспозитив БУ, dar starea sa este bună.
  • 1,02–1,03 V — индикация faptul că dispozitivul este încă funcțional.
  • 1.03 -1.04 starea se apropie de crită, adică în viitorul apropiat este necesar să se înlocuiască senzorul de debit de masă cu un nou senzor.
  • 1.04–1.05 — поиск вариантов солнечного света.
  • Peste 1.05 — este necesar cu siguranță un nou senzor de debit de masă.

Adică, este posibil să se judece corect starea senzorului în funcție de tensiune, un nivel scăzut al semnalului indicând o stare operabilă.

Inspecția externă a senzorului

Această метод диагностики nu este mai puțin eficientă decât cele anterioare. Tot ce este necesar este să scoateți senzorul și să evaluați starea acestuia.


Verificarea senzorului pentru Deteriorări și lichide

Simptome tipice ale unei defcțiuni — Decorarea mecanicăși lichid în dispozitiv. Acesta din urmă indică faptul că sistemul de alimentare cu ulei a motorului nu este reglat. Dacă senzorul este foarte murdar, înlocuiți sau curățați filterrul de aer.

Instalarea unui dispozitiv de același tip, cunoscut ca fiind în stare bună de funcționare

Această metodă oferă aproape întotdeauna un răspuns cla întrebarea privind performanceanța senzorului. На практике, această metodă este destul de difficil de implat fără a achiziționa un dispozitiv nou.

Pe scurt despre reparație

Отрегулируйте, сенсоры MAF износятся, если вы исправите, но не обойдетесь без помощи.

n unele cazuri, este posibil să reparați placa de circuit a senzorului volumetric al fluxului de aer de masă, dar acest process va prelungi pe scurt durata de viață a dispozitivului.В ceea ce privește plăcile din senzorii de film, fără echipamente speciale (de exemplu, un programator pentru un microcontroler), Precum i abilități și experienceță, este inutil să ncercați să le restaurant.

Bună ziua tuturor celor care ne citesc! Continuarea acoperirii subiectelor de consum tipuri differite combustibil de la mașinile moderne ale mărcilor interne și străine, vreau să vorbesc astăzi cu Privire la următorul subiect: cum afectează DMRV consumul de combustibil. Dacă această abreviere nu vă este cunoscută, atunci mai jos vă voi spune ce este și despre rolul său скромный.

Fiecare pasionat de car tie că un motor de mașină poate funcționa în differite moduri. Fiecare dintre ele va necesita un amestec special de lucru de aer și combustibil (de exemplu, бензин, горючее дизельное топливо). Aceste funcții sunt Concepute pentru a efectua senzorul debit de masă, prescurtat ca DFID, care este concept pentru a calca debitele de masă ale aerului necesare pentru funcționarea cu Successces a cilindrilor.

Proiectarea senzorului включает un dispozitiv termoanemometru, care măsoară de fapt fluxul de masă al aerului.Дар toate acestea sunt bune atâta timp cât DMRV funcționează pe deplin și corect. În același timp, dispozitivul este destul de delicat — este suficient să îl ștergeți fără success cu o cârpă și îl puteți dezactiva. În același timp, nu poate fi reparat, va exista o singură ieșire — o înlocuire completetă.

Cum să recunoaștem că senzorul debit de air masic este defect

Mai sus, ne-am dat seama cum este aranjat senzorul pentru controlul aerului de intrare. Acum să trecem la care sunt Principalele simptome i cauze ale stării sale de funcționare defectuoasă.Cel mai adesea, acest lucru poate fi indicat prin funcționarea motorului cu întreruperi caracteristice la ralanti, Precum și prin pierderea dinamicii anterioare în timpul accelerației mașinii.

Revoluțiile prea mici sau supraestimate pot acționa, de asemenea, ca un semn caracteristic al unei defcțiuni a senzorului de flux de aer masic. Cea mai gravă situație poate fi numită cea în care nu puteți porni motorul mașinii și acest lucru se poate datora și senzorului de aer. Chiar dacă debitmetrul este în stare perfectă de funcționare, există adesea o depresurizare la punctul de legătură cu un furtun ondulat, care de multe ori se fisurează în timpul funcționării.

Cum altfel să recunoaștem când senzorul nu funcționează? Un control numit Check Engine poate veni cu ușurință în ajutor. Cu toate acestea, pentru a înțelege că проблема se află în senzor și nu în altceva, va trebui să conectați un computer cu un program de диагностическая. I, în cele din urmă, pentru ca senzorul debit debit de masă să poată servi cât mai mult timp, ar trebui să-l înlocuiți în timp util, презум și să monitorizați în mod регулировать starea și uzuluinleurleur.Uzura lor poate provoca o acumulare crescută de ulei în carter, după care filmul acoperă senzorul și îl dezactivează.

Cum funcționează dispozitivul

Pentru a înțelege de ce poate afecta consumul de combustibil și cum să înșelăm DMRV, să încercăm să ne dăm seama mai departe. Pentru fiecare ciclu de funcționare a unității de putere, ar trebui să intre în acesta aproximativ 14 părți de combustibil și 1 parte de aer. Dacă relația este întreruptă, aceasta va provoca un consum excesiv de combustibil sau o scădere semnificativă a puterii motorului.Senzorul trebuie să măsoare volumul perfect de aer care intră în cilindri. Acesta calculează și transmite aceste informații către computerul de bord, уход calculează volumul necesar de benzină pe baza informaiilor despre volumul de aer.

Puteți găsi senzorul însuși în zona dintre filter de aer i admisia motorului. În acelai timp, DMRV nu își oprește activitatea pentru o secundă. Într-adevăr, la fiecare apăsare a pedalei de accelerație, cantitatea de aer intrat se schimbă și, în conscință, este necesar să recalculăm cât de mult combustibil necesită motorul.

Prin urmare, nu este ceva de înșelat, dar nu va funcționa așa pentru a configura senzorul. După cum sa menționat mai sus, nu reușește la orice atingere sau interacțiune nereușită cu agresiv produse chimice … Lipsa posibilității de reparație este cel mai semnificativ dezavantaj al senzorului, deoarece nu este ieftin.

Impactul asupra consumului de combustibil

Senzorul în sine este destul de pretențios cu Privire la starea elementului Filters de Aer. Cu el poluare puternică, apare și poluarea spiralelor de platină ale senzorului de flux de aer de masă.Ele pot fi spălate, dar numai specialiștii pot face acest lucru cu adevărat și nu pot afecta aparatul. Prin urmare, astăzi senzorul de măsurare a aerului este înlocuit de alte echipamente — un senzor de măsurare a presiunii.

Funcționează pe un Principiu Diferit. Pentru senzorul debit masic de aer, este important să se diagnosticheze volumul de aer care intră în butelii, pe baza căruia se va Calcula cantitatea de combustibil. Pe baza densității aerului, poate fi necesar să reglați citirile senzorului in sine.Pentru a ieși din această situație, lângă senzorul de debit de masă este instalat și un senzor de temperatură a aerului, dar acest lucru Complică deja circuitul electric.

După cum puteți vedea, dragi șoferi, cu un senzor de debit de masă defect, nu veți putea reduce consumul de combustibil în mașină. Dacă ați efectuat диагностика și sunteți убеждает că motivul constă tocmai în aceasta, grăbiți-vă la cea mai apropiată stație de service pentru o înlocuire promptă. I în curând ne vom întâlni pe paginile noilor note.Toată lumea este fericită!

Un contor de masă de aer sau debitmetru de masă de aer este un dispozitiv care măsoară cantitatea de Aer Care intră în cilindrii motorului. Există mai multe varietăți ale acestora, care differă prin metoda de măsurare. Proiectarea anterioară este un debitmetru pentru tubul pitot (așa-numitul tip paletă). Principiul funcționării sale se bazează pe măsurarea devierii prin fluxul de aer al unei plăci speciale, pe axa căreia este instalat un Potențiometru.Dispozitivul seamănă cu o supapă de accelerație. În funcție de viteza fluxului de aer, unghiul de rotație al plăcii se schimbă și, în conscință, rezistența electrică a Potențiometrului.

Mai mult modele moderne debitmetrele au un debitmetru cu aer cald. Principiul funcționării sale este următorul. Fluxul de aer conține un element de schimb de căldură cu fir de platină. Cu cât fluxul de aer este mai puternic, cu atât trebuie să i se aplice mai multă energie electrică pentru a menține o differență de temperatură dată între fir și aerul curge curge în jurul său.Pentru a îndepărta depunerile pe firul de platină (приблизительный диаметр 0,07 мм), este prevăzut un mod de autocurățare, în care, după oprirea motorului, care funcționează de ceva timp sub tempera, este încă de lalz. С.

Cele mai moderne debitmetre sunt anemometrul cu film fierbinte cu un contor de film. Au rezistențe de încălzire i măsurare realizate subformă de straturi subțiri de platină depuse pe suprafața unui cristal de siliciu.

Există, de asmenea, debitmetre cu vitezometre.Principiul lor de funcționare se bazează pe măsurarea frecvenței vârtejurilor care apar la o anumită distanță în spatele proeminenței din peretele conductei de admisie. Trebuie remarcat faptul că în multe mașini străine moderne se folosește un senzor de presiune absolută в galeria de admisie în locul unui debitmetru de aer.

Типури și cauze эль defcțiunilor

Fiecare proiectare и debitmetrului являются собственными дефектными характеристиками. Pentru debitmetrele de tip «paletă», aceasta este uzura suprafețelor purtătoare de curent Ale Potențiometrelor, formarea depunerilor uleioase pe elementle de lucru.Uzura Poteniometrului («tăiată» pista care transportă curent) duce la o pierdere periodicală a semnalului electric, ca urmare — transmiterea datelor distorsionate către unitatea de control. Депунерильная улейоаза și oxidul de pe suprafața canalului interferează cu mișcarea supapei (aceste pene). În cazul debitmetrelor cu sârmă fierbinte, cauza defcțiunii poate fi lipsa sursei de alimentare a acestuia din rețeaua de bord a vehicleului, Precum și întreținerea necalificată a acestei unități. Chiar și încercările de a-i șterge suprafețele de lucru cu vată pot Debitmetrul.Această unitate nu este reparabilă și nu poate fi reparată. Puteți verifica numai fiabilitatea conexiunii contactelor și, în caz de contaminare, suflarea cu aer comprimat sau spălarea suprafețelor de lucru cu preparate speciale vă poate ajuta.

Диагностика

Debitul este situat între filter de aer și supapa de accelerație.

у.е. exceptia semne externeîn timpul funcționării motorului, sistemul de diagnosticare încorporat poate raporta o defcțiune a debitmetrului de aer.Din păcate, nu este întotdeauna posibil să citiți codurile de eroare fără echipament de Diagnosticare i să defined de ce lampa de avertizare «Verificați motorul» «ipă», Deci trebuie să contactați de stație service. Vă puteți asigura că debitmetrul de aer este defect înlocuindu-l cu unul bun cunoscut. Dacă rezultatul este o îmbunătățire — motivul este în debitmetru, nu există nicio îmbunătățire — trebuie să priviți într-o altă direcție. Foarte des, scurgerile de aer prin conexiuni sau fisuri în furtunul ondulat care merg de la debitmetru la modulul de accelerație duc la manifestări externe similare.

Метод ремонта

ndoind plăcile, puteți muta glisorul în partea de histă care nu este uzată.

Cel mai adesea, debitmetrul defect este pur și simplu înlocuit cu unul nou. Doar contoarele de tuburi pitot (подсказка «paletă») pot fi reparate. Depunerile murdare și uleioase care interferează cu mișcarea plăcii sunt îndepărtate cu

aerosoli pentru curățarea carburatorului. Uneori este posibil să restorați Poteniometrul să Funcționeze mișcându-i placa cu pista de contact sau îndoind plăcile colectorului de curent, Astfel încât vârful contactului să se deplasezeer. Uneori, maeștrii sugerează deconectarea debitmetrului de la unitatea de comandă electronică. Dar, în acest caz, consumul de combustibil Crește Thinkrabil. Debitmetrele cu fir fierbinte nu pot fi reparate într-un service auto. Acestea sunt Restaurate numai în condițiile producției de reparații, de exemplu Bosch.

Экстиндем Ресурса

Pentru ca debitmetrul de aer să dureze mai mult, există două mijloace — să schimbați filterrul de aer în timp util i să monitorizați starea tehnică a motorului (în unele sisteme de alimentare vechi, undefulîée sisteme de alimentare vechi, unde furtuni sepéné de caré sis faa debitmetrului de aer).Reparațiile motorului pot превентивно, de asemenea, defectarea prematură a debitmetrului, deoarece uzura inelelor pedonului și a garniturilor supapei duce la o creștere a conținutului de ulei din gazele carterulucru, cua la acestrée de ulei din gazele carterulucru, cua la acesty de ulei din gazele carterulucruu, cua la acestrón de ulei de ulei de gazele carterulucrue, cua la acestélée de ulei de gazele carterulucruu, cua la acestélée de ulei de gazele carterulucrue, cua la acest .

Добавить или написать, выбрать текст или добавить текст Ctrl + Enter .

Senzorul debit de masă (MAF) este atașat la filter de aer și definedă cantitatea de aer trecut de acesta.Calitatea amestecului combustibil depinde determinarea corectă индикатор качества. Defecțiunile vor afecta imediat performanța motorului.

Semne de avarie

La primele semne ale unei defcțiuni a motorului, nu intrați în panică, grăbiți-vă la store și luați un nou DMRV. При этом подозреваемый может ухудшить состояние MAF. Cum să verific dacă funcționează? În primul rând, trebuie să ascultați cu atenție Vehiculul. El însuși va indica faptul că senzorul DMRV este defect i se va comporta după cum urmează:

Computerul va afișa o eroare «Verificați motorul»;

Puterea va scădea;

Consumul de combustibil va crește;

Motorul va porni prost;

Dinamica va scădea.

Ce trebuie făcut dacă senzorul MAF nu funcționează corect? Cum pot verifica starea acesteia?

Opțiunea 1.

Dezactivează

Cu motorul oprit, deconectați conectorul de la senzorul de debit de masă. Dispozitivul se va opri, controlerul va intra în modul de urgență i amestec de combustibil se va pregăti pe baza poziției curente a clapetei de accelerație. Motorul va informa din nou despre trecerea la acest mod, ar trebui să mențină viteza de peste 1500 rpm.Заключительный финал cu Privire la funcționarea defectuoasă a senzorului de flux de aer masic pot fi făcute dacă, în timp ceconduceți, înțelegeți că, după oprirea senzorului, diffuzorul s-a îmbunătă. Примечание: модификатор ECU I-7.2 i M-7.9.7 după oprirea DMRV nu vor mări turația motorului.

Opțiunea 2. Firmware

Este posibil ca ECU-ul să fi fost deja modificat de firmware, apoi nu este pe deplin clear cum se va comporta atunci canând se useizează opțiunea de mai sus. În acest caz, este posibil ca i senzorul debit debit de masă să nu funcționeze corect.Cum pot verifica acest lucru? Luai o placă groasă de 1 mm și enterți-o sub opritorul clapetei. După ce ne-am ridicat, deconectăm terminalul de la senzorul de debit masic de aer. Dacă motorulcontină să funcționeze, atunci cauzele defcțiunii se află в ECU, i anume în etapele IAC. Acestea nu răspund la modul de urgență fără un senzor de debit masic de aer.

Opțiunea 3. Diagnosticarea cu un multimetru

Această opțiune este acceptabilă pentru diagnosticarea senzorilor Bosch cu indici: 0280 218 004, 02 280 218 116, прекум și 0 280 218 037.Pe tester, setați limitele de măsurare 2V, с модулем постоянного напряжения. (салон orientare din):

Intrare semnal — гальбен;

Alimentare senzor — gri-alb;

Pământ (минус) — верде;

Главный принцип — roz și negru.

Notă:

Culorile firelor sunt указывает на pentru majoritatea modelelor, culorile pot varia, dar semnificația pinilor este aceeași.

Procedura de măsurare

După pornirea contactului, fără a porni motorul, scanăm.Conectăm sonda roșie dispozitivului la firul galben al DMRV, iar cel negru la cel verde. Deci măsurăm tensiunea și o reparăm. Prin Compararea citirilor obținute cu Recomandările producătorului, уход за лицом может оценивать эффективность работы. Noul DMRV имеет значение 0,996–1,01 V.

Параметры рабочего состояния:

1.01–1.03 — датчик скорости работы;

1.03–1.04 — оперативный ресурс, не имеющий отношения к случаю;

1.04-1.05 — ресурс, который есть, если есть, то есть, оперы, оперы и т. Д.

1.05 sau mai mult — defect, este necesară înlocuirea.

Notă:

Pentru a verifica senzorul MAF, puteți afla despre parameters «tensiunii din senzori».

Opțiunea 4. Inspecție vizuală

Folosind o urubelniță, deșurubai clemele, îndepărtați ondulația, inspectați senzorul și ondulația. Toate suprafețele trebuie să fie uscate și fără depozite de ulei și compress.Motivele poluării senzorului de debit masic de aer:

Filtru de aer murdar;

Nivelul uleiului este prea mare;

Sisteme de ventație înfundate.

După excludedarea cauzelor de contaminare a senzorului de flux de aer masic, este necesar să se corecteze conscințele și acest lucru va necesita curățarea senzorului de flux de aer masic. Folosind o cheie 10, deurubați șuruburile de montare a senzorului, separai-le filter de aer. Pe senzor trebuie să existe un inel de cauciuc pentru a previ aspirarea aerului netratat.Dacă este absent sau nu este ampasat, atunci ochiurile de intrare ale dispozitivului în cauză vor fi acoperite de praf. Acest lucru ar putea provoca funcționarea defectuoasă a senzorului.

Secvența de instalare:

Un dispozitiv de etanare este pus pe dispozitiv;

Fusta de etanșare este verificată;

Senzorul este instalat în carcasa Filrului.

Procedura de înlocuire

Opriți contactul, scoateți ștecherul din senzor.Slăbiți clemele și deconectai orificiul de admisie a aerului. Apoi, deșurubați senzorul și scoateți-l din carcasa Filterului. Pentru deșurubare, aveți nevoie de o cheie pentru 10. După inspecție, se va pune din nou întrebarea dacă senzorul debitului de masă al aerului este defect, cum să verificați operabilitatea acestuia. După evalarea stării dispozitivului în timpul diagnării, nu ar trebui să cumpărați imediat unul nou. Ar trebui spus că costul DMRV variază € 1.500 și 2.000 de ruble.Дар путешествия элимина пур șи симплу полуареа șи путеи челтуй максимум 200 руб.

Produse de decontaminare

Pentru a spăla corect senzorul debit de masă, acesta trebuie îndepărtat, scheme de elleare a fost deja descrisă mai devreme. Există o Plasă în Interiorul Dispozitivului. Существуют 2–3 сенсора, установленного на теле, под формой для огня. În timpul funcționării, piesele se murdăresc, ceea ce duce la defcțiuni. Pentru a oferi o a doua viață dispozitivului, este necesar să curățați ochiurile și senzorii; un curățator de carburator este potrivit pentru aceasta.Pulverizând produsul, spălăm murdăria din interiorul MAFR. Eliminarea completetă контаминэри поате сэ ну сэ нтампл прима данных, ва требуй сэ репетаțи процедура. Toate stropirile ulterioare trebuie efectuate după uscarea produsului. Când curățați senzorul, merită să inspectați starea țevilor — dacă există vreo contaminare, îndepărtați-le. Используемый агент дезактивирует карбюраторный агент, содержащий 8 дин 10, дуплексный, дуплексный, эффективный, функциональный и … Дар, неэеле казури, требует использования нового датчика DMRV.

Заключение

Acum verificați DMRV pe cont propriu poate fi рассмотрение Complete. I la întrebări despre dacă senzorul de debit de masă este reparabil, cum se verifică starea acestuia, stația de service va putea răspunde cu o garanție de 100% prin efectuarea unui examen de Diagnosticare folosind echipamente speciale.

Хардэдик для мужчин и женщин

Vanko6226 az utolsó online 20 órája

Előzmények: www.drive2.ru/b/461100268268816369/
A KE-Jetronic PND emulátorok az írás idején több mint 40 darabot értékesítettek három különböző országban, amelyek közül minteków 15-20. A hiba 3 alkalommal történt, 2 esetben — hibás kapcsolat, 1 — hiba a készülék összeállításakor. DBP lebomlását mutató változatok (MAP volt) nem találtak. Az emulátor áramkör megbízhatósága meglehetősen magas volt.

Miután ilyen eredményeket kaptunk, vágyakoztunk arra, hogy valahol máshol használjuk ezt az emulátor sémát.És az alkalmazás gyorsan megtalálható volt — механикус áramlásmérők cseréje DBP vagy a DFM a Volgából. Ettől a pillanattól meg egy kicsit többet mondok.
A Mechanikus áramlásmérő közvetlenül mérje meg a beszívott levegő térfogatát, это фильм-ваги и szálas DMRV mérni tudja a tömeget. Ezek a mennyiségek összehasonlíthatók, mivel egymástól függenek. Ennek megfelelően, amikor cseréjechanikus fogyasztásmérőkkel DMRV történő átalakításához elegendő DMRV bizonyos értéket képlet ezeket az értékeket standard körérülazsrkkel.A feladat, mint látható, nem bonyolult, de egy ilyen emulátor végrehajtása drága в DMRV költsége miatt. Это Volga DRM megbízhatósága, azt hiszem, nem lesz a legmagasabb szinten.

előnyei:
• Relatív egyszerű beállítás;
• Nagyobb mérési pontosság, мята módszer DBP.
DBP DMRV jelének emulálása nehezebb, mivel ebben az esetben a légtömeg közvetett mérése történik. DBP meghatározza csak a nyomás a szívócsben, de ahhoz, hogy meghatározzuk a levegő mennyiségét rajta, mi lenne ideális több adatra van szükség (néha anélkül, hogy ezémázöségé nea).Ebben аз esetben аз emulátor technikai teljesítménye egy kicsit bonyolult, является szoftverrész drasztikusan változik a komplexitás növelése felé. Azt szintén nem elfelejteni, hogy bonyolult a végső kalibrálását a program, mint ahogy azt a három beérkező adatok forrása, és létrejönne egy görbe feletti légáetzálas kalás.
De ebben a módszerben vannak pozitív pillanatok:
• DBP olcsóbb és elérhetőbb;
• semmilyen tehetetlenség;
• Мегбижатошаг;
• Alkalmazhatóság bármilyen méretű motorokon.
Tekintsük az utolsó pontot. Ha аз eredeti DFMS-t защитник felekkel helyettesti, figyelembe kell venni a motorok térfogatának különbségét. Азаз, площадь 2-2,3 литра, рядом с ZMZ 406, есть нем тапасталат, хизен аз утолсо кётете 2.3. De mi van, ha van egy 3 literes motorja? Это ZMZ 406-os Volgovsky áramlásmérő nem alkalmas, mivel nem elég a levegő áramlását az ICE üzemmódban az átlagos terhelés felett mérni. Keressen egy új DMRV-t egy 3 literes motorral, de áron nagyon különbözik majd ugyanazt a Volgovszkijustól, это нем a legjobb számunkra.Itt jön a támogatás emulációs DBP, as légköri változások motor térfogata szívócsatorna nyomás nem változik, is ez a rendszer működni fog bármilyen méretű motort.
Az eszközeimben a DBP-t a Lanos 1.5-ből előnyben részesítem, nagyon megbízhatóak és mindenhol megtalálhatók.
A következő cikkben megpróbálok részletesebben leírni az összes folyamatot, miután támogatták az emulációs grafikonokat DBP-ben.

Emulátor szétszerelt formában


Dmrv عل محرك 1.5 16 месяцев.إصلاح وصيانة از استشعار تدفق الهواء الشامل ي Dvenashka. نواع dmrv وخصائصها التصميمية ومبدأ التشغيل

من أجل التشغيل الأمثل لمحرك الاحتراق الداخلي للحقن (المشار إليه فيما يلي ب ДВС), ينبغي للمرء أن يأخذ في الاعتبار مقدار خليط الهواء الذي يدخل غرف الاحتراق في الأسطوانات. بناءً على هذه البيانات ، تحدد وحدة التحكم الإلكترونية (المشار إليها فيما يلي باسم وحدة التحكم رتلولة) بالإضافة.نظرًا لأن مستشعرات تدفق الهواء الجماعي هي الأكثر أهمية ، فسننظر في أنواعها وميزات تصميمهاا وميزات تصميمهاتالاتاتاتاتالاتاتاتياتاتاتاتاتالاتاتياتاتياتاتات اليميماتالابات ي ميماا وميزات تميمهاا وميزات تميماا وميزات تميماتالاتاتات ي ميماتالاتاتات ي ميماتات ي ميماتالاتات

الغرض من الاختصار وفك تشفيره

عدادات التدفق, هي أيضا عدادات الحجم أو ДМРВ (يجب عدم الخلط بينها وبين DMRT و DVRM), يتم فك شفرتها كأجهزة استشعار لتدفق الهواء الشامل, مثبتة في السيارات التي تعمل بالديزل أو محركات الاحتراق الداخلي للبنزين. ليس من الصعب العثور على موقع هذا المستشعر, لأنه يتحكم في إمداد الهواء, فيجب البحث عنه في النظام المناسب, أي بعد مرشح الهواء, في الطريق إلى صمام الخانق (ДЗ).

الجهاز متصل بوحدة التحكم في المحرك. في الحالات التي يكون فيها مستشعر تدفق الهواء الشامل في حالة خلل أو غائب, يمكن إجراء حساب تقريبي بناء على موضع جهاز الاستشعار عن بعد. ولكن باستخدام ريقة القياس هذه ، من المستحيل مان الدقة العالية ، والتي ستؤدي على الفور لى ول. يشير ا مرة رى لى الدور الرئيسي لمقياس التدفق في حساب كتلة الوقود التي يتم توفيرها من لنال التد.

بالإضافة إلى المعلومات الواردة من ДМРВ, تقوم وحدة التحكم أيضا بمعالجة البيانات من الأجهزة التالية: ДРВ (مستشعر عمود الحدبات), ДД (مقياس الضغط), ДЗ, مستشعر درجة حرارة نظام التبريد, مقياس الحموضة (مسبار لامدا), إلخ.

نواع مجسات تدفق الهواء الشامل وخصائص تصميمها ومبدأ التشغيل

الأكثر انتشارًا هي ثلاثة نواع من ة ياس الحجم:

  • سلك أو خيوط.
  • فيلم.
  • الحجمي.

ي الأولين ، يعتمد مبدأ التشغيل على الحصول على معلومات حول تلة تدفق الهواء عن ريق ياةرترترا. ي الأخير ، يمكن استخدام يارين للمحاسبة:



تميم مستشعر دوامة (تستخدم على نطاق واسع بواسطة شركة ميتسوبيشي موتورز)

Просмотров:

  • أ- حساس قياس الضغط لتثبيت ممر الدوامة.ي أن تواتر الضغط وتكوين الدوامة سيكونان متماثلين ، مما يجعل من الممكن قياس معلد تدفق ليط الهواء. ع?
  • ب- الأنابا الاصة التي تشكل تدفق هواء مماثل في خواصها الصفائحية.
  • ج — مجاري الهواء الالتفافية.
  • د — عمود و حواف حادة تتشكل عليه دوامات رمان.
  • ه — تحات لقياس الضغط.
  • F و اتجاه تدفق الهواء.

مقاييس الأسلاك

حتى وقت ريب ان الخيط DMRV و النوع الأكثر يوعًا من ة الاستشعار المثبتة عل السيارات المحة السيارات المحة اللسيارات المحة الليارات المحة السيارات المحة اللسيارات المحة.فيما يلي مثال على بناء مقياس تدفق الأسلاك.


Заказчик:

  • أ- السبورة الإلكترونية.
  • ب — موصل لتوصيل مستشعر تدفق الهواء الجماعي بوحدة التحكم الإلكترونية.
  • ج — تنظيم ثاني أكسيد الكربون.
  • د — لاف مقياس الجريان.
  • ه — الحلقة.
  • F — سلك بلاتينيوم.
  • G — المقاوم لتعويض درجة الحرارة.
  • ح — حامل الخاتم.
  • I — لاف اللوحة الإلكترونية.

مبدأ التشغيل ومثال لمخطط وظيفي لمقياس حجم الفتيل.

بعد التعامل مع تصميم الجهاز, دعنا ننتقل إلى مبدأ تشغيله, فهو يعتمد على طريقة السلك الساخن, حيث يتم تسخين الثرمستور (РТ), الذي يتم تسخينه بواسطة تيار يمر عبره, في الهواء. مجرى. تحت تأثيره يتغير انتقال الحرارة ، وبالتالي المقاومة RT ، مما يجعل من المكن حساب ميدل اللمكن حساب ميدل اللمن حساب ميدل اللمن حساب ميدل اللمن حساب ميدل اللمن حساب ميدل اللمن حساب ميدل اللمن حساب ميدل اللمن حساب ميدللاللدفق الللليلدفق اللللتيلالدفق باستخدام معادلة الملك:

I 2 * R = (K 1 + K 2 * ⎷ Q) * (T 1 -T 2) ،

حيث I و التيار الذي يمر عبر RT وتسخينه لى درجة الحرارة T 1.

بناءً على الصيغة أعلاه ، يمكنك اشتقاق معدل تدفق الهواء الحجمي:

س = (1 / K 2) * (I 2 * R T / (T 1 — T 2) — K 1)

يظهر دناه مثال على مخطط وظيفي مع عناصر حرارية موصلة.


Заказчик:

  • Q و قياس تدفق الهواء.
  • يو — مضخم الإشارة.
  • R T — سلك المقاومة عادة ما يكون مصنوعًا من يوط البلاتين و التنجستن والتي يتراوح سمكها 5.0
  • R R — معوض درجة الحرارة.
  • R 1 -R 3 — مقاومات عادية.

عندما يكون معدل التدفق قريبا من الصفر, يتم تسخين RT إلى درجة حرارة معينة بواسطة التيار الذي يمر عبره, مما يسمح للجسر بالحفاظ على توازنه. بمجرد زيادة تدفق خليط الهواء, يبدأ الثرمستور في البرودة, مما يؤدي إلى تغيير في مقاومته الداخلية, ونتيجة لذلك, إلى خلل في دائرة الجسر. نتيجة لهذه العملية, يتم توليد تيار عند خرج وحدة مكبر الصوت, والذي يمر جزئيا عبر المعوض الحراري, مما يؤدي إلى إطلاق الحرارة ويجعل من الممكن تعويض فقده من تدفق خليط الهواء ويعيد توازن الجسر.

تسمح لك العملية الموصوفة بحساب معدل تدفق خليط الهواء ، من حيث حجم التيار المار عبر الجسر.لكي تدرك وحدة التحكم الإلكترونية الإشارة ، يتم تحويلها إلى تنسيق رقمي أو تمثيلي. الأول يسمح لك بتحديد معدل التدفق بتردد جهد الخرج ، والثاني — حسب مستواه.

هذا التنفيذ له عيب كبير — خطأ في درجة الحرارة المرتفعة, لذلك يضيف العديد من المصنعين ترمستورا مشابها للثرمستور الرئيسي في التصميم, لكن لا يعرضونه لتدفق الهواء.

ناء التشغيل ، يمكن ن تتراكم رواسب الغبار أو الأوساخ على الثرمستور السلكي ؛ ولمنع لك ، يتعرض ا العنصر لتسخين قصير المدى بدرجة حرارة عالية. يتم تنفيذه بعد إيقاف تشغيل محرك الاحتراق الداخلي.

عدادات واء الفيلم

يعمل فيلم DMRV على نفس مبدأ الشعيرة. الاختلافات الرئيسية تكمن في التصميم. ع. وهي مغطاة بعدة بقات من رش البلاتين ، تلعب كل منها دورًا وظيفيًا محددًا ، وهي:

  • از استشعار درجة الحرارة.
  • المقاومة الحرارية (كقاعدة عامة ، هناك اثنان منهم).
  • مقاوم التسخين (التعويض).

يتم تثبيت هذه البلورة في غلاف واقي وتوضع ي قناة خاصة يمر من لالها خليط الهواء.يتم راء هندسة القناة بطريقة لا يتم أخذ ياسات درجة الحرارة فيها فقط من تيار الإدخال ولكن يا مياسات درجة الحرارة. نظرًا للظروف التي تم نشاؤها ، يتم تحقيق سرعة عالية لحركة خليط الهواء ، والتي لا تساهم ي تم نشاؤها يتم تحقيق سرعة عالية لحركة ليط الهواء ، والتي لا تساهم ي رسالتي لا تساهم ي رسالتي لي تساهم ي رسالالالالالاللالالة التي لا تساهم ي رسالاليالة اللتي لا تساهم ي رسالاليالالة التي اللي


Заказчик:

  • أ — جسم عداد التدفق الذي يدخل فيه جهاز القياس (E).
  • ب — ات اتصال الموصل الذي يتصل بوحدة التحكم الإلكترونية.
  • г.
  • د — وحدة تحكم إلكترونية ، يتم من خلالها تنفيذ المعالجة المسبقة للإشارات.
  • هـ- جسم جهاز القياس.
  • F — ناة مهيأة لأخذ القراءات الحرارية من التدفق المنعكس والمدخل.
  • ز — تدفق خليط الهواء المقاس.

ما ذكر أعلاه ،ن مبدأ تشغيل مستشعرات الفتيل والفيلم هو نفسه. ي أن عنصر الاستشعار يتم تسخينه في البداية إلى درجة حرارة. يعمل تدفق ليط الهواء على تبريد العنصر الحراري ، مما يجعل من المكن حساب كتلة ليط الهساب تلة ليط الهواء ارلسرتيبا ارلعرتيرتيبا ارلعرتيبيا ارلعرتييبيا.

ما و الحال مع ة الخيوط يمكن ن تكون الإشارة الصادرة تناظرية أو تحويلها باستخدام ADC تون الإشارة الادرة.

وتجدر الإشارة لى ن الخطأ في مقاييس حجم الفتيل هو من ل 1 بالنسبة لنظائر الأفلنسبة لنظائر الأفلام اييس حجم الفتيل و من ل 1 بالنسبة لنظائر الأفلالم اييس مار الأفلنسبة لنظار الأفللام اييس ماييس. ومع لك ، د تحولت معظم الشركات المصنعة إلى أجهزة استشعار الفيلم. ويرجع لك لى ل من التكلفة المنخفضة للأخير والوظائف الموسعة لوحدات التحكم الإلكترونية التحكم اللكترونية التي التلالتي التلالتي التلالتي التلالتي التي المتي المتي ا. طغت هذه العوامل على دقة الأدوات وأدائها.

وتجدر الإشارة إلى أنه بفضل تطوير تقنية تصنيع وحدات تحكم الفلاش الدقيقة, بالإضافة إلى إدخال حلول جديدة, كان من الممكن تقليل الخطأ بشكل كبير وزيادة سرعة هياكل الأفلام.

التبادل

المسألة وثيقة الصلة بالموضوع لا سيما مع الأخذ في الاعتبار تكلفة المنتجات الأصلية المنتجات الأصلية لصناتلاتلاتلاتلاتلاتلاتلاتلية اتلاتلاتلية اتلاتلاتلية اتلاتلية اتلية اتلية اتلاتلاتل ي لي ل. لكن كل شيء ليس بهذه البساطة هنا ، دعنا نعطي مثالاً. ي النماذج التسلسلية الأولى لمصنع وركي للسيارات ، تم تثبيت DFID BOSH (Bosh) على حقن فولغا. بعد ذلك بقليل ، حلت أجهزة الاستشعار وأجهزة التحكم المستوردة محل المنتجات المحلية.


أ — مستشعر تدفق الهواء الكتلي المستورد من شركة Бош (PBT-GF30) ونظائرها المحلية Б — AOKB Импульс و С — АПЗ

من الناحية الهيكلية, لم تختلف هذه المنتجات عمليا باستثناء العديد من ميزات التصميم, وهي:

  • ر السلك المستخدم في الثرمستور الملفوف بأسلاك.تحتوي منتجات Boshevsky ع 0,07 0,10.
  • ريقة ربط السلك تختلف في نوع اللحام. بالنسبة لأجهزة الاستشعار المستوردة ،،ا هو اللحام بالتلامس ، للمنتجات المحلية — الليزر.
  • ل الثرمستور الشعيرة. ي Bosh لديها هندسة على ل حرف U ، تنتج APZ ة ات خيط على ل V ، وتتميز منتجات AOKB Impulse بل مربع ن تنتج.

انت ميع المستشعرات التي تم تقديمها مثال ابلة للتبديل حتى تحول مصنع وركي للسياران اللاراالالمال مال ابلة.تم وصف أسباب الانتقال أعلاه.


يلم DMRV Siemens (Сименс) ГАЗ 31105

ليس من المنطقي عطاء نظير محلي للمستشعر الموضح في الشكل لأنه اليي.

تجدر الإشارة إلى أنه عند التبديل من أجهزة الفتيل إلى أجهزة الفيلم, على الأرجح, سيكون من الضروري تغيير النظام بأكمله, أي: المستشعر نفسه, وسلك التوصيل منه إلى وحدة التحكم الإلكترونية, وفي الواقع, وحدة التحكم نفسها. ي بعض الحالات ، يمكن تكييف عنصر التحكم (إعادة وميضه) للعمل مع مستشعر آخر. تنبع المشكلة من حقيقة ن معظم عدادات الخيط ترسل إشارات تناظرية ، بينما رسل عدادات الفيلم اراة.

وتجدر الإشارة إلى أنه تم تركيب خيوط ДМРВ (تم تصنيعها بواسطة ГМ) بإخراج رقمي على أول سيارات ВАЗ ذات محرك الحقن, يمكن الاستشهاد بالطرازات 2107 و 2109 و 2110 وما إلى ذلك كمثال. الآن تم تثبيت DMRV BOSH فيها 0280218004 .

لتحديد نظائرها ، يمكنك استخدام المعلومات من المصادر الرسمية و المنتديات المواضيعية. ВАЗ.


يوضح الجدول المقدم بوضوح, على سبيل المثال, أن مستشعر ДМРВ 0-280-218-116 متوافق مع محركات ВАЗ 21124 و 21214, لكنه لا يناسب 2114, 2112 (بما في ذلك 16 صماما).وا لذلك يمكنك العثور على معلومات حول رز VAZ الأخرى (على سبيل المثال ، Lada Granta ، Kalina ، Priora 21099 ، 2115 »

كقاعدة عامة, لن تكون هناك مشاكل مع العلامات التجارية الأخرى للسيارات ذات الإنتاج المحلي أو المشترك (УАЗ Патриот ЗМЗ 409 أو Daewoo Ланос أو Нексия), ولن يمثل اختيار بديل ل ДМРВ مشكلة بالنسبة لهم, وينطبق الشيء نفسه على المنتجات لصناعة السيارات الصينية (كيا سيد ، سبكترا ، سبورتاج ، إلخ). ولكن في هذه الحالة ، ناك احتمال كبير ألا يتطابق طرف مستشعر تدفق الهواء الجماعي ؛ سيساعد مكواة اللحام في تصحيح الموقف.

الوضع ر تعقيدًا مع السيارات الأوروبية والأمريكية واليابانية. لذلك, إذا كان لديك Toyota أو Volkswagen Passat أو Subaru أو Mercedes أو Ford Focus أو Nissan Premiere R12 أو Renault Megane أو أي سيارة أوروبية أو أمريكية أو يابانية أخرى, قبل استبدال ДМРВ, يجب أن تزن بعناية جميع خيارات الحل.

إذا كنت مهتما, يمكنك البحث في الشبكة عن ملحمة بمحاولة استبدال عداد الهواء «الأصلي» بمقياس تناظري في نيسان الميرا H26. سفرت حدى المحاولات عن استهلاك مفرط للوقود حتى عند سرعة التباطؤ.

في بعض الحالات, سيكون البحث عن نظير له ما يبرره, خاصة إذا كنت تأخذ في الاعتبار تكلفة مقياس الحجم «الأصلي» (على سبيل المثال, يمكنك الاستشهاد بسيارة БМВ Е160 أو Nissan X-Trail Т30).

حص وظيفي

قبل تشخيص مستشعر تدفق الهواء الجماعي, تحتاج إلى معرفة الأعراض التي تسمح لك بتحديد درجة قابلية تشغيل جهاز الاستشعار في السيارة МАФ (اختصار من الاسم الإنجليزي للجهاز). دعنا نسرد الأعراض الرئيسية للخلل:

  • اد استهلاك خليط الوقود بشكل كبير ، بينما تباطأ التسارع.
  • محرك الاحتراق الداخلي يتباطأ مع الهزات. في هذه الحالة ، يمكن ملاحظة انخفاض أو زيادة السرعة في وضع الخمول.
  • المحرك لا يدور. ي الواقع ، ا السبب في حد ذاته لا يعني ن عداد التدفق في السيارة معيب ، فقد تكون ناك أسباب أخرى.
  • يتم عرض رسالة حول مشكلة ي المحرك (Cheeck Engine)

مثال على رسالة مميزة «Cheeck Engine» (مميزة باللون الأخضر)

تشير هذه العلامات إلى عطل محتمل في مستشعر تدفق الهواء الجماعي, من أجل تحديد سبب الانهيار بدقة, من الضروري إجراء التشخيص. من السهل أن تفعل ذلك بنفسك. سيساعد توصيل محول التشخيص بوحدة التحكم الإلكترونية (إذا كان هذا الخيار ممكنا) على تبسيط المهمة بشكل كبير, وبعد ذلك, باستخدام رمز الخطأ, تحديد إمكانية الخدمة أو عطل المستشعر. على سبيل المثال ، يشير الخطأ p0100 إلى وجود خطأ في دائرة مقياس التدفق.


ولن ا ان عليك راء التشخيص على السيارات المحلية التي تم نتاجها قبل 10 سنوات وححا ان عليك راء التشخيص عل السيارات المحلية التي تم نتاجها قبل 10 سنوات وححاان علي را التشخي

  1. الاختبار أثناء القيادة.
  2. التشخيص باستخدام مقياس متعدد أو احص.
  3. الفحص الخارجي لجهاز الاستشعار.
  4. تركيب جهاز من نفس النوع معروف بأنه يعمل بشكل جيد.

دعنا نفكر في كل من الطرق المذكورة أعلاه.

الاختبار ناء القيادة

سهل ريقة للتحقق هي تحليل سلوك محرك الاحتراق الداخلي مع يقاف تشغيل مستشعر MAF. وارزمية الإجراءات هي كما يلي:

  • من الضروري فتح الغطاء وإيقاف تشغيل عداد التدفق وإغلاق الغطاء.
  • نبدأ تشغيل السيارة ، بينما يدخل محرك الاحتراق الداخلي في حالة الطوارئ.وفقًا لذلك ، سيتم عرض رسالة حول مشكلة في المحرك على لوحة العدادات (انظر الشكلل 10). ستعتمد مية ليط الوقود المقدم على موضع از الاستشعار عن بعد.
  • تحقق من ديناميكيات السيارة وقارن بينها وبين تلك التي كانت قبل يقاف تشغيل المستشعر. ا أصبحت السيارة ر ديناميكية ، بالإضافة إلى زيادة الطاقة ، ا يشير على الأرجح لى ن مستشعر MAF معرب.

لاحظ نه يمكنك الاستمرار في القيادة مع يقاف تشغيل الجهاز ، ولكن هذا أمر محبط للغاية. ولاً ، يزداد استهلاك خليط الوقود ، وثانيًا ، يؤدي عدم التحكم في منظم الأكسجين لى زيالدة التوث.

التشخيص باستخدام مقياس متعدد و احص

يمكن إنشاء علامات عطل في مستشعر تدفق الهواء الجماعي عن طريق توصيل المسبار الأسود بالأرض, والواحد الأحمر بإدخال إشارة المستشعر (يمكن العثور على Цоколевка في جواز السفر للجهاز, كما تتم الإشارة إلى المعلمات الرئيسية هناك).


بعد لك ، منا بتعيين حدود القياس في حدود 2.0 ولت ، وقمنا بتشغيل الإشعال وأخذ القياسات. ا. حسب راءات الجهاز يمكن الحكم على الحالة العامة للجهاز:

  • يشير الجهد من 0.99-1.01 ولت إلى أن المستشعر جديد ويعمل بشكل صحيح.
  • Версия 1.01–1.02 V — BU حالته يدة.
  • 1.02–1.03 V — يشير لى أن الجهاز لا يزال قيد التشغيل.
  • 1.03–1.04.
  • 1.04–1.05 — استنفدت موارد الجهاز عمليًا.
  • على من 1.05 — ناك حاجة بالتأكيد لى مستشعر تدفق هواء ماعي جديد.

ي أنه من الممكن الحكم بشكل صحيح على حالة المستشعر بالجهد ، يشير مسوى الإشارة اللمنخفضلل حارة المنخفضلل حارية

الفحص الخارجي لجهاز الاستشعار

ريقة التشخيص هذه ليست أقل فعالية من الطرق السابقة. ل ما هو مطلوب هو إزالة المستشعر وتقييم حالته.


حص المستشعر بحثًا عن التلف والسوائل

العلامات النموذجية للخلل هي التلف الميكانيكي لالسوال. يشير الأخير إلى أن نظام إمداد المحرك بالزيت لم يتم ضبطه. ا كان المستشعر متسخًا جدًا ، فاستبدل مرشح الهواء أو نظفه.

تركيب از من نفس النوع معروف بأنه يعمل بشكل جيد

تقدم الطريقة دائمًا إجابة واضحة على سؤال أداء المستشعر. من الناحية العملية ، يصعب تنفيذ هذه الطريقة دون شراء جهاز جديد.

باختصار حول الإصلاح

اعدة عامة لا يمكن لاح مستشعرات MAF التالفة ، باستثناء تلك الحالات التي تطلب السيليا.

في بعض الحالات, من الممكن إصلاح لوحة الدائرة لجهاز استشعار تدفق الهواء الحجمي, ولكن هذه العملية ستطيل عمر الجهاز لفترة وجيزة. أما بالنسبة للألواح في مستشعرات الأفلام, بدون معدات خاصة (على سبيل المثال, مبرمج لوحدة تحكم دقيقة), فضلا عن المهارات والخبرة, فلا جدوى من محاولة استعادتها.

مستشعر تدفق الهواء الشامل و مستشعر تدفق الهواء الشامل. يقع ي نظام مداد طاقة المحرك ، ي مسار السحب ، ويعتبر من أهم الأدوات والمكونات ي نظام الحنات ي نظام الحن دلة. مثل أي وحدة رى في السيارة وأي جزء ، يمكن ن يفشل جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل. دعونا نلقي نظرة على الأعراض الرئيسية لخلل في جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل ، وكذلك معرفة ميامل وكذلك معرفة ميامل وكذلك معرفة ميبات الة الة الة الة اتا.

ما هو استشعار تدفق الهواء الشامل؟

يعتبر ا الجهاز روريًا جدًا لتحديد حجم الهواء الذي سيملأ رف الاحتراق عند تشغيل المحرك.عادة ما يتم تثبيت المستشعر بعد مرشح الهواء في نظام الطاقة.

عند القيادة ، يتم تزويد وحدة طاقة السيارة بحجم واحد من الوقود ، بالإضافة لى 14 الالاة لى 14 المتاااا. هذا يجهز خليط الهواء / الوقود الصحيح. ا هو مفتاح التشغيل الصحيح للمحرك في أفضل الأوضاع له. ي حالة حدوث أي انتهاك لهذه النسبة ، سيلاحظ مالك السيارة زيادة استهلاك الوقود ، و انخفا ي ادة و النسبة سيلاحظ مالك السيارة زيادة استهلاك الوقود و انخفا ي اة الولا ي اة مال السيارة. ا كنت تعرف علامات وجود لل في مستشعر تدفق الهواء الشامل ، من السهل تحديد انهيار الجهاز.

يعد مستشعر تدفق الهواء الشامل ضروريًا لقياس كمية الهواء المطلوبة بدقة.يتم حساب هذا المقدار في المستشعر نفسه, ثم يتم إرساله إلى وحدة التحكم الإلكترونية, حيث, بناء على هذه البيانات, سيتم حساب الكمية المطلوبة من الوقود.

لما زاد ضغط السائق على دواسة الوقود ، اد دخول الهواء إلى رف الاحتراق. يسجل المستشعر الكمية ويرسل مرًا خاصًا إلى وحدة التحكم الإلكترونية لزيادة كمية الوقود المحقون. ا كانت السيارة ستجري و تتحرك بشكل متساوٍ ، فستكون هناك حاجة إلى كمية صغيرة من الهواء. هذا هو ما هو DMRV. يقيس بأقصى قدر من الدقة أحجام الهواء المطلوبة لتشغيل المحرك.

ياس حجم الهواء يعني تحديد الحمل الذي سيتم تطبيقه على المحرك. عندما يتم الضغط على دواسة الوقود ، يفتح صمام الخانق ويزداد حجم الهواء الذي يتم استقباله.

يف يعمل DMRV؟

ا الجهاز عبارة عن سلك صغير مصنوع من سبيكة البلاتين. حجم هذا السلك 70 ميكرون فقط. يتم تثبيته في أنبوب خاص يقع أمام صمام الخانق.

يبرد هذا السلك تحت تدفق الهواء. لتنظيم درجة الحرارة بينه وبين تدفق الهواء ، يتم إمداد السلك بالكهرباء. يمكن تعديل مستوى الشحن.كلما زاد تفجير السلك ، زاد توفير الكهرباء.

بسبب الاستخدام المستمر ،ن ا السلك مغطى باستمرار بالأوساخ. لكن أجهزة الاستشعار الحديثة لديها نظام التنظيف الذاتي. الأوساخ هي أحد أسباب فشل الجهاز ، ولكن هناك علامات أخرى لخلل في مستشعر تدفق الهواء الجماعي. على الرغم من ن تصميم الجهاز بسيط وموثوق قدر الإمكان ، إلا أنه فشل أيضًا. عيبه الوحيد أنه غير قابل للإصلاح. إذا كان المستشعر معطلاً ، فسيتم استبداله ببساطة بآخر جديد.

ДМРВ ВАЗ — علامات الخلل والتشخيص

إذا فشل هذا المستشعر, فمن المرجح أن يكون مصباح «فحص المحرك» مضاء على لوحة القيادة.

يضًا ، سيفقد المحرك بالتأكيد قوته وخصائصه الديناميكية في ائصه. ومن بين العلامات الرئيسية يضًا زيادة الشهية للمحرك والبدء الصعب لمحرك الاحتراق الداخلي.

ر لتشخيص مستشعر تدفق الهواء الشامل

ناك عدة خيارات لاختبار مسعر تدفق الهواء الشامل. ستظهر أعراض الخلل على الفور تقريبًا. دعونا نلقي نظرة عليهم معًا.

الطريقة الأولى هي إيقاف تشغيل المستشعر

طريقة التحقق هذه ي الأبسط. يمكن لكل مالك سيارة أن يصنعها. الخطوة الأولى هي إيقاف تشغيل المستشعر.للقيام بذلك ، تحتاج فقط لى فصل الموصل. ثم يجب أن يبدأ المحرك. نتيجة لذلك ، ستدخل وحدة التحكم في وحدة التحكم الإلكترونية في وضع الطوارئ. وسيتم تنظيم إمداد خليط الوقود فقط بمساعدة صمام الخانق. سيكون الخمول حوالي 1500 دورة في الدقيقة. بعد ذلك ، تحتاج إلى إجراء تسجيل الوصول بالسيارة. ا أضافت السيارة تسارعًا في الخصائص الديناميكية ، من المنطقي البحث عن علامات وجود لل يللمات.

الطريقة.بل التحقق ، اضبط از القياس المتعدد على حد 2 فولت ، م ضع از القياس في وضع د ثابت.

م بتشغيل الإشعال ، وقم بتوصيل السلك الأحمر بالسلك الأصفر الموجود على الكتلة. قم بتوصيل السلك الأسود بالسلك الأخضر. يجب ألا يعمل المحرك في هذه المرحلة. ياس الجهد

ا كانت القراءة بين 1.01 و 1.02 ل شيء على ما يرام. يُظهر المتر المتعدد دًا يصل إلى 1.03 — لا داعي للقلق ، هذا مسموح به. Версия 1.05. ا كانت أعلى ، فيمكنك البحث مرة أخرى عن سبب الانهيار.

علامات ارجية للل ي DMRV ВАЗ 2110

ي الطريقة الثالثة لتشخيص المسشعر.لتحديد مكانية الخدمة ، افحص بعناية التجاويف الداخلية لأنبوب الهواء حيث تم تركيب مستشعر التادفق اليب مستشعر التادفق. للقيام بذلك ، تحتاج إلى مفك براغي مجعد. قم بفك المشبك وفصل الأنبوب المموج. يجب ن يكون سطح التمويج افًا قدر الإمكان ، بدون فيلم زيت.

وتجدر الإشارة لى ن العلامات الرئيسية لخلل مستشعر تدفق الهواء الجماعي هي الأوساخلعلى سطح الوساخلالى سطح الللامات الرئيسية لخلل مستشعر تدفق الهواء الجمارة ي الأوساخلعلى سطح الللامات. يتشكل بسبب حقيقة أن مرشح الهواء لم يتم استبداله في الوقت المناسب. سيخبر ازدهار الزيت السائق عن مستوى الزيت المرتفع في نظام التزييت أو عن التشغيل غير السليم لفاص.مع هذه العلامات ، لا يزال بإمكان المستشعر العمل ، لكنه سيفشل قريبًا.

بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة DMRV تمامًا. سوف تجد أعراض عطل بعد الفحص البصري للجهاز. لتنفيذ هذه العملية ، سوف تحتاج إلى مفتاح 10. المسمارين وإزالة الجهاز من مبيت مرشح الهواء. سيخرج الختم المطاطي مع المستشعر. إذا بقي الختم في الجسم ، فهذه هي العلامة الرئيسية لانهيار وشيك.

الأعراض الرئيسية

وبالتالي. ا كنت تواجه مشكلات مع از استشعار تدفق الهواء الجماعي ، د تكون الأعراض مختلفة تمامًا.من بينها ، يمكن تمييز الانخفاضات أثناء التسارع ، ونقص الجر ، وانخفاض القوة. ناك شعور دائم بأن السيارة ببساطة «لا تذهب». ا لم يكن ناك رد فعل مناسب عند الضغط على الغاز ، فهذه إحدى العلامات. يعد استهلاك الوقود المرتفع يضًا إشارة لتشخيص ا المستشعر. عندما تتوقف سيارتك عند التغيير من ترس إلى ترس ، من المنطقي فحص مستشعر تدفق الهواء الشامل. لدى ВАЗ 2110 نفس علامات الخلل كما في السيارات الأخرى.

إذا كنت تواجه صعوبة في بدء تشغيل محرك بارد, أو إذا كان المحرك غير مستقر, أو إذا زادت السرعة تلقائيا أو, على العكس من ذلك, تنخفض إذا حدث الخبط تحت الأحمال — فهذه كلها إشارات لفحص المستشعر وتشخيصه.

تنظيف المستشعر

رأيت علامات تدل على وجود خلل ي مستشعر تدفق الهواء ا رأيت علامانتدل على وجود لل ي مستشعر تدفق الهواء الجماعيلانالالة.

بالمناسبة ، ا هو أغلى جهاز استشعار في خط VAZ للمركبات ذات الدفع الأمامي. ولكن إذا كان لديك معطل ، فلا تتعجل في تغييره. ناك فرصة ضئيلة لاستعادة «حته». لعملية التنظيف ، ستحتاج لى سائل خاص يتم استخدامه لتنظيف المكربن. مفاتيح النجمة مفيدة أيضًا. م بفك المشبك ، وكذلك المسمارين عند «10». قم بإزالة الأنبوب وأخرج المستشعر. رش السائل على السلك والأنبوب.تعامل بعناية ائقة ، وانتظر حتى يتبخر ا السائل تمامًا واترك الجهاز حتى يجف.

ناء تجفيف الجهاز ، قم بإزالة مجموعة الخانق. سترى لوحة داخل مجموعة الخانق. يجب إزالته بالسائل. يتسبب ا الأوساخ في حدوث خلل في النظام بأكمله. بسببها ، تظهر مشاكل في مستشعر تدفق الهواء الشامل وعلامات وجود для VAZ 2115 يزعج المبدئين التياتاتيتياتيتياتاتيتياتي المبدين التياتياتاتي المبدين التياتيات المتين التيتيات ي التي.

لا تقم بإزالة كابل الخانق. ع العقدة على قطعة قماش وقم بتطبيق السائل على المناطق المتسخة بشكل خاص. لا تنسى التخلص من التحكم ي سرعة الخمول والمساحة الموجودة تحته.

بعد ذلك ، على الأرجح ستختفي ميع علامات مشاكل مستشعر تدفق الهواء الشامل تدفق الهواء الشامل بالطبياء الامل بالطبير يالات الا رت الالا رت الالا رت الال رت الالال رت الال رت الال رت الال رتي الات البيا للك ، لا تنتظر حتى تظهر العلامات الأولى لمثل هذه المشاكل ، ولكن اعل مثل هذه الوقاية ي نهلاية الاية الللل ي الماكل ولكن اعل مثل هذه الوقاية ي نهلية اللبوية اللللبية. لن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً ، وستتنفس سيارتك حقًا. نت لا تتعرف على محركك. سيبدأ بشكل أفضل بكثير ، وسيتحسن جره ، وستلاحظ زيادة في قوة محركك.

م بإجراء هذه الصيانة الوقائية بانتظام ، وسوف تشكرك سيارتك.

Производитель автомобиля ВАЗ.تم تركيب DMRV لا يعمل بشكل بشكل اص:

عراض لل في DMVR

از استشعار تدفق الهواء الشامل

يمكن تكون عراض از استشعار MAF المعطل مباشرة و غير مباشرة. … ع ي اعتبارك ميع الخيارات Рейтинг:

  1. … ي معظم الحالات يضيء مؤشر CHECK بسبب ل أحد المستشعرات ، لذلك تحتاج إلى الاتصال بهللية تحتا.
  2. انخفاض القوة ما هو إلا عرض غير مباشر ، حيث قد يكون هناك سبب آخر لهذا الخلل.
  3. يادة استهلاك الوقود … بالطبع يمكن أن يعزى كل شيء إلى مضخة الغاز ، ولكن يجب أيضًا فحص DMVR. …
  4. انخفاض دي ديناميكيات التسارع … تنتج كمية الهواء الخاطئة التي تدخل غرف الاحتراق خليطًا حارقًا سيئًا ، والذي بدوره لا يحدث ولا يحدث.
  5. بداية سيئة و استحالة … ني أو غير قادر على التفجير بشكل طبيعي ، الأمر الذي قد يترتب عليه مثل هذه المشاكل. ومن الممكن أيضًا ألا يحترق الوقود ، إلخ.
  6. … Подробнее

لتحديد عل مستشعر DMVR بدقة ، من الضروري تشخيصه.

يف تتحقق من مستشعر DMRV؟

يتم حص مستشعر MAF باستخدام مقياس متعدد

السهل حص مستشعر MAF. للتشخيص ، أنت بحاجة إلى مقياس متعدد.


راءات الجهد لجهاز استشعار صحي معيب
  • 1,01–1,02 — راءات المستشعر الجديد كل شيء طبيعي.
  • 1,02–1,03 — يوجد تآكل ، لكن المعلمات تقع من النطاق الطبيعي.
  • 1.03-1.04 — المعلمات تعمل ولكن ناك تآكل بالفعل.
  • 1,04–1,05 — المعلمات الهامة ، استعد للاستبدال ، ا ان لديك المال ، ننا نتغير. قد يتم تقليل استهلاك الوقود.
  • 1.05 و — ليس مستشعر DMRV يعمل.

القياس بمشابك الورق — قد يكون هناك خطأ في الجهاز. تشير القراءات إلى أن جهاز الاستشعار «مر بالعيش طويلا»

ريقة بديلة للتحقق

الطريقة الثانية للتحقق من تشغيل مستشعر MAF ي فصل الطاقة عنه والقيادة لعدة كيلومترات.ا تحسن داء المحرك ،ن المشكلة تكمن بالضبط في مستشعر تدفق الهواء الشامل.

الاستنتاجات

Автомобиль для перевозки автомобилей ВАЗ-2112 16 автомобилей. للقيام بذلك ، تحتاج إلى معرفة الأسباب المباشرة وغير المباشرة التي تساهم في التشخيص وكذلكن لتيص وكذلكن ي التشخيص وكذلكن لتي وكذلكن لتي وكذلكن لتي وكذلكن لتي وكذلكن لتي اللالالريالة.

يتم تركيب مستشعر تدفق الهواء الشامل للسيارات من العائلة العاشرة بين فلتعر تدفق الهواء الشامل للسيارات من العائلة العاشرة بين فلتعر الواء بين لتعر اللواء وأنبوب اإلمالالالالمالالالالمالالالمال لليارة بين لتعر اللوا تحدد دقة تشغيل مستشعر تدفق الهواء الشامل مدة نبضة فتح الحاقن ، ي تزويد غرف الاحتراق باللحري التراق باللحري اتراق بالللاللا الاللاللالبالللالباللاللاب رتراقإذا كان مستشعر تدفق الهواء لا يعمل بشكل صحيح, أو إذا لم يتم تثبيته بإحكام على المرشح وأنبوب الهواء, فقد يكون هناك انحراف عن التردد المقدر للمحرك, وقد تنخفض قوته أيضا.

استبدال حساس تدفق الهواء الجماعي ي سيارات الأسرة العاشرة

راء استبدال مستشعر تدفق الهواء الشامل على سيارات 10 عالات

1. افصل السلك عن «-» رف بطارية التخزين.

2. بالضغط على المزلاج البلاستيكي من الأسفل بمفك البراغي أو بإصبعك ، افصل الكتلة 1 بالأسلاكاللالاعم بفك مشبك التثبيت وافصل الخرطوم 2 عن المستشعر.
3. م بفك مسماري التثبيت وقم بإزالة المستشعر من مرشح الهواء.

4. م بتثبيت المستشعر بالترتيب العكسي.

نواع مجسات تدفق الهواء الشامل المثبتة على سيارات ВАЗ »»

يقيس كمية الهواء التي يسحبها المحرك بوحدة كجم / ساعة. الجهاز موثوق به تمامًا. العدو الرئيسي هو الرطوبة التي تمتص مع الهواء. العطل الرئيسي في المستشعر و المبالغة في تقدير القراءات ، عادة بسرعات منخفضة ، بنسبة 10–20 ٪.ا يؤدي إلى تباطؤ غير مستقر للمحرك ، والتوقف بعد أوضاع الطاقة ، ومن الممكن حدوث مشاكل فلللبيدء اتشغلللبيدء. ن المبالغة في تقدير قراءات أجهزة الاستشعار ي أوضاع الطاقة تؤدي إلى «بلادة» المحرك وزيالة اسهتوالة.

حساس تدفق الهواء الشامل مثبت على سيارات العائلة العاشرة

أرز. أ — ور مستشعر تدفق الهواء الشامل (الأجزاء 2112-1130010) (نع بواسطة GM) ؛
أرز. ب — ور مستشعر تدفق الهواء الجماعي (الأجزاء 21083-1130010-01 و 21083-1130010-10 المصنعة بواسطة BOSCH) ؛ أرز.

DMRV ، التين. A (نوع السلك الساخن) يحتوي على ثلاثة عناصر استشعار مثبتة في تدفق الهواء الداخل. يحدد حد العناصر.

عند تشغيل المحرك ، يقوم الهواء المار بتبريد عناصر التسخين. يتم تحديد تدفق الهواء الشامل عن طريق قياس الطاقة الكهربائية المطلوبة للحفاظ على ارتفاع درجة الحرارة المحددة عبر عناصر التسخين بالنسبة لدرجة الحرارة المحيطة.

توفر وحدة التحكم ارة مرجعية 5 ولت لى DMRV من لال مقاومة ابتة داخل وحدة التحكم.ارة الخرج من مستشعر تدفق الهواء الشامل هي إشارة جهد من 4 إلى 6 ولت بتردد متغير. يعطي تدفق الهواء الكبير عبر المستشعر إشارة رج عالية التردد (سرعة عالية). يعطي تدفق الهواء المنخفض عبر مستشعر تدفق الهواء الشامل إشارة خرج بتردد منخفض (خامل).

DMRV ، التين. B (نوع السلك الساخن) يحتوي على عنصر حساس ، بكة رفيعة (غشاء) تعتمد على السيليكون مثبتالالدون مثبتالالتونة السانة اللسل ي تودة التودفقة السانة. تحتوي الشبكة على مقاوم تسخين واثنين من مستشعرات درجة الحرارة مثبتين أمام وخلف مقاوم التسخين.

ارة DMRV.عند تشغيل المحرك ، يقوم الهواء المار بتبريد جزء الشبكة الموجودة أمام مقاوم التسخين. يتم تبريد مستشعر درجة الحرارة الموجود أمام المقاوم ، ويحافظ مستشعر درجة الحرارة الموجتاحة الحرارة الموجتود الحرارة الموجتود ل رارة الموجتود الحرارة الموجتود الحرارة الموجتود الحرارة الموجتود الحرارة الموجتود الحرارة الموجتود لفه رتولالفه رتولال رتولان رتلالن رتولال رتولال راتلال تتيح الإشارة التفاضلية لكلا المستشعرين الحصول على منحنى مميز اعتمادًا على كمية تدفق الهواء. الإشارة الناتجة عن مستشعر تدفق الهواء الشامل هي إشارة تناظرية.

Обновить версию BOSH

1. افصل موصل المستشعر. شغل المحرك. اعل سرعة المحرك تصل إلى 1500 دورة في الدقيقة و أكثر.بدء التحرك. ا شعرت «بخفة الحركة» ي السيارة ، ا يعني أن مستشعر تدفق الهواء الشامل معيب ويجب استبدالهيبر جد د. هذا هو خيار الاختيار الأول. ا تم تعطيل مستشعر DMRV ن وحدة التحكم تنتقل لى وضع التشغيل الطارئ ، لذلك يتم تحضير الخليط.

2. م بتشغيل از الاختبار في وضع ياس الجهد المستمر ، واضبط حد القياس على 2 ولت. م بقياس الجهد بين السلك الأصفر «الناتج» (الأقرب إلى الزجاج الأمامي) و «الأرض» الخضراء (الثالث مي رلا) (الثالث مي رلال الرا)قد تختلف الألوان حسب سنة الإنتاج ، لكن التصميم يظل كما هو. م بتشغيل الإشعال ، لكن لا تقم بتشغيل المحرك. باستخدام مجسات الاختبار, تخترق الأختام المطاطية للموصل, على طول هذه الأسلاك, تصل إلى جهات الاتصال نفسها دون كسر العزل. قم بتوصيل الفاحص وأخذ القراءات. يمكن أيضًا إزالة هذه المعلمات من اشة الكمبيوتر الموجودة على اللوحة ، ا كانت متوفرة. م في مجموعة القيم «الجهد من أجهزة الاستشعار» ويشار إليها بـ U dmrv.
قيم النتائج. عند راج مستشعر العمل يجب ن يكون الجهد 0.996–1.01 ولت.أثناء التشغيل ، يتغير تدريجياً إلى الأعلى. يمكن استخدام المعلمة لتحديد درجة «تآكل» المستشعر. على سبيل المثال: 1.01-1.02 فولت — مستشعر يعمل, 1.02-1.03 فولت — مستشعر يعمل, ولكنه «متصل» بالفعل, 1.03-1.04 فولت — يجب استبداله قريبا, 1.04-1.05 فولت — حان وقت التغيير, 1,05 فولت وما فوق — العملية مستحيلة ، استبدال إلزامي.

سباب عل از استشعار MAF

احص از الاستشعار الذي تمت إزالته ومعطوبًا من السيارة. افحص أسطح المستشعر بعناية. يجب أن تكون خالية من التكثيف والزيت.يعد وجود الزيت و التكثيف هو السبب الأكثر شيوعًا للضرر الذي يلحق بجهاز استشعار تدفق الهواء الجماعي. ي حالة وجودها ، يتم تجاوز مستوى الزيت في علبة المرافق ويتم انسداد فاصل الزيت لتهوية علبة المرافق. قبل استبدال المستشعر بآخر جديد. القضاء على الخلل.

ولكن من أجل تنفيذها, من الضروري ألا تخدع المستشعرات التي تعلم وحدة التحكم — فقط في ظل هذه الحالة, تستمر العمليات في الأسطوانات بشكل طبيعي, ويطور المحرك طاقة كافية دون استهلاك الوقود الزائد ودون التسبب في ضرر كبير للبيئة. يقيس أحد هذه المستشعرات مية الهواء الداخل لى الأسطوانات ويولد ارة مناسبة لوحدة التحكم.يمكن ن يكون مستشعر ضغط مطلق (مستشعر MAP) و مستشعر تدفق واء جماعي (MAF). نرى هذا الأخير في العديد السيارات ، بما في ذلك سيارات ВАЗ.

تؤدي الأعطال في مستشعر تدفق الهواء الجماعي, بطبيعة الحال, إلى بعض الأعطال في تشغيل المحرك — الهزات, والانخفاضات, والصعوبة في البدء, وما إلى ذلك — تبين أن التقدير غير الصحيح لكمية الهواء المستهلكة في الأسطوانات يشبه الانسداد تقريبا من نفاثات المكربن من الكتب المدرسية. ولكن ليس من السهل أحيانًا «حساب» المشكلات في مستشعر تدفق الهواء الجماعي ، حتى مع وجود معدا ريص.ي مثل هذه الحالات ، يتصرف الكثيرون بشكل تقليدي: م يستبدلون الجهاز المشتبه به بآخر دي معروفن — دي معروفن — دي معروفن — دي معروفن — الالالالالالالالالالالالالالالال الن الن الن الن الن الالن الن الحقيقة ي نه ي سيارات VAZ.

ان تردد DMRV لنظام التحكم GM. تم استخدامه يضًا في التناظرية المحلية «يناير» من السلسلة الرابعة (الصورة 1). السيارات من ا التكوين لم تدم طويلاً على الناقل — اء الطراز التناظري HFM-5 ا.نه غير ابل للتبديل مع GM — تختلف الموصلات ونقاط التوصيل. المستشعر الألماني قابل للطي ، من جزأين — مبيت وعنصر قياس. يتم تثبيت الأخير في الجسم بواسطة مسمارين برؤوس «سرية». صحيح ، في الوقت الحاضر يمكنك شراء الأدوات اللازمة من متاجر قطع يار السيارات. عنصر القياس و أداة مدمجة ، لكنه مكلف — ي موسكو من 1300 روبل. وأعلى. بعد إزالة ا الجزء من السيارة الجديدة ، في المقابل ، ما هو جيد ، سيضعون دمية ، وكل ال يليانون اللليارة اللليانون اللليابل اللليابل اللليابل اللليابل السوق مليء بمثل هذه «مجسات تدفق الهواء الشامل بدون غطاء»… من ير المعقول راء عنصر قياس بدون غلاف: من المحتمل جدًا ن يكون معيبًا أو من النموذج الخاطئ. توفر Bosch أجهزة استشعار كاملة فقط ي عبوات الكرتون الصفراء التقليدية. تذكر أن المتجر الذي اشتراه ДМРВ من «النظام الخاطئ» قد لا يتم قبوله مرة أخرى إذا لم يقدم سائق السيارة شهادة من الخدمة, وغالبا ما يكون الحصول عليها ليس بالأمر السهل. ستبقى وحدة باهظة الثمن غير ضرورية كتذكار.

الإصدار الثالث من DMRV هو 037. (نحن هنا نتحدث عن الأرقام الثلاثة الأخيرة في التعييينس.) ا 00 التعييينس.يوجد مثل ا المستشعر اليوم ي معظم سيارات ВАЗ التي تتحرك على الطريق ، بما في ذلك Нива и Шевроле Нива. اهريًا ، لا يمكن تمييز 004 و 037 تقريبًا — استرشد بالرقم (الصورة 3). ي الآونة الأخيرة ، ظهرت علامات إضافية على المنتجات: الآن الأرقام موجودة على العلبة وعلى عنصر تيبا الاختلاف الرئيسي هو داخل مستشعر تدفق الهواء الشامل. ي الصورة 4 على اليمين يوجد المستشعر 037. لها تصميم مختلف لعنصر القياس ، مع اليمين يوجد المستشعر

ولكن بعد ذلك ر نظام تحكم ديد — Bosch-M7.9.7 الذي يحتوي على رقم 116 DMRV. لا يمكن استبداله بالسابقات ، على الرغم من نه يحتوي على نفس الجسم. لتجنب الالتباس ، تم وضع دائرة خضراء في الأصل على الجسم (الصورة 5). توجد أرقام على ل من الجسم وعنصر القياس (الصورة 6). يحدد الأخير الغرض من مستشعر تدفق الهواء الشامل — تم تغيير التصميم مرة أخرى (الصورة 7). لمنع استبدال العناصر في الطريق من المصنع إلى المستهلك ، قدم المصممون الألمان الجيدون براغيأخرية. إيه ، ساذج! يتم بالفعل بيع الأداة المطلوبة في السوق الروسية. احص مستشعر تدفق الهواء الشامل بعناية: البراغي السرية ، اعدة عامة ، تلف غلافها.لاحظت — استخلص الاستنتاجات الخاصة بك!

Hovedskiltene på DMRV-feilen. Hva er DMRV i bilen: Destinasjon, tegn på feil

.

Luftforbrukssensoren er nødvendig для более удобной перевозки пассажиров на автомобиле. Сенсор для установки и установки. Elektrisk select som tilhører kontrollsystemet, er den tilkoblet med en seks-kontaktdriftsko.

Måle mengden luft sommer inn i motoren — Det betyr å bestemme lasten på motoren.Når driveren pressses av føreren, åpnes gassventilen, og mengden luft blir større. Я нажимаю tilfeller sier vi на lasten har økt. Ог для å redusere lasten, er pedalen nødvendig, tvert imot, utelate. Det ser ut til at det er veldig enkelt, men det er det ikke så. Hvis du tar hensyn til det faktum at det i den virkelige turen er nødvendig for å forandre modusene, kan oppgaven for å bestemme luftmassen være et reelt problem.

I lang tid ble luftstrømsmåling ledsaget av betydelige vanskeligheter.Alle målinger, som regel, ble utført i labratorier, og i innebygde kontrollsystemene de ikke brukte. Imidlertid gjorde prestasjonene i defrukermaskinen det mulig å skape en rekke flyselementer som brukes i biler. Hittil er mer enn 50 metoder for måling kjent, men alle dem, selvfølgelig, vil vi ikke vurdere. La oss bo på den mest enheten для биллера анимационного типа VA3-FILM DMURV.

DMRV-enhet

Installere en slik sensor er laget mellom innløpsslangen og luftfilteret.DMRV-signalet er tilstede i form av en DC av en bestemt spenning, hvor verdien avgjøres av mengden av luftbevegelse, некоторый прохожий gjennom sensoren. Hvis luftstrømmen og direkte, varierer utgangssignalspenningen til sensoren от 1 до 5 V. rekkevidden av reversstrømmen av luft er 0-1 V.

Figuren viser sensorenheten

Dens funksjon oppstår som føl. I strømmen av den innkommende luft er det et følsomt element i form av en elektrisk oppvarmet kropp, hvoravkjøling utføres av luftstrømmer.En konstant temperaturforskjell oppretter en oppvarmingstrømstyringskrets, oppvarmingstrømmen er proporsjonal med massen av luftstrømmen. Med denne målemetoden er lufttetthet tatt i betraktning. Varmeelementet kalles Film Platinum motstand som er på keramisk plate sammen med andre element.

En måleemotstand som har proporsjonal luftstrømbestandighet, har direkte termiske kontakter med innkommende luftstrøm og varmeapparat og, så vel som inkludert i målebroen. Høy målingsnøyaktighet oppnås på grunn av separasjonen av varmeren og måleren.Tiltaket для массового использования люфтстромменов кан каллес spenning på den oppvarmede måleemotstanden. Deretter forbedres måling og transformert med den elektroniske kretsen, slik and kontrolleren kan ha muligheten til å måle verdien, med andre ord, nivåene koordineres.

Filmstrømningsmåleren har den følgende fordelen over trådstrømningsmåleren, som en økt mekanisk styrke, siden den er adskilt av funksjonen til funksjonene, det vil si at fotbrettet utfølemen el funksjonen.

Luftstrømssensor

Den viste figuren viser luftstrømssensoren, somble utviklet et visst antall or siden or g har en ventform. Den er installert i luftinntaket. Клаффен (1) strekker seg omvendt våren, avviker under påvirkning av luftstrømmen. Sensoren leveres med en ekstra spjeld (2) som betjener en balanser og en spjeldfunksjon som forhindrer forekomsten av осцилляшонер; Det er en demper i dempekammeret. Sensorakselen er предлагает med en spak med et reostat potensiometer (3).

Филе dmrv.

Denne enheten kan предлагает некоторые инновации компании Bosch. Den består av basen av keramikken, som filmen er plassert med kompenserende og måle motstander i den. Et slikt design gjør sensoren billigere og pålitelig.

En annen retning for å forbedre luftstrømssensorene kan kalles utviklingen av en trykkmålingssensor. Den består av en tykk filmmembran.

Sensoren brukes til måle press på inntaksmanifolden для малой деформации пленки.Måleelementer er Plassert inne i filmen. Det er enhet som måler utslippet med liten tröghet og er installert i inntaksmanifolden.

Деталь бампера в DMRV er veldig lunefull i forhold til luftfilterets tilstand. Ofte har de forurensning av platina spiraler. De er ryddet av aerosolrensere av forgasseren, men det er nødvendig å handle i slike tilfeller veldig pent. Den mest pålitelige er filmensorene. De har nesten evig levetid, men bare hvis det var noen lekne håndtak der. Я все падаю, заблуждаюсь и просыпаюсь.

Симптомы видеонаблюдения на базе датчика DMRV на ВАЗ. Spesielt installert ikke-fungerende DMRV:

Masseluftstrømssensor-enhet

Tegn på massestrømssensorens feilfunksjon kan være direkte eller indirekte . Альтернативный вариант:

  1. . I de fleste tilfeller lyser kontrollindikatoren på grunn av feilen i en av sensorene, så det er nødvendig å koble til for å bestemme feilen nøyaktig.
  2. Фалленде крафт Det er bare et indirekte tegn, siden denne feilen kan ha en annen grunn.
  3. Økt drivstofforbruk . Selvfølgelig kan alt skrives ut til drivstoffpumpen, men DMWR må kontrolleres. .
  4. Redusere Dynamikken to Overklokking . Feil mengde luftblanding, som faller i abrenningskamrene, gir en dårlig inceret blanding, som igjen ikke gir og fører.
  5. Dårlig start eller hans umulighet . Rik eller kan normalt ikke detonere hva slike проблема vil medføre slike проблема. Og det er også mulig å ikke brenne drivstoff og.
  6. . Diversity mengde luft i drivstoffblandingen vil gi enffekt når svingene vil bli, og deretter falle, det økes.

Для того, чтобы узнать больше о функциях DMWR-sensoren, а также о других диагностических материалах.

Hvordan sjekke DMRV-sensoren?

Massestrømssensor kontrolleres ved hjelp av en multimeter

Massestrømssensoren kontrolleres ganske enkelt. Ду тренер и мультиметр для диагностикик.


Spennings vitnesbyrd om en brukbar og defkt sensor
  • 1.01-1.02 — Lesingene til den nye sensoren, alt er normalt.
  • 1,02–1,03 — Det er slitasje, men parameter innenfor det normale området.
  • 1,03–1,04 — Prestasjonsparametere, men allerede slitasje.
  • 1,04–1,05 — Параметр Kritiske, gjør deg klar for erstatning, hvis det er penger, endres deretter. Det er mulig å redusere drivstofforbruket.
  • 1,05 и более — Датчик ДМРВ.

Måling ved hjelp av en nedleggelse — kan være en feil på Instrumentet. Ifølge vitnesbyrdet, kan det ses at sensoren «bestilte lange live»

Альтернативный метод для модели

Den andre måten å sjekke ytelsen til luftstrømssensoren er å slå av strømmen fra den og kjøre noen få km. Hvis motoren arbeidet forbedret, er проблема в DMRV.

Konklusjoner

Bestem feilfunksjonen i massestrømssensoren Vaz-2112 16-fantiler er ganske enkelt.Для å gjøre dette må du vite direkte og indirekte årsaker som bidrar til diagnosen, samt å sjekke de mest elementære metodene.

Luftstrømsmåler eller luftstrømssensor er en enhet som måler mengden luft som kommer inn i motorsylindrene. Det er flere av deres varianter som varierer i målemetoden. En tidligere design er en strømningsmåler med et Pito-rør (den såkalte bladtypen). Prinsippet om sitt arbeid er basert på å måle avviket i luftstrømmen til en spesiell plate, på aksen som potensiometeret er installert på.Enheten ligner en gasspjeldventil. Avhengig av luftstrømens hastighet, endres vinkelen til platen, og følgelig den elektriske motstanden til potensiometeret.

Современный дизайн и термоэлектричество luftstrømningsmåler. Prinsippet om hans arbeid er neste. I luftstrømmen er det et varmevekslingselement я формирую av en platinråd. Jo sterkere luftstrømmen, jo mer elektrisitet må påføres den for å holde den angitte temperaturforskjellen mellom ledningen og den flytende luften.Для установки на плате (диаметр примерно 0,07 мм), для установки на двигатели с приводом, расположенного под навесом, с возможностью регулировки температуры до 1000–1100 ° C.

De mest moderne flytmålere er termomemometriske med filmmåler. Превращение мелкого материала в пластину формируется из твердого сплава, распыляемого на раздуваемом кристалле кремния.

Det er også flytmålere med vortex type meter. Prinsippet om deres arbeid er basert på å måle hyppigheten av vending, som viss avstand bak fremspringet i veggen av inntakskanalen.Det er verdt å merke seg at i mange moderne utenlandske biler i stedet for luftstrømningsmåleren, brukes en absolutt trykksensor i inntaksmanifoldet.

Typer og forårsaker feilaktig Stey

Hver utforming av strømningsmåleren har sine egne karakteristiske feil. Для strømningsmålene til «вопиющий» -ypener slitasje på de nåværende bærende overflatene av potensiometre, dannelsen av oljeaktige sedimenter på arbeidselementene. Potensiometerets slitasje («pliktig» av det nåværende håndsporet) для периодического поиска для проверки детальных электрических сигналов, сомнений и результатов, превышающих данные для обновления данных до истечения срока.Oljeavsetninger og oksyd på overflaten av kanalen forstyrrer bevegelsen av spjeldet (den er delt). I tilfelle av termoelektriske strømningsmålere kan årsaken til feilen være fraværet av kraften fra innebygde nettverket av bilen, samt det ukvalifiserte vedlikeholdet av denne noden. Selv forsøk på å tørke hans arbeidsflater med bomull, kan trekke strømningsmåleren. Denne noden serveres ikke og urepetuerlig. Du kan bare sjekke påliteligheten til kontaktforbindelsen, og i tilfelle forurensning kan den hjelpe med komprimert luft eller spyle arbeidsflatene med spesielle grupper.

Diagnostikk

Strømningsmåleren er Plassert Mellom luftfilteret og gassventilen.

Я приступаю к внешнему тегу на моторных операциях и интегрирую диагностический системный докладчик по функциональным возможностям и люфтстромнингам. Dessverre, uten Diagnostisk utstyr, teller feilkoder og bestemmer hvorfor «roper» Check Engine «Check Engine» er ikke alltid mulig, så du må slå til hundre. Пройдите через luftstrømsmålerens feil er mulig, og erstatter det er åpenbart bra.Hvis resultatet er en forbedring — årsaken i strømningsmåleren, er det ingen forbedring — du må søke i en annen retning. Svært ofte gir en lignende ekstern manifestasjon luftseter gjennom forbindelser eller sprekker i en bølgepapp, som kommer fra strømningsmåleren til gassmodulen.

Методер для ремонта

Мониторинг валика, du kan flytte glidebryteren til den utilgjengelige delen av sporet.

Ofte erstatter du bare en feilaktig strømningsmåler ny.Vedlikeholdbare bare strømningsmålere med pito-rør (тип «пузыря»). Forurensning og oljeaktig sedimenter som forstyrrer bevegelsen av platen, fjernes ved hjelp av

аэрозолер для rengjøring av forgasseren. Noen ganger er det mulig å gjenopprette potensiometerets kapasitet, flytte den til brettet med kontaktsporet eller justeres platene til den nåværende samleren, slik и kontaktpissen beveger seg gjennom den indre delen avtaktsporet. Noen ganger foreslås veiviseren å slå av strømningsmåleren fra den elektroniske kontrollenheten.Men i dette tilfellet øker drivstofforbruket merkbart. Termalometriske strømningsmålere i bilstjenester er urepetuerlige. De blir bare gjenopprettet i forholdene for reparasjonsproduksjon, som Bosch.

Vi utvider ressursen

Slik at luftstrømsmåleren servert lenger, det er to midler — for å endre luftfilteret i tide og overvåke motoren (i noen gamle kraftsystemer, hvor slangen på kutterens sugesystem er «krasjet» før lufåtten ströler). Найдите на сайте strømningsmålerens для нескольких svikt også kan reparere motoren, da slitasje på stempelringene og fantetningene fører til en økning i innholdet av olje i vevhusgasser, og dette i sin turforärsengaremdeilstopping av.

Hvis du har funnet en feil, Vennligst velg tekstfragmentet og klikk Ctrl + Enter. .

Для оптимального дрейфа инжекторных моторов и инжекционных моторов (HERETTER DVS), вы можете выбрать любой из моих люфтблендинговых отелей и отелей. Basert på analysis dataene, bestemmer den elektroniske styreenheten (i det følgende ECU) vilkårene for å levere drivstoff. Я ищу информацию о массовых рассылках, не забываю об этом. Siden DMRV er den viktigste, bør du vurdere deres typer, designfunksjoner, diagnostiske og erstatningsfunksjoner.

Автале и расшифровка вилкиortelse

Расходомер, объемный датчик DMRV (ikke forveksles med DMRT и DVRM), определяется как массовый датчик и установщик и устанавливается на дизельное топливо или за дополнительную плату. Plasseringen av denne sensoren er lett å finne, fordi den styrer luftforsyningen, så følger den i det tilsvarende systemet, nemligetter and luftfilteret på banen til gasspjeldventilen (DZ).

Koble til enheten utføres til DVS-kontrollenheten. I tilfeller der DMRV er i en feilaktig tilstand eller fravær, kan grov beregning gjøres på grunnlag av posisjonen til DZ.Men med denne metoden for måling er det umulig å sikre høy nøyaktighet som umiddelbart fører til overkjørselen av drivstoff. Dette indikerer igjen den nøkkelrollen på strømningsmåleren ved beregning av drivstoffmassen som følger med gjennom dysene.

Я отправляю информацию с DMRV, контролирую данные и получаю данные, которые могут быть использованы: DRV (датчик камакселя), DD (датчик детонации), DZ, kjølesystemtemperaturføler, surhetsmåler, и т. Д.

Typer Dmrv deres designfunksjoner и prinsipp для arbeid

Tre typer volumer mottok den største distribusjonen:

  • Проволока eller tråd.
  • Фильм.
  • Объемный риск.

Я хочу получить дрейфовый принт, чтобы узнать, как это сделать, чтобы получить информацию о массе воздушных судов с низкой температурой. На альтернативный адрес:



Утформинген на Вихре-сенсор (мой блок на Митсубиси Моторс Продюссент)

Бетегнельсер:

  • После попытки фиксировать вихревые движения. Det vil si at frekvensen av trykk og dannelsen av vidgene vil være det samme, noe som gjør det mulig å måle bruket av luftblanding.Следите за тем, чтобы аналоговый сигнал АЦП преобразовывался в цифровой, а также передавался через ЭБУ.
  • B — Spesielle rør som danner luftstrøm i nærheten av eiendommer til Laminar.
  • C — стекелуфтканалер.
  • D — Colon med skarpe kanter, som lommens vorter er dannet.
  • E-hull som tjener til trykkmåling.
  • F-retning av luftstrømmen.

Датчик провода

Inntil nylig var Nite DMRV den vanligste typen sensor, installert på innenlands biler av et modellområde av gas og VAZ.Et eksempel på en wire strømningsmåler design er vist nedenfor.


Betegnelser:

  • A — E-Brett.
  • B — контакт для тилкоблинга от ДМРВ до ЭБУ.
  • C — Контроль выбросов CO.
  • D — Корпус расходомера.
  • E-кольцо.
  • F — проволока фра платина.
  • G er en termofremkompetanse motstand.
  • H er holderen для рингена.
  • I — Корпус электронной платы.

Operasjonsprinsippet og et eksempel på den funksjonelle ordningen av tråden volumetra.

Etter å ha forstått med utformingen av enheten, vender vi til prinsippet om operasjonen, den er basert på den termoanemometriske metoden, hvor termistoren (RT) oppvarmet av strømmen som прохожий в gjennom den, er Plassert i luftstrøm. Под eksponeringen endres varmeoverføring, og følgelig er motstanden RT, сом почвообрабатывающий beregning av volumstrømningshastigheten til luftblandingen? Bruke kongens ligning:

I 2 * r = (k 1 + k 2 * ⎷ q) * (t 1 -t 2),

hvor jeg er en strøm som går gjennom rt og oppvarming til en temperatur t 1.Я определил значение T2, указанное при температуре, от 1 до 2, и подтвердил коэффициент полезного действия.

Basert på formelen cabinfor, er det mulig å utlede verdien av bulkstrømmen av luftstrømmen:

Q = (1 / k 2) * (I 2 * R T / (T 1 — T 2) — K 1)

Et eksempel på en funksjonskrets med brooppdanning av termoelementer er vist nedenfor.


Betegnelser:

  • Q- Målt luftstrøm.
  • Y-signalforsterker.
  • R ter en ledningsmidler som regel er laget av platina eller wolframtråd, hvor tykkelsen er i området fra 5,0-20,0 мкм.
  • Задний термофильмпатор.
  • R1 -R 3 — подставка Konvensjonell.

Når strømningshastigheten er nær, oppvarmes RT til en viss temperatur som rabbit gjennom den strøm, noe som gjør at broen holdes i likevekt. Så snart luftblandingsstrømmen er forbedret, begynner termistoren å avkjøles, noe som fører til endring i sin interne motstand, og som et resultat, et brudd på likevekt i brokretsen. Сом и результат в денне просессен даннес ан струйный утоплен для амплифайзерного блока, сомневаюсь в гженном термопенсаторе, сомневаюсь в вариации или на компенсере для ленточного блендера и балансового броска.

Den beskrevne prosessen gjør at du kan beregne luftblandingsforbruket, drive verdien av strømmen som går gjennom broen. Для других сигналов, которые можно преобразовать в данные, преобразовать в цифровой и в аналоговый формат. Den første lar deg bestemme frekvensen av utgangsspenningen, den andre — etter nivået.

Denne осуществляет хар-эн-бэтидэлиг улемп — эн-хой температурфил, дает возможность производить ноги, пока не будет спроектирован термистор, который будет в зависимости от того, что нужно сделать, чтобы мужчины были в нужном месте.

Я прослеживаю мед å arbeide med en trådtermistor, kan støv- eller slamlag akkumuleres for a forhindre dette, blir dette element utsatt for kortsiktig høy temperaturoppvarming. Den er laget etter at motoren er koblet fra.

Пленочная антенна

Фильм ДМРВ, созданный на самом деле. De viktigste forskjellene er i konstruktiv ytelse. Spesielt brukes en flintkrystall i stedet for trådmotstand fra platintråd. Den er dekket med flere lag med platina sprøyting, som hver spiller en viss funksjonell rolle, nemlig:

  • Датчик температуры.
  • Термиск motstand (от одного до другого).
  • Оппварминг (компенсеренде) стенд.

Denne krystallet er installert i et beskyttende dekssel or er plassert in spesiell kanal gjennom hvilken luftblandingen cross. Kanalgeometrien er utformet på en slik måte at temperaturmålingene fjernes, ikke bare fra inngangsstrømmen, og den Refkterte. På grunn av vilkårene som er opprettet, oppnås høy hastighet av luftblandingen, som ikke bidrar, til avsetning av støv eller smuss på det beskyttende foringsrøret av krystallet.


Betegnelser:

  • A er strømmen av strømningsmåleren, som setter inn måleanordningen (E).
  • B — Koblinger som kobler til datamaskinen.
  • Cer et følsomt element (en flintkrystall med flere lag sprøyting Plassert i et beskyttende foringsrør).
  • D — Электронный контроллер, сигнализирующий о недопустимости обслуживания.
  • E-kropp av måleapparatet.
  • F — kanal konfigurert på en slik måte and termiske indikatorer fra den reflection org inngangsstrømmen.
  • G er den målte luftblandingen strømmen.

Некорректная печь для снятия дрейфа с датчика и датчика пленки. Det vil si, i utgangspunktet oppvarme det følsomme element til temperaturen. Luftblandingstrømmen avkjøler termoelementet, noe som gjør det mulig å beregne massen av luftblandingen som ride gjennom sensoren.

С помощью аналогового преобразователя и аналогового преобразователя АЦП в цифровом формате.

Детский бассейн на стекле по улице ca.1%, я filmanaloger denne parameterren er ca. 4%. Imidlertid byttet de fleste produsenter til filmsensorer. Эта вилка на стене в открытом состоянии для системной и автоматической функциональности в ECU, которая ведет себя как информация, содержащаяся в деталях. Disse faktorene press nøyaktigheten av Instrumentene i den andre planen og deres fart.

Детальная информация об использовании и технологиях для производства флэш-микроконтроллеров, самая низкая информация о новых лоснингах, а также множество других инструментов, предназначенных для создания новых фильмов на пленочных конструкторах.

Утвекслинг

Dette spørsmålet er ganske related, spesielt med tanke på kostnaden for originale produkter av importert bilindustri. Men her er ikke alt så enkelt, vi gir et eksempel. Устанавливается серийная модель автомобиля Gorky с незаполненным DMRV Bosh (BOSH) на инжекционный объем (BOSH). Noe senere importerte sensorer og kontrollerne erstattet innenlandske produkter.


En viktig nitemaskin DMRV-produksjon av BOSH (PBT-GF30) og dens innenlandske analoger i AOCB «Impulse» og C —

Konstruktivt var Dis produktene praktisk talt ingen forskjell med unntak av flere konstruktive funksjon:

  • Диаметеры для снятых с производства терминалов и термисторов.Боссевский продукт ø 0,07 мм, ог и инненландский продукт — Ø0,10 мм.
  • Metoden for å feste ledningen, det er preget av typen av sveising. Importerte sensorer har kontaktsveising, innenlandske produkter — лазер.
  • Formen på den fine termistoren. Bosh Han har en p-formet geometri, инструмент для производства EPS с V-образной формой, var produktene на AOCB «-impulsen» avvike и kvadratformet av trådens anheng.

Все сенсоры, которые присутствуют, есть и другие, только у автомобилей Горького, которые несут в себе фильманалогены.Årsakene til overgangen ble бескревет духовка.


Пленка ДМРВ Сименс (Сименс) для газа 31105

Для использования в качестве сенсорного аналога с сенсорным экраном, гир икэ менинг, боковой дэн эр практиск талт ике аннерледес.

Детальная информация об использовании и контроле над фильмом, в том числе с другой стороны системы, ниже: Sensoren selv, tilkoblingstråden fra den til ECU, org faktisk self control. I noen tilfeller kan kontrollen tilpasses (reflash) for å arbeide med en annen sensor.Эта проблема связана с конкретным фактом и передатчиком аналогового сигнала, пленки — цифрового.

Деталь установлена ​​на ВАЗ, где установлен мотор и двигатель инжекционного типа, установленный на моторном двигателе (GM-produksjon) в цифровом формате, моделист 2107, 2109, 2110 и т. Д. Нет установщика в DMRV BOSCH 0280 218 004 .

Для нового аналога, который можно найти в официальной информации об убийцах на тематических форумах.Для эксемпел презентерер ду ДМРВ-утвекслингсбордет для ВАЗ-биллера.


Табеллен, представленный на автомобиле для эксемпел ДМРВ-сенсорен 0-280-218-116, его компатибель с ВАЗ 21124 и 21214-моторен, мужской паспорт ииккэ тил 2114, 2112 (инклюдерт 16 вентилятор). Получите дополнительную информацию о моделистах ВАЗ (например, Lada Grant, Kalina, Priora, 21099, 2115, Niva Chevrolet и т. Д.).

Som regel vil det ikke være noen проблема med andre merker av auto-innenlands eller fellesproduksjon (UAZ Patriot ZMZ 409, Daewoo Lanos eller Nexia), для velge erstatning av DMRV for dem, vil ikke være et al. кинезиск билиндустри (CIA CEED, Spectrum, Sportyj и др.)). Men i dette tilfellet vil sannsynligheten for at DMRV-pinout ikke faller sammen, loddejernet vil bidra til å rette opp situasjonen.

Det er mye mer komplisert av faktumet av europeiske, amerikanske og japanske biler. Derfor, hvis du har Toyota, Volkswagen Passat, Subaru, Mercedes, Ford Focus, Nisan Premiere P12, Renault Megan eller andre europeiske, amerikanske eller japanske biler, før du erstatter DMRV, er det nødvendig å nøye veie all løsninger.

Обращение к деталям, которые можно использовать, чтобы найти и другие изделия, которые можно найти на NISSAN ALMERA h26 «Native» аналог Airmer.Et forsøk førte til overdreven drivstofforbruk selv i tomgang.

I noen tilfeller vil søket etter en analog bli rettferdiggjort, spesielt hvis vi tar hensyn til verdien av den «innfødte» voluminten (som et eksempel, kan BMW E160 eller Nissan X-Trail T30 приносит.

Контроллер ytelse

Для диагностического диагностического прибора DMRV, er det nødvendig å kjenne symptomene for å bestemme graden av effktiviteten til MAF (forkortelse fra det engelske navnet på enheten) в сенсор и билен.Vi viser hovedtegnene til en feil:

  • Vesentlig økt strømningshastigheten til drivstoffblandingen, mens akselerasjon redusert.
  • DVS для тренировки с рывками. Det kan Observres i hvilemodus en reduksjon eller økning i omdreininger.
  • Моторен стартер икке. Faktisk betyr denne grunnen selv at strømningsmåleren i bilen er feil, det kan være andre grunner.
  • Тиски двигателя для проблем с двигателем (Cheeck Engine)

Eksempel på den utgitte meldingen «Kontroller motoren» (merket grønt)

Disse funksjonene indikerer en mulig DMRV-feil для новых этапов диагностики.Det er lett å gjøre det selv. Сделайте ставку на устройство от бидра, чтобы он мог быть использован для диагностического адаптера ECU (hvis dette alternt er mulig), а также с помощью другого устройства и сенсорного экрана. Для eksempel indikerer P0100-feilen en feil i strømningsmålerkjeden.


Men hvis du må diagnostisere på Husbiler, utgitt 10 år siden eller mer, kan DMRV-sjekken utføres på en av følgende måter:

  1. Тестирование под bevegelsen.
  2. Diagnostikk ved hjelp av мультиметр eller tester.
  3. Экстерн датчик инспексьон.
  4. Installere samme type, åpenbart brukbar enhet.

Vurder hver av de oppførte metodene.

Тестирование и просессен

Den enkleste måten er å sjekke å analysere motorens oppførsel når MAF-sensoren er deaktivert. Aggoritmen для обработки er som følger:

  • Det er nødvendig å åpne hetten, slå av strømningsmåleren, lukk hetten.
  • Vi, стартер, двигатель, двигатель и блокировка для заноса.Følgelig vil en motormelding bli vist på dashbordet (см. Рисунок 10). Mengden av brennstoffblandingen som følger med, vil avhenge av posisjonen til DZ.
  • Kontroller Dynamikken i bilen og sammenlign den med den som var før du kobler fra sensoren. Hvis bilen har blitt mer Dynamisk, og kraften er vokst, så er dette en stor sannsynlighet for sannsynlighet som indikerer at luftforbrukssensoren er feil.

Vær oppmerksom på at du kan reise videre når enheten er deaktivert, men det er ekstremt anbefalt å gjøre det.Først øker drivstoffblandingen bruket, og for det andre fører mangelen på kontroll over oksygenregulatoren en drivkraft til en økning i forurensning.

Diagnostikk ved hjelp av мультиметр eller tester

Тег на DMRV-feilen kan installs å koble den svarte peilepinnen til bakken, or den røde til inngangen til sensorignalet (pinoutet kan ses i passet til enheten, de viktigste parameter er or angitt derr).


Deretter må du sette målegrensene i grensen 2.0 я dreie tenningen og måle måling. Hvis enheten ikke viser noe, er det nødvendig å kontrollere sondenes korrekthet til massen og strømningsmålerens signal. I henhold til instrumentlesningene kan du dømme den totale tilstanden til enheten:

  • Spenning 0,99–1,01 B sier at sensoren er ny og fungerer som den skal.
  • 1.01–1.02 V — Энхет БУ, мужчина до бога.
  • 1,02–1,03 В — индикатор при увеличении силы дрейфа.
  • 1.03 -1.04 Tilstanden nærmer seg den kritiske, det vil si i nær fremtid er det nødvendig å erstatte DMRV til eny sensor.
  • 1.04-1.05 — Ressursene til enheten var praktisk talt utmattet.
  • Свыше 1,05 — jeg trenger defitivt en ny DMRV.

Det vil si at det er riktig å dømme tilstanden til sensoren med spenning, det lave signalnivået indikerer en arbeidsforhold.

Экстерн датчик Inspeksjon

Denne Diagnosemetoden er ikke mindreffektiv enn tidligere. Alt som trengs er å fjerne sensoren og sette pris på tilstanden.


Inspeksjon av sensoren for skade og likvide tilgjengelighet

Karakteristiske trekk ved funksjonsfeil er mekanisk skade og væske i enheten.Sistnevnte indikerer at oljesystemet i motoren ikke er justert. Hvis sensoren er sterkt forurenset, bør den byttes ut eller rengjør luftfilteret.

Installere samme type, åpenbart brukbar enhet

Denne metoden gir nesten alltid et klart svar på spørsmålet om sensorens ytelse. Denne metoden i praksis er ganske vanskelig å Implementere, ikke ved å kjøpe en ny enhet.

Кортик для ремонта

Som regel er MAF-sensorene som er kommet i forfall, ikke gjenstand for reparasjon, unntatt i tilfeller når det krever vask og rengjøring.

I noen tilfeller er det mulig å reparere volume av volumet DMRV, men denne prosessen vil slå livet i kort tid. Når det gjelder brett i filmsensorer, uten spesialutstyr (для eksempel en programmerer для en mikrokontroller), samt ferdigheter og erfaring, prøv å gjenopprette dem meningsløse.

Luftstrømssensoren, den er DMRV, bestemmer den nøyaktige mengden av luften i luften. Fyllingssylindere med blandinger bør overvåkes. Takket være DMRV, er denne oppgaven ferdig. Utstyret regnes som en av de viktigste i injeksjonssystemet, det begynte å bli brukt umiddelbart etter Introductionksjonen.Ligger i innløpsveien. Mer presist: mellom innløpet og. Ее ветеринарный врач видит все, что угодно, и пласерт, а не только для оперы.

Enhetsoperasjon

Forholdet mellom mengden av inngangs bensin til luft for en klokke er 1/14. Под Slike Forhold любитель моторов оптимальный арбеид. Я сделал Fall er det enten en reduksjon i kraft, eller et drivstoffreservoar.

Driftsprinsippet в сенсорном принтере и работает с лучшими двигателями и над данными, полученными при загрузке данных.Etter å ha mottatt informasjon, bestemmer datamaskinen hvor mye drivstoff du trenger для å markere motoren.

Du kan kontrollere mengden av innkommende luft. Ved å trykke gasspedalen er sterkere, vil luften bli mer. Følgelig vil bensin være mer hvis sensoren fungerer som den skal. Derfor regelen: Med en rolig tur uten jerks, vil luftstrømmen være liten, og med den vil redusere bensinforbruket.

La oss slå til designet. Inne i målrøret er det en platintråd (средний диаметр 70 микрон).Форан дет — газвентилен. Prinsippet om temperaturprinsippet er hvordan enheten fungerer. Подобно высокому уровню сенсорного датчика, он представляет на рынке, кто-то из тех, кто определяет, как лучше всего понимать метод или метод поиска по всему миру. Om det litt senere.

Проволока Angående Platinum. Tidligere var det en konstant forurensning av ledningen etter jobb. Для того, чтобы получить дополнительную информацию об установке на электронном носителе, чтобы получить доступ к более жестким функциям. В 1 секунде, он имеет слабые двигатели, разогретые до 1000 ° C, и даже самые свежие.Forsøk på å opprettholde DMRV i god stand, vil ikke utelukke det faktum at ambulansavbruddene vil kreve en komplett erstatning av utstyr. Ja, dessverre er sensoren vanskelig å fikse det, og det vil være nødvendig å erstatte den gamle på en ny, men det er fortsatt et avkastning.

Problemer med sammenbrudd, Diagnostikk

Før tegn på feil er mangfoldig. Lær om sammenbrudd er enkelt hvis du følger skiltene som peker på det:

  • Откройте для себя приборную панель.Kan snakke om en rekke skader, ikke å ekskludere sensorens feil.
  • Forsvant kjøredynamikk.
  • Økt drivstofforbruk.
  • Tap av hestekrefter.
  • Проблема с двигателем на автомобиле.

Og det er det ikke. Rengjøring av massestrømssensorluften kan være nødvendig med mange andre plager. Gjennom ventasjonen av motoren kan vevhuset dreneres oljen, som faller inn i overflated av luftkanalen eller luftfilteret, forstyrrer arbeidet som provoserer sensorfeilen.

Forresten Obserres sykdommene selv i tilfelle av smuss på sensitive utstyrssoner. Сделайте предварительный просмотр скейпа и дизайна таким образом, чтобы он мог смусс или эр вельдиг стабильный на арбейдере и форсунке temperaturmoduser. Likevel er tilfeller.

Я думаю, что 50 VRRV-variasjoner представляют на рынке. Som du kan se, er det blant hva du velger.

  • Blanke strømningsmålere.

I hjertet av installasjonen — Pito-røret. I midten av en tynn tallerken, som er løst ganske forsiktig.Platen bøyer seg under påvirkning av luftstrømmen. Bøyningen er registrert av potensiometeret ved å endre motstandsindikatorene. Kontrollenheten samler informasjon fra potensiometerindikatorene og bestemmer hvor mye drivstoff som trengs.

Dette alternt er mer vanlig, vi snakket om det. Получите вармэвекслерен эрбазер на платиновой плате. Генный дагенс перевал. Den første platen fungerer, og den andre er til reserven. Siden temperaturen på en plate alltid er over en annen, er luftstrømmen rettet mot å kjøle en av dem, or prøver å komponere temperaturen.Для å sammenligne temperaturen i en ikke-arbeidsplate, blir mer strøm matet, og det er dise indikatorene som påvirker hvordan kontrollenheten vil reagere og hvor mange bensin vil vurdere det som er nødvendig for å mark. Lavt signalnivå når du sjekker et multimeter — et dårlig tegn.

Silisiumplater med sprøyting fra Platinum begynte å markedsføre for et par år siden. Hans popularitet har ennå ikke mottatt.

Er det en feil, eller det er det ikke?

Для å vite hvordan du kontrollerer massestrømssensoren, er en trinnvis Instruksjon tilstrekkelig.Likevel vil vi analysere flere alternativer. La oss starte med den mestffektive.

Når motoren er slått av, koble fra sensorkontakten på innebygd system. Systemet med en aktivert motor vil begynne å jobbe i nødmodus. Fra nå av leveres mengden luft. Viktig posisjon. Koble fra DMRV, prøv å kjøre bil. Hvis økningen i høyttalerne føles, anbefaler vi seriøst refererer til mulig skade på sensoren.

Neste sjekk sensor visuell. Se i all hjørner og klipp, det er ingen tørket olje, smuss eller væske på overflaten.Ved å finne noe som ligner i haster, rengjør utstyret, samt eliminere проблема с лекциями на улице.

Для универсального датчика, мультиметра и др. Konfigurere en DC spenningsmåling — 2 V. Koble multimeteret til grønne og gule ledninger. Ofte kan farger være forskjellige. For nøyaktighet vil du informere deg for sekvensen av tilkoblinger — 1 og 3.

Når tenningen er slått på, og motoren er slått av, er DMRV-spenningen 0.996–1.01 V. Fake, hvis denne verdien overstiger denne linjen.Som regel, med en parameter på 1,05 V kan trygt avhendes DMRV, ingen spyling vil hjelpe her.

Enig, såffektiv. Etter å ha analysert resultatene, kan du fortsette å videreføre arbeidet.

Vi demonterer, rene, samle

Advare på en gang. Специалисты mening er delt inn i to sider. Noen mener at prosedyren er nyttig, og noen er sikre på at denne reparasjonen bare vil forverre проблема. Vær imidlertid nøye, og alt vil vise seg.

Forbudt å bruke:

  1. Бомулспиннер.
  2. Aceton.
  3. Trykkluft.
  4. Eter.

Markedet selger en vske som børster forgasser og WD40. Det vil være et godt alternativ til rengjøringsmiddelet.

Og nå la oss snakke, hvordan å rengjøre designen, for å unngå kostnadene ved å kjøpe en ny (nye DMRV koster ca 2000 p.).

Vi fjerner røret. Uten denne handleen, må du ikke rengjøre sensoren ikke fungere. Nøklene «Star» av forskjellige størrelser vil være nyttige for deg.Vi løsner all boltene, selvtillitskruene og med å utføre sensoren fra dysen.

Если вы хотите узнать больше, это означает, что вы можете использовать сенсорную надстройку. Det er bra, для nå har det vært håp om å fikse enheten med egne hender uten å kjøpe en ny. Rengjøringsvæsken som vi allerede har snakket, spruter flere ledningssensorer som holder harpiksen.

La oss vente til alt er tørt. Om nødvendig, utfør en rekke handle igjen. Forresten, hvis det ikke er noen forgassende væske, kan du bruke enkel alkohol.Etter rengjøring av sensoren, gjør et rutenett av dysen og dens indre overflate. Endre luftfilteret og samle alt i orden. Vitnesbyrdet om massestrømssensoren etter denne prosedyren kan endres.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *