Хорошие аккумуляторы: Аккумуляторы типоразмера D23 — сравнительный тест — журнал За рулем

Содержание

Лучшие аккумуляторы на белорусском рынке. ТОП 11 хороших батарей

Выбирая аккумулятор, мы учитываем ряд факторов:

  • Емкость. Ключевой ориентир – рекомендации производителя автомобиля. Больше, чем старая модель из заводской комплектации, можно, меньше – нельзя. И смотрите, чтобы изделие помещалось в отсек.
  • Пусковой ток. Чем он больше, тем надежнее старт машины в мороз. АКБ при -18 градусах теряет до 35-40% емкости.
  • Полярность – бывает прямой и обратной.
  • Дата изготовления. Чем меньше изделие находилось на складе, тем меньше риск, что условия хранения снизили ее характеристики.

Почему важен бренд?

Разные бренды – это разные технологии, материалы пластин и качество сборки. А еще это соответствие разным стандартам: европейским (нагрузка до 30 секунд, падение напряжения не ниже 9 вольт), отечественным (нагрузка до 10-15 секунд).

Какие марки аккумуляторов представлены на белорусском рынке?

Мы собрали для Вас 11 брендов, которые отлично себя зарекомендовали и имеют не только хорошие отзывы, но и низки процент брака

Topla

Производитель – «TAB d.d.» (Словения).

Один из ведущих поставщиков оборудования для Вольво, БМВ, Рено, Тойота, Пежо, а также ВАЗ и ГАЗ.

Серии:

Start

Модели для машин малого и среднего классов, созданные по кальциевой технологии. Свинцовые пластины производятся с помощью технологии Expanded Metal (EMT).

  • Высокие показатели пускового тока.
  • Надежность.
  • Низкая цена. 

Energy

Линейка универсальных аккумуляторов Ca/Ca и Sb/Ca (для коммерческого транспорта), производимых по технологии EMT.

  • Уверенный запуск и работа в морозы.
  • Длительная эксплуатация.

Тор

Серия Топла, в которой реализованы передовые технологии в области кальциевых сплавов и решеток. Включает модели для грузового транспорта – Sealed Truck (135-225 А-ч), – а также модели из азиатской группы, созданные по японским стандартам JIS (для «японцев», «корейцев» и «китайцев»). Stop&Go EFB отличается повышенным ресурсом зарядов-разрядов (для систем Стоп-Старт), а Stop&Go AGM отличаются лучшими показателями работы, чем кислотные аналоги.

  • Больше пластин – пусковые возможности выше на 30%.
  • Рекомендованы для авто с большим количеством электроники.
  • Двойная крышка SMF обеспечивает защиту от проливания.
  • Технологии EMT.

Varta

Производитель – Johnson Controls (США).

Один из мировых лидеров, на долю которого приходится около 40% продукции на рынке. Варта снабжает все автозаводы мира.

Серии:

Black Dynamic

Для автомобилей с базовым уровнем энергопотребления.

  • Технология Labyrinth Lid для безопасной работы.
  • Решетка PowerFrame позволяет быстро заводиться в мороз и увеличить срок службы оборудования.

 

Blue Dynamic

Линейка для автомобилей с высоким уровнем энергопотребления. Бывает в европейском, азиатском исполнении.

  • На 20% сокращает вредные выбросы.
  • Качественный запуск в мороз.

 

Blue Dynamic EFB

Для эксплуатации в непростых погодных условиях. Служат вдвое дольше, чем стандартные. Подходят для машин с системами Старт-Стоп и базовым комплектом опций.

  • Ecosteps для снижения загрязнений.
  • PowerFrame для отличного запуска в мороз.
  • EFB для поддержания работы энергоемкой «начинки».

 

Silver Dynamic

Премиальная линейка, рассчитанная на машины, под завязку укомплектованные электроникой.

  • Снижает потребление топлива и объем выбросов на 20%.
  • Мощные пусковые токи в морозы, долгий срок службы техники.

 

Silver Dynamic AGM

Рассчитана на мощные автомобили – кроссоверы, микроавтобусы – с полной комплектацией электронными системами.

  • Увеличение циклов заряд-разряд в 3 раза.
  • Электролит в виде пропитки стекловолокна, нет протечек.
  • Экологичная технология изготовления.
  • Выбирая аккумулятор, мы учитываем ряд факторов:
    • Емкость. Ключевой ориентир – рекомендации производителя автомобиля. Больше, чем старая модель из заводской комплектации, можно, меньше – нельзя. И смотрите, чтобы изделие помещалось в отсек.
    • Пусковой ток. Чем он больше, тем надежнее старт машины в мороз. АКБ при -18 градусах теряет до 35-40% емкости.
    • Полярность – бывает прямой и обратной.
    • Дата изготовления. Чем меньше изделие находилось на складе, тем меньше риск, что условия хранения снизили ее характеристики.

Zubr

Производитель – ООО «Зубр Енерджи» (Беларусь).

Один из крупнейших поставщиков на территории стран бывшего СССР. Зубр поставляет продукцию «МАЗ-МАН», РУП «МТЗ», ООО «Фольксваген Груп Рус».

Серии:

Ultra

Серия кальциевых и необслуживаемых батарей для автомобилей с базовой комплектацией и средним уровнем энергопотребления.

  • Низкий саморазряд и расход воды.
  • Качественные комплектующие.
  • Доступная цена. 

Premium

Отличаются большим количеством электродов и весом пластин. Предназначаются для машин с повышенным уровнем энергопотребления. Рекомендованы производителем для дизельных моторов.

  • Высокий пусковой разряд.
  • Качественные комплектующие.
  • Повышенная стойкость к ударам, вибрациям;

Professional

Для строительной, сельскохозяйственной техники, грузовиков и автобусов. Производятся по гибридной технологии.

  • Стойкость к глубокому разряду.
  • Надежный старт в минусовые температуры.
  • Сепараторы Daramic не позволяют обмазке оседать на дне.
  • Собираются из деталей EXIDE.

Volat

Производитель – ООО «Зубр Енерджи» и ООО «АйПауэр» (Беларусь).

Оборудование поставляется для первичной комплектации Skoda, Audi и Volkswagen. Волат востребован в Европе, России и Беларуси.

Серии:

Standart

Производятся по технологии Carbon Tech, которая добавляет +30% к пусковой мощности и увеличивает скорость зарядки в 1,5 раза. Особенность состоит в 3D алмазоподобной усиленной решетке, благодаря которой активный материал прочнее держится на пластинах.

  • Базовая комплекация электроников.
  • Для езды в городском формате и эксплуатации в сложных условиях.
  • На основе разработок ОЕ.

 

Ultra

Универсальное решение для автомобилей с полным комплектом электрики. Отрицательные решетки сделаны толще, что позволяет увеличить стойкость к коррозии, срок эксплуатации. Сводится к минимуму угроза сульфатации при переразряде. Свинцово-кальциевый сплав обеспечивает стойкость к перегрузкам, а потребление воды в течние всего срока эксплуатации сведено к минимуму.

 

Asia

Серия, разработанная для установки на азиатских машинах. Отлично выдерживает перегрузки, подходит для интенсивной езды по городу, не боится глубокой разрядки.

Exide

Производитель – Exide Technologies (США).

Один из крупнейших производителей кислотных аккумуляторов, на долю которого приходится 22% мирового рынка, а Exide – флагманская марка корпорации.

Серии:

Сlassic

Базовая линейка малообслуживаемых АКБ по бюджетной цене. Комплектуется съемной планкой, которая позволяет замерять плотность электролита и доливать дистиллят.

Excell

Серия необслуживаемых батарей Эксайд со съемной крышкой, производится по технологи Ca/Ca и ExMet.

  • +15% к стартовой мощности.
  • Универсальная модель.
  • Охватывает практически 100% техники. 

Premium

Линейка Carbon Boost предназначается для авто, которые максимально укомплектованы электроникой и используются для интенсивной городской езды.

  • +30% к стартовой мощности.
  • Ускорение зарядки в 1,5 раза.
  • Покрывает 90% автопарка.
  • Создан на основе технологий OE.

StartStopEFB

Решение для системы Стоп-Старт, которое является самым доступным вариантом AGM. Считается наиболее прогрессивным среди WET оборудования.

  • Срок службы в режиме Стоп-Старт увеличен втрое.
  • Подходит для компактных и средних машин.
  • Надежно работают при высоких температурах.
  • Большой охват автопарка и длительное хранение.

 StartStopAGM

Вариант для больших машин, микроавтобусов, кроссоверов и машин с системой Стоп-Старт с увеличенным количеством электроники.

  • Самая высокая скорость зарядки.
  • Число зарядов-разрядов в 4 раза больше.
  • Электролит находится в виде пропитки решетки.
  • Система VRLA с рекомбинацией газов.

StrongPRO

Необслуживаемое решение для дальнемагистральных грузовиков с полным набором электронных систем. Подходит для движения по пересеченной местности.

  • Надежный запуск после ночного простоя.
  • Carbon Boost обеспечивает ускоренную зарядку, длительный срок службы, уменьшение расслоения электролита.

EndurancePRO

Подходящий вариант для грузоперевозок и транспорта с гидравлическим подъемников на борту. Относится к малообслуживаемым моделям.

  • +50% к сроку службы стандартного оборудования.
  • Стойко переносит глубокий переразряд.
  • Поставляется для первичной комплектации. 

PowerPRO

Разрабатывался для грузовиков и автобусов с увеличенными мощностями двигателя.

  • Надежный запуск в мороз за счет большего числа пластин и объема активного материала.
  • Поставляется для заводской комплектации. 

StartPRO

Универсальное решение для атвомобилей без особых требований к вибрациям, переразряду, пусковой мощности.

  • Малообслуживаемый.
  • Охватывает 100% автопарка.

PowerPro Agri & Construction

Создавался для установки на сельскохозяйственную и строительную технику.

  • Повышенные пусковые мощности.
  • Необслуживаемый.
  • Покрывает весь автопарк.

 

ATLANT

Производитель – Autopart (Польша).

Линейка бюджетных решений Атлант предназначается для эксплуатации в средних климатических условиях. Включает модели для легкового, грузового и сельскохозяйственного транспорта.

  • Технология Ca/Ca и Ex-Met.
  • Минимальные требования по уходу.
  • Система защиты от искр и утечек.
  • Индикация заряда и электролита.

 

ENRUN

Производитель – Autopart (Польша).

Крупный поставщик высококачественных кислотных аккумуляторов в Европе, а Энран – линейка необслуживаемых изделий, созданных с использованием передовых технологий.

Серии:

Standart

Серия для базовой комплектации, которая производится по технологии Ex-Met 3D.

  • Высокая компрессия пластин.
  • Минимальный уровень саморазряда.
  • Быстрый запуск в мороз.

 

TOP

Премиальная линейка, производимая из сплава кальция-свинца с добавлением углерода – CarbonTech.

  • Минимальный саморазряд и быстрый запуск в минусовые температуры.
  • Соответствие евростандартам.

 

Asia

Решения для корейских, японских, китайских машин.

  • Необслуживаемые АКБ с литыми крышками – SMF.
  • Отличный старт при низких температурах.

 

EUROSTART

Производитель – ООО «Зубр Енерджи» (Беларусь).

Производит аккумуляторы Евростарт на оборудовании американской корпорацией EXIDE. Поставляет продукцию в страны СНГ и Европу.

  • Необслуживаемые модели, соответствующие евростандарту EN 50342.
  • Токопроводящие решетки из низкосурьмянистого сплава, легированного оловом, селеном. Для изготовления пластин – очищенный свинец.
  • Конверторные сепараторы предотвращают замыкание и улучшают циркуляцию электролита.
  • Устройства взрывоопасности и экозащиты в комплекте.

 

HAGEN

Производитель – HAGEN Batterie AG (Германия).

Бренд Хаген относится ко «второй» линейке Exide и используется для заводской комплектации BMW, Renault, Fiat, Skoda, HyundaiPeugeot, Saab.

  • Технология Ca/Ca уменьшает степень саморазряда, потери воды.
  • Соответствует высоким европейским стандартам качества.
  • Стандартные крышки для хорошего газоотвода.
  • Доступная цена на проверенные решения.
  • Полностью перерабатывается.

 

TAB

Производитель – «TAB d.d.» (Словения)

Линейка стартерных аккумуляторов, которые производятся по кальциевой и гибридной технологии. Используется ТАБ для заводской комплектации Фиат, Рено, Пежо, Ситроена.

Серии:

Polar

Серия сурьмянистых батарей для бюджетной комплектации. Отличается быстрым запуском и надежностью. Маркировка S означает, что электроды созданы по технологии Кальций/Кальций, а решетки – Expanded Metal. Подойдет для большинства современных автомобилей. Тогда как Polar Truck разрабатывалась для грузовиков. Гибридная технология: пластины создаются из сплава свинец-сурьма-селен (положительные) и свинец-кальций (отрицательные).

  • Надежный старт при минусовых температурах.
  • Надежная работа в экстремальных условиях эксплуатации.
  • Решение для авто с базовым набором электрики.

 

Magic

Кальциевые модели для использования с большим набором электроники. Крышка SMF обеспечивает рециркуляцию электролита. Magic Truck – для грузовиков, сельскохозяйственной техники с большими объемами двигателей.

  • Большее число пластин, чем в обычных аналогах.
  • +30% к мощности стартовых токов.
  • Повышенная стойкость к коррозии.
  • Защита от попадания искр.
  • Не нуждается в обслуживании.

 

Magic Stop & Go EFB

Предназначается для поддержания системы Стоп-Старт и производится по технологии Enhanced Flooded Batteries. Тогда как EcoDry Stop & Go AGM использует электролит в виде пропитки сетки из стекловолокна.

  • Увеличенное число зарядов-разрядов;
  • Запуск в мороз с первого раза;
  • Быстрая зарядка после глубокой разрядки;
  • Высокая стойкость к вибрациям, ударам, коррозии.

 

AUTOPART

Производитель – AUTOPART (Польша).

Автопат является одним из трех китов аккумуляторной промышленности в Польше. Использует для производства уникальную технологию – распыление окиси свинца, чтобы получать продукт, соответствующий четко заданным параметрам.

Серии:

PLUS и PLUS Asian

Линейка включает модели для легковушек, грузовиков, сельскохозяйственной и строительной техники. PLUS Asian рассчитана на китайские, корейские, японские машины.

  • Технология Kamina для удаления газообразования.
  • Надежный запуск двигателя в мороз.

 

GALAXY GOLD

Серия универсальных кальциевых батарей для работы с полным комплектом электроники и защитных систем.

  • Стойкость к ударам, вибрациям.
  • Быстрый запуск в мороз.
  • Низкий саморазряд.
  • Центральная система газоудаления.

 

GALAXY EFB

Гибридные батареи, которые разрабатывались для машин с системой Стоп-Старт.

  • Углеродная добавка продляет срок службы, снижает риск сульфатации.
  • Втрое больше циклов заряда-разряда.
  • Быстрое пополнение запасов энергии после переразряда.

Все представленные выше бренды уже доказали свою надежность, поскольку соответствуют высочайшим европейским стандартам и включаются в заводскую комплектацию ведущих автопроизводителей.

Большой тест 6 автомобильных аккумуляторов иностранных брендов 2021. Часть 2: резервная ёмкость / Хабр

Привет, Хабр! Что означает надпись 100 min на стартерной аккумуляторной батарее (АКБ)? Минимум 100 ампер реального пускового тока, 100 дней срока службы, или, может быть, 100 мин в значении неприятных скрытых особенностей, которые проявятся в процессе эксплуатации?

К счастью, это число означает всё-таки резервную ёмкость, — время, в течение которого аккумулятор сможет питать бортовую сеть при отказе генератора, тем самым, позволит куда-то доехать, вместо того, чтобы встать и ждать эвакуатора. Для практики эксплуатации автомобиля этот параметр гораздо более значим, чем ёмкость 20-часового разряда тремя амперами, которых не хватит ни на зажигание, ни на световые приборы, особенно необходимые для безопасности ночью и при слабой видимости. Но насколько заявленные 100 минут соответствует действительности? — Проверим на опыте!

Испытания шести кальциевых АКБ в корпусе L2: Topla Energy, Banner Power Bull, Ista 7 series,

Mutlu SFB, Exide Excell и Varta Стандарт продолжаются.

В первой части теста мы исследовали ёмкость 20-часового разряда по ГОСТ, в итоге получили такую таблицу.

Также важнейшей характеристикой стартерного аккумулятора является, конечно же, ток холодной прокрутки — ТХП, который в России нормируется по международному стандарту EN.

После первого видео все аккумуляторные батареи были поставлены в режим хранения при напряжении 13.1 В, чтобы исключить саморазряд.

Взвесим аккумуляторы:

  • Topla Energy E60H 60 А*ч EN 600 А, производство 5 неделя 2021, 14.4 кг,
  • Banner Power Bull 62 A*ч EN 550 А, 17 неделя 2021, 15.2 кг,
  • Ista 7 series 6СТ-60А2 60 А*ч EN 600 А, 14 неделя 2021, 14.2 кг,
  • Mutlu SFB 60 60 А*ч EN 540 А, 25 марта 2021, 15.0 кг,
  • Exide Excell EB620 62 A*ч EN 540 А, март 2021, 14.0 кг,
  • Varta Стандарт L2-2 60 А*ч EN 520 A, март 2021, 15.2 кг.

Протестируем каждую АКБ нагрузочной вилкой 200 ампер Автоэлектрика Н-2001.

Просадка под нагрузочной вилкой снизилась по сравнению с прошлым разом только у АКБ Topla Energy E60H.

Испытаем аккумуляторы тестером Konnwei KW650.

Все аккумуляторы показали хорошие результаты. Показатель состояния здоровья SoH (state of health) ниже 100% только у

Topla Energy E60H. При этом характеристики ТХП у этой АКБ поднялись в сравнении с предыдущим тестом и по вилке, и по тестеру, что может свидетельствовать о завершении формовки активных масс (АМ) в ходе контрольно-тренировочных циклов (КТЦ), либо о том, что батарея испытала саморазряд и сульфатацию при хранении. У этого аккумулятора как раз самый большой возраст по штампу даты выпуска.

Как видим, температура, срок хранения, долив дистиллированной воды, профиль заряда действительно влияют на параметры АКБ, и это влияние наглядно видно по показаниям приборов, — цифровых экспресс-тестеров, нагрузочных вилок, ареометров и рефрактометров, электронных нагрузок. Реальный эксперимент и сравнительный анализ его результатов подтверждают теоретические положения и опровергают мифы.

По этой таблице можно сделать несколько интересных выводов:

  • Аккумуляторы с наибольшим превышением измеренного тестером пускового тока над номинальным, (они же самые тяжёлые, наряду с Баннером,) — Mutlu SFB 60 и Varta Стандарт L2-2, — проявили тенденцию к снижению этого показателя. Это может означать, что производителем предусмотрен запас на деградацию АКБ в ходе эксплуатации. Так ли это, увидим далее.
  • Аккумуляторы с меньшей массой, (то есть, тонкими решётками), — Exide Excell EB620, Ista 7 series 6СТ-60А2
    и Topla Energy E60H, — тяготеют к повышению тока холодной прокрутки по тестеру.

Приступаем к проверке

резервной ёмкости.

Ток разряда при таком испытании равен 25 ампер, напряжение окончания разряда 10.5 вольт под нагрузкой.

Чтобы преобразовать в тепло столь значительную мощность, воспользуемся модульной электронной нагрузкой Atorch DL24M. Каждый из четырёх разрядных модулей имеет мощность 150 Вт.

Нагрузка подключается по Bluetooth к смартфону или ПК. Управлять работой и наблюдать за результатами можно с помощью приложения.

Также имеется подключаемый шлейфом модуль дисплея с кнопками для управления, которым мы и воспользуемся.

С телефона можно наблюдать и за показаниями мультиметра с токоизмерительными клещами постоянного тока HoldPeak HP-570C-APP, тоже снабжённого Bluetooth и приложением.

Между мультиметром и нагрузкой наблюдаем разницу показаний в 30 милливольт. Запускаем разряд.

На электронной нагрузке установлено 25 ампер, клещи постоянного тока показывают 24.6. Температура в помещении 27.2 градуса Цельсия. При 20-часовых разрядах она также была в пределах 26-27 градусов.

Произвели разряды всех шести АКБ, ставим их на заряд. Смотрим таблицу результатов.

▍ Наихудший результат разряда током 25 ампер показала Ista 7 series 6СТ-60А2. Тем не менее, она справилась, выдав ровно положенные 100 минут.

▍ Победил опять Banner Power Bull, самый тяжёлый и дорогой из шести. Он выдержал 125 минут, что на четверть превосходит норму. Причём по удельной резервной ёмкости в ампер*часах на килограмм он также держит первенство.

АКБ полностью зарядились, простояли три дня под буферным напряжением 13.1 вольта, далее последовали двое суток отстоя. Снимем показания тестера.

В сравнении с предыдущей серией замеров, ток холодной прокрутки всех аккумуляторов, кроме Ista 7 series 6СТ-60А2, немного вырос, а у Exide Excell EB620 не изменился. Ista продолжает лидировать по удельному пусковому току и напряжению разомкнутой цепи.

У тяжёлых Mutlu SFB 60 и Varta Стандарт L2-2

пусковой ток, упавший в предыдущем замере, в этот раз возрос наиболее значительно из всех шести. Причём падение было менее одного процента, прирост — более чем на 1%. В целом, характеристики токоотдачи всех испытуемых аккумуляторов стабильны. И прибор Konnwei в очередной раз продемонстрировал повторяемость показаний.

▍ Выводы

Смотрим итоговую сводную таблицу. Жёлтым отмечены низкие показатели, индиго — высокие.

У относительно лёгкой Topla Energy E60H, ни ёмкость 20-часового разряда, ни ток холодной прокрутки не дотягивают до значений, заявленных в паспорте. Удельная 20-часовая ёмкость также низка, зато высоки удельные ТХП и резервная ёмкость. Само значение резервной ёмкости посередине итоговой таблицы, и на 14% превышает номинал.

А у самого лёгкого из шести Exide Excell EB620 всё наоборот. Второе место по фактической и первое по удельной ёмкости 20-часового разряда, а по резервной второе место с конца. Ток холодной прокрутки превышает паспортный менее чем на 1%.

Отметим, что на наклейке Exide Excell EB620 находится надпись, что эта АКБ не предназначена для применения в автомобилях с системой «Старт-стоп». (Как впрочем, и все традиционные стартерные АКБ, не являющиеся AGM, EFB или приближенными к EFB по устойчивости к долговременному PSoC, — partial state of charge, состоянию частичной заряженности, и повышенной глубине повседневного циклирования).

▍ Абсолютный чемпион по всем показателям, кроме удельного пускового тока, как уже отмечалось, Banner Power Bull, масса и цена которого также превышают остальные пять АКБ.

Ista 7 series 6СТ-60А2 подтвердила свой проигрыш во всём, кроме пусковых характеристик и низкой цены. Она явно предназначена для старых автомобилей с малым числом потребителей электроэнергии и при этом высоким током, требуемым безредукторным стартером. Все результаты испытаний свидетельствуют о тонких пластинах, потому надёжность и долговечность этого аккумулятора вряд ли будут высокими.

Прекрасные параметры по всем тестам при невысокой цене у Mutlu SFB 60. Цена Varta Стандарт L2-2

ещё ниже, при этом показатель резервной ёмкости на втором месте после Баннера. Эти аккумуляторы можно особенно рекомендовать к приобретению.

  • Высокий пусковой ток при низкой ёмкости и наоборот — это понятно: разное соотношение количества активных масс и их рабочей площади. У Баннера самые толстые пластины, у Исты самые тонкие. Но почему соотношение ёмкости разряда тремя амперами, то есть, током 5% ёмкости, и 25 амперами, т.е. 42%, разное для разных АКБ?
  • Дело в том, что на количество электричества, измеряемое в кулонах и ампер*часах, (1 А*ч = 3600 Кл), отдаваемое полностью заряженным аккумулятором до касания под нагрузкой 10.5 вольт, влияет не только падение напряжения на внутреннем сопротивлении и количество могущих участвовать в реакции Гладстона-Трайба веществ, но и доступность этих веществ в зоне токообразующей реакции, а также электродвижущая сила поляризации, которая при разряде вычитается из ЭДС свинцово-кислотной электрохимической ячейки.
  • А на поляризацию, её кинетику, поступление кислоты к активным массам и отток от них воды при разряде влияют технологические особенности аккумулятора, определяющие его физико-химические свойства. Материал и структура сепараторов, добавки в несуще-токоведущий сплав и активные массы, возможные присадки в электролит, общее количество в нём кислоты и воды, и, конечно же, конструкция пластин и плотность их упаковки, — всё это влияет на ёмкость, токоотдачу и кинетику процессов.
  • Чем лучше конструкция аккумулятора «успевает» за скоростью реакции 25 кулон в секунду, т.е. 25 ампер, (зная формулу Гладстона-Трайба, при желании можно пересчитать в количество вещества в молях), и чем ниже внутреннее сопротивление и ЭДС поляризации, тем выше будет полезная отдаваемая резервная ёмкость. И для 20-часового разряда 60 А*ч АКБ то же самое, только «поспевать» надо за всего-навсего тремя кулонами в секунду, что почти на порядок ниже.
  • Для повышения «тяговых» свойств, — способности отдавать достойную ёмкость при разряде значительным током в течение времени порядка двух часов, — которые требуются от современных стартерных батарей, и выражаются в резервной ёмкости, производители применяют технологии и особенности, присущие тяговым АКБ. К таковым относятся толстые пластины Баннера, стекломаты в EFB, кремнезёмные, асбестовые и углеродные, в том числе, графеновые добавки в активные массы, повышенная плотность заливаемого электролита. Разные производители используют разные комбинации технологических решений, отсюда многообразие характеристик АКБ, проявляющихся в тестах и эксплуатации.

Следующий большой тест шести отечественных АКБ в том же корпусе L2 уже стартовал, далее планируются испытания «азиатских» аккумуляторов.

Статья написана в сотрудничестве с автором экспериментов и видео — Аккумуляторщиком Виктором VECTOR.

Хорошие аккумуляторы отзывы, Севастополь, Фиолентовское ш.

Саша

20 февраля 2022 в 22:54

Магазин рекомендую, очень хорошие люди, 08.01.2022 позвонил по поводу своей ситуации, привёз аккумулятор в магазин по гарантии. Ребята проверили, в течении нескольких минут и в замен выдали новый, спасибо большое.

Милана

27 июня 2021 в 6:37

Советую, проверят вашу «батарейку «, только после этого вы поймëте нужно зарядить или менять, помогут в замене на месте и примут вашу батарею в обмен на скидку

Александр

29 декабря 2020 в 14:13

Тут можно не только купить новый и сдать старый, но ещё и сделать профилактику аккумулятора и его зарядку. Ну а годен ли ваш старый аккумулятор для зарядки, это как повезет. Зарядные устройства тоже тут продают. Мой сдох, пришлось брать новый — одно радует, что хоть зарядное не купил, а ведь хотел, и тогда бы вышло ещё дороже.

Женя

08 декабря 2020 в 1:19

Сеть «хорошие аккумуляторы», на мой взгляд эталон работы с клиентами. Неоднократно приобретаю аккумуляторы на свою технику, все супер. Последний пример — брал Аккум в мае 19го, в ноябре 20го замкнула банка, подъехал, проверили, заменили без вопросов. Респект

Алексей

12 мая 2020 в 20:34

Большой выбор автозапчастей по норм. Ценам. Но надо обойти всех чтобы повыгоднее найти. Шаурма норм в Шустром Коке (самую навороченную заказывал)

Ваня

11 апреля 2020 в 1:34

А аккумуляторы здесь действительно хорошие и есть не плохой выбор. Цены как везде, так что искать где лучше смысла нет абсолютно. Особенно понравился продавец. Ничего не навязывает, не настаивает. Доходчиво объясняет все плюсы и минусы. Осталось хорошее впечатление.

Сергей

24 августа 2019 в 14:19

Отличный профильный магазин, адекватные цены, грамотный продавец, прием старых аккумов! Рекомендую!

Михаил

07 мая 2019 в 22:10

Адекватный персонал. Не впаривают, а предлагают варианты по качеству и ценовой политике товара.

Виктор

01 декабря 2018 в 18:01

Магазин хороший пока совершаешь покупки а если приходишь с вопросами по гарантии правды не добьешься.

Александр

22 ноября 2018 в 6:14

Очень приятно было пообщаться. Грамотно всё объясняет. Ещё раз приду чтобы купить аккумулятор.

Александр

14 ноября 2018 в 4:10

Хороший выбор, проверка сразу товара, его подтверждение в оригинале и бесплатно диагностика через месяц эксплуатации!

Андрей

02 ноября 2018 в 5:08

Нормальный магазин. Толковый продавец. Аккумулятор был при мне залит электролитом и проверен на работоспособность.

вичка

22 октября 2018 в 17:55

Магазин очень понравился, большой выбор аккумуляторов, очень вежливые и заботливые продавцы)

хороших аккумуляторов Отзывы | Прочтите отзывы о службе поддержки клиентов www.good-batteries.co.uk

Как и некоторые другие рецензенты, я хотел бы оценить этот обзор как нулевую звезду, но должен поставить одну, чтобы опубликовать обзор.
В ноябре мы заказали аккумулятор для компьютера Dell Latitude в компании Good-batteries. Компания утверждает, что базируется в Саутхолле, Миддлсекс, и это подтверждается их адресами электронной почты с доменом .co.uk. Мы воспользовались ими, потому что ожидали быстрой доставки товара на складе от британского поставщика.

Как ни странно, компания, выпустившая мою кредитную карту, отказалась произвести платеж, поэтому счет был оплачен со счета моей жены в системе Paypal, и платеж был произведен в тот же день. После этого мы ничего не слышали, ни электронного письма с подтверждением заказа, ни уведомления об отправке, ни ожидаемой даты доставки. Прошел месяц, и поэтому мы связались с Paypal, который сказал нам связаться с продавцом. Мы написали компании по всем трем их электронным адресам, а также через сайт Paypal, чтобы выполнить заказ, но не получили ответа, несмотря на их обещания быстрого обслуживания клиентов.Мы сейчас пытаемся получить возмещение через Paypal.

Вызывает озабоченность адрес Good-batteries declare, а именно:
181 Queens Road
International Trading Estate
Southall, Middlesex
AB15 8BS

Мы сделали несколько запросов и обнаружили, что адрес не существует в Саутхолл. Поиск с использованием только адреса и почтового индекса соответствует поиску частного дома в Абердине в Шотландии. Это тревожит, так как я могу придумать только одну причину для предоставления полностью ложного адреса.

Дальнейшие запросы в Trustpilot выявили множество жалоб на то, что компания является мошеннической, базирующейся в Китае. Похоже, что причина, по которой компания, выпускающая мою кредитную карту, отказалась произвести платеж, заключается в том, что фактический получатель имеет совершенно другое (китайское) имя и адрес, и хотя мой банк заметил, что что-то не так, Paypal этого не сделал, несмотря на многочисленные предыдущие споры со стороны другие клиенты с поставщиком. Опять попахивает мошенничеством.

Их послужной список не очень хорош — я очень хотел бы посмотреть на Trustpilot перед заказом, но я был убаюкан ложным чувством безопасности их очевидной базой в Великобритании.

Еще одна интересная вещь заключается в том, что есть несколько положительных отзывов с пятью звездами от людей, которые все равно решили продолжить ПОСЛЕ прочтения отрицательных отзывов, включая одного, который описывает отрицательные отзывы как несправедливые. Вопрос: кто в здравом уме будет заказывать в компании с таким количеством негативных отзывов? Мне кажется, что несколько положительных отзывов (всего 17% против 73% отрицательных) скорее написаны людьми из компании, чем реальными клиентами.(Они даже используют похожие формулировки!) Посмотрите на распределение звезд: почти все с одной отрицательной звездой и куча положительных пяти звезд, между которыми почти ничего нет. Они либо совершенны, либо кучка негодяев, у которых нет ничего посредственного. Это само по себе должно насторожить.
Я, конечно, отредактирую этот отзыв, если ситуация изменится, и я также поставил галочку, говоря Trustpilot, чтобы передать мои замечания компании, но с учетом опыта других людей, а также того факта, что компания не ответила ни на один негативный отзыв. Обзор Trustpilot за последние двенадцать месяцев, я не задерживаю дыхание.

Обновление: Сегодня я получил электронное письмо (на ФРАНЦУЗСКОМ!) (Из интереса я поискал их на Trustpilot. Их показатели еще хуже, 82% плохих!) Электронное письмо содержало очень интересный контрольный след того, когда мое электронное письмо прибыло в почтовый ящик .co.uk и когда оно было отправлено. было отправлено на французский адрес. Я отправил исходное письмо в 17:18 по центральноевропейскому времени. Оно прибыло в почтовый ящик .co.uk в 00:18 по местному времени на следующий день, ровно через семь часов, что по совпадению является разницей во времени между здесь и Пекином.Ответ от «французской» компании пришел мне на почту в 03:00 по центральноевропейскому времени, то есть в 10:00 по пекинскому времени. Для меня это довольно четкое свидетельство того, что французские и британские филиалы компании находятся в Китае, а не в Европе.
В их электронном письме на французском языке написано, что они хотели бы вернуть нам деньги. Мы сказали да, и мы ждем возмещения с процентами.

Место, где можно купить батареи в Интернете

Купить батареи в Интернете

BatteryJunction.com — ваш источник №1 аккумуляторов в наличии.Ищете ли вы всего несколько батарей для питания бытовой техники или несколько тысяч для питания электроники в вашем бизнесе, на сайте BatteryJunction.com есть все! Но почему вы должны покупать батареи онлайн? Конечно, вам может быть проще сбежать и купить необходимые батарейки в ближайшем магазине, но, делая это, вы, возможно, не сэкономите большую часть денег. Покупка аккумуляторов в Интернете также более удобна, так как это дает вам возможность купить именно тот размер, который вам нужен.Больше не нужно нести севший аккумулятор с собой в магазин. Больше не нужно рисковать, купив в магазине неправильный размер, потому что вы не можете вспомнить. Все страницы наших продуктов на BatteryJunction.com четко обозначены, чтобы помочь вам найти именно тот размер, который вам нужен. Когда вы покупаете аккумуляторы онлайн у нас, вы можете быть уверены, что получаете лучшие цены, лучший выбор и лучший продукт.

Доступные цены

Когда вы покупаете аккумуляторы в местном обычном магазине, вы платите по розничным ценам.Наоборот, когда вы покупаете батареи в Интернете, вы можете найти самые выгодные цены. Во многих случаях, чем больше вы покупаете, тем лучше цена. Кроме того, многие из наших аккумуляторов имеют право на бесплатную доставку, если вы потратите более 50 долларов США. Вы не только получите наилучшую возможную цену за эти батареи, но вам не придется платить за доставку, если вы достигнете порога в 50 долларов. Нужно добавить несколько товаров в корзину, чтобы преодолеть этот маркер? Можем ли мы заинтересовать вас фонариком или двумя? Если вы хотите посмотреть на это с более широкой точки зрения, вы также сэкономите деньги на бензин, необходимые для поездки в местный магазин! Соедините это с количеством времени и стрессом, сэкономленным на покупках в Интернете, и это всесторонняя экономия!

Широкий выбор

Батарейный узел.com предлагает один из самых разнообразных вариантов аккумуляторов онлайн. От стандартных щелочных элементов AA и AAA до индивидуальных комплектов для ваших ноутбуков и двусторонних радиостанций — у нас есть что-то практически для любой портативной электроники. Мы также постоянно расширяем наш ассортимент, чтобы удовлетворить растущие потребности наших клиентов. Мир становится более технологически продвинутым и портативным, что увеличивает спрос на долговечные и надежные источники питания. BatteryJunction.com постоянно исследует и тестирует различные батареи, чтобы найти лучшие решения для ваших индивидуальных потребностей.

В дополнение к разнообразному ассортименту продукции мы также предлагаем различные варианты упаковки. Мы предлагаем наши популярные бренды и размеры в ассортименте упаковочных решений, от повседневных картонных упаковок для розничной торговли до оптовых коробок без суеты. Нужно предоставить вашим сотрудникам простой способ организовать большое количество батарей? Почему бы не ознакомиться с пакетами для подрядчиков, которые предлагает Duracell? Эти батареи продаются в коробках большего размера, но имеют меньшие внутренние коробки для удобной организации. Вы хотите внедрить аккумуляторы в производственный процесс вашей продукции? Мы также предлагаем большие объемные лотки и ящики для батареек для тех, кому требуется минимальное количество упаковочных материалов.Независимо от того, что нужно вашей упаковке, BatteryJunction.com найдет для вас решение. Не видите, что вам нужно? Не стесняйтесь обращаться в нашу службу поддержки клиентов, которые помогут вам найти правильное решение для ваших нужд.

Гарантия свежести

BatteryJunction.com является дистрибьютором аккумуляторов. Это означает, что у нас есть склад, полный аккумуляторов, чтобы мы могли предложить вам быструю доставку. Мы понимаем, что когда вы покупаете аккумуляторы в Интернете, они обычно нужны вам сразу.По этой причине мы всегда держим на складе большое количество товаров. Что отличает нас от конкурентов, так это то, что мы понимаем наших клиентов и их покупательские потребности. Мы не храним аккумуляторы на полках долго, но тем не менее мы можем надежно поддерживать уровень складских запасов. Другими словами, мы произвели расчеты и теперь можем рассчитать, сколько запасов нам потребуется, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов. Когда вы покупаете аккумуляторы в Интернете на сайте BatteryJunction.com, вы можете быть уверены, что получите качественный продукт, который не лежал на полке годами.

Цена литиевой батареи: Хорошая инвестиция?

Покупка аккумулятора для вилочного погрузчика является важной инвестицией. Однако вопрос для многих компаний заключается в том, является ли их выбор хорошей инвестицией.

Средняя стоимость литий-ионного аккумулятора составляет от 3000 до 20 000 долларов США в зависимости от размера аккумулятора. Этот ценник может быть в два раза больше, чем средняя цена покупки свинцово-кислотного аккумулятора. Однако, если учесть долгосрочные затраты, литий-ионный аккумулятор дешевле свинцово-кислотного.

Литий-ионные аккумуляторы

предлагают значительно больше преимуществ, что делает их лучшими долгосрочными инвестициями для большинства компаний. Вот почему.

 

Увеличенная продолжительность жизни

Одним из первых атрибутов, на который обращает внимание менеджер, является средний срок службы батареи.

Аккумулятор с более длительным сроком службы обычно делает его более ценным вложением. Если сотрудники должным образом обслуживают батареи в своем автопарке, средний срок службы литий-ионной батареи составляет от 2000 до 3000 циклов .

Срок службы литий-ионного аккумулятора в два раза превышает средний срок службы свинцово-кислотного аккумулятора, который составляет от 1000 до 1500 циклов.

Аккумуляторы с более коротким сроком службы необходимо заменять чаще, и вам может потребоваться не менее двух свинцово-кислотных аккумуляторов, чтобы продлить срок службы одного литий-ионного аккумулятора.

 

Более длительное время работы

Продолжительность работы батареи до ее зарядки влияет на производительность и общую эффективность операции.

Литий-ионные аккумуляторы

обычно работают около 7,2 часов, после чего требуют подзарядки. И их можно безопасно разряжать до 20% емкости.

С другой стороны, свинцово-кислотные аккумуляторы

требуют зарядки примерно через 5,4 часа использования. И их можно безопасно разряжать только до 30% емкости.

Чем дольше батарея находится в эксплуатации, тем более экономичной она является для эксплуатации. Замена батарей всего через 5,4 часа использования может привести к дорогостоящему простою для сотрудников, которые должны затем извлечь батареи из оборудования и заменить их заряженными батареями, чтобы оборудование могло вернуться в эксплуатацию.Это отнимает продуктивное время.

 

Более короткое время зарядки

Литий-ионные аккумуляторы

заряжаются всего за 1–2 часа. Они могут быть начислены в перерывах между сменами или во время перерыва сотрудников. Из-за этого на единицу оборудования обычно требуется только одна литий-ионная батарея, независимо от того, сколько смен работает компания.

Свинцово-кислотным аккумуляторам требуется 8 часов для зарядки и еще 8 часов для охлаждения. Это означает, что реальное время, необходимое свинцово-кислотной батарее для зарядки и возврата в эксплуатацию, приближается к 16 часам.

Это важно для компаний, работающих в несколько смен. Если склад работает 24 часа в сутки, оборудование, работающее от литий-ионных аккумуляторов, можно заряжать несколько раз в течение дня. Это означает, что одну литий-ионную батарею можно использовать в течение всего 24-часового периода, пока она заряжена.

При использовании свинцово-кислотных батарей для питания оборудования в течение 24 часов для одной единицы оборудования потребуются три свинцово-кислотные батареи, поскольку рабочим потребуется полностью заменить батарею примерно через 5–6 часов использования, а затем зарядить и охладить ее в течение 16 часов.

Другими словами, менеджеры должны приобрести три свинцово-кислотных аккумулятора для каждой единицы оборудования на 24 часа.

 

Экономия трудозатрат 

Затраты на рабочую силу являются ключом к определению истинной стоимости батареи. Как упоминалось выше, литий-ионные аккумуляторы можно заряжать быстро и эффективно. Процесс зарядки литий-ионного аккумулятора также может существенно сэкономить компании затраты на рабочую силу.

Это потому что литий-ионные аккумуляторы:

  • Оставаться в оборудовании во время зарядки
  • Не требуется транспортировка в отдельное место для зарядки
  • Не требуется дополнительное время для заправки аккумулятора раствором электролита

Напротив, при зарядке свинцово-кислотного аккумулятора:

  • Оператор должен использовать специальное подъемное оборудование, а из-за веса батареи обученный персонал должен снять батарею и поместить ее на стеллаж для хранения, где будет производиться зарядка
  • Затем батарея заряжается примерно 8 часов.
  • После завершения процесса зарядки начинается стадия охлаждения. Это продолжается еще 8 часов.
  • Аккумулятор либо останется там, где он был заряжен, либо персонал может перенести его в специально отведенное место для охлаждения, если в аккумуляторной комнате необходимо место для зарядки других аккумуляторов.

Фактически, один крупный производитель оборудования обнаружил, что может сэкономить более 1 миллиона долларов, перейдя на литий-ионные батареи, просто из-за потери производительности в день, связанной с зарядкой свинцово-кислотных батарей, которые они использовали для питания своего парка оборудования. .

 

Безопаснее для сотрудников

Более безопасная рабочая среда — одна из лучших инвестиций, которую может сделать компания. Технология литий-ионных аккумуляторов предлагает несколько улучшенных функций безопасности:

  • Не требуют технического обслуживания воды . Литий-ионные аккумуляторы герметичны, тогда как свинцово-кислотные аккумуляторы заполнены раствором электролита. Они требуют регулярного заполнения водой, иначе химический процесс ухудшится, и батарея может выйти из строя раньше.Полив батареи сопряжен с риском. В случае разлива высокотоксичная серная кислота может выплеснуться на тело и нанести серьезную травму.
  • Минимальный риск перегрева . Литий-ионные аккумуляторы имеют систему управления батареями, которая отслеживает температуру элементов, чтобы гарантировать, что они остаются в безопасных рабочих диапазонах. Если свинцово-кислотные аккумуляторы перезаряжаются, раствор электролита может перегреваться, повышая давление внутри аккумулятора. Это может привести к повреждению аккумулятора или, что еще хуже, к взрыву.
  • Аккумулятор меньше перемещается, что снижает риск травм . Поскольку литий-ионные аккумуляторы могут оставаться внутри вилочного погрузчика для процесса зарядки, рабочие избегают любых рисков, связанных с заменой аккумулятора. Аккумуляторы могут весить несколько тысяч фунтов, а для свинцово-кислотных аккумуляторов требуется погрузочно-разгрузочное оборудование для подъема и замены аккумуляторов для зарядки.

Вы можете узнать больше о том, как использование литий-ионных аккумуляторов может повысить общую безопасность ваших операций, в нашей статье «5 основных способов повышения безопасности вашего погрузчика с помощью литий-ионных аккумуляторов».

 

Хорошая инвестиция в будущее

Часто вариант с низкой первоначальной стоимостью может оказаться самым дорогостоящим выбором в долгосрочной перспективе, поэтому важно знать, что вы покупаете.

Литий-ионный аккумулятор — это разумная инвестиция, поскольку он не только служит дольше, повышает производительность и снижает расходы, но и повышает безопасность… защищая ваши самые важные инвестиции… ваших сотрудников.

Наша статья «Как правильно выбрать аккумулятор для вилочного погрузчика» предлагает более подробный анализ стоимости владения на основе 5-летнего периода.

 

 

Как хранить батарейки? Советы от Panasonic Аккумуляторы >>

Для всех видов бытовой техники существуют соответствующие аккумуляторы. Если у вас есть несколько приборов, которые питаются от батареек, у вас, вероятно, будут батареи разных типов и форм, которые вам нужно будет хранить дома для последующего использования. Ниже вы найдете несколько рекомендаций по хранению батарей для .

Храните их в оригинальной упаковке

Вы только что купили новую упаковку батарей и хотите немедленно их распаковать? Придержи лошадей! Если возможно, не открывайте упаковку до тех пор, пока вам не понадобится начать использовать батареи.Хранение их в оригинальной упаковке имеет более чем одно преимущество.

  1. В оригинальной упаковке ваши новые батареи будут защищены от факторов окружающей среды, таких как влажность, которые могут повлиять на мощность батареи.
  2. Контакт незакрепленных батарей друг с другом или контакт клемм с другими металлическими предметами может привести к короткому замыканию. Когда вы просто держите их в упаковке, такая авария невозможна.
  3. Вы не сможете смешивать старые (бывшие в употреблении) и новые батарейки – и это хорошо! (см. ниже)

Отдельные старые и новые батареи 

Старые (использованные или частично использованные) и новые батареи должны всегда храниться отдельно.Почему? Если вашему прибору требуется более одной батареи, лучше всего, чтобы батареи были одного возраста или, другими словами, примерно одинаковой емкости. Храните использованные и новые батарейки в отдельных контейнерах или полиэтиленовых пакетах и ​​указывайте дату их покупки. Кроме того, батареи разных типов следует хранить отдельно друг от друга. Если они хранятся вместе, они могут реагировать и вызывать короткое замыкание.

Храните их при комнатной температуре или ниже

Вы когда-нибудь задумывались о том, как хранить батареи при определенной температуре? Большинство людей хранят их при комнатной температуре, в сухом месте, что совершенно нормально.Идеальная температура для большинства аккумуляторов — 15° по Цельсию, но немного теплее не повредит вашим аккумуляторам. Однако вы всегда должны уважать то, что следует всегда избегать прямого солнечного света, так как главный враг батарей — это тепло.

Каковы риски их хранения при слишком высоких или слишком низких температурах? Слишком высокие температуры вызовут повышенный саморазряд аккумулятора. Емкость будет падать быстрее, и ваша батарея не будет работать так долго, как если бы она хранилась при более низких температурах.В принципе, низкие температуры положительно влияют на срок службы аккумуляторов, но слишком низкие температуры могут сочетаться с высокой влажностью, что отрицательно скажется на сроке службы аккумуляторов (см. следующий совет по хранению).

Короче говоря, минимальная вероятность возникновения проблем может быть гарантирована при сочетании сухой окружающей среды и 15°C.

Держите их подальше от металлических предметов

Батарейки и металлические предметы не лучшие друзья.Если аккумуляторы соприкасаются с металлом, может произойти короткое замыкание. Контейнер, в котором вы храните батарейки, должен быть сделан из пластика, стекла, дерева… из чего угодно, только не из металла. Также можно использовать специальный ящик для хранения аккумуляторов. Кроме того, не храните другие металлические предметы в одном контейнере с батареями. Это относится не только к монетным батареям, которые более чувствительны к короткому замыканию, но и ко всем типам батарей. Это также объясняет, почему вы не должны хранить незакрепленные батарейки в карманах, особенно когда вы предпочитаете хранить в них монеты, например, металлические деньги…

Обязательно контролируйте влажность

Конденсация, коррозия и протечки могут быть вызваны высокой влажностью. И поэтому следует избегать во все времена. Хотя холодильник является хорошим местом для хранения батарей с точки зрения температуры, высокая влажность серьезно увеличивает риск образования конденсата. Если вы действительно хотите хранить батарейки в холодильнике, вы всегда должны хранить их в паронепроницаемом контейнере и дать им акклиматизироваться при комнатной температуре не менее 24 часов перед использованием.


При правильном хранении аккумуляторов срок их годности продлевается, а угроза безопасности значительно снижается. Просто запомните эти советы о том, как хранить батареи , и обязательно поделитесь ими со своей семьей!

Самое подробное рентгеновское изображение аккумуляторов, позволяющее понять, почему они все еще недостаточно хороши

WEST LAFAYETTE, Ind. — В электромобилях используется та же технология литий-ионных аккумуляторов, что и в смартфонах, ноутбуках и практически во всей электронике.

Но технология совершенствовалась крайне медленно. В то время как электромобили могут более чем справиться с ежедневными поездками среднего американца, средний автомобиль с бензиновым двигателем все же может проехать дальше на полном баке бензина, зарядных станций мало, и для зарядки аккумулятора требуется значительно больше времени, чем для заполнения бака.

Чтобы улучшить зарядную способность литий-ионных аккумуляторов и увеличить распространение электромобилей, отрасли придется вернуться к фундаментальной науке о том, как аккумуляторы со временем изнашиваются.

Группа исследователей, состоящая из нескольких институтов, разработала наиболее полное представление об электродах литий-ионных аккумуляторов, которые чаще всего повреждаются при многократной зарядке. Исследователи говорят, что производители могут использовать эту информацию для разработки аккумуляторов для вашего смартфона или автомобиля, которые будут более надежными и долговечными.

Углубленные вычислительные модели электродов коммерческих литий-ионных аккумуляторов показывают, где происходит повреждение при использовании.(Изображение Университета Пердью/Кецзе Чжао) Скачать изображение

«Создание знаний иногда более ценно, чем решение проблемы повреждения электрода батареи», — сказал Кеджи Чжао, доцент кафедры машиностроения Университета Пердью. «Раньше у людей не было методов или теории, чтобы понять эту проблему».

Техника, описанная в журналах Advanced Energy Materials и Journal of the Mechanics and Physics of Solids, по сути представляет собой рентгеновский инструмент, управляемый искусственным интеллектом.Он может автоматически сканировать одновременно тысячи частиц в электроде литий-ионного аккумулятора — вплоть до атомов, из которых состоят сами частицы, — используя алгоритмы машинного обучения.

Конечно, в электроде батареи на самом деле миллионы частиц. Но теперь исследователи могут анализировать их более тщательно, чем раньше, и в различных условиях эксплуатации, в которых мы используем коммерческие батареи в реальном мире, например, в диапазоне их напряжения и скорости их зарядки.

«Большая часть работы была сосредоточена на уровне отдельных частиц и использовании этого анализа для понимания всей батареи. Но здесь явно есть пробел; между отдельной частицей в микронном масштабе и целой батареей в гораздо большем масштабе есть большая разница», — сказал Чжао, чья лаборатория изучает фундаментальные науки о том, как механические и электрохимические аспекты батареи влияют друг на друга.

Каждый раз, когда батарея заряжается, ионы лития перемещаются между положительным электродом и отрицательным электродом.Эти ионы взаимодействуют с частицами в электродах, вызывая их растрескивание и разрушение с течением времени. Повреждение электрода снижает емкость аккумулятора.

Аккумулятору сложно одновременно иметь большую емкость и надежность, говорит Чжао. Увеличение емкости аккумулятора часто означает снижение его надежности.

Работа исследователей по картированию повреждений литий-ионных аккумуляторов началась с их открытия, что разрушение частиц аккумулятора не происходит в одно и то же время или в одном и том же месте; некоторые частицы разрушаются быстрее, чем другие.

Исследователи создали новую технику, которая одновременно сканирует тысячи частиц в электроде батареи. Цель состоит в том, чтобы понять, как трещины в этих частицах влияют на производительность батареи, чтобы промышленность могла создавать более надежные батареи с более высокой зарядной емкостью. (Европейский центр синхротронного излучения, изображение/Ян Ян) Скачать изображение

Но чтобы по-настоящему изучить это более подробно, команде нужно было создать совершенно новую технику; существующие методы не могут полностью выявить повреждения электродов батареи.Видео YouTube доступно по адресу https://www.youtube.com/watch?v=cdskb57St8s.

Исследователи обратились к массивным объектам длиной в несколько миль, называемым синхротронами, в Европейском центре синхротронного излучения (ESRF) и к Стэнфордскому источнику синхротронного излучения (SSRL) Национальной лаборатории SLAC. Эти объекты содержат частицы, движущиеся почти со скоростью света, испуская излучение, которое используется для создания изображений, называемых синхротронным рентгеновским излучением.

Исследователи Технологического института Вирджинии изготовили материалы и аккумуляторы для тестирования — от аккумуляторных батарей в смартфонах до аккумуляторов типа «таблетка» в часах.Исследователи из ESRF и SSRL создали возможность сканировать как можно больше электродных частиц в этих батареях за один раз, а затем создавать эти рентгеновские изображения для анализа. Карты растрескивания и деградации частиц на поверхности частиц, называемые «межфазным отслоением», теперь могут служить в качестве справочных инструментов для определения различных степеней повреждения электродов батареи.

Чтобы понять, как эти трещины влияют на производительность батареи, команда Чжао из Purdue разработала теории и вычислительные инструменты.Например, они обнаружили, что, поскольку частицы вблизи места, где ионы лития перемещаются туда-сюда, называемого «сепаратором», используются чаще, чем частицы вблизи нижней части электродных материалов, они быстрее выходят из строя.

Эта изменчивость в повреждении частиц электрода, или «гетерогенная деградация», более выражена при использовании более толстых электродов и в условиях быстрой зарядки.

«Емкость аккумуляторов не зависит от количества частиц в аккумуляторе; важно то, как используются ионы лития», — сказал Чжао.

Цель проекта состоит не в том, чтобы каждый исследователь и отраслевой игрок использовал сам метод, особенно с учетом того, что в США всего несколько синхротронов, а в том, чтобы эти группы использовали знания, полученные с помощью этого метода. Исследователи планируют продолжать использовать эту технику для документирования того, как происходит повреждение и влияет на производительность коммерческих аккумуляторов.

Эта работа поддерживается несколькими организациями, в том числе Министерством энергетики США и Национальным научным фондом.

Автор: Кайла Уайлс, 765-494-2432, [email protected]

Источник: Кецзе Чжао, 617-999-7207, [email protected]

Примечание для журналистов : Для получения копий статей обращайтесь к Кайле Уайлс, Служба новостей Purdue, по адресу [email protected] Видео YouTube доступно по адресу https://www.youtube.com/watch?v=cdskb57St8s. Видео подготовил Джаред Пайк, специалист по коммуникациям Школы машиностроения Университета Пердью.


РЕЗЮМЕ

Количественная оценка гетерогенной деградации в литий-ионных батареях

Ян Ян 1 , Rong Xu 2 , Kai Zhang 3,4 , Sang-Jun Lee 4 , Linqin MU 5 , PENGFEI LIU 2 , Crystal K. Waters 5 , Стефани Спенс 5 , Zhengrui xu 5 , Ченси Вэй 4 , Дэвид Дж. Каутз 5 , Цинси Юань 3 , Юхуэй Донг 3 , Young-Sang Yu 6 , Xianghui Xiao 7 , Han-Koo Lee 4,8 , Piianetta , Piianetta 4 , Peter Cloetens 1 , Jun-Sik Lee 4 , Kejie Zhao 2 , Feng Lin 5 , Yijin Liu 4

1 Европейский центр синхротронного излучения, Гренобль, Франция

2 Университет Пердью, Западный Лафайет, Индиана, США

3 Пекинский центр синхротронного излучения, Институт физики высоких энергий, Китайская академия наук, Пекин, Китай

4 Стэнфордский источник синхротронного излучения, Национальная ускорительная лаборатория SLAC, Менло-Парк, Калифорния, США

5 Virginia Tech, Блэксбург, Вирджиния, США

6 Усовершенствованный источник света, Национальная лаборатория Лоуренса в Беркли, Беркли, Калифорния, США

7 Национальный источник синхротронного света II, Брукхейвенская национальная лаборатория, Аптон, штат Нью-Йорк, США

8 Ускорительная лаборатория Пхохан, Пхохан, Республика Корея

doi: 10.1002/aenm.201

4

Многомасштабное химико-механическое взаимодействие создает механическое напряжение, провоцирует морфологическую деструкцию и приводит к неоднородности состояния заряда в ионно-литиевых батареях. Количественная оценка взаимодействия в сложных композитных электродах с многомасштабным разрешением представляет собой передовую задачу в точной диагностике механизма выцветания батарей. В этом исследовании жесткая рентгеновская фазово-контрастная томография, способная одновременно нано-зондировать тысячи активных частиц, позволяет провести беспрецедентный статистический анализ химико-механического преобразования частиц вторичной батареи в условиях быстрой зарядки.Было показано, что неоднородность повреждения преобладает на всех масштабах длины, что вызывает несбалансированную локальную электрическую и ионную проводимость и в совокупности приводит к неравномерному использованию активных частиц в пространстве и во времени. В этом исследовании подчеркивается, что статистическое картирование химико-механического превращения предлагает метод диагностики использования и исчезновения частиц и, следовательно, может улучшить состав электродов для быстрозаряжаемых аккумуляторов.  


Гетерогенные повреждения в литий-ионных батареях: экспериментальный анализ и теоретическое моделирование

Rong Xu 1 , Ян Ян 2 , FEI YIN 1 , PENGFEI LIU 1 , Peter Cloetens 2 , Yijin Liu 3 , Feng Lin 4 , Kejie Zhao 1

1 Университет Пердью, Западный Лафайет, Индиана, США

2 Европейский центр синхротронного излучения, Гренобль, Франция

3 Стэнфордский источник синхротронного излучения, Национальная ускорительная лаборатория SLAC, Менло-Парк, Калифорния, США

4 Технологический институт Вирджинии, Блэксбург, Вирджиния, США

дои: 10.1016/j.jmps.2019.05.003

Мы оцениваем гетерогенную электрохимию и механику в композитном электроде коммерческих аккумуляторов, используя анализ синхротронной рентгеновской томографии и компьютерное моделирование с разрешением микроструктуры. Мы визуализируем морфологические дефекты в различных масштабах, начиная от макроскопического композита, ансамблей частиц и заканчивая отдельными отдельными частицами. Разрушение частиц и межфазное отслоение идентифицируются в большом наборе томографических данных активных частиц.Механическое разрушение в режиме вблизи сепаратора более тяжелое, чем в направлении токоприемника. Активные частицы вблизи сепаратора подвергаются более глубокому циклическому заряду и разряду и, таким образом, подвергаются большей механической нагрузке. Различие в активности Li связано с поляризацией потенциала электролита и неравномерным распределением энергии активации реакции переноса заряда. Мы моделируем кинетику межкристаллитного разрушения и межфазной деградации, чтобы подтвердить, что различные активности лития являются основной причиной гетерогенного повреждения.Межфазный отказ может реконструировать проводящую сеть и перераспределить электрохимическую активность, которая придает динамическую природу электрохимии и механики, развивающейся во времени в композитном электроде. Далее мы количественно оцениваем влияние механического повреждения на показатели производительности батареи. Мы моделируем профиль электрохимического импеданса, чтобы построить взаимосвязь между межфазным отслоением и импедансом транспорта электронов и переносом поверхностного заряда. Механический отказ нарушает путь проводимости электронов и приводит к значительной поляризации и потере емкости в батареях.


Литий-ионные батареи из переработанных материалов так же хороши, как новые

Переработанные литий-ионные батареи работают так же хорошо, как и батареи, изготовленные из новых материалов. (Фото: WEERAPAT/DepositPhotos)

Электромобили играют важную роль в сокращении выбросов, которые вызывают глобальное изменение климата, учитывая, сколько людей водят автомобили. В отличие от автомобилей, потребляющих бензин, электромобили накапливают энергию в перезаряжаемых литий-ионных батареях. Однако даже эти батареи имеют ограниченный срок службы.Когда аккумуляторы или автомобиль, который они снабжают, утилизируются, литий-ионные аккумуляторы представляют собой серьезную проблему утилизации. Между тем создание новых аккумуляторов для новых автомобилей сопряжено с опасной добычей металлов и значительными энергозатратами. К счастью, новое исследование, опубликованное в журнале Joule , объясняет, что переработка проводящих катодов литий-ионных аккумуляторов может создавать более устойчивые батареи, которые не уступают «первоначальным» элементам.

Ян Ван, профессор Вустерского политехнического института, работал с группой ученых, чтобы исследовать возможности переработки ценных металлов внутри литий-ионных аккумуляторов.Ван объяснил IEEE Spectrum: «Производители аккумуляторов все еще не решаются использовать переработанные материалы в своих батареях». Однако действительно ли эти переработанные материалы не соответствуют требованиям? Чтобы выяснить это, команда протестировала переработанные катоды NMC111 из аккумуляторов. Катод — это часть батареи, которая получает электроны (ток) из цепи и восстанавливает их для передачи посредством химической реакции.

Катод NMC111 состоит из ценных элементов никеля, марганца и кобальта. Компания Battery Resourcers — стартап, соучредителем которого является Ван, — разработала запатентованный метод переработки этих элементов в катодный материал.В отличие от других процессов, конечный продукт готов к использованию. Исследование показало, что переработанный материал имеет пористую структуру, которая сохраняет ту же плотность энергии, что и новый материал, но также имеет более чем на 50% более длительный срок службы. Эта проводимость обеспечивает движение ионов лития и предполагает, что переработанные батареи могут даже превзойти первичные элементы. Несмотря на то, что они не тестировались в автомобилях, элементы были протестированы с аналогичными требованиями к энергии.

Переработка литий-ионных аккумуляторов сложна. Их можно сжечь или растворить.Запатентованная технология Battery Resourcers снимает внешнюю упаковку для переработки и продажи отдельно. Катодный материал является наиболее ценной частью батареи. Его растворяют, фильтруют и смешивают с образованием новых катодных порошков. Стартап уже продает эти порошки производителям автомобилей для создания новых катодов в новых батареях. Это экономит часть энергии, затрачиваемой на добычу новых материалов, а также человеческие и экологические издержки проблемной отрасли. Если будущее за электромобилями, то и переработка аккумуляторов тоже должна быть.

Испытания показывают, что литий-ионные аккумуляторы, изготовленные из переработанных материалов, работают так же хорошо, как и аккумуляторы, изготовленные из новых материалов.

Аккумуляторы Nissan Leaf в 2009 году. (Фото: Tennen-Gas через Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0)

Катоды литий-ионных аккумуляторов должны быть переработаны, чтобы избежать проблем, связанных с распространением электронных транспортных средств.

Схема литий-ионного аккумулятора

. (Фото: PATTARWIT/DepositPhotos)

ч/т: [IEEE Spectrum]

Статьи по теме:

Поколение Z посвящает свою многообещающую карьеру борьбе с климатическим кризисом

Эта гладкая стена ветряной турбины позволяет вам использовать достаточно энергии для питания вашего дома

Компания по очистке океана успешно вывезла 20 000 фунтов пластика из Тихого океана

Испания запрещает пластиковую упаковку для фруктов и овощей в целях сокращения отходов

6 лучших аккумуляторов для солнечных панелей на 2022 год [рекомендуется]

Вы думаете об установке системы солнечной энергии или о смене аккумуляторной батареи? В этом руководстве вы найдете все необходимое для покупки лучших солнечных батарей, которые вас не разочаруют.

Торопитесь? Мы считаем, что Vmaxtanks VMAXSLR125 AGM 12V — лучший вариант для большинства людей.

Если вы не подключены к электросети, вам нужно где-то хранить энергию. Наличие надежных солнечных батарей поможет вам сэкономить электроэнергию, которую ваши солнечные панели производят в течение дня.

Если вы подключены к электросети, батареи сохранят достаточно энергии, чтобы защитить вас в случае перебоев в сети.

Способность определить лучшие батареи для солнечной энергии поможет вам сделать правильный выбор, будет ли ваша солнечная система использоваться для вашего дома на колесах, вашей хижины или крошечного дома или любой другой установки, где вы будете полагаться на накопленную энергию.

ЛУЧШИЙ ВЫБОР

7 лучших солнечных батарей 2022 года

Вот некоторые из лучших аккумуляторов для солнечных батарей, которые вы можете выбрать на рынке. Для тех, кто живет полностью вне сети, несколько брендов удовлетворят ваши потребности в хранении солнечных батарей.

1. Лучший в целом — VMAXTANKS 12-вольтовая батарея глубокого цикла AGM 125 Ач

С учетом того, что рынок солнечных батарей наводнен многочисленными продуктами, это наш первый выбор для автономной солнечной системы.

Батарея представляет собой батарею из абсорбированного стекловолокна (AGM) глубокого цикла, которая входит в число лучших солнечных батарей на рынке.Это одна из наиболее часто используемых батарей глубокого цикла в индустрии солнечных батарей.

Со сроком службы поплавка от 8 до 10 лет, эта сверхмощная батарея AGM предлагает другие многочисленные функции, такие как:

  • 12 В 125 Ач AGM Deep Battery
  • Изготовленные на заказ пластины военного класса и 8-мм шестигранный винт в клеммах
  • Создан с возможностью рекомбинации 99% и не выделяет никаких опасных паров или газов
  • Для оптовых заказов на сумму более 150 долларов США, Bargainshore предложит бесплатное подтверждение подписи
  • Аккумулятор идеально подходит для холодной погоды, что гарантирует вашу мощность даже при минимальном солнечном свете.
  • От 8 до 10 лет без обслуживания

2. Аккумуляторная батарея Renogy Deep Cycle AGM 12 В, 100 Ач для автодомов от Renogy

Renogy Deep Cycle AGM 12 Volt — еще одна отличная солнечная батарея, которую вы можете использовать для своей системы. Несмотря на то, что этот тип солнечной батареи громоздкий и может занимать значительное пространство, он является отличным накопителем солнечной энергии.

Renogy Deep Cycle AGM прост в установке и не требует особых знаний для его эксплуатации.

Этот тип солнечной батареи не требует обслуживания, а значит, и контроля.

При использовании этой батареи следует проверить следующее:

  • Эти батареи не следует глубоко заряжать, особенно когда они соединены последовательно
  • Всегда заряжайте солнечные батареи рекомендуемым напряжением
  • Емкость перезарядки должна составлять 1,1 ~ 1,5 * емкости разрядки
  • Лучше всего подходят батареи для морских солнечных батарей, а также автономных приложений

3. Лучший бюджет — Аккумуляторная батарея ExpertPower 12 В 33 Ач глубокого разряда

Батарея глубокого разряда с рейтингом 4 звезды — отличный выбор для хранения солнечных батарей.Большинство людей предпочитают этот продукт из-за его огромных преимуществ.

С аккумулятором ExpertPower 12 В 33 Ач вы получите следующие преимущества:

  • Аккумулятор использует технологию AGM (Absorbed Glass Mat) (AGM)
  • Широкий температурный диапазон
  • Подлинный аккумулятор ExpertPower — продукт, которому в основном доверяют пользователи, и он входит в число продуктов с самыми высокими отзывами на Amazon.
  • Удобный для пользователя – продукт легко устанавливается один раз
  • Рабочая температура – ​​нагнетание от -40 °C до +60 °C и температура заправки от -20 °C до +50 °C
  • Тип батареи — это герметичная свинцово-кислотная батарея глубокого разряда 12 В 33 Ач с винтовыми клеммами 7.72 (Д), 5,16 (Ш) и 6,34 (В). Общая высота составляет 7,09 дюйма.

Этот продукт является одним из самых популярных аккумуляторов для систем солнечной энергии.

4. Аккумулятор Battle Born LiFePO4 100 Ач 12 В глубокого разряда —

LiFePO4 12V — это литий-ионный аккумулятор, который является безопасным, прочным и практически самым надежным из доступных аккумуляторов глубокого разряда. Эти батареи работают лучше и служат дольше, чем любые другие батареи глубокого цикла.

Аккумулятор LiFePO4 12 емкостью 100 Ач произведен в США и может претендовать на звание лучшего аккумулятора для солнечной системы на рынке.

К наиболее отличительным чертам этих аккумуляторов относятся:

  • Изготовлен из нетоксичных и на 100 % безопасных материалов
  • Может работать в течение 3000–500 циклов при 100 % глубине разряда
  • Комфортно работает при экстремальных температурах
  • Долгий срок службы
  • Полная постоянная выходная мощность 100 А лет и 2 года пропорционально
  • Быстрая перезарядка

5. Аккумулятор Renogy Deep Cycle Pure Gel 12 В 200 Ач

Компания Renogy занимается производством возобновляемых источников энергии и производит высококачественные батареи, которые считаются одними из лучших солнечных батарей на современном рынке.Гелевые батареи глубокого цикла специально созданы для работы на рынке автономной солнечной энергии. Эти типы батарей обеспечат максимальное хранение при любой установке.

Поскольку это чисто гелевая батарея, вам не нужны никакие проверки или контроль при обслуживании.

Это возможно из-за гелеобразного вещества внутри этих батарей, что делает их полностью герметичными. Другие важные особенности этих батарей включают:

  • Запатентованная конструкция, гарантирующая равномерное распределение гелеобразного электролита
  • Долгий срок службы около десяти лет и более
  • Тройная герметичная конструкция
  • Элементы повышенной безопасности, включая предохранительные клапаны, которые предотвращают образование избыточного газа в батарее
  • Низкий саморазряд, так как в них используются решетки из свинцово-кальциевого сплава, что делает их надежными.

6. Universal Power 12V 100Ah Solar Wind AGM SLA Deep Cycle VRLA от Universal Power Group

Для тех, кто ищет надежную и долговечную солнечную батарею для своей системы, отличным вариантом будет Universal UB121000 12v 100AH.

Аккумулятор имеет рейтинг 4,2 звезды на Amazon, и его цена очень конкурентоспособна. В этих батареях используется как гелевая, так и технология AGM, что делает их достаточно прочными и эффективными.

Однако они предлагают 12-месячную гарантию, что значительно меньше для солнечной батареи.Однако недостаток гарантии покрывается конкурентоспособными ценами, а также их многочисленными преимуществами.

Основные характеристики:

  • UB121000 Аккумулятор глубокого разряда 12 В 100 Ач
  • Размеры аккумулятора 12,17 х 6,61 х ​​9,16 дюймов, вес 63,93 фунта
  • Аккумулятор также может комфортно работать при различных температурах

Хотя он не такой легкий или маленький по размеру, как большинство аккумуляторов, это может показаться незначительным недостатком, если учесть преимущества.

Какая солнечная батарея вам больше всего подходит?

Имея всю вышеперечисленную информацию, все, что вам нужно сделать сейчас, это определить, каковы ваши потребности в электроэнергии, а также ваш бюджет

Если у вас есть эти две детали, вы можете легко выбрать из приведенного выше списка и получить огромное хранилище солнечных батарей для вашей солнечной системы.

Все это отличные варианты для тех, кто хочет использовать батарею, чтобы жить вне сети.

Что такое солнечные батареи?

С ненадежным хранением солнечной батареи вы сможете наслаждаться солнечной энергией только тогда, когда солнечные панели производят ее.

Солнечные батареи имеют решающее значение для поддержания работы вашей системы.

Более того, поскольку панели вырабатывают энергию в течение дня, и вы можете не использовать всю энергию за это время, для хранения этой энергии необходим стабильный блок питания.

При отсутствии подходящего типа солнечных батарей вам может потребоваться бороться с нехваткой электроэнергии, особенно при перебоях в коммунальной сети. Чтобы получить лучшие батареи для солнечных батарей, вот руководство для справки.

Солнечные батареи относятся к устройствам, которые сохраняют энергию, вырабатываемую солнечными панелями, для последующего использования.Солнечные батареи гарантируют, что вы сможете продолжать пользоваться солнечной энергией даже после захода солнца, во время отключения электроэнергии или пикового спроса на энергию. Эти батареи можно использовать как в жилых домах, так и в коммерческих зданиях.

Солнечные батареи играют жизненно важную роль, особенно в автономных солнечных системах. Они действуют как сердце автономной солнечной системы.

При построении системы солнечной энергии приоритет должен отдаваться солнечным батареям, так как они будут определять, насколько эффективной будет система для вас.

Используя батареи, вы оптимизируете свою способность ежедневно использовать солнечную энергию. В случаях, когда вам требуется больше энергии, чем производят ваши панели, вы можете легко использовать накопленную энергию от батарей.

Что такое аккумуляторная батарея для солнечной панели?

Аккумулятор для солнечной панели — это комплект, который служит для хранения солнечной энергии в солнечной системе. Первыми предметами в наборе являются солнечные панели, которые помогают собирать энергию солнечного света и превращать ее в электричество постоянного тока.

Во-вторых, это система аккумуляторов (о которой вы сейчас читаете!), позволяющая накапливать энергию, вырабатываемую панелями.

И, наконец, инвертор, который преобразует постоянный ток (DC) в переменный ток (AC), который можно использовать в домашних условиях.

Как работает солнечная батарея?

Солнечные батареи работают за счет накопления энергии, вырабатываемой солнечными панелями в течение дня. Они сохраняют энергию в виде энергии постоянного тока, поэтому вам потребуется инвертор мощности для преобразования энергии постоянного тока в энергию переменного тока.

В большинстве случаев для использования дома вам потребуется либо 120 В, либо 230 В.

Еще одним жизненно важным компонентом солнечных батарей является контроллер заряда солнечной батареи.Это помогает гарантировать, что энергия, произведенная в течение дня, не перезарядит батареи.

Кроме того, он препятствует тому, чтобы энергия, хранящаяся в ячейках, возвращалась обратно на панели и разряжала батареи в течение ночи.

Как выбрать лучшие батареи для солнечных систем

Несмотря на то, что приобретение аккумуляторной системы для вашей солнечной батареи дает множество преимуществ, при поиске подходящей аккумуляторной батареи возникает множество проблем. Тот факт, что они дороги и их трудно заменить после установки солнечной системы, делает более важным правильный выбор.

На рынке представлено много типов солнечных батарей, которые сложно отличить друг от друга, поэтому я покажу вам, как лучше всего это сделать.

Различные проблемы, возникающие при покупке, включают, среди прочего, стоимость, простоту установки, объем памяти и срок службы батареи.

Чтобы избавить вас от мучений, давайте углубимся в это и посмотрим, как вы можете выбрать лучшие батареи для солнечных батарей.

Различные категории батарей

Чтобы лучше понять, как легко выбрать подходящую солнечную батарею, сначала следует ознакомиться с широкими классами этих батарей.

Вы можете выбрать один из трех вариантов элементов, включая герметичные свинцово-кислотные, залитые свинцово-кислотные и литиевые батареи. Давайте рассмотрим их один за другим, чтобы помочь вам понять.

1. Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы

Долгое время самыми популярными солнечными батареями для дома были залитые свинцово-кислотные батареи. Эта модель солнечных батарей используется уже более 150 лет и является большим преимуществом, особенно для автономных систем.

Залитые свинцово-кислотные батареи, также называемые жидкостными элементами, очень доступны по цене и на 99 % подлежат вторичной переработке.

Благодаря своей конструкции они легко справляются с ежедневной циклической зарядкой. К существенным преимуществам этих аккумуляторов можно отнести их низкую стоимость приобретения, надежность и безопасность. Однако эта категория клеток имеет немало недостатков.

Известно, что эти батареи производят побочный продукт в виде газа, поэтому в местах их расположения необходима вентиляция. Еще одним существенным недостатком является то, что они громоздки и вызывают коррозию. Кроме того, они требуют регулярного технического обслуживания.Батареи также должны храниться в вертикальном положении, чтобы избежать утечки.

Залитые свинцово-кислотные батареи состоят из элементов, пластины которых должны находиться под водой, чтобы они работали правильно. Именно поэтому их называют «затопленными». Вам необходимо проверять и добавлять воду каждые 1-3 месяца, чтобы пластины оставались погруженными.

Для тех, кто не возражает против регулярного обслуживания и контроля, это может быть правильным выбором. Они также являются самой доступной категорией солнечных батарей.

Однако из-за многочисленных недостатков многие домовладельцы переходят на использование других моделей, требующих меньше обслуживания.

См. также : Руководство по сроку службы солнечных панелей

2. Аккумуляторы с абсорбирующим стеклянным матом (AGM)

Вторая категория аккумуляторов — это аккумуляторы AGM. С начала 1980-х годов эта технология начала набирать популярность, когда герметичные свинцово-кислотные батареи стали производиться для военной техники, самолетов и источников бесперебойного питания. Эти аккумуляторы AGM относятся к категории свинцово-кислотных аккумуляторов, называемых герметичными свинцово-кислотными.

В этой форме свинцово-кислотного аккумулятора для поглощения электролита используется матовое стекловолокно.

В аккумуляторах AGM пластины либо плоские, как в залитых свинцово-кислотных, либо свернуты в спираль, как в аккумуляторах Оптима.

Одним из основных преимуществ аккумуляторов AGM является то, что они обладают более низким внутренним сопротивлением, чем у залитых элементов. Поэтому эти аккумуляторы могут выдерживать более высокие температуры, а также разряжаться медленнее, чем остальные аккумуляторы.

В отличие от залитых свинцовых элементов, элементы в батареях AGM герметичны, а также требуют меньшей вентиляции или вообще не требуют ее. Однако, как и залитые батареи, они используют одинаковое зарядное напряжение и, как правило, больше подходят для систем солнечной энергии.

Эта совместимость означает, что они могут быть интегрированы с заполненными ячейками, хотя мы в основном не поддерживаем такую ​​​​настройку из-за негативного влияния на срок службы батареи.

К другим преимуществам использования AGM-аккумуляторов относятся их безопасность, устойчивость к низким температурам и относительно небольшой вес.

Кроме того, они менее склонны к нагреву (благодаря низкому внутреннему сопротивлению), а также могут сохранять статический заряд в течение длительного времени. Аккумуляторы AGM, в отличие от залитых аккумуляторов, имеют более длительный срок службы и немного дороже, чем их аналоги.

Как правило, они являются отличным выбором для автономной солнечной системы.

3. Гелевые батареи

Другим типом герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов являются гелевые аккумуляторы. Эти батареи специализируются на приложениях глубокого цикла и используют коллоидный кремнезем в качестве загустителя для электролита.Коллоидальный кремнезем помогает сделать клетки более прочными.

Некоторые другие преимущества гелевых аккумуляторов включают в себя их долговечность, отсутствие необходимости в обслуживании и высокую устойчивость к вибрациям и ударам. Ячейки также хорошо работают как при высоких, так и при низких температурах и имеют большой жизненный цикл. Кроме того, с вязким электролитом элементы становятся менее склонными к протечкам в случае повреждения.

Тем не менее, гелевые батареи имеют больше недостатков, чем другие типы батарей, что делает их менее популярными.Эти аккумуляторы не вентилируются и саморазряжаются немного быстрее, чем залитые элементы.

К другим распространенным недостаткам аккумуляторов этой категории относятся их узкие профили зарядки и легкость повреждения при неправильной зарядке.

Аккумуляторам также не хватает емкости в ампер-часах, а их низкое зарядное напряжение может сделать их склонными к случайному перезаряду.

Особенно в случае с солнечными энергетическими системами выработка электроэнергии немного изменчива и может вызвать перезарядку.В дополнение к многочисленным недостаткам, гелевые аккумуляторы также дороже, чем залитые свинцово-кислотные аккумуляторы.

4. Литий-ионные батареи

Последняя категория в этом списке — литиевые батареи. Они состоят из более новой технологии, которая стала доступна с 1970-х годов и использовалась в основном в мобильных телефонах и ноутбуках. Однако в последнее время ячейки становятся все более популярными в отрасли возобновляемых источников энергии.

Несмотря на то, что литиевые батареи дороже, чем другие типы батарей, они предлагают множество преимуществ, которые компенсируют цену.

Эти преимущества включают в себя более длительный срок службы, более эффективное использование энергии, отсутствие обслуживания, более глубокие разряды (большая емкость хранения), отсутствие выбросов газа и многое другое. Как правило, это лучшие батареи для солнечных батарей.

В недавнем прошлом люди все чаще отказывались от традиционных залитых свинцово-кислотных аккумуляторов и больше внимания уделяли элементам на основе лития.

Они также играют важную роль в беспроводном питании, включая, среди прочего, беспроводные воздушные компрессоры и беспроводные ударные гайковерты.Эти аккумуляторы небольшие по размеру и значительно легкие, судя по их высокой емкости.

Литий-ионные аккумуляторы

легко и эффективно заряжать, а также они имеют длительный срок службы. Долгий срок службы является основным преимуществом литиевых батарей, поскольку он составляет от 3000 до 5000 циклов.

Их высокая и эффективная зарядка и разрядка также являются плюсом, поскольку они помогают оптимизировать выработку электроэнергии солнечными панелями.

Функция низкого разряда идеально подходит для солнечных установок, поскольку помогает сохранять мощность в течение более продолжительных периодов времени для последующего использования.Благодаря всем этим преимуществам литиевые батареи являются отличным выбором для вашей батареи солнечных батарей.

Любая солнечная система, маленькая или большая, подключенная к сети или автономная, литиевые батареи идеально подходят для всех. Одним из основных недостатков литиевых солнечных батарей является их стоимость.

Они могут стоить в четыре раза больше, чем залитые солнечные элементы. Но если вас не волнует цена, нельзя отрицать, что литий-ионные аккумуляторы — одни из лучших солнечных батарей.

Какое напряжение лучше всего подходит для вашей системы солнечных батарей?

Вопрос напряжения может показаться неуместным, но он необходим.Прежде чем купить и установить эту аккумуляторную систему хранения энергии, вы должны решить, на какое напряжение будет рассчитана ваша аккумуляторная система.

Например, батареи могут быть на 12 В, 24 В или 48 В. Что лучше соответствует вашим потребностям? Это то, о чем вы должны знать перед установкой.

Поскольку изменить напряжение после установки системы накопления энергии сложно, сделать правильный выбор становится критически важным. Батарея 12 В — это самая чистая форма батареи, которая чаще всего используется в автомобилях, лодках, жилых автофургонах и т. д.Если вам нужна простая система накопления энергии, то вам будет достаточно 12-вольтовой аккумуляторной системы.

В настоящее время системы хранения 24 В и 48 В наиболее часто используются в солнечных системах. Причиной этого являются технические преимущества, которые они имеют по сравнению с 12V.

В сущности, более высокое постоянное напряжение приводит к снижению затрат. Это также приводит к более низкому току для аналогичного количества энергии.

Например, 2000 Вт соответствует 166 А при 12 В, 2000 Вт соответствует 83 А при 24 В, а 2000 Вт соответствует 41.5 А при 48 В

Кроме того, поскольку с годами все больше и больше клиентов нуждаются в большем количестве энергии, система 12 В постоянного тока не идеальна. Если, например, мощность ваших солнечных панелей превышает 500 Вт, вам следует рассмотреть систему на 24 В. С другой стороны, если вы планируете жить вне сети, система на 48 В будет идеальной.

Обратитесь к электрику, чтобы определить оптимальную производительность.

На что обратить внимание при выборе солнечной батареи

Даже со всей этой информацией вы все еще не готовы к такой покупке.

Есть несколько факторов, которые вы всегда должны изучить, прежде чем сделать окончательный выбор. Эти функции включают в себя:

Размер батареи

Размер батареи — это первое, на что следует обратить внимание при покупке солнечной батареи. Размер в данном контексте означает емкость батареи для накопления энергии. Хотя физический размер батареи также будет иметь значение в зависимости от места, которое у вас есть для установки, ее емкость является наиболее важной.

При выборе размера следует учитывать как емкость, так и номинальную мощность.Например, батарея с низким номиналом мощности и большой емкостью будет питать только несколько приборов в вашем доме, но в течение длительного времени.

С другой стороны, если у него небольшая емкость, но высокая номинальная мощность, он будет питать большинство ваших приборов, но в течение более короткого периода времени.

Поэтому вам следует искать аккумулятор большой емкости, а также большой мощности. С такой ячейкой вы можете питать несколько приборов в вашем доме и в течение более длительных периодов времени.

Простота установки

Если у вас нет особых знаний о солнечных системах, вам нужна система аккумуляторов, которую легко установить.По сути, разумно обратиться за советом к людям, у которых есть предыдущий опыт, или к профессионалам.

Если вам нужна аккумуляторная система, не требующая технического обслуживания, простая в установке и занимающая относительно мало места, литий-ионные аккумуляторы — ваш лучший выбор.

Не выбирайте систему, которая будет занимать много места или для ее установки потребуется много опыта. Чем проще его установить, тем меньше времени он займет и, скорее всего, тем меньше затрат на установку вы понесете.

Если у вас есть потребность в большем количестве электроэнергии для автономных приложений, вы, вероятно, захотите рассмотреть вопрос о найме электрика. Это поможет убедиться, что у вас есть соответствующая установка заранее.

Стоимость

При покупке любого предмета большое значение имеет стоимость. При выборе лучших аккумуляторов для хранения солнечной энергии это ничем не отличается.

Хотя и не всегда, цена в большинстве случаев отражает качество товара.

Поэтому не спешите покупать аккумулятор только потому, что он дешевый.Вы должны рассмотреть все другие факторы и сравнить их с ценой.

С точки зрения общей стоимости батареи солнечной панели, чем выше стоимость батареи, тем больше преимуществ она дает.

Время зарядки

С учетом времени зарядки некоторые батареи заряжаются быстрее, чем другие. Различные типы аккумуляторов будут иметь разную скорость зарядки: одни будут быстрыми, а другие медленными.

Если вы хотите максимизировать количество энергии, вырабатываемой вашей системой солнечных батарей, вам нужна солнечная батарея с быстрой зарядкой.Для тех, кому важна скорость зарядки аккумулятора, гелевые аккумуляторы — лучший выбор.

Солнечные батареи других категорий, такие как залитые свинцово-кислотные, требуют значительно более длительного времени. Для полной зарядки им может потребоваться целый день, а это долго. С другой стороны, литий-ионные аккумуляторы также имеют хорошую скорость зарядки — около 3 часов.

Чем быстрее батарея заряжается, тем лучше для вас, так как вы можете использовать энергию как можно быстрее.Сочетание идеального аккумулятора и отличного зарядного устройства для солнечных батарей жизненно важно для обеспечения высокой скорости зарядки.

У нас есть полное руководство по зарядке солнечных батарей, с которым вы можете ознакомиться, чтобы узнать больше.

Гарантия производителя

Гарантия производителя — это следующая важная вещь, которую вы должны принять во внимание. Поскольку солнечные батареи значительно дороги, вы не можете позволить себе поломку в ближайшие несколько лет после установки. Целесообразно убедиться, что любая неисправность, которая может возникнуть, будет устранена.

Чем дольше гарантийный срок, тем лучше для вас. Как правило, более дорогие бренды предлагают более длительные гарантии, чем менее известные и дешевые. Для солнечных аккумуляторов разумный гарантийный срок колеблется где-то в пределах 20-30 лет.

Срок службы батареи

Срок службы батареи означает период, в течение которого батарея будет использоваться, прежде чем она потеряет способность удерживать заряд. Вы можете измерить срок службы солнечных батарей в часах, днях или годах, и этот срок зависит от типа, размера или марки.

Если вам нужна долговечная и надежная батарея, будьте готовы немного покопаться в своем кошельке.

Долговечные батареи в большинстве случаев будут стоить дороже, чем менее долговечные. Каждая марка батарей имеет расчетное количество времени, в течение которого они будут оставаться полезными. Вы должны тщательно проверить это, прежде чем принять решение о покупке солнечной батареи.

Заключение о лучших батареях для солнечных батарей

Когда речь идет о солнечных энергосистемах, хранение энергии имеет первостепенное значение.Чтобы вы могли наслаждаться солнечной энергией, особенно если вы живете вне сети, необходимо надежное хранилище солнечной энергии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.