Что можно сделать из моторчика и батарейки: Простые роботы своими руками для начинающих. Полезные ресурсы для создания робота своими руками

Содержание

Как из моторчика и шприца сделать простую водяную помпу

Маленькая помпа может понадобиться при строительстве небольшого декоративного фонтанчика, для перекачки воды при уборке нано аквариума и для других подобных целей. Найти ее в обычном магазине сложно, а при заказе через интернет приходится платить за доставку больше, чем стоит сам насос. При наличии небольшого электромотора, ее можно сделать своими руками буквально за 20 минут.

Материалы:

  • электромоторчик;
  • блок питания;
  • шприц 10 куб.;
  • суперклей.

Процесс изготовления помпы

Из штока шприца необходимо снять резиновый уплотнитель. Затем нужно срезать переднюю стенку поршня, и отступив 5 мм вверх обрезать шток.

Используя острый нож, требуется вырезать центр крестовины, образуемой при пересечении крыльев штока. Срезается буквально треть пластика.

Затем поршень просверливается по центру тонким сверлом, равным по диаметру валу моторчика.

Этим же сверлом просверливается ранее срезанная передняя стенка поршня и снятый резиновый уплотнитель.

После этого полученная пластиковая шайба вставляется в резинку.

Сделанная из поршня и уплотнителя деталь устанавливается на вал мотора пластиком вперед. После них надеваются лопасти из штока. Последние фиксируются суперклеем на валу.

От цилиндра шприца нужно отрезать переднюю часть с носиком. Рез делается на отметки 4 куб.

В дальнейшем после примерки его может потребоваться укоротить, но лучше изначально срезать с запасом для маневра. Затем сбоку цилиндра просверливается отверстие диаметром 3-4 м немного выше носика.

Двигатель с лопастями и уплотнителем вставляется в подготовленный цилиндр. Его нужно расположить так, чтобы лопасти оказались напротив бокового отверстия. Если они не достают, то цилиндр нужно укоротить.

На боковое отверстие приклеивается трубка. Ее можно сделать из защитного колпачка от иголки шприца. Колпачок срезается под углом, чтобы после приклеивания форма помпы напоминала улитку.

Далее нужно запитать моторчик. Можно использовать батарейки или подобрать для него подходящий блок питания.

Для прокачки в воду погружается только пластиковая часть помпы из шприца. Двигатель при этом должен располагаться на поверхности. В дальнейшем под мотор можно подыскать водонепроницаемый корпус и залить его силиконом.

В качестве такого корпуса подойдет колпачок от дезодоранта. Если помпа будет использоваться для перекачки воды по трубке, то ее лучше закрепить на плавающем основании, чтобы в воде находилась только улитка.

Смотрите видео

Как сделать пылесос из бутылки своими руками

Для этого нам достаточно самого обычного хлама, который найдётся в любой квартире: сломанной техники, электроники, проводов, обрезок трубок, шлангов и прочего «мусора», который вы пожалели выбросить. Всё это нам пригодится, чтобы изготовить пылесос из бутылки своими руками.

Рассмотрим поэтапно, как это сделать.

Что для этого нужно

В первую очередь, необходимо раздобыть где-нибудь небольшой рабочий электромоторчик. Без него всё остальное так и останется бесполезным хламом.

Техника часто выходит из строя по причине поломки какой-нибудь одной детали, а всё остальное остаётся исправным. Поэтому можно, например, позаимствовать моторчик и другие нужные нам детали из своего старого кассетного магнитофона, проигрывателя, музыкального центра или детской игрушки.

Чтобы изготовить пылесос своими руками, необходимо подготовить следующие детали:

  • Пластиковую бутылку подходящего размера.
  • Электромотор.
  • Выключатель с проводами.
  • Блок питания или батарейки.
  • Разъём для блока питания.
  • Гибкий шланг или трубку.

Инструменты и расходные материалы:

  • Канцелярский нож.
  • Паяльник.
  • Припой.
  • Термоклей.
  • Ножницы.
  • Жестяная банка или флакон.
  • Маркер.
  • Линейка.
  • Канцелярские кнопки.
  • Капроновая стяжка или толстая проволока.
  • Мелкая капроновая сетка.
  • Скотч, клейкая лента или пластырь.

Подготовка

В самом начале следует четко определиться с целями, которые должен будет выполнять ваш самодельный пылесос. От этого будут зависеть некоторые особенности его конструкции. Если нам нужен небольшой пылесос для чистки компьютера, то для этого вполне сгодится моторчик на батарейках от детской игрушки. Если же мы собираемся смастерить что-то более серьёзное (например, бытовой вариант) то используемые детали и материалы должны быть, соответственно, больше и прочнее.

Тщательнее всего нужно подойти к выбору моторчика и источника питания для него. Их электрические характеристики должны полностью совпадать, иначе могут возникнуть проблемы: одно из двух либо сгорит, либо просто не будет работать.

Пошаговая инструкция

Итак, как сделать пылесос из бутылки? Для этого нужно четко представлять, как выглядит устройство прибора и как он работает.

Берём пластиковую бутылку неправильной формы и отрезаем от неё горлышко в том месте, где оно расширяется. У нас должно получиться что-то вроде крышки, которую можно плотно вставить обратно.

Затем от среза горлышка отмеряем лишнюю часть и отрезаем её с таким расчётом, чтобы оставшегося объёма хватило под пылесборник и размещение мотора.

Для изготовления вентилятора нам подойдет любой кусок мягкого металла подходящего размера. Это может быть донышко банки, жестяная крышка или что-то, что можно легко разрезать ножницами, а затем изогнуть. Идеально, если нам повезёт найти уже готовый пропеллер от какой-нибудь игрушки.

Диаметр крыльчатки вентилятора должен почти совпадать с внутренним диаметром бутылки, для лучшего всасывания.

Вырезаем из жестянки круг и размечаем его на восемь равных частей. Далее по линиям разметки делаем надрезы ножницами, оставляя около 5-10 мм до центра окружности.

В центре проделываем отверстие под ротор моторчика, а лопасти крыльчатки слегка сгибаем под углом так, чтобы они всасывали воздух во время вращения, а не наоборот.

Скрепляем вместе вентилятор и ротор электромотора термоклеем или иным способом, стараясь не допускать при этом перекосов в соединении.

В донышке проделываем отверстия для выхода воздушного потока, просто срезав выступающие края донышка канцелярским ножом.

Затем нужно к внутренней стороне донышка прикрепить электромотор. Для этого нам пригодится любая пластмассовая крышка. Главное, чтобы её размер примерно совпадал с размерами моторчика.

Это нужно, чтобы надёжно приклеить электромотор к донышку бутылки с помощью термоклея.


Самодельный пылесос почти готов, осталось сделать фильтр, который будет отделять электромотор от отсека для сбора пыли. Для этого мы используем мелкую сетку, которую натянем на капроновую стяжку или проволоку, согнутую в круг.

Если изготовленный фильтр плотно вставляется в наш самодельный пылесос без дополнительных креплений, то можно всё так и оставить. В противном случае нужно закрепить его на держателях, в качестве которых можно использовать канцелярские кнопки. Последние нужно воткнуть в бутылку по окружности в месте крепления фильтра и обмотать их снаружи клейкой лентой.

Для изготовления шланга мы используем трубку диаметром чуть меньше горлышка бутылки. На конец трубки можно намотать несколько слоёв медицинского пластыря, чтобы трубка плотно входила в горлышко и не выскальзывала из него.

Всасывающие насадки можно изготовить из чего угодно: из шариковой ручки, трубки от капельницы, шприца, пластмассового флакона – в зависимости от их назначения. Можно даже использовать маленькие сменные насадки от настоящего пылесоса, если они подойдут.

Теперь останется только решить вопрос с питанием электромотора, а именно: подсоединить к нему проводами выключатель и источник питания, в качестве которого могут служить батарейки, аккумулятор или сетевой адаптер.

После этого наш самодельный пылесос готов к использованию!

Заключение

Как видите, сделать небольшой самодельный пылесос или машинку для чистки клавиатуры совсем несложно.

Причём, сделанный нами прибор можно легко переносить с места на место не только в пределах квартиры, но и использовать, к примеру, в гараже для чистки сидений и панелей в салоне автомобиля.

Как сделать мини дрель своими руками: самый эффективный способ

Мини дрель – незаменимый инструмент для радиолюбителя. С ее помощью удобно сверлить отверстия в печатных платах при пайке электрических приборов. Пригодится мини дрель и моделистам при создании миниатюрных техники. Сделать мини дрель своими руками несложно, если есть необходимые детали.

Как сделать мини дрель своими руками

Фен

Вариантов исполнения мини дрели, созданной своими руками, может быть несколько. Полет вашей фантазии ограничивается только доступными деталями. Самой удобной считается миниатюрная дрель, сделанная своими руками из моторчика от бытовой электроники. Можно использовать приводы от таких предметов:

  •  Фен. Самый предпочтительный вариант: мощности мотора достаточно для сверления любого материала. В зависимости от модели двигателя его мощность достигает 1500 об/мин.
  • Проигрыватель. Моторчик от древнего нерабочего кассетного магнитофона или плеера можно пускать в ход. Подойдут двигатели от CD-проигрывателей. Такой моторчик питается напряжением 6 Вольт, поэтому из него можно сделать портативный вариант мини дрели, работающей от батареек. Недостаток в том, что двигатель не отличается большой мощностью. Созданная на его базе микродрель подойдет для сверления текстолитовых плат.
  • Радиоуправляемая игрушка. Мощность мотора зависит от производителя. Ширпотреб китайского производства обычно оснащен маломощными моторчиками. Модели известных брендов, например General Silicone, Maverick или WLToys оснащены качественными, надежными и, главное, мощными двигателями. Собранная на такой базе дрель будет попросту «летать».  Второй важный элемент конструкции – патрон, используемый для фиксации сверла. Чтобы сделать патрон для мини дрели своими руками, следует предварительно купить цангу. Она представляет собой зажимный механизм, способный прочно удерживать цилиндрические предметы.  Зафиксировав сверло в цанге и плотно зажав ее на валу моторчика, остается только подсоединить к двигателю блок питания или батарейки. Такой простейший вариант минидрели уже может сверлить отверстия. Если вам лень дальше «заморачиваться» и вы будете пользоваться инструментом редко, можно так и оставить. Однако держать «голый» моторчик в руках неудобно, да и дрель имеет непрезентабельный вид. Чтобы довести дело до конца, потребуются корпус и некоторые элементы управления.

Варианты корпуса для мини дрели

Патрон для лампы

Если для того, чтобы изготовить патрон для мини дрели, потребуется посетить Aliexpress или другой подобный ресурс в поисках цанги, с корпусом все гораздо проще. Для его изготовления годится хлам, который в большинстве случаев утилизируется. Рассмотрим несколько вариантов:

    • Емкость от антиперспиранта. Некоторые пластиковые емкости идеально подходят по размеру под моторчик от магнитофона или CD-проигрывателя. Если мотор чуть больше по размеру, можно вставить его с небольшим натягом. В крышке емкости от антиперспиранта необходимо вырезать отверстие для вывода патрона. Для большего удобства в нижней части можно установить разъем для подключения блока питания, а сбоку кнопку включения. Это позволяет хранить дрель отдельно от блока.

Емкость от антиперспиранта

  • Электрический патрон. Вариант менее приемлемый: сделать отверстие в таком прочном пластике не получится, поэтому кнопку включение придется зафиксировать на корпусе с помощью клея. В качестве задней крышки можно использовать емкость от мыльных пузырей.
  • Трубка подходящего размера. Подойдет любой материал – металл, пластик или резина. Не столь эстетичный вариант, как вышеперечисленные.  Учитывайте, что при креплении моторчика к корпусу не должно быть зазоров, иначе возможно биения сверла в процессе работы. Для дополнительной фиксации можно использовать холодную сварку или суперклей.

Питание и элементы управления

Хорошо, если у вас есть блок питания с регулятором подаваемой мощности – это позволит изменять обороты дрели в процессе работы. Если вы используете обычный блок питания, для большего удобства рекомендуется установить на корпусе кнопку включения. Можно использовать как двухпозиционный выключатель, так и кнопку-прерыватель – все зависит от ваших предпочтений. Неплохо также оснастить корпус разъемом, подходящим к блоку питания.

Энтузиасты, которые на «ты» с электроникой, могут использовать порт USB, с помощью которого мини дрель можно запитать от компьютера или ноутбука.

Насадки на мини дрель

Фреза из колёсика от зажигалка

Обычных сверл может оказаться недостаточно, если вы не радиолюбитель, а занимаетесь моделизмом или другим видом творчества, требующим использования мини дрели или бормашины. Некоторые насадки несложно сделать самостоятельно:

  • Фреза. Можно использовать крутящий барабан от зажигалки. Насадите его на подходящий размерами болт и зафиксируйте гайкой.
  • Шлифовальная головка. Подойдет небольшой гвоздь. Оденьте на него корковую пробку от шампанского или намотайте цилиндр из изоленты. Вырежьте из наждачной бумаги требуемой зернистости прямоугольник и наклейте его по окружности цилиндра головки. Для обработки разных материалов потребуется несколько таких головок.
  • Циркулярная пила. Для изготовления подойдет верхняя или нижняя часть от батарейки типоразмера C – так называемой «бочки». Материал батарейки достаточно прочный, чтобы сделать циркульный диск. Для разметки используйте циркуль, чтобы наметить отверстие в центре. Косые зубья должны быть одинакового размера во избежание биения в процессе работы. Для фиксации в патроне дрели используйте болт, закрепив на нем диск с помощью гаек.  Как видите, мини дрель своими руками из моторчика сделать несложно, если вы преисполнены энтузиазма. Подойдут многие подручные материалы, которые вы чаще всего выбрасываете. Единственно, на что придется потратиться – цанга: изготовить ее самостоятельно крайне сложно.

Что можно сделать из микромоторчика. Как и что можно сделать из моторчика от игрушки или бытовой техники

Разные моторы имеют разное количество оборотов на Вольт и поэтому, их лучше подбирать под конкретную игрушку или конкретное использование – те которые подходят для использования в качестве двигателя на колесо, не подойдут для использования с воздушным винтом и наоборот!

Первым идет небольшой двигатель диаметром 2. 4 см, он отлично подходит для использования в самодельных игрушках для вращения колес.

Купить электродвигатель можно .

Вот пример изготовления самодельного трицикла на таком двигателе.

Второй вариант более высокооборотистый и рассчитан на использование пропеллера в качестве движетеля.

Купить электродвигатель с воздушным винтом можно .

Вот пример изготовления аэроглисера на таком электромоторе с пропеллером.

Как видите – сделать такой простой аэроглиссер можно за 20-30 минут.

Третий моторчик оснащен редуктором и его можно использовать для механизации игрушек с большими колесами.

Купить электродвигатель с редуктором на колесо можно .

Понижающий редуктор выполнен из металла, он увеличивает мощность крутящего момента на валу и позволяет устанавливать этот электродвигатель напрямую на колесо игрушки.

Электрофицированная игрушка станет неспешной, но, сможет перевозить достаточно тяжелые грузы и взбираться с ними в горки.

Набор из 5 небольших электродвигателей.

Купить набор электродвигателей можно .

Покупая 5 штук за раз – получается весьма хорошая экономия.

Вот пример использования таких двигателей для изготовление простой машинки с электромоторчиком.

Электродвигатель с редуктором и пропеллером

Купить электродвигатель с редуктором и пропеллером можно .

Легкий вес и достаточная тяга – так можно охарактеризовать этот набор из двигателя, редуктора и пары пропеллеров. Именно по этому этот набор устанавливают на квадрокоптеры среднего размера.

Этот комплект отлично подойдет для аэроботов, катеров с воздушной тягой и летающих самолетов.

Выбирайте электродвигатель под свои самоделки и делайте их вместе с ребенком!

Анна комментирует:

Здравствуйте! Натолкнулась на ваш сайт в поисках необходимого механизма, для приведения в движение нашей задумки! на какой адрес электронной почты вам можно отправить наш макет, что бы посмотрели и сказали, какой моторчик нужен для «оживления отдельных частей нашей модели! Заранее большое спасибо!

Родилась идея сделать самому мини фонтанчик. Сама конструкция фонтана — это отдельная история, а в этой статье пойдет речь о том, как сделать насос для циркуляции воды своими руками. Эта тема не нова и уже не раз описывалась в интернете. Я лишь показываю свое воплощение в жизнь этой конструкции. Если кому лень делать, то такие насосы продаются на Алиэкспресс в районе 400р (цена на февраль 2016).

Итак, приступим. В качестве корпуса был использован пузырек от каплей для носа. Кому интересно, буду писать размеры некоторых деталей. Так вот, внутренний диаметр пузырька 26,6 мм, глубина 20 мм. В нем с задней стороны сверлится отверстие чуть больше, чем диаметр вала двигателя, а сбоку отверстие для выхода воды (диаметром 4 мм). К нему сначала на суперклей, а потом на термоклей крепится трубка, по которой впоследствии будет подниматься вода на вершину фонтана. Ее диаметр 5 мм.

Также нам понадобится передняя крышка. В ней по центру просверлил отверстие 7 мм. Все корпус готов.

В основании сверлится отверстие для вала. Диаметр основания, сами понимаете, должен быть меньше, чем диаметр корпуса. У меня примерно 25 мм. По сути, оно вообще не нужно и используется только для прочности. Сами лопасти можно увидеть на фото. Сделаны из той же коробки и обрезаны по диаметру основания. Клеил все суперклеем.

Приводить во вращение крыльчатку будет двигатель. Вынут был, скорее всего, из какой-то игрушки. Параметров его не знаю, поэтому напряжение больше 5 В не поднимал. Главное чтобы двигатель был «пошустрее».

Пробовал другой со скоростью 2500 об/мин, так он очень низко поднимал столб воды. Далее нужно все собрать и хорошо загерметизировать.

А теперь испытания. При питании 3 В ток потребления 0,3 А в режиме нагрузки (то есть погруженный в воду), при 5 В — 0,5 А. Высота подъема столба воды при 3 В составляет 45 см (округлил в меньшую сторону). В таком режиме его оставил в воде на час.

Испытание выдержал нормально. Как долго он прослужит — это хороший вопрос, на который ответить сможет только время. При питании 5 вольт вода поднимается на высоту 80 см. Все это можно увидеть на видео.

Видеоролик

Отдельно по поводу шума. На суше его довольно таки хорошо слышно. Под водой при 3 В в полной тишине совсем немного различим шум насоса. За журчащей водой его совсем не слышно. Так что можно сделать вывод, что для фонтана, да и для других , он вполне подходит. С вами был SssaHeKkk .

Обсудить статью КАК СДЕЛАТЬ НАСОС ИЗ МОТОРЧИКА

Это видео для всех начинающих радиолюбителей экспериментаторов, которые хотели бы изготовить простой мини моторчик из доступных радиодеталей. Очень хороший способ, чтобы занять своего ребенка и приучить его к техническим знаниям. Будьте уверены, что ваш ребёнок проявит свои знания на уроках физики в школе.

Соберем простейший электромоторчик

Повторим старый школьный эксперимент. Что необходимо приготовить для самоделки:
Батарейка 2a. Эмалированный провод сечением 0,5 мм. Магнит. Две булавки, канцелярский скотч, пластилин. Инструмент. Для начала сделаем катушка. Наматываем ее из эмалированного провода. Делаем 6-7 витков вокруг батарейки. Концы провода фиксируем узелками. Теперь нужно правильно зачистить лак на катушке. Это важный момент -от правильности выполнения зависит работоспособность двигателя. Один конец полностью очищаем от изоляции. Другой – с одной стороны. Эта сторона должна совпадать с нижней частью катушки.

Фиксируем булавки на батарейке скотчем. Проверяем контакты тестером. Устанавливаем магнит. В данном случае слабенький. Поэтому приходится приподнять его ближе к катушке. Крепим конструкцию на столе пластилином. Нужно правильно поставить катушку. Когда оно установлена, зачищенные конце должны касаться булавки.

Принцип действия простейшего микро мотора

В катушке возникает магнитное поле. Получается электромагнит. Полюса постоянного магнита и катушки должны быть одинаковыми. То есть, они должны отталкиваться. Сила отталкивания проворачивает катушку. Один из концов теряет контакт и магнитное поле исчезает. По инерции катушка проворачивается. Снова появляется контакт и цикл повторяется.

Если магниты притягиваются, движок крутится не будет. Поэтому один из магнитов нужно будет перевернуть.

Запускаем моторчик. Можем немного придать практичности этому изделию. Прикрепим гипнотическая спираль на один конец катушки. Завораживает! Можно сделать знаменитой тауматроп с птичкой в клетке.


Канал “OlO”

Более продвинутый самодельный движок для изучения электромагнитных явлений


Видео “99%DIY”.


Нам понадобится винная пробка. Первым делом по центру проделываем отверстие. С двух сторон вырезаем небольшие плоскости. Вязальную спицу устанавливаем в отверстие. Фиксируем с помощью суперклея. На спицу наматываем изоленту. Два отрезка медной проволоки устанавливаем внутри пробки.

Понадобится для создания мини моторчика изолированная тонкая медная проволока. Мастер использовал длиной 5 м и диаметром 0,4 мм. Наматываем в 1-ом направлении на ротора двигателя. С выводов обмотки снимаем изоляцию. Подключаем провода к контактам. Фиксируем обмотку с помощью суперклея. Придаем контактам следующую форму. Ротор двигателя готов.



Теперь изготовим корпус. Для этого потребуется деревянное основание и два небольших бруска, в которых проделываем отверстия. Бруски и приклеиваем на основание. Устанавливаем ротор двигателя.

Из двух отрезков медной проволоки сделаем щётки мини моторчика.



Зачем понадобится два магнита. Приклеиваем на небольшие деревянные брусочки. Заготовки приклеиваем на основании, оставляя минимальный зазор между магнитами и обмоткой. Электродвигатель готов. А теперь переходим к тестированию.

Как можно заметить на снятом ролике, этот миниатюрный движок немало люфтит и не обладают большой мощностью. Но это не важно для такой самоделки, она предназначена для изучения электромагнитных явлений, которые проходят в школе зачастую поверхностно, без применения специальных опытов. Невозможно изучить предмет без наглядных и практических действий, особенно, когда вопрос касается электричество. Здесь воображение слабый помощник.
Однако, как вы могли заметить также, можно присоединить к валу моторчика какой-то привод. К примеру, вентилятор будет работать. Когда вы освоили этот видео урок, можно приступать к более продвинутым мотором. Для снижения трения используйте подшипники. Тогда коэффициент полезного действия устройства, созданного своими руками сможет поспорить с промышленными изделиями такого рода.


В этом материале представим вашему вниманию обзор видеоролика по изготовлению машинки с моторчиком.

Итак, нам понадобится:
— моторчик 3-вольтовый от кассетного плеера;
— 3 пальчиковые батарейки;
— металлическая шайба;
— изолента;
— игрушечная машинка.


В самом начале отметим, что автор советует использовать машинку, в которой присутствует механизм, двигающий ее вперед после откатывания назад.

Разбираем машинку, и вырезаем упомянутый выше механизм.


Вытаскиваем из механизма шестеренку и приклеиваем ее к моторчику клеевым пистолетом.


На вале должна присутствовать еще одна шестеренка малого размера. Моторчик нужно приклеить так, чтобы большая шестеренка прикасалась маленькой.


Соединяем 3 батарейки последовательно, чтобы минус средней батарейки был соединен к плюсам крайних. Соединять контакты можно при помощи металлических шайб. Между собой батарейки могут быть соединены изолентой.


Собираем корпус машинки, не забыв вывести провода, идущие от моторчика.


Соединяем минусовой провод от моторчика к минусу на крайней батарейке.


Далее берем еще один провод и соединяем его к плюсовому контакту второй крайней батарейки.

Устанавливаем блок из батареек на крышу машинки.


Для того, чтобы моторчик заработал, и машинка стала двигаться, нужно сомкнуть плюсовой провод, идущий от моторчика с проводом, который подключили к плюсовому контакту батарейки.

Лайфхаки и разные поделки из батарейки своими руками — ISaloni — студия интерьера, салон обоев

22 апреля День Земли. Это значит, что сейчас множество детей в садиках и школах делают к этому дню поделки про экологию, бережное отношение к нашей планете и тому подобное. 

Не остались в стороне и мы. Решили сделать что-то полезное и экологичное своими руками:) Чтобы и польза в доме, и природе хорошо. Например, такую вот поделку: банку в виде дракончика для хранения использованных батареек.

Думаю, все знают, что батарейки нельзя просто выбрасывать вместе с обычным мусором. Их нужно сдавать в специальные пункты приема. Не всегда эти пункты находятся рядом с домом. Поэтому пока можно складывать у себя дома предназначенные на выброс батарейки, чтобы потом сдать их все оптом.

Конечно, батарейки можно складывать просто в любую коробку. Но если она вдруг потечет, то кислота испортит не только саму коробку, но и вещи вокруг. Поэтому для хранения батареек лучше выбирать отдельную емкость.

И лучше всего, чтобы она была из пластика — этот материал плохо вступает в химические реакции, поэтому будет надежно изолировать батарейки.

Поэтому для контейнера для батареек я  предлагаю использовать вот такое пластиковое ведерко  — упаковка от майонеза, варенья и тому подобного. 

Кстати, выбор материала тоже очень подходит на тему Дня Земли. Потому что главные три правила сознательного отношения к природе это, как известно, reduce (то есть уменьшай потребление), reuse (используй повторно), recycle (перерабатывай).

Получается, что мы этой поделкой убиваем сразу двух зайцев: используем вторично бросовые материалы и собираем батарейки на переработку:)

Эту банку для сбора батареек можно будет поставить у себя дома, а можно принести в группу садика или школьный класс. Вдруг там тоже появятся использованные батарейки — можно будет скопить, а потом сразу все отнести на пункт приема.

Тут на фото вы видите основные этапы изготовления контейнера для батареек.

Но мог бы быть, например, Пикачу:) Или просто строгая надпись «Для батареек». 

Когда банка будет готова, крышка закрывается, а использованные батарейки кладутся в нее через отверстие. Чем ребенок младше, тем интереснее ему будет собирать батарейки. Просто дайте ему ненужную батарейку и попросите: «Покорми дракончика!» 🙂

А значит, так можно с самого раннего детства учить детей бережному отношению к природе.

Кстати, у Кати в детстве была подобная игрушка-сортер. Ей тогда был всего годик, и я ее развлекала и тренировала моторику: сделала такую баночку-обжорку, чтобы через отверстие засовывать в нее разные предметы. Для малыша совсем не просто попасть игрушкой в дырку или сообразить, какой стороной туда засовывать предметы разных форм.

А вот теперь эта же идея используется во второй раз для новых целей:)

Что еще можно сделать с детьми для изучения экологии, заботе о природе и сохранения нашей планеты?


Снова приветствую всех мозгочинов! Сегодня расскажу вам, как самостоятельно и из подручных материалов сделать батарейку!

Элементы питания типа АА это широко распространенные батарейки цилиндрической формы с номиналом около 1. 5В, примерно 49-50мм в длину и 13.5-14.5мм в диаметре. Их просто изготовить самостоятельно, причем само изготовление этой мозгосамоделки может служить отличным наглядным пособием для объяснения детям физико-химических процессов.

Основа этой самоделки 11 медно-цинковых элементов, которые «выдают» 1.5В. Медные и цинковые шайбы должны вступать в химические реакции, поэтому очищаем их от окислов, грязи и т.п. Используя мозгошкурку с 100 зерном не просто очищаем шайбы, а начищаем их до блеска.

Медь и цинк создают разность потенциалов, но нужна еще и среда, через которую будут проходить заряды между этими потенциалами.

Для электролита в 120мл дистиллированной воды растворяем 4 столовых ложки соли, тщательно все перемешиваем до полного растворения, затем добавляем 30мл уксуса и даем настояться.

Чтобы шайбы оставались на расстоянии друг от друга нужно их проложить мозгокартоном, а именно гофрокартоном, пропитанным электролитом. Нарезаем гофрокартон на квадраты со стороной 1см и замачиваем их в электролите, который настаивался не менее 5 минут после добавления уксуса.

Теперь необходимо немного доработать термоусадочную трубку. Чтобы легче устанавливать в трубку медно-цинковые элементы батарейки, иглогубцами растягиваем саму трубку примерно на 10% от начального диаметра.

Настало время протестировать наши элементы. На медную шайбу кладем мозгокартон, пропитанный электролитом, а на него цинковую шайбу. Используйте перчатки! Далее включаем мультиметр в режим «постоянные 20В», черным проводом касаемся медной шайбы, а красным – цинковой. Мультиметр должен показать около 0.05-0.15В, этого хватит для создания батарейки из 11 медно-цинковых элементов.

Собираем батарею из подготовленных элементов: медь – цинк – картон. Именно в этой последовательности. См фото.

Сначала вставляем в трубку медную шайбу, выравниваем ее перпендикулярно длине трубки, на нее укладываем цинковую шайбу, затем картон и так далее все 11 элементов. Для удобства слегка утрамбовываем элементы пластиковым стержнем.

После установки последней цинковой шайбы сверяем полученную заготовку самоделки со старой стандартной батарейкой типа АА, если нужно добавляем еще одну цинковую шайбу. После подгонки по длине нагреваем трубку, формируя тем самым батарейку, лишние концы обрезаем.

Осталось добавить контакты. Нагреваем мозгопаяльник и припаиваем к концам батарейки шарики из припоя. То есть на медный конец напаиваем шарик из припоя, так чтобы при установке в батареедержатель наша самоделка касалась контакта батареедержателя. Затем переворачиваем батарейку и проделываем тоже с цинковым концом.

Самодельный элемент питания готов, пробуем его в действии. Подключаем мультиметр в режиме «постоянные 20В» и замеряем напряжение, должно быть около 1.5В

!! Если напряжение ниже 1.5 В, то попробуйте немного растянуть батарейку, если это не помогает, то возможно вы ошиблись в порядке установки шайб.

Если все в порядке, то устанавливаем батарейку в любимые мозгогаджеты и наслаждаемся их работой!

Батарейка – вещица очень маленькая, простая, но невероятно нужная, ведь без нее не будет работать большинство портативных бытовых приборов. Основная функция любой батарейки – это применение в качестве элемента питания, но есть также несколько нестандартных способов использования изделий. Не стоит поспешно избавляться и от севшей батарейки – ее заряд можно частично восстановить, либо воспользоваться ею не по прямому назначению.

В каждом доме есть испорченные батарейки, которые подлежат утилизации. На самом деле, этот дешевый источник энергии может послужить во благо даже после завершения срока его службы. Чем выше вместимость заряда, тем больше шансов вернуть батарею к жизни, дольше время ее работы.

Если электроприбор перестал включаться, не стоит сразу выбрасывать батарейки. Лучше проверить их заряд тестером, ведь иногда из комплекта батарей садится только одна или две, а остальные продолжают функционировать. Кроме того, можно вновь заставить работать изделие.

Что еще можно сделать со старым устройством? Порой помогает направление батареи в другой прибор, энергопотребление которого меньше.
Дело в том, что после определенного времени работы внутри батарейки возрастает внутреннее сопротивление и снижается выходное напряжение. При установке в менее мощную технику она вновь заработает. К примеру, отслужившие батареи из тонометра неплохо трудятся в цифровых часах с жидкокристаллическим индикатором.

В большинстве неработающих изделий сохраняется до 25% заряда. Этого хватит, чтобы подарить жизнь различным самоделкам и простейшим приборам. Также можно изготавливать новые вещицы из ненужных, но работающих элементов питания.

Для этой самоделки потребуется батарейка и кусочек фольги размером А5. Источник энергии заворачивают в фольгу, тем самым, замыкают контакты.

Буквально через пару минут начнет чувствоваться тепло, причем температура этого мини-нагревателя дойдет примерно до +45 градусов. Зимой он поможет согреть руки, если они замерзли на улице.

Грелка для рук из батарейки и фольгик содержанию ↑

Чаще всего планшет управляется при помощи пальца, но в некоторых ситуациях стилус будет более удобным в применении. Случается, что он не входит в комплектацию или утерян, и тогда его можно соорудить из батареи, причем даже частично севшей. Достаточно коснуться пальцем отрицательного контакта ААА или АА, и она преобразуется в стилус для любого сенсорного экрана и будет работать даже на морозе.

Батарея может послужить магнитом, если она будет соединена с металлическим болтом и медной проволокой. Кусочек проволоки приматывают к болту, а после вторым концом – к элементу питания. В итоге получается отличный магнит.

Простейший прибор для работы по дереву делают таким образом:

При проведении всех работ строго соблюдают меры безопасности – надевают перчатки, защитные очки. Это поможет провести время интересно, с пользой и без вреда для здоровья, а еще получить несколько необычных вещиц из простых батареек.

Когда в следующий раз вы будете выкидывать относить в пункт переработки девятивольтовые батарейки (да-да, квадратные, “типа Крона”), не забудьте отделить их замечательные коннекторы.

Если вам вдруг понадобилась кнопка-застежка, а подходящего под рукой ничего нет, взгляните на контакты 9-вольтовой батарейки. Итак, разбираем батарейку, достаем планку с контактами.

Мы собираемся сделать потайную застежку на кожаном кошельке. Для этого разрезаем нашу планку пополам и сверлим или прокалываем в каждой половинке по два отверстия.

Пришиваем полученные детали к кошельку. Выглядит может и не супер, но свою функцию самодельная кнопка выполняет исправно.

Раз уж вы причисляете себя к самодельщикам-лайфхакерам, наверняка вам доведется мастерить какие-нибудь электрические приборы. И наверняка по этому у вас возникнет нужда подключить какое-нибудь питание. В случае с 9-вольтовыми батареями, не спешите бежать в магазин. Вы можете сделать коннектор самостоятельно. Просто отсоедините от старой батареи разъем и припаяйте к нему пару проводов.

Если у вас накопилось уже порядочное количество батареек, можно сделать кое-что поинтереснее.

Естественно, для начала разбираем их на контакты-коннекторы. Часть коннекторов приклеиваем на какую-нибудь основу. В нашем случае, это пластина искусственного камня. Можете использовать любой прочный клей. Наши рекомендации, как всегда – термоклей.

Так же, склеиваем несколько коннекторов сами с собой

После того, как они окончательно склеятся, сверлим в них с краю дырки под кольцо. Это будут наши брелки-держатели.

Крепим пластину-держатель в нужное нам место и получаем

Обратите внимание: ключи можно “лепить” друг на друга или даже зацепить туда батарейку в качестве крючка для одежды. Только всё-таки лучше не использовать для этого настоящую батарейку – они имеют тенденцию вытекать. Вам же не нужна кислота на одежде?

С каждым годом всё больше людей задумывается о том, что неправильная утилизация батареек наносит серьёзный вред не только почве, но и всей планете. Именно поэтому многих стала интересовать тема «Сам себе эколог». Изготовление контейнера для старых батареек своими руками не является сложным процессом, так как все необходимые материалы и инструменты можно подготовить в домашних условиях.

Несмотря на многочисленные публикации в интернете, многие граждане по-прежнему не знают, что в крошечной старой батарейке спрятана практически вся таблица Менделеева. Во время естественного распада в почву выделяются крайне опасные для человека и всего живого соединения: натриевый цианид, мышьяк, ртуть, бензол. Даже через сотни лет все эти вещества не растворяются.

Не менее опасным является естественное окисление батареек.

Чаще всего люди начинают задумываться обо всех последствиях только тогда, когда узнают, что одна крошечная батарейка способна отравить не менее 20 м² обычной почвы и более 300 литров воды в реках и морях. Чтобы избежать печальных последствий для всего живого, нужно наладить сбор и последующую утилизацию старых батареек.

Стоит отметить, что за последние десять лет возросло количество тех компаний, которые понимают, насколько опасны выброшенные на пустырь или в водоёмы использованные аккумуляторы. Именно поэтому в продаже появилось много различных ёмкостей и контейнеров, которые предназначены для промежуточного хранения батареек. Но такие изделия стоят довольно дорого, поэтому лучше изготовить их своими руками.

Обычным гражданам нужно помнить тот факт, что заключить официальный договор с заводом-утилизатором могут только предприниматели. Компании должны выступать своеобразным связующим звеном между теми, кто сдаёт старые аккумуляторы, и перерабатывающей фабрикой. Организаторы таких процессов должны не только расставлять в общественных местах специальные контейнеры, но и своевременно доставлять их на завод.

Каждому ящику обязательно присваивается свой уникальный серийный номер, по которому каждый желающий может отследить в режиме реального времени, дошёл ли до нужного пункта назначения опасный груз. В противном случае столь благородная идея просто теряет смысл.

Чаще всего с утилизирующим заводом заключают договор следующие организации:

Современные производители готовы предложить сразу несколько типов ёмкостей для сбора батареек. Каждая модель отличается не только внешним видом, но и размером. При выборе наиболее подходящего варианта необходимо руководствоваться посещаемостью конкретной организации, а также средним показателем потребления автономных элементов питания.

Все существующие сегодня контейнеры для использованных аккумуляторов можно условно разделить на три категории:

Часто к таким конструкциям прилагаются яркие плакаты, а также интересные рисунки, которые привлекают внимание окружающих.

Многие граждане предпочитают создавать вместительные коробки своими руками, так как уже готовое изделие стоит дорого. Сама конструкция является довольно простой, а в качестве основы можно использовать обычную металлическую бочку из-под масла и нефтепродуктов, которая оснащена сливным отверстием.

На этот счёт специалистами была разработана универсальная инструкция, за счёт которой можно соорудить качественный контейнер:

Конечно, смастерить вместительный контейнер для сбора опасных аккумуляторов своими руками не так уж и сложно.

Автор Master На чтение 3 мин. Просмотров 10.2k. Опубликовано

Все мы постоянно пользуемся теми или иными батарейками. А если в доме есть ребенок, то есть и игрушки источниками которых будут различные батарейки и аккумуляторы. Практически на всех батарейках стоят пиктограммы о специальной утилизации севших батареек и испорченных аккумуляторов. Но именно эта утилизация абсолютно не налажена в нашей стране, хотя не секрет известно, что одна выброшенная батарейка загрязняет 3 квадратных метра земли, И батарейки попадают в обычные бытовые отходы, что недопустимо. Особую опасность представляют никель кадмиевые аккумуляторы, основной источник энергии ряда радиоуправляемых игрушек. Кадмий — яд, этот химический элемент имеет свойство кроме того накапливаться в организме. Безвыходных ситуаций не бывает. Можно организовать утилизацию батареек своими руками и защитить окружающую природу.

Настольная елка своими руками | Светлана Резникова

Новогодняя настольная елочка своими руками

Елочка у нас будет с гирляндой из светодиодов.

Как сделать. Нам понадобятся: два шприца на пять кубиков, пять светодиодов соединенных параллельно (конечно можно брать и значительно больше светодиодов, это будет зависеть от емкости ваших батареек), канцелярские булавки, 10 CD или DVD дисков и батарейки. Наиболее предпочтительно взять квадратную батарейку на 4,5 вольта. Мы взяли две пальчиковых батарейки на 1,5 вольта и соединили их последовательно. В итоге получили батарейку на 3 вольта. Исходя из этого и светодиоды взяли на 2,5 вольта.

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

Диски необходимо обрезать таким образом, чтобы радиус каждого верхнего был на несколько сантиметров меньше предыдущего. При обрезании не обязательно стараться делать идеальную окружность. В окончательном варианте это не будет заметно. В каждом полученном диске необходимо вырезать надфилем паз. В паз должны поместиться два провода вашей гирлянды. Одеваем самый большой по диаметру диск на шприц. Из шприца предварительно удалите поршень со штоком. Нам они не понадобятся. Гирлянду пропускаем сквозь центральное отверстие и утапливаем в паз. Под нижним диском должны остаться только два конца гирлянды. Диск закрепляем канцелярской булавкой. Протыкая практически вплотную к диску пластмассовый корпус шприца. Будьте осторожны, булавка может сорваться и оказаться в вашем пальце. Все последующие диски крепятся с двух сторон. Прежде чем нанизывать следующий диск, создайте для него опору из той же булавки, отступив от нижней примерно на 1 см. После этого оденьте диск и сверху снова прижмите его булавкой, как в примере с нижним диском. Не забывайте пропускать в центральное отверстие гирлянду. Как только закончите с нанизыванием дисков и их креплением на первый шприц, оденьте на конец первого шприца второй и продолжайте строительство пирамиды в той же последовательности.

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

По окончанию строительства пирамиды в ее вершину воткните канцелярскую булавку. Пусть это будет наша звездочка. У вас получится вот такой каркас.

К нижнему диску с обратной (нижней) стороны приклеиваем подставку (крышечка от бутылочки из под лекарства или шампуня). Эта же подставка будет служить местом крепления батареек. Одну боковую сторону крышки прийдется удалить так, чтобы две батарейки свободно ложились на дно крышки.

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

Чтобы сгладить угловатые формы нашей елочки и одновременно придать ей нарядный вид, воспользуемся блестящей елочной мишурой. Оберните мишуру вокруг елочки, размещая ее в пазы между дисками.

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

Соедините полюса батарейки с концами гирлянды. Если контакты нигде не нарушены и полярность подключения правильная ггирлянда загорится. Помните, что светодиоды горять только при определенном соединении полюсов батарейки. Если ваша елочка не загорелась и вы уверены, что светодиоды хорошо припаяны к проводам, просто поменяйте подключение гирлянды к полюсам батарейки в месте их соединения.

настольная елка своими руками

настольная елка своими руками

5 проектов «Сделай сам» с использованием старых или разряженных батарей

Старые батареи представляют значительную угрозу для окружающей среды при неправильной утилизации — но вам не нужно утилизировать или утилизировать старые или разряженные батареи!

Если вы храните старые батарейки и не хотите выбрасывать их в мусор, вы будете рады узнать, что сможете превратить их в следующий интересный и полезный проект DIY. Вот пять крутых поделок с использованием старых или разряженных батарей. Эти проекты забавны, просты в исполнении, доступны по цене и, что самое главное, позволяют превратить старые и разряженные батареи во что-то полезное.

Советы по безопасности при использовании разряженных или старых батарей

Некоторые из крутых проектов DIY, использующих старые или разряженные батареи, приведенные ниже, заставят вас не только работать, но и открывать батареи. При этом убедитесь, что вы делаете следующее:

  • Наденьте перчатки и маску. : Химические вещества, содержащиеся в батареях, токсичны, и когда вы работаете со старыми и разряженными батареями, всегда есть вероятность, что эти химические вещества вылезут наружу, если вы неправильно порежете.Надевайте защитные перчатки, чтобы предотвратить химические ожоги, и маску, чтобы не вдохнуть эти токсичные вещества в случае разлива.
  • Утилизируйте разложившиеся или протекающие батареи. : Если батарея, которую вы планировали использовать, протекает или разлагается, немедленно утилизируйте ее, поскольку это представляет угрозу безопасности. Убедитесь, что вы немедленно очистили любое пятно, на которое он мог пролиться.

Помимо повторного использования старых или разряженных батарей, вы можете сделать Землю лучше для жизни, опробовав проекты по переработке электроники своими руками.

1. Генератор на солнечной энергии своими руками

Поскольку глобальное потепление угрожает исчезновению целых видов, самое меньшее, что вы можете сделать для матери-природы, — это переключиться на устойчивую энергию. Простой и доступный способ сделать это — сделать свой генератор солнечной энергии, используя:

  • Солнечная панель: монокристаллическая 400Вт, 17,2в
  • Контроллер заряда
  • Глубокий цикл 12В / 7.2ач батареи
  • Инвертор
  • Провода и соединители проводов

Начните с подключения инвертора к батарее. Для этого возьмите отрицательный провод, подключите его к отрицательной клемме, а затем проделайте то же самое с положительным. Подключите контроллер зарядки к аккумулятору, а затем к солнечной панели.

Оставьте солнечную панель снаружи и поместите ее так, чтобы она была подвержена максимальному воздействию солнечного света для зарядки.Когда оно превысит 50%, подключите смартфон и наслаждайтесь бесплатной устойчивой солнечной энергией. Вы можете включить футляр, чтобы сделать его портативным. При полной зарядке этот солнечный генератор, сделанный своими руками, может поддерживать работу Xbox One более трех часов, а энергосберегающую лампочку — до 25 часов.

2. Переносная аккумуляторная система освещения

Переносная система освещения, сделанная своими руками, не просто пригодится вашим старым батареям — она ​​также пригодится во время отключения электроэнергии и ночных мероприятий на свежем воздухе, таких как кемпинг. Вам понадобиться:

  • Старый аккумулятор на 4 В
  • Светодиодная пластина
  • Переключатель вкл. / Выкл.
  • Диод IN4007
  • Резистор 1000 Ом
  • Красный светодиодный индикатор
  • Зарядное гнездо
  • Супер клей
  • Паяльный инструмент

С помощью суперклея приклейте переключатель включения / выключения и гнездо для зарядки наверху аккумулятора.Приклейте светодиодную пластину к одной из сторон батареи и припаяйте ее отрицательный провод к переключателю включения / выключения. Затем припаяйте положительный провод светодиодов и положительную точку диода к положительной клемме аккумулятора.

Припаяйте положительную точку диода и один конец резистора к положительному концу гнезда для зарядки. Поднесите красный светодиодный индикатор и припаяйте его отрицательный конец к разъему для зарядки аккумулятора, а также к отрицательным точкам переключателя включения / выключения.

Подключите и припаяйте положительную точку красного светодиода к оставшемуся концу резистора.Вы создадите мощную портативную систему освещения, которую сможете использовать во время аварийных ситуаций с электричеством или даже улучшить фотографии.

3. Портативный мини-вентилятор

Портативный мини-вентилятор не только выглядит круто, но и сохраняет прохладу, и это удивительно простой проект, сделанный своими руками, используя старые или разряженные батареи. Вот список того, что вам потребуется:

  • 9V старая или недавно разряженная батарея 9V
  • Зажимы аккумулятора
  • Двигатель постоянного тока
  • Красный и черный провод
  • Кусачки
  • Паяльник

Подденьте аккумулятор и с помощью плоскогубцев отсоедините аккумулятор от зажима аккумулятора. Чтобы сделать батарейный зажим для вентилятора, припаяйте красно-черный провод к батарейному зажиму, который вы получили после первого шага. Припаяйте два провода к отрицательной и положительной клеммам двигателя. Приклейте мотор к нижней стороне батареи и, наконец, установите лопасть ручного мини-вентилятора.

4. Крутой фонарь своими руками с батарейками 9В

Ищете крутой и веселый способ провести день со своим любознательным племянником или племянницей? Если да, вам понравится этот крутой проект DIY, в котором используются старые или разряженные батареи.Это так просто; тебе даже паяльник не понадобится. Проверьте, что вам понадобится:

  • Аккумулятор 9В
  • Мини светодиодный светильник (можно использовать любой цвет)
  • Резистор
  • Переключатель вкл. / Выкл.
  • Плоскогубцы

Вырежьте транзисторы светодиода плоскогубцами, а затем приклейте их к верхней левой части батареи так, чтобы отрицательная клемма батареи находилась справа, а положительная сторона — слева.Приклейте переключатель к верхней правой части батареи горячим клеем, чтобы он имел такое же расположение, как и светодиод. Затем приклейте резистор посередине так, чтобы он касался одной стороны переключателя и отрицательной клеммы аккумулятора. Нажмите кнопку включения / выключения, чтобы зажечь его, и наблюдайте, как ваша племянница или племянник радуется вашему маленькому изобретению.

Связанный: Веселые и простые проекты DIY

5. Держатель магнита «сделай сам»

Как и проект DIY-фонарика выше, это тоже крутой проект DIY, в котором используются старые или разряженные батареи для вашего малыша.

Поскольку стареющие и разряженные батареи уже имеют магнитные наконечники, возьмите все свои магниты и прикрепите их к этим концам. Вы можете добавить столько магнитов, сколько захотите, чтобы создать предмет декора или уникальную игрушку для ваших малышей. В качестве альтернативы вы можете использовать его как держатель для магнитов, чтобы держать все свои магниты в порядке.

Удачи, повторно используя старые или разряженные батареи

Проекты DIY — это интересный способ воплотить в жизнь свой творческий потенциал и превратить вещи, которые оказались бы в мусоре, во что-то полезное и практичное.

Наши крутые проекты DIY с использованием старых или разряженных батарей, указанные выше, являются прекрасным доказательством того, что это возможно. Так что помните о двух советах по безопасности, которые мы выделили, и получайте удовольствие от повторного использования старых и разряженных батарей.

13 забавных DIY-проектов по рассеиванию светодиодов, которые нужно реализовать этим летом

У вас есть светодиоды, которые вы хотите использовать в своем проекте? Эти предложения вас вдохновят.

Читать далее

Об авторе Алан Блейк (Опубликовано 14 статей)

Алан Блейк — страстный и опытный писатель, который любит исследовать, учиться и делиться своими открытиями, используя увлекательный подход.Ему нравится не только идти в ногу с тенденциями SEO, но и следить за развитием технологий. В настоящее время он работает писателем в MakeUseOf, где среди прочих ниш освещает технические DIY.

Более От Алана Блейка
Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Нажмите здесь, чтобы подписаться

Пора поиграть с батарейками.

Вот 6 супер крутых научных экспериментов, которые стоит попробовать

В современном мире батарейки можно найти повсюду. Они являются обычным продуктом, улучшающим жизнь людей. Эти источники энергии можно найти во многих устройствах, от мобильных до автомобилей.

Батареи сами по себе являются успешными научными экспериментами. Они сделаны из проводящих материалов, таких как цинк, металл и марганец, отрицательных и положительных зарядов и электрически заряженных частиц.

Ниже приведены несколько интересных экспериментов с использованием батарей.Посмотрите все крутые штуки, о которых вы, возможно, никогда не думали, могут сделать батарейки.

Униполярный двигатель
Униполярный двигатель — это двигатель с постоянным электрическим током, исходящим от двух магнитных полюсов. Хотя униполярные двигатели не используются в современную эпоху, этот эксперимент может помочь продемонстрировать, как работают электрические токи.

Автомобиль с батарейным питанием
Не секрет, что для питания автомобиля требуется аккумулятор: он называется автомобильным аккумулятором. Используя простую бутылку содовой и маленькую батарейку, вы можете создать движение.Следуйте инструкциям в видео ниже и сделайте свой собственный автомобиль с батарейным питанием (размером с игрушку).

Эксперимент с батареей и фольгой
Проведение любого вида эксперимента, в котором могут быть взрывы и возгорание, всегда требует безопасности и безопасности взрослых, и этот эксперимент ничем не отличается. На первый взгляд завернуть аккумулятор в фольгу — занятие довольно безобидное. Потенциальная опасность — это то, что происходит после того, как фольга окутывает аккумулятор. Взгляните на эксперимент ниже и узнайте, что происходит, когда вы оборачиваете батарею фольгой.

Небольшой эксперимент с плазменным резаком
Плазменный резак может быть не тем, чем вы особенно пользуетесь каждый день, но сделать его самому — это довольно круто. Используя обычный грифель, провода с зажимами типа «крокодил» на концах и несколько 9-вольтовых батарей, вы можете создавать плазменные резаки. Вам понадобится алюминиевая фольга, чтобы примерить новые крошечные плазменные резаки. Посмотрите видео ниже, чтобы попробовать этот крутой эксперимент.

Аварийный карандашный фонарь
Хотели ли вы когда-нибудь иметь аварийный фонарик? Наблюдая за этим экспериментом, вы научитесь использовать карандаши, стирающую машинку, мини-переключатель, точилку для карандашей и батарею, чтобы создать крошечный аварийный свет.После того, как вы попробуете этот эксперимент, вы получите навыки мини-МакГайвера.

забавных и практичных проектов «сделай сам» с использованием старого автомобильного аккумулятора постоянного тока на 12 В

В сердце каждого электротехника лежит страсть к самоделкам. Отсюда причина, по которой мы всегда посвящаем себя обсуждению простых идей, которые можно сделать своими руками, чтобы подпитывать наше творчество, и мы любим делиться ими.

Многие, казалось бы, бесполезные или забытые вещи могут быть использованы в качестве основы для множества DIY-проектов. Однако в этой статье мы сосредоточимся на автомобильных аккумуляторах постоянного тока 12 В.Этот предмет довольно легко и дешево получить, и он может использоваться во многих электрических проектах, сделанных своими руками, которые не только забавны, но также практичны и полезны.

Автомобильный аккумулятор может быть полезен как в разряженном / разряженном, так и в активном состоянии. Однако в рамках этого обсуждения мы сосредоточимся только на активных и работающих аккумуляторах. Без лишних слов, вот пять замечательных идей для самостоятельного изготовления, которые эффективно используют работающий автомобильный аккумулятор постоянного тока на 12 Вольт.

1. Источник питания для роботов своими руками

Создание робота — увлекательное занятие как для детей, так и для взрослых, и вопреки распространенному мнению, построить робота не так сложно, как кажется.


Любой 12-вольтовый робот может питаться от активного автомобильного аккумулятора, но, конечно, размер робота должен быть пропорционально больше, чем размер самого аккумулятора. В конце концов, для роботов чем больше, тем лучше, не так ли? Так что проблем не будет.

Для начала сборки вашего робота доступно множество ресурсов, и мы собрали некоторые из наиболее важных ресурсов, которые будут полезны для разных уровней опыта:

  1. Руководство по сборке роботов для начинающих. Хотя в этом руководстве не используется автомобильный аккумулятор, он может стать строительным блоком для ваших будущих проектов.Вы можете легко заменить батарейки AA на автомобильный аккумулятор, если хотите, изменив материалы, чтобы они могли выдерживать вес.
  2. Робот-охотник за белками использует 9 батареек AA, подключенных последовательно, и может быть легко заменен автомобильным аккумулятором. Этот проект легко выполнить на 3D-принтере. Ознакомьтесь с руководством здесь.
  3. Робот, созданный по мотивам космических исследований, достаточно велик, чтобы нести активный автомобильный аккумулятор, и может быть построен из неиспользуемых предметов домашнего обихода.

Очень крутое видео про сборку роботов от RoyPe’er.


После того, как вы изучите основы, конструкция вашего робота должна быть ограничена только вашим собственным воображением. Не забудьте прислать нам описание вашего самодельного робота, работающего от аккумулятора.

2. Используйте его для создания собственного автомобиля

изображение: rickharris, Instructable

Если группа маленьких детей может построить гоночный электромобиль из двух автомобильных аккумуляторов, то у вас это точно получится!

В этой статье Instructables рассказывается, как они построили гоночный автомобиль, который может развивать скорость 30-40 миль в час, неплохо, учитывая дешевизну материалов.

Вот еще несколько примечательных подобных руководств и статей, которые могут вдохновить вас в этом проекте:

  1. В одном из эпизодов известного сериала Top Gear рассказывается, как ребята построили электромобиль. Из этого видео вы можете не только изучить основы, но и посмотреть развлекательные видео.
  2. Дамиан Рене из YouTube построил электромобиль с солнечным генератором. В своих проектах он использовал литий-ионные батареи, но вы можете просто заменить их автомобильными батареями, чтобы получить более дешевую альтернативу.

Заинтересованы? Другая группа студентов даже построила электромобиль лучше Tesla в 2014 году.

3. Переносная система освещения

Вы можете изготовить переносное освещение для самых разных целей. На ум приходит переносное освещение для фотосъемки, кемпинга или аварийного освещения.

Вот несколько примеров, которые вы можете использовать в качестве вдохновения.

  1. 1. Руководство по созданию портативного осветительного прибора для фотографии от Instructables. Он рассчитан на 12 В, поэтому батарейки типа AA можно легко заменить автомобильным аккумулятором.
  2. 2. Подобное руководство в видео от Shane Deruise Photography.
  3. 3. Проект аварийного освещения «Сделай сам» от компании Science & Technology Experiments.

В принципе, любые 12-вольтовые лампочки могут питаться от 12-вольтового автомобильного аккумулятора.

4. Портативный солнечный генератор

Вот это круто. Вы можете превратить автомобильный аккумулятор в портативный солнечный генератор.

Solar Burrito подробно обсудил процесс, включая компоненты, инверторы и все необходимые расходные материалы по цене менее 150 долларов.

Еще несколько похожих проектов для сравнения:

  1. Руководство пользователя Claudiopolis от Instructables по его версии портативного генератора.
  2. Это видео в виде видео от пользователя YouTube ImStricken06.
  3. Survivopedia рассмотрела несколько различных альтернатив проекту, в которых использовались разные предметы, от стиральной машины до велосипеда. Стоит прочитать!

5. Автомобильное зарядное устройство

Хотя технически это не проект, вам понадобится способ подзарядить автомобильный аккумулятор, иначе его нельзя будет использовать через некоторое время. Таким образом, этот будет полезен для всех других проектов, перечисленных в этой статье.

Вот несколько известных руководств, которые мы нашли:

  1. Фил Би из Instructables очень подробно описал этот процесс.
  2. Видеогид от Guidecentral English. Очень просто и легко построить.
  3. Хотите более простую альтернативу? Используйте зарядное устройство для ноутбука, чтобы выполнить процесс, предусмотренный DIY Tech.

Давайте начнем ваш проект DIY

DIY-проектов — это весело и может стать отличным способом проявить свои творческие способности.
Не забудьте поделиться с нами своими замечательными идеями и историями успеха своими руками; мы будем рады рассказать об этом здесь.

После того, как ваш проект настроен, мы рекомендуем перейти на зеленый цвет. Это легко сделать, используя небольшую солнечную панель для зарядки аккумуляторной батареи 12 В (присоединение).

Комментарии будут одобрены перед появлением.

Аккумуляторы не выбрасывайте! Сделай сам контейнер для утилизации аккумуляторов

Вы экологически сознательная семья? Я рад объединиться со своим спонсором, чтобы поделиться интересной идеей по переработке батарей в вашем доме! Этот магазин был оплачен компанией Collective Bias, Inc. и его рекламодатель. Все мнения принадлежат только мне. #BringingInnovation #CollectiveBias

На протяжении многих лет мы вынимали щелочные батарейки из электронных устройств и детских игрушек и выбрасывали их в мусор, не осознавая, что это плохо. В Калифорнии есть даже закон, требующий от домашних хозяйств утилизировать свои батареи. Даже если вы не живете в Калифорнии, я уверен, что вы — семейная семья, которая использует много батарей, поэтому вот забавное руководство по изготовлению контейнеров для утилизации батарей своими руками, которое поможет вам избежать попадания на свалки и вместо этого утилизировать!

Создайте этот контейнер для утилизации аккумуляторов для своего дома

Во-первых, давайте посмотрим, как быть экологически сознательными и повторно использовать то, что у меня было под рукой, — контейнер для салфеток.Я знал, что хочу создать контейнер, который легко открывать, а также имитировать внешний вид батареи, поэтому контейнер для салфеток мне идеально подошел. Я снял бумажную обертку и использовал немного потертой слизи, чтобы удалить клей по шву обертки.

Следующим шагом было сделать его красивым! Я не хотел покупать новые расходные материалы, поскольку весь этот проект был посвящен повторному использованию, поэтому нашел немного остатков серебряной и блестящей зеленой аэрозольной краски, чтобы покрыть контейнер. Мне просто нравится, как они помогли сделать контейнер похожим на эко-батарею!

Когда канистра и крышка высохли, мне пришлось измерить их, чтобы создать свою виниловую надпись.Я использовал свой электронный вырезной станок Cricut, чтобы нарисовать надписи и вырезать их на черном виниле.

Затем я использовал копировальную бумагу, чтобы выровнять виниловые буквы, чтобы я мог легко перенести их на канистру.

И, вуаля, новое забавное место для сбора наших бытовых аккумуляторов на переработку!

Создайте контейнер для мусора своими руками и держите батареи подальше от мусора!

В то время как переработка — это всего лишь один из способов защиты окружающей среды, это также сокращение количества используемого продукта. Батареи — это то, через что многие семьи часто проходят, постоянно заменяя их в игрушках и домашней электронике ваших детей. Я знаю, что работая дома, я часто заменяю батарейки АА в беспроводной мыши и клавиатуре. Выбирая батареи с длительным сроком службы, вы можете защитить окружающую среду, уменьшив количество образующихся отходов. Energizer® представляет новую революционную батарею, которая помогает окружающей среде двумя основными способами.

Во-первых, батареи Energizer® EcoAdvanced ™ AA и AAA являются их наиболее производительными и наиболее ответственными щелочными батареями; Таким образом, используя более долговечные и надежные батареи, потребители используют меньше батарей, производят меньше отходов и меньше влияют на планету.Далее, на мой взгляд, одна из самых захватывающих новостей: Energizer® EcoAdvanced ™ — первая батарея на рынке, в которой используются переработанные батареи / материалы, и первая в мире батарея AA, изготовленная из 4% переработанных батареек. Их следующая цель на пути к обеспечению производительности и ответственности в мире — увеличить к 2025 году количество переработанных аккумуляторных материалов в десять раз до сорока процентов. Вы можете найти эти революционные батареи в большинстве розничных магазинов, я купил свои в отделе электроники. в Target.

Готовы ли вы внести свой вклад, чтобы помочь нашей планете? Шаг первый: покупайте батарейки с длительным сроком службы, чтобы вы меньше потребляли и производили меньше отходов. Шаг второй: перестаньте выбрасывать батарейки в мусор, а вместо этого найдите местную станцию ​​по переработке, чтобы они снова обрели новую жизнь! Этот забавный контейнер для утилизации аккумуляторов своими руками — идеальный способ научить ваших детей тому, что они тоже могут помочь нашей планете. Только подумайте, как далеко продвинется переработка батарей, когда они будут менять батарейки для детских игрушек!

У вас есть любимый совет по утилизации? Прокомментируйте и поделитесь!

Поделитесь и сохраните этот пост:

Сделайте простой автомобиль DIY на батарейках

Время проекта: 30-45 минут

Узнайте, как создать этот простой самодельный автомобиль с батарейным питанием из переработанных и переработанных материалов.

Эти проекты — отличный способ проявить свой творческий потенциал для создания уникальных дизайнов.

Вы будете использовать двигатель постоянного тока, батарейки типа AA и выключатель, чтобы создать простую цепь, которая питает ваше творение.

В этом проекте мы собираемся использовать старую коробку для макарон и сыра в качестве кузова автомобиля. Вы также можете использовать самые разные материалы, включая плоский картон, бутылки и контейнеры.

В дополнение к коробке вам понадобятся следующие материалы для сборки:

  • Крышки для бутылок
  • Деревянные шпажки / дюбеля
  • Соломка
  • Держатель батареи AA
  • Двигатель постоянного тока
  • Переключатель
  • Пластиковые шкивы (показаны белым)
  • Резинка

Для этого проекта вам не понадобится много инструментов, но вам понадобится кое-что самое необходимое.

  • Ножницы для жести
  • Лезвие для бритвы или нож для творчества
  • Инструмент для зачистки проводов
  • Ножницы
  • Пистолет для горячего клея или супер клей

Рекомендуется использовать пистолет для горячего клея, но вы также можете использовать супер клей, если захотите.

Начните с вырезания отверстия в верхней части коробки. Для этой конкретной коробки наш проем был 2 дюйма на 3 дюйма.

Переверните коробку и прорежьте идентичное отверстие в нижней части.Попробуйте использовать кусок, который вы вырезали сверху, в качестве шаблона для низа.

Приклейте к дну коробки две соломинки. Прикрепляя соломинку, убедитесь, что она как можно прямее. Соломинки должны выходить из коробки примерно на дюйм с каждой стороны.

Когда клей высохнет, отрежьте кусок от середины передней соломки. Это отверстие должно быть около 1 дюйма в ширину.

Для этого проекта вам понадобятся (2) шкива и резинка. Мы использовали шкив 1/2 и 1 дюйм вместе с 2-дюймовой резинкой.

Маленький шкив устанавливается на валу двигателя и не требует регулировки. Однако для большого шкива потребуется просверлить центральное отверстие. Измерьте диаметр деревянной шпажки или дюбеля, которые вы используете, так как это отверстие именно такого размера, которое вам нужно будет просверлить в центре шкива.

Положите резинку на одну сторону соломинки и оставьте там висеть. Проденьте деревянную шпажку через соломинку и через центр большого шкива. Как только все будет на месте, приклейте шкив к деревянной оси.

Для колес можно использовать множество различных переработанных предметов. Вот несколько примеров материалов, которые можно использовать для автомобильных колес.

  • Крышки для бутылок
  • Дно бутылок
  • Дно чашек

В этом уроке мы будем использовать крышки от четырех бутылок с водой.

Найдите центр крышки и просверлите отверстие того же размера, что и для большого шкива. Деревянная шпажка / дюбель должна войти в отверстие.

Вставьте деревянную шпажку / дюбель в отверстие в крышке бутылки.Нанесите клей до конца, чтобы закрепить колпачок на деревянной оси. Горячий клей затвердеет через минуту. Держите крышку бутылки прямо и вертикально, пока клей сохнет.

Повторите это для всех четырех колес. Когда все высохнет, вы можете отрезать конец деревянной оси ножницами для жести или чем-то подобным.

ВАЖНО — Обязательно используйте защитные очки при выполнении любых работ.

Вырежьте небольшую выемку в середине коробки, где находится шкив оси.Эта выемка позволит шкиву мотора работать должным образом.

Приклейте батарейный отсек к коробке.

Наденьте меньший шкив на вал двигателя постоянного тока.

Оберните резиновую ленту вокруг шкива двигателя и оси. Убедитесь, что резинка прямая, а затем приклейте мотор к коробке. Убедитесь, что клеммы двигателя находятся сверху и видны.

Возможно, вам потребуется усилить коробку внизу, где установлен двигатель. В нашем случае коробка была немного хрупкой, поэтому мы приклеили под нее палочку для мороженого.

Зачистите конец черного провода и скрутите его как можно лучше. Вставьте конец черного провода в один из выводов двигателя и поверните его, чтобы зафиксировать.

Зачистите конец красного провода и вставьте его в другую клемму двигателя. Поверните его на место, чтобы закрепить.

Отрежьте середину красного провода и зачистите оба конца. Подключите красный провод от держателя батареи к середине ползункового переключателя и поверните, чтобы зафиксировать.

Вставьте красный провод от двигателя в одно из отверстий на переключателе и поверните, чтобы закрепить.Приклейте выключатель к коробке.

Вставьте батарейки AA и сдвиньте переключатель, чтобы включить автомобиль.

ПРИМЕЧАНИЕ — Вы можете изменить направление вращения двигателя, поменяв местами красный и черный провода на клеммах.

Пришло время показать свою машину и устроить гонку с друзьями.

Попробуйте построить свою следующую машину из новых материалов для кузова и колес.

Как сделать так, чтобы он работал быстрее? Попробуйте поэкспериментировать с разными дизайнами.

Напишите нам в Твиттере на @Makerspaces_com и покажите, как выглядит ваша машина.

How-To: Бесплатные держатели для батареек своими руками

В этом проекте мы будем делать аккумуляторы практически бесплатно. Если вам нужно много, сделайте много. Если вам нужно больше напряжения, добавьте больше ячеек с помощью соединителей. Если участники и ученики вашего семинара или класса создают свои собственные изделия, они могут сделать это вместе, возможно, даже выполнить производственный проект, чтобы создать множество изделий для использования в будущем.

В течение некоторого времени я боролся с дороговизной и нехваткой держателей для батарей.Стоя от доллара до трех, они могут поднять цену проекта, хотя выглядят красиво и хорошо работают. Поскольку их нет в большинстве магазинов, вам придется заказывать аккумуляторные батареи для проектов, которыми вы собираетесь заниматься. Если вы планируете семинар или класс для 25 человек и хотите использовать пластиковые держатели для батареек, закажите заранее и оплатите.

Пластиковые аккумуляторные блоки также довольно легко испортить, если концы проводов случайно или намеренно закорочены. Короткое замыкание нагревает батареи, что затем расплавляет пластик вокруг одной или обеих пружин, что приводит к выходу батареи из строя. Создав аккумуляторную батарею, ваши участники и студенты могут избавиться от различных препятствий, которые приобретают аккумуляторные батареи для первоначального запуска и экспериментальных проектов. Для более формальных проектов вы или они можете покопаться в бюджете и купить несколько пакетов для более изысканного вида.

Мои первые рисунки были сделаны из картона из мусорного ведра.Я также сделал их с расположением бок о бок. В наши дни я делаю их в одну линию, которая, вероятно, не такая прочная или компактная, но определенно быстрее. Если вы разработаете лучший способ изготовления этих аккумуляторных батарей, поделитесь изображениями в пуле MAKE Flickr и покажите нам несколько ссылок на них в действии в проектах.

Навыков в этом проекте:

  • Производство
  • Устранение неисправностей и процесс проектирования
  • Обозначение проводника и изолятора
  • Проверка на непрерывность цепи
  • Проверка на напряжение
  • Расчет на напряжение

Вам понадобятся материалы:

  • Клейкая лента
  • Оловянная фольга
  • Батарейки AA или AAA подходят для начала с
  • Резинка
  • Многожильный провод

Инструменты:

  • Ножницы
  • Универсальный нож
  • Кусачки / инструменты для снятия изоляции
  • Напряжение / Омметр

Временной интервал:
Через полчаса после того, как вы освоитесь, вы можете сделать один за меньшее время или сделать несколько сразу.

Цель мастерства:
Учащиеся и участники будут знать, как сделать 3-вольтовый или более батарейный блок из легкодоступных материалов, чтобы они могли использовать их в проектах по электричеству.

Процесс:
Соберите все необходимое.
Сделайте трубки
Для каждой аккумуляторной батареи отрежьте 3 четырехдюймовых полоски изоленты. Один будет соединителем, два — для заглушек.
На каждой полоске вырежьте квадрат размером 1 дюйм с одного конца.
сложите полоску пополам, оставив на конце участок длиной 1 дюйм.Следите за тем, чтобы другой клей не был открыт (позже он может прилипнуть к батарее).
Накатайте полоску на батарею, чтобы получилась трубка. Открытый клейкий язычок на предыдущем шаге должен быть последним.
Сделайте так, чтобы сделать три таких трубочки.
Сделайте соединительную муфту и заглушки
Согните или сложите оловянную фольгу и поместите ее в одну из трубок. Это поможет обеспечить хороший электрический контакт между батареями.
Вставьте батареи в каждую сторону переходника.Один должен быть положительным концом, другой — отрицательным.
Наденьте трубку на каждый конец открытых батарей.
Согните кусок оловянной фольги размером 1 x 2 дюйма так, чтобы получилась плоская полоса фольги. Сделайте два из них.
Согните конец пару раз, чтобы он был немного толще.
Положите этот более толстый конец на конец одной из батарей по очереди.
Поместите отрезок ленты шириной от 3/8 ″ до 1/2 ″ на конец батареи и заглушку.
Удерживайте заглушки с помощью куска ленты.Вы захотите удалить ленту, когда батарея разрядится или ее нужно перезарядить, поэтому, возможно, загните конец, чтобы сделать язычок.

Расширения:
Проверка целостности цепи
Включите для вашего измерителя настройку непрерывности или настройку сопротивления / сопротивления. Когда вы касаетесь щупами объекта, который является проводником, например, двумя концами зачищенного провода, у вас будет непрерывность: измеритель издаст звуковой сигнал при настройке непрерывности или покажет числа в настройке сопротивления / сопротивления. Электричество может перемещаться между этими двумя точками. Если у вас нет непрерывности, например, на куске пластика или стекла, или если один конец провода не зачищен, электричество не может легко перемещаться между этими двумя точками. Это изолятор.
Увеличьте напряжение аккумулятора
Если вашему проекту требуется 4,5 В, 6 В или более, вы можете добавить к стандартному аккумулятору, вставив в него еще одну батарею с другим соединителем. Батареи AA и AAA имеют напряжение 1,5 вольта каждая, поэтому, когда вы подключаете батареи последовательно, как в этом проекте, каждая добавляемая батарея увеличивает ваше напряжение на 1.5 вольт.
Добавьте провода
Отрежьте два многожильных провода длиной от 2 до 4 дюймов.
Зачистите концы примерно на 3/8 ″.
На конце, который будет подключаться к аккумуляторной батарее, разложите жилы провода.
На конце, который будет подключаться к вашей цепи, скрутите провода вместе. Если у вас есть доступ к паяльнику, залудите провода, чтобы они не соединялись.
Проверьте свой рюкзак и при необходимости отремонтируйте.
Переведите измеритель в режим постоянного напряжения и прикоснитесь щупами к каждому из проводов.
Напряжение для двух батарей должно быть 3 вольта. Символ (-) перед числом означает, что щупы на батарее перевернуты.
Если вы получаете 0 вольт, возможно, вам придется сжать батарею, чтобы получить лучшее соединение. В этом случае вы можете плотнее удерживать упаковку вместе с помощью резиновой ленты или аккуратно скотчем колпачки, чтобы они плотно прилегали.
Другая проблема, которая может дать вам 0 вольт, заключается в том, что батареи установлены в неправильном направлении. Отрицательный полюс одной батареи должен соприкасаться с плюсом следующей батареи.
Используйте аккумуляторную батарею
Вы можете использовать новую аккумуляторную батарею, скручивая провода на блоке с проводами на вашем схемном проекте.
Вы также можете припаять верхнюю часть батареи на 9 В к проводам блока, чтобы можно было использовать стандартизованный зажим 9-вольтовой системы.
Вы также можете намотать провода на разъем, отрезанный от источника питания.

Больше:

Научите свою семью паять! Сделайте несколько фотографий с пометкой «MAKEcation» и поместите их в пул MAKE Flickr до 9 сентября, чтобы принять участие и выиграть подарочный сертификат Maker Shed на 100 долларов!

Лучшие варианты аккумуляторного клеевого пистолета для ваших проектов DIY

Фото: amazon.com

Аккумуляторные пистолеты для горячего клея обеспечивают быстрый и удобный способ создания адгезионных соединений между такими поверхностями, как бумага, дерево, пластик, металл, ткань и т. д. Поклонники DIY и мастера полагаются на эти удобные устройства для множества творческих проектов и ремонта дома.

При использовании электрического клеевого пистолета с проводом домашние мастера должны работать в непосредственной близости от электрических розеток, что может помешать выполнению определенных задач, особенно домашнего ремонта или крупных домашних работ.

Освобождая пользователей от необходимости постоянно подключаться к сети, аккумуляторные клеевые пистолеты обеспечивают свободу передвижения по рабочему пространству. После зарядки аккумуляторов и предварительного нагрева клея эти удобные инструменты работают без проводов в течение различных периодов времени. Вперед, найдите соображения и рекомендации, которые помогут вам найти лучший аккумуляторный клеевой пистолет для ваших проектов.

  1. НАИЛУЧШИЙ В ЦЕЛОМ: WORKPRO Аккумуляторный пистолет для горячего клея
  2. RUNNER UP: TOPELEK Аккумуляторный пистолет для горячего клея
  3. НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ РЕМЕСЛОВ: MONVICT Клеевой пистолет
  4. НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ ЭЛЕКТРОНИКИ: NE Пистолет
  5. НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ ДЕРЕВООБРАБОТКИ: RYOBI Glue Gun
  6. ТАКЖЕ УЧИТЫВАЙТЕ: OUTUL Hot Melt Glue Gun
  7. ТАКЖЕ УЧИТЫВАЙТЕ: AONOKOY Аккумуляторный пистолет для горячего клея

Фото: amazon. com

Что следует учитывать при выборе лучшего аккумуляторного клеевого пистолета

Для беспроводного пистолета для горячего клея ищите сочетание достаточного заряда батареи с плавной и аккуратной подачей расплавленного клея, минимальным временем зарядки и оптимальной продолжительностью работы время. Размер также важен, поскольку для разных типов проектов доступны мини- и полноразмерные блоки. Эргономичный дизайн и сбалансированные встроенные основания повышают ценность. Следующая информация раскрывает некоторые важные соображения при выборе аккумуляторного клеевого пистолета.

Назначение

Горячий клей из аккумуляторного клеевого пистолета склеивает множество поверхностей, включая бумагу, дерево, картон, пластик, керамику, холст и металл. Он универсален и быстро сохнет, что делает его удобным и простым в использовании для поделок, домашнего ремонта и домашних работ. Чтобы удалить прилипший горячий клей позже, обычно работает быстрая струя термофена.

Перед тем, как выбрать аккумуляторный клеевой пистолет, подумайте, для каких целей он предназначен. Полноразмерные высокотемпературные аккумуляторные клеевые пистолеты хорошо подходят для тяжелых ремонтов и крупных творческих проектов.Для домашних работ с использованием легких материалов, таких как склеивание ткани для изготовления декоративных подушек, подойдет небольшой и легкий клеевой пистолет.

Тип

Пистолеты для горячего клея с разной температурой плавления клея удовлетворяют различные потребности энтузиастов DIY и мастеров. Некоторые клеевые пистолеты имеют двойные настройки температуры для регулирования высокой и низкой температуры плавления.

Когда работа требует клея, который быстро прилипает к поверхностям и образует прочную связь с бумагой, деревом, толстой тканью, металлом, стеклом, керамикой и пластиком, хорошо подойдут высокотемпературные клеевые пистолеты.Кроме того, высокотемпературный клей дольше остается в жидкой форме, поэтому пользователи могут перемещать такие предметы, как стебли цветов на венке. Однако работа с высокотемпературным клеевым пистолетом может привести к ожогам пальцев, если вы не будете осторожны.

Низкотемпературные клеевые пистолеты не так опасны, что делает их безопасными даже для детских поделок. При работе с крошечными предметами, бумагой, тонкой тканью или пористыми материалами мастера часто предпочитают низкотемпературные клеевые пистолеты. Низкотемпературные клеевые пистолеты идеально подходят для скрапбукинга, фотоальбомов и проектов домашнего декора.

Размер

Аккумуляторные клеевые пистолеты доступны в полноразмерном и миниатюрном вариантах. Мини-версии размером примерно от 5 до 6 дюймов полезны для ремонта электронных устройств, а также для изготовления небольших предметов и легких материалов. Полноразмерные пистолеты для горячего клея имеют длину и высоту от 8 до 10 дюймов, и они хорошо подходят для тяжелого ремонта или крупных проектов. Их можно использовать в легких проектах, но их размер может сделать их слишком громоздкими для детальной работы.

Power

Аккумуляторные клеевые пистолеты питаются от аккумуляторных батарей, которые часто являются литий-ионными. Однако в некоторых аккумуляторных клеевых пистолетах используются никель-кадмиевые (NiCad) батареи.

Мощность литий-ионных аккумуляторов измеряется в миллиампер в час (мАч). Аккумулятор емкостью от 2000 до 2600 мАч обеспечивает достаточную мощность для работы с аккумуляторным клеевым пистолетом.

Некоторые клеевые пистолеты можно использовать без проводов в течение ограниченного времени после предварительного нагрева.В этих устройствах клей плавится с помощью проводной электроэнергии. Остаточное тепло и давление поддерживают поток горячего клея в течение 5–25 минут после отключения устройства от розетки.

Зарядка и время работы

Аккумуляторные пистолеты для горячего клея должны быть подключены к источнику питания для зарядки своих аккумуляторов. Некоторые устройства заряжаются через USB-шнуры, в то время как другие используют зарядные шнуры, которые подключаются к стандартным розеткам.

Время зарядки может составлять от 1 до 3 часов, а время работы от аккумулятора — от 50 минут до 3.5 часов. Ищите клеевые пистолеты с аккумуляторами, которые быстро заряжаются и долго работают.

Некоторые сетевые пистолеты для горячего клея могут поддерживать тепло и давление для нанесения клея после предварительного нагрева. Время автономной работы этих клеевых пистолетов немного короче и обычно составляет от 5 до 25 минут.

Советы

Чтобы обеспечить безопасность и удобство использования беспроводного клеевого пистолета, помните о следующих советах:

  • Полностью зарядите аккумулятор, чтобы увеличить время работы.
  • Время от времени дайте батарее полностью разрядиться; затем полностью зарядите его.
  • Перед использованием дайте клеевому пистолету полностью нагреться.
  • Никогда не касайтесь горячего расплавленного клея или горячего сопла клеевого пистолета.
  • Надевайте силиконовые протекторы для пальцев, чтобы не обжечься кончиками пальцев.
  • Держите клеевой пистолет близко к поверхности и используйте небольшое количество клея.
  • После нажатия спускового крючка для высвобождения горячего клея отпустите его и потяните сопло в сторону, чтобы отделить его от поверхности.
Дополнительные функции

Случайные ожоги от прикосновения к горячему расплавленному клею и горячим соплам являются обычными опасностями при работе с клеевыми пистолетами. Некоторые аккумуляторные клеевые пистолеты имеют функцию автоматического отключения, которая отключает устройство после 15 минут бездействия. Видимый двухпозиционный переключатель также помогает избежать несчастных случаев. Кроме того, на некоторых устройствах есть светодиодные индикаторы, предупреждающие пользователей о том, что аккумуляторные клеевые пистолеты активны и горячие. Некоторые клеевые пистолеты поставляются с силиконовыми защитными накладками для пальцев.

Встроенные сбалансированные подставки для отдыха предотвращают опрокидывание клеевых пистолетов. Надежное позиционирование также помогает поддерживать плавный поток расплавленного клея во время использования. Некоторые производители также включают поставки клеевых стержней в свои аккумуляторные клеевые пистолеты, так что вы можете сразу приступить к работе над проектами.

Наши фавориты

Перечисленные здесь высококачественные клеевые пистолеты можно использовать для различных целей, они обеспечивают надежную мощность и безопасность, а также оптимальное время зарядки и время работы.Продолжайте читать, чтобы узнать о некоторых из лучших аккумуляторных пистолетов для горячего клея на рынке.

Фото: amazon.com

Этот пистолет для горячего клея от WORKPRO содержит литий-ионную батарею, которая разряжает 2600 мАч, чтобы расплавить один из 20 прилагаемых клеевых стержней. Система металлокерамического нагревателя (MCH) не только высокоэффективна, но и экономит электроэнергию.

Аккумулятор полностью заряжается всего за 2 часа, а устройство может работать до 110 минут на одной зарядке. После зарядки клеевой пистолет готов к использованию через 2 минуты.В целях безопасности он автоматически отключается через 15 минут бездействия.

Встроенная батарея и индикаторы нагрева информируют пользователей о доступной энергии и состоянии нагрева. Он выпускает 0,18 унции клея в минуту, что значительно больше, чем 0,07 унции, выделяемые большинством пистолетов для горячего клея. Сопло для защиты от капель на передней части пистолета и силиконовое кольцо на задней панели помогают устранить утечку. Поставляемый в комплекте шнур для зарядки измеряет 4¾ фута, так что даже когда он подключен к сети, пользователи сохраняют некоторую мобильность.

Фото: amazon.com

Свободно перемещайтесь по рабочему пространству с этим миниатюрным аккумуляторным клеевым пистолетом. Эта легкая и чуть более 5 дюймов в длину, эта модель идеально подходит для деликатных поделок. Аккумулятор в этом беспроводном мини-пистолете для горячего клея от TOPELEK разряжается на 2200 мАч после зарядки с помощью прилагаемого USB-кабеля, и он работает от 80 до 100 минут при полной зарядке.

Функции безопасности, такие как встроенная подставка для отдыха и герметичная насадка, добавляют удобства. Во избежание несчастных случаев светодиодный индикатор показывает, когда клеевой пистолет активен и горячий, а надежный выключатель питания также повышает безопасность.Что касается комфорта, эргономичная ручка и спусковой крючок предотвращают утомление рук во время работы. В комплект входит 10 клеящих стержней для надежного приклеивания к бумаге, стеклу, дереву, пластику, ткани и металлическим поверхностям.

Фото: amazon.com

Этот полноразмерный клеевой пистолет от MONVICT обеспечивает достаточную мощность для тяжелых работ. Подключите его, чтобы полностью разогреть клеевой пистолет и расплавить клей, а затем отсоедините шнур питания, чтобы он мог свободно перемещаться. Клеевой пистолет может продолжать подавать расплавленный клей от одного из 12 прилагаемых клеевых стержней к поверхности в течение 5–25 минут, в зависимости от того, как долго он был заряжен.

С помощью простого переключателя выберите мощность 80 или 120 Вт, что означает, что клеевой пистолет может работать как с легкими, так и с тяжелыми работами. Керамическая система нагрева с положительным температурным коэффициентом (PTC) сертифицирована по безопасности лабораторией Underwriters Laboratories (UL).

Благодаря встроенной подставке, этот клеевой пистолет не опрокинется. Пластиковый корпус спроектирован так, чтобы безопасно выдерживать высокую температуру и давление, а спусковой крючок имеет эргономичную конструкцию.

Фото: amazon.com

Этот миниатюрный аккумуляторный клеевой пистолет от NEU MASTER может наносить горячий клей в ограниченные пространства внутри электронных устройств.Сопло с силиконовым покрытием помогает избежать капель клея, а пистолет обеспечивает плавный поток расплавленного клея со скоростью 0,22 унции в минуту в течение 45 минут.

Используя электронную систему нагрева с положительным температурным коэффициентом (PTC), этот клеевой пистолет предварительно нагревается за 3 минуты и поддерживает температуру расплавленного клея 400 градусов по Фаренгейту. Надежный двухпозиционный переключатель работает со светодиодным индикатором, чтобы предупредить пользователей, когда устройство работает и нагревается.

Ручка имеет эргономичный дизайн для удобства.Он поставляется с 5-футовым USB-кабелем для зарядки и 10 клеящими стержнями.

Фото: amazon.com

В комплект поставки беспроводного пистолета для горячего клея RYOBI входит литий-ионный аккумулятор P128 на 18 В, а также комплект для модернизации зарядного устройства IntelliPort Dual Chemistry IntelliPort на 1,3 А · ч (ампер-час). Этот беспроводной пистолет для горячего клея может работать от любой литий-ионной батареи RYOBI на 18 Вольт.

Высокая мощность и время работы 3,5 часа делают этот клеевой пистолет удобным для деревообрабатывающих и других работ. Используйте его как для тяжелых работ, так и для легких ремесленных проектов; установка может работать с универсальными и высокопрочными клеями.

Светодиодный индикатор включения-выключения предупреждает пользователей, когда клеевой пистолет активен. Его плоское сбалансированное основание удерживает клеевой пистолет в вертикальном положении.

Фото: amazon.com

Этот беспроводной мини-пистолет для клея от OUTUL оснащен насадкой для предотвращения образования капель с уплотнительным кольцом на нагревательной камере, чтобы предотвратить появление капель, а прилагаемые силиконовые протекторы для пальцев помогают защитить кончики пальцев от ожогов.

Перезаряжаемый литий-полимерный аккумулятор, входящий в состав этого клеевого пистолета, разряжает 2600 мАч. После периода предварительного нагрева от 3 до 5 минут система нагрева с положительным температурным коэффициентом (PTC) обеспечивает автоматический контроль температуры, позволяя устройству работать без проводов в течение 60-90 минут после зарядки с помощью прилагаемого USB-кабеля в течение 3 часов.

В целях безопасности встроенный балансир удерживает этот клеевой пистолет в вертикальном положении при размещении на рабочей поверхности. Кроме того, 30 прилагаемых клея-карандашей помогают пользователям начать небольшой ремонт дома или проекты «сделай сам» с использованием бумаги, картона, ткани и пластика.

Фото: amazon.com

Этот аккумуляторный клеевой пистолет по доступной цене быстро заряжается и нагревается. Аккумулятор полностью заряжается за 3 часа, но готов к работе через 2,5 минуты. Этот клеевой пистолет размером с пинту может работать от 50 до 60 минут без подзарядки.Аккумулятор разряжается 2000 мАч в час.

Пистолет для горячего клея от AONOKOY устанавливается на встроенное основание. Привод спускового механизма выделяет контролируемое количество горячего клея, а светодиодный индикатор работы показывает, когда устройство работает.

Поскольку в этой модели отсутствует автоматическое отключение, внимательно проверьте его перед тем, как уйти. Помимо прилагаемого USB-шнура для зарядки, этот клеевой пистолет поставляется с 30 клеевыми стержнями.

Часто задаваемые вопросы о аккумуляторных клеевых пистолетах

Аккумуляторные клеевые пистолеты позволяют домашним мастерам и мастерам свободно передвигаться во время работы над проектами. После выбора лучшего беспроводного пистолета для горячего клея на основе размера, мощности, времени зарядки, времени работы и характеристик безопасности могут возникнуть вопросы о том, как его использовать. Продолжайте читать, чтобы получить ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о клеевых пистолетах.

В. Является ли горячий клей долговечным?

Да, горячий клей стойкий. Расплавленный клей, который выдавливается из клеевого пистолета, остывает и затвердевает, образуя надежную связь.

В. К чему не прилипает горячий клей?

Горячий клей плохо прилипает к гладким, непористым поверхностям, таким как стекло и некоторые пластмассы, особенно если поверхность имеет маслянистую поверхность.

В. Как долго прослужит аккумуляторный клеевой пистолет?

Ответ зависит от того, как часто используется клеевой пистолет. При среднем использовании и уходе он должен длиться от 5 до 10 лет.

Как сделать простой моторчик своими руками

Если тебе скучно и ты не знаешь, чем развлечься, можешь попробовать создать электронный моторчик своими руками. Ты удивишься, подумав, что это практически невозможно сделать в домашних условиях.

Сегодня «Так Просто!» предлагает твоему вниманию простую схему, следуя которой, сделать это будет вовсе не сложно! Такую конструкцию без труда сможет сделать каждый, ведь все необходимые для такого двигателя инструменты найдутся в любом доме. Да и времени на такой эксперимент уйдет совсем немного. Забудь о том, что тебе говорили на уроках физики: вечный двигатель таки существует!

Как сделать простой моторчик своими руками

Тебе понадобится

  • наждачная бумага
  • кусачки
  • скрепки
  • проволока
  • батарейка
  • липкая лента
  • простой карандаш
  • магнит

Изготовление

  1. Возьми проволоку и намотай ее на батарейку. Достаточно будет сделать 10-15 мотков.
  2. Аккуратно вытащи батарейку. У тебя должен получиться вот такой ротор. Зафиксируй концы провода на краях катушки, как показано на фото ниже, для этого можно завязать провод на узел.
  3. Возьми наждачную бумагу и зачисти ею два конца провода.
  4. У тебя должно получится что-то наподобие этого (для контраста на фото один свободный конец проволоки натерли наждачной бумагой, а второй — нет).
  5. Для следующего этапа тебе понадобится скрепка и простой карандаш.
  6. С помощью карандаша выгни скрепку вот таким образом и прикрепи к батарейке, как показано на фото.
  7. Точно так прикрепи вторую скрепку к другой стороне батарейки и соедини всё в единую конструкцию с помощью липкой ленты.
  8. Затем прикрепи проволоку к этой конструкции так, как изображено на фото. Свободные концы проводов должны пролезть в «ушки» посередине скрепок.
  9. Положи на верх батарейки магнит, он должен «прилипнуть» к батарейке. Ротор должен быстро закрутиться, если этого не произошло — попробуй немного подтолкнуть его пальцем.

Вот и всё, твое оригинальное изобретение готово. Кстати, будь внимательным: нельзя надолго оставлять ротор в неподвижном состоянии, батарейка и катушка будут очень сильно нагреваться!

Удиви всех друзей — покажи им, как легко создать моторчик своими руками из подручных средств!

Автор статьи

Редакция «Так Просто!»

Это настоящая творческая лаборатория! Команда истинных единомышленников, каждый из которых специалист в своем деле, объединенных общей целью: помогать людям. Мы создаем материалы, которыми действительно стоит делиться, а источником неиссякаемого вдохновения служат для нас любимые читатели!

Как работают электромобили? | Объяснение электрических двигателей

Как работает двигатель электромобиля?

Электромобили работают, подключаясь к точке зарядки и получая электричество из сети. Они хранят электричество в перезаряжаемых батареях, которые питают электродвигатель, вращающий колеса. Электромобили разгоняются быстрее, чем автомобили с двигателями на традиционном топливе, поэтому управлять ими легче.

 

Как работает зарядка?

Вы можете зарядить электромобиль, подключив его к общественной зарядной станции или к домашнему зарядному устройству.По всей Великобритании есть множество зарядных станций, чтобы оставаться полностью заряженными, пока вы находитесь вне дома. Но чтобы получить лучшее предложение для домашней зарядки, важно выбрать правильный тариф на электроэнергию для электромобиля, чтобы вы могли тратить меньше денег на зарядку и больше экономить на счетах.

 

Электромобили и их модельный ряд

Расстояние, которое вы можете проехать на полной зарядке, зависит от автомобиля. Каждая модель имеет различный диапазон, размер батареи и эффективность. Идеальным электромобилем для вас будет тот, который вы сможете использовать для своих обычных поездок без необходимости останавливаться и подзаряжаться на полпути.Ознакомьтесь с нашими вариантами лизинга электромобилей.

 

Какие существуют типы электромобилей?

Существует несколько различных типов электромобилей (EV). Некоторые работают исключительно на электричестве, их называют чистыми электромобилями. А некоторые также могут работать на бензине или дизельном топливе, они называются гибридными электромобилями.

  • Подключаемый к электросети  — Это означает, что автомобиль работает исключительно на электричестве и получает всю свою мощность, когда он подключен к сети для зарядки. Для работы этого типа не требуется бензин или дизель, поэтому он не производит никаких выбросов, как традиционные автомобили.
  • Подключаемый гибрид  — Эти автомобили в основном работают на электричестве, но также имеют двигатель на традиционном топливе, поэтому вы также можете использовать бензин или дизель, если они разрядятся. При работе на топливе эти автомобили будут производить выбросы, а при работе на электричестве — нет. Подключаемые гибриды могут быть подключены к источнику электроэнергии для подзарядки аккумулятора.
  • Гибридно-электрический — Они работают в основном на топливе, таком как бензин или дизельное топливо, но также имеют электрическую батарею, которая подзаряжается посредством рекуперативного торможения.Они позволяют переключаться между использованием топливного двигателя и режимом «EV» одним нажатием кнопки. Эти автомобили не могут быть подключены к источнику электроэнергии и полагаются на бензин или дизельное топливо.

 

Что такое внутренние части электромобиля?

Электромобили имеют на 90% меньше движущихся частей, чем автомобили с ДВС (двигатель внутреннего сгорания). Вот разбивка частей, которые обеспечивают движение электромобиля:

  • Электродвигатель/Мото r — обеспечивает мощность для вращения колес.Это может быть тип постоянного / переменного тока, однако двигатели переменного тока более распространены.
  • Инвертор   – Преобразует электрический ток в форме постоянного тока (DC) в переменный ток (AC).
  • Трансмиссия   – Электромобили имеют односкоростную трансмиссию, которая передает мощность от двигателя к колесам.
  • Аккумуляторы   – Храните электроэнергию, необходимую для работы электромобиля. Чем выше кВт батареи, тем выше диапазон.
  • Зарядка   — Вставьте вилку в розетку или точку зарядки электромобиля, чтобы зарядить аккумулятор.

 

 

Аккумуляторы для электромобилей – объяснение емкости и кВтч

Киловатты (кВт) – это единица мощности (сколько энергии требуется устройству для работы). Киловатт-час (кВтч) — это единица энергии (показывает, сколько энергии было использовано), например. лампочка на 100 Вт потребляет 0,1 кВт каждый час. В среднем дом потребляет 3100 кВтч энергии в год. Электромобиль потребляет в среднем 2000 кВтч энергии в год.

 

Зарядка электромобиля

 

Как зарядить электромобиль?

Вы можете зарядить электромобиль, подключив его к розетке или к зарядному устройству.По всей Великобритании есть множество зарядных станций, чтобы оставаться полностью заряженными, пока вы находитесь вне дома. Существует три типа зарядных устройств:

Трехконтактная вилка  — стандартная трехконтактная вилка, которую можно подключить к любой розетке на 13 ампер.

 

 С розеткой  – точка зарядки, к которой можно подключить кабель типа 1 или 2.

 

Привязной  – точка зарядки с кабелем, подсоединенным к разъему типа 1 или 2.

 

 

Сколько времени нужно, чтобы зарядить электромобиль?

Также есть три скорости зарядки электромобиля:

  • Медленная — обычно до 3 кВт.Часто используется для зарядки на ночь или на рабочем месте. Время зарядки: 8-10 часов.
  • Быстрый — обычно рассчитан на 7 кВт или 22 кВт. Как правило, устанавливаются на автостоянках, в супермаркетах, развлекательных центрах и домах с парковкой во дворе. Время зарядки: 3-4 часа.
  • Rapid — обычно от 43 кВт. Совместим только с электромобилями, которые имеют возможность быстрой зарядки. Время зарядки: 30-60 минут.

 

 

Зарядка в разное время года

Погода влияет на то, сколько энергии потребляет ваш электромобиль.У вас больше радиус действия летом и меньше зимой.

 

Зарядка на ходу

Не забудьте скачать приложение Zap-Map, чтобы найти ближайшую зарядную станцию, когда вы в пути.

 

Как далеко вы можете проехать на одной полной зарядке?

Запас хода электромобиля зависит от емкости аккумулятора (кВтч). Чем больше мощность батареи электромобиля, тем больше мощность и тем дальше вы путешествуете. Вот примеры того, как далеко может зайти зарядка некоторых электромобилей:

Автомобильный аккумулятор — обзор

Сильноточная схема

Сильноточное постоянное питание +12 В подается от автомобильного аккумулятора на P1 блока разделенной зарядки.Реле RL1 и RL2 переключают питание на выходы вспомогательной батареи и холодильника, P2 и P3 соответственно — присутствие RL3 можно игнорировать, по крайней мере, на данный момент. RL1 и RL2 переключаются с помощью простой диодной матрицы, состоящей из D4, D5, D7 и D11. Эти диоды позволяют включать либо реле по отдельности, либо оба вместе. D8 и D12 служат для блокировки потенциально опасных всплесков высокого напряжения, создаваемых катушками реле, когда они обесточиваются.

Обычно управляющий вход TB1–2 подключается к выходу индикатора предупреждения о заряде генератора автомобиля.Этот выходной сигнал повышается от почти 0 В при остановленном двигателе до (номинально) +13,8 В, когда двигатель работает и генератор переменного тока обеспечивает питание электрической системы автомобиля.

Если доступ к выходу предупреждения о заряде затруднен, управляющий вход может питаться от цепи, которая становится активной при включении цепи зажигания.

Когда на вход управления подается высокий уровень, диоды D5 и D7 проводят ток, каждый из которых подает питание на катушки RL1 и RL2, заставляя их активироваться.Затем +12 В подается на выход вспомогательной батареи через FS1 и D1 и на выход холодильника через FS2. D1, сильноточный двойной выпрямительный диод Шоттки, гарантирует, что вспомогательная батарея не может разрядиться при обратном питании электрической системы автомобиля .

Может потребоваться подача питания на выходы вспомогательной батареи или холодильника в то время, когда двигатель не работает. Это желательно при непродолжительной остановке автомобиля (на СТО и т.п.) для поддержания подачи в холодильник.Альтернативно, выходы можно использовать для питания других аксессуаров на 12 В (ручной прожектор +12 В и т. д.). Такое использование облегчается блокировкой входов A и B, TB1-1 и TB1-3 соответственно. Вход блокировки A, когда он подается на +12 В, включает RL1 через D4 и подает питание на выход вспомогательной батареи. Аналогичным образом вход Override B при подаче на +12 В включает RL2 через D11 и подает питание на выход холодильника. Следует следить за тем, чтобы аккумулятор автомобиля не разряжался до такого уровня, при котором заряда недостаточно для перезапуска двигателя.Время, необходимое для этого, зависит от потребляемого тока и емкости батареи.

Индикация того, что мощность достигает требуемой мощности, обеспечивается зелеными светодиодами, подключенными к TB3-1 (выход состояния питания вспомогательной батареи) и TB4-1 (выход состояния питания холодильника). TB3-2 и TB4-2 обеспечивают обратное соединение 0 В/шасси для светодиодов. R1 и R2 служат для ограничения тока светодиода примерно до 20 мА.

RL3, который до сих пор игнорировался, позволяет подавать питание вспомогательной батареи на выход холодильника, когда двигатель не работает.Это можно использовать по тем же причинам, что и упомянутые выше, но без разрядки автомобильного аккумулятора (потребляемый ток равен только тому, что требуется для работы RL3). Такая операция активируется установкой входного сигнала блокировки C на 0 В/шасси. D2 выполняет ту же функцию, что и D8 и D12.

Заткнись о батареях: ключ к лучшему электромобилю — более легкий двигатель ноль, поскольку двигатель внутреннего сгорания стал доминировать в 1920-х годах.Сегодняшнее стремление к экономии энергии и уменьшению загрязнения дало электромобилю новую жизнь, но его высокая стоимость и ограниченный диапазон поездок в совокупности удерживают показатели продаж на низком уровне.

Большинство попыток решить эти проблемы связаны с улучшением батарей. Конечно, более совершенные системы хранения электроэнергии — будь то батареи или топливные элементы — должны оставаться частью любой стратегии по улучшению электромобилей, но есть много возможностей для улучшения и в другом фундаментальном компоненте автомобиля: двигателе.Последние четыре года мы работали над новой концепцией тягового электродвигателя, который используется в электромобилях и грузовиках. Наша последняя разработка значительно повышает эффективность по сравнению с обычными конструкциями — этого достаточно, чтобы сделать электромобили более практичными и доступными.

В прошлом году мы проверили наш прототип двигателя в обширных испытаниях на лабораторном стенде, и хотя пройдет некоторое время, прежде чем мы сможем установить машину в автомобиле, у нас есть все основания ожидать, что в этих условиях он будет работать так же хорошо.Таким образом, наш двигатель может расширить диапазон современных электромобилей, даже если в технологии аккумуляторов не будет дальнейшего прогресса.

Чтобы разобраться в проблеме, необходим краткий обзор основ проектирования электродвигателей. По сравнению с двигателями внутреннего сгорания электродвигатели просты и содержат всего несколько важных компонентов. По механическим причинам требуется корпус; он называется статором, потому что он остается на месте. Ротор необходим для вращения вала и создания крутящего момента.Чтобы двигатель работал, статор и ротор должны взаимодействовать магнитным образом, чтобы преобразовывать электрическую энергию в механическую.

В этом магнитном интерфейсе концепции электродвигателей отличаются. В щеточных двигателях постоянного тока постоянный ток протекает через щетки, которые скользят по коллектору. Ток проходит через коммутатор и питает обмотки ротора. Эти обмотки отталкиваются постоянными магнитами или электромагнитами в статоре. Когда щетки скользят по коллектору, он периодически меняет направление тока, так что магниты ротора и статора снова и снова отталкивают друг друга в последовательности, которая заставляет ротор вращаться.Другими словами, вращательное движение вызывается изменяющимся магнитным полем, создаваемым коммутатором, который соединяет катушки с источником питания и циклически меняет направление тока при вращении ротора. Однако этот метод ограничивает крутящий момент и подвержен износу; поэтому он больше не используется для тяговых приводов.

В современных электромобилях вместо переменного тока используется инвертор. Здесь динамическое вращающееся магнитное поле создается внутри статора, а не ротора.Эта характеристика снижает конструктивные ограничения ротора, как правило, более сложного из двух, что, в свою очередь, упрощает общую задачу проектирования.

Существует два типа двигателей переменного тока: асинхронные и синхронные. Мы сосредоточимся на синхронных, потому что они обычно работают лучше и эффективнее.

Через него протекает река: усовершенствованное охлаждение пропускает воду непосредственно через змеевик (слева), а не через водяную рубашку снаружи корпуса (справа). Изображение: Мартин Доппельбауэр и Патрик Винцер

Синхронные двигатели также бывают двух видов. Более распространена синхронная машина с постоянными магнитами (PMSM), в которой используются постоянные магниты, встроенные в ротор. Чтобы ротор вращался, в статоре создается вращающееся магнитное поле, как отмечалось выше. Это вращающееся поле создается обмотками статора, подключенными к источнику переменного тока. При работе полюса постоянных магнитов ротора блокируются вращающимся магнитным полем статора, что заставляет ротор вращаться.

Эта конструкция, которая используется в Chevrolet Volt and Bolt, BMW i3, Nissan Leaf и многих других автомобилях, может достигать максимальной эффективности до 97 %. Их постоянные магниты обычно сделаны из редкоземельных элементов; примечательными примерами являются очень мощные неодимовые магниты, разработанные в 1982 году General Motors и Sumitomo.

Синхронные машины с явными полюсами (SPSM) используют электромагниты внутри ротора, а не постоянные магниты. Полюса представляют собой катушки в форме трубок, которые направлены наружу от ступицы ротора, как множество спиц в колесе.Эти электромагниты в роторе питаются от источника постоянного тока, который подключен к катушкам через токосъемные кольца. Токосъемные кольца, в отличие от коммутатора в машине постоянного тока, не меняют направление тока в катушках ротора. Таким образом, северный и южный полюса ротора статичны, и щетки не изнашиваются так быстро. И, как и в СДПМ, движение ротора вызывается вращающимся магнитным полем статора.

Из-за необходимости подачи питания на электромагниты ротора через токосъемные кольца эти двигатели обычно имеют немного более низкий пиковый КПД, в диапазоне от 94 до 96 процентов.Преимущество, которое они имеют перед СДПМ, заключается в регулируемости поля ротора, что позволяет ротору эффективно развивать крутящий момент на более высоких скоростях по сравнению с СДПМ. Таким образом, общая производительность при использовании для движения автомобиля может быть выше. Единственным производителем, который использует этот тип двигателя в серийных автомобилях, является Renault в своих моделях Zoe, Fluence и Kangoo.

Электромобили

должны быть построены из компонентов, которые не только высокоэффективны, но и легки. Самый очевидный подход к улучшению отношения мощности к весу двигателя — это уменьшение размера машины.Однако такая машина будет производить меньший крутящий момент для данной скорости вращения. Следовательно, чтобы получить ту же мощность, вам нужно будет запустить двигатель на более высоких оборотах в минуту. Сегодняшние электромобили работают со скоростью около 12 000 об/мин; двигатели до 20 000 об/мин готовятся к следующему поколению; и машины, достигающие 30 000 об / мин, находятся под следствием. Проблема в том, что более высокие скорости требуют коробки передач еще большей сложности, потому что обороты в минуту настолько велики по сравнению с тем, что необходимо для вращения шин.Эти сложные редукторы несут относительно высокие потери энергии.

Идеальный шторм: В дизайне авторов [вверху] сила Лоренца и смещенная сила индуктивности (серый цвет) суммируются при максимальной общей силе (синий цвет), равной 2. В обычном двигателе [внизу] сложение двух Силы — сила Лоренца и сила сопротивления (серый цвет) — дают общую силу (синий цвет), которая достигает максимума только 1,76 при угле полярного колеса 0,94 рад. Разница в этом примере составляет 14 процентов.

Второй подход к улучшению отношения мощности к весу заключается в увеличении силы магнитного поля двигателя, что увеличивает крутящий момент. В этом смысл добавления к катушке железного сердечника, поскольку, хотя этот шаг увеличивает вес, он повышает плотность магнитного потока на два порядка. Поэтому почти все электрические машины сегодня используют железный сердечник в статоре и роторе.

Однако есть и недостаток. Когда сила поля превышает определенный предел, железо теряет всю свою способность усиливать магнитный поток.На этот предел насыщения может незначительно влиять смешивание и процесс производства железа, но наиболее экономичные материалы ограничены примерно 1,5 Вс/м 2 (Вольт на секунду на квадратный метр или тесла). Только очень дорогие и редкие материалы из вакуумной стали на основе кобальта и железа могут достигать плотности магнитного потока 2 Тл и более.

Наконец, третий стандартный способ увеличения крутящего момента — усилить поле, пропуская больший ток через катушки. Опять же, есть ограничения.Подайте больший ток через провод, и резистивные потери увеличатся, снижая эффективность и выделяя тепло, которое может повредить двигатель. Вы можете использовать провод из металла, проводящего лучше, чем медь. Действительно, серебряная проволока доступна, но в данном случае она была бы абсурдно дорогой.

В результате единственный практичный способ увеличить силу тока — это контролировать нагрев. В современных конструкциях системы охлаждения охлаждающая вода направляется непосредственно вдоль обмоток, а не располагается дальше, снаружи статора [см. иллюстрацию «Там протекает река»].

Все эти шаги помогают улучшить отношение веса к мощности. В электрических гоночных автомобилях, где стоимость не имеет значения, двигатели могут весить всего 0,15 кг на киловатт мощности, что соответствует лучшим двигателям внутреннего сгорания Формулы-1.

На самом деле, мы и наши студенты спроектировали и построили такие высокопроизводительные электродвигатели для автомобиля, участвовавшего в гонках Formula Student Racing Series три года назад. Мы построили двигатели в нашей лаборатории в Электротехническом институте Технологического института Карлсруэ в Германии.Каждый год команда строила новый автомобиль с улучшенными двигателями, коробками передач и силовой электроникой. На машину приходится четыре мотора, по одному на каждое колесо. Каждый из них имеет диаметр всего 8 сантиметров, длину 12 см и вес 4,1 кг, и каждый производит 30 кВт непрерывной мощности и пиковую мощность 50 кВт. В 2016 году наша команда выиграла чемпионат мира.

Так что это действительно можно сделать, когда цена не имеет значения. Настоящий вопрос заключается в том, можно ли использовать такие повышающие производительность технологии в массовом двигателе, подобном тому, который можно было бы использовать в автомобиле, который вы могли бы купить? Мы построили такой мотор, так что да.

Мы начали с одной идеи. Электродвигатели работают одинаково хорошо независимо от того, действуют ли они как двигатели или как генераторы, хотя такая симметрия на самом деле не нужна для электромобилей. С автомобилем вам нужен электродвигатель, который лучше работает в режиме двигателя, чем в режиме генерации, который используется только для зарядки аккумуляторов во время рекуперативного торможения.

Чтобы понять идею, рассмотрим тонкость работы двигателя СДПМ. В таком двигателе на самом деле есть две силы, которые создают движение.Во-первых, это сила, создаваемая постоянными магнитами в роторе. Когда токи протекают через медные катушки статора, они создают магнитное поле. Со временем ток передается от одной катушки к другой, что приводит к вращению магнитного поля. Это вращающееся поле статора притягивает постоянные магниты ротора, так что ротор начинает двигаться. Этот принцип основан на так называемой силе Лоренца, которая действует на заряженную частицу, движущуюся через магнитное поле.

Но современные электродвигатели также получают дополнительную мощность за счет сопротивления — силы, которая притягивает кусок железа к магниту. Таким образом, вращающееся поле статора притягивает как постоянные магниты, так и железо ротора. Сила Лоренца и сопротивление работают рука об руку, и — в зависимости от конструкции двигателя — они примерно одинаково сильны. Обе силы почти равны нулю, когда магнитные поля ротора и статора идеально выровнены. По мере увеличения угла между полями машина развивает механическую мощность.

В синхронной машине поле статора и ротор вращаются в тандеме, без запаздывания, характерного для асинхронных машин. Поле статора имеет определенный угол по отношению к ротору, угол, который может свободно изменяться момент за моментом во время работы для достижения максимальной эффективности. Оптимальный угол для создания крутящего момента при заданном токе можно рассчитать заранее. Затем он регулируется — по мере изменения тока — системой силовой электроники, которая подает переменный ток на обмотки статора.

Но вот проблема: когда вы перемещаете поле статора по отношению к положению ротора, сила Лоренца и сила сопротивления то увеличиваются, то уменьшаются. Сила Лоренца увеличивается в соответствии с синусоидальной функцией, которая достигает своего пика в точке, расположенной на 90 градусов от исходного положения (точка, в которой поля статора и ротора выровнены). Однако сила сопротивления циклически повторяется с удвоенной частотой и, следовательно, достигает пика при смещении на 45 градусов [см. графики «Идеальный шторм»].

Поскольку две силы достигают своих пиков в разных точках, пик общей силы двигателя меньше суммы ее частей. Скажем, в конкретной конструкции машины, в конкретный момент работы двигателя 54 градуса оказываются оптимальным углом для максимальной общей силы. В этом случае этот пик будет на 14 процентов меньше, чем пики двух сил вместе взятых. Это лучший компромисс, который может обеспечить этот дизайн.

Иллюстрация: Джеймс Провост Половина двигателя: На этом поперечном сечении по длине авторской конструкции двигателя показаны все ключевые компоненты.Обратите внимание на постоянные магниты и обмотку электромагнитов, которые вместе формируют поле в роторе таким образом, чтобы оптимально совместить две силы — силу Лоренца и силу сопротивления.

Если бы мы могли переконструировать этот двигатель так, чтобы две силы достигали максимума в одной и той же точке цикла, мощность двигателя увеличилась бы на 14 процентов — без дополнительных затрат. Единственная особенность, которую вы потеряете, — это эффективность машины, когда она работает как генератор. И, как мы объясним позже, мы нашли способ восстановить даже эту функцию, чтобы машина могла лучше восстанавливать энергию при торможении.

Разработка двигателя , в котором поле статора идеально совмещено с полем ротора, — непростая задача. Задача, по сути, сводится к объединению PMSM и SPSM в новый гибридный дизайн. В результате получается гибридная синхронная машина со смещенной осью реактивного сопротивления. Короче говоря, эта машина использует как провода, так и постоянные магниты для создания магнитного поля внутри ротора.

Другие пытались (а затем отказались) от этой идеи, но они хотели использовать постоянные магниты только для усиления электромагнитного поля.Наша инновация заключалась в том, чтобы использовать магниты только для точного формирования поля, чтобы оптимально совместить две силы — силу Лоренца и силу сопротивления.

Наша главная проблема заключалась в том, чтобы найти конструкцию ротора, способную формировать поле, но при этом достаточно прочную, чтобы работать на высоких скоростях, не разрушаясь. Самая внутренняя часть нашей конструкции — пластина ротора, которая несет медную обмотку на железном сердечнике. К плечам полюсов этого сердечника приклеиваем постоянные магниты; дополнительные перья на стержнях не дают им улететь.Чтобы удержать все на месте, мы протолкнули прочные, но легкие титановые стержни через электромагнитные полюса ротора, используя гайки, чтобы затянуть стержни к кольцам из нержавеющей стали на обеих сторонах ротора.

Мы также нашли способ обойти недостаток нашего оригинального двигателя, связанный с уменьшением крутящего момента при работе в качестве генератора. Теперь мы можем изменить направление поля в роторе так, чтобы генерация, необходимая для рекуперативного торможения, была такой же мощной и эффективной, как и работа двигателя.

Проект класса A: в этом гоночном автомобиле Formula Student использовались специальные методы охлаждения двигателя. Фото: KA-Racing

Мы добились этого, изменив направление тока в обмотке ротора, когда машина работает как генератор. Вот почему это работает. Сначала рассмотрим ротор нашей оригинальной конструкции. При движении по периметру ротора обнаруживается определенная последовательность северного (N) и южного (S) полюсов электромагнитного (E) и постоянного магнитного (P) источников: NE, NP, SE, SP. Эта закономерность повторяется столько раз, сколько имеется пар полюсов. Путем изменения направления тока в обмотке ротора электромагнитные полюса — и только они — меняют направление, и порядок полюсов теперь становится SE, NP, NE, SP и так далее.

Если вы внимательно посмотрите на эти две прогрессии, то увидите, что вторая прогрессия похожа на первую, только в обратном направлении. Это означает, что ротор можно использовать либо в режиме двигателя (первая последовательность), либо в режиме генератора (вторая последовательность), при этом ток ротора идет в направлении, противоположном первому. Таким образом, наша машина работает более эффективно, чем обычные двигатели, как в качестве двигателя, так и в качестве генератора. В нашем прототипе изменение тока занимает менее 70 миллисекунд, что вполне достаточно для использования в автомобилях.

В прошлом году мы построили прототип двигателя на верстаке и подвергли его тщательному тестированию. Результаты очевидны: используя ту же силовую электронику, параметры статора и другие конструктивные ограничения, что и в обычном двигателе, машина способна развивать крутящий момент почти на 6 процентов больше и достигать пиковой эффективности на 2 процента выше. А в ездовом цикле улучшение еще лучше: требуется на 4,4 процента меньше энергии. Это означает, что автомобиль, который проехал бы 100 километров на одном заряде, с этим мотором может проехать 104.4 км. Дополнительный диапазон обходится дешево, потому что наша конструкция включает в себя лишь несколько дополнительных деталей, которые намного дешевле, чем добавление дополнительных батарей.

Мы находимся в контакте с несколькими производителями оригинального оборудования, которые находят эту концепцию интересной, хотя пройдет некоторое время, прежде чем вы увидите один из этих асимметричных двигателей в серийном автомобиле. Однако, когда он появится, он должен в конечном итоге стать новым стандартом, потому что получение всего, что вы можете, используя энергию, которая у вас есть, является главным приоритетом для автопроизводителей и для общества в целом.

Эта статья опубликована в печатном выпуске за июль 2017 года под названием «Легкий двигатель для электромобиля завтрашнего дня».

Об авторе

Мартин Доппельбауэр заведует кафедрой гибридных электромобилей в Институте электротехники Технологического института Карлсруэ в Германии. Патрик Винзер — научный сотрудник и доктор философии. кандидат там.

Ford построит новые заводы в Кентукки, Теннесси

Будущее Ford за электричеством

Джим Фарли обещает, что «Детройтское чванство» перенесет Ford с Model T на Mach-E.

Detroit Free Press

Ford Motor Co. в понедельник объявила о планах инвестировать 11 миллиардов долларов в строительство нескольких новых заводов по производству деталей для электромобилей, создав почти 11 000 рабочих мест.

Эта компания оплатит строительство нового сборочного завода для производства полностью электрических грузовиков серии F и трех заводов по производству аккумуляторов, включая заводы в Кентукки и Теннесси.

Ford уже объявил об инвестициях за последние два года в размере 950 миллионов долларов в комплекс Rouge в Дирборне, штат Мичиган, для создания полностью электрического F-150 Lightning 2022 года.

Перенос цепочки поставок аккумуляторов в США изолирует Ford от того, чтобы стать заложником нехватки аккумуляторов, подобно тому, как отрасль оказалась на коленях из-за глобальной нехватки полупроводниковых микросхем.

Два завода по производству аккумуляторов будут построены в Глендейле, штат Кентукки. Завод по производству аккумуляторов и завод по сборке грузовиков будут построены в Стэнтоне, штат Теннесси. Все это составляет 5000 рабочих мест в Кентукки и 5800 рабочих мест в Теннесси.

Инвестиции включают в себя 7 миллиардов долларов от Ford и около 4,4 миллиардов долларов от совместного предприятия с партнером по аккумуляторным батареям SK Innovation из Южной Кореи, говорится в сообщении Ford.

Место, где производятся аккумуляторы и куда они отправляются, будет иметь ключевое значение для успеха автопроизводителей в ближайшие годы. Китай позиционируется как сверхдержава. Компаниям в США нужна безопасная локальная цепочка поставок. General Motors также предприняла шаги в этом направлении, как и другие конкуренты в отрасли.

«Это действительно важная стратегическая ставка на обеспечение этих ключевых компонентов. Она не будет последней», — сказал в интервью в понедельник генеральный директор Ford Джим Фарли.

Фарли сказал, что компания способна по-настоящему конкурировать на арене полностью электрических устройств.

«Мы впереди или позади? Это объявление выводит нас вперед. Мы уже распродали электромобили первого поколения, и сейчас мы занимаемся этой проблемой», — сказал Фарли.

Эти новые заводы будут производить, возможно, в два раза больше в год, чем все аккумуляторы, производимые в США для автомобилей, мощностью 129 гигаватт, сказал Фарли.

Consumer Reports: 10 самых и наименее надежных автомобилей, грузовиков и внедорожников 2021 года — ежегодно, — сказал он.«На этой неделе мы анонсируем аккумуляторы на миллион автомобилей».

Благодаря проектам в Теннесси и Кентукки, в сочетании с существующими поставками SK Innovation, производимыми на заводе в Джорджии, Ford теперь сможет получить 140 гигаватт аккумуляторной емкости, о которой он говорил, через пять лет, сказал Фарли. «Итак, это происходит в Ford. Наши автомобили распроданы. И через три-четыре года, при всей этой мощности, у нас на руках будет более миллиона единиц аккумуляторов…. Это ставит нас на карту как лидера».

Это не все батареи, которые потребуются Ford для полностью электрических автомобилей в Северной Америке, но это только начало, сказал он.

Компания выпустила этот удар список:

  • Ford планирует построить мегакампус Blue Oval City площадью 3600 акров на западе Теннесси под названием Blue Oval City, который должен стать крупнейшим и наиболее эффективным заводом в истории Ford.Он будет включать в себя сборочный завод, производство аккумуляторов и парк поставщиков. На заводе процессы «без отходов на свалку» будут собирать материалы и производственные отходы в центр сбора материалов на месте, чтобы сортировать и направлять материалы для переработки или переработки либо на заводе, либо за его пределами.
  • Сборочный завод в Blue Oval City разработан для достижения углеродной нейтральности и достижения целей компании по выбросам в атмосферу, чтобы оказать регенеративное воздействие на местную окружающую среду за счет «биомимикрии в конструкции завода».
  • В центральном Кентукки Ford построит аккумуляторный парк BlueOvalSK, состоящий из двух аккумуляторных заводов, которые будут питать новую линейку автомобилей Ford и Lincoln, которые появятся на рынке в конце этого десятилетия. Производство передовых литий-ионных аккумуляторов начнется в 2025 году.

Ford начнет новаторские разработки в конце этого года, сказала в интервью Лиза Дрейк, главный операционный директор Ford в Северной Америке.

Производство планируется начать в 2025 году на обоих предприятиях в Теннесси и на одном предприятии в Кентукки, а второй завод по производству аккумуляторных батарей в Кентукки будет запущен в 2026 году.

Переработка также будет частью всей операции, сказала она.

«Это будут первоначальные мощности, которые мы установим по мере того, как в 2030 году мы движемся к 40% проникновению электромобилей», — сказал Дрейк.

Кроме того, официальные лица в Теннесси создали фонд для оплаты профессионального обучения и разработки учебных программ, обучающих навыкам, необходимым для работы, сказала она.

Чиновники Теннесси заявили, что возвращение Форда в штат является особенным из-за его истории.

«Еще в 1913 году компания Ford производила в Мемфисе деревянные колеса и основания кузова для автомобилей Ford модели T, — заявила Беверли Робертсон, генеральный директор Большой Мемфисской палаты. — Они возвращаются, чтобы преобразовать рынок Мемфиса и сделать эко экологически чистое производство — золотой стандарт автомобильной промышленности.

Ford открыл завод по сборке Model T в Мемфисе, переехал на новый завод в Южном Мемфисе в 1924 году, а затем переехал в Огайо в 1958 году. проект является для него «глубоко личным». «Теперь, 63 года спустя, я в команде, которая вернула Ford обратно. Это делает эту победу еще слаще.”

Имея два завода Ford в Луисвилле, губернатор штата Кентукки Энди Бешир хорошо знает Ford и работал над заключением этой сделки. В понедельник он сказал, что проект включает простительную ссуду в размере 250 миллионов долларов, которая требует от автопроизводителя выполнения своих прогнозов по инвестициям и рабочим местам.

«Это разновидность нашего обычного поощрительного пакета», — сказал Бешир. «Они смогут получить этот кредит в течение примерно 20 лет. Он будет включать передачу земли, которая является мегасайтом. Это 1500 акров от I-65, примерно в 40 минутах к югу от Луисвилля.И последняя часть — около 36 миллионов долларов на обучение».

100-летние отношения штата с Ford включали в себя все, от производства Model T до создания транспортных средств армии США для Второй мировой войны, сказал губернатор.

«Самая важная часть этой батареей будет автомобиль, движущийся вперед, — сказал Бешир. — Мы никогда больше не будем эстакадой. О Кентукки будут говорить во всех залах заседаний в Америке. Это знаковый момент. … Мы польщены тем, что Ford выбрал нас.Это трансформация не только для Кентукки, но и для Форда. Эти инвестиции — это ставки, которые они делают на будущее. Они доверяют нам свое будущее. Это невероятное вотум доверия. Мы не собираемся их подводить». будущего грузовика F-150 Lightning до 80 000 грузовиков в год в Дирборне.

Объяснитель: Как твердотельные батареи сделают электромобили лучше?

Мужчина проходит мимо логотипа Toyota на Токийском автосалоне в Токио, Япония, 24 октября 2019 г. REUTERS/Edgar Su/File Photo

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com СИНГАПУР, 7 сентября (Рейтер) — Твердотельные аккумуляторы могут изменить правила игры для электромобилей (EV), сохраняя больше энергии, заряжаясь быстрее и обеспечивая большую безопасность, чем жидкие литий-ионные аккумуляторы, помогая ускорить переход от двигателей, работающих на ископаемом топливе. легковые автомобили.

ЧЕМ ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ ОТ ЖИДКИХ ЛИТИЙ-ИОННЫХ АККУМУЛЯТОРОВ?

В твердотельных батареях используются тонкие слои твердых электролитов, которые переносят ионы лития между электродами.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Литий-ионные (li-ion) батареи используют жидкие электролиты и имеют сепараторы, которые предотвращают контакт положительного электрода с отрицательным электродом. подробнее

В настоящее время твердотельные батареи используются в таких устройствах, как кардиостимуляторы и смарт-часы.

Массовое производство этих аккумуляторов для электромобилей ожидается через три-пять лет, говорят эксперты.

КАКОВЫ ПРЕИМУЩЕСТВА ТВЕРДОТЕЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ?

Они, вероятно, будут более безопасными и более стабильными, чем жидкие литий-ионные батареи, в которых электролит летуч и легко воспламеняется при высоких температурах. Это делает электромобили, использующие литий-ионные аккумуляторы, более уязвимыми к пожарам и утечкам химических веществ.

Повышенная стабильность означает более быструю зарядку и снижает потребность в громоздком защитном оборудовании.

Они могут хранить больше энергии, чем жидкие литий-ионные аккумуляторы, помогая ускорить переход с бензиновых автомобилей на электромобили, поскольку водителям не нужно будет так часто останавливаться, чтобы зарядить свои автомобили.

ПОЧЕМУ ТРУДНО НАЧАТЬ МАССОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО ТВЕРДОТЕЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ?

Автопроизводители и технологические компании производили твердотельные литий-ионные аккумуляторы по одному в лаборатории, но пока не смогли масштабировать это до массового производства.

Трудно разработать твердый электролит, который был бы стабильным, химически инертным и при этом хорошо проводил ионы между электродами.Они дороги в изготовлении и склонны к растрескиванию из-за хрупкости электролитов, когда они расширяются и сжимаются во время использования.

В настоящее время твердотельный элемент стоит примерно в восемь раз дороже, чем жидкий литий-ионный аккумулятор, говорят эксперты.

КТО ПЫТАЕТСЯ ИХ СДЕЛАТЬ?

Японская компания Toyota Motor Corp (7203.T) является одним из лидеров массового производства твердотельных аккумуляторов. Компания заявила, что борется с их коротким сроком службы, но все же намерена начать их производство к середине 2020-х годов.читать дальше

В дополнение к собственным исследованиям Toyota, она объединилась с японской Panasonic Corp (6752.T) для разработки этих силовых агрегатов с их предприятием Prime Planet Energy & Solutions Inc.

Следом за ними немецкий Volkswagen (VOWG_p.DE) инвестировал в поддерживаемую Биллом Гейтсом американскую компанию по производству аккумуляторов QuantumScape Corp (QS.N), которая намерена представить свои аккумуляторы в 2024 году для электромобилей VW и, в конечном итоге, для других автопроизводителей.

VW говорит, что батарея будет обеспечивать запас хода примерно на 30% больше, чем жидкостная, и заряжаться до 80% емкости за 12 минут, что составляет менее половины времени самой быстрой зарядки литий-ионных элементов, доступных сейчас.

Stellantis (STLA.MI), образованная в январе в результате слияния итало-американского автопроизводителя Fiat Chrysler и французской PSA, имеет предприятие Automotive Cells Co с TotalEnergies (TTEF.PA) и партнерство с китайской Contemporary Amperex Technology Co Ltd. (КАТЛ) (300750.СЗ). Stellantis намерена представить твердотельные батареи к 2026 году. читать далее

Ford Motor Co (FN) и BMW AG (BMWG.DE) инвестировали в стартап Solid Power, который заявляет, что его твердотельная технология может обеспечить на 50% большую плотность энергии. чем современные литий-ионные аккумуляторы.Ford рассчитывает сократить расходы на аккумуляторы на 40% к середине десятилетия. подробнее

Южнокорейская компания Hyundai Motor (005380.KS), инвестировавшая в стартап SolidEnergy Systems, планирует начать массовое производство твердотельных аккумуляторов в 2030 году. подробнее

Samsung SDI Co Ltd (006400.KS), дочерняя компания Компания Samsung Electronics Co Ltd (005930.KS) занимается разработкой твердотельных аккумуляторов.

Лидер рынка электромобилей Tesla Inc (TSLA.O) до сих пор не заявляла, что хочет разрабатывать или использовать твердотельные элементы в своих автомобилях.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Репортажи Сайантани Гоша в Сингапуре и Тима Келли в Токио; Под редакцией Эдмунда Блэра

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Все, что вам нужно знать

Механизмы электромобиля, как правило, намного проще, чем у автомобиля со стандартным двигателем. Вот несколько примеров, перечисленных My EV:

  • Электродвигатель имеет меньше движущихся частей, чем бензиновый двигатель.
  • Электромобиль оснащен одноступенчатой ​​коробкой передач.
  • В отличие от обычных автомобилей, электромобили не оснащены многими обычными деталями, которые со временем ломаются и требуют замены или ремонта.

    Несмотря на простоту электромобилей, многие покупатели обеспокоены тем, что срок службы аккумуляторной батареи электромобиля составляет максимум 65 000 миль, прежде чем потребуется ее замена. Однако, хотя батарея электромобиля, вероятно, со временем потеряет способность полностью заряжаться, она, скорее всего, не выйдет из строя сразу.

    Основы работы с батареями

    Согласно My EV, стандартные автомобили с бензиновым двигателем оснащены свинцово-кислотными батареями, в то время как в электромобилях используются литий-ионные батареи, аналогичные батареям, используемым в ноутбуках и сотовых телефонах. Ниже приведены некоторые преимущества литий-ионных аккумуляторов для электромобилей:

    • Они обеспечивают большую плотность энергии по сравнению с перезаряжаемыми никель-металлогидридными аккумуляторами.
    • Они дольше держат заряд, даже когда не используются.
    • Обычно они состоят из множества отдельных ячеек, соединенных между собой, а не из одного массивного блока.

      Термин киловатт-час (или кВтч) часто используется при обсуждении емкости аккумулятора электромобиля. Когда дело доходит до киловатт-часа, чем больше батарея, тем лучше. Покупка автомобиля с более высокой мощностью киловатт-часа подобна покупке автомобиля с большим бензобаком. Чем больше емкость бака или мощность в киловатт-часах, тем больше миль вы можете проехать, не останавливаясь.

      Хотя количество киловатт-часов аккумулятора помогает определить расстояние, которое вы можете проехать на одном заряде, важно помнить, что система управления электромобилем не позволяет автомобилю выполнять одно из следующих действий:

      • Полная зарядка
      • Полная разрядка

        Согласно My EV, эта практика помогает сохранить срок службы и эффективность батареи.

        Агентство по охране окружающей среды оценивает электромобили на основе их энергоэффективности и пробега после полной зарядки.Однако, если вы покупаете электромобиль, а его пробег не соответствует заявленному для его модели пробегу, это не обязательно означает, что у него проблема с аккумулятором.

        Ожидаемый срок службы батареи

        Каждая батарея в электромобиле, продаваемом в США, имеет гарантию, которая действует не менее восьми лет или до 100 000 миль, сообщает CarFax. Например, Kia предлагает гарантию на аккумуляторную батарею сроком на 10 лет или 100 000 миль пробега, а Hyundai предоставляет пожизненную гарантию на батареи своих электромобилей.

        Эта стандартная гарантия превосходна, но не забудьте взглянуть на мелкий шрифт. Некоторые производители покрывают батарею только в том случае, если она полностью сдохла и не может держать заряд, что случается нечасто. Такие бренды, как BMW, Chevrolet, Tesla, Volkswagen и Nissan, покроют аккумулятор, если его емкость упадет до определенного процента, обычно от 60 до 70 процентов.

        Один важный момент, который следует помнить об ожидаемом аккумуляторе автомобиля, заключается в том, что тепло и литий-ион плохо сочетаются друг с другом.Автомобили, которые находятся в более жарком климате, как правило, быстрее разряжаются. Вот почему большинство электромобилей оснащены аккумуляторной батареей с жидкостным охлаждением.

        Еще одна вещь, которая может сократить срок службы батарей, — это использование станций быстрой зарядки уровня 3. Эти станции могут зарядить аккумулятор до 80% за 30 минут, но могут и перегреть аккумулятор. Carfax предупреждает, что это может повлиять на долгосрочную работу и срок службы батареи.

        Безопасность и техническое обслуживание электромобиля

        Электромобили, продаваемые в США, должны пройти те же испытания и стандарты безопасности, что и обычные автомобили.В дополнение к этим стандартным методам безопасности, по данным Управления по энергоэффективности и возобновляемым источникам энергии, электромобили также имеют определенные стандарты, которым они должны соответствовать, такие как:

        • Ограничение разлива химических веществ из их аккумуляторов
        • Безопасное размещение аккумуляторов в случае аварии
        • Держите шасси на безопасном расстоянии от высоковольтной системы, чтобы избежать поражения электрическим током

          С точки зрения плавности хода и устойчивости электромобиль обеспечивает более плавную езду и с меньшей вероятностью перевернется, чем обычные автомобили из-за более низкого центра тяжести.

          Что касается технического обслуживания, то за полностью электрическими транспортными средствами намного проще ухаживать, чем за обычными транспортными средствами, поскольку в них требуется меньше жидкостей для замены, таких как масло и трансмиссионная жидкость. Они также имеют меньше движущихся компонентов.

          Электромобили оснащены современными батареями, которые со временем разряжаются, но, как упоминалось ранее, на них обычно распространяется восьмилетняя гарантия или 100 000 миль пробега. Штаты, которые соблюдали период гарантийного покрытия выбросов в Калифорнии, предлагают минимальное покрытие на 10 лет, в то время как Nissan предоставляет дополнительное покрытие на пять лет или 60 000 миль.

          Циклы зарядки аккумуляторов

          Forbes отмечает, что когда литий-ионные аккумуляторы разряжаются от 0 до 100% в цикле зарядки, они подвергаются максимально интенсивному использованию. По словам основателя Cadex Electronics Исидора Бухманна, эти батареи могут выдержать этот интенсивный цикл зарядки примерно 500 раз, прежде чем они серьезно разрядятся.

          В то время как 500 циклов зарядки отлично подходят для телефонных компаний, таких как Apple и Samsung, которые хотят, чтобы потребители покупали новый телефон каждые два года, это не идеально для автомобилей, которые, как ожидается, прослужат более 10 лет.Хорошей новостью является то, что аккумуляторы в электромобилях не будут подвергаться такому экстремальному циклу зарядки. Они рассчитаны на долгие годы благодаря использованию различных защит.

          Системы управления температурным режимом аккумуляторов

          InsideEVs упоминает еще одну защиту, созданную для предотвращения износа аккумуляторов электромобилей: системы управления температурным режимом. Как и большинство людей, электромобили процветают при умеренных температурах около 70 градусов по Фаренгейту.

          Если погода слишком холодная, радиус действия и производительность батареи снижаются; однако срок службы батареи обычно не снижается.С другой стороны, высокие температуры могут привести к более быстрому износу аккумулятора. По этим причинам большинство электромобилей оснащены системой терморегулирования, которая поддерживает здоровую температуру аккумуляторов.

          Когда дело доходит до этого, каждый аккумулятор электромобиля в конечном итоге столкнется с износом, но многие источники утверждают, что очень немногие аккумуляторы электромобилей разряжены до такой степени, что их необходимо заменить. В настоящее время производители стремятся разработать аккумуляторы, которые обеспечат электромобилям долгий срок службы и максимальную производительность.

          Использованные источники:

          https://www.myev.com/research/ev-101/how-long-should-an-electric-cars-battery-last

          https://www.forbes.com/ сайты/billroberson/2019/09/30/часы-тикают-на-электрических-автомобилях-аккумуляторах и-как-долго-они-будут-длиться/#205049a21d9b

          https://www.energy.gov/ eere/electricvehicles/electro-car-safety-maintenance-and-battery-life

          https://autoinsurancenerds.com/electric-vehicles/best-car-insurance-for-electric-cars-both-new-and-used /

          https://insideevs.com/news/368591/жизнь-жизни-аккумулятора-электромобиля/

          https://www.carfax.com/blog/how-long-does-the-battery-last-in-an-electric-car

          https ://www.caranddriver.com/search/?q=electric+car

          https://www.caranddriver.com/news/a30031153/ev-charging-guide/

          Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

          Сделать простой электродвигатель

          Магнитный моторный комплект

          Создание простого электродвигателя — это учебная деятельность, которая также может быть пробована как школьный проект или научный проект. С помощью этого проекта студенты могут изучить и продемонстрировать преобразование электрической энергии в механическую энергию.Материалы очень недорогие, и весь проект обойдется вам примерно в 8 долларов.

          Список материалов

          Основными компонентами простого двигателя постоянного тока являются кусок магнитной проволоки и небольшой магнит. Подойдет почти любой тип магнита и любой тип магнитной проволоки. Все остальные компоненты являются необязательными и могут быть легко заменены другими материалами. Используйте ссылки и изображения на этой странице, чтобы увидеть, как другие делают свои собственные простые двигатели постоянного тока.Эта специальная конструкция двигателя постоянного тока хорошо подходит для школьных проектов.

          Материалы включают в себя:

          1. Держатель батареи 2. Керамический дисковый магнит
          3. Магнитный провод 4. Безопасность Pins
          5. Винты 6. Wood Block


          Введение

          Электродвигатели повсюду; даже в вашем компьютере есть электродвигатели для питания охлаждающих вентиляторов и жестких дисков.Сборка простого электродвигателя постоянного тока — отличный способ узнать, как они работают, и очень весело наблюдать за вращением вашего творения.

          Задача

          Целью этого проекта является создание простого электродвигателя с нуля.

          Как сделать?

          Начните с намотки якоря , движущейся части двигателя. Чтобы арматура получилась красивой и круглой, намотайте ее на цилиндрическую форму, например на пип или маленькую батарейку АА.

          Чтобы катушка постоянно держала форму, скрутите свободные концы и пару раз оберните их вокруг катушки.Если такой способ скрепления катушки слишком сложен, смело используйте для работы скотч или изоленту.

           

          Держите катушку за край стола так, чтобы катушка была вертикально вверх и вниз, и острым ножом снимите верхнюю половину изоляции со свободного конца провода.

          Проделайте то же самое с другим свободным концом провода, убедившись, что блестящая оголенная медная сторона на обоих концах провода обращена вверх.

          Следующим шагом является подготовка осевых опор. С помощью плоскогубцев согните две английские булавки посередине. Английские булавки могут проводить электричество к арматуре, в то время как проволочные петли на английской булавке могут удерживать ее.

          Основой для этого двигателя будет деревянный брусок. Это хорошая основа, потому что она тяжелая, устойчивая и хорошо выглядит для презентации в классе или научной ярмарке. Деревянный блок достаточно большой, чтобы вместить батарею.

          С помощью винтов закрепите изогнутые английские булавки на деревянном бруске так, чтобы петли были обращены друг к другу на расстоянии около 1 дюйма друг от друга.

          Прикрепите провода от держателя батареи к опорам (загнутые английские булавки)

          Вставьте батарею в держатель. Поместите магнит поверх деревянного бруска прямо под катушкой. Убедитесь, что катушка все еще может свободно вращаться и что она просто не касается магнита.

          Осторожно поверните якорь, чтобы запустить двигатель. Если не заводится, попробуйте покрутить в другую сторону.Мотор будет вращаться только в одном направлении.

          Если у вас нет этого набора, вы можете заказать его прямо сейчас! Он доступен как в одиночном пакете, так и в виде классового пакета. Содержимое комплекта может отличаться от изображений, представленных на этой странице.


          Безопасный интернет-магазин

           

          .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.