Двигателя генератор: Двигатели генераторов: виды и особенности

Содержание

Генератор-двигатель система — это… Что такое Генератор-двигатель система?

        электропривода, система «Г-Д», система Леонарда, система Электропривода, в которой исполнительный электродвигатель постоянного тока независимого возбуждения питается от генератора тока также независимого возбуждения. «Г.-д.» с. применяется главным образом для электроприводов, работающих в напряжённом режиме с частым включением, с широким регулированием скорости или с особыми требованиями к регулированию скорости, момента и др. характеристик электропривода. «Г.-д.» с. наиболее распространены в установках металлургической промышленности.          Генератор Г (рис.) вращается асинхронным или синхронным электродвигателем ДА. Машины в «Г.-д.» с. обычно возбуждаются от возбудителя В; в установках большой мощности применяют ионное возбуждение (см. Ионный электропривод), а также тиристорные устройства. Пуск двигателя Д производится постепенным повышением напряжения генератора Г реостатом РГ в цепи возбуждения или включением обмотки возбуждения генератора
овГ
сразу на полное либо даже на повышенное напряжение. Реверс Д производится изменением полярности Г переменой направления тока в овГ при переключении контактов направления В и Н. При уменьшении возбуждения Г или при отключении овГ двигатель Д переходит в режим рекуперативного торможения, а Г в двигательный режим, при котором он уменьшает нагрузку ДА или переводит его в режим генератора с отдачей энергии в сеть. В «Г.-д.» с. скорость регулируется изменением напряжения на якоре
Д
(вниз от основной) или ослаблением магнитного потока в Д (вверх от основной). Полный диапазон регулирования скорости достигает 1:30. Пределы эти могут быть расширены при применении средств автоматического регулирования, например, электромашинных, полупроводниковых, магнитных и др. устройств.

         Достоинства «Г.-д.» с.: наличие хороших динамических свойств, допускающих получение разнообразных характеристик в переходных режимах; простота и экономичность управления; большой диапазон и плавность регулирования скорости. Недостатки: сравнительно низкий кпд (0,6—0,8), большая установленная мощность машин и высокая стоимость оборудования, повышенные расходы на обслуживание и ремонт.

        Лит.: Сиротин А. А., Автоматическое управление электроприводами, М, — Л., 1959; Чиликин М. Г., Общий курс электропривода, 3 изд., М. — Л., 1960; Андреев В. П., Сабинин Ю. А., Основы электропривода, 2 изд., М. — Л., 1963.

        

        Схема системы «генератор-двигатель»: Г — генератор; Д — электродвигатель; В — возбудитель; РВ, РГ, РД — реостаты; ДА — двигатель асинхронный; овВ, овГ, овД — обмотки возбуждения; срГ, срД — сопротивления регулировочные; В, Н — группы контактов направления вращения (вперёд, назад).

Как переделать любой асинхронный двигатель в генератор


Тот кто знаком с устройством асинхронного двигателя прекрасно знает, что работать просто так в режиме генератора он не будет. Все дело в отсутствии магнитного поля, способного создать электродвижущую силу в обмотках его статора. Но что будет, если доработать ротор мотора постоянными магнитами? По сути должен получиться генератор, способный преобразовывать механическую энергию в электрический ток. Давайте проверим.

Понадобится



Переделка асинхронного двигателя в генератор переменного тока


Вскрываем корпус двигателя, открутив крепежные винты. Снимаем крышку одной из сторон.

Вытаскиваем якорь, он же короткозамкнутый ротор.

Осматриваем статор на повреждения на всякий случай на наличие повреждений. И определяемся с чередованием постоянных магнитов.

Неодимовые магниты плоские, а круглые, потому что их будет проще установить.

Занимаем примерное расположение магнитов на роторе.

Обклеиваем якорь малярным скотчем, повторяем расстановку.

Для наглядности рисуем полюса магнитов.

Сверлим глухие отверстия по диаметру и толщине магнитов. Разводим эпоксидную смолу и вклеиваем магнитики в углубления заподлицо.

Красим для эстетического вида и защиты от коррозии все части электродвигателя.


Устанавливаем ротор обратно. Сборку производим в обратной последовательности.

Фиксируем болтами крышки двигателя.

Проверка генератора


Подключаем дрель или шуруповерт к валу мотора.

Обеспечиваем вращение. Как видно выходное напряжение присутствует.

Теперь подключаем нагрузку. Это люминисцентная лампа на 220В и 5 Вт. Так как двигатель трехфазный, для концентрации энергии в одной точке, свободную обмотку шунтируем конденсатором.

Лампа светит ярко, почти как от сети.

Мощность, напряжения, требуемый момент вращения — все это будет зависеть от модели конкретного электродвигателя.

Заключение


В данном примере получился генератор, требующий больших оборотов. Теоретически его конечно же можно использовать, скажем, в ветряке и снимать небольшое напряжение порядка 20-30 В. Он вполне будет работать, так как в нем практически отсутствует магнитное залипание и ветер будет без лишних усилий крутить лопастя.

Смотрите видео